報告還應該具備客觀、嚴謹和中肯的特點，避免個人主觀色彩的介入。在撰寫報告之前，我們需要明確報告的目標和受眾，以便有針對性地展開工作。通過閱讀報告范文，可以了解到一些常見的寫作錯誤和改進方法。
智能制造調研報告篇一
帶著這些疑問，智哪兒向大量智能家居行業(yè)從業(yè)人員發(fā)放了調查問卷，期間還通過智哪兒網站、智哪兒微信號、智哪兒社群等多個途徑進行調查，經過前期大量的數據調研和分析，我們最終編制了智能家居行業(yè)影響調研分析報告，供各位智能家居行業(yè)從業(yè)者參考。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，受訪者所從事的智能家居業(yè)務板塊，大多為豐富多樣的，垂直領域的智能家居從業(yè)者共計占據了四成，這也充分的表現(xiàn)了本次報告數據來源的多樣性，這也能更好的反應出，本次疫情對于行業(yè)內多個垂直領域的影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，多數參與者的企業(yè)規(guī)模在0-100人之間，部分企業(yè)為千人以上。這組調研數據當中也可以分析出：本次疫情對于中小企業(yè)的影響較為嚴重，因此相關行業(yè)人員更加擔憂疫情對于公司的發(fā)展影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，有33%的受訪者表示影響很大，而40%的受訪者表示影響一般，剩余27%的受訪者則認為本次疫情對于其影響比較小，甚至是沒有影響。從這組數據中，可以看出，超過半數的受訪者受到了本次疫情的影響。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，本次疫情對于大部分的行業(yè)從業(yè)者影響較為明顯，僅有少部分從業(yè)者不受影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，在關于疫情對于行業(yè)的影響調查中，各選項的數據較為一致。這也表明，在本次疫情期間，智能家居行業(yè)面臨著線下消費的下降、工廠停工產能下降、交通運輸受阻、營銷計劃難以落實、上下游對接出現(xiàn)困難、資金流轉緊張等諸多問題。但其中令智能家居行業(yè)最為擔心的.還是線下消費降至冰點。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，關于疫情期間做出了哪些調整，接近半數的企業(yè)選擇了延遲開工，而有兩成的受訪者選擇了遠程辦公。從調查結果上來看，受疫情的影響，企業(yè)都做出了相應的政策調整，相關企業(yè)也在第一時間內進行了計劃的調整，盡量降低疫情對于工作部署的影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，受訪者對于政府和行業(yè)組織該如何扶持表示特別關心。在最希望得到幫助的調查中，四分之一的企業(yè)希望提供門店資金的減免，降低生產經營的資金壓力，而在政府政策上，企業(yè)則更傾向于減免稅收的補助，同樣是希望以此降低企業(yè)資金的周轉壓力。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，企業(yè)也都采取了積極的措施來應對本次疫情，其中34%的受訪者表示會積極開展線上營銷，儲備消費潛力，而不少廠商也表示會對戰(zhàn)略經銷商進行定向的扶持。還有兩成以上的企業(yè)希望借此期間進行加速轉型。這也可以看出，本次疫情既是機會也是挑戰(zhàn)，智能家居行業(yè)正在積極進行應對，尋求新的轉變。
綜合來看，本次疫情對于大部分的智能家居行業(yè)從業(yè)者的影響還是十分巨大的，尤其是智能家居行業(yè)人員對于接下來市場消費能力的擔憂。但伴隨著疫情得到有效控制，相關企業(yè)也在盡力減少疫情帶來的影響。同時，線下經銷商也開始尋求新的銷售模式，相信在智能家居行業(yè)的共同努力下，定會把本次疫情對于智能家居行業(yè)的影響降到最低。
智能制造調研報告篇二
在科技迅速發(fā)展的現(xiàn)代社會，簡單的衣食住行已經無法滿足人們的需求，人們期待著更加方便快捷的生活方式，在“住”這一點，樓宇的智能化也就成為潮流所趨。因此，在物聯(lián)網的大命題下，我們小組成員針對智能樓宇這一模塊，展開調研報告，主要內容包括智能樓宇的起源，系統(tǒng)基本框架，智能樓宇在我國的發(fā)展現(xiàn)狀，行業(yè)的需求幾點。希望通過這份調研報告，能幫助大家更多地了解物聯(lián)網中智能樓宇這一模塊，也能對今后就業(yè)方向的選擇，有更加充分的了解認識。
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
智能樓宇的核心是5a系統(tǒng)，智能樓宇就是通過通信網絡系統(tǒng)將此5個系統(tǒng)進行有機的綜合，集結構、系統(tǒng)、服務、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節(jié)能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發(fā)展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區(qū)建設速度很快，在大中城市，智能化系統(tǒng)已相當普及，成為住宅、社區(qū)等的必配設施。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
其從業(yè)人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業(yè)人才極其匱乏。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現(xiàn)。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統(tǒng)、服務和管理進行了最優(yōu)化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發(fā)展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業(yè)的發(fā)展。
智能制造調研報告篇三
摘要：當前世界經濟復蘇艱難曲折、全球航運市場持續(xù)低迷、造船產能面臨著嚴重過剩，市場競爭激烈。在這種形勢下，振興制造業(yè)，加快結構調整、全面轉型升級、推動產業(yè)快速邁向高端，已成為全行業(yè)的共識。當前，我國船舶制造行業(yè)處于一個變革的時代。新一輪的工業(yè)變革已經開始，而其中，制造業(yè)數字化、網絡化、智能化作為革命的核心力量。這場“智”造革命所帶來的風暴，將深刻影響著我國造船業(yè)的未來。
關鍵詞：船舶；智能制造；數字化；自動化1.引言。
西方發(fā)達國家振興制造業(yè)走的是一條新路子，主要是依靠科技創(chuàng)新，搶占國際產業(yè)競爭制高點、增強經濟發(fā)展核心競爭力，謀求未來發(fā)展的主動權。以智能化為核心的裝備制造業(yè)變革正牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展革命性的演變，正推動著全球新一輪科技創(chuàng)新高峰的形成。
德、英、日等國家相繼推出一系列重振制造業(yè)的重大舉措，力圖在知識技術密集的高端制造業(yè)重塑競爭優(yōu)勢。如“工業(yè)4.0”是德國政府推出的《高技術戰(zhàn)略2020》十大未來項目之一。作為一個風靡全球的概念，“工業(yè)4.0”提供了工業(yè)制造的新思維，被稱為是繼蒸汽機應用、規(guī)?；a和電氣、電子信息技術等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命，其特征是以大數據為基礎、以預測技術為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產品生產、產業(yè)鏈運行的質量和效率，推動實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型。此外，美國提出了“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，日本提出組建科技工業(yè)聯(lián)盟，英國提出了“工業(yè)2050”。最近，中國也公布了中國版的“工業(yè)4.0”，即“中國制造2025”規(guī)劃，并提出了“互聯(lián)網+”計劃。
專家表示，我國要著力改變造船業(yè)“大而不強”的局面，就要依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展，推動中國造船業(yè)盡快實現(xiàn)智能化。而“互聯(lián)網+”行動計劃和“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，為我國造船業(yè)實現(xiàn)從“量”到“質”的轉變創(chuàng)造了機遇，同時也帶來重大挑戰(zhàn)。
“工業(yè)4.0”是繼蒸汽機應用（機械時代）、電子信息技術（電氣時代）和網絡通信技術（信息時代）之后的第四次工業(yè)革命，最早在2013年4月的德國漢諾威工業(yè)博覽會上正式提出，與美國通過程序提升“先進制造業(yè)”、推進“柔性制造系統(tǒng)”有異曲同工之妙?！肮I(yè)4.0”為中國經濟特別是制造業(yè)的轉型升級、結構調整指明了發(fā)展方向。“工業(yè)4.0”其特征是基于信息物理系統(tǒng)、物聯(lián)網和互聯(lián)服務，通過大數據分析和云計算，以預測技術為核心來指導高效高品質生產的智能制造和應用，目的是大幅度地提高產品生產、運行的質量和效率，實現(xiàn)信息技術、物聯(lián)網、智能生產和流通消費相融合的革命性方法，將徹底推動傳統(tǒng)制造工業(yè)的服務化轉型升級。
智能制造技術是在現(xiàn)代傳感技術、網絡技術、自動化技術是在現(xiàn)代傳感技術、網絡技術、自動化技術以及人工智能的基礎上，通過感知、人機交互、決策、執(zhí)行和反饋，實現(xiàn)產品設計過程、制造過程和企業(yè)管理及服務的智能化，是信息技術與制造技術的深度融合與集成。
智能化和自動化的最大區(qū)別在于知識的含量。智能制造是基于科學而非僅憑經驗的制造，科學知識是智能化的基礎。因此，智能制造包含物質的和非物質的處理過程，不僅具有完善和快捷響應的物料供應鏈，還需要有穩(wěn)定且強有力的知識供應鏈和產學研聯(lián)盟，源源不斷地提供高素質人才和工業(yè)需要的創(chuàng)新成果，發(fā)展高附加值的新產品，促進產業(yè)不斷轉型升級。
“船舶工業(yè)4.0”，需要在現(xiàn)有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優(yōu)化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)模化、管理精細化、服務高效化，以更好地創(chuàng)造和實現(xiàn)新價值。“船舶工業(yè)4.0”將促使造船廠借助物聯(lián)網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然“船舶工業(yè)4.0”還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業(yè)只有占得先機才能成為行業(yè)的引領者。
智能船舶不是單指船舶實體本身，而是一套完整的系統(tǒng)，其核心技術是網絡和智能船舶融合、岸海一體的智能信息服務體系。智能船舶系統(tǒng)是通過設計企業(yè)、制造企業(yè)、運營企業(yè)和服務企業(yè)之間的信息共享，構建一個“網絡化、系統(tǒng)化、智能化和服務化”的網絡和智能船舶的融合架構，實現(xiàn)從設計、生產、運營到服務的全流程體系的協(xié)同，建立船舶全生命周期的產業(yè)鏈，通過相關數據的分析挖掘，為企業(yè)創(chuàng)造新的價值。智能船舶系統(tǒng)主要包括：智能設計、智能制造、智能船舶、智能操作、智能運營、智能服務以及云計算平臺七大模塊，如圖1所示。
圖1智能船舶系統(tǒng)體系結構。
智能船舶系統(tǒng)構建在云計算平臺之上，實現(xiàn)數據的云存儲以及大數據的分析與挖掘，系統(tǒng)以智能船舶實體為核心，涉及智能船舶的設計、制造、操縱、運營以及服務各功能模塊，涵蓋了智能船舶從設計制造到報廢淘汰的整個生命周期數據的分析與應用。智能船舶系統(tǒng)的生命周期如圖2所示。
智能船舶系統(tǒng)具有以下特點：
1）系統(tǒng)性。智能船舶系統(tǒng)不再單指船舶實體本身，它是由多個子系統(tǒng)集成的船舶與岸基一體化智能信息服務體系，主要包括船舶設計、制造、操作、運營、服務等系統(tǒng)。
2）網絡性。系統(tǒng)的基礎是基于網絡互聯(lián)，借鑒傳感技術、互聯(lián)網、云計算等先進技術，實現(xiàn)船舶設備與設備之間、設備與船舶、船舶與岸基、岸基與云中心等的網絡聯(lián)結，實現(xiàn)信息共享、遠程控制與通信交流等。
3）智能性。智能船舶系統(tǒng)是一個多智能體系統(tǒng)，通過云計算平臺對船舶相關大數據的分析、預測、評估、推理等，實現(xiàn)正確的決策，通過傳感技術、虛擬技術、識別技術等理論方法，實現(xiàn)船舶設計、制造、操縱、運營、服務過程的智能化。
4）協(xié)同性。智能船舶系統(tǒng)涵蓋了船舶設計企業(yè)、制造企業(yè)、運營企業(yè)以及服務企業(yè)，實現(xiàn)信息共享，企業(yè)之間可以相互提出請求和提供服務，實現(xiàn)協(xié)調運作與競爭，共同發(fā)展。5）柔韌性。系統(tǒng)能夠適應快速變化的船舶設計、制造、運營和服務需求，通過大數據分析和溝通交流，能夠對變化的市場需求做出及時的反應，具有較強的適應性。
6）追溯性。系統(tǒng)對船舶從設計、制造、使用、淘汰的全過程進行跟蹤，對船舶出現(xiàn)的問題能夠及時的追溯和處理。
3.2.1數據集成平臺技術。
船舶平臺信息集成系統(tǒng)是進行數據交換和業(yè)務系統(tǒng)運行的平臺，它規(guī)范了信息交換和系統(tǒng)運行標準及接口定義等，為業(yè)務應用系統(tǒng)提供良好的系統(tǒng)接口、穩(wěn)定的運行環(huán)境和嚴格的管理界面。船舶信息系統(tǒng)的結構如圖3所示，其中處理機、智能傳感器和帶有數字化接口的設備物理地分布于船上的各個部位，各自獨立運行，它們通過網絡設備連接，構成一個分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)又是通過集成支撐環(huán)境將各個獨立的系統(tǒng)連通集成進行信息交換和消息傳遞，形成一個有機的整體。船舶平臺信息集成系統(tǒng)負責除指控系統(tǒng)外其他所有信息的共享與交換。資源管理中心、控制中心、信息管理中心和操控臺之間的信息傳輸和消息傳遞統(tǒng)一通過船舶平臺信息集成系統(tǒng)控制完成。
圖3船舶信息系統(tǒng)的結構。
虛擬現(xiàn)實技術最早由美國vplresearchinc．公司提出的，涉及計算機、微電子、仿真與傳感測量等眾多高新技術，它是利用計算機在電腦上構造出一個與現(xiàn)實世界相同或相似的環(huán)境，人們通過虛擬設備就可以與虛擬環(huán)境進行交流互動，就像在現(xiàn)實世界中一樣。人們不僅能從視覺上感知虛擬世界，同時也可以從嗅覺、聽覺甚至觸覺等方面來感知虛擬世界。在計算機中構造的虛擬世界是一個開放的環(huán)境，不僅能夠對人們通過虛擬設備傳遞給它的信息做出反饋，還能夠讓人們“真實”地感知虛擬環(huán)境下的虛擬實物。
虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要由五方面組成：虛擬引擎、輸入/輸出設備、軟件和數據庫、用戶以及任務，其中虛擬引擎和i/o設備是虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的核心，他們之間是通過以下組成關系來完成虛擬任務的，如圖3所示：
圖3虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)組成部分。
vr引擎是虛擬仿真系統(tǒng)的核心部位，通過讀取輸入設備中的數據信息，訪問與任務相關的數據庫并進行實時計算，完成相應工作任務，最后通過輸出設備反饋任務結果。
i/o設備是實現(xiàn)虛擬環(huán)境交互性的基礎。人們通過專門的數據接口給計算機發(fā)送命令，同時計算機也會將實時的模擬信息反饋給用戶。比較常見的i/o設備有三維位置跟蹤器，即傳感衣、三維聲音發(fā)生器、數據傳感手套等。
軟件和數據庫，根據各個領域的應用側重點不同，目前虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的vr仿真軟件。
有很多種，軟件和數據庫的主要功能有兩部分：
1)建立虛擬對象的幾個模型，根據需要也可以加入物理屬性和行為特性，同時構造虛擬對象層次結構，建立i/o設備到虛擬場景的映射。
2)創(chuàng)建虛擬環(huán)境，創(chuàng)建連通應用程序與虛擬世界的數據接口，從而實現(xiàn)人機交互。任務指的是虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)需要完成的命令和工作。傳統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要運用在教育、娛樂、醫(yī)療和軍事，新型的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要運用在機器人、制造業(yè)和信息可視化等領域。
虛擬現(xiàn)實技術的特點主要通過四個方面來表現(xiàn)，他們之間的關系如圖4所示：
圖4虛擬現(xiàn)實技術的特點。
多感知性：所謂多感知性就是除了一般計算機所具有的視覺感知之外，還擁有其他方面的感知，比如聽覺感知、觸覺感知、嗅覺感知、味覺感知、甚至運動感知等。沉浸感：沉浸感是指計算機生成的虛擬環(huán)境讓人有一種真實的存在感，猶如身臨其境，所有感知就像在真實世界一樣。要有沉浸感，除了逼真的三維模型，還必須有人機交互作用才能夠實現(xiàn)。
想象性：在進入虛擬環(huán)境時，不僅僅是依靠外設的一些虛擬設備，像數據手套之類的來提供沉浸感，同時也要通過想象把虛擬的環(huán)境構造出來，想象性從一方面也表達了作者的設計思路。
交互性：虛擬環(huán)境是一個開放的環(huán)境，它能通過人們輸入的信息感知人們的意愿，并做出相應的反饋，交互性的優(yōu)劣主要由實時性和自然性來體現(xiàn)。
在經濟全球化的今天，國際市場競爭非常激烈，尤其是工程制造領域。新技術、新產品日新月異，這對新產品的設計開發(fā)和制造提出了更高的要求，企業(yè)要在這樣嚴峻的挑戰(zhàn)下生存發(fā)展，就必須有全新的、強有力的技術支撐，虛擬現(xiàn)實技術就是工程制造領域未來發(fā)展的技術力量。
4.1南通中遠川崎船舶智能制造項目案例。
南通中遠川崎的船舶制造智能車間建設，實現(xiàn)了各加工系列的智能制造，達到工裝自動化、工藝流水化、控制智能化、管理精益化，保障了產品質量的穩(wěn)定，縮短了加工周期，極大地提高了生產效率，產品質量和建造效率達到世界先進水平。
南通中遠川崎在船舶智能化制造方面，率開國內先河，高度自動化的流水作業(yè)生產線加上柔性化的船舶生產工藝流程，實現(xiàn)了船舶制造的自動化操作和流水式作業(yè)。
1．型鋼生產線。
型鋼是船體常川部材之一，原先的生產方式．從畫線、寫字到切割、分料．完全采用手工作業(yè)，效率低。周期長．勞動強度大，且難免出現(xiàn)誤操作。型鋼自動化生產線建成后．實現(xiàn)了從進料一切割一自動分揀一成材分類疊放全過程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類感知智能化．配員由原來的20人減少為7人．有效減少了人工成本，縮短了生產周期．降低了勞動強度，為后續(xù)擴大機器人應用積累了經驗。
2．條材機器人生產線。
盡管造船中厚板電弧焊接實現(xiàn)機器人作業(yè)困難很多，但南通巾遠川崎還是從最簡單的先行小組材開始，推進機器人焊接。傳統(tǒng)的制造方式是，鋼板在定盤上全面鋪開。一塊一塊地裝配、焊接、翻身、背燒，占用面積大，制造周期長．效率低。先行小組立機器人生產線投產后．實現(xiàn)了工件傳輸和焊接智能化，以及自動背燒、自動工件出料．整條生產線僅配一名員員操作，配員減少一半以上。流水線生產方式是工業(yè)化大生產的必然要求．對造船業(yè)而言．車間內生產作業(yè)的流水線化將是今后實施船舶智能制造的一個重要發(fā)展方向。目前南通中遠川崎已實施了大艙肋骨生產線、y龍筋生產線、焊接裝置等數個半自動化生產線技改項目，取得了良好的效果。
4．智能物流系統(tǒng)。
采用“橫向到邊、縱向到底”的設計原則，建立了功能完善的智能物流系統(tǒng)，并與設計系統(tǒng)高度集成，從而將企業(yè)的人力、資金、信息、物料、設備、時間、方法等各方面資源充分調配和平衡，為企業(yè)加強財務管理、提高資金運營水平、減少庫存、提高生產效率、降低成本等提供強有力的支持。
4.2金海重工打造智能船廠之路。
船舶制造是一項傳統(tǒng)產業(yè)，近年來，金海重工股份有限公司對其進行數字化和智能制造的改造，以期把企業(yè)打造成先進的智能船廠。目前，這項工作取得了一定進展和成效。
攻堅重點。
金海重工在開始打造智能化船廠時，非常重視數字化基礎工作的落地。目前，金海重工主要圍繞以下3個核心開展工作：一是生產計劃管理與實施核心；二是物流核心；三是設計核心。
3個核心中有一個靈魂，就是生產計劃管理與實施。這項計劃管理工作不是一個數據管理，而是一個行為管理。它的里面包括了計劃的制訂和計劃實施的監(jiān)控，以及可控化的計劃的落實。此項工作是金海重工眾多數字化項目中比較通順的。船廠的物流情況通常十分復雜，不僅廠外供應商物流復雜，而是廠內各種配料、送料等情況也十分繁瑣。為此，金海重工搭建了一套完整的供應鏈系統(tǒng)。這套供應鏈系統(tǒng)從設計環(huán)節(jié)開始，包括設計、預算/規(guī)劃、供應商、詢價/合同、送貨/質檢、廠區(qū)物流、領導生產、托盤集配、倉諸管理等子項目。
金海重工十分重視設計工作，無圖紙化設計是其目前大力推廣的一項內容。與設計相關的各種工作，都離不開數據的支撐。為此，金海重工重點實施了把行為變成數據、讓數據變成可控狀態(tài)的一項工作。這項工作緊要，卻十分艱巨，僅其中一項編碼工作，就花了6個月的時間。注重工作協(xié)同船廠工作千端萬緒，若要做好工作，必須加強協(xié)同。
計劃生產。
計劃生產這項工作，既涉及到銷售環(huán)節(jié)，又涉及到供應鏈環(huán)節(jié)，而且它最后要落實到工人的崗位——金海重工采用的是給每個工人發(fā)派工作包的形式。這個工作包就是每名工人在作業(yè)開始的時候就必須要明確的落實的工作內容，包括工作對象、工作量、工作場地和工作中需要注意之處。
供應鏈。
金海重工的供應鏈很長，包括從供應商開始，經計劃調度、項目管理到進庫，及進庫后的模塊化出庫。出庫兩個含義，一是外來產品組裝件的組合，另一個是廠內產品和外來產品的組合——船舶行業(yè)稱之為“托盤管理”。托盤管理需要在物流環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)等供應鏈中間充分地組合好。“托盤管理”中可能要涉及到上千個零部件，所以，這項工作的內容也是數字化集成和邏輯關系的一種表現(xiàn)。
生產過程智能化。
智能船廠的生產過程必須用自動化和數據化來完成，以實現(xiàn)產品的成本降低、質量提升和安全生產。目前，金海重工對此領域進行積極而成功的探索。
鋼板自動標記。
這項工作遠非一般人認為的買一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡單。船廠在生產過程中會遇到一個很大的困難，鋼板進廠后，必須進行高溫高壓條件下的預處理。如果事先把二維碼貼在上面，那么鋼板預處理結束后，二維碼肯定消失了。所以，這就要求廠方加強鋼板預處理前的一個編碼控制。金海重工經過大量實驗，解決了這個難題。鋼板在預處理之后，編碼也會留在上面，而且經過多少道工序，都會被找到，甚至它與其他原配料結合一起成為一個零件，都會留有數據基礎。
數控聯(lián)合集成數控設備已經應用了幾十年，傳統(tǒng)方式下都是單機操作，金海重工把它們改造成流水線作業(yè)組合的操作模式。目前在切割環(huán)節(jié)中進行了成功的應用。汽車行業(yè)是用機器人進行切割，而金海重工根據自身生產的特點和需求，用了焊接組合的方式來進行代替，取得了不錯的效果。這種通過對現(xiàn)有設備以適應智能制造要求的模式，在以后還有很大的發(fā)展空間。
柔性模具。
船體的形狀多變，不同的船型，所以要根據實際情況運用冷加工和熱加工。所以，船廠就要設計一個柔性模態(tài)。用同一個模態(tài)應對所有船舶曲線、平面的加工。這其中數據的采集點和數據量，包括有線源的控制，金海重工投入很大精力才完成。
自動涂裝系統(tǒng)。
船舶智能制造，需要在現(xiàn)有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優(yōu)化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)?；?、管理精細化、服務高效化，以更好地創(chuàng)造和實現(xiàn)新價值。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯(lián)網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然船舶智能制造還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業(yè)只有占得先機才能成為行業(yè)的引領者。
[1]劉偉.智能制造與社會經濟發(fā)展[j].學術探索.2014(4).[2]張馳.智能化引領船舶制造業(yè)變革[n].中國水運報.2015(5).[3]湯天浩.船舶智能化信息系統(tǒng)的探討[j].上海造船.2007(3)[4]李光正,宋新剛,徐瑜.基于“工業(yè)4.0”的智能船舶系統(tǒng)探討[j].2015(11).[5]程敬云,張圣坤,陸蓓.基于智能體的造船供應鏈[j].2000(6).[6]趙東,周宏.數字化造船系統(tǒng)研究[j].船舶工程.2006,28(3).[7]邱立強,楊劍征,趙川.國外數字化造船技術發(fā)展趨勢研究[j].艦船科學技術.2015,37(7).[8]趙東,周宏.數字化造船系統(tǒng)研究[j].2006,28(3).[9]楊國兵,李柏洲,甘志霞.應用虛擬仿真技術推進數字化造船[j].2008,5.[10]胡可一.數字化造船在造船業(yè)中的應用[j].上海造船.2011,1.
