從某個(gè)經(jīng)歷中汲取教訓(xùn)的心得體會(huì)，讓我收獲頗多。在寫心得體會(huì)時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的寫作風(fēng)格和結(jié)構(gòu)。以下是小編為大家收集的一些心得體會(huì)范文，希望能夠給大家提供一些參考和啟發(fā)。這些范文涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域的心得體會(huì)，包括學(xué)習(xí)、工作、人際關(guān)系等等。通過閱讀這些范文，不僅可以增加見識(shí)和知識(shí)儲(chǔ)備，還能夠?qū)W習(xí)到一些寫作技巧和經(jīng)驗(yàn)。希望大家能夠從中獲益，寫出自己獨(dú)特而精彩的心得體會(huì)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇一
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國強(qiáng)國，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒有人承認(rèn)的尷尬，沒有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所?？墒?，回到西安，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來覺得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來說，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營之理。也就是說，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運(yùn)輸車司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話，打電話也是一門必修課，往往一個(gè)電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個(gè)人的水平。以前常常聽一些實(shí)習(xí)的學(xué)長學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說話也是有學(xué)問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學(xué)習(xí)提高的。通過這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來，我想分享我在實(shí)踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說你這樣的人才是沒家教，一個(gè)沒素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個(gè)客戶不領(lǐng)情起身就離開了。經(jīng)理臉色非常難看，說我就會(huì)說，根本沒什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語重心長的說：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們本來就是服務(wù)于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能嚴(yán)于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過于草率，只能說你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣，不過他說的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問題的時(shí)候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長過程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來了，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)招待他，問他：什么車?多長?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇二
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。在這個(gè)不斷變化的時(shí)代，不同的企業(yè)都在不斷地探索著物流業(yè)務(wù)，嘗試著通過優(yōu)化物流流程、提高效率、降低成本、提高客戶滿意度等方面來打造更為出色的物流系統(tǒng)。在這樣的背景下，筆者實(shí)習(xí)階段有幸參與了某物流公司的營銷活動(dòng)，對(duì)物流行業(yè)的種種流程及實(shí)踐有了更為深刻的了解。
物流是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性很強(qiáng)的工作。在實(shí)踐的過程中，筆者也遇到了很多挑戰(zhàn)。例如：交通擁擠，時(shí)間難以保障；貨物儲(chǔ)存難度大，需要有龐大的倉儲(chǔ)體系；配送范圍廣，需合理安排路線，降低成本等。這些難題的出現(xiàn)使得筆者在處理物流時(shí)需要具備認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，從細(xì)節(jié)入手，創(chuàng)新思維、合理規(guī)劃才能順利度過。
通過比賽，筆者學(xué)習(xí)到了如何承擔(dān)工作壓力和協(xié)作團(tuán)隊(duì)、如何關(guān)注形勢(shì)變化并預(yù)防發(fā)生的問題，如何協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。在物流運(yùn)作的過程中，多學(xué)習(xí)交流并不斷地提高物流的實(shí)力，會(huì)大大幫助我們提高工作效率。
第四段：應(yīng)對(duì)物流實(shí)踐挑戰(zhàn)的方法。
在筆者實(shí)踐的過程中，我們采取了一系列的措施來應(yīng)對(duì)物流實(shí)踐中的挑戰(zhàn)。即使是在遇到重重困難時(shí)，我們也還是堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，每一次成功的完成一個(gè)任務(wù)都會(huì)對(duì)應(yīng)及時(shí)做個(gè)總結(jié)，學(xué)習(xí)怎樣避免錯(cuò)誤并逐漸對(duì)這個(gè)行業(yè)有更深入的認(rèn)識(shí)。
第五段：結(jié)論。
在物流行業(yè)求職中，往往需要持續(xù)關(guān)注和關(guān)愛這一行業(yè)的實(shí)際需求，掌握這份工作實(shí)踐時(shí)需要的技能和心態(tài)，并在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)、打造物流體系的過程中不斷成長。筆者不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的態(tài)度，以及對(duì)工作的熱情和專注，不僅幫助自己走得更遠(yuǎn)，也為企業(yè)帶來了一定的價(jià)值。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇三
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。x年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施。
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1mx1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型。
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇四
物流學(xué)科作為現(xiàn)代物流管理的重點(diǎn)學(xué)科，其實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力的重要環(huán)節(jié)。暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)運(yùn)用和實(shí)踐能力的一次全面考察。在參與暑期物流實(shí)踐的過程中，我深切感受到了物流行業(yè)的獨(dú)特魅力，并對(duì)物流理論知識(shí)有了更加深入的理解。以下是我在暑期物流實(shí)踐中的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)踐前的準(zhǔn)備。
在實(shí)踐前的準(zhǔn)備階段，我首先對(duì)物流行業(yè)做了一番了解，包括行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、主要的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的政策法規(guī)。然后，我調(diào)研了一些知名的物流企業(yè)，了解了它們的運(yùn)營模式、市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)以及企業(yè)文化。最后，我學(xué)習(xí)了一些物流運(yùn)營與管理的基本理論，如庫存管理、倉儲(chǔ)與配送等。
第二段：實(shí)踐中的經(jīng)歷。
進(jìn)入實(shí)踐環(huán)節(jié)后，我首先參觀了一家大型物流企業(yè)的倉庫。通過參觀，我對(duì)這家企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)備、操作流程以及庫存管理有了直觀的了解。隨后，我參與了一次實(shí)際的倉庫操作，包括貨物驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理和出庫配送等環(huán)節(jié)。在實(shí)踐過程中，我充分利用課堂學(xué)到的知識(shí)，與同事們合作配合，順利完成了任務(wù)。
