報告的語言要簡練明了，盡量避免使用專業(yè)術(shù)語和行業(yè)獨特的詞匯。要寫一篇較為完美的報告，首先需要明確報告的目的和受眾。通過閱讀和學(xué)習(xí)報告，我們可以拓寬自己的知識和思維，提高分析和表達能力。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇一
您好!
因為諸多個人原因,經(jīng)過冷靜分析思考之后,我正式向公司提出辭職要求.
我于20xx年12月份進入公司實習(xí)，到現(xiàn)在已近一年時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助之下，我掌握了xx行業(yè)的基本知識與技能，并完成了從校園到企業(yè)，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環(huán)境及培養(yǎng)，我深表感謝。然而就目前公司發(fā)展狀況與個人發(fā)展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續(xù)留在xx。
再次感謝領(lǐng)導(dǎo)關(guān)照并祝愿公司發(fā)展越來越好!
此致
敬禮！
辭職人：xx
日期：
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇二
萬安水電站的實習(xí)，給我留下了深刻的印象。
萬安水電站，總裝機53.3萬千瓦時，擁有五臺發(fā)電機組，主要實現(xiàn)電網(wǎng)的調(diào)頻調(diào)壓功能，輸出主220萬千瓦時及110萬千瓦時，供萬泰線、萬吉線、萬虎線、萬埠線、萬潭線電能供應(yīng)。其地理位置坐落在贛江江畔，于萬安縣城內(nèi)，凌駕于黃孔十八灘之上，風(fēng)景秀麗。贛江是江西第一大江河，保證了電站的能源供應(yīng)，為國家貢獻著自己的每一度電……首先，我要講述的是這次實習(xí)最重要的事情??安全!在萬安水電站生產(chǎn)部主任的安全教育會議上，我印象最深刻的就是那位講課的主任拿著一本安全操作章程對我們說：“這個安全操作章程，每一個字每一句話都是先輩用血的教訓(xùn)換來的，一個字都不多余!”這句話意義深遠啊!然后，老師給我們講述了進入工廠的注意事項及規(guī)范等等。接下來，主要介紹一下我的實習(xí)心得。我把發(fā)電站主要分為四個部分：動力部分、發(fā)電部分、變壓部分、控制部分。錢三個部分由傳感控制系統(tǒng)統(tǒng)一由中央控制室集中控制，相互協(xié)調(diào)作用，保證了電站的穩(wěn)步運行!
動力部分主要由水輪機構(gòu)成，水輪機屬于軸流轉(zhuǎn)漿式，水庫中的水流經(jīng)導(dǎo)葉控制水流大小，而后流入蝸殼，經(jīng)過蝸殼的導(dǎo)流作用推動渦扇的轉(zhuǎn)動，從而帶動軸承轉(zhuǎn)動，水流則經(jīng)尾水管排出。轉(zhuǎn)動的軸承帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而完成發(fā)電。水輪機的渦扇和導(dǎo)葉都實現(xiàn)了自動控制，可以調(diào)節(jié)水流大小和渦扇的轉(zhuǎn)速，從而保證了發(fā)電機的恒定轉(zhuǎn)速，最終保證了電壓的穩(wěn)定。
發(fā)電部分當(dāng)然是由發(fā)電機構(gòu)成了，水輪機帶動的轉(zhuǎn)子運行，達到很定轉(zhuǎn)速后，控制端給發(fā)電機的線圈勵磁，勵磁后產(chǎn)生了磁場，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子切割磁感線產(chǎn)生了感生電流，到達一定的強度以后實現(xiàn)自主勵磁，待電壓達到額定狀態(tài)穩(wěn)定運行時，經(jīng)過變壓器變壓，實現(xiàn)并網(wǎng)。發(fā)電過程是一個電站運行的最重要過程，為了保證電壓及設(shè)備的穩(wěn)定運行，必須實現(xiàn)各種控制，比如諧波的控制，溫度控制，勵磁的控制，轉(zhuǎn)速的控制，由pt和ct控制的電壓電流控制等等，各種控制不僅保證發(fā)電機的穩(wěn)定運行，還要保證輸送到電網(wǎng)電能的電能質(zhì)量，甚至整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
變壓過程也是不可或缺，發(fā)電機發(fā)出的電壓有限，必須升壓才能實現(xiàn)電能的遠程輸送，以減少能源的損耗。變壓器分為高壓側(cè)和低壓側(cè)，新式變壓器還有一個中壓側(cè)，發(fā)電機輸出的電能進入低壓側(cè)，通過升壓后接入電網(wǎng)。電站的變壓器由油浸式變壓器構(gòu)成，總共有五臺主變壓器，分別有110千瓦時和千瓦時輸出級別，老式的只有110千瓦時輸出級別，比較新的可實現(xiàn)110千瓦時、220千瓦時同時輸出，老式中性點永久接地，新式在刀閘接地基礎(chǔ)上還實現(xiàn)了氣隙保護。高壓側(cè)的主變輸電線上每根導(dǎo)線入口段都另接有一根導(dǎo)線連接避雷器，防止系統(tǒng)出現(xiàn)擾動和損壞。
控制是實現(xiàn)電廠穩(wěn)定運行的重要措施。大到發(fā)電機的轉(zhuǎn)速控制，小到一個開關(guān)的閉合，到處都實現(xiàn)了自動化功能，而實現(xiàn)自動化功能的設(shè)備主要是plc的控制，外部設(shè)備通過系統(tǒng)上的傳感器采集數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)化為電流的形式，通過數(shù)據(jù)傳輸進入到plc，然后轉(zhuǎn)化為碼制，經(jīng)過plc的運算得出運算結(jié)果，經(jīng)過外部設(shè)備實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制。plc控制的過程還與中心控制室進行通信，控制室可以實現(xiàn)人工干預(yù)控制。比如說發(fā)電機和變壓器的溫度控制部分，發(fā)電機溫度過高時，系統(tǒng)啟動真空泵對機組實現(xiàn)水冷。變壓器溫度過高時通過油壓泵加快油在變壓器的流動，同時通過水對油的冷卻實現(xiàn)變壓器的降溫控制。大部分的動作控制都是由油壓控制和機械控制實現(xiàn)。控制是整個系統(tǒng)的大腦部分，協(xié)調(diào)著系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。未來的電廠發(fā)展趨勢也是控制部分，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能控制，需要的工人就更少了!
一個電廠就是一個系統(tǒng)，是各個方面的知識的總和，這次去萬安水電站著實讓自己開了眼界，整個系統(tǒng)從頭到尾的走了下來對整個系統(tǒng)有了很好的感性認識，但是僅僅是這些感性認識就讓我收獲了書本上學(xué)不到的很多知識，大有“行萬里路，破萬卷書”之感!通過這次發(fā)電廠的實習(xí)，讓我一些只是理論上的抽象認識現(xiàn)實化了，在電力方面有了系統(tǒng)的認識，在以后的學(xué)習(xí)中能夠很好的幫助自己理論聯(lián)系起實際來，能夠更好的把知識消化吸收轉(zhuǎn)化為自己的理論。
通過這次實習(xí)我認識到，最好的學(xué)習(xí)方法是理論聯(lián)系實際，在以后的學(xué)習(xí)中，還是要多看，多實踐，多練習(xí)才能讓自己的知識融會貫通，才能消化吸收轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱闹R，這樣的學(xué)習(xí)才有效率，才牢固，才有用。這就是我的學(xué)習(xí)心得!
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇三
是來自綜掘二隊的郭路路，我是今年4月份來到王臺鋪礦參加工作的，轉(zhuǎn)眼間半年的時間已經(jīng)過去，在這半年的工作中，按照礦領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排，我參與到一線隊組輪崗實習(xí)之中，先后在綜采二隊、綜掘二隊實習(xí)工作。通過這段時間的實習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多，對工作的認識和對工作的態(tài)度、能力等都有了一定的提高和改善，對自已半年的工作生活，做了如下的總結(jié)匯報：
在剛進單位時，人頭都不熟，什么也不會，我努力的適應(yīng)環(huán)境，和兄弟們一起勞動，有什么不會的、不懂的，都虛心的向每一個人請教，慢慢的和身邊的人都熟悉了，對井下的工作也都熟知了。
學(xué)習(xí)規(guī)程是我到每個隊組必先要完成的一項任務(wù)，沒下井時看規(guī)程看不懂，在下井一段時間后，就明白許多，例如：錨桿間排距、支架的梁端距、機組怎么割三角煤，老溏、順槽又是什么等，面對這些我不再是個外行，看懂規(guī)程更要學(xué)習(xí)規(guī)程，最主要的是按規(guī)程作業(yè)。
在綜采二隊的工作中，作為一名實習(xí)工人，首先要做到的就是多看、多學(xué)、多問。對回采的工藝流程有了一個大概的認識，回采時采用“割煤—拉架—推溜-清煤”的回采工序，并作好超前支護、打木垛、拆接道等諸多配套工作。
在綜掘二隊的工作中，我深刻了解到“有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采”的深放水制度，掘進支護時采用錨桿、錨索、鋼帶、網(wǎng)聯(lián)和支護，并執(zhí)行好敲幫問頂?shù)戎贫?。在檢修工作中，學(xué)習(xí)各機電設(shè)備的停供電及簡單的設(shè)備維修。
在隊組的工作中還對兩進一回的采面通風(fēng)系統(tǒng)、工作面供電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、出煤系統(tǒng)有基本的了解。
在生產(chǎn)一線隊組的工作中，我理解最深的就是安全問題。安全為天，在班前會上事故案例學(xué)習(xí)、入井前宣誓、井下現(xiàn)場零事故活動、敲幫問頂?shù)脑瓌t以及領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)強調(diào)等都讓安全兩個字深深印在我的心里。其實安全最大的就是個人因素，在具體的工作中，我們只要干活不慌張，始終保持警惕，不違章操作，不出現(xiàn)碰手碰腳事故，對自已負責(zé)也對單位負責(zé)。
在綜掘二隊實習(xí)時，我收獲最大的還是隊組的大家庭式情感，都說隊組是一個家，在這里我深有體會。正如隊里的領(lǐng)導(dǎo)所說“上班時間，我們是同事關(guān)系、上下級關(guān)系，但下了班，我們就是兄弟、就是朋友”。上班時間，隊領(lǐng)導(dǎo)、班組長對我們都嚴格要求、以身作則，時刻提醒我們注意安全，對工作中出現(xiàn)的問題提出嚴厲批評。下了班我們就如兄弟一般，誰家有困難，大家都盡自己的能力伸出援手。
在工作中，收獲的還有知識，剛到隊組的我，對工作知之甚少，對各項工具、各種設(shè)備都不是有太多的了解，但隨著不斷地學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了各種開關(guān)的停送電及采煤機的啟動運行，還有對溜槽的簡單維修等，對支架參數(shù)、滾筒、單體柱、各機電參數(shù)、支護備料等都有基本的了解。
1、安全工作還有死角，習(xí)慣性違章還偶有發(fā)生?！鞍踩谝?，預(yù)防為主，綜合治理”是我礦的安全生產(chǎn)方針。安全教育管理結(jié)合階段性實際扎實開展，加大制度的執(zhí)行力度及處罰力度，杜絕習(xí)慣性違章。人為因素是導(dǎo)致事故的“罪魁禍首”，在我們的工作中，“三違”就是安全的大敵，由此衍生的馬虎、湊乎、不在乎就是事故的幫兇。“三違”不禁，隱患不除，安全不保。安全工作要求必須時刻繃緊安全弦，防患于未然，決不允許心存絲毫僥幸和有半點麻痹情緒。對安全工作的些許消極和松懈，就是對事故的放任和縱容。搞好安全工作事關(guān)企業(yè)的興衰，事關(guān)生命的康健，事關(guān)家庭的幸福，事關(guān)親人的期盼。每一名職工都肩負著義不容辭的安全職責(zé)和神圣光榮的安全使命。心中想著安全，就會時時提醒自己，嚴格要求自己，擺正安全位置，履行安全責(zé)任，做到不安全不生產(chǎn);堅持按章操作，大處著眼，小處著手，防微杜漸，就很容易堵塞安全漏洞，不給事故以可乘之機;多留心、勤觀察、善思考、嚴把關(guān)，就能夠把各類隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從而筑牢安全防線。安全為天，責(zé)任如山。
