總結是思考的過程，可以促使我們思考自己的成長和反思過往。寫總結時，要注意客觀公正，不夸大事實，也不低估自己的實際成績和貢獻。在這個總結范文集合中，我們可以看到不同風格和思路的總結寫作。
數(shù)控車工實訓心得總結篇一
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄?，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車工實訓心得總結篇二
工作總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工。
歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復蘇的一年，是交通改革的關鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學。
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識。
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項。
規(guī)章制度。
尊重領導團結同志謙虛謹慎主動接受來自各方面的意見加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關于技術質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工實訓心得總結篇三
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調(diào)試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇四
數(shù)控鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。
因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
數(shù)控車工實訓心得總結篇五
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床被廣泛應用于各個領域。為了提高學生的實踐能力，我校開設了數(shù)控車床實訓課程。在參加實訓課程的一學期中，我深切體會到了數(shù)控車床的重要性以及不斷進步的實踐能力。通過實訓，我深化了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了解決問題的能力。以下是我對這一學期數(shù)控車床實訓的心得體會總結。
首先，數(shù)控車床實訓在加深我對數(shù)控技術的理解方面起到了關鍵作用。在實踐中，我們不僅僅理論的學習了數(shù)控技術的基本原理，更重要的是親自操作數(shù)控車床，親自去感受數(shù)控技術的魅力。通過親身實踐，我深刻認識到數(shù)控車床的精度高、自動化程度高以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。同時，我也意識到數(shù)控技術在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應用和重要地位。通過實踐，我對數(shù)控技術的理論知識有了更加深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓增加了我的實踐經(jīng)驗。在實踐中，我不僅僅是做一些簡單的機械加工操作，更是從實際情況中學會了如何靈活運用數(shù)控技術來解決具體問題。比如，在實際加工過程中，我遇到過加工中心鉆孔不準確、刀具磨損過快等問題，但通過實驗探索和上機實習，我逐漸學會了如何調(diào)整機床參數(shù)，如何更換刀具，以獲得更好的加工效果。通過這些實踐經(jīng)驗，我在實際工作中的應對能力和解決問題的能力得到了極大的提高。
再次，數(shù)控車床實訓提高了我的團隊合作能力。在實訓中，為了完成一些復雜的機械加工任務，我們需要與同學們進行合作。在合作過程中，我們需要相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，才能夠順利地完成任務。通過這些合作經(jīng)歷，我明白了團隊合作是解決問題的一個重要途徑，每個人的才能和工作互補可以使項目進展更加高效。這對我個人的發(fā)展和以后的工作生活相當重要。
最后，數(shù)控車床實踐讓我明白了努力的重要性。在實訓過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。有時候加工精度不準確，有時候操作上出現(xiàn)問題，但我從未放棄過。我繼續(xù)努力學習，不斷改進自己的實踐技能。在這個過程中，我體會到了付出努力所帶來的成就感和滿足感。這種努力的精神將伴隨著我終生，幫助我面對各種挑戰(zhàn)和困難。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，無論是在理論知識的鞏固還是在實踐經(jīng)驗的積累上，都給予了我很大的幫助。通過數(shù)控車床實踐，我加深了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了團隊合作和解決問題的能力，并激發(fā)了我不斷努力的動力。我相信，在今后的學習和工作中，這些收獲將會更加彰顯出價值。
數(shù)控車工實訓心得總結篇六
x年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點?！?BR> 求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇七
車、銑、鉆、鏜、刨、磨是機械加工里常用的幾種機械加工方法，這里面要數(shù)車削加工最為常見，車床也是這幾種加工床里最常用的機加設備。
車床可以加工軸類，盤類零件，孔類，螺紋等圓周類零件，這些零件也是機械加工零件中最常見的。
操作車床的師傅就是車工了，因為軸類機加零件比較多，所以一個機加工廠里一般車床和車工師傅最多。我們在金工實習的時候也一般從車床開始。
記得當年金工實習的時候覺得車工師傅最牛，車間里的大拿師傅也一般是出自車工，從他們手里能車出萬物，車個葫蘆，火箭，陀螺，寶塔那都是小兒科。
有個同學跟著師傅學了好幾天，竟然車出一個酒杯，當時我們都驚呆了，可惜沒有拍照。好像還有同學車了個糖葫蘆，不可思議！
閑聊的時候也得知，除了開數(shù)控機床的，車工師傅工資算是最高的了，不過車工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常簡單，設定好床子的參數(shù)后就不用管了，抽顆煙都不礙事。
可是車工做不到這么清閑。俗話說緊車工，慢鉗工，吊兒郎當是電工?？梢娷嚧矌煾底蠲β?，要時刻操作車床，因為大部分零件都是很不規(guī)則的軸，非同直徑，還有各種臺階，退刀槽，螺紋之類，所以車工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來累得要命。很多老師傅都說，雖然廠里比較重視車工，工資給得也比較多，個人也很能出技術，不過確實累，很想換個輕快工種。
