編寫報告需要做好相關(guān)的調(diào)研和背景了解工作，以便提供準(zhǔn)確和可靠的信息支持。此外，我們還應(yīng)該在報告中使用圖表、表格和圖示等，以增強(qiáng)信息的可視化呈現(xiàn)效果。接下來將為您呈現(xiàn)一系列精選報告范文，以供您參考交流。
智慧物流實訓(xùn)報告篇一
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經(jīng)營流程。
經(jīng)營沙盤。
營銷。
財務(wù)。
倉儲。
運輸。
學(xué)生端比賽軟件操作主界面。
靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)。
多角度分析經(jīng)營效果。
精確掌控經(jīng)營狀態(tài)。
（1）把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，每個團(tuán)隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
（3）連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果，每年進(jìn)行點評和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則。
（1）市場營銷。
根據(jù)市場預(yù)測情況，企業(yè)每個季度要決定計劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1m的競標(biāo)費用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。
品牌建設(shè)：企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計劃。
（2）營運總監(jiān)。
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸調(diào)度。
通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進(jìn)行運輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費。
只能調(diào)度同一城市的運輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務(wù)總監(jiān)（cfo）。
智慧物流實訓(xùn)報告篇二
這周是我們班的實訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報告:。
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)模化,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。
在物流系統(tǒng)中，運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。跨國公司對國際運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實踐中反復(fù)運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù)，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。
智慧物流實訓(xùn)報告篇三
該實訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實習(xí)時間：
三、實習(xí)地點：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)。
2）、陸運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊：xx車隊。
四、實習(xí)部門：
五、實習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
智慧物流實訓(xùn)報告篇四
經(jīng)過長達(dá)幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓(xùn)的方式把理論與實際的操作相結(jié)合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。
使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
（1）本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇五
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
智慧物流實訓(xùn)報告篇六
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運動會，一共耽誤了三天，雖然實訓(xùn)時間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊，然后每個團(tuán)隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團(tuán)隊中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。
交稅費，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財務(wù)總監(jiān)做運費結(jié)算，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調(diào)度、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時候就點擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運費支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運輸調(diào)度的時候?？傊@次實訓(xùn)讓我受益匪淺。
智慧物流實訓(xùn)報告篇七
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
智慧物流實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
我們是由5人組成的團(tuán)隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度。
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度。
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度。
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000，因為第二年有很大貨物而已認(rèn)證is9000。
第二年第一、二季度。
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度。
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年。
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓(xùn)我們都是圍繞這個計劃進(jìn)行的。
通過這次實訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)讓我受益匪淺!!
智慧物流實訓(xùn)報告篇九
