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鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇一
甲方：
乙方：
按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的原則，結(jié)合本工程具體情況，甲、乙雙方協(xié)商簽定本施工合同并一致確認(rèn)以下條款內(nèi)容：
第1條工程概況。
1.1工程名稱(chēng)：海關(guān)大樓西北側(cè)車(chē)棚。
1.2工程地點(diǎn)：海關(guān)大樓西北側(cè)。
1.3工程面積：
1.4工程內(nèi)容：鋼結(jié)構(gòu)車(chē)棚制作安裝。
1.5承包范圍：
開(kāi)工日期：2008-9-25
質(zhì)量等級(jí)：合格。
合同價(jià)款：
乙方以包工包料的方式對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行制作安裝，不得轉(zhuǎn)包。
本工程價(jià)款的計(jì)算按工程總造價(jià)一次確定，如設(shè)計(jì)圖紙變更則相應(yīng)調(diào)整變更部分造價(jià)。
安全措施、技術(shù)措施由乙方提供技術(shù)方案，經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家評(píng)審，甲方批準(zhǔn)認(rèn)可。
第2條合同文件及解釋順序。
本工程合同由以下文件組成：
1、工程承包合同;。
2、工程補(bǔ)充合同;。
3、工程設(shè)計(jì)變更;。
4、工程聯(lián)系單;。
5、工程簽證。
第3條合同文件使用的標(biāo)準(zhǔn)適用法律。
適用法律情況：國(guó)家及有關(guān)建設(shè)工程的法規(guī)均適用于本合同文件。
適用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：本工程應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范如下：
《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及其它政府的規(guī)定。
第4條圖紙。
由乙方委托設(shè)計(jì)，及時(shí)將全套圖紙交甲方認(rèn)可。
第5條甲方駐工地代表。
甲方委派同志為駐工地代表。
上述甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和職責(zé);乙方必須接受其指令。凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書(shū)面指令和簽證，均應(yīng)視為甲方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第6條乙方駐工地代表。
乙方委派駐工地代表。
乙方委派負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。
上述乙方行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)，凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書(shū)面資料均應(yīng)視為乙方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第7條甲方工作。
1、甲方應(yīng)在開(kāi)工前清理好現(xiàn)場(chǎng)，做到三通一平(水電路通、施工場(chǎng)地平整完畢)以保證乙方順利開(kāi)工。
2、甲方負(fù)責(zé)按合同支付工程款。
3、甲方提供進(jìn)出道口的臨時(shí)通行證給乙方。
第8條乙方工作。
乙方按照甲方要求的時(shí)間及時(shí)組織工程技術(shù)人員熟悉圖紙，采購(gòu)材料，組織生產(chǎn)。
第9條進(jìn)度計(jì)劃。
按雙方協(xié)商的工期要求施工。
第10條工程預(yù)付款、工程款支付及結(jié)算。
甲乙雙方約定：。
第11條保修。
保修內(nèi)容、范圍：乙方承包范圍內(nèi)的全部工程內(nèi)容，和其它確屬乙方施工質(zhì)量問(wèn)題的均屬乙方保修范圍。
保修期限：。
在保修期限內(nèi)，乙方對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)維修，在保修期限之外或非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方支付費(fèi)用。
有關(guān)保修細(xì)則，雙方另定協(xié)議。
第12條爭(zhēng)議。
雙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，并本著友好合作的精神，處理合同期間的各類(lèi)問(wèn)題，盡量避免爭(zhēng)議或糾紛。如果發(fā)生爭(zhēng)議，按下列原則處理：
1、雙方發(fā)生爭(zhēng)議，首先由雙方的上級(jí)主管部門(mén)調(diào)解。在一方提出調(diào)解要求后的10天內(nèi)，雙方應(yīng)保證合同的繼續(xù)執(zhí)行。
2、雙方接受調(diào)解結(jié)果，應(yīng)在調(diào)解作出后2天內(nèi)執(zhí)行。對(duì)調(diào)解的結(jié)果不能接受，或由于一方不執(zhí)行調(diào)解結(jié)果使調(diào)解結(jié)果無(wú)法執(zhí)行，任何一方可在調(diào)解作出7天后提請(qǐng)本工程所在地工商行政管理機(jī)關(guān)進(jìn)行仲裁。如任何一方不接受仲裁，可要求法院判決。
第13條違約。
如有違約，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)合同法的原則，由違約一方承擔(dān)違約責(zé)任并向?qū)Ψ街Ц哆`約金。
第14條安全施工和文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門(mén)的安全生產(chǎn)規(guī)定，因施工造成工傷事故由乙方負(fù)責(zé)。
乙方應(yīng)根據(jù)本工程的員工作好安全、文明施工教育。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門(mén)的文明施工規(guī)定，否則發(fā)生的一切費(fèi)用及造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
第15條不可抗力。
因不可抗力，工程造成工期延誤和工程破壞，雙方另行協(xié)商處理。
第16條合同的生效和終止。
本合同自雙方蓋章之日起生效，至保修期滿后終止。
第17條合同份數(shù)。
本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
地址：地址：
法定代表人法定代表人。
日期日期
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇二
由項(xiàng)目部組織專(zhuān)題會(huì)議，確定現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)及圍擋位置（位置圖見(jiàn)附圖），圍擋擬采用裝配式藍(lán)色彩鋼板。門(mén)頭及圍擋標(biāo)語(yǔ)。
目前已經(jīng)指定專(zhuān)人著手準(zhǔn)備，但因圍擋問(wèn)題須與業(yè)主協(xié)調(diào)，一旦業(yè)主同意我部的圍擋方案，可立即進(jìn)行。
我部現(xiàn)場(chǎng)樓棟較多，且工期較短，安全通道均由鋼管搭設(shè)，但未刷警示漆、未做標(biāo)示標(biāo)牌；現(xiàn)場(chǎng)整改參照下圖進(jìn)行，做到搭設(shè)規(guī)范、美觀大方。
1、現(xiàn)場(chǎng)一級(jí)、二級(jí)配電箱有防護(hù)及防雨措施，但不規(guī)范，未刷防銹漆、無(wú)標(biāo)示標(biāo)牌。
2、三級(jí)配電箱及移動(dòng)配電箱，要求箱體完好，統(tǒng)一設(shè)置支架，便于移動(dòng)和操作，此項(xiàng)督促勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍完成。
3、臨時(shí)用電線路，為有效防止施工過(guò)程中電纜線隨意拖拉，損壞而導(dǎo)致發(fā)生觸電事故，施工作業(yè)面將采用絕緣瓷瓶固定線路。
4、電焊機(jī)等設(shè)備，統(tǒng)一制作防護(hù)箱體。
現(xiàn)階段我部a—20棟展示區(qū)、a—1棟、a—3棟、a—14棟正進(jìn)行內(nèi)外裝修施工，a—2、a—4、a—5、a—6、a—7、a—9棟正進(jìn)行主體施工，a—8、a—10、a—11、a—12、a—15、正進(jìn)行基礎(chǔ)施工，臨邊防護(hù)應(yīng)根據(jù)各階段、各部位完善臨邊防護(hù)。
現(xiàn)場(chǎng)施工中，外腳手架跟不上進(jìn)度，高度不滿足要求，且局部搭設(shè)不規(guī)范，鋼管間距、步距、離墻距離等不符合方案及規(guī)范要求，密目網(wǎng)鋪設(shè)不嚴(yán)密，硬、軟防護(hù)漏設(shè)或沒(méi)設(shè)。近期我部將從a—20棟、a—1棟、a—2棟、a—3棟樓進(jìn)行整改，嚴(yán)格按照規(guī)范要求和施工方案，連續(xù)設(shè)置剪刀撐，將拉設(shè)不規(guī)范、破損的安全網(wǎng)更換，按照每2層（不超過(guò)10米）設(shè)置一道硬防護(hù)、中間設(shè)置一道水平安全網(wǎng)的要求搭設(shè)外腳手架水平防護(hù)。
鋼筋、木工加工棚參照下圖搭設(shè)。
現(xiàn)場(chǎng)攪拌站防護(hù)搭設(shè)在參照下圖的同時(shí)，在四周設(shè)置圍擋，防止揚(yáng)塵污染。
氧氣瓶、乙炔瓶等必須單獨(dú)存放，考慮使用安全，項(xiàng)目部擬制作專(zhuān)門(mén)防護(hù)裝置。
氧氣、乙炔等壓力容器防護(hù)。
我部現(xiàn)階段現(xiàn)場(chǎng)材料堆碼極其雜亂，亂堆亂碼現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，及影響現(xiàn)場(chǎng)文明施工形象，又造成材料的浪費(fèi)，是本次整改的重點(diǎn)內(nèi)容之一。整改時(shí)，將同一類(lèi)型的材料整齊堆碼在一起，報(bào)廢的材料和可周轉(zhuǎn)使用的材料要分開(kāi)，不能出現(xiàn)兩兩混合在一起而造成材料的浪費(fèi)現(xiàn)象。雖然現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，但只要有序擺放、整齊堆碼，一定能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。
1、周轉(zhuǎn)材料及時(shí)堆碼整齊，廢舊物資清理后單獨(dú)堆放整齊。
2、鋼筋成品和半成品、河砂等材料分類(lèi)堆放，標(biāo)識(shí)清楚，河砂等易造成揚(yáng)塵的要進(jìn)行覆蓋。
1、嚴(yán)格工序交接和驗(yàn)收，對(duì)施工產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)集中、清運(yùn)。
2、現(xiàn)場(chǎng)合適位置設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇三
發(fā)包方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：
住址：
承包方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：
住址：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，甲方將_________________項(xiàng)目的_____________工程交由乙方承包，為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
一、工程概況。
1、工程名稱(chēng)：__________________________。
2、工程地點(diǎn)：__________________________。
3、承包范圍：
4、承包內(nèi)容：
5、工程造價(jià)：
6、支付方式：
7、工程質(zhì)量：
二、施工準(zhǔn)備。
1、甲方：
(1)_____月______日前做好建筑紅線以外的“三通”，負(fù)責(zé)紅線外進(jìn)場(chǎng)道路的維修。
(2)_____月______日前，負(fù)責(zé)接通施工現(xiàn)場(chǎng)總的施工用水源、電源、變壓器(包括水表、配電板)，應(yīng)滿足施工用水、用電量的需要。做好紅線以?xún)?nèi)場(chǎng)地平整，拆遷障礙物的資料。
(3)合同簽訂后______天內(nèi)提供完整的施工圖_份，施工技術(shù)資料。
2、乙方：
(1)負(fù)責(zé)施工區(qū)域的臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施、水電管線的鋪設(shè)、管理、使用和維修工作;。
(2)組織施工管理人員和材料、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng);。
三、工程期限。
2、開(kāi)工前______天，乙方向甲方發(fā)出開(kāi)工通知書(shū)。
四、工期順延。
5、未按合同規(guī)定撥付預(yù)付款、工程進(jìn)度款或代購(gòu)材料差價(jià)款而影響施工;。
6、人力不可抗拒的因素而延誤工期。
五、雙方職責(zé)。
3、隱蔽工程必須經(jīng)甲方派駐代表檢查、驗(yàn)收簽章后，方可進(jìn)行下一道工序;。
6、工程竣工后，乙方按規(guī)定對(duì)工程實(shí)行保修，保修時(shí)間自通過(guò)竣工驗(yàn)收之日算起。
六、施工與設(shè)計(jì)變更。
1、甲方交付的設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明和有關(guān)技術(shù)資料，作為施工的有效依據(jù)，開(kāi)工前由甲方組織設(shè)計(jì)交底和三方會(huì)審作出會(huì)審紀(jì)要，作為施工的補(bǔ)充依據(jù)，承、發(fā)包雙方均不得擅自修改。
2、施工中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤或嚴(yán)重不合理的地方，乙方及時(shí)以書(shū)面形式通知甲方，由甲方及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)等有關(guān)單位研究確定修改意見(jiàn)或變更設(shè)計(jì)文件，乙方按修改或變更的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。若發(fā)生增加費(fèi)用(包括返工損失、停工、窩工、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料構(gòu)配件積壓的實(shí)際損失)由甲方負(fù)責(zé)，并調(diào)整合同造價(jià)。
3、乙方在保證工程質(zhì)量和不降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提出修改設(shè)計(jì)、修改工藝的合理化建議，經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)單位或有關(guān)技術(shù)部門(mén)同意后采取實(shí)施，其節(jié)約的價(jià)值按國(guó)家規(guī)定分配。
4、甲方如需設(shè)計(jì)變更，必須由原設(shè)計(jì)單位作出正式修改通知書(shū)和修改圖紙，乙方才予實(shí)施。重大修改或增加造價(jià)時(shí)，必須另行協(xié)商，在取得投資落實(shí)證明，技術(shù)資料設(shè)計(jì)圖紙齊全時(shí)，乙方才予實(shí)施。
七、工程驗(yàn)收。
1、竣工工程驗(yàn)收，以國(guó)家頒發(fā)的《關(guān)于基本建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定》、《工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)制訂的竣工驗(yàn)收規(guī)定及施工圖紙及說(shuō)明書(shū)、施工技術(shù)文件為依據(jù)。
2、工程施工中地下工程、結(jié)構(gòu)工程必須具有隱蔽驗(yàn)收簽證、試壓、試水、抗?jié)B等記錄。工程竣工質(zhì)量經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格后，甲方須及時(shí)辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。
3、工程竣工驗(yàn)收后，甲方方可使用。
4、在規(guī)定的保修期內(nèi)，凡因施工造成的質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷應(yīng)由乙方無(wú)償保修。
八、違約責(zé)任。
乙方的責(zé)任：
1、工程質(zhì)量不符合合同規(guī)定的，負(fù)責(zé)無(wú)償修理或返工。由于修理或返工造成逾期交付的，償付逾期違約金。
2、工程不能按合同規(guī)定的工期交付使用的，按合同中工期順延的條款歸責(zé)。
甲方的責(zé)任：
1、未能按照合同的規(guī)定履行自己應(yīng)負(fù)的責(zé)任，除竣工日期得以順延外，還應(yīng)賠償乙方由此造成的實(shí)際損失。
2、工程中途停建、緩建或由于設(shè)計(jì)變更以及設(shè)計(jì)錯(cuò)誤造成的返工，應(yīng)采取措施彌補(bǔ)或減少損失。同時(shí)，賠償乙方由此造成的停工、窩工、返工、倒運(yùn)、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料和構(gòu)件積壓的實(shí)際損失。
3、工程未經(jīng)驗(yàn)收，甲方提前使用或擅自動(dòng)用，由此而發(fā)生的質(zhì)量或其他問(wèn)題，由甲方承擔(dān)責(zé)任。
4、乙方驗(yàn)收通知書(shū)送達(dá)______日后不進(jìn)行驗(yàn)收的，按規(guī)定償付逾期違約金。
5、不按合同規(guī)定撥付工程款，按銀行有關(guān)逾期付款辦法的規(guī)定延付金額每日____%償付乙方賠償金。
九、糾紛解決辦法。
任何一方違反本合同規(guī)定，協(xié)商不成，按以下第()項(xiàng)方式解決：
1、向工程所在地仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁;。
2、向工程所在地人民法院起訴。
十、附則。
1、本合同一式______份，雙方各執(zhí)______份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方代表簽字，加蓋雙方公章或合同專(zhuān)用章即生效，工程竣工驗(yàn)收符合要求，結(jié)清工程款后終止。
3、本合同簽訂后，甲乙雙方如需提出修改時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，作為本合同的補(bǔ)充合同。
甲方(簽章)：
代表人：
授權(quán)代表(簽字)：
聯(lián)系電話：
_______年____月____日。
乙方(簽章)：
代表人：
授權(quán)代表(簽字)：
聯(lián)系電話：
_______年____月____日。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇四
發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
承包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程承包合同管理?xiàng)l例》及國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，結(jié)合本工程具體情況，為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商就神華神東煤炭集團(tuán)萬(wàn)利一礦灌漿站主體鋼結(jié)構(gòu)工程(主要施工內(nèi)容包括：灌漿生產(chǎn)車(chē)間、儲(chǔ)砂棚主體鋼屋架(包括緊固件、連接件、配件、輔料)，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓，主體外圍護(hù)結(jié)構(gòu)巖棉夾芯板;鋼結(jié)構(gòu)外刷底漆及防火涂料，屋面排水天溝，主體門(mén)窗，配電室及值班室屋頂結(jié)構(gòu)、屋面板，配合其他工種施工等。
一、承包范圍。
甲方提供施工圖紙，但不提供施工機(jī)具，乙方包工包料施工(包括施工機(jī)械、輔料)。乙方施工范圍包括灌漿生產(chǎn)車(chē)間、儲(chǔ)砂棚主體鋼屋架(包括緊固件、連接件、配件、輔料)，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓，主體外圍護(hù)結(jié)構(gòu)巖棉夾芯板;鋼結(jié)構(gòu)外刷底漆及防火涂料，屋面排水天溝，主體門(mén)窗，配電室及值班室屋頂結(jié)構(gòu)、屋面板，配合其他工種施工等。至工程完工驗(yàn)收，交付甲方。施工期間乙方負(fù)責(zé)與甲方協(xié)調(diào)關(guān)系(包括甲方提出的臨時(shí)系統(tǒng)方案等)。
二、承包價(jià)款73.8(柒拾叁萬(wàn)捌仟圓整)萬(wàn)元，乙方進(jìn)場(chǎng)之日起，主體施工工期為15天(主體包括鋼結(jié)構(gòu)、巖棉夾芯板圍護(hù))，至合同全部?jī)?nèi)容施工完畢工期為20天，不能按時(shí)完成罰款5000元。
承包價(jià)格包括施工期間乙方的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)及施工人員工資和調(diào)遣費(fèi)：大、小型機(jī)具費(fèi)用;各類(lèi)材料的場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn);自然氣候影響停水、停電、待料等不可預(yù)見(jiàn)工日費(fèi)用;包括周轉(zhuǎn)材料;勞動(dòng)保護(hù)用品費(fèi)用(安全帽、安全帶、手套等);安全防護(hù)設(shè)施的搭拆(安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿、防護(hù)棚等);文明施工費(fèi)用(包括上級(jí)部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)檢查所發(fā)生的臨時(shí)用工);承包工程范圍內(nèi)的測(cè)量放線、材料試驗(yàn)、電工、機(jī)械設(shè)備維修和安裝拆卸配合用工;預(yù)防一般性自然災(zāi)害所采取的措施用工費(fèi)用;原材料送檢試驗(yàn)費(fèi)用。
本合同單價(jià)為一次包死價(jià)格，在合同實(shí)施期間不因其它因素變化而調(diào)整變動(dòng)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇五
拆橋過(guò)程中要作好隔離措施、疏導(dǎo)好兩端的車(chē)輛、行人交通。對(duì)環(huán)境的保護(hù)和文明施工的要求要嚴(yán)格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行拆除，板梁采用汽車(chē)吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重，現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械設(shè)備等條件，確定采用2臺(tái)nk－800型汽車(chē)吊起重機(jī)對(duì)板梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊拆。
1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性，擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序。
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序，按跨度編號(hào)依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機(jī)抬吊，兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí)，吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè)，吊機(jī)下鋪放路基箱，確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車(chē)到位后，用鋼絲繩對(duì)板梁兩端進(jìn)行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開(kāi)蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車(chē)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
