總結不僅僅是簡單地回憶過去，更重要的是要對過去的經驗進行反思和總結。在寫總結時，要注重事實和數(shù)據(jù)的支撐，而不僅僅是主觀的意見和評價。在這里整理了一些總結范文，希望能夠給大家在寫作時提供一些好的參考和借鑒。
混凝土攪拌車年終總結篇一
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰(zhàn)的20xx年，在過去的一年里，全球經歷了金融風暴的洗禮，各行各業(yè)都經歷了滑鐵盧式的經濟滑坡，我們混凝土攪拌行業(yè)也沒有例外，而且是首當其中，雖然也經歷了很大的危機，但在危機中也得到了淬煉，我們始終還是堅定的堅持下來了，在行業(yè)中立足了腳跟。
20xx年我們公司在公司領導及全體員工的共同努力下，安全生產商品混凝土xxx萬立方，完成計劃產量xx萬方的xx%，比去年同期x萬立方下降了xx%;完成生產產值xxx萬元，比去年同期xxxxx萬元減少了xxx萬元，下降了xxxx%;原材料入庫xxxx萬元，支付其款項xxx萬元，資金回收xxxx萬元，占當年銷售額的xxxx%，雖然未能完成公司年初預計xx萬立方的銷售計劃，但在我市同行相比，我們已經取得了較好的成績。
一、在生產方面：
生產部在部門經理的帶領下，客服了人員流動大，新人多，人手少的困難，經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由于我們的行業(yè)特性，工作時間的不穩(wěn)定，并且持續(xù)時間較長，新的調度員和操作員、司磅員剛來的時間都難以適應，工作壓力好比較大，但他們都能盡快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但他們都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，以便在今后的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環(huán)節(jié)，起著對內對外進行聯(lián)系紐帶作用，由于新人多，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此要加強職業(yè)道德學習，提高業(yè)務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環(huán)節(jié)，在過去的一年里都能認真操作，認真細致的輸入配方，沒有出現(xiàn)打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現(xiàn)，不足之處在于在打料過程中造成落地料較多，在今后的工作中應當吸取經驗教訓，加強責任心;設備維修班的人員更是付出了艱辛的汗水，由于設備老化，加上今年維修人員流動較大，在人員少維修任務重的情況下，還進行了兩臺電動滾筒的改造，經過幾個月的運轉工作情況良好，降低了故障的發(fā)生，還延長了設備的使用壽命，為公司節(jié)省了維修費用，同時也減輕了維修人員的勞動強度。出現(xiàn)的機械故障，主要是平常沒有能按照計劃進行保養(yǎng)和維護，環(huán)境衛(wèi)生也比較差，有客觀的因素，還是主觀能動性不夠，今后要首先做好部門工作計劃，加強安全、設備、衛(wèi)生等工作巡查，加強全員的技能學習(特別是調度室的人員)，提高業(yè)務駕馭水平，合理計劃安排生產，做好相關方面的溝通工作，避免和減少不必要的損失及客戶投訴，做好原材料的組織購進及泵車租賃協(xié)調工作，保證生產任務的完成。
二、車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創(chuàng)新，較好地完成了年度各項工作任務。重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現(xiàn)較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸?shù)男枰?BR> 4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛(wèi)生等情況進行檢查，對于車輛保養(yǎng)做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據(jù)司機缺員情況協(xié)作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核后現(xiàn)以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續(xù)，處理違章違規(guī)的車輛及駕駛員xx次，處理事故現(xiàn)場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。
混凝土攪拌車年終總結篇二
20xx年已經過去，20xx年已經到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰(zhàn)，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養(yǎng)的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁。回首20xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩(wěn)住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節(jié)支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業(yè)單位在設備管理方面的經驗。始終牢記“一切服務生產”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務?，F(xiàn)就20xx年本部門的工作做如下總結：
1、基本概況。
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：hzs120型攪拌樓2臺，復盛sa螺桿空壓機1臺，法西sdma發(fā)電機1臺，ch型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），jac貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數(shù)405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內部維修次數(shù)338次（5月－12月），內部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩(wěn)定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工。看到這種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態(tài)在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經過一段時間的穩(wěn)定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養(yǎng)成及日常保養(yǎng)工作，防“小節(jié)”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節(jié)，看態(tài)度；小養(yǎng)成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的'活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產線及場地設備的維修保養(yǎng)工作，我們注重日常保養(yǎng)。要求人員對兩條生產線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養(yǎng)目錄進行定期維護保養(yǎng)及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養(yǎng)工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數(shù)也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態(tài)和工作態(tài)度的直接體現(xiàn)。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛(wèi)生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節(jié)，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協(xié)作工作，防“脫節(jié)”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協(xié)調好其他部門工作，也是我們發(fā)揮集體智慧與力量的體現(xiàn)。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環(huán)境中，大家都感到了互助的快樂。從而調動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協(xié)調工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協(xié)調好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產脫節(jié)的最好表現(xiàn)。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現(xiàn)在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現(xiàn)象也偶爾會出現(xiàn)，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現(xiàn)在車輛底盤維修或調節(jié)剎車時，經常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現(xiàn)在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態(tài)度再去干，這樣一來有時會造成被動。
混凝土攪拌車年終總結篇三
隨著國民經濟的增長，建筑事業(yè)正在飛速的發(fā)展，鋼筋混凝土結構應用日益廣泛，其在各種建筑工程施工中的地位更加重要，鋼筋混凝土對工程質量、工程造價、施工速度、施工方法、等方面的影響很大。
學習了土木工程施工，我了解到了鋼筋混凝土是由：鋼筋工程、模板工程和混凝土工程組成的。在課程的結課時，老師讓我們去工地自己實習，于是我選擇了混凝土的施工以及存在的問題進行了調查。
首先來說施工準備工作：水泥、砂、石子當然已經選用了相應標號的水泥，并且在進場前已經對它進行了檢驗，確保合格，水用的是符合國家標準的生活飲用水。計算好配合比后，按照配合比的要求來制備混凝土。混凝土的攪拌可以采用自落式攪拌機或者強制式攪拌機，工地上常用的是自落式攪拌機。商品混凝土的運輸要用到混凝土罐車，現(xiàn)場運輸工具有手推車、吊斗、泵送等來進行運送?；炷磷詳嚢铏C中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續(xù)時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合。
澆筑前的工作：
首先要做的是地基的清理和檢查，清除地基底面上的雜物和淤泥浮土。地基面上凹凸不平處，應加以修理整平。對于干燥的非粘土地基，應灑水潤濕，對于巖石地基或混凝土基礎墊層，應用清水清洗，但不得留有積水。對于有地下水涌出或地表水流入地基時，應考慮排水，并應考慮混凝土澆筑后及硬化過程中的排入措施，以防沖刷新澆筑的混凝土。檢查基槽和基坑的支護及邊坡的安全措施，以避免運輸車輛行駛而造成坍方事故。
其次需要檢查模板和鋼筋。
1.檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸以及預留孔洞和預埋件的位置，并應與設計相一致。
2.檢查模板的支撐是否牢固，對于妨礙澆筑的支撐應加以調整，以免在澆筑過程中產生變形、位移和影響澆筑。
3.模板安裝時應認真涂刷隔離劑，以利于脫模。模板內的泥土、木屑等雜物應清除。
4.木模應澆水充分潤濕，尚未脹密的縫隙應用紙筋灰或水泥袋紙嵌塞；對子縫隙較大處應用木片等填塞，以防漏漿。金屬摸板的縫隙和孔洞也應堵塞。
對于鋼筋的檢查則應滿足：
(1)鋼筋及預埋件的規(guī)格、數(shù)量，安裝位置應與設計相一致，綁扎與安裝應牢固。
(2)清除鋼筋上的油污，砂漿等，并按規(guī)定加墊好鋼筋的混凝土保護層。
(3)協(xié)同有關人員做好隱蔽工程記錄。
最后是要求供水，供電及原材料的保證以及機具的檢查及準備。
(1)澆筑期間應保證水、電及照明不中斷，應考慮臨時停水斷電措施。
(2)澆筑地點應貯備一定數(shù)量的水泥，砂，石等原材料，并滿足配合比要求，以保證澆筑的連續(xù)性。
當然也不能忘了做好澆筑期間的.防雨，防凍，防曝曬的設施準備工作，以及澆筑完畢后的養(yǎng)護準備工作。
其次是混凝土的澆筑過程所需注意的問題：
a.混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取砼措施，用串桶或溜管等。
b.澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應根據(jù)砼供應能力，一次澆筑方量，砼初凝時間，結構特點、鋼筋疏密綜合考慮決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。
c.使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
d.澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。
e.澆筑混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。
最后是混凝土的養(yǎng)護：
常見的工地上的混凝土的養(yǎng)護主要是自然養(yǎng)護，即澆水養(yǎng)護，有的工地會鋪草簾、草席等來覆蓋混凝土并且澆水養(yǎng)護，以保持覆蓋物充分濕潤。對于樓地面混凝土工程也可采用蓄水養(yǎng)護的辦法加以解決。
也有的特殊情況會采用蒸汽養(yǎng)護和熱膜養(yǎng)護、以及太陽能養(yǎng)護，這三種方法均屬于的是加熱養(yǎng)護。
蒸汽養(yǎng)護是將構件放在充有飽和蒸汽或蒸汽空氣混合物的養(yǎng)護室內，在較高的溫度和相對濕度的環(huán)境中進行養(yǎng)護，以加快混凝土的硬化。蒸汽養(yǎng)護制度包括：養(yǎng)護階段的劃分，靜停時間，升、降溫速度，恒溫養(yǎng)護溫度與時間，養(yǎng)護室相對濕度等。常壓蒸汽養(yǎng)護過程分為四個階段：靜停階段，升溫階段，恒溫階段及降溫階段。
