總結是對自己成長軌跡的記錄，可以幫助我們更好地了解自己的成長過程?？偨Y應該簡明扼要，言之有物?？偨Y是一個寶貴的財富，它可以讓我們更加清晰地認識自己的長處和短處，進而探索提升自己的方法和途徑。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
混凝土攪拌車年終總結篇一
承租方：（以下簡稱甲方）
出租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
xx有限公司，攪拌車租賃合同期限為______年______月_______日起――______年______月_______日止。
甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件（如牌證、保險等手續(xù)齊全）。
甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。
江蘇裕*商品混凝土有限公司至其周邊工地。
攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0―15公里，22元/m3，15公里以外23元/m3。油價按市場價執(zhí)行。
甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質(zhì)量和數(shù)量。
運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用（不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出）。
1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內(nèi)停放車輛時間內(nèi)安保看護。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經(jīng)濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產(chǎn)，乙方每車配備司機人數(shù)1.5人。
3、服從甲方管理人員調(diào)度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調(diào)施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調(diào)換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
1、合同期內(nèi)甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
2、合同期限內(nèi)，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。
3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
承租方（甲方）：
甲方代表：
出租方（乙方）：
乙方代表：
簽約日期：______年______月_______日
混凝土攪拌車年終總結篇二
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內(nèi)燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產(chǎn)對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產(chǎn)真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調(diào)車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產(chǎn)任務的順利開展，我們經(jīng)常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內(nèi)各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質(zhì)量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產(chǎn)任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產(chǎn)學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項生產(chǎn)計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強美化車間修配所內(nèi)部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、 繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇三
隨著國民經(jīng)濟的增長，建筑事業(yè)正在飛速的發(fā)展，鋼筋混凝土結構應用日益廣泛，其在各種建筑工程施工中的地位更加重要，鋼筋混凝土對工程質(zhì)量、工程造價、施工速度、施工方法、等方面的影響很大。
學習了土木工程施工，我了解到了鋼筋混凝土是由：鋼筋工程、模板工程和混凝土工程組成的。在課程的結課時，老師讓我們?nèi)スさ刈约簩嵙暎谑俏疫x擇了混凝土的施工以及存在的問題進行了調(diào)查。
首先來說施工準備工作：水泥、砂、石子當然已經(jīng)選用了相應標號的水泥，并且在進場前已經(jīng)對它進行了檢驗，確保合格，水用的是符合國家標準的生活飲用水。計算好配合比后，按照配合比的要求來制備混凝土。混凝土的攪拌可以采用自落式攪拌機或者強制式攪拌機，工地上常用的是自落式攪拌機。商品混凝土的運輸要用到混凝土罐車，現(xiàn)場運輸工具有手推車、吊斗、泵送等來進行運送。混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續(xù)時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合。
澆筑前的工作：
首先要做的是地基的清理和檢查，清除地基底面上的雜物和淤泥浮土。地基面上凹凸不平處，應加以修理整平。對于干燥的非粘土地基，應灑水潤濕，對于巖石地基或混凝土基礎墊層，應用清水清洗，但不得留有積水。對于有地下水涌出或地表水流入地基時，應考慮排水，并應考慮混凝土澆筑后及硬化過程中的排入措施，以防沖刷新澆筑的混凝土。檢查基槽和基坑的支護及邊坡的安全措施，以避免運輸車輛行駛而造成坍方事故。
其次需要檢查模板和鋼筋。
1.檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸以及預留孔洞和預埋件的位置，并應與設計相一致。
2.檢查模板的支撐是否牢固，對于妨礙澆筑的支撐應加以調(diào)整，以免在澆筑過程中產(chǎn)生變形、位移和影響澆筑。
3.模板安裝時應認真涂刷隔離劑，以利于脫模。模板內(nèi)的泥土、木屑等雜物應清除。
4.木模應澆水充分潤濕，尚未脹密的縫隙應用紙筋灰或水泥袋紙嵌塞；對子縫隙較大處應用木片等填塞，以防漏漿。金屬摸板的縫隙和孔洞也應堵塞。
對于鋼筋的檢查則應滿足：
(1)鋼筋及預埋件的規(guī)格、數(shù)量，安裝位置應與設計相一致，綁扎與安裝應牢固。
(2)清除鋼筋上的油污，砂漿等，并按規(guī)定加墊好鋼筋的混凝土保護層。
(3)協(xié)同有關人員做好隱蔽工程記錄。
最后是要求供水，供電及原材料的保證以及機具的檢查及準備。
(1)澆筑期間應保證水、電及照明不中斷，應考慮臨時停水斷電措施。
(2)澆筑地點應貯備一定數(shù)量的水泥，砂，石等原材料，并滿足配合比要求，以保證澆筑的連續(xù)性。
當然也不能忘了做好澆筑期間的.防雨，防凍，防曝曬的設施準備工作，以及澆筑完畢后的養(yǎng)護準備工作。
其次是混凝土的澆筑過程所需注意的問題：
a.混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取砼措施，用串桶或溜管等。
b.澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應根據(jù)砼供應能力，一次澆筑方量，砼初凝時間，結構特點、鋼筋疏密綜合考慮決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。
c.使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
d.澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。
e.澆筑混凝土時應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。
最后是混凝土的養(yǎng)護：
常見的工地上的混凝土的養(yǎng)護主要是自然養(yǎng)護，即澆水養(yǎng)護，有的工地會鋪草簾、草席等來覆蓋混凝土并且澆水養(yǎng)護，以保持覆蓋物充分濕潤。對于樓地面混凝土工程也可采用蓄水養(yǎng)護的辦法加以解決。
也有的特殊情況會采用蒸汽養(yǎng)護和熱膜養(yǎng)護、以及太陽能養(yǎng)護，這三種方法均屬于的是加熱養(yǎng)護。
蒸汽養(yǎng)護是將構件放在充有飽和蒸汽或蒸汽空氣混合物的養(yǎng)護室內(nèi)，在較高的溫度和相對濕度的環(huán)境中進行養(yǎng)護，以加快混凝土的硬化。蒸汽養(yǎng)護制度包括：養(yǎng)護階段的劃分，靜停時間，升、降溫速度，恒溫養(yǎng)護溫度與時間，養(yǎng)護室相對濕度等。常壓蒸汽養(yǎng)護過程分為四個階段：靜停階段，升溫階段，恒溫階段及降溫階段。
熱模養(yǎng)護是把整齊噴到模板上，但是蒸汽不與混凝土直接接觸，熱量通過模板與剛成型的混凝土進行熱交換，此法用蒸汽較少，加熱比較均勻既可用于預制構件，也可用于現(xiàn)澆墻體。但是在拆模板時，應該嚴格控制降溫速度，防止混凝土驟然遇冷產(chǎn)生裂縫。
而太陽能養(yǎng)護則是利用太陽的輻射能對混凝土進行加熱養(yǎng)護，主要采用太陽能養(yǎng)護罩和太陽能養(yǎng)護箱。箱頂上下兩側鋪上透明的塑料薄膜，形成雙層透光面。在弧形方木上面設與箱面吻合的弧形箱蓋，上涂反光材料，白天打開箱蓋起反光作用，晚上可以保溫。
工地中施工完后的混凝土有的出現(xiàn)了部分裂縫，于是我查閱相關資料：
通過查閱書籍和上網(wǎng)我知道了裂縫的主要原因是溫度和濕度的原因，混凝土的脆性和不均勻性、以及結構不合理、模板變形、以及基礎的沉降等、混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。在后期的降溫過程中，由于受到了基礎和混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。如養(yǎng)護不周，有時干有時濕，表面干縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力注意是有鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內(nèi)或者鋼筋混凝土的邊緣部位如果出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由高溫冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當?shù)睦瓚?。有時溫度可以超過其他外荷載引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
然后我也找到了它的具體的解決辦法：為保證混凝土的質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少減少開裂的措施之一，例如使用堿水防裂劑?？傊炷恋脑缙陴B(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫因此說溫度對混凝土裂縫的影響尤為重要。
混凝土攪拌車年終總結篇四
xx年是不平凡的一年，因為在這一年里xx縣2標攪拌站，從建站到現(xiàn)在工作中的井井有條，我們付出了辛苦的努力也感受到了成功帶來的喜悅，在此我對攪拌站在xx年的工作做一個總結，并對xx年的工作進行一個年初的計劃。
xx年工作總結：
1、截至xx年12月20日，我站共生產(chǎn)混凝土1xx方，并完成穩(wěn)定土拌和機安裝調(diào)試，碎土機正在安裝中，圓滿完成了項目部安排的澆筑任務;從xx年4月建站以來我站相繼為李莊北、辛莊西、牛頭李西南跨渠公路橋，辛莊南、李莊東、凹照西、代洼西跨渠生產(chǎn)橋，牛頭李溝、代洼溝、孤石灘二支、孤石灘干渠凹照倒虹吸，李莊北溝排水涵洞提供了各種標號的混凝土，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)小毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。
2、以質(zhì)量為前提，采用合理的配合比設計提高混凝土質(zhì)量。
xx年全國各地的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合物資部門隨時更換原材料，解決原材料供應不及時的壓力問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取28天混凝土強度評定，既降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。
3、重新梳理站內(nèi)組織機構，對站內(nèi)各個崗位進行頂崗定編。
xx年，以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了一人多職的改革。我站從生產(chǎn)一線的角度也對站內(nèi)進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內(nèi)工作的需要上，我們把站內(nèi)人員進行一崗多職的培訓，讓每位職員做好自己本職工作的基礎上，能隨意調(diào)換崗位，也能隨心應手的把工作做好，有助于人員緊缺分配不當?shù)膯栴}，同時也能讓員工提高自己的業(yè)務本領，從而也解決了每位員工天天對一份工作的煩惱，能更好的增加站內(nèi)對員工的積極性的調(diào)動，有助于我們的工作安排調(diào)換更合理。
4、加強安全生產(chǎn)管理，杜絕重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，相信xx年對我們?nèi)珖嗣駚碚f都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業(yè)來說是更是一個深刻的教訓。在xx年我們站加大對安全生產(chǎn)隱患的排查力度，通過工前交代、工中檢查、工侯總結，組織安全檢查小組，定期對安全生產(chǎn)中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。
5、對結算工作進行初步的探討。
混凝土企業(yè)的結算損失問題是一個重大難題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業(yè)，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業(yè)來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2%的范圍內(nèi)呢?在xx年我們配合物資部門進行了初步的討論。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，我們把砂子收方、石子過磅。相信在將要來臨的xx年通過物資部門與攪拌站時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2.0%范圍內(nèi)。
以上是我站對xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續(xù)探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業(yè)建成一個管理更加先進的企業(yè)。下面說說我站xx年的工作計劃。
xx年工作計劃：
1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。
2、繼續(xù)加強一體化管理，保證混凝土的供應，完成中心下達的xx年生產(chǎn)任務。
3、繼續(xù)積累數(shù)據(jù)經(jīng)驗，穩(wěn)定混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量，保證混凝土出廠質(zhì)量的合格率。
4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。
5、重點配合物資結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。
6、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產(chǎn)的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。
