通過總結，我們可以清楚地了解自己在學習和工作生活中取得的成績和進展?？偨Y要突出重點，避免泛泛而談，要有重點、有深度、有溫度。在總結時可以參考一些成功的案例和經(jīng)驗，借鑒他人的經(jīng)驗。
車輛監(jiān)控員工作總結篇一
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第一、定期召開監(jiān)控室工作會議，及時傳達我站例會的精神和內(nèi)容，同時總結前段時間的工作情況，對于工作中發(fā)現(xiàn)的不足之處及時指出并加以改正，另外制定下一段時間的工作計劃，以便使我們的工作完成的更有步驟、秩序。此外在我站開展的“四化管理工作落實年，迎全運形象作風建設年活動”及“中層干部、后勤機關人員思想紀律作風整頓活動”等活動中，我部門從職工的思想認識入手，召開各個活動為主題的部門例會，認真?zhèn)鬟_我站的活動精神，按照部門職責認真落實每月的學習內(nèi)容，對照自己的工作就管理制度、方法、責任心等方面存在的問題，認真總結，改進、再提高，為進一步理順工作秩序打下基礎，定期組織職工學習安全生產(chǎn)方面的內(nèi)容，定期進行監(jiān)控、收費設備安全大檢查，積極參加我站組織開展的安全消防演習活動，并且認真完成了“巾幗文明崗”及內(nèi)業(yè)資料的整理工作。
第二、在監(jiān)控工作中，監(jiān)控人員能夠嚴格按照四化管理工作要求及iso9001質(zhì)量體系標準認真工作，時刻保持高度的責任心、事業(yè)心，嚴格工作紀律，公開、公平、公正的充分發(fā)揮監(jiān)控的監(jiān)督作用以及監(jiān)控室的調(diào)度職能，不斷提高工作質(zhì)量和效率，嚴格按照操作流程操作系統(tǒng)，不定時地對畫面進行切割錄像，發(fā)現(xiàn)問題及時準確地做好記錄，“全日制”嚴格監(jiān)控各車道、廣場的監(jiān)控系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)所發(fā)生的異常情況并及時向領導匯報，感謝您的閱讀，希望能幫助到您。
嚴格保密制度，認真、如實的填寫各類登記表及每班次的匯報材料，內(nèi)容全面、筆記清晰，工作期間嚴格使用文明用語，合理掌握詢問一線工作情況及提醒時的語氣、時機，做到簡短、干練，杜絕與一線隊員閑聊，堅持每班次跟隊講評，及時指出不足之處，同時按照績效考核標準，加大監(jiān)控力度，充分利用我站大屏幕，發(fā)揮其對外窗口作用，結合實際工作，我部門能夠及時開啟大屏幕并且及時添加宣傳《收費公路管理條例》、《新通行費征收標準》等相關政策法規(guī)、天氣預報、安全警示標語、全運標語等內(nèi)容。
第三、定期檢查各項設施設備的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對處理不了的設備情況及時通知維修人員進行檢修，保證了收費工作的正常運行，遵守各項規(guī)章制度，嚴格按照各項要求操作設備。
第四、認真接待各級領導的視察及相關部門的調(diào)閱錄像工作，認真完成領導交辦的其他工作并積極配合其他部門的工作，按時打掃環(huán)境衛(wèi)生，定期對監(jiān)控室進行大掃除，同時做好后勤保障工作。
第五、我部門職工還積極參加了我站組織的各項活動，并且在大家的努力下取得的不錯的成績。
在肯定成績的同時，我們也要清醒的看到存在的問題和不足，主要表現(xiàn)有：
1、還需進一步自覺加強學習，每班次匯報材料要進一步做到高度概括，抓工作異常行為，發(fā)現(xiàn)有價值線索，通過現(xiàn)象看問題，進一步鍛煉分析判斷能力，不斷提高匯報材料的水平。
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2、進一步加強文明服務，在坐姿坐態(tài)、精神狀態(tài)、與中隊人員對話、接聽電話等方面還需多加注意，嚴肅工作紀律，不做與工作無關的事情。
3、個別同志監(jiān)控工作記錄還需及時登記，主要表現(xiàn)在設備保修、維修登記表中。
4、進一步熟練掌握業(yè)務知識，盡自己所能處理設備故障。
在意見建議方面，著重提出一點有關我工作部門的意見建議，眾所周知我站充分利用三級監(jiān)控抽查體系的督查作用，實現(xiàn)了收費管理工作的標準化、規(guī)范化，可否在此基礎上，對每班次監(jiān)控員所記錄的《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》做為三級監(jiān)控的附加工作，即：每天的值班員在中隊下班前，嚴格查看每班次監(jiān)控員所記錄的《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》，對有異議之處重點監(jiān)聽并提出合理化意見建議，簽字屬實，為每日所記錄的《站值班交接記錄本》的抽查監(jiān)控監(jiān)聽記錄部分以及每月的績效考核成績提供更加確實的依據(jù)，每周站領導對《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》進行檢查或抽查。
在下一步的工作中，我部門將進一步加大監(jiān)控力度，提高主人翁意識，加強責任心，干好本職工作，認真遵守各項規(guī)章制度，落實各項會議精神，積極參加各項活動，認真完成全年內(nèi)業(yè)資料整理工作，為我站的各項發(fā)展貢獻自己的力量！
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車輛監(jiān)控員工作總結篇二
不知不覺，我到xxxx局工作已經(jīng)半年了。半年來，在局黨組正確領導下，在科長的悉心指導下，以及各位同事幫助下，我較好地完成了各項工作任務，取得了一定成績。由于我們以前不曾接觸過有關煤礦監(jiān)測監(jiān)控的工作，所以剛到單位時感到工作比較吃力，許多專業(yè)術語都沒聽過，更不用提熟練應用了，因此我們抓緊一切機會學習，積極參加各種專業(yè)培訓，擴充知識。半年來，雖然在學習工作上都有一定的收益，但同時也存在一些問題。下面我就半年來的工作情況總結報告如下，不妥之處請領導批評指正：
（一）主動學習,認真對待各種專業(yè)培訓。
六月份，被單位順利錄取后，我們認真參加了單位為我們精心準備的各種鍛煉項目。在xxx的組織下我們認真完成軍訓的各種項目的訓練，在最短的時間內(nèi)使新進成員之間相互有了了解；接著又到國棉一廠實習勞動，親身體驗在生產(chǎn)一線上的工人們的辛苦，并且真正認識到堅守崗位的重要性；然后又學習了咸陽市干部禮儀手冊，使我們在接人待物方面更加熟練。經(jīng)過十幾天的培訓后，我們赴xxxx實地學習，跟著煤礦監(jiān)控中心的專業(yè)人員學習相關知識，使我們真正接觸到了關于煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)容。
與監(jiān)控中心全體成員在省能源職業(yè)技術學院參加了由省煤炭局組織的煤礦監(jiān)測監(jiān)控特種作業(yè)人員的培訓，我們認真學習，不懂就問，并能認真做好學習筆記，最終圓滿的完成了專業(yè)培訓任務，取得了特種作業(yè)人員資格證書，達到了持證上崗的要求。還能積極參加局里組織的各種業(yè)務培訓，力求早日融會貫通。
認真學習上級下發(fā)的各類文件精神、領導講話以及煤炭報上的各種新聞報道和行業(yè)的經(jīng)驗教訓，做好會議筆記，會后認真討論。平時準時上下班，認真做好交接班工作，對上班期間出現(xiàn)的各種情況詳細記錄并能積極與問題單位聯(lián)系，雖然我們是一個成立不久的科室，很多時候都不被基層單位理解，在實際運行中遇到了這樣那樣的問題，但我們盡自己最大的努力，耐心解決遇到的各種問題，及時了解情況，排查問題，時刻保障煤礦安全生產(chǎn)。平時注意保持工作環(huán)境衛(wèi)生，及時保質(zhì)保量完成領導交予的任務。
在做好監(jiān)控工作的同時，不斷學習煤礦安全的相關知識，閱讀相關書籍。先后學習了《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦防治水知識》、《礦井瓦斯防治》、《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等法律法規(guī)。分別完成了煤礦各類傳感器的數(shù)量類別的統(tǒng)計、各種傳感器的上下限范圍查詢表等。
（二）熱情參與,積極配合全局各項工作。
在做好本職工作的同時，能配合其它科室做好工作。半年來，我們配合秘書科做好局領導辦公室的搬遷打掃工作以及為迎接上級檢查的資料準備工作；配合安監(jiān)科做好各種培訓的接待服務工作,得到領導及煤礦參與培訓人員的好評；配合秘書科、監(jiān)察室在市中心廣場開展了政風行風測評集中宣傳活動,積極宣傳煤炭安全生產(chǎn)、開發(fā)建設、經(jīng)營運銷法律法規(guī)、服務措施等，營造了濃厚的宣傳氛圍，促進了依法行政、勤政廉政，為群眾辦好事、服好務，全面提升了煤炭行業(yè)管理部門的形象；配合市礦山救護中隊參加了市政府《突發(fā)事件應對法》集中宣傳活動,緊密結合煤炭行業(yè)安全監(jiān)管特點，大力宣傳《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的重大意義和主要制度，著重對煤礦應急救援隊伍建設的主要目標、重點任務及煤礦安全事故預防等重要內(nèi)容進行了廣泛宣傳，使煤礦應急救援及相關安全知識更加深入人心。
按照市上的統(tǒng)一安排，我局從10月11日開始，在市區(qū)人民路路段開展了為期10天的“糾陋習創(chuàng)國衛(wèi)共建國際化大都市”集中整治活動。為此，我局成立了糾陋習創(chuàng)國衛(wèi)共建國際化大都市集中整治活動領導小組，并在人民廣場設置了固定糾違點，我們配合秘書科在全路段進行巡回糾察，主要對隨地吐痰、亂扔果皮垃圾、亂闖紅燈、翻越欄桿、騎車帶人的過往市民進行耐心說服勸阻，十天期間，每天都要來回將十里長的人民路巡查兩遍，幾乎所有同志腳下都磨出了血泡，但卻沒有一位同志叫苦叫累，沒有一位同志中途掉隊。因為我們的努力付出，確實收到了一定的效果，即維護了正常的交通和市容秩序，引導了市民養(yǎng)成良好的生活習慣，進一步鞏固和提升了雙創(chuàng)工作成果。
半年來，無論是在學習上還是在工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：
1、專業(yè)知識還不夠，雖然已經(jīng)學習了很多煤礦安全的相關知識，但有時還會感覺知識欠缺，不能很好的完成相關工作。
2、設備操作還不能非常熟練，因為我們都是非本專業(yè)人員，所以在電器設備操作上還需再熟練。
3、工作經(jīng)驗不足，言談舉止、接人待物、工作技巧尚欠佳，創(chuàng)造性開展工作的能力還有待培養(yǎng)。對領導交辦工作和科室日常工作，我都能努力完成，但在工作上常會滿足于現(xiàn)狀，而在工作技巧、工作方法上缺乏經(jīng)驗，我將在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗，創(chuàng)新思維，提高素養(yǎng)，提升工作能力。
1、進一步加強專業(yè)知識學習，提高專業(yè)素質(zhì)，虛心向經(jīng)驗豐富的同志學習，做到有題必問，有問必究，并能熟練掌握監(jiān)控室機房內(nèi)各種機器的正確操作，不因自己知識欠缺或機器操作不當而引起工作上的紕漏。
2、努力做好領導交辦的各項工作任務，保質(zhì)保量，高效認真，不拖拖拉拉。并能積極配合其他科室展開工作。
3、認真完成監(jiān)控中心的日常工作，當好每一班。
4、隨著局機關和本科室工作的展開，做好自己該做的工作，并能隨著工作的變動及時調(diào)節(jié)自己的進度和方向。
車輛監(jiān)控員工作總結篇三
尊敬的各位領導：
你們好！
歡迎來到保衛(wèi)部檢查指導工作。我叫xx，是一名視頻監(jiān)控員，今天很榮幸能站在這里為大家進行我的崗位描述。
保衛(wèi)部的監(jiān)控設施主要對廠區(qū)道路、物流大門、人行大門、河道沿線、鐵路沿線等重點區(qū)域進行24小時監(jiān)控。
1、基本規(guī)定必須具有高度的責任心，認真完成安防監(jiān)控任務，及時掌握各種監(jiān)控信息，對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的可疑情況及時向治安負責人或總值班報告并做好記錄。
2、未經(jīng)批準，外來人員禁止進入監(jiān)控室；經(jīng)批準進入監(jiān)控室的外來人員必須遵守監(jiān)控室有關規(guī)定，服從監(jiān)控室工作人員管理。公檢法或上級職能部門工作人員因工作需要，到監(jiān)控室調(diào)取資料，必須由部門領導陪同，監(jiān)控室做好登記。
3、遵守安全操作規(guī)程。嚴格按照安全操作規(guī)程，不隨意亂動設備的各種按鈕開關，不隨意擺弄機器設備，防止設備損壞或影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
