通過總結，我們可以發(fā)現自己在學習和工作中的優(yōu)勢和劣勢。寫總結時，應注重結構的合理性和邏輯的嚴密性，使讀者能夠更好地理解和接受。以下是一些經典總結的范文，希望對大家的寫作有所幫助。
貨運企業(yè)度工作總結篇一
時光飛逝，轉眼間已到了雞年歲末，到公司工作已經十個月了，感受頗多，收獲頗多。從其他行業(yè)轉入建筑行業(yè)，新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來切身地感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及建筑行業(yè)的`一些基礎知識，同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的xx文化，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想政治學習，保持積極進取的精神風貌認線x年第一次、第二次工作會議上的講話，深刻領會抓住機遇，發(fā)揮市場優(yōu)勢，誠信經營，以人為本，調整結構，每建必優(yōu)，建筑做強，房產做精，優(yōu)化機制，精細管理，加快發(fā)展，提前實現三年再造一個新xx的主要經濟指標的工作思路和目標，正確認識自己的職責和角色，對自己的崗位負責，對自己的言行負責，樹立誠信、務實、創(chuàng)新、領先的理念，保持積極進取的精神風貌，以xx的四心、六不來指導、激勵和鞭策自己。此外還學習了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經理。同時對公司的新版cis進行了認真學習，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領導工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質是為公司領導和各個部門服務的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領導的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作；對公司召開的項目經理例會、辦公例會、安全現場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關圖片資料的收集、整理；認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結、前三季度工作總結、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
2、做好公司簡報編排、有關宣傳工作公司簡報是企業(yè)的新聞媒體，員工的精神天地，是一個重要的交流與宣傳窗口。認真做好每期簡報的編寫工作是一項重要內容。根據自己以往在企業(yè)報社的工作經驗，結合公司實際情況，認真編好每一期簡報，做好組稿、催稿、編輯及寫稿工作。平時盡量利用報紙、雜志、因特網等渠道收集各方面信息、圖片，增加簡報內容，做到圖文并茂，增強其可讀性、知識性，并努力學習相關電腦軟件的應用，使編排簡潔、美觀。今年共編寫了10期簡報，在簡報上撰寫文章16篇。同時，及時將公司工作動態(tài)反饋給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇（含簡訊）、圖片6幅，其中本人4篇；在xx簡報上共刊登文章35篇，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件；同時學習檔案的分類、歸檔、保存，并結合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案（工程施工技術資料和竣工圖）進行及時的整理。
4、總務工作
后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
5、會議資料、會務等準備工作及其它工作今年公司召開的大小會議特別是新辦公樓的啟用以后，會議室使用頻繁，如對行業(yè)主管部門、集團公司和其他單位的各種接待、考察，公司項目經理例會、辦公例會等會議很多，還有在xx、xx召開的安全生產現場會以及夏季慰問工作、安全生產日活動等會議，認真做好各項會務準備、接待、會議記錄、攝影等是日常工作的一項重要內容。同時，認真做好報紙、雜志、信件的收發(fā)工作；嚴格按照公司證書借閱制度，配合同事何婷做好證書、文件借閱工作；做好辦公用品、印刷品等的購置領用發(fā)放、名片制公司組織的節(jié)日、旅游、爬山比賽等活動的后勤服務；認真做好防治非典時期的如預防藥品、消毒藥水、口罩、宣傳用品的發(fā)放，每日匯報主管部門等有關工作；做到在下班時間隨叫隨到，及時完成領導交辦的其它各項工作。
此外，工作之余，本人也注重加強自身業(yè)務學習，努力提升自己的知識面，并參加了今年的經濟師系列中級職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統學習過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識；檔案管理方面尚不夠熟練；與領導缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領悟領導的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我今年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力！
貨運企業(yè)度工作總結篇二
(一)基本概況：
xx年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據統計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領導，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針;強化管理，苦練內功;落實責任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：
1.認真制定突發(fā)事件應對預案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預案》、《××市道路危險貨物運輸突發(fā)事件應對工作預案》、《××市水路貨物運輸突發(fā)事件應對工作預案》，同時各企業(yè)根據市處部署也制訂了相應預案。
2.認真開展好專項整治活動。xx年結合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領導高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結，開展得有聲有色，卓有成效。
3.突出安全重點，狠抓關鍵安全。針對水陸貨物運輸突發(fā)事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓、56人參培。二是狠抓節(jié)日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業(yè)進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關，發(fā)現隱患現場解決。三是狠抓gps監(jiān)控，重點跟蹤監(jiān)督各危險貨物運輸車船運行動態(tài)，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發(fā)現違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業(yè)組織開展了突發(fā)事件安全預案演練。
4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關，審驗企業(yè)的經營資質、經營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術狀況，凡達不到資質要求或車船安全技術參數不達標的，一律不予審驗。并限期整改。
(二)存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%;
監(jiān)控裝置存在人為的`損壞，監(jiān)控面達不到100%。
二、今后工作的重點及打算：
xx年是國民經濟的第13個五年計劃的第一年，十分關鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節(jié)將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業(yè)管理的重點。因此，我們將繼續(xù)加強企業(yè)的經營資質管理，為行業(yè)安全提供保證;繼續(xù)抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續(xù)強化企業(yè)的基礎管理，落實安全責任;繼續(xù)抓好gps監(jiān)控、強化動態(tài)管理，為確保行業(yè)安全，構建和諧社會而努力。
貨運企業(yè)度工作總結篇三
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：
一、企業(yè)基本情況
我公司成立于2015年，經濟性質為：有限責任，企業(yè)資質等級為貨運aaa級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和-諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
三、經營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質量信譽考核工作，我們也發(fā)現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的`努力下，過去的一年里我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
xxxx運輸有限責任公司 2012年4月15日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質服務，根據市運管處文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經營穩(wěn)定，有相應的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、經營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設立安全管理機構和相關負責人；建立、健全、落實安全生產承諾書和安全生產管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車登記表。
三、運輸司機遵守國家有關法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
七、公司未進行危險品的運輸，車輛本身有安裝gps 定位。
況良好。
九、加強路檢路查工作，把好“路”關，發(fā)現有違章現象及安全隱患應當場制止并予以糾正直到解除隱患為止。
十、公司特別注重安全生產風險，加強本企業(yè)的安全例會記錄、安全生產隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄，而且本企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產責任書，并要求從業(yè)人員把安全生產責任落實個人身上。
貨運單位：太原市久隆工貿發(fā)展有限公司
2015年5月13日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質服務，根據市運管局文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經營穩(wěn)定，有相應的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、經營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設立安全管理機構和相關負責人；建立、健全、落實安全生產承諾書和安全生產管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車登記表。
三、 運輸司機遵守國家有關法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
貨運單位：石嘴山市永和運輸有限公司
2015年5月25日
為搞好2015年度的貨運企業(yè)質量信譽考核，鄒城市公路運輸管理所嚴格按照省質量信譽考核辦法的要求，成立考核領導小組?？己诵〗M成員由運管所、許可科、貨運企業(yè)所在地交管所各派一名工作人員參加，從2011年4月19號開始對全市貨運企業(yè)進行質量信譽考核，對道路運輸企業(yè)的安全生產、經營行為、服務質量、管理水平和履行社會責任等方面進行綜合評價。截止到6月30號止，我們共考核貨運企業(yè)76家，達到考核要求。具體工作匯報如下：
一、在考核中，我們注重加強對企業(yè)安全生產方面的監(jiān)督檢查力度，設計了安全生產監(jiān)督檢查表，要求運輸企業(yè)就安全生產方面可能存在的問題進行自查，采取運輸企業(yè)自查和行業(yè)主管部門檢查相結合的方式，這樣就更容易發(fā)現安全生產管理中存在問題，并要求企業(yè)限期進行整改，整改達到合格要求，才能給予企業(yè)質量信譽考核合格，再對道路運輸經營許可證進行審驗。
二、在考核工作中，我們特別注重加強運輸企業(yè)的安全例會記錄、安全生產隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄等幾個方面的監(jiān)督檢查，要求運輸企業(yè)消防設施完好，并要求企業(yè)進行應急演練以應對突發(fā)事件。運管所還與企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并要求企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產責任書，把安全生產責任落實到每一個人身上。
三、在企業(yè)的經營行為方面，要求企業(yè)守法、誠信、規(guī)范經營，禁止車輛隨意掛靠，禁止企業(yè)亂發(fā)公司銘牌給無關車輛經營。在服務質量方面，要求企業(yè)制定服務質量保障措施并上墻公示，加強了企業(yè)的文化理念建設，增強企業(yè)核心競爭力。
四、在考核過程中，運管所還印制了《山東省道路運輸條例》單行本、《山東省道路運輸企業(yè)質量信譽考核實施辦法（試行）》以及《公路保護條例》的宣傳頁，免費提供給運輸企業(yè)，要求運輸企業(yè)組織從業(yè)人員認真學習和培訓，做到遵守交通法律法規(guī)，合法、守法經營。經過學習培訓提高了運輸企業(yè)的管理水平和從業(yè)人員的素質，達到了很好的經濟和社會效益。
貨運企業(yè)度工作總結篇四
規(guī)范服務項目的基礎上，從規(guī)范員工的語言、儀表和形象入手，去年我公司與電工路派出所聯合在社區(qū)內成立了社區(qū)保安大隊，設立了社區(qū)警務室，強化了小區(qū)的治安管理，并且為小區(qū)的物業(yè)管理人員量身訂做了保安服，在工作中公司要求窗口服務崗位員工上崗要統一服裝、儀表整潔、舉止大方，結合社區(qū)服務資料和服務標準制定了相應的崗位行為規(guī)范，確保了物業(yè)人在服務中的良好精神風貌。我們本著為職工服務、為職工著想的原則，繼續(xù)開通緊急事故處理24小時報修電話，遵守承諾，對自身服務提出更高要求。具體做到“三公開”，即公開服務項目和服務資料，公開收費標準，公開經理聯絡電話。在工作中，如果誰家管道出了問題，就主動出面協調其他各住戶給予配合與支持，暫時處理不了的向住戶詳細耐心地說明原因。對職工不懂的日常維護知識悉心傳授，對職工不理解的有償服務耐心講解，對職工提出的意見和提議虛心理解和改正，大大增強了工作的主動性。
幾年來的不斷發(fā)展和壯大，職工思想意識的轉變，服務理念的更新和服務質量的提高，職工家屬的認可，已使今日的x物業(yè)樹立起了品牌效應，市紅星別墅小區(qū)為了提高小區(qū)檔次，加大售房力度，多次慕名前來誠聘x物業(yè)公司接管紅星別墅小區(qū)。
x物業(yè)做為全市物業(yè)管理企業(yè)的排頭兵，在去年十一月九日全市物業(yè)管理企業(yè)經驗交流會上，介紹了在物業(yè)管理上的經驗的做法，受到了朱玉林副市長的高度評價，并做出要求：x物業(yè)公司的管理經驗和做法要在全市物業(yè)公司內宣傳和推廣。今年電業(yè)小區(qū)又獲殊榮，被評為“全市十佳物業(yè)管理小區(qū)”光榮稱號，省、市、區(qū)政法委及主管物業(yè)管理的領導先后到電業(yè)小區(qū)示察工作，對電業(yè)小區(qū)的物業(yè)管理都給予了充分的肯定和評價。
安全生產能夠說是最大的經濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。一年來，我們始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，把確保安全生產當作首要和重點問題來抓，利用每周四的生產例會，把安全意識時刻貫穿到每名職工的頭腦之中，安全措施層層到位，經過全公司的共同努力，去年在生產工程、維修、服務等各崗位均未發(fā)生人身、設備輕傷及以上事故。綜合市場、職工食堂、獨身宿舍等服務網點及“三板廠”的安全防火工作也是我們全年安全生產工作的重點，由于職責到位，防范措施得當，全年未發(fā)生火災、火險事故。
交通安全是各項安全工作中的重中之重，在車輛管理上，我們認真執(zhí)行出車單制度，要求每名司機做到“不見票、不動車”，嚴格控制長途用車，從管車、派車到駕車，嚴格遵守紀律，保證了全公司交通安全工作的穩(wěn)定局面。
過去的一年，我們以非生產改造工程為契機，樹形象工程，由物業(yè)公司承覽的局非產工程一次性經過驗收，并已交付使用，這體現了全公司整體的實力，同時為公司今后的長足發(fā)展奠定了基礎。
創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的靈魂，要想徹底從傳統的管理思維、模式、方法中脫胎換骨，就應大膽去償試。隨著電力體制改革的不斷深入，工資指標拔離指數的逐年加大，光靠單一的物業(yè)管理已不能適應企業(yè)發(fā)展和市場經濟的需要，我們依托自身優(yōu)勢和局里的優(yōu)惠政策，拓寬產業(yè)領域，帥先地進行了“物業(yè)辦企業(yè)，企業(yè)養(yǎng)物業(yè)”的償試，“三板”實體自組建幾年業(yè)的發(fā)展，產品質量不斷提高，產品種類不斷推陳出新，其中彩色道板廠全年生產道板：19000平方米，為局內工程供給貨源6000平方米，出售給市重點工程指揮部、市政公司、園林處、仁安公墓等單位共計：11000平方米；彩鋼板廠全年安裝彩鋼屋面：18370平方米，工程總造價145萬元；理石廠全年為局內各項工程供給、加工理石貨源：5869平方米，“三板廠”的運作投產不僅僅大大降低了局內工程的造價，并且給物業(yè)公司創(chuàng)造了利潤，減少了資金的倒流。
回顧過去的一年，我們取得了一些成績，每一個發(fā)展和提高，都與局領導的關懷指導和全體員工的進取努力分不開的。但我們深知：工作中還存在很多不足，離業(yè)主的要求還有差距。新的一年，面臨新的挑戰(zhàn)和考驗，我們將以“三個代表”重要思想為指導，以“管理無盲點、服務無缺憾、業(yè)主無怨言”為工作指針，振奮精神，鼓足干勁，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以高昂的斗志，飽滿的熱情，勵精圖治，再譜新篇，為實現物業(yè)管理再攀新高而努力工作！
貨運企業(yè)度工作總結篇五
根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現安全生產，特簽訂本承諾書。
1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產的組織領導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產列入企業(yè)領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構健全。
企業(yè)設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
安全生產制度主要包括：安全生產操作規(guī)程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。
四、加強從業(yè)人員資質管理和安全教育。
2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓，落實從業(yè)人員安全學習教育培訓制度。
五、建立事故責任追究制度。
2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業(yè)質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業(yè)牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應處罰。
企業(yè)名稱：
法人代表：
貨運企業(yè)度工作總結篇六
