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一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇一
（一）先張法預制梁板工序
2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。
3.承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。
4.多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。
6.預應力筋（鋼絞線）先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。
7.鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。
12.混凝土達到規(guī)定強度（80%）時開始放張，放張時宜對稱、同步。
（二）先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點
3.一般為0→初應力→105%σk（持荷5min）→σcon（錨固）。
4.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。
10.臺座兩端應設置防護措施。張拉時，沿臺座長度方向每隔4～5m應放一防護架。工作人員不得站在臺座兩端或進入臺座。
11.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min再打緊夾具或擰緊螺母，此時，操作人員應站在側(cè)面。
13.預應力筋放張時構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。
（一）概述
1.構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。設計未規(guī)定時，構(gòu)件應不低于設計強度的80%。
3.構(gòu)件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層。
（二）吊裝方法
1.自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。
適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。
2.簡易型鋼導梁架設法
適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。
3.聯(lián)合架橋機架設法：采用鋼導梁配合墩頂龍門、托架等完成預制梁的安裝。在導梁上鋪設鋼軌，托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位，系好纜風繩，將預制梁裝上平車運到橋孔導梁上，利用兩個龍門吊裝就位或完成橫移，接著導梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運龍門吊機前移，用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點是不受橋下支架、洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。預制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點是架設設備用鋼材較多，設備組件多，操作相對復雜一些。
適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。
（一）后張法預制梁板工序
（二）后張法張拉時的施工要點
1.張拉時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%。
2.對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。當采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。
7.預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合：對于曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。
10.預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。
12.預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內(nèi)完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。壓漿用水泥漿的強度應符合設計規(guī)定。
13.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
17.壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于3組的40mm×40mm×160mm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
18.封錨混凝土的強度應符合設計規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強度等級值的80%。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇二
明挖擴大基礎施工的主要內(nèi)容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎結(jié)構(gòu)物等。
（一）準備工作
基坑底部的尺寸較設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板（如果是坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎模板亦可）。
（二）基坑開挖
1.坑壁不加支撐的基坑
適用條件：
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。
（2）基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。l
2.坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
（1）擋板支護
采取簡易鋼板樁支護，基坑開挖深度不宜大于4m。在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。地下水位較高，基坑開挖深度為5～10m時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。
（2）噴射及錨桿加固
當基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網(wǎng)噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。
當基坑為不穩(wěn)定的強風化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡。基坑開挖深度小于10m的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應定距離埋設鋼筋，作為噴射厚度的標志。
噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度、強度，其值均不得小于設計要求，錨桿的平均抗拔力不小于設計值，最小拔力不小于設計值的90%。混凝土噴射表面應平順，鋼筋和錨桿不外露。
（三）基坑排水
橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：
1.集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。
集水坑降水法是在基坑開挖過程中，在基坑范圍以外設置集水坑，并沿坑底的周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走（集水坑降水法）。
2.井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。
3.其他排水法。
對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。
（四）基底檢驗和基底處理
基底處理方法：
（1）換填土法。
（2）擠密土法。
（3）膠結(jié)土法：用化學漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)。
（4）土工聚合物法：用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。
（五）基坑施工過程中注意要點
1.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。
2.坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m；動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時應有加固措施。
3.應經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。
4.基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工。
5.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高。
6.基坑應盡量在少雨季節(jié)施工。
7.基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
（六）基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因
（七）邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施
坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于l.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于l.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。
若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時，要認真分析其原因，及時處理。其處理方法主要是增設抗滑樁或木板支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護等；待邊坡穩(wěn)定后。進行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎施工。
（一）沉入樁施工
錘擊沉樁的停錘控制標準：
設計樁尖標高處為一般粘土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫入度。
（二）鉆孔灌注樁施工
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇三
（一）圍堰及開挖方式的選擇
1.當承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑。
2.當承臺位置位于水中時，一般先設圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。
（1）鋼板樁圍堰
鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑。
施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水；施打鋼板樁必須有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置；施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。
鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。
（2）套箱圍堰
套箱圍堰可采用有底套箱或無底套箱。
當承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌筑承臺混凝土。
當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。
若套箱設置于巖層上時，應整平巖面。如果基巖巖面傾斜，宜將套箱底做成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩(wěn)定性并減少滲漏。
（3）雙壁鋼圍堰
雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。
雙壁鋼圍堰應進行專門設計，其強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，定位系統(tǒng)等應滿足施工要求；雙壁鋼圍堰本身應分設多個對角的橫向互不通水的隔水倉，以便在下沉過程中分倉對稱灌水、砂礫石或混凝土。
（二）承臺底的處理
1.低樁承臺：當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干水時，可按天然地基上修筑基礎的方法施工。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
2.高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土時，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
3.當承臺底位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定，安裝模板完畢后，抽水，堵漏，干處灌筑承臺混凝土。
（一）鋼筋混凝土墩臺施工
確定位置：
1.放出墩臺中線和邊線，標出主鋼筋就位位置。
2.鋼筋施工應符合下列規(guī)定：
（1）對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。
（2）鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。
（3）下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到2.5mpa以上。
3.模板制作安裝與腳手架施工應符合下列規(guī)定：
（1）高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。
（2）高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應嚴格控制。
（3）鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。
（4）模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施，對高度大于30m的橋墩或風力較大地區(qū)，應設置風纜。
（5）墩臺身施工時應搭設腳手架工作平臺，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設扶手欄桿。
4.混凝土澆筑時，串筒、溜管等布料點的布置應方便攤鋪和振搗需要，并應明確劃分工作區(qū)域。在每級混凝土澆筑前，應將已澆混凝土表面進行鑿毛處理，并將其表面的松散層、石屑等清掃干凈，再修整連接鋼筋。
采用滑升模板澆筑橋墩混凝土時，還應符合下列規(guī)定：
（1）采用低流動度或半干硬性混凝土。
（2）澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于100～150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。
（3）應采用插入式振動器振搗。
（4）為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑。
（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。
（6）每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫處理。
（7）混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5mpa，脫模后如表面有缺陷時，應及時予以修補。
（二）石砌墩臺施工
墩臺砌筑施工要點：
1.砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。
2.各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。位于流冰或有重大漂浮物河中的墩臺，砌體外露面鑲面宜選用較堅硬的石料或高強度混凝土預制塊進行鑲砌。
【習題】關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是（ ）。
a.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列砌鑲面石
b.基底為石質(zhì)時，應將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑
c.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層
d.砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同
【答案】d
【解析】填腹石的分層高度應與鑲面石相同。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇四
懸臂拼裝施工要解決的幾個問題：
1.臨時固結(jié)問題（與懸臂澆筑法相同）
2.梁段預制方法
3.接縫處理方法
4.梁段安裝方法
（二）懸拼法施工方法
梁段預制方法分長線法及短線法。
1.長線法
優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。
2.短線法
優(yōu)點是場地較小，澆筑模板及設備基本不需要移機，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預制，缺點是精度要求高，施工要求嚴，施工周期相對較長。
3.長線法施工工序：
預制場、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑→梁段吊運存放、修整→梁段外運→梁段吊拼。
（三）梁段的拼接施工
1.0號塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將t構(gòu)支座臨時固結(jié)，必要時在墩兩側(cè)加設臨時支架以滿足懸拼的施工需要。
2.1號塊：1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼t構(gòu)的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。
濕接縫拼裝梁段施工程序包括：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設鐵皮管→中線測量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整鐵皮管→高程測量→檢查中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護、拆?！鷱埨A應力筋→下一梁段拼裝。
3.其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝，采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應經(jīng)過試驗，符合設計要求方可使用。拼裝施工程序包括：吊機就位→起吊梁段→初步定位試拼→檢查并處理管道接頭→移開梁段→穿臨時預應力筋入孔→接縫面上涂膠接材料→正式定位、貼緊梁段→張拉臨時預應力筋→放松起吊索→穿永久預應力筋→張拉預應力筋后移掛籃→下一梁段拼裝。
（四）預制梁塊懸臂拼裝時應注意的要點
