2023年物流計劃書（優(yōu)秀22篇）

    計劃有助于我們建立自信和增強(qiáng)決策能力，讓我們更積極地面對各種情況。堅持不懈地執(zhí)行計劃，將計劃變?yōu)楝F(xiàn)實，取得成功的成果。以下范文可以幫助大家更好地理解計劃的重要性和實施方法。
    物流計劃書篇一
    共同的目標(biāo)：把xx物流網(wǎng)打造為西北第一大物流門戶網(wǎng)!
    我能給xx物流網(wǎng)做到的：
    1，提高xx物流網(wǎng)在物流行業(yè)的知名度，充分利用手中資源，把縱xx流網(wǎng)打造為西北第一大物流門戶網(wǎng)，提高網(wǎng)站業(yè)內(nèi)知名度，配合公司下線運(yùn)作。保證公司定位的關(guān)鍵字如：西北物流網(wǎng)，排名在百度第一頁。
    2，切實的提高網(wǎng)站訪問量，保證在網(wǎng)站在現(xiàn)有流量的基礎(chǔ)上，提高5倍到30倍的訪問量。
    3，提供網(wǎng)站運(yùn)營方案，網(wǎng)站推廣方案,員工培訓(xùn)等。
    一，提高xx物流網(wǎng)整體品牌效果。
    1，提高網(wǎng)站整體權(quán)重，知名度，配合公司線下活動。
    2，提高網(wǎng)站pr值，外連接方面，擇優(yōu)選取在搜索引擎中表現(xiàn)良好的同行業(yè)網(wǎng)站。
    3，提高網(wǎng)站的在搜索引擎的權(quán)重：獲取更多的有效流量，提高搜索引擎對網(wǎng)站信息量的收錄以及收錄速度。
    4，有針對的`配合公司線下廣告活動。
    如：加盟本網(wǎng)站的西安貨運(yùn)信息部的名稱百度搜索全部有個好的排名。
    二，網(wǎng)站優(yōu)化。
    1，配合公司的定位，選取最有價值的標(biāo)題，關(guān)鍵字，描述。
    2，對網(wǎng)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)做優(yōu)化，有利于搜索引擎蜘蛛抓取。
    3，從搜索引擎中獲取更多的有價值用戶。
    三，員工seo培訓(xùn)。
    1，培訓(xùn)編輯，如何發(fā)信息更有利于搜索引擎收錄，如何控制關(guān)鍵詞密度等。
    2，推廣培訓(xùn)，培訓(xùn)推廣人員在什么網(wǎng)站上發(fā)信息，如何做ad，實現(xiàn)最優(yōu)效果。
    四，顧問方面。
    待商。
    五，網(wǎng)站整體優(yōu)化費(fèi)用以及時間：
    網(wǎng)站優(yōu)化培訓(xùn)費(fèi)用總計人民幣x元。分三期支付：
    第一期：支付費(fèi)用人民幣x元，用于網(wǎng)站結(jié)構(gòu)重整和網(wǎng)站源碼優(yōu)化修改。
    第二期：網(wǎng)站整體優(yōu)化完畢，一周內(nèi)，支付費(fèi)用人民幣x元。
    第三期：網(wǎng)站達(dá)到合同規(guī)定后，支付費(fèi)用人民幣x元。
    物流計劃書篇二
    工作計劃網(wǎng)發(fā)布2019物流工作計劃書范文，更多2019物流工作計劃書范文相關(guān)信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
    一.人員安排。
    1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
    根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時間需要。
    原材料庫設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
    成品庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    包材庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運(yùn)和清點，各庫房來回調(diào)度。
    二．人員工作職責(zé)。
    1.原材料庫管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)人員.
    2.包材庫管負(fù)責(zé)包材庫的收發(fā)及日常事務(wù)。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設(shè)置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
    3.成品庫管負(fù)責(zé)成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
    廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
    （2）材料入庫。
    物料進(jìn)庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。對于購回的物品物料部負(fù)責(zé)將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳椋宦?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交送貨人員。
    （3）材料出庫。
    a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進(jìn)先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，車間領(lǐng)用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領(lǐng)取，領(lǐng)料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關(guān)憑證向倉庫領(lǐng)料，領(lǐng)料員和倉管員應(yīng)核對物品的.名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應(yīng)開具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。
    b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務(wù)發(fā)貨印章和銷售部門負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
    c、倉管員在月末結(jié)賬前要與車間、財務(wù)及相關(guān)部門做好物料進(jìn)出的銜接工作，各相關(guān)部門的計算口徑應(yīng)保持一致，以保障成本核算的正確性。
    d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應(yīng)及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應(yīng)及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。領(lǐng)料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳椋宦?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交領(lǐng)物人。
    （4）成品入庫。
    車間生產(chǎn)的成品由包裝部負(fù)責(zé)交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤．庫房收到成品要認(rèn)真核對（單位名稱.規(guī)格.數(shù)量）后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認(rèn)。開入庫單并記成品帳或做明細(xì)記錄。每天下班前出當(dāng)天日報表。
    （5）庫房盤點。
    各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認(rèn)真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應(yīng)及時匯報公司領(lǐng)導(dǎo)并采取補(bǔ)救措施。
    （5）單據(jù)的交接。
    各庫房開具的收貨單和領(lǐng)料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領(lǐng)物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務(wù)，并且與財務(wù)辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應(yīng)上報主管并在主管處登記。
    物流計劃書篇三
    背景：
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    據(jù)統(tǒng)計，全國有超過750萬戶小微物流公司，3000多萬在冊貨車司機(jī)，但是依據(jù)交通部運(yùn)輸司數(shù)據(jù)顯示，車輛有效利用率不足50%，我國物流效率明顯低于其他國家。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    前景：
    我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運(yùn)輸以及設(shè)施設(shè)備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來受到了極大關(guān)注，整個行業(yè)將迎來春天。
    二、公司簡介。
    公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區(qū)的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成局部完整的物流系統(tǒng)。
    目前所選的地區(qū)為xxx市到全國。為城鎮(zhèn)間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。
    三、服務(wù)形式。
    服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    四、市場定位。
    自改革開放以來，中國的經(jīng)濟(jì)有了飛速的發(fā)展，直接推動了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運(yùn)，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據(jù)了主流地位。
    城市的發(fā)展最為迅速，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)利益廣闊。
    全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。
    鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展較慢，目前物公司并無太多涉足，只有部分小型的公司在這個部分運(yùn)作。可以說是前景廣闊。
    五、公司組織與人力資源。
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人力資源優(yōu)勢，利用較廉價的勞動力。物流的`本質(zhì)是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運(yùn)司機(jī)，抑或是搬運(yùn)工等等，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無發(fā)展前景。
    六、對于物流管理。
    整體來講，物流管理包括三個方面的內(nèi)容：
    （1）對物流活動諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；
    （3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。互聯(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來了機(jī)遇也帶來了挑戰(zhàn)，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式等等紛紛出現(xiàn)在物流視野中，其核心的觀念是整合、智能。
    七、風(fēng)險分析及對策。
    充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
    八、財務(wù)分析。
    （1）公司將享受xxx市特殊的三年免稅政策。
    （2）公司總投資20萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
    （3）我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo)，制定切合實際的預(yù)算方案。
    （4）建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，實現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度。
    物流項目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。
    從事物流項目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
    物流計劃書篇四
    為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
    一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。
    人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
    二.不斷完善管理制度。
    由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的。
    規(guī)章制度。
    和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
    三.加快管理崗位建設(shè)。
    我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
    四.作內(nèi)容及安排。
    1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
    2.每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
    3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
    4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
    5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。
    6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。
    7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。
    9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
    10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。
    11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
    12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
    13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
    14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
    15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
    五.工作重點。
    1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
    2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、正確。
    隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
    (一)工作思路和目標(biāo)。
    201x年，是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益”的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的xx大勝利召開。
    201x年我委的工作目標(biāo)是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實現(xiàn)物流營運(yùn)收入80億元，比201x年增長25%;實現(xiàn)稅收2.6億元，比201x年增長30%。
    (二)工作重點。
    1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設(shè)規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實際、著眼長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
    2、進(jìn)一步抓好項目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè)，力爭201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進(jìn)重點物流項目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運(yùn)營的10個重點項目，進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù)，積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進(jìn)一步倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進(jìn)、落地工作，進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
    3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級步伐。一是采取“借腦”合作模式，繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換，積極推進(jìn)城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制，引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強(qiáng)對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶，從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，準(zhǔn)確、及時、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。
    4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作，加快建設(shè)中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調(diào)，積極開展物流外包等工作，探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升，打造核心競爭力。
    (三)保障措施。
    1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開好黨組學(xué)習(xí)會和民主生活會，嚴(yán)格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
    2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實首問責(zé)任制和辦結(jié)制，大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng)，大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng)，真正把工作當(dāng)學(xué)問去研究，當(dāng)事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升工作效率。
    3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo)，制定《年度重點工作任務(wù)進(jìn)度表》，明確重點建設(shè)項目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時限，各責(zé)任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負(fù)責(zé)的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況，提出改進(jìn)措施，年底，將任務(wù)完成情況與個人年度目標(biāo)考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實責(zé)任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。
    去年郵政物流工作始終按照國家局及省局的統(tǒng)一部署和要求，認(rèn)真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展在大格局，爭取政策，營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設(shè)和提升網(wǎng)點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進(jìn)中郵活動為契機(jī)，迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù);通過加快整合社會物流運(yùn)輸資源，不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務(wù)收入576。51萬元，完成市局下達(dá)計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達(dá)到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高?，F(xiàn)將201x年發(fā)展思路匯報如下：
    (一)積極融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，爭取政策，贏得發(fā)展先機(jī)。
    **局認(rèn)真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機(jī)，抓住了對郵政長遠(yuǎn)發(fā)展影響深遠(yuǎn)的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，郵政服務(wù)三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認(rèn)可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關(guān)配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務(wù)“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強(qiáng)勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機(jī)，積極爭取中郵物流江西郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設(shè)工作。通過外出學(xué)習(xí)考察，并進(jìn)行前期市場調(diào)查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設(shè)后，不僅對郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務(wù)的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領(lǐng)導(dǎo)對該項目非常重視和關(guān)心?，F(xiàn)在，我局正在與**市大物流辦及相關(guān)部門協(xié)商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設(shè)。
    (二)全力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點，夯實基礎(chǔ)，提升渠道能力。
