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汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇一
每值歲末，感慨甚多。xxx年，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發(fā)現(xiàn)問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一項任務(wù)都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將xxx年個人工作總結(jié)匯報如下：
1、積極學習業(yè)務(wù)知識和行業(yè)知識，應(yīng)用到工作中。
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據(jù)的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務(wù)質(zhì)量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報、車站站務(wù)檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作……，瑣碎而復(fù)雜，工作最大特點就是任務(wù)有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內(nèi)完成諸多任務(wù)，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務(wù)知識，并通過報紙、網(wǎng)絡(luò)、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應(yīng)用到工作中，為旅客服務(wù)，為司乘服務(wù)。工作中不挑肥撿瘦，不論是領(lǐng)導(dǎo)交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質(zhì)完成各項任務(wù)。
2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內(nèi)外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，10年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導(dǎo)下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務(wù)機構(gòu)，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導(dǎo)市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止xxx年11月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計，10年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
3、四城聯(lián)創(chuàng)工作長效管理。
西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收，10年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著，根據(jù)市局創(chuàng)建辦要求，在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報，向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內(nèi)容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節(jié)日，如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日，按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，并認真總結(jié)，使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
4、車輛檔案數(shù)據(jù)庫管理嘗試。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應(yīng)用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預(yù)算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關(guān)重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據(jù)輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據(jù)處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據(jù)進行排序篩選后容易導(dǎo)致其他表格數(shù)據(jù)錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據(jù)處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據(jù)庫，并于10年初應(yīng)用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據(jù)庫在車站檔案管理方面的應(yīng)用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
那么，首先，利用計算機對數(shù)字處理的強大功能這一屬性，將數(shù)字應(yīng)用到檔案管理工作中是必然之路，根據(jù)車站實際的管理工作細節(jié)，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務(wù)范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01，浙江省為02，福建省為03，廣東省為04，以此類推。
第二部分，按?。ㄖ陛犑校├锏木€路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01，上海線路為02，以此類推。
第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01，陜ac9198為02，以此類推。
那么，具體到北京陜ac9138車輛在客運站的編碼就是010101（直轄市線路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此唯一編號進行業(yè)務(wù)操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎(chǔ)。
編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發(fā)揮出來，方便工作。在經(jīng)過多種試驗之后，簡單的access數(shù)據(jù)庫能較好地完成檔案管理工作，保證車輛檔案實時、準確，其優(yōu)點更在于易操作性、直觀性。
建立access數(shù)據(jù)庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表”為數(shù)據(jù)分類存儲基礎(chǔ)，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數(shù)據(jù)，“查詢”的作用則是最為關(guān)鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避免了ecel表格式數(shù)據(jù)存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規(guī)則的弊病。
日常工作中，每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這些臨時性的事務(wù)占用了很多工作時間，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經(jīng)常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領(lǐng)略到很多道理。
在10年工作中，也出現(xiàn)過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領(lǐng)導(dǎo)直接監(jiān)督管理，所以在打卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領(lǐng)導(dǎo)的批評教育下，認識到工作失誤的嚴重性，并堅決予以改進，現(xiàn)在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人平等，不徇私舞弊，使員工打卡考勤公平、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。
xxx年隨風過，xxx年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規(guī)劃：
1、堅持做好本職崗位工作。
2、做好集團公司網(wǎng)站上客運站的內(nèi)容跟進。
二十世紀，互聯(lián)網(wǎng)的誕生，堪稱人類史上最偉大的發(fā)明之一，它改變著人們的生活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業(yè)及家庭中的普及，以及電子商務(wù)不斷地全球化發(fā)展，越來越多的企業(yè)已經(jīng)迅速地將實體營銷轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮由虅?wù)虛擬模式化營銷，對企業(yè)來說，網(wǎng)站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是幫助企業(yè)全面擴展市場，占領(lǐng)商機。
據(jù)專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網(wǎng)絡(luò)上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐年上升的銷售數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得很明顯。
網(wǎng)絡(luò)購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，10年上半年，沿海城市物流業(yè)有30%的銷售業(yè)績均來自于網(wǎng)絡(luò)購物。
那么，對于平安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業(yè)來講，網(wǎng)站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業(yè)文化，可以將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作展示給旅客，可以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監(jiān)督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業(yè)網(wǎng)站對于平安公司來說，它不僅是企業(yè)文化推廣的平臺和企業(yè)產(chǎn)品（服務(wù)）展示的平臺，還是旅客獲取乘車信息的平臺，更是企業(yè)接受旅客監(jiān)督促使自我警醒提高的平臺。
集團公司的網(wǎng)站已于xxx年試營運，在xxx年，我將不斷搜集車站相關(guān)信息，提供給網(wǎng)站管理者，來豐富網(wǎng)站上客運站方面的內(nèi)容，特別是班次變動情況，要將此信息第一時間傳遞給網(wǎng)站管理者，以便更新維護網(wǎng)站信息，方便廣大市民查看車站班次信息，順利完成旅行。
最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量！
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汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇二
針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合邢總經(jīng)理在商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理。
寫出最近的銷售情況，準備計劃，加強隊伍團結(jié)意識。
對策二：細分市場，建立差異化營銷。
同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務(wù)點，將的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學預(yù)測。
當今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范。
20是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。
我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進行服務(wù)質(zhì)量改進，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。
并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力。
