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快遞行業(yè)演講稿篇一
2015年1月20日,中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局網(wǎng)公布《福建省促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展辦法》,全文如下:
(2015年1月16日福建省人民政府第35次常務(wù)會(huì)議通過(guò))。
第一章總則。
第一條為了促進(jìn)和規(guī)范快遞行業(yè)健康發(fā)展,加強(qiáng)對(duì)快遞市場(chǎng)的監(jiān)督管理,維護(hù)快遞渠道安全暢通,保護(hù)企業(yè)和用戶合法權(quán)益,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活需要,依據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》及有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)、使用快遞服務(wù)以及相關(guān)監(jiān)督管理等活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取措施,支持快遞行業(yè)發(fā)展。
第四條郵政管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)快遞市場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督管理,建立完善快遞市場(chǎng)監(jiān)管體系,促進(jìn)快遞企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作。
發(fā)展改革、財(cái)政、公安、國(guó)家安全、交通運(yùn)輸、經(jīng)信、建設(shè)、商務(wù)、規(guī)劃、工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、價(jià)格等部門(mén)按照各自職責(zé),建立健全安全保障機(jī)制,共同做好快遞市場(chǎng)的相關(guān)管理工作。
第五條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理,完善安全保障措施,按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的服務(wù)。
第六條快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范,加強(qiáng)行業(yè)自律,維護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益,提高快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
第二章支持措施。
—1—。
劃,保障快遞服務(wù)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市新建住宅小區(qū)和舊城改造應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)納入社區(qū)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,同步規(guī)劃、同步建設(shè),并應(yīng)當(dāng)規(guī)劃安排快遞服務(wù)所需的停車(chē)和裝卸用地。
支持快遞企業(yè)利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)快件處理中心,項(xiàng)目建設(shè)用地享受工業(yè)用地政策。
第八條地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)納入農(nóng)村基本公共服務(wù),支持快遞企業(yè)在農(nóng)村設(shè)臵快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者利用村郵站、農(nóng)村超市、農(nóng)家店等開(kāi)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、生活消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品等寄遞服務(wù)。
第九條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定扶持和鼓勵(lì)措施,支持快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建合作發(fā)展平臺(tái),促進(jìn)快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
第十條鼓勵(lì)快遞企業(yè)整合資源,與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、口岸等單位應(yīng)當(dāng)支持快遞企業(yè)建設(shè)快件集中處理場(chǎng)所,提供快速配載、裝卸、交接等服務(wù)。安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件實(shí)行分類管理、優(yōu)先查驗(yàn),提高檢驗(yàn)效率,確??旒鬟f暢通。
第十一條人力資源和社會(huì)保障行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)將快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能培訓(xùn)納入管理,對(duì)通過(guò)社會(huì)化考試取得職業(yè)資格證書(shū)的個(gè)人,按照相關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)貼。
第十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)經(jīng)郵政管理部門(mén)核準(zhǔn)的從事快遞業(yè)務(wù)的車(chē)輛,在其收寄、投遞快件時(shí),依法提供城區(qū)通行和臨時(shí)停車(chē)的便利。從事快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)由郵政管理部門(mén)核準(zhǔn)噴涂統(tǒng)一快遞專用標(biāo)志,專用標(biāo)志式樣由省郵政管理部門(mén)制定。
支持快遞企業(yè)依法使用非機(jī)動(dòng)車(chē)收投快件。鼓勵(lì)快遞企業(yè)購(gòu)臵新能源汽車(chē)作為城市快件運(yùn)輸和收投服務(wù)工具,并按照國(guó)家規(guī)定給予補(bǔ)貼優(yōu)惠。
第十三條機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位、高等院校等應(yīng)當(dāng)為快遞企業(yè)收寄和投遞快件提供通行、臨時(shí)停車(chē)、代收、保管等便利服務(wù)。
鼓勵(lì)通過(guò)設(shè)立快件集中代收代投服務(wù)點(diǎn)、設(shè)臵自助服務(wù)終端等形式,為快件收寄和投遞提供便利和安全保障。
第十四條鼓勵(lì)快遞企業(yè)的總部、區(qū)域總部、分撥中心或者呼叫中心等落戶本省,按照規(guī)定享受本省總部經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策。
—2—。
第三章快遞服務(wù)。
第十五條快遞企業(yè)提供快遞服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合以下要求:
(二)不得野蠻分揀,嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他危險(xiǎn)方法處理快件;
(四)快遞企業(yè)收派員收寄和投遞快件時(shí)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一穿著具有本企業(yè)標(biāo)識(shí)的服裝,并佩戴工號(hào)牌或胸卡。
第十六條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取按址投遞、用戶領(lǐng)取或者與用戶協(xié)商的其他方式投遞快件。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件提供至少2次免費(fèi)投遞。
收件人本人無(wú)法簽收的,經(jīng)征得收件人同意,可以由收件人指定的其他人代收。
第十七條快遞企業(yè)可以委托連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)等第三方代辦快件收投服務(wù),委托人應(yīng)當(dāng)與被委托人簽訂委托合同,明確約定雙方權(quán)利義務(wù)、快件收投服務(wù)規(guī)范和快件損失的賠償責(zé)任等。
第十八條快遞企業(yè)投遞快件,應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。快件外包裝完好的,由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。投遞的快件注明為易碎品或者外包裝出現(xiàn)明顯破損的,收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)與寄件人在合同中明確投遞驗(yàn)收的權(quán)利義務(wù),并提供符合約定的驗(yàn)收服務(wù),驗(yàn)收無(wú)異議后,由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。
驗(yàn)收過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)快件損毀或者內(nèi)件短少等異常情況的,收派員應(yīng)當(dāng)在快遞運(yùn)單上注明情況,并由收派員和收件人或者代收人共同簽字。
第十九條快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定,依法予以賠償。
第二十條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單實(shí)物及電子數(shù)據(jù)檔案管理制度,采取技術(shù)措施確保用戶信息安全,防止用戶信息泄露、丟失??爝f運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案保存應(yīng)當(dāng)符合快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的保管期限,保管期滿后,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定集中銷毀。
—3—。
第二十一條用戶對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量存在異議的,可以向快遞企業(yè)投訴??爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到投訴之日起15日內(nèi)作出處理。因快遞企業(yè)逾期未處理或者對(duì)處理結(jié)果不滿意的,用戶可以依法向郵政管理部門(mén)申訴。
郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理用戶的申訴,并自接到申訴之日起30日內(nèi)作出答復(fù)??爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合郵政管理部門(mén)處理用戶的申訴。
第四章快遞安全。
第二十二條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度,收寄快件時(shí)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視交寄物品,檢查是否屬于國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞的物品,是否與快遞運(yùn)單所填寫(xiě)的內(nèi)容一致。用戶拒絕驗(yàn)視或者拒絕如實(shí)填寫(xiě)快遞運(yùn)單的,快遞企業(yè)不予收寄。
第二十三條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞環(huán)節(jié)實(shí)行安全監(jiān)控和信息化管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)快件的全程跟蹤和實(shí)時(shí)查詢,防止快件在寄遞過(guò)程中丟失、損毀或者內(nèi)件短少。監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),監(jiān)控資料保存不少于30天,并按照郵政管理部門(mén)的規(guī)定報(bào)送。
第二十四條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度,落實(shí)安全檢查責(zé)任和措施,建立隱患排查、登記、報(bào)告、整改管理制度,加強(qiáng)安全防范和隱患排查治理。
第二十五條快遞企業(yè)在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域范圍內(nèi),設(shè)臵用于快件臨時(shí)配載、裝卸、理貨、保管等內(nèi)部配套作業(yè)的小型臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)所,且不對(duì)外開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)收件或者為社會(huì)提供服務(wù)的,應(yīng)當(dāng)在設(shè)臵之日起20日內(nèi),報(bào)所在地郵政管理部門(mén)備案,郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在備案之日起5日內(nèi)抄告同級(jí)工商行政管理部門(mén)。
第二十六條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員不得實(shí)施下列損害用戶合法權(quán)益的行為:
(一)毀棄、倒賣(mài)、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件;
(二)非法出售、泄露或者向他人非法提供從事快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息;
(三)法律、法規(guī)禁止的其他行為。
第二十七條有下列情形之一的,公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)接到報(bào)案后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理并依法處理:
—4—。
(一)違反規(guī)定寄遞國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞物品,危害國(guó)家安全或者公共安全的;
(二)以圍堵、攔截、聚眾鬧事等形式,擾亂快遞服務(wù)場(chǎng)所正常秩序的;
(三)倒賣(mài)、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件的;
(四)非法出售用戶快遞服務(wù)信息的;
(五)其他影響快遞服務(wù)安全和用戶權(quán)益的違法犯罪行為。
第二十八條郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)與有關(guān)部門(mén)配合,妥善處臵快遞行業(yè)突發(fā)事件,查明事件原因和責(zé)任,提出整改措施,并依法對(duì)有關(guān)企業(yè)或者個(gè)人作出處理。
第五章閩臺(tái)快遞合作。
第二十九條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取措施,鼓勵(lì)發(fā)展閩臺(tái)快遞服務(wù)合作,支持快遞企業(yè)服務(wù)閩臺(tái)電子商務(wù)、金融、保險(xiǎn)、旅游等經(jīng)貿(mào)和文化交往。
第三十條支持閩臺(tái)快遞合作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善兩岸快件交換、包裹處理等功能,支持通過(guò)閩臺(tái)通道發(fā)展跨境快遞業(yè)務(wù)。
支持開(kāi)辟閩臺(tái)快件通關(guān)綠色通道,完善閩臺(tái)快件通關(guān)環(huán)境,創(chuàng)新快件通關(guān)監(jiān)管模式,簡(jiǎn)化報(bào)檢程序,實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)口岸關(guān)檢互認(rèn)。
第三十一條支持在本省臺(tái)商投資區(qū)、臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園等對(duì)臺(tái)合作區(qū)域拓展快遞服務(wù)業(yè)務(wù)。
第三十二條鼓勵(lì)有條件的快遞企業(yè)開(kāi)展對(duì)臺(tái)直航包機(jī),擴(kuò)大兩岸快件運(yùn)輸直航范圍,支持?jǐn)U大對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)范圍,增強(qiáng)閩臺(tái)快遞服務(wù)時(shí)效性。
第三十三條鼓勵(lì)閩臺(tái)快遞企業(yè)相互合作,支持閩臺(tái)之間相互設(shè)立快遞企業(yè)或者快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。
支持閩臺(tái)快遞企業(yè)、快遞行業(yè)協(xié)會(huì)建立定期聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制,推動(dòng)同業(yè)人員定期對(duì)話、互訪交流和業(yè)務(wù)合作。
第六章法律責(zé)任。
—5—。
第三十四條違反本辦法第二十條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照要求保管和銷毀快遞運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十五條違反本辦法第二十一條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照規(guī)定處理用戶投訴的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,可處1000元以上5000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十六條違反本辦法第二十二條規(guī)定,快遞企業(yè)未執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十七條違反本辦法第二十三條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照規(guī)定實(shí)行安全監(jiān)控的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令限期改正,可處3000元以上1萬(wàn)元以下罰款;逾期未改正的,處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十八條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員違反本辦法及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定,受到郵政管理部門(mén)或者有關(guān)行政管理部門(mén)依法處罰的,郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法公開(kāi)其違法信息,并納入相關(guān)信用信息系統(tǒng),供單位和個(gè)人查詢。
第三十九條郵政管理部門(mén)工作人員在監(jiān)督管理中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊,依法給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第四十條本辦法自2015年5月1日起施行。
—6—。
快遞行業(yè)演講稿篇二
他是個(gè)快遞員,28歲的他才領(lǐng)了結(jié)婚證,可想而知他有多興奮。想到即將到來(lái)的婚禮,他工作得更起勁了。可是天有不測(cè)風(fēng)云,那天正在送快件的途中,接到鄰居的電話:“你這里著火了,快回來(lái)!當(dāng)他趕回倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,眼前一片灰燼,倉(cāng)庫(kù)因線路老化而失火,價(jià)值10多萬(wàn)元的快件全部被燒毀。他當(dāng)時(shí)有點(diǎn)蒙了。
親戚朋友勸他:“火災(zāi)不是你造成的,你沒(méi)必要負(fù)全責(zé),不如直接走人,讓公司來(lái)處理。他沉默良久,最后堅(jiān)定地說(shuō):“我必須賠償客戶,不能讓公司、客戶替我承擔(dān)損失。妻子說(shuō):“我們?cè)趺促r得起那么多錢(qián)?你準(zhǔn)備拿什么來(lái)賠?他說(shuō):“婚禮先不辦了,手頭不是有準(zhǔn)備結(jié)婚用的5萬(wàn)元錢(qián)嗎?剩下的再想辦法。聽(tīng)到這里,妻子滿腹委屈:“我年齡也不小了,婚禮再往后推遲,我覺(jué)得承受不了。他卻很堅(jiān)決:“畢竟我們還年輕,錢(qián)可以慢慢掙,但是良心丟了一輩子都抬不起頭來(lái)。她了解他是一根筋的人,知道再反對(duì)也是徒勞,仔細(xì)想想選擇他,也是因?yàn)樗纳屏?,便不再有怨言:“那我支持你,我們一起?lái)承擔(dān)吧。
得到妻子的支持,他心中有了些許安慰。第二天,他就開(kāi)始挨家挨戶尋找客戶,向100多個(gè)客戶道歉并承諾賠償。他把全部存款拿出來(lái)賠還是不夠,于是向親戚朋友借錢(qián),大家都被他的誠(chéng)信感動(dòng),很快就籌到了所有的錢(qián)。
由于無(wú)法判斷每個(gè)快件的具體價(jià)值,他就讓客戶自己定價(jià)。畢竟人心都是肉長(zhǎng)的,很多客戶被他的真誠(chéng)打動(dòng),有的只要低價(jià)賠償,有的甚至不要賠償。一個(gè)客戶說(shuō):“兄弟,出門(mén)在外都不容易,誰(shuí)都有困難的時(shí)候,我的東西不值錢(qián),不用賠了。這句話讓剛剛遭遇挫折的他深受感動(dòng),找到了客戶卻沒(méi)賠錢(qián),他覺(jué)得心里不踏實(shí),過(guò)了幾天他再次登門(mén),硬塞給這個(gè)客戶200元錢(qián)。
為了早點(diǎn)賠償完客戶的損失,還清自己欠下的債務(wù),他每天的工作量比過(guò)去多了不少,原來(lái)他每天派送快件上百件,一天要跑20多公里,現(xiàn)在他會(huì)跑30公里,以前8點(diǎn)上班5點(diǎn)下班,現(xiàn)在他6點(diǎn)上班10點(diǎn)下班。他一家一家去拜訪、賠償,為了兌現(xiàn)諾言他付出了太多的艱辛,但是每當(dāng)賠償了一個(gè)客戶,他都有如釋重負(fù)的感覺(jué),心里特敞亮。一共花了兩個(gè)多月的時(shí)間,他將那場(chǎng)火災(zāi)造成的損失賠償完畢。
年近六旬的父親和已有身孕的妻子看著他每天那么辛苦,都很心疼他,也加入到他的還債行動(dòng)中來(lái)。為了幫他分擔(dān)壓力,父親和妻子幫他跑客戶、拉業(yè)務(wù),父親開(kāi)始學(xué)習(xí)物流知識(shí),還學(xué)會(huì)了騎電動(dòng)三輪車(chē)。妻子也親自取送快件,由于長(zhǎng)時(shí)間的重體力勞動(dòng),妻子不幸流產(chǎn)了。他抱著妻子哭了,覺(jué)得對(duì)不起妻子。他想只能用一生的時(shí)間好好彌補(bǔ)對(duì)家人的虧欠。
一年后,他終于還清了所有的債務(wù),和妻子補(bǔ)辦了一場(chǎng)遲到的婚禮。那天,天空湛藍(lán),萬(wàn)里無(wú)云,正如他的心情一樣。他覺(jué)得人生就是在大海上航行,不可能總是風(fēng)平浪靜,風(fēng)浪終究會(huì)過(guò)去,現(xiàn)在他又滿懷信心地重新起航了。
慢慢地,他發(fā)現(xiàn)自己的客戶越來(lái)越多,還有不少人主動(dòng)來(lái)談合作。其中的一個(gè)很大的鞋店的老板,把這幾年的快遞業(yè)務(wù)全給了他。原來(lái)當(dāng)年那場(chǎng)火災(zāi)被燒掉了這個(gè)老板2000元的貨物。聽(tīng)說(shuō)貨被燒了,老板當(dāng)時(shí)以為快遞員肯定跑了,沒(méi)想到第二天他就找上門(mén)來(lái),承諾賠償損失。他的行為讓老板很感動(dòng),老板后來(lái)還給他介紹了不少客戶。
俗話說(shuō),只有種下誠(chéng)信的苗,才會(huì)結(jié)出誠(chéng)信的果。很多客戶都是經(jīng)過(guò)口口相傳找來(lái)的,他逐漸在業(yè)界樹(shù)立起了口碑。他自己也沒(méi)想到,他只是做了自己應(yīng)該做的事情,竟然會(huì)感動(dòng)那么多人。
如今,他已經(jīng)是圓通速遞江蘇省揚(yáng)州市文昌分部負(fù)責(zé)人,他的事業(yè)越做越紅火,攬收的業(yè)務(wù)量翻了好幾倍。他就是儀征月塘人張錦,他被網(wǎng)友稱為“誠(chéng)信快遞哥。20xx年4月,他被國(guó)家郵政總局授予“最美快遞員稱號(hào)。面對(duì)贊譽(yù),張錦說(shuō):“我還年輕,雖然錢(qián)賠光了,但錢(qián)沒(méi)了可以再掙,如果丟掉了誠(chéng)信,就丟掉了做人的底線。
快遞行業(yè)演講稿篇三
《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,20xx年400多萬(wàn)噸快遞包裝垃圾中,消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。僅膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道425圈,而這些膠帶在生產(chǎn)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生2800公斤氣體溶劑vocs(焚燒會(huì)形成霾狀物),如果填埋處理,實(shí)現(xiàn)自然降解需要100-150年。
6月17日,由《中國(guó)郵政快遞報(bào)》發(fā)起,天天快遞、中國(guó)杭州低碳科技館聯(lián)合舉辦的“小手拉大手·綠色繞地球——館企共建綠色家園”環(huán)保系列主題活動(dòng)在杭州低碳科技館火熱舉行,恰逢周末,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多小朋友和家長(zhǎng)前來(lái)參加,現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。
本次系列活動(dòng)通過(guò)“綠色心愿征集贏大獎(jiǎng)、快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽、慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心”等系列主題活動(dòng),向大家宣傳環(huán)保知識(shí),傳遞綠色物流理念,號(hào)召大家注重低碳環(huán)保,共建綠色家園。
上午9點(diǎn)半,活動(dòng)正式開(kāi)始,小朋友們?cè)谔焯炜爝f工作人員和志愿者的引導(dǎo)下踴躍答題,對(duì)低碳環(huán)保知識(shí)有了更深的了解。通過(guò)答題關(guān)卡后拿到心愿卡,認(rèn)真寫(xiě)下對(duì)綠色環(huán)保的愿望和祝福,并親手貼在愿望墻上。不一會(huì)的時(shí)間,心愿墻上已經(jīng)被貼的滿滿的了,“我希望和其他小朋友一起愛(ài)護(hù)環(huán)境,保護(hù)地球”,“我以后不再亂扔?xùn)|西了,從我做起,愛(ài)護(hù)環(huán)境”……小小的心愿,透著天真與可愛(ài),表達(dá)了孩子們“綠色”的祝福。同時(shí),掃描心愿卡上的二維碼,在頁(yè)面中寫(xiě)下綠色心愿,就可以參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。《中國(guó)郵政快遞報(bào)》將會(huì)在留言中抽取100位,送出神秘禮品。
除了現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)外,天天快遞還舉辦了為期一周的“快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽”和“慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心”兩項(xiàng)活動(dòng)。
快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽,讓小朋友和爸爸媽媽一起,開(kāi)動(dòng)腦筋,發(fā)揮創(chuàng)意,動(dòng)手改造身邊的快遞包裝廢棄物,變廢為寶,讓快遞包裝循環(huán)利用,有效減少資源浪費(fèi),緩解環(huán)境壓力。6月17日至6月25日期間,參與者將自己制作的“快遞包裝變廢為寶”創(chuàng)意作品和“綠色心愿卡”合影,附上聯(lián)系方式,發(fā)送至微信x眾號(hào)“天天快遞”,就有可能獲得由天天快遞送出的綠色禮品。
慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心活動(dòng)旨在倡導(dǎo)小朋友和爸爸媽媽將家中閑置的`衣物、書(shū)籍、學(xué)習(xí)用品進(jìn)行整理,在6月25日之前送到中國(guó)杭州低碳科技館(除周一周二閉館時(shí)間外),天天快遞將在活動(dòng)結(jié)束后統(tǒng)一打包運(yùn)送到貧困地區(qū),送給那里需要幫助的孩子們。天天快遞和中國(guó)杭州低碳科技館對(duì)每一位捐贈(zèng)者都會(huì)頒發(fā)捐贈(zèng)證書(shū)一份。
本次天天快遞聯(lián)手中國(guó)杭州低碳科技館舉辦,旨在借助科技館的全面優(yōu)勢(shì),通過(guò)豐富多彩的活動(dòng)形式,把低碳環(huán)保的理念面向全杭州的中小學(xué)生推廣宣傳,同時(shí)通過(guò)“小手拉大手”的作用,進(jìn)一步引導(dǎo)廣大家長(zhǎng)及社會(huì)人士樹(shù)立低碳環(huán)保的意識(shí),推動(dòng)綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,讓環(huán)保成為全社會(huì)倡導(dǎo)和行動(dòng)的主題。
天天快遞作為一家重視社會(huì)責(zé)任的企業(yè),一直將綠色物流作為企業(yè)發(fā)展中的重要課題,在為客戶提供品質(zhì)服務(wù)的同時(shí),時(shí)刻致力于擔(dān)負(fù)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,為環(huán)境保護(hù)、社會(huì)公益做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
天天快遞、中國(guó)低碳科技館聯(lián)合倡議:讓我們用綠色,一起共建美好生活!
