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鐵路技術員述職報告篇一
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術員，至今任職x年時間,20xx年中，在xx廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20xx年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請xxx廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇二
______各位領導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術員述職報告篇三
本文從網(wǎng)絡收集而來，上傳到平臺為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔，請點擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬事如意！
自xx年8月我被公司授予技術員職稱至現(xiàn)今，已有四年的時間。在這四年中，我一直在運行部工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長,進而又被提拔到了部門助理一職。在這期間，我對我們公司首站的各系統(tǒng)有了更深入的了解和認知，對一些系統(tǒng)發(fā)生的各類事故有了一定的獨立分析和處理能力，做好了一個技術員應盡的職責?，F(xiàn)將工作。
總結。
如下：
我在學校學的專業(yè)是熱工及自動化控制專業(yè)，但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來說就是一個新的挑戰(zhàn)，還需要不斷的學習提高，使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來一些有關這些方面的專業(yè)書籍，針對我們的系統(tǒng)進行針對性的學習，同時還請教一些老師傅和專業(yè)人員，請他們現(xiàn)身說教。經(jīng)過自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負有心人，我的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對我們系統(tǒng)有關熱工方面的知識還是特別關--------注，并深入去了解和掌握它。同時在自己學好之余，還承擔向其他運行人員說教的職責。我們公司的熱水網(wǎng)工程是采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)熱水網(wǎng)生產(chǎn)運行的數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的scan3000/s9000集散型控制系統(tǒng)（distributedcontrolsystem,簡稱dcs），它具有熱水網(wǎng)運行回路控制，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺s9000控制器，另配置12臺單回路控制器（honewelludc3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。udc作為備用手操器可以在dcs發(fā)生故障時，對調節(jié)回路進行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點。dcs系統(tǒng)與udc之間能實現(xiàn)無擾動切換，確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
s9000控制器通過dvc通訊口的dmc通訊回路與單回路控制器實現(xiàn)通訊；通過mgtsta通訊口與系統(tǒng)監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統(tǒng)，平時各種參數(shù)的調節(jié)以及人員的勞動就有了事半功倍的效果。這些控制系統(tǒng)是由測量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（s9000、udc），執(zhí)行機構（調節(jié)閥等）構成?？刂屏鞒淌沁@樣的，現(xiàn)場一次表計采集數(shù)據(jù)，由變送器發(fā)出4—20ma信號給s9000--------（也就是常說的dcs），1—5v信號給udc。然后由s9000或udc發(fā)出4—20ma信號（udc用串接250ω電阻，將1—5v信號轉為4—20ma信號）給執(zhí)行機構進行調節(jié)。在這過程中，儀表的電源由兩臺西門子24v直流電源提供（此兩臺電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。dcs或udc接收到信號即在crt或udc自帶屏上顯示。控制時dcs或udc發(fā)出信號給阻抗轉換器、配電器，經(jīng)隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機構進行控制。隔離模塊是通模擬量信號的，即連續(xù)控制信號4—20ma，如閥門的開度、液位控制等；而隔離繼電器是將開關量信號反饋至dcs的，如溫度開關、壓力開關及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號，以免把s9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運行期間，作為一名值班長，我承擔著整個熱水網(wǎng)安全經(jīng)濟運行的重責，上班期間精神高度集中，帶領班組成員一起精心調節(jié)參數(shù)，認真分析各項數(shù)據(jù)，總結規(guī)律，及時查找和發(fā)現(xiàn)設備的缺陷和隱患，防止擴大事故。不僅確保了熱水網(wǎng)的安全運行，而且還做到了經(jīng)濟運行。在一些參數(shù)及設備異常時，能做到及時分析、查找原因并匯報，具備了一定的獨立分--------析能力。平時上班期間，經(jīng)常認真學習各種專業(yè)知識和運行規(guī)程，并且能經(jīng)常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類事故時，能準確、果斷的進行處理和調度，迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。在運行部辦公室工作期間，我不但承擔著運行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔著輔助運行人員作好各項安全經(jīng)濟運行工作。和部門領導一起作好各項數(shù)據(jù)的經(jīng)濟分析和負荷預測，參與各項事故的分析處理、系統(tǒng)的技術改造等工作。如：首站crt顯示大網(wǎng)回水壓力值白天流量大時經(jīng)常升高，需經(jīng)常放水，經(jīng)過幾天的觀察統(tǒng)計，都有此現(xiàn)象，自查首站無問題，分析可能是有用戶站存在漏點，白天啟動時壓力大于我們管網(wǎng)的壓力而向我們管網(wǎng)漏水。遇到以上類型的問題，我們統(tǒng)計分析好后就聯(lián)系相關部門去解決，為其他部門更好的處理問題提供了第一手的資料。
后來，我到現(xiàn)場去檢查，經(jīng)初步分析，得出以下結論：在故障處有高熱和燒焦的現(xiàn)象，由此可判斷可能是電動機匝間短路引起電動機三相電流不平衡，（當三相電源對稱時，異步電動機在額定電壓下的三相空載電流，任何一相與平均值的偏差不得大于平均值的10%。）使得電動機啟動時的電流值很大，造成過流的現(xiàn)象。我們的冷卻水系統(tǒng)運行時，冷卻水管道經(jīng)常會劇烈振動。經(jīng)過我和部門領導的分析和摸索，終于解決了此問題。冷卻水塔積水池的液位一定要高于冷卻水出水管（此時需通過相應調節(jié)出水管的閥門、冷卻水箱回水閥、冷卻水泵出口閥的開度，找到一個平衡點），避免管子里有空氣進入導致管子振動。此外，我還一起參與了調節(jié)閥卡澀的處理、自控回路的投入、參數(shù)設置、大網(wǎng)逐段隔離分析查找泄漏點等工作。特--------別是獨立的處理了溴化鋰的一些故障。每當出現(xiàn)故障時，我都到現(xiàn)場去獨立進行分析原因并進行處理，大部分的故障都能迅速的得到解決。如：溴化鋰機組發(fā)生故障停機，經(jīng)查是發(fā)生器高壓、高溫而引起的，而發(fā)生器高壓、高溫又由很多因素造成。此時我就檢查機組的相關系統(tǒng)和查看停機前的運行參數(shù)，查找原因，然后進行針對性的處理。若是因機組密封性不良，有空氣泄入而引起的，我就啟動真空泵，抽除不凝性氣體，排除泄漏點；若是因冷卻水溫度過高或流量太小而導致的，我就檢查冷卻水系統(tǒng)，調整風機臺數(shù)，調整冷卻水量，使之符合要求。
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鐵路技術員述職報告篇四
本人自**年入伍以來，從事滅火救援工作十余年，積累了一定的理論知識和實踐經(jīng)驗。期間曾就讀過全日制昆明消防指揮學校防火管理專業(yè)中專、函授制武警學院消防管理專業(yè)大專和利用業(yè)余時間研讀相關滅火救援理論書籍，參加過數(shù)千次滅火救援工作，現(xiàn)就本人對滅火救援的認識和工作情況述職如下：
入伍十余年來，我深知滅火救援理論知識基礎地位的重要性，注意加強消防業(yè)務理論知識的學習和積累。中專畢業(yè)之后，為提高我的滅火救援技術理論，1999年參加武警學院大專函授招生考試并被錄取，在三年的大專函授學習中，系統(tǒng)學習了滅火救援技術理論知識，順利完成學業(yè)獲得大專學歷文憑。日常工作中，我注意對業(yè)務理論的學習和積累，時常對《消防滅火救援》、《滅火撲救研討資料匯編》、《國內外典型火災戰(zhàn)例》、《危險化學品應急處置手冊》、《特種火災撲救和搶險救援》等書進行自學，作讀書筆記3萬余字，為滅火救援打下良好的理論基礎。
根據(jù)上級和中隊的《執(zhí)勤業(yè)務訓練計劃》、《崗位練兵實施方案》、《大練兵實施方案》的要求，結合中隊實際，以 “練為戰(zhàn)”為指導，立足中隊現(xiàn)有裝備，立足責任區(qū)、立足人員崗位、立足務實創(chuàng)新的思維，積極開闊思路，抓準著力點，積極完成執(zhí)勤備戰(zhàn)所要求的訓練任務的同時，研究開發(fā)了具有實用價值的多個訓練項目。并從豐富官兵業(yè)務理論水平入手，先后組織中隊人員學習了《消防滅火救援》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《消防法》、《特勤業(yè)務訓練》、《執(zhí)勤中隊訓練》等業(yè)務書籍，堅持集中授課，通過學習很大程度上提高了官兵的理論水平。此外，針對各地發(fā)生的化學災害事故和典型火災案例及搶險救援戰(zhàn)例進行了研討分析，編寫了關于化工、高層、地下等方面的戰(zhàn)例研討材料，根據(jù)中隊的實力情況編寫了滅火救援戰(zhàn)斗編程，使戰(zhàn)例研討轉變成一種技能。根據(jù)保衛(wèi)對象的重要性和其特點共收集重點單位的“六熟悉”資料卡。通過對人員、裝備等一系列的管理和訓練，達到落實執(zhí)勤備戰(zhàn)制度，充分做好救援準備。
現(xiàn)代火災多為工業(yè)和民用建筑的工程火災，能源、交通火災等，這些火災可能是多種物體等燃燒爆炸共存，重大的工業(yè)事故、環(huán)境的嚴重污染和惡性的火災并發(fā)，火勢兇猛，蔓延的速度非常快，很容易形成立體、縱深、全方位的區(qū)域性火災。這些火災的撲救難度大，采取的戰(zhàn)術、技術復雜多變，對消防官兵來說都是嚴峻的考驗，應用技術的改革刻不容緩，對此，我深深體會。十多年來，我所參加的數(shù)千次滅火搶險救災當中，基本上遵循滅火救援戰(zhàn)術原則和靈活的戰(zhàn)斗方法。其中能較好的運用各種戰(zhàn)術要領并完成好戰(zhàn)斗任務的如曾成功處置南化酒精罐燃燒火災等，能遵循基本處置程序，及時消除災害，防止事故擴大，這都得益于較好的運用滅火救援戰(zhàn)術和技術，堅決貫徹“集中精力打殲滅戰(zhàn)”的指導思想和堅持救人第一的思想。