3、質(zhì)量標準化還不能達到長期達標水平。為此，加強質(zhì)量標準化制度建設(shè)勢在必行。根據(jù)《安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等規(guī)定要求，結(jié)合實際，組織實際經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員制定切實可行的管理制度，明確考核方案、管理辦法、安全措施、獎罰辦法等。對掘進機操作、錨網(wǎng)錨索支護、設(shè)備管理等各個流程進行手指口述管理，堅持“上標準崗、干標準活”，施工工序堅持抓細節(jié)、抓崗位、抓配合、抓協(xié)調(diào)，要求干一道工序合格一道工序，不合格不得進入下一道工序。防止得過且過的問題，防止設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，盲目操作，或者檢修不認真，糊弄了事。
1、加大學(xué)習(xí)力度。雖然半年過去了，我積累了一定的井下知識，但我仍感到自身的不足，所以在今后的工作中，我仍然需要向領(lǐng)導(dǎo)、前輩等多加學(xué)習(xí)，盡快的提高自身的知識和經(jīng)驗，為以后工作能順利進行打下堅實基礎(chǔ)。
2、艱苦奮斗、創(chuàng)先爭優(yōu)。作為一名普通的煤礦工人，在以后的工作中，我要加大對自身的要求，提高自己的素質(zhì)要求，在工作方面更加努力創(chuàng)新，在單位開展的各種活動中創(chuàng)先爭優(yōu)。
3、服從組織安排。作為一名大學(xué)生工人，要嚴格要求自己，服從組織安排，無論在哪個崗位都任勞任怨，運用自己所學(xué)的知識，回報養(yǎng)育自己的礦山。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇四
通過生產(chǎn)實習(xí)了解設(shè)計管理和企業(yè)生產(chǎn)營銷情況，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專業(yè)理論知識與實習(xí)緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
為期xx個月的實習(xí)結(jié)束了，我在這一個月的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺?，F(xiàn)在我就對這一個月的實習(xí)做一個工作小結(jié)。首先介紹一下我的實習(xí)單位：xx公司。xx公司是一家專業(yè)的公司，本著“誠實做人，真心做事”的原則為客戶服務(wù)，現(xiàn)在我服務(wù)的公司都已經(jīng)取得了良好的效益。
積極的售中過程及我們精干業(yè)務(wù)、技術(shù)支持;走特色營銷之路，快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務(wù)宗旨。公司致力于強化內(nèi)部質(zhì)量管理，倡導(dǎo)一絲不茍的工作作風(fēng)?！熬葡悴慌孪镒由睢钡臅r代早已一去不復(fù)返，即使是好的產(chǎn)品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產(chǎn)品的，這一點早已被不斷變化的市場所證明;包裝的概念也不再是用傳統(tǒng)的印刷工藝、材質(zhì)加工、版面設(shè)計等等所能概括;廠商有好的產(chǎn)品要銷售，那么如何有效的將產(chǎn)品核心價值和概念準確傳達給消費者呢?我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者為導(dǎo)向，市場為依據(jù)，調(diào)研為支持的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應(yīng)加上能夠為廠商帶來市場價值，這是符合整體營銷戰(zhàn)略方向，能夠為企業(yè)帶來銷售業(yè)績的銷售利器。
在為期xx個月的實習(xí)里，我像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了，每天7點起床，然后像個真正的上班族一樣上班。實習(xí)過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，一個月的實習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西。
在實習(xí)中，要求我們不僅要有專業(yè)的知識和工作的熱情，同時也要有獨到的見解和靈活的創(chuàng)意。我們不是推銷設(shè)計的說客，也不是孤芳自賞的藝術(shù)家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的幫助客戶建立和改善形象，為客戶提供意見和幫助。
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實習(xí)中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實習(xí)中的一次嘗試。
最后衷心感謝xx公司給我提供實習(xí)機會!
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇五
實習(xí)報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進行描述的文本。下面就是小編整理航空公司生產(chǎn)實習(xí)報告，一起來看一下吧。
4. 收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。
作為大學(xué)三年級的學(xué)生，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識，為了進一步了解所選專業(yè)，包括研究方向、具體技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實習(xí)安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說非常短暫，實習(xí)單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短，但實習(xí)內(nèi)容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識、經(jīng)驗。
中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家 “重合同守信用”企業(yè)之一。
我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六
我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五
我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號
我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8
第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學(xué)過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有 開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。
第進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-15 06號機、出口蘇丹的'教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。 在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
實習(xí)期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。 此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非?？鞓返臅r光。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇六
3、企業(yè)：安排對應(yīng)的學(xué)習(xí)實踐崗位：崗位分售前客服，售后客服，渠道管理，店鋪基礎(chǔ)運營，品牌維護，店鋪活動等崗位。并針對每位同學(xué)分配對應(yīng)資深員工作為指導(dǎo)師傅。
4、企業(yè)：實習(xí)生和指導(dǎo)師傅的見面會，指導(dǎo)師傅帶徒弟進入工作崗位并分配工作任務(wù)
5、企業(yè)：實習(xí)生和師傅之間的看，問，答，學(xué)，實踐，總結(jié)的過程
6、企業(yè)：每天日報總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)實踐成果，
17：30小聚分享學(xué)習(xí)實踐經(jīng)驗以及心得
總結(jié)實習(xí)情況，根據(jù)實習(xí)過程中的評測，給出實習(xí)實踐鑒定結(jié)果，出示實習(xí)實踐證明。
20xx年10月24日，
08級市場營銷1班和2班一共25名同學(xué)來我司杭州淘購電子商務(wù)有限公司進行實習(xí)實踐。五天時間匆忙而過，帶著收獲的實踐經(jīng)驗，一部分人選擇面試繼續(xù)留下來工作，一部分人信心滿滿的踏上大學(xué)走向社會的新旅程?；仡櫷瑢W(xué)們在實習(xí)期間的表現(xiàn)，作以下回顧總結(jié)：
4.1、初入公司，培養(yǎng)優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)，提高執(zhí)行力
第一天到公司報到的情景：公司人員集體的歡迎儀式，歡迎二十五位同學(xué)的加入。公司總經(jīng)理周亮在歡迎儀式上關(guān)于企業(yè)文化及如何提高自身的職業(yè)素養(yǎng)的講話，之后安排了師傅與實習(xí)生見面會，開始了第一天的實習(xí)。第一天的實習(xí)期，同學(xué)們主要實習(xí)的內(nèi)容是：了解工作中的基礎(chǔ)信息，認識公司員工，多與他們溝通接觸。通過這些，培養(yǎng)同學(xué)們的溝通交流，學(xué)習(xí)新事物的能力，并為之后的實習(xí)工作奠定基礎(chǔ)。這階段同學(xué)們整體表現(xiàn)較好，在當(dāng)日下午的小聚，每個部門都有實習(xí)同學(xué)能夠站出來分享實習(xí)心得。
4.2、了解基本工作流程，融入公司氛圍，協(xié)助師傅完成工作。
實習(xí)的第二階段，同學(xué)們主要了解公司的各崗位的基本工作流程。10月25日是公司的周年慶，公司舉行了豐富多彩，形式多樣的互動游戲。同學(xué)們和公司員工一起互動，積極融入公司氛圍，感受簡單快樂的企業(yè)文化。
2天下來，當(dāng)各自師傅交代實操任務(wù)給同學(xué)們，同學(xué)們大部分能認真執(zhí)行，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心的請教，并加以揣摩，最終完成任務(wù)。晚上分享時聽到同學(xué)分享說：“今天我做客服，成功接待了一個客服，感覺好激動?！?BR> 4.3、理論與實踐相結(jié)合，實踐中學(xué)習(xí)總結(jié)。
第三階段，同學(xué)漸漸適應(yīng)了這個新的工作和生活，表現(xiàn)越來越積極樂觀，在工作中，每個同學(xué)都大膽地發(fā)揮了自己的特長，將在學(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，完成工作任務(wù)。
本階段同學(xué)們開始學(xué)會總結(jié)每天的工作，學(xué)會如何提升自我在企業(yè)的競爭力。在每天同學(xué)們反饋的日報中，可以看出同學(xué)們從剛接觸日報時，困惑日報該怎么寫，不知如何總結(jié)自己的工作，之后通過他們虛心地向公司職工請教，漸漸培養(yǎng)出善于總結(jié)思考的能力，最后同學(xué)們也能將工作中學(xué)習(xí)到一些的東西進行總結(jié)。在最后一天的歡送儀式上，大部分同學(xué)都踴躍站到臺上分享工作的心得，總結(jié)自己學(xué)到的東西。
