總結(jié)是一種對過去種種的梳理，可以讓我們更深入地了解自己的行為和思維方式。在總結(jié)時要多角度、全方位地思考和分析。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望能對大家有所幫助。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇一
建筑節(jié)能的話題常談常新，建筑耗能總量在我國能源消費總量中的份額已逐漸接近30%，因此無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是群眾對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造迫在眉睫、勢在必行。在科技飛速發(fā)展的大數(shù)據(jù)時代，建筑節(jié)能今后將朝著綠色生態(tài)友好型建筑的方向發(fā)展，其中涵蓋室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用。具體來說，節(jié)能改造可以通過能源管理體系的建設與完善，實現(xiàn)能源效率管理系統(tǒng)部署能源計量分析與管理；建筑節(jié)能主要針對照明、中央冷熱源和能源站系統(tǒng)，能源設備更新和優(yōu)化，針對不合理的用能設備進行更新替換等。
2.1主動式、被動式節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)的廣泛應用———感知的可視性技術(shù)。
我國綠色建筑將朝著大量主動式、被動式節(jié)能產(chǎn)品應用的大眾化和普及化發(fā)展，例如：圍護結(jié)構(gòu)保溫材料、節(jié)能門窗系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、雨水收集再利用系統(tǒng)、同層排水系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)、智能遮陽系統(tǒng)、pm2.5空氣進化系統(tǒng)、室內(nèi)新風系統(tǒng)、智能家居控制系統(tǒng)等。主動節(jié)能也就是直接節(jié)能，比如大型公共建筑的主動節(jié)能包括中央冷熱源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動力等；而提高能效實現(xiàn)節(jié)能，同時離不開維護結(jié)構(gòu)的保溫等，即被動式節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，也就是間接節(jié)能。綠色建筑知識普及的創(chuàng)新辦法也有很多：開發(fā)推廣讓人民群眾能夠認知、熟悉、監(jiān)測、評價綠色建筑的手機軟件；把宣傳推廣的著重點放在綠色建筑給人民群眾會帶來的實際利益方面上，比如節(jié)能減排的經(jīng)濟性；綠色建筑在設計中注重性能的可視性；綠色建筑的可視化物業(yè)管理也將成為一個新興的龐大產(chǎn)業(yè)。
今后，建造房屋如同生產(chǎn)汽車一樣，全面實行工廠化預制生產(chǎn)，裝配式建筑成為工程建設的主流方向。國務院近日發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的`指導意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域深度融合，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，已成為不可阻擋的時代潮流。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的新模式將成為未來建筑節(jié)能的發(fā)展趨勢。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)，在設計中注重性能的可視性。
（1）設計互聯(lián)網(wǎng)化；
（2）新部品、新部件、綠色建材、新型材料、新工藝互聯(lián)網(wǎng)化。
實現(xiàn)高強度、隔熱、保溫、自動調(diào)節(jié)光線、冬季與夏季性能反差等等，甚至有些玻璃還可以產(chǎn)能、儲能。未來的綠色建筑設計互聯(lián)網(wǎng)化，由用戶與設計師合作來精心設計自己的家園，通過信息3.0時代的大數(shù)據(jù)深度挖掘各項科技軟件，實現(xiàn)對綠色建筑的設計、施工、調(diào)試、運行全過程的監(jiān)督和用戶參與。
2.3生態(tài)友好、人性化的綠色建筑。
伴隨綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，綠色建筑設計將可視化與可比化，人們未來每天一打開手機，一起床或者一出門就在社區(qū)一個小電子屏幕上看到自己生活或工作環(huán)境的綠色建筑的節(jié)能、節(jié)水、雨水利用、空氣質(zhì)量情況處在同類建筑的對比現(xiàn)狀，有哪些改進余地。研究表明，僅僅是由于節(jié)能、節(jié)水的可視性，就可以將節(jié)約程度提升5%~15%以上。綠色建筑已經(jīng)延伸出新的理念，在建筑中利用建筑的余能、余水，以及建筑所產(chǎn)生的垃圾，可以做到與動植物共生，由此產(chǎn)生了一種新的模仿大自然的微循環(huán)。城市消耗了80%的能源，但是如果能夠通過綠色建筑、物聯(lián)網(wǎng)、分布式能源站智能電網(wǎng)，把一切可再生能源資源充分利用，這樣就可以大大降低二氧化碳的排放量，改善我們的生存環(huán)境空間。未來的綠色建筑將更多地利用互聯(lián)網(wǎng)，把最新的虛擬空間技術(shù)與精心設計的建筑實體空間各項主動節(jié)能、被動節(jié)能技術(shù)的系統(tǒng)綜合性緊密地結(jié)合起來。同時，綠色建筑要走出設計室，重視大眾創(chuàng)新。這樣就能夠全面實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，降低溫室氣體排放，并全面地提升綠色建筑的質(zhì)量，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能。由于在這個過程中增加了民眾參與、互動和可視化因素，也就使得綠色建筑更加生態(tài)和人性化。
3結(jié)語。
未來，建筑節(jié)能這一課題將朝著更加多元化的方向發(fā)展，而具體的節(jié)能工作應作為我國節(jié)能部署的重要方面，進一步落實綠色建筑行動方案，出臺更多利好政策，加強當局及有關(guān)部門的監(jiān)督檢查，特別是針對能耗較大的項目。同時，還應進一步加強綠色建筑技術(shù)的研發(fā)，包括建筑規(guī)劃、建筑設計、節(jié)能綠色建材、節(jié)能高效機電設備、污水處理利用、建筑垃圾回收利用等，使建筑節(jié)能變成更加宜居的綠色環(huán)境。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二
1.我國農(nóng)村未能形成良好的基礎(chǔ)設施建設，導致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力低下。我國農(nóng)村水利建設的相關(guān)設施抗災害性較差，很多塘堰水庫溝渠沒有足夠的設施投入其中，加之部分設施已年久失修，導致排澇、抗旱性能大為下降，水利渠道出現(xiàn)淤堵，水庫出現(xiàn)較大面積的病險時有發(fā)生，所以，農(nóng)業(yè)抗災害性自然不會太高。例如，我國當前部分鄉(xiāng)村仍沒有規(guī)范化的公路設施，只存在一些殘缺不全的斷頭路、泥巴路，難以將我農(nóng)村存在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。此外，我國農(nóng)村的醫(yī)療衛(wèi)生設施、信息網(wǎng)絡建設以及供水網(wǎng)絡才剛剛起步，農(nóng)民生活狀況仍舊十分堪憂。農(nóng)村較為薄弱的基礎(chǔ)設施極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。
2.我國農(nóng)業(yè)未能形成合理的結(jié)構(gòu)。首先，我國未形成高效的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)仍舊比較單一。主要經(jīng)濟作物還以玉米、水稻等為主，很多農(nóng)民未能轉(zhuǎn)向具有價格優(yōu)勢的花卉、水果、蔬菜、水產(chǎn)品等。由于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟作物的價格偏低，附加值較低，因此，難以大幅度提升農(nóng)業(yè)的綜合效益。其次，我國市場對于農(nóng)業(yè)的資源配置效果不顯著。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，一些村鎮(zhèn)由于市場對農(nóng)業(yè)資源配置的效果不顯著以及資源利用存在較多的不合理性，致使農(nóng)村經(jīng)濟資源中的勞動力、資金以及土地等未能得到有效利用。這就極大的影響了農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民整體素質(zhì)的提升，不利于農(nóng)村市場的經(jīng)濟建設。第三，對于區(qū)域經(jīng)濟布局的結(jié)合點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒有準確的把握，因此，未能形成一定的經(jīng)營規(guī)模。當前，我國部分地區(qū)雖在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及選擇優(yōu)良品種方面取得了一定成績，然而卻在與區(qū)域經(jīng)濟布局結(jié)合點的把握上不夠準確，土地經(jīng)營未能形成一定的規(guī)?；?BR> 3.我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中人才相對缺失。首先，我國農(nóng)村經(jīng)濟效益普遍偏低，這就造成了大量農(nóng)村人口流入城市謀求發(fā)展，其中也存在具有一定素質(zhì)的年輕農(nóng)民。而留在農(nóng)村的人口基本上是老、弱、病、幼、婦，這對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展是極為不利的。其次，我國農(nóng)村基層干部的整體素質(zhì)急需提高。當前，我國基層干部大多數(shù)是在農(nóng)村逐漸發(fā)展起來的老干部，這些干部文化素質(zhì)一般較低，因此對于農(nóng)村經(jīng)濟方面的工作不甚了解，同時也缺少帶領(lǐng)群眾致富的領(lǐng)導能力。此外，農(nóng)村老干部對新形勢下的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展趨勢不能準確把握，他們雖整天忙于工作，然而卻缺少集中的溝通，這些都將影響到農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。
二、我國農(nóng)村經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展的相關(guān)對策。
1.壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟。實現(xiàn)農(nóng)民增收，推動現(xiàn)代化農(nóng)村建設的重要保障是發(fā)展壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟。因此，相關(guān)工作者要積極研究新型農(nóng)村集體經(jīng)濟發(fā)展模式，促進農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展。首先，積極探索多種農(nóng)村集體經(jīng)濟發(fā)展形式，進一步完善家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，()結(jié)合雙層經(jīng)營體制，不斷強化民主管理辦法，增強發(fā)展活力，理順分配關(guān)系。壯大經(jīng)濟發(fā)展中的股份合作制，徹底改善區(qū)域限制因素，實現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，從而加強農(nóng)村經(jīng)濟集體化的內(nèi)在實力。其次，不斷完善相關(guān)政策、措施，加大農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的扶持力度。通過國家高度重視集體經(jīng)濟發(fā)展，從而在政策扶持上、方法傳授上、思想引領(lǐng)上對農(nóng)村經(jīng)濟提供幫助。
2.切實加強農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設。有關(guān)政府部門應首先將工作重點放到完善農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設上來，通過承擔更多基礎(chǔ)設施投資，做好公路建設、電力設施建設，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。此外，還需要不斷加強基礎(chǔ)設施的后續(xù)管理工作，對于每項基礎(chǔ)設施都要進行充分的研究、勘察，努力將有限的經(jīng)濟資源發(fā)揮出最大的應用價值。
3.適時調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從根本上說就是要改善劣勢產(chǎn)業(yè)，壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。因此，這就要求我們充分按照市場運行規(guī)律的多層性調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷促進我國農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)化升級，同時在發(fā)展中，努力培育出新的支柱型產(chǎn)業(yè)。逐漸形成以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整為主導，深入提高產(chǎn)品等級，拓寬生產(chǎn)規(guī)模，以此帶動最廣大農(nóng)村人民實現(xiàn)高產(chǎn)、增收。
4.加強培養(yǎng)新型人才和引進新型人才的工作，促進基層干部素質(zhì)的提高。首先，培養(yǎng)農(nóng)村新型人才需要堅持“請進來，走出去”的基本方針。長期處于農(nóng)村環(huán)境中學習的年輕農(nóng)民，需要適時走出去，到經(jīng)濟較為發(fā)達地區(qū)進行學習、進修。通過不斷的學習，使他們擁有更高的專業(yè)水平和生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。此外，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，還要不斷引進新型優(yōu)秀人才，這就需要我們不斷地將那些學有所成的高素質(zhì)人才引入農(nóng)村進行經(jīng)濟建設。其次，切實提高基層干部的素質(zhì)。對于基層老干部，需要對他們進行定期的思想、工作培訓，同時需要他們不斷養(yǎng)成自覺學習的良好習慣，在遇到各種問題時，告訴他們工作交流的重要意義，最終，帶領(lǐng)農(nóng)民實現(xiàn)增收目標。
三、結(jié)語。
綜上所述，我國農(nóng)村經(jīng)濟在長期發(fā)展中仍舊存在較多不足，這便需要我們不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，運用創(chuàng)新思維，努力實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。作為廣大農(nóng)民群眾，應時刻跟隨時代要求，適時改善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)設備，保證充分與生產(chǎn)力需求相符合，從而，推動農(nóng)業(yè)朝著更好更快的方向發(fā)展。
作者：孫芬瓊單位：云南省曲靖市陸良縣農(nóng)業(yè)機械化學校。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇三
鍍膜玻璃是在普通玻璃的基礎(chǔ)上在表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜的玻璃?？梢愿淖儾ＡУ墓鈱W性能，滿足某種特定要求。
0比喻熱反射鍍膜玻璃成，對于可見光有適當?shù)耐干渎?，對紅外線有較高的反射率，對紫外線有較高的反射率。主要用于建筑幕墻玻璃。還有低輻射玻璃對可見光有較高的透射率，對紅外線有很高的反射率，具有良好的隔熱性能，主要用于建筑和汽車、船舶等交通工具，由于膜層強度較差，一般都制成中空玻璃使用。鍍膜玻璃中應用最多的是熱反射玻璃和低輻射玻璃?；旧喜捎谜婵沾趴貫R射法和化學氣相沉積法兩種生產(chǎn)方法。
普通玻璃是硅酸鹽應該說得沒錯，只有純凈的石英玻璃sio2才是主要的。光導纖維不是普通玻璃，請注意：光導纖維是石英玻璃，主要成分是sio2?；瘜W書上說的玻璃，指的是普通玻璃即硅酸鹽玻璃。
鍍膜玻璃的清潔與保養(yǎng)。
可視msvd反射膜上的表面殘留物可用干凈的不起毛的布和商業(yè)溶劑（如油漆稀釋劑、礦物酒精或異丙醇等）清除。不能用家用餐具洗滌劑，必須小心保證溶劑和殘留物對膜沒有影響。用小塊樣做清洗檢測，確定殘留物和溶劑對膜是否有損壞。
最后噴淋鍍膜玻璃時要使用脫礦物質(zhì)或去離子水，以確保干燥時無殘留物。因為使用脫礦物質(zhì)或去離子水的工藝可能會提高水的腐蝕性，所以應在水中進行樣品檢測。確定沒有出現(xiàn)有害反應后，在大規(guī)模生產(chǎn)前還要進行試生產(chǎn)，以確定這種水在系統(tǒng)中是否工作正常。
清洗液溫度和ph值是相關(guān)聯(lián)的。較低的ph值（呈酸性）下，提高溫度會加速酸的破壞反應。應在相同的生產(chǎn)溫度下作洗滌液的檢測。如果清洗無膜的玻璃，水溫不能高于140。f（60℃）。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇四
初，國家發(fā)改委出臺《綠色建筑行動方案》，明確提出開展綠色建筑行動的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟與社會的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟社會從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟發(fā)展的重要拐點?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時代下的大規(guī)模社會化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應用，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟。國務院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設低碳經(jīng)濟、完成節(jié)能減排目標、保持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風、照明、供配電以及熱水供應等能耗系統(tǒng)進行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點及用能形式，國家分別出臺了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實施意見、技術(shù)導則和資金獎勵補貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設計與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇五
1.形勢與政策的概念。
1.國際形勢對我國經(jīng)濟的影響。
1.把握消費模式，創(chuàng)造低碳產(chǎn)品。
民生問題，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。著力保障和改善民生。是推動科學發(fā)展、促進社會和諧的重要內(nèi)容。所以只有保障和改善民生，科學才會發(fā)展，社會才會和諧，從而推動我國經(jīng)濟的發(fā)展=。
參考文獻：
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇六
人力資源會計的發(fā)展與應用對于推動國內(nèi)人力資源管理進步與創(chuàng)新有突出作用。本文分析了現(xiàn)階段我國構(gòu)建人力資源會計的必要性，強調(diào)了人力資源會計的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化，并對人力資源會計未來發(fā)展趨勢進行了探究，希望能為人力資源會計研究與發(fā)展提供參考。
人力資源會計；必要性；資產(chǎn)化；發(fā)展趨勢
人力資源會計作為會計學新分支，主要是應用人力資源管理理念完成人力資源價值、成本的確認與計量，配合會計管理實現(xiàn)對企業(yè)人力資源的高效分配與管理，這對于知識經(jīng)濟時代人才的挖掘與利用有重要參考價值，對于薪酬管理、人員管理與財務公平分配等有重要作用，是當前我國會計學領(lǐng)域備受關(guān)注、新起步的重要會計實踐理念。加強對人力資源會計的研究與探討，對于推動國內(nèi)人力資源管理進步與創(chuàng)新有突出作用。下面，我將對人力資源會計的必要性與發(fā)展趨勢做簡要探究。
作為會計學的嶄新分支，人力資源會計結(jié)合人力資源管理理念與會計學理論針對人力資源數(shù)據(jù)鑒別、確認與計量進行探索，以實現(xiàn)人力資源數(shù)據(jù)信息的高效化與優(yōu)質(zhì)化，為相關(guān)工作者提供可靠信息支持實現(xiàn)人力資源高效管理，以應對知識經(jīng)濟時代人才的挖掘與應用。人力資源會計的推行符合當前世界范圍內(nèi)經(jīng)濟全球化浪潮下知識經(jīng)濟轉(zhuǎn)型需求，是應對我國宏觀層面人才資源開發(fā)與管理的必然選擇，能夠滿足多個領(lǐng)域人力資源信息使用需求，在服務企業(yè)管理、發(fā)展與決策方面有重要價值，有利于全面評估企業(yè)自身資產(chǎn)，減少資產(chǎn)流失，對于增強企業(yè)內(nèi)外競爭力、提升企業(yè)經(jīng)濟效益有諸多益處，是走出傳統(tǒng)會計工作局限的重要探索，對于我國人力資源會計的發(fā)展、推廣與應用有重要價值。知識經(jīng)濟時代的來臨改變了傳統(tǒng)競爭局面，從物質(zhì)資源競爭走向了人力資源競爭，人力資源作為社會進步、企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵資源信息，高效且準確的人力資源會計管理無疑勢在必行，在人口基數(shù)大、人力資源豐富的我國，實施人力資源會計有其必要性與必然性。人力資源會計的構(gòu)建符合我國當前科學技術(shù)與生產(chǎn)力進步發(fā)展需求，在國內(nèi)積極進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的今天為人力資源的深度、高效開發(fā)提供了新思路，有利于國內(nèi)強化人力資源投資與建設，對于促進經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展有重要意義，對于推動企業(yè)發(fā)展、事業(yè)單位人事管理有積極作用，運用會計方法對人力資源進行資產(chǎn)化確認、計量與報告，是順應時代發(fā)展的必然選擇。當前國家宏觀調(diào)控背景下，人力資源會計的應用可從更深的層次與更廣的角度確認人力資源的成本與價值，有利于進一步開發(fā)其經(jīng)濟效益，對于實現(xiàn)社會大范圍內(nèi)的公平分配、調(diào)整薪酬制度、提升經(jīng)濟增長率作用眾多，有利于實現(xiàn)人力資源的供求平衡，確定最佳開發(fā)方向應對對策，引導人力資源的合理流動，實現(xiàn)廣大范圍內(nèi)的人力資源優(yōu)化配置。人力資源會計的應用迎合了現(xiàn)代企業(yè)提升經(jīng)濟效益、科學化決策發(fā)展需求，在市場經(jīng)濟背景下，企業(yè)內(nèi)部高素質(zhì)專業(yè)人才越多、人才潛力挖掘越到位，企業(yè)在發(fā)展過程中就能夠更好進行人力資源投資，通過調(diào)整薪酬分配、提升物質(zhì)待遇、提供優(yōu)良工作環(huán)境與在職培訓等實現(xiàn)投資效益最大化，增強企業(yè)內(nèi)部用人制度激勵效用，實現(xiàn)人力資源核算科學化、調(diào)配效益最大化。人力資源會計本身仍舊帶有會計學特征，因此本身符合財務會計核算原則，從這一角度考慮，人力資源本身投資本身存在諸多問題，為避免人力資源投資頻繁出現(xiàn)決策失誤、盈虧不符、資源流失等問題影響企業(yè)發(fā)展與決策，實施人力資源會計極為必要。
對于人力資源會計而言，其發(fā)展與應用的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化。當前國內(nèi)對科學技術(shù)發(fā)展的大力支持為人力資源會計的發(fā)展、應用與推廣提供了可能，經(jīng)濟市場中現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與完善營造了良好的外部應用環(huán)境，勞動市場的完善為其實施提供了良好前提，國家政策與法律法規(guī)、制度等為人力資源會計的實施營造了優(yōu)越的政策法律環(huán)境，企業(yè)內(nèi)部本身的勞工制度與薪酬制度為人力資源會計提供了充足的制度基礎(chǔ)與物質(zhì)基礎(chǔ)，由此國內(nèi)構(gòu)建人力資源會計才有了諸多可行性，為應用會計報表實現(xiàn)人力資源會計信息化提供了強勁動力，尤其是信息化技術(shù)的介入為管理電算化提供了諸多技術(shù)保障與優(yōu)勢，這些條件的具備意味著國內(nèi)構(gòu)建人力資源會計刻不容緩。人力資源資產(chǎn)化意味著企業(yè)在掌握所有權(quán)的情況下，走出了傳統(tǒng)會計學領(lǐng)域資本雇傭勞動者的核算領(lǐng)域，將先進知識與技術(shù)的載體人力資源作為了全新的生產(chǎn)要素進行會計核算，將人力資源作為企業(yè)資產(chǎn)進行配置與管理，在這一前提下，企業(yè)更好的對人力資本進行投資以獲取高額回報。人力資源不屬于企業(yè)無形資產(chǎn)，是企業(yè)流動資本，本身無需提取折舊，可進行單獨核算，雖然也存在有形損耗與無形損耗，但是隨著時間的`增加，損耗的過程中更伴隨著無形知識價值的增長，因此要定期對人力資源進行評估，確定損耗與增值情況，運用人力資源會計有助于更好的完善這一過程，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展服務。
人力資源會計服務企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與發(fā)展的積極作用已經(jīng)廣受認可，但是對于人力資源的會計的推廣與應用還尚未取得共識，一方面是由于學界對于人力資源本身的將人當做資產(chǎn)與財富進行計量持反對態(tài)度，另一方面是由于將人力資源作為資產(chǎn)并無法滿足會計學中資產(chǎn)定義，并缺乏一個相應且有效的人力資源計量核算體系，這些問題的存在制約了人力資源會計的推廣應用。從問題角度來看，無疑人力資源會計發(fā)展的一大難題與制約瓶頸正是人力資源資產(chǎn)如何量化的問題，由于對于某一時間段人力資源的價值進行精確計量難度較大，因此導致其在現(xiàn)代企業(yè)中推廣應用難以實現(xiàn)。從目前國內(nèi)諸多領(lǐng)域?qū)θ肆Y源會計的應用情況來看，人力資源會計目前多應用于招聘管理領(lǐng)域，通過應用人力資源會計理念使得招聘效率、投入產(chǎn)出及人才價值可直觀的進行量化，為企業(yè)實現(xiàn)人才價值最大化提供強有力的數(shù)據(jù)參考。國內(nèi)知名人才管理機構(gòu)諾姆四達集團就對人力資源會計進行了應用嘗試，這種對傳統(tǒng)招聘模式的創(chuàng)新將包括hr工作量分析報表、部門招聘進展報表、渠道分析報表、系統(tǒng)提供渠道效率智能分析報表等各種數(shù)據(jù)報表在內(nèi)的各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析量化，可作為企業(yè)人力資源工作者的重要參考，比如通過系統(tǒng)的報表管理功能可清楚的掌握在招聘工作中的多種成本數(shù)據(jù)，實時控制招聘成本，制定更加完善的人才引進戰(zhàn)略，提供科學直觀的數(shù)據(jù)。人力資源會計在招聘管理系統(tǒng)中的應用不僅有助于將人力資源招聘各項投入產(chǎn)出進行精細量化、降低招聘成本、提升招聘效能，且量化的各項數(shù)據(jù)為招聘計劃及戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃的制定提供了重要的數(shù)據(jù)參考。未來人力資源會計的發(fā)展除了要積極完善現(xiàn)有理論體系、克服現(xiàn)有困難之外，發(fā)展重點主要集中在人力資源法制化、人力資源市場完善與管理優(yōu)化、用人機制改革與創(chuàng)新等方面，以最大限度發(fā)揮人力資源會計的應用優(yōu)勢。
綜上所述，人力資源會計在當前國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與改革背景下是順應經(jīng)濟社會、企業(yè)發(fā)展的必然選擇，有助于推動企業(yè)人力資源無形資產(chǎn)的配置與管理，實現(xiàn)企業(yè)招聘、發(fā)展、管理、決策等環(huán)節(jié)的高效管理，對于國內(nèi)人力資源的開發(fā)與應用有重要參考價值。
[5]蔚思遠.關(guān)于人力資源會計計量方法應用的思考[j].商品與質(zhì)量:學術(shù)觀察,2013(2):169.
