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鐵路技術員述職報告篇一
______各位領導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術員述職報告篇二
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術員，至今任職x年時間,20xx年中，在xx廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20xx年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請xxx廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇三
不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務的拓展，我的工作內容也經(jīng)歷了的三步走--技術、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望xx。
一、對xx年工作總結及成績介紹。
xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。
1、滬杭客專。
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預制、安裝技術工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
2、寧杭客專。
xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構件預制的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構件預制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工;。
2)、技術工作的嚴謹?shù)?，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術成套資料供技術人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預制構件的要求;。
3、公司。
結束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經(jīng)營中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發(fā)至公司相關領導。
完成工程經(jīng)營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站。
xx年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網(wǎng)絡通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對xx年工作計劃及要求。
通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。
xx年將在公司領導、大西公司及指導站工作范圍內積極開展工作，全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創(chuàng)新的鼓勵力度;。
3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;。
5、精兵簡政，精干、巧干;。
三、對公司各項工作所提出的建設性的意見、建議和要求。
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制，執(zhí)行項目“責、權、利、效、力”;。
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識;。
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏。
鐵路技術員述職報告篇四
各位領導、各位同事：
大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井各位領導、各位同事：大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井站管理、節(jié)能、技監(jiān)等方面工作?，F(xiàn)在我把一年來技術工作情況向各位領導和同事匯報一下，請大家評議。
一.加強理論學習，提高政治思想素質我深知加強學習，提高自身素質是貫徹落實黨的各項路線、方針、政策的重要前提。通過學習，進一步牢固樹立了馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強了工作的預見性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和原則性，為各項工作能夠順利開展并高質量、高標準地完成奠定了良好的思想理論基礎。
二.努力工作，為超產(chǎn)1萬噸做出應有的貢獻。
1.加強油井清防蠟工作，努力延長油井免修期今年年初，我分析了全隊所有油井的采油曲線、電流曲線、地層壓力系數(shù)，及研究油井結蠟規(guī)律，分析了以往加藥、熱洗效果，并分區(qū)塊研究油井結蠟的共性，并在相關部門的幫助下優(yōu)化我隊的加藥、熱洗周期。油井熱洗時我能夠盯在現(xiàn)場確保熱洗溫度、排量、洗井量合理，達到理想的洗井效果。通過合理的對油井進行加藥、熱洗有效地延長了我隊的油井免修期，如沙7-9已經(jīng)有6年多沒有作業(yè)檢泵周期達到2300多天。我隊的沙26區(qū)塊，由于地層壓力低洗井后產(chǎn)量難以恢復，我們采用加藥清蠟的方式，從全年分析效果還是很好的。針對沙49區(qū)塊結蠟嚴重、頻繁卡井的問題，我及時優(yōu)了化熱洗周期，并積極與廠相關職能部門配合投加新型清蠟劑，半年來沒因結蠟而卡井。
2.加強油井診斷，強化油井分析，確保全隊油井正常運行油井診斷和分析關系到油井的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)、油井修井的及時準確、免修期的延長及經(jīng)濟效益的提高等方面。這一年來，我們加強了油井診斷工作，只要發(fā)現(xiàn)油井不正常，我們都及時到現(xiàn)場進行診斷，及時采取措施，及時匯報。如側沙7-24井在去年5月28日不出液，我們及時進行井口憋壓、測電流和示功圖診斷，發(fā)現(xiàn)是氣鎖，放套管氣后正常出液。在做好油井及時診斷的同時，我們每月定期對全隊所有油井逐井分析采油曲線、電流曲線，研究油井結蠟規(guī)律，分析加藥、熱洗效果，及時調整加藥、熱洗周期，向廠專業(yè)部門提出油井工作制度調整建議。
3.加強油氣管道、井站管理，確保原油正常外輸為了全隊油氣管道能全年安全、高效運行，從7月份開始，整整花費了一個月時間對我隊總長24574米的41條油氣集輸管道進行了檢測，并將所有數(shù)據(jù)和管道質量狀態(tài)進行了記錄。由于我隊地理位置的特殊、井點分散，給管道檢測工作帶了諸多不便，但我還是盡心盡力圓滿地完成了各項工作。我們將每條管道都認真的通過儀器進行檢測，并對相關數(shù)據(jù)進行了分析，對存在問題的管道及時上報，并建立了相應的應急預案和安全生產(chǎn)管理制度;另外，在53、54區(qū)塊管道開建初期就上井落實管線走向，對全隊油氣管線走向做到心中有數(shù)。
三、存在不足一年來的工作使我收益不少，但我自己認為還有很多方面需要改進：
1、缺乏解決現(xiàn)場問題的經(jīng)驗，需要經(jīng)常到現(xiàn)場工作和操作，盡快的彌補理論與實踐的差距。
2、在對沙埝油田的認識深度上，還存在欠缺，還需要積累經(jīng)驗。
四、下步打算。
2、在向書本學習的同時向實踐學習，努力提高對沙埝油田的認識。
鐵路技術員述職報告篇五
我叫***，是20**年*月被**廠任命為***站技術員，至今任職*年時間,20**年中，在**廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一、思想政治素質和理論水平方面。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20**年*月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.二、組織領導能力方面。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為**廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
三、工作作風方面。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
四、工作實績方面。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
五、廉潔自律方面。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
