新能源汽車(chē)廣告策劃案（專(zhuān)業(yè)23篇）

    修辭是以語(yǔ)言為材料，通過(guò)富于感染力的言辭來(lái)描繪事物、表達(dá)情感的一種語(yǔ)言技巧。在寫(xiě)作過(guò)程中，注意語(yǔ)法和標(biāo)點(diǎn)的正確使用非常重要，下面列舉一些常見(jiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)。推薦給大家一些精選的總結(jié)寫(xiě)作示范，希望從中能夠獲得啟迪和借鑒。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇一
    三會(huì)議主持：王晶雅。
    四會(huì)議記錄：
    經(jīng)過(guò)頭腦風(fēng)暴，互相交流，討論了各種方案，第一個(gè)方案是大宋醉仙鴨，但因?yàn)楸硌蓦y度過(guò)大，最后放棄。第二個(gè)方案是關(guān)于桶面的廣告創(chuàng)意，但最終策劃部成熟，也放棄。第三個(gè)方案是關(guān)于博士倫隱形眼鏡的創(chuàng)意，經(jīng)過(guò)大家協(xié)商，一致通過(guò)此創(chuàng)意，最后敲定博士倫隱形眼鏡廣告的創(chuàng)意方案。
    五會(huì)議結(jié)果：
    方案以一段暗戀開(kāi)始。一個(gè)眼睛近視，戴著厚重眼鏡的女孩一直喜歡著一個(gè)男孩。一次路過(guò)眼鏡店時(shí)，看到博士倫隱形眼鏡的廣告牌，她駐足觀看猶豫再三，還是沒(méi)有進(jìn)去。因?yàn)楹裰氐难坨R，女孩一直很自卑，她總是低著頭，匆匆的走過(guò)。走到小湖邊時(shí)，看到自己喜歡的男孩坐在湖邊看書(shū)，她怯怯的看了一眼，走了過(guò)去，走到路口，她停下了，猶豫了一會(huì)兒，整了整被風(fēng)吹亂的衣服和頭發(fā)，鼓足勇氣走了過(guò)去，可是她不敢跟男孩打招呼，只敢在離他不遠(yuǎn)的地方坐下來(lái)，偷偷的看看男孩，過(guò)了一會(huì)，她看到有個(gè)女孩走過(guò)來(lái)，和她喜歡的男孩開(kāi)心的交談，她很失落，低下了頭。畫(huà)面切換，畫(huà)面出現(xiàn)“如果……”字樣，畫(huà)面回到眼鏡店前，女孩走進(jìn)眼鏡店，配了博士倫的隱形眼鏡，戴上隱形眼鏡的女孩，變得自信了，場(chǎng)景切換，她回到當(dāng)初那個(gè)時(shí)候，看到她喜歡的男孩坐在湖邊，她自信的走過(guò)去，對(duì)他微笑，并給他一個(gè)字條，上面寫(xiě)著“我能和你做朋友嗎”
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇二
    事物是辯證的，有成功者，就會(huì)有失敗者。隨著歷史的推移，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)羽翼漸豐，不斷擴(kuò)大的消費(fèi)市場(chǎng)需求不斷變化的汽車(chē)產(chǎn)品，變化甚微的老產(chǎn)品慢慢會(huì)淹沒(méi)在歷史發(fā)展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨后春筍遍地發(fā)芽，合資、技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)這些詞匯應(yīng)運(yùn)而生。從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，80%轎車(chē)市場(chǎng)份額被合資品牌占領(lǐng)，合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)躍躍欲試，賺得缽滿(mǎn)盆滿(mǎn)的大眾公司并沒(méi)有滿(mǎn)足目前的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，企圖以“南北大眾”戰(zhàn)略繼續(xù)搶占中國(guó)市場(chǎng)。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國(guó)際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的天汽，繼續(xù)擴(kuò)大其在微車(chē)市場(chǎng)地位，旗下產(chǎn)品夏利、奇瑞汽車(chē)曾一度創(chuàng)造中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售神話(huà)。此時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴，個(gè)別車(chē)型一經(jīng)上市便被冠以加價(jià)提車(chē)的帽子，仿佛間消費(fèi)者都在進(jìn)行非理性的消費(fèi)，汽車(chē)行業(yè)被稱(chēng)為暴力行業(yè)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象，在過(guò)去看來(lái)是政府交通工具的奢侈品，現(xiàn)在成為了中國(guó)百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會(huì)持續(xù)多久呢?我想，靠汽車(chē)賺錢(qián)吃飯的人給出的答案肯定是永久。
    仿佛任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規(guī)律，繁榮景象的背后往往隱藏著不為人知的內(nèi)容。汽車(chē)廠家的無(wú)限增多、市場(chǎng)容量的飽和、產(chǎn)品質(zhì)量的下降等等因素致使一批坐著“汽車(chē)夢(mèng)”的廠家紛紛落馬。井噴過(guò)后，市場(chǎng)又回到了平靜，失敗的企業(yè)開(kāi)始總結(jié)教訓(xùn)，但喧囂的車(chē)市并為因此而寧?kù)o。一汽大眾產(chǎn)品線(xiàn)的老話(huà)，天汽為車(chē)開(kāi)始遇到市場(chǎng)瓶頸，汽車(chē)廠家開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)源，一輪又一輪的新車(chē)不斷涌現(xiàn)市場(chǎng)，僅**年1年就有80余款新車(chē)上市窗體頂端窗體底端，消費(fèi)者對(duì)各式花樣的新車(chē)上市仿佛有些麻木不仁，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)實(shí)踐之后變得更加理性。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是向前的，市場(chǎng)需要更多的冒險(xiǎn)家，汽車(chē)市場(chǎng)將永遠(yuǎn)成為冒險(xiǎn)家的樂(lè)園。
    若大個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，上百家汽車(chē)廠家相互拚死征戰(zhàn)，最終誰(shuí)將成為勝利者，此時(shí)下定論還為時(shí)過(guò)早。但從世界汽車(chē)發(fā)展歷史來(lái)看，最終的汽車(chē)市場(chǎng)必將被幾大品牌所壟斷。誰(shuí)能留下來(lái)，誰(shuí)將獲得最終的勝利。無(wú)論中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)如何發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)講可謂任重道遠(yuǎn)，但對(duì)于國(guó)人來(lái)講，我們都希望中國(guó)自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身于世界汽車(chē)民族工業(yè)之林。
    而20xx年這是中國(guó)汽車(chē)業(yè)真正進(jìn)入品牌營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵年。當(dāng)廠家都在享受著汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代帶來(lái)巨額收益的美夢(mèng)的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)慣幸福日子的人們要逐漸開(kāi)始進(jìn)入真正品牌營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代——物競(jìng)天擇、適者生存。強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者滅亡。對(duì)整車(chē)品牌而言，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的格局將真正形成，有實(shí)力、懂管理、產(chǎn)品好、真正懂得消費(fèi)者洞察，善于品牌營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作的企業(yè)將生存下來(lái)。
    對(duì)心懷理想，建立中國(guó)獨(dú)立品牌的中國(guó)汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的嚴(yán)酷使得夢(mèng)想更加艱難。欣聞奇瑞汽車(chē)在埃及市場(chǎng)非常流行，出口美國(guó)的計(jì)劃也已經(jīng)開(kāi)始，這或許是中國(guó)自主品牌的發(fā)展曙光。
    2、當(dāng)奧運(yùn)到來(lái)時(shí)，北京奧運(yùn)會(huì)是件大事!對(duì)全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，這是弘揚(yáng)中國(guó)文化和實(shí)力的機(jī)會(huì)，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是宣傳企業(yè)品牌文化的契機(jī)。但是，北京奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的影響似乎不僅于此。北京奧運(yùn)提倡的是綠色奧運(yùn)，環(huán)保成為一個(gè)重要主題。毫無(wú)疑問(wèn)，環(huán)保車(chē)的廣泛使用和汽車(chē)環(huán)保概念的全面灌輸將成為20**年奧運(yùn)期間的一大特點(diǎn)。這將大大促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用水平。特別的，這也是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的一次良好契機(jī)，根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車(chē)輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車(chē)輛以及部分公交車(chē)輛等，都將使用電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，20**年，北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的需求量將達(dá)到20萬(wàn)~40萬(wàn)輛。另外，有專(zhuān)家還認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)的舉辦很可能會(huì)催生中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的快速到來(lái)。據(jù)悉，日本1964年奧運(yùn)會(huì)5年后，私家車(chē)的銷(xiāo)售?了4倍，8年后?了6倍。當(dāng)然，這是奧運(yùn)濟(jì)的積極作用。
    此外，全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受到北京奧運(yùn)的直接影響有限。因?yàn)楦鞯鼐用袷杖胨絽⒉畈积R，??濟(jì)發(fā)展水平各不相同，奧運(yùn)效應(yīng)一時(shí)還難以波及全國(guó)。因此，有專(zhuān)家認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)對(duì)于國(guó)民??濟(jì)對(duì)外依存度較高的國(guó)家來(lái)說(shuō)影響很大，但是，對(duì)于主要靠?jī)?nèi)需??動(dòng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)就有限了。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要依靠的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐，奧運(yùn)的影響似乎不那么強(qiáng)烈。究竟奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)生多大的影響?看來(lái)，只有8月8日過(guò)后才能知曉。
    3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車(chē)企業(yè)從20xx年，甚至更早的時(shí)候開(kāi)始，就已??注意到提升品牌形象、產(chǎn)品形象的問(wèn)題。諸如奇瑞(參數(shù)配置圖庫(kù))、吉利和華晨等自主品牌轎車(chē)企業(yè)，在??歷了數(shù)年高速增長(zhǎng)之后，開(kāi)始注意到企業(yè)品牌形象、產(chǎn)品品牌形象對(duì)企業(yè)的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱(chēng)之為自主品牌的品牌升級(jí)戰(zhàn)。這一方面與自主品牌企業(yè)??過(guò)多年發(fā)展，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)品牌有關(guān)，另一方面，也與市場(chǎng)壓力有關(guān)。
    面對(duì)自主品牌市場(chǎng)份額不斷減少的趨勢(shì)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問(wèn)題的關(guān)鍵是自主品牌轎車(chē)企業(yè)往往靠低成本運(yùn)作起家，靠自身滾動(dòng)發(fā)展，步履艱難。所生產(chǎn)的車(chē)型也往往以?xún)r(jià)格偏低的中低價(jià)位轎車(chē)為主，一旦低端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，則自主品牌轎車(chē)就受到影響。
    隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織，國(guó)內(nèi)外環(huán)境的變化給我國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的理論方法有很多，其中一種重要的方式是stp營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。
    市場(chǎng)細(xì)分，就是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣性和購(gòu)買(mǎi)者行為的差異，把整個(gè)市場(chǎng)(即全部用戶(hù))劃分為若干具有某種相似特征的用戶(hù)群(即細(xì)分市場(chǎng))，以便執(zhí)行目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略和策略。
    每一種產(chǎn)品都有購(gòu)買(mǎi)者，由于種種因素，不同的購(gòu)買(mǎi)者有著不同的需求，任何一個(gè)大企業(yè)都不可能全部給予滿(mǎn)足，為所有的購(gòu)買(mǎi)者提供有效的服務(wù)。因此，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，確定自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位，搞好銷(xiāo)售。日本的本田公司就是成功地運(yùn)用了市場(chǎng)細(xì)分化這種方法使自己的摩托車(chē)在美國(guó)占有一席之地，擴(kuò)大了自己的目標(biāo)市場(chǎng)，針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)制定了有區(qū)別的營(yíng)銷(xiāo)策略，進(jìn)行針對(duì)性營(yíng)銷(xiāo)，這是它在美國(guó)市場(chǎng)取得輝煌勝利的關(guān)鍵。本田公司所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)是策略是差異性市場(chǎng)策略：當(dāng)時(shí)的美國(guó)摩托車(chē)企業(yè)只是針對(duì)專(zhuān)業(yè)車(chē)手，喜愛(ài)摩托車(chē)的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求并積極采取各種方式開(kāi)發(fā)這部分顧客，通過(guò)廣告宣傳：首先，淡化人們對(duì)那些“空黑皮夾克的摩托車(chē)手”的成見(jiàn)。重新定位了摩托車(chē)在美國(guó)人頭腦中的地位。并且針對(duì)行使方便，安全省錢(qián)的交通工具這塊細(xì)分市場(chǎng)的特性吸引了潛在的消費(fèi)者，營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車(chē)。在本田公司的市場(chǎng)細(xì)分中，從消費(fèi)市場(chǎng)的角度來(lái)看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細(xì)分的因素。
    2、目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。
    在現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，對(duì)任何企業(yè)而言，并非所有的環(huán)境機(jī)會(huì)都具有同等的吸引力，由于資源有限，也為了保證資源有效，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)必然局限在一定的范圍內(nèi)，確定具體的服務(wù)對(duì)象，即選定目標(biāo)市場(chǎng)。企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)是在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過(guò)分析細(xì)分市場(chǎng)要求滿(mǎn)足的程度，去發(fā)現(xiàn)那些尚未得到的滿(mǎn)足的需求，相應(yīng)確定準(zhǔn)備為那些細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。
    仍以本田公司在美國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)為例：二戰(zhàn)期間，針對(duì)新出生的一代的特點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為注重年輕人個(gè)性的產(chǎn)品一定會(huì)流行起來(lái)，推出相應(yīng)的個(gè)性化的產(chǎn)品，取得了很大的成功。越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于社會(huì)原因，市場(chǎng)的需求又發(fā)生了很大的變化，此時(shí)本田將目標(biāo)轉(zhuǎn)向婦女，在婦女們的需求基礎(chǔ)上，對(duì)摩托車(chē)的價(jià)錢(qián)，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場(chǎng)。
    從本田成功進(jìn)入美國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)并獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經(jīng)過(guò)分析，衡量后，選擇了差異性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，應(yīng)用了spt營(yíng)銷(xiāo)策略。雖然生產(chǎn)成本和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用會(huì)相應(yīng)的增加，但是，本田公司應(yīng)用市場(chǎng)細(xì)分和差異性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，獲得了巨大的成功，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的!其后沒(méi)本田公司憑借其摩托車(chē)市場(chǎng)在美國(guó)得成功經(jīng)驗(yàn)，又如愿以?xún)數(shù)匕驯咎锲?chē)成功的推向美國(guó)市場(chǎng)，同樣也采取了市場(chǎng)細(xì)分化策略，以其節(jié)約能源，小巧輕便的優(yōu)勢(shì)而深受美國(guó)消費(fèi)者的歡迎。
    3、市場(chǎng)定位。
    所謂市場(chǎng)定位指的就是企業(yè)根據(jù)用戶(hù)對(duì)所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求程度，根據(jù)市場(chǎng)上同類(lèi)商品競(jìng)爭(zhēng)狀況，為本企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃一定的市場(chǎng)地位，即為自己的產(chǎn)品樹(shù)立特定的形象，使之與眾不同。市場(chǎng)定位的過(guò)程就是在消費(fèi)者心目中為公司的品牌選擇一個(gè)希望占據(jù)位置的過(guò)程。
    福特t型車(chē)是一個(gè)很好的例子。t型車(chē)具有自己的獨(dú)特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用，它的車(chē)體輕，堅(jiān)固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買(mǎi)得起。t型車(chē)一投產(chǎn)就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當(dāng)時(shí)各類(lèi)汽車(chē)之首是因?yàn)檗r(nóng)民正需要這種車(chē)，普通人又都買(mǎi)得起。它的機(jī)械原理極為簡(jiǎn)單，任何耐心的外行人都會(huì)很快地掌握。與當(dāng)時(shí)其他類(lèi)型汽車(chē)相比，t型車(chē)具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。福特汽車(chē)公司這一時(shí)期的盈利情況也證明福特關(guān)于生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的決定是無(wú)比明智的。t型車(chē)僅用一年時(shí)間就躍居暢銷(xiāo)車(chē)之首，成為第一號(hào)盈利車(chē)。這一年出售了1、1萬(wàn)輛，在銷(xiāo)售量和利潤(rùn)方面均超過(guò)其他汽車(chē)制造商。大眾化產(chǎn)品策略的為福特公司找到了自身的市場(chǎng)定位，因而贏得了巨大的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。
    二戰(zhàn)期間，福特公司為適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)需要，轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，由埃德塞爾?福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃，在不到3年的時(shí)間內(nèi)一共制造了8600架四引擎b-24“解放者”轟炸機(jī)、57000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過(guò)250000臺(tái)坦克及其他戰(zhàn)爭(zhēng)用機(jī)器。在二戰(zhàn)中，福特公司的杰出表現(xiàn)為其贏得了口碑，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
    從以上兩大汽車(chē)工業(yè)裁團(tuán)的成功事例中，我們可以看到其靈活的運(yùn)用了spt營(yíng)銷(xiāo)策略，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者。近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車(chē)工業(yè)也開(kāi)始迅速崛起。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展迅猛，但是由于市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤(rùn)不斷下降。這就迫使汽車(chē)企業(yè)不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，從而獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)實(shí)的可行之路就是必須迎合市場(chǎng)需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷(xiāo)售模式，才可在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中尋求自身的發(fā)展。
    慧聰行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量呈上升趨勢(shì)，其中自主品牌功不可沒(méi)。如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出口的可持續(xù)發(fā)展，是自主品牌面臨的新任務(wù)。我國(guó)現(xiàn)有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長(zhǎng)安、力帆等等。我國(guó)自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術(shù)方面，售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略以?xún)?nèi)都急待提高。下面是一個(gè)關(guān)于自主品牌營(yíng)銷(xiāo)策略方面的案例：
    由此例我們可以看出，做好市場(chǎng)的細(xì)分和定位要注意以下幾點(diǎn)：一、有差異性，細(xì)分后市場(chǎng)客觀上必須存在明確的差異。二、可預(yù)測(cè)性和可進(jìn)入性，進(jìn)入市場(chǎng)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研，預(yù)測(cè)出現(xiàn)有的和潛在的需求規(guī)模和購(gòu)買(mǎi)力。從而來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品(這里不僅要考慮到消費(fèi)者的需求同時(shí)也要針對(duì)人群進(jìn)行分類(lèi)，如年齡，教育背景，收入;職業(yè)教育等。)三、穩(wěn)定性和實(shí)效性：當(dāng)然這兩點(diǎn)是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，也是對(duì)前幾點(diǎn)決策的驗(yàn)證。
    我國(guó)自主品牌在不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也在不斷的探索適合我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和道路。對(duì)于國(guó)外成功的汽車(chē)企業(yè)典型，我們要多多借鑒他們的營(yíng)銷(xiāo)策略和管理。另一方面，我們又要結(jié)合我們國(guó)內(nèi)自身的特點(diǎn)，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，做到真正找好自己的市場(chǎng)定位。相信在不久的將來(lái)，我們的自主品牌也會(huì)在世界汽車(chē)品牌中占有一席之地!
