總結是進步的階梯，每一次總結都是一次提升。寫一篇完美的總結需要從不同的角度和層次進行思考和總結，形成有深度和廣度的內容?？偨Y范文可以幫助我們發(fā)現自己在寫總結時存在的不足，以便改進和提高。
吊車司機工作總結篇一
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機將方向盤猛地一轉，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現還在后頭呢！
在離哥哥家不遠處，有一個下坡路，經過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機。
吊車司機工作總結篇二
上半年即將過去，在領導的悉心指導下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。
我現在擔任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內容包括組立桿塔、吊裝設備、配合架設導線、敷設電纜等。
現將我這一年的工作情況總結：
一、努力學習，不斷提高自身素質。
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務素質。
二、鉆研技術，安全行駛。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、嚴格自律，努力做好本職工作。
安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
五、科學駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
今后，我將更加嚴格要求自己，謙虛謹慎，全心全意完成好每一項工作任務。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機工作總結篇三
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學xxxx專業(yè)并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務。畢業(yè)至今，一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務理論知識的學習，能理論聯系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨立編制*****有機農業(yè)有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產開發(fā)有限責任公司xxx賓館、綜合樓固定資產投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨立編制*****農產品有限公司農副產品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經積累了豐富的經驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務水平，工作細心認真，責任心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應有能力、素質和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結經驗，改進不足，并不斷學習各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。
吊車司機工作總結篇四
時光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：
一、在思想方面。
作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
二、本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現在的起重機無論是結構和性能都已經有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內先培養(yǎng)出了一批有一定經驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領導的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協調工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。
三、存在的不足。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質和工作能力。
吊車司機工作總結篇五
我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。
在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
1傳感器。
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當的標記，安裝時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產廠家或專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2放大電路。
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正常或無顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（zeroadjust），一個是放大倍數調整（spanadjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數。
3執(zhí)行機構。
執(zhí)行機構通常是電磁閥。其故障現象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是rom里存貯的數據。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數據被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統以及電器系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。
柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
吊車司機工作總結篇六
乙方：廈門市同安發(fā)展交通服務站。
為了充分發(fā)揮廈門市同安發(fā)展交通服務站吊車司機的技術優(yōu)勢，協助廈門泉廈路政大隊培訓吊車司機，經甲乙雙方友好協商，現就吊車司機的培訓、吊車的使用等事宜達成如下協議：
1、培訓時間：
自協議簽訂之日起6個月，每周安排2~4個工作日（以天氣狀況為準）。
2、培訓方式：
培訓課程分為理論培訓、場地實際操作培訓和交通事故現場實際施吊培訓三部分。
3、培訓地點：
（1）吊車理論培訓在廈門泉廈路政大隊駐地進行；
（3）交通事故現場實際施吊培訓根據事故現場地點確定。
4、培訓車輛：廈門泉廈路政大隊吊車（閩a/01906）。
5、培訓教練：由乙方指定技術嫻熟、精通、富有吊車實際操作經驗的吊車師傅負責培訓。
6、乙方應負責對甲方所有的吊車（閩a/01906）進行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費用由乙方負責。在協議期間如果甲方所有的吊車需要更換零配件，費用由甲方承擔。維修費、工時費等由乙方承擔。
