在工作和學習中，撰寫報告是一種重要的溝通方式。在報告中，我們應引用可靠的參考文獻和數(shù)據(jù)來源，以增加報告的可信度和權威性。在范文中，作者通過精確的語言和準確的數(shù)據(jù)給出了新的見解和觀點。
車站值班員述職報告篇一
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
車站值班員述職報告篇二
我在武昌火車站已經(jīng)工作了一個星期，在這一個星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多。蓮~山課件看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務于武鐵春運的工作人員。
在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在春運服務當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是20xx、1、20.武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當天下午服務了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務結束時間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團委和劉明明學長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。
車站值班員述職報告篇三
各位領導、同志們：
大家好!
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。
一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。
下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。
汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。
車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。
抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。
及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，蓮根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。
每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯(lián)系，發(fā)班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發(fā)班。
逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確?！叭贰睓z查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、五不出的規(guī)章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。
堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。
當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家!
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見!
從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。
針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽和默契。
充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值!
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部 關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程 及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料 建立客戶檔案 基本資料表
(客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。)
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
(如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。)
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的.制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值 xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬 ，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，和業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力!
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導和同事們監(jiān)督!
謝謝大家!
一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆四中全會和盛市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到扎實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員干部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。
20xx年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從20xx年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，并擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養(yǎng)水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。
上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網(wǎng)絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。
積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王xx兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現(xiàn)實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。
通過對《中國共產黨黨內監(jiān)督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發(fā)展黨內民主，加強黨內監(jiān)督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規(guī)，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。
車站值班員述職報告篇四
自從10月份競崗以后，組織讓我擔任了xx電力調度所所長一職，上任一年來，我不負局領導的厚望，按照我上任時許下的諾言，守土有責，勤勤懇懇，任勞任怨地做好每一項工作，一年來，在局領導班子的領導及所里同事以及全體員工的大力支持幫助下，我?guī)ьI全所員工x地完成了各項工作任務，為xx電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行做出了一定的貢獻，得到同事的好評，下面，我向大家匯報一年來本職工作完成情況，請給予評議。
一、不斷加強政治理論的學習，提高思想道德素質。