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標(biāo)注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織物流綜合上機(jī)實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉儲管理系統(tǒng)。
1、庫房管理。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十一
物流包裝是物流行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，其質(zhì)量直接關(guān)系到貨物的安全運輸和顧客的滿意度。隨著科技的不斷進(jìn)步，智慧物流包裝逐漸成為了行業(yè)的趨勢。在進(jìn)行智慧物流包裝實訓(xùn)的過程中，我深深地感受到了智慧物流包裝技術(shù)的優(yōu)勢和必要性。通過實訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，智慧物流包裝提高了效率。在實訓(xùn)過程中，我使用了一種智能包裝系統(tǒng)，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行快速的掃描和識別。這大大增加了包裝的速度和準(zhǔn)確性。以前，我們在進(jìn)行人工包裝時經(jīng)常會出現(xiàn)誤差，而現(xiàn)在使用智慧物流包裝技術(shù)，貨物的信息可以被準(zhǔn)確地記錄下來，避免了包裝錯誤的發(fā)生。同時，智慧物流包裝系統(tǒng)還能夠自動進(jìn)行重量和尺寸的計算，對于運輸成本的控制也有很大的幫助?？偟膩碚f，智慧物流包裝能夠提高包裝的速度和準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高整個物流過程的效率。
其次，智慧物流包裝提升了貨物的安全性。在實訓(xùn)中，我了解到智慧物流包裝系統(tǒng)能夠通過傳感器來監(jiān)測貨物的狀態(tài)，如溫度、濕度、震動等。這使得我們可以及時發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)的異常情況，進(jìn)行相應(yīng)的處理措施。以前，在進(jìn)行普通的包裝時，我們并沒有辦法對貨物的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，一旦貨物受到損壞往往無法及時發(fā)現(xiàn)，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。而現(xiàn)在，通過智慧物流包裝技術(shù)，我們可以對貨物的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，減少貨物的損壞。
再次，智慧物流包裝節(jié)約了成本。在實訓(xùn)過程中，我了解到智慧物流包裝系統(tǒng)利用了一些新型材料和技術(shù)，能夠有效地減少包裝材料的使用量。以前，我們在進(jìn)行包裝時需要使用大量的紙箱、泡沫等包裝材料，不僅增加了成本，還導(dǎo)致了環(huán)境的污染。而現(xiàn)在，智慧物流包裝系統(tǒng)使用的材料更加環(huán)保，并且通過高效的設(shè)計和計算，可以將材料的使用量減到最低，從而降低了成本。此外，智慧物流包裝系統(tǒng)還能夠?qū)Πb材料進(jìn)行再利用或回收利用，進(jìn)一步減少了成本。
最后，智慧物流包裝提升了服務(wù)水平。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)智慧物流包裝系統(tǒng)可以與倉庫管理系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，實現(xiàn)信息的分享和互聯(lián)互通。這使得包裝環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)能夠更加緊密地配合，實現(xiàn)物流的無縫連接。通過智慧物流包裝技術(shù)，我們可以及時獲取貨物的信息和位置，更加方便地進(jìn)行調(diào)度和管理。這不僅提高了物流的效率，也使得客戶能夠更快地獲取到貨物，提升了服務(wù)的質(zhì)量和水平。
綜上所述，智慧物流包裝是物流行業(yè)中的必然趨勢。通過智慧物流包裝實訓(xùn)，我深刻地體會到了智慧物流包裝技術(shù)的優(yōu)勢和必要性。它能夠提高包裝的效率、提升貨物的安全性、節(jié)約成本，并且提升服務(wù)水平。未來，我相信智慧物流包裝技術(shù)將會得到更廣泛的應(yīng)用和推廣，為物流行業(yè)帶來更大的發(fā)展和進(jìn)步。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
2020年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
智慧物流實訓(xùn)報告篇十三
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實訓(xùn)報告。
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進(jìn)入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進(jìn)入報價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十四
智慧物流是當(dāng)前物流行業(yè)的新趨勢，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，智慧物流也逐漸成為了物流企業(yè)的發(fā)展方向。為了更好地適應(yīng)這個新趨勢，我參加了一次智慧物流實訓(xùn)日，下面我將分享我的心得和體會。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和感受。
在實訓(xùn)中，我了解了物流信息化系統(tǒng)的基本構(gòu)成原理，并參與了實戰(zhàn)模擬，體驗了物流企業(yè)的信息流和物流流程。通過實訓(xùn)我深刻地認(rèn)識到，在智慧物流中，信息的共享和流通不斷提高，物流企業(yè)的作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量也得到了提升。與此同時，智慧物流的實踐，更是鍛煉了我們團(tuán)隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊意識和責(zé)任意識。
第三段：實訓(xùn)中的收獲。
通過實訓(xùn)，我收獲頗豐。首先，通過探究物流信息系統(tǒng)的原理，我認(rèn)識到智慧物流的核心就在于信息化技術(shù)的應(yīng)用。其次，我了解到智慧物流運行需要完善的硬件支撐，包括標(biāo)準(zhǔn)倉庫、人工智能機(jī)器人、自動化物流設(shè)備等。最后，通過實際模擬操作，我體驗到了物流操作的細(xì)節(jié)和難點，認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)運作的精密性和需要高度配合協(xié)作的難度。
第四段：對于智慧物流的思考。
在智慧物流領(lǐng)域深入了解后，我認(rèn)為在智慧物流領(lǐng)域的開發(fā)中，需要針對數(shù)據(jù)信息的共享和流通，加大技術(shù)研發(fā)的投入，促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)動態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時也要關(guān)注人機(jī)協(xié)同的模式，提升企業(yè)服務(wù)水平，適應(yīng)市場需求，不斷拓展市場競爭優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)。