通過這一次實(shí)踐，我不僅加深了對(duì)物流行業(yè)的理解，還提高了實(shí)際操作能力。我學(xué)會(huì)了如何對(duì)貨物進(jìn)行分類、打包和標(biāo)識(shí)，以及如何使用倉儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和取貨。同時(shí)，我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同完成任務(wù)。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我的個(gè)人發(fā)展非常有價(jià)值，為我日后從事物流行業(yè)提供了有力的支持。
第四段：實(shí)踐中的問題與挑戰(zhàn)。
在實(shí)踐過程中，我也遇到了一些問題與挑戰(zhàn)。首先，我對(duì)一些操作環(huán)節(jié)還不是很熟悉，需要向同事們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。其次，由于工作環(huán)境的特殊性，我需要長時(shí)間站立和搬運(yùn)貨物，對(duì)身體的耐力和體力有了更高的要求。然而，正是這些問題和挑戰(zhàn)，讓我更加認(rèn)真地對(duì)待實(shí)踐，不斷提升自己的專業(yè)能力。
第五段：實(shí)踐后的總結(jié)與展望。
通過這次暑期物流實(shí)踐，我深刻理解了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流不僅關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)與銷售，更關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量與國家的繁榮穩(wěn)定。我明白了物流工作者需要具備的素質(zhì)和技能，如求實(shí)創(chuàng)新的精神、良好的溝通能力和協(xié)作能力等。此外，我也發(fā)現(xiàn)了自身在物流領(lǐng)域的不足之處，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提升。我希望通過繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，并參與更多的實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步完善自己的專業(yè)能力，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更多的貢獻(xiàn)。
綜上所述，暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)與實(shí)踐能力的一次全面考察。通過實(shí)踐，我既對(duì)物流行業(yè)有了更深入的理解，也提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也遇到了一些問題與挑戰(zhàn)，在解決問題的過程中不斷學(xué)習(xí)與成長。通過這次實(shí)踐，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景有了更加樂觀的展望，并為自己日后的發(fā)展設(shè)定了更高的目標(biāo)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇五
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷售、獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性。
物流是指在一定的條件下，通過物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等方式來滿足市場(chǎng)上的商品需求的過程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷售和分銷起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷售效率、降低成本、增加利潤和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競爭激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競爭力。
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
通過實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)。
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇六
作為物流專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了一門名為“物流實(shí)踐教程”的課程。這門課程讓我親身體驗(yàn)到了物流行業(yè)的魅力，并獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這門課程中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技能，同時(shí)也深刻體會(huì)到物流領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文將從五個(gè)方面總結(jié)這門課程的心得體會(huì)。
首先，通過物流實(shí)踐教程，我深刻認(rèn)識(shí)到物流在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性。在此之前，我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅停留在物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等簡單的概念上。但通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流的范圍遠(yuǎn)不止于此。物流貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈的始末，是連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商和消費(fèi)者的橋梁。物流不僅要保證產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)交付，還要提高供應(yīng)鏈的效率并降低成本。只有物流經(jīng)驗(yàn)豐富且精益求精的企業(yè)，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，物流的重要性已經(jīng)深深地烙印在我的心中。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我學(xué)到了諸多實(shí)用的物流技能。課程中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于倉儲(chǔ)管理、物流計(jì)劃和物流系統(tǒng)的知識(shí)。通過實(shí)際操作，我了解到如何進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，如何合理規(guī)劃物流運(yùn)輸路線以及如何使用物流信息系統(tǒng)等。這些技能不僅提高了我的學(xué)術(shù)水平，還提升了我的實(shí)踐能力。在此基礎(chǔ)上，我感到更加自信能夠應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。
第三，物流實(shí)踐教程讓我明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。物流行業(yè)是一個(gè)不斷變化的行業(yè)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)。例如，環(huán)保要求日益苛刻，物流企業(yè)需要采取措施減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響；另外，電商業(yè)務(wù)的興起使得物流的作業(yè)方式發(fā)生了很大的變化，企業(yè)需要不斷更新自己的運(yùn)營模式。然而，這些挑戰(zhàn)也為物流行業(yè)帶來了機(jī)遇。例如，物流企業(yè)可以通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)來提高運(yùn)營效率和降低成本。通過物流實(shí)踐教程的學(xué)習(xí)，我對(duì)物流行業(yè)的變化趨勢(shì)和未來發(fā)展方向有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
另外，物流實(shí)踐教程還讓我深入了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制。課程中，我們參觀了多家物流企業(yè)，并與企業(yè)高管進(jìn)行了交流。通過參觀和交流，我了解到了物流企業(yè)的管理理念和企業(yè)文化。我發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)注重團(tuán)隊(duì)合作、高效運(yùn)作和客戶服務(wù)。同時(shí)，他們也關(guān)注員工素質(zhì)的培養(yǎng)和提升，注重培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制的建立。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和未來的工作有著重要的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
最后，通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對(duì)個(gè)人素質(zhì)的要求是非常高的。物流工作需要高度專業(yè)的知識(shí)和技能，同時(shí)也需要具備較強(qiáng)的溝通和協(xié)調(diào)能力。物流行業(yè)處于市場(chǎng)的前沿，競爭也非常激烈，因此，個(gè)人的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德也顯得尤為重要。在物流實(shí)踐教程中，我意識(shí)到要想在物流行業(yè)取得成功，不僅需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的業(yè)務(wù)能力，還需要不斷完善個(gè)人素質(zhì)，努力成為一名優(yōu)秀的物流人才。