作為一名中層干部，要想作好本職工作，首先必須在思想上與黨的方針路線保持高度一致，樹立崇高的理想，培養(yǎng)堅強的意志和高尚的品格，才能夠抵擋一切x，排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難。一年來，我深入學習實踐科學發(fā)展觀，刻苦學習專業(yè)知識，不斷提高自身素質。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立新形象、勇創(chuàng)新業(yè)績，在安全生產、電力調度、迎峰度夏及防風防汛工作中進一步解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為xx電力事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
二、積極踐行南網(wǎng)方略，按照生產管理“體系化、規(guī)范化、指標化”的思路推進電力調度工作的全面進步。
生產管理“體系化、規(guī)范化、指標化”的管理思路是南方電網(wǎng)公司明確的安全生產管理方向，目的是使南方電網(wǎng)的安全生產實現(xiàn)“可控、在控”的管理目標。如何在基層單位穩(wěn)步推進安全生產風險管理體系建設，使全員樹立風險管理的思想，系統(tǒng)地掌握風險預控的方法是我們工作的總體方向。在這個安全生產管理思路的指導下，一年來，我積極帶領班組全體人員，在局分管領導及上級調度部門的指導下，較好地完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。全年工作未發(fā)生人為責任的電網(wǎng)、設備和人身安全事故，確保了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行。下面將我們一年來開展的主要工作匯報如下。
1、運行方式與計劃檢修。
(2)、及時地投退補無功償電容器，確保電網(wǎng)電能質量的合格;。
(3)、堅持做好每月的計劃檢修工作，主持召開了停電平衡會議，合理安排停電時間，避免重復停電的發(fā)生，縮短用戶平均停電時間，提高供電可靠率。
(4)、全面清查xx供電局35kv主變運行情況和過載能力;同時與營銷部門配合，對xx電網(wǎng)有自備發(fā)電機的用戶進行清點登記，確保電網(wǎng)的安全供用電。
2、繼電保護工作咎電保護工作是我們調度所的弱項，但在上級調度部門的指導下，一年來我們先后開展了：
(1)、35kvxx站新增工業(yè)園線間隔的整定計算工作;。
(2)、35kvxx兩次更換主變的整定計算工作;。
(3)、在中調的統(tǒng)一部署指導下，開展并完成了xx電網(wǎng)35kv及以下保護整定值校核及整改工作，并配合輸變電管理所做好各變電站的保護裝臵定檢工作，確保定值無誤。
3、調度運行與倒閘操作。
在調度運行工作中我們堅持貫徹執(zhí)行“兩票三制”制度，深入開展同“三大安全敵人”作斗爭，特別是把好“倒閘操作”關，嚴格執(zhí)行調度操作指令票制度，杜絕無票操作，杜絕人為誤操作事故的發(fā)生。對違反“兩票”的停送電工作和檢修工作，調度不給予發(fā)布指令，從而保證了電力生產工作中的人身安全，截至今年10月份，xx調度所共填寫了調度操作指令票662張、受理第一種工作票336張、第二種工作票40張，合格率達到了100%。
4、迎峰度夏與防風防汛工作。
(1)、今年5月2日0時-5月8日23時xx電廠#2機組停運期間，以及6月7、8日8：30-23：00時xx電廠9#機組搶修，省中調實施了有序用電的緊急預通知，我們調度所及時與營銷部門配合，按照指標要求完成錯避峰有序用電安排，及時與客戶做好解釋溝通工作，順利地完成了錯避峰用任務，確保了主網(wǎng)的安全;(2)、防風防汛工作方面，年初，我們調度所在上級調度部門的指導下，修編了xx電網(wǎng)黑啟動操作手冊，編寫了黑啟動典型操作指令票，并根據(jù)電網(wǎng)運行情況進行了黑啟動操作模擬預演，為防風防汛工作做了許多前期準備工作，在臺風到來之前及時編寫電網(wǎng)臺風期間保電運行方案，提前做好事故預想，并成功地抗擊了今年的“洛坦”、“納沙”、“尼格”臺風，限度地保證了xx電網(wǎng)主網(wǎng)架的安全穩(wěn)定運行。
5、通信自動化工作完成情況。
在上級調度部門的部署指導下，今年來，我們調度所完成了xx電網(wǎng)各變電站的遙控點號核對工作，自動化圖形核對工作，并計劃年底前完成各變電站一次主接線圖及雙重編號的核對整改工作。
6、重要節(jié)假日保供電任務工作完成情況。
狂年來，局領導班子特別重視重要節(jié)假日的保供電工作，在分管領導的指導下，我們調度所先后編寫完成了六個保電方案，分別是：《xx電網(wǎng)元旦春節(jié)保供電方案》、《“xxxx論壇”保電運行方案》、《清明節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》、《五一節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《中秋節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《國慶節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》。由于在保電工作過程中領導重視，未雨綢繆，所以我們取得了保電工作的一個又一個勝利。
三、存在的問題及下一步的'工作思路。
(一)、存在的問題。
一年來，我們雖然做了不少工作，也取得了一定的成績，但這與南網(wǎng)的要求還存在相當大的差距，主要表現(xiàn)在：
1、自身素質有待進一步提高。
2、繼電保護工作力量薄弱，這對電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行影響極大，可以說電網(wǎng)能否真正安全穩(wěn)定運行總感覺心中不踏實。
3、安全形勢依然嚴峻，值班人員安全意識還沒有真正到位。
(二)、下一步的工作思路。
2、認真研究和分析xx電網(wǎng)的安全狀況，采取積極措施，確保電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行;。
3、強化統(tǒng)一調度、精心調度、經(jīng)濟調度、靈活調度，切實做好電網(wǎng)的各項運行管理工作，限度地保證全縣電力供應，全面完成xx電網(wǎng)生產調度的各項任務;4、服從大局，團結協(xié)作。一個人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創(chuàng)工作的新局面，我決心在新的一年里，密切團結所內及局里各位同事，在局新一屆領導班子的帶領下，努力開拓電力工作的新局面。
值班員個人總結本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任車務段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調任車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。
車站值班員述職報告篇五
通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山。
市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，面對這樣的一個環(huán)境，站務人員在對站臺巡視以及設備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致；參與多次道岔除雪任務，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學習經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。
在今年安全門施工進入收尾階段，進入調試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1.5米，在1.5米一下的人進入門體內很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要特別仔細，以防有什么危險。在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P應急方案。
票務問題無小事。
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫助下，有了很大的進步，并且很快的'掌握了一些售票的技巧。在車務部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化。