通過智慧物流實訓(xùn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了物流信息化系統(tǒng)的架構(gòu)組成原理以及其在實際操作中的應(yīng)用，更深入地了解了智慧物流的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，同時也感受到了智慧物流的精進(jìn)和升級所帶來的無限商機(jī)。最終，我對于智慧物流的前景感到十分樂觀，并堅信未來它將會為我們帶來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我也會更加努力地學(xué)習(xí)和探索，為智慧物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十五
智慧物流包裝是當(dāng)代物流管理的重要組成部分，通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段和智能化設(shè)備，可以提高物流運轉(zhuǎn)的效率和安全性。為了更好地掌握智慧物流包裝的相關(guān)知識和技能，我參加了一次實訓(xùn)課程。在實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了智慧物流包裝的重要性和實用價值，同時也意識到了自己在這方面的不足之處。通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也對智慧物流包裝有了更深入的理解。
首先，在實訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到智慧物流包裝的重要性。在物流運輸中，包裝作為連接物品與運輸工具之間的橋梁，承擔(dān)著保護(hù)商品和提高搬運效率的重要任務(wù)。而智慧物流包裝則在傳統(tǒng)包裝的基礎(chǔ)上，融合了先進(jìn)的技術(shù)手段，比如RFID（無線射頻識別）技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過在包裝上加裝智能傳感器，可以實現(xiàn)對貨物位置、溫濕度等信息的實時監(jiān)測和追蹤，大大提高了運輸過程的安全性和可靠性。在實訓(xùn)中，我們通過親自操作和實踐，模擬了智慧物流包裝的使用環(huán)境，深刻體會到了其在物流行業(yè)中的不可或缺性。
其次，通過實訓(xùn)，我也意識到了自己在智慧物流包裝方面的不足之處。比如，在操作智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備時，我發(fā)現(xiàn)自己的電子技術(shù)和計算機(jī)知識欠缺，導(dǎo)致我對設(shè)備的使用和設(shè)置不夠熟練。正因為如此，我在實訓(xùn)中遇到了一些困難，頻繁出現(xiàn)操作錯誤和設(shè)置失誤的情況。在同學(xué)們的幫助下，我逐漸摸索出一套較為合理的操作流程和注意事項，才能夠?qū)υO(shè)備實現(xiàn)更好的控制和應(yīng)用。
第三，通過實訓(xùn)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。首先，我意識到了“理論結(jié)合實踐”的重要性。在課堂上，我學(xué)到了很多智慧物流包裝的理論知識，但是只有親自操作和實踐，才能掌握真正的技能。其次，我學(xué)會了與團(tuán)隊成員進(jìn)行良好的溝通和合作。在實訓(xùn)過程中，我們需要進(jìn)行分工合作，完成一系列任務(wù)。通過與團(tuán)隊成員的溝通和協(xié)調(diào)，我們能夠更好地完成任務(wù)，同時也能夠相互幫助、共同進(jìn)步。最后，我明白了努力和毅力的重要性。智慧物流包裝實訓(xùn)并不是一蹴而就的，需要不斷地摸索和嘗試。只有堅持不懈，才能夠真正掌握技能，取得較好的實訓(xùn)效果。
最后，在實訓(xùn)過程中，我對智慧物流包裝有了更深入的理解。智慧物流包裝不僅僅是一個技術(shù)手段，更是推動物流行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。通過智慧物流包裝，我們可以實現(xiàn)物流運作的“可視化”和“透明化”，減少商品損失和物流事故的發(fā)生。同時，智慧物流包裝也是一個與時俱進(jìn)的概念，隨著科技的不斷進(jìn)步，智慧物流包裝將會不斷更新和完善，為物流行業(yè)帶來新的突破。
綜上所述，智慧物流包裝實訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過參與實訓(xùn)課程，我深刻認(rèn)識到了智慧物流包裝的重要性和實用價值，同時也意識到了自己在這方面的不足之處。通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也對智慧物流包裝有了更深入的理解。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將進(jìn)一步提高自己的技能水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十六
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強(qiáng)了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機(jī)、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機(jī)會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十七
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機(jī)從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
（2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點擊通知。
（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十八
近年來，隨著各種尖端技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)也逐漸走向智能化和自動化。這樣方便、高效、安全的物流模式，正在逐漸被廣泛地運用于各行各業(yè)，成為現(xiàn)代化社會不可或缺的一部分。作為一名物流專業(yè)學(xué)生，我有幸參加了智慧物流實訓(xùn)，本文將就此與大家分享我的心得體會。
首先，智慧物流實訓(xùn)讓我更加深入地了解了物流行業(yè)。在現(xiàn)代化社會，快速發(fā)展的物流行業(yè)顯得尤為重要，涉及到了海量的物流數(shù)據(jù)、各類設(shè)備和機(jī)械、大量的人力和管理等方面。通過這次實訓(xùn)，在參觀了實際的物流企業(yè)后，我對物流行業(yè)的流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)有了更深入的了解，使我對物流行業(yè)的認(rèn)識更加全面和系統(tǒng)。
其次，實訓(xùn)中的培訓(xùn)講師們也給予了我很多的指導(dǎo)和建議。在這次實訓(xùn)過程中，我們不僅進(jìn)行了實地參訪和觀摩，還接受了專業(yè)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)課程，我對物流行業(yè)中許多的模式、技術(shù)和管理方法有了充分的了解，尤其是在專家的解說下，我的知識體系變得更加豐富和有用。培訓(xùn)講師們更是耐心地回答了我們許多的疑問，讓我對物流行業(yè)有了更深入和透徹的了解，感受到專業(yè)知識的廣闊和深刻。
