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道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xxxx年xx月xx日至xx月xx日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx高速公路xx工區(qū)。
高速概況：xx高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于xx市xx莊，與xx至xx的高速公路相接，和xx高速公路相交，終點(diǎn)位于xx縣xx村北，與xx高速公路xx段相接。xx高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。xx高速公路是連接xx、xx、xx的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓。
改性瀝青碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
(3)接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施。
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年5月5日至10月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
（2）鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年年5月5日至10月10日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
山東水利職業(yè)學(xué)院日照校區(qū)道路工程，包括3號(hào)樓、8號(hào)樓、3號(hào)路、北大門(mén)5號(hào)路、西大門(mén)等灰土基層、瀝青砼層攤鋪。
一、工程概況。
道路結(jié)構(gòu)為18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化土(水泥含量6%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量6%)+1.2k/o瀝青結(jié)合油+4cm中粒式瀝青砼(ac-20ⅱ)+3cm細(xì)粒式瀝青砼(ac-13ⅰ)面層。
二、主要工程量。
水泥穩(wěn)定風(fēng)化土6323m?，水泥穩(wěn)定碎石6148m?，瀝青結(jié)合油44641m?，中粒式瀝青8501m?，細(xì)粒式瀝青11641m?。
2、8號(hào)樓后3號(hào)路長(zhǎng)222.8m，寬10m，細(xì)瀝青硬化2228o;。
4、西大門(mén)長(zhǎng)47.3m，寬23m，細(xì)瀝青硬化912.4o。
三、開(kāi)竣工時(shí)間。
20xx年x月9日至200xx年8月3日。
11.8下午：我們分組到博文路與聊城路交叉口處測(cè)車流量。
時(shí)間行車方向小貨中貨大貨小客大中客拖掛特大貨集裝箱摩托三輪車絕對(duì)合計(jì)。
2:30-3:30右行110180000231356。
西-東3011111335。
11.9:老師組織看工程錄像。
杭州灣跨海大橋。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長(zhǎng)的橋梁。
簡(jiǎn)介。
開(kāi)工時(shí)間：20xx年11月14日。
杭州灣跨海大橋。
貫通：20xx年6月26日。
啟用日期：20xx年5月1日
載有：雙向六車道。
省份：浙江省。
跨越：杭州灣。
地點(diǎn)：嘉興市海鹽和寧波市慈溪。
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：跨海大橋。
最長(zhǎng)跨距：325米。
總長(zhǎng)度：36公里。
橋下凈高：47米。
通行費(fèi)：大型車70元小型車50元。
設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里。
總投資約：118億元。
設(shè)計(jì)使用年限：1。
經(jīng)緯度：北緯30度27分，東經(jīng)121度08分。
大橋亮點(diǎn)。
大橋36公里的長(zhǎng)度，使之超過(guò)了美國(guó)切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長(zhǎng)的跨海大橋。
據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材76.7萬(wàn)噸，水泥129.1萬(wàn)噸，石油瀝青1.16萬(wàn)噸，木材1.91萬(wàn)立方米，混凝土240萬(wàn)立方米，各類樁基7000余根，為國(guó)內(nèi)特大型橋梁之最。南灘涂50米*16米箱梁采用整孔預(yù)制，大型平板車梁上運(yùn)梁的工藝，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外重型梁運(yùn)架的新紀(jì)錄。
杭州灣跨海大橋。
水中區(qū)引橋70米*16米箱梁采用整孔制、運(yùn)、架一體化方案，單片梁重達(dá)2180噸，為國(guó)內(nèi)第一。水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米,樁長(zhǎng)約80米,總數(shù)超過(guò)4000根,其鋼管樁工程規(guī)模全國(guó)建橋史上第一。
大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀設(shè)計(jì)的概念。景觀設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合行車時(shí)司機(jī)和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為s形曲線，總體上看線形優(yōu)美、生動(dòng)活潑。從側(cè)面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形狀。
在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個(gè)面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米的海中平臺(tái)。該平臺(tái)在施工期間，將作為海上作業(yè)人員生活基地，海上救援、測(cè)量、通信、海事監(jiān)控平臺(tái)。大橋建成后，這一海中平臺(tái)則是一個(gè)海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)絕佳的旅游休閑觀光臺(tái)。
蘇通大橋。
蘇通大橋。
蘇通大橋--位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。
地理位置和意義：
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”--贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。
20xx年3月26日，在美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)(asce)舉行的頒獎(jiǎng)大會(huì)上，蘇通大橋工程獲得度土木工程杰出成就獎(jiǎng)，這也是中國(guó)工程項(xiàng)目首次獲此殊榮。
大橋建設(shè)工程情況：
蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
3、南岸接線工程：路線總長(zhǎng)9.1公里，設(shè)互通立交一處。
蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪和4.8萬(wàn)噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬(wàn)噸，混凝土140萬(wàn)方，填方320萬(wàn)方，占用土地一萬(wàn)多畝，拆遷建筑物26萬(wàn)平米。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。
蘇通大橋.創(chuàng)造四項(xiàng)世界之最。
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道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，道路認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及地點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程。
20xx年x月x日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wxx級(jí)土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門(mén)理工學(xué)院教學(xué)樓6—405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來(lái)。作為一位成年人——過(guò)幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰(shuí)會(huì)喜歡這種沒(méi)有時(shí)間觀念，沒(méi)有責(zé)任感的職工，。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過(guò)程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像，這一錄像以動(dòng)畫(huà)的形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上的安全知識(shí)，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問(wèn)題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來(lái)建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來(lái)不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
20xx年x月x日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6—405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級(jí)酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過(guò)程。七星級(jí)帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級(jí)評(píng)論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開(kāi)的帆船。樓高32米，是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽(yáng)光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過(guò)程的錄像。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X(jué)，每個(gè)氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的2面體或者4面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國(guó)內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思?？梢赃@么說(shuō)，世界上的偉大建筑物的背后離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)的各方面的工程師的辛勤勞動(dòng)。他們忘我及無(wú)私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
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一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
2007年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的`單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級(jí)土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！
三：參觀路橋模型。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的`行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
03。
四：參觀淮河大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢?guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
在我看來(lái)，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：
其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。
其二，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過(guò)三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開(kāi)關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。
其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容注水站以前只是聽(tīng)說(shuō)地下石油開(kāi)采后要往地下注水，不過(guò)在參觀辛四注水站之前怎么也沒(méi)有想到注水還有這么多的學(xué)問(wèn)，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開(kāi)發(fā)后，隨著開(kāi)采時(shí)間的增長(zhǎng)，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來(lái)。為了彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對(duì)油田進(jìn)行注水。而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來(lái)或經(jīng)過(guò)處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過(guò)水泵加壓變成油田開(kāi)發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過(guò)高壓閥組分別送到注水干線，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層。一般對(duì)于油田注水站的水的來(lái)源一般是煉油廠煉油后的水和來(lái)源于附近河流中的水。前者一般需經(jīng)過(guò)凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲(chǔ)水罐，供水管網(wǎng)、注水泵房、泵機(jī)組、高低壓水閥及供配電、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內(nèi)注水三種；切割注水；面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等。
實(shí)習(xí)方向：土木工程、工程管理
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南省湘潭市及長(zhǎng)沙市
實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)的組成部分，是工程管理專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的的：
了解一般建筑與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；
了解建筑物的施工方法；
了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)及主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：
4月21日（星期一）在湖南工程學(xué)院（北院）紅樓前的學(xué)?；▓@開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)由兩位老師主持，主要介紹本次實(shí)習(xí)的日程安排、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期及實(shí)習(xí)所要注意的方面等等。然后上午我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了我院在建的體育館。在我們還未到達(dá)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見(jiàn)體育館的主體工程和兩個(gè)高大的塔吊。當(dāng)我們到達(dá)目的地后，我和同學(xué)們頭上都戴上了安全帽；同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)然在體育館結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山；由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注重的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害！同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過(guò)他們的同意！所以，我認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的施工單位必須有一個(gè)全面的管理系統(tǒng)，只有這樣對(duì)于這家公司才有效益而言，才有知名度，才能向著好的方向發(fā)展。因此，作為工程管理專業(yè)的學(xué)生，我必須努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為將來(lái)作一名優(yōu)秀的管理人員作準(zhǔn)備。