快遞行業(yè)演講稿篇四
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作,工作崗位:市內(nèi)部經(jīng)理助理;自我評(píng)價(jià):對(duì)崗位工作我有盡職盡責(zé),對(duì)部門(mén)規(guī)劃我有獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,對(duì)韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識(shí)。本人在做出辭職決定的同時(shí),對(duì)進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來(lái)的情況做下自我總結(jié):
在沒(méi)有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前,本人對(duì)韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營(yíng)快遞的總體發(fā)展趨勢(shì)并不令人樂(lè)觀,但本人對(duì)快遞行業(yè)的整體形勢(shì)還是滿懷信心的,對(duì)能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國(guó)十強(qiáng)民營(yíng)快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的,在進(jìn)入公司之前,對(duì)于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來(lái),收獲很多,失望卻也不少。在任何一個(gè)環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問(wèn)題,也有過(guò)一些想法,和提出一些管理建議,自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中,更是遇到過(guò)一些難點(diǎn)和盲點(diǎn)。當(dāng)然,阻力和困難都是客觀存在的,只是要克服這些問(wèn)題,需要由上而下的一種經(jīng)營(yíng)理念的更新,還有就受理手段上的制度化與人性化,而不是“人情化”或者“裙帶化”,問(wèn)題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺(tái)階,對(duì)于員工(尤其是一線部門(mén)的基層員工)要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性,不管是新老員工,要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。
本人的自身工作能力不便由自己來(lái)下結(jié)論,但對(duì)于自身存在的問(wèn)題本人也有清醒的自我認(rèn)識(shí),“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理,不管是新老員工,或者是有裙帶關(guān)系的員工,希望都是一視同仁。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里,企業(yè)的生存靠關(guān)系,然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理,一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者,關(guān)系只是一部分,管理始終是根本。在這點(diǎn)上,韻達(dá)公司是有所欠缺的,這在本人所在的工作部門(mén)也有體現(xiàn)。
其次,工資待遇過(guò)低,使員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低,而對(duì)一些自身能力尚可的`員工,則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn),比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上,也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來(lái)的一些工作體會(huì),出于對(duì)韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識(shí),在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告,也希望未來(lái)韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展!
此致
敬禮!
申請(qǐng)人:
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇五
今年一部大熱的電視劇讓三生三世這個(gè)詞火了,今天我也跟風(fēng)探究一下咱們快遞行業(yè)的前世、今生和來(lái)世與“誠(chéng)信”這一美德之間的淵源。
首先,快遞的前世。古代快遞又叫“急傳”,它最早出現(xiàn)在中國(guó)周代,那時(shí)主要用于政令、軍情的傳遞,民間使用并不廣泛,因此如果快遞不誠(chéng)信,將依據(jù)情節(jié)、后果,輕則處皮肉之苦,重則處死。
為什么古代對(duì)于誠(chéng)信的要求如此嚴(yán)苛呢?一個(gè)重要的原因是中國(guó)古人對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)識(shí)上升到了對(duì)宇宙和人生規(guī)律的高度上?!吨杏埂飞险f(shuō):“誠(chéng)者,天之道也?!辈恢v誠(chéng)信就是逆天,由于違反誠(chéng)信,而耽誤了軍情,當(dāng)然就是逆天大罪,處死也就不過(guò)分了。所以在這種道德觀念的影響下,中國(guó)古代的商人大都秉承了講求誠(chéng)信的傳統(tǒng),因?yàn)樗麄兿嘈拧罢\(chéng)”和“不欺”上通天道,因此在明清商人的史料中,我們不難發(fā)現(xiàn)由于誠(chéng)信而得到上天保佑、免禍去災(zāi)的記載。
如果說(shuō)古代快遞我們是旁觀者,那么現(xiàn)代快遞,我們每個(gè)人都是參與者。
我,是一名消費(fèi)者,一個(gè)親歷者,印象最深刻的一次使用快遞,是20xx年的9月,當(dāng)時(shí)距全國(guó)司法考試僅有半個(gè)月不到,我正在外地全力備考,恰好到了姥爺?shù)陌耸畾q大壽,我糾結(jié)要不要在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻花兩三天的時(shí)間回家為姥爺過(guò)壽,老人家打電話安慰我說(shuō):知道你在忙,忙就別急著回來(lái),以后有的是時(shí)間陪姥爺過(guò)九十大壽、百歲大壽。最終生日禮物回了家,我卻沒(méi)有,可遺憾的是,我再也沒(méi)有機(jī)會(huì)為姥爺過(guò)哪怕一個(gè)生日,姥爺去世的那一年每每想起這件事,我都難受的淚流滿面,唯一慶幸的是,有那么一個(gè)陽(yáng)光朝氣的快遞小哥,帶著那個(gè)承載了我所有的慚愧、內(nèi)疚和思念的包裹,替我敲開(kāi)了回家的門(mén),完好無(wú)損,如期而至。小包裹,大民生,那小小的包裹,更是我們大大的寄托。
我,是一名監(jiān)管者,一個(gè)見(jiàn)證者,從20xx年到現(xiàn)在,來(lái)到郵政管理系統(tǒng)的四年里,我見(jiàn)證了包頭市快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展,見(jiàn)證了從當(dāng)初僅僅12個(gè)品牌發(fā)展到了今天33個(gè)品牌200多家網(wǎng)點(diǎn);見(jiàn)證了從當(dāng)初把屠宰場(chǎng)當(dāng)作庫(kù)房的簡(jiǎn)陋分揀場(chǎng)地,到今天近2萬(wàn)平米的現(xiàn)代化分揀中心;我見(jiàn)證了收件、派件這小小的舉動(dòng)逐漸擔(dān)負(fù)起整個(gè)寄遞渠道的安全;我見(jiàn)證了各快遞從當(dāng)初的艱難謀生,到今天對(duì)誠(chéng)信文化的重視和塑造,這是行業(yè)的進(jìn)步,也是時(shí)代的進(jìn)步。
如今的快遞市場(chǎng)活力不斷迸發(fā),20xx年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,穩(wěn)居世界第一,然而快速發(fā)展的背后,快件延誤、毀損甚至丟失等失信亂象卻常被詬病。要打造誠(chéng)信行業(yè),快遞必須重新審視自己的成長(zhǎng)之路,在服務(wù)經(jīng)營(yíng)、內(nèi)部管理上不斷強(qiáng)化誠(chéng)信自律,唯有誠(chéng)信,才能在大浪淘沙中砥礪前行。
對(duì)于快遞的未來(lái),我是一個(gè)信仰者,未來(lái)誠(chéng)信早已不僅僅是一種責(zé)任,而是快遞企業(yè)的一種資本、資源,一種可供交易的供求關(guān)系,是企業(yè)賴以生存的根本,即便未來(lái)快遞把包裹送到外太空,但無(wú)論行業(yè)如何變遷,誠(chéng)實(shí)守信亙古不變。誠(chéng)信必將伴隨快遞一路同行,三生三世。
快遞行業(yè)演講稿篇六
一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象,通過(guò)對(duì)它們的實(shí)地考察和對(duì)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人的訪談,了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀,了解這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問(wèn)題,從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車(chē)行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難,為有關(guān)政府部門(mén)制定武漢市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。
二、調(diào)研對(duì)象。
武漢市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè),比如神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)(武漢)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛有限公司等4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所形成的全國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要生產(chǎn)基地作為我們此次調(diào)研的主要對(duì)象。
主要對(duì)調(diào)研企業(yè)的采購(gòu)部、生產(chǎn)部、銷售部以及財(cái)務(wù)部進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研,以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。
12月4日至12月10日。
四、調(diào)研內(nèi)容。
通過(guò)對(duì)武漢市汽車(chē)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)地的考察與訪談,我們主要想了解一下內(nèi)容:
1.企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱,性質(zhì)(國(guó)有、民營(yíng)、外資、其他),企業(yè)員工總數(shù),注冊(cè)資本,擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù),年完成貨運(yùn)量等。
2.企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式,是自營(yíng)式物流還是外包式物流,或者是部分外包的模式。
如果是自營(yíng)式物流,需要了解企業(yè)自營(yíng)式物流的投入與產(chǎn)出情況,明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段,找出企業(yè)自營(yíng)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的一些瓶頸因素。具體內(nèi)容如下:
(1)企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié):倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、總體供應(yīng)鏈解決方案、保險(xiǎn)、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。
等,以及各因素所占的權(quán)重情況。并對(duì)各方面因素展開(kāi)詳細(xì)調(diào)研,例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候,應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉(cāng)房數(shù)量,規(guī)模,倉(cāng)庫(kù)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平,倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理,托盤(pán)、貨架、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、erp、dss、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況。
(3)企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū),如果沒(méi)有入駐,要考察清楚沒(méi)有入駐的原因,比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運(yùn)輸銜接不便、場(chǎng)地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費(fèi)用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因。
如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式,除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外,還需要對(duì)其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研,需要對(duì)企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察,需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本等效益指標(biāo)。
3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè),考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況。比如考察是否實(shí)現(xiàn)了jit供應(yīng)、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn),是否實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理,是否實(shí)現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求,保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化,效益最大化之間的有效平衡,是否實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo)。
4.企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些,比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場(chǎng)運(yùn)行(運(yùn)價(jià)等)信息的發(fā)布、運(yùn)輸(貨源、運(yùn)力)信息發(fā)布、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運(yùn)輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢、與海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)、金融、保險(xiǎn)、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等,并對(duì)上述需求的程度大小進(jìn)行排序。
5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并按照重要程度進(jìn)行排序,比如:多式聯(lián)運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)(牽引車(chē)掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn))、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。
整等。
快遞行業(yè)演講稿篇七
敬愛(ài)的老師,親愛(ài)的同學(xué)們:
大家好!
誠(chéng)信,似一灣清泉,如縷縷陽(yáng)光,用純凈洗去不潔的鉛華,讓心靈煥發(fā)勃然生機(jī),讓我們感受道德與良知,感化懵懂與扭曲,使我們的夢(mèng)想展翅翱翔。
德國(guó)作曲家門(mén)德?tīng)査?0歲時(shí)第一次出國(guó)演出,他的精彩演出一時(shí)轟動(dòng)了整個(gè)英國(guó),英國(guó)女王維多利亞在白金漢宮為他舉行了盛大的招待會(huì),女王特別欣賞他的《伊塔爾慈曲》,贊嘆他道,單憑這支曲子,就足以證明你是個(gè)天才。門(mén)德?tīng)査陕?tīng)后,臉頓時(shí)紅的像紫葡萄一樣,局促不安地解釋道,這支曲子是他妹妹作的。
本來(lái),門(mén)德?tīng)査赏耆梢詫⑹聦?shí)隱瞞,可是在榮譽(yù)與誠(chéng)信之間,他選擇了后者。至今,不光他那美妙的樂(lè)曲仍流傳于世,他的誠(chéng)信也深深打動(dòng)了我們。
然而,當(dāng)今世界,物欲橫流。在商品經(jīng)濟(jì)的極度沖擊下,在追求利潤(rùn)最大化的狂風(fēng)暴雨中,誠(chéng)信之舟搖搖欲墜,誠(chéng)信之于我們,恰似唇之于齒,唇亡齒寒,失去誠(chéng)信后果不堪設(shè)想!揚(yáng)起誠(chéng)信的風(fēng)帆,實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。身處校園這塊凈土,我們尤其應(yīng)該從自身做起,從現(xiàn)在做起。
孔子曰:民無(wú)信不立。沒(méi)有誠(chéng)信,一個(gè)人在世上就無(wú)法立身,也難以成事。對(duì)一個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō),不講誠(chéng)實(shí)守信,就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)俗敗壞,民心散失,民族生存和發(fā)展的思想道德基礎(chǔ)就會(huì)坍塌。尤其在當(dāng)今時(shí)代背景下,在社會(huì)深刻變革、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、文化相互沖擊的今天,我們更應(yīng)該鮮明地踐行以誠(chéng)實(shí)守信為榮,以見(jiàn)利忘義為恥。這不僅僅是衡量社會(huì)文明程度和道德水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺,也是社會(huì)行為導(dǎo)向和價(jià)值取向的重要體現(xiàn);不僅僅是以德治國(guó)不可或缺的基本內(nèi)容,也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然要求。以誠(chéng)實(shí)守信為榮,以見(jiàn)利忘義為恥,這種中華民族傳統(tǒng)美德與時(shí)代精神的有機(jī)結(jié)合,必將成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和促進(jìn)國(guó)家昌盛的強(qiáng)大精神動(dòng)力。我們每個(gè)人都有責(zé)任、有義務(wù)去珍惜它,愛(ài)護(hù)它,薪火傳遞,發(fā)揚(yáng)光大。
同學(xué)們,讓我們揚(yáng)起誠(chéng)信的風(fēng)帆, 拾起誠(chéng)信的行囊,從我們身邊的一點(diǎn)一滴開(kāi)始, 樹(shù)立遠(yuǎn)大的志向,用青春和熱血澆灌夢(mèng)想,并為之不懈奮斗,做一個(gè)對(duì)自己言而有信的人??荚嚥蛔鞅?,待人以真誠(chéng),表里如一,言而有信。教室里,我們?yōu)閴?mèng)想而共同奮斗,親密合作;寢室里,我們分享集體生活的快樂(lè),團(tuán)結(jié)互助,共同進(jìn)步。誠(chéng)信為人,誠(chéng)信處事,會(huì)讓你獲得更多的信任,更多的幫助,讓許多難題迎刃而解。誠(chéng)信,讓我們懂得自尊并且擁有更多朋友!總之,誠(chéng)信為人,相信你的生活會(huì)更加燦爛!
快遞行業(yè)演講稿篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):
由于本人自身原因,經(jīng)過(guò)慎重考慮之后特此提出申請(qǐng):我自愿申請(qǐng)辭去在南京xx公司快遞員職務(wù),敬請(qǐng)批準(zhǔn)。
在xx公司近三年的時(shí)間里,我有幸得到了公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助,在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷,也很榮幸自己成為過(guò)一員。
最后,我還是再次感謝幫助過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,為我的辭職給公司帶來(lái)的'諸多不便深感抱歉,望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職申請(qǐng),并協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù),在正式離開(kāi)之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項(xiàng)工作。
祝身體健康,事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人:
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇九
(示范文本)。
國(guó)家郵政局。
制定。
國(guó)家工商行政管理總局。
二〇一一年二月。
使用說(shuō)明。
1.本合同文本為示范文本,依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》、《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第485號(hào))、《快遞市場(chǎng)管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2008年第4號(hào))、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2009年第12號(hào))以及《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂,供當(dāng)事人簽約使用或參考。
2.本合同中的空白行,供雙方當(dāng)事人填寫(xiě),以對(duì)本合同條款進(jìn)行選擇和補(bǔ)充約定。合同簽訂生效后,被選擇的條款和補(bǔ)充約定的內(nèi)容視為雙方同意的內(nèi)容。
3.雙方關(guān)于快遞服務(wù)操作規(guī)程有具體約定的,作為本合同附件,附在合同正文之后,與本合同具有同等的法律效力。
合同編號(hào):
特許人(加盟授權(quán)方):注冊(cè)地址:郵政編碼:營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):法定代表人:聯(lián)系電話:
電子郵箱:
被特許人(加盟方):
注冊(cè)地址:
郵政編碼:營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):
快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):法定代表人:聯(lián)系電話:
電子郵箱:
1.1特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證,并有權(quán)在第3.1條規(guī)定的地域范圍內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。
2.1被特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)法人。
平方米。被特許人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向特許人提供經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的權(quán)屬證明。
2.3被特許人至少擁有熟悉快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的員工名。
2.4被特許人至少配備供快遞服務(wù)使用的電話部(號(hào)碼附后);手機(jī)部(號(hào)碼附后);如遇號(hào)碼變更,被特許人應(yīng)及時(shí)通知特許人。2.5被特許人擁有不低于人民幣萬(wàn)元的注冊(cè)資金。
其他權(quán)利。
在內(nèi)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予被特許人獨(dú)占性使用。被特許人可以在快件攬收與派送、員工制服、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所裝潢裝飾、廣告宣傳及推廣、等方面使用特許人已授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
3.2未經(jīng)特許人同意,被特許人不得改變特許人所授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)內(nèi)容,不得擴(kuò)大特許人授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用范圍。
4.1本特許經(jīng)營(yíng)合同有效期自。
被特許人應(yīng)當(dāng)自合同生效后日內(nèi),按以下第種方式向特許人支付特許經(jīng)營(yíng)費(fèi):
雙方就履約保證金的約定,具體內(nèi)容見(jiàn)附件1。7.特許人的義務(wù)。
(6)異地快件的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)(含倉(cāng)儲(chǔ))及派送服務(wù);(7)其他。
7.2特許人應(yīng)當(dāng)自合同簽訂之日起日內(nèi),向被特許人提供有關(guān)經(jīng)營(yíng)模式、管理制度、店面裝潢形式、人員著裝標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)接入方式等有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料(經(jīng)營(yíng)手冊(cè)),該書(shū)面資料作為本合同的附件,為特許人承諾的一部分。7.3本合同有效期內(nèi),特許人應(yīng)當(dāng)對(duì)被特許人或其指定的人員提供不少于次或次/年的統(tǒng)一培訓(xùn)。
7.4特許人在特許經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被特許人披露有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的重大變化、所涉及的訴訟或仲裁及其他可能對(duì)被特許人有重大影響的信息。
8.1被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù),不擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
8.2被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的費(fèi)用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn),按(日/月/年)與特許人以及特許人的其他被特許人進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
8.3被特許人在快遞服務(wù)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用由特許人或特許人指定的供應(yīng)商供應(yīng)的詳情單、封套等物料;未經(jīng)特許人同意,不使用其他來(lái)源的物料。
8.4被特許人遇股東、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、注冊(cè)資本等發(fā)生變更,遭遇重大債權(quán)債務(wù)糾紛,或發(fā)生與快遞經(jīng)營(yíng)有關(guān)的其他事項(xiàng)的變更,應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知特許人。
8.5在合同期間以及合同終止后(年/月)內(nèi),被特許人及其雇員應(yīng)當(dāng)保守其所掌握的特許人的商業(yè)秘密;未經(jīng)特許人同意,不披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密。
10.1雙方協(xié)商一致,可以書(shū)面形式變更本合同的相關(guān)條款。
10.2被特許人可以在本合同訂立之日起日內(nèi)向特許人提出無(wú)條件解除合同的請(qǐng)求。
10.3特許人未按照約定向被特許人交付特許經(jīng)營(yíng)的權(quán)屬證明、特許經(jīng)營(yíng)體系資料等相關(guān)資料,經(jīng)被特許人書(shū)面催告后,特許人仍未交付或提供,導(dǎo)致被特許人無(wú)法從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的,被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同。
10.4特許人的特許經(jīng)營(yíng)體系存在瑕疵,導(dǎo)致被特許人無(wú)法繼續(xù)從事快遞服務(wù)活動(dòng)的,被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同。
10.5被特許人無(wú)法達(dá)到特許人有關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,經(jīng)督促后日內(nèi)仍無(wú)明顯改善,已經(jīng)或可能影響特許人的整體運(yùn)營(yíng)形象的,特許人有權(quán)書(shū)面通知被特許人解除合同。
11.1被特許人擅自超出合同約定的地域范圍攬收快件,對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店、被特許人造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.2被特許人未經(jīng)特許人同意,擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店、被特許人造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.3被特許人未經(jīng)特許人同意,披露、使用或者允許他人使用特許人的商業(yè)秘密,給特許人造成重大損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.4未經(jīng)特許人同意,被特許人擅自將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方,應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.5未經(jīng)特許人同意,被特許人以自有品牌從事快遞服務(wù),或者代理其他同類公司快遞業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.6特許人未按照本合同約定向被特許人提供經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與協(xié)助的,應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。
11.7特許人未按照本合同約定向被特許人提供特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料,經(jīng)被特許人書(shū)面催告后在日內(nèi)仍未履行的,應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。11.8特許人提供的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、物料及其他特許經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品存在瑕疵,對(duì)被特許人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
本合同一式份,雙方各持份,具有同等的法律效力。
特許人:被特許人:法定代表人:法定代表人:委托代理人:委托代理人:簽約日期:簽約日期:
簽約地點(diǎn):
附件1:
1.被特許人自合同簽訂之日起日內(nèi),向特許人繳納履約保證金元。2.被特許人應(yīng)當(dāng)在銀行開(kāi)設(shè)專門(mén)賬戶(賬戶號(hào):)存放履約保證金,履約保證金只能用作以下用途:
3.履約保證金的使用方式(程序):
4.雙方對(duì)履約保證金的使用有爭(zhēng)議時(shí):
5.保證金少于時(shí),被特許人應(yīng)當(dāng)在收到特許人書(shū)面通知后日內(nèi)補(bǔ)足。
6.履約保證金的歸還方式:
7.履約保證金未能足額按時(shí)歸還的:
8.履約保證金未按約定的用途使用的:
快遞行業(yè)演講稿篇十
內(nèi)容摘要:2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展,“網(wǎng)購(gòu)”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中,“網(wǎng)購(gòu)”快遞業(yè)務(wù)量占到63%,同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。這是由于民營(yíng)快遞企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購(gòu)”快遞的高速發(fā)展,讓“網(wǎng)購(gòu)”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬(wàn)件,創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門(mén)出臺(tái)政策和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步加大對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu),三級(jí)郵政管理體制建立;郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃(2011年至2015年)》和《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》;六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入快遞業(yè);國(guó)家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,從七個(gè)政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展;國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施;《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實(shí)施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高,民營(yíng)快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月,日均突破200萬(wàn)件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到了82%左右,其中前4家占到了63%以上,同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)和7個(gè)百分點(diǎn);民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了84%,同比增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞,外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位,快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到77%左右同比下降了2個(gè)百分點(diǎn)。這表明民營(yíng)快遞正在崛起,順豐速運(yùn)的國(guó)際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國(guó)快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時(shí),郵政速遞物流a股ipo通過(guò)審核,它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降,優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤(rùn)在3%~5%,同比下降了3個(gè)百分點(diǎn)左右。由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變,用工等成本不斷上漲,快遞企業(yè)“微利化”、利潤(rùn)平均化趨勢(shì)日趨顯著,出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象,他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開(kāi)始,星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉;鑫飛鴻被中鐵物流兼并,更名為飛豹快遞;天天快遞被再次被重組;希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國(guó)通快遞等案例相繼發(fā)生,是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時(shí)期最多的一年。競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸,快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張,力促消費(fèi)者“最后一公里”個(gè)性化體驗(yàn)最佳,從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購(gòu)”零售業(yè)的市場(chǎng)份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等均有自建快遞物流,其市場(chǎng)份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤(rùn)補(bǔ)貼快遞物流,持續(xù)的虧損又讓他們不得不開(kāi)放快遞物流平臺(tái)。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺(tái)或電商“跨界”也是一種無(wú)奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看,效果不明顯??傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年,順豐速運(yùn)自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架;郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架;圓通速遞包機(jī)3架;聯(lián)邦快遞包機(jī)2架;聯(lián)合包裹包機(jī)2架,較2011年增加了6架。快遞企業(yè)通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸部分快件外,主要還是通過(guò)客機(jī)的“腹艙”運(yùn)輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,航空快件占到全部快件量25%以上,航空快件已經(jīng)占到航空貨運(yùn)量35%左右,是增速最快的一年。航空快遞為快遞實(shí)現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具,是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
2012年9月6日,國(guó)家郵政局批準(zhǔn)美國(guó)聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(美國(guó)聯(lián)合包裹)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市,聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個(gè)城市,分別開(kāi)展除國(guó)內(nèi)信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國(guó)政府履行入世承諾的舉措,也是我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸,可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在:民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,企業(yè)的利潤(rùn)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),沒(méi)有跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒(méi)有快遞企業(yè)按照價(jià)值規(guī)律采取“浮動(dòng)式”定價(jià)機(jī)制調(diào)整市場(chǎng)需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備,但是“暴倉(cāng)”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)移;快遞的安全隱患依然存在,惡性危險(xiǎn)品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì),快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣(mài)”現(xiàn)象;特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)是否向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑;“網(wǎng)購(gòu)”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào);快遞車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)演講稿篇十一
東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于xx69年,是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,形成了立足湖北,輻射全國(guó)的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外,公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái),東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng),面向世界的國(guó)際化東風(fēng),在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景,并相應(yīng)提出了打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值的事業(yè)夢(mèng)想。目前,公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司,即東風(fēng)專業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂,廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平,在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,活動(dòng)進(jìn)展順利。
調(diào)查過(guò)程。
7月7日上午,與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的,得到他們的大力支持,市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,并與東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商,并得到他們的支持,下午,對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日,由東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排,在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日,在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史,更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日,和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面,以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,使我們了解的東風(fēng)更全面,更真實(shí)。
7月16日,對(duì)東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)。
第一階段:艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時(shí)間:xx世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國(guó)初,國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車(chē)制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探,決定于xx69年在建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車(chē)制造廠東風(fēng)汽車(chē)公司(始稱中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)。在全國(guó)各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下,來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽,克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下,一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道,當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路,物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房,幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖,借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦,家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于,在第一輩汽車(chē)人的努力下,二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個(gè)車(chē)型是兩噸半越野軍車(chē)(25y),xx78年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車(chē)型。第二汽車(chē)制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)站得自己的地位,并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段:發(fā)展輝煌階段。
時(shí)間:xx世紀(jì)80年代至90年代初期。
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期,二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī),大膽探索,勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期,二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,綜合實(shí)力躍居行列之首,并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初,闖過(guò)各種難關(guān),以自籌資金為主要手段,于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年,全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車(chē)的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司,同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。xx93年,東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平,汽車(chē)年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛,盈利14.96億元。在這一時(shí)期,東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì),決定上輕轎產(chǎn)品,并在xx92年與法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車(chē)有限公司,共同生產(chǎn)普通型轎車(chē)。
快遞行業(yè)演講稿篇十二
快遞行業(yè)混亂進(jìn)來(lái)一直成為行業(yè)人士討論的話題,對(duì)于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一,跨越kye記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學(xué)和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō).1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)。
觀點(diǎn):新規(guī)的實(shí)施,為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼。
杜鵬向跨越航空快遞kye記者表示,新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來(lái)法規(guī)中的模糊地帶,將為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼.對(duì)野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬(wàn)元罰款”應(yīng)該是有史以來(lái)最嚴(yán)厲的,它為職能部門(mén)執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng))。
觀點(diǎn):快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
郭新寶向跨越kye記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng).”新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責(zé)任,自覺(jué)將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問(wèn)題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責(zé)任心不強(qiáng)造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時(shí),也要加強(qiáng)對(duì)服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準(zhǔn)入門(mén)檻,加強(qiáng)從業(yè)者職業(yè)技能培訓(xùn).3、劉玉來(lái)(洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)博士)。
觀點(diǎn):在新規(guī)指導(dǎo)下,職能部門(mén)應(yīng)建立多方監(jiān)管機(jī)制。
劉玉來(lái)向跨越kye記者表示“新規(guī)賦予了職能部門(mén)更加明晰的職權(quán),也對(duì)他們提出了更高的要求.”各級(jí)職能部門(mén)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,建立多方監(jiān)管機(jī)制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進(jìn)行監(jiān)督,將淘汰機(jī)制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如:建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫(kù),若某家快遞企業(yè)達(dá)到一定的投訴率,可對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理.
