在總結中，我們可以將自己的思考和體會以書面形式記錄下來。在總結中反思自己的不足，并提出改進的方案和措施。需要寫總結但不知道從何下手？不妨先看看以下范文，或許會有所啟發(fā)。
交通管理站工作總結篇一
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xx年就這樣快接近尾聲，伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節(jié)奏，經(jīng)過這一年的比較忙碌的工作，卻又有所感所悟?？梢哉f，工作的過程也是自我心態(tài)不斷調整、成熟的過程。所以，調整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。
心態(tài)的調整使我更加明白，擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。那么無論在怎樣的崗位上都能豐富人生的經(jīng)歷。在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我這一年的工作和思想情況作如下匯報。
一、學習業(yè)務知識，作好本職工作，冰凍三尺，非一日之寒。即使是最基礎的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。理論聯(lián)系實際，在實踐中成長。無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。xx年7月28日上午，排障一大隊清障技能競賽在泗陽收費站拉開了帷幕，我積極認真參加比賽，取得了比較好的成績。
xx年2月中旬正值春運，宿淮鹽高速沿線幾個市遭遇了多年罕見的強降雪天氣，持續(xù)的暴風雪給交通運輸和人民群眾的生產(chǎn)生活帶來了嚴重損害。人民利益高于一切，也是交通人不可推卸的責任。關鍵時刻能夠勇挑重擔、沖鋒在前、不畏風險、堅守崗位、和同事們在冰冷的路面上連續(xù)作戰(zhàn)十幾個小時。我步行幾公里為司機指揮，幫打滑的小型車用手推肩扛使他們能夠行上正常的路面。恪盡職守、任勞任怨，不怕艱苦、不怕疲勞、迎難而上、連續(xù)奮戰(zhàn)的拼搏，忍著饑餓在大隊長的帶領下同心同德、團結一致、密切協(xié)作，為過往司乘人員竭力服務。今年的大雪給宿淮鹽高速沿線幾個市的春運交通運輸帶來了很大的壓力，大隊的領導職工夜以繼日的奮戰(zhàn)順利完成了抗冰雪保暢通的任務，確保了所轄路段的暢通，確保了物質的運輸。
二、加強思想文化建設，提升綜合素質。
作為一名共產(chǎn)黨員，我主動學習黨的新的思想政策，隨時用最新的先進思想武裝自己并寫了。
心得體會。
對于國內外發(fā)生的大事件，我也密切關注對于別人的批評，我都是虛心接受，然后冷靜思考，認真分析，并慢慢的改進自己對于公司開展的各項文體活動，我也是積極參與，認真對待作為一名黨員，覺悟要走在前邊，有無覺悟，是判斷是否是一個真正的黨員的最基本的標準在今年的抗擊雪災活動中，始終保持黨員覺悟的先進性在到泗陽的這段時間里各級領導和同事在工作上給予了我很大的幫助，在生活上給予了我很大的關心讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣也為我有機會成為排障大隊的一份子而自豪。
三、遵守各項。
規(guī)章制度。
認真工作使自己素養(yǎng)不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。我能嚴格遵守公司和大隊的各項規(guī)章制度兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務認真履行。
崗位職責。
平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。
四、不足和需改進方面。
“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，用于指導實踐，并加強身體素質鍛煉，因為健康是一切事情的保證。在今后工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為公司和大隊的發(fā)展貢獻自己的力量。
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xx年上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業(yè)務部門的正確領導下，以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執(zhí)法規(guī)范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續(xù)大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區(qū)”創(chuàng)建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車里程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩(wěn)。上半年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經(jīng)濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數(shù)減少27起，下降15.08%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%，受傷人數(shù)減少19人，下降9.5%，直接經(jīng)濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發(fā)生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數(shù)減少9起，下降15%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%；發(fā)生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加3人，受傷人數(shù)增加1人，直接經(jīng)濟損失折款增加30000元。發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經(jīng)濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數(shù)減少80起，下降24.02%，直接經(jīng)濟損失減少120400元，下降20.86%。
一、xx年上半年主要工作情況。
（一）積極協(xié)調關系，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協(xié)調下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區(qū)政府簽訂了《xx年道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區(qū)政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對xx年全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《xx年道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開xx年公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對xx年工作進行了安排和部署。4月下旬，全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網(wǎng)上會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對xx年工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協(xié)調各方面的關系，為做好交通安全管理工作創(chuàng)造了有利條件。
（二）狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。。
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上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業(yè)務部門的正確領導下，以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執(zhí)法規(guī)范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續(xù)大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區(qū)”創(chuàng)建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車里程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩(wěn)。上半年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經(jīng)濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數(shù)減少27起，下降15.08%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%，受傷人數(shù)減少19人，下降9.5%，直接經(jīng)濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發(fā)生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數(shù)減少9起，下降15%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%；發(fā)生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加3人，受傷人數(shù)增加1人，直接經(jīng)濟損失折款增加30000元。發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經(jīng)濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數(shù)減少80起，下降24.02%，直接經(jīng)濟損失減少120400元，下降20.86%。
一、上半年主要工作情況。
（一）積極協(xié)調關系，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協(xié)調下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區(qū)政府簽訂了《道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區(qū)政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對工作進行了安排和部署。4月下旬，全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網(wǎng)上轉載會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協(xié)調各方面的關系，為做好交通安全管理工作創(chuàng)造了有利條件。
（二）狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。。
一是積極部署，推進執(zhí)法規(guī)范化建設。支隊在制定執(zhí)勤執(zhí)法十不準的基礎上，今年又制定了推進執(zhí)法規(guī)范化建設。
工作方案。
對執(zhí)法規(guī)范化建設工作進行了全面安排部署并不間斷就全市交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設工作提出要求。
三是狠抓協(xié)勤人員隊伍管理。上半年，支隊在提高協(xié)勤人員工資待遇，解決協(xié)勤人員養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和人身傷害保險，做好穩(wěn)定協(xié)勤隊伍工作的同時，又先后制定出臺了協(xié)勤人員管理辦法、協(xié)勤隊伍教育整頓方案，并專門部署開展了協(xié)勤人員集中教育培訓工作。6月份，支隊組織人員陸續(xù)深入各大隊舉辦協(xié)勤人員集中培訓班5期，培訓協(xié)勤人員680人，目前培訓工作仍在開展中。
四是加強監(jiān)督。在全市車管服務窗口增設了辦理業(yè)務的電子評價系統(tǒng)，正在為路面執(zhí)勤民警增加錄像錄音裝備；落和法制員制度，加強執(zhí)法、辦案的內部監(jiān)督，使執(zhí)法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經(jīng)常開展明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，促進了執(zhí)勤執(zhí)法工作的規(guī)范化；繼續(xù)完善警務公開、警營開放制...
實值日警官和法制員制度，加強執(zhí)法、辦案的內部監(jiān)督，使執(zhí)法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經(jīng)常開展明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，促進了執(zhí)勤執(zhí)法工作的規(guī)范化；繼續(xù)完善警務公開、警營開放制度，建立了每半年向黨委、人大、政府、政協(xié)及行風評議部門報告工作制度和向新聞媒體、社會各界通報工作情況制度；建立了行風監(jiān)督員制度，5月底前每個大隊完成了聘用30名行風監(jiān)督員工作。
推進“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。
（三）深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程。
今年以來，支隊深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程的實施，按月制定宣傳教育工作安排，明確宣傳重點、任務及措施。全市各級交警部門圍繞“保護生命、平安出行”交通安全宣傳主題，根據(jù)不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳；深入國省干道、專用公路和高速公路沿線、服務區(qū)、收費站，在交通違法和事故處理窗口、車管所辦證大廳和駕駛人考驗場所、城鎮(zhèn)區(qū)街道及客運場站，通過發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、播放錄音錄像、講解交通安全知識、設立交通事故摸擬展臺，利用電子廣告屏滾動播放交通安全提示信息、舉辦交通安全有獎問答等多種形式開展宣傳；同時進一步加強交通安全進廣播、進電視、進報紙、進網(wǎng)絡活動和“五進”宣傳活動，營造了濃厚的交通安全輿論氛圍。上半年，全市共張貼宣傳標語4萬余條，印發(fā)宣傳材料230余萬份，制作發(fā)放交通安全提示卡8萬多張，在客運車輛上張貼舉報獎勵卡3萬余張，利用出租車流動廣告位播發(fā)交通安全宣傳標語3千余條，利用街頭固定大屏幕電視播發(fā)交通安全宣傳標語2萬余條，利用手機短信播發(fā)宣傳知識、提示信息25萬余條，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布交通安全信息2千余條，設立交通事故模擬展臺15處。
（四）加強路面執(zhí)法管控，大力整治路面交通秩序。
今年以來，全市交警部門嚴格規(guī)范執(zhí)法用語和程序，強化人性化管理和服務，堅持處罰與教育相結合，擴大教育面，減少罰款處罰量，在對輕微交通違法行為口頭警告不予罰款處罰的同時，繼續(xù)堅持“大發(fā)動、大宣傳、大排查、大整治、大懲處”的嚴管道路交通“五大”工作舉措，強化路面交通管控，科學合理安排勤務，實行工作任務量化考核，充分利用酒檢、測速、電子警察和gps監(jiān)控等科技設備和法律法規(guī)手段，切實加強對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車等重點車輛的路面巡邏管控、檢查和執(zhí)法力度；支隊根據(jù)實際情況，在全市適時部署開展了春運預防特大道路交通事故專項行動，無牌車輛、故意遮擋號牌車輛專項整治，集中整治嚴重交通違法行為專項行動，道路交通安全春季攻勢專項行動，不按規(guī)定使用安全帶專項整治，破案追逃保大慶專項行動，軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治等一系列有針對性的集中整治行動，對超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、假牌假證、貨車和農用運輸車違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔、校車違反規(guī)定承運學生等違法行為進行了嚴格管理。各地交警部門結合轄區(qū)實際，針對突出交通違法行為，持續(xù)不斷進行了大力整治，有效凈化了路面行車秩序。上半年，全市共處理交通違法210956人次，其中查處無證駕駛1526起，酒后駕駛1190起，超速行駛72316起，行政拘留1414人次。交通違法處罰量減少了28%，教育的比例增加了32%，罰款的總額減少了25%。
一是狠抓了春運交通安全保衛(wèi)工作。對春運工作精心部署，明確工作目標，分解落實工作任務，細化工作措施，確保了春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。春運期間，設置固定測速點205處、流動測速點340個，查處各類交通違法行為4919起，其中酒后駕駛165起、醉酒駕駛98起、無證駕駛9起、客車超員7起，其它交通違法行為1719起，行政拘留107人。
了重特大交通事故的發(fā)生。
三是針對我市無牌、故意遮擋號牌交通違法行為突出的特點，從2月11日至27日在全市范圍內開展了無牌、故意遮擋號牌車輛專項整治。全市共查處無牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為1465起，其中無牌685起，故意遮擋號牌起645，套牌25起，假牌14起，未懸掛號牌77起，未按規(guī)定安裝號牌19起，有力打擊了涉牌涉證交通違法行為。
四是認真貫徹落實“2.19”全區(qū)集中整治嚴重交通違法行為電視電話會議精神，開展了集中整治嚴重交通違法行為專項行動。查處各類交通違法行為92940起。其中，查處酒后駕駛545起，查處超速駕駛47363起，查處客車超員152起，查處疲勞駕駛190起，行政拘留124人，切實整治了各類嚴重交通違法行為。
五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作會議精神，從4月份開始，周密部署開展了“不按規(guī)定使用安全帶”專項整治行動；進入6月份以來，按照公安廳、交警總隊要求，及時在全市部署開展了軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治。截至6月15日，共查獲違法違規(guī)軍警車輛97輛，扣留違法軍警車輛18輛，收繳軍警及專段號牌81副，其中軍隊車輛號牌16副，武警車輛號牌9副，警用車輛號牌20副，民用專段車輛號牌36副，扣留機動車行駛證23本，收繳非法警用燈具3副。
（五）堅持不懈狠抓了機動車及駕駛人源頭責任管理工作，努力從源頭上消除安全隱患。全市交警部門把客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車作為源頭責任管理的重點對象，按照支隊出臺的《機動車駕駛人源頭責任管理辦法》的有關要求，建立完善客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車“六知二?！睓n案，督促客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)和中小學校落實安全責任制，加強對客運、危險化學品運輸從業(yè)人員和接送中小學生校車駕駛人的交通安全教育，積極排查整治客運、危險化學品運輸和中小學生校車交通安全隱患，全面落實車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車的道路交通事故。截止目前，全市境內未發(fā)生一起涉及上述車輛的道路交通死亡事故。
（六）高度重視，精心部署實施，有力確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全。根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、“五?一”節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日期間的交通管理實際，支隊及時安排部署，強化督導檢查，各地交警部門在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全市道路交通安全形勢平穩(wěn)，期間未發(fā)生一起涉及客運車輛的交通事故。
認真對待，圓滿完成了各項道路交通安全勤務工作。上半年，全市交警部門共安排交通安全勤務42批次，其中一級警衛(wèi)2批次，二級警衛(wèi)1批次，三級警衛(wèi)7批次，其他警衛(wèi)活動32批次。每次警衛(wèi)活動，支隊均予以高度重視，事前開會研究，制定警衛(wèi)工作方案，安排足夠警力，全力以赴執(zhí)行，均圓滿完成了各項交通安全警衛(wèi)任務，受到了有關領導的高度評價。
（七）積極組織開展了道路交通安全隱患排查整治工作。
區(qū)道路交通安全領導小組《全區(qū)開展道路安全隱患排查治理工作方案》要求，5月25日，支隊制定下發(fā)了《全市道路安全隱患排查治理工作方案》，對交通安全隱患排查治理工作做了全面、細致的安排部署。全市交警部門再次會同安監(jiān)、交通部門開展了道路交通安全隱患排查，共排查出道路交通安全隱患點段309處，現(xiàn)正落實整改。
（八）狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
和建議，把群眾反映的問題要回來，在內部解決，確保全市交警部門信訪隱患不出門、不擴散、不激化。四是強化信訪預警工作。全市交警部門將信訪矛盾隱患排查調處工作作為重點常抓不懈，不斷提高預警和處置能力。從支隊到各大隊都建立了信訪信息員制度，隨時搜集影響社會穩(wěn)定的各類預警性信息，并負責轄區(qū)內信訪隱患的排查調處工作，對排查出有越級上訪苗頭的信訪隱患和不穩(wěn)定因素，通過建立臺帳，落實信訪責任，明確具體人員和職責，限期查結，確保信訪矛盾隱患能夠及時妥善地化解在基層。五是強化落實回訪制度。以開展“大走訪”活動為契機，對群眾信訪案件，由包案領導主動到上訪群眾家中登門走訪，理順群眾情緒，化解警民矛盾，增進警民感情。六是努力提高民警的業(yè)務素質。以大練兵活動為載體，進一步加強對民警教育培訓，不斷提高全體民警的綜合素質，促進民警執(zhí)法水平、群眾工作能力的提高。七是認真落實值日警官和法制員工作制度。在全市交警部門車管、考驗、事故處理崗位及崗路勤中隊均配備了值日警官和法制員，認真為群眾解難答疑，受理群眾投訴和建議，及時、公正、依法處理群眾反映的問題。
（九）進一步加強和規(guī)范了車輛及駕駛人管理工作。
通過建立車駕管人員績效考評機制，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行定期考評；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；加強對駕校培訓工作的監(jiān)督，完善駕駛人考試監(jiān)督管理，實現(xiàn)駕駛人考試全程監(jiān)控。目前科目二考試全部安裝使用電子監(jiān)控系統(tǒng)，科目三考試車輛正在安裝監(jiān)控系統(tǒng)。上半年，全市交警部門累計辦理各類新車注冊30650輛，其中汽車新車注冊30129輛；年度檢驗機動車55944輛；辦理初次申領駕駛證26919人次，受理機動車駕駛人提交體檢證明29887人，辦理機動車變更登記1669輛、轉移登記9358輛，辦理駕駛證降級、變更、補證、到期換證24343人；注銷駕駛證3414人次，清理已達到報廢期限機動車6829輛。受理汽車駕駛人科目一考試32392人次，合格21943人次，合格率為68%；科目二考試1人次，合格15511人次，合格率為77%；科目三考試18698人次，合格14026人次，合格率為75%。截止6月20日，全市機動車保有量達到453825輛，駕駛人擁有量達到366906人，比去年同期分別增長7.81%和5%。
（十）大力推進信息化建設和應用。
（十一）狠抓了各項便民利民惠民措施的貫徹落實。
為滿足群眾需求，支隊不斷改進、創(chuàng)新車輛、駕駛人管理服務機制，在近年來陸續(xù)推出增設業(yè)務窗口、首問負責制、延時辦結制、限時辦結制、簡化辦事流程、增設排隊叫號系統(tǒng)、咨詢服務區(qū)、休息等候區(qū)等便民利民服務措施的基礎上，又將經(jīng)過培訓的20名業(yè)務導辦員安排在服務區(qū)解答群眾的疑難問題、幫助填寫表格和辦理相關事宜，方便辦事群眾。今年以來，部交管局、市公安局先后推出了“交通管理服務群眾十項措施”和“三十條便民利民措施（其中涉及交通管理七項內容）”，支隊又推出“保增長、保民生”五項惠民措施。為抓好各項便民利民惠民措施的貫徹落實，支隊高度重視，多次召開支隊長辦公會議進行專題研究部署，通過落實責任領導、責任單位和時間進度要求，目前各項便民利民新舉措已全部落到實處。
車駕管業(yè)務方面：“一窗式”綜合服務6月下旬起全面實行；駕駛證、行駛證補換領和駕駛證審驗業(yè)務已于6月20日正式下放到各旗區(qū)車管所；除危險化學品運輸車、校車、中型以上客車以外的國產(chǎn)車登記業(yè)務，也于6月20日先期下放到目前具備條件的準旗車管分所；在離支隊偏遠的鄂前旗正籌備設立科目一考場；各大隊還定期組織民警下鄉(xiāng)為農牧民集中辦理摩托車登記、檢驗及其駕駛證申領等業(yè)務，做到了為群眾上門服務。
執(zhí)勤執(zhí)法方面：支隊已與市內幾大媒體建立協(xié)作機制，運用多種形式發(fā)布交通信息，為群眾出行提供服務；進一步完善交通違法業(yè)務處理系統(tǒng)，正研究開發(fā)異地繳納交通違法罰款系統(tǒng)；年內，還將在東勝區(qū)的商業(yè)中心、社區(qū)、大型企業(yè)等場所設立交通管理服務站，為群眾提供交通安全宣傳教育、業(yè)務咨詢、信息查詢等服務，同時在各旗區(qū)大隊、車管所設立違法查詢處理窗口，方便群眾辦理事。
事故處理方面：
全市交警部門已與衛(wèi)生、消防等部門建立協(xié)作聯(lián)動機制，進一步完善了道路交通事故救援“綠色通道”；進一步深化事故快速處理機制，積極籌劃在交警大隊設立交通事故損害賠償人民調解室，推進道路交通事故保險理賠中心建設。
（十二）積極采取措施，強化隊伍管理，構建和諧警民關系。
案。“大走訪”活動期間，支隊領導和各部門負責人均走訪5個以上對象，支隊民警走訪對象均在3個以上。走訪駕駛人3906位、回訪當事人463位、走訪交通事故受害人325位、走訪運輸企業(yè)65個、走訪客運站95個、走訪用工單位和勞務市場269個；開展警營開放24次，組織不同層面警民座談177次，邀請人大代表、政協(xié)委員、警風監(jiān)督員、廉政監(jiān)督員、群眾代表及社會各界人士“進警營，吐心聲”，并通過調查走訪、發(fā)放征求意見表、一線民警匯報工作、開設征求意見電話熱線、懸掛征求意見箱等方式，自覺接受群眾監(jiān)督，廣泛征求社會各界對交警部門工作作風、工作效率、工作實績等方面的意見和建議403條。支隊機關邀請人大、紀委、宣傳、安監(jiān)、教育、交通、客運、企業(yè)、新聞等30多個行業(yè)代表進行了專題座談，并向社會公開“大走訪”的目標、內容、措施、方法，主動接受群眾監(jiān)督。慰問了58個生活困難民警家庭和355個困難群眾家庭,共為群眾辦實事、好事429件（次）。
二是積極部署開展了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。按照市公安局黨委關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的部署，支隊黨總支及時制定下發(fā)了《關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，從3月底至8月底，在全體黨員民警中部署開展了學習實踐活動。為加強對學習實踐活動的組織領導，成立了由市公安局副局長、交警支隊黨總支書記王景山任組長、支隊黨總支副書記喬治國任副組長、支隊其他黨總支委員為成員的學習實踐科學發(fā)展觀活動領導小組。領導小組下設辦公室，負責整個學習實踐活動的組織協(xié)調。在學習調研階段，支隊嚴格執(zhí)行學習紀律，確保學習人數(shù)一個不缺；嚴格規(guī)定學習時間，確保學習課時一次不少；嚴格規(guī)范學習內容，確保學習篇目一篇不漏。同時領導小組定期對各級學習情況進行檢查，并組織開展談心談話活動，及時提出工作改進意見，有效保證了第一階段工作有布置、有安排、有組織、有檢查，高質高效按時完成。目前，學習實踐活動按照分析檢查階段工作要求正在扎實開展之中。
三是扎實開展了苦練基本功活動。全市交警系統(tǒng)積極推行“戰(zhàn)訓合一”模式和科技練兵，完善以經(jīng)常性普訓、階段性集訓、年度性專訓為主要形式的長效練兵機制，不斷掀起苦練基本功高潮。年初，支隊對苦練基本功工作制定了專門的工作方案，進行了全面部署。為了確?？嗑毣竟顒尤〉妹黠@成效，支隊專門成立了以市公安局副局長、交警支隊支隊長王景山為組長的苦練基本功訓練活動領導小組，加強對全市交警系統(tǒng)苦練基本功活動的組織領導，并將民警苦練基本功與工作績效考核掛鉤。全市各級交警部門按照支隊的安排部署，結合各自工作崗位實際，有計劃、分步驟，循序漸進的開展了崗位練兵活動。在練兵活動中，全市交警系統(tǒng)各單位采取集中強化、分組消化、個別輔導等形式，組織開展了崗位業(yè)務技能和民警體能的強化訓練。6月9日，支隊又下發(fā)了《關于全市交警系統(tǒng)進一步加強崗位大練兵活動的通知》，對后半年練兵工作作了進一步安排部署，以嶄新的精神風貌迎接新中國成立60周年大慶和第十一屆亞洲藝術節(jié)的到來。
四是認真開展了隊伍紀律作風教育整頓活動。3月份，支隊在全市交警系統(tǒng)部署開展了為期一個月的隊伍紀律作風教育整頓活動，通過學習提高，查擺剖析問題，并針對存在問題進行大力整改，進一步打牢了民警以人為本，執(zhí)法為民的思想，增強了民警組織性、紀律性。
五是全面安排部署了全警“背法條”活動。為切實提升交通民警熟記、理解法律法規(guī)的水平，按照自治區(qū)交警總隊《關于開展全警“背法條”活動的通知》精神，3月份，支隊在全市交通民警（包括協(xié)警）中部署開展了“背法條”活動。全市各級交警部門通過組織學習培訓、舉辦法制講座、下派服務隊等方式，扎實深入開展了學法、背法活動，并組織進行了嚴格的法律法規(guī)知識考試。上半年，全市交警系統(tǒng)共組織舉辦“背法條”閉卷考試22次。
六是建立并實行工作績效考評機制。為全面、客觀評價全市公安交警系統(tǒng)整體工作實績，進一步提升工作效能和隊伍正規(guī)化管理水平，支隊在認真總結近幾年全市公安交通管理工作績效考核經(jīng)驗的基礎上，研究制定了《全市公安交警系統(tǒng)績效考評辦法及考評細則》，對各大隊和機關各科、所、隊、室工作實績及全體民警的德、能、勤、績、廉進行全面考評。力求通過績效考評，落實獎懲，從而充分調動全市交通民警工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，進一步強化民警責任感，不斷提高政治和業(yè)務素質，推進交通管理工作再上新臺階。
交通管理站工作總結篇二
20上半年，在市公安局和省交警總隊的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞實施暢通工程和預防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應。
（一）上半年共發(fā)生交通事故224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發(fā)生起數(shù)下降了7.75％，死亡下降8.75％，傷人下降9.68％。
（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領發(fā)證29876個。
（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續(xù)310個，審批辦理各類通行證3張。
（四）上半年圓滿完成交通警衛(wèi)任務107起，其中，一級警衛(wèi)1起，二級警衛(wèi)12起。
（五）上半年辦理人大、政協(xié)提案35起，省、市信訪部門轉辦的群眾信訪39起。
（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。
二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創(chuàng)良好交通環(huán)境。
（一）“冬防春運”工作。
“冬防春運”工作于年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確?？拓涇囕v運輸?shù)陌踩珪惩?，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領導小組，制定了《**市2005年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統(tǒng)一部署下，各部門嚴格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現(xiàn)的問題嚴格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。
（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作。
為貫徹落實公安部《關于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。
（三）采取警便結合方式，加大對交通違法行為的查處力度。
針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數(shù)碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執(zhí)法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。
為確保節(jié)日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區(qū)道路交通安全和交通秩序正常。支隊領導親自帶班每日對重點路段的警力布置進行檢查，層層落實，確保勤務到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環(huán)線、富源路等通往旅游景區(qū)的道路上設立超速監(jiān)測點，嚴厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。