堅持戰(zhàn)評制度，為總結經(jīng)驗教訓，提高部隊戰(zhàn)斗力，堅持每戰(zhàn)一評，挖掘滅火救援的戰(zhàn)斗展開和戰(zhàn)斗準備中存在的各個薄弱環(huán)節(jié)，并針對薄弱環(huán)節(jié)制定應對措施，不斷提高戰(zhàn)斗力。及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，譬如，通過總結發(fā)現(xiàn)重點保衛(wèi)目標發(fā)生火災后，第一出動力量單薄，不能有效控制火勢；急于出水滅火，忽略火情偵察，被迫改變火場部署；火場上分散使用兵力，被動應付，缺少攻堅力量；缺乏火場偵察、排煙、破拆、登高、防毒、隔熱、照明等。
鐵路技術員述職報告篇五
各位領導，大家上午好：
20**年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的十七大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20**年度工作計劃；起草了20**年上半年工作總結及下半年工作計劃；起草了20**年度工作總結及2011年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20**年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的.轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20**年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。
所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”；20**年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20**年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝！
20**年3月25日。
鐵路技術員述職報告篇六
各位領導、各位同事：
大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井各位領導、各位同事：大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井站管理、節(jié)能、技監(jiān)等方面工作?，F(xiàn)在我把一年來技術工作情況向各位領導和同事匯報一下，請大家評議。
一.加強理論學習，提高政治思想素質我深知加強學習，提高自身素質是貫徹落實黨的各項路線、方針、政策的重要前提。通過學習，進一步牢固樹立了馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強了工作的預見性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和原則性，為各項工作能夠順利開展并高質量、高標準地完成奠定了良好的思想理論基礎。
二.努力工作，為超產(chǎn)1萬噸做出應有的貢獻。
1.加強油井清防蠟工作，努力延長油井免修期今年年初，我分析了全隊所有油井的采油曲線、電流曲線、地層壓力系數(shù)，及研究油井結蠟規(guī)律，分析了以往加藥、熱洗效果，并分區(qū)塊研究油井結蠟的共性，并在相關部門的幫助下優(yōu)化我隊的加藥、熱洗周期。油井熱洗時我能夠盯在現(xiàn)場確保熱洗溫度、排量、洗井量合理，達到理想的洗井效果。通過合理的對油井進行加藥、熱洗有效地延長了我隊的油井免修期，如沙7-9已經(jīng)有6年多沒有作業(yè)檢泵周期達到2300多天。我隊的沙26區(qū)塊，由于地層壓力低洗井后產(chǎn)量難以恢復，我們采用加藥清蠟的方式，從全年分析效果還是很好的。針對沙49區(qū)塊結蠟嚴重、頻繁卡井的問題，我及時優(yōu)了化熱洗周期，并積極與廠相關職能部門配合投加新型清蠟劑，半年來沒因結蠟而卡井。
2.加強油井診斷，強化油井分析，確保全隊油井正常運行油井診斷和分析關系到油井的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)、油井修井的及時準確、免修期的延長及經(jīng)濟效益的提高等方面。這一年來，我們加強了油井診斷工作，只要發(fā)現(xiàn)油井不正常，我們都及時到現(xiàn)場進行診斷，及時采取措施，及時匯報。如側沙7-24井在去年5月28日不出液，我們及時進行井口憋壓、測電流和示功圖診斷，發(fā)現(xiàn)是氣鎖，放套管氣后正常出液。在做好油井及時診斷的同時，我們每月定期對全隊所有油井逐井分析采油曲線、電流曲線，研究油井結蠟規(guī)律，分析加藥、熱洗效果，及時調整加藥、熱洗周期，向廠專業(yè)部門提出油井工作制度調整建議。
3.加強油氣管道、井站管理，確保原油正常外輸為了全隊油氣管道能全年安全、高效運行，從7月份開始，整整花費了一個月時間對我隊總長24574米的41條油氣集輸管道進行了檢測，并將所有數(shù)據(jù)和管道質量狀態(tài)進行了記錄。由于我隊地理位置的特殊、井點分散，給管道檢測工作帶了諸多不便，但我還是盡心盡力圓滿地完成了各項工作。我們將每條管道都認真的通過儀器進行檢測，并對相關數(shù)據(jù)進行了分析，對存在問題的管道及時上報，并建立了相應的應急預案和安全生產(chǎn)管理制度;另外，在53、54區(qū)塊管道開建初期就上井落實管線走向，對全隊油氣管線走向做到心中有數(shù)。
三、存在不足一年來的工作使我收益不少，但我自己認為還有很多方面需要改進：
1、缺乏解決現(xiàn)場問題的經(jīng)驗，需要經(jīng)常到現(xiàn)場工作和操作，盡快的彌補理論與實踐的差距。
2、在對沙埝油田的認識深度上，還存在欠缺，還需要積累經(jīng)驗。
四、下步打算。
2、在向書本學習的同時向實踐學習，努力提高對沙埝油田的認識。
鐵路技術員述職報告篇七
各位領導、同志們：
今天我在這里做2010年度述職報告，請大家予以審議。
一、工作業(yè)績情況。
我在輸氣隊擔任技術員職務，主要分管全隊的生產(chǎn)運行工作。
2010年是不平凡的一年，隨著油田公司天然氣業(yè)務的不斷擴大，我隊也得到了長足的發(fā)展，在去年基礎上，全年新增計量點1個，新建分輸站1座，擴建和施工改造站場4座，新增長輸管線75公里，天然氣用戶數(shù)量由原來的20家增加到現(xiàn)在的30多家，全隊員工數(shù)量也由去年的48人增加到現(xiàn)在的65人。在這一年里，全隊人員克服各種困難，頑強拼搏，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務，我能做為其中的一員，深感驕傲和自豪。
針對這一年施工項目較多、生產(chǎn)任務繁重的特點，我主要開展了以下幾個方面工作：
1、配合相關部門，完善計量管理，確保規(guī)范運作。
計量工作是我隊生產(chǎn)運行中重要組成部分，是我隊員工每天所從事的最主要工作內容之一。一年以來，我隊所管轄的天然氣用戶數(shù)量不斷增加，對計量工作也提出了新的要求，我隊在公司銷售管理站的指導之下，針對不同用戶，采取規(guī)范計量數(shù)據(jù)，加強計量管理。松原分輸站成立調度崗，其他三個分輸站每小時都向松原站報量，松原站通過天然氣網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)每小時準時上傳計量數(shù)據(jù)，并在9月投用了長嶺至松原，松原至電廠長輸管線的計量流程。同時，完善儀表硬件設施，采用自動化手段遠傳記錄數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)儀表故障，及時通知研究所專業(yè)人員進行恢復和處理，盡最大努力減輕員工工作強度，減少計量誤差。
2、加強基礎管理工作，提高員工技術水平，確保生產(chǎn)高效運行。
從今年5月份開始，我正式接手輸氣隊基礎資料工作，在分管的工作中，我重新編寫了四個天然氣分輸站的工藝流程圖以及新編制了操作規(guī)程3項，逐步完善了站場設施檔案和長輸管線檔案，并用它們來指導今后的生產(chǎn)管理工作。09年11月27日，我跟隨廠家專業(yè)人員奔赴長嶺分輸站色譜分析小屋，在專業(yè)人員的指導和實際操作中，經(jīng)過兩天一夜的努力，終于學會了色譜組態(tài)軟件的操作和重新標定標準氣體的流程，并編寫了操作規(guī)程。在以后分析天然氣組分工作中，能保證做到快捷和準確。
隨著天然氣業(yè)務不斷擴大，我隊新增加了崗位操作人員，為了使新上崗人員盡快適應崗位生產(chǎn)需要，我們重點加強了對新來人員的培訓力度，精心安排授課內容，深入現(xiàn)場，教會他們學習輸氣設備的操作方法、工藝流程等內容，并組織進行考試，快速提高新進人員的業(yè)務能力、安全意識以及應對突發(fā)事故的處理能力。
針對冬季生產(chǎn)運行特點，天然氣管線容易發(fā)生堵凍的實際問題，我們制定了《天然氣冬季安全生產(chǎn)措施》，并嚴格執(zhí)行。從10月13日至11月5日近一個月的時間里，我們配合生產(chǎn)科陸續(xù)對5條天然氣長輸管線進行清管作業(yè)。紅木1站至松原325管線是09年7月9日投產(chǎn)，所以我們進行了兩次通球清管作業(yè)，而前大至松原323管線投產(chǎn)1年半以來從未完整的做到通球清管作業(yè)，在公司領導以及隊部員工的努力下，經(jīng)過3次通球和更換了8米長的變形管線以后，于11月5日，成功完成了清管作業(yè)，為系統(tǒng)的冬季運行打下了較好的基礎。進入冬季以后，由于長嶺至松原457高壓管線摻輸濕氣，管線壓力過高，水分析出后松原站過濾器出現(xiàn)嚴重凍堵情況，全隊干部和松原站員工以及各站站長齊心合力，日夜堅守，經(jīng)過半個月不懈努力終于有效的降低了發(fā)生堵凍的風險，確保輸氣生產(chǎn)高效運行。
二、未完成工作及不足之處。
通過這一年的工作生活，有收獲也有體會，也從中積累了經(jīng)驗，但還存在很多不足之處，希望大家給予批評和幫助。例如：
缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作方式按部就班，處理突發(fā)事件能力不足，工作經(jīng)驗積累得還遠遠不夠。今后應更加努力的投入到實踐工作中去，大膽嘗試新思路、新方法。
總之，這一年來的工作收獲頗豐，成績是有的，這些成績的取得，與領導的指導和管理是分不開的，也是全隊員工共同努力的結果。在今后的工作中，我決心與隊班子成員一道，與全體員工一道，迎接新的挑戰(zhàn)，經(jīng)受新的考驗，努力全面完成2010年的各項任務和指標，繼續(xù)為全體員工做好事、做實事，絕不辜負大家對我的期望！
謝謝大家！
述職人：
鐵路技術員述職報告篇八
尊敬的領導、同事們：
大家好：
我叫劉法印，大專學歷，今年1-3月份，我在煤二隊擔任技術主管，今年4月份，我由煤二隊調入巷二隊擔任技術主管，現(xiàn)將工作述職如下：
一、能夠堅持以“三個代表”重要思想為指導，以安全生產(chǎn)為中心，積極配合隊黨政工作，在礦黨政及業(yè)務科室的正確領導下，能夠認真學習貫徹黨的各項方針、政策、路線，傳達礦有關精神，能夠把學到的理論知識應用到實踐當中去，到巷二隊以后，先后學習了煤礦安全規(guī)程巷道維修巷修作業(yè)規(guī)程和施工地區(qū)的措施等有關資料，通過學習，提高了專業(yè)理論知識和業(yè)務技術水平，增強了解決生產(chǎn)中技術難題的能力，從而能夠更好地服務安全生產(chǎn)。
二、能夠及時編制規(guī)程措施，服務好生產(chǎn)，確保生產(chǎn)計劃的完成。到巷修隊后我隊施工巷修頭面多，地質條件變化大，施工復雜，針對這些情況，積極與有關業(yè)務科室聯(lián)系，結合施工現(xiàn)場，及時編制安全措施。沒因為規(guī)程措施不到位而影響生產(chǎn)，也沒因為規(guī)程措施出現(xiàn)漏洞而造成事故。確保生產(chǎn)計劃的完成。
三、經(jīng)常深入一線，了解本單位業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)情況，及時解決現(xiàn)場實際工作中的難題，保證生產(chǎn)安全。我隊在2801運煤巷過冒頂區(qū)，2801運煤巷與2803上順槽臥底搭桿貫通，北十軌道過老巷，以及主皮帶巷擴棚，北四軌道擴棚等，對于這些施工特殊的關鍵環(huán)節(jié)，我每次都深入到工作現(xiàn)場，嚴把技術關，認真落實好施工措施，保證了施工的安全和質量。