4、認真刻苦鉆研業(yè)務技術。熟悉監(jiān)控系統(tǒng)的設備使用、視頻調(diào)控操作，熟悉各點布局及其監(jiān)控范圍，熟悉重要監(jiān)控點、重點監(jiān)控區(qū)域，能維護設備排除常見的簡單故障；應經(jīng)常性地檢查監(jiān)控設備及附屬設施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，確保監(jiān)控設施設備的運行正常。如發(fā)現(xiàn)重點要害部位的監(jiān)控盲點，應及時報告。
5、嚴格遵守消防安全管理規(guī)定，監(jiān)控室工作人員應熟練操作消防報警系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)故障、火警及時報告和解決。
6、遵守保密制度，嚴禁將監(jiān)控資料私自下載外出傳播，未經(jīng)允許不得將查詢資料情況對外透露。
7、完成領導交辦的其他工作任務。
1、每天對監(jiān)控區(qū)域認真瀏覽，發(fā)現(xiàn)可疑人員和反常情況及時通知巡邏隊趕赴現(xiàn)場，并作好記錄。
2、嚴密監(jiān)控鐵路沿線、河道沿線、人行大門、物流大門、廠區(qū)道路等重點部位，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并通知巡邏人員到達現(xiàn)場，并做好記錄。
3、嚴格執(zhí)行監(jiān)控信息調(diào)取規(guī)定，在獲得批準的情況下方可調(diào)取監(jiān)控信息。
4、設備出現(xiàn)故障及時恢復，恢復不了的`及時匯報進行處理，并做好記錄。
1、監(jiān)控室作為重要的監(jiān)管場所，嚴禁無關人員隨意進出，更不允許無關人員對監(jiān)控系統(tǒng)進行操作。
2、監(jiān)控系統(tǒng)操作密碼屬于高度機密，未經(jīng)允許不得外傳，更不能告訴無關人員。
3、為保證系統(tǒng)良好運行，不得隨意開關設備，不得隨意插拔、更換接頭和線路。
4、使用前，應仔細閱讀硬盤錄像機的使用說明書，嚴格按照說明書進行操作，不得隨意、粗暴操作設備。
5、硬盤錄像機應始終保持錄像狀態(tài)，嚴格禁止隨意更改錄像機狀態(tài)和停止系統(tǒng)錄像。每次終止錄像，必須做好記錄并及時向上級領導匯報終止原因，否則，操作人員要承擔相關責任。
6、硬盤錄像機作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心設備，嚴禁安裝其他程序和軟件，絕不允許打游戲、上網(wǎng)、看電影等無關活動，更不能隨意更改設置，復制、刪除系統(tǒng)文件。
7、由于硬盤錄像機容量所限，應及時備份重要的監(jiān)控資料，以防重要信息的丟失。（丟失資料將無法找回）。
8、注意觀察系統(tǒng)的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常問題應及時報告維修。
9、注意系統(tǒng)保養(yǎng)，及時清除灰塵和雜物，以免影響錄像效果、正常情況下，每三個月對所有攝像機做一次清潔。
10、所有設備、器械上禁止堆放其它物品，尤其是易產(chǎn)生電磁干擾的電子設備，以免影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
11、認真做好系統(tǒng)的交接班記錄，以便出現(xiàn)問題時分清責任。
12、保持監(jiān)控室內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持室內(nèi)照明、溫度和濕度，以利于設備的正常運轉(zhuǎn)。
車輛監(jiān)控員工作總結篇四
時光如水，歲月如梭，一年的時光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領導的悉心關懷下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步。、現(xiàn)將監(jiān)控本年的工作總結如下：
全廠區(qū)監(jiān)控攝像八十余臺均能正常運行，攝像區(qū)域包括辦公樓、宿舍樓、廠房、庫房、風井等。全廠區(qū)的攝像頭故障率低。能夠保證廠區(qū)的安全、保障煤礦工作的正常運行。
整個監(jiān)控系統(tǒng)在日常生活中起到了舉足輕重的作用！比如：今年的新材料庫火災事故，監(jiān)控攝像頭清晰記錄了整個事發(fā)過程，對事故原因的調(diào)查提供了重要線索。避免了不必要的勞動付出。同時，監(jiān)控也在日常的生活中為廣大職工提供了方便，提供了放心。宿舍樓停車廠的監(jiān)控保證了車輛停放的安全、庫房監(jiān)控保證了物資安全、登記室龍門架監(jiān)控記錄了來往車輛等。監(jiān)控記錄也為員工個人車輛擦碰的解決提供了重要的依據(jù)，有助于員工車輛向保險公司索賠的順利。
堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當中。不斷完善監(jiān)控管理體系，不斷提高自己在監(jiān)控方面的技術，爭取能夠?qū)W得更過的專業(yè)技術。
車輛監(jiān)控員工作總結篇五
20xx網(wǎng)絡監(jiān)控完成對對在網(wǎng)所有網(wǎng)絡設備msc、bsc、hlr、傳輸、傳輸光纜、動力環(huán)境監(jiān)控、時鐘同步網(wǎng)、及各基站24小時不間斷的監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)障礙并匯同維護及時處理障礙。全年共發(fā)生交換、基站、傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、電源等障礙共計1500余件（其中大部分為停電引起的障礙），都能夠做到及時發(fā)現(xiàn)和及時解決，保證了網(wǎng)絡的暢通。
一年來，通過對網(wǎng)絡不斷持續(xù)的觀察，全面分析網(wǎng)絡各項性能指標，加強對用戶申告的收集，對重點地區(qū)，根據(jù)話務統(tǒng)計結果及用戶投訴情況及時進行分析，并針對所發(fā)現(xiàn)的提出優(yōu)化方案，進行優(yōu)化調(diào)整。
1、在春節(jié)期間，我公司省際長途話務量激增，為減少溢出，盡可能吸收話務量，將部分話務通過省內(nèi)中繼疏通，減少了溢出。
2、隨著春節(jié)用戶人群的**，市內(nèi)部分基站話務量大幅上升，尤其郵電大廈a小區(qū)方向晚16、17時已經(jīng)產(chǎn)生嚴重溢出，通過網(wǎng)絡部與計劃建設部的及時溝通，對其進行了及時擴容保證了春節(jié)期間用戶話務量的吸收。
4、對大青川b、東方紅a、三岔河c、等24個小區(qū)擴容后，及時對各項指標進行跟蹤觀察，保證了網(wǎng)絡各項指標。
監(jiān)控中心完成gsm相關局數(shù)據(jù)修改工作，如2月開通了小靈通的互聯(lián)數(shù)據(jù)、完成了新開號段的局數(shù)據(jù)制作及相應的撥打測試工作，配合哈爾濱網(wǎng)通公司完成號碼生位等等局數(shù)據(jù)修改工作。
配合省公司完成tmsc2b個割接工作。
配合完成lstp的割接工作并對到省公司的話務進行了調(diào)整。
配合完成scp5割接。割接后，**msc至省公司信令負荷發(fā)生變化，到低信的信令話務量由原來的0.01erl/每線上升至0.6erl/每線。立刻增開了6條至低信的信令，使得信令負荷下降為0.25erl/每線，保證了網(wǎng)絡暢通。同時拆除了4條至高信的信令。
配合廠家工程師，完成了信令監(jiān)測系統(tǒng)安裝工作
在互聯(lián)工作中加強了網(wǎng)通、聯(lián)通、鐵通等運營商的溝通，并對高話務量的網(wǎng)間中繼與對方進行積極的協(xié)調(diào)與溝通，與聯(lián)通增開了6條互聯(lián)中繼，與網(wǎng)通增開了10條互聯(lián)中繼。
完成與電信的互聯(lián)互通工作。
完成與鐵通的互聯(lián)中繼的局數(shù)據(jù)規(guī)范調(diào)整工作
8月中旬發(fā)現(xiàn)**聯(lián)通手機撥**外地手機沒有遵循就近入網(wǎng)原則，及時加強了相關的觀察與信令跟蹤，掌握第一手證據(jù)與聯(lián)通公司進行不斷的協(xié)商。
完成了新產(chǎn)品維護測試工作，通過有效的測試手段，減少了用戶的投訴數(shù)量。
配合愛立信完成了gsm網(wǎng)絡升級以及oss網(wǎng)管路由器、服務器等升級工作。
在傳輸工作中完成了網(wǎng)管維護工作并配合增開電路、鏈改環(huán)工作、二級干割接、纖改以及數(shù)據(jù)修改、障礙處理等工作。
20xx年網(wǎng)絡監(jiān)控中心將根據(jù)**網(wǎng)絡實際情況，加強網(wǎng)絡的監(jiān)控及維護工作力度，以保證網(wǎng)絡安全做為運行維護工作重點。在監(jiān)控工作圍繞第一時間發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡中各類告警，并嚴格依據(jù)相應障礙處理流程進行處理。在維護工作中將嚴格作好每一項基本的、細致的工作，力求減少障礙隱患,降低障礙率,以保障網(wǎng)絡的安全穩(wěn)定。在互聯(lián)互通工作中將加強與其他運營商的溝通，確保網(wǎng)間通信的暢通，同時為公司算好每一筆帳，確保公司利益。
網(wǎng)絡監(jiān)控中心是一支年輕的隊伍，20xx年將在網(wǎng)絡部的支持下，將加強培訓，提高維護人員的維護水平以及障礙處理能力。
網(wǎng)絡監(jiān)控中心
20xx年12月8日
車輛監(jiān)控員工作總結篇六
本人自20××年二月到公司監(jiān)控中心工作以來，在公司經(jīng)營部經(jīng)理、副經(jīng)理的正確領導下，在監(jiān)控班長的耐心指導下，虛心學習，認真工作，自覺完成各項工作任務，為從一個收費員成長為一名合格的監(jiān)控員不懈地努力著。主要表現(xiàn)有如下幾點：
能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責任，所以在工作中認真遵守崗位紀律，嚴格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務和領導交辦的任務。
1、基本上能領會領導意圖，能把領導的指示快速準確地傳達到各收費站或其他部門，同時也能及時地把當班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領導。
2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕，發(fā)現(xiàn)收費員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正；在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時，及時推拉鏡頭跟蹤觀察，并判斷是否該向領導報告。
3、積極學習、了解監(jiān)控設備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式方法。在上級領導來檢查時能獨立進行全面操作演示；協(xié)助相關部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復制視頻資料；給技術員提供正確的故障情況、ip地址；按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表；查詢收費數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。
4、認真執(zhí)行交接班制度和當班記錄制度，能如實詳細記錄當班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結果。
和所有同事關系融洽，能互相幫助互相學習，不搬弄是非，不挑撥離間。
自覺維護監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生，上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。以上是本人上半年工作中表現(xiàn)好的方面，但同時本人也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足，主要有下面幾點：
因為本人的母語是壯語，而粵語和普通話水平略低，所以在給領導匯報工作時會出現(xiàn)語言不夠流利順暢、不夠簡單明了的情況。
本人在開始時比較認真嚴格地糾正一些收費員的不規(guī)范行為，后來聽到一些議論后就開始猶豫和擔心，不敢更大膽地展開工作。
在上級領導面前過于緊張，不能更好地展現(xiàn)自己的工作能力。
針對以上情況，本人今后在工作中會更努力加強業(yè)務素質(zhì)和文化知識的學習，從而提高自己的語言表達能力；堅持原則，不怕任何外界壓力，認真履行自己的職責；增強自信心，學習別人的經(jīng)驗，做到從容、自如回答領導的提問。爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員，讓領導放心，讓監(jiān)控對象滿意！同時在此建議領導在條件允許的情況下，能給我們監(jiān)控員進行一些系統(tǒng)的培訓、學習的機會，讓我們共同努力把我們的監(jiān)控中心打造成設備一流、技術一流、人員一流的先進集體，更好地為公司服務，為我市的交通運輸發(fā)展做出更大的貢獻！