7、協作期間吊車的燃油費由甲方承擔。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車出動并施吊時，吊車的收費歸乙方所有，甲方以此費用折抵吊車教練的培訓費，乙方不得再向甲方收取培訓費等其它費用。
9、乙方收費應按廈門市物價局批準的`吊車收費標準收取，并應開據正式發(fā)票。因收費而產生的一切糾紛由乙方自行向車主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學員應遵守機械操作規(guī)程，交通事故現場都應著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負其責。
11、乙方教練應負責對甲方全部的清障人員進行培訓，培訓結束后，應積極協助甲方學員報考國家^v^門承認的吊車操作等級證書。
12、協議執(zhí)行中如遇其它問題，雙方應協商解決。如無法解決可向當地人民法院起訴。
本協議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章：甲方代表簽字：
乙方公章：乙方代表簽字：
吊車司機工作總結篇七
乙方：
甲方因生產和施工建設需要，特聘乙方為建筑起重機械司機，負責建筑起重機械作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經協商達成如下協議，據以共遵：
1、勞動期限。
合同有效期：自2014年。
日起至工程拆除起重機械止（其中2014年。
2014年。
月日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
2、工作內容。
乙方同意根據甲方工作需要，擔任項目部建筑起重機械司機操作等工作。
乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、認真履行崗位職責，負責建筑起重機械的操作、起重作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使建筑起重機械正常及時為生產施工服務。
3、勞動報酬。
乙方到甲方工作，甲方按照。
元/月（月薪日計）的標準支付乙方工資，該工資包含社保、醫(yī)保、勞保、法定節(jié)假日工資、加班費和生活費等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。
4、甲方的權利與義務。
根據工作需要和本項目部的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
根據乙方檢查、維修發(fā)現的問題，甲方設備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權追究其經濟責任和刑事責任。在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔責任。
5、乙方的責任和義務。
按國家規(guī)定證照齊全，由本人負責證照的年審（費用自理）。認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
服從甲方的工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
及時做好設備安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行項目部設備的使用規(guī)定，落實項目部設備的管理規(guī)定。必須服從項目部統籌安排，確保施工垂直運輸的需要。
6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。
乙方試用期內不能勝任本職工作。
由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。
7、其它約定事項。
乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。
雙方如發(fā)生糾紛可協商解決，協商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。
甲方：
2014年。
乙方：2014年日。
吊車司機工作總結篇八
尊敬的領導，親愛的同事們：
大家好！
很榮幸我能作為一名吊車司機代表交這份工作總結首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會，再次感謝勞務公司林老板對我們這次勞務輸送。您們辛苦了！時間飛逝，我們到伊拉克工作已經三個月了，通過大家的努力，我們已成功的將333536從國內輸送過來的井隊設備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現一起安全意外和事故。在工作中能服從領導安排，積極配合工作，利用工作之余及時對車輛維護，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標桿，在車輛出現故障的時候能及時排除，陳士祥在工作中認真負責，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當地習慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規(guī)定現象，當然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領導同事們監(jiān)督病指出，堅決改正。
為了在以后的工作當中能更好的配合井隊完成任務，確保安全，也在此提以前幾點想法。
1、確定正常的工作時間，正常工作時間為早上七點到晚上七點，這十二小時中必須做到隨叫隨到，按時積極的完成領導交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當中。
2、明確工作崗位，我們的職責就是開吊車，以及對車輛的維護保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對領導交給的'其他工作沒有義務，但是提倡相互幫助，隨個人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎勵，因為集體的獎勵離不開大家的努力，可以肯定的一點，我們勞務人員的付出不比正式員工少，不能因為我們是勞務就不享受這福利。
4、有獎就有罰款，因無故原因耽誤上班，或者干活的時候找不到人等等這些現象，不但不給當天工資外還得付款三天工資。
1、工作時間太長，疲勞作業(yè)。之前歐運激去公司應聘的時候就談到工作量的問題，當時公司回應的是每個月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實差距太遠。所以我們現在還是堅持當時應聘時的建議，必須多派一個司機作為代班，這也是為了安全考慮，請領導慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費用。晚上八點到早上六點這段時間，每小時十美金作為補助，這個事情必須才四月份開始實施，如不通過我們將拒絕晚上工作。
吊車司機工作總結篇九
現在社會發(fā)展飛快，農村建設成了當前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結。
什么是吊車？我們習慣性統稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。
