我們在日常生活中常常會遇到一些與學(xué)習(xí)和工作生活等相關(guān)的問題。在總結(jié)時，我們應(yīng)該積極提出問題和建議，推動自己的進(jìn)步和成長。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇一
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。這時區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
關(guān)于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)所帶來的影響和改變可以從三個角度進(jìn)行分析。首先，對于沿海開放城市來說，發(fā)達(dá)的水上航線，可以讓整個沿海城市從水上和內(nèi)陸等多個維度，形成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。借助水上交通的便利和較低成本，改善沿海落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況。其次，以農(nóng)、林、牧業(yè)和礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)為例，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其周邊可利用的其他資源也會得到進(jìn)一步的開發(fā)和利用。這有利于當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)各類自然資源經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，以此豐富地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)類型。最后，對于城鄉(xiāng)地區(qū)的交通運輸建設(shè)，能夠為地區(qū)的商貿(mào)往來建立便利的條件和途徑，加快資源交換和經(jīng)濟(jì)往來的頻率，這對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說優(yōu)勢顯著。
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達(dá)國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析當(dāng)中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念更是一無所知。當(dāng)社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟(jì)與交通之間關(guān)聯(lián)的認(rèn)識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進(jìn)一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟(jì)狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來新的活力，讓當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護(hù)作為重點內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護(hù)自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻(xiàn)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二
關(guān)于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)所帶來的影響和改變可以從三個角度進(jìn)行分析。首先，對于沿海開放城市來說，發(fā)達(dá)的水上航線，可以讓整個沿海城市從水上和內(nèi)陸等多個維度，形成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。借助水上交通的便利和較低成本，改善沿海落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況。其次，以農(nóng)、林、牧業(yè)和礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)為例，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其周邊可利用的其他資源也會得到進(jìn)一步的開發(fā)和利用。這有利于當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)各類自然資源經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，以此豐富地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)類型。最后，對于城鄉(xiāng)地區(qū)的交通運輸建設(shè)，能夠為地區(qū)的商貿(mào)往來建立便利的條件和途徑，加快資源交換和經(jīng)濟(jì)往來的頻率，這對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說優(yōu)勢顯著。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇三
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達(dá)國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析當(dāng)中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念更是一無所知。當(dāng)社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟(jì)與交通之間關(guān)聯(lián)的認(rèn)識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進(jìn)一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟(jì)狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來新的活力，讓當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護(hù)作為重點內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護(hù)自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻(xiàn)。
作者：喻學(xué)倫單位：鶴崗環(huán)宇交通開發(fā)建設(shè)有限公司。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇四
交通運輸作為國民經(jīng)濟(jì)的一個分支，不是孤立的，其規(guī)模和發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的其他部門有著密切的關(guān)系。
處理運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使交通運輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展是決策者關(guān)注的主題之間的關(guān)系，尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)困難時期，增加投資交通基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)刺激計劃的一個重要組成。
因此，交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系的研究具有一定的現(xiàn)實意義。
交通運輸不僅可以促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善運輸條件，農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了有利條件，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場為導(dǎo)向，以提高附加值農(nóng)業(yè)創(chuàng)造條件的變化。
城市的發(fā)展離不開交通分離，交通是城市的城市擴(kuò)張是快速擴(kuò)張和城市的快速擴(kuò)張，同時也對交通部門的支持。
交通運輸在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的作用越來越重要。
當(dāng)運輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的自身發(fā)展，并刺激在經(jīng)濟(jì)相對滯后的交通的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“拖”的效果，但經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長，往往產(chǎn)生新的交通需求，從而促進(jìn)交通運輸?shù)陌l(fā)展。
國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)起到橋梁的交通系統(tǒng)，它是有機聯(lián)系的各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，處理，交換和消費，以確定社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動的正常前提得以順利進(jìn)行。
交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通的整體性能和法律的相互影響：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，疲軟，運輸需求和容量會縮小，流量限制區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)，當(dāng)?shù)貐^(qū)緊急調(diào)運經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，為強勁的投資熱情發(fā)展的需求，但交通的發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點，因為它是不可能表現(xiàn)出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的公共交通制約快速發(fā)展的影響后面。
1.運輸是由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通發(fā)展的需要，以滿足因交通需求的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動;交通的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的交通設(shè)施必須是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，吸引了大量的投資。
2.交通運輸?shù)陌l(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并強調(diào)運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
它被認(rèn)為是伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的開發(fā)和運輸，運輸能力，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。
3.運輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不僅是原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。
因為了解這些基本上都是定性判斷的理解，實踐的經(jīng)驗總結(jié)和總結(jié)，以及在實踐中總結(jié)的經(jīng)驗總結(jié)是少之又少，缺乏實踐驗證。
二、交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。
運輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分的基本要求。
對應(yīng)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通系統(tǒng)的'可持續(xù)發(fā)展，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全的交通運輸系統(tǒng)，交通發(fā)展和利益形成的區(qū)域應(yīng)該是社會，行業(yè)和地區(qū)的成員發(fā)展的地區(qū)，根據(jù)社會分配公平分享，交通建設(shè)對生態(tài)環(huán)境破壞自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)可以容忍和消化的最佳水平。
組成的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的各種類型的行業(yè)和各行業(yè)的比例和質(zhì)量，作為一種生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)分布比例不同，經(jīng)濟(jì)效率存在較大的差異。
交通狀況是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的諸多因素之一，交通條件的變化直接影響到產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而改變區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
為了追求低成本優(yōu)勢，大比例的重工業(yè)原材料集中在周邊的港口或軌道交通樞紐。
航空的優(yōu)勢，以滿足“輕，薄，短，小”的新興工業(yè)產(chǎn)品的功能，從而形成了新的工業(yè)區(qū)。
因此，由于不同的交通條件，在不同地區(qū)不同行業(yè)的吸引力，與交通條件對提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也增加，在一般情況下，優(yōu)越的地理位置和交通條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平比較高。
2.交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)是指在一定地域范圍和形式分布在經(jīng)濟(jì)因素之間的相對位置關(guān)系，它是人類經(jīng)濟(jì)活動和地點選擇過程和長期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局在不同的地區(qū)，不同的發(fā)展階段，有一個非常核心的類型，點軸和網(wǎng)絡(luò)類型。
由于交通便利，極核的道路交通樞紐等鐵路樞紐，港口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟(jì)活動有很強的吸引力，往往會形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
交通路線(鐵路線，線航空公司)本身沿通道，各種經(jīng)濟(jì)因素和產(chǎn)業(yè)沿著傳送帶的擴(kuò)散，形成道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅力量，線性空間的人口，產(chǎn)業(yè)，城市，物流的整合，信息流復(fù)雜，即傳送帶。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)已成為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可以被分為交通，通信，電力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)流量的人和貨物運輸網(wǎng)絡(luò)是最基本的組成部分，影響一個偉大的程度區(qū)際貿(mào)易主要包括改變流動的因素，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
公路運輸網(wǎng)絡(luò)的完善可以從2個方面促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易，減少運輸成本，降低空間成本。
現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)，區(qū)域運輸成本是確定不僅實際的距離，決定覆蓋其運輸網(wǎng)絡(luò)密度和結(jié)構(gòu)，交通設(shè)施升級建筑不僅要滿足現(xiàn)階段的貿(mào)易需求，更多發(fā)揮作用創(chuàng)造更多的區(qū)際貿(mào)易需求。
三、運輸問題的建議。
1.以交通為主線，發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)帶的空間范圍和持續(xù)改進(jìn)的擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)活動，走廊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化和傳輸線不斷接觸密切，和逐步形成一個集群，工業(yè)和城市發(fā)展軸的主干道交通或運輸通道高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，它是運輸走廊和經(jīng)濟(jì)活動在空間上彼此為很長一段時間。
結(jié)果。
在其發(fā)展過程中，人才，產(chǎn)業(yè)，技術(shù)要素在空間沿交通干線集聚與擴(kuò)散，由于交通和經(jīng)濟(jì)可及性的提高，提高的經(jīng)濟(jì)地理位置，促進(jìn)企業(yè)間，跨行業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施主要波束空間運動路線之間的桿單元。
華納帕特森在生長軸理論，直接運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對運輸路線的重點，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)和推動建設(shè)中的作用。
交通之間的增長極建立聯(lián)系，方便人員，要素流動，降低運輸成本，在形成一個新的有利位置和良好的投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動力的新的道路將吸引，聚集交通軸線，產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)，第一區(qū)位交通優(yōu)勢，大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)在城市的中心，被稱為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)核心，一路上通信大致相同形式的核心，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的運輸，并逐步使自然條件和資源，當(dāng)這些“點”的經(jīng)濟(jì)潛力，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有一定實力形成核心的經(jīng)濟(jì)潛力，這些“點”，被收集。
然后，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，構(gòu)成一串沿著交通線，導(dǎo)致行業(yè)公交線路的數(shù)量是高度集中的，高濃度的物質(zhì)是高度綜合技術(shù)市場高度集中，高度集中的，高資本積累和經(jīng)濟(jì)潛力，經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“行”聚集。
這是交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合效應(yīng)。
有吸引力的運輸或減少形成機制可以概括如下：首先，由于運輸費用，降低成本，提高市場競爭力，擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)中心，地理位置優(yōu)越，交通路線的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢的地理范圍，通常被稱為成本-第二運輸收斂作用，提高該地區(qū)的運輸能力，提高空間通信的水平，增強個體經(jīng)濟(jì)空間的能力，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易和交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模沿著核具有較大的空間，通常被稱為成本流匯聚擴(kuò)張效果。
3.合理分配。
我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是當(dāng)?shù)卣臋?quán)力下放尤其是高成本的橫向協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動的經(jīng)濟(jì)組織，分工勞動成本的制度安排的結(jié)果是明顯高于組織費用，外部橫向協(xié)調(diào)成本超過內(nèi)部垂直協(xié)調(diào)成本，發(fā)展區(qū)域分工勞動和射線角點劃分區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，假設(shè)獨立發(fā)展的直接結(jié)果，現(xiàn)有區(qū)域a，b，良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，b區(qū)可以選擇一個專業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施重建的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，身體的地方政府決策過程中。
我區(qū)交通設(shè)施用選擇勞動收入分配性能的微觀經(jīng)濟(jì)主體的利益在一定程度上，未來地方政府增加稅收;不到分，收入在一定程度上性能中央政府向地方政府直接投資、轉(zhuǎn)移支付的增加，在短期內(nèi)增加就業(yè)和官員個人效用的增加。
參考文獻(xiàn)：
[1]王瑞軍.基于省域視角的中國交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究[d].北京交通大學(xué)，.
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇五
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究的進(jìn)步,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究變得日益重要起來.從當(dāng)前理論界的研究來看,關(guān)于兩者之間關(guān)系的研究主要存在三種認(rèn)識.實際上,交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場都會產(chǎn)生影響,我們要注意發(fā)揮這些有利因素,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展.
作者：郎志紅作者單位：邯鄲市交通局運輸管理處,河北,邯鄲,056002刊名：當(dāng)代經(jīng)濟(jì)英文刊名：contemporaryeconomics年，卷(期)：20xx“”(18)分類號：關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通運輸山東
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇六
交通運輸業(yè)源于公眾的實際生活需求，公共服務(wù)性是它區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的一個重要特征，其發(fā)展在很大程度上依賴政府的基礎(chǔ)道路建設(shè)。因此，交通運輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不是獲取最大利潤，而是合理高效地為社會的所有成員提供服務(wù)。在國外的研究中，運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)最早起源于社會的福利經(jīng)濟(jì)學(xué)，這也說明了交通運輸?shù)墓残浴１M管運輸業(yè)和利潤指標(biāo)沒有太大相關(guān)性，但它與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是密不可分的。
一、導(dǎo)言。
交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，但是有個重要的條件就是交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適宜。交通運輸?shù)倪^于滯后或者是過度超前發(fā)展反而會阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會反作用與交通運輸系統(tǒng)，文章重點研究了交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系，希望從中能夠為二者的協(xié)調(diào)發(fā)展提供依據(jù)。
（一）降低市場交易成本。
交通運輸、水資源、電力能源以及網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施無論是各行各業(yè)在從事經(jīng)濟(jì)活動中所必須投入的生產(chǎn)要素，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有助于促進(jìn)市場運行效率的提升，交通、通信等設(shè)施促進(jìn)了貨物與服務(wù)流動性的提升。同時相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成本的下降也將有助于全社會生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，從而促進(jìn)社會財富水平的全面提升。
交通運輸設(shè)施的建設(shè)工作在改善運輸狀況的同時，還可促進(jìn)交易費用的減小，便捷的交通狀況能夠促使相關(guān)的企業(yè)或個人在進(jìn)行物質(zhì)、信息、商品以及人員的輸送時將更加便捷、高效。交通運輸與通訊技術(shù)的發(fā)展可極大的減少企業(yè)所需花費的倉儲成本，進(jìn)而促使企業(yè)能夠在參與市場經(jīng)濟(jì)活動時針對不斷變化的消費需求做出更加及時性的調(diào)整，提高其生產(chǎn)有效率。
（二）帶動沿線新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
由于交通更加便捷，以及交通運輸建設(shè)的不斷加強將會帶動大量和交通運輸所密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，例如物流乃至于部分專業(yè)化市場的興起，并在交通沿線促進(jìn)一大批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如休閑旅游等產(chǎn)業(yè)，隨著交通狀況的改善，還可促進(jìn)農(nóng)家樂旅游的快速發(fā)展，為廣大農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)增收提供了性的機遇。加強對基礎(chǔ)性交通的建設(shè)力度，有助于促進(jìn)旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，對于推動當(dāng)?shù)芈糜问袌霭l(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮意義重大。
（三）盤活沿線資源，提升沿線土地價值。
公路交通的建設(shè)，對于沿線的資源有著極其明顯的“盤活”作用，對于相關(guān)的旅游及土地資源所帶來的這種盤活效應(yīng)將更加明顯。依據(jù)區(qū)位理論效應(yīng)，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)會導(dǎo)致當(dāng)?shù)貐^(qū)域區(qū)位發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時區(qū)域的相對位置變化也將會導(dǎo)致土地價值受到波動。一般在交通改善前由于土地及旅游資源難以同其他要素相配套，會長期處在閑置狀態(tài)下，而一旦進(jìn)行了公路交通建設(shè)，便會使得這些資源被整合到更大的區(qū)域空間內(nèi)，從而也就使得原本閑置的資源其市場價值顯著提升。這對于縮小區(qū)域間的發(fā)展差距尤為重要。
三、當(dāng)前交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀。
盡管交通運輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用，但是目前我國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢，對這個問題的思考是必要的，它對于我們在相關(guān)交通運輸業(yè)的建設(shè)過程中有著指導(dǎo)作用。我國交通運輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善，但是其還是存在著幾個方面的'問題。首先是我國交通運輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運輸業(yè)最為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)次之，而西部地區(qū)的交通運輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系，同時也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個不小的障礙，對于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。
在我國交通運輸中，雖然城市的交通運輸要好于農(nóng)村地區(qū)，但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞，在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對，如下雨天氣，城市道路排水不暢，造成道路積水嚴(yán)重的問題。這些問題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒能夠及時對交通運輸進(jìn)行升級改造有著一定的關(guān)系，不能滿足當(dāng)今社會對于交通運輸更高的要求，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來了較大的影響。
區(qū)域交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對于周邊環(huán)境造成了較大的影響，這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對環(huán)境嚴(yán)重破壞，給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。
相比于其他產(chǎn)業(yè)，交通運輸對土地和各種資源的占用是比較大的，這在很多時候就表現(xiàn)為對環(huán)境的直接破壞和污染。例如機場規(guī)劃用地，一般要進(jìn)行大規(guī)模、大面積的預(yù)先處理，這毫無疑問會對植被和一些動物的生存產(chǎn)生不利甚至滅絕信號的打擊。而人口和資源狀況又決定了任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要走可持續(xù)、環(huán)境友好的資源節(jié)約型道路，作為基礎(chǔ)工程建設(shè)的交通運輸也不例外。因此，在發(fā)展交通運輸?shù)臅r候同時要考慮到區(qū)域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。人們經(jīng)常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以一定的環(huán)境破壞為代價，但實際上，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能兼顧的想法是有局限性的。盡管在資源愈加緊張、環(huán)境愈加脆弱的今天，能做到與自然和諧發(fā)展的企業(yè)也并不在少數(shù)，這樣的企業(yè)獲得的是更為長遠(yuǎn)的利益。對交通運輸業(yè)來說也是如此，犧牲眼下的小利益，將注意力的一部分轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)上來，才能確保得到持續(xù)性和長遠(yuǎn)性的利益。
五、結(jié)論。
通過以上的分析，我們發(fā)現(xiàn)作為區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，必須肯定交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用，完善的交通基礎(chǔ)建設(shè)有利于強化區(qū)域分工，加強區(qū)域貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。所以，我們要加快交通運輸發(fā)展的步伐，積極構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷滿足日益加快的交通需求。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇七
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷增長，房地產(chǎn)行業(yè)也隨之發(fā)展起來，面對現(xiàn)在的房地產(chǎn)市場投資環(huán)境的日益復(fù)雜和風(fēng)險加大，市場的調(diào)節(jié)機制還在某些方面存在一些問題，只有加大房地產(chǎn)領(lǐng)域改革的力度，加強調(diào)控，才能更好、更快解決這些問題。本文將從房地產(chǎn)市場的現(xiàn)狀出發(fā)，對出現(xiàn)的系列問題進(jìn)行分析，力求促進(jìn)房地產(chǎn)市場的健康、快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)問題策略現(xiàn)狀。
中國房地產(chǎn)業(yè)近十幾年來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國最熱門的行業(yè)之一，而且在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升。房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有效的改善了人們的居住條件，也推動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是我們也要看到，在各種不利的因素和環(huán)境的制約下，房地產(chǎn)業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)之一，伴隨著其迅速的發(fā)展，也暴露出許多不足之處。因此，國家在其發(fā)展中進(jìn)行了宏觀調(diào)控和各種支持，為的是促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)而實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。
(1)房地產(chǎn)供求總量的非均衡性。
房地產(chǎn)供求總量上的非均衡般表現(xiàn)為潛在實際供給大于有效供給，總需求大于有效需求，即超額供給和超額需求同時并存，也即短缺與過剩同時存在。在我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展過程中，存在著大量商品房空置、潛在需求巨大與有效需求不足的矛盾等非均衡問題。近幾年來，針對房地產(chǎn)市場的問題，政府相繼出臺了一系列的相關(guān)措旋，但效果并不明顯。導(dǎo)致這種結(jié)果的真正原因是多方面的，既有我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展水平總體偏低的問題，也有我國居民對擁有住房所有權(quán)的傳統(tǒng)觀念，以及一些家庭和企業(yè)把住房作為保值增值工具的心理作用，更有政府參與房地產(chǎn)市場調(diào)節(jié)的不當(dāng)行為的影響。近幾年來，新的房地產(chǎn)項目不斷開工，商品房供應(yīng)持續(xù)增加。一方面，我國存在住宅供給數(shù)量過高、住宅有效需求不足而導(dǎo)致大量商品房空置的現(xiàn)狀。而另一方面，由于房價過高，大多數(shù)的中、低收入家庭買不起住房，無房可住，幾代同室的現(xiàn)象屢見不鮮，造成了大量樓盤空置的現(xiàn)象。目前，全國及部分地區(qū)大量的商品房積壓賣不出去、空置率越來越高已成為不爭的'事實。
近幾年來，我國房地產(chǎn)價格直呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。土地價格由于其稀缺性和市場需求的無限性的拉動作用及其土地市場投機炒作，出現(xiàn)虛漲。如果把全國的固定資產(chǎn)投資額與房地產(chǎn)開發(fā)投資額比較下，會發(fā)現(xiàn)投資人大量囤積購買土地，房屋空置泡沫，房地產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)虛長趨勢，房地產(chǎn)的投資增長速度明顯的比其它固定資產(chǎn)的投資速度快的多，而且這虛長的趨勢也越發(fā)明顯。
(3)消費結(jié)構(gòu)缺乏理性。
在我國，大多數(shù)的消費者對房地產(chǎn)的發(fā)展持觀望態(tài)度，他們消費心理受到炒房者和媒體輿論的影響，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使市場調(diào)節(jié)機制的缺陷越發(fā)的暴露出來。在利益的驅(qū)使下，某些非理性的因素導(dǎo)致房地產(chǎn)價格的飛漲，投機者借此機會不斷的炒高房地產(chǎn)價格，使其真正有需求的購房者買不起房子，出現(xiàn)了貧富日益加大，兩極分化日趨嚴(yán)重的現(xiàn)象。
