在撰寫報告時，我們需要注意語言簡練、層次清晰，以及條理分明。報告的主體部分需要詳細(xì)描述和分析相關(guān)內(nèi)容，并結(jié)合實(shí)例和數(shù)據(jù)進(jìn)行論證。這些報告范文可以幫助我們更好地理解和掌握報告的結(jié)構(gòu)和語言表達(dá)方式。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇一
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個有機(jī)組成部分，以下是小編跟大家分享橋梁施工單位實(shí)習(xí)報告，歡迎大家閱讀！
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作的內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛的荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基的工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的`配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力！
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
目前的情況，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165—175度，碎石加熱溫度為175—185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑（隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1），隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7、2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1、5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7、2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2、5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)到知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的、十分基礎(chǔ)的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇二
在這為期2天的實(shí)訓(xùn)中,我隨時都保持高度警惕,注意到把課堂上的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去,把理論與實(shí)際相結(jié)合,并從中獲得了很多,下面就這次實(shí)訓(xùn)我簡單地談?wù)勛约旱目偨Y(jié)。
土木工程施工實(shí)訓(xùn)是繼課堂教學(xué)之后，在實(shí)訓(xùn)場地集中進(jìn)行的實(shí)地生產(chǎn)實(shí)踐性教學(xué)，是各項(xiàng)課間實(shí)驗(yàn)的綜合應(yīng)用，也是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的必要環(huán)節(jié)。通過實(shí)訓(xùn)，不僅能夠了解土木工程施工的全過程，系統(tǒng)地掌握識圖、施工規(guī)范、施工流程和組織等基本技能，提高土木工程施工基礎(chǔ)理論水平，而且能為今后從事土木工程施工或解決實(shí)際工程中的土木工程施工問題打下基礎(chǔ)，同時還能在業(yè)務(wù)組織能力和實(shí)際工作能力方面獲得鍛煉。
實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容是施工場地的清除、施工放樣、模板和鋼筋的算量、模板和鋼筋的切割制作、模板按裝和鋼筋綁扎。其中，模板和鋼筋的算量需要通過各規(guī)范，查閱圖集來計(jì)算，這是實(shí)訓(xùn)的一個重點(diǎn)。
我們實(shí)訓(xùn)的首先是到h102聽黃老師為我們講課。除了介紹建筑工程方面的相關(guān)知識外，施工的安全也是非常中要的一方面，還是就是要能吃苦耐勞，叫我們要做好思想準(zhǔn)備。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)的時間里，都是在室內(nèi)無風(fēng)的地方工作，整天都是跟鋼筋和模板打交道，先不說工作是不是很辛苦的，就是每天干下來那種臭汗浸泡全身的滋味也是一般人吃不消的。我想，我既然選擇了這個專業(yè)就不會怕吃苦，對于這一點(diǎn)我相信自己已經(jīng)合格了。在聽完施工員講了安全事項(xiàng)后我們就走進(jìn)了施工的現(xiàn)場。
我們首先用了一天的時間去拆除實(shí)訓(xùn)場地上原有的建筑物，然后著手清理好場地。接下來，我茫然了，就一個小的工地，我不知從何下手。我有點(diǎn)不知所措，不知道該做些什么，不知道如何去學(xué)習(xí)。后來在老師的指導(dǎo)下，我運(yùn)用這學(xué)期所學(xué)的施工組織與管理這門課程所學(xué)到的知識，認(rèn)識到這次實(shí)訓(xùn)的基本流程。
我們這一小組是實(shí)訓(xùn)樓梯部分的。首先，我們利用建筑工程測量的知識進(jìn)行施工放樣，在平整好的場地拉好線，彈好墨線。然后，通過識圖對模板和鋼筋進(jìn)行算量。圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術(shù)資料，所有從事工程技術(shù)的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設(shè)計(jì)意圖；不會畫圖，就無法表達(dá)自己的構(gòu)思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言?？梢妶D紙的重要性非同一般?；诖?，黃老師和許老師都認(rèn)真詳細(xì)地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型。我把書本上所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，要把理論與實(shí)際聯(lián)系起來，不懂就向老師提問。
在對模板和鋼筋的算量完畢后，我們就要去進(jìn)行對模板和鋼筋的切割制作了。在此之前，黃老師已經(jīng)都會了我們模板和鋼筋的切割制作的各機(jī)器進(jìn)行操作。我們小組的幾個人分工合作，一部分成員去切割模板，一部分成員去切割鋼筋。這就是對我們之前模板和鋼筋算量的驗(yàn)算了。其中，有一條梁的箍筋是計(jì)算錯誤的，幸好只切割一部分，否則就要加大損失了。
然后，我們進(jìn)行了四條柱鋼筋的綁扎（內(nèi)含三條梯柱），安裝模板，再綁扎梯梁，再綁扎板的鋼筋。在這期間，我們曾遇到很多問題，比如在安裝模板當(dāng)中，腳手架的搭制是期是的難點(diǎn)與要點(diǎn)，只有腳手架搭得牢固結(jié)實(shí)，模板才能安裝好；在綁扎鋼筋時，鋼筋的間距與箍筋的加密，還有梯梁鋼筋的沉放，是其中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。
1．通過學(xué)習(xí)，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2．理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。積累經(jīng)驗(yàn)。
3．通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的了立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
4．通過實(shí)習(xí)和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
5．了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
通過這次土木工程施工實(shí)訓(xùn)，讓我了解了我應(yīng)該做什么了,不在渺茫,有了明確的奮斗目標(biāo)就相當(dāng)于成功了一半了,我很高興在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中得到的收獲,通過這一次認(rèn)真地實(shí)訓(xùn)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我身有體會，讓我感到它的困難性與重要性，也讓我對它更加有信心去學(xué)習(xí)它，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。
此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認(rèn)識,我希望在將來能夠成為一名出色的工程師，雖然目前我掌握的關(guān)于建筑方面的知識非常的少，有很多的疑問都無法解釋，但是我相信，在日后的學(xué)習(xí)中，針對這些問題，我會學(xué)得更好的。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出自己的貢獻(xiàn)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇三
在這新的一年到來之際，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的20xx年工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚(yáng)長補(bǔ)短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
作為項(xiàng)目部的施工人員，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)，配合其它同事完成各項(xiàng)安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。針對后營大道項(xiàng)目的特殊性，故工程質(zhì)量要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)。施工員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。在這一年里，我關(guān)心同事，遇到同事有事,主動幫助并且關(guān)心，慰問，形成一種大家庭氣氛。在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。
另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理。現(xiàn)場是一個極其考驗(yàn)一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗(yàn)收。對于材料管理工作，本著節(jié)約成本的原則，在實(shí)際工作過程中，嚴(yán)格控制原材料的控制。在考勤方面，堅(jiān)持出滿勤，無遲到、早退和曠工現(xiàn)象。單位組織的各項(xiàng)活動都能按時到達(dá)，積極參加。
在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題，一些質(zhì)量通病還是存在的。因?yàn)橐郧霸诠さ貙?shí)踐的機(jī)會少，自己的動手的機(jī)會也太少，學(xué)東西有點(diǎn)慢;由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制;工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在今后的工作施工中會著重以下幾個方面：
1、加強(qiáng)各種政治學(xué)習(xí)，提高個人修養(yǎng)。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要創(chuàng)造性地開展工作，多動腦想辦法改進(jìn)工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗。
4、加強(qiáng)與科所之間的溝通，使領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督工作更為深入。
總的來說，通過一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的`工作經(jīng)驗(yàn)的積累，使我初步具備了獨(dú)立進(jìn)行工作的能力。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
以上是在項(xiàng)目施工中的簡單總結(jié)及今后的計(jì)劃，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇四
工程項(xiàng)目管理認(rèn)識實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生書本知識與工程實(shí)踐相結(jié)合的重要措施。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，使學(xué)生對所學(xué)的專業(yè)有一個基本的了解，培養(yǎng)學(xué)生對自己所學(xué)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣;使學(xué)生了解社會，接觸實(shí)際，增強(qiáng)群眾觀點(diǎn)，勞動觀念和社會主義的事業(yè)心、職責(zé)感，提高政治思想覺悟;獲得與本專業(yè)有關(guān)的實(shí)際知識，鞏固所學(xué)理論，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作潛質(zhì)和專業(yè)技能，使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風(fēng)格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養(yǎng)學(xué)生的觀察潛質(zhì)與創(chuàng)造潛質(zhì)，并促使學(xué)校教育與社會教育更好地結(jié)合起來，為學(xué)生后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。
(一)第一階段：施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
2、通過在施工現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何通過現(xiàn)場施工來實(shí)現(xiàn)。
3、了解常用工程材料的外形、特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并做出詳細(xì)的記錄。
5、了解土木結(jié)構(gòu)的類型、基本構(gòu)造和組成，以及不一樣類型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現(xiàn)場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進(jìn)一步明白，深化和鞏固教科書中所學(xué)資料。
(二)第二階段：房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
1、集中參觀我市重點(diǎn)房地產(chǎn)項(xiàng)目，了解項(xiàng)目名稱、物業(yè)類型、開發(fā)商、開發(fā)總面積、環(huán)境設(shè)施、總平面布置、結(jié)構(gòu)類型、折后價等。
2、分組分片進(jìn)行柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目市場調(diào)查實(shí)習(xí)，包括五星商圈商鋪調(diào)查以及柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目調(diào)查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場的基本狀況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動態(tài)。
實(shí)習(xí)時刻安排：
20xx年4月19--21日(星期四―六)房地產(chǎn)調(diào)查實(shí)習(xí)。
通過此次實(shí)習(xí)，我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生首先就應(yīng)對“管理”這方面上的資料有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，帶給工程項(xiàng)目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
我覺得就此刻21世紀(jì)順應(yīng)時代的發(fā)展性我們就應(yīng)趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項(xiàng)目過程中。因此，掌握工程項(xiàng)目管理知識并將其熟練應(yīng)用到工作中去才能使該項(xiàng)目獲得更大的利潤空間，也能使該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來說說施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
這次我們?nèi)?shí)習(xí)的工地是靜蘭獨(dú)秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。靜蘭獨(dú)秀苑項(xiàng)目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設(shè)的安置工程，位于西江路北側(cè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期、二期總用地約126932.86，地上總建筑面積為316607.65，地下室總建筑面積74009?，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可帶給棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項(xiàng)目一期已建成，為多層住宅;小區(qū)二期在建，建筑層數(shù)由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實(shí)習(xí)，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設(shè)和其他公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目時，對被拆遷住戶進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個參觀實(shí)習(xí)過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。
模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能構(gòu)成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;。
3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。
4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，個性是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一齊砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則務(wù)必留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要個性注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。
房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
那里包括參觀房地產(chǎn)項(xiàng)目和房地產(chǎn)市場調(diào)查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展?華園”售樓中心參觀整個小區(qū)的沙盤，整個工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開發(fā)投資，廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限公司施工建設(shè)。總建筑面積28。9萬平米，總有2368戶，整個小區(qū)產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項(xiàng)目的建筑亮點(diǎn);一期9萬多平米的多層是項(xiàng)目的產(chǎn)品特色，項(xiàng)目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進(jìn)行設(shè)計(jì)，化的實(shí)現(xiàn)了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀。項(xiàng)目建筑立面以現(xiàn)代簡約風(fēng)格為主，在外立面上，開發(fā)商對用料、施工工藝、細(xì)節(jié)、色彩等把握精益求精思想;在戶型上，以兩房和三房為主，方正實(shí)用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設(shè)計(jì)思想。均價在5500元左右，停車場分出售和出租兩種。
品牌服裝為主，價位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費(fèi)選取。
最后就是房地產(chǎn)市場調(diào)查這一重要的大塊，我們調(diào)查的區(qū)域是柳東新區(qū)這一帶的樓盤。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了超多的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調(diào)查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個樓盤。比如說我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)的超大規(guī)模城市綜合體項(xiàng)目，項(xiàng)目總用地3620畝，總建筑面積超過300萬平方米，項(xiàng)目分為a、b、c三個地塊，主要建設(shè)多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農(nóng)貿(mào)市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設(shè)施，一期預(yù)計(jì)共有住戶1551戶，居住人口5429人。屬于中高薪階層，但是這邊交通不是很方便，它的賣點(diǎn)是觀景居所，投資地產(chǎn)，以汽車城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價格相對較低，均價在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區(qū)設(shè)施不完善。相對我來說更喜愛盛天龍灣，但是它的價格相對來說比較貴(均價：5500元)。項(xiàng)目由盛天集團(tuán)巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)?？偨ㄖ娣e約24萬，綠化景觀用地面積約8萬平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區(qū)規(guī)劃有1800套住宅，地下車位900多個。小區(qū)建筑風(fēng)格為現(xiàn)代簡約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現(xiàn)代簡約藝術(shù)表現(xiàn)風(fēng)格。整個項(xiàng)目全部由高層組成，戶型設(shè)計(jì)有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64?-219?不等，適合各類客戶的需要。小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施完善包括架空層、室外泳池、小區(qū)內(nèi)園林綠化、小區(qū)外綠化帶等，其中小區(qū)內(nèi)4萬平方米，4萬平方米公共綠化帶，五個組團(tuán)園林水系景觀，整個項(xiàng)目中軸通過各個水系景觀相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個小區(qū)園林景觀渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強(qiáng)大。3月10日火熱加推準(zhǔn)現(xiàn)房，戶型為112?大三房，精裝、毛坯兩種選取。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項(xiàng)目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區(qū)設(shè)施，園林環(huán)境和強(qiáng)大的物業(yè)公司。
從這次的調(diào)查中，就能夠看出客戶關(guān)注的大致是小區(qū)的設(shè)施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區(qū)內(nèi)的園林環(huán)境等狀況，這也是房價的影響因素。
認(rèn)識實(shí)習(xí)的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調(diào)查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況。為我今后的學(xué)習(xí)和生活確立了更明確地目標(biāo)?；叵肫饛拈_始到此刻，這一路走來我的感受就是自己成熟多了，不僅僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
經(jīng)過將近兩周的實(shí)習(xí)，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個相關(guān)的錄象。從各個方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認(rèn)識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔?。此刻我就對參觀施工現(xiàn)場這部分資料作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點(diǎn)認(rèn)識。
第一天實(shí)習(xí)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場;當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全職責(zé)，重于泰山;由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才能夠出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢!