六、存在的問題和今后努力方向。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負**廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為**廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20**年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請***廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇六
尊敬的領導：
您好！
我叫xx，20xx年6月畢業(yè)于xxxxx大學，7月份分配到xxxx公司，20xx年9月到20xx年10月，先后在井下作業(yè)三大隊和井下修井一大隊實習。通過一年時間的實習，在實習單位領導和同事的幫助和關系下，我迅速熟悉并掌握了井下作業(yè)的主要技術，從作業(yè)隊壓裂前準備工作到大修井技術，通過一年的實習，讓我從一名畢業(yè)大學生成為一名合格的石油工人。
實習結束后，20xx年10月我來到了xxxxxxxx隊。在這個嶄新的集體中，我向前輩們學習新的技術，很快熟悉了井下壓裂液的配制工藝和流程，并達到了獨立上崗操作的要求。在xxx隊工作期間，在隊長和技術員的細心指導下，我進一步學習了自動化配液裝置的結構和配制原理。讓我更加了解自動化配液的技術。為我今后的工作和學習奠定了堅實基礎。
20xx年4月，隨著工作的需要我來到配液x隊第一次接觸了大型壓裂。采油x廠大規(guī)模壓裂施工期間，我掌握了簡易配液設備的操作。同年6月，廠領導高度重視大規(guī)模壓裂施工，引進了自動化聯(lián)系配液設備，這套設備在xxxx井壓裂施工中得到了應用，在配液施工過程中，我不斷熟悉新設備的各項技術，了解配液的工藝流程和工作原理，在工作之余與廠家的工程師們交流學習，更為詳細的了解設備的技術參數(shù)和設置。為配制不同種類壓裂液提供了全面的技術支持。
20xx年初，在得到廠領導的信任下。我擔任了配液一隊技術員這一職務，負責xxxxxxxx設備在大型壓裂施工中的'維護和保養(yǎng)工作。這使我肩上的單子更重，這種無形的壓力也化作我不斷前行的動力。20xx年分公司大規(guī)模壓裂業(yè)務不斷擴大，由13年的69口猛增至260口，越是在這樣的環(huán)境下，越能鍛煉我的工作能力。在配液過程中，嚴把質量關。雅閣按照配液指導書進行配制施工。施工現(xiàn)場與地質大隊，采油研究院等相關單位勤溝通，對現(xiàn)場配制出的壓裂液進行跟蹤化驗，保證完成每一口井的壓裂液配制施工任務。在時間緊，任務重，設備長時間不間斷運行的情況下，組織班組人員，對設備定期進行維護保養(yǎng)，做到設備施工期間完好無故障?？梢钥焖俑咝У耐度胂乱豢诰氖┕どa(chǎn)。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。xxxx年即將過去，xx年是充滿機遇的一年，新的一年自己要更加努力奮斗，不斷完善自己的業(yè)務和知識水平，為井下作業(yè)分公司的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力。
鐵路技術員述職報告篇七
日月如梭、時光飛逝，轉眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
20xx年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內出色地完成領導指派的任務，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設備運轉正常，提高煤礦生產(chǎn)效率。現(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術人員，始終以業(yè)務知識學習作為工作的主要任務。為了盡快熟悉業(yè)務，做好機電技術員的本職工作，翻閱了大量有關電氣自動化和綜采及其技術檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結合的學習方法，從本質上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結合網(wǎng)絡資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
1、一年來，堅持完成每天的日常檢修報告收集、統(tǒng)計工作。雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應生產(chǎn)任務緊，檢修任務艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務能力，成為平凡人中不平凡的一員。
2、完成每個月一次的全礦井機電檢修任務的統(tǒng)計、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務。
3、兼任防爆組技術員，讓我完成了井下各個項目部和主要巷道“井下電氣系統(tǒng)供電電路圖”的繪制工作，這項工作雖然花費了我近一個多月的時間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對我們礦井的整個供電系統(tǒng)有了一個基本的了解，所以收獲是十分大的。
4、驗收比賽洛斯運輸系統(tǒng)和膠輪車。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術和精細的設計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術。通過和外方技術人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。
5、參與地面三機聯(lián)合試運轉。作為機電科分管“機”這片的技術員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術人員對綜采設備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關鍵性的技術，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克夫、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設備在這里得到應用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領略了現(xiàn)代化礦井的風采！
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌；創(chuàng)新意識不夠；對外協(xié)調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
1、努力學習，勤下現(xiàn)場，理論結合實際，提高綜合素質和業(yè)務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。
2、勇于創(chuàng)新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，靈活地運用到機電設備檢修工作中來。
3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強協(xié)調能力，想民之所想，急民之所急，力爭做一名優(yōu)秀的基層管理人員。
經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績！
鐵路技術員述職報告篇八
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
鐵路技術員述職報告篇九
20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想，提升認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提升職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會和休班時間組織職工再學習，不斷提升各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。
6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。
鐵路技術員述職報告篇十
尊敬的各位領導、同事：
首先，礦領導班子成員對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉眼我參加工作已三年有余。在此之際，總結一下在這一年中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術水平和業(yè)務能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于1月至3月?lián)尉蜻M一隊技術隊長，3月至10月?lián)尉蜻M二隊技術隊長，11月至今擔任生產(chǎn)科副科長。現(xiàn)將掘進隊擔任技術副隊長的主要工作匯報如下：