車輛監(jiān)控員工作總結篇七
從xxxx年來到xxxx擔任一名告訴監(jiān)控員，近三個月的工作期間在各位領導以及同事的幫助下，我較快的適應了工作，認真學習，認真努力的履行工作職責，嚴格按照站里的各項制度來約束自己，通過三個月的學習，認識到看似簡單的高速監(jiān)控員其實做起來并不是很容易。各種事件、電話讓我措手不及，從而讓我從新認識這一職業(yè)?，F(xiàn)將工作情況以下簡要匯報。
對闖口、逃費、拒不交費的車輛進行全面記錄，發(fā)生闖口，逃費現(xiàn)象及時通知交警。對高速公路上交通事故以及長時間駐停車輛要及時通知交警，救援以及工區(qū)。
對發(fā)生在收費區(qū)域的治安案件。刑事案件的事態(tài)發(fā)展進行跟蹤監(jiān)視，并積極配合公安人員。交通派出所等部門。
當班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的問題及時請示或報告給站長，站長采取措施予以解決。
嚴格執(zhí)行站里的規(guī)定，按作息時間上下崗，愛崗敬業(yè)。
車輛監(jiān)控員工作總結篇八
根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試用）》和國家相關安全生產(chǎn)管理規(guī)定，結合公司安全生產(chǎn)管理實際，特制定如下制度。
一、公司建立健全營運車輛實時監(jiān)控值班制度，實現(xiàn)對營運車輛實時運營監(jiān)管，確保行車安全；對上級監(jiān)管單位發(fā)出的指令進行應答，并執(zhí)行有關要求；車輛動態(tài)監(jiān)控工作由公司監(jiān)控室負責落實。
二、公司建立符合行業(yè)標準的車載監(jiān)控系統(tǒng)，設立監(jiān)控科室，配備監(jiān)控室稽查人員，安排監(jiān)控室值班人員，按時采集車載監(jiān)控視頻信息并做好核查工作；發(fā)現(xiàn)問題及時向主管領導上報，并保證數(shù)據(jù)真實、準確。
三、值班人員，必須熟知道路交通運輸和安全生產(chǎn)相關知識，能夠正確糾正營運車輛駕駛?cè)诉`規(guī)行為，熟練督查駕駛?cè)税匆?guī)定行車。
四、值班人員，必須熟悉車載監(jiān)控終端設備功能及使用要求，熟練掌握車載監(jiān)控操作技能。
五、值班人員，必須熟知本公司司營運車輛號碼、駕駛?cè)伺鋫淝闆r、營運車輛行駛線路、營運車輛發(fā)車及到站時間等具體情況，熟知公司管理制度和處罰標準。
六、值班人員負責對公司所有營運車輛的運行狀態(tài)，按時采集回車載監(jiān)控的.視頻信息儲存卡，并認真做好動態(tài)監(jiān)控紀錄，確保各項信息準確、完整。
七、值班人員必須每日統(tǒng)計超速、壓站、不進站、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)情況，按規(guī)范要求填寫監(jiān)控臺賬，并將違法違章情況抄報公司安全營運部處理。
人員進行處理。
九、監(jiān)控值班人員要做好駕駛員違規(guī)處理臺賬并存檔至少保持3年。
為實施對營運車輛24小時gps監(jiān)控工作，確保公司車輛安全運行，特制定本制度。
一、公司實行24小時輪流值班進行監(jiān)控，由車屬單位實施，堅持誰值班、誰監(jiān)控、誰記錄、誰負責的原則。
二、嚴禁讓無關人員操作監(jiān)控設備，值班期間禁止上網(wǎng)聊天、玩游戲及瀏覽與工作無關的網(wǎng)頁。
三、根據(jù)工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)送安全管理信息，嚴禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關的信息。發(fā)送的信息應用語規(guī)范、簡單、明確并做好相關記錄。
四、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽干擾信號、損壞監(jiān)控終端的違規(guī)車輛。
五、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛有超速等違章行為時，應立即發(fā)送警示信息或電話告知，及時糾正違章行為，對警告無效的車輛下發(fā)《違章通知書》。
六、要及時核實報“劫警”的車輛情況，發(fā)現(xiàn)情況異常立即向主管領導匯報，在獲得授權后對該車輛斷油斷電并繼續(xù)跟蹤監(jiān)控。
七、若發(fā)生交通事故，要立即向主管領導匯報，并從系統(tǒng)提取事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)行駛數(shù)據(jù)并存檔。
八、當監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，值班人員無法排除的應立即向本轄區(qū)計算機管-理-員報告。
九、監(jiān)控值班人員必須認真負責，做好監(jiān)控記錄，重要事項要及時向主管領導報告。
十、車屬單位安全副職負責對值班情況進行監(jiān)督。
為了更好的銜接生產(chǎn)，確保圓滿完成生產(chǎn)運輸任務，特制定制度如下：
1 、班司機，接-班之后應對車輛進行安全確認，檢查，油、水、電、氣，看有無泄漏。確保車輛處于良好的技術狀況。
2、交-班司機將當班行車情況及出現(xiàn)問題向接-班司機交代清楚，交-班司機能處理的問題應由交-班司機處理，不能處理的應及時向調(diào)度室及車隊匯報。（接-班時間為：早7:30分）
3、保證正常生產(chǎn)，值班司機應當錯時用餐，避免搭伙用餐，延誤生產(chǎn)運輸任務。
4、保證生產(chǎn)運輸任務的按時完成，值班司機應服從調(diào)度室的調(diào)配，不得私自提前收車，如有特殊情況應報調(diào)度室及車隊同意后方可收車。
5、班司機夜間行車，應注意行車安全，謹慎駕駛，如需休息應報調(diào)度室同意，由調(diào)度室調(diào)整休息時間。（如違規(guī)休息影響正常生產(chǎn)，扣除其當日績效工資的30%扣除部分獎勵當日表現(xiàn)突出者。）
車隊辦公室
2011年5月25日
車輛監(jiān)控員工作總結篇九
為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運工作完美收官，泰和大隊按照支隊轉(zhuǎn)發(fā)市局《關于開展無牌無證機動車專項整治工作的通知》（泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊周密部署，精心安排，綜合整治，找準三個點實行三到：三個點即：切入點、著力點、落腳點；三個到位即：認識到位、措施到位、服務到位，加大對無牌無證機動車嚴重交通違法行為的查處力度，維護良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，及時消除了一大批事故隱患，進一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。
大隊結合上級文件精神，針對“兩無”車輛的出現(xiàn)，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關注的焦點，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認識，是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事占了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約占整個事故的40％。從維護社會穩(wěn)定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩(wěn)定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發(fā)生，而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應有的懲罰，而死者或傷者得不到應有的補償，就會大鬧公堂，嚴重影響了社會穩(wěn)定。因此，大隊一班人深刻認識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動領導小組，層層召開會議，統(tǒng)一全體民警的認識，把整治“兩無”車輛工作作為當前工作的重中之重來抓。
“兩無”車輛的出現(xiàn)，破壞了正常的運輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來了極大難度，成為了基層交通管理的難點，因此，整治“兩無”著力點，應放在攻克重點、難點上強化措施，對準癥結下猛藥。大隊也多次開展整治行動，雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業(yè)無牌、無證車輛依然不同程度存在，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)無牌無證摩托車比較普遍，已成為交管工作的重點和難點，這些車主和駕駛員一般都存有僥幸心理，喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查，車就躲了起來，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀，大隊把整治“兩無”的著力點放在了整治企業(yè)“兩無”車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無”摩托車上。主要采取了以下措施：
措施之一：摸清底數(shù)。大隊充分發(fā)揮大隊、中隊、派出所三級作用，采取領導包片、中隊包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學校等各有車單位，對無牌車進行了廣泛調(diào)查摸底，分門別類造好冊，并為每一位車主、駕駛員送達限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。
措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續(xù)，大隊采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規(guī)和各級政府、公安機關打擊無牌車的有關規(guī)定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發(fā)宣傳資料，全隊共印制1萬多份宣傳資料，分布給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標語，共樹立大型固定式宣傳標語30多處，書寫固定標語80多條，張貼標語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區(qū)、國省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳，通過大規(guī)模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。
措施之三：嚴管重治。大隊針對我縣一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無牌車運石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無證、無牌等違章現(xiàn)象突出。大隊采取了專項集中整治行動，大隊長王洪斌總指揮、教導員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮，同轄區(qū)中隊、派出所一道有重點展開了一次大規(guī)模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點守卡與流動巡邏相結合的方式，把守各個路口、路段，發(fā)現(xiàn)一輛無牌車就扣一輛，每發(fā)現(xiàn)一名無證駕駛員當即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊長王洪斌、教導員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線，既當指揮員又當戰(zhàn)斗員，運籌帷幄。在整頓過程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但干警們沒有絲毫懈怠，發(fā)揚了掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚的團隊精神，敢于碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。