二、目前我國房地產(chǎn)業(yè)存在的問題。
(1)銀行信貸存在的問題。
隨著我國房地產(chǎn)金融信貸風(fēng)險的不斷加重，主要體現(xiàn)在一些開發(fā)商在購入土地時自有資金不足，為了獲得預(yù)期的利益，只能從金融機構(gòu)獲得信貸，致使在一定程度上增加了金融信貸的風(fēng)險。
(2)經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素。
即中國經(jīng)濟(jì)受到金融危機的影響之后，這幾年的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始逐漸復(fù)蘇，每次房地產(chǎn)市場的升溫的推動力都是高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇影響著人們的購房需求，從而導(dǎo)致房價的逐漸上漲。
(3)中、低檔普通商品房有所欠缺。
我國住房制度改革之后，以住房的市場化分配代替了住房的國家分配制度，導(dǎo)致房價上漲過快。部分地區(qū)政府為了生產(chǎn)總值的提高，不惜過度促成土地交易，由于利益的驅(qū)使，地方政府和房地產(chǎn)開發(fā)商更熱哀于開發(fā)高利潤的高檔住宅和別墅，在提供經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房等保障性住房上根本沒有積極性，使得本應(yīng)占市場主體的保障性住房逐漸邊緣化。廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房的供給量，根本滿足不了中、低收入家庭住房的需求，這就導(dǎo)致商品房成了解決居民住房的基本模式。住宅結(jié)構(gòu)供給的失衡，會間接導(dǎo)致房價的攀升，影響房地產(chǎn)市場的健康有序發(fā)展。
三、改變房地產(chǎn)現(xiàn)狀的應(yīng)對策略。
(1)加強政府的參與力度。
近幾年房地產(chǎn)市場的變化使我們認(rèn)識到，單靠市場機制自發(fā)調(diào)節(jié)來解決土地資源稀缺、房地產(chǎn)價格上漲等問題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為由于市場機制自身的特點，若完全靠市場機制的自動調(diào)節(jié)來解決這些問題，需要相當(dāng)長的周期。于是，作為社會經(jīng)濟(jì)管理者的政府理所當(dāng)然地承擔(dān)起了相應(yīng)的宏觀調(diào)控職能，采取定的政策和措施促使經(jīng)濟(jì)向最優(yōu)均衡狀態(tài)運行，保證經(jīng)濟(jì)資源的有效利用。政府需要針對各地的不同情況分別進(jìn)行分析和規(guī)劃，嚴(yán)厲控制并打擊故意炒地、炒房等現(xiàn)象的發(fā)生，更要合理利用各地域的土地資源，推出公平公正的招商開發(fā)投資政策，堅決把握好房地產(chǎn)市場的發(fā)展方向，制定合理有效的房地產(chǎn)管理辦法，打擊囤地、囤房的不良現(xiàn)象。方面，利用稅收優(yōu)惠政策鼓勵房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房，另方面，發(fā)揮稅收引導(dǎo)作用，鼓勵企業(yè)通過自建房、合作建房等方式打破開發(fā)商對房屋供應(yīng)的壟斷。
(2)整頓房地產(chǎn)市場秩序，規(guī)范企業(yè)行為。
房地產(chǎn)市場是個復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)體系，考察個區(qū)域的房地產(chǎn)市場是否發(fā)達(dá)，關(guān)鍵看房地產(chǎn)市場體系是否健全和完整。應(yīng)當(dāng)制定有效的房地產(chǎn)市場政策，來解決高房價與高空置率的矛盾現(xiàn)象，讓消費者的真是需求來主導(dǎo)房地產(chǎn)市場。遵循我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展規(guī)律，從我國的基本國情出發(fā)，對房地產(chǎn)市場進(jìn)行宏觀調(diào)控和把握，杜絕房地產(chǎn)市場的房價穩(wěn)定而導(dǎo)致房地產(chǎn)的流通成本和交易成本的提高，為更好地貫徹房地產(chǎn)發(fā)展政策培育出一個良好的房地產(chǎn)市場體系。
(3)政策上給予相對的扶持。
不斷提高廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房等中、低檔住房的供給比例，努力解決低收入家庭的住房困難。居民個人集資建房的可操作性還有待進(jìn)步研究，但是低收入居民的要求在一定程度上表達(dá)了對國家政策的期望，讓居民不再受開發(fā)商的盤剝。另外，還可以通過貧困居民住房求助活動、建設(shè)外來務(wù)工人員員工宿舍等多種方式，不斷改善低收入家庭的住房狀況。
(4)使房地產(chǎn)市場逐步走向成熟化。
綜合當(dāng)前對房地產(chǎn)市場投資的增長速度，中國房地產(chǎn)的投資還處于繁榮階段，但是，從市場表現(xiàn)來看房地產(chǎn)市場則處于不成熟到成熟的國度階段，從當(dāng)前城市居民的經(jīng)濟(jì)實力和居民的購買力分析，只要經(jīng)濟(jì)形勢平穩(wěn)可持續(xù)的增長，不出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求的現(xiàn)象，房價就不會大起大落。
四、結(jié)語。
從當(dāng)前的房地產(chǎn)形勢分析，住房銷售開始得到控制，從根本上規(guī)范房地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資現(xiàn)象，我相信中國的房地產(chǎn)市場將越來越完善，未來幾年中國房地產(chǎn)供求關(guān)系將趨于均衡，房地產(chǎn)市場將保持平緩的發(fā)展勢頭。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇八
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。這時區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的.各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇九
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)理論研究的進(jìn)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究變得越來越重要。
從當(dāng)前理論界的研究中，主要有三種關(guān)于兩者關(guān)系的理解。
同時闡述了交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，并提出了發(fā)展建議。
本文將正確把握交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系聯(lián)合一起，使兩者互動發(fā)展是本文的中心思想。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十
只是在不同的區(qū)域有著不同方面的體現(xiàn)。
本文不僅論述了二者之間的關(guān)系，而且也闡述了在各種類型區(qū)域內(nèi)，交通運輸?shù)陌l(fā)展前景和建議。
交通運輸對一個發(fā)展中國家來說具有十分重要的作用，每一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要交通運輸?shù)陌l(fā)展來支撐。
交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)二者相互作用和影響，并且逐步發(fā)展成一個完善的整體，形成交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。
一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會開放程度通常都可以用該地區(qū)的交通運輸水平來代表。
該地的交通運輸發(fā)展水平稍微高一些，區(qū)域內(nèi)的社會發(fā)展就會有比較好的條件，但是交通運輸發(fā)展相對滯后，就會阻礙該區(qū)域的社會發(fā)展，對整個區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生消極、阻礙的影響。
每個區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展都是各種投入要素的最優(yōu)組合和資源的最優(yōu)配置，這是所有區(qū)域發(fā)展的正確方向。
交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展可以說是一個相互依存的關(guān)系。
一個特定的區(qū)域如果想和外界有一個很好的溝通和聯(lián)系，那么交通運輸?shù)陌l(fā)展是必不可少的，特別是在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城鄉(xiāng)人口流動量逐漸增大的今天，每一個區(qū)域社會的進(jìn)步都需要通過與周邊甚至更遠(yuǎn)地方的交流與聯(lián)系。
關(guān)于交通運輸和區(qū)域發(fā)展之間關(guān)系的研究目前主要有三種，這三種關(guān)系也集中反映了當(dāng)前中國不同類型區(qū)域和交通運輸?shù)年P(guān)系。
第一種關(guān)系是認(rèn)為交通運輸?shù)陌l(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的需求導(dǎo)致的，而交通運輸?shù)陌l(fā)展就是滿足區(qū)域的需求;第二種關(guān)系是交通運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用;第三種關(guān)系是對前兩種關(guān)系的結(jié)合，這樣看來交通運輸既是區(qū)域發(fā)展的原因和前提，也是區(qū)域發(fā)展的結(jié)果。
以上三種關(guān)系在不同的區(qū)域都有體現(xiàn)，不同區(qū)域的發(fā)展速度和程度都不盡相同，所以交通運輸和區(qū)域發(fā)展兩者關(guān)系也不完全一樣。
隨著長三角地區(qū)在改革開放后的快速發(fā)展，對內(nèi)向長江流域，對外向海外。
在長三角的人口和城市群越來越大之后對交通運輸?shù)囊笞匀惶岣吡耍瑥霓r(nóng)業(yè)、工業(yè)到消費者個體的需求，從西部原材料的需求增加到對海外投資的吸引和進(jìn)口都是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動交通運輸關(guān)系的表現(xiàn)，這也就是出現(xiàn)了長三角港口的吞吐量不斷增長，高鐵、高速公路和機場的增多。
第二種關(guān)系在中西部地區(qū)有著更明顯的體現(xiàn)，在東部地區(qū)快速發(fā)展起來的同時，其對中西部地區(qū)的各方面的需求都增長了。
這樣各種交通運輸方式就在東部和中西部地區(qū)直接建立起來，長三角和長江中游聯(lián)系就加強了。
這樣發(fā)展下去的一種情況則是中西部被快速發(fā)展的交通運輸帶動經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。
在這樣的條件下中部崛起和西部開發(fā)則有了它的先決條件。
二、目前我國交通經(jīng)濟(jì)在不同類型的區(qū)域的發(fā)展前景和建議。
自1978年改革開放到現(xiàn)在的30多年的發(fā)展，我國交通運輸有了跨越式的發(fā)展，但在與發(fā)達(dá)國家的比較中，仍然呈現(xiàn)出比較滯后狀態(tài)。
特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，區(qū)域交通運輸發(fā)展問題開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的重要課題。
然而我國的綜合國力和人均收入、以及交通運輸起步晚等自身發(fā)展等問題的制約，不同類型的區(qū)域在發(fā)展交通運輸時仍只能按地區(qū)逐步推進(jìn)。
中國地域遼闊每個省份在人口、開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等各個方面都有明顯不同，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通運輸發(fā)展的關(guān)系也有所不同，只有深入理解各地區(qū)交通運輸發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系，才能夠?qū)艺w的交通規(guī)劃和各地區(qū)的區(qū)域發(fā)展計劃的制定起到促進(jìn)作用。
更有助于我們對于每一個區(qū)域未來的交通運輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和展望。
在相對于落后的區(qū)域里，交通運輸和區(qū)域發(fā)展是上述的第二種關(guān)系或是第三種關(guān)系，這種關(guān)系下我們首先應(yīng)該注重交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，在該地區(qū)發(fā)起建設(shè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為區(qū)域積攢強大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、生產(chǎn)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢。
在較發(fā)達(dá)地區(qū)情況就會不同，發(fā)達(dá)的區(qū)域的發(fā)展速度更快，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，需求更廣更精細(xì)，這就要求交通運輸要跟上區(qū)域的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國家相跟進(jìn)。
在交通運輸系統(tǒng)與區(qū)域社會發(fā)展的定量關(guān)系中我們可以看到，只有國家整體經(jīng)濟(jì)保持快速科學(xué)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到長足的進(jìn)步才能為交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了強大的經(jīng)濟(jì)后盾，同時針對不同類型的區(qū)域來發(fā)展建設(shè)交通運輸也是解決我們目前交通運輸“瓶頸”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)及有效手段之一，同時也找到了未來我國新的經(jīng)濟(jì)增長點。
三、結(jié)語。
無論是在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會二者之間任何一種關(guān)系必須要做的是要使這二者協(xié)調(diào)發(fā)展，并駕齊驅(qū)，不能偏廢其一。
這二者的系統(tǒng)協(xié)調(diào)是一個特定區(qū)域發(fā)展的調(diào)節(jié)手段，更是和周邊地區(qū)合理交流的保證，協(xié)調(diào)的發(fā)展是實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展必不可少的手段，更是交通運輸發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、環(huán)境相協(xié)調(diào)，即各交通運輸子系統(tǒng)從傳統(tǒng)的偏重數(shù)量增長的發(fā)展模式轉(zhuǎn)向強調(diào)改善發(fā)展質(zhì)量的整體協(xié)調(diào)發(fā)展模式，從而能夠更好的實現(xiàn)交通與社會、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展，以達(dá)到交通運輸系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化。
除了協(xié)調(diào)發(fā)展很重要之外，無論是時間還是空間上交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有一中拓展效應(yīng)。
這也就是說，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠影響許多方面，這無疑體現(xiàn)了交通運輸在區(qū)域發(fā)展中的先決性和先導(dǎo)性的作用。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十一
摘要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展是社會穩(wěn)定的重要前提，是改善民生的重要保障。本文以河北省為例，分析了河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀、自身的優(yōu)勢與不足以及采取的發(fā)展措施，就部分地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的片面追求經(jīng)濟(jì)增長而忽視對環(huán)境的保護(hù)、資源的節(jié)約等社會問題進(jìn)行了剖析，就如何搶抓環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大開發(fā)的歷史機遇，實現(xiàn)本省經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展進(jìn)行了論述。
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。
隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的不斷增強以及對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的深入開展，近年來我國gdp的增長率一直保持在10%左右。過去由于對gdp的片面追求而忽視對資源的節(jié)約、環(huán)境的保護(hù)，造成了過度的資源掠奪、嚴(yán)重的環(huán)境污染，我們當(dāng)代人的所得在一定程度上是以犧牲后代人的生存資本為代價換來的。為了子孫后代的長遠(yuǎn)利益，我們就要在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時統(tǒng)籌考慮環(huán)境、資源、社會等各方面因素，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。
1.區(qū)位優(yōu)勢。河北省位于渤海灣的中心地帶，有唐山港、秦皇島港、黃驊港等國內(nèi)國際港口，物流順暢。河北又環(huán)繞首都北京、毗鄰天津，隨著國家提出的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的大開發(fā)，京津冀一起化的進(jìn)程正在加快，河北迎來了難得的發(fā)展機遇。
2.資源優(yōu)勢。(1)自然資源。河北擁有豐富的煤炭、石油、鐵礦等礦產(chǎn)資源，這些資源在國內(nèi)乃至世界都具有優(yōu)勢。另外，天然氣、水資源也很豐富，這就為河北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了得天獨后的先天優(yōu)勢。
(2)人力資源。據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示，全省常駐人口中，15-64歲人口為53841435人，占總?cè)丝诘?4.93%，這表明勞動年齡人口尚處于紅利期;具有大學(xué)(指大專以上)文化程度的人口為5242511人，占總?cè)丝诘?.74%，人口素質(zhì)相對較高。由于近鄰京津，京津的高校、科研院所的科研成果對河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用顯著。
1.轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。河北省的鋼鐵、裝備制造、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雖然已有些進(jìn)步，但總的來說技術(shù)含量還不高，在國內(nèi)國際市場的競爭力還不足，這就造成了部分產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、出售價格低的被動局面。鑒于此，可以通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，把科技要素融入到新產(chǎn)品當(dāng)中，提高產(chǎn)品的品質(zhì)增強企業(yè)的發(fā)展能力。注重培育發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，建立頗具規(guī)模的工業(yè)聚集區(qū)，實現(xiàn)聚集區(qū)的示范帶動效應(yīng)。
2.大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動力。第三產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)，要把第三產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。在因地制宜發(fā)展旅游業(yè)，如西柏坡的紅色旅游大開發(fā)的同時，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流、科技研發(fā)、商貿(mào)流通、金融保險、信息會展等第三產(chǎn)業(yè)，推動第三產(chǎn)業(yè)擴(kuò)規(guī)模、上水平。做好農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移輸出工作，為他們提供就業(yè)信息的同時，做好技能培訓(xùn)、勞務(wù)合同管理等后續(xù)管理服務(wù)工作。
3.積極推進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，承接京津轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)。目前我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與協(xié)作已形成了資金、技術(shù)、物資、人才全方位多領(lǐng)域的開放格局，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，培育市場體系、完善市場機制等方面發(fā)揮了巨大作用。實現(xiàn)河北省的經(jīng)濟(jì)振興，非常關(guān)鍵的一點就是要融入京津冀這一大區(qū)域，并以此為依托實現(xiàn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展。隨著京津兩地的產(chǎn)業(yè)飽和以及兩地產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，部分產(chǎn)業(yè)要從兩地轉(zhuǎn)移出來尋找新的.落戶點，河北緊緊抓住了這一歷史機遇，充分利用自身的地理優(yōu)勢，積極為轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)落戶河北開創(chuàng)政策環(huán)境、培育人文條件，先后有首都鋼鐵等一大批企業(yè)遷入河北，為河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的血液。
4.城鎮(zhèn)面貌三年大變樣成效顯著。城鎮(zhèn)面貌三年大變樣、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展是河北省率先推出的改善人民居住條件、解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制于土地瓶頸約束的創(chuàng)新舉措。在三年大變樣工作中，實施了156項重大城建項目，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相當(dāng)于前7年的總和，新增城市道路2500公里、綠地面積1.2萬公頃，保障房建設(shè)大幅提升，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展釋放出來的土地得以合理利用。
(1)房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展?！傲幟磕暌淮蟛?、三年大變樣，使全省城鎮(zhèn)面貌明顯改觀”的城鎮(zhèn)化思路推動著房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
房地產(chǎn)業(yè)是一個鏈條長、關(guān)聯(lián)度高、帶動作用強的重要產(chǎn)業(yè)。房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，既是經(jīng)營城鎮(zhèn)的需要，也是保障群眾住有所居的需要。河北省提出的“三年大變樣”對城市建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說都是難得的機遇，期間有大量的土地上市，對房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)極具吸引力。土地的放量供應(yīng)既調(diào)整了住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)又改善了住房供求關(guān)系。
實施“三年大變樣”使得商品房、保障性住房供應(yīng)充裕，有力地維護(hù)了房價的穩(wěn)定，解決了當(dāng)?shù)鼐用竦淖》坷щy，推動了當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場的健康發(fā)展。(2)投融資模式科學(xué)創(chuàng)新。隨著河北省城鎮(zhèn)面貌三年大變樣戰(zhàn)略的推進(jìn)，資金供求問題變得越來越突出。河北省在開展的“三年大變樣”中投入資金1400億元，約投入3000億元，距8000億元的計劃尚有很大的差距，如此大規(guī)模的投資在河北的發(fā)展史上是史無前例的。在當(dāng)前國際金融危機、國內(nèi)信貸市場緊縮的宏觀背景下要解決融資難的問題，就要創(chuàng)新思維搶抓機遇，努力打造城鎮(zhèn)建設(shè)融資新平臺，就要綜合運用主體融資、土地經(jīng)營、規(guī)劃引導(dǎo)、政策撬動、資本市場、項目招商等有效途徑，建立政府與市場的聯(lián)動機制，多渠道解決資金供求矛盾問題。
結(jié)束語。
解決河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾和問題，就要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，著力解決制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題;就要堅持“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村現(xiàn)代化和城鄉(xiāng)一體化”三位一體綜合發(fā)展模式，使之相互促進(jìn)協(xié)調(diào)推進(jìn);就要站在全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的高度，在城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系建設(shè)等方面綜合施治，提升“三化”水平;就要著力發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、配套經(jīng)濟(jì)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)和勞務(wù)經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，突出河北特色，這樣才能夠?qū)⒑颖钡慕?jīng)濟(jì)做優(yōu)、做大、做強。
參考文獻(xiàn)：
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十二
3．2．1經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)符合生態(tài)文明建設(shè)要求：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)的制定必須符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，在以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)中只能體現(xiàn)出快速發(fā)展的目的，而忽視了對資源環(huán)境的保護(hù)，由此造成了嚴(yán)峻的后果，資源環(huán)境遭到破壞、大氣污染加劇、生態(tài)失衡，甚至威脅到了人民的正常生活和工作。因此經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的目標(biāo)，必須融入生態(tài)文明建設(shè)方面的目標(biāo)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中采用科學(xué)的生產(chǎn)方式，從而真正地造福于人民大眾。
3．2．2生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以生態(tài)文明建設(shè)為導(dǎo)向：目前我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)時期，開始走向經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型之路。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中必然會涉及到生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，那么在二者轉(zhuǎn)型的過程中，同樣要符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，注重走可持續(xù)發(fā)展之路。首先，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)方式在遵循客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，注重對資源的反復(fù)利用、注重節(jié)能減排、注重減少對環(huán)境傷害的綠色環(huán)保之路；其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型?？茖W(xué)、合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的保障，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級過程中必須要有創(chuàng)新意識、綠色環(huán)保意識，注重向高精端、低耗能、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型?？傊?，就是告別以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，向著綠色、低碳、創(chuàng)新的方向發(fā)展。
4總結(jié)。
生態(tài)文明建設(shè)，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠(yuǎn)大計，每個人都應(yīng)該樹立生態(tài)文明觀，將生態(tài)文明理念落實在生活的方方面面。同樣，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中也要融入生態(tài)文明觀念，真正實現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，真正促進(jìn)人民富裕和實現(xiàn)社會和諧。生態(tài)文明引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，必然是走尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的科學(xué)發(fā)展道路，生態(tài)文明建設(shè)帶給我們的不僅是經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，更是人民大眾的幸福安康。社會的各行各業(yè)應(yīng)該共同努力，一起為建設(shè)美麗的中國而奮斗。
參考文獻(xiàn)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十三
當(dāng)前，我國已步入信息時代，計算機已然滲透到國內(nèi)各個領(lǐng)域，會計電算化隨之迅速興起，“會計電算化”這一概念首次提出是在1981年8月，當(dāng)時由中國人民大學(xué)發(fā)起、長春第一汽車制造廠主辦了一次有關(guān)財務(wù)、會計、成本如何合理應(yīng)用電子計算機技術(shù)的專題討論會，此次討論會的順利進(jìn)行標(biāo)志著國內(nèi)會計電算化正式起步，并開始進(jìn)入應(yīng)用階段，會計電算化的提出與發(fā)展是會計發(fā)展史上的一次重大突破，也是時代發(fā)展的需要，更是確保我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷前行的必然要求。
一、會計電算化的應(yīng)用歷程。
（一）手工記賬階段。
會計電算化的應(yīng)用初期僅僅是進(jìn)行簡單的財務(wù)及報表核算。早在1978年，在吉林長春就有著簡單的會計電算化的工作，但效果并不是太盡如人意，直到1981年8月，在中國人民大學(xué)與長春第一汽車制造廠舉辦的電子計算機專題研討會上，正式提出了“會計電算化”后，我國會計電算化才略見雛形，但是此時對于電算化也僅僅是理論研究，沒有廣泛的信息來源，因此對于企業(yè)來說，沒有太大的應(yīng)用價值。
（二）計算機處理階段。
隨著計算機計算的發(fā)展，人們開始將計算機的軟件系統(tǒng)與日常的會計核算進(jìn)行結(jié)合，通過計算機的高儲存性以及優(yōu)越的計算能力，來實現(xiàn)企業(yè)與內(nèi)部各部門之間信息的有效融合，將企業(yè)的管理構(gòu)成一個有機整體，從而建立較為完整的會計核算系統(tǒng)。在計算機處理階段，會計電算化水平得到了明顯的提升，為企業(yè)的財務(wù)管理提供了諸多的便利以及具有高性能的處理軟件。但會計電算化畢竟只是核算的輔助工具，其是無法代替人類進(jìn)行對企業(yè)進(jìn)行管理的。
（三）融入專業(yè)知識。
在手工記賬階段以及計算機處理階段，會計電算化工作的開展是嚴(yán)重缺少會計知識判斷的，其錄入的信息僅僅依靠人工檢查方式來進(jìn)行判定，因此，引入電算化的企業(yè)或單位在會計信息錄入工作中，常常會出現(xiàn)因疏忽而產(chǎn)生的信息存在錯誤但沒能及時更正的現(xiàn)象，這在一定程度上會影響企業(yè)的發(fā)展。伴隨著計算機處理階段不斷發(fā)展，國內(nèi)會計電算化的水平顯著提升，特別是在2月，在我國政府頒布《企業(yè)會計準(zhǔn)則》中指出：不斷豐富會計的專業(yè)知識，將之有機融入會計電算化之中，并通過與計算機處理系統(tǒng)的結(jié)合，促使會計電算化進(jìn)入更高層次的階段。這使得我國會計電算化進(jìn)入新的階段，也為電算化的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（四）與更高層次的erp系統(tǒng)管理結(jié)合。
erp系統(tǒng)現(xiàn)代社會運用較多的一種管理系統(tǒng)，其集成化程度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)將信息管理化和管理決策融為一體。erp主要是應(yīng)用在信息流管理、物流管理以及財流管理等方面，具有提高企業(yè)效益，便捷企業(yè)資源管理的優(yōu)勢。因此，會計電算化與erp的結(jié)合在現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理中應(yīng)用廣泛。
二、會計電算化應(yīng)用現(xiàn)狀。
（一）應(yīng)用推廣普遍。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)通過應(yīng)用計算機來開展會計核算工作，一方面是由于會計電算化有著更大發(fā)展?jié)摿?，能夠更好的適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，另一方面，會計電算化技術(shù)的不斷發(fā)展，其計算方式的優(yōu)越性越發(fā)突顯，因而受到社會各界的認(rèn)可與關(guān)注。同時，會計電算化是當(dāng)前技術(shù)先進(jìn)且效果極好的一種記賬方式，也因此被諸多企業(yè)采用，其必然會隨著企業(yè)的開展，不斷完善自身，進(jìn)而更多的應(yīng)用于企業(yè)。
（二）會計軟件開發(fā)向著工程化發(fā)展。
會計電算化系統(tǒng)的運行是建立在計算機系統(tǒng)運用的基礎(chǔ)上，因此在其應(yīng)用中，企業(yè)管理人員不僅對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了有效的完善，還強化了管理組織制度的建立工作，并以此來保障會計電算化工作的有序開展，以便能夠最大程度的發(fā)揮信息化工作的優(yōu)越性，從而保證會計電算化在工作過程中可以更好地滿足實際的需求，正因為如此，會計電算化與計算機系統(tǒng)間的聯(lián)系更加緊密，也更好的滿足了用戶的需求，總的來說，當(dāng)前的會計軟件開發(fā)表現(xiàn)出較為突出的工程化特征。
（三）會計電算化促進(jìn)企業(yè)建立完善的管理信息。
就目前國內(nèi)大部分企業(yè)的會計工作來看，在會計運行體系中一般都包含有兩類子系統(tǒng)，即財務(wù)會計、管理會計，并且隨著時代的不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)在發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)實力的`同時，不斷完善著會計運行體系，以使會計信息的處理活動更加精簡化，且努力實現(xiàn)代碼化運行，也就是說，現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部，會計運行的兩個子系統(tǒng)呈現(xiàn)逐漸趨于融合之勢，而這不僅可以滿足企業(yè)的實際需求，也有利于會計行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