1、此次實習(xí)結(jié)束后，到崗25人，堅持實習(xí)5天的同學(xué)有21人，希望延長實習(xí)期繼續(xù)實習(xí)的有5人（溝通后達成一致，延長一個月的實習(xí)期），希望留下直接就業(yè)并通過面試合格的人員2人。
2、大部分同學(xué)都參與到了具體的工作實踐中，并有初略的心得體會。
4、大部分同學(xué)，對企業(yè)文化的認同感相對強烈。這方面的職業(yè)素養(yǎng)對于以后職場心態(tài)的調(diào)整，具有良好的促進作用。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇七
根據(jù)《憲法》和《人民檢察院組織法》規(guī)定，人民檢察院是國家的法律監(jiān)督機關(guān)，行使國家的檢察權(quán)。公訴科是檢察院業(yè)務(wù)最多的科室，是檢察院的核心科室之一。
1.1.1 公訴科的職能
公訴科主要負責(zé)承辦對公安機關(guān)、國家安全機關(guān)和人民檢察院偵查部門移送起訴或不起訴的案件審查決定是否提起公訴或不起訴，出席法庭支持公訴，對人民法院的審判活動實行監(jiān)督，對確有錯誤的刑事判決、裁定提出抗訴等工作。
到檢察院公訴科實習(xí)可以讓我親身體驗真實標準的司法程序，跟隨干警提審等，真正了解和熟悉檢察實務(wù)。
2.1 實習(xí)目的
1、將所學(xué)的理論刑法與刑事訴訟法與法律實踐相結(jié)合，鞏固所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)不足，促進學(xué)習(xí)。
2、熟悉檢察制度，熟悉與檢察業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)。
3、與檢察官接觸、溝通，虛心學(xué)習(xí)，接受指導(dǎo)。
2.2 實習(xí)內(nèi)容
1、學(xué)習(xí)整理卷宗，編寫卷宗目錄。
2、跟隨檢察官到看守所提審犯罪嫌疑人。
3、協(xié)助公訴科工作人員的日常工作。
4、跟隨檢察官開庭、旁聽。
5、復(fù)印、打印、蓋章的內(nèi)勤工作。
3 實習(xí)過程的主要情況
為期兩個星期的實習(xí)期結(jié)束了。在具體的實習(xí)過程中，我了解了國家機關(guān)的相關(guān)職能，細化了一些課堂上的知識，對自己的學(xué)習(xí)和生活也有了一些思考。
來到檢察院前，我就稍微了解了一下檢察院的結(jié)構(gòu)：包括偵查監(jiān)督、公訴、瀆職侵權(quán)檢察、民事行政檢察、反貪污賄賂局、控申等部門。
在實習(xí)期間，我嚴格要求自己，遵守紀律，不遲到，不早退，認真完成檢察院工作人員交付的工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的好評，但同時也發(fā)現(xiàn)了自己有許多不足之處。
進入公訴科實習(xí)的兩個星期，我主要從事的就是整理卷宗目錄、幫忙協(xié)助工作人員的日常工作?？臻e時間向科室的老師們請教問題，得到很多的指點。
剛進實習(xí)單位時，老師們給我們介紹了一些關(guān)于公訴科工作的基本情況，又給我們一些書籍讓我們學(xué)習(xí)。通過翻看一些卷宗，我對一個案子的大概流程有了一個大致的了解。同時也體會到自己知識的匱乏和淺薄，所學(xué)東西過于膚淺。
在實習(xí)的這段日子里，我發(fā)現(xiàn)我所在的公訴科，工作人員之間的關(guān)系十分融洽，氛圍很輕松，并不像我之前所想象的那樣死氣沉沉。遇到問題大家互相幫助、共同解決。這些讓我深刻了解到，工作中和同事保持良好的關(guān)系十分重要。對于自己這樣一個即將步入社會的大學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是很好的老師。
實習(xí)期間，也有過幾次跟隨檢察官旁聽開庭的經(jīng)歷。因此，對于庭審的步驟有了些許的了解：
1、開庭審理前，書記員應(yīng)當(dāng)查明當(dāng)事人和其他訴訟參與人是否到庭，宣布法庭紀律。開庭審理時，由審判長核對當(dāng)事人，宣布案由，宣布審判人員、書記員名單，告知當(dāng)事人有關(guān)的訴訟權(quán)利義務(wù)，詢問當(dāng)事人是否提出回避申請。
2、進行法庭調(diào)查，并按以下順序進行：
（一）當(dāng)事人陳述；
（二）告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言；
（三）出示書證、物證和視聽資料；
（四）宣讀鑒定結(jié)論；
（五）宣讀勘驗筆錄。
3、當(dāng)事人在法庭上可以提出新的證據(jù)。
當(dāng)事人經(jīng)法庭許可，可以向證人、鑒定人、勘驗人發(fā)問。
當(dāng)事人要求重新進行調(diào)查、鑒定或者勘驗的，是否準許，由人民法院決定。
4、進行法庭辯論。按以下順序進行：
（一）原告及其訴訟代理人發(fā)言；
（二）被告及其訴訟代理人答辯；
（三）第三人及其訴訟代理人發(fā)言或者答辯；
（四）互相辯論。
法庭辯論終結(jié)，由審判長按照原告、被告、第三人的先后順序征詢各方最后意見。
5、法庭辯論終結(jié)，應(yīng)當(dāng)依法作出判決。判決前能夠調(diào)解的，還可以進行調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)當(dāng)及時判決。
實習(xí)期間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自檢察院內(nèi)的工作人員和檢察官們的悉心教導(dǎo)，在與他們交談的過程中學(xué)到了很多書本中學(xué)不到的東西。這是一筆寶貴的財富。
經(jīng)過這次實習(xí)經(jīng)歷，我有這樣一個感悟，做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理。如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的最基本的問題。對我們在校大學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的太多，他們就是一面鏡子，教會我們很多。
通過這次實習(xí)，我明白了許多新的道理，有了很多新的體會。
（一）在學(xué)校里一定要刻苦學(xué)習(xí)理論知識，扎實打好基礎(chǔ)。從我的實踐和老師們的講述中來看，基礎(chǔ)理論知識對于總體上把握工作的方向，對于某些工作的指導(dǎo)，是實踐所不能代替的，加強課堂知識的學(xué)習(xí)，對于工作是很重要的。
（二）理論知識必須通過實踐的檢驗和認可，這樣才能與實踐相結(jié)合，才能更好的指導(dǎo)實踐工作。雖然實習(xí)單位的工作，我在課堂上都有所聞，但到實際中，才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實還是很復(fù)雜的，不是光憑一些框架式的理論就能解決的。參加實踐對于理論知識的學(xué)習(xí)和深化，是很有幫助的。
（三）必須擴展知識面，增強綜合素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不足，彌補欠缺，切實的開展實際工作。這對提高自己是非常必要的，對于了解當(dāng)事人所處的環(huán)境，對于案件的偵查也有幫助。
（四）在今后的學(xué)習(xí)中應(yīng)根據(jù)這次實習(xí)所得到的經(jīng)驗，處理好課堂學(xué)習(xí)與社會實踐的關(guān)系，以及理論知識與實踐內(nèi)容的關(guān)系。
（五）邁向成熟最需要的是一顆沉靜、理性、包容的心。原來的自己單純地認為世界是純凈美好的，于是太容易被表象影響自己的判斷力、辨別力，但理想與現(xiàn)實的差距總是有的，要學(xué)會給予丑惡、苦難與不幸一個正確的理念和態(tài)度。
（六）要樹立法律權(quán)威，法律的公正對當(dāng)事人是有影響的。刑法和刑事訴訟法也存在教育的功能，我想一個法治國家，需要從培養(yǎng)公民對法律的尊重以及對人權(quán)的尊重，而這尊重其實也是對自己的尊重。法律確認和保護每一個人的自由和權(quán)利，但法律也將制裁侵害他人自由和權(quán)利的行為。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇八
20xx年7月7日，懷揣著對實習(xí)的期待，我們踏上了襄陽這片土地。公司對我們也是非常負責(zé)的，讓我們住在寬敞、舒適的宿舍里，對我們進行培訓(xùn)，以及到各車間進行全方位的學(xué)習(xí)。為期一個多月的實習(xí)分為以下三個階段。
人才培養(yǎng)工作站的佐野學(xué)老師和他的學(xué)員們對我們進行了四天的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包含了公司的發(fā)展、規(guī)模、愿景、價值觀，董事長的系列講話，分割產(chǎn)品的種類及品質(zhì)管理，個人素質(zhì)拓展等。在這個過程中，我深入了解了正大集團，它一直將"利國、利民、利企業(yè)"的原則放在首位，這也是謝國民董事長一直堅持的。我敬佩一個企業(yè)能將國家和人民的利益放在企業(yè)的利益之前，不會為了私利不管不顧。這是正確的決斷，只有國家和人民信任你、支持你，你才能發(fā)展的更好，走的更遠。
對于個人素質(zhì)拓展，讓我更加全面的認清了自己。如何展現(xiàn)優(yōu)點，如何改正缺點，如何樹立目標。
進入分割車間后，我只花了一個上午的時間來認清各種分割產(chǎn)品，這得益于培訓(xùn)時一位學(xué)長的教導(dǎo)，讓我在未進車間之前就對這些產(chǎn)品的名稱熟記于心，進了車間只要對號入座就行了。現(xiàn)如今，我知道了豬分為前、中、后段，1-5號肉，前、后腿骨，五花肉等產(chǎn)品，而這些在我來正大之前統(tǒng)稱為豬肉。除此之外，白條的定級是根據(jù)第6-7根肋骨中間平行至第六胸椎棘突前下方對應(yīng)的背膘厚度（含皮）來判斷的，分為t級、a1級、a2級、a3級和a4級五個等級?？梢哉f，這是我來正大學(xué)到的最實用的東西。
在車間里，我看見了許多設(shè)備，去皮機、鋸骨機、分段機等，還有先進的分割產(chǎn)品入庫系統(tǒng)，根據(jù)傳送過來的產(chǎn)品選擇系統(tǒng)里正確的產(chǎn)品名稱，然后設(shè)備自動掃描周轉(zhuǎn)筐上貼的芯片，系統(tǒng)就會顯示詳細rfid信息，如批號、名稱、重量等，點擊"保存"后產(chǎn)品入庫。這些設(shè)備節(jié)省了大量的人力物力，大大提高了生產(chǎn)效率，也降低了因人員失誤而造成錯誤的機率。
倉儲部是最后一個實習(xí)地點，在倉儲部主要負責(zé)發(fā)貨，發(fā)貨是一個細致的工作，稍有差錯，就可能造成錯發(fā)、多發(fā)、少發(fā)，多發(fā)了就可能會給公司造成財產(chǎn)損失，錯發(fā)和少發(fā)了就可能影響公司的信譽，降低客戶的信任度。在裝車前嚴格按照揀配單的要求核對產(chǎn)品的名稱，單位、數(shù)量、等級，確保準確無誤，再進行裝車。
副產(chǎn)的發(fā)貨，副產(chǎn)有標準件和非標準件兩種包裝規(guī)格，標準件發(fā)貨根據(jù)揀配單上的產(chǎn)品名稱、數(shù)量、級別來發(fā)貨，清點數(shù)量是否和揀配單一致；非標準件的發(fā)貨比標準件有點麻煩，還要進行手記其重量。
我在倉儲部的實習(xí)工作是發(fā)白條。發(fā)白條運用的是e-work系統(tǒng)和遠程桌面連接。登錄e-work系統(tǒng)，根據(jù)訂單號的后四位搜索出客戶，每個客戶訂單上白條的數(shù)量和等級都清楚的記錄在里面，再對白條進行稱重、錄入信息，過了幾頭豬，總重量多少，一目了然。發(fā)貨完成后，登錄遠程桌面連接，進入cpf it center,對提貨單進行匯總，這主要是核對白條的配送量與實發(fā)量是否一致。這些事做完后，一份訂單就算完成了。這種不需要人工稱重、手動匯總的系統(tǒng)，不僅效率高還省時省力。
來之前總是好奇公司如此大的銷量是如何快速發(fā)貨的，倉儲部滿足了我的好奇心。只需要五六個人，就能完成一筆筆訂單。每天，我看著裝滿白條和分割產(chǎn)品、副產(chǎn)品的車運往全國各地，銷售到千家萬戶，就會想，這里面也有我出的一份力。
在正大，讓我接觸到很多新東西，對一些事物也有了新的認知。這個過程有艱辛、有心酸，也有歡樂、有收獲。
在正大，完成一天的工作后最大的樂趣就是坐在籃球架下與室友閑聊、打游戲。涼風(fēng)習(xí)習(xí)，星辰閃耀，暮色四合，最美也最愜意。
在正大，我學(xué)會了成長。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇九
xx：您好!
