個人成長與自我實現，是每個人生命中不可或缺的重要部分。在寫總結時，我們應該圍繞主題展開，突出重點和亮點。這是一些成功人士的總結經驗，或許對你有所啟發(fā)。
駕駛員安全行駛心得和體會篇一
x月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員安全行駛心得和體會篇二
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，駕駛車輛已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，行車安全問題也隨之而來，給我們的生命和財產安全帶來了威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，我深感駕駛員的責任重大。在多年的駕駛經驗中，我總結了一些安全文明駕駛的心得和體會。
首先，時刻保持高度警惕是安全文明駕駛的基本要求。道路上的交通狀況瞬息萬變，駕駛員必須時刻注意周圍的車輛和行人動態(tài)。在駕車過程中，我習慣將目光集中在前方，時刻關注車速并與前后車輛保持安全距離。此外，也要留意其他駕駛員的操作，避免他們的駕駛失誤影響到自己的行車安全。
其次，合理利用車內設備和工具是安全文明駕駛的關鍵之一?，F代汽車配備了各種安全設備，如剎車系統、安全氣囊等，駕駛員應學會正確使用這些設備。例如，在行車中要經常檢查車輛剎車系統的工作情況，確保剎車油量充足，避免因制動失靈而導致事故。此外，合理調節(jié)后視鏡和座椅等，以確保自己在車輛行駛過程中能夠獲得更好的視野和舒適度。
第三，遵循交通規(guī)則是安全文明駕駛的核心原則。交通規(guī)則制定的目的是保障道路交通的秩序和安全，駕駛員應該嚴格遵守。例如，按規(guī)定的車速行駛、使用轉向燈示意、讓行斑馬線上的行人等都是駕駛員必須做到的。此外，切勿闖紅燈、違法超車等危險行為，這些違規(guī)操作不僅容易引發(fā)交通事故，也對整個交通系統造成不良影響。
在日常駕駛中，我還發(fā)現與其他交通參與者保持良好的溝通和互動十分重要。說到交通參與者，不僅指其他司機，還包括行人和騎行者等。駕駛員應該盡量減少喇叭的使用頻率，以免刺激其他參與者。行人在穿越馬路時，應停車等待其通過，給予尊重和關注。騎行者常常在機動車道與行車道之間行駛，駕駛員要保持耐心和寬容，不與其發(fā)生沖突。
最后，安全文明駕駛不僅關乎自身，也需要呼吁社會全體駕駛員一起維護交通安全。在社交網絡和親友間，我經常分享安全駕駛心得和理念。通過對交通事故的案例分析和倡導交通文明行動，我希望能夠讓更多的人加入到安全文明駕駛的行列中來。只有大家齊心協力，才能夠讓道路變得更加安全，保護生命和財產免受傷害。
總之，安全文明駕駛是每個駕駛員的責任和義務。時刻保持警惕，合理利用車內設備和工具，遵循交通規(guī)則，與其他交通參與者保持良好的互動，以及呼吁社會共同維護交通安全，都是安全文明駕駛的重要方面。通過我們每個人的努力，使駕駛文明成為每個駕駛員的自覺行為，我們才能夠創(chuàng)造一個更加安全、舒適的出行環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇三
近年來，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財產安全帶來了重大威脅。作為駕駛員，我們應形成安全文明駕駛的習慣，減少交通事故的發(fā)生。下面，我將分享一些對于安全文明駕駛員的心得體會。
首先，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號燈的含義，并嚴格執(zhí)行。此外，要熟悉和尊重交通標志和標線的規(guī)定，合理規(guī)劃行車路線，避免出現逆行、闖紅燈等違規(guī)行為。只有深入了解道路交通規(guī)則，才能真正做到合法行車，安全駕駛。
其次，保持良好的駕駛習慣和態(tài)度對于安全文明駕駛也是至關重要的。駕駛員應該始終保持專注、全神貫注，不被手機、音樂、聊天等外界因素干擾，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外，要時刻保持禮讓的心態(tài)，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。良好的駕駛習慣和良好的駕駛態(tài)度，不僅能有效預防交通事故，也能為其他車輛樹立榜樣。
第三，加強安全駕駛的技能訓練是成為安全文明駕駛員的必要途徑。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現，更需要具備卓越的駕駛技巧。駕駛員應該定期進行提高駕駛技能的訓練，不斷學習最新的交通安全知識和技巧，提升自己的駕駛技能水平。只有具備了高超的技術技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應對，保證車輛和乘客的安全。
第四，要始終保持警惕，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況。駕駛員要時刻關注前方、后方和兩側的車輛和行人，通過反應迅速啟動和停止車輛，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外，要注意觀察道路條件，警惕道路上的隱患，如坑洼、水漬、路障等，及時調整車速和行車路線，保證行車的平穩(wěn)和安全。只有保持高度警覺和細心觀察，才能有效預防事故的發(fā)生。
最后，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上，所有駕駛員都應相互尊重、互相禮讓。如果我們都能換位思考，照顧彼此的安全，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會大大減少。此外，遇到事故或緊急情況時，駕駛員應主動提供幫助并報警，保護自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個更加安全文明的道路交通環(huán)境。
總之，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應盡的責任。通過了解交通規(guī)則、保持良好的駕駛習慣和態(tài)度、加強安全駕駛的技能訓練、保持警惕、與其他駕駛員良好配合，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命和財產安全。讓我們一起努力，共同維護道路交通的安全和文明。
駕駛員安全行駛心得和體會篇四
本人從xx年x月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的`工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員安全行駛心得和體會篇五
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯系著萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
駕駛員安全行駛心得和體會篇六
安全文明駕駛是每個駕駛員的基本素養(yǎng)，它不僅關系到自己和乘客的生命安全，也關系到其他道路使用者的生命安全。汽車是一項先進而又危險的交通工具，只有遵守交通規(guī)則，做到安全文明駕駛，才能真正保障道路交通的安全和有序。作為一名長期從事駕駛工作的駕駛員，我深深意識到安全文明駕駛的重要性，并在多年的駕駛生涯中總結出一些心得體會，與大家分享。
第二段：保持安全意識對行車環(huán)境進行全面觀察。
作為一名駕駛員，首要的任務就是保持高度的安全意識，并且時刻對行車環(huán)境進行全面觀察。在開車過程中，我們要時刻密切注意前方道路狀況、左右兩側情況以及車輛距離、車速等參數。如果發(fā)現有危險的情況，要迅速做出反應，采取相應措施避免交通事故的發(fā)生。同時，在路口、人行橫道等易發(fā)生事故的地方一定要警惕行人和其他車輛的存在，提前減速減檔，確保安全通過。
第三段：嚴格遵守交通規(guī)則提高文明素養(yǎng)。
安全文明駕駛v164c091898會不僅要求我們保持良好的駕駛技術，更重要的是要嚴格遵守交通規(guī)則，提高自身的文明素養(yǎng)。遵守交通規(guī)則是保證道路交通有序進行的重要保障，只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能讓道路交通更加安全高效。我們要牢記交通規(guī)則，不攜帶違禁物品，不酒駕、超速、超載等違法行為，不占用應急車道，不闖紅燈、逆行、大燈未開等違規(guī)行為。只有我們自己遵守了規(guī)則，才能要求其他人也能夠遵守。
第四段：持續(xù)學習提升自身的駕駛技術。
安全文明駕駛不僅是遵守交通規(guī)則，更要求駕駛員具備一定的駕駛技術。每位駕駛員都應該持續(xù)學習，提升自身的駕駛技術水平?？梢酝ㄟ^參加安全駕駛培訓課程、閱讀相關駕駛書籍、學習交通規(guī)則和交通標志等方式，不斷提高自己的駕駛技術。熟悉各項車輛操作技能，掌握正確的駕駛方法和技巧。只有在緊急情況下才能做出準確的判斷和快速的反應，確保自己和乘客的安全。
第五段：文明駕車彰顯公民素質。
駕駛員的行為舉止也是體現自己的文明素養(yǎng)和公民素質的重要環(huán)節(jié)。作為駕駛員，我們要文明駕車，尊重他人，遵循交通禮儀。遇到交通擁堵時，要保持冷靜，不隨意變換道路，不違反交通規(guī)則，不強行超車。當需要停車時，要選擇合適的地點并按規(guī)定停車，避免影響其他車輛和行人。同時，我還會主動禮讓行人、老人和兒童，給予其他車輛的使用者更多的關愛和尊重。通過文明駕駛，展現我們良好的道德風貌和社會責任感。
總結：安全文明駕駛是每個駕駛員應該具備的基本素養(yǎng)，它關系到每個人的生命安全和道路交通的安全。作為駕駛員，我們要保持高度的安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，持續(xù)學習，提升自身的駕駛技術水平，并且在駕駛過程中展現自己的文明素質和公民素養(yǎng)。只有每個駕駛員都將安全文明駕駛融入到生活中，我們才能共同創(chuàng)造出更加安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇七
開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發(fā)動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放。
在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。
從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧?于是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說。”
“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪里。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當地停在前面的車后面了，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速!輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。
你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下，我們在學車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。
行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統在數十分鐘內出現失靈。但是如果在這數十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。
以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數十秒即可恢復正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!