汽車起重機具有如下優(yōu)點：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內或貨場內承擔絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結構，因此可使基建投資、生產成本或維修費用降低。
（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。我們知道這些車主要應用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉。
4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。
7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求；繩索等的夾角要適當，最大不能超過120度。
8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運中，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當的墊物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查。
15.翻轉大型物體時，應事先放好墊襯物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角，不準掛在側面的中部。
16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設備、化學物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，
方準進行。
26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備，以備在反轉時，將重物固定住。
27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結束后，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標準的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機工作總結篇十
吊車司機作為一項具有高風險性的職業(yè)，他們每天都在高處懸空操作吊車，肩負著保障施工安全的重要使命，因此他們需要具備高超的技術和嚴謹的態(tài)度。作為一名吊車司機，我也秉持著這樣的信念和精神，通過這篇文章，將一些心得體會與大家分享。
第二段：技術是基礎。
作為一名吊車司機，技術是最基礎、也是最重要的。吊車的操作需要準確地識別和掌握各種控制桿和按鈕，同時還需具備良好的空間判斷能力。通過長期的實踐和學習，我發(fā)現提高技術水平的秘訣就是不斷地實踐和總結。只有在不斷的實踐中，我們才能更好地理解吊車的性能和特點，并根據不同工況做出準確的判斷和操作。
第三段：安全第一。
在吊車工作中，安全意識必須放在首位。每一次的吊裝都是一次高風險的行動，一定要嚴格按照操作規(guī)程進行。在工作前，一定要對吊車進行全面的檢查和維護，確保設備安全可靠；在工作中，要嚴格按照吊裝計劃和指令操作，做到有章可循，絕不擅自冒險；在工作后，要及時做好設備的清理和維護，避免事故的發(fā)生。只有時刻保持安全意識，才能有效降低工作風險，保障自身和他人的安全。
第四段：責任與信任。
吊車司機的工作不僅僅是一項操作工作，更是一項需要承擔責任和信任的工作。在工作中，我們要時刻保持專注，嚴格把控每一個細節(jié)，只有做到這些，才能保證工作的質量和效率；同時，我們還需要與其他工人或現場工程師等緊密合作，相互之間建立起信任和默契，只有通過團隊的協作，才能更好地完成工作任務，確保施工的順利進行。
第五段：熱愛與堅持。
作為一名吊車司機，熱愛與堅持是不可或缺的品質。吊車工作艱辛且具有一定的風險，但只要我們熱愛這份職業(yè)，就能夠堅持下去。無論面對怎樣的困難和挑戰(zhàn)，都要有足夠的耐心和毅力，不拋棄，不放棄。同時，還要時刻關注新技術的發(fā)展和行業(yè)的變化，不斷學習和提升自己，才能保持在這個職業(yè)中的競爭力。
總結。
作為一名吊車司機，良好的技術水平、安全意識與責任心，以及持之以恒的熱愛和堅持，是最關鍵的要素。只有通過這些要素的共同作用，才能在這個職業(yè)中取得更好的發(fā)展，為施工安全和工程進展做出貢獻。同時，也希望更多的人能夠關注吊車司機這個職業(yè)，給予他們更多的支持和理解。
吊車司機工作總結篇十一
xx年上半年即將過去，在領導的悉心指導下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。
我現在擔任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內容包括組立桿塔、吊裝設備、配合架設導線、敷設電纜等。
現將我這一年的工作情況總結：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務素質。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
今后，我將更加嚴格要求自己，謙虛謹慎，全心全意完成好每一項工作任務。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機工作總結篇十二
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛。
(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;。
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機工作總結篇十三
第一段：引言（100字）。
吊車司機是一份辛勞而富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。在高空作業(yè)的過程中，他們經常面對危險和壓力。但是，他們也通過這個職業(yè)積累了豐富的經驗和心得體會。本文將從安全意識、技術能力、團隊合作、職業(yè)成長和人生態(tài)度五個方面，探討吊車司機的心得體會。
第二段：安全意識（250字）。
作為吊車司機，首先要具備的是高度的安全意識。他們時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)范和安全流程。他們深知一絲不慎可能導致嚴重后果。因此，他們注重細節(jié)，如檢查吊車的可靠性、維護吊車設備的完好性，確保杜絕安全隱患。此外，吊車司機還需要具備緊急應變能力，以應對突發(fā)狀況。只有時刻保持嚴謹、謹慎的工作態(tài)度，才能保障自己和他人的安全。
第三段：技術能力（250字）。
吊車司機需要具備精湛的技術能力。他們需要熟練掌握吊車的操作技巧，靈活運用不同的起重機械，保證高空作業(yè)的高效順利。此外，吊車司機需要對不同類型的道路狀況有所了解，掌握相應的駕駛技巧。在惡劣天氣和復雜環(huán)境下，他們需要運用自己的經驗和技術來保持對吊車的精準控制。通過艱苦的訓練和實踐，技術能力逐漸得到提升，成為吊車司機的基本素養(yǎng)。
第四段：團隊合作（250字）。
吊車司機的工作往往與現場工作人員密切配合。無論是工地上的工人還是現場指揮人員，都需要和吊車司機保持緊密的溝通。團隊合作是吊車司機的核心能力之一。他們需要與其他成員共同制定合理的工作方案，密切配合，并在緊急情況下迅速調整方案。在高空作業(yè)過程中，他們常常面對各種不可預知的情況，良好的團隊合作能夠幫助他們應對挑戰(zhàn)，并順利完成任務。