（五）客運車輛專項整治。
駛人違反交通安全法而引發(fā)的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。
（六）打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。
為認真貫徹市公安局、省交警總隊關于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設卡查緝統(tǒng)一行動，盤查過往可疑車輛，嚴厲查處各類夜間突出的不按規(guī)定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。此次集中統(tǒng)一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。
（七）取締“兩的”等非法營運活動。
為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認真做好日常勤務管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統(tǒng)一部署，各大隊及暢通辦綜合執(zhí)法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。
（八）其它專項行動。
1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通?！皟蓵逼陂g，除保證正常執(zhí)行警力外，由一、二大隊各抽調10人組成備勤警力，防止緊急事件的發(fā)生，并派出“事故接警車”進行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。
2、開展行人、非機動車專項整治行動。春節(jié)過后，針對城區(qū)中華路、瑞金路中心隔離護欄撤離后，少數(shù)交通參與者缺乏遵守交通法規(guī)的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關于進一步加強預防道路交通事故的工作方案》，機關科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯(lián)合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。
3月1日至5日與市城市綜合執(zhí)法支隊聯(lián)合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結合的方式，對兩城區(qū)主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執(zhí)法人員積極配合，文明執(zhí)法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務長效管理。
3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區(qū)道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現(xiàn)交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領導和機關科室民警每天17：00至19：00分頭到市區(qū)易堵路口、路段參加執(zhí)勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現(xiàn)象。
4、開展2005年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮(zhèn)大隊增派警力維護轄區(qū)考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應試環(huán)境。
三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛(wèi)任務。
2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領導下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛(wèi)任務，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應有的貢獻。支隊全警投入，共完成交通警衛(wèi)19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的`交通警衛(wèi)工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛(wèi)任務，得到了上級領導的肯定和好評。在此次“207”交通警衛(wèi)任務中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。
四、暢通。
工程順利達標，再接再厲創(chuàng)佳績。
5月9日，公安部、建設部兩部聯(lián)合發(fā)出《關于城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2005〕25號），明確了我市已經(jīng)達到暢通工程b類二等管理水平。
五、多措并舉，加強交通事故預防工作。
（一）落實會議精神，吸取教訓加強防范。為貫徹落實“2?22”全省預防道路交通事故電視電話會議精神，針對當前我市交通安全的嚴峻形勢，把預防道路交通事故作為當前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓，并按照省公安廳有關文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。
（二）各執(zhí)勤大隊根據(jù)轄區(qū)的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉(xiāng)道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。
（三）由事故科牽頭、交管科、設施科以及各勤務大隊對轄區(qū)事故多發(fā)地段和事故“黑點”進行了認真排查治理，完善了交通設施，進一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發(fā)生特大道路交通事故。
（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監(jiān)督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。
（五）為預防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經(jīng)城區(qū)事故多發(fā)路段的機動車交通違法行為（超速）進行監(jiān)控取證，進而實施處罰。截止2005年5月已取證超速嚴重違法行為10351起，實施處罰2273起。
六、科學組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階。
（一）對全市部分主干道路口進行渠化，采用增設人行橫道燈控、設置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路口交通組織和管理向著暢通有序的方向發(fā)展。
（二）本著“規(guī)范、科學、合理、細致”的原則完善道路交通設施，信號燈控路口增加到現(xiàn)在的80處，并設置路口人行橫道燈58個，合理設置了標牌1600塊，完善了城區(qū)交通標線，使標線施劃率達到100％。
（一）“冬防春運”宣傳工作充分發(fā)揮輿論優(yōu)勢，將“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標語75幅，發(fā)放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。
（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯(lián)辦欄目大力發(fā)揮交通安全宣傳作用，并繼續(xù)與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯(lián)系，認真做好各單位的新聞報道指導工作，嚴把質量關。
（三）根據(jù)省交警總隊關于開展交通安全宣傳“五進”工作的統(tǒng)一部署，結合業(yè)已開展的“三讓”活動，在全市范圍內組織開展了以“關愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進”活動?；顒娱_展以來，已進入社區(qū)42個、村寨65個、企業(yè)101個、學校99所以及15403戶家庭，受教育人數(shù)60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。
（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規(guī)，了解支隊各個時期的交管工作動態(tài)和措施，支隊領導、一線民警走進直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，發(fā)布各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻計獻策。
安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。
**市公安局交通警察支隊。
2005年六月十三日。
交通管理站工作總結篇三
xx年西昌市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩(wěn)步推進，取得了良好成效。
西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。xx年，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程。
將“三項建設”工作與“平安創(chuàng)建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰(zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務信息系統(tǒng)的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據(jù)相關文件要求，專門組織培訓了一批業(yè)務素質精良的民警，對西昌市的道路交通技術監(jiān)控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關參數(shù)進行了調整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部禁令等警紀鐵規(guī)以及相關法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質明顯提升，執(zhí)法質量顯著提高，達到執(zhí)法質量優(yōu)秀檔次標準，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業(yè)務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業(yè)余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治。
在交通管理日常監(jiān)管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢。
為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的`交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網(wǎng)絡、標語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協(xié)調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。
提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
在充分借鑒學習“成都經(jīng)驗”的基礎上，大隊緊密結合本地實際，推出自駕游車輛開道等一系列便民亮點服務措施。為解決西昌市老城區(qū)交通擁堵，給市民出行創(chuàng)造一個暢通、有序的道路交通環(huán)境，分別在3月、10月對老城區(qū)兩個區(qū)域進行了交通流重組（單向循環(huán)），通過一段時間的試行，取得了良好的效果，得到了廣大市民的贊同。
西昌市公安局交警大隊負責人表示，將進一步完善工作機制，落實工作措施，努力讓全市交通道路安全、通暢，為西昌經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造安全和諧的道路交通環(huán)境。
交通管理站工作總結篇四
20xx年道路交通安全管理工作總結我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的.安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理站工作總結篇五
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產(chǎn)電視電話會議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產(chǎn)生活安全，促進了交通工作又好又快發(fā)展。
一、領導重視，措施有力，責任落實。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產(chǎn)有關規(guī)定，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。月份，我局還參加了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。
在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
交通管理站工作總結篇六
為提高城市管理水平，創(chuàng)造良好的市容環(huán)境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環(huán)境集中整治各項工作職責，狠抓城區(qū)交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發(fā)揮了市容環(huán)境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現(xiàn)將有關情況總結如下：
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監(jiān)督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
為亮化城區(qū)夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規(guī)定開啟，并經(jīng)常檢修維護。同時我大隊與xx店面經(jīng)營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環(huán)境、衛(wèi)生秩序，美化了綿水路環(huán)境，優(yōu)化了市民工作生活環(huán)境。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區(qū)各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規(guī)定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規(guī)定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現(xiàn)象和其他交通違法行為。執(zhí)勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現(xiàn)車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經(jīng)營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經(jīng)營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區(qū)的交通秩序，為市民創(chuàng)造了良好的城區(qū)交通環(huán)境。
根據(jù)城管委安排，我大隊與市政協(xié)、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業(yè)局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環(huán)境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環(huán)境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經(jīng)營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環(huán)境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現(xiàn)代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經(jīng)濟的發(fā)展，建設x東部中心城市，x邊際區(qū)域經(jīng)濟中心，x人民全面建設小康社會創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境和整潔的環(huán)境、衛(wèi)生秩序。
交通管理站工作總結篇七
漢巴南鐵路是我縣規(guī)劃建設“從無到有”唯一的高鐵項目，火車站選址在我鎮(zhèn)云豐村一社，預計站臺建設達到8000m2。全鎮(zhèn)涉及四方山村、埃灣村、龍神埡社區(qū)、新南社區(qū)、云豐村、大東社區(qū)、金剛村、馬桑埡村、林家溝村、九道拐村、朗山寨村、清明橋村，12個村(居)，21個社，農戶房屋273戶，鎖定房屋面積：框架1034.3m2，磚混43597.3m2，磚木17611m2，土木17673m2，小計79915.6m2。
我站經(jīng)過三個月時間，組織大量人員、借用社區(qū)干部，精心組織，忘我工作，不分節(jié)假日戰(zhàn)斗，最終把鐵路沿線預計房屋、附屬物都全部通過影像、數(shù)據(jù)鎖定成冊，裝訂規(guī)檔;為下一步征拆工作提供依據(jù)。
派專人蹲守云豐村，平時隨機巡查是否存在違法搭建現(xiàn)象，若有就聯(lián)系縣城管執(zhí)法大隊和村兩委迅速處置。
交通管理站工作總結篇八
第一條為維護本市交通秩序，保障道路暢通與交通安全，加強道路交通管理，以適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，根據(jù)國務院批準的由公安部頒發(fā)的《城市交通規(guī)則》，制定本規(guī)則。
第二條道路必須保持暢通。任何單位或個人都不準任意占用、掘動公路、街道、胡同、廣場或進行其它妨礙交通的活動。如需臨時占用、掘動的，必須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。
第三條車輛、行人必須各行其道。車輛必須靠右行駛。
第四條本市及來津人員，都必須遵守本規(guī)則，服從交通民警的指揮和管理，對他人違反本規(guī)則的行為有批評、勸阻的權利。
第五條各單位須教育所屬人員、家長須教育子女遵守本規(guī)則，維護交通秩序。
第六條遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在保證交通安全的原則下通行。
第二章交通信號、交通標志和交通標線。
第七條交通信號燈：
(一)綠燈亮時，準許車輛通行。但轉彎的車輛不準妨礙直行車輛通行。
(二)黃燈亮時，已越過停車線的車輛繼續(xù)行進，未越過停車線的車輛須停在停車線以外。
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
(四)右轉彎的車輛和丁字路口右邊無橫道的直行車輛，遇黃燈或紅燈亮時，在不妨礙被放行車輛行駛的條件下，準許通行。
本條亦適用于行進的隊伍和趕騎牲畜的人員。
第八條人行橫道信號燈：
(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道。
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道。
第九條交通指揮棒信號：
(一)直行信號：交通民警隨立正姿勢，體側迎向來車，右手持棒向右平伸，繼之向左揮棒，然后將棒下垂。此信號準許民警左右兩方直行車輛通行。路口各方右轉彎的車輛，在不妨礙直行車輛行駛的條件下，也可通行。
民警的“稍息”姿勢，表示信號解除。
(二)左轉彎信號：交通民警隨立正姿勢，身體左側迎向來車，右手持棒向前平伸。此信號準許民警左方車輛左轉彎或直行。各方右轉彎的車輛，在不妨礙被放行車輛行駛的條件下，也可通行。
民警左臂向右前方擺動時，表示準許車輛小轉彎通行。
民警將棒下垂后的“稍息”姿勢，表示信號解除。
(三)停止信號：交通民警隨立正姿勢，右手持棒曲臂向上直伸。此信號準許已越過停車線的車輛繼續(xù)行進，未越過停車線的車輛須停在停車線以外。
民警將棒下垂后的“稍息”姿勢，表示信號解除。
第十條交通民警輔助手勢：
(一)示意車輛直行手勢：交通民警隨立正姿勢，身體右側迎向來車，右臂向右平伸，五指并攏，手掌向前。
(二)示意車輛左轉彎手勢：交通民警隨立正姿勢，身體左側迎向來車，右臂向前平伸，五指并攏，手掌向左。
交通民警左臂向右前方擺動時，表示準許車輛小轉彎通行。
(三)示意車輛停止手勢：交通民警隨立正姿勢，面向來車，左臂向上直伸，五指并攏，手掌向前。
(四)示意車輛靠邊讓車手勢：交通民警隨立正姿勢，面向來車，右臂向前平伸，手掌向左，五指并攏，向左擺動。
第十一條交通標志：
(一)指示標志：是指示車輛、行人行進或停止的標志，其式樣分為圓形和長方形兩種，顏色均為藍地、白邊、白圖案。
(二)警告標志：是警告駕駛人員注意危險、減速慢行的標志，其式樣為等邊三角形，顏色為黃地、黑邊、黑圖案。
(三)禁令標志：是對行駛中的車輛加以限制的標志，其式樣為圓形，顏色為白地、紅邊、黑圖案。
第十二條交通標線：
(一)中心隔離線：黃色實線，用以隔離上、下行車道，禁止車輛軋線、越線或橫穿行駛。
(二)中心線：白色實線，用以區(qū)分上、下行車道，在不妨礙對面來車正常行駛的條件下，準許車輛向左轉彎、機動車越線超車。
(三)分道線：白色虛線，用以劃分不同車種應使用的車道，在不妨礙其它車道車輛正常行駛的條件下，準許車輛短暫借道行駛。
(四)停車線：白色實線，橫劃在交叉路口以外的車行道右側。
(五)中心圈：白色實線圓圈，用以區(qū)分車輛大、小轉彎。車輛左轉彎時，機動車須在圈的左側小轉彎行駛，非機動車須在圈的右側大轉彎行駛。
(六)左轉彎分道線：帶箭頭的白色弧形實線，用以劃分機動車與非機動車左轉彎應使用的車道。
(七)導向箭頭：白色箭頭，分直行、左轉彎、右轉彎、直行和左轉彎、直行和右轉彎五種，用以引導行車方向。
(八)導向車道線：黃色實線，劃在交叉路口停車線以外，用以標明導向車道。
(九)導流帶：白色斜條紋線，用以引導車輛分流行駛，劃在畸形路口或路段。不準車輛駛入導流帶。
(十)停車方位線：白色框形實線，用以標明車輛停放的位置，劃在停車場內或準許停放車輛的路段。
(十一)人行道線：白色雙條實線，用于標明行人走路的位置，劃在沒有人行道或人行道過窄的道路。
(十二)人行橫道線：白色條紋線，用于標明行人橫過道路的位置，橫劃在車行道上。
第十三條駕駛車輛的人員和行人，遇有交通信號燈與交通標志不一致時，按交通標志行進。在特殊情況下，遇有交通信號燈、交通標志、交通標線與交通民警的指揮不一致時，按交通民警指揮行進。
第十四條根據(jù)交通情況的需要，公安機關可按國家有關規(guī)定增加新的交通信號、交通標志和交通標線，車輛、行人必須遵守。
第三章車輛。
第十五條在道路上行駛的機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按指定位置安裝車輛管理機關核發(fā)的號牌，并保持清晰;隨車攜帶車輛管理機關核發(fā)的行駛證;號牌、行駛證不準挪用、涂改或偽造。
(二)貨運機動車、貨運汽車的掛車和拖拉機的掛車，須在車廂后欄扳上按規(guī)定噴刷本車牌號。
(三)無號牌、行駛證需在本市移動的，須到公安機關領取移動證，按規(guī)定行駛。
(四)無號牌、行駛證需駛出本市的，須懸掛公安機關核發(fā)的臨時號牌，按指定的時間、路線出境。
(五)制動器、轉向器、刮水器、后視鏡、車身鏡、燈光等設備，須保持齊全有效。
(六)消防車、警備車、工程救險車、救護車，須安裝公安機關規(guī)定的專用警報裝置。
(七)噪聲須符合國家規(guī)定的標準。
(八)試車時須懸掛車輛管理機關核發(fā)的試車號牌，按規(guī)定行駛;試驗剎車時須按規(guī)定的路線由正式駕駛員駕駛，車上除檢修人員外，不準乘坐其他人員或載運貨物，并不準妨礙其它車輛行駛。
(九)須按車輛管理機關規(guī)定的時間和標準接受檢驗;逾期未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的車輛，不準行駛。
第十六條在道路上行駛的非機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按指定位置安裝核發(fā)的號牌，隨車攜帶車證。
(二)自行車、三輪車、畜力車須安裝車閘，并保持齊全有效;自行車、三輪車須安裝車鈴。
(三)自行車、三輪車不準安裝發(fā)動機。
(四)母子車須安裝牢固的跨斗及連接裝置。
第十七條汽車和拖拉機牽引掛車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)只準牽引一輛，連接裝置須牢固。
(二)掛車的制動器、燈光須齊全有效。
(三)汽車掛車的寬度不準超過牽引車;大型平板車的掛車寬度超過牽引車的，須在牽引車的前保險杠兩端安裝與掛車寬度相等的標桿和標燈。
第十八條機動車拖帶損壞的車輛，必須遵守下列規(guī)定：
(一)只準拖帶一輛。
(二)不準拖帶轉向器失效的車輛。
(三)拖帶制動器失效的車輛，須用三角架或拖杠。
(四)拖帶其它部件損壞的車輛，可以使用繩索，被拖帶的車輛與拖帶車輛須距離四至六米。
(五)被拖帶的車輛須有正式駕駛員操作。
(六)被拖帶車輛的寬度，不準超過拖帶車輛。
(七)帶掛車的貨運汽車、半掛車、帶掛車的客車、鉸接式客車、大型平板車、起重車、電瓶車和汽輪專用機械車不準拖帶車輛。
(八)三輪摩托車只準用同類型車拖帶，但制動器失效時，不準拖帶。
(九)二輪摩托車和輕便摩托車不準拖帶車輛或被其它車輛拖帶。
(十)拖拉機只準拖帶同類車輛，帶掛車的拖拉機不準拖帶車輛。
第四章車輛駕駛員。
第十九條機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛車輛時，須攜帶車輛管理機關核發(fā)的駕駛證。
(二)行車前，須關好車門、車廂。
(三)不準赤足或穿拖鞋駕駛車輛。
(四)飲酒后不準駕駛車輛。
(五)過度疲勞或患有疾病妨礙安全行車時，不準駕駛車輛。
(六)不準駕駛與準駕車類不相符合的車輛。
(七)不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
(八)不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
(九)不準將車交給沒有駕駛證的人駕駛。
(十)駕駛車輛時，不準吸煙、飲食、談話或有其它妨礙安全行車的行為。
(十一)駕駛室內不準超額坐人。
(十二)不準轉借、涂改、冒領、偽造駕駛證。
第二十條培訓機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)教練車須安裝教練員專用的副制動器(二輪摩托車、手扶拖拉機除外)，前后須懸掛教練車標志。
(二)教練時，車上不準乘坐與教練無關的人員或載運貨物。
(三)教練員須由具有三年或五萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷并經(jīng)車輛管理機關核準的駕駛員擔任。
(四)學習駕駛員須攜帶車輛管理機關核發(fā)的學習駕駛證，按公安機關指定的時間、路線學習駕駛，并由教練員隨車教練，負責行車安全。
(五)實習駕駛員可按學駕車類單獨駕車，駕駛大客車、電車、半掛車、大型平板車、帶掛車的汽車和拖拉機時，須有正式駕駛員指導監(jiān)督，負責行車安全;不準駕駛執(zhí)行任務的消防車、警備車、工程救險車、救護車和載有危險物品的車輛。
第二十一條非機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)酗酒后不準駕駛車輛。
(二)騎車時須坐在車座上，未滿十二歲的兒童不準騎車。
(三)不能正常扶把、捏閘、蹬車的殘疾人員，只準騎殘疾人專用車，不準騎自行車、母子車、三輪車。
第五章車輛裝載。
第二十二條車輛載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)重量不準超過車輛管理機關核定的數(shù)量。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固;裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密，如有遺漏時，須立即停車密封并清除路上遺物。
(三)大、中型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過四米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前后共不準超出車身二米，超出部分不準觸地。
(四)小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前后共不準超出車身一米。
(五)貨運汽車的掛車和拖拉機的掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前部不準超出車廂，后部不準超出車廂一米。
(六)手扶拖拉機的掛車、后三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過二米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前部不準超出車廂，后部不準超出車廂五十厘米。
(七)輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度不準超出車把，長度不準超出貨架三十厘米。
(八)輕便機動三輪車、三輪車及其它人力車載物，高度從地面起不準超過一點八米，寬度左右各不準超出車輪十厘米，長度前后共不準超出車身五十厘米。
(九)畜力車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車輪十五厘米，長度前后共不準超出車身一米。
(十)車輛裝載超過(三)至(九)款規(guī)定，高度在百分之十以內的，寬度或長度在超出部分百分之五十以內的，只準在二十二時至翌晨五時行駛。貨運汽車最高時速不準超過三十公里。其它超載須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準，按指定的時間、路線和要求行駛。
(十一)自行車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度左右各不準超出車把二十厘米，長度前后共不準超出車身三十厘米。
(十二)機動車載物長度超出車廂后欄扳時，不準遮擋本車號牌、尾燈和剎車燈。
第二十三條車輛載人，必須遵守下列規(guī)定：
(一)人數(shù)不準超過車輛管理機關核定的數(shù)額。
(二)機動車車廂和二輪、側三輪摩托車所設座位以外的任何部位不準載人;二輪、側三輪摩托車駕駛員身后的座位，不準乘坐未滿十二周歲的兒童;輕便摩托車不準帶人。
(三)貨運汽車車廂內載六人以上時，駕駛員須具有二年或三萬公里以上的安全駕駛經(jīng)歷;載人限額按十二人為一噸折算，但噸位大、面積小的車輛，按每平方米四人折算。
(四)貨運汽車的掛車、大型平扳車、起重車、自卸車，罐車不準載人，但安裝有效鎖制的自卸車和設有牢固護欄的起重車、大型平板車，經(jīng)公安機關核準，準許乘坐押運或裝卸人員一至五人。
(五)后三輪摩托車、輕便機動三輪車載人時，不準超過四人，乘車人不準站立。
(六)拖拉機的掛車不準載人，但大型拖拉機的掛車可乘坐押運或裝卸人員一至五人，小型拖拉機的掛車可乘坐押運或裝卸人員一至三人。
(七)貨運汽車、后三輪摩托車、輕便機動三輪車和拖拉機的掛車，裝載大件重物時，貨前禁止乘人;貨物高度超過車廂欄板時，貨上不準乘人。
(八)貨運三輪車載人時，不準超過二人，乘車人不準站立;載貨時，貨上不準乘人。
第六章車輛行駛。
第二十四條在雙向行駛的道路，車輛行駛必須遵守下列規(guī)定：
(一)設有隔離設施或劃有機動車與非機動車道的道路，機動車與非機動車須按規(guī)定分道行駛;輕便摩托車在機動車道內靠右邊行駛。
(二)機動車道上劃有小型機動車道和大型機動車道的，小型客車、二輪、側三輪摩托車在小型機動車道行駛，其它機動車在大型機動車道行駛;小型機動車道的車輛，在不妨礙大型機動車道的車輛行駛時，也可在大型機動車道行駛;大型機動車道的車輛，在不妨礙小型機動車道的車輛行駛時，可以短暫借道超車;輕便摩托車只準在大型機動車道內靠右邊行駛。
(三)沒有劃分車道的道路，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛;輕便摩托車在中間偏右行駛。
第二十五條在單行路，非機動車靠右側行駛，機動車靠左側行駛。
第二十六條在步行街，除自行車可推行外，其它車輛不準通行。胡同的寬度不足二米的，不準騎摩托車、三輪車;不足一點五米的，不準騎自行車。
第二十七條禁止進入市區(qū)的車輛，不準在市區(qū)劃定的范圍內行駛。限制時間在市區(qū)行駛的車輛，須按規(guī)定時間行駛，糞車須在路燈啟閉的時間內行駛。
第二十八條機動車在路面寬闊、視線良好、無障礙、無限速標志的路段行駛時，在保證交通安全的原則下，最高時速限定如下：
(四)輕便摩托車三十公里;。
(五)方向盤式拖拉機、輕便機動三輪車、電瓶車、汽輪專用機械車二十公里;。
(六)手扶拖拉機十五公里。
第二十九條機動車行駛遇有下列情形之一時，最高時速不準超過十五公里，手扶拖拉機不準超過十公里：
(二)調頭、轉彎、下陡坡;。
(三)遇雨、雪、風、霧能見度在三十米以內;。
(四)音響器中途發(fā)生故障;。
(五)拖帶損壞的車輛;。
(六)遇有警告標志。
第三十條機動車行駛遇有下列情形之一時，最高時速不準超過十公里，手扶拖拉機不準超過五公里：
(一)遇積雪、結冰、泥濘、路滑時;。
(二)雨雪天刮水器中途損壞;。
(三)靠邊停車或駛離停車地點;。
(四)出入門口、胡同口或倒車。
第三十一條同車道行駛的車輛，后車與前車之間，必須根據(jù)行駛速度和路面情況，保持隨時可以制動停車的距離。
第三十二條機動車使用音響器，必須遵守下列規(guī)定：