首先，非常感謝所有的公司領(lǐng)導(dǎo)和同事這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認真回顧了這一年來我的詳細工作情況，覺得能夠來公司工作是我的一個幸運的事情，我非常珍惜這份工作機會，在這段工作時間里公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和指導(dǎo)，同事們對我的幫助也讓我十分感激。這一段工作時間里，我學(xué)到許多器械方面的知識，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，在這里我很感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的精心培養(yǎng)，關(guān)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的得到歷練的機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決議辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決議，也本諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的`一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
xxxx年x月x日
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十
敬重的經(jīng)理：
您好！
我懷著復(fù)雜的心情寫這封辭職信。由于您對我的力量的信任，使我得以加入公司，并且在短短的五個月獲得了很多的機遇和挑戰(zhàn)。我是一個普一般通的本科生，在這里學(xué)習(xí)了五個月之后原來發(fā)覺自己的學(xué)問是遠遠不夠的。我需要重新的充電，從小就始終被老師教育一句：書到用時方很少?，F(xiàn)在終于理解這句話的含義了，可是已經(jīng)晚了，于是乎我打算辭職，重新去學(xué)習(xí)，感謝貴公司的這儀段時間的照看，我要提前結(jié)束我的實習(xí)期了。
當(dāng)然，若你容許的話，我情愿，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊連續(xù)出力，最終，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與感謝你，并祝福您和大家能開創(chuàng)出更美妙的將來。
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十一
為了充分認識人在城市環(huán)境和城市環(huán)境建設(shè)過程中的作用，作為城市生態(tài)學(xué)的學(xué)習(xí)者，我們于20xx年x月x日在xx西北郊外進行了實習(xí)。
我們早上x點從xx二樓前，通過光華樓、圖書館、x南園、xx銅像、xx銅像到達xx岸，看到返尾石魚，出x西門，通過蔚秀園、承澤園、海淀公園、柳浪莊、xx市綠化隔離帶到達x如意門，看到門外的京密引水路，從x意門到頤和園沿途對綠化、建筑等自然和人文景觀進行了一定的調(diào)查，得到了一定的資料，得出了自己的想法和結(jié)論。
一進北大東門，就看見一條寬闊而筆直的街道。xx作為至少幾條寬直的道路之一，是一條爭議很大的道路，道路整齊、人工整修的草坪宣揚了現(xiàn)代化和國際化的新北大。這條路周圍聚集著北京大學(xué)比較現(xiàn)代化的建筑群理科一樓、二樓、逸夫一樓、逸夫二樓、逸夫苑、理科教室樓等。這條路的盡頭是一群有傳統(tǒng)情趣的仿古樓房。
很多人認為路面的大小和周圍建筑物的仿造屋頂不太協(xié)調(diào)。除了整齊的人工草坪外，道路兩面都種了整齊的小樹，路邊長著長長的又大又陰涼的大樹，不協(xié)調(diào)感更強。
這也許與所謂的“視覺適應(yīng)性”有關(guān)。通常，我們很少考慮特定的環(huán)境，只是應(yīng)用良好的先進模式，忽略了對特定環(huán)境建筑等設(shè)施的特殊要求。
這也許也是計劃的問題。像北大校園里隨處可見的新樓與舊樓的交匯，也許并不是完美的選擇。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十二
元宵佳節(jié)剛過，趁著2011新春的余溫還未散去，我們便踏著實習(xí)的腳步來到民航內(nèi)蒙古空管分局，開始了為期近一個月的實習(xí)生活。民航內(nèi)蒙古空管分局于2007年9月19日掛牌成立，其前身為中國民用航空呼和浩特空中交通管理中心。本次實習(xí)的目的主要是初步了解民航內(nèi)蒙古空管分局空管各工作崗位的運行情況，努力將自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識與實際工作相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處并在往后的一段時間內(nèi)有針對性地不斷進行彌補和改善，為將來七月份正式步入工作崗位打好基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容和體會。
根據(jù)民航內(nèi)蒙古空管分局和學(xué)校的安排，實習(xí)從2011年2月21日開始，到2011年3月17日順利結(jié)束。實習(xí)的第一天，負責(zé)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的張主任就給我們開會交待了實習(xí)內(nèi)容：包括機場細則，進離場程序及天氣標準，我管制區(qū)域內(nèi)航路、航線分布情況，簡單了解設(shè)備操作以及各崗位基本工作職責(zé)和工作內(nèi)容。在為期25天的實習(xí)當(dāng)中，我們不僅體會到單位領(lǐng)導(dǎo)的貼心關(guān)懷和妥善安排，工作在一線的師傅們的熱情周到和嚴謹認真的工作態(tài)度，單位整體和諧有序、團結(jié)協(xié)作的運行氛圍也給我們留下深刻的印象。
我們的實習(xí)生活分成三個階段，三個實習(xí)小組輪換到呼和飛行服務(wù)室、呼和區(qū)域管制室、呼和塔臺進近管制室實習(xí)，每個階段時間為八天。1、呼和飛行服務(wù)室按照航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的分配，我與另外一名實習(xí)生首先開始了第一階段飛行服務(wù)室的實習(xí)。初次來到實際的空管崗位，心里既緊張又有點興奮。呼和飛行服務(wù)室的工作環(huán)境干凈整潔，各個席位的工作人員各行其職。我們在飛行服務(wù)室實習(xí)的目的就是建立對呼和浩特白塔機場管制工作的整體概念并初步了解呼和飛行服務(wù)室的業(yè)務(wù)情況。呼和浩特白塔機場是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特的空中大門，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的航空運輸機場。1958年10月，機場通航，調(diào)度室與氣象臺共同在一頂帳篷里工作，當(dāng)時只配有一名經(jīng)過短期培訓(xùn)的調(diào)度員，擔(dān)任日常站調(diào)工作。1959年，調(diào)度室遷入新建綜合樓。1965年7月，呼和浩特正式成立區(qū)調(diào)，當(dāng)時只有三名調(diào)度員，站調(diào)和區(qū)調(diào)在一起辦公。1990年11月1日，按照《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》，空中交通管制工作分別由空中交通服務(wù)飛行報告室、塔臺管制室、進近管制室和區(qū)域管制室負責(zé)實施。1992年，民航內(nèi)蒙古區(qū)局機構(gòu)改革時，組建航務(wù)管理中心，下設(shè)呼和浩特白塔機場調(diào)度室(承擔(dān)飛行報告室、塔臺管制室工作)。1994年3月24日，呼和浩特區(qū)域管制室正式成立，原航務(wù)管理中心下設(shè)的調(diào)度室分為調(diào)度室和區(qū)域管制室。2006年6月6日，站調(diào)和塔臺分開，成立飛行服務(wù)報告室，在我們實習(xí)期間又重新更名為飛行服務(wù)室。
呼和飛行服務(wù)室下設(shè)席位主要為三個：氣象席、站調(diào)席和情報席。經(jīng)過初步觀察和了解我們發(fā)現(xiàn)，飛行服務(wù)室并不是簡單的處理各種電報的工作，它的工作緊緊銜接著呼和塔臺進近管制室、呼和區(qū)域管制室、呼和浩特白塔機場現(xiàn)場指揮中心以及其它相鄰管制單位。審理飛行預(yù)報、編輯飛行計劃、向有關(guān)管制室和單位通報飛行預(yù)報和動態(tài)等這一系列工作都需要一絲不茍的工作態(tài)度才能很好的完成，從而保證民航的安全。最讓我們受益的是飛行服務(wù)室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的航空資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在飛行服務(wù)室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)，充實基本知識。
征候率為0，應(yīng)急保障率100%。呼和區(qū)域管制室下設(shè)主任席，雷達管制席，助理管制席和計劃編輯席。
實習(xí)的最后一站我們來到了塔臺，呼和目前仍是實行塔進合一，不過隨著我國民航整體的不斷發(fā)展和呼和交通流量的快速增長，塔臺和進近即將在年底分開，在我們實習(xí)期間，獨立的進近管制席位和相關(guān)設(shè)備也在安裝當(dāng)中。呼和新塔臺于2008年北京奧運會之前投入運行，高約七十米，塔臺的七層和九層是管制員工作的地方。站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區(qū)以及機場周邊地區(qū)盡收眼底，心里不禁激起對管制工作的無限熱情。張主任給我們做了有關(guān)呼和塔臺進近管制室的簡單介紹，包括管制室所設(shè)各個席位以及相關(guān)設(shè)備的工作職責(zé)和工作內(nèi)容。
塔臺進近管制室是為了組織與實施呼和浩特塔臺進近飛行管制區(qū)域的空中交通管制工作而設(shè)定的，其主要工作職責(zé)是：防止航空器空中相撞;防止機動區(qū)域內(nèi)航空器之間、航空器與障礙物之間相撞;維護空中交通秩序，加速空中飛行流量。塔臺進近管制室直接受航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)，是民航內(nèi)蒙古空管分局的三級機構(gòu)。塔臺進近管制室擁有航管二次雷達、航行信息自動處理系統(tǒng)、甚高頻、自動通播、氣象雷達及氣象自動觀測終端、氣象情報綜合服務(wù)系統(tǒng)等管制設(shè)備。呼和塔臺的主要工作席位有三個：助理管制席、管制席和帶班主任監(jiān)控席。雖然在實習(xí)期間呼和浩特白塔機場處于客流淡季，但三個席位各行所責(zé)，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條不紊地進場離場，努力減少航班延誤，體現(xiàn)出團結(jié)配合精神在工作協(xié)調(diào)上的重要性。我非常羨慕和佩服這些前輩們，也希望自己在將來的七月份正式到單位能盡快投入工作崗位進行學(xué)習(xí)工作，爭取有一天達到他們的管制水平。在觀摩之余，我們還進行了對本場細則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個任務(wù)看似簡單，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地加深記憶。
為了緩解管制員的工作壓力，呼和航管樓專門開設(shè)了圖書室、健身活動室(包括健身，桌球，乒乓球)等娛樂休息場所。工作之余，管制員不僅可以借閱書籍來獲得知識，也可以通過運動使身心得到有效的放松。實習(xí)期間，我們還有幸參加了單位團委關(guān)于“崗位創(chuàng)一流青春獻空管”的團會活動，從中得知單位經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球比賽、游泳比賽、羽毛球比賽、英語演講比賽等，這不僅增強了管制員們的鍛煉意識，豐富了管制員的生活，也為單位各個部門之間的廣泛交流搭建了友誼的橋梁。
健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時光好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學(xué)習(xí)工作中去。
實習(xí)雖然結(jié)束了，但實習(xí)帶給我們的感觸和啟發(fā)很多。在這里首先要感謝學(xué)校及院領(lǐng)導(dǎo)對畢業(yè)生實習(xí)工作的悉心安排，還要感謝民航內(nèi)蒙古空管分局對于我們這次實習(xí)的大力支持，他們熱情的接待，妥善周到的食宿安排，單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和鼓勵，這一切都讓我們深受感動。希望在接下來的時間里，我們能好好珍惜美好的大學(xué)時光，順利畢業(yè)，為學(xué)校生涯畫上圓滿的句號;與此同時，我也滿心期待著作為新的一員到民航內(nèi)蒙古空管分局正式報到的那一天。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好！
來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的'領(lǐng)導(dǎo)對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予在公司工作的機會以及在這一年里對我的幫助和關(guān)懷！我覺得我的能力不是很強，因此我想繼續(xù)回學(xué)校進修，所以今天我在這里提出辭職申請。
在這一年的時間里，公司給予我多次實踐的機會，現(xiàn)在的公司的發(fā)展和建設(shè)在進一步的規(guī)范和完善中，真心祝愿貴公司在今后的發(fā)展旅途中步步為贏、蒸蒸日上！
再次感謝！
申請人：xx。
20xx年10月13日。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十四
截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關(guān)行實習(xí)。雖然沒報關(guān)證，但從總體上感覺做報關(guān)工作還挺有趣味的，做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內(nèi)心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關(guān)系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關(guān)，樹立良好的自我形象。
實習(xí)的第一天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨柜蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行后要去碼頭送配載等等。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務(wù)操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關(guān)的進口的單據(jù)，諸如提運單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學(xué)習(xí)，因為我們這里海運和陸運都做的。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學(xué)習(xí)機會。因為這個時候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求；同時，接單的時候也是報關(guān)員云集的時候，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
對進口做的相對熟練后，我開始學(xué)做出口和轉(zhuǎn)關(guān)了。有了進口的基礎(chǔ)，出口和轉(zhuǎn)關(guān)就相對簡單了，我也很快就掌握了。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇一
您好!