熱模養(yǎng)護是把整齊噴到模板上，但是蒸汽不與混凝土直接接觸，熱量通過模板與剛成型的混凝土進行熱交換，此法用蒸汽較少，加熱比較均勻既可用于預制構件，也可用于現(xiàn)澆墻體。但是在拆模板時，應該嚴格控制降溫速度，防止混凝土驟然遇冷產生裂縫。
而太陽能養(yǎng)護則是利用太陽的輻射能對混凝土進行加熱養(yǎng)護，主要采用太陽能養(yǎng)護罩和太陽能養(yǎng)護箱。箱頂上下兩側鋪上透明的塑料薄膜，形成雙層透光面。在弧形方木上面設與箱面吻合的弧形箱蓋，上涂反光材料，白天打開箱蓋起反光作用，晚上可以保溫。
工地中施工完后的混凝土有的出現(xiàn)了部分裂縫，于是我查閱相關資料：
通過查閱書籍和上網(wǎng)我知道了裂縫的主要原因是溫度和濕度的原因，混凝土的脆性和不均勻性、以及結構不合理、模板變形、以及基礎的沉降等、混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。在后期的降溫過程中，由于受到了基礎和混凝土的約束，又會在混凝土內部產生拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。如養(yǎng)護不周，有時干有時濕，表面干縮變形受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力注意是有鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或者鋼筋混凝土的邊緣部位如果出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由高溫冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當?shù)睦瓚?。有時溫度可以超過其他外荷載引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
然后我也找到了它的具體的解決辦法：為保證混凝土的質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少減少開裂的措施之一，例如使用堿水防裂劑。總之，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫因此說溫度對混凝土裂縫的影響尤為重要。
混凝土攪拌車年終總結篇四
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產經營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產任務的順利開展，我們經常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項生產計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產。加強美化車間修配所內部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、 繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇五
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。四季一年，在現(xiàn)實中里365天才是一年。而在仿真實訓工作里，一天便一季，一周便一年?，F(xiàn)在已是第三周的開始。在老師以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作?；仡欉@段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處。本人隸屬喜越信息中心的核查部和業(yè)務部，現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
4、負責辦理渠道商廣告投入的業(yè)務辦理并進行匯總，還有協(xié)同同事辦理生產商原材料購買、渠道商賣貨等業(yè)務辦理。
3、與本公司的其他部門相互配合，對已收集的生產商、渠道商的各種數(shù)據(jù)進行審核、匯總交由其他部門的同事，以便后續(xù)業(yè)務的順利辦理。
6、在處理業(yè)務時，由于對相關業(yè)務進程的控制性不高以及相關表格匯總的不及時，導致辦理業(yè)務充滿急促感。針對此問題，應該加深對業(yè)務相關規(guī)則、進程的了解及熟悉，及時與相關員工進行崗位工作的合理分配、辦理業(yè)務時間的協(xié)調等，預先對后續(xù)的工作做好準備。
以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為了公司的發(fā)展做出最大的貢獻，更好地為生產商和渠道商服務。
混凝土攪拌車年終總結篇六
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產經營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產任務的順利開展，我們經常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃。
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項生產計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產。加強美化車間修配所內部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇七
20xx年結束了,我們設備保障部機修車間伴隨著公司的成長和發(fā)展,經歷了保障高產穩(wěn)產、克服設備故障等諸多考驗,自身的綜合素質得到了很大提高,為公司20xx年生產任務的完成做出了有力的保障。 20xx年,全年開機 天,計劃性停機約 天,設備故障造成停機 小時,約 天，全年機電設備故障停機率為xx%。
1.1. 員工每天對設備的維修作業(yè)進行記錄，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
2.2.及時正確處理設備突發(fā)事件(重大設備故障)，部門協(xié)調，人員調度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(所需備品備件，工具等);同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.設備維修方面
2.1.對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象;對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修;配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2.對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質按時完成。
2.3. 20xx年機修員工較大的維修項目400余相，設備大修及改造主要項目如下：
1)1.04刮板機更換鏈條、導軌;
2)b401、b402皮帶機機頭改造;
3)工作塔2#、3#、4#分級篩大修;
4)新3#深井泵大修;
5)測溫裝置升降機構加工制作;
6)6.17麥芽清理風機大修;
7)老筒倉2#空壓機大修;
8)麥水混合泵殼體加工(圖紙設計);
9)制麥塔發(fā)芽層風機大修;
10)制麥塔平底風機大修;
11)3.05、3.14斗提機大修;
12)無油潤滑軸承安裝調試;
13)平底十字大臂大修;
14)1#至4#鍋爐煤倉更換;
15)自動清洗改造;
16)協(xié)助廠家處理鋁管換熱器漏水問題;
17)新筒倉210倉通風改造，安全檢查及效果確認。
3.設備保養(yǎng)方面
3.1.各區(qū)域班組長根據(jù)員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
3.2. 開展sop工作，各區(qū)域將所負責區(qū)域的設備維護保養(yǎng)工作以sop形式體現(xiàn)，制作sop 30個，規(guī)范設備巡檢點、檢測標準及用時，提高員工的巡檢質量和效率。
4.團隊建設
4.1在安全管理方面，車間成立了安全小組，成員由各區(qū)域組長、班長和車間主任組成，重大維修任務時，相關人員組織對施工前后進行全面的安全檢查，制定周密的施工方案，在安全工作方面真正做到了獎罰分明;工作塔小組在筒倉熏蒸過程中安全保運工作表現(xiàn)突出，小組成員分別得到了50～100元的獎勵;制麥塔小組在提升井維修作業(yè)中安全工作不到位分別受到了處罰;約相關家屬回訪，使車間的安全工作滲入到員工家庭中，讓家屬來監(jiān)督、約束員工的安全行為。
4.2、員工座談，每月不定時地與員工進行有目的性的溝通，主要了解員工在工作和生活中有何困難、想法以及對車間管理工作有何建議。
通過座談拉近與員工之間的距離，讓員工感到溫暖，感到他在組織中的作用以提高士氣，使車間形成一個有力的團隊。
4.3、改善提案：開展改善提案活動以來我們共提出了233條改善提案，有效提案為218條，人均提案9條以上;：其中也涌現(xiàn)了像趙福良、王新斌、趙德剛、劉仕萬等一批提案積極分子;通過此項活動為公司帶來了可觀的經濟效益，同時也調動了員工解決實際問題的積極性，使一些疑難問題得到了解決。
4.4、強化規(guī)章制度建設。不斷強化各種管理的規(guī)章制度建設，將制度建設細化到班組，并注意根據(jù)新情況、新問題做好修改完善，使“事事有標準、事事按標準” 。
4.5、積極推行規(guī)范化管理。工作中，我們不走形式、不圖虛名、注重實效，從抓基礎管理標準化、現(xiàn)場管理規(guī)范化、區(qū)域班組記錄規(guī)范化入手，積極推行規(guī)范化管理，堅持“高標準、嚴要求、重實效、抓基礎”的原則，在“高”字上做文章;在“嚴”字上立規(guī)矩;在 “實”字上下功夫;在“細”字上找差距，積極推行區(qū)域自治、班組自主、個人自律的班組管理模式，實現(xiàn)了區(qū)隊班組管理的精細化、規(guī)范化，收到了較好的效果。充分利用經濟杠桿激發(fā)了人員規(guī)范操作保安全保質量的工作積極性。通過開展班組規(guī)范化管理，班組成員的精神面貌變了，班組環(huán)境氛圍變了，大家的工作習慣作風也變了。
亮點一、注重工作計劃性
為了增加車間工作的計劃性、針對性和前瞻性;避免隨意性和盲目性。
各工作小組每周填報周計劃及上周計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標，車間制作重點設備巡檢計劃，對重點設備運行狀態(tài)進行檢測，使設備始終在受控狀態(tài)。車間對計劃完成情況進行評比。每月車間對各區(qū)域維修工作進行分析，評比維修故障率及維修及時率;及時糾正維修工作中的不足。車間做到有布置、有檢查、有調整、有落實，做到思路不亂，陣腳不亂。
亮點二、分區(qū)管理，定時定額
班長根據(jù)員工的崗位職責把工作層層分解，細化量化，不留死角，提高效率，挖掘工人潛力，推動工人學習，保障生產。
分區(qū)管理：車間根據(jù)生產工藝把設備分成4組，每組設班長一名，班長全方位負責區(qū)域維修工作，各班組填報周計劃和計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標;班長根據(jù)員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
定時定額：各區(qū)域把所有設備維修相設定維修工時，維修工時本著大部分工人都能完成，小部分工人通過努力能夠完成的原則制定的，這樣可以促進員工學習，挖掘工人潛力。每過一段時間修改維修定額時間，始終保持制定原則。
亮點三：突重點、抓頻繁
突出重點設備，加大巡檢、預修頻率;抓住頻繁故障，逐一徹底解決。 各小組對重點設備制作巡檢sop，sop中規(guī)定巡檢、潤滑標準、時間及周期，定期按sop標準檢測;針對頻繁故障開展討論研究，尋求徹底解決方法，制作opl，供員工學習制作opl11個，進行培訓20余次。 有效減少重點設備故障發(fā)生的頻率，提高員工解決故障的思路和能力。
計劃一：班組建設計劃
計劃事項
1、深入開展以技能比武為主線的“智能班組”建設，提高專業(yè)技能，練就精兵強將;
2、小組內部設置流動紅旗， 獎發(fā)給當月最好的班組，每月輪換一次，從而增強班組的管理意識，爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
3、開始輪崗學習“煉金計劃”。
4、開展讀書我先行活動
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
計劃事項
1、動火作業(yè)安全培訓;
2、高空作業(yè)安全培訓;
3、受限空間安全培訓;
4、現(xiàn)場作業(yè)安全注意事項培訓;
5、個人勞保用品使用和維護
6、現(xiàn)場安全管理經驗交流
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
做到安全管理與安全生產相吻合，提高維修員工的安全素質，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
計劃三：有計劃對重要設備進行大修及改造
1、進糧一線斗提1.06-1更換畚斗;
2、進糧1.04-2刮板機更換導軌及托輥;
3、制麥塔發(fā)芽層風機大修;
4、制麥塔浸麥泵大修;
5、1#分級篩大修;
6、發(fā)芽層、干燥層風機加潤滑脂方式改造;
7、1#、4#馬丁除渣機大修
8、2#深井泵大修。
負責人：初永江、張帥、關海波、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬 預期目標：
提高設備性能;延長設備使用壽命。
計劃四：在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作
1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統(tǒng)思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣;讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。
2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風。
3、用“6s”促進檢修規(guī)范，干標準活、有序活。檢修現(xiàn)場必須文明施工，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。
機械設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山!在公司決策層正確領導下，我相信，20xx年設備管理工作會走進一個新天地!