(一)在市區(qū)二十二時至翌晨五時不準使用，可用變換遠近燈光代替。
(二)在市區(qū)不準使用高音喇叭。
(三)在街道上不準試驗喇叭。
(四)不準用喇叭叫門、叫人。
(五)在非禁止鳴喇叭的時間、路段需鳴喇叭時，一次不準超過一秒鐘，連續(xù)按鳴不準超過三次。
(六)消防車、警備車、工程救險車、救護車的警報裝置，只準在執(zhí)行任務時使用。
第三十三條機動車夜間行駛或遇陰暗天氣視線不清時，必須使用車燈。在沒有路燈或照明不良的道路上行駛時，須用遠光燈;照明良好的，須使用小光燈，也可斷續(xù)使用遠光燈或近光燈。霧天須使用防霧燈。使用轉向燈時：
(一)右轉彎、向右邊變更車道、靠邊停車須開右轉向燈。
(二)左轉彎、向左邊變更車道、駛離停車地點須開左轉向燈。
(三)調頭須開左轉向燈，并伸手示意作“旋轉狀”。
(四)駛出路口、調頭完畢或變更車道后，須即將轉向燈關閉。
第三十四條機動車在行駛中，不準熄火滑行;下坡時不準空檔滑行。制動器、轉向器、燈光中途發(fā)生故障時，必須靠道路右邊停車修復后，方準行駛。發(fā)生故障不能行駛時，須及時移至不妨礙交通的地方。
第三十五條車輛行經(jīng)人行橫道遇有行人通過時，必須減速或停車避讓。遇有兒童列隊橫過道路時，車輛須停車讓行。
第三十六條車輛行經(jīng)交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遇有停車信號時，須按規(guī)定的車道依次停在停車線以外，沒有停車線的，須停在路口以外。
(二)遇有導向箭頭的車道，須按行進方向分道行駛。
(三)機動車通過路口前，須在距離路口五十至三十米的地方減速慢行，并用轉向燈表示行進方向;夜間須將大光燈改用小光燈。
(四)遇有行進方向的車道阻塞時，須在路口以外停車等候，不準進入路口。
(五)向左轉彎時，須駛過停車線;路口內劃有左轉彎分道線的，機動車靠線的左側行駛，非機動車在線的右側行駛。
(六)向右轉彎時，須按劃定的右轉彎箭頭轉彎;沒有劃右轉彎箭頭的，只準在道路右側轉彎，不準在道路左側繞行。
(七)行經(jīng)沒有交通信號指揮的路口，各方同時來車時，非機動車讓機動車先行;同類車相遇時，轉彎車讓直行車先行，支路車讓干路車先行;支、干路不分的道路讓右邊無來車的車先行;未進入路口或環(huán)島的車，讓已進入路口或環(huán)島的車先行。
第三十七條車輛行經(jīng)鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遇有欄木、燈光、音響器等示意火車即將通過時，須按規(guī)定的車道依次停在道口以外。
(二)通過沒有信號設施或無人看管的道口時，須認真了望，不準搶行。
本條亦適用于行人、隊伍和趕騎牲畜的人員。
第三十八條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)在沒有劃分車道的道路會車時，須減速靠右側通過，并注意非機動車的安全。
(二)在窄路、窄橋會車時，有讓路條件一方的車讓對方車先行。
(三)在有障礙的路段會車時，有障礙一方的車讓對方車先行。
(四)在狹窄的坡路會車時，下坡車讓上坡車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車讓下坡車先行。
(五)在傍山險路會車時，靠山壁一方的車讓對方車先行。
(六)夜間會車時，須在一百五十米以外改用小光燈或防眩目的近光燈。
(七)夜間在狹窄的道路上遇有非機動車駛來時，不準持續(xù)使用遠光燈。
第三十九條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)須從左側超車，超越后在不妨礙被超車輛行駛的條件下，駛回原線。
(二)在沒有劃分車道的道路超車，須鳴喇叭(夜間用斷續(xù)燈光示意)，待前車讓路后方可超越，不準強行超車。
(三)前車時速已達后車的最高時速或開亮左轉向燈時，不準超車。
(四)在占用對方車道超車過程中，如有來車有會車可能時，禁止超車。
(五)不準超越正在超車的車輛。
(六)行經(jīng)交叉路口或遇第二十九條、第三十條所規(guī)定的情形時，不準超車。
第四十條非機動車只準在規(guī)定行駛的車道內超車，不準妨礙其它車輛正常行駛。
第四十一條在同一車道內，低速行駛的車輛，遇有后方駛來的高速車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須減速靠右讓路，不準故意不讓。
第四十二條因機動車駛入非機動車道停車或駛出非機動車道，致使非機動車不能正常行駛時，在不妨礙對方車輛正常行駛的條件下，準許非機動車在受阻的路段內駛入機動車道，后方駛來的機動車須減速讓行。
第四十三條機動車在彎路、坡路、橋梁、隧道、人行橫道、鐵路道口或妨礙交通、容易發(fā)生危險的路口、路段，不準調頭或倒車。
第四十四條消防車、警備車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在保證交通安全的原則下，不受交通標志、交通標線和行駛速度的限制，其它車輛和行人必須讓行。
第四十五條遇有警備車護衛(wèi)的車隊時，其它車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
第四十六條灑水車、清掃車和郵車需在單行路、禁行路作業(yè)或投遞報刊、信件的，須持有公安機關核發(fā)的通行標志;其它車輛需在單行路、禁行路臨時作業(yè)的，須事先經(jīng)公安機關批準，在保證交通安全的原則下，方準駛入。
第四十七條駕駛摩托車、騎三輪車、推拉人力車、趕畜力車，不準并排行駛。
第四十八條騎自行車必須遵守下列規(guī)定：
(一)在市區(qū)和郊縣城鎮(zhèn)的道路上，不準帶人。
(二)轉彎前須伸手示意，不準突然猛拐。
(三)不準扶肩并行、攀扶嬉戲、手中持物或雙手離把。
(四)不準拖帶車輛或被其它車輛拖帶。
(五)不準互相追逐、曲折行駛或攀扶車輛。
(六)不準在市區(qū)干路、郊縣公路上練車;在其它道路練車時，不準妨礙交通。
(七)不準在人行道上騎車。
(八)不準在車行道上停車攀談。
(九)騎母子車時，斗內只準乘坐學齡前兒童，斗外不準乘人。
本條除(一)、(九)款外，亦適用于騎三輪車。
第四十九條趕畜力車必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系。
(二)不準在車上躺臥或離開車輛。
(三)行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、坡路、窄路、窄橋或容易發(fā)生危險的路段，須下車牽引牲畜。
(四)停車時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
(五)牲畜須帶糞兜。
第五十條車輛停放，必須停在停車場或指定的地點。臨時停車時：
(一)機動車只準在非禁止停車的路段右邊短暫停留，駕駛員不準離車，夜間須開小光燈和尾燈，妨礙交通時須立即離開。
(二)機動車臨時停車或公共汽車、電車入站停車，車身右側距離人行道(路肩、路邊)或站臺不準超過三十厘米，開左側車門時，不準妨礙其它車輛行駛。
(三)在設有隔離設施的路段、繁華道路、人行橫道、大型公共場所出入口和施工地點，禁止停車。
(四)距離交叉路口、鐵路道口、橋梁、隧道、彎路、窄路和坡路十五米以內，禁止停車。
(五)距離公共汽車站、電車站、消防栓和消防機關門前三十米以內，禁止停放其它車輛。
(六)道路一側有障礙時，對面一側與障礙物長度相等的路段，禁止停車。
(七)交通干路禁止停車，但在設有禁止停車標志和(三)至(六)款所列的路段以外，準許小客車短暫停車上下人。
(八)人行道禁止機動車、畜力車停車;其它車輛停車，不準妨礙交通。
(九)公共汽車、電車和交通車不準中途停車上下人。
第七章行人和乘車人。
第五十一條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道或人行道線內行走，沒有人行道或人行道線的靠路邊行走。
(二)橫過車行道時，須從人行橫道通過;在沒有劃人行橫道的道路，須直行通過，注意避讓車輛，不準斜穿猛跑。
(三)不準穿越、攀登交通隔離設施。
(四)不準在道路上追車、扒車或強行攔車。
(五)不準在車行道、橋梁、隧道等處坐臥。
(六)不準在街道或公路上滑旱冰、玩球、拋物或進行其它妨礙交通的活動。
(七)學齡前兒童在道路上行走，須有成年人帶領。
(八)縱隊在市區(qū)道路上行進，每橫列不準超過二人，并須有帶隊人負責安全。成年人縱隊須緊靠車行道右邊行進，橫過道路或通過交叉路口時，應快步通過;兒童縱隊在人行道上行進，橫過道路須走人行橫道，沒有人行橫道的道路，應直行通過。
第五十二條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在站臺、指定地點或靠路邊依次候車，待車停穩(wěn)后，從車身右側或后側上下車輛。
(二)乘坐機動車時，身體任何部分不準伸出車外。
(三)不準向車外投擲東西。
(四)乘坐貨運機動車時，不準坐在車廂欄板上，車廂高度不足一米的，不準站立。
第五十三條在市區(qū)內，不準趕騎牲畜。
第八章道路。
第五十四條臨時占用、掘動道路，須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。核發(fā)執(zhí)照后，按核準的時間、地點、范圍、要求占用或施工。
掘動道路和打開井蓋的施工作業(yè)，須設路擋、護欄，夜間加設紅燈，必要時須設專人維護秩序。完工后，按期清理現(xiàn)場，修復路面。
需立即搶修的工程，口頭報公安機關批準后方準動工，當日不能完工的，須補領執(zhí)照。
占用和掘動道路應按規(guī)定交費。
第五十五條單位臨時占路裝卸貨物，必須持有公安機關核發(fā)的臨時裝卸貨物占路證，按指定的時間、地點進行。裝卸完畢，須將路面清理干凈。
第五十六條在道路上種植行道樹、花木、綠籬，不準妨礙交通或遮擋交通信號、交通標志。
第五十七條在道路上修剪、砍伐樹木、維修電桿電線或在道路附近進行爆破等危險作業(yè)時，必須采取安全措施，保證交通安全。
第五十八條在道路上架設跨路管線、橫幅等，最低處距地面必須在五點五米以上。
第五十九條在道路上不準進行打場、曬糧、放牧、堆物、和灰、泄水、傾倒廢物等妨礙交通的活動。
第六十條道路出現(xiàn)水毀、塌方、塌陷、隆起、溢水等情形，有關單位須采取安全措施，并立即搶修。
第六十一條鐵路道口須由鐵路部門設置道口標志和必要的安全防護措施。繁華、重要道口須設專人看管。
第六十二條開辟、調整公共汽車、電車的行駛路線，設立、變更車站以及交通車的停車地點，須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。
第六十三條新建臨街的商場、賓館、影劇院、體育館(場)或其它大型公共場所時，必須同時建設相應的機動車、自行車停車場。停車場的位置、面積和出入口，須事先征得公安機同意。
原有大型公共場所無停車場或雖有停車場但不相適應，有條件的，須采取改善措施。
第六十四條道路上的交通設施和交通標志，不準損毀或擅自移動。
第六十五條為保障交通安全暢通，必要時，公安機關可采取臨時疏導措施，就某一區(qū)域、某一道路，規(guī)定車輛、行人通行或禁行辦法，并有權變更或撤銷原批準的占路、掘路事項。
第九章交通違章和交通事故的處理。
第六十六條對交通違章行，情節(jié)輕微的，予以批評教育;情節(jié)較重的，予以處罰;情節(jié)嚴重的，加重處罰。處罰分為警告、罰款、拘留、吊扣駕駛證、吊銷駕駛證、沒收違章物資六種。
對損毀道路交通設施和交通標志的，除予以處罰外，并責令照價賠償。
第六十七條對交通事故，依據(jù)本規(guī)則劃分責任，以責論處。應追究刑事責任的，依法處理。
發(fā)生交通事故后，有關人員必須保護現(xiàn)場，搶救傷者并及時報告公安機關，聽候處理。
第六十八條交通違章處罰和交通事故處理的具體辦法，由天津市人民政府制定，公布施行。
第十章附則。
第六十九條本規(guī)則的解釋權屬于天津市公安局。
第七十條本規(guī)則自1982年7月1日起施行。自施行之日起，1955年經(jīng)天津市人民委員會批準公布施行的《城市交通規(guī)則天津市實施細則》即行廢止。本市其它有關交通管理的規(guī)定，凡與本規(guī)則有抵觸的，以本規(guī)則為準。
交通管理站工作總結篇九
根據(jù)《亳州市交通運輸局開展人民滿意基層站隊民主評議活動實施方案》的通知精神，結合正在開展的“微笑服務、溫馨交通”活動，積極構建滿意基層站隊做如下匯報。
一、積極構建人民滿意基層站隊的重要意義。
（一）構建人民滿意基層站隊是和諧社會建設的客觀需要。構建人民滿意基層站隊是構建和諧社會的重要組成部分。基層站隊必須順時應勢，把握時代脈搏，創(chuàng)新思路，改進方式，努力推動交通與人民群眾關系向良性發(fā)展，構建“和諧、便民、服務于民”人民滿意基層站隊。
（二）構建人民滿意基層站隊是維護社會穩(wěn)定的內在要求。交通運輸管理機關是保障全市道路運輸?shù)墓芾頇C構，保障道路安全和維護道路運輸市場秩序，保障人民群眾安全、便捷出行的責任?；鶎诱娟牭墓ぷ麟x不開人民群眾的支持和參與，離開人民群眾，交通管理將成為無源之水。
（三）構建人民滿意基層站隊是加強作風建設的有效途徑。構建人民滿意基層站隊，要求基層站隊交通運政人員牢固樹立科學發(fā)展觀，始終堅持黨的群眾路線，在思想上尊重群眾，在感情上貼近群眾，在行動上深入群眾，在工作上依靠群眾，始終把謀求最廣大人民群眾的根本利益作為全部交通運政管理工作的根本出發(fā)點和歸宿；心中時刻裝著群眾，真正與群眾打成一片，做群眾貼心人；尊重群眾不漠視群眾，無私奉獻不與民爭利，高度負責，全心全意不敷衍塞，推諉扯皮；傾聽群眾呼聲，解決群眾的實際問題和困難。構建人民滿意基層站隊的要求也是加強交通運政隊伍作風建設的要求，滿意基層站隊說到底也是解決群眾滿意的問題，交通運政管理與人民關系和諧則群眾滿意，反之則不滿意。
二、積極構建人民滿意基層站隊的對策。
（一）走訪認識要“高”。要深刻認識到“大走訪”開門讓群眾評議交通執(zhí)法活動的意義和要求，提高服務民生的自覺性，并緊密結合工作實際，明確走訪調查對象、內容和任務，組織廣大交通運政人員深入群眾，了解社情民意，了解車輛企業(yè)動態(tài)，掌握廣大駕駛員的思想動態(tài)，并針對不同情況研究提出相應措施，通過為人民群眾送溫暖、送平安、送法律、送服務，為企業(yè)和廣大駕駛員提供便利服務等多種形式，讓廣大人民群眾切身感受到交通運政人員的溫暖。
（二）走訪面要“廣”。要更多地走進群眾中間，不斷延伸走訪面，只有走進群眾中，切實傾聽群眾的真實意見和心聲，將群眾作為“反光鏡”來衡量我們的工作，真正做到排民難、解民憂、幫民需、辦民盼，只有盡心盡力地為群眾辦好事情，把關乎老百姓切身利益的事情辦好，才能真正贏得群眾的信任，促進和諧。
（三）走訪次數(shù)要“勤”。要經(jīng)?！按Ъ议T、知千家情”，深入到群眾中去、走進群眾，彎下腰、蹲下身、坐下來，多次傾心聽取群眾的意見、要求和呼聲，一定要細心、推心置腹與其家長里短、談心交流，耐心細致、潛移默化地宣傳交通法律、法規(guī)，并做到“四心”，即有信心、有誠心、有耐心、有恒心，積極主動為人民群眾解決實際困難，就能贏得群眾的廣泛理解、信賴。
（四）走訪心要“誠”。要堅持走出去與請進來相結合，以“眼睛向內、查找問題、解決問題、促進工作”為指導，邀請社會各界代表，以座談會等形式，對交通運政工作和隊伍建設提出意見和建議?；鶎舆\政班子成員要面對面聽取群眾的意見和建議。對于人民群眾的意見、建議，深入掌握群眾對交通運政工作的要求和期盼，切實從人民群眾反映強烈的問題改起、從人民群眾滿意的事情做起，把工作做到人民的心坎上，進一步樹立交通運政隊伍良好形象。
（五）走訪度要“深”。要走進群眾家里，要走進群眾的心里，與群眾打成一片。大走訪活動要以社會廣泛同情、關注的殘疾人、生活特困戶等弱勢群體為重點走訪對象，只有帶著真情實感去走訪，并竭盡所能為弱勢群體解決生活所難，才能讓他們真切感受到濃濃運政之情，感受到我們的真心實意。要在思想上尊重群眾，感情上貼近群眾，心懷對群眾真摯的感情，時刻把群眾的安危冷暖放在心上，傾盡全力解決群眾的困難，決不能回避矛盾，敷衍群眾，對于群眾暫時不能理解的，我們應該換位思考，分析群眾不理解的原因，對癥下藥，化解矛盾。
（六）走訪問題解決要“快”。要在走訪活動中遇到的問題進行認真梳理，針對不同問題采取不同措施快速解決，保護當事人合法權益，理順當事人情緒，化解不和諧因素。同時積極為人民群眾創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，切實增強人民群眾的安全感和幸福指數(shù)，不斷提高交通運政的公信力、親和力，努力營造交通運政人員與人民群眾的和諧濃厚氛圍，才能“走”出真情，“訪”出和諧。
交通管理站工作總結篇十
第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道路交通安全法)的規(guī)定，制定本條例。
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守道路交通安全法和本條例。
第三條縣級以上地方各級人民政府應當建立、健全道路交通安全工作協(xié)調機制，組織有關部門對城市建設項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標，制定實施方案。
第二章車輛和駕駛人。
第一節(jié)機動車。
第四條機動車的登記，分為注冊登記、變更登記、轉移登記、抵押登記和注銷登記。
第五條初次申領機動車號牌、行駛證的，應當向機動車所有人住所地的公安機關交通管理部門申請注冊登記。申請機動車注冊登記，應當交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)購車發(fā)票等機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;。
(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證;。
(五)機動車第三者責任強制保險憑證;。
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。不屬于國務院機動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術檢驗的車型的，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明。
第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的;。
(二)更換發(fā)動機的;。
(三)更換車身或者車架的;。
(四)因質量有問題，制造廠更換整車的;。
(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的;。
(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區(qū)域的。
申請機動車變更登記，應當提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項、第(二)項、第(三)項、第(四)項、第(五)項情形之一的，還應當交驗機動車;屬于前款第(二)項、第(三)項情形之一的，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車登記證書;。
(三)機動車行駛證。
機動車所有人的住所在公安機關交通管理部門管轄區(qū)域內遷移、機動車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門備案。
第七條已注冊登記的機動車所有權發(fā)生轉移的，應當及時辦理轉移登記。申請機動車轉移登記，當事人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)當事人的身份證明;。
(二)機動車所有權轉移的證明、憑證;。
(三)機動車登記證書;。
(四)機動車行駛證。
第八條機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請抵押登記。
第九條已注冊登記的機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標準的，公安機關交通管理部門應當在報廢期滿的2個月前通知機動車所有人辦理注銷登記。機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè)，由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機關交通管理部門應當公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明，交回機動車登記證書。
第十條辦理機動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機關交通管理部門應當當場辦理登記手續(xù)。人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機動車，公安機關交通管理部門不予辦理機動車登記。
第十一條機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發(fā)的，應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關交通管理部門經(jīng)與機動車登記檔案核實后，在收到申請之日起15日內補發(fā)。
第十二條稅務部門、保險機構可以在公安機關交通管理部門的辦公場所集中辦理與機動車有關的稅費繳納、保險合同訂立等事項。
第十三條機動車號牌應當懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂后部應當噴涂放大的牌號，字樣應當端正并保持清晰。機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗右上角。機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。
第十四條用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務院機動車產(chǎn)品主管部門會同有關部門規(guī)定。
第十五條機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。質量技術監(jiān)督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監(jiān)督。機動車安全技術檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質量技術監(jiān)督部門規(guī)定。
第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次;。
(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次;。
(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
第十九條符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機關交通管理部門申請機動車駕駛證。機動車駕駛證由國務院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。
第二十條學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識，考試合格后，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
第二十一條公安機關交通管理部門應當對申請機動車駕駛證的人進行考試，對考試合格的，在5日內核發(fā)機動車駕駛證;對考試不合格的，書面說明理由。
第二十二條機動車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習標志。機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。
第二十三條公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學習并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。應當給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。公安機關交通管理部門應當提供記分查詢方式供機動車駕駛人查詢。
第二十四條機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除;記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。機動車駕駛人在一個記分周期內記分2次以上達到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機動車駕駛證、參加學習、接受考試外，還應當接受駕駛技能考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。接受駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。
第二十五條機動車駕駛人記分達到12分，拒不參加公,安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
第二十六條機動車駕駛人在機動車駕駛證的6年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發(fā)10年有效期的機動車駕駛證;在機動車駕駛證的10年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發(fā)長期有效的機動車駕駛證。換發(fā)機動車駕駛證時，公安機關交通管理部門應當對機動車駕駛證進行審驗。
第二十七條機動車駕駛證丟失、損,,毀，機動車駕駛人申請補發(fā)的，應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關交通管理部門經(jīng)與機動車駕駛證檔案核實后，在收到申請之日起3日內補發(fā)。
第二十八條機動車駕駛人在機動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達到12分的，不得駕駛機動車。
第二十九條交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交*道口信號燈。
第三十條交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。
第三十一條交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。
第三十二條道路交*路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。第三十三條城市人民政府有關部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時間。
第三十四條開辟或者調整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應當符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。
第三十五條道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應當安裝示警燈，噴涂明顯的標志圖案，作業(yè)時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導，維護交通秩序。道路施工需要車輛繞行的，施工單位應當在繞行處設置標志;不能繞行的，應當修建臨時通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，除緊急情況外，應當提前5日向社會公告。
第三十六條道路或者交通設施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。
第三十七條道路交通標志、標線不規(guī)范，機動車駕駛人容易發(fā)生辨認錯誤的，交通標志、標線的主管部門應當及時予以改善。道路照明設施應當符合道路建設技術規(guī)范，保持照明功能完好。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以,通行。
第三十九條人行橫道信號燈表示：
(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;。
(二)紅燈亮,時，禁止行人進入人行橫道，但是已經(jīng)進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條車道信號燈表示：
(一),綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行;。
(二)紅色*形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。
第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的,道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;(二)掉頭、轉彎、,,下陡坡時;(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;,,,,(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。
第四十七條機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、*右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。
第四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規(guī)定：
(一)減,速*右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;。
(四)在狹窄的山路，不*山體的一方先行;。
(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
第四十九條機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、,標,線的地,點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十條機動車倒車時，應當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交*路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
交通管理站工作總結篇十一
交通事故屢屢發(fā)生，嚴重影響了社會治安和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，交通管理站作為一個非常關鍵的部門，需要高素質的管理人員和工作團隊來保障交通運行安全。自己擔任交通管理站一名職務崗位，有幸與同事們共事，下面就談談本人的工作體會。
第二段：對于工作的感悟。
如同其他崗位一樣，交通管理站需要我們做的工作也不僅僅是巡線和維護行車秩序那么簡單。更多的時候需要我們歸納總結和熟悉各種駕駛員違法情況，在處理各項違章事務時，要遵循法律法規(guī)和人性化原則，同時，也需要較高的業(yè)務能力。為此，在從人性化處理事務情況時，我們需要協(xié)商、溝通和交流來平衡雙方的關系，而與其進行使對方難堪的有限的組織處理結果，這樣就會取得更好的效果。
第三段：如何解決問題。
作為交通管理站一名普通人員，處理問題是我們每天必須要做的。然而，處理各種情況時，我們必須深入了解事情的來龍去脈，掌握相關法律法規(guī)，及時準確地判斷違章內容，選擇正確的處理方式。這不僅需要極大的耐心，而且需要深思熟慮。我們一定要不斷深入工作實踐，積累豐富的經(jīng)驗，在實踐中提高工作能力和處理問題的能力。
第四段：工作中的流程。
在日常工作中，我們也需要嚴格遵循規(guī)章制度，保持良好的工作紀律。相信保障交通繁榮和公路安全的大事不容有失。作為交通管理站的工作人員，在平時的工作中要認真學習和掌握各種路面情況和事故預防知識，提高自身的能力和專業(yè)素養(yǎng)，不斷提高自身的服務質量和工作效率，更好地為交通運輸服務，為交通安全保駕護航。
第五段：結論。
在工作中，我們會遇到各種問題和困難。每個困難的背后，都隱藏著一個解決的方法；每個問題的解決，都需要我們精益求精和努力不懈。我相信，在今后的工作中，只要我們深入工作實踐，不斷探索和創(chuàng)新，就能積累更多的職業(yè)經(jīng)驗和工作技能，不斷提升自身的服務能力和工作水平。讓我們繼續(xù)為交通安全而努力！
交通管理站工作總結篇十二
薛閣交管站在市局、市運管處的正確領導下，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以人民群眾滿意為標準，持之以恒、常抓不懈，狠抓各項措施的落實，并結合“城區(qū)道路交通秩序整治工作方案”和“微笑服務、溫馨交通”評議活動，認真開展本站的各項工作。
一、基本情況。
本站現(xiàn)有人員6名，中共黨員5名，下派鍛煉人員2名，其他工勤人員1名。我站的隊伍建設在市局和市運管處的領導下，扎實開展民主評議宣傳活動，通過此次活動，了解人民群眾反映強烈的突出問題；使全體人員切實增強政治意識、創(chuàng)新意識、學習意識、責任意識、團結意識、紀律意識，進一步樹立交通運政的優(yōu)良作風，提高交通隊伍的整體素質和執(zhí)法水平；按照“團結、民主、務實、高效、廉潔”的要求，努力把各級領導班子建設成“政治堅定，忠于黨、忠于人民、忠于法律”，富有戰(zhàn)斗力，能帶出一流隊伍；我站全體人員特別是領導干部必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，切實加強班子建設的目標任務，把整治的主要內容同業(yè)務工作相結合，做到業(yè)務工作與民主評議活動工作兩不誤，學習活動堅持理論聯(lián)系實際、實事求是、依靠群眾、邊整邊改的原則，在制定方案的同時成立了以站長為組長的民主評議活動領導小組，認真按照方法和步驟穩(wěn)步推進站的民主評議活動。通過民主評議活動工作，我站在加強組織教育學習方面將進一步完善，對那些學習不夠自覺主動的個別人要加大督促和監(jiān)督，使其在自覺不自覺中加強對法律法規(guī)的學習，深入貫徹學習黨的十七大精神，扎實推進“三基”工程建設，并在學習和工作過程中，加強養(yǎng)成教育，使其在各種執(zhí)法活動中依法依規(guī)辦事，用行之有效的監(jiān)督制約機制和規(guī)章來規(guī)范人員的執(zhí)法行為，狠抓執(zhí)法為民思想、規(guī)范執(zhí)法、正規(guī)化建設，加大對各種內部規(guī)章制度的落實力度，建立長效機制努力提高執(zhí)法質量、執(zhí)法水平和執(zhí)法效率，為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，創(chuàng)造暢通、和諧的道路交通環(huán)境貢獻力量。
二、目前隊伍的思想狀況。
本站適時注意掌握人員的思想狀況和動態(tài)，對隊伍中出現(xiàn)的不良傾向與問題及時予以糾正，并結合亳州市交通運輸局民主活動的開展，按照市局和市運管處的安排部署，在認真抓好學習教育的同時，針對不同層次黨員、人員的特點，以學習教育為主要陣地，使站全體人員統(tǒng)一了思想，在相互溝通的基礎上，進一步明確了工作中存在的不足和差距，嚴格落實勤務制度，不斷提高人員的上路率和執(zhí)勤率，把提高服務質量和工作效率為基點，進一步改進和加強人員的思想政治教育，增強思想教育的針對性、有效性、時效性。目前隊伍整體思想狀況良好，隊伍團結穩(wěn)定，工作積極主動，到本季度為止人員中沒有違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。