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇七
摘要:當前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的牽涉面非常廣而且物流數(shù)量不斷增加，然而農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的運行效率卻比較差，由此而造成效率極低的農(nóng)產(chǎn)品物流成為妨礙我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重要阻礙。怎樣推動現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為社會各界極為關(guān)注的重要課題。本文闡述了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點，分析了當前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢。
如今，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進程中所面臨的重要問題之一就是農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的市場化水平偏低但流通成本卻非常高，這不但極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實力，而且甚至已經(jīng)成為中國農(nóng)產(chǎn)品流通體系中不可忽視的問題。因為農(nóng)產(chǎn)品最后還是需要靠流通才能能實現(xiàn)自身價值，所以相對比較高的流通成本就導致農(nóng)民群眾未能從流通領(lǐng)域之中享受本應得到的權(quán)益。這就需要積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，以提升我國農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實力。這就需要加快對我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢的探究，從而推動農(nóng)產(chǎn)品物流實現(xiàn)更好的發(fā)展。
一、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點。
所謂農(nóng)產(chǎn)品物流，主要是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地往接收地進行實體流動的整個過程，并要在此過程之中實現(xiàn)相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的保值與增值。農(nóng)產(chǎn)品物流具有迥然不同于其他物流的鮮明特點，主要體現(xiàn)在三個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極強的季節(jié)性。因為各個不同地區(qū)在氣候和水土等各個方面的自然條件均具有較大的差別，分別合適種植不一樣的農(nóng)副產(chǎn)品，所以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)也就具備了非常強的季節(jié)性特點，不僅表現(xiàn)為農(nóng)民群眾的生產(chǎn)資料購置要考慮到季節(jié)因素，而且各類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出也具有極強的季節(jié)性特點。二是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極高的難度。絕大部分農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛，對鮮活度的要求非常高，這就要求采用相應的技術(shù)手段來實施防潮、防蟲以及烘干等相應的處理，進而保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)以及質(zhì)量。這就需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)考慮相應的設施與設備，主要包含了物流倉庫、專業(yè)運輸車、專業(yè)裝卸設備以及加工設備等。三是農(nóng)產(chǎn)品物流的種類繁多而且規(guī)模較大。因為農(nóng)產(chǎn)品的品種十分豐富，所以流通量也十分大，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購置量同樣也十分大，主要有農(nóng)藥、化肥、農(nóng)機和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需相關(guān)原材料等。
二、當前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析。
當前，中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)雖然已經(jīng)得到了極大發(fā)展，然而與西方國家比較起來依然顯得極為之后，這是由于我國流通領(lǐng)域過于分散之局面造成了農(nóng)民群眾的分散型購銷，因為受到經(jīng)濟能力、信息資源等多種要素帶來的影響，風險極易轉(zhuǎn)嫁至生產(chǎn)者，從而也就導致了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在以下問題：一是農(nóng)產(chǎn)品物流體系不夠完善。因為考慮到各地經(jīng)濟發(fā)展不夠平衡，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的活動主要聚集于經(jīng)濟相對比較發(fā)達的那些地區(qū)，在更加廣袤的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展則相對比較緩慢，這就產(chǎn)生了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展體系不夠均衡的問題。同時，到目前為止，中國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的運行方式還是相當簡單的，只是農(nóng)戶們自身開展相對簡單的運輸活動，未能對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)實施全面整合，也未能對農(nóng)產(chǎn)品物流的流動過程實施全面管理。二是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的信息化水平不高。如今，信息化已經(jīng)成為推動物流行業(yè)取得發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而目前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還遠遠沒有建立起相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代物流運輸網(wǎng)絡體系。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)信息化狀況不佳的一個重要原因就是由于在分散式經(jīng)營的模式之下，農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息之獲取依然依賴于以往那些傳統(tǒng)辦法，而且諸多農(nóng)產(chǎn)品市場尚未購買信息化的設備，以至于物流網(wǎng)絡系統(tǒng)依然處在空白階段，農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈難以進行合理整合。三是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的組織化水平偏低。鑒于當前我國農(nóng)民群眾的戶均耕地只達到0.5公頃，生產(chǎn)規(guī)模非常小，導致傳統(tǒng)的糧食供應業(yè)還是處于主導地位上，提供的物流服務水平較低。當前，單一農(nóng)戶近年來逐步成為了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的主力均，然而這類物流主體不僅規(guī)模偏小，而且組織化的程度相當?shù)拖?，而且農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織的發(fā)育相當緩慢，缺乏良好的服務能力，以至于大部分農(nóng)民群眾需要自行解決農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)膯栴}，農(nóng)民群眾處于無組織的分散化狀態(tài)之下，自然也就缺少了足夠的市場競爭實力，無法構(gòu)成規(guī)模化經(jīng)濟，而且也無法確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)具備穩(wěn)定性，同時還壓縮了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展空間。
三、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
(一)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設之趨勢。
要積極加大農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設的力度，著力培育規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品物流集團等規(guī)?；?、體系化發(fā)展之主體。要把農(nóng)產(chǎn)品物流原來較為分散的物流資源進行全面整合，從而發(fā)揮出積極的作用，進而能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷之間的無縫對接，加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的順利流通進程，而且同時還能控制農(nóng)產(chǎn)品物流中的相應成本。在此基礎(chǔ)上，還應當積極支持農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)協(xié)會的建立與健全，形成農(nóng)產(chǎn)品物流公司的誠信經(jīng)營機制以及認證體系，積極支持該行業(yè)協(xié)會制定出牽涉到農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的有關(guān)行業(yè)標準，并嚴格加以執(zhí)行。
(二)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化之趨勢。
如今，我國農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流一體化服務正在逐步建立之中。鑒于近些年來我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的不斷提升，農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?jīng)營局面以及特色農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)逐步建立，對于農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化物流的需求也變得愈來愈高。其所表現(xiàn)出來的發(fā)展趨勢就是要加快本行業(yè)的分工進程，把農(nóng)產(chǎn)品物流分配從原來的供應企業(yè)與銷售企業(yè)那里予以脫離，交由專業(yè)第三方物流公司進行運作，從而讓農(nóng)產(chǎn)品的'供應企業(yè)以及銷售企業(yè)能夠一心一意地抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工以及銷售等環(huán)節(jié)的工作。
(三)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之趨勢。
因為農(nóng)產(chǎn)品具備了數(shù)量大、類別多、運輸困難、容易腐爛等鮮明特色，所以農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，一定要建立起從農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)椒栏?、加工、配送以及銷售等各個環(huán)節(jié)的一體化冷鏈物流發(fā)展體系。然而，當前我國的冷鏈設施以及裝備數(shù)量上有所不足，技術(shù)上還不過硬，也就容易產(chǎn)生易腐農(nóng)產(chǎn)品，尤其是各類初級農(nóng)產(chǎn)品被大量地消耗，以至于在食品安全上產(chǎn)生了相當大的隱患。有鑒于此，我國應當加緊構(gòu)建覆蓋面更寬、范圍更廣、技術(shù)更高的農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈體系，并且較好地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流之更新?lián)Q代。
(四)零售環(huán)節(jié)規(guī)?；厔?。
如今，中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入到一個嶄新的階段之中。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品買方市場的逐步確立，競爭也變得日趨激烈化，而隨著人民群眾生活水平的持續(xù)提升，對農(nóng)產(chǎn)品的消費也從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向提升內(nèi)在質(zhì)量。與此同時，鑒于我國近年來全面深化改革和擴大開放，農(nóng)產(chǎn)品市場也要面對愈來愈激烈的國際市場的挑戰(zhàn)，以上這些均對今后我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提出了更高、更嚴格的要求。就西方發(fā)達國家的實踐來看，積極發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營行業(yè)，就能進一步地實現(xiàn)其生產(chǎn)和市場之間的良好對接，從而切實減少流通環(huán)節(jié)的損耗，持續(xù)提升流通的效率，能夠進一步地推進規(guī)?；?jīng)營，持續(xù)擴大市場的主體，提升其所具有的市場競爭實力。同時，推進我國農(nóng)產(chǎn)品零售的連鎖化經(jīng)營，對于促進中國農(nóng)產(chǎn)品更趨科學化與規(guī)范化也有正面、積極的影響。鑒于當前我國不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有不平衡性，城鄉(xiāng)之間的差別比較大，農(nóng)產(chǎn)品零售要想實現(xiàn)連鎖化必然有一個較長的發(fā)展過程，一開始往往集中于東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的大中型城市，在物流技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化程度不斷提升之后，連鎖的范圍必然會得到持續(xù)擴大。
(五)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設之趨勢。
信息化可以說是我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重中之重要，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)起，到存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品物流信息一定要進行快速處理，從而力求做到更加精準的傳遞。一是要提升農(nóng)民群眾應用信息之能力，全面普及農(nóng)村九年制義務教育，以提升廣大農(nóng)民群體的受教育程度以及掌握信息化知識的能力。要尊重廣大農(nóng)民群眾的意愿，加快農(nóng)地的流轉(zhuǎn)進程以及規(guī)?；?jīng)營的程度，提升農(nóng)民群眾對于信息化工作之需求。同時，各地政府部門也應當進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，運用市場化導向，認真實施好農(nóng)產(chǎn)品交易信息的采集以及發(fā)布等工作。要逐步完善農(nóng)產(chǎn)品物流方面的信息交流以及服務機制建設，積極創(chuàng)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息發(fā)展平臺，落實農(nóng)產(chǎn)品的信息化服務工作，形成快速、高效的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系。
(六)農(nóng)戶組織化提升之趨勢。
中國的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)起，一直到加工環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)，參與其中的農(nóng)民群眾以及組織數(shù)量非常多，然而規(guī)模缺相當小，層次也比較低，缺乏應有的聯(lián)合性，進而造成組織化的程度不高。要想解決存在于農(nóng)民群眾身上的組織化程度過低和大市場之間存在的矛盾，較為可行的一項措施是促進家庭經(jīng)營與規(guī)模化經(jīng)營的緊密聯(lián)系，積極開發(fā)多元化農(nóng)產(chǎn)品的合作方式，加快農(nóng)地的合理集中，進一步提升廣大農(nóng)戶經(jīng)營的規(guī)?；潭?，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的整體規(guī)?；癄顩r，切實解決分散經(jīng)營的生產(chǎn)成本過高而效益偏低等實際問題。運用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營過程中的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)將原本分散化的農(nóng)戶進行合理的組織，從而產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)化的組織新方式，切實帶動廣大農(nóng)戶進入到市場中實施統(tǒng)一化管理。要充分發(fā)揮出農(nóng)民合作組織、農(nóng)民專業(yè)合作社等的功能，切實提升農(nóng)戶群體的組織化程度。
(七)強化專業(yè)合作社建設之趨勢。
農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社是指專業(yè)生產(chǎn)方向一致的農(nóng)民群體為了共同的利益而在自愿基礎(chǔ)上組建而成的實施自主管理和自負盈虧的一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟組織。在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進程中，農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社與普通農(nóng)戶比較起來，具有團隊協(xié)作、要素改進、市場競爭力提升、風險降低以及管理能力提升等各個方面。合作社完全可利用自身更為穩(wěn)定的貨源、更為充裕的資金，對農(nóng)產(chǎn)品實施全面深加工，以求緩和集中上市帶來的各種壓力，進而提升農(nóng)產(chǎn)品所具有的附加值，從而有效緩解農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)、銷過程中產(chǎn)生的危機。
四、結(jié)束語。
綜上所述，本文研究了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展狀況，展望了農(nóng)產(chǎn)品物流今后的發(fā)展趨勢。如今，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)尚處于起步摸索時期，建設現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流新型模式是一個長期的系統(tǒng)化工程。政府部門一定要全力發(fā)揮自身所具有的宏觀調(diào)控等積極作用，落實符合我國當前實際的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，健全完善有關(guān)的法律法規(guī)，切實規(guī)范當前物流市場，提升對物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設的力毒，強化農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設，從而為農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設出更加優(yōu)質(zhì)的運行環(huán)境。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇八
土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術(shù)活動。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學分析，還是結(jié)構(gòu)設計的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的土木工程建設從20世紀50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的'高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
（一）高性能材料的發(fā)展。
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點為700n／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質(zhì)、高強、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。
（二）計算機應用。
隨著計算機的應用普及和結(jié)構(gòu)計算理論日益完善，計算結(jié)果將更能反映實際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會設計出更為優(yōu)化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經(jīng)濟效益。
（三）環(huán)境工程。
環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業(yè)化。
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟建設推動了建筑業(yè)機械化的進程，特別是在重點工程建設和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品標準化和多樣化的關(guān)系，盡量實現(xiàn)標準化生產(chǎn)；要建立適應社會化大生產(chǎn)方式的科學管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑。
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達地下三層：除在青函海底隧道的中部設置了車站外，還建設了博物館。
（六）結(jié)構(gòu)形式。
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件?？臻g結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化。
能源問題是當前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應當予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟還不發(fā)達，基礎(chǔ)設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業(yè)活動中，都應考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇九
摘要：如今我們接觸到的平面設計，它是一個經(jīng)過了工業(yè)時代與信息時代的一項藝術(shù)。平面設計同樣也是一項不斷自我完善和發(fā)展的技術(shù)，伴隨著時代的發(fā)展與科學的不斷進步，人們對與平面技術(shù)有了新的定義和需求。對平面設計在我國今后的發(fā)展前景進行了探討。
平面設計的發(fā)展映射這社會從工業(yè)化到信息化的一個轉(zhuǎn)變。在當今信息社會呈現(xiàn)多方面的發(fā)展的趨勢之下，過去陳舊的平面設計的理念和方式已經(jīng)不能夠滿足時代進步的需求，在新的時代，與又有新的理念注入到平面設計之中，對于空間視覺的藝術(shù)進行一個新的定義。平面設計是一項能夠自我發(fā)展的藝術(shù)，隨著不同的要求和定義的提出，它會發(fā)展成為一項更加新型的藝術(shù)。仔細發(fā)現(xiàn)，如今我們接觸的平面設計都有著新的理念，新的藝術(shù)表現(xiàn)方法和新的視覺感受。平面設計從根本上來說是一項傳播信息的手段，它的載體就是圖像和文字。因此它的發(fā)展和完善都體現(xiàn)在這兩個因素之中。同時，平面設計并不僅僅能夠滿足人們的精神體驗，它要有一定的實用性，既要有藝術(shù)感，同樣要有實用性。
平面設計的起源是我國造紙術(shù)以及印刷的發(fā)明。這兩樣發(fā)明為平面設計提供了傳播的載體。平面設計是一個較為抽象的藝術(shù)，只有通過媒介才能夠發(fā)揮出它的藝術(shù)效果，可以說中國造紙術(shù)以及印刷術(shù)的發(fā)明不但是平面技術(shù)的發(fā)展起源，更是人類更加文明，不斷進步的重要原因。從平面設計的發(fā)展歷程可以很清晰的看出，平面設計計的發(fā)展是與社會的發(fā)展相結(jié)合的。平面設計計運用到，工業(yè)、商業(yè)，都是有社會的性質(zhì)所決定的。在西方平面設計計發(fā)生了及其發(fā)雜的變化過程，尤其是二十世紀，平面設計在我國的發(fā)展時間比較短，只有不到三十年的時間。設計的核心在于去探索去發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)那些容易被忽視的細節(jié)，利用好這些細節(jié)就是一項偉大的成功。平面設計中包含著各種很細小的元素，這些元素的應用就是平面設計的主要工作，在這些元素運用的過程中會涉及到很多的藝術(shù)手法的應用。平面設計就是通過各種藝術(shù)手法，將大大小小的元素結(jié)合起來，同時在設計的過程中要結(jié)合設計的背景。例如，工業(yè)，人文，商業(yè)等等，通過這些元素的結(jié)合表達出作者想要表達出來的意圖。
平面設計的發(fā)展受到經(jīng)濟發(fā)展的影響，隨著我國經(jīng)濟實力的不斷壯大，平面設計在社會的發(fā)展中占得比重越來的越大。如今經(jīng)濟方面，商業(yè)之間的競爭愈發(fā)的激烈，平面設計在商業(yè)中的應用也更加的頻繁。隨著我國人們生活水平的提高，他們對于精神上的享受有了更高的要求，設計正是高水平生活方式的一個象征。因此，在精神享受的`層面上，人們對于設計有了更多的要求，設計需要做的更加人性化，更加的貼近大家的生活，更能夠符合大多數(shù)人的口味。伴隨著我國綜合實力的增強，我國的國際地位愈發(fā)的顯著。我國很多的企業(yè)都將品牌打出了國門。企業(yè)之間的競爭，企業(yè)的形象是一個核心項，不管是企業(yè)文化還是產(chǎn)品設計都離不開平面設計。在國外的市場競爭中，由于關(guān)稅的逐漸降低，我國商品的價格優(yōu)勢愈來愈不明顯，所以從產(chǎn)品的設計上就是一個十分有效的突破口。因此平面設計在商業(yè)中的應用越來的越頻繁，是一件企業(yè)在市場上競爭的利器。
三、新興媒體與設計的結(jié)合。
隨著科技的不斷進步，報紙、電視、網(wǎng)絡，這些新興的媒體相繼的出現(xiàn)，二十一世紀是一個信息化的社會，是一個媒體化的社會。網(wǎng)絡的出現(xiàn)對于平面發(fā)展起到了一個極大的催化作用?；ヂ?lián)網(wǎng)具有，信息量大，資源多等優(yōu)勢，對傳統(tǒng)的信息傳播業(yè)造成了很沉重的打擊。但是，網(wǎng)絡這種信息傳播的新方式卻能夠給人一種新的視覺享受，讓人們在視覺的體驗上有了更大的沖擊。一種新的職業(yè)由此誕生，就是網(wǎng)頁設計師。這一職業(yè)在社會上十分的搶手，他們的工作就是對網(wǎng)頁進行設計，對人們要瀏覽的信息進行排版和整合，并且設計出漂亮的界面，讓網(wǎng)頁的觀眾能夠有愉悅的體驗，因為一個漂亮整潔的網(wǎng)頁能夠給網(wǎng)站帶來更多的流量從而增加自己的效益。因此相對于過去傳統(tǒng)的平面設計，未來的平面設計要具備過硬的電腦軟硬件的技能。網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，大大的縮短了人們之間相處的距離，同樣取消了人們工作的空間限制，大部分的網(wǎng)頁設計師只需要在家中就能夠完成工作，方便快捷、人性。
1、設計趨于個性化。
網(wǎng)絡的發(fā)展加快了社會的節(jié)奏，不管是社會還是商業(yè)，他們的變化都是瞬息萬變的。網(wǎng)絡，讓世界的全球化成為了一種可能，人與人之間，國與國之間交流越來越方便。這種現(xiàn)狀為平面設計營造了一個十分有競爭性的發(fā)展氛圍。設計的發(fā)，同時也關(guān)乎到相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，平面設計的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，什么樣的企業(yè)在能夠站穩(wěn)腳跟。平面設計的發(fā)展要滿足商業(yè)激烈競爭的需要。隨著設計者的壓力不斷增大，在科技發(fā)展的壓力下，商業(yè)競爭的壓力下，設計師的設計必須具有個性化。個性化是區(qū)別于其他設計風格的一個特性，個性化的設計要不斷的進行自我突破，不斷地探索新的設計元素。平面設計的個性化體現(xiàn)在設計的方式，元素的組合方式，內(nèi)容的排版等等。只有具有個性化的設計才是一個有生命的設計，而不是其他設計的復制品，。只有有個性的設計才能成為真正意義上的有價值的設計。
2、設計趨于多元化。
在國際范圍內(nèi)不斷變化的背景下，設計的宗旨就是滿足服務對象的各種需求。世界的發(fā)展，社會的發(fā)展，人類審美的發(fā)展，都是向著多元化進行發(fā)展的，設計的作品是要向社會，向大眾展示的，在當今的平面設計之中，通常要將各個名族的特色進行融合，并且不斷地發(fā)掘新的設計元素，設計的內(nèi)容盡可能的拓寬，以滿足能夠傳播更加豐富的信息。在文化的發(fā)展方面，多元化體現(xiàn)的更加的明顯。文化的發(fā)展，在日常生活中我們接觸最多的就是音樂和廣告，如果你細心的去觀察，你會發(fā)現(xiàn)，音樂和廣告的發(fā)展越來的越多元化。在設計之中，最直觀的就是圖像的設計。圖像的設計應該與國際相結(jié)果，讓設計出的產(chǎn)品能夠有一種國際范。社會各個領(lǐng)域的全球化發(fā)展能夠讓人們?nèi)ザ喾矫?，多角度的去觀察一件事物，欣賞一件作品。當前的國際設計發(fā)展的趨勢就是在設計語言上，更加的簡潔和巧妙。從國際的平面設計的發(fā)展去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，結(jié)合我國平面設計的發(fā)展特色，從而摸索出一條正確的發(fā)展路線。