    我局認(rèn)真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務(wù)效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標(biāo)”和“做大分銷業(yè)務(wù)規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達(dá)50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點抓商品分配送業(yè)務(wù)，而在抓分銷配送業(yè)務(wù)中，又把網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設(shè)中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設(shè)，并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)的政策支持。現(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡(luò)體系，郵政分銷網(wǎng)絡(luò)渠道能力得以提高。
    (3)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強(qiáng)優(yōu)勢特色。
    根據(jù)本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點，業(yè)已實現(xiàn)和預(yù)計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
    回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標(biāo)明確，精誠團(tuán)結(jié)，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)。新的一年，我們認(rèn)為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù)，遂擬定今年工作計劃具體如下：
    一、工作成績貨物吞吐量：營業(yè)收入：利潤：。
    二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。
    在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強(qiáng)調(diào)牢固樹立全員安全意識，強(qiáng)調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
    三、明確。
    崗位職責(zé)。
    建立公司管理制度。
    首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
    四、加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習(xí)，提升員工隊伍素質(zhì)。
    我們認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn);另一方面，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊建設(shè)和激勵機(jī)制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
    回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質(zhì)量完成。
    201x年的工作為201x年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎(chǔ)，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運(yùn)，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲、油運(yùn)聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，201x年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
    1、理順秩序，加快節(jié)奏。
    在201x年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
    2、資源整合、物盡其用。
    一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。
    3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績。
    在201x年2條專線的基礎(chǔ)上，201x年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。201x年物流公司要在201x年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
    4、規(guī)范財務(wù)、保證利潤。
    逐步規(guī)范公司的財務(wù)收支制度，努力降低營運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險，控制各項費(fèi)用，保證201x年度公司利潤率在10%上下。
    面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好201x年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司201x年的各項任務(wù)，再創(chuàng)201x年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    物流計劃書篇五
    2015年3月6日
    一、 項目描述
    1、市場背景
    今天的中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。整個湖南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標(biāo)選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—岳陽，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，進(jìn)軍國際市場。
    2、 公司介紹
    名稱：信息物流有限責(zé)任公司
    服務(wù)宗旨：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時的物流服務(wù)。
    第 1頁
    公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對湖南地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以湖南省內(nèi)各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    二、公司經(jīng)營與管理
    1、經(jīng)營范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營地區(qū)。
    2、核心服務(wù):通過免費(fèi)客服電話、網(wǎng)絡(luò)、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直
    銷式的第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    3、服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    4、經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時、到達(dá)準(zhǔn)確、服務(wù)熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要，引導(dǎo)市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
    5、經(jīng)營模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。
    短期目標(biāo)
    第 2頁
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    中期目標(biāo)
    長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、財務(wù)計劃
    （一）融資計劃
    項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的擴(kuò)展資金。
    1、項目初期的啟動資金
    進(jìn)行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
    1)合伙人入股
    由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權(quán)利和義務(wù)。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構(gòu)成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責(zé)任感和事業(yè)心。
    2)租賃融資
    公司所需的倉庫、集裝箱通過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過租賃的方式能夠降低公司的成本。
    3)銀行貸款
    通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
    2、項目中期的擴(kuò)展資金：
    1）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績公司進(jìn)行上市，通過股票進(jìn)行二次融資，為公司的規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┍Ｕ稀?BR>    2）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績吸引國際基金的投資。
    五、風(fēng)險控制
    （一）財務(wù)風(fēng)險
    1、資金的不足
    解決措施：加強(qiáng)對財務(wù)的管理，加強(qiáng)與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
    2、盈利的不足
    解決措施：建立風(fēng)險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉(zhuǎn)變策略，在營銷方面，服務(wù)方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎(chǔ)上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
    （二）市場風(fēng)險
    1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
    解決措施：加大宣傳力度，提高服務(wù)質(zhì)量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
    2、宣傳效果不明顯
    解決措施：做好前期市場調(diào)研，整合營銷傳播，利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢將宣傳的力度擴(kuò)大。
    （三）管理風(fēng)險
    1、市場經(jīng)驗不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
    解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)和市場經(jīng)驗。
    2、員工的素質(zhì)能力不足，會出現(xiàn)很多的漏洞
    解決措施：首先從培訓(xùn)人員身上查找原因，提高培訓(xùn)能力，加大培訓(xùn)力度。其次，可以提出一些政策加強(qiáng)員工的積極性。
    （四）法律風(fēng)險
    依法經(jīng)營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢法律顧問有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴(yán)格按照法律程序成立和經(jīng)營。當(dāng)公司經(jīng)營到一定規(guī)模進(jìn)行增資擴(kuò)股時，交由法律顧問進(jìn)行評估。
    公司聘請法律顧問就經(jīng)營方面所發(fā)現(xiàn)的法律問題，財務(wù)規(guī)章建設(shè)等進(jìn)行咨詢。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權(quán)咨詢意見和代辦手續(xù)等；向金融機(jī)構(gòu)借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動產(chǎn)租賃、抵押等事項進(jìn)行法律咨詢。企業(yè)嚴(yán)格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
    捷 運(yùn) 物 流 公 司
    創(chuàng)
    業(yè)
    計
    劃
    書
    電子信息工程系通信11101 二〇一三年四月三十一日
    目 錄
    第 一 章 前 言 3
    第 二 章 公司描述 4
    第 三 章 市場分析
    第 四 章 公司經(jīng)營
    第 五 章 公司管理
    第 六 章 財務(wù)分析
    第 七 章 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊
    6 9 11 13 17
    第一章 前言
    物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，也是一個朝陽行業(yè)，社會在不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在不斷的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，物流行業(yè)也越來越受到人們的重視，我國的物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級化還未普及，除沿海地區(qū)以外，其他都鐸地方的物流還是處于一個傳統(tǒng)的階段，故物流企業(yè)蘊(yùn)含著巨大的潛力，隱藏這巨大的發(fā)展空間。不過在抓住機(jī)會的同時會有競爭，當(dāng)今社會，競爭這么激烈，物流水平的高低是一個企業(yè)競爭勝敗的一個重要因素。物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設(shè)施操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備。我們公司現(xiàn)在處于創(chuàng)始階段的公司，主要定位與長株潭地區(qū)，公司許多方面還比較薄弱，每一個薄弱環(huán)節(jié)都是我們公司致力加強(qiáng)的。
    第二章 公司描述
    （一）公司名稱：捷運(yùn)物流有限公司
    （二）公司性質(zhì)：主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負(fù)責(zé)配送大型超市的物品）、物流運(yùn)輸。
    （三）公司宗旨：誠意服務(wù)，信譽(yù)保證，快速高效，顧客至上
    （四）公司目標(biāo)：打造一流的一體化、專業(yè)化物流公司。
    （五）創(chuàng)業(yè)理念：
    1. 專業(yè)化的物流服務(wù)：為我們的客戶提供快捷的物流運(yùn)輸?shù)确?wù)，通過數(shù)據(jù)調(diào)查資料，分析結(jié)論從而使得客戶的投資更科學(xué)、合理，全方位為消費(fèi)者服務(wù)，成立內(nèi)部的研究機(jī)構(gòu)，逐漸開創(chuàng)自己的理論架構(gòu)和知識體系，建立自身文化內(nèi)涵。完善公司管理機(jī)制，進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，完善各種需要的設(shè)備，使公司逐步科學(xué)化、專業(yè)化。
    2. 為客戶提供準(zhǔn)確、科學(xué)的市場調(diào)查：不必客戶東奔西跑，我們?yōu)榭蛻籼峁┩晟频男Ч麥y定服務(wù)。
    3. 其他：用戶利益上，我們因自身特點具有業(yè)務(wù)成本上優(yōu)勢能把客戶所需的物流預(yù)算降到最低，做到真正的優(yōu)質(zhì)價廉。
    第三章 市場分析
    (一)市場背景
    無店鋪銷售前景看好：《中國消費(fèi)者購買方式研究》課題組受商務(wù)部有關(guān)部門的委托，對我國東北、華北、華東、中南、西北、西南六大區(qū)域七個城市的3100個樣本進(jìn)行了入戶調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明，不僅使用過無店鋪銷售方式的消費(fèi)者看好其未來的發(fā)展前景，即使在從未接觸過這種銷售方式的人群中也有六成以上表示，未來可能使用這一購物方式。
    （consumer to consumer ）市場總額約為62.5億元的預(yù)測。
    商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院跨國經(jīng)營研究部的邢厚媛研究員認(rèn)為，消費(fèi)群體的差異、各種業(yè)態(tài)的差異以及城鄉(xiāng)差異等導(dǎo)致的不同消費(fèi)需求，為無店鋪銷售方式迅速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著以后國內(nèi)信息化高速公路建設(shè)步伐的'加快，網(wǎng)上購物、郵購等無店鋪銷售方式正在被越來越多的消費(fèi)者接受。我國城市居民中，43%至少一次使用過無店鋪銷售方式。而在所有的無店鋪銷售方式中，網(wǎng)上購物發(fā)展速度最快，自2000年以來每年增幅在67%以上。所以我們公司是很有發(fā)展前途的公司。
    (二)公司發(fā)展階段目標(biāo)
    主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領(lǐng)和穩(wěn)定階段。
    （1）市場滲透階段 滲透階段即技術(shù)成熟階段，主要指完成完善運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)（包括：服務(wù)和技術(shù)的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓(xùn)工作。
    （2）市場開拓階段 在物流公司開始運(yùn)營的過程中，穩(wěn)定公司在客戶心目中良好的形象。同時擴(kuò)展配送范圍至全四川省。
    （3）市場占領(lǐng)和穩(wěn)定階段 利用成熟的物流配送渠道，良好的嘉運(yùn)品牌、公認(rèn)的專業(yè)的技能及客戶滿意的服務(wù)，大力推廣開發(fā)新的技術(shù)，更進(jìn)一步完善服務(wù)，2020年年底公司配送范圍覆蓋西南地區(qū)。
    (三)目標(biāo)市場
    目前在這個消費(fèi)品市場競爭的商家非常多，競爭也異常激烈，要想在這種環(huán)境下生存下來，只有不斷地推陳出新，所以我們公司打破傳統(tǒng)的銷售觀念，建立自己的銷售理念，追求產(chǎn)品的低價位，高質(zhì)量，高品位，為企業(yè)量體裁衣突出個性化，首先搶占經(jīng)常上網(wǎng)購物消費(fèi)者市場，重拳出擊，吸引顧客，慢慢的獲得大的市場份額。然后隨著公司規(guī)模的不斷壯大，知名度的提高，管理能力的成熟，我公司會逐漸的向另外兩端消費(fèi)者市場進(jìn)軍，分享消費(fèi)者市場這塊大蛋糕。
    (四)市場發(fā)展戰(zhàn)略
    創(chuàng)業(yè)初期階段(第一年)
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    創(chuàng)業(yè)發(fā)展階段(第二、三年)
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在西南地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為西南地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    第四章 公司經(jīng)營
    (一)公司業(yè)務(wù)：
    產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述
    我們公司是第三方物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、裝卸、運(yùn)輸、儲存保管、配送等功能要素于一體的物流企業(yè)。主要側(cè)重于中大型超市間的配送。
    公司配備的主要運(yùn)輸工具有大型運(yùn)輸車和貨車。大型運(yùn)輸車負(fù)責(zé)配送長株潭區(qū)間的物品的運(yùn)輸。貨車負(fù)責(zé)配送各市里的大型超市的物品。
    物流服務(wù)
    1 服務(wù)宗旨 “以服務(wù)贏得市場，以信譽(yù)求的發(fā)展，客戶之上，低價優(yōu)質(zhì)” 物流的本質(zhì)是服務(wù)，它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。所以為了更好的滿足客戶的需求我們需要制定一套完整的物流客服方案，具體如下：
    （1） 整齊的服務(wù) 配送車輛的顏色、獨特新穎的標(biāo)志（相當(dāng)于logo）裝飾到員工的服裝上。這樣有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)的知名度。
    （2） 個性獨特的服務(wù) 根據(jù)客戶的需求將客戶分層次，按顧客的層次確定服務(wù)水平。定期對企業(yè)的物流客戶服務(wù)水平進(jìn)行評估在物流服務(wù)過程中難免會讓企業(yè)對我們的服務(wù)不滿意，所以我們會根據(jù)市場形勢、競爭對手狀況、以及顧客的需求、用表格化進(jìn) 行定期評估，檢查有無索賠，有無誤配、遲配、事故、破損等現(xiàn)象發(fā)生，了解當(dāng)前服務(wù)水平是否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以便做出相應(yīng)的改進(jìn)和提高。
    （3） 采用現(xiàn)代信息技術(shù) 21世紀(jì)信息和技術(shù)關(guān)聯(lián)著，因此利用現(xiàn)代化技術(shù)來處理信息技術(shù)是大勢所趨。企業(yè)必須實現(xiàn)現(xiàn)代信息化，專門設(shè)置信息處理中心。具體而言，企業(yè)可以建立mrp或erp系統(tǒng)，也可采用edi或互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這樣從公司內(nèi)部和外部來說信息更加透明化和便捷化，進(jìn)而大大的加強(qiáng)了顧客的需求、意見反饋及政策的制定的速度。
    （4) 采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式 公司是一個中小型的第三方物流公司，我們可與西南地區(qū)其他的專業(yè)物流公司橫向聯(lián)盟，自發(fā)的整合物流資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在短時間內(nèi)形成一個合力的核心競爭力，迅速占領(lǐng)整個市場，并且在以后更長的時間內(nèi)可把我們的物流服務(wù)范圍延伸至西南以外的地區(qū)。
    (5) 提供服務(wù)質(zhì)量短信咨詢 企業(yè)小照樣可以做品牌、廣告不等于品牌、獨特技術(shù)也不等于品牌，而品牌就是一種好的營銷整合，不在于技術(shù)、規(guī)模和成本。所以站在品牌戰(zhàn)略的角度，目前不少物流公司仍然是缺少一直良好的售后服務(wù)團(tuán)隊。
    (二)經(jīng)營策略
    4.善于從投資設(shè)備中挖掘隱藏的利潤增長點
    經(jīng)營障礙：
    1.資金不足導(dǎo)致公司基礎(chǔ)建設(shè)落后
    3.公司團(tuán)隊整體實力需要作進(jìn)一步提升
    4.知名度不高
    第五章 公司管理
    (一)組織結(jié)構(gòu)
    公司主要負(fù)責(zé)人（暫缺的職位準(zhǔn)備面向社會招聘）：
    總裁：張鵬------全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營管理及遠(yuǎn)景規(guī)劃
    財務(wù)總監(jiān)：夏麗-----主要負(fù)責(zé)公司的財務(wù)運(yùn)作管理
    物流管理中心經(jīng)理：胡發(fā)剛----主要負(fù)責(zé)商品的采購、儲存及根據(jù)銷售信息對貨物進(jìn)行分揀、包裝、配送。
    市場營銷中心經(jīng)理：？？？----主要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品的促銷活動的策劃，增加公司產(chǎn)品的銷售額，獲得更大的利潤。