第五段：職業(yè)成長與人生態(tài)度（350字）。
吊車司機的職業(yè)成長與人生態(tài)度密切相關。只有積極進取，不斷學習新知識和技術，才能在這個行業(yè)有所發(fā)展。吊車司機應該保持對新技術和新設備的關注，不斷追求進步。此外，他們還應該具備良好的溝通能力和品質，與客戶保持良好的關系，贏得信任和尊重。在面臨困難和挑戰(zhàn)時，吊車司機應該堅持樂觀的人生態(tài)度，勇于面對問題，積極解決困難。
結尾（100字）。
作為吊車司機，他們肩負著重大的責任，在高空作業(yè)過程中起著關鍵的作用。通過對安全意識、技術能力、團隊合作、職業(yè)成長和人生態(tài)度等方面的體悟和探索，吊車司機不僅拋頭顱、灑熱血，更不斷提升自己，提高工作效率，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己所能。他們的心得體會不僅僅適用于吊車司機這個職業(yè)，更對我們每個人在工作和生活中都有重要的啟示。
吊車司機工作總結篇十四
乙方：________________。
甲方因生產和施工建設需要，特聘乙方為吊車司機，負責吊車作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經協商達成如下協議，據以共遵：
1、勞動期限。
1.1合同有效期：自________年________月________日起至________年________月________日止（其中________年________月________日至________年________月________日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
1.2聘用合同期滿前一個月，經雙方協商同意后續(xù)簽勞動合同。1.3本合同期滿后，任何一方認為不再續(xù)訂聘用合同的，應在合同期滿前一個月書面通知對方。
2、工作內容。
2.1乙方同意根據甲方工作需要，擔任公司50t吊車司機吊裝作業(yè)工作。
2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、車輛使用規(guī)定，認真履行崗位職責，負責50t吊車的駕駛、吊裝作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使吊車正常及時為生產施工服務。
3、勞動報酬。
3.1乙方到甲方工作后，甲方按照元/月的標準支付乙方工資，乙方每月休假不超天，超出天時按實際出勤天數計算，隨同甲方職工工資一起發(fā)放（自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資）。
4.1根據工作需要和本公司的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
4.2甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
4.3甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
4.4根據乙方檢查、維修發(fā)現的問題，甲方車輛鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
5.1按國家規(guī)定證照齊全，到期后由本人負責證照的年審（費用自理）。
5.2認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
5.3服從甲方的'工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
5.4認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行吊車安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
5.5及時做好車輛安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。5.6嚴格執(zhí)行公司車輛使用規(guī)定，落實廠內機動車輛管理規(guī)定。
5.7根據甲方要求負責帶徒作業(yè)，嚴格執(zhí)行帶徒協議規(guī)定，帶徒期間負責對徒弟作業(yè)監(jiān)督，出現違章作業(yè)負全部責任。
6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。6.1乙方試用期內不能勝任本職工作。
6.2由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。7、其它約定事項。
7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。7.2雙方如發(fā)生糾紛可協商解決，協商不成，由桓臺縣人力資源和社會保障部門依法解決。
7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章起生效。
甲方：________________乙方：________________。
吊車司機工作總結篇十五
甲方(發(fā)包方)：乙方(承包方)：為了更好地對生產模具車間開料組管理，提高生產效率，提高板材利用率。經甲乙雙方共同協商，決定將開料組由乙方承包經營。為明確雙方的權利、義務，特訂立本合同：
一、承包方式甲方將權屬于甲方的生產模具車間開料組承包給乙方為甲方代加工。承包期內，甲方提供場地，設備及生產線;一切開支包括原材料、設備、耗材、輔材、水費、電費、設備維修費等費用均由甲方負責支付，乙方只承擔人工工資。
二、承包期限合同承包期限為________年，從________年____月____日起至________年____月____日止。
三、承包產品價格每月裁板_____，保底______元，超出平方數，按每平方____元支付。
四、甲方權限：
1、甲方有權對乙方進行各種行政管理，如、安全等。禁止在模具車間內吸煙，避免火災的發(fā)生，如因此造成事故，由乙方包賠一切損失。
2、甲方有權對乙方的生產環(huán)境、勞動保護進行監(jiān)督，甲方發(fā)現乙方有違規(guī)行為，有權終止合同或給予經濟制裁。
3、甲方每天給乙方下達生產任務，乙方應按甲方要求保質保量、按時完成生產任務，甲方有權對乙方因延誤交貨進行經濟處罰，影響生產進度的每延誤一次扣乙方_____元，造成甲方延期的一切費用由乙方承擔。
五、乙方責任：
1、乙方在生產經營中，必須服從甲方的管理，及時完成甲方下達的生產任務，按甲方的一切規(guī)章制度進行生產。
2、乙方有責任對甲方提供的設備、設施進行定期保養(yǎng)、維護，對設備出現異常應盡早匯報，由于乙方操作失誤造成設備損壞，責任由乙方承擔。
3、乙方必須將每天的生產報表數據提供給甲方，由甲方核算部根據乙方的產量進行核算加工費。乙方不得私自承接外單位的貨源，一經發(fā)現，每次扣罰_____元。
4、乙方開料組所有工作人員的人身安全，如發(fā)生意外，由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。
5、乙方在承包期間不得將模具車間轉包他人。
六、結算及發(fā)放方式。
1、結算方式：當月乙方將生產報表交給甲方核算部，由甲方核算部核算好交給甲方財務。
七、其它事項。
1、甲乙雙方簽字后，此合同不受市場行情等任何因素影響，合同期內，任何一方擅自中止合同(包括乙方中途退場等)，則按違約處理。
2、承包期滿是否續(xù)約或終止合同的，甲乙雙方均應提前2個月通知對方。