快遞行業(yè)演講稿篇十三
快遞業(yè)作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)振興我國(guó)制造業(yè)、加快我國(guó)電子商業(yè)有著重要意義。快遞業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們?cè)絹?lái)越不能離開(kāi)快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
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自xxxx年春節(jié)入職,先后在解放路攬投站、人民路攬投站實(shí)習(xí)并成為一個(gè)合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長(zhǎng),在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一個(gè)客戶輕聲的謝謝就是最大的理解,至今還記得一位太婆拉著我的說(shuō):“孩子,歇會(huì)?!痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一:服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù),對(duì)的服從,不對(duì)的堅(jiān)決服從。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,把每個(gè)客戶當(dāng)朋友,客戶的電話就是沖鋒號(hào),第一時(shí)間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國(guó)郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn),有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由,在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二:營(yíng)銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦,在投遞過(guò)程中找到當(dāng)時(shí)主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國(guó)的。
邀請(qǐng)函。
業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書(shū)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入7660元??蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù),陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國(guó)稅局、襄樊市煙草營(yíng)銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國(guó)景辦公等多家單位建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中,按照公司大力開(kāi)發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針,盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽(yáng)分行、建行鐵路支行、長(zhǎng)江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三:團(tuán)隊(duì)。
一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過(guò)三個(gè)優(yōu)秀的士兵,在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下,全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍,我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉,先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長(zhǎng)實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵,深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四:客戶。
在3年和客戶溝通中,也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈,對(duì)電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩,導(dǎo)致極少部分客戶對(duì)ems失去信心選擇民營(yíng)快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài),掌握郵件路向,發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起,及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次對(duì)手失誤客戶回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷,提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度,在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān),找到突破口開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書(shū)客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳,找客戶,做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間,xx年就要揮手向我們告別了,在這寒冷的冬天,回想自己接近一年來(lái)所走過(guò)的路,所經(jīng)歷的事,沒(méi)有太多的感慨,沒(méi)有太多的驚喜,多了一份鎮(zhèn)定,從容的心態(tài),以及應(yīng)對(duì)能力。
在這段的時(shí)間里有失敗,也有成功,遺憾的是:穩(wěn)定的客戶還不多,穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是:客戶資源開(kāi)始積累,處理訂單的效率得到了提高,自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境,有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo),帶著我們前進(jìn);他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益,從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法,更重要的是做人的道理,做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上,同事之間互相交流,匯聚每個(gè)人的智慧,把事情做到極致,把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司,從產(chǎn)品知識(shí)熟悉,到開(kāi)發(fā)新客戶,再到跟客戶談判達(dá)成訂單,經(jīng)理了兩到三個(gè)月個(gè)月。公司分配alibaba賬號(hào)后,客戶資源開(kāi)始量的積累,不知不覺(jué)中,半年多的時(shí)間一晃就過(guò)了,在這段時(shí)間里,我從一個(gè)對(duì)產(chǎn)品知識(shí)一無(wú)所知的新人轉(zhuǎn)變到一個(gè)能獨(dú)立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員,完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換,并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績(jī)沒(méi)什么突出,以下是一年來(lái)的工作心得體會(huì):
1、對(duì)公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個(gè)行業(yè),每個(gè)人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識(shí),熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和實(shí)際工作中,我學(xué)到了如何定位市場(chǎng)方向和產(chǎn)品方向,抓重點(diǎn)客戶和跟蹤客戶,懂得不同市場(chǎng)的不同需求,這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國(guó)家,同事遇到不同地區(qū)和國(guó)家的客戶,也知道推薦其所需,更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,應(yīng)該不短的學(xué)習(xí),積累,與時(shí)俱進(jìn),了解行業(yè)動(dòng)態(tài),價(jià)格浮動(dòng)。關(guān)鍵之處是對(duì)公司和產(chǎn)品熟悉,就自然知道目標(biāo)市場(chǎng)在那,也可以很專業(yè)地回答客戶的問(wèn)題。
2、對(duì)市場(chǎng)的了解。
不僅是要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的了解,也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解。絕對(duì)不能坐井觀天,不知天下事。因?yàn)槭澜缟衔ㄒ徊蛔兊木褪恰白兓?,所以要根?jù)市場(chǎng)的變化而做出相應(yīng)的策略,這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中制勝。知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品以及價(jià)格信息,才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。除了自己多觀察了解意外,還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因?yàn)橥粋€(gè)客戶,可能會(huì)接到很多公司的報(bào)價(jià),如果關(guān)系不錯(cuò),客人會(huì)主動(dòng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)信息,以及產(chǎn)品特點(diǎn)主動(dòng)告訴。在這個(gè)過(guò)程中,要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),材料特點(diǎn),分析對(duì)方報(bào)價(jià),并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧,首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意,因?yàn)闃I(yè)務(wù)人員專業(yè),所以談判中可以解決很多問(wèn)題,客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來(lái)負(fù)責(zé)。當(dāng)然,業(yè)務(wù)技巧也是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐培養(yǎng)出來(lái)的,而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)中,我所學(xué)會(huì)的是做客戶的顧問(wèn),站在客戶的角度,設(shè)身處地為客戶著想,一切從客戶的需求出發(fā),在電話,在電郵,或客人來(lái)訪中,我們要不斷提問(wèn),從客戶的回答中了解到客戶的需求,這樣做會(huì)事半功倍,例如,如果客戶是想買(mǎi)高質(zhì)量的產(chǎn)品,你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他,價(jià)格貴一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系,相反,如果客戶只想買(mǎi)便宜的產(chǎn)品,在報(bào)價(jià)時(shí)就不要太高,否則就會(huì)嚇跑客戶。做業(yè)務(wù),我們要學(xué)會(huì)“了解或激發(fā)需求,然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)演講稿篇十四
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌,“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年,為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)??偛吭O(shè)在杭州,現(xiàn)有員工30000多人,主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái),天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家,其中世界500強(qiáng)客戶100多家,客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
(二)崗位介紹。
跟車(chē)派件,學(xué)校收件員,公司打包。
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件,及時(shí)返回貨款;。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程,準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件,指導(dǎo)客戶填寫(xiě)相關(guān)資料并及時(shí)取回;。
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;。
(四)客戶的維護(hù),客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋;。
(五)開(kāi)拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;。
(一)派件和收件。
我有時(shí)去公司上班,先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,當(dāng)這些工作完成后,我的派件工作就正式開(kāi)始了。
我和司機(jī),把快件放到后備箱里面,按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候,我要先打電話給收件人,確定他是否在家,然后,在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后,按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后,把快件給客戶,并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后,就可以簽收了。
簽收完畢,這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí),收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢(qián)的數(shù)目,確認(rèn)錢(qián)的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作,這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),只有收件的工作做好,快遞公司才有更多的錢(qián)掙收件的流程:
電話響起,我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去,在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人,詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑?,那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是,被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn),他要寄送一包食品到上海,確定可以通過(guò)航空寄送,我先用電子稱稱下快件物品的種量,按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后,把公司的快遞單給他,提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后,我把快遞單貼到物品上,那他的物品成為了我們公司的快件了。然后,我抽出快遞單中給客戶的那一張,讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后,回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢(qián)和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后,工作就完成了。
(二)快件打包:打包分收到快件打包,點(diǎn)拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
(1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包,便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品,把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的,把各類問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包,并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
(2)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包時(shí),要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò),內(nèi)外是否寫(xiě)過(guò)字,如果寫(xiě)過(guò)字,該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員,導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作:在打包袋上貼貨簽,并寫(xiě)上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地,檢查所歸集的快件是不是流向該目的地,在確認(rèn)無(wú)誤后,再開(kāi)始打包工作。
2、點(diǎn)折包流程:
(1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車(chē)站等地提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回公司。如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的,在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損,直接通知集散、分撥主管人員,現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量,并要求主管人員簽字,并明確責(zé)任。然后再將派件裝車(chē),拉回點(diǎn)。
(2)點(diǎn)提貨回到公司后,卸車(chē)時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)點(diǎn)拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣,絕不允許用刀片在打包袋。
中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:。
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車(chē)站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件,卸車(chē)時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫(xiě)的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集.同時(shí)按陸運(yùn)班車(chē)、空運(yùn)發(fā)貨車(chē)離開(kāi)集散、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線,絕不允許用刀片在打包袋中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言.
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。
在實(shí)習(xí)的每一天里,我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中,我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦,獲不到他人的尊重。作為一新人,剛開(kāi)始我是跟車(chē)去。
送快件去市區(qū)。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚选6愕目蛻魠s要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單??爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車(chē)。而長(zhǎng)沙禁摩限電后,快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,因此,使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解,傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞,客戶不講理,一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員??爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般,而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力,不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,為解決這些問(wèn)題,我提出幾點(diǎn)建議。
快遞行業(yè)演講稿篇十五
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)的普及與興起改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式,這樣無(wú)形中帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。作為近幾年最先興起的行業(yè),快遞行業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中仍有許多問(wèn)題,同時(shí),關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向也起到關(guān)鍵作用。本文從當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題出發(fā),探討了快遞行業(yè)的發(fā)展策略,并展望了快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)展現(xiàn)狀。
發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)的快遞行業(yè)最早發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)70年代的中國(guó)快遞服務(wù)公司,并隨著改革開(kāi)放的不斷深入,民營(yíng)快遞企業(yè)興起,并隨著傳統(tǒng)購(gòu)物方式的改變,目前快遞行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。雖然我國(guó)的快遞行業(yè)起步比較晚,相關(guān)的政策環(huán)境也沒(méi)有形成成熟體系,但是從近幾年的發(fā)展可以看出,我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展前景十分寬廣。
1.最后一公里派送問(wèn)題。
我國(guó)快遞行業(yè)面臨最后一公里派送困難的問(wèn)題主要原因是在市區(qū)內(nèi)行車(chē)?yán)щy,快遞車(chē)??侩y,缺少標(biāo)準(zhǔn)的快遞車(chē)型也是制約我國(guó)快遞發(fā)展的重要原因。在美國(guó)、歐盟國(guó)家等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都已經(jīng)解決了快遞車(chē)和配送車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)通過(guò)法律法規(guī)的修改來(lái)不斷補(bǔ)充完善,因此快遞車(chē)輛的通行已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
2.安全生產(chǎn)問(wèn)題。
圓通安全事故曝光后,快遞公司的生產(chǎn)安全問(wèn)題收到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。我國(guó)的現(xiàn)狀是快遞的檢驗(yàn)制度在企業(yè)層面形同虛設(shè),近些年快遞行業(yè)的井噴式發(fā)展,使很多的快遞企業(yè)和加盟商不斷追求利益的最大化,忽略企業(yè)的內(nèi)部管理,員工的素質(zhì)參差不齊,基礎(chǔ)設(shè)施投入不足,例如快件分揀環(huán)節(jié)的安檢機(jī)的配置情況不佳,對(duì)于快遞運(yùn)轉(zhuǎn)流程的安全隱患保有僥幸,這些原因都導(dǎo)致了快遞安全事故時(shí)有發(fā)生??爝f物流咨詢網(wǎng)的首席顧問(wèn)徐勇看來(lái),快遞企業(yè)的總公司對(duì)于加盟商業(yè)務(wù)操作的規(guī)定已經(jīng)懲罰都比較嚴(yán)格,但是這卻不能很好地約束加盟商落實(shí)執(zhí)行,這與目前的加盟快遞企業(yè)的贏利模式和快遞行業(yè)的大環(huán)境緊密相關(guān)。
3.加盟制問(wèn)題。
我國(guó)的快遞行業(yè)還存在加盟混亂的情況,在加盟的形式以及經(jīng)營(yíng)管理方面都存在諸多弊端。申通快遞95%的網(wǎng)點(diǎn)都采用了加盟或者承包經(jīng)營(yíng)的形式,通過(guò)與總部形成業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)使用申通品牌,但是無(wú)股權(quán)關(guān)系。這種松散的加盟模式導(dǎo)致一體化管理困難,內(nèi)部利益協(xié)調(diào)不均衡,加盟商以各自的利益為核心,各自為政,通常會(huì)為了短期利益和犧牲快遞品牌和質(zhì)量。
1.政策支持。
我國(guó)的快遞行業(yè)欲保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,首先需要相關(guān)的政策支持。政府需要大力規(guī)范整頓快遞市場(chǎng),并推行相關(guān)的政策,限制快遞行業(yè)的準(zhǔn)入,對(duì)于一些違法建立的快遞,予以整頓取締,保護(hù)合法跨地企業(yè)的發(fā)展,維護(hù)快遞企業(yè)的權(quán)益,也是在維護(hù)寄件人與收件人的利益。其中,必不可少的為行業(yè)法規(guī)的建立,逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化與現(xiàn)代化,并且將我國(guó)的快遞行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段,我國(guó)的快遞企業(yè),無(wú)論是國(guó)有,還有民營(yíng),都停留在人力手工操作,而且在配送設(shè)施方面比較落后,仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與自動(dòng)化,在分件的過(guò)程中,工作效率仍然比較低,因此快遞行業(yè)的發(fā)展,需要不斷引入先進(jìn)技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的科學(xué)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.優(yōu)化人力資源管理。
無(wú)論什么類型的企業(yè),員工始終是企業(yè)發(fā)展的核心力量??爝f行業(yè)也是如此,但是從我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看,企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊,有些員工的業(yè)務(wù)水平不精,沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn),容易導(dǎo)致在工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,一定程度上也為快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙,因此,要不斷加強(qiáng)對(duì)于快遞行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)水平以及職業(yè)道德素養(yǎng),規(guī)范物流行業(yè)的人員管理,使嚴(yán)謹(jǐn)有序的物流程序成為我國(guó)快遞行業(yè)的準(zhǔn)則。
1.規(guī)模逐步擴(kuò)大。
未來(lái)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展,首先就是規(guī)模逐步擴(kuò)大。目前,從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)開(kāi),發(fā)展速度明顯較快。2013年,我國(guó)郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成達(dá)2547.8億元,同比增長(zhǎng)28.6%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2725.1億元,同比增長(zhǎng)33.8%我國(guó)的郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成63.2億件,同比下降10.7%;包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成6925.5萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)0.7%。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量累計(jì)完成共計(jì)91.9億件,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。其中,同城業(yè)務(wù)的收入累計(jì)完成166.4億元,同比增長(zhǎng)51%;異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成829億元。國(guó)際以及港澳臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)為270.7億元,同比增長(zhǎng)31.7%。與此同時(shí),快遞行業(yè)的整體增速更是突飛猛進(jìn),展現(xiàn)出了新興產(chǎn)業(yè)的活力??爝f行業(yè)的發(fā)展,拉近了人們之間的距離,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及信息的交流,滿足了消費(fèi)者以及商家的遠(yuǎn)距離商品買(mǎi)賣(mài)需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)以及發(fā)展,沖擊了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式,網(wǎng)購(gòu)催生了龐大的快遞市場(chǎng),大量的快遞需求也是快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要原因,況且,我國(guó)的快遞仍有潛力,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的人居快遞數(shù)量目前只有兩件左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,因此快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大。
2.運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
快遞的重點(diǎn)在于“快”,想方設(shè)法提高郵件的速度,乃是快遞企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式,也是提高客戶的滿意程度、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的重要途徑。在快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)中,核心內(nèi)容是運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著快遞公司的整體水平,因此,快遞行業(yè)對(duì)于空運(yùn)掌控權(quán)的爭(zhēng)奪將更加激烈。誰(shuí)擁有強(qiáng)大的空運(yùn)能力,誰(shuí)就能擁有最快的速度,便會(huì)在眾多快遞中脫穎而出。目前在我國(guó)幾家較大的快遞公司中,順豐快遞在速度方面能超過(guò)其他公司,因?yàn)樗哂凶约旱暮娇展荆瑥?qiáng)有力的空運(yùn)大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。
3.行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升。
快遞行業(yè)的服務(wù)可以分為標(biāo)準(zhǔn)型以及經(jīng)濟(jì)型,近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展逐步向標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)展,一些民營(yíng)企業(yè)的快遞主要為經(jīng)濟(jì)型,而從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,標(biāo)準(zhǔn)型快遞的經(jīng)濟(jì)效益比較高??爝f行業(yè)近期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變,是電子商務(wù)模式即網(wǎng)購(gòu)的增幅則比較明顯,高于行業(yè)的平均水平。由此可見(jiàn),電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越迅猛,而快遞行業(yè)各個(gè)企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,無(wú)論是經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是基礎(chǔ)設(shè)施的配備,都會(huì)進(jìn)一步提提升。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域逐步向自動(dòng)化信息化發(fā)展,快遞服務(wù)業(yè)也如此,未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)通過(guò)更加便利的終端方式,來(lái)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),使服務(wù)質(zhì)量提升,在攬收郵件、投遞、定時(shí)送達(dá)以及跟蹤查詢等功能上趨于成熟完善。
結(jié)束語(yǔ):
快遞行業(yè)的快速發(fā)展,雖然仍然存在一些問(wèn)題,尤其是涉及到三方的法律關(guān)系,而且在發(fā)展過(guò)程中,也面臨著起步晚、技術(shù)含量較低、自動(dòng)化信息化進(jìn)程慢等,因此要從多方面來(lái)發(fā)展快遞行業(yè),包括政府的相關(guān)政策支持以及人力資源的優(yōu)化。同時(shí),快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)以及行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升發(fā)展,總而言之,快遞行業(yè)日益成熟,競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步趨于規(guī)范化,國(guó)內(nèi)快遞水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
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快遞行業(yè)演講稿篇十六
快遞業(yè)是當(dāng)今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)??爝f服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式,于二十世紀(jì)七十年代末進(jìn)入我國(guó),這一新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng),快遞服務(wù)不僅越來(lái)越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎,還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合,成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。目前,全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)快遞業(yè)隨著改革開(kāi)放的腳步,逐步發(fā)展,從無(wú)到有,從小到大,尤其是近年來(lái),經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)大量產(chǎn)生。為了解快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)又好又快的發(fā)展,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)和安徽省郵政管理局于2007年上半年聯(lián)合開(kāi)展了全省快遞服務(wù)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明:安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展較快,呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資共同發(fā)展的格局,企業(yè)實(shí)力增強(qiáng),業(yè)務(wù)范圍拓展,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提高,但與沿海和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展水平相比,還處于起步階段,存在總體規(guī)模偏小、服務(wù)水平不高、服務(wù)缺乏規(guī)范等問(wèn)題,亟待政府和有關(guān)部門(mén)予以高度重視。