四、認真做好職工的安全技術培訓工作。堅持“管理”?！把b備”“培訓”并重的原則，積極配合礦有關部門，對職工上崗、轉崗及特殊工種人員進行了培訓，組織職工參加集團公司各類培訓班、復訓班6個，工種3個，并充分利用班前30分鐘講安全及每周兩小時學習安全技術知識，堅持對職工進行應知應會及各項安全知識開展培訓。每月對職工進行一次《安全質量標準化知識》的考試，使全隊職工掌握了基本安全知識，提高了安全意識，保證了人人都能持證上崗，為安全生產(chǎn)打下良好的基礎。
五、每月下井不低于20個，堅持跟班和值班，在生產(chǎn)中落實執(zhí)行國家的政策，和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，及時查隱患、堵漏洞，不違章指揮，不違章決策，不違章作業(yè)。
六、做為一名技術人員，多次針對現(xiàn)場施工中存在的.技術問題，及時進行分析解決和提出合理化建議。保證生產(chǎn)任務的圓滿完成。第一季度在煤二隊時，我隊每月都圓滿完成礦下達的生產(chǎn)任務，三月份突出地區(qū)掘進更是達到了105米的紀錄。到巷二隊后，在礦黨政正確領導下和各業(yè)務科室的支持下，保證了我隊所管轄地區(qū)的安全生產(chǎn)、通風、運輸、行人安全，安全消滅二級以上非傷亡事故，工程質量達標達到優(yōu)良品90%以上。
七、科技攻關項目的完成情況。科技攻關項目為“zdq-300型振搗器”。已經(jīng)研制成功，已經(jīng)取得了良好的經(jīng)濟效益，現(xiàn)正處于推廣應用階段。
八、存在的問題和不足。在肯定過去成績的同時，也應該清醒地看到，在技術管理和新工藝的推廣中仍存在不少的問題，這些問題影響著自身的發(fā)展，這就要求我在今后的工作中，絕對不能有任何松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，而要以嶄新的精神風貌，再接再勵，扎實工作，迎難而上，敢于拼搏，善于拼搏，發(fā)揚只爭朝夕的精神，再創(chuàng)佳績。協(xié)助隊黨政做好今后的各項工作。
九、今后的工作目標。
1、以狠抓內部管理，確保北翼、東翼地區(qū)采掘安全為目標，緊緊圍繞安全生產(chǎn)質量標準化這個中心任務，結合我對實際情況開展工作，積極采取措施調動我隊廣大職工的主動性和生產(chǎn)積極性，堅決做到不安全不生產(chǎn)，嚴格按措施施工，防止施工區(qū)發(fā)生一切事故。
2、認真貫徹落實上級部門安全生產(chǎn)方針和政策，深入扎實的工作，及時編制各種規(guī)程、措施，做到嚴謹、規(guī)范、齊全，堅決杜絕因技術工作影響生產(chǎn)或出現(xiàn)技術事故。
3、配合隊委繼續(xù)推進安全質量標準化工作，爭創(chuàng)“十個一”標桿工程。
4、努力提高技術管理工作，達到規(guī)范化管理，使技術工作再上一個新臺階。
5、堅持對職工進行安全技術知識的培訓，使職工都能完全掌握各種安全知識，保證職工素質進一步的提高。
鐵路技術員述職報告篇九
本人自20xx年任職已一年.任期內,在上級部門領導下,及其他技術員的配合,尤其是全體員工的共同努力下,監(jiān)守職責,服從安排,認真工作.在此對他們對我工作的一貫理解和支持表示深切的謝意.
工作職責:負責轉線,跟線,跟品質,確保每天生產(chǎn)線運行正常順利完成生產(chǎn)任務.對設備安全操作技術與安全生產(chǎn)知識培訓.
落實情況:每次轉線,負責產(chǎn)品的質量檢驗,及時發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過程中的品質問題.調整設備,直到生產(chǎn)順利運行.每一小時抽查質量,保證品質.
減控貼片機拋料率,優(yōu)化程序,提高產(chǎn)量.每天檢查安全生產(chǎn)和設備運行情況,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時改正,制止規(guī)章作業(yè),對操作違規(guī)者,立即阻止,以免發(fā)生安全事故.發(fā)生安全和設備時光,及時向領導報告,并參加事故調查分析.
改善措施:提高技術工作方法,多和其他技術員交流.在安全管理方面和品質方面,嚴格落實預防品質,安全為主"的方針,嚴格管理把不安全隱患和不良品機率消除在萌芽狀態(tài).
鐵路技術員述職報告篇十
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
鐵路技術員述職報告篇十一
日月如梭、時光飛逝，轉眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
20xx年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內出色地完成領導指派的任務，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設備運轉正常，提高煤礦生產(chǎn)效率?，F(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術人員，始終以業(yè)務知識學習作為工作的主要任務。為了盡快熟悉業(yè)務，做好機電技術員的本職工作，翻閱了大量有關電氣自動化和綜采及其技術檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結合的學習方法，從本質上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結合網(wǎng)絡資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
1、一年來，堅持完成每天的日常檢修報告收集、統(tǒng)計工作。雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應生產(chǎn)任務緊，檢修任務艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務能力，成為平凡人中不平凡的一員。
2、完成每個月一次的全礦井機電檢修任務的統(tǒng)計、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務。
3、兼任防爆組技術員，讓我完成了井下各個項目部和主要巷道“井下電氣系統(tǒng)供電電路圖”的繪制工作，這項工作雖然花費了我近一個多月的時間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對我們礦井的整個供電系統(tǒng)有了一個基本的了解，所以收獲是十分大的。
4、驗收比賽洛斯運輸系統(tǒng)和膠輪車。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術和精細的設計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術。通過和外方技術人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。
5、參與地面三機聯(lián)合試運轉。作為機電科分管“機”這片的技術員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術人員對綜采設備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關鍵性的技術，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克夫、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設備在這里得到應用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領略了現(xiàn)代化礦井的風采！
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌；創(chuàng)新意識不夠；對外協(xié)調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
1、努力學習，勤下現(xiàn)場，理論結合實際，提高綜合素質和業(yè)務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。
2、勇于創(chuàng)新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，靈活地運用到機電設備檢修工作中來。
3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強協(xié)調能力，想民之所想，急民之所急，力爭做一名優(yōu)秀的基層管理人員。
經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績！
鐵路技術員述職報告篇十二
尊敬的各位領導、同事：
首先，礦領導班子成員對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉眼我參加工作已三年有余。在此之際，總結一下在這一年中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術水平和業(yè)務能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于1月至3月?lián)尉蜻M一隊技術隊長，3月至10月?lián)尉蜻M二隊技術隊長，11月至今擔任生產(chǎn)科副科長?，F(xiàn)將掘進隊擔任技術副隊長的主要工作匯報如下：
積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施。定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。每月堅持入井不低于24個，深入現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝及職工操作進行指導規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。制定切實可行的質量標準化管理制度，規(guī)范區(qū)隊職工的安全質量操作規(guī)范，及每月的進行安全培訓提高區(qū)隊職工的安全生產(chǎn)意識。
在掘進二隊領導班子的緊密團結配合下，掘進二隊9月單月快速掘進進尺750m，實際圓滿完成當月安全生產(chǎn)任務，10月份成功結束a6煤層泄水巷的掘進任務，解決了把a6煤層采空區(qū)的水引入到為a6煤層泄水巷，然后進行排水的問題。
在掘進隊期間負責編制各掘進工作面的施工作業(yè)規(guī)程和安全技術措施，并向全體職工認真?zhèn)鬟_貫徹，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場檢查規(guī)程的執(zhí)行情況，當規(guī)程措施與現(xiàn)場不符時，及時編寫補充措施，并對原規(guī)程措施進行修訂，及負責本工區(qū)職工安全技術知識的學習和“三大規(guī)程”的落實，經(jīng)常組織職工進行崗位練兵和技術比武活動，教育職工上標準崗、干標準活，不斷提高職工的技術素質和業(yè)務水平。
協(xié)助區(qū)長認真搞好質量標準化和安全評估工作，抓好材料消耗和勞動管理工作，采取積極有效的技術措施，杜絕“三違”現(xiàn)象，避免安全事故、提高工程質量、降低材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率。認真抓好各掘進工作面的正規(guī)循環(huán)作業(yè)，搞好各迎頭的接續(xù)準備工作，分析研究各掘進隊的安全生產(chǎn)動態(tài)，嚴格執(zhí)行事故的追查、分析和處理制度，不斷總結經(jīng)驗教訓，確保安全生產(chǎn)。深入職工、深入現(xiàn)場，搞好調查研究，及時總結本工區(qū)安全生產(chǎn)和技術方面的方法和經(jīng)驗，不斷學習新知識，推廣新技術和新經(jīng)驗。負責搜集本工區(qū)各種技術經(jīng)濟指標的資料，及時分析完成情況，采取有效的技術措施，完成各項技術經(jīng)濟指標。
二是嚴格落實制度，使“制度+落實=落實”的.口號不會停止到口號上。