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是正因此刻已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣能夠保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們能夠看到不一樣型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)場時刻等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們能夠清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上方幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師說了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇五
這次實(shí)習(xí)，也是畢業(yè)實(shí)習(xí)，是即將畢業(yè)步入工作崗位前一次重要的實(shí)踐活動，我們每一名大三的學(xué)生都認(rèn)識到了這次實(shí)訓(xùn)的重要性。所以，每個人都為此做了好多準(zhǔn)備。我也是如此，從大三開始我就為此做準(zhǔn)備了，希望畢業(yè)后能找份好的工作，希望自己能勝任自己的崗位。也是這個原因，我在整個實(shí)習(xí)期間都很努力。無論是在公司辦公室期間，還是之后在項(xiàng)目部施工現(xiàn)場，我都用自己的勤奮、好學(xué)、以及認(rèn)真的態(tài)度證實(shí)了我之前的承諾，我不怕吃苦，不怕困難，勇于去嘗試，樂于從挑戰(zhàn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，所以，我對我的實(shí)習(xí)還是比較滿意的?，F(xiàn)在，我將要把我這段時間學(xué)習(xí)、實(shí)踐所得到的東西部分的描述出來，希望老師能為我的努力給予肯定，更希望老師能悉心教導(dǎo)，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學(xué)習(xí)中努力改正，不斷提高自己作為一名造價人員的素質(zhì)！
了解在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)；及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍；看懂實(shí)習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。
20xx年8月10日至8月31日。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司喀什分公司。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司于20xx年3月2日成立，承擔(dān)各類土木工程、建筑工程、線路管理和設(shè)備安裝工程及裝修項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料采購招標(biāo)的代理業(yè)務(wù)；中央投資項(xiàng)目的招標(biāo)代理業(yè)務(wù)；機(jī)電產(chǎn)品國際招標(biāo)業(yè)務(wù)；政府在采購業(yè)務(wù)。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)健全、規(guī)章制度嚴(yán)密、技術(shù)力量雄厚，公司有獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門、技術(shù)支持部門和綜合管理部門，從而保證規(guī)范有序的開展招標(biāo)工作。遵循公開、公平、公正和誠實(shí)守信的招標(biāo)原則、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、熱誠、精良的服務(wù)理念，在遵循國家法律、法規(guī)、政策的前提下，做的`招標(biāo)代理工作的高質(zhì)量和高效率。通過規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼袠?biāo)工作程序，并以招標(biāo)文件的編制水平及其標(biāo)函質(zhì)量來充分體現(xiàn)招標(biāo)人對工程項(xiàng)目的具體要求和管理目標(biāo)，達(dá)到作為甲級招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)應(yīng)有的水準(zhǔn)。
時間如流水，一個月的實(shí)習(xí)期一晃即逝，在這過去的一個月的實(shí)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
在剛開始的1個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學(xué)到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項(xiàng)目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項(xiàng)目，決算員與施工員要進(jìn)行項(xiàng)目核實(shí)，要求業(yè)主下發(fā)工程聯(lián)系單，通過聯(lián)系單來整理簽證經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報監(jiān)理、業(yè)主、跟蹤審計(jì)進(jìn)行審批。對于設(shè)計(jì)變更，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，結(jié)合招標(biāo)圖紙、招標(biāo)清單，配合項(xiàng)目部進(jìn)行設(shè)計(jì)變更簽證，對已確認(rèn)的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目，提出相應(yīng)變更報價經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報業(yè)主審批。對于主材價格的變更要根據(jù)二算對比成本預(yù)算盈虧平衡點(diǎn)，配合項(xiàng)目經(jīng)理、材料員對需確認(rèn)主材價格與業(yè)主方進(jìn)行價格確認(rèn)，這時候我們就要報《材料采購報審表》給監(jiān)理、業(yè)主、物資部、內(nèi)控部、跟蹤審計(jì)等確認(rèn)。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學(xué)到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質(zhì)量報驗(yàn)單》和《施工組織設(shè)計(jì)/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認(rèn)識。就像在我做我的個人設(shè)計(jì)成果的時候如果不知道室外管網(wǎng)的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計(jì)量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學(xué)到的東西還不少。
計(jì)算工程量是做好造價的基礎(chǔ)，這次在公司的工作中，我們得到了很多實(shí)際的指導(dǎo)和學(xué)會了實(shí)際計(jì)算的技巧。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇六
經(jīng)由過程設(shè)計(jì)院的實(shí)訓(xùn)，體味建筑師的根基工作軌范、工作體例、職業(yè)素質(zhì)要求，結(jié)業(yè)后能更好順應(yīng)市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學(xué)生在校的進(jìn)修下的功效，填補(bǔ)課堂進(jìn)修之不足，提高綜合設(shè)計(jì)的手藝，以達(dá)到專業(yè)培育的方針。
1.體味設(shè)計(jì)院的工作軌范，建筑師的根基工作內(nèi)容和工作體例。
2.體味設(shè)計(jì)院分歧專業(yè)彼此合作體例，進(jìn)修建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能力。
3.連系現(xiàn)實(shí)工作，進(jìn)修運(yùn)用計(jì)較機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案和建筑施工圖的繪制。
1.體味設(shè)計(jì)院的工作和軌范，建筑師的根基工作內(nèi)容和工作體例，體味設(shè)計(jì)院的分歧工種的根基工作內(nèi)容和合作體例。
2.體味有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的律例、規(guī)范、尺度。連系實(shí)訓(xùn)工作，在實(shí)訓(xùn)單元的指導(dǎo)教員的具體放置下，進(jìn)修運(yùn)用計(jì)較機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案或建筑施工圖的繪制。
3.指導(dǎo)教員搜檢指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)工作。
實(shí)訓(xùn)期間，我參加了多個項(xiàng)目的多個階段的工作。預(yù)審報名、平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)、效果圖制作、標(biāo)書制作和施工圖繪制的全過程操作實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)每個步驟的設(shè)計(jì)技巧和工作方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范及各種數(shù)據(jù)計(jì)算軟件標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)過程中對工作節(jié)奏的掌握和雙層玻璃幕墻的原理。以下為詳細(xì)內(nèi)容：
(一)預(yù)審報名。
10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標(biāo)公司買一份預(yù)審資料。
在路上，我大致了解到一個項(xiàng)目招投標(biāo)的過程。甲方將建設(shè)意愿委托到招標(biāo)公司;招標(biāo)公司向社會發(fā)出招標(biāo)公告，對有意愿的設(shè)計(jì)單位提供審資料，接受其招標(biāo)報名。審核設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)等資料，確定滿足招投標(biāo)資格的設(shè)計(jì)單位。確定設(shè)計(jì)資格的設(shè)計(jì)單位按照甲方要求設(shè)計(jì)方案，在投標(biāo)截止日期前進(jìn)行投標(biāo)，并唱標(biāo)。
所以，招標(biāo)公司在招投標(biāo)環(huán)節(jié)起的是類似中介的作用。甲方有建設(shè)意愿不知道找哪家設(shè)計(jì)單位合適，設(shè)計(jì)單位有項(xiàng)目要忙沒有時間專門跑業(yè)務(wù)，供需無法直接建立，此時招標(biāo)公司的出現(xiàn)，也是應(yīng)時之需，優(yōu)化資源配置的必然要求。
(二)方案設(shè)計(jì)。
方案設(shè)計(jì)的基本工作流程為：
落實(shí)并熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書：掌握必要的批文，熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書(任務(wù)書包括建設(shè)項(xiàng)目總的要求、用途、規(guī)模及一般說明;組成，單項(xiàng)工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建設(shè)備及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建筑及道路現(xiàn)狀，并附地形測量圖;供電、供水、采暖及空調(diào)等設(shè)備方面的要求，并附有水源、電源的使用許可文件;設(shè)計(jì)期限及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排要求。
資料收集：應(yīng)當(dāng)收集必要的設(shè)計(jì)資料和原始數(shù)據(jù)，如：氣象、水文地質(zhì)資料;基地環(huán)境及城市規(guī)劃要求;施工技術(shù)條件及建筑材料供應(yīng)情況;與設(shè)計(jì)項(xiàng)目有關(guān)的定額指標(biāo)及已建成的同類型建筑的資料;當(dāng)?shù)匚幕瘋鹘y(tǒng)、生活習(xí)慣及風(fēng)土人情等等。
一般的工程多采用兩階段設(shè)計(jì)，兩階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個。
階段。對于大型民用建筑工程或技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目，采用三階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
在此我先談初步設(shè)計(jì)階段：初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容一般包括設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖紙、主要設(shè)備材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和文件有：
1、設(shè)計(jì)總說明：設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及主要依據(jù)，設(shè)計(jì)意圖及方案特點(diǎn)，建筑結(jié)構(gòu)方案及構(gòu)造特點(diǎn)，建筑材料及裝修標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及結(jié)構(gòu)、設(shè)備等系統(tǒng)的說明。
2、建筑總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地范圍，建筑物位置、大小、層數(shù)及設(shè)計(jì)標(biāo)高，道路及綠化布置，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
3、各層平面圖、剖面圖及建筑物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應(yīng)表示建筑物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進(jìn)深、層高等，同時應(yīng)表示標(biāo)高，門窗位置，室內(nèi)固定設(shè)備及有特殊要求的廳、室的具體布置，立面處理，結(jié)構(gòu)方案及材料選用等。
4、工程概算書：建筑物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。
5、大型民用建筑及其它重要工程，必要時可繪制透視圖、鳥瞰圖或制作模型。
總之在初步設(shè)計(jì)階段要能表達(dá)出設(shè)計(jì)的依據(jù)、指標(biāo)、方案、構(gòu)思、特點(diǎn)。通常設(shè)計(jì)完畢后，進(jìn)行整合編制標(biāo)書進(jìn)行投標(biāo)。
技術(shù)設(shè)計(jì)階段：主要要在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步解決各種技術(shù)問題。技術(shù)設(shè)計(jì)的圖紙和文件要比初步設(shè)計(jì)但更詳細(xì)些。具體內(nèi)容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關(guān)系，內(nèi)外裝修的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方案的計(jì)算和具體內(nèi)容、各種構(gòu)造和用料的確定，各種設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，各技術(shù)工種之間各種矛盾的合理解決，設(shè)計(jì)預(yù)算的編制等。
(三)初步設(shè)計(jì)拓展。
這個階段也叫技術(shù)設(shè)計(jì)階段。通常對于較大項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步解決各種技術(shù)問題。技術(shù)設(shè)計(jì)的圖紙和文件要比初步設(shè)計(jì)但更詳細(xì)些。具體內(nèi)容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關(guān)系，內(nèi)外裝修的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方案的計(jì)算和具體內(nèi)容、各種構(gòu)造和用料的確定，各種設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，各技術(shù)工種之間各種矛盾的合理解決，設(shè)計(jì)預(yù)算的編制等。
(四)施工圖設(shè)計(jì)。
施工圖設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的最后階段，是提交施工單位進(jìn)行施工的設(shè)計(jì)文件。其主要任務(wù)是滿足施工要求，解決施工中的技術(shù)措施、用料及具體做法。內(nèi)容包括建筑、結(jié)構(gòu)、水電、采暖通風(fēng)等各工種的設(shè)計(jì)圖紙、工程說明書，結(jié)構(gòu)及設(shè)備計(jì)算書和概算書。結(jié)合我參與“西北大學(xué)南校區(qū)教工公寓11號樓施工圖”后總結(jié)的工作經(jīng)驗(yàn)，最終成果提交甲方的圖紙和文件一般有：
1、建筑總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。
2、建筑物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達(dá)初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)容以外，還應(yīng)詳細(xì)標(biāo)出門窗洞口、墻段尺寸及必要的細(xì)部尺寸、詳圖索引。
3、建筑構(gòu)造詳圖：詳細(xì)表示各部分構(gòu)件關(guān)系、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據(jù)節(jié)點(diǎn)需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。
4、對于線型，一般用0.1作為細(xì)線，0.3作為中線，0.6作為粗線;。
標(biāo)高標(biāo)注應(yīng)根據(jù)施工圖全盤考慮，哪些該標(biāo)注，哪些不該標(biāo)注要做到心里有數(shù)。
5、各工種相應(yīng)配套的施工圖紙，如基礎(chǔ)平面圖、結(jié)構(gòu)布置圖、鋼筋混凝土構(gòu)件詳圖、水電平面圖及系統(tǒng)圖、建筑防雷接地平面圖等。
6、設(shè)計(jì)說明書：包括施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)規(guī)模、面積、標(biāo)高定位、用料說明等。
這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設(shè)計(jì)階段，雖然只是一個大項(xiàng)目中的一棟單體建筑，并且是這個單體建筑里的一部分圖紙，但是我已經(jīng)能初步體驗(yàn)到一項(xiàng)工程是如何從初步設(shè)計(jì)進(jìn)入到施工圖，再由施工圖走向施工現(xiàn)場的`了。
首先，項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案圖下發(fā)到手;然后，建筑專業(yè)進(jìn)行施工圖的初步繪制;之后，提交給各專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，反饋信息，反復(fù)修改，并將最后的設(shè)計(jì)結(jié)果反饋給建筑專業(yè);最后，由建筑專業(yè)匯總，提交給總工程師審核;審核通過后，打印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍(lán)圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進(jìn)行施工。
從報到的那天起，我所感覺到的是設(shè)計(jì)院人性化的管理和每位員工的敬業(yè)精神。有一次周末接到所長電話，要我去調(diào)整方案，快到所里才想起沒有鑰匙，當(dāng)時剛7：30，我還在憂慮進(jìn)不了門，但是，出乎我的意料，當(dāng)我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計(jì)算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經(jīng)是設(shè)計(jì)院的常事了。記得一位企業(yè)家說過，當(dāng)一個企業(yè)的企業(yè)文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業(yè)就是一個優(yōu)秀的企業(yè)。不錯，在武漢華中建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院我更深刻的理解了這句話的含義。
因?yàn)橛辛诉@些感想，在設(shè)計(jì)院實(shí)訓(xùn)的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學(xué)生最終成長為一名成功的建筑設(shè)計(jì)師，我不僅要學(xué)習(xí)專研技術(shù)，更重要的是學(xué)習(xí)一種敬業(yè)精神，努力做到高效、自律、求實(shí)、創(chuàng)新，把自己融入到一個大團(tuán)隊(duì)中去，學(xué)習(xí)與同事交流溝通，組織協(xié)調(diào)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，增強(qiáng)自己的集體榮譽(yù)感，因?yàn)橐粋€集體的成功就是每個員工的成功。對于工作的方式方法和為人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露著濃厚的學(xué)生氣，要想最終適應(yīng)社會，還有許多要學(xué)的。
第一：
真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術(shù)。由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會如何做事，而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。
第二：
不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，周末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所里待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所里的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導(dǎo)了我們，把我從松懈里又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這里是來實(shí)訓(xùn)學(xué)東西的，不是來玩的，不能因?yàn)閭€人原因影響工作的正常運(yùn)行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學(xué)習(xí)的領(lǐng)域里，只有勤學(xué)好問才能走向成功。
第三：
勤學(xué)好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學(xué)校掌握的理論知識。
缺少實(shí)踐的指導(dǎo)，很難派上用場，有些想法很不切實(shí)際，難以實(shí)施，這些和烏托邦式的教學(xué)方式有著必然聯(lián)系，這種情況下就需要我勤學(xué)好問，不懂裝懂并不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)填補(bǔ)我的知識真空，經(jīng)驗(yàn)對于新人來說是很重要的，不過能學(xué)到東西才是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導(dǎo)我，為我提供相關(guān)資料，為我指點(diǎn)迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的項(xiàng)目，沒有他們，我不可能如現(xiàn)在般對未來充滿自信。
第四：
嚴(yán)守規(guī)范。做實(shí)際項(xiàng)目不同于在學(xué)校得模擬演練，牽涉到施工、經(jīng)濟(jì)效益、安全等實(shí)際問題，設(shè)計(jì)過程中不能想當(dāng)然，查閱設(shè)計(jì)規(guī)范是個不可缺少的工作，尤其是對于大型公共建筑，必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，在此基礎(chǔ)上的個人發(fā)揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補(bǔ)補(bǔ)課，同時時刻保持嚴(yán)肅的態(tài)度。
第五：
多無謂的負(fù)擔(dān)，得不償失。其實(shí)我發(fā)覺前輩做事很值得學(xué)習(xí)的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)。
第六：
多和同事交流。第一次到公司實(shí)訓(xùn)，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)訓(xùn)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機(jī)會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經(jīng)驗(yàn)，多和他們交流，能從中學(xué)到不少社會經(jīng)驗(yàn)，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)書本知識和現(xiàn)實(shí)真的有很大的差別，本本主義真的很難適應(yīng)建筑界的復(fù)雜環(huán)境，在私下交流中我也得到了許多社會知識，為自己在復(fù)雜得社會環(huán)境中定位大有益處。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇七
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，五天的識圖實(shí)訓(xùn)時間結(jié)束了！當(dāng)初老師發(fā)下這本厚厚的圖紙時，感覺信心已經(jīng)減半了，翻開看了看，幾乎是懵懂完了，帶著一些模糊的記憶看著這份即將要寫一千五百字的報告的圖紙，靜心下來思考，怎么樣才能在這么多的圖紙中找到這么多信息來完成這份報告呢，慢慢看下去，發(fā)現(xiàn)其實(shí)要看的都看了，只是好多的疑問和不解，實(shí)訓(xùn)第二天，老師給我們引進(jìn)了一些關(guān)于怎么完成報告的思路，他就是讓我們對這份圖紙的分析，把所感受到的，所討論的，自己不理解的東西寫下來，漸漸有了信心了，開始每天去看，把不懂的用鉛筆圈出來詛咒它為什么會是這樣。一個星期的實(shí)訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對建筑領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了要做一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用，更學(xué)到了其它很多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。
作為一名大一的學(xué)生，經(jīng)過一年的在校學(xué)習(xí)，對工程造價這個專業(yè)有了理性的認(rèn)識和理解。經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白我們在這個專業(yè)其實(shí)最重要的也是最首要的步驟——學(xué)會看圖紙，也就是識圖的能力。同時在實(shí)訓(xùn)過程，必須由團(tuán)隊(duì)來分工合作，并在每個階段中進(jìn)行必要的.總結(jié)與論證。經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細(xì)看圖紙的總說明，懂得了建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖的相應(yīng)區(qū)別，在看圖紙的過程中應(yīng)結(jié)合圖紙里面的說明進(jìn)行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細(xì)節(jié)的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細(xì)心是很重要的！再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學(xué)在實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)不到什么東西，其實(shí)識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結(jié)合實(shí)際你就會發(fā)現(xiàn)自己有所進(jìn)步了。