我相信xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們?nèi)崿F(xiàn)，我也相信在中心的領導下，在我們xx縣二標站全體職工的努力下一定能完成2xx年的生產(chǎn)計劃，以水利精神做目標為xx縣二標創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。
混凝土攪拌車年終總結篇五
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。四季一年，在現(xiàn)實中里365天才是一年。而在仿真實訓工作里，一天便一季，一周便一年?，F(xiàn)在已是第三周的開始。在老師以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處。本人隸屬喜越信息中心的核查部和業(yè)務部，現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
4、負責辦理渠道商廣告投入的業(yè)務辦理并進行匯總，還有協(xié)同同事辦理生產(chǎn)商原材料購買、渠道商賣貨等業(yè)務辦理。
3、與本公司的其他部門相互配合，對已收集的生產(chǎn)商、渠道商的各種數(shù)據(jù)進行審核、匯總交由其他部門的同事，以便后續(xù)業(yè)務的順利辦理。
6、在處理業(yè)務時，由于對相關業(yè)務進程的控制性不高以及相關表格匯總的不及時，導致辦理業(yè)務充滿急促感。針對此問題，應該加深對業(yè)務相關規(guī)則、進程的了解及熟悉，及時與相關員工進行崗位工作的合理分配、辦理業(yè)務時間的協(xié)調(diào)等，預先對后續(xù)的工作做好準備。
以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為了公司的發(fā)展做出最大的貢獻，更好地為生產(chǎn)商和渠道商服務。
混凝土攪拌車年終總結篇六
回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件（截止20xx年11月15號），陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵，保障了各車間的正常運行?，F(xiàn)將這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現(xiàn)有職工57人，主要擔負著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業(yè)點多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《20xx年度機修工段各班組安全生產(chǎn)責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯(lián)合消防演習，我工段職工踴躍報名、主動參加。
通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任認識，同時增強各工段之間面對火災等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內(nèi)重大人身安全和健康事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，主動結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕人身安全和健康事故的發(fā)生。同時我們也主動參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內(nèi)容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。
20xx年，陽極導桿經(jīng)過長期使用，部分導桿鋼爪出現(xiàn)變細，不齊，爆炸塊斷裂等現(xiàn)象，修復量增加，影響著生產(chǎn)的周轉，且高純鋁車間又整改投產(chǎn)。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產(chǎn)需要。 今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產(chǎn)外承擔了部分外協(xié)加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調(diào)節(jié)支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費用，降低了生產(chǎn)成本。 今年10月13日由于地球經(jīng)濟減速，國內(nèi)電解鋁供過于求，電解鋁生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大壓力。
為主動應對復雜的經(jīng)營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產(chǎn)，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協(xié)作，團結一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。 今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據(jù)機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質(zhì)量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產(chǎn)繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方法，讓大家生產(chǎn)學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工段職工主動鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g4250x70鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調(diào)節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減少了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產(chǎn)周期都做出了主動貢獻。
在日常的生產(chǎn)活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產(chǎn)建設，極大調(diào)動職工主動性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方法，合理分配員工的收入，充分調(diào)動職工工作的主動性，收到了一定的效果。
混凝土攪拌車年終總結篇七
自攪拌站成立以來，本人在質(zhì)控部負責人崗位已是八月有余，攪拌站自五月中旬投產(chǎn)至七月上旬，由于現(xiàn)場檢測所還未建立，很多技術上的資料都是出自自己之手，后來又因為地材的原因，有段時間攪拌站處于停產(chǎn)狀態(tài)，經(jīng)上級同意改卵石為碎石，而此時想要通過檢測所做配合比已是時間不允許，立馬要進行生產(chǎn)，而一時又無資料可查，憑自己多年從事這一行業(yè)多年的經(jīng)驗，結合其它電廠的情況，同時兼顧企業(yè)自身的利益，盡量不作無謂的浪費，同時祭出兩套不同的配比，一套上報監(jiān)理，另一套供攪拌站使用，通過對砼和易性及現(xiàn)場工作度的了解及混凝土7d強度的分析，逐步調(diào)整實用配比。攪拌站成本的控制絕大程度上在于對實用配比的控制，作為質(zhì)控部負責人，在當今這個競爭尤其激烈的時代，過于保守是沒有出路的，既要做到膽大，又要做到心細，很多東西均應用數(shù)據(jù)說話，盲目的膽大是對企業(yè)質(zhì)量目標的褻瀆。
xxxx以清水砼為主，清水砼對勻質(zhì)性要求很高，也就是通常所謂的色差，因此務必要求限制煤灰的摻量，保持水泥、外加劑品種的一致性，嚴格控制水膠比。清水砼不僅與砼的組份有關，還與模板的光潔度、剛性，二次振搗等施工工藝有關，這些方面本人在質(zhì)量例會上均與工程公司、發(fā)電公司、監(jiān)理、施工單位進行闡述。而當?shù)氐夭纳白悠?，骨料中泥塊含量偏高這一狀況一直得不到有效地解決，盡管如此xxxx砼不論從內(nèi)在質(zhì)量還是表觀質(zhì)量均得到工程公司、發(fā)電公司及施工單位的首肯。
為了減少砼中的氣泡，要求外加劑廠家對外加劑進行適當?shù)母牧?，增加消泡成分，由于氣溫較低為了不影響煙囪的上升速度，通過摸索采用減少游離水加大外加劑摻量的辦法，這不僅對自己來說還是相對于其它工地來說都是一個進步，xxxx是牽涉配合比較多的一個電廠，光常用減水劑就多達三種，而粉劑中又有混合型防水劑與膨脹型之分，粉煤灰短缺也是常有的事，碎石配合比從c10-c50，這些作為質(zhì)控部負責人的我都需嚴肅的去面對，指望檢測所是不現(xiàn)實的。xxxx是一個提出創(chuàng)“魯班獎”的項目，在資料的'工整性及可追溯性上檢測所做得還比較欠缺，加之自己手下全是新人，多方面因素讓我倍感壓力，地材的不盡如人意導致細微裂縫時有發(fā)生，這是一直困擾我的事。
xx攪拌站人員編制可以說是富余的，我不知道有些人究竟在做什么，作為質(zhì)控部負責人的我只能是對質(zhì)量負責，偏偏連砂石料的進貨都是由我來監(jiān)管，不分白天黑夜，這究竟是商務的事還是材料員的事我不得而知，如果是以不懂為借口加以搪塞是失職的表現(xiàn)，沒有人生來就懂，不參與永遠不懂。我有時總在想到底是自己能力的原因還是其它問題，為什么總是這樣忙碌而別人雷打不動每星期皆有得休息，自己卻有家不能回，我真不知道這樣的世界何時是個盡頭。
鑒于xx電廠的特殊性，作為質(zhì)控部負責人的我和項目經(jīng)理均在想方設法為企業(yè)謀利益，可以說巧立名目，照說我只是提供一些數(shù)據(jù)而已，其它的事原則上是由別的部門來完成，可是越做事越多，擔子越重，很多東西均需自己來完成，是自己越俎代庖還是知恩圖報，只有自己心里清楚，總而言之，這個項目我可以說是犧牲自己，付出全部。
回首20xx年，盡管取得了一定的成績，也暴露出了一些問題，這是需要自己認真加以總結的；展望20xx年，我相信在管委會的正確領導下，在項目部經(jīng)理的帶領下，xx攪拌站應該會經(jīng)營得越來越紅火。
混凝土攪拌車年終總結篇八
20xx年已經(jīng)過去，20xx年已經(jīng)到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰(zhàn)，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養(yǎng)的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁。回首20xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經(jīng)歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩(wěn)住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經(jīng)驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節(jié)支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業(yè)單位在設備管理方面的經(jīng)驗。始終牢記“一切服務生產(chǎn)”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務?，F(xiàn)就20xx年本部門的工作做如下總結：
1、基本概況。
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：hzs120型攪拌樓2臺，復盛sa螺桿空壓機1臺，法西sdma發(fā)電機1臺，ch型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），jac貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數(shù)405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內(nèi)部維修次數(shù)338次（5月－12月），內(nèi)部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩(wěn)定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產(chǎn)生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工?？吹竭@種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態(tài)在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養(yǎng)成及日常保養(yǎng)工作，防“小節(jié)”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節(jié)，看態(tài)度；小養(yǎng)成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的'活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產(chǎn)線及場地設備的維修保養(yǎng)工作，我們注重日常保養(yǎng)。要求人員對兩條生產(chǎn)線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養(yǎng)目錄進行定期維護保養(yǎng)及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養(yǎng)工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數(shù)也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態(tài)和工作態(tài)度的直接體現(xiàn)。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛(wèi)生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節(jié)，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協(xié)作工作，防“脫節(jié)”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協(xié)調(diào)好其他部門工作，也是我們發(fā)揮集體智慧與力量的體現(xiàn)。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環(huán)境中，大家都感到了互助的快樂。從而調(diào)動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協(xié)調(diào)工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協(xié)調(diào)好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產(chǎn)脫節(jié)的最好表現(xiàn)。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經(jīng)常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現(xiàn)在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現(xiàn)象也偶爾會出現(xiàn)，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現(xiàn)在車輛底盤維修或調(diào)節(jié)剎車時，經(jīng)常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現(xiàn)在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態(tài)度再去干，這樣一來有時會造成被動。
混凝土攪拌車年終總結篇九
承租方：(以下簡稱甲方)。