在對區(qū)隊班小組的管理中，一是加大對班組長的罰款和扣分力度，二是加大對班組工程質量施工的優(yōu)良工程的獎勵制度，利用獎罰制度提高班小組對區(qū)隊工程質量施工的意識和積極性。
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在金年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質保量地完成指定工程任務，貫通巷道準確無誤。
2、重點工程重點管理，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如8月份由掘進二隊施工的a603工作面，為保證施工的a603工作面按照礦領導的安排的時間表準時交接給綜采隊，我隊是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終按時交接，并滿足了施工要求。
我作為掘進技術人員：
一是積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施，和定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。
二是及時組織和落實安全質量標準化檢查，排查和處理現(xiàn)場存在的重大隱患和問題，保證區(qū)隊工程質量的良性發(fā)展。
在的工作中的主要存在的不足是：
一是區(qū)隊的工程質量工作還需進一步提高，離公司的要求還有差距；
二是區(qū)隊的安全培訓工作做得不夠細致，區(qū)隊職工習慣性“三違”并沒有完全杜絕。
以上是我半年多以來的在區(qū)隊的工作情況，現(xiàn)在調入生產(chǎn)科后，我應該盡快熟悉各項業(yè)務知識，我會通過自己所掌握的理論知識，再結合自己在井下工作的實際情況，盡快掌握自己的業(yè)務。
再次感謝張總及礦上的各位領的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
此致
敬禮
述職人：xx。
xx月xx日。
鐵路技術員述職報告篇十三
煤礦管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業(yè)，作為補連塔礦培訓的一隊之長，不但要業(yè)務強，更需要政治思想素質高。我作為一名帶隊人員，在作好業(yè)務管理的同時，注重政治思想的學習。在平時的工作中，不論業(yè)務多忙，工作多累，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為理論依據(jù)，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。通過在補連塔礦不間斷的學習，增強了我的政治意識和責任意識，使我更深刻認識到，要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和實施大集團、大發(fā)展的發(fā)展要求，必須不間斷地加強政治理論和業(yè)務知識的學習，樹立正確的人生觀，提高業(yè)務素質和工作能力，通過這種理論與實踐的結合系統(tǒng)地學習有關政策理論知識，既增強了自身政治理論素質，開闊了視野，拓寬了知識面，同時對培訓人員也嚴格要求，在神東分公司補連塔礦培訓中的黨小組20xx年11月12日召開了第一次黨小組會議并且做了詳細的會議記錄，為今后在我們公司進一步做好各項工作打下了很好的基礎。
我認為，管理從應用到具體實施，必須從基礎做起，從日常做起，從實踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，并能得到重視，體現(xiàn)出嚴肅性。為此，我作為補連塔礦培訓一隊之長，必須要自我加壓，不斷學習，開拓思路，狠鉆業(yè)務，把自己所學的書本知識和工作實踐有機地結合起來，指導好自己的各項工作，才能適應新的管理模式的要求。剛來的半個月和神東分公司補連塔礦上培訓機構積極配合對我們公司的40名大學生進行了安全教育，通過多次和補連塔礦領導的座談，詳細理解各位代課老師講課以及我和大家經(jīng)驗的交流，使學員們對煤礦生產(chǎn)有了深刻的理解，特別是一些案例的學習，讓大家對“三違”以及怎樣消除安全隱患有了更深刻的認識等。最后進行考核全部取得了優(yōu)異的成績。在此期間我有通過一些朋友要來了一些我礦使用設備的資料下發(fā)給學員，使大家可以理論實踐一起學習；同時按照我們公司的具體安排結合補連塔礦的生產(chǎn)制度對22名本科生進行輪崗和18名大專生進行定崗培訓，按照綜采一隊和綜采二隊安排學習并且抄寫了31402工作面和32301工作面的作業(yè)規(guī)程。最后進行操作規(guī)程考試全部合格拿到了安全上崗和安全入井證。在平時的工作中，本人愛崗敬業(yè)、思維嚴謹，對810、822、824宿舍的一些機電專業(yè)培訓人員結合久益公司7ls7采煤機電氣系統(tǒng)圖多次進行講座學習。努力提高自己的管理和專業(yè)水平，全身心的準備為張家峁礦的發(fā)展積極貢獻。
綜采隊工作性質復雜，早班檢修，中班和夜班要搞生產(chǎn)較難管理。作為培訓的負責人，我從整體上管理的同時，又時常深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)實際第一手資料，親自指揮、及時處理安全管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種問題，引導我們公司的員工學習井下設備和管理，始終堅持“安全第一”的方針和不安全不生產(chǎn)的原則，嚴格要求各戰(zhàn)線的人員要嚴格按照措施執(zhí)行，負起責任。在32301工作面掛網(wǎng)時，現(xiàn)場蹲點，配合神東分公司搬家隊圓滿完成任務。讓我們的隊伍熟悉掛網(wǎng)流程，并且鍛煉了特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，記得有一天掛網(wǎng)時為了避開周期來壓，任務相當緊迫我和大家中班夜班連上，得到了補連塔礦上領導的贊揚。在32301工作面和31403工作面，檢修班培訓人員跟著固定師傅學習，對設備具體部件的結構和原理有所認識和了解。而生產(chǎn)班的按照自己的崗位從不同的角度對采煤工藝、礦山機電、設備的結構和原理以及具體的操作進行了逐步掌握。下班后我利用換班和飯后的一些寶貴時間組織大家一起討論學習和經(jīng)驗交流，我與我們的后備軍打成一片，凝聚起一個團結奮進的戰(zhàn)斗集體。并對那些在艱苦條件下勤勤懇懇、埋頭苦干的部分優(yōu)秀培訓人員向公司推薦進行重用，這既為那些能干事、想干事的同志提供了舞臺，又對一些綜合素質較高，有培養(yǎng)前途的有了更大的動力。我們公司一支強大的綜采隊伍骨干正在崛起。
在行業(yè)作風建設和廉潔自律方面，始終嚴格要求自己，認真學習有關黨風廉政建設法律、法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行中央和上級關于廉潔自律的若干規(guī)定，經(jīng)常告戒自警、自重、自省、自勵，在新形勢下，不斷加強自我教育，自我加壓，努力做到嚴于律己，清正廉潔，警鐘長鳴。我始終以《黨章》來嚴格要求自己，踏踏實實做事；帶頭弘揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風。樹立踏踏實實的工作作風，說老實話，辦老實事，大事講原則，小事講風格。具體通過給剛出社會參加工作的同志辦好生活中的瑣事、小事和實事，使他們真切感受到了集體的溫暖，暖了人心，聚了人心，創(chuàng)造出了團結友愛、協(xié)作上進的工作氛圍。
這段時間通過在神東分公司補連塔礦帶領40名培訓人員學習，我感到了要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和大集團、大戰(zhàn)略的發(fā)展，必須要不斷更新思想觀念，加強各種科學知識的學習，努力提高自己的業(yè)務能力。
今后的努力方向：
1、提高自身素質，為適應現(xiàn)代化礦井的需要打好堅實的技能和業(yè)務基礎。
2、嚴格執(zhí)行公司的安排，維護全體人員團結，帶好隊伍。
3、虛心接受培訓單位和同事建議和意見，集思廣益，搞好綜采隊的培訓工作。
4、發(fā)揚密切聯(lián)系群眾的工作作風，認真履行崗位職責，與培訓人員同甘共苦，使今后的工作能夠更進一步。
回顧近來的工作，雖然自己做了自己本來就應該做的一些工作，但是還存在很多不足，在今后的工作中，我將以科學的發(fā)展觀作為新的理念，以取得的成績作為新的起點，自己決心不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝、完善技術管理，將學到的知識限度地運用到工作中去，按照建設現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的要求，為我們陜煤集團神南公司張家峁礦業(yè)和諧花園式礦區(qū)的建設貢獻自己的力量。
鐵路技術員述職報告篇十四
尊敬的領導：
你們好！
作為一名員工，我到xx今天正好是x個月，這短短的x個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，第一次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。
但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短x個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這x個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
作為xxx的一名xx，我的主要職責是負責xx工作。
一年來，我努力工作，認真履行職責，從技術和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大成績。
在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設備出現(xiàn)問題積極到現(xiàn)場處理故障、排除隱患。
每天堅持到現(xiàn)場查驗設備運轉情況，高、低壓設備的供配電情況；掌握選煤生產(chǎn)的工藝流程，學習集中控制原理；了解控制信號的走線布置情況、信息傳輸方式。
現(xiàn)在很多方面都取得了較大的進步，
在工作中，首先是對自己要求嚴，不允許職工辦的事，自己堅決不干，為現(xiàn)場職工做好表率。
在執(zhí)行貫徹規(guī)程措施上，嚴格現(xiàn)場對號，措施不對號的工作一項不干。
對職工的違章行為和不規(guī)范行為堅決制止。
在生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全事故和影響生產(chǎn)的事故。
認真組織分析，不走過場，責任追究不走形式，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的。
其次是考慮工作細，做到了統(tǒng)籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產(chǎn)又考慮到了機電和經(jīng)營，做到了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。
三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務水平、實踐經(jīng)驗和個人素質。
四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。
積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：
其次、參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識；
第三、設計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題；第四，設計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間；第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警（現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警），另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。
讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