總而言之，物流實(shí)踐教程為我打開了物流行業(yè)的大門，讓我深刻了解到了物流在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性，獲得了實(shí)用的物流技能，明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制，也認(rèn)識(shí)到個(gè)人素質(zhì)的重要性。這門課程的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的能力，為中國物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇七
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。x年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1mx1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇八
近年來，隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車，使用了太陽能板充電，同時(shí)，在配送過程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專家來給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過實(shí)踐，我不僅為自己的專業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來，通過這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇九
物流是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的重要部分，對(duì)于提高商品流通效率和降低成本起到了關(guān)鍵作用。而物流實(shí)踐則是物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程，通過實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實(shí)踐中，我深切體會(huì)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
在物流實(shí)踐中，我首先意識(shí)到了物流活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的采購、倉庫的管理、運(yùn)輸?shù)陌才藕团渌偷?。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)和無縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在具體操作中，我注重細(xì)節(jié)，注重各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準(zhǔn)確配送和及時(shí)到達(dá)。
其次，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)效益的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫存成本，提升客戶滿意度。通過優(yōu)化物流流程和精細(xì)管理，我所在企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)率明顯提高，各項(xiàng)物流指標(biāo)得到了有效控制，訂單的出錯(cuò)率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還縮短了客戶等待時(shí)間，提升了客戶體驗(yàn)，有效提升了企業(yè)的競爭力。
在物流實(shí)踐中，我還注意到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。信息技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)傳遞和準(zhǔn)確記錄，提高物流運(yùn)作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的信息錄入和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據(jù)。
此外，我在物流實(shí)踐中也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個(gè)部門的協(xié)同作業(yè)，需要各個(gè)環(huán)節(jié)和部門之間的緊密配合和無障礙溝通。在實(shí)際操作中，我積極與同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問題。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅有效解決了各類物流問題，還建立了緊密的合作關(guān)系，提高了工作效率和工作質(zhì)量。
最后，我在物流實(shí)踐中深受啟發(fā)的一點(diǎn)是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。隨著市場(chǎng)需求的變化和科技的發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和行業(yè)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應(yīng)新形勢(shì)下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結(jié)合物流實(shí)踐，采取了柔性供應(yīng)鏈的模式，通過與供應(yīng)商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了定制化、個(gè)性化的物資配送，為客戶提供更好的定制服務(wù)。
綜上所述，物流實(shí)踐是一個(gè)復(fù)雜而多樣的過程，通過參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。我將會(huì)繼續(xù)注重物流細(xì)節(jié)，關(guān)注物流效益，推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十一
了解城市物流的主要特點(diǎn)，以及城市及區(qū)域物流管理的難點(diǎn)。
通過一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
三、總體安排。
四、實(shí)踐過程簡述。
27日晚上是得利德運(yùn)營總監(jiān)惲綿給我們帶來的一場(chǎng)講座。惲綿老師給我們講的并不是什么專業(yè)知識(shí)，而是以物流大賽為素材講了很多五六人所需要的精神，這是平常我們?cè)谡n堂上所沒有聽過的，也是我們很需要的，這讓我們對(duì)社會(huì)上真正需要的物流人才有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，也讓自己在以后的學(xué)習(xí)和鍛煉過程中有了一個(gè)更明確的方向，讓自己變得更為企業(yè)所需要。講座的后半部分，惲綿老師給我們講了一些得利德公司的情況，主要是一些員工的發(fā)展情況，包括從副總經(jīng)理到普通的跑單員、賬單員等人的發(fā)展歷程，其中很多基層員工都是才畢業(yè)不久的學(xué)生。通過他們，我們看到其實(shí)在企業(yè)中，大家也可以開開心心地工作，并不斷提升自己，這對(duì)我們以后的職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助。另外，惲綿老師介紹的關(guān)于得利德公司的情況，讓我們更了解了這家物流公司，這對(duì)我們后來幾天參觀這家還有別的企業(yè)都很有幫助的。
接下來的四天里我們還去了煙草配送中心、得利德物流中心和馬駒橋物流基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。在這三個(gè)地方，我們清楚地看到了很多物流活動(dòng)特別是貨物入庫、揀貨、處理訂單、打包、配單、出貨等活動(dòng)的整個(gè)過程。這樣當(dāng)場(chǎng)的參觀讓我們對(duì)在專業(yè)課中學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)有了更直觀的理解與學(xué)習(xí)。
五、參觀實(shí)習(xí)心得。
我們?cè)诖蠖笕呀?jīng)有了對(duì)《現(xiàn)代物流概論》，《庫存與倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)學(xué)》，《管理學(xué)》《物流信息技術(shù)工程》《城市物流學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
1.社會(huì)物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出。
2．有熱忱；
人的產(chǎn)品存在足夠的自信以及對(duì)主顧提供服務(wù)的固執(zhí)。歷久的跟進(jìn)，而不是一打電話就談產(chǎn)品，更能讓主顧感想到“銷售職員是為我著想的，而不是純真的賣產(chǎn)品”，久而久之，一旦主顧對(duì)銷售職員發(fā)生了信任，與客戶成為朋友，最初不僅能和達(dá)成現(xiàn)有的買賣，他還可以給你來介紹客戶。
隨著社會(huì)競爭的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來，以是說第三方物流的成長前景是越來越好，但同時(shí)咱們也可以看到，第三方物流的合作越來越激烈，中國的第三方物流的成長遠(yuǎn)不迭泰西。隨著我國對(duì)外開放的展開，外洋的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對(duì)于第三方物流方面的知識(shí)，重要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對(duì)第三方物流有了更多的領(lǐng)會(huì)。實(shí)在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)提供鏈。
一周的參觀與學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論。
基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