智能制造調研報告篇四
川智能化制造技術以實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈活生產，提高產品對動態(tài)多變市場的適應能力和競爭力為目標。
(2)智能化制造技術不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產管理、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。
(3)智能化制造強調技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術的重要特點:。
(4)智能化制造技術更加重視制造過程組成和管理的合理化以及革新，它是硬件、軟件、智能(人)與組織的系統(tǒng)集成。
機械制造設備的智能化、網絡化、以及對神經元網絡、云計算技術的研究與應用，使機械制造工)‘智能化技術得到了跨越式的發(fā)展，可以說這是又一次具有劃時代意義的工業(yè)技術革命。目前，智能化制造數控設備的關鍵技術，除了機械主體以外，主要是由智能數控系統(tǒng)技術、智能感知技術、智能自適應技術、智能神經元網絡技術、智能云計算技術和智能專家系統(tǒng)等主要技術構成。
(1智能化數控系統(tǒng)數控設備智能化的發(fā)。
展是以數控系統(tǒng)完善的軟硬件功能及高靈敏度、高精度感知檢測系統(tǒng)為基礎，以適應智能化、信息化、數字化集成技術發(fā)展的要求。為追求數控設備加工效率和加工質量，數控系統(tǒng)不但有自動編程、前饋控制、模糊控制、自學習控制、工藝參數自動生成、三維刀具補償、運動參數動態(tài)補償等智能化功能，并有故障診斷專家系統(tǒng)，使自診斷和故障監(jiān)控功能更趨勢完善。伺服驅動系統(tǒng)智能化，能自動感知負載變化，自動優(yōu)化調整參數。如發(fā)那科推出的hrv控制，通過共振追隨型hrv濾波器，可以避免因頻率變動而造成設備的共振。通過融合旋轉伺服電動機，高精度、高響應和高分辨率脈沖編碼器，實現(xiàn)高速和高精度的伺服控制，保證極其平穩(wěn)的進刀。
(2)智能自適應控制技術自適應控制分為工藝自適應和兒何自適應。工藝自適應又分為。
(ann)是一種模擬。
除了各種數控設備和相關數控配套設備以外，智能工業(yè)機器人在智能制造單元、智能制造系統(tǒng)和智能制造工)‘中具有重要作用。
(2)智能化自動化工)‘在各種智能化自動化數控設備的基礎上，智能化工)‘將由工廠‘局部智能自動化、逐步分層次地發(fā)展到全工)‘智能自動化和社會化智能制造。
第一層次:單機或單元智能自動化。
單機或單元智能自動化，可以實現(xiàn)長時間無人值守。國內外都有用于生產的實例。
第二個層次:生產制造系統(tǒng)智能自動化。
在第三代“智能機器人化單元”的基礎上，實現(xiàn)計算機網絡控制生產車間全自動化系統(tǒng)。包括毛坯倉儲管理，再制品倉儲管理，成品零件倉儲管理及其搬運、裝卸、裝配作業(yè)和質量檢驗等。
第三個層次:智能化數字化網絡制造系統(tǒng)。
在第二層次生產制造系統(tǒng)智能自動化的基礎上，配置網絡綜合管理系統(tǒng)，來實現(xiàn)全工)‘的智能化數字化網絡制造。智能化工)‘的實現(xiàn)主要是靠信息通信技術(ict)和智能網絡的可靠運行加以保證。具有實時資料搜集與傳輸功能、高效能計算機與分析預測功能、遠程監(jiān)控與診斷功能及模擬功能等。智能化工)‘最核心的部分是生產過程和全面經營運行的智能自動化，包括設計智能化，生產排序自動化，生產線自動化，測試檢驗自動化，倉儲自動化，電力管理智能自動化等等，進一步發(fā)展到自動化無人化工)‘(絕大多數設備可以無人值守)。
第四個層次:智能化社會化生產。
智能化網絡化社會化制造，將山企業(yè)內部局域網經因特網向企業(yè)外部傳輸。這就是所謂的internet/intranet。網絡可使企業(yè)與企業(yè)之間進行跨地區(qū)協(xié)同設計、協(xié)同制造、信息共享、遠程監(jiān)控、遠程診斷和服務等。網絡能為制造提供完整的生產數據信息，可以通過網絡將加工程序傳給遠方的設備進行加工，也可遠程診斷并發(fā)出指令調整。網絡使各地分散的數控機床聯(lián)系在一起，互相協(xié)調，統(tǒng)一優(yōu)化調整，使產品加工不局限于一個工)‘內而實現(xiàn)社會化生產。智能化社會化制造能夠借助internet網實現(xiàn)跨行業(yè)、跨國際智能化制造，進人internet/intranet時代。云計算借助internet網整合了計算機資源，為智能化制造開了先河。智能化網絡化社會化制造將引領社會和全球資源的整合與優(yōu)化運用，同時將有效地提高人類的生活質量，逐步地減少人類的體力勞動而擴大腦力勞動的比重，進入知識社會，智能社會。
智能制造具有高科技高水平的先進制造系統(tǒng)，面臨一些極具挑戰(zhàn)性的問題。當然也需要我們投入大量的研究去攻克這些技術難題。產品和制造過程的數字建模理論及混合約束求解方法，幾何表示與推理在運動規(guī)劃、抓取、夾持、裝配、nc加工、計算機視覺、測量中的應用，制造技能和制造知識的表示、獲取與推理。智能制造單元的agent建模及智能制造系統(tǒng)的多agent建模理論、多agent系統(tǒng)學-j及重構理論、多agent系統(tǒng)動力學分析方法及性能評價標、多agent系統(tǒng)規(guī)劃、調度、控制與協(xié)調等。制造資源的holon模型holonic系統(tǒng)組成及其分別式協(xié)調與控制等。由于人類智能問題本身的復雜性，智能制造理論與技術的研究任重而道遠，上述問題的深入研究，不僅將促進智能制造理論與技術的發(fā)展與進一步完展具有積極的推動作用。不僅要提高機器設備的智商，更要協(xié)調好人與機器的關系，建立一種新型的人機一體化關系，從而產生高效高性能的生產系統(tǒng)?？傊?，隨著智能制造技術的普及以及其帶來的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，可以預見在不遠的將來，智能制造將成為下一代重要的生產模式。參考文獻：
智能制造調研報告篇五
在中國國家標準∕《智能建筑設計標準》中對智能建筑的定義如下：“以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構系統(tǒng)應用管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知傳輸記憶推理判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人建筑環(huán)境互為協(xié)調的整合體，為人們提供安全高效便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑?！币虼丝梢粤私獾浇ㄖ悄芑哪康模褪菫榱藢崿F(xiàn)建筑物的安全高效便捷節(jié)能環(huán)保健康等屬性。
美國智能化究所：智能化建筑通過對建筑的四個基本要素，即結構，系統(tǒng)，服務，管理以及她們之間內在的關聯(lián)的最優(yōu)化考慮，來提供一個投資合理的但又擁有高效率的舒適溫馨便利的環(huán)境，并幫助建筑物業(yè)主和租用人實現(xiàn)在費用舒適便利和安全等方面的目標，當然還要考慮長遠的系統(tǒng)靈活性及市場能力。
歐洲智能化建筑集團：使其用戶發(fā)揮最高效率，同時又以最低的，最有效的管理本身資源的建筑。能為建筑提供反映快，效率高和有力支持的環(huán)境，使用戶達到其業(yè)務目標。
日本：智能化建筑就是高功能大廈，其功能是：、方便有效的利用信息和通訊設備；、采用樓宇，使其具有高度的綜合管理能力。
中國：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構、系統(tǒng)、應用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。
我國智能建筑專家、張瑞武教授在年月廈門市建委主辦的“首屆智能建筑研討會”上，提出了以下比較完整的定義：
智能建筑是指利用系統(tǒng)集成方法，將智能型計算機技術、通信技術、控制技術、多媒體技術和現(xiàn)代建筑藝術有機結合，通過對設備的自動監(jiān)控，對信息資源的管理，對使用者的信息服務及其建筑環(huán)境的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理，適合信息技術需要并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點的現(xiàn)代化建筑物。這是目前我國智能化研究的理論界所公認的最權威的定義。
2/47二、建筑智能化常見系統(tǒng)。
智能制造調研報告篇六
目前，我院正積極進行以培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才為目標的專業(yè)改革和建設，專業(yè)建設的核心是課程建設，專業(yè)課程體系的建設成為關鍵。為了培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才，我院智能化工程系組織人員對樓宇智能化工程技術專業(yè)建設進行調研。以下是本次樓宇智能化工程技術專業(yè)建設調研報告。
本次調研的主要目的是：
（1）培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才；
（2）為專業(yè)人才培養(yǎng)、課程建設和改革、實踐教學、校企合作教學方案的制定提供依據；
（3）準確把握本專業(yè)人才培養(yǎng)的方向、內容和質量。
2、調研方法。
調研研究過程中，我們采用了實地考察、訪談、問卷調查和網絡資料收集等方法。
3、調研內容。
（1）樓宇智能化產業(yè)經濟狀況和發(fā)展前景？
（2）樓宇智能化人才數量、結構和質量需求？
（3）如何深化樓宇智能化工程技術專業(yè)改革與建設？
4、調研安排。
首先了解教育部職業(yè)教育與成人教育司編寫的高等職業(yè)學校專業(yè)教學標準（試行），宏觀把握國家教育主管部門對樓宇智能化工程技術專業(yè)的要求；然后我們將了解樓宇智能化企業(yè)、安防工程企業(yè)以及高校樓宇智能化工程技術專業(yè)（尤其是高職院校）不少于10家，其中實地考察不少于2家；訪談（含電話訪談）專業(yè)技術人員和從業(yè)人員不少于10位，還配合應用網絡資料收集的方法進行專業(yè)調研。
1、引言。
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現(xiàn)。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統(tǒng)、服務和管理進行了最優(yōu)化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發(fā)展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業(yè)的發(fā)展。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，近幾年，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，已經出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
2、專業(yè)特征。
（1）培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應社會主義經濟建設第一線需要的，
德、智、體、美等全面發(fā)展的，從事建筑電氣技術、智能建筑與樓宇自動化技術方面的高等工程技術應用性專門人才。
畢業(yè)生應具有堅實的專業(yè)技術基礎和工程實踐能力，能適應現(xiàn)代化建。
筑電氣工程的要求，能從事智能建筑與樓宇自動化以及建筑電氣工程的設計、安裝、運行維護與調試等工作。
（2）應該具備的能力。
1）具有建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)工程的規(guī)劃設計工作的能力；
2）具有配合完成建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)工程招投標工作的能力；
3）具有數字化與智能化系統(tǒng)設備選型和確定系統(tǒng)工程預算的能力；
4）具有建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)電氣設備安裝、調試、維護工作的能力；
5）具有常見樓宇電氣設備的使用和簡單電氣控制電路的設計、安裝維修工作；
6）具有建筑供配電系統(tǒng)的方案設計施工和日常維護工作的能力；
7）具有建筑照明系統(tǒng)、給排水、暖通系統(tǒng)的電控部分安裝和日常維護工作能力；
10）具有建筑電氣系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、建筑智能化系統(tǒng)工程的一線施工能力、各種設備的安裝、調試工作的能力。
3、人才需求分析。
2。4%，技師不足1%，高級技師不足0。3%。同時，樓宇智能化涉及專業(yè)多、配套產品和技術繁雜，且產品更新?lián)Q代迅速，但這又是樓字和住宅建設中的新亮點。資料顯示，我國建筑智能化技能型專業(yè)人才極其匱乏，尤其缺乏各個層次的智能建筑設計施工建設、運行管理的專業(yè)化人才，目前全國此方面的人才缺口達40萬。在樓宇智能化高速發(fā)展的今天，這個缺口有可能會進一步擴大。
1）樓宇智能化工程技術專業(yè)人才需求的層次性分析。
從我們這次對樓宇智能化行業(yè)的公司的調查，了解到企業(yè)對樓宇智能化人才的需求是有層次性的，且對不同層次的員工需要他們具備的知識、能力、素質也是不樣的。從樓宇智能化設備的安裝、操作、維護、管理到樓宇智能化系統(tǒng)的專業(yè)設計、開發(fā)、工程驗收，從樓宇智能化企業(yè)的老總、經理、部門負責人到智能樓宇管理員，助理智能樓宇管理師，智能樓宇管理師等各個類型和層次的人才社會都有需求，大體上可以把對樓宇智能化人才的需求劃分成五個層次。
第一個層次也是數量需求最多的一個層次就是管理員層，這一個層次就是從事各系統(tǒng)的施工安裝和值機操作，如：綜合布線系統(tǒng)的施工、建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)的運行值機操作、安全防范系統(tǒng)線路及設備安裝，控制室內運行值機操作等。這個層次的員工主要突出個人技能，具備一定的操作能力，工作經驗，?？?、中專及其以下文化程度即可。
第二個層次就是助理管理師層，這個層次負責各系統(tǒng)的測試、維護、故障排查，如：綜合布線系統(tǒng)纜線端接與系統(tǒng)測試、建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)的測試與維護、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵探測器、出入口系統(tǒng)調試與管理維護等。這個層次側重于綜合能力，注重知識面和知識程度，在就技能上要求更高。這個層次必須具備?？萍捌湟陨衔幕瘜哟巍?BR> 第三個層次就是管理師層，主要負責專業(yè)設計、開發(fā)、工程驗收，如：綜合布線系統(tǒng)的設計、驗收，建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)方案設計、選型、功能配置、驗收，安全防范系統(tǒng)方案設計、選型、功能配置、驗收，培訓與管理等。這個層次必須具備本科及其以上文化層次，個別優(yōu)秀的專科生也可進到這個層次。
第四個層次就是高級樓宇智能化管理人才，這個層次的人才必須擅長戰(zhàn)略規(guī)劃，顧客關系，人力資源，系統(tǒng)決策等，本科及其以上文化層次。
第五個層次就是樓宇智能化的研究型人才，戰(zhàn)略規(guī)劃人才，研究生其以上文化層次。
高職高專的人才培養(yǎng)目標主要應定位于第一和第二個層次，即管理員層和助理管理師層。
2）樓宇智能化行業(yè)就業(yè)崗位群分析。
電梯、消防、供配電設備等的年度安全檢查等工作；物業(yè)管理公司，從事樓宇智能化系統(tǒng)和建筑機電設備的運行、維護、維修、物業(yè)管理等工作；樓宇機電設備專業(yè)安裝及維護公司，從事電梯或空調設備的安裝及維修工作；樓宇機電設備國內外廠家銷售公司的技術代表或辦公室高級職員，從事產品推介、市場開拓與產品售后服務工作。
3）企業(yè)對樓宇智能化工程技術專業(yè)人才的素質要求。
樓宇智能化行業(yè)是一個集計算機技術、通信技術、自動控制技術等技術于一體的行業(yè)，涉及的知識領域十分寬泛，它要求我們培養(yǎng)出來的人才必須是復合型的技能人才，樓宇智能化行業(yè)的過程涉及的環(huán)節(jié)很多，崗位很多，需要打交道的人、機構、事、儀器、設備也很多，它的專業(yè)性、技術性、綜合性、還有靈活性都很強，概括起來，一個合格的樓宇智能化人才必須具備廣博的知識，良好的專業(yè)技能，較強的溝通協(xié)調能力，良好的職業(yè)操守。它要求人才的專業(yè)素質和綜合素質都必須要高。
1）職業(yè)目標定位。
依托在福建內有相當業(yè)務量的福建保羅智能科技有限公司、廈門鑫科安安全系統(tǒng)工程有限公司等施工及工程管理企業(yè)，以樓宇智能化專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)為主線，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合為途徑，主要面向福建城市化智能建筑施工企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應生產建設一線，能夠勝任智能樓宇技術崗位的高技能人才。
2）課程設置定位。
智能制造調研報告篇七
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從2003年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
二．智能樓宇系統(tǒng)基本框架智能樓宇的核心是5a系統(tǒng)，智能樓宇就是通過通信網絡系統(tǒng)將此5個系統(tǒng)進行有機的綜合，集結構、系統(tǒng)、服務、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節(jié)能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
三．智能樓宇在我國的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發(fā)展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區(qū)建設速度很快，在大中城市，智能化系統(tǒng)已相當普及，成為住宅、社區(qū)等的必配設施。
四．行業(yè)需求。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。其從業(yè)人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業(yè)人才極其匱乏。
五．。
總結。
與感想。
智能制造調研報告篇八
隨著技術進步和全球新能源、分布式能源的發(fā)展，智能電網已成為未來世界電力系統(tǒng)發(fā)展的方向，為滿足未來能源發(fā)展的需要，2009年國家電網公司專門制定了“統(tǒng)一堅強智能電網關鍵設備（系統(tǒng)）研制規(guī)劃”，提出了智能電網發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調度環(huán)節(jié)及通信信息平臺的關鍵設備分階段研制目標，南方電網也在制定有關智能電網的研發(fā)計劃，研制智能電網關鍵設備已成為當前電力系統(tǒng)技術發(fā)展的熱點和新方向。
結合所從事的水利水電自動化專業(yè)領域和當前水電廠智能化建設的實際需求，本項目將水電廠智能化技術發(fā)展動態(tài)作為跟蹤調研的重點。根據電力系統(tǒng)智能化發(fā)展趨勢，目前正在開展智能化水電廠建設方面的研究工作，著重反映研究方向、研發(fā)內容、主要觀點和重點課題/項目的進展及成果等。以反映學科發(fā)展動向和新技術信息。
通過調研分析，歸納總結智能化水電廠建設方面的主要進展和成果，指出當前國際具有創(chuàng)新性、前沿性及前瞻性的成果和值得關注的新動向等，并分析在我國深入（推廣）研究及應用的前景，同時對新技術要進行適當的市場分析。
2、調研的原因、必要性及意義水電廠智能化建設，代表了當前國際水利水電自動化技術的發(fā)展方向。由于國內外在智能化水電廠自動化技術方面的研究剛剛起步，智能水電廠的概念、目標、功能、系統(tǒng)配置及系統(tǒng)間互動等方面均亟需進一步研究，目前開展水電廠智能化技術發(fā)展動態(tài)跟蹤調研，有利于推動水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)、機組狀態(tài)檢修、經濟運行等方面智能化研究的展開。
智能水電廠是智能電網的重要組成部分，但又與智能電網關注的重點不同，智能水電廠的總體目標應該是通過智能化建設，進一步提高水電廠生產管理和設備的安全運行水平，實現(xiàn)全廠各系統(tǒng)之間的無縫連接與互操作，進一步提高機組的可觀性、可控性和可調性，提升電網與電廠之間的智能協(xié)調水平，提高全廠設備故障診斷與優(yōu)化運行的智能化水平，并最終提高水電廠的經濟效益。
另外，隨著智能電網關鍵設備研制工作的展開，國內部分研究機構、設計院和水電廠已開始智能水電廠建設的前期規(guī)劃設計和研究工作，但在智能化水電站建設方面還缺乏共識，因此有必要開展智能水電廠自動化技術調研，選擇智能水電廠自動化技術作為重點專題進行調研主要意義包括：
（1）通過開展智能水電廠自動化技術發(fā)展中熱點和重點問題的專題調研，可以跟蹤并全面、系統(tǒng)了解和掌握相關學科技術的國際發(fā)展態(tài)勢，對我國水利水電行業(yè)未來的發(fā)展和增長點進行分析，為各級領導和相關部門提供具有前瞻性的咨詢意見或技術支撐。
（2）通過對新技術的調研和市場分析，為本專業(yè)應用技術的發(fā)展和實現(xiàn)科研成果產業(yè)化和市場化提供技術參考。為我國水利水電行業(yè)的技術發(fā)展和建設提供技術信息和咨詢意見。
（3）通過本專題的調研分析，歸納匯總編寫成《國際水利水電科技發(fā)展動態(tài)調研報告（2015年度）》。為各學科的科學、健康及可持續(xù)發(fā)展，為保持在國內學科建設和發(fā)展的領先地位，并為在2020年建設成世界一流的水利水電科學研究提供技術支持。
3、發(fā)展新動向和值得關注點。