今年，在市建委和政府有關業(yè)務主管部門的正確領導下，在社會各屆同行的大力支持幫助下，在全公司員工的共同努力下，按照國家對建筑行業(yè)的統一要求和公司全年的工作部署，緊跟國家建筑行業(yè)不斷改革的新形勢，公司經營班子繼續(xù)團結和帶領全體員工，以“增創(chuàng)優(yōu)勢，增產增收，穩(wěn)健管理，穩(wěn)步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開拓、務實、創(chuàng)新、奉獻的企業(yè)精神和實事求是、真抓實干的工作作風，使公司業(yè)務、經營、效益穩(wěn)步上升，較好的完成了年初制定的各項任務，保持了公司持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
全年實現產值：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標；上繳稅收：萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標；實現利潤：x萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標。
（一）、加強經營管理，多上項目，圓滿的完成了承接工程項目合同產值任務。公司全年簽訂工程項目合同共2項，其中房屋建筑工程項目1項，建筑面積0.1萬平方米，合同造價萬元，其他附屬工程項目1項，合同造價萬元，兩項合計合同造價產值為萬元，順利完成了年度工作計劃目標。
（二）、加強安全質量管理，確保在建工程安全質量雙向達標。
一年來公司把工程項目施工質量和安全管理列入企業(yè)管理的中心工作，對所有在建工程實行項目負責制，項目分管責任制和業(yè)務部門職能制的管理方式，上下聯動，層層把關，全方位落實在建工程項目的安全，夜以繼日施工管理和工程質量管理，取得了較好的管理效果，所有在建工程項目沒有發(fā)生重大安全質量事故，確保了在建工程項目的安全質量，實現了年度安全質量管理目標。
（三）、完善工程項目檢查管理手段，增強工程項目的管理實效性。
認真貫徹落實國家工程項目施工管理法規(guī)，在完善手段和過程控制上下功夫，利用省市建設主管部門對工程項目抽檢，巡檢對在檢項目定期大檢查的方法，增強在建工程項目的檢管力度，確保在建項目的順利進行，有力的促進了工程項目現場管理工作。
（四）、加強了隊伍建設和基礎建設管理。
一年來公司在加強企業(yè)隊伍建設和基礎建設管理方面，做了很多卓有成效的工作，確保公司機構的正常運轉，為公司生產經營管理提供了良好的保障，一是加強了管理人員的自身建設，提高了業(yè)務管理水平；二是根據政府主管部門的要求，適時完成了各種證件的年檢工作任務；三是完成了年度企業(yè)動態(tài)考核任務；四是完成了各種人員的在崗培訓和繼續(xù)教育任務，全年培訓人員達30多人次，完成了新增技術員工的申報，考核及評審任務；五是及時完成了各種統計報表工作任務；六是不斷完善了各種管理規(guī)章制度。
（五）、加強行政、后勤、賬務、安全管理工作。
一年來公司的行政、后勤、賬務和安全管理工作成績也是較好的，保障了公司的正常運轉，為公司人員服務做了大量工作，財務在做好正常的賬務管理的同時，還完成了各級管理部門的稅務稽查工作。
（一）為完成工作任務和責任目標，著力加強了以下幾個方面意識：
1、增強企業(yè)意識；一是樹立企業(yè)的政治意識、行業(yè)意識和社會意識。為行業(yè)爭光，為社會服務，他行業(yè)信譽和社會效益。二是樹立法規(guī)意識，按法規(guī)辦事。三是要樹立關愛企業(yè)意識，立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，盡職盡責，多做貢獻。
2、增強發(fā)展意識；樹立發(fā)展才是硬道理的思想，只有發(fā)展才能提高抗拒企業(yè)風險的能力；只有發(fā)展才能實現把公司做大做強；只有發(fā)展才能保證企業(yè)穩(wěn)定、和諧。
善各種規(guī)章制度，做到令行禁止，雷厲風行，遵紀守法。三是工作計劃周密，辦事不拖，請示匯報及時，上班不遲到、不早退。形成良好的工作氛圍，促進公司的全面建設。四是要強加工程建設項目管理，做到縱向到底，橫向到邊，確保每個項目順利完成。五是加強公司的財務管理，按建筑企業(yè)財務管理的基本要求，把公司財務工作做好。嚴格執(zhí)行工程項目獨立核算制度。嚴格落實好月報、委報、半年和年報工作。六是要加強工作作風管理。立足本職，求真務實，團結奮斗，不錯辦、不漏辦一件事，使公司的工作事事有交代，件件有落實。
4、增強責任意識；責任是勝利的基礎。加強公司責任意識管理的重點是：一是要加強業(yè)務管理分工部門的職能作用；二是要加強和發(fā)揮個人崗位責任制的作用；三是要加強和發(fā)揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責任明確為完成部門的工作任務盡責，為完成本職工作盡責。
（二）加強組織領導，提高整體管理效能。
主要體現在“三個到位”：一是組織健全，領導到位；二是職責明確、工作到位；三是服務及時，職責到位。
（三）加強與業(yè)務合作單位的關系協調，創(chuàng)造和諧的工作氛圍攻。
加強與工作協調，堅持以人為本，創(chuàng)造和諧的工作關系是完成各項任務的重要環(huán)節(jié)。不斷加強與建設單位的溝通、聯系，妥善處理工作關系和業(yè)務關系，既堅持原則又注重關系協調。
（一）隊伍的整體素質和管理水平較差，有待進一步提高；
（二）工程項目管理水平較差，一是制度不健全；二是管理執(zhí)行和手段不夠；三是技術檔案資料檢管力度不夠；四是創(chuàng)優(yōu)措施不得力。（三）整體簽到考勤較差，（四）各部門間配合力度較差。
1、安全保穩(wěn)定：形成合力，全面落實安全工作，注重以建設工程項目施工安全管理為重點，狠抓內部規(guī)范化管理，落實人、財、物等安全管理，以安全保穩(wěn)定，確保公司全年安全無事故。
2、抓生產，保增長：要加大承接建設工程項目的工作力度，注重提高承接工程建設項目的成功率，實現投標到合同到開工一線式的承接工程項目模式，多上項目，提高產值。
3、抓質量，保生存：工程質量是工程建設的生命線，是企業(yè)生存的根本，并要落實以工期從工程質量、材料滿足工程質量、經費保證工程質量、技術支撐工程質量、管理圍繞工程質量的工程建設施工管理的工作思路，確保工程質量，以質量謀求企業(yè)的長期生存。
貨運企業(yè)度工作總結篇七
金雞高歌去，靈狗迎春來。伴隨著皚皚白雪，我們迎來了新的一年?；厥走^去的二五年，公司廣大干部職工在上級的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆五中全會精神，不斷加強企業(yè)管理、黨的建設，深入進行技術創(chuàng)新，大力開展精神文明創(chuàng)建活動，各項工作取得了令人滿意的成績。
回顧二五年以來的工作，公司主要做了以下幾個方面：
二五年是雪健公司積累經濟實力，擴大小麥精深加工規(guī)模，不斷拉長產業(yè)鏈條，向著更高目標奮進的一年。針對中國加入，市場競爭日趨激烈的局面，公司領導班子審時度勢，根據上級工作安排和糧食加工業(yè)的發(fā)展方向提出了符合公司實際和時代發(fā)展的工作思路：以鄧小平理論和黨的十六屆五中全會精神為指導，按照“三個代表”重要思想要求，努力轉變工作作風，求真務實，真抓實干，突出抓好“用人、用工、分配”三項制度改革以及安全儲糧和加工銷售工作，強化企業(yè)的市場競爭能力，不斷擴大市場份額，為全面完成市局下達的各項目標任務而努力奮斗。
按照市局下達的《二五年工作責任目標》的要求，今年，公司共實現糧油銷售收入億元，其中工業(yè)銷售收入億元，利潤萬元，各種稅金萬元，交納職工“三金”萬元，“四無”糧油率以上，干部職工培訓余人次?；鶎狱h建和精神文明工作成效明顯，干部職工素質不斷提高，企務公開、計劃生育、綜合治理工作全部達標，黨風廉政、信訪處法、依法治企等工作穩(wěn)步進行，全年沒有發(fā)生一起安全事故。公司經營形勢穩(wěn)健，干部職工情緒穩(wěn)定，為今后的兩個文明建設打下了堅實基礎。
（一）以發(fā)展為目的，做好公司項目建設，不斷增加公司的經濟增長點。作為省政府重點扶持的十家小麥加工轉化龍頭企業(yè)之一，我們不僅在糧食加工上大做文章，做大文章，還要逐步涉足其他領域的發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才更有活力。因此，公司在經過詳盡的市場調研和周密的形勢分析之后，公司上馬了高檔掛面生產線項目。該項目總投資萬元，于去年月開工建設，現在已進入生產階段，并在逐步加大生產量和市場占有量。該項目的全面上市，每年可為公司新增銷售收入億元，安排近人就業(yè)，在壯大企業(yè)實力的同時，也將帶動周邊農業(yè)和相關產業(yè)的發(fā)展，有力的推動了我市食品工業(yè)的發(fā)展，為公司的長遠發(fā)展奠定了基礎。
（二）體現以人為本，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度，不斷完善企業(yè)內部機制。雪健公司成立幾年來，特別注重以人為本，把“用心、負責、開拓、奉獻”的企業(yè)精神滲透到企業(yè)生產經營的各個環(huán)節(jié)和方方面面，成為每個職工工作行為的指南。一是注重人員的培訓提高，建立靈活、高效的用人機制。公司派各級人員參加各種培訓、論壇、講座等，了解了行情，開闊了視野，提高了技能；高薪聘請科技人員參與公司管理工作，借助“外腦”促進企業(yè)的發(fā)展；從大中專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到公司工作，帶動現有職工努力學習業(yè)務技能，形成良性競爭的局面，這樣就充分發(fā)揮了干部職工的潛能，用人上做到了人盡其才，良性發(fā)展。二是不斷加強員工業(yè)務技能的提高。公司年初及時制定了年度培訓計劃，加強了對員工營銷知識、業(yè)務知識、法律法規(guī)等方面的學習，力求員工達到一專多能，更好的為企業(yè)服務；三是積極開展崗位練兵活動。公司采用多種形式開展技術比武、崗位練兵等活動，并在分配上向重點崗位和技術崗位傾斜，帶動員工形成學技術、比貢獻的良好風氣；四是依法治企，依法經營。公司聘請了常年法律顧問，對生產經營的各個環(huán)節(jié)提供法律咨詢、服務，組織員工認真學習了《食品衛(wèi)生法》、《稅法》、《經濟合同法》等法規(guī)，嚴格樹立依法經營觀念。五是關注顧客，優(yōu)質服務。在收購、銷售等業(yè)務部門實行承諾服務，將收購價格、小麥質量指標等公開公布，設立茶水站、涼曬場等服務設施，進行顧客滿意度調查，設立顧客免費咨詢熱線和投訴電話，充分體現“以顧客為關注焦點”的經營原則，千方百計為顧客提供優(yōu)質服務。六是繼續(xù)實行企務公開，狠抓民主管理制度。對公司重大事項和涉及職工切身利益以及其他需要予以監(jiān)督的事項作為公開內容，充分保證了公司事務的民主公正，有效地杜絕了決策失誤，提高了決策水平；七是狠抓產品質量。公司秉承“制造健康食品、共享成功利益”的經營理念，堅持質量求生存、品牌求發(fā)展的戰(zhàn)略思想，嚴格按照質量管理體系的要求操作，本著對廣大消費者負責的態(tài)度，近年來不斷進行科技創(chuàng)新，狠抓產品質量，使“雪健”牌面粉的質量一直保持穩(wěn)定，知名度不斷提高，獲得了消費者的好評。在公司所產“雪健”牌面粉獲得中國糧食行業(yè)協會“放心面”、“河南省免檢產品”的基礎上，今年又榮獲了“河南省名牌產品”，“國家免檢產品”等榮譽稱號，目前已進如多家大型商業(yè)連鎖超市銷售，在市區(qū)、郾城、舞陽、西平等地建立銷售點多個，銷量穩(wěn)步上升，樹立了“雪健”品牌的良好形象通過加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，狠抓產品質量，做好服務工作，使公司產品逐漸占領了市場，占穩(wěn)了市場，贏得全國各地用戶的青睞，建立了良好的信譽，雪健面粉暢銷全國多個省市，出現了供不應求的良好局面，企業(yè)的效益也與日俱增。
（一）圍繞中心，突出重點，不斷加強和改進黨的建設，提高公司領導班子和黨員整體素質。今年以來，面對新的形勢和任務，公司黨總支堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，以改革的精神加強和完善自己，不斷為黨的肌體注入新的活力。一是以“五好”為標準，緊扣班子建設，組織制度建設等重大課題，相繼完善了《民主決策程序》、《民主公開制度》、《民主生活制度》、《支部工作制度》等充分反映黨員和黨組織意愿的黨內民主制度，進一步增強了黨的活力和團結統一。二是以創(chuàng)建學習型企業(yè)為載體，不斷加強領導班子建設，公司黨總支把提高黨員領導干部的思想政治作為黨的建設的根本，嚴格遵守“二、五”學習制度，切實提高了公司領導干部科學判斷形勢的能力，駕馭市場經濟的能力，應對復雜局面的能力，總攬全局的能力，公司內部一切按制度、規(guī)定辦事已成為每個黨員、干部、職工的自覺行為。三是以加強黨員隊伍的理論學習和業(yè)務技能的提高為目的，開展了一系列爭創(chuàng)活動，使廣大黨員的先鋒模范作用也得到了較好的發(fā)揮，切實提高了黨員隊伍的整體素質，也充分帶動了普通職工的“干事爭先”意識，有力地增強了企業(yè)發(fā)展的活力。四是在維護好公司穩(wěn)定，抓好生產經營的同時，狠抓紀檢、監(jiān)察、治亂糾風、信訪等工作，不斷加強黨風廉政建設，堅持按制度辦事，增加了工作的透明度，創(chuàng)造了良好的內部環(huán)境。
（二）堅持“兩手硬”的方針，大力推進精神文明建設
在二三年獲得省級文明單位稱號后，公司對此項榮譽十分珍視，認為文明單位建設是一項長期的任務，決不能有“榮譽到手、創(chuàng)建到頭”的思想。為了擴大公司精神文明建設成果，進一步保持省級文明單位的榮譽，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，調動廣大干部職工參與精神文明建設的積極性，公司成立了創(chuàng)建工作領導小組，按照“高超點、高質量、高標準，年年要上新臺階”的指導方針，在鞏固和保持現有文明單位的基礎上，積極配合市、區(qū)文明委創(chuàng)建部門的工作，及時報送有關文明單位創(chuàng)建材料，以良好的姿態(tài)迎接文明單位的復查。在精神文明建設中，我們通過扎實開展創(chuàng)建活動，強力推進文明單位“回頭看”，努力美化辦公生活環(huán)境，積極參加創(chuàng)建活動，加強干部職工思想政治工作等方面的工作，使廣大干部職工整體素質進一步提高，遵紀守法、講文明、講衛(wèi)生的觀念深入人心，公司呈現出人心凝聚、局面穩(wěn)定、環(huán)境優(yōu)良的發(fā)展勢頭，有力地促進了生產和經營的發(fā)展。
一年來的成績，是上級正確領導的結果，也是公司領導班子團結一致、全體員工努力拼搏的結果。面對市場瞬息萬變的新形勢，還應該清醒地看到，公司目前還存在一些不容忽視的問題：一是少數職工觀念比較保守，對糧改后市場經濟的困難考慮不足，融入市場、建立現代企業(yè)制度還有一定難度；二是隨著生產和經營規(guī)模的擴大，公司人才結構就顯得不太合理，特別是缺少具有開拓精神的創(chuàng)新性人才和專業(yè)技術人員；三是廣大職工工作積極性不夠強烈，個人的潛力沒有充分挖掘并發(fā)揮作用；四是營銷力量比較薄弱，與公司的發(fā)展形勢不太適應，等等。這些問題都需要公司在今后工作中有所側重，認真研究解決，為長遠發(fā)展掃清障礙。
貨運企業(yè)度工作總結篇八
xxxx年我又有了新的開始新的挑戰(zhàn)。xxxx年年初企業(yè)（公司）開會決定將我從辦公室職位調到營銷部做內勤。經過一年的辦公室工作，已經熟悉了自己崗位工作的重要點，對辦公室工作已經游刃有余，正準備新年新開始創(chuàng)工作最佳績的時候，接到本樣的通知，要到完全不了解的崗位上去，對我也是一種考驗，當我接到本個通知的時候，心情一落千丈。經過激烈的思想斗爭，我毅然決定自信的面對新的挑戰(zhàn)。從陌生到熟悉從不懂到了解，經過一年的'艱苦的磨練，使我對銷售內勤職位有了深入的認識?，F在把我一年來的工作情形簡要總結如下：
作為企業(yè)（公司）的銷售內勤，我深知崗位的重要性，也能增強我個人的交際能力。銷售部內勤是一個承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系八方的重要樞紐，把握市場最新購機客戶材料、競爭對手信息、產品信息等的搜索、整理、備案、反饋為銷售部業(yè)務人員做好保證。在一些文件的整理、買賣合同的簽署、招投標文件的編輯、用戶的回款進度等等都是一些有益的決策文件，面對本些繁瑣的日常事務，要有頭有尾，自身增強協調工作意識，本一年來基本上做到了事事有著落。
剛開始接受銷售內勤本項工作的時候，一時轉變不過來角色，還一直處理著辦公室事物，接受領導交辦的一些事。因為沒有完全適應銷售內勤的工作，導致工作上的失誤，經過領導批評指導，經過自己內心思想斗爭，認識到本是我一個新的挑戰(zhàn)也是我提升自己的一個平臺，我必須努力努力再努力的去適應，去做好本個工作，珍惜本次的學習機會。
因本，我通過上、書籍和各類文件材料搜索一些銷售內勤工作內容和職責等等。與此同時，虛心向領導、同事請教學習，取長補短，來增強服務意識和大局意識。對銷售內勤工作，能夠提前思考，對有關工作都能做到計劃性強、可操作性強、落實快捷等。
另外，我還著力從工作及現實生活中汲取營養(yǎng)，依照上說的一些技能再聯系企業(yè)（公司）實際情形完成信息搜索、客戶材料登記、合同、標書的編輯等工作，逐漸提升自身能力。
為了做好銷售內勤工作努力，熱心為同事及客戶服務，我做了以下努力：
x。信息搜索方面，每天堅持上午和下午下班前上搜索有關產品信息，進行匯總分類，有利可執(zhí)行信息適時反饋業(yè)務人員，以開發(fā)新客戶做基礎。
x?？蛻糇稍冸娫?，做到登記清楚、詳細、匯總、反饋；有關產品材料搜集、整理、分類、匯總，為業(yè)務員做好售前準備工作。
x。合同、標書的草擬、經辦、備案、整理、歸檔。嚴格依照制度規(guī)定編寫合同，做到條款清楚、明確，措辭準確，以確保企業(yè)（公司）利益；了解合同概況準備好有關材料，跟蹤物流情形，確保貨物安全到達客戶地點，為客戶做好售后服務。監(jiān)督并督促業(yè)務員企業(yè)（公司）貨款回籠情形，確保資金安全。對每月銷售情形做出統計，以便統籌安排生產，確保本年度銷售計劃指標的完成。
x。記錄各類費用支出，確保營銷費用開支合理，避免浪費現象的出現。做到每筆支出登記在案，清楚明確。
x。準客戶、加盟商、代理商、供應商的信息整理、備案；客戶投訴、意見及建議的記錄、反饋、協商、解決；營銷、生產、技術、財務等有關部門的協作，確保產銷銜接順暢。企業(yè)（公司）與企業(yè)（公司）、企業(yè)（公司）與客戶、部門與部門之間的公關工作，以便做好有力后盾。
x、關系處理方面，在工作上能做到主動補位。并能與同事之間強化溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現紕少。在工作中我自己確定了一條工作原則，屬于自己的工作要保質保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動、熱情。
在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，逐漸摸索，掌握方法，提升工作效率和工作質量。自己在為人處事、工作經驗等方面經驗還不足，在平時工作和生活中，做到虛心向同事學習、請教，學習他們的長處，反思自己不足，逐漸提升自己。我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，主動想辦法，無論大事小事，我都要盡最大能力去做。在平時時刻要求自己，必須遵守企業(yè)（公司）規(guī)章制度，嚴格要求自己。以不求有功、可是求無過信念，來對待所有事情。
x、在本職工作中還不夠仔細負責，崗位意識還有待更加深入提升。不能嚴格要求自己，工作上存在自身放松的情形。因為銷售內勤的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在本方面，我還有很多不足，有時候工作不在狀態(tài)，遺少一些重要事情，對自身管理方面做的不到位。
x、對工作程序掌握不充分，對自身工作熟悉不全面，對整體工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情形，甚至會出現一些不該出現的錯誤。
x、缺少細心，辦事不夠謹慎。銷售內勤的工作是相對簡單可是又繁多的工作，本就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在本方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率、做事不夠謹慎考慮不周全的情形。
六、從今往后努力的方向
x、從今往后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提升自身的工作水準。
x、必須提升工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、非常的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自身反?。ㄊ校?。
貨運企業(yè)度工作總結篇九
過去的20xx年是極不平凡的一年，真可謂是喜憂參半。我們辛集木業(yè)在xx集團領導、各級政府、社會各界的關心支持下，在全體員工的共同努力下，努力克服全國經濟形勢下行大環(huán)境帶來的沖擊，面對當前社會治安環(huán)境不良形勢出現強賊襲擾等客觀因素情況下，辛集木業(yè)團結一致，眾志成城，實現了健康、持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展。
繼續(xù)堅守“國內板材業(yè)第一軍團”地位，瞄準中高端的市場，按照認清形勢、找準位置、積極進取、穩(wěn)中有進的總體思路，以經濟效益為中心，以科學管理為主線，以質量為前提，安全生產為重點，主動適應市場需求變化，有效化解各種危機，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，開展技術和管理創(chuàng)新，保證質量、穩(wěn)定產量，增強企業(yè)競爭力和市場影響力，在全國經濟形勢下行情況下保持了正常運行和盈利。