三、存在的問題。
1、基層事情復雜，專項任務繁重，人員沒有足夠的培訓、學習和休息時間。
2、個別人員自覺學習的主動性不高，處理問題的能力有待進一步提高。
交通管理站工作總結篇十三
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;。
(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;。
(四)遇放行信號時，依次通過;。
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;。
(七)在沒有方向指示信號燈的交*路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;。
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條機動車遇有前方交*路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內停車等候。機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米;。
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
第五十五條機動車載人應當遵守下列規(guī)定：
(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條機動車應當按照下列規(guī)定使用轉向燈：
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、*路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經(jīng)渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當?shù)退傩旭偅茏屝腥?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行?，F(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經(jīng)各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。
交通管理站工作總結篇十四
交通事故在日常生活中時有發(fā)生，因此交通管理站在保障道路交通安全方面起到了重要作用。在我實習期間，我得到了機會參與這一工作，有了深刻的體會和感受。在這篇文章中，我將分享在交通管理站工作中的心得體會。
第一段：加強交通安全意識。
首先，我明白了交通管理站工作的重要性。從事交通管理站的工作需要有高度的責任感和危機感。每當站內出現(xiàn)交通事故時，大家都能感受到沉重的責任，因為這意味著我們在交通管理方面出現(xiàn)失誤了。因此，在工作中，我們必須時刻保持警惕，增強交通安全意識，確保一切行車和通行都遵守交通規(guī)則，從而最大限度地保證道路交通的平穩(wěn)和安全。
第二段：禮貌待人。
與此同時，我還學會了在工作中保持禮貌。交通管理站與人們的關系非常密切，特別是收費員。他們需要時刻與來往的司機、乘客交流，解決各種問題，維護站點秩序。因此，我們必須以禮待人，尊重其他人的權利，并給予適當?shù)膸椭Ｔ诠ぷ髦?，我看到很多來往的人對我們的禮貌和熱情態(tài)度表示贊賞，這為我所從事的這一行業(yè)增加了更多的信心和動力。
第三段：細節(jié)決定成敗。
在日常工作中，細節(jié)決定成敗，這也是我體會到的另一個重要因素。我們需要關注細節(jié)，時刻關注站內的各項細節(jié)，包括設施維護、道路清潔、規(guī)章制度、傳達信息等。對于任何問題，都需要及時處理，確保以上細節(jié)得到妥善管理。站點的所有工作人員都必須以積極的心態(tài)把這項工作做好，才能保持站內的各項服務水平。
第四段：擔當責任，維護秩序。
交通管理站的責任不僅僅是維持道路秩序，更是為社會提供服務和支持。因此，站點的工作人員必須有擔當意識和責任感。在我實習期間，我注意到一些站點工作人員盡職盡責，堅持不懈地保持良好的秩序，并引導車輛順利通行。這些人值得我們學習，他們的努力讓我更加理解責任感的重要性，并讓我深入思考如何更好地協(xié)調和支持我們的服務。
第五段：掌握多項技能。
最后，我還學到了許多工作技能。在交通管理站工作需要掌握多項技能，包括收費、道路監(jiān)管、交通指引、車輛維護和日常管理等。每個工作人員必須根據(jù)他們的崗位要求掌握這些必要的技能，以協(xié)助我們完成更多任務，并為社會服務做出貢獻。
總之，交通管理站的工作對于維護道路秩序和保障社會安全有著重要意義。在我的工作中，我意識到了保持交通安全意識、禮貌待人、注意細節(jié)、擔當責任，以及掌握多項工作技能等方面的重要性。這些經(jīng)驗和體會將幫助我更好地為交通管理站的工作貢獻自己的力量。
交通管理站工作總結篇十五
20xx年，敖平鎮(zhèn)在市委、政府的領導下，在市交通局的指導下，認真對照(彭交發(fā)〔20xx〕145號)目標文件要求，積極做好全鎮(zhèn)交通先行工作。現(xiàn)將我鎮(zhèn)20xx年交通先行目標工作總結如下：
根據(jù)市委、政府有關文件精神，年初我鎮(zhèn)結合實際確定了全鎮(zhèn)交通安全工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，確保工作取得實效。成立了以鎮(zhèn)主要領導為組長，分管領導為副組長的交通先行工作領導小組。鎮(zhèn)政府與各村(社區(qū))簽訂了《20xx年交通先行工作目標責任書》，把交通先行工作目標層層分解落實到各村(社區(qū))，各駐鎮(zhèn)單位，形成各司其職，齊抓共管的良好局面。
(一)積極想辦法與各村(社區(qū))聯(lián)系，處理好全鎮(zhèn)交通建設項目過程中村組間的協(xié)調配合工作，順利完成成綿復線綠化節(jié)點征地后續(xù)工作，使項目保以順利實施。
(二)堅持規(guī)劃，嚴格控制公路紅線，杜絕及處理s106、彭什路沿線出現(xiàn)的違規(guī)違章建筑物。對于公路沿線房屋修建完全依法按照規(guī)劃相關要求進行嚴格審批，并在執(zhí)法大隊備案，堅決避免非法接道等現(xiàn)象，保證無公路“三亂”現(xiàn)象。
(三)加強村(社區(qū))村道的管理和養(yǎng)護。一是抓好農村公路管理養(yǎng)護體制，落實各村(社區(qū))支部書記為第一責任人，安排專人對村道養(yǎng)護進行監(jiān)督管理，每天定期巡查村道路況，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報處理。二是成立鎮(zhèn)村道管護督查小組，切實督促村(社區(qū))展開養(yǎng)護管理工作。做好排水邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)的疏導工作。三是完善村級道路的設施配套，加強安全設施的完善及農村公路通行安全宣傳教育工作，及時上報在建或擬建項目的工程質量監(jiān)督工作。保證農村公路“暢、潔、綠、美、安”。
(四)20xx年我鎮(zhèn)加大力度做好涉及交通的群眾信訪工作，無因涉及交通工作的上訪事件發(fā)生。
(五)做好s106、彭什路、及主要干線公路的場鎮(zhèn)管理路段的養(yǎng)護和管理工作、城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作。對于臨時出現(xiàn)的道路交通問題進行合理化處置。如及時發(fā)現(xiàn)興泉村13組橫跨s106公路涵洞垮塌，為確保道路安全，與養(yǎng)路部門銜接，進行修復改造。7.9洪災造成川西大橋垮塌，我鎮(zhèn)組織鎮(zhèn)村干部堅守現(xiàn)場，維護道路秩序及行人安全。在道路交通安全方面，8月底，在全鎮(zhèn)通村公路、過境道路沿線村莊、村道十字路口、急彎路口、學校路段等地段設置交通提示標志標牌15個，完善了主要路口、事故多發(fā)地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。同時，會同相關辦所對各村道道路(橋梁)安全進行了全面檢查，對存在隱患的道路(橋梁)，及時給予告知并迅速落實整改。
20xx 年 8月，我鎮(zhèn)正式啟動實施通村公路這一民生工程和扶貧公路工程的工作目標。前期積極摸排調查，搜集各村(社區(qū))信息，經(jīng)過實地查看和研究，在鶴泉、紫泉、星河、友誼村四個村報批修建共計長度3公里的通村道路。修建過程中，鎮(zhèn)政府積極履行監(jiān)管職責，對道路工程質量進行了嚴格要求，11月，對存在問題的道路向所屬村級施工方下發(fā)了整改通知書。目前，村道已經(jīng)全面修建鋪設完畢，已接受市交通局初驗。
交通管理站工作總結篇十六
第二十四條推行摩托車或非機動車的，應當遵守下列規(guī)定：
(一)緊靠非機動車道右側邊緣或者在人行道內順向推行;。
(二)橫過車行道時，按照行人通行規(guī)則推行;。
(三)不得并排推行。
第二十五條乘車人應當遵守下列規(guī)定：
(二)不得在機動車道上逗留或者等候車輛和攔乘出租汽車;。
(三)不得招攔道路對側行駛的出租汽車;。
(四)在車行道上不得從機動車左側上下車，開關車門時不得妨礙其他車輛或行人通行;。
(五)乘坐機動車時不得妨礙駕駛員駕駛，不得向車外拋擲物品;。
(六)乘坐小型客車時，前排乘員須系安全帶;。
(八)明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的，不得乘坐;。
(九)乘坐兩輪摩托車時，只能在駕駛員座后與駕駛員順向騎坐并須戴安全頭盔。
第五章機動車噪聲控制。
第二十六條秀川橋以東，大砂坪橋以南，東崗立交橋以西，南山戰(zhàn)備路、楊家橋以北范圍內(含上述各路段)以及西固福利路，禁止機動車鳴號，禁止客運車輛使用高音喇叭喊話或招攬乘客。
市區(qū)所有路段禁止機動車使用汽喇叭。禁止機動車用喇叭喚人。
第二十七條機動車在非禁止鳴號區(qū)域內使用喇叭時，音量應當控制在105分貝以內，每次按鳴不得超過半秒，連續(xù)按鳴不得超過3次。
第二十八條消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛和軍車安裝、使用警燈、警報器應當符合有關規(guī)定。
禁止在非執(zhí)行緊急、特殊任務時使用警報器。
第六章其他。
第二十九條未經(jīng)公安交警部門同意，任何單位和個人不得在道路及其附屬設施上設置妨礙交通安全的設施或進行妨礙交通的活動。
禁止損毀、破壞、遮擋或者擅自設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈、電子監(jiān)控設施和其他道路交通設施。
禁止在道路上打場曬糧、挖溝引水。
第三十條市政、公路管理部門因新建、拓寬改造道路需占用、挖掘道路和其他單位因施工需占用、挖掘道路的，應當依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的相關規(guī)定辦理手續(xù)。
施工單位應當服從公安交警部門的監(jiān)督管理，施工現(xiàn)場應當設置明顯的警告標志和必要的安全防護設施，夜間應當設置照明設備。
施工單位應當按照規(guī)定的時間、地點和要求施工。施工結束后，應當及時清理現(xiàn)場，修復路面和道路設施，經(jīng)相關管理部門驗收合格后，及時恢復交通。
第三十一條未經(jīng)市公安交警部門審核并報經(jīng)市政府同意，任何單位和個人不得在道路上設置機動車停車場和非機動車存車點。
新建、擴建、改建大型建筑物、集貿市場和公共場所時，應當規(guī)劃設置相應規(guī)模的機動車停車場和非機動車存車點;規(guī)劃行政主管部門和建設行政主管部門在規(guī)劃審批和建設施工審批時，應當就機動車停車場和非機動車存車點的規(guī)劃設置，事先征得公安交警部門同意。
新建、改建、擴建城市道路，應當科學合理地規(guī)劃和設置港灣式停車站點;主干道未設計港灣式停車站點的，不得批準建設。
第三十二條市內公共汽、電車線路、站點和通勤車站點的設置調整，應當征得市公安交警部門同意。
第三十三條在未建過街天橋和地下人行通道，且距現(xiàn)有人行橫道較遠的中、小學校和幼兒園門前，公安交警部門應當劃出人行橫道，設置車輛限速和注意兒童的標志。
第三十四條初中、小學和幼兒園的學生和幼兒放學需橫過道路的，應當組織列隊通過，小學生和幼兒還應由教師帶領或者由家長接送。
凡遇學生、幼兒列隊橫過道路時，各類車輛應當停車讓行。
第三十五條機動車運載超長、超高、超寬的不可解體物品和易燃、易爆、有毒、有害等危險品時，應當按照有關規(guī)定報經(jīng)公安交警部門和相關管理部門批準，并按批準的時限、時速和路線上路行駛。
第三十六條禁止貨運車、客貨兩用車、農用車、拖拉機和摩托車營運性載客。
已達到報廢標準終止使用的機動車輛，應當在公安交警部門監(jiān)督下解體。
第三十七條駕駛員駕駛機動車輛行至交通事故現(xiàn)場時，應當主動搶救受傷人員或運送物品。
交通警察可以要求行至交通事故現(xiàn)場的機動車輛駕駛員協(xié)助搶救受傷人員或運送物品;對拒絕協(xié)助的，可以強制征用其車輛，但救助任務完成后應當及時發(fā)還車輛并向車主書面說明情況。
第三十八條客運汽車上發(fā)生設賭、詐騙、盜竊、搶劫等違法犯罪案件時，客車司售人員應當在保障乘客交通安全的前提下，根據(jù)情況予以制止或及時向公安部門報警。
第七章法律責任。
第三十九條行人、乘車人違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以10元罰款：
(一)不按規(guī)定和道路交通標志行走的;。
(二)攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設施的;。
(三)不遵守人行橫道燈信號的;。
(四)乘坐兩輪摩托車時不在駕駛員座后騎乘或不戴安全頭盔的;。
(五)小型客車前排乘員不系安全帶的;。
(六)在道路上散發(fā)廣告宣傳品或者有其他妨礙交通行為的;。
(七)明知駕駛員無證駕車或酒后駕車仍然乘坐其車輛的;。
(八)不在規(guī)定停車站點攔乘車輛或者在機動車道上逗留妨礙交通的;。
(九)機動車行駛中，將身體伸出車外或者妨礙駕駛員駕駛以及向車外拋擲物品的;。
(十)攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品或者攜帶管制刀具、動物乘坐公共汽、電車和出租汽車的。
第四十條非機動車駕駛人違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以20元以上50元以下罰款：
(一)在人行道、人行過街天橋、機動車道騎車的;。
(二)扶身、結伴并行或有其它妨礙交通行為的;。
(三)騎自行車帶人的(帶1名學齡前兒童的除外);。
(四)亂停亂放車輛的;。
(五)闖紅燈或越線停車、左道停車等候信號的;。
(六)駕駛無安全制動裝置或制動裝置失靈的車輛的;。
(七)載物超高、超寬、超長的;。
(八)駕駛自行安裝機械動力裝置的非機動車上路行駛的;。
(九)駕駛非機動車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的;。
(十)醉酒后騎、駕車輛的。
第四十一條安裝機械動力裝置的殘疾人專用車牌證不全上路行駛的，由公安交警部門處以20元以上50元以下罰款。
向非殘疾人租借、出售安裝機械動力裝置的殘疾人專用車或者非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車的，由公安交警部門責令其限期改正，并處以50元以上200元以下罰款。
第四十二條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以20元以上50元以下罰款：
(一)駕駛兩輪摩托車不戴安全頭盔的;。
(二)在禁止鳴號區(qū)域鳴號或不按規(guī)定使用喇叭的;。
(三)駕駛機動車超速行駛、超載、超員或超高、超寬、超長載物的;。
(四)變換車道或停車、起步時不按規(guī)定使用轉向燈的;。
(五)駕駛拖拉機、農用車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的。
第四十三條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以50元以上100元以下罰款：
(二)不按規(guī)定車道行駛或逆向行駛、進入非機動車道行駛的;。
(三)進入導向車道后不按規(guī)定方向行駛或隨意變更車道的;。
(五)不靠邊停車或在車輛行駛中上下乘客的;。
(六)在禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第四十四條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以50元以上200元以下罰款：
(一)在禁行區(qū)域、禁行時間通行或者在單行道逆向行駛、強行左轉彎的;。
(二)不按規(guī)定超車、會車或強超搶會、隨意掉頭猛拐的;。
(三)駕駛未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的車輛的;。
(五)其他機動車輛違反時限規(guī)定在公交專用車道行駛或停放的;。
(七)遇有學生、幼兒列隊橫過道路時不停車讓行的;。
(九)駕駛貨運車、客貨兩用車、農用車、拖拉機和摩托車營運性載客的。
第四十五條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，處以警告，并處100元以上300元以下罰款：
(一)闖紅燈或不聽交通警察指揮的;。
(二)發(fā)生交通堵塞后不依次等候，強行通過的;。
(三)無駕駛證的人駕駛機動車輛的;。
(四)將機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車輛的;。
(七)公路長途客運車輛搶拉乘客、亂停亂放、造成交通堵塞的;。
(八)發(fā)生交通事故后不及時報警造成交通嚴重堵塞的;。
(九)駕車穿插、超越或不避讓執(zhí)行公務的車隊的。
第四十六條公路長途客車上設賭、詐騙、盜竊、搶奪財物或有其它擾亂乘車秩序行為，情節(jié)輕微、尚未構成犯罪的，由公安公路巡警部門處以100元以上200元以下罰款，并責令其具結悔過。
第四十七條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款，對個人處以100元以上200元以下罰款;造成損失的，還應責令其承擔賠償責任：
(三)在道路上打場曬糧、挖溝引水的。
第四十八條未經(jīng)公安交警部門同意，擅自開挖道路施工作業(yè)的，由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款，對個人處以100元以上200元以下罰款，并責令其限期改正。
第四十九條依照本規(guī)定進行處罰的機動車駕駛員，公安交警部門應當同時按照《機動車駕駛員交通違章記分辦法》予以記分，并可依法暫扣、吊銷機動車駕駛證;情節(jié)嚴重的，可依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定予以處罰;構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
第五十條交警部門在糾正、處罰交通違章時，可依法采取下列行政強制措施：
(一)傳喚;。
(二)暫扣機動車、非機動車、違章占道攤點物品;。
(三)拖曳車輛、鎖定機動車車輪;。
(四)滯留機動車駕駛證副證或者正證、機動車行駛證;。
(五)收繳非法裝置或牌證。
公安交警部門采取行政強制措施時，應當開具《公安交通管理行政強制措施憑證》，當場交付當事人。
當事人繳納罰款或接受處罰后，公安交警部門應當及時發(fā)還暫扣的車輛、物品和滯留的證、照。
第五十一條機動車駕駛員無正當理由超過3個月不執(zhí)行公安交警部門的行政處罰決定，有下列行為之一的，公安交警部門可依法吊銷其機動車駕駛證：
(一)不繳納罰款的;。
(二)不到公安交警部門接受處理的;。
(三)不參加交通違章記分考試的;。
(四)經(jīng)通知仍不領取被滯留的機動車駕駛證副證、正證的。
當事人經(jīng)通知超過6個月不到公安交警部門接受處理或領取被暫扣的車輛、物品和被滯留的機動車行駛證的，公安交警部門可依法吊銷其機動車號牌和行駛證，車輛和物品上繳財政部門。
第五十二條本規(guī)定中凡須征得公安交警部門同意的事項，法律、法規(guī)及規(guī)章有相應的程序和時限規(guī)定的，從其規(guī)定;沒有相應規(guī)定的，公安交警部門應當在收到協(xié)商通知或當事人申請之日起五日內作出同意或不同意的書面答復，對不同意的還應當說明理由。
第五十三條當事人對公安交警部門依照本規(guī)定做出的交通違章處罰和行政強制措施不服或有異議的，可依法提起行政復議或行政訴訟。
第五十四條公安交通警察在道路交通管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或上級機關給予行政處分;情節(jié)嚴重構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
第五十五條除公安交警部門外，任何單位或個人無權做出交通違章處罰決定和實施交通違章處罰行為，任何單位、組織和個人不得扣留機動車駕駛證或行駛證。
公安交警部門在實施處罰時，不得扣留非公安部門管理的各種證、照。
第八章附則。
第五十六條市公安局可根據(jù)重大節(jié)會活動和道路交通管理的實際需要，發(fā)布通告，實行交通管制和對道路交通流量流向進行調整。
公安交警部門可根據(jù)緊急突發(fā)情況和道路交通管理的實際需要，采取臨時交通管制措施。
值勤交通警察可根據(jù)交通管理的實際需要，當場采取必要的緊急處置措施，但事后應當向所在單位做出專題報告。
第五十七條本規(guī)定實施中的具體應用問題，由市公安局負責解釋。
第五十八條本規(guī)定自1月1日起施行。
本規(guī)定發(fā)布前市政府和市公安局以及市公安交警部門發(fā)布的有關規(guī)定如與本規(guī)定不符的，均以本規(guī)定為準。
交通管理站工作總結篇一
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xx年就這樣快接近尾聲，伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節(jié)奏，經(jīng)過這一年的比較忙碌的工作，卻又有所感所悟?？梢哉f，工作的過程也是自我心態(tài)不斷調整、成熟的過程。所以，調整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。
心態(tài)的調整使我更加明白，擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。那么無論在怎樣的崗位上都能豐富人生的經(jīng)歷。在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我這一年的工作和思想情況作如下匯報。
一、學習業(yè)務知識，作好本職工作，冰凍三尺，非一日之寒。即使是最基礎的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。理論聯(lián)系實際，在實踐中成長。無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。xx年7月28日上午，排障一大隊清障技能競賽在泗陽收費站拉開了帷幕，我積極認真參加比賽，取得了比較好的成績。
xx年2月中旬正值春運，宿淮鹽高速沿線幾個市遭遇了多年罕見的強降雪天氣，持續(xù)的暴風雪給交通運輸和人民群眾的生產(chǎn)生活帶來了嚴重損害。人民利益高于一切，也是交通人不可推卸的責任。關鍵時刻能夠勇挑重擔、沖鋒在前、不畏風險、堅守崗位、和同事們在冰冷的路面上連續(xù)作戰(zhàn)十幾個小時。我步行幾公里為司機指揮，幫打滑的小型車用手推肩扛使他們能夠行上正常的路面。恪盡職守、任勞任怨，不怕艱苦、不怕疲勞、迎難而上、連續(xù)奮戰(zhàn)的拼搏，忍著饑餓在大隊長的帶領下同心同德、團結一致、密切協(xié)作，為過往司乘人員竭力服務。今年的大雪給宿淮鹽高速沿線幾個市的春運交通運輸帶來了很大的壓力，大隊的領導職工夜以繼日的奮戰(zhàn)順利完成了抗冰雪保暢通的任務，確保了所轄路段的暢通，確保了物質的運輸。
二、加強思想文化建設，提升綜合素質。
作為一名共產(chǎn)黨員，我主動學習黨的新的思想政策，隨時用最新的先進思想武裝自己并寫了。
心得體會。
對于國內外發(fā)生的大事件，我也密切關注對于別人的批評，我都是虛心接受，然后冷靜思考，認真分析，并慢慢的改進自己對于公司開展的各項文體活動，我也是積極參與，認真對待作為一名黨員，覺悟要走在前邊，有無覺悟，是判斷是否是一個真正的黨員的最基本的標準在今年的抗擊雪災活動中，始終保持黨員覺悟的先進性在到泗陽的這段時間里各級領導和同事在工作上給予了我很大的幫助，在生活上給予了我很大的關心讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣也為我有機會成為排障大隊的一份子而自豪。
三、遵守各項。
規(guī)章制度。
認真工作使自己素養(yǎng)不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。我能嚴格遵守公司和大隊的各項規(guī)章制度兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務認真履行。
崗位職責。
平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。
四、不足和需改進方面。
“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，用于指導實踐，并加強身體素質鍛煉，因為健康是一切事情的保證。在今后工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為公司和大隊的發(fā)展貢獻自己的力量。
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xx年上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業(yè)務部門的正確領導下，以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執(zhí)法規(guī)范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續(xù)大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區(qū)”創(chuàng)建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車里程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩(wěn)。上半年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經(jīng)濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數(shù)減少27起，下降15.08%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%，受傷人數(shù)減少19人，下降9.5%，直接經(jīng)濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發(fā)生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數(shù)減少9起，下降15%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%；發(fā)生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加3人，受傷人數(shù)增加1人，直接經(jīng)濟損失折款增加30000元。發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經(jīng)濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數(shù)減少80起，下降24.02%，直接經(jīng)濟損失減少120400元，下降20.86%。
一、xx年上半年主要工作情況。
（一）積極協(xié)調關系，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協(xié)調下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區(qū)政府簽訂了《xx年道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區(qū)政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對xx年全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《xx年道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開xx年公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對xx年工作進行了安排和部署。4月下旬，全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網(wǎng)上會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對xx年工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協(xié)調各方面的關系，為做好交通安全管理工作創(chuàng)造了有利條件。
（二）狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。。
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上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業(yè)務部門的正確領導下，以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執(zhí)法規(guī)范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續(xù)大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區(qū)”創(chuàng)建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車里程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩(wěn)。上半年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經(jīng)濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數(shù)減少27起，下降15.08%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%，受傷人數(shù)減少19人，下降9.5%，直接經(jīng)濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發(fā)生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數(shù)減少9起，下降15%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%；發(fā)生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加3人，受傷人數(shù)增加1人，直接經(jīng)濟損失折款增加30000元。發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經(jīng)濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數(shù)減少80起，下降24.02%，直接經(jīng)濟損失減少120400元，下降20.86%。
一、上半年主要工作情況。
（一）積極協(xié)調關系，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協(xié)調下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區(qū)政府簽訂了《道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區(qū)政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對工作進行了安排和部署。4月下旬，全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網(wǎng)上轉載會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協(xié)調各方面的關系，為做好交通安全管理工作創(chuàng)造了有利條件。
（二）狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。。
一是積極部署，推進執(zhí)法規(guī)范化建設。支隊在制定執(zhí)勤執(zhí)法十不準的基礎上，今年又制定了推進執(zhí)法規(guī)范化建設。
工作方案。
對執(zhí)法規(guī)范化建設工作進行了全面安排部署并不間斷就全市交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設工作提出要求。
三是狠抓協(xié)勤人員隊伍管理。上半年，支隊在提高協(xié)勤人員工資待遇，解決協(xié)勤人員養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和人身傷害保險，做好穩(wěn)定協(xié)勤隊伍工作的同時，又先后制定出臺了協(xié)勤人員管理辦法、協(xié)勤隊伍教育整頓方案，并專門部署開展了協(xié)勤人員集中教育培訓工作。6月份，支隊組織人員陸續(xù)深入各大隊舉辦協(xié)勤人員集中培訓班5期，培訓協(xié)勤人員680人，目前培訓工作仍在開展中。
四是加強監(jiān)督。在全市車管服務窗口增設了辦理業(yè)務的電子評價系統(tǒng)，正在為路面執(zhí)勤民警增加錄像錄音裝備；落和法制員制度，加強執(zhí)法、辦案的內部監(jiān)督，使執(zhí)法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經(jīng)常開展明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，促進了執(zhí)勤執(zhí)法工作的規(guī)范化；繼續(xù)完善警務公開、警營開放制...