因為諸多個人原因,經(jīng)過冷靜分析思考之后,我正式向公司提出辭職要求.
我于20xx年12月份進入公司實習(xí)，到現(xiàn)在已近一年時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助之下，我掌握了xx行業(yè)的基本知識與技能，并完成了從校園到企業(yè)，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環(huán)境及培養(yǎng)，我深表感謝。然而就目前公司發(fā)展狀況與個人發(fā)展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續(xù)留在xx。
再次感謝領(lǐng)導(dǎo)關(guān)照并祝愿公司發(fā)展越來越好!
此致
敬禮！
辭職人：xx
日期：
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇二
萬安水電站的實習(xí)，給我留下了深刻的印象。
萬安水電站，總裝機53.3萬千瓦時，擁有五臺發(fā)電機組，主要實現(xiàn)電網(wǎng)的調(diào)頻調(diào)壓功能，輸出主220萬千瓦時及110萬千瓦時，供萬泰線、萬吉線、萬虎線、萬埠線、萬潭線電能供應(yīng)。其地理位置坐落在贛江江畔，于萬安縣城內(nèi)，凌駕于黃孔十八灘之上，風(fēng)景秀麗。贛江是江西第一大江河，保證了電站的能源供應(yīng)，為國家貢獻著自己的每一度電……首先，我要講述的是這次實習(xí)最重要的事情??安全!在萬安水電站生產(chǎn)部主任的安全教育會議上，我印象最深刻的就是那位講課的主任拿著一本安全操作章程對我們說：“這個安全操作章程，每一個字每一句話都是先輩用血的教訓(xùn)換來的，一個字都不多余!”這句話意義深遠啊!然后，老師給我們講述了進入工廠的注意事項及規(guī)范等等。接下來，主要介紹一下我的實習(xí)心得。我把發(fā)電站主要分為四個部分：動力部分、發(fā)電部分、變壓部分、控制部分。錢三個部分由傳感控制系統(tǒng)統(tǒng)一由中央控制室集中控制，相互協(xié)調(diào)作用，保證了電站的穩(wěn)步運行!
動力部分主要由水輪機構(gòu)成，水輪機屬于軸流轉(zhuǎn)漿式，水庫中的水流經(jīng)導(dǎo)葉控制水流大小，而后流入蝸殼，經(jīng)過蝸殼的導(dǎo)流作用推動渦扇的轉(zhuǎn)動，從而帶動軸承轉(zhuǎn)動，水流則經(jīng)尾水管排出。轉(zhuǎn)動的軸承帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而完成發(fā)電。水輪機的渦扇和導(dǎo)葉都實現(xiàn)了自動控制，可以調(diào)節(jié)水流大小和渦扇的轉(zhuǎn)速，從而保證了發(fā)電機的恒定轉(zhuǎn)速，最終保證了電壓的穩(wěn)定。
發(fā)電部分當(dāng)然是由發(fā)電機構(gòu)成了，水輪機帶動的轉(zhuǎn)子運行，達到很定轉(zhuǎn)速后，控制端給發(fā)電機的線圈勵磁，勵磁后產(chǎn)生了磁場，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子切割磁感線產(chǎn)生了感生電流，到達一定的強度以后實現(xiàn)自主勵磁，待電壓達到額定狀態(tài)穩(wěn)定運行時，經(jīng)過變壓器變壓，實現(xiàn)并網(wǎng)。發(fā)電過程是一個電站運行的最重要過程，為了保證電壓及設(shè)備的穩(wěn)定運行，必須實現(xiàn)各種控制，比如諧波的控制，溫度控制，勵磁的控制，轉(zhuǎn)速的控制，由pt和ct控制的電壓電流控制等等，各種控制不僅保證發(fā)電機的穩(wěn)定運行，還要保證輸送到電網(wǎng)電能的電能質(zhì)量，甚至整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
變壓過程也是不可或缺，發(fā)電機發(fā)出的電壓有限，必須升壓才能實現(xiàn)電能的遠程輸送，以減少能源的損耗。變壓器分為高壓側(cè)和低壓側(cè)，新式變壓器還有一個中壓側(cè)，發(fā)電機輸出的電能進入低壓側(cè)，通過升壓后接入電網(wǎng)。電站的變壓器由油浸式變壓器構(gòu)成，總共有五臺主變壓器，分別有110千瓦時和千瓦時輸出級別，老式的只有110千瓦時輸出級別，比較新的可實現(xiàn)110千瓦時、220千瓦時同時輸出，老式中性點永久接地，新式在刀閘接地基礎(chǔ)上還實現(xiàn)了氣隙保護。高壓側(cè)的主變輸電線上每根導(dǎo)線入口段都另接有一根導(dǎo)線連接避雷器，防止系統(tǒng)出現(xiàn)擾動和損壞。
控制是實現(xiàn)電廠穩(wěn)定運行的重要措施。大到發(fā)電機的轉(zhuǎn)速控制，小到一個開關(guān)的閉合，到處都實現(xiàn)了自動化功能，而實現(xiàn)自動化功能的設(shè)備主要是plc的控制，外部設(shè)備通過系統(tǒng)上的傳感器采集數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)化為電流的形式，通過數(shù)據(jù)傳輸進入到plc，然后轉(zhuǎn)化為碼制，經(jīng)過plc的運算得出運算結(jié)果，經(jīng)過外部設(shè)備實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制。plc控制的過程還與中心控制室進行通信，控制室可以實現(xiàn)人工干預(yù)控制。比如說發(fā)電機和變壓器的溫度控制部分，發(fā)電機溫度過高時，系統(tǒng)啟動真空泵對機組實現(xiàn)水冷。變壓器溫度過高時通過油壓泵加快油在變壓器的流動，同時通過水對油的冷卻實現(xiàn)變壓器的降溫控制。大部分的動作控制都是由油壓控制和機械控制實現(xiàn)。控制是整個系統(tǒng)的大腦部分，協(xié)調(diào)著系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。未來的電廠發(fā)展趨勢也是控制部分，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能控制，需要的工人就更少了!
一個電廠就是一個系統(tǒng)，是各個方面的知識的總和，這次去萬安水電站著實讓自己開了眼界，整個系統(tǒng)從頭到尾的走了下來對整個系統(tǒng)有了很好的感性認識，但是僅僅是這些感性認識就讓我收獲了書本上學(xué)不到的很多知識，大有“行萬里路，破萬卷書”之感!通過這次發(fā)電廠的實習(xí)，讓我一些只是理論上的抽象認識現(xiàn)實化了，在電力方面有了系統(tǒng)的認識，在以后的學(xué)習(xí)中能夠很好的幫助自己理論聯(lián)系起實際來，能夠更好的把知識消化吸收轉(zhuǎn)化為自己的理論。
通過這次實習(xí)我認識到，最好的學(xué)習(xí)方法是理論聯(lián)系實際，在以后的學(xué)習(xí)中，還是要多看，多實踐，多練習(xí)才能讓自己的知識融會貫通，才能消化吸收轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱闹R，這樣的學(xué)習(xí)才有效率，才牢固，才有用。這就是我的學(xué)習(xí)心得!
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇三
是來自綜掘二隊的郭路路，我是今年4月份來到王臺鋪礦參加工作的，轉(zhuǎn)眼間半年的時間已經(jīng)過去，在這半年的工作中，按照礦領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排，我參與到一線隊組輪崗實習(xí)之中，先后在綜采二隊、綜掘二隊實習(xí)工作。通過這段時間的實習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多，對工作的認識和對工作的態(tài)度、能力等都有了一定的提高和改善，對自已半年的工作生活，做了如下的總結(jié)匯報：
在剛進單位時，人頭都不熟，什么也不會，我努力的適應(yīng)環(huán)境，和兄弟們一起勞動，有什么不會的、不懂的，都虛心的向每一個人請教，慢慢的和身邊的人都熟悉了，對井下的工作也都熟知了。
學(xué)習(xí)規(guī)程是我到每個隊組必先要完成的一項任務(wù)，沒下井時看規(guī)程看不懂，在下井一段時間后，就明白許多，例如：錨桿間排距、支架的梁端距、機組怎么割三角煤，老溏、順槽又是什么等，面對這些我不再是個外行，看懂規(guī)程更要學(xué)習(xí)規(guī)程，最主要的是按規(guī)程作業(yè)。
在綜采二隊的工作中，作為一名實習(xí)工人，首先要做到的就是多看、多學(xué)、多問。對回采的工藝流程有了一個大概的認識，回采時采用“割煤—拉架—推溜-清煤”的回采工序，并作好超前支護、打木垛、拆接道等諸多配套工作。
在綜掘二隊的工作中，我深刻了解到“有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采”的深放水制度，掘進支護時采用錨桿、錨索、鋼帶、網(wǎng)聯(lián)和支護，并執(zhí)行好敲幫問頂?shù)戎贫?。在檢修工作中，學(xué)習(xí)各機電設(shè)備的停供電及簡單的設(shè)備維修。
在隊組的工作中還對兩進一回的采面通風(fēng)系統(tǒng)、工作面供電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、出煤系統(tǒng)有基本的了解。
在生產(chǎn)一線隊組的工作中，我理解最深的就是安全問題。安全為天，在班前會上事故案例學(xué)習(xí)、入井前宣誓、井下現(xiàn)場零事故活動、敲幫問頂?shù)脑瓌t以及領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)強調(diào)等都讓安全兩個字深深印在我的心里。其實安全最大的就是個人因素，在具體的工作中，我們只要干活不慌張，始終保持警惕，不違章操作，不出現(xiàn)碰手碰腳事故，對自已負責(zé)也對單位負責(zé)。
在綜掘二隊實習(xí)時，我收獲最大的還是隊組的大家庭式情感，都說隊組是一個家，在這里我深有體會。正如隊里的領(lǐng)導(dǎo)所說“上班時間，我們是同事關(guān)系、上下級關(guān)系，但下了班，我們就是兄弟、就是朋友”。上班時間，隊領(lǐng)導(dǎo)、班組長對我們都嚴格要求、以身作則，時刻提醒我們注意安全，對工作中出現(xiàn)的問題提出嚴厲批評。下了班我們就如兄弟一般，誰家有困難，大家都盡自己的能力伸出援手。
在工作中，收獲的還有知識，剛到隊組的我，對工作知之甚少，對各項工具、各種設(shè)備都不是有太多的了解，但隨著不斷地學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了各種開關(guān)的停送電及采煤機的啟動運行，還有對溜槽的簡單維修等，對支架參數(shù)、滾筒、單體柱、各機電參數(shù)、支護備料等都有基本的了解。
1、安全工作還有死角，習(xí)慣性違章還偶有發(fā)生?！鞍踩谝?，預(yù)防為主，綜合治理”是我礦的安全生產(chǎn)方針。安全教育管理結(jié)合階段性實際扎實開展，加大制度的執(zhí)行力度及處罰力度，杜絕習(xí)慣性違章。人為因素是導(dǎo)致事故的“罪魁禍首”，在我們的工作中，“三違”就是安全的大敵，由此衍生的馬虎、湊乎、不在乎就是事故的幫兇。“三違”不禁，隱患不除，安全不保。安全工作要求必須時刻繃緊安全弦，防患于未然，決不允許心存絲毫僥幸和有半點麻痹情緒。對安全工作的些許消極和松懈，就是對事故的放任和縱容。搞好安全工作事關(guān)企業(yè)的興衰，事關(guān)生命的康健，事關(guān)家庭的幸福，事關(guān)親人的期盼。每一名職工都肩負著義不容辭的安全職責(zé)和神圣光榮的安全使命。心中想著安全，就會時時提醒自己，嚴格要求自己，擺正安全位置，履行安全責(zé)任，做到不安全不生產(chǎn);堅持按章操作，大處著眼，小處著手，防微杜漸，就很容易堵塞安全漏洞，不給事故以可乘之機;多留心、勤觀察、善思考、嚴把關(guān)，就能夠把各類隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從而筑牢安全防線。安全為天，責(zé)任如山。