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了體育館的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的`建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們?cè)隗w育館的效果圖和施工現(xiàn)場(chǎng)的平面圖前集合，體育館就象一艘揚(yáng)帆起航的輪船，向遠(yuǎn)方航行?，F(xiàn)場(chǎng)治理員向我們簡(jiǎn)單的介紹了一些工地情況：該體育館的主體結(jié)構(gòu)為混合結(jié)構(gòu)，工程比較復(fù)雜。建筑規(guī)模為12853m2，地下一層為框架結(jié)構(gòu)，地上局部三層，頂層為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。最大跨度為67.2米，建筑高度為23.7米?？梢匀菁{三千人一起觀看比賽等等。
我們跟著現(xiàn)場(chǎng)治理員上了樓，我發(fā)現(xiàn)這里的臺(tái)階比一般的大樓臺(tái)階要寬好多，我們穿越了布滿鋼管網(wǎng)架和鐵絲的通道，里面豁然開(kāi)朗，一個(gè)橢圓的場(chǎng)地，中間佇立一個(gè)高大的塔吊。該體育館的東、西、南三面均有看臺(tái)，北面是一個(gè)表演舞臺(tái)，并且每個(gè)方向都有安全通道，這是為了防止發(fā)生突發(fā)事件，緊急疏散人員的通道。我們來(lái)到后面，在這里有網(wǎng)球場(chǎng)，乒乓球場(chǎng)等。所有的樓板和梁都是現(xiàn)澆，樓板的荷載通過(guò)梁傳遞給柱，柱再傳遞給基礎(chǔ)，然后傳給大地。同時(shí)在墻上有許多電線、水管，還有許多的通風(fēng)井（口）這些都是環(huán)境工程和弱電工程的合作結(jié)果?；貋?lái)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)治理員向我們介紹了一種集料—陶粒骨料，它一般的骨料要輕，是用來(lái)制作輕制混凝土的材料。在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)了很多空心磚，它是為了節(jié)省紅土，但是不作為承重材料。
4月22日（星期二）我們乘車來(lái)到了金僑中央花苑，市政廣場(chǎng)，在市政大樓的左邊是湘潭大劇院，它大體分為三層，地層為停車場(chǎng)，該建筑采用箱型基礎(chǔ)。頂層為大跨度空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，表面粘有鋁縮板。中間層用玻璃幕墻裝飾，其連接方法為玻璃肋和鉚釘，主要是為了增加其強(qiáng)度。它的入口處有高高的臺(tái)階，是為了室內(nèi)外高差，有關(guān)規(guī)定表示，臺(tái)階最多不得超過(guò)18階，每一階高150寬300所以分為幾段。并且在該建筑周圍的是有道路的，這是消防通道，每一個(gè)建筑都必須設(shè)有消防通道。建筑的色彩也必須與周邊的色彩一致。我們又來(lái)到了湘潭市廣電中心，給我的第一感覺(jué)是好漂亮的建筑啊！和大劇院一樣，它也有高高的臺(tái)階，每一段不多于18階，該建筑分為演播廳、辦公大樓、廣電賓館。演播大廳是一個(gè)大跨度空間，其屋頂使用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外圍是玻璃幕墻且用鋼柱與頂層連接起裝飾作用，辦公大樓是一座高層建筑，指導(dǎo)老師介紹說(shuō)，一般的大型公司的暖風(fēng)和冷氣都是由中央空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)，并且采光都采用燈光照明，我認(rèn)為現(xiàn)在都在提倡環(huán)保、綠色、節(jié)能，所以還要加以改善。演播大廳與辦公大樓用一網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相連接，其形狀象一正弦曲線或是一朵湘江的浪花。廣電中心也分為三個(gè)部分，地層是停車場(chǎng)，地上部分用美麗的落地玻璃窗裝飾，標(biāo)準(zhǔn)層是一框架結(jié)構(gòu)，頂層有一裝飾結(jié)構(gòu)象一展翅飛翔的大雁，寓意廣電中心向著更快更好的發(fā)展。該建筑周圍也有消防通道。在市政大樓前感覺(jué)好莊嚴(yán)，同時(shí)也好塌實(shí)，市政大樓是一框架對(duì)稱結(jié)構(gòu)并且多用圓形柱子，大樓入口前也有高高的臺(tái)階，與其他公共建筑是一樣的，主體色彩使用麻色，很輕松的感覺(jué)。門(mén)前有車道，其坡度不得超過(guò)25度，寬度為8000，入口采用落地窗，政府機(jī)關(guān)是一個(gè)地區(qū)的體現(xiàn)應(yīng)該體現(xiàn)出他的莊嚴(yán)，嚴(yán)肅。還要有便民的方面?？偟膩?lái)說(shuō)，公共建筑應(yīng)該有消防通道，安全出口，還要有人性化的體現(xiàn)，體現(xiàn)出他的設(shè)計(jì)思想和公眾理念。
4月23日（星期三）我們來(lái)到了雙馬工業(yè)園區(qū)的一個(gè)在建展廳工地，工地內(nèi)的所有樓板和梁都是現(xiàn)澆的，也有好多后澆帶，主要考慮到他的混凝土的收縮和熱漲冷縮。還有許多電梯井，水電井，室內(nèi)的柱子各個(gè)截面不同，因?yàn)樗麄兊某兄夭课徊煌?，并且樓層越高首層截面越大，他也有一個(gè)地下室，但不是箱型基礎(chǔ)，屬于那種獨(dú)立基礎(chǔ)加鋼筋混凝土墻。出了雙馬工業(yè)園我們來(lái)到一家工業(yè)廠房，該工業(yè)廠房是鋼架結(jié)構(gòu)，混凝土的地面上加螺釘，承重鋼架固定在螺釘上，其中鋼架與鋼架之間的連接分為柔性連接和剛性連接。柔性連接是用螺釘連接，剛性連接是焊接。鋼架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn)是大大縮短了工期，適用于大跨度空間，相對(duì)于鋼筋混凝土的造價(jià)較低。屋頂是用一層鐵皮，加保溫棉加一層錫紙，還有透光板。主要是保溫隔熱作用。我們來(lái)到湘江三大橋，一座斜拉橋，確切的說(shuō)是一座扇型斜拉橋。索面有扇型、星型、放射型三種，該橋是雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，位于湘潭市小東門(mén)碼頭下游40米，全橋長(zhǎng)1354.56米，主橋7跨（133+270+133+441）計(jì)700米，東引橋9跨（30.59+15）計(jì)289.5米，西引橋18跨（2018+5.06）計(jì)365.06米，橋?qū)?0.5米，雙向四車道，橋下可通行千噸級(jí)船舶。西引橋下部結(jié)構(gòu)為挖孔樁基礎(chǔ)。具有中邊跨比較大的特點(diǎn)。我認(rèn)為我國(guó)的橋梁工程應(yīng)該向國(guó)際化發(fā)展，而湘江三大橋就是很好的例子。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。
在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。
廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
回想自己這兩個(gè)月所走過(guò)的路，所經(jīng)歷的事，沒(méi)有太多的感慨，沒(méi)有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)一個(gè)缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生而言，從中學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，在這段時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環(huán)境以及有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn)。他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終身受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
從2月11日開(kāi)始進(jìn)入公司，不知不覺(jué)中，兩個(gè)月的時(shí)間一晃而過(guò)，在這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了好多，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)還是社交，現(xiàn)在，還未完成職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換。其實(shí)從一個(gè)學(xué)生一下子轉(zhuǎn)變成一個(gè)職業(yè)人，真的有點(diǎn)不習(xí)慣。到目前為止，我看上去還是像一個(gè)學(xué)生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
剛剛涉足社會(huì)，每個(gè)人都需要學(xué)會(huì)適應(yīng)，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過(guò)的人和事。在這段時(shí)間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的熟練與運(yùn)用。
為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活彈指一揮間已經(jīng)接近了尾聲，在這期間我體會(huì)到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會(huì)到當(dāng)一名員工的不容易與肩負(fù)的重任?；叵肫?月11日當(dāng)天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來(lái)到魯泰紡織股份公司，激動(dòng)不安之情油然而升。一個(gè)個(gè)沉甸甸的問(wèn)號(hào)，在我腦中盤(pán)旋。我不斷自問(wèn)：作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我能做好嗎，我能給學(xué)生帶來(lái)一點(diǎn)進(jìn)步嗎?如今，兩個(gè)月的生活見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，為我的實(shí)習(xí)畫(huà)上一個(gè)完美的感嘆號(hào)!
回顧實(shí)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對(duì)公司的一些工作流程的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際操作知識(shí)，使我對(duì)日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。
剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會(huì)也會(huì)首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺(tái)。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來(lái)越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對(duì)別人，就會(huì)得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識(shí)到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來(lái)獨(dú)往，別人不主動(dòng)自己也不理會(huì)。把自己個(gè)在自己自己的小空間了?？倱?dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開(kāi)放的態(tài)度使人更快更好的成長(zhǎng)。
從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我感到了彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。也許自己會(huì)看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
很多時(shí)侯可能會(huì)覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。在學(xué)校時(shí)，老師總強(qiáng)調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會(huì)到老師的良苦用心。無(wú)論怎樣，自己都要堅(jiān)持!
在以后的工作過(guò)程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過(guò)努力一定會(huì)找個(gè)好工作來(lái)回報(bào)父母及其所有的老師的。別的沒(méi)有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。
在學(xué)校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過(guò)不得險(xiǎn)灘，以后步入了復(fù)雜的社會(huì)，作為一名小實(shí)習(xí)生，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，肯定會(huì)有委屈，會(huì)有埋怨，無(wú)論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長(zhǎng)，要加油!fighting!
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
匿名。
具體描述:。
一、前言：古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，在學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，了解一個(gè)企業(yè)是怎樣進(jìn)行營(yíng)銷工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年1月4號(hào)－1月6號(hào)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1、2019年1月4日，學(xué)校組織我們到茂名鐵路運(yùn)輸公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)。這是茂名石化下屬的一家鐵路運(yùn)輸公司，用于乙烯、石油、瀝青等產(chǎn)品的運(yùn)輸。通過(guò)參觀該公司的指揮樓、聽(tīng)取該公司員工對(duì)我們講述他們的工作內(nèi)容以及工作流程，講解他們所用的管理系統(tǒng)是如何反應(yīng)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題以及他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)。之后我們還參觀了用于運(yùn)輸?shù)幕疖嚕F路運(yùn)輸成本低，速度快，可以有效降低公司的運(yùn)輸成本，提高公司的效率。2、2019年1月5日，學(xué)校組織我們到茂名石化物質(zhì)供應(yīng)中心進(jìn)行了實(shí)地考察和聽(tīng)取該公司的李主任講課。李主任從茂名石化的發(fā)展歷史以及該供應(yīng)中心的情況給我們做了詳細(xì)介紹，他還幾次從營(yíng)銷的角度來(lái)給我們講許多營(yíng)銷的策略與技巧，強(qiáng)調(diào)了營(yíng)銷過(guò)程中要突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)，只有自己產(chǎn)品有閃亮的賣點(diǎn)，才能成功地銷售出產(chǎn)品，他還帶領(lǐng)我們參觀他們的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，也介紹了他們的運(yùn)輸情況與倉(cāng)儲(chǔ)管理的情況。3、2019年1月6日，學(xué)校組織我們到眾和化塑集團(tuán)有限公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)討論。在參觀眾和化塑集團(tuán)有限公司時(shí)，公司的一個(gè)員工跟我們說(shuō)明了參觀所必須要注意的問(wèn)題，介紹了該公司生產(chǎn)的流程，詳細(xì)講解了各個(gè)生產(chǎn)流程，解釋了一些生產(chǎn)上用到的專業(yè)用語(yǔ)。之后我們先參觀了該公司的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即所謂的“脫揮”，在那一條生產(chǎn)線上，從裝袋－封口－疊放都是全自動(dòng)，無(wú)需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發(fā)生什么意見(jiàn)，還有一人開(kāi)著叉車將貨物放入倉(cāng)庫(kù)，在這里，我見(jiàn)識(shí)到了機(jī)械化生產(chǎn)，在這家公司的生產(chǎn)線上，幾乎看不到人員操作，通過(guò)了解，該公司的員工大多在控制室，通過(guò)電腦等系統(tǒng)要操作生產(chǎn)流程。然后，我們又來(lái)到了眾和化塑集團(tuán)有限公司的又一個(gè)分公司，該公司是通過(guò)上一公司生產(chǎn)出來(lái)的k膠進(jìn)行溶解，然后抽絲，將這些絲纏成紗綻，然后通過(guò)機(jī)器用經(jīng)緯交叉的方法織成像袋面，還有專門(mén)的員工在那里檢驗(yàn)袋面是否合格，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)送到另外一個(gè)車間進(jìn)行袋面的印花，加工以及縫合成一個(gè)袋子。據(jù)了解，一名員工一天可以縫合3000個(gè)袋子，一個(gè)袋子可以賣8厘錢(qián)，這些袋子的銷量很不錯(cuò)。4、2019年1月6日晚上，我們?cè)趯W(xué)院第二教學(xué)樓a棟301聽(tīng)眾和化塑集團(tuán)有限公司銷售經(jīng)理聶經(jīng)理的講座。在講座上，他介紹了他的主要經(jīng)歷，還主要講了四方面的專題：一是營(yíng)銷人員的職責(zé)與薪酬，二是企業(yè)定價(jià)與談價(jià)，三是制定科學(xué)的營(yíng)銷策略，四是營(yíng)銷人員的素質(zhì)要求，在講各個(gè)專題的時(shí)候，還結(jié)合了他所在公司，即眾和化塑集團(tuán)有限公司所經(jīng)歷過(guò)的事例給我們講解。讓我感動(dòng)良多。四、實(shí)習(xí)體會(huì)：通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對(duì)實(shí)際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面，對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得：（一）要做到知已知彼。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，聽(tīng)了三位主任、廠長(zhǎng)給我們介紹以及所說(shuō)的講課，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個(gè)共性，那就是非常熟悉自己企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特性，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)出量，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了那些營(yíng)銷策略等。