為了使整治工作落到實處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊開展優(yōu)質(zhì)服務，及時為群眾做好新政策的宣傳，耐心細致的回答群眾提出的問題，從轉(zhuǎn)變對群眾根本態(tài)度入手，設立了舉報箱和舉報電話，在車管分所還設有休息室、咨詢臺，免費供應茶水等服務，同時派出了流動車管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶，簡化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發(fā)票、合格證的，只要政策允許，出示有關有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊涌躍上戶辦證的局面，使優(yōu)惠上戶達到預期的效果。
通過我們扎實有效的工作，整治“兩無”車輛實現(xiàn)了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無”工作。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十
進入計算機機房時，必須嚴格遵守以下規(guī)章制度：
一、計算機機房由專人負責管理，工作人員、外來人員進入機房時須登記。
二、進入機房時由機房管理人員組織依次進入機房，進入機房時必須穿上鞋套，保持室內(nèi)衛(wèi)生，走出機房后才能脫下鞋套。未經(jīng)許可，非機房工作人員不得進入機房。
三、進入室內(nèi)，不得高聲講話，不得在機房奔跑和打鬧。
四、所有機柜內(nèi)開關，按鍵應在指導下操作，不得亂開、亂扳與敲擊。
五、如遇機器故障，應及時向機房管理人員報告，不得擅自處理。
六、自覺愛護公物，嚴禁在桌、椅、機器上亂涂、亂畫、亂寫，違者嚴肅處理。一旦出現(xiàn)損壞公物現(xiàn)象，一律照價賠償。
七、未經(jīng)同意，不得使用機房內(nèi)計算機，不得更改機器的一切設置;嚴禁無故刪除、復制、改名機器內(nèi)的文件。
八、必須注意機房環(huán)境衛(wèi)生。禁止在機房內(nèi)吃食物、抽煙、隨地吐痰;對于意外或工作過程中弄污機房地板和其它物品的，必須及時采取措施清理干凈，保持機房無塵潔凈環(huán)境。
九、不得隨意攜帶軟盤，光盤上機使用，防止計算機病毒侵入，如有必要，可向機房管理人員說明，等檢查、殺毒后才可使用。
十、嚴禁玩任何類型的游戲、上網(wǎng)、聊天等。上互聯(lián)網(wǎng)瀏覽信息時，不準隨意下載或安裝軟件，以防病毒感染，如有必要，經(jīng)機房管理人員同意后方可進行。十一、在機房內(nèi)，禁止抽煙。
十二、機房管理人員對違反機房規(guī)章制度，不聽勸告或非法設置設備狀態(tài)，以及由影響其他設備安全、影響設備運行的行為操作，有權令其停止上機并責令其離開機房。
十三、離開機房時應按操作順序正常地關機，整理好鼠標、顯示器、主機等設備，然后將凳子整齊的擺放，關好所有門窗，斷開斷電源再按順序離開，走出機房后才能脫下鞋套。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十一
體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司 。 機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛***，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的`主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十二
車輛監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通管理中起到了重要的作用。為了提高車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運用效果，我參加了一期車輛監(jiān)控培訓班。在這期培訓中，我學到了許多有關車輛監(jiān)控的知識和技能，受益匪淺。
第二段：培訓內(nèi)容與感受。
這次培訓主要分為理論學習和實操訓練兩部分。在理論學習中，我對車輛監(jiān)控系統(tǒng)的原理和構成有了更深入的了解。我學到了如何通過監(jiān)控攝像頭對車輛進行實時監(jiān)控，如何提高監(jiān)控圖像的清晰度等基本操作。在實操訓練中，我親自去操作了車輛監(jiān)控系統(tǒng)，并且學會了如何快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進行相關的后期處理。通過實際操作，我更加深入地掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的各種功能和使用方法。
第三段：培訓收獲與應用。
通過這次培訓，我收獲頗豐。首先，我掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，能夠進行基本的實時監(jiān)控和錄像查看。其次，我學會了如何在實際操作中快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進行有效的后期處理。這些技能將為我今后在車輛監(jiān)控領域的工作中提供強大的支持。我相信，隨著科技的不斷進步和應用，車輛監(jiān)控系統(tǒng)將會在交通管理領域發(fā)揮更加重要的作用。
第四段：培訓的不足與改進。
雖然這次培訓給予了我許多寶貴的知識和經(jīng)驗，但也存在一些不足之處。首先，培訓時間有限，我們只能學習到一些基礎知識和技能，對于更高級的操作和應用還需要進一步探索和學習。其次，培訓中缺乏實際案例的引導，導致我們無法更好地將理論知識與實際運用相結合。因此，希望后續(xù)的培訓能夠更注重實踐和案例研究，提升培訓效果。
第五段：展望未來發(fā)展。
車輛監(jiān)控系統(tǒng)的應用前景是廣闊的，隨著社會的發(fā)展和技術的進步，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能和效果將會更加完善和強大。作為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的從業(yè)人員，我們需要不斷學習和進步，掌握新的技術和方法，以適應社會的發(fā)展和需求變化。我將繼續(xù)努力學習，提升自己的技能，為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結：
通過參加車輛監(jiān)控培訓，我不僅掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，還開闊了視野，增加了對車輛監(jiān)控系統(tǒng)未來發(fā)展的信心。盡管培訓中存在一些不足之處，但我相信通過不斷學習和實踐，我將在車輛監(jiān)控領域取得更好的成績。我期待著進一步的培訓和學習機會，以提升自己的專業(yè)水平，為車輛監(jiān)控領域的發(fā)展做出更大的貢獻。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十三
為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化安全保障措施，確保運輸任務完成，科學化地管理車輛，根據(jù)相關規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載gps設備。通過gps定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發(fā)生。現(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況，制定本管理制度：
一、監(jiān)控原則與適應范圍。
1、車輛gps監(jiān)控是指帶有gps衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛gps車載終端、各級監(jiān)控平臺相關設備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。
2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規(guī)定配備車載gps設備和必要的通訊工具。
3、凡公司車輛安裝了車輛gps車載終端的車輛，均應遵守本制度規(guī)定。
二、監(jiān)控員和駕駛員職責。
(一)監(jiān)控員職責。
1.負責統(tǒng)一管理公司車輛gps監(jiān)控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。
2.監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關記錄。
3.監(jiān)控平臺由專人操作，無關人員不得隨意操作。
4.教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認識運用車輛gps監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。
(二)駕駛員職責。
1.確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。出現(xiàn)故障應及時報告，以便及時解決。
2.行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
4.保護好gps車載終端，使其始終處于正常工作狀況。
(一)日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、長時間著車等監(jiān)控。
車載終端設備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權負責，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。
車載終端設備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將gps檢查和使用納入車輛“三檢”范圍。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。
3.駕駛?cè)藛T不得自行斷開gps車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后取車時應對gps設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。
4.駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸公司不執(zhí)行相關制度項予以考核。
(二)gps報警設置。
1.超速報警：以交通執(zhí)法部門以及本公司的時速設置為準，最高時速不能超過80km/小時，路段有限速規(guī)定的，不能超過規(guī)定時速。
2.車輛故障和事故報警：要求發(fā)生上述問題時要第一時間向公司相關部門匯報。并積極采取措施，避免延誤時限和擴大損失與影響。
(三)報警的處理。
公司或各分公司在監(jiān)控時接到報警信號后，要迅速查明報警原因，及時處理，并將做好記錄。
1.超速報警：及時告訴本車駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行，消除隱患;。
3.事故報警：及時與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并了解現(xiàn)場情況，并及時上報公司安全科，安全科要及時根據(jù)事故發(fā)生情況立即做出相應處理。
四、違章行為及處罰。
(一)違章行為。
1.私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監(jiān)控。
4.在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
5.未按規(guī)定停放車輛的。
(二)違章處罰：
1.以公司相關管理規(guī)定為依據(jù)，對以上違章行為進行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類推;對一個月出現(xiàn)五次以上違章行為或情節(jié)嚴重的從業(yè)人員予以開除。
2.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象gps監(jiān)控平臺車輛數(shù)據(jù)不能正常回放，應與重慶金坤實業(yè)有限公司客服中心聯(lián)系(023-62947666)，并查找原因及時匯報給總經(jīng)理，三天內(nèi)無數(shù)據(jù)回放又未能及時查找原因的，每次對監(jiān)控人員處以20元罰款。
1、監(jiān)控員負責gps日常監(jiān)控，安全科長負責每周不少于兩次的定期抽查。
2、自gps上統(tǒng)計的報警，違章，違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記錄。
3、監(jiān)控員應于每月底將gps反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領導審核。同時根據(jù)gps上產(chǎn)生的即時數(shù)據(jù)制作分析報告。
4、各分公司應根據(jù)公司要求指定專人負責設備管理及監(jiān)控管理。