二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外!
五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究.
九、以現行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!
通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。
當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過查閱資料我們不難發(fā)現機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首。
據交通部事故調查統計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經系統、有鎮(zhèn)靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品。
說明書。
特別注意用量、禁忌癥和副作用不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內駕駛。去醫(yī)院看病時應主動告訴醫(yī)生你是開車的請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產生不良反應的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車。
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現疲勞，切不可勉強開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經病變可累及感覺神經、運動神經，表現為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經系統疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全。
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。
一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構成嚴重的威脅。
據專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率。
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質保持良好行車心態(tài)。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員安全行駛心得和體會篇八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠給人努力向前的動力。那么好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩{駛員心得體會范文，希望大家能夠喜歡!
汽車的出現,不但方便了人們出行、運輸,還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日,不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學習了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?安全第一”,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務,也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴,愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會,實現歷史賦予我們的使命,展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全,切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中，看見那一個個發(fā)生在我們身邊，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性。
行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養(yǎng)成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。
行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。
在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出動車輛外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路，節(jié)約幾分鐘，而忽視了自己的安全。
隨著社會的飛速發(fā)展,生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時,它也給我們帶來了災難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數,珍愛寶貴的生命。
生活在繁雜事務中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產安全，飲食安全，財產安全等等，都需要我們認真對待。其中駕駛安全是受到較多關注的一個話題，在駕駛人、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關人的人身安全，又要確保道路設施的財產安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標準，而對駕駛人的駕駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標準可以通過規(guī)范的生產流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛人的駕駛行為則表現出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛人的安全心得體會，可以發(fā)現安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時做出既不傷害他人的生命、也保護好自己安全的正確應急選擇，即使在他人完全過錯的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險駕駛人的事故案例，安全意識淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀，都忽視了潛在的社會危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現過任何事故的老司機也許對于駕駛安全心得體會有著更深刻也更實際的見解。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識始終是面對所有安全問題的首要核心原則。
本人從--年-月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員安全行駛心得和體會篇九
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十
最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的`系統培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十一
在如今快節(jié)奏的現代生活中，駕駛車輛已成為許多人日?；顒拥囊徊糠帧τ趯I(yè)駕駛員而言，安全駕駛是保障自身和乘客生命財產安全的重要責任。在長期駕駛中，專業(yè)駕駛員們積累了許多關于安全駕駛的心得體會，這些心得體會不僅對他們自身的駕駛安全有所幫助，同時也對廣大駕駛員提供了一些有益的參考意見。
首先，專業(yè)駕駛員們深刻認識到自身的安全駕駛責任。他們理解到自己所承載的責任并非僅僅是把乘客從一個地方安全地送到另一個地方那么簡單。每一位乘客都將自己的生命安全托付給專業(yè)駕駛員，因此他們非常注重自身的安全駕駛素質和乘客出行的安全感。專業(yè)駕駛員們時刻保持警覺并不斷學習提高自己的駕駛技能，并時刻銘記自己的責任，將乘客的安全放在第一位。
其次，專業(yè)駕駛員們關注細節(jié)并保持謹慎駕駛。經驗豐富的專業(yè)駕駛員知道，在路上遇到各種狀況和危險時，細心觀察和正確判斷是確保安全的關鍵。他們從長期實際駕駛中總結出的心得體會告訴他們要時刻注視前方和周圍的交通情況，盡可能提前預見潛在的危險，以便做出相應的反應。此外，專業(yè)駕駛員們嚴格遵守交通規(guī)則，不擅闖紅燈、超速等違規(guī)行為，以最大程度減少交通事故的發(fā)生。
再次，專業(yè)駕駛員們注重車輛維護和健康管理。他們清楚意識到自己負責乘客的安全以及車輛的正常運行狀況。因此，他們定期檢查車輛的潤滑油、制動系統、照明設備等，保證車輛各個方面都處于良好狀態(tài)。此外，專業(yè)駕駛員們注重自身的身體健康和心理狀態(tài)，因為一個健康身心的駕駛員能更好地應對突發(fā)情況，保證駕駛過程的安全。
最后，專業(yè)駕駛員們注重與人交流和積極應對危險情況。他們明白在路上遇到的各種問題需要及時而正確地應對。對于車輛故障或突發(fā)事故，專業(yè)駕駛員們保持冷靜并第一時間與相應的部門聯系，同時保持和乘客的溝通，讓乘客了解當前情況并保持安全，避免危險的蔓延。與同行交流是專業(yè)駕駛員們切磋經驗、學習進步的重要方式之一。他們經常參加駕駛培訓和技術交流會，與其他駕駛員分享自己的心得體會，并從中獲取更多的安全駕駛知識。
專業(yè)駕駛員們經過長時間的實踐和總結，積累了許多關于安全駕駛的心得體會。其中所包含的責任心、細心觀察、謹慎駕駛、車輛維護和健康管理，以及與人交流和應對危險情況的能力，都為廣大駕駛員提供了寶貴的參考。通過學習并應用這些心得體會，每個駕駛員都能為自己和他人的行車安全做出貢獻，營造一個更加安全的出行環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十二