為了確保安全施工，我單位首先進(jìn)行樣洞開(kāi)挖，摸清橋梁結(jié)構(gòu)，然后召集有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進(jìn)行，二人為一組，并配備專(zhuān)人進(jìn)行指揮、觀察，確保安全施工。機(jī)械拆除時(shí)分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮。
對(duì)于施工將影響到的管線，我單位及時(shí)與相關(guān)單位取得聯(lián)系，并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)措施交底，確保拆除時(shí)無(wú)管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
2、涉及交通等部門(mén)的，應(yīng)提前辦理好相關(guān)手續(xù)。并請(qǐng)各部門(mén)委派相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮（指導(dǎo)相關(guān)工作）。
3、板梁起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排警衛(wèi)人員，設(shè)置警示標(biāo)志，閑雜人員一律禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帶，并正確使用個(gè)人勞保用品。
4、協(xié)助交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。
5、吊車(chē)有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。
6、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制，持證上崗，專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人操作，非機(jī)組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業(yè)過(guò)程中要集中思想，聽(tīng)從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn)，吊車(chē)要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。
8、起吊前，先進(jìn)行試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm時(shí)，檢查吊車(chē)是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認(rèn)情況良好后，方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過(guò)程中，不可中途長(zhǎng)時(shí)間懸吊、停止，起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械操作人員在工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，會(huì)同專(zhuān)業(yè)人員查明原因，排除故障后方繼續(xù)工作。
11、注意天氣情況，如遇五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇六
建筑自動(dòng)消防設(shè)施系統(tǒng)的調(diào)試，應(yīng)在其及建筑內(nèi)部裝修施工結(jié)束，系統(tǒng)各電氣控制設(shè)備已作單機(jī)通電檢查并正常，設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，系統(tǒng)供電正常。
具體內(nèi)容如下：
i火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
1、所有設(shè)備安裝到位;。
2、所有設(shè)備調(diào)試完成，地址準(zhǔn)確，報(bào)警靈敏;。
3、系統(tǒng)單機(jī)試運(yùn)行120小時(shí)以上(滿負(fù)荷)。
系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)成立調(diào)試小組，明確參加調(diào)試人員的資質(zhì)分工與職責(zé)，編制調(diào)試方案，并報(bào)經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)。系統(tǒng)設(shè)置的設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。備齊調(diào)試用儀器、儀表及調(diào)試工具，主要包括：便攜式火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器、數(shù)字萬(wàn)用表、對(duì)講機(jī)和相關(guān)工具。準(zhǔn)備有關(guān)安裝施工圖紙、施工記錄備查，準(zhǔn)備有關(guān)調(diào)試用記錄表格。
探測(cè)器報(bào)警功能測(cè)試。
1、用便攜式火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器向探測(cè)器施加火災(zāi)模擬信號(hào)，觀察火災(zāi)報(bào)警情況，用手動(dòng)造成探測(cè)器連線短路或斷路，觀察故障報(bào)警情況。
火災(zāi)情況下，探測(cè)器應(yīng)輸出火警信號(hào)并發(fā)出聲光報(bào)警;故障情況下，探測(cè)器應(yīng)輸出故障信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警控制器能在100s內(nèi)發(fā)出與火災(zāi)報(bào)警信號(hào)有明顯區(qū)別的聲、光故障信號(hào)。
2、按照實(shí)際安裝數(shù)量5%-10%的比例抽檢，但不少于10個(gè)。
手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警功能測(cè)試。
啟動(dòng)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，按鈕外應(yīng)有可見(jiàn)光指示并輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警控制器接收到火警信號(hào)后，發(fā)出聲、光信號(hào)報(bào)警。
廣播音響試驗(yàn)。
1、在揚(yáng)聲器播放范圍最遠(yuǎn)點(diǎn)，用聲級(jí)計(jì)先測(cè)背景噪聲聲壓級(jí)，再測(cè)火災(zāi)事故廣播聲壓級(jí)應(yīng)高出背景噪聲聲壓級(jí)15db。在消防控制室人為模擬火警狀態(tài)，應(yīng)能在消防控制室將火災(zāi)疏散層的揚(yáng)聲器和廣播音響強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為火災(zāi)事故廣播狀態(tài)。
2、(1)在消防中心控室選層廣播;。
(2)共用的揚(yáng)聲器強(qiáng)行切換試驗(yàn);。
消防控制室與電話插孔通話試驗(yàn)。
1、用對(duì)講電話插孔與消防控制室進(jìn)行通話試驗(yàn)，通話功能應(yīng)正常，語(yǔ)音清晰。
2、(1)消防控制室與設(shè)備間所設(shè)的對(duì)講電話進(jìn)行1-3次通話試驗(yàn);。
(2)電話插孔按實(shí)際數(shù)量的5%-10%的比例進(jìn)行通話試驗(yàn);。
(3)消防控制室的外線電話與“119”臺(tái)進(jìn)行1-3次通話試驗(yàn)。
系統(tǒng)模擬噴氣試驗(yàn)：
1、選任一防護(hù)區(qū)，選擇相應(yīng)數(shù)量充有氮?dú)饣驂嚎s空氣的貯存容器取代滅火劑貯瓶進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，將防護(hù)區(qū)門(mén)窗打開(kāi)，關(guān)斷有關(guān)滅火劑貯存容器上的驅(qū)動(dòng)器，裝上相應(yīng)的指示燈炮、壓力表等，打開(kāi)控制柜電源并將控制開(kāi)關(guān)板向“自動(dòng)”或“手動(dòng)”位置，用火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器對(duì)火災(zāi)探測(cè)器加煙、加溫信號(hào)使其報(bào)警，直至啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，噴射出氮?dú)饣驂嚎s空氣。滅火系統(tǒng)接到兩個(gè)滅火指令后應(yīng)能正常啟動(dòng)，試驗(yàn)氣體能正常從防護(hù)區(qū)的每個(gè)噴口里射出，在報(bào)警、噴射的各階段，防護(hù)區(qū)有聲、光報(bào)警信號(hào)。消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備接到控制指令應(yīng)立即啟動(dòng)或關(guān)閉風(fēng)機(jī)、防排煙閥、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，切斷火場(chǎng)電源，聲光報(bào)警應(yīng)按程序規(guī)定動(dòng)作。用秒表測(cè)定系統(tǒng)延時(shí)時(shí)間就在30s內(nèi)，滅火劑釋放顯示燈應(yīng)正常。
2、(1)人工啟動(dòng)和緊急切斷1—3次;。
(3)抽一個(gè)防火區(qū)進(jìn)行噴放試驗(yàn)。
建筑自動(dòng)消防設(shè)施系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，應(yīng)認(rèn)真作好測(cè)試記錄，再按gb50166—92《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的附錄一填寫(xiě)調(diào)試報(bào)告，測(cè)試記錄應(yīng)作為調(diào)試報(bào)告附進(jìn)入消防工程驗(yàn)收資料。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇七
三、開(kāi)工日期自乙方進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始計(jì)算，工期為15天。乙方應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行甲方的進(jìn)度計(jì)劃安排(包括新調(diào)整的進(jìn)度計(jì)劃)。
四、付款方式。
工程竣工后由甲方組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)乙方工程進(jìn)行驗(yàn)收，工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)合格后，運(yùn)行正常。簽合同后付乙方首付款5萬(wàn)，乙方工程材料進(jìn)入灌漿站施工現(xiàn)場(chǎng)后甲方付乙方工程款50%。工程驗(yàn)收合格后，甲方付給乙方工程款95﹪，剩余5﹪作為質(zhì)保金，一年后付清。
五、甲方責(zé)任。
1、甲方向乙方提供設(shè)計(jì)圖紙、變更圖紙及施工有關(guān)資料、文件。甲方提供臨舍，其它生活設(shè)施和人工費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
2、甲方監(jiān)督乙方使用合格施工材料。
3、甲方向乙方指派施工技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，監(jiān)督檢查乙方在施工中存在的問(wèn)題。
4、按本合同約定，向乙方支付勞動(dòng)報(bào)酬。
5、根據(jù)工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產(chǎn)需要。對(duì)施工質(zhì)量底劣、技術(shù)差、不服從指揮、有違法亂紀(jì)行為的人員予以清退。
6、協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場(chǎng)施工人員出入證件(到當(dāng)?shù)嘏沙鏊k理暫住證，其費(fèi)用由乙方自理)。
六、乙方責(zé)任。
1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度。遵守國(guó)家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動(dòng)保護(hù)等工作。乙方要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家、神華公司現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。必須達(dá)到國(guó)家及神華公司現(xiàn)行的合格工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2、乙方在施工過(guò)程中遇到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙不相符之處，應(yīng)與甲方協(xié)商征得甲方同意后方可繼續(xù)施工。在施工中乙方不按圖紙施工造成材料浪費(fèi)返工，一切由乙方承擔(dān)。
3、乙方施工人員進(jìn)入工地后應(yīng)遵守工地紀(jì)律，文明、安全施工。甲方在資金暫時(shí)不到位，業(yè)主未能按時(shí)拔付工程款的情況下，乙方不得因此而影響正常施工，不得聚眾鬧事，做到對(duì)甲方的諒解。
4、因乙方安全措施不利及違規(guī)操作造成的安全事故，由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)，所發(fā)生的一切費(fèi)用與甲方無(wú)關(guān)。
5、做好施工場(chǎng)地周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護(hù)工作。因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，應(yīng)自行承擔(dān)由此引起的一切經(jīng)濟(jì)損失及各種罰款：
7、進(jìn)場(chǎng)施工人員要求具備思想素質(zhì)好、身體健康、技術(shù)熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和50歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，禁止使用回族人員，乙方應(yīng)承擔(dān)因使用以上不合格人員而引起的責(zé)任和后果。
8、乙方必須確保施工時(shí)的規(guī)范用電，晚上加班必須派專(zhuān)人值班。
9、乙方做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工、管理施工人員文明施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)不打架、斗毆。
10、乙方要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家、神華公司現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。必須達(dá)到國(guó)家及神華公司現(xiàn)行的合格工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
11、質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
12、凡乙方所承包的工程項(xiàng)目，出現(xiàn)質(zhì)量不合格或質(zhì)量缺陷，均由乙方負(fù)責(zé)返工或修復(fù)工作，其費(fèi)用(人工、材料、機(jī)械)由乙方承擔(dān)。
13、乙方四個(gè)工種的作業(yè)隊(duì)帶班長(zhǎng)，參與項(xiàng)目部安全質(zhì)量責(zé)任制考核并進(jìn)行同樣的獎(jiǎng)懲，享受同樣的福利待遇;具體考核情況，見(jiàn)相關(guān)責(zé)任考核制度。
七、施工驗(yàn)收。
1.乙方應(yīng)按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保施工質(zhì)量。施工完畢，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提交自檢報(bào)告，通知驗(yàn)收;甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)乙方施工成果組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)入下道工序施工作業(yè);驗(yàn)收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時(shí)，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無(wú)償修復(fù)，不延長(zhǎng)工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方的相關(guān)損失。
竣工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無(wú)償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已經(jīng)甲方驗(yàn)收而減輕乙方責(zé)任。
2.乙方應(yīng)配合甲方對(duì)其工作進(jìn)行的初步驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收;甲方或施工場(chǎng)地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時(shí)，乙方應(yīng)按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費(fèi)用另外協(xié)商)。
八、工程保修。
1.保修范圍、期限：____壹年____。
2.保修期間，乙方應(yīng)在接到維修通知后按甲方要求內(nèi)容和時(shí)間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
九、保險(xiǎn)。
1.乙方負(fù)責(zé)人必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，并為施工場(chǎng)地內(nèi)自有人員生命財(cái)產(chǎn)和施工機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)用。
2.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，甲、乙雙方有責(zé)任采取必要的措施減少損失。
十、爭(zhēng)議。
1.甲、乙雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議，可以自行協(xié)商解決;否則，雙方應(yīng)在合同簽訂所在地勞動(dòng)仲裁部門(mén)或人民法院解決。
2.1單方違約導(dǎo)致合同確已無(wú)法履行，雙方協(xié)議終止合同;。
2.2調(diào)解要求停止合同工作，且為雙方接受;。
2.3仲裁機(jī)構(gòu)要求停止合同工作;。
2.4法院要求停止合同工作。
十一、不可抗力。
1.按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行甲方與業(yè)主簽訂的合同，當(dāng)甲方與業(yè)主簽訂的合同沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，執(zhí)行國(guó)家或地方政府規(guī)定。
2.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應(yīng)立即通知甲方項(xiàng)目經(jīng)理，并在力所能及的條件下迅速采取措施，盡力減少損失，甲方應(yīng)協(xié)助乙方采取措施。
3.因不可抗力事件延誤的工作時(shí)間相就順延。
4.因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應(yīng)責(zé)任。
十二、合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無(wú)法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無(wú)法履行的，可以解除合同。
雙方履行合同全部義務(wù);勞務(wù)報(bào)酬價(jià)款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后;保修期滿未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，本合同即告終止。
十四、本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份具有同等法律效力。
十五、合同生效。
本合同雙方約定簽字后生效。
甲方電話：______________乙方電話：______________。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇八
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量、高程控制。
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長(zhǎng)*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長(zhǎng)*6.9米深），現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開(kāi)挖邊線。
2、在開(kāi)挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開(kāi)挖前7天開(kāi)始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開(kāi)挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開(kāi)挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開(kāi)挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，de50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開(kāi)挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)。
（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)。
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開(kāi)始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃?rùn)M道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
６、基坑開(kāi)挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)觀測(cè)基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇九
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國(guó)的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設(shè)部門(mén)，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過(guò)高會(huì)造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測(cè)出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過(guò)粘度指標(biāo)來(lái)控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟海褂弥芷陂L(zhǎng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車(chē)輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車(chē)的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘?jiān)闷饋?lái)，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來(lái)的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來(lái)的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，20xx（5）：86.