3、如雙方發(fā)生合同糾紛，須在甲方工廠所在地即提出訴訟。
4、未盡事宜，由甲乙雙方另行協商解決。
吊車司機工作總結篇一
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機將方向盤猛地一轉，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現還在后頭呢！
在離哥哥家不遠處，有一個下坡路，經過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機。
吊車司機工作總結篇二
上半年即將過去，在領導的悉心指導下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。
我現在擔任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內容包括組立桿塔、吊裝設備、配合架設導線、敷設電纜等。
現將我這一年的工作情況總結：
一、努力學習，不斷提高自身素質。
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務素質。
二、鉆研技術，安全行駛。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、嚴格自律，努力做好本職工作。
安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
五、科學駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
今后，我將更加嚴格要求自己，謙虛謹慎，全心全意完成好每一項工作任務。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機工作總結篇三
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學xxxx專業(yè)并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務。畢業(yè)至今，一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務理論知識的學習，能理論聯系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨立編制*****有機農業(yè)有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產開發(fā)有限責任公司xxx賓館、綜合樓固定資產投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨立編制*****農產品有限公司農副產品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經積累了豐富的經驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務水平，工作細心認真，責任心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應有能力、素質和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結經驗，改進不足，并不斷學習各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。
吊車司機工作總結篇四
時光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：
一、在思想方面。
作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
二、本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現在的起重機無論是結構和性能都已經有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內先培養(yǎng)出了一批有一定經驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領導的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協調工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。
三、存在的不足。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質和工作能力。
吊車司機工作總結篇五
我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。
在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
1傳感器。
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當的標記，安裝時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產廠家或專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2放大電路。
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正常或無顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（zeroadjust），一個是放大倍數調整（spanadjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數。
3執(zhí)行機構。
執(zhí)行機構通常是電磁閥。其故障現象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是rom里存貯的數據。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數據被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統以及電器系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。
柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
吊車司機工作總結篇六
乙方：廈門市同安發(fā)展交通服務站。
為了充分發(fā)揮廈門市同安發(fā)展交通服務站吊車司機的技術優(yōu)勢，協助廈門泉廈路政大隊培訓吊車司機，經甲乙雙方友好協商，現就吊車司機的培訓、吊車的使用等事宜達成如下協議：
1、培訓時間：
自協議簽訂之日起6個月，每周安排2~4個工作日（以天氣狀況為準）。
2、培訓方式：
培訓課程分為理論培訓、場地實際操作培訓和交通事故現場實際施吊培訓三部分。
3、培訓地點：
（1）吊車理論培訓在廈門泉廈路政大隊駐地進行；
（3）交通事故現場實際施吊培訓根據事故現場地點確定。
4、培訓車輛：廈門泉廈路政大隊吊車（閩a/01906）。
5、培訓教練：由乙方指定技術嫻熟、精通、富有吊車實際操作經驗的吊車師傅負責培訓。
6、乙方應負責對甲方所有的吊車（閩a/01906）進行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費用由乙方負責。在協議期間如果甲方所有的吊車需要更換零配件，費用由甲方承擔。維修費、工時費等由乙方承擔。