3、質(zhì)量標準化還不能達到長期達標水平。為此，加強質(zhì)量標準化制度建設(shè)勢在必行。根據(jù)《安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等規(guī)定要求，結(jié)合實際，組織實際經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員制定切實可行的管理制度，明確考核方案、管理辦法、安全措施、獎罰辦法等。對掘進機操作、錨網(wǎng)錨索支護、設(shè)備管理等各個流程進行手指口述管理，堅持“上標準崗、干標準活”，施工工序堅持抓細節(jié)、抓崗位、抓配合、抓協(xié)調(diào)，要求干一道工序合格一道工序，不合格不得進入下一道工序。防止得過且過的問題，防止設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，盲目操作，或者檢修不認真，糊弄了事。
1、加大學(xué)習(xí)力度。雖然半年過去了，我積累了一定的井下知識，但我仍感到自身的不足，所以在今后的工作中，我仍然需要向領(lǐng)導(dǎo)、前輩等多加學(xué)習(xí)，盡快的提高自身的知識和經(jīng)驗，為以后工作能順利進行打下堅實基礎(chǔ)。
2、艱苦奮斗、創(chuàng)先爭優(yōu)。作為一名普通的煤礦工人，在以后的工作中，我要加大對自身的要求，提高自己的素質(zhì)要求，在工作方面更加努力創(chuàng)新，在單位開展的各種活動中創(chuàng)先爭優(yōu)。
3、服從組織安排。作為一名大學(xué)生工人，要嚴格要求自己，服從組織安排，無論在哪個崗位都任勞任怨，運用自己所學(xué)的知識，回報養(yǎng)育自己的礦山。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇四
通過生產(chǎn)實習(xí)了解設(shè)計管理和企業(yè)生產(chǎn)營銷情況，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專業(yè)理論知識與實習(xí)緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
為期xx個月的實習(xí)結(jié)束了，我在這一個月的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺?，F(xiàn)在我就對這一個月的實習(xí)做一個工作小結(jié)。首先介紹一下我的實習(xí)單位：xx公司。xx公司是一家專業(yè)的公司，本著“誠實做人，真心做事”的原則為客戶服務(wù)，現(xiàn)在我服務(wù)的公司都已經(jīng)取得了良好的效益。
積極的售中過程及我們精干業(yè)務(wù)、技術(shù)支持;走特色營銷之路，快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務(wù)宗旨。公司致力于強化內(nèi)部質(zhì)量管理，倡導(dǎo)一絲不茍的工作作風(fēng)?！熬葡悴慌孪镒由睢钡臅r代早已一去不復(fù)返，即使是好的產(chǎn)品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產(chǎn)品的，這一點早已被不斷變化的市場所證明;包裝的概念也不再是用傳統(tǒng)的印刷工藝、材質(zhì)加工、版面設(shè)計等等所能概括;廠商有好的產(chǎn)品要銷售，那么如何有效的將產(chǎn)品核心價值和概念準確傳達給消費者呢?我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者為導(dǎo)向，市場為依據(jù)，調(diào)研為支持的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應(yīng)加上能夠為廠商帶來市場價值，這是符合整體營銷戰(zhàn)略方向，能夠為企業(yè)帶來銷售業(yè)績的銷售利器。
在為期xx個月的實習(xí)里，我像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了，每天7點起床，然后像個真正的上班族一樣上班。實習(xí)過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，一個月的實習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西。
在實習(xí)中，要求我們不僅要有專業(yè)的知識和工作的熱情，同時也要有獨到的見解和靈活的創(chuàng)意。我們不是推銷設(shè)計的說客，也不是孤芳自賞的藝術(shù)家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的幫助客戶建立和改善形象，為客戶提供意見和幫助。
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實習(xí)中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實習(xí)中的一次嘗試。
最后衷心感謝xx公司給我提供實習(xí)機會!
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇五
實習(xí)報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進行描述的文本。下面就是小編整理航空公司生產(chǎn)實習(xí)報告，一起來看一下吧。
4. 收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。
作為大學(xué)三年級的學(xué)生，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識，為了進一步了解所選專業(yè)，包括研究方向、具體技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實習(xí)安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說非常短暫，實習(xí)單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短，但實習(xí)內(nèi)容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識、經(jīng)驗。
中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家 “重合同守信用”企業(yè)之一。
我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六
我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五
我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號
我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8
第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學(xué)過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有 開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。
第進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-15 06號機、出口蘇丹的'教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。 在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
實習(xí)期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。 此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非?？鞓返臅r光。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇六
3、企業(yè)：安排對應(yīng)的學(xué)習(xí)實踐崗位：崗位分售前客服，售后客服，渠道管理，店鋪基礎(chǔ)運營，品牌維護，店鋪活動等崗位。并針對每位同學(xué)分配對應(yīng)資深員工作為指導(dǎo)師傅。
4、企業(yè)：實習(xí)生和指導(dǎo)師傅的見面會，指導(dǎo)師傅帶徒弟進入工作崗位并分配工作任務(wù)
5、企業(yè)：實習(xí)生和師傅之間的看，問，答，學(xué)，實踐，總結(jié)的過程
6、企業(yè)：每天日報總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)實踐成果，
17：30小聚分享學(xué)習(xí)實踐經(jīng)驗以及心得
總結(jié)實習(xí)情況，根據(jù)實習(xí)過程中的評測，給出實習(xí)實踐鑒定結(jié)果，出示實習(xí)實踐證明。
20xx年10月24日，
08級市場營銷1班和2班一共25名同學(xué)來我司杭州淘購電子商務(wù)有限公司進行實習(xí)實踐。五天時間匆忙而過，帶著收獲的實踐經(jīng)驗，一部分人選擇面試繼續(xù)留下來工作，一部分人信心滿滿的踏上大學(xué)走向社會的新旅程?；仡櫷瑢W(xué)們在實習(xí)期間的表現(xiàn)，作以下回顧總結(jié)：
4.1、初入公司，培養(yǎng)優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)，提高執(zhí)行力
第一天到公司報到的情景：公司人員集體的歡迎儀式，歡迎二十五位同學(xué)的加入。公司總經(jīng)理周亮在歡迎儀式上關(guān)于企業(yè)文化及如何提高自身的職業(yè)素養(yǎng)的講話，之后安排了師傅與實習(xí)生見面會，開始了第一天的實習(xí)。第一天的實習(xí)期，同學(xué)們主要實習(xí)的內(nèi)容是：了解工作中的基礎(chǔ)信息，認識公司員工，多與他們溝通接觸。通過這些，培養(yǎng)同學(xué)們的溝通交流，學(xué)習(xí)新事物的能力，并為之后的實習(xí)工作奠定基礎(chǔ)。這階段同學(xué)們整體表現(xiàn)較好，在當(dāng)日下午的小聚，每個部門都有實習(xí)同學(xué)能夠站出來分享實習(xí)心得。
4.2、了解基本工作流程，融入公司氛圍，協(xié)助師傅完成工作。
實習(xí)的第二階段，同學(xué)們主要了解公司的各崗位的基本工作流程。10月25日是公司的周年慶，公司舉行了豐富多彩，形式多樣的互動游戲。同學(xué)們和公司員工一起互動，積極融入公司氛圍，感受簡單快樂的企業(yè)文化。
2天下來，當(dāng)各自師傅交代實操任務(wù)給同學(xué)們，同學(xué)們大部分能認真執(zhí)行，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心的請教，并加以揣摩，最終完成任務(wù)。晚上分享時聽到同學(xué)分享說：“今天我做客服，成功接待了一個客服，感覺好激動?！?BR> 4.3、理論與實踐相結(jié)合，實踐中學(xué)習(xí)總結(jié)。
第三階段，同學(xué)漸漸適應(yīng)了這個新的工作和生活，表現(xiàn)越來越積極樂觀，在工作中，每個同學(xué)都大膽地發(fā)揮了自己的特長，將在學(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，完成工作任務(wù)。
本階段同學(xué)們開始學(xué)會總結(jié)每天的工作，學(xué)會如何提升自我在企業(yè)的競爭力。在每天同學(xué)們反饋的日報中，可以看出同學(xué)們從剛接觸日報時，困惑日報該怎么寫，不知如何總結(jié)自己的工作，之后通過他們虛心地向公司職工請教，漸漸培養(yǎng)出善于總結(jié)思考的能力，最后同學(xué)們也能將工作中學(xué)習(xí)到一些的東西進行總結(jié)。在最后一天的歡送儀式上，大部分同學(xué)都踴躍站到臺上分享工作的心得，總結(jié)自己學(xué)到的東西。
1、此次實習(xí)結(jié)束后，到崗25人，堅持實習(xí)5天的同學(xué)有21人，希望延長實習(xí)期繼續(xù)實習(xí)的有5人（溝通后達成一致，延長一個月的實習(xí)期），希望留下直接就業(yè)并通過面試合格的人員2人。