鐵路技術員述職報告篇一
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術員，至今任職x年時間,20xx年中，在xx廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20xx年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請xxx廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇二
______各位領導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術員述職報告篇三
本文從網(wǎng)絡收集而來，上傳到平臺為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔，請點擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬事如意！
自xx年8月我被公司授予技術員職稱至現(xiàn)今，已有四年的時間。在這四年中，我一直在運行部工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長,進而又被提拔到了部門助理一職。在這期間，我對我們公司首站的各系統(tǒng)有了更深入的了解和認知，對一些系統(tǒng)發(fā)生的各類事故有了一定的獨立分析和處理能力，做好了一個技術員應盡的職責?，F(xiàn)將工作。
總結。
如下：
我在學校學的專業(yè)是熱工及自動化控制專業(yè)，但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來說就是一個新的挑戰(zhàn)，還需要不斷的學習提高，使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來一些有關這些方面的專業(yè)書籍，針對我們的系統(tǒng)進行針對性的學習，同時還請教一些老師傅和專業(yè)人員，請他們現(xiàn)身說教。經(jīng)過自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負有心人，我的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對我們系統(tǒng)有關熱工方面的知識還是特別關--------注，并深入去了解和掌握它。同時在自己學好之余，還承擔向其他運行人員說教的職責。我們公司的熱水網(wǎng)工程是采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)熱水網(wǎng)生產(chǎn)運行的數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的scan3000/s9000集散型控制系統(tǒng)（distributedcontrolsystem,簡稱dcs），它具有熱水網(wǎng)運行回路控制，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺s9000控制器，另配置12臺單回路控制器（honewelludc3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。udc作為備用手操器可以在dcs發(fā)生故障時，對調節(jié)回路進行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點。dcs系統(tǒng)與udc之間能實現(xiàn)無擾動切換，確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
s9000控制器通過dvc通訊口的dmc通訊回路與單回路控制器實現(xiàn)通訊；通過mgtsta通訊口與系統(tǒng)監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統(tǒng)，平時各種參數(shù)的調節(jié)以及人員的勞動就有了事半功倍的效果。這些控制系統(tǒng)是由測量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（s9000、udc），執(zhí)行機構（調節(jié)閥等）構成?？刂屏鞒淌沁@樣的，現(xiàn)場一次表計采集數(shù)據(jù)，由變送器發(fā)出4—20ma信號給s9000--------（也就是常說的dcs），1—5v信號給udc。然后由s9000或udc發(fā)出4—20ma信號（udc用串接250ω電阻，將1—5v信號轉為4—20ma信號）給執(zhí)行機構進行調節(jié)。在這過程中，儀表的電源由兩臺西門子24v直流電源提供（此兩臺電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。dcs或udc接收到信號即在crt或udc自帶屏上顯示。控制時dcs或udc發(fā)出信號給阻抗轉換器、配電器，經(jīng)隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機構進行控制。隔離模塊是通模擬量信號的，即連續(xù)控制信號4—20ma，如閥門的開度、液位控制等；而隔離繼電器是將開關量信號反饋至dcs的，如溫度開關、壓力開關及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號，以免把s9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運行期間，作為一名值班長，我承擔著整個熱水網(wǎng)安全經(jīng)濟運行的重責，上班期間精神高度集中，帶領班組成員一起精心調節(jié)參數(shù)，認真分析各項數(shù)據(jù)，總結規(guī)律，及時查找和發(fā)現(xiàn)設備的缺陷和隱患，防止擴大事故。不僅確保了熱水網(wǎng)的安全運行，而且還做到了經(jīng)濟運行。在一些參數(shù)及設備異常時，能做到及時分析、查找原因并匯報，具備了一定的獨立分--------析能力。平時上班期間，經(jīng)常認真學習各種專業(yè)知識和運行規(guī)程，并且能經(jīng)常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類事故時，能準確、果斷的進行處理和調度，迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。在運行部辦公室工作期間，我不但承擔著運行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔著輔助運行人員作好各項安全經(jīng)濟運行工作。和部門領導一起作好各項數(shù)據(jù)的經(jīng)濟分析和負荷預測，參與各項事故的分析處理、系統(tǒng)的技術改造等工作。如：首站crt顯示大網(wǎng)回水壓力值白天流量大時經(jīng)常升高，需經(jīng)常放水，經(jīng)過幾天的觀察統(tǒng)計，都有此現(xiàn)象，自查首站無問題，分析可能是有用戶站存在漏點，白天啟動時壓力大于我們管網(wǎng)的壓力而向我們管網(wǎng)漏水。遇到以上類型的問題，我們統(tǒng)計分析好后就聯(lián)系相關部門去解決，為其他部門更好的處理問題提供了第一手的資料。
后來，我到現(xiàn)場去檢查，經(jīng)初步分析，得出以下結論：在故障處有高熱和燒焦的現(xiàn)象，由此可判斷可能是電動機匝間短路引起電動機三相電流不平衡，（當三相電源對稱時，異步電動機在額定電壓下的三相空載電流，任何一相與平均值的偏差不得大于平均值的10%。）使得電動機啟動時的電流值很大，造成過流的現(xiàn)象。我們的冷卻水系統(tǒng)運行時，冷卻水管道經(jīng)常會劇烈振動。經(jīng)過我和部門領導的分析和摸索，終于解決了此問題。冷卻水塔積水池的液位一定要高于冷卻水出水管（此時需通過相應調節(jié)出水管的閥門、冷卻水箱回水閥、冷卻水泵出口閥的開度，找到一個平衡點），避免管子里有空氣進入導致管子振動。此外，我還一起參與了調節(jié)閥卡澀的處理、自控回路的投入、參數(shù)設置、大網(wǎng)逐段隔離分析查找泄漏點等工作。特--------別是獨立的處理了溴化鋰的一些故障。每當出現(xiàn)故障時，我都到現(xiàn)場去獨立進行分析原因并進行處理，大部分的故障都能迅速的得到解決。如：溴化鋰機組發(fā)生故障停機，經(jīng)查是發(fā)生器高壓、高溫而引起的，而發(fā)生器高壓、高溫又由很多因素造成。此時我就檢查機組的相關系統(tǒng)和查看停機前的運行參數(shù)，查找原因，然后進行針對性的處理。若是因機組密封性不良，有空氣泄入而引起的，我就啟動真空泵，抽除不凝性氣體，排除泄漏點；若是因冷卻水溫度過高或流量太小而導致的，我就檢查冷卻水系統(tǒng)，調整風機臺數(shù)，調整冷卻水量，使之符合要求。
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鐵路技術員述職報告篇四
本人自**年入伍以來，從事滅火救援工作十余年，積累了一定的理論知識和實踐經(jīng)驗。期間曾就讀過全日制昆明消防指揮學校防火管理專業(yè)中專、函授制武警學院消防管理專業(yè)大專和利用業(yè)余時間研讀相關滅火救援理論書籍，參加過數(shù)千次滅火救援工作，現(xiàn)就本人對滅火救援的認識和工作情況述職如下：
入伍十余年來，我深知滅火救援理論知識基礎地位的重要性，注意加強消防業(yè)務理論知識的學習和積累。中專畢業(yè)之后，為提高我的滅火救援技術理論，1999年參加武警學院大專函授招生考試并被錄取，在三年的大專函授學習中，系統(tǒng)學習了滅火救援技術理論知識，順利完成學業(yè)獲得大專學歷文憑。日常工作中，我注意對業(yè)務理論的學習和積累，時常對《消防滅火救援》、《滅火撲救研討資料匯編》、《國內外典型火災戰(zhàn)例》、《危險化學品應急處置手冊》、《特種火災撲救和搶險救援》等書進行自學，作讀書筆記3萬余字，為滅火救援打下良好的理論基礎。
根據(jù)上級和中隊的《執(zhí)勤業(yè)務訓練計劃》、《崗位練兵實施方案》、《大練兵實施方案》的要求，結合中隊實際，以 “練為戰(zhàn)”為指導，立足中隊現(xiàn)有裝備，立足責任區(qū)、立足人員崗位、立足務實創(chuàng)新的思維，積極開闊思路，抓準著力點，積極完成執(zhí)勤備戰(zhàn)所要求的訓練任務的同時，研究開發(fā)了具有實用價值的多個訓練項目。并從豐富官兵業(yè)務理論水平入手，先后組織中隊人員學習了《消防滅火救援》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《消防法》、《特勤業(yè)務訓練》、《執(zhí)勤中隊訓練》等業(yè)務書籍，堅持集中授課，通過學習很大程度上提高了官兵的理論水平。此外，針對各地發(fā)生的化學災害事故和典型火災案例及搶險救援戰(zhàn)例進行了研討分析，編寫了關于化工、高層、地下等方面的戰(zhàn)例研討材料，根據(jù)中隊的實力情況編寫了滅火救援戰(zhàn)斗編程，使戰(zhàn)例研討轉變成一種技能。根據(jù)保衛(wèi)對象的重要性和其特點共收集重點單位的“六熟悉”資料卡。通過對人員、裝備等一系列的管理和訓練，達到落實執(zhí)勤備戰(zhàn)制度，充分做好救援準備。
現(xiàn)代火災多為工業(yè)和民用建筑的工程火災，能源、交通火災等，這些火災可能是多種物體等燃燒爆炸共存，重大的工業(yè)事故、環(huán)境的嚴重污染和惡性的火災并發(fā)，火勢兇猛，蔓延的速度非常快，很容易形成立體、縱深、全方位的區(qū)域性火災。這些火災的撲救難度大，采取的戰(zhàn)術、技術復雜多變，對消防官兵來說都是嚴峻的考驗，應用技術的改革刻不容緩，對此，我深深體會。十多年來，我所參加的數(shù)千次滅火搶險救災當中，基本上遵循滅火救援戰(zhàn)術原則和靈活的戰(zhàn)斗方法。其中能較好的運用各種戰(zhàn)術要領并完成好戰(zhàn)斗任務的如曾成功處置南化酒精罐燃燒火災等，能遵循基本處置程序，及時消除災害，防止事故擴大，這都得益于較好的運用滅火救援戰(zhàn)術和技術，堅決貫徹“集中精力打殲滅戰(zhàn)”的指導思想和堅持救人第一的思想。