積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施。定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。每月堅持入井不低于24個，深入現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝及職工操作進行指導規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。制定切實可行的質量標準化管理制度，規(guī)范區(qū)隊職工的安全質量操作規(guī)范，及每月的進行安全培訓提高區(qū)隊職工的安全生產(chǎn)意識。
在掘進二隊領導班子的緊密團結配合下，掘進二隊9月單月快速掘進進尺750m，實際圓滿完成當月安全生產(chǎn)任務，10月份成功結束a6煤層泄水巷的掘進任務，解決了把a6煤層采空區(qū)的水引入到為a6煤層泄水巷，然后進行排水的問題。
在掘進隊期間負責編制各掘進工作面的施工作業(yè)規(guī)程和安全技術措施，并向全體職工認真?zhèn)鬟_貫徹，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場檢查規(guī)程的執(zhí)行情況，當規(guī)程措施與現(xiàn)場不符時，及時編寫補充措施，并對原規(guī)程措施進行修訂，及負責本工區(qū)職工安全技術知識的學習和“三大規(guī)程”的落實，經(jīng)常組織職工進行崗位練兵和技術比武活動，教育職工上標準崗、干標準活，不斷提高職工的技術素質和業(yè)務水平。
協(xié)助區(qū)長認真搞好質量標準化和安全評估工作，抓好材料消耗和勞動管理工作，采取積極有效的技術措施，杜絕“三違”現(xiàn)象，避免安全事故、提高工程質量、降低材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率。認真抓好各掘進工作面的正規(guī)循環(huán)作業(yè)，搞好各迎頭的接續(xù)準備工作，分析研究各掘進隊的安全生產(chǎn)動態(tài)，嚴格執(zhí)行事故的追查、分析和處理制度，不斷總結經(jīng)驗教訓，確保安全生產(chǎn)。深入職工、深入現(xiàn)場，搞好調查研究，及時總結本工區(qū)安全生產(chǎn)和技術方面的方法和經(jīng)驗，不斷學習新知識，推廣新技術和新經(jīng)驗。負責搜集本工區(qū)各種技術經(jīng)濟指標的資料，及時分析完成情況，采取有效的技術措施，完成各項技術經(jīng)濟指標。
二是嚴格落實制度，使“制度+落實=落實”的.口號不會停止到口號上。
在對區(qū)隊班小組的管理中，一是加大對班組長的罰款和扣分力度，二是加大對班組工程質量施工的優(yōu)良工程的獎勵制度，利用獎罰制度提高班小組對區(qū)隊工程質量施工的意識和積極性。
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在金年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質保量地完成指定工程任務，貫通巷道準確無誤。
2、重點工程重點管理，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如8月份由掘進二隊施工的a603工作面，為保證施工的a603工作面按照礦領導的安排的時間表準時交接給綜采隊，我隊是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終按時交接，并滿足了施工要求。
我作為掘進技術人員：
一是積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施，和定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。
二是及時組織和落實安全質量標準化檢查，排查和處理現(xiàn)場存在的重大隱患和問題，保證區(qū)隊工程質量的良性發(fā)展。
在的工作中的主要存在的不足是：
一是區(qū)隊的工程質量工作還需進一步提高，離公司的要求還有差距；
二是區(qū)隊的安全培訓工作做得不夠細致，區(qū)隊職工習慣性“三違”并沒有完全杜絕。
以上是我半年多以來的在區(qū)隊的工作情況，現(xiàn)在調入生產(chǎn)科后，我應該盡快熟悉各項業(yè)務知識，我會通過自己所掌握的理論知識，再結合自己在井下工作的實際情況，盡快掌握自己的業(yè)務。
再次感謝張總及礦上的各位領的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
此致
敬禮
述職人：xx。
xx月xx日。
鐵路技術員述職報告篇十一
煤礦管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業(yè)，作為補連塔礦培訓的一隊之長，不但要業(yè)務強，更需要政治思想素質高。我作為一名帶隊人員，在作好業(yè)務管理的同時，注重政治思想的學習。在平時的工作中，不論業(yè)務多忙，工作多累，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為理論依據(jù)，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。通過在補連塔礦不間斷的學習，增強了我的政治意識和責任意識，使我更深刻認識到，要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和實施大集團、大發(fā)展的發(fā)展要求，必須不間斷地加強政治理論和業(yè)務知識的學習，樹立正確的人生觀，提高業(yè)務素質和工作能力，通過這種理論與實踐的結合系統(tǒng)地學習有關政策理論知識，既增強了自身政治理論素質，開闊了視野，拓寬了知識面，同時對培訓人員也嚴格要求，在神東分公司補連塔礦培訓中的黨小組20xx年11月12日召開了第一次黨小組會議并且做了詳細的會議記錄，為今后在我們公司進一步做好各項工作打下了很好的基礎。
我認為，管理從應用到具體實施，必須從基礎做起，從日常做起，從實踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，并能得到重視，體現(xiàn)出嚴肅性。為此，我作為補連塔礦培訓一隊之長，必須要自我加壓，不斷學習，開拓思路，狠鉆業(yè)務，把自己所學的書本知識和工作實踐有機地結合起來，指導好自己的各項工作，才能適應新的管理模式的要求。剛來的半個月和神東分公司補連塔礦上培訓機構積極配合對我們公司的40名大學生進行了安全教育，通過多次和補連塔礦領導的座談，詳細理解各位代課老師講課以及我和大家經(jīng)驗的交流，使學員們對煤礦生產(chǎn)有了深刻的理解，特別是一些案例的學習，讓大家對“三違”以及怎樣消除安全隱患有了更深刻的認識等。最后進行考核全部取得了優(yōu)異的成績。在此期間我有通過一些朋友要來了一些我礦使用設備的資料下發(fā)給學員，使大家可以理論實踐一起學習；同時按照我們公司的具體安排結合補連塔礦的生產(chǎn)制度對22名本科生進行輪崗和18名大專生進行定崗培訓，按照綜采一隊和綜采二隊安排學習并且抄寫了31402工作面和32301工作面的作業(yè)規(guī)程。最后進行操作規(guī)程考試全部合格拿到了安全上崗和安全入井證。在平時的工作中，本人愛崗敬業(yè)、思維嚴謹，對810、822、824宿舍的一些機電專業(yè)培訓人員結合久益公司7ls7采煤機電氣系統(tǒng)圖多次進行講座學習。努力提高自己的管理和專業(yè)水平，全身心的準備為張家峁礦的發(fā)展積極貢獻。
綜采隊工作性質復雜，早班檢修，中班和夜班要搞生產(chǎn)較難管理。作為培訓的負責人，我從整體上管理的同時，又時常深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)實際第一手資料，親自指揮、及時處理安全管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種問題，引導我們公司的員工學習井下設備和管理，始終堅持“安全第一”的方針和不安全不生產(chǎn)的原則，嚴格要求各戰(zhàn)線的人員要嚴格按照措施執(zhí)行，負起責任。在32301工作面掛網(wǎng)時，現(xiàn)場蹲點，配合神東分公司搬家隊圓滿完成任務。讓我們的隊伍熟悉掛網(wǎng)流程，并且鍛煉了特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，記得有一天掛網(wǎng)時為了避開周期來壓，任務相當緊迫我和大家中班夜班連上，得到了補連塔礦上領導的贊揚。在32301工作面和31403工作面，檢修班培訓人員跟著固定師傅學習，對設備具體部件的結構和原理有所認識和了解。而生產(chǎn)班的按照自己的崗位從不同的角度對采煤工藝、礦山機電、設備的結構和原理以及具體的操作進行了逐步掌握。下班后我利用換班和飯后的一些寶貴時間組織大家一起討論學習和經(jīng)驗交流，我與我們的后備軍打成一片，凝聚起一個團結奮進的戰(zhàn)斗集體。并對那些在艱苦條件下勤勤懇懇、埋頭苦干的部分優(yōu)秀培訓人員向公司推薦進行重用，這既為那些能干事、想干事的同志提供了舞臺，又對一些綜合素質較高，有培養(yǎng)前途的有了更大的動力。我們公司一支強大的綜采隊伍骨干正在崛起。