出租方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、車輛使用地點及時間：____省____市萬達xx項目工地攪拌站，攪拌車租賃合同期限為________年____月____日起________年____月____日止。
二、車輛設備情況：甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件(如牌證、保險等手續(xù)齊全)。
三、承租內(nèi)容：甲方租賃乙方攪拌車作為____省____市萬達xx項目工地攪拌站運輸混凝土之用。
四、承租距離：____省____市萬達xx項目工地攪拌站至____省____市萬達xx工地。
五、運輸費用價格：攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費24元，固定油價8000元(以上價格均不含稅)。
六、攪拌車所有權屬于乙方，甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質(zhì)量和數(shù)量。
七、結算方式：運輸費用每月結算一次，并在次月____日以前付清全部運輸費用(不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出)。
八、甲方職責：
1、甲方為乙方司機提供食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的.上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內(nèi)停放車輛時間內(nèi)安?？醋o。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
九、乙方職責：
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經(jīng)濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產(chǎn)，乙方派駐工地車輛不少于7臺，每車配備司機人數(shù)a;1.5人。
3、服從甲方管理人員調(diào)度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調(diào)施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調(diào)換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
十、合同期間責任及違約：
1、攪拌車進場，甲方支付乙方車輛至福建寧德xx路上行駛柴油款及過路費用一臺車3000元，分三個月付清，每月7000元。
2、合同期內(nèi)甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
3、合同期限內(nèi)，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方，并補回深圳車輛耗用柴油款及路橋費用。
4、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
一、特別約定：甲方將自有車輛10臺交與乙方管理，甲方僅負責車輛保險。其他費用由乙方負責。運輸費用(包含燃油費，燃油費雙方測定后再簽訂具體合同)。
二、合同未盡事宜協(xié)商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
________年____月____日。
混凝土攪拌車年終總結篇十
出租方：（甲方）。
承租方：（乙方）。
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經(jīng)雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點。
2、設備規(guī)格：砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
4、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年月日至年月日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產(chǎn)任務出車時，必須告知調(diào)度）。
第六條：乙方的'職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質(zhì)量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調(diào)施工，將罐體內(nèi)混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內(nèi)凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調(diào)換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他。
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十一
攪拌混凝土是建筑施工中經(jīng)常使用的材料之一，其具有強度高、抗?jié)B透性強、耐久性好等特點。在建筑業(yè)中，攪拌混凝土的使用十分廣泛，但正確的操作不僅可以提高工作效率，而且可以保證攪拌混凝土的質(zhì)量，從而避免工程質(zhì)量問題的發(fā)生。通過我的一些實踐操作，我想分享一些攪拌混凝土的心得與經(jīng)驗。
段落二：操作注意事項。
在攪拌混凝土時，為了保證質(zhì)量，我們需要注意以下事項。首先，我們需要選擇合適的混凝土攪拌機，確保其容量足夠大，并且需要對攪拌機進行維護，避免出現(xiàn)損壞、漏水等問題。其次，我們需要選擇合適的攪拌材料，確保材料符合規(guī)范，添加劑應該適量，并確保水泥和骨料的比例適中。當混凝土中的含水量過多時，易出現(xiàn)開裂問題。最后，我們需要在攪拌混凝土的時候，需要耐心按照規(guī)范的比例添加材料，并且保持攪拌混凝土的狀態(tài)，確保其質(zhì)量穩(wěn)定。
攪拌混凝土的比例非常重要，比例的不同可以對混凝土的強度、密度、抗?jié)B透性等方面有很大的影響。在攪拌混凝土時，我們需要按照規(guī)定的比例進行投料。一般情況下，混凝土的配比按照水泥、骨料、水的比例進行配比，通常水泥的比例在10%~15%左右，骨料的比例在50%~60%左右，水的比例在25%~35%左右。有時，我們需要對配比進行適當改變，以適應不同的工程需求，但同時也需要查看混凝土的材料比例是否符合規(guī)定。
段落四：混凝土的加工方法。
在攪拌混凝土的時候，我們有多種方式進行加工，比如混凝土常規(guī)加工、干式加工、濕式加工等。當我們在實際操作時，應根據(jù)不同的工程需求以及配套設備的性能等，選擇合適的混凝土加工方法。同時，加工過程中應注意混凝土的質(zhì)量，跟蹤混凝土的流程，確?；炷临|(zhì)量符合規(guī)定標準，并避免質(zhì)量問題導致的不良后果的發(fā)生。
段落五：小結。
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，其操作需要技能和經(jīng)驗的支持。在操作過程中，我們需要提高態(tài)度，讓自己具備必要的規(guī)范操作，以及快速的反應能力，并對加工過程中每個步驟進行嚴密的監(jiān)控和管理。通過我的實踐操作，讓我對攪拌混凝土有了更深入的了解。希望我的經(jīng)驗可以對同行們有所幫助，同時也希望大家能夠以專業(yè)的態(tài)度對待工作并積極學習，提高自己的技能水平。
混凝土攪拌車年終總結篇十二
甲、乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
一、甲方向乙方租賃攪拌車臺，車型產(chǎn)地功率即日在公司營運。
二、租賃期限：從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，合同期滿，乙方優(yōu)先續(xù)租。
三。、租賃價格：以立方單位計算運費，十五公里以內(nèi)（含十五公里）運送砼單價為每立方二十五元；超過十五公里以上，每增加一公里，以每立方砼增加壹元運費計算。送水洗車洗管每車補油費100元，卸料時間超過3小時以后部分，（憑工地簽字調(diào)度認可）每超過1小時補燃油費50元。
四、結算付款方式
甲方每月30號憑小票給乙方實行清算核對運費，扣除油費開支；開具結算證明及有關財務手續(xù)，次月20日前一次性付清上月所有運費，不含發(fā)票稅。
五、甲方的責任及權利
1、乙方攪拌車所需油料，由甲方墊資保障供給，確保正常運輸，油料費用在乙方當月運費結算中扣除，按當時當?shù)厥凸镜牧闶蹆r計價。
2、在甲方指定安排乙方工程運輸車輛工作范圍內(nèi)，甲方必須安排合理。如出現(xiàn)交通事故，特別是重大交通事故及人生安全，甲方應協(xié)助乙方盡快處理，一切費用由乙方承擔。
六、乙方的責任及權利
1、乙方的駕駛人員必須服從甲方領導的統(tǒng)一安排，聽從調(diào)度指揮。
2、乙方駕駛人員應嚴格遵紀守法，遵守甲方各項規(guī)章制度，經(jīng)常保養(yǎng)車輛，保持車況良好，每月正常開工維修保養(yǎng)車輛2天，盡量避開生產(chǎn)工期，確保甲方正常運輸。
3、乙方駕駛員必須注意安全，嚴禁違章行車，凡因交通事故造成的一切損失由乙方自負，甲方不負任何責任。
4、乙方聘請司機的費用，車輛所需燃油、車輛維修保養(yǎng)等費用，由乙方負責，與甲方無關。
5、乙方需為每臺車購買保險。因乙方司機技術、車況等原因和責任造成甲方混凝土的浪費和報廢，其材料損失費按實際成本由乙方負責賠償，事故責任處理所有費用由乙方自行承擔，與甲方無關。甲方有義務和責任積極幫助乙方進行處理。所需費用乙方負擔。
6、乙方因特殊情況終止合同（車輛退場）需提前1個月通知甲方，甲方給乙方結清運費。
七、此合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份為憑，簽字蓋章生效，并具有法律效力。
未盡事宜，甲、乙雙方公正、公平協(xié)商處理。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
混凝土攪拌車年終總結篇十三
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
為了明確甲、乙雙方的權利和義務，本著公平公正、互惠互利的原則，經(jīng)過雙方共同友好協(xié)商，達成共識，特簽訂本合同，具體條件如下：
1、乙方攪拌車人員必須服從甲方管理，必須遵循甲方的相關管理制度，車輛由甲方統(tǒng)一安排，統(tǒng)一調(diào)度。
2、乙方在甲方公司內(nèi)外都是甲方的形象標。乙方工作人員在甲方公司內(nèi)或在甲方客戶的工地上，不得從事任何有損甲方公司形象的行為。
3、乙方車輛、人員如需外出或其他特殊情況，事先必須證求甲方的`同意，否則影響甲方生產(chǎn)而造成的損失由乙方負全部承擔。
1、甲方責任。
甲方為乙方提供免費辦公場所及食宿，且應及時安排、送達。
2、乙方責任。
2.1乙方攪拌車必須服從甲方生產(chǎn)統(tǒng)一調(diào)度。
2.2乙方不得損壞甲方公司及工地財產(chǎn)，如有損壞照價賠償。
2.3乙方車輛燃油費、維修、保養(yǎng)等一切車輛相關開支由乙方負責，與甲方無關。
2.4乙方所提供的攪拌車商業(yè)險必須購買100萬三責及不計免賠。
1、目前混凝土攪拌車租賃價格按方計算，每立方價格19元。攪拌車運距限為小池鎮(zhèn)范圍5公里內(nèi)，超出5公里甲方補償乙方1元/方。每車不足12立方的按12立方結算。攪拌車出廠及返廠2小時內(nèi)按上述結算方式結算。超過2小時后，每小時另加100元燃油費，但發(fā)貨單必須有工地的超時簽收依據(jù)（外調(diào)必須跟工地協(xié)調(diào)好）。
2、每車每月保底方。
3、每月結算方量時，由乙方在每月日之前與甲方核對上月方量，對清數(shù)目后甲方在每月日之前付清上月款項給乙方。如甲方未能按照約定在每月日前付清乙方上月費用，乙方可以停止向甲方提供攪拌車，且停止后，甲方必須付清乙方的所有應得費用。
1、乙方攪拌車運輸車每月應有兩天的維修保養(yǎng)時間。（但不得影響甲方生產(chǎn)）。
2、本站方量以本站4臺車為主。
3、合同自簽訂之日起生效，有效期至年月日。
4、和協(xié)議一式份兩份，雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字或蓋后生效。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十四
甲方(發(fā)包方、：
乙方(承運方、：
住所地：
法人代表： 身份證號：
因甲方施工生產(chǎn)需要，雇用乙方運輸車輛，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
1.1 工程名稱
龍青高速公路土建九標段(k129+750-k140+150，含該段落內(nèi)龍泉互通區(qū)各匝道、即墨東互通區(qū)、即墨停車區(qū)等、段路基瀝青混凝土面層料的運輸。
1.2 工程地點：青島市即墨市境內(nèi)
2.1甲方負責工程征地范圍內(nèi)的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協(xié)調(diào)，確保運輸車輛的通行。
2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸?shù)街付ǖ攸c，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。
2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。
2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數(shù)量損失、質(zhì)量降級或無法按預期繼續(xù)使用，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。
2.5甲乙雙方共同負責協(xié)調(diào)好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。
2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現(xiàn)問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔。
2.7乙方必須在甲方施工現(xiàn)場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。
2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現(xiàn)場人員指揮，如雙方發(fā)生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現(xiàn)場，不得阻礙其他車輛正常作業(yè)，由甲乙雙方負責人協(xié)商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。
2.9乙方加強車輛的保養(yǎng)和維修，保證運輸能力滿足甲方施工生產(chǎn)的需要，車輛數(shù)量的配備必須服從甲方制定的標準。甲方有權根據(jù)實際情況增加其它方運輸車輛，乙方無權干涉。甲方在每天晚9點前通知乙方第二天出車時間、作業(yè)內(nèi)容、臺數(shù)等，乙方運輸車輛必須按時全部到達現(xiàn)場。如因乙方負責工作出現(xiàn)問題，影響甲方正常施工生產(chǎn)，由此生產(chǎn)的誤工費用由乙方承擔。
3.1甲方負責對乙方運輸作業(yè)的安全工作進行監(jiān)督和檢查。對乙方人員的違規(guī)作業(yè)，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內(nèi)部管理規(guī)定執(zhí)行。
3.2乙方必須遵守安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。
3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失的，由責任方承擔事故責任和經(jīng)濟賠償，甲方不承擔任何責任和經(jīng)濟賠償。
3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協(xié)助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。
3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產(chǎn)合同》予以明確。
4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數(shù)做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;最后按實際車數(shù)、噸數(shù)及運距計算結果作為最終結算金額。