一般廁所不是一個分岔路口男女各一邊就是一條徑直下先男廁后女廁，對于這個不解始終不明白，也只能成為永遠(yuǎn)的疑問，就在疑問時，周五下午特意又跑去實(shí)驗(yàn)樓看了看廁所，原來廁所是一個分叉路男女各一邊的，我那時糊涂了，怎么跟圖紙完全不同，到底是不是這份圖紙的汽車實(shí)驗(yàn)樓啊。走訪了整棟樓發(fā)現(xiàn)封頂?shù)脑O(shè)計(jì)很特別，化學(xué)分子模型式，很欣賞。加很多先省略你要認(rèn)識圖紙的“字”，可以通過問人，翻書?？梢詤⒖冀ㄖ茍D標(biāo)準(zhǔn)。讀圖紙不能片面看，圖紙之間要相互比較對照看，聯(lián)系的看，建筑施工圖，結(jié)構(gòu)施工圖也要相互對著看，不可獨(dú)立，也許你還能發(fā)現(xiàn)圖紙之間的錯誤，不一致的地方。最后可以對自己進(jìn)行檢驗(yàn)，拿一套陌生的圖紙，自己是否知道是什么結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)訓(xùn)檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的認(rèn)真，一一個星期的習(xí)訓(xùn)結(jié)束了，在這幾天里我還是有不少的收獲。。所謂實(shí)訓(xùn)其實(shí)就是檢查我們對所學(xué)的知識更加進(jìn)一步去理解和學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多圖紙上面的知識，雖然平常老師也講，可是還是面對圖紙去慢慢理解和學(xué)習(xí)才能獲得更多的知識面。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
其實(shí)實(shí)訓(xùn)就是實(shí)訓(xùn)，不可能什么都知道的，我會通過本次的習(xí)訓(xùn)在今后的學(xué)習(xí)中更加努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)到更多，這樣會給將來工作帶來更大的效益。經(jīng)過幾幾天的習(xí)訓(xùn)，感受深刻。學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在今后學(xué)習(xí)中學(xué)到更多的知識，再看到圖紙時，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。在這次習(xí)訓(xùn)中讓我明確了在剩余的兩年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路才能走向光明。作為初涉社會的開端，這里有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實(shí)社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！走向明天，我依然是自己！
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇八
20xx年xx月xx日到至今。
xx有限公司。
1、了解昆明市場的設(shè)計(jì)方向和動態(tài)及前景。
2、進(jìn)一步掌握計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件ps，3dmax，cad等設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用，了解家裝材料及施工工藝。
3、嘗試把學(xué)校里學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程中。
4、初探做好室內(nèi)設(shè)計(jì)師的方法，熟悉室內(nèi)設(shè)計(jì)的方法和程序步驟。
5、培養(yǎng)人際交往與社交能力，為日后相關(guān)工種作準(zhǔn)備。
6、認(rèn)識并了解各種新型設(shè)計(jì)制作的材料和工序、性能、應(yīng)用和做法。
7、了解當(dāng)前設(shè)計(jì)工序和制作工序。
xx有限公司成立于20xx年x月，是xx市工商局注冊登記，并經(jīng)國家行業(yè)主管部門核準(zhǔn)審定擁有施工、設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)，xx有限公司"用心設(shè)計(jì)，良心施工"為宗旨公司xx有限公司，是一家集家居設(shè)計(jì)裝飾、工裝設(shè)計(jì)裝潢、綠化園藝工程、家居產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)、裝飾科研于一體的大型裝飾公司。堅(jiān)持以現(xiàn)代、時尚、親和的定位塑造國際化的品牌形象，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工、產(chǎn)品和服務(wù)。公司成立以來，始終以“高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽(yù)第一，顧客至上”為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以精湛的設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)的技術(shù)、優(yōu)良的工程、合理的價格、規(guī)范的工程管理、完善的售后服務(wù)，收到良好的社會效益，獲得客戶的信任和贊賞。
以下為我實(shí)習(xí)期間對于實(shí)習(xí)生活的總結(jié)，在這里記錄下來，以期看到自己的進(jìn)步，實(shí)習(xí)雖然半學(xué)期，但收獲良多，所謂“總結(jié)”，也只是從繁雜思緒中選擇了感觸較深的方面來談?wù)勛约旱囊恍┎皇呛艹墒斓目捶?，草草為文，有什么不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)、老師們批評指正。因?yàn)槠綍r就室內(nèi)設(shè)計(jì)比較感興趣，并考慮到畢業(yè)以后有可能從事這個行業(yè)，所以得知能夠在裝飾公司實(shí)習(xí)后，我非常珍惜這個機(jī)會，并打算在有限的時間里加深對各種室內(nèi)設(shè)計(jì)的了解及自己對設(shè)計(jì)的理性認(rèn)識。這次實(shí)習(xí)的收獲對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進(jìn)步，總體來說，這次是對我綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉及提高。
xx裝飾是我初涉社會的開端，將從這里邁向美好的未來，我一直堅(jiān)信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目標(biāo)是很明確的,那就是前進(jìn),永不言棄,永不退縮!實(shí)習(xí)中，我對室內(nèi)設(shè)計(jì)日常管理工作有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。作為一個中型裝飾公司，xx秉承“以人為本，以誠為基，服務(wù)精益，客戶至上”為理念。我十分慶幸能夠有在這樣一個公司實(shí)習(xí)的機(jī)會，使我能真正的開闊了眼界。在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以沒有領(lǐng)會其精髓。但通過實(shí)習(xí)，加深了我對廣告的理解，豐富了我的廣告知識，使我對廣告有了深層次的感性和理性認(rèn)識。
以前我總是盼望早點(diǎn)到社會參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件極其容易的事，可是當(dāng)我離開學(xué)校，真的進(jìn)入社會實(shí)習(xí)后，才體驗(yàn)到工作并不是我想象中那樣，它不是一件容易的事。早上都要按時起床，上班。在工作中也不能有絲毫的馬虎，每天都要打起精神工作。剛開始上班的時候，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會有成績。但后來很多東西看著簡單，其實(shí)要做好它很不容易。
20xx年xx月xx日的暑假我懷著無限的憧憬和期盼去了云南xx裝飾工程有限公司實(shí)習(xí)。第一次踏上工作崗位將我所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。我所生活的環(huán)境也發(fā)生了很大的變化，沒有三點(diǎn)一線的課堂生活了，而是踏上了上班族的行列，每天在規(guī)定的時間上下班，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，與他們的相處之道也完全不同。在這樣的巨大轉(zhuǎn)變中，我迷茫，懼怕，擔(dān)心無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。俗話說:實(shí)踐出真知，我實(shí)習(xí)的時間雖然快半年了，但是我從中學(xué)習(xí)到很多的知識，不僅僅是專業(yè)上的，更有收集整理關(guān)于做人，做事的知識。通過這次為時半年的實(shí)習(xí)，我對室內(nèi)設(shè)計(jì)之這個行業(yè)有了更進(jìn)一步了解，也為即將成為他們中的一員而感到自豪，結(jié)合實(shí)習(xí)經(jīng)歷我總結(jié)出作為室內(nèi)設(shè)計(jì)師應(yīng)具備以下幾方面素質(zhì)。
(1)有全面的綜合素質(zhì):室內(nèi)設(shè)計(jì)師除了專業(yè)知識和技能外，要不斷提升審美能力，要具備廣博的知識和閱歷，才可能創(chuàng)造出感動人的空間。
(2)有敏銳的洞察力:對時尚敏銳的觀察能力和預(yù)見性是設(shè)計(jì)師自我培養(yǎng)的一種基本能力，站在一個高度上講，設(shè)計(jì)師擔(dān)負(fù)著引導(dǎo)時尚的責(zé)任。
(3)細(xì)致入微的追求:室內(nèi)設(shè)計(jì)師所面臨的`是環(huán)境中各個不同的細(xì)節(jié)，對細(xì)節(jié)的處理，關(guān)系到整個室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的成敗，越是簡約的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)越重要，要注意室內(nèi)外空間角色的互換。
(4)有很強(qiáng)的表現(xiàn)能力及豐富的表現(xiàn)手段:設(shè)計(jì)師要清晰準(zhǔn)確地表達(dá)自己的設(shè)計(jì)意圖和思想，讓業(yè)主能夠很容易的理解和溝通。
(5)要有準(zhǔn)確把握材料信息和應(yīng)用材料能力:市場的發(fā)展、科技的進(jìn)步使新產(chǎn)品、新材料不斷涌現(xiàn)。及時把握材料的特性、探索其實(shí)際用圖可以拓寬設(shè)計(jì)的思路，緊跟時代，在市場中占居先機(jī)。
(6)重視概念設(shè)計(jì)，風(fēng)格定位:概念設(shè)計(jì)是對項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路，它是一個綜合結(jié)果。它是一個總的思路，包含對人文和功能、科技與材料的綜合考慮，有設(shè)計(jì)者對設(shè)計(jì)項(xiàng)目獨(dú)特的認(rèn)識因素和個性特征，是有別于其他設(shè)計(jì)方案的根本。著重體現(xiàn)設(shè)計(jì)中在滿足功能前提下，獨(dú)特個性的植入。所以不要形成固定的風(fēng)格，但可以形成固定的思路。
(7)對陳設(shè)品的認(rèn)識修養(yǎng)與運(yùn)用能力:對陳設(shè)品的認(rèn)識和運(yùn)用能力，是創(chuàng)造現(xiàn)代文化特征和品位的居住和生活環(huán)境的根本，陳設(shè)是空間環(huán)境中的一個重要部分，在優(yōu)秀陳設(shè)設(shè)計(jì)中，裝飾的形式美具有深厚的文化品質(zhì)和美學(xué)價值，是人對某種文化境界的體味和追求。
(8)好的人際交往與社交能力:設(shè)計(jì)是服務(wù)性行業(yè)，是服務(wù)于大眾的，不是做藝術(shù)品，很多事由業(yè)主說了算!與業(yè)主的溝通、磨合是達(dá)成一個方案的關(guān)鍵。只有理解了，設(shè)計(jì)才有方向--正如能夠成功的藝術(shù)家都是其風(fēng)格迎合了一定人群的需求。
(9)重視對市場的調(diào)查:在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上對人在即將設(shè)計(jì)的空間中可能發(fā)生的動作、行為進(jìn)行一些假設(shè)，同時考慮現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用對動作、行為的影響。因?yàn)檫@種假設(shè)和分析會引出我們將要面對的設(shè)計(jì)的一些問題。比如:流線設(shè)計(jì)的問題、空間設(shè)置的問題、陳設(shè)的問題、設(shè)備配置的問題、色彩和造型的問題以及照明的問題、污染的問題等等。
(10)形成自己的風(fēng)格:作為一個設(shè)計(jì)師，創(chuàng)新是非常重要的，在設(shè)計(jì)中要提高警惕。
總體來說，我覺得這次在設(shè)計(jì)公司的實(shí)習(xí)還算是比較滿意的。首先，這次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應(yīng)用水平。除此之外，在多次的修整制圖的過程當(dāng)中，讓我加深了對設(shè)計(jì)的認(rèn)識。相信我能夠充分吸取這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在日后的工作中能夠完善自我，盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣龀鲐暙I(xiàn)的年青人。這是在校期間最后一次實(shí)習(xí)，我的這次實(shí)習(xí)生活也已畫上圓滿句號，我很珍惜這次機(jī)會，在這個過程中也學(xué)到很多本領(lǐng)，相信這筆財(cái)富會在我未來的職業(yè)生涯中起著舉足輕重的作用，它將成為我人生的指南針，激勵著我前進(jìn)。
實(shí)習(xí)要結(jié)束，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的?；仡^總結(jié)我的實(shí)習(xí)報告，感到十分的欣慰。它使我在實(shí)踐中了解了社會，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?；旧线_(dá)到了學(xué)校要求的實(shí)習(xí)目的。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇九
在大學(xué)工程類專業(yè)中，實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)之一。作為土木工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了橋梁工程的復(fù)雜性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。以下是我對這次實(shí)訓(xùn)的心得體會。
首先，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)讓我深刻理解到了橋梁工程的復(fù)雜性。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要設(shè)計(jì)合理的施工方案，并使用各種設(shè)備和工具進(jìn)行實(shí)際施工。而橋梁工程涉及到土建、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土等多個專業(yè)，需要綜合運(yùn)用各種知識和技能。我們需要學(xué)習(xí)不同的施工方法和工藝，并合理安排施工進(jìn)度，確保施工過程的順利進(jìn)行。這一次實(shí)訓(xùn)讓我對橋梁工程的復(fù)雜性有了更加深刻的認(rèn)識，也讓我明白了專業(yè)知識和實(shí)踐能力的重要性。
其次，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要與同學(xué)們共同合作完成任務(wù)，需要相互協(xié)作和相互支持。在實(shí)際施工中，我們要分工合作，互相配合，確保施工過程的順利進(jìn)行。每個人在團(tuán)隊(duì)中扮演著不同的角色，只有相互配合，才能達(dá)到最好的效果。通過實(shí)訓(xùn)，我更加明白了集體智慧的力量，也更加懂得了與他人互助合作的重要性。
此外，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)也加深了我對安全生產(chǎn)的重視。橋梁工程是一項(xiàng)高風(fēng)險的工程，要求嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，確保施工過程的安全。在實(shí)訓(xùn)中，我們不僅要學(xué)習(xí)橋梁施工的基本技能，還要提高安全意識，了解安全事故的原因和預(yù)防措施。只有做到安全第一，才能保證施工人員的生命安全和質(zhì)量的可靠性。通過實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性，也更加懂得了安全操作的必要性。
最后，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)給我提供了一個實(shí)踐和應(yīng)用知識的機(jī)會。在實(shí)訓(xùn)中，我不僅要學(xué)習(xí)到橋梁施工的理論知識，還要親身參與實(shí)際的施工過程。通過親自操作和實(shí)踐，我更加深入地理解了橋梁工程的各個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)。我學(xué)會了使用各種工具和設(shè)備，熟悉了施工的流程和步驟。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了專業(yè)能力，還培養(yǎng)了解決問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。
總之，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中難忘的經(jīng)歷之一。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻理解了橋梁工程的復(fù)雜性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，加深了對安全生產(chǎn)的重視，同時也得到了實(shí)踐和應(yīng)用知識的機(jī)會。我相信這次實(shí)訓(xùn)對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響，我將會更加認(rèn)真地對待專業(yè)學(xué)習(xí)，為未來的工程實(shí)踐做好充分準(zhǔn)備。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十
第一段：引言（120字）。
在大學(xué)實(shí)踐課程中，我參加了一次高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了橋梁施工的復(fù)雜性和關(guān)鍵性。在實(shí)際的施工現(xiàn)場，我學(xué)到了很多理論知識的無法替代的經(jīng)驗(yàn)，也積累了豐富的實(shí)踐能力。下面，我將就這次實(shí)訓(xùn)的體會和心得進(jìn)行總結(jié)和分享。
第二段：實(shí)訓(xùn)過程及收獲（240字）。
這次實(shí)踐課程中，我們?nèi)婺M了一座高速橋梁的施工過程。從施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)工作、主體構(gòu)造到最后的完工驗(yàn)收，我們依次完成了各個階段的任務(wù)。一開始，我們進(jìn)行了充分的材料準(zhǔn)備，測量了相關(guān)數(shù)據(jù)，為接下來的施工奠定了基礎(chǔ)。然后，我們通過實(shí)際操作，學(xué)習(xí)了橋梁的基礎(chǔ)工作，包括橋臺和橋墩的基礎(chǔ)施工，以及橋面板和橋支座的安裝。在主體構(gòu)造階段，我們進(jìn)行了主梁的吊裝、安裝和拼接等工作。通過這些環(huán)節(jié)的實(shí)踐，我對橋梁施工的每個環(huán)節(jié)有了更加深入的了解，并掌握了實(shí)際操作技巧。
第三段：實(shí)訓(xùn)中的困難與解決方法（240字）。
在實(shí)踐的過程中，我們也遇到了一些困難。首先，由于實(shí)訓(xùn)時間緊張，我們需要在有限的時間內(nèi)完成大量的工作。因此，時間的合理分配成為了一項(xiàng)重要的課題。我們根據(jù)工作量的大小和施工進(jìn)度的要求，合理安排了每個環(huán)節(jié)的時間，確保任務(wù)的準(zhǔn)時完成。其次，在實(shí)際施工中，我們也面臨著場地、設(shè)備等條件的限制。我們充分利用有限的資源，靈活運(yùn)用所學(xué)知識，克服了各種困難。
第四段：實(shí)踐帶來的收獲（240字）。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅從理論層面上對橋梁施工有了更深入的了解，更重要的是，我培養(yǎng)了務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在實(shí)踐中，我深刻體會到理論和實(shí)踐的差距，明白了只有在實(shí)踐中才能真正掌握和運(yùn)用知識。同時，實(shí)踐中我也認(rèn)識到，團(tuán)隊(duì)合作是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的關(guān)鍵因素。只有大家齊心協(xié)力，相互配合，才能高效地完成團(tuán)隊(duì)任務(wù)。
第五段：總結(jié)（360字）。
通過這次實(shí)踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實(shí)踐能力，更重要的是培養(yǎng)了解決問題和團(tuán)隊(duì)合作的能力。從實(shí)踐中，我領(lǐng)略到了建筑工程的魅力和挑戰(zhàn)，更加堅(jiān)定了我的職業(yè)選擇。此外，這次實(shí)訓(xùn)也提醒我要時刻注意安全問題，因?yàn)闃蛄菏┕な鹿释鶗斐蓢?yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，我要時刻保持謹(jǐn)慎和警覺。通過這次實(shí)踐，我對橋梁施工有了更加深入的了解，也為我的專業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我相信，在未來的工作中，我將能夠運(yùn)用所學(xué)知識，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十一
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。_年6月，我從學(xué)校出來實(shí)習(xí)了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因?yàn)檫@些挫折加快了成長的腳步，如果說學(xué)校是接受知識的殿堂，那么社會就是運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的地方。通過這一段時間的實(shí)習(xí)，我體會很深。所以我認(rèn)真的在實(shí)習(xí)的崗位中學(xué)我所要學(xué)習(xí)的東西。在平時的工作中才是學(xué)習(xí)的好場所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因?yàn)橛辛诉@次實(shí)習(xí)，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點(diǎn)是我在工作中了解和認(rèn)識。
我在威寧認(rèn)識了公路設(shè)計(jì)的的知識，這也是我的實(shí)習(xí)的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對公路的認(rèn)識，在平時的學(xué)習(xí)公路的專業(yè)知識下，來到實(shí)習(xí)崗位更好的讓我適應(yīng)想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量，我也了解到了許多課本是學(xué)不到的知識。在實(shí)際的測量中我們是以書上的理論為基礎(chǔ)，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費(fèi)了很多的時間，那樣外業(yè)測量就會浪費(fèi)很大的一筆資金，并且項(xiàng)目的總造價也會增大。
在公路的設(shè)計(jì)和測量中要注意的是細(xì)心，在這個行業(yè)做什么事都要細(xì)心，外業(yè)工作是勘察設(shè)計(jì)的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細(xì)往往造成基礎(chǔ)資料不完整，給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至造成重大的設(shè)計(jì)失誤，以致產(chǎn)生無法彌補(bǔ)的損失，因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在公路的勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)調(diào)查也是一個重點(diǎn)，公路沿線的地質(zhì)狀況直接關(guān)系到路線的選擇是否合理，以及路床和結(jié)構(gòu)物是否安全穩(wěn)定，因此地質(zhì)調(diào)查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊處理等問題，這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設(shè)計(jì)中我們對地質(zhì)調(diào)查必須做深、做細(xì)，要根據(jù)公路沿線的實(shí)際情況合理地選擇地質(zhì)調(diào)查方法并制定具體調(diào)查細(xì)節(jié)，例如需鉆孔的應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)算鉆孔間距和鉆孔深度。
在對公路的設(shè)計(jì)中我覺得給我最深刻的技術(shù)就是公路的新技術(shù)問題，它是公路行業(yè)的老前輩們總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，在最近的公路設(shè)可通過遙感技術(shù)了解公路沿線的地質(zhì)狀況，通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數(shù)字地?？稍谟?jì)算機(jī)中輕松選線，因此我覺得我在公路的設(shè)計(jì)中還應(yīng)盡快掌握這些先進(jìn)技術(shù)并加以利用，以提高我對公路設(shè)計(jì)質(zhì)量更好的適應(yīng)這個行業(yè)。另外，我們公司還要求我那應(yīng)將新材料、新工藝體現(xiàn)到設(shè)計(jì)中來，如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等，以提高公路的美感，延長公路的使用壽命。
最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十二
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對這種橋梁材料，結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識與工程實(shí)際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加強(qiáng)學(xué)生對《橋梁工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對橋梁施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實(shí)地認(rèn)識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識和分析工程實(shí)際問題的能力，將所學(xué)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和方法和工程相聯(lián)系，了解熟悉橋梁的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對橋梁施工現(xiàn)場的認(rèn)識，一提高學(xué)生對綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。
時間：20xx年x月x號—20xx年x月x號。
地點(diǎn)：中交二公局邯大高速公路s6合同段漳河特大橋。
(一)如何防止鉆孔灌注樁發(fā)生偏移?