堅持戰(zhàn)評制度，為總結經(jīng)驗教訓，提高部隊戰(zhàn)斗力，堅持每戰(zhàn)一評，挖掘滅火救援的戰(zhàn)斗展開和戰(zhàn)斗準備中存在的各個薄弱環(huán)節(jié)，并針對薄弱環(huán)節(jié)制定應對措施，不斷提高戰(zhàn)斗力。及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，譬如，通過總結發(fā)現(xiàn)重點保衛(wèi)目標發(fā)生火災后，第一出動力量單薄，不能有效控制火勢；急于出水滅火，忽略火情偵察，被迫改變火場部署；火場上分散使用兵力，被動應付，缺少攻堅力量；缺乏火場偵察、排煙、破拆、登高、防毒、隔熱、照明等。
鐵路技術員述職報告篇五
各位領導，大家上午好：
20**年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的十七大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20**年度工作計劃；起草了20**年上半年工作總結及下半年工作計劃；起草了20**年度工作總結及2011年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20**年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的.轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20**年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。
所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”；20**年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20**年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝！
20**年3月25日。
鐵路技術員述職報告篇六
各位領導、各位同事：
大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井各位領導、各位同事：大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井站管理、節(jié)能、技監(jiān)等方面工作?，F(xiàn)在我把一年來技術工作情況向各位領導和同事匯報一下，請大家評議。
一.加強理論學習，提高政治思想素質我深知加強學習，提高自身素質是貫徹落實黨的各項路線、方針、政策的重要前提。通過學習，進一步牢固樹立了馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強了工作的預見性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和原則性，為各項工作能夠順利開展并高質量、高標準地完成奠定了良好的思想理論基礎。
二.努力工作，為超產(chǎn)1萬噸做出應有的貢獻。
1.加強油井清防蠟工作，努力延長油井免修期今年年初，我分析了全隊所有油井的采油曲線、電流曲線、地層壓力系數(shù)，及研究油井結蠟規(guī)律，分析了以往加藥、熱洗效果，并分區(qū)塊研究油井結蠟的共性，并在相關部門的幫助下優(yōu)化我隊的加藥、熱洗周期。油井熱洗時我能夠盯在現(xiàn)場確保熱洗溫度、排量、洗井量合理，達到理想的洗井效果。通過合理的對油井進行加藥、熱洗有效地延長了我隊的油井免修期，如沙7-9已經(jīng)有6年多沒有作業(yè)檢泵周期達到2300多天。我隊的沙26區(qū)塊，由于地層壓力低洗井后產(chǎn)量難以恢復，我們采用加藥清蠟的方式，從全年分析效果還是很好的。針對沙49區(qū)塊結蠟嚴重、頻繁卡井的問題，我及時優(yōu)了化熱洗周期，并積極與廠相關職能部門配合投加新型清蠟劑，半年來沒因結蠟而卡井。
2.加強油井診斷，強化油井分析，確保全隊油井正常運行油井診斷和分析關系到油井的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)、油井修井的及時準確、免修期的延長及經(jīng)濟效益的提高等方面。這一年來，我們加強了油井診斷工作，只要發(fā)現(xiàn)油井不正常，我們都及時到現(xiàn)場進行診斷，及時采取措施，及時匯報。如側沙7-24井在去年5月28日不出液，我們及時進行井口憋壓、測電流和示功圖診斷，發(fā)現(xiàn)是氣鎖，放套管氣后正常出液。在做好油井及時診斷的同時，我們每月定期對全隊所有油井逐井分析采油曲線、電流曲線，研究油井結蠟規(guī)律，分析加藥、熱洗效果，及時調整加藥、熱洗周期，向廠專業(yè)部門提出油井工作制度調整建議。
3.加強油氣管道、井站管理，確保原油正常外輸為了全隊油氣管道能全年安全、高效運行，從7月份開始，整整花費了一個月時間對我隊總長24574米的41條油氣集輸管道進行了檢測，并將所有數(shù)據(jù)和管道質量狀態(tài)進行了記錄。由于我隊地理位置的特殊、井點分散，給管道檢測工作帶了諸多不便，但我還是盡心盡力圓滿地完成了各項工作。我們將每條管道都認真的通過儀器進行檢測，并對相關數(shù)據(jù)進行了分析，對存在問題的管道及時上報，并建立了相應的應急預案和安全生產(chǎn)管理制度;另外，在53、54區(qū)塊管道開建初期就上井落實管線走向，對全隊油氣管線走向做到心中有數(shù)。
三、存在不足一年來的工作使我收益不少，但我自己認為還有很多方面需要改進：
1、缺乏解決現(xiàn)場問題的經(jīng)驗，需要經(jīng)常到現(xiàn)場工作和操作，盡快的彌補理論與實踐的差距。
2、在對沙埝油田的認識深度上，還存在欠缺，還需要積累經(jīng)驗。
四、下步打算。
2、在向書本學習的同時向實踐學習，努力提高對沙埝油田的認識。
鐵路技術員述職報告篇七
各位領導、同志們：
今天我在這里做2010年度述職報告，請大家予以審議。
一、工作業(yè)績情況。
我在輸氣隊擔任技術員職務，主要分管全隊的生產(chǎn)運行工作。
2010年是不平凡的一年，隨著油田公司天然氣業(yè)務的不斷擴大，我隊也得到了長足的發(fā)展，在去年基礎上，全年新增計量點1個，新建分輸站1座，擴建和施工改造站場4座，新增長輸管線75公里，天然氣用戶數(shù)量由原來的20家增加到現(xiàn)在的30多家，全隊員工數(shù)量也由去年的48人增加到現(xiàn)在的65人。在這一年里，全隊人員克服各種困難，頑強拼搏，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務，我能做為其中的一員，深感驕傲和自豪。
針對這一年施工項目較多、生產(chǎn)任務繁重的特點，我主要開展了以下幾個方面工作：
1、配合相關部門，完善計量管理，確保規(guī)范運作。
計量工作是我隊生產(chǎn)運行中重要組成部分，是我隊員工每天所從事的最主要工作內容之一。一年以來，我隊所管轄的天然氣用戶數(shù)量不斷增加，對計量工作也提出了新的要求，我隊在公司銷售管理站的指導之下，針對不同用戶，采取規(guī)范計量數(shù)據(jù)，加強計量管理。松原分輸站成立調度崗，其他三個分輸站每小時都向松原站報量，松原站通過天然氣網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)每小時準時上傳計量數(shù)據(jù)，并在9月投用了長嶺至松原，松原至電廠長輸管線的計量流程。同時，完善儀表硬件設施，采用自動化手段遠傳記錄數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)儀表故障，及時通知研究所專業(yè)人員進行恢復和處理，盡最大努力減輕員工工作強度，減少計量誤差。
2、加強基礎管理工作，提高員工技術水平，確保生產(chǎn)高效運行。
從今年5月份開始，我正式接手輸氣隊基礎資料工作，在分管的工作中，我重新編寫了四個天然氣分輸站的工藝流程圖以及新編制了操作規(guī)程3項，逐步完善了站場設施檔案和長輸管線檔案，并用它們來指導今后的生產(chǎn)管理工作。09年11月27日，我跟隨廠家專業(yè)人員奔赴長嶺分輸站色譜分析小屋，在專業(yè)人員的指導和實際操作中，經(jīng)過兩天一夜的努力，終于學會了色譜組態(tài)軟件的操作和重新標定標準氣體的流程，并編寫了操作規(guī)程。在以后分析天然氣組分工作中，能保證做到快捷和準確。
隨著天然氣業(yè)務不斷擴大，我隊新增加了崗位操作人員，為了使新上崗人員盡快適應崗位生產(chǎn)需要，我們重點加強了對新來人員的培訓力度，精心安排授課內容，深入現(xiàn)場，教會他們學習輸氣設備的操作方法、工藝流程等內容，并組織進行考試，快速提高新進人員的業(yè)務能力、安全意識以及應對突發(fā)事故的處理能力。
針對冬季生產(chǎn)運行特點，天然氣管線容易發(fā)生堵凍的實際問題，我們制定了《天然氣冬季安全生產(chǎn)措施》，并嚴格執(zhí)行。從10月13日至11月5日近一個月的時間里，我們配合生產(chǎn)科陸續(xù)對5條天然氣長輸管線進行清管作業(yè)。紅木1站至松原325管線是09年7月9日投產(chǎn)，所以我們進行了兩次通球清管作業(yè)，而前大至松原323管線投產(chǎn)1年半以來從未完整的做到通球清管作業(yè)，在公司領導以及隊部員工的努力下，經(jīng)過3次通球和更換了8米長的變形管線以后，于11月5日，成功完成了清管作業(yè)，為系統(tǒng)的冬季運行打下了較好的基礎。進入冬季以后，由于長嶺至松原457高壓管線摻輸濕氣，管線壓力過高，水分析出后松原站過濾器出現(xiàn)嚴重凍堵情況，全隊干部和松原站員工以及各站站長齊心合力，日夜堅守，經(jīng)過半個月不懈努力終于有效的降低了發(fā)生堵凍的風險，確保輸氣生產(chǎn)高效運行。
二、未完成工作及不足之處。
通過這一年的工作生活，有收獲也有體會，也從中積累了經(jīng)驗，但還存在很多不足之處，希望大家給予批評和幫助。例如：
缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作方式按部就班，處理突發(fā)事件能力不足，工作經(jīng)驗積累得還遠遠不夠。今后應更加努力的投入到實踐工作中去，大膽嘗試新思路、新方法。
總之，這一年來的工作收獲頗豐，成績是有的，這些成績的取得，與領導的指導和管理是分不開的，也是全隊員工共同努力的結果。在今后的工作中，我決心與隊班子成員一道，與全體員工一道，迎接新的挑戰(zhàn)，經(jīng)受新的考驗，努力全面完成2010年的各項任務和指標，繼續(xù)為全體員工做好事、做實事，絕不辜負大家對我的期望！
謝謝大家！
述職人：
鐵路技術員述職報告篇八
尊敬的領導、同事們：
大家好：
我叫劉法印，大專學歷，今年1-3月份，我在煤二隊擔任技術主管，今年4月份，我由煤二隊調入巷二隊擔任技術主管，現(xiàn)將工作述職如下：
一、能夠堅持以“三個代表”重要思想為指導，以安全生產(chǎn)為中心，積極配合隊黨政工作，在礦黨政及業(yè)務科室的正確領導下，能夠認真學習貫徹黨的各項方針、政策、路線，傳達礦有關精神，能夠把學到的理論知識應用到實踐當中去，到巷二隊以后，先后學習了煤礦安全規(guī)程巷道維修巷修作業(yè)規(guī)程和施工地區(qū)的措施等有關資料，通過學習，提高了專業(yè)理論知識和業(yè)務技術水平，增強了解決生產(chǎn)中技術難題的能力，從而能夠更好地服務安全生產(chǎn)。
二、能夠及時編制規(guī)程措施，服務好生產(chǎn)，確保生產(chǎn)計劃的完成。到巷修隊后我隊施工巷修頭面多，地質條件變化大，施工復雜，針對這些情況，積極與有關業(yè)務科室聯(lián)系，結合施工現(xiàn)場，及時編制安全措施。沒因為規(guī)程措施不到位而影響生產(chǎn)，也沒因為規(guī)程措施出現(xiàn)漏洞而造成事故。確保生產(chǎn)計劃的完成。
三、經(jīng)常深入一線，了解本單位業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)情況，及時解決現(xiàn)場實際工作中的難題，保證生產(chǎn)安全。我隊在2801運煤巷過冒頂區(qū)，2801運煤巷與2803上順槽臥底搭桿貫通，北十軌道過老巷，以及主皮帶巷擴棚，北四軌道擴棚等，對于這些施工特殊的關鍵環(huán)節(jié)，我每次都深入到工作現(xiàn)場，嚴把技術關，認真落實好施工措施，保證了施工的安全和質量。