而且在參觀學(xué)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)接處。
很多專業(yè)軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲。
作為一個(gè)大三的學(xué)生，這幾個(gè)企業(yè)中的每位員工都可以說是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來說是一筆寶貴的財(cái)富。我對(duì)這幾個(gè)企業(yè)的一切都充滿新奇，覺得要學(xué)習(xí)的東西實(shí)在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識(shí)和技能，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，我利用閑暇時(shí)間，找來相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)積極主動(dòng)向企業(yè)員工請(qǐng)教，收獲頗多。
隨著市場(chǎng)競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲(chǔ)、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報(bào)給專門的物流管理部門來承擔(dān)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。
目的。
七、問題與建議。
通過這段時(shí)間對(duì)這幾個(gè)企業(yè)粗淺的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為這幾家企業(yè)存在以下一些問題;。
(一)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}庫應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
（三）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車、倉儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
作為物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，而不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控，通過自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
對(duì)此，我想提出以下幾點(diǎn)建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度。
提起中外運(yùn)，大家都很熟悉，但對(duì)公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對(duì)我們的忠誠度，加深我們?cè)跐撛诳蛻粜哪恐械挠∠?。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動(dòng)加拉動(dòng)的營銷方式。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十二
實(shí)踐是人類認(rèn)識(shí)世界、改造世界的最基本手段之一。只有通過實(shí)踐，我們才能將抽象知識(shí)轉(zhuǎn)化為具體經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加深對(duì)事物的理解。而實(shí)踐心得體會(huì)則是我們?cè)趯?shí)踐中積累的寶貴財(cái)富，不僅是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，更是在實(shí)踐中得到的啟示與領(lǐng)悟。下面，我將結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)歷，分享五個(gè)方面的實(shí)踐心得體會(huì)。
首先，實(shí)踐實(shí)踐感受到了壓力和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我們往往需要面對(duì)各種不確定性和困難。無論是工作上的任務(wù)，還是生活中的考驗(yàn)，都可能給我們帶來壓力。然而，正是這種壓力與挑戰(zhàn)，促使我們不斷成長與進(jìn)步。在面對(duì)壓力時(shí)，我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度。我相信，只要堅(jiān)持努力，勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，就一定能夠克服困難，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
其次，實(shí)踐實(shí)踐讓我感受到了自我價(jià)值的體現(xiàn)。實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有在實(shí)踐中，我們才能將書本知識(shí)與實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合。通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)自己真正能夠做到的事情遠(yuǎn)比想象中多。每一次成功的實(shí)踐經(jīng)歷都讓我對(duì)自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)，也增強(qiáng)了我對(duì)自己的自信。我明白了自己有許多潛能等待發(fā)掘，只要勇于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。
第三，實(shí)踐實(shí)踐讓我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)踐中，我們往往需要與他人合作完成任務(wù)。而與他人合作需要我們具備良好的溝通能力、團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)。通過實(shí)踐，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。每一次與團(tuán)隊(duì)成員共同努力，我都能夠在他們的幫助下取得更好的成績。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠?qū)€(gè)人的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，還能夠彌補(bǔ)個(gè)人的不足，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。
第四，實(shí)踐實(shí)踐讓我感受到了持之以恒的重要性。在實(shí)踐中，成功往往離我們都很近，只要我們堅(jiān)持不懈地追求，就能夠越來越接近成功。然而，很多人在面對(duì)困難和挫折時(shí)，選擇放棄而不是堅(jiān)持下去。通過實(shí)踐，我明白了只有持之以恒，才能夠最終取得成功。無論遇到什么困難，只要堅(jiān)持不懈地努力，就一定能夠找到解決問題的方法，并最終實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
最后，實(shí)踐實(shí)踐讓我體會(huì)到了與他人分享的樂趣。在實(shí)踐中，我們不僅能夠通過自己的努力收獲成功，還可以與他人分享自己的成果和經(jīng)驗(yàn)。通過與他人分享，我不僅能夠更好地鞏固自己的知識(shí)和技能，還能夠獲得他人的反饋和建議，促使自己進(jìn)一步提升。與他人分享不僅能夠互幫互助，還能夠讓我感受到成就感和快樂。
總之，通過實(shí)踐，我收獲了很多實(shí)踐心得體會(huì)。在實(shí)踐中，我感受到了壓力和挑戰(zhàn)，體驗(yàn)到了自我價(jià)值的體現(xiàn)，領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，明白了持之以恒的重要性，享受到了與他人分享的樂趣。這些實(shí)踐心得體會(huì)成為了我成長道路上重要的引導(dǎo)，讓我不斷進(jìn)步，不斷追求卓越。我相信，只要堅(jiān)持實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就可以在實(shí)踐中不斷成長，并實(shí)現(xiàn)自己的理想與目標(biāo)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十三
《國際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國際物流就可以了，后來學(xué)了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng)，而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會(huì)大大阻礙國際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性，在國際物流部分，老師讓我們針對(duì)國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說實(shí)話，作為小組的組長，在完成一個(gè)小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間，每個(gè)人都在為課題尋找資料，每個(gè)人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會(huì)了做ppt，學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個(gè)課題的研究，我們充分認(rèn)識(shí)了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十四
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個(gè)人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯?。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國家做貢獻(xiàn)!