1.質(zhì)量問題及現(xiàn)象。
1)成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的l/100。
鋼筋籠不能順利入孔。
2、原因分析：
1)鉆機(jī)未處于水平位臵，或施工場地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
2)水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，
鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
3)鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。
4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
5)土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。
3、預(yù)防措施：
1)鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。
2)應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。
3)在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
4)要經(jīng)常對鉆桿進(jìn)行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。
5)使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。
4、處理措施。
1)當(dāng)遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
2)當(dāng)鉆孔偏斜超限時，應(yīng)回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。
(二)、灌注水下砼時如何防止斷樁?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)在灌注砼過程中，由于導(dǎo)管拔脫，泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，致使孔內(nèi)泥。
漿豁然迅速下降。
2)由于導(dǎo)管接頭處密封不好，致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，若繼續(xù)灌注，則會在砼中出現(xiàn)泥漿夾層。
3)由于導(dǎo)管埋臵過深、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導(dǎo)致導(dǎo)管不能提起。
4)在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。
2、原因分析：
1)砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導(dǎo)管時，從而形成斷樁。
2)由于計(jì)算錯誤致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。
3)在導(dǎo)管提拔時，由于測量或計(jì)算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管底口拔出砼面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。
4)在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。
5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在砼內(nèi)形成夾層，造成斷樁。
6)導(dǎo)管埋臵深度過深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。
7)由于其他意外原因造成砼不能連續(xù)灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導(dǎo)管無法提升，形成斷樁。
3、預(yù)防措施：
1)導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。
每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。
2)下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少1m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋臵深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。
4)在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
5)在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導(dǎo)管。
6)關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。
7)當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的砼。
8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
(三)、如何保證樁柱接頭質(zhì)量?鑿樁頭應(yīng)注意哪些問題?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)破樁頭時間過早，砼受到擾動后影響強(qiáng)度的形成或使樁頭砼產(chǎn)生裂縫。
2)把樁頭鑿除盆狀，接柱前不易清除污染物，影響接柱質(zhì)量。
3)擅自采用爆破法破樁頭，且劑量控制不準(zhǔn)，造成對樁頭爆破過度，致使樁身上部出現(xiàn)碎裂。
2、原因分析：
1)在砼強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度(70%)就進(jìn)行鑿除時，會對砼產(chǎn)生擾動，破壞砼強(qiáng)度形成，或使砼內(nèi)部產(chǎn)生細(xì)小裂紋。
2)對設(shè)計(jì)樁頂?shù)臉?biāo)高計(jì)算或測量不準(zhǔn)，導(dǎo)致灌注砼提前結(jié)束，致使樁頭標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3)在灌注水下砼時，未按《規(guī)范》要求進(jìn)行超灌、超灌高度不足或無法進(jìn)行超灌。
4)泥漿稠度大且回淤厚度大，造成砼與泥漿的混合層較厚。
5)清孔不徹底或回淤測量有誤。
6)灌注砼完成后，立即掏漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，可能使泥漿摻入砼內(nèi)，同時減少了對樁頭砼的壓力，致使砼的強(qiáng)度有所下降。
3、預(yù)防措施：
1)當(dāng)砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂4m，也可搭一3m高的平臺，在平臺上進(jìn)行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠?qū)⒛酀{頂起。
2)灌注砼時應(yīng)比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高至少超灌80cm，以保證樁頂處砼在超灌部分自重作用下的密實(shí)，同時保證樁頭處的砼中不含泥漿。
3)在砼灌注后必須達(dá)到一定強(qiáng)度(要求70%以上，平均氣溫在15℃以上時，一般齡期達(dá)到7d即可，氣溫較低時必須延長齡期)時才能豐破除樁頭。嚴(yán)禁砼灌注完畢后隨即進(jìn)行掏漿。
4)鑿樁頭時當(dāng)鑿至距設(shè)計(jì)位臵10cm左右時，應(yīng)注意先對設(shè)計(jì)樁頭標(biāo)高處的四周進(jìn)行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起，以利接柱或澆筑系梁砼前沖洗樁頭。
5)嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭。
4、處理措施：若因意外原因，在鑿除樁頭后砼中仍含有泥漿，則應(yīng)繼續(xù)向下鑿除，直致砼中含泥漿且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求時為止。此時可支模板澆注砼，深度較大時，需先行接柱，若深度較淺時可在澆筑承臺砼時同時澆筑。
(四)、如何保證挖孔樁砼的灌注質(zhì)量?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
砼出現(xiàn)離析;砼強(qiáng)度不足。
2、原因分析：
1)砼原材料及配合比有問題，或攪拌時間不足。
2)灌注砼時未用串筒，或串筒口距砼面的距離過大，有時在孔口將砼直接倒入孔中，造成砂漿和骨料離析。
3)在孔內(nèi)有水時，未抽干水就灌注砼。應(yīng)該采用水下灌注砼時而采用了干澆法施工，造成樁身砼嚴(yán)重離析。
4)灌注砼時未能將護(hù)壁的漏水堵住,致使砼表面積水較多,而未清除積水就繼續(xù)灌注砼,或采用水桶排水，結(jié)果連同水泥漿一同排出，造成砼膠結(jié)不良。
水流將該孔樁身砼中水泥漿帶走，嚴(yán)重昌砼呈散粒狀態(tài)，只見石料不見水泥漿。
3、預(yù)防措施：
1)必須使用合格的原材料，砼的配合比必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室配制或進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，以保證砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2)采用干澆法施工時，必須使用串筒，且串筒口距砼面的距離小于2m。
3)當(dāng)孔內(nèi)水位的上升速度超過1.5m/min時，可采用水下砼灌注法進(jìn)行樁身砼的灌注。
4)當(dāng)采用降水挖孔時，在灌注砼時或砼未初凝前，附近的挖孔施工應(yīng)停止。
5)若樁身砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，可進(jìn)行補(bǔ)樁。
下部工程(擴(kuò)大基礎(chǔ))。
(五)、土質(zhì)基坑開挖到基底后被水浸泡?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基坑開挖后，基底土被水浸泡，土層變軟，承載力降低。
2、原因分析：
1)由于連續(xù)降雨，使基坑內(nèi)積水。
2)地下水位較高，降水效果欠佳。
3)當(dāng)采用坑內(nèi)排水時，排水量小于出水量。
4)由于種種原因，在基坑開挖后未及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基坑暴露時間過長，地表水流入基坑內(nèi)，或泉水滲到基坑內(nèi)。
3、預(yù)防措施：
1)基坑開挖至基底30-50cm時，可根據(jù)天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時，將預(yù)留部分挖去，隨即進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后馬上進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。
2)雨季施工時，為了防止水流進(jìn)基坑，應(yīng)在基坑四周0.5～1.0m外的地方挖排水溝或打土壟。
3)地下水位較高時，應(yīng)當(dāng)采用井點(diǎn)降水或在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排不溝和集水井的深度應(yīng)比基坑深0.5m，并有坡度，集水井應(yīng)比排水溝最低處深1-1.5m，具體尺寸視降水范圍決定。
4)要備足排水設(shè)備，隨挖隨排水，以坑內(nèi)不積水為準(zhǔn)。
5)在靠近河溝、水渠的地方開挖基坑時，應(yīng)在基坑外挖一條載水溝，載斷流入基坑的水源，載水溝外側(cè)距基坑的距離應(yīng)大于3m。
6)接近基底標(biāo)高20cm時停止開挖，待地下水位降至基底標(biāo)高50cm以下時，方可進(jìn)行清底工作。
4、處理措施：
將被水浸泡的軟土挖除，用砂礫、級配碎石或石灰土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
(六)、地基為不均勻地質(zhì)時，如何防止基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜。
2、原因分析：
1)基底的承載力不均勻，致使基礎(chǔ)向承載力較小的一側(cè)傾斜。
2)基礎(chǔ)位于傾斜面上，基底為增填半挖，填筑部分不牢固，使基礎(chǔ)向半填部分滑移或傾斜。
3)在山區(qū)施工時，基礎(chǔ)持力層位于向斜層面上。
3、預(yù)防措施：
1)若基礎(chǔ)持力層處于傾斜巖石上，可對巖石開向內(nèi)傾斜的臺階，以提高抗傾滑能力。
2)根據(jù)實(shí)際情況選擇可行的方法進(jìn)行地基加固，提高地基承載力。
3)更改設(shè)計(jì)，使基礎(chǔ)全部處于開挖面上。
4)盡量使持力層避開向斜層巖石面，如無法避開，應(yīng)采取有效措施對持力層進(jìn)行錨固。
4、處理措施：當(dāng)基礎(chǔ)出現(xiàn)傾斜跡象時，可通過在基底鉆孔注漿(水泥漿、化學(xué)制劑等加固劑)把原來松散的土固結(jié)為有一定強(qiáng)度和防滲性能的整體，或把巖石縫隙堵塞起來，從而達(dá)到提高地基承載力防止繼續(xù)傾斜的目的。
通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橋梁工程識圖是我們工程類學(xué)子的必修課程，這次的識圖實(shí)訓(xùn)是我們很好的一次機(jī)會，它為我們打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為以后的工作架橋鋪路。以下及我們這次橋梁工程實(shí)......
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十三
類別：生產(chǎn)實(shí)習(xí)別：交通工程系業(yè)：學(xué)號：姓名：教師：
目錄。
一、實(shí)習(xí)目的。2。
二、實(shí)習(xí)要求。3。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。4。
四、實(shí)習(xí)結(jié)果。13。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。15。
一、實(shí)習(xí)目的。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可是學(xué)生加深道路橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論認(rèn)識，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會交際能力和社會實(shí)務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為今后的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)參加工作奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求。
1認(rèn)真按時完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查，寫出報告。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十四
實(shí)習(xí)時間：
實(shí)習(xí)學(xué)生xxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx大酒店路口東西方向。
組員：xxx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實(shí)習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：xxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxx大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxx大橋。
組員：xxx。
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxx大橋。
xxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長的鐵路、公路兩用橋。xxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，xx年7月開工，xx年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。xx年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月16日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx公路大橋施工現(xiàn)場。
組員：xxx。
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xx高速路的xx段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是xx特大一號橋。位于xx北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月18日
實(shí)習(xí)目的：參觀xx立交橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx立交橋。
組員：xxx。
xx立交橋簡介：
xx立交橋位于xx市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為xx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
xx立交橋位于xx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xx市一環(huán)路上的壯麗景觀。19xx年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長1100多米，橋梁全長3886m。xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。xx立交橋投資2億多元。
19xx年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xx教授來給我們做了一篇地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
組員：xxx。
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m3)，輕混凝土(密度《1950kg/m3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
持續(xù)兩個星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^xx大橋，去過xx大橋，看過xx的xx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十五
橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對推薦方案，還要提供上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費(fèi)力費(fèi)時的基礎(chǔ)工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長(較小的跨度可以采用多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施)，故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難，施工時航運(yùn)繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮。
基礎(chǔ)工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，施工簡便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十六
3、不得無故缺勤、遲到，缺勤超過2次等實(shí)習(xí)不予通過；
4、每次實(shí)習(xí)課按要求完成實(shí)習(xí)任務(wù)，不得抄襲他人成果；
5、實(shí)習(xí)課后完成實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報告，待實(shí)習(xí)結(jié)束后與實(shí)習(xí)成果一并上交；
6、未按要求完成實(shí)習(xí)任務(wù)的，實(shí)習(xí)不予通過。
1、內(nèi)容：簡介cad軟件的基本操作；
完成基本圖形的繪制，完成實(shí)習(xí)要求中作業(yè)圖形的繪制；
寫出制圖構(gòu)思及操作步驟，完成實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。
2、目的：通過本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握autocad軟件的基本原理、工程制圖。
知識和基本技能，培養(yǎng)構(gòu)思能力，具備計(jì)算機(jī)平面圖形的設(shè)計(jì)及繪制。為今后我們在專業(yè)課程中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)方式：老師簡介基礎(chǔ)知識，學(xué)生自主完成相關(guān)圖形的繪制。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：計(jì)算機(jī)教學(xué)實(shí)踐中心四樓機(jī)房。
15:00~18:00學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二圖形繪制；
7月11日11:50~14:50學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二圖形繪制；
7月12日8:00~11:00學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二、三圖形繪制，完成實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。
關(guān)于此次cad實(shí)習(xí)的軟件基本操作總結(jié)。
1、基本功能：
圖層管理功能圖形對象都位于某一圖層上，可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。
平面繪圖能以多種方式創(chuàng)建直線、圓、橢圓、多邊形、曲線等基本圖形。
繪圖輔助工具autocad提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用戶可以很方便地繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點(diǎn)，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點(diǎn)變得更加容易。編輯圖形autocad具有強(qiáng)大的編輯功能，可以移動、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
標(biāo)注尺寸可以創(chuàng)建多種類型尺寸，標(biāo)注外觀可以自行設(shè)定。
書寫文字能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設(shè)定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
2、基本操作：取消操作當(dāng)正在執(zhí)行命令的過程中，敲擊esc鍵可以中止命令的操作。
撤銷放棄操作autocad支持無限次撤銷操作，單擊撤銷按鈕或輸入u,回車。確認(rèn)操作autocad中，空格鍵和鼠標(biāo)右鍵等同回車鍵，都是確認(rèn)命令，經(jīng)常用到。
提示操作經(jīng)常查看命令區(qū)域的提示，按提示操作。
cad的繪圖工具條：
繪制直線單擊工具條直線命令或在命令行中輸入l，回車。在繪圖區(qū)單擊一點(diǎn)或直接輸入坐標(biāo)點(diǎn)，回車，接著指定下一點(diǎn)，回車，重復(fù)下一點(diǎn)，或回車結(jié)束操作?；蛘咻斎隿閉合。
繪制多段線多段線是由一條或多條直線段和弧線連接而成的一種特殊的線，還可以具備不同寬度的特征；快捷鍵：pl。
圖形對象的修改：
刪除符合windows操作，del鍵最方便。
復(fù)制是把一個或多個對象復(fù)制到指定的位置，也可以將一個對象連續(xù)復(fù)制?？旖萱I：cp，單擊復(fù)制或輸入cp，選擇一個對象，回車或單擊鼠標(biāo)右鍵，指定基點(diǎn)，利用cad的捕捉功能單擊對象的中心點(diǎn)，右鍵、輸入距離、回車，一個對象復(fù)制成功。在選擇完對象后，根據(jù)提示單擊m，可以多重復(fù)制。
移動快捷鍵：m。操作與“復(fù)制”相同，與復(fù)制功能不同的是，復(fù)制是多了一個對象，移動只是改變了對象的位置。
修剪快捷鍵：tr?？梢园粗付ǖ倪吔缂羟胁恍枰牟糠?。單擊修剪工具或輸入tr，提示選擇對象，選擇邊界對象，單擊右鍵，提示選擇對象，左鍵單擊選擇剪切后不需要的那部分，單擊右鍵，確定。
延伸快捷鍵：e_。用于把延伸對象精確的延伸到目標(biāo)邊界上。操作與剪切相同。這兩個命令的特點(diǎn)是：都是先選擇目標(biāo)界限對象，再選擇被修改的對象。
對象捕捉用戶在繪圖時，靠鼠標(biāo)和眼睛很難精確控制，利用cad的捕捉功能可以很好結(jié)合解決這個問題。對象捕捉屬于透明命令，意即：在不退出其他操作的過程中，可以同時使用的命令。繪制直線等其他圖形時可以使用捕捉命令。對象捕捉設(shè)置在軟件界面下方，右鍵單擊對象捕捉，左鍵單擊設(shè)置，彈出對話窗后可以一一進(jìn)行設(shè)置需要的捕捉方式。
正交模式正交模式是繪圖時常用的工具之一，快捷鍵：f8圖層模式圖層是就像一張張透明的紙，為了更好管理所有的對象，把不需要看到的這一張先抽出來，也就是關(guān)閉。同樣也可以鎖定、凍結(jié)或者設(shè)置不同的顏色等。
窗口縮放單擊窗口縮放，按下鼠標(biāo)左鍵拖動框選需要縮放的區(qū)域。
圖形的尺寸標(biāo)注：
3、繪圖步驟：
利用軟件中的“繪圖”、“修改”、“尺寸標(biāo)注”等工具欄按要求完成圖形的繪制。
通過此次為期4天、共進(jìn)行6次的autocad的實(shí)踐學(xué)習(xí)，使我對autocad有了更進(jìn)一步的了解，掌握該課程的基礎(chǔ)課工程制圖的基本知識和技能，培養(yǎng)我們的空間想象和構(gòu)思能力，為今后我們在專業(yè)課程中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。此次實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中。
在以前學(xué)習(xí)過的基礎(chǔ)上，一開始我覺得這個軟件輕松易學(xué)、可能對電車專業(yè)用處不大，但幾天的學(xué)習(xí)、操作過后，使我對這個軟件的看法有所改變，它不僅是工程、建筑等方面的制圖能用，我們電車專業(yè)依舊可以很好的使用該軟件完成相關(guān)要求的制圖。當(dāng)我們把a(bǔ)utocad軟件的基本操作熟悉并掌握后，畫圖是就顯得得心應(yīng)手；在畫圖時，首先應(yīng)該分析清楚所畫圖形的構(gòu)建基本單元，再組合到一起，在軟件中按步驟畫圖，最后得到一張完整的圖紙。雖然此次實(shí)習(xí)時間很短，但我每次都是認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個圖形，思考每一個細(xì)節(jié)、作圖步驟、遇到的問題；的確，在作圖的過程中我也遇到了不少問題，最終在老師和同學(xué)的幫助下，我所遇到的問題都逐一被解決，從而加深對autocad操作的印象。讓我對autocad有了更深刻的認(rèn)識，認(rèn)識到該軟件應(yīng)用的重要性、廣泛性、專業(yè)適用性等，這幾天的實(shí)習(xí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠掌握autocad的應(yīng)用，在以后的學(xué)習(xí)、生活中，我們還應(yīng)該進(jìn)一步自主學(xué)習(xí)、掌握這門技能，實(shí)踐自己所學(xué)知識，做到學(xué)以致用，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)；為以后我們在專業(yè)課程中、工作中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)?？傊?，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。感謝學(xué)校和老師們?yōu)槲覀兲峁┻@次實(shí)習(xí)機(jī)會！
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十七
近年來，隨著我國高速公路的快速發(fā)展，橋梁施工作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，面臨著更大的挑戰(zhàn)和責(zé)任。為了提高施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和素質(zhì)，我所在的學(xué)校組織了一次高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，深刻感受到了高速橋梁施工的重要性和復(fù)雜性。
首先，在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到高速橋梁施工的嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)要求之高。在橋梁施工現(xiàn)場，我們需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量和放樣，確保橋梁各個構(gòu)件的尺寸和位置準(zhǔn)確無誤。一旦出現(xiàn)偏差，就會影響整個橋梁的結(jié)構(gòu)安全和使用性能。因此，我們需要不斷提高自己的技術(shù)水平，熟練掌握各種測量和放樣方法，確保施工質(zhì)量。
其次，在實(shí)訓(xùn)中，我體會到了高速橋梁施工的快節(jié)奏和高強(qiáng)度。在施工現(xiàn)場，每個人都面臨著各種任務(wù)和工作壓力。我們需要按照施工計(jì)劃合理安排工作流程和任務(wù)分工，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時，施工現(xiàn)場存在許多風(fēng)險因素，我們需要時刻保持高度警惕，確保施工安全。在這種快節(jié)奏和高強(qiáng)度的環(huán)境下，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的應(yīng)對能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
此外，在實(shí)訓(xùn)中，我還意識到了高速橋梁施工的團(tuán)隊(duì)合作重要性。高速橋梁施工需要多個工種之間的密切配合和協(xié)作，如土方、混凝土、焊接等。只有各崗位人員齊心協(xié)力，才能保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。在實(shí)訓(xùn)中，通過與其他同學(xué)的合作，我學(xué)會了如何與人溝通和協(xié)作，理解并尊重他人的工作需求和困難。這不僅有助于提高施工效率，也有助于個人的成長和進(jìn)步。