在他們的談話內(nèi)容中，我捕捉到了課本上的內(nèi)容：在學(xué)營(yíng)銷基礎(chǔ)理論知識(shí)的時(shí)候，課本上所說(shuō)的也就是要先了解自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)與不足，也要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的特點(diǎn)與優(yōu)劣勢(shì)，從而針對(duì)他們的產(chǎn)品來(lái)制定自己產(chǎn)品的營(yíng)銷策略。日后想要在營(yíng)銷這一方面取得成功，就必須學(xué)會(huì)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是我們常說(shuō)的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。（二）生產(chǎn)產(chǎn)品要以質(zhì)量為重。無(wú)論是在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，還是在老師要求下做的市場(chǎng)調(diào)查，都能看出產(chǎn)品質(zhì)量是至關(guān)重要的，沒(méi)有質(zhì)量的產(chǎn)品是無(wú)法取得成功的。但是，我們并不了解在生產(chǎn)過(guò)程中要如何去做才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。在這次是實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到眾和化塑集團(tuán)有限公司有他們自己的想法：首先，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備從而保證質(zhì)量。眾和化塑集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)設(shè)備都是非常先進(jìn)的，這為他們的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。其次，建立質(zhì)量方針，并且實(shí)施到位，我看到該公司車間的墻上掛著牌子，牌子的內(nèi)容是這樣的——公司質(zhì)量方針：質(zhì)量為本，市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，用戶滿意；公司質(zhì)量方針：目標(biāo)產(chǎn)品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工培訓(xùn)率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個(gè)員工時(shí)時(shí)刻刻都記住公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，把產(chǎn)品質(zhì)量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量。在參觀車間的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)他們會(huì)派一兩個(gè)員工專門(mén)負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，并且定時(shí)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率。（三）營(yíng)銷人員所要具備的素質(zhì)：通過(guò)聶經(jīng)理給我們講的講座，我重新認(rèn)識(shí)到要做一名出色的營(yíng)銷人員還必須具備以下素質(zhì)。首先，要具備4種深刻的意識(shí)：市場(chǎng)意識(shí)，效率意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)。只有具備上面四種意識(shí)，才能洞察市場(chǎng)，提高效率，完善服務(wù)，不斷創(chuàng)新。其次，要具備3種理念：樹(shù)立市場(chǎng)第一的理念，樹(shù)立隨行就市的理念，樹(shù)立服務(wù)至上的理念。只有樹(shù)立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有所謂的產(chǎn)品，所以要樹(shù)立市場(chǎng)第一的理念。只有懂得隨時(shí)變通，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)改變營(yíng)銷策略，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中永遠(yuǎn)占有一席之地?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，很多時(shí)候已經(jīng)變成了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，有服務(wù)的理念，才會(huì)把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)習(xí)項(xiàng)目：對(duì)南灣水庫(kù)的大概，建筑，運(yùn)作機(jī)制，工作情況進(jìn)行了解，重點(diǎn)認(rèn)清本專業(yè)將來(lái)所承擔(dān)的任務(wù)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
為了讓我們更好的認(rèn)識(shí)本專業(yè)，學(xué)校在這學(xué)期開(kāi)學(xué)之前組織我們水文的學(xué)生進(jìn)行了為期一周左右的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短，但是它能鍛煉我們的觀察的能力，也同時(shí)培養(yǎng)我們對(duì)專業(yè)課的更深層次的認(rèn)識(shí)，激發(fā)我們的興趣。不僅讓我在參觀中學(xué)習(xí)了知識(shí)，更多的了解了本專業(yè)，也變相的對(duì)我進(jìn)行了敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。
學(xué)校老師對(duì)我們說(shuō)明了此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)所要到的地方，所要接觸的工作和一些認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可能碰到的情況及解決方案。
信陽(yáng)市位于河南省南部，處于東經(jīng)：114.06，北緯：32.125.東與安徽為鄰，南與湖北接壤，左扼兩淮，右控江漢，承東啟西。屏蔽中原，素有“三省通衢”之稱，從古至今，是江淮河漢之間的戰(zhàn)略要地，又是南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道。信陽(yáng)歷史悠久，人杰地靈。信陽(yáng)是華夏文明的發(fā)祥地之一。信陽(yáng)地區(qū)山水秀麗、氣候宜人，素來(lái)有“江南北國(guó)、北國(guó)江南”、“豫南小蘇州”之美譽(yù)。
信陽(yáng)處于亞熱帶向暖溫帶過(guò)度區(qū)，季節(jié)氣候明顯，又兼有山地氣候特點(diǎn)。光照充足，雨量豐沛，氣候溫暖濕潤(rùn)，能滿足多種植物培育和生長(zhǎng)的需要，因而農(nóng)副產(chǎn)品豐富。在地貌上，信陽(yáng)既有綿延重迭的崇山峻嶺，也有岡巒起伏的低山丘陵，既有坦蕩無(wú)垠的平原，也有群山環(huán)繞的盆地，旅游和礦產(chǎn)資源都非常豐富。
信陽(yáng)地跨淮河，位于中國(guó)亞熱帶和暖溫帶的地理分界線（秦嶺——淮河）上，屬亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡區(qū)。這種過(guò)渡氣候造成淮河南北自然景觀的差異：淮南山清水秀，水田盈野，稻香魚(yú)躍，猶如江南風(fēng)光；淮北平原舒展，一望無(wú)垠，盛產(chǎn)小麥、雜糧、棉花，北國(guó)情調(diào)濃厚。信陽(yáng)日照充足，年均1900-2100小時(shí)；年平均氣溫15.1-15.3℃，無(wú)霜期長(zhǎng)，平均220-230天；降雨豐沛，年均降雨量900-1400毫米，空氣濕潤(rùn)，相對(duì)濕度年均77%。
信陽(yáng)河流眾多，分屬長(zhǎng)江、淮河兩大水系。其中，淮河流域面積占全市總面積的98.2%，屬長(zhǎng)江水系的流域面積僅占1.8%。信陽(yáng)地處淮河上游，淮河在河南省境內(nèi)流長(zhǎng)437公里，其中在信陽(yáng)境內(nèi)長(zhǎng)363.5公里?；春又Я髅芗锤赡蟼?cè)支流占支流總數(shù)的2/3，河短流急，水量豐富，流程在百公里以上的有史河、灌河、浉河、白露河、潢河和竹竿河，均按西南-東北方向匯入淮河。淮干北側(cè)支流是坡水河道，灣多水淺，流速緩慢，流程多在百公里以下，由西北向東南匯入淮河。淮河支流流域面積在20xx平方公里以上的有8條，100平方公里以上的48條，其中一級(jí)支流15條。屬長(zhǎng)江流域的主要是源于大別山主脊南側(cè)的十幾支源頭細(xì)流，河道陡淺，蜿蜒南流，境內(nèi)流程總長(zhǎng)83.7公里。全市河流水面面積共計(jì)3.7萬(wàn)公頃，占全市總面積的1.96%。
水資源成為城市發(fā)展重要的制約因素，全國(guó)668個(gè)城市中有一半以上城市缺水。信陽(yáng)年降雨量1300毫米左右，年均水資源總量90億立方米，人均水資源 1230立方米，是河南省人均的3.2倍。全市有大型水庫(kù)5座，中型水庫(kù)13座，小型水庫(kù)866座，總庫(kù)容40.52億立方米，水資源總量占河南省總量的 22%。另外，信陽(yáng)還有溫泉水、礦泉水等特殊水資源。
風(fēng)景優(yōu)美的信陽(yáng)南灣水庫(kù)位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，位于信陽(yáng)市西南8.5km浉河上游南灣風(fēng)景管理區(qū)，大壩距市區(qū)中心7公里，是建國(guó)后首批興建的大型治淮骨干工程。水庫(kù)工程開(kāi)工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。其功能當(dāng)初第一考慮的是防洪，其次是灌溉，然后是發(fā)電和水產(chǎn)養(yǎng)殖等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前水庫(kù)已在原有功能的基礎(chǔ)上發(fā)展成為集城市工業(yè)與生活供水、水利旅游等綜合利用的大型水利工程。
南灣湖附近屬北亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡氣候區(qū)，具有過(guò)渡氣候特點(diǎn)。地勢(shì)西南高，東北低，低山環(huán)抱，皇陵起伏。南灣水庫(kù)上承浉河（發(fā)源地雞公山、四望山），五道河（發(fā)源地：攔箭是垛北側(cè)豫鄂兩省交界處），董家河（發(fā)源地：天云寨東麓），小泗河（發(fā)源地：天云寨北部），飛沙河（發(fā)源地：湖北省應(yīng)山境內(nèi)）。五條河流之水匯聚一湖，水質(zhì)清澈，碧波萬(wàn)項(xiàng)。南灣湖上游聳立著李先念戰(zhàn)斗過(guò)的四望山；下游連著歷史文化悠久的賢隱山。賢隱山上有迄今1400多年的“梁王壘”遺址；有與嵩山少林寺、洛陽(yáng)白馬寺、開(kāi)封相國(guó)寺、南陽(yáng)玄觀廟齊名的賢隱寺；有奇異的仙人床、丈人石、動(dòng)人神奇的平頂松傳說(shuō)。登此山，東可眺信陽(yáng)城貌，西可觀南湖煙波。
南灣湖處在南北氣候過(guò)渡帶，青山疊翠，綠洲點(diǎn)點(diǎn)，山深林密，季相多變。由于地理位置稍偏南，年降水量在 1000毫米以上，頗有江南水鄉(xiāng)之美。年平均氣溫為15.1°c，夏季炎熱之時(shí)，林內(nèi)最高溫度在35°c以下。動(dòng)物種類達(dá)1000余種，其中脊椎動(dòng)物200余種，屬國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物有獼猴、揚(yáng)子鱷、大鯢、小靈貓、白冠長(zhǎng)尾雉等；種子植物有116科525種，森林覆蓋率達(dá)96%以上。
南灣水庫(kù)：主壩816米、壩頂高程114.1米、最大壩高38.3米、壩頂路面8米 大壩為粘土心墻砂殼壩 流域面積：1100平方公里 總庫(kù)容：16.3億立方米 興建于：1955年 主要建筑物：大壩、溢洪道、土門(mén)堵壩、輸水洞、泄洪洞、電站 位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，位于信陽(yáng)市西南8.5km浉河上游南灣風(fēng)景管理區(qū)，大壩距市區(qū)中心7公里，是建國(guó)后首批興建的大型治淮骨干工程。師河。全長(zhǎng)141.5公里，流域面積20xx平方公里，南灣水庫(kù)控制了 76.5公里，占54%，控制流域面積1100平方公里，占53%。水庫(kù)工程開(kāi)工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。水庫(kù)原設(shè)計(jì)百年一遇水位106.9米高，9.8億立方。萬(wàn)年一遇校核水位110.5米，高13.1億立方。后于1979-1982進(jìn)行第一次除險(xiǎn)加固防洪提高到千年一遇108.9米高，11.7億立方，可能最大洪水校核112.8米高16.3億立方。水庫(kù)設(shè)計(jì)合理，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，經(jīng)53年運(yùn)用，20xx年7月 14日達(dá)歷史最高水位105.89米，庫(kù)容8.8078億立方。經(jīng)鑒定可按萬(wàn)年一遇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用。
氣候?yàn)槟媳睔夂蜻^(guò)渡帶，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，浉河流域平均年降雨量1195.9毫米，全年無(wú)霜期222天，壩址以上1144mm。降水特點(diǎn)：雨量年內(nèi)分配不均勻，汛期為6-9月份，降雨量占全年50%—60%。
息縣水文站位于淮河中上游，控制流域面積10190km2，上游主要有浉河、竹竿河、游河、明河、清水河等支流匯入。該站建于1931年5月，解放前由于政府的腐敗和戰(zhàn)亂，觀測(cè)時(shí)斷時(shí)續(xù)，僅有片斷的水位、降雨觀測(cè)資料。解放后，1950年恢復(fù)設(shè)站，位于息縣縣城關(guān)大埠村淮河北岸。由于黨和國(guó)家的重視，水文事業(yè)得到飛躍發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了水位、降雨量觀測(cè)自記化，電子遙測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用不斷得到推廣。
息縣水文站是淮河干流的一個(gè)主要控制站，是國(guó)家重點(diǎn)水文站，現(xiàn)有職工9人，其中工程師1人，助理工程師人，黨員共5人?，F(xiàn)有主要測(cè)驗(yàn)任務(wù)有：水位、流量、單沙、輸沙、比降、水溫、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、降水量、墑情、水量調(diào)查、蒸發(fā)等，每年還擔(dān)負(fù)著為中央、淮委、省、市及當(dāng)?shù)卣姥窗l(fā)布水情的任務(wù)。下屬有9個(gè)委托雨量站。
息縣水文站歷史最高水位為45.29m、最大流量為15000m3/s、最大斷面寬為2470m、最大水深為10.50m、最大漲率為0.81m/h、最大流速為2.73m/s、最大含沙量為9.25kg/ m3、最大比降為4.1萬(wàn)分率、至河口距離為540km。該站保證水位為43.00m，警戒水位為41.50m。
幾十年來(lái)，息縣水文站職工在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，取得很大成績(jī)，為當(dāng)?shù)卣峁┧榉?wù)，取得很大經(jīng)濟(jì)效益，直接減少經(jīng)濟(jì)損失數(shù)千萬(wàn)元。該站職工于1978年光榮出席全國(guó)第一次科技大會(huì)，受到鄧小平等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的親切接見(jiàn)，并留影紀(jì)念，同時(shí)榮獲“水文纜道自動(dòng)測(cè)流、取沙技術(shù)”科技成果獎(jiǎng)。該站于1977年、1990年先后二次被評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)水文站”，1992年被水利部評(píng)為“水利系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)集體”，20xx年被國(guó)家水文局評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)報(bào)汛站”，站長(zhǎng)廖中楷同志于1992年榮獲“國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)抗洪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。此外，該站還多次被省水利廳和省、市水文局評(píng)為“先進(jìn)水文站”、“先進(jìn)黨小組”等。
8月24日上午啟程出發(fā)，當(dāng)天將行李、住處等都安排妥當(dāng)，我們此行人在信陽(yáng)市區(qū)錦和賓館入宿，當(dāng)晚我們想到明天就要開(kāi)始認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)了，都有些興奮，可是為了更有精神，因此早早便入睡了。
8月25日早上大家很早就起來(lái)了，吃罷早餐，等了一會(huì)兒租借的公交車也到了，大家登上車，約莫40分鐘到達(dá)南灣水庫(kù)，這天上午主要是聽(tīng)南灣水庫(kù)工作人員向我們介紹南灣水庫(kù)的地理位置及所在流域。吃過(guò)午飯，下午在水庫(kù)管理處參觀了遙感數(shù)據(jù)收集裝置，該裝置主要用于遙感測(cè)量雨情及水深，以及數(shù)據(jù)收集、備份、上傳等，工作人員給我們介紹了相應(yīng)軟件的來(lái)源和用法。有了這些技術(shù)，我們對(duì)水位、水情、雨情的資料的收集就變得更加方便了，這樣形成的工作數(shù)字化、檔案數(shù)字化也為后來(lái)者提供了方便。之后我們還去南灣水庫(kù)電站進(jìn)行了參觀，工作人員為我們介紹了電站的運(yùn)作機(jī)制并簡(jiǎn)易介紹了一些設(shè)施的工作原理，我們因此對(duì)發(fā)電站也有了一些直觀的了解。這天第一次見(jiàn)到了美麗的南灣湖，真的很驚嘆，太美麗了，都有些嫉妒生活在附近的居民了......