其次，在實訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)智慧物流在實際應(yīng)用中的價值。智慧物流基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，利用物流數(shù)據(jù)的全面分析和推斷，為物流產(chǎn)業(yè)每個環(huán)節(jié)提供了高效、精準(zhǔn)、可視、智能、模塊化等服務(wù)。智慧物流不僅提高了物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，也提升了物流服務(wù)的體驗和便利。通過手機(jī)APP、在線下單、物流跟蹤等方式，使物流服務(wù)快速、方便地到達(dá)各個消費者和商家。
最后，我還要感謝這次實訓(xùn)中給予我的團(tuán)隊合作機(jī)會。在實訓(xùn)中，我與我的隊友共同合作，在模擬的物流場景下解決了各種實際問題。在此過程中，大家攜手共進(jìn)，相互配合，發(fā)揮了各自的專業(yè)和身手，體驗到了團(tuán)隊合作的重要性和快樂。
總之，智慧物流實訓(xùn)讓我深刻地意識到了物流行業(yè)中智能化、高效化、服務(wù)化等方面的發(fā)展趨勢，培養(yǎng)了我的實操能力和團(tuán)隊協(xié)作精神。我相信，在智慧物流、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進(jìn)科技的推動下，未來的物流行業(yè)將變得更加高效、快速和安全，服務(wù)品質(zhì)也會更上一層樓。我也發(fā)誓會在自己的物流工作中緊跟時代的步伐，融合高新科技，更好地為社會和人民提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十九
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團(tuán)隊的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財務(wù)部（王翠蘭）：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進(jìn)行核實，辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財務(wù)報告（成本表、損益表等），并于每一個年終，經(jīng)審核后報送上級。
4、審核工資計算表，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費用開支的資料，分析后上報上級。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單，及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報。
客戶部（盧碧秋）：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進(jìn)行搬動，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
智慧物流實訓(xùn)報告篇二十
第一段：引入智慧物流包裝的背景和意義（200字）。
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，智慧物流包裝作為一項重要的創(chuàng)新技術(shù)，越來越受到關(guān)注。智慧物流包裝融合了物流、信息技術(shù)和包裝三大領(lǐng)域，通過優(yōu)化包裝設(shè)計、提高包裝材料效能、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等手段，實現(xiàn)物品的安全運輸、高效配送和信息監(jiān)控。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了智慧物流包裝的實訓(xùn)課程。在這個過程中，我對智慧物流包裝的潛力和前景有了更深刻的認(rèn)識，也獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：對智慧物流包裝技術(shù)的學(xué)習(xí)和運用（200字）。
在實訓(xùn)課程中，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了智慧物流包裝的相關(guān)理論知識和技術(shù)應(yīng)用。我們了解了不同類型的包裝材料和其特點，學(xué)習(xí)了包裝設(shè)計的原則和方法，也學(xué)習(xí)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流包裝中的應(yīng)用。同時，我們還進(jìn)行了實際操作，親自設(shè)計和制作物資包裝。通過這些實際操作，我深刻認(rèn)識到智慧物流包裝技術(shù)的重要性和實用性。
第三段：實訓(xùn)中的挑戰(zhàn)和收獲（300字）。
在智慧物流包裝的實訓(xùn)過程中，我們遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是包裝設(shè)計的難度。一個合理的包裝設(shè)計不僅要保證物品的安全運輸，還要考慮成本、效率和環(huán)境因素。我們需要對物品的特點進(jìn)行全面的分析和評估，以確定最佳的包裝方案。其次是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流包裝中具有重要作用，但對于我們來說，了解和運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然是一個挑戰(zhàn)。然而，這些挑戰(zhàn)都帶給我了很大的收獲。通過解決這些挑戰(zhàn)，我提高了自己的包裝設(shè)計和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力，也增強(qiáng)了自己的團(tuán)隊合作和解決問題的能力。
智慧物流包裝作為一種創(chuàng)新技術(shù)，具有許多優(yōu)勢。首先，智慧物流包裝可以提高物品的安全性和可追溯性。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以實時監(jiān)測和追蹤物品的運輸情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，智慧物流包裝可以提高物流運輸?shù)男屎徒档统杀尽Ｍㄟ^優(yōu)化包裝設(shè)計和使用高效的包裝材料，可以減少物品的損耗和運輸時間，提高運輸效率。最后，智慧物流包裝還可以改善用戶體驗和增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。通過提供更安全、更便捷的物流服務(wù)，可以增強(qiáng)企業(yè)的品牌形象，提高用戶的滿意度。這些優(yōu)勢將使智慧物流包裝在未來的發(fā)展中具有巨大的潛力和前景。
第五段：個人成長和未來展望（200字）。
通過參與智慧物流包裝實訓(xùn)課程，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐技能，還在思維方式、創(chuàng)新意識和團(tuán)隊合作方面得到了鍛煉。我相信，這些經(jīng)驗和能力將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我將繼續(xù)關(guān)注智慧物流包裝技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不斷探索創(chuàng)新，為實現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我也希望通過自己的努力，將智慧物流包裝技術(shù)推廣到更多的企業(yè)和個人，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇一