在行業(yè)作風建設和廉潔自律方面，始終嚴格要求自己，認真學習有關黨風廉政建設法律、法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行中央和上級關于廉潔自律的若干規(guī)定，經(jīng)常告戒自警、自重、自省、自勵，在新形勢下，不斷加強自我教育，自我加壓，努力做到嚴于律己，清正廉潔，警鐘長鳴。我始終以《黨章》來嚴格要求自己，踏踏實實做事；帶頭弘揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風。樹立踏踏實實的工作作風，說老實話，辦老實事，大事講原則，小事講風格。具體通過給剛出社會參加工作的同志辦好生活中的瑣事、小事和實事，使他們真切感受到了集體的溫暖，暖了人心，聚了人心，創(chuàng)造出了團結友愛、協(xié)作上進的工作氛圍。
這段時間通過在神東分公司補連塔礦帶領40名培訓人員學習，我感到了要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和大集團、大戰(zhàn)略的發(fā)展，必須要不斷更新思想觀念，加強各種科學知識的學習，努力提高自己的業(yè)務能力。
今后的努力方向：
1、提高自身素質，為適應現(xiàn)代化礦井的需要打好堅實的技能和業(yè)務基礎。
2、嚴格執(zhí)行公司的安排，維護全體人員團結，帶好隊伍。
3、虛心接受培訓單位和同事建議和意見，集思廣益，搞好綜采隊的培訓工作。
4、發(fā)揚密切聯(lián)系群眾的工作作風，認真履行崗位職責，與培訓人員同甘共苦，使今后的工作能夠更進一步。
回顧近來的工作，雖然自己做了自己本來就應該做的一些工作，但是還存在很多不足，在今后的工作中，我將以科學的發(fā)展觀作為新的理念，以取得的成績作為新的起點，自己決心不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝、完善技術管理，將學到的知識限度地運用到工作中去，按照建設現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的要求，為我們陜煤集團神南公司張家峁礦業(yè)和諧花園式礦區(qū)的建設貢獻自己的力量。
鐵路技術員述職報告篇十二
各位領導：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我?guī)ьI全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結束了20xx年的防洪工作。
1.關心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質量。
鐵路技術員述職報告篇十三
20xx年是我參加工作的第二年，過去了就覺得時間如指尖流水抓不住，經(jīng)歷的時候就覺得有時人生很艱難。每次遭遇艱難的時候，總是面帶微笑目視遠方，讓自己快速的安靜。安靜是一種態(tài)度，讓我得到很多，也讓我失去很多。任何的一種態(tài)度，堅持到底都會達到他人難以企及的境界。得到和失去無休止的循環(huán)，無休止的存在。我不能確定哪一個是得到哪一個是失去，但是我可以將所有的失去看成是得到，就像莊子不能確定是自己化成了蝴蝶還是蝴蝶變成了自己，只是那時他最美麗。
20xx年，我從場地工到實習技術員，從xx到xx，角色和環(huán)境的變化也讓我的生命增添了一層色彩。
20xx年8月之前，我是一名石油鉆井工，蹲著馬步推著鉆桿，任憑寒風凜冽，夏日炎炎，泥漿涂臉不改顏色。不是不在意自己的渺小，而是所有的偉大都是渺小積累而來。佛說眾生平等，我一邊等待著佛主的降臨一邊踏著佛主的腳印?；蛟S有一天，我等來了自己的伯樂，也或許有一天我自己成為了伯樂。走在昨天的前面，就像昨天我是場地工今天我是技術員，是一件值得慶幸的事情。
天不在一起會覺得沒有意義，與沒有意義相比哪一個更嚴重。事業(yè)很重要，連我的父親都說，事業(yè)最重要。我把事業(yè)放在第二，一邊工作一邊心有牽掛，我也樂此不疲而且心存感激。今年過年可能回不了家，但是回不了家也說明自己對于井隊來說是有價值的，到井隊工作必須得學會貢獻。
場地工的時候天天很累，很想學習，因為我知道只有學習我才能不是場地工。實習技術員的時候天天更累，也很想學習，因為我知道，只有學習我才能不是實習技術員。成都是一個很好的地方，因為我的妻子在成都。我到不了成都，但是我的目標在成都，誰沒有目標呢。目標就像柴油機的柴油，沒有柴油柴油機是帶動不了泵的；目標就像攪拌機的電，沒有電，攪拌機是攪拌不了泥漿的。
思想上保持先進性，隨時隨地重學習，講作風；工作上勤勤懇懇，不拖沓，不推脫，任勞任怨，相信付出就會收獲；生活上養(yǎng)成良好的習慣，習慣會決定一個人的高度，白天講勞作，夜里求發(fā)展。以平和的態(tài)度面對困難，兵來將擋水來土掩，攻無不克戰(zhàn)無不勝。
自我做實習技術員以后，發(fā)報表、傳達文件精神、培訓員工理論知識、回收鉆具、搬家、編寫井史，編寫完井報告、、、從不懂到懂，從懂到透徹。做得孬與好，我盡力了，對得起自己。能做一個合格的技術員，心中暗藏萬分竊喜。
現(xiàn)在我在xx過得很好，平臺經(jīng)理，工程師、書記和各位兄弟都非常不錯。最近搬家，拆井架的時候傳感器沒有卸掉（實際上是卸不掉）心存僥幸碰不壞，碰壞了才頓悟，鉆井隊最應該杜絕心存僥幸的心理。
因為緊接著要搬家安裝，傳感器不可缺少的，馬上聯(lián)系經(jīng)理書記商討對策，最后到設備庫重新領回一個。領導們的譴責是應該的，能避免不延誤工作，已經(jīng)萬事大吉了。以后的工作應當萬分小心，切不可馬虎，心存僥幸，不懂的要問，不能弄的要及時匯報。
鐵路技術員述職報告篇十四
我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能仔細根據(jù)平常所學的業(yè)務學問帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與修理，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行細心養(yǎng)護修理，一個標準建平安標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，毀滅了三級超限，嚴格掌握了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。詳細方法：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達到石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標記、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過細心的整治和通過3個月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的方法收效良好。
~的工作管理中，自已時常鼓舞職工奮勉好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了學問，嘗到了甜頭。自已去年被評比為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動申請要求主動參與，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已熟悉到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素養(yǎng)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還許多，全面進展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批判指正！
鐵路技術員述職報告篇十五
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的`工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑耍腋用靼鬃约核缲摰呢熑?，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
鐵路技術員述職報告篇一
______各位領導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務做出了貢獻。
作為專業(yè)技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題，督促各項服務標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術員述職報告篇二