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。
車站值班員述職報告篇六
各位領導、同志們：
大家好！
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，;根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
車站值班員述職報告篇七
從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽與默契。充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料建立客戶檔案基本資料表。
（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。）
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
（如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）。
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，與業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力！
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導與同事們監(jiān)督！
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇八
(一)車站客運工作。
(二)車站行車工作。
二、調研目的。
1.掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;。
2.掌握車站調車作業(yè)計劃的編制方法;。
3.掌握貨運單據(jù)的保管、交接及傳遞方法;。
4.會編制列車編組順序表。
5.掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語;。
6.具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;。
7.具備車站值班員、調車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能;。
1.熟悉車站的客運設施設備;。
2.了解客運站各種流程及組織方式;。
3.掌握車站行李、包裹運送工作流程;。
4.具備車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能;。
(三)調研方法。
我在xx火車站工作了將近兩個多月，在這兩個多月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多，看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有我們這些一直服務于神池南火車站的工作人員。在此期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的.工作。在實習當中我們既收獲了工作中學習到的知識也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
(四)調研內容及過程。
(一)調研內容。
(1)車站調車區(qū)的劃分和調車機車的分工。
(2)調車區(qū)現(xiàn)在車掌握。
(3)調車區(qū)的解體、和取送作業(yè)任務，調車場線路和固定用途，股道有效長和容車數(shù)，
(4)調車作業(yè)計劃的編制方法。
(5)貨運單據(jù)的保管、交接及傳遞方法。
(6)列車編組順序表的編制。
(7)車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語。
(8)正常、非正常列車的辦理和各種行車憑證、表簿的填寫方法。
(9)本站各方向停止影響接發(fā)列車進路、調車作業(yè)和開放進站信號的時機。
(1)客運站的設施設備。
(2)客運站各種流程及組織方式。
(3)問訊處服務，搜集積累各種資料，解答旅客問題。
(4)候車室服務。
(5)旅客乘降服務，包括進站檢票、站臺組織上下車和出站收票等。
(6)行李包裹運送工作。
(7)售票工作。
(8)安全檢查。
(二)調研過程。
現(xiàn)代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環(huán)。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續(xù)性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長途客貨運輸。根據(jù)xxxx年的數(shù)據(jù)，鐵路占各種運輸方式旅客周轉量的xx%，占各種運輸方式貨物周轉量的xx%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調?？沙掷m(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。十一五期間我國鐵路大發(fā)展，尤其是高速鐵路的發(fā)展走在了世界的前頭。
車站值班員述職報告篇九
各位領導、同志們：
大家好！
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的'業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇十
為了配合汽車站的假期工作，使汽車站的工作更加順利有序地進行，我們青年志愿者隊伍清明期間在金華市汽車西站組織了一次汽車站志愿者活動。此次活動取得了圓滿成功，主要表現(xiàn)有：
一、活動特點。
（一）意義特殊。此次活動的主要目的是維護汽車站內的秩序，保證汽車站內的衛(wèi)生，讓乘客能有個輕松愉快的心情出行。同時也展現(xiàn)出大學生志愿者的風采，讓人們在大學以外也能享受到大學生志愿者的服務，感受到大學生的熱情與善良。
（二）內容豐富。此次活動的內容主要有打掃衛(wèi)生，維持秩序，幫助乘客提行李，提醒乘客及時上車等。多樣化的內容讓我們能全方位的幫助到乘客，給乘客帶來了許多便利。
（三）規(guī)模較大。此次活動共出動了50名志愿者，每名志愿者都有著詳細的分工，各司其職，專注有序，提升了志愿者的形象。
二、任務完成情況。
（一）組織得力。雖然是第一次參加此類活動，但我們認真分析了形勢，制定方案，落實成員，為活動奠定了良好的組織基礎。執(zhí)行期間，我們加強對每位志愿者的指導、督查，確保每項工作落實到位。這些舉措，有力地保障了整個任務的順利完成。
（二）工作出色。青年志愿者發(fā)揚吃苦耐勞的精神，在炎熱的天氣下積極服務。在入口處需要志愿者有較好的文明素養(yǎng)和較強的溝通能力，為乘客引導方向或解答疑問，這些我們也都出色的完成了。我們的志愿者能夠出色地完成任務，是對自我意志力的磨練，是吃苦精神的培養(yǎng)，最終是對自我的一種超越和戰(zhàn)勝。
（三）反響良好。在這次活動中，很多乘客都對我們的熱情服務表示感謝和欣賞，對大學和大學教育也有了新的見解。
車站值班員述職報告篇十一
1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內容，第三編第十五章-第十九章內容，第四編內容，附件一----七個附件全部內容。
2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調車作業(yè)有關全部內容。
3，《事規(guī)》。
4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）。
5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準》、《調車作業(yè)聯(lián)控標準》。
6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內容（在所有內容中抽問并回答10條）。
7、車站值班員增加“6502電氣集中、64d半自動設備”使用辦法。
8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準。
二、實作；
1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）。
2，報道員、引導員作業(yè)標準實際操作。
車站值班員述職報告篇十二
各位領導、同志們：
大家好!