    1、第1個(gè)s：業(yè)務(wù)規(guī)劃：整車(chē)銷(xiāo)售。
    半個(gè)月前，您接到了一封印有a車(chē)標(biāo)識(shí)的精美信函，這是由a車(chē)5s概念店專(zhuān)門(mén)寄給您的邀請(qǐng)書(shū)，因?yàn)槲覀冋{(diào)查得知您很想買(mǎi)一輛合適的新車(chē)，所以我們邀請(qǐng)您來(lái)a店看看。
    (1)售前、售中——品味五星級(jí)服務(wù)的典范往里走，玻璃感應(yīng)門(mén)會(huì)為您輕輕地打開(kāi)，站在展示大廳門(mén)口，縷縷音樂(lè)在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會(huì)感到仿佛來(lái)到了一個(gè)“五星級(jí)的家”。幾步之遙有一臺(tái)電腦查詢(xún)觸摸屏，您可以查詢(xún)到全店所有的服務(wù)內(nèi)容以及有關(guān)汽車(chē)知識(shí)的疑問(wèn)。門(mén)口擺放著《s市a車(chē)5s服務(wù)概念店完全指引手冊(cè)》，供您隨意取閱。
    身著a員工制服的導(dǎo)購(gòu)與服務(wù)人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示臺(tái)，設(shè)計(jì)超前的`a概念車(chē)。展臺(tái)旁精美的立牌，明細(xì)地介紹了各款車(chē)型的各種性能參數(shù)。
    (2)售前、售中——讓您感覺(jué)家的溫馨。
    您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車(chē);也可以讓導(dǎo)購(gòu)人員為你講解、演示，或讓你進(jìn)入車(chē)內(nèi)親身體驗(yàn)一下駕駛的座感;累了可以去休息室的沙發(fā)上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專(zhuān)為女士提供的她們所喜愛(ài)的雜志和鮮花。
    如果這時(shí)您有了明確的購(gòu)車(chē)意向，填寫(xiě)一份登記表，然后，就可以好好地看車(chē)了。
    (3)售前、售中——讓您心動(dòng)的微笑和便捷。
    決定買(mǎi)車(chē)后，您只要到展廳后部的業(yè)務(wù)接洽處，有關(guān)事項(xiàng)的負(fù)責(zé)人員就會(huì)為您辦妥相關(guān)手續(xù)。
    三樓還有一個(gè)專(zhuān)為車(chē)主而設(shè)的培訓(xùn)課，順便還可以參觀俱樂(lè)部的a文化館。
    另外，我們也會(huì)給您的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)建一份詳盡的檔案。
    (4)售后——從此您將多了一個(gè)朋友。
    售后——a車(chē)的聲音在流動(dòng)。
    市場(chǎng)推廣部和公共關(guān)系部，將定期或不定期地在本店俱樂(lè)部或其他大型商場(chǎng)和購(gòu)物中心，召開(kāi)新車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)演示a新款轎車(chē)的各種技術(shù)性能，講解a新車(chē)與眾不同的先進(jìn)功能，宣傳a理念。
    2、第二個(gè)s：維修保養(yǎng)——您身邊的汽車(chē)醫(yī)院。
    假如車(chē)子出了故障，可通過(guò)電話(huà)向客戶(hù)部求援，工作人員將很快趕到現(xiàn)場(chǎng)，為你現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，如果情況嚴(yán)重，維修人員會(huì)協(xié)助您將病車(chē)拖回店中修理。客戶(hù)部根據(jù)您的汽車(chē)檔案，將為您的汽車(chē)建立一份汽車(chē)病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。
    在嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的診斷和維修、養(yǎng)護(hù)程序之后，給您一個(gè)滿(mǎn)意的結(jié)果、合理的收費(fèi)(保修期內(nèi)是免費(fèi)的)。在a技師為你修車(chē)時(shí)，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網(wǎng)，同時(shí)還可以通過(guò)大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛(ài)車(chē)的整個(gè)修理養(yǎng)護(hù)過(guò)程。
    3、第三個(gè)s：零配件銷(xiāo)售。
    (1)別具一格的a車(chē)零配件超市。
    在三樓設(shè)有a車(chē)零配件超市，按a汽車(chē)由外而內(nèi)的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的a車(chē)純正零配件，即使不選購(gòu)，您也可以通過(guò)這樣的參觀瀏覽，增進(jìn)對(duì)a汽車(chē)各個(gè)部件的了解，豐富自己的汽車(chē)知識(shí)。
    所有陳列配件樣品品種齊全，按分類(lèi)目錄實(shí)施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。
    在這里，零配件按照功能特性被分為一目了然的幾大類(lèi)，消費(fèi)者可根據(jù)需要直奔主題，為顧客節(jié)省了時(shí)間，提高了采購(gòu)效率。
    (2)賦予美的生命，延伸科技魅力。
    售場(chǎng)配以?xún)?yōu)美的背景音樂(lè)、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號(hào)以備核對(duì)，營(yíng)造出溫馨的購(gòu)物環(huán)境，讓零配件采購(gòu)變成一種宜人的享受。前臺(tái)配有計(jì)算機(jī)自動(dòng)查詢(xún)系統(tǒng)、多媒體自查臺(tái)，供顧客查詢(xún)。所有商品均明碼標(biāo)價(jià)，貨真價(jià)實(shí)。
    (3)保證承諾，售后跟蹤，想的更多。
    有專(zhuān)人負(fù)責(zé)登記顧客有關(guān)疑問(wèn)與要求，建立最短答復(fù)時(shí)間制度，做到每一聲詢(xún)問(wèn)都有回復(fù)，并力求顧客滿(mǎn)意。
    第四個(gè)s：二手車(chē)交易。
    (1)二手車(chē)交易。如果您想買(mǎi)一輛二手車(chē)，那么通過(guò)電腦查詢(xún)或向工作人員咨詢(xún)，所有符合你購(gòu)買(mǎi)要求的二手車(chē)資料會(huì)詳盡地?cái)[在面前。
    (2)對(duì)懷舊的您，我們同樣真情護(hù)送。本店還為二手車(chē)提供最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。本店將按所購(gòu)二手車(chē)的實(shí)際情況和評(píng)估情況，優(yōu)惠維修保養(yǎng)，以免除因?yàn)槎周?chē)的無(wú)處保養(yǎng)維修，給您帶來(lái)的后顧之憂(yōu)。
    不管您買(mǎi)的是新車(chē)還是二手車(chē)，只要是a汽車(chē)，您就是本店的俱樂(lè)部會(huì)員，可全享受a會(huì)員所應(yīng)有的一切優(yōu)惠待遇。
    1、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)策略。一些汽車(chē)企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車(chē)公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中尚未體現(xiàn)出來(lái)。
    2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶(hù)才能接受網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車(chē)品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。
    3、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷(xiāo)宣傳、車(chē)型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢(xún)以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車(chē)型、研發(fā)成果、通信地址、電話(huà)等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)、網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷(xiāo)、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)靠攏。
    4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才缺乏網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營(yíng)銷(xiāo)模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)it技術(shù)的要求較高，如營(yíng)銷(xiāo)信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程。
    5、物流網(wǎng)絡(luò)不完善由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問(wèn)題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面;要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時(shí)將商品車(chē)交付給客戶(hù)之局面。
    7、政府的指導(dǎo)作用需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有全局性、綜合性、整體性與復(fù)雜性等特點(diǎn)。而在我國(guó)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)又表現(xiàn)為跨地區(qū)、跨部門(mén)、跨所有制經(jīng)營(yíng)，各方的利益及運(yùn)作需要協(xié)調(diào)和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理和指導(dǎo)下，建立規(guī)范和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。
    中國(guó)已經(jīng)加入wto，成為世界經(jīng)濟(jì)大家庭的一位成員。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，也將把中國(guó)經(jīng)濟(jì)納入世界經(jīng)濟(jì)之中。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也必將成為世界汽車(chē)市場(chǎng)的一部分。中國(guó)打造完善的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)，是保駕中國(guó)汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和融入國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)與國(guó)際接軌的需要。中國(guó)打造結(jié)構(gòu)合理的有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，可為中國(guó)名牌企業(yè)、名牌產(chǎn)品、恪守信譽(yù)的經(jīng)銷(xiāo)商和廣大汽車(chē)用戶(hù)營(yíng)造良好的交易環(huán)境。這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有排優(yōu)性，只有排劣性。
    不可否認(rèn)，具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)有形汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)的汽車(chē)電子商務(wù)還無(wú)法完全代替有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的功能。今后汽車(chē)有形市場(chǎng)和汽車(chē)電子商務(wù)將會(huì)有機(jī)的結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。
    中國(guó)是一個(gè)疆域遼闊、人口眾多的大國(guó)，但目前汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量才20xx萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量也只有20xx萬(wàn)輛左右。從發(fā)展角度看，中國(guó)蘊(yùn)藏著極大的汽車(chē)潛在市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高、社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力和私人購(gòu)買(mǎi)力的提高，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力將會(huì)逐漸地釋放出來(lái)。中國(guó)有計(jì)劃地打造完善的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)就是為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力的快速釋放創(chuàng)造條件。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇三
    而第一步是組建團(tuán)隊(duì)， 有ae,策劃人員，美術(shù)人員。文案撰寫(xiě)人員。
    這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)做的事情埃 老板不可能給你一個(gè)人做的。
    而且廣告策劃書(shū)都大同小異，但是核心是有變化的，特別是戰(zhàn)略方面是需要一個(gè)自己動(dòng)手的過(guò)程，你想做好廣告策劃案就按照步驟一步步認(rèn)真去做，做好市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)手分析等， 相信自己，你雖然只有0分。但是我想你好好的去做，沒(méi)有現(xiàn)成的捷徑，求助別人，還不如自己做，自己做出來(lái)了才能明白里面的內(nèi)涵，才能更好展現(xiàn)給別人看，也是經(jīng)驗(yàn)的積累過(guò)程。好好的做。
    相信自己，用自己踏實(shí)的作風(fēng)，認(rèn)真的調(diào)查 征服你的上司，也征服這個(gè)市常
    一、廣告策劃案
    汽車(chē)廣告策劃書(shū)占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的;有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。
    為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做;順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
    二、市場(chǎng)分析
    1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
    a、樟木頭汽車(chē)博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
    b、樟木頭具有“小香港”之稱(chēng)，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的`發(fā)展，為南方汽車(chē)展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
    c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及。
    2、自身優(yōu)勢(shì)分析
    a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車(chē)博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶(hù)關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
    b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)嘗展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
    c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
    d、南方汽車(chē)博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
    三、前期市場(chǎng)策略
    1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
    2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
    3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
    4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
    四、前期廣告策略
    1、廣告定位
    前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
    2、廣告訴求
    以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
    3、廣告目標(biāo)
    爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)投資。
    五、媒體分析
    a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
    b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
    c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
    六、告媒體投放計(jì)劃表
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇四
    隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,全球汽車(chē)保有量的不斷增加,汽車(chē)帶來(lái)的能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。而我國(guó)自1994 年成為石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)， 石油進(jìn)口量逐年增加。而國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中存在很多不確定因素， 直接導(dǎo)致油價(jià)波動(dòng)， 嚴(yán)重影響到我國(guó)的石油供給， 威脅到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)， 汽車(chē)尾氣也是造成大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查， 世界上污染最嚴(yán)重的10 個(gè)城市中， 有7 個(gè)在中國(guó)。在石油危機(jī)和環(huán)保的雙重壓力下， 我國(guó)必須轉(zhuǎn)變?cè)械哪茉聪M(fèi)結(jié)構(gòu)， 更合理有效地利用能源。因此， 為汽車(chē)尋找新能源已經(jīng)成為各國(guó)政府和汽車(chē)行業(yè)的頭等大事。為了應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)保壓力，從20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界所有知名汽車(chē)公司軍投入巨資開(kāi)始進(jìn)行新型能源汽車(chē)實(shí)用車(chē)型的研制和開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)性能的日益提高以及其成本不斷降低，產(chǎn)業(yè)化成都逐步增加，其中混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額逐漸增大，已成為終點(diǎn)發(fā)展的新型汽車(chē)。
    新能源汽車(chē)的分類(lèi)及特點(diǎn)：
    新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置）， 綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)， 形成技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)可分為清潔燃料汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)三大類(lèi)。 清潔燃料汽車(chē)指使用非石油提煉的天然氣、醇類(lèi)燃料、醚類(lèi)燃料、生物柴油、煤制油及氫氣等作為直接燃料的汽車(chē)。清潔燃料汽車(chē)的特點(diǎn)是依然使用內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置， 汽車(chē)在進(jìn)行技術(shù)和結(jié)構(gòu)改裝后， 使用性能與普通汽、柴油車(chē)相當(dāng)。使用清潔燃料可以減少對(duì)石油的消耗， 降低空氣污染， 減少co、hc 和有害顆粒物的排放。
    混合動(dòng)力汽車(chē)指裝有2 種動(dòng)力源， 采用復(fù)合方式驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。車(chē)載動(dòng)力源有多種： 內(nèi)燃機(jī)機(jī)組蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池等。當(dāng)前的混合動(dòng)力汽車(chē)一般由內(nèi)燃機(jī)和蓄電池共同驅(qū)動(dòng)。混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與車(chē)載動(dòng)力電源的有效互補(bǔ)。由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助作用， 現(xiàn)階段蓄電池的性能水平已經(jīng)可以滿(mǎn)足使用要求。由于將剎車(chē)、減速時(shí)的能量損耗轉(zhuǎn)化為電能， 混合動(dòng)力汽車(chē)能量利用率由傳統(tǒng)汽車(chē)的50%～60%提高到90%左右， 節(jié)油率可達(dá)20%～40%， 尾氣污染也減少近一半。
    量顯著減少， 且有利于污染物的集中處理。
    燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料， 通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流， 依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池的種類(lèi)有堿性燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、磷酸型燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池等。
    新能源汽車(chē)的發(fā)展:
    近2 年來(lái)， 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重影響下， 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于不景氣的整體環(huán)境中。但新能源汽車(chē)技術(shù)卻呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)， 各國(guó)政府和汽車(chē)公司均不約而同地把新能源汽車(chē)視為未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)， 制定了多項(xiàng)優(yōu)惠性政策， 以推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2017 年首季舉辦的兩個(gè)a 級(jí)車(chē)展—北美車(chē)展和日內(nèi)瓦車(chē)展， 雖然參展商有所減少， 但新能源汽車(chē)卻強(qiáng)勢(shì)不減。 我國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)自2001 年開(kāi)始起步。2001 年9 月30 日， 科技部組織召開(kāi)了國(guó)家“863” 計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)可行性研究論證會(huì)，這標(biāo)志著對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)正式啟動(dòng)。專(zhuān)項(xiàng)確立了“三縱三橫” (燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”， 多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫” )的研發(fā)布局， 采用總體組負(fù)責(zé)制， 由整車(chē)企業(yè)牽頭， 關(guān)鍵零部件配合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合， 政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究， 基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的研發(fā)體制。隨后的幾年里， 在各大汽車(chē)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及高校的共同努力下，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛。多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已接近和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平， 制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)國(guó)家也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠激勵(lì)政策以促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
    新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題:
    盡管我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車(chē)作為國(guó)家的重大戰(zhàn)略， 采取各項(xiàng)優(yōu)惠措施， 推動(dòng)使新能源汽車(chē)技術(shù)不斷突破、成本大幅度降低、技術(shù)設(shè)備商業(yè)化程度逐步提高、不斷加大產(chǎn)業(yè)鏈的完善程度， 但新能源汽車(chē)的研發(fā)是一項(xiàng)投入大、回收期長(zhǎng)、社會(huì)公益性強(qiáng)的工作， 況且存在不同的技術(shù)路線(xiàn)， 在其推廣試運(yùn)行期間已出現(xiàn)諸多問(wèn)題。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距， 在于核心技術(shù)的強(qiáng)弱。之前， 燃油汽車(chē)制造的核心技術(shù)掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家， 而國(guó)內(nèi)技術(shù)能力較弱， 較難實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)， 曾一度處于跟隨和徘徊狀態(tài)。而新能源汽車(chē)使得各個(gè)國(guó)家都在加大投入并企圖爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)。參與新能源汽車(chē)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)， 國(guó)內(nèi)汽車(chē)必須加快自主研發(fā)的投入， 開(kāi)發(fā)出核心技術(shù)才能占有一席之地。
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇五
    a. 樟木頭汽車(chē)博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
    b. 樟木頭具有“小香港”之稱(chēng)，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車(chē)展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
    c. 隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及，而汽車(chē)的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
    2. 自身優(yōu)勢(shì)分析
    a. 現(xiàn)東莞及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車(chē)博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶(hù)關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
    b. 自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
    c. 高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
    d . 南方汽車(chē)博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
    1.緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
    2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
    3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
    4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
    1. 廣告定位
    前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
    2. 廣告訴求
    以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
    3. 廣告目標(biāo)
    爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)投資。
    a. 在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
    b. 在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
    c. 媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
    投放時(shí)間 投放媒體 廣告形式 廣告目的 投放方法 備注
    20xx年2月 《南方都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《東莞日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、深圳特區(qū)報(bào)、電臺(tái)廣告 由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告 在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評(píng)，提升美譽(yù)度。 報(bào)紙每隔一期投放一次，電臺(tái)每天兩次，戶(hù)外廣告的制作。
    20xx年3月 《南方都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《東莞日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、深圳特區(qū)報(bào)、深圳商報(bào)、樟木頭電視臺(tái)、東莞三套、戶(hù)外、電臺(tái)廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè) 企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合 吸引更多的客商咨詢(xún)投資 報(bào)紙每天一次，電臺(tái)每天四次，戶(hù)外廣告的發(fā)布，電視廣告開(kāi)始制作。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇六
    企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的宏觀制約因素(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)20xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的基本判定是：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將繼續(xù)回落，但仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。得出該基本判定的主要理由有四：第一，嚴(yán)重的全球性金融危機(jī)造成國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化對(duì)我國(guó)構(gòu)成較大的周期性調(diào)整壓力;第二，從經(jīng)濟(jì)攢期和經(jīng)濟(jì)三大構(gòu)成來(lái)講，經(jīng)濟(jì)存在繼續(xù)下滑的可能;第三，從經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力看，經(jīng)濟(jì)大幅度下滑的可能性不大;第四，政府加大宏觀調(diào)控力度，保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。市場(chǎng)的政治、法律背景20xx年，美國(guó)金融危機(jī)不僅逐漸向全球擴(kuò)散，而且不斷沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景嚴(yán)重低迷，石油需求增長(zhǎng)顯著放緩，持續(xù)多年的全球石油供求脆弱平衡狀態(tài)有望得到緩解。國(guó)際油價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了大幅回調(diào)，我國(guó)對(duì)成品油價(jià)格的控制得到了加強(qiáng)。油價(jià)降低對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都有好處，將有助于汽車(chē)使用成本下降，汽車(chē)行業(yè)整體往上走。
    二，凱美瑞簡(jiǎn)介。
    加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點(diǎn)的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級(jí)轎車(chē)全球新標(biāo)準(zhǔn)地位。
    三，消費(fèi)者分析。
    1消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)除了注意轎車(chē)排量外，還十分注意車(chē)輛大小和配置，中高檔轎車(chē)也在不斷朝著“大而全”的方向發(fā)展，因?yàn)槭澜珥敿?jí)名車(chē)，如奔馳寶馬在外形上很大，使人們很容易將大和豪華、氣派聯(lián)系在一起，從而聯(lián)想到車(chē)主尊貴的身份。豐富的配置也是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的，往往幾項(xiàng)小配置的增加能在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。
    2現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
    年輕、30-45歲年齡區(qū)間的成功人士凱美瑞瞄準(zhǔn)的是一個(gè)中高檔車(chē)市場(chǎng)，不同的車(chē)型有不同的客戶(hù)群體，在此基礎(chǔ)上，凱美瑞定位是一種中級(jí)車(chē)?yán)锩娴闹髁鬈?chē)型。因此，它把消費(fèi)群體定位在30-45歲年齡區(qū)間的成功人士上。而且凱美瑞動(dòng)感而尊貴的外觀、開(kāi)揚(yáng)寬敞的車(chē)內(nèi)空間、輕松舒適的駕乘感受和卓越的安全性能正是年輕成功人士所追求的。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇七
    作為從家電行業(yè)起家的春蘭集團(tuán)，在上個(gè)世紀(jì)末其掌門(mén)人陶建幸力排眾議，果敢進(jìn)行了重大的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，入卡車(chē)行業(yè)，并在短短兩年內(nèi)使卡車(chē)成為集團(tuán)僅次于空調(diào)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。但市場(chǎng)是復(fù)雜多變的，卡車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著中國(guó)入世也日趨激烈，這使春蘭這個(gè)行業(yè)新進(jìn)入者在面臨良好的機(jī)遇的同時(shí)，在營(yíng)銷(xiāo)上也必須面對(duì)種種挑戰(zhàn)，這同樣表現(xiàn)在廣告?zhèn)鞑サ膶用嬷小?BR>    近年來(lái)，是中國(guó)卡車(chē)行業(yè)新聞?lì)H多的一個(gè)時(shí)期，仿佛大家都不約而同地看到了這個(gè)領(lǐng)域在中國(guó)新的一輪經(jīng)濟(jì)浪潮中正在并仍將展現(xiàn)出的巨大發(fā)展空間。原有的強(qiáng)者欲更強(qiáng)，剛來(lái)的新人欲發(fā)展，各自都八仙過(guò)海、各顯神通。這也就使得大部分企業(yè)還不及放開(kāi)胸襟、大度展望這塊廣闊天地的時(shí)候，就必須定下神、靜下心，來(lái)看看周?chē)讶簧鸬南鯚煟谟萦鷿狻?BR>    1、中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的先行者解放和東風(fēng)，以其國(guó)家巨額投資和扶持，悠久的生產(chǎn)歷史和龐大的保有量，仍然以較大的優(yōu)勢(shì)把持著行業(yè)第一、二的位置，占據(jù)了中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并且還在繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
    2、國(guó)內(nèi)中小品牌，在競(jìng)相瓜分一汽、二汽剩余市場(chǎng)份額的同時(shí)，也在采取種種策略和舉措蠶食它們的既有市場(chǎng)。他們的規(guī)模不大，但行動(dòng)卻相對(duì)靈活，它們的成長(zhǎng)將影響著市場(chǎng)特別是地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。
    3、國(guó)外品牌的日益進(jìn)入，使中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜。由于策略所限，他們往往和國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)進(jìn)行合資，但在市場(chǎng)上更多的是表現(xiàn)出其獨(dú)力的競(jìng)爭(zhēng)性，品牌和技術(shù)質(zhì)量是他們的競(jìng)爭(zhēng)王牌。
    如此形勢(shì)之下，對(duì)于春蘭這個(gè)初獲成果的業(yè)界新人，可能使之面臨更多的是種種的挑戰(zhàn)和威脅。因此，作為卡車(chē)新銳的春蘭，其進(jìn)期的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)應(yīng)是努力打造強(qiáng)而有力的卡車(chē)品牌，并以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品通過(guò)有效的通路向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)，最終提升銷(xiāo)量，迅猛擴(kuò)展張。營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)賦予廣告使命，就是如何在盡可能短的時(shí)間內(nèi)、以最低的成本來(lái)提升春蘭卡車(chē)品牌的知名度，并且在客戶(hù)群體中建立良好的產(chǎn)品形象和口碑。
    戰(zhàn)略：精確鎖定目標(biāo)對(duì)象。
    春蘭集團(tuán)，是一個(gè)典型的市場(chǎng)成長(zhǎng)型而非行政推動(dòng)型的大型企業(yè)集團(tuán)，它在經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)方面，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求、按照科學(xué)先進(jìn)的方法程序拉運(yùn)作，這很好地表現(xiàn)在了春蘭的重視調(diào)研方面。
    在打響卡車(chē)傳播總體戰(zhàn)役之前，春蘭委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行了多次的市場(chǎng)調(diào)研，這些調(diào)研都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，體現(xiàn)上相互關(guān)聯(lián)，內(nèi)容上逐步深入，從而使春蘭卡車(chē)能夠正確并精準(zhǔn)地鎖定了目標(biāo)對(duì)象，為以后的傳播成功起到了至關(guān)重要的作用。
    調(diào)查顯示：目前私人購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)比例不斷增加，卡車(chē)消費(fèi)私人化趨勢(shì)特別明顯，私人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后掛靠各運(yùn)輸公司的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，他們以成為卡車(chē)消費(fèi)的主體人群。此外，目前，用戶(hù)在購(gòu)車(chē)使用兩至三年后通常就會(huì)再次購(gòu)買(mǎi)新車(chē)而將舊車(chē)轉(zhuǎn)讓。因此，從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)用戶(hù)，是春蘭卡車(chē)廣告?zhèn)鞑サ闹饕繕?biāo)對(duì)象。因此，春蘭卡車(chē)將其受眾，即傳播的主要目標(biāo)對(duì)象設(shè)定為：從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)用戶(hù)(一般為個(gè)體車(chē)主，同時(shí)也是司機(jī))。
    這類(lèi)群體的共同特征如下：
    1、個(gè)體社會(huì)特征。
    社會(huì)背景方面：他們大多來(lái)自于農(nóng)村，生活在城市邊緣地區(qū)、群體意識(shí)認(rèn)同性高、有較高的收入但身心承受壓力較大。
    自我意識(shí)方面：相對(duì)于同一較低社會(huì)階層的其他人群而言，他們關(guān)注于物質(zhì)自我層面，有較多的負(fù)面的自我認(rèn)識(shí)和消極體驗(yàn)，同時(shí)有相當(dāng)?shù)那楦行枨蟆?BR>    2、卡車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)。
    a、消費(fèi)過(guò)程。
    品牌決定是一個(gè)綜合比較的過(guò)程。在卡車(chē)購(gòu)買(mǎi)因素的考慮，是基于某一個(gè)品牌出發(fā)，再行橫向與其他品牌對(duì)比。最終于決定購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)品牌，是對(duì)這個(gè)品牌的整體認(rèn)識(shí)和綜合考慮而作出的，而不是僅僅由一個(gè)或幾的因肅使其作出決定的。
    而其中，傳播，特別是口碑，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為有相當(dāng)影響。由于卡車(chē)是大型耐用消費(fèi)品，購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中的各種因素，往往是無(wú)法通過(guò)較深較全的體驗(yàn)而作出評(píng)判的，對(duì)這些因素的認(rèn)識(shí)，大多數(shù)卡車(chē)司機(jī)是通過(guò)人際交往和廣告?zhèn)鞑カ@取的。特別是其中的人際交往，即口碑，由于其傳播性和可信性均較高，影響力相當(dāng)大。
    b、需求特點(diǎn)。
    由于面臨上述種種問(wèn)題(尤其是其中較大的經(jīng)濟(jì)壓力)，他們對(duì)卡車(chē)的功能需求特別地集中在驅(qū)動(dòng)性、載重性和性能穩(wěn)定性等基本功能方面，對(duì)于卡車(chē)的情感需求相對(duì)要弱于功能性需求。
    但在近年來(lái)，情感需求的重要性和影響力已越來(lái)越增加。通過(guò)他們對(duì)卡車(chē)的生活描述，特別是對(duì)各種問(wèn)題的抱怨和他們對(duì)卡車(chē)的擬人化比喻能夠折射出他們希望的情感需求，這些需求集中反映了他們希望理想的卡車(chē)能夠在心理上給予他們保障、平衡、安穩(wěn)和樂(lè)趣，使得他們緊張、壓抑、挫折的情緒能夠獲得釋放。
    定位：新一代春蘭卡車(chē)。
    向誰(shuí)說(shuō)解決了，接著就是說(shuō)什么了。這個(gè)問(wèn)題是最復(fù)雜的，它需要的是理性，但往往卻很大程度上受到感性的影響。為此，春蘭仍然進(jìn)行了系統(tǒng)的.相關(guān)調(diào)查研究，力圖做出最好的傳播定位。
    春蘭卡車(chē)最終的傳播核心概念，在當(dāng)前時(shí)期定為：新一代春蘭卡車(chē)。
    應(yīng)該說(shuō)這個(gè)定位，不僅符合目標(biāo)群體對(duì)卡車(chē)的功能需求和情感需求特點(diǎn)，同時(shí)也將春蘭卡車(chē)有別于其他品牌的特點(diǎn)突現(xiàn)出來(lái)。
    春蘭賦予這個(gè)定位以下的內(nèi)涵：
    春蘭卡車(chē)，最新定義了卡車(chē)概念。引進(jìn)國(guó)際最新款式，根據(jù)亞洲人體形特征加以設(shè)計(jì)改進(jìn);。
    無(wú)與倫比的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，舒服美觀;無(wú)可匹敵的路上表現(xiàn)，更符合最苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn);。
    春蘭卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)性能，已領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)品牌卡車(chē)。春蘭卡車(chē)，正創(chuàng)造著卡車(chē)行業(yè)的新一代領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。
    而相應(yīng)的春蘭卡車(chē)產(chǎn)品支持點(diǎn)則為：現(xiàn)代款式、人性化設(shè)計(jì)及舒適感受、良好性能表現(xiàn)、高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保節(jié)能。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇八
    提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻戶(hù)曉，在目標(biāo)生產(chǎn)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到90%以上。
    2目標(biāo)市場(chǎng)策略。
    通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、生產(chǎn)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)生產(chǎn)者的年齡、教育、收入、地區(qū)散布、購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)和購(gòu)買(mǎi)行為特征，我把甲殼蟲(chóng)的目標(biāo)市場(chǎng)定位為事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群所構(gòu)成的市場(chǎng)，這部分人群生活穩(wěn)定，希望在成功基礎(chǔ)上再次超越，體現(xiàn)并提升自我價(jià)值成為這部分人群所追求。它們追求時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng).