混凝土攪拌車年終總結篇八
自攪拌站成立以來，本人在質控部負責人崗位已是八月有余，攪拌站自五月中旬投產至七月上旬，由于現(xiàn)場檢測所還未建立，很多技術上的資料都是出自自己之手，后來又因為地材的原因，有段時間攪拌站處于停產狀態(tài)，經上級同意改卵石為碎石，而此時想要通過檢測所做配合比已是時間不允許，立馬要進行生產，而一時又無資料可查，憑自己多年從事這一行業(yè)多年的經驗，結合其它電廠的情況，同時兼顧企業(yè)自身的利益，盡量不作無謂的浪費，同時祭出兩套不同的配比，一套上報監(jiān)理，另一套供攪拌站使用，通過對砼和易性及現(xiàn)場工作度的了解及混凝土7d強度的分析，逐步調整實用配比。攪拌站成本的控制絕大程度上在于對實用配比的控制，作為質控部負責人，在當今這個競爭尤其激烈的時代，過于保守是沒有出路的，既要做到膽大，又要做到心細，很多東西均應用數(shù)據(jù)說話，盲目的膽大是對企業(yè)質量目標的褻瀆。
xxxx以清水砼為主，清水砼對勻質性要求很高，也就是通常所謂的色差，因此務必要求限制煤灰的摻量，保持水泥、外加劑品種的一致性，嚴格控制水膠比。清水砼不僅與砼的組份有關，還與模板的光潔度、剛性，二次振搗等施工工藝有關，這些方面本人在質量例會上均與工程公司、發(fā)電公司、監(jiān)理、施工單位進行闡述。而當?shù)氐夭纳白悠?，骨料中泥塊含量偏高這一狀況一直得不到有效地解決，盡管如此xxxx砼不論從內在質量還是表觀質量均得到工程公司、發(fā)電公司及施工單位的首肯。
為了減少砼中的氣泡，要求外加劑廠家對外加劑進行適當?shù)母牧迹黾酉莩煞?，由于氣溫較低為了不影響煙囪的上升速度，通過摸索采用減少游離水加大外加劑摻量的辦法，這不僅對自己來說還是相對于其它工地來說都是一個進步，xxxx是牽涉配合比較多的一個電廠，光常用減水劑就多達三種，而粉劑中又有混合型防水劑與膨脹型之分，粉煤灰短缺也是常有的事，碎石配合比從c10-c50，這些作為質控部負責人的我都需嚴肅的去面對，指望檢測所是不現(xiàn)實的。xxxx是一個提出創(chuàng)“魯班獎”的項目，在資料的'工整性及可追溯性上檢測所做得還比較欠缺，加之自己手下全是新人，多方面因素讓我倍感壓力，地材的不盡如人意導致細微裂縫時有發(fā)生，這是一直困擾我的事。
xx攪拌站人員編制可以說是富余的，我不知道有些人究竟在做什么，作為質控部負責人的我只能是對質量負責，偏偏連砂石料的進貨都是由我來監(jiān)管，不分白天黑夜，這究竟是商務的事還是材料員的事我不得而知，如果是以不懂為借口加以搪塞是失職的表現(xiàn)，沒有人生來就懂，不參與永遠不懂。我有時總在想到底是自己能力的原因還是其它問題，為什么總是這樣忙碌而別人雷打不動每星期皆有得休息，自己卻有家不能回，我真不知道這樣的世界何時是個盡頭。
鑒于xx電廠的特殊性，作為質控部負責人的我和項目經理均在想方設法為企業(yè)謀利益，可以說巧立名目，照說我只是提供一些數(shù)據(jù)而已，其它的事原則上是由別的部門來完成，可是越做事越多，擔子越重，很多東西均需自己來完成，是自己越俎代庖還是知恩圖報，只有自己心里清楚，總而言之，這個項目我可以說是犧牲自己，付出全部。
回首20xx年，盡管取得了一定的成績，也暴露出了一些問題，這是需要自己認真加以總結的；展望20xx年，我相信在管委會的正確領導下，在項目部經理的帶領下，xx攪拌站應該會經營得越來越紅火。
混凝土攪拌車年終總結篇九
xx年是不平凡的一年，因為在這一年里xx縣2標攪拌站，從建站到現(xiàn)在工作中的井井有條，我們付出了辛苦的努力也感受到了成功帶來的喜悅，在此我對攪拌站在xx年的工作做一個總結，并對xx年的工作進行一個年初的計劃。
xx年工作總結：
1、截至xx年12月20日，我站共生產混凝土1xx方，并完成穩(wěn)定土拌和機安裝調試，碎土機正在安裝中，圓滿完成了項目部安排的澆筑任務;從xx年4月建站以來我站相繼為李莊北、辛莊西、牛頭李西南跨渠公路橋，辛莊南、李莊東、凹照西、代洼西跨渠生產橋，牛頭李溝、代洼溝、孤石灘二支、孤石灘干渠凹照倒虹吸，李莊北溝排水涵洞提供了各種標號的混凝土，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)小毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。
2、以質量為前提，采用合理的配合比設計提高混凝土質量。
xx年全國各地的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合物資部門隨時更換原材料，解決原材料供應不及時的壓力問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取28天混凝土強度評定，既降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。
3、重新梳理站內組織機構，對站內各個崗位進行頂崗定編。
xx年，以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了一人多職的改革。我站從生產一線的角度也對站內進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內工作的需要上，我們把站內人員進行一崗多職的培訓，讓每位職員做好自己本職工作的基礎上，能隨意調換崗位，也能隨心應手的把工作做好，有助于人員緊缺分配不當?shù)膯栴}，同時也能讓員工提高自己的業(yè)務本領，從而也解決了每位員工天天對一份工作的煩惱，能更好的增加站內對員工的積極性的調動，有助于我們的工作安排調換更合理。
4、加強安全生產管理，杜絕重大安全生產事故的發(fā)生。
安全生產是企業(yè)永恒的主題，相信xx年對我們全國人民來說都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業(yè)來說是更是一個深刻的教訓。在xx年我們站加大對安全生產隱患的排查力度，通過工前交代、工中檢查、工侯總結，組織安全檢查小組，定期對安全生產中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。
5、對結算工作進行初步的探討。
混凝土企業(yè)的結算損失問題是一個重大難題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業(yè)，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業(yè)來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2%的范圍內呢?在xx年我們配合物資部門進行了初步的討論。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，我們把砂子收方、石子過磅。相信在將要來臨的xx年通過物資部門與攪拌站時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2.0%范圍內。
以上是我站對xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續(xù)探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業(yè)建成一個管理更加先進的企業(yè)。下面說說我站xx年的工作計劃。
xx年工作計劃：
1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。
2、繼續(xù)加強一體化管理，保證混凝土的供應，完成中心下達的xx年生產任務。
3、繼續(xù)積累數(shù)據(jù)經驗，穩(wěn)定混凝土的生產質量，保證混凝土出廠質量的合格率。
4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。
5、重點配合物資結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。
6、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。
我相信xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們去實現(xiàn)，我也相信在中心的領導下，在我們xx縣二標站全體職工的努力下一定能完成2xx年的生產計劃，以水利精神做目標為xx縣二標創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。
混凝土攪拌車年終總結篇十
承租方：（以下簡稱甲方）
出租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
xx有限公司，攪拌車租賃合同期限為______年______月_______日起――______年______月_______日止。
甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件（如牌證、保險等手續(xù)齊全）。
甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。
江蘇裕*商品混凝土有限公司至其周邊工地。
攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0―15公里，22元/m3，15公里以外23元/m3。油價按市場價執(zhí)行。
甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質量和數(shù)量。
運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用（不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出）。
1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內停放車輛時間內安?？醋o。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產，乙方每車配備司機人數(shù)1.5人。
3、服從甲方管理人員調度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
1、合同期內甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
2、合同期限內，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。
3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
承租方（甲方）：
甲方代表：
出租方（乙方）：
乙方代表：
簽約日期：______年______月_______日
混凝土攪拌車年終總結篇十一
回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及車間下達的各項生產經營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件（截止20xx年11月15號），陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵，保障了各車間的正常運行?，F(xiàn)將這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現(xiàn)有職工57人，主要擔負著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業(yè)點多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《20xx年度機修工段各班組安全生產責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯(lián)合消防演習，我工段職工踴躍報名、主動參加。
通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任認識，同時增強各工段之間面對火災等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內重大人身安全和健康事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，主動結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕人身安全和健康事故的發(fā)生。同時我們也主動參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。
20xx年，陽極導桿經過長期使用，部分導桿鋼爪出現(xiàn)變細，不齊，爆炸塊斷裂等現(xiàn)象，修復量增加，影響著生產的周轉，且高純鋁車間又整改投產。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產需要。 今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產外承擔了部分外協(xié)加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調節(jié)支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費用，降低了生產成本。 今年10月13日由于地球經濟減速，國內電解鋁供過于求，電解鋁生產經營面臨巨大壓力。
為主動應對復雜的經營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協(xié)作，團結一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。 今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據(jù)機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方法，讓大家生產學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工段職工主動鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g4250x70鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減少了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產周期都做出了主動貢獻。