采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應經(jīng)過試驗，符合設計要求方可使用。
適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、t型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇五
（一）地基處理與支架模板施工
1.地基處理：地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)護過程中滴水對地基的影響。
2.支架：
（1）計算考慮荷載=梁體混凝土自重+模板、支架重量+施工荷載（人、材、機）+風力+其他可能荷載（雪荷載、保證設施荷載）。——保證強度、剛度、穩(wěn)定性
（2）超過8m的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證。
3.預壓：收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響，預拱度一般按二次拋物線設置。
支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：
（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；
（2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；
（3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；
（4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
4.卸落設備：木楔、砂筒、千斤頂、u形頂托。
5.模板：混凝土的隔離劑應采用清潔的機油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的隔離劑，不得使用廢機油。
（二）普通鋼筋、預應力筋施工
3.預應力管道位置按設計要求準確布設，每隔50cm一道定位筋固定，接頭平順，外纏膠布，最高點設置排氣孔。穿束前要對孔道進行清理。
5.預應力筋下料長度，考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。
（三）混凝土的澆筑
2.一般為防止橋墩與支架出現(xiàn)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。
（四）預應力張拉
2.箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。
（五）壓漿、封錨
5.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
（一）概述
1.用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工
2.使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工
3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
（二）用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工的要點
1.節(jié)段劃分：橋墩頂節(jié)段；標準節(jié)段。
2.支承梁
（1）鋼桁架導梁：應設置預拱度；準備附加墊片，用于臨時調(diào)整標高。
（2）下掛式高架鋼桁架
（三）用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）
適用：多跨長橋，跨徑可達50m，一套設備周轉(zhuǎn)使用。
1.主要工序：側(cè)模安裝就位-安裝底模-支座安裝-預拱度設置與模板調(diào)整-綁扎底板及腹板鋼筋-預應力系統(tǒng)安裝-內(nèi)模就位-頂板鋼筋綁扎-箱梁混凝土澆筑-內(nèi)模脫模-施加預應力和管道壓漿及落模拆底及滑模縱移。
5.模架移動
模架移動程序包括：脫模、解拆模板→主桁梁前進→導梁前進→導梁及模板就位。
（四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
2.整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題：
（1）采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的1/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋，完成連續(xù)。
（3）對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。
【真題2015】移動模架逐孔施工橋梁上部結(jié)構(gòu)，其程序包括：①導梁及模板就位；②主桁梁前進；③導梁前進；④脫模、解拆模板。正確的施工程序是（ ）。
a.④③②①
b.①③②④
c.④②③①
d.①②③④
【答案】c
【解析】模架移動程序包括，脫模、解拆模板—主桁梁前進—導梁前進—導梁及模板就位。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇一
（一）先張法預制梁板工序
2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。
3.承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。
4.多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。
6.預應力筋（鋼絞線）先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。
7.鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。
12.混凝土達到規(guī)定強度（80%）時開始放張，放張時宜對稱、同步。
（二）先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點
3.一般為0→初應力→105%σk（持荷5min）→σcon（錨固）。
4.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。
10.臺座兩端應設置防護措施。張拉時，沿臺座長度方向每隔4～5m應放一防護架。工作人員不得站在臺座兩端或進入臺座。
11.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min再打緊夾具或擰緊螺母，此時，操作人員應站在側(cè)面。
13.預應力筋放張時構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。
（一）概述
1.構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。設計未規(guī)定時，構(gòu)件應不低于設計強度的80%。
3.構(gòu)件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層。
（二）吊裝方法
1.自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。
適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。
2.簡易型鋼導梁架設法
適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。
3.聯(lián)合架橋機架設法：采用鋼導梁配合墩頂龍門、托架等完成預制梁的安裝。在導梁上鋪設鋼軌，托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位，系好纜風繩，將預制梁裝上平車運到橋孔導梁上，利用兩個龍門吊裝就位或完成橫移，接著導梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運龍門吊機前移，用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點是不受橋下支架、洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。預制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點是架設設備用鋼材較多，設備組件多，操作相對復雜一些。
適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。
（一）后張法預制梁板工序
（二）后張法張拉時的施工要點
1.張拉時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%。
2.對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。當采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。
7.預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合：對于曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。
10.預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。
12.預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內(nèi)完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。壓漿用水泥漿的強度應符合設計規(guī)定。
13.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
17.壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于3組的40mm×40mm×160mm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