    3廣告定位：凱美瑞——?jiǎng)痈小⒆鹳F、舒適、環(huán)保。
    凱美瑞的訴求對(duì)象為年輕30-45歲年齡區(qū)間的成功人士。強(qiáng)調(diào)其動(dòng)感而尊貴的外觀、開(kāi)揚(yáng)寬敞的車(chē)內(nèi)空間、輕松舒適的駕乘感受和卓越的安全性能正是年輕成功人士所追求的。
    凱美瑞動(dòng)感、尊貴、舒適、環(huán)保給你帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。
    要提升個(gè)人魅力就買(mǎi)凱美瑞。
    以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類(lèi)生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜，取得賭效益更加突出。2、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車(chē)周刊中，刊登廣告。3、在《汽車(chē)雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車(chē)種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。4、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
    五，廣告打算。
    1廣告時(shí)間。
    2廣告的目標(biāo)市場(chǎng)。
    北京、上海、廣州、深圳、浙江的事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群為主。年齡在25到40歲之間，在大中城市定居，月收入1.5到3萬(wàn)元，受過(guò)大專(zhuān)以上教育，一般為高級(jí)主管及私營(yíng)企業(yè)主管。
    3廣告發(fā)布打算。
    廣告發(fā)布的媒介。
    a、以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類(lèi)生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜。取得的效益更加突出。
    b、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車(chē)周刊中，刊登廣告。
    c、在《汽車(chē)雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車(chē)種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。
    d、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
    2、各媒介的廣告規(guī)格網(wǎng)絡(luò)：制作廣告視頻，在新浪，淘寶，中關(guān)村等網(wǎng)頁(yè)上定制頁(yè)面廣告。
    報(bào)紙：5.1至5.7在汽車(chē)周刊中發(fā)布一整版的廣告。接上去減小為1/2d版面。
    雜志：《汽車(chē)雜志》上采用16開(kāi)的版面。其余雜志可以放在雜志的最后一面，也可以放在封二，采用16k正面廣告。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇九
    20xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的基本判斷是：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將繼續(xù)回落，但仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的臺(tái)式?jīng)]有發(fā)生變化，工業(yè)化和城市化是支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本量。汽車(chē)行業(yè)可以拉動(dòng)150多個(gè)相關(guān)行業(yè)，人們對(duì)汽車(chē)的追求實(shí)際上已經(jīng)不是一個(gè)單單的代步追求，而是包含著我們對(duì)自己幸福的追求，一種文明的追求。
    2、市場(chǎng)的政治、法律背景
    20xx年，隨著石油價(jià)格的再上調(diào)，絲毫擋不住人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的因素，目前來(lái)看，我們還沒(méi)有從汽車(chē)市場(chǎng)上直觀的感受到石油價(jià)格大幅度上漲對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的沖擊。根據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)價(jià)格在經(jīng)歷了年初三個(gè)月上漲之后4月、5月、6月與前一個(gè)月相比有上升也有下降，4月比3月下降了1.19%，5月比4月下降了0.63%，6月比5月略漲了0.15%，這是與上一個(gè)月相比，與去年同期相比呢，4、5、6月價(jià)格的變化趨勢(shì)是下降、上升、下降，從幅度上來(lái)看4月份下降3.21，5月同比上升2.28%，6月份下降了2.63%，就是從價(jià)格的數(shù)據(jù)上來(lái)看，石油大幅度上漲對(duì)汽車(chē)的價(jià)格目前來(lái)看還沒(méi)有直接的影響。
    (二)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的微觀制約因素
    1、企業(yè)簡(jiǎn)介
    一汽-大眾汽車(chē)有限公司是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司及奧迪汽車(chē)股份公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。公司于1991年2月6日正式成立，1996年12月全面建成投產(chǎn)。公司整個(gè)項(xiàng)目總投資111.3億元人民幣，注冊(cè)資本為37.12億元人民幣。其中，一汽占60%的股份，大眾占30%的股份，奧迪占10%的股份。
    2、供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系
    一汽大眾選拔優(yōu)秀的供應(yīng)商為其提供各種部件。一汽大眾的供應(yīng)商遍布全球。
    (三)市場(chǎng)狀況
    1、市場(chǎng)規(guī)模
    根據(jù)奧迪汽車(chē)2月6日公布的數(shù)據(jù)，該公司今年1月全球銷(xiāo)量為111,750輛，20xx年1月則為96,081輛，同比增長(zhǎng)16.3%。各單一市場(chǎng)中，頭號(hào)市場(chǎng)中國(guó)領(lǐng)跑增幅和銷(xiāo)量排行榜，同比增幅接近4成。各車(chē)系中，奧迪a4、奧迪a5和奧迪q5等中型車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，在全球范圍內(nèi)交付了50,800輛左右，同比增長(zhǎng)24.6%。
    2、市場(chǎng)的構(gòu)成
    中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中高檔主要產(chǎn)品有大眾、豐田、奔馳、寶馬。
    (四)、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析總結(jié)
    在當(dāng)今世界的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的影響越來(lái)越大。營(yíng)銷(xiāo)管理者的任務(wù)是要適當(dāng)安排營(yíng)銷(xiāo)組合，使之與不斷變化的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境相適應(yīng)，而且還要?jiǎng)?chuàng)造性的適應(yīng)和積極影響營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，創(chuàng)造和改變顧客的需求，以取得良好的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)。
    (一)、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)
    中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)除了注意轎車(chē)排量外，看是否環(huán)保，還很注意車(chē)輛的大小和配置，豐富的配置是中國(guó)消費(fèi)者所關(guān)注的，往往幾個(gè)小配置的增加就能使整車(chē)在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。在注重這些外，消費(fèi)者還喜歡時(shí)尚個(gè)性的車(chē)型，另外，消費(fèi)者最關(guān)心的是維修保養(yǎng)費(fèi)用。
    (二)、現(xiàn)有消費(fèi)者分析
    1、消費(fèi)者構(gòu)成
    隨著社會(huì)的日益發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的要求不僅僅是配置等方面了，而是對(duì)個(gè)性、愛(ài)好的方面，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的青年人，中年人。
    2、消費(fèi)者行為分析
    購(gòu)買(mǎi)奧迪汽車(chē)的主要是有固定職業(yè)收入的家庭，購(gòu)買(mǎi)者喜歡時(shí)尚，品味，舒適。
    3、現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度
    消費(fèi)者喜歡奧迪的舒適，個(gè)性，品味，對(duì)奧迪的品牌也有一定的喜愛(ài)。
    (三)、潛在消費(fèi)者
    1、潛在消費(fèi)者特征：收入偏高、理性、愛(ài)美、時(shí)尚
    2、潛在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為：
    潛在消費(fèi)者可能已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了多個(gè)品牌汽車(chē)，但是已經(jīng)有點(diǎn)排斥現(xiàn)有車(chē)。
    3、潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
    潛在消費(fèi)者愛(ài)時(shí)尚，他們不滿(mǎn)足現(xiàn)在已經(jīng)擁有的車(chē)型。有資金的前提下會(huì)換成中高檔車(chē)
    4、消費(fèi)者分析總結(jié)
    經(jīng)過(guò)分析，我們發(fā)現(xiàn)奧迪的現(xiàn)有消費(fèi)者以有固定收入的青年人為主，25歲到45歲為主，在大中城市定居，一般為私營(yíng)企業(yè)主。
    (一)產(chǎn)品特征分析
    大眾奧迪是一款舒適，實(shí)用，操作性好，更重要的是它滿(mǎn)足了人們的需求。
    (二)產(chǎn)品生命周期分析
    奧迪汽車(chē)銷(xiāo)量良好，處在產(chǎn)品的成長(zhǎng)期，因?yàn)槠?chē)是中高檔產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)奧迪汽車(chē)的人較中低產(chǎn)品還是比較少。
    (三)、產(chǎn)品的品牌形象分析和定位
    產(chǎn)品的形象是時(shí)尚，舒適。定位為中高檔車(chē)。
    寶馬，奔馳是奧迪的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，這2款車(chē)型也是中高檔車(chē)型，但是寶馬奔馳的價(jià)格會(huì)比奧迪貴，奧迪的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格較低，舒適，安全。
    (一)、企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以往廣告活動(dòng)情況、目標(biāo)策略、產(chǎn)品定位、廣告訴求、廣告效果
    奧迪：奧迪主要投放在報(bào)紙上，各大報(bào)刊雜志上，繼續(xù)強(qiáng)化企業(yè)形象，讓消費(fèi)者知道本企業(yè)是一個(gè)可靠的企業(yè)。
    奔馳：大量投入廣告，目的是增加銷(xiāo)量，定位比奧迪高。
    (二)、總結(jié)
    寶馬的優(yōu)勢(shì)在于投入費(fèi)用多，產(chǎn)生的知名度廣，奧迪的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了產(chǎn)品形象，企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)保持奧迪的個(gè)性時(shí)尚的定位。
    (一)廣告的目標(biāo)
    1、提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻戶(hù)曉，在目標(biāo)消費(fèi)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到90%以上。
    2、擴(kuò)大銷(xiāo)量
    (二)目標(biāo)市場(chǎng)策略
    通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、消費(fèi)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)消費(fèi)者的年齡、教育、收入、地區(qū)分布、購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)和購(gòu)買(mǎi)行為特征，我把奧迪的目標(biāo)市場(chǎng)定位為事業(yè)有成，有進(jìn)取心，喜歡時(shí)尚個(gè)性，。
    5、產(chǎn)品定位策略
    奧迪是一款中高檔車(chē)，以其舒適、實(shí)用、操控性能好等特點(diǎn)而聞名，是時(shí)尚個(gè)性愛(ài)好的轎車(chē)首選。
    6、廣告訴求對(duì)策
    奧迪車(chē)訴求對(duì)象為事業(yè)有成的中年人、白領(lǐng)，以能滿(mǎn)足他們的時(shí)尚個(gè)性的性格特點(diǎn)。
    7、廣告表現(xiàn)方案
    (一)奧迪時(shí)尚，個(gè)性，給你帶來(lái)機(jī)遇與奇跡。
    (二)要提升個(gè)人魅力就買(mǎi)奧迪
    一、廣告時(shí)間
    開(kāi)始時(shí)間：20xx.1.1，元旦節(jié)可以開(kāi)始做個(gè)促銷(xiāo)，把廣告打得更響。
    活動(dòng)結(jié)束時(shí)間：20xx.1.5
    二、廣告目標(biāo)市場(chǎng)
    以北京、上海、廣州、深圳、浙江和一些二線(xiàn)城市例如廈門(mén)等，進(jìn)取心強(qiáng)，年齡在25到40歲之間，一般為高級(jí)主管或者私營(yíng)企業(yè)主。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十
    a、樟木頭汽車(chē)博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
    b、樟木頭具有“小香港”之稱(chēng)，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車(chē)展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
    c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及，而汽車(chē)的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
    2、自身優(yōu)勢(shì)分析。
    a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車(chē)博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶(hù)關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
    b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
    c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
    d。南方汽車(chē)博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
    1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
    2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
    3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
    4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
    前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
    2、廣告訴求。
    以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
    3、廣告目標(biāo)。
    爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)投資。
    a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
    b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
    c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十一
    (1).有限的市場(chǎng)規(guī)模和上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
    (2).價(jià)格調(diào)漲的空間越來(lái)越小。
    (3).消費(fèi)者消費(fèi)心理的相對(duì)不穩(wěn)定。
    (4).相對(duì)尚未成熟的速凍食品產(chǎn)業(yè).
    相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的速凍食品市場(chǎng)的發(fā)展尚未成熟.首先,速凍食品的種類(lèi)不多.其次,企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方面對(duì)對(duì)產(chǎn)品的宣傳力度不夠,導(dǎo)致地區(qū)品牌對(duì)市場(chǎng)的占有率相對(duì)較高.第三,由于速凍食品自身的特點(diǎn),不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸,所以在產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道方面還存在一定的問(wèn)題。
    2.營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的有利因素。
    (1).不斷發(fā)展的市場(chǎng)規(guī)模。
    由于生活水平的提高和日常工作的繁忙.近年來(lái),速凍食品市場(chǎng)有著較快的發(fā)展。特別是隨著中西部的開(kāi)發(fā)，中國(guó)的速凍食品的市場(chǎng)也將越來(lái)越大，生活節(jié)奏的加快，對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)的要求，就是速凍食品的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
    (2).追求高質(zhì)量和多元化的食品消費(fèi)。
    在速凍食品的消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),食品的種類(lèi)也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì).新品種不斷的推出,受到消費(fèi)者的歡迎.消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)食品時(shí)會(huì)嘗試著選用一些新推出的產(chǎn)品.對(duì)于新產(chǎn)品而言,能夠抓住機(jī)會(huì),贏得消費(fèi)者的信賴(lài),從而贏得市場(chǎng).在此基礎(chǔ)上,建立消費(fèi)者對(duì)本品牌的忠誠(chéng)度.
    (3).品牌的正宗。
    傳統(tǒng)的品牌,在人們心中有著良好的影響。
    3.當(dāng)前速凍食品市場(chǎng)存在的問(wèn)題。
    (1).花色品種相對(duì)單一,消費(fèi)者在市場(chǎng)上選擇的余地不是很大.
    3).生產(chǎn)技術(shù)水平不高,導(dǎo)致產(chǎn)品的口味無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者.
    (4).產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)成分不高,不能滿(mǎn)足消費(fèi)者在營(yíng)養(yǎng)方面的需要.
    (5).包裝簡(jiǎn)陋,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃.不能引起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)興趣.同時(shí)也不利于產(chǎn)品的長(zhǎng)期保存.
    5.影響市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的微觀因素。
    (1).設(shè)備設(shè)施。
    計(jì)劃租用遠(yuǎn)郊地區(qū)條件優(yōu)越的食品加工場(chǎng)地(或吸收其成為合作方)，開(kāi)辟生產(chǎn)加工車(chē)間，購(gòu)置先進(jìn)的食品加工設(shè)備(如烤箱、速凍冷庫(kù)、冷藏庫(kù)等)和包裝、運(yùn)輸設(shè)備，努力實(shí)現(xiàn)餐飲食品加工和包裝的機(jī)械化。
    (2).生產(chǎn)組織方案。
    組成技術(shù)小組進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研、技術(shù)考察，制定產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)展方案，確定產(chǎn)品組合及產(chǎn)品線(xiàn)，提出設(shè)備購(gòu)置和生產(chǎn)車(chē)間裝備意見(jiàn)，負(fù)責(zé)員工技術(shù)培訓(xùn)。
    (3).產(chǎn)品銷(xiāo)售方案。
    產(chǎn)品銷(xiāo)售以寧波市場(chǎng)為主。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以超市、商場(chǎng)為主，并在飯莊及分店開(kāi)設(shè)專(zhuān)柜。計(jì)劃招聘營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才，組建營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，對(duì)決定上馬的名牌餐飲食品分類(lèi)排隊(duì)，根據(jù)原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等條件，確定企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。
    (4).企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系。
    在原料的采集方面,企業(yè)必須與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系.要求原料來(lái)源優(yōu)質(zhì)價(jià)廉.供應(yīng)渠道穩(wěn)定.
    二.消費(fèi)者分析。
    1.消費(fèi)者消費(fèi)行為的總體態(tài)勢(shì)。
    (1).外購(gòu)主食增加,家庭加工主食減少.
    (2).市場(chǎng)上的速凍食品以面食為主,。
    (3).消費(fèi)者在選擇時(shí),多數(shù)選擇袋裝食品.但在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí),根據(jù)我們實(shí)際調(diào)查的數(shù)據(jù).約有80%的消費(fèi)者選擇了散裝.
    (4).由于速凍食品消費(fèi)市場(chǎng)的日益開(kāi)發(fā),產(chǎn)品種類(lèi)豐富,消費(fèi)者的選擇余地加大,對(duì)食品的口味的重視度也尤其明顯.