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十五
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、簡介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇一
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國強(qiáng)國，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒有人承認(rèn)的尷尬，沒有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所?？墒?，回到西安，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來覺得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來說，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營之理。也就是說，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運(yùn)輸車司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話，打電話也是一門必修課，往往一個(gè)電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個(gè)人的水平。以前常常聽一些實(shí)習(xí)的學(xué)長學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說話也是有學(xué)問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學(xué)習(xí)提高的。通過這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來，我想分享我在實(shí)踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說你這樣的人才是沒家教，一個(gè)沒素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個(gè)客戶不領(lǐng)情起身就離開了。經(jīng)理臉色非常難看，說我就會(huì)說，根本沒什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語重心長的說：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們本來就是服務(wù)于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能嚴(yán)于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過于草率，只能說你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣，不過他說的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問題的時(shí)候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長過程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來了，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)招待他，問他：什么車?多長?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇二
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。在這個(gè)不斷變化的時(shí)代，不同的企業(yè)都在不斷地探索著物流業(yè)務(wù)，嘗試著通過優(yōu)化物流流程、提高效率、降低成本、提高客戶滿意度等方面來打造更為出色的物流系統(tǒng)。在這樣的背景下，筆者實(shí)習(xí)階段有幸參與了某物流公司的營銷活動(dòng)，對(duì)物流行業(yè)的種種流程及實(shí)踐有了更為深刻的了解。
物流是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性很強(qiáng)的工作。在實(shí)踐的過程中，筆者也遇到了很多挑戰(zhàn)。例如：交通擁擠，時(shí)間難以保障；貨物儲(chǔ)存難度大，需要有龐大的倉儲(chǔ)體系；配送范圍廣，需合理安排路線，降低成本等。這些難題的出現(xiàn)使得筆者在處理物流時(shí)需要具備認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，從細(xì)節(jié)入手，創(chuàng)新思維、合理規(guī)劃才能順利度過。
通過比賽，筆者學(xué)習(xí)到了如何承擔(dān)工作壓力和協(xié)作團(tuán)隊(duì)、如何關(guān)注形勢(shì)變化并預(yù)防發(fā)生的問題，如何協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。在物流運(yùn)作的過程中，多學(xué)習(xí)交流并不斷地提高物流的實(shí)力，會(huì)大大幫助我們提高工作效率。
第四段：應(yīng)對(duì)物流實(shí)踐挑戰(zhàn)的方法。
在筆者實(shí)踐的過程中，我們采取了一系列的措施來應(yīng)對(duì)物流實(shí)踐中的挑戰(zhàn)。即使是在遇到重重困難時(shí)，我們也還是堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，每一次成功的完成一個(gè)任務(wù)都會(huì)對(duì)應(yīng)及時(shí)做個(gè)總結(jié)，學(xué)習(xí)怎樣避免錯(cuò)誤并逐漸對(duì)這個(gè)行業(yè)有更深入的認(rèn)識(shí)。
第五段：結(jié)論。
在物流行業(yè)求職中，往往需要持續(xù)關(guān)注和關(guān)愛這一行業(yè)的實(shí)際需求，掌握這份工作實(shí)踐時(shí)需要的技能和心態(tài)，并在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)、打造物流體系的過程中不斷成長。筆者不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的態(tài)度，以及對(duì)工作的熱情和專注，不僅幫助自己走得更遠(yuǎn)，也為企業(yè)帶來了一定的價(jià)值。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇三
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。x年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施。
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1mx1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型。
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇四
物流學(xué)科作為現(xiàn)代物流管理的重點(diǎn)學(xué)科，其實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力的重要環(huán)節(jié)。暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)運(yùn)用和實(shí)踐能力的一次全面考察。在參與暑期物流實(shí)踐的過程中，我深切感受到了物流行業(yè)的獨(dú)特魅力，并對(duì)物流理論知識(shí)有了更加深入的理解。以下是我在暑期物流實(shí)踐中的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)踐前的準(zhǔn)備。
在實(shí)踐前的準(zhǔn)備階段，我首先對(duì)物流行業(yè)做了一番了解，包括行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、主要的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的政策法規(guī)。然后，我調(diào)研了一些知名的物流企業(yè)，了解了它們的運(yùn)營模式、市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)以及企業(yè)文化。最后，我學(xué)習(xí)了一些物流運(yùn)營與管理的基本理論，如庫存管理、倉儲(chǔ)與配送等。
第二段：實(shí)踐中的經(jīng)歷。
進(jìn)入實(shí)踐環(huán)節(jié)后，我首先參觀了一家大型物流企業(yè)的倉庫。通過參觀，我對(duì)這家企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)備、操作流程以及庫存管理有了直觀的了解。隨后，我參與了一次實(shí)際的倉庫操作，包括貨物驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理和出庫配送等環(huán)節(jié)。在實(shí)踐過程中，我充分利用課堂學(xué)到的知識(shí)，與同事們合作配合，順利完成了任務(wù)。
通過這一次實(shí)踐，我不僅加深了對(duì)物流行業(yè)的理解，還提高了實(shí)際操作能力。我學(xué)會(huì)了如何對(duì)貨物進(jìn)行分類、打包和標(biāo)識(shí)，以及如何使用倉儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和取貨。同時(shí)，我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同完成任務(wù)。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我的個(gè)人發(fā)展非常有價(jià)值，為我日后從事物流行業(yè)提供了有力的支持。
第四段：實(shí)踐中的問題與挑戰(zhàn)。