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻，汽車站站長的述職報告范文。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的述職報告：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務，述職報告《汽車站站長的述職報告范文》。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的'車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
二、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家!
車站值班員述職報告篇十三
我調任__商城值班經(jīng)理以來，認真完成了商城的工作?，F(xiàn)對一年來自己在這些崗位上所做的主要工作進行梳理和總結如下：
一、行政事務。
全年繼續(xù)堅持組織召開部門周例會，總結上周工作，溝通、布置本周工作。每次例會都針對近期工作表現(xiàn)進行一個主題理念、管理思想進行宣貫。這樣持之以恒地把例會開好，以理清工作思路、增強協(xié)調配合、統(tǒng)一思想認識。
及時收集整理各部門的周總結計劃，保證在每周一報儲總審閱。收集整理月總結計劃，在每月初報送儲總審閱。應該說這作為總裁辦的一項重要的常規(guī)工作，在20__年里堅持得比較好，基本上是一周不拉地堅持下來了，這樣做對__及時地了解和掌握中高層管理人員及各部門的工作狀況、工作進程、存在哪些問題等無疑具有重要的意義。
二、人力資源。
1、人員的招聘錄用。
通過參加招聘會、登招聘啟事、各人才市場及中介機構推薦、員工推薦介紹等多種渠道，基本滿足了各部門各崗位的人員需要，保證了各項工作的正常開展。但客觀地說，在這一年里，我們仍未根本改變倉促應對的狀況，在人員特別是骨干人員的儲備、人員招聘物色的前瞻性和預見性等方面做得仍然很不夠。
2、人員的日常管理。
“建班子，帶隊伍”，如何牽頭、并帶動各部門做好員工的日常管理，對我和我的部門團隊來說便是一項需要常抓不懈的重要任務。溝通談話，交流思想——及時地找相關員工進行溝通談話，傾聽他(們)的意見和想法(哪怕是牢騷和埋怨)，然后有針對性地提出公司或者是我們本人的分析、判斷、建議或要求，這種心平氣和的傾聽與交流，常能達至“氣更順、思想更通、工作帶勁”這樣的功效。
三、審計督察。
1、代簽代批。
我繼續(xù)履行代簽代批工作，我進一步加強了對一事一報、合同、報銷單據(jù)的審核把關、代簽代批工作，自認為是用心盡力的，首先是沒有借此謀一絲私利，其次做到了幾乎沒有大的疏漏。
2、督察督辦。
加強督察工作，該表揚的及時表揚，該表彰的及時表彰，該批評的也及時進行嚴肅的批評，該處罰的也及時進行嚴厲的處罰，全力倡導和樹立一種正氣，而狠剎歪風邪氣。強化督辦工作。主要是就周例會和周計劃安排的重要工作、以及儲總特別安排的工作任務對相關責任人進行督辦，并及時向相關領導匯報督辦情況。
車站值班員述職報告篇十四
從xx年8月我到xx公司擔任汽車站服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽與默契。充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料建立客戶檔案基本資料表。
（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。）
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
（如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）。
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，與業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力！
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導與同事們監(jiān)督！
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇十五
各位領導、同志們：
大家好！
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助與支持下，我始終站在車站改制與穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料與檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的.識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質與創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客與司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
車站值班員述職報告篇一
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
車站值班員述職報告篇二
我在武昌火車站已經(jīng)工作了一個星期，在這一個星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多。蓮~山課件看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務于武鐵春運的工作人員。
在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在春運服務當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是20xx、1、20.武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當天下午服務了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務結束時間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團委和劉明明學長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。
車站值班員述職報告篇三
各位領導、同志們：
大家好!