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鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十
1、工藝流程:。
(1)鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆時(shí)建筑結(jié)構(gòu)表面的清理工藝:。
a、表面清理是為了更好為鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行底漆的涂刷，因此在進(jìn)行底漆的涂刷前，應(yīng)將需涂裝部位的進(jìn)行相應(yīng)的清理操作，便于以后的施工，主要清理涂刷部位的灰塵，銹漬，油污等。
b、對(duì)于涂刷部位的清理將直接影響涂刷底層的質(zhì)量好壞。因此為了更好地提高施工工藝，鋼結(jié)構(gòu)表面的除銹質(zhì)量可分為一級(jí)除銹和二級(jí)除銹。
c、所謂一級(jí)除銹要使鋼材表面能夠顯示出金屬的特有的色澤。
d、所謂二級(jí)除銹是除了使鋼材表面出現(xiàn)金屬光澤外，還要對(duì)金屬表面進(jìn)行一定的打磨，使底漆可以和鋼結(jié)構(gòu)表面更好地接觸，達(dá)到更好的防腐效果。
1噴砂除銹法，這是目前采用最多，也是最先進(jìn)的一種除銹方法，它的工作原理是利用壓力泵將壓縮的空氣配合設(shè)備中的石英砂或鐵砂，快速?lài)娚涠?，洗刷鋼結(jié)構(gòu)的表面，經(jīng)過(guò)摩擦碰撞而將鋼結(jié)構(gòu)表面的鐵銹、油污等不易清理的雜物清理干凈，該方法是目前最常用的一種除銹方法，這種施工除銹后的等級(jí)一般都為二級(jí)除銹，效果極佳。
2酸洗除銹法，這種方法是以前經(jīng)常采用的一種除銹施工方法，它的工作原理是將鋼結(jié)構(gòu)拆除下來(lái)后，泡到酸溶液中進(jìn)行去銹，這種方法效率也很高，除銹相對(duì)來(lái)說(shuō)比較徹底，但不足之處是施工較麻煩，且非常重要的是，經(jīng)過(guò)酸液浸泡除銹后的結(jié)構(gòu)體還要必須用熱水或清水沖洗干凈，否則如果仍有酸液殘留在上面，則會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)體首先更嚴(yán)重的腐蝕。
3人工除銹法，這是一種比較古老的除銹方法，目前已經(jīng)很少采用，效果較低，且除銹效果是二級(jí)里最差的一種，基本已經(jīng)被淘汰。
1底漆進(jìn)行噴涂時(shí)，第一道漆一般是用調(diào)合好的紅丹防銹漆，在涂刷或噴涂前一定要控制紅丹漆的粘度，要使得底漆看上去油漆色澤、粘度均勻一致。
2在進(jìn)行底漆涂刷或噴涂時(shí)，要注意采用勤沾、短刷的施工工序，用來(lái)改變刷子帶漆太多而流墜，從而造成浪費(fèi)的現(xiàn)象。
3進(jìn)行第二遍涂刷或噴涂時(shí)，一定要等到第一遍風(fēng)干后，才可涂刷第二層，千萬(wàn)不可第一遍未干就上第二遍，這樣會(huì)使鋼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)皺紋，質(zhì)量下降。
4一般情況下當(dāng)進(jìn)行第二遍干燥后，同時(shí)注意了從第二層直，這樣會(huì)使漆膜厚度均勻一致。
5在底漆涂抹完成后的5~7個(gè)小時(shí)以后，才可以確定哪個(gè)才能達(dá)到表干、表干前不應(yīng)涂裝面漆。
1鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆涂裝底漆與面漆一般中間的間隔時(shí)間比較長(zhǎng)，因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)底漆涂刷后，仍然可以進(jìn)行鋼構(gòu)件防腐油漆施工中，但效果會(huì)打折扣，因此一定要找一家價(jià)格便宜，產(chǎn)品高效的店鋪。
2鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，當(dāng)面漆在進(jìn)行涂刷時(shí)，使用過(guò)程中要不停地進(jìn)行油漆的攪拌，而涂刷的方法和方向與上述工藝相同。
3鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，涂裝的原理是:調(diào)整流速好噴嘴，膠管校槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機(jī)氣壓應(yīng)在0.5~0.8n/mm2。
4鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆噴涂時(shí)應(yīng)保持好噴嘴與涂層的距離，通常噴槍與作業(yè)面距離應(yīng)在120mm左右8.2鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，噴嘴噴出來(lái)的涂層，要均勻地與建筑物表面進(jìn)行接觸，這樣才能保證有足夠的涂刷效果。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十一
全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工，不僅工序復(fù)雜，操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進(jìn)行，必須根據(jù)工程實(shí)際情況，編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。
1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場(chǎng)土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng)，實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對(duì)土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對(duì)于有大門(mén)出入口的部位，還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、全玻門(mén)的單位配合，使玻璃幕墻在門(mén)上和門(mén)邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)的安裝和維修要求。
2.設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí)，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號(hào)。由于各類(lèi)建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同，對(duì)有室外大雨棚、行車(chē)坡道等項(xiàng)目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車(chē)行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行整平填實(shí)，做好場(chǎng)地的清理，保證吊車(chē)行走暢通。
1.主要材料質(zhì)量檢查。
（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補(bǔ)充。
（2）金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求，構(gòu)件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計(jì)要求。要刷好第一道防銹漆，所有構(gòu)件編號(hào)要標(biāo)注明顯。
（1）玻璃吊裝和運(yùn)輸機(jī)具及設(shè)備的檢查，特別是對(duì)吊車(chē)的操作系統(tǒng)和電動(dòng)吸盤(pán)的性能檢查。
（2）各種電動(dòng)和手動(dòng)工具的性能檢查。
（3）預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不應(yīng)大于20mm。
3.搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進(jìn)行焊接和安裝等作業(yè)。
（2）安裝玻璃幕墻時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時(shí)不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動(dòng)吸盤(pán)，協(xié)助吊車(chē)使玻璃準(zhǔn)確就位。
（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時(shí)需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無(wú)法與主體結(jié)構(gòu)拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時(shí)要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作，除了要充分掌握設(shè)計(jì)要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛行┘?xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計(jì)圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。
1.測(cè)量放線。
（1）幕墻定位軸線的測(cè)量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽(yáng)角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對(duì)高度大于7m的幕墻，還應(yīng)反復(fù)2次測(cè)量核對(duì)，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于1~2mm。
（3）測(cè)量放線應(yīng)在風(fēng)力不大于4級(jí)的情況下進(jìn)行，對(duì)實(shí)際放線與設(shè)計(jì)圖之間的誤差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來(lái)解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應(yīng)及時(shí)反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定，那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點(diǎn)。
（1）注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
（2）每個(gè)構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線定位和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計(jì)的吊桿螺栓位置一致。
（3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對(duì)焊接造成的偏位要進(jìn)行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
（4）所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字，驗(yàn)收合格后再涂刷防銹漆。
1.玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項(xiàng)十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個(gè)工位的人員到位，各種機(jī)具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無(wú)裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號(hào)筆標(biāo)注玻璃的中心位置。
（2）安裝電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位，左右對(duì)稱(chēng)，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會(huì)左右偏斜，也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（3）試起吊。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個(gè)吸盤(pán)是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當(dāng)位置安裝手動(dòng)吸盤(pán)、拉纜繩索和側(cè)邊保護(hù)膠套。玻璃上的手動(dòng)吸盤(pán)可使在玻璃就位時(shí)，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時(shí)，工人能控制玻璃的擺動(dòng)，防止玻璃受風(fēng)力和吊車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計(jì)的膠縫寬度相同。粘貼膠條時(shí)要留出足夠的注膠厚度。
2.玻璃就位。
（1）吊車(chē)將玻璃移近就位位置后，司機(jī)要聽(tīng)從指揮長(zhǎng)的命令操縱液壓微動(dòng)操作桿，使玻璃對(duì)準(zhǔn)位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時(shí)碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動(dòng)吸盤(pán)后，可將拼縫一側(cè)的保護(hù)膠套摘去。利用吊掛電動(dòng)吸盤(pán)的手動(dòng)倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時(shí)，下部工人要及時(shí)將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時(shí)，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計(jì)要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時(shí)固定。
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛?，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。
（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。
（3）要安排受過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)業(yè)注膠工施工，注膠時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙方同時(shí)進(jìn)行，注膠要?jiǎng)蛩佟蚝?，不夾氣泡。
（4）注膠后用專(zhuān)用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風(fēng)雨天進(jìn)行，防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進(jìn)行，溫度太低膠液會(huì)發(fā)生流淌、延緩固化時(shí)間，甚至?xí)绊懤鞆?qiáng)度。嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求施工。
（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35－45mm之間，太薄的膠縫對(duì)保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，最小寬度為6mm，常用寬度為8mm，對(duì)受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時(shí)，可采用10mm或12mm。
（8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
（2）再一次檢查膠縫并進(jìn)行必要的修補(bǔ)。
（3）整理施工記錄和驗(yàn)收文件，積累經(jīng)驗(yàn)和資料。
目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視?，F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護(hù)，所以在驗(yàn)收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計(jì)劃，并與有關(guān)公司簽訂合同。
（1）應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墻外墻面的機(jī)械設(shè)備（如清潔機(jī)或吊籃），應(yīng)有安全保護(hù)裝置，不能擦傷幕墻墻面。
（3）不得在4級(jí)以上風(fēng)力和大雨天進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。
（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。
（5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu)，如有銹蝕應(yīng)除銹補(bǔ)漆。
（6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動(dòng)時(shí)，要及時(shí)查找原因和修復(fù)或更換。
（7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)加固措施，并應(yīng)立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。
（8）當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，災(zāi)后對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行全面檢查。
（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進(jìn)行一次全面檢查。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十二
1）總體概述。
__有限公司新建廠房及附屬用房位于天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊開(kāi)發(fā)區(qū)賽達(dá)工業(yè)區(qū)、天源道8號(hào)，整個(gè)項(xiàng)目分別為板材生產(chǎn)車(chē)間，長(zhǎng)度134米，寬度78米，檐口10.3米。研發(fā)車(chē)間為杯形基礎(chǔ)，長(zhǎng)32米寬64.3米檐口高度12.5米，總建筑面積約15550平米。
本項(xiàng)工程內(nèi)容主要包括：輕鋼結(jié)構(gòu)，壓型金屬板，保溫棉等。
鋼結(jié)構(gòu)由以下幾部分構(gòu)成：
（a）鋼梁。
（b）鋼柱、圍護(hù)結(jié)構(gòu)由以下構(gòu)成。
（a）固定于鋼架上的鍍鋅檁條系統(tǒng)。
（b）屋面系統(tǒng)及墻面系統(tǒng)。
第2章。
冬季施工組織機(jī)構(gòu)。
2.1冬季施工項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理。
副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
成員：
施工員：
安全員：
質(zhì)檢員：
材料員：
2.2質(zhì)量安全保證體系。
項(xiàng)目經(jīng)理。
技術(shù)負(fù)責(zé)人。
施工員。
質(zhì)檢員。
安全員。
材料員。
機(jī)械員。
安裝組。
搬運(yùn)組。
起重吊裝組。
焊裝組。
第3章。
3.1準(zhǔn)備工作。
（1）項(xiàng)目部成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)具體責(zé)任人，明確責(zé)任。從技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、機(jī)械設(shè)備、文明施工等方面為冬季施工的順利進(jìn)行提供有力的保障。
（2）入冬前針對(duì)所涉及到的分部分項(xiàng)工程編制好冬季施工方案，制定行之有效的冬季施工管理措施和技術(shù)措施，確保冬季施工期間的工程質(zhì)量。
（3）進(jìn)入冬季施工前，組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定，明確職責(zé)。方案及措施確定后組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向各施工班組進(jìn)行交底。
（4）掌握氣象資料，定時(shí)記錄天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)通報(bào)，以便工地做好工作安排和采取預(yù)防措施，尤其防止惡劣氣候突然襲擊對(duì)我方施工造成的影響。
（5）根據(jù)工程需求做好冬季施工用的各種材料、器具的采購(gòu)計(jì)劃，提前組織冬季施工所用材料的進(jìn)場(chǎng)，為冬季施工的順利展開(kāi)提供物質(zhì)上的保障。
材料：所有松散的材料都要緊固或者轉(zhuǎn)移到安全的區(qū)域；堆放在安裝好的梁上的材料或已鋪好的屋面板應(yīng)固定在鋼架上面；在地面上成堆疊放的構(gòu)件應(yīng)全面檢查，防止倒塌。
設(shè)備：電纜要分開(kāi)，必要時(shí)移到安全的地方；所有的工作平臺(tái)，起重設(shè)備，纜繩和臨時(shí)結(jié)構(gòu)都要牢固地系好。
檢查：項(xiàng)目部安全員應(yīng)徹底檢查整個(gè)建筑，確保所有的預(yù)防措施都已完成。
在吊裝構(gòu)件時(shí)先清除構(gòu)件索具表面的積雪（冰），在索具與構(gòu)件之間要加薄橡皮墊或麻布?jí)|，以防吊裝時(shí)滑脫。
在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放時(shí)，在構(gòu)件下必須墊木板或托盤(pán)并清除積雪，以防止運(yùn)輸過(guò)程中傾滑。堆放場(chǎng)地要平整。
高處作業(yè)必須清除構(gòu)件表面積雪，穿防滑鞋，系安全帶，才能進(jìn)行高處作業(yè)，跳板等一定要綁扎牢固并做防滑處理。
3.2。
構(gòu)件安裝。
（1）當(dāng)冬季氣候十分惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。
（2）在冬季一般氣候條件下是可以施工的，但應(yīng)注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必要的臨時(shí)緊固措施。（如纜風(fēng)繩、緊固卡）。
（3）在有風(fēng)的時(shí)候吊裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件上栓有不少于二根的纜風(fēng)繩以穩(wěn)定構(gòu)件。當(dāng)天安裝的構(gòu)件應(yīng)對(duì)其形成空間穩(wěn)定體系，不得隔天再進(jìn)行。
（4）雪天時(shí)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到或超過(guò)五級(jí)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行安裝施工。雪停后應(yīng)立即組織人員清除構(gòu)件上的積雪（特別是鋼梁、壓型鋼板等），并鋪上草墊以免施工人員在上面行走時(shí)腳下打滑。
（5）下雪后在吊裝構(gòu)件時(shí)應(yīng)先清除構(gòu)件、索具表面的積雪（冰），并在索具與構(gòu)件之間要加薄橡皮墊或麻布?jí)|，以防吊裝時(shí)滑脫。
（6）構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，在構(gòu)件下必須墊放枕木或木方并清除積雪，以防止傾滑，堆放場(chǎng)地要平整，如場(chǎng)地情況不好，應(yīng)當(dāng)及時(shí)填平，以保證構(gòu)件的堆放。
（7）高處作業(yè)必須清除構(gòu)件表面積雪、霜，穿防滑鞋，系安全帶，才能進(jìn)行高處作業(yè)，跳板等一定要綁扎牢固。
第4章。
冬季施工安全注意事項(xiàng)。
冬季施工，由于寒冷天氣的影響，人的大腦和手腳反應(yīng)都比較遲鈍，人也變的比較懶惰、麻痹大意，在施工過(guò)程中也就更容易出現(xiàn)過(guò)失。因此，施工當(dāng)中安全也就顯的更加重要，故提出以下注意事項(xiàng)指導(dǎo)施工。
4.1冬季施工用電。
（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏電”保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施，其電箱設(shè)門(mén)、設(shè)鎖、編號(hào)、注明責(zé)任人。
（2）機(jī)械設(shè)備必須執(zhí)行工作接地和重復(fù)接地的保護(hù)措施。
（3）電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等，不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴(yán)禁使用金屬絲代替電熔絲。
（4）所有電纜、用電設(shè)備的拆除、現(xiàn)場(chǎng)照明均由專(zhuān)業(yè)電工擔(dān)任，值班電工要經(jīng)常檢查、維護(hù)用電線路及機(jī)具，認(rèn)真執(zhí)行jgj59—20__標(biāo)準(zhǔn)，保持良好狀態(tài)，保證用電安全萬(wàn)無(wú)一失。
（5）電源互感器禁止開(kāi)路，電壓互感器禁止短路或升壓方式運(yùn)行。
（6）線路上禁止帶負(fù)荷接電，并禁止帶電操作。
（7）有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急救；電器著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。
4.2冬季安全措施。
（1）堅(jiān)持用好安全“三件寶”，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，高處作業(yè)人員必須系好安全帶，穿軟底防滑絕緣鞋。
（2）吊籃、平臺(tái)、吊物鋼管等，應(yīng)設(shè)計(jì)得輕巧、牢靠、實(shí)用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。
（3）壓型鋼板由下往上依次鋪設(shè)，不得上下同時(shí)作業(yè)，做好防滑措施，掃除霜凍，以保證施工人員的安全。壓型鋼板必須隨鋪隨點(diǎn)焊牢固，上面禁止擱置集中載荷。
（4）走道板材質(zhì)要符合規(guī)定，鋪設(shè)牢靠，鋪釘防滑條與到和梁相交的地方用鐵絲綁牢，不得出現(xiàn)翹頭。電焊作業(yè)臺(tái)搭設(shè)力求平穩(wěn)、安全、周?chē)O(shè)防護(hù)欄桿，所有設(shè)置在高處的設(shè)備、機(jī)具，必須放置在指定的地點(diǎn)，要有防護(hù)棚，避免載荷過(guò)分集中。并要綁扎，防止機(jī)器工作中松動(dòng)。
（5）所有安全設(shè)施由專(zhuān)業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，其它人不能隨便拆卸。因工作需要必須拆卸時(shí)，要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員允許。事后要及時(shí)恢復(fù)，安全員要認(rèn)真檢查。
（6）各種施工機(jī)械應(yīng)編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制，專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人使用保管，機(jī)操人員必須持證上崗，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)機(jī)具按使用規(guī)程使用。
（7）重點(diǎn)把好高處作業(yè)安全關(guān)，高處作業(yè)人員須體檢合格。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，帶傷、帶病作業(yè)。工作期間，嚴(yán)禁喝酒、打鬧。小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓尾部等放在專(zhuān)用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固。手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè)。
（8）施工過(guò)程中人員的上下聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)，指揮人員同機(jī)械操作人員的聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)及旗幟、口哨等。吊裝作業(yè)特別是卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)應(yīng)特別注意信號(hào)明確。嚴(yán)禁在高處和地面互相直接喊話。
（9）起重指揮要果斷，指令要簡(jiǎn)單、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行。
（10）參加業(yè)主、監(jiān)理等單位組織的安全監(jiān)督檢查活動(dòng)，服從有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，團(tuán)結(jié)一致把工地的安全工作搞好。
（11）合理安排各道工序，穿插施工，骨架焊接作業(yè)在氣溫下降前完成以保證焊接工程質(zhì)量。
（12）及時(shí)了解天氣情況，當(dāng)有降雪時(shí)對(duì)保溫材料等采用彩條布進(jìn)行覆蓋已防止保溫材料受潮及浸水。
（13）材料設(shè)備成品有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，材料設(shè)備堆放整齊防雨措施要做好，建立嚴(yán)格的材料出入庫(kù)制度。因雪天在施工現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的危險(xiǎn)部位應(yīng)立即設(shè)明顯標(biāo)志，各班組在施工中要加強(qiáng)檢查，督促安全工作，防患于未然。
（14）如遇降雪在施工前將屋面作業(yè)區(qū)域進(jìn)行清理，在玻璃絲棉鋪設(shè)前內(nèi)板沒(méi)有積雪，確保屋面工程質(zhì)量。
（15）在屋面外板施工中作業(yè)人員必須穿輕便緊身保暖的'外衣及軟底膠鞋采取防滑及保護(hù)措施，并增加安全網(wǎng)用來(lái)防止高處墜落。
（16）冬季施工必須做好防爆工作。