    品牌響30.72。
    味道好65.42。
    價(jià)格低12.21。
    包裝好10.07。
    品種多11.83。
    制作工業(yè)好9.64。
    其他4.24。
    一、廣告目標(biāo)。
    1、企業(yè)目標(biāo)。
    2、根據(jù)目前市場(chǎng)實(shí)際情況可達(dá)到的目標(biāo)。
    ·使_在各類(lèi)速凍食品中脫穎而出。
    ·市場(chǎng)占有率超過(guò)其他品牌。
    根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確定位是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)并最大限度占有市場(chǎng)的前提和關(guān)鍵。
    (一)、產(chǎn)品定位的前提。
    對(duì)于新產(chǎn)品的定位問(wèn)題重在市場(chǎng)細(xì)分，抓住市場(chǎng)空隙，趨勢(shì)避害。并尋求自身優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)者需求的最大契合點(diǎn)。盡量避免競(jìng)爭(zhēng)沖突。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十二
    1、正確掌握充電時(shí)間，一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過(guò)度充電。
    準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足,使得電瓶過(guò)度放電嚴(yán)重縮短其壽命。
    2、保護(hù)好充電器，盡量避免充電器顛簸震動(dòng)。
    為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移，致使充電不正常。
    所以建議如果一定要移動(dòng)充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。
    另外，充電的時(shí)候要保證充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。
    這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。
    3、每天都充電，就算平時(shí)行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。
    4、定期對(duì)電池進(jìn)行一次深放電，“活化電池”。
    5、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
    虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。
    因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
    6、避免大電流放電，電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。
    大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
    當(dāng)然了，這些都只是對(duì)電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟普通汽車(chē)一樣，需要定期養(yǎng)護(hù)，每?jī)赡昊騼扇f(wàn)公里更換空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊蛩娜f(wàn)公里更換防凍液和剎車(chē)油，每次保養(yǎng)檢查底盤(pán)、燈光、輪胎等常規(guī)部位。
    由于電動(dòng)汽車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車(chē)省事不少。
    延長(zhǎng)電池使用周期的保養(yǎng)方法。
    1、把握好充電時(shí)機(jī)。
    車(chē)主用車(chē)的時(shí)候，可以留意汽車(chē)用電的情況，然后估算自己應(yīng)該什么時(shí)候?yàn)槠?chē)充電，以及隔多長(zhǎng)時(shí)間充一次電。
    電池的用量可以通過(guò)電壓表盤(pán)來(lái)顯示，當(dāng)指針從“h”降到“l(fā)”附近時(shí)，就意味著我們要為汽車(chē)充電了。
    需要注意的是，盡量不要用快到?jīng)]電位置再充電，因?yàn)榈搅瞬畈欢嗟墓飻?shù)，汽車(chē)就很明顯的.動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度的降低電池壽命。
    2、控制好充電時(shí)間。
    在充電的過(guò)程中，時(shí)間的把握很重要，充電時(shí)間的長(zhǎng)短，有的車(chē)主并不以為意，但久而久之，就會(huì)影響到電池的使用壽命。
    合適的充電時(shí)間要根據(jù)自己汽車(chē)的實(shí)際剩余電量決定。
    如果電壓表盤(pán)的指針已經(jīng)在“l(fā)”的位置了，或者說(shuō)車(chē)主本身已經(jīng)感覺(jué)到汽車(chē)的電快要用完了，這時(shí)候慢充8-10個(gè)小時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車(chē)的電還沒(méi)用完，充電時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)8個(gè)小時(shí)。
    一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)每天都要充電，讓電池淺循環(huán)，這樣可以延長(zhǎng)它的使用壽命。
    此外，定期對(duì)電池來(lái)一次完全放電和完全充電，也是很有必要性的，因?yàn)檫@樣可以讓電池更加耐用。
    3、閑置存放時(shí)應(yīng)處于滿(mǎn)電狀態(tài)。
    當(dāng)電池在使用后沒(méi)有及時(shí)充電，這個(gè)時(shí)候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下容易造成充電不足，電池容量下降。
    電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時(shí)間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放時(shí)也要保證每個(gè)月充電一次。
    4、行駛過(guò)程中盡量避免急加速。
    電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，如果猛踩加速，則會(huì)形成瞬間大電流放電，損害電池極板的物理性能。
    如果行駛中突然出現(xiàn)速度降低的情況，就有可能是某一組電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)盡快送去檢查。
    5、避免將車(chē)在陽(yáng)光下暴曬。
    尤其是在夏天，停車(chē)時(shí)一定注意盡量把車(chē)停在陰涼處避免陽(yáng)光暴曬。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十三
    摘要：在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)人才難以滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展，需要加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，本文主要針對(duì)新能源汽車(chē)職業(yè)教育發(fā)展方向及課程設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探討，供相關(guān)教育同仁參考。
    關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；職業(yè)教育；發(fā)展方向；課程設(shè)計(jì)。
    隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民的生活質(zhì)量獲得顯著改善，汽車(chē)數(shù)量不斷增加，為人們出行帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也給城市環(huán)境帶來(lái)了污染，在此背景下，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車(chē)不僅可以緩解能源緊張問(wèn)題，還能夠大幅度降低汽車(chē)尾氣排放對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)的污染，對(duì)構(gòu)建生態(tài)型社會(huì)具有重要價(jià)值[1]。因此，針對(duì)新能源汽車(chē)職業(yè)教育發(fā)展方向及課程設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探討對(duì)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義。
    新能源汽車(chē)具有生態(tài)性和節(jié)約性特點(diǎn)，其以新能源作為動(dòng)力源，主要是指燃料電池、插電式混合以及純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)前，隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用，包括車(chē)站巡邏車(chē)、老年代步車(chē)、高爾夫球車(chē)、景點(diǎn)觀光車(chē)、冷藏車(chē)、配送車(chē)、快遞車(chē)、出租車(chē)以及公交大客車(chē)等。隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)更新，包括充電樁、充電站等配套設(shè)施也在逐步建設(shè)和完善中，國(guó)家也積極推出了各項(xiàng)新政策以加速新能源汽車(chē)的普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)，新能源汽車(chē)有望完全取代傳統(tǒng)汽車(chē)，成為出行的重要交通工具。但是當(dāng)前，在我國(guó)職業(yè)教育領(lǐng)域，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)依然處于起步階段，其課程設(shè)計(jì)和發(fā)展方向難以滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展形成了一定的阻礙[2]，因此，如何提升人才培養(yǎng)效率和質(zhì)量，為行業(yè)輸送更多的高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化、應(yīng)用型人才，已經(jīng)成為職業(yè)院校思考的關(guān)鍵問(wèn)題。
    新能源汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面與傳統(tǒng)汽車(chē)存在較大差別，進(jìn)而導(dǎo)致其在電源系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)方面，都與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)人才需求，為我國(guó)輸送大量的專(zhuān)業(yè)型、高素質(zhì)以及現(xiàn)代化人才，為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)[3]。動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部位，主要技術(shù)包括整車(chē)控制、電池系統(tǒng)管理、機(jī)電控制等，為了幫助學(xué)生切實(shí)掌握其關(guān)鍵技術(shù)，院校需要開(kāi)設(shè)相關(guān)理論課程，包括新能源汽車(chē)維護(hù)與故障診斷、新能源汽車(chē)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池等課程，夯實(shí)學(xué)生的理論基礎(chǔ)，提升其實(shí)踐能力，結(jié)合市場(chǎng)需求對(duì)學(xué)生開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)，進(jìn)而保證學(xué)生在未來(lái)畢業(yè)后，可以快速勝任崗位，以人才為基礎(chǔ)帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
    新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，職業(yè)院校在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合汽修和汽車(chē)運(yùn)用課程，對(duì)現(xiàn)有的課程體系進(jìn)行優(yōu)化和重構(gòu)，進(jìn)而形成符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、模塊化的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課程[4]。職業(yè)院校要將其技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程構(gòu)建為三大模塊，即專(zhuān)業(yè)模塊、基礎(chǔ)模塊以及擴(kuò)展模塊，分別按照各個(gè)模塊的。
    教學(xué)。
    目標(biāo)設(shè)計(jì)課程，提升人才培養(yǎng)的效率和質(zhì)量。
    2.1基礎(chǔ)模塊。
    基礎(chǔ)模塊的主要教學(xué)目標(biāo)是為幫助學(xué)生了解新能源汽車(chē)，其課程設(shè)計(jì)為：1）《新能源汽車(chē)基礎(chǔ)》，教學(xué)內(nèi)容包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的性能和類(lèi)型評(píng)價(jià)、新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)[5]，通過(guò)教學(xué)夯實(shí)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)；2）《高壓防護(hù)與安全》，教學(xué)內(nèi)容包括高壓車(chē)間安全要求、高壓防護(hù)與安全知識(shí)、高壓基礎(chǔ)理論、汽車(chē)儀器設(shè)備、儀表以及電工工具。
    2.2專(zhuān)業(yè)模塊。
    專(zhuān)業(yè)模塊主要為提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力，保證學(xué)生在畢業(yè)后可以快速融入崗位，實(shí)現(xiàn)與崗位的無(wú)縫對(duì)接，其課程設(shè)計(jì)為：1）《驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池》，教學(xué)內(nèi)容包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、能量管理、動(dòng)力電池等，其教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部原理，提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力；2）新能源汽車(chē)電氣技術(shù)，空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)等，其教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握新能源汽車(chē)的內(nèi)部系統(tǒng)[6]；3）《新能源汽車(chē)故障與維護(hù)專(zhuān)業(yè)》，混合動(dòng)力、純電動(dòng)新能源汽車(chē)的故障診斷與維護(hù)技術(shù)，該教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握新能源汽車(chē)的故障類(lèi)型以及維護(hù)措施，鍛煉學(xué)生的汽車(chē)診斷和維修操作技能。
    2.3拓展模塊。
    拓展領(lǐng)域主要教學(xué)目標(biāo)是豐富學(xué)生的專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)，為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)發(fā)展提供幫助，其課程設(shè)計(jì)為：《汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與調(diào)查》、《汽車(chē)再生工程》、《客戶(hù)接待實(shí)務(wù)》、《汽車(chē)英語(yǔ)》等課程；其次《消費(fèi)心理學(xué)》、《質(zhì)量認(rèn)證與管理》、《企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)》等。通過(guò)拓展模塊教學(xué)，為學(xué)生實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展提供基礎(chǔ)。
    3.1政府發(fā)揮主導(dǎo)作用。
    新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，得到了政府的大力扶持，但是當(dāng)前，政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的扶持力度依然主要集中于汽車(chē)企業(yè)，對(duì)職業(yè)教育缺乏投入力度，因此，在知識(shí)時(shí)代下，政府要認(rèn)識(shí)到職業(yè)教育對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要性，并且發(fā)揮主導(dǎo)作用，給予職業(yè)教育以政策和資金方面的扶持[7]。首先，政府要加大資金投入，對(duì)地方職業(yè)院校在職業(yè)資格認(rèn)證、教學(xué)資源優(yōu)化以及專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)等方面給予資金扶持，并且對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和職業(yè)院校開(kāi)展管理和監(jiān)督，保證資金專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)用；其次，政府要給予相關(guān)職業(yè)院校以政策扶持，例如構(gòu)建職業(yè)教育“立交橋”式系統(tǒng)，形成普通教育和職業(yè)教育的無(wú)縫對(duì)接，為新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供政策幫助。
    3.2優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置。
    職業(yè)教育與本科教育存在一定的差異，其人才培養(yǎng)目標(biāo)為：為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送應(yīng)用型、操作型以及專(zhuān)業(yè)型人才，因此，職業(yè)院校需要結(jié)合自身的人才培養(yǎng)定位以及社會(huì)需求，對(duì)專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，結(jié)合具體崗位進(jìn)行重構(gòu)，保證學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。首先，在設(shè)置課程過(guò)程中，需要打破以往的固化思想和本位主義，課程要與市場(chǎng)需求充分聯(lián)系，走出校門(mén)乃至國(guó)門(mén)，積極開(kāi)展市場(chǎng)人才調(diào)研工作。課程設(shè)置要滿(mǎn)足時(shí)代要求和行業(yè)要求，避免出現(xiàn)閉門(mén)造車(chē)的情況；其次，新能源汽車(chē)屬于新興產(chǎn)業(yè)，并且其學(xué)科具有較強(qiáng)的綜合性和交叉性，以往的學(xué)科體系無(wú)法滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)教學(xué)需求，因此，院校需要積極構(gòu)建全新的課程體系，汽車(chē)企業(yè)需要參與到課程的編寫(xiě)和制定中，進(jìn)而提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性。
    3.3重視開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
    新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)具有較強(qiáng)的操作性、實(shí)踐性和特殊性，其既具備傳統(tǒng)汽車(chē)的特點(diǎn)，同時(shí)還要涉及控制和高壓技術(shù)，因此，職業(yè)院校要結(jié)合自身的辦學(xué)特點(diǎn)，重視開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，保證所有學(xué)生都具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力。第一階段，其實(shí)踐重點(diǎn)為提升學(xué)生基礎(chǔ)技能，幫助學(xué)生掌握新能源汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)知識(shí)；第二階段，實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)為綜合能力和主要系統(tǒng)，提升學(xué)生的汽車(chē)故障診斷和維護(hù)技能；第三階段，組織學(xué)生到合作企業(yè)中開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)，其實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)為幫助學(xué)生熟悉崗位，提升其職業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。為了切實(shí)確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，職業(yè)院校需要加大資金投入和設(shè)備投入，保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地符合崗位需求，學(xué)生通過(guò)實(shí)訓(xùn)鍛煉能夠掌握相關(guān)技能，為其未來(lái)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
    3.4加強(qiáng)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
    新能源汽車(chē)作為新興專(zhuān)業(yè)，其對(duì)教師的專(zhuān)業(yè)能力和教學(xué)能力要求較高，當(dāng)前的教師團(tuán)隊(duì)無(wú)論在能力還是專(zhuān)業(yè)知識(shí)層面，都難以滿(mǎn)足行業(yè)的需求，因此，職業(yè)院校要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，首先，要積極聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)技術(shù)骨干來(lái)校兼職教師，引入“雙導(dǎo)師”模式，緩解專(zhuān)業(yè)教師數(shù)量不足的現(xiàn)狀；其次，要對(duì)現(xiàn)有教師開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，將其送到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉，提升教師的崗位經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)能力，并且將有關(guān)新能源汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)帶回到學(xué)校中。
    3.5深化院校企業(yè)合作。
    校企合作是推動(dòng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的重要基石和關(guān)鍵推手，可以解決院校教學(xué)能力、師資力量以及實(shí)訓(xùn)條件不足的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與崗位的無(wú)縫對(duì)接[8]。首先，企業(yè)要參與到整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，與院校共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，并且直接參與到具體教學(xué)環(huán)節(jié)中，例如參與課程設(shè)置、參與教材編寫(xiě)、參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)等環(huán)節(jié)，保證教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性；其次，企業(yè)要給院校提供學(xué)生實(shí)訓(xùn)空間，并且充當(dāng)院校的校外實(shí)訓(xùn)基地，并且派遣技術(shù)骨干到校進(jìn)行培訓(xùn)和教學(xué)；最后，院校要發(fā)揮自身在科研方面的優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)攻克在技術(shù)方面遇見(jiàn)的難題，進(jìn)而調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企合作的熱情和積極性。