全年生產共計完成.01m3板材，優(yōu)等品率.88%注（注：至12月18日）較去年下降了。離公司計劃目標92%相差甚遠!廢品率是，低于公司計劃目標。電耗是較去年的kwh/m3減少kwh/m3。制造費用（注：至12月17日）共計元，每立方均元。較去年的每立方的元上升元，其中砂帶今年全年共計使用3091條，共計是.11元，占制造費用的38%。20xx年全年共計使用x條，共計.08元，占制造費用的24%，較去年上升14個百分點。費用驚人，應當引起公司、集團的高度重視。每立方板材施膠量在公司制定范圍內，可控。但原材料（大柴、木片）單耗不可控，主要是公司沒有精準的計量手段，導致公司收購的原材料無論多少最后只有生產部來承擔。離公司制定的原材料單耗有一定的距離。另外燃料由于公司采用了各種堆放方式降低燃料的含水率，今年燃料應該有一定的減少。
技術革新及設備改造。20xx年，生產環(huán)節(jié)由于各種因素的影響受到了自投產以來最為嚴峻的考驗，但我們依舊團結一心，努力完成集團下達的各項技改及設備更新的任務。公司向集團提出制膠車間增加尿素自動添加的技術方案，集團給與財力支持購買了設備，公司配合設備廠家進行設備安裝和調試、電氣重新制作電源、敷設電纜及安裝、調試控制部分。對公司采購的新削片機2113進行了設備安裝、電纜敷設及控制部分調試及試運行投入使用，并且為了節(jié)約資金大膽否定雇傭噸吊車的方案，采用公司現有的5噸叉車和3噸叉車兩輛，就把近幾十噸的削片機安裝就位，而且還免去拆卸原有削片料棚的麻煩，為集團節(jié)約了近3萬元的安裝費用，得到集團領導的肯定。由于長期在潮濕的環(huán)境下，熱磨工段2、3樓的平臺嚴重腐蝕，有些地方已經已經有人踩上去會漏下去的危險，公司及時上報集團公司，并下達采購計劃，購買防滑鐵板，利用停機檢修的空隙重新鋪設了平臺，解除了安全隱患。木片料倉的撥料臂經常損壞，車間有關骨干在一起研究，制定可行的技改方案，由資源部牽頭購買，車間人員實施安裝和調試，為公司節(jié)約了很多資金。延長了撥料臂的使用。由于管道銹蝕嚴重，經常有金屬顆粒被壓在板材里，給砂光工序帶來很大的麻煩，而且砂帶費用直線上升，為制訂了技改方案，購買了兩塊磁鐵安裝與系統中，降低了砂帶的費用。完成了木片料倉撥料臂軸承的更換。完成了原有污水處理設備的拆卸。
年末，公司提出對干燥管道局部進行更換的提議，得到集團領導的支持，投資30多萬購買鋼材用于管道制作。具體是將備件庫以后的干燥管道及兩個旋風分離器全部更換，原因是經過幾年的使用，其這部分的銹蝕和腐蝕嚴重，在生產中銹斑被帶進纖維里，且不能有效分離出來，造成成品板的后道砂光工序砂帶消耗出奇的高，通過更換管道可以有效地降低板材內含有金屬銹斑的幾率，降低砂帶的消耗，為明年的.生產打下堅實的基礎。另熱能中心近兩年爐排片沒有更換過，為此通過這次檢修更換部分爐排片，及檢查或更換爐排底部橫梁，可以為明年的生產提供更有效的熱力能源。減少因鍋爐故障帶來的不必要的停機損失。
集團財力支持本公司新打深井一眼，有效緩解了生產環(huán)節(jié)及生活、中央空調運行當中的缺水問題，為公司生產經營提供了可靠保證。
憑借幾年來的不懈努力和品質品牌積淀，得益于政府、行業(yè)各方面的支持幫助，在原有獲得的榮譽基礎上，我公司又相繼獲得河北省農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)、河北省資源綜合利用企業(yè)等榮譽稱號。20xx年11月份董事長武秀梅出席中國林產工業(yè)協會第五屆理事會并當選為副會長，我公司光榮的成為國家林產工業(yè)協會副會長單位。增強了公司的知名度和社會影響力。
20xx年人造板市場舉步維艱，中高檔人造板市場嚴重供大于求，銷售市場異常競爭激烈。據不完全統計，我國纖維板生產線總量已達到800條，分布在二十多個省市，中纖板產能過剩和今年市場需求的萎縮之間的矛盾，導致中纖板現存?zhèn)}量較大，部分商家繼續(xù)堅持走量消倉以爭取資金回籠。在這種艱難的銷售市場中，巴邁隆人用已有八年之久的設備，生產出一流的產品，堅挺著超一流的價格，產品銷售雖然不如人意，但巴邁隆板材仍然保持華北第一板的殊榮，做到了銷售價格最高，部分產品走俏，市場開拓較好，幾大客戶忠誠不改等亮點。截止20xx年12月31號共計完成銷售立方，較好完成了今年的銷售任務。
“以出貨成交為原則、以回籠資金為目的”，針對個別客戶適當出臺了一些相關政策，全年共計銷售庫存積壓產品立方，有效的盤活資金，提高了庫房使用率。營銷人員先后走訪了正定、京津唐、東三省、山東、河南、山西、等區(qū)域，并取得了較好的成績，使國內知名品牌東建木業(yè)、兄弟木業(yè)等一些優(yōu)秀企業(yè)愿意長期合作，提升了公司的品牌影響力，及時了解代理商的經營狀況，建立客戶的良好合作關系，進一步擴大了市場份額。
在眾多人造板及家具廠行業(yè)面臨停產、半停產、保市場、保生存的背景下，我們始終把提高產品質量、擴大二、三線市場份額，加大終端客戶的開發(fā)作為硬性指標，20xx年開發(fā)新客戶49家，現有穩(wěn)定客戶28家，有過聯系但需要拓展或待拓展客戶40多家。贏得了長春兄弟木門、哈爾濱森海木業(yè)、遼寧引領木業(yè)、山西泰亨木門等國內知名廠商的青睞，保持開發(fā)客戶良好勢頭，高端客戶日趨增多，成績來之不易。
今年六、七月份，幾大客戶銷量突然下降，東興茂，森達，沈陽市場集中投訴我司板材纖維粗大、吸厚超標、鏤洗發(fā)毛等質量問題，公司高度重視立即派員趕赴北京、正定、沈陽親臨現場查找原因，經過分析最后確認是當時因為環(huán)保水洗設備停了一段時間，生產了一批纖維較粗集中銷售造成的，公司立即作出決定，認真妥善處理此問題，有質量問題及時賠付，達不到標準的堅決降級，最后得到幾大客戶的認可，終于渡過危機，保住了客戶。及時了解市場和客戶的需求，特別是針對tata木門等國內高端客戶，根據市場波動，及時作出相應的調整，確保不給競爭對手可趁之機。
貨運企業(yè)度工作總結篇十
各位領導、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司。
規(guī)章制度。
終于在上一任監(jiān)管員離開時我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的。
如下：
一.掌握工作方向，提高工作能力。
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二.加強溝通，加強監(jiān)管。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三.工作細心，謹慎。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
監(jiān)管員：
貨運企業(yè)度工作總結篇十一
為加強道路貨物運送安全管理，建立科學有效的運送企業(yè)安全生產管理機制，落實企業(yè)安全主體責任，增進企業(yè)良性進展，按照《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運送條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等法律規(guī)矩、規(guī)則和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。
一、堅持"安全第一，預防為主，綜合治理'的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的.運送企業(yè)安全管理機制，定期討論安全生產管理過程中存在的問題，不斷完美安全管理規(guī)則制度。
二、建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。
三、抓好從業(yè)人員安全學習教導和培訓，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教導培訓方案，并報送運管部門接受監(jiān)督。方案中應含有學習道路運送安全管理法律規(guī)矩、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車學問等內容。
四、嚴格車輛技術管理。根據"視情維修，強制維護'的原則，仔細做好車輛二級維護和技術等級評定工作，建立和完美車輛技術檔案。
五、從營運證照，車輛技術情況，從業(yè)人員資歷，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案舉行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、開展常常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、制定并落實突發(fā)大事應急預案，（含重特事件故應急預案、自然災難應急預案、消防應急預案等），完美普通事故處置計劃。按規(guī)定以及向有關部門報告安全事故狀況，對發(fā)生的安全責任事故按"四不放過'原則舉行處理。
八、根據國家規(guī)定并結合實際對營運車輛舉行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、按規(guī)定向主管部門報送安全統計報表及有關安全工作資料。
十、完成行業(yè)主管部門在一定時光內規(guī)定的其它專項安全工作。
貨運企業(yè)度工作總結篇十二
為加強貨物運輸管理，堅持“安全第一、綜合治理”的方針，明確貨物運輸安全責任，切實消除各類事故隱患，最大限度地預防和控制事故的發(fā)生，努力構建和-諧社會，建立穩(wěn)定有序的貨物運輸市場秩序，提高貨物運輸企業(yè)安全生產意識，保障人民群眾生命、財產安全，根據道路貨物運輸條例的各項規(guī)定，特制定貨物運輸安全責任書。
1、各貨運部必須做到安全措施落實、責任人明確，嚴格按照“誰主管、誰負責”的原則，落實貨物運輸安全責任制。
2、各貨運部嚴禁托運易燃易爆及?；锲罚龅较取膀炓暋焙蟆胺庀洹?，如果客戶不允許開箱驗貨，則可拒絕收貨。
3、加強貨物運輸中的安全管理，若發(fā)現運輸過程中的各種不安全隱患，應及時消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
4、各貨運部應健全、完善貨物運輸安全管理機制，借鑒好的安全管理經驗，逐步使企業(yè)安全運營向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。
5、必須使用符合國家規(guī)定標準的貨車從事貨運經營，加強車輛的技術管理，及時安排督促貨運車輛進行車輛技術等級評定檢測、二級維護，確保營運車輛處于良好的狀況，不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的.貨車從事貨運經營。
此責任書一式兩份，各方各執(zhí)一份
監(jiān)督單位（蓋章）： 企業(yè)法人（簽章）： 代表人簽字： 代表人簽字：
1
年 月 日
2
為加強貨物運輸管理，堅持“安全第一、綜合治理”的方針，明確貨物運輸安全責任，切實消除各類事故隱患，最大限度地預防和控制事故的發(fā)生，努力構建和-諧社會，建立穩(wěn)定有序的貨物運輸市場秩序，提高貨物運輸企業(yè)安全生產意識，保障人民群眾生命、財產安全，根據道路貨物運輸條例的各項規(guī)定，特制定貨物運輸安全責任書。
1、各貨運部必須做到安全措施落實、責任人明確，嚴格按照“誰主管、誰負責”的原則，落實貨物運輸安全責任制。
2、各貨運部嚴禁托運易燃易爆及?；锲罚龅较取膀炓暋焙蟆胺庀洹?，如果客戶不允許開箱驗貨，則可拒絕收貨。
3、加強貨物運輸中的安全管理，若發(fā)現運輸過程中的各種不安全隱患，應及時消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
4、各貨運部應健全、完善貨物運輸安全管理機制，借鑒好的安全管理經驗，逐步使企業(yè)安全運營向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。
5、必須使用符合國家規(guī)定標準的貨車從事貨運經營，加強車輛的技術管理，及時安排督促貨運車輛進行車輛技術等級評定檢測、二級維護，確保營運車輛處于良好的狀況，不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的貨車從事貨運經營。
此責任書一式兩份，各方各執(zhí)一份
監(jiān)督單位（蓋章）：企業(yè)法人（簽章）：代表人簽字：代表人簽字：
1
為加強公司安全管理，消除各種隱患，防止運輸事故的發(fā)生，確保道路運輸安全生產，保護環(huán)境，提高運輸效益，本公司實行道路貨物運輸安全生產責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產責任人。
車輛安全責任人應當嚴格遵守以下規(guī)定：
一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定、道路交通安全法規(guī)、道路貨物運輸法規(guī)和有關規(guī)定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章違規(guī)運輸，嚴防事故發(fā)生。
二、按規(guī)定時間參加安全例會。凡遲到、早退、無故不到者，按安全例會制度嚴肅處理。
三、按規(guī)定經運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業(yè)。嚴禁無證上崗。
四、按規(guī)定進行車輛的二級維護、等級評定和年度審驗。
五、必須隨車配備不低于兩具與所運貨物相匹配的滅火器(3kg/具以上)，及其它必備的安全行車器材，并保證器材完好。否則，公司將停運該車輛進行整頓。
六、車輛必須按公司規(guī)定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。
七、保持車容車貌整潔。如發(fā)現車輛車容車貌不整，公司視情況對車輛停運整改，合格后方可運行。
八、加強車輛、貨物管理，防止火災、被盜事件發(fā)生。
九、嚴格執(zhí)行例檢例保制度，駕駛員必須嚴格進行出車前、行車中、收車后三檢查。
十、車輛必須按公司運輸作業(yè)計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范圍經營、超限、超載，否則一經發(fā)現，視情況給予停運整頓，并處以相應罰款。
十一、責任人應認真核實托運人所運貨物，不符合規(guī)定的不能起運。
十二、運輸時攜帶齊全的隨車證件、行車手續(xù)等。
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十三、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。
十四、駕駛車輛時應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。 十五、通過隧道、涵洞、立交橋時，應注意標高、限速。
十六、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息30分鐘以上；24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。
十七、遇有天氣、路面狀況發(fā)生變化，應及時采取相應安全措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生電火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈振蕩等，確保運輸安全。
十八、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。
十九、車輛進入公司停車場，限速5km／h，按停車場管理人員指定位置停放，嚴禁隨意停車，亂停亂放，違者給予50元罰款。
二十、車輛需要修理時，必須選擇在安全地點和具有相關資質的汽修企業(yè)進行。
二十一、如發(fā)生事故，應立即向公司及當地公安部門、安全生產管理部門、環(huán)境保護部門、質檢部門報告并看護好車輛、貨物，采取一切可能的警示、救援措施。
二十二、本責任書一式二份，公司與駕駛員各持一份。
企業(yè)負責人： 車號：
責任人：
(單位蓋章)
年 月 日 年 月 日 (如車輛更換駕駛員須及時重新簽訂，否則不準駕車營運。)
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貨運企業(yè)度工作總結篇十三
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調度員等。
公司安檢部負責運送車輛衛(wèi)星定位系統車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定。
3.1.1公司營運車輛應按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯網監(jiān)控系統的要求。
1)監(jiān)控平臺應符合《道路運送車輛衛(wèi)星定位系統平臺技術要求》；
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯網聯控系統；
3)建立或租用監(jiān)控平臺時，要執(zhí)行交通部的相關規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定。
3.2.1定期檢查車載終端的運行狀況，建立車載終端檔案，記錄安全時光、使用狀況、維護狀況、車輛在線狀況等項目。
3.2.2準時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數據，發(fā)覺中斷等大事，要準時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)狀況，分析處理動態(tài)信息，對浮現的異樣動態(tài)，準時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、有意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的記下處理臺賬，并準時訂正和處理，臺賬應保存至少3年時光。
3.2.6要按照天氣條件、道路狀況等的變化，準時設定車輛運行速度，確保安全；要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，準時記下和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程采取實時監(jiān)控；并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應答，執(zhí)行安全指令內容。
5.1監(jiān)控值班規(guī)定。
5.1.1安檢部設置專職的監(jiān)控崗位，采取24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應具備相應的學問和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責。
5.1.2監(jiān)控人員應輪換值班，因故不能值班時，應提前申請調換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，應準時做出回應，同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應按規(guī)定準時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現象，準時訂正駕駛員的違法違規(guī)行為，并記下臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應定期接受安全培訓，提高監(jiān)控業(yè)務水平。
5.1.7監(jiān)控人員應定期總結監(jiān)控工作中浮現的新現象、新問題，要報告安檢部，以便制定應對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責。
5.2.1負責本公司gps監(jiān)控管理系統的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數據的處置、記下、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設備運作狀況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中浮現的問題，保證gps監(jiān)控管理系統正常工作。
5.2.3組織人員總結分析駕駛員違規(guī)狀況，把握其邏輯，提出改進方法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數據記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，準時阻塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統應用狀況舉行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關材料。
5.3監(jiān)控管理。
5.3.1監(jiān)控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，仔細履行gps監(jiān)控職責。