（17）易燃易爆的液化氣罐等，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)管，確保使用安全。
（18）對(duì)職工要加強(qiáng)安全及消防教育，重點(diǎn)工程的施工人員應(yīng)進(jìn)行冬施安全及消防入場(chǎng)教育。
（19）在雪天及五級(jí)風(fēng)以上等氣候條件，停止露天屋面及高處施工作業(yè)。
（20）冬季施工必須進(jìn)行采用防滑措施，屋面行走或施工時(shí)增加托盤(pán)或防滑木板。
4.3冬季防火措施。
（1）所有易燃易爆物品存放處及有易燃物存在的施工處均應(yīng)有相應(yīng)的滅火裝備，以確保安全。
（2）氧氣、乙炔氣應(yīng)設(shè)單一庫(kù)房，分隔存放在安全處，并按規(guī)定正確使用，工具房、操作平臺(tái)、已安裝樓層及地面臨時(shí)設(shè)施處，設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材。
（3）電焊、氣割時(shí)，先觀察周?chē)h(huán)境有無(wú)易燃物后再進(jìn)行工作，并用火花接取器接取火花，配備滅火器材設(shè)看火人，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。
（4）確保整個(gè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)為無(wú)煙工程。
4.4高處作業(yè)安全措施。
（1）從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)的人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)及登高架設(shè)的人員，不得從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)。
（2）高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)前，必須對(duì)有關(guān)防護(hù)措施及個(gè)人安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，不得存在安全隱患的情況下強(qiáng)令或強(qiáng)行冒險(xiǎn)作業(yè)。
（3）作業(yè)時(shí)衣著要靈便，禁止穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處和陡坡施工，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設(shè)點(diǎn)必須安全、可靠。
（4）高處作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，并制定防止墜落措施；使用工具應(yīng)有防止工具脫手墜落傷人措施；工具用完應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。上下傳遞物件禁止拋擲。
（5）遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)入露天高處及登高架設(shè)作業(yè)、起重、焊接作業(yè)。
（6）使用梯子登高作業(yè)，梯子不得缺檔，不得墊高使用，如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)有可靠的連接措施，且接頭不得超過(guò)一處。梯子橫檔間距以400㎜為宜。使用時(shí)上端要固定牢固，下端應(yīng)有防滑措施。
（7）沒(méi)有安全防護(hù)措施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。應(yīng)設(shè)通訊裝置，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
（8）懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置安全繩及防護(hù)網(wǎng)，欄桿或其他的安全措施。
（9）冬季施工時(shí)必須等屋面及結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的霜沒(méi)有以后才可以施工作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十三
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長(zhǎng)三倍到五倍。
清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時(shí)形成的黑氧化皮，它是電化學(xué)腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。
根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆。
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
（1）普通級(jí)為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
（2）中等級(jí)為聚氨酯漆；
（3）高等級(jí)為有機(jī)硅改性聚氨酯漆、有機(jī)硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均勻。這個(gè)道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個(gè)道理。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十四
省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場(chǎng)投入1臺(tái)塔吊宏升qtz63（tc5610）（塔吊布置見(jiàn)附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長(zhǎng)56米。
《重慶濰柴棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目二號(hào)地塊2#樓工程施工圖》；
《qtz63塔吊的使用說(shuō)明書(shū)》；
《安全操作規(guī)程》；
施工場(chǎng)地位置及現(xiàn)場(chǎng)的條件；
隨著施工使用的要求，二臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時(shí)如果協(xié)調(diào)不力會(huì)出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：
1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)標(biāo)高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過(guò)2#樓塔吊10米，然后隨進(jìn)度升塔吊。
3、塔吊司機(jī)必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號(hào)，不得各行其道；
4、由于兩臺(tái)相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：
（2）當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)動(dòng)作時(shí)，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機(jī)的運(yùn)行的情況，然后再進(jìn)行作業(yè)；
（5）輕車(chē)讓重車(chē)：在相鄰塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)；
面口頭交接。信號(hào)指揮人員指揮塔動(dòng)作時(shí)，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；
8、各信號(hào)指揮人員在指揮本塔工作時(shí)，還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全警示語(yǔ)言或旗語(yǔ)，以告戒塔吊司機(jī)注意安全操作。信號(hào)工必須在塔機(jī)超范圍回轉(zhuǎn)時(shí)（變幅小車(chē)跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時(shí)）用對(duì)講機(jī)警示塔吊司機(jī)。
9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測(cè)。
10、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過(guò)塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行捆扎，摁扎必須牢靠，當(dāng)被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。
11、如遇大風(fēng)（五級(jí)以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機(jī)、信號(hào)工不準(zhǔn)再進(jìn)行吊物工作，大風(fēng)大雨過(guò)后要加強(qiáng)檢查工作，有隱患及時(shí)排除。
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無(wú)障礙物；
（2）對(duì)塔吊自身作好防雷接地工作，預(yù)防被雷電擊傷；
（3）超過(guò)五級(jí)以上大風(fēng)堅(jiān)決不吊物，確保塔吊安全操作；
（4）嚴(yán)格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅(jiān)決做到“十不吊”；
（5）塔吊電源線應(yīng)順?biāo)趵碇崩眄槪姽癖仨毶湘i；
（6）塔吊應(yīng)裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；
（7）塔吊自身做到“三保險(xiǎn)，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施。
（1）在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，施工人員比較稠密的地方，應(yīng)搭設(shè)防砸棚；
（4）本項(xiàng)目工期比較長(zhǎng)，又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，因此塔吊起了主導(dǎo)作用，塔吊能否運(yùn)轉(zhuǎn)是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到忙而不亂。
3、塔吊的安全運(yùn)行技術(shù)措施。
（1）塔吊司機(jī)必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進(jìn)行作業(yè)；
（3）塔吊司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、對(duì)講機(jī)、手勢(shì)進(jìn)行操作，操作前應(yīng)聽(tīng)清信號(hào)工所講的內(nèi)容，對(duì)指揮信號(hào)不清時(shí)不得盲目操作，對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或應(yīng)急措施。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十五
隨著新課改的不斷深入，我們清醒地認(rèn)識(shí)到同伴合作在校本教研活動(dòng)中的價(jià)值。而集體備課為教師的交流、互動(dòng)、共同提高、共同發(fā)展提供了舞臺(tái)。教師在集體備課中，可以憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和各自獨(dú)特的表現(xiàn)形式，通過(guò)心靈的對(duì)接、意見(jiàn)的交換、思想的碰撞、合作的探討，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共同擁有與個(gè)性的全面發(fā)展。在這樣的教研中，每個(gè)人的看法都進(jìn)行了改造和重組，每個(gè)人都獲得了新意義的“學(xué)習(xí)共同體”。這有利于培養(yǎng)教師養(yǎng)成良好的集體合作意識(shí)；有利于對(duì)課標(biāo)、教材的整體正確理解；有利于調(diào)動(dòng)教師積極主動(dòng)投入到課改中來(lái)。
集體備課以備課組為單位進(jìn)行。備課組由同學(xué)科的教師組成，同學(xué)科教師人數(shù)較少的，可由相近學(xué)科的教師組成聯(lián)合（綜合）備課組。人數(shù)較多的備課組，可下設(shè)年級(jí)學(xué)科備課組。備課組一般設(shè)有組長(zhǎng)一人，主持日常工作。
1、學(xué)期之初研究制訂本年級(jí)學(xué)科教學(xué)計(jì)劃，確定教學(xué)進(jìn)度、進(jìn)行集體備課分工和提出基本要求。
2、學(xué)習(xí)本學(xué)科課程標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)教學(xué)的針對(duì)性。
3、研究教材，組織集體備課，制訂本學(xué)科教學(xué)案。
4、確定符合本年級(jí)、本學(xué)科特點(diǎn)的教學(xué)方法，改革教法，提高課堂教學(xué)效益。
5、搞好單元過(guò)關(guān)考試和期中、期末考試的命題、閱卷工作，充分發(fā)揮單元過(guò)關(guān)考試和期中、期末考試的過(guò)程評(píng)價(jià)作用。
6、制訂優(yōu)生優(yōu)培、學(xué)習(xí)困難生提高和分層次教學(xué)的計(jì)劃和措施。
7、備課組以隨機(jī)研究和集中研究相結(jié)合，每周至少活動(dòng)一次。
（一）備課組長(zhǎng)提前通知本組所有成員集體備課的內(nèi)容，所有成員認(rèn)真鉆研教材備課形成草案。
（二）集體研討。
1、由備課組長(zhǎng)決定主備人。
2、主備人進(jìn)行試講或說(shuō)課。主備人主要介紹自己的教學(xué)設(shè)計(jì)思路、知識(shí)的重難點(diǎn)及突破措施等。
3、討論修改。由其他教師參與討論，認(rèn)真研究，討論重點(diǎn)放在教學(xué)的重要環(huán)節(jié)上，并達(dá)成共識(shí)。主備人執(zhí)筆記錄每個(gè)人的建議。
4、定稿。主備人于集體備課的當(dāng)天依據(jù)修改的建議，定稿形成統(tǒng)一的教學(xué)案，并復(fù)寫(xiě)或打印分發(fā)給備課組的每位成員。
（三）個(gè)性化修改。備課組所有成員在接到備課后，結(jié)合所教班級(jí)的學(xué)情及個(gè)人上課特色，對(duì)教學(xué)案進(jìn)行補(bǔ)充修改，于上課前形成個(gè)性化教案。
（四）上課。根據(jù)共同研究的教案，教師分別組織課堂教學(xué)。
（五）教學(xué)反思。經(jīng)過(guò)上課，將成功的地方和存在的問(wèn)題寫(xiě)在教案教后感處，作為以后改進(jìn)的依據(jù)。
（一）集體備課時(shí)間：學(xué)校統(tǒng)一安排各備課組集體備課時(shí)間和地點(diǎn)，每周至少一次（具體見(jiàn)校園網(wǎng)集體備課活動(dòng)安排）。
（二）集體備課要求：
（1）每學(xué)期開(kāi)始，備課組長(zhǎng)要制訂集體備課計(jì)劃，安排好集體備課時(shí)間和內(nèi)容。
（2）集體備課要做到“一個(gè)結(jié)合，兩個(gè)發(fā)揮，三有、四定、五研究、六統(tǒng)一”即集體備課與個(gè)人相結(jié)合；發(fā)揮骨干教師的的作用，發(fā)揮集體智慧；有計(jì)劃、有任務(wù)目標(biāo)、有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)；定時(shí)間，定地點(diǎn)，定內(nèi)容，定中心發(fā)言人（主備人），研究課標(biāo)、考綱、考題和不同版本教材，研究教法和學(xué)法，研究課堂教學(xué)設(shè)計(jì)，研究例題、習(xí)題的選擇和處理，研究當(dāng)堂檢測(cè)和反饋；統(tǒng)一教學(xué)案，統(tǒng)一要求，統(tǒng)一進(jìn)度，統(tǒng)一重難點(diǎn)，統(tǒng)一練習(xí)題，統(tǒng)一單元測(cè)試。
（3）集體備課要做到“四備”、“四精”。“四備”即備課標(biāo)、備教材、備學(xué)情、備教法?！八木奔淳脑O(shè)計(jì)教學(xué)案、精心創(chuàng)設(shè)情景、精心選擇例題和習(xí)題、精心選擇教法。
（4）加強(qiáng)共享教學(xué)案的管理，防止不備課現(xiàn)象。教學(xué)案均應(yīng)以書(shū)面的形式呈現(xiàn)，重在體現(xiàn)個(gè)人增減和課后反思，如無(wú)個(gè)人增減或者反思視為備課不完整。教案時(shí)間、序號(hào)等項(xiàng)目要齊全，使用老教案上課作為無(wú)教案處理。
（三）備課要規(guī)范。
1、單元備課：
a、全面透徹地領(lǐng)會(huì)所教學(xué)科的課程標(biāo)準(zhǔn)、教材內(nèi)容和編排體系。能把握每一單元的總體要求、本章節(jié)單元教材的主要內(nèi)容與各章節(jié)教材內(nèi)容之間的內(nèi)在聯(lián)系及在全冊(cè)中的地位，基本概念、主要知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)在聯(lián)系，在確立出教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，能準(zhǔn)確無(wú)誤地掌握講授內(nèi)容。備課中，能抓住每一章節(jié)的重點(diǎn)、難點(diǎn)和教學(xué)注意點(diǎn)，充分挖掘教材的思想性，有機(jī)滲透思想教育。在此基礎(chǔ)上制訂學(xué)科章節(jié)或單元備課計(jì)劃。
b、單元備課包括：（1）教學(xué)目標(biāo)包括知識(shí)與技能、過(guò)程與與方法、情感態(tài)度價(jià)值觀；（2）教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)及突破措施；（3）教學(xué)方法；（4）課時(shí)劃分應(yīng)明確各課時(shí)的主要內(nèi)容；（5）教具及學(xué)具準(zhǔn)備。
c、單元備課放置在本單元課時(shí)備課之首，與課時(shí)備課一起裝訂。
2、課時(shí)備課：
a、認(rèn)真設(shè)計(jì)課時(shí)備課，所備教學(xué)案要能體現(xiàn)課改精神，要圍繞三維目標(biāo)編寫(xiě)教案，做到定標(biāo)準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)合理，能突出教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)；教學(xué)程序安排科學(xué)有序，精選課內(nèi)訓(xùn)練題，學(xué)生課內(nèi)練習(xí)的時(shí)間不得少于15分鐘；作業(yè)分層布置，分必做題和選做題，不同水平的學(xué)生布置不同梯度的作業(yè)，以利于全體學(xué)生都有不同程度的提高。
b、課時(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1教學(xué)目標(biāo)；
2教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)以及突破重難點(diǎn)的措施；
3教法與學(xué)法；
4教具與學(xué)具準(zhǔn)備；
（6）寫(xiě)好“教學(xué)反思”（上課結(jié)束后）。
1、每次集體備課都要有會(huì)議記錄，除記錄講稿要點(diǎn)外，更要記錄集體研討中的個(gè)別意見(jiàn)以及對(duì)不同層次的學(xué)生的不同處理意見(jiàn)。備課組長(zhǎng)要及時(shí)收集、保管好每次集體備課活動(dòng)的記錄材料，每周交教務(wù)處檢查。
2、集體備課實(shí)行教導(dǎo)處定期組織檢查制度，集體備課材料（單元教案、課時(shí)教案、會(huì)議記錄、作業(yè)、單元測(cè)試等）學(xué)校每月全面檢查一次，重點(diǎn)檢查教案?jìng)€(gè)人修改情況和教學(xué)反思記錄。期中期末對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)材料進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比、展覽。以上各項(xiàng)檢查結(jié)果都要匯總存檔并作為評(píng)選優(yōu)秀備課組，優(yōu)秀教師的依據(jù)之一，與獎(jiǎng)懲掛鉤。
3、集體備課蹲點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)必須參加。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十六
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
1.1鐵路軌道施工的重要性。
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車(chē)運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車(chē)會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝。
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開(kāi)始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車(chē)運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性。
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我?guó)許多的火車(chē)站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車(chē)站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?BR> 2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總。
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)。
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[d].成都:西南交通大學(xué),20xx.
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十七
［］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過(guò)預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
［］bim；鋼筋；型鋼剪力墻。
對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱?，這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用bim技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的bim技術(shù)案例，來(lái)探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。
2.1工程概況。
本工程位于北京市北安河車(chē)輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫(kù)及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無(wú)地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù)，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類(lèi)型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用q345b。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析。
本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3.1問(wèn)題分析。
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿足錨固長(zhǎng)度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開(kāi)孔的構(gòu)件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車(chē)輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專(zhuān)業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用bim技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用bim技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專(zhuān)業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。
通過(guò)對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用bim技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統(tǒng)計(jì)，bim技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。
本文基于某市政車(chē)輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了bim應(yīng)用分析，通過(guò)工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調(diào)的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用bim技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。
[1]高峰，技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[j].宜賓學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，17（6）：20–24.
[2]技術(shù)在復(fù)雜項(xiàng)目施工中的應(yīng)用研究[d].南昌：南昌大學(xué)，20xx.
[3]技術(shù)在施工階段的成本控制管理[j].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十八
一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為榜首責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)的雨季施工向?qū)〗M，將籌劃體例、措施實(shí)行、職員教導(dǎo)、料具提供、應(yīng)急搶險(xiǎn)等細(xì)致實(shí)行到主控及聯(lián)系關(guān)系部門(mén)，并清楚責(zé)任人。
二、延遲體例有針對(duì)性和確切可行的雨季施工籌劃，報(bào)請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理單元批閱，批閱及格后，實(shí)時(shí)實(shí)行籌劃內(nèi)容。
三、現(xiàn)場(chǎng)的排水體系要處于良好狀態(tài)，包管排水疏浚，使場(chǎng)內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順?biāo)炫e行的材料及機(jī)具，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)雨季施工公用供電線路、電閘箱，設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)補(bǔ)綴公用供電體系的正常作業(yè)。
五、現(xiàn)場(chǎng)除按自然地坪標(biāo)高籌劃地表水的流向外，還要設(shè)齊全的排水體系。排溝渠要對(duì)峙疏浚，每隔20米左右設(shè)集水井，集水井設(shè)有攔阻土壤設(shè)置配備擺設(shè)，并定時(shí)舉行整理。現(xiàn)場(chǎng)水排擠現(xiàn)場(chǎng)前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準(zhǔn)。
六、隨時(shí)接聽(tīng)、網(wǎng)絡(luò)景象預(yù)告及有關(guān)信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實(shí)時(shí)處理好留槎，并立即對(duì)已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護(hù)塑膠籃球場(chǎng)。
七、室外露天的中、小型機(jī)器必需按規(guī)矩加設(shè)防雨罩或搭設(shè)防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護(hù)安裝要靈敏有效，定時(shí)檢察線路的絕緣狀態(tài)。
八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)創(chuàng)建的材料場(chǎng)合或堆棧，也要實(shí)行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。
九、預(yù)備好塑料薄膜，對(duì)緊張結(jié)構(gòu)部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫(xiě)澆筑砼。
十、雨前，要對(duì)統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察，發(fā)明題目實(shí)時(shí)處理。
十一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，實(shí)行各項(xiàng)責(zé)任制措施。實(shí)時(shí)根據(jù)天氣，調(diào)解施工構(gòu)造，包管工程質(zhì)量和施工寧?kù)o。
十二、雨季應(yīng)隨時(shí)測(cè)定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉，實(shí)時(shí)調(diào)解用水量。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十九