最后，在實(shí)訓(xùn)中，我切身體會到了高速橋梁施工的繁瑣性和細(xì)致性。在實(shí)際施工中，我們需要進(jìn)行大量的土方開挖、混凝土澆筑、鋼筋加固等工作，每個細(xì)節(jié)都不能馬虎。尤其是混凝土澆注過程中，需要掌握好澆注速度和振搗方式，以保證混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度。這需要我們具備細(xì)心觀察和細(xì)致操作的能力，在長時間的重復(fù)操作中保持專注和準(zhǔn)確。
綜上所述，在高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)中，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和抗壓能力。通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到高速橋梁施工的嚴(yán)謹(jǐn)性和復(fù)雜性，更加珍惜每一次實(shí)踐機(jī)會。我相信，在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，為我國高速公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十八
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程。
三、實(shí)習(xí)目的。
通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十九
經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識。然而所學(xué)的知識與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀xx市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的`施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對橋梁施工有一個感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個形象的具體的實(shí)物了解。同時，通過現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了xx大學(xué)城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)。
大學(xué)城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是xx大學(xué)城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計(jì)140.3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于7月動工，xx年6月建成。當(dāng)時共創(chuàng)下4項(xiàng)全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國內(nèi)領(lǐng)先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費(fèi)。作為中國第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，xx大橋自1988年正式通車至今，間，收費(fèi)未斷，爭議不止。收費(fèi)的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負(fù)荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價值的大橋，具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)受力體系為先簡支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術(shù)上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運(yùn)用。其中運(yùn)用的深水圍堰為目前國內(nèi)大江大河最大的深水圍堰;運(yùn)用的大段整體提升法為國內(nèi)首創(chuàng)，最大提升段達(dá)3000余噸，提升高度80余米，開國內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設(shè)方式，將人行道設(shè)在鋼桁架以外，相當(dāng)獨(dú)特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構(gòu)組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨(dú)特的造型成為xx的標(biāo)志之一。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇一
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個有機(jī)組成部分，以下是小編跟大家分享橋梁施工單位實(shí)習(xí)報告，歡迎大家閱讀！
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作的內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛的荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基的工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的`配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力！
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
目前的情況，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165—175度，碎石加熱溫度為175—185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑（隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1），隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7、2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1、5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7、2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2、5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)到知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的、十分基礎(chǔ)的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇二
在這為期2天的實(shí)訓(xùn)中,我隨時都保持高度警惕,注意到把課堂上的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去,把理論與實(shí)際相結(jié)合,并從中獲得了很多,下面就這次實(shí)訓(xùn)我簡單地談?wù)勛约旱目偨Y(jié)。
土木工程施工實(shí)訓(xùn)是繼課堂教學(xué)之后，在實(shí)訓(xùn)場地集中進(jìn)行的實(shí)地生產(chǎn)實(shí)踐性教學(xué)，是各項(xiàng)課間實(shí)驗(yàn)的綜合應(yīng)用，也是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的必要環(huán)節(jié)。通過實(shí)訓(xùn)，不僅能夠了解土木工程施工的全過程，系統(tǒng)地掌握識圖、施工規(guī)范、施工流程和組織等基本技能，提高土木工程施工基礎(chǔ)理論水平，而且能為今后從事土木工程施工或解決實(shí)際工程中的土木工程施工問題打下基礎(chǔ)，同時還能在業(yè)務(wù)組織能力和實(shí)際工作能力方面獲得鍛煉。
實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容是施工場地的清除、施工放樣、模板和鋼筋的算量、模板和鋼筋的切割制作、模板按裝和鋼筋綁扎。其中，模板和鋼筋的算量需要通過各規(guī)范，查閱圖集來計(jì)算，這是實(shí)訓(xùn)的一個重點(diǎn)。
我們實(shí)訓(xùn)的首先是到h102聽黃老師為我們講課。除了介紹建筑工程方面的相關(guān)知識外，施工的安全也是非常中要的一方面，還是就是要能吃苦耐勞，叫我們要做好思想準(zhǔn)備。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)的時間里，都是在室內(nèi)無風(fēng)的地方工作，整天都是跟鋼筋和模板打交道，先不說工作是不是很辛苦的，就是每天干下來那種臭汗浸泡全身的滋味也是一般人吃不消的。我想，我既然選擇了這個專業(yè)就不會怕吃苦，對于這一點(diǎn)我相信自己已經(jīng)合格了。在聽完施工員講了安全事項(xiàng)后我們就走進(jìn)了施工的現(xiàn)場。
我們首先用了一天的時間去拆除實(shí)訓(xùn)場地上原有的建筑物，然后著手清理好場地。接下來，我茫然了，就一個小的工地，我不知從何下手。我有點(diǎn)不知所措，不知道該做些什么，不知道如何去學(xué)習(xí)。后來在老師的指導(dǎo)下，我運(yùn)用這學(xué)期所學(xué)的施工組織與管理這門課程所學(xué)到的知識，認(rèn)識到這次實(shí)訓(xùn)的基本流程。
我們這一小組是實(shí)訓(xùn)樓梯部分的。首先，我們利用建筑工程測量的知識進(jìn)行施工放樣，在平整好的場地拉好線，彈好墨線。然后，通過識圖對模板和鋼筋進(jìn)行算量。圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術(shù)資料，所有從事工程技術(shù)的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設(shè)計(jì)意圖；不會畫圖，就無法表達(dá)自己的構(gòu)思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言?？梢妶D紙的重要性非同一般?；诖?，黃老師和許老師都認(rèn)真詳細(xì)地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型。我把書本上所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，要把理論與實(shí)際聯(lián)系起來，不懂就向老師提問。
在對模板和鋼筋的算量完畢后，我們就要去進(jìn)行對模板和鋼筋的切割制作了。在此之前，黃老師已經(jīng)都會了我們模板和鋼筋的切割制作的各機(jī)器進(jìn)行操作。我們小組的幾個人分工合作，一部分成員去切割模板，一部分成員去切割鋼筋。這就是對我們之前模板和鋼筋算量的驗(yàn)算了。其中，有一條梁的箍筋是計(jì)算錯誤的，幸好只切割一部分，否則就要加大損失了。
然后，我們進(jìn)行了四條柱鋼筋的綁扎（內(nèi)含三條梯柱），安裝模板，再綁扎梯梁，再綁扎板的鋼筋。在這期間，我們曾遇到很多問題，比如在安裝模板當(dāng)中，腳手架的搭制是期是的難點(diǎn)與要點(diǎn)，只有腳手架搭得牢固結(jié)實(shí)，模板才能安裝好；在綁扎鋼筋時，鋼筋的間距與箍筋的加密，還有梯梁鋼筋的沉放，是其中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。
1．通過學(xué)習(xí)，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2．理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。積累經(jīng)驗(yàn)。
3．通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的了立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
4．通過實(shí)習(xí)和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
5．了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
通過這次土木工程施工實(shí)訓(xùn)，讓我了解了我應(yīng)該做什么了,不在渺茫,有了明確的奮斗目標(biāo)就相當(dāng)于成功了一半了,我很高興在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中得到的收獲,通過這一次認(rèn)真地實(shí)訓(xùn)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我身有體會，讓我感到它的困難性與重要性，也讓我對它更加有信心去學(xué)習(xí)它，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。
此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認(rèn)識,我希望在將來能夠成為一名出色的工程師，雖然目前我掌握的關(guān)于建筑方面的知識非常的少，有很多的疑問都無法解釋，但是我相信，在日后的學(xué)習(xí)中，針對這些問題，我會學(xué)得更好的。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出自己的貢獻(xiàn)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇三
在這新的一年到來之際，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的20xx年工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚(yáng)長補(bǔ)短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
作為項(xiàng)目部的施工人員，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)，配合其它同事完成各項(xiàng)安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。針對后營大道項(xiàng)目的特殊性，故工程質(zhì)量要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)。施工員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。在這一年里，我關(guān)心同事，遇到同事有事,主動幫助并且關(guān)心，慰問，形成一種大家庭氣氛。在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。
另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理。現(xiàn)場是一個極其考驗(yàn)一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗(yàn)收。對于材料管理工作，本著節(jié)約成本的原則，在實(shí)際工作過程中，嚴(yán)格控制原材料的控制。在考勤方面，堅(jiān)持出滿勤，無遲到、早退和曠工現(xiàn)象。單位組織的各項(xiàng)活動都能按時到達(dá)，積極參加。
在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題，一些質(zhì)量通病還是存在的。因?yàn)橐郧霸诠さ貙?shí)踐的機(jī)會少，自己的動手的機(jī)會也太少，學(xué)東西有點(diǎn)慢;由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制;工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在今后的工作施工中會著重以下幾個方面：
1、加強(qiáng)各種政治學(xué)習(xí)，提高個人修養(yǎng)。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要創(chuàng)造性地開展工作，多動腦想辦法改進(jìn)工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗。
4、加強(qiáng)與科所之間的溝通，使領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督工作更為深入。
總的來說，通過一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的`工作經(jīng)驗(yàn)的積累，使我初步具備了獨(dú)立進(jìn)行工作的能力。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
以上是在項(xiàng)目施工中的簡單總結(jié)及今后的計(jì)劃，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇四
工程項(xiàng)目管理認(rèn)識實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生書本知識與工程實(shí)踐相結(jié)合的重要措施。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，使學(xué)生對所學(xué)的專業(yè)有一個基本的了解，培養(yǎng)學(xué)生對自己所學(xué)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣;使學(xué)生了解社會，接觸實(shí)際，增強(qiáng)群眾觀點(diǎn)，勞動觀念和社會主義的事業(yè)心、職責(zé)感，提高政治思想覺悟;獲得與本專業(yè)有關(guān)的實(shí)際知識，鞏固所學(xué)理論，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作潛質(zhì)和專業(yè)技能，使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風(fēng)格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養(yǎng)學(xué)生的觀察潛質(zhì)與創(chuàng)造潛質(zhì)，并促使學(xué)校教育與社會教育更好地結(jié)合起來，為學(xué)生后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。
(一)第一階段：施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
2、通過在施工現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何通過現(xiàn)場施工來實(shí)現(xiàn)。
3、了解常用工程材料的外形、特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并做出詳細(xì)的記錄。
5、了解土木結(jié)構(gòu)的類型、基本構(gòu)造和組成，以及不一樣類型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現(xiàn)場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進(jìn)一步明白，深化和鞏固教科書中所學(xué)資料。
(二)第二階段：房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
1、集中參觀我市重點(diǎn)房地產(chǎn)項(xiàng)目，了解項(xiàng)目名稱、物業(yè)類型、開發(fā)商、開發(fā)總面積、環(huán)境設(shè)施、總平面布置、結(jié)構(gòu)類型、折后價等。
2、分組分片進(jìn)行柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目市場調(diào)查實(shí)習(xí)，包括五星商圈商鋪調(diào)查以及柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目調(diào)查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場的基本狀況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動態(tài)。
實(shí)習(xí)時刻安排：
20xx年4月19--21日(星期四―六)房地產(chǎn)調(diào)查實(shí)習(xí)。
通過此次實(shí)習(xí)，我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生首先就應(yīng)對“管理”這方面上的資料有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，帶給工程項(xiàng)目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
我覺得就此刻21世紀(jì)順應(yīng)時代的發(fā)展性我們就應(yīng)趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項(xiàng)目過程中。因此，掌握工程項(xiàng)目管理知識并將其熟練應(yīng)用到工作中去才能使該項(xiàng)目獲得更大的利潤空間，也能使該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來說說施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
這次我們?nèi)?shí)習(xí)的工地是靜蘭獨(dú)秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。靜蘭獨(dú)秀苑項(xiàng)目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設(shè)的安置工程，位于西江路北側(cè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期、二期總用地約126932.86，地上總建筑面積為316607.65，地下室總建筑面積74009?，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可帶給棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項(xiàng)目一期已建成，為多層住宅;小區(qū)二期在建，建筑層數(shù)由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實(shí)習(xí)，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設(shè)和其他公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目時，對被拆遷住戶進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個參觀實(shí)習(xí)過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。
模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能構(gòu)成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;。
3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。
4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，個性是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一齊砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則務(wù)必留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要個性注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。
房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。
那里包括參觀房地產(chǎn)項(xiàng)目和房地產(chǎn)市場調(diào)查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展?華園”售樓中心參觀整個小區(qū)的沙盤，整個工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開發(fā)投資，廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限公司施工建設(shè)。總建筑面積28。9萬平米，總有2368戶，整個小區(qū)產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項(xiàng)目的建筑亮點(diǎn);一期9萬多平米的多層是項(xiàng)目的產(chǎn)品特色，項(xiàng)目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進(jìn)行設(shè)計(jì)，化的實(shí)現(xiàn)了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀。項(xiàng)目建筑立面以現(xiàn)代簡約風(fēng)格為主，在外立面上，開發(fā)商對用料、施工工藝、細(xì)節(jié)、色彩等把握精益求精思想;在戶型上，以兩房和三房為主，方正實(shí)用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設(shè)計(jì)思想。均價在5500元左右，停車場分出售和出租兩種。
品牌服裝為主，價位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費(fèi)選取。
最后就是房地產(chǎn)市場調(diào)查這一重要的大塊，我們調(diào)查的區(qū)域是柳東新區(qū)這一帶的樓盤。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了超多的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調(diào)查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個樓盤。比如說我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)的超大規(guī)模城市綜合體項(xiàng)目，項(xiàng)目總用地3620畝，總建筑面積超過300萬平方米，項(xiàng)目分為a、b、c三個地塊，主要建設(shè)多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農(nóng)貿(mào)市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設(shè)施，一期預(yù)計(jì)共有住戶1551戶，居住人口5429人。屬于中高薪階層，但是這邊交通不是很方便，它的賣點(diǎn)是觀景居所，投資地產(chǎn)，以汽車城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價格相對較低，均價在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區(qū)設(shè)施不完善。相對我來說更喜愛盛天龍灣，但是它的價格相對來說比較貴(均價：5500元)。項(xiàng)目由盛天集團(tuán)巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)?？偨ㄖ娣e約24萬，綠化景觀用地面積約8萬平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區(qū)規(guī)劃有1800套住宅，地下車位900多個。小區(qū)建筑風(fēng)格為現(xiàn)代簡約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現(xiàn)代簡約藝術(shù)表現(xiàn)風(fēng)格。整個項(xiàng)目全部由高層組成，戶型設(shè)計(jì)有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64?-219?不等，適合各類客戶的需要。小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施完善包括架空層、室外泳池、小區(qū)內(nèi)園林綠化、小區(qū)外綠化帶等，其中小區(qū)內(nèi)4萬平方米，4萬平方米公共綠化帶，五個組團(tuán)園林水系景觀，整個項(xiàng)目中軸通過各個水系景觀相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個小區(qū)園林景觀渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強(qiáng)大。3月10日火熱加推準(zhǔn)現(xiàn)房，戶型為112?大三房，精裝、毛坯兩種選取。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項(xiàng)目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區(qū)設(shè)施，園林環(huán)境和強(qiáng)大的物業(yè)公司。
從這次的調(diào)查中，就能夠看出客戶關(guān)注的大致是小區(qū)的設(shè)施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區(qū)內(nèi)的園林環(huán)境等狀況，這也是房價的影響因素。
認(rèn)識實(shí)習(xí)的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調(diào)查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況。為我今后的學(xué)習(xí)和生活確立了更明確地目標(biāo)?；叵肫饛拈_始到此刻，這一路走來我的感受就是自己成熟多了，不僅僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
經(jīng)過將近兩周的實(shí)習(xí)，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個相關(guān)的錄象。從各個方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認(rèn)識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔?。此刻我就對參觀施工現(xiàn)場這部分資料作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點(diǎn)認(rèn)識。
第一天實(shí)習(xí)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場;當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全職責(zé)，重于泰山;由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才能夠出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢!