三、未來會計電算化的應(yīng)用趨勢。
（一）信息處理和分析將更加專業(yè)化、智能化。
隨著國家信息化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子信息技術(shù)被廣泛使用，這也帶動了國內(nèi)諸行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須要適應(yīng)這一社會趨勢，充分實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的管理信息化，即通過計算機技術(shù)、電子通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行融合進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而提升信息流通的高效性、實時性，最終實現(xiàn)對供應(yīng)鏈有效管理的目的，一般來講，信息的處理除卻需要從業(yè)人員具備較強的專業(yè)分析能力外，還要求其能夠熟練的運用計算機以及有著一定的會計電算化實踐經(jīng)驗，從而使會計電算化信息分析更加趨于專業(yè)化、智能化。
（二）會計軟件的標(biāo)準(zhǔn)將更加清晰和成熟。
經(jīng)過多年來的探索與實踐，如今的人們對會計電算化的規(guī)律已然有了較深的認(rèn)識，這極大的促進(jìn)了會計軟件開發(fā)工作的成熟與發(fā)展，正因為如此，會計軟件的實用性也得到了顯著的提升，中國會計軟件自上世紀(jì)七、八十年代開始進(jìn)入高速發(fā)展時期，大量具有專業(yè)性的會計核算軟件應(yīng)用到會計核算市場，為企業(yè)實現(xiàn)會計電算化奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前中國市場上應(yīng)用的會計軟件一般僅具備核算功能，雖然其通用化程度較高，便于財會人員學(xué)習(xí)與使用。但是此類軟件功能單一，且基本上模仿的均是手工會計處理的方式、方法，而沒有考慮到會計核算的管理供能，因此建立清晰的會計軟件標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升商品化會計軟件的實用性，是會計電算化發(fā)展的重要趨勢。
（三）重視與管理會計系統(tǒng)的有機結(jié)合。
為了實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的，現(xiàn)代企業(yè)大都建立有兩個子系統(tǒng)，并且兩者融合的趨勢不斷加大，這顯著提升了財務(wù)會計信息處理的準(zhǔn)確性以及便利性。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務(wù)對于企業(yè)的營銷模式產(chǎn)生了極大的影響，傳統(tǒng)的會計信息處理方式，缺乏前瞻性以及國際觀，已然很難適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，因此，一套公開透明、安全性能高、具備國際觀的財務(wù)管理模式亟待建立，并且這種嶄新的財務(wù)模式提出以及實施之后，將會顛覆傳統(tǒng)會計觀念，不論是在會計理論方面，還是在實務(wù)領(lǐng)域都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，國內(nèi)既有會計軟件的功能將會獲得極大的豐富，從而顯著的推動我國會計電算化理論的發(fā)展，以為中國企業(yè)發(fā)展提供新的動力，最終實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的。
四、結(jié)語。
總的來說，會計電算化在國內(nèi)個領(lǐng)域的應(yīng)用情況雖并不盡如人意，但是也有著不小的成效。而想要進(jìn)一步深化利用會計電算化，并縮短與國外發(fā)達(dá)國家在這方面的差距，我國就需要積極對符合當(dāng)前市場需求的會計軟件進(jìn)行研究，并加強其在各企業(yè)間的推廣與使用，企業(yè)方面也需要顯著提升會計人員的專業(yè)素質(zhì)素質(zhì)，以確保會計電算化的功能得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十四
該學(xué)科經(jīng)歷了多年研究發(fā)展歷程，并處于不斷轉(zhuǎn)型變化中。
部分農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)院系從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科逐步退出，轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用型經(jīng)濟(jì)學(xué)科;主流農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，將研究內(nèi)容不斷擴(kuò)展。
具體表現(xiàn)為，從生產(chǎn)到消費整個食物供應(yīng)鏈生態(tài)系逐步升級，轉(zhuǎn)型為食物經(jīng)濟(jì)管理;部分學(xué)科則是演化為“生物經(jīng)濟(jì)學(xué)”。
隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及城市化迅速的推進(jìn)和市場化繼續(xù)深化，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科面臨轉(zhuǎn)型升級問題。
由此，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，應(yīng)順應(yīng)時代變化，轉(zhuǎn)變研究重點，向市場研究為重心，建立以農(nóng)產(chǎn)品食物市場為中心的一體新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科。
一、引言。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)涉及農(nóng)業(yè)中，生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力運動規(guī)律的一門科學(xué)。
參與到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其關(guān)聯(lián)的分配、消費與交換等經(jīng)濟(jì)活動的學(xué)科。
中國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品安全成為國內(nèi)民眾關(guān)注的焦點，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科在短期內(nèi)仍備受重視，它作為一門獨立學(xué)科存在較大挑戰(zhàn)。
然而，西方經(jīng)驗表明，伴隨農(nóng)業(yè)部門分化的不斷推進(jìn)，以及城市化進(jìn)一步深入，以及其它學(xué)科快速擴(kuò)張，該學(xué)科應(yīng)及早跟隨市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，調(diào)整研究方向和研究重點。
在未來，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，會遇到許多問題，可能遭遇西方發(fā)達(dá)國家情境。
由此，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究人員，應(yīng)開始思考如何推動該學(xué)科轉(zhuǎn)型。
二、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科演進(jìn)階段。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的存在，多數(shù)是為研究對象服務(wù)，其屬于應(yīng)用類社會科學(xué)。
培養(yǎng)大量優(yōu)秀人才，可以為社會經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型提供一定參考。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)從誕生之日起，研究對象處于不斷變換之中，大致分為三個發(fā)展階段。
一是政策研究為核心;二是農(nóng)村經(jīng)營為主;三是轉(zhuǎn)變市場研究與政策研究并重。
具體來說，以農(nóng)村經(jīng)營為核心，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展目的在于，如何利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，不斷增加作物、畜產(chǎn)品產(chǎn)量，達(dá)到農(nóng)場增值收益目的。
而以政策研究為中心的目的，則是需要從農(nóng)業(yè)角度去分析。
社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，需要解決食物、貧困及農(nóng)業(yè)調(diào)整等多重問題。
在生產(chǎn)過程中，還需要著重看到農(nóng)業(yè)在其中的重要作用，進(jìn)而為城市產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)食物。
伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及城市化的進(jìn)一步推進(jìn)，食物需求也會大量增加，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)也在不斷深化中。
在未來發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科需要進(jìn)一步適應(yīng)時代的變化與發(fā)展，以此推動社會對農(nóng)業(yè)的產(chǎn)銷需求。
三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科所面臨的危機。
目前，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科深層次結(jié)構(gòu)問題，已在逐步凸顯。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)方面，人才市場隨之飽和，使得該學(xué)科發(fā)展與拓展面臨較多的困境。
具體來說，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科面臨以下兩方面的危機。
(一)短期危機。
一是，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科遭受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科的壓縮。
作為應(yīng)用學(xué)科，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)工具及其理論，多數(shù)來源于基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)。
隨著近些年公司法、經(jīng)濟(jì)法學(xué)等多種學(xué)科的不斷拓展，促使向農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展，嚴(yán)重壓縮了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的生存。
僅從學(xué)術(shù)角度來說，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究影響力較農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科大，由此影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的快速發(fā)展。
二是，在政策方面，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究的鼓勵不足。
研究中國的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民問題，需要以政策為導(dǎo)向，但現(xiàn)階段卻嚴(yán)重缺乏，是傳統(tǒng)中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究方向。
目前，我國糧食安全、農(nóng)民收入等諸多問題，仍然是中國最重要的問題。
作為一個農(nóng)業(yè)大國，中國依然需要許多農(nóng)業(yè)政策研究人才。
目前，多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究專家，僅處于旁觀者地位，對中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響力弱，決策能力不足。
同時，在決策影響力方面也在下降。
與其他專業(yè)競爭項目和教學(xué)資源時，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科處于明顯劣勢，特別是在資源選取方面尤為不利。
三是，對優(yōu)秀學(xué)生的新引力呈現(xiàn)逐年下降趨勢。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科要持續(xù)發(fā)展，還需要依靠許多專業(yè)人才，尤其是大學(xué)本科從業(yè)學(xué)生。
但是目前，許多優(yōu)秀學(xué)生，為了生存，不會主動選擇農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科作為研究對象。
隨著政策對該學(xué)科的支持力度降低、被其他基礎(chǔ)學(xué)科壓縮，促使該學(xué)科畢業(yè)生在畢業(yè)市場處于不利地位。
在與經(jīng)濟(jì)學(xué)、商學(xué)畢業(yè)生之間競爭存在不對稱的劣勢。
與其相比，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科難以取得就業(yè)優(yōu)勢。
這就對我們產(chǎn)生了極大的思考：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究專業(yè)人才，需要轉(zhuǎn)換研究重心，適應(yīng)時代變化，并以市場為研究主體。
據(jù)就業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)已成為中國就業(yè)率最低的專業(yè)之一，使得優(yōu)秀畢業(yè)生難以對其有較大的吸引力。
(二)長期危機。
現(xiàn)階段，隨著第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，壓縮了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的貢獻(xiàn)度。
從長期發(fā)展來看，城市化進(jìn)程的不斷加快，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科被邊緣化趨勢不斷增大。
首先，研究經(jīng)費與人員處于不斷下降趨勢。
近十年的時間，中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度角較快，超越了經(jīng)濟(jì)增長速度。
政府預(yù)算在前期比較豐富，可以為農(nóng)業(yè)研發(fā)投入大量資金。
但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入緩慢階段后，政府預(yù)算開始轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)業(yè)，對農(nóng)業(yè)投入會大量削減。
長期而言，國家對農(nóng)業(yè)投入會逐步縮減。
其次，在重視商業(yè)研究的時代，專業(yè)人員對商業(yè)對象的研究，遠(yuǎn)超過了農(nóng)業(yè)研究的對象。
在該方面，農(nóng)業(yè)增加值高，占gdp比重為百分之十。
追本溯源，現(xiàn)已超過三分之一認(rèn)可需要農(nóng)業(yè)，有超過二分之一認(rèn)可居住在農(nóng)村。
政府工作重點在于，穩(wěn)定社會與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
如能完成中國的城市化，農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)比較穩(wěn)定。
農(nóng)業(yè)研究對象，也在國民經(jīng)濟(jì)體系地位下降。
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科存在的意義就會收到極大挑戰(zhàn)。
如此，西方國家農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科為生存掙扎的重要原因之一。
最后，隨著就業(yè)形勢愈加嚴(yán)峻，許多優(yōu)秀人才對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究逐步減少。
農(nóng)業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)成熟階段的研究對象，在國民經(jīng)濟(jì)份額中遭受服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)影響，呈現(xiàn)下降趨勢。
受到就業(yè)市場的影響，以及研究對象的下降，促使優(yōu)秀研究生從事農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作為研究方向。
在此形式下，若優(yōu)秀人才持續(xù)下降，參與程度急劇減少，將會嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科進(jìn)一步發(fā)展。
四、未來發(fā)展之路。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科存在，其研究對象所處地位成為關(guān)鍵。
國外發(fā)達(dá)國家城市化的提前完成，促使社會經(jīng)濟(jì)走向成熟，由此，農(nóng)業(yè)部門在國民經(jīng)濟(jì)中地位逐步下降。
并且，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化升級，農(nóng)業(yè)特殊地位正在下跌，使得傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科也隨之下降。
同時，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)不斷興起、管理學(xué)的擴(kuò)張，以及環(huán)境科學(xué)不斷發(fā)展，這些研究對象已經(jīng)涉及到農(nóng)業(yè)部門，造成傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科出現(xiàn)被壓縮的現(xiàn)象。
目前，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展現(xiàn)狀，正成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方向。
從國內(nèi)發(fā)展情況來說，中國城市化迅速推進(jìn)，以及市場化的不斷深入，食品產(chǎn)業(yè)隨之?dāng)U大，促使中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科產(chǎn)生了轉(zhuǎn)型的客觀要求。
我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科要轉(zhuǎn)變研究重點，需要向市場研究為重心移轉(zhuǎn);構(gòu)建農(nóng)業(yè)市場為研究中心，成為一體化新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)科目。
目前，這種轉(zhuǎn)型依然存在著很多難題，例如技術(shù)、制度和就業(yè)市場等障礙。
相關(guān)農(nóng)業(yè)專業(yè)人士，應(yīng)未雨綢繆，共同行動，為促進(jìn)中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究全面轉(zhuǎn)型。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十五
摘要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域文化之間的關(guān)系非常密切，當(dāng)前，區(qū)域文化對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)越來越重要，它已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本動力。區(qū)域文化影響著人們的所作所為、所思所想。所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能忽視區(qū)域文化的作用，兩者應(yīng)有機結(jié)合起來，讓文化和經(jīng)濟(jì)融為一體，最終實現(xiàn)文化和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì);區(qū)域文化;發(fā)展。
1文化與區(qū)域文化的概念。
文化的概念最早是由tylor提出的，他認(rèn)為文化是社會全體成員所能夠共同接受的信仰、知識、習(xí)慣、道德等的復(fù)合體。文化是一個內(nèi)涵極其豐富的概念，本文所要研究的區(qū)域文化主要是指在特定區(qū)域經(jīng)過很長時間所沉淀下來的人們某種性格和特質(zhì)。所謂的區(qū)域文化是指某個特定區(qū)域的人群所擁有的具有當(dāng)?shù)氐胤教厣膬r值準(zhǔn)則、思想觀念、行為習(xí)慣、民族藝術(shù)、道德規(guī)范等的總和。它是由地區(qū)的特殊地理情況、人類生產(chǎn)水平以及長久的歷史積淀所決定的。其中，最容易被人忽視的就是區(qū)域文化觀念，它是心理結(jié)構(gòu)的重要組成成分，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在的人們普遍只重視技術(shù)、資本這樣的有形要素，卻忽視了對文化背景和思想觀念的分析和運用，這樣的結(jié)果往往都事與愿違。
2區(qū)域文化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
傳統(tǒng)地域文化是一個地域經(jīng)過很長一段時間以及數(shù)代人的共同選擇所最終形成的具有當(dāng)?shù)匚幕厣挠绊懙赜虬l(fā)展的深厚底蘊。它推動著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，激發(fā)出了各種活力，營造出了一個適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會環(huán)境和氛圍。因此，在我國廣大疆土里的不同地域所體現(xiàn)出來的特色地域經(jīng)濟(jì)總是藏著不同類型地域文化的深刻印記。如長江三角洲受到了吳越文化的影響，形成了以上海為中心，浙江江蘇為兩翼的“長三角經(jīng)濟(jì)圈”。這是歷史形成的地域文化和地域經(jīng)濟(jì)完美契合的必然結(jié)果。又比如珠江三角洲，形成了以廣東為中心的改革開放前沿陣地，這是嶺南文化和該地區(qū)特殊的地理位置，以及國家政策的扶持下的產(chǎn)物。
2.2文化資源是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源。
德魯克曾說過，今天的真正優(yōu)勢資源不是資本、土地和勞動，而是文化。這句話其實并不難理解，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，文化已經(jīng)變得越來越重要了，文化與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系也逐漸變得密不可分。文化作為一種“軟實力”對于區(qū)域綜合競爭力和實力來說都是不容小覷的。文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生長點。文化資源對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響體現(xiàn)在許多地方。一是作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展之重要基石。自從十一屆三中全會后，我國政府就提出“文化搭臺，經(jīng)貿(mào)唱戲”這樣的形象說辭。全國各地都在不斷利用自身文化來促進(jìn)自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民俗文化、自然景觀都能夠為招商引資、經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來很大的機遇。如江西的廬山、井岡山，貴州的黃果樹瀑布、絲娃娃、腸旺面，重慶的火鍋以及廣西的桂林山水和劉三姐文化等都成為當(dāng)?shù)芈糜挝幕l(fā)展的自然人文資源。二是增加產(chǎn)品的附加值。文化資源能夠給產(chǎn)品帶來知名度，形成一定的品牌效應(yīng)。隨著生活質(zhì)量的提高，人們對于文化的內(nèi)涵和底蘊也越來越看重。很多企業(yè)為了提高自己的實力，不斷打造和升華自己的企業(yè)文化，提高產(chǎn)品的影響力和知名度。
2.3文化創(chuàng)新對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個國家發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力。沒有創(chuàng)新就沒有動力。而創(chuàng)新是一個社會性和地域性的互動過程，它有著獨特的區(qū)域文化底蘊。經(jīng)濟(jì)文化能夠?qū)?chuàng)新的模式起到促進(jìn)作用，并以此提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平。當(dāng)代社會，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)離不開創(chuàng)新，它能夠?qū)趧雍唾Y本這些物質(zhì)要素完美地整合在一起。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十六
摘要：黑龍江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在歷史上曾經(jīng)為共和國的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，近幾十年來，因為制度創(chuàng)新滯后等原因致使黑龍江省經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的步伐緩慢落后于其它省份。在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)及信息經(jīng)濟(jì)全球化的時代背景下，黑龍江省將在充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，有效利用國內(nèi)外各種便利條件，著力發(fā)展具有龍江風(fēng)格的旅游業(yè)、綠色生命健康產(chǎn)業(yè)、大力扶持微型企業(yè)、擴(kuò)展多種國際經(jīng)濟(jì)合作方式。在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
80年代黑龍江省gdp與廣東相當(dāng)，為廣東省的1/3，不到廣東省的1/4。在東北老工業(yè)基地振興3年里，黑龍江省與廣東省的gdp差距由1萬億擴(kuò)大到了2萬億。
在東北三省中，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)增長也落后于其他兩省。但這并不意味著我們沒有經(jīng)濟(jì)增長契機，單從地理位置上看，黑龍江和遼寧具有相對較強的地緣優(yōu)勢，遼寧省擁有黃金水道和天然良港，成熟航線連接全球，遼寧的私營企業(yè)在東三省來看是走在前列的，而且遼寧的私營企業(yè)還具有相當(dāng)?shù)耐庀蛐?黑龍江西南有嫩江，松花江南北斜貫穿本省，形成東北部的三江平原和東南部的松嫩平原。
土質(zhì)肥沃，地勢平坦，耕地連片，水源充足，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好自然條件。黑龍江省是全國耕地最多的省份，人均占有耕地7.7畝。農(nóng)業(yè)是黑龍江的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是全國著名的“北大倉”。另外，與吉林省相比，黑龍江具有較好的邊境貿(mào)易和邊境旅游資源。這表明，合理利用優(yōu)勢資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，揚長避短，黑龍江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指日可待。
1.在與蒙古國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，在地理位置上，蒙古國的東方省是黑龍江省的近鄰，氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、土壤質(zhì)量相似。東方省有適合于種植業(yè)的(沒有被工業(yè)污染，且不需要化肥)肥沃土壤.利用這種有利條件，黑龍江省可以在東方省投資或合資建立蔬菜種植場，種植對人身體健康有益的目前在蒙古國還沒有開始種植的高級蔬菜。這些無污染無化肥蔬菜除了在蒙古國國內(nèi)銷售外還可以出口到中國，這些產(chǎn)品因為對健康有益，會受到消費者的歡迎。另外，黑龍江的蔬菜種植專家可以幫助培訓(xùn)種植蔬菜的技術(shù)人員。
2.在與韓國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與韓國的.經(jīng)貿(mào)往來，在上個世紀(jì)80年代主要以間接貿(mào)易為主。1992年中韓建交后，黑龍江省利用地緣、資源、親緣等優(yōu)勢，大力發(fā)展對韓經(jīng)貿(mào)合作，成績斐然。自以來，韓國與黑龍江省之間的貿(mào)易水平一直呈緩慢發(fā)展趨勢。，全球經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額大幅減少，進(jìn)入開始出現(xiàn)回暖勢頭。
3.在與日本的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與日本的交往歷史悠久，早在13前的盛唐時期，黑龍江省牡丹江地區(qū)曾經(jīng)是古代渤海國的首都。
有史料記載渤海國與日本在軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域有過頻繁的往來。據(jù)說這一關(guān)系一直持續(xù)200年之久，今天的日本也是越來越重視與中國的交流與合作。
4.在與俄羅斯的國際經(jīng)濟(jì)合作中，中俄兩國的貿(mào)易增長速度較快，目前中國是俄羅斯的第三大貿(mào)易伙伴，俄羅斯是中國的第八大貿(mào)易伙伴。黑龍江省是中國對俄出口的最大通道，也是自俄進(jìn)口的主要通道之一。
(一)充分發(fā)展旅游業(yè)。
黑龍江省應(yīng)充分發(fā)揮冰雪、濕地、森林和歷史文化等資源優(yōu)勢，打造集冰雪體驗、濕地觀光、避暑度假、商務(wù)會談、文化旅游為一體的國際旅游目的地。
在旅游資源方面，黑龍江省山有大、小興安嶺，江有黑龍江、烏蘇里江，湖有興凱湖、鏡泊湖，還有中國最大的森林生態(tài)度假區(qū)，大部分地區(qū)保持著原始、自然風(fēng)貌，是現(xiàn)代人回歸自然的難得場所。黑龍江有北極村—漠河，日出點—東方第一哨，世界地質(zhì)文化遺產(chǎn)—五大連池，還有剛剛回到祖國懷抱的黑瞎子島，是領(lǐng)略祖國風(fēng)光的好去處;黑龍江省有珍貴野生國鳥丹頂鶴的故鄉(xiāng)—齊齊哈爾扎龍，世界上最大的瀕危猛獸東北虎的養(yǎng)殖基地—橫道河子?xùn)|北虎人工繁殖基地和哈爾濱東北虎林園;黑龍江省還有眾多獨特的少數(shù)民族文化和生活習(xí)慣，可以借助旅游的機會了解我國少數(shù)民族民俗風(fēng)情。
在延邊口岸，旅游景區(qū)以古代北方游牧民族文化、近代俄僑、猶太文化、現(xiàn)代北大荒文化、大慶文化、知情文化等基本素材為基礎(chǔ)，整合資源，創(chuàng)立龍江品牌特色文化，傾力打造一個代表黑龍江形象、具有濃厚地方特色民族風(fēng)格的文化品牌，初步形成以哈爾濱、大慶、牡丹江、黑河為重點，機構(gòu)合理，各具風(fēng)格，城鄉(xiāng)連動的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)格局。
(二)以發(fā)展綠色生命健康產(chǎn)業(yè)為特色。
黑龍江省的耕地面積大約是吉林、遼寧兩省的2.5倍，牧草地面積是吉林省的2.1倍，遼寧省的6.3倍。在東北亞地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品中，黑龍江省谷物、大豆產(chǎn)量全區(qū)第一位，甜菜、水果產(chǎn)量居第二位，芝麻、花生產(chǎn)量居第三位;此外，黑龍江省是世界亞麻主產(chǎn)區(qū)，麻類產(chǎn)量僅次于印度和孟加拉，牛奶產(chǎn)量僅次于蒙古。
黑龍江省有豐厚的沒有受污染土地資源，是全國第一個建設(shè)國家級綠色食品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地的省份，全省經(jīng)過認(rèn)證的綠色食品種植面積達(dá)5760萬畝，占全國總面積的38.4%，在中國銷售的綠色食品中有1/3來自黑龍江省并出口近40個國家和地區(qū)。
今后黑龍江省應(yīng)堅持走綠色農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)之路。全面落實農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略，以提高糧食綜合生產(chǎn)能力或和發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)為重點，發(fā)展符合市場需求的綠色、有機和無公害的糧食、蔬菜、養(yǎng)殖和山特產(chǎn)品開發(fā)，種植、加工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國際化，合作項目國際化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，通過實施“打綠色品牌、走特色道路”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)保持綠色食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，并利用東北亞國家市場空間巨大、消費能力旺盛的客觀條件，把黑龍江省綠色食品推廣到東北亞。特別是要抓住日本災(zāi)后重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，引進(jìn)日本先進(jìn)農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，與日本合作種植日本國內(nèi)市場的農(nóng)作物，甚至就地建立日本食品加工企業(yè)，促進(jìn)黑龍江省對日本經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略升級，促進(jìn)食品加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改變以往原糧南下、品牌食品北上的黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值少的不利地位。
(三)大力發(fā)展微型企業(yè)及多種國際經(jīng)濟(jì)合作形式。
黑龍江經(jīng)濟(jì)相對落后的主要原因就是經(jīng)濟(jì)“民營化”的步伐邁得還太慢，民營經(jīng)濟(jì)所占比重同發(fā)達(dá)地區(qū)相比還很低。
政府應(yīng)采取一系列有效措施鼓勵創(chuàng)辦微型企業(yè)，發(fā)展雙邊與多邊貿(mào)易，加強與東北亞區(qū)域內(nèi)各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作與交流，如，抓住災(zāi)后日本重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇在黑龍江省建立日本食品工業(yè)園，有利于促進(jìn)黑龍江省食品產(chǎn)業(yè)向高精、安全、綠色方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;再如，從現(xiàn)實看，中俄關(guān)系發(fā)展穩(wěn)定，建立中俄自由貿(mào)易區(qū)，實現(xiàn)貿(mào)易投資的便利化和自由化，可以將消除關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘措施相結(jié)合，不僅能夠帶來區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易增長，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作取得實質(zhì)性的成效，從而帶動中俄兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、提高兩國人們的福利水平。
綜上所述，黑龍江省是中國糧食、石油、森林、煤炭等戰(zhàn)略資源保障區(qū)，在中國對外開放格局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，黑龍江省提出并實施了“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“十大工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，特別是著力打造東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)、哈綏牡東對俄出口貿(mào)易加工區(qū)，已經(jīng)取得了巨大成效。
在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
參考文獻(xiàn)：
〔1〕那·圖木爾.蒙古國東方省與中國黑龍江省經(jīng)濟(jì)合作[c].第四屆東北亞區(qū)域合作發(fā)展國際論壇文集,，(6).