機械財經(jīng)也參觀過很多機加廠，其實大部分機加廠并不像新聞里展示的那樣，清一色數(shù)控智能機床，車間無塵，無油，干凈明亮。實際上，大部分機加廠還是用著半數(shù)控的車床，車床還需要師傅去時刻操作，車間噪音大，機油味很重，即使是一些智能工廠，其車間內(nèi)也是高噪音，高異味，所以大部分車工的工作環(huán)境還是比較惡劣的。
然后就是，車工師傅不怕車復雜的軸，反正不管多復雜，找到合適的刀，干就完事了。他們最怕車長、細軸，看到軸類零件稍微長點、細點就心里咯噔一下。因為加工細長軸時，不敢讓刀吃力，不能吃刀太多，因為容易讓軸變形，但是小的進給量長時間加工，軸又容易變熱，更容易變形。車細軸是最考驗車工師傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪費時間還出不了活。
最后，總結一下就是車工師傅在機加車間里的地位很重要，一個機加廠車工好不好直接影響廠子的機加工水平，不過車工和其它機加工人一樣，辦公環(huán)境比較惡劣，勞動強度大，不過車工的優(yōu)點是一身的技術，去哪都能找份工作，工資也還不錯。
數(shù)控車工實訓心得總結篇八
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。
腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工實訓心得總結篇九
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十
第一段：引言（100字）。
數(shù)控車床實訓是我大學時期最重要的實踐課程之一。通過實際操作和學習，我對數(shù)控車床有了更深入的了解。在實訓過程中，我不僅掌握了基本的操作技能，還學到了很多關于數(shù)控技術的知識。下面我將從對數(shù)控技術的認識、實訓中的挑戰(zhàn)和收獲以及未來發(fā)展方向三個方面，總結我在數(shù)控車床實訓中的心得體會。
第二段：對數(shù)控技術的認識（250字）。
在實訓開始之前，我對數(shù)控技術并不了解，只知道它是一種先進的機械加工技術。通過課堂學習和實踐操作，我逐漸認識到數(shù)控技術的重要性和優(yōu)勢。數(shù)控車床可以通過輸入程序自動完成工件加工，相比傳統(tǒng)車床減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。而且，數(shù)控車床的加工精度高、重復性好，適用于加工各種復雜的工件。因此，掌握數(shù)控技術對于我未來的就業(yè)和發(fā)展至關重要。
第三段：實訓中的挑戰(zhàn)和收獲（350字）。
在實訓過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作界面復雜，需要掌握各種按鈕和功能鍵的用途及操作方法。其次，編寫程序是數(shù)控車床的關鍵步驟，我需要深入理解工件的加工要求和工序，并掌握編程語言。而且，由于數(shù)控車床的操作和調(diào)試需要一定的經(jīng)驗和技巧，我在實訓中碰到了很多問題，如加工過程中的刀具磨損、工件出現(xiàn)偏差等等。
盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我從中收獲了很多。首先，我學會了如何正確操作數(shù)控車床，熟悉了各種操作界面和按鍵的功能。其次，我掌握了編寫程序的基本步驟和技巧，能夠根據(jù)工件要求編寫出符合要求的程序。此外，通過實際操作，我深刻理解了數(shù)控技術在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，培養(yǎng)了自己的工程實踐能力。
第四段：未來發(fā)展方向（300字）。
在數(shù)控車床實訓中，我深刻認識到數(shù)控技術的重要性。隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，數(shù)控技術的需求將會越來越大。因此，我決定在未來的學習和發(fā)展中繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。首先，我將進一步學習編程語言，提高自己的程序設計能力，使自己能夠編寫更加復雜和精確的程序。其次，我將加強對數(shù)控機床的了解和研究，熟悉各種不同類型的數(shù)控機床和其操作特點。最后，我還計劃通過實踐項目和參加數(shù)控技術競賽來提高自己的實際操作能力和解決問題的能力。
第五段：結語（200字）。
通過數(shù)控車床實訓，我對數(shù)控技術有了更加深入的認識和了解。我掌握了基本的操作技能和程序編寫能力，并且意識到數(shù)控技術在工業(yè)自動化中的重要性。在未來的學習和發(fā)展中，我將繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。數(shù)控車床實訓給我?guī)砹撕芏嗵魬?zhàn)和收獲，是我大學生涯中難忘的經(jīng)歷。我相信，在不久的將來，隨著數(shù)控技術的推廣和應用，數(shù)控車床將成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設備，而我也將能夠為社會做出更大的貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十一
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次實習，我們熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產(chǎn)上的應用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經(jīng)驗。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十二
為期__個月的車工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和_的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過__個月的車工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十三
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，還須考慮到適應的柔性。一些小產(chǎn)品其復雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結合的計算機數(shù)控（computernumericalcontrol，cnc）系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結構組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術以及復雜曲面零件的自動編程技術。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點。
7、初步了解與掌握程序轉存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術資格考試。
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
（4）固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