    4結(jié)束語(yǔ)。
    總而言之，新能源汽車(chē)符合時(shí)代發(fā)展以及環(huán)境要求，想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展，需要人才作為支撐，職業(yè)教育需要發(fā)揮自身的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，為我國(guó)輸送更多的專(zhuān)業(yè)型人才。
    參考文獻(xiàn)：
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十四
    奔馳汽車(chē)廣告語(yǔ)dd領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來(lái)，。
    奧迪汽車(chē)廣告語(yǔ)dd突破科技、啟迪未來(lái)。
    沃爾沃(volvo)汽車(chē)廣告語(yǔ)dd關(guān)愛(ài)生命、享受生活。
    卡迪拉克汽車(chē)廣告語(yǔ)dd將力量、速度和豪華融為一體。
    富蘭克林牌汽車(chē)廣告語(yǔ)dd一輛永遠(yuǎn)不會(huì)給你帶來(lái)麻煩的汽車(chē)。
    豐田汽車(chē)廣告語(yǔ)dd車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)更遠(yuǎn)更自由。
    邦迪亞克牌汽車(chē)廣告語(yǔ)dd坐在里面是件美事，被人們看見(jiàn)坐在其中更是快事，
    甲殼蟲(chóng)汽車(chē)廣告語(yǔ)dd該車(chē)外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)。
    克萊斯勒汽車(chē)廣告語(yǔ)dd你買(mǎi)汽車(chē)不來(lái)考慮一下我們克萊斯勒的汽車(chē)那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十五
    隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，石油的開(kāi)采和消耗速度也急速飄升。與此同時(shí)，國(guó)際原油的供求關(guān)系不平衡，導(dǎo)致世界上的原油價(jià)格總體呈上升趨勢(shì)，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)也帶來(lái)了不小的影響。其次，由石油作為燃料的汽車(chē)排出的溫室氣體，己經(jīng)成為讓世界人民苦惱和擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，它威脅著人類(lèi)在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程。
    首先能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)耗油約占整個(gè)中國(guó)石油消費(fèi)量的1/3，預(yù)計(jì)到20xx年這個(gè)比例將上升到57%。我國(guó)作為一個(gè)石油進(jìn)口大國(guó)，對(duì)國(guó)外進(jìn)口能源的依賴(lài)程度隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展而提升著，其中最大的負(fù)擔(dān)就來(lái)源于汽車(chē)的消耗，這也很大程度上威脅到了我國(guó)的能源供應(yīng)安全，如果可以改變汽車(chē)的能源消耗類(lèi)型，由化石燃料變?yōu)榭稍偕茉磩t會(huì)很大程度上緩解這一危機(jī)。
    第二方面壓力來(lái)自于環(huán)境污染，我國(guó)的空氣污染程度在世界上排名靠前，尤其是近幾年的霧霾嚴(yán)重影響著人們的日常生活和身體健康。使用化石能源的汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體和碳氧化合物。在我國(guó)如此龐大的汽車(chē)基數(shù)下，每天的汽車(chē)尾氣排放造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，每年我國(guó)用于環(huán)境治理的費(fèi)用也在逐年提高，據(jù)己有數(shù)據(jù)20xx年環(huán)境治理支出占我國(guó)生產(chǎn)總比的1.49%比上個(gè)世紀(jì)80年代初提升了近1個(gè)百分比。在這種情況下，發(fā)展新能源汽車(chē)就勢(shì)在必行。
    2.1資金的短缺和人才的不足。
    由于我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)依舊處于初級(jí)階段，需要大量的資金投入在基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)以及關(guān)鍵部件和材料研究的產(chǎn)業(yè)化。不僅如此，新能源汽車(chē)配套的相關(guān)能源補(bǔ)給服務(wù)也需要資金和人力的投入。而專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的缺失實(shí)實(shí)在在的拖慢了我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的速度，人才和資金兩個(gè)方面促使我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展停滯不前。
    2.2相關(guān)宣傳的缺乏。
    新能源汽車(chē)是科技和環(huán)保共同的產(chǎn)物，作為一種新型的科技產(chǎn)品，想要被廣泛消費(fèi)者接受并產(chǎn)生強(qiáng)大的生命力，需要被普遍大眾所接受和認(rèn)可，成為一種可持續(xù)的消費(fèi)心理。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)的有關(guān)宣傳雖然己有所開(kāi)展，并取得小范圍的影響，但是卻未能成為一種普及大眾的趨勢(shì)。大部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)依舊持有觀望態(tài)度或是懷疑態(tài)度。如果僅是期待消費(fèi)者因?yàn)橼呁睦矶?gòu)買(mǎi)，那汽車(chē)公司很難得到預(yù)期的效益，只有進(jìn)行充分的宣傳，把新能源汽車(chē)作為一種新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽車(chē)才能真正的駛進(jìn)人們的生活。
    2.3自主核心技術(shù)的缺乏。
    20世紀(jì)末期21世紀(jì)初期以來(lái)，合資發(fā)展成為我國(guó)不少大型汽車(chē)企業(yè)的選擇。例如一汽和德國(guó)大眾的合資、二汽和日本本田的合資等等。這種發(fā)展方式一方面確實(shí)減輕了我國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的資金壓力，也讓我國(guó)更便捷的了解了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，并可以學(xué)習(xí)外國(guó)企業(yè)先進(jìn)的管理方式和科學(xué)技術(shù)。然而，問(wèn)題也隨之而來(lái)，這種發(fā)展道路讓我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)趨于依賴(lài)外國(guó)技術(shù)研發(fā)，而我國(guó)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)變?yōu)榱恕翱占茏印?。有些企業(yè)甚至成為了洋汽車(chē)的“加工廠”。我國(guó)如果想要發(fā)展新能源汽車(chē)，需要我國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在車(chē)載新能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)中至少掌握一門(mén)核心技術(shù)，然而這在合資發(fā)展的道路上卻難以實(shí)現(xiàn)。這種現(xiàn)況阻礙了新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)入國(guó)門(mén)，造成了在投資生產(chǎn)或是出口過(guò)程中，會(huì)極大的提高我國(guó)的耗資。
    2.4配套設(shè)施服務(wù)滯后。
    新能源汽車(chē)的普及需要的不僅僅是新能源汽車(chē)本身，其配套設(shè)施更是關(guān)乎發(fā)展。然而當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)的配套服務(wù)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，這也使得我國(guó)的新能源汽車(chē)在市場(chǎng)的推廣受到巨大的阻力。新能源汽車(chē)的牌照和燃料獲取問(wèn)題，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)配套設(shè)施是否配備完全，如何保證其安全穩(wěn)定。還有新能源汽車(chē)的售后維修是否能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的要求，維修水平是否有保障。這一系列的新能源汽車(chē)配套設(shè)施服務(wù)的滯后使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入瓶頸期。
    結(jié)合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的困境，若想推動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)展需要從以下幾方面入手。
    首先加大國(guó)家和企業(yè)相關(guān)投入，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的道路上依舊有許多的問(wèn)題和障礙，如技術(shù)問(wèn)題、宣傳問(wèn)題、相關(guān)設(shè)施問(wèn)題。而這些障礙的移除首先需要大量的資金支持，這些資金一方面可以推動(dòng)國(guó)家相關(guān)政策的補(bǔ)助扶持;另一方面也需要汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)加大相關(guān)投資力度，以保持其活力。
    第二點(diǎn)在于人才的引進(jìn)，在資金到位的情況下，只有專(zhuān)業(yè)人才的科研成果才能將新能源汽車(chē)的發(fā)展推向正規(guī)，才能從外國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)手里奪回自主權(quán)。不僅僅是在技術(shù)研發(fā)方面，相關(guān)新能源汽車(chē)概念的宣傳人員，配套服務(wù)機(jī)構(gòu)的管理服務(wù)人員都需要有充足的儲(chǔ)備。
    第三點(diǎn)加大對(duì)于新能源汽車(chē)的宣傳力度，我國(guó)現(xiàn)階段的重要目標(biāo)之一是建設(shè)生態(tài)友好型社會(huì)，而新能源汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)符合這一要求。相對(duì)于日益緊張的石油資源，新能源汽車(chē)有望為人們帶去便利、降低成本、降低排放。新能源汽車(chē)應(yīng)同環(huán)保一樣被放入人們心中，這就需要更大力度的宣傳。宣傳到位，人們的疑惑得到消除，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)自然會(huì)被打開(kāi)。
    最后一點(diǎn)，我們需要逐步建立起清潔能源供應(yīng)體系。保持穩(wěn)定、持續(xù)、充足的能源供應(yīng)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落腳點(diǎn)。國(guó)家和業(yè)界應(yīng)當(dāng)通過(guò)資金投入、技術(shù)研發(fā)等各種手段，在全國(guó)建立起能源供應(yīng)體系，為新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。
    4結(jié)語(yǔ)。
    新能源汽車(chē)的發(fā)展有益于改善我國(guó)大氣環(huán)境，但是這意味著將在很大程度上改變家庭的某一種生活方式。雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上困難重重，但是人的力量可以移除萬(wàn)難，將新能源汽車(chē)的發(fā)展引向正規(guī)，真正讓這種環(huán)保的代步工具成為人們生活的一部分。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十六
    廢舊動(dòng)力電池含有的鉛、鎳以及酸堿電解質(zhì)溶液不僅會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成破壞而且會(huì)對(duì)人身安全構(gòu)成威脅，然而廢舊動(dòng)力電池中又含有大量具有回收價(jià)值的金屬如鎳、錳、鋰。
    2、以德州寶雅汽車(chē)為例完成電池的梯級(jí)利用。
    德州寶雅新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)德州寶雅)是山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司以持股100%在德州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。德州寶雅目前在市場(chǎng)所銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)類(lèi)型分為乘用車(chē)、出口車(chē)、商用車(chē)，其中乘用車(chē)以雅貝、童年、雅樂(lè)銷(xiāo)售量居首，出口車(chē)以童年為主，商用車(chē)主要以雅克為主。童年、雅貝電池類(lèi)型以膠體免維護(hù)鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力電池，雅樂(lè)以鉛酸電池作為動(dòng)力電池。由于磷酸鐵鋰電池具有較好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于寶雅新能源汽車(chē)系列，由于磷酸鐵鋰電池材料不含有貴重金屬，作為材料形式再資源化較低，根據(jù)廢舊電池回收企業(yè)、專(zhuān)家和技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械法和濕法回收磷酸鐵鋰電池，當(dāng)材料回收率按照90%計(jì)算時(shí)回收處理1t廢舊磷酸鐵鋰電池的成本要高于再生材料的收益，所以通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的研究，以磷酸鐵鋰電池進(jìn)行梯級(jí)利用價(jià)值研究。
    即把德州寶雅新能源汽車(chē)的電池從合格出廠到廢舊回收的多級(jí)利用分為六個(gè)梯級(jí)?；厥樟鞒蹋河捎诘轮輰氀偶瘓F(tuán)并不制造新能源動(dòng)力電池，所以由專(zhuān)業(yè)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與德州寶雅合作，以逆向物流的方式對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行有效回收。主要流程為將德州寶雅的售后市場(chǎng)進(jìn)行整合，成立一個(gè)全新的售后網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋汽車(chē)售后以及汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收。消費(fèi)者將不能有效利用的動(dòng)力電池通知寶雅汽車(chē)售后的電池回收部門(mén)，售后網(wǎng)點(diǎn)對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行統(tǒng)一整理后，通知專(zhuān)業(yè)的廢舊動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行合理的檢測(cè)歸類(lèi)，再進(jìn)行梯度利用。另一種途徑為由專(zhuān)門(mén)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行拆解，對(duì)車(chē)輛上淘汰的動(dòng)力電池通知專(zhuān)業(yè)電池回收公司，廢舊動(dòng)力電池公司通過(guò)對(duì)電池的安全性以及可利用性進(jìn)行分類(lèi)，通知?jiǎng)恿﹄姵鼗厥绽觅Y源再生企業(yè)，將可以利用的動(dòng)力電池合理分配給需要低動(dòng)力電池的企業(yè)，或銷(xiāo)售給有電池企業(yè)授權(quán)的回收網(wǎng)點(diǎn)，回收網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)檢測(cè)不同電池廢舊程度、電量以及可再利用的價(jià)值，對(duì)電池匹配使用。
    3、廢舊電池容量的衰減。
    由于一個(gè)高效的動(dòng)力電池可以利用的電量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)容量的80%-100%時(shí)，是可以作為新能源動(dòng)力電池使用，其余的80%的電池能量則通過(guò)梯度利用的方式對(duì)動(dòng)力電池分級(jí)利用。電池的梯度利用則與電池電量的衰減息息相關(guān)，動(dòng)力電池容量衰減圖為例，說(shuō)明廢舊動(dòng)力電池的有效利用合理分配。在有效容量為標(biāo)準(zhǔn)容量的60%-80%時(shí)，可以作為儲(chǔ)能電池使用，儲(chǔ)能電池具有很高的可利用價(jià)值，不僅可以作為水力發(fā)電、太陽(yáng)能等清潔能源使用，還可以作為普通的農(nóng)用機(jī)械的儲(chǔ)備電池使用。
    在電池的放電末期即30%-60%的電量時(shí)作為應(yīng)急電源使用，因?yàn)閼?yīng)急電源電池具有使用時(shí)間短，使用頻率低的特點(diǎn)，這個(gè)階段的電池能滿(mǎn)足使用性能要求。所以在對(duì)廢舊動(dòng)力電池拆解前對(duì)電池進(jìn)行多個(gè)梯度回收利用，大大提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以有效降低動(dòng)力電池30%-60%成本。
    一個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，決定著這個(gè)企業(yè)在本行業(yè)中的地位，因此創(chuàng)新是企業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)德州寶雅也是如此。合理的進(jìn)行電池回收與人類(lèi)賴(lài)以生存環(huán)境以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān)，電池回收涉及到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，小企業(yè)和個(gè)體戶(hù)投資率低，設(shè)備簡(jiǎn)陋，不能作到對(duì)廢舊電池中的有價(jià)值資源進(jìn)行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全統(tǒng)一高效，高技術(shù)的廢舊電池回收企業(yè)顯得迫在眉睫。德州寶雅在山東省內(nèi)作為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，通過(guò)整合地方小企業(yè)，和政府合作，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，積極探索建立高效的廢舊電池回收體系，對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)具有指導(dǎo)意義。
    4、
    總結(jié)。
    通過(guò)分析各種類(lèi)型動(dòng)力電池的回收價(jià)值，依據(jù)動(dòng)力電池的衰減趨勢(shì)，明確梯級(jí)利用是新能源汽車(chē)廢舊電池回收體系的主要方法，提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，降低生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有效減少?gòu)U舊電池產(chǎn)生的污染。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十七
    一、前言：
    隨著中國(guó)加入wto步伐的加快，汽車(chē)工業(yè)首當(dāng)其沖,中國(guó)市場(chǎng)早已成為世界各大汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，他們紛紛搶灘、合資建廠，上海別克、廣州本田、一汽奧迪、上海大眾等卻都只能以國(guó)產(chǎn)化率40%推出合資新車(chē)，但仍俏銷(xiāo)市場(chǎng)。
    1999年有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)欲望,其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車(chē)的條件,只是觀望著汽車(chē)市場(chǎng),期望有比較合適的新款轎車(chē)。中國(guó)加入wto后汽車(chē)將降價(jià)的事實(shí)，也使一部分人持幣等待著低價(jià)轎車(chē)的駛近。隨著近幾年人民生活水平的提高，汽車(chē)業(yè)越來(lái)越成為一個(gè)人事業(yè)，身份成功的象征。
    二、廣告商品：汽車(chē)。
    三、廣告目的：促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售。
    四、廣告期間。
    五、廣告區(qū)域：甘肅省及周邊地區(qū)。
    1）期盼低價(jià)轎車(chē)的潛在人群。
    有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)欲望，其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車(chē)的條件，只是觀望著汽車(chē)市場(chǎng)，期望有比較合適的新款轎車(chē)；中國(guó)加入wto后由各大汽車(chē)公司特許經(jīng)營(yíng)的2s和3s專(zhuān)門(mén)店有20多家，僅占各類(lèi)汽車(chē)服務(wù)店總數(shù)的1%；具備3s或3s功能以上的特許經(jīng)營(yíng)店為四家。
    本田店和奧迪店這兩家具有多功能一體的專(zhuān)門(mén)店，雖然其理念很新，口號(hào)很響，但與他們實(shí)際的工作有很大的距離；在經(jīng)濟(jì)效益上也由于這樣那樣的原因而面臨虧損的局面。
    2）中產(chǎn)階層。
    有超過(guò)半數(shù)的人有再次購(gòu)車(chē)的計(jì)劃；他們對(duì)目前的購(gòu)車(chē)場(chǎng)所和售后服務(wù)有頗多意見(jiàn)，認(rèn)為s缺乏與汽車(chē)這類(lèi)高檔商品相配套的高品質(zhì)服務(wù)，對(duì)理想中的汽車(chē)專(zhuān)售店充滿(mǎn)熱切的期望。
    3）營(yíng)運(yùn)團(tuán)體。
    營(yíng)運(yùn)團(tuán)體是蘭州汽車(chē)市場(chǎng)又一個(gè)具特色的重要消費(fèi)團(tuán)體，他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是出租汽車(chē)服務(wù)。在選購(gòu)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)時(shí)，決策者會(huì)多方收集信息，參考消費(fèi)水平相近的城市出租業(yè)情況，考慮政府有關(guān)法令和主管部門(mén)有關(guān)政策，從多方面對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛做出比較和選擇，其中最重要的因素為：（1）付款方式（能否提供買(mǎi)方信貸）。
    （2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的；
    （3）售后服務(wù)及時(shí)、保證零配件供應(yīng)、具專(zhuān)業(yè)維修水準(zhǔn)的；
    七、廣告構(gòu)想。
    1、多媒體廣告。
    傍晚時(shí)分兩個(gè)熱戀中的年輕男女在海邊相偎而坐，女孩向男孩提出一個(gè)年少時(shí)的夢(mèng)想，想去月亮。她多么想有一天能實(shí)現(xiàn)，我也不知道怎么編了，你自己來(lái)吧，反正是男孩帶著女孩坐上車(chē)，男孩把車(chē)開(kāi)上了月亮。實(shí)現(xiàn)了她的夢(mèng)想，或者你用那個(gè)大象與汽車(chē)也行，你看吧。
    2、紙質(zhì)廣告。