5、車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應及時請示上級，對gps設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。
車輛監(jiān)控員工作總結篇一
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第一、定期召開監(jiān)控室工作會議，及時傳達我站例會的精神和內(nèi)容，同時總結前段時間的工作情況，對于工作中發(fā)現(xiàn)的不足之處及時指出并加以改正，另外制定下一段時間的工作計劃，以便使我們的工作完成的更有步驟、秩序。此外在我站開展的“四化管理工作落實年，迎全運形象作風建設年活動”及“中層干部、后勤機關人員思想紀律作風整頓活動”等活動中，我部門從職工的思想認識入手，召開各個活動為主題的部門例會，認真?zhèn)鬟_我站的活動精神，按照部門職責認真落實每月的學習內(nèi)容，對照自己的工作就管理制度、方法、責任心等方面存在的問題，認真總結，改進、再提高，為進一步理順工作秩序打下基礎，定期組織職工學習安全生產(chǎn)方面的內(nèi)容，定期進行監(jiān)控、收費設備安全大檢查，積極參加我站組織開展的安全消防演習活動，并且認真完成了“巾幗文明崗”及內(nèi)業(yè)資料的整理工作。
第二、在監(jiān)控工作中，監(jiān)控人員能夠嚴格按照四化管理工作要求及iso9001質(zhì)量體系標準認真工作，時刻保持高度的責任心、事業(yè)心，嚴格工作紀律，公開、公平、公正的充分發(fā)揮監(jiān)控的監(jiān)督作用以及監(jiān)控室的調(diào)度職能，不斷提高工作質(zhì)量和效率，嚴格按照操作流程操作系統(tǒng)，不定時地對畫面進行切割錄像，發(fā)現(xiàn)問題及時準確地做好記錄，“全日制”嚴格監(jiān)控各車道、廣場的監(jiān)控系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)所發(fā)生的異常情況并及時向領導匯報，感謝您的閱讀，希望能幫助到您。
嚴格保密制度，認真、如實的填寫各類登記表及每班次的匯報材料，內(nèi)容全面、筆記清晰，工作期間嚴格使用文明用語，合理掌握詢問一線工作情況及提醒時的語氣、時機，做到簡短、干練，杜絕與一線隊員閑聊，堅持每班次跟隊講評，及時指出不足之處，同時按照績效考核標準，加大監(jiān)控力度，充分利用我站大屏幕，發(fā)揮其對外窗口作用，結合實際工作，我部門能夠及時開啟大屏幕并且及時添加宣傳《收費公路管理條例》、《新通行費征收標準》等相關政策法規(guī)、天氣預報、安全警示標語、全運標語等內(nèi)容。
第三、定期檢查各項設施設備的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對處理不了的設備情況及時通知維修人員進行檢修，保證了收費工作的正常運行，遵守各項規(guī)章制度，嚴格按照各項要求操作設備。
第四、認真接待各級領導的視察及相關部門的調(diào)閱錄像工作，認真完成領導交辦的其他工作并積極配合其他部門的工作，按時打掃環(huán)境衛(wèi)生，定期對監(jiān)控室進行大掃除，同時做好后勤保障工作。
第五、我部門職工還積極參加了我站組織的各項活動，并且在大家的努力下取得的不錯的成績。
在肯定成績的同時，我們也要清醒的看到存在的問題和不足，主要表現(xiàn)有：
1、還需進一步自覺加強學習，每班次匯報材料要進一步做到高度概括，抓工作異常行為，發(fā)現(xiàn)有價值線索，通過現(xiàn)象看問題，進一步鍛煉分析判斷能力，不斷提高匯報材料的水平。
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2、進一步加強文明服務，在坐姿坐態(tài)、精神狀態(tài)、與中隊人員對話、接聽電話等方面還需多加注意，嚴肅工作紀律，不做與工作無關的事情。
3、個別同志監(jiān)控工作記錄還需及時登記，主要表現(xiàn)在設備保修、維修登記表中。
4、進一步熟練掌握業(yè)務知識，盡自己所能處理設備故障。
在意見建議方面，著重提出一點有關我工作部門的意見建議，眾所周知我站充分利用三級監(jiān)控抽查體系的督查作用，實現(xiàn)了收費管理工作的標準化、規(guī)范化，可否在此基礎上，對每班次監(jiān)控員所記錄的《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》做為三級監(jiān)控的附加工作，即：每天的值班員在中隊下班前，嚴格查看每班次監(jiān)控員所記錄的《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》，對有異議之處重點監(jiān)聽并提出合理化意見建議，簽字屬實，為每日所記錄的《站值班交接記錄本》的抽查監(jiān)控監(jiān)聽記錄部分以及每月的績效考核成績提供更加確實的依據(jù)，每周站領導對《收費監(jiān)聽監(jiān)控記錄》進行檢查或抽查。
在下一步的工作中，我部門將進一步加大監(jiān)控力度，提高主人翁意識，加強責任心，干好本職工作，認真遵守各項規(guī)章制度，落實各項會議精神，積極參加各項活動，認真完成全年內(nèi)業(yè)資料整理工作，為我站的各項發(fā)展貢獻自己的力量！
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車輛監(jiān)控員工作總結篇二
不知不覺，我到xxxx局工作已經(jīng)半年了。半年來，在局黨組正確領導下，在科長的悉心指導下，以及各位同事幫助下，我較好地完成了各項工作任務，取得了一定成績。由于我們以前不曾接觸過有關煤礦監(jiān)測監(jiān)控的工作，所以剛到單位時感到工作比較吃力，許多專業(yè)術語都沒聽過，更不用提熟練應用了，因此我們抓緊一切機會學習，積極參加各種專業(yè)培訓，擴充知識。半年來，雖然在學習工作上都有一定的收益，但同時也存在一些問題。下面我就半年來的工作情況總結報告如下，不妥之處請領導批評指正：
（一）主動學習,認真對待各種專業(yè)培訓。
六月份，被單位順利錄取后，我們認真參加了單位為我們精心準備的各種鍛煉項目。在xxx的組織下我們認真完成軍訓的各種項目的訓練，在最短的時間內(nèi)使新進成員之間相互有了了解；接著又到國棉一廠實習勞動，親身體驗在生產(chǎn)一線上的工人們的辛苦，并且真正認識到堅守崗位的重要性；然后又學習了咸陽市干部禮儀手冊，使我們在接人待物方面更加熟練。經(jīng)過十幾天的培訓后，我們赴xxxx實地學習，跟著煤礦監(jiān)控中心的專業(yè)人員學習相關知識，使我們真正接觸到了關于煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)容。
與監(jiān)控中心全體成員在省能源職業(yè)技術學院參加了由省煤炭局組織的煤礦監(jiān)測監(jiān)控特種作業(yè)人員的培訓，我們認真學習，不懂就問，并能認真做好學習筆記，最終圓滿的完成了專業(yè)培訓任務，取得了特種作業(yè)人員資格證書，達到了持證上崗的要求。還能積極參加局里組織的各種業(yè)務培訓，力求早日融會貫通。
認真學習上級下發(fā)的各類文件精神、領導講話以及煤炭報上的各種新聞報道和行業(yè)的經(jīng)驗教訓，做好會議筆記，會后認真討論。平時準時上下班，認真做好交接班工作，對上班期間出現(xiàn)的各種情況詳細記錄并能積極與問題單位聯(lián)系，雖然我們是一個成立不久的科室，很多時候都不被基層單位理解，在實際運行中遇到了這樣那樣的問題，但我們盡自己最大的努力，耐心解決遇到的各種問題，及時了解情況，排查問題，時刻保障煤礦安全生產(chǎn)。平時注意保持工作環(huán)境衛(wèi)生，及時保質(zhì)保量完成領導交予的任務。
在做好監(jiān)控工作的同時，不斷學習煤礦安全的相關知識，閱讀相關書籍。先后學習了《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦防治水知識》、《礦井瓦斯防治》、《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等法律法規(guī)。分別完成了煤礦各類傳感器的數(shù)量類別的統(tǒng)計、各種傳感器的上下限范圍查詢表等。
（二）熱情參與,積極配合全局各項工作。
在做好本職工作的同時，能配合其它科室做好工作。半年來，我們配合秘書科做好局領導辦公室的搬遷打掃工作以及為迎接上級檢查的資料準備工作；配合安監(jiān)科做好各種培訓的接待服務工作,得到領導及煤礦參與培訓人員的好評；配合秘書科、監(jiān)察室在市中心廣場開展了政風行風測評集中宣傳活動,積極宣傳煤炭安全生產(chǎn)、開發(fā)建設、經(jīng)營運銷法律法規(guī)、服務措施等，營造了濃厚的宣傳氛圍，促進了依法行政、勤政廉政，為群眾辦好事、服好務，全面提升了煤炭行業(yè)管理部門的形象；配合市礦山救護中隊參加了市政府《突發(fā)事件應對法》集中宣傳活動,緊密結合煤炭行業(yè)安全監(jiān)管特點，大力宣傳《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的重大意義和主要制度，著重對煤礦應急救援隊伍建設的主要目標、重點任務及煤礦安全事故預防等重要內(nèi)容進行了廣泛宣傳，使煤礦應急救援及相關安全知識更加深入人心。
按照市上的統(tǒng)一安排，我局從10月11日開始，在市區(qū)人民路路段開展了為期10天的“糾陋習創(chuàng)國衛(wèi)共建國際化大都市”集中整治活動。為此，我局成立了糾陋習創(chuàng)國衛(wèi)共建國際化大都市集中整治活動領導小組，并在人民廣場設置了固定糾違點，我們配合秘書科在全路段進行巡回糾察，主要對隨地吐痰、亂扔果皮垃圾、亂闖紅燈、翻越欄桿、騎車帶人的過往市民進行耐心說服勸阻，十天期間，每天都要來回將十里長的人民路巡查兩遍，幾乎所有同志腳下都磨出了血泡，但卻沒有一位同志叫苦叫累，沒有一位同志中途掉隊。因為我們的努力付出，確實收到了一定的效果，即維護了正常的交通和市容秩序，引導了市民養(yǎng)成良好的生活習慣，進一步鞏固和提升了雙創(chuàng)工作成果。
半年來，無論是在學習上還是在工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：
1、專業(yè)知識還不夠，雖然已經(jīng)學習了很多煤礦安全的相關知識，但有時還會感覺知識欠缺，不能很好的完成相關工作。
2、設備操作還不能非常熟練，因為我們都是非本專業(yè)人員，所以在電器設備操作上還需再熟練。
3、工作經(jīng)驗不足，言談舉止、接人待物、工作技巧尚欠佳，創(chuàng)造性開展工作的能力還有待培養(yǎng)。對領導交辦工作和科室日常工作，我都能努力完成，但在工作上常會滿足于現(xiàn)狀，而在工作技巧、工作方法上缺乏經(jīng)驗，我將在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗，創(chuàng)新思維，提高素養(yǎng)，提升工作能力。
1、進一步加強專業(yè)知識學習，提高專業(yè)素質(zhì)，虛心向經(jīng)驗豐富的同志學習，做到有題必問，有問必究，并能熟練掌握監(jiān)控室機房內(nèi)各種機器的正確操作，不因自己知識欠缺或機器操作不當而引起工作上的紕漏。
2、努力做好領導交辦的各項工作任務，保質(zhì)保量，高效認真，不拖拖拉拉。并能積極配合其他科室展開工作。
3、認真完成監(jiān)控中心的日常工作，當好每一班。
4、隨著局機關和本科室工作的展開，做好自己該做的工作，并能隨著工作的變動及時調(diào)節(jié)自己的進度和方向。
車輛監(jiān)控員工作總結篇三
尊敬的各位領導：
你們好！
歡迎來到保衛(wèi)部檢查指導工作。我叫xx，是一名視頻監(jiān)控員，今天很榮幸能站在這里為大家進行我的崗位描述。
保衛(wèi)部的監(jiān)控設施主要對廠區(qū)道路、物流大門、人行大門、河道沿線、鐵路沿線等重點區(qū)域進行24小時監(jiān)控。
1、基本規(guī)定必須具有高度的責任心，認真完成安防監(jiān)控任務，及時掌握各種監(jiān)控信息，對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的可疑情況及時向治安負責人或總值班報告并做好記錄。
2、未經(jīng)批準，外來人員禁止進入監(jiān)控室；經(jīng)批準進入監(jiān)控室的外來人員必須遵守監(jiān)控室有關規(guī)定，服從監(jiān)控室工作人員管理。公檢法或上級職能部門工作人員因工作需要，到監(jiān)控室調(diào)取資料，必須由部門領導陪同，監(jiān)控室做好登記。
3、遵守安全操作規(guī)程。嚴格按照安全操作規(guī)程，不隨意亂動設備的各種按鈕開關，不隨意擺弄機器設備，防止設備損壞或影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
4、認真刻苦鉆研業(yè)務技術。熟悉監(jiān)控系統(tǒng)的設備使用、視頻調(diào)控操作，熟悉各點布局及其監(jiān)控范圍，熟悉重要監(jiān)控點、重點監(jiān)控區(qū)域，能維護設備排除常見的簡單故障；應經(jīng)常性地檢查監(jiān)控設備及附屬設施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，確保監(jiān)控設施設備的運行正常。如發(fā)現(xiàn)重點要害部位的監(jiān)控盲點，應及時報告。