    公司研發(fā)中心經(jīng)理：？？？----組要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品的研發(fā)工作及配送路線優(yōu)化工作。
    人力資源中心經(jīng)理：劉曉瑞----主要負(fù)責(zé)公司職員的管理及招聘工作
    (二)其他人員配置
    （2）其他人員配置
    a）中、高層人才招聘：
    管理人員；售后服務(wù)中心的維修服務(wù)人員；市場營銷中心的推銷人員等。因此我們將面向社會招聘一批具有相關(guān)工作經(jīng)驗和專業(yè)知識的中青年人才加入公司中去，不斷壯大我們的隊伍。
    我們計劃招聘的人員有：
    物流管理中心 ：物流工程師3名，熟練型技工10名
    網(wǎng)絡(luò)銷售中心 ：經(jīng)理1名，網(wǎng)絡(luò)工程師2名
    市場營銷中心 ：具有經(jīng)驗及專業(yè)知識的市場營銷人才3名
    產(chǎn)品研發(fā)中心 ：經(jīng)理1名，設(shè)計工程師2名
    人力資源中心 ：主管1名
    b）基層人員招聘：
    對于公司的發(fā)展，人才是非常重要的，我們不僅需要那些具有工作經(jīng)驗的專業(yè)人才，而且我們會面向各大高校招聘一批應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生。這些剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，還是一張白紙，容易接受新的思想，不僅具有相關(guān)的專業(yè)理論知識，而且具有創(chuàng)新精神。如果我們公司能夠給提供好的發(fā)展空間，相信他們的忠誠度會特別高，并且剛畢業(yè)的大學(xué)生對薪水的要求不高，可以為我們公司節(jié)省不少的資金投入。
    物流管理中心 ：15名
    網(wǎng)絡(luò)銷售中心 ：5名
    售后服務(wù)中心 ：10名
    市場營銷中心 ：8名
    產(chǎn)品研發(fā)中心 ：5名
    人力資源中心 ：2名
    (三)風(fēng)險分析
    1.外部風(fēng)險：
    有限的資金資源——建立一個新興公司所需資金量大，同時也需要維持它運(yùn)轉(zhuǎn)的資金一旦資金資源不足，無法按照預(yù)定計劃到位，那么公司將無法運(yùn)轉(zhuǎn)建設(shè)所以在資金管理方面務(wù)必警惕。
    某些主要設(shè)備價格的不確定性這包括二手設(shè)備來源和價格的不確定性，也包括原材料配送網(wǎng)絡(luò)的不確定性。
    2.市場風(fēng)險：
    市場的巨大變化——激烈競爭所帶來的后果就是市場的高度細(xì)分，個性化消費(fèi)正在取代大眾消費(fèi)成為市場的主流面對高度分化的市場。
    市場的不確定性——一開始，目標(biāo)客戶可能還存在信任與習(xí)慣的障礙，因而要讓目標(biāo)客戶在短期內(nèi)接受并委托捷運(yùn)物流公司為之服務(wù)，困難還是比較大的。
    3.合理性和可實現(xiàn)性
    選擇物流行業(yè)為創(chuàng)業(yè)項目，首先是因為宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院具備強(qiáng)大的人力資源和技術(shù)優(yōu)勢，它為公司提供了強(qiáng)有力的后盾，這是其他宜賓各地的物流公司所不具備的；其次物流業(yè)是一個社會效益和經(jīng)濟(jì)收益率都非常高的企業(yè)，而宜賓的物流行業(yè)的發(fā)展并不同意規(guī)范完善。
    第六章 財務(wù)分析
    (一)資金來源
    1）我們公司將采用融資的方式進(jìn)行集資。我們公司是一種新興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有很好的前途，會引起企業(yè)或個人的投資欲望。
    2）我們公司是即將畢業(yè)的在校大學(xué)生創(chuàng)辦，所以我們會得到國家的大力扶持，可以向銀行進(jìn)行貸款。
    3）在公司上市后我們能夠以股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)一步集資，擴(kuò)大公司的經(jīng)營規(guī)模。
    （二）資金形式：(1)中短期融資，限期償還本金加分紅
    (2)合資、合作、股份制
    （三）投資預(yù)測
    （1）投資收益預(yù)測：
    a營業(yè)收入：據(jù)初步估計，包括商品銷售收入、專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓、給其企業(yè)提供第三方服務(wù)收入等。
    b營業(yè)成本：商品的自身成本很高（制造費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，倉儲費(fèi)，包裝費(fèi)等），幾乎達(dá)到了商品總成本的80%多。
    c稅后利潤：扣除公司應(yīng)繳納的企業(yè)所得稅之外，利潤空間還是很大的，可以達(dá)到營業(yè)收入的12%，這在日趨飽和的零售市場上是相當(dāng)不錯的，因此我們公司的投資收益是相當(dāng)可觀的，并能夠為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展和資本經(jīng)營奠定了良好基礎(chǔ)。
    （2）投資回報預(yù)測：
    a在扣除各項成本支出后，預(yù)計投資者可以獲得12%以上的年利潤。 b在公司的前三年經(jīng)營期間，我們公司將主要以現(xiàn)金分紅的形式給投資者回報。
    c在公司成功上市以后，投資者可以拿股票套現(xiàn)的形式獲得回報
    (四)計劃費(fèi)用：
    投資預(yù)測與應(yīng)用投資預(yù)測與應(yīng)用投資預(yù)測與應(yīng)用投資預(yù)測與應(yīng)用
    租用倉庫約50000元
    塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。
    手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。
    購買叉車1臺40 000萬元，
    堆高機(jī)一部80 000萬元，
    箱式貨車2部每部98000元合計196000元，
    半新面包車3部每部20 000元合計60 000萬元，
    條碼標(biāo)簽機(jī)一部3 400元。
    招聘經(jīng)理1人，倉儲管-理-員1人，理貨員1人，叉車司機(jī)2人，堆高機(jī)司機(jī)1人，箱式貨車司機(jī)10人，面包車司機(jī)5人，辦公室會計1人，文員1人，搬運(yùn)、裝卸人員10人。
    預(yù)計：600000元
    第七章創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊
    (一)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊簡述
    由五人組成，五人均是電子信息工程系通信專業(yè)的同學(xué)，分別是：張鵬玉林 唐志洋 胡發(fā)剛。
    李
    篇一：物流公司 創(chuàng)業(yè)計劃書(完整1)
    某物流公司創(chuàng)業(yè)計劃
    書
    1、項目背景、優(yōu)勢和目標(biāo)
    1.1 項目背景
    1.1.1國際及我國物流特點
    “物流”自第二次世界大戰(zhàn)興起以來已發(fā)展了半個多世紀(jì)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展進(jìn)程的加快和現(xiàn)代科技的進(jìn)步推動了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，促進(jìn)了現(xiàn)代物流理論和實際的發(fā)展和完善。世界經(jīng)濟(jì)一體化打破了國界，生產(chǎn)專業(yè)化打破了廠界，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使得信息可以及時傳遞。各國經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各領(lǐng)域呈現(xiàn)一體化的趨勢：國際大市場快速形成；生產(chǎn)要素全球化（包括金融、科技和勞動力全球化等）；經(jīng)濟(jì)活動規(guī)則全球化。基于此，一位德國專家說：“未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、消費(fèi)者和物流者”。
    1.2項目優(yōu)勢
    1.2.1地域優(yōu)勢
    1.2.2交通優(yōu)勢
    河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內(nèi)陸交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。
    全省鐵路通車?yán)锍?428公里，京廣、隴海、京九等鐵路干線縱橫交錯，新開通的從中國江蘇連云港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋橫穿全省。省會鄭州位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是亞歐大陸橋東端最大的客貨轉(zhuǎn)運(yùn)站。全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3439公里，目前位列全國第一。擁有貫穿南北的京珠、二廣、哈深高速公路，承接?xùn)|西的滬陜、連霍高速公路，以及境內(nèi)的許平南、鄭汴高速公路。對外聯(lián)系及其方便，可以說朝發(fā)夕至，四通八達(dá)。公路四通八達(dá)，通車?yán)锍踢_(dá)5.5萬公里，實現(xiàn)了村村通公路。鄭州北站是亞洲最大的貨運(yùn)編組站，中轉(zhuǎn)吞吐能力和作業(yè)手段已達(dá)到世界一流水平，通過鐵路出口的商品可以在鄭州直接聯(lián)檢封關(guān)。優(yōu)越的鐵路、公路運(yùn)輸條件更加有利于我公司物流配送服務(wù)的開展。
    鄭州東站是全國最大的集裝箱中轉(zhuǎn)站之一，五條國際集裝箱運(yùn)輸線路從鄭州直通上海、九龍、連云港、天津、青島港口。便于我公司與沿海及海外地區(qū)的聯(lián)絡(luò)、交流。
    1.2.3服務(wù)對象優(yōu)勢
    截至2015年，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機(jī)械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當(dāng)一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務(wù)提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務(wù)對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
    一、 概要：
    二、公司描述
    三 、公司的組織與人力資源管理
    四、公司的產(chǎn)品及服務(wù)
    五、市場分析
    六、競爭風(fēng)險分析
    八、財務(wù)分析
    九、附錄
    9.2團(tuán)隊人員簡歷---------------------------------------25一、 概要：
    1.1公司經(jīng)營模式：
    我們公司是在傳統(tǒng)的零售商銷售模式上進(jìn)行創(chuàng)新，把采購進(jìn)貨----
    的銷售模式中前五個結(jié)構(gòu)整合成一個多功能物流配送服務(wù)中心，借助電
    子商務(wù)平臺，采用網(wǎng)上虛擬超市銷售方式，進(jìn)行商品銷售活動，縮短了
    商品的周轉(zhuǎn)時間，特別是沒有了零售商店面，不僅為我們公司節(jié)省大量
    的投資資金、管理運(yùn)作資金，而且降低商品的總成本價格。這樣顧客如
    我們的網(wǎng)上虛擬超市進(jìn)行購買，然后由我們的物流配送中心直接進(jìn)行門
    后顧之憂。
    1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
    我們公司在建設(shè)的初級階段把物流配送中心建設(shè)在相對比較發(fā)達(dá)的
    城市郊區(qū)（如北京、上海、廣州等），經(jīng)營范圍的就是以我們的物流配
    以少品種、大批量為主，服務(wù)對象也主要是該區(qū)域可以進(jìn)行網(wǎng)上購物的
    位的第三方物流服務(wù)（包括商品的采購、配送等）。
    二、公司描述
    2.1公司的名稱
    物流超市股份有限公司
    2.2公司的宗旨及企業(yè)文化
    1）以公司為中心：
    以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以組織創(chuàng)新為保障，
    以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標(biāo)，伴隨著公司從無到有、從
    小到大、從大到強(qiáng)，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。
    2）以顧客為中心：
    “以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務(wù)目
    標(biāo)，以“即時，快捷”為配送指標(biāo)，以“伙伴式雙贏”為準(zhǔn)則的物流
    銷售服務(wù)模式，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客來得舒心，去得
    放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。
    2.3公司成立與目標(biāo)：
    物流超市股份制有限公司是在太原科技大學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支
    持下，由太原科技大學(xué)001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費(fèi)品類
    市場，我們的目標(biāo)是用四年的時間使我們公司在國內(nèi)獲得消費(fèi)者的
    信賴，力爭在消費(fèi)品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的
    時間使我們公司成為國內(nèi)消費(fèi)品市場的排頭兵，然后打入國際市
    場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立
    起強(qiáng)大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
    通過不斷的發(fā)展來擴(kuò)大公司的銷售規(guī)模及在消費(fèi)品市場的影
    響力，并學(xué)習(xí)利用國外的先進(jìn)管理理念，提升公司的綜合市場競爭
    力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機(jī)制，以良好的效益
    回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。
    2.4公司現(xiàn)狀：
    組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所
    有權(quán)歸太原科技大學(xué)001工作室集體擁有。今后公司將采
    用融資的手段進(jìn)行集資，以股份制有限公司的組織形式進(jìn)
    行經(jīng)營。
    銷售方面：公司還沒有進(jìn)行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調(diào)查研
    究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質(zhì)、高質(zhì)量、
    低價位、售后服務(wù)好的商品感興趣，特別是門到門的及時
    化配送服務(wù)，并愿意購買我們的商品。
    2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
    第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公
    基地，完成相關(guān)設(shè)備的安裝、調(diào)試，同時建立自己的網(wǎng)上
    銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預(yù)計花費(fèi)一年
    的時間。
    第二階段：使我們公司獲得消費(fèi)者信賴，提升公司的知名度，進(jìn)而打
    開市場營銷渠道，使公司進(jìn)入盈利階段。預(yù)計花費(fèi)一年時
    間。
    第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品
    銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達(dá)到10%左右
    （針對北京地區(qū)），還請所有的貸款。并是公司成功上市，
    預(yù)計花費(fèi)兩年時間。
    第四階段：繼續(xù)擴(kuò)大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達(dá)到30億元，
    并在其他的大城市開始建設(shè)自己的子公司，加大全國日用
    消費(fèi)品市場的占有率，在國內(nèi)獲得較高的知名度，進(jìn)而打
    入國際市場。
    2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
    我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
    我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質(zhì)量、高性能、高
    服務(wù)、低價位。
    我們的消費(fèi)商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
    我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團(tuán)隊協(xié)作精神。
    2.7企業(yè)精神：
    物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質(zhì)：
    第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進(jìn)取的決心。
    第二：具有強(qiáng)烈的競爭意識。
    第三：具有良好的職業(yè)道德。
    第四：樹立風(fēng)險意識；
    第五：對待問題要有長遠(yuǎn)的眼光及獨到的見解。
    作為公司的高層除了具有以上六項基本素質(zhì)外，還應(yīng)具備以素質(zhì)：
    第一：具有高超的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。
    第二：具有足夠的政治遠(yuǎn)見。
    第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟(jì)頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
    物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
    一、創(chuàng)業(yè)背景
    我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。 整個蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    二、公司的創(chuàng)立
    xx物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
    三、公司的發(fā)展規(guī)劃
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地
    區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、公司的組成及管理
    公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問。
    公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
    我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
    五、公司的服務(wù)理念
    我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時的物流服務(wù)。
    我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流計劃書篇六
    為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
    一．繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。
    人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
    二．不斷完善管理制度。
    由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的'漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
    三．加快管理崗位建設(shè)。
    我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
    四．作內(nèi)容及安排。
    1．收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
    2.每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
    3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
    4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
    5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。
    6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。
    7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。
    9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
    10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。
    11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
    12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
    13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
    14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
    15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
    五.工作重點。
    1．對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
    2．對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一、正確。
    隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
    物流計劃書篇七
    工作計劃網(wǎng)發(fā)布物流工作計劃書模板，更多物流工作計劃書模板相關(guān)信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
    一.人員安排。
    1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
    根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時間需要。
    原材料庫設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
    成品庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    包材庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運(yùn)和清點，各庫房來回調(diào)度。
    二．人員工作職責(zé)。
    1.原材料庫管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)人員.