2、大部分同學(xué)都參與到了具體的工作實踐中，并有初略的心得體會。
4、大部分同學(xué)，對企業(yè)文化的認同感相對強烈。這方面的職業(yè)素養(yǎng)對于以后職場心態(tài)的調(diào)整，具有良好的促進作用。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇七
根據(jù)《憲法》和《人民檢察院組織法》規(guī)定，人民檢察院是國家的法律監(jiān)督機關(guān)，行使國家的檢察權(quán)。公訴科是檢察院業(yè)務(wù)最多的科室，是檢察院的核心科室之一。
1.1.1 公訴科的職能
公訴科主要負責(zé)承辦對公安機關(guān)、國家安全機關(guān)和人民檢察院偵查部門移送起訴或不起訴的案件審查決定是否提起公訴或不起訴，出席法庭支持公訴，對人民法院的審判活動實行監(jiān)督，對確有錯誤的刑事判決、裁定提出抗訴等工作。
到檢察院公訴科實習(xí)可以讓我親身體驗真實標準的司法程序，跟隨干警提審等，真正了解和熟悉檢察實務(wù)。
2.1 實習(xí)目的
1、將所學(xué)的理論刑法與刑事訴訟法與法律實踐相結(jié)合，鞏固所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)不足，促進學(xué)習(xí)。
2、熟悉檢察制度，熟悉與檢察業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)。
3、與檢察官接觸、溝通，虛心學(xué)習(xí)，接受指導(dǎo)。
2.2 實習(xí)內(nèi)容
1、學(xué)習(xí)整理卷宗，編寫卷宗目錄。
2、跟隨檢察官到看守所提審犯罪嫌疑人。
3、協(xié)助公訴科工作人員的日常工作。
4、跟隨檢察官開庭、旁聽。
5、復(fù)印、打印、蓋章的內(nèi)勤工作。
3 實習(xí)過程的主要情況
為期兩個星期的實習(xí)期結(jié)束了。在具體的實習(xí)過程中，我了解了國家機關(guān)的相關(guān)職能，細化了一些課堂上的知識，對自己的學(xué)習(xí)和生活也有了一些思考。
來到檢察院前，我就稍微了解了一下檢察院的結(jié)構(gòu)：包括偵查監(jiān)督、公訴、瀆職侵權(quán)檢察、民事行政檢察、反貪污賄賂局、控申等部門。
在實習(xí)期間，我嚴格要求自己，遵守紀律，不遲到，不早退，認真完成檢察院工作人員交付的工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的好評，但同時也發(fā)現(xiàn)了自己有許多不足之處。
進入公訴科實習(xí)的兩個星期，我主要從事的就是整理卷宗目錄、幫忙協(xié)助工作人員的日常工作?？臻e時間向科室的老師們請教問題，得到很多的指點。
剛進實習(xí)單位時，老師們給我們介紹了一些關(guān)于公訴科工作的基本情況，又給我們一些書籍讓我們學(xué)習(xí)。通過翻看一些卷宗，我對一個案子的大概流程有了一個大致的了解。同時也體會到自己知識的匱乏和淺薄，所學(xué)東西過于膚淺。
在實習(xí)的這段日子里，我發(fā)現(xiàn)我所在的公訴科，工作人員之間的關(guān)系十分融洽，氛圍很輕松，并不像我之前所想象的那樣死氣沉沉。遇到問題大家互相幫助、共同解決。這些讓我深刻了解到，工作中和同事保持良好的關(guān)系十分重要。對于自己這樣一個即將步入社會的大學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是很好的老師。
實習(xí)期間，也有過幾次跟隨檢察官旁聽開庭的經(jīng)歷。因此，對于庭審的步驟有了些許的了解：
1、開庭審理前，書記員應(yīng)當(dāng)查明當(dāng)事人和其他訴訟參與人是否到庭，宣布法庭紀律。開庭審理時，由審判長核對當(dāng)事人，宣布案由，宣布審判人員、書記員名單，告知當(dāng)事人有關(guān)的訴訟權(quán)利義務(wù)，詢問當(dāng)事人是否提出回避申請。
2、進行法庭調(diào)查，并按以下順序進行：
（一）當(dāng)事人陳述；
（二）告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言；
（三）出示書證、物證和視聽資料；
（四）宣讀鑒定結(jié)論；
（五）宣讀勘驗筆錄。
3、當(dāng)事人在法庭上可以提出新的證據(jù)。
當(dāng)事人經(jīng)法庭許可，可以向證人、鑒定人、勘驗人發(fā)問。
當(dāng)事人要求重新進行調(diào)查、鑒定或者勘驗的，是否準許，由人民法院決定。
4、進行法庭辯論。按以下順序進行：
（一）原告及其訴訟代理人發(fā)言；
（二）被告及其訴訟代理人答辯；
（三）第三人及其訴訟代理人發(fā)言或者答辯；
（四）互相辯論。
法庭辯論終結(jié)，由審判長按照原告、被告、第三人的先后順序征詢各方最后意見。
5、法庭辯論終結(jié)，應(yīng)當(dāng)依法作出判決。判決前能夠調(diào)解的，還可以進行調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)當(dāng)及時判決。
實習(xí)期間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自檢察院內(nèi)的工作人員和檢察官們的悉心教導(dǎo)，在與他們交談的過程中學(xué)到了很多書本中學(xué)不到的東西。這是一筆寶貴的財富。
經(jīng)過這次實習(xí)經(jīng)歷，我有這樣一個感悟，做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理。如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的最基本的問題。對我們在校大學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的太多，他們就是一面鏡子，教會我們很多。
通過這次實習(xí)，我明白了許多新的道理，有了很多新的體會。
（一）在學(xué)校里一定要刻苦學(xué)習(xí)理論知識，扎實打好基礎(chǔ)。從我的實踐和老師們的講述中來看，基礎(chǔ)理論知識對于總體上把握工作的方向，對于某些工作的指導(dǎo)，是實踐所不能代替的，加強課堂知識的學(xué)習(xí)，對于工作是很重要的。
（二）理論知識必須通過實踐的檢驗和認可，這樣才能與實踐相結(jié)合，才能更好的指導(dǎo)實踐工作。雖然實習(xí)單位的工作，我在課堂上都有所聞，但到實際中，才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實還是很復(fù)雜的，不是光憑一些框架式的理論就能解決的。參加實踐對于理論知識的學(xué)習(xí)和深化，是很有幫助的。
（三）必須擴展知識面，增強綜合素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不足，彌補欠缺，切實的開展實際工作。這對提高自己是非常必要的，對于了解當(dāng)事人所處的環(huán)境，對于案件的偵查也有幫助。
（四）在今后的學(xué)習(xí)中應(yīng)根據(jù)這次實習(xí)所得到的經(jīng)驗，處理好課堂學(xué)習(xí)與社會實踐的關(guān)系，以及理論知識與實踐內(nèi)容的關(guān)系。
（五）邁向成熟最需要的是一顆沉靜、理性、包容的心。原來的自己單純地認為世界是純凈美好的，于是太容易被表象影響自己的判斷力、辨別力，但理想與現(xiàn)實的差距總是有的，要學(xué)會給予丑惡、苦難與不幸一個正確的理念和態(tài)度。
（六）要樹立法律權(quán)威，法律的公正對當(dāng)事人是有影響的。刑法和刑事訴訟法也存在教育的功能，我想一個法治國家，需要從培養(yǎng)公民對法律的尊重以及對人權(quán)的尊重，而這尊重其實也是對自己的尊重。法律確認和保護每一個人的自由和權(quán)利，但法律也將制裁侵害他人自由和權(quán)利的行為。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇八
20xx年7月7日，懷揣著對實習(xí)的期待，我們踏上了襄陽這片土地。公司對我們也是非常負責(zé)的，讓我們住在寬敞、舒適的宿舍里，對我們進行培訓(xùn)，以及到各車間進行全方位的學(xué)習(xí)。為期一個多月的實習(xí)分為以下三個階段。
人才培養(yǎng)工作站的佐野學(xué)老師和他的學(xué)員們對我們進行了四天的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包含了公司的發(fā)展、規(guī)模、愿景、價值觀，董事長的系列講話，分割產(chǎn)品的種類及品質(zhì)管理，個人素質(zhì)拓展等。在這個過程中，我深入了解了正大集團，它一直將"利國、利民、利企業(yè)"的原則放在首位，這也是謝國民董事長一直堅持的。我敬佩一個企業(yè)能將國家和人民的利益放在企業(yè)的利益之前，不會為了私利不管不顧。這是正確的決斷，只有國家和人民信任你、支持你，你才能發(fā)展的更好，走的更遠。
對于個人素質(zhì)拓展，讓我更加全面的認清了自己。如何展現(xiàn)優(yōu)點，如何改正缺點，如何樹立目標。
進入分割車間后，我只花了一個上午的時間來認清各種分割產(chǎn)品，這得益于培訓(xùn)時一位學(xué)長的教導(dǎo)，讓我在未進車間之前就對這些產(chǎn)品的名稱熟記于心，進了車間只要對號入座就行了。現(xiàn)如今，我知道了豬分為前、中、后段，1-5號肉，前、后腿骨，五花肉等產(chǎn)品，而這些在我來正大之前統(tǒng)稱為豬肉。除此之外，白條的定級是根據(jù)第6-7根肋骨中間平行至第六胸椎棘突前下方對應(yīng)的背膘厚度（含皮）來判斷的，分為t級、a1級、a2級、a3級和a4級五個等級?？梢哉f，這是我來正大學(xué)到的最實用的東西。
在車間里，我看見了許多設(shè)備，去皮機、鋸骨機、分段機等，還有先進的分割產(chǎn)品入庫系統(tǒng)，根據(jù)傳送過來的產(chǎn)品選擇系統(tǒng)里正確的產(chǎn)品名稱，然后設(shè)備自動掃描周轉(zhuǎn)筐上貼的芯片，系統(tǒng)就會顯示詳細rfid信息，如批號、名稱、重量等，點擊"保存"后產(chǎn)品入庫。這些設(shè)備節(jié)省了大量的人力物力，大大提高了生產(chǎn)效率，也降低了因人員失誤而造成錯誤的機率。
倉儲部是最后一個實習(xí)地點，在倉儲部主要負責(zé)發(fā)貨，發(fā)貨是一個細致的工作，稍有差錯，就可能造成錯發(fā)、多發(fā)、少發(fā)，多發(fā)了就可能會給公司造成財產(chǎn)損失，錯發(fā)和少發(fā)了就可能影響公司的信譽，降低客戶的信任度。在裝車前嚴格按照揀配單的要求核對產(chǎn)品的名稱，單位、數(shù)量、等級，確保準確無誤，再進行裝車。
副產(chǎn)的發(fā)貨，副產(chǎn)有標準件和非標準件兩種包裝規(guī)格，標準件發(fā)貨根據(jù)揀配單上的產(chǎn)品名稱、數(shù)量、級別來發(fā)貨，清點數(shù)量是否和揀配單一致；非標準件的發(fā)貨比標準件有點麻煩，還要進行手記其重量。
我在倉儲部的實習(xí)工作是發(fā)白條。發(fā)白條運用的是e-work系統(tǒng)和遠程桌面連接。登錄e-work系統(tǒng)，根據(jù)訂單號的后四位搜索出客戶，每個客戶訂單上白條的數(shù)量和等級都清楚的記錄在里面，再對白條進行稱重、錄入信息，過了幾頭豬，總重量多少，一目了然。發(fā)貨完成后，登錄遠程桌面連接，進入cpf it center,對提貨單進行匯總，這主要是核對白條的配送量與實發(fā)量是否一致。這些事做完后，一份訂單就算完成了。這種不需要人工稱重、手動匯總的系統(tǒng)，不僅效率高還省時省力。
來之前總是好奇公司如此大的銷量是如何快速發(fā)貨的，倉儲部滿足了我的好奇心。只需要五六個人，就能完成一筆筆訂單。每天，我看著裝滿白條和分割產(chǎn)品、副產(chǎn)品的車運往全國各地，銷售到千家萬戶，就會想，這里面也有我出的一份力。
在正大，讓我接觸到很多新東西，對一些事物也有了新的認知。這個過程有艱辛、有心酸，也有歡樂、有收獲。
在正大，完成一天的工作后最大的樂趣就是坐在籃球架下與室友閑聊、打游戲。涼風(fēng)習(xí)習(xí)，星辰閃耀，暮色四合，最美也最愜意。
在正大，我學(xué)會了成長。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇九
xx：您好!