（5）螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
（6）刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
（7）多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
（8）實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
（9）理論課：復習總結車床加工的應知、應會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練。
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調(diào)試，掌握程序校驗方法。
（5）刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十四
車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。
每隔幾天，都要學習一項新的技術，并在規(guī)定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準，通過兩個月的車工實習，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。
實習期間，通過學習車工理論和實踐。我做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：
(一)通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構;工、夾、量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用。
(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。
(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實習對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中，學校將各工種的實習內(nèi)容如：結合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
(五)在整個實習過程中，我對自己的紀律要求非常嚴格，制訂了實習安全操作規(guī)則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十五
近年來，隨著工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控車工技術的應用日益普及。作為一門重要的技術課程，數(shù)控車工課程對學生們在實踐和理論方面都提出了很高的要求。在我學習這門課程的過程中，我收獲頗豐，深感受益良多。下面我將分享一些我在學習數(shù)控車工課程過程中的心得體會。
首先，在學習過程中，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性。數(shù)控車工技術是一門高度精密的技術，它的應用范圍非常廣泛，涉及到制造業(yè)的多個方面。無論是航空航天領域，還是電子設備制造領域，都需要數(shù)控車工技術來保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實踐中，我了解到數(shù)控車工技術可以大幅提高生產(chǎn)效率，同時也減少了人力資源的浪費。這使我深信，學習數(shù)控車工技術將幫助我在未來的職業(yè)發(fā)展中占據(jù)更有競爭力的優(yōu)勢。
其次，對于數(shù)控車工課程的學習，我認為理論知識的掌握至關重要。課程中的理論知識是我們掌握數(shù)控車工技能的基礎。在理論學習中，我學會了數(shù)控編程語言、數(shù)控刀具的選擇和使用、加工工藝等方面的知識。這些理論知識為我后續(xù)的實踐操作提供了必要的指導。在實踐操作中，我能夠更加清晰地認識到每個步驟和操作的重要性，以及它們與理論知識的緊密聯(lián)系。因此，我認為只有將理論知識與實踐操作相結合，才能真正掌握數(shù)控車工技能。
此外，數(shù)控車工課程對于我們的動手能力提出了很高的要求。在實踐操作中，經(jīng)常需要我們使用各種數(shù)控設備進行編程和加工操作。這就要求我們具備熟練操作設備的技能，同時還需要我們有一定的動手能力。在學習過程中，我積極參與實踐操作，提高了自己的動手能力和操作技能。同時，我還加強了對設備的維護和保養(yǎng)，了解到這對于設備的長期穩(wěn)定運行至關重要。這些動手能力的提高使我在實習和實際工作中更加得心應手。
另外，數(shù)控車工課程培養(yǎng)了我的團隊合作精神。在實踐操作中，我們通常需要與其他同學合作完成一些較大的項目。這就要求我們具備團隊協(xié)作和溝通的能力。在和同學們的合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了與他人密切配合，高效地完成任務。這種團隊合作的精神不僅在實習中非常重要，也會在今后的工作中起到關鍵作用。
總而言之，數(shù)控車工課程是一門對學生綜合素質(zhì)提出較高要求的課程。通過學習這門課程，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性，掌握了它的理論知識和實踐操作技能，提高了自己的動手能力，并培養(yǎng)了團隊合作精神。這些都為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我相信，在未來的工作中，我將會發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十六
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十七
xx-xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“
生活
是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的
學習
態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點?！?BR> 求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的.力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與
同學
的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十八
第一段：引言（總括主題）。
數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學習過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學習數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗，包括對數(shù)控機床的認識、編程技巧、操作要領以及實際應用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學習該課程的價值。