    2.包材庫管負(fù)責(zé)包材庫的收發(fā)及日常事務(wù)。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設(shè)置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
    3.成品庫管負(fù)責(zé)成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的'收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
    廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
    （2）材料入庫。
    物料進(jìn)庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。對于購回的物品物料部負(fù)責(zé)將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交送貨人員。
    （3）材料出庫。
    a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進(jìn)先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，車間領(lǐng)用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領(lǐng)取，領(lǐng)料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關(guān)憑證向倉庫領(lǐng)料，領(lǐng)料員和倉管員應(yīng)核對物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應(yīng)開具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。
    b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務(wù)發(fā)貨印章和銷售部門負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
    c、倉管員在月末結(jié)賬前要與車間、財務(wù)及相關(guān)部門做好物料進(jìn)出的銜接工作，各相關(guān)部門的計算口徑應(yīng)保持一致，以保障成本核算的正確性。
    d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應(yīng)及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應(yīng)及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。領(lǐng)料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交領(lǐng)物人。
    （4）成品入庫。
    車間生產(chǎn)的成品由包裝部負(fù)責(zé)交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤．庫房收到成品要認(rèn)真核對（單位名稱.規(guī)格.數(shù)量）后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認(rèn)。開入庫單并記成品帳或做明細(xì)記錄。每天下班前出當(dāng)天日報表。
    （5）庫房盤點。
    各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認(rèn)真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應(yīng)及時匯報公司領(lǐng)導(dǎo)并采取補(bǔ)救措施。
    （5）單據(jù)的交接。
    各庫房開具的收貨單和領(lǐng)料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領(lǐng)物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務(wù)，并且與財務(wù)辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應(yīng)上報主管并在主管處登記。
    物流計劃書篇八
    所有的項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標(biāo)制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。
    首先，我們設(shè)定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運(yùn)費(fèi)為20xx美金。每月的運(yùn)費(fèi)為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運(yùn)輸合同，提供3個月的運(yùn)費(fèi)數(shù)期。在不考慮運(yùn)費(fèi)代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標(biāo)來算，每個柜子，在資金運(yùn)用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當(dāng)然，憑借每月200f即每年2400f的運(yùn)輸合同，跟船公司爭取運(yùn)費(fèi)降低100美金是可行的。
    再次，我們以珠海的一家空調(diào)生產(chǎn)廠為目標(biāo)客戶。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每個柜子的運(yùn)費(fèi)為3000美金。每月運(yùn)費(fèi)為300萬美金。如果我們?nèi)匀话凑彰總€柜子差價為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達(dá)20%。
    最后，我們以深圳的一家電腦設(shè)備廠為目標(biāo)客戶。每月出口量在100f，到東南亞，每個柜子運(yùn)費(fèi)為1000美金，每月運(yùn)費(fèi)為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達(dá)20%。
    因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實體。
    以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運(yùn)代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)賺取傭金差價。
    就拿國際海運(yùn)價格來說，各船公司每年都會有2—3次的漲價行動。漲價的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當(dāng)年的整個運(yùn)輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運(yùn)價協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔(dān)由于運(yùn)費(fèi)變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務(wù)的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運(yùn)價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關(guān)系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運(yùn)客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權(quán)配運(yùn)客戶另外同意的7家船公司。
    我們給客戶提供的全年運(yùn)價，是通過對以后一年的運(yùn)價的預(yù)測及各船公司的`運(yùn)價策略來制定的?；旧希?dāng)我們擁有多個客戶的長期運(yùn)輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價格變化，及格時做出配運(yùn)調(diào)整。此外，現(xiàn)在各船公司的運(yùn)價都比較穩(wěn)定，每年20xxf的客戶，（）運(yùn)價調(diào)整在200—300美金，而且一般出現(xiàn)在7—10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務(wù)，也可以做到全年運(yùn)費(fèi)差價的盈余。
    我們在為客戶墊付運(yùn)費(fèi)的同時，同時是用客戶托運(yùn)的貨物作為短期質(zhì)押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運(yùn)費(fèi)額度及數(shù)期。將風(fēng)險降到最低。
    此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當(dāng)我們的項目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復(fù)制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內(nèi)陸以及海外。
    公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務(wù)部和總經(jīng)理辦公室。
    1、市場部是采集市場的最新運(yùn)價，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運(yùn)價。
    2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標(biāo)客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運(yùn)價和同等。
    3、資金部根據(jù)市場部的市場運(yùn)價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進(jìn)行調(diào)整。
    4、操作部負(fù)責(zé)安排客戶的出貨。對銷售部負(fù)責(zé)。
    5、財務(wù)部負(fù)責(zé)公司的所有資金流動，及運(yùn)費(fèi)收取和支付等。
    6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。
    物流計劃書篇九
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    一.人員安排。
    1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
    根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時間需要。
    原材料庫設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
    成品庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    包材庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
    另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運(yùn)和清點，各庫房來回調(diào)度。
    二．人員工作職責(zé)。
    1.原材料庫管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)人員.
    2.包材庫管負(fù)責(zé)包材庫的收發(fā)及日常事務(wù)。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設(shè)置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
    3.成品庫管負(fù)責(zé)成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
    廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
    （2）材料入庫。
    物料進(jìn)庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。對于購回的物品物料部負(fù)責(zé)將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交送貨人員。
    （3）材料出庫。
    a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進(jìn)先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，車間領(lǐng)用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領(lǐng)取，領(lǐng)料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關(guān)憑證向倉庫領(lǐng)料，領(lǐng)料員和倉管員應(yīng)核對物品的`名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應(yīng)開具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。
    b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務(wù)發(fā)貨印章和銷售部門負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
    c、倉管員在月末結(jié)賬前要與車間、財務(wù)及相關(guān)部門做好物料進(jìn)出的銜接工作，各相關(guān)部門的計算口徑應(yīng)保持一致，以保障成本核算的正確性。
    d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應(yīng)及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應(yīng)及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。領(lǐng)料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳椋宦?lián)交財務(wù)，一聯(lián)交領(lǐng)物人。
    （4）成品入庫。
    車間生產(chǎn)的成品由包裝部負(fù)責(zé)交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤．庫房收到成品要認(rèn)真核對（單位名稱.規(guī)格.數(shù)量）后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認(rèn)。開入庫單并記成品帳或做明細(xì)記錄。每天下班前出當(dāng)天日報表。
    （5）庫房盤點。
    各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認(rèn)真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應(yīng)及時匯報公司領(lǐng)導(dǎo)并采取補(bǔ)救措施。
    （5）單據(jù)的交接。
    各庫房開具的收貨單和領(lǐng)料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領(lǐng)物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務(wù)，并且與財務(wù)辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應(yīng)上報主管并在主管處登記。
    物流計劃書篇十
    工作計劃網(wǎng)發(fā)布物流主管工作計劃書范文，更多物流主管工作計劃書范文相關(guān)信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
    一.加強(qiáng)員工素質(zhì)，提高員工服務(wù)意識。
    人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工，只有企業(yè)真正關(guān)心員工，關(guān)心員工的需求，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
    二.不斷完善管理制度。
    由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
    三.加快管理崗位建設(shè)。
    我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
    四.作內(nèi)容及安排。
    1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
    2.每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
    3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
    4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
    5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。
    6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。
    7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。
    9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的'明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
    10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。
    11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
    12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
    13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
    14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
    15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
    五.工作重點。
    1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
    2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、、正確。
    隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
    物流計劃書篇十一
    201x年，是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益"的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的xx大勝利召開。
    201x年我委的工作目標(biāo)是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實現(xiàn)物流營運(yùn)收入80億元，比201x年增長25%;實現(xiàn)稅收2.6億元，比201x年增長30%。
    (二)工作重點。
    1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設(shè)規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實際、著眼長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
    2、進(jìn)一步抓好項目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè)，力爭201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進(jìn)重點物流項目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運(yùn)營的10個重點項目，進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù)，積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進(jìn)一步倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進(jìn)、落地工作，進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
    3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級步伐。一是采取"借腦"合作模式，繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換，積極推進(jìn)城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制，引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強(qiáng)對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶，從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，準(zhǔn)確、及時、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。
    4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作，加快建設(shè)中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調(diào)，積極開展物流外包等工作，探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升，打造核心競爭力。
    (三)保障措施。
    1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開好黨組學(xué)習(xí)會和民主生活會，嚴(yán)格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
    2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實首問責(zé)任制和辦結(jié)制，大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng)，大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng)，真正把工作當(dāng)學(xué)問去研究，當(dāng)事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升工作效率。