1、企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。2004年經(jīng)濟(jì)普查顯示,全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)只有7家,根據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄庫(kù)、工商管理部門(mén)登記注冊(cè)庫(kù),結(jié)合省郵政管理局掌握的情況、經(jīng)過(guò)逐個(gè)清查、核實(shí)后確認(rèn),截至2006年底,全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有34家,兩年時(shí)間,快遞企業(yè)的數(shù)量就增長(zhǎng)了3.9倍??爝f企業(yè)的迅速增加,在一定程度上滿足了人民群眾和商務(wù)往來(lái)日益增長(zhǎng)的實(shí)物傳遞和個(gè)性化服務(wù)的需求。
2、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提高。2006年,快遞企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入3.8億元,比上年增長(zhǎng)13.0%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅提高,為1323.8萬(wàn)元,比上年增長(zhǎng)66.4%,全年完成快遞業(yè)務(wù)量1622.1萬(wàn)件,盡管比上年下降8.1%,但是對(duì)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)的影響不大,主要是國(guó)內(nèi)同城業(yè)務(wù)量大幅減少,而附加值較高的國(guó)內(nèi)異地、國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量均有所增加。
5.9%;僅經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)的占17.6%;僅經(jīng)營(yíng)國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)的企業(yè)各占。
8.8%,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地、港澳臺(tái)及國(guó)際業(yè)務(wù)的企業(yè)占14.7%。
4、企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)??爝f業(yè)快遞企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)。2006年,全省快遞企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)為6.5億元,戶均資產(chǎn)為1915.6萬(wàn)元;企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為2299個(gè);企業(yè)從業(yè)人員增幅較大,年末為2886人,比上年增長(zhǎng)47.5%;房屋建筑面積增幅為11.6%,共計(jì)4.4萬(wàn)平方米。
5、服務(wù)設(shè)施快速增加。從企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備等方面的發(fā)展情況看,快遞業(yè)快遞服務(wù)硬件實(shí)力明顯改善,2006年被調(diào)查企業(yè)擁有獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積比上年增長(zhǎng)32.5%,為1.2萬(wàn)平方米;擁有收件、派送、分揀等用途的汽車(chē)數(shù)量為509輛,比上年增長(zhǎng)36.5%;摩托車(chē)220輛,比上年增長(zhǎng)39.2%;計(jì)算機(jī)665臺(tái),比上年增長(zhǎng)71.0%;手持終端設(shè)備166臺(tái),比上年增長(zhǎng)295.2%。計(jì)算機(jī)、手持終端設(shè)備投入增長(zhǎng)迅猛,有效提升了快遞企業(yè)的服務(wù)能力。
6、服務(wù)方式更加先進(jìn)??爝f企業(yè)在上門(mén)攬收、投遞到戶、限時(shí)送達(dá)等服務(wù)功能上日趨完善,先進(jìn)的信息跟蹤技術(shù)使跟蹤查詢服務(wù)更加及時(shí)、方便。在被調(diào)查企業(yè)中,提供查詢服務(wù)的快遞企業(yè)有33家,占97%,其中能提供按環(huán)節(jié)跟蹤查詢服務(wù)的企業(yè)有32家,占97%。只有1家企業(yè)未提供查詢服務(wù)。
(一)經(jīng)營(yíng)主體多元化。
快遞業(yè)快遞業(yè)已經(jīng)打破了最初的國(guó)有郵政快遞(ems)一攬?zhí)煜碌母窬?,呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資等多元化主體相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。從企業(yè)登記注冊(cè)類型來(lái)看,在被調(diào)查的快遞企業(yè)中,國(guó)有企業(yè)占5.9%、有限責(zé)任及股份公司占58.8%、私營(yíng)企業(yè)占17.7%、股份合作及聯(lián)營(yíng)企業(yè)占8.8%、外資及港澳臺(tái)企業(yè)占5.9%、其他企業(yè)占2.9%。調(diào)查結(jié)果顯示,國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額在下降,而民營(yíng)及外資企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大(見(jiàn)表1),發(fā)展速度加快。
1、國(guó)有快遞企業(yè)占主導(dǎo)地位但發(fā)展趨緩。中國(guó)郵政ems先后于1980年、1984年開(kāi)辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù),國(guó)際業(yè)務(wù)方面,依賴萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和與tnt集團(tuán)建立合作代理關(guān)系,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面,依靠遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò),國(guó)家賦予郵政的普遍服務(wù)政策(郵政車(chē)輛城市內(nèi)通行無(wú)阻、ems“郵件”等同于真“郵件”享受鐵路、民航的優(yōu)先裝運(yùn)權(quán)等)施用于并非完全符合“普遍服務(wù)”內(nèi)容的國(guó)內(nèi)ems業(yè)務(wù),運(yùn)用有利的行政資源,國(guó)有郵政快遞ems一直處于快速的增長(zhǎng)和近乎壟斷的高市場(chǎng)份額狀態(tài),1995年ems國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率都達(dá)到了97%。隨著中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放,國(guó)有郵政快遞已不能滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)與時(shí)限的需求,民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)快速發(fā)展起來(lái),導(dǎo)致國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額減少。2006年,快遞業(yè)國(guó)有快遞企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1305.2萬(wàn)件,比上年下降17.5%,占全部快遞業(yè)務(wù)量的80.5%,比重比上年下降9.1個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)快遞收入2.8億元,比上年增長(zhǎng)5.4%,占全部快遞收入的73.6%,比重比上年下降5.3個(gè)百分點(diǎn);年末從業(yè)人員1561人,比上年增長(zhǎng)26.8%,占所有從業(yè)人員的54.1%,比重比上年下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。
件,比上年增加13.9%,占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重為3.2%,盡管業(yè)務(wù)量相對(duì)較少,但是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)收入不可小覦,占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到18.9%,為0.7億元,比上年增長(zhǎng)28.2%。
表2分經(jīng)營(yíng)區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入情況。
國(guó)內(nèi)同城。
國(guó)內(nèi)異地。
國(guó)際及港澳臺(tái)。
其他。
(三)中部六省位居中游。
快遞業(yè)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況在中部六省(湖北、湖南、山西、江西、河南、安徽)中基本處于中等水平,發(fā)展速度相對(duì)較慢,服務(wù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施也基本處在中等水平,湖北、河南快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況排在前列。
從經(jīng)營(yíng)狀況看,安徽快遞企業(yè)數(shù)在中部省份中位于第5位,占中部企業(yè)總數(shù)的12%;從業(yè)人數(shù)、快遞業(yè)務(wù)量、快遞業(yè)務(wù)收入排在第4位、快遞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)排在第3位。中部地區(qū)快遞企業(yè)數(shù)最多,利潤(rùn)最好的是湖北省,快遞企業(yè)有76家。
從經(jīng)營(yíng)條件看,快遞業(yè)快遞企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多,位于中部省份第2位;企業(yè)所擁有的房屋建筑面積、獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車(chē)、摩托車(chē)、計(jì)算機(jī)和手持終端設(shè)備都排在中部省份的第3、4位,經(jīng)營(yíng)條件較好的是湖北和河南省。
從發(fā)展速度看,2006年與2005年相比,快遞業(yè)快遞業(yè)務(wù)量增速是下降的,排在第6末位,快遞收入增速、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增速分別排在第5、第4位。發(fā)展速度較快的是湖北、湖南省,快遞收入增幅在20%以上。
從戶均指標(biāo)看,快遞業(yè)主要指標(biāo)每戶企業(yè)平均值最高,戶均業(yè)務(wù)量、戶均業(yè)務(wù)收入、戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均排在中部省份的第1位。
快遞服務(wù)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度關(guān)聯(lián),2006年快遞業(yè)全年生產(chǎn)總值(gdp)居全國(guó)第15位,而快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平也在此位次左右,其中快遞業(yè)務(wù)收入居16位,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)居14位,業(yè)務(wù)量居18位,資產(chǎn)居17位。盡管快遞業(yè)快遞業(yè)發(fā)展速度加快,經(jīng)營(yíng)狀況良好,但是相比江、浙、滬及北京、廣東等沿海或內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)在發(fā)展中仍然存在諸多問(wèn)題。
1、總體規(guī)模偏小,經(jīng)濟(jì)實(shí)力偏弱。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)快遞業(yè)也發(fā)達(dá),相對(duì)而言。
快遞業(yè)快遞業(yè)尚屬起步階段。一是數(shù)量少,快遞業(yè)快遞企業(yè)數(shù)量占全國(guó)的1.1%,只是廣東的9%,企業(yè)總部在廣東有20家,而快遞業(yè)沒(méi)有總部企業(yè),只有27家單一公司和7家分支機(jī)構(gòu)。二是實(shí)力弱,快遞業(yè)快遞企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以上的僅有2家,廣東為16家;企業(yè)戶均資產(chǎn)1915.6萬(wàn)元,是廣東的79.4%。三是規(guī)模小??爝f業(yè)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別占全國(guó)的1.5%和1.3%,年戶均業(yè)務(wù)收入為1119.1萬(wàn),只是廣東的57.2%;年戶均業(yè)務(wù)量為47.7萬(wàn)件,是廣東的97.1%,但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較小,只占全國(guó)的0.3%,戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為38.9萬(wàn)元,只是廣東的10.3%。
2、區(qū)域發(fā)展不平衡,市場(chǎng)格局差異大。從地域看,快遞業(yè)快遞企業(yè)主要分布在17個(gè)市中的9個(gè)市,合肥、蕪湖、蚌埠、馬鞍山、銅陵、黃山、滁州、宿州、宣城,其中企業(yè)數(shù)量最多的集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的合肥,為15家;其次是蕪湖,為6家;其他市分別為1-3家。從市場(chǎng)格局看,企業(yè)戶均業(yè)務(wù)量5萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、蕪湖,其中同城戶均業(yè)務(wù)量達(dá)1萬(wàn)件的在合肥、蕪湖;異地業(yè)務(wù)量達(dá)4萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、銅陵;國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量達(dá)2萬(wàn)件以上的在合肥、銅陵、蕪湖、蚌埠。
3、政府監(jiān)管難度大,單位變動(dòng)較頻繁??爝f行業(yè)的監(jiān)督和管理目前還處于比較松散和無(wú)序的狀態(tài)。原因是多方面的。一是由于歷史的原因,快遞服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有具體的管理部門(mén),造成整個(gè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜的局面。二是由于行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低,又多是小企業(yè),決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。調(diào)查中,我們發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)變成了個(gè)體戶;有的企業(yè)改制成公司的下屬單位或換人承包;有的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容發(fā)生了變化,企業(yè)開(kāi)與關(guān)、搬遷、變更等時(shí)有發(fā)生。三是一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒(méi)有及時(shí)到工商部門(mén)辦理注銷、登記手續(xù),提供的單位地址和聯(lián)系電話查無(wú)此人。這些因素造成政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)管的困難。
4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一,服務(wù)水平不高。快遞服務(wù)業(yè)由于服務(wù)收費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一,當(dāng)快遞過(guò)程中出現(xiàn)物品損壞、丟失賠償?shù)葐?wèn)題時(shí),往往引發(fā)糾紛,產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因,就企業(yè)自身而言主要是服務(wù)水平不高。第一是管理不規(guī)范,由于缺乏規(guī)范的流程管理,郵包在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失都難以查到,這也是快遞業(yè)的普遍問(wèn)題。第二是從業(yè)人員亂,一些中小快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員大都沒(méi)簽勞動(dòng)合同,也沒(méi)業(yè)務(wù)培訓(xùn),其收入不穩(wěn)定,由效益情況來(lái)決定,有些收遞員如果發(fā)現(xiàn)貨物價(jià)值不菲,就干脆私吞掉,然后編造丟貨理由,還有些素質(zhì)差的收遞員連人帶貨一起消失。第三是交通工具和服務(wù)技術(shù)落后,運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)陋、服務(wù)設(shè)施少容易導(dǎo)致郵包運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。快遞業(yè)快遞企業(yè)服務(wù)設(shè)施相對(duì)落后,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)只有廣東的一半,獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車(chē)、計(jì)算機(jī)只占廣東的4.2%、8.7%和4.9%。
5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序,安全隱患較大。由于快遞行業(yè)缺乏統(tǒng)一管理,市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。快遞行業(yè)利潤(rùn)較大,投資較小,見(jiàn)效較快,進(jìn)入門(mén)檻較低,眾多不規(guī)范快遞公司租間房子,一張桌子一部電話,幾個(gè)雇員,就能開(kāi)展快遞業(yè)務(wù),少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢(qián)”是圖,急功近利,憑借自身成本低廉的優(yōu)勢(shì),隨意壓低快遞資費(fèi),超范圍經(jīng)營(yíng),這種短期行為,既造成市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),又帶來(lái)較大的安全隱患。投錯(cuò)件、發(fā)錯(cuò)件、損壞件、丟件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
四、對(duì)策建議。
快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀指導(dǎo),按照科學(xué)發(fā)展觀要求,推動(dòng)快遞業(yè)的科學(xué)發(fā)展、全面發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、加大監(jiān)管力度,促進(jìn)快遞發(fā)展。推進(jìn)監(jiān)管體系建設(shè),制定科學(xué)合理的監(jiān)管政策,逐步完善快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、審批制度。加快法制建設(shè),制定相應(yīng)的法律和規(guī)章制度,建立健全統(tǒng)一和開(kāi)放的快遞市場(chǎng),推進(jìn)依法行政,制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
2、規(guī)范市場(chǎng)秩序,保障服務(wù)安全。規(guī)范市場(chǎng)秩序,加強(qiáng)市場(chǎng)秩序的監(jiān)管力度,避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),建立健全快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,規(guī)范快遞服務(wù),開(kāi)展安全保障體系,維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,全面建立完善的、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
3、提高服務(wù)水平,加強(qiáng)行業(yè)自律。企業(yè)自身要提高管理水平,打造全方位、綜合性、跨區(qū)域的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實(shí)施品牌戰(zhàn)略,加強(qiáng)行業(yè)自律,樹(shù)立商業(yè)誠(chéng)信,遵守職業(yè)道德,強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),提高服務(wù)水平。
4、籌建快遞協(xié)會(huì),扶持民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展。雖然民營(yíng)快遞公司規(guī)模小,但數(shù)量多,快遞業(yè)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占全部快遞企業(yè)數(shù)的88.2%,他們以其自身機(jī)制靈活特點(diǎn),在快遞業(yè)迅猛發(fā)展中起到重要的作用,因此應(yīng)大力扶持民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展,籌建快遞協(xié)會(huì),在政府與企業(yè),企業(yè)與市場(chǎng)間架起信息溝通的橋梁,引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)合資、參股、聯(lián)合等多種方式,實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張,實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞價(jià)值鏈的提升,不斷發(fā)展壯大民營(yíng)快遞企業(yè)。
快遞行業(yè)演講稿篇十七
甲方:(以下稱“甲方”)法定代表人或負(fù)責(zé)人:
聯(lián)系電話:
乙方:(以下稱“乙方”)身份證號(hào)碼:
家庭住址:移動(dòng)電話:緊急聯(lián)系人:緊急聯(lián)系電話:
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則,簽訂本勞動(dòng)協(xié)議。
1、勞動(dòng)協(xié)議期限。
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng),甲方均已如實(shí)告知。
1.2乙方向甲方承諾:與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系,不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議;在本協(xié)議履行期間,未經(jīng)甲方允許,不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的,陳述的一切信息資料均是真實(shí)的,并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議:本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1.4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)。
2.1甲方根據(jù)工作需要,可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整,對(duì)此,乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知,并表示接受。
2.2乙方的工作地址為:。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任,按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),將全部精力、能力和技術(shù),僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上,除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作,盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的,并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的,甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4、勞動(dòng)報(bào)酬。
4.1甲方在次月的____日至____日,支付乙方上月工資;
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用。
5、社會(huì)保障。
5.1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定,乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn):養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。
5.2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故,需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方,并由甲方向勞動(dòng)行政部門(mén)申報(bào)認(rèn)定,根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方,造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證,由此引發(fā)的一切責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
6、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度,自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生,確保自身與他人的生命安全。如有違反,將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止。
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致,本合同可以解除。
7.2乙方提前三十日以書(shū)面形式通知甲方,可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方,可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的,嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的,本合同終止。
7.4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同,均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7.5乙方具有下列情形之一的,甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金:
(1)、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料,致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
(2)、提供虛假資料的。
(3)、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日,視為自動(dòng)離職的。
7.6勞動(dòng)合同解除、終止后,乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定,進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的,甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的,甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議,應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動(dòng)爭(zhēng)議。
9.1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解,也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
9.2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書(shū)面通知、雙方的書(shū)面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分,作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10.1本協(xié)議未盡事宜,按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行,協(xié)議內(nèi),如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的,甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí),委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人,該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書(shū)的權(quán)限。
10.3乙方在職期間(含轉(zhuǎn)崗),由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí),甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)(包括培訓(xùn)期間的工資)計(jì)收賠償金,其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi),乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則,甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金,因此給甲方造成損失的,乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10.5合同未盡事宜,雙方可以另行約定;沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10.6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利。
其他約定:合同一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字(或蓋章)后生效。
甲方:(蓋章)。
法定代表人(簽字):
簽訂日期:年
乙方:(簽字)。
簽訂日期:________年____月____日
快遞行業(yè)演講稿篇十八
近年來(lái),隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起,越來(lái)越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來(lái),加之大型跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊,競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在這樣的環(huán)境下,高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言,客戶是最重要的、最有價(jià)值的資源。企業(yè)通過(guò)廣泛、準(zhǔn)確、及時(shí)收集、整理,分析客戶信息并加以反饋,對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)有效實(shí)施和解決,可以提高服務(wù)水準(zhǔn),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了進(jìn)一步了解客戶對(duì)快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度,我們調(diào)查小組對(duì)快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查,通過(guò)分析調(diào)查問(wèn)卷中的數(shù)據(jù),得出客戶對(duì)快遞行業(yè)的整體評(píng)價(jià),進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今,中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。截至2006年底,中國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家,快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出,傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的,將近半數(shù)。其次是順豐速運(yùn),申通排名第三,其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個(gè)人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的,但主要有價(jià)格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個(gè)性化等因素。
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)分析。
(一)、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素,客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù),因此,成本是反映客戶滿意度的一個(gè)重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜,也就是說(shuō),大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
(二)、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素,良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更大的空間,又給客戶創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值,縮短客戶的業(yè)務(wù)時(shí)間,從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出,在企業(yè)提供上門(mén)取貨的前提下,有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門(mén)取貨的速度較快,方便客戶,26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門(mén)取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來(lái)看,一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
由調(diào)查可以看出,快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求,14%的顧客對(duì)快遞公司的送貨速度不夠滿意,快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
(三)、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查,有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們?cè)诮邮芊?wù)時(shí)的提問(wèn)咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時(shí)的解決,23.6%的人則認(rèn)為他們的問(wèn)題還不能得到工作人員的解決。總體來(lái)說(shuō)客戶提出服務(wù)要求或咨詢問(wèn)題時(shí)快遞公司都能及時(shí)地解決,但這方面沒(méi)能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對(duì)于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度,從調(diào)查中得出,認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%,感覺(jué)服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù),約占被調(diào)查人數(shù)的68%,僅占6.26%的人對(duì)工作人員的態(tài)度不滿意,有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出,有43%的顧客都沒(méi)有對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行過(guò)投訴,而有接近50%的用戶對(duì)快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的;不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分,僅為7.2%。