我國是統(tǒng)一堅強智能電網建設的倡導者，近年來，國家電網公司一直在努力打造以信息化、自動化、互動化為特征的統(tǒng)一的堅強智能電網。我國堅強智能電網是以特高壓電網為骨干網架，采用先進的設備技術和控制方法，研制堅強智能電網關鍵設備（系統(tǒng)），實現(xiàn)電網的安全、高效運行，以解決我國能源主要分布地與主要消費地不一致和可再生能源發(fā)展的問題。
在智能電網建設初期，我國主要是對以電網調度系統(tǒng)和數字化變電站為主的二次設備進行更新。智能電網是電力工業(yè)的未來發(fā)展方向，已在國內外形成共識。目前智能電網建設已在變電環(huán)節(jié)獲得較大進展，主要技術問題已基本解決，智能化數字化變電站將成為新建變電站的主流。而智能化建設在發(fā)電領域還處于剛剛起步階段，主要是因為發(fā)電環(huán)節(jié)涉及的設備與系統(tǒng)更多更復雜，技術標準與規(guī)范還需完善，智能化建設遇到的問題技術難度較大。
從2004年iec正式發(fā)布iec61850以來，abb、siemens、areva、ge等國外主要公司都推出了支持iec61850標準的新一代變電站自動化系統(tǒng)。并在2006年8月就組織了13個廠商進行iec61850產品的互聯(lián)展示。目前已經形成了一個完整的產業(yè)鏈。
一、二次設備技術的過程層與國外仍有較大差距，可靠性方面等還有待進一步驗證與完善。
在發(fā)電環(huán)節(jié)，隨著計算機監(jiān)控、保護測控、機組狀態(tài)監(jiān)測等自動化系統(tǒng)的廣泛應用，為智能化建設打好了良好的基礎，但有關研究工作還處于剛剛起步階段。國內水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的主要研發(fā)企業(yè)北京中水科水電科技開發(fā)有限公司和南京南瑞集團公司均開展了相關的研究開發(fā)工作，另外成都勘測設計研究院、西北勘測設計研究院、東北勘測設計研究院等設計單位和白山電廠、葛洲壩電廠等發(fā)電企業(yè)均開展了智能化水電站的規(guī)劃設計工作。由于目前水電站智能化建設技術標準與規(guī)范還不夠完善，技術發(fā)展方向還缺乏共識，同時缺少適合水電廠的大量一次智能設備，這些都決定了開展發(fā)電環(huán)節(jié)智能化建設，研制關鍵設備和系統(tǒng)將需要一個相當長的時期。
綜合調研情況分析，在適合水電廠的一次智能設備難以獲得突破的情況下，水電廠智能化建設研究，研制發(fā)電環(huán)節(jié)智能化建設關鍵設備和系統(tǒng)，應將重點放在提升發(fā)電站的安全穩(wěn)定與經濟運行水平、提高機組的可觀可控可調性，實現(xiàn)并網接入快速化、安全化、標準化和智能化方面，以強化電廠對電網的支撐能力，提升電網與發(fā)電廠智能協(xié)調水平。在智能化水電廠自動化系統(tǒng)建設方面，重點是進行水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)、水電機組狀態(tài)檢修、梯級水電站群經濟運行等二次系統(tǒng)的智能化研究。
3.2本項目發(fā)展的新方向和值得關注點。
3.2.1水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)智能化發(fā)展趨勢及研究內容經過20多年的發(fā)展和技術進步，基于計算機監(jiān)控系統(tǒng)的綜合自動化系統(tǒng)在水電廠獲得了廣泛應用，顯著提高了水電廠自動化水平及安全運行水平。但由于缺少統(tǒng)一的接口標準和數據結構模型，使得各自動化設備和系統(tǒng)間接口復雜，難以相互兼容與互操作，為實現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和數據共享帶來困難。對水電廠生產管理和自動化系統(tǒng)技術發(fā)展產生了不利的影響。
國際電工委員會第57技術委員會(iectc57)制定了有關自動化系統(tǒng)通信的國際標準iec61850，目前新標準已改名為—電力企業(yè)自動化通信網絡和系統(tǒng)，并將iec61850標準推廣應用于水電廠自動化，并正式出版發(fā)行了水電廠監(jiān)控通信標準iec61850-7-410：hydroelectricpowerplants--communicationformonitoringandcontrol。智能化、數字化代表了自動化系統(tǒng)未來發(fā)展方向。
雖然目前還沒有嚴格的有關智能化水電站的定義，但已有基本共識，智能化水電站是指在硬件上由智能化一次設備（電子式互感器、智能化開關等）和網絡化、數字化的二次設備組成；軟件上以iec61850標準作為通信協(xié)議，實現(xiàn)設備間充分的信息共享和互操作。
隨著技術的發(fā)展，電子式電流電壓互感器、智能化開關等各種一次智能化設備的完善，最終從技術層面實現(xiàn)全數字化的智能水電廠是可能的。在全數字化的智能化水電廠，各種智能設備均遵循iec61850標準，所有數據均具有統(tǒng)一的數據結構并按標準的通信協(xié)議互聯(lián)，保證了站內的各個智能設備之間具有良好的互操作性，同時因采用智能化的一次設備，網絡化、數字化的二次設備，數據的采集、傳輸和設備控制均基于光纖，節(jié)約了大量二次電纜，并可徹底解決電站抗干擾問題，提高系統(tǒng)設計、施工效率，從而減少電站投資。
(7)開展符合iec61850標準的監(jiān)控、保護等系統(tǒng)及測控二次設備的研制開發(fā)，以滿足智能化水電站的要求。
3.2.2狀態(tài)檢修系統(tǒng)智能化。
實施機組故障診斷狀態(tài)檢修決策自動化系統(tǒng)是建設智能水電廠的主要目標之一。
近年來，狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術在國外發(fā)展迅速，特別是在在線監(jiān)測、網絡技術與遠程訪問等方面進步明顯。但由于水電廠現(xiàn)場設備眾多、各類故障原因復雜，故障診斷、設備狀態(tài)評估等技術還存在一些不確定性，需要在實踐中不斷完善，實現(xiàn)水電廠設備的故障診斷與狀態(tài)檢修是當前智能水電廠建設的主要研究內容。
從水電行業(yè)發(fā)展來看，設備狀態(tài)檢修代替定期檢修是發(fā)展的必然趨勢，但需經歷一個逐步發(fā)展完善的過程。在這個過程中，狀態(tài)檢修還不能完全取代定期檢修方式，而是形成一套融故障檢修、定期檢修和狀態(tài)檢修為一體的優(yōu)化檢修方式。同時，要實現(xiàn)真正的狀態(tài)檢修，僅有技術支持系統(tǒng)是不夠的，還需要水電廠整體水平的提升，包括高素質的管理人員、健全的設備管理體制、先進的配套設備與技術等。
目前水電廠狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)涉及的設備及子系統(tǒng)眾多，且多來自不同的廠家，亟需通過智能化建設，采用開放的通信規(guī)約、統(tǒng)一的技術標準與數據模型，使系統(tǒng)各個部分之間能夠實現(xiàn)網絡化的無縫通信，最終實現(xiàn)“即插即用”的環(huán)境，為最終實現(xiàn)水電廠設備的故障診斷與狀態(tài)檢修創(chuàng)造技術條件。
水電廠狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)正向全廠聯(lián)網與建立遠方診斷中心的方向發(fā)展，智能水電廠狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)結構一般采用分層分布式結構，系統(tǒng)由電站監(jiān)測層－中心診斷層－用戶訪問層組成。
電站監(jiān)測層由站級數據服務器和機組監(jiān)測設備組成。站級數據服務器用于監(jiān)測、存儲各電站機組的狀態(tài)數據，并向中心診斷層發(fā)送設備狀態(tài)數據。其中機組監(jiān)測設備包括在線監(jiān)測設備和離線設備。在線監(jiān)測設備由多個監(jiān)測模塊組成，其監(jiān)測范圍涵蓋機組振動與擺度、壓力脈動、噪聲、空化、機組效率、發(fā)電機氣隙、發(fā)電機局部放電、變壓器油色譜、gis局部放電等。
中心診斷層是系統(tǒng)的核心，主要負責監(jiān)測設備日常維護、日常監(jiān)測與報告，簡單故障分析等；進行故障診斷、機組維修建議、組織各個領域專家會診疑難故障，以及系統(tǒng)維護和升級等。主要由中心數據服務器、通訊服務器、web服務器、故障診斷服務器以及中心工作站等組成。
用戶訪問層包括電站內部用戶和internet網上授權用戶等，如電網內部用戶、經過授權的高等院校、科研院所的診斷專家等。這些用戶可以遠程對設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測、診斷和維護。對于設備疑難故障，可組織不同專業(yè)的專家進行網上會診。
3.2.3信息統(tǒng)一平臺智能化。
隨著計算機技術、自動化技術、通信網絡技術的發(fā)展，在水電站獲得了廣泛應用的計算機監(jiān)控系統(tǒng)、水情水調自動化系統(tǒng)、機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、繼電保護、故障錄波、大壩監(jiān)測自動化系統(tǒng)、計量、自動裝置等二次系統(tǒng)和設備技術日趨成熟，為提高水電站的安全運行管理水平發(fā)揮了重要作用。但當前各個應用系統(tǒng)存在相互接口繁多、難以有效實現(xiàn)數據交換共享的現(xiàn)實情況，嚴重制約了系統(tǒng)綜合應用效益的發(fā)揮，隨著智能化水電站的建設，建設全廠信息統(tǒng)一數據平臺，實現(xiàn)信息資源整合共享，集中管理并綜合運用的應用需求越來越強烈。
通過統(tǒng)一信息平臺建設，建立全廠一體化的信息支撐平臺，各應用系統(tǒng)只需與信息平臺接口進行數據交換即可獲得所需的全廠所有數據，滿足水電運行、維護管理、調度智能化目標及各類應用需求。統(tǒng)一信息平臺建設是智能電站的關鍵，涉及全廠各應用系統(tǒng)間的數據交換、共享和統(tǒng)一管理，應針對按照iec61850標準統(tǒng)一規(guī)范通信接口與數據模型，根據各應用系統(tǒng)的業(yè)務特點及其相互關系，統(tǒng)一規(guī)劃設計研發(fā)建立全廠一體化信息支撐平臺，提升電廠的智能化水平。目前水電廠統(tǒng)一信息平臺建設一般與全廠三級安全區(qū)域內各應用系統(tǒng)的智能化建設協(xié)調進行，結合計算機監(jiān)控系統(tǒng)的智能化升級改造，建設安全i區(qū)的數據平臺；結合水情水調系統(tǒng)的智能化升級改造，建設安全ii區(qū)的數據平臺；結合web發(fā)布功能和門戶網站的建設，建設安全iii區(qū)的數據平臺。并通過網絡安全防護設備，實現(xiàn)全廠三級安全區(qū)域數據平臺的數據交換和共享。
根據各業(yè)務系統(tǒng)的建設情況，水電廠統(tǒng)一信息平臺建設也采用分步實施的方式，在完成計算機通信網絡系統(tǒng)、統(tǒng)一信息平臺運行實體環(huán)境等基礎支撐系統(tǒng)的建設和升級改造的基礎上，通過配置全廠數據交換和中心存儲設備，采用統(tǒng)一規(guī)范的傳輸規(guī)約和網絡接口，進行全廠各應用系統(tǒng)智能化升級改造，整合離散的各業(yè)務子系統(tǒng)，建立滿足全廠二次安全防護要求的信息統(tǒng)一平臺。
通過全廠通信網絡、監(jiān)控、水情水調、信息、監(jiān)測等跨安全分區(qū)的各應用系統(tǒng)間數據的統(tǒng)一交換與存儲共享，消滅信息孤島，實現(xiàn)信息資源整合互動，形成全廠數據信息中心，在此基礎上開展數據挖掘、優(yōu)化調度、故障診斷、狀態(tài)檢修等智能化應用技術的研究，為智能化水電廠提供統(tǒng)一的數據支撐管理開發(fā)應用環(huán)境，逐步滿足流域梯級電站遠方集控、水庫聯(lián)合優(yōu)化調度、經濟運行、設備狀態(tài)在線監(jiān)測與故障診斷、調度決策等智能應用需求，全面提升電站自動化運行管理水平和綜合經濟效益。
3.2.4經濟運行與智能調度。
智能水電廠建設的一個主要目標是有效實現(xiàn)全廠經濟運行與智能調度，通過智能水電廠建設，實現(xiàn)水電廠機組之間的優(yōu)化運行，提升電網與電廠智能協(xié)調控制及電站優(yōu)化運行的智能化決策水平。根據智能化水電廠的特點，目前主要開展以下幾方面的實用化研究：
(1)智能調度實用化數學模型及求解算法。(2)綜合考慮水輪發(fā)電機組工況，水庫入庫流量與水量情況，電站運行約束，以及智能電網運行的要求，實現(xiàn)水電廠智能化最佳運行。
(3)研究水電廠優(yōu)化調度與電網聯(lián)合智能協(xié)調控制技術，水電廠自動發(fā)電控制(agc)與電網調度ems系統(tǒng)的自動發(fā)電控制(agc)功能實施合理信息交互，提高遠方負荷控制精度和自動化程度，實現(xiàn)更智能化的協(xié)調互動調度、控制。
3.3專家點評和對水平的分析目前水電廠自動化系統(tǒng)越來越多，變送器重復設置，信號重復采集，結構繁雜，信息源多，易受到電磁干擾，同時由于缺少統(tǒng)一的接口標準和數據結構模型，沒有從根本上解決信息化孤島問題，且各自動化設備和系統(tǒng)間接口復雜，難以相互兼容與互操作，不同廠家設備或系統(tǒng)間的互操作性更難以實現(xiàn)，對水電廠生產管理和自動化技術的進一步提高形成制約。
智能水電廠通過采用先進的傳感器、電子、信息、通信、控制、智能分析軟件等技術，建立全站所有信息采集、傳輸、分析、處理的數字化統(tǒng)一應用平臺，實現(xiàn)了自動化功能的整合，簡化現(xiàn)有的水電廠監(jiān)測設備，系統(tǒng)更為經濟、可靠。僅用一套間隔層測控裝置實現(xiàn)保護、測控、錄波、測距、選線等自動化功能，使現(xiàn)場設備大大減少和簡化，顯著降低了一次性設備成本和運行維護成本；同時由于裝置減少和消除了復雜的電纜接線，大大提高整個系統(tǒng)的可靠性。
智能水電廠自動化系統(tǒng)的結構，在物理上可分為兩類，即智能化的一次設備和網絡化的二次設備。在邏輯結構上可分為3個層次，根據iec61850通信協(xié)議定義，這3個層次分別稱為“過程層”、“間隔層”、“站控層”。各層次內部及層次之間采用高速網絡通信。其中，站控層與間隔層網絡采用交換式以太網，介質可選雙絞線。間隔層與過程層的網絡也采用交換式以太網，介質應采用光纖。其系統(tǒng)結構如圖所示。
智能水電廠結構圖。
目前在iec61850的應用上二次廠家進展較快，一次廠家的技術水平落后于二次廠家，而智能化水電廠涉及的自動化系統(tǒng)和設備更多更復雜，因此實現(xiàn)真正的智能化水電廠將是一個長期、復雜和困難的過程，需要研究和解決的問題很多，iec61850標準作為一個先進龐大的體系，提供了開放的通信協(xié)議、統(tǒng)一的數據模型，信息的集成化應用，代表了當今這個領域技術發(fā)展的方向，值得深入研究。
3.2.5水電廠智能化關鍵技術研究。
南瑞集團水利水電技術分公司承擔的“水電廠智能化關鍵技術研究與應用”項目通過中國電機工程學會科技鑒定。專家組一致認為該項研究成果創(chuàng)新顯著，實現(xiàn)了標準化設計與研發(fā)、系統(tǒng)的集成創(chuàng)新和商業(yè)化應用，總體技術達到國際領先水平。
水電廠智能化關鍵技術研究應用以一體化管控平臺為核心，以智能設備為基礎，以廠網協(xié)調發(fā)展的“無人值班”（少人值守）模式為基本要求，可自動完成信息采集、測量、控制等基本功能，實現(xiàn)水電廠各自動化或信息化系統(tǒng)的整合，支持經濟運行、水壩安全監(jiān)測與評估、防汛決策支持等高級應用。
截止目前，項目成果已在白山、松江河水電廠成功應用。通過該項目的研究，完善了傳統(tǒng)水電廠業(yè)務系統(tǒng)，進一步提升了水電廠運行水平，改善了管控模式，提高了運營效率，同時還將統(tǒng)籌水電聯(lián)調、加強廠網協(xié)調，進一步促進電網安全，提高水電廠綜合效益。蓄電池測試儀武漢中試高測電氣有限公司，國家電網指定品牌。
3.4對本專題發(fā)展的若干建議。
水電廠智能化建設，涉及生產、運行、維護管理的方方面面，通過實現(xiàn)全廠一次設備智能化，二次設備網絡化與數字化，數據的采集和傳輸光纖化，全廠各系統(tǒng)數據共享互動化，減少設備重復建設，全面提升水電廠的安全和經濟運行水平。具體體現(xiàn)在一系列高度智能化的生產過程控制、運行決策和生產輔助管理自動化系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有機互聯(lián)，實現(xiàn)數據共享互動配合，完成全廠智能化的目標。具有系統(tǒng)規(guī)模大，技術難度高，需研究開發(fā)的內容眾多，涉及學科范圍廣的特點，是一項需經過長期研究開發(fā)與建設完善的系統(tǒng)工程。
1、或者iec61850-9-2采樣值接收以及goose跳閘報文的發(fā)送。
由于相關技術尚待完善，目前智能水電廠一次設備一般不進行更換，仍采用傳統(tǒng)pt/ct，因此智能水電廠建設也應分階段進行，并與未來技術水平的發(fā)展相適用。以水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)智能化改造為例，智能水電廠監(jiān)控系統(tǒng)改造目前可按以下兩個階段進行。
（1）監(jiān)控智能化改造階段一。
對現(xiàn)有電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行軟件升級改造，在站控層和間隔層增加iec61850通信接口，實現(xiàn)iec61850的ied設備接入，同時保留各種常規(guī)通訊接口，保留主要計算機設備和plc，進行軟件和少量硬件升級，可顯著提升系統(tǒng)的智能化水平，優(yōu)化系統(tǒng)性能。對于現(xiàn)地層智能設備數據通訊，優(yōu)先采用iec61850通信規(guī)約和現(xiàn)場總線方式實現(xiàn)設備間數據交換，其他數據可通過常規(guī)方式實現(xiàn)接入。
在這個階段，系統(tǒng)采用兩層結構設計，即一次設備仍采用傳統(tǒng)的pt/ct，機組lcu、開關站lcu、公用lcu的plc不更換，數據采集及控制以硬接線為主的形式實現(xiàn)。站控層和lcu通信仍采用plc廠家的網絡規(guī)約。
在lcu的plc中配置相應的iec61850通信接口模塊，實現(xiàn)間隔層iec61850-8-1通信的ied設備接入。
在監(jiān)控系統(tǒng)站控層增加iec61850網關，完成iec61850標準接口開發(fā)，支持iec61850的有關系統(tǒng)和ied設備接入，網關將從ied設備接收的實時數據放入監(jiān)控系統(tǒng)實時庫，監(jiān)控系統(tǒng)通過網關實現(xiàn)對iec61850有關設備的控制。
（2）監(jiān)控智能化改造階段二。
實現(xiàn)計算機監(jiān)控系統(tǒng)對iec61850標準的全面支持，系統(tǒng)采用兩層結構，站控層和間隔層采用iec61850-8-1通信。一次設備仍可采用傳統(tǒng)的pt/ct。plc更換為支持iec61850的plc，具有接入非常規(guī)pt/ct和開關控制器的能力，lcu與站控層通信采用iec61850-8-1通信規(guī)約。
間隔層設備(包括機組lcu、開關站lcu、公用lcu)的數據來自合并單元，合并單元可以iec61850-9-1，iec61850-9-2發(fā)送采樣值。間隔層設備對開關量的控制可通過向開關控制器發(fā)送goose報文實現(xiàn)。
綜上所述，智能水電廠建設以信息化、自動化、互動化為特征，其建設目標是實現(xiàn)我國水電廠向安全、高效、經濟、互動的現(xiàn)代智能電廠方向發(fā)展，滿足智能電網的發(fā)展需要。
參考文獻。
智能制造調研報告篇九
智能家居從1994年引進中國，已有二十多年的發(fā)展歷史，但由于諸多因素，智能家居的發(fā)展步伐緩慢，但智能家居在美國、德國、新加坡、日本等國都已經有了廣泛的應用。以下是的智能家居市場調查報告，歡迎閱讀。
互聯(lián)網大數據時代，對于智能家居市場行情的調研，權威市場調查機構給出了數據報告，有97%的消費者認為自己有購買智能家電的需求。日前《中國智能家電市場及用戶調查報告》，對消費者對智能家電的認知和需求展開詳細剖析。他表示，隨著用戶對高水平智能家電的需求加大，智能家電市場必將迅猛發(fā)展，對家電渠道、消費者習慣等帶來巨大影響，未來企業(yè)需要以用戶需求為導向，加快家電智能技術的升級和發(fā)展，以開拓智能家電這一廣闊市場。
消費者對智能家電的理解模糊目前消費者對智能家電的理解模糊，多數并不能完全識別智能家電具有的特征。據調研數據顯示，有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解；而針對“消費者認為智能家電應具備哪些特征”這一問題，有77。8%的消費者認為智能家電應具備節(jié)能環(huán)保功能，而72。2%的消費者認為應有語音、手勢控制功能；66。0%的消費者認為手機遠程遙控是其必備功能?？梢哉f，消費者對智能家電的智能化特征的認知和需求，主要局限于節(jié)能環(huán)保、便攜操作這兩大特征上，而對于智能家電最核心的模擬人操作、自動監(jiān)測環(huán)境變化等功能的認識度相對偏低。智能家居市場消費者愿為智能家電買單我國80、90后人群龐大，并且逐漸步入適婚階段，對家電產品的需求巨大。而隨著收入水平的提高，消費者在購買家電產品時越來越認同“一分錢一分貨”的理念，愿意為能滿足高生活品質需求的家電產品買單，智能家電當然成為他們的首選產品。
根據調研結果來看，消費者對智能產品的關注度非常高。有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解，47。7%的受訪者表示一直關注智能家電，只有2。8%表示沒有聽說過智能家電，而表示聽過或一直關注智能家電的受訪者則普遍為中年、高學歷、中高等收入人群，他們的購買力和接納新事物的興趣普遍較高。
調研結果還顯示，有97%的消費者認為根據目前的生活形態(tài)，自己對智能家電有購買需求，尤其是對智能電視、冰洗、空調等大家電的關注度和需求度更高，也愿意為其買單。
智能家電市場調研消費者希望智能家電產品更人性化針對大家電各個品類，奧維咨詢分別針對不同品牌展開調研，以了解消費者對其智能產品的接受度。根據調研結果來看，消費者對三星、索尼等外資品牌的智能但是接受度最高，分別為44。6%、27。5%，而對海爾、創(chuàng)維、tcl、長虹等品牌的接受度位居其后，分別為21.1%、15.2%、14、2%、13.7%；而就智能空調來看，消費者對格力、美的、海爾等國產品牌的智能空調接受度和信賴度偏高，分別為63.7%、45.6%、36.3%；而消費者對海爾品牌的智能冰洗產品的接受度非常突出，為63。1%，遠高出其他品牌。而在價格接受度方面，消費者對各類型智能家電產品的可接受價格普遍在10k以下。消費者也希望智能家電產品能夠更加人性化，以滿足其對高品質生活的追求。就智能家電產品的功能期待方面，消費者對智能化的需求最高，為73。6%；其次是對遠程控制的需求，為61。3%；而對語音或手勢控制自動學習、防盜報警、遠程維護、開放兼容等功能的需求分別位列其后，為43。4%、42。5%、37.3%、31。1%。