首先，非常感謝所有的公司領(lǐng)導(dǎo)和同事這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認真回顧了這一年來我的詳細工作情況，覺得能夠來公司工作是我的一個幸運的事情，我非常珍惜這份工作機會，在這段工作時間里公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和指導(dǎo)，同事們對我的幫助也讓我十分感激。這一段工作時間里，我學(xué)到許多器械方面的知識，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，在這里我很感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的精心培養(yǎng)，關(guān)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的得到歷練的機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決議辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決議，也本諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的`一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
xxxx年x月x日
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十
敬重的經(jīng)理：
您好！
我懷著復(fù)雜的心情寫這封辭職信。由于您對我的力量的信任，使我得以加入公司，并且在短短的五個月獲得了很多的機遇和挑戰(zhàn)。我是一個普一般通的本科生，在這里學(xué)習(xí)了五個月之后原來發(fā)覺自己的學(xué)問是遠遠不夠的。我需要重新的充電，從小就始終被老師教育一句：書到用時方很少?，F(xiàn)在終于理解這句話的含義了，可是已經(jīng)晚了，于是乎我打算辭職，重新去學(xué)習(xí)，感謝貴公司的這儀段時間的照看，我要提前結(jié)束我的實習(xí)期了。
當(dāng)然，若你容許的話，我情愿，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊連續(xù)出力，最終，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與感謝你，并祝福您和大家能開創(chuàng)出更美妙的將來。
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十一
為了充分認識人在城市環(huán)境和城市環(huán)境建設(shè)過程中的作用，作為城市生態(tài)學(xué)的學(xué)習(xí)者，我們于20xx年x月x日在xx西北郊外進行了實習(xí)。
我們早上x點從xx二樓前，通過光華樓、圖書館、x南園、xx銅像、xx銅像到達xx岸，看到返尾石魚，出x西門，通過蔚秀園、承澤園、海淀公園、柳浪莊、xx市綠化隔離帶到達x如意門，看到門外的京密引水路，從x意門到頤和園沿途對綠化、建筑等自然和人文景觀進行了一定的調(diào)查，得到了一定的資料，得出了自己的想法和結(jié)論。
一進北大東門，就看見一條寬闊而筆直的街道。xx作為至少幾條寬直的道路之一，是一條爭議很大的道路，道路整齊、人工整修的草坪宣揚了現(xiàn)代化和國際化的新北大。這條路周圍聚集著北京大學(xué)比較現(xiàn)代化的建筑群理科一樓、二樓、逸夫一樓、逸夫二樓、逸夫苑、理科教室樓等。這條路的盡頭是一群有傳統(tǒng)情趣的仿古樓房。
很多人認為路面的大小和周圍建筑物的仿造屋頂不太協(xié)調(diào)。除了整齊的人工草坪外，道路兩面都種了整齊的小樹，路邊長著長長的又大又陰涼的大樹，不協(xié)調(diào)感更強。
這也許與所謂的“視覺適應(yīng)性”有關(guān)。通常，我們很少考慮特定的環(huán)境，只是應(yīng)用良好的先進模式，忽略了對特定環(huán)境建筑等設(shè)施的特殊要求。
這也許也是計劃的問題。像北大校園里隨處可見的新樓與舊樓的交匯，也許并不是完美的選擇。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十二
元宵佳節(jié)剛過，趁著2011新春的余溫還未散去，我們便踏著實習(xí)的腳步來到民航內(nèi)蒙古空管分局，開始了為期近一個月的實習(xí)生活。民航內(nèi)蒙古空管分局于2007年9月19日掛牌成立，其前身為中國民用航空呼和浩特空中交通管理中心。本次實習(xí)的目的主要是初步了解民航內(nèi)蒙古空管分局空管各工作崗位的運行情況，努力將自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識與實際工作相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處并在往后的一段時間內(nèi)有針對性地不斷進行彌補和改善，為將來七月份正式步入工作崗位打好基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容和體會。
根據(jù)民航內(nèi)蒙古空管分局和學(xué)校的安排，實習(xí)從2011年2月21日開始，到2011年3月17日順利結(jié)束。實習(xí)的第一天，負責(zé)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的張主任就給我們開會交待了實習(xí)內(nèi)容：包括機場細則，進離場程序及天氣標準，我管制區(qū)域內(nèi)航路、航線分布情況，簡單了解設(shè)備操作以及各崗位基本工作職責(zé)和工作內(nèi)容。在為期25天的實習(xí)當(dāng)中，我們不僅體會到單位領(lǐng)導(dǎo)的貼心關(guān)懷和妥善安排，工作在一線的師傅們的熱情周到和嚴謹認真的工作態(tài)度，單位整體和諧有序、團結(jié)協(xié)作的運行氛圍也給我們留下深刻的印象。
我們的實習(xí)生活分成三個階段，三個實習(xí)小組輪換到呼和飛行服務(wù)室、呼和區(qū)域管制室、呼和塔臺進近管制室實習(xí)，每個階段時間為八天。1、呼和飛行服務(wù)室按照航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的分配，我與另外一名實習(xí)生首先開始了第一階段飛行服務(wù)室的實習(xí)。初次來到實際的空管崗位，心里既緊張又有點興奮。呼和飛行服務(wù)室的工作環(huán)境干凈整潔，各個席位的工作人員各行其職。我們在飛行服務(wù)室實習(xí)的目的就是建立對呼和浩特白塔機場管制工作的整體概念并初步了解呼和飛行服務(wù)室的業(yè)務(wù)情況。呼和浩特白塔機場是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特的空中大門，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的航空運輸機場。1958年10月，機場通航，調(diào)度室與氣象臺共同在一頂帳篷里工作，當(dāng)時只配有一名經(jīng)過短期培訓(xùn)的調(diào)度員，擔(dān)任日常站調(diào)工作。1959年，調(diào)度室遷入新建綜合樓。1965年7月，呼和浩特正式成立區(qū)調(diào)，當(dāng)時只有三名調(diào)度員，站調(diào)和區(qū)調(diào)在一起辦公。1990年11月1日，按照《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》，空中交通管制工作分別由空中交通服務(wù)飛行報告室、塔臺管制室、進近管制室和區(qū)域管制室負責(zé)實施。1992年，民航內(nèi)蒙古區(qū)局機構(gòu)改革時，組建航務(wù)管理中心，下設(shè)呼和浩特白塔機場調(diào)度室(承擔(dān)飛行報告室、塔臺管制室工作)。1994年3月24日，呼和浩特區(qū)域管制室正式成立，原航務(wù)管理中心下設(shè)的調(diào)度室分為調(diào)度室和區(qū)域管制室。2006年6月6日，站調(diào)和塔臺分開，成立飛行服務(wù)報告室，在我們實習(xí)期間又重新更名為飛行服務(wù)室。
呼和飛行服務(wù)室下設(shè)席位主要為三個：氣象席、站調(diào)席和情報席。經(jīng)過初步觀察和了解我們發(fā)現(xiàn)，飛行服務(wù)室并不是簡單的處理各種電報的工作，它的工作緊緊銜接著呼和塔臺進近管制室、呼和區(qū)域管制室、呼和浩特白塔機場現(xiàn)場指揮中心以及其它相鄰管制單位。審理飛行預(yù)報、編輯飛行計劃、向有關(guān)管制室和單位通報飛行預(yù)報和動態(tài)等這一系列工作都需要一絲不茍的工作態(tài)度才能很好的完成，從而保證民航的安全。最讓我們受益的是飛行服務(wù)室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的航空資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在飛行服務(wù)室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)，充實基本知識。
征候率為0，應(yīng)急保障率100%。呼和區(qū)域管制室下設(shè)主任席，雷達管制席，助理管制席和計劃編輯席。
實習(xí)的最后一站我們來到了塔臺，呼和目前仍是實行塔進合一，不過隨著我國民航整體的不斷發(fā)展和呼和交通流量的快速增長，塔臺和進近即將在年底分開，在我們實習(xí)期間，獨立的進近管制席位和相關(guān)設(shè)備也在安裝當(dāng)中。呼和新塔臺于2008年北京奧運會之前投入運行，高約七十米，塔臺的七層和九層是管制員工作的地方。站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區(qū)以及機場周邊地區(qū)盡收眼底，心里不禁激起對管制工作的無限熱情。張主任給我們做了有關(guān)呼和塔臺進近管制室的簡單介紹，包括管制室所設(shè)各個席位以及相關(guān)設(shè)備的工作職責(zé)和工作內(nèi)容。
塔臺進近管制室是為了組織與實施呼和浩特塔臺進近飛行管制區(qū)域的空中交通管制工作而設(shè)定的，其主要工作職責(zé)是：防止航空器空中相撞;防止機動區(qū)域內(nèi)航空器之間、航空器與障礙物之間相撞;維護空中交通秩序，加速空中飛行流量。塔臺進近管制室直接受航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)，是民航內(nèi)蒙古空管分局的三級機構(gòu)。塔臺進近管制室擁有航管二次雷達、航行信息自動處理系統(tǒng)、甚高頻、自動通播、氣象雷達及氣象自動觀測終端、氣象情報綜合服務(wù)系統(tǒng)等管制設(shè)備。呼和塔臺的主要工作席位有三個：助理管制席、管制席和帶班主任監(jiān)控席。雖然在實習(xí)期間呼和浩特白塔機場處于客流淡季，但三個席位各行所責(zé)，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條不紊地進場離場，努力減少航班延誤，體現(xiàn)出團結(jié)配合精神在工作協(xié)調(diào)上的重要性。我非常羨慕和佩服這些前輩們，也希望自己在將來的七月份正式到單位能盡快投入工作崗位進行學(xué)習(xí)工作，爭取有一天達到他們的管制水平。在觀摩之余，我們還進行了對本場細則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個任務(wù)看似簡單，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地加深記憶。
為了緩解管制員的工作壓力，呼和航管樓專門開設(shè)了圖書室、健身活動室(包括健身，桌球，乒乓球)等娛樂休息場所。工作之余，管制員不僅可以借閱書籍來獲得知識，也可以通過運動使身心得到有效的放松。實習(xí)期間，我們還有幸參加了單位團委關(guān)于“崗位創(chuàng)一流青春獻空管”的團會活動，從中得知單位經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球比賽、游泳比賽、羽毛球比賽、英語演講比賽等，這不僅增強了管制員們的鍛煉意識，豐富了管制員的生活，也為單位各個部門之間的廣泛交流搭建了友誼的橋梁。
健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時光好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學(xué)習(xí)工作中去。
實習(xí)雖然結(jié)束了，但實習(xí)帶給我們的感觸和啟發(fā)很多。在這里首先要感謝學(xué)校及院領(lǐng)導(dǎo)對畢業(yè)生實習(xí)工作的悉心安排，還要感謝民航內(nèi)蒙古空管分局對于我們這次實習(xí)的大力支持，他們熱情的接待，妥善周到的食宿安排，單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和鼓勵，這一切都讓我們深受感動。希望在接下來的時間里，我們能好好珍惜美好的大學(xué)時光，順利畢業(yè)，為學(xué)校生涯畫上圓滿的句號;與此同時，我也滿心期待著作為新的一員到民航內(nèi)蒙古空管分局正式報到的那一天。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好！
來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的'領(lǐng)導(dǎo)對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予在公司工作的機會以及在這一年里對我的幫助和關(guān)懷！我覺得我的能力不是很強，因此我想繼續(xù)回學(xué)校進修，所以今天我在這里提出辭職申請。
在這一年的時間里，公司給予我多次實踐的機會，現(xiàn)在的公司的發(fā)展和建設(shè)在進一步的規(guī)范和完善中，真心祝愿貴公司在今后的發(fā)展旅途中步步為贏、蒸蒸日上！
再次感謝！
申請人：xx。
20xx年10月13日。
航空公司實習(xí)生實習(xí)報告篇十四
截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關(guān)行實習(xí)。雖然沒報關(guān)證，但從總體上感覺做報關(guān)工作還挺有趣味的，做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內(nèi)心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關(guān)系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關(guān)，樹立良好的自我形象。
實習(xí)的第一天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨柜蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行后要去碼頭送配載等等。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務(wù)操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關(guān)的進口的單據(jù)，諸如提運單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學(xué)習(xí)，因為我們這里海運和陸運都做的。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學(xué)習(xí)機會。因為這個時候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求；同時，接單的時候也是報關(guān)員云集的時候，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
對進口做的相對熟練后，我開始學(xué)做出口和轉(zhuǎn)關(guān)了。有了進口的基礎(chǔ)，出口和轉(zhuǎn)關(guān)就相對簡單了，我也很快就掌握了。