在日常的生產活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產建設，極大調動職工主動性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方法，合理分配員工的收入，充分調動職工工作的主動性，收到了一定的效果。
混凝土攪拌車年終總結篇十二
出租方：（甲方）
承租方：（乙方）
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點
1、設備名稱：混凝土攪拌運輸車。
2、設備規(guī)格： 砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
1、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年 月 日至年 月 日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/ m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產任務出車時，必須告知調度）。
6、嚴格遵守乙方制定的混凝土攪拌運輸車操作規(guī)程。
第六條：乙方的職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調施工，將罐體內混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
出租方（甲方）
身份證號碼
委托人
地址
聯(lián)系電話
日期 年 月 承租方（乙方） 地址 聯(lián)系電話 年 月 日日期
混凝土攪拌車年終總結篇十三
1.1攪拌站。
應根據(jù)工程的工期、所需混凝土總量、日?；炷劣昧恳约盎炷翉姸鹊燃壍戎笜俗鳛榛九渲脳l件，以能滿足工程施工高峰期間日最大混凝土用量為優(yōu)選配置條件；以一臺強制式攪拌機和相關自動配料系統(tǒng)組成的攪拌站為一套站；一般工程可以集中設置一套或二套大型攪拌站再配以適量混凝土輸送車集中供應混凝土；具體項目以實際情況科學設置。
1.2砂、石料倉。
料倉面積應搭建防雨棚，面積足夠大，足夠高，儲備能滿足混凝土生產消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂、石料分倉堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車配合進料并將砂石分別堆放整齊；進料入倉便道及料倉場地要進行自然坡度排水硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料倉內。
1.3.水池、水泥罐、粉煤灰罐、礦粉罐和外加劑罐。
一套攪拌站配1個水池，蓄水量和進水流量須能保證砼攪拌生產和機械清洗所需。一套站至少配2個的水泥罐，最好為3個，既可存放2種不同規(guī)格的水泥方便施工，又能使新進熱水泥有較長的冷卻時間后再使用，又能輪流使用方便及時補充，滿足了砼生產的需要又不使水泥積壓。大方量和需要泵送的砼一般需摻粉煤灰、礦粉和外加劑，建站時可根據(jù)現(xiàn)場情況分別安裝存儲罐置，以方便使用和儲量充足為宜。
1.4.攪拌站人員。
大型攪拌站人員一般包括：站長、技術主管、材料主管、機械管理員、生產調度、攪拌站操作員、試驗員、質檢員、材料員、資料員、機械工、電工、衛(wèi)生人員等，具體工程項目部可根據(jù)攪拌站建設規(guī)模，適當配置人員數(shù)量。
二.攪拌站生產環(huán)節(jié)的現(xiàn)場質量管理。
攪拌站生產環(huán)節(jié)的質量管理包括原材料管理、配合比設計與管理、攪拌站生產管理、混凝土運輸過程的管理、交貨檢驗管理等各個方面。目前，許多項目部攪拌站管理者的專業(yè)知識匱乏，對混凝土質量管理沒有足夠的了解和認識，把混凝土生產視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的拌合工作，單純的追求降低施工成本，不認真執(zhí)行規(guī)范標準，弄虛作假，以次充好，最終導致各類的混凝土質量事故的發(fā)生。
混凝土的組成原材料為水泥、砂、石、摻合料、外加劑和拌合用水，這些原材料的各項性能指標優(yōu)劣直接影響混凝土的拌合質量及性能，所以對原材料的嚴格篩選和進場檢驗是生產優(yōu)質混凝土的根本保證。
2.1.1水泥。
物資人員采購水泥時應以質量穩(wěn)定，信譽好的大型旋窯水泥廠家為主，大型旋窯水泥質量穩(wěn)定，生產批次之間水泥的強度及礦物質組成成份波動小，有利于混凝土的質量穩(wěn)定，進貨時要嚴格控制散裝水泥的入罐溫度以不燙手為宜，燙手的水泥入罐需冷卻后才能投入使用。并且要依據(jù)規(guī)定，按批復檢混凝土的用水量、凝結時間、強度、水泥對外加劑的安定性與經時塌落度損失率等指標，檢驗水泥質量，確保混凝土質量。
2.1.2粗細骨料。粗細骨料的強度、級配、粒徑針片狀含量、含泥量、粉塵量及其它雜質含量，這些都會對混凝土質量產生較大影響，如含泥量偏高，要保證原來的混凝土強度就需要增加一定數(shù)量的水泥用量；如石子針片狀含量過高，就會導致混凝土流動性變差，并且會降低混凝土強度；如級配不良，就會導致混凝土粘聚性差，甚至離析；而這些指標一旦由試驗室試驗確定，物資采購進料時必須要嚴格把關，采取粗細骨料分批堆放，檢驗再用，分批使用的方法，確保粗細骨料質量穩(wěn)定合格。
2.1.3摻合料。
一般項目中最常用的摻合料是粉煤灰，只有特殊項目中混凝土會要求添加礦粉摻合料。選用粉煤灰應選擇大型火力發(fā)電廠的粉煤灰，因其產量穩(wěn)定充足，批次間質量波動較小。
2.1.4外加劑。
常用常見的混凝土外加劑一般是水劑產品,在進行質量控制時,往往受檢測手段限制,僅能對其部分指標值(如比重、含固量、ph值、水泥凈漿流動度等)進行簡單的檢驗驗收。因此,項目部在選購外加劑時,不僅要考慮外加劑的品質、單價,更重要的是考查外加劑質量的穩(wěn)定性及生產廠的質量保證體系及售前、售后服務。
2．1.5水。
拌合用水可使用自來水或不含有害雜質的非飲用水源,如果水雜質含量不確定,容易使混凝土生產質量出現(xiàn)難以控制的波動現(xiàn)象。
2.2配合比設計與質量控制。
科學的混凝土配比設計是一個項目部試驗技術實力的體現(xiàn)。在配合比設計時應充分考慮混凝土拌合物的性能，確保出站時不離析、不泌水、不粘、不沉底，并保持良好的流動性。為控制混凝土施工配合比，可在每個工作班由試驗員對每種混凝土配合比抽取一次混凝土，進行混凝土性能分析試驗。
2.3攪拌站的生產質量管理。
項目部實驗室出具施工配合比后，交由攪拌站的技術人員、生產調度簽字完成后，再由攪拌站操作員輸入攪拌站微機控制軟件中，操作員對每一份配合比生產時都要進行第一盤試拌，試驗員測定混凝土拌合物的坍落度，并觀察其粘聚性及保水性，評定其和易性是否符合要求，如不符合則進行調整直至符合要求后由站操作員、試驗員、技術人員共同簽字認可，方可正式攪拌生產混凝土。
2.3.1各種材料的計量。
計量是關鍵環(huán)節(jié)，準確的計量,是保證混凝土配合比準確實施的關鍵,也是自動化攪拌站（樓）拌制混凝土的突出優(yōu)點之一。生產前應先由試驗室檢測砂、石的含水率,相應調整出具施工配合比。站操作員必須嚴格按照試驗室簽發(fā)的施工配合比進行數(shù)據(jù)輸入,并由電腦控制軟件控制混凝土生產,各種材料均能自動計量完成，軟件數(shù)據(jù)庫要能實時記錄稱量數(shù)據(jù),以備核查。技術人員每月定期組織試驗員、操作員用砝碼對各電子稱量系統(tǒng)進行靜態(tài)校驗,以確保各電子稱量系統(tǒng)都能達到規(guī)定的計量精度。除攪拌站計量設備可靠，砝碼定期檢定外，操作員與試驗員、質檢員還應加強監(jiān)視，分析打印報表，進行計量動態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)誤差超出或雖在允許范圍內，但連續(xù)或穩(wěn)定負(正)偏，均應查找原因及時排除。
2.3.2集料攪拌。
集料攪拌是整個混凝土生產過程的`核心環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)任何一個小的錯誤或失誤都會給后續(xù)的工序帶來麻煩。首先，操作員與修理工應認真檢查設備的運轉情況,如上料系統(tǒng)的設備(骨料倉放料門、螺旋輸送機、皮帶輸送機、上料斗卷揚機、水秤計量斗的下料閘門、外加劑計量秤斗的卸料閥門、水泥計量斗閥門、摻合料計量斗閥門、骨料暫存?zhèn)}閘門、攪拌機卸砼閘門等)運轉是否正常,確保設備性能優(yōu)良。然后，操作員按照施工配合比在控制軟件中準確輸入數(shù)據(jù)，軟件中的配比材料要和攪拌站裝儲的各種材料一一對應，且應在自動運行生產前要養(yǎng)成復核即自我糾錯的習慣，并在生產時嚴格按照施工配合比設定的攪拌時間來攪拌。最后，質檢員及操作員必須經常目測混凝土的坍落度及和易性,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象須立即進行檢測。試驗人員除隨機抽樣實測坍落度,按規(guī)定制作混凝土試件外,還應在出站前目測每車混凝土的坍落度及和易性,遇異常情況應查明原因,采取措施,坍落度及和易性不合格的混凝土不得出站使用。
攪拌站應根據(jù)施工現(xiàn)場條件，按照施工方量、砼強度等級性能、運距長短、澆筑速度合理配備罐車，控制發(fā)車時間間距，做到澆筑現(xiàn)場既不壓車，又能保證混凝土的連續(xù)供應，確?；炷恋氖┕べ|量。操作員在單車生產完成后，應立即給罐車打印混凝土發(fā)貨單，注明砼等級、方量、澆筑部位、澆筑里程、發(fā)貨時間等信息，然后把發(fā)貨單交給罐車司機作為罐車的出站任務單。罐車在裝砼前必須將罐內積水卸凈，運輸過程中保持罐體持續(xù)慢速轉動，保持混凝土良好的和易性，并應根據(jù)天氣狀況和所運混凝土性能的不同，控制好澆筑時間，在整個混凝土運輸和澆筑過程中嚴禁任意加水。
2.3.4混凝土交貨驗收。
混凝土運至施工現(xiàn)場后，由現(xiàn)場的施工負責人按照發(fā)貨單確認砼品種、等級、數(shù)量、到貨時間等，按規(guī)定進行砼質量交貨檢驗，并隨時和攪拌站生產調度保持聯(lián)絡，反映施工現(xiàn)場的實際檢驗情況，攪拌站可實時調整施工配合比，正確控制出站拌合物的坍落度、緩凝時間，發(fā)車速度和發(fā)車數(shù)量。亦可根據(jù)現(xiàn)場的不同條件采取二次摻加減水劑等措施，二次摻加減水劑必須在試驗人員指導下進行，摻加時要快速運轉罐體，確保外加劑均勻摻入。發(fā)貨單一式四份，施工負責人簽字后留存一聯(lián)，剩下三聯(lián)交由罐車司機帶回攪拌站，由操作員把發(fā)貨單站留存一聯(lián)和配合比裝訂在一起存檔備查，另外二聯(lián)在月底分別轉交項目部的物資部和經營部進行核算工作。
三.提高職工素質強化質量意識。
混凝土生產供應是定時、定點、定量的，是連續(xù)的不可間斷的半成品流水線作業(yè)，自然的、機械的、人為的因素和環(huán)節(jié)都是很重要的，所有的人員崗位都是最關鍵的。因為混凝土生產工藝是連續(xù)的作業(yè)方式，送到施工地點只是完成半成品的生產，還要經過澆筑、1個月甚至于更長的時間的養(yǎng)護、拆模，才能形成混凝土最終產品進行驗工計價。所以一定要把職工的崗位培訓當作最重要的工作來抓，把崗位素質提高擺在最重要的議事日程前列，努力做到人人有質量意識，人人有質量職責，作為混凝土工程能優(yōu)質完成的根本保證。
四.完善質量技術跟蹤服務的管理。
由于許多項目部的現(xiàn)場施工人員不是很了解商品混凝土與現(xiàn)場自拌攪拌混凝土的特性差異，因而在施工時經常出現(xiàn)自拌的混凝土沒有商品混凝土性能穩(wěn)定，自拌的混凝土時常出現(xiàn)離析、泌水、沉底、流動性差等現(xiàn)象，因技術跟蹤反饋不及時，再調整不到位，往往引起混凝土大批廢棄，甚至引發(fā)工程質量問題。因此，攪拌站生產調度、技術人員、試驗員、質檢員、站操作員，乃至罐車司機，均應加強施工現(xiàn)場的混凝土澆筑信息交流，提供及時的質量技術跟蹤服務，及時調整處理混凝土質量不穩(wěn)定因素環(huán)節(jié)，這非常有利于質量預控，以便更好地做好混凝土的優(yōu)質快捷生產。
結論。
項目部攪拌站的質量管理只有從系統(tǒng)的角度進行管理，改變不規(guī)范的個人主義管理模式，發(fā)展成為職工、機械、材料、質量管理方法、質量控制環(huán)節(jié)管理五個方面科學互溶，做好建站規(guī)劃建設、生產前、生產中、生產后質量管理形成系統(tǒng)運作，逐步解決施工現(xiàn)場存在的各種混凝土質量問題，把好五關:即原材料檢驗關、配合比設計關、計量關、混凝土攪拌時間關、坍落度及強度關;監(jiān)督三不準：即不合格的材料不準使用,計量不準的設備不準生產,不合格的混凝土不準出站,確保出站混凝土符合質量要求。攪拌站只有加強自身的質量管理，不斷總結生產經驗，項目部攪拌站才能沿著健康的軌道持續(xù)發(fā)展，才能保證混凝土工程和預制混凝土構件質量穩(wěn)定。
混凝土攪拌車年終總結篇十四
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，在混凝土制作過程中，攪拌被認為是至關重要的一個環(huán)節(jié)。為了確保混凝土的質量，我選擇參加了一項攪拌混凝土的培訓，下面將與你分享我在這次培訓中的體會和經驗。
第二段：了解混凝土攪拌的基礎知識。
在混凝土制作過程中，攪拌是必不可少的一部分。了解混凝土攪拌的基礎知識是非常重要的。我們在培訓中學習了很多關于混凝土攪拌的知識，包括攪拌機的種類、攪拌機的操作和注意事項等。了解這些基礎知識可以幫助我們更好地掌握攪拌混凝土的技巧和要領。
攪拌混凝土并不僅僅是將水、水泥和沙子放在一起攪拌。我們需要掌握很多技巧來確保混凝土的質量。比如，在混凝土攪拌過程中應該控制加水量，保持攪拌機中的混凝土濕潤，并在攪拌混凝土之前，應將所有材料充分混合。只有在掌握了這些技巧之后，我們才能真正制作出高質量的混凝土。
第四段：注意事項。
在使用攪拌機攪拌混凝土之前，我們必須要注意很多事項。首先，我們需要將攪拌機徹底清洗干凈，以防止已經硬化的混凝土附著在機器上。此外，在混凝土攪拌的過程中，我們應該注意安全，戴好手套和工作鞋。我們還需要關注攪拌機的電線和附件，防止出現(xiàn)電器故障和意外事故。