5、嚴格遵守消防安全管理規(guī)定，監(jiān)控室工作人員應熟練操作消防報警系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)故障、火警及時報告和解決。
6、遵守保密制度，嚴禁將監(jiān)控資料私自下載外出傳播，未經(jīng)允許不得將查詢資料情況對外透露。
7、完成領導交辦的其他工作任務。
1、每天對監(jiān)控區(qū)域認真瀏覽，發(fā)現(xiàn)可疑人員和反常情況及時通知巡邏隊趕赴現(xiàn)場，并作好記錄。
2、嚴密監(jiān)控鐵路沿線、河道沿線、人行大門、物流大門、廠區(qū)道路等重點部位，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并通知巡邏人員到達現(xiàn)場，并做好記錄。
3、嚴格執(zhí)行監(jiān)控信息調(diào)取規(guī)定，在獲得批準的情況下方可調(diào)取監(jiān)控信息。
4、設備出現(xiàn)故障及時恢復，恢復不了的`及時匯報進行處理，并做好記錄。
1、監(jiān)控室作為重要的監(jiān)管場所，嚴禁無關人員隨意進出，更不允許無關人員對監(jiān)控系統(tǒng)進行操作。
2、監(jiān)控系統(tǒng)操作密碼屬于高度機密，未經(jīng)允許不得外傳，更不能告訴無關人員。
3、為保證系統(tǒng)良好運行，不得隨意開關設備，不得隨意插拔、更換接頭和線路。
4、使用前，應仔細閱讀硬盤錄像機的使用說明書，嚴格按照說明書進行操作，不得隨意、粗暴操作設備。
5、硬盤錄像機應始終保持錄像狀態(tài)，嚴格禁止隨意更改錄像機狀態(tài)和停止系統(tǒng)錄像。每次終止錄像，必須做好記錄并及時向上級領導匯報終止原因，否則，操作人員要承擔相關責任。
6、硬盤錄像機作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心設備，嚴禁安裝其他程序和軟件，絕不允許打游戲、上網(wǎng)、看電影等無關活動，更不能隨意更改設置，復制、刪除系統(tǒng)文件。
7、由于硬盤錄像機容量所限，應及時備份重要的監(jiān)控資料，以防重要信息的丟失。（丟失資料將無法找回）。
8、注意觀察系統(tǒng)的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常問題應及時報告維修。
9、注意系統(tǒng)保養(yǎng)，及時清除灰塵和雜物，以免影響錄像效果、正常情況下，每三個月對所有攝像機做一次清潔。
10、所有設備、器械上禁止堆放其它物品，尤其是易產(chǎn)生電磁干擾的電子設備，以免影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
11、認真做好系統(tǒng)的交接班記錄，以便出現(xiàn)問題時分清責任。
12、保持監(jiān)控室內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持室內(nèi)照明、溫度和濕度，以利于設備的正常運轉(zhuǎn)。
車輛監(jiān)控員工作總結篇四
時光如水，歲月如梭，一年的時光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領導的悉心關懷下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步。、現(xiàn)將監(jiān)控本年的工作總結如下：
全廠區(qū)監(jiān)控攝像八十余臺均能正常運行，攝像區(qū)域包括辦公樓、宿舍樓、廠房、庫房、風井等。全廠區(qū)的攝像頭故障率低。能夠保證廠區(qū)的安全、保障煤礦工作的正常運行。
整個監(jiān)控系統(tǒng)在日常生活中起到了舉足輕重的作用！比如：今年的新材料庫火災事故，監(jiān)控攝像頭清晰記錄了整個事發(fā)過程，對事故原因的調(diào)查提供了重要線索。避免了不必要的勞動付出。同時，監(jiān)控也在日常的生活中為廣大職工提供了方便，提供了放心。宿舍樓停車廠的監(jiān)控保證了車輛停放的安全、庫房監(jiān)控保證了物資安全、登記室龍門架監(jiān)控記錄了來往車輛等。監(jiān)控記錄也為員工個人車輛擦碰的解決提供了重要的依據(jù)，有助于員工車輛向保險公司索賠的順利。
堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當中。不斷完善監(jiān)控管理體系，不斷提高自己在監(jiān)控方面的技術，爭取能夠?qū)W得更過的專業(yè)技術。
車輛監(jiān)控員工作總結篇五
20xx網(wǎng)絡監(jiān)控完成對對在網(wǎng)所有網(wǎng)絡設備msc、bsc、hlr、傳輸、傳輸光纜、動力環(huán)境監(jiān)控、時鐘同步網(wǎng)、及各基站24小時不間斷的監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)障礙并匯同維護及時處理障礙。全年共發(fā)生交換、基站、傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、電源等障礙共計1500余件（其中大部分為停電引起的障礙），都能夠做到及時發(fā)現(xiàn)和及時解決，保證了網(wǎng)絡的暢通。
一年來，通過對網(wǎng)絡不斷持續(xù)的觀察，全面分析網(wǎng)絡各項性能指標，加強對用戶申告的收集，對重點地區(qū)，根據(jù)話務統(tǒng)計結果及用戶投訴情況及時進行分析，并針對所發(fā)現(xiàn)的提出優(yōu)化方案，進行優(yōu)化調(diào)整。
1、在春節(jié)期間，我公司省際長途話務量激增，為減少溢出，盡可能吸收話務量，將部分話務通過省內(nèi)中繼疏通，減少了溢出。
2、隨著春節(jié)用戶人群的**，市內(nèi)部分基站話務量大幅上升，尤其郵電大廈a小區(qū)方向晚16、17時已經(jīng)產(chǎn)生嚴重溢出，通過網(wǎng)絡部與計劃建設部的及時溝通，對其進行了及時擴容保證了春節(jié)期間用戶話務量的吸收。
4、對大青川b、東方紅a、三岔河c、等24個小區(qū)擴容后，及時對各項指標進行跟蹤觀察，保證了網(wǎng)絡各項指標。
監(jiān)控中心完成gsm相關局數(shù)據(jù)修改工作，如2月開通了小靈通的互聯(lián)數(shù)據(jù)、完成了新開號段的局數(shù)據(jù)制作及相應的撥打測試工作，配合哈爾濱網(wǎng)通公司完成號碼生位等等局數(shù)據(jù)修改工作。
配合省公司完成tmsc2b個割接工作。
配合完成lstp的割接工作并對到省公司的話務進行了調(diào)整。
配合完成scp5割接。割接后，**msc至省公司信令負荷發(fā)生變化，到低信的信令話務量由原來的0.01erl/每線上升至0.6erl/每線。立刻增開了6條至低信的信令，使得信令負荷下降為0.25erl/每線，保證了網(wǎng)絡暢通。同時拆除了4條至高信的信令。
配合廠家工程師，完成了信令監(jiān)測系統(tǒng)安裝工作
在互聯(lián)工作中加強了網(wǎng)通、聯(lián)通、鐵通等運營商的溝通，并對高話務量的網(wǎng)間中繼與對方進行積極的協(xié)調(diào)與溝通，與聯(lián)通增開了6條互聯(lián)中繼，與網(wǎng)通增開了10條互聯(lián)中繼。
完成與電信的互聯(lián)互通工作。
完成與鐵通的互聯(lián)中繼的局數(shù)據(jù)規(guī)范調(diào)整工作
8月中旬發(fā)現(xiàn)**聯(lián)通手機撥**外地手機沒有遵循就近入網(wǎng)原則，及時加強了相關的觀察與信令跟蹤，掌握第一手證據(jù)與聯(lián)通公司進行不斷的協(xié)商。
完成了新產(chǎn)品維護測試工作，通過有效的測試手段，減少了用戶的投訴數(shù)量。
配合愛立信完成了gsm網(wǎng)絡升級以及oss網(wǎng)管路由器、服務器等升級工作。
在傳輸工作中完成了網(wǎng)管維護工作并配合增開電路、鏈改環(huán)工作、二級干割接、纖改以及數(shù)據(jù)修改、障礙處理等工作。
20xx年網(wǎng)絡監(jiān)控中心將根據(jù)**網(wǎng)絡實際情況，加強網(wǎng)絡的監(jiān)控及維護工作力度，以保證網(wǎng)絡安全做為運行維護工作重點。在監(jiān)控工作圍繞第一時間發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡中各類告警，并嚴格依據(jù)相應障礙處理流程進行處理。在維護工作中將嚴格作好每一項基本的、細致的工作，力求減少障礙隱患,降低障礙率,以保障網(wǎng)絡的安全穩(wěn)定。在互聯(lián)互通工作中將加強與其他運營商的溝通，確保網(wǎng)間通信的暢通，同時為公司算好每一筆帳，確保公司利益。
網(wǎng)絡監(jiān)控中心是一支年輕的隊伍，20xx年將在網(wǎng)絡部的支持下，將加強培訓，提高維護人員的維護水平以及障礙處理能力。
網(wǎng)絡監(jiān)控中心
20xx年12月8日
車輛監(jiān)控員工作總結篇六
本人自20××年二月到公司監(jiān)控中心工作以來，在公司經(jīng)營部經(jīng)理、副經(jīng)理的正確領導下，在監(jiān)控班長的耐心指導下，虛心學習，認真工作，自覺完成各項工作任務，為從一個收費員成長為一名合格的監(jiān)控員不懈地努力著。主要表現(xiàn)有如下幾點：
能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責任，所以在工作中認真遵守崗位紀律，嚴格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務和領導交辦的任務。
1、基本上能領會領導意圖，能把領導的指示快速準確地傳達到各收費站或其他部門，同時也能及時地把當班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領導。
2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕，發(fā)現(xiàn)收費員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正；在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時，及時推拉鏡頭跟蹤觀察，并判斷是否該向領導報告。
3、積極學習、了解監(jiān)控設備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式方法。在上級領導來檢查時能獨立進行全面操作演示；協(xié)助相關部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復制視頻資料；給技術員提供正確的故障情況、ip地址；按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表；查詢收費數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。
4、認真執(zhí)行交接班制度和當班記錄制度，能如實詳細記錄當班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結果。
和所有同事關系融洽，能互相幫助互相學習，不搬弄是非，不挑撥離間。
自覺維護監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生，上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。以上是本人上半年工作中表現(xiàn)好的方面，但同時本人也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足，主要有下面幾點：
因為本人的母語是壯語，而粵語和普通話水平略低，所以在給領導匯報工作時會出現(xiàn)語言不夠流利順暢、不夠簡單明了的情況。
本人在開始時比較認真嚴格地糾正一些收費員的不規(guī)范行為，后來聽到一些議論后就開始猶豫和擔心，不敢更大膽地展開工作。
在上級領導面前過于緊張，不能更好地展現(xiàn)自己的工作能力。
針對以上情況，本人今后在工作中會更努力加強業(yè)務素質(zhì)和文化知識的學習，從而提高自己的語言表達能力；堅持原則，不怕任何外界壓力，認真履行自己的職責；增強自信心，學習別人的經(jīng)驗，做到從容、自如回答領導的提問。爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員，讓領導放心，讓監(jiān)控對象滿意！同時在此建議領導在條件允許的情況下，能給我們監(jiān)控員進行一些系統(tǒng)的培訓、學習的機會，讓我們共同努力把我們的監(jiān)控中心打造成設備一流、技術一流、人員一流的先進集體，更好地為公司服務，為我市的交通運輸發(fā)展做出更大的貢獻！
車輛監(jiān)控員工作總結篇七