    b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)銷(xiāo)售中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是蘭州乃至整個(gè)西北地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
    c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
    d、汽車(chē)銷(xiāo)售中心的，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
    前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
    2、廣告訴求。
    以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
    3、廣告目標(biāo)。
    爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)投資。
    1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
    2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
    3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
    4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
    九、廣告主題表現(xiàn)及媒體應(yīng)用。
    a、在眾多的廣告媒體中，甘肅地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
    b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
    c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十八
    摘要：汽車(chē)是第二次工業(yè)改革后經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要產(chǎn)物之一，它不但意味著汽車(chē)行業(yè)得到了迅速發(fā)展，還意味著人們生活水平及質(zhì)量的提高，更意味著我國(guó)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展。但不可否認(rèn)的是汽車(chē)的大量生產(chǎn)及使用也消耗了大量的社會(huì)的資源與自然能源，在很大程度上造成了能源嚴(yán)重短缺度不良現(xiàn)象發(fā)生，給人類(lèi)生活及自然界都造成了不利影響。
    社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展的，同時(shí)也帶來(lái)了能源消耗過(guò)大至枯竭、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題，使節(jié)能能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要任務(wù)和目標(biāo)。汽車(chē)作為耗能最大的產(chǎn)品之一，更應(yīng)將節(jié)能理念貫徹并應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的有效節(jié)能，這使新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用成為必然。
    1.1混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)。
    新能源汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)是指汽油、柴油與電能在儀器上的有效混合形成混合動(dòng)力的過(guò)程，混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)建是新能源汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵，是整個(gè)汽車(chē)性能的重要影響因素，對(duì)汽車(chē)的節(jié)能效果起著決定性作用，一般可分為微混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)和完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。1.2高效汽油和柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也同樣是汽車(chē)節(jié)能的關(guān)鍵，整體的技術(shù)包括高效汽油和柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)兩大部分，具體的技術(shù)包括汽油機(jī)直噴、稀薄燃燒、分層燃燒、柴油機(jī)高壓噴射、柴油機(jī)多次噴射、可變氣門(mén)和廢氣渦輪增壓等技術(shù)。
    1.3高效載重汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)。
    目前我國(guó)高效載重汽車(chē)品種少，體現(xiàn)出高效載重汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)還很落后。必須加強(qiáng)高效載重汽車(chē)的發(fā)展力度，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高、汽車(chē)消耗的降低，所以國(guó)家相關(guān)部門(mén)及汽車(chē)行業(yè)理應(yīng)提高對(duì)高效載重汽車(chē)的重視度和支持度，以實(shí)現(xiàn)其的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
    1.4轎車(chē)和輕型車(chē)的柴油化節(jié)能技術(shù)。
    轎車(chē)和輕型車(chē)的節(jié)能主要通過(guò)柴油化來(lái)實(shí)現(xiàn)，轎車(chē)和輕型車(chē)的柴油化節(jié)能技術(shù)隨著汽車(chē)在家庭應(yīng)用中的普及，已經(jīng)引起國(guó)家及汽車(chē)行業(yè)的高度重視及關(guān)注，并且已經(jīng)開(kāi)發(fā)出很多節(jié)能型的轎車(chē)和輕型車(chē)，有效減少了能源的開(kāi)發(fā)與消耗。
    2.1混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用。
    混合動(dòng)力汽車(chē)的制造原理是混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)，是一種動(dòng)力車(chē)型，形成混合動(dòng)力的汽油、柴油和電能都有效混合在動(dòng)力車(chē)型中的儀器上，實(shí)現(xiàn)了燃油和功率輸出低車(chē)型的改善與轉(zhuǎn)型，根據(jù)混合動(dòng)力原料比例的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)又分為汽油混合動(dòng)力汽車(chē)和柴油混合動(dòng)力汽車(chē)兩種?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中與其他汽車(chē)相比具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，不但有效增加汽車(chē)機(jī)器功率的輸出，還有效減少了汽車(chē)的耗油量，符合節(jié)能降耗社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求及需求；第二，混合動(dòng)力汽車(chē)很多都是使用電能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足的來(lái)補(bǔ)充，即保證了行程又實(shí)現(xiàn)了電能的循環(huán)使用；第三，可以完全使用電池驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)在市中心人流量大的地方行駛，實(shí)現(xiàn)有害氣體在城市中的“零”排放；第四，當(dāng)沒(méi)有沒(méi)有能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)，可以到附近的加油站進(jìn)行加油，再繼續(xù)行駛，減少新加油站建設(shè)的投資費(fèi)用[1]。
    2.2純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用。
    純電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是直接使用電能驅(qū)動(dòng)行駛一種新型汽車(chē)，在生產(chǎn)制造過(guò)程中應(yīng)用到的技術(shù)電力儲(chǔ)存技術(shù)，該技術(shù)是純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)，該技術(shù)的目的在于將電全部?jī)?chǔ)存到汽車(chē)的電機(jī)中，以作為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)器。純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)消耗石油等不可再生能源的汽車(chē)相比，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，可以有效節(jié)約不可再生資源，而且不會(huì)放出污染性大和毒害性大的氣體污染環(huán)境和毒害人類(lèi)；第二，純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)能源廣泛，因?yàn)槭褂玫氖请娔埽钥梢詮暮四?、水能風(fēng)能及太陽(yáng)能等可再生能源中獲取電能，以驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)污染行駛；第三，純電動(dòng)汽車(chē)的電能獲取時(shí)間充裕，只要一有空余時(shí)間就可以進(jìn)行充電。基于這些優(yōu)點(diǎn)，可以了解到純電動(dòng)汽車(chē)的制造是由多個(gè)制造企業(yè)完成，所以其價(jià)格與其他汽車(chē)相比較高，并且要通過(guò)政府和多家企業(yè)的共同努力，才能將純電動(dòng)汽車(chē)推廣到人們的日常生活[2]。
    2.3燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用。
    燃料電池汽車(chē)的行駛驅(qū)動(dòng)力主要是由液化石油氣（lpg）和壓縮天然氣，經(jīng)過(guò)加工和燃燒后轉(zhuǎn)化而來(lái)，在制造過(guò)程中使用了多種技術(shù)，主要包括電子控制技術(shù)和污染凈化裝置，其目的是為了提高汽車(chē)的行駛效率和減少污染物的排放；其驅(qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)化的原理是將有機(jī)燃料，燃燒并經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，然后將電流集中在汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)器上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的生成。隨著燃料電池技術(shù)不斷改革和優(yōu)化，使燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了零排放，不但實(shí)現(xiàn)因機(jī)油泄漏引起水污染的減少，還有效減少了溫室氣體的排放量，更實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)效率的提高和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的提高。
    2.4氫動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用。
    說(shuō)到“零排放”，氫動(dòng)汽車(chē)才是真正意義上的“零排放”，因?yàn)闅錃饨?jīng)過(guò)燃燒后會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生純凈水，對(duì)環(huán)境可以任何污染且不會(huì)威脅到人們的健康生活。但是氫氣的制造卻是一個(gè)很艱難的過(guò)程，所以其造價(jià)很高，如果制造過(guò)程中稍一不慎就不能達(dá)到二氧化碳排放量降低的目的，進(jìn)而不能實(shí)現(xiàn)“零排放”，所以氫動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格最貴，在實(shí)際生活中也很少有人使用。
    3結(jié)語(yǔ)。
    工業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，而支撐這一動(dòng)力產(chǎn)力便是科學(xué)技術(shù)。隨著高科技技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的不斷應(yīng)用，孕育出了新能源汽車(chē)，這種類(lèi)型的汽車(chē)使由新能源節(jié)能技術(shù)打造而成，所以與以往的汽車(chē)相比其節(jié)能效率更高。不但實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的節(jié)能降耗，還實(shí)現(xiàn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)的健康可持續(xù)發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)：
    [1]張夏爽.試論新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,20xx(06):130.[2]趙力寧.汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(08):45+47.
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇十九
    根據(jù)分析，洗發(fā)水的市場(chǎng)雖然較大，但因競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，廣告投資量大，欲爭(zhēng)取較高的市場(chǎng)占有率，殊非易事。本公司建議明年度銷(xiāo)售及廣告訴求重點(diǎn)，應(yīng)放在指名購(gòu)買(mǎi)及銜接20xx及20xx年廣告投資重點(diǎn)上，并以xx洗發(fā)水為主，以下即本公司根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者心理各項(xiàng)因素所研擬的20xx年xx洗發(fā)水廣告企劃案。
    二，廣告商品。
    xx洗發(fā)水公司——xx洗發(fā)水。
    三，廣告目的。
    1，促進(jìn)指名購(gòu)買(mǎi)。
    2，強(qiáng)化商品特性。
    3，銜接11,12年廣告。
    4，傳播影響程度：不知名—知名—了解—信服—行動(dòng)。
    四，廣告期間。
    20xx年6月——20xx年6月。
    五，廣告區(qū)域。
    全國(guó)各地區(qū)（以城市為主）。
    所有居民用戶(hù)。
    七，策劃構(gòu)思。
    （一）市場(chǎng)大小的變化情況的兩種：
    a，量的變化——隨著人口的自然增減而變化。
    b，質(zhì)的變化——隨著社會(huì)形態(tài)（如農(nóng)業(yè)進(jìn)入工業(yè)區(qū)）、價(jià)值觀念、文化水準(zhǔn)等而變化。在這兩種變化中同類(lèi)型商品都會(huì)蒙受同樣的影響，即厲害均沾，而且變化多是漸進(jìn)的，也非單獨(dú)某一品牌的力量所可左右的。
    （二）舊市場(chǎng)占有率的提升（即襲奪其它品牌的市場(chǎng)）。
    （三）使用及購(gòu)買(mǎi)頻度的增加。
    就xx洗發(fā)水而言，因系屬化妝生活用品，為個(gè)性之商品，與一些會(huì)導(dǎo)致沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)的商品不同，故“新市場(chǎng)之開(kāi)發(fā)”甚為不易，只得利用舊有市場(chǎng)的互相告知，以增加新市場(chǎng)，而市場(chǎng)本身質(zhì)與量的變化所擴(kuò)增的市場(chǎng)也不可能獨(dú)占。
    在“使用及購(gòu)買(mǎi)頻度的增加方面”亦因洗發(fā)水日常生活用品，購(gòu)買(mǎi)率很高，但是各種品牌太多，而無(wú)法對(duì)整個(gè)業(yè)績(jī)的增加有所裨益，故真正能讓我們加以發(fā)揮努力的只有“舊市場(chǎng)占有率的提升”一途，以及如何襲奪其他品牌的市場(chǎng),使其消費(fèi)者轉(zhuǎn)換品牌,指名購(gòu)買(mǎi)我品牌,此為我們今后在廣告推廣方面致力的目標(biāo)。
    此一目標(biāo)又可區(qū)分為：
    1，促使消費(fèi)者指名購(gòu)買(mǎi)xx。
    2，促使洗發(fā)店老板主動(dòng)推薦xxx。
    針對(duì)消費(fèi)者方面—。
    1，針對(duì)各階層消費(fèi)者，運(yùn)用不同媒體做有效的訴求。
    2，制作sticker張貼計(jì)程車(chē)上，公共椅背上及公共電話(huà)或公司行號(hào)的電話(huà)機(jī)上，以隨時(shí)隨地地提醒消費(fèi)者注意，彌補(bǔ)大眾傳播媒體之不足，并具有公益及pr作用。
    3，制作小型月歷卡片，于元旦前散發(fā)贈(zèng)送各界人士利用，譬如置于洗發(fā)店、商業(yè)區(qū)（服務(wù)臺(tái)）供人隨意索取，也可夾于雜志頁(yè)內(nèi)，贈(zèng)送讀者。
    4，除正式大篇幅的廣告外，在報(bào)紙雜志上另可采用游擊式的策略，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的插排（孤島廣告）和聯(lián)合、中時(shí)的分類(lèi)廣告版，不定期刊登小廣告，一則省錢(qián)，二則可彌補(bǔ)大廣告出現(xiàn)頻次不夠多的缺失。只要設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)明、醒目，依舊有很大的效果，美商海陸公司即會(huì)運(yùn)用此一策略。
    九，廣告主題表現(xiàn)及媒體運(yùn)用。
    （一）卡片及廣告牌的廣告內(nèi)容。
    好的頭發(fā)，選擇飄飄。
    在廣告牌上畫(huà)一個(gè)美女，重點(diǎn)體現(xiàn)在他的頭發(fā)上，還有xx品牌。在卡片上同樣如此，不過(guò)可以附送試用品。讓用戶(hù)感受以下效果，讓他們買(mǎi)的更放心。
    在電視臺(tái)的黃金時(shí)間播出：
    （三）廣播臺(tái)。
    廣播內(nèi)容就是介紹xx，例如請(qǐng)嘉賓，做一個(gè)xx專(zhuān)訪。
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇二十
    新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括有：混合動(dòng)力汽車(chē)(hev)、純電動(dòng)汽車(chē)(bev)、燃料電池汽車(chē)(fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)、醇醚汽車(chē)等等。9月29日，國(guó)家總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的`應(yīng)當(dāng)取消。月25日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告稱(chēng)，為落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。2月16日，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，201月，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇二十一
    摘要：由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大家的環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)不斷提升，同時(shí)人們對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，因此為了解決我國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)的必然趨勢(shì)。本文討論研究了我國(guó)新能源汽車(chē)的概念、發(fā)展背景、發(fā)展現(xiàn)狀等方面，并提出了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策。
    新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），是相對(duì)用汽油、柴油為燃料來(lái)運(yùn)行傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)的。形成的技術(shù)原理比較先進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行了綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，并且具有一定新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。當(dāng)下，新型燃油汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、生物燃料汽車(chē)、煤制醇醚燃料汽車(chē)、電池電動(dòng)汽車(chē)、其它新能源汽車(chē)等，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)的技術(shù)。
    （1）各國(guó)對(duì)汽車(chē)尾氣排放要求嚴(yán)格。
    汽車(chē)消耗石油，排出的氣體造成了過(guò)多的溫室氣體，繼而造成了全球變暖。因此世界各國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，為了提高排放氣體的質(zhì)量，各大汽車(chē)廠商在研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)難度很大。為了另辟蹊徑，各大廠商想到從源頭上根本解決汽車(chē)尾氣的排放問(wèn)題，這使得發(fā)展新能源汽車(chē)成為各大廠商發(fā)展汽車(chē)的新選擇。
    （2）石油價(jià)格全球性上漲。
    世界石油資源的儲(chǔ)量稀缺，世界大國(guó)能源緊缺嚴(yán)重，導(dǎo)致石油價(jià)格不斷上漲。所以，發(fā)展新能源汽車(chē)成為我國(guó)甚至世界汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。目前，汽車(chē)燃料的使用成本在逐漸升高，加之石油價(jià)格一直攀升，這顯得部分新能源汽車(chē)具有相對(duì)使用成本優(yōu)勢(shì)，部分消費(fèi)者去選擇石油燃料消耗相對(duì)較低的新能源汽車(chē)。此時(shí)此刻，一些汽車(chē)制造廠商也看到了新能源汽車(chē)的巨大發(fā)展空間，開(kāi)始加大研發(fā)力度，至此新能源汽車(chē)行得到了前所未有的發(fā)展良機(jī)。
    （3）世界各個(gè)國(guó)家石油自給率不足。
    例如日本和法國(guó)石油的自給率在10%以下，像美國(guó)是世界汽車(chē)第一大消費(fèi)國(guó)，但是石油的儲(chǔ)備及自給率很低。因此可見(jiàn)，當(dāng)前石油的儲(chǔ)備越來(lái)越不能滿(mǎn)足各國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展的需求。因?yàn)椋ＷC石油供給是各國(guó)政府考慮的重要問(wèn)題。從當(dāng)前形勢(shì)考慮，各國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)，在一定程度上降低石油依賴(lài)，認(rèn)識(shí)到了發(fā)展新能源汽車(chē)的前景和方向。
    （1）需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)較多的市場(chǎng)。
    日前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，技術(shù)方面也有待實(shí)現(xiàn)突破，并且由于較高的價(jià)格，在一定程度上限制了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。
    （2）核心技術(shù)缺乏、有待進(jìn)一步突破技術(shù)。
    由于缺乏核心技術(shù)，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸無(wú)法克服，在混合動(dòng)力技術(shù)方面與國(guó)外差距甚大。同時(shí)也使得電池造價(jià)太高，可靠性也落后于國(guó)外企業(yè)。此外，我國(guó)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)、部件的成本也比較高，導(dǎo)致了售價(jià)過(guò)高。