(四)、服務(wù)完整性滿意度。
對(duì)服務(wù)完整性的調(diào)查,我們涉及了快遞企業(yè)對(duì)客戶便捷性和快遞過(guò)程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對(duì)用戶的收貨方式主要有兩種,一是上門(mén)收取物件,另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在對(duì)海門(mén)快遞行業(yè)的調(diào)查中,近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門(mén)取貨的方式,占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門(mén)收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從調(diào)查可以看出,在快遞服務(wù)的貨物流通過(guò)程中,貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的,有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過(guò)程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴,從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此,快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
(一)、結(jié)論。
通過(guò)這次的調(diào)查,對(duì)于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi),但是還有壓縮的空間。根據(jù)問(wèn)卷的數(shù)據(jù)可以看出,當(dāng)前覺(jué)得快遞費(fèi)用需要改進(jìn)的比例則超過(guò)6成,高居快遞行業(yè)多個(gè)需要改進(jìn)項(xiàng)目的首位,快遞費(fèi)用的適中程度仍然偏向稍貴,相對(duì)顧客而言,要真正滿足顧客對(duì)快遞成本的要求,快遞費(fèi)用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性,容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出,快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評(píng)價(jià)中占五成以上,是眾多評(píng)價(jià)指標(biāo)滿意度最高的,但是,在調(diào)查過(guò)程中,關(guān)于貨損貨差的理賠問(wèn)題的處理反應(yīng)速度較慢,經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以,在快遞的快速響應(yīng)性方面,高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對(duì)比,是容易造成客戶滿意度降低的一個(gè)重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意,專業(yè)化水平不高,投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出,快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)、貨物實(shí)時(shí)跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過(guò)五成或者接近五成,綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費(fèi)需要成為了投訴率偏高的一個(gè)重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足,貨損貨差率高?,F(xiàn)今快遞企業(yè)在對(duì)顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意,接近八成的貨損率以及理賠處理過(guò)程太慢對(duì)于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個(gè)警鐘。
(二)、建議。
在上面結(jié)論和中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,我們提出了一下建議;
1、打響品牌,提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查,被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時(shí)根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例,因此設(shè)計(jì)、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善,才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊(yùn),從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
2、降低定價(jià),為客戶創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素,是鞏固企業(yè)客源的重要因素,良好的定價(jià)策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,運(yùn)用良好的定價(jià)策略,才能在競(jìng)爭(zhēng)中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本,對(duì)企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會(huì)增加企業(yè)成本,但隨著客戶服務(wù)水平的提高,企業(yè)能更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化,抵消成本的提升,最終提高企業(yè)效益和利潤(rùn)。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì),提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表,服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度,直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手,從服務(wù)質(zhì)量上立足,提升客戶滿意度,從而形成一個(gè)良性循環(huán)系統(tǒng),為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對(duì)快遞企業(yè)而言,應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè),進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語(yǔ)。
統(tǒng)計(jì)分析表明,影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%,價(jià)格占21%,方便性站19%,服務(wù)態(tài)度占9%。在四個(gè)指標(biāo)中,企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重,相應(yīng)的,從調(diào)查可以看出,客戶對(duì)成本和速度也提出了更高的要求,在一定程度上反映了客戶對(duì)現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平,快遞服務(wù)以及快遞市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間,換個(gè)角度說(shuō),企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù),才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高企業(yè)效益。快遞企業(yè)在個(gè)人用戶市場(chǎng)上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫,以更好地迎合自己固有的顧客群,在鞏固和發(fā)展市場(chǎng)的同時(shí),爭(zhēng)取更大的豐收。
快遞行業(yè)演講稿篇一
2015年1月20日,中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局網(wǎng)公布《福建省促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展辦法》,全文如下:
(2015年1月16日福建省人民政府第35次常務(wù)會(huì)議通過(guò))。
第一章總則。
第一條為了促進(jìn)和規(guī)范快遞行業(yè)健康發(fā)展,加強(qiáng)對(duì)快遞市場(chǎng)的監(jiān)督管理,維護(hù)快遞渠道安全暢通,保護(hù)企業(yè)和用戶合法權(quán)益,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活需要,依據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》及有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)、使用快遞服務(wù)以及相關(guān)監(jiān)督管理等活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取措施,支持快遞行業(yè)發(fā)展。
第四條郵政管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)快遞市場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督管理,建立完善快遞市場(chǎng)監(jiān)管體系,促進(jìn)快遞企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作。
發(fā)展改革、財(cái)政、公安、國(guó)家安全、交通運(yùn)輸、經(jīng)信、建設(shè)、商務(wù)、規(guī)劃、工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、價(jià)格等部門(mén)按照各自職責(zé),建立健全安全保障機(jī)制,共同做好快遞市場(chǎng)的相關(guān)管理工作。
第五條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理,完善安全保障措施,按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的服務(wù)。
第六條快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范,加強(qiáng)行業(yè)自律,維護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益,提高快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
第二章支持措施。
—1—。
劃,保障快遞服務(wù)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市新建住宅小區(qū)和舊城改造應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)納入社區(qū)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,同步規(guī)劃、同步建設(shè),并應(yīng)當(dāng)規(guī)劃安排快遞服務(wù)所需的停車(chē)和裝卸用地。
支持快遞企業(yè)利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)快件處理中心,項(xiàng)目建設(shè)用地享受工業(yè)用地政策。
第八條地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)納入農(nóng)村基本公共服務(wù),支持快遞企業(yè)在農(nóng)村設(shè)臵快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者利用村郵站、農(nóng)村超市、農(nóng)家店等開(kāi)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、生活消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品等寄遞服務(wù)。
第九條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定扶持和鼓勵(lì)措施,支持快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建合作發(fā)展平臺(tái),促進(jìn)快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
第十條鼓勵(lì)快遞企業(yè)整合資源,與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、口岸等單位應(yīng)當(dāng)支持快遞企業(yè)建設(shè)快件集中處理場(chǎng)所,提供快速配載、裝卸、交接等服務(wù)。安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件實(shí)行分類管理、優(yōu)先查驗(yàn),提高檢驗(yàn)效率,確??旒鬟f暢通。
第十一條人力資源和社會(huì)保障行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)將快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能培訓(xùn)納入管理,對(duì)通過(guò)社會(huì)化考試取得職業(yè)資格證書(shū)的個(gè)人,按照相關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)貼。
第十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)經(jīng)郵政管理部門(mén)核準(zhǔn)的從事快遞業(yè)務(wù)的車(chē)輛,在其收寄、投遞快件時(shí),依法提供城區(qū)通行和臨時(shí)停車(chē)的便利。從事快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)由郵政管理部門(mén)核準(zhǔn)噴涂統(tǒng)一快遞專用標(biāo)志,專用標(biāo)志式樣由省郵政管理部門(mén)制定。
支持快遞企業(yè)依法使用非機(jī)動(dòng)車(chē)收投快件。鼓勵(lì)快遞企業(yè)購(gòu)臵新能源汽車(chē)作為城市快件運(yùn)輸和收投服務(wù)工具,并按照國(guó)家規(guī)定給予補(bǔ)貼優(yōu)惠。
第十三條機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位、高等院校等應(yīng)當(dāng)為快遞企業(yè)收寄和投遞快件提供通行、臨時(shí)停車(chē)、代收、保管等便利服務(wù)。
鼓勵(lì)通過(guò)設(shè)立快件集中代收代投服務(wù)點(diǎn)、設(shè)臵自助服務(wù)終端等形式,為快件收寄和投遞提供便利和安全保障。
第十四條鼓勵(lì)快遞企業(yè)的總部、區(qū)域總部、分撥中心或者呼叫中心等落戶本省,按照規(guī)定享受本省總部經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策。
—2—。
第三章快遞服務(wù)。
第十五條快遞企業(yè)提供快遞服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合以下要求:
(二)不得野蠻分揀,嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他危險(xiǎn)方法處理快件;
(四)快遞企業(yè)收派員收寄和投遞快件時(shí)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一穿著具有本企業(yè)標(biāo)識(shí)的服裝,并佩戴工號(hào)牌或胸卡。
第十六條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取按址投遞、用戶領(lǐng)取或者與用戶協(xié)商的其他方式投遞快件。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件提供至少2次免費(fèi)投遞。
收件人本人無(wú)法簽收的,經(jīng)征得收件人同意,可以由收件人指定的其他人代收。
第十七條快遞企業(yè)可以委托連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)等第三方代辦快件收投服務(wù),委托人應(yīng)當(dāng)與被委托人簽訂委托合同,明確約定雙方權(quán)利義務(wù)、快件收投服務(wù)規(guī)范和快件損失的賠償責(zé)任等。
第十八條快遞企業(yè)投遞快件,應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。快件外包裝完好的,由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。投遞的快件注明為易碎品或者外包裝出現(xiàn)明顯破損的,收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)與寄件人在合同中明確投遞驗(yàn)收的權(quán)利義務(wù),并提供符合約定的驗(yàn)收服務(wù),驗(yàn)收無(wú)異議后,由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。
驗(yàn)收過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)快件損毀或者內(nèi)件短少等異常情況的,收派員應(yīng)當(dāng)在快遞運(yùn)單上注明情況,并由收派員和收件人或者代收人共同簽字。
第十九條快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定,依法予以賠償。
第二十條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單實(shí)物及電子數(shù)據(jù)檔案管理制度,采取技術(shù)措施確保用戶信息安全,防止用戶信息泄露、丟失??爝f運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案保存應(yīng)當(dāng)符合快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的保管期限,保管期滿后,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定集中銷毀。
—3—。
第二十一條用戶對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量存在異議的,可以向快遞企業(yè)投訴??爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到投訴之日起15日內(nèi)作出處理。因快遞企業(yè)逾期未處理或者對(duì)處理結(jié)果不滿意的,用戶可以依法向郵政管理部門(mén)申訴。
郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理用戶的申訴,并自接到申訴之日起30日內(nèi)作出答復(fù)??爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合郵政管理部門(mén)處理用戶的申訴。
第四章快遞安全。
第二十二條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度,收寄快件時(shí)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視交寄物品,檢查是否屬于國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞的物品,是否與快遞運(yùn)單所填寫(xiě)的內(nèi)容一致。用戶拒絕驗(yàn)視或者拒絕如實(shí)填寫(xiě)快遞運(yùn)單的,快遞企業(yè)不予收寄。
第二十三條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞環(huán)節(jié)實(shí)行安全監(jiān)控和信息化管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)快件的全程跟蹤和實(shí)時(shí)查詢,防止快件在寄遞過(guò)程中丟失、損毀或者內(nèi)件短少。監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),監(jiān)控資料保存不少于30天,并按照郵政管理部門(mén)的規(guī)定報(bào)送。
第二十四條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度,落實(shí)安全檢查責(zé)任和措施,建立隱患排查、登記、報(bào)告、整改管理制度,加強(qiáng)安全防范和隱患排查治理。
第二十五條快遞企業(yè)在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域范圍內(nèi),設(shè)臵用于快件臨時(shí)配載、裝卸、理貨、保管等內(nèi)部配套作業(yè)的小型臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)所,且不對(duì)外開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)收件或者為社會(huì)提供服務(wù)的,應(yīng)當(dāng)在設(shè)臵之日起20日內(nèi),報(bào)所在地郵政管理部門(mén)備案,郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在備案之日起5日內(nèi)抄告同級(jí)工商行政管理部門(mén)。
第二十六條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員不得實(shí)施下列損害用戶合法權(quán)益的行為:
(一)毀棄、倒賣(mài)、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件;
(二)非法出售、泄露或者向他人非法提供從事快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息;
(三)法律、法規(guī)禁止的其他行為。
第二十七條有下列情形之一的,公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)接到報(bào)案后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理并依法處理:
—4—。
(一)違反規(guī)定寄遞國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞物品,危害國(guó)家安全或者公共安全的;
(二)以圍堵、攔截、聚眾鬧事等形式,擾亂快遞服務(wù)場(chǎng)所正常秩序的;
(三)倒賣(mài)、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件的;
(四)非法出售用戶快遞服務(wù)信息的;
(五)其他影響快遞服務(wù)安全和用戶權(quán)益的違法犯罪行為。
第二十八條郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)與有關(guān)部門(mén)配合,妥善處臵快遞行業(yè)突發(fā)事件,查明事件原因和責(zé)任,提出整改措施,并依法對(duì)有關(guān)企業(yè)或者個(gè)人作出處理。
第五章閩臺(tái)快遞合作。
第二十九條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取措施,鼓勵(lì)發(fā)展閩臺(tái)快遞服務(wù)合作,支持快遞企業(yè)服務(wù)閩臺(tái)電子商務(wù)、金融、保險(xiǎn)、旅游等經(jīng)貿(mào)和文化交往。
第三十條支持閩臺(tái)快遞合作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善兩岸快件交換、包裹處理等功能,支持通過(guò)閩臺(tái)通道發(fā)展跨境快遞業(yè)務(wù)。
支持開(kāi)辟閩臺(tái)快件通關(guān)綠色通道,完善閩臺(tái)快件通關(guān)環(huán)境,創(chuàng)新快件通關(guān)監(jiān)管模式,簡(jiǎn)化報(bào)檢程序,實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)口岸關(guān)檢互認(rèn)。
第三十一條支持在本省臺(tái)商投資區(qū)、臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園等對(duì)臺(tái)合作區(qū)域拓展快遞服務(wù)業(yè)務(wù)。
第三十二條鼓勵(lì)有條件的快遞企業(yè)開(kāi)展對(duì)臺(tái)直航包機(jī),擴(kuò)大兩岸快件運(yùn)輸直航范圍,支持?jǐn)U大對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)范圍,增強(qiáng)閩臺(tái)快遞服務(wù)時(shí)效性。
第三十三條鼓勵(lì)閩臺(tái)快遞企業(yè)相互合作,支持閩臺(tái)之間相互設(shè)立快遞企業(yè)或者快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。
支持閩臺(tái)快遞企業(yè)、快遞行業(yè)協(xié)會(huì)建立定期聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制,推動(dòng)同業(yè)人員定期對(duì)話、互訪交流和業(yè)務(wù)合作。
第六章法律責(zé)任。
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第三十四條違反本辦法第二十條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照要求保管和銷毀快遞運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十五條違反本辦法第二十一條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照規(guī)定處理用戶投訴的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,可處1000元以上5000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十六條違反本辦法第二十二條規(guī)定,快遞企業(yè)未執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正,可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十七條違反本辦法第二十三條規(guī)定,快遞企業(yè)未按照規(guī)定實(shí)行安全監(jiān)控的,由郵政管理部門(mén)責(zé)令限期改正,可處3000元以上1萬(wàn)元以下罰款;逾期未改正的,處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十八條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員違反本辦法及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定,受到郵政管理部門(mén)或者有關(guān)行政管理部門(mén)依法處罰的,郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法公開(kāi)其違法信息,并納入相關(guān)信用信息系統(tǒng),供單位和個(gè)人查詢。
第三十九條郵政管理部門(mén)工作人員在監(jiān)督管理中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊,依法給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第四十條本辦法自2015年5月1日起施行。
—6—。
快遞行業(yè)演講稿篇二
他是個(gè)快遞員,28歲的他才領(lǐng)了結(jié)婚證,可想而知他有多興奮。想到即將到來(lái)的婚禮,他工作得更起勁了。可是天有不測(cè)風(fēng)云,那天正在送快件的途中,接到鄰居的電話:“你這里著火了,快回來(lái)!當(dāng)他趕回倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,眼前一片灰燼,倉(cāng)庫(kù)因線路老化而失火,價(jià)值10多萬(wàn)元的快件全部被燒毀。他當(dāng)時(shí)有點(diǎn)蒙了。
親戚朋友勸他:“火災(zāi)不是你造成的,你沒(méi)必要負(fù)全責(zé),不如直接走人,讓公司來(lái)處理。他沉默良久,最后堅(jiān)定地說(shuō):“我必須賠償客戶,不能讓公司、客戶替我承擔(dān)損失。妻子說(shuō):“我們?cè)趺促r得起那么多錢(qián)?你準(zhǔn)備拿什么來(lái)賠?他說(shuō):“婚禮先不辦了,手頭不是有準(zhǔn)備結(jié)婚用的5萬(wàn)元錢(qián)嗎?剩下的再想辦法。聽(tīng)到這里,妻子滿腹委屈:“我年齡也不小了,婚禮再往后推遲,我覺(jué)得承受不了。他卻很堅(jiān)決:“畢竟我們還年輕,錢(qián)可以慢慢掙,但是良心丟了一輩子都抬不起頭來(lái)。她了解他是一根筋的人,知道再反對(duì)也是徒勞,仔細(xì)想想選擇他,也是因?yàn)樗纳屏?,便不再有怨言:“那我支持你,我們一起?lái)承擔(dān)吧。
得到妻子的支持,他心中有了些許安慰。第二天,他就開(kāi)始挨家挨戶尋找客戶,向100多個(gè)客戶道歉并承諾賠償。他把全部存款拿出來(lái)賠還是不夠,于是向親戚朋友借錢(qián),大家都被他的誠(chéng)信感動(dòng),很快就籌到了所有的錢(qián)。
由于無(wú)法判斷每個(gè)快件的具體價(jià)值,他就讓客戶自己定價(jià)。畢竟人心都是肉長(zhǎng)的,很多客戶被他的真誠(chéng)打動(dòng),有的只要低價(jià)賠償,有的甚至不要賠償。一個(gè)客戶說(shuō):“兄弟,出門(mén)在外都不容易,誰(shuí)都有困難的時(shí)候,我的東西不值錢(qián),不用賠了。這句話讓剛剛遭遇挫折的他深受感動(dòng),找到了客戶卻沒(méi)賠錢(qián),他覺(jué)得心里不踏實(shí),過(guò)了幾天他再次登門(mén),硬塞給這個(gè)客戶200元錢(qián)。
為了早點(diǎn)賠償完客戶的損失,還清自己欠下的債務(wù),他每天的工作量比過(guò)去多了不少,原來(lái)他每天派送快件上百件,一天要跑20多公里,現(xiàn)在他會(huì)跑30公里,以前8點(diǎn)上班5點(diǎn)下班,現(xiàn)在他6點(diǎn)上班10點(diǎn)下班。他一家一家去拜訪、賠償,為了兌現(xiàn)諾言他付出了太多的艱辛,但是每當(dāng)賠償了一個(gè)客戶,他都有如釋重負(fù)的感覺(jué),心里特敞亮。一共花了兩個(gè)多月的時(shí)間,他將那場(chǎng)火災(zāi)造成的損失賠償完畢。
年近六旬的父親和已有身孕的妻子看著他每天那么辛苦,都很心疼他,也加入到他的還債行動(dòng)中來(lái)。為了幫他分擔(dān)壓力,父親和妻子幫他跑客戶、拉業(yè)務(wù),父親開(kāi)始學(xué)習(xí)物流知識(shí),還學(xué)會(huì)了騎電動(dòng)三輪車(chē)。妻子也親自取送快件,由于長(zhǎng)時(shí)間的重體力勞動(dòng),妻子不幸流產(chǎn)了。他抱著妻子哭了,覺(jué)得對(duì)不起妻子。他想只能用一生的時(shí)間好好彌補(bǔ)對(duì)家人的虧欠。
一年后,他終于還清了所有的債務(wù),和妻子補(bǔ)辦了一場(chǎng)遲到的婚禮。那天,天空湛藍(lán),萬(wàn)里無(wú)云,正如他的心情一樣。他覺(jué)得人生就是在大海上航行,不可能總是風(fēng)平浪靜,風(fēng)浪終究會(huì)過(guò)去,現(xiàn)在他又滿懷信心地重新起航了。
慢慢地,他發(fā)現(xiàn)自己的客戶越來(lái)越多,還有不少人主動(dòng)來(lái)談合作。其中的一個(gè)很大的鞋店的老板,把這幾年的快遞業(yè)務(wù)全給了他。原來(lái)當(dāng)年那場(chǎng)火災(zāi)被燒掉了這個(gè)老板2000元的貨物。聽(tīng)說(shuō)貨被燒了,老板當(dāng)時(shí)以為快遞員肯定跑了,沒(méi)想到第二天他就找上門(mén)來(lái),承諾賠償損失。他的行為讓老板很感動(dòng),老板后來(lái)還給他介紹了不少客戶。
俗話說(shuō),只有種下誠(chéng)信的苗,才會(huì)結(jié)出誠(chéng)信的果。很多客戶都是經(jīng)過(guò)口口相傳找來(lái)的,他逐漸在業(yè)界樹(shù)立起了口碑。他自己也沒(méi)想到,他只是做了自己應(yīng)該做的事情,竟然會(huì)感動(dòng)那么多人。
如今,他已經(jīng)是圓通速遞江蘇省揚(yáng)州市文昌分部負(fù)責(zé)人,他的事業(yè)越做越紅火,攬收的業(yè)務(wù)量翻了好幾倍。他就是儀征月塘人張錦,他被網(wǎng)友稱為“誠(chéng)信快遞哥。20xx年4月,他被國(guó)家郵政總局授予“最美快遞員稱號(hào)。面對(duì)贊譽(yù),張錦說(shuō):“我還年輕,雖然錢(qián)賠光了,但錢(qián)沒(méi)了可以再掙,如果丟掉了誠(chéng)信,就丟掉了做人的底線。
快遞行業(yè)演講稿篇三
《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,20xx年400多萬(wàn)噸快遞包裝垃圾中,消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。僅膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道425圈,而這些膠帶在生產(chǎn)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生2800公斤氣體溶劑vocs(焚燒會(huì)形成霾狀物),如果填埋處理,實(shí)現(xiàn)自然降解需要100-150年。
6月17日,由《中國(guó)郵政快遞報(bào)》發(fā)起,天天快遞、中國(guó)杭州低碳科技館聯(lián)合舉辦的“小手拉大手·綠色繞地球——館企共建綠色家園”環(huán)保系列主題活動(dòng)在杭州低碳科技館火熱舉行,恰逢周末,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多小朋友和家長(zhǎng)前來(lái)參加,現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。
本次系列活動(dòng)通過(guò)“綠色心愿征集贏大獎(jiǎng)、快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽、慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心”等系列主題活動(dòng),向大家宣傳環(huán)保知識(shí),傳遞綠色物流理念,號(hào)召大家注重低碳環(huán)保,共建綠色家園。
上午9點(diǎn)半,活動(dòng)正式開(kāi)始,小朋友們?cè)谔焯炜爝f工作人員和志愿者的引導(dǎo)下踴躍答題,對(duì)低碳環(huán)保知識(shí)有了更深的了解。通過(guò)答題關(guān)卡后拿到心愿卡,認(rèn)真寫(xiě)下對(duì)綠色環(huán)保的愿望和祝福,并親手貼在愿望墻上。不一會(huì)的時(shí)間,心愿墻上已經(jīng)被貼的滿滿的了,“我希望和其他小朋友一起愛(ài)護(hù)環(huán)境,保護(hù)地球”,“我以后不再亂扔?xùn)|西了,從我做起,愛(ài)護(hù)環(huán)境”……小小的心愿,透著天真與可愛(ài),表達(dá)了孩子們“綠色”的祝福。同時(shí),掃描心愿卡上的二維碼,在頁(yè)面中寫(xiě)下綠色心愿,就可以參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。《中國(guó)郵政快遞報(bào)》將會(huì)在留言中抽取100位,送出神秘禮品。
除了現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)外,天天快遞還舉辦了為期一周的“快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽”和“慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心”兩項(xiàng)活動(dòng)。
快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽,讓小朋友和爸爸媽媽一起,開(kāi)動(dòng)腦筋,發(fā)揮創(chuàng)意,動(dòng)手改造身邊的快遞包裝廢棄物,變廢為寶,讓快遞包裝循環(huán)利用,有效減少資源浪費(fèi),緩解環(huán)境壓力。6月17日至6月25日期間,參與者將自己制作的“快遞包裝變廢為寶”創(chuàng)意作品和“綠色心愿卡”合影,附上聯(lián)系方式,發(fā)送至微信x眾號(hào)“天天快遞”,就有可能獲得由天天快遞送出的綠色禮品。
慈善捐助獻(xiàn)愛(ài)心活動(dòng)旨在倡導(dǎo)小朋友和爸爸媽媽將家中閑置的`衣物、書(shū)籍、學(xué)習(xí)用品進(jìn)行整理,在6月25日之前送到中國(guó)杭州低碳科技館(除周一周二閉館時(shí)間外),天天快遞將在活動(dòng)結(jié)束后統(tǒng)一打包運(yùn)送到貧困地區(qū),送給那里需要幫助的孩子們。天天快遞和中國(guó)杭州低碳科技館對(duì)每一位捐贈(zèng)者都會(huì)頒發(fā)捐贈(zèng)證書(shū)一份。
本次天天快遞聯(lián)手中國(guó)杭州低碳科技館舉辦,旨在借助科技館的全面優(yōu)勢(shì),通過(guò)豐富多彩的活動(dòng)形式,把低碳環(huán)保的理念面向全杭州的中小學(xué)生推廣宣傳,同時(shí)通過(guò)“小手拉大手”的作用,進(jìn)一步引導(dǎo)廣大家長(zhǎng)及社會(huì)人士樹(shù)立低碳環(huán)保的意識(shí),推動(dòng)綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,讓環(huán)保成為全社會(huì)倡導(dǎo)和行動(dòng)的主題。
天天快遞作為一家重視社會(huì)責(zé)任的企業(yè),一直將綠色物流作為企業(yè)發(fā)展中的重要課題,在為客戶提供品質(zhì)服務(wù)的同時(shí),時(shí)刻致力于擔(dān)負(fù)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,為環(huán)境保護(hù)、社會(huì)公益做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
天天快遞、中國(guó)低碳科技館聯(lián)合倡議:讓我們用綠色,一起共建美好生活!