同樣是借助網(wǎng)絡的發(fā)展，平面設計的空間限制被打破。一件設計作品的出現(xiàn)，人們在欣賞他們的時候，只需要輕輕的一點鼠標，就能夠看到他們想要的設計。平面設計已經(jīng)不是過去的二維設計，我國的平面設計師不斷地努力探索在尋找新的設計思維。科技的不斷進步和社會的信息化讓人們之間的距離變得越來越小。人們的想象力也得到了極大的豐富，平面設計的發(fā)展拜托了二維的限制，再向三、四維發(fā)展，當今的設計最明顯的標簽就是設計的空間感和科技感。三維、思維的設計讓我們的想象力得到了很大的拓寬，在設計過程中，設計語言也有了很大的變化，過去的變化主要體現(xiàn)在標題的大小上。而現(xiàn)在，同一個標題可以用不同的設計語言去表示。這種設計方式的改變，讓設計者再設計的時候有了更多的設計空間，人們也能感受到更多的視覺沖擊。新型的設計能夠讓產(chǎn)品的特性能夠更加鮮明的表現(xiàn)出來，更加能夠滿足設計的要求。
平面設計的發(fā)展受到地域和文化的制約，一個設計師，它作品的風格中能夠明顯的透漏出設計師的地域文化以及他自身的藝術(shù)氛圍，平面設計計受到本土文化很大的影響，一個設計師所受的地域文化熏陶會直接的體現(xiàn)到他們的設計作品中來。設計者將本土文化融入其設計作品之中，將其獨特的名族文化，個人文化的特性表達出來，能夠給人一種民族發(fā)展的韻味。雖然說當代的設計與過去傳統(tǒng)的設計有著很大的區(qū)別，但是從根源上來說，現(xiàn)代設計與我國的傳統(tǒng)文化是密不可分的，很多當代的設計作品之中仍然能夠看到我國傳統(tǒng)文化的元素。當代平面設計的理念大多都借鑒了印象主義、立體主義、構(gòu)成主義等現(xiàn)代繪畫風格，西方的設計發(fā)展多多少少都收到了東方藝術(shù)氛圍的影響，比如說在我國傳統(tǒng)的繪畫手法，散點透視，留白等繪畫的處理方式就對西方的繪畫有著很大的啟發(fā)。在當代的平面設計不斷地完善和發(fā)展的過程中，一定要對傳統(tǒng)的設計與當代的關(guān)系進行研究，找到他們的共通點，從而進行改變。對于那些具有十分明顯的地域文化進行的改良，要將他們特有的傳統(tǒng)藝術(shù)元素保留下來，進行新的擴展和傳播，在設計的時候既要具有藝術(shù)性，同樣也不能夠脫離實際，失去了實用性。具有本土文化的設計師要利用好自身的優(yōu)勢，發(fā)揚并發(fā)展本土文化，將特有的藝術(shù)元素體現(xiàn)在設計之中。
5、設計區(qū)域綠色化，人性化。
現(xiàn)代的實際作品使人們的精神消費品。不同的設計要滿足不同的消費人群。年輕人，朝氣蓬勃，他們喜歡有活力，有動感的設計；中年人需要的是成熟，和能夠展現(xiàn)他們成就感的設計；老年人則追求的是一種平靜，有韻味的設計。設計的主體是大眾，設計的最終目的就是面向大眾，產(chǎn)品的設計要滿足人們的需求，人才是設計的主體。當今社會流行的是綠色的設計，隨著社會的快速發(fā)展，資源環(huán)境問題成為了一個人們越來越重視的問題，當代的設計要將環(huán)保的理念滲透其中。當今的平面設計的發(fā)展，不能夠僅僅將設計的重點放在它的表現(xiàn)形式上，更需要注意的是它的內(nèi)涵。如果盲目的追求繁雜的圖像，絢麗的畫面，結(jié)果往往是得不償失，所設計的作品也僅僅是空有其表。所以，在平面設計的過程中要始終貫徹綠色設計的理念，注重設計作品的內(nèi)涵，追求的是設計與人之間和諧的一種關(guān)系。同時，環(huán)境問題是每個人都需要注意的問題，它是一個全人類都需要關(guān)注的問題。將環(huán)保意識滲透到設計作品中，能夠?qū)h(huán)保意識潛移默化的滲透到人們的觀念之中。作為一個平面設計者一定要具備這樣的設計意識。所幸的是，當前我國的設計者都普遍的具有了這樣的綠色設計的意識，在他們的設計中都能夠看到這一環(huán)保的觀念。在今后，平面設計的重點會更加集中在設計所處的環(huán)境背景之上，設計與所處的環(huán)境之間是密切相關(guān)的，兩者是共通的、互動的。其實，平面設計的發(fā)展最難得是觀念上的改變，不僅僅是設計師觀念的改變，同業(yè)也是大眾觀念的改變，在未來一切都是未知的，一切都是變化的，這無形中就提高了對于今后平面設計發(fā)展把控的難度，但是可以清楚地知道，將來的平面的設計發(fā)展將會起到對道德性和倫理的一個保護作用。
五、結(jié)語。
一項優(yōu)秀的設計是能夠向社會傳達正確的價值觀和正能量的，雖然設計的方式有著很多的不同點，但是設計的最后都應該是積極向上的。平面設計的發(fā)展能夠推動社會的進步和文明的進步，滿足人們的精神需求?？梢哉f，每一個平面設計者都是社會文明的建設者和維護者。從過去到現(xiàn)在，平面設計從工業(yè)化到信息化，從二維設計到三維、四維。我國的平面設計的發(fā)展剛剛開始，它有著無窮的動力。未來的設計將是鏈接過去文化和未來文化的紐帶。同時平面建設的發(fā)展肩負著重要的社會責任，是推動中華民族不斷繁榮的強勁動力。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十
我國人口眾多，同時是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口數(shù)量相對較多，可以說我國人均占有土地面積并不是很多，因此相關(guān)部門要提高農(nóng)民對土地資源重要性的認識。政府部門要加強環(huán)境保護宣傳，不能無節(jié)制的破壞土地，要讓農(nóng)民認識土地資源的重要性，懂得農(nóng)村經(jīng)濟與農(nóng)業(yè)發(fā)展都要可持續(xù)發(fā)展的重要道理。在農(nóng)村還有一部分農(nóng)民存在小農(nóng)意識，離不開自己的土地，思想保守，沒有真正理解農(nóng)村集體經(jīng)濟的意義，這就需要農(nóng)村經(jīng)濟工作者給農(nóng)民朋友們進行耐心的講解，轉(zhuǎn)變他們的生產(chǎn)觀念。在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這方面要改變以往的經(jīng)營模式，發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，采用先進農(nóng)業(yè)機械和生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)效率的同時降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，產(chǎn)品的市場競爭力，所以要盡最大努力讓更多的農(nóng)民加入到現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，把以往的小規(guī)模的家庭化粗放型生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成集約型的大規(guī)模生產(chǎn)，把提高農(nóng)民經(jīng)濟收入作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終目標。因此，從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是非常關(guān)鍵的，也是一個循序漸進的過程。
2、提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強農(nóng)村素質(zhì)建設。
提高農(nóng)經(jīng)工作者的綜合素質(zhì)，打造專業(yè)的農(nóng)經(jīng)團隊，是農(nóng)經(jīng)部門領(lǐng)導的首要任務。只有高素質(zhì)的農(nóng)經(jīng)工作者才能保證農(nóng)經(jīng)工作的高效、順利開展。農(nóng)經(jīng)工作者是開展農(nóng)經(jīng)工作的主力軍，因此，農(nóng)村經(jīng)濟供著綜合素質(zhì)的不斷提升對于開展農(nóng)村經(jīng)濟工作具有現(xiàn)實意義。另外農(nóng)民是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主力軍，要提高農(nóng)民素質(zhì)建設，加強農(nóng)民文化素質(zhì)的提升，加強文化教育以及素質(zhì)教育，提高農(nóng)民的知識水平，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的全面提升。因此，要想解決我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中所遇到的問題，保證未來我國農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)和加強農(nóng)村素質(zhì)建設至關(guān)重要。
3、結(jié)語。
本文分別從大力、全面推廣先進的農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，讓農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)與農(nóng)業(yè)技術(shù)完美結(jié)合；從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強農(nóng)村素質(zhì)建設三大方面介紹了做好農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展工作的措施，希望對大家有所幫助。
作者：姚忠生單位：吉林大安市四棵樹鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟管理服務中心。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十一
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機技術(shù)在汽車上的應用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進水平的重要標志。專家估計，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。
1）從20世紀50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器等。電子管收音機和晶體管收音機相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應用的開始。
2）從20世紀70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，電子裝置用于機械裝置所無法解決的復雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機控制，汽車上的電子裝置不僅能自動承擔基本控制任務，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進行控制，例如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機構(gòu)也已付諸實用，數(shù)字式信號處理方式用于聲音識別、安全碰撞、適時診斷、導航系統(tǒng)等。
目前，歐美發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時捷主動懸架管理系統(tǒng)等等。國外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機電部件松散組合到現(xiàn)在機液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動力總成（發(fā)動機和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無線通信為基礎(chǔ)的遠程高頻網(wǎng)絡通信系統(tǒng)。
我國的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀90年代以前，除了汽車收音機等直接從家用電器移植過來的產(chǎn)品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進入20世紀90年代以后，隨著我國汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國外的汽車電子化潮流，我國的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計，我國涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國的巨大市場潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國在短短幾年時間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應用市場，從20xx年開始我國汽車電子市場隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。當前，汽車由單純的機械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級的機電一體化產(chǎn)品，并向著電動汽車（含混合動力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場進入了一個穩(wěn)定且快速增長階段；同時第三代移動通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導航、移動網(wǎng)絡等越來越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：
2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動機電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀60年代末開始發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點在于空燃比的控制更為精確，可實現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動機一直處于最優(yōu)工作條件下運行，并使發(fā)動機的綜合性能得到提高。
2）電子點火裝置（esa）。
早在20世紀初，點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機上已開始應用。如今，點火系統(tǒng)已從有觸點式、普通無觸點式、集成電路式發(fā)展到了微機控制電子點火系統(tǒng)。微機控制電子點火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動機點火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機的點火時刻更接近于理想狀態(tài)，從而進一步挖掘發(fā)動機的潛能。微機控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機控制點火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點火。無分電器點火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評價發(fā)動機性能優(yōu)越與否的重要指標，怠速性能差將導致油耗增加、排污嚴重，因此需進行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動機怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實質(zhì)是對怠速工況時的進氣量進行調(diào)節(jié)（同時配合噴油量及點火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實現(xiàn)起動控制、暖機控制、負荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡化了機構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動油泵、發(fā)電機輸出、冷卻風扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少地被應用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過計算機的計算和判斷后自動地改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時間。其優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準確地反映行駛負荷和道路條件等。不僅能明顯地簡化汽車操作，而且能實現(xiàn)最佳的行駛動力性和安全性。
2）防抱死制動系統(tǒng)（abs）。
它是一種開發(fā)時間最長、推廣應用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到最佳滑動率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動時，車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動距離。驅(qū)動防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補充，它可防止起動和加速時的驅(qū)動輪打滑，既有助于提高汽車加速時的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動機提供動力的系統(tǒng)。這種微機控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小、重量輕的特點，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應特性，增加了汽車低速時的機動性以及調(diào)整行駛時的穩(wěn)定性。
4）適時調(diào)節(jié)的自適應懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時負荷，自動地適時調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應當時的負荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長途行駛時，可采用常速巡行自動控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動調(diào)整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動力學調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車身電子控制。
1）汽車空調(diào)控制。
車用全自動空調(diào)控制是根據(jù)設置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號，由ecu中的微機計算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后進入車內(nèi)應該達到的出風溫度。對混合氣調(diào)節(jié)器開度、風扇驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速、冷卻器風門（或加熱器風門）、壓縮機等進行控制，自動地將車內(nèi)溫度保持在設定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測部件、車載計算機、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測是傳統(tǒng)機械式儀表板報警功能的改進和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測發(fā)動機、制動系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計算機提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動安全保護裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號，并進行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個氣囊系統(tǒng)在任何時刻都處于準備工作狀態(tài)。
它可根據(jù)光傳感器檢測到的車外天氣光亮情況的信號，自動的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動機的工況和其他信息參數(shù)，通過微機處理后輸出對駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等常見參數(shù)外，還有瞬時耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動液量、手制動、車門未關(guān)嚴等。當出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測出有故障時，立即由聲光報警。
2）語音信息。
它包括語音警告和語音控制。語音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時，（包括水溫、水位、油位不正常，制動液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過邏輯判斷，輸出信息至揚聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報警，多數(shù)還能同時用燈光報警。語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個部件、設備進行動作。
3）車用導航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達目的地的方向和距離。
20世紀90年代，汽車電子技術(shù)進入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動機和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢。
1、傳感器技術(shù)。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號，而且能對信號作放大等處理；還能自動進行時漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點，從而免受機械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅鳌⒎雷矙z測傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報道，世界傳感器市場，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長率達xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應用到汽車發(fā)動機的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應用到動力傳動、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對可靠性、信息處理能力、實時控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來汽車用ecu的首選。預計今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國內(nèi)外銷售的ecu在xx億個以上，20xx年將超過xx億個產(chǎn)品，價值xx萬億日元以上。目前中國用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項目上，例如電動汽車的研發(fā)項目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動式、氣動/液動式。電磁式和電動式的執(zhí)行器是以電為動力的操作機構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應快、耗能小的特點，但輸出驅(qū)動能力則不足；無法滿足未來汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機構(gòu)的采用，電磁式和電動式執(zhí)行器將逐漸取代氣動/液動執(zhí)行器，尤其是在未來汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動/液動系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對象往往具有很強的時變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
2）采用通用傳感器，達到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡，主要用于發(fā)動機、abs和自動變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯能力的時間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)變成通過高速容錯通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來越廣泛地用作高速信號傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測司機行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
4）自適應自動駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，未來汽車正朝著移動辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機和乘客提供行進中的實時通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠程服務系統(tǒng)結(jié)合起來，構(gòu)建未來的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡實現(xiàn)導航、行車指南、無線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動。
2）具備遠程汽車診斷功能，緊急時能夠引導救援服務機構(gòu)趕到故障或事故地點。
自20世紀70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動下實現(xiàn)的；未來幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來自于電子技術(shù)的進步?？梢姡娮蛹夹g(shù)在未來汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個國家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應用情況，將會決定它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動權(quán)。對于我國汽車工業(yè)來說，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢，實現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十二
在當前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應了當前社會對節(jié)能環(huán)保的要求。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國的國民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當前人民群眾對物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢下，我國有越來越多的人開始購買并使用上了汽車，可以說汽車已經(jīng)走進了普通人民群眾的生活。但同時我們也要清醒地認識到，人們對汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對汽車的舒適性、安全性以及各項功能的完善提出了更高的要求。
2.1在汽車發(fā)動機上的應用。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應用范圍逐漸擴大，其中一個最重要的應用方式就是實現(xiàn)對汽車發(fā)動機的集中控制。通過在發(fā)動機上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，從而為通過電子單元實現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開始普及應用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，這種發(fā)動機的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參數(shù)實現(xiàn)對噴油量、噴油時刻、發(fā)動機怠速以及點火裝置的科學控制，不僅可以通過適時調(diào)整怠速來確保發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點火提前角，這無疑可以促使汽車發(fā)動機的性能得到最有效的發(fā)揮。
2.2在汽車底盤上的應用。
現(xiàn)代汽車上廣泛應用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，通過自動控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動輪牽引力的制動力來使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實現(xiàn)對汽車行駛性能的極大改善，還能達到較好的防滑效果和制動效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢，如：可以提高汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因為實現(xiàn)了對驅(qū)動車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進而顯著增強汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實現(xiàn)在較短時間內(nèi)和距離內(nèi)的制動停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過對行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。
2.3在行駛安全方面的應用。
為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開功能的實現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實際工作中，電控裝置通過接收并分析由加速度傳感器發(fā)來的信號，以完成對汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個過程只需要短短3s就可以實現(xiàn)，從而達到保護駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動機通過電子裝置進行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動機才會啟動，這無疑會使汽車的安全性得到進一步的提高。
3.1電子網(wǎng)絡化。
當前汽車的結(jié)構(gòu)日益復雜，應用到汽車中的各種電子設備和智能元件無論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對各個裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應用到汽車中的電子裝置和設備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設備之間的通信需求外，通過構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡系統(tǒng)還可以充分確保各個裝置的工作效率，這對裝置故障的識別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。