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術員，至今任職x年時間,20xx年中，在xx廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20xx年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請xxx廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇三
不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務的拓展，我的工作內容也經(jīng)歷了的三步走--技術、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望xx。
一、對xx年工作總結及成績介紹。
xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。
1、滬杭客專。
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預制、安裝技術工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
2、寧杭客專。
xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構件預制的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構件預制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工;。
2)、技術工作的嚴謹?shù)?，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術成套資料供技術人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預制構件的要求;。
3、公司。
結束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經(jīng)營中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發(fā)至公司相關領導。
完成工程經(jīng)營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站。
xx年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網(wǎng)絡通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對xx年工作計劃及要求。
通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。
xx年將在公司領導、大西公司及指導站工作范圍內積極開展工作，全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創(chuàng)新的鼓勵力度;。
3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;。
5、精兵簡政，精干、巧干;。
三、對公司各項工作所提出的建設性的意見、建議和要求。
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制，執(zhí)行項目“責、權、利、效、力”;。
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識;。
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏。
鐵路技術員述職報告篇四
各位領導、各位同事：
大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井各位領導、各位同事：大家好!作為十二隊的一名技術干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井站管理、節(jié)能、技監(jiān)等方面工作?，F(xiàn)在我把一年來技術工作情況向各位領導和同事匯報一下，請大家評議。
一.加強理論學習，提高政治思想素質我深知加強學習，提高自身素質是貫徹落實黨的各項路線、方針、政策的重要前提。通過學習，進一步牢固樹立了馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強了工作的預見性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和原則性，為各項工作能夠順利開展并高質量、高標準地完成奠定了良好的思想理論基礎。
二.努力工作，為超產(chǎn)1萬噸做出應有的貢獻。
1.加強油井清防蠟工作，努力延長油井免修期今年年初，我分析了全隊所有油井的采油曲線、電流曲線、地層壓力系數(shù)，及研究油井結蠟規(guī)律，分析了以往加藥、熱洗效果，并分區(qū)塊研究油井結蠟的共性，并在相關部門的幫助下優(yōu)化我隊的加藥、熱洗周期。油井熱洗時我能夠盯在現(xiàn)場確保熱洗溫度、排量、洗井量合理，達到理想的洗井效果。通過合理的對油井進行加藥、熱洗有效地延長了我隊的油井免修期，如沙7-9已經(jīng)有6年多沒有作業(yè)檢泵周期達到2300多天。我隊的沙26區(qū)塊，由于地層壓力低洗井后產(chǎn)量難以恢復，我們采用加藥清蠟的方式，從全年分析效果還是很好的。針對沙49區(qū)塊結蠟嚴重、頻繁卡井的問題，我及時優(yōu)了化熱洗周期，并積極與廠相關職能部門配合投加新型清蠟劑，半年來沒因結蠟而卡井。
2.加強油井診斷，強化油井分析，確保全隊油井正常運行油井診斷和分析關系到油井的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)、油井修井的及時準確、免修期的延長及經(jīng)濟效益的提高等方面。這一年來，我們加強了油井診斷工作，只要發(fā)現(xiàn)油井不正常，我們都及時到現(xiàn)場進行診斷，及時采取措施，及時匯報。如側沙7-24井在去年5月28日不出液，我們及時進行井口憋壓、測電流和示功圖診斷，發(fā)現(xiàn)是氣鎖，放套管氣后正常出液。在做好油井及時診斷的同時，我們每月定期對全隊所有油井逐井分析采油曲線、電流曲線，研究油井結蠟規(guī)律，分析加藥、熱洗效果，及時調整加藥、熱洗周期，向廠專業(yè)部門提出油井工作制度調整建議。
3.加強油氣管道、井站管理，確保原油正常外輸為了全隊油氣管道能全年安全、高效運行，從7月份開始，整整花費了一個月時間對我隊總長24574米的41條油氣集輸管道進行了檢測，并將所有數(shù)據(jù)和管道質量狀態(tài)進行了記錄。由于我隊地理位置的特殊、井點分散，給管道檢測工作帶了諸多不便，但我還是盡心盡力圓滿地完成了各項工作。我們將每條管道都認真的通過儀器進行檢測，并對相關數(shù)據(jù)進行了分析，對存在問題的管道及時上報，并建立了相應的應急預案和安全生產(chǎn)管理制度;另外，在53、54區(qū)塊管道開建初期就上井落實管線走向，對全隊油氣管線走向做到心中有數(shù)。
三、存在不足一年來的工作使我收益不少，但我自己認為還有很多方面需要改進：
1、缺乏解決現(xiàn)場問題的經(jīng)驗，需要經(jīng)常到現(xiàn)場工作和操作，盡快的彌補理論與實踐的差距。
2、在對沙埝油田的認識深度上，還存在欠缺，還需要積累經(jīng)驗。
四、下步打算。
2、在向書本學習的同時向實踐學習，努力提高對沙埝油田的認識。
鐵路技術員述職報告篇五
我叫***，是20**年*月被**廠任命為***站技術員，至今任職*年時間,20**年中，在**廠領導的正確領導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。
一、思想政治素質和理論水平方面。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20**年*月轉為正式共產(chǎn)黨黨員,在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行,并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致.二、組織領導能力方面。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神,埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調動員工工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為**廠服務，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質人才。
三、工作作風方面。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的權威。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結氛圍。
四、工作實績方面。
1、設備保養(yǎng)率達100%。
2、設備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職。