    3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo)，制定《年度重點工作任務(wù)進(jìn)度表》，明確重點建設(shè)項目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時限，各責(zé)任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負(fù)責(zé)的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況，提出改進(jìn)措施，年底，將任務(wù)完成情況與個人年度目標(biāo)考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實責(zé)任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。
    物流計劃書篇十二
    物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險，并在實施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
    1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。
    物流項目一般投資大、周期長、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。
    2、加強(qiáng)物流項目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力。
    物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實施。項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強(qiáng)項目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項目財務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。
    3、嚴(yán)格的制度管理。
    物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
    4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
    物流項目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
    物流計劃書篇十三
    （2）管理團(tuán)隊：
    1、我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺，以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務(wù)。
    2、公司戰(zhàn)略。
    1、費(fèi)用低。
    以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入。
    2、速度快。
    自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大。
    3、安全準(zhǔn)確。
    實行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。
    4、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化。
    物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的`綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
    5、示范效應(yīng)。
    大，它可以說是公司做成的車體廣告的效果，同時它是現(xiàn)實終端配送的必要工具。
    6、品牌效應(yīng)。
    目前的物流市場運(yùn)價競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運(yùn)基礎(chǔ)，對內(nèi)加強(qiáng)管理，對外實現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，我們要讓客戶認(rèn)識我們，讓同行中知道我們。
    我國物流起步晚，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后，主要表現(xiàn)如下：
    第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高。
    受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著"大而全"、"小而全"的經(jīng)營方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織。
    物流計劃書篇十四
    河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內(nèi)陸交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。
    截至，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機(jī)械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當(dāng)一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務(wù)提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務(wù)對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
    一、概要：
    1.1公司經(jīng)營模式：
    我們的網(wǎng)上虛擬超市進(jìn)行購買，然后由我們的物流配送中心直接進(jìn)行門。
    到門的jit(及時化)商品配送服務(wù)，不僅為顧客節(jié)省時間，提供便利，而且我們公司對售出的商品提供最優(yōu)質(zhì)的售后跟蹤服務(wù)，以解決客戶的后顧之憂。
    1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
    以少品種、大批量為主，服務(wù)對象也主要是該區(qū)域可以進(jìn)行網(wǎng)上購物的。
    消費(fèi)群，然后不斷向各大中小型城市發(fā)展，并把經(jīng)營的商品向多品種、大批量及多品種、小批量方向發(fā)展，同時可以向其它生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的第三方物流服務(wù)(包括商品的采購、配送等)。
    二、公司描述2.1公司的名稱。
    物流超市股份有限公司2.2公司的宗旨及企業(yè)文化1)以公司為中心：
    以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以組織創(chuàng)新為保障，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標(biāo)，伴隨著公司從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。2)以顧客為中心：
    “以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務(wù)目標(biāo)，以“即時，快捷”為配送指標(biāo)，以“伙伴式雙贏”為準(zhǔn)則的物流銷售服務(wù)模式，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客來得舒心，去得放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。2.3公司成立與目標(biāo)：
    物流超市股份制有限公司是在太原科技大學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支。
    持下，由太原科技大學(xué)001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費(fèi)品類市場，我們的目標(biāo)是用四年的時間使我們公司在國內(nèi)獲得消費(fèi)者的信賴，力爭在消費(fèi)品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的時間使我們公司成為國內(nèi)消費(fèi)品市場的排頭兵，然后打入國際市場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立起強(qiáng)大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
    通過不斷的發(fā)展來擴(kuò)大公司的銷售規(guī)模及在消費(fèi)品市場的影。
    響力，并學(xué)習(xí)利用國外的先進(jìn)管理理念，提升公司的綜合市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機(jī)制，以良好的效益回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。2.4公司現(xiàn)狀：
    組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所有權(quán)歸太原科技大學(xué)001工作室集體擁有。今后公司將采用融資的手段進(jìn)行集資，以股份制有限公司的組織形式進(jìn)行經(jīng)營。
    銷售方面：公司還沒有進(jìn)行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調(diào)查研究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質(zhì)、高質(zhì)量、低價位、售后服務(wù)好的商品感興趣，特別是門到門的及時化配送服務(wù)，并愿意購買我們的商品。2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
    第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公基地，完成相關(guān)設(shè)備的安裝、調(diào)試，同時建立自己的網(wǎng)上銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預(yù)計花費(fèi)一年的時間。
    第二階段：使我們公司獲得消費(fèi)者信賴，提升公司的知名度，進(jìn)而打開市場營銷渠道，使公司進(jìn)入盈利階段。預(yù)計花費(fèi)一年時間。
    第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達(dá)到10%左右(針對北京地區(qū))，還請所有的貸款。并是公司成功上市，預(yù)計花費(fèi)兩年時間。
    第四階段：繼續(xù)擴(kuò)大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達(dá)到30億元，并在其他的大城市開始建設(shè)自己的子公司，加大全國日用消費(fèi)品市場的占有率，在國內(nèi)獲得較高的知名度，進(jìn)而打入國際市場。2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
    我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
    我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質(zhì)量、高性能、高服務(wù)、低價位。
    我們的消費(fèi)商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
    我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團(tuán)隊協(xié)作精神。2.7企業(yè)精神：
    物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質(zhì)：第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進(jìn)取的決心。
    第二：具有強(qiáng)烈的競爭意識。
    第三：具有良好的職業(yè)道德。
    第四：樹立風(fēng)險意識;。
    第五：對待問題要有長遠(yuǎn)的眼光及獨到的見解。
    作為公司的高層除了具有以上六項基本素質(zhì)外，還應(yīng)具備以素質(zhì)：第一：具有高超的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。
    第二：具有足夠的政治遠(yuǎn)見。
    第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟(jì)頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書。
    我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
    整個蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    二、公司的創(chuàng)立。
    某某物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
    三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、公司的組成及管理。
    公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問。
    公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
    我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
    五、公司的服務(wù)理念。
    我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時的物流服務(wù)。
    我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流計劃書篇十五
    物流項目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
    物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險，并在實施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
    1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。
    物流項目一般投資大、周期長、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。
    2、加強(qiáng)物流項目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力。
    物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實施。項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強(qiáng)項目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項目財務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。
    3、嚴(yán)格的制度管理。
    物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
    4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
    物流項目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
    運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。
    物流計劃書篇十六
    美國專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    我們將目標(biāo)選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，進(jìn)軍國際市場。
    二、公司簡介。
    公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四省(xxxx)五市(xx、xx、xx、xx、xx)交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    三、我們的服務(wù)。
    服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。
    服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    四、區(qū)域優(yōu)勢分析。
    xx市是新興的交通樞紐城市，xx高速、xx高速從境內(nèi)穿過，xx鐵路與xx鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。xx周圍的五個地級市，有xxxx萬人口。
    這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
    五、市場分析。
    初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
    優(yōu)勢在于：xx市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
    六、市場營銷。
    營銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
    營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
    七、公司組織與人力資源。
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。
    我們將與附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
    八、風(fēng)險分析及對策。
    我們已經(jīng)認(rèn)識到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
    九、財務(wù)分析。
    公司將享受xx市特殊的三年免稅政策。
    公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
    我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo)，制定切合實際的預(yù)算方案。
    建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
    實現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。
    第二章公司。
    我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
    整個xx和xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了xx地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    二、公司的創(chuàng)立。
    中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
    三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在xxxx地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、公司的組成及管理。
    公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請xxx老師為公司物流技術(shù)顧問，原xx鐵路貨運(yùn)主任xxx先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問。
    公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
    我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
    五、公司的服務(wù)理念。
    我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時的物流服務(wù)。我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以xx市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流計劃書篇十七
    我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3個方面：
    1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
    2、物流能力明顯增強(qiáng)。
    3、競爭程度加劇。
    1、整體發(fā)展速度較快。
    2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
    3、競爭能力不足。
    4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
    1、管理水平較低。
    2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
    3、專業(yè)化人才匱乏。
    目前，中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹（ups）、馬士基、聯(lián)邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)（tnt）等國際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
    在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內(nèi)河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說，長江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動建設(shè)，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。
    物流業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，供應(yīng)鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進(jìn)行競爭。建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設(shè)想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺，網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據(jù)實際運(yùn)營情況投入資金，總資本超過3500萬元。