污水池及時(shí)排泥是污水池運(yùn)行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機(jī)物，如不及時(shí)排泥，就會(huì)產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質(zhì)惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當(dāng)排泥不徹底時(shí)應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機(jī)械排泥的沉淀池要加強(qiáng)排泥設(shè)備的維護(hù)管理，一旦機(jī)械排泥設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)修理，以避免池底積泥過(guò)度，影響出水水質(zhì)。
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標(biāo)識(shí);。
2、確保維護(hù)人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內(nèi)的污水;。
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;。
6、在污泥稀釋前，用吸污車(chē)反復(fù)沖，待污泥被稀釋后，開(kāi)啟抽污設(shè)備，污泥通過(guò)管道吸出，放入準(zhǔn)備好的泥漿車(chē)內(nèi)運(yùn)走。避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。
7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門(mén)是否正常。
河源誠(chéng)信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專(zhuān)業(yè)清理污水池機(jī)械。和多個(gè)廠礦有長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇二十
某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設(shè)計(jì)首期開(kāi)采規(guī)模為200萬(wàn)t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運(yùn)輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。位于主溜井下端部分的礦倉(cāng)直徑為6m，高13m，部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護(hù)方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開(kāi)始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運(yùn)輸工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)截至次年5月就實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)t礦建廢石的運(yùn)輸。然而，隨著工程施工進(jìn)度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護(hù)工作不到位，再加上原本對(duì)主溜井的設(shè)計(jì)和施工不夠科學(xué)合理，主溜井逐漸無(wú)法承受越來(lái)越多礦建廢石運(yùn)輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴(yán)，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無(wú)法正常開(kāi)展礦石運(yùn)輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進(jìn)行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng)，使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞并造成其開(kāi)裂脫落，礦倉(cāng)也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴(yán)重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進(jìn)行。
造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見(jiàn)的影響因素有工程地質(zhì)和圍巖穩(wěn)固性狀況、設(shè)計(jì)施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護(hù)措施不到位等。通過(guò)綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：
2.1地質(zhì)條件比較差。
該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu)，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長(zhǎng)期受滲水的影響，造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴(yán)重。
2.2設(shè)計(jì)施工不合理。
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運(yùn)動(dòng)沖擊溜井儲(chǔ)礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強(qiáng)，而開(kāi)采之前進(jìn)行礦口格篩的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，未能考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際工作時(shí)，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒(méi)有及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)，這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域?yàn)榇怪睒?gòu)造，中部區(qū)域內(nèi)開(kāi)采的礦石直接進(jìn)入主溜井內(nèi)，再加上主溜井采取的支護(hù)措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對(duì)礦倉(cāng)的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位。
為了趕施工進(jìn)度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時(shí)，未及時(shí)采取加固修復(fù)措施，造成了井壁的破壞。對(duì)溜井進(jìn)行爆破疏通時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行合理的爆破設(shè)計(jì)，爆破藥量偏大，造成嚴(yán)重破壞。
為了保障各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展，對(duì)主溜井進(jìn)行有效地加固處理勢(shì)在必行。通過(guò)對(duì)溜井實(shí)際情況的分析和研究，結(jié)合類(lèi)似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，擬采用以下兩個(gè)加固施工方案：
方案一：采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板，然后澆筑混凝土，從而對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)和加固，同時(shí)還原礦倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
方案二：板對(duì)主溜井井壁進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)在對(duì)錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)主溜井的加固和優(yōu)化，同時(shí)修復(fù)儲(chǔ)存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用相同的方式對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。是對(duì)這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結(jié)合該表對(duì)兩種方案進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明：
（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點(diǎn)，但通過(guò)進(jìn)一步的研究和分析，缺點(diǎn)也非常明顯。由于加固方式的強(qiáng)度難以達(dá)到要求，需要定期進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，而經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)工作必然需要大量時(shí)間和投資，這就會(huì)影響生產(chǎn)工作的正常開(kāi)展；與方案一相比，方案二對(duì)材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長(zhǎng)而且需要更多的投資，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，加固的強(qiáng)度較高，因此能夠使用和保持的時(shí)間也較長(zhǎng)，后期無(wú)需進(jìn)行較大的檢修工作，不會(huì)影響整體工作的完成。
（2）對(duì)材料的選取完全可以采用性?xún)r(jià)比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會(huì)出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次研究和討論，最終決定采用方案二對(duì)主溜井進(jìn)行修復(fù)加固處理。
4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容。
對(duì)主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來(lái)進(jìn)行。對(duì)主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進(jìn)行加固。對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長(zhǎng)每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護(hù)。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個(gè)施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長(zhǎng)度為200mm。
4.2施工時(shí)需要注意的問(wèn)題。
對(duì)所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行，要確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和性能的優(yōu)良，施工時(shí)一定要對(duì)各模版的間隔距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。要按照相關(guān)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要確保工作面中沒(méi)有雜物存在。對(duì)混凝土的澆筑工作要全程進(jìn)行監(jiān)管，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個(gè)澆筑工作的施工質(zhì)量。
采用以上方法進(jìn)行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對(duì)今后類(lèi)似溜井的管理與維護(hù)及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇一
甲方：
乙方：
按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的原則，結(jié)合本工程具體情況，甲、乙雙方協(xié)商簽定本施工合同并一致確認(rèn)以下條款內(nèi)容：
第1條工程概況。
1.1工程名稱(chēng)：海關(guān)大樓西北側(cè)車(chē)棚。
1.2工程地點(diǎn)：海關(guān)大樓西北側(cè)。
1.3工程面積：
1.4工程內(nèi)容：鋼結(jié)構(gòu)車(chē)棚制作安裝。
1.5承包范圍：
開(kāi)工日期：2008-9-25
質(zhì)量等級(jí)：合格。
合同價(jià)款：
乙方以包工包料的方式對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行制作安裝，不得轉(zhuǎn)包。
本工程價(jià)款的計(jì)算按工程總造價(jià)一次確定，如設(shè)計(jì)圖紙變更則相應(yīng)調(diào)整變更部分造價(jià)。
安全措施、技術(shù)措施由乙方提供技術(shù)方案，經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家評(píng)審，甲方批準(zhǔn)認(rèn)可。
第2條合同文件及解釋順序。
本工程合同由以下文件組成：
1、工程承包合同;。
2、工程補(bǔ)充合同;。
3、工程設(shè)計(jì)變更;。
4、工程聯(lián)系單;。
5、工程簽證。
第3條合同文件使用的標(biāo)準(zhǔn)適用法律。
適用法律情況：國(guó)家及有關(guān)建設(shè)工程的法規(guī)均適用于本合同文件。
適用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：本工程應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范如下：
《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及其它政府的規(guī)定。
第4條圖紙。
由乙方委托設(shè)計(jì)，及時(shí)將全套圖紙交甲方認(rèn)可。
第5條甲方駐工地代表。
甲方委派同志為駐工地代表。
上述甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和職責(zé);乙方必須接受其指令。凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書(shū)面指令和簽證，均應(yīng)視為甲方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第6條乙方駐工地代表。
乙方委派駐工地代表。
乙方委派負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。
上述乙方行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)，凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書(shū)面資料均應(yīng)視為乙方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第7條甲方工作。
1、甲方應(yīng)在開(kāi)工前清理好現(xiàn)場(chǎng)，做到三通一平(水電路通、施工場(chǎng)地平整完畢)以保證乙方順利開(kāi)工。
2、甲方負(fù)責(zé)按合同支付工程款。
3、甲方提供進(jìn)出道口的臨時(shí)通行證給乙方。
第8條乙方工作。
乙方按照甲方要求的時(shí)間及時(shí)組織工程技術(shù)人員熟悉圖紙，采購(gòu)材料，組織生產(chǎn)。
第9條進(jìn)度計(jì)劃。
按雙方協(xié)商的工期要求施工。
第10條工程預(yù)付款、工程款支付及結(jié)算。
甲乙雙方約定：。
第11條保修。
保修內(nèi)容、范圍：乙方承包范圍內(nèi)的全部工程內(nèi)容，和其它確屬乙方施工質(zhì)量問(wèn)題的均屬乙方保修范圍。
保修期限：。
在保修期限內(nèi)，乙方對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)維修，在保修期限之外或非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方支付費(fèi)用。
有關(guān)保修細(xì)則，雙方另定協(xié)議。
第12條爭(zhēng)議。
雙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，并本著友好合作的精神，處理合同期間的各類(lèi)問(wèn)題，盡量避免爭(zhēng)議或糾紛。如果發(fā)生爭(zhēng)議，按下列原則處理：
1、雙方發(fā)生爭(zhēng)議，首先由雙方的上級(jí)主管部門(mén)調(diào)解。在一方提出調(diào)解要求后的10天內(nèi)，雙方應(yīng)保證合同的繼續(xù)執(zhí)行。
2、雙方接受調(diào)解結(jié)果，應(yīng)在調(diào)解作出后2天內(nèi)執(zhí)行。對(duì)調(diào)解的結(jié)果不能接受，或由于一方不執(zhí)行調(diào)解結(jié)果使調(diào)解結(jié)果無(wú)法執(zhí)行，任何一方可在調(diào)解作出7天后提請(qǐng)本工程所在地工商行政管理機(jī)關(guān)進(jìn)行仲裁。如任何一方不接受仲裁，可要求法院判決。
第13條違約。
如有違約，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)合同法的原則，由違約一方承擔(dān)違約責(zé)任并向?qū)Ψ街Ц哆`約金。
第14條安全施工和文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門(mén)的安全生產(chǎn)規(guī)定，因施工造成工傷事故由乙方負(fù)責(zé)。
乙方應(yīng)根據(jù)本工程的員工作好安全、文明施工教育。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門(mén)的文明施工規(guī)定，否則發(fā)生的一切費(fèi)用及造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
第15條不可抗力。
因不可抗力，工程造成工期延誤和工程破壞，雙方另行協(xié)商處理。
第16條合同的生效和終止。
本合同自雙方蓋章之日起生效，至保修期滿后終止。
第17條合同份數(shù)。
本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
地址：地址：
法定代表人法定代表人。
日期日期
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇二
由項(xiàng)目部組織專(zhuān)題會(huì)議，確定現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)及圍擋位置（位置圖見(jiàn)附圖），圍擋擬采用裝配式藍(lán)色彩鋼板。門(mén)頭及圍擋標(biāo)語(yǔ)。
目前已經(jīng)指定專(zhuān)人著手準(zhǔn)備，但因圍擋問(wèn)題須與業(yè)主協(xié)調(diào)，一旦業(yè)主同意我部的圍擋方案，可立即進(jìn)行。
我部現(xiàn)場(chǎng)樓棟較多，且工期較短，安全通道均由鋼管搭設(shè)，但未刷警示漆、未做標(biāo)示標(biāo)牌；現(xiàn)場(chǎng)整改參照下圖進(jìn)行，做到搭設(shè)規(guī)范、美觀大方。
1、現(xiàn)場(chǎng)一級(jí)、二級(jí)配電箱有防護(hù)及防雨措施，但不規(guī)范，未刷防銹漆、無(wú)標(biāo)示標(biāo)牌。
2、三級(jí)配電箱及移動(dòng)配電箱，要求箱體完好，統(tǒng)一設(shè)置支架，便于移動(dòng)和操作，此項(xiàng)督促勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍完成。
3、臨時(shí)用電線路，為有效防止施工過(guò)程中電纜線隨意拖拉，損壞而導(dǎo)致發(fā)生觸電事故，施工作業(yè)面將采用絕緣瓷瓶固定線路。
4、電焊機(jī)等設(shè)備，統(tǒng)一制作防護(hù)箱體。
現(xiàn)階段我部a—20棟展示區(qū)、a—1棟、a—3棟、a—14棟正進(jìn)行內(nèi)外裝修施工，a—2、a—4、a—5、a—6、a—7、a—9棟正進(jìn)行主體施工，a—8、a—10、a—11、a—12、a—15、正進(jìn)行基礎(chǔ)施工，臨邊防護(hù)應(yīng)根據(jù)各階段、各部位完善臨邊防護(hù)。
現(xiàn)場(chǎng)施工中，外腳手架跟不上進(jìn)度，高度不滿足要求，且局部搭設(shè)不規(guī)范，鋼管間距、步距、離墻距離等不符合方案及規(guī)范要求，密目網(wǎng)鋪設(shè)不嚴(yán)密，硬、軟防護(hù)漏設(shè)或沒(méi)設(shè)。近期我部將從a—20棟、a—1棟、a—2棟、a—3棟樓進(jìn)行整改，嚴(yán)格按照規(guī)范要求和施工方案，連續(xù)設(shè)置剪刀撐，將拉設(shè)不規(guī)范、破損的安全網(wǎng)更換，按照每2層（不超過(guò)10米）設(shè)置一道硬防護(hù)、中間設(shè)置一道水平安全網(wǎng)的要求搭設(shè)外腳手架水平防護(hù)。
鋼筋、木工加工棚參照下圖搭設(shè)。
現(xiàn)場(chǎng)攪拌站防護(hù)搭設(shè)在參照下圖的同時(shí)，在四周設(shè)置圍擋，防止揚(yáng)塵污染。
氧氣瓶、乙炔瓶等必須單獨(dú)存放，考慮使用安全，項(xiàng)目部擬制作專(zhuān)門(mén)防護(hù)裝置。
氧氣、乙炔等壓力容器防護(hù)。
我部現(xiàn)階段現(xiàn)場(chǎng)材料堆碼極其雜亂，亂堆亂碼現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，及影響現(xiàn)場(chǎng)文明施工形象，又造成材料的浪費(fèi)，是本次整改的重點(diǎn)內(nèi)容之一。整改時(shí)，將同一類(lèi)型的材料整齊堆碼在一起，報(bào)廢的材料和可周轉(zhuǎn)使用的材料要分開(kāi)，不能出現(xiàn)兩兩混合在一起而造成材料的浪費(fèi)現(xiàn)象。雖然現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，但只要有序擺放、整齊堆碼，一定能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。
1、周轉(zhuǎn)材料及時(shí)堆碼整齊，廢舊物資清理后單獨(dú)堆放整齊。
2、鋼筋成品和半成品、河砂等材料分類(lèi)堆放，標(biāo)識(shí)清楚，河砂等易造成揚(yáng)塵的要進(jìn)行覆蓋。
1、嚴(yán)格工序交接和驗(yàn)收，對(duì)施工產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)集中、清運(yùn)。
2、現(xiàn)場(chǎng)合適位置設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇三
發(fā)包方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：
住址：
承包方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：
住址：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，甲方將_________________項(xiàng)目的_____________工程交由乙方承包，為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
一、工程概況。
1、工程名稱(chēng)：__________________________。
2、工程地點(diǎn)：__________________________。
3、承包范圍：
4、承包內(nèi)容：
5、工程造價(jià)：
6、支付方式：
7、工程質(zhì)量：
二、施工準(zhǔn)備。
1、甲方：
(1)_____月______日前做好建筑紅線以外的“三通”，負(fù)責(zé)紅線外進(jìn)場(chǎng)道路的維修。
(2)_____月______日前，負(fù)責(zé)接通施工現(xiàn)場(chǎng)總的施工用水源、電源、變壓器(包括水表、配電板)，應(yīng)滿足施工用水、用電量的需要。做好紅線以?xún)?nèi)場(chǎng)地平整，拆遷障礙物的資料。
(3)合同簽訂后______天內(nèi)提供完整的施工圖_份，施工技術(shù)資料。
2、乙方：
(1)負(fù)責(zé)施工區(qū)域的臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施、水電管線的鋪設(shè)、管理、使用和維修工作;。
(2)組織施工管理人員和材料、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng);。
三、工程期限。
2、開(kāi)工前______天，乙方向甲方發(fā)出開(kāi)工通知書(shū)。
四、工期順延。
5、未按合同規(guī)定撥付預(yù)付款、工程進(jìn)度款或代購(gòu)材料差價(jià)款而影響施工;。
6、人力不可抗拒的因素而延誤工期。
五、雙方職責(zé)。
3、隱蔽工程必須經(jīng)甲方派駐代表檢查、驗(yàn)收簽章后，方可進(jìn)行下一道工序;。
6、工程竣工后，乙方按規(guī)定對(duì)工程實(shí)行保修，保修時(shí)間自通過(guò)竣工驗(yàn)收之日算起。
六、施工與設(shè)計(jì)變更。
1、甲方交付的設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明和有關(guān)技術(shù)資料，作為施工的有效依據(jù)，開(kāi)工前由甲方組織設(shè)計(jì)交底和三方會(huì)審作出會(huì)審紀(jì)要，作為施工的補(bǔ)充依據(jù)，承、發(fā)包雙方均不得擅自修改。
2、施工中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤或嚴(yán)重不合理的地方，乙方及時(shí)以書(shū)面形式通知甲方，由甲方及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)等有關(guān)單位研究確定修改意見(jiàn)或變更設(shè)計(jì)文件，乙方按修改或變更的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。若發(fā)生增加費(fèi)用(包括返工損失、停工、窩工、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料構(gòu)配件積壓的實(shí)際損失)由甲方負(fù)責(zé)，并調(diào)整合同造價(jià)。
3、乙方在保證工程質(zhì)量和不降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提出修改設(shè)計(jì)、修改工藝的合理化建議，經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)單位或有關(guān)技術(shù)部門(mén)同意后采取實(shí)施，其節(jié)約的價(jià)值按國(guó)家規(guī)定分配。
4、甲方如需設(shè)計(jì)變更，必須由原設(shè)計(jì)單位作出正式修改通知書(shū)和修改圖紙，乙方才予實(shí)施。重大修改或增加造價(jià)時(shí)，必須另行協(xié)商，在取得投資落實(shí)證明，技術(shù)資料設(shè)計(jì)圖紙齊全時(shí)，乙方才予實(shí)施。
七、工程驗(yàn)收。
1、竣工工程驗(yàn)收，以國(guó)家頒發(fā)的《關(guān)于基本建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定》、《工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)制訂的竣工驗(yàn)收規(guī)定及施工圖紙及說(shuō)明書(shū)、施工技術(shù)文件為依據(jù)。
2、工程施工中地下工程、結(jié)構(gòu)工程必須具有隱蔽驗(yàn)收簽證、試壓、試水、抗?jié)B等記錄。工程竣工質(zhì)量經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格后，甲方須及時(shí)辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。
3、工程竣工驗(yàn)收后，甲方方可使用。
4、在規(guī)定的保修期內(nèi)，凡因施工造成的質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷應(yīng)由乙方無(wú)償保修。
八、違約責(zé)任。
乙方的責(zé)任：
1、工程質(zhì)量不符合合同規(guī)定的，負(fù)責(zé)無(wú)償修理或返工。由于修理或返工造成逾期交付的，償付逾期違約金。
2、工程不能按合同規(guī)定的工期交付使用的，按合同中工期順延的條款歸責(zé)。
甲方的責(zé)任：
1、未能按照合同的規(guī)定履行自己應(yīng)負(fù)的責(zé)任，除竣工日期得以順延外，還應(yīng)賠償乙方由此造成的實(shí)際損失。
2、工程中途停建、緩建或由于設(shè)計(jì)變更以及設(shè)計(jì)錯(cuò)誤造成的返工，應(yīng)采取措施彌補(bǔ)或減少損失。同時(shí)，賠償乙方由此造成的停工、窩工、返工、倒運(yùn)、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料和構(gòu)件積壓的實(shí)際損失。
3、工程未經(jīng)驗(yàn)收，甲方提前使用或擅自動(dòng)用，由此而發(fā)生的質(zhì)量或其他問(wèn)題，由甲方承擔(dān)責(zé)任。
4、乙方驗(yàn)收通知書(shū)送達(dá)______日后不進(jìn)行驗(yàn)收的，按規(guī)定償付逾期違約金。
5、不按合同規(guī)定撥付工程款，按銀行有關(guān)逾期付款辦法的規(guī)定延付金額每日____%償付乙方賠償金。
九、糾紛解決辦法。
任何一方違反本合同規(guī)定，協(xié)商不成，按以下第()項(xiàng)方式解決：
1、向工程所在地仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁;。
2、向工程所在地人民法院起訴。
十、附則。
1、本合同一式______份，雙方各執(zhí)______份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方代表簽字，加蓋雙方公章或合同專(zhuān)用章即生效，工程竣工驗(yàn)收符合要求，結(jié)清工程款后終止。
3、本合同簽訂后，甲乙雙方如需提出修改時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，作為本合同的補(bǔ)充合同。
甲方(簽章)：