在實(shí)踐過程中，我也遇到了一些問題與挑戰(zhàn)。首先，我對(duì)一些操作環(huán)節(jié)還不是很熟悉，需要向同事們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。其次，由于工作環(huán)境的特殊性，我需要長時(shí)間站立和搬運(yùn)貨物，對(duì)身體的耐力和體力有了更高的要求。然而，正是這些問題和挑戰(zhàn)，讓我更加認(rèn)真地對(duì)待實(shí)踐，不斷提升自己的專業(yè)能力。
第五段：實(shí)踐后的總結(jié)與展望。
通過這次暑期物流實(shí)踐，我深刻理解了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流不僅關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)與銷售，更關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量與國家的繁榮穩(wěn)定。我明白了物流工作者需要具備的素質(zhì)和技能，如求實(shí)創(chuàng)新的精神、良好的溝通能力和協(xié)作能力等。此外，我也發(fā)現(xiàn)了自身在物流領(lǐng)域的不足之處，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提升。我希望通過繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，并參與更多的實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步完善自己的專業(yè)能力，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更多的貢獻(xiàn)。
綜上所述，暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)與實(shí)踐能力的一次全面考察。通過實(shí)踐，我既對(duì)物流行業(yè)有了更深入的理解，也提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也遇到了一些問題與挑戰(zhàn)，在解決問題的過程中不斷學(xué)習(xí)與成長。通過這次實(shí)踐，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景有了更加樂觀的展望，并為自己日后的發(fā)展設(shè)定了更高的目標(biāo)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇五
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷售、獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性。
物流是指在一定的條件下，通過物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等方式來滿足市場(chǎng)上的商品需求的過程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷售和分銷起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷售效率、降低成本、增加利潤和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競爭激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競爭力。
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
通過實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)。
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇六
作為物流專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了一門名為“物流實(shí)踐教程”的課程。這門課程讓我親身體驗(yàn)到了物流行業(yè)的魅力，并獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這門課程中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技能，同時(shí)也深刻體會(huì)到物流領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文將從五個(gè)方面總結(jié)這門課程的心得體會(huì)。
首先，通過物流實(shí)踐教程，我深刻認(rèn)識(shí)到物流在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性。在此之前，我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅停留在物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等簡單的概念上。但通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流的范圍遠(yuǎn)不止于此。物流貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈的始末，是連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商和消費(fèi)者的橋梁。物流不僅要保證產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)交付，還要提高供應(yīng)鏈的效率并降低成本。只有物流經(jīng)驗(yàn)豐富且精益求精的企業(yè)，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，物流的重要性已經(jīng)深深地烙印在我的心中。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我學(xué)到了諸多實(shí)用的物流技能。課程中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于倉儲(chǔ)管理、物流計(jì)劃和物流系統(tǒng)的知識(shí)。通過實(shí)際操作，我了解到如何進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，如何合理規(guī)劃物流運(yùn)輸路線以及如何使用物流信息系統(tǒng)等。這些技能不僅提高了我的學(xué)術(shù)水平，還提升了我的實(shí)踐能力。在此基礎(chǔ)上，我感到更加自信能夠應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。
第三，物流實(shí)踐教程讓我明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。物流行業(yè)是一個(gè)不斷變化的行業(yè)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)。例如，環(huán)保要求日益苛刻，物流企業(yè)需要采取措施減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響；另外，電商業(yè)務(wù)的興起使得物流的作業(yè)方式發(fā)生了很大的變化，企業(yè)需要不斷更新自己的運(yùn)營模式。然而，這些挑戰(zhàn)也為物流行業(yè)帶來了機(jī)遇。例如，物流企業(yè)可以通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)來提高運(yùn)營效率和降低成本。通過物流實(shí)踐教程的學(xué)習(xí)，我對(duì)物流行業(yè)的變化趨勢(shì)和未來發(fā)展方向有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
另外，物流實(shí)踐教程還讓我深入了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制。課程中，我們參觀了多家物流企業(yè)，并與企業(yè)高管進(jìn)行了交流。通過參觀和交流，我了解到了物流企業(yè)的管理理念和企業(yè)文化。我發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)注重團(tuán)隊(duì)合作、高效運(yùn)作和客戶服務(wù)。同時(shí)，他們也關(guān)注員工素質(zhì)的培養(yǎng)和提升，注重培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制的建立。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和未來的工作有著重要的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
最后，通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對(duì)個(gè)人素質(zhì)的要求是非常高的。物流工作需要高度專業(yè)的知識(shí)和技能，同時(shí)也需要具備較強(qiáng)的溝通和協(xié)調(diào)能力。物流行業(yè)處于市場(chǎng)的前沿，競爭也非常激烈，因此，個(gè)人的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德也顯得尤為重要。在物流實(shí)踐教程中，我意識(shí)到要想在物流行業(yè)取得成功，不僅需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的業(yè)務(wù)能力，還需要不斷完善個(gè)人素質(zhì)，努力成為一名優(yōu)秀的物流人才。
總而言之，物流實(shí)踐教程為我打開了物流行業(yè)的大門，讓我深刻了解到了物流在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性，獲得了實(shí)用的物流技能，明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制，也認(rèn)識(shí)到個(gè)人素質(zhì)的重要性。這門課程的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的能力，為中國物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇七