5.3.2公司監(jiān)管部門應堅持采取24小時值班制度，應設置專職監(jiān)控人員對營運車輛采取24小時實時監(jiān)控；應對監(jiān)控到的每一次違章舉行教導、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應全面把握gps監(jiān)控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面認識把握。生產部門應加強與安全部門的交流。確保安檢部門準時把握車輛運行作業(yè)方案，保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應利用對gps監(jiān)控系統的開發(fā)通過，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消退超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提升安全生產過程預控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)覺的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到準時警告、準時制止、準時處理處罰，并將處理處罰看法形成通報。以此警示其它駕駛員，消退各類違章。
5.3.7對全部監(jiān)控車輛視安全條件挑選性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)狀況，應隨時發(fā)送安全調度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)覺的擔心全行為，應立刻發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式舉行訂正、責令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應通過位置查詢、車輛數據分析等功能對營運車輛舉行抽查，對發(fā)覺的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現象，按相關規(guī)定舉行處理。
5.3.10各單位應天天對監(jiān)控狀況舉行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為根據有關安全生產管理規(guī)定準時舉行教導處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控狀況應做好各項值班記錄，記錄填寫應仔細規(guī)范，內容詳實、精確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統過程中發(fā)覺的系統問題及缺陷，應準時反饋到公司總經理，統一舉行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控。
5.4.1將本單位車輛舉行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應建立信息交流機制，加強生產組織部門與安檢部的交流，對當天運行的車輛做好記下，作為重點監(jiān)控對象，舉行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特殊時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員擔當惡劣天氣的'預警預告職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立刻在當日6:00通知到本單位主要領導，并做好相關記錄。同時，應密切注重以天氣變化狀況，隨時按領導指令準時啟動應急預案。
5.4.5對可以預見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應提前一天通知到全部駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
5.5行駛速度的界定。
5.5.1在同方向惟獨一條機動車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速馬路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速馬路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設定低于道路設計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時，車速應控制在該路段日間限制速度值的80%以內。
5.6疲勞駕駛的界定。
駕駛員延續(xù)駕駛車輛4個小時未停車歇息20分鐘的；24小時內延續(xù)駕駛車輛超過8小時的；24小時內延續(xù)駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。
貨運企業(yè)度工作總結篇十四
__縣__汽車運輸有限公司，成立于20__年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
貨運企業(yè)度工作總結篇十五
但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shipping里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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貨運企業(yè)度工作總結篇十六
一年以來，xxx在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合xxx夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。
安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規(guī)費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
xx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
貨運企業(yè)度工作總結篇十七
2004年11月21日，中國物流企業(yè)百強排行榜正式發(fā)布[1]。這是中國物流行業(yè)第一次以企業(yè)綜合競爭力為標準，對全國物流企業(yè)進行排名。中國遠洋物流有限公司、中郵物流有限公司等企業(yè)高居榜首，值得關注的是，民營物流企業(yè)錦程國際物流集團股份有限公司和黑龍江省華宇物流集團有限公司分別列在百強的第三位和第四位。據統計，前十名中，民營物流企業(yè)有三家。前三十名中，民營物流企業(yè)有九家，約占三成。
近五年以來，我國民營物流企業(yè)發(fā)展迅速。這些發(fā)展除了經濟本身迅速發(fā)展的原因外，還有政策環(huán)境也得到積極的改善。民營物流企業(yè)在百強中所占的比重，說明中國民營物流企業(yè)已經打破了傳統的國有物流企業(yè)一統江湖的局面，已經成為中國物流發(fā)展的一支生力軍。
1.2我國民營物流企業(yè)物流員工培訓的現狀
盡管中國民營物流企業(yè)近些年來獲得了快速地發(fā)展，然而民營物流企業(yè)員工培訓并未受到足夠重視。根據筆者的調查結果，絕大部分企業(yè)員工都希望能夠得到培訓，但是大部分民營物流企業(yè)開展的培訓很多仍然局限在操作實踐層面，強調對新入職的物流員工進行現場操作培訓，但缺乏對老員工的新知識技能培訓;尤其是管理技巧、員工態(tài)度和理念、員工分析決策能力等方面的知識培訓更未能得到重視。具體來說，主要有以下幾點[2]：
(1)企業(yè)領導對培訓不重視，認為沒有必要花多余錢。
(2)把培訓當作解決企業(yè)問題的重要手段
(3)過分強調通過培訓迅速提高物流企業(yè)服務水平和服務能力
(4)培訓缺乏計劃性，隨意性較強，企業(yè)高級領導可以隨意拒絕或同意培訓開展。
1.3民營物流企業(yè)員工培訓的必要性分析
在上海2001年首次頒布的人才開發(fā)專業(yè)目錄中，現代物流人才已被列為急需引進的12類緊缺人才之一;據預測，中國的高級物流管理人才到2014年需求為34萬[3]。面對當前物流人才缺乏的現實，以及企業(yè)自身財力的限制，民營物流企業(yè)只有積極經營企業(yè)現有人才，培養(yǎng)符合企業(yè)實際運作需要的復合型人才才是企業(yè)現有的最佳選擇。
進行員工培訓還有利于減少民營企業(yè)人才流失率。當前絕大部分民營企業(yè)的員工流失率比較高，有人甚至稱之為“民營企業(yè)是人才培養(yǎng)的學校，來一批走一批”。為了充分尊重員工個人知識拓展的需要，尊重員工個人成長的需要，培訓是較好的選擇之一。
進行員工培訓還有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。民營物流企業(yè)必須深刻認識到企業(yè)未來的經營核心已經從經營顧客——經營價值鏈——經營人才方面轉變。開展員工培訓有助于企業(yè)戰(zhàn)略的實現，為民營物流企業(yè)獲得進一步發(fā)展奠定堅實的人才基礎。
2、民營物流企業(yè)員工培訓的差異化特點
民營物流企業(yè)員工培訓除了具備一般培訓的基本特點以外，因其自身的行業(yè)特點而具有以下四個差異化特征。
(1)培訓成本約束性高。由于我國物流企業(yè)仍然處在發(fā)展的初步階段，大部分民營企業(yè)都不具備很強的實力，因此，都希望能夠以最小的培訓投入獲得最大的回報。
(2)需要滿足不同層次的員工要求。由于物流具有網絡性和規(guī)模性的特征，因此，大部分民營物流企業(yè)的分支機構也呈網絡性，是輻射全國的。因此，物流企業(yè)總部的員工與分部的員工的培訓需求是不同的。例如，總部員工較希望能夠獲得更多的理論和思維觀念培訓;而基層的員工更希望獲得較多的操作與實踐經驗，用于指導日常的工作。同時分支機構網絡化給培訓工作的開展也帶來相應的困難。
(3)需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。物流運作具有系統化、規(guī)范化、整合化和網絡化等四大特征。由于民營物流企業(yè)的決策權力大部分都集中在老總手里，因此，決策者的隨意性很容易影響到培訓的效果，因此，員工培訓工作也同樣需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。
(4)民營物流企業(yè)培訓具有明顯的發(fā)展階段性。物流行業(yè)是十分重視實踐操作的行業(yè)，因此，在民營物流企業(yè)發(fā)展的初期階段，重視員工的實際運輸倉儲等操作技能是培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，管理層的溝通與團隊能力成為培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到較大規(guī)模的時候，管理層的戰(zhàn)略決策能力與員工的理念態(tài)度等問題成為培訓的重點。
3、民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式
民營物流企業(yè)作為新興的物流生力軍，由于其自身的差異化特征存在，更需要完善的員工培訓體系來促進其快速發(fā)展。結構化員工培訓體系有利于幫助民營物流企業(yè)人力資源部門更加全面深入、快速地、規(guī)范地了解培訓需求，設計培訓內容，開展培訓運作和進行培訓評估。因此，構建結構化的培訓體系是很有必要的。以往的培訓體系設計研究主要集中在培訓體系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民營物流企業(yè)員工培訓差異化特征的結構化培訓模式研究。圖1給出了民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式的示意圖。
建立企業(yè)員工結構化培訓體系應該從物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(如業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、網絡發(fā)展戰(zhàn)略等)出發(fā)，制定相應的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。以人力資源發(fā)展戰(zhàn)略為基礎，構建企業(yè)員工結構化培訓體系，包括培訓需求分析結構化、培訓內容體系結構化、培訓運作體系結構化和培訓評估體系結構化。
結合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的特點，在進行結構化培訓體系設計的時候，應該遵守以下幾個原則：
規(guī)范化原則：建立規(guī)范的培訓體系，而不是采用隨意的培訓方式。
快速化原則：民營物流企業(yè)規(guī)模普遍都不大，因此應該及時的高效的完成培訓內容。
整合化原則：民營物流企業(yè)都非常重視實際成本與利潤，因此需要充分整合企業(yè)的內部和外部資源(如師資和場地資源，教材和實踐資源等)，完成企業(yè)培訓。
圖1 ? 民營物流企業(yè)員工結構化培訓的新模式
3.1培訓需求分析結構化
培訓需求分析結構化是指民營物流企業(yè)在進行員工培訓前，需要進行組織分析、任務分析和人員分析。民營物流企業(yè)的人力資源部門(人事部門)應該進行系統地調研，通過調研相關部門(運輸部、倉儲部、質量管理部、客戶服務部、市場營銷部門等)的需求，了解每一個部門的知識需求點，確定相應的培訓內容以及需要參與培訓的人員。
3.2培訓內容體系結構化
培訓內容體系結構化是指培訓內容需要滿足員工能力發(fā)展的多-維性。一般來說，員工的能力包括四個方面，具體見圖2培訓內容體系設計的輪軸模型。
在圖2中，培訓內容體系是軸心，周圍有四個輪子，分別是物流專業(yè)知識與操作、思維觀念態(tài)度、管理技巧與人際關系、分析決策能力四個部分。這四個輪子基本上涵蓋了物流企業(yè)員工所需要的知識結構。同時，我們必須強調，員工培訓內容應該是多方面的，不應該僅僅培訓員工物流專業(yè)知識和操作技能，還應該滾動地推出思維觀念態(tài)度培訓、管理技巧與人際關系培訓和分析決策能力培訓等內容。使得員工的知識結構不斷更新，不斷向前滾動發(fā)展。
3.3培訓運作體系結構化
培訓運作體系結構化模型包括培訓管理的制度化模型、培訓方式的三維模型、培訓協調控制的金字塔模型。
培訓管理的制度化模型包括培訓時間制度化(定期培訓)、培訓操作規(guī)范化(專人負責專項管理)、培訓師資整合化(充分挖掘物流企業(yè)內部培訓的能力并輔以外聘)。
培訓方式的三維模型[7]主要是指在實際培訓中依據不同的學員和課程內容，設計不同風格的培訓過程，如圖3所示。三維分別是指自主參與維、重視實踐維和互動交流維。越是靠近原點a點，越缺乏自主參與，越重視理論，越死板授課;反之，越靠近h點，則自主參與越多，重視實踐越多，重視互動交流越多。因此，民營物流企業(yè)應該根據不同的培訓內容合理選擇培訓方式，使培訓發(fā)揮最大的效果。
培訓協調控制的金字塔模型是為了保證培訓能夠獲得最大的`成功，從組織角度對培訓過程進行系統監(jiān)控，從而高質量地完成培訓任務。具體如圖4所示。首先高層領導應該全力支持以保證培訓項目的順利實施，人力資源部門負責做好培訓計劃，負責執(zhí)行培訓和監(jiān)控。直接的物流部門主管領導應該對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，企業(yè)受訓的員工應該積極參加并反饋培訓效果。各個組織成員積極溝通，從而保證工作層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務并取得積極的成效。
圖4 ?培訓協調控制的金字塔模型
3.4培訓評估體系結構化
培訓評估體系結構化要求從三個層次衡量培訓的效果，建立三級化模型。依據前面提出的培訓協調控制的金字塔模型，首先是每一個參與培訓組織管理工作的員工進行自身測評，測評對象包括受訓員工、直接主管領導、人力資源部門;其次是金字塔的每一級人員對上級人員的工作安排進行考評;最后是金字塔的每一級人員對下級員工的完成質量進行考評。同時考評結果與員工的薪酬獎金體系掛鉤，激發(fā)他們參與的熱情。通過這種三級考評的體系，有利于從多個角度掌握培訓不足的環(huán)節(jié)，便于下一輪培訓改進。
3.5培訓的動態(tài)管理
培訓工作是一項復雜性的工作，涉及很多方面，需要實施動態(tài)的管理。民營物流企業(yè)應該以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，進行動態(tài)的控制管理。結合每一個培訓環(huán)節(jié)產生的問題開展有針對性的改革，提出針對性的措施，最終高質量地完成培訓任務，積累更多的培訓經驗。具體如圖5所示[8]。
4、民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式的實踐案例分析
4.1 ?h民營物流公司背景
h公司創(chuàng)建于1996年，是天津市一家專業(yè)的第三方物流公司，是中國物流企業(yè)百強單位，也是中國民營物流企業(yè)三十強單位。其服務范圍包括：公路運輸、鐵路運輸、海運、空運、物流信息管理、倉儲及分撥中心管理、區(qū)域及城市配送、企業(yè)綜合物流解決方案設計，并針對現代企業(yè)多樣性的物流需求，提供旨在提升企業(yè)競爭力的個性化物流服務。目前，h公司已在全國設立了15個分部與32家大型倉儲、運輸企業(yè)及貨場，建立了良好的合作關系，并擁有鐵路專用線。先后為多家中外大型合資企業(yè)提供物流服務。
圖5 ?培訓的動態(tài)管理過程
4.2 ?h民營物流公司員工結構化培訓的實踐
h民營物流公司十分重視員工的培訓，公司的人事行政部門專門成立了培訓部，負責整個公司的培訓業(yè)務，做到專人負責，專項管理。培訓部門按照公司網絡全國的發(fā)展戰(zhàn)略要求，結合公司的發(fā)展實際，制定了相應的培訓計劃，并進行了周密的策劃。
4.2.1 對員工培訓需求進行認真調研
h公司的培訓部對公司總部員工和分部員工的培訓需求進行了認真的調研。據2014年最新的培訓抽樣調查統計(調查總人數為84人)，94%的分部員工認為企業(yè)培訓很有重要。詳細的調查統計結果如圖6所示?？偛亢头植繂T工的培訓需求調研結果如表1所示。
表1 ? h民營物流公司的員工培訓需求調研結果表
需求排名1 2 3 4 5 6 7
總部管理知識物流知識財經知識技能心態(tài)人事知識計算機法律知識
分部物流知識計算機業(yè)務知識管理知識公司戰(zhàn)略企業(yè)文化其他
4.2.2 精心制定全年培訓計劃
h公司的培訓部按照培訓內容體系設計結構化原則專門制定了全年的培訓計劃，并遞交公司總裁審核。h公司的全年培訓計劃包括了總部和分部的培訓計劃兩大部分。內容涵蓋企業(yè)發(fā)展歷史介紹專題、物流實踐操作專題、管理理念與新知識專題、管理技巧專題等多個方面，以滿足不同層次員工培訓的需要。培訓計劃中列出了具體的培訓時間、培訓講師和培訓專題主要執(zhí)行人。其中，培訓時間主要安排在公司年度物流業(yè)務的淡季時候進行，培訓講師主要由內請和外聘兩種教師組成，以充分降低企業(yè)培訓運作成本。
4.2.3培訓運作體系規(guī)范化
h公司的培訓事務進行規(guī)范化的管理。按照培訓管理的制度化原則，定期開展培訓，并由專人負責專項管理、充分挖掘物流企業(yè)內部培訓的師資(如運營總監(jiān)和質量管理總監(jiān)作為內部培訓師資)并輔以外聘講師。在培訓方式上重視實踐、交流與自主參與。同時在培訓工作的協調上，建立了總裁——副總經理——直接主管——員工的四級協調機制。公司總裁全力推動，培訓部門認真執(zhí)行培訓任務，各個相關的物流部門主管領導對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，保證層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務。
4.2.4建立較為完善的培訓評估體系
h公司的建立了較為完善的培訓評估體系。例如，公司對每一個培訓教師進行了滿意度考核，依據考核結果發(fā)放相應的獎金或者薪金;對基層員工培訓要求進行實踐操作考核，考核結果與晉級和薪酬相掛鉤;對新進的員工的入職培訓進行筆試和實踐考核，考核其基本的業(yè)務技能。同時，公司還為優(yōu)秀的員工提供進一步學歷深造的機會，以滿足員工更高層次的知識和技能需求。
圖6 ? ?h民營物流公司員工培訓調查統計示意圖
4.2.5建立動態(tài)培訓體系
h公司培訓部門建立了動態(tài)培訓體制，定期進行員工培訓需求調研，定期開展相應的培訓。針對公司分支機構較多的特點，h公司的培訓部門工作人員克服困難，深入分支機構，深入基層的員工，進行業(yè)務培訓，將培訓工作做到實處。員工對培訓工作也給予了很大的支持，使得培訓工作具有較高的滿意度。
五、結論
員工培訓對于民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。本文分析了民營物流企業(yè)員工結構化培訓的新模式，該模式包括培訓需求分析結構化、培訓內容體系結構化、培訓運作體系結構化、培訓評估體系結構化等四大模塊，同時培訓需要進行動態(tài)的管理。論文結合h物流公司的實際運作分析了培訓結構化新模式在民營企業(yè)物流公司中的運用，對我國民營物流企業(yè)的員工培訓開展具有一定的指導意義。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索貨運企業(yè)員工培訓。
貨運企業(yè)度工作總結篇十八
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前――專業(yè)技能的學習。
貨運企業(yè)度工作總結篇一