3.2智能化。
在當代中國，智能硬件的普及和應用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實上，當前已經(jīng)有很多學者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應用的產(chǎn)品，而智能汽車的實現(xiàn)顯然離不開電子技術(shù)。在實際工作中，通過利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)智能化導航，同時還能對車輛故障實現(xiàn)智能診斷，這些無疑都會為未來智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3.3綠色化。
在當前環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益嚴重的背景形勢下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個重要源頭，對其實施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，從而促進我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
在當前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應了當前社會對節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來在汽車領(lǐng)域的應用前景必將無限廣闊。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十三
汽車工業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應用于汽車建造中。當前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了自動化、電腦化控制的時代。本文主要對汽車電子技術(shù)的應用與發(fā)展進行了分析，希望以此來為我國的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會已經(jīng)有了一百多年的歷史。可以說汽車技術(shù)在當前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展下，人們對汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對汽車電子技術(shù)的應用與發(fā)展進行詳細的討論。
1.1電子控制裝置。
現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動機在不同的情況下都能在最優(yōu)的時間內(nèi)點火，盡量的減少油量消耗，同時也能減少對環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應用中一種十分具有優(yōu)勢的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來進行各種信號的傳輸，例如空氣流量、運行溫度等等，同時能對混合氣體的濃度來進行控制，保證發(fā)動機在長時間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來減少對環(huán)境的污染?？勺冞M氣控制，主要是為了提升發(fā)動機的充氣水平，使發(fā)動機處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。
1.2安全與舒適系統(tǒng)。
首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時也基礎(chǔ)安全保障部分。當車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時，電控元件就會引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護裝置，以便于減少車輛碰撞對人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會因為慣性而沖出車外，或者離開車位，減少對人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動的進行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應環(huán)境進行相應的調(diào)節(jié)。
1.3信息通訊系統(tǒng)。
信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當前我國的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級階段，主要有電子儀表、車載計算機和車況檢測部分構(gòu)成。車況檢測是傳統(tǒng)的機械儀表報警功能所改進形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來進行車輛故障的報告。而車載計算機則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會在展示板上顯示出來。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展和信息化的進步，汽車電子技術(shù)在當前已經(jīng)進入了人車優(yōu)化的階段。也就是說未來社會發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時也會向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢：
2.1傳感器技術(shù)升級。
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進步和經(jīng)濟的發(fā)展帶來了前所未有的動力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級。近年來汽車電子技術(shù)在多個方面都不斷進行升級，當前最為迫切的就是需要有與之相適應的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢。
2.2執(zhí)行器。
當前汽車上所使用過的執(zhí)行器主要有電磁式、電動式和液動式幾種不同的形式。電磁式和電動式主要是以電能為主要的動力進行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點，但其輸出驅(qū)動能力有一定的不足性，這給未來的汽車控制領(lǐng)域帶來了一定的限制性。但隨著科學技術(shù)的不斷進步，在未來發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動式將逐漸的取代液動式執(zhí)行器。同時，在未來的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達技術(shù)的應用，將雷達技術(shù)應用到安全系統(tǒng)中去，開發(fā)避撞系統(tǒng)，這對汽車安全保障將有著重要的意義。同時，利用紅外線技術(shù)來開發(fā)相應的安全監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸開發(fā)自適應自動駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進步。
汽車電子技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展，對汽車的性能改進、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻。汽車企業(yè)要想在未來的市場中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進汽車行業(yè)健康發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十四
當今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運用在現(xiàn)代汽車電器電路運行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)。
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)應用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來更多的應用將在網(wǎng)絡導航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護技術(shù)。
安全防護設計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內(nèi)部電子三個方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實力弱勢的中小企業(yè)圍繞強勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標準進行模塊的集成和接口，標準化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務于整個車輛。電子零部件企業(yè)承擔的職責將越來越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應用變得普及。經(jīng)過近些年的發(fā)展，實際應用。在未來汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標準配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標準配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標準配置?，F(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術(shù)的應用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評分環(huán)節(jié)應用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。
（5）“云計算”技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域應用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時代?！霸朴嬎恪笨梢园丫植啃畔⑻幚砉蚕硖幚怼Ｎ磥砥囻{駛和控制突破“傳感器-避障-目標-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實現(xiàn)“目標-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應用范圍越來越廣。電子技術(shù)將逐步改變當前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡化在未來完全有實現(xiàn)的可能。汽車電子技術(shù)的應用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應用和娛樂休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應用性和舒適性為目標。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十五
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運用范圍逐漸擴大，并被運用到社會的各個領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應用，需要進行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認識當前汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實現(xiàn)合理的運用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進步與發(fā)展，我國建設的關(guān)鍵點逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設的層面，積極推動經(jīng)濟發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導航、定位系統(tǒng)等方面的進步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時期在汽車發(fā)動機生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機運用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機電子控制等方面。然后，是1990到20世紀之間，該時期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進，并被普遍運用到汽車發(fā)動機其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機電一體化進行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實現(xiàn)成本的恰當有效控制。可以看出，汽車電子技術(shù)的進一步創(chuàng)新與改進作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運用。
伴隨著在我國汽車里傳感器的使用，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進而有效提升傳感器技術(shù)的運用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應該做好相應的預防措施，使得交通事故減少。比如光學傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟的長遠發(fā)展構(gòu)成嚴重影響。這時，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運用率得到有效提升，并進一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。其中汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運行的經(jīng)濟性能，使得汽車尾氣排放下降。當前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車里進行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當前，需要全面認識汽車電子技術(shù)的運用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十六
2013年初，國家發(fā)改委出臺《綠色建筑行動方案》，明確提出開展綠色建筑行動的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟與社會的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟社會從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟發(fā)展的重要拐點?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時代下的大規(guī)模社會化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應用，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟。國務院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到2015年，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設低碳經(jīng)濟、完成節(jié)能減排目標、保持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風、照明、供配電以及熱水供應等能耗系統(tǒng)進行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點及用能形式，國家分別出臺了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實施意見、技術(shù)導則和資金獎勵補貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設計與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十七
農(nóng)村信用合作社是由農(nóng)民入股組成，實行入股社員民主管理，信用社設有社員代表大會、理事會、監(jiān)事會等機構(gòu)，但是現(xiàn)在很多地方的信用社內(nèi)部機構(gòu)沒有起到實質(zhì)的監(jiān)督作用，各個機構(gòu)的職責混亂、不清，無法正確的傳達國家政策。這些情況都加大了信用社的經(jīng)營風險，而且近幾年商業(yè)運作的風險也在加強，導致貸款人在信貸時不敢輕易下決定，這也讓信用社弱化了“三農(nóng)”信貸資金。
1.2業(yè)務缺乏創(chuàng)新“,三農(nóng)”金融產(chǎn)品單一。
相比商業(yè)銀行的推陳出新，信用社卻在墨守成規(guī)。創(chuàng)新意識不高，針對“三農(nóng)”的金融產(chǎn)品單一，達不到農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需求，在其他銀行針對市場需要不斷開發(fā)新的金融產(chǎn)品來迎合時，信用社卻一直保持依靠傳統(tǒng)的存貸款業(yè)務帶來的利息收入。
1.3人員業(yè)務素質(zhì)不高，抑制了服務“三農(nóng)”能力。
信用社的職員一般通過自主招人的方式（后省聯(lián)社統(tǒng)一招錄），人員良莠不齊，比較復雜，與商業(yè)銀行相比，員工在職的時間也比較長，這樣導致一些員工跟不上現(xiàn)在的金融需求，業(yè)務素質(zhì)無法跟上市場發(fā)展腳步，間接導致服務“三農(nóng)”能力不夠。
2、農(nóng)村信用社整合。
國家重視“三農(nóng)”,這對于以農(nóng)業(yè)、農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供金融服務為主的農(nóng)村信用社而言是一個很好的機遇，信用社要抓住這個機會進行改革，提高自己的各方面水平，包括管理水平、經(jīng)營業(yè)績以及核心競爭力，找尋適合自己的發(fā)展機制，對現(xiàn)有的資源進行整合，改善信用社的狀況，提高服務三農(nóng)能力。
2.1認清定位，強化服務功能。
無論是哪種行業(yè)，都要找好自己的定位，才能發(fā)揮其作用。對于信用社來說也是如此，一定要選擇適合自己的模式，根據(jù)自己的實際要求來開展業(yè)務，因為每個地域的風土人情不一樣，所以在業(yè)務實施時要針對不同地區(qū)、不同狀況進行詳細科學的調(diào)查后再執(zhí)行。這樣才能充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高自己的市場競爭力，現(xiàn)在不少商業(yè)銀行將重心從農(nóng)業(yè)金融轉(zhuǎn)向大中城市，所以信用社成為了農(nóng)村金融市場的中心。再加上國家對于“三農(nóng)”的重視、各地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的水平不斷提高，這些都幫助信用社重新定位自己的發(fā)展方向，把重點放在“三農(nóng)”業(yè)務上才是上上之策。
2.2完善法人治理結(jié)構(gòu)、整合國家政策，健全“三農(nóng)”保障制度。
信用社的內(nèi)部機構(gòu)一定要完善，保證信用社順利發(fā)展的前提是要保證股東會、理事會、監(jiān)事會三足鼎立的分權(quán)與制衡的法人治理機制。為了防止因為內(nèi)部原因?qū)е碌娘L險，就要改善信用社的內(nèi)部機構(gòu)，讓每個機構(gòu)發(fā)揮自己的能動性，保障信用社良好的運行。在良好的運行下要懂得整合國家政策，提高自己在市場中的競爭力（搭配不當），結(jié)合國家政策健全“三農(nóng)”保障制度，提高“三農(nóng)”客戶的抗風險能力，讓客戶感受到信用社帶來的益處。還要在黨和國家政策中提取有效信息，將政治、經(jīng)濟與社會責任融合成有效機體，處理好服務“三農(nóng)”與自身發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系，提升“三農(nóng)”金融服務水平。
2.3切合實際、創(chuàng)新現(xiàn)有機制與“三農(nóng)”金融產(chǎn)品。
做好傳統(tǒng)的存貸固然重要，但也不能畫地成牢，而是應該結(jié)合實際情況，滿足市場上的“三農(nóng)”金融需求，提高“三農(nóng)”的吸引力。比如可以根據(jù)實際情況創(chuàng)新小額貸款發(fā)放和管理方式，加大支農(nóng)信貸服務。依據(jù)客戶的還款能力調(diào)整投放資金，這樣可以適應當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的需要。對于貸款客戶要進行信用評價，這樣才能有效屏蔽不守信用的高風險客戶。在辦理“三農(nóng)”手續(xù)要盡量簡潔化，便于區(qū)分不同的客戶，杜絕冒名頂替和超額貸款這類違規(guī)問題出現(xiàn)，確保資金發(fā)放的安全。
2.4提高職工素質(zhì)，放大服務三農(nóng)能力。
農(nóng)村信用社在招錄員工時要注意審核人員的信息，防止一些低素質(zhì)的人員進入信用社，還要對現(xiàn)有人員進行系統(tǒng)化培訓，提高他們的業(yè)務素質(zhì)與工作技能，建立科學的考勤制度，對于素質(zhì)不高、工作能力不強的人員應該辭退，這樣才能保障服務客戶時不會出現(xiàn)問題，提高服務“三農(nóng)”能力。結(jié)束語農(nóng)村信用社整合能夠保障國家對于“三農(nóng)”政策的實行，也是農(nóng)村信用社改革過程中的一個重要因素，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)日益發(fā)達的今天，對于農(nóng)村信用社而言是可遇而不可求的機會。只要把握好機會，處理好“三農(nóng)”問題，不斷提高“三農(nóng)”金融服務水平，才會給信用社帶來改革的春天，幫助其提升核心競爭力，提高營業(yè)額和業(yè)績，擁有屬于自己的市場股份。
作者：鮑維國單位：陜西省延安市延川縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十八
摘要：我們國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在一定程度上加快了醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，臨床中藥學的發(fā)展和研究也受到了極大的關(guān)注，現(xiàn)在臨床中藥學的基礎(chǔ)任務為科學的闡述中藥理論知識，深入研究中藥防治疾病以及康復保健中的作用機理，為臨床經(jīng)濟、安全、合理并且有效的應用中藥治療提供可靠的依據(jù)。由于我們國家現(xiàn)在對于中醫(yī)藥行業(yè)的重視程度提高，臨床中藥學的學科發(fā)展需要保持自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，明確臨床安全并且有效的應用中藥治療作為首要任務，繼承并且創(chuàng)新作為發(fā)展目標，因此臨床中藥學的未來發(fā)展需要著重于開展下述工作，深入研究中藥文獻資料，研究中藥藥性理論知識，研究中藥藥效、體內(nèi)代謝以及作用機理，研究中藥防治各項重大疑難疾病中的用藥規(guī)律，研究中藥所產(chǎn)生的不良反應，研究民間醫(yī)藥，研究中藥標準體系，研究多學科以及多部門的聯(lián)合應用，從而保證臨床中藥學能夠穩(wěn)定的發(fā)展。
引言。
臨床中藥學指的是在中醫(yī)藥理論的指導下，將臨床用藥作為核心，對于中藥辯證用藥理論和應用規(guī)律進行不斷研究的一項學科，重點在于科學的闡述中藥基本理論，深入研究中藥在防治疾病以及康復保健中所產(chǎn)生的作用機理，為臨床安全并且合理的用藥提供可靠的依據(jù)。國務院早期頒發(fā)國家中長期科學以及技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要中表明了中醫(yī)藥傳承和創(chuàng)新發(fā)展的思路，需要提高中醫(yī)藥的繼承與創(chuàng)新，將中醫(yī)藥推向現(xiàn)代化以及國家化。臨床中藥學的發(fā)展需要將自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，確保臨床用藥的安全性和有效性，通過和現(xiàn)代多學科的融合，將中藥基礎(chǔ)理論以及中藥臨床應用開展積極的推動，使其在傳統(tǒng)醫(yī)學領(lǐng)域中得到廣闊的發(fā)展空間與地位[1]。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十九
汽車總故障中的電器設備占比達到將近1/3。汽車的機身組成很復雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時間長。隨著電氣設備在汽車組件中應用率的提升，與之相對，其電氣設備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復的時間。
1.2省油。
現(xiàn)今汽車的發(fā)動機大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費。汽車是一個內(nèi)部參數(shù)復雜多變的機械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)，電子將科學的對汽車內(nèi)部各項參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運作，并達到省油的效果。
1.3環(huán)保。
發(fā)動機空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時，廢氣當中所包含的碳氫化合物，其評估的體積分數(shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評估分數(shù)將降低60%的比例，真正實現(xiàn)空氣污染的治理及控制。
1.4安全。
電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。
1.5舒適。
汽車的舒適度需從以下幾個方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動的適應能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動機等方式感應于人的身體，振動的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動的幅度和頻率的變化而不斷的自動化的相應調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設備上相應的調(diào)整，達到人們要求的最舒適的狀態(tài)。
2.1傳感器技術(shù)。
車用傳感器技術(shù)的應用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動化起主導作用。隨著電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動進行時漂、溫漂和非線性的自動校正;較強的抵御外部電磁干擾;較高的精準度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻。
2.2微處理器技術(shù)。
微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設備有序的運作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實意義。
2.3新型42v供電電源。
隨著電子技術(shù)應用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設備也將愈加增多，其消耗的電子能量會大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機的最大輸出功率將達到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。
2.4車載網(wǎng)絡技術(shù)。
隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設備不斷的增多，電子電器設備的功能不斷的增強，其操作系統(tǒng)不斷的被復雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設備連接于一個大網(wǎng)絡環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設備提供數(shù)據(jù)服務。車載網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導線的復雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。
現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機械工具，逐漸成為了機電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡化、智能化和人性的。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二十
臨床中藥學是以中醫(yī)藥理論為指導，以患者為對象探討中醫(yī)辨證實質(zhì)及其與中藥四氣五味歸經(jīng)的關(guān)系，從而安全有效、經(jīng)濟合理地運用中藥防治疾病的應用學科[1]。
它作為臨床醫(yī)學的一個分支，標志著中藥學改革的一個方向。
從屬于中醫(yī)中藥之間一門新的學科，涵蓋了多方面的內(nèi)容：與多學科緊密聯(lián)系培養(yǎng)復合型藥學人員;協(xié)助臨床醫(yī)師合理用藥;提高臨床藥物治療水平;開展藥學信息咨詢服務;指導患者安全合理用藥，進行臨床藥學拓展研究。
近幾年來在綜合性醫(yī)院藥學工作中，由于中藥部分所占比例甚小使臨床藥學的開展更加受到限制，而如何發(fā)展臨床中藥學才能廣泛地適應臨床，提高天然藥物的應用比例，是廣大中醫(yī)中藥師值得去探索的課題。
1以中醫(yī)理論為指導開展多學科的研究。
臨床中藥學以中醫(yī)基礎(chǔ)為指導，對于基礎(chǔ)中藥學，中藥鑒定學，藥理學，中藥炮制學等融會貫通外，還需要學習與醫(yī)學相關(guān)的專業(yè)，如病理毒理學，全科醫(yī)學，臨床診斷學等。
并了解相關(guān)學科的知識及發(fā)展，如微生物學、化學，計算機，外語和結(jié)構(gòu)基因組學，藥事管理法規(guī)等。
熟悉醫(yī)藥衛(wèi)生方面的新政策新法規(guī)。
新時期臨床中藥學的發(fā)展研究必須從加強對中藥藥性的理論研究，分析毒副作用控制臨床不良反應等多種方式作為突破口來開展。
[2]只有多學科研究發(fā)展才能使臨床中藥學的發(fā)展有更為廣闊的前景。
復合型臨床中藥學人才，不僅指知識復合，還要能力復合，思維復合，現(xiàn)代醫(yī)學的特點是學科交叉，知識融合，技術(shù)集成。
在以中醫(yī)藥基礎(chǔ)學科知識為主體的前提下，還要學習中藥現(xiàn)代學科體系中邊緣性學科的知識，培養(yǎng)臨床觀察研究能力，藥學實驗研究能力，藥物管理及協(xié)調(diào)應用能力，文獻理論研究。
文獻理論研究能力是基礎(chǔ)，臨床觀察研究能力和藥學實驗研究能力是核心，藥物管理及協(xié)調(diào)應用能力是支撐和保證[2]。