第二段：對數(shù)控機床的認識。
在學習數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機床進行全面的了解。了解數(shù)控機床是如何工作的、它的組成部分、它的特點和功能對于學習數(shù)控車工課程至關重要。通過掌握數(shù)控機床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎的重要步驟，因此我花了較多的時間在學習數(shù)控機床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運用所學知識。
第三段：編程技巧與操作要領。
編程技巧和操作要領是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機床正常運行和完成任務的關鍵。在學習過程中，我學到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結構和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關重要的。通過反復練習，我不斷提高了編程技巧和操作要領，從而更好地控制數(shù)控機床完成所需任務。
第四段：實際應用中的挑戰(zhàn)與解決方案。
在實際應用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機床操作不當?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學習方法和態(tài)度，積極與老師和同學交流，以及充分利用網(wǎng)絡資源和學習英文技術文獻，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的同行互動，我更好地理解了實際應用中的挑戰(zhàn)，并學會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實踐能力，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神和分析解決問題的能力。
第五段：總結與展望。
通過學習數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機床的原理、編程技巧和操作要領。我通過實際應用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學的交流中取得了進一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應用數(shù)控車工技術，力求在制造業(yè)領域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學習和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。
總結：
通過本次數(shù)控車工課程的學習，我深入了解了數(shù)控機床的認識，掌握了編程技巧與操作要領，并在實際應用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學習總結，也是對技能學習和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學習數(shù)控車工的同學，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十九
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控車數(shù)控銑已經(jīng)成為了制造業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為了更好地適應這一趨勢，我參加了一次數(shù)控車數(shù)控銑的實訓。
首先，這次實訓讓我深刻認識到數(shù)控車數(shù)控銑的重要性。在過去，人工加工產(chǎn)品的精度和質(zhì)量受到很大的限制，而采用數(shù)控車數(shù)控銑可以大大提高產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實訓中，我親身操作了數(shù)控車床和數(shù)控銑床，發(fā)現(xiàn)它們可以精確地控制加工過程中各個參數(shù)，如刀具轉速、進給速度等，從而實現(xiàn)更加精細的加工效果。這種精度和質(zhì)量的提升對于提高制造業(yè)的競爭力，提升產(chǎn)品的附加值具有重要意義。
其次，在實訓中我深刻體會到了數(shù)控車數(shù)控銑所帶來的效率提升。相比傳統(tǒng)的人工操作，數(shù)控車數(shù)控銑可以自動化地完成大部分加工工序，減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。更重要的是，數(shù)控設備具有高度穩(wěn)定和可靠性，不受人為因素影響，能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。在實訓中，我親身體驗到數(shù)控車數(shù)控銑的高效率，感受到了數(shù)控設備給生產(chǎn)帶來的巨大改變。這種高效率對于企業(yè)來說非常有利，能夠提升生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
另外，實訓還讓我對數(shù)控車數(shù)控銑的應用范圍有了更加深入的了解。在實訓中，我們除了學會了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作，還了解到了它們在制造業(yè)中的廣泛應用。數(shù)控車數(shù)控銑可以用于加工各種材料，如金屬、塑料、復合材料等，可以應用于不同領域，如航空航天、汽車制造、機械制造等。通過實訓，我了解到了數(shù)控車數(shù)控銑的廣泛應用范圍，也增強了我對未來就業(yè)的信心。在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展中，數(shù)控車數(shù)控銑具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。
最后，實訓還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們分成小組進行實操練習，每個人負責不同的工序。通過團隊合作，我們可以互相學習、互相配合，提高工作效率，減少錯誤發(fā)生。作為小組的一員，我與隊友們共同面對困難和挑戰(zhàn)，一起突破了自己的局限，取得了優(yōu)秀的成績。這次實訓讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。
總之，數(shù)控車數(shù)控銑實訓讓我深刻認識到了它們的重要性和優(yōu)勢，提高了我對現(xiàn)代制造業(yè)的認識和理解。通過這次實訓，我不僅掌握了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作技能，還加深了對數(shù)控技術的興趣。我相信，在未來的工作和學習中，我會進一步發(fā)揮數(shù)控車數(shù)控銑的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇一