4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調(diào)遣費等一切費用。
5.1乙方裝貨后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并簽發(fā)運發(fā)料單，貨物到達后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并在運發(fā)料單簽認收貨數(shù)量。如乙方對甲方簽認的單據(jù)有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據(jù)提出異議。
5.2甲方現(xiàn)場人員按車次開據(jù)運發(fā)料單，并將運輸結算聯(lián)返給乙方運輸車輛。甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據(jù)一律不補。
5.3運費結算時，結算數(shù)量以甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)中收料數(shù)量為準。
甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產(chǎn)。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(nèi)(結算金額為乙方本月總金額的80%、，余款20%至本分項工程完工后全部結清。
雙方發(fā)生爭議或違約，可協(xié)商解決;協(xié)商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。
8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。
8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。
甲方(公章、：_________ 乙方(公章、：_________
法定代表人(簽字、：_________ 法定代表人(簽字、：_________
混凝土攪拌車年終總結篇十五
攪拌混凝土是建筑工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名建筑工程師，我在工作中接觸了大量的混凝土攪拌工作，為了保證質(zhì)量，提高效率，我不斷總結經(jīng)驗，并體會到一些心得。在這篇文章中，我將通過五個方面來分享我的心得體會。
1.準確測量混凝土配比。
混凝土攪拌的關鍵在于準確的測量配料比例。在進行混凝土攪拌之前，我們需要進行測量和調(diào)整配料的比例。過多或過少的配料都會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，我們需要在建設前精確測量每個原材料的重量，并按照特定的比例進行混合。這樣，我們才能在一定程度上保證了混凝土的質(zhì)量。
混凝土攪拌的時間也是十分重要的，它需要根據(jù)天氣、氣溫和濕度等多個因素進行適當調(diào)整。如果混凝土攪拌的時間過長，就會導致混凝土變得過于堅硬，難以流動，從而影響建筑物的強度和穩(wěn)定性。如果混凝土攪拌的時間過短，混凝土會過于松散，影響建筑物的質(zhì)量。因此，我們需要在攪拌的過程中注意混凝土的流動狀態(tài)，根據(jù)實際情況適當增減攪拌時間。
在進行混凝土攪拌時，我們需要注意混凝土的均勻性。如果混凝土中各種配料的比例有所不同或者沒有充分混合，便會使混凝土產(chǎn)生質(zhì)量問題。因此，加強攪拌器內(nèi)的混合，并且采取振動方式來保證混合的均勻性將是非常重要的。
混凝土攪拌時需要注意混凝土的溫度，建筑工地的氣溫、濕度和陽光強度等都會影響混凝土的溫度。如果混凝土過熱或過冷，就會影響混凝土的質(zhì)量，甚至導致混凝土的開裂或氧化。因此，我們需要在攪拌混凝土時注意溫度控制，盡量避免過溫和過冷的情況。
在攪拌混凝土過程中，要及時清理混凝土容器的殘留物，做到容器干凈整潔。這有助于確?；炷恋馁|(zhì)量和持久性，并能提高混凝土攪拌機的壽命，減少維護和清潔的成本。
綜上所述，混凝土攪拌是一個非常細致和重要的工作，我們需要注意各種因素，從而獲得高質(zhì)量的混凝土。在攪拌混凝土的同時，我們要注意保持場地整潔，遵守規(guī)定，確保安全生產(chǎn)的環(huán)境，使我們建筑師能為客戶提供更加安全和持久的建筑物。
混凝土攪拌車年終總結篇十六
1.1攪拌站。
應根據(jù)工程的工期、所需混凝土總量、日?；炷劣昧恳约盎炷翉姸鹊燃壍戎笜俗鳛榛九渲脳l件，以能滿足工程施工高峰期間日最大混凝土用量為優(yōu)選配置條件；以一臺強制式攪拌機和相關自動配料系統(tǒng)組成的攪拌站為一套站；一般工程可以集中設置一套或二套大型攪拌站再配以適量混凝土輸送車集中供應混凝土；具體項目以實際情況科學設置。
1.2砂、石料倉。
料倉面積應搭建防雨棚，面積足夠大，足夠高，儲備能滿足混凝土生產(chǎn)消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂、石料分倉堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車配合進料并將砂石分別堆放整齊；進料入倉便道及料倉場地要進行自然坡度排水硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料倉內(nèi)。
1.3.水池、水泥罐、粉煤灰罐、礦粉罐和外加劑罐。
一套攪拌站配1個水池，蓄水量和進水流量須能保證砼攪拌生產(chǎn)和機械清洗所需。一套站至少配2個的水泥罐，最好為3個，既可存放2種不同規(guī)格的水泥方便施工，又能使新進熱水泥有較長的冷卻時間后再使用，又能輪流使用方便及時補充，滿足了砼生產(chǎn)的需要又不使水泥積壓。大方量和需要泵送的砼一般需摻粉煤灰、礦粉和外加劑，建站時可根據(jù)現(xiàn)場情況分別安裝存儲罐置，以方便使用和儲量充足為宜。
1.4.攪拌站人員。
大型攪拌站人員一般包括：站長、技術主管、材料主管、機械管理員、生產(chǎn)調(diào)度、攪拌站操作員、試驗員、質(zhì)檢員、材料員、資料員、機械工、電工、衛(wèi)生人員等，具體工程項目部可根據(jù)攪拌站建設規(guī)模，適當配置人員數(shù)量。
二.攪拌站生產(chǎn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場質(zhì)量管理。
攪拌站生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理包括原材料管理、配合比設計與管理、攪拌站生產(chǎn)管理、混凝土運輸過程的管理、交貨檢驗管理等各個方面。目前，許多項目部攪拌站管理者的專業(yè)知識匱乏，對混凝土質(zhì)量管理沒有足夠的了解和認識，把混凝土生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的拌合工作，單純的追求降低施工成本，不認真執(zhí)行規(guī)范標準，弄虛作假，以次充好，最終導致各類的混凝土質(zhì)量事故的發(fā)生。
混凝土的組成原材料為水泥、砂、石、摻合料、外加劑和拌合用水，這些原材料的各項性能指標優(yōu)劣直接影響混凝土的拌合質(zhì)量及性能，所以對原材料的嚴格篩選和進場檢驗是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混凝土的根本保證。
2.1.1水泥。
物資人員采購水泥時應以質(zhì)量穩(wěn)定，信譽好的大型旋窯水泥廠家為主，大型旋窯水泥質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)批次之間水泥的強度及礦物質(zhì)組成成份波動小，有利于混凝土的質(zhì)量穩(wěn)定，進貨時要嚴格控制散裝水泥的入罐溫度以不燙手為宜，燙手的水泥入罐需冷卻后才能投入使用。并且要依據(jù)規(guī)定，按批復檢混凝土的用水量、凝結時間、強度、水泥對外加劑的安定性與經(jīng)時塌落度損失率等指標，檢驗水泥質(zhì)量，確?；炷临|(zhì)量。
2.1.2粗細骨料。粗細骨料的強度、級配、粒徑針片狀含量、含泥量、粉塵量及其它雜質(zhì)含量，這些都會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，如含泥量偏高，要保證原來的混凝土強度就需要增加一定數(shù)量的水泥用量；如石子針片狀含量過高，就會導致混凝土流動性變差，并且會降低混凝土強度；如級配不良，就會導致混凝土粘聚性差，甚至離析；而這些指標一旦由試驗室試驗確定，物資采購進料時必須要嚴格把關，采取粗細骨料分批堆放，檢驗再用，分批使用的方法，確保粗細骨料質(zhì)量穩(wěn)定合格。
2.1.3摻合料。
一般項目中最常用的摻合料是粉煤灰，只有特殊項目中混凝土會要求添加礦粉摻合料。選用粉煤灰應選擇大型火力發(fā)電廠的粉煤灰，因其產(chǎn)量穩(wěn)定充足，批次間質(zhì)量波動較小。
2.1.4外加劑。
常用常見的混凝土外加劑一般是水劑產(chǎn)品,在進行質(zhì)量控制時,往往受檢測手段限制,僅能對其部分指標值(如比重、含固量、ph值、水泥凈漿流動度等)進行簡單的檢驗驗收。因此,項目部在選購外加劑時,不僅要考慮外加劑的品質(zhì)、單價,更重要的是考查外加劑質(zhì)量的穩(wěn)定性及生產(chǎn)廠的質(zhì)量保證體系及售前、售后服務。
2．1.5水。
拌合用水可使用自來水或不含有害雜質(zhì)的非飲用水源,如果水雜質(zhì)含量不確定,容易使混凝土生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)難以控制的波動現(xiàn)象。
2.2配合比設計與質(zhì)量控制。
科學的混凝土配比設計是一個項目部試驗技術實力的體現(xiàn)。在配合比設計時應充分考慮混凝土拌合物的性能，確保出站時不離析、不泌水、不粘、不沉底，并保持良好的流動性。為控制混凝土施工配合比，可在每個工作班由試驗員對每種混凝土配合比抽取一次混凝土，進行混凝土性能分析試驗。
2.3攪拌站的生產(chǎn)質(zhì)量管理。
項目部實驗室出具施工配合比后，交由攪拌站的技術人員、生產(chǎn)調(diào)度簽字完成后，再由攪拌站操作員輸入攪拌站微機控制軟件中，操作員對每一份配合比生產(chǎn)時都要進行第一盤試拌，試驗員測定混凝土拌合物的坍落度，并觀察其粘聚性及保水性，評定其和易性是否符合要求，如不符合則進行調(diào)整直至符合要求后由站操作員、試驗員、技術人員共同簽字認可，方可正式攪拌生產(chǎn)混凝土。
2.3.1各種材料的計量。
計量是關鍵環(huán)節(jié)，準確的計量,是保證混凝土配合比準確實施的關鍵,也是自動化攪拌站（樓）拌制混凝土的突出優(yōu)點之一。生產(chǎn)前應先由試驗室檢測砂、石的含水率,相應調(diào)整出具施工配合比。站操作員必須嚴格按照試驗室簽發(fā)的施工配合比進行數(shù)據(jù)輸入,并由電腦控制軟件控制混凝土生產(chǎn),各種材料均能自動計量完成，軟件數(shù)據(jù)庫要能實時記錄稱量數(shù)據(jù),以備核查。技術人員每月定期組織試驗員、操作員用砝碼對各電子稱量系統(tǒng)進行靜態(tài)校驗,以確保各電子稱量系統(tǒng)都能達到規(guī)定的計量精度。除攪拌站計量設備可靠，砝碼定期檢定外，操作員與試驗員、質(zhì)檢員還應加強監(jiān)視，分析打印報表，進行計量動態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)誤差超出或雖在允許范圍內(nèi)，但連續(xù)或穩(wěn)定負(正)偏，均應查找原因及時排除。
2.3.2集料攪拌。
集料攪拌是整個混凝土生產(chǎn)過程的`核心環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)任何一個小的錯誤或失誤都會給后續(xù)的工序帶來麻煩。首先，操作員與修理工應認真檢查設備的運轉情況,如上料系統(tǒng)的設備(骨料倉放料門、螺旋輸送機、皮帶輸送機、上料斗卷揚機、水秤計量斗的下料閘門、外加劑計量秤斗的卸料閥門、水泥計量斗閥門、摻合料計量斗閥門、骨料暫存?zhèn)}閘門、攪拌機卸砼閘門等)運轉是否正常,確保設備性能優(yōu)良。然后，操作員按照施工配合比在控制軟件中準確輸入數(shù)據(jù)，軟件中的配比材料要和攪拌站裝儲的各種材料一一對應，且應在自動運行生產(chǎn)前要養(yǎng)成復核即自我糾錯的習慣，并在生產(chǎn)時嚴格按照施工配合比設定的攪拌時間來攪拌。最后，質(zhì)檢員及操作員必須經(jīng)常目測混凝土的坍落度及和易性,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象須立即進行檢測。試驗人員除隨機抽樣實測坍落度,按規(guī)定制作混凝土試件外,還應在出站前目測每車混凝土的坍落度及和易性,遇異常情況應查明原因,采取措施,坍落度及和易性不合格的混凝土不得出站使用。
攪拌站應根據(jù)施工現(xiàn)場條件，按照施工方量、砼強度等級性能、運距長短、澆筑速度合理配備罐車，控制發(fā)車時間間距，做到澆筑現(xiàn)場既不壓車，又能保證混凝土的連續(xù)供應，確保混凝土的施工質(zhì)量。操作員在單車生產(chǎn)完成后，應立即給罐車打印混凝土發(fā)貨單，注明砼等級、方量、澆筑部位、澆筑里程、發(fā)貨時間等信息，然后把發(fā)貨單交給罐車司機作為罐車的出站任務單。罐車在裝砼前必須將罐內(nèi)積水卸凈，運輸過程中保持罐體持續(xù)慢速轉動，保持混凝土良好的和易性，并應根據(jù)天氣狀況和所運混凝土性能的不同，控制好澆筑時間，在整個混凝土運輸和澆筑過程中嚴禁任意加水。
2.3.4混凝土交貨驗收。
混凝土運至施工現(xiàn)場后，由現(xiàn)場的施工負責人按照發(fā)貨單確認砼品種、等級、數(shù)量、到貨時間等，按規(guī)定進行砼質(zhì)量交貨檢驗，并隨時和攪拌站生產(chǎn)調(diào)度保持聯(lián)絡，反映施工現(xiàn)場的實際檢驗情況，攪拌站可實時調(diào)整施工配合比，正確控制出站拌合物的坍落度、緩凝時間，發(fā)車速度和發(fā)車數(shù)量。亦可根據(jù)現(xiàn)場的不同條件采取二次摻加減水劑等措施，二次摻加減水劑必須在試驗人員指導下進行，摻加時要快速運轉罐體，確保外加劑均勻摻入。發(fā)貨單一式四份，施工負責人簽字后留存一聯(lián)，剩下三聯(lián)交由罐車司機帶回攪拌站，由操作員把發(fā)貨單站留存一聯(lián)和配合比裝訂在一起存檔備查，另外二聯(lián)在月底分別轉交項目部的物資部和經(jīng)營部進行核算工作。
三.提高職工素質(zhì)強化質(zhì)量意識。
混凝土生產(chǎn)供應是定時、定點、定量的，是連續(xù)的不可間斷的半成品流水線作業(yè)，自然的、機械的、人為的因素和環(huán)節(jié)都是很重要的，所有的人員崗位都是最關鍵的。因為混凝土生產(chǎn)工藝是連續(xù)的作業(yè)方式，送到施工地點只是完成半成品的生產(chǎn)，還要經(jīng)過澆筑、1個月甚至于更長的時間的養(yǎng)護、拆模，才能形成混凝土最終產(chǎn)品進行驗工計價。所以一定要把職工的崗位培訓當作最重要的工作來抓，把崗位素質(zhì)提高擺在最重要的議事日程前列，努力做到人人有質(zhì)量意識，人人有質(zhì)量職責，作為混凝土工程能優(yōu)質(zhì)完成的根本保證。
四.完善質(zhì)量技術跟蹤服務的管理。
由于許多項目部的現(xiàn)場施工人員不是很了解商品混凝土與現(xiàn)場自拌攪拌混凝土的特性差異，因而在施工時經(jīng)常出現(xiàn)自拌的混凝土沒有商品混凝土性能穩(wěn)定，自拌的混凝土時常出現(xiàn)離析、泌水、沉底、流動性差等現(xiàn)象，因技術跟蹤反饋不及時，再調(diào)整不到位，往往引起混凝土大批廢棄，甚至引發(fā)工程質(zhì)量問題。因此，攪拌站生產(chǎn)調(diào)度、技術人員、試驗員、質(zhì)檢員、站操作員，乃至罐車司機，均應加強施工現(xiàn)場的混凝土澆筑信息交流，提供及時的質(zhì)量技術跟蹤服務，及時調(diào)整處理混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定因素環(huán)節(jié)，這非常有利于質(zhì)量預控，以便更好地做好混凝土的優(yōu)質(zhì)快捷生產(chǎn)。
結論。
項目部攪拌站的質(zhì)量管理只有從系統(tǒng)的角度進行管理，改變不規(guī)范的個人主義管理模式，發(fā)展成為職工、機械、材料、質(zhì)量管理方法、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)管理五個方面科學互溶，做好建站規(guī)劃建設、生產(chǎn)前、生產(chǎn)中、生產(chǎn)后質(zhì)量管理形成系統(tǒng)運作，逐步解決施工現(xiàn)場存在的各種混凝土質(zhì)量問題，把好五關:即原材料檢驗關、配合比設計關、計量關、混凝土攪拌時間關、坍落度及強度關;監(jiān)督三不準：即不合格的材料不準使用,計量不準的設備不準生產(chǎn),不合格的混凝土不準出站,確保出站混凝土符合質(zhì)量要求。攪拌站只有加強自身的質(zhì)量管理，不斷總結生產(chǎn)經(jīng)驗，項目部攪拌站才能沿著健康的軌道持續(xù)發(fā)展，才能保證混凝土工程和預制混凝土構件質(zhì)量穩(wěn)定。