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。x年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1mx1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇八
近年來，隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車，使用了太陽能板充電，同時(shí)，在配送過程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專家來給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過實(shí)踐，我不僅為自己的專業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來，通過這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇九
物流是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的重要部分，對(duì)于提高商品流通效率和降低成本起到了關(guān)鍵作用。而物流實(shí)踐則是物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程，通過實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實(shí)踐中，我深切體會(huì)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
在物流實(shí)踐中，我首先意識(shí)到了物流活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的采購、倉庫的管理、運(yùn)輸?shù)陌才藕团渌偷?。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)和無縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在具體操作中，我注重細(xì)節(jié)，注重各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準(zhǔn)確配送和及時(shí)到達(dá)。
其次，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)效益的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫存成本，提升客戶滿意度。通過優(yōu)化物流流程和精細(xì)管理，我所在企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)率明顯提高，各項(xiàng)物流指標(biāo)得到了有效控制，訂單的出錯(cuò)率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還縮短了客戶等待時(shí)間，提升了客戶體驗(yàn)，有效提升了企業(yè)的競爭力。
在物流實(shí)踐中，我還注意到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。信息技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)傳遞和準(zhǔn)確記錄，提高物流運(yùn)作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的信息錄入和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據(jù)。
此外，我在物流實(shí)踐中也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個(gè)部門的協(xié)同作業(yè)，需要各個(gè)環(huán)節(jié)和部門之間的緊密配合和無障礙溝通。在實(shí)際操作中，我積極與同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問題。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅有效解決了各類物流問題，還建立了緊密的合作關(guān)系，提高了工作效率和工作質(zhì)量。
最后，我在物流實(shí)踐中深受啟發(fā)的一點(diǎn)是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。隨著市場(chǎng)需求的變化和科技的發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和行業(yè)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應(yīng)新形勢(shì)下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結(jié)合物流實(shí)踐，采取了柔性供應(yīng)鏈的模式，通過與供應(yīng)商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了定制化、個(gè)性化的物資配送，為客戶提供更好的定制服務(wù)。
綜上所述，物流實(shí)踐是一個(gè)復(fù)雜而多樣的過程，通過參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。我將會(huì)繼續(xù)注重物流細(xì)節(jié)，關(guān)注物流效益，推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十一
了解城市物流的主要特點(diǎn)，以及城市及區(qū)域物流管理的難點(diǎn)。
通過一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
三、總體安排。
四、實(shí)踐過程簡述。
27日晚上是得利德運(yùn)營總監(jiān)惲綿給我們帶來的一場(chǎng)講座。惲綿老師給我們講的并不是什么專業(yè)知識(shí)，而是以物流大賽為素材講了很多五六人所需要的精神，這是平常我們?cè)谡n堂上所沒有聽過的，也是我們很需要的，這讓我們對(duì)社會(huì)上真正需要的物流人才有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，也讓自己在以后的學(xué)習(xí)和鍛煉過程中有了一個(gè)更明確的方向，讓自己變得更為企業(yè)所需要。講座的后半部分，惲綿老師給我們講了一些得利德公司的情況，主要是一些員工的發(fā)展情況，包括從副總經(jīng)理到普通的跑單員、賬單員等人的發(fā)展歷程，其中很多基層員工都是才畢業(yè)不久的學(xué)生。通過他們，我們看到其實(shí)在企業(yè)中，大家也可以開開心心地工作，并不斷提升自己，這對(duì)我們以后的職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助。另外，惲綿老師介紹的關(guān)于得利德公司的情況，讓我們更了解了這家物流公司，這對(duì)我們后來幾天參觀這家還有別的企業(yè)都很有幫助的。
接下來的四天里我們還去了煙草配送中心、得利德物流中心和馬駒橋物流基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。在這三個(gè)地方，我們清楚地看到了很多物流活動(dòng)特別是貨物入庫、揀貨、處理訂單、打包、配單、出貨等活動(dòng)的整個(gè)過程。這樣當(dāng)場(chǎng)的參觀讓我們對(duì)在專業(yè)課中學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)有了更直觀的理解與學(xué)習(xí)。
五、參觀實(shí)習(xí)心得。
我們?cè)诖蠖笕呀?jīng)有了對(duì)《現(xiàn)代物流概論》，《庫存與倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)學(xué)》，《管理學(xué)》《物流信息技術(shù)工程》《城市物流學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
1.社會(huì)物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出。
2．有熱忱；
人的產(chǎn)品存在足夠的自信以及對(duì)主顧提供服務(wù)的固執(zhí)。歷久的跟進(jìn)，而不是一打電話就談產(chǎn)品，更能讓主顧感想到“銷售職員是為我著想的，而不是純真的賣產(chǎn)品”，久而久之，一旦主顧對(duì)銷售職員發(fā)生了信任，與客戶成為朋友，最初不僅能和達(dá)成現(xiàn)有的買賣，他還可以給你來介紹客戶。
隨著社會(huì)競爭的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來，以是說第三方物流的成長前景是越來越好，但同時(shí)咱們也可以看到，第三方物流的合作越來越激烈，中國的第三方物流的成長遠(yuǎn)不迭泰西。隨著我國對(duì)外開放的展開，外洋的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對(duì)于第三方物流方面的知識(shí)，重要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對(duì)第三方物流有了更多的領(lǐng)會(huì)。實(shí)在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)提供鏈。
一周的參觀與學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論。
基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
而且在參觀學(xué)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)接處。
很多專業(yè)軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲。