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄?，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車工實訓心得總結篇二
工作總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工。
歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復蘇的一年，是交通改革的關鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學。
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識。
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項。
規(guī)章制度。
尊重領導團結同志謙虛謹慎主動接受來自各方面的意見加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關于技術質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工實訓心得總結篇三
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調(diào)試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇四
數(shù)控鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。
因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
數(shù)控車工實訓心得總結篇五
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床被廣泛應用于各個領域。為了提高學生的實踐能力，我校開設了數(shù)控車床實訓課程。在參加實訓課程的一學期中，我深切體會到了數(shù)控車床的重要性以及不斷進步的實踐能力。通過實訓，我深化了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了解決問題的能力。以下是我對這一學期數(shù)控車床實訓的心得體會總結。
首先，數(shù)控車床實訓在加深我對數(shù)控技術的理解方面起到了關鍵作用。在實踐中，我們不僅僅理論的學習了數(shù)控技術的基本原理，更重要的是親自操作數(shù)控車床，親自去感受數(shù)控技術的魅力。通過親身實踐，我深刻認識到數(shù)控車床的精度高、自動化程度高以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。同時，我也意識到數(shù)控技術在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應用和重要地位。通過實踐，我對數(shù)控技術的理論知識有了更加深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓增加了我的實踐經(jīng)驗。在實踐中，我不僅僅是做一些簡單的機械加工操作，更是從實際情況中學會了如何靈活運用數(shù)控技術來解決具體問題。比如，在實際加工過程中，我遇到過加工中心鉆孔不準確、刀具磨損過快等問題，但通過實驗探索和上機實習，我逐漸學會了如何調(diào)整機床參數(shù)，如何更換刀具，以獲得更好的加工效果。通過這些實踐經(jīng)驗，我在實際工作中的應對能力和解決問題的能力得到了極大的提高。
再次，數(shù)控車床實訓提高了我的團隊合作能力。在實訓中，為了完成一些復雜的機械加工任務，我們需要與同學們進行合作。在合作過程中，我們需要相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，才能夠順利地完成任務。通過這些合作經(jīng)歷，我明白了團隊合作是解決問題的一個重要途徑，每個人的才能和工作互補可以使項目進展更加高效。這對我個人的發(fā)展和以后的工作生活相當重要。
最后，數(shù)控車床實踐讓我明白了努力的重要性。在實訓過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。有時候加工精度不準確，有時候操作上出現(xiàn)問題，但我從未放棄過。我繼續(xù)努力學習，不斷改進自己的實踐技能。在這個過程中，我體會到了付出努力所帶來的成就感和滿足感。這種努力的精神將伴隨著我終生，幫助我面對各種挑戰(zhàn)和困難。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，無論是在理論知識的鞏固還是在實踐經(jīng)驗的積累上，都給予了我很大的幫助。通過數(shù)控車床實踐，我加深了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了團隊合作和解決問題的能力，并激發(fā)了我不斷努力的動力。我相信，在今后的學習和工作中，這些收獲將會更加彰顯出價值。
數(shù)控車工實訓心得總結篇六
x年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點?！?BR> 求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇七
車、銑、鉆、鏜、刨、磨是機械加工里常用的幾種機械加工方法，這里面要數(shù)車削加工最為常見，車床也是這幾種加工床里最常用的機加設備。
車床可以加工軸類，盤類零件，孔類，螺紋等圓周類零件，這些零件也是機械加工零件中最常見的。
操作車床的師傅就是車工了，因為軸類機加零件比較多，所以一個機加工廠里一般車床和車工師傅最多。我們在金工實習的時候也一般從車床開始。
記得當年金工實習的時候覺得車工師傅最牛，車間里的大拿師傅也一般是出自車工，從他們手里能車出萬物，車個葫蘆，火箭，陀螺，寶塔那都是小兒科。
有個同學跟著師傅學了好幾天，竟然車出一個酒杯，當時我們都驚呆了，可惜沒有拍照。好像還有同學車了個糖葫蘆，不可思議！
閑聊的時候也得知，除了開數(shù)控機床的，車工師傅工資算是最高的了，不過車工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常簡單，設定好床子的參數(shù)后就不用管了，抽顆煙都不礙事。
可是車工做不到這么清閑。俗話說緊車工，慢鉗工，吊兒郎當是電工?？梢娷嚧矌煾底蠲β?，要時刻操作車床，因為大部分零件都是很不規(guī)則的軸，非同直徑，還有各種臺階，退刀槽，螺紋之類，所以車工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來累得要命。很多老師傅都說，雖然廠里比較重視車工，工資給得也比較多，個人也很能出技術，不過確實累，很想換個輕快工種。
機械財經(jīng)也參觀過很多機加廠，其實大部分機加廠并不像新聞里展示的那樣，清一色數(shù)控智能機床，車間無塵，無油，干凈明亮。實際上，大部分機加廠還是用著半數(shù)控的車床，車床還需要師傅去時刻操作，車間噪音大，機油味很重，即使是一些智能工廠，其車間內(nèi)也是高噪音，高異味，所以大部分車工的工作環(huán)境還是比較惡劣的。