混凝土攪拌車年終總結篇一
承租方：（以下簡稱甲方）
出租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
xx有限公司，攪拌車租賃合同期限為______年______月_______日起――______年______月_______日止。
甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件（如牌證、保險等手續(xù)齊全）。
甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。
江蘇裕*商品混凝土有限公司至其周邊工地。
攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0―15公里，22元/m3，15公里以外23元/m3。油價按市場價執(zhí)行。
甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質(zhì)量和數(shù)量。
運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用（不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出）。
1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內(nèi)停放車輛時間內(nèi)安保看護。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經(jīng)濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產(chǎn)，乙方每車配備司機人數(shù)1.5人。
3、服從甲方管理人員調(diào)度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調(diào)施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調(diào)換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
1、合同期內(nèi)甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
2、合同期限內(nèi)，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。
3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
承租方（甲方）：
甲方代表：
出租方（乙方）：
乙方代表：
簽約日期：______年______月_______日
混凝土攪拌車年終總結篇二
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內(nèi)燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產(chǎn)對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產(chǎn)真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調(diào)車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產(chǎn)任務的順利開展，我們經(jīng)常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內(nèi)各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質(zhì)量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產(chǎn)任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產(chǎn)學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項生產(chǎn)計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強美化車間修配所內(nèi)部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、 繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇三
隨著國民經(jīng)濟的增長，建筑事業(yè)正在飛速的發(fā)展，鋼筋混凝土結構應用日益廣泛，其在各種建筑工程施工中的地位更加重要，鋼筋混凝土對工程質(zhì)量、工程造價、施工速度、施工方法、等方面的影響很大。
學習了土木工程施工，我了解到了鋼筋混凝土是由：鋼筋工程、模板工程和混凝土工程組成的。在課程的結課時，老師讓我們?nèi)スさ刈约簩嵙暎谑俏疫x擇了混凝土的施工以及存在的問題進行了調(diào)查。
首先來說施工準備工作：水泥、砂、石子當然已經(jīng)選用了相應標號的水泥，并且在進場前已經(jīng)對它進行了檢驗，確保合格，水用的是符合國家標準的生活飲用水。計算好配合比后，按照配合比的要求來制備混凝土。混凝土的攪拌可以采用自落式攪拌機或者強制式攪拌機，工地上常用的是自落式攪拌機。商品混凝土的運輸要用到混凝土罐車，現(xiàn)場運輸工具有手推車、吊斗、泵送等來進行運送。混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續(xù)時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合。
澆筑前的工作：
首先要做的是地基的清理和檢查，清除地基底面上的雜物和淤泥浮土。地基面上凹凸不平處，應加以修理整平。對于干燥的非粘土地基，應灑水潤濕，對于巖石地基或混凝土基礎墊層，應用清水清洗，但不得留有積水。對于有地下水涌出或地表水流入地基時，應考慮排水，并應考慮混凝土澆筑后及硬化過程中的排入措施，以防沖刷新澆筑的混凝土。檢查基槽和基坑的支護及邊坡的安全措施，以避免運輸車輛行駛而造成坍方事故。
其次需要檢查模板和鋼筋。
1.檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸以及預留孔洞和預埋件的位置，并應與設計相一致。
2.檢查模板的支撐是否牢固，對于妨礙澆筑的支撐應加以調(diào)整，以免在澆筑過程中產(chǎn)生變形、位移和影響澆筑。
3.模板安裝時應認真涂刷隔離劑，以利于脫模。模板內(nèi)的泥土、木屑等雜物應清除。
4.木模應澆水充分潤濕，尚未脹密的縫隙應用紙筋灰或水泥袋紙嵌塞；對子縫隙較大處應用木片等填塞，以防漏漿。金屬摸板的縫隙和孔洞也應堵塞。
對于鋼筋的檢查則應滿足：
(1)鋼筋及預埋件的規(guī)格、數(shù)量，安裝位置應與設計相一致，綁扎與安裝應牢固。
(2)清除鋼筋上的油污，砂漿等，并按規(guī)定加墊好鋼筋的混凝土保護層。
(3)協(xié)同有關人員做好隱蔽工程記錄。
最后是要求供水，供電及原材料的保證以及機具的檢查及準備。
(1)澆筑期間應保證水、電及照明不中斷，應考慮臨時停水斷電措施。
(2)澆筑地點應貯備一定數(shù)量的水泥，砂，石等原材料，并滿足配合比要求，以保證澆筑的連續(xù)性。
當然也不能忘了做好澆筑期間的.防雨，防凍，防曝曬的設施準備工作，以及澆筑完畢后的養(yǎng)護準備工作。
其次是混凝土的澆筑過程所需注意的問題：
a.混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取砼措施，用串桶或溜管等。
b.澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應根據(jù)砼供應能力，一次澆筑方量，砼初凝時間，結構特點、鋼筋疏密綜合考慮決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。
c.使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
d.澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。
e.澆筑混凝土時應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。
最后是混凝土的養(yǎng)護：
常見的工地上的混凝土的養(yǎng)護主要是自然養(yǎng)護，即澆水養(yǎng)護，有的工地會鋪草簾、草席等來覆蓋混凝土并且澆水養(yǎng)護，以保持覆蓋物充分濕潤。對于樓地面混凝土工程也可采用蓄水養(yǎng)護的辦法加以解決。
也有的特殊情況會采用蒸汽養(yǎng)護和熱膜養(yǎng)護、以及太陽能養(yǎng)護，這三種方法均屬于的是加熱養(yǎng)護。
蒸汽養(yǎng)護是將構件放在充有飽和蒸汽或蒸汽空氣混合物的養(yǎng)護室內(nèi)，在較高的溫度和相對濕度的環(huán)境中進行養(yǎng)護，以加快混凝土的硬化。蒸汽養(yǎng)護制度包括：養(yǎng)護階段的劃分，靜停時間，升、降溫速度，恒溫養(yǎng)護溫度與時間，養(yǎng)護室相對濕度等。常壓蒸汽養(yǎng)護過程分為四個階段：靜停階段，升溫階段，恒溫階段及降溫階段。
熱模養(yǎng)護是把整齊噴到模板上，但是蒸汽不與混凝土直接接觸，熱量通過模板與剛成型的混凝土進行熱交換，此法用蒸汽較少，加熱比較均勻既可用于預制構件，也可用于現(xiàn)澆墻體。但是在拆模板時，應該嚴格控制降溫速度，防止混凝土驟然遇冷產(chǎn)生裂縫。
而太陽能養(yǎng)護則是利用太陽的輻射能對混凝土進行加熱養(yǎng)護，主要采用太陽能養(yǎng)護罩和太陽能養(yǎng)護箱。箱頂上下兩側鋪上透明的塑料薄膜，形成雙層透光面。在弧形方木上面設與箱面吻合的弧形箱蓋，上涂反光材料，白天打開箱蓋起反光作用，晚上可以保溫。
工地中施工完后的混凝土有的出現(xiàn)了部分裂縫，于是我查閱相關資料：
通過查閱書籍和上網(wǎng)我知道了裂縫的主要原因是溫度和濕度的原因，混凝土的脆性和不均勻性、以及結構不合理、模板變形、以及基礎的沉降等、混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。在后期的降溫過程中，由于受到了基礎和混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。如養(yǎng)護不周，有時干有時濕，表面干縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力注意是有鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內(nèi)或者鋼筋混凝土的邊緣部位如果出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由高溫冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當?shù)睦瓚?。有時溫度可以超過其他外荷載引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
然后我也找到了它的具體的解決辦法：為保證混凝土的質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少減少開裂的措施之一，例如使用堿水防裂劑?？傊炷恋脑缙陴B(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫因此說溫度對混凝土裂縫的影響尤為重要。
混凝土攪拌車年終總結篇四
xx年是不平凡的一年，因為在這一年里xx縣2標攪拌站，從建站到現(xiàn)在工作中的井井有條，我們付出了辛苦的努力也感受到了成功帶來的喜悅，在此我對攪拌站在xx年的工作做一個總結，并對xx年的工作進行一個年初的計劃。
xx年工作總結：
1、截至xx年12月20日，我站共生產(chǎn)混凝土1xx方，并完成穩(wěn)定土拌和機安裝調(diào)試，碎土機正在安裝中，圓滿完成了項目部安排的澆筑任務;從xx年4月建站以來我站相繼為李莊北、辛莊西、牛頭李西南跨渠公路橋，辛莊南、李莊東、凹照西、代洼西跨渠生產(chǎn)橋，牛頭李溝、代洼溝、孤石灘二支、孤石灘干渠凹照倒虹吸，李莊北溝排水涵洞提供了各種標號的混凝土，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)小毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。
2、以質(zhì)量為前提，采用合理的配合比設計提高混凝土質(zhì)量。
xx年全國各地的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合物資部門隨時更換原材料，解決原材料供應不及時的壓力問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取28天混凝土強度評定，既降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。
3、重新梳理站內(nèi)組織機構，對站內(nèi)各個崗位進行頂崗定編。
xx年，以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了一人多職的改革。我站從生產(chǎn)一線的角度也對站內(nèi)進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內(nèi)工作的需要上，我們把站內(nèi)人員進行一崗多職的培訓，讓每位職員做好自己本職工作的基礎上，能隨意調(diào)換崗位，也能隨心應手的把工作做好，有助于人員緊缺分配不當?shù)膯栴}，同時也能讓員工提高自己的業(yè)務本領，從而也解決了每位員工天天對一份工作的煩惱，能更好的增加站內(nèi)對員工的積極性的調(diào)動，有助于我們的工作安排調(diào)換更合理。
4、加強安全生產(chǎn)管理，杜絕重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，相信xx年對我們?nèi)珖嗣駚碚f都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業(yè)來說是更是一個深刻的教訓。在xx年我們站加大對安全生產(chǎn)隱患的排查力度，通過工前交代、工中檢查、工侯總結，組織安全檢查小組，定期對安全生產(chǎn)中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。
5、對結算工作進行初步的探討。
混凝土企業(yè)的結算損失問題是一個重大難題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業(yè)，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業(yè)來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2%的范圍內(nèi)呢?在xx年我們配合物資部門進行了初步的討論。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，我們把砂子收方、石子過磅。相信在將要來臨的xx年通過物資部門與攪拌站時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2.0%范圍內(nèi)。
以上是我站對xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續(xù)探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業(yè)建成一個管理更加先進的企業(yè)。下面說說我站xx年的工作計劃。
xx年工作計劃：
1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。
2、繼續(xù)加強一體化管理，保證混凝土的供應，完成中心下達的xx年生產(chǎn)任務。
3、繼續(xù)積累數(shù)據(jù)經(jīng)驗，穩(wěn)定混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量，保證混凝土出廠質(zhì)量的合格率。
4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。
5、重點配合物資結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。
6、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產(chǎn)的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。