    1）建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺；
    2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)（隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定）；
    3）開展倉單抵押業(yè)務(wù)；
    4）用于廣告宣傳的費(fèi)用；
    5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；
    1）港、澳、臺精品專線；
    2）國際emsupsdhl專線；
    3）國內(nèi)特快專遞，門到門服務(wù)；
    4）開展簽單返還特色服務(wù)；
    5）省際鐵路、公路物流；
    6）同城商務(wù)快遞，限時精品服務(wù)；
    1）生產(chǎn)型企業(yè)。
    2）批發(fā)型企業(yè)。
    3）零售型企業(yè)。
    4）貿(mào)易型企業(yè)。
    公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發(fā)展計劃需首先進(jìn)入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理，最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺。
    公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引客戶，為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
    目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作，服務(wù)將會是一流的，這是公司的競爭優(yōu)勢，同時公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會速遞市場，公司的發(fā)展前景一定會廣闊。
    除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊。
    現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段，為實施公司發(fā)展計劃，公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：
    1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；
    2）配送網(wǎng)點的建設(shè)、配送設(shè)備的購買；
    3）市場宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；
    4）省內(nèi)發(fā)展或者自營網(wǎng)點方面的辦點費(fèi)用；
    6）為提高公司的競爭優(yōu)勢，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法，在二年之內(nèi)償還公司增資款。
    為實現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺需要：
    1）合法的經(jīng)營執(zhí)照；
    2）必要的辦公場所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛；
    3）健全的組織機(jī)構(gòu)；
    4）資金支持；
    5）市場宣傳；
    6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺；
    行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
    公司目標(biāo)客戶是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費(fèi)者等客群。
    1、費(fèi)用低。
    2、速度快。
    3、安全準(zhǔn)確。
    4、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化。
    5、示范效應(yīng)。
    6、品牌效應(yīng)。
    公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。
    1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎(chǔ)上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊伍，對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實際經(jīng)驗。
    2、股份分配：投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
    3、組織、協(xié)作及對外關(guān)系。
    4、聯(lián)合運(yùn)營。
    在經(jīng)營上公司并不是獨立運(yùn)作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。
    5、第三方協(xié)議。
    我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價格。
    將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛。（最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。
    1、辦公設(shè)備項目：電腦數(shù)量：10臺。
    物流計劃書篇十八
    風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項目。
    風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務(wù)。
    風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項目為客，適應(yīng)市場的須要。
    分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。
    首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。
    不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
    1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。
    2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%。
    增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。
    3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。
    4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
    預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
    樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預(yù)算，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。
    事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。
    總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
    物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。
    正常往說，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：
    1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算。
    這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的'物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計增加比率雙項物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。
    2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算。
    那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
    (1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制。
    包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。
    (2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制。
    企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
    營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無效天實行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
    (3)倉儲省用預(yù)算的編制。
    倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算。
    應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。
    3.按成本項綱編制物流成本預(yù)算。
    物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財務(wù)會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
    風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
    物流計劃書篇十九
    貨位存貨數(shù)量計算。貨位存量是計算所選用的貨位能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量，亦即貨位的存儲能力。
    q=ps。
    式中q（某貨位的儲存能力）tp(某類貨物的倉容定額)。
    (2)計劃貨物的臨時存放地點。
    我們將計劃貨物的臨時存放地點設(shè)在倉儲庫中，并且按照abc分類法，依照貨物的比率入庫，其順序是：a類：戴爾電腦顯示器、純凈水。c類：蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸，金龍魚花生油。b類：方便面、美的電水壺。
    （4）計劃貨物的存放儲位。
    根據(jù)分類儲存的`原則，將所有的儲存物品按照一定的特性加以分類，將純凈水、方便面、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲放在一起，因為他們屬于食用產(chǎn)品，將戴爾電腦顯示器單獨存放，因為他屬于高端科技產(chǎn)品，將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起，因為他們同屬于家用電器。
    （5）貨位準(zhǔn)備的計劃。
    該貨位應(yīng)怎樣準(zhǔn)備接貨？需做哪些準(zhǔn)備工作？為什么需要做這些工作？
    1采用庫內(nèi)接貨。
    檢車車門、車窗有無異狀。貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等;。
    物資名稱、箱件數(shù)與物資運(yùn)單上填寫的名稱、箱件數(shù)是否相符;對蓋有篷布的敞車、應(yīng)檢查覆蓋狀況是否嚴(yán)密完好，尤其應(yīng)該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等。
    (6)實訓(xùn)方案指導(dǎo)及模擬演練。
    第一步：進(jìn)行崗位分工并設(shè)定角色。每組中，1人充當(dāng)送貨員，1人充當(dāng)倉庫收貨員。1人充當(dāng)質(zhì)檢員，1人充當(dāng)入庫管理員，1人充當(dāng)倉儲主管（負(fù)責(zé)檢查下屬人員的單證是否做對及簽字）。
    第二步：送貨員向倉庫收貨員出示送貨單。
    第三步：倉庫收貨員核對送貨單、入庫通知單。
    第五步：驗收結(jié)果處理。貨物驗收完畢后，發(fā)現(xiàn)有異常情況由質(zhì)檢員填寫貨物異常報告及讓步接收的貨物質(zhì)檢單，且在送貨回單上詳細(xì)注明，并請送貨員簽字。若無異常情況則直接進(jìn)入下一步。
    第六步：合格貨物入庫。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺帳。
    第七步：倉庫入庫管理員完成貨物堆碼。（按照abc類分類法對貨物進(jìn)行儲存）。
    第八步：倉庫入庫管理員立卡片。按照銷售合同所列內(nèi)容逐項填寫貨物資料卡片，做到一垛一卡。
    （7）計劃貨物的檢驗驗收內(nèi)容驗收項目:。
    （1）合格證檢查（2）清點檢查。
    （5）貨物質(zhì)量驗收、貨物外觀檢驗、尺寸檢驗、理化檢驗；（6）貨物包裝驗收。
    （7）重視感官檢查（8）檢查商品生產(chǎn)日期
    （9）檢查商品生產(chǎn)日期
    驗收單證:入庫通知單。
    訂貨合同。
    采購計劃。
    驗收方法：全驗：全驗需要耗費(fèi)人力、物力和時間，檢驗成本高，但可以保證驗收質(zhì)量。在商品批量小、規(guī)格復(fù)雜、包裝不整齊的情況下，可采用此方法。數(shù)量和外觀質(zhì)量一般要求全檢。
    抽驗：對于大批量、同包裝同規(guī)格、信譽(yù)較高的存貨單位的物資可采用抽驗的方法檢驗，若在抽驗中發(fā)現(xiàn)問題較多時應(yīng)擴(kuò)大抽驗范圍，直至全驗。
    物流計劃書篇二十
    目前，一家投資公司看好倉儲行業(yè)的發(fā)展，預(yù)投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲公司。剛好，你和你的團(tuán)隊正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團(tuán)隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書。
    下面是關(guān)于倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的寫作要求。
    一、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書封面要求。
    封面上必須有以下幾項內(nèi)容：公司具體名稱、公司負(fù)責(zé)人姓名、公司地址、郵編、聯(lián)系電話、e-mail。封面格式自己設(shè)計，可添加圖片盡量設(shè)計的有吸引力。
    二、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄要求。
    注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內(nèi)容的頁碼相一致。
    三、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的主要內(nèi)容。
    1.摘要。
    簡要概括公司概述、倉儲服務(wù)運(yùn)營設(shè)計、本地區(qū)提供倉儲服務(wù)的主要競爭者分析、營銷策略和財務(wù)分析中的主要內(nèi)容。讓投資者簡單了解關(guān)于你創(chuàng)業(yè)計劃的主要思想，并能引起投資者對你創(chuàng)業(yè)計劃的興趣。
    2.倉儲公司概述。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）公司名稱、地理位置、公司性質(zhì)。
    （2）公司宗旨和經(jīng)營理念。
    （3）公司的組織機(jī)構(gòu)（用圖來表示）。
    （4）公司準(zhǔn)備經(jīng)營的主要倉儲服務(wù)。
    （5）公司的盈利模式。
    （6）公司的`遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。
    3.倉儲服務(wù)運(yùn)營設(shè)計。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）倉儲服務(wù)的市場定位：倉儲服務(wù)的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別。
    （2）倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。
    （3）公司的倉儲規(guī)劃和布局。
    （4）公司擬添置的主要倉儲設(shè)備。
    （5）公司的倉儲流程設(shè)計。
    4.本地區(qū)提供倉儲服務(wù)的主要競爭者分析。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）本地區(qū)倉儲行業(yè)內(nèi)主要競爭對手的情況，他們的競爭優(yōu)勢和競爭劣勢。
    （2）分析本公司提供的倉儲服務(wù)項目與競爭者相比的優(yōu)勢與劣勢，面臨的機(jī)會與威脅。
    5.營銷策略。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）價格策略：倉儲服務(wù)價格的確定、制定的依據(jù)和策略。
    （2）渠道策略：建立的倉儲網(wǎng)點布局。
    （3）促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務(wù)。
    6.財務(wù)分析。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）資金總需要量和資金使用計劃。
    資金總需要量：估算倉儲公司建立運(yùn)營的總資金需求量。
    資金使用計劃：廠房建設(shè)投入額、地皮租金額、設(shè)備投資額、流動資金額（包括：員工工資，日常水電等消耗費(fèi)，可自行根據(jù)實際估算出金額）等分配。
    （2）未來一年的收入預(yù)測：簡單估算最理想狀況下倉儲經(jīng)營一年所得的收入。
    （3）投資者償還計劃：假設(shè)每年的收入都是最理想化的，員工的工資和水電消耗費(fèi)是固定的，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。
    7.附錄。
    主要包括的內(nèi)容點：
    （1）小組成員名單。
    （2）每個成員在該計劃書里所負(fù)責(zé)編寫的部分。
    物流計劃書篇二十一
    專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握了市場的主動權(quán)。我國近年來物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京·深圳·廣州·上海等都在規(guī)劃區(qū)域性物流圈，深圳市建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的流的物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)代替，結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際·區(qū)域·和市域三個層面并舉的綜合物流基地。
    我們將目標(biāo)定在一個有開發(fā)潛力的市場--中原地區(qū)，選擇了一個由良好基礎(chǔ)設(shè)施的城市--信陽，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的實力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，進(jìn)軍國際市場。
    二·公司簡介。
    公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司，公司效力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，是地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有利的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州·臨沂·連云港·宿遷·淮安)交界處的服務(wù)一流，設(shè)備齊全完整，技術(shù)先進(jìn)，管理到位的地方性物流公司。
    三·公司概況。
    (一)公司的創(chuàng)立。
    中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在重要的交通樞紐城市--信陽，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸·保管·代加工·包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有.本公司正式注冊名稱為“志仁”物流公司，地址：河南省信陽市光北路8號，聯(lián)系人：張先生，聯(lián)系電話：18041611772.
    (二)公司的發(fā)展規(guī)劃。
    第一年，公司成立，建設(shè)倉儲你，辦公場所你，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在信陽地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年，將于周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)的提供商。長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的業(yè)務(wù)公司，技術(shù)齊備的物流公司。
    (三)公司的組成與管理。
    公司創(chuàng)建人員為本學(xué)院的一名學(xué)生，我們將聘請常文星為公司物流技術(shù)顧問，公司將招聘一些技術(shù)過硬的物流人才，有電子商務(wù)平臺的開發(fā)經(jīng)驗的計算機(jī)人員和相關(guān)工作經(jīng)驗豐富的人才，來組建最初的公司。
    服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包括物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸·保管(即倉儲)·代加工·包裝和配送。服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    五·區(qū)域優(yōu)勢分析。
    信陽市是歷史上重要交通樞紐，多條鐵路干線和交通要道交匯點，這將為我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊的工業(yè)狀況良好。信陽周邊的五個地級市，有6000萬人口，這又將為我們企業(yè)提供廣闊的市場。
    六·市場營銷。
    營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的低位去開拓市場，公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水位。根據(jù)市場的需要制定相應(yīng)靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的合作關(guān)系，提升公司的區(qū)域性影響力，廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。