7、協作期間吊車的燃油費由甲方承擔。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車出動并施吊時，吊車的收費歸乙方所有，甲方以此費用折抵吊車教練的培訓費，乙方不得再向甲方收取培訓費等其它費用。
9、乙方收費應按廈門市物價局批準的`吊車收費標準收取，并應開據正式發(fā)票。因收費而產生的一切糾紛由乙方自行向車主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學員應遵守機械操作規(guī)程，交通事故現場都應著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負其責。
11、乙方教練應負責對甲方全部的清障人員進行培訓，培訓結束后，應積極協助甲方學員報考國家^v^門承認的吊車操作等級證書。
12、協議執(zhí)行中如遇其它問題，雙方應協商解決。如無法解決可向當地人民法院起訴。
本協議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章：甲方代表簽字：
乙方公章：乙方代表簽字：
吊車司機工作總結篇七
乙方：
甲方因生產和施工建設需要，特聘乙方為建筑起重機械司機，負責建筑起重機械作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經協商達成如下協議，據以共遵：
1、勞動期限。
合同有效期：自2014年。
日起至工程拆除起重機械止（其中2014年。
2014年。
月日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
2、工作內容。
乙方同意根據甲方工作需要，擔任項目部建筑起重機械司機操作等工作。
乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、認真履行崗位職責，負責建筑起重機械的操作、起重作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使建筑起重機械正常及時為生產施工服務。
3、勞動報酬。
乙方到甲方工作，甲方按照。
元/月（月薪日計）的標準支付乙方工資，該工資包含社保、醫(yī)保、勞保、法定節(jié)假日工資、加班費和生活費等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。
4、甲方的權利與義務。
根據工作需要和本項目部的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
根據乙方檢查、維修發(fā)現的問題，甲方設備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權追究其經濟責任和刑事責任。在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔責任。
5、乙方的責任和義務。
按國家規(guī)定證照齊全，由本人負責證照的年審（費用自理）。認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
服從甲方的工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
及時做好設備安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行項目部設備的使用規(guī)定，落實項目部設備的管理規(guī)定。必須服從項目部統籌安排，確保施工垂直運輸的需要。
6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。
乙方試用期內不能勝任本職工作。
由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。
7、其它約定事項。
乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。
雙方如發(fā)生糾紛可協商解決，協商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。
甲方：
2014年。
乙方：2014年日。
吊車司機工作總結篇八
尊敬的領導，親愛的同事們：
大家好！
很榮幸我能作為一名吊車司機代表交這份工作總結首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會，再次感謝勞務公司林老板對我們這次勞務輸送。您們辛苦了！時間飛逝，我們到伊拉克工作已經三個月了，通過大家的努力，我們已成功的將333536從國內輸送過來的井隊設備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現一起安全意外和事故。在工作中能服從領導安排，積極配合工作，利用工作之余及時對車輛維護，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標桿，在車輛出現故障的時候能及時排除，陳士祥在工作中認真負責，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當地習慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規(guī)定現象，當然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領導同事們監(jiān)督病指出，堅決改正。
為了在以后的工作當中能更好的配合井隊完成任務，確保安全，也在此提以前幾點想法。
1、確定正常的工作時間，正常工作時間為早上七點到晚上七點，這十二小時中必須做到隨叫隨到，按時積極的完成領導交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當中。
2、明確工作崗位，我們的職責就是開吊車，以及對車輛的維護保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對領導交給的'其他工作沒有義務，但是提倡相互幫助，隨個人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎勵，因為集體的獎勵離不開大家的努力，可以肯定的一點，我們勞務人員的付出不比正式員工少，不能因為我們是勞務就不享受這福利。
4、有獎就有罰款，因無故原因耽誤上班，或者干活的時候找不到人等等這些現象，不但不給當天工資外還得付款三天工資。
1、工作時間太長，疲勞作業(yè)。之前歐運激去公司應聘的時候就談到工作量的問題，當時公司回應的是每個月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實差距太遠。所以我們現在還是堅持當時應聘時的建議，必須多派一個司機作為代班，這也是為了安全考慮，請領導慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費用。晚上八點到早上六點這段時間，每小時十美金作為補助，這個事情必須才四月份開始實施，如不通過我們將拒絕晚上工作。
吊車司機工作總結篇九
現在社會發(fā)展飛快，農村建設成了當前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結。
什么是吊車？我們習慣性統稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。