四、認真做好職工的安全技術培訓工作。堅持“管理”?！把b備”“培訓”并重的原則，積極配合礦有關部門，對職工上崗、轉崗及特殊工種人員進行了培訓，組織職工參加集團公司各類培訓班、復訓班6個，工種3個，并充分利用班前30分鐘講安全及每周兩小時學習安全技術知識，堅持對職工進行應知應會及各項安全知識開展培訓。每月對職工進行一次《安全質量標準化知識》的考試，使全隊職工掌握了基本安全知識，提高了安全意識，保證了人人都能持證上崗，為安全生產(chǎn)打下良好的基礎。
五、每月下井不低于20個，堅持跟班和值班，在生產(chǎn)中落實執(zhí)行國家的政策，和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，及時查隱患、堵漏洞，不違章指揮，不違章決策，不違章作業(yè)。
六、做為一名技術人員，多次針對現(xiàn)場施工中存在的.技術問題，及時進行分析解決和提出合理化建議。保證生產(chǎn)任務的圓滿完成。第一季度在煤二隊時，我隊每月都圓滿完成礦下達的生產(chǎn)任務，三月份突出地區(qū)掘進更是達到了105米的紀錄。到巷二隊后，在礦黨政正確領導下和各業(yè)務科室的支持下，保證了我隊所管轄地區(qū)的安全生產(chǎn)、通風、運輸、行人安全，安全消滅二級以上非傷亡事故，工程質量達標達到優(yōu)良品90%以上。
七、科技攻關項目的完成情況。科技攻關項目為“zdq-300型振搗器”。已經(jīng)研制成功，已經(jīng)取得了良好的經(jīng)濟效益，現(xiàn)正處于推廣應用階段。
八、存在的問題和不足。在肯定過去成績的同時，也應該清醒地看到，在技術管理和新工藝的推廣中仍存在不少的問題，這些問題影響著自身的發(fā)展，這就要求我在今后的工作中，絕對不能有任何松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，而要以嶄新的精神風貌，再接再勵，扎實工作，迎難而上，敢于拼搏，善于拼搏，發(fā)揚只爭朝夕的精神，再創(chuàng)佳績。協(xié)助隊黨政做好今后的各項工作。
九、今后的工作目標。
1、以狠抓內部管理，確保北翼、東翼地區(qū)采掘安全為目標，緊緊圍繞安全生產(chǎn)質量標準化這個中心任務，結合我對實際情況開展工作，積極采取措施調動我隊廣大職工的主動性和生產(chǎn)積極性，堅決做到不安全不生產(chǎn)，嚴格按措施施工，防止施工區(qū)發(fā)生一切事故。
2、認真貫徹落實上級部門安全生產(chǎn)方針和政策，深入扎實的工作，及時編制各種規(guī)程、措施，做到嚴謹、規(guī)范、齊全，堅決杜絕因技術工作影響生產(chǎn)或出現(xiàn)技術事故。
3、配合隊委繼續(xù)推進安全質量標準化工作，爭創(chuàng)“十個一”標桿工程。
4、努力提高技術管理工作，達到規(guī)范化管理，使技術工作再上一個新臺階。
5、堅持對職工進行安全技術知識的培訓，使職工都能完全掌握各種安全知識，保證職工素質進一步的提高。
鐵路技術員述職報告篇九
本人自20xx年任職已一年.任期內,在上級部門領導下,及其他技術員的配合,尤其是全體員工的共同努力下,監(jiān)守職責,服從安排,認真工作.在此對他們對我工作的一貫理解和支持表示深切的謝意.
工作職責:負責轉線,跟線,跟品質,確保每天生產(chǎn)線運行正常順利完成生產(chǎn)任務.對設備安全操作技術與安全生產(chǎn)知識培訓.
落實情況:每次轉線,負責產(chǎn)品的質量檢驗,及時發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過程中的品質問題.調整設備,直到生產(chǎn)順利運行.每一小時抽查質量,保證品質.
減控貼片機拋料率,優(yōu)化程序,提高產(chǎn)量.每天檢查安全生產(chǎn)和設備運行情況,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時改正,制止規(guī)章作業(yè),對操作違規(guī)者,立即阻止,以免發(fā)生安全事故.發(fā)生安全和設備時光,及時向領導報告,并參加事故調查分析.
改善措施:提高技術工作方法,多和其他技術員交流.在安全管理方面和品質方面,嚴格落實預防品質,安全為主"的方針,嚴格管理把不安全隱患和不良品機率消除在萌芽狀態(tài).
鐵路技術員述職報告篇十
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
鐵路技術員述職報告篇十一
日月如梭、時光飛逝，轉眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
20xx年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內出色地完成領導指派的任務，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設備運轉正常，提高煤礦生產(chǎn)效率?，F(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術人員，始終以業(yè)務知識學習作為工作的主要任務。為了盡快熟悉業(yè)務，做好機電技術員的本職工作，翻閱了大量有關電氣自動化和綜采及其技術檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結合的學習方法，從本質上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結合網(wǎng)絡資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
1、一年來，堅持完成每天的日常檢修報告收集、統(tǒng)計工作。雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應生產(chǎn)任務緊，檢修任務艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務能力，成為平凡人中不平凡的一員。
2、完成每個月一次的全礦井機電檢修任務的統(tǒng)計、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務。
3、兼任防爆組技術員，讓我完成了井下各個項目部和主要巷道“井下電氣系統(tǒng)供電電路圖”的繪制工作，這項工作雖然花費了我近一個多月的時間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對我們礦井的整個供電系統(tǒng)有了一個基本的了解，所以收獲是十分大的。
4、驗收比賽洛斯運輸系統(tǒng)和膠輪車。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術和精細的設計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術。通過和外方技術人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。
5、參與地面三機聯(lián)合試運轉。作為機電科分管“機”這片的技術員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術人員對綜采設備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關鍵性的技術，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克夫、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設備在這里得到應用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領略了現(xiàn)代化礦井的風采！
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌；創(chuàng)新意識不夠；對外協(xié)調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
1、努力學習，勤下現(xiàn)場，理論結合實際，提高綜合素質和業(yè)務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。
2、勇于創(chuàng)新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，靈活地運用到機電設備檢修工作中來。
3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強協(xié)調能力，想民之所想，急民之所急，力爭做一名優(yōu)秀的基層管理人員。
經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績！
鐵路技術員述職報告篇十二
尊敬的各位領導、同事：
首先，礦領導班子成員對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉眼我參加工作已三年有余。在此之際，總結一下在這一年中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術水平和業(yè)務能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于1月至3月?lián)尉蜻M一隊技術隊長，3月至10月?lián)尉蜻M二隊技術隊長，11月至今擔任生產(chǎn)科副科長?，F(xiàn)將掘進隊擔任技術副隊長的主要工作匯報如下：
積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施。定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。每月堅持入井不低于24個，深入現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝及職工操作進行指導規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。制定切實可行的質量標準化管理制度，規(guī)范區(qū)隊職工的安全質量操作規(guī)范，及每月的進行安全培訓提高區(qū)隊職工的安全生產(chǎn)意識。
在掘進二隊領導班子的緊密團結配合下，掘進二隊9月單月快速掘進進尺750m，實際圓滿完成當月安全生產(chǎn)任務，10月份成功結束a6煤層泄水巷的掘進任務，解決了把a6煤層采空區(qū)的水引入到為a6煤層泄水巷，然后進行排水的問題。
在掘進隊期間負責編制各掘進工作面的施工作業(yè)規(guī)程和安全技術措施，并向全體職工認真?zhèn)鬟_貫徹，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場檢查規(guī)程的執(zhí)行情況，當規(guī)程措施與現(xiàn)場不符時，及時編寫補充措施，并對原規(guī)程措施進行修訂，及負責本工區(qū)職工安全技術知識的學習和“三大規(guī)程”的落實，經(jīng)常組織職工進行崗位練兵和技術比武活動，教育職工上標準崗、干標準活，不斷提高職工的技術素質和業(yè)務水平。
協(xié)助區(qū)長認真搞好質量標準化和安全評估工作，抓好材料消耗和勞動管理工作，采取積極有效的技術措施，杜絕“三違”現(xiàn)象，避免安全事故、提高工程質量、降低材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率。認真抓好各掘進工作面的正規(guī)循環(huán)作業(yè)，搞好各迎頭的接續(xù)準備工作，分析研究各掘進隊的安全生產(chǎn)動態(tài)，嚴格執(zhí)行事故的追查、分析和處理制度，不斷總結經(jīng)驗教訓，確保安全生產(chǎn)。深入職工、深入現(xiàn)場，搞好調查研究，及時總結本工區(qū)安全生產(chǎn)和技術方面的方法和經(jīng)驗，不斷學習新知識，推廣新技術和新經(jīng)驗。負責搜集本工區(qū)各種技術經(jīng)濟指標的資料，及時分析完成情況，采取有效的技術措施，完成各項技術經(jīng)濟指標。
二是嚴格落實制度，使“制度+落實=落實”的.口號不會停止到口號上。
在對區(qū)隊班小組的管理中，一是加大對班組長的罰款和扣分力度，二是加大對班組工程質量施工的優(yōu)良工程的獎勵制度，利用獎罰制度提高班小組對區(qū)隊工程質量施工的意識和積極性。