8月26日上午我們?cè)俅蝸?lái)到了南灣水庫(kù)，參觀了泄洪道、泄洪洞和相關(guān)閘門(mén)、閘室，很壯觀的設(shè)施，再一次驚嘆于工業(yè)時(shí)代那令人震撼的鋼鐵裝置。結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)，更加直觀的認(rèn)識(shí)了泄洪道的原理，挑流坎等等。..并對(duì)這樣的大型設(shè)施的嚴(yán)格的管理和應(yīng)用有了很直接的認(rèn)識(shí)。接著，我們?nèi)⒂^了水庫(kù)的大壩和輸水洞。下午，我們?cè)谀蠟乘畮?kù)的一個(gè)小水文站參觀了，工作人員向我們介紹了水文站進(jìn)行測(cè)流、測(cè)水深的方法，以及所使用的儀器，并告訴我們這里的一起還比較落后，我們將要去的息縣水文站會(huì)有更加先進(jìn)的儀器，大家都有些興奮和驚嘆。
8月27日的上午我們?cè)缭缙鸫?，搭上了去息縣的大巴，經(jīng)過(guò)兩三個(gè)小時(shí)的路程，我們終于抵達(dá)了息縣，并在息縣水利招待所安置妥當(dāng)。當(dāng)天下午，由老師帶領(lǐng)我們前往淮河干流最大的水文站-息縣水文站。到達(dá)之后，余金峰站長(zhǎng)對(duì)我們致歡迎詞，接著由程秀斌副站長(zhǎng)向我們介紹了西縣水文站所在流域的基本情況，與以前工作條件的對(duì)比，西縣水文站所獲得的榮譽(yù)，以及西縣水文站在淮河干流中上有所起的控制作用。
8月28日上午，我們了解了息縣水文站的所需測(cè)量的各種數(shù)據(jù)和測(cè)站的工作流程，測(cè)量方法和先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，例如“走航式聲學(xué)多普勒流速儀”（簡(jiǎn)稱adcp），并為我們演示了adcp的工作，因?yàn)橥ｋ?，所以未完成的參觀計(jì)劃延遲到下午。下午，我們參觀了水文站的流速儀測(cè)速、測(cè)沙等等，大家都因此對(duì)水文與水資源這個(gè)專業(yè)將來(lái)所要從事的工作有了更進(jìn)一步的了解。最后，水文站的工作人員與我們進(jìn)行了合影留念，至此，為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)也就落下了帷幕。
8月29日我們?cè)缭绲拈_(kāi)始起程，踏上歸途。
經(jīng)過(guò)這近一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖然很辛苦，但是大家都很有收獲，認(rèn)清了本專業(yè)的工作方向和任務(wù)，見(jiàn)識(shí)了實(shí)際工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的各種先進(jìn)儀器也促使我們更加努力的掌握科學(xué)文化知識(shí)，途中的站長(zhǎng)的一句話“未來(lái)還要靠你們，這些先進(jìn)儀器還需要你們這些大學(xué)生來(lái)操作，更希望你們能讓我們國(guó)家用上自己研發(fā)的精密儀器”讓大家感覺(jué)肩上有了一種責(zé)任與希望。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，我們采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，對(duì)所學(xué)專業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而同時(shí)我也深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，盡管我們還沒(méi)有正式開(kāi)始專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。雖然我們還算是水文專業(yè)領(lǐng)域的門(mén)外漢，這次的實(shí)習(xí)也算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、看熱鬧，但這次的經(jīng)歷也是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。同時(shí)也促使了我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的渴求與學(xué)習(xí)的積極性。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我意識(shí)到當(dāng)前我們的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識(shí)，這樣才能在以后的更多的實(shí)習(xí)工作甚至于將來(lái)的工作中取得令人滿意的成績(jī)。
我認(rèn)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是在我們完成部分專業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它不在意我對(duì)專業(yè)知識(shí)得到的多少，是以了解水文測(cè)量的環(huán)境，水文站的運(yùn)作為主的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們了解本專業(yè)的一次認(rèn)識(shí)活動(dòng)，是進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)。所以說(shuō)，本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我感覺(jué)我們真的完成的很好。
總的來(lái)說(shuō)，我們的這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是有意義的，讓我們開(kāi)始越來(lái)越關(guān)心自己的將來(lái)，初步明確了本專業(yè)將來(lái)要涉及的方面和自己未來(lái)的努力方向。這樣的實(shí)習(xí)正是我們所希望要的。
我堅(jiān)信此次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身有益，在我今后的學(xué)習(xí)中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所得到的知識(shí)，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，利用他們或是學(xué)習(xí)或是創(chuàng)造，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
在當(dāng)下，計(jì)算機(jī)成為一個(gè)不可或缺的工具，無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作，還是生活中，都離不開(kāi)它。為你整理了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)你有所參考幫助。
20xx年10月8日————20xx年10月13日。
陳華光、劉長(zhǎng)松、張鐵楠、王京文等。
長(zhǎng)沙、湘潭等。
1、實(shí)習(xí)目的。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。在學(xué)習(xí)了有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，認(rèn)識(shí)了解計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)在其他行業(yè)領(lǐng)域的重要作用，為以后其他課程的`學(xué)習(xí)，提供了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，加深了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
一周的時(shí)間里，我們分別去了湖南工程學(xué)院惠普網(wǎng)絡(luò)中心、財(cái)富證券湘潭市韶山中路證券營(yíng)業(yè)部、五菱湘潭陶瓷機(jī)械廠、湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙國(guó)儲(chǔ)電腦城和清華it學(xué)習(xí)認(rèn)證中心長(zhǎng)沙校區(qū)進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
1、惠普網(wǎng)絡(luò)中心。
我作為湖南工程學(xué)院的大學(xué)生，為我們學(xué)校能擁有如此網(wǎng)絡(luò)中心而感到自豪。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中心工作人員的講解以及通過(guò)翻閱一些資料，我了解到此網(wǎng)絡(luò)中心是一個(gè)面向惠普網(wǎng)絡(luò)中國(guó)地區(qū)用戶和經(jīng)銷商的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持的基地，實(shí)習(xí)報(bào)告《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)中心按照惠普網(wǎng)絡(luò)提出的aea（適應(yīng)性邊緣架構(gòu)）理念設(shè)計(jì)，體現(xiàn)惠普網(wǎng)絡(luò)中心命令，邊緣控制的先進(jìn)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)策略，中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，能為中國(guó)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)用戶提供惠普網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)解決方案設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)解決方案驗(yàn)證、網(wǎng)絡(luò)解決方案優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)解決方案實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)、惠普網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)等全方位的技術(shù)服務(wù)，為中國(guó)用戶最大限度地發(fā)揮和利用網(wǎng)絡(luò)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)提供技術(shù)支持。
因?yàn)榇司W(wǎng)絡(luò)中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所以我們可以在這里設(shè)置體驗(yàn)多種組網(wǎng)方式，包括hpidm（身份驅(qū)動(dòng)管理）、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)病毒抑制、網(wǎng)絡(luò)管理等等，還可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡(luò)、設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，甚至可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡(luò)解決方案實(shí)驗(yàn)環(huán)境，通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)M網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，驗(yàn)證方案，進(jìn)而解決存在的問(wèn)題，不斷完美方案。
2、財(cái)富證券。
湖南財(cái)富證券有限責(zé)任公司是由湖南省信托投資公司和湖南省國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)總公司共同發(fā)起設(shè)立，經(jīng)湖南省人民政府同意并報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的綜合類證券公司，其總部設(shè)在長(zhǎng)沙。公司業(yè)務(wù)觸角延伸至全國(guó)，在北京、上海、天津、深圳、長(zhǎng)沙、湘潭、郴洲、邵陽(yáng)、溫州等地設(shè)有15家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)有的業(yè)務(wù)范圍包括：證券承銷、證券自營(yíng)、證券交易代理、證券投資咨詢、資產(chǎn)管理、企業(yè)重組、收購(gòu)與兼并、公司財(cái)務(wù)顧問(wèn)、網(wǎng)上交易以及經(jīng)國(guó)家證券監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的其他證券業(yè)務(wù)。
這一天的下午，我們按計(jì)劃來(lái)到了財(cái)富證券湘潭市韶山中路證券營(yíng)業(yè)部，工作人員首先給我們介紹了財(cái)富證券的大致運(yùn)營(yíng)流程。
然后還談到，與其他行業(yè)相比，證券行業(yè)信息化建設(shè)起步較早。據(jù)我返校后搜集資料得知，自1995年以來(lái)，證券行業(yè)it投資累計(jì)達(dá)到了100億元人民幣。加入wto之后，隨著行業(yè)政策逐步開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，證券商對(duì)數(shù)據(jù)的依賴性和敏感度愈發(fā)凸顯。在證券信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)中心具有集中存儲(chǔ)和管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、災(zāi)難備份等功能，是證券業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)營(yíng)的保證。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
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土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的`建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xxxx年xx月xx日至xx月xx日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx高速公路xx工區(qū)。
高速概況：xx高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于xx市xx莊，與xx至xx的高速公路相接，和xx高速公路相交，終點(diǎn)位于xx縣xx村北，與xx高速公路xx段相接。xx高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。xx高速公路是連接xx、xx、xx的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓。
改性瀝青碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
(3)接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施。
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年5月5日至10月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
（2）鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年年5月5日至10月10日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
山東水利職業(yè)學(xué)院日照校區(qū)道路工程，包括3號(hào)樓、8號(hào)樓、3號(hào)路、北大門(mén)5號(hào)路、西大門(mén)等灰土基層、瀝青砼層攤鋪。
一、工程概況。
道路結(jié)構(gòu)為18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化土(水泥含量6%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量6%)+1.2k/o瀝青結(jié)合油+4cm中粒式瀝青砼(ac-20ⅱ)+3cm細(xì)粒式瀝青砼(ac-13ⅰ)面層。
二、主要工程量。
水泥穩(wěn)定風(fēng)化土6323m?，水泥穩(wěn)定碎石6148m?，瀝青結(jié)合油44641m?，中粒式瀝青8501m?，細(xì)粒式瀝青11641m?。
2、8號(hào)樓后3號(hào)路長(zhǎng)222.8m，寬10m，細(xì)瀝青硬化2228o;。
4、西大門(mén)長(zhǎng)47.3m，寬23m，細(xì)瀝青硬化912.4o。
三、開(kāi)竣工時(shí)間。
20xx年x月9日至200xx年8月3日。
11.8下午：我們分組到博文路與聊城路交叉口處測(cè)車流量。
時(shí)間行車方向小貨中貨大貨小客大中客拖掛特大貨集裝箱摩托三輪車絕對(duì)合計(jì)。
2:30-3:30右行110180000231356。
西-東3011111335。
11.9:老師組織看工程錄像。
杭州灣跨海大橋。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長(zhǎng)的橋梁。
簡(jiǎn)介。
開(kāi)工時(shí)間：20xx年11月14日。
杭州灣跨海大橋。
貫通：20xx年6月26日。
啟用日期：20xx年5月1日
載有：雙向六車道。
省份：浙江省。