第五段：結語。
在進行攪拌混凝土時，我們需要注重每一個細節(jié)，掌握每一個技巧，并嚴格遵守注意事項?；炷恋馁|量也將取決于這些細節(jié)。我深刻體會到，只有在實踐中不斷積累經驗，才能夠真正掌握攪拌混凝土的技巧和要領，才能夠確?；炷恋馁|量。通過這次培訓，我不僅獲得了混凝土攪拌的技巧，更學會了科學運用它們。
混凝土攪拌車年終總結篇十五
出租方：(以下簡稱甲方)
承租方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，按照平等互利原則，為明確甲、乙雙方的權利和義務，經雙方協(xié)調一致，特簽訂本合同。
第一條：甲方將機械出租給乙方，具體情況如下：
使用工地名稱：
使用工地地址：
第二條：租賃期限：
自20-年5月10日起，至年月日乙方使用完畢，設備退場至，不足1個月的按一個月計收租金。
第三條：租金的計算和支付：
1、月租金人民幣16000.00元/月，租金按月計收(每月按30日計算)，滿1個月即付清該月租金，租金于每月15日前支付現(xiàn)金或匯入甲方指定賬戶。 (開戶銀行：賬號：戶名：)乙方未能按時支付租金給甲方，甲方則有權停機，租金照計，由此造成的損失由乙方承擔：超出15天，甲方有權收回所有機械，乙方需無條件配合，所產生的費用由乙方承擔。
2、租賃期滿，乙方將設備完好交給甲方并辦理退場手續(xù)。
第四條：保證金
經甲、乙雙方協(xié)商，甲方收取乙方保證金/元整。作為履行本合同的保證。乙方交納第一期租金后辦理提貨手續(xù)，租賃期間不得以保證金抵作租金。租賃期滿，乙方將機械交回甲方場地后，甲方2天內將保證金退還乙方。
第五條：租賃機械的所有權
1、在租賃期間，合同所列的租賃機械的所有權屬于甲方所有，乙方對租賃機械只有使用權，沒有所有權。如甲方財產所有權轉移給第三方，不必征求乙方同意，但應告知乙方所有權轉移情況。
2、租賃期間，乙方必須保管好設備，如有丟失零配件和人為損失的，按價賠償給甲方。
3、設備租賃期間，遇不可抗力的自然災害、或社會因素影響對設備造成損失的，不屬違約行為，雙方均不追究責任。
第七條：進、退場費用方式及費用
1、進場費用：其中包括：設備吊裝費、運輸費、卸車費由乙方支付。
2、退場費用：其中包括：設備吊裝費、運輸費、卸車費由乙方支付。
第八條：雙方權利及義務
1、在租賃期間，設備的維修、保養(yǎng)及所發(fā)生的費用由乙方負責。
2、甲方在進場時必須保證機械的完好，滿足乙方的使用要求。
3、乙方在租賃期滿機械退場時，必須保證設備的正常運轉使用，如有損壞乙方應對損壞的零部件進行維修更換或按價賠償。
第九條：合同爭議的解決方式：本合同在履行的過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人共同協(xié)商解決，協(xié)商不成，到當?shù)赜泄茌牂嗟?工商管理局經濟合同仲裁委員會申請仲裁，或呈請法院判決。
第十條：本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，雙方簽字后即生效。
第十一條：本合同的有效期：從合同簽訂，雙方負責人簽字認可，至雙方將所有費用結清，支付完畢，設備拆除退場至自然失效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
混凝土攪拌車年終總結篇十六
甲方（聘用方）。
乙方（受聘用方）。
甲乙雙方依據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等相關法律，法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿，協(xié)商一致的基礎上達成如下協(xié)議，共同遵守。
第一條甲方聘用乙方時間為年月日起至年月日止。其中試用期為3個月。
第三條協(xié)議雙方，應嚴格遵守國家政策法規(guī)。聘用期內乙方應自覺遵守混凝土攪拌站的各項安全規(guī)章制度，服從攪拌站調度部門的監(jiān)督、檢查和管理，安全行車、文明服務。
第四條乙方應愛惜甲方的車輛，對車輛必須及時保養(yǎng)和維護，每次行車時認真檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維護機件的壽命，確保行車安全。乙方應每天清理所駕車輛衛(wèi)生，以保持車輛的清潔（包括車輛內、外，罐體和引擎的清潔）。
第五條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其他部件的性能是否正常；發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即維修，對無法自行檢修的問題應及時通知甲方，提出具體維修意見（包括維修部件和大致需要的'經費）。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，應立即加油。
第六條乙方對所駕駛車輛的各種證件有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第七條因工作性質特殊，乙方需機動作業(yè)，經雙方協(xié)商同意，乙方實行不定時工作制。
第八條乙方在合同期限內按混凝土攪拌站的相關規(guī)定休息。
第九條甲方每月以貨幣形式支付乙方工資（可按基本工資+補貼工資），月工資為元，其中試用期工資為元。
第十條工資發(fā)放時間為延后10天，遇節(jié)假日順延或提前。
第十一條聘用期內，上班時間內乙方未被派出車時，應在甲方指定的工作地點隨時等候出車，不得擅自外出；乙方不得擅自離開或為他人開車，甲方也不得無故辭退乙方。如乙方存在勞動法第二十五條規(guī)定的四種情形之一的，甲方可以給予解聘。
第十二條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在“不準停車的路段”或“危險地段”停車。乙方離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第十三條乙方在非行車時間要注意休息，不準開疲勞車。嚴禁酒后駕車。乙方駕車時一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車，因違章或者證件不全被罰款的，費用不予報銷。
第十四條聘用期內，乙方如發(fā)生行車事故或其它安全責任事故，其責任和一切經濟損失（除向保險公司索賠外）均由乙方承擔。如乙方不服從攪拌站調配或無法勝任駕駛工作，或不遵守攪拌站制度，或盜取油料給甲方造成經濟損失的，應當承擔賠償責任。
第十五條乙方全年安全無事故，甲方可根據(jù)實際情況給予獎勵。
第十六條乙方必須隨身攜帶手機并保持暢通，隨時可以與甲方聯(lián)系。
聘用協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方必須全麥面履行協(xié)議規(guī)定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協(xié)商一致，并按原協(xié)議程序辦理。雙方未達成一致意見的，原協(xié)議效力不變。
第十七條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在試用期內，被證明不符合錄用條件的；
2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的；
3.被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的；
4.被依法追究刑事責任的。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十七
出租方：（甲方）。
承租方：（乙方）。
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點。
2、設備規(guī)格：砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
4、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年月日至年月日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產任務出車時，必須告知調度）。
第六條：乙方的'職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調施工，將罐體內混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他。
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十八
攪拌混凝土是建筑工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名建筑工程師，我在工作中接觸了大量的混凝土攪拌工作，為了保證質量，提高效率，我不斷總結經驗，并體會到一些心得。在這篇文章中，我將通過五個方面來分享我的心得體會。
1.準確測量混凝土配比。
混凝土攪拌的關鍵在于準確的測量配料比例。在進行混凝土攪拌之前，我們需要進行測量和調整配料的比例。過多或過少的配料都會對混凝土質量產生影響。因此，我們需要在建設前精確測量每個原材料的重量，并按照特定的比例進行混合。這樣，我們才能在一定程度上保證了混凝土的質量。
混凝土攪拌的時間也是十分重要的，它需要根據(jù)天氣、氣溫和濕度等多個因素進行適當調整。如果混凝土攪拌的時間過長，就會導致混凝土變得過于堅硬，難以流動，從而影響建筑物的強度和穩(wěn)定性。如果混凝土攪拌的時間過短，混凝土會過于松散，影響建筑物的質量。因此，我們需要在攪拌的過程中注意混凝土的流動狀態(tài)，根據(jù)實際情況適當增減攪拌時間。
在進行混凝土攪拌時，我們需要注意混凝土的均勻性。如果混凝土中各種配料的比例有所不同或者沒有充分混合，便會使混凝土產生質量問題。因此，加強攪拌器內的混合，并且采取振動方式來保證混合的均勻性將是非常重要的。
混凝土攪拌時需要注意混凝土的溫度，建筑工地的氣溫、濕度和陽光強度等都會影響混凝土的溫度。如果混凝土過熱或過冷，就會影響混凝土的質量，甚至導致混凝土的開裂或氧化。因此，我們需要在攪拌混凝土時注意溫度控制，盡量避免過溫和過冷的情況。
在攪拌混凝土過程中，要及時清理混凝土容器的殘留物，做到容器干凈整潔。這有助于確保混凝土的質量和持久性，并能提高混凝土攪拌機的壽命，減少維護和清潔的成本。
綜上所述，混凝土攪拌是一個非常細致和重要的工作，我們需要注意各種因素，從而獲得高質量的混凝土。在攪拌混凝土的同時，我們要注意保持場地整潔，遵守規(guī)定，確保安全生產的環(huán)境，使我們建筑師能為客戶提供更加安全和持久的建筑物。
混凝土攪拌車年終總結篇十九
攪拌混凝土是建筑施工中經常使用的材料之一，其具有強度高、抗?jié)B透性強、耐久性好等特點。在建筑業(yè)中，攪拌混凝土的使用十分廣泛，但正確的操作不僅可以提高工作效率，而且可以保證攪拌混凝土的質量，從而避免工程質量問題的發(fā)生。通過我的一些實踐操作，我想分享一些攪拌混凝土的心得與經驗。
段落二：操作注意事項。
在攪拌混凝土時，為了保證質量，我們需要注意以下事項。首先，我們需要選擇合適的混凝土攪拌機，確保其容量足夠大，并且需要對攪拌機進行維護，避免出現(xiàn)損壞、漏水等問題。其次，我們需要選擇合適的攪拌材料，確保材料符合規(guī)范，添加劑應該適量，并確保水泥和骨料的比例適中。當混凝土中的含水量過多時，易出現(xiàn)開裂問題。最后，我們需要在攪拌混凝土的時候，需要耐心按照規(guī)范的比例添加材料，并且保持攪拌混凝土的狀態(tài)，確保其質量穩(wěn)定。
攪拌混凝土的比例非常重要，比例的不同可以對混凝土的強度、密度、抗?jié)B透性等方面有很大的影響。在攪拌混凝土時，我們需要按照規(guī)定的比例進行投料。一般情況下，混凝土的配比按照水泥、骨料、水的比例進行配比，通常水泥的比例在10%~15%左右，骨料的比例在50%~60%左右，水的比例在25%~35%左右。有時，我們需要對配比進行適當改變，以適應不同的工程需求，但同時也需要查看混凝土的材料比例是否符合規(guī)定。
段落四：混凝土的加工方法。
在攪拌混凝土的時候，我們有多種方式進行加工，比如混凝土常規(guī)加工、干式加工、濕式加工等。當我們在實際操作時，應根據(jù)不同的工程需求以及配套設備的性能等，選擇合適的混凝土加工方法。同時，加工過程中應注意混凝土的質量，跟蹤混凝土的流程，確?；炷临|量符合規(guī)定標準，并避免質量問題導致的不良后果的發(fā)生。
段落五：小結。
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，其操作需要技能和經驗的支持。在操作過程中，我們需要提高態(tài)度，讓自己具備必要的規(guī)范操作，以及快速的反應能力，并對加工過程中每個步驟進行嚴密的監(jiān)控和管理。通過我的實踐操作，讓我對攪拌混凝土有了更深入的了解。希望我的經驗可以對同行們有所幫助，同時也希望大家能夠以專業(yè)的態(tài)度對待工作并積極學習，提高自己的技能水平。
混凝土攪拌車年終總結篇二十
在現(xiàn)代建筑工程施工的過程中，需要使用大量的混凝土，混凝土的使用能夠有效地提高建筑強度，延長建筑的使用壽命。在混凝土施工的過程中，使用混凝土攪拌站來進行混凝土的攪拌能夠有效地加快工程的施工進度，優(yōu)化工程施工過程。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展與進步，其對于混凝土的要求也越來越高，需要以專業(yè)的混凝土攪拌站設備進行攪拌；一旦混凝土攪拌站出現(xiàn)設備故障將會導致混凝土的攪拌受到影響，因此做好相應的設備故障檢查與處理就顯得十分重要。
混凝土攪拌站是由多個不同的系統(tǒng)共同構成的，在運行的過程中每一個不同的系統(tǒng)負責不同的部分，任何一個系統(tǒng)出現(xiàn)問題都會導致整個混凝土攪拌站出現(xiàn)問題?；炷翑嚢枵驹谶\行過程中需要將水泥以及集料按照設計的配合比進行配比，然后進行集中攪拌。混凝土攪拌站在運行過程中具有自動化高以及攪拌均勻等一系列特點。混凝土攪拌站主要由以下不同的系統(tǒng)組成：
2.1攪拌系統(tǒng)。
混凝土攪拌站的攪拌系統(tǒng)主要由攪拌主機、支撐架以及機構組成。在一般的建筑工程混凝土攪拌站中，攪拌主機有兩種不同的形式，其中一種是強制式，另一種是自落式。攪拌主機的攪拌罐通過鋼鐵焊制而成，內部還設有耐磨襯板，以確保其能夠長期的使用。攪拌機械是利用電機來驅動攪拌軸，從而實現(xiàn)內部混凝土的攪拌。在完成混凝土的攪拌后需要及時地將攪拌的混凝土卸下，不能長期留在攪拌機內。