代表人：
授權(quán)代表(簽字)：
聯(lián)系電話：
_______年____月____日。
乙方(簽章)：
代表人：
授權(quán)代表(簽字)：
聯(lián)系電話：
_______年____月____日。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇四
發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
承包方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程承包合同管理?xiàng)l例》及國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，結(jié)合本工程具體情況，為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商就神華神東煤炭集團(tuán)萬(wàn)利一礦灌漿站主體鋼結(jié)構(gòu)工程(主要施工內(nèi)容包括：灌漿生產(chǎn)車(chē)間、儲(chǔ)砂棚主體鋼屋架(包括緊固件、連接件、配件、輔料)，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓，主體外圍護(hù)結(jié)構(gòu)巖棉夾芯板;鋼結(jié)構(gòu)外刷底漆及防火涂料，屋面排水天溝，主體門(mén)窗，配電室及值班室屋頂結(jié)構(gòu)、屋面板，配合其他工種施工等。
一、承包范圍。
甲方提供施工圖紙，但不提供施工機(jī)具，乙方包工包料施工(包括施工機(jī)械、輔料)。乙方施工范圍包括灌漿生產(chǎn)車(chē)間、儲(chǔ)砂棚主體鋼屋架(包括緊固件、連接件、配件、輔料)，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓，主體外圍護(hù)結(jié)構(gòu)巖棉夾芯板;鋼結(jié)構(gòu)外刷底漆及防火涂料，屋面排水天溝，主體門(mén)窗，配電室及值班室屋頂結(jié)構(gòu)、屋面板，配合其他工種施工等。至工程完工驗(yàn)收，交付甲方。施工期間乙方負(fù)責(zé)與甲方協(xié)調(diào)關(guān)系(包括甲方提出的臨時(shí)系統(tǒng)方案等)。
二、承包價(jià)款73.8(柒拾叁萬(wàn)捌仟圓整)萬(wàn)元，乙方進(jìn)場(chǎng)之日起，主體施工工期為15天(主體包括鋼結(jié)構(gòu)、巖棉夾芯板圍護(hù))，至合同全部?jī)?nèi)容施工完畢工期為20天，不能按時(shí)完成罰款5000元。
承包價(jià)格包括施工期間乙方的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)及施工人員工資和調(diào)遣費(fèi)：大、小型機(jī)具費(fèi)用;各類(lèi)材料的場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn);自然氣候影響停水、停電、待料等不可預(yù)見(jiàn)工日費(fèi)用;包括周轉(zhuǎn)材料;勞動(dòng)保護(hù)用品費(fèi)用(安全帽、安全帶、手套等);安全防護(hù)設(shè)施的搭拆(安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿、防護(hù)棚等);文明施工費(fèi)用(包括上級(jí)部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)檢查所發(fā)生的臨時(shí)用工);承包工程范圍內(nèi)的測(cè)量放線、材料試驗(yàn)、電工、機(jī)械設(shè)備維修和安裝拆卸配合用工;預(yù)防一般性自然災(zāi)害所采取的措施用工費(fèi)用;原材料送檢試驗(yàn)費(fèi)用。
本合同單價(jià)為一次包死價(jià)格，在合同實(shí)施期間不因其它因素變化而調(diào)整變動(dòng)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇五
拆橋過(guò)程中要作好隔離措施、疏導(dǎo)好兩端的車(chē)輛、行人交通。對(duì)環(huán)境的保護(hù)和文明施工的要求要嚴(yán)格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行拆除，板梁采用汽車(chē)吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重，現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械設(shè)備等條件，確定采用2臺(tái)nk－800型汽車(chē)吊起重機(jī)對(duì)板梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊拆。
1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性，擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序。
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序，按跨度編號(hào)依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機(jī)抬吊，兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí)，吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè)，吊機(jī)下鋪放路基箱，確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車(chē)到位后，用鋼絲繩對(duì)板梁兩端進(jìn)行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開(kāi)蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車(chē)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
為了確保安全施工，我單位首先進(jìn)行樣洞開(kāi)挖，摸清橋梁結(jié)構(gòu)，然后召集有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進(jìn)行，二人為一組，并配備專(zhuān)人進(jìn)行指揮、觀察，確保安全施工。機(jī)械拆除時(shí)分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮。
對(duì)于施工將影響到的管線，我單位及時(shí)與相關(guān)單位取得聯(lián)系，并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)措施交底，確保拆除時(shí)無(wú)管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
2、涉及交通等部門(mén)的，應(yīng)提前辦理好相關(guān)手續(xù)。并請(qǐng)各部門(mén)委派相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮（指導(dǎo)相關(guān)工作）。
3、板梁起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排警衛(wèi)人員，設(shè)置警示標(biāo)志，閑雜人員一律禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帶，并正確使用個(gè)人勞保用品。
4、協(xié)助交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。
5、吊車(chē)有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。
6、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制，持證上崗，專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人操作，非機(jī)組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業(yè)過(guò)程中要集中思想，聽(tīng)從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn)，吊車(chē)要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。
8、起吊前，先進(jìn)行試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm時(shí)，檢查吊車(chē)是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認(rèn)情況良好后，方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過(guò)程中，不可中途長(zhǎng)時(shí)間懸吊、停止，起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械操作人員在工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，會(huì)同專(zhuān)業(yè)人員查明原因，排除故障后方繼續(xù)工作。
11、注意天氣情況，如遇五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇六
建筑自動(dòng)消防設(shè)施系統(tǒng)的調(diào)試，應(yīng)在其及建筑內(nèi)部裝修施工結(jié)束，系統(tǒng)各電氣控制設(shè)備已作單機(jī)通電檢查并正常，設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，系統(tǒng)供電正常。
具體內(nèi)容如下：
i火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
1、所有設(shè)備安裝到位;。
2、所有設(shè)備調(diào)試完成，地址準(zhǔn)確，報(bào)警靈敏;。
3、系統(tǒng)單機(jī)試運(yùn)行120小時(shí)以上(滿負(fù)荷)。
系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)成立調(diào)試小組，明確參加調(diào)試人員的資質(zhì)分工與職責(zé)，編制調(diào)試方案，并報(bào)經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)。系統(tǒng)設(shè)置的設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。備齊調(diào)試用儀器、儀表及調(diào)試工具，主要包括：便攜式火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器、數(shù)字萬(wàn)用表、對(duì)講機(jī)和相關(guān)工具。準(zhǔn)備有關(guān)安裝施工圖紙、施工記錄備查，準(zhǔn)備有關(guān)調(diào)試用記錄表格。
探測(cè)器報(bào)警功能測(cè)試。
1、用便攜式火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器向探測(cè)器施加火災(zāi)模擬信號(hào)，觀察火災(zāi)報(bào)警情況，用手動(dòng)造成探測(cè)器連線短路或斷路，觀察故障報(bào)警情況。
火災(zāi)情況下，探測(cè)器應(yīng)輸出火警信號(hào)并發(fā)出聲光報(bào)警;故障情況下，探測(cè)器應(yīng)輸出故障信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警控制器能在100s內(nèi)發(fā)出與火災(zāi)報(bào)警信號(hào)有明顯區(qū)別的聲、光故障信號(hào)。
2、按照實(shí)際安裝數(shù)量5%-10%的比例抽檢，但不少于10個(gè)。
手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警功能測(cè)試。
啟動(dòng)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，按鈕外應(yīng)有可見(jiàn)光指示并輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警控制器接收到火警信號(hào)后，發(fā)出聲、光信號(hào)報(bào)警。
廣播音響試驗(yàn)。
1、在揚(yáng)聲器播放范圍最遠(yuǎn)點(diǎn)，用聲級(jí)計(jì)先測(cè)背景噪聲聲壓級(jí)，再測(cè)火災(zāi)事故廣播聲壓級(jí)應(yīng)高出背景噪聲聲壓級(jí)15db。在消防控制室人為模擬火警狀態(tài)，應(yīng)能在消防控制室將火災(zāi)疏散層的揚(yáng)聲器和廣播音響強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為火災(zāi)事故廣播狀態(tài)。
2、(1)在消防中心控室選層廣播;。
(2)共用的揚(yáng)聲器強(qiáng)行切換試驗(yàn);。
消防控制室與電話插孔通話試驗(yàn)。
1、用對(duì)講電話插孔與消防控制室進(jìn)行通話試驗(yàn)，通話功能應(yīng)正常，語(yǔ)音清晰。
2、(1)消防控制室與設(shè)備間所設(shè)的對(duì)講電話進(jìn)行1-3次通話試驗(yàn);。
(2)電話插孔按實(shí)際數(shù)量的5%-10%的比例進(jìn)行通話試驗(yàn);。
(3)消防控制室的外線電話與“119”臺(tái)進(jìn)行1-3次通話試驗(yàn)。
系統(tǒng)模擬噴氣試驗(yàn)：
1、選任一防護(hù)區(qū)，選擇相應(yīng)數(shù)量充有氮?dú)饣驂嚎s空氣的貯存容器取代滅火劑貯瓶進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，將防護(hù)區(qū)門(mén)窗打開(kāi)，關(guān)斷有關(guān)滅火劑貯存容器上的驅(qū)動(dòng)器，裝上相應(yīng)的指示燈炮、壓力表等，打開(kāi)控制柜電源并將控制開(kāi)關(guān)板向“自動(dòng)”或“手動(dòng)”位置，用火災(zāi)探測(cè)器試驗(yàn)器對(duì)火災(zāi)探測(cè)器加煙、加溫信號(hào)使其報(bào)警，直至啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，噴射出氮?dú)饣驂嚎s空氣。滅火系統(tǒng)接到兩個(gè)滅火指令后應(yīng)能正常啟動(dòng)，試驗(yàn)氣體能正常從防護(hù)區(qū)的每個(gè)噴口里射出，在報(bào)警、噴射的各階段，防護(hù)區(qū)有聲、光報(bào)警信號(hào)。消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備接到控制指令應(yīng)立即啟動(dòng)或關(guān)閉風(fēng)機(jī)、防排煙閥、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，切斷火場(chǎng)電源，聲光報(bào)警應(yīng)按程序規(guī)定動(dòng)作。用秒表測(cè)定系統(tǒng)延時(shí)時(shí)間就在30s內(nèi)，滅火劑釋放顯示燈應(yīng)正常。
2、(1)人工啟動(dòng)和緊急切斷1—3次;。
(3)抽一個(gè)防火區(qū)進(jìn)行噴放試驗(yàn)。
建筑自動(dòng)消防設(shè)施系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，應(yīng)認(rèn)真作好測(cè)試記錄，再按gb50166—92《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的附錄一填寫(xiě)調(diào)試報(bào)告，測(cè)試記錄應(yīng)作為調(diào)試報(bào)告附進(jìn)入消防工程驗(yàn)收資料。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇七
三、開(kāi)工日期自乙方進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始計(jì)算，工期為15天。乙方應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行甲方的進(jìn)度計(jì)劃安排(包括新調(diào)整的進(jìn)度計(jì)劃)。
四、付款方式。
工程竣工后由甲方組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)乙方工程進(jìn)行驗(yàn)收，工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)合格后，運(yùn)行正常。簽合同后付乙方首付款5萬(wàn)，乙方工程材料進(jìn)入灌漿站施工現(xiàn)場(chǎng)后甲方付乙方工程款50%。工程驗(yàn)收合格后，甲方付給乙方工程款95﹪，剩余5﹪作為質(zhì)保金，一年后付清。
五、甲方責(zé)任。
1、甲方向乙方提供設(shè)計(jì)圖紙、變更圖紙及施工有關(guān)資料、文件。甲方提供臨舍，其它生活設(shè)施和人工費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
2、甲方監(jiān)督乙方使用合格施工材料。
3、甲方向乙方指派施工技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，監(jiān)督檢查乙方在施工中存在的問(wèn)題。
4、按本合同約定，向乙方支付勞動(dòng)報(bào)酬。
5、根據(jù)工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產(chǎn)需要。對(duì)施工質(zhì)量底劣、技術(shù)差、不服從指揮、有違法亂紀(jì)行為的人員予以清退。
6、協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場(chǎng)施工人員出入證件(到當(dāng)?shù)嘏沙鏊k理暫住證，其費(fèi)用由乙方自理)。
六、乙方責(zé)任。
1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度。遵守國(guó)家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動(dòng)保護(hù)等工作。乙方要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家、神華公司現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。必須達(dá)到國(guó)家及神華公司現(xiàn)行的合格工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2、乙方在施工過(guò)程中遇到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙不相符之處，應(yīng)與甲方協(xié)商征得甲方同意后方可繼續(xù)施工。在施工中乙方不按圖紙施工造成材料浪費(fèi)返工，一切由乙方承擔(dān)。
3、乙方施工人員進(jìn)入工地后應(yīng)遵守工地紀(jì)律，文明、安全施工。甲方在資金暫時(shí)不到位，業(yè)主未能按時(shí)拔付工程款的情況下，乙方不得因此而影響正常施工，不得聚眾鬧事，做到對(duì)甲方的諒解。
4、因乙方安全措施不利及違規(guī)操作造成的安全事故，由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)，所發(fā)生的一切費(fèi)用與甲方無(wú)關(guān)。
5、做好施工場(chǎng)地周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護(hù)工作。因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，應(yīng)自行承擔(dān)由此引起的一切經(jīng)濟(jì)損失及各種罰款：
7、進(jìn)場(chǎng)施工人員要求具備思想素質(zhì)好、身體健康、技術(shù)熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和50歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，禁止使用回族人員，乙方應(yīng)承擔(dān)因使用以上不合格人員而引起的責(zé)任和后果。
8、乙方必須確保施工時(shí)的規(guī)范用電，晚上加班必須派專(zhuān)人值班。
9、乙方做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工、管理施工人員文明施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)不打架、斗毆。
10、乙方要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家、神華公司現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。必須達(dá)到國(guó)家及神華公司現(xiàn)行的合格工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
11、質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
12、凡乙方所承包的工程項(xiàng)目，出現(xiàn)質(zhì)量不合格或質(zhì)量缺陷，均由乙方負(fù)責(zé)返工或修復(fù)工作，其費(fèi)用(人工、材料、機(jī)械)由乙方承擔(dān)。
13、乙方四個(gè)工種的作業(yè)隊(duì)帶班長(zhǎng)，參與項(xiàng)目部安全質(zhì)量責(zé)任制考核并進(jìn)行同樣的獎(jiǎng)懲，享受同樣的福利待遇;具體考核情況，見(jiàn)相關(guān)責(zé)任考核制度。
七、施工驗(yàn)收。
1.乙方應(yīng)按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保施工質(zhì)量。施工完畢，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提交自檢報(bào)告，通知驗(yàn)收;甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)乙方施工成果組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)入下道工序施工作業(yè);驗(yàn)收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時(shí)，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無(wú)償修復(fù)，不延長(zhǎng)工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方的相關(guān)損失。
竣工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無(wú)償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已經(jīng)甲方驗(yàn)收而減輕乙方責(zé)任。
2.乙方應(yīng)配合甲方對(duì)其工作進(jìn)行的初步驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收;甲方或施工場(chǎng)地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時(shí)，乙方應(yīng)按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費(fèi)用另外協(xié)商)。
八、工程保修。
1.保修范圍、期限：____壹年____。
2.保修期間，乙方應(yīng)在接到維修通知后按甲方要求內(nèi)容和時(shí)間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
九、保險(xiǎn)。
1.乙方負(fù)責(zé)人必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，并為施工場(chǎng)地內(nèi)自有人員生命財(cái)產(chǎn)和施工機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)用。
2.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，甲、乙雙方有責(zé)任采取必要的措施減少損失。
十、爭(zhēng)議。
1.甲、乙雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議，可以自行協(xié)商解決;否則，雙方應(yīng)在合同簽訂所在地勞動(dòng)仲裁部門(mén)或人民法院解決。
2.1單方違約導(dǎo)致合同確已無(wú)法履行，雙方協(xié)議終止合同;。
2.2調(diào)解要求停止合同工作，且為雙方接受;。
2.3仲裁機(jī)構(gòu)要求停止合同工作;。
2.4法院要求停止合同工作。
十一、不可抗力。
1.按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行甲方與業(yè)主簽訂的合同，當(dāng)甲方與業(yè)主簽訂的合同沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，執(zhí)行國(guó)家或地方政府規(guī)定。
2.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應(yīng)立即通知甲方項(xiàng)目經(jīng)理，并在力所能及的條件下迅速采取措施，盡力減少損失，甲方應(yīng)協(xié)助乙方采取措施。
3.因不可抗力事件延誤的工作時(shí)間相就順延。
4.因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應(yīng)責(zé)任。
十二、合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無(wú)法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無(wú)法履行的，可以解除合同。
雙方履行合同全部義務(wù);勞務(wù)報(bào)酬價(jià)款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后;保修期滿未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，本合同即告終止。
十四、本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份具有同等法律效力。
十五、合同生效。
本合同雙方約定簽字后生效。
甲方電話：______________乙方電話：______________。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇八
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量、高程控制。
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長(zhǎng)*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長(zhǎng)*6.9米深），現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開(kāi)挖邊線。
2、在開(kāi)挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開(kāi)挖前7天開(kāi)始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開(kāi)挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開(kāi)挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開(kāi)挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，de50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開(kāi)挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)。
（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)。
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開(kāi)始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃?rùn)M道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
６、基坑開(kāi)挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)觀測(cè)基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇九
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國(guó)的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設(shè)部門(mén)，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過(guò)高會(huì)造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測(cè)出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過(guò)粘度指標(biāo)來(lái)控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟海褂弥芷陂L(zhǎng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車(chē)輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車(chē)的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘?jiān)闷饋?lái)，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來(lái)的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來(lái)的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，20xx（5）：86.
[4]趙英會(huì).瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，20xx（23）：101.