然后就是，車工師傅不怕車復雜的軸，反正不管多復雜，找到合適的刀，干就完事了。他們最怕車長、細軸，看到軸類零件稍微長點、細點就心里咯噔一下。因為加工細長軸時，不敢讓刀吃力，不能吃刀太多，因為容易讓軸變形，但是小的進給量長時間加工，軸又容易變熱，更容易變形。車細軸是最考驗車工師傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪費時間還出不了活。
最后，總結一下就是車工師傅在機加車間里的地位很重要，一個機加廠車工好不好直接影響廠子的機加工水平，不過車工和其它機加工人一樣，辦公環(huán)境比較惡劣，勞動強度大，不過車工的優(yōu)點是一身的技術，去哪都能找份工作，工資也還不錯。
數(shù)控車工實訓心得總結篇八
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。
腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工實訓心得總結篇九
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十
第一段：引言（100字）。
數(shù)控車床實訓是我大學時期最重要的實踐課程之一。通過實際操作和學習，我對數(shù)控車床有了更深入的了解。在實訓過程中，我不僅掌握了基本的操作技能，還學到了很多關于數(shù)控技術的知識。下面我將從對數(shù)控技術的認識、實訓中的挑戰(zhàn)和收獲以及未來發(fā)展方向三個方面，總結我在數(shù)控車床實訓中的心得體會。
第二段：對數(shù)控技術的認識（250字）。
在實訓開始之前，我對數(shù)控技術并不了解，只知道它是一種先進的機械加工技術。通過課堂學習和實踐操作，我逐漸認識到數(shù)控技術的重要性和優(yōu)勢。數(shù)控車床可以通過輸入程序自動完成工件加工，相比傳統(tǒng)車床減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。而且，數(shù)控車床的加工精度高、重復性好，適用于加工各種復雜的工件。因此，掌握數(shù)控技術對于我未來的就業(yè)和發(fā)展至關重要。
第三段：實訓中的挑戰(zhàn)和收獲（350字）。
在實訓過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作界面復雜，需要掌握各種按鈕和功能鍵的用途及操作方法。其次，編寫程序是數(shù)控車床的關鍵步驟，我需要深入理解工件的加工要求和工序，并掌握編程語言。而且，由于數(shù)控車床的操作和調(diào)試需要一定的經(jīng)驗和技巧，我在實訓中碰到了很多問題，如加工過程中的刀具磨損、工件出現(xiàn)偏差等等。
盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我從中收獲了很多。首先，我學會了如何正確操作數(shù)控車床，熟悉了各種操作界面和按鍵的功能。其次，我掌握了編寫程序的基本步驟和技巧，能夠根據(jù)工件要求編寫出符合要求的程序。此外，通過實際操作，我深刻理解了數(shù)控技術在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，培養(yǎng)了自己的工程實踐能力。
第四段：未來發(fā)展方向（300字）。
在數(shù)控車床實訓中，我深刻認識到數(shù)控技術的重要性。隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，數(shù)控技術的需求將會越來越大。因此，我決定在未來的學習和發(fā)展中繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。首先，我將進一步學習編程語言，提高自己的程序設計能力，使自己能夠編寫更加復雜和精確的程序。其次，我將加強對數(shù)控機床的了解和研究，熟悉各種不同類型的數(shù)控機床和其操作特點。最后，我還計劃通過實踐項目和參加數(shù)控技術競賽來提高自己的實際操作能力和解決問題的能力。
第五段：結語（200字）。
通過數(shù)控車床實訓，我對數(shù)控技術有了更加深入的認識和了解。我掌握了基本的操作技能和程序編寫能力，并且意識到數(shù)控技術在工業(yè)自動化中的重要性。在未來的學習和發(fā)展中，我將繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。數(shù)控車床實訓給我?guī)砹撕芏嗵魬?zhàn)和收獲，是我大學生涯中難忘的經(jīng)歷。我相信，在不久的將來，隨著數(shù)控技術的推廣和應用，數(shù)控車床將成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設備，而我也將能夠為社會做出更大的貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十一
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次實習，我們熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產(chǎn)上的應用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經(jīng)驗。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十二
為期__個月的車工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和_的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過__個月的車工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十三
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，還須考慮到適應的柔性。一些小產(chǎn)品其復雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結合的計算機數(shù)控（computernumericalcontrol，cnc）系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結構組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術以及復雜曲面零件的自動編程技術。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點。
7、初步了解與掌握程序轉存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術資格考試。
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
（4）固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
（5）螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