近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人購買私家車，并開始執(zhí)掌方向盤馳騁在大街小巷之間。然而，隨著私家車數量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員，對于安全意識的重視是必不可少的。在駕駛過程中，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性，通過總結經驗，我得出了一些心得體會。
第二段：保持冷靜的重要性。
駕駛過程中，遭遇緊急情況時保持冷靜十分關鍵。當遭遇突發(fā)情況時，一些駕駛員會因為驚慌而反應遲鈍，進一步加劇了事故的發(fā)生。因此，我通過模擬訓練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗到了冷靜的重要性。平時可以通過冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格，以應對突發(fā)狀況。
第三段：遵守交通規(guī)則的必要性。
遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護自己，也是為了保護他人。在我駕駛的過程中，我時刻牢記交通規(guī)則的重要性，并且從不隨意違反。之所以如此，是因為我深刻認識到，違規(guī)行駛不僅容易導致事故發(fā)生，還容易失去別人對我駕駛能力的尊重。因此，嚴格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個重要手段。
第四段：與他人友好協同的重要性。
與他人友好協同也是駕駛員安全的一個重要因素。在道路上，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權益。例如，禮讓行人、遵守交通信號燈等都是非常重要的。我從親身經歷中明白了與他人友好協同的重要性。友好的交流和合作能夠加強我們對于道路狀況和其他車輛行駛動態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生。在與他人友好協同的過程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習慣和文明素養(yǎng)。
第五段：不斷學習與提升的重要性。
駕駛是一項技術活，需要不斷學習與提升。作為一個駕駛員，我們應該保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。在我自己的駕駛過程中，我不僅不斷地學習新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓和考試，提升自己的駕駛能力。通過不斷學習與提升，我能更好地應對各種復雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對駕駛過程中的挑戰(zhàn)。
結尾：總結。
在駕駛員安全的心得體會中，冷靜、遵守交通規(guī)則、與他人友好協同以及不斷學習與提升都是關鍵因素。作為駕駛員，我們應該時刻保持警覺，嚴守交通紀律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護道路安全。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十三
本人從xx年xx月xx日到xxxxx汽車駕駛學校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學習，參加xxxx汽車駕駛學校的安全學習班，參加理論學習，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學習，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的.時候，經常看到道路兩側確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當時的人們可能對此理解不深，但對于參加學習訓練和車輛駕駛的`我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿剩膫€不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學習，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學習，我深深感動，學到了很多知識，了解了很多駕駛技術要領，這些成績的取得與學校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學校的領導和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十四
作為一個駕駛員，每年經歷的點滴都在提醒我們安全駕駛的重要性。每當一年結束時，回顧過去的一年，我們都應該總結經驗，形成年度安全心得體會。這不僅是為了提高自身的駕駛技能，減少可能發(fā)生的交通事故，更是為了保護自己和他人的安全。通過總結和反思，我們可以更好地認識到自身的不足，提高駕駛安全意識，遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛，從而創(chuàng)造一個更加安全和諧的行車環(huán)境。
第二段：總結個人駕駛經驗，從駕駛態(tài)度、技術和環(huán)境等方面進行總結。
在年度安全心得體會中，個人的駕駛態(tài)度是至關重要的。我逐漸認識到，只有保持良好的駕駛態(tài)度，才能更好地應對不同的駕駛情況。這意味著要保持耐心和冷靜，不要被其他車輛的行為激怒或干擾，做到以禮讓為主。此外，我還注意到了個人的駕駛技術的不足。在過去的一年里，我經歷了一些交通事故，這讓我認識到自己在某些緊急情況下的應變能力需要提高。因此，我決定報名參加進修課程，提高自己的駕駛技術水平。
第三段：總結改進交通安全意識的措施，并提出具體行動計劃。
在年度安全心得體會中，我也總結了改進交通安全意識的方法。首先，我將進一步增強學習交通規(guī)則的興趣，認真學習和掌握道路交通標志、標線和交通法規(guī)。其次，我將加強與道路的互動，通過觀察交通信號和其他車輛行駛方式，及時掌握路況。同時，我會遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不搶行等，并時刻保持警惕，提前預判周圍環(huán)境的變化。最后，我還計劃定期進行車輛檢查和保養(yǎng)，確保車輛的正常運行，減少可能的故障或事故。
第四段：分享個人的安全心得和經驗，倡導文明駕駛。
通過年度安全心得體會，我深刻認識到文明駕駛的重要性。無論是在道路上或是在日常生活中，我們都應該尊重他人，以禮讓和合作為基本原則。在駕駛過程中，要保持冷靜和理智，不要輕信虛假信息，嚴禁酒后駕駛。同時，要保持良好的行車紀律，不隨意變道、不占用非機動車道、不亂停車等。通過嚴格遵守交通規(guī)則，我們可以為其他司機樹立榜樣，共同創(chuàng)造一個更加安全和諧的駕駛環(huán)境。
第五段：總結體會，并呼吁廣大駕駛員共同致力于交通安全。
總結起來，駕駛員年度安全心得體會是我們不可或缺的一環(huán)。通過總結個人駕駛經驗，制定改進措施，并倡導文明駕駛，我們可以在日常行車中更加注重安全，減少交通事故發(fā)生的可能性。因此，我號召廣大駕駛員都要認真總結過去一年的駕駛經驗，汲取教訓，改進不足，共同致力于交通安全。只有我們每個人都積極參與，攜手合作，才能為社會交通安全事業(yè)作出更大的貢獻，確保自己和他人的生命安全。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十五
第一段：
作為一名駕駛員，我深知駕駛安全的重要性。在過去的一年中，我從駕駛經歷中總結出了一些安全心得和體會。首先，我發(fā)現最重要的是保持專注。駕駛時，我們需要全神貫注地集中注意力，不要被手機、其他車輛或旁觀者分散注意力。只有通過專注，我們才能及時發(fā)現和應對潛在的危險情況，確保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我學到了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是一種社會契約，通過統一的規(guī)范，能夠確保交通有序。作為駕駛員，我應該始終遵守交通規(guī)則，包括速度限制、轉彎和變道信號等。只有遵守規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通規(guī)則，我還學到了靈活應對各種道路狀況的重要性。我們不僅需要面對正常行駛的道路狀況，還要應對天氣惡劣、交通堵塞等各種不確定因素。在面對這些情況時，我們需要保持冷靜，調整駕駛方式和速度，保證安全通行。靈活的應對能力是我在過去一年中積累的寶貴經驗。
第四段：
此外，我發(fā)現維護車輛的良好狀態(tài)對駕駛安全至關重要。一個好的駕駛員不僅要善于駕駛，更要維護好自己的座駕。在過去的一年中，我定期做了保養(yǎng)和常規(guī)檢查，保證汽車的性能良好，確保自己在路上駕駛更加安全可靠。這讓我體會到了車輛維護對駕駛安全的重要作用。
第五段：
最后，我認識到了駕駛員責任和道德的重要性。作為駕駛員，我們肩負著保護乘客和其他道路用戶安全的使命。我們要始終保持謹慎、禮貌和耐心，不僅要遵守交通規(guī)則，還要盡可能地給行人和其他車輛讓行。在遇到事故或緊急情況時，我們要毫不猶豫地提供幫助，并及時報警。只有具備了這些責任和道德，我們才能成為合格的駕駛員，為社會做出貢獻。
總結：
通過一年的駕駛經歷，我領悟到了以上這些安全心得和體會。保持專注、遵守交通規(guī)則、靈活應對道路狀況、維護良好的車輛狀態(tài)以及擔負駕駛員責任和道德，這些都是成為一名出色駕駛員所必須具備的素質。在新的一年里，我將繼續(xù)努力實踐這些心得，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為構建更安全的交通環(huán)境做出貢獻。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十六
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的'主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
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駕駛員安全行駛心得和體會篇十七
第一段：引言（100字）。
車輛行駛安全關乎每個駕車者的生命安全，為了保障自己和他人的安全，作為一名駕駛員，我深刻意識到安全駕駛的重要性。多年來，我積累了一些關于駕駛安全的心得體會，愿與大家分享。
第二段：提高駕駛理念（200字）。