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是正因此刻已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣能夠保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們能夠看到不一樣型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)場時刻等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們能夠清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上方幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師說了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇五
這次實(shí)習(xí)，也是畢業(yè)實(shí)習(xí)，是即將畢業(yè)步入工作崗位前一次重要的實(shí)踐活動，我們每一名大三的學(xué)生都認(rèn)識到了這次實(shí)訓(xùn)的重要性。所以，每個人都為此做了好多準(zhǔn)備。我也是如此，從大三開始我就為此做準(zhǔn)備了，希望畢業(yè)后能找份好的工作，希望自己能勝任自己的崗位。也是這個原因，我在整個實(shí)習(xí)期間都很努力。無論是在公司辦公室期間，還是之后在項(xiàng)目部施工現(xiàn)場，我都用自己的勤奮、好學(xué)、以及認(rèn)真的態(tài)度證實(shí)了我之前的承諾，我不怕吃苦，不怕困難，勇于去嘗試，樂于從挑戰(zhàn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，所以，我對我的實(shí)習(xí)還是比較滿意的?，F(xiàn)在，我將要把我這段時間學(xué)習(xí)、實(shí)踐所得到的東西部分的描述出來，希望老師能為我的努力給予肯定，更希望老師能悉心教導(dǎo)，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學(xué)習(xí)中努力改正，不斷提高自己作為一名造價人員的素質(zhì)！
了解在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)；及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍；看懂實(shí)習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。
20xx年8月10日至8月31日。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司喀什分公司。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司于20xx年3月2日成立，承擔(dān)各類土木工程、建筑工程、線路管理和設(shè)備安裝工程及裝修項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料采購招標(biāo)的代理業(yè)務(wù)；中央投資項(xiàng)目的招標(biāo)代理業(yè)務(wù)；機(jī)電產(chǎn)品國際招標(biāo)業(yè)務(wù)；政府在采購業(yè)務(wù)。
新疆新建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)健全、規(guī)章制度嚴(yán)密、技術(shù)力量雄厚，公司有獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門、技術(shù)支持部門和綜合管理部門，從而保證規(guī)范有序的開展招標(biāo)工作。遵循公開、公平、公正和誠實(shí)守信的招標(biāo)原則、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、熱誠、精良的服務(wù)理念，在遵循國家法律、法規(guī)、政策的前提下，做的`招標(biāo)代理工作的高質(zhì)量和高效率。通過規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼袠?biāo)工作程序，并以招標(biāo)文件的編制水平及其標(biāo)函質(zhì)量來充分體現(xiàn)招標(biāo)人對工程項(xiàng)目的具體要求和管理目標(biāo)，達(dá)到作為甲級招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)應(yīng)有的水準(zhǔn)。
時間如流水，一個月的實(shí)習(xí)期一晃即逝，在這過去的一個月的實(shí)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
在剛開始的1個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學(xué)到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項(xiàng)目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項(xiàng)目，決算員與施工員要進(jìn)行項(xiàng)目核實(shí)，要求業(yè)主下發(fā)工程聯(lián)系單，通過聯(lián)系單來整理簽證經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報監(jiān)理、業(yè)主、跟蹤審計(jì)進(jìn)行審批。對于設(shè)計(jì)變更，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，結(jié)合招標(biāo)圖紙、招標(biāo)清單，配合項(xiàng)目部進(jìn)行設(shè)計(jì)變更簽證，對已確認(rèn)的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目，提出相應(yīng)變更報價經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報業(yè)主審批。對于主材價格的變更要根據(jù)二算對比成本預(yù)算盈虧平衡點(diǎn)，配合項(xiàng)目經(jīng)理、材料員對需確認(rèn)主材價格與業(yè)主方進(jìn)行價格確認(rèn)，這時候我們就要報《材料采購報審表》給監(jiān)理、業(yè)主、物資部、內(nèi)控部、跟蹤審計(jì)等確認(rèn)。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學(xué)到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質(zhì)量報驗(yàn)單》和《施工組織設(shè)計(jì)/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認(rèn)識。就像在我做我的個人設(shè)計(jì)成果的時候如果不知道室外管網(wǎng)的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計(jì)量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學(xué)到的東西還不少。
計(jì)算工程量是做好造價的基礎(chǔ)，這次在公司的工作中，我們得到了很多實(shí)際的指導(dǎo)和學(xué)會了實(shí)際計(jì)算的技巧。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇六
經(jīng)由過程設(shè)計(jì)院的實(shí)訓(xùn)，體味建筑師的根基工作軌范、工作體例、職業(yè)素質(zhì)要求，結(jié)業(yè)后能更好順應(yīng)市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學(xué)生在校的進(jìn)修下的功效，填補(bǔ)課堂進(jìn)修之不足，提高綜合設(shè)計(jì)的手藝，以達(dá)到專業(yè)培育的方針。
1.體味設(shè)計(jì)院的工作軌范，建筑師的根基工作內(nèi)容和工作體例。
2.體味設(shè)計(jì)院分歧專業(yè)彼此合作體例，進(jìn)修建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能力。
3.連系現(xiàn)實(shí)工作，進(jìn)修運(yùn)用計(jì)較機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案和建筑施工圖的繪制。
1.體味設(shè)計(jì)院的工作和軌范，建筑師的根基工作內(nèi)容和工作體例，體味設(shè)計(jì)院的分歧工種的根基工作內(nèi)容和合作體例。
2.體味有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的律例、規(guī)范、尺度。連系實(shí)訓(xùn)工作，在實(shí)訓(xùn)單元的指導(dǎo)教員的具體放置下，進(jìn)修運(yùn)用計(jì)較機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案或建筑施工圖的繪制。
3.指導(dǎo)教員搜檢指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)工作。
實(shí)訓(xùn)期間，我參加了多個項(xiàng)目的多個階段的工作。預(yù)審報名、平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)、效果圖制作、標(biāo)書制作和施工圖繪制的全過程操作實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)每個步驟的設(shè)計(jì)技巧和工作方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范及各種數(shù)據(jù)計(jì)算軟件標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)過程中對工作節(jié)奏的掌握和雙層玻璃幕墻的原理。以下為詳細(xì)內(nèi)容：
(一)預(yù)審報名。
10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標(biāo)公司買一份預(yù)審資料。
在路上，我大致了解到一個項(xiàng)目招投標(biāo)的過程。甲方將建設(shè)意愿委托到招標(biāo)公司;招標(biāo)公司向社會發(fā)出招標(biāo)公告，對有意愿的設(shè)計(jì)單位提供審資料，接受其招標(biāo)報名。審核設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)等資料，確定滿足招投標(biāo)資格的設(shè)計(jì)單位。確定設(shè)計(jì)資格的設(shè)計(jì)單位按照甲方要求設(shè)計(jì)方案，在投標(biāo)截止日期前進(jìn)行投標(biāo)，并唱標(biāo)。
所以，招標(biāo)公司在招投標(biāo)環(huán)節(jié)起的是類似中介的作用。甲方有建設(shè)意愿不知道找哪家設(shè)計(jì)單位合適，設(shè)計(jì)單位有項(xiàng)目要忙沒有時間專門跑業(yè)務(wù)，供需無法直接建立，此時招標(biāo)公司的出現(xiàn)，也是應(yīng)時之需，優(yōu)化資源配置的必然要求。
(二)方案設(shè)計(jì)。
方案設(shè)計(jì)的基本工作流程為：
落實(shí)并熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書：掌握必要的批文，熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書(任務(wù)書包括建設(shè)項(xiàng)目總的要求、用途、規(guī)模及一般說明;組成，單項(xiàng)工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建設(shè)備及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建筑及道路現(xiàn)狀，并附地形測量圖;供電、供水、采暖及空調(diào)等設(shè)備方面的要求，并附有水源、電源的使用許可文件;設(shè)計(jì)期限及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排要求。
資料收集：應(yīng)當(dāng)收集必要的設(shè)計(jì)資料和原始數(shù)據(jù)，如：氣象、水文地質(zhì)資料;基地環(huán)境及城市規(guī)劃要求;施工技術(shù)條件及建筑材料供應(yīng)情況;與設(shè)計(jì)項(xiàng)目有關(guān)的定額指標(biāo)及已建成的同類型建筑的資料;當(dāng)?shù)匚幕瘋鹘y(tǒng)、生活習(xí)慣及風(fēng)土人情等等。
一般的工程多采用兩階段設(shè)計(jì)，兩階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個。
階段。對于大型民用建筑工程或技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目，采用三階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
在此我先談初步設(shè)計(jì)階段：初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容一般包括設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖紙、主要設(shè)備材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和文件有：
1、設(shè)計(jì)總說明：設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及主要依據(jù)，設(shè)計(jì)意圖及方案特點(diǎn)，建筑結(jié)構(gòu)方案及構(gòu)造特點(diǎn)，建筑材料及裝修標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及結(jié)構(gòu)、設(shè)備等系統(tǒng)的說明。
2、建筑總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地范圍，建筑物位置、大小、層數(shù)及設(shè)計(jì)標(biāo)高，道路及綠化布置，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
3、各層平面圖、剖面圖及建筑物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應(yīng)表示建筑物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進(jìn)深、層高等，同時應(yīng)表示標(biāo)高，門窗位置，室內(nèi)固定設(shè)備及有特殊要求的廳、室的具體布置，立面處理，結(jié)構(gòu)方案及材料選用等。
4、工程概算書：建筑物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。
5、大型民用建筑及其它重要工程，必要時可繪制透視圖、鳥瞰圖或制作模型。
總之在初步設(shè)計(jì)階段要能表達(dá)出設(shè)計(jì)的依據(jù)、指標(biāo)、方案、構(gòu)思、特點(diǎn)。通常設(shè)計(jì)完畢后，進(jìn)行整合編制標(biāo)書進(jìn)行投標(biāo)。
技術(shù)設(shè)計(jì)階段：主要要在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步解決各種技術(shù)問題。技術(shù)設(shè)計(jì)的圖紙和文件要比初步設(shè)計(jì)但更詳細(xì)些。具體內(nèi)容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關(guān)系，內(nèi)外裝修的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方案的計(jì)算和具體內(nèi)容、各種構(gòu)造和用料的確定，各種設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，各技術(shù)工種之間各種矛盾的合理解決，設(shè)計(jì)預(yù)算的編制等。
(三)初步設(shè)計(jì)拓展。
這個階段也叫技術(shù)設(shè)計(jì)階段。通常對于較大項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步解決各種技術(shù)問題。技術(shù)設(shè)計(jì)的圖紙和文件要比初步設(shè)計(jì)但更詳細(xì)些。具體內(nèi)容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關(guān)系，內(nèi)外裝修的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方案的計(jì)算和具體內(nèi)容、各種構(gòu)造和用料的確定，各種設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，各技術(shù)工種之間各種矛盾的合理解決，設(shè)計(jì)預(yù)算的編制等。
(四)施工圖設(shè)計(jì)。
施工圖設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的最后階段，是提交施工單位進(jìn)行施工的設(shè)計(jì)文件。其主要任務(wù)是滿足施工要求，解決施工中的技術(shù)措施、用料及具體做法。內(nèi)容包括建筑、結(jié)構(gòu)、水電、采暖通風(fēng)等各工種的設(shè)計(jì)圖紙、工程說明書，結(jié)構(gòu)及設(shè)備計(jì)算書和概算書。結(jié)合我參與“西北大學(xué)南校區(qū)教工公寓11號樓施工圖”后總結(jié)的工作經(jīng)驗(yàn)，最終成果提交甲方的圖紙和文件一般有：
1、建筑總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。
2、建筑物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達(dá)初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)容以外，還應(yīng)詳細(xì)標(biāo)出門窗洞口、墻段尺寸及必要的細(xì)部尺寸、詳圖索引。
3、建筑構(gòu)造詳圖：詳細(xì)表示各部分構(gòu)件關(guān)系、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據(jù)節(jié)點(diǎn)需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。
4、對于線型，一般用0.1作為細(xì)線，0.3作為中線，0.6作為粗線;。
標(biāo)高標(biāo)注應(yīng)根據(jù)施工圖全盤考慮，哪些該標(biāo)注，哪些不該標(biāo)注要做到心里有數(shù)。
5、各工種相應(yīng)配套的施工圖紙，如基礎(chǔ)平面圖、結(jié)構(gòu)布置圖、鋼筋混凝土構(gòu)件詳圖、水電平面圖及系統(tǒng)圖、建筑防雷接地平面圖等。
6、設(shè)計(jì)說明書：包括施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)規(guī)模、面積、標(biāo)高定位、用料說明等。
這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設(shè)計(jì)階段，雖然只是一個大項(xiàng)目中的一棟單體建筑，并且是這個單體建筑里的一部分圖紙，但是我已經(jīng)能初步體驗(yàn)到一項(xiàng)工程是如何從初步設(shè)計(jì)進(jìn)入到施工圖，再由施工圖走向施工現(xiàn)場的`了。
首先，項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案圖下發(fā)到手;然后，建筑專業(yè)進(jìn)行施工圖的初步繪制;之后，提交給各專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，反饋信息，反復(fù)修改，并將最后的設(shè)計(jì)結(jié)果反饋給建筑專業(yè);最后，由建筑專業(yè)匯總，提交給總工程師審核;審核通過后，打印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍(lán)圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進(jìn)行施工。
從報到的那天起，我所感覺到的是設(shè)計(jì)院人性化的管理和每位員工的敬業(yè)精神。有一次周末接到所長電話，要我去調(diào)整方案，快到所里才想起沒有鑰匙，當(dāng)時剛7：30，我還在憂慮進(jìn)不了門，但是，出乎我的意料，當(dāng)我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計(jì)算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經(jīng)是設(shè)計(jì)院的常事了。記得一位企業(yè)家說過，當(dāng)一個企業(yè)的企業(yè)文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業(yè)就是一個優(yōu)秀的企業(yè)。不錯，在武漢華中建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院我更深刻的理解了這句話的含義。
因?yàn)橛辛诉@些感想，在設(shè)計(jì)院實(shí)訓(xùn)的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學(xué)生最終成長為一名成功的建筑設(shè)計(jì)師，我不僅要學(xué)習(xí)專研技術(shù)，更重要的是學(xué)習(xí)一種敬業(yè)精神，努力做到高效、自律、求實(shí)、創(chuàng)新，把自己融入到一個大團(tuán)隊(duì)中去，學(xué)習(xí)與同事交流溝通，組織協(xié)調(diào)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，增強(qiáng)自己的集體榮譽(yù)感，因?yàn)橐粋€集體的成功就是每個員工的成功。對于工作的方式方法和為人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露著濃厚的學(xué)生氣，要想最終適應(yīng)社會，還有許多要學(xué)的。
第一：
真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術(shù)。由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會如何做事，而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。
第二：
不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，周末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所里待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所里的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導(dǎo)了我們，把我從松懈里又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這里是來實(shí)訓(xùn)學(xué)東西的，不是來玩的，不能因?yàn)閭€人原因影響工作的正常運(yùn)行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學(xué)習(xí)的領(lǐng)域里，只有勤學(xué)好問才能走向成功。
第三：
勤學(xué)好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學(xué)校掌握的理論知識。
缺少實(shí)踐的指導(dǎo)，很難派上用場，有些想法很不切實(shí)際，難以實(shí)施，這些和烏托邦式的教學(xué)方式有著必然聯(lián)系，這種情況下就需要我勤學(xué)好問，不懂裝懂并不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)填補(bǔ)我的知識真空，經(jīng)驗(yàn)對于新人來說是很重要的，不過能學(xué)到東西才是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導(dǎo)我，為我提供相關(guān)資料，為我指點(diǎn)迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的項(xiàng)目，沒有他們，我不可能如現(xiàn)在般對未來充滿自信。
第四：
嚴(yán)守規(guī)范。做實(shí)際項(xiàng)目不同于在學(xué)校得模擬演練，牽涉到施工、經(jīng)濟(jì)效益、安全等實(shí)際問題，設(shè)計(jì)過程中不能想當(dāng)然，查閱設(shè)計(jì)規(guī)范是個不可缺少的工作，尤其是對于大型公共建筑，必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，在此基礎(chǔ)上的個人發(fā)揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補(bǔ)補(bǔ)課，同時時刻保持嚴(yán)肅的態(tài)度。
第五：
多無謂的負(fù)擔(dān)，得不償失。其實(shí)我發(fā)覺前輩做事很值得學(xué)習(xí)的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)。
第六：
多和同事交流。第一次到公司實(shí)訓(xùn)，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)訓(xùn)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機(jī)會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經(jīng)驗(yàn)，多和他們交流，能從中學(xué)到不少社會經(jīng)驗(yàn)，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)書本知識和現(xiàn)實(shí)真的有很大的差別，本本主義真的很難適應(yīng)建筑界的復(fù)雜環(huán)境，在私下交流中我也得到了許多社會知識，為自己在復(fù)雜得社會環(huán)境中定位大有益處。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇七
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，五天的識圖實(shí)訓(xùn)時間結(jié)束了！當(dāng)初老師發(fā)下這本厚厚的圖紙時，感覺信心已經(jīng)減半了，翻開看了看，幾乎是懵懂完了，帶著一些模糊的記憶看著這份即將要寫一千五百字的報告的圖紙，靜心下來思考，怎么樣才能在這么多的圖紙中找到這么多信息來完成這份報告呢，慢慢看下去，發(fā)現(xiàn)其實(shí)要看的都看了，只是好多的疑問和不解，實(shí)訓(xùn)第二天，老師給我們引進(jìn)了一些關(guān)于怎么完成報告的思路，他就是讓我們對這份圖紙的分析，把所感受到的，所討論的，自己不理解的東西寫下來，漸漸有了信心了，開始每天去看，把不懂的用鉛筆圈出來詛咒它為什么會是這樣。一個星期的實(shí)訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對建筑領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了要做一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用，更學(xué)到了其它很多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。
作為一名大一的學(xué)生，經(jīng)過一年的在校學(xué)習(xí)，對工程造價這個專業(yè)有了理性的認(rèn)識和理解。經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白我們在這個專業(yè)其實(shí)最重要的也是最首要的步驟——學(xué)會看圖紙，也就是識圖的能力。同時在實(shí)訓(xùn)過程，必須由團(tuán)隊(duì)來分工合作，并在每個階段中進(jìn)行必要的.總結(jié)與論證。經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細(xì)看圖紙的總說明，懂得了建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖的相應(yīng)區(qū)別，在看圖紙的過程中應(yīng)結(jié)合圖紙里面的說明進(jìn)行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細(xì)節(jié)的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細(xì)心是很重要的！再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學(xué)在實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)不到什么東西，其實(shí)識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結(jié)合實(shí)際你就會發(fā)現(xiàn)自己有所進(jìn)步了。