（6）刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
（7）多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
（8）實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
（9）理論課：復習總結車床加工的應知、應會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練。
（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
（2）坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調(diào)試，掌握程序校驗方法。
（5）刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十四
車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。
每隔幾天，都要學習一項新的技術，并在規(guī)定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準，通過兩個月的車工實習，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。
實習期間，通過學習車工理論和實踐。我做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：
(一)通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構;工、夾、量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用。
(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。
(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實習對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中，學校將各工種的實習內(nèi)容如：結合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
(五)在整個實習過程中，我對自己的紀律要求非常嚴格，制訂了實習安全操作規(guī)則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十五
近年來，隨著工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控車工技術的應用日益普及。作為一門重要的技術課程，數(shù)控車工課程對學生們在實踐和理論方面都提出了很高的要求。在我學習這門課程的過程中，我收獲頗豐，深感受益良多。下面我將分享一些我在學習數(shù)控車工課程過程中的心得體會。
首先，在學習過程中，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性。數(shù)控車工技術是一門高度精密的技術，它的應用范圍非常廣泛，涉及到制造業(yè)的多個方面。無論是航空航天領域，還是電子設備制造領域，都需要數(shù)控車工技術來保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實踐中，我了解到數(shù)控車工技術可以大幅提高生產(chǎn)效率，同時也減少了人力資源的浪費。這使我深信，學習數(shù)控車工技術將幫助我在未來的職業(yè)發(fā)展中占據(jù)更有競爭力的優(yōu)勢。
其次，對于數(shù)控車工課程的學習，我認為理論知識的掌握至關重要。課程中的理論知識是我們掌握數(shù)控車工技能的基礎。在理論學習中，我學會了數(shù)控編程語言、數(shù)控刀具的選擇和使用、加工工藝等方面的知識。這些理論知識為我后續(xù)的實踐操作提供了必要的指導。在實踐操作中，我能夠更加清晰地認識到每個步驟和操作的重要性，以及它們與理論知識的緊密聯(lián)系。因此，我認為只有將理論知識與實踐操作相結合，才能真正掌握數(shù)控車工技能。
此外，數(shù)控車工課程對于我們的動手能力提出了很高的要求。在實踐操作中，經(jīng)常需要我們使用各種數(shù)控設備進行編程和加工操作。這就要求我們具備熟練操作設備的技能，同時還需要我們有一定的動手能力。在學習過程中，我積極參與實踐操作，提高了自己的動手能力和操作技能。同時，我還加強了對設備的維護和保養(yǎng)，了解到這對于設備的長期穩(wěn)定運行至關重要。這些動手能力的提高使我在實習和實際工作中更加得心應手。
另外，數(shù)控車工課程培養(yǎng)了我的團隊合作精神。在實踐操作中，我們通常需要與其他同學合作完成一些較大的項目。這就要求我們具備團隊協(xié)作和溝通的能力。在和同學們的合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了與他人密切配合，高效地完成任務。這種團隊合作的精神不僅在實習中非常重要，也會在今后的工作中起到關鍵作用。
總而言之，數(shù)控車工課程是一門對學生綜合素質(zhì)提出較高要求的課程。通過學習這門課程，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性，掌握了它的理論知識和實踐操作技能，提高了自己的動手能力，并培養(yǎng)了團隊合作精神。這些都為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我相信，在未來的工作中，我將會發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十六
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十七
xx-xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“
生活
是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的
學習
態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點?！?BR> 求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的.力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與
同學
的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十八
第一段：引言（總括主題）。
數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學習過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學習數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗，包括對數(shù)控機床的認識、編程技巧、操作要領以及實際應用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學習該課程的價值。