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。
一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。
下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。
汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。
車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。
抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。
及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，蓮根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。
每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯(lián)系，發(fā)班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發(fā)班。
逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確?！叭贰睓z查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、五不出的規(guī)章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。
堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。
當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家!
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見!
從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。
針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽和默契。
充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值!
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部 關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程 及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料 建立客戶檔案 基本資料表
(客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。)
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
(如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。)
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的.制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值 xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬 ，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，和業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力!
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導和同事們監(jiān)督!
謝謝大家!
一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆四中全會和盛市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到扎實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員干部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。
20xx年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從20xx年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，并擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養(yǎng)水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。
上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網(wǎng)絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。
積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王xx兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現(xiàn)實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。
通過對《中國共產黨黨內監(jiān)督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發(fā)展黨內民主，加強黨內監(jiān)督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規(guī)，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。
車站值班員述職報告篇四
自從10月份競崗以后，組織讓我擔任了xx電力調度所所長一職，上任一年來，我不負局領導的厚望，按照我上任時許下的諾言，守土有責，勤勤懇懇，任勞任怨地做好每一項工作，一年來，在局領導班子的領導及所里同事以及全體員工的大力支持幫助下，我?guī)ьI全所員工x地完成了各項工作任務，為xx電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行做出了一定的貢獻，得到同事的好評，下面，我向大家匯報一年來本職工作完成情況，請給予評議。
一、不斷加強政治理論的學習，提高思想道德素質。
作為一名中層干部，要想作好本職工作，首先必須在思想上與黨的方針路線保持高度一致，樹立崇高的理想，培養(yǎng)堅強的意志和高尚的品格，才能夠抵擋一切x，排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難。一年來，我深入學習實踐科學發(fā)展觀，刻苦學習專業(yè)知識，不斷提高自身素質。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立新形象、勇創(chuàng)新業(yè)績，在安全生產、電力調度、迎峰度夏及防風防汛工作中進一步解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為xx電力事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
二、積極踐行南網(wǎng)方略，按照生產管理“體系化、規(guī)范化、指標化”的思路推進電力調度工作的全面進步。