一般廁所不是一個分岔路口男女各一邊就是一條徑直下先男廁后女廁，對于這個不解始終不明白，也只能成為永遠(yuǎn)的疑問，就在疑問時，周五下午特意又跑去實(shí)驗(yàn)樓看了看廁所，原來廁所是一個分叉路男女各一邊的，我那時糊涂了，怎么跟圖紙完全不同，到底是不是這份圖紙的汽車實(shí)驗(yàn)樓啊。走訪了整棟樓發(fā)現(xiàn)封頂?shù)脑O(shè)計(jì)很特別，化學(xué)分子模型式，很欣賞。加很多先省略你要認(rèn)識圖紙的“字”，可以通過問人，翻書?？梢詤⒖冀ㄖ茍D標(biāo)準(zhǔn)。讀圖紙不能片面看，圖紙之間要相互比較對照看，聯(lián)系的看，建筑施工圖，結(jié)構(gòu)施工圖也要相互對著看，不可獨(dú)立，也許你還能發(fā)現(xiàn)圖紙之間的錯誤，不一致的地方。最后可以對自己進(jìn)行檢驗(yàn)，拿一套陌生的圖紙，自己是否知道是什么結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)訓(xùn)檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的認(rèn)真，一一個星期的習(xí)訓(xùn)結(jié)束了，在這幾天里我還是有不少的收獲。。所謂實(shí)訓(xùn)其實(shí)就是檢查我們對所學(xué)的知識更加進(jìn)一步去理解和學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多圖紙上面的知識，雖然平常老師也講，可是還是面對圖紙去慢慢理解和學(xué)習(xí)才能獲得更多的知識面。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
其實(shí)實(shí)訓(xùn)就是實(shí)訓(xùn)，不可能什么都知道的，我會通過本次的習(xí)訓(xùn)在今后的學(xué)習(xí)中更加努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)到更多，這樣會給將來工作帶來更大的效益。經(jīng)過幾幾天的習(xí)訓(xùn)，感受深刻。學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在今后學(xué)習(xí)中學(xué)到更多的知識，再看到圖紙時，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。在這次習(xí)訓(xùn)中讓我明確了在剩余的兩年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路才能走向光明。作為初涉社會的開端，這里有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實(shí)社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！走向明天，我依然是自己！
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇八
20xx年xx月xx日到至今。
xx有限公司。
1、了解昆明市場的設(shè)計(jì)方向和動態(tài)及前景。
2、進(jìn)一步掌握計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件ps，3dmax，cad等設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用，了解家裝材料及施工工藝。
3、嘗試把學(xué)校里學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程中。
4、初探做好室內(nèi)設(shè)計(jì)師的方法，熟悉室內(nèi)設(shè)計(jì)的方法和程序步驟。
5、培養(yǎng)人際交往與社交能力，為日后相關(guān)工種作準(zhǔn)備。
6、認(rèn)識并了解各種新型設(shè)計(jì)制作的材料和工序、性能、應(yīng)用和做法。
7、了解當(dāng)前設(shè)計(jì)工序和制作工序。
xx有限公司成立于20xx年x月，是xx市工商局注冊登記，并經(jīng)國家行業(yè)主管部門核準(zhǔn)審定擁有施工、設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)，xx有限公司"用心設(shè)計(jì)，良心施工"為宗旨公司xx有限公司，是一家集家居設(shè)計(jì)裝飾、工裝設(shè)計(jì)裝潢、綠化園藝工程、家居產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)、裝飾科研于一體的大型裝飾公司。堅(jiān)持以現(xiàn)代、時尚、親和的定位塑造國際化的品牌形象，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工、產(chǎn)品和服務(wù)。公司成立以來，始終以“高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽(yù)第一，顧客至上”為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以精湛的設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)的技術(shù)、優(yōu)良的工程、合理的價格、規(guī)范的工程管理、完善的售后服務(wù)，收到良好的社會效益，獲得客戶的信任和贊賞。
以下為我實(shí)習(xí)期間對于實(shí)習(xí)生活的總結(jié)，在這里記錄下來，以期看到自己的進(jìn)步，實(shí)習(xí)雖然半學(xué)期，但收獲良多，所謂“總結(jié)”，也只是從繁雜思緒中選擇了感觸較深的方面來談?wù)勛约旱囊恍┎皇呛艹墒斓目捶?，草草為文，有什么不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)、老師們批評指正。因?yàn)槠綍r就室內(nèi)設(shè)計(jì)比較感興趣，并考慮到畢業(yè)以后有可能從事這個行業(yè)，所以得知能夠在裝飾公司實(shí)習(xí)后，我非常珍惜這個機(jī)會，并打算在有限的時間里加深對各種室內(nèi)設(shè)計(jì)的了解及自己對設(shè)計(jì)的理性認(rèn)識。這次實(shí)習(xí)的收獲對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進(jìn)步，總體來說，這次是對我綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉及提高。
xx裝飾是我初涉社會的開端，將從這里邁向美好的未來，我一直堅(jiān)信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目標(biāo)是很明確的,那就是前進(jìn),永不言棄,永不退縮!實(shí)習(xí)中，我對室內(nèi)設(shè)計(jì)日常管理工作有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。作為一個中型裝飾公司，xx秉承“以人為本，以誠為基，服務(wù)精益，客戶至上”為理念。我十分慶幸能夠有在這樣一個公司實(shí)習(xí)的機(jī)會，使我能真正的開闊了眼界。在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以沒有領(lǐng)會其精髓。但通過實(shí)習(xí)，加深了我對廣告的理解，豐富了我的廣告知識，使我對廣告有了深層次的感性和理性認(rèn)識。
以前我總是盼望早點(diǎn)到社會參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件極其容易的事，可是當(dāng)我離開學(xué)校，真的進(jìn)入社會實(shí)習(xí)后，才體驗(yàn)到工作并不是我想象中那樣，它不是一件容易的事。早上都要按時起床，上班。在工作中也不能有絲毫的馬虎，每天都要打起精神工作。剛開始上班的時候，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會有成績。但后來很多東西看著簡單，其實(shí)要做好它很不容易。
20xx年xx月xx日的暑假我懷著無限的憧憬和期盼去了云南xx裝飾工程有限公司實(shí)習(xí)。第一次踏上工作崗位將我所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。我所生活的環(huán)境也發(fā)生了很大的變化，沒有三點(diǎn)一線的課堂生活了，而是踏上了上班族的行列，每天在規(guī)定的時間上下班，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，與他們的相處之道也完全不同。在這樣的巨大轉(zhuǎn)變中，我迷茫，懼怕，擔(dān)心無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。俗話說:實(shí)踐出真知，我實(shí)習(xí)的時間雖然快半年了，但是我從中學(xué)習(xí)到很多的知識，不僅僅是專業(yè)上的，更有收集整理關(guān)于做人，做事的知識。通過這次為時半年的實(shí)習(xí)，我對室內(nèi)設(shè)計(jì)之這個行業(yè)有了更進(jìn)一步了解，也為即將成為他們中的一員而感到自豪，結(jié)合實(shí)習(xí)經(jīng)歷我總結(jié)出作為室內(nèi)設(shè)計(jì)師應(yīng)具備以下幾方面素質(zhì)。
(1)有全面的綜合素質(zhì):室內(nèi)設(shè)計(jì)師除了專業(yè)知識和技能外，要不斷提升審美能力，要具備廣博的知識和閱歷，才可能創(chuàng)造出感動人的空間。
(2)有敏銳的洞察力:對時尚敏銳的觀察能力和預(yù)見性是設(shè)計(jì)師自我培養(yǎng)的一種基本能力，站在一個高度上講，設(shè)計(jì)師擔(dān)負(fù)著引導(dǎo)時尚的責(zé)任。
(3)細(xì)致入微的追求:室內(nèi)設(shè)計(jì)師所面臨的`是環(huán)境中各個不同的細(xì)節(jié)，對細(xì)節(jié)的處理，關(guān)系到整個室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的成敗，越是簡約的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)越重要，要注意室內(nèi)外空間角色的互換。
(4)有很強(qiáng)的表現(xiàn)能力及豐富的表現(xiàn)手段:設(shè)計(jì)師要清晰準(zhǔn)確地表達(dá)自己的設(shè)計(jì)意圖和思想，讓業(yè)主能夠很容易的理解和溝通。
(5)要有準(zhǔn)確把握材料信息和應(yīng)用材料能力:市場的發(fā)展、科技的進(jìn)步使新產(chǎn)品、新材料不斷涌現(xiàn)。及時把握材料的特性、探索其實(shí)際用圖可以拓寬設(shè)計(jì)的思路，緊跟時代，在市場中占居先機(jī)。
(6)重視概念設(shè)計(jì)，風(fēng)格定位:概念設(shè)計(jì)是對項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路，它是一個綜合結(jié)果。它是一個總的思路，包含對人文和功能、科技與材料的綜合考慮，有設(shè)計(jì)者對設(shè)計(jì)項(xiàng)目獨(dú)特的認(rèn)識因素和個性特征，是有別于其他設(shè)計(jì)方案的根本。著重體現(xiàn)設(shè)計(jì)中在滿足功能前提下，獨(dú)特個性的植入。所以不要形成固定的風(fēng)格，但可以形成固定的思路。
(7)對陳設(shè)品的認(rèn)識修養(yǎng)與運(yùn)用能力:對陳設(shè)品的認(rèn)識和運(yùn)用能力，是創(chuàng)造現(xiàn)代文化特征和品位的居住和生活環(huán)境的根本，陳設(shè)是空間環(huán)境中的一個重要部分，在優(yōu)秀陳設(shè)設(shè)計(jì)中，裝飾的形式美具有深厚的文化品質(zhì)和美學(xué)價值，是人對某種文化境界的體味和追求。
(8)好的人際交往與社交能力:設(shè)計(jì)是服務(wù)性行業(yè)，是服務(wù)于大眾的，不是做藝術(shù)品，很多事由業(yè)主說了算!與業(yè)主的溝通、磨合是達(dá)成一個方案的關(guān)鍵。只有理解了，設(shè)計(jì)才有方向--正如能夠成功的藝術(shù)家都是其風(fēng)格迎合了一定人群的需求。
(9)重視對市場的調(diào)查:在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上對人在即將設(shè)計(jì)的空間中可能發(fā)生的動作、行為進(jìn)行一些假設(shè)，同時考慮現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用對動作、行為的影響。因?yàn)檫@種假設(shè)和分析會引出我們將要面對的設(shè)計(jì)的一些問題。比如:流線設(shè)計(jì)的問題、空間設(shè)置的問題、陳設(shè)的問題、設(shè)備配置的問題、色彩和造型的問題以及照明的問題、污染的問題等等。
(10)形成自己的風(fēng)格:作為一個設(shè)計(jì)師，創(chuàng)新是非常重要的，在設(shè)計(jì)中要提高警惕。
總體來說，我覺得這次在設(shè)計(jì)公司的實(shí)習(xí)還算是比較滿意的。首先，這次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應(yīng)用水平。除此之外，在多次的修整制圖的過程當(dāng)中，讓我加深了對設(shè)計(jì)的認(rèn)識。相信我能夠充分吸取這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在日后的工作中能夠完善自我，盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣龀鲐暙I(xiàn)的年青人。這是在校期間最后一次實(shí)習(xí)，我的這次實(shí)習(xí)生活也已畫上圓滿句號，我很珍惜這次機(jī)會，在這個過程中也學(xué)到很多本領(lǐng)，相信這筆財(cái)富會在我未來的職業(yè)生涯中起著舉足輕重的作用，它將成為我人生的指南針，激勵著我前進(jìn)。
實(shí)習(xí)要結(jié)束，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的?；仡^總結(jié)我的實(shí)習(xí)報告，感到十分的欣慰。它使我在實(shí)踐中了解了社會，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?；旧线_(dá)到了學(xué)校要求的實(shí)習(xí)目的。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇九
在大學(xué)工程類專業(yè)中，實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)之一。作為土木工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了橋梁工程的復(fù)雜性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。以下是我對這次實(shí)訓(xùn)的心得體會。
首先，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)讓我深刻理解到了橋梁工程的復(fù)雜性。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要設(shè)計(jì)合理的施工方案，并使用各種設(shè)備和工具進(jìn)行實(shí)際施工。而橋梁工程涉及到土建、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土等多個專業(yè)，需要綜合運(yùn)用各種知識和技能。我們需要學(xué)習(xí)不同的施工方法和工藝，并合理安排施工進(jìn)度，確保施工過程的順利進(jìn)行。這一次實(shí)訓(xùn)讓我對橋梁工程的復(fù)雜性有了更加深刻的認(rèn)識，也讓我明白了專業(yè)知識和實(shí)踐能力的重要性。
其次，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要與同學(xué)們共同合作完成任務(wù)，需要相互協(xié)作和相互支持。在實(shí)際施工中，我們要分工合作，互相配合，確保施工過程的順利進(jìn)行。每個人在團(tuán)隊(duì)中扮演著不同的角色，只有相互配合，才能達(dá)到最好的效果。通過實(shí)訓(xùn)，我更加明白了集體智慧的力量，也更加懂得了與他人互助合作的重要性。
此外，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)也加深了我對安全生產(chǎn)的重視。橋梁工程是一項(xiàng)高風(fēng)險的工程，要求嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，確保施工過程的安全。在實(shí)訓(xùn)中，我們不僅要學(xué)習(xí)橋梁施工的基本技能，還要提高安全意識，了解安全事故的原因和預(yù)防措施。只有做到安全第一，才能保證施工人員的生命安全和質(zhì)量的可靠性。通過實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性，也更加懂得了安全操作的必要性。
最后，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)給我提供了一個實(shí)踐和應(yīng)用知識的機(jī)會。在實(shí)訓(xùn)中，我不僅要學(xué)習(xí)到橋梁施工的理論知識，還要親身參與實(shí)際的施工過程。通過親自操作和實(shí)踐，我更加深入地理解了橋梁工程的各個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)。我學(xué)會了使用各種工具和設(shè)備，熟悉了施工的流程和步驟。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了專業(yè)能力，還培養(yǎng)了解決問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。
總之，高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中難忘的經(jīng)歷之一。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻理解了橋梁工程的復(fù)雜性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，加深了對安全生產(chǎn)的重視，同時也得到了實(shí)踐和應(yīng)用知識的機(jī)會。我相信這次實(shí)訓(xùn)對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響，我將會更加認(rèn)真地對待專業(yè)學(xué)習(xí)，為未來的工程實(shí)踐做好充分準(zhǔn)備。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十
第一段：引言（120字）。
在大學(xué)實(shí)踐課程中，我參加了一次高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了橋梁施工的復(fù)雜性和關(guān)鍵性。在實(shí)際的施工現(xiàn)場，我學(xué)到了很多理論知識的無法替代的經(jīng)驗(yàn)，也積累了豐富的實(shí)踐能力。下面，我將就這次實(shí)訓(xùn)的體會和心得進(jìn)行總結(jié)和分享。
第二段：實(shí)訓(xùn)過程及收獲（240字）。
這次實(shí)踐課程中，我們?nèi)婺M了一座高速橋梁的施工過程。從施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)工作、主體構(gòu)造到最后的完工驗(yàn)收，我們依次完成了各個階段的任務(wù)。一開始，我們進(jìn)行了充分的材料準(zhǔn)備，測量了相關(guān)數(shù)據(jù)，為接下來的施工奠定了基礎(chǔ)。然后，我們通過實(shí)際操作，學(xué)習(xí)了橋梁的基礎(chǔ)工作，包括橋臺和橋墩的基礎(chǔ)施工，以及橋面板和橋支座的安裝。在主體構(gòu)造階段，我們進(jìn)行了主梁的吊裝、安裝和拼接等工作。通過這些環(huán)節(jié)的實(shí)踐，我對橋梁施工的每個環(huán)節(jié)有了更加深入的了解，并掌握了實(shí)際操作技巧。
第三段：實(shí)訓(xùn)中的困難與解決方法（240字）。
在實(shí)踐的過程中，我們也遇到了一些困難。首先，由于實(shí)訓(xùn)時間緊張，我們需要在有限的時間內(nèi)完成大量的工作。因此，時間的合理分配成為了一項(xiàng)重要的課題。我們根據(jù)工作量的大小和施工進(jìn)度的要求，合理安排了每個環(huán)節(jié)的時間，確保任務(wù)的準(zhǔn)時完成。其次，在實(shí)際施工中，我們也面臨著場地、設(shè)備等條件的限制。我們充分利用有限的資源，靈活運(yùn)用所學(xué)知識，克服了各種困難。
第四段：實(shí)踐帶來的收獲（240字）。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅從理論層面上對橋梁施工有了更深入的了解，更重要的是，我培養(yǎng)了務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在實(shí)踐中，我深刻體會到理論和實(shí)踐的差距，明白了只有在實(shí)踐中才能真正掌握和運(yùn)用知識。同時，實(shí)踐中我也認(rèn)識到，團(tuán)隊(duì)合作是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的關(guān)鍵因素。只有大家齊心協(xié)力，相互配合，才能高效地完成團(tuán)隊(duì)任務(wù)。
第五段：總結(jié)（360字）。
通過這次實(shí)踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實(shí)踐能力，更重要的是培養(yǎng)了解決問題和團(tuán)隊(duì)合作的能力。從實(shí)踐中，我領(lǐng)略到了建筑工程的魅力和挑戰(zhàn)，更加堅(jiān)定了我的職業(yè)選擇。此外，這次實(shí)訓(xùn)也提醒我要時刻注意安全問題，因?yàn)闃蛄菏┕な鹿释鶗斐蓢?yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，我要時刻保持謹(jǐn)慎和警覺。通過這次實(shí)踐，我對橋梁施工有了更加深入的了解，也為我的專業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我相信，在未來的工作中，我將能夠運(yùn)用所學(xué)知識，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十一
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。_年6月，我從學(xué)校出來實(shí)習(xí)了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因?yàn)檫@些挫折加快了成長的腳步，如果說學(xué)校是接受知識的殿堂，那么社會就是運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的地方。通過這一段時間的實(shí)習(xí)，我體會很深。所以我認(rèn)真的在實(shí)習(xí)的崗位中學(xué)我所要學(xué)習(xí)的東西。在平時的工作中才是學(xué)習(xí)的好場所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因?yàn)橛辛诉@次實(shí)習(xí)，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點(diǎn)是我在工作中了解和認(rèn)識。
我在威寧認(rèn)識了公路設(shè)計(jì)的的知識，這也是我的實(shí)習(xí)的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對公路的認(rèn)識，在平時的學(xué)習(xí)公路的專業(yè)知識下，來到實(shí)習(xí)崗位更好的讓我適應(yīng)想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量，我也了解到了許多課本是學(xué)不到的知識。在實(shí)際的測量中我們是以書上的理論為基礎(chǔ)，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費(fèi)了很多的時間，那樣外業(yè)測量就會浪費(fèi)很大的一筆資金，并且項(xiàng)目的總造價也會增大。
在公路的設(shè)計(jì)和測量中要注意的是細(xì)心，在這個行業(yè)做什么事都要細(xì)心，外業(yè)工作是勘察設(shè)計(jì)的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細(xì)往往造成基礎(chǔ)資料不完整，給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至造成重大的設(shè)計(jì)失誤，以致產(chǎn)生無法彌補(bǔ)的損失，因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在公路的勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)調(diào)查也是一個重點(diǎn)，公路沿線的地質(zhì)狀況直接關(guān)系到路線的選擇是否合理，以及路床和結(jié)構(gòu)物是否安全穩(wěn)定，因此地質(zhì)調(diào)查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊處理等問題，這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設(shè)計(jì)中我們對地質(zhì)調(diào)查必須做深、做細(xì)，要根據(jù)公路沿線的實(shí)際情況合理地選擇地質(zhì)調(diào)查方法并制定具體調(diào)查細(xì)節(jié)，例如需鉆孔的應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)算鉆孔間距和鉆孔深度。
在對公路的設(shè)計(jì)中我覺得給我最深刻的技術(shù)就是公路的新技術(shù)問題，它是公路行業(yè)的老前輩們總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，在最近的公路設(shè)可通過遙感技術(shù)了解公路沿線的地質(zhì)狀況，通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數(shù)字地?？稍谟?jì)算機(jī)中輕松選線，因此我覺得我在公路的設(shè)計(jì)中還應(yīng)盡快掌握這些先進(jìn)技術(shù)并加以利用，以提高我對公路設(shè)計(jì)質(zhì)量更好的適應(yīng)這個行業(yè)。另外，我們公司還要求我那應(yīng)將新材料、新工藝體現(xiàn)到設(shè)計(jì)中來，如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等，以提高公路的美感，延長公路的使用壽命。
最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十二
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對這種橋梁材料，結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識與工程實(shí)際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加強(qiáng)學(xué)生對《橋梁工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對橋梁施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實(shí)地認(rèn)識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識和分析工程實(shí)際問題的能力，將所學(xué)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和方法和工程相聯(lián)系，了解熟悉橋梁的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對橋梁施工現(xiàn)場的認(rèn)識，一提高學(xué)生對綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。
時間：20xx年x月x號—20xx年x月x號。
地點(diǎn)：中交二公局邯大高速公路s6合同段漳河特大橋。
(一)如何防止鉆孔灌注樁發(fā)生偏移?