對于內(nèi)部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調(diào)查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設(shè)。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇三
總結(jié)。
出經(jīng)驗，最后以書面形式陳述出來。汽車行業(yè)個人調(diào)查報告，我們來看看下文。
暑假轉(zhuǎn)眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這個假期里我體會到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養(yǎng)自己的韌性，寒假放假后，經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實踐更進一步了解社會。
首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城汽車的一個代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶休息區(qū)，后面是汽車維護部，而我就在公司中間的吧臺工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進行，而我則不能。通過一個假期的實踐我總結(jié)吃以下幾點：
第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，作為一個服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，1更何況是來公司買車的客戶，對其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當?shù)乃疁貏t會讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務(wù)，讓他們滿意。
2怎么做，要去干些什么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早上好，那是我心底真誠的問候，發(fā)自內(nèi)心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關(guān)心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與關(guān)心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導(dǎo)我，教我應(yīng)該怎么去做，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一直處在發(fā)展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。
第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務(wù)這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學習新的知識，用知識武裝自己，提高自己的專業(yè)水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。
我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點，他說：一個人在他的學生。
3時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業(yè)知識是重要的，但把專業(yè)知識運用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業(yè)后，有的是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設(shè)法的想多學點東西，在假期的時候經(jīng)常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。
經(jīng)過這一個暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現(xiàn)實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學習專業(yè)技能，做一個能適應(yīng)社會的人。
4展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
一、服務(wù)觀點淡薄是比較普遍的問題。
6行業(yè)健康有序的發(fā)展。現(xiàn)在車主們提出越來越多個性化需求，如果想讓客戶認可你的服務(wù)，我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù)，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場競爭中制勝。
二、具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。
汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。
（二）國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入。
7太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象當然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補這樣的缺憾，連鎖化經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。
8主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過度到月福、愛義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個模式會逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是品牌車。
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汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇四
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。
國內(nèi)微型轎車市場的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進國民經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內(nèi)汽油價格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創(chuàng)紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結(jié)構(gòu)的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟的走勢密切相關(guān)，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇。并預(yù)計20**年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進行了詳細的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇五
汽車行業(yè)如今的發(fā)展情況是怎么樣的呢？以下是xx整理的，歡迎參考閱讀！
一、前言。
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了山東大學大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。
東風汽車公司(前身為第二汽車制造廠)始建于1969年，是汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
造國際居前、領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進行了座談。不同于我們在上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面。
三、廠內(nèi)現(xiàn)狀。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇六
通過對近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。
作為微型電動車產(chǎn)銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達到12.2萬，已經(jīng)達到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動車經(jīng)歷了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產(chǎn)能的同時，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費者之間的中間環(huán)節(jié)，對市場存在的問題有一定感知力，同時對消費者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見解。因此，通過對全國100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對目前品牌認知、經(jīng)銷環(huán)境、消費市場需求三個方面展開，為后續(xù)微型電動車的升級方向及發(fā)展趨勢提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產(chǎn)品認可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
消費者觀察：市場涌現(xiàn)新需求。
消費群體趨向年輕化。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費者會去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認為消費者不會上牌，原因有兩點：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會被罰款。
細分來看，經(jīng)銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經(jīng)銷商認為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對微型電動車目前存在的優(yōu)勢方面，近六成經(jīng)銷商認為無需駕照是主要優(yōu)勢。一方面，經(jīng)銷商判斷消費者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項因素，其中省錢(約占選項總票數(shù)的16%)、駕駛簡單(約占選項總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項總票數(shù)的12%)的特點也成為部分經(jīng)銷商認為的優(yōu)勢，而舒適安靜的特點不能被經(jīng)銷商普遍認可。
品牌認知：經(jīng)銷商有一定忠誠度。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠于一個或兩個經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對所售微型電動車的總體評價半數(shù)以上是持認可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評價體系中，有55%的經(jīng)銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對所售車型不太滿意。
產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高。
綜合經(jīng)銷商對微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經(jīng)銷商對產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在所有9個選項投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經(jīng)銷商認為微型電動車空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動車所具有的特點。
針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認為存在過度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。
目前通過在100個參與調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價格優(yōu)惠。因為就目前看，經(jīng)銷商的整個成本中，訂車成本占比是的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成本來控制整個成本，以實現(xiàn)資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷售培訓、銷售返點也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將逐漸退出，消費者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經(jīng)銷商要為此做好準備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級，生產(chǎn)出性價比更高的車型，以匹配后續(xù)消費者涌現(xiàn)的新需求，同時也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動，更多讓利于消費者。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇七