跨越：杭州灣。
地點(diǎn)：嘉興市海鹽和寧波市慈溪。
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：跨海大橋。
最長(zhǎng)跨距：325米。
總長(zhǎng)度：36公里。
橋下凈高：47米。
通行費(fèi)：大型車70元小型車50元。
設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里。
總投資約：118億元。
設(shè)計(jì)使用年限：1。
經(jīng)緯度：北緯30度27分，東經(jīng)121度08分。
大橋亮點(diǎn)。
大橋36公里的長(zhǎng)度，使之超過(guò)了美國(guó)切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長(zhǎng)的跨海大橋。
據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材76.7萬(wàn)噸，水泥129.1萬(wàn)噸，石油瀝青1.16萬(wàn)噸，木材1.91萬(wàn)立方米，混凝土240萬(wàn)立方米，各類樁基7000余根，為國(guó)內(nèi)特大型橋梁之最。南灘涂50米*16米箱梁采用整孔預(yù)制，大型平板車梁上運(yùn)梁的工藝，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外重型梁運(yùn)架的新紀(jì)錄。
杭州灣跨海大橋。
水中區(qū)引橋70米*16米箱梁采用整孔制、運(yùn)、架一體化方案，單片梁重達(dá)2180噸，為國(guó)內(nèi)第一。水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米,樁長(zhǎng)約80米,總數(shù)超過(guò)4000根,其鋼管樁工程規(guī)模全國(guó)建橋史上第一。
大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀設(shè)計(jì)的概念。景觀設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合行車時(shí)司機(jī)和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為s形曲線，總體上看線形優(yōu)美、生動(dòng)活潑。從側(cè)面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形狀。
在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個(gè)面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米的海中平臺(tái)。該平臺(tái)在施工期間，將作為海上作業(yè)人員生活基地，海上救援、測(cè)量、通信、海事監(jiān)控平臺(tái)。大橋建成后，這一海中平臺(tái)則是一個(gè)海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)絕佳的旅游休閑觀光臺(tái)。
蘇通大橋。
蘇通大橋。
蘇通大橋--位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。
地理位置和意義：
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”--贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。
20xx年3月26日，在美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)(asce)舉行的頒獎(jiǎng)大會(huì)上，蘇通大橋工程獲得度土木工程杰出成就獎(jiǎng)，這也是中國(guó)工程項(xiàng)目首次獲此殊榮。
大橋建設(shè)工程情況：
蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
3、南岸接線工程：路線總長(zhǎng)9.1公里，設(shè)互通立交一處。
蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪和4.8萬(wàn)噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬(wàn)噸，混凝土140萬(wàn)方，填方320萬(wàn)方，占用土地一萬(wàn)多畝，拆遷建筑物26萬(wàn)平米。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。
蘇通大橋.創(chuàng)造四項(xiàng)世界之最。
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道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，道路認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及地點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程。
20xx年x月x日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wxx級(jí)土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門(mén)理工學(xué)院教學(xué)樓6—405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來(lái)。作為一位成年人——過(guò)幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰(shuí)會(huì)喜歡這種沒(méi)有時(shí)間觀念，沒(méi)有責(zé)任感的職工，。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過(guò)程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像，這一錄像以動(dòng)畫(huà)的形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上的安全知識(shí)，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問(wèn)題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來(lái)建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來(lái)不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
20xx年x月x日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6—405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級(jí)酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過(guò)程。七星級(jí)帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級(jí)評(píng)論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開(kāi)的帆船。樓高32米，是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽(yáng)光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過(guò)程的錄像。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X(jué)，每個(gè)氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的2面體或者4面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國(guó)內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思?？梢赃@么說(shuō)，世界上的偉大建筑物的背后離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)的各方面的工程師的辛勤勞動(dòng)。他們忘我及無(wú)私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
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一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
2007年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的`單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級(jí)土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！
三：參觀路橋模型。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的`行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
03。
四：參觀淮河大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢?guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
在我看來(lái)，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：
其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。
其二，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過(guò)三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開(kāi)關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。
其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容注水站以前只是聽(tīng)說(shuō)地下石油開(kāi)采后要往地下注水，不過(guò)在參觀辛四注水站之前怎么也沒(méi)有想到注水還有這么多的學(xué)問(wèn)，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開(kāi)發(fā)后，隨著開(kāi)采時(shí)間的增長(zhǎng)，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來(lái)。為了彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對(duì)油田進(jìn)行注水。而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來(lái)或經(jīng)過(guò)處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過(guò)水泵加壓變成油田開(kāi)發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過(guò)高壓閥組分別送到注水干線，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層。一般對(duì)于油田注水站的水的來(lái)源一般是煉油廠煉油后的水和來(lái)源于附近河流中的水。前者一般需經(jīng)過(guò)凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲(chǔ)水罐，供水管網(wǎng)、注水泵房、泵機(jī)組、高低壓水閥及供配電、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內(nèi)注水三種；切割注水；面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等。
實(shí)習(xí)方向：土木工程、工程管理
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南省湘潭市及長(zhǎng)沙市
實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)的組成部分，是工程管理專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的的：
了解一般建筑與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；
了解建筑物的施工方法；
了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)及主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：
4月21日（星期一）在湖南工程學(xué)院（北院）紅樓前的學(xué)?；▓@開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)由兩位老師主持，主要介紹本次實(shí)習(xí)的日程安排、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期及實(shí)習(xí)所要注意的方面等等。然后上午我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了我院在建的體育館。在我們還未到達(dá)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見(jiàn)體育館的主體工程和兩個(gè)高大的塔吊。當(dāng)我們到達(dá)目的地后，我和同學(xué)們頭上都戴上了安全帽；同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)然在體育館結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山；由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注重的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害！同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過(guò)他們的同意！所以，我認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的施工單位必須有一個(gè)全面的管理系統(tǒng)，只有這樣對(duì)于這家公司才有效益而言，才有知名度，才能向著好的方向發(fā)展。因此，作為工程管理專業(yè)的學(xué)生，我必須努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為將來(lái)作一名優(yōu)秀的管理人員作準(zhǔn)備。
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了體育館的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的`建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們?cè)隗w育館的效果圖和施工現(xiàn)場(chǎng)的平面圖前集合，體育館就象一艘揚(yáng)帆起航的輪船，向遠(yuǎn)方航行?，F(xiàn)場(chǎng)治理員向我們簡(jiǎn)單的介紹了一些工地情況：該體育館的主體結(jié)構(gòu)為混合結(jié)構(gòu)，工程比較復(fù)雜。建筑規(guī)模為12853m2，地下一層為框架結(jié)構(gòu)，地上局部三層，頂層為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。最大跨度為67.2米，建筑高度為23.7米?？梢匀菁{三千人一起觀看比賽等等。
我們跟著現(xiàn)場(chǎng)治理員上了樓，我發(fā)現(xiàn)這里的臺(tái)階比一般的大樓臺(tái)階要寬好多，我們穿越了布滿鋼管網(wǎng)架和鐵絲的通道，里面豁然開(kāi)朗，一個(gè)橢圓的場(chǎng)地，中間佇立一個(gè)高大的塔吊。該體育館的東、西、南三面均有看臺(tái)，北面是一個(gè)表演舞臺(tái)，并且每個(gè)方向都有安全通道，這是為了防止發(fā)生突發(fā)事件，緊急疏散人員的通道。我們來(lái)到后面，在這里有網(wǎng)球場(chǎng)，乒乓球場(chǎng)等。所有的樓板和梁都是現(xiàn)澆，樓板的荷載通過(guò)梁傳遞給柱，柱再傳遞給基礎(chǔ)，然后傳給大地。同時(shí)在墻上有許多電線、水管，還有許多的通風(fēng)井（口）這些都是環(huán)境工程和弱電工程的合作結(jié)果?；貋?lái)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)治理員向我們介紹了一種集料—陶粒骨料，它一般的骨料要輕，是用來(lái)制作輕制混凝土的材料。在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)了很多空心磚，它是為了節(jié)省紅土，但是不作為承重材料。