實值日警官和法制員制度，加強執(zhí)法、辦案的內部監(jiān)督，使執(zhí)法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經(jīng)常開展明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，促進了執(zhí)勤執(zhí)法工作的規(guī)范化；繼續(xù)完善警務公開、警營開放制度，建立了每半年向黨委、人大、政府、政協(xié)及行風評議部門報告工作制度和向新聞媒體、社會各界通報工作情況制度；建立了行風監(jiān)督員制度，5月底前每個大隊完成了聘用30名行風監(jiān)督員工作。
推進“平和內蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。
（三）深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程。
今年以來，支隊深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程的實施，按月制定宣傳教育工作安排，明確宣傳重點、任務及措施。全市各級交警部門圍繞“保護生命、平安出行”交通安全宣傳主題，根據(jù)不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳；深入國省干道、專用公路和高速公路沿線、服務區(qū)、收費站，在交通違法和事故處理窗口、車管所辦證大廳和駕駛人考驗場所、城鎮(zhèn)區(qū)街道及客運場站，通過發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、播放錄音錄像、講解交通安全知識、設立交通事故摸擬展臺，利用電子廣告屏滾動播放交通安全提示信息、舉辦交通安全有獎問答等多種形式開展宣傳；同時進一步加強交通安全進廣播、進電視、進報紙、進網(wǎng)絡活動和“五進”宣傳活動，營造了濃厚的交通安全輿論氛圍。上半年，全市共張貼宣傳標語4萬余條，印發(fā)宣傳材料230余萬份，制作發(fā)放交通安全提示卡8萬多張，在客運車輛上張貼舉報獎勵卡3萬余張，利用出租車流動廣告位播發(fā)交通安全宣傳標語3千余條，利用街頭固定大屏幕電視播發(fā)交通安全宣傳標語2萬余條，利用手機短信播發(fā)宣傳知識、提示信息25萬余條，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布交通安全信息2千余條，設立交通事故模擬展臺15處。
（四）加強路面執(zhí)法管控，大力整治路面交通秩序。
今年以來，全市交警部門嚴格規(guī)范執(zhí)法用語和程序，強化人性化管理和服務，堅持處罰與教育相結合，擴大教育面，減少罰款處罰量，在對輕微交通違法行為口頭警告不予罰款處罰的同時，繼續(xù)堅持“大發(fā)動、大宣傳、大排查、大整治、大懲處”的嚴管道路交通“五大”工作舉措，強化路面交通管控，科學合理安排勤務，實行工作任務量化考核，充分利用酒檢、測速、電子警察和gps監(jiān)控等科技設備和法律法規(guī)手段，切實加強對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車等重點車輛的路面巡邏管控、檢查和執(zhí)法力度；支隊根據(jù)實際情況，在全市適時部署開展了春運預防特大道路交通事故專項行動，無牌車輛、故意遮擋號牌車輛專項整治，集中整治嚴重交通違法行為專項行動，道路交通安全春季攻勢專項行動，不按規(guī)定使用安全帶專項整治，破案追逃保大慶專項行動，軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治等一系列有針對性的集中整治行動，對超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、假牌假證、貨車和農用運輸車違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔、校車違反規(guī)定承運學生等違法行為進行了嚴格管理。各地交警部門結合轄區(qū)實際，針對突出交通違法行為，持續(xù)不斷進行了大力整治，有效凈化了路面行車秩序。上半年，全市共處理交通違法210956人次，其中查處無證駕駛1526起，酒后駕駛1190起，超速行駛72316起，行政拘留1414人次。交通違法處罰量減少了28%，教育的比例增加了32%，罰款的總額減少了25%。
一是狠抓了春運交通安全保衛(wèi)工作。對春運工作精心部署，明確工作目標，分解落實工作任務，細化工作措施，確保了春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。春運期間，設置固定測速點205處、流動測速點340個，查處各類交通違法行為4919起，其中酒后駕駛165起、醉酒駕駛98起、無證駕駛9起、客車超員7起，其它交通違法行為1719起，行政拘留107人。
了重特大交通事故的發(fā)生。
三是針對我市無牌、故意遮擋號牌交通違法行為突出的特點，從2月11日至27日在全市范圍內開展了無牌、故意遮擋號牌車輛專項整治。全市共查處無牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為1465起，其中無牌685起，故意遮擋號牌起645，套牌25起，假牌14起，未懸掛號牌77起，未按規(guī)定安裝號牌19起，有力打擊了涉牌涉證交通違法行為。
四是認真貫徹落實“2.19”全區(qū)集中整治嚴重交通違法行為電視電話會議精神，開展了集中整治嚴重交通違法行為專項行動。查處各類交通違法行為92940起。其中，查處酒后駕駛545起，查處超速駕駛47363起，查處客車超員152起，查處疲勞駕駛190起，行政拘留124人，切實整治了各類嚴重交通違法行為。
五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作會議精神，從4月份開始，周密部署開展了“不按規(guī)定使用安全帶”專項整治行動；進入6月份以來，按照公安廳、交警總隊要求，及時在全市部署開展了軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治。截至6月15日，共查獲違法違規(guī)軍警車輛97輛，扣留違法軍警車輛18輛，收繳軍警及專段號牌81副，其中軍隊車輛號牌16副，武警車輛號牌9副，警用車輛號牌20副，民用專段車輛號牌36副，扣留機動車行駛證23本，收繳非法警用燈具3副。
（五）堅持不懈狠抓了機動車及駕駛人源頭責任管理工作，努力從源頭上消除安全隱患。全市交警部門把客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車作為源頭責任管理的重點對象，按照支隊出臺的《機動車駕駛人源頭責任管理辦法》的有關要求，建立完善客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車“六知二?！睓n案，督促客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)和中小學校落實安全責任制，加強對客運、危險化學品運輸從業(yè)人員和接送中小學生校車駕駛人的交通安全教育，積極排查整治客運、危險化學品運輸和中小學生校車交通安全隱患，全面落實車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車的道路交通事故。截止目前，全市境內未發(fā)生一起涉及上述車輛的道路交通死亡事故。
（六）高度重視，精心部署實施，有力確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全。根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、“五?一”節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日期間的交通管理實際，支隊及時安排部署，強化督導檢查，各地交警部門在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全市道路交通安全形勢平穩(wěn)，期間未發(fā)生一起涉及客運車輛的交通事故。
認真對待，圓滿完成了各項道路交通安全勤務工作。上半年，全市交警部門共安排交通安全勤務42批次，其中一級警衛(wèi)2批次，二級警衛(wèi)1批次，三級警衛(wèi)7批次，其他警衛(wèi)活動32批次。每次警衛(wèi)活動，支隊均予以高度重視，事前開會研究，制定警衛(wèi)工作方案，安排足夠警力，全力以赴執(zhí)行，均圓滿完成了各項交通安全警衛(wèi)任務，受到了有關領導的高度評價。
（七）積極組織開展了道路交通安全隱患排查整治工作。
區(qū)道路交通安全領導小組《全區(qū)開展道路安全隱患排查治理工作方案》要求，5月25日，支隊制定下發(fā)了《全市道路安全隱患排查治理工作方案》，對交通安全隱患排查治理工作做了全面、細致的安排部署。全市交警部門再次會同安監(jiān)、交通部門開展了道路交通安全隱患排查，共排查出道路交通安全隱患點段309處，現(xiàn)正落實整改。
（八）狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
和建議，把群眾反映的問題要回來，在內部解決，確保全市交警部門信訪隱患不出門、不擴散、不激化。四是強化信訪預警工作。全市交警部門將信訪矛盾隱患排查調處工作作為重點常抓不懈，不斷提高預警和處置能力。從支隊到各大隊都建立了信訪信息員制度，隨時搜集影響社會穩(wěn)定的各類預警性信息，并負責轄區(qū)內信訪隱患的排查調處工作，對排查出有越級上訪苗頭的信訪隱患和不穩(wěn)定因素，通過建立臺帳，落實信訪責任，明確具體人員和職責，限期查結，確保信訪矛盾隱患能夠及時妥善地化解在基層。五是強化落實回訪制度。以開展“大走訪”活動為契機，對群眾信訪案件，由包案領導主動到上訪群眾家中登門走訪，理順群眾情緒，化解警民矛盾，增進警民感情。六是努力提高民警的業(yè)務素質。以大練兵活動為載體，進一步加強對民警教育培訓，不斷提高全體民警的綜合素質，促進民警執(zhí)法水平、群眾工作能力的提高。七是認真落實值日警官和法制員工作制度。在全市交警部門車管、考驗、事故處理崗位及崗路勤中隊均配備了值日警官和法制員，認真為群眾解難答疑，受理群眾投訴和建議，及時、公正、依法處理群眾反映的問題。
（九）進一步加強和規(guī)范了車輛及駕駛人管理工作。
通過建立車駕管人員績效考評機制，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行定期考評；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；加強對駕校培訓工作的監(jiān)督，完善駕駛人考試監(jiān)督管理，實現(xiàn)駕駛人考試全程監(jiān)控。目前科目二考試全部安裝使用電子監(jiān)控系統(tǒng)，科目三考試車輛正在安裝監(jiān)控系統(tǒng)。上半年，全市交警部門累計辦理各類新車注冊30650輛，其中汽車新車注冊30129輛；年度檢驗機動車55944輛；辦理初次申領駕駛證26919人次，受理機動車駕駛人提交體檢證明29887人，辦理機動車變更登記1669輛、轉移登記9358輛，辦理駕駛證降級、變更、補證、到期換證24343人；注銷駕駛證3414人次，清理已達到報廢期限機動車6829輛。受理汽車駕駛人科目一考試32392人次，合格21943人次，合格率為68%；科目二考試1人次，合格15511人次，合格率為77%；科目三考試18698人次，合格14026人次，合格率為75%。截止6月20日，全市機動車保有量達到453825輛，駕駛人擁有量達到366906人，比去年同期分別增長7.81%和5%。
（十）大力推進信息化建設和應用。
（十一）狠抓了各項便民利民惠民措施的貫徹落實。
為滿足群眾需求，支隊不斷改進、創(chuàng)新車輛、駕駛人管理服務機制，在近年來陸續(xù)推出增設業(yè)務窗口、首問負責制、延時辦結制、限時辦結制、簡化辦事流程、增設排隊叫號系統(tǒng)、咨詢服務區(qū)、休息等候區(qū)等便民利民服務措施的基礎上，又將經(jīng)過培訓的20名業(yè)務導辦員安排在服務區(qū)解答群眾的疑難問題、幫助填寫表格和辦理相關事宜，方便辦事群眾。今年以來，部交管局、市公安局先后推出了“交通管理服務群眾十項措施”和“三十條便民利民措施（其中涉及交通管理七項內容）”，支隊又推出“保增長、保民生”五項惠民措施。為抓好各項便民利民惠民措施的貫徹落實，支隊高度重視，多次召開支隊長辦公會議進行專題研究部署，通過落實責任領導、責任單位和時間進度要求，目前各項便民利民新舉措已全部落到實處。
車駕管業(yè)務方面：“一窗式”綜合服務6月下旬起全面實行；駕駛證、行駛證補換領和駕駛證審驗業(yè)務已于6月20日正式下放到各旗區(qū)車管所；除危險化學品運輸車、校車、中型以上客車以外的國產(chǎn)車登記業(yè)務，也于6月20日先期下放到目前具備條件的準旗車管分所；在離支隊偏遠的鄂前旗正籌備設立科目一考場；各大隊還定期組織民警下鄉(xiāng)為農牧民集中辦理摩托車登記、檢驗及其駕駛證申領等業(yè)務，做到了為群眾上門服務。
執(zhí)勤執(zhí)法方面：支隊已與市內幾大媒體建立協(xié)作機制，運用多種形式發(fā)布交通信息，為群眾出行提供服務；進一步完善交通違法業(yè)務處理系統(tǒng)，正研究開發(fā)異地繳納交通違法罰款系統(tǒng)；年內，還將在東勝區(qū)的商業(yè)中心、社區(qū)、大型企業(yè)等場所設立交通管理服務站，為群眾提供交通安全宣傳教育、業(yè)務咨詢、信息查詢等服務，同時在各旗區(qū)大隊、車管所設立違法查詢處理窗口，方便群眾辦理事。
事故處理方面：
全市交警部門已與衛(wèi)生、消防等部門建立協(xié)作聯(lián)動機制，進一步完善了道路交通事故救援“綠色通道”；進一步深化事故快速處理機制，積極籌劃在交警大隊設立交通事故損害賠償人民調解室，推進道路交通事故保險理賠中心建設。
（十二）積極采取措施，強化隊伍管理，構建和諧警民關系。
案。“大走訪”活動期間，支隊領導和各部門負責人均走訪5個以上對象，支隊民警走訪對象均在3個以上。走訪駕駛人3906位、回訪當事人463位、走訪交通事故受害人325位、走訪運輸企業(yè)65個、走訪客運站95個、走訪用工單位和勞務市場269個；開展警營開放24次，組織不同層面警民座談177次，邀請人大代表、政協(xié)委員、警風監(jiān)督員、廉政監(jiān)督員、群眾代表及社會各界人士“進警營，吐心聲”，并通過調查走訪、發(fā)放征求意見表、一線民警匯報工作、開設征求意見電話熱線、懸掛征求意見箱等方式，自覺接受群眾監(jiān)督，廣泛征求社會各界對交警部門工作作風、工作效率、工作實績等方面的意見和建議403條。支隊機關邀請人大、紀委、宣傳、安監(jiān)、教育、交通、客運、企業(yè)、新聞等30多個行業(yè)代表進行了專題座談，并向社會公開“大走訪”的目標、內容、措施、方法，主動接受群眾監(jiān)督。慰問了58個生活困難民警家庭和355個困難群眾家庭,共為群眾辦實事、好事429件（次）。
二是積極部署開展了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。按照市公安局黨委關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的部署，支隊黨總支及時制定下發(fā)了《關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，從3月底至8月底，在全體黨員民警中部署開展了學習實踐活動。為加強對學習實踐活動的組織領導，成立了由市公安局副局長、交警支隊黨總支書記王景山任組長、支隊黨總支副書記喬治國任副組長、支隊其他黨總支委員為成員的學習實踐科學發(fā)展觀活動領導小組。領導小組下設辦公室，負責整個學習實踐活動的組織協(xié)調。在學習調研階段，支隊嚴格執(zhí)行學習紀律，確保學習人數(shù)一個不缺；嚴格規(guī)定學習時間，確保學習課時一次不少；嚴格規(guī)范學習內容，確保學習篇目一篇不漏。同時領導小組定期對各級學習情況進行檢查，并組織開展談心談話活動，及時提出工作改進意見，有效保證了第一階段工作有布置、有安排、有組織、有檢查，高質高效按時完成。目前，學習實踐活動按照分析檢查階段工作要求正在扎實開展之中。
三是扎實開展了苦練基本功活動。全市交警系統(tǒng)積極推行“戰(zhàn)訓合一”模式和科技練兵，完善以經(jīng)常性普訓、階段性集訓、年度性專訓為主要形式的長效練兵機制，不斷掀起苦練基本功高潮。年初，支隊對苦練基本功工作制定了專門的工作方案，進行了全面部署。為了確?？嗑毣竟顒尤〉妹黠@成效，支隊專門成立了以市公安局副局長、交警支隊支隊長王景山為組長的苦練基本功訓練活動領導小組，加強對全市交警系統(tǒng)苦練基本功活動的組織領導，并將民警苦練基本功與工作績效考核掛鉤。全市各級交警部門按照支隊的安排部署，結合各自工作崗位實際，有計劃、分步驟，循序漸進的開展了崗位練兵活動。在練兵活動中，全市交警系統(tǒng)各單位采取集中強化、分組消化、個別輔導等形式，組織開展了崗位業(yè)務技能和民警體能的強化訓練。6月9日，支隊又下發(fā)了《關于全市交警系統(tǒng)進一步加強崗位大練兵活動的通知》，對后半年練兵工作作了進一步安排部署，以嶄新的精神風貌迎接新中國成立60周年大慶和第十一屆亞洲藝術節(jié)的到來。
四是認真開展了隊伍紀律作風教育整頓活動。3月份，支隊在全市交警系統(tǒng)部署開展了為期一個月的隊伍紀律作風教育整頓活動，通過學習提高，查擺剖析問題，并針對存在問題進行大力整改，進一步打牢了民警以人為本，執(zhí)法為民的思想，增強了民警組織性、紀律性。
五是全面安排部署了全警“背法條”活動。為切實提升交通民警熟記、理解法律法規(guī)的水平，按照自治區(qū)交警總隊《關于開展全警“背法條”活動的通知》精神，3月份，支隊在全市交通民警（包括協(xié)警）中部署開展了“背法條”活動。全市各級交警部門通過組織學習培訓、舉辦法制講座、下派服務隊等方式，扎實深入開展了學法、背法活動，并組織進行了嚴格的法律法規(guī)知識考試。上半年，全市交警系統(tǒng)共組織舉辦“背法條”閉卷考試22次。
六是建立并實行工作績效考評機制。為全面、客觀評價全市公安交警系統(tǒng)整體工作實績，進一步提升工作效能和隊伍正規(guī)化管理水平，支隊在認真總結近幾年全市公安交通管理工作績效考核經(jīng)驗的基礎上，研究制定了《全市公安交警系統(tǒng)績效考評辦法及考評細則》，對各大隊和機關各科、所、隊、室工作實績及全體民警的德、能、勤、績、廉進行全面考評。力求通過績效考評，落實獎懲，從而充分調動全市交通民警工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，進一步強化民警責任感，不斷提高政治和業(yè)務素質，推進交通管理工作再上新臺階。
交通管理站工作總結篇二
20上半年，在市公安局和省交警總隊的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞實施暢通工程和預防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應。
（一）上半年共發(fā)生交通事故224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發(fā)生起數(shù)下降了7.75％，死亡下降8.75％，傷人下降9.68％。
（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領發(fā)證29876個。
（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續(xù)310個，審批辦理各類通行證3張。
（四）上半年圓滿完成交通警衛(wèi)任務107起，其中，一級警衛(wèi)1起，二級警衛(wèi)12起。
（五）上半年辦理人大、政協(xié)提案35起，省、市信訪部門轉辦的群眾信訪39起。
（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。
二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創(chuàng)良好交通環(huán)境。
（一）“冬防春運”工作。
“冬防春運”工作于年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確?？拓涇囕v運輸?shù)陌踩珪惩?，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領導小組，制定了《**市2005年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統(tǒng)一部署下，各部門嚴格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現(xiàn)的問題嚴格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。
（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作。
為貫徹落實公安部《關于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。
（三）采取警便結合方式，加大對交通違法行為的查處力度。
針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數(shù)碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執(zhí)法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。
為確保節(jié)日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區(qū)道路交通安全和交通秩序正常。支隊領導親自帶班每日對重點路段的警力布置進行檢查，層層落實，確保勤務到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環(huán)線、富源路等通往旅游景區(qū)的道路上設立超速監(jiān)測點，嚴厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。
（五）客運車輛專項整治。
駛人違反交通安全法而引發(fā)的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。
（六）打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。
為認真貫徹市公安局、省交警總隊關于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設卡查緝統(tǒng)一行動，盤查過往可疑車輛，嚴厲查處各類夜間突出的不按規(guī)定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。此次集中統(tǒng)一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。
（七）取締“兩的”等非法營運活動。
為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認真做好日常勤務管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統(tǒng)一部署，各大隊及暢通辦綜合執(zhí)法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。
（八）其它專項行動。
1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通?！皟蓵逼陂g，除保證正常執(zhí)行警力外，由一、二大隊各抽調10人組成備勤警力，防止緊急事件的發(fā)生，并派出“事故接警車”進行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。
2、開展行人、非機動車專項整治行動。春節(jié)過后，針對城區(qū)中華路、瑞金路中心隔離護欄撤離后，少數(shù)交通參與者缺乏遵守交通法規(guī)的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關于進一步加強預防道路交通事故的工作方案》，機關科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯(lián)合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。
3月1日至5日與市城市綜合執(zhí)法支隊聯(lián)合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結合的方式，對兩城區(qū)主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執(zhí)法人員積極配合，文明執(zhí)法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務長效管理。
3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區(qū)道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現(xiàn)交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領導和機關科室民警每天17：00至19：00分頭到市區(qū)易堵路口、路段參加執(zhí)勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現(xiàn)象。
4、開展2005年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮(zhèn)大隊增派警力維護轄區(qū)考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應試環(huán)境。
三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛(wèi)任務。
2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領導下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛(wèi)任務，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應有的貢獻。支隊全警投入，共完成交通警衛(wèi)19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的`交通警衛(wèi)工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛(wèi)任務，得到了上級領導的肯定和好評。在此次“207”交通警衛(wèi)任務中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。
四、暢通。
工程順利達標，再接再厲創(chuàng)佳績。
5月9日，公安部、建設部兩部聯(lián)合發(fā)出《關于城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2005〕25號），明確了我市已經(jīng)達到暢通工程b類二等管理水平。
五、多措并舉，加強交通事故預防工作。
（一）落實會議精神，吸取教訓加強防范。為貫徹落實“2?22”全省預防道路交通事故電視電話會議精神，針對當前我市交通安全的嚴峻形勢，把預防道路交通事故作為當前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓，并按照省公安廳有關文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。
（二）各執(zhí)勤大隊根據(jù)轄區(qū)的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉(xiāng)道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。
（三）由事故科牽頭、交管科、設施科以及各勤務大隊對轄區(qū)事故多發(fā)地段和事故“黑點”進行了認真排查治理，完善了交通設施，進一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發(fā)生特大道路交通事故。