繡針河舊名白羊河，位于日照市境南端，繡針河發(fā)源于山東莒南縣三皇山，流域面積412公里，自莒南縣坪上鎮(zhèn)清泉林村以東始入日照市內(nèi)，從西楊家莊經(jīng)碑廓、汾水以南至荻水東南入海。全長46公里，境內(nèi)干流長23.5公里，屬于山溪性河流，是日照市與江蘇贛榆縣的界河。
以前這條河就曾以甘淳的河水哺育了兩岸人民，繡針河水清魚肥，兩岸土地肥沃，草豐林茂，是孩子們的樂園，也是鳥兒的天堂。但隨著社會的迅猛發(fā)展和兩岸經(jīng)濟的快速增長，繡針河下游的水土資源已遭到嚴重的破壞，嚴重影響繡針河周邊居民的生活。因此在老師的指導(dǎo)下，我們成立了科技調(diào)查小組，對繡針河下游從入?？谏纤范嗬锓秶鷥砂兜乃临Y源情況進行了科學的調(diào)查與研究。
通過深入調(diào)查和了解繡針河水土資源的過去、現(xiàn)在的一些情況，探索科學性的解決繡針河水資源流失的方法和措施，從根本上引起兩岸干部群眾的警覺，以我們的行動來帶動他們，一齊保護繡針河的水土資源，讓繡針河水污染情況不再惡化，逐漸恢復(fù)到從前鳥逐沙灘的美好景觀。
先分組，按每位隊員按興趣特長自由結(jié)合，成立了調(diào)查小組；然后制定了科學的可行性調(diào)查計劃，利用節(jié)假日，用走訪、調(diào)查、取證、查資料等科學方法對繡針河下游的水土資源的現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，最后以調(diào)查報告的形式展示。
經(jīng)過調(diào)查、走訪、查閱相關(guān)資料，我們對繡針河水污染情況有了更加深刻的認識，主要幾點原因總結(jié)如下：
1．隨著改革開放、農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們只顧及眼前的經(jīng)濟利益，興建工廠，承包經(jīng)濟林等，各工廠排入的工業(yè)廢水、居民的生活廢水都融入了繡針河，繡針河都快變成了各小城鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾填倒點；另外，還有的人想從所承包的經(jīng)濟林中開發(fā)出更多的財富，不到采伐期就將樹林砍掉換種農(nóng)作物；海水倒灌讓地下水變質(zhì)。
2.繡針河入?？谔庍^量開采黃沙資源，使得河床下陷，海水倒灌。雖然為入?？趦砂对炀统龃蟾愫ＫB(yǎng)殖的便利，可海水倒灌已直接影響了兩岸的林木、植被，成片的樹林、植被因不適應(yīng)海水而被活活淹死了，大片的農(nóng)田因返堿無法耕種。
隨著海水倒灌、開采黃沙的進一步升級，繡針河在未來十年里兩岸將變?yōu)椴幻?。加上水污染日趨嚴重，林木不能成活，養(yǎng)殖業(yè)無法發(fā)展。
為了防治繡針河下游水土資源的繼續(xù)惡化，保護生態(tài)環(huán)境趨向良性循環(huán)發(fā)展。我們小組立足實際制定出以下治理措施：
1、加大環(huán)保宣傳力度，樹立環(huán)境保護意識。廣泛利用各種媒體向農(nóng)民伯伯宣傳保護水土資源的法律法規(guī)，了解保護水土資源的重要性，讓他們明白保護水土資源，就是在保護我們的立身之本。
2、加大懲治力度，科學規(guī)范管理。協(xié)調(diào)各個部門對中下游沿岸的小工廠進行定點治理，限制工廠的污水排放量，進行污水凈化處理，不達標準的工廠不準開工生產(chǎn)；制定嚴厲的處罰措施和監(jiān)管辦法，嚴厲打擊亂采亂挖現(xiàn)象，從根本上保護繡針河下游的水土資源。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇八
時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結(jié)，不當之處請批評指正。xxxx年4月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想、工作取得較大進步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會：
我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標準、嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實現(xiàn)中，我的工作標準也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證。
應(yīng)該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務(wù)流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求；工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇九
轉(zhuǎn)眼之間，20__年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己牢記公司規(guī)章制度，圍繞公司指導(dǎo)思想，以團結(jié)同事扎實工作的態(tài)度，努力做好本職工作?，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、立足本職做好工作。
審核整理工作。
1、在記錄單發(fā)放方面，按規(guī)定發(fā)放、繳銷，節(jié)假日提前做好記錄單的發(fā)放登記各項工作。
2、在記錄單審核方面，審核中發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān)科室溝通，降低記錄單差錯率；新員工出現(xiàn)的差錯針對本人逐一講解。
4、出具報表方面，核對數(shù)據(jù)準確無誤后按時出具各類報表。
5、結(jié)算工作。
每月九號十號按時為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算，制定結(jié)算規(guī)章制度，統(tǒng)一結(jié)算程序，結(jié)算時發(fā)現(xiàn)問題及時溝通交流，及時改正。
二、積極參加站上的培訓學習。
3、科室每周學習日學習優(yōu)秀書籍業(yè)務(wù)溝通交流把出現(xiàn)的問題進行總結(jié)改進。
4、檢票記錄單的培訓改變以前的培訓方式現(xiàn)在新員工較多針對新員工和出錯較多的檢票員利用科室學習時間培訓把平時出現(xiàn)的錯誤進行總結(jié)整理用實際的例子講解，效果明顯差錯減少。
回顧過去的工作，有收獲，但有不少不足之處個人不足。
1、營銷方面的知識學習不夠。
2、對工作欠缺積極性和主動性，對自己缺少信心。
科室亮點。
同事之間互相團結(jié)奉獻意識強，經(jīng)過大家的努力完都成旅游任務(wù)。
1、繼續(xù)深入學習公司企業(yè)文化。
2、審核中發(fā)現(xiàn)問題與相關(guān)人員多溝通，多交流，減少差錯。
3、繼續(xù)做好包車旅游貨運宣傳工作爭取提前完成公司下達的任務(wù)。
以上是我個人工作總結(jié)，如有不當之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十
尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：
上午好！
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅持“市場第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點實行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴格的資格評審使二級網(wǎng)點均具備了售后服務(wù)，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據(jù)地域特點促成代理協(xié)議的達成，真正達到全面建立各地州市網(wǎng)點分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭，價格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價格，對二級網(wǎng)點的價格進行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點與公司之間價格方面進行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的`調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點銷售避免了價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調(diào)整，在將近一個月的時間經(jīng)銷商反映強烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網(wǎng)點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網(wǎng)點會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十一
這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫助下進行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升。.
銷售員的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點客戶上。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
每月應(yīng)該盡最大努力完成銷售目標。
一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務(wù)理念愛您超您所想這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。
要不斷加強業(yè)務(wù)方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
為了今年的銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十二
20xx年，年紀邁入了三字頭，都說三十而立，對于本人來說，生活和事業(yè)在這一年碩果累累。入職三年，感謝奧祥對我的栽培，18年接受公司的安排進入adc部門，角色發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從一個業(yè)績優(yōu)秀的銷售顧問轉(zhuǎn)型做管理，18年一年真的很辛苦，成長總是會不斷遇到瓶頸，每跨過一個瓶頸都是一段極端痛苦的經(jīng)歷。你能做唯有堅持，相信“天道酬勤”，你堅持下來了，而別人堅持不下來，這就是你的資本。
之前干銷售顧問只要做好自己的本職工作，有能力的話幫助幫助周圍的伙伴，就可以定義為優(yōu)秀。去年擔任adc經(jīng)理，帶領(lǐng)一個團隊披荊斬棘，變得不再有退路。有時候，碰到一點壓力就把自己變成不堪重負的樣子，碰到一點不確定性就把前途描摹成暗淡無光，碰到一點不開心就把它搞得似乎是自己這輩子最黑暗的時候，大概都只是因為不想努力而為放棄找的最拙劣的借口。之前的網(wǎng)銷是個不起眼誰也不愿意去的團隊，電話多，下班晚，工資低；這一年，網(wǎng)銷的成長是顯而易見的，從沒有規(guī)模到銷量屢創(chuàng)新高，全年銷售807臺，從接接電話低價賣車，到年底承包了三臺r系列高性能車型銷售，離不開adc團隊每一個伙伴們的辛勤付出。今天很殘酷，明天更殘酷，后天會很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上，見不到后天的太陽。堅持很重要！當然，有些問題還沒有解決，最大的病在邀約，為了網(wǎng)銷的明天，20xx還要在邀約上集思廣益。
20xx需要思考的問題：
線索：
1、與同城其他店的數(shù)據(jù)對比，高還是低；
2、為什么567三個月那么高？
3、線索有效率忽高忽低的原因是什么。
4、全年的有效率66、92%是否正常。
邀約：
1、為什么人員增加了一個，數(shù)據(jù)沒有上升。
2、有些月份為什么線索量多，邀約到店少。
3、去年8、49%的邀約率比較低，原因是什么？
成交：
1、成交率低于平均值29、2%的月份，為什么低。
2、轉(zhuǎn)化率為什么不穩(wěn)定，原因是什么。
提升：
1、人均投入產(chǎn)出比是否合理。
2、17年增加了人員，得到了什么（到店、成交還是轉(zhuǎn)化）。
20xx年工作展望：
20xx，為自己設(shè)一個目標吧，做點有意義的事。如果組織上需要我?guī)ьI(lǐng)adc團隊再上一個臺階。我的規(guī)劃是用一年的時間挑戰(zhàn)1200臺銷量。每個季度的各個模塊的目標制定完善，細節(jié)決定成敗，管理上做到絕對不靠天收。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十三
中商產(chǎn)業(yè)研究院askciconsultingco.,ltd。
中商產(chǎn)業(yè)研究院簡介。
力于為國內(nèi)外企業(yè)、上市公司、投融資機構(gòu)、會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所等提供各類數(shù)據(jù)服務(wù)、研究報告及高價值的咨詢服務(wù)。