4月22日（星期二）我們乘車來(lái)到了金僑中央花苑，市政廣場(chǎng)，在市政大樓的左邊是湘潭大劇院，它大體分為三層，地層為停車場(chǎng)，該建筑采用箱型基礎(chǔ)。頂層為大跨度空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，表面粘有鋁縮板。中間層用玻璃幕墻裝飾，其連接方法為玻璃肋和鉚釘，主要是為了增加其強(qiáng)度。它的入口處有高高的臺(tái)階，是為了室內(nèi)外高差，有關(guān)規(guī)定表示，臺(tái)階最多不得超過(guò)18階，每一階高150寬300所以分為幾段。并且在該建筑周圍的是有道路的，這是消防通道，每一個(gè)建筑都必須設(shè)有消防通道。建筑的色彩也必須與周邊的色彩一致。我們又來(lái)到了湘潭市廣電中心，給我的第一感覺(jué)是好漂亮的建筑啊！和大劇院一樣，它也有高高的臺(tái)階，每一段不多于18階，該建筑分為演播廳、辦公大樓、廣電賓館。演播大廳是一個(gè)大跨度空間，其屋頂使用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外圍是玻璃幕墻且用鋼柱與頂層連接起裝飾作用，辦公大樓是一座高層建筑，指導(dǎo)老師介紹說(shuō)，一般的大型公司的暖風(fēng)和冷氣都是由中央空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)，并且采光都采用燈光照明，我認(rèn)為現(xiàn)在都在提倡環(huán)保、綠色、節(jié)能，所以還要加以改善。演播大廳與辦公大樓用一網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相連接，其形狀象一正弦曲線或是一朵湘江的浪花。廣電中心也分為三個(gè)部分，地層是停車場(chǎng)，地上部分用美麗的落地玻璃窗裝飾，標(biāo)準(zhǔn)層是一框架結(jié)構(gòu)，頂層有一裝飾結(jié)構(gòu)象一展翅飛翔的大雁，寓意廣電中心向著更快更好的發(fā)展。該建筑周圍也有消防通道。在市政大樓前感覺(jué)好莊嚴(yán)，同時(shí)也好塌實(shí)，市政大樓是一框架對(duì)稱結(jié)構(gòu)并且多用圓形柱子，大樓入口前也有高高的臺(tái)階，與其他公共建筑是一樣的，主體色彩使用麻色，很輕松的感覺(jué)。門(mén)前有車道，其坡度不得超過(guò)25度，寬度為8000，入口采用落地窗，政府機(jī)關(guān)是一個(gè)地區(qū)的體現(xiàn)應(yīng)該體現(xiàn)出他的莊嚴(yán)，嚴(yán)肅。還要有便民的方面?？偟膩?lái)說(shuō)，公共建筑應(yīng)該有消防通道，安全出口，還要有人性化的體現(xiàn)，體現(xiàn)出他的設(shè)計(jì)思想和公眾理念。
4月23日（星期三）我們來(lái)到了雙馬工業(yè)園區(qū)的一個(gè)在建展廳工地，工地內(nèi)的所有樓板和梁都是現(xiàn)澆的，也有好多后澆帶，主要考慮到他的混凝土的收縮和熱漲冷縮。還有許多電梯井，水電井，室內(nèi)的柱子各個(gè)截面不同，因?yàn)樗麄兊某兄夭课徊煌?，并且樓層越高首層截面越大，他也有一個(gè)地下室，但不是箱型基礎(chǔ)，屬于那種獨(dú)立基礎(chǔ)加鋼筋混凝土墻。出了雙馬工業(yè)園我們來(lái)到一家工業(yè)廠房，該工業(yè)廠房是鋼架結(jié)構(gòu)，混凝土的地面上加螺釘，承重鋼架固定在螺釘上，其中鋼架與鋼架之間的連接分為柔性連接和剛性連接。柔性連接是用螺釘連接，剛性連接是焊接。鋼架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn)是大大縮短了工期，適用于大跨度空間，相對(duì)于鋼筋混凝土的造價(jià)較低。屋頂是用一層鐵皮，加保溫棉加一層錫紙，還有透光板。主要是保溫隔熱作用。我們來(lái)到湘江三大橋，一座斜拉橋，確切的說(shuō)是一座扇型斜拉橋。索面有扇型、星型、放射型三種，該橋是雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，位于湘潭市小東門(mén)碼頭下游40米，全橋長(zhǎng)1354.56米，主橋7跨（133+270+133+441）計(jì)700米，東引橋9跨（30.59+15）計(jì)289.5米，西引橋18跨（2018+5.06）計(jì)365.06米，橋?qū)?0.5米，雙向四車道，橋下可通行千噸級(jí)船舶。西引橋下部結(jié)構(gòu)為挖孔樁基礎(chǔ)。具有中邊跨比較大的特點(diǎn)。我認(rèn)為我國(guó)的橋梁工程應(yīng)該向國(guó)際化發(fā)展，而湘江三大橋就是很好的例子。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。
在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。
廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
回想自己這兩個(gè)月所走過(guò)的路，所經(jīng)歷的事，沒(méi)有太多的感慨，沒(méi)有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)一個(gè)缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生而言，從中學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，在這段時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環(huán)境以及有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn)。他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終身受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
從2月11日開(kāi)始進(jìn)入公司，不知不覺(jué)中，兩個(gè)月的時(shí)間一晃而過(guò)，在這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了好多，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)還是社交，現(xiàn)在，還未完成職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換。其實(shí)從一個(gè)學(xué)生一下子轉(zhuǎn)變成一個(gè)職業(yè)人，真的有點(diǎn)不習(xí)慣。到目前為止，我看上去還是像一個(gè)學(xué)生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
剛剛涉足社會(huì)，每個(gè)人都需要學(xué)會(huì)適應(yīng)，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過(guò)的人和事。在這段時(shí)間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的熟練與運(yùn)用。
為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活彈指一揮間已經(jīng)接近了尾聲，在這期間我體會(huì)到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會(huì)到當(dāng)一名員工的不容易與肩負(fù)的重任?；叵肫?月11日當(dāng)天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來(lái)到魯泰紡織股份公司，激動(dòng)不安之情油然而升。一個(gè)個(gè)沉甸甸的問(wèn)號(hào)，在我腦中盤(pán)旋。我不斷自問(wèn)：作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我能做好嗎，我能給學(xué)生帶來(lái)一點(diǎn)進(jìn)步嗎?如今，兩個(gè)月的生活見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，為我的實(shí)習(xí)畫(huà)上一個(gè)完美的感嘆號(hào)!
回顧實(shí)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對(duì)公司的一些工作流程的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際操作知識(shí)，使我對(duì)日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。
剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會(huì)也會(huì)首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺(tái)。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來(lái)越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對(duì)別人，就會(huì)得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識(shí)到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來(lái)獨(dú)往，別人不主動(dòng)自己也不理會(huì)。把自己個(gè)在自己自己的小空間了?？倱?dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開(kāi)放的態(tài)度使人更快更好的成長(zhǎng)。
從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我感到了彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。也許自己會(huì)看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
很多時(shí)侯可能會(huì)覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。在學(xué)校時(shí)，老師總強(qiáng)調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會(huì)到老師的良苦用心。無(wú)論怎樣，自己都要堅(jiān)持!
在以后的工作過(guò)程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過(guò)努力一定會(huì)找個(gè)好工作來(lái)回報(bào)父母及其所有的老師的。別的沒(méi)有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。
在學(xué)校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過(guò)不得險(xiǎn)灘，以后步入了復(fù)雜的社會(huì)，作為一名小實(shí)習(xí)生，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，肯定會(huì)有委屈，會(huì)有埋怨，無(wú)論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長(zhǎng)，要加油!fighting!
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
匿名。
具體描述:。
一、前言：古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，在學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，了解一個(gè)企業(yè)是怎樣進(jìn)行營(yíng)銷工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年1月4號(hào)－1月6號(hào)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1、2019年1月4日，學(xué)校組織我們到茂名鐵路運(yùn)輸公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)。這是茂名石化下屬的一家鐵路運(yùn)輸公司，用于乙烯、石油、瀝青等產(chǎn)品的運(yùn)輸。通過(guò)參觀該公司的指揮樓、聽(tīng)取該公司員工對(duì)我們講述他們的工作內(nèi)容以及工作流程，講解他們所用的管理系統(tǒng)是如何反應(yīng)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題以及他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)。之后我們還參觀了用于運(yùn)輸?shù)幕疖嚕F路運(yùn)輸成本低，速度快，可以有效降低公司的運(yùn)輸成本，提高公司的效率。2、2019年1月5日，學(xué)校組織我們到茂名石化物質(zhì)供應(yīng)中心進(jìn)行了實(shí)地考察和聽(tīng)取該公司的李主任講課。李主任從茂名石化的發(fā)展歷史以及該供應(yīng)中心的情況給我們做了詳細(xì)介紹，他還幾次從營(yíng)銷的角度來(lái)給我們講許多營(yíng)銷的策略與技巧，強(qiáng)調(diào)了營(yíng)銷過(guò)程中要突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)，只有自己產(chǎn)品有閃亮的賣點(diǎn)，才能成功地銷售出產(chǎn)品，他還帶領(lǐng)我們參觀他們的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，也介紹了他們的運(yùn)輸情況與倉(cāng)儲(chǔ)管理的情況。3、2019年1月6日，學(xué)校組織我們到眾和化塑集團(tuán)有限公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)討論。在參觀眾和化塑集團(tuán)有限公司時(shí)，公司的一個(gè)員工跟我們說(shuō)明了參觀所必須要注意的問(wèn)題，介紹了該公司生產(chǎn)的流程，詳細(xì)講解了各個(gè)生產(chǎn)流程，解釋了一些生產(chǎn)上用到的專業(yè)用語(yǔ)。之后我們先參觀了該公司的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即所謂的“脫揮”，在那一條生產(chǎn)線上，從裝袋－封口－疊放都是全自動(dòng)，無(wú)需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發(fā)生什么意見(jiàn)，還有一人開(kāi)著叉車將貨物放入倉(cāng)庫(kù)，在這里，我見(jiàn)識(shí)到了機(jī)械化生產(chǎn)，在這家公司的生產(chǎn)線上，幾乎看不到人員操作，通過(guò)了解，該公司的員工大多在控制室，通過(guò)電腦等系統(tǒng)要操作生產(chǎn)流程。然后，我們又來(lái)到了眾和化塑集團(tuán)有限公司的又一個(gè)分公司，該公司是通過(guò)上一公司生產(chǎn)出來(lái)的k膠進(jìn)行溶解，然后抽絲，將這些絲纏成紗綻，然后通過(guò)機(jī)器用經(jīng)緯交叉的方法織成像袋面，還有專門(mén)的員工在那里檢驗(yàn)袋面是否合格，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)送到另外一個(gè)車間進(jìn)行袋面的印花，加工以及縫合成一個(gè)袋子。據(jù)了解，一名員工一天可以縫合3000個(gè)袋子，一個(gè)袋子可以賣8厘錢(qián)，這些袋子的銷量很不錯(cuò)。4、2019年1月6日晚上，我們?cè)趯W(xué)院第二教學(xué)樓a棟301聽(tīng)眾和化塑集團(tuán)有限公司銷售經(jīng)理聶經(jīng)理的講座。在講座上，他介紹了他的主要經(jīng)歷，還主要講了四方面的專題：一是營(yíng)銷人員的職責(zé)與薪酬，二是企業(yè)定價(jià)與談價(jià)，三是制定科學(xué)的營(yíng)銷策略，四是營(yíng)銷人員的素質(zhì)要求，在講各個(gè)專題的時(shí)候，還結(jié)合了他所在公司，即眾和化塑集團(tuán)有限公司所經(jīng)歷過(guò)的事例給我們講解。讓我感動(dòng)良多。四、實(shí)習(xí)體會(huì)：通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對(duì)實(shí)際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面，對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得：（一）要做到知已知彼。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，聽(tīng)了三位主任、廠長(zhǎng)給我們介紹以及所說(shuō)的講課，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個(gè)共性，那就是非常熟悉自己企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特性，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)出量，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了那些營(yíng)銷策略等。在他們的談話內(nèi)容中，我捕捉到了課本上的內(nèi)容：在學(xué)營(yíng)銷基礎(chǔ)理論知識(shí)的時(shí)候，課本上所說(shuō)的也就是要先了解自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)與不足，也要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的特點(diǎn)與優(yōu)劣勢(shì)，從而針對(duì)他們的產(chǎn)品來(lái)制定自己產(chǎn)品的營(yíng)銷策略。日后想要在營(yíng)銷這一方面取得成功，就必須學(xué)會(huì)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是我們常說(shuō)的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。