臨床中藥學人員要具備以上各種能力的培養(yǎng)，需要有一種積極上進刻苦鉆研的精神，要有對藥學工作的熱愛和無私奉獻的品質(zhì)。
新的'臨床中藥學在傳承了傳統(tǒng)中醫(yī)藥學“以人為中心”的用藥思想，還要求中藥師在整體用藥過程中關(guān)注患者的身心康復，而且要積極、主動、科學、深層次地探討臨床中藥學的應用問題[3]。
3積極開展藥事服務內(nèi)容。
臨床中藥學人員除參與臨床醫(yī)師查房，了解患者病情，協(xié)助醫(yī)師制定個體化給藥方案，并進行藥物濃度監(jiān)測外，還要收集藥品信息，掌握常用中藥配伍中的相互作用及不良反應，中西藥結(jié)合治療疾病的臨床療效，以及中藥治療疑難雜病方面的方劑，進行科學實驗性評估，學習國內(nèi)國際方面的藥事管理法規(guī)，關(guān)注新藥的上市和老藥的更新，經(jīng)常與患者溝通交流，了解患者用藥的情況，同時將臨床用藥觀察的結(jié)果反饋回來進行整理和研究。
為患者提供全面的藥品信息服務是臨床藥師重要職責。
4完善中藥材質(zhì)量標準。
國家對中藥飲片的臨床標準還需進一步完善。
地方藥材種類繁多各省級炮制規(guī)范又有所不同。
全國一品多產(chǎn)，一物多名現(xiàn)象普遍。
如南沙參和北沙參，南五加皮和北五加皮，南北差異使臨床療效也有所不同。
偽品冒充正品應用于臨床使得藥物濫用，這均要求中藥學人員運用現(xiàn)代科學方法進行鑒別。
隨著國際社會逐漸認可中藥指紋圖譜的質(zhì)檢模式，指紋圖譜已廣泛用于中成藥標準的制定[4]。
確定部分藥材的有效成分及分析方法，完善藥材的質(zhì)量標準，建立成分-藥效-毒性指紋圖譜數(shù)據(jù)庫，作為中藥材質(zhì)量標準和方劑成分研究的依據(jù)。
隨著人類生存環(huán)境和飲食結(jié)構(gòu)的改變，各類疾病譜的變化使得中藥飲片在臨床的標準急需完善和豐富。
規(guī)范飲片的臨床標準是臨床中醫(yī)藥學人員的主要任務之一。
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，臨床中藥師應不斷地將中藥拓展在生命科學等多個領(lǐng)域如：食品衛(wèi)生，營養(yǎng)保健，生物醫(yī)藥等。
在堅持以中醫(yī)藥理論為指導下開展創(chuàng)新意識。
6月5日《中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》對中醫(yī)藥醫(yī)療資源和服務等提出了具體目標，要求中醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值達5590億元人民幣，這將推動中醫(yī)藥的服務渠道，為中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇一
建筑節(jié)能的話題常談常新，建筑耗能總量在我國能源消費總量中的份額已逐漸接近30%，因此無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是群眾對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造迫在眉睫、勢在必行。在科技飛速發(fā)展的大數(shù)據(jù)時代，建筑節(jié)能今后將朝著綠色生態(tài)友好型建筑的方向發(fā)展，其中涵蓋室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用。具體來說，節(jié)能改造可以通過能源管理體系的建設與完善，實現(xiàn)能源效率管理系統(tǒng)部署能源計量分析與管理；建筑節(jié)能主要針對照明、中央冷熱源和能源站系統(tǒng)，能源設備更新和優(yōu)化，針對不合理的用能設備進行更新替換等。
2.1主動式、被動式節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)的廣泛應用———感知的可視性技術(shù)。
我國綠色建筑將朝著大量主動式、被動式節(jié)能產(chǎn)品應用的大眾化和普及化發(fā)展，例如：圍護結(jié)構(gòu)保溫材料、節(jié)能門窗系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、雨水收集再利用系統(tǒng)、同層排水系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)、智能遮陽系統(tǒng)、pm2.5空氣進化系統(tǒng)、室內(nèi)新風系統(tǒng)、智能家居控制系統(tǒng)等。主動節(jié)能也就是直接節(jié)能，比如大型公共建筑的主動節(jié)能包括中央冷熱源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動力等；而提高能效實現(xiàn)節(jié)能，同時離不開維護結(jié)構(gòu)的保溫等，即被動式節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，也就是間接節(jié)能。綠色建筑知識普及的創(chuàng)新辦法也有很多：開發(fā)推廣讓人民群眾能夠認知、熟悉、監(jiān)測、評價綠色建筑的手機軟件；把宣傳推廣的著重點放在綠色建筑給人民群眾會帶來的實際利益方面上，比如節(jié)能減排的經(jīng)濟性；綠色建筑在設計中注重性能的可視性；綠色建筑的可視化物業(yè)管理也將成為一個新興的龐大產(chǎn)業(yè)。
今后，建造房屋如同生產(chǎn)汽車一樣，全面實行工廠化預制生產(chǎn)，裝配式建筑成為工程建設的主流方向。國務院近日發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的`指導意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域深度融合，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，已成為不可阻擋的時代潮流。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的新模式將成為未來建筑節(jié)能的發(fā)展趨勢。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)，在設計中注重性能的可視性。
（1）設計互聯(lián)網(wǎng)化；
（2）新部品、新部件、綠色建材、新型材料、新工藝互聯(lián)網(wǎng)化。
實現(xiàn)高強度、隔熱、保溫、自動調(diào)節(jié)光線、冬季與夏季性能反差等等，甚至有些玻璃還可以產(chǎn)能、儲能。未來的綠色建筑設計互聯(lián)網(wǎng)化，由用戶與設計師合作來精心設計自己的家園，通過信息3.0時代的大數(shù)據(jù)深度挖掘各項科技軟件，實現(xiàn)對綠色建筑的設計、施工、調(diào)試、運行全過程的監(jiān)督和用戶參與。
2.3生態(tài)友好、人性化的綠色建筑。
伴隨綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，綠色建筑設計將可視化與可比化，人們未來每天一打開手機，一起床或者一出門就在社區(qū)一個小電子屏幕上看到自己生活或工作環(huán)境的綠色建筑的節(jié)能、節(jié)水、雨水利用、空氣質(zhì)量情況處在同類建筑的對比現(xiàn)狀，有哪些改進余地。研究表明，僅僅是由于節(jié)能、節(jié)水的可視性，就可以將節(jié)約程度提升5%~15%以上。綠色建筑已經(jīng)延伸出新的理念，在建筑中利用建筑的余能、余水，以及建筑所產(chǎn)生的垃圾，可以做到與動植物共生，由此產(chǎn)生了一種新的模仿大自然的微循環(huán)。城市消耗了80%的能源，但是如果能夠通過綠色建筑、物聯(lián)網(wǎng)、分布式能源站智能電網(wǎng)，把一切可再生能源資源充分利用，這樣就可以大大降低二氧化碳的排放量，改善我們的生存環(huán)境空間。未來的綠色建筑將更多地利用互聯(lián)網(wǎng)，把最新的虛擬空間技術(shù)與精心設計的建筑實體空間各項主動節(jié)能、被動節(jié)能技術(shù)的系統(tǒng)綜合性緊密地結(jié)合起來。同時，綠色建筑要走出設計室，重視大眾創(chuàng)新。這樣就能夠全面實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，降低溫室氣體排放，并全面地提升綠色建筑的質(zhì)量，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能。由于在這個過程中增加了民眾參與、互動和可視化因素，也就使得綠色建筑更加生態(tài)和人性化。
3結(jié)語。
未來，建筑節(jié)能這一課題將朝著更加多元化的方向發(fā)展，而具體的節(jié)能工作應作為我國節(jié)能部署的重要方面，進一步落實綠色建筑行動方案，出臺更多利好政策，加強當局及有關(guān)部門的監(jiān)督檢查，特別是針對能耗較大的項目。同時，還應進一步加強綠色建筑技術(shù)的研發(fā)，包括建筑規(guī)劃、建筑設計、節(jié)能綠色建材、節(jié)能高效機電設備、污水處理利用、建筑垃圾回收利用等，使建筑節(jié)能變成更加宜居的綠色環(huán)境。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二
1.我國農(nóng)村未能形成良好的基礎(chǔ)設施建設，導致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力低下。我國農(nóng)村水利建設的相關(guān)設施抗災害性較差，很多塘堰水庫溝渠沒有足夠的設施投入其中，加之部分設施已年久失修，導致排澇、抗旱性能大為下降，水利渠道出現(xiàn)淤堵，水庫出現(xiàn)較大面積的病險時有發(fā)生，所以，農(nóng)業(yè)抗災害性自然不會太高。例如，我國當前部分鄉(xiāng)村仍沒有規(guī)范化的公路設施，只存在一些殘缺不全的斷頭路、泥巴路，難以將我農(nóng)村存在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。此外，我國農(nóng)村的醫(yī)療衛(wèi)生設施、信息網(wǎng)絡建設以及供水網(wǎng)絡才剛剛起步，農(nóng)民生活狀況仍舊十分堪憂。農(nóng)村較為薄弱的基礎(chǔ)設施極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。
2.我國農(nóng)業(yè)未能形成合理的結(jié)構(gòu)。首先，我國未形成高效的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)仍舊比較單一。主要經(jīng)濟作物還以玉米、水稻等為主，很多農(nóng)民未能轉(zhuǎn)向具有價格優(yōu)勢的花卉、水果、蔬菜、水產(chǎn)品等。由于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟作物的價格偏低，附加值較低，因此，難以大幅度提升農(nóng)業(yè)的綜合效益。其次，我國市場對于農(nóng)業(yè)的資源配置效果不顯著。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，一些村鎮(zhèn)由于市場對農(nóng)業(yè)資源配置的效果不顯著以及資源利用存在較多的不合理性，致使農(nóng)村經(jīng)濟資源中的勞動力、資金以及土地等未能得到有效利用。這就極大的影響了農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民整體素質(zhì)的提升，不利于農(nóng)村市場的經(jīng)濟建設。第三，對于區(qū)域經(jīng)濟布局的結(jié)合點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒有準確的把握，因此，未能形成一定的經(jīng)營規(guī)模。當前，我國部分地區(qū)雖在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及選擇優(yōu)良品種方面取得了一定成績，然而卻在與區(qū)域經(jīng)濟布局結(jié)合點的把握上不夠準確，土地經(jīng)營未能形成一定的規(guī)?；?BR> 3.我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中人才相對缺失。首先，我國農(nóng)村經(jīng)濟效益普遍偏低，這就造成了大量農(nóng)村人口流入城市謀求發(fā)展，其中也存在具有一定素質(zhì)的年輕農(nóng)民。而留在農(nóng)村的人口基本上是老、弱、病、幼、婦，這對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展是極為不利的。其次，我國農(nóng)村基層干部的整體素質(zhì)急需提高。當前，我國基層干部大多數(shù)是在農(nóng)村逐漸發(fā)展起來的老干部，這些干部文化素質(zhì)一般較低，因此對于農(nóng)村經(jīng)濟方面的工作不甚了解，同時也缺少帶領(lǐng)群眾致富的領(lǐng)導能力。此外，農(nóng)村老干部對新形勢下的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展趨勢不能準確把握，他們雖整天忙于工作，然而卻缺少集中的溝通，這些都將影響到農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。
二、我國農(nóng)村經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展的相關(guān)對策。
1.壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟。實現(xiàn)農(nóng)民增收，推動現(xiàn)代化農(nóng)村建設的重要保障是發(fā)展壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟。因此，相關(guān)工作者要積極研究新型農(nóng)村集體經(jīng)濟發(fā)展模式，促進農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展。首先，積極探索多種農(nóng)村集體經(jīng)濟發(fā)展形式，進一步完善家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，()結(jié)合雙層經(jīng)營體制，不斷強化民主管理辦法，增強發(fā)展活力，理順分配關(guān)系。壯大經(jīng)濟發(fā)展中的股份合作制，徹底改善區(qū)域限制因素，實現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，從而加強農(nóng)村經(jīng)濟集體化的內(nèi)在實力。其次，不斷完善相關(guān)政策、措施，加大農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的扶持力度。通過國家高度重視集體經(jīng)濟發(fā)展，從而在政策扶持上、方法傳授上、思想引領(lǐng)上對農(nóng)村經(jīng)濟提供幫助。
2.切實加強農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設。有關(guān)政府部門應首先將工作重點放到完善農(nóng)村基礎(chǔ)設施建設上來，通過承擔更多基礎(chǔ)設施投資，做好公路建設、電力設施建設，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。此外，還需要不斷加強基礎(chǔ)設施的后續(xù)管理工作，對于每項基礎(chǔ)設施都要進行充分的研究、勘察，努力將有限的經(jīng)濟資源發(fā)揮出最大的應用價值。
3.適時調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從根本上說就是要改善劣勢產(chǎn)業(yè)，壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。因此，這就要求我們充分按照市場運行規(guī)律的多層性調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷促進我國農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)化升級，同時在發(fā)展中，努力培育出新的支柱型產(chǎn)業(yè)。逐漸形成以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整為主導，深入提高產(chǎn)品等級，拓寬生產(chǎn)規(guī)模，以此帶動最廣大農(nóng)村人民實現(xiàn)高產(chǎn)、增收。
4.加強培養(yǎng)新型人才和引進新型人才的工作，促進基層干部素質(zhì)的提高。首先，培養(yǎng)農(nóng)村新型人才需要堅持“請進來，走出去”的基本方針。長期處于農(nóng)村環(huán)境中學習的年輕農(nóng)民，需要適時走出去，到經(jīng)濟較為發(fā)達地區(qū)進行學習、進修。通過不斷的學習，使他們擁有更高的專業(yè)水平和生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。此外，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，還要不斷引進新型優(yōu)秀人才，這就需要我們不斷地將那些學有所成的高素質(zhì)人才引入農(nóng)村進行經(jīng)濟建設。其次，切實提高基層干部的素質(zhì)。對于基層老干部，需要對他們進行定期的思想、工作培訓，同時需要他們不斷養(yǎng)成自覺學習的良好習慣，在遇到各種問題時，告訴他們工作交流的重要意義，最終，帶領(lǐng)農(nóng)民實現(xiàn)增收目標。
三、結(jié)語。
綜上所述，我國農(nóng)村經(jīng)濟在長期發(fā)展中仍舊存在較多不足，這便需要我們不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，運用創(chuàng)新思維，努力實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。作為廣大農(nóng)民群眾，應時刻跟隨時代要求，適時改善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)設備，保證充分與生產(chǎn)力需求相符合，從而，推動農(nóng)業(yè)朝著更好更快的方向發(fā)展。
作者：孫芬瓊單位：云南省曲靖市陸良縣農(nóng)業(yè)機械化學校。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇三
鍍膜玻璃是在普通玻璃的基礎(chǔ)上在表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜的玻璃?？梢愿淖儾ＡУ墓鈱W性能，滿足某種特定要求。
0比喻熱反射鍍膜玻璃成，對于可見光有適當?shù)耐干渎?，對紅外線有較高的反射率，對紫外線有較高的反射率。主要用于建筑幕墻玻璃。還有低輻射玻璃對可見光有較高的透射率，對紅外線有很高的反射率，具有良好的隔熱性能，主要用于建筑和汽車、船舶等交通工具，由于膜層強度較差，一般都制成中空玻璃使用。鍍膜玻璃中應用最多的是熱反射玻璃和低輻射玻璃?；旧喜捎谜婵沾趴貫R射法和化學氣相沉積法兩種生產(chǎn)方法。
普通玻璃是硅酸鹽應該說得沒錯，只有純凈的石英玻璃sio2才是主要的。光導纖維不是普通玻璃，請注意：光導纖維是石英玻璃，主要成分是sio2?；瘜W書上說的玻璃，指的是普通玻璃即硅酸鹽玻璃。
鍍膜玻璃的清潔與保養(yǎng)。
可視msvd反射膜上的表面殘留物可用干凈的不起毛的布和商業(yè)溶劑（如油漆稀釋劑、礦物酒精或異丙醇等）清除。不能用家用餐具洗滌劑，必須小心保證溶劑和殘留物對膜沒有影響。用小塊樣做清洗檢測，確定殘留物和溶劑對膜是否有損壞。
最后噴淋鍍膜玻璃時要使用脫礦物質(zhì)或去離子水，以確保干燥時無殘留物。因為使用脫礦物質(zhì)或去離子水的工藝可能會提高水的腐蝕性，所以應在水中進行樣品檢測。確定沒有出現(xiàn)有害反應后，在大規(guī)模生產(chǎn)前還要進行試生產(chǎn)，以確定這種水在系統(tǒng)中是否工作正常。
清洗液溫度和ph值是相關(guān)聯(lián)的。較低的ph值（呈酸性）下，提高溫度會加速酸的破壞反應。應在相同的生產(chǎn)溫度下作洗滌液的檢測。如果清洗無膜的玻璃，水溫不能高于140。f（60℃）。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇四
初，國家發(fā)改委出臺《綠色建筑行動方案》，明確提出開展綠色建筑行動的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟與社會的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟社會從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟發(fā)展的重要拐點?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時代下的大規(guī)模社會化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應用，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟。國務院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設低碳經(jīng)濟、完成節(jié)能減排目標、保持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風、照明、供配電以及熱水供應等能耗系統(tǒng)進行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點及用能形式，國家分別出臺了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實施意見、技術(shù)導則和資金獎勵補貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設計與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇五
1.形勢與政策的概念。
1.國際形勢對我國經(jīng)濟的影響。
1.把握消費模式，創(chuàng)造低碳產(chǎn)品。
民生問題，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。著力保障和改善民生。是推動科學發(fā)展、促進社會和諧的重要內(nèi)容。所以只有保障和改善民生，科學才會發(fā)展，社會才會和諧，從而推動我國經(jīng)濟的發(fā)展=。
參考文獻：
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇六
人力資源會計的發(fā)展與應用對于推動國內(nèi)人力資源管理進步與創(chuàng)新有突出作用。本文分析了現(xiàn)階段我國構(gòu)建人力資源會計的必要性，強調(diào)了人力資源會計的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化，并對人力資源會計未來發(fā)展趨勢進行了探究，希望能為人力資源會計研究與發(fā)展提供參考。
人力資源會計；必要性；資產(chǎn)化；發(fā)展趨勢
人力資源會計作為會計學新分支，主要是應用人力資源管理理念完成人力資源價值、成本的確認與計量，配合會計管理實現(xiàn)對企業(yè)人力資源的高效分配與管理，這對于知識經(jīng)濟時代人才的挖掘與利用有重要參考價值，對于薪酬管理、人員管理與財務公平分配等有重要作用，是當前我國會計學領(lǐng)域備受關(guān)注、新起步的重要會計實踐理念。加強對人力資源會計的研究與探討，對于推動國內(nèi)人力資源管理進步與創(chuàng)新有突出作用。下面，我將對人力資源會計的必要性與發(fā)展趨勢做簡要探究。
作為會計學的嶄新分支，人力資源會計結(jié)合人力資源管理理念與會計學理論針對人力資源數(shù)據(jù)鑒別、確認與計量進行探索，以實現(xiàn)人力資源數(shù)據(jù)信息的高效化與優(yōu)質(zhì)化，為相關(guān)工作者提供可靠信息支持實現(xiàn)人力資源高效管理，以應對知識經(jīng)濟時代人才的挖掘與應用。人力資源會計的推行符合當前世界范圍內(nèi)經(jīng)濟全球化浪潮下知識經(jīng)濟轉(zhuǎn)型需求，是應對我國宏觀層面人才資源開發(fā)與管理的必然選擇，能夠滿足多個領(lǐng)域人力資源信息使用需求，在服務企業(yè)管理、發(fā)展與決策方面有重要價值，有利于全面評估企業(yè)自身資產(chǎn)，減少資產(chǎn)流失，對于增強企業(yè)內(nèi)外競爭力、提升企業(yè)經(jīng)濟效益有諸多益處，是走出傳統(tǒng)會計工作局限的重要探索，對于我國人力資源會計的發(fā)展、推廣與應用有重要價值。知識經(jīng)濟時代的來臨改變了傳統(tǒng)競爭局面，從物質(zhì)資源競爭走向了人力資源競爭，人力資源作為社會進步、企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵資源信息，高效且準確的人力資源會計管理無疑勢在必行，在人口基數(shù)大、人力資源豐富的我國，實施人力資源會計有其必要性與必然性。人力資源會計的構(gòu)建符合我國當前科學技術(shù)與生產(chǎn)力進步發(fā)展需求，在國內(nèi)積極進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的今天為人力資源的深度、高效開發(fā)提供了新思路，有利于國內(nèi)強化人力資源投資與建設，對于促進經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展有重要意義，對于推動企業(yè)發(fā)展、事業(yè)單位人事管理有積極作用，運用會計方法對人力資源進行資產(chǎn)化確認、計量與報告，是順應時代發(fā)展的必然選擇。當前國家宏觀調(diào)控背景下，人力資源會計的應用可從更深的層次與更廣的角度確認人力資源的成本與價值，有利于進一步開發(fā)其經(jīng)濟效益，對于實現(xiàn)社會大范圍內(nèi)的公平分配、調(diào)整薪酬制度、提升經(jīng)濟增長率作用眾多，有利于實現(xiàn)人力資源的供求平衡，確定最佳開發(fā)方向應對對策，引導人力資源的合理流動，實現(xiàn)廣大范圍內(nèi)的人力資源優(yōu)化配置。人力資源會計的應用迎合了現(xiàn)代企業(yè)提升經(jīng)濟效益、科學化決策發(fā)展需求，在市場經(jīng)濟背景下，企業(yè)內(nèi)部高素質(zhì)專業(yè)人才越多、人才潛力挖掘越到位，企業(yè)在發(fā)展過程中就能夠更好進行人力資源投資，通過調(diào)整薪酬分配、提升物質(zhì)待遇、提供優(yōu)良工作環(huán)境與在職培訓等實現(xiàn)投資效益最大化，增強企業(yè)內(nèi)部用人制度激勵效用，實現(xiàn)人力資源核算科學化、調(diào)配效益最大化。人力資源會計本身仍舊帶有會計學特征，因此本身符合財務會計核算原則，從這一角度考慮，人力資源本身投資本身存在諸多問題，為避免人力資源投資頻繁出現(xiàn)決策失誤、盈虧不符、資源流失等問題影響企業(yè)發(fā)展與決策，實施人力資源會計極為必要。
對于人力資源會計而言，其發(fā)展與應用的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化。當前國內(nèi)對科學技術(shù)發(fā)展的大力支持為人力資源會計的發(fā)展、應用與推廣提供了可能，經(jīng)濟市場中現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與完善營造了良好的外部應用環(huán)境，勞動市場的完善為其實施提供了良好前提，國家政策與法律法規(guī)、制度等為人力資源會計的實施營造了優(yōu)越的政策法律環(huán)境，企業(yè)內(nèi)部本身的勞工制度與薪酬制度為人力資源會計提供了充足的制度基礎(chǔ)與物質(zhì)基礎(chǔ)，由此國內(nèi)構(gòu)建人力資源會計才有了諸多可行性，為應用會計報表實現(xiàn)人力資源會計信息化提供了強勁動力，尤其是信息化技術(shù)的介入為管理電算化提供了諸多技術(shù)保障與優(yōu)勢，這些條件的具備意味著國內(nèi)構(gòu)建人力資源會計刻不容緩。人力資源資產(chǎn)化意味著企業(yè)在掌握所有權(quán)的情況下，走出了傳統(tǒng)會計學領(lǐng)域資本雇傭勞動者的核算領(lǐng)域，將先進知識與技術(shù)的載體人力資源作為了全新的生產(chǎn)要素進行會計核算，將人力資源作為企業(yè)資產(chǎn)進行配置與管理，在這一前提下，企業(yè)更好的對人力資本進行投資以獲取高額回報。人力資源不屬于企業(yè)無形資產(chǎn)，是企業(yè)流動資本，本身無需提取折舊，可進行單獨核算，雖然也存在有形損耗與無形損耗，但是隨著時間的`增加，損耗的過程中更伴隨著無形知識價值的增長，因此要定期對人力資源進行評估，確定損耗與增值情況，運用人力資源會計有助于更好的完善這一過程，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展服務。
人力資源會計服務企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與發(fā)展的積極作用已經(jīng)廣受認可，但是對于人力資源的會計的推廣與應用還尚未取得共識，一方面是由于學界對于人力資源本身的將人當做資產(chǎn)與財富進行計量持反對態(tài)度，另一方面是由于將人力資源作為資產(chǎn)并無法滿足會計學中資產(chǎn)定義，并缺乏一個相應且有效的人力資源計量核算體系，這些問題的存在制約了人力資源會計的推廣應用。從問題角度來看，無疑人力資源會計發(fā)展的一大難題與制約瓶頸正是人力資源資產(chǎn)如何量化的問題，由于對于某一時間段人力資源的價值進行精確計量難度較大，因此導致其在現(xiàn)代企業(yè)中推廣應用難以實現(xiàn)。從目前國內(nèi)諸多領(lǐng)域?qū)θ肆Y源會計的應用情況來看，人力資源會計目前多應用于招聘管理領(lǐng)域，通過應用人力資源會計理念使得招聘效率、投入產(chǎn)出及人才價值可直觀的進行量化，為企業(yè)實現(xiàn)人才價值最大化提供強有力的數(shù)據(jù)參考。國內(nèi)知名人才管理機構(gòu)諾姆四達集團就對人力資源會計進行了應用嘗試，這種對傳統(tǒng)招聘模式的創(chuàng)新將包括hr工作量分析報表、部門招聘進展報表、渠道分析報表、系統(tǒng)提供渠道效率智能分析報表等各種數(shù)據(jù)報表在內(nèi)的各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析量化，可作為企業(yè)人力資源工作者的重要參考，比如通過系統(tǒng)的報表管理功能可清楚的掌握在招聘工作中的多種成本數(shù)據(jù)，實時控制招聘成本，制定更加完善的人才引進戰(zhàn)略，提供科學直觀的數(shù)據(jù)。人力資源會計在招聘管理系統(tǒng)中的應用不僅有助于將人力資源招聘各項投入產(chǎn)出進行精細量化、降低招聘成本、提升招聘效能，且量化的各項數(shù)據(jù)為招聘計劃及戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃的制定提供了重要的數(shù)據(jù)參考。未來人力資源會計的發(fā)展除了要積極完善現(xiàn)有理論體系、克服現(xiàn)有困難之外，發(fā)展重點主要集中在人力資源法制化、人力資源市場完善與管理優(yōu)化、用人機制改革與創(chuàng)新等方面，以最大限度發(fā)揮人力資源會計的應用優(yōu)勢。
綜上所述，人力資源會計在當前國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與改革背景下是順應經(jīng)濟社會、企業(yè)發(fā)展的必然選擇，有助于推動企業(yè)人力資源無形資產(chǎn)的配置與管理，實現(xiàn)企業(yè)招聘、發(fā)展、管理、決策等環(huán)節(jié)的高效管理，對于國內(nèi)人力資源的開發(fā)與應用有重要參考價值。
[5]蔚思遠.關(guān)于人力資源會計計量方法應用的思考[j].商品與質(zhì)量:學術(shù)觀察,2013(2):169.