智能家居消費者對智能家電的理解模糊，主要是由于智能家電尚處于發(fā)展階段。目前的智能家電所達到的智能化水平僅限于如智能電視的語音、手勢控制人機交互、智能空調的自動溫度調節(jié)等。然而智能家電的最核心之處便是其實現(xiàn)了擬人智能——產品可通過預裝的感應器和控制芯片來捕捉和處理信息，為消費者的生活注入科技的基因。未來智能家電必將超越節(jié)能環(huán)保、便捷等功能，為用戶帶來更為健康、舒適的極致體驗。
目前，國內就該領域進行積極突破，特別推出了以zigbee和wifi技術為基礎的產品智能化解決方案。這套方案主要包括智能硬件植入、專屬電器軟件app定制、數據存儲云平臺的打造以及智能化用戶行為分析等，據了解，這套方案是針對中小家電企業(yè)的定制服務。簡單而言，可以在不改變您產品原有功能、外形的基礎上，讓產品實現(xiàn)智能化升級。一般可新增的功能主要有以下幾點：
1、app控制：產品所有的控制按鍵均可通過手機app直觀集中控制。2、遠程控制：異地也能控制家中家電設備，如提前開取暖器或熱水器。
3、智能控制：產品能根據周圍環(huán)境自動調整工作時間、工作狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能省電。4、定時控制：用戶可設置家電的定時工作狀態(tài)，可精確至每小時段、每分鐘。
5、語音控制：通過語音識別技術實現(xiàn)家電的語音控制功能。6、個性控制：可根據用戶生活習慣，自定義不同場景、時間段的家電工作狀態(tài)。
從此家電不再僅僅是機械、冰冷的產品，它們將被賦予靈動的“思考力”，為用戶提供更便捷、舒適的體驗。家電合作廠家只需要通過“硬件集成、云端接入、app操作”的方式，即可快速實現(xiàn)傳統(tǒng)家電的智能化改造與升級，使產品升級換代，引領家電智能化風潮。
未來，運用大數據戰(zhàn)略深耕用戶研究，挖掘用戶真正需求，從而尋求突破口、革新智能技術，研究出更為智能、更為人性化的產品和服務以贏得消費者的青睞。
智能制造調研報告篇十
近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，智能制造作為制造業(yè)的一種新模式，已經逐漸走向實施并廣泛應用。作為一名在智能制造領域工作的從業(yè)者，我有幸參與了智能制造項目，并從中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對智能制造的理解和體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)。
智能制造，顧名思義，就是通過智能化技術和方法，在制造過程中實現(xiàn)自動化、信息化和智能化的目標。智能制造的實施有很多好處，不僅能夠提高生產效率，降低生產成本，還能夠提高產品的質量和市場競爭力。同時，智能制造還可以幫助企業(yè)提升管理水平，增強供應鏈的整體效益，實現(xiàn)工業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。
智能制造的應用領域非常廣泛，涵蓋了制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)。例如，在生產過程中，通過引入機器人和自動化設備，可以實現(xiàn)工廠的柔性生產，提高生產效率和產品質量。在產品設計和研發(fā)階段，利用云計算和大數據分析，可以更好地預測市場需求，并優(yōu)化產品結構和設計。在供應鏈管理中，借助物聯(lián)網和智能傳感器，可以實現(xiàn)供應鏈的實時監(jiān)控和數據共享，提高物流的效率和準確性。
智能制造的推廣對企業(yè)和從業(yè)者都有積極的影響。對于企業(yè)而言，智能制造可以幫助企業(yè)提高生產效率和降低生產成本，從而提高企業(yè)的盈利能力。另外，智能制造還可以提升企業(yè)的技術水平和管理水平，增強企業(yè)的核心競爭力。對于從業(yè)者來說，智能制造帶來了新的發(fā)展機遇，同時也對從業(yè)者的素質和技能提出了新的要求。只有不斷更新知識和學習新技術，才能適應智能制造的發(fā)展需要。
第四段：智能制造面臨的挑戰(zhàn)和問題。
雖然智能制造有著廣闊的前景，但也面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，智能制造的推廣需要大量的資金投入和技術支持，這對中小企業(yè)來說可能是一個難題。其次，智能制造涉及到大量的數據和信息的處理，如何保護和管理企業(yè)的數據安全成為一個重要的問題。此外，智能制造的推廣還需要培養(yǎng)大量的技術人才，這也是一個長期而復雜的任務。
第五段：未來展望和思考。
面對智能制造的發(fā)展，我們應該積極擁抱變化，緊跟時代潮流。我們可以通過加強學習和提升自己的技術水平，適應智能制造的發(fā)展需要。同時，政府和企業(yè)也應該共同努力，加大對智能制造的投入和支持，為智能制造的推廣創(chuàng)造良好的環(huán)境。只有我們共同努力，智能制造才能夠在未來發(fā)展中發(fā)揮更大的作用，為經濟的高質量發(fā)展提供強大的支撐。
總結部分：
智能制造作為制造業(yè)的未來發(fā)展方向，對于提升我國制造業(yè)的競爭力和實現(xiàn)工業(yè)轉型升級具有重要意義。通過我自己的實踐和體驗，我深深地認識到智能制造的巨大潛力和機遇。同時，我們也要清醒地認識到智能制造所面臨的挑戰(zhàn)和問題，只有找到合適的解決方案，才能夠順利推進智能制造的發(fā)展。相信在未來，隨著科技的不斷進步和智能制造的不斷推廣，我們的生產方式和生活方式都將發(fā)生深刻變革。讓我們共同努力，為智能制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
智能制造調研報告篇十一
人工智能是近年來科技領域的熱點之一，各大科技公司都在投入巨資研究開發(fā)人工智能技術，以期實現(xiàn)人類的科技夢想。在這樣的大背景下，我們展開了一項人工智能調研活動，通過閱讀相關文獻，深入了解人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。在調研的過程中，我深刻認識到了人工智能對于未來的重要性，也有了一些個人感悟。
人工智能的發(fā)展史可以追溯到上個世紀50年代，那時候計算機還只是一臺巨型機器，其性能和智能都十分有限。而隨著計算機技術的不斷發(fā)展，人工智能也逐漸發(fā)展成熟，不斷有新的應用領域涌現(xiàn)出來。目前，人工智能已經廣泛應用于自然語言處理、機器翻譯、圖像識別等領域，其算法和模型的精度和效果都有了明顯的提高。
由于計算機不能像人類一樣自己思考，在進行各種人工智能處理任務時，需要設計各種算法模型進行處理。而深度學習就是現(xiàn)在最常用的人工智能算法模型之一。深度學習通過模仿人腦神經元的工作原理，從大量數據中學習規(guī)律和特征，最終生成精確的預測或決策結果。所以說，深度學習是人工智能的核心和基礎，它的發(fā)展也在推動人工智能的不斷發(fā)展。
三、人工智能對于未來的重要性。
隨著科技的發(fā)展和社會的進步，人們對于生活的要求也越來越高。而人工智能的出現(xiàn)，則是滿足這些需求的最好方式之一。比如，在智能醫(yī)療場景中，人工智能可以對醫(yī)生的診斷結果進行驗證，減少誤診和漏診的概率；在智能交通領域，人工智能可以對車輛的運行進行監(jiān)控和調度，提高路況的通暢度和安全性?？梢哉f，人工智能已經深入到了我們生活的各個方面，對于實現(xiàn)智能化生活的目標來說，人工智能的重要性毋庸置疑。
四、人工智能在實踐中遇到的挑戰(zhàn)。
雖然人工智能帶來了很多好處，但是在實際應用過程中，也遇到了不少的挑戰(zhàn)。比如，由于數據的以偏概全問題，導致一些模型應用效果不佳；或者算法的解釋性比較差，不利于理解和管理。此外，人工智能技術對人類的工作也存在著一定的替代性，也引發(fā)了一些社會問題，比如工作流失和人工智能倫理問題等。
縱觀人工智能的發(fā)展歷程，其實只是剛剛起步，未來的前景依舊廣闊。隨著新技術和新應用的不斷涌現(xiàn)，人工智能還將在更多領域得到應用，甚至一些現(xiàn)在看來不可想象的場景也有可能被人工智能所征服。但是，同時也需要注意控制人工智能的發(fā)展趨勢，避免引發(fā)意想不到的問題，保持良性發(fā)展。
總之，通過這次人工智能調研，我對人工智能有了更加全面的認知和了解。人工智能的應用前景十分廣闊，但是其發(fā)展過程中也存在一些社會問題需要我們深入思考和解決。相信在不久的將來，隨著人工智能算法的不斷完善和應用場景的不斷拓展，我們的生活將會更加智能化、便利化和高效化。
智能制造調研報告篇十二
國際上對智能家居的研究始于20世紀80年代，但主要集中在發(fā)達國家，當時隨著電子技術在家用電器中的大量應用，出現(xiàn)了住宅電子化（homeelectronics,hf）這一概念。到80年代中期，將家用電器，通信設備與安保防災設備各自獨立的功能綜合為一體，形成了住宅自動化的概念（homeautomation,ha）。20世紀80年代末，由于通信與信息技術的發(fā)展，出先了對住宅中各種通信，家電，安保設備通過總線技術進行監(jiān)視，控制與管理的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在美國被稱為wisehome，在歐洲被稱為smarthome。
在這一時期，與智能家居相關的標準組織也在積極進行研究。1979年，美國的斯坦福研究所提出了將家電及電器設備的控制線集成在一起的家庭總線，并成立了相應的研究會進行研究。1983年，美國電子工業(yè)協(xié)會組織專門機構開始制定家庭電氣設計標準，并于1988年編制了第一個適用于家庭住宅的電氣設計標準,即《家庭自動化系統(tǒng)與通訊標準》，或家庭總線系統(tǒng)標準(hbs);同一時期，日本也提出了家庭總線系統(tǒng)概念，并于1986年由郵政省與通產省組織日本電子機械工業(yè)協(xié)會與電波技術協(xié)會共同組建家庭總線系統(tǒng)標準委員會。目前，美國，日本，歐洲，新加坡都已對智能家居系統(tǒng)制定了技術標準，按照技術標準進行智能化住宅建設。應用于智能化住宅小區(qū)的基礎產品，在發(fā)達國家已成系列。美國，意大利，西班牙等國的產品，相當一部分已通過國際質量認證。另外，美國朗訊，西蒙等公司已經擁有成熟的家庭綜合布線系統(tǒng)，但價格比較昂貴。
（一）國內研究現(xiàn)狀。
我國從20世紀80年代末引入智能住宅的概念，并且開始推行智能化住宅小區(qū)的建設，但是與智能家居系統(tǒng)相關的技術標準并未制定。直到1999年，建設部住宅產業(yè)中心頒布了《全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程建設要點與技術導則》（試行稿），該《導則》規(guī)范了智能化住宅小區(qū)建設的目標與原則，擬自2000年起要組織實施全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程，以此來帶動我國的智能化住宅小區(qū)建設步伐。2000年上半年頒布了由信息產業(yè)部負責編制的《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》及《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》，下半年頒布了由建設部負責編制的《智能建筑設計標準》。2001年底，建設部住宅產業(yè)中心又著手修改了《全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程建設要點與技術導則》。這些規(guī)則的制定結束了多年來我國智能家居業(yè)無章可依的局面。隨著網絡家電的出現(xiàn)，由原國家經貿委，信息產業(yè)部聯(lián)合制定的《家庭網絡系統(tǒng)技術規(guī)范》于2002年6月正式出臺，此規(guī)范規(guī)定了網絡家電的通訊協(xié)議，包括通訊頻率，數據格式，設備文件等多方面的內容。盡管我國的智能家居起步較晚，尚未形成一定的國家標準，但令人欣喜的是，國內專業(yè)智能家居廠家的數量正在增長。這些廠家中有的是獨立開發(fā)，有些是引入國外技術在國內生產和集成。比較知名的產品有：海爾u-home，清華同方的e-home數字家園，其他的還有科龍的“現(xiàn)代家居信息服務集散控制系統(tǒng)”，enjoysmart易居家庭自動化系統(tǒng)，引進新加坡技術的treasureway寶路家庭智能化系統(tǒng)等。
由于國內廠家剛起步，目前正處于初級階段，有關的系統(tǒng)，理論正在發(fā)展，完善。但我們相信隨著家居新技術，新產品的發(fā)展，我國的家居業(yè)將更加成熟。
二、本選題研究的意義（理論價值、實踐價值）。
（一）理論價值。
智能家居推廣和營銷策略便是我們研究的目的，方向。我們要了解智能家居的含義是什么？首先，它要在家庭中建立一個通訊網絡，為家庭信息提供必要的通路，在家庭網絡操作系統(tǒng)的控制下，通過相應的硬件和執(zhí)行機構，實現(xiàn)對所有家庭網絡上家電和設備進行控制和監(jiān)測。其次，它們都要通過一定的媒介，構成與外界的通信通道，以實現(xiàn)與家庭以外的世界溝通信息，滿足遠程控制、監(jiān)測和交換信息的需求。最終的目的是讓家庭更舒適、更方便、更安全、更符合環(huán)保。隨著人類應用需求和住宅智能化的不斷發(fā)展，今后的智能家居系統(tǒng)將擁有更加豐富的內容，系統(tǒng)配置也越來越復雜。隨著經濟的發(fā)展，社會信息化程度不斷地提高，人類對智能家居的功能將會提出更高層次的要求，今后智能家居會更加偏向智能，環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展！
（二）實踐價值。
住宅智能化是人類住宅的又一場新的革命。在我國，高科技和信息技術正在由智能大廈走向智能住宅小區(qū)，進而走進家庭?，F(xiàn)代社會的家庭正在以家庭智能化帶來的多元化信息和安全、舒適、便利的生活環(huán)境，作為一個理想的目標來追求。國家也在《2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產業(yè)工程項目實施方案》中，將建設智能化小康示范小區(qū)列入國家重點發(fā)展方向。因此也就必然促使智能化從智能大廈建設向智能化住宅小區(qū)，乃至向家庭智能化的方向發(fā)展。市場廣闊的前景令我們欣喜！
三、
研究的內容（論文總體構思）。
論文思路框架：
二、諾盾u-home品牌營銷的swot分析。
（一）諾盾u-home品牌營銷的機會（opportunities）。
（二）諾盾u-home品牌營銷的的優(yōu)勢（strengths）（weaknees）。
三諾盾u-home品牌營銷現(xiàn)狀。
（一）產品策略。
（二）價格策略。
（三）渠道策略。
（四）促銷策略。
四、諾盾u-home品牌營銷中存在的問題及對策。
（一）諾盾u-home品牌營銷對策。
總結。
國內的智能家居技術已不輸于發(fā)達國家，甚至很多國內的智能家居企業(yè)還將產品遠銷海外，但智能家居在國內還是未能廣泛發(fā)展起來，其中有些問題需要我們去重視以及改善。比如：智能家居宣傳過分夸大，售后服務不到位，這些問題的產生都是營銷策略的失誤。智能家居在現(xiàn)在將是一個加快發(fā)展的時期，一但智能家居擁有了便利、高效的網絡傳輸環(huán)境，很多功能輕松實現(xiàn)以及在正確的營銷策略影響下，我們展望智能家居未來的發(fā)展前途一片光明。
智能制造調研報告篇十三
在當今日益智能化的時代，人工智能已經成為了一個熱門的話題。作為學生，我們也不免聽聞一些新聞和媒體上的關于人工智能的報道和消息。為了更好地了解人工智能的真正現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，我們進行了一次調研，本文將介紹我們對人工智能調研的心得體會。
第二段：人工智能的現(xiàn)狀和應用。
人工智能在許多領域應用廣泛，如自動駕駛、語音識別、物聯(lián)網等。我們在調研中了解到，現(xiàn)今許多汽車公司都在研發(fā)自動駕駛技術，其中包括谷歌、特斯拉、阿里巴巴等著名公司。而且，不僅是汽車行業(yè)，醫(yī)療保健、農業(yè)、金融和零售業(yè)等各個行業(yè)都在逐漸探索人工智能的應用，大大促進了其發(fā)展。
第三段：我們的疑問和研究。
在調研中，我們不可避免地產生了許多問題。比如，人工智能是否會威脅到人類就業(yè)？我們會失去工作機會嗎？人工智能是否會影響我們的隱私？對于這些問題，我們進行了深入的研究和分析，發(fā)現(xiàn)雖然人工智能的發(fā)展確實會對某些行業(yè)產生影響，但是同時也會創(chuàng)造新的就業(yè)機會，而且在大多數情況下，人們仍然需要人類智慧和判斷力。
第四段：對未來的思考。
在調研完畢后，我們進一步思考人工智能的發(fā)展趨勢。我們相信，人工智能的應用將越來越廣泛，但是在使用的過程中，有必要保持警覺性，避免對人類社會產生不良影響。此外，政府和相關企業(yè)應當加強監(jiān)管和標準制定，以確保人工智能的穩(wěn)定和安全，讓人工智能真正造福于人類。
第五段：總結。
總之，在這次調研中，我們不僅了解了人工智能的現(xiàn)狀和應用，也尋找到了人工智能合理而有效的發(fā)展道路。我們相信，人工智能將為我們帶來更多機會和便利，同時也要牢記時刻保持警惕，不斷推進人工智能向著更加成熟和完善的方向的進步。
智能制造調研報告篇十四
課程英文名稱：
intelligent。
manufacturing。
of。
vehicle。
課程總學時：24。
講課：24。
實驗：
上機：0。
適用專業(yè)：車輛工程。
大綱編寫（修訂）時間：2017.9。
一、大綱使用說明。
（一）課程的地位及教學目標。
本課程是車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課。通過本課程的學習，使學生了解工業(yè)4.0智能制造在汽車生產中的應用，通過相關章節(jié)的學習，使學生能夠掌握汽車智能制造理論、智能制造工藝、智能制造設備、智能管理系統(tǒng)等方面的知識，使學生能夠學習到汽車生產制造中的前沿思想和技術，緊緊的把握汽車生產制造的發(fā)展方向。
（二）知識、能力及技能方面的基本要求。
通過本課程的學習使學生掌握智能制造在汽車生產過程中的應用，包括：智能制造在機械加工、冶金及塑料成型的應用；智能制造在發(fā)動機箱體、連桿、曲軸及裝配中的應用；智能制造在底盤懸架、軸類、制動系統(tǒng)、車輪及裝配中的應用；智能制造在車身沖壓、裝焊、涂裝中的應用；智能制造在總裝中的應用。重點掌握制造設備、工藝及其管理系統(tǒng)。使學生能夠掌握工業(yè)發(fā)展的前沿知識，具備將前沿技術與汽車實際生產過程相結合能力。
（三）實施說明。
1．教學方法：以講授教學為主，包括對主要原理和理論的講解，對重點和難點問題，采用實例教學、啟發(fā)式教學，增強學生對知識點的理解和記憶，并增加學生的互動環(huán)節(jié)，如分組討論并進行講解，課堂提問等形式，調動學生的積極性及課堂的參與度。
2．教學手段：結合本課程內容特點，以多媒體教學為主，通過電子講義展示智能制造相關的內容、視頻及圖片，使學生能夠直觀的學習工業(yè)4.0的智能制造，避免教材內容晦澀，不直觀的缺點，提高課堂信息量及學生學習效率。
（四）對選修課的要求。
本課程的教學必須在完成先修課程之后進行。本課程主要的先修課程有：汽車構造，汽車理論，汽車制造工藝學。
（五）對習題課、實踐環(huán)節(jié)的要求。
對課堂所講授的重要知識點，在課堂上安排習題或者思考題，增強學生的思考能力和解決問題能力，通過對習題或思考題的講解，增強學生對知識的理解和記憶。
（六）課程考核方式。
1．考核方式：考查。
2．考核目標：重點考核學生對智能制造的理解及智能制造在汽車生產中的應用。
3．成績構成：本課程的總成績主要由兩部分組成：平時成績（包括課堂表現(xiàn)、出勤情況等）占30%，期末成績占70%(期末成績以小論文或者課堂測試的方式進行)。
按優(yōu)、良、中、及格、不及格五等級給出最終成績。
（七）參考書目。
《智能制造》，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會編，電子工業(yè)出版社出版，2016。
《智能制造之路：數字化工廠》，陳明等編，機械工業(yè)出版社，2016。
《智能制造：關鍵技術與企業(yè)應用》，譚建榮等編，機械工業(yè)出版社，2017。
《汽車制造工藝及裝備》，丁柏群等編，中國林業(yè)出版社，2014。
二、中文摘要。
課程圍繞汽車智能制造的相關知識展開，涵蓋了智能制造在汽車發(fā)動機、底盤零部件、車身制造、總裝等方面的應用，通過課堂講解及演示，使學生學習智能制造在汽車未來生產中的應用，提高學生對智能制造的認識和理解。
三、課程學時分配表。
序號。
教學內容。
學時。
講課。
實驗。
上機。
2.1。
機械加工。
2.2。
冶金及塑料成型。
3.1。
箱體類零件制造。
3.2。
3.3。
發(fā)動機裝配。
4.1。
4.2。
底盤總成裝配。
5.1。
車身沖壓。
5.2。
車身裝焊。
5.3。
車身涂裝。
合計。
四、大綱內容。
第1部分。
總學時2學時。
講課。
2學時。
實驗0學時。
上機0學時。
具體內容：
重
點：
汽車智能制造基礎設備，自動化在汽車行業(yè)的應用，信息化在汽車制造中的應用。
難
點：
習題內容：
第2部分。
總學時4學時。
講課。
4學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第2.1部分。
機械加工（講課。
2學時）。
具體內容：
2）智能制造在沖壓、焊接、切削中的應用。
重
點：
智能鑄造系統(tǒng)，智能切削技術的設備及加工過程。
難
點：
習題內容：
智能切削技術可以應用于汽車哪些零部件的加工？
第2.2部分。
冶金及塑料成型（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
智能化設計在鋼鐵冶煉中的應用，3d打印技術在塑料成型中的應用。
難
點：
鋼鐵冶煉中管控架構及物理架構。
習題內容：
智能化鋼鐵冶煉有哪些優(yōu)勢?
第3部分。
總學時6學時。
講課。
6學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第3.1部分。
箱體類零件制造（講課。
2學時）。
具體內容：
1）數控技術在箱體加工中的應用。
2）柔性生產線在箱體加工中的應用。
重
點：
柔性生產線的組成，數控技術加工箱體的具體方式。
難
點：
柔性生產線的原理。
習題內容：
柔性生產線與傳統(tǒng)生產線的主要區(qū)別?