汽車起重機具有如下優(yōu)點：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內或貨場內承擔絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結構，因此可使基建投資、生產成本或維修費用降低。
（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。我們知道這些車主要應用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉。
4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。
7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求；繩索等的夾角要適當，最大不能超過120度。
8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運中，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當的墊物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查。
15.翻轉大型物體時，應事先放好墊襯物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角，不準掛在側面的中部。
16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設備、化學物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，
方準進行。
26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備，以備在反轉時，將重物固定住。
27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結束后，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標準的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機工作總結篇十
吊車司機作為一項具有高風險性的職業(yè)，他們每天都在高處懸空操作吊車，肩負著保障施工安全的重要使命，因此他們需要具備高超的技術和嚴謹的態(tài)度。作為一名吊車司機，我也秉持著這樣的信念和精神，通過這篇文章，將一些心得體會與大家分享。
第二段：技術是基礎。
作為一名吊車司機，技術是最基礎、也是最重要的。吊車的操作需要準確地識別和掌握各種控制桿和按鈕，同時還需具備良好的空間判斷能力。通過長期的實踐和學習，我發(fā)現提高技術水平的秘訣就是不斷地實踐和總結。只有在不斷的實踐中，我們才能更好地理解吊車的性能和特點，并根據不同工況做出準確的判斷和操作。
第三段：安全第一。
在吊車工作中，安全意識必須放在首位。每一次的吊裝都是一次高風險的行動，一定要嚴格按照操作規(guī)程進行。在工作前，一定要對吊車進行全面的檢查和維護，確保設備安全可靠；在工作中，要嚴格按照吊裝計劃和指令操作，做到有章可循，絕不擅自冒險；在工作后，要及時做好設備的清理和維護，避免事故的發(fā)生。只有時刻保持安全意識，才能有效降低工作風險，保障自身和他人的安全。
第四段：責任與信任。
吊車司機的工作不僅僅是一項操作工作，更是一項需要承擔責任和信任的工作。在工作中，我們要時刻保持專注，嚴格把控每一個細節(jié)，只有做到這些，才能保證工作的質量和效率；同時，我們還需要與其他工人或現場工程師等緊密合作，相互之間建立起信任和默契，只有通過團隊的協作，才能更好地完成工作任務，確保施工的順利進行。
第五段：熱愛與堅持。
作為一名吊車司機，熱愛與堅持是不可或缺的品質。吊車工作艱辛且具有一定的風險，但只要我們熱愛這份職業(yè)，就能夠堅持下去。無論面對怎樣的困難和挑戰(zhàn)，都要有足夠的耐心和毅力，不拋棄，不放棄。同時，還要時刻關注新技術的發(fā)展和行業(yè)的變化，不斷學習和提升自己，才能保持在這個職業(yè)中的競爭力。
總結。
作為一名吊車司機，良好的技術水平、安全意識與責任心，以及持之以恒的熱愛和堅持，是最關鍵的要素。只有通過這些要素的共同作用，才能在這個職業(yè)中取得更好的發(fā)展，為施工安全和工程進展做出貢獻。同時，也希望更多的人能夠關注吊車司機這個職業(yè)，給予他們更多的支持和理解。
吊車司機工作總結篇十一
xx年上半年即將過去，在領導的悉心指導下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。
我現在擔任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內容包括組立桿塔、吊裝設備、配合架設導線、敷設電纜等。
現將我這一年的工作情況總結：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務素質。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
今后，我將更加嚴格要求自己，謙虛謹慎，全心全意完成好每一項工作任務。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機工作總結篇十二
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛。
(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;。
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機工作總結篇十三
第一段：引言（100字）。
吊車司機是一份辛勞而富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。在高空作業(yè)的過程中，他們經常面對危險和壓力。但是，他們也通過這個職業(yè)積累了豐富的經驗和心得體會。本文將從安全意識、技術能力、團隊合作、職業(yè)成長和人生態(tài)度五個方面，探討吊車司機的心得體會。
第二段：安全意識（250字）。
作為吊車司機，首先要具備的是高度的安全意識。他們時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)范和安全流程。他們深知一絲不慎可能導致嚴重后果。因此，他們注重細節(jié)，如檢查吊車的可靠性、維護吊車設備的完好性，確保杜絕安全隱患。此外，吊車司機還需要具備緊急應變能力，以應對突發(fā)狀況。只有時刻保持嚴謹、謹慎的工作態(tài)度，才能保障自己和他人的安全。
第三段：技術能力（250字）。
吊車司機需要具備精湛的技術能力。他們需要熟練掌握吊車的操作技巧，靈活運用不同的起重機械，保證高空作業(yè)的高效順利。此外，吊車司機需要對不同類型的道路狀況有所了解，掌握相應的駕駛技巧。在惡劣天氣和復雜環(huán)境下，他們需要運用自己的經驗和技術來保持對吊車的精準控制。通過艱苦的訓練和實踐，技術能力逐漸得到提升，成為吊車司機的基本素養(yǎng)。
第四段：團隊合作（250字）。
吊車司機的工作往往與現場工作人員密切配合。無論是工地上的工人還是現場指揮人員，都需要和吊車司機保持緊密的溝通。團隊合作是吊車司機的核心能力之一。他們需要與其他成員共同制定合理的工作方案，密切配合，并在緊急情況下迅速調整方案。在高空作業(yè)過程中，他們常常面對各種不可預知的情況，良好的團隊合作能夠幫助他們應對挑戰(zhàn)，并順利完成任務。
第五段：職業(yè)成長與人生態(tài)度（350字）。