〔3〕林珉璟.韓國與黑龍江省貿(mào)易現(xiàn)狀及展望[c].第四屆東北亞區(qū)域合作發(fā)展國際論壇文集,2011，(6).
〔4〕衣保中等.建立中俄貿(mào)易區(qū)的必要性和可行性分析[c].第四屆東北亞區(qū)域合作發(fā)展國際論壇文集,2011,(6).
〔5〕張秀杰.東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作路徑及黑龍江省參與東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略選擇[c].第四屆東北亞區(qū)域合作發(fā)展國際論壇文集,2011,(6).
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十七
2．1生態(tài)文明建設(shè)：生態(tài)文明建設(shè)的實質(zhì)，就是將可持續(xù)發(fā)展提升到綠色發(fā)展的高度?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既要滿足我們當(dāng)代人的需要但又不妨礙后代人滿足其需要的發(fā)展，而生態(tài)文明建設(shè)是指既滿足當(dāng)代人需要、又不妨礙后代人需要、還為后代人創(chuàng)造需要的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是根據(jù)現(xiàn)實的資源環(huán)境狀況提出的，同樣進(jìn)行生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略的提出，也是根據(jù)持續(xù)的糟糕資源環(huán)境狀況。
2．2經(jīng)濟(jì)發(fā)展：改革開放之后，我國以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，大力發(fā)展生產(chǎn)力，大規(guī)模地進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，我國的經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展。然而伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而來的是資源的耗竭、環(huán)境的破壞、大氣的污染、生態(tài)的失衡等種種惡果。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，過分地向大自然進(jìn)行索取甚至是破壞，而遭到了大自然的報復(fù)，枯竭的資源環(huán)境反過來又開始制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫使經(jīng)濟(jì)發(fā)展不得不改變方向，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須從大規(guī)模、超速度、粗放型的增長方式轉(zhuǎn)向依靠質(zhì)量、效率型的集約增長方式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力也要從傳統(tǒng)的增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。
2．3經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要生態(tài)文明引領(lǐng)的原因：我國現(xiàn)階段進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)都要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不但重視經(jīng)濟(jì)總量的提升速度，而且更加重視經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提升速度。而發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不合理，資源、能源的限制、環(huán)境的惡化等是造成經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的`主要原因之一。因此，要想經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持增長，成功地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就必須堅持用生態(tài)文明建設(shè)來引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，來引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。生態(tài)文明是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了方向。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)是人民的幸福安康，而人民的幸福安康需要良好的生活環(huán)境的保障。良好的生活環(huán)境便是人類和大自然和諧相處、物資的充裕以及生態(tài)環(huán)境的平衡。人與自然的和諧相處也是生態(tài)文明建設(shè)的目的，因此，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的方向就是在尊重自然、順應(yīng)自然和保護(hù)自然的、人與自然和諧相處的基礎(chǔ)上，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)將引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十八
在學(xué)習(xí)和工作中，大家都寫過論文吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運用所學(xué)知識的能力。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編為大家收集的黑龍江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較優(yōu)勢分析經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，歡迎閱讀與收藏。
摘要：黑龍江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在歷史上曾經(jīng)為共和國的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，近幾十年來，因為制度創(chuàng)新滯后等原因致使黑龍江省經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的步伐緩慢落后于其它省份。在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)及信息經(jīng)濟(jì)全球化的時代背景下，黑龍江省將在充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，有效利用國內(nèi)外各種便利條件，著力發(fā)展具有龍江風(fēng)格的旅游業(yè)、綠色生命健康產(chǎn)業(yè)、大力扶持微型企業(yè)、擴(kuò)展多種國際經(jīng)濟(jì)合作方式。在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
80年代黑龍江省gdp與廣東相當(dāng)，2000年為廣東省的1/3，2006年不到廣東省的1/4。在東北老工業(yè)基地振興3年里，黑龍江省與廣東省的gdp差距由1萬億擴(kuò)大到了2萬億。
在東北三省中，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)增長也落后于其他兩省。但這并不意味著我們沒有經(jīng)濟(jì)增長契機，單從地理位置上看，黑龍江和遼寧具有相對較強的地緣優(yōu)勢，遼寧省擁有黃金水道和天然良港，成熟航線連接全球，遼寧的私營企業(yè)在東三省來看是走在前列的，而且遼寧的私營企業(yè)還具有相當(dāng)?shù)耐庀蛐?黑龍江西南有嫩江，松花江南北斜貫穿本省，形成東北部的三江平原和東南部的松嫩平原。
土質(zhì)肥沃，地勢平坦，耕地連片，水源充足，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好自然條件。黑龍江省是全國耕地最多的省份，人均占有耕地7.7畝。農(nóng)業(yè)是黑龍江的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是全國著名的“北大倉”。另外，與吉林省相比，黑龍江具有較好的邊境貿(mào)易和邊境旅游資源。這表明，合理利用優(yōu)勢資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，揚長避短，黑龍江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指日可待。
1.在與蒙古國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，在地理位置上，蒙古國的東方省是黑龍江省的近鄰，氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、土壤質(zhì)量相似。東方省有適合于種植業(yè)的(沒有被工業(yè)污染，且不需要化肥)肥沃土壤.利用這種有利條件，黑龍江省可以在東方省投資或合資建立蔬菜種植場，種植對人身體健康有益的目前在蒙古國還沒有開始種植的高級蔬菜。這些無污染無化肥蔬菜除了在蒙古國國內(nèi)銷售外還可以出口到中國，這些產(chǎn)品因為對健康有益，會受到消費者的歡迎。另外，黑龍江的蔬菜種植專家可以幫助培訓(xùn)種植蔬菜的技術(shù)人員。
2.在與韓國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與韓國的.經(jīng)貿(mào)往來，在上個世紀(jì)80年代主要以間接貿(mào)易為主。1992年中韓建交后，黑龍江省利用地緣、資源、親緣等優(yōu)勢，大力發(fā)展對韓經(jīng)貿(mào)合作，成績斐然。自2001年以來，韓國與黑龍江省之間的貿(mào)易水平一直呈緩慢發(fā)展趨勢。2009年，全球經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額大幅減少，進(jìn)入2010年開始出現(xiàn)回暖勢頭。
3.在與日本的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與日本的交往歷史悠久，早在1300年前的盛唐時期，黑龍江省牡丹江地區(qū)曾經(jīng)是古代渤海國的首都。
有史料記載渤海國與日本在軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域有過頻繁的往來。據(jù)說這一關(guān)系一直持續(xù)200年之久，今天的日本也是越來越重視與中國的交流與合作。
4.在與俄羅斯的國際經(jīng)濟(jì)合作中，中俄兩國的貿(mào)易增長速度較快，目前中國是俄羅斯的第三大貿(mào)易伙伴，俄羅斯是中國的第八大貿(mào)易伙伴。黑龍江省是中國對俄出口的最大通道，也是自俄進(jìn)口的主要通道之一。
(一)充分發(fā)展旅游業(yè)。
黑龍江省應(yīng)充分發(fā)揮冰雪、濕地、森林和歷史文化等資源優(yōu)勢，打造集冰雪體驗、濕地觀光、避暑度假、商務(wù)會談、文化旅游為一體的國際旅游目的地。
在旅游資源方面，黑龍江省山有大、小興安嶺，江有黑龍江、烏蘇里江，湖有興凱湖、鏡泊湖，還有中國最大的森林生態(tài)度假區(qū)，大部分地區(qū)保持著原始、自然風(fēng)貌，是現(xiàn)代人回歸自然的難得場所。黑龍江有北極村—漠河，日出點—東方第一哨，世界地質(zhì)文化遺產(chǎn)—五大連池，還有剛剛回到祖國懷抱的黑瞎子島，是領(lǐng)略祖國風(fēng)光的好去處;黑龍江省有珍貴野生國鳥丹頂鶴的故鄉(xiāng)—齊齊哈爾扎龍，世界上最大的瀕危猛獸東北虎的養(yǎng)殖基地—橫道河子?xùn)|北虎人工繁殖基地和哈爾濱東北虎林園;黑龍江省還有眾多獨特的少數(shù)民族文化和生活習(xí)慣，可以借助旅游的機會了解我國少數(shù)民族民俗風(fēng)情。
在延邊口岸，旅游景區(qū)以古代北方游牧民族文化、近代俄僑、猶太文化、現(xiàn)代北大荒文化、大慶文化、知情文化等基本素材為基礎(chǔ)，整合資源，創(chuàng)立龍江品牌特色文化，傾力打造一個代表黑龍江形象、具有濃厚地方特色民族風(fēng)格的文化品牌，初步形成以哈爾濱、大慶、牡丹江、黑河為重點，機構(gòu)合理，各具風(fēng)格，城鄉(xiāng)連動的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)格局。
(二)以發(fā)展綠色生命健康產(chǎn)業(yè)為特色。
黑龍江省的耕地面積大約是吉林、遼寧兩省的2.5倍，牧草地面積是吉林省的2.1倍，遼寧省的6.3倍。在東北亞地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品中，黑龍江省谷物、大豆產(chǎn)量全區(qū)第一位，甜菜、水果產(chǎn)量居第二位，芝麻、花生產(chǎn)量居第三位;此外，黑龍江省是世界亞麻主產(chǎn)區(qū)，麻類產(chǎn)量僅次于印度和孟加拉，牛奶產(chǎn)量僅次于蒙古。
黑龍江省有豐厚的沒有受污染土地資源，是全國第一個建設(shè)國家級綠色食品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地的省份，全省經(jīng)過認(rèn)證的綠色食品種植面積達(dá)5760萬畝，占全國總面積的38.4%，在中國銷售的綠色食品中有1/3來自黑龍江省并出口近40個國家和地區(qū)。
今后黑龍江省應(yīng)堅持走綠色農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)之路。全面落實農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略，以提高糧食綜合生產(chǎn)能力或和發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)為重點，發(fā)展符合市場需求的綠色、有機和無公害的糧食、蔬菜、養(yǎng)殖和山特產(chǎn)品開發(fā)，種植、加工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國際化，合作項目國際化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，通過實施“打綠色品牌、走特色道路”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)保持綠色食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，并利用東北亞國家市場空間巨大、消費能力旺盛的客觀條件，把黑龍江省綠色食品推廣到東北亞。特別是要抓住日本災(zāi)后重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，引進(jìn)日本先進(jìn)農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，與日本合作種植日本國內(nèi)市場的農(nóng)作物，甚至就地建立日本食品加工企業(yè)，促進(jìn)黑龍江省對日本經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略升級，促進(jìn)食品加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改變以往原糧南下、品牌食品北上的黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值少的不利地位。
(三)大力發(fā)展微型企業(yè)及多種國際經(jīng)濟(jì)合作形式。
黑龍江經(jīng)濟(jì)相對落后的主要原因就是經(jīng)濟(jì)“民營化”的步伐邁得還太慢，民營經(jīng)濟(jì)所占比重同發(fā)達(dá)地區(qū)相比還很低。
政府應(yīng)采取一系列有效措施鼓勵創(chuàng)辦微型企業(yè)，發(fā)展雙邊與多邊貿(mào)易，加強與東北亞區(qū)域內(nèi)各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作與交流，如，抓住災(zāi)后日本重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇在黑龍江省建立日本食品工業(yè)園，有利于促進(jìn)黑龍江省食品產(chǎn)業(yè)向高精、安全、綠色方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;再如，從現(xiàn)實看，中俄關(guān)系發(fā)展穩(wěn)定，建立中俄自由貿(mào)易區(qū)，實現(xiàn)貿(mào)易投資的便利化和自由化，可以將消除關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘措施相結(jié)合，不僅能夠帶來區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易增長，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作取得實質(zhì)性的成效，從而帶動中俄兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、提高兩國人們的福利水平。
綜上所述，黑龍江省是中國糧食、石油、森林、煤炭等戰(zhàn)略資源保障區(qū)，在中國對外開放格局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，黑龍江省提出并實施了“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“十大工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，特別是著力打造東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)、哈綏牡東對俄出口貿(mào)易加工區(qū)，已經(jīng)取得了巨大成效。
在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
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〔5〕張秀杰.東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作路徑及黑龍江省參與東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略選擇[c].第四屆東北亞區(qū)域合作發(fā)展國際論壇文集,2011,(6).
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十九
隨著人們生活的發(fā)展與壯大，人們無時無刻不依賴于環(huán)境，最終環(huán)境作為生活的主要載體，生態(tài)文明獨立于物質(zhì)文明、精神文明和政治文明，在我國不斷的發(fā)展道路當(dāng)中，人們對于生態(tài)環(huán)境也在不斷的追求著。然而對于物質(zhì)的追求則不在那么強烈。經(jīng)過調(diào)查結(jié)果顯示我國現(xiàn)如今對于環(huán)境重視的程度較上個世紀(jì)相比增加20個百分點，這個數(shù)據(jù)足以證明現(xiàn)如今人們保護(hù)環(huán)境的欲望愈來愈強烈。生態(tài)區(qū)域的內(nèi)涵更多的是為了通過讓人們對于環(huán)境的了解和保護(hù)來增加區(qū)域的價值和生態(tài)環(huán)境。而越來越多的人在無形之中已經(jīng)形成了對于生態(tài)環(huán)境的熱愛和追求。
引導(dǎo)與約束生態(tài)文明區(qū)域發(fā)展的指標(biāo)體系構(gòu)建在現(xiàn)如今的社會當(dāng)中是十分重要的，現(xiàn)如今我國很多地區(qū)對于環(huán)境的追求往往只停留在表面，實施上關(guān)于環(huán)境的指標(biāo)發(fā)展體系通常有四大主要原則。首先先進(jìn)性的理念是最為重要的一種理念機制，世界級的生態(tài)文明環(huán)境是一個人人都向往和追求的環(huán)境體制，為了能夠達(dá)到更高的社會環(huán)境狀態(tài)，首先就需要擁有一個全新的環(huán)境理念。除此之外第二大原則就是科學(xué)性的原則，無論是任何的事情都需要尊重科學(xué)性，事情往往有兩面性，取利大者而為之，科學(xué)性的原則體系不僅僅能夠幫助人們走超常規(guī)、高水平的發(fā)展道路，還能夠朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)。除了剛才介紹的兩種原則之外，還有就是要注重操作性和統(tǒng)領(lǐng)性原則。
生態(tài)文明建設(shè)與促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系，在我國的發(fā)展當(dāng)中，我國生態(tài)文明的發(fā)展能夠帶動并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展，一個地區(qū)要想發(fā)展的更快、更好，首先就要保證自身擁有一個良好的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)文明建設(shè)與促進(jìn)區(qū)域發(fā)展指標(biāo)體系框架設(shè)計關(guān)系著我國能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要目標(biāo)。所以課件對于環(huán)境要加強管理，在進(jìn)行生態(tài)文明建設(shè)的時候，首先就要考慮到環(huán)境的未來發(fā)展方向以及環(huán)境的發(fā)展能否朝著可持續(xù)發(fā)展的方向走去。
生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著很大的影響，所以在進(jìn)行環(huán)境改進(jìn)的時候首先需要考慮到區(qū)域未來的發(fā)展，所以需要對其發(fā)展體系的框架進(jìn)行全方位的設(shè)計。筆者認(rèn)為在設(shè)計當(dāng)中首先應(yīng)當(dāng)將社會和諧、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境友好、生態(tài)健康以及管理科學(xué)放在首要位置，這些內(nèi)容不僅僅關(guān)系著我國人民的生活和發(fā)展，更加密切的關(guān)系到我國的人均生活水平。所以在建立區(qū)域發(fā)展框架體系的時候要對其進(jìn)行具體的分析和策劃。
1、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新目標(biāo)和新的行為準(zhǔn)則。
從目前的情況來看，我國將生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展觀已經(jīng)演變?yōu)閷τ趦r值的追求，任何事物都有其自身的價值，唯獨環(huán)境是無價的，是不可再生的，所以生態(tài)環(huán)境的發(fā)展觀在當(dāng)今的社會當(dāng)中被認(rèn)為是對于自身價值的一種追求和向往。
在我國由黨的十六大報告強調(diào)指出“創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂”，更是一個國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力，在以建設(shè)生態(tài)文明為目標(biāo)優(yōu)化的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式當(dāng)中，一定要加強對于創(chuàng)新的關(guān)注。在我國關(guān)于環(huán)境方面的創(chuàng)新并不多，近些年提出了可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，這一觀點的提出很有意義，改變了我國前些年的一些不正確制度和觀點。事實上對于環(huán)境的創(chuàng)新不僅僅是思想上的創(chuàng)新，技術(shù)上的創(chuàng)新也顯得非常的重要和有意義。
3、按照統(tǒng)籌兼顧的要求因地制宜地探索區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色道路。
對于環(huán)境的區(qū)域性管理采用因地制宜的方法十分的重要，統(tǒng)籌兼顧就是要“認(rèn)真考慮和對待各方面的發(fā)展需要，正確反應(yīng)和兼顧各階層群體的利益要求，充分調(diào)動全社會全民族的積極性去進(jìn)行環(huán)境的保護(hù)和區(qū)域性的劃分管理。在進(jìn)行區(qū)域劃分的時候一定要充分的抓住不同地域之間存在的問題與差異化，盡最大可能的做大生態(tài)文明的建設(shè)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二十
近年來，關(guān)于房地產(chǎn)的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需，保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展中的重要地位。在未來我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，房地產(chǎn)業(yè)仍然是我國基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
2、房地產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟(jì)許多部門和行業(yè)的發(fā)展提供了前提和場所。房屋能為商業(yè)、家具業(yè)、家用電器業(yè)、房屋裝修業(yè)、園林花木業(yè)、家庭通訊業(yè)、搬家公司、房屋買賣中介業(yè)等的發(fā)展提供前提和發(fā)展場所。如果沒有房地產(chǎn)業(yè)為這些部門和行業(yè)的發(fā)展提供前提和場所，這些部門和行業(yè)的發(fā)展難免會受到瓶頸的制約。
3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產(chǎn)的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學(xué)習(xí)、發(fā)展等人們生活的方方面面。因而發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創(chuàng)造了條件，促進(jìn)生活消費水平全面提高。作為經(jīng)濟(jì)增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發(fā)展自然會帶動經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展。
1、房地產(chǎn)發(fā)展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產(chǎn)偏重粗放發(fā)展,表現(xiàn)為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發(fā)更得不到應(yīng)有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區(qū)形勢非常嚴(yán)峻。房地產(chǎn)發(fā)展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業(yè)發(fā)展的事件屢見不鮮。在房地產(chǎn)下一步的發(fā)展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。
2、房地產(chǎn)在發(fā)展過程中對于環(huán)境保護(hù)重視不夠。開發(fā)單位片面追求經(jīng)濟(jì)效益,致使房地產(chǎn)在發(fā)展中建筑密度過高,容積率過高,產(chǎn)生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區(qū)污染不易向周圍散發(fā),城市空氣質(zhì)量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠(yuǎn)離自然,使人類與自然隔離。
3、與房產(chǎn)發(fā)展相配備的金融基礎(chǔ)體系尚不完善。我國的.房地產(chǎn)金融經(jīng)過十幾年的發(fā)展,雖然已完成了基本制度建設(shè),形成了一定規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢,但有些問題如不解決,將影響房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展前景。首先是房地產(chǎn)信貸的結(jié)構(gòu)還需要進(jìn)一步調(diào)整,房地產(chǎn)貸款長期傾向于開發(fā)貸款。其次，住房消費信貸發(fā)展不足。住房消費貸款的發(fā)放也給銀行資產(chǎn)安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴(kuò)大受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的制約,低進(jìn)低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。
4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下。空置房地產(chǎn)產(chǎn)生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環(huán)境不相適應(yīng)引起的空置。第二類是由于內(nèi)部因素造成的房地產(chǎn)空置,包括開發(fā)商資質(zhì)較低,開發(fā)的房地產(chǎn)質(zhì)量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優(yōu)勢導(dǎo)致的空置等。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二十一
我國是農(nóng)業(yè)大國，而且國家對于“三農(nóng)”問題相當(dāng)重視。
我們只有把農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，才能有實現(xiàn)社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本文就將對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)方面進(jìn)行簡單的探討與闡述，供參考。
近年來，雖然我國的農(nóng)業(yè)已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，但經(jīng)濟(jì)水平和其它國家相比還很低，加之我國農(nóng)業(yè)發(fā)展起步較晚，所以大力發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是很有必要的，首先農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是由我國國情決定的。
我國人口眾多，又是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)民所占比例較大，所以我們只有保證農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性，才能保證社會的穩(wěn)定性;其次農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重點所在。
所以在農(nóng)業(yè)機械化這方面具有非常大的提升空間和發(fā)展?jié)摿?，所以我們要切實發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而很好的實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;最后農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是國際市場的必然要求。
現(xiàn)階段，我國正處于國際市場形勢很不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，所以我們?yōu)榱四苓m應(yīng)發(fā)展迅速的世界經(jīng)濟(jì)，就必須不斷加強我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而要想發(fā)展整個經(jīng)濟(jì)體系，那么就必須高度重視我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略分析。
1.構(gòu)建現(xiàn)代化高效農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。
積極改良優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的品種和品質(zhì)結(jié)構(gòu)，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的種植情況，盡量多種一些具有資源優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品，礦擴(kuò)大這部分農(nóng)產(chǎn)品的種植面積，根據(jù)地區(qū)特點，將花卉、種子、飼草、旅游觀光農(nóng)業(yè)等各具特色的新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做好做大，將這些新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，切實做好農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;一方面，要大力發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)。
而且保證蔬菜的質(zhì)量穩(wěn)步提升，還可以建設(shè)一批具有特色的產(chǎn)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范園，并對其進(jìn)行全程的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，用這一批生產(chǎn)示范園作為標(biāo)準(zhǔn)化推廣入戶的示范項目，供其它農(nóng)民借鑒;一方面，要努力推行“一村一品”。
每個村都能生產(chǎn)出能發(fā)揮本村優(yōu)勢的主導(dǎo)特色農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.發(fā)展適合本地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇一
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。這時區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
關(guān)于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)所帶來的影響和改變可以從三個角度進(jìn)行分析。首先，對于沿海開放城市來說，發(fā)達(dá)的水上航線，可以讓整個沿海城市從水上和內(nèi)陸等多個維度，形成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。借助水上交通的便利和較低成本，改善沿海落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況。其次，以農(nóng)、林、牧業(yè)和礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)為例，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其周邊可利用的其他資源也會得到進(jìn)一步的開發(fā)和利用。這有利于當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)各類自然資源經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，以此豐富地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)類型。最后，對于城鄉(xiāng)地區(qū)的交通運輸建設(shè)，能夠為地區(qū)的商貿(mào)往來建立便利的條件和途徑，加快資源交換和經(jīng)濟(jì)往來的頻率，這對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說優(yōu)勢顯著。