中商情報通對各類數(shù)據(jù)建立月度、季度、年度持續(xù)的信息收集監(jiān)測，覆蓋近5000多個細分產(chǎn)業(yè)市場數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新；中商始終為客戶提供最新最全的行業(yè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)、研究報告等高價值咨詢服務(wù)。
【出版日期】2xxx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價格】紙介版：17800元電子版：17500元紙介+電子：17800元。
一、銀川市g(shù)dp增長情況分析。
二、銀川市社會消費品零售額。
三、銀川市城鄉(xiāng)居民收入情況。
四、銀川市人口規(guī)模結(jié)構(gòu)分析。
一、足療按摩行業(yè)管理體制概述。
二、足療按摩行業(yè)主要政策分析。
三、足療按摩行業(yè)政策變化趨勢。
一、銀川市足療按摩企業(yè)數(shù)量分析。
二、銀川市足療按摩企業(yè)分布情況。
三、銀川市足療按摩市場規(guī)模分析。
四、銀川市足療按摩服務(wù)價格分析。
第一節(jié)商圈a。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
第二節(jié)商圈b。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
第三節(jié)商圈c。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
一、按綜合實力排名分析。
二、按服務(wù)價格排名分析。
三、按人氣指數(shù)排名分析。
四、按人均消費排名分析。
第一節(jié)“互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述。
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展。
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價。
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢。
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+足療按摩市場分析。
一、銀川市足療按摩電商市場規(guī)模。
二、銀川市足療按摩線下市場滲透率。
三、銀川市足療按摩電商盈利模式分析。
四、銀川市足療按摩電商運營案例分析。
第三節(jié)銀川市足療按摩o2o市場分析。
一、足療按摩o2o市場發(fā)展概述。
二、銀川市足療按摩o2o運營模式分析。
三、銀川市足療按摩o2o盈利模式分析。
四、銀川市足療按摩o2o運營前景分析。
第一節(jié)企業(yè)a。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第二節(jié)企業(yè)b。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第三節(jié)企業(yè)c。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第四節(jié)企業(yè)d。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第五節(jié)企業(yè)e。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
一、經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。
二、人口規(guī)模分析。
三、商圈消費水平。
四、投資資金規(guī)模。
五、行業(yè)經(jīng)驗分析。
六、運營成本分析。
七、人工成本分析。
一、互聯(lián)網(wǎng)助力行業(yè)發(fā)展變革。
二、80后消費特點催生新商機。
三、銀川市足療按摩市場規(guī)模預(yù)測。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十四
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動供客運和貨運使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動機、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進入國際市場。
據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動機企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價)，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進口額為36億美元。
世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。
汽車生產(chǎn)。
汽車按運輸對象分為客運汽車和貨運汽車。
簡稱貨車)兩大類?？瓦\汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車，9人以下的為轎車。貨運汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途，汽車又可分為專用汽車、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成，可與掛車和半掛車組成汽車列車。
汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標準化、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時地相應(yīng)地改進和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個汽車制造廠所用的某種零、部件合并在一個廠生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車零部件進行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器。20世紀初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉(zhuǎn)為專業(yè)公司，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團也有跨國公司)，如離合器、傳動軸、變速器、轉(zhuǎn)向機、驅(qū)動軸、散熱器、制動器和車架等。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動量只占30～40。美國通用汽車公司則從3萬多個工廠取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
萬輛汽車所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動了汽車工業(yè)技術(shù)的進步，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費用。
日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競爭的基礎(chǔ)。美國等國的零部件廠是通過競爭、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機械制造部門推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。
汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車生產(chǎn)對材料的要求十分嚴格。例如對于鋼材，不但要求一般的機械性能(拉力、沖擊強度和疲勞強度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標準。
汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強塑料和陶瓷材料等已用于汽車。
新技術(shù)和新工藝。
20xx年代初，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時間節(jié)拍，將一些金屬切削機床用輥道等聯(lián)成加工線，繼而發(fā)展成為組合機床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機床的出現(xiàn)，不但提高了汽車的生產(chǎn)率，還促進了機床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機械制造部門。
1970年以來，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計算機數(shù)控裝備組成，由計算機指揮，把毛坯和在制品送到各個加工中心加工，可以同時加工多種零件。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計算機操縱在同一生產(chǎn)線上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機器人，最早用于比較復(fù)雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個至上百個精細的焊點的焊接工作。以后工業(yè)機器人又應(yīng)用于噴漆、機械加工和部件裝配等工序。
制造汽車車身需要使用大噸位壓力機和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機床的發(fā)展，也促進了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進了多點焊機的發(fā)展。車身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機等家用電器，所以促進了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車工業(yè)的推動下發(fā)展起來的。這些工藝設(shè)備往往相當復(fù)雜，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機械壓力機的自動生產(chǎn)線，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計定型程序和生產(chǎn)準務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測和市場預(yù)測，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計完成后，試制樣車，進行定型性試驗。
生產(chǎn)準備經(jīng)過試驗定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進行準備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準備。大量生產(chǎn)的汽車，工藝裝備系數(shù)(每個零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達5～5，總的制造工時達數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的`工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。
轎車由于競爭激烈，幾乎每年都要改動外形，主要部件如發(fā)動機等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點，屬于大量流水生產(chǎn)。
·根據(jù)市場預(yù)測或某種指標組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場預(yù)測和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場變。
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計劃，大量應(yīng)用經(jīng)過優(yōu)化的標準計劃。
·加強對生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計劃與控制模式。
為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進行生產(chǎn)計劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務(wù)的主要計算公式為：
其中xx車間i的計劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車間i的計劃期投入量；
xx車間i的外銷半成品量；
xx車間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計實際庫存量；
xx車間i的計劃期投入量；
xx車間i允許的廢品數(shù)量；
xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計車間內(nèi)部在制品實有量。
用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計算出產(chǎn)量，再計算投入量。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進度計劃來確定。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇一