業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
五、廉潔自律方面。
正確行使手中的權力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
六、存在的問題和今后努力方向。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉變不夠。
在今后的工作中，不辜負**廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
１、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領導排憂解難。
２、努力學習，提高素質，提高工作能力，為**廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領導管理干部形象。以上是20**年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請***廠領導和同志們批評指正。
鐵路技術員述職報告篇六
尊敬的領導：
您好！
我叫xx，20xx年6月畢業(yè)于xxxxx大學，7月份分配到xxxx公司，20xx年9月到20xx年10月，先后在井下作業(yè)三大隊和井下修井一大隊實習。通過一年時間的實習，在實習單位領導和同事的幫助和關系下，我迅速熟悉并掌握了井下作業(yè)的主要技術，從作業(yè)隊壓裂前準備工作到大修井技術，通過一年的實習，讓我從一名畢業(yè)大學生成為一名合格的石油工人。
實習結束后，20xx年10月我來到了xxxxxxxx隊。在這個嶄新的集體中，我向前輩們學習新的技術，很快熟悉了井下壓裂液的配制工藝和流程，并達到了獨立上崗操作的要求。在xxx隊工作期間，在隊長和技術員的細心指導下，我進一步學習了自動化配液裝置的結構和配制原理。讓我更加了解自動化配液的技術。為我今后的工作和學習奠定了堅實基礎。
20xx年4月，隨著工作的需要我來到配液x隊第一次接觸了大型壓裂。采油x廠大規(guī)模壓裂施工期間，我掌握了簡易配液設備的操作。同年6月，廠領導高度重視大規(guī)模壓裂施工，引進了自動化聯(lián)系配液設備，這套設備在xxxx井壓裂施工中得到了應用，在配液施工過程中，我不斷熟悉新設備的各項技術，了解配液的工藝流程和工作原理，在工作之余與廠家的工程師們交流學習，更為詳細的了解設備的技術參數(shù)和設置。為配制不同種類壓裂液提供了全面的技術支持。
20xx年初，在得到廠領導的信任下。我擔任了配液一隊技術員這一職務，負責xxxxxxxx設備在大型壓裂施工中的'維護和保養(yǎng)工作。這使我肩上的單子更重，這種無形的壓力也化作我不斷前行的動力。20xx年分公司大規(guī)模壓裂業(yè)務不斷擴大，由13年的69口猛增至260口，越是在這樣的環(huán)境下，越能鍛煉我的工作能力。在配液過程中，嚴把質量關。雅閣按照配液指導書進行配制施工。施工現(xiàn)場與地質大隊，采油研究院等相關單位勤溝通，對現(xiàn)場配制出的壓裂液進行跟蹤化驗，保證完成每一口井的壓裂液配制施工任務。在時間緊，任務重，設備長時間不間斷運行的情況下，組織班組人員，對設備定期進行維護保養(yǎng)，做到設備施工期間完好無故障?？梢钥焖俑咝У耐度胂乱豢诰氖┕どa(chǎn)。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。xxxx年即將過去，xx年是充滿機遇的一年，新的一年自己要更加努力奮斗，不斷完善自己的業(yè)務和知識水平，為井下作業(yè)分公司的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力。
鐵路技術員述職報告篇七
日月如梭、時光飛逝，轉眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
20xx年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內出色地完成領導指派的任務，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設備運轉正常，提高煤礦生產(chǎn)效率。現(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術人員，始終以業(yè)務知識學習作為工作的主要任務。為了盡快熟悉業(yè)務，做好機電技術員的本職工作，翻閱了大量有關電氣自動化和綜采及其技術檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結合的學習方法，從本質上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結合網(wǎng)絡資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
1、一年來，堅持完成每天的日常檢修報告收集、統(tǒng)計工作。雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應生產(chǎn)任務緊，檢修任務艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務能力，成為平凡人中不平凡的一員。
2、完成每個月一次的全礦井機電檢修任務的統(tǒng)計、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務。
3、兼任防爆組技術員，讓我完成了井下各個項目部和主要巷道“井下電氣系統(tǒng)供電電路圖”的繪制工作，這項工作雖然花費了我近一個多月的時間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對我們礦井的整個供電系統(tǒng)有了一個基本的了解，所以收獲是十分大的。
4、驗收比賽洛斯運輸系統(tǒng)和膠輪車。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術和精細的設計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術。通過和外方技術人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。
5、參與地面三機聯(lián)合試運轉。作為機電科分管“機”這片的技術員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術人員對綜采設備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關鍵性的技術，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克夫、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設備在這里得到應用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領略了現(xiàn)代化礦井的風采！
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌；創(chuàng)新意識不夠；對外協(xié)調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
1、努力學習，勤下現(xiàn)場，理論結合實際，提高綜合素質和業(yè)務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。
2、勇于創(chuàng)新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，靈活地運用到機電設備檢修工作中來。
3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強協(xié)調能力，想民之所想，急民之所急，力爭做一名優(yōu)秀的基層管理人員。
經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績！
鐵路技術員述職報告篇八
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
鐵路技術員述職報告篇九
20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想，提升認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提升職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會和休班時間組織職工再學習，不斷提升各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。
6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。
鐵路技術員述職報告篇十
尊敬的各位領導、同事：