（二）生產(chǎn)產(chǎn)品要以質(zhì)量為重。無(wú)論是在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，還是在老師要求下做的市場(chǎng)調(diào)查，都能看出產(chǎn)品質(zhì)量是至關(guān)重要的，沒(méi)有質(zhì)量的產(chǎn)品是無(wú)法取得成功的。但是，我們并不了解在生產(chǎn)過(guò)程中要如何去做才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。在這次是實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到眾和化塑集團(tuán)有限公司有他們自己的想法：首先，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備從而保證質(zhì)量。眾和化塑集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)設(shè)備都是非常先進(jìn)的，這為他們的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。其次，建立質(zhì)量方針，并且實(shí)施到位，我看到該公司車間的墻上掛著牌子，牌子的內(nèi)容是這樣的——公司質(zhì)量方針：質(zhì)量為本，市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，用戶滿意；公司質(zhì)量方針：目標(biāo)產(chǎn)品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工培訓(xùn)率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個(gè)員工時(shí)時(shí)刻刻都記住公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，把產(chǎn)品質(zhì)量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量。在參觀車間的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)他們會(huì)派一兩個(gè)員工專門(mén)負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，并且定時(shí)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率。（三）營(yíng)銷人員所要具備的素質(zhì)：通過(guò)聶經(jīng)理給我們講的講座，我重新認(rèn)識(shí)到要做一名出色的營(yíng)銷人員還必須具備以下素質(zhì)。首先，要具備4種深刻的意識(shí)：市場(chǎng)意識(shí)，效率意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)。只有具備上面四種意識(shí)，才能洞察市場(chǎng)，提高效率，完善服務(wù)，不斷創(chuàng)新。其次，要具備3種理念：樹(shù)立市場(chǎng)第一的理念，樹(shù)立隨行就市的理念，樹(shù)立服務(wù)至上的理念。只有樹(shù)立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有所謂的產(chǎn)品，所以要樹(shù)立市場(chǎng)第一的理念。只有懂得隨時(shí)變通，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)改變營(yíng)銷策略，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中永遠(yuǎn)占有一席之地?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，很多時(shí)候已經(jīng)變成了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，有服務(wù)的理念，才會(huì)把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)習(xí)項(xiàng)目：對(duì)南灣水庫(kù)的大概，建筑，運(yùn)作機(jī)制，工作情況進(jìn)行了解，重點(diǎn)認(rèn)清本專業(yè)將來(lái)所承擔(dān)的任務(wù)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
為了讓我們更好的認(rèn)識(shí)本專業(yè)，學(xué)校在這學(xué)期開(kāi)學(xué)之前組織我們水文的學(xué)生進(jìn)行了為期一周左右的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短，但是它能鍛煉我們的觀察的能力，也同時(shí)培養(yǎng)我們對(duì)專業(yè)課的更深層次的認(rèn)識(shí)，激發(fā)我們的興趣。不僅讓我在參觀中學(xué)習(xí)了知識(shí)，更多的了解了本專業(yè)，也變相的對(duì)我進(jìn)行了敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。
學(xué)校老師對(duì)我們說(shuō)明了此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)所要到的地方，所要接觸的工作和一些認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可能碰到的情況及解決方案。
信陽(yáng)市位于河南省南部，處于東經(jīng)：114.06，北緯：32.125.東與安徽為鄰，南與湖北接壤，左扼兩淮，右控江漢，承東啟西。屏蔽中原，素有“三省通衢”之稱，從古至今，是江淮河漢之間的戰(zhàn)略要地，又是南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道。信陽(yáng)歷史悠久，人杰地靈。信陽(yáng)是華夏文明的發(fā)祥地之一。信陽(yáng)地區(qū)山水秀麗、氣候宜人，素來(lái)有“江南北國(guó)、北國(guó)江南”、“豫南小蘇州”之美譽(yù)。
信陽(yáng)處于亞熱帶向暖溫帶過(guò)度區(qū)，季節(jié)氣候明顯，又兼有山地氣候特點(diǎn)。光照充足，雨量豐沛，氣候溫暖濕潤(rùn)，能滿足多種植物培育和生長(zhǎng)的需要，因而農(nóng)副產(chǎn)品豐富。在地貌上，信陽(yáng)既有綿延重迭的崇山峻嶺，也有岡巒起伏的低山丘陵，既有坦蕩無(wú)垠的平原，也有群山環(huán)繞的盆地，旅游和礦產(chǎn)資源都非常豐富。
信陽(yáng)地跨淮河，位于中國(guó)亞熱帶和暖溫帶的地理分界線（秦嶺——淮河）上，屬亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡區(qū)。這種過(guò)渡氣候造成淮河南北自然景觀的差異：淮南山清水秀，水田盈野，稻香魚(yú)躍，猶如江南風(fēng)光；淮北平原舒展，一望無(wú)垠，盛產(chǎn)小麥、雜糧、棉花，北國(guó)情調(diào)濃厚。信陽(yáng)日照充足，年均1900-2100小時(shí)；年平均氣溫15.1-15.3℃，無(wú)霜期長(zhǎng)，平均220-230天；降雨豐沛，年均降雨量900-1400毫米，空氣濕潤(rùn)，相對(duì)濕度年均77%。
信陽(yáng)河流眾多，分屬長(zhǎng)江、淮河兩大水系。其中，淮河流域面積占全市總面積的98.2%，屬長(zhǎng)江水系的流域面積僅占1.8%。信陽(yáng)地處淮河上游，淮河在河南省境內(nèi)流長(zhǎng)437公里，其中在信陽(yáng)境內(nèi)長(zhǎng)363.5公里?；春又Я髅芗锤赡蟼?cè)支流占支流總數(shù)的2/3，河短流急，水量豐富，流程在百公里以上的有史河、灌河、浉河、白露河、潢河和竹竿河，均按西南-東北方向匯入淮河。淮干北側(cè)支流是坡水河道，灣多水淺，流速緩慢，流程多在百公里以下，由西北向東南匯入淮河。淮河支流流域面積在20xx平方公里以上的有8條，100平方公里以上的48條，其中一級(jí)支流15條。屬長(zhǎng)江流域的主要是源于大別山主脊南側(cè)的十幾支源頭細(xì)流，河道陡淺，蜿蜒南流，境內(nèi)流程總長(zhǎng)83.7公里。全市河流水面面積共計(jì)3.7萬(wàn)公頃，占全市總面積的1.96%。
水資源成為城市發(fā)展重要的制約因素，全國(guó)668個(gè)城市中有一半以上城市缺水。信陽(yáng)年降雨量1300毫米左右，年均水資源總量90億立方米，人均水資源 1230立方米，是河南省人均的3.2倍。全市有大型水庫(kù)5座，中型水庫(kù)13座，小型水庫(kù)866座，總庫(kù)容40.52億立方米，水資源總量占河南省總量的 22%。另外，信陽(yáng)還有溫泉水、礦泉水等特殊水資源。
風(fēng)景優(yōu)美的信陽(yáng)南灣水庫(kù)位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，位于信陽(yáng)市西南8.5km浉河上游南灣風(fēng)景管理區(qū)，大壩距市區(qū)中心7公里，是建國(guó)后首批興建的大型治淮骨干工程。水庫(kù)工程開(kāi)工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。其功能當(dāng)初第一考慮的是防洪，其次是灌溉，然后是發(fā)電和水產(chǎn)養(yǎng)殖等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前水庫(kù)已在原有功能的基礎(chǔ)上發(fā)展成為集城市工業(yè)與生活供水、水利旅游等綜合利用的大型水利工程。
南灣湖附近屬北亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡氣候區(qū)，具有過(guò)渡氣候特點(diǎn)。地勢(shì)西南高，東北低，低山環(huán)抱，皇陵起伏。南灣水庫(kù)上承浉河（發(fā)源地雞公山、四望山），五道河（發(fā)源地：攔箭是垛北側(cè)豫鄂兩省交界處），董家河（發(fā)源地：天云寨東麓），小泗河（發(fā)源地：天云寨北部），飛沙河（發(fā)源地：湖北省應(yīng)山境內(nèi)）。五條河流之水匯聚一湖，水質(zhì)清澈，碧波萬(wàn)項(xiàng)。南灣湖上游聳立著李先念戰(zhàn)斗過(guò)的四望山；下游連著歷史文化悠久的賢隱山。賢隱山上有迄今1400多年的“梁王壘”遺址；有與嵩山少林寺、洛陽(yáng)白馬寺、開(kāi)封相國(guó)寺、南陽(yáng)玄觀廟齊名的賢隱寺；有奇異的仙人床、丈人石、動(dòng)人神奇的平頂松傳說(shuō)。登此山，東可眺信陽(yáng)城貌，西可觀南湖煙波。
南灣湖處在南北氣候過(guò)渡帶，青山疊翠，綠洲點(diǎn)點(diǎn)，山深林密，季相多變。由于地理位置稍偏南，年降水量在 1000毫米以上，頗有江南水鄉(xiāng)之美。年平均氣溫為15.1°c，夏季炎熱之時(shí)，林內(nèi)最高溫度在35°c以下。動(dòng)物種類達(dá)1000余種，其中脊椎動(dòng)物200余種，屬國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物有獼猴、揚(yáng)子鱷、大鯢、小靈貓、白冠長(zhǎng)尾雉等；種子植物有116科525種，森林覆蓋率達(dá)96%以上。
南灣水庫(kù)：主壩816米、壩頂高程114.1米、最大壩高38.3米、壩頂路面8米 大壩為粘土心墻砂殼壩 流域面積：1100平方公里 總庫(kù)容：16.3億立方米 興建于：1955年 主要建筑物：大壩、溢洪道、土門(mén)堵壩、輸水洞、泄洪洞、電站 位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，位于信陽(yáng)市西南8.5km浉河上游南灣風(fēng)景管理區(qū)，大壩距市區(qū)中心7公里，是建國(guó)后首批興建的大型治淮骨干工程。師河。全長(zhǎng)141.5公里，流域面積20xx平方公里，南灣水庫(kù)控制了 76.5公里，占54%，控制流域面積1100平方公里，占53%。水庫(kù)工程開(kāi)工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。水庫(kù)原設(shè)計(jì)百年一遇水位106.9米高，9.8億立方。萬(wàn)年一遇校核水位110.5米，高13.1億立方。后于1979-1982進(jìn)行第一次除險(xiǎn)加固防洪提高到千年一遇108.9米高，11.7億立方，可能最大洪水校核112.8米高16.3億立方。水庫(kù)設(shè)計(jì)合理，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，經(jīng)53年運(yùn)用，20xx年7月 14日達(dá)歷史最高水位105.89米，庫(kù)容8.8078億立方。經(jīng)鑒定可按萬(wàn)年一遇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用。
氣候?yàn)槟媳睔夂蜻^(guò)渡帶，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，浉河流域平均年降雨量1195.9毫米，全年無(wú)霜期222天，壩址以上1144mm。降水特點(diǎn)：雨量年內(nèi)分配不均勻，汛期為6-9月份，降雨量占全年50%—60%。
息縣水文站位于淮河中上游，控制流域面積10190km2，上游主要有浉河、竹竿河、游河、明河、清水河等支流匯入。該站建于1931年5月，解放前由于政府的腐敗和戰(zhàn)亂，觀測(cè)時(shí)斷時(shí)續(xù)，僅有片斷的水位、降雨觀測(cè)資料。解放后，1950年恢復(fù)設(shè)站，位于息縣縣城關(guān)大埠村淮河北岸。由于黨和國(guó)家的重視，水文事業(yè)得到飛躍發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了水位、降雨量觀測(cè)自記化，電子遙測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用不斷得到推廣。
息縣水文站是淮河干流的一個(gè)主要控制站，是國(guó)家重點(diǎn)水文站，現(xiàn)有職工9人，其中工程師1人，助理工程師人，黨員共5人?，F(xiàn)有主要測(cè)驗(yàn)任務(wù)有：水位、流量、單沙、輸沙、比降、水溫、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、降水量、墑情、水量調(diào)查、蒸發(fā)等，每年還擔(dān)負(fù)著為中央、淮委、省、市及當(dāng)?shù)卣姥窗l(fā)布水情的任務(wù)。下屬有9個(gè)委托雨量站。
息縣水文站歷史最高水位為45.29m、最大流量為15000m3/s、最大斷面寬為2470m、最大水深為10.50m、最大漲率為0.81m/h、最大流速為2.73m/s、最大含沙量為9.25kg/ m3、最大比降為4.1萬(wàn)分率、至河口距離為540km。該站保證水位為43.00m，警戒水位為41.50m。
幾十年來(lái)，息縣水文站職工在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，取得很大成績(jī)，為當(dāng)?shù)卣峁┧榉?wù)，取得很大經(jīng)濟(jì)效益，直接減少經(jīng)濟(jì)損失數(shù)千萬(wàn)元。該站職工于1978年光榮出席全國(guó)第一次科技大會(huì)，受到鄧小平等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的親切接見(jiàn)，并留影紀(jì)念，同時(shí)榮獲“水文纜道自動(dòng)測(cè)流、取沙技術(shù)”科技成果獎(jiǎng)。該站于1977年、1990年先后二次被評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)水文站”，1992年被水利部評(píng)為“水利系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)集體”，20xx年被國(guó)家水文局評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)報(bào)汛站”，站長(zhǎng)廖中楷同志于1992年榮獲“國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)抗洪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。此外，該站還多次被省水利廳和省、市水文局評(píng)為“先進(jìn)水文站”、“先進(jìn)黨小組”等。
8月24日上午啟程出發(fā)，當(dāng)天將行李、住處等都安排妥當(dāng)，我們此行人在信陽(yáng)市區(qū)錦和賓館入宿，當(dāng)晚我們想到明天就要開(kāi)始認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)了，都有些興奮，可是為了更有精神，因此早早便入睡了。
8月25日早上大家很早就起來(lái)了，吃罷早餐，等了一會(huì)兒租借的公交車也到了，大家登上車，約莫40分鐘到達(dá)南灣水庫(kù)，這天上午主要是聽(tīng)南灣水庫(kù)工作人員向我們介紹南灣水庫(kù)的地理位置及所在流域。吃過(guò)午飯，下午在水庫(kù)管理處參觀了遙感數(shù)據(jù)收集裝置，該裝置主要用于遙感測(cè)量雨情及水深，以及數(shù)據(jù)收集、備份、上傳等，工作人員給我們介紹了相應(yīng)軟件的來(lái)源和用法。有了這些技術(shù)，我們對(duì)水位、水情、雨情的資料的收集就變得更加方便了，這樣形成的工作數(shù)字化、檔案數(shù)字化也為后來(lái)者提供了方便。之后我們還去南灣水庫(kù)電站進(jìn)行了參觀，工作人員為我們介紹了電站的運(yùn)作機(jī)制并簡(jiǎn)易介紹了一些設(shè)施的工作原理，我們因此對(duì)發(fā)電站也有了一些直觀的了解。這天第一次見(jiàn)到了美麗的南灣湖，真的很驚嘆，太美麗了，都有些嫉妒生活在附近的居民了......