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達(dá)國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析當(dāng)中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念更是一無所知。當(dāng)社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟(jì)與交通之間關(guān)聯(lián)的認(rèn)識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進(jìn)一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟(jì)狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來新的活力，讓當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護(hù)作為重點內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護(hù)自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻(xiàn)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二
關(guān)于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)所帶來的影響和改變可以從三個角度進(jìn)行分析。首先，對于沿海開放城市來說，發(fā)達(dá)的水上航線，可以讓整個沿海城市從水上和內(nèi)陸等多個維度，形成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。借助水上交通的便利和較低成本，改善沿海落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況。其次，以農(nóng)、林、牧業(yè)和礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)為例，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其周邊可利用的其他資源也會得到進(jìn)一步的開發(fā)和利用。這有利于當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)各類自然資源經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，以此豐富地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)類型。最后，對于城鄉(xiāng)地區(qū)的交通運輸建設(shè)，能夠為地區(qū)的商貿(mào)往來建立便利的條件和途徑，加快資源交換和經(jīng)濟(jì)往來的頻率，這對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說優(yōu)勢顯著。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇三
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達(dá)國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析當(dāng)中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念更是一無所知。當(dāng)社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟(jì)與交通之間關(guān)聯(lián)的認(rèn)識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進(jìn)一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟(jì)狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來新的活力，讓當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護(hù)作為重點內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護(hù)自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻(xiàn)。
作者：喻學(xué)倫單位：鶴崗環(huán)宇交通開發(fā)建設(shè)有限公司。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇四
交通運輸作為國民經(jīng)濟(jì)的一個分支，不是孤立的，其規(guī)模和發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的其他部門有著密切的關(guān)系。
處理運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使交通運輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展是決策者關(guān)注的主題之間的關(guān)系，尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)困難時期，增加投資交通基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)刺激計劃的一個重要組成。
因此，交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系的研究具有一定的現(xiàn)實意義。
交通運輸不僅可以促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善運輸條件，農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了有利條件，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場為導(dǎo)向，以提高附加值農(nóng)業(yè)創(chuàng)造條件的變化。
城市的發(fā)展離不開交通分離，交通是城市的城市擴(kuò)張是快速擴(kuò)張和城市的快速擴(kuò)張，同時也對交通部門的支持。
交通運輸在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的作用越來越重要。
當(dāng)運輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的自身發(fā)展，并刺激在經(jīng)濟(jì)相對滯后的交通的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“拖”的效果，但經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長，往往產(chǎn)生新的交通需求，從而促進(jìn)交通運輸?shù)陌l(fā)展。
國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)起到橋梁的交通系統(tǒng)，它是有機聯(lián)系的各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，處理，交換和消費，以確定社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動的正常前提得以順利進(jìn)行。
交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通的整體性能和法律的相互影響：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，疲軟，運輸需求和容量會縮小，流量限制區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)，當(dāng)?shù)貐^(qū)緊急調(diào)運經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，為強勁的投資熱情發(fā)展的需求，但交通的發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點，因為它是不可能表現(xiàn)出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的公共交通制約快速發(fā)展的影響后面。
1.運輸是由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通發(fā)展的需要，以滿足因交通需求的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動;交通的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的交通設(shè)施必須是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，吸引了大量的投資。
2.交通運輸?shù)陌l(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并強調(diào)運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
它被認(rèn)為是伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的開發(fā)和運輸，運輸能力，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。
3.運輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不僅是原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。
因為了解這些基本上都是定性判斷的理解，實踐的經(jīng)驗總結(jié)和總結(jié)，以及在實踐中總結(jié)的經(jīng)驗總結(jié)是少之又少，缺乏實踐驗證。
二、交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。
運輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分的基本要求。
對應(yīng)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通系統(tǒng)的'可持續(xù)發(fā)展，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全的交通運輸系統(tǒng)，交通發(fā)展和利益形成的區(qū)域應(yīng)該是社會，行業(yè)和地區(qū)的成員發(fā)展的地區(qū)，根據(jù)社會分配公平分享，交通建設(shè)對生態(tài)環(huán)境破壞自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)可以容忍和消化的最佳水平。
組成的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的各種類型的行業(yè)和各行業(yè)的比例和質(zhì)量，作為一種生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)分布比例不同，經(jīng)濟(jì)效率存在較大的差異。
交通狀況是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的諸多因素之一，交通條件的變化直接影響到產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而改變區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
為了追求低成本優(yōu)勢，大比例的重工業(yè)原材料集中在周邊的港口或軌道交通樞紐。
航空的優(yōu)勢，以滿足“輕，薄，短，小”的新興工業(yè)產(chǎn)品的功能，從而形成了新的工業(yè)區(qū)。
因此，由于不同的交通條件，在不同地區(qū)不同行業(yè)的吸引力，與交通條件對提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也增加，在一般情況下，優(yōu)越的地理位置和交通條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平比較高。
2.交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)是指在一定地域范圍和形式分布在經(jīng)濟(jì)因素之間的相對位置關(guān)系，它是人類經(jīng)濟(jì)活動和地點選擇過程和長期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局在不同的地區(qū)，不同的發(fā)展階段，有一個非常核心的類型，點軸和網(wǎng)絡(luò)類型。
由于交通便利，極核的道路交通樞紐等鐵路樞紐，港口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟(jì)活動有很強的吸引力，往往會形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
交通路線(鐵路線，線航空公司)本身沿通道，各種經(jīng)濟(jì)因素和產(chǎn)業(yè)沿著傳送帶的擴(kuò)散，形成道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅力量，線性空間的人口，產(chǎn)業(yè)，城市，物流的整合，信息流復(fù)雜，即傳送帶。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)已成為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可以被分為交通，通信，電力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)流量的人和貨物運輸網(wǎng)絡(luò)是最基本的組成部分，影響一個偉大的程度區(qū)際貿(mào)易主要包括改變流動的因素，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
公路運輸網(wǎng)絡(luò)的完善可以從2個方面促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易，減少運輸成本，降低空間成本。
現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)，區(qū)域運輸成本是確定不僅實際的距離，決定覆蓋其運輸網(wǎng)絡(luò)密度和結(jié)構(gòu)，交通設(shè)施升級建筑不僅要滿足現(xiàn)階段的貿(mào)易需求，更多發(fā)揮作用創(chuàng)造更多的區(qū)際貿(mào)易需求。
三、運輸問題的建議。
1.以交通為主線，發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)帶的空間范圍和持續(xù)改進(jìn)的擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)活動，走廊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化和傳輸線不斷接觸密切，和逐步形成一個集群，工業(yè)和城市發(fā)展軸的主干道交通或運輸通道高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，它是運輸走廊和經(jīng)濟(jì)活動在空間上彼此為很長一段時間。
結(jié)果。
在其發(fā)展過程中，人才，產(chǎn)業(yè)，技術(shù)要素在空間沿交通干線集聚與擴(kuò)散，由于交通和經(jīng)濟(jì)可及性的提高，提高的經(jīng)濟(jì)地理位置，促進(jìn)企業(yè)間，跨行業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施主要波束空間運動路線之間的桿單元。
華納帕特森在生長軸理論，直接運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對運輸路線的重點，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)和推動建設(shè)中的作用。
交通之間的增長極建立聯(lián)系，方便人員，要素流動，降低運輸成本，在形成一個新的有利位置和良好的投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動力的新的道路將吸引，聚集交通軸線，產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)，第一區(qū)位交通優(yōu)勢，大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)在城市的中心，被稱為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)核心，一路上通信大致相同形式的核心，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的運輸，并逐步使自然條件和資源，當(dāng)這些“點”的經(jīng)濟(jì)潛力，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有一定實力形成核心的經(jīng)濟(jì)潛力，這些“點”，被收集。
然后，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，構(gòu)成一串沿著交通線，導(dǎo)致行業(yè)公交線路的數(shù)量是高度集中的，高濃度的物質(zhì)是高度綜合技術(shù)市場高度集中，高度集中的，高資本積累和經(jīng)濟(jì)潛力，經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“行”聚集。
這是交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合效應(yīng)。
有吸引力的運輸或減少形成機制可以概括如下：首先，由于運輸費用，降低成本，提高市場競爭力，擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)中心，地理位置優(yōu)越，交通路線的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢的地理范圍，通常被稱為成本-第二運輸收斂作用，提高該地區(qū)的運輸能力，提高空間通信的水平，增強個體經(jīng)濟(jì)空間的能力，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易和交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模沿著核具有較大的空間，通常被稱為成本流匯聚擴(kuò)張效果。
3.合理分配。
我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是當(dāng)?shù)卣臋?quán)力下放尤其是高成本的橫向協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動的經(jīng)濟(jì)組織，分工勞動成本的制度安排的結(jié)果是明顯高于組織費用，外部橫向協(xié)調(diào)成本超過內(nèi)部垂直協(xié)調(diào)成本，發(fā)展區(qū)域分工勞動和射線角點劃分區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，假設(shè)獨立發(fā)展的直接結(jié)果，現(xiàn)有區(qū)域a，b，良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，b區(qū)可以選擇一個專業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施重建的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，身體的地方政府決策過程中。
我區(qū)交通設(shè)施用選擇勞動收入分配性能的微觀經(jīng)濟(jì)主體的利益在一定程度上，未來地方政府增加稅收;不到分，收入在一定程度上性能中央政府向地方政府直接投資、轉(zhuǎn)移支付的增加，在短期內(nèi)增加就業(yè)和官員個人效用的增加。
參考文獻(xiàn)：
[1]王瑞軍.基于省域視角的中國交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究[d].北京交通大學(xué)，.
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇五
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究的進(jìn)步,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究變得日益重要起來.從當(dāng)前理論界的研究來看,關(guān)于兩者之間關(guān)系的研究主要存在三種認(rèn)識.實際上,交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場都會產(chǎn)生影響,我們要注意發(fā)揮這些有利因素,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展.
作者：郎志紅作者單位：邯鄲市交通局運輸管理處,河北,邯鄲,056002刊名：當(dāng)代經(jīng)濟(jì)英文刊名：contemporaryeconomics年，卷(期)：20xx“”(18)分類號：關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通運輸山東
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇六
交通運輸業(yè)源于公眾的實際生活需求，公共服務(wù)性是它區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的一個重要特征，其發(fā)展在很大程度上依賴政府的基礎(chǔ)道路建設(shè)。因此，交通運輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不是獲取最大利潤，而是合理高效地為社會的所有成員提供服務(wù)。在國外的研究中，運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)最早起源于社會的福利經(jīng)濟(jì)學(xué)，這也說明了交通運輸?shù)墓残浴１M管運輸業(yè)和利潤指標(biāo)沒有太大相關(guān)性，但它與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是密不可分的。
一、導(dǎo)言。
交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，但是有個重要的條件就是交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適宜。交通運輸?shù)倪^于滯后或者是過度超前發(fā)展反而會阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會反作用與交通運輸系統(tǒng)，文章重點研究了交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系，希望從中能夠為二者的協(xié)調(diào)發(fā)展提供依據(jù)。
（一）降低市場交易成本。
交通運輸、水資源、電力能源以及網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施無論是各行各業(yè)在從事經(jīng)濟(jì)活動中所必須投入的生產(chǎn)要素，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有助于促進(jìn)市場運行效率的提升，交通、通信等設(shè)施促進(jìn)了貨物與服務(wù)流動性的提升。同時相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成本的下降也將有助于全社會生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，從而促進(jìn)社會財富水平的全面提升。
交通運輸設(shè)施的建設(shè)工作在改善運輸狀況的同時，還可促進(jìn)交易費用的減小，便捷的交通狀況能夠促使相關(guān)的企業(yè)或個人在進(jìn)行物質(zhì)、信息、商品以及人員的輸送時將更加便捷、高效。交通運輸與通訊技術(shù)的發(fā)展可極大的減少企業(yè)所需花費的倉儲成本，進(jìn)而促使企業(yè)能夠在參與市場經(jīng)濟(jì)活動時針對不斷變化的消費需求做出更加及時性的調(diào)整，提高其生產(chǎn)有效率。
（二）帶動沿線新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
由于交通更加便捷，以及交通運輸建設(shè)的不斷加強將會帶動大量和交通運輸所密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，例如物流乃至于部分專業(yè)化市場的興起，并在交通沿線促進(jìn)一大批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如休閑旅游等產(chǎn)業(yè)，隨著交通狀況的改善，還可促進(jìn)農(nóng)家樂旅游的快速發(fā)展，為廣大農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)增收提供了性的機遇。加強對基礎(chǔ)性交通的建設(shè)力度，有助于促進(jìn)旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，對于推動當(dāng)?shù)芈糜问袌霭l(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮意義重大。
（三）盤活沿線資源，提升沿線土地價值。
公路交通的建設(shè)，對于沿線的資源有著極其明顯的“盤活”作用，對于相關(guān)的旅游及土地資源所帶來的這種盤活效應(yīng)將更加明顯。依據(jù)區(qū)位理論效應(yīng)，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)會導(dǎo)致當(dāng)?shù)貐^(qū)域區(qū)位發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時區(qū)域的相對位置變化也將會導(dǎo)致土地價值受到波動。一般在交通改善前由于土地及旅游資源難以同其他要素相配套，會長期處在閑置狀態(tài)下，而一旦進(jìn)行了公路交通建設(shè)，便會使得這些資源被整合到更大的區(qū)域空間內(nèi)，從而也就使得原本閑置的資源其市場價值顯著提升。這對于縮小區(qū)域間的發(fā)展差距尤為重要。
三、當(dāng)前交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀。
盡管交通運輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用，但是目前我國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢，對這個問題的思考是必要的，它對于我們在相關(guān)交通運輸業(yè)的建設(shè)過程中有著指導(dǎo)作用。我國交通運輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善，但是其還是存在著幾個方面的'問題。首先是我國交通運輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運輸業(yè)最為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)次之，而西部地區(qū)的交通運輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系，同時也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個不小的障礙，對于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。
在我國交通運輸中，雖然城市的交通運輸要好于農(nóng)村地區(qū)，但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞，在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對，如下雨天氣，城市道路排水不暢，造成道路積水嚴(yán)重的問題。這些問題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒能夠及時對交通運輸進(jìn)行升級改造有著一定的關(guān)系，不能滿足當(dāng)今社會對于交通運輸更高的要求，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來了較大的影響。
區(qū)域交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對于周邊環(huán)境造成了較大的影響，這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對環(huán)境嚴(yán)重破壞，給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。
相比于其他產(chǎn)業(yè)，交通運輸對土地和各種資源的占用是比較大的，這在很多時候就表現(xiàn)為對環(huán)境的直接破壞和污染。例如機場規(guī)劃用地，一般要進(jìn)行大規(guī)模、大面積的預(yù)先處理，這毫無疑問會對植被和一些動物的生存產(chǎn)生不利甚至滅絕信號的打擊。而人口和資源狀況又決定了任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要走可持續(xù)、環(huán)境友好的資源節(jié)約型道路，作為基礎(chǔ)工程建設(shè)的交通運輸也不例外。因此，在發(fā)展交通運輸?shù)臅r候同時要考慮到區(qū)域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。人們經(jīng)常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以一定的環(huán)境破壞為代價，但實際上，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能兼顧的想法是有局限性的。盡管在資源愈加緊張、環(huán)境愈加脆弱的今天，能做到與自然和諧發(fā)展的企業(yè)也并不在少數(shù)，這樣的企業(yè)獲得的是更為長遠(yuǎn)的利益。對交通運輸業(yè)來說也是如此，犧牲眼下的小利益，將注意力的一部分轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)上來，才能確保得到持續(xù)性和長遠(yuǎn)性的利益。
五、結(jié)論。
通過以上的分析，我們發(fā)現(xiàn)作為區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，必須肯定交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用，完善的交通基礎(chǔ)建設(shè)有利于強化區(qū)域分工，加強區(qū)域貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。所以，我們要加快交通運輸發(fā)展的步伐，積極構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷滿足日益加快的交通需求。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇七
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷增長，房地產(chǎn)行業(yè)也隨之發(fā)展起來，面對現(xiàn)在的房地產(chǎn)市場投資環(huán)境的日益復(fù)雜和風(fēng)險加大，市場的調(diào)節(jié)機制還在某些方面存在一些問題，只有加大房地產(chǎn)領(lǐng)域改革的力度，加強調(diào)控，才能更好、更快解決這些問題。本文將從房地產(chǎn)市場的現(xiàn)狀出發(fā)，對出現(xiàn)的系列問題進(jìn)行分析，力求促進(jìn)房地產(chǎn)市場的健康、快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)問題策略現(xiàn)狀。
中國房地產(chǎn)業(yè)近十幾年來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國最熱門的行業(yè)之一，而且在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升。房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有效的改善了人們的居住條件，也推動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是我們也要看到，在各種不利的因素和環(huán)境的制約下，房地產(chǎn)業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)之一，伴隨著其迅速的發(fā)展，也暴露出許多不足之處。因此，國家在其發(fā)展中進(jìn)行了宏觀調(diào)控和各種支持，為的是促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)而實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。
(1)房地產(chǎn)供求總量的非均衡性。
房地產(chǎn)供求總量上的非均衡般表現(xiàn)為潛在實際供給大于有效供給，總需求大于有效需求，即超額供給和超額需求同時并存，也即短缺與過剩同時存在。在我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展過程中，存在著大量商品房空置、潛在需求巨大與有效需求不足的矛盾等非均衡問題。近幾年來，針對房地產(chǎn)市場的問題，政府相繼出臺了一系列的相關(guān)措旋，但效果并不明顯。導(dǎo)致這種結(jié)果的真正原因是多方面的，既有我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展水平總體偏低的問題，也有我國居民對擁有住房所有權(quán)的傳統(tǒng)觀念，以及一些家庭和企業(yè)把住房作為保值增值工具的心理作用，更有政府參與房地產(chǎn)市場調(diào)節(jié)的不當(dāng)行為的影響。近幾年來，新的房地產(chǎn)項目不斷開工，商品房供應(yīng)持續(xù)增加。一方面，我國存在住宅供給數(shù)量過高、住宅有效需求不足而導(dǎo)致大量商品房空置的現(xiàn)狀。而另一方面，由于房價過高，大多數(shù)的中、低收入家庭買不起住房，無房可住，幾代同室的現(xiàn)象屢見不鮮，造成了大量樓盤空置的現(xiàn)象。目前，全國及部分地區(qū)大量的商品房積壓賣不出去、空置率越來越高已成為不爭的'事實。
近幾年來，我國房地產(chǎn)價格直呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。土地價格由于其稀缺性和市場需求的無限性的拉動作用及其土地市場投機炒作，出現(xiàn)虛漲。如果把全國的固定資產(chǎn)投資額與房地產(chǎn)開發(fā)投資額比較下，會發(fā)現(xiàn)投資人大量囤積購買土地，房屋空置泡沫，房地產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)虛長趨勢，房地產(chǎn)的投資增長速度明顯的比其它固定資產(chǎn)的投資速度快的多，而且這虛長的趨勢也越發(fā)明顯。
(3)消費結(jié)構(gòu)缺乏理性。
在我國，大多數(shù)的消費者對房地產(chǎn)的發(fā)展持觀望態(tài)度，他們消費心理受到炒房者和媒體輿論的影響，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使市場調(diào)節(jié)機制的缺陷越發(fā)的暴露出來。在利益的驅(qū)使下，某些非理性的因素導(dǎo)致房地產(chǎn)價格的飛漲，投機者借此機會不斷的炒高房地產(chǎn)價格，使其真正有需求的購房者買不起房子，出現(xiàn)了貧富日益加大，兩極分化日趨嚴(yán)重的現(xiàn)象。
二、目前我國房地產(chǎn)業(yè)存在的問題。
(1)銀行信貸存在的問題。