（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監(jiān)督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。
（五）為預防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經(jīng)城區(qū)事故多發(fā)路段的機動車交通違法行為（超速）進行監(jiān)控取證，進而實施處罰。截止2005年5月已取證超速嚴重違法行為10351起，實施處罰2273起。
六、科學組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階。
（一）對全市部分主干道路口進行渠化，采用增設人行橫道燈控、設置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路口交通組織和管理向著暢通有序的方向發(fā)展。
（二）本著“規(guī)范、科學、合理、細致”的原則完善道路交通設施，信號燈控路口增加到現(xiàn)在的80處，并設置路口人行橫道燈58個，合理設置了標牌1600塊，完善了城區(qū)交通標線，使標線施劃率達到100％。
（一）“冬防春運”宣傳工作充分發(fā)揮輿論優(yōu)勢，將“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標語75幅，發(fā)放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。
（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯(lián)辦欄目大力發(fā)揮交通安全宣傳作用，并繼續(xù)與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯(lián)系，認真做好各單位的新聞報道指導工作，嚴把質量關。
（三）根據(jù)省交警總隊關于開展交通安全宣傳“五進”工作的統(tǒng)一部署，結合業(yè)已開展的“三讓”活動，在全市范圍內組織開展了以“關愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進”活動?；顒娱_展以來，已進入社區(qū)42個、村寨65個、企業(yè)101個、學校99所以及15403戶家庭，受教育人數(shù)60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。
（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規(guī)，了解支隊各個時期的交管工作動態(tài)和措施，支隊領導、一線民警走進直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，發(fā)布各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻計獻策。
安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。
**市公安局交通警察支隊。
2005年六月十三日。
交通管理站工作總結篇三
xx年西昌市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩(wěn)步推進，取得了良好成效。
西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。xx年，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程。
將“三項建設”工作與“平安創(chuàng)建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰(zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務信息系統(tǒng)的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據(jù)相關文件要求，專門組織培訓了一批業(yè)務素質精良的民警，對西昌市的道路交通技術監(jiān)控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關參數(shù)進行了調整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部禁令等警紀鐵規(guī)以及相關法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質明顯提升，執(zhí)法質量顯著提高，達到執(zhí)法質量優(yōu)秀檔次標準，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業(yè)務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業(yè)余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治。
在交通管理日常監(jiān)管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢。
為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的`交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網(wǎng)絡、標語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協(xié)調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。
提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
在充分借鑒學習“成都經(jīng)驗”的基礎上，大隊緊密結合本地實際，推出自駕游車輛開道等一系列便民亮點服務措施。為解決西昌市老城區(qū)交通擁堵，給市民出行創(chuàng)造一個暢通、有序的道路交通環(huán)境，分別在3月、10月對老城區(qū)兩個區(qū)域進行了交通流重組（單向循環(huán)），通過一段時間的試行，取得了良好的效果，得到了廣大市民的贊同。
西昌市公安局交警大隊負責人表示，將進一步完善工作機制，落實工作措施，努力讓全市交通道路安全、通暢，為西昌經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造安全和諧的道路交通環(huán)境。
交通管理站工作總結篇四
20xx年道路交通安全管理工作總結我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的.安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理站工作總結篇五
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產(chǎn)電視電話會議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產(chǎn)生活安全，促進了交通工作又好又快發(fā)展。
一、領導重視，措施有力，責任落實。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產(chǎn)有關規(guī)定，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。月份，我局還參加了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。
在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
交通管理站工作總結篇六
為提高城市管理水平，創(chuàng)造良好的市容環(huán)境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環(huán)境集中整治各項工作職責，狠抓城區(qū)交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發(fā)揮了市容環(huán)境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現(xiàn)將有關情況總結如下：
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監(jiān)督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
為亮化城區(qū)夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規(guī)定開啟，并經(jīng)常檢修維護。同時我大隊與xx店面經(jīng)營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環(huán)境、衛(wèi)生秩序，美化了綿水路環(huán)境，優(yōu)化了市民工作生活環(huán)境。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區(qū)各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規(guī)定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規(guī)定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現(xiàn)象和其他交通違法行為。執(zhí)勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現(xiàn)車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經(jīng)營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經(jīng)營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區(qū)的交通秩序，為市民創(chuàng)造了良好的城區(qū)交通環(huán)境。
根據(jù)城管委安排，我大隊與市政協(xié)、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業(yè)局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環(huán)境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環(huán)境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經(jīng)營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環(huán)境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現(xiàn)代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經(jīng)濟的發(fā)展，建設x東部中心城市，x邊際區(qū)域經(jīng)濟中心，x人民全面建設小康社會創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境和整潔的環(huán)境、衛(wèi)生秩序。
交通管理站工作總結篇七
漢巴南鐵路是我縣規(guī)劃建設“從無到有”唯一的高鐵項目，火車站選址在我鎮(zhèn)云豐村一社，預計站臺建設達到8000m2。全鎮(zhèn)涉及四方山村、埃灣村、龍神埡社區(qū)、新南社區(qū)、云豐村、大東社區(qū)、金剛村、馬桑埡村、林家溝村、九道拐村、朗山寨村、清明橋村，12個村(居)，21個社，農戶房屋273戶，鎖定房屋面積：框架1034.3m2，磚混43597.3m2，磚木17611m2，土木17673m2，小計79915.6m2。
我站經(jīng)過三個月時間，組織大量人員、借用社區(qū)干部，精心組織，忘我工作，不分節(jié)假日戰(zhàn)斗，最終把鐵路沿線預計房屋、附屬物都全部通過影像、數(shù)據(jù)鎖定成冊，裝訂規(guī)檔;為下一步征拆工作提供依據(jù)。
派專人蹲守云豐村，平時隨機巡查是否存在違法搭建現(xiàn)象，若有就聯(lián)系縣城管執(zhí)法大隊和村兩委迅速處置。
交通管理站工作總結篇八
第一條為維護本市交通秩序，保障道路暢通與交通安全，加強道路交通管理，以適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，根據(jù)國務院批準的由公安部頒發(fā)的《城市交通規(guī)則》，制定本規(guī)則。
第二條道路必須保持暢通。任何單位或個人都不準任意占用、掘動公路、街道、胡同、廣場或進行其它妨礙交通的活動。如需臨時占用、掘動的，必須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。
第三條車輛、行人必須各行其道。車輛必須靠右行駛。
第四條本市及來津人員，都必須遵守本規(guī)則，服從交通民警的指揮和管理，對他人違反本規(guī)則的行為有批評、勸阻的權利。
第五條各單位須教育所屬人員、家長須教育子女遵守本規(guī)則，維護交通秩序。
第六條遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在保證交通安全的原則下通行。
第二章交通信號、交通標志和交通標線。
第七條交通信號燈：
(一)綠燈亮時，準許車輛通行。但轉彎的車輛不準妨礙直行車輛通行。
(二)黃燈亮時，已越過停車線的車輛繼續(xù)行進，未越過停車線的車輛須停在停車線以外。
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
(四)右轉彎的車輛和丁字路口右邊無橫道的直行車輛，遇黃燈或紅燈亮時，在不妨礙被放行車輛行駛的條件下，準許通行。
本條亦適用于行進的隊伍和趕騎牲畜的人員。
第八條人行橫道信號燈：
(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道。
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道。
第九條交通指揮棒信號：
(一)直行信號：交通民警隨立正姿勢，體側迎向來車，右手持棒向右平伸，繼之向左揮棒，然后將棒下垂。此信號準許民警左右兩方直行車輛通行。路口各方右轉彎的車輛，在不妨礙直行車輛行駛的條件下，也可通行。
民警的“稍息”姿勢，表示信號解除。
(二)左轉彎信號：交通民警隨立正姿勢，身體左側迎向來車，右手持棒向前平伸。此信號準許民警左方車輛左轉彎或直行。各方右轉彎的車輛，在不妨礙被放行車輛行駛的條件下，也可通行。
民警左臂向右前方擺動時，表示準許車輛小轉彎通行。
民警將棒下垂后的“稍息”姿勢，表示信號解除。
(三)停止信號：交通民警隨立正姿勢，右手持棒曲臂向上直伸。此信號準許已越過停車線的車輛繼續(xù)行進，未越過停車線的車輛須停在停車線以外。
民警將棒下垂后的“稍息”姿勢，表示信號解除。
第十條交通民警輔助手勢：
(一)示意車輛直行手勢：交通民警隨立正姿勢，身體右側迎向來車，右臂向右平伸，五指并攏，手掌向前。
(二)示意車輛左轉彎手勢：交通民警隨立正姿勢，身體左側迎向來車，右臂向前平伸，五指并攏，手掌向左。
交通民警左臂向右前方擺動時，表示準許車輛小轉彎通行。
(三)示意車輛停止手勢：交通民警隨立正姿勢，面向來車，左臂向上直伸，五指并攏，手掌向前。
(四)示意車輛靠邊讓車手勢：交通民警隨立正姿勢，面向來車，右臂向前平伸，手掌向左，五指并攏，向左擺動。
第十一條交通標志：
(一)指示標志：是指示車輛、行人行進或停止的標志，其式樣分為圓形和長方形兩種，顏色均為藍地、白邊、白圖案。
(二)警告標志：是警告駕駛人員注意危險、減速慢行的標志，其式樣為等邊三角形，顏色為黃地、黑邊、黑圖案。
(三)禁令標志：是對行駛中的車輛加以限制的標志，其式樣為圓形，顏色為白地、紅邊、黑圖案。
第十二條交通標線：
(一)中心隔離線：黃色實線，用以隔離上、下行車道，禁止車輛軋線、越線或橫穿行駛。
(二)中心線：白色實線，用以區(qū)分上、下行車道，在不妨礙對面來車正常行駛的條件下，準許車輛向左轉彎、機動車越線超車。
(三)分道線：白色虛線，用以劃分不同車種應使用的車道，在不妨礙其它車道車輛正常行駛的條件下，準許車輛短暫借道行駛。
(四)停車線：白色實線，橫劃在交叉路口以外的車行道右側。
(五)中心圈：白色實線圓圈，用以區(qū)分車輛大、小轉彎。車輛左轉彎時，機動車須在圈的左側小轉彎行駛，非機動車須在圈的右側大轉彎行駛。
(六)左轉彎分道線：帶箭頭的白色弧形實線，用以劃分機動車與非機動車左轉彎應使用的車道。
(七)導向箭頭：白色箭頭，分直行、左轉彎、右轉彎、直行和左轉彎、直行和右轉彎五種，用以引導行車方向。
(八)導向車道線：黃色實線，劃在交叉路口停車線以外，用以標明導向車道。
(九)導流帶：白色斜條紋線，用以引導車輛分流行駛，劃在畸形路口或路段。不準車輛駛入導流帶。
(十)停車方位線：白色框形實線，用以標明車輛停放的位置，劃在停車場內或準許停放車輛的路段。
(十一)人行道線：白色雙條實線，用于標明行人走路的位置，劃在沒有人行道或人行道過窄的道路。
(十二)人行橫道線：白色條紋線，用于標明行人橫過道路的位置，橫劃在車行道上。
第十三條駕駛車輛的人員和行人，遇有交通信號燈與交通標志不一致時，按交通標志行進。在特殊情況下，遇有交通信號燈、交通標志、交通標線與交通民警的指揮不一致時，按交通民警指揮行進。
第十四條根據(jù)交通情況的需要，公安機關可按國家有關規(guī)定增加新的交通信號、交通標志和交通標線，車輛、行人必須遵守。
第三章車輛。
第十五條在道路上行駛的機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按指定位置安裝車輛管理機關核發(fā)的號牌，并保持清晰;隨車攜帶車輛管理機關核發(fā)的行駛證;號牌、行駛證不準挪用、涂改或偽造。
(二)貨運機動車、貨運汽車的掛車和拖拉機的掛車，須在車廂后欄扳上按規(guī)定噴刷本車牌號。
(三)無號牌、行駛證需在本市移動的，須到公安機關領取移動證，按規(guī)定行駛。
(四)無號牌、行駛證需駛出本市的，須懸掛公安機關核發(fā)的臨時號牌，按指定的時間、路線出境。
(五)制動器、轉向器、刮水器、后視鏡、車身鏡、燈光等設備，須保持齊全有效。
(六)消防車、警備車、工程救險車、救護車，須安裝公安機關規(guī)定的專用警報裝置。
(七)噪聲須符合國家規(guī)定的標準。
(八)試車時須懸掛車輛管理機關核發(fā)的試車號牌，按規(guī)定行駛;試驗剎車時須按規(guī)定的路線由正式駕駛員駕駛，車上除檢修人員外，不準乘坐其他人員或載運貨物，并不準妨礙其它車輛行駛。
(九)須按車輛管理機關規(guī)定的時間和標準接受檢驗;逾期未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的車輛，不準行駛。
第十六條在道路上行駛的非機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按指定位置安裝核發(fā)的號牌，隨車攜帶車證。
(二)自行車、三輪車、畜力車須安裝車閘，并保持齊全有效;自行車、三輪車須安裝車鈴。
(三)自行車、三輪車不準安裝發(fā)動機。
(四)母子車須安裝牢固的跨斗及連接裝置。
第十七條汽車和拖拉機牽引掛車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)只準牽引一輛，連接裝置須牢固。
(二)掛車的制動器、燈光須齊全有效。
(三)汽車掛車的寬度不準超過牽引車;大型平板車的掛車寬度超過牽引車的，須在牽引車的前保險杠兩端安裝與掛車寬度相等的標桿和標燈。
第十八條機動車拖帶損壞的車輛，必須遵守下列規(guī)定：
(一)只準拖帶一輛。
(二)不準拖帶轉向器失效的車輛。
(三)拖帶制動器失效的車輛，須用三角架或拖杠。
(四)拖帶其它部件損壞的車輛，可以使用繩索，被拖帶的車輛與拖帶車輛須距離四至六米。
(五)被拖帶的車輛須有正式駕駛員操作。
(六)被拖帶車輛的寬度，不準超過拖帶車輛。
(七)帶掛車的貨運汽車、半掛車、帶掛車的客車、鉸接式客車、大型平板車、起重車、電瓶車和汽輪專用機械車不準拖帶車輛。
(八)三輪摩托車只準用同類型車拖帶，但制動器失效時，不準拖帶。
(九)二輪摩托車和輕便摩托車不準拖帶車輛或被其它車輛拖帶。
(十)拖拉機只準拖帶同類車輛，帶掛車的拖拉機不準拖帶車輛。
第四章車輛駕駛員。
第十九條機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛車輛時，須攜帶車輛管理機關核發(fā)的駕駛證。
(二)行車前，須關好車門、車廂。
(三)不準赤足或穿拖鞋駕駛車輛。
(四)飲酒后不準駕駛車輛。
(五)過度疲勞或患有疾病妨礙安全行車時，不準駕駛車輛。
(六)不準駕駛與準駕車類不相符合的車輛。
(七)不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
(八)不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
(九)不準將車交給沒有駕駛證的人駕駛。
(十)駕駛車輛時，不準吸煙、飲食、談話或有其它妨礙安全行車的行為。
(十一)駕駛室內不準超額坐人。
(十二)不準轉借、涂改、冒領、偽造駕駛證。
第二十條培訓機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)教練車須安裝教練員專用的副制動器(二輪摩托車、手扶拖拉機除外)，前后須懸掛教練車標志。
(二)教練時，車上不準乘坐與教練無關的人員或載運貨物。
(三)教練員須由具有三年或五萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷并經(jīng)車輛管理機關核準的駕駛員擔任。
(四)學習駕駛員須攜帶車輛管理機關核發(fā)的學習駕駛證，按公安機關指定的時間、路線學習駕駛，并由教練員隨車教練，負責行車安全。
(五)實習駕駛員可按學駕車類單獨駕車，駕駛大客車、電車、半掛車、大型平板車、帶掛車的汽車和拖拉機時，須有正式駕駛員指導監(jiān)督，負責行車安全;不準駕駛執(zhí)行任務的消防車、警備車、工程救險車、救護車和載有危險物品的車輛。
第二十一條非機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
(一)酗酒后不準駕駛車輛。
(二)騎車時須坐在車座上，未滿十二歲的兒童不準騎車。
(三)不能正常扶把、捏閘、蹬車的殘疾人員，只準騎殘疾人專用車，不準騎自行車、母子車、三輪車。
第五章車輛裝載。
第二十二條車輛載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)重量不準超過車輛管理機關核定的數(shù)量。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固;裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密，如有遺漏時，須立即停車密封并清除路上遺物。
(三)大、中型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過四米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前后共不準超出車身二米，超出部分不準觸地。
(四)小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前后共不準超出車身一米。
(五)貨運汽車的掛車和拖拉機的掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前部不準超出車廂，后部不準超出車廂一米。
(六)手扶拖拉機的掛車、后三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過二米，寬度左右各不準超出車廂十厘米，長度前部不準超出車廂，后部不準超出車廂五十厘米。
(七)輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度不準超出車把，長度不準超出貨架三十厘米。
(八)輕便機動三輪車、三輪車及其它人力車載物，高度從地面起不準超過一點八米，寬度左右各不準超出車輪十厘米，長度前后共不準超出車身五十厘米。
(九)畜力車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車輪十五厘米，長度前后共不準超出車身一米。
(十)車輛裝載超過(三)至(九)款規(guī)定，高度在百分之十以內的，寬度或長度在超出部分百分之五十以內的，只準在二十二時至翌晨五時行駛。貨運汽車最高時速不準超過三十公里。其它超載須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準，按指定的時間、路線和要求行駛。
(十一)自行車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度左右各不準超出車把二十厘米，長度前后共不準超出車身三十厘米。
(十二)機動車載物長度超出車廂后欄扳時，不準遮擋本車號牌、尾燈和剎車燈。
第二十三條車輛載人，必須遵守下列規(guī)定：
(一)人數(shù)不準超過車輛管理機關核定的數(shù)額。
(二)機動車車廂和二輪、側三輪摩托車所設座位以外的任何部位不準載人;二輪、側三輪摩托車駕駛員身后的座位，不準乘坐未滿十二周歲的兒童;輕便摩托車不準帶人。
(三)貨運汽車車廂內載六人以上時，駕駛員須具有二年或三萬公里以上的安全駕駛經(jīng)歷;載人限額按十二人為一噸折算，但噸位大、面積小的車輛，按每平方米四人折算。
(四)貨運汽車的掛車、大型平扳車、起重車、自卸車，罐車不準載人，但安裝有效鎖制的自卸車和設有牢固護欄的起重車、大型平板車，經(jīng)公安機關核準，準許乘坐押運或裝卸人員一至五人。
(五)后三輪摩托車、輕便機動三輪車載人時，不準超過四人，乘車人不準站立。
(六)拖拉機的掛車不準載人，但大型拖拉機的掛車可乘坐押運或裝卸人員一至五人，小型拖拉機的掛車可乘坐押運或裝卸人員一至三人。
(七)貨運汽車、后三輪摩托車、輕便機動三輪車和拖拉機的掛車，裝載大件重物時，貨前禁止乘人;貨物高度超過車廂欄板時，貨上不準乘人。
(八)貨運三輪車載人時，不準超過二人，乘車人不準站立;載貨時，貨上不準乘人。
第六章車輛行駛。
第二十四條在雙向行駛的道路，車輛行駛必須遵守下列規(guī)定：
(一)設有隔離設施或劃有機動車與非機動車道的道路，機動車與非機動車須按規(guī)定分道行駛;輕便摩托車在機動車道內靠右邊行駛。
(二)機動車道上劃有小型機動車道和大型機動車道的，小型客車、二輪、側三輪摩托車在小型機動車道行駛，其它機動車在大型機動車道行駛;小型機動車道的車輛，在不妨礙大型機動車道的車輛行駛時，也可在大型機動車道行駛;大型機動車道的車輛，在不妨礙小型機動車道的車輛行駛時，可以短暫借道超車;輕便摩托車只準在大型機動車道內靠右邊行駛。
(三)沒有劃分車道的道路，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛;輕便摩托車在中間偏右行駛。
第二十五條在單行路，非機動車靠右側行駛，機動車靠左側行駛。
第二十六條在步行街，除自行車可推行外，其它車輛不準通行。胡同的寬度不足二米的，不準騎摩托車、三輪車;不足一點五米的，不準騎自行車。
第二十七條禁止進入市區(qū)的車輛，不準在市區(qū)劃定的范圍內行駛。限制時間在市區(qū)行駛的車輛，須按規(guī)定時間行駛，糞車須在路燈啟閉的時間內行駛。
第二十八條機動車在路面寬闊、視線良好、無障礙、無限速標志的路段行駛時，在保證交通安全的原則下，最高時速限定如下：
(四)輕便摩托車三十公里;。
(五)方向盤式拖拉機、輕便機動三輪車、電瓶車、汽輪專用機械車二十公里;。
(六)手扶拖拉機十五公里。
第二十九條機動車行駛遇有下列情形之一時，最高時速不準超過十五公里，手扶拖拉機不準超過十公里：
(二)調頭、轉彎、下陡坡;。
(三)遇雨、雪、風、霧能見度在三十米以內;。
(四)音響器中途發(fā)生故障;。
(五)拖帶損壞的車輛;。
(六)遇有警告標志。
第三十條機動車行駛遇有下列情形之一時，最高時速不準超過十公里，手扶拖拉機不準超過五公里：
(一)遇積雪、結冰、泥濘、路滑時;。
(二)雨雪天刮水器中途損壞;。
(三)靠邊停車或駛離停車地點;。
(四)出入門口、胡同口或倒車。
第三十一條同車道行駛的車輛，后車與前車之間，必須根據(jù)行駛速度和路面情況，保持隨時可以制動停車的距離。
第三十二條機動車使用音響器，必須遵守下列規(guī)定：
(一)在市區(qū)二十二時至翌晨五時不準使用，可用變換遠近燈光代替。
(二)在市區(qū)不準使用高音喇叭。