生產管理“體系化、規(guī)范化、指標化”的管理思路是南方電網(wǎng)公司明確的安全生產管理方向，目的是使南方電網(wǎng)的安全生產實現(xiàn)“可控、在控”的管理目標。如何在基層單位穩(wěn)步推進安全生產風險管理體系建設，使全員樹立風險管理的思想，系統(tǒng)地掌握風險預控的方法是我們工作的總體方向。在這個安全生產管理思路的指導下，一年來，我積極帶領班組全體人員，在局分管領導及上級調度部門的指導下，較好地完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。全年工作未發(fā)生人為責任的電網(wǎng)、設備和人身安全事故，確保了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行。下面將我們一年來開展的主要工作匯報如下。
1、運行方式與計劃檢修。
(2)、及時地投退補無功償電容器，確保電網(wǎng)電能質量的合格;。
(3)、堅持做好每月的計劃檢修工作，主持召開了停電平衡會議，合理安排停電時間，避免重復停電的發(fā)生，縮短用戶平均停電時間，提高供電可靠率。
(4)、全面清查xx供電局35kv主變運行情況和過載能力;同時與營銷部門配合，對xx電網(wǎng)有自備發(fā)電機的用戶進行清點登記，確保電網(wǎng)的安全供用電。
2、繼電保護工作咎電保護工作是我們調度所的弱項，但在上級調度部門的指導下，一年來我們先后開展了：
(1)、35kvxx站新增工業(yè)園線間隔的整定計算工作;。
(2)、35kvxx兩次更換主變的整定計算工作;。
(3)、在中調的統(tǒng)一部署指導下，開展并完成了xx電網(wǎng)35kv及以下保護整定值校核及整改工作，并配合輸變電管理所做好各變電站的保護裝臵定檢工作，確保定值無誤。
3、調度運行與倒閘操作。
在調度運行工作中我們堅持貫徹執(zhí)行“兩票三制”制度，深入開展同“三大安全敵人”作斗爭，特別是把好“倒閘操作”關，嚴格執(zhí)行調度操作指令票制度，杜絕無票操作，杜絕人為誤操作事故的發(fā)生。對違反“兩票”的停送電工作和檢修工作，調度不給予發(fā)布指令，從而保證了電力生產工作中的人身安全，截至今年10月份，xx調度所共填寫了調度操作指令票662張、受理第一種工作票336張、第二種工作票40張，合格率達到了100%。
4、迎峰度夏與防風防汛工作。
(1)、今年5月2日0時-5月8日23時xx電廠#2機組停運期間，以及6月7、8日8：30-23：00時xx電廠9#機組搶修，省中調實施了有序用電的緊急預通知，我們調度所及時與營銷部門配合，按照指標要求完成錯避峰有序用電安排，及時與客戶做好解釋溝通工作，順利地完成了錯避峰用任務，確保了主網(wǎng)的安全;(2)、防風防汛工作方面，年初，我們調度所在上級調度部門的指導下，修編了xx電網(wǎng)黑啟動操作手冊，編寫了黑啟動典型操作指令票，并根據(jù)電網(wǎng)運行情況進行了黑啟動操作模擬預演，為防風防汛工作做了許多前期準備工作，在臺風到來之前及時編寫電網(wǎng)臺風期間保電運行方案，提前做好事故預想，并成功地抗擊了今年的“洛坦”、“納沙”、“尼格”臺風，限度地保證了xx電網(wǎng)主網(wǎng)架的安全穩(wěn)定運行。
5、通信自動化工作完成情況。
在上級調度部門的部署指導下，今年來，我們調度所完成了xx電網(wǎng)各變電站的遙控點號核對工作，自動化圖形核對工作，并計劃年底前完成各變電站一次主接線圖及雙重編號的核對整改工作。
6、重要節(jié)假日保供電任務工作完成情況。
狂年來，局領導班子特別重視重要節(jié)假日的保供電工作，在分管領導的指導下，我們調度所先后編寫完成了六個保電方案，分別是：《xx電網(wǎng)元旦春節(jié)保供電方案》、《“xxxx論壇”保電運行方案》、《清明節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》、《五一節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《中秋節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《國慶節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》。由于在保電工作過程中領導重視，未雨綢繆，所以我們取得了保電工作的一個又一個勝利。
三、存在的問題及下一步的'工作思路。
(一)、存在的問題。
一年來，我們雖然做了不少工作，也取得了一定的成績，但這與南網(wǎng)的要求還存在相當大的差距，主要表現(xiàn)在：
1、自身素質有待進一步提高。
2、繼電保護工作力量薄弱，這對電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行影響極大，可以說電網(wǎng)能否真正安全穩(wěn)定運行總感覺心中不踏實。
3、安全形勢依然嚴峻，值班人員安全意識還沒有真正到位。
(二)、下一步的工作思路。
2、認真研究和分析xx電網(wǎng)的安全狀況，采取積極措施，確保電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行;。
3、強化統(tǒng)一調度、精心調度、經(jīng)濟調度、靈活調度，切實做好電網(wǎng)的各項運行管理工作，限度地保證全縣電力供應，全面完成xx電網(wǎng)生產調度的各項任務;4、服從大局，團結協(xié)作。一個人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創(chuàng)工作的新局面，我決心在新的一年里，密切團結所內及局里各位同事，在局新一屆領導班子的帶領下，努力開拓電力工作的新局面。
值班員個人總結本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任車務段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調任車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。
車站值班員述職報告篇五
通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山。
市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，面對這樣的一個環(huán)境，站務人員在對站臺巡視以及設備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致；參與多次道岔除雪任務，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學習經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。
在今年安全門施工進入收尾階段，進入調試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1.5米，在1.5米一下的人進入門體內很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要特別仔細，以防有什么危險。在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P應急方案。
票務問題無小事。
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫助下，有了很大的進步，并且很快的'掌握了一些售票的技巧。在車務部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化。
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。
車站值班員述職報告篇六
各位領導、同志們：
大家好！
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，;根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
車站值班員述職報告篇七