我相信xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們?nèi)崿F(xiàn)，我也相信在中心的領導下，在我們xx縣二標站全體職工的努力下一定能完成2xx年的生產(chǎn)計劃，以水利精神做目標為xx縣二標創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。
混凝土攪拌車年終總結篇五
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。四季一年，在現(xiàn)實中里365天才是一年。而在仿真實訓工作里，一天便一季，一周便一年?，F(xiàn)在已是第三周的開始。在老師以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處。本人隸屬喜越信息中心的核查部和業(yè)務部，現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
4、負責辦理渠道商廣告投入的業(yè)務辦理并進行匯總，還有協(xié)同同事辦理生產(chǎn)商原材料購買、渠道商賣貨等業(yè)務辦理。
3、與本公司的其他部門相互配合，對已收集的生產(chǎn)商、渠道商的各種數(shù)據(jù)進行審核、匯總交由其他部門的同事，以便后續(xù)業(yè)務的順利辦理。
6、在處理業(yè)務時，由于對相關業(yè)務進程的控制性不高以及相關表格匯總的不及時，導致辦理業(yè)務充滿急促感。針對此問題，應該加深對業(yè)務相關規(guī)則、進程的了解及熟悉，及時與相關員工進行崗位工作的合理分配、辦理業(yè)務時間的協(xié)調(diào)等，預先對后續(xù)的工作做好準備。
以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為了公司的發(fā)展做出最大的貢獻，更好地為生產(chǎn)商和渠道商服務。
混凝土攪拌車年終總結篇六
回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件（截止20xx年11月15號），陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵，保障了各車間的正常運行?，F(xiàn)將這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現(xiàn)有職工57人，主要擔負著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業(yè)點多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《20xx年度機修工段各班組安全生產(chǎn)責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯(lián)合消防演習，我工段職工踴躍報名、主動參加。
通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任認識，同時增強各工段之間面對火災等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內(nèi)重大人身安全和健康事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，主動結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕人身安全和健康事故的發(fā)生。同時我們也主動參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內(nèi)容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。
20xx年，陽極導桿經(jīng)過長期使用，部分導桿鋼爪出現(xiàn)變細，不齊，爆炸塊斷裂等現(xiàn)象，修復量增加，影響著生產(chǎn)的周轉，且高純鋁車間又整改投產(chǎn)。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產(chǎn)需要。 今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產(chǎn)外承擔了部分外協(xié)加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調(diào)節(jié)支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費用，降低了生產(chǎn)成本。 今年10月13日由于地球經(jīng)濟減速，國內(nèi)電解鋁供過于求，電解鋁生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大壓力。
為主動應對復雜的經(jīng)營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產(chǎn)，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協(xié)作，團結一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。 今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據(jù)機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質(zhì)量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產(chǎn)繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方法，讓大家生產(chǎn)學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工段職工主動鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g4250x70鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調(diào)節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減少了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產(chǎn)周期都做出了主動貢獻。
在日常的生產(chǎn)活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產(chǎn)建設，極大調(diào)動職工主動性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方法，合理分配員工的收入，充分調(diào)動職工工作的主動性，收到了一定的效果。
混凝土攪拌車年終總結篇七
自攪拌站成立以來，本人在質(zhì)控部負責人崗位已是八月有余，攪拌站自五月中旬投產(chǎn)至七月上旬，由于現(xiàn)場檢測所還未建立，很多技術上的資料都是出自自己之手，后來又因為地材的原因，有段時間攪拌站處于停產(chǎn)狀態(tài)，經(jīng)上級同意改卵石為碎石，而此時想要通過檢測所做配合比已是時間不允許，立馬要進行生產(chǎn)，而一時又無資料可查，憑自己多年從事這一行業(yè)多年的經(jīng)驗，結合其它電廠的情況，同時兼顧企業(yè)自身的利益，盡量不作無謂的浪費，同時祭出兩套不同的配比，一套上報監(jiān)理，另一套供攪拌站使用，通過對砼和易性及現(xiàn)場工作度的了解及混凝土7d強度的分析，逐步調(diào)整實用配比。攪拌站成本的控制絕大程度上在于對實用配比的控制，作為質(zhì)控部負責人，在當今這個競爭尤其激烈的時代，過于保守是沒有出路的，既要做到膽大，又要做到心細，很多東西均應用數(shù)據(jù)說話，盲目的膽大是對企業(yè)質(zhì)量目標的褻瀆。
xxxx以清水砼為主，清水砼對勻質(zhì)性要求很高，也就是通常所謂的色差，因此務必要求限制煤灰的摻量，保持水泥、外加劑品種的一致性，嚴格控制水膠比。清水砼不僅與砼的組份有關，還與模板的光潔度、剛性，二次振搗等施工工藝有關，這些方面本人在質(zhì)量例會上均與工程公司、發(fā)電公司、監(jiān)理、施工單位進行闡述。而當?shù)氐夭纳白悠?，骨料中泥塊含量偏高這一狀況一直得不到有效地解決，盡管如此xxxx砼不論從內(nèi)在質(zhì)量還是表觀質(zhì)量均得到工程公司、發(fā)電公司及施工單位的首肯。
為了減少砼中的氣泡，要求外加劑廠家對外加劑進行適當?shù)母牧?，增加消泡成分，由于氣溫較低為了不影響煙囪的上升速度，通過摸索采用減少游離水加大外加劑摻量的辦法，這不僅對自己來說還是相對于其它工地來說都是一個進步，xxxx是牽涉配合比較多的一個電廠，光常用減水劑就多達三種，而粉劑中又有混合型防水劑與膨脹型之分，粉煤灰短缺也是常有的事，碎石配合比從c10-c50，這些作為質(zhì)控部負責人的我都需嚴肅的去面對，指望檢測所是不現(xiàn)實的。xxxx是一個提出創(chuàng)“魯班獎”的項目，在資料的'工整性及可追溯性上檢測所做得還比較欠缺，加之自己手下全是新人，多方面因素讓我倍感壓力，地材的不盡如人意導致細微裂縫時有發(fā)生，這是一直困擾我的事。
xx攪拌站人員編制可以說是富余的，我不知道有些人究竟在做什么，作為質(zhì)控部負責人的我只能是對質(zhì)量負責，偏偏連砂石料的進貨都是由我來監(jiān)管，不分白天黑夜，這究竟是商務的事還是材料員的事我不得而知，如果是以不懂為借口加以搪塞是失職的表現(xiàn)，沒有人生來就懂，不參與永遠不懂。我有時總在想到底是自己能力的原因還是其它問題，為什么總是這樣忙碌而別人雷打不動每星期皆有得休息，自己卻有家不能回，我真不知道這樣的世界何時是個盡頭。
鑒于xx電廠的特殊性，作為質(zhì)控部負責人的我和項目經(jīng)理均在想方設法為企業(yè)謀利益，可以說巧立名目，照說我只是提供一些數(shù)據(jù)而已，其它的事原則上是由別的部門來完成，可是越做事越多，擔子越重，很多東西均需自己來完成，是自己越俎代庖還是知恩圖報，只有自己心里清楚，總而言之，這個項目我可以說是犧牲自己，付出全部。
回首20xx年，盡管取得了一定的成績，也暴露出了一些問題，這是需要自己認真加以總結的；展望20xx年，我相信在管委會的正確領導下，在項目部經(jīng)理的帶領下，xx攪拌站應該會經(jīng)營得越來越紅火。
混凝土攪拌車年終總結篇八
20xx年已經(jīng)過去，20xx年已經(jīng)到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰(zhàn)，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養(yǎng)的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁。回首20xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經(jīng)歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩(wěn)住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經(jīng)驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節(jié)支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業(yè)單位在設備管理方面的經(jīng)驗。始終牢記“一切服務生產(chǎn)”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務?，F(xiàn)就20xx年本部門的工作做如下總結：
1、基本概況。
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：hzs120型攪拌樓2臺，復盛sa螺桿空壓機1臺，法西sdma發(fā)電機1臺，ch型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），jac貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數(shù)405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內(nèi)部維修次數(shù)338次（5月－12月），內(nèi)部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩(wěn)定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產(chǎn)生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工?？吹竭@種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態(tài)在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養(yǎng)成及日常保養(yǎng)工作，防“小節(jié)”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節(jié)，看態(tài)度；小養(yǎng)成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的'活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產(chǎn)線及場地設備的維修保養(yǎng)工作，我們注重日常保養(yǎng)。要求人員對兩條生產(chǎn)線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養(yǎng)目錄進行定期維護保養(yǎng)及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養(yǎng)工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數(shù)也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態(tài)和工作態(tài)度的直接體現(xiàn)。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛(wèi)生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節(jié)，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協(xié)作工作，防“脫節(jié)”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協(xié)調(diào)好其他部門工作，也是我們發(fā)揮集體智慧與力量的體現(xiàn)。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環(huán)境中，大家都感到了互助的快樂。從而調(diào)動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協(xié)調(diào)工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協(xié)調(diào)好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產(chǎn)脫節(jié)的最好表現(xiàn)。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經(jīng)常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現(xiàn)在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現(xiàn)象也偶爾會出現(xiàn)，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現(xiàn)在車輛底盤維修或調(diào)節(jié)剎車時，經(jīng)常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現(xiàn)在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態(tài)度再去干，這樣一來有時會造成被動。
混凝土攪拌車年終總結篇九
承租方：(以下簡稱甲方)。
出租方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、車輛使用地點及時間：____省____市萬達xx項目工地攪拌站，攪拌車租賃合同期限為________年____月____日起________年____月____日止。