每值歲末，感慨甚多。xxx年，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發(fā)現(xiàn)問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一項任務(wù)都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將xxx年個人工作總結(jié)匯報如下：
1、積極學習業(yè)務(wù)知識和行業(yè)知識，應(yīng)用到工作中。
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據(jù)的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務(wù)質(zhì)量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報、車站站務(wù)檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作……，瑣碎而復(fù)雜，工作最大特點就是任務(wù)有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內(nèi)完成諸多任務(wù)，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務(wù)知識，并通過報紙、網(wǎng)絡(luò)、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應(yīng)用到工作中，為旅客服務(wù)，為司乘服務(wù)。工作中不挑肥撿瘦，不論是領(lǐng)導(dǎo)交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質(zhì)完成各項任務(wù)。
2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內(nèi)外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，10年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導(dǎo)下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務(wù)機構(gòu)，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導(dǎo)市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止xxx年11月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計，10年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
3、四城聯(lián)創(chuàng)工作長效管理。
西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收，10年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著，根據(jù)市局創(chuàng)建辦要求，在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報，向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內(nèi)容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節(jié)日，如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日，按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，并認真總結(jié)，使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
4、車輛檔案數(shù)據(jù)庫管理嘗試。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應(yīng)用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預(yù)算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關(guān)重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據(jù)輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據(jù)處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據(jù)進行排序篩選后容易導(dǎo)致其他表格數(shù)據(jù)錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據(jù)處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據(jù)庫，并于10年初應(yīng)用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據(jù)庫在車站檔案管理方面的應(yīng)用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
那么，首先，利用計算機對數(shù)字處理的強大功能這一屬性，將數(shù)字應(yīng)用到檔案管理工作中是必然之路，根據(jù)車站實際的管理工作細節(jié)，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務(wù)范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01，浙江省為02，福建省為03，廣東省為04，以此類推。
第二部分，按?。ㄖ陛犑校├锏木€路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01，上海線路為02，以此類推。
第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01，陜ac9198為02，以此類推。
那么，具體到北京陜ac9138車輛在客運站的編碼就是010101（直轄市線路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此唯一編號進行業(yè)務(wù)操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎(chǔ)。
編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發(fā)揮出來，方便工作。在經(jīng)過多種試驗之后，簡單的access數(shù)據(jù)庫能較好地完成檔案管理工作，保證車輛檔案實時、準確，其優(yōu)點更在于易操作性、直觀性。
建立access數(shù)據(jù)庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表”為數(shù)據(jù)分類存儲基礎(chǔ)，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數(shù)據(jù)，“查詢”的作用則是最為關(guān)鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避免了ecel表格式數(shù)據(jù)存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規(guī)則的弊病。
日常工作中，每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這些臨時性的事務(wù)占用了很多工作時間，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經(jīng)常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領(lǐng)略到很多道理。
在10年工作中，也出現(xiàn)過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領(lǐng)導(dǎo)直接監(jiān)督管理，所以在打卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領(lǐng)導(dǎo)的批評教育下，認識到工作失誤的嚴重性，并堅決予以改進，現(xiàn)在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人平等，不徇私舞弊，使員工打卡考勤公平、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。
xxx年隨風過，xxx年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規(guī)劃：
1、堅持做好本職崗位工作。
2、做好集團公司網(wǎng)站上客運站的內(nèi)容跟進。
二十世紀，互聯(lián)網(wǎng)的誕生，堪稱人類史上最偉大的發(fā)明之一，它改變著人們的生活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業(yè)及家庭中的普及，以及電子商務(wù)不斷地全球化發(fā)展，越來越多的企業(yè)已經(jīng)迅速地將實體營銷轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮由虅?wù)虛擬模式化營銷，對企業(yè)來說，網(wǎng)站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是幫助企業(yè)全面擴展市場，占領(lǐng)商機。
據(jù)專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網(wǎng)絡(luò)上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐年上升的銷售數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得很明顯。
網(wǎng)絡(luò)購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，10年上半年，沿海城市物流業(yè)有30%的銷售業(yè)績均來自于網(wǎng)絡(luò)購物。
那么，對于平安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業(yè)來講，網(wǎng)站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業(yè)文化，可以將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作展示給旅客，可以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監(jiān)督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業(yè)網(wǎng)站對于平安公司來說，它不僅是企業(yè)文化推廣的平臺和企業(yè)產(chǎn)品（服務(wù)）展示的平臺，還是旅客獲取乘車信息的平臺，更是企業(yè)接受旅客監(jiān)督促使自我警醒提高的平臺。
集團公司的網(wǎng)站已于xxx年試營運，在xxx年，我將不斷搜集車站相關(guān)信息，提供給網(wǎng)站管理者，來豐富網(wǎng)站上客運站方面的內(nèi)容，特別是班次變動情況，要將此信息第一時間傳遞給網(wǎng)站管理者，以便更新維護網(wǎng)站信息，方便廣大市民查看車站班次信息，順利完成旅行。
最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量！
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汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇二
針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合邢總經(jīng)理在商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理。
寫出最近的銷售情況，準備計劃，加強隊伍團結(jié)意識。
對策二：細分市場，建立差異化營銷。
同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務(wù)點，將的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學預(yù)測。
當今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范。
20是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。
我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進行服務(wù)質(zhì)量改進，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。
并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力。