    七·市場分析。
    初期，我們所面臨的信陽市場是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作管理水平。優(yōu)勢在于：信陽市尚無一家一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
    八·公司組織與人力資源。
    公司成立之初采用樹形結(jié)構(gòu)和橫向工作相結(jié)合的模式，建立完善的部門。依靠項目經(jīng)理和各個部門通力合作，完成我們的業(yè)務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信：“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們要人盡其才，物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人的服務(wù)理念塑造企業(yè)文化。
    我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們的業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工的素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)。
    九·風(fēng)險分析。
    我們認(rèn)識到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
    十·財務(wù)分析。
    公司將借機(jī)成立，將享受信陽市特殊的三年免稅政策。
    公司總投資1000萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部資產(chǎn)。我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo)，制定切合實際的預(yù)算方案。建立財務(wù)審核及監(jiān)督體制，確定資產(chǎn)的不流失，即投資收益的最大化。
    物流計劃書篇二十二
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    包頭市物流產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，被定位為包頭市原材料物流園
    區(qū)，并獲得市政府正式批復(fù)，成為全市重點扶持發(fā)展的六大物流園區(qū)之一。
    我們將公司選定在一個有開發(fā)潛力市場——內(nèi)蒙地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—包頭，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，進(jìn)軍國際市場。
    二、公司簡介
    公司將是包頭市原材料物流園區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流園區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以內(nèi)蒙為中心的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    三、我們的服務(wù)
    服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    四、區(qū)域優(yōu)勢分析
    包頭市是全國重要的交通樞紐城市，g6京藏高速和110國道從境內(nèi)穿過，京包鐵路與包蘭鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    包頭市是全國重要的的重工業(yè)城市，發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。呼包鄂經(jīng)濟(jì)帶的形成，尤其是煤炭、鐵礦資源處于全國的重要地位，這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
    五、市場分析
    初期，我們所面對的包頭市原材料物流園區(qū)是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將物流園區(qū)的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
    優(yōu)勢在于：包頭市原材料物流園區(qū)尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。公司業(yè)務(wù)量極具潛力，已經(jīng)與上海寶鋼集團(tuán)公司和上海綠地集團(tuán)公司達(dá)成意向，上海寶鋼集團(tuán)公司和上海綠地集團(tuán)公司在內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)由公司負(fù)責(zé)，每年有從內(nèi)蒙古運(yùn)輸?shù)教旖蚋鄣?20萬噸的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)量。
    六、市場營銷
    營銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
    營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
    七、公司組織與人力資源
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。
    我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
    八、風(fēng)險分析及對策
    我們已經(jīng)認(rèn)識到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
    九、經(jīng)濟(jì)效益
    1．公司將每年從滿都拉口岸運(yùn)輸蒙古國焦煤到土左旗200萬噸，每噸運(yùn)費(fèi)93到98元，總運(yùn)費(fèi)每年近2億元。
    2．公司將每年從薛家灣神華第三露天煤礦等幾家煤礦運(yùn)輸煤炭到天津港520萬噸，每噸運(yùn)費(fèi)220到230元，總運(yùn)費(fèi)每年近12億元。
    3．按5%的營業(yè)稅率繳納營業(yè)稅，僅營業(yè)稅一項，每年繳納就達(dá)7千萬元，加上3%的教育附加費(fèi)及企業(yè)所得稅，每年繳納稅費(fèi)上億元。 我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo)，制定切合實際的預(yù)算方案。
    建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
    實現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。
    十、政府扶持
    1．因公司主要優(yōu)勢是業(yè)務(wù)量大，同時運(yùn)輸行業(yè)需要運(yùn)輸車輛基本是“個人養(yǎng)車、掛靠公司”的模式，公司成立需政府支持。
    2．因物流運(yùn)輸行業(yè)是微利行業(yè)，需政府稅費(fèi)方面優(yōu)惠支持，如包頭稀土高新區(qū)的扶持政策：到包頭稀土高新區(qū)投資，除了享受《實施西部大開發(fā)若干政策措施的規(guī)定》中規(guī)定的優(yōu)惠政策外，高新區(qū)在財政方面，也給予企業(yè)許多優(yōu)惠的資金扶持政策。
    （一）物流業(yè)扶持政策
    （1）、自進(jìn)高新區(qū)3年內(nèi)所繳企業(yè)所得稅稀土高新區(qū)留成部分80%的扶持；第4至6年所繳企業(yè)所得稅稀土高新區(qū)留成部分40%的扶持。
    （2）、自進(jìn)高新區(qū)3年內(nèi)所繳營業(yè)稅稀土高新區(qū)留成部分80%扶持。
    （3）、對于年納稅額50萬元以上的商貿(mào)服務(wù)流通類企業(yè)，自進(jìn)高新區(qū)之日起，5年內(nèi)給予增值稅包頭稀土高新區(qū)留成部分40%的扶持。
    3．按包頭市原材料物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，業(yè)務(wù)實際需要，需政府出面解決公司選址、征地等相關(guān)事宜。
    創(chuàng)業(yè)計劃書 企 業(yè) 名 稱 創(chuàng)業(yè)者姓名日期
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    目錄
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    一 市場背景
    在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主如果由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供應(yīng)三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入消費(fèi)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流。
    成都市現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入全面發(fā)展階段，物流相關(guān)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到合力推進(jìn)，重點物流項目得到快速發(fā)展。成都是全國45個公路主樞紐城市之一，也是四川省高速公路網(wǎng)的重要支撐點，市域范圍內(nèi)已基本形成了以主城區(qū)為中心、以國省干線公路為主骨架，縣級公路為次骨架，鄉(xiāng)村道路為連接線的干支結(jié)合、功能互補(bǔ)的大都市圈公路網(wǎng)體系；成都是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐之一，成渝、寶成、成昆、達(dá)成四大鐵路主干線交匯于此, 構(gòu)筑了成都至上海、深圳、天津、青島、連云港等沿海港口城市的貨運(yùn)主動脈；成都雙流國際機(jī)場是我國規(guī)劃建設(shè)的全國區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，是我國西部最大的機(jī)場，現(xiàn)已開通國內(nèi)航線70余條，國際航線和國際包機(jī)航線20余條，通航的國際城市達(dá)20余個；距離成都市最近的主要港口有樂山港、瀘州港和重慶港；成都市中心城區(qū)現(xiàn)已建成以一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路為骨架的環(huán)加放射狀的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系。
    套，物流管理機(jī)制需要進(jìn)一步理順，發(fā)展模式尚需經(jīng)市場考驗；四是西部其他城市的競爭態(tài)勢對成都成為區(qū)域物流中心已經(jīng)產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊，重慶、西安、昆明奮起直追，成都西部樞紐地位受到挑戰(zhàn)；五是目前成都物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，物流增值服務(wù)少，且物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和技術(shù)水平都比較低，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。
    二 公司簡介
    1.名稱:跑得快物流有限責(zé)任公司
    2.公司地址:成都雙流航空港物流園區(qū)
    3.注冊資金:1500萬人民幣(固定資產(chǎn)投資700萬,流動資金800萬)
    4.公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四省（重慶,四川,云南,貴州）五市（重慶、成都、昆明、貴陽）交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    5.公司經(jīng)營目標(biāo): 通過網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷式第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    6.經(jīng)營模式: 我們本著4個right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務(wù)。
    三 管理體系
    1.縮略圖
    4
    董事會
    總經(jīng)理
    財務(wù)中心
    人力資源部電子配送中心規(guī)劃發(fā)展中心市場營銷
    部倉儲后勤中心
    2. 各個部門的職責(zé)與分工
    財務(wù)中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計劃；每筆業(yè)務(wù)的財務(wù)報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。 人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負(fù)責(zé)員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動檔案管理，崗位與組織設(shè)計，人力資源的管理和開發(fā)，相應(yīng)的績效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長遠(yuǎn)發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等。
    電子配送中心：進(jìn)行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。最大限度的發(fā)揮計算機(jī)的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息來源。
    規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進(jìn)、可靠、長遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計，以建設(shè)一個高度現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為最終目標(biāo)。目的是以現(xiàn)代物流信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤來源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。 市場營銷部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據(jù)本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目標(biāo)并督促執(zhí)行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應(yīng)的處理和反饋。
    倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細(xì)化管理，實現(xiàn)異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進(jìn)行動態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過程進(jìn)行電子化操作；可以與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互連網(wǎng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程貨物管理，可以與企業(yè)的erp系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。
    四 區(qū)域優(yōu)勢分析
    四川成都是西南地區(qū)的交通樞紐,連接云南,貴州,重慶等省市;成都周邊的地級城市(南充,瀘州,綿陽,德陽等高速路連接都比較密集)
    成都具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力。2003年，成都市國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1871億元人民幣，在全國15個副省級城市中僅次于廣州、深圳和杭州，列第4位。2003年全市社會消費(fèi)品零售總額771.5億元人民幣，在全國15個副省級中心城市中排名第三、居西部第一。
    成都是西部地區(qū)的商貿(mào)中心。商品批發(fā)和零售業(yè)特別發(fā)達(dá)，專業(yè)市場、倉儲式賣場、購物中心、連鎖店、便利店等業(yè)態(tài)一應(yīng)俱全，麥德龍、家樂福大賣場、歐尚大賣場、好又多量販、太平洋百貨、普爾斯馬特、菲律賓sm、伊藤洋華堂、北京華聯(lián)、紅旗連鎖等20余家國內(nèi)、國際知名商業(yè)企業(yè)在成都建立了銷售網(wǎng)點，有一部分企業(yè)還將西南地區(qū)的區(qū)域配送中心設(shè)在成都。
    成都目前有四大鐵路主干線(成渝、寶成、成昆、達(dá)成)連接中國的華北、西北、華南、西南地區(qū)，形成了以成都為中心的西南最大的鐵路樞紐。成都是全國公路密度最大的城市之一，經(jīng)過成都和以成都為起訖點的兩條國道主干線和六條國道干線，境內(nèi)里程542公里。成都已形成環(huán)狀加放射狀的高速公路，十條高速公路連結(jié)市內(nèi)20個區(qū)（市）縣和省內(nèi)的大多數(shù)重要城市，形成市內(nèi)半小時經(jīng)濟(jì)圈。
    成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點，成都雙流機(jī)場是國家民航總局確定的六大地區(qū)性航空樞紐之一，貨郵吞吐量22萬噸，居全國第六位，在西部十大機(jī)場中居第一位。成都雙流機(jī)場即將動工建設(shè)第二條跑道和國際國內(nèi)貨運(yùn)站，2020年成都雙流國際機(jī)場將建設(shè)成為中國西部最大的航空樞紐機(jī)場，貨郵量預(yù)計將達(dá)到120萬噸左右。
    五 市場營銷
    邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系.
    2. 營銷策略: 憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采
    用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制
    定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
    六 市場評估
    1. 市場占有率:就目前而言，成都及西南地區(qū)物流系統(tǒng)和市場仍然可認(rèn)為是一片
    很可能要到2015年以后才初步建成西部區(qū)域的物流中心。
    3. 公司優(yōu)勢：市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務(wù)應(yīng)用與
    運(yùn)轉(zhuǎn)方面可能會不很靈活。市場經(jīng)驗不足，面對突發(fā)事件應(yīng)對經(jīng)驗不足，缺乏對策。
    七 網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫建設(shè)
    1、網(wǎng)站建設(shè)思路：（1）通過公司網(wǎng)站展示我們公司的主營業(yè)務(wù)，部門類型，以及最新動態(tài)（2）努力把網(wǎng)站建設(shè)成為一個物流信息平臺，以及物流咨詢查詢平臺和物流學(xué)術(shù)交流平臺。
    2、數(shù)據(jù)庫的建設(shè)思路：（1）收集客戶的基本信息，注重數(shù)據(jù)的質(zhì)量，特別注意的
    是要對客戶的信息進(jìn)行的嚴(yán)格的保密。（2）有效使用數(shù)據(jù)庫信息，使公司與客戶保持一個良好的關(guān)系，使它們發(fā)揮最大的價值。
    八 經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時、到達(dá)準(zhǔn)確、
    服務(wù)熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要。
    九 財務(wù)分析
    公司的財務(wù)目標(biāo)表
    主要資金投資及收益預(yù)測表
    國聯(lián)物流實體方案
    美國專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量，其發(fā)展水平和質(zhì)量已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。岳陽作為湖南唯一臨江城市，水陸交通四通八達(dá)，是湖南乃至中部地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)募⒌睾臀锪髦行摹?BR>    我們將目標(biāo)選定在一個有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—岳陽，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，進(jìn)軍國際市場。
    二、公司簡介
    岳陽市國聯(lián)物流占地30畝，擁有大型停車場，倉儲面積達(dá)到7000平方米，門面70多個。公司與一批品牌優(yōu)良、資金雄厚、資源豐富的物流企業(yè)聯(lián)手，在岳陽物流市場占據(jù)重要位置。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    三、我們的服務(wù)
    服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    四、區(qū)域優(yōu)勢分析
    岳陽作為湖南臨江城市，水陸交通四通八達(dá)，是湖南乃至中部地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)募⒌睾臀锪髦行?。這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。岳陽周圍的五個縣級，有548萬人口。
    這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
    五、市場分析
    初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
    優(yōu)勢在于：岳陽市尚無幾家很大規(guī)模物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
    六、市場營銷
    營銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
    營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
    七、公司組織與人力資源
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。
    我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
    八、風(fēng)險分析及對策