第3.2部分。
連桿、曲軸制造（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
曲軸、連桿加工中的智能制造設備，工藝及流程。
難
點：
曲軸線自動監(jiān)控管理系統(tǒng)的基本原理。
習題內容：
第3.3部分。
發(fā)動機裝配（講課。
2學時）。
具體內容：
1）發(fā)動機裝配線智能管理。
2）發(fā)動機裝配線智能設備。
重
點：
發(fā)動機混流裝配線的智能管理，智能檢測裝配系統(tǒng)。
難
點：
發(fā)動機混流裝配線管理策略。
習題內容：
發(fā)動機裝配線智能設備有哪些？
第4部分。
總學時4學時。
講課。
4學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第4.1部分。
底盤零部件制造（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
減振器，彈簧的智能加工，輪胎的智能加工。
難
點：
制動系統(tǒng)的智能加工。
習題內容：
懸架智能加工設備有哪些？
第4.2部分。
底盤總成裝配（講課。
2學時）。
具體內容：
1）底盤總成裝配的自動化生產。
2）底盤總成裝配的智能設備。
重
點：
底盤總成裝配自動化流程，底盤總成裝配主要設備及原理。
難
點：
自動化生產的基本原理。
習題內容：
智能制造如何應用在底盤總成裝配過程中？
第5部分。
總學時6學時。
講課。
6學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第5.1部分。
車身沖壓（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
計算機模擬技術，計算機虛擬技術。
難
點：
模塊式沖壓技術基本原理。
習題內容：
計算機控制技術是如何提高沖壓質量的？
第5.2部分。
車身裝焊（講課。
2學時）。
具體內容：
1）焊接機器人。
2)。
裝焊生產線。
重
點：
裝焊機器人組成及分類，裝焊機器人在裝焊線的應用。
難
點：
裝焊生產線機器人布局策略。
習題內容：
裝焊生產線機器人一般如何布局？
第5.3部分。
車身涂裝（講課。
2學時）。
具體內容：
1）智能涂裝材料及工藝。
2)。
3）涂膠機器人。
4）噴涂機器人。
重
點：
水性涂裝材料，柔性運輸系統(tǒng)，生產線能耗控制。
難
點：
涂裝生產線的實時監(jiān)控。
習題內容：
智能生產線如何對能耗進行控制？
第6部分。
總學時2學時。
講課。
2學時。
實驗0學時。
上機0學時。
具體內容：
1）總裝自動化。
重
點：
總裝自動化設備及生產線布局，數字化物流配送系統(tǒng)及其設備。
難
點：
數字化物流的信息監(jiān)控原理。
習題內容：
agv系統(tǒng)的基本構成。
智能制造調研報告篇一
帶著這些疑問，智哪兒向大量智能家居行業(yè)從業(yè)人員發(fā)放了調查問卷，期間還通過智哪兒網站、智哪兒微信號、智哪兒社群等多個途徑進行調查，經過前期大量的數據調研和分析，我們最終編制了智能家居行業(yè)影響調研分析報告，供各位智能家居行業(yè)從業(yè)者參考。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，受訪者所從事的智能家居業(yè)務板塊，大多為豐富多樣的，垂直領域的智能家居從業(yè)者共計占據了四成，這也充分的表現(xiàn)了本次報告數據來源的多樣性，這也能更好的反應出，本次疫情對于行業(yè)內多個垂直領域的影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，多數參與者的企業(yè)規(guī)模在0-100人之間，部分企業(yè)為千人以上。這組調研數據當中也可以分析出：本次疫情對于中小企業(yè)的影響較為嚴重，因此相關行業(yè)人員更加擔憂疫情對于公司的發(fā)展影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，有33%的受訪者表示影響很大，而40%的受訪者表示影響一般，剩余27%的受訪者則認為本次疫情對于其影響比較小，甚至是沒有影響。從這組數據中，可以看出，超過半數的受訪者受到了本次疫情的影響。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，本次疫情對于大部分的行業(yè)從業(yè)者影響較為明顯，僅有少部分從業(yè)者不受影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，在關于疫情對于行業(yè)的影響調查中，各選項的數據較為一致。這也表明，在本次疫情期間，智能家居行業(yè)面臨著線下消費的下降、工廠停工產能下降、交通運輸受阻、營銷計劃難以落實、上下游對接出現(xiàn)困難、資金流轉緊張等諸多問題。但其中令智能家居行業(yè)最為擔心的.還是線下消費降至冰點。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，關于疫情期間做出了哪些調整，接近半數的企業(yè)選擇了延遲開工，而有兩成的受訪者選擇了遠程辦公。從調查結果上來看，受疫情的影響，企業(yè)都做出了相應的政策調整，相關企業(yè)也在第一時間內進行了計劃的調整，盡量降低疫情對于工作部署的影響。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，受訪者對于政府和行業(yè)組織該如何扶持表示特別關心。在最希望得到幫助的調查中，四分之一的企業(yè)希望提供門店資金的減免，降低生產經營的資金壓力，而在政府政策上，企業(yè)則更傾向于減免稅收的補助，同樣是希望以此降低企業(yè)資金的周轉壓力。
根據本次智哪兒的問卷統(tǒng)計顯示，企業(yè)也都采取了積極的措施來應對本次疫情，其中34%的受訪者表示會積極開展線上營銷，儲備消費潛力，而不少廠商也表示會對戰(zhàn)略經銷商進行定向的扶持。還有兩成以上的企業(yè)希望借此期間進行加速轉型。這也可以看出，本次疫情既是機會也是挑戰(zhàn)，智能家居行業(yè)正在積極進行應對，尋求新的轉變。
綜合來看，本次疫情對于大部分的智能家居行業(yè)從業(yè)者的影響還是十分巨大的，尤其是智能家居行業(yè)人員對于接下來市場消費能力的擔憂。但伴隨著疫情得到有效控制，相關企業(yè)也在盡力減少疫情帶來的影響。同時，線下經銷商也開始尋求新的銷售模式，相信在智能家居行業(yè)的共同努力下，定會把本次疫情對于智能家居行業(yè)的影響降到最低。
智能制造調研報告篇二
在科技迅速發(fā)展的現(xiàn)代社會，簡單的衣食住行已經無法滿足人們的需求，人們期待著更加方便快捷的生活方式，在“住”這一點，樓宇的智能化也就成為潮流所趨。因此，在物聯(lián)網的大命題下，我們小組成員針對智能樓宇這一模塊，展開調研報告，主要內容包括智能樓宇的起源，系統(tǒng)基本框架，智能樓宇在我國的發(fā)展現(xiàn)狀，行業(yè)的需求幾點。希望通過這份調研報告，能幫助大家更多地了解物聯(lián)網中智能樓宇這一模塊，也能對今后就業(yè)方向的選擇，有更加充分的了解認識。
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
智能樓宇的核心是5a系統(tǒng)，智能樓宇就是通過通信網絡系統(tǒng)將此5個系統(tǒng)進行有機的綜合，集結構、系統(tǒng)、服務、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節(jié)能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發(fā)展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區(qū)建設速度很快，在大中城市，智能化系統(tǒng)已相當普及，成為住宅、社區(qū)等的必配設施。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
其從業(yè)人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業(yè)人才極其匱乏。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現(xiàn)。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統(tǒng)、服務和管理進行了最優(yōu)化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發(fā)展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業(yè)的發(fā)展。
智能制造調研報告篇三
摘要：當前世界經濟復蘇艱難曲折、全球航運市場持續(xù)低迷、造船產能面臨著嚴重過剩，市場競爭激烈。在這種形勢下，振興制造業(yè)，加快結構調整、全面轉型升級、推動產業(yè)快速邁向高端，已成為全行業(yè)的共識。當前，我國船舶制造行業(yè)處于一個變革的時代。新一輪的工業(yè)變革已經開始，而其中，制造業(yè)數字化、網絡化、智能化作為革命的核心力量。這場“智”造革命所帶來的風暴，將深刻影響著我國造船業(yè)的未來。
關鍵詞：船舶；智能制造；數字化；自動化1.引言。
西方發(fā)達國家振興制造業(yè)走的是一條新路子，主要是依靠科技創(chuàng)新，搶占國際產業(yè)競爭制高點、增強經濟發(fā)展核心競爭力，謀求未來發(fā)展的主動權。以智能化為核心的裝備制造業(yè)變革正牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展革命性的演變，正推動著全球新一輪科技創(chuàng)新高峰的形成。
德、英、日等國家相繼推出一系列重振制造業(yè)的重大舉措，力圖在知識技術密集的高端制造業(yè)重塑競爭優(yōu)勢。如“工業(yè)4.0”是德國政府推出的《高技術戰(zhàn)略2020》十大未來項目之一。作為一個風靡全球的概念，“工業(yè)4.0”提供了工業(yè)制造的新思維，被稱為是繼蒸汽機應用、規(guī)?；a和電氣、電子信息技術等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命，其特征是以大數據為基礎、以預測技術為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產品生產、產業(yè)鏈運行的質量和效率，推動實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型。此外，美國提出了“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，日本提出組建科技工業(yè)聯(lián)盟，英國提出了“工業(yè)2050”。最近，中國也公布了中國版的“工業(yè)4.0”，即“中國制造2025”規(guī)劃，并提出了“互聯(lián)網+”計劃。
專家表示，我國要著力改變造船業(yè)“大而不強”的局面，就要依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展，推動中國造船業(yè)盡快實現(xiàn)智能化。而“互聯(lián)網+”行動計劃和“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，為我國造船業(yè)實現(xiàn)從“量”到“質”的轉變創(chuàng)造了機遇，同時也帶來重大挑戰(zhàn)。
“工業(yè)4.0”是繼蒸汽機應用（機械時代）、電子信息技術（電氣時代）和網絡通信技術（信息時代）之后的第四次工業(yè)革命，最早在2013年4月的德國漢諾威工業(yè)博覽會上正式提出，與美國通過程序提升“先進制造業(yè)”、推進“柔性制造系統(tǒng)”有異曲同工之妙?！肮I(yè)4.0”為中國經濟特別是制造業(yè)的轉型升級、結構調整指明了發(fā)展方向。“工業(yè)4.0”其特征是基于信息物理系統(tǒng)、物聯(lián)網和互聯(lián)服務，通過大數據分析和云計算，以預測技術為核心來指導高效高品質生產的智能制造和應用，目的是大幅度地提高產品生產、運行的質量和效率，實現(xiàn)信息技術、物聯(lián)網、智能生產和流通消費相融合的革命性方法，將徹底推動傳統(tǒng)制造工業(yè)的服務化轉型升級。
智能制造技術是在現(xiàn)代傳感技術、網絡技術、自動化技術是在現(xiàn)代傳感技術、網絡技術、自動化技術以及人工智能的基礎上，通過感知、人機交互、決策、執(zhí)行和反饋，實現(xiàn)產品設計過程、制造過程和企業(yè)管理及服務的智能化，是信息技術與制造技術的深度融合與集成。
智能化和自動化的最大區(qū)別在于知識的含量。智能制造是基于科學而非僅憑經驗的制造，科學知識是智能化的基礎。因此，智能制造包含物質的和非物質的處理過程，不僅具有完善和快捷響應的物料供應鏈，還需要有穩(wěn)定且強有力的知識供應鏈和產學研聯(lián)盟，源源不斷地提供高素質人才和工業(yè)需要的創(chuàng)新成果，發(fā)展高附加值的新產品，促進產業(yè)不斷轉型升級。
“船舶工業(yè)4.0”，需要在現(xiàn)有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優(yōu)化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)模化、管理精細化、服務高效化，以更好地創(chuàng)造和實現(xiàn)新價值。“船舶工業(yè)4.0”將促使造船廠借助物聯(lián)網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然“船舶工業(yè)4.0”還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業(yè)只有占得先機才能成為行業(yè)的引領者。
智能船舶不是單指船舶實體本身，而是一套完整的系統(tǒng)，其核心技術是網絡和智能船舶融合、岸海一體的智能信息服務體系。智能船舶系統(tǒng)是通過設計企業(yè)、制造企業(yè)、運營企業(yè)和服務企業(yè)之間的信息共享，構建一個“網絡化、系統(tǒng)化、智能化和服務化”的網絡和智能船舶的融合架構，實現(xiàn)從設計、生產、運營到服務的全流程體系的協(xié)同，建立船舶全生命周期的產業(yè)鏈，通過相關數據的分析挖掘，為企業(yè)創(chuàng)造新的價值。智能船舶系統(tǒng)主要包括：智能設計、智能制造、智能船舶、智能操作、智能運營、智能服務以及云計算平臺七大模塊，如圖1所示。
圖1智能船舶系統(tǒng)體系結構。
智能船舶系統(tǒng)構建在云計算平臺之上，實現(xiàn)數據的云存儲以及大數據的分析與挖掘，系統(tǒng)以智能船舶實體為核心，涉及智能船舶的設計、制造、操縱、運營以及服務各功能模塊，涵蓋了智能船舶從設計制造到報廢淘汰的整個生命周期數據的分析與應用。智能船舶系統(tǒng)的生命周期如圖2所示。
智能船舶系統(tǒng)具有以下特點：
1）系統(tǒng)性。智能船舶系統(tǒng)不再單指船舶實體本身，它是由多個子系統(tǒng)集成的船舶與岸基一體化智能信息服務體系，主要包括船舶設計、制造、操作、運營、服務等系統(tǒng)。
2）網絡性。系統(tǒng)的基礎是基于網絡互聯(lián)，借鑒傳感技術、互聯(lián)網、云計算等先進技術，實現(xiàn)船舶設備與設備之間、設備與船舶、船舶與岸基、岸基與云中心等的網絡聯(lián)結，實現(xiàn)信息共享、遠程控制與通信交流等。
3）智能性。智能船舶系統(tǒng)是一個多智能體系統(tǒng)，通過云計算平臺對船舶相關大數據的分析、預測、評估、推理等，實現(xiàn)正確的決策，通過傳感技術、虛擬技術、識別技術等理論方法，實現(xiàn)船舶設計、制造、操縱、運營、服務過程的智能化。
4）協(xié)同性。智能船舶系統(tǒng)涵蓋了船舶設計企業(yè)、制造企業(yè)、運營企業(yè)以及服務企業(yè)，實現(xiàn)信息共享，企業(yè)之間可以相互提出請求和提供服務，實現(xiàn)協(xié)調運作與競爭，共同發(fā)展。5）柔韌性。系統(tǒng)能夠適應快速變化的船舶設計、制造、運營和服務需求，通過大數據分析和溝通交流，能夠對變化的市場需求做出及時的反應，具有較強的適應性。
6）追溯性。系統(tǒng)對船舶從設計、制造、使用、淘汰的全過程進行跟蹤，對船舶出現(xiàn)的問題能夠及時的追溯和處理。
3.2.1數據集成平臺技術。
船舶平臺信息集成系統(tǒng)是進行數據交換和業(yè)務系統(tǒng)運行的平臺，它規(guī)范了信息交換和系統(tǒng)運行標準及接口定義等，為業(yè)務應用系統(tǒng)提供良好的系統(tǒng)接口、穩(wěn)定的運行環(huán)境和嚴格的管理界面。船舶信息系統(tǒng)的結構如圖3所示，其中處理機、智能傳感器和帶有數字化接口的設備物理地分布于船上的各個部位，各自獨立運行，它們通過網絡設備連接，構成一個分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)又是通過集成支撐環(huán)境將各個獨立的系統(tǒng)連通集成進行信息交換和消息傳遞，形成一個有機的整體。船舶平臺信息集成系統(tǒng)負責除指控系統(tǒng)外其他所有信息的共享與交換。資源管理中心、控制中心、信息管理中心和操控臺之間的信息傳輸和消息傳遞統(tǒng)一通過船舶平臺信息集成系統(tǒng)控制完成。
圖3船舶信息系統(tǒng)的結構。
虛擬現(xiàn)實技術最早由美國vplresearchinc．公司提出的，涉及計算機、微電子、仿真與傳感測量等眾多高新技術，它是利用計算機在電腦上構造出一個與現(xiàn)實世界相同或相似的環(huán)境，人們通過虛擬設備就可以與虛擬環(huán)境進行交流互動，就像在現(xiàn)實世界中一樣。人們不僅能從視覺上感知虛擬世界，同時也可以從嗅覺、聽覺甚至觸覺等方面來感知虛擬世界。在計算機中構造的虛擬世界是一個開放的環(huán)境，不僅能夠對人們通過虛擬設備傳遞給它的信息做出反饋，還能夠讓人們“真實”地感知虛擬環(huán)境下的虛擬實物。
虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要由五方面組成：虛擬引擎、輸入/輸出設備、軟件和數據庫、用戶以及任務，其中虛擬引擎和i/o設備是虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的核心，他們之間是通過以下組成關系來完成虛擬任務的，如圖3所示：
圖3虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)組成部分。
vr引擎是虛擬仿真系統(tǒng)的核心部位，通過讀取輸入設備中的數據信息，訪問與任務相關的數據庫并進行實時計算，完成相應工作任務，最后通過輸出設備反饋任務結果。
i/o設備是實現(xiàn)虛擬環(huán)境交互性的基礎。人們通過專門的數據接口給計算機發(fā)送命令，同時計算機也會將實時的模擬信息反饋給用戶。比較常見的i/o設備有三維位置跟蹤器，即傳感衣、三維聲音發(fā)生器、數據傳感手套等。
軟件和數據庫，根據各個領域的應用側重點不同，目前虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的vr仿真軟件。
有很多種，軟件和數據庫的主要功能有兩部分：
1)建立虛擬對象的幾個模型，根據需要也可以加入物理屬性和行為特性，同時構造虛擬對象層次結構，建立i/o設備到虛擬場景的映射。
2)創(chuàng)建虛擬環(huán)境，創(chuàng)建連通應用程序與虛擬世界的數據接口，從而實現(xiàn)人機交互。任務指的是虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)需要完成的命令和工作。傳統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要運用在教育、娛樂、醫(yī)療和軍事，新型的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)主要運用在機器人、制造業(yè)和信息可視化等領域。
虛擬現(xiàn)實技術的特點主要通過四個方面來表現(xiàn)，他們之間的關系如圖4所示：
圖4虛擬現(xiàn)實技術的特點。
多感知性：所謂多感知性就是除了一般計算機所具有的視覺感知之外，還擁有其他方面的感知，比如聽覺感知、觸覺感知、嗅覺感知、味覺感知、甚至運動感知等。沉浸感：沉浸感是指計算機生成的虛擬環(huán)境讓人有一種真實的存在感，猶如身臨其境，所有感知就像在真實世界一樣。要有沉浸感，除了逼真的三維模型，還必須有人機交互作用才能夠實現(xiàn)。
想象性：在進入虛擬環(huán)境時，不僅僅是依靠外設的一些虛擬設備，像數據手套之類的來提供沉浸感，同時也要通過想象把虛擬的環(huán)境構造出來，想象性從一方面也表達了作者的設計思路。
交互性：虛擬環(huán)境是一個開放的環(huán)境，它能通過人們輸入的信息感知人們的意愿，并做出相應的反饋，交互性的優(yōu)劣主要由實時性和自然性來體現(xiàn)。
在經濟全球化的今天，國際市場競爭非常激烈，尤其是工程制造領域。新技術、新產品日新月異，這對新產品的設計開發(fā)和制造提出了更高的要求，企業(yè)要在這樣嚴峻的挑戰(zhàn)下生存發(fā)展，就必須有全新的、強有力的技術支撐，虛擬現(xiàn)實技術就是工程制造領域未來發(fā)展的技術力量。
4.1南通中遠川崎船舶智能制造項目案例。
南通中遠川崎的船舶制造智能車間建設，實現(xiàn)了各加工系列的智能制造，達到工裝自動化、工藝流水化、控制智能化、管理精益化，保障了產品質量的穩(wěn)定，縮短了加工周期，極大地提高了生產效率，產品質量和建造效率達到世界先進水平。
南通中遠川崎在船舶智能化制造方面，率開國內先河，高度自動化的流水作業(yè)生產線加上柔性化的船舶生產工藝流程，實現(xiàn)了船舶制造的自動化操作和流水式作業(yè)。
1．型鋼生產線。
型鋼是船體常川部材之一，原先的生產方式．從畫線、寫字到切割、分料．完全采用手工作業(yè)，效率低。周期長．勞動強度大，且難免出現(xiàn)誤操作。型鋼自動化生產線建成后．實現(xiàn)了從進料一切割一自動分揀一成材分類疊放全過程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類感知智能化．配員由原來的20人減少為7人．有效減少了人工成本，縮短了生產周期．降低了勞動強度，為后續(xù)擴大機器人應用積累了經驗。
2．條材機器人生產線。
盡管造船中厚板電弧焊接實現(xiàn)機器人作業(yè)困難很多，但南通巾遠川崎還是從最簡單的先行小組材開始，推進機器人焊接。傳統(tǒng)的制造方式是，鋼板在定盤上全面鋪開。一塊一塊地裝配、焊接、翻身、背燒，占用面積大，制造周期長．效率低。先行小組立機器人生產線投產后．實現(xiàn)了工件傳輸和焊接智能化，以及自動背燒、自動工件出料．整條生產線僅配一名員員操作，配員減少一半以上。流水線生產方式是工業(yè)化大生產的必然要求．對造船業(yè)而言．車間內生產作業(yè)的流水線化將是今后實施船舶智能制造的一個重要發(fā)展方向。目前南通中遠川崎已實施了大艙肋骨生產線、y龍筋生產線、焊接裝置等數個半自動化生產線技改項目，取得了良好的效果。
4．智能物流系統(tǒng)。
采用“橫向到邊、縱向到底”的設計原則，建立了功能完善的智能物流系統(tǒng)，并與設計系統(tǒng)高度集成，從而將企業(yè)的人力、資金、信息、物料、設備、時間、方法等各方面資源充分調配和平衡，為企業(yè)加強財務管理、提高資金運營水平、減少庫存、提高生產效率、降低成本等提供強有力的支持。
4.2金海重工打造智能船廠之路。
船舶制造是一項傳統(tǒng)產業(yè)，近年來，金海重工股份有限公司對其進行數字化和智能制造的改造，以期把企業(yè)打造成先進的智能船廠。目前，這項工作取得了一定進展和成效。
攻堅重點。
金海重工在開始打造智能化船廠時，非常重視數字化基礎工作的落地。目前，金海重工主要圍繞以下3個核心開展工作：一是生產計劃管理與實施核心；二是物流核心；三是設計核心。
3個核心中有一個靈魂，就是生產計劃管理與實施。這項計劃管理工作不是一個數據管理，而是一個行為管理。它的里面包括了計劃的制訂和計劃實施的監(jiān)控，以及可控化的計劃的落實。此項工作是金海重工眾多數字化項目中比較通順的。船廠的物流情況通常十分復雜，不僅廠外供應商物流復雜，而是廠內各種配料、送料等情況也十分繁瑣。為此，金海重工搭建了一套完整的供應鏈系統(tǒng)。這套供應鏈系統(tǒng)從設計環(huán)節(jié)開始，包括設計、預算/規(guī)劃、供應商、詢價/合同、送貨/質檢、廠區(qū)物流、領導生產、托盤集配、倉諸管理等子項目。
金海重工十分重視設計工作，無圖紙化設計是其目前大力推廣的一項內容。與設計相關的各種工作，都離不開數據的支撐。為此，金海重工重點實施了把行為變成數據、讓數據變成可控狀態(tài)的一項工作。這項工作緊要，卻十分艱巨，僅其中一項編碼工作，就花了6個月的時間。注重工作協(xié)同船廠工作千端萬緒，若要做好工作，必須加強協(xié)同。