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十
1、工藝流程:。
(1)鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆時(shí)建筑結(jié)構(gòu)表面的清理工藝:。
a、表面清理是為了更好為鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行底漆的涂刷，因此在進(jìn)行底漆的涂刷前，應(yīng)將需涂裝部位的進(jìn)行相應(yīng)的清理操作，便于以后的施工，主要清理涂刷部位的灰塵，銹漬，油污等。
b、對(duì)于涂刷部位的清理將直接影響涂刷底層的質(zhì)量好壞。因此為了更好地提高施工工藝，鋼結(jié)構(gòu)表面的除銹質(zhì)量可分為一級(jí)除銹和二級(jí)除銹。
c、所謂一級(jí)除銹要使鋼材表面能夠顯示出金屬的特有的色澤。
d、所謂二級(jí)除銹是除了使鋼材表面出現(xiàn)金屬光澤外，還要對(duì)金屬表面進(jìn)行一定的打磨，使底漆可以和鋼結(jié)構(gòu)表面更好地接觸，達(dá)到更好的防腐效果。
1噴砂除銹法，這是目前采用最多，也是最先進(jìn)的一種除銹方法，它的工作原理是利用壓力泵將壓縮的空氣配合設(shè)備中的石英砂或鐵砂，快速?lài)娚涠?，洗刷鋼結(jié)構(gòu)的表面，經(jīng)過(guò)摩擦碰撞而將鋼結(jié)構(gòu)表面的鐵銹、油污等不易清理的雜物清理干凈，該方法是目前最常用的一種除銹方法，這種施工除銹后的等級(jí)一般都為二級(jí)除銹，效果極佳。
2酸洗除銹法，這種方法是以前經(jīng)常采用的一種除銹施工方法，它的工作原理是將鋼結(jié)構(gòu)拆除下來(lái)后，泡到酸溶液中進(jìn)行去銹，這種方法效率也很高，除銹相對(duì)來(lái)說(shuō)比較徹底，但不足之處是施工較麻煩，且非常重要的是，經(jīng)過(guò)酸液浸泡除銹后的結(jié)構(gòu)體還要必須用熱水或清水沖洗干凈，否則如果仍有酸液殘留在上面，則會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)體首先更嚴(yán)重的腐蝕。
3人工除銹法，這是一種比較古老的除銹方法，目前已經(jīng)很少采用，效果較低，且除銹效果是二級(jí)里最差的一種，基本已經(jīng)被淘汰。
1底漆進(jìn)行噴涂時(shí)，第一道漆一般是用調(diào)合好的紅丹防銹漆，在涂刷或噴涂前一定要控制紅丹漆的粘度，要使得底漆看上去油漆色澤、粘度均勻一致。
2在進(jìn)行底漆涂刷或噴涂時(shí)，要注意采用勤沾、短刷的施工工序，用來(lái)改變刷子帶漆太多而流墜，從而造成浪費(fèi)的現(xiàn)象。
3進(jìn)行第二遍涂刷或噴涂時(shí)，一定要等到第一遍風(fēng)干后，才可涂刷第二層，千萬(wàn)不可第一遍未干就上第二遍，這樣會(huì)使鋼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)皺紋，質(zhì)量下降。
4一般情況下當(dāng)進(jìn)行第二遍干燥后，同時(shí)注意了從第二層直，這樣會(huì)使漆膜厚度均勻一致。
5在底漆涂抹完成后的5~7個(gè)小時(shí)以后，才可以確定哪個(gè)才能達(dá)到表干、表干前不應(yīng)涂裝面漆。
1鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆涂裝底漆與面漆一般中間的間隔時(shí)間比較長(zhǎng)，因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)底漆涂刷后，仍然可以進(jìn)行鋼構(gòu)件防腐油漆施工中，但效果會(huì)打折扣，因此一定要找一家價(jià)格便宜，產(chǎn)品高效的店鋪。
2鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，當(dāng)面漆在進(jìn)行涂刷時(shí)，使用過(guò)程中要不停地進(jìn)行油漆的攪拌，而涂刷的方法和方向與上述工藝相同。
3鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，涂裝的原理是:調(diào)整流速好噴嘴，膠管校槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機(jī)氣壓應(yīng)在0.5~0.8n/mm2。
4鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆噴涂時(shí)應(yīng)保持好噴嘴與涂層的距離，通常噴槍與作業(yè)面距離應(yīng)在120mm左右8.2鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆，噴嘴噴出來(lái)的涂層，要均勻地與建筑物表面進(jìn)行接觸，這樣才能保證有足夠的涂刷效果。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十一
全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工，不僅工序復(fù)雜，操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進(jìn)行，必須根據(jù)工程實(shí)際情況，編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。
1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場(chǎng)土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng)，實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對(duì)土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對(duì)于有大門(mén)出入口的部位，還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、全玻門(mén)的單位配合，使玻璃幕墻在門(mén)上和門(mén)邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)的安裝和維修要求。
2.設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí)，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號(hào)。由于各類(lèi)建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同，對(duì)有室外大雨棚、行車(chē)坡道等項(xiàng)目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車(chē)行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行整平填實(shí)，做好場(chǎng)地的清理，保證吊車(chē)行走暢通。
1.主要材料質(zhì)量檢查。
（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補(bǔ)充。
（2）金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求，構(gòu)件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計(jì)要求。要刷好第一道防銹漆，所有構(gòu)件編號(hào)要標(biāo)注明顯。
（1）玻璃吊裝和運(yùn)輸機(jī)具及設(shè)備的檢查，特別是對(duì)吊車(chē)的操作系統(tǒng)和電動(dòng)吸盤(pán)的性能檢查。
（2）各種電動(dòng)和手動(dòng)工具的性能檢查。
（3）預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不應(yīng)大于20mm。
3.搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進(jìn)行焊接和安裝等作業(yè)。
（2）安裝玻璃幕墻時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時(shí)不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動(dòng)吸盤(pán)，協(xié)助吊車(chē)使玻璃準(zhǔn)確就位。
（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時(shí)需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無(wú)法與主體結(jié)構(gòu)拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時(shí)要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作，除了要充分掌握設(shè)計(jì)要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛行┘?xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計(jì)圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。
1.測(cè)量放線。
（1）幕墻定位軸線的測(cè)量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽(yáng)角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對(duì)高度大于7m的幕墻，還應(yīng)反復(fù)2次測(cè)量核對(duì)，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于1~2mm。
（3）測(cè)量放線應(yīng)在風(fēng)力不大于4級(jí)的情況下進(jìn)行，對(duì)實(shí)際放線與設(shè)計(jì)圖之間的誤差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來(lái)解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應(yīng)及時(shí)反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定，那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點(diǎn)。
（1）注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
（2）每個(gè)構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線定位和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計(jì)的吊桿螺栓位置一致。
（3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對(duì)焊接造成的偏位要進(jìn)行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
（4）所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字，驗(yàn)收合格后再涂刷防銹漆。
1.玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項(xiàng)十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個(gè)工位的人員到位，各種機(jī)具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無(wú)裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號(hào)筆標(biāo)注玻璃的中心位置。
（2）安裝電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位，左右對(duì)稱(chēng)，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會(huì)左右偏斜，也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（3）試起吊。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個(gè)吸盤(pán)是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當(dāng)位置安裝手動(dòng)吸盤(pán)、拉纜繩索和側(cè)邊保護(hù)膠套。玻璃上的手動(dòng)吸盤(pán)可使在玻璃就位時(shí)，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時(shí)，工人能控制玻璃的擺動(dòng)，防止玻璃受風(fēng)力和吊車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計(jì)的膠縫寬度相同。粘貼膠條時(shí)要留出足夠的注膠厚度。
2.玻璃就位。
（1）吊車(chē)將玻璃移近就位位置后，司機(jī)要聽(tīng)從指揮長(zhǎng)的命令操縱液壓微動(dòng)操作桿，使玻璃對(duì)準(zhǔn)位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時(shí)碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動(dòng)吸盤(pán)后，可將拼縫一側(cè)的保護(hù)膠套摘去。利用吊掛電動(dòng)吸盤(pán)的手動(dòng)倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時(shí)，下部工人要及時(shí)將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時(shí)，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計(jì)要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時(shí)固定。
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛?，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。
（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。
（3）要安排受過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)業(yè)注膠工施工，注膠時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙方同時(shí)進(jìn)行，注膠要?jiǎng)蛩佟蚝?，不夾氣泡。
（4）注膠后用專(zhuān)用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風(fēng)雨天進(jìn)行，防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進(jìn)行，溫度太低膠液會(huì)發(fā)生流淌、延緩固化時(shí)間，甚至?xí)绊懤鞆?qiáng)度。嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求施工。
（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35－45mm之間，太薄的膠縫對(duì)保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，最小寬度為6mm，常用寬度為8mm，對(duì)受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時(shí)，可采用10mm或12mm。
（8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
（2）再一次檢查膠縫并進(jìn)行必要的修補(bǔ)。
（3）整理施工記錄和驗(yàn)收文件，積累經(jīng)驗(yàn)和資料。
目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視?，F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護(hù)，所以在驗(yàn)收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計(jì)劃，并與有關(guān)公司簽訂合同。
（1）應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墻外墻面的機(jī)械設(shè)備（如清潔機(jī)或吊籃），應(yīng)有安全保護(hù)裝置，不能擦傷幕墻墻面。
（3）不得在4級(jí)以上風(fēng)力和大雨天進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。
（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。
（5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu)，如有銹蝕應(yīng)除銹補(bǔ)漆。
（6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動(dòng)時(shí)，要及時(shí)查找原因和修復(fù)或更換。
（7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)加固措施，并應(yīng)立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。
（8）當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，災(zāi)后對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行全面檢查。
（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進(jìn)行一次全面檢查。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十二
1）總體概述。
__有限公司新建廠房及附屬用房位于天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊開(kāi)發(fā)區(qū)賽達(dá)工業(yè)區(qū)、天源道8號(hào)，整個(gè)項(xiàng)目分別為板材生產(chǎn)車(chē)間，長(zhǎng)度134米，寬度78米，檐口10.3米。研發(fā)車(chē)間為杯形基礎(chǔ)，長(zhǎng)32米寬64.3米檐口高度12.5米，總建筑面積約15550平米。
本項(xiàng)工程內(nèi)容主要包括：輕鋼結(jié)構(gòu)，壓型金屬板，保溫棉等。
鋼結(jié)構(gòu)由以下幾部分構(gòu)成：
（a）鋼梁。
（b）鋼柱、圍護(hù)結(jié)構(gòu)由以下構(gòu)成。
（a）固定于鋼架上的鍍鋅檁條系統(tǒng)。
（b）屋面系統(tǒng)及墻面系統(tǒng)。
第2章。
冬季施工組織機(jī)構(gòu)。
2.1冬季施工項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理。
副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
成員：
施工員：
安全員：
質(zhì)檢員：
材料員：
2.2質(zhì)量安全保證體系。
項(xiàng)目經(jīng)理。
技術(shù)負(fù)責(zé)人。
施工員。
質(zhì)檢員。
安全員。
材料員。
機(jī)械員。
安裝組。
搬運(yùn)組。
起重吊裝組。
焊裝組。
第3章。
3.1準(zhǔn)備工作。
（1）項(xiàng)目部成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)具體責(zé)任人，明確責(zé)任。從技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、機(jī)械設(shè)備、文明施工等方面為冬季施工的順利進(jìn)行提供有力的保障。
（2）入冬前針對(duì)所涉及到的分部分項(xiàng)工程編制好冬季施工方案，制定行之有效的冬季施工管理措施和技術(shù)措施，確保冬季施工期間的工程質(zhì)量。
（3）進(jìn)入冬季施工前，組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定，明確職責(zé)。方案及措施確定后組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向各施工班組進(jìn)行交底。
（4）掌握氣象資料，定時(shí)記錄天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)通報(bào)，以便工地做好工作安排和采取預(yù)防措施，尤其防止惡劣氣候突然襲擊對(duì)我方施工造成的影響。
（5）根據(jù)工程需求做好冬季施工用的各種材料、器具的采購(gòu)計(jì)劃，提前組織冬季施工所用材料的進(jìn)場(chǎng)，為冬季施工的順利展開(kāi)提供物質(zhì)上的保障。
材料：所有松散的材料都要緊固或者轉(zhuǎn)移到安全的區(qū)域；堆放在安裝好的梁上的材料或已鋪好的屋面板應(yīng)固定在鋼架上面；在地面上成堆疊放的構(gòu)件應(yīng)全面檢查，防止倒塌。
設(shè)備：電纜要分開(kāi)，必要時(shí)移到安全的地方；所有的工作平臺(tái)，起重設(shè)備，纜繩和臨時(shí)結(jié)構(gòu)都要牢固地系好。
檢查：項(xiàng)目部安全員應(yīng)徹底檢查整個(gè)建筑，確保所有的預(yù)防措施都已完成。
在吊裝構(gòu)件時(shí)先清除構(gòu)件索具表面的積雪（冰），在索具與構(gòu)件之間要加薄橡皮墊或麻布?jí)|，以防吊裝時(shí)滑脫。
在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放時(shí)，在構(gòu)件下必須墊木板或托盤(pán)并清除積雪，以防止運(yùn)輸過(guò)程中傾滑。堆放場(chǎng)地要平整。
高處作業(yè)必須清除構(gòu)件表面積雪，穿防滑鞋，系安全帶，才能進(jìn)行高處作業(yè)，跳板等一定要綁扎牢固并做防滑處理。
3.2。
構(gòu)件安裝。
（1）當(dāng)冬季氣候十分惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。
（2）在冬季一般氣候條件下是可以施工的，但應(yīng)注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必要的臨時(shí)緊固措施。（如纜風(fēng)繩、緊固卡）。
（3）在有風(fēng)的時(shí)候吊裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件上栓有不少于二根的纜風(fēng)繩以穩(wěn)定構(gòu)件。當(dāng)天安裝的構(gòu)件應(yīng)對(duì)其形成空間穩(wěn)定體系，不得隔天再進(jìn)行。
（4）雪天時(shí)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到或超過(guò)五級(jí)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行安裝施工。雪停后應(yīng)立即組織人員清除構(gòu)件上的積雪（特別是鋼梁、壓型鋼板等），并鋪上草墊以免施工人員在上面行走時(shí)腳下打滑。
（5）下雪后在吊裝構(gòu)件時(shí)應(yīng)先清除構(gòu)件、索具表面的積雪（冰），并在索具與構(gòu)件之間要加薄橡皮墊或麻布?jí)|，以防吊裝時(shí)滑脫。
（6）構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，在構(gòu)件下必須墊放枕木或木方并清除積雪，以防止傾滑，堆放場(chǎng)地要平整，如場(chǎng)地情況不好，應(yīng)當(dāng)及時(shí)填平，以保證構(gòu)件的堆放。
（7）高處作業(yè)必須清除構(gòu)件表面積雪、霜，穿防滑鞋，系安全帶，才能進(jìn)行高處作業(yè)，跳板等一定要綁扎牢固。
第4章。
冬季施工安全注意事項(xiàng)。
冬季施工，由于寒冷天氣的影響，人的大腦和手腳反應(yīng)都比較遲鈍，人也變的比較懶惰、麻痹大意，在施工過(guò)程中也就更容易出現(xiàn)過(guò)失。因此，施工當(dāng)中安全也就顯的更加重要，故提出以下注意事項(xiàng)指導(dǎo)施工。
4.1冬季施工用電。
（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏電”保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施，其電箱設(shè)門(mén)、設(shè)鎖、編號(hào)、注明責(zé)任人。
（2）機(jī)械設(shè)備必須執(zhí)行工作接地和重復(fù)接地的保護(hù)措施。
（3）電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等，不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴(yán)禁使用金屬絲代替電熔絲。
（4）所有電纜、用電設(shè)備的拆除、現(xiàn)場(chǎng)照明均由專(zhuān)業(yè)電工擔(dān)任，值班電工要經(jīng)常檢查、維護(hù)用電線路及機(jī)具，認(rèn)真執(zhí)行jgj59—20__標(biāo)準(zhǔn)，保持良好狀態(tài)，保證用電安全萬(wàn)無(wú)一失。
（5）電源互感器禁止開(kāi)路，電壓互感器禁止短路或升壓方式運(yùn)行。
（6）線路上禁止帶負(fù)荷接電，并禁止帶電操作。
（7）有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急救；電器著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。
4.2冬季安全措施。
（1）堅(jiān)持用好安全“三件寶”，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，高處作業(yè)人員必須系好安全帶，穿軟底防滑絕緣鞋。
（2）吊籃、平臺(tái)、吊物鋼管等，應(yīng)設(shè)計(jì)得輕巧、牢靠、實(shí)用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。
（3）壓型鋼板由下往上依次鋪設(shè)，不得上下同時(shí)作業(yè)，做好防滑措施，掃除霜凍，以保證施工人員的安全。壓型鋼板必須隨鋪隨點(diǎn)焊牢固，上面禁止擱置集中載荷。
（4）走道板材質(zhì)要符合規(guī)定，鋪設(shè)牢靠，鋪釘防滑條與到和梁相交的地方用鐵絲綁牢，不得出現(xiàn)翹頭。電焊作業(yè)臺(tái)搭設(shè)力求平穩(wěn)、安全、周?chē)O(shè)防護(hù)欄桿，所有設(shè)置在高處的設(shè)備、機(jī)具，必須放置在指定的地點(diǎn)，要有防護(hù)棚，避免載荷過(guò)分集中。并要綁扎，防止機(jī)器工作中松動(dòng)。
（5）所有安全設(shè)施由專(zhuān)業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，其它人不能隨便拆卸。因工作需要必須拆卸時(shí)，要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員允許。事后要及時(shí)恢復(fù)，安全員要認(rèn)真檢查。
（6）各種施工機(jī)械應(yīng)編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制，專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人使用保管，機(jī)操人員必須持證上崗，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)機(jī)具按使用規(guī)程使用。
（7）重點(diǎn)把好高處作業(yè)安全關(guān)，高處作業(yè)人員須體檢合格。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，帶傷、帶病作業(yè)。工作期間，嚴(yán)禁喝酒、打鬧。小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓尾部等放在專(zhuān)用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固。手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè)。
（8）施工過(guò)程中人員的上下聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)，指揮人員同機(jī)械操作人員的聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)及旗幟、口哨等。吊裝作業(yè)特別是卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)應(yīng)特別注意信號(hào)明確。嚴(yán)禁在高處和地面互相直接喊話。
（9）起重指揮要果斷，指令要簡(jiǎn)單、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行。
（10）參加業(yè)主、監(jiān)理等單位組織的安全監(jiān)督檢查活動(dòng)，服從有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，團(tuán)結(jié)一致把工地的安全工作搞好。
（11）合理安排各道工序，穿插施工，骨架焊接作業(yè)在氣溫下降前完成以保證焊接工程質(zhì)量。
（12）及時(shí)了解天氣情況，當(dāng)有降雪時(shí)對(duì)保溫材料等采用彩條布進(jìn)行覆蓋已防止保溫材料受潮及浸水。
（13）材料設(shè)備成品有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，材料設(shè)備堆放整齊防雨措施要做好，建立嚴(yán)格的材料出入庫(kù)制度。因雪天在施工現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的危險(xiǎn)部位應(yīng)立即設(shè)明顯標(biāo)志，各班組在施工中要加強(qiáng)檢查，督促安全工作，防患于未然。
（14）如遇降雪在施工前將屋面作業(yè)區(qū)域進(jìn)行清理，在玻璃絲棉鋪設(shè)前內(nèi)板沒(méi)有積雪，確保屋面工程質(zhì)量。
（15）在屋面外板施工中作業(yè)人員必須穿輕便緊身保暖的'外衣及軟底膠鞋采取防滑及保護(hù)措施，并增加安全網(wǎng)用來(lái)防止高處墜落。
（16）冬季施工必須做好防爆工作。
（17）易燃易爆的液化氣罐等，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)管，確保使用安全。
（18）對(duì)職工要加強(qiáng)安全及消防教育，重點(diǎn)工程的施工人員應(yīng)進(jìn)行冬施安全及消防入場(chǎng)教育。
（19）在雪天及五級(jí)風(fēng)以上等氣候條件，停止露天屋面及高處施工作業(yè)。
（20）冬季施工必須進(jìn)行采用防滑措施，屋面行走或施工時(shí)增加托盤(pán)或防滑木板。
4.3冬季防火措施。
（1）所有易燃易爆物品存放處及有易燃物存在的施工處均應(yīng)有相應(yīng)的滅火裝備，以確保安全。
（2）氧氣、乙炔氣應(yīng)設(shè)單一庫(kù)房，分隔存放在安全處，并按規(guī)定正確使用，工具房、操作平臺(tái)、已安裝樓層及地面臨時(shí)設(shè)施處，設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材。
（3）電焊、氣割時(shí)，先觀察周?chē)h(huán)境有無(wú)易燃物后再進(jìn)行工作，并用火花接取器接取火花，配備滅火器材設(shè)看火人，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。
（4）確保整個(gè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)為無(wú)煙工程。
4.4高處作業(yè)安全措施。
（1）從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)的人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)及登高架設(shè)的人員，不得從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)。
（2）高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)前，必須對(duì)有關(guān)防護(hù)措施及個(gè)人安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，不得存在安全隱患的情況下強(qiáng)令或強(qiáng)行冒險(xiǎn)作業(yè)。
（3）作業(yè)時(shí)衣著要靈便，禁止穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處和陡坡施工，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設(shè)點(diǎn)必須安全、可靠。
（4）高處作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，并制定防止墜落措施；使用工具應(yīng)有防止工具脫手墜落傷人措施；工具用完應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。上下傳遞物件禁止拋擲。
（5）遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)入露天高處及登高架設(shè)作業(yè)、起重、焊接作業(yè)。
（6）使用梯子登高作業(yè)，梯子不得缺檔，不得墊高使用，如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)有可靠的連接措施，且接頭不得超過(guò)一處。梯子橫檔間距以400㎜為宜。使用時(shí)上端要固定牢固，下端應(yīng)有防滑措施。
（7）沒(méi)有安全防護(hù)措施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。應(yīng)設(shè)通訊裝置，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
（8）懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置安全繩及防護(hù)網(wǎng)，欄桿或其他的安全措施。
（9）冬季施工時(shí)必須等屋面及結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的霜沒(méi)有以后才可以施工作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十三
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長(zhǎng)三倍到五倍。
清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時(shí)形成的黑氧化皮，它是電化學(xué)腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。
根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆。
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
（1）普通級(jí)為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
（2）中等級(jí)為聚氨酯漆；
（3）高等級(jí)為有機(jī)硅改性聚氨酯漆、有機(jī)硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均勻。這個(gè)道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個(gè)道理。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十四
省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場(chǎng)投入1臺(tái)塔吊宏升qtz63（tc5610）（塔吊布置見(jiàn)附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長(zhǎng)56米。
《重慶濰柴棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目二號(hào)地塊2#樓工程施工圖》；
《qtz63塔吊的使用說(shuō)明書(shū)》；
《安全操作規(guī)程》；
施工場(chǎng)地位置及現(xiàn)場(chǎng)的條件；