時光飛逝，轉眼間已到了雞年歲末，到公司工作已經十個月了，感受頗多，收獲頗多。從其他行業(yè)轉入建筑行業(yè)，新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來切身地感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及建筑行業(yè)的`一些基礎知識，同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的xx文化，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想政治學習，保持積極進取的精神風貌認線x年第一次、第二次工作會議上的講話，深刻領會抓住機遇，發(fā)揮市場優(yōu)勢，誠信經營，以人為本，調整結構，每建必優(yōu)，建筑做強，房產做精，優(yōu)化機制，精細管理，加快發(fā)展，提前實現三年再造一個新xx的主要經濟指標的工作思路和目標，正確認識自己的職責和角色，對自己的崗位負責，對自己的言行負責，樹立誠信、務實、創(chuàng)新、領先的理念，保持積極進取的精神風貌，以xx的四心、六不來指導、激勵和鞭策自己。此外還學習了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經理。同時對公司的新版cis進行了認真學習，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領導工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質是為公司領導和各個部門服務的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領導的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作；對公司召開的項目經理例會、辦公例會、安全現場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關圖片資料的收集、整理；認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結、前三季度工作總結、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
2、做好公司簡報編排、有關宣傳工作公司簡報是企業(yè)的新聞媒體，員工的精神天地，是一個重要的交流與宣傳窗口。認真做好每期簡報的編寫工作是一項重要內容。根據自己以往在企業(yè)報社的工作經驗，結合公司實際情況，認真編好每一期簡報，做好組稿、催稿、編輯及寫稿工作。平時盡量利用報紙、雜志、因特網等渠道收集各方面信息、圖片，增加簡報內容，做到圖文并茂，增強其可讀性、知識性，并努力學習相關電腦軟件的應用，使編排簡潔、美觀。今年共編寫了10期簡報，在簡報上撰寫文章16篇。同時，及時將公司工作動態(tài)反饋給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇（含簡訊）、圖片6幅，其中本人4篇；在xx簡報上共刊登文章35篇，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件；同時學習檔案的分類、歸檔、保存，并結合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案（工程施工技術資料和竣工圖）進行及時的整理。
4、總務工作
后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
5、會議資料、會務等準備工作及其它工作今年公司召開的大小會議特別是新辦公樓的啟用以后，會議室使用頻繁，如對行業(yè)主管部門、集團公司和其他單位的各種接待、考察，公司項目經理例會、辦公例會等會議很多，還有在xx、xx召開的安全生產現場會以及夏季慰問工作、安全生產日活動等會議，認真做好各項會務準備、接待、會議記錄、攝影等是日常工作的一項重要內容。同時，認真做好報紙、雜志、信件的收發(fā)工作；嚴格按照公司證書借閱制度，配合同事何婷做好證書、文件借閱工作；做好辦公用品、印刷品等的購置領用發(fā)放、名片制公司組織的節(jié)日、旅游、爬山比賽等活動的后勤服務；認真做好防治非典時期的如預防藥品、消毒藥水、口罩、宣傳用品的發(fā)放，每日匯報主管部門等有關工作；做到在下班時間隨叫隨到，及時完成領導交辦的其它各項工作。
此外，工作之余，本人也注重加強自身業(yè)務學習，努力提升自己的知識面，并參加了今年的經濟師系列中級職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統學習過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識；檔案管理方面尚不夠熟練；與領導缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領悟領導的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我今年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力！
貨運企業(yè)度工作總結篇二
(一)基本概況：
xx年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據統計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領導，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針;強化管理，苦練內功;落實責任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：
1.認真制定突發(fā)事件應對預案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預案》、《××市道路危險貨物運輸突發(fā)事件應對工作預案》、《××市水路貨物運輸突發(fā)事件應對工作預案》，同時各企業(yè)根據市處部署也制訂了相應預案。
2.認真開展好專項整治活動。xx年結合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領導高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結，開展得有聲有色，卓有成效。
3.突出安全重點，狠抓關鍵安全。針對水陸貨物運輸突發(fā)事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓、56人參培。二是狠抓節(jié)日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業(yè)進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關，發(fā)現隱患現場解決。三是狠抓gps監(jiān)控，重點跟蹤監(jiān)督各危險貨物運輸車船運行動態(tài)，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發(fā)現違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業(yè)組織開展了突發(fā)事件安全預案演練。
4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關，審驗企業(yè)的經營資質、經營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術狀況，凡達不到資質要求或車船安全技術參數不達標的，一律不予審驗。并限期整改。
(二)存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%;
監(jiān)控裝置存在人為的`損壞，監(jiān)控面達不到100%。
二、今后工作的重點及打算：
xx年是國民經濟的第13個五年計劃的第一年，十分關鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節(jié)將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業(yè)管理的重點。因此，我們將繼續(xù)加強企業(yè)的經營資質管理，為行業(yè)安全提供保證;繼續(xù)抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續(xù)強化企業(yè)的基礎管理，落實安全責任;繼續(xù)抓好gps監(jiān)控、強化動態(tài)管理，為確保行業(yè)安全，構建和諧社會而努力。
貨運企業(yè)度工作總結篇三
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：
一、企業(yè)基本情況
我公司成立于2015年，經濟性質為：有限責任，企業(yè)資質等級為貨運aaa級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和-諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
三、經營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質量信譽考核工作，我們也發(fā)現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的`努力下，過去的一年里我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
xxxx運輸有限責任公司 2012年4月15日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質服務，根據市運管處文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經營穩(wěn)定，有相應的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、經營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設立安全管理機構和相關負責人；建立、健全、落實安全生產承諾書和安全生產管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車登記表。
三、運輸司機遵守國家有關法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
七、公司未進行危險品的運輸，車輛本身有安裝gps 定位。
況良好。
九、加強路檢路查工作，把好“路”關，發(fā)現有違章現象及安全隱患應當場制止并予以糾正直到解除隱患為止。
十、公司特別注重安全生產風險，加強本企業(yè)的安全例會記錄、安全生產隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄，而且本企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產責任書，并要求從業(yè)人員把安全生產責任落實個人身上。
貨運單位：太原市久隆工貿發(fā)展有限公司
2015年5月13日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質服務，根據市運管局文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經營穩(wěn)定，有相應的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、經營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設立安全管理機構和相關負責人；建立、健全、落實安全生產承諾書和安全生產管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車登記表。
三、 運輸司機遵守國家有關法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
貨運單位：石嘴山市永和運輸有限公司
2015年5月25日
為搞好2015年度的貨運企業(yè)質量信譽考核，鄒城市公路運輸管理所嚴格按照省質量信譽考核辦法的要求，成立考核領導小組?？己诵〗M成員由運管所、許可科、貨運企業(yè)所在地交管所各派一名工作人員參加，從2011年4月19號開始對全市貨運企業(yè)進行質量信譽考核，對道路運輸企業(yè)的安全生產、經營行為、服務質量、管理水平和履行社會責任等方面進行綜合評價。截止到6月30號止，我們共考核貨運企業(yè)76家，達到考核要求。具體工作匯報如下：
一、在考核中，我們注重加強對企業(yè)安全生產方面的監(jiān)督檢查力度，設計了安全生產監(jiān)督檢查表，要求運輸企業(yè)就安全生產方面可能存在的問題進行自查，采取運輸企業(yè)自查和行業(yè)主管部門檢查相結合的方式，這樣就更容易發(fā)現安全生產管理中存在問題，并要求企業(yè)限期進行整改，整改達到合格要求，才能給予企業(yè)質量信譽考核合格，再對道路運輸經營許可證進行審驗。
二、在考核工作中，我們特別注重加強運輸企業(yè)的安全例會記錄、安全生產隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄等幾個方面的監(jiān)督檢查，要求運輸企業(yè)消防設施完好，并要求企業(yè)進行應急演練以應對突發(fā)事件。運管所還與企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并要求企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產責任書，把安全生產責任落實到每一個人身上。
三、在企業(yè)的經營行為方面，要求企業(yè)守法、誠信、規(guī)范經營，禁止車輛隨意掛靠，禁止企業(yè)亂發(fā)公司銘牌給無關車輛經營。在服務質量方面，要求企業(yè)制定服務質量保障措施并上墻公示，加強了企業(yè)的文化理念建設，增強企業(yè)核心競爭力。
四、在考核過程中，運管所還印制了《山東省道路運輸條例》單行本、《山東省道路運輸企業(yè)質量信譽考核實施辦法（試行）》以及《公路保護條例》的宣傳頁，免費提供給運輸企業(yè)，要求運輸企業(yè)組織從業(yè)人員認真學習和培訓，做到遵守交通法律法規(guī)，合法、守法經營。經過學習培訓提高了運輸企業(yè)的管理水平和從業(yè)人員的素質，達到了很好的經濟和社會效益。
貨運企業(yè)度工作總結篇四
規(guī)范服務項目的基礎上，從規(guī)范員工的語言、儀表和形象入手，去年我公司與電工路派出所聯合在社區(qū)內成立了社區(qū)保安大隊，設立了社區(qū)警務室，強化了小區(qū)的治安管理，并且為小區(qū)的物業(yè)管理人員量身訂做了保安服，在工作中公司要求窗口服務崗位員工上崗要統一服裝、儀表整潔、舉止大方，結合社區(qū)服務資料和服務標準制定了相應的崗位行為規(guī)范，確保了物業(yè)人在服務中的良好精神風貌。我們本著為職工服務、為職工著想的原則，繼續(xù)開通緊急事故處理24小時報修電話，遵守承諾，對自身服務提出更高要求。具體做到“三公開”，即公開服務項目和服務資料，公開收費標準，公開經理聯絡電話。在工作中，如果誰家管道出了問題，就主動出面協調其他各住戶給予配合與支持，暫時處理不了的向住戶詳細耐心地說明原因。對職工不懂的日常維護知識悉心傳授，對職工不理解的有償服務耐心講解，對職工提出的意見和提議虛心理解和改正，大大增強了工作的主動性。
幾年來的不斷發(fā)展和壯大，職工思想意識的轉變，服務理念的更新和服務質量的提高，職工家屬的認可，已使今日的x物業(yè)樹立起了品牌效應，市紅星別墅小區(qū)為了提高小區(qū)檔次，加大售房力度，多次慕名前來誠聘x物業(yè)公司接管紅星別墅小區(qū)。
x物業(yè)做為全市物業(yè)管理企業(yè)的排頭兵，在去年十一月九日全市物業(yè)管理企業(yè)經驗交流會上，介紹了在物業(yè)管理上的經驗的做法，受到了朱玉林副市長的高度評價，并做出要求：x物業(yè)公司的管理經驗和做法要在全市物業(yè)公司內宣傳和推廣。今年電業(yè)小區(qū)又獲殊榮，被評為“全市十佳物業(yè)管理小區(qū)”光榮稱號，省、市、區(qū)政法委及主管物業(yè)管理的領導先后到電業(yè)小區(qū)示察工作，對電業(yè)小區(qū)的物業(yè)管理都給予了充分的肯定和評價。
安全生產能夠說是最大的經濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。一年來，我們始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，把確保安全生產當作首要和重點問題來抓，利用每周四的生產例會，把安全意識時刻貫穿到每名職工的頭腦之中，安全措施層層到位，經過全公司的共同努力，去年在生產工程、維修、服務等各崗位均未發(fā)生人身、設備輕傷及以上事故。綜合市場、職工食堂、獨身宿舍等服務網點及“三板廠”的安全防火工作也是我們全年安全生產工作的重點，由于職責到位，防范措施得當，全年未發(fā)生火災、火險事故。
交通安全是各項安全工作中的重中之重，在車輛管理上，我們認真執(zhí)行出車單制度，要求每名司機做到“不見票、不動車”，嚴格控制長途用車，從管車、派車到駕車，嚴格遵守紀律，保證了全公司交通安全工作的穩(wěn)定局面。
過去的一年，我們以非生產改造工程為契機，樹形象工程，由物業(yè)公司承覽的局非產工程一次性經過驗收，并已交付使用，這體現了全公司整體的實力，同時為公司今后的長足發(fā)展奠定了基礎。
創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的靈魂，要想徹底從傳統的管理思維、模式、方法中脫胎換骨，就應大膽去償試。隨著電力體制改革的不斷深入，工資指標拔離指數的逐年加大，光靠單一的物業(yè)管理已不能適應企業(yè)發(fā)展和市場經濟的需要，我們依托自身優(yōu)勢和局里的優(yōu)惠政策，拓寬產業(yè)領域，帥先地進行了“物業(yè)辦企業(yè)，企業(yè)養(yǎng)物業(yè)”的償試，“三板”實體自組建幾年業(yè)的發(fā)展，產品質量不斷提高，產品種類不斷推陳出新，其中彩色道板廠全年生產道板：19000平方米，為局內工程供給貨源6000平方米，出售給市重點工程指揮部、市政公司、園林處、仁安公墓等單位共計：11000平方米；彩鋼板廠全年安裝彩鋼屋面：18370平方米，工程總造價145萬元；理石廠全年為局內各項工程供給、加工理石貨源：5869平方米，“三板廠”的運作投產不僅僅大大降低了局內工程的造價，并且給物業(yè)公司創(chuàng)造了利潤，減少了資金的倒流。
回顧過去的一年，我們取得了一些成績，每一個發(fā)展和提高，都與局領導的關懷指導和全體員工的進取努力分不開的。但我們深知：工作中還存在很多不足，離業(yè)主的要求還有差距。新的一年，面臨新的挑戰(zhàn)和考驗，我們將以“三個代表”重要思想為指導，以“管理無盲點、服務無缺憾、業(yè)主無怨言”為工作指針，振奮精神，鼓足干勁，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以高昂的斗志，飽滿的熱情，勵精圖治，再譜新篇，為實現物業(yè)管理再攀新高而努力工作！
貨運企業(yè)度工作總結篇五
根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現安全生產，特簽訂本承諾書。
1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產的組織領導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產列入企業(yè)領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構健全。
企業(yè)設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
安全生產制度主要包括：安全生產操作規(guī)程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。
四、加強從業(yè)人員資質管理和安全教育。
2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓，落實從業(yè)人員安全學習教育培訓制度。
五、建立事故責任追究制度。
2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業(yè)質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業(yè)牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應處罰。
企業(yè)名稱：
法人代表：
貨運企業(yè)度工作總結篇六
今年，在市建委和政府有關業(yè)務主管部門的正確領導下，在社會各屆同行的大力支持幫助下，在全公司員工的共同努力下，按照國家對建筑行業(yè)的統一要求和公司全年的工作部署，緊跟國家建筑行業(yè)不斷改革的新形勢，公司經營班子繼續(xù)團結和帶領全體員工，以“增創(chuàng)優(yōu)勢，增產增收，穩(wěn)健管理，穩(wěn)步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開拓、務實、創(chuàng)新、奉獻的企業(yè)精神和實事求是、真抓實干的工作作風，使公司業(yè)務、經營、效益穩(wěn)步上升，較好的完成了年初制定的各項任務，保持了公司持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