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇七
摘要:當前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的牽涉面非常廣而且物流數(shù)量不斷增加，然而農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的運行效率卻比較差，由此而造成效率極低的農(nóng)產(chǎn)品物流成為妨礙我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重要阻礙。怎樣推動現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為社會各界極為關(guān)注的重要課題。本文闡述了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點，分析了當前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢。
如今，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進程中所面臨的重要問題之一就是農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的市場化水平偏低但流通成本卻非常高，這不但極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實力，而且甚至已經(jīng)成為中國農(nóng)產(chǎn)品流通體系中不可忽視的問題。因為農(nóng)產(chǎn)品最后還是需要靠流通才能能實現(xiàn)自身價值，所以相對比較高的流通成本就導致農(nóng)民群眾未能從流通領(lǐng)域之中享受本應得到的權(quán)益。這就需要積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，以提升我國農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實力。這就需要加快對我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢的探究，從而推動農(nóng)產(chǎn)品物流實現(xiàn)更好的發(fā)展。
一、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點。
所謂農(nóng)產(chǎn)品物流，主要是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地往接收地進行實體流動的整個過程，并要在此過程之中實現(xiàn)相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的保值與增值。農(nóng)產(chǎn)品物流具有迥然不同于其他物流的鮮明特點，主要體現(xiàn)在三個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極強的季節(jié)性。因為各個不同地區(qū)在氣候和水土等各個方面的自然條件均具有較大的差別，分別合適種植不一樣的農(nóng)副產(chǎn)品，所以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)也就具備了非常強的季節(jié)性特點，不僅表現(xiàn)為農(nóng)民群眾的生產(chǎn)資料購置要考慮到季節(jié)因素，而且各類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出也具有極強的季節(jié)性特點。二是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極高的難度。絕大部分農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛，對鮮活度的要求非常高，這就要求采用相應的技術(shù)手段來實施防潮、防蟲以及烘干等相應的處理，進而保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)以及質(zhì)量。這就需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)考慮相應的設施與設備，主要包含了物流倉庫、專業(yè)運輸車、專業(yè)裝卸設備以及加工設備等。三是農(nóng)產(chǎn)品物流的種類繁多而且規(guī)模較大。因為農(nóng)產(chǎn)品的品種十分豐富，所以流通量也十分大，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購置量同樣也十分大，主要有農(nóng)藥、化肥、農(nóng)機和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需相關(guān)原材料等。
二、當前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析。
當前，中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)雖然已經(jīng)得到了極大發(fā)展，然而與西方國家比較起來依然顯得極為之后，這是由于我國流通領(lǐng)域過于分散之局面造成了農(nóng)民群眾的分散型購銷，因為受到經(jīng)濟能力、信息資源等多種要素帶來的影響，風險極易轉(zhuǎn)嫁至生產(chǎn)者，從而也就導致了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在以下問題：一是農(nóng)產(chǎn)品物流體系不夠完善。因為考慮到各地經(jīng)濟發(fā)展不夠平衡，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的活動主要聚集于經(jīng)濟相對比較發(fā)達的那些地區(qū)，在更加廣袤的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展則相對比較緩慢，這就產(chǎn)生了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展體系不夠均衡的問題。同時，到目前為止，中國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的運行方式還是相當簡單的，只是農(nóng)戶們自身開展相對簡單的運輸活動，未能對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)實施全面整合，也未能對農(nóng)產(chǎn)品物流的流動過程實施全面管理。二是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的信息化水平不高。如今，信息化已經(jīng)成為推動物流行業(yè)取得發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而目前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還遠遠沒有建立起相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代物流運輸網(wǎng)絡體系。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)信息化狀況不佳的一個重要原因就是由于在分散式經(jīng)營的模式之下，農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息之獲取依然依賴于以往那些傳統(tǒng)辦法，而且諸多農(nóng)產(chǎn)品市場尚未購買信息化的設備，以至于物流網(wǎng)絡系統(tǒng)依然處在空白階段，農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈難以進行合理整合。三是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的組織化水平偏低。鑒于當前我國農(nóng)民群眾的戶均耕地只達到0.5公頃，生產(chǎn)規(guī)模非常小，導致傳統(tǒng)的糧食供應業(yè)還是處于主導地位上，提供的物流服務水平較低。當前，單一農(nóng)戶近年來逐步成為了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的主力均，然而這類物流主體不僅規(guī)模偏小，而且組織化的程度相當?shù)拖?，而且農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織的發(fā)育相當緩慢，缺乏良好的服務能力，以至于大部分農(nóng)民群眾需要自行解決農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)膯栴}，農(nóng)民群眾處于無組織的分散化狀態(tài)之下，自然也就缺少了足夠的市場競爭實力，無法構(gòu)成規(guī)模化經(jīng)濟，而且也無法確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)具備穩(wěn)定性，同時還壓縮了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展空間。
三、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
(一)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設之趨勢。
要積極加大農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設的力度，著力培育規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品物流集團等規(guī)?；?、體系化發(fā)展之主體。要把農(nóng)產(chǎn)品物流原來較為分散的物流資源進行全面整合，從而發(fā)揮出積極的作用，進而能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷之間的無縫對接，加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的順利流通進程，而且同時還能控制農(nóng)產(chǎn)品物流中的相應成本。在此基礎(chǔ)上，還應當積極支持農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)協(xié)會的建立與健全，形成農(nóng)產(chǎn)品物流公司的誠信經(jīng)營機制以及認證體系，積極支持該行業(yè)協(xié)會制定出牽涉到農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的有關(guān)行業(yè)標準，并嚴格加以執(zhí)行。
(二)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化之趨勢。
如今，我國農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流一體化服務正在逐步建立之中。鑒于近些年來我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的不斷提升，農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?jīng)營局面以及特色農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)逐步建立，對于農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化物流的需求也變得愈來愈高。其所表現(xiàn)出來的發(fā)展趨勢就是要加快本行業(yè)的分工進程，把農(nóng)產(chǎn)品物流分配從原來的供應企業(yè)與銷售企業(yè)那里予以脫離，交由專業(yè)第三方物流公司進行運作，從而讓農(nóng)產(chǎn)品的'供應企業(yè)以及銷售企業(yè)能夠一心一意地抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工以及銷售等環(huán)節(jié)的工作。
(三)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之趨勢。
因為農(nóng)產(chǎn)品具備了數(shù)量大、類別多、運輸困難、容易腐爛等鮮明特色，所以農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，一定要建立起從農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)椒栏?、加工、配送以及銷售等各個環(huán)節(jié)的一體化冷鏈物流發(fā)展體系。然而，當前我國的冷鏈設施以及裝備數(shù)量上有所不足，技術(shù)上還不過硬，也就容易產(chǎn)生易腐農(nóng)產(chǎn)品，尤其是各類初級農(nóng)產(chǎn)品被大量地消耗，以至于在食品安全上產(chǎn)生了相當大的隱患。有鑒于此，我國應當加緊構(gòu)建覆蓋面更寬、范圍更廣、技術(shù)更高的農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈體系，并且較好地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流之更新?lián)Q代。
(四)零售環(huán)節(jié)規(guī)?；厔?。
如今，中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入到一個嶄新的階段之中。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品買方市場的逐步確立，競爭也變得日趨激烈化，而隨著人民群眾生活水平的持續(xù)提升，對農(nóng)產(chǎn)品的消費也從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向提升內(nèi)在質(zhì)量。與此同時，鑒于我國近年來全面深化改革和擴大開放，農(nóng)產(chǎn)品市場也要面對愈來愈激烈的國際市場的挑戰(zhàn)，以上這些均對今后我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提出了更高、更嚴格的要求。就西方發(fā)達國家的實踐來看，積極發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營行業(yè)，就能進一步地實現(xiàn)其生產(chǎn)和市場之間的良好對接，從而切實減少流通環(huán)節(jié)的損耗，持續(xù)提升流通的效率，能夠進一步地推進規(guī)?；?jīng)營，持續(xù)擴大市場的主體，提升其所具有的市場競爭實力。同時，推進我國農(nóng)產(chǎn)品零售的連鎖化經(jīng)營，對于促進中國農(nóng)產(chǎn)品更趨科學化與規(guī)范化也有正面、積極的影響。鑒于當前我國不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有不平衡性，城鄉(xiāng)之間的差別比較大，農(nóng)產(chǎn)品零售要想實現(xiàn)連鎖化必然有一個較長的發(fā)展過程，一開始往往集中于東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的大中型城市，在物流技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化程度不斷提升之后，連鎖的范圍必然會得到持續(xù)擴大。
(五)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設之趨勢。
信息化可以說是我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重中之重要，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)起，到存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品物流信息一定要進行快速處理，從而力求做到更加精準的傳遞。一是要提升農(nóng)民群眾應用信息之能力，全面普及農(nóng)村九年制義務教育，以提升廣大農(nóng)民群體的受教育程度以及掌握信息化知識的能力。要尊重廣大農(nóng)民群眾的意愿，加快農(nóng)地的流轉(zhuǎn)進程以及規(guī)?；?jīng)營的程度，提升農(nóng)民群眾對于信息化工作之需求。同時，各地政府部門也應當進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，運用市場化導向，認真實施好農(nóng)產(chǎn)品交易信息的采集以及發(fā)布等工作。要逐步完善農(nóng)產(chǎn)品物流方面的信息交流以及服務機制建設，積極創(chuàng)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息發(fā)展平臺，落實農(nóng)產(chǎn)品的信息化服務工作，形成快速、高效的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系。
(六)農(nóng)戶組織化提升之趨勢。
中國的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)起，一直到加工環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)，參與其中的農(nóng)民群眾以及組織數(shù)量非常多，然而規(guī)模缺相當小，層次也比較低，缺乏應有的聯(lián)合性，進而造成組織化的程度不高。要想解決存在于農(nóng)民群眾身上的組織化程度過低和大市場之間存在的矛盾，較為可行的一項措施是促進家庭經(jīng)營與規(guī)模化經(jīng)營的緊密聯(lián)系，積極開發(fā)多元化農(nóng)產(chǎn)品的合作方式，加快農(nóng)地的合理集中，進一步提升廣大農(nóng)戶經(jīng)營的規(guī)?；潭?，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的整體規(guī)?；癄顩r，切實解決分散經(jīng)營的生產(chǎn)成本過高而效益偏低等實際問題。運用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營過程中的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)將原本分散化的農(nóng)戶進行合理的組織，從而產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)化的組織新方式，切實帶動廣大農(nóng)戶進入到市場中實施統(tǒng)一化管理。要充分發(fā)揮出農(nóng)民合作組織、農(nóng)民專業(yè)合作社等的功能，切實提升農(nóng)戶群體的組織化程度。
(七)強化專業(yè)合作社建設之趨勢。
農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社是指專業(yè)生產(chǎn)方向一致的農(nóng)民群體為了共同的利益而在自愿基礎(chǔ)上組建而成的實施自主管理和自負盈虧的一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟組織。在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進程中，農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社與普通農(nóng)戶比較起來，具有團隊協(xié)作、要素改進、市場競爭力提升、風險降低以及管理能力提升等各個方面。合作社完全可利用自身更為穩(wěn)定的貨源、更為充裕的資金，對農(nóng)產(chǎn)品實施全面深加工，以求緩和集中上市帶來的各種壓力，進而提升農(nóng)產(chǎn)品所具有的附加值，從而有效緩解農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)、銷過程中產(chǎn)生的危機。
四、結(jié)束語。
綜上所述，本文研究了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展狀況，展望了農(nóng)產(chǎn)品物流今后的發(fā)展趨勢。如今，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)尚處于起步摸索時期，建設現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流新型模式是一個長期的系統(tǒng)化工程。政府部門一定要全力發(fā)揮自身所具有的宏觀調(diào)控等積極作用，落實符合我國當前實際的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，健全完善有關(guān)的法律法規(guī)，切實規(guī)范當前物流市場，提升對物流業(yè)基礎(chǔ)設施建設的力毒，強化農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設，從而為農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設出更加優(yōu)質(zhì)的運行環(huán)境。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇八
土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術(shù)活動。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學分析，還是結(jié)構(gòu)設計的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的土木工程建設從20世紀50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的'高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
（一）高性能材料的發(fā)展。
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點為700n／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質(zhì)、高強、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。
（二）計算機應用。
隨著計算機的應用普及和結(jié)構(gòu)計算理論日益完善，計算結(jié)果將更能反映實際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會設計出更為優(yōu)化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經(jīng)濟效益。
（三）環(huán)境工程。
環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業(yè)化。
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟建設推動了建筑業(yè)機械化的進程，特別是在重點工程建設和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品標準化和多樣化的關(guān)系，盡量實現(xiàn)標準化生產(chǎn)；要建立適應社會化大生產(chǎn)方式的科學管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑。
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達地下三層：除在青函海底隧道的中部設置了車站外，還建設了博物館。
（六）結(jié)構(gòu)形式。
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件?？臻g結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化。
能源問題是當前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應當予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟還不發(fā)達，基礎(chǔ)設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業(yè)活動中，都應考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇九
摘要：如今我們接觸到的平面設計，它是一個經(jīng)過了工業(yè)時代與信息時代的一項藝術(shù)。平面設計同樣也是一項不斷自我完善和發(fā)展的技術(shù)，伴隨著時代的發(fā)展與科學的不斷進步，人們對與平面技術(shù)有了新的定義和需求。對平面設計在我國今后的發(fā)展前景進行了探討。
平面設計的發(fā)展映射這社會從工業(yè)化到信息化的一個轉(zhuǎn)變。在當今信息社會呈現(xiàn)多方面的發(fā)展的趨勢之下，過去陳舊的平面設計的理念和方式已經(jīng)不能夠滿足時代進步的需求，在新的時代，與又有新的理念注入到平面設計之中，對于空間視覺的藝術(shù)進行一個新的定義。平面設計是一項能夠自我發(fā)展的藝術(shù)，隨著不同的要求和定義的提出，它會發(fā)展成為一項更加新型的藝術(shù)。仔細發(fā)現(xiàn)，如今我們接觸的平面設計都有著新的理念，新的藝術(shù)表現(xiàn)方法和新的視覺感受。平面設計從根本上來說是一項傳播信息的手段，它的載體就是圖像和文字。因此它的發(fā)展和完善都體現(xiàn)在這兩個因素之中。同時，平面設計并不僅僅能夠滿足人們的精神體驗，它要有一定的實用性，既要有藝術(shù)感，同樣要有實用性。
平面設計的起源是我國造紙術(shù)以及印刷的發(fā)明。這兩樣發(fā)明為平面設計提供了傳播的載體。平面設計是一個較為抽象的藝術(shù)，只有通過媒介才能夠發(fā)揮出它的藝術(shù)效果，可以說中國造紙術(shù)以及印刷術(shù)的發(fā)明不但是平面技術(shù)的發(fā)展起源，更是人類更加文明，不斷進步的重要原因。從平面設計的發(fā)展歷程可以很清晰的看出，平面設計計的發(fā)展是與社會的發(fā)展相結(jié)合的。平面設計計運用到，工業(yè)、商業(yè)，都是有社會的性質(zhì)所決定的。在西方平面設計計發(fā)生了及其發(fā)雜的變化過程，尤其是二十世紀，平面設計在我國的發(fā)展時間比較短，只有不到三十年的時間。設計的核心在于去探索去發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)那些容易被忽視的細節(jié)，利用好這些細節(jié)就是一項偉大的成功。平面設計中包含著各種很細小的元素，這些元素的應用就是平面設計的主要工作，在這些元素運用的過程中會涉及到很多的藝術(shù)手法的應用。平面設計就是通過各種藝術(shù)手法，將大大小小的元素結(jié)合起來，同時在設計的過程中要結(jié)合設計的背景。例如，工業(yè)，人文，商業(yè)等等，通過這些元素的結(jié)合表達出作者想要表達出來的意圖。
平面設計的發(fā)展受到經(jīng)濟發(fā)展的影響，隨著我國經(jīng)濟實力的不斷壯大，平面設計在社會的發(fā)展中占得比重越來的越大。如今經(jīng)濟方面，商業(yè)之間的競爭愈發(fā)的激烈，平面設計在商業(yè)中的應用也更加的頻繁。隨著我國人們生活水平的提高，他們對于精神上的享受有了更高的要求，設計正是高水平生活方式的一個象征。因此，在精神享受的`層面上，人們對于設計有了更多的要求，設計需要做的更加人性化，更加的貼近大家的生活，更能夠符合大多數(shù)人的口味。伴隨著我國綜合實力的增強，我國的國際地位愈發(fā)的顯著。我國很多的企業(yè)都將品牌打出了國門。企業(yè)之間的競爭，企業(yè)的形象是一個核心項，不管是企業(yè)文化還是產(chǎn)品設計都離不開平面設計。在國外的市場競爭中，由于關(guān)稅的逐漸降低，我國商品的價格優(yōu)勢愈來愈不明顯，所以從產(chǎn)品的設計上就是一個十分有效的突破口。因此平面設計在商業(yè)中的應用越來的越頻繁，是一件企業(yè)在市場上競爭的利器。
三、新興媒體與設計的結(jié)合。
隨著科技的不斷進步，報紙、電視、網(wǎng)絡，這些新興的媒體相繼的出現(xiàn)，二十一世紀是一個信息化的社會，是一個媒體化的社會。網(wǎng)絡的出現(xiàn)對于平面發(fā)展起到了一個極大的催化作用?；ヂ?lián)網(wǎng)具有，信息量大，資源多等優(yōu)勢，對傳統(tǒng)的信息傳播業(yè)造成了很沉重的打擊。但是，網(wǎng)絡這種信息傳播的新方式卻能夠給人一種新的視覺享受，讓人們在視覺的體驗上有了更大的沖擊。一種新的職業(yè)由此誕生，就是網(wǎng)頁設計師。這一職業(yè)在社會上十分的搶手，他們的工作就是對網(wǎng)頁進行設計，對人們要瀏覽的信息進行排版和整合，并且設計出漂亮的界面，讓網(wǎng)頁的觀眾能夠有愉悅的體驗，因為一個漂亮整潔的網(wǎng)頁能夠給網(wǎng)站帶來更多的流量從而增加自己的效益。因此相對于過去傳統(tǒng)的平面設計，未來的平面設計要具備過硬的電腦軟硬件的技能。網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，大大的縮短了人們之間相處的距離，同樣取消了人們工作的空間限制，大部分的網(wǎng)頁設計師只需要在家中就能夠完成工作，方便快捷、人性。
1、設計趨于個性化。
網(wǎng)絡的發(fā)展加快了社會的節(jié)奏，不管是社會還是商業(yè)，他們的變化都是瞬息萬變的。網(wǎng)絡，讓世界的全球化成為了一種可能，人與人之間，國與國之間交流越來越方便。這種現(xiàn)狀為平面設計營造了一個十分有競爭性的發(fā)展氛圍。設計的發(fā)，同時也關(guān)乎到相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，平面設計的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，什么樣的企業(yè)在能夠站穩(wěn)腳跟。平面設計的發(fā)展要滿足商業(yè)激烈競爭的需要。隨著設計者的壓力不斷增大，在科技發(fā)展的壓力下，商業(yè)競爭的壓力下，設計師的設計必須具有個性化。個性化是區(qū)別于其他設計風格的一個特性，個性化的設計要不斷的進行自我突破，不斷地探索新的設計元素。平面設計的個性化體現(xiàn)在設計的方式，元素的組合方式，內(nèi)容的排版等等。只有具有個性化的設計才是一個有生命的設計，而不是其他設計的復制品，。只有有個性的設計才能成為真正意義上的有價值的設計。
2、設計趨于多元化。
在國際范圍內(nèi)不斷變化的背景下，設計的宗旨就是滿足服務對象的各種需求。世界的發(fā)展，社會的發(fā)展，人類審美的發(fā)展，都是向著多元化進行發(fā)展的，設計的作品是要向社會，向大眾展示的，在當今的平面設計之中，通常要將各個名族的特色進行融合，并且不斷地發(fā)掘新的設計元素，設計的內(nèi)容盡可能的拓寬，以滿足能夠傳播更加豐富的信息。在文化的發(fā)展方面，多元化體現(xiàn)的更加的明顯。文化的發(fā)展，在日常生活中我們接觸最多的就是音樂和廣告，如果你細心的去觀察，你會發(fā)現(xiàn)，音樂和廣告的發(fā)展越來的越多元化。在設計之中，最直觀的就是圖像的設計。圖像的設計應該與國際相結(jié)果，讓設計出的產(chǎn)品能夠有一種國際范。社會各個領(lǐng)域的全球化發(fā)展能夠讓人們?nèi)ザ喾矫?，多角度的去觀察一件事物，欣賞一件作品。當前的國際設計發(fā)展的趨勢就是在設計語言上，更加的簡潔和巧妙。從國際的平面設計的發(fā)展去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，結(jié)合我國平面設計的發(fā)展特色，從而摸索出一條正確的發(fā)展路線。
同樣是借助網(wǎng)絡的發(fā)展，平面設計的空間限制被打破。一件設計作品的出現(xiàn)，人們在欣賞他們的時候，只需要輕輕的一點鼠標，就能夠看到他們想要的設計。平面設計已經(jīng)不是過去的二維設計，我國的平面設計師不斷地努力探索在尋找新的設計思維。科技的不斷進步和社會的信息化讓人們之間的距離變得越來越小。人們的想象力也得到了極大的豐富，平面設計的發(fā)展拜托了二維的限制，再向三、四維發(fā)展，當今的設計最明顯的標簽就是設計的空間感和科技感。三維、思維的設計讓我們的想象力得到了很大的拓寬，在設計過程中，設計語言也有了很大的變化，過去的變化主要體現(xiàn)在標題的大小上。而現(xiàn)在，同一個標題可以用不同的設計語言去表示。這種設計方式的改變，讓設計者再設計的時候有了更多的設計空間，人們也能感受到更多的視覺沖擊。新型的設計能夠讓產(chǎn)品的特性能夠更加鮮明的表現(xiàn)出來，更加能夠滿足設計的要求。