2.2骨料供應及存儲系統(tǒng)。
骨料供應及存儲系統(tǒng)主要是用來運輸及存儲骨料的系統(tǒng)。運輸系統(tǒng)是將混凝土材料運至計量處，在完成計量以后再運輸至攪攪拌倉進行攪拌，而存儲系統(tǒng)主要是對尚未攪拌的骨料進行保存，避免其發(fā)生變質。
2.3水泥供應及存儲系統(tǒng)。
水泥供應及存儲系統(tǒng)主要包括水泥貯料斗、輸送設備及水泥倉三個部分，在操作時其基本的流程和骨料供應運輸系統(tǒng)基本一致。
2.4配料系統(tǒng)。
配料系統(tǒng)主要包括控制裝置、稱量設備及配料設備。其主要負責對混凝土按照設計的配合比進行配料，確保組成混凝土各種材料比例與配合比組成相符。
2.5集成控制系統(tǒng)。
集成控制系y是混凝土攪拌站的核心部分，其直接控制混凝土攪拌站其他各個系統(tǒng)的運行情況，通過集成控制系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對整個混凝土攪拌站的管理與控制。一般而言，混凝土攪拌站由氣動系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)兩個不同的部分組成。電氣控制系統(tǒng)主要通過計算機來進行控制，并且通過相關的生產程序來處理攪拌站的混凝土生產量以及投料的過程，實現(xiàn)混凝土攪拌站的自動運行。
3常見設備故障及處理方法。
3.1電氣系統(tǒng)故障及排除方法。
對于一些大型的混凝土攪拌站，其都是以plc控制系統(tǒng)作為基礎來進行整體控制的，在其運行過程中，尤其是在一些惡劣的環(huán)境下，容易因外界因素引發(fā)各種電氣故障，從而導致混凝土攪拌站的運行情況受到影響。在混凝土攪拌站運行的過程中，一些傳感類器件會因為工作環(huán)境的干擾而使信息采集的準確性受到影響，從而獲得不準確的信息，導致各種信息故障的產生。為了避免這一問題的發(fā)生，需要通過密封盒來對系統(tǒng)中的線路板進行密封處理，防止因粉塵、濕氣影響信號采集，確保其采集信息功能的準確。對于不同的傳感器應當通過不同的方式來進行測量，一般而言，對壓實傳感器，如果發(fā)現(xiàn)plc控制系統(tǒng)的儀表盤數(shù)據(jù)存在異常，可以通過電壓檢測法及傳感器阻值測量法來對于傳感器進行檢測，判斷其是否存在問題。而對于電磁換向閥，可以先通過手動控制方式來對其運行方式進行判定，觀察其是否能夠進行換向，然后再通過萬用表對其電壓值進行檢測，確保電壓值在電磁換向閥的.額定范圍之內。而對于氣動控制閥，考慮到線路中存在大量的水汽，在低溫條件下容易出現(xiàn)結冰的問題，因此可以通過加熱氣路來確?？刂崎y的穩(wěn)定運行。在進行電器元件檢測的過程中，為了確保檢測結果的準確可靠，往往經常性地通過替換原件的方式來對元件進行檢測。因此在檢測的過程中需要預先準備好適量的元件，以便于及時替換。
3.2水平斜皮帶輸送機常見故障及排除方法。
混凝土攪拌站水平斜皮帶主要是用來進行物料的傳輸，確保物料能夠及時地輸送到相應的位置，其直接影響著攪拌站的正常運行。在實際的使用中水平斜皮帶輸送機經常會出現(xiàn)以下故障：
3.2.1皮帶跑偏。在發(fā)生皮帶跑偏時可以通過調整托輥組的相應位置來加以解決，也可以調整改向滾筒的位置。
3.2.2皮帶運輸機撤料。一般而成出現(xiàn)這一問題多半是因為橡膠裙板出現(xiàn)了老化或者損壞，對此只要對皮帶的跑偏程度進行調節(jié)就能夠有效地解決問題。
3.2.3皮帶打滑。如果出現(xiàn)皮帶打滑的現(xiàn)象可以適量地增加負重，對皮帶的張力進行調節(jié)，并檢查滾筒電機滾筒橡膠磨損程度。
3.3氣路系統(tǒng)常見故障及排除方法。
空壓機、閘閥、氣源處理三元件、電磁換向閥、管路和接頭等共同組成氣路系統(tǒng)，以hzs120型混凝土攪拌站來說，其氣路系統(tǒng)分為兩部分，一個是主體部分使用，另一個是配料系統(tǒng)使用。其常見故障有：
3.3.1氣源故障。在攪拌站運行的過程中，如果內部的壓力上升幅度過低，就會導致減壓閥故障。當出現(xiàn)這樣的故障時需要更換新的調壓彈簧，并且將過濾網(wǎng)進行全面的清洗。在系統(tǒng)運行的過程中，如果軟管接頭部位出現(xiàn)連接不緊密很容易出現(xiàn)接頭的泄露，導致故障的產生。對此檢修人員應當找到發(fā)生泄露的具置，對泄露的部位進行清理，去除管路中的冷凝水，并且及時的進行修復，確保連接的緊密。在氣路系統(tǒng)中，一旦油水分離器或者油霧器發(fā)生故障，將會導致壓縮空氣處理組件的運行出現(xiàn)問題，這種情況下，需要對每一個組件進行單獨的排查，首先進行濾芯的清理，然后要將排污器內的雜質進行清除，并且要更換新的調壓彈簧，對整個氣路系統(tǒng)進行全面的清理與檢查，確保其整體的穩(wěn)定運行。
3.3.2氣動執(zhí)行元件故障。氣缸在裝配不當或長期使用情況下，會使氣動執(zhí)行元件發(fā)生內外泄露現(xiàn)象，同時出現(xiàn)輸出力不足、動作不穩(wěn)、緩沖效果不好及缸蓋損壞等情況。
排除方法：一旦出現(xiàn)氣缸內外泄露情況，應對活塞桿的中心進行調整，活塞桿與缸筒的同軸度要有保證；對氣缸工作的可靠性定時進行檢查，及時更換磨損的活塞環(huán)的密封圈與密封環(huán)，及時清除氣缸內雜質，及時更換有傷痕的活塞桿。當氣缸輸出力不足或動作不穩(wěn)時，對活塞桿中心進行調整，檢查供氣管路有無堵塞情況，及時清除氣缸內的冷凝水和雜質。當氣缸緩沖效果不好時，及時更換磨損的密封圈，對損壞螺釘進行調換。當氣缸活塞桿或缸蓋損壞時，對活塞桿中心位置進行調整，調節(jié)螺釘，及時更換緩沖密封圈。
3.4攪拌系統(tǒng)常見的故障及排除方法。
混凝土攪拌站在運行的過程中攪拌系統(tǒng)是十分重要的一部分，其在運行時通過攪拌轉動裝置帶動整體罐體以及攪拌裝置的轉動，在這一過程中，投料裝置以及卸料裝置等裝置會實現(xiàn)混凝土的配合與運輸，確保攪拌的實時高效?；炷翑嚢枵緮嚢柘到y(tǒng)運行的過程中，悶車現(xiàn)場是極為常見的故障之一，造成悶車現(xiàn)象的原因有以下幾種：攪拌系統(tǒng)內部的控制單元出現(xiàn)故障，從而導致操作系統(tǒng)失靈；傳動裝置出現(xiàn)故障，導致傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題；操作人員在操作的過程中存在錯誤的操作；攪拌系統(tǒng)運行的過程中系統(tǒng)的電壓過低；攪拌時對于混凝土的配合比未能控制好，配合設置不合理；在投料的過程中所投料的量超出額定的值。在混凝土攪拌站悶車現(xiàn)象處理的過程中，相關的操作人員一定要及時地檢測機內殘留的集料含量，確保其少于5%。并且要檢查攪拌葉片與滾筒之間的間隙，確保葉片與滾筒內壁之間的間隙大小適宜。如果發(fā)現(xiàn)間隙過大可以通過更換葉片或者更換內襯的方式解決。
4結語。
混凝土攪拌站在長期的運行中必然會出現(xiàn)各種各樣的設備故障與機械問題，對此相關的管理人員應當加強對混凝土攪拌站設備的定期檢測與養(yǎng)護，最大程度上確保設備狀態(tài)的穩(wěn)定，避免設備故障的出現(xiàn)。在實際的運行中如果出現(xiàn)設備故障，相關的操作人員應當針對性地進行處理，及時地找到問題發(fā)生的原因，并且加以處理，最大程度上避免設備出現(xiàn)問題，確保混凝土攪拌站運行的穩(wěn)定。
混凝土攪拌車年終總結篇二十一
乙方根據(jù)甲方工作需要，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律規(guī)定，本著平等互利、求實守信的原則，同意將（）臺混凝土攪拌車（）租給甲方使用。經甲、乙雙方協(xié)商一致，達成合同，雙方必須遵守執(zhí)行。
一、甲方租用乙方_____臺砼攪拌車，負責甲方生產商品砼的銷售轉運工作。
二、合同期間甲方銷售的商品砼其運輸價格按以下標準結算：
（1）公里內_________元/m。
（2）公里至公里_________元/m。
（3）公里至公里_________元/m。
注：凡超出公里以外或由于油價繼續(xù)上漲等原因造成的運距運輸單價增加，按雙方協(xié)商定價為準。
三、公司確保按每車每月的結算總方量的75%—80%結算運費，剩余部分三個月結清一次，以此類推（每月_________日結算一次，次月xx日前付款）另：租賃費用盡量以現(xiàn)金支付。
四、乙方自行負責車輛的各種規(guī)費和駕駛員的工資、福利待遇，配備足夠的駕駛員保證甲方每天24小時不間斷生產，服從甲方調度人員的`工作安排，積極配合甲方做好銷售混凝土的轉運工作。乙方必須隨喊隨到，因乙方原因（如駕駛員不聽從安排，車輛不準時到達，工地最后一車收尾料不跑等）導致砼不能及時開盤供應，甲方則有權按當月每方砼5元從乙方運費中扣除。
五、甲方應該給予乙方車輛合理和必要的維修和保養(yǎng)時間，乙方車輛單月出勤不得少于27天。
六、乙方車輛在服務期間，甲方應為乙方攪拌車提供固定安全的停車場地，并協(xié)調當?shù)卣髦鞴懿块T的關系，便于順利工作。如運輸過程中，交警對駕駛員或者車輛處罰，甲方有權協(xié)調（駕駛員操作不當產生的交通違章及事故除外）。
七、甲方對乙方的駕駛員有生產調配和監(jiān)察權，對不勝任駕駛員，甲方有權要求更換人員或做相應處罰。
八、乙方車輛在完成商品砼運輸過程中必須保質保量的完成任務，如因乙方人為原因造成砼的量損，乙方必須賠償甲方的損失并追究責任。
九、違約責任：甲方不按合同約定時間支付租賃費用，乙方有權停運并追收所欠款項，此期間所有一切損失全部由甲方自行承擔。
十、本合同未明事宜雙方協(xié)商解決，并達成補充協(xié)議。若協(xié)議不成，通過法律訴訟裁決。
十一：本合同一式兩份，雙方責任人簽字（蓋章）生效，甲乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
混凝土攪拌車年終總結篇一
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰(zhàn)的20xx年，在過去的一年里，全球經歷了金融風暴的洗禮，各行各業(yè)都經歷了滑鐵盧式的經濟滑坡，我們混凝土攪拌行業(yè)也沒有例外，而且是首當其中，雖然也經歷了很大的危機，但在危機中也得到了淬煉，我們始終還是堅定的堅持下來了，在行業(yè)中立足了腳跟。
20xx年我們公司在公司領導及全體員工的共同努力下，安全生產商品混凝土xxx萬立方，完成計劃產量xx萬方的xx%，比去年同期x萬立方下降了xx%;完成生產產值xxx萬元，比去年同期xxxxx萬元減少了xxx萬元，下降了xxxx%;原材料入庫xxxx萬元，支付其款項xxx萬元，資金回收xxxx萬元，占當年銷售額的xxxx%，雖然未能完成公司年初預計xx萬立方的銷售計劃，但在我市同行相比，我們已經取得了較好的成績。
一、在生產方面：
生產部在部門經理的帶領下，客服了人員流動大，新人多，人手少的困難，經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由于我們的行業(yè)特性，工作時間的不穩(wěn)定，并且持續(xù)時間較長，新的調度員和操作員、司磅員剛來的時間都難以適應，工作壓力好比較大，但他們都能盡快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但他們都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，以便在今后的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環(huán)節(jié)，起著對內對外進行聯(lián)系紐帶作用，由于新人多，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此要加強職業(yè)道德學習，提高業(yè)務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環(huán)節(jié)，在過去的一年里都能認真操作，認真細致的輸入配方，沒有出現(xiàn)打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現(xiàn)，不足之處在于在打料過程中造成落地料較多，在今后的工作中應當吸取經驗教訓，加強責任心;設備維修班的人員更是付出了艱辛的汗水，由于設備老化，加上今年維修人員流動較大，在人員少維修任務重的情況下，還進行了兩臺電動滾筒的改造，經過幾個月的運轉工作情況良好，降低了故障的發(fā)生，還延長了設備的使用壽命，為公司節(jié)省了維修費用，同時也減輕了維修人員的勞動強度。出現(xiàn)的機械故障，主要是平常沒有能按照計劃進行保養(yǎng)和維護，環(huán)境衛(wèi)生也比較差，有客觀的因素，還是主觀能動性不夠，今后要首先做好部門工作計劃，加強安全、設備、衛(wèi)生等工作巡查，加強全員的技能學習(特別是調度室的人員)，提高業(yè)務駕馭水平，合理計劃安排生產，做好相關方面的溝通工作，避免和減少不必要的損失及客戶投訴，做好原材料的組織購進及泵車租賃協(xié)調工作，保證生產任務的完成。
二、車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創(chuàng)新，較好地完成了年度各項工作任務。重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現(xiàn)較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸?shù)男枰?BR> 4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛(wèi)生等情況進行檢查，對于車輛保養(yǎng)做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據(jù)司機缺員情況協(xié)作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核后現(xiàn)以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續(xù)，處理違章違規(guī)的車輛及駕駛員xx次，處理事故現(xiàn)場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。