隨著我國房地產(chǎn)金融信貸風(fēng)險的不斷加重，主要體現(xiàn)在一些開發(fā)商在購入土地時自有資金不足，為了獲得預(yù)期的利益，只能從金融機構(gòu)獲得信貸，致使在一定程度上增加了金融信貸的風(fēng)險。
(2)經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素。
即中國經(jīng)濟(jì)受到金融危機的影響之后，這幾年的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始逐漸復(fù)蘇，每次房地產(chǎn)市場的升溫的推動力都是高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇影響著人們的購房需求，從而導(dǎo)致房價的逐漸上漲。
(3)中、低檔普通商品房有所欠缺。
我國住房制度改革之后，以住房的市場化分配代替了住房的國家分配制度，導(dǎo)致房價上漲過快。部分地區(qū)政府為了生產(chǎn)總值的提高，不惜過度促成土地交易，由于利益的驅(qū)使，地方政府和房地產(chǎn)開發(fā)商更熱哀于開發(fā)高利潤的高檔住宅和別墅，在提供經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房等保障性住房上根本沒有積極性，使得本應(yīng)占市場主體的保障性住房逐漸邊緣化。廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房的供給量，根本滿足不了中、低收入家庭住房的需求，這就導(dǎo)致商品房成了解決居民住房的基本模式。住宅結(jié)構(gòu)供給的失衡，會間接導(dǎo)致房價的攀升，影響房地產(chǎn)市場的健康有序發(fā)展。
三、改變房地產(chǎn)現(xiàn)狀的應(yīng)對策略。
(1)加強政府的參與力度。
近幾年房地產(chǎn)市場的變化使我們認(rèn)識到，單靠市場機制自發(fā)調(diào)節(jié)來解決土地資源稀缺、房地產(chǎn)價格上漲等問題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為由于市場機制自身的特點，若完全靠市場機制的自動調(diào)節(jié)來解決這些問題，需要相當(dāng)長的周期。于是，作為社會經(jīng)濟(jì)管理者的政府理所當(dāng)然地承擔(dān)起了相應(yīng)的宏觀調(diào)控職能，采取定的政策和措施促使經(jīng)濟(jì)向最優(yōu)均衡狀態(tài)運行，保證經(jīng)濟(jì)資源的有效利用。政府需要針對各地的不同情況分別進(jìn)行分析和規(guī)劃，嚴(yán)厲控制并打擊故意炒地、炒房等現(xiàn)象的發(fā)生，更要合理利用各地域的土地資源，推出公平公正的招商開發(fā)投資政策，堅決把握好房地產(chǎn)市場的發(fā)展方向，制定合理有效的房地產(chǎn)管理辦法，打擊囤地、囤房的不良現(xiàn)象。方面，利用稅收優(yōu)惠政策鼓勵房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房，另方面，發(fā)揮稅收引導(dǎo)作用，鼓勵企業(yè)通過自建房、合作建房等方式打破開發(fā)商對房屋供應(yīng)的壟斷。
(2)整頓房地產(chǎn)市場秩序，規(guī)范企業(yè)行為。
房地產(chǎn)市場是個復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)體系，考察個區(qū)域的房地產(chǎn)市場是否發(fā)達(dá)，關(guān)鍵看房地產(chǎn)市場體系是否健全和完整。應(yīng)當(dāng)制定有效的房地產(chǎn)市場政策，來解決高房價與高空置率的矛盾現(xiàn)象，讓消費者的真是需求來主導(dǎo)房地產(chǎn)市場。遵循我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展規(guī)律，從我國的基本國情出發(fā)，對房地產(chǎn)市場進(jìn)行宏觀調(diào)控和把握，杜絕房地產(chǎn)市場的房價穩(wěn)定而導(dǎo)致房地產(chǎn)的流通成本和交易成本的提高，為更好地貫徹房地產(chǎn)發(fā)展政策培育出一個良好的房地產(chǎn)市場體系。
(3)政策上給予相對的扶持。
不斷提高廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房等中、低檔住房的供給比例，努力解決低收入家庭的住房困難。居民個人集資建房的可操作性還有待進(jìn)步研究，但是低收入居民的要求在一定程度上表達(dá)了對國家政策的期望，讓居民不再受開發(fā)商的盤剝。另外，還可以通過貧困居民住房求助活動、建設(shè)外來務(wù)工人員員工宿舍等多種方式，不斷改善低收入家庭的住房狀況。
(4)使房地產(chǎn)市場逐步走向成熟化。
綜合當(dāng)前對房地產(chǎn)市場投資的增長速度，中國房地產(chǎn)的投資還處于繁榮階段，但是，從市場表現(xiàn)來看房地產(chǎn)市場則處于不成熟到成熟的國度階段，從當(dāng)前城市居民的經(jīng)濟(jì)實力和居民的購買力分析，只要經(jīng)濟(jì)形勢平穩(wěn)可持續(xù)的增長，不出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求的現(xiàn)象，房價就不會大起大落。
四、結(jié)語。
從當(dāng)前的房地產(chǎn)形勢分析，住房銷售開始得到控制，從根本上規(guī)范房地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資現(xiàn)象，我相信中國的房地產(chǎn)市場將越來越完善，未來幾年中國房地產(chǎn)供求關(guān)系將趨于均衡，房地產(chǎn)市場將保持平緩的發(fā)展勢頭。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇八
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。這時區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的.各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇九
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)理論研究的進(jìn)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究變得越來越重要。
從當(dāng)前理論界的研究中，主要有三種關(guān)于兩者關(guān)系的理解。
同時闡述了交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，并提出了發(fā)展建議。
本文將正確把握交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系聯(lián)合一起，使兩者互動發(fā)展是本文的中心思想。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十
只是在不同的區(qū)域有著不同方面的體現(xiàn)。
本文不僅論述了二者之間的關(guān)系，而且也闡述了在各種類型區(qū)域內(nèi)，交通運輸?shù)陌l(fā)展前景和建議。
交通運輸對一個發(fā)展中國家來說具有十分重要的作用，每一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要交通運輸?shù)陌l(fā)展來支撐。
交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)二者相互作用和影響，并且逐步發(fā)展成一個完善的整體，形成交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。
一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會開放程度通常都可以用該地區(qū)的交通運輸水平來代表。
該地的交通運輸發(fā)展水平稍微高一些，區(qū)域內(nèi)的社會發(fā)展就會有比較好的條件，但是交通運輸發(fā)展相對滯后，就會阻礙該區(qū)域的社會發(fā)展，對整個區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生消極、阻礙的影響。
每個區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展都是各種投入要素的最優(yōu)組合和資源的最優(yōu)配置，這是所有區(qū)域發(fā)展的正確方向。
交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展可以說是一個相互依存的關(guān)系。
一個特定的區(qū)域如果想和外界有一個很好的溝通和聯(lián)系，那么交通運輸?shù)陌l(fā)展是必不可少的，特別是在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城鄉(xiāng)人口流動量逐漸增大的今天，每一個區(qū)域社會的進(jìn)步都需要通過與周邊甚至更遠(yuǎn)地方的交流與聯(lián)系。
關(guān)于交通運輸和區(qū)域發(fā)展之間關(guān)系的研究目前主要有三種，這三種關(guān)系也集中反映了當(dāng)前中國不同類型區(qū)域和交通運輸?shù)年P(guān)系。
第一種關(guān)系是認(rèn)為交通運輸?shù)陌l(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的需求導(dǎo)致的，而交通運輸?shù)陌l(fā)展就是滿足區(qū)域的需求;第二種關(guān)系是交通運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用;第三種關(guān)系是對前兩種關(guān)系的結(jié)合，這樣看來交通運輸既是區(qū)域發(fā)展的原因和前提，也是區(qū)域發(fā)展的結(jié)果。
以上三種關(guān)系在不同的區(qū)域都有體現(xiàn)，不同區(qū)域的發(fā)展速度和程度都不盡相同，所以交通運輸和區(qū)域發(fā)展兩者關(guān)系也不完全一樣。
隨著長三角地區(qū)在改革開放后的快速發(fā)展，對內(nèi)向長江流域，對外向海外。
在長三角的人口和城市群越來越大之后對交通運輸?shù)囊笞匀惶岣吡耍瑥霓r(nóng)業(yè)、工業(yè)到消費者個體的需求，從西部原材料的需求增加到對海外投資的吸引和進(jìn)口都是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動交通運輸關(guān)系的表現(xiàn)，這也就是出現(xiàn)了長三角港口的吞吐量不斷增長，高鐵、高速公路和機場的增多。
第二種關(guān)系在中西部地區(qū)有著更明顯的體現(xiàn)，在東部地區(qū)快速發(fā)展起來的同時，其對中西部地區(qū)的各方面的需求都增長了。
這樣各種交通運輸方式就在東部和中西部地區(qū)直接建立起來，長三角和長江中游聯(lián)系就加強了。
這樣發(fā)展下去的一種情況則是中西部被快速發(fā)展的交通運輸帶動經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。
在這樣的條件下中部崛起和西部開發(fā)則有了它的先決條件。
二、目前我國交通經(jīng)濟(jì)在不同類型的區(qū)域的發(fā)展前景和建議。
自1978年改革開放到現(xiàn)在的30多年的發(fā)展，我國交通運輸有了跨越式的發(fā)展，但在與發(fā)達(dá)國家的比較中，仍然呈現(xiàn)出比較滯后狀態(tài)。
特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，區(qū)域交通運輸發(fā)展問題開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的重要課題。
然而我國的綜合國力和人均收入、以及交通運輸起步晚等自身發(fā)展等問題的制約，不同類型的區(qū)域在發(fā)展交通運輸時仍只能按地區(qū)逐步推進(jìn)。
中國地域遼闊每個省份在人口、開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等各個方面都有明顯不同，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通運輸發(fā)展的關(guān)系也有所不同，只有深入理解各地區(qū)交通運輸發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系，才能夠?qū)艺w的交通規(guī)劃和各地區(qū)的區(qū)域發(fā)展計劃的制定起到促進(jìn)作用。
更有助于我們對于每一個區(qū)域未來的交通運輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和展望。
在相對于落后的區(qū)域里，交通運輸和區(qū)域發(fā)展是上述的第二種關(guān)系或是第三種關(guān)系，這種關(guān)系下我們首先應(yīng)該注重交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，在該地區(qū)發(fā)起建設(shè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為區(qū)域積攢強大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、生產(chǎn)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢。
在較發(fā)達(dá)地區(qū)情況就會不同，發(fā)達(dá)的區(qū)域的發(fā)展速度更快，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，需求更廣更精細(xì)，這就要求交通運輸要跟上區(qū)域的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國家相跟進(jìn)。
在交通運輸系統(tǒng)與區(qū)域社會發(fā)展的定量關(guān)系中我們可以看到，只有國家整體經(jīng)濟(jì)保持快速科學(xué)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到長足的進(jìn)步才能為交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了強大的經(jīng)濟(jì)后盾，同時針對不同類型的區(qū)域來發(fā)展建設(shè)交通運輸也是解決我們目前交通運輸“瓶頸”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)及有效手段之一，同時也找到了未來我國新的經(jīng)濟(jì)增長點。
三、結(jié)語。
無論是在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會二者之間任何一種關(guān)系必須要做的是要使這二者協(xié)調(diào)發(fā)展，并駕齊驅(qū)，不能偏廢其一。
這二者的系統(tǒng)協(xié)調(diào)是一個特定區(qū)域發(fā)展的調(diào)節(jié)手段，更是和周邊地區(qū)合理交流的保證，協(xié)調(diào)的發(fā)展是實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展必不可少的手段，更是交通運輸發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、環(huán)境相協(xié)調(diào)，即各交通運輸子系統(tǒng)從傳統(tǒng)的偏重數(shù)量增長的發(fā)展模式轉(zhuǎn)向強調(diào)改善發(fā)展質(zhì)量的整體協(xié)調(diào)發(fā)展模式，從而能夠更好的實現(xiàn)交通與社會、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展，以達(dá)到交通運輸系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化。
除了協(xié)調(diào)發(fā)展很重要之外，無論是時間還是空間上交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有一中拓展效應(yīng)。
這也就是說，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠影響許多方面，這無疑體現(xiàn)了交通運輸在區(qū)域發(fā)展中的先決性和先導(dǎo)性的作用。
參考文獻(xiàn)：
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十一
摘要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展是社會穩(wěn)定的重要前提，是改善民生的重要保障。本文以河北省為例，分析了河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀、自身的優(yōu)勢與不足以及采取的發(fā)展措施，就部分地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的片面追求經(jīng)濟(jì)增長而忽視對環(huán)境的保護(hù)、資源的節(jié)約等社會問題進(jìn)行了剖析，就如何搶抓環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大開發(fā)的歷史機遇，實現(xiàn)本省經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展進(jìn)行了論述。
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。
隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的不斷增強以及對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的深入開展，近年來我國gdp的增長率一直保持在10%左右。過去由于對gdp的片面追求而忽視對資源的節(jié)約、環(huán)境的保護(hù)，造成了過度的資源掠奪、嚴(yán)重的環(huán)境污染，我們當(dāng)代人的所得在一定程度上是以犧牲后代人的生存資本為代價換來的。為了子孫后代的長遠(yuǎn)利益，我們就要在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時統(tǒng)籌考慮環(huán)境、資源、社會等各方面因素，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。
1.區(qū)位優(yōu)勢。河北省位于渤海灣的中心地帶，有唐山港、秦皇島港、黃驊港等國內(nèi)國際港口，物流順暢。河北又環(huán)繞首都北京、毗鄰天津，隨著國家提出的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的大開發(fā)，京津冀一起化的進(jìn)程正在加快，河北迎來了難得的發(fā)展機遇。
2.資源優(yōu)勢。(1)自然資源。河北擁有豐富的煤炭、石油、鐵礦等礦產(chǎn)資源，這些資源在國內(nèi)乃至世界都具有優(yōu)勢。另外，天然氣、水資源也很豐富，這就為河北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了得天獨后的先天優(yōu)勢。
(2)人力資源。據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示，全省常駐人口中，15-64歲人口為53841435人，占總?cè)丝诘?4.93%，這表明勞動年齡人口尚處于紅利期;具有大學(xué)(指大專以上)文化程度的人口為5242511人，占總?cè)丝诘?.74%，人口素質(zhì)相對較高。由于近鄰京津，京津的高校、科研院所的科研成果對河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用顯著。
1.轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。河北省的鋼鐵、裝備制造、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雖然已有些進(jìn)步，但總的來說技術(shù)含量還不高，在國內(nèi)國際市場的競爭力還不足，這就造成了部分產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、出售價格低的被動局面。鑒于此，可以通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，把科技要素融入到新產(chǎn)品當(dāng)中，提高產(chǎn)品的品質(zhì)增強企業(yè)的發(fā)展能力。注重培育發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，建立頗具規(guī)模的工業(yè)聚集區(qū)，實現(xiàn)聚集區(qū)的示范帶動效應(yīng)。
2.大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動力。第三產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)，要把第三產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。在因地制宜發(fā)展旅游業(yè)，如西柏坡的紅色旅游大開發(fā)的同時，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流、科技研發(fā)、商貿(mào)流通、金融保險、信息會展等第三產(chǎn)業(yè)，推動第三產(chǎn)業(yè)擴(kuò)規(guī)模、上水平。做好農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移輸出工作，為他們提供就業(yè)信息的同時，做好技能培訓(xùn)、勞務(wù)合同管理等后續(xù)管理服務(wù)工作。
3.積極推進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，承接京津轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)。目前我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與協(xié)作已形成了資金、技術(shù)、物資、人才全方位多領(lǐng)域的開放格局，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，培育市場體系、完善市場機制等方面發(fā)揮了巨大作用。實現(xiàn)河北省的經(jīng)濟(jì)振興，非常關(guān)鍵的一點就是要融入京津冀這一大區(qū)域，并以此為依托實現(xiàn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展。隨著京津兩地的產(chǎn)業(yè)飽和以及兩地產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，部分產(chǎn)業(yè)要從兩地轉(zhuǎn)移出來尋找新的.落戶點，河北緊緊抓住了這一歷史機遇，充分利用自身的地理優(yōu)勢，積極為轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)落戶河北開創(chuàng)政策環(huán)境、培育人文條件，先后有首都鋼鐵等一大批企業(yè)遷入河北，為河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的血液。
4.城鎮(zhèn)面貌三年大變樣成效顯著。城鎮(zhèn)面貌三年大變樣、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展是河北省率先推出的改善人民居住條件、解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制于土地瓶頸約束的創(chuàng)新舉措。在三年大變樣工作中，實施了156項重大城建項目，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相當(dāng)于前7年的總和，新增城市道路2500公里、綠地面積1.2萬公頃，保障房建設(shè)大幅提升，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展釋放出來的土地得以合理利用。
(1)房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展?！傲幟磕暌淮蟛?、三年大變樣，使全省城鎮(zhèn)面貌明顯改觀”的城鎮(zhèn)化思路推動著房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
房地產(chǎn)業(yè)是一個鏈條長、關(guān)聯(lián)度高、帶動作用強的重要產(chǎn)業(yè)。房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，既是經(jīng)營城鎮(zhèn)的需要，也是保障群眾住有所居的需要。河北省提出的“三年大變樣”對城市建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說都是難得的機遇，期間有大量的土地上市，對房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)極具吸引力。土地的放量供應(yīng)既調(diào)整了住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)又改善了住房供求關(guān)系。
實施“三年大變樣”使得商品房、保障性住房供應(yīng)充裕，有力地維護(hù)了房價的穩(wěn)定，解決了當(dāng)?shù)鼐用竦淖》坷щy，推動了當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場的健康發(fā)展。(2)投融資模式科學(xué)創(chuàng)新。隨著河北省城鎮(zhèn)面貌三年大變樣戰(zhàn)略的推進(jìn)，資金供求問題變得越來越突出。河北省在開展的“三年大變樣”中投入資金1400億元，約投入3000億元，距8000億元的計劃尚有很大的差距，如此大規(guī)模的投資在河北的發(fā)展史上是史無前例的。在當(dāng)前國際金融危機、國內(nèi)信貸市場緊縮的宏觀背景下要解決融資難的問題，就要創(chuàng)新思維搶抓機遇，努力打造城鎮(zhèn)建設(shè)融資新平臺，就要綜合運用主體融資、土地經(jīng)營、規(guī)劃引導(dǎo)、政策撬動、資本市場、項目招商等有效途徑，建立政府與市場的聯(lián)動機制，多渠道解決資金供求矛盾問題。
結(jié)束語。
解決河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾和問題，就要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，著力解決制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題;就要堅持“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村現(xiàn)代化和城鄉(xiāng)一體化”三位一體綜合發(fā)展模式，使之相互促進(jìn)協(xié)調(diào)推進(jìn);就要站在全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的高度，在城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系建設(shè)等方面綜合施治，提升“三化”水平;就要著力發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、配套經(jīng)濟(jì)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)和勞務(wù)經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，突出河北特色，這樣才能夠?qū)⒑颖钡慕?jīng)濟(jì)做優(yōu)、做大、做強。
參考文獻(xiàn)：
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十二
3．2．1經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)符合生態(tài)文明建設(shè)要求：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)的制定必須符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，在以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)中只能體現(xiàn)出快速發(fā)展的目的，而忽視了對資源環(huán)境的保護(hù)，由此造成了嚴(yán)峻的后果，資源環(huán)境遭到破壞、大氣污染加劇、生態(tài)失衡，甚至威脅到了人民的正常生活和工作。因此經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的目標(biāo)，必須融入生態(tài)文明建設(shè)方面的目標(biāo)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中采用科學(xué)的生產(chǎn)方式，從而真正地造福于人民大眾。
3．2．2生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以生態(tài)文明建設(shè)為導(dǎo)向：目前我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)時期，開始走向經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型之路。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中必然會涉及到生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，那么在二者轉(zhuǎn)型的過程中，同樣要符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，注重走可持續(xù)發(fā)展之路。首先，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)方式在遵循客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，注重對資源的反復(fù)利用、注重節(jié)能減排、注重減少對環(huán)境傷害的綠色環(huán)保之路；其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型?？茖W(xué)、合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的保障，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級過程中必須要有創(chuàng)新意識、綠色環(huán)保意識，注重向高精端、低耗能、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型?？傊?，就是告別以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，向著綠色、低碳、創(chuàng)新的方向發(fā)展。
4總結(jié)。
生態(tài)文明建設(shè)，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠(yuǎn)大計，每個人都應(yīng)該樹立生態(tài)文明觀，將生態(tài)文明理念落實在生活的方方面面。同樣，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中也要融入生態(tài)文明觀念，真正實現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，真正促進(jìn)人民富裕和實現(xiàn)社會和諧。生態(tài)文明引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，必然是走尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的科學(xué)發(fā)展道路，生態(tài)文明建設(shè)帶給我們的不僅是經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，更是人民大眾的幸福安康。社會的各行各業(yè)應(yīng)該共同努力，一起為建設(shè)美麗的中國而奮斗。
參考文獻(xiàn)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十三
當(dāng)前，我國已步入信息時代，計算機已然滲透到國內(nèi)各個領(lǐng)域，會計電算化隨之迅速興起，“會計電算化”這一概念首次提出是在1981年8月，當(dāng)時由中國人民大學(xué)發(fā)起、長春第一汽車制造廠主辦了一次有關(guān)財務(wù)、會計、成本如何合理應(yīng)用電子計算機技術(shù)的專題討論會，此次討論會的順利進(jìn)行標(biāo)志著國內(nèi)會計電算化正式起步，并開始進(jìn)入應(yīng)用階段，會計電算化的提出與發(fā)展是會計發(fā)展史上的一次重大突破，也是時代發(fā)展的需要，更是確保我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷前行的必然要求。
一、會計電算化的應(yīng)用歷程。
（一）手工記賬階段。
會計電算化的應(yīng)用初期僅僅是進(jìn)行簡單的財務(wù)及報表核算。早在1978年，在吉林長春就有著簡單的會計電算化的工作，但效果并不是太盡如人意，直到1981年8月，在中國人民大學(xué)與長春第一汽車制造廠舉辦的電子計算機專題研討會上，正式提出了“會計電算化”后，我國會計電算化才略見雛形，但是此時對于電算化也僅僅是理論研究，沒有廣泛的信息來源，因此對于企業(yè)來說，沒有太大的應(yīng)用價值。
（二）計算機處理階段。
隨著計算機計算的發(fā)展，人們開始將計算機的軟件系統(tǒng)與日常的會計核算進(jìn)行結(jié)合，通過計算機的高儲存性以及優(yōu)越的計算能力，來實現(xiàn)企業(yè)與內(nèi)部各部門之間信息的有效融合，將企業(yè)的管理構(gòu)成一個有機整體，從而建立較為完整的會計核算系統(tǒng)。在計算機處理階段，會計電算化水平得到了明顯的提升，為企業(yè)的財務(wù)管理提供了諸多的便利以及具有高性能的處理軟件。但會計電算化畢竟只是核算的輔助工具，其是無法代替人類進(jìn)行對企業(yè)進(jìn)行管理的。
（三）融入專業(yè)知識。
在手工記賬階段以及計算機處理階段，會計電算化工作的開展是嚴(yán)重缺少會計知識判斷的，其錄入的信息僅僅依靠人工檢查方式來進(jìn)行判定，因此，引入電算化的企業(yè)或單位在會計信息錄入工作中，常常會出現(xiàn)因疏忽而產(chǎn)生的信息存在錯誤但沒能及時更正的現(xiàn)象，這在一定程度上會影響企業(yè)的發(fā)展。伴隨著計算機處理階段不斷發(fā)展，國內(nèi)會計電算化的水平顯著提升，特別是在2月，在我國政府頒布《企業(yè)會計準(zhǔn)則》中指出：不斷豐富會計的專業(yè)知識，將之有機融入會計電算化之中，并通過與計算機處理系統(tǒng)的結(jié)合，促使會計電算化進(jìn)入更高層次的階段。這使得我國會計電算化進(jìn)入新的階段，也為電算化的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（四）與更高層次的erp系統(tǒng)管理結(jié)合。
erp系統(tǒng)現(xiàn)代社會運用較多的一種管理系統(tǒng)，其集成化程度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)將信息管理化和管理決策融為一體。erp主要是應(yīng)用在信息流管理、物流管理以及財流管理等方面，具有提高企業(yè)效益，便捷企業(yè)資源管理的優(yōu)勢。因此，會計電算化與erp的結(jié)合在現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理中應(yīng)用廣泛。
二、會計電算化應(yīng)用現(xiàn)狀。
（一）應(yīng)用推廣普遍。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)通過應(yīng)用計算機來開展會計核算工作，一方面是由于會計電算化有著更大發(fā)展?jié)摿?，能夠更好的適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，另一方面，會計電算化技術(shù)的不斷發(fā)展，其計算方式的優(yōu)越性越發(fā)突顯，因而受到社會各界的認(rèn)可與關(guān)注。同時，會計電算化是當(dāng)前技術(shù)先進(jìn)且效果極好的一種記賬方式，也因此被諸多企業(yè)采用，其必然會隨著企業(yè)的開展，不斷完善自身，進(jìn)而更多的應(yīng)用于企業(yè)。