    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，特別是在新能源汽車(chē)的數(shù)量、技術(shù)等方面，與西方國(guó)家的差距仍然很大，還有許多問(wèn)題需要解決。為了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
    （1）建設(shè)好基礎(chǔ)體系。
    進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要求政府與企業(yè)加大電網(wǎng)、維修站等一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的氛圍，這樣才能提供便利的新能源汽車(chē)全方位服務(wù)。同時(shí)，為了保障我國(guó)新能源汽車(chē)的快速健康發(fā)展，企業(yè)應(yīng)向市場(chǎng)投放消費(fèi)者滿(mǎn)意與值得擁有的產(chǎn)品，促進(jìn)示范聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的形成。
    （2）強(qiáng)化技術(shù)支撐，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    盡快建立各類(lèi)型新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為大規(guī)模的推廣和應(yīng)用提供有效的技術(shù)與產(chǎn)品支撐。同時(shí)，為了我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化的積極發(fā)展，要對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)性、節(jié)能性、環(huán)保性等方面做好等級(jí)認(rèn)證工作。
    （3）政府加大扶持，加強(qiáng)引導(dǎo)。
    充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，要求出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，因?yàn)榘l(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期性、可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)，需要政府各部門(mén)加強(qiáng)配套服務(wù)體系建設(shè)，營(yíng)造良好的有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境。再者，對(duì)于新引進(jìn)的新能源汽車(chē)龍頭產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，從貸款貼息、科技投入等方面使企業(yè)加快發(fā)展壯大。
    5、小結(jié)。
    當(dāng)前，汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展速度十分迅猛，隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，汽車(chē)也帶來(lái)了一定的能源危機(jī)和環(huán)境污染。在能源和環(huán)保的當(dāng)前形勢(shì)下，新能源汽車(chē)是我國(guó)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向和趨勢(shì)。對(duì)于政府和企業(yè)來(lái)說(shuō)，要借鑒國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況制定科學(xué)的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，讓社會(huì)形成綠色的消費(fèi)環(huán)境。
    參考文獻(xiàn)。
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    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇二十二
    一、前言：
    隨著中國(guó)加入wto步伐的加快，汽車(chē)工業(yè)首當(dāng)其沖,中國(guó)市場(chǎng)早已成為世界各大汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，他們紛紛搶灘、合資建廠，上海別克、廣州本田、一汽奧迪、上海大眾等卻都只能以國(guó)產(chǎn)化率40%推出合資新車(chē)，但仍俏銷(xiāo)市場(chǎng)。
    蘭州市，地理位置得天獨(dú)厚，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集，擁有300多萬(wàn)人口。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，**年，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)40余萬(wàn)輛，蘭州市汽車(chē)保有量達(dá)到40余萬(wàn)輛，并且汽車(chē)人均擁有量的比例為全國(guó)前幾。據(jù)交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)，蘭州市擁有各類(lèi)汽車(chē)40余萬(wàn)輛，新增2、9萬(wàn)輛，有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)欲望,其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車(chē)的條件,只是觀望著汽車(chē)市場(chǎng),期望有比較合適的新款轎車(chē)。中國(guó)加入wto后汽車(chē)將降價(jià)的事實(shí)，也使一部分人持幣等待著低價(jià)轎車(chē)的駛近。隨著近幾年人民生活水平的提高，汽車(chē)業(yè)越來(lái)越成為一個(gè)人事業(yè)，身份成功的象征。
    二、廣告商品：汽車(chē)。
    三、廣告目的：促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售。
    四、廣告期間。
    五、廣告區(qū)域：甘肅省及周邊地區(qū)。
    1）期盼低價(jià)轎車(chē)的潛在人群。
    有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)欲望，其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車(chē)的條件，只是觀望著汽車(chē)市場(chǎng)，期望有比較合適的新款轎車(chē)；中國(guó)加入wto后由各大汽車(chē)公司特許經(jīng)營(yíng)的2s和3s專(zhuān)門(mén)店有20多家，僅占各類(lèi)汽車(chē)服務(wù)店總數(shù)的1%；具備3s或3s功能以上的特許經(jīng)營(yíng)店為四家。
    本田店和奧迪店這兩家具有多功能一體的專(zhuān)門(mén)店，雖然其理念很新，口號(hào)很響，但與他們實(shí)際的工作有很大的距離；在經(jīng)濟(jì)效益上也由于這樣那樣的原因而面臨虧損的局面。
    2）中產(chǎn)階層。
    有超過(guò)半數(shù)的人有再次購(gòu)車(chē)的計(jì)劃；他們對(duì)目前的購(gòu)車(chē)場(chǎng)所和售后服務(wù)有頗多意見(jiàn)，認(rèn)為s缺乏與汽車(chē)這類(lèi)高檔商品相配套的高品質(zhì)服務(wù)，對(duì)理想中的汽車(chē)專(zhuān)售店充滿(mǎn)熱切的期望。
    3）營(yíng)運(yùn)團(tuán)體。
    營(yíng)運(yùn)團(tuán)體是蘭州汽車(chē)市場(chǎng)又一個(gè)具特色的重要消費(fèi)團(tuán)體，他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是出租汽車(chē)服務(wù)。在選購(gòu)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)時(shí)，決策者會(huì)多方收集信息，參考消費(fèi)水平相近的城市出租業(yè)情況，考慮政府有關(guān)法令和主管部門(mén)有關(guān)政策，從多方面對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛做出比較和選擇，其中最重要的因素為：（1）付款方式（能否提供買(mǎi)方信貸）。
    （2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的；
    （3）售后服務(wù)及時(shí)、保證零配件供應(yīng)、具專(zhuān)業(yè)維修水準(zhǔn)的；
    七、廣告構(gòu)想。
    1、多媒體廣告（flymetothemoon）。
    傍晚時(shí)分兩個(gè)熱戀中的年輕男女在海邊相偎而坐，女孩向男孩提出一個(gè)年少時(shí)的夢(mèng)想，想去月亮。她多么想有一天能實(shí)現(xiàn)，我也不知道怎么編了，你自己來(lái)吧，反正是男孩帶著女孩坐上車(chē)，男孩把車(chē)開(kāi)上了月亮。實(shí)現(xiàn)了她的夢(mèng)想，或者你用那個(gè)大象與汽車(chē)也行，你看吧。
    2、紙質(zhì)廣告。
    b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)銷(xiāo)售中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是蘭州乃至整個(gè)西北地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
    c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)轭櫩吞峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
    d、汽車(chē)銷(xiāo)售中心的，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
    前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
    2、廣告訴求。
    以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
    3、廣告目標(biāo)。
    爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的顧客來(lái)咨詢(xún)投資。
    1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
    2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
    3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
    4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
    九、廣告主題表現(xiàn)及媒體應(yīng)用。
    a、在眾多的廣告媒體中，甘肅地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
    b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
    c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
    新能源汽車(chē)廣告策劃案篇二十三
    摘要：近期汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，進(jìn)入重要的調(diào)整期。在這樣一個(gè)有里程碑意義的新時(shí)期，如何將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與社會(huì)各方面統(tǒng)籌兼顧，解決自主創(chuàng)新和對(duì)外開(kāi)放、傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展、汽車(chē)發(fā)展和城市交通等各方面協(xié)調(diào)問(wèn)題至關(guān)重要。本文具體從新能源汽車(chē)發(fā)展的角度進(jìn)行探討。
    一、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展減慢原因。
    近年來(lái)的盲目擴(kuò)張是導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩的主要原因。根據(jù)“十二五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，至20xx年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2億輛。20xx年，上汽提出同年產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛，現(xiàn)在規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)600萬(wàn)輛；一汽希望20xx年產(chǎn)量提高到207萬(wàn)輛，現(xiàn)在規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)500萬(wàn)輛；僅四大汽車(chē)集團(tuán)總規(guī)劃產(chǎn)能就達(dá)到了2100萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了20xx年中國(guó)汽車(chē)1840萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量。
    人口多，需求大，始終被看作中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力。美國(guó)每千人汽車(chē)保有量800輛，而中國(guó)只是它的1/20，這一直被看作中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張的重要依據(jù)，然而這或許并不科學(xué)。中國(guó)每年新增汽車(chē)消耗的成品油相當(dāng)于新建一個(gè)20xx萬(wàn)噸級(jí)煉油廠，建設(shè)這樣的煉油廠需要5年左右。因此，僅僅是解決新增汽車(chē)的供油問(wèn)題，都相當(dāng)不易。
    目前全國(guó)已有不少城市開(kāi)始限制汽車(chē)消費(fèi)，上海拍賣(mài)車(chē)牌，北京搖號(hào)購(gòu)車(chē)，廣州配額管理，就目前的情況來(lái)看，這些調(diào)控措施可能還會(huì)在其他城市繼續(xù)蔓延。停車(chē)難、費(fèi)用高，油價(jià)高等情況的陸續(xù)出現(xiàn)，會(huì)使消費(fèi)者越來(lái)越理性，這也必將影響到汽車(chē)的需求量。
    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所引起的能源、環(huán)境、交通和城市建設(shè)等問(wèn)題需要采取及時(shí)合理的措施去解決。而發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是緩解石油資源短缺的重要舉措,是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境問(wèn)題的共同選擇，以下具體分析新能源汽車(chē)的發(fā)展情況。
    （一）發(fā)展的必要性。
    1、能源問(wèn)題日益突出。
    隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增加，車(chē)用燃油消耗量占總?cè)加拖牧康谋壤鹉暝黾?，?dǎo)致中國(guó)對(duì)進(jìn)口原油的依賴(lài)程度越來(lái)越大。20xx年中國(guó)原油對(duì)外依存度超過(guò)50%。然而中國(guó)汽車(chē)油耗水平與國(guó)外相比仍存在較大差距。目前在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的乘用車(chē)車(chē)型中能夠達(dá)到中國(guó)第三階段油耗限制標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型較少。20xx年排量1.6升以下的乘用車(chē)銷(xiāo)量中達(dá)到第三階段油耗限制標(biāo)準(zhǔn)的僅有50萬(wàn)輛，約占7%。
    2、環(huán)境問(wèn)題不容樂(lè)觀。
    機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為我國(guó)大氣污染主要來(lái)源之一。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，1980年至20xx年，全國(guó)汽車(chē)污染物排放量呈逐年上升趨勢(shì)。在近兩年的環(huán)境監(jiān)測(cè)中，全國(guó)100多個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中有1／3空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染，已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車(chē)尾氣復(fù)合型污染特點(diǎn)。雖然在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已全面實(shí)施了國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，但是大量在用的汽車(chē)仍只能滿(mǎn)足國(guó)二排放的標(biāo)準(zhǔn)。
    新能源汽車(chē)面臨一系列的問(wèn)題，產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，電池、動(dòng)力、控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件研發(fā)仍需加強(qiáng)。動(dòng)力電池的穩(wěn)定性、安全性、能量密集性在量產(chǎn)產(chǎn)品上尚不能取得較好的平衡，新能源汽車(chē)要想獲得大規(guī)模的批量生產(chǎn)仍有一定難度。
    （二）發(fā)展對(duì)策。
    1、政府前期引導(dǎo)。
    發(fā)展新能源汽車(chē)主要是解決能源、環(huán)境等影響社會(huì)公眾利益的問(wèn)題，政府應(yīng)該發(fā)揮應(yīng)有的作用。由于新能源汽車(chē)的發(fā)展還存在一些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，需要政府和產(chǎn)業(yè)界的共同投入，政府引導(dǎo)將決定新能源汽車(chē)發(fā)展的快慢以及方向。從近期來(lái)看，政府可以鼓勵(lì)研發(fā)、購(gòu)買(mǎi)。從長(zhǎng)期來(lái)看，則要求政府和業(yè)界合作，包括石油行業(yè)、電網(wǎng)行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)都要合作建立基礎(chǔ)設(shè)施。
    2、由企業(yè)和市場(chǎng)確定技術(shù)路線(xiàn)。
    政府不應(yīng)過(guò)多干預(yù)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)，否則會(huì)抑制更有優(yōu)勢(shì)的新技術(shù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。創(chuàng)新本質(zhì)上是一個(gè)試錯(cuò)過(guò)程，高度的不確定性和復(fù)雜性是其基本特征，應(yīng)由市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用，由具備高度開(kāi)創(chuàng)精神的企業(yè)家擔(dān)當(dāng)主角。但是在研發(fā)期間，政府應(yīng)給予較高強(qiáng)度的資助，支持研究單位和企業(yè)盡快開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用型新能源汽車(chē)，為開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)奠定良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
    3、用政策和法規(guī)來(lái)推進(jìn)發(fā)展。
    首先，對(duì)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)和消費(fèi)者給予稅收優(yōu)惠，讓消費(fèi)者得到使用上的實(shí)惠，這種優(yōu)惠是對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的有力推動(dòng)，它為企業(yè)和消費(fèi)者提供了開(kāi)發(fā)和購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)力。其次，要對(duì)普通燃油汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用和排放上實(shí)行限制性法規(guī)，特別是嚴(yán)格限制燃油汽車(chē)尾氣排放的法規(guī)，這是對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的直接促進(jìn)。最后，要制定推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的強(qiáng)制性規(guī)劃，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    由區(qū)域大型車(chē)企牽頭和發(fā)起，聯(lián)合高校和科研機(jī)構(gòu)、中小型車(chē)企及相關(guān)零部件制造企業(yè)，包括整車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)單位以及相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)形成整車(chē)和關(guān)鍵部件一體化開(kāi)發(fā)格局，完善產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行新能源技術(shù)的同步開(kāi)發(fā)。同時(shí)加強(qiáng)與政府的溝通，以便更好地反映產(chǎn)業(yè)要求，推動(dòng)相關(guān)政府職能部門(mén)制定新能源產(chǎn)業(yè)政策。區(qū)域內(nèi)的科技、產(chǎn)學(xué)研辦和發(fā)改委等職能部門(mén)，也應(yīng)在產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)間協(xié)調(diào)、政府項(xiàng)目申報(bào)等方面對(duì)聯(lián)盟運(yùn)作給予支持。
    5、堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能減排和新能源汽車(chē)發(fā)展相結(jié)合。
    新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一部分，它的發(fā)展離不開(kāi)總體發(fā)展的大趨勢(shì)，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興也需要傳統(tǒng)汽車(chē)的貢獻(xiàn)。所以既要大力完善新能源汽車(chē)研發(fā)、制造和市場(chǎng)體系，加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，又要大力推動(dòng)傳統(tǒng)能源汽車(chē)的節(jié)能減排，不斷降低汽車(chē)平均油耗，全面縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
    新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)成為新興產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立組成部分，足見(jiàn)重要性，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)新能源汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。要堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源環(huán)境發(fā)展相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源資源節(jié)約及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。并且不應(yīng)總是事后或被動(dòng)地應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，應(yīng)有一些前瞻性的考慮和行動(dòng)，比如今后的城市建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)對(duì)預(yù)期中的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展留下足夠的空間。