作為一個(gè)大三的學(xué)生，這幾個(gè)企業(yè)中的每位員工都可以說是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來說是一筆寶貴的財(cái)富。我對(duì)這幾個(gè)企業(yè)的一切都充滿新奇，覺得要學(xué)習(xí)的東西實(shí)在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識(shí)和技能，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，我利用閑暇時(shí)間，找來相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)積極主動(dòng)向企業(yè)員工請(qǐng)教，收獲頗多。
隨著市場(chǎng)競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲(chǔ)、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報(bào)給專門的物流管理部門來承擔(dān)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。
目的。
七、問題與建議。
通過這段時(shí)間對(duì)這幾個(gè)企業(yè)粗淺的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為這幾家企業(yè)存在以下一些問題;。
(一)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}庫應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
（三）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車、倉儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
作為物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，而不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控，通過自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
對(duì)此，我想提出以下幾點(diǎn)建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度。
提起中外運(yùn)，大家都很熟悉，但對(duì)公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對(duì)我們的忠誠度，加深我們?cè)跐撛诳蛻粜哪恐械挠∠?。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動(dòng)加拉動(dòng)的營銷方式。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十二
實(shí)踐是人類認(rèn)識(shí)世界、改造世界的最基本手段之一。只有通過實(shí)踐，我們才能將抽象知識(shí)轉(zhuǎn)化為具體經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加深對(duì)事物的理解。而實(shí)踐心得體會(huì)則是我們?cè)趯?shí)踐中積累的寶貴財(cái)富，不僅是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，更是在實(shí)踐中得到的啟示與領(lǐng)悟。下面，我將結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)歷，分享五個(gè)方面的實(shí)踐心得體會(huì)。
首先，實(shí)踐實(shí)踐感受到了壓力和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我們往往需要面對(duì)各種不確定性和困難。無論是工作上的任務(wù)，還是生活中的考驗(yàn)，都可能給我們帶來壓力。然而，正是這種壓力與挑戰(zhàn)，促使我們不斷成長與進(jìn)步。在面對(duì)壓力時(shí)，我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度。我相信，只要堅(jiān)持努力，勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，就一定能夠克服困難，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
其次，實(shí)踐實(shí)踐讓我感受到了自我價(jià)值的體現(xiàn)。實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有在實(shí)踐中，我們才能將書本知識(shí)與實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合。通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)自己真正能夠做到的事情遠(yuǎn)比想象中多。每一次成功的實(shí)踐經(jīng)歷都讓我對(duì)自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)，也增強(qiáng)了我對(duì)自己的自信。我明白了自己有許多潛能等待發(fā)掘，只要勇于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。
第三，實(shí)踐實(shí)踐讓我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)踐中，我們往往需要與他人合作完成任務(wù)。而與他人合作需要我們具備良好的溝通能力、團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)。通過實(shí)踐，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。每一次與團(tuán)隊(duì)成員共同努力，我都能夠在他們的幫助下取得更好的成績。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠?qū)€(gè)人的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，還能夠彌補(bǔ)個(gè)人的不足，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。
第四，實(shí)踐實(shí)踐讓我感受到了持之以恒的重要性。在實(shí)踐中，成功往往離我們都很近，只要我們堅(jiān)持不懈地追求，就能夠越來越接近成功。然而，很多人在面對(duì)困難和挫折時(shí)，選擇放棄而不是堅(jiān)持下去。通過實(shí)踐，我明白了只有持之以恒，才能夠最終取得成功。無論遇到什么困難，只要堅(jiān)持不懈地努力，就一定能夠找到解決問題的方法，并最終實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
最后，實(shí)踐實(shí)踐讓我體會(huì)到了與他人分享的樂趣。在實(shí)踐中，我們不僅能夠通過自己的努力收獲成功，還可以與他人分享自己的成果和經(jīng)驗(yàn)。通過與他人分享，我不僅能夠更好地鞏固自己的知識(shí)和技能，還能夠獲得他人的反饋和建議，促使自己進(jìn)一步提升。與他人分享不僅能夠互幫互助，還能夠讓我感受到成就感和快樂。
總之，通過實(shí)踐，我收獲了很多實(shí)踐心得體會(huì)。在實(shí)踐中，我感受到了壓力和挑戰(zhàn)，體驗(yàn)到了自我價(jià)值的體現(xiàn)，領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，明白了持之以恒的重要性，享受到了與他人分享的樂趣。這些實(shí)踐心得體會(huì)成為了我成長道路上重要的引導(dǎo)，讓我不斷進(jìn)步，不斷追求卓越。我相信，只要堅(jiān)持實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就可以在實(shí)踐中不斷成長，并實(shí)現(xiàn)自己的理想與目標(biāo)。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十三
《國際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國際物流就可以了，后來學(xué)了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng)，而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會(huì)大大阻礙國際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性，在國際物流部分，老師讓我們針對(duì)國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說實(shí)話，作為小組的組長，在完成一個(gè)小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間，每個(gè)人都在為課題尋找資料，每個(gè)人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會(huì)了做ppt，學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個(gè)課題的研究，我們充分認(rèn)識(shí)了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十四
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個(gè)人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯?。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國家做貢獻(xiàn)!
物流實(shí)踐心得體會(huì)篇十五
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、簡介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。