    充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的`收益。
    九、財務(wù)分析
    公司將享受岳陽特殊的三年免稅政策。
    公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
    我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo)，制定切合實際的預(yù)算方案。
    建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。 實現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。
    公司
    一、創(chuàng)業(yè)背景
    我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
    整個湖南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了岳陽地區(qū)，湖南的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    二、公司的創(chuàng)立
    國聯(lián)物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在湖南交通樞紐城市---岳陽，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
    三、公司的發(fā)展規(guī)劃
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南湖北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、公司的組成及管理
    業(yè)務(wù)部（由業(yè)務(wù)經(jīng)理和業(yè)務(wù)員組成，必須有一個專門的策劃團(tuán)隊）
    內(nèi)勤部（負(fù)責(zé)定單及瑣碎事務(wù)的人員組成）
    財務(wù)部（會計及出納）
    公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
    我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
    五、公司的服務(wù)理念
    我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時的物流服務(wù)。
    我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以岳陽市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流項目創(chuàng)業(yè)計劃書
    創(chuàng)業(yè)規(guī)劃大賽組委會
    一、基本情況表
    二、項目簡介
    （一）公司概述
    泰格物流有限責(zé)任公司成立于2011年，是由李丹丹、魏忠靜、譚媚三人共同出資組建的有限責(zé)任公司。泰格即英文：tiger 老虎 ，主要是由《兩只老虎》這首歌曲得來 ，意在向用戶表明我們公司的速度之快。同時“泰”取平安、交通之意，意為我們一定可以將客戶的物品平安送達(dá)；“格”取標(biāo)準(zhǔn)、格調(diào)之意，意味我們的員工有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，可以打到用戶的標(biāo)準(zhǔn)要求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。本公司坐落于長沙市汽車南站附近，著力打造一家專為長、株、潭三地高校服務(wù)的物流公司，以長沙為中心，為三地的高校學(xué)子及教職工提供物流配送服務(wù)。公司本著“快速，安全，守時，價廉，高質(zhì)量服務(wù)”的經(jīng)營理念，在最大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，讓客戶覺得省時省錢省力，得到廣大客戶的認(rèn)可和支持。本公司將與時俱進(jìn)，在充分發(fā)揮利用以具有的管理經(jīng)驗和經(jīng)營優(yōu)勢的同時，提升服務(wù)質(zhì)量，把握好經(jīng)營戰(zhàn)略上的市場定位，同時我們還為客戶提供個性化的創(chuàng)意服務(wù)。公司在未來的發(fā)展以一流的服務(wù)與各界新老客戶友好合作，攜手并進(jìn)，共同創(chuàng)造美好的明天 。
    （二）公司發(fā)展戰(zhàn)略
    總體目標(biāo)來說，要把我公司打造成為一個大規(guī)模的專業(yè)物流公司，有自己的特色、自己的團(tuán)隊、自己的物流車、自己長久的合作伙伴等一系列。還有在整個湖南省建立一定的地位，以致在省內(nèi)站穩(wěn)腳跟后可以做到省外、甚至國外去。爭取做到既有長久的合作大型服務(wù)伙伴，也有不斷的單件服務(wù)業(yè)務(wù)。
    1、堅持“快速，安全，守時，價廉，高質(zhì)量服務(wù)”的經(jīng)營管理理念。
    2、堅持“提供質(zhì)優(yōu)價廉服務(wù)，實現(xiàn)公司持續(xù)發(fā)展”的市場競爭策略。
    (三) 行業(yè)及市場
    從大的國家政策來說，國家對發(fā)展物流業(yè)提供了宏觀支持。物流發(fā)展已納入了國家“十五”規(guī)劃，200l年3月11日，國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合鐵道部、交通部、信-息-產(chǎn)-業(yè)-部、民航總局共同簽署印發(fā)了《關(guān)于我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。2001年6月底，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信-息-產(chǎn)-業(yè)-部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局聯(lián)合發(fā)布了《我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究報告》，我國物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期。
    而且自1996年中國正式實行大學(xué)生擴(kuò)招以來，中國在校大學(xué)生人數(shù)已經(jīng)激增至2000多萬。僅2015年，就有560多萬新生走進(jìn)大學(xué)校園。2000多萬，相當(dāng)于德國人口的1/4或者英國人口的1/3。
    大學(xué)生是未來社會的中堅力量，敏感性、接納性都比較強(qiáng)，具有很強(qiáng)的可塑性，正處于一個形成品牌忠誠度的階段，他們將成為未來消費(fèi)的主力軍。
    的營銷活動也隨之增多。
    就整個大學(xué)生的現(xiàn)狀來說，現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展越來越好，很多大學(xué)生也在網(wǎng)上開起了網(wǎng)店，生意也做得很不錯，而物流的支持對電子商務(wù)來說是必不可少的，我們可以與大學(xué)生網(wǎng)商合作，為他們提供廉價的長株潭地區(qū)物流配送，這也是一塊很大的市場，而且我們相信這個市場會越來越大。現(xiàn)在的大學(xué)生把時間都花在更有用的地方，不愿意浪費(fèi)在送一件東西這樣的小事上，費(fèi)時又費(fèi)力，而我們則幫助他們配送物品，讓他們花很少的錢就可以省時又省力，還可以得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
    而我們成立的泰格物流有限責(zé)任公司是一家專門致力于高校品牌推廣和為高校提供物流服務(wù)的公司，所有員工均系在校學(xué)生，在推廣與銷售方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。我們泰格物流有限責(zé)任公司為大家提供了一個物流人才的實踐平臺——在這里，別想不勞而獲，什么都要自己動手實踐才多勞多得；有熱情基礎(chǔ)差的提供培訓(xùn)手把手來教，特長管理策劃的那里也有實現(xiàn)價值的舞臺。
    三、項目主要內(nèi)容
    （一）產(chǎn)品、特色及優(yōu)勢
    1、產(chǎn)品
    公司為長、株、潭高校教職工及學(xué)子提供便利的、廉價的、貼心的物流配送服務(wù)，目前本公司配送只到長、株、潭三市。
    2、特色及優(yōu)勢
    （1）快捷。本公司保證配送的物品24小時內(nèi)一定送到
    （2）貼心。本公司物流現(xiàn)有基本物流、急件、短期定時物流、長期定時物流四種物流服務(wù)
    基本物流：24小時內(nèi)送到
    急件：工作時間長、株、潭地區(qū)兩小時內(nèi)送到；晚上九點以后的急件服務(wù) 短期定時物流：按客戶要求的時間將貨物送到收件人手中，精確到小時，如2011年3月21日上午11時—12時（兩天內(nèi)有效）。
    長期定時物流：按客戶要求的時間將貨物送到收件人手中，可以是未來的某個特定日期，寄給長時期后的自己或他人，如寄給五年后的自己（六個月以上有效）。
    （3）低價。大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，為客戶提供低價的服務(wù)，讓客戶覺得省時省錢省力
    (4）人緣優(yōu)勢。學(xué)生自主經(jīng)營，對高校情況比較了解
    (5)專線優(yōu)勢。建立長株潭三地的專線運(yùn)輸車，分批次分地點的進(jìn)行管理。因為長株潭地區(qū)的車費(fèi)都不是很高，所以對于剛剛發(fā)展的公司，也是一種合理的安排。
    四、市場營銷
    （一）實體店管理
    公司引入子公司管理思想，與長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流工作室進(jìn)行合作，整合高校資源，進(jìn)行長沙-株洲、長沙-湘潭的高校學(xué)生物件配送，公司成員進(jìn)行明確的分工，與汽車南站的專車進(jìn)行一定的聯(lián)系，確保我公司的正常運(yùn)營。
    (二)市場策略
    1.總體戰(zhàn)略
    （1）、實行“提供優(yōu)質(zhì)廉價的物流服務(wù) ”市場競爭戰(zhàn)略；
    （2）、以學(xué)生為主要對象，以民政學(xué)院為基地，以長沙高校為突破口。
    （3）、充分整合和利用正規(guī)的上游渠道資源；
    （4）、建立強(qiáng)大的服務(wù)隊伍，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高服務(wù)能力。
    2011年在民政學(xué)院站穩(wěn)腳跟，夯實基礎(chǔ)。做到第一年的市場占有率達(dá)到60-70%。同時初步開拓校外市場。2011年鞏固公司在民政學(xué)院物流的領(lǐng)先地位，市場占有率達(dá)到80%；在長沙市場占有一定。2012年進(jìn)一步完善公司營銷網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)支持體系和服務(wù)體系，確立公司在物流市場的主導(dǎo)地位。
    2.營銷策略
    第一步：立足民政學(xué)院，將公司的服務(wù)在校內(nèi)推廣，并挖掘客戶對我公司的需求。
    第二步：鞏固公司在民政校園市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，以物流配送為主要銷售產(chǎn)品，開拓校外市場。
    第三步：實施全面化戰(zhàn)略，涉足整個長沙高校市場。
    3.營銷手段
    （1）前期品牌宣傳
    （2）中期品牌推廣
    舉辦校園物流大賽
    舉辦校園物流大賽，對校園內(nèi)成立的小組進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)定有限時間，在有限時間內(nèi)，總結(jié)各小組的拉單成績，成績優(yōu)異者，我公司進(jìn)行一定得獎勵。
    預(yù)算：第一名 100元
    第二名 80元
    第三名 50元
    (3)后期品牌維護(hù)
    1、我公司對未達(dá)到要求的顧客進(jìn)行一定得賠償。
    2、進(jìn)行問卷調(diào)查，進(jìn)行統(tǒng)計我們公司在學(xué)校的影響以致我公司進(jìn)行自我改進(jìn)。
    3、銷售隊伍的組建
    公司將逐步建立起一支由多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的服務(wù)隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)民政校園市場。
    4、品牌戰(zhàn)略
    實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴(kuò)大品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為長沙的知名品牌。
    5、服務(wù)體系
    “近距離服務(wù)，快捷服務(wù)”的觀念日益深入人心。物流服務(wù)市場的競爭不再僅僅是速度的競爭，更重要的是服務(wù)的競爭。公司將成立“客戶服務(wù)中心”，為客戶提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實現(xiàn)客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。
    五、財務(wù)計劃
    （一）融資需求
    公司共投資 10 萬元，主要用于門店的裝修、公司形象打造和在全省
    企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營是基礎(chǔ)，資本經(jīng)營則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。除了搞好產(chǎn)品經(jīng)營，公司將積極開展資本經(jīng)營，突破傳統(tǒng)的利用外部資源窄小的方式，充分實施外部交易型戰(zhàn)略，最大限度地利用外部資源，建立產(chǎn)品經(jīng)營與資本經(jīng)營相結(jié)合的全面運(yùn)營機(jī)制。
    1、融資計劃
    項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的擴(kuò)展資金。
    2、初期的啟動資金
    我們采取三種方式進(jìn)行融資:合伙人入股、租賃融資、銀行貸款。
    （1）合伙人入股—由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權(quán)利和義務(wù)。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構(gòu)成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責(zé)任感和事業(yè)心。
    （3）銀行貸款—通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
    六、風(fēng)險與對策
    （一）風(fēng)險
    1、合作伙伴風(fēng)險
    公司剛剛起步，名譽(yù)不高，很多高校不愿意與我公司合作。
    2、市場風(fēng)險
    （1）市場競爭波動。
    面臨其他各個物流公司的壓力，公司在起步的時候各個方面都要需要對比參考，在營銷戰(zhàn)略各方面都存在競爭。
    （2）銷售不足。
    任危機(jī)。
    3、經(jīng)營風(fēng)險
    （1）銷售成本太低，資金周轉(zhuǎn)不靈
    公司為了在市場上立足，以成本低為優(yōu)勢之一，但是公司作為為高校服務(wù)的對象，業(yè)務(wù)上的需求是不穩(wěn)定的，也是沒有預(yù)算的，很有肯能遇到長時間業(yè)務(wù)冷清而造成資金周轉(zhuǎn)不靈，不能滿足公司快速發(fā)展的需要。
    （2）管理風(fēng)險
    隨著公司規(guī)模的急劇膨脹，公司組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境。
    4、意外風(fēng)險
    由自然災(zāi)害或人為事故照成的公司的經(jīng)濟(jì)與名譽(yù)的損失，這也是無法預(yù)料的。
    （二）對策
    1、合作伙伴風(fēng)險及對策
    （1）介紹我公司的優(yōu)勢與特色服務(wù)，供同學(xué)們多種選擇。
    （2）以“低成本，準(zhǔn)時化，高服務(wù)”的保障打動更多的顧客。
    （3）舉辦多種活動來推廣我公司，與許多高校能保持長期的合作關(guān)系。
    2、市場風(fēng)險及對策
    （3）建立一套完善的市場信息網(wǎng)絡(luò)體系，制定合理的銷售價格，增強(qiáng)公司盈利能力；
    不斷的完善公司的服務(wù)種類，不斷擴(kuò)寬服務(wù)范圍，讓整個公司規(guī)模擴(kuò)展起來。
    3、經(jīng)營風(fēng)險及對策
    （1）推行目標(biāo)成本管理，加強(qiáng)成本控制；
    （2）提高服務(wù)效率，每天獲得更多的業(yè)務(wù)；
    （3）倡導(dǎo)組織創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，不斷更新營銷策略，以適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境。
    4、意外風(fēng)險及對策
    （1）為車購買保險，如果發(fā)生意外事故，還是可以得到保險公司的賠償。
    （2）平時做好預(yù)防事故的安全措施，同時準(zhǔn)備好應(yīng)急措施，要有后備選擇。如果發(fā)生意外，公司依然能將顧客的貨物按時送達(dá)。
    七、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊
    （一）創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)
    魏忠靜：女，20歲。長沙民政學(xué)院商學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)大三學(xué)生。系團(tuán)總支學(xué)生會干部。有較豐富的社會經(jīng)驗，在管理方面有著獨擋一面的能力。擅長跳躍思維和從全局把握問題，擁有良好的人格魅力，有很好的決策能力和組織協(xié)調(diào)能力，有著強(qiáng)烈的競爭意識以及危機(jī)處理意識和能力，精通商業(yè)規(guī)則，性格和善。
    為豐富的社會閱歷，積極參加社會實踐，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，視野較寬，擅長創(chuàng)造性思維。有極強(qiáng)的創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)能力。為人開朗，工作熱情度高，事業(yè)心強(qiáng)，善于捕捉市場機(jī)會，能很好的完成各項艱巨任務(wù)。
    譚媚：女，20歲。長沙民政學(xué)院商學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)大三學(xué)生。系團(tuán)總支學(xué)生會干部。精通公司戰(zhàn)略管理，有相當(dāng)?shù)那罢澳芰?，對市場的有自己獨特的預(yù)測和把握。同時能盡一切可能為團(tuán)隊所面臨的市場問題打通渠道。善于進(jìn)行理論分析，思維活躍，有很強(qiáng)的交際能力，注重實際，辦事認(rèn)真細(xì)致，善于從小事著手。具有較好的人際網(wǎng)絡(luò)。
    經(jīng)過積累，我們希望在學(xué)校和各渠道商的支持下，開設(shè)校園物流配送點，實現(xiàn)自己的第一次創(chuàng)業(yè)。同時通過建立工作室，帶動全系乃至全院同學(xué)自主創(chuàng)業(yè)，從而達(dá)到“多贏”的最終目的。
    （二）公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式
    1、公司的組織結(jié)構(gòu)
    公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團(tuán)隊，力求實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。公司成立了運(yùn)營中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運(yùn)營和營銷工作的中心。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：
    （三）人力資源規(guī)劃
    源狀況，根據(jù)對人力資源需求預(yù)測，制定出一套與本公司戰(zhàn)略目標(biāo)及環(huán)境相適應(yīng)的人力資源規(guī)劃，使本公司能夠?qū)崿F(xiàn)“事得其人，人盡其才”的人力目標(biāo)，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供優(yōu)良的團(tuán)隊和人才儲備。
    為了確保各項工作的順利完成并使系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，我們必須按照組織設(shè)計基本要求為系統(tǒng)配臵合適的人力資源，如管理人員、業(yè)務(wù)人員及網(wǎng)站維護(hù)人員等，并對之進(jìn)行有效的管理。通過人力資源規(guī)劃的各項活動，使我們的企業(yè)的需求與人力資源的基本狀況相匹配，確?？偰繕?biāo)的實現(xiàn)。
    以下是人力資源規(guī)劃的任務(wù)：
    1、做好首批人力招聘工作，并且做好培訓(xùn)。長株潭城市群有60多所高等院校，兩院院士達(dá)45人，有10個國度級重點實驗室、五個國度級工程技能研究中心、49個博士后流動工作站。
    2、編制人力資源計劃，系統(tǒng)評價企業(yè)中人力資源的需求量
    3、選配合適的人員
    4、制定和實施人員培訓(xùn)計劃
    八、發(fā)展預(yù)測
    (一)公司近期發(fā)展規(guī)劃（2011年3月—2012年3月）
    1、 2011年3月—2011年6月，完成資金、場地、設(shè)備等工程的建設(shè)，與長沙民政學(xué)院物流工作室合作，在學(xué)院內(nèi)進(jìn)行宣傳，打開本學(xué)院內(nèi)的知名度。利潤基本可以保持公司運(yùn)行。
    2、 2011年7月—2012年3月，加大資金的投入，尋求與長沙其他高校合作的機(jī)會，在長沙地區(qū)部分高校打開知名度。利潤除可以保持公司運(yùn)行外還能有少量的盈余。
    （二）公司長期發(fā)展規(guī)劃（2012年4— ）
    1、 2012年4月—2012年12月，加大資金的投入，在長沙地區(qū)所有高校中打開知名度，與長沙絕大部分高校進(jìn)行合作。公司除去開銷還能有一定的盈余。
    2、 2015年1月—？，憑著在長沙高校積累的名聲和知名度進(jìn)軍株洲、湘潭地區(qū)，加大資金的投入，在株洲、湘潭建立辦事處，與株洲、湘潭的高校進(jìn)行合作，公司開始走上正軌。
    （三）關(guān)鍵成功因素
    1、 奉行“快速，安全，守時，價廉，高質(zhì)量服務(wù)”的經(jīng)營理念
    2、 以人為本，為客戶提供最人性化的服務(wù)
    3、 倡導(dǎo)團(tuán)隊精神、創(chuàng)新精神，提供個性化的創(chuàng)意服務(wù)
    4、 與時俱進(jìn)，根據(jù)客戶和市場需要調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略
    九、初賽意見