首先，駕駛員需要樹立正確的駕駛理念。駕駛者應該時刻將生命安全置于首位，牢記“安全第一”的原則，從而培養(yǎng)起一種慢行的駕駛習慣。注意力集中、預見路況、謹慎操作，是高安全意識的表現。除此之外，駕駛人員應時刻更新自己的交通法規(guī)和駕駛知識，以不斷提高自己的駕駛技能和應對緊急情況的能力。
第三段：維護車輛安全（300字）。
其次，駕駛員應定期檢查和維護車輛，確保車輛在最佳的工作狀態(tài)。定期更換機油、檢查剎車和懸掛系統、清潔車燈等操作，能夠保障車輛的正常工作，減少意外事故的發(fā)生。此外，保持良好的車內環(huán)境也是安全駕駛的重要因素，如保持車內通風、定期清理車內雜物、使用安全帶等措施。
第四段：遵守交通規(guī)則（300字）。
遵守交通規(guī)則是駕駛員的基本要求，也是確保交通安全的重要保障。駕駛員應嚴格遵守交通信號，不闖紅燈、不壓線、不逆行等，對于交通事故多發(fā)頻發(fā)的路段，應提前減速。此外，駕駛員還應時刻注意行車路線的變化，正確使用轉向燈、保持安全的距離和速度。
第五段：適應各種復雜情況（300字）。
在實際駕駛過程中，駕駛員會面臨各種復雜情況，如惡劣天氣、道路擁堵、夜間行車等。對此，駕駛員應事先做好充分的準備，并在行車過程中保持冷靜，減少突發(fā)情況發(fā)生時的緊張反應。合理利用車輛的安全設施，如倒車影像、自動剎車系統等，也能在關鍵時刻提供幫助。此外，在惡劣天氣情況下，駕駛員還需注意車速降低、遵守安全距離、開啟燈光等操作。
結尾（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應當遵守的底線，也是我們?yōu)樽约汉退素撠煹谋憩F。通過不斷總結和實踐，我們可以提高駕駛技能，增強安全意識。相信只要每個駕駛員都能遵守交通規(guī)則、樹立正確的駕駛理念，并且時刻保持警惕，我們就能共同創(chuàng)造更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十八
第一段：引言（大致200字）。
開車作為一種普遍的交通方式，承載著人們的出行需求。然而，隨著車輛數量的不斷增加，道路交通事故也隨之增多。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技術，許多單位和組織都開展了年度安全培訓和宣傳活動。參與這些活動的駕駛員不僅能提高自己的安全意識，還能通過分享自己的心得體會來增加他人的安全意識。經過一年的駕駛，我深刻體會到了駕駛員年度安全心得的重要性。在這篇文章中，我將分享我的年度安全心得體會，希望能給其他駕駛員提供一些有益的啟示。
第二段：慎重駕駛，遵守交通規(guī)則（大致300字）。
作為駕駛員，首要的任務是確保自己和乘車人的生命安全。為了做到這一點，我們必須慎重駕駛，遵守交通規(guī)則。我在一年的駕駛過程中深刻體會到，慢行始終是安全的基礎。無論是在城市道路還是高速公路，保持適當的車速都能有效減少事故的發(fā)生。此外，遵守交通規(guī)則也是確保安全駕駛的重要手段。我們必須減速慢行，遵循交通信號燈和標志，確保車輛和行人的安全。只有刻苦遵守交通規(guī)則，我們才能更好地保障自己和他人的安全。
第三段：技術提升，不斷學習（大致300字）。
隨著科技的進步和車輛的更新換代，新一代駕駛員需要不斷學習和提升自己的駕駛技術。作為一名駕駛員，我時刻關注并學習新的技術和知識，以便更好地應對各種駕駛場景。在駕駛過程中，善用車上的安全設施也是至關重要的。例如，安全氣囊和雨刮器等設備都能提供額外的安全保障。通過不斷學習和應用新的技術，我可以更好地駕駛車輛，提高行車的安全性。
第四段：保持警覺，避免駕駛疲勞（大致200字）。
駕駛疲勞是造成交通事故的主要原因之一。在多次長途駕駛中，我體驗到了駕駛疲勞所帶來的危險。為了保持警覺，我學會了合理休息和分配駕駛時間。在長途駕駛中，我每隔一段時間就會選擇合適的地方停車休息，以緩解疲勞。此外，我會在駕駛途中選擇適當的音樂和節(jié)目來保持精神的愉悅，并保持集中注意力。只要保持警覺，我們就能避免許多潛在的事故風險。
第五段：態(tài)度至關重要，積極樂觀（大致200字）。
在駕駛中，態(tài)度至關重要。一個積極樂觀的態(tài)度能夠幫助我們更好地應對突發(fā)狀況，避免慌亂和沖動。在日常駕駛中，我始終保持冷靜、謹慎和禮讓的心態(tài)。不論是遇到交通擁堵還是他人的駕駛錯誤，我都堅持保持冷靜并及時作出正確的應對。我也相信通過積極樂觀的態(tài)度，我們可以讓每一次駕駛更加安全和愉悅。
結尾（大致100字）。
總結一年的駕駛經驗，我深刻認識到駕駛員年度安全心得的重要性。慎重駕駛、遵守交通規(guī)則、不斷學習、避免駕駛疲勞和保持積極樂觀的態(tài)度，這些都是確保駕駛安全的關鍵。我希望這些心得體會能給其他駕駛員帶來一些啟示，共同提高道路交通安全意識，共創(chuàng)一個安全、有序的交通環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十九
駕駛員安全訓練是保障道路交通安全的一項重要工作。在進行駕駛員安全培訓時，除了理論知識的掌握和相關的技能訓練，更重要的是要對自己和他人的安全負責。本文將分享我在參加駕駛員安全訓練中的心得體會。
第二段：理論學習的重要性。
在進行駕駛員安全訓練時，我們首先要通過理論課學習掌握交通法規(guī)、交通信號、交通標志等基礎知識，這些知識的掌握是進行實踐操作的基礎。在課堂上，我深深感到原來自己對交通規(guī)則掌握得不夠全面，甚至有些規(guī)則是我之前不知道的。學習交通法規(guī)，不僅是對自己安全的負責，同時也在提高普及了整個社會的安全意識。
第三段：操作技能培訓的必要性。
在理論學習之后，進行實際操作時我們需要反復練習才能熟練掌握。在我參加駕駛員安全訓練時，我發(fā)現有很多操作技能是我平時從未接觸過的，例如緊急制動、避障等。尤其是“避障”這一環(huán)節(jié)，本以為自己處理能力很好，結果遇到具體的場合卻發(fā)現總是做不好。我突然意識到要克服這一點，需要進行很多的操作練習，才能在面對突發(fā)狀況時快速做出響應，這才保證了我的駕駛安全。
第四段：責任意識的培養(yǎng)。
在進行駕駛員安全訓練時，我們不僅要掌握一定的理論知識和操作技能，更要培養(yǎng)起責任意識。駕駛時，除了要小心謹慎地開車，同時也要做到懂得尊重他人，要遵守交通規(guī)則，不得超速、酒后駕車等。我們每一個駕駛員都應當牢記自己的責任，始終注意交通安全。
第五段：結語。
在駕駛員安全訓練中，我們不僅學習了新知識，提高了自己的操作技能，更培養(yǎng)了安全意識和責任感。作為一個合格的駕駛員，我們不僅要熟悉道路交通規(guī)則，更要關注自身安全，注重他人安全。只有這樣，才能讓道路交通更加安全，讓行駛的路途更難忘。
駕駛員安全行駛心得和體會篇二十
第一段：引言（字數：200字）。
駕駛是一項需要高度集中注意力和專業(yè)技能的任務，而安全駕駛則是駕駛員始終秉持的原則。作為一名駕駛員，通過多年的駕駛經驗和總結，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性。安全駕駛不僅關乎駕駛員自身的生命安全，更關系著行車中所有人的生命和財產安全。在這篇文章中，我想分享一些我在駕駛過程中得出的心得和體會。
第二段：安全意識的培養(yǎng)（字數：250字）。
駕駛員的安全意識是安全駕駛的基礎。每一次上路，我都會提醒自己要時刻保持警惕，注意觀察路況，并及時作出應對。在駕車過程中，我會時刻保持注意力集中，不讓其他事物和手機等干擾我駕駛。此外，了解和遵守交通法規(guī)也是提高安全意識的重要一環(huán)。我通過學習交通法規(guī)，了解交通規(guī)則和標志，保持良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應。
第三段：防范之策（字數：250字）。
駕駛過程中，遇到突發(fā)狀況和事故是不可避免的。因此，我時刻保持警惕，做好一些防范措施。例如，我會提前檢查汽車的狀態(tài)，確保剎車、方向盤等設備正常工作，避免因車輛故障造成事故。同時，了解前方道路的交通狀況，預測可能發(fā)生的危險，做出相應的減速或變線等操作，保證行車安全。此外，我也積極使用安全帶、遵守限速，杜絕疲勞駕駛，以避免潛在的危險。
第四段：注重車輛維護（字數：250字）。
駕駛員安全不僅與駕駛技能和安全意識有關，還與車輛的維護狀態(tài)密切相關。我深知經常的車輛維護和保養(yǎng)對于駕駛員的安全至關重要。定期檢查和保養(yǎng)是保證車輛正常運行的必要措施，因此，我會定期檢查車輛的機油、剎車油、輪胎等，確保它們處于良好狀態(tài)。此外，我也會關注車輛是否存在異常噪音、輪胎磨損、剎車系統是否正常等問題，若發(fā)現異常及時修復，以保證車輛的正常運行。
第五段：駕駛員自身修養(yǎng)（字數：250字）。
作為一名駕駛員，我也深知修養(yǎng)對于駕駛安全的重要性。良好的心態(tài)和耐心能夠幫助駕駛員更好地應對各種緊急情況。當遇到其他車輛的超速或違規(guī)行為時，我會保持冷靜，不與其爭執(zhí)或挑釁，以避免事態(tài)的擴大。此外，我會盡量避免駕齡不夠或技術水平不達標時開車，以避免因為自身技術不足導致的事故發(fā)生。
結束語（字數：200字）。
通過這些年的駕駛經驗，我深刻理解到安全駕駛的重要性。駕駛員安全不僅關乎個人的生命安全，更關系到行車中的每個人。只有通過提高安全意識，做好防范措施，保持車輛的良好狀態(tài)，并且注重自身修養(yǎng)，才能確保安全駕駛。希望每一位駕駛員都能時時刻刻警醒，將安全駕駛擺在第一位，為行車安全貢獻自己的一份力量。
駕駛員安全行駛心得和體會篇一
x月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員安全行駛心得和體會篇二
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，駕駛車輛已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，行車安全問題也隨之而來，給我們的生命和財產安全帶來了威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，我深感駕駛員的責任重大。在多年的駕駛經驗中，我總結了一些安全文明駕駛的心得和體會。
首先，時刻保持高度警惕是安全文明駕駛的基本要求。道路上的交通狀況瞬息萬變，駕駛員必須時刻注意周圍的車輛和行人動態(tài)。在駕車過程中，我習慣將目光集中在前方，時刻關注車速并與前后車輛保持安全距離。此外，也要留意其他駕駛員的操作，避免他們的駕駛失誤影響到自己的行車安全。
其次，合理利用車內設備和工具是安全文明駕駛的關鍵之一?，F代汽車配備了各種安全設備，如剎車系統、安全氣囊等，駕駛員應學會正確使用這些設備。例如，在行車中要經常檢查車輛剎車系統的工作情況，確保剎車油量充足，避免因制動失靈而導致事故。此外，合理調節(jié)后視鏡和座椅等，以確保自己在車輛行駛過程中能夠獲得更好的視野和舒適度。