平面設計的發(fā)展受到地域和文化的制約，一個設計師，它作品的風格中能夠明顯的透漏出設計師的地域文化以及他自身的藝術(shù)氛圍，平面設計計受到本土文化很大的影響，一個設計師所受的地域文化熏陶會直接的體現(xiàn)到他們的設計作品中來。設計者將本土文化融入其設計作品之中，將其獨特的名族文化，個人文化的特性表達出來，能夠給人一種民族發(fā)展的韻味。雖然說當代的設計與過去傳統(tǒng)的設計有著很大的區(qū)別，但是從根源上來說，現(xiàn)代設計與我國的傳統(tǒng)文化是密不可分的，很多當代的設計作品之中仍然能夠看到我國傳統(tǒng)文化的元素。當代平面設計的理念大多都借鑒了印象主義、立體主義、構(gòu)成主義等現(xiàn)代繪畫風格，西方的設計發(fā)展多多少少都收到了東方藝術(shù)氛圍的影響，比如說在我國傳統(tǒng)的繪畫手法，散點透視，留白等繪畫的處理方式就對西方的繪畫有著很大的啟發(fā)。在當代的平面設計不斷地完善和發(fā)展的過程中，一定要對傳統(tǒng)的設計與當代的關(guān)系進行研究，找到他們的共通點，從而進行改變。對于那些具有十分明顯的地域文化進行的改良，要將他們特有的傳統(tǒng)藝術(shù)元素保留下來，進行新的擴展和傳播，在設計的時候既要具有藝術(shù)性，同樣也不能夠脫離實際，失去了實用性。具有本土文化的設計師要利用好自身的優(yōu)勢，發(fā)揚并發(fā)展本土文化，將特有的藝術(shù)元素體現(xiàn)在設計之中。
5、設計區(qū)域綠色化，人性化。
現(xiàn)代的實際作品使人們的精神消費品。不同的設計要滿足不同的消費人群。年輕人，朝氣蓬勃，他們喜歡有活力，有動感的設計；中年人需要的是成熟，和能夠展現(xiàn)他們成就感的設計；老年人則追求的是一種平靜，有韻味的設計。設計的主體是大眾，設計的最終目的就是面向大眾，產(chǎn)品的設計要滿足人們的需求，人才是設計的主體。當今社會流行的是綠色的設計，隨著社會的快速發(fā)展，資源環(huán)境問題成為了一個人們越來越重視的問題，當代的設計要將環(huán)保的理念滲透其中。當今的平面設計的發(fā)展，不能夠僅僅將設計的重點放在它的表現(xiàn)形式上，更需要注意的是它的內(nèi)涵。如果盲目的追求繁雜的圖像，絢麗的畫面，結(jié)果往往是得不償失，所設計的作品也僅僅是空有其表。所以，在平面設計的過程中要始終貫徹綠色設計的理念，注重設計作品的內(nèi)涵，追求的是設計與人之間和諧的一種關(guān)系。同時，環(huán)境問題是每個人都需要注意的問題，它是一個全人類都需要關(guān)注的問題。將環(huán)保意識滲透到設計作品中，能夠?qū)h(huán)保意識潛移默化的滲透到人們的觀念之中。作為一個平面設計者一定要具備這樣的設計意識。所幸的是，當前我國的設計者都普遍的具有了這樣的綠色設計的意識，在他們的設計中都能夠看到這一環(huán)保的觀念。在今后，平面設計的重點會更加集中在設計所處的環(huán)境背景之上，設計與所處的環(huán)境之間是密切相關(guān)的，兩者是共通的、互動的。其實，平面設計的發(fā)展最難得是觀念上的改變，不僅僅是設計師觀念的改變，同業(yè)也是大眾觀念的改變，在未來一切都是未知的，一切都是變化的，這無形中就提高了對于今后平面設計發(fā)展把控的難度，但是可以清楚地知道，將來的平面的設計發(fā)展將會起到對道德性和倫理的一個保護作用。
五、結(jié)語。
一項優(yōu)秀的設計是能夠向社會傳達正確的價值觀和正能量的，雖然設計的方式有著很多的不同點，但是設計的最后都應該是積極向上的。平面設計的發(fā)展能夠推動社會的進步和文明的進步，滿足人們的精神需求?？梢哉f，每一個平面設計者都是社會文明的建設者和維護者。從過去到現(xiàn)在，平面設計從工業(yè)化到信息化，從二維設計到三維、四維。我國的平面設計的發(fā)展剛剛開始，它有著無窮的動力。未來的設計將是鏈接過去文化和未來文化的紐帶。同時平面建設的發(fā)展肩負著重要的社會責任，是推動中華民族不斷繁榮的強勁動力。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十
我國人口眾多，同時是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口數(shù)量相對較多，可以說我國人均占有土地面積并不是很多，因此相關(guān)部門要提高農(nóng)民對土地資源重要性的認識。政府部門要加強環(huán)境保護宣傳，不能無節(jié)制的破壞土地，要讓農(nóng)民認識土地資源的重要性，懂得農(nóng)村經(jīng)濟與農(nóng)業(yè)發(fā)展都要可持續(xù)發(fā)展的重要道理。在農(nóng)村還有一部分農(nóng)民存在小農(nóng)意識，離不開自己的土地，思想保守，沒有真正理解農(nóng)村集體經(jīng)濟的意義，這就需要農(nóng)村經(jīng)濟工作者給農(nóng)民朋友們進行耐心的講解，轉(zhuǎn)變他們的生產(chǎn)觀念。在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這方面要改變以往的經(jīng)營模式，發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，采用先進農(nóng)業(yè)機械和生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)效率的同時降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，產(chǎn)品的市場競爭力，所以要盡最大努力讓更多的農(nóng)民加入到現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，把以往的小規(guī)模的家庭化粗放型生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成集約型的大規(guī)模生產(chǎn)，把提高農(nóng)民經(jīng)濟收入作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終目標。因此，從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是非常關(guān)鍵的，也是一個循序漸進的過程。
2、提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強農(nóng)村素質(zhì)建設。
提高農(nóng)經(jīng)工作者的綜合素質(zhì)，打造專業(yè)的農(nóng)經(jīng)團隊，是農(nóng)經(jīng)部門領(lǐng)導的首要任務。只有高素質(zhì)的農(nóng)經(jīng)工作者才能保證農(nóng)經(jīng)工作的高效、順利開展。農(nóng)經(jīng)工作者是開展農(nóng)經(jīng)工作的主力軍，因此，農(nóng)村經(jīng)濟供著綜合素質(zhì)的不斷提升對于開展農(nóng)村經(jīng)濟工作具有現(xiàn)實意義。另外農(nóng)民是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主力軍，要提高農(nóng)民素質(zhì)建設，加強農(nóng)民文化素質(zhì)的提升，加強文化教育以及素質(zhì)教育，提高農(nóng)民的知識水平，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的全面提升。因此，要想解決我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中所遇到的問題，保證未來我國農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)和加強農(nóng)村素質(zhì)建設至關(guān)重要。
3、結(jié)語。
本文分別從大力、全面推廣先進的農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，讓農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)與農(nóng)業(yè)技術(shù)完美結(jié)合；從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強農(nóng)村素質(zhì)建設三大方面介紹了做好農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展工作的措施，希望對大家有所幫助。
作者：姚忠生單位：吉林大安市四棵樹鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟管理服務中心。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十一
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機技術(shù)在汽車上的應用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進水平的重要標志。專家估計，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。
1）從20世紀50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器等。電子管收音機和晶體管收音機相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應用的開始。
2）從20世紀70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，電子裝置用于機械裝置所無法解決的復雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機控制，汽車上的電子裝置不僅能自動承擔基本控制任務，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進行控制，例如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機構(gòu)也已付諸實用，數(shù)字式信號處理方式用于聲音識別、安全碰撞、適時診斷、導航系統(tǒng)等。
目前，歐美發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時捷主動懸架管理系統(tǒng)等等。國外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機電部件松散組合到現(xiàn)在機液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動力總成（發(fā)動機和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無線通信為基礎(chǔ)的遠程高頻網(wǎng)絡通信系統(tǒng)。
我國的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀90年代以前，除了汽車收音機等直接從家用電器移植過來的產(chǎn)品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進入20世紀90年代以后，隨著我國汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國外的汽車電子化潮流，我國的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計，我國涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國的巨大市場潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國在短短幾年時間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應用市場，從20xx年開始我國汽車電子市場隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。當前，汽車由單純的機械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級的機電一體化產(chǎn)品，并向著電動汽車（含混合動力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場進入了一個穩(wěn)定且快速增長階段；同時第三代移動通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導航、移動網(wǎng)絡等越來越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：
2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動機電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀60年代末開始發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點在于空燃比的控制更為精確，可實現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動機一直處于最優(yōu)工作條件下運行，并使發(fā)動機的綜合性能得到提高。
2）電子點火裝置（esa）。
早在20世紀初，點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機上已開始應用。如今，點火系統(tǒng)已從有觸點式、普通無觸點式、集成電路式發(fā)展到了微機控制電子點火系統(tǒng)。微機控制電子點火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動機點火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機的點火時刻更接近于理想狀態(tài)，從而進一步挖掘發(fā)動機的潛能。微機控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機控制點火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點火。無分電器點火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評價發(fā)動機性能優(yōu)越與否的重要指標，怠速性能差將導致油耗增加、排污嚴重，因此需進行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動機怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實質(zhì)是對怠速工況時的進氣量進行調(diào)節(jié)（同時配合噴油量及點火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實現(xiàn)起動控制、暖機控制、負荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡化了機構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動油泵、發(fā)電機輸出、冷卻風扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少地被應用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過計算機的計算和判斷后自動地改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時間。其優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準確地反映行駛負荷和道路條件等。不僅能明顯地簡化汽車操作，而且能實現(xiàn)最佳的行駛動力性和安全性。
2）防抱死制動系統(tǒng)（abs）。
它是一種開發(fā)時間最長、推廣應用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到最佳滑動率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動時，車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動距離。驅(qū)動防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補充，它可防止起動和加速時的驅(qū)動輪打滑，既有助于提高汽車加速時的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動機提供動力的系統(tǒng)。這種微機控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小、重量輕的特點，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應特性，增加了汽車低速時的機動性以及調(diào)整行駛時的穩(wěn)定性。
4）適時調(diào)節(jié)的自適應懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時負荷，自動地適時調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應當時的負荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長途行駛時，可采用常速巡行自動控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動調(diào)整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動力學調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車身電子控制。
1）汽車空調(diào)控制。
車用全自動空調(diào)控制是根據(jù)設置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號，由ecu中的微機計算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后進入車內(nèi)應該達到的出風溫度。對混合氣調(diào)節(jié)器開度、風扇驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速、冷卻器風門（或加熱器風門）、壓縮機等進行控制，自動地將車內(nèi)溫度保持在設定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測部件、車載計算機、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測是傳統(tǒng)機械式儀表板報警功能的改進和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測發(fā)動機、制動系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計算機提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動安全保護裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號，并進行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個氣囊系統(tǒng)在任何時刻都處于準備工作狀態(tài)。
它可根據(jù)光傳感器檢測到的車外天氣光亮情況的信號，自動的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動機的工況和其他信息參數(shù)，通過微機處理后輸出對駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等常見參數(shù)外，還有瞬時耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動液量、手制動、車門未關(guān)嚴等。當出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測出有故障時，立即由聲光報警。
2）語音信息。
它包括語音警告和語音控制。語音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時，（包括水溫、水位、油位不正常，制動液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過邏輯判斷，輸出信息至揚聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報警，多數(shù)還能同時用燈光報警。語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個部件、設備進行動作。
3）車用導航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達目的地的方向和距離。
20世紀90年代，汽車電子技術(shù)進入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動機和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢。
1、傳感器技術(shù)。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號，而且能對信號作放大等處理；還能自動進行時漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點，從而免受機械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅鳌⒎雷矙z測傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報道，世界傳感器市場，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長率達xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應用到汽車發(fā)動機的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應用到動力傳動、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對可靠性、信息處理能力、實時控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來汽車用ecu的首選。預計今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國內(nèi)外銷售的ecu在xx億個以上，20xx年將超過xx億個產(chǎn)品，價值xx萬億日元以上。目前中國用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項目上，例如電動汽車的研發(fā)項目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動式、氣動/液動式。電磁式和電動式的執(zhí)行器是以電為動力的操作機構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應快、耗能小的特點，但輸出驅(qū)動能力則不足；無法滿足未來汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機構(gòu)的采用，電磁式和電動式執(zhí)行器將逐漸取代氣動/液動執(zhí)行器，尤其是在未來汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動/液動系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對象往往具有很強的時變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
2）采用通用傳感器，達到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡，主要用于發(fā)動機、abs和自動變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯能力的時間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)變成通過高速容錯通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來越廣泛地用作高速信號傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測司機行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
4）自適應自動駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，未來汽車正朝著移動辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機和乘客提供行進中的實時通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠程服務系統(tǒng)結(jié)合起來，構(gòu)建未來的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡實現(xiàn)導航、行車指南、無線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動。
2）具備遠程汽車診斷功能，緊急時能夠引導救援服務機構(gòu)趕到故障或事故地點。
自20世紀70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動下實現(xiàn)的；未來幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來自于電子技術(shù)的進步?？梢姡娮蛹夹g(shù)在未來汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個國家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應用情況，將會決定它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動權(quán)。對于我國汽車工業(yè)來說，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢，實現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十二
在當前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應了當前社會對節(jié)能環(huán)保的要求。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國的國民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當前人民群眾對物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢下，我國有越來越多的人開始購買并使用上了汽車，可以說汽車已經(jīng)走進了普通人民群眾的生活。但同時我們也要清醒地認識到，人們對汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對汽車的舒適性、安全性以及各項功能的完善提出了更高的要求。
2.1在汽車發(fā)動機上的應用。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應用范圍逐漸擴大，其中一個最重要的應用方式就是實現(xiàn)對汽車發(fā)動機的集中控制。通過在發(fā)動機上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，從而為通過電子單元實現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開始普及應用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，這種發(fā)動機的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參數(shù)實現(xiàn)對噴油量、噴油時刻、發(fā)動機怠速以及點火裝置的科學控制，不僅可以通過適時調(diào)整怠速來確保發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點火提前角，這無疑可以促使汽車發(fā)動機的性能得到最有效的發(fā)揮。
2.2在汽車底盤上的應用。
現(xiàn)代汽車上廣泛應用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，通過自動控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動輪牽引力的制動力來使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實現(xiàn)對汽車行駛性能的極大改善，還能達到較好的防滑效果和制動效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢，如：可以提高汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因為實現(xiàn)了對驅(qū)動車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進而顯著增強汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實現(xiàn)在較短時間內(nèi)和距離內(nèi)的制動停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過對行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。
2.3在行駛安全方面的應用。
為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開功能的實現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實際工作中，電控裝置通過接收并分析由加速度傳感器發(fā)來的信號，以完成對汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個過程只需要短短3s就可以實現(xiàn)，從而達到保護駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動機通過電子裝置進行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動機才會啟動，這無疑會使汽車的安全性得到進一步的提高。
3.1電子網(wǎng)絡化。
當前汽車的結(jié)構(gòu)日益復雜，應用到汽車中的各種電子設備和智能元件無論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對各個裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應用到汽車中的電子裝置和設備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設備之間的通信需求外，通過構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡系統(tǒng)還可以充分確保各個裝置的工作效率，這對裝置故障的識別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。
3.2智能化。
在當代中國，智能硬件的普及和應用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實上，當前已經(jīng)有很多學者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應用的產(chǎn)品，而智能汽車的實現(xiàn)顯然離不開電子技術(shù)。在實際工作中，通過利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)智能化導航，同時還能對車輛故障實現(xiàn)智能診斷，這些無疑都會為未來智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3.3綠色化。
在當前環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益嚴重的背景形勢下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個重要源頭，對其實施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，從而促進我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
在當前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應了當前社會對節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來在汽車領(lǐng)域的應用前景必將無限廣闊。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十三