（二）會計軟件開發(fā)向著工程化發(fā)展。
會計電算化系統(tǒng)的運行是建立在計算機系統(tǒng)運用的基礎(chǔ)上，因此在其應(yīng)用中，企業(yè)管理人員不僅對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了有效的完善，還強化了管理組織制度的建立工作，并以此來保障會計電算化工作的有序開展，以便能夠最大程度的發(fā)揮信息化工作的優(yōu)越性，從而保證會計電算化在工作過程中可以更好地滿足實際的需求，正因為如此，會計電算化與計算機系統(tǒng)間的聯(lián)系更加緊密，也更好的滿足了用戶的需求，總的來說，當(dāng)前的會計軟件開發(fā)表現(xiàn)出較為突出的工程化特征。
（三）會計電算化促進(jìn)企業(yè)建立完善的管理信息。
就目前國內(nèi)大部分企業(yè)的會計工作來看，在會計運行體系中一般都包含有兩類子系統(tǒng)，即財務(wù)會計、管理會計，并且隨著時代的不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)在發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)實力的`同時，不斷完善著會計運行體系，以使會計信息的處理活動更加精簡化，且努力實現(xiàn)代碼化運行，也就是說，現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部，會計運行的兩個子系統(tǒng)呈現(xiàn)逐漸趨于融合之勢，而這不僅可以滿足企業(yè)的實際需求，也有利于會計行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
三、未來會計電算化的應(yīng)用趨勢。
（一）信息處理和分析將更加專業(yè)化、智能化。
隨著國家信息化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子信息技術(shù)被廣泛使用，這也帶動了國內(nèi)諸行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須要適應(yīng)這一社會趨勢，充分實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的管理信息化，即通過計算機技術(shù)、電子通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行融合進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而提升信息流通的高效性、實時性，最終實現(xiàn)對供應(yīng)鏈有效管理的目的，一般來講，信息的處理除卻需要從業(yè)人員具備較強的專業(yè)分析能力外，還要求其能夠熟練的運用計算機以及有著一定的會計電算化實踐經(jīng)驗，從而使會計電算化信息分析更加趨于專業(yè)化、智能化。
（二）會計軟件的標(biāo)準(zhǔn)將更加清晰和成熟。
經(jīng)過多年來的探索與實踐，如今的人們對會計電算化的規(guī)律已然有了較深的認(rèn)識，這極大的促進(jìn)了會計軟件開發(fā)工作的成熟與發(fā)展，正因為如此，會計軟件的實用性也得到了顯著的提升，中國會計軟件自上世紀(jì)七、八十年代開始進(jìn)入高速發(fā)展時期，大量具有專業(yè)性的會計核算軟件應(yīng)用到會計核算市場，為企業(yè)實現(xiàn)會計電算化奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前中國市場上應(yīng)用的會計軟件一般僅具備核算功能，雖然其通用化程度較高，便于財會人員學(xué)習(xí)與使用。但是此類軟件功能單一，且基本上模仿的均是手工會計處理的方式、方法，而沒有考慮到會計核算的管理供能，因此建立清晰的會計軟件標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升商品化會計軟件的實用性，是會計電算化發(fā)展的重要趨勢。
（三）重視與管理會計系統(tǒng)的有機結(jié)合。
為了實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的，現(xiàn)代企業(yè)大都建立有兩個子系統(tǒng)，并且兩者融合的趨勢不斷加大，這顯著提升了財務(wù)會計信息處理的準(zhǔn)確性以及便利性。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務(wù)對于企業(yè)的營銷模式產(chǎn)生了極大的影響，傳統(tǒng)的會計信息處理方式，缺乏前瞻性以及國際觀，已然很難適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，因此，一套公開透明、安全性能高、具備國際觀的財務(wù)管理模式亟待建立，并且這種嶄新的財務(wù)模式提出以及實施之后，將會顛覆傳統(tǒng)會計觀念，不論是在會計理論方面，還是在實務(wù)領(lǐng)域都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，國內(nèi)既有會計軟件的功能將會獲得極大的豐富，從而顯著的推動我國會計電算化理論的發(fā)展，以為中國企業(yè)發(fā)展提供新的動力，最終實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的。
四、結(jié)語。
總的來說，會計電算化在國內(nèi)個領(lǐng)域的應(yīng)用情況雖并不盡如人意，但是也有著不小的成效。而想要進(jìn)一步深化利用會計電算化，并縮短與國外發(fā)達(dá)國家在這方面的差距，我國就需要積極對符合當(dāng)前市場需求的會計軟件進(jìn)行研究，并加強其在各企業(yè)間的推廣與使用，企業(yè)方面也需要顯著提升會計人員的專業(yè)素質(zhì)素質(zhì)，以確保會計電算化的功能得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十四
該學(xué)科經(jīng)歷了多年研究發(fā)展歷程，并處于不斷轉(zhuǎn)型變化中。
部分農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)院系從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科逐步退出，轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用型經(jīng)濟(jì)學(xué)科;主流農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，將研究內(nèi)容不斷擴(kuò)展。
具體表現(xiàn)為，從生產(chǎn)到消費整個食物供應(yīng)鏈生態(tài)系逐步升級，轉(zhuǎn)型為食物經(jīng)濟(jì)管理;部分學(xué)科則是演化為“生物經(jīng)濟(jì)學(xué)”。
隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及城市化迅速的推進(jìn)和市場化繼續(xù)深化，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科面臨轉(zhuǎn)型升級問題。
由此，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，應(yīng)順應(yīng)時代變化，轉(zhuǎn)變研究重點，向市場研究為重心，建立以農(nóng)產(chǎn)品食物市場為中心的一體新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科。
一、引言。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)涉及農(nóng)業(yè)中，生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力運動規(guī)律的一門科學(xué)。
參與到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其關(guān)聯(lián)的分配、消費與交換等經(jīng)濟(jì)活動的學(xué)科。
中國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品安全成為國內(nèi)民眾關(guān)注的焦點，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科在短期內(nèi)仍備受重視，它作為一門獨立學(xué)科存在較大挑戰(zhàn)。
然而，西方經(jīng)驗表明，伴隨農(nóng)業(yè)部門分化的不斷推進(jìn)，以及城市化進(jìn)一步深入，以及其它學(xué)科快速擴(kuò)張，該學(xué)科應(yīng)及早跟隨市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，調(diào)整研究方向和研究重點。
在未來，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，會遇到許多問題，可能遭遇西方發(fā)達(dá)國家情境。
由此，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究人員，應(yīng)開始思考如何推動該學(xué)科轉(zhuǎn)型。
二、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科演進(jìn)階段。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的存在，多數(shù)是為研究對象服務(wù)，其屬于應(yīng)用類社會科學(xué)。
培養(yǎng)大量優(yōu)秀人才，可以為社會經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型提供一定參考。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)從誕生之日起，研究對象處于不斷變換之中，大致分為三個發(fā)展階段。
一是政策研究為核心;二是農(nóng)村經(jīng)營為主;三是轉(zhuǎn)變市場研究與政策研究并重。
具體來說，以農(nóng)村經(jīng)營為核心，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展目的在于，如何利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，不斷增加作物、畜產(chǎn)品產(chǎn)量，達(dá)到農(nóng)場增值收益目的。
而以政策研究為中心的目的，則是需要從農(nóng)業(yè)角度去分析。
社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，需要解決食物、貧困及農(nóng)業(yè)調(diào)整等多重問題。
在生產(chǎn)過程中，還需要著重看到農(nóng)業(yè)在其中的重要作用，進(jìn)而為城市產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)食物。
伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及城市化的進(jìn)一步推進(jìn)，食物需求也會大量增加，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)也在不斷深化中。
在未來發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科需要進(jìn)一步適應(yīng)時代的變化與發(fā)展，以此推動社會對農(nóng)業(yè)的產(chǎn)銷需求。
三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科所面臨的危機。
目前，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科深層次結(jié)構(gòu)問題，已在逐步凸顯。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)方面，人才市場隨之飽和，使得該學(xué)科發(fā)展與拓展面臨較多的困境。
具體來說，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科面臨以下兩方面的危機。
(一)短期危機。
一是，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科遭受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科的壓縮。
作為應(yīng)用學(xué)科，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)工具及其理論，多數(shù)來源于基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)。
隨著近些年公司法、經(jīng)濟(jì)法學(xué)等多種學(xué)科的不斷拓展，促使向農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展，嚴(yán)重壓縮了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的生存。
僅從學(xué)術(shù)角度來說，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究影響力較農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科大，由此影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的快速發(fā)展。
二是，在政策方面，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究的鼓勵不足。
研究中國的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民問題，需要以政策為導(dǎo)向，但現(xiàn)階段卻嚴(yán)重缺乏，是傳統(tǒng)中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究方向。
目前，我國糧食安全、農(nóng)民收入等諸多問題，仍然是中國最重要的問題。
作為一個農(nóng)業(yè)大國，中國依然需要許多農(nóng)業(yè)政策研究人才。
目前，多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究專家，僅處于旁觀者地位，對中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響力弱，決策能力不足。
同時，在決策影響力方面也在下降。
與其他專業(yè)競爭項目和教學(xué)資源時，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科處于明顯劣勢，特別是在資源選取方面尤為不利。
三是，對優(yōu)秀學(xué)生的新引力呈現(xiàn)逐年下降趨勢。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科要持續(xù)發(fā)展，還需要依靠許多專業(yè)人才，尤其是大學(xué)本科從業(yè)學(xué)生。
但是目前，許多優(yōu)秀學(xué)生，為了生存，不會主動選擇農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科作為研究對象。
隨著政策對該學(xué)科的支持力度降低、被其他基礎(chǔ)學(xué)科壓縮，促使該學(xué)科畢業(yè)生在畢業(yè)市場處于不利地位。
在與經(jīng)濟(jì)學(xué)、商學(xué)畢業(yè)生之間競爭存在不對稱的劣勢。
與其相比，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科難以取得就業(yè)優(yōu)勢。
這就對我們產(chǎn)生了極大的思考：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究專業(yè)人才，需要轉(zhuǎn)換研究重心，適應(yīng)時代變化，并以市場為研究主體。
據(jù)就業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)已成為中國就業(yè)率最低的專業(yè)之一，使得優(yōu)秀畢業(yè)生難以對其有較大的吸引力。
(二)長期危機。
現(xiàn)階段，隨著第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，壓縮了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的貢獻(xiàn)度。
從長期發(fā)展來看，城市化進(jìn)程的不斷加快，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科被邊緣化趨勢不斷增大。
首先，研究經(jīng)費與人員處于不斷下降趨勢。
近十年的時間，中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度角較快，超越了經(jīng)濟(jì)增長速度。
政府預(yù)算在前期比較豐富，可以為農(nóng)業(yè)研發(fā)投入大量資金。
但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入緩慢階段后，政府預(yù)算開始轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)業(yè)，對農(nóng)業(yè)投入會大量削減。
長期而言，國家對農(nóng)業(yè)投入會逐步縮減。
其次，在重視商業(yè)研究的時代，專業(yè)人員對商業(yè)對象的研究，遠(yuǎn)超過了農(nóng)業(yè)研究的對象。
在該方面，農(nóng)業(yè)增加值高，占gdp比重為百分之十。
追本溯源，現(xiàn)已超過三分之一認(rèn)可需要農(nóng)業(yè)，有超過二分之一認(rèn)可居住在農(nóng)村。
政府工作重點在于，穩(wěn)定社會與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
如能完成中國的城市化，農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)比較穩(wěn)定。
農(nóng)業(yè)研究對象，也在國民經(jīng)濟(jì)體系地位下降。
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科存在的意義就會收到極大挑戰(zhàn)。
如此，西方國家農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科為生存掙扎的重要原因之一。
最后，隨著就業(yè)形勢愈加嚴(yán)峻，許多優(yōu)秀人才對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究逐步減少。
農(nóng)業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)成熟階段的研究對象，在國民經(jīng)濟(jì)份額中遭受服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)影響，呈現(xiàn)下降趨勢。
受到就業(yè)市場的影響，以及研究對象的下降，促使優(yōu)秀研究生從事農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作為研究方向。
在此形式下，若優(yōu)秀人才持續(xù)下降，參與程度急劇減少，將會嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科進(jìn)一步發(fā)展。
四、未來發(fā)展之路。
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科存在，其研究對象所處地位成為關(guān)鍵。
國外發(fā)達(dá)國家城市化的提前完成，促使社會經(jīng)濟(jì)走向成熟，由此，農(nóng)業(yè)部門在國民經(jīng)濟(jì)中地位逐步下降。
并且，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化升級，農(nóng)業(yè)特殊地位正在下跌，使得傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科也隨之下降。
同時，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)不斷興起、管理學(xué)的擴(kuò)張，以及環(huán)境科學(xué)不斷發(fā)展，這些研究對象已經(jīng)涉及到農(nóng)業(yè)部門，造成傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科出現(xiàn)被壓縮的現(xiàn)象。
目前，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展現(xiàn)狀，正成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方向。
從國內(nèi)發(fā)展情況來說，中國城市化迅速推進(jìn)，以及市場化的不斷深入，食品產(chǎn)業(yè)隨之?dāng)U大，促使中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科產(chǎn)生了轉(zhuǎn)型的客觀要求。
我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科要轉(zhuǎn)變研究重點，需要向市場研究為重心移轉(zhuǎn);構(gòu)建農(nóng)業(yè)市場為研究中心，成為一體化新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)科目。
目前，這種轉(zhuǎn)型依然存在著很多難題，例如技術(shù)、制度和就業(yè)市場等障礙。
相關(guān)農(nóng)業(yè)專業(yè)人士，應(yīng)未雨綢繆，共同行動，為促進(jìn)中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究全面轉(zhuǎn)型。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十五
摘要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域文化之間的關(guān)系非常密切，當(dāng)前，區(qū)域文化對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)越來越重要，它已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本動力。區(qū)域文化影響著人們的所作所為、所思所想。所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能忽視區(qū)域文化的作用，兩者應(yīng)有機結(jié)合起來，讓文化和經(jīng)濟(jì)融為一體，最終實現(xiàn)文化和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì);區(qū)域文化;發(fā)展。
1文化與區(qū)域文化的概念。
文化的概念最早是由tylor提出的，他認(rèn)為文化是社會全體成員所能夠共同接受的信仰、知識、習(xí)慣、道德等的復(fù)合體。文化是一個內(nèi)涵極其豐富的概念，本文所要研究的區(qū)域文化主要是指在特定區(qū)域經(jīng)過很長時間所沉淀下來的人們某種性格和特質(zhì)。所謂的區(qū)域文化是指某個特定區(qū)域的人群所擁有的具有當(dāng)?shù)氐胤教厣膬r值準(zhǔn)則、思想觀念、行為習(xí)慣、民族藝術(shù)、道德規(guī)范等的總和。它是由地區(qū)的特殊地理情況、人類生產(chǎn)水平以及長久的歷史積淀所決定的。其中，最容易被人忽視的就是區(qū)域文化觀念，它是心理結(jié)構(gòu)的重要組成成分，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在的人們普遍只重視技術(shù)、資本這樣的有形要素，卻忽視了對文化背景和思想觀念的分析和運用，這樣的結(jié)果往往都事與愿違。
2區(qū)域文化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
傳統(tǒng)地域文化是一個地域經(jīng)過很長一段時間以及數(shù)代人的共同選擇所最終形成的具有當(dāng)?shù)匚幕厣挠绊懙赜虬l(fā)展的深厚底蘊。它推動著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，激發(fā)出了各種活力，營造出了一個適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會環(huán)境和氛圍。因此，在我國廣大疆土里的不同地域所體現(xiàn)出來的特色地域經(jīng)濟(jì)總是藏著不同類型地域文化的深刻印記。如長江三角洲受到了吳越文化的影響，形成了以上海為中心，浙江江蘇為兩翼的“長三角經(jīng)濟(jì)圈”。這是歷史形成的地域文化和地域經(jīng)濟(jì)完美契合的必然結(jié)果。又比如珠江三角洲，形成了以廣東為中心的改革開放前沿陣地，這是嶺南文化和該地區(qū)特殊的地理位置，以及國家政策的扶持下的產(chǎn)物。
2.2文化資源是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源。
德魯克曾說過，今天的真正優(yōu)勢資源不是資本、土地和勞動，而是文化。這句話其實并不難理解，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，文化已經(jīng)變得越來越重要了，文化與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系也逐漸變得密不可分。文化作為一種“軟實力”對于區(qū)域綜合競爭力和實力來說都是不容小覷的。文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生長點。文化資源對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響體現(xiàn)在許多地方。一是作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展之重要基石。自從十一屆三中全會后，我國政府就提出“文化搭臺，經(jīng)貿(mào)唱戲”這樣的形象說辭。全國各地都在不斷利用自身文化來促進(jìn)自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民俗文化、自然景觀都能夠為招商引資、經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來很大的機遇。如江西的廬山、井岡山，貴州的黃果樹瀑布、絲娃娃、腸旺面，重慶的火鍋以及廣西的桂林山水和劉三姐文化等都成為當(dāng)?shù)芈糜挝幕l(fā)展的自然人文資源。二是增加產(chǎn)品的附加值。文化資源能夠給產(chǎn)品帶來知名度，形成一定的品牌效應(yīng)。隨著生活質(zhì)量的提高，人們對于文化的內(nèi)涵和底蘊也越來越看重。很多企業(yè)為了提高自己的實力，不斷打造和升華自己的企業(yè)文化，提高產(chǎn)品的影響力和知名度。
2.3文化創(chuàng)新對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個國家發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力。沒有創(chuàng)新就沒有動力。而創(chuàng)新是一個社會性和地域性的互動過程，它有著獨特的區(qū)域文化底蘊。經(jīng)濟(jì)文化能夠?qū)?chuàng)新的模式起到促進(jìn)作用，并以此提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平。當(dāng)代社會，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)離不開創(chuàng)新，它能夠?qū)趧雍唾Y本這些物質(zhì)要素完美地整合在一起。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十六
摘要：黑龍江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在歷史上曾經(jīng)為共和國的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，近幾十年來，因為制度創(chuàng)新滯后等原因致使黑龍江省經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的步伐緩慢落后于其它省份。在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)及信息經(jīng)濟(jì)全球化的時代背景下，黑龍江省將在充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，有效利用國內(nèi)外各種便利條件，著力發(fā)展具有龍江風(fēng)格的旅游業(yè)、綠色生命健康產(chǎn)業(yè)、大力扶持微型企業(yè)、擴(kuò)展多種國際經(jīng)濟(jì)合作方式。在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
80年代黑龍江省gdp與廣東相當(dāng)，為廣東省的1/3，不到廣東省的1/4。在東北老工業(yè)基地振興3年里，黑龍江省與廣東省的gdp差距由1萬億擴(kuò)大到了2萬億。
在東北三省中，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)增長也落后于其他兩省。但這并不意味著我們沒有經(jīng)濟(jì)增長契機，單從地理位置上看，黑龍江和遼寧具有相對較強的地緣優(yōu)勢，遼寧省擁有黃金水道和天然良港，成熟航線連接全球，遼寧的私營企業(yè)在東三省來看是走在前列的，而且遼寧的私營企業(yè)還具有相當(dāng)?shù)耐庀蛐?黑龍江西南有嫩江，松花江南北斜貫穿本省，形成東北部的三江平原和東南部的松嫩平原。
土質(zhì)肥沃，地勢平坦，耕地連片，水源充足，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好自然條件。黑龍江省是全國耕地最多的省份，人均占有耕地7.7畝。農(nóng)業(yè)是黑龍江的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是全國著名的“北大倉”。另外，與吉林省相比，黑龍江具有較好的邊境貿(mào)易和邊境旅游資源。這表明，合理利用優(yōu)勢資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，揚長避短，黑龍江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指日可待。
1.在與蒙古國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，在地理位置上，蒙古國的東方省是黑龍江省的近鄰，氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、土壤質(zhì)量相似。東方省有適合于種植業(yè)的(沒有被工業(yè)污染，且不需要化肥)肥沃土壤.利用這種有利條件，黑龍江省可以在東方省投資或合資建立蔬菜種植場，種植對人身體健康有益的目前在蒙古國還沒有開始種植的高級蔬菜。這些無污染無化肥蔬菜除了在蒙古國國內(nèi)銷售外還可以出口到中國，這些產(chǎn)品因為對健康有益，會受到消費者的歡迎。另外，黑龍江的蔬菜種植專家可以幫助培訓(xùn)種植蔬菜的技術(shù)人員。
2.在與韓國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與韓國的.經(jīng)貿(mào)往來，在上個世紀(jì)80年代主要以間接貿(mào)易為主。1992年中韓建交后，黑龍江省利用地緣、資源、親緣等優(yōu)勢，大力發(fā)展對韓經(jīng)貿(mào)合作，成績斐然。自以來，韓國與黑龍江省之間的貿(mào)易水平一直呈緩慢發(fā)展趨勢。，全球經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額大幅減少，進(jìn)入開始出現(xiàn)回暖勢頭。
3.在與日本的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與日本的交往歷史悠久，早在13前的盛唐時期，黑龍江省牡丹江地區(qū)曾經(jīng)是古代渤海國的首都。
有史料記載渤海國與日本在軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域有過頻繁的往來。據(jù)說這一關(guān)系一直持續(xù)200年之久，今天的日本也是越來越重視與中國的交流與合作。
4.在與俄羅斯的國際經(jīng)濟(jì)合作中，中俄兩國的貿(mào)易增長速度較快，目前中國是俄羅斯的第三大貿(mào)易伙伴，俄羅斯是中國的第八大貿(mào)易伙伴。黑龍江省是中國對俄出口的最大通道，也是自俄進(jìn)口的主要通道之一。
(一)充分發(fā)展旅游業(yè)。
黑龍江省應(yīng)充分發(fā)揮冰雪、濕地、森林和歷史文化等資源優(yōu)勢，打造集冰雪體驗、濕地觀光、避暑度假、商務(wù)會談、文化旅游為一體的國際旅游目的地。
在旅游資源方面，黑龍江省山有大、小興安嶺，江有黑龍江、烏蘇里江，湖有興凱湖、鏡泊湖，還有中國最大的森林生態(tài)度假區(qū)，大部分地區(qū)保持著原始、自然風(fēng)貌，是現(xiàn)代人回歸自然的難得場所。黑龍江有北極村—漠河，日出點—東方第一哨，世界地質(zhì)文化遺產(chǎn)—五大連池，還有剛剛回到祖國懷抱的黑瞎子島，是領(lǐng)略祖國風(fēng)光的好去處;黑龍江省有珍貴野生國鳥丹頂鶴的故鄉(xiāng)—齊齊哈爾扎龍，世界上最大的瀕危猛獸東北虎的養(yǎng)殖基地—橫道河子?xùn)|北虎人工繁殖基地和哈爾濱東北虎林園;黑龍江省還有眾多獨特的少數(shù)民族文化和生活習(xí)慣，可以借助旅游的機會了解我國少數(shù)民族民俗風(fēng)情。
在延邊口岸，旅游景區(qū)以古代北方游牧民族文化、近代俄僑、猶太文化、現(xiàn)代北大荒文化、大慶文化、知情文化等基本素材為基礎(chǔ)，整合資源，創(chuàng)立龍江品牌特色文化，傾力打造一個代表黑龍江形象、具有濃厚地方特色民族風(fēng)格的文化品牌，初步形成以哈爾濱、大慶、牡丹江、黑河為重點，機構(gòu)合理，各具風(fēng)格，城鄉(xiāng)連動的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)格局。
(二)以發(fā)展綠色生命健康產(chǎn)業(yè)為特色。
黑龍江省的耕地面積大約是吉林、遼寧兩省的2.5倍，牧草地面積是吉林省的2.1倍，遼寧省的6.3倍。在東北亞地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品中，黑龍江省谷物、大豆產(chǎn)量全區(qū)第一位，甜菜、水果產(chǎn)量居第二位，芝麻、花生產(chǎn)量居第三位;此外，黑龍江省是世界亞麻主產(chǎn)區(qū)，麻類產(chǎn)量僅次于印度和孟加拉，牛奶產(chǎn)量僅次于蒙古。
黑龍江省有豐厚的沒有受污染土地資源，是全國第一個建設(shè)國家級綠色食品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地的省份，全省經(jīng)過認(rèn)證的綠色食品種植面積達(dá)5760萬畝，占全國總面積的38.4%，在中國銷售的綠色食品中有1/3來自黑龍江省并出口近40個國家和地區(qū)。
今后黑龍江省應(yīng)堅持走綠色農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)之路。全面落實農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略，以提高糧食綜合生產(chǎn)能力或和發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)為重點，發(fā)展符合市場需求的綠色、有機和無公害的糧食、蔬菜、養(yǎng)殖和山特產(chǎn)品開發(fā)，種植、加工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國際化，合作項目國際化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，通過實施“打綠色品牌、走特色道路”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)保持綠色食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，并利用東北亞國家市場空間巨大、消費能力旺盛的客觀條件，把黑龍江省綠色食品推廣到東北亞。特別是要抓住日本災(zāi)后重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，引進(jìn)日本先進(jìn)農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，與日本合作種植日本國內(nèi)市場的農(nóng)作物，甚至就地建立日本食品加工企業(yè)，促進(jìn)黑龍江省對日本經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略升級，促進(jìn)食品加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改變以往原糧南下、品牌食品北上的黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值少的不利地位。