從xxxx年來到xxxx擔任一名告訴監(jiān)控員，近三個月的工作期間在各位領導以及同事的幫助下，我較快的適應了工作，認真學習，認真努力的履行工作職責，嚴格按照站里的各項制度來約束自己，通過三個月的學習，認識到看似簡單的高速監(jiān)控員其實做起來并不是很容易。各種事件、電話讓我措手不及，從而讓我從新認識這一職業(yè)?，F(xiàn)將工作情況以下簡要匯報。
對闖口、逃費、拒不交費的車輛進行全面記錄，發(fā)生闖口，逃費現(xiàn)象及時通知交警。對高速公路上交通事故以及長時間駐停車輛要及時通知交警，救援以及工區(qū)。
對發(fā)生在收費區(qū)域的治安案件。刑事案件的事態(tài)發(fā)展進行跟蹤監(jiān)視，并積極配合公安人員。交通派出所等部門。
當班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的問題及時請示或報告給站長，站長采取措施予以解決。
嚴格執(zhí)行站里的規(guī)定，按作息時間上下崗，愛崗敬業(yè)。
車輛監(jiān)控員工作總結篇八
根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試用）》和國家相關安全生產(chǎn)管理規(guī)定，結合公司安全生產(chǎn)管理實際，特制定如下制度。
一、公司建立健全營運車輛實時監(jiān)控值班制度，實現(xiàn)對營運車輛實時運營監(jiān)管，確保行車安全；對上級監(jiān)管單位發(fā)出的指令進行應答，并執(zhí)行有關要求；車輛動態(tài)監(jiān)控工作由公司監(jiān)控室負責落實。
二、公司建立符合行業(yè)標準的車載監(jiān)控系統(tǒng)，設立監(jiān)控科室，配備監(jiān)控室稽查人員，安排監(jiān)控室值班人員，按時采集車載監(jiān)控視頻信息并做好核查工作；發(fā)現(xiàn)問題及時向主管領導上報，并保證數(shù)據(jù)真實、準確。
三、值班人員，必須熟知道路交通運輸和安全生產(chǎn)相關知識，能夠正確糾正營運車輛駕駛?cè)诉`規(guī)行為，熟練督查駕駛?cè)税匆?guī)定行車。
四、值班人員，必須熟悉車載監(jiān)控終端設備功能及使用要求，熟練掌握車載監(jiān)控操作技能。
五、值班人員，必須熟知本公司司營運車輛號碼、駕駛?cè)伺鋫淝闆r、營運車輛行駛線路、營運車輛發(fā)車及到站時間等具體情況，熟知公司管理制度和處罰標準。
六、值班人員負責對公司所有營運車輛的運行狀態(tài)，按時采集回車載監(jiān)控的.視頻信息儲存卡，并認真做好動態(tài)監(jiān)控紀錄，確保各項信息準確、完整。
七、值班人員必須每日統(tǒng)計超速、壓站、不進站、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)情況，按規(guī)范要求填寫監(jiān)控臺賬，并將違法違章情況抄報公司安全營運部處理。
人員進行處理。
九、監(jiān)控值班人員要做好駕駛員違規(guī)處理臺賬并存檔至少保持3年。
為實施對營運車輛24小時gps監(jiān)控工作，確保公司車輛安全運行，特制定本制度。
一、公司實行24小時輪流值班進行監(jiān)控，由車屬單位實施，堅持誰值班、誰監(jiān)控、誰記錄、誰負責的原則。
二、嚴禁讓無關人員操作監(jiān)控設備，值班期間禁止上網(wǎng)聊天、玩游戲及瀏覽與工作無關的網(wǎng)頁。
三、根據(jù)工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)送安全管理信息，嚴禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關的信息。發(fā)送的信息應用語規(guī)范、簡單、明確并做好相關記錄。
四、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽干擾信號、損壞監(jiān)控終端的違規(guī)車輛。
五、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛有超速等違章行為時，應立即發(fā)送警示信息或電話告知，及時糾正違章行為，對警告無效的車輛下發(fā)《違章通知書》。
六、要及時核實報“劫警”的車輛情況，發(fā)現(xiàn)情況異常立即向主管領導匯報，在獲得授權后對該車輛斷油斷電并繼續(xù)跟蹤監(jiān)控。
七、若發(fā)生交通事故，要立即向主管領導匯報，并從系統(tǒng)提取事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)行駛數(shù)據(jù)并存檔。
八、當監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，值班人員無法排除的應立即向本轄區(qū)計算機管-理-員報告。
九、監(jiān)控值班人員必須認真負責，做好監(jiān)控記錄，重要事項要及時向主管領導報告。
十、車屬單位安全副職負責對值班情況進行監(jiān)督。
為了更好的銜接生產(chǎn)，確保圓滿完成生產(chǎn)運輸任務，特制定制度如下：
1 、班司機，接-班之后應對車輛進行安全確認，檢查，油、水、電、氣，看有無泄漏。確保車輛處于良好的技術狀況。
2、交-班司機將當班行車情況及出現(xiàn)問題向接-班司機交代清楚，交-班司機能處理的問題應由交-班司機處理，不能處理的應及時向調(diào)度室及車隊匯報。（接-班時間為：早7:30分）
3、保證正常生產(chǎn)，值班司機應當錯時用餐，避免搭伙用餐，延誤生產(chǎn)運輸任務。
4、保證生產(chǎn)運輸任務的按時完成，值班司機應服從調(diào)度室的調(diào)配，不得私自提前收車，如有特殊情況應報調(diào)度室及車隊同意后方可收車。
5、班司機夜間行車，應注意行車安全，謹慎駕駛，如需休息應報調(diào)度室同意，由調(diào)度室調(diào)整休息時間。（如違規(guī)休息影響正常生產(chǎn)，扣除其當日績效工資的30%扣除部分獎勵當日表現(xiàn)突出者。）
車隊辦公室
2011年5月25日
車輛監(jiān)控員工作總結篇九
為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運工作完美收官，泰和大隊按照支隊轉(zhuǎn)發(fā)市局《關于開展無牌無證機動車專項整治工作的通知》（泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊周密部署，精心安排，綜合整治，找準三個點實行三到：三個點即：切入點、著力點、落腳點；三個到位即：認識到位、措施到位、服務到位，加大對無牌無證機動車嚴重交通違法行為的查處力度，維護良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，及時消除了一大批事故隱患，進一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。
大隊結合上級文件精神，針對“兩無”車輛的出現(xiàn)，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關注的焦點，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認識，是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事占了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約占整個事故的40％。從維護社會穩(wěn)定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩(wěn)定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發(fā)生，而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應有的懲罰，而死者或傷者得不到應有的補償，就會大鬧公堂，嚴重影響了社會穩(wěn)定。因此，大隊一班人深刻認識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動領導小組，層層召開會議，統(tǒng)一全體民警的認識，把整治“兩無”車輛工作作為當前工作的重中之重來抓。
“兩無”車輛的出現(xiàn)，破壞了正常的運輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來了極大難度，成為了基層交通管理的難點，因此，整治“兩無”著力點，應放在攻克重點、難點上強化措施，對準癥結下猛藥。大隊也多次開展整治行動，雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業(yè)無牌、無證車輛依然不同程度存在，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)無牌無證摩托車比較普遍，已成為交管工作的重點和難點，這些車主和駕駛員一般都存有僥幸心理，喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查，車就躲了起來，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀，大隊把整治“兩無”的著力點放在了整治企業(yè)“兩無”車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無”摩托車上。主要采取了以下措施：
措施之一：摸清底數(shù)。大隊充分發(fā)揮大隊、中隊、派出所三級作用，采取領導包片、中隊包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學校等各有車單位，對無牌車進行了廣泛調(diào)查摸底，分門別類造好冊，并為每一位車主、駕駛員送達限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。
措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續(xù)，大隊采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規(guī)和各級政府、公安機關打擊無牌車的有關規(guī)定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發(fā)宣傳資料，全隊共印制1萬多份宣傳資料，分布給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標語，共樹立大型固定式宣傳標語30多處，書寫固定標語80多條，張貼標語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區(qū)、國省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳，通過大規(guī)模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。
措施之三：嚴管重治。大隊針對我縣一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無牌車運石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無證、無牌等違章現(xiàn)象突出。大隊采取了專項集中整治行動，大隊長王洪斌總指揮、教導員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮，同轄區(qū)中隊、派出所一道有重點展開了一次大規(guī)模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點守卡與流動巡邏相結合的方式，把守各個路口、路段，發(fā)現(xiàn)一輛無牌車就扣一輛，每發(fā)現(xiàn)一名無證駕駛員當即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊長王洪斌、教導員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線，既當指揮員又當戰(zhàn)斗員，運籌帷幄。在整頓過程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但干警們沒有絲毫懈怠，發(fā)揚了掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚的團隊精神，敢于碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。
為了使整治工作落到實處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊開展優(yōu)質(zhì)服務，及時為群眾做好新政策的宣傳，耐心細致的回答群眾提出的問題，從轉(zhuǎn)變對群眾根本態(tài)度入手，設立了舉報箱和舉報電話，在車管分所還設有休息室、咨詢臺，免費供應茶水等服務，同時派出了流動車管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶，簡化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發(fā)票、合格證的，只要政策允許，出示有關有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊涌躍上戶辦證的局面，使優(yōu)惠上戶達到預期的效果。