汽車工業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應用于汽車建造中。當前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了自動化、電腦化控制的時代。本文主要對汽車電子技術(shù)的應用與發(fā)展進行了分析，希望以此來為我國的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會已經(jīng)有了一百多年的歷史。可以說汽車技術(shù)在當前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展下，人們對汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對汽車電子技術(shù)的應用與發(fā)展進行詳細的討論。
1.1電子控制裝置。
現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動機在不同的情況下都能在最優(yōu)的時間內(nèi)點火，盡量的減少油量消耗，同時也能減少對環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應用中一種十分具有優(yōu)勢的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來進行各種信號的傳輸，例如空氣流量、運行溫度等等，同時能對混合氣體的濃度來進行控制，保證發(fā)動機在長時間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來減少對環(huán)境的污染?？勺冞M氣控制，主要是為了提升發(fā)動機的充氣水平，使發(fā)動機處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。
1.2安全與舒適系統(tǒng)。
首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時也基礎(chǔ)安全保障部分。當車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時，電控元件就會引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護裝置，以便于減少車輛碰撞對人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會因為慣性而沖出車外，或者離開車位，減少對人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動的進行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應環(huán)境進行相應的調(diào)節(jié)。
1.3信息通訊系統(tǒng)。
信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當前我國的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級階段，主要有電子儀表、車載計算機和車況檢測部分構(gòu)成。車況檢測是傳統(tǒng)的機械儀表報警功能所改進形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來進行車輛故障的報告。而車載計算機則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會在展示板上顯示出來。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展和信息化的進步，汽車電子技術(shù)在當前已經(jīng)進入了人車優(yōu)化的階段。也就是說未來社會發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時也會向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢：
2.1傳感器技術(shù)升級。
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進步和經(jīng)濟的發(fā)展帶來了前所未有的動力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級。近年來汽車電子技術(shù)在多個方面都不斷進行升級，當前最為迫切的就是需要有與之相適應的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢。
2.2執(zhí)行器。
當前汽車上所使用過的執(zhí)行器主要有電磁式、電動式和液動式幾種不同的形式。電磁式和電動式主要是以電能為主要的動力進行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點，但其輸出驅(qū)動能力有一定的不足性，這給未來的汽車控制領(lǐng)域帶來了一定的限制性。但隨著科學技術(shù)的不斷進步，在未來發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動式將逐漸的取代液動式執(zhí)行器。同時，在未來的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達技術(shù)的應用，將雷達技術(shù)應用到安全系統(tǒng)中去，開發(fā)避撞系統(tǒng)，這對汽車安全保障將有著重要的意義。同時，利用紅外線技術(shù)來開發(fā)相應的安全監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸開發(fā)自適應自動駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進步。
汽車電子技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展，對汽車的性能改進、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻。汽車企業(yè)要想在未來的市場中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進汽車行業(yè)健康發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十四
當今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運用在現(xiàn)代汽車電器電路運行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)。
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)應用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來更多的應用將在網(wǎng)絡導航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護技術(shù)。
安全防護設計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內(nèi)部電子三個方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實力弱勢的中小企業(yè)圍繞強勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標準進行模塊的集成和接口，標準化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務于整個車輛。電子零部件企業(yè)承擔的職責將越來越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應用變得普及。經(jīng)過近些年的發(fā)展，實際應用。在未來汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標準配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標準配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標準配置?，F(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術(shù)的應用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評分環(huán)節(jié)應用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。
（5）“云計算”技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域應用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時代?！霸朴嬎恪笨梢园丫植啃畔⑻幚砉蚕硖幚怼Ｎ磥砥囻{駛和控制突破“傳感器-避障-目標-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實現(xiàn)“目標-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應用范圍越來越廣。電子技術(shù)將逐步改變當前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡化在未來完全有實現(xiàn)的可能。汽車電子技術(shù)的應用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應用和娛樂休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應用性和舒適性為目標。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十五
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運用范圍逐漸擴大，并被運用到社會的各個領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應用，需要進行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認識當前汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實現(xiàn)合理的運用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進步與發(fā)展，我國建設的關(guān)鍵點逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設的層面，積極推動經(jīng)濟發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導航、定位系統(tǒng)等方面的進步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時期在汽車發(fā)動機生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機運用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機電子控制等方面。然后，是1990到20世紀之間，該時期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進，并被普遍運用到汽車發(fā)動機其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機電一體化進行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實現(xiàn)成本的恰當有效控制。可以看出，汽車電子技術(shù)的進一步創(chuàng)新與改進作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運用。
伴隨著在我國汽車里傳感器的使用，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進而有效提升傳感器技術(shù)的運用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應該做好相應的預防措施，使得交通事故減少。比如光學傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟的長遠發(fā)展構(gòu)成嚴重影響。這時，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運用率得到有效提升，并進一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。其中汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運行的經(jīng)濟性能，使得汽車尾氣排放下降。當前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車里進行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當前，需要全面認識汽車電子技術(shù)的運用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十六
2013年初，國家發(fā)改委出臺《綠色建筑行動方案》，明確提出開展綠色建筑行動的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟與社會的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟社會從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟發(fā)展的重要拐點?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時代下的大規(guī)模社會化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應用，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟。國務院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到2015年，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設低碳經(jīng)濟、完成節(jié)能減排目標、保持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風、照明、供配電以及熱水供應等能耗系統(tǒng)進行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點及用能形式，國家分別出臺了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實施意見、技術(shù)導則和資金獎勵補貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設計與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十七
農(nóng)村信用合作社是由農(nóng)民入股組成，實行入股社員民主管理，信用社設有社員代表大會、理事會、監(jiān)事會等機構(gòu)，但是現(xiàn)在很多地方的信用社內(nèi)部機構(gòu)沒有起到實質(zhì)的監(jiān)督作用，各個機構(gòu)的職責混亂、不清，無法正確的傳達國家政策。這些情況都加大了信用社的經(jīng)營風險，而且近幾年商業(yè)運作的風險也在加強，導致貸款人在信貸時不敢輕易下決定，這也讓信用社弱化了“三農(nóng)”信貸資金。
1.2業(yè)務缺乏創(chuàng)新“,三農(nóng)”金融產(chǎn)品單一。
相比商業(yè)銀行的推陳出新，信用社卻在墨守成規(guī)。創(chuàng)新意識不高，針對“三農(nóng)”的金融產(chǎn)品單一，達不到農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需求，在其他銀行針對市場需要不斷開發(fā)新的金融產(chǎn)品來迎合時，信用社卻一直保持依靠傳統(tǒng)的存貸款業(yè)務帶來的利息收入。
1.3人員業(yè)務素質(zhì)不高，抑制了服務“三農(nóng)”能力。
信用社的職員一般通過自主招人的方式（后省聯(lián)社統(tǒng)一招錄），人員良莠不齊，比較復雜，與商業(yè)銀行相比，員工在職的時間也比較長，這樣導致一些員工跟不上現(xiàn)在的金融需求，業(yè)務素質(zhì)無法跟上市場發(fā)展腳步，間接導致服務“三農(nóng)”能力不夠。
2、農(nóng)村信用社整合。
國家重視“三農(nóng)”,這對于以農(nóng)業(yè)、農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供金融服務為主的農(nóng)村信用社而言是一個很好的機遇，信用社要抓住這個機會進行改革，提高自己的各方面水平，包括管理水平、經(jīng)營業(yè)績以及核心競爭力，找尋適合自己的發(fā)展機制，對現(xiàn)有的資源進行整合，改善信用社的狀況，提高服務三農(nóng)能力。
2.1認清定位，強化服務功能。
無論是哪種行業(yè)，都要找好自己的定位，才能發(fā)揮其作用。對于信用社來說也是如此，一定要選擇適合自己的模式，根據(jù)自己的實際要求來開展業(yè)務，因為每個地域的風土人情不一樣，所以在業(yè)務實施時要針對不同地區(qū)、不同狀況進行詳細科學的調(diào)查后再執(zhí)行。這樣才能充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高自己的市場競爭力，現(xiàn)在不少商業(yè)銀行將重心從農(nóng)業(yè)金融轉(zhuǎn)向大中城市，所以信用社成為了農(nóng)村金融市場的中心。再加上國家對于“三農(nóng)”的重視、各地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的水平不斷提高，這些都幫助信用社重新定位自己的發(fā)展方向，把重點放在“三農(nóng)”業(yè)務上才是上上之策。
2.2完善法人治理結(jié)構(gòu)、整合國家政策，健全“三農(nóng)”保障制度。
信用社的內(nèi)部機構(gòu)一定要完善，保證信用社順利發(fā)展的前提是要保證股東會、理事會、監(jiān)事會三足鼎立的分權(quán)與制衡的法人治理機制。為了防止因為內(nèi)部原因?qū)е碌娘L險，就要改善信用社的內(nèi)部機構(gòu)，讓每個機構(gòu)發(fā)揮自己的能動性，保障信用社良好的運行。在良好的運行下要懂得整合國家政策，提高自己在市場中的競爭力（搭配不當），結(jié)合國家政策健全“三農(nóng)”保障制度，提高“三農(nóng)”客戶的抗風險能力，讓客戶感受到信用社帶來的益處。還要在黨和國家政策中提取有效信息，將政治、經(jīng)濟與社會責任融合成有效機體，處理好服務“三農(nóng)”與自身發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系，提升“三農(nóng)”金融服務水平。
2.3切合實際、創(chuàng)新現(xiàn)有機制與“三農(nóng)”金融產(chǎn)品。
做好傳統(tǒng)的存貸固然重要，但也不能畫地成牢，而是應該結(jié)合實際情況，滿足市場上的“三農(nóng)”金融需求，提高“三農(nóng)”的吸引力。比如可以根據(jù)實際情況創(chuàng)新小額貸款發(fā)放和管理方式，加大支農(nóng)信貸服務。依據(jù)客戶的還款能力調(diào)整投放資金，這樣可以適應當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的需要。對于貸款客戶要進行信用評價，這樣才能有效屏蔽不守信用的高風險客戶。在辦理“三農(nóng)”手續(xù)要盡量簡潔化，便于區(qū)分不同的客戶，杜絕冒名頂替和超額貸款這類違規(guī)問題出現(xiàn)，確保資金發(fā)放的安全。
2.4提高職工素質(zhì)，放大服務三農(nóng)能力。
農(nóng)村信用社在招錄員工時要注意審核人員的信息，防止一些低素質(zhì)的人員進入信用社，還要對現(xiàn)有人員進行系統(tǒng)化培訓，提高他們的業(yè)務素質(zhì)與工作技能，建立科學的考勤制度，對于素質(zhì)不高、工作能力不強的人員應該辭退，這樣才能保障服務客戶時不會出現(xiàn)問題，提高服務“三農(nóng)”能力。結(jié)束語農(nóng)村信用社整合能夠保障國家對于“三農(nóng)”政策的實行，也是農(nóng)村信用社改革過程中的一個重要因素，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)日益發(fā)達的今天，對于農(nóng)村信用社而言是可遇而不可求的機會。只要把握好機會，處理好“三農(nóng)”問題，不斷提高“三農(nóng)”金融服務水平，才會給信用社帶來改革的春天，幫助其提升核心競爭力，提高營業(yè)額和業(yè)績，擁有屬于自己的市場股份。
作者：鮑維國單位：陜西省延安市延川縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十八
摘要：我們國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在一定程度上加快了醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，臨床中藥學的發(fā)展和研究也受到了極大的關(guān)注，現(xiàn)在臨床中藥學的基礎(chǔ)任務為科學的闡述中藥理論知識，深入研究中藥防治疾病以及康復保健中的作用機理，為臨床經(jīng)濟、安全、合理并且有效的應用中藥治療提供可靠的依據(jù)。由于我們國家現(xiàn)在對于中醫(yī)藥行業(yè)的重視程度提高，臨床中藥學的學科發(fā)展需要保持自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，明確臨床安全并且有效的應用中藥治療作為首要任務，繼承并且創(chuàng)新作為發(fā)展目標，因此臨床中藥學的未來發(fā)展需要著重于開展下述工作，深入研究中藥文獻資料，研究中藥藥性理論知識，研究中藥藥效、體內(nèi)代謝以及作用機理，研究中藥防治各項重大疑難疾病中的用藥規(guī)律，研究中藥所產(chǎn)生的不良反應，研究民間醫(yī)藥，研究中藥標準體系，研究多學科以及多部門的聯(lián)合應用，從而保證臨床中藥學能夠穩(wěn)定的發(fā)展。
引言。
臨床中藥學指的是在中醫(yī)藥理論的指導下，將臨床用藥作為核心，對于中藥辯證用藥理論和應用規(guī)律進行不斷研究的一項學科，重點在于科學的闡述中藥基本理論，深入研究中藥在防治疾病以及康復保健中所產(chǎn)生的作用機理，為臨床安全并且合理的用藥提供可靠的依據(jù)。國務院早期頒發(fā)國家中長期科學以及技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要中表明了中醫(yī)藥傳承和創(chuàng)新發(fā)展的思路，需要提高中醫(yī)藥的繼承與創(chuàng)新，將中醫(yī)藥推向現(xiàn)代化以及國家化。臨床中藥學的發(fā)展需要將自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，確保臨床用藥的安全性和有效性，通過和現(xiàn)代多學科的融合，將中藥基礎(chǔ)理論以及中藥臨床應用開展積極的推動，使其在傳統(tǒng)醫(yī)學領(lǐng)域中得到廣闊的發(fā)展空間與地位[1]。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十九
汽車總故障中的電器設備占比達到將近1/3。汽車的機身組成很復雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時間長。隨著電氣設備在汽車組件中應用率的提升，與之相對，其電氣設備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復的時間。
1.2省油。
現(xiàn)今汽車的發(fā)動機大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費。汽車是一個內(nèi)部參數(shù)復雜多變的機械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)，電子將科學的對汽車內(nèi)部各項參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運作，并達到省油的效果。
1.3環(huán)保。
發(fā)動機空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時，廢氣當中所包含的碳氫化合物，其評估的體積分數(shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評估分數(shù)將降低60%的比例，真正實現(xiàn)空氣污染的治理及控制。
1.4安全。
電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。
1.5舒適。
汽車的舒適度需從以下幾個方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動的適應能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動機等方式感應于人的身體，振動的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動的幅度和頻率的變化而不斷的自動化的相應調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設備上相應的調(diào)整，達到人們要求的最舒適的狀態(tài)。
2.1傳感器技術(shù)。
車用傳感器技術(shù)的應用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動化起主導作用。隨著電子技術(shù)應用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動進行時漂、溫漂和非線性的自動校正;較強的抵御外部電磁干擾;較高的精準度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻。
2.2微處理器技術(shù)。
微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設備有序的運作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實意義。
2.3新型42v供電電源。
隨著電子技術(shù)應用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設備也將愈加增多，其消耗的電子能量會大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機的最大輸出功率將達到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。
2.4車載網(wǎng)絡技術(shù)。
隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設備不斷的增多，電子電器設備的功能不斷的增強，其操作系統(tǒng)不斷的被復雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設備連接于一個大網(wǎng)絡環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設備提供數(shù)據(jù)服務。車載網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導線的復雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。
現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機械工具，逐漸成為了機電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡化、智能化和人性的。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二十
臨床中藥學是以中醫(yī)藥理論為指導，以患者為對象探討中醫(yī)辨證實質(zhì)及其與中藥四氣五味歸經(jīng)的關(guān)系，從而安全有效、經(jīng)濟合理地運用中藥防治疾病的應用學科[1]。
它作為臨床醫(yī)學的一個分支，標志著中藥學改革的一個方向。
從屬于中醫(yī)中藥之間一門新的學科，涵蓋了多方面的內(nèi)容：與多學科緊密聯(lián)系培養(yǎng)復合型藥學人員;協(xié)助臨床醫(yī)師合理用藥;提高臨床藥物治療水平;開展藥學信息咨詢服務;指導患者安全合理用藥，進行臨床藥學拓展研究。
近幾年來在綜合性醫(yī)院藥學工作中，由于中藥部分所占比例甚小使臨床藥學的開展更加受到限制，而如何發(fā)展臨床中藥學才能廣泛地適應臨床，提高天然藥物的應用比例，是廣大中醫(yī)中藥師值得去探索的課題。
1以中醫(yī)理論為指導開展多學科的研究。
臨床中藥學以中醫(yī)基礎(chǔ)為指導，對于基礎(chǔ)中藥學，中藥鑒定學，藥理學，中藥炮制學等融會貫通外，還需要學習與醫(yī)學相關(guān)的專業(yè)，如病理毒理學，全科醫(yī)學，臨床診斷學等。
并了解相關(guān)學科的知識及發(fā)展，如微生物學、化學，計算機，外語和結(jié)構(gòu)基因組學，藥事管理法規(guī)等。
熟悉醫(yī)藥衛(wèi)生方面的新政策新法規(guī)。
新時期臨床中藥學的發(fā)展研究必須從加強對中藥藥性的理論研究，分析毒副作用控制臨床不良反應等多種方式作為突破口來開展。
[2]只有多學科研究發(fā)展才能使臨床中藥學的發(fā)展有更為廣闊的前景。
復合型臨床中藥學人才，不僅指知識復合，還要能力復合，思維復合，現(xiàn)代醫(yī)學的特點是學科交叉，知識融合，技術(shù)集成。
在以中醫(yī)藥基礎(chǔ)學科知識為主體的前提下，還要學習中藥現(xiàn)代學科體系中邊緣性學科的知識，培養(yǎng)臨床觀察研究能力，藥學實驗研究能力，藥物管理及協(xié)調(diào)應用能力，文獻理論研究。
文獻理論研究能力是基礎(chǔ)，臨床觀察研究能力和藥學實驗研究能力是核心，藥物管理及協(xié)調(diào)應用能力是支撐和保證[2]。
臨床中藥學人員要具備以上各種能力的培養(yǎng)，需要有一種積極上進刻苦鉆研的精神，要有對藥學工作的熱愛和無私奉獻的品質(zhì)。
新的'臨床中藥學在傳承了傳統(tǒng)中醫(yī)藥學“以人為中心”的用藥思想，還要求中藥師在整體用藥過程中關(guān)注患者的身心康復，而且要積極、主動、科學、深層次地探討臨床中藥學的應用問題[3]。
3積極開展藥事服務內(nèi)容。
臨床中藥學人員除參與臨床醫(yī)師查房，了解患者病情，協(xié)助醫(yī)師制定個體化給藥方案，并進行藥物濃度監(jiān)測外，還要收集藥品信息，掌握常用中藥配伍中的相互作用及不良反應，中西藥結(jié)合治療疾病的臨床療效，以及中藥治療疑難雜病方面的方劑，進行科學實驗性評估，學習國內(nèi)國際方面的藥事管理法規(guī)，關(guān)注新藥的上市和老藥的更新，經(jīng)常與患者溝通交流，了解患者用藥的情況，同時將臨床用藥觀察的結(jié)果反饋回來進行整理和研究。
為患者提供全面的藥品信息服務是臨床藥師重要職責。
4完善中藥材質(zhì)量標準。
國家對中藥飲片的臨床標準還需進一步完善。
地方藥材種類繁多各省級炮制規(guī)范又有所不同。
全國一品多產(chǎn)，一物多名現(xiàn)象普遍。
如南沙參和北沙參，南五加皮和北五加皮，南北差異使臨床療效也有所不同。
偽品冒充正品應用于臨床使得藥物濫用，這均要求中藥學人員運用現(xiàn)代科學方法進行鑒別。
隨著國際社會逐漸認可中藥指紋圖譜的質(zhì)檢模式，指紋圖譜已廣泛用于中成藥標準的制定[4]。
確定部分藥材的有效成分及分析方法，完善藥材的質(zhì)量標準，建立成分-藥效-毒性指紋圖譜數(shù)據(jù)庫，作為中藥材質(zhì)量標準和方劑成分研究的依據(jù)。
隨著人類生存環(huán)境和飲食結(jié)構(gòu)的改變，各類疾病譜的變化使得中藥飲片在臨床的標準急需完善和豐富。
規(guī)范飲片的臨床標準是臨床中醫(yī)藥學人員的主要任務之一。
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，臨床中藥師應不斷地將中藥拓展在生命科學等多個領(lǐng)域如：食品衛(wèi)生，營養(yǎng)保健，生物醫(yī)藥等。
在堅持以中醫(yī)藥理論為指導下開展創(chuàng)新意識。
6月5日《中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》對中醫(yī)藥醫(yī)療資源和服務等提出了具體目標，要求中醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值達5590億元人民幣，這將推動中醫(yī)藥的服務渠道，為中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。