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經(jīng)營流程。
經(jīng)營沙盤。
營銷。
財務(wù)。
倉儲。
運輸。
學(xué)生端比賽軟件操作主界面。
靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)。
多角度分析經(jīng)營效果。
精確掌控經(jīng)營狀態(tài)。
（1）把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，每個團(tuán)隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
（3）連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果，每年進(jìn)行點評和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則。
（1）市場營銷。
根據(jù)市場預(yù)測情況，企業(yè)每個季度要決定計劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1m的競標(biāo)費用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。
品牌建設(shè)：企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計劃。
（2）營運總監(jiān)。
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸調(diào)度。
通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進(jìn)行運輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費。
只能調(diào)度同一城市的運輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務(wù)總監(jiān)（cfo）。
智慧物流實訓(xùn)報告篇二
這周是我們班的實訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報告:。
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)模化,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。
在物流系統(tǒng)中，運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。跨國公司對國際運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實踐中反復(fù)運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù)，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。
智慧物流實訓(xùn)報告篇三
該實訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實習(xí)時間：
三、實習(xí)地點：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)。
2）、陸運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊：xx車隊。
四、實習(xí)部門：
五、實習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
智慧物流實訓(xùn)報告篇四
經(jīng)過長達(dá)幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓(xùn)的方式把理論與實際的操作相結(jié)合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。
使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
（1）本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇五
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
智慧物流實訓(xùn)報告篇六
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運動會，一共耽誤了三天，雖然實訓(xùn)時間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊，然后每個團(tuán)隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團(tuán)隊中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。
交稅費，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財務(wù)總監(jiān)做運費結(jié)算，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調(diào)度、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時候就點擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運費支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運輸調(diào)度的時候?？傊@次實訓(xùn)讓我受益匪淺。
智慧物流實訓(xùn)報告篇七
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
智慧物流實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
我們是由5人組成的團(tuán)隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度。
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度。
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度。
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000，因為第二年有很大貨物而已認(rèn)證is9000。
第二年第一、二季度。
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度。
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年。
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓(xùn)我們都是圍繞這個計劃進(jìn)行的。
通過這次實訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)讓我受益匪淺!!
智慧物流實訓(xùn)報告篇九
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標(biāo)注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織物流綜合上機(jī)實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉儲管理系統(tǒng)。