首先，礦領導班子成員對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉眼我參加工作已三年有余。在此之際，總結一下在這一年中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術水平和業(yè)務能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于1月至3月?lián)尉蜻M一隊技術隊長，3月至10月?lián)尉蜻M二隊技術隊長，11月至今擔任生產(chǎn)科副科長。現(xiàn)將掘進隊擔任技術副隊長的主要工作匯報如下：
積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施。定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。每月堅持入井不低于24個，深入現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝及職工操作進行指導規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。制定切實可行的質量標準化管理制度，規(guī)范區(qū)隊職工的安全質量操作規(guī)范，及每月的進行安全培訓提高區(qū)隊職工的安全生產(chǎn)意識。
在掘進二隊領導班子的緊密團結配合下，掘進二隊9月單月快速掘進進尺750m，實際圓滿完成當月安全生產(chǎn)任務，10月份成功結束a6煤層泄水巷的掘進任務，解決了把a6煤層采空區(qū)的水引入到為a6煤層泄水巷，然后進行排水的問題。
在掘進隊期間負責編制各掘進工作面的施工作業(yè)規(guī)程和安全技術措施，并向全體職工認真?zhèn)鬟_貫徹，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場檢查規(guī)程的執(zhí)行情況，當規(guī)程措施與現(xiàn)場不符時，及時編寫補充措施，并對原規(guī)程措施進行修訂，及負責本工區(qū)職工安全技術知識的學習和“三大規(guī)程”的落實，經(jīng)常組織職工進行崗位練兵和技術比武活動，教育職工上標準崗、干標準活，不斷提高職工的技術素質和業(yè)務水平。
協(xié)助區(qū)長認真搞好質量標準化和安全評估工作，抓好材料消耗和勞動管理工作，采取積極有效的技術措施，杜絕“三違”現(xiàn)象，避免安全事故、提高工程質量、降低材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率。認真抓好各掘進工作面的正規(guī)循環(huán)作業(yè)，搞好各迎頭的接續(xù)準備工作，分析研究各掘進隊的安全生產(chǎn)動態(tài)，嚴格執(zhí)行事故的追查、分析和處理制度，不斷總結經(jīng)驗教訓，確保安全生產(chǎn)。深入職工、深入現(xiàn)場，搞好調查研究，及時總結本工區(qū)安全生產(chǎn)和技術方面的方法和經(jīng)驗，不斷學習新知識，推廣新技術和新經(jīng)驗。負責搜集本工區(qū)各種技術經(jīng)濟指標的資料，及時分析完成情況，采取有效的技術措施，完成各項技術經(jīng)濟指標。
二是嚴格落實制度，使“制度+落實=落實”的.口號不會停止到口號上。
在對區(qū)隊班小組的管理中，一是加大對班組長的罰款和扣分力度，二是加大對班組工程質量施工的優(yōu)良工程的獎勵制度，利用獎罰制度提高班小組對區(qū)隊工程質量施工的意識和積極性。
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在金年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質保量地完成指定工程任務，貫通巷道準確無誤。
2、重點工程重點管理，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如8月份由掘進二隊施工的a603工作面，為保證施工的a603工作面按照礦領導的安排的時間表準時交接給綜采隊，我隊是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終按時交接，并滿足了施工要求。
我作為掘進技術人員：
一是積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區(qū)隊的生產(chǎn)，保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全，堅持一工程、一規(guī)程、一措施，和定期復查掘進工作面作業(yè)規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場情況及上級有關規(guī)定及時修改補充完善。
二是及時組織和落實安全質量標準化檢查，排查和處理現(xiàn)場存在的重大隱患和問題，保證區(qū)隊工程質量的良性發(fā)展。
在的工作中的主要存在的不足是：
一是區(qū)隊的工程質量工作還需進一步提高，離公司的要求還有差距；
二是區(qū)隊的安全培訓工作做得不夠細致，區(qū)隊職工習慣性“三違”并沒有完全杜絕。
以上是我半年多以來的在區(qū)隊的工作情況，現(xiàn)在調入生產(chǎn)科后，我應該盡快熟悉各項業(yè)務知識，我會通過自己所掌握的理論知識，再結合自己在井下工作的實際情況，盡快掌握自己的業(yè)務。
再次感謝張總及礦上的各位領的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
此致
敬禮
述職人：xx。
xx月xx日。
鐵路技術員述職報告篇十一
煤礦管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業(yè)，作為補連塔礦培訓的一隊之長，不但要業(yè)務強，更需要政治思想素質高。我作為一名帶隊人員，在作好業(yè)務管理的同時，注重政治思想的學習。在平時的工作中，不論業(yè)務多忙，工作多累，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為理論依據(jù)，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。通過在補連塔礦不間斷的學習，增強了我的政治意識和責任意識，使我更深刻認識到，要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和實施大集團、大發(fā)展的發(fā)展要求，必須不間斷地加強政治理論和業(yè)務知識的學習，樹立正確的人生觀，提高業(yè)務素質和工作能力，通過這種理論與實踐的結合系統(tǒng)地學習有關政策理論知識，既增強了自身政治理論素質，開闊了視野，拓寬了知識面，同時對培訓人員也嚴格要求，在神東分公司補連塔礦培訓中的黨小組20xx年11月12日召開了第一次黨小組會議并且做了詳細的會議記錄，為今后在我們公司進一步做好各項工作打下了很好的基礎。
我認為，管理從應用到具體實施，必須從基礎做起，從日常做起，從實踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，并能得到重視，體現(xiàn)出嚴肅性。為此，我作為補連塔礦培訓一隊之長，必須要自我加壓，不斷學習，開拓思路，狠鉆業(yè)務，把自己所學的書本知識和工作實踐有機地結合起來，指導好自己的各項工作，才能適應新的管理模式的要求。剛來的半個月和神東分公司補連塔礦上培訓機構積極配合對我們公司的40名大學生進行了安全教育，通過多次和補連塔礦領導的座談，詳細理解各位代課老師講課以及我和大家經(jīng)驗的交流，使學員們對煤礦生產(chǎn)有了深刻的理解，特別是一些案例的學習，讓大家對“三違”以及怎樣消除安全隱患有了更深刻的認識等。最后進行考核全部取得了優(yōu)異的成績。在此期間我有通過一些朋友要來了一些我礦使用設備的資料下發(fā)給學員，使大家可以理論實踐一起學習；同時按照我們公司的具體安排結合補連塔礦的生產(chǎn)制度對22名本科生進行輪崗和18名大專生進行定崗培訓，按照綜采一隊和綜采二隊安排學習并且抄寫了31402工作面和32301工作面的作業(yè)規(guī)程。最后進行操作規(guī)程考試全部合格拿到了安全上崗和安全入井證。在平時的工作中，本人愛崗敬業(yè)、思維嚴謹，對810、822、824宿舍的一些機電專業(yè)培訓人員結合久益公司7ls7采煤機電氣系統(tǒng)圖多次進行講座學習。努力提高自己的管理和專業(yè)水平，全身心的準備為張家峁礦的發(fā)展積極貢獻。