通過我們扎實有效的工作，整治“兩無”車輛實現(xiàn)了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無”工作。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十
進入計算機機房時，必須嚴格遵守以下規(guī)章制度：
一、計算機機房由專人負責管理，工作人員、外來人員進入機房時須登記。
二、進入機房時由機房管理人員組織依次進入機房，進入機房時必須穿上鞋套，保持室內(nèi)衛(wèi)生，走出機房后才能脫下鞋套。未經(jīng)許可，非機房工作人員不得進入機房。
三、進入室內(nèi)，不得高聲講話，不得在機房奔跑和打鬧。
四、所有機柜內(nèi)開關，按鍵應在指導下操作，不得亂開、亂扳與敲擊。
五、如遇機器故障，應及時向機房管理人員報告，不得擅自處理。
六、自覺愛護公物，嚴禁在桌、椅、機器上亂涂、亂畫、亂寫，違者嚴肅處理。一旦出現(xiàn)損壞公物現(xiàn)象，一律照價賠償。
七、未經(jīng)同意，不得使用機房內(nèi)計算機，不得更改機器的一切設置;嚴禁無故刪除、復制、改名機器內(nèi)的文件。
八、必須注意機房環(huán)境衛(wèi)生。禁止在機房內(nèi)吃食物、抽煙、隨地吐痰;對于意外或工作過程中弄污機房地板和其它物品的，必須及時采取措施清理干凈，保持機房無塵潔凈環(huán)境。
九、不得隨意攜帶軟盤，光盤上機使用，防止計算機病毒侵入，如有必要，可向機房管理人員說明，等檢查、殺毒后才可使用。
十、嚴禁玩任何類型的游戲、上網(wǎng)、聊天等。上互聯(lián)網(wǎng)瀏覽信息時，不準隨意下載或安裝軟件，以防病毒感染，如有必要，經(jīng)機房管理人員同意后方可進行。十一、在機房內(nèi)，禁止抽煙。
十二、機房管理人員對違反機房規(guī)章制度，不聽勸告或非法設置設備狀態(tài)，以及由影響其他設備安全、影響設備運行的行為操作，有權令其停止上機并責令其離開機房。
十三、離開機房時應按操作順序正常地關機，整理好鼠標、顯示器、主機等設備，然后將凳子整齊的擺放，關好所有門窗，斷開斷電源再按順序離開，走出機房后才能脫下鞋套。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十一
體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司 。 機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛***，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的`主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十二
車輛監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通管理中起到了重要的作用。為了提高車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運用效果，我參加了一期車輛監(jiān)控培訓班。在這期培訓中，我學到了許多有關車輛監(jiān)控的知識和技能，受益匪淺。
第二段：培訓內(nèi)容與感受。
這次培訓主要分為理論學習和實操訓練兩部分。在理論學習中，我對車輛監(jiān)控系統(tǒng)的原理和構成有了更深入的了解。我學到了如何通過監(jiān)控攝像頭對車輛進行實時監(jiān)控，如何提高監(jiān)控圖像的清晰度等基本操作。在實操訓練中，我親自去操作了車輛監(jiān)控系統(tǒng)，并且學會了如何快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進行相關的后期處理。通過實際操作，我更加深入地掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的各種功能和使用方法。
第三段：培訓收獲與應用。
通過這次培訓，我收獲頗豐。首先，我掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，能夠進行基本的實時監(jiān)控和錄像查看。其次，我學會了如何在實際操作中快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進行有效的后期處理。這些技能將為我今后在車輛監(jiān)控領域的工作中提供強大的支持。我相信，隨著科技的不斷進步和應用，車輛監(jiān)控系統(tǒng)將會在交通管理領域發(fā)揮更加重要的作用。
第四段：培訓的不足與改進。
雖然這次培訓給予了我許多寶貴的知識和經(jīng)驗，但也存在一些不足之處。首先，培訓時間有限，我們只能學習到一些基礎知識和技能，對于更高級的操作和應用還需要進一步探索和學習。其次，培訓中缺乏實際案例的引導，導致我們無法更好地將理論知識與實際運用相結合。因此，希望后續(xù)的培訓能夠更注重實踐和案例研究，提升培訓效果。
第五段：展望未來發(fā)展。
車輛監(jiān)控系統(tǒng)的應用前景是廣闊的，隨著社會的發(fā)展和技術的進步，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能和效果將會更加完善和強大。作為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的從業(yè)人員，我們需要不斷學習和進步，掌握新的技術和方法，以適應社會的發(fā)展和需求變化。我將繼續(xù)努力學習，提升自己的技能，為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結：
通過參加車輛監(jiān)控培訓，我不僅掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，還開闊了視野，增加了對車輛監(jiān)控系統(tǒng)未來發(fā)展的信心。盡管培訓中存在一些不足之處，但我相信通過不斷學習和實踐，我將在車輛監(jiān)控領域取得更好的成績。我期待著進一步的培訓和學習機會，以提升自己的專業(yè)水平，為車輛監(jiān)控領域的發(fā)展做出更大的貢獻。
車輛監(jiān)控員工作總結篇十三
為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化安全保障措施，確保運輸任務完成，科學化地管理車輛，根據(jù)相關規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載gps設備。通過gps定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發(fā)生。現(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況，制定本管理制度：
一、監(jiān)控原則與適應范圍。
1、車輛gps監(jiān)控是指帶有gps衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛gps車載終端、各級監(jiān)控平臺相關設備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。
2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規(guī)定配備車載gps設備和必要的通訊工具。
3、凡公司車輛安裝了車輛gps車載終端的車輛，均應遵守本制度規(guī)定。
二、監(jiān)控員和駕駛員職責。
(一)監(jiān)控員職責。
1.負責統(tǒng)一管理公司車輛gps監(jiān)控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。
2.監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關記錄。
3.監(jiān)控平臺由專人操作，無關人員不得隨意操作。
4.教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認識運用車輛gps監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。
(二)駕駛員職責。
1.確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。出現(xiàn)故障應及時報告，以便及時解決。
2.行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
4.保護好gps車載終端，使其始終處于正常工作狀況。
(一)日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、長時間著車等監(jiān)控。
車載終端設備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權負責，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。
車載終端設備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將gps檢查和使用納入車輛“三檢”范圍。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。
3.駕駛?cè)藛T不得自行斷開gps車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后取車時應對gps設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。
4.駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸公司不執(zhí)行相關制度項予以考核。
(二)gps報警設置。
1.超速報警：以交通執(zhí)法部門以及本公司的時速設置為準，最高時速不能超過80km/小時，路段有限速規(guī)定的，不能超過規(guī)定時速。
2.車輛故障和事故報警：要求發(fā)生上述問題時要第一時間向公司相關部門匯報。并積極采取措施，避免延誤時限和擴大損失與影響。
(三)報警的處理。
公司或各分公司在監(jiān)控時接到報警信號后，要迅速查明報警原因，及時處理，并將做好記錄。
1.超速報警：及時告訴本車駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行，消除隱患;。
3.事故報警：及時與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并了解現(xiàn)場情況，并及時上報公司安全科，安全科要及時根據(jù)事故發(fā)生情況立即做出相應處理。
四、違章行為及處罰。
(一)違章行為。
1.私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監(jiān)控。
4.在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
5.未按規(guī)定停放車輛的。
(二)違章處罰：
1.以公司相關管理規(guī)定為依據(jù)，對以上違章行為進行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類推;對一個月出現(xiàn)五次以上違章行為或情節(jié)嚴重的從業(yè)人員予以開除。
2.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象gps監(jiān)控平臺車輛數(shù)據(jù)不能正常回放，應與重慶金坤實業(yè)有限公司客服中心聯(lián)系(023-62947666)，并查找原因及時匯報給總經(jīng)理，三天內(nèi)無數(shù)據(jù)回放又未能及時查找原因的，每次對監(jiān)控人員處以20元罰款。
1、監(jiān)控員負責gps日常監(jiān)控，安全科長負責每周不少于兩次的定期抽查。
2、自gps上統(tǒng)計的報警，違章，違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記錄。
3、監(jiān)控員應于每月底將gps反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領導審核。同時根據(jù)gps上產(chǎn)生的即時數(shù)據(jù)制作分析報告。
4、各分公司應根據(jù)公司要求指定專人負責設備管理及監(jiān)控管理。
5、車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應及時請示上級，對gps設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。