1、庫房管理。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十一
物流包裝是物流行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，其質(zhì)量直接關(guān)系到貨物的安全運輸和顧客的滿意度。隨著科技的不斷進(jìn)步，智慧物流包裝逐漸成為了行業(yè)的趨勢。在進(jìn)行智慧物流包裝實訓(xùn)的過程中，我深深地感受到了智慧物流包裝技術(shù)的優(yōu)勢和必要性。通過實訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，智慧物流包裝提高了效率。在實訓(xùn)過程中，我使用了一種智能包裝系統(tǒng)，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行快速的掃描和識別。這大大增加了包裝的速度和準(zhǔn)確性。以前，我們在進(jìn)行人工包裝時經(jīng)常會出現(xiàn)誤差，而現(xiàn)在使用智慧物流包裝技術(shù)，貨物的信息可以被準(zhǔn)確地記錄下來，避免了包裝錯誤的發(fā)生。同時，智慧物流包裝系統(tǒng)還能夠自動進(jìn)行重量和尺寸的計算，對于運輸成本的控制也有很大的幫助?？偟膩碚f，智慧物流包裝能夠提高包裝的速度和準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高整個物流過程的效率。
其次，智慧物流包裝提升了貨物的安全性。在實訓(xùn)中，我了解到智慧物流包裝系統(tǒng)能夠通過傳感器來監(jiān)測貨物的狀態(tài)，如溫度、濕度、震動等。這使得我們可以及時發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)的異常情況，進(jìn)行相應(yīng)的處理措施。以前，在進(jìn)行普通的包裝時，我們并沒有辦法對貨物的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，一旦貨物受到損壞往往無法及時發(fā)現(xiàn)，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。而現(xiàn)在，通過智慧物流包裝技術(shù)，我們可以對貨物的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，減少貨物的損壞。
再次，智慧物流包裝節(jié)約了成本。在實訓(xùn)過程中，我了解到智慧物流包裝系統(tǒng)利用了一些新型材料和技術(shù)，能夠有效地減少包裝材料的使用量。以前，我們在進(jìn)行包裝時需要使用大量的紙箱、泡沫等包裝材料，不僅增加了成本，還導(dǎo)致了環(huán)境的污染。而現(xiàn)在，智慧物流包裝系統(tǒng)使用的材料更加環(huán)保，并且通過高效的設(shè)計和計算，可以將材料的使用量減到最低，從而降低了成本。此外，智慧物流包裝系統(tǒng)還能夠?qū)Πb材料進(jìn)行再利用或回收利用，進(jìn)一步減少了成本。
最后，智慧物流包裝提升了服務(wù)水平。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)智慧物流包裝系統(tǒng)可以與倉庫管理系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，實現(xiàn)信息的分享和互聯(lián)互通。這使得包裝環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)能夠更加緊密地配合，實現(xiàn)物流的無縫連接。通過智慧物流包裝技術(shù)，我們可以及時獲取貨物的信息和位置，更加方便地進(jìn)行調(diào)度和管理。這不僅提高了物流的效率，也使得客戶能夠更快地獲取到貨物，提升了服務(wù)的質(zhì)量和水平。
綜上所述，智慧物流包裝是物流行業(yè)中的必然趨勢。通過智慧物流包裝實訓(xùn)，我深刻地體會到了智慧物流包裝技術(shù)的優(yōu)勢和必要性。它能夠提高包裝的效率、提升貨物的安全性、節(jié)約成本，并且提升服務(wù)水平。未來，我相信智慧物流包裝技術(shù)將會得到更廣泛的應(yīng)用和推廣，為物流行業(yè)帶來更大的發(fā)展和進(jìn)步。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
2020年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
智慧物流實訓(xùn)報告篇十三
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實訓(xùn)報告。
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進(jìn)入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進(jìn)入報價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十四
智慧物流是當(dāng)前物流行業(yè)的新趨勢，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，智慧物流也逐漸成為了物流企業(yè)的發(fā)展方向。為了更好地適應(yīng)這個新趨勢，我參加了一次智慧物流實訓(xùn)日，下面我將分享我的心得和體會。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和感受。
在實訓(xùn)中，我了解了物流信息化系統(tǒng)的基本構(gòu)成原理，并參與了實戰(zhàn)模擬，體驗了物流企業(yè)的信息流和物流流程。通過實訓(xùn)我深刻地認(rèn)識到，在智慧物流中，信息的共享和流通不斷提高，物流企業(yè)的作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量也得到了提升。與此同時，智慧物流的實踐，更是鍛煉了我們團(tuán)隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊意識和責(zé)任意識。
第三段：實訓(xùn)中的收獲。
通過實訓(xùn)，我收獲頗豐。首先，通過探究物流信息系統(tǒng)的原理，我認(rèn)識到智慧物流的核心就在于信息化技術(shù)的應(yīng)用。其次，我了解到智慧物流運行需要完善的硬件支撐，包括標(biāo)準(zhǔn)倉庫、人工智能機(jī)器人、自動化物流設(shè)備等。最后，通過實際模擬操作，我體驗到了物流操作的細(xì)節(jié)和難點，認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)運作的精密性和需要高度配合協(xié)作的難度。
第四段：對于智慧物流的思考。
在智慧物流領(lǐng)域深入了解后，我認(rèn)為在智慧物流領(lǐng)域的開發(fā)中，需要針對數(shù)據(jù)信息的共享和流通，加大技術(shù)研發(fā)的投入，促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)動態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時也要關(guān)注人機(jī)協(xié)同的模式，提升企業(yè)服務(wù)水平，適應(yīng)市場需求，不斷拓展市場競爭優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)。