(三)大力發(fā)展微型企業(yè)及多種國際經(jīng)濟(jì)合作形式。
黑龍江經(jīng)濟(jì)相對落后的主要原因就是經(jīng)濟(jì)“民營化”的步伐邁得還太慢，民營經(jīng)濟(jì)所占比重同發(fā)達(dá)地區(qū)相比還很低。
政府應(yīng)采取一系列有效措施鼓勵創(chuàng)辦微型企業(yè)，發(fā)展雙邊與多邊貿(mào)易，加強與東北亞區(qū)域內(nèi)各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作與交流，如，抓住災(zāi)后日本重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇在黑龍江省建立日本食品工業(yè)園，有利于促進(jìn)黑龍江省食品產(chǎn)業(yè)向高精、安全、綠色方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;再如，從現(xiàn)實看，中俄關(guān)系發(fā)展穩(wěn)定，建立中俄自由貿(mào)易區(qū)，實現(xiàn)貿(mào)易投資的便利化和自由化，可以將消除關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘措施相結(jié)合，不僅能夠帶來區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易增長，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作取得實質(zhì)性的成效，從而帶動中俄兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、提高兩國人們的福利水平。
綜上所述，黑龍江省是中國糧食、石油、森林、煤炭等戰(zhàn)略資源保障區(qū)，在中國對外開放格局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，黑龍江省提出并實施了“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“十大工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，特別是著力打造東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)、哈綏牡東對俄出口貿(mào)易加工區(qū)，已經(jīng)取得了巨大成效。
在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十七
2．1生態(tài)文明建設(shè)：生態(tài)文明建設(shè)的實質(zhì)，就是將可持續(xù)發(fā)展提升到綠色發(fā)展的高度?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既要滿足我們當(dāng)代人的需要但又不妨礙后代人滿足其需要的發(fā)展，而生態(tài)文明建設(shè)是指既滿足當(dāng)代人需要、又不妨礙后代人需要、還為后代人創(chuàng)造需要的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是根據(jù)現(xiàn)實的資源環(huán)境狀況提出的，同樣進(jìn)行生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略的提出，也是根據(jù)持續(xù)的糟糕資源環(huán)境狀況。
2．2經(jīng)濟(jì)發(fā)展：改革開放之后，我國以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，大力發(fā)展生產(chǎn)力，大規(guī)模地進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，我國的經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展。然而伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而來的是資源的耗竭、環(huán)境的破壞、大氣的污染、生態(tài)的失衡等種種惡果。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，過分地向大自然進(jìn)行索取甚至是破壞，而遭到了大自然的報復(fù)，枯竭的資源環(huán)境反過來又開始制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫使經(jīng)濟(jì)發(fā)展不得不改變方向，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須從大規(guī)模、超速度、粗放型的增長方式轉(zhuǎn)向依靠質(zhì)量、效率型的集約增長方式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力也要從傳統(tǒng)的增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。
2．3經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要生態(tài)文明引領(lǐng)的原因：我國現(xiàn)階段進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)都要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不但重視經(jīng)濟(jì)總量的提升速度，而且更加重視經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提升速度。而發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不合理，資源、能源的限制、環(huán)境的惡化等是造成經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的`主要原因之一。因此，要想經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持增長，成功地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就必須堅持用生態(tài)文明建設(shè)來引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，來引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。生態(tài)文明是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了方向。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)是人民的幸福安康，而人民的幸福安康需要良好的生活環(huán)境的保障。良好的生活環(huán)境便是人類和大自然和諧相處、物資的充裕以及生態(tài)環(huán)境的平衡。人與自然的和諧相處也是生態(tài)文明建設(shè)的目的，因此，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的方向就是在尊重自然、順應(yīng)自然和保護(hù)自然的、人與自然和諧相處的基礎(chǔ)上，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)將引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十八
在學(xué)習(xí)和工作中，大家都寫過論文吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運用所學(xué)知識的能力。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編為大家收集的黑龍江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較優(yōu)勢分析經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，歡迎閱讀與收藏。
摘要：黑龍江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在歷史上曾經(jīng)為共和國的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，近幾十年來，因為制度創(chuàng)新滯后等原因致使黑龍江省經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的步伐緩慢落后于其它省份。在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)及信息經(jīng)濟(jì)全球化的時代背景下，黑龍江省將在充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，有效利用國內(nèi)外各種便利條件，著力發(fā)展具有龍江風(fēng)格的旅游業(yè)、綠色生命健康產(chǎn)業(yè)、大力扶持微型企業(yè)、擴(kuò)展多種國際經(jīng)濟(jì)合作方式。在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
80年代黑龍江省gdp與廣東相當(dāng)，2000年為廣東省的1/3，2006年不到廣東省的1/4。在東北老工業(yè)基地振興3年里，黑龍江省與廣東省的gdp差距由1萬億擴(kuò)大到了2萬億。
在東北三省中，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)增長也落后于其他兩省。但這并不意味著我們沒有經(jīng)濟(jì)增長契機，單從地理位置上看，黑龍江和遼寧具有相對較強的地緣優(yōu)勢，遼寧省擁有黃金水道和天然良港，成熟航線連接全球，遼寧的私營企業(yè)在東三省來看是走在前列的，而且遼寧的私營企業(yè)還具有相當(dāng)?shù)耐庀蛐?黑龍江西南有嫩江，松花江南北斜貫穿本省，形成東北部的三江平原和東南部的松嫩平原。
土質(zhì)肥沃，地勢平坦，耕地連片，水源充足，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好自然條件。黑龍江省是全國耕地最多的省份，人均占有耕地7.7畝。農(nóng)業(yè)是黑龍江的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是全國著名的“北大倉”。另外，與吉林省相比，黑龍江具有較好的邊境貿(mào)易和邊境旅游資源。這表明，合理利用優(yōu)勢資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，揚長避短，黑龍江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指日可待。
1.在與蒙古國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，在地理位置上，蒙古國的東方省是黑龍江省的近鄰，氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、土壤質(zhì)量相似。東方省有適合于種植業(yè)的(沒有被工業(yè)污染，且不需要化肥)肥沃土壤.利用這種有利條件，黑龍江省可以在東方省投資或合資建立蔬菜種植場，種植對人身體健康有益的目前在蒙古國還沒有開始種植的高級蔬菜。這些無污染無化肥蔬菜除了在蒙古國國內(nèi)銷售外還可以出口到中國，這些產(chǎn)品因為對健康有益，會受到消費者的歡迎。另外，黑龍江的蔬菜種植專家可以幫助培訓(xùn)種植蔬菜的技術(shù)人員。
2.在與韓國的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與韓國的.經(jīng)貿(mào)往來，在上個世紀(jì)80年代主要以間接貿(mào)易為主。1992年中韓建交后，黑龍江省利用地緣、資源、親緣等優(yōu)勢，大力發(fā)展對韓經(jīng)貿(mào)合作，成績斐然。自2001年以來，韓國與黑龍江省之間的貿(mào)易水平一直呈緩慢發(fā)展趨勢。2009年，全球經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額大幅減少，進(jìn)入2010年開始出現(xiàn)回暖勢頭。
3.在與日本的國際經(jīng)濟(jì)合作中，黑龍江省與日本的交往歷史悠久，早在1300年前的盛唐時期，黑龍江省牡丹江地區(qū)曾經(jīng)是古代渤海國的首都。
有史料記載渤海國與日本在軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域有過頻繁的往來。據(jù)說這一關(guān)系一直持續(xù)200年之久，今天的日本也是越來越重視與中國的交流與合作。
4.在與俄羅斯的國際經(jīng)濟(jì)合作中，中俄兩國的貿(mào)易增長速度較快，目前中國是俄羅斯的第三大貿(mào)易伙伴，俄羅斯是中國的第八大貿(mào)易伙伴。黑龍江省是中國對俄出口的最大通道，也是自俄進(jìn)口的主要通道之一。
(一)充分發(fā)展旅游業(yè)。
黑龍江省應(yīng)充分發(fā)揮冰雪、濕地、森林和歷史文化等資源優(yōu)勢，打造集冰雪體驗、濕地觀光、避暑度假、商務(wù)會談、文化旅游為一體的國際旅游目的地。
在旅游資源方面，黑龍江省山有大、小興安嶺，江有黑龍江、烏蘇里江，湖有興凱湖、鏡泊湖，還有中國最大的森林生態(tài)度假區(qū)，大部分地區(qū)保持著原始、自然風(fēng)貌，是現(xiàn)代人回歸自然的難得場所。黑龍江有北極村—漠河，日出點—東方第一哨，世界地質(zhì)文化遺產(chǎn)—五大連池，還有剛剛回到祖國懷抱的黑瞎子島，是領(lǐng)略祖國風(fēng)光的好去處;黑龍江省有珍貴野生國鳥丹頂鶴的故鄉(xiāng)—齊齊哈爾扎龍，世界上最大的瀕危猛獸東北虎的養(yǎng)殖基地—橫道河子?xùn)|北虎人工繁殖基地和哈爾濱東北虎林園;黑龍江省還有眾多獨特的少數(shù)民族文化和生活習(xí)慣，可以借助旅游的機會了解我國少數(shù)民族民俗風(fēng)情。
在延邊口岸，旅游景區(qū)以古代北方游牧民族文化、近代俄僑、猶太文化、現(xiàn)代北大荒文化、大慶文化、知情文化等基本素材為基礎(chǔ)，整合資源，創(chuàng)立龍江品牌特色文化，傾力打造一個代表黑龍江形象、具有濃厚地方特色民族風(fēng)格的文化品牌，初步形成以哈爾濱、大慶、牡丹江、黑河為重點，機構(gòu)合理，各具風(fēng)格，城鄉(xiāng)連動的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)格局。
(二)以發(fā)展綠色生命健康產(chǎn)業(yè)為特色。
黑龍江省的耕地面積大約是吉林、遼寧兩省的2.5倍，牧草地面積是吉林省的2.1倍，遼寧省的6.3倍。在東北亞地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品中，黑龍江省谷物、大豆產(chǎn)量全區(qū)第一位，甜菜、水果產(chǎn)量居第二位，芝麻、花生產(chǎn)量居第三位;此外，黑龍江省是世界亞麻主產(chǎn)區(qū)，麻類產(chǎn)量僅次于印度和孟加拉，牛奶產(chǎn)量僅次于蒙古。
黑龍江省有豐厚的沒有受污染土地資源，是全國第一個建設(shè)國家級綠色食品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地的省份，全省經(jīng)過認(rèn)證的綠色食品種植面積達(dá)5760萬畝，占全國總面積的38.4%，在中國銷售的綠色食品中有1/3來自黑龍江省并出口近40個國家和地區(qū)。
今后黑龍江省應(yīng)堅持走綠色農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)之路。全面落實農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略，以提高糧食綜合生產(chǎn)能力或和發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)為重點，發(fā)展符合市場需求的綠色、有機和無公害的糧食、蔬菜、養(yǎng)殖和山特產(chǎn)品開發(fā)，種植、加工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國際化，合作項目國際化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，通過實施“打綠色品牌、走特色道路”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)保持綠色食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，并利用東北亞國家市場空間巨大、消費能力旺盛的客觀條件，把黑龍江省綠色食品推廣到東北亞。特別是要抓住日本災(zāi)后重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，引進(jìn)日本先進(jìn)農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，與日本合作種植日本國內(nèi)市場的農(nóng)作物，甚至就地建立日本食品加工企業(yè)，促進(jìn)黑龍江省對日本經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略升級，促進(jìn)食品加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改變以往原糧南下、品牌食品北上的黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值少的不利地位。
(三)大力發(fā)展微型企業(yè)及多種國際經(jīng)濟(jì)合作形式。
黑龍江經(jīng)濟(jì)相對落后的主要原因就是經(jīng)濟(jì)“民營化”的步伐邁得還太慢，民營經(jīng)濟(jì)所占比重同發(fā)達(dá)地區(qū)相比還很低。
政府應(yīng)采取一系列有效措施鼓勵創(chuàng)辦微型企業(yè)，發(fā)展雙邊與多邊貿(mào)易，加強與東北亞區(qū)域內(nèi)各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作與交流，如，抓住災(zāi)后日本重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇在黑龍江省建立日本食品工業(yè)園，有利于促進(jìn)黑龍江省食品產(chǎn)業(yè)向高精、安全、綠色方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;再如，從現(xiàn)實看，中俄關(guān)系發(fā)展穩(wěn)定，建立中俄自由貿(mào)易區(qū)，實現(xiàn)貿(mào)易投資的便利化和自由化，可以將消除關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘措施相結(jié)合，不僅能夠帶來區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易增長，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作取得實質(zhì)性的成效，從而帶動中俄兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、提高兩國人們的福利水平。
綜上所述，黑龍江省是中國糧食、石油、森林、煤炭等戰(zhàn)略資源保障區(qū)，在中國對外開放格局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，黑龍江省提出并實施了“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“十大工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，特別是著力打造東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)、哈綏牡東對俄出口貿(mào)易加工區(qū)，已經(jīng)取得了巨大成效。
在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇十九
隨著人們生活的發(fā)展與壯大，人們無時無刻不依賴于環(huán)境，最終環(huán)境作為生活的主要載體，生態(tài)文明獨立于物質(zhì)文明、精神文明和政治文明，在我國不斷的發(fā)展道路當(dāng)中，人們對于生態(tài)環(huán)境也在不斷的追求著。然而對于物質(zhì)的追求則不在那么強烈。經(jīng)過調(diào)查結(jié)果顯示我國現(xiàn)如今對于環(huán)境重視的程度較上個世紀(jì)相比增加20個百分點，這個數(shù)據(jù)足以證明現(xiàn)如今人們保護(hù)環(huán)境的欲望愈來愈強烈。生態(tài)區(qū)域的內(nèi)涵更多的是為了通過讓人們對于環(huán)境的了解和保護(hù)來增加區(qū)域的價值和生態(tài)環(huán)境。而越來越多的人在無形之中已經(jīng)形成了對于生態(tài)環(huán)境的熱愛和追求。
引導(dǎo)與約束生態(tài)文明區(qū)域發(fā)展的指標(biāo)體系構(gòu)建在現(xiàn)如今的社會當(dāng)中是十分重要的，現(xiàn)如今我國很多地區(qū)對于環(huán)境的追求往往只停留在表面，實施上關(guān)于環(huán)境的指標(biāo)發(fā)展體系通常有四大主要原則。首先先進(jìn)性的理念是最為重要的一種理念機制，世界級的生態(tài)文明環(huán)境是一個人人都向往和追求的環(huán)境體制，為了能夠達(dá)到更高的社會環(huán)境狀態(tài)，首先就需要擁有一個全新的環(huán)境理念。除此之外第二大原則就是科學(xué)性的原則，無論是任何的事情都需要尊重科學(xué)性，事情往往有兩面性，取利大者而為之，科學(xué)性的原則體系不僅僅能夠幫助人們走超常規(guī)、高水平的發(fā)展道路，還能夠朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)。除了剛才介紹的兩種原則之外，還有就是要注重操作性和統(tǒng)領(lǐng)性原則。
生態(tài)文明建設(shè)與促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系，在我國的發(fā)展當(dāng)中，我國生態(tài)文明的發(fā)展能夠帶動并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展，一個地區(qū)要想發(fā)展的更快、更好，首先就要保證自身擁有一個良好的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)文明建設(shè)與促進(jìn)區(qū)域發(fā)展指標(biāo)體系框架設(shè)計關(guān)系著我國能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要目標(biāo)。所以課件對于環(huán)境要加強管理，在進(jìn)行生態(tài)文明建設(shè)的時候，首先就要考慮到環(huán)境的未來發(fā)展方向以及環(huán)境的發(fā)展能否朝著可持續(xù)發(fā)展的方向走去。
生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著很大的影響，所以在進(jìn)行環(huán)境改進(jìn)的時候首先需要考慮到區(qū)域未來的發(fā)展，所以需要對其發(fā)展體系的框架進(jìn)行全方位的設(shè)計。筆者認(rèn)為在設(shè)計當(dāng)中首先應(yīng)當(dāng)將社會和諧、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境友好、生態(tài)健康以及管理科學(xué)放在首要位置，這些內(nèi)容不僅僅關(guān)系著我國人民的生活和發(fā)展，更加密切的關(guān)系到我國的人均生活水平。所以在建立區(qū)域發(fā)展框架體系的時候要對其進(jìn)行具體的分析和策劃。
1、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新目標(biāo)和新的行為準(zhǔn)則。
從目前的情況來看，我國將生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展觀已經(jīng)演變?yōu)閷τ趦r值的追求，任何事物都有其自身的價值，唯獨環(huán)境是無價的，是不可再生的，所以生態(tài)環(huán)境的發(fā)展觀在當(dāng)今的社會當(dāng)中被認(rèn)為是對于自身價值的一種追求和向往。
在我國由黨的十六大報告強調(diào)指出“創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂”，更是一個國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力，在以建設(shè)生態(tài)文明為目標(biāo)優(yōu)化的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式當(dāng)中，一定要加強對于創(chuàng)新的關(guān)注。在我國關(guān)于環(huán)境方面的創(chuàng)新并不多，近些年提出了可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，這一觀點的提出很有意義，改變了我國前些年的一些不正確制度和觀點。事實上對于環(huán)境的創(chuàng)新不僅僅是思想上的創(chuàng)新，技術(shù)上的創(chuàng)新也顯得非常的重要和有意義。
3、按照統(tǒng)籌兼顧的要求因地制宜地探索區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色道路。
對于環(huán)境的區(qū)域性管理采用因地制宜的方法十分的重要，統(tǒng)籌兼顧就是要“認(rèn)真考慮和對待各方面的發(fā)展需要，正確反應(yīng)和兼顧各階層群體的利益要求，充分調(diào)動全社會全民族的積極性去進(jìn)行環(huán)境的保護(hù)和區(qū)域性的劃分管理。在進(jìn)行區(qū)域劃分的時候一定要充分的抓住不同地域之間存在的問題與差異化，盡最大可能的做大生態(tài)文明的建設(shè)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二十
近年來，關(guān)于房地產(chǎn)的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需，保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展中的重要地位。在未來我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，房地產(chǎn)業(yè)仍然是我國基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
2、房地產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟(jì)許多部門和行業(yè)的發(fā)展提供了前提和場所。房屋能為商業(yè)、家具業(yè)、家用電器業(yè)、房屋裝修業(yè)、園林花木業(yè)、家庭通訊業(yè)、搬家公司、房屋買賣中介業(yè)等的發(fā)展提供前提和發(fā)展場所。如果沒有房地產(chǎn)業(yè)為這些部門和行業(yè)的發(fā)展提供前提和場所，這些部門和行業(yè)的發(fā)展難免會受到瓶頸的制約。
3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產(chǎn)的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學(xué)習(xí)、發(fā)展等人們生活的方方面面。因而發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創(chuàng)造了條件，促進(jìn)生活消費水平全面提高。作為經(jīng)濟(jì)增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發(fā)展自然會帶動經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展。
1、房地產(chǎn)發(fā)展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產(chǎn)偏重粗放發(fā)展,表現(xiàn)為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發(fā)更得不到應(yīng)有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區(qū)形勢非常嚴(yán)峻。房地產(chǎn)發(fā)展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業(yè)發(fā)展的事件屢見不鮮。在房地產(chǎn)下一步的發(fā)展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。
2、房地產(chǎn)在發(fā)展過程中對于環(huán)境保護(hù)重視不夠。開發(fā)單位片面追求經(jīng)濟(jì)效益,致使房地產(chǎn)在發(fā)展中建筑密度過高,容積率過高,產(chǎn)生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區(qū)污染不易向周圍散發(fā),城市空氣質(zhì)量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠(yuǎn)離自然,使人類與自然隔離。
3、與房產(chǎn)發(fā)展相配備的金融基礎(chǔ)體系尚不完善。我國的.房地產(chǎn)金融經(jīng)過十幾年的發(fā)展,雖然已完成了基本制度建設(shè),形成了一定規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢,但有些問題如不解決,將影響房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展前景。首先是房地產(chǎn)信貸的結(jié)構(gòu)還需要進(jìn)一步調(diào)整,房地產(chǎn)貸款長期傾向于開發(fā)貸款。其次，住房消費信貸發(fā)展不足。住房消費貸款的發(fā)放也給銀行資產(chǎn)安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴(kuò)大受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的制約,低進(jìn)低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。
4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下。空置房地產(chǎn)產(chǎn)生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環(huán)境不相適應(yīng)引起的空置。第二類是由于內(nèi)部因素造成的房地產(chǎn)空置,包括開發(fā)商資質(zhì)較低,開發(fā)的房地產(chǎn)質(zhì)量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優(yōu)勢導(dǎo)致的空置等。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析論文篇二十一
我國是農(nóng)業(yè)大國，而且國家對于“三農(nóng)”問題相當(dāng)重視。
我們只有把農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，才能有實現(xiàn)社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本文就將對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)方面進(jìn)行簡單的探討與闡述，供參考。
近年來，雖然我國的農(nóng)業(yè)已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，但經(jīng)濟(jì)水平和其它國家相比還很低，加之我國農(nóng)業(yè)發(fā)展起步較晚，所以大力發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是很有必要的，首先農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是由我國國情決定的。
我國人口眾多，又是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)民所占比例較大，所以我們只有保證農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性，才能保證社會的穩(wěn)定性;其次農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重點所在。
所以在農(nóng)業(yè)機械化這方面具有非常大的提升空間和發(fā)展?jié)摿?，所以我們要切實發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而很好的實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;最后農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是國際市場的必然要求。
現(xiàn)階段，我國正處于國際市場形勢很不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，所以我們?yōu)榱四苓m應(yīng)發(fā)展迅速的世界經(jīng)濟(jì)，就必須不斷加強我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而要想發(fā)展整個經(jīng)濟(jì)體系，那么就必須高度重視我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略分析。
1.構(gòu)建現(xiàn)代化高效農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。
積極改良優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的品種和品質(zhì)結(jié)構(gòu)，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的種植情況，盡量多種一些具有資源優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品，礦擴(kuò)大這部分農(nóng)產(chǎn)品的種植面積，根據(jù)地區(qū)特點，將花卉、種子、飼草、旅游觀光農(nóng)業(yè)等各具特色的新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做好做大，將這些新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，切實做好農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;一方面，要大力發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)。
而且保證蔬菜的質(zhì)量穩(wěn)步提升，還可以建設(shè)一批具有特色的產(chǎn)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范園，并對其進(jìn)行全程的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，用這一批生產(chǎn)示范園作為標(biāo)準(zhǔn)化推廣入戶的示范項目，供其它農(nóng)民借鑒;一方面，要努力推行“一村一品”。
每個村都能生產(chǎn)出能發(fā)揮本村優(yōu)勢的主導(dǎo)特色農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.發(fā)展適合本地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。