計劃生產。
計劃生產這項工作，既涉及到銷售環(huán)節(jié)，又涉及到供應鏈環(huán)節(jié)，而且它最后要落實到工人的崗位——金海重工采用的是給每個工人發(fā)派工作包的形式。這個工作包就是每名工人在作業(yè)開始的時候就必須要明確的落實的工作內容，包括工作對象、工作量、工作場地和工作中需要注意之處。
供應鏈。
金海重工的供應鏈很長，包括從供應商開始，經計劃調度、項目管理到進庫，及進庫后的模塊化出庫。出庫兩個含義，一是外來產品組裝件的組合，另一個是廠內產品和外來產品的組合——船舶行業(yè)稱之為“托盤管理”。托盤管理需要在物流環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)等供應鏈中間充分地組合好。“托盤管理”中可能要涉及到上千個零部件，所以，這項工作的內容也是數字化集成和邏輯關系的一種表現(xiàn)。
生產過程智能化。
智能船廠的生產過程必須用自動化和數據化來完成，以實現(xiàn)產品的成本降低、質量提升和安全生產。目前，金海重工對此領域進行積極而成功的探索。
鋼板自動標記。
這項工作遠非一般人認為的買一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡單。船廠在生產過程中會遇到一個很大的困難，鋼板進廠后，必須進行高溫高壓條件下的預處理。如果事先把二維碼貼在上面，那么鋼板預處理結束后，二維碼肯定消失了。所以，這就要求廠方加強鋼板預處理前的一個編碼控制。金海重工經過大量實驗，解決了這個難題。鋼板在預處理之后，編碼也會留在上面，而且經過多少道工序，都會被找到，甚至它與其他原配料結合一起成為一個零件，都會留有數據基礎。
數控聯(lián)合集成數控設備已經應用了幾十年，傳統(tǒng)方式下都是單機操作，金海重工把它們改造成流水線作業(yè)組合的操作模式。目前在切割環(huán)節(jié)中進行了成功的應用。汽車行業(yè)是用機器人進行切割，而金海重工根據自身生產的特點和需求，用了焊接組合的方式來進行代替，取得了不錯的效果。這種通過對現(xiàn)有設備以適應智能制造要求的模式，在以后還有很大的發(fā)展空間。
柔性模具。
船體的形狀多變，不同的船型，所以要根據實際情況運用冷加工和熱加工。所以，船廠就要設計一個柔性模態(tài)。用同一個模態(tài)應對所有船舶曲線、平面的加工。這其中數據的采集點和數據量，包括有線源的控制，金海重工投入很大精力才完成。
自動涂裝系統(tǒng)。
船舶智能制造，需要在現(xiàn)有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優(yōu)化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)?；?、管理精細化、服務高效化，以更好地創(chuàng)造和實現(xiàn)新價值。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯(lián)網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然船舶智能制造還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業(yè)只有占得先機才能成為行業(yè)的引領者。
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智能制造調研報告篇四
川智能化制造技術以實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈活生產，提高產品對動態(tài)多變市場的適應能力和競爭力為目標。
(2)智能化制造技術不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產管理、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。
(3)智能化制造強調技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術的重要特點:。
(4)智能化制造技術更加重視制造過程組成和管理的合理化以及革新，它是硬件、軟件、智能(人)與組織的系統(tǒng)集成。
機械制造設備的智能化、網絡化、以及對神經元網絡、云計算技術的研究與應用，使機械制造工)‘智能化技術得到了跨越式的發(fā)展，可以說這是又一次具有劃時代意義的工業(yè)技術革命。目前，智能化制造數控設備的關鍵技術，除了機械主體以外，主要是由智能數控系統(tǒng)技術、智能感知技術、智能自適應技術、智能神經元網絡技術、智能云計算技術和智能專家系統(tǒng)等主要技術構成。
(1智能化數控系統(tǒng)數控設備智能化的發(fā)。
展是以數控系統(tǒng)完善的軟硬件功能及高靈敏度、高精度感知檢測系統(tǒng)為基礎，以適應智能化、信息化、數字化集成技術發(fā)展的要求。為追求數控設備加工效率和加工質量，數控系統(tǒng)不但有自動編程、前饋控制、模糊控制、自學習控制、工藝參數自動生成、三維刀具補償、運動參數動態(tài)補償等智能化功能，并有故障診斷專家系統(tǒng)，使自診斷和故障監(jiān)控功能更趨勢完善。伺服驅動系統(tǒng)智能化，能自動感知負載變化，自動優(yōu)化調整參數。如發(fā)那科推出的hrv控制，通過共振追隨型hrv濾波器，可以避免因頻率變動而造成設備的共振。通過融合旋轉伺服電動機，高精度、高響應和高分辨率脈沖編碼器，實現(xiàn)高速和高精度的伺服控制，保證極其平穩(wěn)的進刀。
(2)智能自適應控制技術自適應控制分為工藝自適應和兒何自適應。工藝自適應又分為。
(ann)是一種模擬。
除了各種數控設備和相關數控配套設備以外，智能工業(yè)機器人在智能制造單元、智能制造系統(tǒng)和智能制造工)‘中具有重要作用。
(2)智能化自動化工)‘在各種智能化自動化數控設備的基礎上，智能化工)‘將由工廠‘局部智能自動化、逐步分層次地發(fā)展到全工)‘智能自動化和社會化智能制造。
第一層次:單機或單元智能自動化。
單機或單元智能自動化，可以實現(xiàn)長時間無人值守。國內外都有用于生產的實例。
第二個層次:生產制造系統(tǒng)智能自動化。
在第三代“智能機器人化單元”的基礎上，實現(xiàn)計算機網絡控制生產車間全自動化系統(tǒng)。包括毛坯倉儲管理，再制品倉儲管理，成品零件倉儲管理及其搬運、裝卸、裝配作業(yè)和質量檢驗等。
第三個層次:智能化數字化網絡制造系統(tǒng)。
在第二層次生產制造系統(tǒng)智能自動化的基礎上，配置網絡綜合管理系統(tǒng)，來實現(xiàn)全工)‘的智能化數字化網絡制造。智能化工)‘的實現(xiàn)主要是靠信息通信技術(ict)和智能網絡的可靠運行加以保證。具有實時資料搜集與傳輸功能、高效能計算機與分析預測功能、遠程監(jiān)控與診斷功能及模擬功能等。智能化工)‘最核心的部分是生產過程和全面經營運行的智能自動化，包括設計智能化，生產排序自動化，生產線自動化，測試檢驗自動化，倉儲自動化，電力管理智能自動化等等，進一步發(fā)展到自動化無人化工)‘(絕大多數設備可以無人值守)。
第四個層次:智能化社會化生產。
智能化網絡化社會化制造，將山企業(yè)內部局域網經因特網向企業(yè)外部傳輸。這就是所謂的internet/intranet。網絡可使企業(yè)與企業(yè)之間進行跨地區(qū)協(xié)同設計、協(xié)同制造、信息共享、遠程監(jiān)控、遠程診斷和服務等。網絡能為制造提供完整的生產數據信息，可以通過網絡將加工程序傳給遠方的設備進行加工，也可遠程診斷并發(fā)出指令調整。網絡使各地分散的數控機床聯(lián)系在一起，互相協(xié)調，統(tǒng)一優(yōu)化調整，使產品加工不局限于一個工)‘內而實現(xiàn)社會化生產。智能化社會化制造能夠借助internet網實現(xiàn)跨行業(yè)、跨國際智能化制造，進人internet/intranet時代。云計算借助internet網整合了計算機資源，為智能化制造開了先河。智能化網絡化社會化制造將引領社會和全球資源的整合與優(yōu)化運用，同時將有效地提高人類的生活質量，逐步地減少人類的體力勞動而擴大腦力勞動的比重，進入知識社會，智能社會。
智能制造具有高科技高水平的先進制造系統(tǒng)，面臨一些極具挑戰(zhàn)性的問題。當然也需要我們投入大量的研究去攻克這些技術難題。產品和制造過程的數字建模理論及混合約束求解方法，幾何表示與推理在運動規(guī)劃、抓取、夾持、裝配、nc加工、計算機視覺、測量中的應用，制造技能和制造知識的表示、獲取與推理。智能制造單元的agent建模及智能制造系統(tǒng)的多agent建模理論、多agent系統(tǒng)學-j及重構理論、多agent系統(tǒng)動力學分析方法及性能評價標、多agent系統(tǒng)規(guī)劃、調度、控制與協(xié)調等。制造資源的holon模型holonic系統(tǒng)組成及其分別式協(xié)調與控制等。由于人類智能問題本身的復雜性，智能制造理論與技術的研究任重而道遠，上述問題的深入研究，不僅將促進智能制造理論與技術的發(fā)展與進一步完展具有積極的推動作用。不僅要提高機器設備的智商，更要協(xié)調好人與機器的關系，建立一種新型的人機一體化關系，從而產生高效高性能的生產系統(tǒng)?？傊?，隨著智能制造技術的普及以及其帶來的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，可以預見在不遠的將來，智能制造將成為下一代重要的生產模式。參考文獻：
智能制造調研報告篇五
在中國國家標準∕《智能建筑設計標準》中對智能建筑的定義如下：“以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構系統(tǒng)應用管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知傳輸記憶推理判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人建筑環(huán)境互為協(xié)調的整合體，為人們提供安全高效便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑?！币虼丝梢粤私獾浇ㄖ悄芑哪康模褪菫榱藢崿F(xiàn)建筑物的安全高效便捷節(jié)能環(huán)保健康等屬性。
美國智能化究所：智能化建筑通過對建筑的四個基本要素，即結構，系統(tǒng)，服務，管理以及她們之間內在的關聯(lián)的最優(yōu)化考慮，來提供一個投資合理的但又擁有高效率的舒適溫馨便利的環(huán)境，并幫助建筑物業(yè)主和租用人實現(xiàn)在費用舒適便利和安全等方面的目標，當然還要考慮長遠的系統(tǒng)靈活性及市場能力。
歐洲智能化建筑集團：使其用戶發(fā)揮最高效率，同時又以最低的，最有效的管理本身資源的建筑。能為建筑提供反映快，效率高和有力支持的環(huán)境，使用戶達到其業(yè)務目標。
日本：智能化建筑就是高功能大廈，其功能是：、方便有效的利用信息和通訊設備；、采用樓宇，使其具有高度的綜合管理能力。
中國：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構、系統(tǒng)、應用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。
我國智能建筑專家、張瑞武教授在年月廈門市建委主辦的“首屆智能建筑研討會”上，提出了以下比較完整的定義：
智能建筑是指利用系統(tǒng)集成方法，將智能型計算機技術、通信技術、控制技術、多媒體技術和現(xiàn)代建筑藝術有機結合，通過對設備的自動監(jiān)控，對信息資源的管理，對使用者的信息服務及其建筑環(huán)境的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理，適合信息技術需要并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點的現(xiàn)代化建筑物。這是目前我國智能化研究的理論界所公認的最權威的定義。
2/47二、建筑智能化常見系統(tǒng)。
智能制造調研報告篇六
目前，我院正積極進行以培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才為目標的專業(yè)改革和建設，專業(yè)建設的核心是課程建設，專業(yè)課程體系的建設成為關鍵。為了培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才，我院智能化工程系組織人員對樓宇智能化工程技術專業(yè)建設進行調研。以下是本次樓宇智能化工程技術專業(yè)建設調研報告。
本次調研的主要目的是：
（1）培養(yǎng)適合社會需求的高技能應用型人才；
（2）為專業(yè)人才培養(yǎng)、課程建設和改革、實踐教學、校企合作教學方案的制定提供依據；
（3）準確把握本專業(yè)人才培養(yǎng)的方向、內容和質量。
2、調研方法。
調研研究過程中，我們采用了實地考察、訪談、問卷調查和網絡資料收集等方法。
3、調研內容。
（1）樓宇智能化產業(yè)經濟狀況和發(fā)展前景？
（2）樓宇智能化人才數量、結構和質量需求？
（3）如何深化樓宇智能化工程技術專業(yè)改革與建設？
4、調研安排。
首先了解教育部職業(yè)教育與成人教育司編寫的高等職業(yè)學校專業(yè)教學標準（試行），宏觀把握國家教育主管部門對樓宇智能化工程技術專業(yè)的要求；然后我們將了解樓宇智能化企業(yè)、安防工程企業(yè)以及高校樓宇智能化工程技術專業(yè)（尤其是高職院校）不少于10家，其中實地考察不少于2家；訪談（含電話訪談）專業(yè)技術人員和從業(yè)人員不少于10位，還配合應用網絡資料收集的方法進行專業(yè)調研。
1、引言。
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現(xiàn)。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統(tǒng)、服務和管理進行了最優(yōu)化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發(fā)展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業(yè)的發(fā)展。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，近幾年，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，已經出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
2、專業(yè)特征。
（1）培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應社會主義經濟建設第一線需要的，
德、智、體、美等全面發(fā)展的，從事建筑電氣技術、智能建筑與樓宇自動化技術方面的高等工程技術應用性專門人才。
畢業(yè)生應具有堅實的專業(yè)技術基礎和工程實踐能力，能適應現(xiàn)代化建。
筑電氣工程的要求，能從事智能建筑與樓宇自動化以及建筑電氣工程的設計、安裝、運行維護與調試等工作。
（2）應該具備的能力。
1）具有建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)工程的規(guī)劃設計工作的能力；
2）具有配合完成建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)工程招投標工作的能力；
3）具有數字化與智能化系統(tǒng)設備選型和確定系統(tǒng)工程預算的能力；
4）具有建筑及居住區(qū)數字化與智能化系統(tǒng)電氣設備安裝、調試、維護工作的能力；
5）具有常見樓宇電氣設備的使用和簡單電氣控制電路的設計、安裝維修工作；
6）具有建筑供配電系統(tǒng)的方案設計施工和日常維護工作的能力；
7）具有建筑照明系統(tǒng)、給排水、暖通系統(tǒng)的電控部分安裝和日常維護工作能力；
10）具有建筑電氣系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、建筑智能化系統(tǒng)工程的一線施工能力、各種設備的安裝、調試工作的能力。
3、人才需求分析。
2。4%，技師不足1%，高級技師不足0。3%。同時，樓宇智能化涉及專業(yè)多、配套產品和技術繁雜，且產品更新?lián)Q代迅速，但這又是樓字和住宅建設中的新亮點。資料顯示，我國建筑智能化技能型專業(yè)人才極其匱乏，尤其缺乏各個層次的智能建筑設計施工建設、運行管理的專業(yè)化人才，目前全國此方面的人才缺口達40萬。在樓宇智能化高速發(fā)展的今天，這個缺口有可能會進一步擴大。
1）樓宇智能化工程技術專業(yè)人才需求的層次性分析。
從我們這次對樓宇智能化行業(yè)的公司的調查，了解到企業(yè)對樓宇智能化人才的需求是有層次性的，且對不同層次的員工需要他們具備的知識、能力、素質也是不樣的。從樓宇智能化設備的安裝、操作、維護、管理到樓宇智能化系統(tǒng)的專業(yè)設計、開發(fā)、工程驗收，從樓宇智能化企業(yè)的老總、經理、部門負責人到智能樓宇管理員，助理智能樓宇管理師，智能樓宇管理師等各個類型和層次的人才社會都有需求，大體上可以把對樓宇智能化人才的需求劃分成五個層次。
第一個層次也是數量需求最多的一個層次就是管理員層，這一個層次就是從事各系統(tǒng)的施工安裝和值機操作，如：綜合布線系統(tǒng)的施工、建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)的運行值機操作、安全防范系統(tǒng)線路及設備安裝，控制室內運行值機操作等。這個層次的員工主要突出個人技能，具備一定的操作能力，工作經驗，?？?、中專及其以下文化程度即可。
第二個層次就是助理管理師層，這個層次負責各系統(tǒng)的測試、維護、故障排查，如：綜合布線系統(tǒng)纜線端接與系統(tǒng)測試、建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)的測試與維護、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵探測器、出入口系統(tǒng)調試與管理維護等。這個層次側重于綜合能力，注重知識面和知識程度，在就技能上要求更高。這個層次必須具備?？萍捌湟陨衔幕瘜哟巍?BR> 第三個層次就是管理師層，主要負責專業(yè)設計、開發(fā)、工程驗收，如：綜合布線系統(tǒng)的設計、驗收，建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)方案設計、選型、功能配置、驗收，安全防范系統(tǒng)方案設計、選型、功能配置、驗收，培訓與管理等。這個層次必須具備本科及其以上文化層次，個別優(yōu)秀的專科生也可進到這個層次。
第四個層次就是高級樓宇智能化管理人才，這個層次的人才必須擅長戰(zhàn)略規(guī)劃，顧客關系，人力資源，系統(tǒng)決策等，本科及其以上文化層次。
第五個層次就是樓宇智能化的研究型人才，戰(zhàn)略規(guī)劃人才，研究生其以上文化層次。
高職高專的人才培養(yǎng)目標主要應定位于第一和第二個層次，即管理員層和助理管理師層。
2）樓宇智能化行業(yè)就業(yè)崗位群分析。
電梯、消防、供配電設備等的年度安全檢查等工作；物業(yè)管理公司，從事樓宇智能化系統(tǒng)和建筑機電設備的運行、維護、維修、物業(yè)管理等工作；樓宇機電設備專業(yè)安裝及維護公司，從事電梯或空調設備的安裝及維修工作；樓宇機電設備國內外廠家銷售公司的技術代表或辦公室高級職員，從事產品推介、市場開拓與產品售后服務工作。
3）企業(yè)對樓宇智能化工程技術專業(yè)人才的素質要求。
樓宇智能化行業(yè)是一個集計算機技術、通信技術、自動控制技術等技術于一體的行業(yè)，涉及的知識領域十分寬泛，它要求我們培養(yǎng)出來的人才必須是復合型的技能人才，樓宇智能化行業(yè)的過程涉及的環(huán)節(jié)很多，崗位很多，需要打交道的人、機構、事、儀器、設備也很多，它的專業(yè)性、技術性、綜合性、還有靈活性都很強，概括起來，一個合格的樓宇智能化人才必須具備廣博的知識，良好的專業(yè)技能，較強的溝通協(xié)調能力，良好的職業(yè)操守。它要求人才的專業(yè)素質和綜合素質都必須要高。
1）職業(yè)目標定位。
依托在福建內有相當業(yè)務量的福建保羅智能科技有限公司、廈門鑫科安安全系統(tǒng)工程有限公司等施工及工程管理企業(yè)，以樓宇智能化專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)為主線，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合為途徑，主要面向福建城市化智能建筑施工企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應生產建設一線，能夠勝任智能樓宇技術崗位的高技能人才。
2）課程設置定位。
智能制造調研報告篇七
世界上第一座智能樓宇1984年出現(xiàn)在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現(xiàn)，歷經10多年發(fā)展，我國的智能樓宇從無到有，從2003年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業(yè)大量涌現(xiàn)，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統(tǒng)，與此同時出現(xiàn)了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
二．智能樓宇系統(tǒng)基本框架智能樓宇的核心是5a系統(tǒng)，智能樓宇就是通過通信網絡系統(tǒng)將此5個系統(tǒng)進行有機的綜合，集結構、系統(tǒng)、服務、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節(jié)能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
三．智能樓宇在我國的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發(fā)展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區(qū)建設速度很快，在大中城市，智能化系統(tǒng)已相當普及，成為住宅、社區(qū)等的必配設施。
四．行業(yè)需求。
我國尚處在發(fā)展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業(yè)，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區(qū)的發(fā)展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。其從業(yè)人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業(yè)人才極其匱乏。
五．。
總結。
與感想。
智能制造調研報告篇八
隨著技術進步和全球新能源、分布式能源的發(fā)展，智能電網已成為未來世界電力系統(tǒng)發(fā)展的方向，為滿足未來能源發(fā)展的需要，2009年國家電網公司專門制定了“統(tǒng)一堅強智能電網關鍵設備（系統(tǒng)）研制規(guī)劃”，提出了智能電網發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調度環(huán)節(jié)及通信信息平臺的關鍵設備分階段研制目標，南方電網也在制定有關智能電網的研發(fā)計劃，研制智能電網關鍵設備已成為當前電力系統(tǒng)技術發(fā)展的熱點和新方向。
結合所從事的水利水電自動化專業(yè)領域和當前水電廠智能化建設的實際需求，本項目將水電廠智能化技術發(fā)展動態(tài)作為跟蹤調研的重點。根據電力系統(tǒng)智能化發(fā)展趨勢，目前正在開展智能化水電廠建設方面的研究工作，著重反映研究方向、研發(fā)內容、主要觀點和重點課題/項目的進展及成果等。以反映學科發(fā)展動向和新技術信息。
通過調研分析，歸納總結智能化水電廠建設方面的主要進展和成果，指出當前國際具有創(chuàng)新性、前沿性及前瞻性的成果和值得關注的新動向等，并分析在我國深入（推廣）研究及應用的前景，同時對新技術要進行適當的市場分析。
2、調研的原因、必要性及意義水電廠智能化建設，代表了當前國際水利水電自動化技術的發(fā)展方向。由于國內外在智能化水電廠自動化技術方面的研究剛剛起步，智能水電廠的概念、目標、功能、系統(tǒng)配置及系統(tǒng)間互動等方面均亟需進一步研究，目前開展水電廠智能化技術發(fā)展動態(tài)跟蹤調研，有利于推動水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)、機組狀態(tài)檢修、經濟運行等方面智能化研究的展開。