混凝土攪拌車年終總結篇二
20xx年已經過去，20xx年已經到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰(zhàn)，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養(yǎng)的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁。回首20xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩(wěn)住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節(jié)支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業(yè)單位在設備管理方面的經驗。始終牢記“一切服務生產”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務?，F(xiàn)就20xx年本部門的工作做如下總結：
1、基本概況。
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：hzs120型攪拌樓2臺，復盛sa螺桿空壓機1臺，法西sdma發(fā)電機1臺，ch型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），jac貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數(shù)405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內部維修次數(shù)338次（5月－12月），內部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩(wěn)定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工。看到這種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態(tài)在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經過一段時間的穩(wěn)定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養(yǎng)成及日常保養(yǎng)工作，防“小節(jié)”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節(jié)，看態(tài)度；小養(yǎng)成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的'活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產線及場地設備的維修保養(yǎng)工作，我們注重日常保養(yǎng)。要求人員對兩條生產線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養(yǎng)目錄進行定期維護保養(yǎng)及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養(yǎng)工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數(shù)也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態(tài)和工作態(tài)度的直接體現(xiàn)。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛(wèi)生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節(jié)，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協(xié)作工作，防“脫節(jié)”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協(xié)調好其他部門工作，也是我們發(fā)揮集體智慧與力量的體現(xiàn)。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環(huán)境中，大家都感到了互助的快樂。從而調動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協(xié)調工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協(xié)調好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產脫節(jié)的最好表現(xiàn)。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現(xiàn)在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現(xiàn)象也偶爾會出現(xiàn)，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現(xiàn)在車輛底盤維修或調節(jié)剎車時，經常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現(xiàn)在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態(tài)度再去干，這樣一來有時會造成被動。
混凝土攪拌車年終總結篇三
隨著國民經濟的增長，建筑事業(yè)正在飛速的發(fā)展，鋼筋混凝土結構應用日益廣泛，其在各種建筑工程施工中的地位更加重要，鋼筋混凝土對工程質量、工程造價、施工速度、施工方法、等方面的影響很大。
學習了土木工程施工，我了解到了鋼筋混凝土是由：鋼筋工程、模板工程和混凝土工程組成的。在課程的結課時，老師讓我們去工地自己實習，于是我選擇了混凝土的施工以及存在的問題進行了調查。
首先來說施工準備工作：水泥、砂、石子當然已經選用了相應標號的水泥，并且在進場前已經對它進行了檢驗，確保合格，水用的是符合國家標準的生活飲用水。計算好配合比后，按照配合比的要求來制備混凝土。混凝土的攪拌可以采用自落式攪拌機或者強制式攪拌機，工地上常用的是自落式攪拌機。商品混凝土的運輸要用到混凝土罐車，現(xiàn)場運輸工具有手推車、吊斗、泵送等來進行運送?；炷磷詳嚢铏C中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續(xù)時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合。
澆筑前的工作：
首先要做的是地基的清理和檢查，清除地基底面上的雜物和淤泥浮土。地基面上凹凸不平處，應加以修理整平。對于干燥的非粘土地基，應灑水潤濕，對于巖石地基或混凝土基礎墊層，應用清水清洗，但不得留有積水。對于有地下水涌出或地表水流入地基時，應考慮排水，并應考慮混凝土澆筑后及硬化過程中的排入措施，以防沖刷新澆筑的混凝土。檢查基槽和基坑的支護及邊坡的安全措施，以避免運輸車輛行駛而造成坍方事故。
其次需要檢查模板和鋼筋。
1.檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸以及預留孔洞和預埋件的位置，并應與設計相一致。
2.檢查模板的支撐是否牢固，對于妨礙澆筑的支撐應加以調整，以免在澆筑過程中產生變形、位移和影響澆筑。
3.模板安裝時應認真涂刷隔離劑，以利于脫模。模板內的泥土、木屑等雜物應清除。
4.木模應澆水充分潤濕，尚未脹密的縫隙應用紙筋灰或水泥袋紙嵌塞；對子縫隙較大處應用木片等填塞，以防漏漿。金屬摸板的縫隙和孔洞也應堵塞。
對于鋼筋的檢查則應滿足：
(1)鋼筋及預埋件的規(guī)格、數(shù)量，安裝位置應與設計相一致，綁扎與安裝應牢固。
(2)清除鋼筋上的油污，砂漿等，并按規(guī)定加墊好鋼筋的混凝土保護層。
(3)協(xié)同有關人員做好隱蔽工程記錄。
最后是要求供水，供電及原材料的保證以及機具的檢查及準備。
(1)澆筑期間應保證水、電及照明不中斷，應考慮臨時停水斷電措施。
(2)澆筑地點應貯備一定數(shù)量的水泥，砂，石等原材料，并滿足配合比要求，以保證澆筑的連續(xù)性。
當然也不能忘了做好澆筑期間的.防雨，防凍，防曝曬的設施準備工作，以及澆筑完畢后的養(yǎng)護準備工作。
其次是混凝土的澆筑過程所需注意的問題：
a.混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取砼措施，用串桶或溜管等。
b.澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應根據(jù)砼供應能力，一次澆筑方量，砼初凝時間，結構特點、鋼筋疏密綜合考慮決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。
c.使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
d.澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。
e.澆筑混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。
最后是混凝土的養(yǎng)護：
常見的工地上的混凝土的養(yǎng)護主要是自然養(yǎng)護，即澆水養(yǎng)護，有的工地會鋪草簾、草席等來覆蓋混凝土并且澆水養(yǎng)護，以保持覆蓋物充分濕潤。對于樓地面混凝土工程也可采用蓄水養(yǎng)護的辦法加以解決。
也有的特殊情況會采用蒸汽養(yǎng)護和熱膜養(yǎng)護、以及太陽能養(yǎng)護，這三種方法均屬于的是加熱養(yǎng)護。
蒸汽養(yǎng)護是將構件放在充有飽和蒸汽或蒸汽空氣混合物的養(yǎng)護室內，在較高的溫度和相對濕度的環(huán)境中進行養(yǎng)護，以加快混凝土的硬化。蒸汽養(yǎng)護制度包括：養(yǎng)護階段的劃分，靜停時間，升、降溫速度，恒溫養(yǎng)護溫度與時間，養(yǎng)護室相對濕度等。常壓蒸汽養(yǎng)護過程分為四個階段：靜停階段，升溫階段，恒溫階段及降溫階段。
熱模養(yǎng)護是把整齊噴到模板上，但是蒸汽不與混凝土直接接觸，熱量通過模板與剛成型的混凝土進行熱交換，此法用蒸汽較少，加熱比較均勻既可用于預制構件，也可用于現(xiàn)澆墻體。但是在拆模板時，應該嚴格控制降溫速度，防止混凝土驟然遇冷產生裂縫。
而太陽能養(yǎng)護則是利用太陽的輻射能對混凝土進行加熱養(yǎng)護，主要采用太陽能養(yǎng)護罩和太陽能養(yǎng)護箱。箱頂上下兩側鋪上透明的塑料薄膜，形成雙層透光面。在弧形方木上面設與箱面吻合的弧形箱蓋，上涂反光材料，白天打開箱蓋起反光作用，晚上可以保溫。
工地中施工完后的混凝土有的出現(xiàn)了部分裂縫，于是我查閱相關資料：
通過查閱書籍和上網(wǎng)我知道了裂縫的主要原因是溫度和濕度的原因，混凝土的脆性和不均勻性、以及結構不合理、模板變形、以及基礎的沉降等、混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。在后期的降溫過程中，由于受到了基礎和混凝土的約束，又會在混凝土內部產生拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。如養(yǎng)護不周，有時干有時濕，表面干縮變形受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力注意是有鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或者鋼筋混凝土的邊緣部位如果出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由高溫冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當?shù)睦瓚?。有時溫度可以超過其他外荷載引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
然后我也找到了它的具體的解決辦法：為保證混凝土的質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少減少開裂的措施之一，例如使用堿水防裂劑。總之，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫因此說溫度對混凝土裂縫的影響尤為重要。
混凝土攪拌車年終總結篇四
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產經營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產任務的順利開展，我們經常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項生產計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產。加強美化車間修配所內部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、 繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇五
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。四季一年，在現(xiàn)實中里365天才是一年。而在仿真實訓工作里，一天便一季，一周便一年?，F(xiàn)在已是第三周的開始。在老師以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作?；仡欉@段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處。本人隸屬喜越信息中心的核查部和業(yè)務部，現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