綜采隊工作性質復雜，早班檢修，中班和夜班要搞生產(chǎn)較難管理。作為培訓的負責人，我從整體上管理的同時，又時常深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)實際第一手資料，親自指揮、及時處理安全管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種問題，引導我們公司的員工學習井下設備和管理，始終堅持“安全第一”的方針和不安全不生產(chǎn)的原則，嚴格要求各戰(zhàn)線的人員要嚴格按照措施執(zhí)行，負起責任。在32301工作面掛網(wǎng)時，現(xiàn)場蹲點，配合神東分公司搬家隊圓滿完成任務。讓我們的隊伍熟悉掛網(wǎng)流程，并且鍛煉了特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，記得有一天掛網(wǎng)時為了避開周期來壓，任務相當緊迫我和大家中班夜班連上，得到了補連塔礦上領導的贊揚。在32301工作面和31403工作面，檢修班培訓人員跟著固定師傅學習，對設備具體部件的結構和原理有所認識和了解。而生產(chǎn)班的按照自己的崗位從不同的角度對采煤工藝、礦山機電、設備的結構和原理以及具體的操作進行了逐步掌握。下班后我利用換班和飯后的一些寶貴時間組織大家一起討論學習和經(jīng)驗交流，我與我們的后備軍打成一片，凝聚起一個團結奮進的戰(zhàn)斗集體。并對那些在艱苦條件下勤勤懇懇、埋頭苦干的部分優(yōu)秀培訓人員向公司推薦進行重用，這既為那些能干事、想干事的同志提供了舞臺，又對一些綜合素質較高，有培養(yǎng)前途的有了更大的動力。我們公司一支強大的綜采隊伍骨干正在崛起。
在行業(yè)作風建設和廉潔自律方面，始終嚴格要求自己，認真學習有關黨風廉政建設法律、法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行中央和上級關于廉潔自律的若干規(guī)定，經(jīng)常告戒自警、自重、自省、自勵，在新形勢下，不斷加強自我教育，自我加壓，努力做到嚴于律己，清正廉潔，警鐘長鳴。我始終以《黨章》來嚴格要求自己，踏踏實實做事；帶頭弘揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風。樹立踏踏實實的工作作風，說老實話，辦老實事，大事講原則，小事講風格。具體通過給剛出社會參加工作的同志辦好生活中的瑣事、小事和實事，使他們真切感受到了集體的溫暖，暖了人心，聚了人心，創(chuàng)造出了團結友愛、協(xié)作上進的工作氛圍。
這段時間通過在神東分公司補連塔礦帶領40名培訓人員學習，我感到了要適應現(xiàn)代企業(yè)制度和大集團、大戰(zhàn)略的發(fā)展，必須要不斷更新思想觀念，加強各種科學知識的學習，努力提高自己的業(yè)務能力。
今后的努力方向：
1、提高自身素質，為適應現(xiàn)代化礦井的需要打好堅實的技能和業(yè)務基礎。
2、嚴格執(zhí)行公司的安排，維護全體人員團結，帶好隊伍。
3、虛心接受培訓單位和同事建議和意見，集思廣益，搞好綜采隊的培訓工作。
4、發(fā)揚密切聯(lián)系群眾的工作作風，認真履行崗位職責，與培訓人員同甘共苦，使今后的工作能夠更進一步。
回顧近來的工作，雖然自己做了自己本來就應該做的一些工作，但是還存在很多不足，在今后的工作中，我將以科學的發(fā)展觀作為新的理念，以取得的成績作為新的起點，自己決心不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝、完善技術管理，將學到的知識限度地運用到工作中去，按照建設現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的要求，為我們陜煤集團神南公司張家峁礦業(yè)和諧花園式礦區(qū)的建設貢獻自己的力量。
鐵路技術員述職報告篇十二
各位領導：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我?guī)ьI全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結束了20xx年的防洪工作。
1.關心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質量。
鐵路技術員述職報告篇十三
20xx年是我參加工作的第二年，過去了就覺得時間如指尖流水抓不住，經(jīng)歷的時候就覺得有時人生很艱難。每次遭遇艱難的時候，總是面帶微笑目視遠方，讓自己快速的安靜。安靜是一種態(tài)度，讓我得到很多，也讓我失去很多。任何的一種態(tài)度，堅持到底都會達到他人難以企及的境界。得到和失去無休止的循環(huán)，無休止的存在。我不能確定哪一個是得到哪一個是失去，但是我可以將所有的失去看成是得到，就像莊子不能確定是自己化成了蝴蝶還是蝴蝶變成了自己，只是那時他最美麗。
20xx年，我從場地工到實習技術員，從xx到xx，角色和環(huán)境的變化也讓我的生命增添了一層色彩。
20xx年8月之前，我是一名石油鉆井工，蹲著馬步推著鉆桿，任憑寒風凜冽，夏日炎炎，泥漿涂臉不改顏色。不是不在意自己的渺小，而是所有的偉大都是渺小積累而來。佛說眾生平等，我一邊等待著佛主的降臨一邊踏著佛主的腳印?；蛟S有一天，我等來了自己的伯樂，也或許有一天我自己成為了伯樂。走在昨天的前面，就像昨天我是場地工今天我是技術員，是一件值得慶幸的事情。
天不在一起會覺得沒有意義，與沒有意義相比哪一個更嚴重。事業(yè)很重要，連我的父親都說，事業(yè)最重要。我把事業(yè)放在第二，一邊工作一邊心有牽掛，我也樂此不疲而且心存感激。今年過年可能回不了家，但是回不了家也說明自己對于井隊來說是有價值的，到井隊工作必須得學會貢獻。
場地工的時候天天很累，很想學習，因為我知道只有學習我才能不是場地工。實習技術員的時候天天更累，也很想學習，因為我知道，只有學習我才能不是實習技術員。成都是一個很好的地方，因為我的妻子在成都。我到不了成都，但是我的目標在成都，誰沒有目標呢。目標就像柴油機的柴油，沒有柴油柴油機是帶動不了泵的；目標就像攪拌機的電，沒有電，攪拌機是攪拌不了泥漿的。
思想上保持先進性，隨時隨地重學習，講作風；工作上勤勤懇懇，不拖沓，不推脫，任勞任怨，相信付出就會收獲；生活上養(yǎng)成良好的習慣，習慣會決定一個人的高度，白天講勞作，夜里求發(fā)展。以平和的態(tài)度面對困難，兵來將擋水來土掩，攻無不克戰(zhàn)無不勝。
自我做實習技術員以后，發(fā)報表、傳達文件精神、培訓員工理論知識、回收鉆具、搬家、編寫井史，編寫完井報告、、、從不懂到懂，從懂到透徹。做得孬與好，我盡力了，對得起自己。能做一個合格的技術員，心中暗藏萬分竊喜。
現(xiàn)在我在xx過得很好，平臺經(jīng)理，工程師、書記和各位兄弟都非常不錯。最近搬家，拆井架的時候傳感器沒有卸掉（實際上是卸不掉）心存僥幸碰不壞，碰壞了才頓悟，鉆井隊最應該杜絕心存僥幸的心理。
因為緊接著要搬家安裝，傳感器不可缺少的，馬上聯(lián)系經(jīng)理書記商討對策，最后到設備庫重新領回一個。領導們的譴責是應該的，能避免不延誤工作，已經(jīng)萬事大吉了。以后的工作應當萬分小心，切不可馬虎，心存僥幸，不懂的要問，不能弄的要及時匯報。
鐵路技術員述職報告篇十四
我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能仔細根據(jù)平常所學的業(yè)務學問帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與修理，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行細心養(yǎng)護修理，一個標準建平安標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，毀滅了三級超限，嚴格掌握了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。詳細方法：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達到石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標記、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過細心的整治和通過3個月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的方法收效良好。
~的工作管理中，自已時常鼓舞職工奮勉好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了學問，嘗到了甜頭。自已去年被評比為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動申請要求主動參與，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已熟悉到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素養(yǎng)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還許多，全面進展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批判指正！
鐵路技術員述職報告篇十五
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的`工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑耍腋用靼鬃约核缲摰呢熑?，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！