對于內(nèi)部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調(diào)查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設(shè)。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇三
總結(jié)。
出經(jīng)驗，最后以書面形式陳述出來。汽車行業(yè)個人調(diào)查報告，我們來看看下文。
暑假轉(zhuǎn)眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這個假期里我體會到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養(yǎng)自己的韌性，寒假放假后，經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實踐更進一步了解社會。
首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城汽車的一個代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶休息區(qū)，后面是汽車維護部，而我就在公司中間的吧臺工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進行，而我則不能。通過一個假期的實踐我總結(jié)吃以下幾點：
第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，作為一個服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，1更何況是來公司買車的客戶，對其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當?shù)乃疁貏t會讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務(wù)，讓他們滿意。
2怎么做，要去干些什么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早上好，那是我心底真誠的問候，發(fā)自內(nèi)心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關(guān)心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與關(guān)心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導(dǎo)我，教我應(yīng)該怎么去做，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一直處在發(fā)展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。
第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務(wù)這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學習新的知識，用知識武裝自己，提高自己的專業(yè)水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。
我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點，他說：一個人在他的學生。
3時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業(yè)知識是重要的，但把專業(yè)知識運用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業(yè)后，有的是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設(shè)法的想多學點東西，在假期的時候經(jīng)常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。
經(jīng)過這一個暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現(xiàn)實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學習專業(yè)技能，做一個能適應(yīng)社會的人。
4展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
一、服務(wù)觀點淡薄是比較普遍的問題。
6行業(yè)健康有序的發(fā)展。現(xiàn)在車主們提出越來越多個性化需求，如果想讓客戶認可你的服務(wù)，我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù)，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場競爭中制勝。
二、具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。
汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。
（二）國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入。
7太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象當然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補這樣的缺憾，連鎖化經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。
8主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過度到月福、愛義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個模式會逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是品牌車。
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汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇四
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。
國內(nèi)微型轎車市場的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進國民經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內(nèi)汽油價格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創(chuàng)紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結(jié)構(gòu)的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟的走勢密切相關(guān)，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇。并預(yù)計20**年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進行了詳細的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇五
汽車行業(yè)如今的發(fā)展情況是怎么樣的呢？以下是xx整理的，歡迎參考閱讀！
一、前言。
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了山東大學大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。
東風汽車公司(前身為第二汽車制造廠)始建于1969年，是汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
造國際居前、領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進行了座談。不同于我們在上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面。
三、廠內(nèi)現(xiàn)狀。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇六
通過對近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。
作為微型電動車產(chǎn)銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達到12.2萬，已經(jīng)達到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動車經(jīng)歷了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產(chǎn)能的同時，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費者之間的中間環(huán)節(jié)，對市場存在的問題有一定感知力，同時對消費者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見解。因此，通過對全國100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對目前品牌認知、經(jīng)銷環(huán)境、消費市場需求三個方面展開，為后續(xù)微型電動車的升級方向及發(fā)展趨勢提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產(chǎn)品認可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
消費者觀察：市場涌現(xiàn)新需求。
消費群體趨向年輕化。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費者會去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認為消費者不會上牌，原因有兩點：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會被罰款。
細分來看，經(jīng)銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經(jīng)銷商認為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對微型電動車目前存在的優(yōu)勢方面，近六成經(jīng)銷商認為無需駕照是主要優(yōu)勢。一方面，經(jīng)銷商判斷消費者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項因素，其中省錢(約占選項總票數(shù)的16%)、駕駛簡單(約占選項總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項總票數(shù)的12%)的特點也成為部分經(jīng)銷商認為的優(yōu)勢，而舒適安靜的特點不能被經(jīng)銷商普遍認可。
品牌認知：經(jīng)銷商有一定忠誠度。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠于一個或兩個經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對所售微型電動車的總體評價半數(shù)以上是持認可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評價體系中，有55%的經(jīng)銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對所售車型不太滿意。
產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高。
綜合經(jīng)銷商對微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經(jīng)銷商對產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在所有9個選項投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經(jīng)銷商認為微型電動車空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動車所具有的特點。
針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認為存在過度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。
目前通過在100個參與調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價格優(yōu)惠。因為就目前看，經(jīng)銷商的整個成本中，訂車成本占比是的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成本來控制整個成本，以實現(xiàn)資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷售培訓、銷售返點也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將逐漸退出，消費者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經(jīng)銷商要為此做好準備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級，生產(chǎn)出性價比更高的車型，以匹配后續(xù)消費者涌現(xiàn)的新需求，同時也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動，更多讓利于消費者。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇七