1.質(zhì)量問題及現(xiàn)象。
1)成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的l/100。
鋼筋籠不能順利入孔。
2、原因分析：
1)鉆機(jī)未處于水平位臵，或施工場地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
2)水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，
鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
3)鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。
4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
5)土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。
3、預(yù)防措施：
1)鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。
2)應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。
3)在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
4)要經(jīng)常對鉆桿進(jìn)行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。
5)使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。
4、處理措施。
1)當(dāng)遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
2)當(dāng)鉆孔偏斜超限時，應(yīng)回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。
(二)、灌注水下砼時如何防止斷樁?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)在灌注砼過程中，由于導(dǎo)管拔脫，泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，致使孔內(nèi)泥。
漿豁然迅速下降。
2)由于導(dǎo)管接頭處密封不好，致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，若繼續(xù)灌注，則會在砼中出現(xiàn)泥漿夾層。
3)由于導(dǎo)管埋臵過深、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導(dǎo)致導(dǎo)管不能提起。
4)在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。
2、原因分析：
1)砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導(dǎo)管時，從而形成斷樁。
2)由于計(jì)算錯誤致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。
3)在導(dǎo)管提拔時，由于測量或計(jì)算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管底口拔出砼面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。
4)在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。
5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在砼內(nèi)形成夾層，造成斷樁。
6)導(dǎo)管埋臵深度過深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。
7)由于其他意外原因造成砼不能連續(xù)灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導(dǎo)管無法提升，形成斷樁。
3、預(yù)防措施：
1)導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。
每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。
2)下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少1m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋臵深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。
4)在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
5)在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導(dǎo)管。
6)關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。
7)當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的砼。
8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
(三)、如何保證樁柱接頭質(zhì)量?鑿樁頭應(yīng)注意哪些問題?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)破樁頭時間過早，砼受到擾動后影響強(qiáng)度的形成或使樁頭砼產(chǎn)生裂縫。
2)把樁頭鑿除盆狀，接柱前不易清除污染物，影響接柱質(zhì)量。
3)擅自采用爆破法破樁頭，且劑量控制不準(zhǔn)，造成對樁頭爆破過度，致使樁身上部出現(xiàn)碎裂。
2、原因分析：
1)在砼強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度(70%)就進(jìn)行鑿除時，會對砼產(chǎn)生擾動，破壞砼強(qiáng)度形成，或使砼內(nèi)部產(chǎn)生細(xì)小裂紋。
2)對設(shè)計(jì)樁頂?shù)臉?biāo)高計(jì)算或測量不準(zhǔn)，導(dǎo)致灌注砼提前結(jié)束，致使樁頭標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3)在灌注水下砼時，未按《規(guī)范》要求進(jìn)行超灌、超灌高度不足或無法進(jìn)行超灌。
4)泥漿稠度大且回淤厚度大，造成砼與泥漿的混合層較厚。
5)清孔不徹底或回淤測量有誤。
6)灌注砼完成后，立即掏漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，可能使泥漿摻入砼內(nèi)，同時減少了對樁頭砼的壓力，致使砼的強(qiáng)度有所下降。
3、預(yù)防措施：
1)當(dāng)砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂4m，也可搭一3m高的平臺，在平臺上進(jìn)行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠?qū)⒛酀{頂起。
2)灌注砼時應(yīng)比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高至少超灌80cm，以保證樁頂處砼在超灌部分自重作用下的密實(shí)，同時保證樁頭處的砼中不含泥漿。
3)在砼灌注后必須達(dá)到一定強(qiáng)度(要求70%以上，平均氣溫在15℃以上時，一般齡期達(dá)到7d即可，氣溫較低時必須延長齡期)時才能豐破除樁頭。嚴(yán)禁砼灌注完畢后隨即進(jìn)行掏漿。
4)鑿樁頭時當(dāng)鑿至距設(shè)計(jì)位臵10cm左右時，應(yīng)注意先對設(shè)計(jì)樁頭標(biāo)高處的四周進(jìn)行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起，以利接柱或澆筑系梁砼前沖洗樁頭。
5)嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭。
4、處理措施：若因意外原因，在鑿除樁頭后砼中仍含有泥漿，則應(yīng)繼續(xù)向下鑿除，直致砼中含泥漿且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求時為止。此時可支模板澆注砼，深度較大時，需先行接柱，若深度較淺時可在澆筑承臺砼時同時澆筑。
(四)、如何保證挖孔樁砼的灌注質(zhì)量?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
砼出現(xiàn)離析;砼強(qiáng)度不足。
2、原因分析：
1)砼原材料及配合比有問題，或攪拌時間不足。
2)灌注砼時未用串筒，或串筒口距砼面的距離過大，有時在孔口將砼直接倒入孔中，造成砂漿和骨料離析。
3)在孔內(nèi)有水時，未抽干水就灌注砼。應(yīng)該采用水下灌注砼時而采用了干澆法施工，造成樁身砼嚴(yán)重離析。
4)灌注砼時未能將護(hù)壁的漏水堵住,致使砼表面積水較多,而未清除積水就繼續(xù)灌注砼,或采用水桶排水，結(jié)果連同水泥漿一同排出，造成砼膠結(jié)不良。
水流將該孔樁身砼中水泥漿帶走，嚴(yán)重昌砼呈散粒狀態(tài)，只見石料不見水泥漿。
3、預(yù)防措施：
1)必須使用合格的原材料，砼的配合比必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室配制或進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，以保證砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2)采用干澆法施工時，必須使用串筒，且串筒口距砼面的距離小于2m。
3)當(dāng)孔內(nèi)水位的上升速度超過1.5m/min時，可采用水下砼灌注法進(jìn)行樁身砼的灌注。
4)當(dāng)采用降水挖孔時，在灌注砼時或砼未初凝前，附近的挖孔施工應(yīng)停止。
5)若樁身砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，可進(jìn)行補(bǔ)樁。
下部工程(擴(kuò)大基礎(chǔ))。
(五)、土質(zhì)基坑開挖到基底后被水浸泡?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基坑開挖后，基底土被水浸泡，土層變軟，承載力降低。
2、原因分析：
1)由于連續(xù)降雨，使基坑內(nèi)積水。
2)地下水位較高，降水效果欠佳。
3)當(dāng)采用坑內(nèi)排水時，排水量小于出水量。
4)由于種種原因，在基坑開挖后未及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基坑暴露時間過長，地表水流入基坑內(nèi)，或泉水滲到基坑內(nèi)。
3、預(yù)防措施：
1)基坑開挖至基底30-50cm時，可根據(jù)天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時，將預(yù)留部分挖去，隨即進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后馬上進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。
2)雨季施工時，為了防止水流進(jìn)基坑，應(yīng)在基坑四周0.5～1.0m外的地方挖排水溝或打土壟。
3)地下水位較高時，應(yīng)當(dāng)采用井點(diǎn)降水或在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排不溝和集水井的深度應(yīng)比基坑深0.5m，并有坡度，集水井應(yīng)比排水溝最低處深1-1.5m，具體尺寸視降水范圍決定。
4)要備足排水設(shè)備，隨挖隨排水，以坑內(nèi)不積水為準(zhǔn)。
5)在靠近河溝、水渠的地方開挖基坑時，應(yīng)在基坑外挖一條載水溝，載斷流入基坑的水源，載水溝外側(cè)距基坑的距離應(yīng)大于3m。
6)接近基底標(biāo)高20cm時停止開挖，待地下水位降至基底標(biāo)高50cm以下時，方可進(jìn)行清底工作。
4、處理措施：
將被水浸泡的軟土挖除，用砂礫、級配碎石或石灰土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
(六)、地基為不均勻地質(zhì)時，如何防止基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜。
2、原因分析：
1)基底的承載力不均勻，致使基礎(chǔ)向承載力較小的一側(cè)傾斜。
2)基礎(chǔ)位于傾斜面上，基底為增填半挖，填筑部分不牢固，使基礎(chǔ)向半填部分滑移或傾斜。
3)在山區(qū)施工時，基礎(chǔ)持力層位于向斜層面上。
3、預(yù)防措施：
1)若基礎(chǔ)持力層處于傾斜巖石上，可對巖石開向內(nèi)傾斜的臺階，以提高抗傾滑能力。
2)根據(jù)實(shí)際情況選擇可行的方法進(jìn)行地基加固，提高地基承載力。
3)更改設(shè)計(jì)，使基礎(chǔ)全部處于開挖面上。
4)盡量使持力層避開向斜層巖石面，如無法避開，應(yīng)采取有效措施對持力層進(jìn)行錨固。
4、處理措施：當(dāng)基礎(chǔ)出現(xiàn)傾斜跡象時，可通過在基底鉆孔注漿(水泥漿、化學(xué)制劑等加固劑)把原來松散的土固結(jié)為有一定強(qiáng)度和防滲性能的整體，或把巖石縫隙堵塞起來，從而達(dá)到提高地基承載力防止繼續(xù)傾斜的目的。
通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橋梁工程識圖是我們工程類學(xué)子的必修課程，這次的識圖實(shí)訓(xùn)是我們很好的一次機(jī)會，它為我們打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為以后的工作架橋鋪路。以下及我們這次橋梁工程實(shí)......
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十三
類別：生產(chǎn)實(shí)習(xí)別：交通工程系業(yè)：學(xué)號：姓名：教師：
目錄。
一、實(shí)習(xí)目的。2。
二、實(shí)習(xí)要求。3。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。4。
四、實(shí)習(xí)結(jié)果。13。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。15。
一、實(shí)習(xí)目的。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可是學(xué)生加深道路橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論認(rèn)識，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會交際能力和社會實(shí)務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為今后的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)參加工作奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求。
1認(rèn)真按時完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查，寫出報告。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十四
實(shí)習(xí)時間：
實(shí)習(xí)學(xué)生xxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx大酒店路口東西方向。
組員：xxx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實(shí)習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：xxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxx大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxx大橋。
組員：xxx。
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxx大橋。
xxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長的鐵路、公路兩用橋。xxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，xx年7月開工，xx年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。xx年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月16日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx公路大橋施工現(xiàn)場。
組員：xxx。
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xx高速路的xx段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是xx特大一號橋。位于xx北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月18日
實(shí)習(xí)目的：參觀xx立交橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx立交橋。
組員：xxx。
xx立交橋簡介：
xx立交橋位于xx市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為xx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
xx立交橋位于xx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xx市一環(huán)路上的壯麗景觀。19xx年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長1100多米，橋梁全長3886m。xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。xx立交橋投資2億多元。
19xx年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xx教授來給我們做了一篇地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
組員：xxx。
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m3)，輕混凝土(密度《1950kg/m3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
持續(xù)兩個星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^xx大橋，去過xx大橋，看過xx的xx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十五
橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對推薦方案，還要提供上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費(fèi)力費(fèi)時的基礎(chǔ)工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長(較小的跨度可以采用多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施)，故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難，施工時航運(yùn)繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮。
基礎(chǔ)工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，施工簡便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十六
3、不得無故缺勤、遲到，缺勤超過2次等實(shí)習(xí)不予通過；
4、每次實(shí)習(xí)課按要求完成實(shí)習(xí)任務(wù)，不得抄襲他人成果；
5、實(shí)習(xí)課后完成實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報告，待實(shí)習(xí)結(jié)束后與實(shí)習(xí)成果一并上交；
6、未按要求完成實(shí)習(xí)任務(wù)的，實(shí)習(xí)不予通過。
1、內(nèi)容：簡介cad軟件的基本操作；
完成基本圖形的繪制，完成實(shí)習(xí)要求中作業(yè)圖形的繪制；
寫出制圖構(gòu)思及操作步驟，完成實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。
2、目的：通過本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握autocad軟件的基本原理、工程制圖。
知識和基本技能，培養(yǎng)構(gòu)思能力，具備計(jì)算機(jī)平面圖形的設(shè)計(jì)及繪制。為今后我們在專業(yè)課程中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)方式：老師簡介基礎(chǔ)知識，學(xué)生自主完成相關(guān)圖形的繪制。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：計(jì)算機(jī)教學(xué)實(shí)踐中心四樓機(jī)房。
15:00~18:00學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二圖形繪制；
7月11日11:50~14:50學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二圖形繪制；
7月12日8:00~11:00學(xué)生自主完成實(shí)習(xí)要求的作業(yè)二、三圖形繪制，完成實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。
關(guān)于此次cad實(shí)習(xí)的軟件基本操作總結(jié)。
1、基本功能：
圖層管理功能圖形對象都位于某一圖層上，可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。
平面繪圖能以多種方式創(chuàng)建直線、圓、橢圓、多邊形、曲線等基本圖形。
繪圖輔助工具autocad提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用戶可以很方便地繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點(diǎn)，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點(diǎn)變得更加容易。編輯圖形autocad具有強(qiáng)大的編輯功能，可以移動、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
標(biāo)注尺寸可以創(chuàng)建多種類型尺寸，標(biāo)注外觀可以自行設(shè)定。
書寫文字能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設(shè)定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
2、基本操作：取消操作當(dāng)正在執(zhí)行命令的過程中，敲擊esc鍵可以中止命令的操作。
撤銷放棄操作autocad支持無限次撤銷操作，單擊撤銷按鈕或輸入u,回車。確認(rèn)操作autocad中，空格鍵和鼠標(biāo)右鍵等同回車鍵，都是確認(rèn)命令，經(jīng)常用到。
提示操作經(jīng)常查看命令區(qū)域的提示，按提示操作。
cad的繪圖工具條：
繪制直線單擊工具條直線命令或在命令行中輸入l，回車。在繪圖區(qū)單擊一點(diǎn)或直接輸入坐標(biāo)點(diǎn)，回車，接著指定下一點(diǎn)，回車，重復(fù)下一點(diǎn)，或回車結(jié)束操作?；蛘咻斎隿閉合。
繪制多段線多段線是由一條或多條直線段和弧線連接而成的一種特殊的線，還可以具備不同寬度的特征；快捷鍵：pl。
圖形對象的修改：
刪除符合windows操作，del鍵最方便。
復(fù)制是把一個或多個對象復(fù)制到指定的位置，也可以將一個對象連續(xù)復(fù)制?？旖萱I：cp，單擊復(fù)制或輸入cp，選擇一個對象，回車或單擊鼠標(biāo)右鍵，指定基點(diǎn)，利用cad的捕捉功能單擊對象的中心點(diǎn)，右鍵、輸入距離、回車，一個對象復(fù)制成功。在選擇完對象后，根據(jù)提示單擊m，可以多重復(fù)制。
移動快捷鍵：m。操作與“復(fù)制”相同，與復(fù)制功能不同的是，復(fù)制是多了一個對象，移動只是改變了對象的位置。
修剪快捷鍵：tr?？梢园粗付ǖ倪吔缂羟胁恍枰牟糠?。單擊修剪工具或輸入tr，提示選擇對象，選擇邊界對象，單擊右鍵，提示選擇對象，左鍵單擊選擇剪切后不需要的那部分，單擊右鍵，確定。
延伸快捷鍵：e_。用于把延伸對象精確的延伸到目標(biāo)邊界上。操作與剪切相同。這兩個命令的特點(diǎn)是：都是先選擇目標(biāo)界限對象，再選擇被修改的對象。
對象捕捉用戶在繪圖時，靠鼠標(biāo)和眼睛很難精確控制，利用cad的捕捉功能可以很好結(jié)合解決這個問題。對象捕捉屬于透明命令，意即：在不退出其他操作的過程中，可以同時使用的命令。繪制直線等其他圖形時可以使用捕捉命令。對象捕捉設(shè)置在軟件界面下方，右鍵單擊對象捕捉，左鍵單擊設(shè)置，彈出對話窗后可以一一進(jìn)行設(shè)置需要的捕捉方式。
正交模式正交模式是繪圖時常用的工具之一，快捷鍵：f8圖層模式圖層是就像一張張透明的紙，為了更好管理所有的對象，把不需要看到的這一張先抽出來，也就是關(guān)閉。同樣也可以鎖定、凍結(jié)或者設(shè)置不同的顏色等。
窗口縮放單擊窗口縮放，按下鼠標(biāo)左鍵拖動框選需要縮放的區(qū)域。
圖形的尺寸標(biāo)注：
3、繪圖步驟：
利用軟件中的“繪圖”、“修改”、“尺寸標(biāo)注”等工具欄按要求完成圖形的繪制。
通過此次為期4天、共進(jìn)行6次的autocad的實(shí)踐學(xué)習(xí)，使我對autocad有了更進(jìn)一步的了解，掌握該課程的基礎(chǔ)課工程制圖的基本知識和技能，培養(yǎng)我們的空間想象和構(gòu)思能力，為今后我們在專業(yè)課程中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。此次實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中。
在以前學(xué)習(xí)過的基礎(chǔ)上，一開始我覺得這個軟件輕松易學(xué)、可能對電車專業(yè)用處不大，但幾天的學(xué)習(xí)、操作過后，使我對這個軟件的看法有所改變，它不僅是工程、建筑等方面的制圖能用，我們電車專業(yè)依舊可以很好的使用該軟件完成相關(guān)要求的制圖。當(dāng)我們把a(bǔ)utocad軟件的基本操作熟悉并掌握后，畫圖是就顯得得心應(yīng)手；在畫圖時，首先應(yīng)該分析清楚所畫圖形的構(gòu)建基本單元，再組合到一起，在軟件中按步驟畫圖，最后得到一張完整的圖紙。雖然此次實(shí)習(xí)時間很短，但我每次都是認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個圖形，思考每一個細(xì)節(jié)、作圖步驟、遇到的問題；的確，在作圖的過程中我也遇到了不少問題，最終在老師和同學(xué)的幫助下，我所遇到的問題都逐一被解決，從而加深對autocad操作的印象。讓我對autocad有了更深刻的認(rèn)識，認(rèn)識到該軟件應(yīng)用的重要性、廣泛性、專業(yè)適用性等，這幾天的實(shí)習(xí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠掌握autocad的應(yīng)用，在以后的學(xué)習(xí)、生活中，我們還應(yīng)該進(jìn)一步自主學(xué)習(xí)、掌握這門技能，實(shí)踐自己所學(xué)知識，做到學(xué)以致用，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)；為以后我們在專業(yè)課程中、工作中需要的計(jì)算機(jī)制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)?？傊?，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。感謝學(xué)校和老師們?yōu)槲覀兲峁┻@次實(shí)習(xí)機(jī)會！
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十七
近年來，隨著我國高速公路的快速發(fā)展，橋梁施工作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，面臨著更大的挑戰(zhàn)和責(zé)任。為了提高施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和素質(zhì)，我所在的學(xué)校組織了一次高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，深刻感受到了高速橋梁施工的重要性和復(fù)雜性。
首先，在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到高速橋梁施工的嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)要求之高。在橋梁施工現(xiàn)場，我們需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量和放樣，確保橋梁各個構(gòu)件的尺寸和位置準(zhǔn)確無誤。一旦出現(xiàn)偏差，就會影響整個橋梁的結(jié)構(gòu)安全和使用性能。因此，我們需要不斷提高自己的技術(shù)水平，熟練掌握各種測量和放樣方法，確保施工質(zhì)量。
其次，在實(shí)訓(xùn)中，我體會到了高速橋梁施工的快節(jié)奏和高強(qiáng)度。在施工現(xiàn)場，每個人都面臨著各種任務(wù)和工作壓力。我們需要按照施工計(jì)劃合理安排工作流程和任務(wù)分工，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時，施工現(xiàn)場存在許多風(fēng)險因素，我們需要時刻保持高度警惕，確保施工安全。在這種快節(jié)奏和高強(qiáng)度的環(huán)境下，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的應(yīng)對能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
此外，在實(shí)訓(xùn)中，我還意識到了高速橋梁施工的團(tuán)隊(duì)合作重要性。高速橋梁施工需要多個工種之間的密切配合和協(xié)作，如土方、混凝土、焊接等。只有各崗位人員齊心協(xié)力，才能保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。在實(shí)訓(xùn)中，通過與其他同學(xué)的合作，我學(xué)會了如何與人溝通和協(xié)作，理解并尊重他人的工作需求和困難。這不僅有助于提高施工效率，也有助于個人的成長和進(jìn)步。
最后，在實(shí)訓(xùn)中，我切身體會到了高速橋梁施工的繁瑣性和細(xì)致性。在實(shí)際施工中，我們需要進(jìn)行大量的土方開挖、混凝土澆筑、鋼筋加固等工作，每個細(xì)節(jié)都不能馬虎。尤其是混凝土澆注過程中，需要掌握好澆注速度和振搗方式，以保證混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度。這需要我們具備細(xì)心觀察和細(xì)致操作的能力，在長時間的重復(fù)操作中保持專注和準(zhǔn)確。
綜上所述，在高速橋梁施工實(shí)訓(xùn)中，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和抗壓能力。通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到高速橋梁施工的嚴(yán)謹(jǐn)性和復(fù)雜性，更加珍惜每一次實(shí)踐機(jī)會。我相信，在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，為我國高速公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十八
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程。
三、實(shí)習(xí)目的。
通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
橋梁施工實(shí)訓(xùn)報告篇十九
經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識。然而所學(xué)的知識與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀xx市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的`施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對橋梁施工有一個感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個形象的具體的實(shí)物了解。同時，通過現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了xx大學(xué)城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)。
大學(xué)城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是xx大學(xué)城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計(jì)140.3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于7月動工，xx年6月建成。當(dāng)時共創(chuàng)下4項(xiàng)全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國內(nèi)領(lǐng)先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費(fèi)。作為中國第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，xx大橋自1988年正式通車至今，間，收費(fèi)未斷，爭議不止。收費(fèi)的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負(fù)荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價值的大橋，具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)受力體系為先簡支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術(shù)上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運(yùn)用。其中運(yùn)用的深水圍堰為目前國內(nèi)大江大河最大的深水圍堰;運(yùn)用的大段整體提升法為國內(nèi)首創(chuàng)，最大提升段達(dá)3000余噸，提升高度80余米，開國內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設(shè)方式，將人行道設(shè)在鋼桁架以外，相當(dāng)獨(dú)特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構(gòu)組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨(dú)特的造型成為xx的標(biāo)志之一。