智能水電廠是智能電網的重要組成部分，但又與智能電網關注的重點不同，智能水電廠的總體目標應該是通過智能化建設，進一步提高水電廠生產管理和設備的安全運行水平，實現(xiàn)全廠各系統(tǒng)之間的無縫連接與互操作，進一步提高機組的可觀性、可控性和可調性，提升電網與電廠之間的智能協(xié)調水平，提高全廠設備故障診斷與優(yōu)化運行的智能化水平，并最終提高水電廠的經濟效益。
另外，隨著智能電網關鍵設備研制工作的展開，國內部分研究機構、設計院和水電廠已開始智能水電廠建設的前期規(guī)劃設計和研究工作，但在智能化水電站建設方面還缺乏共識，因此有必要開展智能水電廠自動化技術調研，選擇智能水電廠自動化技術作為重點專題進行調研主要意義包括：
（1）通過開展智能水電廠自動化技術發(fā)展中熱點和重點問題的專題調研，可以跟蹤并全面、系統(tǒng)了解和掌握相關學科技術的國際發(fā)展態(tài)勢，對我國水利水電行業(yè)未來的發(fā)展和增長點進行分析，為各級領導和相關部門提供具有前瞻性的咨詢意見或技術支撐。
（2）通過對新技術的調研和市場分析，為本專業(yè)應用技術的發(fā)展和實現(xiàn)科研成果產業(yè)化和市場化提供技術參考。為我國水利水電行業(yè)的技術發(fā)展和建設提供技術信息和咨詢意見。
（3）通過本專題的調研分析，歸納匯總編寫成《國際水利水電科技發(fā)展動態(tài)調研報告（2015年度）》。為各學科的科學、健康及可持續(xù)發(fā)展，為保持在國內學科建設和發(fā)展的領先地位，并為在2020年建設成世界一流的水利水電科學研究提供技術支持。
3、發(fā)展新動向和值得關注點。
我國是統(tǒng)一堅強智能電網建設的倡導者，近年來，國家電網公司一直在努力打造以信息化、自動化、互動化為特征的統(tǒng)一的堅強智能電網。我國堅強智能電網是以特高壓電網為骨干網架，采用先進的設備技術和控制方法，研制堅強智能電網關鍵設備（系統(tǒng)），實現(xiàn)電網的安全、高效運行，以解決我國能源主要分布地與主要消費地不一致和可再生能源發(fā)展的問題。
在智能電網建設初期，我國主要是對以電網調度系統(tǒng)和數字化變電站為主的二次設備進行更新。智能電網是電力工業(yè)的未來發(fā)展方向，已在國內外形成共識。目前智能電網建設已在變電環(huán)節(jié)獲得較大進展，主要技術問題已基本解決，智能化數字化變電站將成為新建變電站的主流。而智能化建設在發(fā)電領域還處于剛剛起步階段，主要是因為發(fā)電環(huán)節(jié)涉及的設備與系統(tǒng)更多更復雜，技術標準與規(guī)范還需完善，智能化建設遇到的問題技術難度較大。
從2004年iec正式發(fā)布iec61850以來，abb、siemens、areva、ge等國外主要公司都推出了支持iec61850標準的新一代變電站自動化系統(tǒng)。并在2006年8月就組織了13個廠商進行iec61850產品的互聯(lián)展示。目前已經形成了一個完整的產業(yè)鏈。
一、二次設備技術的過程層與國外仍有較大差距，可靠性方面等還有待進一步驗證與完善。
在發(fā)電環(huán)節(jié)，隨著計算機監(jiān)控、保護測控、機組狀態(tài)監(jiān)測等自動化系統(tǒng)的廣泛應用，為智能化建設打好了良好的基礎，但有關研究工作還處于剛剛起步階段。國內水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的主要研發(fā)企業(yè)北京中水科水電科技開發(fā)有限公司和南京南瑞集團公司均開展了相關的研究開發(fā)工作，另外成都勘測設計研究院、西北勘測設計研究院、東北勘測設計研究院等設計單位和白山電廠、葛洲壩電廠等發(fā)電企業(yè)均開展了智能化水電站的規(guī)劃設計工作。由于目前水電站智能化建設技術標準與規(guī)范還不夠完善，技術發(fā)展方向還缺乏共識，同時缺少適合水電廠的大量一次智能設備，這些都決定了開展發(fā)電環(huán)節(jié)智能化建設，研制關鍵設備和系統(tǒng)將需要一個相當長的時期。
綜合調研情況分析，在適合水電廠的一次智能設備難以獲得突破的情況下，水電廠智能化建設研究，研制發(fā)電環(huán)節(jié)智能化建設關鍵設備和系統(tǒng)，應將重點放在提升發(fā)電站的安全穩(wěn)定與經濟運行水平、提高機組的可觀可控可調性，實現(xiàn)并網接入快速化、安全化、標準化和智能化方面，以強化電廠對電網的支撐能力，提升電網與發(fā)電廠智能協(xié)調水平。在智能化水電廠自動化系統(tǒng)建設方面，重點是進行水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)、水電機組狀態(tài)檢修、梯級水電站群經濟運行等二次系統(tǒng)的智能化研究。
3.2本項目發(fā)展的新方向和值得關注點。
3.2.1水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)智能化發(fā)展趨勢及研究內容經過20多年的發(fā)展和技術進步，基于計算機監(jiān)控系統(tǒng)的綜合自動化系統(tǒng)在水電廠獲得了廣泛應用，顯著提高了水電廠自動化水平及安全運行水平。但由于缺少統(tǒng)一的接口標準和數據結構模型，使得各自動化設備和系統(tǒng)間接口復雜，難以相互兼容與互操作，為實現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和數據共享帶來困難。對水電廠生產管理和自動化系統(tǒng)技術發(fā)展產生了不利的影響。
國際電工委員會第57技術委員會(iectc57)制定了有關自動化系統(tǒng)通信的國際標準iec61850，目前新標準已改名為—電力企業(yè)自動化通信網絡和系統(tǒng)，并將iec61850標準推廣應用于水電廠自動化，并正式出版發(fā)行了水電廠監(jiān)控通信標準iec61850-7-410：hydroelectricpowerplants--communicationformonitoringandcontrol。智能化、數字化代表了自動化系統(tǒng)未來發(fā)展方向。
雖然目前還沒有嚴格的有關智能化水電站的定義，但已有基本共識，智能化水電站是指在硬件上由智能化一次設備（電子式互感器、智能化開關等）和網絡化、數字化的二次設備組成；軟件上以iec61850標準作為通信協(xié)議，實現(xiàn)設備間充分的信息共享和互操作。
隨著技術的發(fā)展，電子式電流電壓互感器、智能化開關等各種一次智能化設備的完善，最終從技術層面實現(xiàn)全數字化的智能水電廠是可能的。在全數字化的智能化水電廠，各種智能設備均遵循iec61850標準，所有數據均具有統(tǒng)一的數據結構并按標準的通信協(xié)議互聯(lián)，保證了站內的各個智能設備之間具有良好的互操作性，同時因采用智能化的一次設備，網絡化、數字化的二次設備，數據的采集、傳輸和設備控制均基于光纖，節(jié)約了大量二次電纜，并可徹底解決電站抗干擾問題，提高系統(tǒng)設計、施工效率，從而減少電站投資。
(7)開展符合iec61850標準的監(jiān)控、保護等系統(tǒng)及測控二次設備的研制開發(fā)，以滿足智能化水電站的要求。
3.2.2狀態(tài)檢修系統(tǒng)智能化。
實施機組故障診斷狀態(tài)檢修決策自動化系統(tǒng)是建設智能水電廠的主要目標之一。
近年來，狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術在國外發(fā)展迅速，特別是在在線監(jiān)測、網絡技術與遠程訪問等方面進步明顯。但由于水電廠現(xiàn)場設備眾多、各類故障原因復雜，故障診斷、設備狀態(tài)評估等技術還存在一些不確定性，需要在實踐中不斷完善，實現(xiàn)水電廠設備的故障診斷與狀態(tài)檢修是當前智能水電廠建設的主要研究內容。
從水電行業(yè)發(fā)展來看，設備狀態(tài)檢修代替定期檢修是發(fā)展的必然趨勢，但需經歷一個逐步發(fā)展完善的過程。在這個過程中，狀態(tài)檢修還不能完全取代定期檢修方式，而是形成一套融故障檢修、定期檢修和狀態(tài)檢修為一體的優(yōu)化檢修方式。同時，要實現(xiàn)真正的狀態(tài)檢修，僅有技術支持系統(tǒng)是不夠的，還需要水電廠整體水平的提升，包括高素質的管理人員、健全的設備管理體制、先進的配套設備與技術等。
目前水電廠狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)涉及的設備及子系統(tǒng)眾多，且多來自不同的廠家，亟需通過智能化建設，采用開放的通信規(guī)約、統(tǒng)一的技術標準與數據模型，使系統(tǒng)各個部分之間能夠實現(xiàn)網絡化的無縫通信，最終實現(xiàn)“即插即用”的環(huán)境，為最終實現(xiàn)水電廠設備的故障診斷與狀態(tài)檢修創(chuàng)造技術條件。
水電廠狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)正向全廠聯(lián)網與建立遠方診斷中心的方向發(fā)展，智能水電廠狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)結構一般采用分層分布式結構，系統(tǒng)由電站監(jiān)測層－中心診斷層－用戶訪問層組成。
電站監(jiān)測層由站級數據服務器和機組監(jiān)測設備組成。站級數據服務器用于監(jiān)測、存儲各電站機組的狀態(tài)數據，并向中心診斷層發(fā)送設備狀態(tài)數據。其中機組監(jiān)測設備包括在線監(jiān)測設備和離線設備。在線監(jiān)測設備由多個監(jiān)測模塊組成，其監(jiān)測范圍涵蓋機組振動與擺度、壓力脈動、噪聲、空化、機組效率、發(fā)電機氣隙、發(fā)電機局部放電、變壓器油色譜、gis局部放電等。
中心診斷層是系統(tǒng)的核心，主要負責監(jiān)測設備日常維護、日常監(jiān)測與報告，簡單故障分析等；進行故障診斷、機組維修建議、組織各個領域專家會診疑難故障，以及系統(tǒng)維護和升級等。主要由中心數據服務器、通訊服務器、web服務器、故障診斷服務器以及中心工作站等組成。
用戶訪問層包括電站內部用戶和internet網上授權用戶等，如電網內部用戶、經過授權的高等院校、科研院所的診斷專家等。這些用戶可以遠程對設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測、診斷和維護。對于設備疑難故障，可組織不同專業(yè)的專家進行網上會診。
3.2.3信息統(tǒng)一平臺智能化。
隨著計算機技術、自動化技術、通信網絡技術的發(fā)展，在水電站獲得了廣泛應用的計算機監(jiān)控系統(tǒng)、水情水調自動化系統(tǒng)、機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、繼電保護、故障錄波、大壩監(jiān)測自動化系統(tǒng)、計量、自動裝置等二次系統(tǒng)和設備技術日趨成熟，為提高水電站的安全運行管理水平發(fā)揮了重要作用。但當前各個應用系統(tǒng)存在相互接口繁多、難以有效實現(xiàn)數據交換共享的現(xiàn)實情況，嚴重制約了系統(tǒng)綜合應用效益的發(fā)揮，隨著智能化水電站的建設，建設全廠信息統(tǒng)一數據平臺，實現(xiàn)信息資源整合共享，集中管理并綜合運用的應用需求越來越強烈。
通過統(tǒng)一信息平臺建設，建立全廠一體化的信息支撐平臺，各應用系統(tǒng)只需與信息平臺接口進行數據交換即可獲得所需的全廠所有數據，滿足水電運行、維護管理、調度智能化目標及各類應用需求。統(tǒng)一信息平臺建設是智能電站的關鍵，涉及全廠各應用系統(tǒng)間的數據交換、共享和統(tǒng)一管理，應針對按照iec61850標準統(tǒng)一規(guī)范通信接口與數據模型，根據各應用系統(tǒng)的業(yè)務特點及其相互關系，統(tǒng)一規(guī)劃設計研發(fā)建立全廠一體化信息支撐平臺，提升電廠的智能化水平。目前水電廠統(tǒng)一信息平臺建設一般與全廠三級安全區(qū)域內各應用系統(tǒng)的智能化建設協(xié)調進行，結合計算機監(jiān)控系統(tǒng)的智能化升級改造，建設安全i區(qū)的數據平臺；結合水情水調系統(tǒng)的智能化升級改造，建設安全ii區(qū)的數據平臺；結合web發(fā)布功能和門戶網站的建設，建設安全iii區(qū)的數據平臺。并通過網絡安全防護設備，實現(xiàn)全廠三級安全區(qū)域數據平臺的數據交換和共享。
根據各業(yè)務系統(tǒng)的建設情況，水電廠統(tǒng)一信息平臺建設也采用分步實施的方式，在完成計算機通信網絡系統(tǒng)、統(tǒng)一信息平臺運行實體環(huán)境等基礎支撐系統(tǒng)的建設和升級改造的基礎上，通過配置全廠數據交換和中心存儲設備，采用統(tǒng)一規(guī)范的傳輸規(guī)約和網絡接口，進行全廠各應用系統(tǒng)智能化升級改造，整合離散的各業(yè)務子系統(tǒng)，建立滿足全廠二次安全防護要求的信息統(tǒng)一平臺。
通過全廠通信網絡、監(jiān)控、水情水調、信息、監(jiān)測等跨安全分區(qū)的各應用系統(tǒng)間數據的統(tǒng)一交換與存儲共享，消滅信息孤島，實現(xiàn)信息資源整合互動，形成全廠數據信息中心，在此基礎上開展數據挖掘、優(yōu)化調度、故障診斷、狀態(tài)檢修等智能化應用技術的研究，為智能化水電廠提供統(tǒng)一的數據支撐管理開發(fā)應用環(huán)境，逐步滿足流域梯級電站遠方集控、水庫聯(lián)合優(yōu)化調度、經濟運行、設備狀態(tài)在線監(jiān)測與故障診斷、調度決策等智能應用需求，全面提升電站自動化運行管理水平和綜合經濟效益。
3.2.4經濟運行與智能調度。
智能水電廠建設的一個主要目標是有效實現(xiàn)全廠經濟運行與智能調度，通過智能水電廠建設，實現(xiàn)水電廠機組之間的優(yōu)化運行，提升電網與電廠智能協(xié)調控制及電站優(yōu)化運行的智能化決策水平。根據智能化水電廠的特點，目前主要開展以下幾方面的實用化研究：
(1)智能調度實用化數學模型及求解算法。(2)綜合考慮水輪發(fā)電機組工況，水庫入庫流量與水量情況，電站運行約束，以及智能電網運行的要求，實現(xiàn)水電廠智能化最佳運行。
(3)研究水電廠優(yōu)化調度與電網聯(lián)合智能協(xié)調控制技術，水電廠自動發(fā)電控制(agc)與電網調度ems系統(tǒng)的自動發(fā)電控制(agc)功能實施合理信息交互，提高遠方負荷控制精度和自動化程度，實現(xiàn)更智能化的協(xié)調互動調度、控制。
3.3專家點評和對水平的分析目前水電廠自動化系統(tǒng)越來越多，變送器重復設置，信號重復采集，結構繁雜，信息源多，易受到電磁干擾，同時由于缺少統(tǒng)一的接口標準和數據結構模型，沒有從根本上解決信息化孤島問題，且各自動化設備和系統(tǒng)間接口復雜，難以相互兼容與互操作，不同廠家設備或系統(tǒng)間的互操作性更難以實現(xiàn)，對水電廠生產管理和自動化技術的進一步提高形成制約。
智能水電廠通過采用先進的傳感器、電子、信息、通信、控制、智能分析軟件等技術，建立全站所有信息采集、傳輸、分析、處理的數字化統(tǒng)一應用平臺，實現(xiàn)了自動化功能的整合，簡化現(xiàn)有的水電廠監(jiān)測設備，系統(tǒng)更為經濟、可靠。僅用一套間隔層測控裝置實現(xiàn)保護、測控、錄波、測距、選線等自動化功能，使現(xiàn)場設備大大減少和簡化，顯著降低了一次性設備成本和運行維護成本；同時由于裝置減少和消除了復雜的電纜接線，大大提高整個系統(tǒng)的可靠性。
智能水電廠自動化系統(tǒng)的結構，在物理上可分為兩類，即智能化的一次設備和網絡化的二次設備。在邏輯結構上可分為3個層次，根據iec61850通信協(xié)議定義，這3個層次分別稱為“過程層”、“間隔層”、“站控層”。各層次內部及層次之間采用高速網絡通信。其中，站控層與間隔層網絡采用交換式以太網，介質可選雙絞線。間隔層與過程層的網絡也采用交換式以太網，介質應采用光纖。其系統(tǒng)結構如圖所示。
智能水電廠結構圖。
目前在iec61850的應用上二次廠家進展較快，一次廠家的技術水平落后于二次廠家，而智能化水電廠涉及的自動化系統(tǒng)和設備更多更復雜，因此實現(xiàn)真正的智能化水電廠將是一個長期、復雜和困難的過程，需要研究和解決的問題很多，iec61850標準作為一個先進龐大的體系，提供了開放的通信協(xié)議、統(tǒng)一的數據模型，信息的集成化應用，代表了當今這個領域技術發(fā)展的方向，值得深入研究。
3.2.5水電廠智能化關鍵技術研究。
南瑞集團水利水電技術分公司承擔的“水電廠智能化關鍵技術研究與應用”項目通過中國電機工程學會科技鑒定。專家組一致認為該項研究成果創(chuàng)新顯著，實現(xiàn)了標準化設計與研發(fā)、系統(tǒng)的集成創(chuàng)新和商業(yè)化應用，總體技術達到國際領先水平。
水電廠智能化關鍵技術研究應用以一體化管控平臺為核心，以智能設備為基礎，以廠網協(xié)調發(fā)展的“無人值班”（少人值守）模式為基本要求，可自動完成信息采集、測量、控制等基本功能，實現(xiàn)水電廠各自動化或信息化系統(tǒng)的整合，支持經濟運行、水壩安全監(jiān)測與評估、防汛決策支持等高級應用。
截止目前，項目成果已在白山、松江河水電廠成功應用。通過該項目的研究，完善了傳統(tǒng)水電廠業(yè)務系統(tǒng)，進一步提升了水電廠運行水平，改善了管控模式，提高了運營效率，同時還將統(tǒng)籌水電聯(lián)調、加強廠網協(xié)調，進一步促進電網安全，提高水電廠綜合效益。蓄電池測試儀武漢中試高測電氣有限公司，國家電網指定品牌。
3.4對本專題發(fā)展的若干建議。
水電廠智能化建設，涉及生產、運行、維護管理的方方面面，通過實現(xiàn)全廠一次設備智能化，二次設備網絡化與數字化，數據的采集和傳輸光纖化，全廠各系統(tǒng)數據共享互動化，減少設備重復建設，全面提升水電廠的安全和經濟運行水平。具體體現(xiàn)在一系列高度智能化的生產過程控制、運行決策和生產輔助管理自動化系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有機互聯(lián)，實現(xiàn)數據共享互動配合，完成全廠智能化的目標。具有系統(tǒng)規(guī)模大，技術難度高，需研究開發(fā)的內容眾多，涉及學科范圍廣的特點，是一項需經過長期研究開發(fā)與建設完善的系統(tǒng)工程。
1、或者iec61850-9-2采樣值接收以及goose跳閘報文的發(fā)送。
由于相關技術尚待完善，目前智能水電廠一次設備一般不進行更換，仍采用傳統(tǒng)pt/ct，因此智能水電廠建設也應分階段進行，并與未來技術水平的發(fā)展相適用。以水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)智能化改造為例，智能水電廠監(jiān)控系統(tǒng)改造目前可按以下兩個階段進行。
（1）監(jiān)控智能化改造階段一。
對現(xiàn)有電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行軟件升級改造，在站控層和間隔層增加iec61850通信接口，實現(xiàn)iec61850的ied設備接入，同時保留各種常規(guī)通訊接口，保留主要計算機設備和plc，進行軟件和少量硬件升級，可顯著提升系統(tǒng)的智能化水平，優(yōu)化系統(tǒng)性能。對于現(xiàn)地層智能設備數據通訊，優(yōu)先采用iec61850通信規(guī)約和現(xiàn)場總線方式實現(xiàn)設備間數據交換，其他數據可通過常規(guī)方式實現(xiàn)接入。
在這個階段，系統(tǒng)采用兩層結構設計，即一次設備仍采用傳統(tǒng)的pt/ct，機組lcu、開關站lcu、公用lcu的plc不更換，數據采集及控制以硬接線為主的形式實現(xiàn)。站控層和lcu通信仍采用plc廠家的網絡規(guī)約。
在lcu的plc中配置相應的iec61850通信接口模塊，實現(xiàn)間隔層iec61850-8-1通信的ied設備接入。
在監(jiān)控系統(tǒng)站控層增加iec61850網關，完成iec61850標準接口開發(fā)，支持iec61850的有關系統(tǒng)和ied設備接入，網關將從ied設備接收的實時數據放入監(jiān)控系統(tǒng)實時庫，監(jiān)控系統(tǒng)通過網關實現(xiàn)對iec61850有關設備的控制。
（2）監(jiān)控智能化改造階段二。
實現(xiàn)計算機監(jiān)控系統(tǒng)對iec61850標準的全面支持，系統(tǒng)采用兩層結構，站控層和間隔層采用iec61850-8-1通信。一次設備仍可采用傳統(tǒng)的pt/ct。plc更換為支持iec61850的plc，具有接入非常規(guī)pt/ct和開關控制器的能力，lcu與站控層通信采用iec61850-8-1通信規(guī)約。
間隔層設備(包括機組lcu、開關站lcu、公用lcu)的數據來自合并單元，合并單元可以iec61850-9-1，iec61850-9-2發(fā)送采樣值。間隔層設備對開關量的控制可通過向開關控制器發(fā)送goose報文實現(xiàn)。
綜上所述，智能水電廠建設以信息化、自動化、互動化為特征，其建設目標是實現(xiàn)我國水電廠向安全、高效、經濟、互動的現(xiàn)代智能電廠方向發(fā)展，滿足智能電網的發(fā)展需要。
參考文獻。
智能制造調研報告篇九
智能家居從1994年引進中國，已有二十多年的發(fā)展歷史，但由于諸多因素，智能家居的發(fā)展步伐緩慢，但智能家居在美國、德國、新加坡、日本等國都已經有了廣泛的應用。以下是的智能家居市場調查報告，歡迎閱讀。
互聯(lián)網大數據時代，對于智能家居市場行情的調研，權威市場調查機構給出了數據報告，有97%的消費者認為自己有購買智能家電的需求。日前《中國智能家電市場及用戶調查報告》，對消費者對智能家電的認知和需求展開詳細剖析。他表示，隨著用戶對高水平智能家電的需求加大，智能家電市場必將迅猛發(fā)展，對家電渠道、消費者習慣等帶來巨大影響，未來企業(yè)需要以用戶需求為導向，加快家電智能技術的升級和發(fā)展，以開拓智能家電這一廣闊市場。
消費者對智能家電的理解模糊目前消費者對智能家電的理解模糊，多數并不能完全識別智能家電具有的特征。據調研數據顯示，有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解；而針對“消費者認為智能家電應具備哪些特征”這一問題，有77。8%的消費者認為智能家電應具備節(jié)能環(huán)保功能，而72。2%的消費者認為應有語音、手勢控制功能；66。0%的消費者認為手機遠程遙控是其必備功能?？梢哉f，消費者對智能家電的智能化特征的認知和需求，主要局限于節(jié)能環(huán)保、便攜操作這兩大特征上，而對于智能家電最核心的模擬人操作、自動監(jiān)測環(huán)境變化等功能的認識度相對偏低。智能家居市場消費者愿為智能家電買單我國80、90后人群龐大，并且逐漸步入適婚階段，對家電產品的需求巨大。而隨著收入水平的提高，消費者在購買家電產品時越來越認同“一分錢一分貨”的理念，愿意為能滿足高生活品質需求的家電產品買單，智能家電當然成為他們的首選產品。
根據調研結果來看，消費者對智能產品的關注度非常高。有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解，47。7%的受訪者表示一直關注智能家電，只有2。8%表示沒有聽說過智能家電，而表示聽過或一直關注智能家電的受訪者則普遍為中年、高學歷、中高等收入人群，他們的購買力和接納新事物的興趣普遍較高。
調研結果還顯示，有97%的消費者認為根據目前的生活形態(tài)，自己對智能家電有購買需求，尤其是對智能電視、冰洗、空調等大家電的關注度和需求度更高，也愿意為其買單。
智能家電市場調研消費者希望智能家電產品更人性化針對大家電各個品類，奧維咨詢分別針對不同品牌展開調研，以了解消費者對其智能產品的接受度。根據調研結果來看，消費者對三星、索尼等外資品牌的智能但是接受度最高，分別為44。6%、27。5%，而對海爾、創(chuàng)維、tcl、長虹等品牌的接受度位居其后，分別為21.1%、15.2%、14、2%、13.7%；而就智能空調來看，消費者對格力、美的、海爾等國產品牌的智能空調接受度和信賴度偏高，分別為63.7%、45.6%、36.3%；而消費者對海爾品牌的智能冰洗產品的接受度非常突出，為63。1%，遠高出其他品牌。而在價格接受度方面，消費者對各類型智能家電產品的可接受價格普遍在10k以下。消費者也希望智能家電產品能夠更加人性化，以滿足其對高品質生活的追求。就智能家電產品的功能期待方面，消費者對智能化的需求最高，為73。6%；其次是對遠程控制的需求，為61。3%；而對語音或手勢控制自動學習、防盜報警、遠程維護、開放兼容等功能的需求分別位列其后，為43。4%、42。5%、37.3%、31。1%。