繡針河舊名白羊河，位于日照市境南端，繡針河發(fā)源于山東莒南縣三皇山，流域面積412公里，自莒南縣坪上鎮(zhèn)清泉林村以東始入日照市內(nèi)，從西楊家莊經(jīng)碑廓、汾水以南至荻水東南入海。全長46公里，境內(nèi)干流長23.5公里，屬于山溪性河流，是日照市與江蘇贛榆縣的界河。
以前這條河就曾以甘淳的河水哺育了兩岸人民，繡針河水清魚肥，兩岸土地肥沃，草豐林茂，是孩子們的樂園，也是鳥兒的天堂。但隨著社會的迅猛發(fā)展和兩岸經(jīng)濟的快速增長，繡針河下游的水土資源已遭到嚴重的破壞，嚴重影響繡針河周邊居民的生活。因此在老師的指導(dǎo)下，我們成立了科技調(diào)查小組，對繡針河下游從入?？谏纤范嗬锓秶鷥砂兜乃临Y源情況進行了科學的調(diào)查與研究。
通過深入調(diào)查和了解繡針河水土資源的過去、現(xiàn)在的一些情況，探索科學性的解決繡針河水資源流失的方法和措施，從根本上引起兩岸干部群眾的警覺，以我們的行動來帶動他們，一齊保護繡針河的水土資源，讓繡針河水污染情況不再惡化，逐漸恢復(fù)到從前鳥逐沙灘的美好景觀。
先分組，按每位隊員按興趣特長自由結(jié)合，成立了調(diào)查小組；然后制定了科學的可行性調(diào)查計劃，利用節(jié)假日，用走訪、調(diào)查、取證、查資料等科學方法對繡針河下游的水土資源的現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，最后以調(diào)查報告的形式展示。
經(jīng)過調(diào)查、走訪、查閱相關(guān)資料，我們對繡針河水污染情況有了更加深刻的認識，主要幾點原因總結(jié)如下：
1．隨著改革開放、農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們只顧及眼前的經(jīng)濟利益，興建工廠，承包經(jīng)濟林等，各工廠排入的工業(yè)廢水、居民的生活廢水都融入了繡針河，繡針河都快變成了各小城鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾填倒點；另外，還有的人想從所承包的經(jīng)濟林中開發(fā)出更多的財富，不到采伐期就將樹林砍掉換種農(nóng)作物；海水倒灌讓地下水變質(zhì)。
2.繡針河入?？谔庍^量開采黃沙資源，使得河床下陷，海水倒灌。雖然為入?？趦砂对炀统龃蟾愫ＫB(yǎng)殖的便利，可海水倒灌已直接影響了兩岸的林木、植被，成片的樹林、植被因不適應(yīng)海水而被活活淹死了，大片的農(nóng)田因返堿無法耕種。
隨著海水倒灌、開采黃沙的進一步升級，繡針河在未來十年里兩岸將變?yōu)椴幻?。加上水污染日趨嚴重，林木不能成活，養(yǎng)殖業(yè)無法發(fā)展。
為了防治繡針河下游水土資源的繼續(xù)惡化，保護生態(tài)環(huán)境趨向良性循環(huán)發(fā)展。我們小組立足實際制定出以下治理措施：
1、加大環(huán)保宣傳力度，樹立環(huán)境保護意識。廣泛利用各種媒體向農(nóng)民伯伯宣傳保護水土資源的法律法規(guī)，了解保護水土資源的重要性，讓他們明白保護水土資源，就是在保護我們的立身之本。
2、加大懲治力度，科學規(guī)范管理。協(xié)調(diào)各個部門對中下游沿岸的小工廠進行定點治理，限制工廠的污水排放量，進行污水凈化處理，不達標準的工廠不準開工生產(chǎn)；制定嚴厲的處罰措施和監(jiān)管辦法，嚴厲打擊亂采亂挖現(xiàn)象，從根本上保護繡針河下游的水土資源。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇八
時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結(jié)，不當之處請批評指正。xxxx年4月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想、工作取得較大進步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會：
我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標準、嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實現(xiàn)中，我的工作標準也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證。
應(yīng)該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務(wù)流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求；工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇九
轉(zhuǎn)眼之間，20__年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己牢記公司規(guī)章制度，圍繞公司指導(dǎo)思想，以團結(jié)同事扎實工作的態(tài)度，努力做好本職工作?，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、立足本職做好工作。
審核整理工作。
1、在記錄單發(fā)放方面，按規(guī)定發(fā)放、繳銷，節(jié)假日提前做好記錄單的發(fā)放登記各項工作。
2、在記錄單審核方面，審核中發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān)科室溝通，降低記錄單差錯率；新員工出現(xiàn)的差錯針對本人逐一講解。
4、出具報表方面，核對數(shù)據(jù)準確無誤后按時出具各類報表。
5、結(jié)算工作。
每月九號十號按時為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算，制定結(jié)算規(guī)章制度，統(tǒng)一結(jié)算程序，結(jié)算時發(fā)現(xiàn)問題及時溝通交流，及時改正。
二、積極參加站上的培訓學習。
3、科室每周學習日學習優(yōu)秀書籍業(yè)務(wù)溝通交流把出現(xiàn)的問題進行總結(jié)改進。
4、檢票記錄單的培訓改變以前的培訓方式現(xiàn)在新員工較多針對新員工和出錯較多的檢票員利用科室學習時間培訓把平時出現(xiàn)的錯誤進行總結(jié)整理用實際的例子講解，效果明顯差錯減少。
回顧過去的工作，有收獲，但有不少不足之處個人不足。
1、營銷方面的知識學習不夠。
2、對工作欠缺積極性和主動性，對自己缺少信心。
科室亮點。
同事之間互相團結(jié)奉獻意識強，經(jīng)過大家的努力完都成旅游任務(wù)。
1、繼續(xù)深入學習公司企業(yè)文化。
2、審核中發(fā)現(xiàn)問題與相關(guān)人員多溝通，多交流，減少差錯。
3、繼續(xù)做好包車旅游貨運宣傳工作爭取提前完成公司下達的任務(wù)。
以上是我個人工作總結(jié)，如有不當之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十
尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：
上午好！
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅持“市場第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點實行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴格的資格評審使二級網(wǎng)點均具備了售后服務(wù)，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據(jù)地域特點促成代理協(xié)議的達成，真正達到全面建立各地州市網(wǎng)點分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭，價格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價格，對二級網(wǎng)點的價格進行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點與公司之間價格方面進行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的`調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點銷售避免了價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調(diào)整，在將近一個月的時間經(jīng)銷商反映強烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網(wǎng)點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網(wǎng)點會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十一
這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫助下進行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升。.
銷售員的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點客戶上。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
每月應(yīng)該盡最大努力完成銷售目標。
一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務(wù)理念愛您超您所想這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。
要不斷加強業(yè)務(wù)方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
為了今年的銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十二
20xx年，年紀邁入了三字頭，都說三十而立，對于本人來說，生活和事業(yè)在這一年碩果累累。入職三年，感謝奧祥對我的栽培，18年接受公司的安排進入adc部門，角色發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從一個業(yè)績優(yōu)秀的銷售顧問轉(zhuǎn)型做管理，18年一年真的很辛苦，成長總是會不斷遇到瓶頸，每跨過一個瓶頸都是一段極端痛苦的經(jīng)歷。你能做唯有堅持，相信“天道酬勤”，你堅持下來了，而別人堅持不下來，這就是你的資本。
之前干銷售顧問只要做好自己的本職工作，有能力的話幫助幫助周圍的伙伴，就可以定義為優(yōu)秀。去年擔任adc經(jīng)理，帶領(lǐng)一個團隊披荊斬棘，變得不再有退路。有時候，碰到一點壓力就把自己變成不堪重負的樣子，碰到一點不確定性就把前途描摹成暗淡無光，碰到一點不開心就把它搞得似乎是自己這輩子最黑暗的時候，大概都只是因為不想努力而為放棄找的最拙劣的借口。之前的網(wǎng)銷是個不起眼誰也不愿意去的團隊，電話多，下班晚，工資低；這一年，網(wǎng)銷的成長是顯而易見的，從沒有規(guī)模到銷量屢創(chuàng)新高，全年銷售807臺，從接接電話低價賣車，到年底承包了三臺r系列高性能車型銷售，離不開adc團隊每一個伙伴們的辛勤付出。今天很殘酷，明天更殘酷，后天會很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上，見不到后天的太陽。堅持很重要！當然，有些問題還沒有解決，最大的病在邀約，為了網(wǎng)銷的明天，20xx還要在邀約上集思廣益。
20xx需要思考的問題：
線索：
1、與同城其他店的數(shù)據(jù)對比，高還是低；
2、為什么567三個月那么高？
3、線索有效率忽高忽低的原因是什么。
4、全年的有效率66、92%是否正常。
邀約：
1、為什么人員增加了一個，數(shù)據(jù)沒有上升。
2、有些月份為什么線索量多，邀約到店少。
3、去年8、49%的邀約率比較低，原因是什么？
成交：
1、成交率低于平均值29、2%的月份，為什么低。
2、轉(zhuǎn)化率為什么不穩(wěn)定，原因是什么。
提升：
1、人均投入產(chǎn)出比是否合理。
2、17年增加了人員，得到了什么（到店、成交還是轉(zhuǎn)化）。
20xx年工作展望：
20xx，為自己設(shè)一個目標吧，做點有意義的事。如果組織上需要我?guī)ьI(lǐng)adc團隊再上一個臺階。我的規(guī)劃是用一年的時間挑戰(zhàn)1200臺銷量。每個季度的各個模塊的目標制定完善，細節(jié)決定成敗，管理上做到絕對不靠天收。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十三
中商產(chǎn)業(yè)研究院askciconsultingco.,ltd。
中商產(chǎn)業(yè)研究院簡介。
力于為國內(nèi)外企業(yè)、上市公司、投融資機構(gòu)、會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所等提供各類數(shù)據(jù)服務(wù)、研究報告及高價值的咨詢服務(wù)。