第二段：對數(shù)控機床的認識。
在學習數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機床進行全面的了解。了解數(shù)控機床是如何工作的、它的組成部分、它的特點和功能對于學習數(shù)控車工課程至關重要。通過掌握數(shù)控機床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎的重要步驟，因此我花了較多的時間在學習數(shù)控機床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運用所學知識。
第三段：編程技巧與操作要領。
編程技巧和操作要領是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機床正常運行和完成任務的關鍵。在學習過程中，我學到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結構和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關重要的。通過反復練習，我不斷提高了編程技巧和操作要領，從而更好地控制數(shù)控機床完成所需任務。
第四段：實際應用中的挑戰(zhàn)與解決方案。
在實際應用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機床操作不當?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學習方法和態(tài)度，積極與老師和同學交流，以及充分利用網(wǎng)絡資源和學習英文技術文獻，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的同行互動，我更好地理解了實際應用中的挑戰(zhàn)，并學會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實踐能力，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神和分析解決問題的能力。
第五段：總結與展望。
通過學習數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機床的原理、編程技巧和操作要領。我通過實際應用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學的交流中取得了進一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應用數(shù)控車工技術，力求在制造業(yè)領域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學習和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。
總結：
通過本次數(shù)控車工課程的學習，我深入了解了數(shù)控機床的認識，掌握了編程技巧與操作要領，并在實際應用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學習總結，也是對技能學習和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學習數(shù)控車工的同學，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十九
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控車數(shù)控銑已經(jīng)成為了制造業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為了更好地適應這一趨勢，我參加了一次數(shù)控車數(shù)控銑的實訓。
首先，這次實訓讓我深刻認識到數(shù)控車數(shù)控銑的重要性。在過去，人工加工產(chǎn)品的精度和質(zhì)量受到很大的限制，而采用數(shù)控車數(shù)控銑可以大大提高產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實訓中，我親身操作了數(shù)控車床和數(shù)控銑床，發(fā)現(xiàn)它們可以精確地控制加工過程中各個參數(shù)，如刀具轉速、進給速度等，從而實現(xiàn)更加精細的加工效果。這種精度和質(zhì)量的提升對于提高制造業(yè)的競爭力，提升產(chǎn)品的附加值具有重要意義。
其次，在實訓中我深刻體會到了數(shù)控車數(shù)控銑所帶來的效率提升。相比傳統(tǒng)的人工操作，數(shù)控車數(shù)控銑可以自動化地完成大部分加工工序，減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。更重要的是，數(shù)控設備具有高度穩(wěn)定和可靠性，不受人為因素影響，能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。在實訓中，我親身體驗到數(shù)控車數(shù)控銑的高效率，感受到了數(shù)控設備給生產(chǎn)帶來的巨大改變。這種高效率對于企業(yè)來說非常有利，能夠提升生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
另外，實訓還讓我對數(shù)控車數(shù)控銑的應用范圍有了更加深入的了解。在實訓中，我們除了學會了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作，還了解到了它們在制造業(yè)中的廣泛應用。數(shù)控車數(shù)控銑可以用于加工各種材料，如金屬、塑料、復合材料等，可以應用于不同領域，如航空航天、汽車制造、機械制造等。通過實訓，我了解到了數(shù)控車數(shù)控銑的廣泛應用范圍，也增強了我對未來就業(yè)的信心。在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展中，數(shù)控車數(shù)控銑具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。
最后，實訓還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們分成小組進行實操練習，每個人負責不同的工序。通過團隊合作，我們可以互相學習、互相配合，提高工作效率，減少錯誤發(fā)生。作為小組的一員，我與隊友們共同面對困難和挑戰(zhàn)，一起突破了自己的局限，取得了優(yōu)秀的成績。這次實訓讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。
總之，數(shù)控車數(shù)控銑實訓讓我深刻認識到了它們的重要性和優(yōu)勢，提高了我對現(xiàn)代制造業(yè)的認識和理解。通過這次實訓，我不僅掌握了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作技能，還加深了對數(shù)控技術的興趣。我相信，在未來的工作和學習中，我會進一步發(fā)揮數(shù)控車數(shù)控銑的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。