全年實現產值：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標；上繳稅收：萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標；實現利潤：x萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標。
（一）、加強經營管理，多上項目，圓滿的完成了承接工程項目合同產值任務。公司全年簽訂工程項目合同共2項，其中房屋建筑工程項目1項，建筑面積0.1萬平方米，合同造價萬元，其他附屬工程項目1項，合同造價萬元，兩項合計合同造價產值為萬元，順利完成了年度工作計劃目標。
（二）、加強安全質量管理，確保在建工程安全質量雙向達標。
一年來公司把工程項目施工質量和安全管理列入企業(yè)管理的中心工作，對所有在建工程實行項目負責制，項目分管責任制和業(yè)務部門職能制的管理方式，上下聯動，層層把關，全方位落實在建工程項目的安全，夜以繼日施工管理和工程質量管理，取得了較好的管理效果，所有在建工程項目沒有發(fā)生重大安全質量事故，確保了在建工程項目的安全質量，實現了年度安全質量管理目標。
（三）、完善工程項目檢查管理手段，增強工程項目的管理實效性。
認真貫徹落實國家工程項目施工管理法規(guī)，在完善手段和過程控制上下功夫，利用省市建設主管部門對工程項目抽檢，巡檢對在檢項目定期大檢查的方法，增強在建工程項目的檢管力度，確保在建項目的順利進行，有力的促進了工程項目現場管理工作。
（四）、加強了隊伍建設和基礎建設管理。
一年來公司在加強企業(yè)隊伍建設和基礎建設管理方面，做了很多卓有成效的工作，確保公司機構的正常運轉，為公司生產經營管理提供了良好的保障，一是加強了管理人員的自身建設，提高了業(yè)務管理水平；二是根據政府主管部門的要求，適時完成了各種證件的年檢工作任務；三是完成了年度企業(yè)動態(tài)考核任務；四是完成了各種人員的在崗培訓和繼續(xù)教育任務，全年培訓人員達30多人次，完成了新增技術員工的申報，考核及評審任務；五是及時完成了各種統計報表工作任務；六是不斷完善了各種管理規(guī)章制度。
（五）、加強行政、后勤、賬務、安全管理工作。
一年來公司的行政、后勤、賬務和安全管理工作成績也是較好的，保障了公司的正常運轉，為公司人員服務做了大量工作，財務在做好正常的賬務管理的同時，還完成了各級管理部門的稅務稽查工作。
（一）為完成工作任務和責任目標，著力加強了以下幾個方面意識：
1、增強企業(yè)意識；一是樹立企業(yè)的政治意識、行業(yè)意識和社會意識。為行業(yè)爭光，為社會服務，他行業(yè)信譽和社會效益。二是樹立法規(guī)意識，按法規(guī)辦事。三是要樹立關愛企業(yè)意識，立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，盡職盡責，多做貢獻。
2、增強發(fā)展意識；樹立發(fā)展才是硬道理的思想，只有發(fā)展才能提高抗拒企業(yè)風險的能力；只有發(fā)展才能實現把公司做大做強；只有發(fā)展才能保證企業(yè)穩(wěn)定、和諧。
善各種規(guī)章制度，做到令行禁止，雷厲風行，遵紀守法。三是工作計劃周密，辦事不拖，請示匯報及時，上班不遲到、不早退。形成良好的工作氛圍，促進公司的全面建設。四是要強加工程建設項目管理，做到縱向到底，橫向到邊，確保每個項目順利完成。五是加強公司的財務管理，按建筑企業(yè)財務管理的基本要求，把公司財務工作做好。嚴格執(zhí)行工程項目獨立核算制度。嚴格落實好月報、委報、半年和年報工作。六是要加強工作作風管理。立足本職，求真務實，團結奮斗，不錯辦、不漏辦一件事，使公司的工作事事有交代，件件有落實。
4、增強責任意識；責任是勝利的基礎。加強公司責任意識管理的重點是：一是要加強業(yè)務管理分工部門的職能作用；二是要加強和發(fā)揮個人崗位責任制的作用；三是要加強和發(fā)揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責任明確為完成部門的工作任務盡責，為完成本職工作盡責。
（二）加強組織領導，提高整體管理效能。
主要體現在“三個到位”：一是組織健全，領導到位；二是職責明確、工作到位；三是服務及時，職責到位。
（三）加強與業(yè)務合作單位的關系協調，創(chuàng)造和諧的工作氛圍攻。
加強與工作協調，堅持以人為本，創(chuàng)造和諧的工作關系是完成各項任務的重要環(huán)節(jié)。不斷加強與建設單位的溝通、聯系，妥善處理工作關系和業(yè)務關系，既堅持原則又注重關系協調。
（一）隊伍的整體素質和管理水平較差，有待進一步提高；
（二）工程項目管理水平較差，一是制度不健全；二是管理執(zhí)行和手段不夠；三是技術檔案資料檢管力度不夠；四是創(chuàng)優(yōu)措施不得力。（三）整體簽到考勤較差，（四）各部門間配合力度較差。
1、安全保穩(wěn)定：形成合力，全面落實安全工作，注重以建設工程項目施工安全管理為重點，狠抓內部規(guī)范化管理，落實人、財、物等安全管理，以安全保穩(wěn)定，確保公司全年安全無事故。
2、抓生產，保增長：要加大承接建設工程項目的工作力度，注重提高承接工程建設項目的成功率，實現投標到合同到開工一線式的承接工程項目模式，多上項目，提高產值。
3、抓質量，保生存：工程質量是工程建設的生命線，是企業(yè)生存的根本，并要落實以工期從工程質量、材料滿足工程質量、經費保證工程質量、技術支撐工程質量、管理圍繞工程質量的工程建設施工管理的工作思路，確保工程質量，以質量謀求企業(yè)的長期生存。
貨運企業(yè)度工作總結篇七
金雞高歌去，靈狗迎春來。伴隨著皚皚白雪，我們迎來了新的一年?；厥走^去的二五年，公司廣大干部職工在上級的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆五中全會精神，不斷加強企業(yè)管理、黨的建設，深入進行技術創(chuàng)新，大力開展精神文明創(chuàng)建活動，各項工作取得了令人滿意的成績。
回顧二五年以來的工作，公司主要做了以下幾個方面：
二五年是雪健公司積累經濟實力，擴大小麥精深加工規(guī)模，不斷拉長產業(yè)鏈條，向著更高目標奮進的一年。針對中國加入，市場競爭日趨激烈的局面，公司領導班子審時度勢，根據上級工作安排和糧食加工業(yè)的發(fā)展方向提出了符合公司實際和時代發(fā)展的工作思路：以鄧小平理論和黨的十六屆五中全會精神為指導，按照“三個代表”重要思想要求，努力轉變工作作風，求真務實，真抓實干，突出抓好“用人、用工、分配”三項制度改革以及安全儲糧和加工銷售工作，強化企業(yè)的市場競爭能力，不斷擴大市場份額，為全面完成市局下達的各項目標任務而努力奮斗。
按照市局下達的《二五年工作責任目標》的要求，今年，公司共實現糧油銷售收入億元，其中工業(yè)銷售收入億元，利潤萬元，各種稅金萬元，交納職工“三金”萬元，“四無”糧油率以上，干部職工培訓余人次?；鶎狱h建和精神文明工作成效明顯，干部職工素質不斷提高，企務公開、計劃生育、綜合治理工作全部達標，黨風廉政、信訪處法、依法治企等工作穩(wěn)步進行，全年沒有發(fā)生一起安全事故。公司經營形勢穩(wěn)健，干部職工情緒穩(wěn)定，為今后的兩個文明建設打下了堅實基礎。
（一）以發(fā)展為目的，做好公司項目建設，不斷增加公司的經濟增長點。作為省政府重點扶持的十家小麥加工轉化龍頭企業(yè)之一，我們不僅在糧食加工上大做文章，做大文章，還要逐步涉足其他領域的發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才更有活力。因此，公司在經過詳盡的市場調研和周密的形勢分析之后，公司上馬了高檔掛面生產線項目。該項目總投資萬元，于去年月開工建設，現在已進入生產階段，并在逐步加大生產量和市場占有量。該項目的全面上市，每年可為公司新增銷售收入億元，安排近人就業(yè)，在壯大企業(yè)實力的同時，也將帶動周邊農業(yè)和相關產業(yè)的發(fā)展，有力的推動了我市食品工業(yè)的發(fā)展，為公司的長遠發(fā)展奠定了基礎。
（二）體現以人為本，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度，不斷完善企業(yè)內部機制。雪健公司成立幾年來，特別注重以人為本，把“用心、負責、開拓、奉獻”的企業(yè)精神滲透到企業(yè)生產經營的各個環(huán)節(jié)和方方面面，成為每個職工工作行為的指南。一是注重人員的培訓提高，建立靈活、高效的用人機制。公司派各級人員參加各種培訓、論壇、講座等，了解了行情，開闊了視野，提高了技能；高薪聘請科技人員參與公司管理工作，借助“外腦”促進企業(yè)的發(fā)展；從大中專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到公司工作，帶動現有職工努力學習業(yè)務技能，形成良性競爭的局面，這樣就充分發(fā)揮了干部職工的潛能，用人上做到了人盡其才，良性發(fā)展。二是不斷加強員工業(yè)務技能的提高。公司年初及時制定了年度培訓計劃，加強了對員工營銷知識、業(yè)務知識、法律法規(guī)等方面的學習，力求員工達到一專多能，更好的為企業(yè)服務；三是積極開展崗位練兵活動。公司采用多種形式開展技術比武、崗位練兵等活動，并在分配上向重點崗位和技術崗位傾斜，帶動員工形成學技術、比貢獻的良好風氣；四是依法治企，依法經營。公司聘請了常年法律顧問，對生產經營的各個環(huán)節(jié)提供法律咨詢、服務，組織員工認真學習了《食品衛(wèi)生法》、《稅法》、《經濟合同法》等法規(guī)，嚴格樹立依法經營觀念。五是關注顧客，優(yōu)質服務。在收購、銷售等業(yè)務部門實行承諾服務，將收購價格、小麥質量指標等公開公布，設立茶水站、涼曬場等服務設施，進行顧客滿意度調查，設立顧客免費咨詢熱線和投訴電話，充分體現“以顧客為關注焦點”的經營原則，千方百計為顧客提供優(yōu)質服務。六是繼續(xù)實行企務公開，狠抓民主管理制度。對公司重大事項和涉及職工切身利益以及其他需要予以監(jiān)督的事項作為公開內容，充分保證了公司事務的民主公正，有效地杜絕了決策失誤，提高了決策水平；七是狠抓產品質量。公司秉承“制造健康食品、共享成功利益”的經營理念，堅持質量求生存、品牌求發(fā)展的戰(zhàn)略思想，嚴格按照質量管理體系的要求操作，本著對廣大消費者負責的態(tài)度，近年來不斷進行科技創(chuàng)新，狠抓產品質量，使“雪健”牌面粉的質量一直保持穩(wěn)定，知名度不斷提高，獲得了消費者的好評。在公司所產“雪健”牌面粉獲得中國糧食行業(yè)協會“放心面”、“河南省免檢產品”的基礎上，今年又榮獲了“河南省名牌產品”，“國家免檢產品”等榮譽稱號，目前已進如多家大型商業(yè)連鎖超市銷售，在市區(qū)、郾城、舞陽、西平等地建立銷售點多個，銷量穩(wěn)步上升，樹立了“雪健”品牌的良好形象通過加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，狠抓產品質量，做好服務工作，使公司產品逐漸占領了市場，占穩(wěn)了市場，贏得全國各地用戶的青睞，建立了良好的信譽，雪健面粉暢銷全國多個省市，出現了供不應求的良好局面，企業(yè)的效益也與日俱增。
（一）圍繞中心，突出重點，不斷加強和改進黨的建設，提高公司領導班子和黨員整體素質。今年以來，面對新的形勢和任務，公司黨總支堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，以改革的精神加強和完善自己，不斷為黨的肌體注入新的活力。一是以“五好”為標準，緊扣班子建設，組織制度建設等重大課題，相繼完善了《民主決策程序》、《民主公開制度》、《民主生活制度》、《支部工作制度》等充分反映黨員和黨組織意愿的黨內民主制度，進一步增強了黨的活力和團結統一。二是以創(chuàng)建學習型企業(yè)為載體，不斷加強領導班子建設，公司黨總支把提高黨員領導干部的思想政治作為黨的建設的根本，嚴格遵守“二、五”學習制度，切實提高了公司領導干部科學判斷形勢的能力，駕馭市場經濟的能力，應對復雜局面的能力，總攬全局的能力，公司內部一切按制度、規(guī)定辦事已成為每個黨員、干部、職工的自覺行為。三是以加強黨員隊伍的理論學習和業(yè)務技能的提高為目的，開展了一系列爭創(chuàng)活動，使廣大黨員的先鋒模范作用也得到了較好的發(fā)揮，切實提高了黨員隊伍的整體素質，也充分帶動了普通職工的“干事爭先”意識，有力地增強了企業(yè)發(fā)展的活力。四是在維護好公司穩(wěn)定，抓好生產經營的同時，狠抓紀檢、監(jiān)察、治亂糾風、信訪等工作，不斷加強黨風廉政建設，堅持按制度辦事，增加了工作的透明度，創(chuàng)造了良好的內部環(huán)境。
（二）堅持“兩手硬”的方針，大力推進精神文明建設
在二三年獲得省級文明單位稱號后，公司對此項榮譽十分珍視，認為文明單位建設是一項長期的任務，決不能有“榮譽到手、創(chuàng)建到頭”的思想。為了擴大公司精神文明建設成果，進一步保持省級文明單位的榮譽，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，調動廣大干部職工參與精神文明建設的積極性，公司成立了創(chuàng)建工作領導小組，按照“高超點、高質量、高標準，年年要上新臺階”的指導方針，在鞏固和保持現有文明單位的基礎上，積極配合市、區(qū)文明委創(chuàng)建部門的工作，及時報送有關文明單位創(chuàng)建材料，以良好的姿態(tài)迎接文明單位的復查。在精神文明建設中，我們通過扎實開展創(chuàng)建活動，強力推進文明單位“回頭看”，努力美化辦公生活環(huán)境，積極參加創(chuàng)建活動，加強干部職工思想政治工作等方面的工作，使廣大干部職工整體素質進一步提高，遵紀守法、講文明、講衛(wèi)生的觀念深入人心，公司呈現出人心凝聚、局面穩(wěn)定、環(huán)境優(yōu)良的發(fā)展勢頭，有力地促進了生產和經營的發(fā)展。
一年來的成績，是上級正確領導的結果，也是公司領導班子團結一致、全體員工努力拼搏的結果。面對市場瞬息萬變的新形勢，還應該清醒地看到，公司目前還存在一些不容忽視的問題：一是少數職工觀念比較保守，對糧改后市場經濟的困難考慮不足，融入市場、建立現代企業(yè)制度還有一定難度；二是隨著生產和經營規(guī)模的擴大，公司人才結構就顯得不太合理，特別是缺少具有開拓精神的創(chuàng)新性人才和專業(yè)技術人員；三是廣大職工工作積極性不夠強烈，個人的潛力沒有充分挖掘并發(fā)揮作用；四是營銷力量比較薄弱，與公司的發(fā)展形勢不太適應，等等。這些問題都需要公司在今后工作中有所側重，認真研究解決，為長遠發(fā)展掃清障礙。
貨運企業(yè)度工作總結篇八
xxxx年我又有了新的開始新的挑戰(zhàn)。xxxx年年初企業(yè)（公司）開會決定將我從辦公室職位調到營銷部做內勤。經過一年的辦公室工作，已經熟悉了自己崗位工作的重要點，對辦公室工作已經游刃有余，正準備新年新開始創(chuàng)工作最佳績的時候，接到本樣的通知，要到完全不了解的崗位上去，對我也是一種考驗，當我接到本個通知的時候，心情一落千丈。經過激烈的思想斗爭，我毅然決定自信的面對新的挑戰(zhàn)。從陌生到熟悉從不懂到了解，經過一年的'艱苦的磨練，使我對銷售內勤職位有了深入的認識?，F在把我一年來的工作情形簡要總結如下：
作為企業(yè)（公司）的銷售內勤，我深知崗位的重要性，也能增強我個人的交際能力。銷售部內勤是一個承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系八方的重要樞紐，把握市場最新購機客戶材料、競爭對手信息、產品信息等的搜索、整理、備案、反饋為銷售部業(yè)務人員做好保證。在一些文件的整理、買賣合同的簽署、招投標文件的編輯、用戶的回款進度等等都是一些有益的決策文件，面對本些繁瑣的日常事務，要有頭有尾，自身增強協調工作意識，本一年來基本上做到了事事有著落。
剛開始接受銷售內勤本項工作的時候，一時轉變不過來角色，還一直處理著辦公室事物，接受領導交辦的一些事。因為沒有完全適應銷售內勤的工作，導致工作上的失誤，經過領導批評指導，經過自己內心思想斗爭，認識到本是我一個新的挑戰(zhàn)也是我提升自己的一個平臺，我必須努力努力再努力的去適應，去做好本個工作，珍惜本次的學習機會。
因本，我通過上、書籍和各類文件材料搜索一些銷售內勤工作內容和職責等等。與此同時，虛心向領導、同事請教學習，取長補短，來增強服務意識和大局意識。對銷售內勤工作，能夠提前思考，對有關工作都能做到計劃性強、可操作性強、落實快捷等。
另外，我還著力從工作及現實生活中汲取營養(yǎng)，依照上說的一些技能再聯系企業(yè)（公司）實際情形完成信息搜索、客戶材料登記、合同、標書的編輯等工作，逐漸提升自身能力。
為了做好銷售內勤工作努力，熱心為同事及客戶服務，我做了以下努力：
x。信息搜索方面，每天堅持上午和下午下班前上搜索有關產品信息，進行匯總分類，有利可執(zhí)行信息適時反饋業(yè)務人員，以開發(fā)新客戶做基礎。
x?？蛻糇稍冸娫?，做到登記清楚、詳細、匯總、反饋；有關產品材料搜集、整理、分類、匯總，為業(yè)務員做好售前準備工作。
x。合同、標書的草擬、經辦、備案、整理、歸檔。嚴格依照制度規(guī)定編寫合同，做到條款清楚、明確，措辭準確，以確保企業(yè)（公司）利益；了解合同概況準備好有關材料，跟蹤物流情形，確保貨物安全到達客戶地點，為客戶做好售后服務。監(jiān)督并督促業(yè)務員企業(yè)（公司）貨款回籠情形，確保資金安全。對每月銷售情形做出統計，以便統籌安排生產，確保本年度銷售計劃指標的完成。
x。記錄各類費用支出，確保營銷費用開支合理，避免浪費現象的出現。做到每筆支出登記在案，清楚明確。
x。準客戶、加盟商、代理商、供應商的信息整理、備案；客戶投訴、意見及建議的記錄、反饋、協商、解決；營銷、生產、技術、財務等有關部門的協作，確保產銷銜接順暢。企業(yè)（公司）與企業(yè)（公司）、企業(yè)（公司）與客戶、部門與部門之間的公關工作，以便做好有力后盾。
x、關系處理方面，在工作上能做到主動補位。并能與同事之間強化溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現紕少。在工作中我自己確定了一條工作原則，屬于自己的工作要保質保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動、熱情。
在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，逐漸摸索，掌握方法，提升工作效率和工作質量。自己在為人處事、工作經驗等方面經驗還不足，在平時工作和生活中，做到虛心向同事學習、請教，學習他們的長處，反思自己不足，逐漸提升自己。我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，主動想辦法，無論大事小事，我都要盡最大能力去做。在平時時刻要求自己，必須遵守企業(yè)（公司）規(guī)章制度，嚴格要求自己。以不求有功、可是求無過信念，來對待所有事情。
x、在本職工作中還不夠仔細負責，崗位意識還有待更加深入提升。不能嚴格要求自己，工作上存在自身放松的情形。因為銷售內勤的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在本方面，我還有很多不足，有時候工作不在狀態(tài)，遺少一些重要事情，對自身管理方面做的不到位。
x、對工作程序掌握不充分，對自身工作熟悉不全面，對整體工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情形，甚至會出現一些不該出現的錯誤。
x、缺少細心，辦事不夠謹慎。銷售內勤的工作是相對簡單可是又繁多的工作，本就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在本方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率、做事不夠謹慎考慮不周全的情形。
六、從今往后努力的方向
x、從今往后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提升自身的工作水準。
x、必須提升工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、非常的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自身反?。ㄊ校?。
貨運企業(yè)度工作總結篇九
過去的20xx年是極不平凡的一年，真可謂是喜憂參半。我們辛集木業(yè)在xx集團領導、各級政府、社會各界的關心支持下，在全體員工的共同努力下，努力克服全國經濟形勢下行大環(huán)境帶來的沖擊，面對當前社會治安環(huán)境不良形勢出現強賊襲擾等客觀因素情況下，辛集木業(yè)團結一致，眾志成城，實現了健康、持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展。
繼續(xù)堅守“國內板材業(yè)第一軍團”地位，瞄準中高端的市場，按照認清形勢、找準位置、積極進取、穩(wěn)中有進的總體思路，以經濟效益為中心，以科學管理為主線，以質量為前提，安全生產為重點，主動適應市場需求變化，有效化解各種危機，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，開展技術和管理創(chuàng)新，保證質量、穩(wěn)定產量，增強企業(yè)競爭力和市場影響力，在全國經濟形勢下行情況下保持了正常運行和盈利。