吊車司機的職業(yè)成長與人生態(tài)度密切相關。只有積極進取，不斷學習新知識和技術，才能在這個行業(yè)有所發(fā)展。吊車司機應該保持對新技術和新設備的關注，不斷追求進步。此外，他們還應該具備良好的溝通能力和品質，與客戶保持良好的關系，贏得信任和尊重。在面臨困難和挑戰(zhàn)時，吊車司機應該堅持樂觀的人生態(tài)度，勇于面對問題，積極解決困難。
結尾（100字）。
作為吊車司機，他們肩負著重大的責任，在高空作業(yè)過程中起著關鍵的作用。通過對安全意識、技術能力、團隊合作、職業(yè)成長和人生態(tài)度等方面的體悟和探索，吊車司機不僅拋頭顱、灑熱血，更不斷提升自己，提高工作效率，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己所能。他們的心得體會不僅僅適用于吊車司機這個職業(yè)，更對我們每個人在工作和生活中都有重要的啟示。
吊車司機工作總結篇十四
乙方：________________。
甲方因生產和施工建設需要，特聘乙方為吊車司機，負責吊車作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經協商達成如下協議，據以共遵：
1、勞動期限。
1.1合同有效期：自________年________月________日起至________年________月________日止（其中________年________月________日至________年________月________日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
1.2聘用合同期滿前一個月，經雙方協商同意后續(xù)簽勞動合同。1.3本合同期滿后，任何一方認為不再續(xù)訂聘用合同的，應在合同期滿前一個月書面通知對方。
2、工作內容。
2.1乙方同意根據甲方工作需要，擔任公司50t吊車司機吊裝作業(yè)工作。
2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、車輛使用規(guī)定，認真履行崗位職責，負責50t吊車的駕駛、吊裝作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使吊車正常及時為生產施工服務。
3、勞動報酬。
3.1乙方到甲方工作后，甲方按照元/月的標準支付乙方工資，乙方每月休假不超天，超出天時按實際出勤天數計算，隨同甲方職工工資一起發(fā)放（自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資）。
4.1根據工作需要和本公司的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
4.2甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
4.3甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
4.4根據乙方檢查、維修發(fā)現的問題，甲方車輛鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
5.1按國家規(guī)定證照齊全，到期后由本人負責證照的年審（費用自理）。
5.2認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
5.3服從甲方的'工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
5.4認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行吊車安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
5.5及時做好車輛安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。5.6嚴格執(zhí)行公司車輛使用規(guī)定，落實廠內機動車輛管理規(guī)定。
5.7根據甲方要求負責帶徒作業(yè)，嚴格執(zhí)行帶徒協議規(guī)定，帶徒期間負責對徒弟作業(yè)監(jiān)督，出現違章作業(yè)負全部責任。
6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。6.1乙方試用期內不能勝任本職工作。
6.2由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。7、其它約定事項。
7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。7.2雙方如發(fā)生糾紛可協商解決，協商不成，由桓臺縣人力資源和社會保障部門依法解決。
7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章起生效。
甲方：________________乙方：________________。
吊車司機工作總結篇十五
甲方(發(fā)包方)：乙方(承包方)：為了更好地對生產模具車間開料組管理，提高生產效率，提高板材利用率。經甲乙雙方共同協商，決定將開料組由乙方承包經營。為明確雙方的權利、義務，特訂立本合同：
一、承包方式甲方將權屬于甲方的生產模具車間開料組承包給乙方為甲方代加工。承包期內，甲方提供場地，設備及生產線;一切開支包括原材料、設備、耗材、輔材、水費、電費、設備維修費等費用均由甲方負責支付，乙方只承擔人工工資。
二、承包期限合同承包期限為________年，從________年____月____日起至________年____月____日止。
三、承包產品價格每月裁板_____，保底______元，超出平方數，按每平方____元支付。
四、甲方權限：
1、甲方有權對乙方進行各種行政管理，如、安全等。禁止在模具車間內吸煙，避免火災的發(fā)生，如因此造成事故，由乙方包賠一切損失。
2、甲方有權對乙方的生產環(huán)境、勞動保護進行監(jiān)督，甲方發(fā)現乙方有違規(guī)行為，有權終止合同或給予經濟制裁。
3、甲方每天給乙方下達生產任務，乙方應按甲方要求保質保量、按時完成生產任務，甲方有權對乙方因延誤交貨進行經濟處罰，影響生產進度的每延誤一次扣乙方_____元，造成甲方延期的一切費用由乙方承擔。
五、乙方責任：
1、乙方在生產經營中，必須服從甲方的管理，及時完成甲方下達的生產任務，按甲方的一切規(guī)章制度進行生產。
2、乙方有責任對甲方提供的設備、設施進行定期保養(yǎng)、維護，對設備出現異常應盡早匯報，由于乙方操作失誤造成設備損壞，責任由乙方承擔。
3、乙方必須將每天的生產報表數據提供給甲方，由甲方核算部根據乙方的產量進行核算加工費。乙方不得私自承接外單位的貨源，一經發(fā)現，每次扣罰_____元。
4、乙方開料組所有工作人員的人身安全，如發(fā)生意外，由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。
5、乙方在承包期間不得將模具車間轉包他人。
六、結算及發(fā)放方式。
1、結算方式：當月乙方將生產報表交給甲方核算部，由甲方核算部核算好交給甲方財務。
七、其它事項。
1、甲乙雙方簽字后，此合同不受市場行情等任何因素影響，合同期內，任何一方擅自中止合同(包括乙方中途退場等)，則按違約處理。
2、承包期滿是否續(xù)約或終止合同的，甲乙雙方均應提前2個月通知對方。
3、如雙方發(fā)生合同糾紛，須在甲方工廠所在地即提出訴訟。
4、未盡事宜，由甲乙雙方另行協商解決。