通過智慧物流實訓(xùn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了物流信息化系統(tǒng)的架構(gòu)組成原理以及其在實際操作中的應(yīng)用，更深入地了解了智慧物流的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，同時也感受到了智慧物流的精進(jìn)和升級所帶來的無限商機(jī)。最終，我對于智慧物流的前景感到十分樂觀，并堅信未來它將會為我們帶來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我也會更加努力地學(xué)習(xí)和探索，為智慧物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十五
智慧物流包裝是當(dāng)代物流管理的重要組成部分，通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段和智能化設(shè)備，可以提高物流運轉(zhuǎn)的效率和安全性。為了更好地掌握智慧物流包裝的相關(guān)知識和技能，我參加了一次實訓(xùn)課程。在實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了智慧物流包裝的重要性和實用價值，同時也意識到了自己在這方面的不足之處。通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也對智慧物流包裝有了更深入的理解。
首先，在實訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到智慧物流包裝的重要性。在物流運輸中，包裝作為連接物品與運輸工具之間的橋梁，承擔(dān)著保護(hù)商品和提高搬運效率的重要任務(wù)。而智慧物流包裝則在傳統(tǒng)包裝的基礎(chǔ)上，融合了先進(jìn)的技術(shù)手段，比如RFID（無線射頻識別）技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過在包裝上加裝智能傳感器，可以實現(xiàn)對貨物位置、溫濕度等信息的實時監(jiān)測和追蹤，大大提高了運輸過程的安全性和可靠性。在實訓(xùn)中，我們通過親自操作和實踐，模擬了智慧物流包裝的使用環(huán)境，深刻體會到了其在物流行業(yè)中的不可或缺性。
其次，通過實訓(xùn)，我也意識到了自己在智慧物流包裝方面的不足之處。比如，在操作智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備時，我發(fā)現(xiàn)自己的電子技術(shù)和計算機(jī)知識欠缺，導(dǎo)致我對設(shè)備的使用和設(shè)置不夠熟練。正因為如此，我在實訓(xùn)中遇到了一些困難，頻繁出現(xiàn)操作錯誤和設(shè)置失誤的情況。在同學(xué)們的幫助下，我逐漸摸索出一套較為合理的操作流程和注意事項，才能夠?qū)υO(shè)備實現(xiàn)更好的控制和應(yīng)用。
第三，通過實訓(xùn)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。首先，我意識到了“理論結(jié)合實踐”的重要性。在課堂上，我學(xué)到了很多智慧物流包裝的理論知識，但是只有親自操作和實踐，才能掌握真正的技能。其次，我學(xué)會了與團(tuán)隊成員進(jìn)行良好的溝通和合作。在實訓(xùn)過程中，我們需要進(jìn)行分工合作，完成一系列任務(wù)。通過與團(tuán)隊成員的溝通和協(xié)調(diào)，我們能夠更好地完成任務(wù)，同時也能夠相互幫助、共同進(jìn)步。最后，我明白了努力和毅力的重要性。智慧物流包裝實訓(xùn)并不是一蹴而就的，需要不斷地摸索和嘗試。只有堅持不懈，才能夠真正掌握技能，取得較好的實訓(xùn)效果。
最后，在實訓(xùn)過程中，我對智慧物流包裝有了更深入的理解。智慧物流包裝不僅僅是一個技術(shù)手段，更是推動物流行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。通過智慧物流包裝，我們可以實現(xiàn)物流運作的“可視化”和“透明化”，減少商品損失和物流事故的發(fā)生。同時，智慧物流包裝也是一個與時俱進(jìn)的概念，隨著科技的不斷進(jìn)步，智慧物流包裝將會不斷更新和完善，為物流行業(yè)帶來新的突破。
綜上所述，智慧物流包裝實訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過參與實訓(xùn)課程，我深刻認(rèn)識到了智慧物流包裝的重要性和實用價值，同時也意識到了自己在這方面的不足之處。通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也對智慧物流包裝有了更深入的理解。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將進(jìn)一步提高自己的技能水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十六
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強(qiáng)了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機(jī)、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機(jī)會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十七
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機(jī)從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
（2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點擊通知。
（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十八
近年來，隨著各種尖端技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)也逐漸走向智能化和自動化。這樣方便、高效、安全的物流模式，正在逐漸被廣泛地運用于各行各業(yè)，成為現(xiàn)代化社會不可或缺的一部分。作為一名物流專業(yè)學(xué)生，我有幸參加了智慧物流實訓(xùn)，本文將就此與大家分享我的心得體會。
首先，智慧物流實訓(xùn)讓我更加深入地了解了物流行業(yè)。在現(xiàn)代化社會，快速發(fā)展的物流行業(yè)顯得尤為重要，涉及到了海量的物流數(shù)據(jù)、各類設(shè)備和機(jī)械、大量的人力和管理等方面。通過這次實訓(xùn)，在參觀了實際的物流企業(yè)后，我對物流行業(yè)的流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)有了更深入的了解，使我對物流行業(yè)的認(rèn)識更加全面和系統(tǒng)。
其次，實訓(xùn)中的培訓(xùn)講師們也給予了我很多的指導(dǎo)和建議。在這次實訓(xùn)過程中，我們不僅進(jìn)行了實地參訪和觀摩，還接受了專業(yè)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)課程，我對物流行業(yè)中許多的模式、技術(shù)和管理方法有了充分的了解，尤其是在專家的解說下，我的知識體系變得更加豐富和有用。培訓(xùn)講師們更是耐心地回答了我們許多的疑問，讓我對物流行業(yè)有了更深入和透徹的了解，感受到專業(yè)知識的廣闊和深刻。