全年生產共計完成.01m3板材，優(yōu)等品率.88%注（注：至12月18日）較去年下降了。離公司計劃目標92%相差甚遠!廢品率是，低于公司計劃目標。電耗是較去年的kwh/m3減少kwh/m3。制造費用（注：至12月17日）共計元，每立方均元。較去年的每立方的元上升元，其中砂帶今年全年共計使用3091條，共計是.11元，占制造費用的38%。20xx年全年共計使用x條，共計.08元，占制造費用的24%，較去年上升14個百分點。費用驚人，應當引起公司、集團的高度重視。每立方板材施膠量在公司制定范圍內，可控。但原材料（大柴、木片）單耗不可控，主要是公司沒有精準的計量手段，導致公司收購的原材料無論多少最后只有生產部來承擔。離公司制定的原材料單耗有一定的距離。另外燃料由于公司采用了各種堆放方式降低燃料的含水率，今年燃料應該有一定的減少。
技術革新及設備改造。20xx年，生產環(huán)節(jié)由于各種因素的影響受到了自投產以來最為嚴峻的考驗，但我們依舊團結一心，努力完成集團下達的各項技改及設備更新的任務。公司向集團提出制膠車間增加尿素自動添加的技術方案，集團給與財力支持購買了設備，公司配合設備廠家進行設備安裝和調試、電氣重新制作電源、敷設電纜及安裝、調試控制部分。對公司采購的新削片機2113進行了設備安裝、電纜敷設及控制部分調試及試運行投入使用，并且為了節(jié)約資金大膽否定雇傭噸吊車的方案，采用公司現有的5噸叉車和3噸叉車兩輛，就把近幾十噸的削片機安裝就位，而且還免去拆卸原有削片料棚的麻煩，為集團節(jié)約了近3萬元的安裝費用，得到集團領導的肯定。由于長期在潮濕的環(huán)境下，熱磨工段2、3樓的平臺嚴重腐蝕，有些地方已經已經有人踩上去會漏下去的危險，公司及時上報集團公司，并下達采購計劃，購買防滑鐵板，利用停機檢修的空隙重新鋪設了平臺，解除了安全隱患。木片料倉的撥料臂經常損壞，車間有關骨干在一起研究，制定可行的技改方案，由資源部牽頭購買，車間人員實施安裝和調試，為公司節(jié)約了很多資金。延長了撥料臂的使用。由于管道銹蝕嚴重，經常有金屬顆粒被壓在板材里，給砂光工序帶來很大的麻煩，而且砂帶費用直線上升，為制訂了技改方案，購買了兩塊磁鐵安裝與系統中，降低了砂帶的費用。完成了木片料倉撥料臂軸承的更換。完成了原有污水處理設備的拆卸。
年末，公司提出對干燥管道局部進行更換的提議，得到集團領導的支持，投資30多萬購買鋼材用于管道制作。具體是將備件庫以后的干燥管道及兩個旋風分離器全部更換，原因是經過幾年的使用，其這部分的銹蝕和腐蝕嚴重，在生產中銹斑被帶進纖維里，且不能有效分離出來，造成成品板的后道砂光工序砂帶消耗出奇的高，通過更換管道可以有效地降低板材內含有金屬銹斑的幾率，降低砂帶的消耗，為明年的.生產打下堅實的基礎。另熱能中心近兩年爐排片沒有更換過，為此通過這次檢修更換部分爐排片，及檢查或更換爐排底部橫梁，可以為明年的生產提供更有效的熱力能源。減少因鍋爐故障帶來的不必要的停機損失。
集團財力支持本公司新打深井一眼，有效緩解了生產環(huán)節(jié)及生活、中央空調運行當中的缺水問題，為公司生產經營提供了可靠保證。
憑借幾年來的不懈努力和品質品牌積淀，得益于政府、行業(yè)各方面的支持幫助，在原有獲得的榮譽基礎上，我公司又相繼獲得河北省農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)、河北省資源綜合利用企業(yè)等榮譽稱號。20xx年11月份董事長武秀梅出席中國林產工業(yè)協會第五屆理事會并當選為副會長，我公司光榮的成為國家林產工業(yè)協會副會長單位。增強了公司的知名度和社會影響力。
20xx年人造板市場舉步維艱，中高檔人造板市場嚴重供大于求，銷售市場異常競爭激烈。據不完全統計，我國纖維板生產線總量已達到800條，分布在二十多個省市，中纖板產能過剩和今年市場需求的萎縮之間的矛盾，導致中纖板現存?zhèn)}量較大，部分商家繼續(xù)堅持走量消倉以爭取資金回籠。在這種艱難的銷售市場中，巴邁隆人用已有八年之久的設備，生產出一流的產品，堅挺著超一流的價格，產品銷售雖然不如人意，但巴邁隆板材仍然保持華北第一板的殊榮，做到了銷售價格最高，部分產品走俏，市場開拓較好，幾大客戶忠誠不改等亮點。截止20xx年12月31號共計完成銷售立方，較好完成了今年的銷售任務。
“以出貨成交為原則、以回籠資金為目的”，針對個別客戶適當出臺了一些相關政策，全年共計銷售庫存積壓產品立方，有效的盤活資金，提高了庫房使用率。營銷人員先后走訪了正定、京津唐、東三省、山東、河南、山西、等區(qū)域，并取得了較好的成績，使國內知名品牌東建木業(yè)、兄弟木業(yè)等一些優(yōu)秀企業(yè)愿意長期合作，提升了公司的品牌影響力，及時了解代理商的經營狀況，建立客戶的良好合作關系，進一步擴大了市場份額。
在眾多人造板及家具廠行業(yè)面臨停產、半停產、保市場、保生存的背景下，我們始終把提高產品質量、擴大二、三線市場份額，加大終端客戶的開發(fā)作為硬性指標，20xx年開發(fā)新客戶49家，現有穩(wěn)定客戶28家，有過聯系但需要拓展或待拓展客戶40多家。贏得了長春兄弟木門、哈爾濱森海木業(yè)、遼寧引領木業(yè)、山西泰亨木門等國內知名廠商的青睞，保持開發(fā)客戶良好勢頭，高端客戶日趨增多，成績來之不易。
今年六、七月份，幾大客戶銷量突然下降，東興茂，森達，沈陽市場集中投訴我司板材纖維粗大、吸厚超標、鏤洗發(fā)毛等質量問題，公司高度重視立即派員趕赴北京、正定、沈陽親臨現場查找原因，經過分析最后確認是當時因為環(huán)保水洗設備停了一段時間，生產了一批纖維較粗集中銷售造成的，公司立即作出決定，認真妥善處理此問題，有質量問題及時賠付，達不到標準的堅決降級，最后得到幾大客戶的認可，終于渡過危機，保住了客戶。及時了解市場和客戶的需求，特別是針對tata木門等國內高端客戶，根據市場波動，及時作出相應的調整，確保不給競爭對手可趁之機。
貨運企業(yè)度工作總結篇十
各位領導、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司。
規(guī)章制度。
終于在上一任監(jiān)管員離開時我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間..勇氣和信心更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的。
如下：
一.掌握工作方向，提高工作能力。
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類.規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二.加強溝通，加強監(jiān)管。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三.工作細心，謹慎。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
監(jiān)管員：
貨運企業(yè)度工作總結篇十一
為加強道路貨物運送安全管理，建立科學有效的運送企業(yè)安全生產管理機制，落實企業(yè)安全主體責任，增進企業(yè)良性進展，按照《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運送條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等法律規(guī)矩、規(guī)則和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。
一、堅持"安全第一，預防為主，綜合治理'的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的.運送企業(yè)安全管理機制，定期討論安全生產管理過程中存在的問題，不斷完美安全管理規(guī)則制度。
二、建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。
三、抓好從業(yè)人員安全學習教導和培訓，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教導培訓方案，并報送運管部門接受監(jiān)督。方案中應含有學習道路運送安全管理法律規(guī)矩、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車學問等內容。
四、嚴格車輛技術管理。根據"視情維修，強制維護'的原則，仔細做好車輛二級維護和技術等級評定工作，建立和完美車輛技術檔案。
五、從營運證照，車輛技術情況，從業(yè)人員資歷，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案舉行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、開展常常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、制定并落實突發(fā)大事應急預案，（含重特事件故應急預案、自然災難應急預案、消防應急預案等），完美普通事故處置計劃。按規(guī)定以及向有關部門報告安全事故狀況，對發(fā)生的安全責任事故按"四不放過'原則舉行處理。
八、根據國家規(guī)定并結合實際對營運車輛舉行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、按規(guī)定向主管部門報送安全統計報表及有關安全工作資料。
十、完成行業(yè)主管部門在一定時光內規(guī)定的其它專項安全工作。
貨運企業(yè)度工作總結篇十二
為加強貨物運輸管理，堅持“安全第一、綜合治理”的方針，明確貨物運輸安全責任，切實消除各類事故隱患，最大限度地預防和控制事故的發(fā)生，努力構建和-諧社會，建立穩(wěn)定有序的貨物運輸市場秩序，提高貨物運輸企業(yè)安全生產意識，保障人民群眾生命、財產安全，根據道路貨物運輸條例的各項規(guī)定，特制定貨物運輸安全責任書。
1、各貨運部必須做到安全措施落實、責任人明確，嚴格按照“誰主管、誰負責”的原則，落實貨物運輸安全責任制。
2、各貨運部嚴禁托運易燃易爆及?；锲罚龅较取膀炓暋焙蟆胺庀洹?，如果客戶不允許開箱驗貨，則可拒絕收貨。
3、加強貨物運輸中的安全管理，若發(fā)現運輸過程中的各種不安全隱患，應及時消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
4、各貨運部應健全、完善貨物運輸安全管理機制，借鑒好的安全管理經驗，逐步使企業(yè)安全運營向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。
5、必須使用符合國家規(guī)定標準的貨車從事貨運經營，加強車輛的技術管理，及時安排督促貨運車輛進行車輛技術等級評定檢測、二級維護，確保營運車輛處于良好的狀況，不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的.貨車從事貨運經營。
此責任書一式兩份，各方各執(zhí)一份
監(jiān)督單位（蓋章）： 企業(yè)法人（簽章）： 代表人簽字： 代表人簽字：
1
年 月 日
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為加強貨物運輸管理，堅持“安全第一、綜合治理”的方針，明確貨物運輸安全責任，切實消除各類事故隱患，最大限度地預防和控制事故的發(fā)生，努力構建和-諧社會，建立穩(wěn)定有序的貨物運輸市場秩序，提高貨物運輸企業(yè)安全生產意識，保障人民群眾生命、財產安全，根據道路貨物運輸條例的各項規(guī)定，特制定貨物運輸安全責任書。
1、各貨運部必須做到安全措施落實、責任人明確，嚴格按照“誰主管、誰負責”的原則，落實貨物運輸安全責任制。
2、各貨運部嚴禁托運易燃易爆及?；锲罚龅较取膀炓暋焙蟆胺庀洹?，如果客戶不允許開箱驗貨，則可拒絕收貨。
3、加強貨物運輸中的安全管理，若發(fā)現運輸過程中的各種不安全隱患，應及時消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
4、各貨運部應健全、完善貨物運輸安全管理機制，借鑒好的安全管理經驗，逐步使企業(yè)安全運營向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。
5、必須使用符合國家規(guī)定標準的貨車從事貨運經營，加強車輛的技術管理，及時安排督促貨運車輛進行車輛技術等級評定檢測、二級維護，確保營運車輛處于良好的狀況，不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的貨車從事貨運經營。
此責任書一式兩份，各方各執(zhí)一份
監(jiān)督單位（蓋章）：企業(yè)法人（簽章）：代表人簽字：代表人簽字：
1
為加強公司安全管理，消除各種隱患，防止運輸事故的發(fā)生，確保道路運輸安全生產，保護環(huán)境，提高運輸效益，本公司實行道路貨物運輸安全生產責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產責任人。
車輛安全責任人應當嚴格遵守以下規(guī)定：
一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定、道路交通安全法規(guī)、道路貨物運輸法規(guī)和有關規(guī)定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章違規(guī)運輸，嚴防事故發(fā)生。
二、按規(guī)定時間參加安全例會。凡遲到、早退、無故不到者，按安全例會制度嚴肅處理。
三、按規(guī)定經運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業(yè)。嚴禁無證上崗。
四、按規(guī)定進行車輛的二級維護、等級評定和年度審驗。
五、必須隨車配備不低于兩具與所運貨物相匹配的滅火器(3kg/具以上)，及其它必備的安全行車器材，并保證器材完好。否則，公司將停運該車輛進行整頓。
六、車輛必須按公司規(guī)定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。
七、保持車容車貌整潔。如發(fā)現車輛車容車貌不整，公司視情況對車輛停運整改，合格后方可運行。
八、加強車輛、貨物管理，防止火災、被盜事件發(fā)生。
九、嚴格執(zhí)行例檢例保制度，駕駛員必須嚴格進行出車前、行車中、收車后三檢查。
十、車輛必須按公司運輸作業(yè)計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范圍經營、超限、超載，否則一經發(fā)現，視情況給予停運整頓，并處以相應罰款。
十一、責任人應認真核實托運人所運貨物，不符合規(guī)定的不能起運。
十二、運輸時攜帶齊全的隨車證件、行車手續(xù)等。
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十三、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。
十四、駕駛車輛時應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。 十五、通過隧道、涵洞、立交橋時，應注意標高、限速。
十六、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息30分鐘以上；24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。
十七、遇有天氣、路面狀況發(fā)生變化，應及時采取相應安全措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生電火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈振蕩等，確保運輸安全。
十八、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。
十九、車輛進入公司停車場，限速5km／h，按停車場管理人員指定位置停放，嚴禁隨意停車，亂停亂放，違者給予50元罰款。
二十、車輛需要修理時，必須選擇在安全地點和具有相關資質的汽修企業(yè)進行。
二十一、如發(fā)生事故，應立即向公司及當地公安部門、安全生產管理部門、環(huán)境保護部門、質檢部門報告并看護好車輛、貨物，采取一切可能的警示、救援措施。
二十二、本責任書一式二份，公司與駕駛員各持一份。
企業(yè)負責人： 車號：
責任人：
(單位蓋章)
年 月 日 年 月 日 (如車輛更換駕駛員須及時重新簽訂，否則不準駕車營運。)
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貨運企業(yè)度工作總結篇十三
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調度員等。
公司安檢部負責運送車輛衛(wèi)星定位系統車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定。
3.1.1公司營運車輛應按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯網監(jiān)控系統的要求。
1)監(jiān)控平臺應符合《道路運送車輛衛(wèi)星定位系統平臺技術要求》；
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯網聯控系統；
3)建立或租用監(jiān)控平臺時，要執(zhí)行交通部的相關規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定。
3.2.1定期檢查車載終端的運行狀況，建立車載終端檔案，記錄安全時光、使用狀況、維護狀況、車輛在線狀況等項目。
3.2.2準時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數據，發(fā)覺中斷等大事，要準時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)狀況，分析處理動態(tài)信息，對浮現的異樣動態(tài)，準時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、有意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的記下處理臺賬，并準時訂正和處理，臺賬應保存至少3年時光。
3.2.6要按照天氣條件、道路狀況等的變化，準時設定車輛運行速度，確保安全；要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，準時記下和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程采取實時監(jiān)控；并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應答，執(zhí)行安全指令內容。
5.1監(jiān)控值班規(guī)定。
5.1.1安檢部設置專職的監(jiān)控崗位，采取24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應具備相應的學問和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責。
5.1.2監(jiān)控人員應輪換值班，因故不能值班時，應提前申請調換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，應準時做出回應，同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應按規(guī)定準時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現象，準時訂正駕駛員的違法違規(guī)行為，并記下臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應定期接受安全培訓，提高監(jiān)控業(yè)務水平。
5.1.7監(jiān)控人員應定期總結監(jiān)控工作中浮現的新現象、新問題，要報告安檢部，以便制定應對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責。
5.2.1負責本公司gps監(jiān)控管理系統的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數據的處置、記下、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設備運作狀況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中浮現的問題，保證gps監(jiān)控管理系統正常工作。
5.2.3組織人員總結分析駕駛員違規(guī)狀況，把握其邏輯，提出改進方法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數據記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，準時阻塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統應用狀況舉行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關材料。
5.3監(jiān)控管理。
5.3.1監(jiān)控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，仔細履行gps監(jiān)控職責。