18.封錨混凝土的強度應符合設計規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強度等級值的80%。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇二
明挖擴大基礎施工的主要內(nèi)容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎結(jié)構(gòu)物等。
（一）準備工作
基坑底部的尺寸較設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板（如果是坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎模板亦可）。
（二）基坑開挖
1.坑壁不加支撐的基坑
適用條件：
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。
（2）基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。l
2.坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
（1）擋板支護
采取簡易鋼板樁支護，基坑開挖深度不宜大于4m。在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。地下水位較高，基坑開挖深度為5～10m時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。
（2）噴射及錨桿加固
當基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網(wǎng)噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。
當基坑為不穩(wěn)定的強風化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡。基坑開挖深度小于10m的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應定距離埋設鋼筋，作為噴射厚度的標志。
噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度、強度，其值均不得小于設計要求，錨桿的平均抗拔力不小于設計值，最小拔力不小于設計值的90%。混凝土噴射表面應平順，鋼筋和錨桿不外露。
（三）基坑排水
橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：
1.集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。
集水坑降水法是在基坑開挖過程中，在基坑范圍以外設置集水坑，并沿坑底的周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走（集水坑降水法）。
2.井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。
3.其他排水法。
對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。
（四）基底檢驗和基底處理
基底處理方法：
（1）換填土法。
（2）擠密土法。
（3）膠結(jié)土法：用化學漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)。
（4）土工聚合物法：用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。
（五）基坑施工過程中注意要點
1.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。
2.坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m；動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時應有加固措施。
3.應經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。
4.基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工。
5.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高。
6.基坑應盡量在少雨季節(jié)施工。
7.基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
（六）基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因
（七）邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施
坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于l.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于l.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。
若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時，要認真分析其原因，及時處理。其處理方法主要是增設抗滑樁或木板支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護等；待邊坡穩(wěn)定后。進行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎施工。
（一）沉入樁施工
錘擊沉樁的停錘控制標準：
設計樁尖標高處為一般粘土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫入度。
（二）鉆孔灌注樁施工
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇三
（一）圍堰及開挖方式的選擇
1.當承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑。
2.當承臺位置位于水中時，一般先設圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。
（1）鋼板樁圍堰
鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑。
施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水；施打鋼板樁必須有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置；施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。
鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。
（2）套箱圍堰
套箱圍堰可采用有底套箱或無底套箱。
當承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌筑承臺混凝土。
當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。
若套箱設置于巖層上時，應整平巖面。如果基巖巖面傾斜，宜將套箱底做成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩(wěn)定性并減少滲漏。
（3）雙壁鋼圍堰
雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。
雙壁鋼圍堰應進行專門設計，其強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，定位系統(tǒng)等應滿足施工要求；雙壁鋼圍堰本身應分設多個對角的橫向互不通水的隔水倉，以便在下沉過程中分倉對稱灌水、砂礫石或混凝土。
（二）承臺底的處理
1.低樁承臺：當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干水時，可按天然地基上修筑基礎的方法施工。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
2.高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土時，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
3.當承臺底位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定，安裝模板完畢后，抽水，堵漏，干處灌筑承臺混凝土。
（一）鋼筋混凝土墩臺施工
確定位置：
1.放出墩臺中線和邊線，標出主鋼筋就位位置。
2.鋼筋施工應符合下列規(guī)定：
（1）對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。
（2）鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。
（3）下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到2.5mpa以上。
3.模板制作安裝與腳手架施工應符合下列規(guī)定：
（1）高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。
（2）高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應嚴格控制。
（3）鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。
（4）模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施，對高度大于30m的橋墩或風力較大地區(qū)，應設置風纜。