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在金年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質保量地完成指定工程任務，貫通巷道準確無誤。
2、重點工程重點管理，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如8月份由掘進二隊施工的a603工作面，為保證施工的a603工作面按照礦領導的安排的時間表準時交接給綜采隊，我隊是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終按時交接，并滿足了施工要求。
我作為掘進技術人員：
一是積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施，和定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。
二是及時組織和落實安全質量標準化檢查，排查和處理現(xiàn)場存在的重大隱患和問題，保證區(qū)隊工程質量的良性發(fā)展。
在的工作中的主要存在的不足是：
一是區(qū)隊的工程質量工作還需進一步提高，離公司的要求還有差距；
二是區(qū)隊的安全培訓工作做得不夠細致，區(qū)隊職工習慣性“三違”并沒有完全杜絕。
以上是我半年多以來的在區(qū)隊的工作情況，現(xiàn)在調入生產(chǎn)科后，我應該盡快熟悉各項業(yè)務知識，我會通過自己所掌握的理論知識，再結合自己在井下工作的實際情況，盡快掌握自己的業(yè)務。
再次感謝張總及礦上的各位領的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
此致
敬禮
述職人：xx。
xx月xx日。
鐵路技術員述職報告篇十三
煤礦管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業(yè)，作為補連塔礦培訓的一隊之長，不但要業(yè)務強，更需要政治思想素質高。我作為一名帶隊人員，在作好業(yè)務管理的同時，注重政治思想的學習。在平時的工作中，不論業(yè)務多忙，工作多累，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為理論依據(jù)，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。通過在補連塔礦不間斷的學習，增強了我的政治意識和責任意識，使我更深刻認識到，要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和實施大集團、大發(fā)展的發(fā)展要求，必須不間斷地加強政治理論和業(yè)務知識的學習，樹立正確的人生觀，提高業(yè)務素質和工作能力，通過這種理論與實踐的結合系統(tǒng)地學習有關政策理論知識，既增強了自身政治理論素質，開闊了視野，拓寬了知識面，同時對培訓人員也嚴格要求，在神東分公司補連塔礦培訓中的黨小組20xx年11月12日召開了第一次黨小組會議并且做了詳細的會議記錄，為今后在我們公司進一步做好各項工作打下了很好的基礎。
我認為，管理從應用到具體實施，必須從基礎做起，從日常做起，從實踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，并能得到重視，體現(xiàn)出嚴肅性。為此，我作為補連塔礦培訓一隊之長，必須要自我加壓，不斷學習，開拓思路，狠鉆業(yè)務，把自己所學的書本知識和工作實踐有機地結合起來，指導好自己的各項工作，才能適應新的管理模式的要求。剛來的半個月和神東分公司補連塔礦上培訓機構積極配合對我們公司的40名大學生進行了安全教育，通過多次和補連塔礦領導的座談，詳細理解各位代課老師講課以及我和大家經(jīng)驗的交流，使學員們對煤礦生產(chǎn)有了深刻的理解，特別是一些案例的學習，讓大家對“三違”以及怎樣消除安全隱患有了更深刻的認識等。最后進行考核全部取得了優(yōu)異的成績。在此期間我有通過一些朋友要來了一些我礦使用設備的資料下發(fā)給學員，使大家可以理論實踐一起學習；同時按照我們公司的具體安排結合補連塔礦的生產(chǎn)制度對22名本科生進行輪崗和18名大專生進行定崗培訓，按照綜采一隊和綜采二隊安排學習并且抄寫了31402工作面和32301工作面的作業(yè)規(guī)程。最后進行操作規(guī)程考試全部合格拿到了安全上崗和安全入井證。在平時的工作中，本人愛崗敬業(yè)、思維嚴謹，對810、822、824宿舍的一些機電專業(yè)培訓人員結合久益公司7ls7采煤機電氣系統(tǒng)圖多次進行講座學習。努力提高自己的管理和專業(yè)水平，全身心的準備為張家峁礦的發(fā)展積極貢獻。
綜采隊工作性質復雜，早班檢修，中班和夜班要搞生產(chǎn)較難管理。作為培訓的負責人，我從整體上管理的同時，又時常深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)實際第一手資料，親自指揮、及時處理安全管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種問題，引導我們公司的員工學習井下設備和管理，始終堅持“安全第一”的方針和不安全不生產(chǎn)的原則，嚴格要求各戰(zhàn)線的人員要嚴格按照措施執(zhí)行，負起責任。在32301工作面掛網(wǎng)時，現(xiàn)場蹲點，配合神東分公司搬家隊圓滿完成任務。讓我們的隊伍熟悉掛網(wǎng)流程，并且鍛煉了特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，記得有一天掛網(wǎng)時為了避開周期來壓，任務相當緊迫我和大家中班夜班連上，得到了補連塔礦上領導的贊揚。在32301工作面和31403工作面，檢修班培訓人員跟著固定師傅學習，對設備具體部件的結構和原理有所認識和了解。而生產(chǎn)班的按照自己的崗位從不同的角度對采煤工藝、礦山機電、設備的結構和原理以及具體的操作進行了逐步掌握。下班后我利用換班和飯后的一些寶貴時間組織大家一起討論學習和經(jīng)驗交流，我與我們的后備軍打成一片，凝聚起一個團結奮進的戰(zhàn)斗集體。并對那些在艱苦條件下勤勤懇懇、埋頭苦干的部分優(yōu)秀培訓人員向公司推薦進行重用，這既為那些能干事、想干事的同志提供了舞臺，又對一些綜合素質較高，有培養(yǎng)前途的有了更大的動力。我們公司一支強大的綜采隊伍骨干正在崛起。
在行業(yè)作風建設和廉潔自律方面，始終嚴格要求自己，認真學習有關黨風廉政建設法律、法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行中央和上級關于廉潔自律的若干規(guī)定，經(jīng)常告戒自警、自重、自省、自勵，在新形勢下，不斷加強自我教育，自我加壓，努力做到嚴于律己，清正廉潔，警鐘長鳴。我始終以《黨章》來嚴格要求自己，踏踏實實做事；帶頭弘揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風。樹立踏踏實實的工作作風，說老實話，辦老實事，大事講原則，小事講風格。具體通過給剛出社會參加工作的同志辦好生活中的瑣事、小事和實事，使他們真切感受到了集體的溫暖，暖了人心，聚了人心，創(chuàng)造出了團結友愛、協(xié)作上進的工作氛圍。
這段時間通過在神東分公司補連塔礦帶領40名培訓人員學習，我感到了要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和大集團、大戰(zhàn)略的發(fā)展，必須要不斷更新思想觀念，加強各種科學知識的學習，努力提高自己的業(yè)務能力。
今后的努力方向：
1、提高自身素質，為適應現(xiàn)代化礦井的需要打好堅實的技能和業(yè)務基礎。
2、嚴格執(zhí)行公司的安排，維護全體人員團結，帶好隊伍。
3、虛心接受培訓單位和同事建議和意見，集思廣益，搞好綜采隊的培訓工作。
4、發(fā)揚密切聯(lián)系群眾的工作作風，認真履行崗位職責，與培訓人員同甘共苦，使今后的工作能夠更進一步。
回顧近來的工作，雖然自己做了自己本來就應該做的一些工作，但是還存在很多不足，在今后的工作中，我將以科學的發(fā)展觀作為新的理念，以取得的成績作為新的起點，自己決心不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝、完善技術管理，將學到的知識限度地運用到工作中去，按照建設現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的要求，為我們陜煤集團神南公司張家峁礦業(yè)和諧花園式礦區(qū)的建設貢獻自己的力量。
鐵路技術員述職報告篇十四
尊敬的領導：
你們好！
作為一名員工，我到xx今天正好是x個月，這短短的x個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，第一次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。
但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短x個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這x個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
作為xxx的一名xx，我的主要職責是負責xx工作。
一年來，我努力工作，認真履行職責，從技術和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大成績。
在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設備出現(xiàn)問題積極到現(xiàn)場處理故障、排除隱患。
每天堅持到現(xiàn)場查驗設備運轉情況，高、低壓設備的供配電情況；掌握選煤生產(chǎn)的工藝流程，學習集中控制原理；了解控制信號的走線布置情況、信息傳輸方式。
現(xiàn)在很多方面都取得了較大的進步，
在工作中，首先是對自己要求嚴，不允許職工辦的事，自己堅決不干，為現(xiàn)場職工做好表率。
在執(zhí)行貫徹規(guī)程措施上，嚴格現(xiàn)場對號，措施不對號的工作一項不干。
對職工的違章行為和不規(guī)范行為堅決制止。
在生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全事故和影響生產(chǎn)的事故。
認真組織分析，不走過場，責任追究不走形式，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的。
其次是考慮工作細，做到了統(tǒng)籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產(chǎn)又考慮到了機電和經(jīng)營，做到了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。
三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務水平、實踐經(jīng)驗和個人素質。
四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。
積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：
其次、參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識；
第三、設計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題；第四，設計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間；第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警（現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警），另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。
讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。