5.3.2公司監(jiān)管部門應堅持采取24小時值班制度，應設置專職監(jiān)控人員對營運車輛采取24小時實時監(jiān)控；應對監(jiān)控到的每一次違章舉行教導、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應全面把握gps監(jiān)控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面認識把握。生產部門應加強與安全部門的交流。確保安檢部門準時把握車輛運行作業(yè)方案，保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應利用對gps監(jiān)控系統的開發(fā)通過，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消退超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提升安全生產過程預控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)覺的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到準時警告、準時制止、準時處理處罰，并將處理處罰看法形成通報。以此警示其它駕駛員，消退各類違章。
5.3.7對全部監(jiān)控車輛視安全條件挑選性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)狀況，應隨時發(fā)送安全調度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)覺的擔心全行為，應立刻發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式舉行訂正、責令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應通過位置查詢、車輛數據分析等功能對營運車輛舉行抽查，對發(fā)覺的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現象，按相關規(guī)定舉行處理。
5.3.10各單位應天天對監(jiān)控狀況舉行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為根據有關安全生產管理規(guī)定準時舉行教導處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控狀況應做好各項值班記錄，記錄填寫應仔細規(guī)范，內容詳實、精確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統過程中發(fā)覺的系統問題及缺陷，應準時反饋到公司總經理，統一舉行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控。
5.4.1將本單位車輛舉行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應建立信息交流機制，加強生產組織部門與安檢部的交流，對當天運行的車輛做好記下，作為重點監(jiān)控對象，舉行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特殊時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員擔當惡劣天氣的'預警預告職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立刻在當日6:00通知到本單位主要領導，并做好相關記錄。同時，應密切注重以天氣變化狀況，隨時按領導指令準時啟動應急預案。
5.4.5對可以預見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應提前一天通知到全部駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
5.5行駛速度的界定。
5.5.1在同方向惟獨一條機動車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速馬路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速馬路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設定低于道路設計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時，車速應控制在該路段日間限制速度值的80%以內。
5.6疲勞駕駛的界定。
駕駛員延續(xù)駕駛車輛4個小時未停車歇息20分鐘的；24小時內延續(xù)駕駛車輛超過8小時的；24小時內延續(xù)駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。
貨運企業(yè)度工作總結篇十四
__縣__汽車運輸有限公司，成立于20__年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
貨運企業(yè)度工作總結篇十五
但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shipping里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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貨運企業(yè)度工作總結篇十六
一年以來，xxx在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合xxx夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。
安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規(guī)費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
xx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
貨運企業(yè)度工作總結篇十七
2004年11月21日，中國物流企業(yè)百強排行榜正式發(fā)布[1]。這是中國物流行業(yè)第一次以企業(yè)綜合競爭力為標準，對全國物流企業(yè)進行排名。中國遠洋物流有限公司、中郵物流有限公司等企業(yè)高居榜首，值得關注的是，民營物流企業(yè)錦程國際物流集團股份有限公司和黑龍江省華宇物流集團有限公司分別列在百強的第三位和第四位。據統計，前十名中，民營物流企業(yè)有三家。前三十名中，民營物流企業(yè)有九家，約占三成。
近五年以來，我國民營物流企業(yè)發(fā)展迅速。這些發(fā)展除了經濟本身迅速發(fā)展的原因外，還有政策環(huán)境也得到積極的改善。民營物流企業(yè)在百強中所占的比重，說明中國民營物流企業(yè)已經打破了傳統的國有物流企業(yè)一統江湖的局面，已經成為中國物流發(fā)展的一支生力軍。
1.2我國民營物流企業(yè)物流員工培訓的現狀
盡管中國民營物流企業(yè)近些年來獲得了快速地發(fā)展，然而民營物流企業(yè)員工培訓并未受到足夠重視。根據筆者的調查結果，絕大部分企業(yè)員工都希望能夠得到培訓，但是大部分民營物流企業(yè)開展的培訓很多仍然局限在操作實踐層面，強調對新入職的物流員工進行現場操作培訓，但缺乏對老員工的新知識技能培訓;尤其是管理技巧、員工態(tài)度和理念、員工分析決策能力等方面的知識培訓更未能得到重視。具體來說，主要有以下幾點[2]：
(1)企業(yè)領導對培訓不重視，認為沒有必要花多余錢。
(2)把培訓當作解決企業(yè)問題的重要手段
(3)過分強調通過培訓迅速提高物流企業(yè)服務水平和服務能力
(4)培訓缺乏計劃性，隨意性較強，企業(yè)高級領導可以隨意拒絕或同意培訓開展。
1.3民營物流企業(yè)員工培訓的必要性分析
在上海2001年首次頒布的人才開發(fā)專業(yè)目錄中，現代物流人才已被列為急需引進的12類緊缺人才之一;據預測，中國的高級物流管理人才到2014年需求為34萬[3]。面對當前物流人才缺乏的現實，以及企業(yè)自身財力的限制，民營物流企業(yè)只有積極經營企業(yè)現有人才，培養(yǎng)符合企業(yè)實際運作需要的復合型人才才是企業(yè)現有的最佳選擇。
進行員工培訓還有利于減少民營企業(yè)人才流失率。當前絕大部分民營企業(yè)的員工流失率比較高，有人甚至稱之為“民營企業(yè)是人才培養(yǎng)的學校，來一批走一批”。為了充分尊重員工個人知識拓展的需要，尊重員工個人成長的需要，培訓是較好的選擇之一。
進行員工培訓還有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。民營物流企業(yè)必須深刻認識到企業(yè)未來的經營核心已經從經營顧客——經營價值鏈——經營人才方面轉變。開展員工培訓有助于企業(yè)戰(zhàn)略的實現，為民營物流企業(yè)獲得進一步發(fā)展奠定堅實的人才基礎。
2、民營物流企業(yè)員工培訓的差異化特點
民營物流企業(yè)員工培訓除了具備一般培訓的基本特點以外，因其自身的行業(yè)特點而具有以下四個差異化特征。
(1)培訓成本約束性高。由于我國物流企業(yè)仍然處在發(fā)展的初步階段，大部分民營企業(yè)都不具備很強的實力，因此，都希望能夠以最小的培訓投入獲得最大的回報。
(2)需要滿足不同層次的員工要求。由于物流具有網絡性和規(guī)模性的特征，因此，大部分民營物流企業(yè)的分支機構也呈網絡性，是輻射全國的。因此，物流企業(yè)總部的員工與分部的員工的培訓需求是不同的。例如，總部員工較希望能夠獲得更多的理論和思維觀念培訓;而基層的員工更希望獲得較多的操作與實踐經驗，用于指導日常的工作。同時分支機構網絡化給培訓工作的開展也帶來相應的困難。
(3)需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。物流運作具有系統化、規(guī)范化、整合化和網絡化等四大特征。由于民營物流企業(yè)的決策權力大部分都集中在老總手里，因此，決策者的隨意性很容易影響到培訓的效果，因此，員工培訓工作也同樣需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。
(4)民營物流企業(yè)培訓具有明顯的發(fā)展階段性。物流行業(yè)是十分重視實踐操作的行業(yè)，因此，在民營物流企業(yè)發(fā)展的初期階段，重視員工的實際運輸倉儲等操作技能是培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，管理層的溝通與團隊能力成為培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到較大規(guī)模的時候，管理層的戰(zhàn)略決策能力與員工的理念態(tài)度等問題成為培訓的重點。
3、民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式
民營物流企業(yè)作為新興的物流生力軍，由于其自身的差異化特征存在，更需要完善的員工培訓體系來促進其快速發(fā)展。結構化員工培訓體系有利于幫助民營物流企業(yè)人力資源部門更加全面深入、快速地、規(guī)范地了解培訓需求，設計培訓內容，開展培訓運作和進行培訓評估。因此，構建結構化的培訓體系是很有必要的。以往的培訓體系設計研究主要集中在培訓體系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民營物流企業(yè)員工培訓差異化特征的結構化培訓模式研究。圖1給出了民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式的示意圖。
建立企業(yè)員工結構化培訓體系應該從物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(如業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、網絡發(fā)展戰(zhàn)略等)出發(fā)，制定相應的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。以人力資源發(fā)展戰(zhàn)略為基礎，構建企業(yè)員工結構化培訓體系，包括培訓需求分析結構化、培訓內容體系結構化、培訓運作體系結構化和培訓評估體系結構化。
結合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的特點，在進行結構化培訓體系設計的時候，應該遵守以下幾個原則：
規(guī)范化原則：建立規(guī)范的培訓體系，而不是采用隨意的培訓方式。
快速化原則：民營物流企業(yè)規(guī)模普遍都不大，因此應該及時的高效的完成培訓內容。
整合化原則：民營物流企業(yè)都非常重視實際成本與利潤，因此需要充分整合企業(yè)的內部和外部資源(如師資和場地資源，教材和實踐資源等)，完成企業(yè)培訓。
圖1 ? 民營物流企業(yè)員工結構化培訓的新模式
3.1培訓需求分析結構化
培訓需求分析結構化是指民營物流企業(yè)在進行員工培訓前，需要進行組織分析、任務分析和人員分析。民營物流企業(yè)的人力資源部門(人事部門)應該進行系統地調研，通過調研相關部門(運輸部、倉儲部、質量管理部、客戶服務部、市場營銷部門等)的需求，了解每一個部門的知識需求點，確定相應的培訓內容以及需要參與培訓的人員。
3.2培訓內容體系結構化
培訓內容體系結構化是指培訓內容需要滿足員工能力發(fā)展的多-維性。一般來說，員工的能力包括四個方面，具體見圖2培訓內容體系設計的輪軸模型。
在圖2中，培訓內容體系是軸心，周圍有四個輪子，分別是物流專業(yè)知識與操作、思維觀念態(tài)度、管理技巧與人際關系、分析決策能力四個部分。這四個輪子基本上涵蓋了物流企業(yè)員工所需要的知識結構。同時，我們必須強調，員工培訓內容應該是多方面的，不應該僅僅培訓員工物流專業(yè)知識和操作技能，還應該滾動地推出思維觀念態(tài)度培訓、管理技巧與人際關系培訓和分析決策能力培訓等內容。使得員工的知識結構不斷更新，不斷向前滾動發(fā)展。
3.3培訓運作體系結構化
培訓運作體系結構化模型包括培訓管理的制度化模型、培訓方式的三維模型、培訓協調控制的金字塔模型。
培訓管理的制度化模型包括培訓時間制度化(定期培訓)、培訓操作規(guī)范化(專人負責專項管理)、培訓師資整合化(充分挖掘物流企業(yè)內部培訓的能力并輔以外聘)。
培訓方式的三維模型[7]主要是指在實際培訓中依據不同的學員和課程內容，設計不同風格的培訓過程，如圖3所示。三維分別是指自主參與維、重視實踐維和互動交流維。越是靠近原點a點，越缺乏自主參與，越重視理論，越死板授課;反之，越靠近h點，則自主參與越多，重視實踐越多，重視互動交流越多。因此，民營物流企業(yè)應該根據不同的培訓內容合理選擇培訓方式，使培訓發(fā)揮最大的效果。
培訓協調控制的金字塔模型是為了保證培訓能夠獲得最大的`成功，從組織角度對培訓過程進行系統監(jiān)控，從而高質量地完成培訓任務。具體如圖4所示。首先高層領導應該全力支持以保證培訓項目的順利實施，人力資源部門負責做好培訓計劃，負責執(zhí)行培訓和監(jiān)控。直接的物流部門主管領導應該對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，企業(yè)受訓的員工應該積極參加并反饋培訓效果。各個組織成員積極溝通，從而保證工作層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務并取得積極的成效。
圖4 ?培訓協調控制的金字塔模型
3.4培訓評估體系結構化
培訓評估體系結構化要求從三個層次衡量培訓的效果，建立三級化模型。依據前面提出的培訓協調控制的金字塔模型，首先是每一個參與培訓組織管理工作的員工進行自身測評，測評對象包括受訓員工、直接主管領導、人力資源部門;其次是金字塔的每一級人員對上級人員的工作安排進行考評;最后是金字塔的每一級人員對下級員工的完成質量進行考評。同時考評結果與員工的薪酬獎金體系掛鉤，激發(fā)他們參與的熱情。通過這種三級考評的體系，有利于從多個角度掌握培訓不足的環(huán)節(jié)，便于下一輪培訓改進。
3.5培訓的動態(tài)管理
培訓工作是一項復雜性的工作，涉及很多方面，需要實施動態(tài)的管理。民營物流企業(yè)應該以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，進行動態(tài)的控制管理。結合每一個培訓環(huán)節(jié)產生的問題開展有針對性的改革，提出針對性的措施，最終高質量地完成培訓任務，積累更多的培訓經驗。具體如圖5所示[8]。
4、民營物流企業(yè)員工結構化培訓新模式的實踐案例分析
4.1 ?h民營物流公司背景
h公司創(chuàng)建于1996年，是天津市一家專業(yè)的第三方物流公司，是中國物流企業(yè)百強單位，也是中國民營物流企業(yè)三十強單位。其服務范圍包括：公路運輸、鐵路運輸、海運、空運、物流信息管理、倉儲及分撥中心管理、區(qū)域及城市配送、企業(yè)綜合物流解決方案設計，并針對現代企業(yè)多樣性的物流需求，提供旨在提升企業(yè)競爭力的個性化物流服務。目前，h公司已在全國設立了15個分部與32家大型倉儲、運輸企業(yè)及貨場，建立了良好的合作關系，并擁有鐵路專用線。先后為多家中外大型合資企業(yè)提供物流服務。
圖5 ?培訓的動態(tài)管理過程
4.2 ?h民營物流公司員工結構化培訓的實踐
h民營物流公司十分重視員工的培訓，公司的人事行政部門專門成立了培訓部，負責整個公司的培訓業(yè)務，做到專人負責，專項管理。培訓部門按照公司網絡全國的發(fā)展戰(zhàn)略要求，結合公司的發(fā)展實際，制定了相應的培訓計劃，并進行了周密的策劃。
4.2.1 對員工培訓需求進行認真調研
h公司的培訓部對公司總部員工和分部員工的培訓需求進行了認真的調研。據2014年最新的培訓抽樣調查統計(調查總人數為84人)，94%的分部員工認為企業(yè)培訓很有重要。詳細的調查統計結果如圖6所示?？偛亢头植繂T工的培訓需求調研結果如表1所示。
表1 ? h民營物流公司的員工培訓需求調研結果表
需求排名1 2 3 4 5 6 7
總部管理知識物流知識財經知識技能心態(tài)人事知識計算機法律知識
分部物流知識計算機業(yè)務知識管理知識公司戰(zhàn)略企業(yè)文化其他
4.2.2 精心制定全年培訓計劃
h公司的培訓部按照培訓內容體系設計結構化原則專門制定了全年的培訓計劃，并遞交公司總裁審核。h公司的全年培訓計劃包括了總部和分部的培訓計劃兩大部分。內容涵蓋企業(yè)發(fā)展歷史介紹專題、物流實踐操作專題、管理理念與新知識專題、管理技巧專題等多個方面，以滿足不同層次員工培訓的需要。培訓計劃中列出了具體的培訓時間、培訓講師和培訓專題主要執(zhí)行人。其中，培訓時間主要安排在公司年度物流業(yè)務的淡季時候進行，培訓講師主要由內請和外聘兩種教師組成，以充分降低企業(yè)培訓運作成本。
4.2.3培訓運作體系規(guī)范化
h公司的培訓事務進行規(guī)范化的管理。按照培訓管理的制度化原則，定期開展培訓，并由專人負責專項管理、充分挖掘物流企業(yè)內部培訓的師資(如運營總監(jiān)和質量管理總監(jiān)作為內部培訓師資)并輔以外聘講師。在培訓方式上重視實踐、交流與自主參與。同時在培訓工作的協調上，建立了總裁——副總經理——直接主管——員工的四級協調機制。公司總裁全力推動，培訓部門認真執(zhí)行培訓任務，各個相關的物流部門主管領導對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，保證層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務。
4.2.4建立較為完善的培訓評估體系
h公司的建立了較為完善的培訓評估體系。例如，公司對每一個培訓教師進行了滿意度考核，依據考核結果發(fā)放相應的獎金或者薪金;對基層員工培訓要求進行實踐操作考核，考核結果與晉級和薪酬相掛鉤;對新進的員工的入職培訓進行筆試和實踐考核，考核其基本的業(yè)務技能。同時，公司還為優(yōu)秀的員工提供進一步學歷深造的機會，以滿足員工更高層次的知識和技能需求。
圖6 ? ?h民營物流公司員工培訓調查統計示意圖
4.2.5建立動態(tài)培訓體系
h公司培訓部門建立了動態(tài)培訓體制，定期進行員工培訓需求調研，定期開展相應的培訓。針對公司分支機構較多的特點，h公司的培訓部門工作人員克服困難，深入分支機構，深入基層的員工，進行業(yè)務培訓，將培訓工作做到實處。員工對培訓工作也給予了很大的支持，使得培訓工作具有較高的滿意度。
五、結論
員工培訓對于民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。本文分析了民營物流企業(yè)員工結構化培訓的新模式，該模式包括培訓需求分析結構化、培訓內容體系結構化、培訓運作體系結構化、培訓評估體系結構化等四大模塊，同時培訓需要進行動態(tài)的管理。論文結合h物流公司的實際運作分析了培訓結構化新模式在民營企業(yè)物流公司中的運用，對我國民營物流企業(yè)的員工培訓開展具有一定的指導意義。
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貨運企業(yè)度工作總結篇十八
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前――專業(yè)技能的學習。