從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽與默契。充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料建立客戶檔案基本資料表。
（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。）
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
（如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）。
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，與業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力！
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導與同事們監(jiān)督！
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇八
(一)車站客運工作。
(二)車站行車工作。
二、調研目的。
1.掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;。
2.掌握車站調車作業(yè)計劃的編制方法;。
3.掌握貨運單據(jù)的保管、交接及傳遞方法;。
4.會編制列車編組順序表。
5.掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語;。
6.具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;。
7.具備車站值班員、調車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能;。
1.熟悉車站的客運設施設備;。
2.了解客運站各種流程及組織方式;。
3.掌握車站行李、包裹運送工作流程;。
4.具備車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能;。
(三)調研方法。
我在xx火車站工作了將近兩個多月，在這兩個多月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多，看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有我們這些一直服務于神池南火車站的工作人員。在此期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的.工作。在實習當中我們既收獲了工作中學習到的知識也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
(四)調研內容及過程。
(一)調研內容。
(1)車站調車區(qū)的劃分和調車機車的分工。
(2)調車區(qū)現(xiàn)在車掌握。
(3)調車區(qū)的解體、和取送作業(yè)任務，調車場線路和固定用途，股道有效長和容車數(shù)，
(4)調車作業(yè)計劃的編制方法。
(5)貨運單據(jù)的保管、交接及傳遞方法。
(6)列車編組順序表的編制。
(7)車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語。
(8)正常、非正常列車的辦理和各種行車憑證、表簿的填寫方法。
(9)本站各方向停止影響接發(fā)列車進路、調車作業(yè)和開放進站信號的時機。
(1)客運站的設施設備。
(2)客運站各種流程及組織方式。
(3)問訊處服務，搜集積累各種資料，解答旅客問題。
(4)候車室服務。
(5)旅客乘降服務，包括進站檢票、站臺組織上下車和出站收票等。
(6)行李包裹運送工作。
(7)售票工作。
(8)安全檢查。
(二)調研過程。
現(xiàn)代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環(huán)。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續(xù)性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長途客貨運輸。根據(jù)xxxx年的數(shù)據(jù)，鐵路占各種運輸方式旅客周轉量的xx%，占各種運輸方式貨物周轉量的xx%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調?？沙掷m(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。十一五期間我國鐵路大發(fā)展，尤其是高速鐵路的發(fā)展走在了世界的前頭。
車站值班員述職報告篇九
各位領導、同志們：
大家好！
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的'業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇十
為了配合汽車站的假期工作，使汽車站的工作更加順利有序地進行，我們青年志愿者隊伍清明期間在金華市汽車西站組織了一次汽車站志愿者活動。此次活動取得了圓滿成功，主要表現(xiàn)有：
一、活動特點。
（一）意義特殊。此次活動的主要目的是維護汽車站內的秩序，保證汽車站內的衛(wèi)生，讓乘客能有個輕松愉快的心情出行。同時也展現(xiàn)出大學生志愿者的風采，讓人們在大學以外也能享受到大學生志愿者的服務，感受到大學生的熱情與善良。
（二）內容豐富。此次活動的內容主要有打掃衛(wèi)生，維持秩序，幫助乘客提行李，提醒乘客及時上車等。多樣化的內容讓我們能全方位的幫助到乘客，給乘客帶來了許多便利。
（三）規(guī)模較大。此次活動共出動了50名志愿者，每名志愿者都有著詳細的分工，各司其職，專注有序，提升了志愿者的形象。
二、任務完成情況。
（一）組織得力。雖然是第一次參加此類活動，但我們認真分析了形勢，制定方案，落實成員，為活動奠定了良好的組織基礎。執(zhí)行期間，我們加強對每位志愿者的指導、督查，確保每項工作落實到位。這些舉措，有力地保障了整個任務的順利完成。
（二）工作出色。青年志愿者發(fā)揚吃苦耐勞的精神，在炎熱的天氣下積極服務。在入口處需要志愿者有較好的文明素養(yǎng)和較強的溝通能力，為乘客引導方向或解答疑問，這些我們也都出色的完成了。我們的志愿者能夠出色地完成任務，是對自我意志力的磨練，是吃苦精神的培養(yǎng)，最終是對自我的一種超越和戰(zhàn)勝。
（三）反響良好。在這次活動中，很多乘客都對我們的熱情服務表示感謝和欣賞，對大學和大學教育也有了新的見解。
車站值班員述職報告篇十一
1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內容，第三編第十五章-第十九章內容，第四編內容，附件一----七個附件全部內容。
2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調車作業(yè)有關全部內容。
3，《事規(guī)》。
4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）。
5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準》、《調車作業(yè)聯(lián)控標準》。
6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內容（在所有內容中抽問并回答10條）。
7、車站值班員增加“6502電氣集中、64d半自動設備”使用辦法。
8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準。
二、實作；
1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）。
2，報道員、引導員作業(yè)標準實際操作。
車站值班員述職報告篇十二
各位領導、同志們：
大家好!