隨著施工使用的要求，二臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時(shí)如果協(xié)調(diào)不力會(huì)出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：
1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)標(biāo)高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過(guò)2#樓塔吊10米，然后隨進(jìn)度升塔吊。
3、塔吊司機(jī)必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號(hào)，不得各行其道；
4、由于兩臺(tái)相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：
（2）當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)動(dòng)作時(shí)，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機(jī)的運(yùn)行的情況，然后再進(jìn)行作業(yè)；
（5）輕車(chē)讓重車(chē)：在相鄰塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)；
面口頭交接。信號(hào)指揮人員指揮塔動(dòng)作時(shí)，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；
8、各信號(hào)指揮人員在指揮本塔工作時(shí)，還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全警示語(yǔ)言或旗語(yǔ)，以告戒塔吊司機(jī)注意安全操作。信號(hào)工必須在塔機(jī)超范圍回轉(zhuǎn)時(shí)（變幅小車(chē)跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時(shí)）用對(duì)講機(jī)警示塔吊司機(jī)。
9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測(cè)。
10、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過(guò)塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行捆扎，摁扎必須牢靠，當(dāng)被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。
11、如遇大風(fēng)（五級(jí)以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機(jī)、信號(hào)工不準(zhǔn)再進(jìn)行吊物工作，大風(fēng)大雨過(guò)后要加強(qiáng)檢查工作，有隱患及時(shí)排除。
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無(wú)障礙物；
（2）對(duì)塔吊自身作好防雷接地工作，預(yù)防被雷電擊傷；
（3）超過(guò)五級(jí)以上大風(fēng)堅(jiān)決不吊物，確保塔吊安全操作；
（4）嚴(yán)格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅(jiān)決做到“十不吊”；
（5）塔吊電源線應(yīng)順?biāo)趵碇崩眄槪姽癖仨毶湘i；
（6）塔吊應(yīng)裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；
（7）塔吊自身做到“三保險(xiǎn)，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施。
（1）在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，施工人員比較稠密的地方，應(yīng)搭設(shè)防砸棚；
（4）本項(xiàng)目工期比較長(zhǎng)，又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，因此塔吊起了主導(dǎo)作用，塔吊能否運(yùn)轉(zhuǎn)是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到忙而不亂。
3、塔吊的安全運(yùn)行技術(shù)措施。
（1）塔吊司機(jī)必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進(jìn)行作業(yè)；
（3）塔吊司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、對(duì)講機(jī)、手勢(shì)進(jìn)行操作，操作前應(yīng)聽(tīng)清信號(hào)工所講的內(nèi)容，對(duì)指揮信號(hào)不清時(shí)不得盲目操作，對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或應(yīng)急措施。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十五
隨著新課改的不斷深入，我們清醒地認(rèn)識(shí)到同伴合作在校本教研活動(dòng)中的價(jià)值。而集體備課為教師的交流、互動(dòng)、共同提高、共同發(fā)展提供了舞臺(tái)。教師在集體備課中，可以憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和各自獨(dú)特的表現(xiàn)形式，通過(guò)心靈的對(duì)接、意見(jiàn)的交換、思想的碰撞、合作的探討，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共同擁有與個(gè)性的全面發(fā)展。在這樣的教研中，每個(gè)人的看法都進(jìn)行了改造和重組，每個(gè)人都獲得了新意義的“學(xué)習(xí)共同體”。這有利于培養(yǎng)教師養(yǎng)成良好的集體合作意識(shí)；有利于對(duì)課標(biāo)、教材的整體正確理解；有利于調(diào)動(dòng)教師積極主動(dòng)投入到課改中來(lái)。
集體備課以備課組為單位進(jìn)行。備課組由同學(xué)科的教師組成，同學(xué)科教師人數(shù)較少的，可由相近學(xué)科的教師組成聯(lián)合（綜合）備課組。人數(shù)較多的備課組，可下設(shè)年級(jí)學(xué)科備課組。備課組一般設(shè)有組長(zhǎng)一人，主持日常工作。
1、學(xué)期之初研究制訂本年級(jí)學(xué)科教學(xué)計(jì)劃，確定教學(xué)進(jìn)度、進(jìn)行集體備課分工和提出基本要求。
2、學(xué)習(xí)本學(xué)科課程標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)教學(xué)的針對(duì)性。
3、研究教材，組織集體備課，制訂本學(xué)科教學(xué)案。
4、確定符合本年級(jí)、本學(xué)科特點(diǎn)的教學(xué)方法，改革教法，提高課堂教學(xué)效益。
5、搞好單元過(guò)關(guān)考試和期中、期末考試的命題、閱卷工作，充分發(fā)揮單元過(guò)關(guān)考試和期中、期末考試的過(guò)程評(píng)價(jià)作用。
6、制訂優(yōu)生優(yōu)培、學(xué)習(xí)困難生提高和分層次教學(xué)的計(jì)劃和措施。
7、備課組以隨機(jī)研究和集中研究相結(jié)合，每周至少活動(dòng)一次。
（一）備課組長(zhǎng)提前通知本組所有成員集體備課的內(nèi)容，所有成員認(rèn)真鉆研教材備課形成草案。
（二）集體研討。
1、由備課組長(zhǎng)決定主備人。
2、主備人進(jìn)行試講或說(shuō)課。主備人主要介紹自己的教學(xué)設(shè)計(jì)思路、知識(shí)的重難點(diǎn)及突破措施等。
3、討論修改。由其他教師參與討論，認(rèn)真研究，討論重點(diǎn)放在教學(xué)的重要環(huán)節(jié)上，并達(dá)成共識(shí)。主備人執(zhí)筆記錄每個(gè)人的建議。
4、定稿。主備人于集體備課的當(dāng)天依據(jù)修改的建議，定稿形成統(tǒng)一的教學(xué)案，并復(fù)寫(xiě)或打印分發(fā)給備課組的每位成員。
（三）個(gè)性化修改。備課組所有成員在接到備課后，結(jié)合所教班級(jí)的學(xué)情及個(gè)人上課特色，對(duì)教學(xué)案進(jìn)行補(bǔ)充修改，于上課前形成個(gè)性化教案。
（四）上課。根據(jù)共同研究的教案，教師分別組織課堂教學(xué)。
（五）教學(xué)反思。經(jīng)過(guò)上課，將成功的地方和存在的問(wèn)題寫(xiě)在教案教后感處，作為以后改進(jìn)的依據(jù)。
（一）集體備課時(shí)間：學(xué)校統(tǒng)一安排各備課組集體備課時(shí)間和地點(diǎn)，每周至少一次（具體見(jiàn)校園網(wǎng)集體備課活動(dòng)安排）。
（二）集體備課要求：
（1）每學(xué)期開(kāi)始，備課組長(zhǎng)要制訂集體備課計(jì)劃，安排好集體備課時(shí)間和內(nèi)容。
（2）集體備課要做到“一個(gè)結(jié)合，兩個(gè)發(fā)揮，三有、四定、五研究、六統(tǒng)一”即集體備課與個(gè)人相結(jié)合；發(fā)揮骨干教師的的作用，發(fā)揮集體智慧；有計(jì)劃、有任務(wù)目標(biāo)、有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)；定時(shí)間，定地點(diǎn)，定內(nèi)容，定中心發(fā)言人（主備人），研究課標(biāo)、考綱、考題和不同版本教材，研究教法和學(xué)法，研究課堂教學(xué)設(shè)計(jì)，研究例題、習(xí)題的選擇和處理，研究當(dāng)堂檢測(cè)和反饋；統(tǒng)一教學(xué)案，統(tǒng)一要求，統(tǒng)一進(jìn)度，統(tǒng)一重難點(diǎn)，統(tǒng)一練習(xí)題，統(tǒng)一單元測(cè)試。
（3）集體備課要做到“四備”、“四精”。“四備”即備課標(biāo)、備教材、備學(xué)情、備教法?！八木奔淳脑O(shè)計(jì)教學(xué)案、精心創(chuàng)設(shè)情景、精心選擇例題和習(xí)題、精心選擇教法。
（4）加強(qiáng)共享教學(xué)案的管理，防止不備課現(xiàn)象。教學(xué)案均應(yīng)以書(shū)面的形式呈現(xiàn)，重在體現(xiàn)個(gè)人增減和課后反思，如無(wú)個(gè)人增減或者反思視為備課不完整。教案時(shí)間、序號(hào)等項(xiàng)目要齊全，使用老教案上課作為無(wú)教案處理。
（三）備課要規(guī)范。
1、單元備課：
a、全面透徹地領(lǐng)會(huì)所教學(xué)科的課程標(biāo)準(zhǔn)、教材內(nèi)容和編排體系。能把握每一單元的總體要求、本章節(jié)單元教材的主要內(nèi)容與各章節(jié)教材內(nèi)容之間的內(nèi)在聯(lián)系及在全冊(cè)中的地位，基本概念、主要知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)在聯(lián)系，在確立出教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，能準(zhǔn)確無(wú)誤地掌握講授內(nèi)容。備課中，能抓住每一章節(jié)的重點(diǎn)、難點(diǎn)和教學(xué)注意點(diǎn)，充分挖掘教材的思想性，有機(jī)滲透思想教育。在此基礎(chǔ)上制訂學(xué)科章節(jié)或單元備課計(jì)劃。
b、單元備課包括：（1）教學(xué)目標(biāo)包括知識(shí)與技能、過(guò)程與與方法、情感態(tài)度價(jià)值觀；（2）教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)及突破措施；（3）教學(xué)方法；（4）課時(shí)劃分應(yīng)明確各課時(shí)的主要內(nèi)容；（5）教具及學(xué)具準(zhǔn)備。
c、單元備課放置在本單元課時(shí)備課之首，與課時(shí)備課一起裝訂。
2、課時(shí)備課：
a、認(rèn)真設(shè)計(jì)課時(shí)備課，所備教學(xué)案要能體現(xiàn)課改精神，要圍繞三維目標(biāo)編寫(xiě)教案，做到定標(biāo)準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)合理，能突出教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)；教學(xué)程序安排科學(xué)有序，精選課內(nèi)訓(xùn)練題，學(xué)生課內(nèi)練習(xí)的時(shí)間不得少于15分鐘；作業(yè)分層布置，分必做題和選做題，不同水平的學(xué)生布置不同梯度的作業(yè)，以利于全體學(xué)生都有不同程度的提高。
b、課時(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1教學(xué)目標(biāo)；
2教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)以及突破重難點(diǎn)的措施；
3教法與學(xué)法；
4教具與學(xué)具準(zhǔn)備；
（6）寫(xiě)好“教學(xué)反思”（上課結(jié)束后）。
1、每次集體備課都要有會(huì)議記錄，除記錄講稿要點(diǎn)外，更要記錄集體研討中的個(gè)別意見(jiàn)以及對(duì)不同層次的學(xué)生的不同處理意見(jiàn)。備課組長(zhǎng)要及時(shí)收集、保管好每次集體備課活動(dòng)的記錄材料，每周交教務(wù)處檢查。
2、集體備課實(shí)行教導(dǎo)處定期組織檢查制度，集體備課材料（單元教案、課時(shí)教案、會(huì)議記錄、作業(yè)、單元測(cè)試等）學(xué)校每月全面檢查一次，重點(diǎn)檢查教案?jìng)€(gè)人修改情況和教學(xué)反思記錄。期中期末對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)材料進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比、展覽。以上各項(xiàng)檢查結(jié)果都要匯總存檔并作為評(píng)選優(yōu)秀備課組，優(yōu)秀教師的依據(jù)之一，與獎(jiǎng)懲掛鉤。
3、集體備課蹲點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)必須參加。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十六
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
1.1鐵路軌道施工的重要性。
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車(chē)運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車(chē)會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝。
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開(kāi)始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車(chē)運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性。
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我?guó)許多的火車(chē)站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車(chē)站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?BR> 2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總。
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)。
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[d].成都:西南交通大學(xué),20xx.
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十七
［］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過(guò)預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
［］bim；鋼筋；型鋼剪力墻。
對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱?，這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用bim技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的bim技術(shù)案例，來(lái)探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。
2.1工程概況。
本工程位于北京市北安河車(chē)輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫(kù)及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無(wú)地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù)，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類(lèi)型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用q345b。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析。
本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3.1問(wèn)題分析。
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿足錨固長(zhǎng)度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開(kāi)孔的構(gòu)件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車(chē)輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專(zhuān)業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用bim技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用bim技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專(zhuān)業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。
通過(guò)對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用bim技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統(tǒng)計(jì)，bim技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。
本文基于某市政車(chē)輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了bim應(yīng)用分析，通過(guò)工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調(diào)的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用bim技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。
[1]高峰，技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[j].宜賓學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，17（6）：20–24.
[2]技術(shù)在復(fù)雜項(xiàng)目施工中的應(yīng)用研究[d].南昌：南昌大學(xué)，20xx.
[3]技術(shù)在施工階段的成本控制管理[j].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十八
一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為榜首責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)的雨季施工向?qū)〗M，將籌劃體例、措施實(shí)行、職員教導(dǎo)、料具提供、應(yīng)急搶險(xiǎn)等細(xì)致實(shí)行到主控及聯(lián)系關(guān)系部門(mén)，并清楚責(zé)任人。
二、延遲體例有針對(duì)性和確切可行的雨季施工籌劃，報(bào)請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理單元批閱，批閱及格后，實(shí)時(shí)實(shí)行籌劃內(nèi)容。
三、現(xiàn)場(chǎng)的排水體系要處于良好狀態(tài)，包管排水疏浚，使場(chǎng)內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順?biāo)炫e行的材料及機(jī)具，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)雨季施工公用供電線路、電閘箱，設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)補(bǔ)綴公用供電體系的正常作業(yè)。
五、現(xiàn)場(chǎng)除按自然地坪標(biāo)高籌劃地表水的流向外，還要設(shè)齊全的排水體系。排溝渠要對(duì)峙疏浚，每隔20米左右設(shè)集水井，集水井設(shè)有攔阻土壤設(shè)置配備擺設(shè)，并定時(shí)舉行整理。現(xiàn)場(chǎng)水排擠現(xiàn)場(chǎng)前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準(zhǔn)。
六、隨時(shí)接聽(tīng)、網(wǎng)絡(luò)景象預(yù)告及有關(guān)信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實(shí)時(shí)處理好留槎，并立即對(duì)已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護(hù)塑膠籃球場(chǎng)。
七、室外露天的中、小型機(jī)器必需按規(guī)矩加設(shè)防雨罩或搭設(shè)防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護(hù)安裝要靈敏有效，定時(shí)檢察線路的絕緣狀態(tài)。
八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)創(chuàng)建的材料場(chǎng)合或堆棧，也要實(shí)行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。
九、預(yù)備好塑料薄膜，對(duì)緊張結(jié)構(gòu)部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫(xiě)澆筑砼。
十、雨前，要對(duì)統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察，發(fā)明題目實(shí)時(shí)處理。
十一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，實(shí)行各項(xiàng)責(zé)任制措施。實(shí)時(shí)根據(jù)天氣，調(diào)解施工構(gòu)造，包管工程質(zhì)量和施工寧?kù)o。
十二、雨季應(yīng)隨時(shí)測(cè)定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉，實(shí)時(shí)調(diào)解用水量。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇十九
污水池及時(shí)排泥是污水池運(yùn)行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機(jī)物，如不及時(shí)排泥，就會(huì)產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質(zhì)惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當(dāng)排泥不徹底時(shí)應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機(jī)械排泥的沉淀池要加強(qiáng)排泥設(shè)備的維護(hù)管理，一旦機(jī)械排泥設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)修理，以避免池底積泥過(guò)度，影響出水水質(zhì)。
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標(biāo)識(shí);。
2、確保維護(hù)人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內(nèi)的污水;。
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;。
6、在污泥稀釋前，用吸污車(chē)反復(fù)沖，待污泥被稀釋后，開(kāi)啟抽污設(shè)備，污泥通過(guò)管道吸出，放入準(zhǔn)備好的泥漿車(chē)內(nèi)運(yùn)走。避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。
7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門(mén)是否正常。
河源誠(chéng)信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專(zhuān)業(yè)清理污水池機(jī)械。和多個(gè)廠礦有長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案篇二十
某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設(shè)計(jì)首期開(kāi)采規(guī)模為200萬(wàn)t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運(yùn)輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。位于主溜井下端部分的礦倉(cāng)直徑為6m，高13m，部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護(hù)方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開(kāi)始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運(yùn)輸工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)截至次年5月就實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)t礦建廢石的運(yùn)輸。然而，隨著工程施工進(jìn)度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護(hù)工作不到位，再加上原本對(duì)主溜井的設(shè)計(jì)和施工不夠科學(xué)合理，主溜井逐漸無(wú)法承受越來(lái)越多礦建廢石運(yùn)輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴(yán)，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無(wú)法正常開(kāi)展礦石運(yùn)輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進(jìn)行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng)，使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞并造成其開(kāi)裂脫落，礦倉(cāng)也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴(yán)重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進(jìn)行。
造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見(jiàn)的影響因素有工程地質(zhì)和圍巖穩(wěn)固性狀況、設(shè)計(jì)施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護(hù)措施不到位等。通過(guò)綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：
2.1地質(zhì)條件比較差。
該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu)，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長(zhǎng)期受滲水的影響，造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴(yán)重。
2.2設(shè)計(jì)施工不合理。
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運(yùn)動(dòng)沖擊溜井儲(chǔ)礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強(qiáng)，而開(kāi)采之前進(jìn)行礦口格篩的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，未能考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際工作時(shí)，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒(méi)有及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)，這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域?yàn)榇怪睒?gòu)造，中部區(qū)域內(nèi)開(kāi)采的礦石直接進(jìn)入主溜井內(nèi)，再加上主溜井采取的支護(hù)措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對(duì)礦倉(cāng)的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位。
為了趕施工進(jìn)度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時(shí)，未及時(shí)采取加固修復(fù)措施，造成了井壁的破壞。對(duì)溜井進(jìn)行爆破疏通時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行合理的爆破設(shè)計(jì)，爆破藥量偏大，造成嚴(yán)重破壞。
為了保障各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展，對(duì)主溜井進(jìn)行有效地加固處理勢(shì)在必行。通過(guò)對(duì)溜井實(shí)際情況的分析和研究，結(jié)合類(lèi)似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，擬采用以下兩個(gè)加固施工方案：
方案一：采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板，然后澆筑混凝土，從而對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)和加固，同時(shí)還原礦倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
方案二：板對(duì)主溜井井壁進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)在對(duì)錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)主溜井的加固和優(yōu)化，同時(shí)修復(fù)儲(chǔ)存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用相同的方式對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。是對(duì)這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結(jié)合該表對(duì)兩種方案進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明：
（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點(diǎn)，但通過(guò)進(jìn)一步的研究和分析，缺點(diǎn)也非常明顯。由于加固方式的強(qiáng)度難以達(dá)到要求，需要定期進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，而經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)工作必然需要大量時(shí)間和投資，這就會(huì)影響生產(chǎn)工作的正常開(kāi)展；與方案一相比，方案二對(duì)材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長(zhǎng)而且需要更多的投資，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，加固的強(qiáng)度較高，因此能夠使用和保持的時(shí)間也較長(zhǎng)，后期無(wú)需進(jìn)行較大的檢修工作，不會(huì)影響整體工作的完成。
（2）對(duì)材料的選取完全可以采用性?xún)r(jià)比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會(huì)出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次研究和討論，最終決定采用方案二對(duì)主溜井進(jìn)行修復(fù)加固處理。
4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容。
對(duì)主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來(lái)進(jìn)行。對(duì)主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進(jìn)行加固。對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長(zhǎng)每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護(hù)。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個(gè)施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長(zhǎng)度為200mm。
4.2施工時(shí)需要注意的問(wèn)題。
對(duì)所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行，要確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和性能的優(yōu)良，施工時(shí)一定要對(duì)各模版的間隔距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。要按照相關(guān)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要確保工作面中沒(méi)有雜物存在。對(duì)混凝土的澆筑工作要全程進(jìn)行監(jiān)管，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個(gè)澆筑工作的施工質(zhì)量。
采用以上方法進(jìn)行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對(duì)今后類(lèi)似溜井的管理與維護(hù)及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。