中商情報通對各類數(shù)據(jù)建立月度、季度、年度持續(xù)的信息收集監(jiān)測，覆蓋近5000多個細分產(chǎn)業(yè)市場數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新；中商始終為客戶提供最新最全的行業(yè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)、研究報告等高價值咨詢服務(wù)。
【出版日期】2xxx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價格】紙介版：17800元電子版：17500元紙介+電子：17800元。
一、銀川市g(shù)dp增長情況分析。
二、銀川市社會消費品零售額。
三、銀川市城鄉(xiāng)居民收入情況。
四、銀川市人口規(guī)模結(jié)構(gòu)分析。
一、足療按摩行業(yè)管理體制概述。
二、足療按摩行業(yè)主要政策分析。
三、足療按摩行業(yè)政策變化趨勢。
一、銀川市足療按摩企業(yè)數(shù)量分析。
二、銀川市足療按摩企業(yè)分布情況。
三、銀川市足療按摩市場規(guī)模分析。
四、銀川市足療按摩服務(wù)價格分析。
第一節(jié)商圈a。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
第二節(jié)商圈b。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
第三節(jié)商圈c。
一、商圈經(jīng)濟發(fā)展水平分析。
二、商圈足療按摩企業(yè)數(shù)量分布。
三、商圈足療按摩市場規(guī)模分析。
四、商圈足療按摩服務(wù)價格分析。
一、按綜合實力排名分析。
二、按服務(wù)價格排名分析。
三、按人氣指數(shù)排名分析。
四、按人均消費排名分析。
第一節(jié)“互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述。
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展。
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價。
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢。
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+足療按摩市場分析。
一、銀川市足療按摩電商市場規(guī)模。
二、銀川市足療按摩線下市場滲透率。
三、銀川市足療按摩電商盈利模式分析。
四、銀川市足療按摩電商運營案例分析。
第三節(jié)銀川市足療按摩o2o市場分析。
一、足療按摩o2o市場發(fā)展概述。
二、銀川市足療按摩o2o運營模式分析。
三、銀川市足療按摩o2o盈利模式分析。
四、銀川市足療按摩o2o運營前景分析。
第一節(jié)企業(yè)a。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第二節(jié)企業(yè)b。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第三節(jié)企業(yè)c。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第四節(jié)企業(yè)d。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
第五節(jié)企業(yè)e。
一、企業(yè)發(fā)展基本情況。
二、企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析。
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析。
四、企業(yè)分支機構(gòu)情況。
一、經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。
二、人口規(guī)模分析。
三、商圈消費水平。
四、投資資金規(guī)模。
五、行業(yè)經(jīng)驗分析。
六、運營成本分析。
七、人工成本分析。
一、互聯(lián)網(wǎng)助力行業(yè)發(fā)展變革。
二、80后消費特點催生新商機。
三、銀川市足療按摩市場規(guī)模預(yù)測。
汽車行業(yè)調(diào)查報告總結(jié)篇十四
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動供客運和貨運使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動機、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進入國際市場。
據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動機企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價)，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進口額為36億美元。
世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。
汽車生產(chǎn)。
汽車按運輸對象分為客運汽車和貨運汽車。
簡稱貨車)兩大類?？瓦\汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車，9人以下的為轎車。貨運汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途，汽車又可分為專用汽車、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成，可與掛車和半掛車組成汽車列車。
汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標準化、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時地相應(yīng)地改進和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個汽車制造廠所用的某種零、部件合并在一個廠生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車零部件進行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器。20世紀初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉(zhuǎn)為專業(yè)公司，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團也有跨國公司)，如離合器、傳動軸、變速器、轉(zhuǎn)向機、驅(qū)動軸、散熱器、制動器和車架等。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動量只占30～40。美國通用汽車公司則從3萬多個工廠取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
萬輛汽車所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動了汽車工業(yè)技術(shù)的進步，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費用。
日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競爭的基礎(chǔ)。美國等國的零部件廠是通過競爭、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機械制造部門推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。
汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車生產(chǎn)對材料的要求十分嚴格。例如對于鋼材，不但要求一般的機械性能(拉力、沖擊強度和疲勞強度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標準。
汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強塑料和陶瓷材料等已用于汽車。
新技術(shù)和新工藝。
20xx年代初，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時間節(jié)拍，將一些金屬切削機床用輥道等聯(lián)成加工線，繼而發(fā)展成為組合機床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機床的出現(xiàn)，不但提高了汽車的生產(chǎn)率，還促進了機床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機械制造部門。
1970年以來，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計算機數(shù)控裝備組成，由計算機指揮，把毛坯和在制品送到各個加工中心加工，可以同時加工多種零件。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計算機操縱在同一生產(chǎn)線上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機器人，最早用于比較復(fù)雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個至上百個精細的焊點的焊接工作。以后工業(yè)機器人又應(yīng)用于噴漆、機械加工和部件裝配等工序。
制造汽車車身需要使用大噸位壓力機和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機床的發(fā)展，也促進了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進了多點焊機的發(fā)展。車身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機等家用電器，所以促進了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車工業(yè)的推動下發(fā)展起來的。這些工藝設(shè)備往往相當復(fù)雜，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機械壓力機的自動生產(chǎn)線，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計定型程序和生產(chǎn)準務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測和市場預(yù)測，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計完成后，試制樣車，進行定型性試驗。
生產(chǎn)準備經(jīng)過試驗定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進行準備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準備。大量生產(chǎn)的汽車，工藝裝備系數(shù)(每個零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達5～5，總的制造工時達數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的`工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。
轎車由于競爭激烈，幾乎每年都要改動外形，主要部件如發(fā)動機等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點，屬于大量流水生產(chǎn)。
·根據(jù)市場預(yù)測或某種指標組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場預(yù)測和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場變。
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計劃，大量應(yīng)用經(jīng)過優(yōu)化的標準計劃。
·加強對生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計劃與控制模式。
為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進行生產(chǎn)計劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務(wù)的主要計算公式為：
其中xx車間i的計劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車間i的計劃期投入量；
xx車間i的外銷半成品量；
xx車間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計實際庫存量；
xx車間i的計劃期投入量；
xx車間i允許的廢品數(shù)量；
xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計車間內(nèi)部在制品實有量。
用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計算出產(chǎn)量，再計算投入量。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進度計劃來確定。