快遞行業(yè)演講稿篇四
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作,工作崗位:市內(nèi)部經(jīng)理助理;自我評(píng)價(jià):對(duì)崗位工作我有盡職盡責(zé),對(duì)部門(mén)規(guī)劃我有獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,對(duì)韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識(shí)。本人在做出辭職決定的同時(shí),對(duì)進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來(lái)的情況做下自我總結(jié):
在沒(méi)有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前,本人對(duì)韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營(yíng)快遞的總體發(fā)展趨勢(shì)并不令人樂(lè)觀,但本人對(duì)快遞行業(yè)的整體形勢(shì)還是滿懷信心的,對(duì)能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國(guó)十強(qiáng)民營(yíng)快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的,在進(jìn)入公司之前,對(duì)于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來(lái),收獲很多,失望卻也不少。在任何一個(gè)環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問(wèn)題,也有過(guò)一些想法,和提出一些管理建議,自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中,更是遇到過(guò)一些難點(diǎn)和盲點(diǎn)。當(dāng)然,阻力和困難都是客觀存在的,只是要克服這些問(wèn)題,需要由上而下的一種經(jīng)營(yíng)理念的更新,還有就受理手段上的制度化與人性化,而不是“人情化”或者“裙帶化”,問(wèn)題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺(tái)階,對(duì)于員工(尤其是一線部門(mén)的基層員工)要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性,不管是新老員工,要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。
本人的自身工作能力不便由自己來(lái)下結(jié)論,但對(duì)于自身存在的問(wèn)題本人也有清醒的自我認(rèn)識(shí),“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理,不管是新老員工,或者是有裙帶關(guān)系的員工,希望都是一視同仁。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里,企業(yè)的生存靠關(guān)系,然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理,一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者,關(guān)系只是一部分,管理始終是根本。在這點(diǎn)上,韻達(dá)公司是有所欠缺的,這在本人所在的工作部門(mén)也有體現(xiàn)。
其次,工資待遇過(guò)低,使員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低,而對(duì)一些自身能力尚可的`員工,則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn),比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上,也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來(lái)的一些工作體會(huì),出于對(duì)韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識(shí),在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告,也希望未來(lái)韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展!
此致
敬禮!
申請(qǐng)人:
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇五
今年一部大熱的電視劇讓三生三世這個(gè)詞火了,今天我也跟風(fēng)探究一下咱們快遞行業(yè)的前世、今生和來(lái)世與“誠(chéng)信”這一美德之間的淵源。
首先,快遞的前世。古代快遞又叫“急傳”,它最早出現(xiàn)在中國(guó)周代,那時(shí)主要用于政令、軍情的傳遞,民間使用并不廣泛,因此如果快遞不誠(chéng)信,將依據(jù)情節(jié)、后果,輕則處皮肉之苦,重則處死。
為什么古代對(duì)于誠(chéng)信的要求如此嚴(yán)苛呢?一個(gè)重要的原因是中國(guó)古人對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)識(shí)上升到了對(duì)宇宙和人生規(guī)律的高度上?!吨杏埂飞险f(shuō):“誠(chéng)者,天之道也?!辈恢v誠(chéng)信就是逆天,由于違反誠(chéng)信,而耽誤了軍情,當(dāng)然就是逆天大罪,處死也就不過(guò)分了。所以在這種道德觀念的影響下,中國(guó)古代的商人大都秉承了講求誠(chéng)信的傳統(tǒng),因?yàn)樗麄兿嘈拧罢\(chéng)”和“不欺”上通天道,因此在明清商人的史料中,我們不難發(fā)現(xiàn)由于誠(chéng)信而得到上天保佑、免禍去災(zāi)的記載。
如果說(shuō)古代快遞我們是旁觀者,那么現(xiàn)代快遞,我們每個(gè)人都是參與者。
我,是一名消費(fèi)者,一個(gè)親歷者,印象最深刻的一次使用快遞,是20xx年的9月,當(dāng)時(shí)距全國(guó)司法考試僅有半個(gè)月不到,我正在外地全力備考,恰好到了姥爺?shù)陌耸畾q大壽,我糾結(jié)要不要在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻花兩三天的時(shí)間回家為姥爺過(guò)壽,老人家打電話安慰我說(shuō):知道你在忙,忙就別急著回來(lái),以后有的是時(shí)間陪姥爺過(guò)九十大壽、百歲大壽。最終生日禮物回了家,我卻沒(méi)有,可遺憾的是,我再也沒(méi)有機(jī)會(huì)為姥爺過(guò)哪怕一個(gè)生日,姥爺去世的那一年每每想起這件事,我都難受的淚流滿面,唯一慶幸的是,有那么一個(gè)陽(yáng)光朝氣的快遞小哥,帶著那個(gè)承載了我所有的慚愧、內(nèi)疚和思念的包裹,替我敲開(kāi)了回家的門(mén),完好無(wú)損,如期而至。小包裹,大民生,那小小的包裹,更是我們大大的寄托。
我,是一名監(jiān)管者,一個(gè)見(jiàn)證者,從20xx年到現(xiàn)在,來(lái)到郵政管理系統(tǒng)的四年里,我見(jiàn)證了包頭市快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展,見(jiàn)證了從當(dāng)初僅僅12個(gè)品牌發(fā)展到了今天33個(gè)品牌200多家網(wǎng)點(diǎn);見(jiàn)證了從當(dāng)初把屠宰場(chǎng)當(dāng)作庫(kù)房的簡(jiǎn)陋分揀場(chǎng)地,到今天近2萬(wàn)平米的現(xiàn)代化分揀中心;我見(jiàn)證了收件、派件這小小的舉動(dòng)逐漸擔(dān)負(fù)起整個(gè)寄遞渠道的安全;我見(jiàn)證了各快遞從當(dāng)初的艱難謀生,到今天對(duì)誠(chéng)信文化的重視和塑造,這是行業(yè)的進(jìn)步,也是時(shí)代的進(jìn)步。
如今的快遞市場(chǎng)活力不斷迸發(fā),20xx年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,穩(wěn)居世界第一,然而快速發(fā)展的背后,快件延誤、毀損甚至丟失等失信亂象卻常被詬病。要打造誠(chéng)信行業(yè),快遞必須重新審視自己的成長(zhǎng)之路,在服務(wù)經(jīng)營(yíng)、內(nèi)部管理上不斷強(qiáng)化誠(chéng)信自律,唯有誠(chéng)信,才能在大浪淘沙中砥礪前行。
對(duì)于快遞的未來(lái),我是一個(gè)信仰者,未來(lái)誠(chéng)信早已不僅僅是一種責(zé)任,而是快遞企業(yè)的一種資本、資源,一種可供交易的供求關(guān)系,是企業(yè)賴以生存的根本,即便未來(lái)快遞把包裹送到外太空,但無(wú)論行業(yè)如何變遷,誠(chéng)實(shí)守信亙古不變。誠(chéng)信必將伴隨快遞一路同行,三生三世。
快遞行業(yè)演講稿篇六
一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象,通過(guò)對(duì)它們的實(shí)地考察和對(duì)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人的訪談,了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀,了解這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問(wèn)題,從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車(chē)行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難,為有關(guān)政府部門(mén)制定武漢市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。
二、調(diào)研對(duì)象。
武漢市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè),比如神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)(武漢)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛有限公司等4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所形成的全國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要生產(chǎn)基地作為我們此次調(diào)研的主要對(duì)象。
主要對(duì)調(diào)研企業(yè)的采購(gòu)部、生產(chǎn)部、銷售部以及財(cái)務(wù)部進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研,以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。
12月4日至12月10日。
四、調(diào)研內(nèi)容。
通過(guò)對(duì)武漢市汽車(chē)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)地的考察與訪談,我們主要想了解一下內(nèi)容:
1.企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱,性質(zhì)(國(guó)有、民營(yíng)、外資、其他),企業(yè)員工總數(shù),注冊(cè)資本,擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù),年完成貨運(yùn)量等。
2.企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式,是自營(yíng)式物流還是外包式物流,或者是部分外包的模式。
如果是自營(yíng)式物流,需要了解企業(yè)自營(yíng)式物流的投入與產(chǎn)出情況,明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段,找出企業(yè)自營(yíng)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的一些瓶頸因素。具體內(nèi)容如下:
(1)企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié):倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、總體供應(yīng)鏈解決方案、保險(xiǎn)、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。
等,以及各因素所占的權(quán)重情況。并對(duì)各方面因素展開(kāi)詳細(xì)調(diào)研,例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候,應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉(cāng)房數(shù)量,規(guī)模,倉(cāng)庫(kù)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平,倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理,托盤(pán)、貨架、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、erp、dss、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況。
(3)企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū),如果沒(méi)有入駐,要考察清楚沒(méi)有入駐的原因,比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運(yùn)輸銜接不便、場(chǎng)地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費(fèi)用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因。
如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式,除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外,還需要對(duì)其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研,需要對(duì)企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察,需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本等效益指標(biāo)。
3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè),考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況。比如考察是否實(shí)現(xiàn)了jit供應(yīng)、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn),是否實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理,是否實(shí)現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求,保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化,效益最大化之間的有效平衡,是否實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo)。
4.企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些,比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場(chǎng)運(yùn)行(運(yùn)價(jià)等)信息的發(fā)布、運(yùn)輸(貨源、運(yùn)力)信息發(fā)布、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運(yùn)輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢、與海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)、金融、保險(xiǎn)、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等,并對(duì)上述需求的程度大小進(jìn)行排序。
5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并按照重要程度進(jìn)行排序,比如:多式聯(lián)運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)(牽引車(chē)掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn))、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。
整等。
快遞行業(yè)演講稿篇七
敬愛(ài)的老師,親愛(ài)的同學(xué)們:
大家好!
誠(chéng)信,似一灣清泉,如縷縷陽(yáng)光,用純凈洗去不潔的鉛華,讓心靈煥發(fā)勃然生機(jī),讓我們感受道德與良知,感化懵懂與扭曲,使我們的夢(mèng)想展翅翱翔。
德國(guó)作曲家門(mén)德?tīng)査?0歲時(shí)第一次出國(guó)演出,他的精彩演出一時(shí)轟動(dòng)了整個(gè)英國(guó),英國(guó)女王維多利亞在白金漢宮為他舉行了盛大的招待會(huì),女王特別欣賞他的《伊塔爾慈曲》,贊嘆他道,單憑這支曲子,就足以證明你是個(gè)天才。門(mén)德?tīng)査陕?tīng)后,臉頓時(shí)紅的像紫葡萄一樣,局促不安地解釋道,這支曲子是他妹妹作的。
本來(lái),門(mén)德?tīng)査赏耆梢詫⑹聦?shí)隱瞞,可是在榮譽(yù)與誠(chéng)信之間,他選擇了后者。至今,不光他那美妙的樂(lè)曲仍流傳于世,他的誠(chéng)信也深深打動(dòng)了我們。
然而,當(dāng)今世界,物欲橫流。在商品經(jīng)濟(jì)的極度沖擊下,在追求利潤(rùn)最大化的狂風(fēng)暴雨中,誠(chéng)信之舟搖搖欲墜,誠(chéng)信之于我們,恰似唇之于齒,唇亡齒寒,失去誠(chéng)信后果不堪設(shè)想!揚(yáng)起誠(chéng)信的風(fēng)帆,實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。身處校園這塊凈土,我們尤其應(yīng)該從自身做起,從現(xiàn)在做起。
孔子曰:民無(wú)信不立。沒(méi)有誠(chéng)信,一個(gè)人在世上就無(wú)法立身,也難以成事。對(duì)一個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō),不講誠(chéng)實(shí)守信,就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)俗敗壞,民心散失,民族生存和發(fā)展的思想道德基礎(chǔ)就會(huì)坍塌。尤其在當(dāng)今時(shí)代背景下,在社會(huì)深刻變革、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、文化相互沖擊的今天,我們更應(yīng)該鮮明地踐行以誠(chéng)實(shí)守信為榮,以見(jiàn)利忘義為恥。這不僅僅是衡量社會(huì)文明程度和道德水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺,也是社會(huì)行為導(dǎo)向和價(jià)值取向的重要體現(xiàn);不僅僅是以德治國(guó)不可或缺的基本內(nèi)容,也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然要求。以誠(chéng)實(shí)守信為榮,以見(jiàn)利忘義為恥,這種中華民族傳統(tǒng)美德與時(shí)代精神的有機(jī)結(jié)合,必將成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和促進(jìn)國(guó)家昌盛的強(qiáng)大精神動(dòng)力。我們每個(gè)人都有責(zé)任、有義務(wù)去珍惜它,愛(ài)護(hù)它,薪火傳遞,發(fā)揚(yáng)光大。
同學(xué)們,讓我們揚(yáng)起誠(chéng)信的風(fēng)帆, 拾起誠(chéng)信的行囊,從我們身邊的一點(diǎn)一滴開(kāi)始, 樹(shù)立遠(yuǎn)大的志向,用青春和熱血澆灌夢(mèng)想,并為之不懈奮斗,做一個(gè)對(duì)自己言而有信的人??荚嚥蛔鞅?,待人以真誠(chéng),表里如一,言而有信。教室里,我們?yōu)閴?mèng)想而共同奮斗,親密合作;寢室里,我們分享集體生活的快樂(lè),團(tuán)結(jié)互助,共同進(jìn)步。誠(chéng)信為人,誠(chéng)信處事,會(huì)讓你獲得更多的信任,更多的幫助,讓許多難題迎刃而解。誠(chéng)信,讓我們懂得自尊并且擁有更多朋友!總之,誠(chéng)信為人,相信你的生活會(huì)更加燦爛!
快遞行業(yè)演講稿篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):
由于本人自身原因,經(jīng)過(guò)慎重考慮之后特此提出申請(qǐng):我自愿申請(qǐng)辭去在南京xx公司快遞員職務(wù),敬請(qǐng)批準(zhǔn)。
在xx公司近三年的時(shí)間里,我有幸得到了公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助,在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷,也很榮幸自己成為過(guò)一員。
最后,我還是再次感謝幫助過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,為我的辭職給公司帶來(lái)的'諸多不便深感抱歉,望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職申請(qǐng),并協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù),在正式離開(kāi)之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項(xiàng)工作。
祝身體健康,事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人:
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇九
(示范文本)。
國(guó)家郵政局。
制定。
國(guó)家工商行政管理總局。
二〇一一年二月。
使用說(shuō)明。
1.本合同文本為示范文本,依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》、《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第485號(hào))、《快遞市場(chǎng)管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2008年第4號(hào))、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2009年第12號(hào))以及《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂,供當(dāng)事人簽約使用或參考。
2.本合同中的空白行,供雙方當(dāng)事人填寫(xiě),以對(duì)本合同條款進(jìn)行選擇和補(bǔ)充約定。合同簽訂生效后,被選擇的條款和補(bǔ)充約定的內(nèi)容視為雙方同意的內(nèi)容。
3.雙方關(guān)于快遞服務(wù)操作規(guī)程有具體約定的,作為本合同附件,附在合同正文之后,與本合同具有同等的法律效力。
合同編號(hào):
特許人(加盟授權(quán)方):注冊(cè)地址:郵政編碼:營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):法定代表人:聯(lián)系電話:
電子郵箱:
被特許人(加盟方):
注冊(cè)地址:
郵政編碼:營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):
快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):法定代表人:聯(lián)系電話:
電子郵箱:
1.1特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證,并有權(quán)在第3.1條規(guī)定的地域范圍內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。
2.1被特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)法人。
平方米。被特許人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向特許人提供經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的權(quán)屬證明。
2.3被特許人至少擁有熟悉快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的員工名。
2.4被特許人至少配備供快遞服務(wù)使用的電話部(號(hào)碼附后);手機(jī)部(號(hào)碼附后);如遇號(hào)碼變更,被特許人應(yīng)及時(shí)通知特許人。2.5被特許人擁有不低于人民幣萬(wàn)元的注冊(cè)資金。
其他權(quán)利。
在內(nèi)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予被特許人獨(dú)占性使用。被特許人可以在快件攬收與派送、員工制服、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所裝潢裝飾、廣告宣傳及推廣、等方面使用特許人已授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
3.2未經(jīng)特許人同意,被特許人不得改變特許人所授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)內(nèi)容,不得擴(kuò)大特許人授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用范圍。
4.1本特許經(jīng)營(yíng)合同有效期自。
被特許人應(yīng)當(dāng)自合同生效后日內(nèi),按以下第種方式向特許人支付特許經(jīng)營(yíng)費(fèi):
雙方就履約保證金的約定,具體內(nèi)容見(jiàn)附件1。7.特許人的義務(wù)。
(6)異地快件的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)(含倉(cāng)儲(chǔ))及派送服務(wù);(7)其他。
7.2特許人應(yīng)當(dāng)自合同簽訂之日起日內(nèi),向被特許人提供有關(guān)經(jīng)營(yíng)模式、管理制度、店面裝潢形式、人員著裝標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)接入方式等有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料(經(jīng)營(yíng)手冊(cè)),該書(shū)面資料作為本合同的附件,為特許人承諾的一部分。7.3本合同有效期內(nèi),特許人應(yīng)當(dāng)對(duì)被特許人或其指定的人員提供不少于次或次/年的統(tǒng)一培訓(xùn)。
7.4特許人在特許經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被特許人披露有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的重大變化、所涉及的訴訟或仲裁及其他可能對(duì)被特許人有重大影響的信息。
8.1被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù),不擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
8.2被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的費(fèi)用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn),按(日/月/年)與特許人以及特許人的其他被特許人進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
8.3被特許人在快遞服務(wù)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用由特許人或特許人指定的供應(yīng)商供應(yīng)的詳情單、封套等物料;未經(jīng)特許人同意,不使用其他來(lái)源的物料。
8.4被特許人遇股東、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、注冊(cè)資本等發(fā)生變更,遭遇重大債權(quán)債務(wù)糾紛,或發(fā)生與快遞經(jīng)營(yíng)有關(guān)的其他事項(xiàng)的變更,應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知特許人。
8.5在合同期間以及合同終止后(年/月)內(nèi),被特許人及其雇員應(yīng)當(dāng)保守其所掌握的特許人的商業(yè)秘密;未經(jīng)特許人同意,不披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密。
10.1雙方協(xié)商一致,可以書(shū)面形式變更本合同的相關(guān)條款。
10.2被特許人可以在本合同訂立之日起日內(nèi)向特許人提出無(wú)條件解除合同的請(qǐng)求。
10.3特許人未按照約定向被特許人交付特許經(jīng)營(yíng)的權(quán)屬證明、特許經(jīng)營(yíng)體系資料等相關(guān)資料,經(jīng)被特許人書(shū)面催告后,特許人仍未交付或提供,導(dǎo)致被特許人無(wú)法從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的,被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同。
10.4特許人的特許經(jīng)營(yíng)體系存在瑕疵,導(dǎo)致被特許人無(wú)法繼續(xù)從事快遞服務(wù)活動(dòng)的,被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同。
10.5被特許人無(wú)法達(dá)到特許人有關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,經(jīng)督促后日內(nèi)仍無(wú)明顯改善,已經(jīng)或可能影響特許人的整體運(yùn)營(yíng)形象的,特許人有權(quán)書(shū)面通知被特許人解除合同。
11.1被特許人擅自超出合同約定的地域范圍攬收快件,對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店、被特許人造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.2被特許人未經(jīng)特許人同意,擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店、被特許人造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.3被特許人未經(jīng)特許人同意,披露、使用或者允許他人使用特許人的商業(yè)秘密,給特許人造成重大損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.4未經(jīng)特許人同意,被特許人擅自將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方,應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.5未經(jīng)特許人同意,被特許人以自有品牌從事快遞服務(wù),或者代理其他同類公司快遞業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.6特許人未按照本合同約定向被特許人提供經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與協(xié)助的,應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。
11.7特許人未按照本合同約定向被特許人提供特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料,經(jīng)被特許人書(shū)面催告后在日內(nèi)仍未履行的,應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。11.8特許人提供的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、物料及其他特許經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品存在瑕疵,對(duì)被特許人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成損失的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
本合同一式份,雙方各持份,具有同等的法律效力。
特許人:被特許人:法定代表人:法定代表人:委托代理人:委托代理人:簽約日期:簽約日期:
簽約地點(diǎn):
附件1:
1.被特許人自合同簽訂之日起日內(nèi),向特許人繳納履約保證金元。2.被特許人應(yīng)當(dāng)在銀行開(kāi)設(shè)專門(mén)賬戶(賬戶號(hào):)存放履約保證金,履約保證金只能用作以下用途:
3.履約保證金的使用方式(程序):
4.雙方對(duì)履約保證金的使用有爭(zhēng)議時(shí):
5.保證金少于時(shí),被特許人應(yīng)當(dāng)在收到特許人書(shū)面通知后日內(nèi)補(bǔ)足。
6.履約保證金的歸還方式:
7.履約保證金未能足額按時(shí)歸還的:
8.履約保證金未按約定的用途使用的:
快遞行業(yè)演講稿篇十
內(nèi)容摘要:2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展,“網(wǎng)購(gòu)”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中,“網(wǎng)購(gòu)”快遞業(yè)務(wù)量占到63%,同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。這是由于民營(yíng)快遞企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購(gòu)”快遞的高速發(fā)展,讓“網(wǎng)購(gòu)”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬(wàn)件,創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門(mén)出臺(tái)政策和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步加大對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu),三級(jí)郵政管理體制建立;郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃(2011年至2015年)》和《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》;六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入快遞業(yè);國(guó)家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,從七個(gè)政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展;國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施;《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實(shí)施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高,民營(yíng)快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月,日均突破200萬(wàn)件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到了82%左右,其中前4家占到了63%以上,同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)和7個(gè)百分點(diǎn);民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了84%,同比增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞,外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位,快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到77%左右同比下降了2個(gè)百分點(diǎn)。這表明民營(yíng)快遞正在崛起,順豐速運(yùn)的國(guó)際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國(guó)快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時(shí),郵政速遞物流a股ipo通過(guò)審核,它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降,優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤(rùn)在3%~5%,同比下降了3個(gè)百分點(diǎn)左右。由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變,用工等成本不斷上漲,快遞企業(yè)“微利化”、利潤(rùn)平均化趨勢(shì)日趨顯著,出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象,他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開(kāi)始,星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉;鑫飛鴻被中鐵物流兼并,更名為飛豹快遞;天天快遞被再次被重組;希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國(guó)通快遞等案例相繼發(fā)生,是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時(shí)期最多的一年。競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸,快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張,力促消費(fèi)者“最后一公里”個(gè)性化體驗(yàn)最佳,從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購(gòu)”零售業(yè)的市場(chǎng)份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等均有自建快遞物流,其市場(chǎng)份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤(rùn)補(bǔ)貼快遞物流,持續(xù)的虧損又讓他們不得不開(kāi)放快遞物流平臺(tái)。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺(tái)或電商“跨界”也是一種無(wú)奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看,效果不明顯??傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年,順豐速運(yùn)自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架;郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架;圓通速遞包機(jī)3架;聯(lián)邦快遞包機(jī)2架;聯(lián)合包裹包機(jī)2架,較2011年增加了6架。快遞企業(yè)通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸部分快件外,主要還是通過(guò)客機(jī)的“腹艙”運(yùn)輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,航空快件占到全部快件量25%以上,航空快件已經(jīng)占到航空貨運(yùn)量35%左右,是增速最快的一年。航空快遞為快遞實(shí)現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具,是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
2012年9月6日,國(guó)家郵政局批準(zhǔn)美國(guó)聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(美國(guó)聯(lián)合包裹)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市,聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個(gè)城市,分別開(kāi)展除國(guó)內(nèi)信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國(guó)政府履行入世承諾的舉措,也是我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸,可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在:民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,企業(yè)的利潤(rùn)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),沒(méi)有跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒(méi)有快遞企業(yè)按照價(jià)值規(guī)律采取“浮動(dòng)式”定價(jià)機(jī)制調(diào)整市場(chǎng)需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備,但是“暴倉(cāng)”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)移;快遞的安全隱患依然存在,惡性危險(xiǎn)品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì),快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣(mài)”現(xiàn)象;特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)是否向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑;“網(wǎng)購(gòu)”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào);快遞車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)演講稿篇十一
東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于xx69年,是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,形成了立足湖北,輻射全國(guó)的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外,公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái),東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng),面向世界的國(guó)際化東風(fēng),在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景,并相應(yīng)提出了打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值的事業(yè)夢(mèng)想。目前,公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司,即東風(fēng)專業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂,廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平,在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,活動(dòng)進(jìn)展順利。
調(diào)查過(guò)程。
7月7日上午,與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的,得到他們的大力支持,市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,并與東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商,并得到他們的支持,下午,對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日,由東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排,在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日,在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史,更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日,和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面,以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,使我們了解的東風(fēng)更全面,更真實(shí)。
7月16日,對(duì)東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)。
第一階段:艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時(shí)間:xx世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國(guó)初,國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車(chē)制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探,決定于xx69年在建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車(chē)制造廠東風(fēng)汽車(chē)公司(始稱中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)。在全國(guó)各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下,來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽,克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下,一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道,當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路,物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房,幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖,借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦,家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于,在第一輩汽車(chē)人的努力下,二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個(gè)車(chē)型是兩噸半越野軍車(chē)(25y),xx78年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車(chē)型。第二汽車(chē)制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)站得自己的地位,并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段:發(fā)展輝煌階段。
時(shí)間:xx世紀(jì)80年代至90年代初期。
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期,二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī),大膽探索,勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期,二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,綜合實(shí)力躍居行列之首,并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初,闖過(guò)各種難關(guān),以自籌資金為主要手段,于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年,全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車(chē)的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司,同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。xx93年,東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平,汽車(chē)年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛,盈利14.96億元。在這一時(shí)期,東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì),決定上輕轎產(chǎn)品,并在xx92年與法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車(chē)有限公司,共同生產(chǎn)普通型轎車(chē)。
快遞行業(yè)演講稿篇十二
快遞行業(yè)混亂進(jìn)來(lái)一直成為行業(yè)人士討論的話題,對(duì)于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一,跨越kye記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學(xué)和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō).1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)。
觀點(diǎn):新規(guī)的實(shí)施,為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼。
杜鵬向跨越航空快遞kye記者表示,新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來(lái)法規(guī)中的模糊地帶,將為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼.對(duì)野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬(wàn)元罰款”應(yīng)該是有史以來(lái)最嚴(yán)厲的,它為職能部門(mén)執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng))。
觀點(diǎn):快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
郭新寶向跨越kye記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng).”新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責(zé)任,自覺(jué)將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問(wèn)題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責(zé)任心不強(qiáng)造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時(shí),也要加強(qiáng)對(duì)服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準(zhǔn)入門(mén)檻,加強(qiáng)從業(yè)者職業(yè)技能培訓(xùn).3、劉玉來(lái)(洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)博士)。
觀點(diǎn):在新規(guī)指導(dǎo)下,職能部門(mén)應(yīng)建立多方監(jiān)管機(jī)制。
劉玉來(lái)向跨越kye記者表示“新規(guī)賦予了職能部門(mén)更加明晰的職權(quán),也對(duì)他們提出了更高的要求.”各級(jí)職能部門(mén)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,建立多方監(jiān)管機(jī)制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進(jìn)行監(jiān)督,將淘汰機(jī)制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如:建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫(kù),若某家快遞企業(yè)達(dá)到一定的投訴率,可對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理.