其次，在實訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)智慧物流在實際應(yīng)用中的價值。智慧物流基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，利用物流數(shù)據(jù)的全面分析和推斷，為物流產(chǎn)業(yè)每個環(huán)節(jié)提供了高效、精準(zhǔn)、可視、智能、模塊化等服務(wù)。智慧物流不僅提高了物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，也提升了物流服務(wù)的體驗和便利。通過手機(jī)APP、在線下單、物流跟蹤等方式，使物流服務(wù)快速、方便地到達(dá)各個消費者和商家。
最后，我還要感謝這次實訓(xùn)中給予我的團(tuán)隊合作機(jī)會。在實訓(xùn)中，我與我的隊友共同合作，在模擬的物流場景下解決了各種實際問題。在此過程中，大家攜手共進(jìn)，相互配合，發(fā)揮了各自的專業(yè)和身手，體驗到了團(tuán)隊合作的重要性和快樂。
總之，智慧物流實訓(xùn)讓我深刻地意識到了物流行業(yè)中智能化、高效化、服務(wù)化等方面的發(fā)展趨勢，培養(yǎng)了我的實操能力和團(tuán)隊協(xié)作精神。我相信，在智慧物流、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進(jìn)科技的推動下，未來的物流行業(yè)將變得更加高效、快速和安全，服務(wù)品質(zhì)也會更上一層樓。我也發(fā)誓會在自己的物流工作中緊跟時代的步伐，融合高新科技，更好地為社會和人民提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
智慧物流實訓(xùn)報告篇十九
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團(tuán)隊的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財務(wù)部（王翠蘭）：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進(jìn)行核實，辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財務(wù)報告（成本表、損益表等），并于每一個年終，經(jīng)審核后報送上級。
4、審核工資計算表，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費用開支的資料，分析后上報上級。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單，及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報。
客戶部（盧碧秋）：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進(jìn)行搬動，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
智慧物流實訓(xùn)報告篇二十
第一段：引入智慧物流包裝的背景和意義（200字）。
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，智慧物流包裝作為一項重要的創(chuàng)新技術(shù)，越來越受到關(guān)注。智慧物流包裝融合了物流、信息技術(shù)和包裝三大領(lǐng)域，通過優(yōu)化包裝設(shè)計、提高包裝材料效能、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等手段，實現(xiàn)物品的安全運輸、高效配送和信息監(jiān)控。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了智慧物流包裝的實訓(xùn)課程。在這個過程中，我對智慧物流包裝的潛力和前景有了更深刻的認(rèn)識，也獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：對智慧物流包裝技術(shù)的學(xué)習(xí)和運用（200字）。
在實訓(xùn)課程中，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了智慧物流包裝的相關(guān)理論知識和技術(shù)應(yīng)用。我們了解了不同類型的包裝材料和其特點，學(xué)習(xí)了包裝設(shè)計的原則和方法，也學(xué)習(xí)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流包裝中的應(yīng)用。同時，我們還進(jìn)行了實際操作，親自設(shè)計和制作物資包裝。通過這些實際操作，我深刻認(rèn)識到智慧物流包裝技術(shù)的重要性和實用性。
第三段：實訓(xùn)中的挑戰(zhàn)和收獲（300字）。
在智慧物流包裝的實訓(xùn)過程中，我們遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是包裝設(shè)計的難度。一個合理的包裝設(shè)計不僅要保證物品的安全運輸，還要考慮成本、效率和環(huán)境因素。我們需要對物品的特點進(jìn)行全面的分析和評估，以確定最佳的包裝方案。其次是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流包裝中具有重要作用，但對于我們來說，了解和運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然是一個挑戰(zhàn)。然而，這些挑戰(zhàn)都帶給我了很大的收獲。通過解決這些挑戰(zhàn)，我提高了自己的包裝設(shè)計和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力，也增強(qiáng)了自己的團(tuán)隊合作和解決問題的能力。
智慧物流包裝作為一種創(chuàng)新技術(shù)，具有許多優(yōu)勢。首先，智慧物流包裝可以提高物品的安全性和可追溯性。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以實時監(jiān)測和追蹤物品的運輸情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，智慧物流包裝可以提高物流運輸?shù)男屎徒档统杀尽Ｍㄟ^優(yōu)化包裝設(shè)計和使用高效的包裝材料，可以減少物品的損耗和運輸時間，提高運輸效率。最后，智慧物流包裝還可以改善用戶體驗和增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。通過提供更安全、更便捷的物流服務(wù)，可以增強(qiáng)企業(yè)的品牌形象，提高用戶的滿意度。這些優(yōu)勢將使智慧物流包裝在未來的發(fā)展中具有巨大的潛力和前景。
第五段：個人成長和未來展望（200字）。
通過參與智慧物流包裝實訓(xùn)課程，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐技能，還在思維方式、創(chuàng)新意識和團(tuán)隊合作方面得到了鍛煉。我相信，這些經(jīng)驗和能力將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我將繼續(xù)關(guān)注智慧物流包裝技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不斷探索創(chuàng)新，為實現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我也希望通過自己的努力，將智慧物流包裝技術(shù)推廣到更多的企業(yè)和個人，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。