8月26日上午我們?cè)俅蝸?lái)到了南灣水庫(kù)，參觀了泄洪道、泄洪洞和相關(guān)閘門(mén)、閘室，很壯觀的設(shè)施，再一次驚嘆于工業(yè)時(shí)代那令人震撼的鋼鐵裝置。結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)，更加直觀的認(rèn)識(shí)了泄洪道的原理，挑流坎等等。..并對(duì)這樣的大型設(shè)施的嚴(yán)格的管理和應(yīng)用有了很直接的認(rèn)識(shí)。接著，我們?nèi)⒂^了水庫(kù)的大壩和輸水洞。下午，我們?cè)谀蠟乘畮?kù)的一個(gè)小水文站參觀了，工作人員向我們介紹了水文站進(jìn)行測(cè)流、測(cè)水深的方法，以及所使用的儀器，并告訴我們這里的一起還比較落后，我們將要去的息縣水文站會(huì)有更加先進(jìn)的儀器，大家都有些興奮和驚嘆。
8月27日的上午我們?cè)缭缙鸫?，搭上了去息縣的大巴，經(jīng)過(guò)兩三個(gè)小時(shí)的路程，我們終于抵達(dá)了息縣，并在息縣水利招待所安置妥當(dāng)。當(dāng)天下午，由老師帶領(lǐng)我們前往淮河干流最大的水文站-息縣水文站。到達(dá)之后，余金峰站長(zhǎng)對(duì)我們致歡迎詞，接著由程秀斌副站長(zhǎng)向我們介紹了西縣水文站所在流域的基本情況，與以前工作條件的對(duì)比，西縣水文站所獲得的榮譽(yù)，以及西縣水文站在淮河干流中上有所起的控制作用。
8月28日上午，我們了解了息縣水文站的所需測(cè)量的各種數(shù)據(jù)和測(cè)站的工作流程，測(cè)量方法和先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，例如“走航式聲學(xué)多普勒流速儀”（簡(jiǎn)稱adcp），并為我們演示了adcp的工作，因?yàn)橥ｋ?，所以未完成的參觀計(jì)劃延遲到下午。下午，我們參觀了水文站的流速儀測(cè)速、測(cè)沙等等，大家都因此對(duì)水文與水資源這個(gè)專業(yè)將來(lái)所要從事的工作有了更進(jìn)一步的了解。最后，水文站的工作人員與我們進(jìn)行了合影留念，至此，為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)也就落下了帷幕。
8月29日我們?cè)缭绲拈_(kāi)始起程，踏上歸途。
經(jīng)過(guò)這近一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖然很辛苦，但是大家都很有收獲，認(rèn)清了本專業(yè)的工作方向和任務(wù)，見(jiàn)識(shí)了實(shí)際工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的各種先進(jìn)儀器也促使我們更加努力的掌握科學(xué)文化知識(shí)，途中的站長(zhǎng)的一句話“未來(lái)還要靠你們，這些先進(jìn)儀器還需要你們這些大學(xué)生來(lái)操作，更希望你們能讓我們國(guó)家用上自己研發(fā)的精密儀器”讓大家感覺(jué)肩上有了一種責(zé)任與希望。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，我們采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，對(duì)所學(xué)專業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而同時(shí)我也深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，盡管我們還沒(méi)有正式開(kāi)始專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。雖然我們還算是水文專業(yè)領(lǐng)域的門(mén)外漢，這次的實(shí)習(xí)也算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、看熱鬧，但這次的經(jīng)歷也是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。同時(shí)也促使了我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的渴求與學(xué)習(xí)的積極性。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我意識(shí)到當(dāng)前我們的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識(shí)，這樣才能在以后的更多的實(shí)習(xí)工作甚至于將來(lái)的工作中取得令人滿意的成績(jī)。
我認(rèn)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是在我們完成部分專業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它不在意我對(duì)專業(yè)知識(shí)得到的多少，是以了解水文測(cè)量的環(huán)境，水文站的運(yùn)作為主的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們了解本專業(yè)的一次認(rèn)識(shí)活動(dòng)，是進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)。所以說(shuō)，本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我感覺(jué)我們真的完成的很好。
總的來(lái)說(shuō)，我們的這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是有意義的，讓我們開(kāi)始越來(lái)越關(guān)心自己的將來(lái)，初步明確了本專業(yè)將來(lái)要涉及的方面和自己未來(lái)的努力方向。這樣的實(shí)習(xí)正是我們所希望要的。
我堅(jiān)信此次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身有益，在我今后的學(xué)習(xí)中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所得到的知識(shí)，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，利用他們或是學(xué)習(xí)或是創(chuàng)造，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
在當(dāng)下，計(jì)算機(jī)成為一個(gè)不可或缺的工具，無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作，還是生活中，都離不開(kāi)它。為你整理了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)你有所參考幫助。
20xx年10月8日————20xx年10月13日。
陳華光、劉長(zhǎng)松、張鐵楠、王京文等。
長(zhǎng)沙、湘潭等。
1、實(shí)習(xí)目的。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。在學(xué)習(xí)了有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，認(rèn)識(shí)了解計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)在其他行業(yè)領(lǐng)域的重要作用，為以后其他課程的`學(xué)習(xí)，提供了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，加深了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
一周的時(shí)間里，我們分別去了湖南工程學(xué)院惠普網(wǎng)絡(luò)中心、財(cái)富證券湘潭市韶山中路證券營(yíng)業(yè)部、五菱湘潭陶瓷機(jī)械廠、湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙國(guó)儲(chǔ)電腦城和清華it學(xué)習(xí)認(rèn)證中心長(zhǎng)沙校區(qū)進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
1、惠普網(wǎng)絡(luò)中心。
我作為湖南工程學(xué)院的大學(xué)生，為我們學(xué)校能擁有如此網(wǎng)絡(luò)中心而感到自豪。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中心工作人員的講解以及通過(guò)翻閱一些資料，我了解到此網(wǎng)絡(luò)中心是一個(gè)面向惠普網(wǎng)絡(luò)中國(guó)地區(qū)用戶和經(jīng)銷商的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持的基地，實(shí)習(xí)報(bào)告《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)中心按照惠普網(wǎng)絡(luò)提出的aea（適應(yīng)性邊緣架構(gòu)）理念設(shè)計(jì)，體現(xiàn)惠普網(wǎng)絡(luò)中心命令，邊緣控制的先進(jìn)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)策略，中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，能為中國(guó)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)用戶提供惠普網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)解決方案設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)解決方案驗(yàn)證、網(wǎng)絡(luò)解決方案優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)解決方案實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)、惠普網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)等全方位的技術(shù)服務(wù)，為中國(guó)用戶最大限度地發(fā)揮和利用網(wǎng)絡(luò)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)提供技術(shù)支持。
因?yàn)榇司W(wǎng)絡(luò)中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所以我們可以在這里設(shè)置體驗(yàn)多種組網(wǎng)方式，包括hpidm（身份驅(qū)動(dòng)管理）、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)病毒抑制、網(wǎng)絡(luò)管理等等，還可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡(luò)、設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，甚至可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡(luò)解決方案實(shí)驗(yàn)環(huán)境，通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)M網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，驗(yàn)證方案，進(jìn)而解決存在的問(wèn)題，不斷完美方案。
2、財(cái)富證券。
湖南財(cái)富證券有限責(zé)任公司是由湖南省信托投資公司和湖南省國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)總公司共同發(fā)起設(shè)立，經(jīng)湖南省人民政府同意并報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的綜合類證券公司，其總部設(shè)在長(zhǎng)沙。公司業(yè)務(wù)觸角延伸至全國(guó)，在北京、上海、天津、深圳、長(zhǎng)沙、湘潭、郴洲、邵陽(yáng)、溫州等地設(shè)有15家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)有的業(yè)務(wù)范圍包括：證券承銷、證券自營(yíng)、證券交易代理、證券投資咨詢、資產(chǎn)管理、企業(yè)重組、收購(gòu)與兼并、公司財(cái)務(wù)顧問(wèn)、網(wǎng)上交易以及經(jīng)國(guó)家證券監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的其他證券業(yè)務(wù)。
這一天的下午，我們按計(jì)劃來(lái)到了財(cái)富證券湘潭市韶山中路證券營(yíng)業(yè)部，工作人員首先給我們介紹了財(cái)富證券的大致運(yùn)營(yíng)流程。
然后還談到，與其他行業(yè)相比，證券行業(yè)信息化建設(shè)起步較早。據(jù)我返校后搜集資料得知，自1995年以來(lái)，證券行業(yè)it投資累計(jì)達(dá)到了100億元人民幣。加入wto之后，隨著行業(yè)政策逐步開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，證券商對(duì)數(shù)據(jù)的依賴性和敏感度愈發(fā)凸顯。在證券信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)中心具有集中存儲(chǔ)和管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、災(zāi)難備份等功能，是證券業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)營(yíng)的保證。
道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
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土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的`建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。