智能家居消費者對智能家電的理解模糊，主要是由于智能家電尚處于發(fā)展階段。目前的智能家電所達到的智能化水平僅限于如智能電視的語音、手勢控制人機交互、智能空調的自動溫度調節(jié)等。然而智能家電的最核心之處便是其實現(xiàn)了擬人智能——產品可通過預裝的感應器和控制芯片來捕捉和處理信息，為消費者的生活注入科技的基因。未來智能家電必將超越節(jié)能環(huán)保、便捷等功能，為用戶帶來更為健康、舒適的極致體驗。
目前，國內就該領域進行積極突破，特別推出了以zigbee和wifi技術為基礎的產品智能化解決方案。這套方案主要包括智能硬件植入、專屬電器軟件app定制、數據存儲云平臺的打造以及智能化用戶行為分析等，據了解，這套方案是針對中小家電企業(yè)的定制服務。簡單而言，可以在不改變您產品原有功能、外形的基礎上，讓產品實現(xiàn)智能化升級。一般可新增的功能主要有以下幾點：
1、app控制：產品所有的控制按鍵均可通過手機app直觀集中控制。2、遠程控制：異地也能控制家中家電設備，如提前開取暖器或熱水器。
3、智能控制：產品能根據周圍環(huán)境自動調整工作時間、工作狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能省電。4、定時控制：用戶可設置家電的定時工作狀態(tài)，可精確至每小時段、每分鐘。
5、語音控制：通過語音識別技術實現(xiàn)家電的語音控制功能。6、個性控制：可根據用戶生活習慣，自定義不同場景、時間段的家電工作狀態(tài)。
從此家電不再僅僅是機械、冰冷的產品，它們將被賦予靈動的“思考力”，為用戶提供更便捷、舒適的體驗。家電合作廠家只需要通過“硬件集成、云端接入、app操作”的方式，即可快速實現(xiàn)傳統(tǒng)家電的智能化改造與升級，使產品升級換代，引領家電智能化風潮。
未來，運用大數據戰(zhàn)略深耕用戶研究，挖掘用戶真正需求，從而尋求突破口、革新智能技術，研究出更為智能、更為人性化的產品和服務以贏得消費者的青睞。
智能制造調研報告篇十
近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，智能制造作為制造業(yè)的一種新模式，已經逐漸走向實施并廣泛應用。作為一名在智能制造領域工作的從業(yè)者，我有幸參與了智能制造項目，并從中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對智能制造的理解和體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)。
智能制造，顧名思義，就是通過智能化技術和方法，在制造過程中實現(xiàn)自動化、信息化和智能化的目標。智能制造的實施有很多好處，不僅能夠提高生產效率，降低生產成本，還能夠提高產品的質量和市場競爭力。同時，智能制造還可以幫助企業(yè)提升管理水平，增強供應鏈的整體效益，實現(xiàn)工業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。
智能制造的應用領域非常廣泛，涵蓋了制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)。例如，在生產過程中，通過引入機器人和自動化設備，可以實現(xiàn)工廠的柔性生產，提高生產效率和產品質量。在產品設計和研發(fā)階段，利用云計算和大數據分析，可以更好地預測市場需求，并優(yōu)化產品結構和設計。在供應鏈管理中，借助物聯(lián)網和智能傳感器，可以實現(xiàn)供應鏈的實時監(jiān)控和數據共享，提高物流的效率和準確性。
智能制造的推廣對企業(yè)和從業(yè)者都有積極的影響。對于企業(yè)而言，智能制造可以幫助企業(yè)提高生產效率和降低生產成本，從而提高企業(yè)的盈利能力。另外，智能制造還可以提升企業(yè)的技術水平和管理水平，增強企業(yè)的核心競爭力。對于從業(yè)者來說，智能制造帶來了新的發(fā)展機遇，同時也對從業(yè)者的素質和技能提出了新的要求。只有不斷更新知識和學習新技術，才能適應智能制造的發(fā)展需要。
第四段：智能制造面臨的挑戰(zhàn)和問題。
雖然智能制造有著廣闊的前景，但也面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，智能制造的推廣需要大量的資金投入和技術支持，這對中小企業(yè)來說可能是一個難題。其次，智能制造涉及到大量的數據和信息的處理，如何保護和管理企業(yè)的數據安全成為一個重要的問題。此外，智能制造的推廣還需要培養(yǎng)大量的技術人才，這也是一個長期而復雜的任務。
第五段：未來展望和思考。
面對智能制造的發(fā)展，我們應該積極擁抱變化，緊跟時代潮流。我們可以通過加強學習和提升自己的技術水平，適應智能制造的發(fā)展需要。同時，政府和企業(yè)也應該共同努力，加大對智能制造的投入和支持，為智能制造的推廣創(chuàng)造良好的環(huán)境。只有我們共同努力，智能制造才能夠在未來發(fā)展中發(fā)揮更大的作用，為經濟的高質量發(fā)展提供強大的支撐。
總結部分：
智能制造作為制造業(yè)的未來發(fā)展方向，對于提升我國制造業(yè)的競爭力和實現(xiàn)工業(yè)轉型升級具有重要意義。通過我自己的實踐和體驗，我深深地認識到智能制造的巨大潛力和機遇。同時，我們也要清醒地認識到智能制造所面臨的挑戰(zhàn)和問題，只有找到合適的解決方案，才能夠順利推進智能制造的發(fā)展。相信在未來，隨著科技的不斷進步和智能制造的不斷推廣，我們的生產方式和生活方式都將發(fā)生深刻變革。讓我們共同努力，為智能制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
智能制造調研報告篇十一
人工智能是近年來科技領域的熱點之一，各大科技公司都在投入巨資研究開發(fā)人工智能技術，以期實現(xiàn)人類的科技夢想。在這樣的大背景下，我們展開了一項人工智能調研活動，通過閱讀相關文獻，深入了解人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。在調研的過程中，我深刻認識到了人工智能對于未來的重要性，也有了一些個人感悟。
人工智能的發(fā)展史可以追溯到上個世紀50年代，那時候計算機還只是一臺巨型機器，其性能和智能都十分有限。而隨著計算機技術的不斷發(fā)展，人工智能也逐漸發(fā)展成熟，不斷有新的應用領域涌現(xiàn)出來。目前，人工智能已經廣泛應用于自然語言處理、機器翻譯、圖像識別等領域，其算法和模型的精度和效果都有了明顯的提高。
由于計算機不能像人類一樣自己思考，在進行各種人工智能處理任務時，需要設計各種算法模型進行處理。而深度學習就是現(xiàn)在最常用的人工智能算法模型之一。深度學習通過模仿人腦神經元的工作原理，從大量數據中學習規(guī)律和特征，最終生成精確的預測或決策結果。所以說，深度學習是人工智能的核心和基礎，它的發(fā)展也在推動人工智能的不斷發(fā)展。
三、人工智能對于未來的重要性。
隨著科技的發(fā)展和社會的進步，人們對于生活的要求也越來越高。而人工智能的出現(xiàn)，則是滿足這些需求的最好方式之一。比如，在智能醫(yī)療場景中，人工智能可以對醫(yī)生的診斷結果進行驗證，減少誤診和漏診的概率；在智能交通領域，人工智能可以對車輛的運行進行監(jiān)控和調度，提高路況的通暢度和安全性?？梢哉f，人工智能已經深入到了我們生活的各個方面，對于實現(xiàn)智能化生活的目標來說，人工智能的重要性毋庸置疑。
四、人工智能在實踐中遇到的挑戰(zhàn)。
雖然人工智能帶來了很多好處，但是在實際應用過程中，也遇到了不少的挑戰(zhàn)。比如，由于數據的以偏概全問題，導致一些模型應用效果不佳；或者算法的解釋性比較差，不利于理解和管理。此外，人工智能技術對人類的工作也存在著一定的替代性，也引發(fā)了一些社會問題，比如工作流失和人工智能倫理問題等。
縱觀人工智能的發(fā)展歷程，其實只是剛剛起步，未來的前景依舊廣闊。隨著新技術和新應用的不斷涌現(xiàn)，人工智能還將在更多領域得到應用，甚至一些現(xiàn)在看來不可想象的場景也有可能被人工智能所征服。但是，同時也需要注意控制人工智能的發(fā)展趨勢，避免引發(fā)意想不到的問題，保持良性發(fā)展。
總之，通過這次人工智能調研，我對人工智能有了更加全面的認知和了解。人工智能的應用前景十分廣闊，但是其發(fā)展過程中也存在一些社會問題需要我們深入思考和解決。相信在不久的將來，隨著人工智能算法的不斷完善和應用場景的不斷拓展，我們的生活將會更加智能化、便利化和高效化。
智能制造調研報告篇十二
國際上對智能家居的研究始于20世紀80年代，但主要集中在發(fā)達國家，當時隨著電子技術在家用電器中的大量應用，出現(xiàn)了住宅電子化（homeelectronics,hf）這一概念。到80年代中期，將家用電器，通信設備與安保防災設備各自獨立的功能綜合為一體，形成了住宅自動化的概念（homeautomation,ha）。20世紀80年代末，由于通信與信息技術的發(fā)展，出先了對住宅中各種通信，家電，安保設備通過總線技術進行監(jiān)視，控制與管理的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在美國被稱為wisehome，在歐洲被稱為smarthome。
在這一時期，與智能家居相關的標準組織也在積極進行研究。1979年，美國的斯坦福研究所提出了將家電及電器設備的控制線集成在一起的家庭總線，并成立了相應的研究會進行研究。1983年，美國電子工業(yè)協(xié)會組織專門機構開始制定家庭電氣設計標準，并于1988年編制了第一個適用于家庭住宅的電氣設計標準,即《家庭自動化系統(tǒng)與通訊標準》，或家庭總線系統(tǒng)標準(hbs);同一時期，日本也提出了家庭總線系統(tǒng)概念，并于1986年由郵政省與通產省組織日本電子機械工業(yè)協(xié)會與電波技術協(xié)會共同組建家庭總線系統(tǒng)標準委員會。目前，美國，日本，歐洲，新加坡都已對智能家居系統(tǒng)制定了技術標準，按照技術標準進行智能化住宅建設。應用于智能化住宅小區(qū)的基礎產品，在發(fā)達國家已成系列。美國，意大利，西班牙等國的產品，相當一部分已通過國際質量認證。另外，美國朗訊，西蒙等公司已經擁有成熟的家庭綜合布線系統(tǒng)，但價格比較昂貴。
（一）國內研究現(xiàn)狀。
我國從20世紀80年代末引入智能住宅的概念，并且開始推行智能化住宅小區(qū)的建設，但是與智能家居系統(tǒng)相關的技術標準并未制定。直到1999年，建設部住宅產業(yè)中心頒布了《全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程建設要點與技術導則》（試行稿），該《導則》規(guī)范了智能化住宅小區(qū)建設的目標與原則，擬自2000年起要組織實施全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程，以此來帶動我國的智能化住宅小區(qū)建設步伐。2000年上半年頒布了由信息產業(yè)部負責編制的《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》及《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》，下半年頒布了由建設部負責編制的《智能建筑設計標準》。2001年底，建設部住宅產業(yè)中心又著手修改了《全國智能化住宅小區(qū)系統(tǒng)示范工程建設要點與技術導則》。這些規(guī)則的制定結束了多年來我國智能家居業(yè)無章可依的局面。隨著網絡家電的出現(xiàn)，由原國家經貿委，信息產業(yè)部聯(lián)合制定的《家庭網絡系統(tǒng)技術規(guī)范》于2002年6月正式出臺，此規(guī)范規(guī)定了網絡家電的通訊協(xié)議，包括通訊頻率，數據格式，設備文件等多方面的內容。盡管我國的智能家居起步較晚，尚未形成一定的國家標準，但令人欣喜的是，國內專業(yè)智能家居廠家的數量正在增長。這些廠家中有的是獨立開發(fā)，有些是引入國外技術在國內生產和集成。比較知名的產品有：海爾u-home，清華同方的e-home數字家園，其他的還有科龍的“現(xiàn)代家居信息服務集散控制系統(tǒng)”，enjoysmart易居家庭自動化系統(tǒng)，引進新加坡技術的treasureway寶路家庭智能化系統(tǒng)等。
由于國內廠家剛起步，目前正處于初級階段，有關的系統(tǒng)，理論正在發(fā)展，完善。但我們相信隨著家居新技術，新產品的發(fā)展，我國的家居業(yè)將更加成熟。
二、本選題研究的意義（理論價值、實踐價值）。
（一）理論價值。
智能家居推廣和營銷策略便是我們研究的目的，方向。我們要了解智能家居的含義是什么？首先，它要在家庭中建立一個通訊網絡，為家庭信息提供必要的通路，在家庭網絡操作系統(tǒng)的控制下，通過相應的硬件和執(zhí)行機構，實現(xiàn)對所有家庭網絡上家電和設備進行控制和監(jiān)測。其次，它們都要通過一定的媒介，構成與外界的通信通道，以實現(xiàn)與家庭以外的世界溝通信息，滿足遠程控制、監(jiān)測和交換信息的需求。最終的目的是讓家庭更舒適、更方便、更安全、更符合環(huán)保。隨著人類應用需求和住宅智能化的不斷發(fā)展，今后的智能家居系統(tǒng)將擁有更加豐富的內容，系統(tǒng)配置也越來越復雜。隨著經濟的發(fā)展，社會信息化程度不斷地提高，人類對智能家居的功能將會提出更高層次的要求，今后智能家居會更加偏向智能，環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展！
（二）實踐價值。
住宅智能化是人類住宅的又一場新的革命。在我國，高科技和信息技術正在由智能大廈走向智能住宅小區(qū)，進而走進家庭?，F(xiàn)代社會的家庭正在以家庭智能化帶來的多元化信息和安全、舒適、便利的生活環(huán)境，作為一個理想的目標來追求。國家也在《2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產業(yè)工程項目實施方案》中，將建設智能化小康示范小區(qū)列入國家重點發(fā)展方向。因此也就必然促使智能化從智能大廈建設向智能化住宅小區(qū)，乃至向家庭智能化的方向發(fā)展。市場廣闊的前景令我們欣喜！
三、
研究的內容（論文總體構思）。
論文思路框架：
二、諾盾u-home品牌營銷的swot分析。
（一）諾盾u-home品牌營銷的機會（opportunities）。
（二）諾盾u-home品牌營銷的的優(yōu)勢（strengths）（weaknees）。
三諾盾u-home品牌營銷現(xiàn)狀。
（一）產品策略。
（二）價格策略。
（三）渠道策略。
（四）促銷策略。
四、諾盾u-home品牌營銷中存在的問題及對策。
（一）諾盾u-home品牌營銷對策。
總結。
國內的智能家居技術已不輸于發(fā)達國家，甚至很多國內的智能家居企業(yè)還將產品遠銷海外，但智能家居在國內還是未能廣泛發(fā)展起來，其中有些問題需要我們去重視以及改善。比如：智能家居宣傳過分夸大，售后服務不到位，這些問題的產生都是營銷策略的失誤。智能家居在現(xiàn)在將是一個加快發(fā)展的時期，一但智能家居擁有了便利、高效的網絡傳輸環(huán)境，很多功能輕松實現(xiàn)以及在正確的營銷策略影響下，我們展望智能家居未來的發(fā)展前途一片光明。
智能制造調研報告篇十三
在當今日益智能化的時代，人工智能已經成為了一個熱門的話題。作為學生，我們也不免聽聞一些新聞和媒體上的關于人工智能的報道和消息。為了更好地了解人工智能的真正現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，我們進行了一次調研，本文將介紹我們對人工智能調研的心得體會。
第二段：人工智能的現(xiàn)狀和應用。
人工智能在許多領域應用廣泛，如自動駕駛、語音識別、物聯(lián)網等。我們在調研中了解到，現(xiàn)今許多汽車公司都在研發(fā)自動駕駛技術，其中包括谷歌、特斯拉、阿里巴巴等著名公司。而且，不僅是汽車行業(yè)，醫(yī)療保健、農業(yè)、金融和零售業(yè)等各個行業(yè)都在逐漸探索人工智能的應用，大大促進了其發(fā)展。
第三段：我們的疑問和研究。
在調研中，我們不可避免地產生了許多問題。比如，人工智能是否會威脅到人類就業(yè)？我們會失去工作機會嗎？人工智能是否會影響我們的隱私？對于這些問題，我們進行了深入的研究和分析，發(fā)現(xiàn)雖然人工智能的發(fā)展確實會對某些行業(yè)產生影響，但是同時也會創(chuàng)造新的就業(yè)機會，而且在大多數情況下，人們仍然需要人類智慧和判斷力。
第四段：對未來的思考。
在調研完畢后，我們進一步思考人工智能的發(fā)展趨勢。我們相信，人工智能的應用將越來越廣泛，但是在使用的過程中，有必要保持警覺性，避免對人類社會產生不良影響。此外，政府和相關企業(yè)應當加強監(jiān)管和標準制定，以確保人工智能的穩(wěn)定和安全，讓人工智能真正造福于人類。
第五段：總結。
總之，在這次調研中，我們不僅了解了人工智能的現(xiàn)狀和應用，也尋找到了人工智能合理而有效的發(fā)展道路。我們相信，人工智能將為我們帶來更多機會和便利，同時也要牢記時刻保持警惕，不斷推進人工智能向著更加成熟和完善的方向的進步。
智能制造調研報告篇十四
課程英文名稱：
intelligent。
manufacturing。
of。
vehicle。
課程總學時：24。
講課：24。
實驗：
上機：0。
適用專業(yè)：車輛工程。
大綱編寫（修訂）時間：2017.9。
一、大綱使用說明。
（一）課程的地位及教學目標。
本課程是車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課。通過本課程的學習，使學生了解工業(yè)4.0智能制造在汽車生產中的應用，通過相關章節(jié)的學習，使學生能夠掌握汽車智能制造理論、智能制造工藝、智能制造設備、智能管理系統(tǒng)等方面的知識，使學生能夠學習到汽車生產制造中的前沿思想和技術，緊緊的把握汽車生產制造的發(fā)展方向。
（二）知識、能力及技能方面的基本要求。
通過本課程的學習使學生掌握智能制造在汽車生產過程中的應用，包括：智能制造在機械加工、冶金及塑料成型的應用；智能制造在發(fā)動機箱體、連桿、曲軸及裝配中的應用；智能制造在底盤懸架、軸類、制動系統(tǒng)、車輪及裝配中的應用；智能制造在車身沖壓、裝焊、涂裝中的應用；智能制造在總裝中的應用。重點掌握制造設備、工藝及其管理系統(tǒng)。使學生能夠掌握工業(yè)發(fā)展的前沿知識，具備將前沿技術與汽車實際生產過程相結合能力。
（三）實施說明。
1．教學方法：以講授教學為主，包括對主要原理和理論的講解，對重點和難點問題，采用實例教學、啟發(fā)式教學，增強學生對知識點的理解和記憶，并增加學生的互動環(huán)節(jié)，如分組討論并進行講解，課堂提問等形式，調動學生的積極性及課堂的參與度。
2．教學手段：結合本課程內容特點，以多媒體教學為主，通過電子講義展示智能制造相關的內容、視頻及圖片，使學生能夠直觀的學習工業(yè)4.0的智能制造，避免教材內容晦澀，不直觀的缺點，提高課堂信息量及學生學習效率。
（四）對選修課的要求。
本課程的教學必須在完成先修課程之后進行。本課程主要的先修課程有：汽車構造，汽車理論，汽車制造工藝學。
（五）對習題課、實踐環(huán)節(jié)的要求。
對課堂所講授的重要知識點，在課堂上安排習題或者思考題，增強學生的思考能力和解決問題能力，通過對習題或思考題的講解，增強學生對知識的理解和記憶。
（六）課程考核方式。
1．考核方式：考查。
2．考核目標：重點考核學生對智能制造的理解及智能制造在汽車生產中的應用。
3．成績構成：本課程的總成績主要由兩部分組成：平時成績（包括課堂表現(xiàn)、出勤情況等）占30%，期末成績占70%(期末成績以小論文或者課堂測試的方式進行)。
按優(yōu)、良、中、及格、不及格五等級給出最終成績。
（七）參考書目。
《智能制造》，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會編，電子工業(yè)出版社出版，2016。
《智能制造之路：數字化工廠》，陳明等編，機械工業(yè)出版社，2016。
《智能制造：關鍵技術與企業(yè)應用》，譚建榮等編，機械工業(yè)出版社，2017。
《汽車制造工藝及裝備》，丁柏群等編，中國林業(yè)出版社，2014。
二、中文摘要。
課程圍繞汽車智能制造的相關知識展開，涵蓋了智能制造在汽車發(fā)動機、底盤零部件、車身制造、總裝等方面的應用，通過課堂講解及演示，使學生學習智能制造在汽車未來生產中的應用，提高學生對智能制造的認識和理解。
三、課程學時分配表。
序號。
教學內容。
學時。
講課。
實驗。
上機。
2.1。
機械加工。
2.2。
冶金及塑料成型。
3.1。
箱體類零件制造。
3.2。
3.3。
發(fā)動機裝配。
4.1。
4.2。
底盤總成裝配。
5.1。
車身沖壓。
5.2。
車身裝焊。
5.3。
車身涂裝。
合計。
四、大綱內容。
第1部分。
總學時2學時。
講課。
2學時。
實驗0學時。
上機0學時。
具體內容：
重
點：
汽車智能制造基礎設備，自動化在汽車行業(yè)的應用，信息化在汽車制造中的應用。
難
點：
習題內容：
第2部分。
總學時4學時。
講課。
4學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第2.1部分。
機械加工（講課。
2學時）。
具體內容：
2）智能制造在沖壓、焊接、切削中的應用。
重
點：
智能鑄造系統(tǒng)，智能切削技術的設備及加工過程。
難
點：
習題內容：
智能切削技術可以應用于汽車哪些零部件的加工？
第2.2部分。
冶金及塑料成型（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
智能化設計在鋼鐵冶煉中的應用，3d打印技術在塑料成型中的應用。
難
點：
鋼鐵冶煉中管控架構及物理架構。
習題內容：
智能化鋼鐵冶煉有哪些優(yōu)勢?
第3部分。
總學時6學時。
講課。
6學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第3.1部分。
箱體類零件制造（講課。
2學時）。
具體內容：
1）數控技術在箱體加工中的應用。
2）柔性生產線在箱體加工中的應用。
重
點：
柔性生產線的組成，數控技術加工箱體的具體方式。
難
點：
柔性生產線的原理。
習題內容：
柔性生產線與傳統(tǒng)生產線的主要區(qū)別?
第3.2部分。
連桿、曲軸制造（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
曲軸、連桿加工中的智能制造設備，工藝及流程。
難
點：
曲軸線自動監(jiān)控管理系統(tǒng)的基本原理。
習題內容：
第3.3部分。
發(fā)動機裝配（講課。
2學時）。
具體內容：
1）發(fā)動機裝配線智能管理。
2）發(fā)動機裝配線智能設備。
重
點：
發(fā)動機混流裝配線的智能管理，智能檢測裝配系統(tǒng)。
難
點：
發(fā)動機混流裝配線管理策略。
習題內容：
發(fā)動機裝配線智能設備有哪些？
第4部分。
總學時4學時。
講課。
4學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第4.1部分。
底盤零部件制造（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
減振器，彈簧的智能加工，輪胎的智能加工。
難
點：
制動系統(tǒng)的智能加工。
習題內容：
懸架智能加工設備有哪些？
第4.2部分。
底盤總成裝配（講課。
2學時）。
具體內容：
1）底盤總成裝配的自動化生產。
2）底盤總成裝配的智能設備。
重
點：
底盤總成裝配自動化流程，底盤總成裝配主要設備及原理。
難
點：
自動化生產的基本原理。
習題內容：
智能制造如何應用在底盤總成裝配過程中？
第5部分。
總學時6學時。
講課。
6學時。
實驗0學時。
上機0學時。
第5.1部分。
車身沖壓（講課。
2學時）。
具體內容：
重
點：
計算機模擬技術，計算機虛擬技術。
難
點：
模塊式沖壓技術基本原理。
習題內容：
計算機控制技術是如何提高沖壓質量的？
第5.2部分。
車身裝焊（講課。
2學時）。
具體內容：
1）焊接機器人。
2)。
裝焊生產線。
重
點：
裝焊機器人組成及分類，裝焊機器人在裝焊線的應用。
難
點：
裝焊生產線機器人布局策略。
習題內容：
裝焊生產線機器人一般如何布局？
第5.3部分。
車身涂裝（講課。
2學時）。
具體內容：
1）智能涂裝材料及工藝。
2)。
3）涂膠機器人。
4）噴涂機器人。
重
點：
水性涂裝材料，柔性運輸系統(tǒng)，生產線能耗控制。
難
點：
涂裝生產線的實時監(jiān)控。
習題內容：
智能生產線如何對能耗進行控制？
第6部分。
總學時2學時。
講課。
2學時。
實驗0學時。
上機0學時。
具體內容：
1）總裝自動化。
重
點：
總裝自動化設備及生產線布局，數字化物流配送系統(tǒng)及其設備。
難
點：
數字化物流的信息監(jiān)控原理。
習題內容：
agv系統(tǒng)的基本構成。