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻，汽車站站長的述職報告范文。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的述職報告：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務，述職報告《汽車站站長的述職報告范文》。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的'車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
二、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家!
車站值班員述職報告篇十三
我調任__商城值班經(jīng)理以來，認真完成了商城的工作?，F(xiàn)對一年來自己在這些崗位上所做的主要工作進行梳理和總結如下：
一、行政事務。
全年繼續(xù)堅持組織召開部門周例會，總結上周工作，溝通、布置本周工作。每次例會都針對近期工作表現(xiàn)進行一個主題理念、管理思想進行宣貫。這樣持之以恒地把例會開好，以理清工作思路、增強協(xié)調配合、統(tǒng)一思想認識。
及時收集整理各部門的周總結計劃，保證在每周一報儲總審閱。收集整理月總結計劃，在每月初報送儲總審閱。應該說這作為總裁辦的一項重要的常規(guī)工作，在20__年里堅持得比較好，基本上是一周不拉地堅持下來了，這樣做對__及時地了解和掌握中高層管理人員及各部門的工作狀況、工作進程、存在哪些問題等無疑具有重要的意義。
二、人力資源。
1、人員的招聘錄用。
通過參加招聘會、登招聘啟事、各人才市場及中介機構推薦、員工推薦介紹等多種渠道，基本滿足了各部門各崗位的人員需要，保證了各項工作的正常開展。但客觀地說，在這一年里，我們仍未根本改變倉促應對的狀況，在人員特別是骨干人員的儲備、人員招聘物色的前瞻性和預見性等方面做得仍然很不夠。
2、人員的日常管理。
“建班子，帶隊伍”，如何牽頭、并帶動各部門做好員工的日常管理，對我和我的部門團隊來說便是一項需要常抓不懈的重要任務。溝通談話，交流思想——及時地找相關員工進行溝通談話，傾聽他(們)的意見和想法(哪怕是牢騷和埋怨)，然后有針對性地提出公司或者是我們本人的分析、判斷、建議或要求，這種心平氣和的傾聽與交流，常能達至“氣更順、思想更通、工作帶勁”這樣的功效。
三、審計督察。
1、代簽代批。
我繼續(xù)履行代簽代批工作，我進一步加強了對一事一報、合同、報銷單據(jù)的審核把關、代簽代批工作，自認為是用心盡力的，首先是沒有借此謀一絲私利，其次做到了幾乎沒有大的疏漏。
2、督察督辦。
加強督察工作，該表揚的及時表揚，該表彰的及時表彰，該批評的也及時進行嚴肅的批評，該處罰的也及時進行嚴厲的處罰，全力倡導和樹立一種正氣，而狠剎歪風邪氣。強化督辦工作。主要是就周例會和周計劃安排的重要工作、以及儲總特別安排的工作任務對相關責任人進行督辦，并及時向相關領導匯報督辦情況。
車站值班員述職報告篇十四
從xx年8月我到xx公司擔任汽車站服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽與默契。充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！
xx年工作職責與工作重心：
1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。
2、負責部門員工崗位調整，培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。
3、配合客戶與服務部關系管理工作。
4、監(jiān)督服務部流程及服務部基礎業(yè)務管理。
5、整理客戶資料建立客戶檔案基本資料表。
（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。）
6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。
（如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）。
7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8、增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃：
1、完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。
2、嚴格按公司制度執(zhí)行。
3、把售后各部門之間溝通好。
4、xx年服務部總產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬，社會維修xx萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，與業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力！
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導與同事們監(jiān)督！
謝謝大家！
車站值班員述職報告篇十五
各位領導、同志們：
大家好！
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助與支持下，我始終站在車站改制與穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料與檔案管理。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的.識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。
在全市的“五創(chuàng)”提質與創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客與司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！