第三，遵循交通規(guī)則是安全文明駕駛的核心原則。交通規(guī)則制定的目的是保障道路交通的秩序和安全，駕駛員應該嚴格遵守。例如，按規(guī)定的車速行駛、使用轉向燈示意、讓行斑馬線上的行人等都是駕駛員必須做到的。此外，切勿闖紅燈、違法超車等危險行為，這些違規(guī)操作不僅容易引發(fā)交通事故，也對整個交通系統造成不良影響。
在日常駕駛中，我還發(fā)現與其他交通參與者保持良好的溝通和互動十分重要。說到交通參與者，不僅指其他司機，還包括行人和騎行者等。駕駛員應該盡量減少喇叭的使用頻率，以免刺激其他參與者。行人在穿越馬路時，應停車等待其通過，給予尊重和關注。騎行者常常在機動車道與行車道之間行駛，駕駛員要保持耐心和寬容，不與其發(fā)生沖突。
最后，安全文明駕駛不僅關乎自身，也需要呼吁社會全體駕駛員一起維護交通安全。在社交網絡和親友間，我經常分享安全駕駛心得和理念。通過對交通事故的案例分析和倡導交通文明行動，我希望能夠讓更多的人加入到安全文明駕駛的行列中來。只有大家齊心協力，才能夠讓道路變得更加安全，保護生命和財產免受傷害。
總之，安全文明駕駛是每個駕駛員的責任和義務。時刻保持警惕，合理利用車內設備和工具，遵循交通規(guī)則，與其他交通參與者保持良好的互動，以及呼吁社會共同維護交通安全，都是安全文明駕駛的重要方面。通過我們每個人的努力，使駕駛文明成為每個駕駛員的自覺行為，我們才能夠創(chuàng)造一個更加安全、舒適的出行環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇三
近年來，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財產安全帶來了重大威脅。作為駕駛員，我們應形成安全文明駕駛的習慣，減少交通事故的發(fā)生。下面，我將分享一些對于安全文明駕駛員的心得體會。
首先，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號燈的含義，并嚴格執(zhí)行。此外，要熟悉和尊重交通標志和標線的規(guī)定，合理規(guī)劃行車路線，避免出現逆行、闖紅燈等違規(guī)行為。只有深入了解道路交通規(guī)則，才能真正做到合法行車，安全駕駛。
其次，保持良好的駕駛習慣和態(tài)度對于安全文明駕駛也是至關重要的。駕駛員應該始終保持專注、全神貫注，不被手機、音樂、聊天等外界因素干擾，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外，要時刻保持禮讓的心態(tài)，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。良好的駕駛習慣和良好的駕駛態(tài)度，不僅能有效預防交通事故，也能為其他車輛樹立榜樣。
第三，加強安全駕駛的技能訓練是成為安全文明駕駛員的必要途徑。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現，更需要具備卓越的駕駛技巧。駕駛員應該定期進行提高駕駛技能的訓練，不斷學習最新的交通安全知識和技巧，提升自己的駕駛技能水平。只有具備了高超的技術技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應對，保證車輛和乘客的安全。
第四，要始終保持警惕，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況。駕駛員要時刻關注前方、后方和兩側的車輛和行人，通過反應迅速啟動和停止車輛，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外，要注意觀察道路條件，警惕道路上的隱患，如坑洼、水漬、路障等，及時調整車速和行車路線，保證行車的平穩(wěn)和安全。只有保持高度警覺和細心觀察，才能有效預防事故的發(fā)生。
最后，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上，所有駕駛員都應相互尊重、互相禮讓。如果我們都能換位思考，照顧彼此的安全，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會大大減少。此外，遇到事故或緊急情況時，駕駛員應主動提供幫助并報警，保護自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個更加安全文明的道路交通環(huán)境。
總之，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應盡的責任。通過了解交通規(guī)則、保持良好的駕駛習慣和態(tài)度、加強安全駕駛的技能訓練、保持警惕、與其他駕駛員良好配合，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命和財產安全。讓我們一起努力，共同維護道路交通的安全和文明。
駕駛員安全行駛心得和體會篇四
本人從xx年x月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的`工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員安全行駛心得和體會篇五
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯系著萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
駕駛員安全行駛心得和體會篇六
安全文明駕駛是每個駕駛員的基本素養(yǎng)，它不僅關系到自己和乘客的生命安全，也關系到其他道路使用者的生命安全。汽車是一項先進而又危險的交通工具，只有遵守交通規(guī)則，做到安全文明駕駛，才能真正保障道路交通的安全和有序。作為一名長期從事駕駛工作的駕駛員，我深深意識到安全文明駕駛的重要性，并在多年的駕駛生涯中總結出一些心得體會，與大家分享。
第二段：保持安全意識對行車環(huán)境進行全面觀察。
作為一名駕駛員，首要的任務就是保持高度的安全意識，并且時刻對行車環(huán)境進行全面觀察。在開車過程中，我們要時刻密切注意前方道路狀況、左右兩側情況以及車輛距離、車速等參數。如果發(fā)現有危險的情況，要迅速做出反應，采取相應措施避免交通事故的發(fā)生。同時，在路口、人行橫道等易發(fā)生事故的地方一定要警惕行人和其他車輛的存在，提前減速減檔，確保安全通過。
第三段：嚴格遵守交通規(guī)則提高文明素養(yǎng)。
安全文明駕駛v164c091898會不僅要求我們保持良好的駕駛技術，更重要的是要嚴格遵守交通規(guī)則，提高自身的文明素養(yǎng)。遵守交通規(guī)則是保證道路交通有序進行的重要保障，只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能讓道路交通更加安全高效。我們要牢記交通規(guī)則，不攜帶違禁物品，不酒駕、超速、超載等違法行為，不占用應急車道，不闖紅燈、逆行、大燈未開等違規(guī)行為。只有我們自己遵守了規(guī)則，才能要求其他人也能夠遵守。
第四段：持續(xù)學習提升自身的駕駛技術。
安全文明駕駛不僅是遵守交通規(guī)則，更要求駕駛員具備一定的駕駛技術。每位駕駛員都應該持續(xù)學習，提升自身的駕駛技術水平?？梢酝ㄟ^參加安全駕駛培訓課程、閱讀相關駕駛書籍、學習交通規(guī)則和交通標志等方式，不斷提高自己的駕駛技術。熟悉各項車輛操作技能，掌握正確的駕駛方法和技巧。只有在緊急情況下才能做出準確的判斷和快速的反應，確保自己和乘客的安全。
第五段：文明駕車彰顯公民素質。
駕駛員的行為舉止也是體現自己的文明素養(yǎng)和公民素質的重要環(huán)節(jié)。作為駕駛員，我們要文明駕車，尊重他人，遵循交通禮儀。遇到交通擁堵時，要保持冷靜，不隨意變換道路，不違反交通規(guī)則，不強行超車。當需要停車時，要選擇合適的地點并按規(guī)定停車，避免影響其他車輛和行人。同時，我還會主動禮讓行人、老人和兒童，給予其他車輛的使用者更多的關愛和尊重。通過文明駕駛，展現我們良好的道德風貌和社會責任感。
總結：安全文明駕駛是每個駕駛員應該具備的基本素養(yǎng)，它關系到每個人的生命安全和道路交通的安全。作為駕駛員，我們要保持高度的安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，持續(xù)學習，提升自身的駕駛技術水平，并且在駕駛過程中展現自己的文明素質和公民素養(yǎng)。只有每個駕駛員都將安全文明駕駛融入到生活中，我們才能共同創(chuàng)造出更加安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇七
開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發(fā)動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放。
在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。
從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧?于是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說。”
“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪里。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當地停在前面的車后面了，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速!輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。
你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下，我們在學車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。
行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統在數十分鐘內出現失靈。但是如果在這數十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。
以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數十秒即可恢復正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!