二、車輛設備情況：甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件(如牌證、保險等手續(xù)齊全)。
三、承租內(nèi)容：甲方租賃乙方攪拌車作為____省____市萬達xx項目工地攪拌站運輸混凝土之用。
四、承租距離：____省____市萬達xx項目工地攪拌站至____省____市萬達xx工地。
五、運輸費用價格：攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費24元，固定油價8000元(以上價格均不含稅)。
六、攪拌車所有權屬于乙方，甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質(zhì)量和數(shù)量。
七、結算方式：運輸費用每月結算一次，并在次月____日以前付清全部運輸費用(不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出)。
八、甲方職責：
1、甲方為乙方司機提供食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的.上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內(nèi)停放車輛時間內(nèi)安?？醋o。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
九、乙方職責：
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經(jīng)濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產(chǎn)，乙方派駐工地車輛不少于7臺，每車配備司機人數(shù)a;1.5人。
3、服從甲方管理人員調(diào)度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調(diào)施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調(diào)換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
十、合同期間責任及違約：
1、攪拌車進場，甲方支付乙方車輛至福建寧德xx路上行駛柴油款及過路費用一臺車3000元，分三個月付清，每月7000元。
2、合同期內(nèi)甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
3、合同期限內(nèi)，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方，并補回深圳車輛耗用柴油款及路橋費用。
4、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
一、特別約定：甲方將自有車輛10臺交與乙方管理，甲方僅負責車輛保險。其他費用由乙方負責。運輸費用(包含燃油費，燃油費雙方測定后再簽訂具體合同)。
二、合同未盡事宜協(xié)商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
________年____月____日。
混凝土攪拌車年終總結篇十
出租方：（甲方）。
承租方：（乙方）。
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經(jīng)雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點。
2、設備規(guī)格：砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
4、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年月日至年月日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產(chǎn)任務出車時，必須告知調(diào)度）。
第六條：乙方的'職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質(zhì)量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調(diào)施工，將罐體內(nèi)混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內(nèi)凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調(diào)換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他。
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十一
攪拌混凝土是建筑施工中經(jīng)常使用的材料之一，其具有強度高、抗?jié)B透性強、耐久性好等特點。在建筑業(yè)中，攪拌混凝土的使用十分廣泛，但正確的操作不僅可以提高工作效率，而且可以保證攪拌混凝土的質(zhì)量，從而避免工程質(zhì)量問題的發(fā)生。通過我的一些實踐操作，我想分享一些攪拌混凝土的心得與經(jīng)驗。
段落二：操作注意事項。
在攪拌混凝土時，為了保證質(zhì)量，我們需要注意以下事項。首先，我們需要選擇合適的混凝土攪拌機，確保其容量足夠大，并且需要對攪拌機進行維護，避免出現(xiàn)損壞、漏水等問題。其次，我們需要選擇合適的攪拌材料，確保材料符合規(guī)范，添加劑應該適量，并確保水泥和骨料的比例適中。當混凝土中的含水量過多時，易出現(xiàn)開裂問題。最后，我們需要在攪拌混凝土的時候，需要耐心按照規(guī)范的比例添加材料，并且保持攪拌混凝土的狀態(tài)，確保其質(zhì)量穩(wěn)定。
攪拌混凝土的比例非常重要，比例的不同可以對混凝土的強度、密度、抗?jié)B透性等方面有很大的影響。在攪拌混凝土時，我們需要按照規(guī)定的比例進行投料。一般情況下，混凝土的配比按照水泥、骨料、水的比例進行配比，通常水泥的比例在10%~15%左右，骨料的比例在50%~60%左右，水的比例在25%~35%左右。有時，我們需要對配比進行適當改變，以適應不同的工程需求，但同時也需要查看混凝土的材料比例是否符合規(guī)定。
段落四：混凝土的加工方法。
在攪拌混凝土的時候，我們有多種方式進行加工，比如混凝土常規(guī)加工、干式加工、濕式加工等。當我們在實際操作時，應根據(jù)不同的工程需求以及配套設備的性能等，選擇合適的混凝土加工方法。同時，加工過程中應注意混凝土的質(zhì)量，跟蹤混凝土的流程，確?；炷临|(zhì)量符合規(guī)定標準，并避免質(zhì)量問題導致的不良后果的發(fā)生。
段落五：小結。
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，其操作需要技能和經(jīng)驗的支持。在操作過程中，我們需要提高態(tài)度，讓自己具備必要的規(guī)范操作，以及快速的反應能力，并對加工過程中每個步驟進行嚴密的監(jiān)控和管理。通過我的實踐操作，讓我對攪拌混凝土有了更深入的了解。希望我的經(jīng)驗可以對同行們有所幫助，同時也希望大家能夠以專業(yè)的態(tài)度對待工作并積極學習，提高自己的技能水平。
混凝土攪拌車年終總結篇十二
甲、乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
一、甲方向乙方租賃攪拌車臺，車型產(chǎn)地功率即日在公司營運。
二、租賃期限：從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，合同期滿，乙方優(yōu)先續(xù)租。
三。、租賃價格：以立方單位計算運費，十五公里以內(nèi)（含十五公里）運送砼單價為每立方二十五元；超過十五公里以上，每增加一公里，以每立方砼增加壹元運費計算。送水洗車洗管每車補油費100元，卸料時間超過3小時以后部分，（憑工地簽字調(diào)度認可）每超過1小時補燃油費50元。
四、結算付款方式
甲方每月30號憑小票給乙方實行清算核對運費，扣除油費開支；開具結算證明及有關財務手續(xù)，次月20日前一次性付清上月所有運費，不含發(fā)票稅。
五、甲方的責任及權利
1、乙方攪拌車所需油料，由甲方墊資保障供給，確保正常運輸，油料費用在乙方當月運費結算中扣除，按當時當?shù)厥凸镜牧闶蹆r計價。
2、在甲方指定安排乙方工程運輸車輛工作范圍內(nèi)，甲方必須安排合理。如出現(xiàn)交通事故，特別是重大交通事故及人生安全，甲方應協(xié)助乙方盡快處理，一切費用由乙方承擔。
六、乙方的責任及權利
1、乙方的駕駛人員必須服從甲方領導的統(tǒng)一安排，聽從調(diào)度指揮。
2、乙方駕駛人員應嚴格遵紀守法，遵守甲方各項規(guī)章制度，經(jīng)常保養(yǎng)車輛，保持車況良好，每月正常開工維修保養(yǎng)車輛2天，盡量避開生產(chǎn)工期，確保甲方正常運輸。
3、乙方駕駛員必須注意安全，嚴禁違章行車，凡因交通事故造成的一切損失由乙方自負，甲方不負任何責任。
4、乙方聘請司機的費用，車輛所需燃油、車輛維修保養(yǎng)等費用，由乙方負責，與甲方無關。
5、乙方需為每臺車購買保險。因乙方司機技術、車況等原因和責任造成甲方混凝土的浪費和報廢，其材料損失費按實際成本由乙方負責賠償，事故責任處理所有費用由乙方自行承擔，與甲方無關。甲方有義務和責任積極幫助乙方進行處理。所需費用乙方負擔。
6、乙方因特殊情況終止合同（車輛退場）需提前1個月通知甲方，甲方給乙方結清運費。
七、此合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份為憑，簽字蓋章生效，并具有法律效力。
未盡事宜，甲、乙雙方公正、公平協(xié)商處理。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
混凝土攪拌車年終總結篇十三
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
為了明確甲、乙雙方的權利和義務，本著公平公正、互惠互利的原則，經(jīng)過雙方共同友好協(xié)商，達成共識，特簽訂本合同，具體條件如下：
1、乙方攪拌車人員必須服從甲方管理，必須遵循甲方的相關管理制度，車輛由甲方統(tǒng)一安排，統(tǒng)一調(diào)度。
2、乙方在甲方公司內(nèi)外都是甲方的形象標。乙方工作人員在甲方公司內(nèi)或在甲方客戶的工地上，不得從事任何有損甲方公司形象的行為。
3、乙方車輛、人員如需外出或其他特殊情況，事先必須證求甲方的`同意，否則影響甲方生產(chǎn)而造成的損失由乙方負全部承擔。
1、甲方責任。
甲方為乙方提供免費辦公場所及食宿，且應及時安排、送達。
2、乙方責任。
2.1乙方攪拌車必須服從甲方生產(chǎn)統(tǒng)一調(diào)度。
2.2乙方不得損壞甲方公司及工地財產(chǎn)，如有損壞照價賠償。
2.3乙方車輛燃油費、維修、保養(yǎng)等一切車輛相關開支由乙方負責，與甲方無關。
2.4乙方所提供的攪拌車商業(yè)險必須購買100萬三責及不計免賠。
1、目前混凝土攪拌車租賃價格按方計算，每立方價格19元。攪拌車運距限為小池鎮(zhèn)范圍5公里內(nèi)，超出5公里甲方補償乙方1元/方。每車不足12立方的按12立方結算。攪拌車出廠及返廠2小時內(nèi)按上述結算方式結算。超過2小時后，每小時另加100元燃油費，但發(fā)貨單必須有工地的超時簽收依據(jù)（外調(diào)必須跟工地協(xié)調(diào)好）。
2、每車每月保底方。
3、每月結算方量時，由乙方在每月日之前與甲方核對上月方量，對清數(shù)目后甲方在每月日之前付清上月款項給乙方。如甲方未能按照約定在每月日前付清乙方上月費用，乙方可以停止向甲方提供攪拌車，且停止后，甲方必須付清乙方的所有應得費用。
1、乙方攪拌車運輸車每月應有兩天的維修保養(yǎng)時間。（但不得影響甲方生產(chǎn)）。
2、本站方量以本站4臺車為主。
3、合同自簽訂之日起生效，有效期至年月日。
4、和協(xié)議一式份兩份，雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字或蓋后生效。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十四
甲方(發(fā)包方、：
乙方(承運方、：
住所地：
法人代表： 身份證號：
因甲方施工生產(chǎn)需要，雇用乙方運輸車輛，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
1.1 工程名稱
龍青高速公路土建九標段(k129+750-k140+150，含該段落內(nèi)龍泉互通區(qū)各匝道、即墨東互通區(qū)、即墨停車區(qū)等、段路基瀝青混凝土面層料的運輸。
1.2 工程地點：青島市即墨市境內(nèi)
2.1甲方負責工程征地范圍內(nèi)的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協(xié)調(diào)，確保運輸車輛的通行。
2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸?shù)街付ǖ攸c，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。
2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。
2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數(shù)量損失、質(zhì)量降級或無法按預期繼續(xù)使用，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。
2.5甲乙雙方共同負責協(xié)調(diào)好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。
2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現(xiàn)問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔。
2.7乙方必須在甲方施工現(xiàn)場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。
2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現(xiàn)場人員指揮，如雙方發(fā)生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現(xiàn)場，不得阻礙其他車輛正常作業(yè)，由甲乙雙方負責人協(xié)商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。
2.9乙方加強車輛的保養(yǎng)和維修，保證運輸能力滿足甲方施工生產(chǎn)的需要，車輛數(shù)量的配備必須服從甲方制定的標準。甲方有權根據(jù)實際情況增加其它方運輸車輛，乙方無權干涉。甲方在每天晚9點前通知乙方第二天出車時間、作業(yè)內(nèi)容、臺數(shù)等，乙方運輸車輛必須按時全部到達現(xiàn)場。如因乙方負責工作出現(xiàn)問題，影響甲方正常施工生產(chǎn)，由此生產(chǎn)的誤工費用由乙方承擔。
3.1甲方負責對乙方運輸作業(yè)的安全工作進行監(jiān)督和檢查。對乙方人員的違規(guī)作業(yè)，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內(nèi)部管理規(guī)定執(zhí)行。
3.2乙方必須遵守安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。
3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失的，由責任方承擔事故責任和經(jīng)濟賠償，甲方不承擔任何責任和經(jīng)濟賠償。
3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協(xié)助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。
3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產(chǎn)合同》予以明確。
4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數(shù)做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;最后按實際車數(shù)、噸數(shù)及運距計算結果作為最終結算金額。
4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調(diào)遣費等一切費用。