快遞行業(yè)演講稿篇十三
快遞業(yè)作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)振興我國(guó)制造業(yè)、加快我國(guó)電子商業(yè)有著重要意義。快遞業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們?cè)絹?lái)越不能離開(kāi)快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
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自xxxx年春節(jié)入職,先后在解放路攬投站、人民路攬投站實(shí)習(xí)并成為一個(gè)合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長(zhǎng),在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一個(gè)客戶輕聲的謝謝就是最大的理解,至今還記得一位太婆拉著我的說(shuō):“孩子,歇會(huì)?!痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一:服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù),對(duì)的服從,不對(duì)的堅(jiān)決服從。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,把每個(gè)客戶當(dāng)朋友,客戶的電話就是沖鋒號(hào),第一時(shí)間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國(guó)郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn),有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由,在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二:營(yíng)銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦,在投遞過(guò)程中找到當(dāng)時(shí)主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國(guó)的。
邀請(qǐng)函。
業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書(shū)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入7660元??蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù),陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國(guó)稅局、襄樊市煙草營(yíng)銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國(guó)景辦公等多家單位建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中,按照公司大力開(kāi)發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針,盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽(yáng)分行、建行鐵路支行、長(zhǎng)江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三:團(tuán)隊(duì)。
一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過(guò)三個(gè)優(yōu)秀的士兵,在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下,全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍,我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉,先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長(zhǎng)實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵,深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四:客戶。
在3年和客戶溝通中,也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈,對(duì)電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩,導(dǎo)致極少部分客戶對(duì)ems失去信心選擇民營(yíng)快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài),掌握郵件路向,發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起,及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次對(duì)手失誤客戶回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷,提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度,在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān),找到突破口開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書(shū)客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳,找客戶,做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間,xx年就要揮手向我們告別了,在這寒冷的冬天,回想自己接近一年來(lái)所走過(guò)的路,所經(jīng)歷的事,沒(méi)有太多的感慨,沒(méi)有太多的驚喜,多了一份鎮(zhèn)定,從容的心態(tài),以及應(yīng)對(duì)能力。
在這段的時(shí)間里有失敗,也有成功,遺憾的是:穩(wěn)定的客戶還不多,穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是:客戶資源開(kāi)始積累,處理訂單的效率得到了提高,自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境,有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo),帶著我們前進(jìn);他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益,從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法,更重要的是做人的道理,做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上,同事之間互相交流,匯聚每個(gè)人的智慧,把事情做到極致,把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司,從產(chǎn)品知識(shí)熟悉,到開(kāi)發(fā)新客戶,再到跟客戶談判達(dá)成訂單,經(jīng)理了兩到三個(gè)月個(gè)月。公司分配alibaba賬號(hào)后,客戶資源開(kāi)始量的積累,不知不覺(jué)中,半年多的時(shí)間一晃就過(guò)了,在這段時(shí)間里,我從一個(gè)對(duì)產(chǎn)品知識(shí)一無(wú)所知的新人轉(zhuǎn)變到一個(gè)能獨(dú)立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員,完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換,并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績(jī)沒(méi)什么突出,以下是一年來(lái)的工作心得體會(huì):
1、對(duì)公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個(gè)行業(yè),每個(gè)人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識(shí),熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和實(shí)際工作中,我學(xué)到了如何定位市場(chǎng)方向和產(chǎn)品方向,抓重點(diǎn)客戶和跟蹤客戶,懂得不同市場(chǎng)的不同需求,這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國(guó)家,同事遇到不同地區(qū)和國(guó)家的客戶,也知道推薦其所需,更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,應(yīng)該不短的學(xué)習(xí),積累,與時(shí)俱進(jìn),了解行業(yè)動(dòng)態(tài),價(jià)格浮動(dòng)。關(guān)鍵之處是對(duì)公司和產(chǎn)品熟悉,就自然知道目標(biāo)市場(chǎng)在那,也可以很專業(yè)地回答客戶的問(wèn)題。
2、對(duì)市場(chǎng)的了解。
不僅是要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的了解,也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解。絕對(duì)不能坐井觀天,不知天下事。因?yàn)槭澜缟衔ㄒ徊蛔兊木褪恰白兓?,所以要根?jù)市場(chǎng)的變化而做出相應(yīng)的策略,這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中制勝。知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品以及價(jià)格信息,才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。除了自己多觀察了解意外,還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因?yàn)橥粋€(gè)客戶,可能會(huì)接到很多公司的報(bào)價(jià),如果關(guān)系不錯(cuò),客人會(huì)主動(dòng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)信息,以及產(chǎn)品特點(diǎn)主動(dòng)告訴。在這個(gè)過(guò)程中,要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),材料特點(diǎn),分析對(duì)方報(bào)價(jià),并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧,首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意,因?yàn)闃I(yè)務(wù)人員專業(yè),所以談判中可以解決很多問(wèn)題,客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來(lái)負(fù)責(zé)。當(dāng)然,業(yè)務(wù)技巧也是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐培養(yǎng)出來(lái)的,而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)中,我所學(xué)會(huì)的是做客戶的顧問(wèn),站在客戶的角度,設(shè)身處地為客戶著想,一切從客戶的需求出發(fā),在電話,在電郵,或客人來(lái)訪中,我們要不斷提問(wèn),從客戶的回答中了解到客戶的需求,這樣做會(huì)事半功倍,例如,如果客戶是想買(mǎi)高質(zhì)量的產(chǎn)品,你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他,價(jià)格貴一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系,相反,如果客戶只想買(mǎi)便宜的產(chǎn)品,在報(bào)價(jià)時(shí)就不要太高,否則就會(huì)嚇跑客戶。做業(yè)務(wù),我們要學(xué)會(huì)“了解或激發(fā)需求,然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)演講稿篇十四
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌,“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年,為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)??偛吭O(shè)在杭州,現(xiàn)有員工30000多人,主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái),天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家,其中世界500強(qiáng)客戶100多家,客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
(二)崗位介紹。
跟車(chē)派件,學(xué)校收件員,公司打包。
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件,及時(shí)返回貨款;。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程,準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件,指導(dǎo)客戶填寫(xiě)相關(guān)資料并及時(shí)取回;。
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;。
(四)客戶的維護(hù),客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋;。
(五)開(kāi)拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;。
(一)派件和收件。
我有時(shí)去公司上班,先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,當(dāng)這些工作完成后,我的派件工作就正式開(kāi)始了。
我和司機(jī),把快件放到后備箱里面,按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候,我要先打電話給收件人,確定他是否在家,然后,在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后,按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后,把快件給客戶,并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后,就可以簽收了。
簽收完畢,這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí),收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢(qián)的數(shù)目,確認(rèn)錢(qián)的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作,這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),只有收件的工作做好,快遞公司才有更多的錢(qián)掙收件的流程:
電話響起,我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去,在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人,詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑?,那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是,被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn),他要寄送一包食品到上海,確定可以通過(guò)航空寄送,我先用電子稱稱下快件物品的種量,按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后,把公司的快遞單給他,提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后,我把快遞單貼到物品上,那他的物品成為了我們公司的快件了。然后,我抽出快遞單中給客戶的那一張,讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后,回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢(qián)和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后,工作就完成了。
(二)快件打包:打包分收到快件打包,點(diǎn)拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
(1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包,便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品,把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的,把各類問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包,并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
(2)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包時(shí),要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò),內(nèi)外是否寫(xiě)過(guò)字,如果寫(xiě)過(guò)字,該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員,導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作:在打包袋上貼貨簽,并寫(xiě)上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地,檢查所歸集的快件是不是流向該目的地,在確認(rèn)無(wú)誤后,再開(kāi)始打包工作。
2、點(diǎn)折包流程:
(1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車(chē)站等地提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回公司。如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的,在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損,直接通知集散、分撥主管人員,現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量,并要求主管人員簽字,并明確責(zé)任。然后再將派件裝車(chē),拉回點(diǎn)。
(2)點(diǎn)提貨回到公司后,卸車(chē)時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)點(diǎn)拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣,絕不允許用刀片在打包袋。
中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:。
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車(chē)站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件,卸車(chē)時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫(xiě)的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集.同時(shí)按陸運(yùn)班車(chē)、空運(yùn)發(fā)貨車(chē)離開(kāi)集散、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線,絕不允許用刀片在打包袋中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言.
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。
在實(shí)習(xí)的每一天里,我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中,我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦,獲不到他人的尊重。作為一新人,剛開(kāi)始我是跟車(chē)去。
送快件去市區(qū)。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚选6愕目蛻魠s要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單??爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車(chē)。而長(zhǎng)沙禁摩限電后,快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,因此,使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解,傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞,客戶不講理,一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員??爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般,而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力,不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,為解決這些問(wèn)題,我提出幾點(diǎn)建議。
快遞行業(yè)演講稿篇十五
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)的普及與興起改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式,這樣無(wú)形中帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。作為近幾年最先興起的行業(yè),快遞行業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中仍有許多問(wèn)題,同時(shí),關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向也起到關(guān)鍵作用。本文從當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題出發(fā),探討了快遞行業(yè)的發(fā)展策略,并展望了快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)展現(xiàn)狀。
發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)的快遞行業(yè)最早發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)70年代的中國(guó)快遞服務(wù)公司,并隨著改革開(kāi)放的不斷深入,民營(yíng)快遞企業(yè)興起,并隨著傳統(tǒng)購(gòu)物方式的改變,目前快遞行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。雖然我國(guó)的快遞行業(yè)起步比較晚,相關(guān)的政策環(huán)境也沒(méi)有形成成熟體系,但是從近幾年的發(fā)展可以看出,我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展前景十分寬廣。
1.最后一公里派送問(wèn)題。
我國(guó)快遞行業(yè)面臨最后一公里派送困難的問(wèn)題主要原因是在市區(qū)內(nèi)行車(chē)?yán)щy,快遞車(chē)??侩y,缺少標(biāo)準(zhǔn)的快遞車(chē)型也是制約我國(guó)快遞發(fā)展的重要原因。在美國(guó)、歐盟國(guó)家等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都已經(jīng)解決了快遞車(chē)和配送車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)通過(guò)法律法規(guī)的修改來(lái)不斷補(bǔ)充完善,因此快遞車(chē)輛的通行已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
2.安全生產(chǎn)問(wèn)題。
圓通安全事故曝光后,快遞公司的生產(chǎn)安全問(wèn)題收到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。我國(guó)的現(xiàn)狀是快遞的檢驗(yàn)制度在企業(yè)層面形同虛設(shè),近些年快遞行業(yè)的井噴式發(fā)展,使很多的快遞企業(yè)和加盟商不斷追求利益的最大化,忽略企業(yè)的內(nèi)部管理,員工的素質(zhì)參差不齊,基礎(chǔ)設(shè)施投入不足,例如快件分揀環(huán)節(jié)的安檢機(jī)的配置情況不佳,對(duì)于快遞運(yùn)轉(zhuǎn)流程的安全隱患保有僥幸,這些原因都導(dǎo)致了快遞安全事故時(shí)有發(fā)生??爝f物流咨詢網(wǎng)的首席顧問(wèn)徐勇看來(lái),快遞企業(yè)的總公司對(duì)于加盟商業(yè)務(wù)操作的規(guī)定已經(jīng)懲罰都比較嚴(yán)格,但是這卻不能很好地約束加盟商落實(shí)執(zhí)行,這與目前的加盟快遞企業(yè)的贏利模式和快遞行業(yè)的大環(huán)境緊密相關(guān)。
3.加盟制問(wèn)題。
我國(guó)的快遞行業(yè)還存在加盟混亂的情況,在加盟的形式以及經(jīng)營(yíng)管理方面都存在諸多弊端。申通快遞95%的網(wǎng)點(diǎn)都采用了加盟或者承包經(jīng)營(yíng)的形式,通過(guò)與總部形成業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)使用申通品牌,但是無(wú)股權(quán)關(guān)系。這種松散的加盟模式導(dǎo)致一體化管理困難,內(nèi)部利益協(xié)調(diào)不均衡,加盟商以各自的利益為核心,各自為政,通常會(huì)為了短期利益和犧牲快遞品牌和質(zhì)量。
1.政策支持。
我國(guó)的快遞行業(yè)欲保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,首先需要相關(guān)的政策支持。政府需要大力規(guī)范整頓快遞市場(chǎng),并推行相關(guān)的政策,限制快遞行業(yè)的準(zhǔn)入,對(duì)于一些違法建立的快遞,予以整頓取締,保護(hù)合法跨地企業(yè)的發(fā)展,維護(hù)快遞企業(yè)的權(quán)益,也是在維護(hù)寄件人與收件人的利益。其中,必不可少的為行業(yè)法規(guī)的建立,逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化與現(xiàn)代化,并且將我國(guó)的快遞行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段,我國(guó)的快遞企業(yè),無(wú)論是國(guó)有,還有民營(yíng),都停留在人力手工操作,而且在配送設(shè)施方面比較落后,仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與自動(dòng)化,在分件的過(guò)程中,工作效率仍然比較低,因此快遞行業(yè)的發(fā)展,需要不斷引入先進(jìn)技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的科學(xué)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.優(yōu)化人力資源管理。
無(wú)論什么類型的企業(yè),員工始終是企業(yè)發(fā)展的核心力量??爝f行業(yè)也是如此,但是從我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看,企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊,有些員工的業(yè)務(wù)水平不精,沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn),容易導(dǎo)致在工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,一定程度上也為快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙,因此,要不斷加強(qiáng)對(duì)于快遞行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)水平以及職業(yè)道德素養(yǎng),規(guī)范物流行業(yè)的人員管理,使嚴(yán)謹(jǐn)有序的物流程序成為我國(guó)快遞行業(yè)的準(zhǔn)則。
1.規(guī)模逐步擴(kuò)大。
未來(lái)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展,首先就是規(guī)模逐步擴(kuò)大。目前,從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)開(kāi),發(fā)展速度明顯較快。2013年,我國(guó)郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成達(dá)2547.8億元,同比增長(zhǎng)28.6%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2725.1億元,同比增長(zhǎng)33.8%我國(guó)的郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成63.2億件,同比下降10.7%;包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成6925.5萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)0.7%。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量累計(jì)完成共計(jì)91.9億件,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。其中,同城業(yè)務(wù)的收入累計(jì)完成166.4億元,同比增長(zhǎng)51%;異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成829億元。國(guó)際以及港澳臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)為270.7億元,同比增長(zhǎng)31.7%。與此同時(shí),快遞行業(yè)的整體增速更是突飛猛進(jìn),展現(xiàn)出了新興產(chǎn)業(yè)的活力??爝f行業(yè)的發(fā)展,拉近了人們之間的距離,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及信息的交流,滿足了消費(fèi)者以及商家的遠(yuǎn)距離商品買(mǎi)賣(mài)需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)以及發(fā)展,沖擊了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式,網(wǎng)購(gòu)催生了龐大的快遞市場(chǎng),大量的快遞需求也是快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要原因,況且,我國(guó)的快遞仍有潛力,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的人居快遞數(shù)量目前只有兩件左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,因此快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大。
2.運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
快遞的重點(diǎn)在于“快”,想方設(shè)法提高郵件的速度,乃是快遞企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式,也是提高客戶的滿意程度、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的重要途徑。在快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)中,核心內(nèi)容是運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著快遞公司的整體水平,因此,快遞行業(yè)對(duì)于空運(yùn)掌控權(quán)的爭(zhēng)奪將更加激烈。誰(shuí)擁有強(qiáng)大的空運(yùn)能力,誰(shuí)就能擁有最快的速度,便會(huì)在眾多快遞中脫穎而出。目前在我國(guó)幾家較大的快遞公司中,順豐快遞在速度方面能超過(guò)其他公司,因?yàn)樗哂凶约旱暮娇展荆瑥?qiáng)有力的空運(yùn)大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。
3.行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升。
快遞行業(yè)的服務(wù)可以分為標(biāo)準(zhǔn)型以及經(jīng)濟(jì)型,近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展逐步向標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)展,一些民營(yíng)企業(yè)的快遞主要為經(jīng)濟(jì)型,而從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,標(biāo)準(zhǔn)型快遞的經(jīng)濟(jì)效益比較高??爝f行業(yè)近期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變,是電子商務(wù)模式即網(wǎng)購(gòu)的增幅則比較明顯,高于行業(yè)的平均水平。由此可見(jiàn),電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越迅猛,而快遞行業(yè)各個(gè)企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,無(wú)論是經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是基礎(chǔ)設(shè)施的配備,都會(huì)進(jìn)一步提提升。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域逐步向自動(dòng)化信息化發(fā)展,快遞服務(wù)業(yè)也如此,未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)通過(guò)更加便利的終端方式,來(lái)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),使服務(wù)質(zhì)量提升,在攬收郵件、投遞、定時(shí)送達(dá)以及跟蹤查詢等功能上趨于成熟完善。
結(jié)束語(yǔ):
快遞行業(yè)的快速發(fā)展,雖然仍然存在一些問(wèn)題,尤其是涉及到三方的法律關(guān)系,而且在發(fā)展過(guò)程中,也面臨著起步晚、技術(shù)含量較低、自動(dòng)化信息化進(jìn)程慢等,因此要從多方面來(lái)發(fā)展快遞行業(yè),包括政府的相關(guān)政策支持以及人力資源的優(yōu)化。同時(shí),快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)以及行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升發(fā)展,總而言之,快遞行業(yè)日益成熟,競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步趨于規(guī)范化,國(guó)內(nèi)快遞水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
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快遞行業(yè)演講稿篇十六
快遞業(yè)是當(dāng)今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)??爝f服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式,于二十世紀(jì)七十年代末進(jìn)入我國(guó),這一新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng),快遞服務(wù)不僅越來(lái)越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎,還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合,成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。目前,全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)快遞業(yè)隨著改革開(kāi)放的腳步,逐步發(fā)展,從無(wú)到有,從小到大,尤其是近年來(lái),經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)大量產(chǎn)生。為了解快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)又好又快的發(fā)展,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)和安徽省郵政管理局于2007年上半年聯(lián)合開(kāi)展了全省快遞服務(wù)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明:安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展較快,呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資共同發(fā)展的格局,企業(yè)實(shí)力增強(qiáng),業(yè)務(wù)范圍拓展,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提高,但與沿海和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展水平相比,還處于起步階段,存在總體規(guī)模偏小、服務(wù)水平不高、服務(wù)缺乏規(guī)范等問(wèn)題,亟待政府和有關(guān)部門(mén)予以高度重視。
1、企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。2004年經(jīng)濟(jì)普查顯示,全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)只有7家,根據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄庫(kù)、工商管理部門(mén)登記注冊(cè)庫(kù),結(jié)合省郵政管理局掌握的情況、經(jīng)過(guò)逐個(gè)清查、核實(shí)后確認(rèn),截至2006年底,全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有34家,兩年時(shí)間,快遞企業(yè)的數(shù)量就增長(zhǎng)了3.9倍??爝f企業(yè)的迅速增加,在一定程度上滿足了人民群眾和商務(wù)往來(lái)日益增長(zhǎng)的實(shí)物傳遞和個(gè)性化服務(wù)的需求。
2、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提高。2006年,快遞企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入3.8億元,比上年增長(zhǎng)13.0%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅提高,為1323.8萬(wàn)元,比上年增長(zhǎng)66.4%,全年完成快遞業(yè)務(wù)量1622.1萬(wàn)件,盡管比上年下降8.1%,但是對(duì)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)的影響不大,主要是國(guó)內(nèi)同城業(yè)務(wù)量大幅減少,而附加值較高的國(guó)內(nèi)異地、國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量均有所增加。
5.9%;僅經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)的占17.6%;僅經(jīng)營(yíng)國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)的企業(yè)各占。
8.8%,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地、港澳臺(tái)及國(guó)際業(yè)務(wù)的企業(yè)占14.7%。
4、企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)??爝f業(yè)快遞企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)。2006年,全省快遞企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)為6.5億元,戶均資產(chǎn)為1915.6萬(wàn)元;企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為2299個(gè);企業(yè)從業(yè)人員增幅較大,年末為2886人,比上年增長(zhǎng)47.5%;房屋建筑面積增幅為11.6%,共計(jì)4.4萬(wàn)平方米。