二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外!
五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究.
九、以現行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!
通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。
當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過查閱資料我們不難發(fā)現機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首。
據交通部事故調查統計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經系統、有鎮(zhèn)靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品。
說明書。
特別注意用量、禁忌癥和副作用不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內駕駛。去醫(yī)院看病時應主動告訴醫(yī)生你是開車的請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產生不良反應的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車。
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現疲勞，切不可勉強開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經病變可累及感覺神經、運動神經，表現為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經系統疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全。
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。
一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構成嚴重的威脅。
據專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率。
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質保持良好行車心態(tài)。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員安全行駛心得和體會篇八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠給人努力向前的動力。那么好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩{駛員心得體會范文，希望大家能夠喜歡!
汽車的出現,不但方便了人們出行、運輸,還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日,不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學習了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?安全第一”,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務,也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴,愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會,實現歷史賦予我們的使命,展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全,切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中，看見那一個個發(fā)生在我們身邊，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性。
行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養(yǎng)成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。
行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。
在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出動車輛外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路，節(jié)約幾分鐘，而忽視了自己的安全。
隨著社會的飛速發(fā)展,生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時,它也給我們帶來了災難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數,珍愛寶貴的生命。
生活在繁雜事務中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產安全，飲食安全，財產安全等等，都需要我們認真對待。其中駕駛安全是受到較多關注的一個話題，在駕駛人、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關人的人身安全，又要確保道路設施的財產安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標準，而對駕駛人的駕駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標準可以通過規(guī)范的生產流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛人的駕駛行為則表現出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛人的安全心得體會，可以發(fā)現安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時做出既不傷害他人的生命、也保護好自己安全的正確應急選擇，即使在他人完全過錯的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險駕駛人的事故案例，安全意識淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀，都忽視了潛在的社會危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現過任何事故的老司機也許對于駕駛安全心得體會有著更深刻也更實際的見解。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識始終是面對所有安全問題的首要核心原則。
本人從--年-月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員安全行駛心得和體會篇九
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十
最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的`系統培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十一
在如今快節(jié)奏的現代生活中，駕駛車輛已成為許多人日?；顒拥囊徊糠帧τ趯I(yè)駕駛員而言，安全駕駛是保障自身和乘客生命財產安全的重要責任。在長期駕駛中，專業(yè)駕駛員們積累了許多關于安全駕駛的心得體會，這些心得體會不僅對他們自身的駕駛安全有所幫助，同時也對廣大駕駛員提供了一些有益的參考意見。
首先，專業(yè)駕駛員們深刻認識到自身的安全駕駛責任。他們理解到自己所承載的責任并非僅僅是把乘客從一個地方安全地送到另一個地方那么簡單。每一位乘客都將自己的生命安全托付給專業(yè)駕駛員，因此他們非常注重自身的安全駕駛素質和乘客出行的安全感。專業(yè)駕駛員們時刻保持警覺并不斷學習提高自己的駕駛技能，并時刻銘記自己的責任，將乘客的安全放在第一位。
其次，專業(yè)駕駛員們關注細節(jié)并保持謹慎駕駛。經驗豐富的專業(yè)駕駛員知道，在路上遇到各種狀況和危險時，細心觀察和正確判斷是確保安全的關鍵。他們從長期實際駕駛中總結出的心得體會告訴他們要時刻注視前方和周圍的交通情況，盡可能提前預見潛在的危險，以便做出相應的反應。此外，專業(yè)駕駛員們嚴格遵守交通規(guī)則，不擅闖紅燈、超速等違規(guī)行為，以最大程度減少交通事故的發(fā)生。
再次，專業(yè)駕駛員們注重車輛維護和健康管理。他們清楚意識到自己負責乘客的安全以及車輛的正常運行狀況。因此，他們定期檢查車輛的潤滑油、制動系統、照明設備等，保證車輛各個方面都處于良好狀態(tài)。此外，專業(yè)駕駛員們注重自身的身體健康和心理狀態(tài)，因為一個健康身心的駕駛員能更好地應對突發(fā)情況，保證駕駛過程的安全。
最后，專業(yè)駕駛員們注重與人交流和積極應對危險情況。他們明白在路上遇到的各種問題需要及時而正確地應對。對于車輛故障或突發(fā)事故，專業(yè)駕駛員們保持冷靜并第一時間與相應的部門聯系，同時保持和乘客的溝通，讓乘客了解當前情況并保持安全，避免危險的蔓延。與同行交流是專業(yè)駕駛員們切磋經驗、學習進步的重要方式之一。他們經常參加駕駛培訓和技術交流會，與其他駕駛員分享自己的心得體會，并從中獲取更多的安全駕駛知識。