（5）墩臺身施工時應搭設腳手架工作平臺，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設扶手欄桿。
4.混凝土澆筑時，串筒、溜管等布料點的布置應方便攤鋪和振搗需要，并應明確劃分工作區(qū)域。在每級混凝土澆筑前，應將已澆混凝土表面進行鑿毛處理，并將其表面的松散層、石屑等清掃干凈，再修整連接鋼筋。
采用滑升模板澆筑橋墩混凝土時，還應符合下列規(guī)定：
（1）采用低流動度或半干硬性混凝土。
（2）澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于100～150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。
（3）應采用插入式振動器振搗。
（4）為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑。
（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。
（6）每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫處理。
（7）混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5mpa，脫模后如表面有缺陷時，應及時予以修補。
（二）石砌墩臺施工
墩臺砌筑施工要點：
1.砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。
2.各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。位于流冰或有重大漂浮物河中的墩臺，砌體外露面鑲面宜選用較堅硬的石料或高強度混凝土預制塊進行鑲砌。
【習題】關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是（ ）。
a.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列砌鑲面石
b.基底為石質(zhì)時，應將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑
c.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層
d.砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同
【答案】d
【解析】填腹石的分層高度應與鑲面石相同。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇四
懸臂拼裝施工要解決的幾個問題：
1.臨時固結(jié)問題（與懸臂澆筑法相同）
2.梁段預制方法
3.接縫處理方法
4.梁段安裝方法
（二）懸拼法施工方法
梁段預制方法分長線法及短線法。
1.長線法
優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。
2.短線法
優(yōu)點是場地較小，澆筑模板及設備基本不需要移機，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預制，缺點是精度要求高，施工要求嚴，施工周期相對較長。
3.長線法施工工序：
預制場、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑→梁段吊運存放、修整→梁段外運→梁段吊拼。
（三）梁段的拼接施工
1.0號塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將t構(gòu)支座臨時固結(jié)，必要時在墩兩側(cè)加設臨時支架以滿足懸拼的施工需要。
2.1號塊：1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼t構(gòu)的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。
濕接縫拼裝梁段施工程序包括：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設鐵皮管→中線測量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整鐵皮管→高程測量→檢查中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護、拆?！鷱埨A應力筋→下一梁段拼裝。
3.其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝，采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應經(jīng)過試驗，符合設計要求方可使用。拼裝施工程序包括：吊機就位→起吊梁段→初步定位試拼→檢查并處理管道接頭→移開梁段→穿臨時預應力筋入孔→接縫面上涂膠接材料→正式定位、貼緊梁段→張拉臨時預應力筋→放松起吊索→穿永久預應力筋→張拉預應力筋后移掛籃→下一梁段拼裝。
（四）預制梁塊懸臂拼裝時應注意的要點
采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應經(jīng)過試驗，符合設計要求方可使用。
適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、t型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。
一級建造師公路實務題 一級建造師公路實務真題及答案篇五
（一）地基處理與支架模板施工
1.地基處理：地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)護過程中滴水對地基的影響。
2.支架：
（1）計算考慮荷載=梁體混凝土自重+模板、支架重量+施工荷載（人、材、機）+風力+其他可能荷載（雪荷載、保證設施荷載）。——保證強度、剛度、穩(wěn)定性
（2）超過8m的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證。
3.預壓：收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響，預拱度一般按二次拋物線設置。
支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：
（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；
（2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；
（3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；
（4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
4.卸落設備：木楔、砂筒、千斤頂、u形頂托。
5.模板：混凝土的隔離劑應采用清潔的機油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的隔離劑，不得使用廢機油。
（二）普通鋼筋、預應力筋施工
3.預應力管道位置按設計要求準確布設，每隔50cm一道定位筋固定，接頭平順，外纏膠布，最高點設置排氣孔。穿束前要對孔道進行清理。
5.預應力筋下料長度，考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。
（三）混凝土的澆筑
2.一般為防止橋墩與支架出現(xiàn)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。
（四）預應力張拉
2.箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。
（五）壓漿、封錨
5.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
（一）概述
1.用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工
2.使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工
3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
（二）用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工的要點
1.節(jié)段劃分：橋墩頂節(jié)段；標準節(jié)段。
2.支承梁
（1）鋼桁架導梁：應設置預拱度；準備附加墊片，用于臨時調(diào)整標高。
（2）下掛式高架鋼桁架
（三）用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）
適用：多跨長橋，跨徑可達50m，一套設備周轉(zhuǎn)使用。
1.主要工序：側(cè)模安裝就位-安裝底模-支座安裝-預拱度設置與模板調(diào)整-綁扎底板及腹板鋼筋-預應力系統(tǒng)安裝-內(nèi)模就位-頂板鋼筋綁扎-箱梁混凝土澆筑-內(nèi)模脫模-施加預應力和管道壓漿及落模拆底及滑模縱移。
5.模架移動
模架移動程序包括：脫模、解拆模板→主桁梁前進→導梁前進→導梁及模板就位。
（四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
2.整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題：
（1）采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的1/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋，完成連續(xù)。
（3）對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。
【真題2015】移動模架逐孔施工橋梁上部結(jié)構(gòu)，其程序包括：①導梁及模板就位；②主桁梁前進；③導梁前進；④脫模、解拆模板。正確的施工程序是（ ）。
a.④③②①
b.①③②④
c.④②③①
d.①②③④
【答案】c
【解析】模架移動程序包括，脫模、解拆模板—主桁梁前進—導梁前進—導梁及模板就位。