5.1乙方裝貨后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并簽發(fā)運發(fā)料單，貨物到達后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并在運發(fā)料單簽認收貨數(shù)量。如乙方對甲方簽認的單據(jù)有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據(jù)提出異議。
5.2甲方現(xiàn)場人員按車次開據(jù)運發(fā)料單，并將運輸結算聯(lián)返給乙方運輸車輛。甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據(jù)一律不補。
5.3運費結算時，結算數(shù)量以甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)中收料數(shù)量為準。
甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產(chǎn)。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(nèi)(結算金額為乙方本月總金額的80%、，余款20%至本分項工程完工后全部結清。
雙方發(fā)生爭議或違約，可協(xié)商解決;協(xié)商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。
8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。
8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。
甲方(公章、：_________ 乙方(公章、：_________
法定代表人(簽字、：_________ 法定代表人(簽字、：_________
混凝土攪拌車年終總結篇十五
攪拌混凝土是建筑工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名建筑工程師，我在工作中接觸了大量的混凝土攪拌工作，為了保證質(zhì)量，提高效率，我不斷總結經(jīng)驗，并體會到一些心得。在這篇文章中，我將通過五個方面來分享我的心得體會。
1.準確測量混凝土配比。
混凝土攪拌的關鍵在于準確的測量配料比例。在進行混凝土攪拌之前，我們需要進行測量和調(diào)整配料的比例。過多或過少的配料都會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，我們需要在建設前精確測量每個原材料的重量，并按照特定的比例進行混合。這樣，我們才能在一定程度上保證了混凝土的質(zhì)量。
混凝土攪拌的時間也是十分重要的，它需要根據(jù)天氣、氣溫和濕度等多個因素進行適當調(diào)整。如果混凝土攪拌的時間過長，就會導致混凝土變得過于堅硬，難以流動，從而影響建筑物的強度和穩(wěn)定性。如果混凝土攪拌的時間過短，混凝土會過于松散，影響建筑物的質(zhì)量。因此，我們需要在攪拌的過程中注意混凝土的流動狀態(tài)，根據(jù)實際情況適當增減攪拌時間。
在進行混凝土攪拌時，我們需要注意混凝土的均勻性。如果混凝土中各種配料的比例有所不同或者沒有充分混合，便會使混凝土產(chǎn)生質(zhì)量問題。因此，加強攪拌器內(nèi)的混合，并且采取振動方式來保證混合的均勻性將是非常重要的。
混凝土攪拌時需要注意混凝土的溫度，建筑工地的氣溫、濕度和陽光強度等都會影響混凝土的溫度。如果混凝土過熱或過冷，就會影響混凝土的質(zhì)量，甚至導致混凝土的開裂或氧化。因此，我們需要在攪拌混凝土時注意溫度控制，盡量避免過溫和過冷的情況。
在攪拌混凝土過程中，要及時清理混凝土容器的殘留物，做到容器干凈整潔。這有助于確?；炷恋馁|(zhì)量和持久性，并能提高混凝土攪拌機的壽命，減少維護和清潔的成本。
綜上所述，混凝土攪拌是一個非常細致和重要的工作，我們需要注意各種因素，從而獲得高質(zhì)量的混凝土。在攪拌混凝土的同時，我們要注意保持場地整潔，遵守規(guī)定，確保安全生產(chǎn)的環(huán)境，使我們建筑師能為客戶提供更加安全和持久的建筑物。
混凝土攪拌車年終總結篇十六
1.1攪拌站。
應根據(jù)工程的工期、所需混凝土總量、日?；炷劣昧恳约盎炷翉姸鹊燃壍戎笜俗鳛榛九渲脳l件，以能滿足工程施工高峰期間日最大混凝土用量為優(yōu)選配置條件；以一臺強制式攪拌機和相關自動配料系統(tǒng)組成的攪拌站為一套站；一般工程可以集中設置一套或二套大型攪拌站再配以適量混凝土輸送車集中供應混凝土；具體項目以實際情況科學設置。
1.2砂、石料倉。
料倉面積應搭建防雨棚，面積足夠大，足夠高，儲備能滿足混凝土生產(chǎn)消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂、石料分倉堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車配合進料并將砂石分別堆放整齊；進料入倉便道及料倉場地要進行自然坡度排水硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料倉內(nèi)。
1.3.水池、水泥罐、粉煤灰罐、礦粉罐和外加劑罐。
一套攪拌站配1個水池，蓄水量和進水流量須能保證砼攪拌生產(chǎn)和機械清洗所需。一套站至少配2個的水泥罐，最好為3個，既可存放2種不同規(guī)格的水泥方便施工，又能使新進熱水泥有較長的冷卻時間后再使用，又能輪流使用方便及時補充，滿足了砼生產(chǎn)的需要又不使水泥積壓。大方量和需要泵送的砼一般需摻粉煤灰、礦粉和外加劑，建站時可根據(jù)現(xiàn)場情況分別安裝存儲罐置，以方便使用和儲量充足為宜。
1.4.攪拌站人員。
大型攪拌站人員一般包括：站長、技術主管、材料主管、機械管理員、生產(chǎn)調(diào)度、攪拌站操作員、試驗員、質(zhì)檢員、材料員、資料員、機械工、電工、衛(wèi)生人員等，具體工程項目部可根據(jù)攪拌站建設規(guī)模，適當配置人員數(shù)量。
二.攪拌站生產(chǎn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場質(zhì)量管理。
攪拌站生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理包括原材料管理、配合比設計與管理、攪拌站生產(chǎn)管理、混凝土運輸過程的管理、交貨檢驗管理等各個方面。目前，許多項目部攪拌站管理者的專業(yè)知識匱乏，對混凝土質(zhì)量管理沒有足夠的了解和認識，把混凝土生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的拌合工作，單純的追求降低施工成本，不認真執(zhí)行規(guī)范標準，弄虛作假，以次充好，最終導致各類的混凝土質(zhì)量事故的發(fā)生。
混凝土的組成原材料為水泥、砂、石、摻合料、外加劑和拌合用水，這些原材料的各項性能指標優(yōu)劣直接影響混凝土的拌合質(zhì)量及性能，所以對原材料的嚴格篩選和進場檢驗是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混凝土的根本保證。
2.1.1水泥。
物資人員采購水泥時應以質(zhì)量穩(wěn)定，信譽好的大型旋窯水泥廠家為主，大型旋窯水泥質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)批次之間水泥的強度及礦物質(zhì)組成成份波動小，有利于混凝土的質(zhì)量穩(wěn)定，進貨時要嚴格控制散裝水泥的入罐溫度以不燙手為宜，燙手的水泥入罐需冷卻后才能投入使用。并且要依據(jù)規(guī)定，按批復檢混凝土的用水量、凝結時間、強度、水泥對外加劑的安定性與經(jīng)時塌落度損失率等指標，檢驗水泥質(zhì)量，確?；炷临|(zhì)量。
2.1.2粗細骨料。粗細骨料的強度、級配、粒徑針片狀含量、含泥量、粉塵量及其它雜質(zhì)含量，這些都會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，如含泥量偏高，要保證原來的混凝土強度就需要增加一定數(shù)量的水泥用量；如石子針片狀含量過高，就會導致混凝土流動性變差，并且會降低混凝土強度；如級配不良，就會導致混凝土粘聚性差，甚至離析；而這些指標一旦由試驗室試驗確定，物資采購進料時必須要嚴格把關，采取粗細骨料分批堆放，檢驗再用，分批使用的方法，確保粗細骨料質(zhì)量穩(wěn)定合格。
2.1.3摻合料。
一般項目中最常用的摻合料是粉煤灰，只有特殊項目中混凝土會要求添加礦粉摻合料。選用粉煤灰應選擇大型火力發(fā)電廠的粉煤灰，因其產(chǎn)量穩(wěn)定充足，批次間質(zhì)量波動較小。
2.1.4外加劑。
常用常見的混凝土外加劑一般是水劑產(chǎn)品,在進行質(zhì)量控制時,往往受檢測手段限制,僅能對其部分指標值(如比重、含固量、ph值、水泥凈漿流動度等)進行簡單的檢驗驗收。因此,項目部在選購外加劑時,不僅要考慮外加劑的品質(zhì)、單價,更重要的是考查外加劑質(zhì)量的穩(wěn)定性及生產(chǎn)廠的質(zhì)量保證體系及售前、售后服務。
2．1.5水。
拌合用水可使用自來水或不含有害雜質(zhì)的非飲用水源,如果水雜質(zhì)含量不確定,容易使混凝土生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)難以控制的波動現(xiàn)象。
2.2配合比設計與質(zhì)量控制。
科學的混凝土配比設計是一個項目部試驗技術實力的體現(xiàn)。在配合比設計時應充分考慮混凝土拌合物的性能，確保出站時不離析、不泌水、不粘、不沉底，并保持良好的流動性。為控制混凝土施工配合比，可在每個工作班由試驗員對每種混凝土配合比抽取一次混凝土，進行混凝土性能分析試驗。
2.3攪拌站的生產(chǎn)質(zhì)量管理。
項目部實驗室出具施工配合比后，交由攪拌站的技術人員、生產(chǎn)調(diào)度簽字完成后，再由攪拌站操作員輸入攪拌站微機控制軟件中，操作員對每一份配合比生產(chǎn)時都要進行第一盤試拌，試驗員測定混凝土拌合物的坍落度，并觀察其粘聚性及保水性，評定其和易性是否符合要求，如不符合則進行調(diào)整直至符合要求后由站操作員、試驗員、技術人員共同簽字認可，方可正式攪拌生產(chǎn)混凝土。
2.3.1各種材料的計量。
計量是關鍵環(huán)節(jié)，準確的計量,是保證混凝土配合比準確實施的關鍵,也是自動化攪拌站（樓）拌制混凝土的突出優(yōu)點之一。生產(chǎn)前應先由試驗室檢測砂、石的含水率,相應調(diào)整出具施工配合比。站操作員必須嚴格按照試驗室簽發(fā)的施工配合比進行數(shù)據(jù)輸入,并由電腦控制軟件控制混凝土生產(chǎn),各種材料均能自動計量完成，軟件數(shù)據(jù)庫要能實時記錄稱量數(shù)據(jù),以備核查。技術人員每月定期組織試驗員、操作員用砝碼對各電子稱量系統(tǒng)進行靜態(tài)校驗,以確保各電子稱量系統(tǒng)都能達到規(guī)定的計量精度。除攪拌站計量設備可靠，砝碼定期檢定外，操作員與試驗員、質(zhì)檢員還應加強監(jiān)視，分析打印報表，進行計量動態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)誤差超出或雖在允許范圍內(nèi)，但連續(xù)或穩(wěn)定負(正)偏，均應查找原因及時排除。
2.3.2集料攪拌。
集料攪拌是整個混凝土生產(chǎn)過程的`核心環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)任何一個小的錯誤或失誤都會給后續(xù)的工序帶來麻煩。首先，操作員與修理工應認真檢查設備的運轉情況,如上料系統(tǒng)的設備(骨料倉放料門、螺旋輸送機、皮帶輸送機、上料斗卷揚機、水秤計量斗的下料閘門、外加劑計量秤斗的卸料閥門、水泥計量斗閥門、摻合料計量斗閥門、骨料暫存?zhèn)}閘門、攪拌機卸砼閘門等)運轉是否正常,確保設備性能優(yōu)良。然后，操作員按照施工配合比在控制軟件中準確輸入數(shù)據(jù)，軟件中的配比材料要和攪拌站裝儲的各種材料一一對應，且應在自動運行生產(chǎn)前要養(yǎng)成復核即自我糾錯的習慣，并在生產(chǎn)時嚴格按照施工配合比設定的攪拌時間來攪拌。最后，質(zhì)檢員及操作員必須經(jīng)常目測混凝土的坍落度及和易性,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象須立即進行檢測。試驗人員除隨機抽樣實測坍落度,按規(guī)定制作混凝土試件外,還應在出站前目測每車混凝土的坍落度及和易性,遇異常情況應查明原因,采取措施,坍落度及和易性不合格的混凝土不得出站使用。
攪拌站應根據(jù)施工現(xiàn)場條件，按照施工方量、砼強度等級性能、運距長短、澆筑速度合理配備罐車，控制發(fā)車時間間距，做到澆筑現(xiàn)場既不壓車，又能保證混凝土的連續(xù)供應，確保混凝土的施工質(zhì)量。操作員在單車生產(chǎn)完成后，應立即給罐車打印混凝土發(fā)貨單，注明砼等級、方量、澆筑部位、澆筑里程、發(fā)貨時間等信息，然后把發(fā)貨單交給罐車司機作為罐車的出站任務單。罐車在裝砼前必須將罐內(nèi)積水卸凈，運輸過程中保持罐體持續(xù)慢速轉動，保持混凝土良好的和易性，并應根據(jù)天氣狀況和所運混凝土性能的不同，控制好澆筑時間，在整個混凝土運輸和澆筑過程中嚴禁任意加水。
2.3.4混凝土交貨驗收。
混凝土運至施工現(xiàn)場后，由現(xiàn)場的施工負責人按照發(fā)貨單確認砼品種、等級、數(shù)量、到貨時間等，按規(guī)定進行砼質(zhì)量交貨檢驗，并隨時和攪拌站生產(chǎn)調(diào)度保持聯(lián)絡，反映施工現(xiàn)場的實際檢驗情況，攪拌站可實時調(diào)整施工配合比，正確控制出站拌合物的坍落度、緩凝時間，發(fā)車速度和發(fā)車數(shù)量。亦可根據(jù)現(xiàn)場的不同條件采取二次摻加減水劑等措施，二次摻加減水劑必須在試驗人員指導下進行，摻加時要快速運轉罐體，確保外加劑均勻摻入。發(fā)貨單一式四份，施工負責人簽字后留存一聯(lián)，剩下三聯(lián)交由罐車司機帶回攪拌站，由操作員把發(fā)貨單站留存一聯(lián)和配合比裝訂在一起存檔備查，另外二聯(lián)在月底分別轉交項目部的物資部和經(jīng)營部進行核算工作。
三.提高職工素質(zhì)強化質(zhì)量意識。
混凝土生產(chǎn)供應是定時、定點、定量的，是連續(xù)的不可間斷的半成品流水線作業(yè)，自然的、機械的、人為的因素和環(huán)節(jié)都是很重要的，所有的人員崗位都是最關鍵的。因為混凝土生產(chǎn)工藝是連續(xù)的作業(yè)方式，送到施工地點只是完成半成品的生產(chǎn)，還要經(jīng)過澆筑、1個月甚至于更長的時間的養(yǎng)護、拆模，才能形成混凝土最終產(chǎn)品進行驗工計價。所以一定要把職工的崗位培訓當作最重要的工作來抓，把崗位素質(zhì)提高擺在最重要的議事日程前列，努力做到人人有質(zhì)量意識，人人有質(zhì)量職責，作為混凝土工程能優(yōu)質(zhì)完成的根本保證。
四.完善質(zhì)量技術跟蹤服務的管理。
由于許多項目部的現(xiàn)場施工人員不是很了解商品混凝土與現(xiàn)場自拌攪拌混凝土的特性差異，因而在施工時經(jīng)常出現(xiàn)自拌的混凝土沒有商品混凝土性能穩(wěn)定，自拌的混凝土時常出現(xiàn)離析、泌水、沉底、流動性差等現(xiàn)象，因技術跟蹤反饋不及時，再調(diào)整不到位，往往引起混凝土大批廢棄，甚至引發(fā)工程質(zhì)量問題。因此，攪拌站生產(chǎn)調(diào)度、技術人員、試驗員、質(zhì)檢員、站操作員，乃至罐車司機，均應加強施工現(xiàn)場的混凝土澆筑信息交流，提供及時的質(zhì)量技術跟蹤服務，及時調(diào)整處理混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定因素環(huán)節(jié)，這非常有利于質(zhì)量預控，以便更好地做好混凝土的優(yōu)質(zhì)快捷生產(chǎn)。
結論。
項目部攪拌站的質(zhì)量管理只有從系統(tǒng)的角度進行管理，改變不規(guī)范的個人主義管理模式，發(fā)展成為職工、機械、材料、質(zhì)量管理方法、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)管理五個方面科學互溶，做好建站規(guī)劃建設、生產(chǎn)前、生產(chǎn)中、生產(chǎn)后質(zhì)量管理形成系統(tǒng)運作，逐步解決施工現(xiàn)場存在的各種混凝土質(zhì)量問題，把好五關:即原材料檢驗關、配合比設計關、計量關、混凝土攪拌時間關、坍落度及強度關;監(jiān)督三不準：即不合格的材料不準使用,計量不準的設備不準生產(chǎn),不合格的混凝土不準出站,確保出站混凝土符合質(zhì)量要求。攪拌站只有加強自身的質(zhì)量管理，不斷總結生產(chǎn)經(jīng)驗，項目部攪拌站才能沿著健康的軌道持續(xù)發(fā)展，才能保證混凝土工程和預制混凝土構件質(zhì)量穩(wěn)定。