專業(yè)駕駛員們經過長時間的實踐和總結，積累了許多關于安全駕駛的心得體會。其中所包含的責任心、細心觀察、謹慎駕駛、車輛維護和健康管理，以及與人交流和應對危險情況的能力，都為廣大駕駛員提供了寶貴的參考。通過學習并應用這些心得體會，每個駕駛員都能為自己和他人的行車安全做出貢獻，營造一個更加安全的出行環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十二
近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人購買私家車，并開始執(zhí)掌方向盤馳騁在大街小巷之間。然而，隨著私家車數量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員，對于安全意識的重視是必不可少的。在駕駛過程中，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性，通過總結經驗，我得出了一些心得體會。
第二段：保持冷靜的重要性。
駕駛過程中，遭遇緊急情況時保持冷靜十分關鍵。當遭遇突發(fā)情況時，一些駕駛員會因為驚慌而反應遲鈍，進一步加劇了事故的發(fā)生。因此，我通過模擬訓練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗到了冷靜的重要性。平時可以通過冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格，以應對突發(fā)狀況。
第三段：遵守交通規(guī)則的必要性。
遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護自己，也是為了保護他人。在我駕駛的過程中，我時刻牢記交通規(guī)則的重要性，并且從不隨意違反。之所以如此，是因為我深刻認識到，違規(guī)行駛不僅容易導致事故發(fā)生，還容易失去別人對我駕駛能力的尊重。因此，嚴格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個重要手段。
第四段：與他人友好協同的重要性。
與他人友好協同也是駕駛員安全的一個重要因素。在道路上，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權益。例如，禮讓行人、遵守交通信號燈等都是非常重要的。我從親身經歷中明白了與他人友好協同的重要性。友好的交流和合作能夠加強我們對于道路狀況和其他車輛行駛動態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生。在與他人友好協同的過程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習慣和文明素養(yǎng)。
第五段：不斷學習與提升的重要性。
駕駛是一項技術活，需要不斷學習與提升。作為一個駕駛員，我們應該保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。在我自己的駕駛過程中，我不僅不斷地學習新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓和考試，提升自己的駕駛能力。通過不斷學習與提升，我能更好地應對各種復雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對駕駛過程中的挑戰(zhàn)。
結尾：總結。
在駕駛員安全的心得體會中，冷靜、遵守交通規(guī)則、與他人友好協同以及不斷學習與提升都是關鍵因素。作為駕駛員，我們應該時刻保持警覺，嚴守交通紀律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護道路安全。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十三
本人從xx年xx月xx日到xxxxx汽車駕駛學校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學習，參加xxxx汽車駕駛學校的安全學習班，參加理論學習，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學習，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的.時候，經常看到道路兩側確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當時的人們可能對此理解不深，但對于參加學習訓練和車輛駕駛的`我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿剩膫€不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學習，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學習，我深深感動，學到了很多知識，了解了很多駕駛技術要領，這些成績的取得與學校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學校的領導和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十四
作為一個駕駛員，每年經歷的點滴都在提醒我們安全駕駛的重要性。每當一年結束時，回顧過去的一年，我們都應該總結經驗，形成年度安全心得體會。這不僅是為了提高自身的駕駛技能，減少可能發(fā)生的交通事故，更是為了保護自己和他人的安全。通過總結和反思，我們可以更好地認識到自身的不足，提高駕駛安全意識，遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛，從而創(chuàng)造一個更加安全和諧的行車環(huán)境。
第二段：總結個人駕駛經驗，從駕駛態(tài)度、技術和環(huán)境等方面進行總結。
在年度安全心得體會中，個人的駕駛態(tài)度是至關重要的。我逐漸認識到，只有保持良好的駕駛態(tài)度，才能更好地應對不同的駕駛情況。這意味著要保持耐心和冷靜，不要被其他車輛的行為激怒或干擾，做到以禮讓為主。此外，我還注意到了個人的駕駛技術的不足。在過去的一年里，我經歷了一些交通事故，這讓我認識到自己在某些緊急情況下的應變能力需要提高。因此，我決定報名參加進修課程，提高自己的駕駛技術水平。
第三段：總結改進交通安全意識的措施，并提出具體行動計劃。
在年度安全心得體會中，我也總結了改進交通安全意識的方法。首先，我將進一步增強學習交通規(guī)則的興趣，認真學習和掌握道路交通標志、標線和交通法規(guī)。其次，我將加強與道路的互動，通過觀察交通信號和其他車輛行駛方式，及時掌握路況。同時，我會遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不搶行等，并時刻保持警惕，提前預判周圍環(huán)境的變化。最后，我還計劃定期進行車輛檢查和保養(yǎng)，確保車輛的正常運行，減少可能的故障或事故。
第四段：分享個人的安全心得和經驗，倡導文明駕駛。
通過年度安全心得體會，我深刻認識到文明駕駛的重要性。無論是在道路上或是在日常生活中，我們都應該尊重他人，以禮讓和合作為基本原則。在駕駛過程中，要保持冷靜和理智，不要輕信虛假信息，嚴禁酒后駕駛。同時，要保持良好的行車紀律，不隨意變道、不占用非機動車道、不亂停車等。通過嚴格遵守交通規(guī)則，我們可以為其他司機樹立榜樣，共同創(chuàng)造一個更加安全和諧的駕駛環(huán)境。
第五段：總結體會，并呼吁廣大駕駛員共同致力于交通安全。
總結起來，駕駛員年度安全心得體會是我們不可或缺的一環(huán)。通過總結個人駕駛經驗，制定改進措施，并倡導文明駕駛，我們可以在日常行車中更加注重安全，減少交通事故發(fā)生的可能性。因此，我號召廣大駕駛員都要認真總結過去一年的駕駛經驗，汲取教訓，改進不足，共同致力于交通安全。只有我們每個人都積極參與，攜手合作，才能為社會交通安全事業(yè)作出更大的貢獻，確保自己和他人的生命安全。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十五
第一段：
作為一名駕駛員，我深知駕駛安全的重要性。在過去的一年中，我從駕駛經歷中總結出了一些安全心得和體會。首先，我發(fā)現最重要的是保持專注。駕駛時，我們需要全神貫注地集中注意力，不要被手機、其他車輛或旁觀者分散注意力。只有通過專注，我們才能及時發(fā)現和應對潛在的危險情況，確保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我學到了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是一種社會契約，通過統一的規(guī)范，能夠確保交通有序。作為駕駛員，我應該始終遵守交通規(guī)則，包括速度限制、轉彎和變道信號等。只有遵守規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通規(guī)則，我還學到了靈活應對各種道路狀況的重要性。我們不僅需要面對正常行駛的道路狀況，還要應對天氣惡劣、交通堵塞等各種不確定因素。在面對這些情況時，我們需要保持冷靜，調整駕駛方式和速度，保證安全通行。靈活的應對能力是我在過去一年中積累的寶貴經驗。
第四段：
此外，我發(fā)現維護車輛的良好狀態(tài)對駕駛安全至關重要。一個好的駕駛員不僅要善于駕駛，更要維護好自己的座駕。在過去的一年中，我定期做了保養(yǎng)和常規(guī)檢查，保證汽車的性能良好，確保自己在路上駕駛更加安全可靠。這讓我體會到了車輛維護對駕駛安全的重要作用。
第五段：
最后，我認識到了駕駛員責任和道德的重要性。作為駕駛員，我們肩負著保護乘客和其他道路用戶安全的使命。我們要始終保持謹慎、禮貌和耐心，不僅要遵守交通規(guī)則，還要盡可能地給行人和其他車輛讓行。在遇到事故或緊急情況時，我們要毫不猶豫地提供幫助，并及時報警。只有具備了這些責任和道德，我們才能成為合格的駕駛員，為社會做出貢獻。
總結：
通過一年的駕駛經歷，我領悟到了以上這些安全心得和體會。保持專注、遵守交通規(guī)則、靈活應對道路狀況、維護良好的車輛狀態(tài)以及擔負駕駛員責任和道德，這些都是成為一名出色駕駛員所必須具備的素質。在新的一年里，我將繼續(xù)努力實踐這些心得，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為構建更安全的交通環(huán)境做出貢獻。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十六