(三)在街道上不準試驗喇叭。
(四)不準用喇叭叫門、叫人。
(五)在非禁止鳴喇叭的時間、路段需鳴喇叭時，一次不準超過一秒鐘，連續(xù)按鳴不準超過三次。
(六)消防車、警備車、工程救險車、救護車的警報裝置，只準在執(zhí)行任務時使用。
第三十三條機動車夜間行駛或遇陰暗天氣視線不清時，必須使用車燈。在沒有路燈或照明不良的道路上行駛時，須用遠光燈;照明良好的，須使用小光燈，也可斷續(xù)使用遠光燈或近光燈。霧天須使用防霧燈。使用轉向燈時：
(一)右轉彎、向右邊變更車道、靠邊停車須開右轉向燈。
(二)左轉彎、向左邊變更車道、駛離停車地點須開左轉向燈。
(三)調頭須開左轉向燈，并伸手示意作“旋轉狀”。
(四)駛出路口、調頭完畢或變更車道后，須即將轉向燈關閉。
第三十四條機動車在行駛中，不準熄火滑行;下坡時不準空檔滑行。制動器、轉向器、燈光中途發(fā)生故障時，必須靠道路右邊停車修復后，方準行駛。發(fā)生故障不能行駛時，須及時移至不妨礙交通的地方。
第三十五條車輛行經(jīng)人行橫道遇有行人通過時，必須減速或停車避讓。遇有兒童列隊橫過道路時，車輛須停車讓行。
第三十六條車輛行經(jīng)交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遇有停車信號時，須按規(guī)定的車道依次停在停車線以外，沒有停車線的，須停在路口以外。
(二)遇有導向箭頭的車道，須按行進方向分道行駛。
(三)機動車通過路口前，須在距離路口五十至三十米的地方減速慢行，并用轉向燈表示行進方向;夜間須將大光燈改用小光燈。
(四)遇有行進方向的車道阻塞時，須在路口以外停車等候，不準進入路口。
(五)向左轉彎時，須駛過停車線;路口內劃有左轉彎分道線的，機動車靠線的左側行駛，非機動車在線的右側行駛。
(六)向右轉彎時，須按劃定的右轉彎箭頭轉彎;沒有劃右轉彎箭頭的，只準在道路右側轉彎，不準在道路左側繞行。
(七)行經(jīng)沒有交通信號指揮的路口，各方同時來車時，非機動車讓機動車先行;同類車相遇時，轉彎車讓直行車先行，支路車讓干路車先行;支、干路不分的道路讓右邊無來車的車先行;未進入路口或環(huán)島的車，讓已進入路口或環(huán)島的車先行。
第三十七條車輛行經(jīng)鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遇有欄木、燈光、音響器等示意火車即將通過時，須按規(guī)定的車道依次停在道口以外。
(二)通過沒有信號設施或無人看管的道口時，須認真了望，不準搶行。
本條亦適用于行人、隊伍和趕騎牲畜的人員。
第三十八條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)在沒有劃分車道的道路會車時，須減速靠右側通過，并注意非機動車的安全。
(二)在窄路、窄橋會車時，有讓路條件一方的車讓對方車先行。
(三)在有障礙的路段會車時，有障礙一方的車讓對方車先行。
(四)在狹窄的坡路會車時，下坡車讓上坡車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車讓下坡車先行。
(五)在傍山險路會車時，靠山壁一方的車讓對方車先行。
(六)夜間會車時，須在一百五十米以外改用小光燈或防眩目的近光燈。
(七)夜間在狹窄的道路上遇有非機動車駛來時，不準持續(xù)使用遠光燈。
第三十九條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)須從左側超車，超越后在不妨礙被超車輛行駛的條件下，駛回原線。
(二)在沒有劃分車道的道路超車，須鳴喇叭(夜間用斷續(xù)燈光示意)，待前車讓路后方可超越，不準強行超車。
(三)前車時速已達后車的最高時速或開亮左轉向燈時，不準超車。
(四)在占用對方車道超車過程中，如有來車有會車可能時，禁止超車。
(五)不準超越正在超車的車輛。
(六)行經(jīng)交叉路口或遇第二十九條、第三十條所規(guī)定的情形時，不準超車。
第四十條非機動車只準在規(guī)定行駛的車道內超車，不準妨礙其它車輛正常行駛。
第四十一條在同一車道內，低速行駛的車輛，遇有后方駛來的高速車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須減速靠右讓路，不準故意不讓。
第四十二條因機動車駛入非機動車道停車或駛出非機動車道，致使非機動車不能正常行駛時，在不妨礙對方車輛正常行駛的條件下，準許非機動車在受阻的路段內駛入機動車道，后方駛來的機動車須減速讓行。
第四十三條機動車在彎路、坡路、橋梁、隧道、人行橫道、鐵路道口或妨礙交通、容易發(fā)生危險的路口、路段，不準調頭或倒車。
第四十四條消防車、警備車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在保證交通安全的原則下，不受交通標志、交通標線和行駛速度的限制，其它車輛和行人必須讓行。
第四十五條遇有警備車護衛(wèi)的車隊時，其它車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
第四十六條灑水車、清掃車和郵車需在單行路、禁行路作業(yè)或投遞報刊、信件的，須持有公安機關核發(fā)的通行標志;其它車輛需在單行路、禁行路臨時作業(yè)的，須事先經(jīng)公安機關批準，在保證交通安全的原則下，方準駛入。
第四十七條駕駛摩托車、騎三輪車、推拉人力車、趕畜力車，不準并排行駛。
第四十八條騎自行車必須遵守下列規(guī)定：
(一)在市區(qū)和郊縣城鎮(zhèn)的道路上，不準帶人。
(二)轉彎前須伸手示意，不準突然猛拐。
(三)不準扶肩并行、攀扶嬉戲、手中持物或雙手離把。
(四)不準拖帶車輛或被其它車輛拖帶。
(五)不準互相追逐、曲折行駛或攀扶車輛。
(六)不準在市區(qū)干路、郊縣公路上練車;在其它道路練車時，不準妨礙交通。
(七)不準在人行道上騎車。
(八)不準在車行道上停車攀談。
(九)騎母子車時，斗內只準乘坐學齡前兒童，斗外不準乘人。
本條除(一)、(九)款外，亦適用于騎三輪車。
第四十九條趕畜力車必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系。
(二)不準在車上躺臥或離開車輛。
(三)行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、坡路、窄路、窄橋或容易發(fā)生危險的路段，須下車牽引牲畜。
(四)停車時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
(五)牲畜須帶糞兜。
第五十條車輛停放，必須停在停車場或指定的地點。臨時停車時：
(一)機動車只準在非禁止停車的路段右邊短暫停留，駕駛員不準離車，夜間須開小光燈和尾燈，妨礙交通時須立即離開。
(二)機動車臨時停車或公共汽車、電車入站停車，車身右側距離人行道(路肩、路邊)或站臺不準超過三十厘米，開左側車門時，不準妨礙其它車輛行駛。
(三)在設有隔離設施的路段、繁華道路、人行橫道、大型公共場所出入口和施工地點，禁止停車。
(四)距離交叉路口、鐵路道口、橋梁、隧道、彎路、窄路和坡路十五米以內，禁止停車。
(五)距離公共汽車站、電車站、消防栓和消防機關門前三十米以內，禁止停放其它車輛。
(六)道路一側有障礙時，對面一側與障礙物長度相等的路段，禁止停車。
(七)交通干路禁止停車，但在設有禁止停車標志和(三)至(六)款所列的路段以外，準許小客車短暫停車上下人。
(八)人行道禁止機動車、畜力車停車;其它車輛停車，不準妨礙交通。
(九)公共汽車、電車和交通車不準中途停車上下人。
第七章行人和乘車人。
第五十一條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道或人行道線內行走，沒有人行道或人行道線的靠路邊行走。
(二)橫過車行道時，須從人行橫道通過;在沒有劃人行橫道的道路，須直行通過，注意避讓車輛，不準斜穿猛跑。
(三)不準穿越、攀登交通隔離設施。
(四)不準在道路上追車、扒車或強行攔車。
(五)不準在車行道、橋梁、隧道等處坐臥。
(六)不準在街道或公路上滑旱冰、玩球、拋物或進行其它妨礙交通的活動。
(七)學齡前兒童在道路上行走，須有成年人帶領。
(八)縱隊在市區(qū)道路上行進，每橫列不準超過二人，并須有帶隊人負責安全。成年人縱隊須緊靠車行道右邊行進，橫過道路或通過交叉路口時，應快步通過;兒童縱隊在人行道上行進，橫過道路須走人行橫道，沒有人行橫道的道路，應直行通過。
第五十二條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在站臺、指定地點或靠路邊依次候車，待車停穩(wěn)后，從車身右側或后側上下車輛。
(二)乘坐機動車時，身體任何部分不準伸出車外。
(三)不準向車外投擲東西。
(四)乘坐貨運機動車時，不準坐在車廂欄板上，車廂高度不足一米的，不準站立。
第五十三條在市區(qū)內，不準趕騎牲畜。
第八章道路。
第五十四條臨時占用、掘動道路，須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。核發(fā)執(zhí)照后，按核準的時間、地點、范圍、要求占用或施工。
掘動道路和打開井蓋的施工作業(yè)，須設路擋、護欄，夜間加設紅燈，必要時須設專人維護秩序。完工后，按期清理現(xiàn)場，修復路面。
需立即搶修的工程，口頭報公安機關批準后方準動工，當日不能完工的，須補領執(zhí)照。
占用和掘動道路應按規(guī)定交費。
第五十五條單位臨時占路裝卸貨物，必須持有公安機關核發(fā)的臨時裝卸貨物占路證，按指定的時間、地點進行。裝卸完畢，須將路面清理干凈。
第五十六條在道路上種植行道樹、花木、綠籬，不準妨礙交通或遮擋交通信號、交通標志。
第五十七條在道路上修剪、砍伐樹木、維修電桿電線或在道路附近進行爆破等危險作業(yè)時，必須采取安全措施，保證交通安全。
第五十八條在道路上架設跨路管線、橫幅等，最低處距地面必須在五點五米以上。
第五十九條在道路上不準進行打場、曬糧、放牧、堆物、和灰、泄水、傾倒廢物等妨礙交通的活動。
第六十條道路出現(xiàn)水毀、塌方、塌陷、隆起、溢水等情形，有關單位須采取安全措施，并立即搶修。
第六十一條鐵路道口須由鐵路部門設置道口標志和必要的安全防護措施。繁華、重要道口須設專人看管。
第六十二條開辟、調整公共汽車、電車的行駛路線，設立、變更車站以及交通車的停車地點，須經(jīng)有關部門同意和公安機關批準。
第六十三條新建臨街的商場、賓館、影劇院、體育館(場)或其它大型公共場所時，必須同時建設相應的機動車、自行車停車場。停車場的位置、面積和出入口，須事先征得公安機同意。
原有大型公共場所無停車場或雖有停車場但不相適應，有條件的，須采取改善措施。
第六十四條道路上的交通設施和交通標志，不準損毀或擅自移動。
第六十五條為保障交通安全暢通，必要時，公安機關可采取臨時疏導措施，就某一區(qū)域、某一道路，規(guī)定車輛、行人通行或禁行辦法，并有權變更或撤銷原批準的占路、掘路事項。
第九章交通違章和交通事故的處理。
第六十六條對交通違章行，情節(jié)輕微的，予以批評教育;情節(jié)較重的，予以處罰;情節(jié)嚴重的，加重處罰。處罰分為警告、罰款、拘留、吊扣駕駛證、吊銷駕駛證、沒收違章物資六種。
對損毀道路交通設施和交通標志的，除予以處罰外，并責令照價賠償。
第六十七條對交通事故，依據(jù)本規(guī)則劃分責任，以責論處。應追究刑事責任的，依法處理。
發(fā)生交通事故后，有關人員必須保護現(xiàn)場，搶救傷者并及時報告公安機關，聽候處理。
第六十八條交通違章處罰和交通事故處理的具體辦法，由天津市人民政府制定，公布施行。
第十章附則。
第六十九條本規(guī)則的解釋權屬于天津市公安局。
第七十條本規(guī)則自1982年7月1日起施行。自施行之日起，1955年經(jīng)天津市人民委員會批準公布施行的《城市交通規(guī)則天津市實施細則》即行廢止。本市其它有關交通管理的規(guī)定，凡與本規(guī)則有抵觸的，以本規(guī)則為準。
交通管理站工作總結篇九
根據(jù)《亳州市交通運輸局開展人民滿意基層站隊民主評議活動實施方案》的通知精神，結合正在開展的“微笑服務、溫馨交通”活動，積極構建滿意基層站隊做如下匯報。
一、積極構建人民滿意基層站隊的重要意義。
（一）構建人民滿意基層站隊是和諧社會建設的客觀需要。構建人民滿意基層站隊是構建和諧社會的重要組成部分。基層站隊必須順時應勢，把握時代脈搏，創(chuàng)新思路，改進方式，努力推動交通與人民群眾關系向良性發(fā)展，構建“和諧、便民、服務于民”人民滿意基層站隊。
（二）構建人民滿意基層站隊是維護社會穩(wěn)定的內在要求。交通運輸管理機關是保障全市道路運輸?shù)墓芾頇C構，保障道路安全和維護道路運輸市場秩序，保障人民群眾安全、便捷出行的責任?；鶎诱娟牭墓ぷ麟x不開人民群眾的支持和參與，離開人民群眾，交通管理將成為無源之水。
（三）構建人民滿意基層站隊是加強作風建設的有效途徑。構建人民滿意基層站隊，要求基層站隊交通運政人員牢固樹立科學發(fā)展觀，始終堅持黨的群眾路線，在思想上尊重群眾，在感情上貼近群眾，在行動上深入群眾，在工作上依靠群眾，始終把謀求最廣大人民群眾的根本利益作為全部交通運政管理工作的根本出發(fā)點和歸宿；心中時刻裝著群眾，真正與群眾打成一片，做群眾貼心人；尊重群眾不漠視群眾，無私奉獻不與民爭利，高度負責，全心全意不敷衍塞，推諉扯皮；傾聽群眾呼聲，解決群眾的實際問題和困難。構建人民滿意基層站隊的要求也是加強交通運政隊伍作風建設的要求，滿意基層站隊說到底也是解決群眾滿意的問題，交通運政管理與人民關系和諧則群眾滿意，反之則不滿意。
二、積極構建人民滿意基層站隊的對策。
（一）走訪認識要“高”。要深刻認識到“大走訪”開門讓群眾評議交通執(zhí)法活動的意義和要求，提高服務民生的自覺性，并緊密結合工作實際，明確走訪調查對象、內容和任務，組織廣大交通運政人員深入群眾，了解社情民意，了解車輛企業(yè)動態(tài)，掌握廣大駕駛員的思想動態(tài)，并針對不同情況研究提出相應措施，通過為人民群眾送溫暖、送平安、送法律、送服務，為企業(yè)和廣大駕駛員提供便利服務等多種形式，讓廣大人民群眾切身感受到交通運政人員的溫暖。
（二）走訪面要“廣”。要更多地走進群眾中間，不斷延伸走訪面，只有走進群眾中，切實傾聽群眾的真實意見和心聲，將群眾作為“反光鏡”來衡量我們的工作，真正做到排民難、解民憂、幫民需、辦民盼，只有盡心盡力地為群眾辦好事情，把關乎老百姓切身利益的事情辦好，才能真正贏得群眾的信任，促進和諧。
（三）走訪次數(shù)要“勤”。要經(jīng)?！按Ъ议T、知千家情”，深入到群眾中去、走進群眾，彎下腰、蹲下身、坐下來，多次傾心聽取群眾的意見、要求和呼聲，一定要細心、推心置腹與其家長里短、談心交流，耐心細致、潛移默化地宣傳交通法律、法規(guī)，并做到“四心”，即有信心、有誠心、有耐心、有恒心，積極主動為人民群眾解決實際困難，就能贏得群眾的廣泛理解、信賴。
（四）走訪心要“誠”。要堅持走出去與請進來相結合，以“眼睛向內、查找問題、解決問題、促進工作”為指導，邀請社會各界代表，以座談會等形式，對交通運政工作和隊伍建設提出意見和建議?；鶎舆\政班子成員要面對面聽取群眾的意見和建議。對于人民群眾的意見、建議，深入掌握群眾對交通運政工作的要求和期盼，切實從人民群眾反映強烈的問題改起、從人民群眾滿意的事情做起，把工作做到人民的心坎上，進一步樹立交通運政隊伍良好形象。
（五）走訪度要“深”。要走進群眾家里，要走進群眾的心里，與群眾打成一片。大走訪活動要以社會廣泛同情、關注的殘疾人、生活特困戶等弱勢群體為重點走訪對象，只有帶著真情實感去走訪，并竭盡所能為弱勢群體解決生活所難，才能讓他們真切感受到濃濃運政之情，感受到我們的真心實意。要在思想上尊重群眾，感情上貼近群眾，心懷對群眾真摯的感情，時刻把群眾的安危冷暖放在心上，傾盡全力解決群眾的困難，決不能回避矛盾，敷衍群眾，對于群眾暫時不能理解的，我們應該換位思考，分析群眾不理解的原因，對癥下藥，化解矛盾。
（六）走訪問題解決要“快”。要在走訪活動中遇到的問題進行認真梳理，針對不同問題采取不同措施快速解決，保護當事人合法權益，理順當事人情緒，化解不和諧因素。同時積極為人民群眾創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，切實增強人民群眾的安全感和幸福指數(shù)，不斷提高交通運政的公信力、親和力，努力營造交通運政人員與人民群眾的和諧濃厚氛圍，才能“走”出真情，“訪”出和諧。
交通管理站工作總結篇十
第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道路交通安全法)的規(guī)定，制定本條例。
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守道路交通安全法和本條例。
第三條縣級以上地方各級人民政府應當建立、健全道路交通安全工作協(xié)調機制，組織有關部門對城市建設項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標，制定實施方案。
第二章車輛和駕駛人。
第一節(jié)機動車。
第四條機動車的登記，分為注冊登記、變更登記、轉移登記、抵押登記和注銷登記。
第五條初次申領機動車號牌、行駛證的，應當向機動車所有人住所地的公安機關交通管理部門申請注冊登記。申請機動車注冊登記，應當交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)購車發(fā)票等機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;。
(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證;。
(五)機動車第三者責任強制保險憑證;。
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。不屬于國務院機動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術檢驗的車型的，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明。
第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的;。
(二)更換發(fā)動機的;。
(三)更換車身或者車架的;。
(四)因質量有問題，制造廠更換整車的;。
(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的;。
(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區(qū)域的。
申請機動車變更登記，應當提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項、第(二)項、第(三)項、第(四)項、第(五)項情形之一的，還應當交驗機動車;屬于前款第(二)項、第(三)項情形之一的，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車登記證書;。
(三)機動車行駛證。
機動車所有人的住所在公安機關交通管理部門管轄區(qū)域內遷移、機動車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門備案。
第七條已注冊登記的機動車所有權發(fā)生轉移的，應當及時辦理轉移登記。申請機動車轉移登記，當事人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)當事人的身份證明;。
(二)機動車所有權轉移的證明、憑證;。
(三)機動車登記證書;。
(四)機動車行駛證。
第八條機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請抵押登記。
第九條已注冊登記的機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標準的，公安機關交通管理部門應當在報廢期滿的2個月前通知機動車所有人辦理注銷登記。機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè)，由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機關交通管理部門應當公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明，交回機動車登記證書。
第十條辦理機動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機關交通管理部門應當當場辦理登記手續(xù)。人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機動車，公安機關交通管理部門不予辦理機動車登記。
第十一條機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發(fā)的，應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關交通管理部門經(jīng)與機動車登記檔案核實后，在收到申請之日起15日內補發(fā)。
第十二條稅務部門、保險機構可以在公安機關交通管理部門的辦公場所集中辦理與機動車有關的稅費繳納、保險合同訂立等事項。
第十三條機動車號牌應當懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂后部應當噴涂放大的牌號，字樣應當端正并保持清晰。機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗右上角。機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。
第十四條用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務院機動車產(chǎn)品主管部門會同有關部門規(guī)定。
第十五條機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。質量技術監(jiān)督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監(jiān)督。機動車安全技術檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質量技術監(jiān)督部門規(guī)定。
第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次;。
(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次;。
(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
第十九條符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機關交通管理部門申請機動車駕駛證。機動車駕駛證由國務院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。
第二十條學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識，考試合格后，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
第二十一條公安機關交通管理部門應當對申請機動車駕駛證的人進行考試，對考試合格的，在5日內核發(fā)機動車駕駛證;對考試不合格的，書面說明理由。
第二十二條機動車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習標志。機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。
第二十三條公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學習并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。應當給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。公安機關交通管理部門應當提供記分查詢方式供機動車駕駛人查詢。
第二十四條機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除;記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。機動車駕駛人在一個記分周期內記分2次以上達到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機動車駕駛證、參加學習、接受考試外，還應當接受駕駛技能考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。接受駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。
第二十五條機動車駕駛人記分達到12分，拒不參加公,安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
第二十六條機動車駕駛人在機動車駕駛證的6年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發(fā)10年有效期的機動車駕駛證;在機動車駕駛證的10年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發(fā)長期有效的機動車駕駛證。換發(fā)機動車駕駛證時，公安機關交通管理部門應當對機動車駕駛證進行審驗。
第二十七條機動車駕駛證丟失、損,,毀，機動車駕駛人申請補發(fā)的，應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關交通管理部門經(jīng)與機動車駕駛證檔案核實后，在收到申請之日起3日內補發(fā)。
第二十八條機動車駕駛人在機動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達到12分的，不得駕駛機動車。
第二十九條交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交*道口信號燈。
第三十條交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。
第三十一條交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。
第三十二條道路交*路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。第三十三條城市人民政府有關部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時間。
第三十四條開辟或者調整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應當符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。
第三十五條道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應當安裝示警燈，噴涂明顯的標志圖案，作業(yè)時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導，維護交通秩序。道路施工需要車輛繞行的，施工單位應當在繞行處設置標志;不能繞行的，應當修建臨時通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，除緊急情況外，應當提前5日向社會公告。
第三十六條道路或者交通設施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。
第三十七條道路交通標志、標線不規(guī)范，機動車駕駛人容易發(fā)生辨認錯誤的，交通標志、標線的主管部門應當及時予以改善。道路照明設施應當符合道路建設技術規(guī)范，保持照明功能完好。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以,通行。
第三十九條人行橫道信號燈表示：
(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;。
(二)紅燈亮,時，禁止行人進入人行橫道，但是已經(jīng)進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條車道信號燈表示：
(一),綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行;。
(二)紅色*形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。