5、服務(wù)設(shè)施快速增加。從企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備等方面的發(fā)展情況看,快遞業(yè)快遞服務(wù)硬件實(shí)力明顯改善,2006年被調(diào)查企業(yè)擁有獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積比上年增長(zhǎng)32.5%,為1.2萬(wàn)平方米;擁有收件、派送、分揀等用途的汽車(chē)數(shù)量為509輛,比上年增長(zhǎng)36.5%;摩托車(chē)220輛,比上年增長(zhǎng)39.2%;計(jì)算機(jī)665臺(tái),比上年增長(zhǎng)71.0%;手持終端設(shè)備166臺(tái),比上年增長(zhǎng)295.2%。計(jì)算機(jī)、手持終端設(shè)備投入增長(zhǎng)迅猛,有效提升了快遞企業(yè)的服務(wù)能力。
6、服務(wù)方式更加先進(jìn)??爝f企業(yè)在上門(mén)攬收、投遞到戶、限時(shí)送達(dá)等服務(wù)功能上日趨完善,先進(jìn)的信息跟蹤技術(shù)使跟蹤查詢服務(wù)更加及時(shí)、方便。在被調(diào)查企業(yè)中,提供查詢服務(wù)的快遞企業(yè)有33家,占97%,其中能提供按環(huán)節(jié)跟蹤查詢服務(wù)的企業(yè)有32家,占97%。只有1家企業(yè)未提供查詢服務(wù)。
(一)經(jīng)營(yíng)主體多元化。
快遞業(yè)快遞業(yè)已經(jīng)打破了最初的國(guó)有郵政快遞(ems)一攬?zhí)煜碌母窬?,呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資等多元化主體相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。從企業(yè)登記注冊(cè)類型來(lái)看,在被調(diào)查的快遞企業(yè)中,國(guó)有企業(yè)占5.9%、有限責(zé)任及股份公司占58.8%、私營(yíng)企業(yè)占17.7%、股份合作及聯(lián)營(yíng)企業(yè)占8.8%、外資及港澳臺(tái)企業(yè)占5.9%、其他企業(yè)占2.9%。調(diào)查結(jié)果顯示,國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額在下降,而民營(yíng)及外資企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大(見(jiàn)表1),發(fā)展速度加快。
1、國(guó)有快遞企業(yè)占主導(dǎo)地位但發(fā)展趨緩。中國(guó)郵政ems先后于1980年、1984年開(kāi)辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù),國(guó)際業(yè)務(wù)方面,依賴萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和與tnt集團(tuán)建立合作代理關(guān)系,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面,依靠遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò),國(guó)家賦予郵政的普遍服務(wù)政策(郵政車(chē)輛城市內(nèi)通行無(wú)阻、ems“郵件”等同于真“郵件”享受鐵路、民航的優(yōu)先裝運(yùn)權(quán)等)施用于并非完全符合“普遍服務(wù)”內(nèi)容的國(guó)內(nèi)ems業(yè)務(wù),運(yùn)用有利的行政資源,國(guó)有郵政快遞ems一直處于快速的增長(zhǎng)和近乎壟斷的高市場(chǎng)份額狀態(tài),1995年ems國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率都達(dá)到了97%。隨著中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放,國(guó)有郵政快遞已不能滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)與時(shí)限的需求,民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)快速發(fā)展起來(lái),導(dǎo)致國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額減少。2006年,快遞業(yè)國(guó)有快遞企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1305.2萬(wàn)件,比上年下降17.5%,占全部快遞業(yè)務(wù)量的80.5%,比重比上年下降9.1個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)快遞收入2.8億元,比上年增長(zhǎng)5.4%,占全部快遞收入的73.6%,比重比上年下降5.3個(gè)百分點(diǎn);年末從業(yè)人員1561人,比上年增長(zhǎng)26.8%,占所有從業(yè)人員的54.1%,比重比上年下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。
件,比上年增加13.9%,占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重為3.2%,盡管業(yè)務(wù)量相對(duì)較少,但是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)收入不可小覦,占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到18.9%,為0.7億元,比上年增長(zhǎng)28.2%。
表2分經(jīng)營(yíng)區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入情況。
國(guó)內(nèi)同城。
國(guó)內(nèi)異地。
國(guó)際及港澳臺(tái)。
其他。
(三)中部六省位居中游。
快遞業(yè)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況在中部六省(湖北、湖南、山西、江西、河南、安徽)中基本處于中等水平,發(fā)展速度相對(duì)較慢,服務(wù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施也基本處在中等水平,湖北、河南快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況排在前列。
從經(jīng)營(yíng)狀況看,安徽快遞企業(yè)數(shù)在中部省份中位于第5位,占中部企業(yè)總數(shù)的12%;從業(yè)人數(shù)、快遞業(yè)務(wù)量、快遞業(yè)務(wù)收入排在第4位、快遞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)排在第3位。中部地區(qū)快遞企業(yè)數(shù)最多,利潤(rùn)最好的是湖北省,快遞企業(yè)有76家。
從經(jīng)營(yíng)條件看,快遞業(yè)快遞企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多,位于中部省份第2位;企業(yè)所擁有的房屋建筑面積、獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車(chē)、摩托車(chē)、計(jì)算機(jī)和手持終端設(shè)備都排在中部省份的第3、4位,經(jīng)營(yíng)條件較好的是湖北和河南省。
從發(fā)展速度看,2006年與2005年相比,快遞業(yè)快遞業(yè)務(wù)量增速是下降的,排在第6末位,快遞收入增速、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增速分別排在第5、第4位。發(fā)展速度較快的是湖北、湖南省,快遞收入增幅在20%以上。
從戶均指標(biāo)看,快遞業(yè)主要指標(biāo)每戶企業(yè)平均值最高,戶均業(yè)務(wù)量、戶均業(yè)務(wù)收入、戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均排在中部省份的第1位。
快遞服務(wù)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度關(guān)聯(lián),2006年快遞業(yè)全年生產(chǎn)總值(gdp)居全國(guó)第15位,而快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平也在此位次左右,其中快遞業(yè)務(wù)收入居16位,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)居14位,業(yè)務(wù)量居18位,資產(chǎn)居17位。盡管快遞業(yè)快遞業(yè)發(fā)展速度加快,經(jīng)營(yíng)狀況良好,但是相比江、浙、滬及北京、廣東等沿海或內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)在發(fā)展中仍然存在諸多問(wèn)題。
1、總體規(guī)模偏小,經(jīng)濟(jì)實(shí)力偏弱。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)快遞業(yè)也發(fā)達(dá),相對(duì)而言。
快遞業(yè)快遞業(yè)尚屬起步階段。一是數(shù)量少,快遞業(yè)快遞企業(yè)數(shù)量占全國(guó)的1.1%,只是廣東的9%,企業(yè)總部在廣東有20家,而快遞業(yè)沒(méi)有總部企業(yè),只有27家單一公司和7家分支機(jī)構(gòu)。二是實(shí)力弱,快遞業(yè)快遞企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以上的僅有2家,廣東為16家;企業(yè)戶均資產(chǎn)1915.6萬(wàn)元,是廣東的79.4%。三是規(guī)模小??爝f業(yè)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別占全國(guó)的1.5%和1.3%,年戶均業(yè)務(wù)收入為1119.1萬(wàn),只是廣東的57.2%;年戶均業(yè)務(wù)量為47.7萬(wàn)件,是廣東的97.1%,但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較小,只占全國(guó)的0.3%,戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為38.9萬(wàn)元,只是廣東的10.3%。
2、區(qū)域發(fā)展不平衡,市場(chǎng)格局差異大。從地域看,快遞業(yè)快遞企業(yè)主要分布在17個(gè)市中的9個(gè)市,合肥、蕪湖、蚌埠、馬鞍山、銅陵、黃山、滁州、宿州、宣城,其中企業(yè)數(shù)量最多的集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的合肥,為15家;其次是蕪湖,為6家;其他市分別為1-3家。從市場(chǎng)格局看,企業(yè)戶均業(yè)務(wù)量5萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、蕪湖,其中同城戶均業(yè)務(wù)量達(dá)1萬(wàn)件的在合肥、蕪湖;異地業(yè)務(wù)量達(dá)4萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、銅陵;國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量達(dá)2萬(wàn)件以上的在合肥、銅陵、蕪湖、蚌埠。
3、政府監(jiān)管難度大,單位變動(dòng)較頻繁??爝f行業(yè)的監(jiān)督和管理目前還處于比較松散和無(wú)序的狀態(tài)。原因是多方面的。一是由于歷史的原因,快遞服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有具體的管理部門(mén),造成整個(gè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜的局面。二是由于行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低,又多是小企業(yè),決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。調(diào)查中,我們發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)變成了個(gè)體戶;有的企業(yè)改制成公司的下屬單位或換人承包;有的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容發(fā)生了變化,企業(yè)開(kāi)與關(guān)、搬遷、變更等時(shí)有發(fā)生。三是一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒(méi)有及時(shí)到工商部門(mén)辦理注銷、登記手續(xù),提供的單位地址和聯(lián)系電話查無(wú)此人。這些因素造成政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)管的困難。
4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一,服務(wù)水平不高。快遞服務(wù)業(yè)由于服務(wù)收費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一,當(dāng)快遞過(guò)程中出現(xiàn)物品損壞、丟失賠償?shù)葐?wèn)題時(shí),往往引發(fā)糾紛,產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因,就企業(yè)自身而言主要是服務(wù)水平不高。第一是管理不規(guī)范,由于缺乏規(guī)范的流程管理,郵包在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失都難以查到,這也是快遞業(yè)的普遍問(wèn)題。第二是從業(yè)人員亂,一些中小快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員大都沒(méi)簽勞動(dòng)合同,也沒(méi)業(yè)務(wù)培訓(xùn),其收入不穩(wěn)定,由效益情況來(lái)決定,有些收遞員如果發(fā)現(xiàn)貨物價(jià)值不菲,就干脆私吞掉,然后編造丟貨理由,還有些素質(zhì)差的收遞員連人帶貨一起消失。第三是交通工具和服務(wù)技術(shù)落后,運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)陋、服務(wù)設(shè)施少容易導(dǎo)致郵包運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。快遞業(yè)快遞企業(yè)服務(wù)設(shè)施相對(duì)落后,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)只有廣東的一半,獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車(chē)、計(jì)算機(jī)只占廣東的4.2%、8.7%和4.9%。
5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序,安全隱患較大。由于快遞行業(yè)缺乏統(tǒng)一管理,市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。快遞行業(yè)利潤(rùn)較大,投資較小,見(jiàn)效較快,進(jìn)入門(mén)檻較低,眾多不規(guī)范快遞公司租間房子,一張桌子一部電話,幾個(gè)雇員,就能開(kāi)展快遞業(yè)務(wù),少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢(qián)”是圖,急功近利,憑借自身成本低廉的優(yōu)勢(shì),隨意壓低快遞資費(fèi),超范圍經(jīng)營(yíng),這種短期行為,既造成市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),又帶來(lái)較大的安全隱患。投錯(cuò)件、發(fā)錯(cuò)件、損壞件、丟件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
四、對(duì)策建議。
快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀指導(dǎo),按照科學(xué)發(fā)展觀要求,推動(dòng)快遞業(yè)的科學(xué)發(fā)展、全面發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、加大監(jiān)管力度,促進(jìn)快遞發(fā)展。推進(jìn)監(jiān)管體系建設(shè),制定科學(xué)合理的監(jiān)管政策,逐步完善快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、審批制度。加快法制建設(shè),制定相應(yīng)的法律和規(guī)章制度,建立健全統(tǒng)一和開(kāi)放的快遞市場(chǎng),推進(jìn)依法行政,制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
2、規(guī)范市場(chǎng)秩序,保障服務(wù)安全。規(guī)范市場(chǎng)秩序,加強(qiáng)市場(chǎng)秩序的監(jiān)管力度,避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),建立健全快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,規(guī)范快遞服務(wù),開(kāi)展安全保障體系,維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,全面建立完善的、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
3、提高服務(wù)水平,加強(qiáng)行業(yè)自律。企業(yè)自身要提高管理水平,打造全方位、綜合性、跨區(qū)域的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實(shí)施品牌戰(zhàn)略,加強(qiáng)行業(yè)自律,樹(shù)立商業(yè)誠(chéng)信,遵守職業(yè)道德,強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),提高服務(wù)水平。
4、籌建快遞協(xié)會(huì),扶持民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展。雖然民營(yíng)快遞公司規(guī)模小,但數(shù)量多,快遞業(yè)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占全部快遞企業(yè)數(shù)的88.2%,他們以其自身機(jī)制靈活特點(diǎn),在快遞業(yè)迅猛發(fā)展中起到重要的作用,因此應(yīng)大力扶持民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展,籌建快遞協(xié)會(huì),在政府與企業(yè),企業(yè)與市場(chǎng)間架起信息溝通的橋梁,引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)合資、參股、聯(lián)合等多種方式,實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張,實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞價(jià)值鏈的提升,不斷發(fā)展壯大民營(yíng)快遞企業(yè)。
快遞行業(yè)演講稿篇十七
甲方:(以下稱“甲方”)法定代表人或負(fù)責(zé)人:
聯(lián)系電話:
乙方:(以下稱“乙方”)身份證號(hào)碼:
家庭住址:移動(dòng)電話:緊急聯(lián)系人:緊急聯(lián)系電話:
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則,簽訂本勞動(dòng)協(xié)議。
1、勞動(dòng)協(xié)議期限。
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng),甲方均已如實(shí)告知。
1.2乙方向甲方承諾:與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系,不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議;在本協(xié)議履行期間,未經(jīng)甲方允許,不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的,陳述的一切信息資料均是真實(shí)的,并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議:本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1.4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)。
2.1甲方根據(jù)工作需要,可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整,對(duì)此,乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知,并表示接受。
2.2乙方的工作地址為:。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任,按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),將全部精力、能力和技術(shù),僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上,除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作,盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的,并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的,甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4、勞動(dòng)報(bào)酬。
4.1甲方在次月的____日至____日,支付乙方上月工資;
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用。
5、社會(huì)保障。
5.1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定,乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn):養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。
5.2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故,需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方,并由甲方向勞動(dòng)行政部門(mén)申報(bào)認(rèn)定,根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方,造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證,由此引發(fā)的一切責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
6、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度,自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生,確保自身與他人的生命安全。如有違反,將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止。
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致,本合同可以解除。
7.2乙方提前三十日以書(shū)面形式通知甲方,可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方,可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的,嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的,本合同終止。
7.4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同,均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7.5乙方具有下列情形之一的,甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金:
(1)、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料,致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
(2)、提供虛假資料的。
(3)、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日,視為自動(dòng)離職的。
7.6勞動(dòng)合同解除、終止后,乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定,進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的,甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的,甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議,應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動(dòng)爭(zhēng)議。
9.1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解,也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
9.2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書(shū)面通知、雙方的書(shū)面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分,作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10.1本協(xié)議未盡事宜,按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行,協(xié)議內(nèi),如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的,甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí),委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人,該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書(shū)的權(quán)限。
10.3乙方在職期間(含轉(zhuǎn)崗),由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí),甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)(包括培訓(xùn)期間的工資)計(jì)收賠償金,其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi),乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則,甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金,因此給甲方造成損失的,乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10.5合同未盡事宜,雙方可以另行約定;沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10.6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利。
其他約定:合同一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字(或蓋章)后生效。
甲方:(蓋章)。
法定代表人(簽字):
簽訂日期:年
乙方:(簽字)。
簽訂日期:________年____月____日
快遞行業(yè)演講稿篇十八
近年來(lái),隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起,越來(lái)越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來(lái),加之大型跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊,競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在這樣的環(huán)境下,高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言,客戶是最重要的、最有價(jià)值的資源。企業(yè)通過(guò)廣泛、準(zhǔn)確、及時(shí)收集、整理,分析客戶信息并加以反饋,對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)有效實(shí)施和解決,可以提高服務(wù)水準(zhǔn),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了進(jìn)一步了解客戶對(duì)快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度,我們調(diào)查小組對(duì)快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查,通過(guò)分析調(diào)查問(wèn)卷中的數(shù)據(jù),得出客戶對(duì)快遞行業(yè)的整體評(píng)價(jià),進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今,中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。截至2006年底,中國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家,快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出,傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的,將近半數(shù)。其次是順豐速運(yùn),申通排名第三,其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個(gè)人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的,但主要有價(jià)格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個(gè)性化等因素。
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)分析。
(一)、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素,客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù),因此,成本是反映客戶滿意度的一個(gè)重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜,也就是說(shuō),大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
(二)、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素,良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更大的空間,又給客戶創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值,縮短客戶的業(yè)務(wù)時(shí)間,從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出,在企業(yè)提供上門(mén)取貨的前提下,有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門(mén)取貨的速度較快,方便客戶,26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門(mén)取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來(lái)看,一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
由調(diào)查可以看出,快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求,14%的顧客對(duì)快遞公司的送貨速度不夠滿意,快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
(三)、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查,有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們?cè)诮邮芊?wù)時(shí)的提問(wèn)咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時(shí)的解決,23.6%的人則認(rèn)為他們的問(wèn)題還不能得到工作人員的解決。總體來(lái)說(shuō)客戶提出服務(wù)要求或咨詢問(wèn)題時(shí)快遞公司都能及時(shí)地解決,但這方面沒(méi)能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對(duì)于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度,從調(diào)查中得出,認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%,感覺(jué)服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù),約占被調(diào)查人數(shù)的68%,僅占6.26%的人對(duì)工作人員的態(tài)度不滿意,有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出,有43%的顧客都沒(méi)有對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行過(guò)投訴,而有接近50%的用戶對(duì)快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的;不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分,僅為7.2%。
(四)、服務(wù)完整性滿意度。
對(duì)服務(wù)完整性的調(diào)查,我們涉及了快遞企業(yè)對(duì)客戶便捷性和快遞過(guò)程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對(duì)用戶的收貨方式主要有兩種,一是上門(mén)收取物件,另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在對(duì)海門(mén)快遞行業(yè)的調(diào)查中,近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門(mén)取貨的方式,占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門(mén)收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從調(diào)查可以看出,在快遞服務(wù)的貨物流通過(guò)程中,貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的,有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過(guò)程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴,從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此,快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
(一)、結(jié)論。
通過(guò)這次的調(diào)查,對(duì)于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi),但是還有壓縮的空間。根據(jù)問(wèn)卷的數(shù)據(jù)可以看出,當(dāng)前覺(jué)得快遞費(fèi)用需要改進(jìn)的比例則超過(guò)6成,高居快遞行業(yè)多個(gè)需要改進(jìn)項(xiàng)目的首位,快遞費(fèi)用的適中程度仍然偏向稍貴,相對(duì)顧客而言,要真正滿足顧客對(duì)快遞成本的要求,快遞費(fèi)用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性,容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出,快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評(píng)價(jià)中占五成以上,是眾多評(píng)價(jià)指標(biāo)滿意度最高的,但是,在調(diào)查過(guò)程中,關(guān)于貨損貨差的理賠問(wèn)題的處理反應(yīng)速度較慢,經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以,在快遞的快速響應(yīng)性方面,高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對(duì)比,是容易造成客戶滿意度降低的一個(gè)重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意,專業(yè)化水平不高,投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出,快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)、貨物實(shí)時(shí)跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過(guò)五成或者接近五成,綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費(fèi)需要成為了投訴率偏高的一個(gè)重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足,貨損貨差率高?,F(xiàn)今快遞企業(yè)在對(duì)顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意,接近八成的貨損率以及理賠處理過(guò)程太慢對(duì)于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個(gè)警鐘。
(二)、建議。
在上面結(jié)論和中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,我們提出了一下建議;
1、打響品牌,提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查,被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時(shí)根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例,因此設(shè)計(jì)、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善,才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊(yùn),從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
2、降低定價(jià),為客戶創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素,是鞏固企業(yè)客源的重要因素,良好的定價(jià)策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,運(yùn)用良好的定價(jià)策略,才能在競(jìng)爭(zhēng)中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本,對(duì)企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會(huì)增加企業(yè)成本,但隨著客戶服務(wù)水平的提高,企業(yè)能更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化,抵消成本的提升,最終提高企業(yè)效益和利潤(rùn)。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì),提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表,服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度,直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手,從服務(wù)質(zhì)量上立足,提升客戶滿意度,從而形成一個(gè)良性循環(huán)系統(tǒng),為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對(duì)快遞企業(yè)而言,應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè),進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語(yǔ)。
統(tǒng)計(jì)分析表明,影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%,價(jià)格占21%,方便性站19%,服務(wù)態(tài)度占9%。在四個(gè)指標(biāo)中,企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重,相應(yīng)的,從調(diào)查可以看出,客戶對(duì)成本和速度也提出了更高的要求,在一定程度上反映了客戶對(duì)現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平,快遞服務(wù)以及快遞市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間,換個(gè)角度說(shuō),企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù),才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高企業(yè)效益。快遞企業(yè)在個(gè)人用戶市場(chǎng)上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫,以更好地迎合自己固有的顧客群,在鞏固和發(fā)展市場(chǎng)的同時(shí),爭(zhēng)取更大的豐收。