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的'主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
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駕駛員安全行駛心得和體會篇十七
第一段：引言（100字）。
車輛行駛安全關乎每個駕車者的生命安全，為了保障自己和他人的安全，作為一名駕駛員，我深刻意識到安全駕駛的重要性。多年來，我積累了一些關于駕駛安全的心得體會，愿與大家分享。
第二段：提高駕駛理念（200字）。
首先，駕駛員需要樹立正確的駕駛理念。駕駛者應該時刻將生命安全置于首位，牢記“安全第一”的原則，從而培養(yǎng)起一種慢行的駕駛習慣。注意力集中、預見路況、謹慎操作，是高安全意識的表現。除此之外，駕駛人員應時刻更新自己的交通法規(guī)和駕駛知識，以不斷提高自己的駕駛技能和應對緊急情況的能力。
第三段：維護車輛安全（300字）。
其次，駕駛員應定期檢查和維護車輛，確保車輛在最佳的工作狀態(tài)。定期更換機油、檢查剎車和懸掛系統、清潔車燈等操作，能夠保障車輛的正常工作，減少意外事故的發(fā)生。此外，保持良好的車內環(huán)境也是安全駕駛的重要因素，如保持車內通風、定期清理車內雜物、使用安全帶等措施。
第四段：遵守交通規(guī)則（300字）。
遵守交通規(guī)則是駕駛員的基本要求，也是確保交通安全的重要保障。駕駛員應嚴格遵守交通信號，不闖紅燈、不壓線、不逆行等，對于交通事故多發(fā)頻發(fā)的路段，應提前減速。此外，駕駛員還應時刻注意行車路線的變化，正確使用轉向燈、保持安全的距離和速度。
第五段：適應各種復雜情況（300字）。
在實際駕駛過程中，駕駛員會面臨各種復雜情況，如惡劣天氣、道路擁堵、夜間行車等。對此，駕駛員應事先做好充分的準備，并在行車過程中保持冷靜，減少突發(fā)情況發(fā)生時的緊張反應。合理利用車輛的安全設施，如倒車影像、自動剎車系統等，也能在關鍵時刻提供幫助。此外，在惡劣天氣情況下，駕駛員還需注意車速降低、遵守安全距離、開啟燈光等操作。
結尾（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應當遵守的底線，也是我們?yōu)樽约汉退素撠煹谋憩F。通過不斷總結和實踐，我們可以提高駕駛技能，增強安全意識。相信只要每個駕駛員都能遵守交通規(guī)則、樹立正確的駕駛理念，并且時刻保持警惕，我們就能共同創(chuàng)造更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十八
第一段：引言（大致200字）。
開車作為一種普遍的交通方式，承載著人們的出行需求。然而，隨著車輛數量的不斷增加，道路交通事故也隨之增多。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技術，許多單位和組織都開展了年度安全培訓和宣傳活動。參與這些活動的駕駛員不僅能提高自己的安全意識，還能通過分享自己的心得體會來增加他人的安全意識。經過一年的駕駛，我深刻體會到了駕駛員年度安全心得的重要性。在這篇文章中，我將分享我的年度安全心得體會，希望能給其他駕駛員提供一些有益的啟示。
第二段：慎重駕駛，遵守交通規(guī)則（大致300字）。
作為駕駛員，首要的任務是確保自己和乘車人的生命安全。為了做到這一點，我們必須慎重駕駛，遵守交通規(guī)則。我在一年的駕駛過程中深刻體會到，慢行始終是安全的基礎。無論是在城市道路還是高速公路，保持適當的車速都能有效減少事故的發(fā)生。此外，遵守交通規(guī)則也是確保安全駕駛的重要手段。我們必須減速慢行，遵循交通信號燈和標志，確保車輛和行人的安全。只有刻苦遵守交通規(guī)則，我們才能更好地保障自己和他人的安全。
第三段：技術提升，不斷學習（大致300字）。
隨著科技的進步和車輛的更新換代，新一代駕駛員需要不斷學習和提升自己的駕駛技術。作為一名駕駛員，我時刻關注并學習新的技術和知識，以便更好地應對各種駕駛場景。在駕駛過程中，善用車上的安全設施也是至關重要的。例如，安全氣囊和雨刮器等設備都能提供額外的安全保障。通過不斷學習和應用新的技術，我可以更好地駕駛車輛，提高行車的安全性。
第四段：保持警覺，避免駕駛疲勞（大致200字）。
駕駛疲勞是造成交通事故的主要原因之一。在多次長途駕駛中，我體驗到了駕駛疲勞所帶來的危險。為了保持警覺，我學會了合理休息和分配駕駛時間。在長途駕駛中，我每隔一段時間就會選擇合適的地方停車休息，以緩解疲勞。此外，我會在駕駛途中選擇適當的音樂和節(jié)目來保持精神的愉悅，并保持集中注意力。只要保持警覺，我們就能避免許多潛在的事故風險。
第五段：態(tài)度至關重要，積極樂觀（大致200字）。
在駕駛中，態(tài)度至關重要。一個積極樂觀的態(tài)度能夠幫助我們更好地應對突發(fā)狀況，避免慌亂和沖動。在日常駕駛中，我始終保持冷靜、謹慎和禮讓的心態(tài)。不論是遇到交通擁堵還是他人的駕駛錯誤，我都堅持保持冷靜并及時作出正確的應對。我也相信通過積極樂觀的態(tài)度，我們可以讓每一次駕駛更加安全和愉悅。
結尾（大致100字）。
總結一年的駕駛經驗，我深刻認識到駕駛員年度安全心得的重要性。慎重駕駛、遵守交通規(guī)則、不斷學習、避免駕駛疲勞和保持積極樂觀的態(tài)度，這些都是確保駕駛安全的關鍵。我希望這些心得體會能給其他駕駛員帶來一些啟示，共同提高道路交通安全意識，共創(chuàng)一個安全、有序的交通環(huán)境。
駕駛員安全行駛心得和體會篇十九
駕駛員安全訓練是保障道路交通安全的一項重要工作。在進行駕駛員安全培訓時，除了理論知識的掌握和相關的技能訓練，更重要的是要對自己和他人的安全負責。本文將分享我在參加駕駛員安全訓練中的心得體會。
第二段：理論學習的重要性。
在進行駕駛員安全訓練時，我們首先要通過理論課學習掌握交通法規(guī)、交通信號、交通標志等基礎知識，這些知識的掌握是進行實踐操作的基礎。在課堂上，我深深感到原來自己對交通規(guī)則掌握得不夠全面，甚至有些規(guī)則是我之前不知道的。學習交通法規(guī)，不僅是對自己安全的負責，同時也在提高普及了整個社會的安全意識。
第三段：操作技能培訓的必要性。
在理論學習之后，進行實際操作時我們需要反復練習才能熟練掌握。在我參加駕駛員安全訓練時，我發(fā)現有很多操作技能是我平時從未接觸過的，例如緊急制動、避障等。尤其是“避障”這一環(huán)節(jié)，本以為自己處理能力很好，結果遇到具體的場合卻發(fā)現總是做不好。我突然意識到要克服這一點，需要進行很多的操作練習，才能在面對突發(fā)狀況時快速做出響應，這才保證了我的駕駛安全。
第四段：責任意識的培養(yǎng)。
在進行駕駛員安全訓練時，我們不僅要掌握一定的理論知識和操作技能，更要培養(yǎng)起責任意識。駕駛時，除了要小心謹慎地開車，同時也要做到懂得尊重他人，要遵守交通規(guī)則，不得超速、酒后駕車等。我們每一個駕駛員都應當牢記自己的責任，始終注意交通安全。
第五段：結語。
在駕駛員安全訓練中，我們不僅學習了新知識，提高了自己的操作技能，更培養(yǎng)了安全意識和責任感。作為一個合格的駕駛員，我們不僅要熟悉道路交通規(guī)則，更要關注自身安全，注重他人安全。只有這樣，才能讓道路交通更加安全，讓行駛的路途更難忘。
駕駛員安全行駛心得和體會篇二十
第一段：引言（字數：200字）。
駕駛是一項需要高度集中注意力和專業(yè)技能的任務，而安全駕駛則是駕駛員始終秉持的原則。作為一名駕駛員，通過多年的駕駛經驗和總結，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性。安全駕駛不僅關乎駕駛員自身的生命安全，更關系著行車中所有人的生命和財產安全。在這篇文章中，我想分享一些我在駕駛過程中得出的心得和體會。
第二段：安全意識的培養(yǎng)（字數：250字）。
駕駛員的安全意識是安全駕駛的基礎。每一次上路，我都會提醒自己要時刻保持警惕，注意觀察路況，并及時作出應對。在駕車過程中，我會時刻保持注意力集中，不讓其他事物和手機等干擾我駕駛。此外，了解和遵守交通法規(guī)也是提高安全意識的重要一環(huán)。我通過學習交通法規(guī)，了解交通規(guī)則和標志，保持良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應。
第三段：防范之策（字數：250字）。
駕駛過程中，遇到突發(fā)狀況和事故是不可避免的。因此，我時刻保持警惕，做好一些防范措施。例如，我會提前檢查汽車的狀態(tài)，確保剎車、方向盤等設備正常工作，避免因車輛故障造成事故。同時，了解前方道路的交通狀況，預測可能發(fā)生的危險，做出相應的減速或變線等操作，保證行車安全。此外，我也積極使用安全帶、遵守限速，杜絕疲勞駕駛，以避免潛在的危險。
第四段：注重車輛維護（字數：250字）。
駕駛員安全不僅與駕駛技能和安全意識有關，還與車輛的維護狀態(tài)密切相關。我深知經常的車輛維護和保養(yǎng)對于駕駛員的安全至關重要。定期檢查和保養(yǎng)是保證車輛正常運行的必要措施，因此，我會定期檢查車輛的機油、剎車油、輪胎等，確保它們處于良好狀態(tài)。此外，我也會關注車輛是否存在異常噪音、輪胎磨損、剎車系統是否正常等問題，若發(fā)現異常及時修復，以保證車輛的正常運行。
第五段：駕駛員自身修養(yǎng)（字數：250字）。
作為一名駕駛員，我也深知修養(yǎng)對于駕駛安全的重要性。良好的心態(tài)和耐心能夠幫助駕駛員更好地應對各種緊急情況。當遇到其他車輛的超速或違規(guī)行為時，我會保持冷靜，不與其爭執(zhí)或挑釁，以避免事態(tài)的擴大。此外，我會盡量避免駕齡不夠或技術水平不達標時開車，以避免因為自身技術不足導致的事故發(fā)生。
結束語（字數：200字）。
通過這些年的駕駛經驗，我深刻理解到安全駕駛的重要性。駕駛員安全不僅關乎個人的生命安全，更關系到行車中的每個人。只有通過提高安全意識，做好防范措施，保持車輛的良好狀態(tài)，并且注重自身修養(yǎng)，才能確保安全駕駛。希望每一位駕駛員都能時時刻刻警醒，將安全駕駛擺在第一位，為行車安全貢獻自己的一份力量。