第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的,道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;(二)掉頭、轉彎、,,下陡坡時;(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;,,,,(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。
第四十七條機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、*右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。
第四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規(guī)定：
(一)減,速*右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;。
(四)在狹窄的山路，不*山體的一方先行;。
(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
第四十九條機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、,標,線的地,點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十條機動車倒車時，應當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交*路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
交通管理站工作總結篇十一
交通事故屢屢發(fā)生，嚴重影響了社會治安和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，交通管理站作為一個非常關鍵的部門，需要高素質的管理人員和工作團隊來保障交通運行安全。自己擔任交通管理站一名職務崗位，有幸與同事們共事，下面就談談本人的工作體會。
第二段：對于工作的感悟。
如同其他崗位一樣，交通管理站需要我們做的工作也不僅僅是巡線和維護行車秩序那么簡單。更多的時候需要我們歸納總結和熟悉各種駕駛員違法情況，在處理各項違章事務時，要遵循法律法規(guī)和人性化原則，同時，也需要較高的業(yè)務能力。為此，在從人性化處理事務情況時，我們需要協(xié)商、溝通和交流來平衡雙方的關系，而與其進行使對方難堪的有限的組織處理結果，這樣就會取得更好的效果。
第三段：如何解決問題。
作為交通管理站一名普通人員，處理問題是我們每天必須要做的。然而，處理各種情況時，我們必須深入了解事情的來龍去脈，掌握相關法律法規(guī)，及時準確地判斷違章內容，選擇正確的處理方式。這不僅需要極大的耐心，而且需要深思熟慮。我們一定要不斷深入工作實踐，積累豐富的經(jīng)驗，在實踐中提高工作能力和處理問題的能力。
第四段：工作中的流程。
在日常工作中，我們也需要嚴格遵循規(guī)章制度，保持良好的工作紀律。相信保障交通繁榮和公路安全的大事不容有失。作為交通管理站的工作人員，在平時的工作中要認真學習和掌握各種路面情況和事故預防知識，提高自身的能力和專業(yè)素養(yǎng)，不斷提高自身的服務質量和工作效率，更好地為交通運輸服務，為交通安全保駕護航。
第五段：結論。
在工作中，我們會遇到各種問題和困難。每個困難的背后，都隱藏著一個解決的方法；每個問題的解決，都需要我們精益求精和努力不懈。我相信，在今后的工作中，只要我們深入工作實踐，不斷探索和創(chuàng)新，就能積累更多的職業(yè)經(jīng)驗和工作技能，不斷提升自身的服務能力和工作水平。讓我們繼續(xù)為交通安全而努力！
交通管理站工作總結篇十二
薛閣交管站在市局、市運管處的正確領導下，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以人民群眾滿意為標準，持之以恒、常抓不懈，狠抓各項措施的落實，并結合“城區(qū)道路交通秩序整治工作方案”和“微笑服務、溫馨交通”評議活動，認真開展本站的各項工作。
一、基本情況。
本站現(xiàn)有人員6名，中共黨員5名，下派鍛煉人員2名，其他工勤人員1名。我站的隊伍建設在市局和市運管處的領導下，扎實開展民主評議宣傳活動，通過此次活動，了解人民群眾反映強烈的突出問題；使全體人員切實增強政治意識、創(chuàng)新意識、學習意識、責任意識、團結意識、紀律意識，進一步樹立交通運政的優(yōu)良作風，提高交通隊伍的整體素質和執(zhí)法水平；按照“團結、民主、務實、高效、廉潔”的要求，努力把各級領導班子建設成“政治堅定，忠于黨、忠于人民、忠于法律”，富有戰(zhàn)斗力，能帶出一流隊伍；我站全體人員特別是領導干部必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，切實加強班子建設的目標任務，把整治的主要內容同業(yè)務工作相結合，做到業(yè)務工作與民主評議活動工作兩不誤，學習活動堅持理論聯(lián)系實際、實事求是、依靠群眾、邊整邊改的原則，在制定方案的同時成立了以站長為組長的民主評議活動領導小組，認真按照方法和步驟穩(wěn)步推進站的民主評議活動。通過民主評議活動工作，我站在加強組織教育學習方面將進一步完善，對那些學習不夠自覺主動的個別人要加大督促和監(jiān)督，使其在自覺不自覺中加強對法律法規(guī)的學習，深入貫徹學習黨的十七大精神，扎實推進“三基”工程建設，并在學習和工作過程中，加強養(yǎng)成教育，使其在各種執(zhí)法活動中依法依規(guī)辦事，用行之有效的監(jiān)督制約機制和規(guī)章來規(guī)范人員的執(zhí)法行為，狠抓執(zhí)法為民思想、規(guī)范執(zhí)法、正規(guī)化建設，加大對各種內部規(guī)章制度的落實力度，建立長效機制努力提高執(zhí)法質量、執(zhí)法水平和執(zhí)法效率，為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，創(chuàng)造暢通、和諧的道路交通環(huán)境貢獻力量。
二、目前隊伍的思想狀況。
本站適時注意掌握人員的思想狀況和動態(tài)，對隊伍中出現(xiàn)的不良傾向與問題及時予以糾正，并結合亳州市交通運輸局民主活動的開展，按照市局和市運管處的安排部署，在認真抓好學習教育的同時，針對不同層次黨員、人員的特點，以學習教育為主要陣地，使站全體人員統(tǒng)一了思想，在相互溝通的基礎上，進一步明確了工作中存在的不足和差距，嚴格落實勤務制度，不斷提高人員的上路率和執(zhí)勤率，把提高服務質量和工作效率為基點，進一步改進和加強人員的思想政治教育，增強思想教育的針對性、有效性、時效性。目前隊伍整體思想狀況良好，隊伍團結穩(wěn)定，工作積極主動，到本季度為止人員中沒有違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。
三、存在的問題。
1、基層事情復雜，專項任務繁重，人員沒有足夠的培訓、學習和休息時間。
2、個別人員自覺學習的主動性不高，處理問題的能力有待進一步提高。
交通管理站工作總結篇十三
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;。
(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;。
(四)遇放行信號時，依次通過;。
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;。
(七)在沒有方向指示信號燈的交*路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;。
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條機動車遇有前方交*路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內停車等候。機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米;。
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
第五十五條機動車載人應當遵守下列規(guī)定：
(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條機動車應當按照下列規(guī)定使用轉向燈：
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、*路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經(jīng)渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當?shù)退傩旭偅茏屝腥?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行?，F(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經(jīng)各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。
交通管理站工作總結篇十四
交通事故在日常生活中時有發(fā)生，因此交通管理站在保障道路交通安全方面起到了重要作用。在我實習期間，我得到了機會參與這一工作，有了深刻的體會和感受。在這篇文章中，我將分享在交通管理站工作中的心得體會。
第一段：加強交通安全意識。
首先，我明白了交通管理站工作的重要性。從事交通管理站的工作需要有高度的責任感和危機感。每當站內出現(xiàn)交通事故時，大家都能感受到沉重的責任，因為這意味著我們在交通管理方面出現(xiàn)失誤了。因此，在工作中，我們必須時刻保持警惕，增強交通安全意識，確保一切行車和通行都遵守交通規(guī)則，從而最大限度地保證道路交通的平穩(wěn)和安全。
第二段：禮貌待人。
與此同時，我還學會了在工作中保持禮貌。交通管理站與人們的關系非常密切，特別是收費員。他們需要時刻與來往的司機、乘客交流，解決各種問題，維護站點秩序。因此，我們必須以禮待人，尊重其他人的權利，并給予適當?shù)膸椭Ｔ诠ぷ髦?，我看到很多來往的人對我們的禮貌和熱情態(tài)度表示贊賞，這為我所從事的這一行業(yè)增加了更多的信心和動力。
第三段：細節(jié)決定成敗。
在日常工作中，細節(jié)決定成敗，這也是我體會到的另一個重要因素。我們需要關注細節(jié)，時刻關注站內的各項細節(jié)，包括設施維護、道路清潔、規(guī)章制度、傳達信息等。對于任何問題，都需要及時處理，確保以上細節(jié)得到妥善管理。站點的所有工作人員都必須以積極的心態(tài)把這項工作做好，才能保持站內的各項服務水平。
第四段：擔當責任，維護秩序。
交通管理站的責任不僅僅是維持道路秩序，更是為社會提供服務和支持。因此，站點的工作人員必須有擔當意識和責任感。在我實習期間，我注意到一些站點工作人員盡職盡責，堅持不懈地保持良好的秩序，并引導車輛順利通行。這些人值得我們學習，他們的努力讓我更加理解責任感的重要性，并讓我深入思考如何更好地協(xié)調和支持我們的服務。
第五段：掌握多項技能。
最后，我還學到了許多工作技能。在交通管理站工作需要掌握多項技能，包括收費、道路監(jiān)管、交通指引、車輛維護和日常管理等。每個工作人員必須根據(jù)他們的崗位要求掌握這些必要的技能，以協(xié)助我們完成更多任務，并為社會服務做出貢獻。
總之，交通管理站的工作對于維護道路秩序和保障社會安全有著重要意義。在我的工作中，我意識到了保持交通安全意識、禮貌待人、注意細節(jié)、擔當責任，以及掌握多項工作技能等方面的重要性。這些經(jīng)驗和體會將幫助我更好地為交通管理站的工作貢獻自己的力量。
交通管理站工作總結篇十五
20xx年，敖平鎮(zhèn)在市委、政府的領導下，在市交通局的指導下，認真對照(彭交發(fā)〔20xx〕145號)目標文件要求，積極做好全鎮(zhèn)交通先行工作。現(xiàn)將我鎮(zhèn)20xx年交通先行目標工作總結如下：
根據(jù)市委、政府有關文件精神，年初我鎮(zhèn)結合實際確定了全鎮(zhèn)交通安全工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，確保工作取得實效。成立了以鎮(zhèn)主要領導為組長，分管領導為副組長的交通先行工作領導小組。鎮(zhèn)政府與各村(社區(qū))簽訂了《20xx年交通先行工作目標責任書》，把交通先行工作目標層層分解落實到各村(社區(qū))，各駐鎮(zhèn)單位，形成各司其職，齊抓共管的良好局面。
(一)積極想辦法與各村(社區(qū))聯(lián)系，處理好全鎮(zhèn)交通建設項目過程中村組間的協(xié)調配合工作，順利完成成綿復線綠化節(jié)點征地后續(xù)工作，使項目保以順利實施。
(二)堅持規(guī)劃，嚴格控制公路紅線，杜絕及處理s106、彭什路沿線出現(xiàn)的違規(guī)違章建筑物。對于公路沿線房屋修建完全依法按照規(guī)劃相關要求進行嚴格審批，并在執(zhí)法大隊備案，堅決避免非法接道等現(xiàn)象，保證無公路“三亂”現(xiàn)象。
(三)加強村(社區(qū))村道的管理和養(yǎng)護。一是抓好農村公路管理養(yǎng)護體制，落實各村(社區(qū))支部書記為第一責任人，安排專人對村道養(yǎng)護進行監(jiān)督管理，每天定期巡查村道路況，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報處理。二是成立鎮(zhèn)村道管護督查小組，切實督促村(社區(qū))展開養(yǎng)護管理工作。做好排水邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)的疏導工作。三是完善村級道路的設施配套，加強安全設施的完善及農村公路通行安全宣傳教育工作，及時上報在建或擬建項目的工程質量監(jiān)督工作。保證農村公路“暢、潔、綠、美、安”。
(四)20xx年我鎮(zhèn)加大力度做好涉及交通的群眾信訪工作，無因涉及交通工作的上訪事件發(fā)生。
(五)做好s106、彭什路、及主要干線公路的場鎮(zhèn)管理路段的養(yǎng)護和管理工作、城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作。對于臨時出現(xiàn)的道路交通問題進行合理化處置。如及時發(fā)現(xiàn)興泉村13組橫跨s106公路涵洞垮塌，為確保道路安全，與養(yǎng)路部門銜接，進行修復改造。7.9洪災造成川西大橋垮塌，我鎮(zhèn)組織鎮(zhèn)村干部堅守現(xiàn)場，維護道路秩序及行人安全。在道路交通安全方面，8月底，在全鎮(zhèn)通村公路、過境道路沿線村莊、村道十字路口、急彎路口、學校路段等地段設置交通提示標志標牌15個，完善了主要路口、事故多發(fā)地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。同時，會同相關辦所對各村道道路(橋梁)安全進行了全面檢查，對存在隱患的道路(橋梁)，及時給予告知并迅速落實整改。
20xx 年 8月，我鎮(zhèn)正式啟動實施通村公路這一民生工程和扶貧公路工程的工作目標。前期積極摸排調查，搜集各村(社區(qū))信息，經(jīng)過實地查看和研究，在鶴泉、紫泉、星河、友誼村四個村報批修建共計長度3公里的通村道路。修建過程中，鎮(zhèn)政府積極履行監(jiān)管職責，對道路工程質量進行了嚴格要求，11月，對存在問題的道路向所屬村級施工方下發(fā)了整改通知書。目前，村道已經(jīng)全面修建鋪設完畢，已接受市交通局初驗。
交通管理站工作總結篇十六
第二十四條推行摩托車或非機動車的，應當遵守下列規(guī)定：
(一)緊靠非機動車道右側邊緣或者在人行道內順向推行;。
(二)橫過車行道時，按照行人通行規(guī)則推行;。
(三)不得并排推行。
第二十五條乘車人應當遵守下列規(guī)定：
(二)不得在機動車道上逗留或者等候車輛和攔乘出租汽車;。
(三)不得招攔道路對側行駛的出租汽車;。
(四)在車行道上不得從機動車左側上下車，開關車門時不得妨礙其他車輛或行人通行;。
(五)乘坐機動車時不得妨礙駕駛員駕駛，不得向車外拋擲物品;。
(六)乘坐小型客車時，前排乘員須系安全帶;。
(八)明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的，不得乘坐;。
(九)乘坐兩輪摩托車時，只能在駕駛員座后與駕駛員順向騎坐并須戴安全頭盔。
第五章機動車噪聲控制。
第二十六條秀川橋以東，大砂坪橋以南，東崗立交橋以西，南山戰(zhàn)備路、楊家橋以北范圍內(含上述各路段)以及西固福利路，禁止機動車鳴號，禁止客運車輛使用高音喇叭喊話或招攬乘客。
市區(qū)所有路段禁止機動車使用汽喇叭。禁止機動車用喇叭喚人。
第二十七條機動車在非禁止鳴號區(qū)域內使用喇叭時，音量應當控制在105分貝以內，每次按鳴不得超過半秒，連續(xù)按鳴不得超過3次。
第二十八條消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛和軍車安裝、使用警燈、警報器應當符合有關規(guī)定。
禁止在非執(zhí)行緊急、特殊任務時使用警報器。
第六章其他。
第二十九條未經(jīng)公安交警部門同意，任何單位和個人不得在道路及其附屬設施上設置妨礙交通安全的設施或進行妨礙交通的活動。
禁止損毀、破壞、遮擋或者擅自設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈、電子監(jiān)控設施和其他道路交通設施。
禁止在道路上打場曬糧、挖溝引水。
第三十條市政、公路管理部門因新建、拓寬改造道路需占用、挖掘道路和其他單位因施工需占用、挖掘道路的，應當依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的相關規(guī)定辦理手續(xù)。
施工單位應當服從公安交警部門的監(jiān)督管理，施工現(xiàn)場應當設置明顯的警告標志和必要的安全防護設施，夜間應當設置照明設備。
施工單位應當按照規(guī)定的時間、地點和要求施工。施工結束后，應當及時清理現(xiàn)場，修復路面和道路設施，經(jīng)相關管理部門驗收合格后，及時恢復交通。
第三十一條未經(jīng)市公安交警部門審核并報經(jīng)市政府同意，任何單位和個人不得在道路上設置機動車停車場和非機動車存車點。
新建、擴建、改建大型建筑物、集貿市場和公共場所時，應當規(guī)劃設置相應規(guī)模的機動車停車場和非機動車存車點;規(guī)劃行政主管部門和建設行政主管部門在規(guī)劃審批和建設施工審批時，應當就機動車停車場和非機動車存車點的規(guī)劃設置，事先征得公安交警部門同意。
新建、改建、擴建城市道路，應當科學合理地規(guī)劃和設置港灣式停車站點;主干道未設計港灣式停車站點的，不得批準建設。
第三十二條市內公共汽、電車線路、站點和通勤車站點的設置調整，應當征得市公安交警部門同意。
第三十三條在未建過街天橋和地下人行通道，且距現(xiàn)有人行橫道較遠的中、小學校和幼兒園門前，公安交警部門應當劃出人行橫道，設置車輛限速和注意兒童的標志。
第三十四條初中、小學和幼兒園的學生和幼兒放學需橫過道路的，應當組織列隊通過，小學生和幼兒還應由教師帶領或者由家長接送。
凡遇學生、幼兒列隊橫過道路時，各類車輛應當停車讓行。
第三十五條機動車運載超長、超高、超寬的不可解體物品和易燃、易爆、有毒、有害等危險品時，應當按照有關規(guī)定報經(jīng)公安交警部門和相關管理部門批準，并按批準的時限、時速和路線上路行駛。
第三十六條禁止貨運車、客貨兩用車、農用車、拖拉機和摩托車營運性載客。
已達到報廢標準終止使用的機動車輛，應當在公安交警部門監(jiān)督下解體。
第三十七條駕駛員駕駛機動車輛行至交通事故現(xiàn)場時，應當主動搶救受傷人員或運送物品。
交通警察可以要求行至交通事故現(xiàn)場的機動車輛駕駛員協(xié)助搶救受傷人員或運送物品;對拒絕協(xié)助的，可以強制征用其車輛，但救助任務完成后應當及時發(fā)還車輛并向車主書面說明情況。
第三十八條客運汽車上發(fā)生設賭、詐騙、盜竊、搶劫等違法犯罪案件時，客車司售人員應當在保障乘客交通安全的前提下，根據(jù)情況予以制止或及時向公安部門報警。
第七章法律責任。
第三十九條行人、乘車人違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以10元罰款：
(一)不按規(guī)定和道路交通標志行走的;。
(二)攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設施的;。
(三)不遵守人行橫道燈信號的;。
(四)乘坐兩輪摩托車時不在駕駛員座后騎乘或不戴安全頭盔的;。
(五)小型客車前排乘員不系安全帶的;。
(六)在道路上散發(fā)廣告宣傳品或者有其他妨礙交通行為的;。
(七)明知駕駛員無證駕車或酒后駕車仍然乘坐其車輛的;。
(八)不在規(guī)定停車站點攔乘車輛或者在機動車道上逗留妨礙交通的;。
(九)機動車行駛中，將身體伸出車外或者妨礙駕駛員駕駛以及向車外拋擲物品的;。
(十)攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品或者攜帶管制刀具、動物乘坐公共汽、電車和出租汽車的。
第四十條非機動車駕駛人違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以20元以上50元以下罰款：
(一)在人行道、人行過街天橋、機動車道騎車的;。
(二)扶身、結伴并行或有其它妨礙交通行為的;。
(三)騎自行車帶人的(帶1名學齡前兒童的除外);。
(四)亂停亂放車輛的;。
(五)闖紅燈或越線停車、左道停車等候信號的;。
(六)駕駛無安全制動裝置或制動裝置失靈的車輛的;。
(七)載物超高、超寬、超長的;。
(八)駕駛自行安裝機械動力裝置的非機動車上路行駛的;。
(九)駕駛非機動車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的;。
(十)醉酒后騎、駕車輛的。
第四十一條安裝機械動力裝置的殘疾人專用車牌證不全上路行駛的，由公安交警部門處以20元以上50元以下罰款。
向非殘疾人租借、出售安裝機械動力裝置的殘疾人專用車或者非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車的，由公安交警部門責令其限期改正，并處以50元以上200元以下罰款。
第四十二條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以20元以上50元以下罰款：
(一)駕駛兩輪摩托車不戴安全頭盔的;。
(二)在禁止鳴號區(qū)域鳴號或不按規(guī)定使用喇叭的;。
(三)駕駛機動車超速行駛、超載、超員或超高、超寬、超長載物的;。
(四)變換車道或停車、起步時不按規(guī)定使用轉向燈的;。
(五)駕駛拖拉機、農用車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的。
第四十三條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以50元以上100元以下罰款：
(二)不按規(guī)定車道行駛或逆向行駛、進入非機動車道行駛的;。
(三)進入導向車道后不按規(guī)定方向行駛或隨意變更車道的;。
(五)不靠邊停車或在車輛行駛中上下乘客的;。
(六)在禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第四十四條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，并處以50元以上200元以下罰款：
(一)在禁行區(qū)域、禁行時間通行或者在單行道逆向行駛、強行左轉彎的;。
(二)不按規(guī)定超車、會車或強超搶會、隨意掉頭猛拐的;。
(三)駕駛未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的車輛的;。
(五)其他機動車輛違反時限規(guī)定在公交專用車道行駛或停放的;。
(七)遇有學生、幼兒列隊橫過道路時不停車讓行的;。
(九)駕駛貨運車、客貨兩用車、農用車、拖拉機和摩托車營運性載客的。
第四十五條機動車駕駛員違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門責令其改正違章行為，處以警告，并處100元以上300元以下罰款：
(一)闖紅燈或不聽交通警察指揮的;。
(二)發(fā)生交通堵塞后不依次等候，強行通過的;。
(三)無駕駛證的人駕駛機動車輛的;。
(四)將機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車輛的;。
(七)公路長途客運車輛搶拉乘客、亂停亂放、造成交通堵塞的;。
(八)發(fā)生交通事故后不及時報警造成交通嚴重堵塞的;。
(九)駕車穿插、超越或不避讓執(zhí)行公務的車隊的。
第四十六條公路長途客車上設賭、詐騙、盜竊、搶奪財物或有其它擾亂乘車秩序行為，情節(jié)輕微、尚未構成犯罪的，由公安公路巡警部門處以100元以上200元以下罰款，并責令其具結悔過。
第四十七條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款，對個人處以100元以上200元以下罰款;造成損失的，還應責令其承擔賠償責任：
(三)在道路上打場曬糧、挖溝引水的。
第四十八條未經(jīng)公安交警部門同意，擅自開挖道路施工作業(yè)的，由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款，對個人處以100元以上200元以下罰款，并責令其限期改正。
第四十九條依照本規(guī)定進行處罰的機動車駕駛員，公安交警部門應當同時按照《機動車駕駛員交通違章記分辦法》予以記分，并可依法暫扣、吊銷機動車駕駛證;情節(jié)嚴重的，可依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定予以處罰;構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
第五十條交警部門在糾正、處罰交通違章時，可依法采取下列行政強制措施：
(一)傳喚;。
(二)暫扣機動車、非機動車、違章占道攤點物品;。
(三)拖曳車輛、鎖定機動車車輪;。
(四)滯留機動車駕駛證副證或者正證、機動車行駛證;。
(五)收繳非法裝置或牌證。
公安交警部門采取行政強制措施時，應當開具《公安交通管理行政強制措施憑證》，當場交付當事人。
當事人繳納罰款或接受處罰后，公安交警部門應當及時發(fā)還暫扣的車輛、物品和滯留的證、照。
第五十一條機動車駕駛員無正當理由超過3個月不執(zhí)行公安交警部門的行政處罰決定，有下列行為之一的，公安交警部門可依法吊銷其機動車駕駛證：
(一)不繳納罰款的;。
(二)不到公安交警部門接受處理的;。
(三)不參加交通違章記分考試的;。
(四)經(jīng)通知仍不領取被滯留的機動車駕駛證副證、正證的。
當事人經(jīng)通知超過6個月不到公安交警部門接受處理或領取被暫扣的車輛、物品和被滯留的機動車行駛證的，公安交警部門可依法吊銷其機動車號牌和行駛證，車輛和物品上繳財政部門。
第五十二條本規(guī)定中凡須征得公安交警部門同意的事項，法律、法規(guī)及規(guī)章有相應的程序和時限規(guī)定的，從其規(guī)定;沒有相應規(guī)定的，公安交警部門應當在收到協(xié)商通知或當事人申請之日起五日內作出同意或不同意的書面答復，對不同意的還應當說明理由。
第五十三條當事人對公安交警部門依照本規(guī)定做出的交通違章處罰和行政強制措施不服或有異議的，可依法提起行政復議或行政訴訟。
第五十四條公安交通警察在道路交通管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或上級機關給予行政處分;情節(jié)嚴重構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
第五十五條除公安交警部門外，任何單位或個人無權做出交通違章處罰決定和實施交通違章處罰行為，任何單位、組織和個人不得扣留機動車駕駛證或行駛證。
公安交警部門在實施處罰時，不得扣留非公安部門管理的各種證、照。
第八章附則。
第五十六條市公安局可根據(jù)重大節(jié)會活動和道路交通管理的實際需要，發(fā)布通告，實行交通管制和對道路交通流量流向進行調整。
公安交警部門可根據(jù)緊急突發(fā)情況和道路交通管理的實際需要，采取臨時交通管制措施。
值勤交通警察可根據(jù)交通管理的實際需要，當場采取必要的緊急處置措施，但事后應當向所在單位做出專題報告。
第五十七條本規(guī)定實施中的具體應用問題，由市公安局負責解釋。
第五十八條本規(guī)定自1月1日起施行。
本規(guī)定發(fā)布前市政府和市公安局以及市公安交警部門發(fā)布的有關規(guī)定如與本規(guī)定不符的，均以本規(guī)定為準。