4、負責辦理渠道商廣告投入的業(yè)務辦理并進行匯總，還有協(xié)同同事辦理生產商原材料購買、渠道商賣貨等業(yè)務辦理。
3、與本公司的其他部門相互配合，對已收集的生產商、渠道商的各種數(shù)據(jù)進行審核、匯總交由其他部門的同事，以便后續(xù)業(yè)務的順利辦理。
6、在處理業(yè)務時，由于對相關業(yè)務進程的控制性不高以及相關表格匯總的不及時，導致辦理業(yè)務充滿急促感。針對此問題，應該加深對業(yè)務相關規(guī)則、進程的了解及熟悉，及時與相關員工進行崗位工作的合理分配、辦理業(yè)務時間的協(xié)調等，預先對后續(xù)的工作做好準備。
以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為了公司的發(fā)展做出最大的貢獻，更好地為生產商和渠道商服務。
混凝土攪拌車年終總結篇六
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產經營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據(jù)實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產任務的順利開展，我們經常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃。
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項生產計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產。加強美化車間修配所內部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇七
20xx年結束了,我們設備保障部機修車間伴隨著公司的成長和發(fā)展,經歷了保障高產穩(wěn)產、克服設備故障等諸多考驗,自身的綜合素質得到了很大提高,為公司20xx年生產任務的完成做出了有力的保障。 20xx年,全年開機 天,計劃性停機約 天,設備故障造成停機 小時,約 天，全年機電設備故障停機率為xx%。
1.1. 員工每天對設備的維修作業(yè)進行記錄，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
2.2.及時正確處理設備突發(fā)事件(重大設備故障)，部門協(xié)調，人員調度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(所需備品備件，工具等);同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.設備維修方面
2.1.對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象;對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修;配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2.對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質按時完成。
2.3. 20xx年機修員工較大的維修項目400余相，設備大修及改造主要項目如下：
1)1.04刮板機更換鏈條、導軌;
2)b401、b402皮帶機機頭改造;
3)工作塔2#、3#、4#分級篩大修;
4)新3#深井泵大修;
5)測溫裝置升降機構加工制作;
6)6.17麥芽清理風機大修;
7)老筒倉2#空壓機大修;
8)麥水混合泵殼體加工(圖紙設計);
9)制麥塔發(fā)芽層風機大修;
10)制麥塔平底風機大修;
11)3.05、3.14斗提機大修;
12)無油潤滑軸承安裝調試;
13)平底十字大臂大修;
14)1#至4#鍋爐煤倉更換;
15)自動清洗改造;
16)協(xié)助廠家處理鋁管換熱器漏水問題;
17)新筒倉210倉通風改造，安全檢查及效果確認。
3.設備保養(yǎng)方面
3.1.各區(qū)域班組長根據(jù)員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
3.2. 開展sop工作，各區(qū)域將所負責區(qū)域的設備維護保養(yǎng)工作以sop形式體現(xiàn)，制作sop 30個，規(guī)范設備巡檢點、檢測標準及用時，提高員工的巡檢質量和效率。
4.團隊建設
4.1在安全管理方面，車間成立了安全小組，成員由各區(qū)域組長、班長和車間主任組成，重大維修任務時，相關人員組織對施工前后進行全面的安全檢查，制定周密的施工方案，在安全工作方面真正做到了獎罰分明;工作塔小組在筒倉熏蒸過程中安全保運工作表現(xiàn)突出，小組成員分別得到了50～100元的獎勵;制麥塔小組在提升井維修作業(yè)中安全工作不到位分別受到了處罰;約相關家屬回訪，使車間的安全工作滲入到員工家庭中，讓家屬來監(jiān)督、約束員工的安全行為。
4.2、員工座談，每月不定時地與員工進行有目的性的溝通，主要了解員工在工作和生活中有何困難、想法以及對車間管理工作有何建議。
通過座談拉近與員工之間的距離，讓員工感到溫暖，感到他在組織中的作用以提高士氣，使車間形成一個有力的團隊。
4.3、改善提案：開展改善提案活動以來我們共提出了233條改善提案，有效提案為218條，人均提案9條以上;：其中也涌現(xiàn)了像趙福良、王新斌、趙德剛、劉仕萬等一批提案積極分子;通過此項活動為公司帶來了可觀的經濟效益，同時也調動了員工解決實際問題的積極性，使一些疑難問題得到了解決。
4.4、強化規(guī)章制度建設。不斷強化各種管理的規(guī)章制度建設，將制度建設細化到班組，并注意根據(jù)新情況、新問題做好修改完善，使“事事有標準、事事按標準” 。
4.5、積極推行規(guī)范化管理。工作中，我們不走形式、不圖虛名、注重實效，從抓基礎管理標準化、現(xiàn)場管理規(guī)范化、區(qū)域班組記錄規(guī)范化入手，積極推行規(guī)范化管理，堅持“高標準、嚴要求、重實效、抓基礎”的原則，在“高”字上做文章;在“嚴”字上立規(guī)矩;在 “實”字上下功夫;在“細”字上找差距，積極推行區(qū)域自治、班組自主、個人自律的班組管理模式，實現(xiàn)了區(qū)隊班組管理的精細化、規(guī)范化，收到了較好的效果。充分利用經濟杠桿激發(fā)了人員規(guī)范操作保安全保質量的工作積極性。通過開展班組規(guī)范化管理，班組成員的精神面貌變了，班組環(huán)境氛圍變了，大家的工作習慣作風也變了。
亮點一、注重工作計劃性
為了增加車間工作的計劃性、針對性和前瞻性;避免隨意性和盲目性。
各工作小組每周填報周計劃及上周計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標，車間制作重點設備巡檢計劃，對重點設備運行狀態(tài)進行檢測，使設備始終在受控狀態(tài)。車間對計劃完成情況進行評比。每月車間對各區(qū)域維修工作進行分析，評比維修故障率及維修及時率;及時糾正維修工作中的不足。車間做到有布置、有檢查、有調整、有落實，做到思路不亂，陣腳不亂。
亮點二、分區(qū)管理，定時定額
班長根據(jù)員工的崗位職責把工作層層分解，細化量化，不留死角，提高效率，挖掘工人潛力，推動工人學習，保障生產。
分區(qū)管理：車間根據(jù)生產工藝把設備分成4組，每組設班長一名，班長全方位負責區(qū)域維修工作，各班組填報周計劃和計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標;班長根據(jù)員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
定時定額：各區(qū)域把所有設備維修相設定維修工時，維修工時本著大部分工人都能完成，小部分工人通過努力能夠完成的原則制定的，這樣可以促進員工學習，挖掘工人潛力。每過一段時間修改維修定額時間，始終保持制定原則。
亮點三：突重點、抓頻繁
突出重點設備，加大巡檢、預修頻率;抓住頻繁故障，逐一徹底解決。 各小組對重點設備制作巡檢sop，sop中規(guī)定巡檢、潤滑標準、時間及周期，定期按sop標準檢測;針對頻繁故障開展討論研究，尋求徹底解決方法，制作opl，供員工學習制作opl11個，進行培訓20余次。 有效減少重點設備故障發(fā)生的頻率，提高員工解決故障的思路和能力。
計劃一：班組建設計劃
計劃事項
1、深入開展以技能比武為主線的“智能班組”建設，提高專業(yè)技能，練就精兵強將;
2、小組內部設置流動紅旗， 獎發(fā)給當月最好的班組，每月輪換一次，從而增強班組的管理意識，爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
3、開始輪崗學習“煉金計劃”。
4、開展讀書我先行活動
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
計劃事項
1、動火作業(yè)安全培訓;
2、高空作業(yè)安全培訓;
3、受限空間安全培訓;
4、現(xiàn)場作業(yè)安全注意事項培訓;
5、個人勞保用品使用和維護
6、現(xiàn)場安全管理經驗交流
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
做到安全管理與安全生產相吻合，提高維修員工的安全素質，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
計劃三：有計劃對重要設備進行大修及改造
1、進糧一線斗提1.06-1更換畚斗;
2、進糧1.04-2刮板機更換導軌及托輥;
3、制麥塔發(fā)芽層風機大修;
4、制麥塔浸麥泵大修;
5、1#分級篩大修;
6、發(fā)芽層、干燥層風機加潤滑脂方式改造;
7、1#、4#馬丁除渣機大修
8、2#深井泵大修。
負責人：初永江、張帥、關海波、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬 預期目標：
提高設備性能;延長設備使用壽命。
計劃四：在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作
1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統(tǒng)思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣;讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。
2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風。
3、用“6s”促進檢修規(guī)范，干標準活、有序活。檢修現(xiàn)場必須文明施工，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。
機械設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山!在公司決策層正確領導下，我相信，20xx年設備管理工作會走進一個新天地!
混凝土攪拌車年終總結篇八
自攪拌站成立以來，本人在質控部負責人崗位已是八月有余，攪拌站自五月中旬投產至七月上旬，由于現(xiàn)場檢測所還未建立，很多技術上的資料都是出自自己之手，后來又因為地材的原因，有段時間攪拌站處于停產狀態(tài)，經上級同意改卵石為碎石，而此時想要通過檢測所做配合比已是時間不允許，立馬要進行生產，而一時又無資料可查，憑自己多年從事這一行業(yè)多年的經驗，結合其它電廠的情況，同時兼顧企業(yè)自身的利益，盡量不作無謂的浪費，同時祭出兩套不同的配比，一套上報監(jiān)理，另一套供攪拌站使用，通過對砼和易性及現(xiàn)場工作度的了解及混凝土7d強度的分析，逐步調整實用配比。攪拌站成本的控制絕大程度上在于對實用配比的控制，作為質控部負責人，在當今這個競爭尤其激烈的時代，過于保守是沒有出路的，既要做到膽大，又要做到心細，很多東西均應用數(shù)據(jù)說話，盲目的膽大是對企業(yè)質量目標的褻瀆。
xxxx以清水砼為主，清水砼對勻質性要求很高，也就是通常所謂的色差，因此務必要求限制煤灰的摻量，保持水泥、外加劑品種的一致性，嚴格控制水膠比。清水砼不僅與砼的組份有關，還與模板的光潔度、剛性，二次振搗等施工工藝有關，這些方面本人在質量例會上均與工程公司、發(fā)電公司、監(jiān)理、施工單位進行闡述。而當?shù)氐夭纳白悠?，骨料中泥塊含量偏高這一狀況一直得不到有效地解決，盡管如此xxxx砼不論從內在質量還是表觀質量均得到工程公司、發(fā)電公司及施工單位的首肯。
為了減少砼中的氣泡，要求外加劑廠家對外加劑進行適當?shù)母牧迹黾酉莩煞?，由于氣溫較低為了不影響煙囪的上升速度，通過摸索采用減少游離水加大外加劑摻量的辦法，這不僅對自己來說還是相對于其它工地來說都是一個進步，xxxx是牽涉配合比較多的一個電廠，光常用減水劑就多達三種，而粉劑中又有混合型防水劑與膨脹型之分，粉煤灰短缺也是常有的事，碎石配合比從c10-c50，這些作為質控部負責人的我都需嚴肅的去面對，指望檢測所是不現(xiàn)實的。xxxx是一個提出創(chuàng)“魯班獎”的項目，在資料的'工整性及可追溯性上檢測所做得還比較欠缺，加之自己手下全是新人，多方面因素讓我倍感壓力，地材的不盡如人意導致細微裂縫時有發(fā)生，這是一直困擾我的事。
xx攪拌站人員編制可以說是富余的，我不知道有些人究竟在做什么，作為質控部負責人的我只能是對質量負責，偏偏連砂石料的進貨都是由我來監(jiān)管，不分白天黑夜，這究竟是商務的事還是材料員的事我不得而知，如果是以不懂為借口加以搪塞是失職的表現(xiàn)，沒有人生來就懂，不參與永遠不懂。我有時總在想到底是自己能力的原因還是其它問題，為什么總是這樣忙碌而別人雷打不動每星期皆有得休息，自己卻有家不能回，我真不知道這樣的世界何時是個盡頭。
鑒于xx電廠的特殊性，作為質控部負責人的我和項目經理均在想方設法為企業(yè)謀利益，可以說巧立名目，照說我只是提供一些數(shù)據(jù)而已，其它的事原則上是由別的部門來完成，可是越做事越多，擔子越重，很多東西均需自己來完成，是自己越俎代庖還是知恩圖報，只有自己心里清楚，總而言之，這個項目我可以說是犧牲自己，付出全部。
回首20xx年，盡管取得了一定的成績，也暴露出了一些問題，這是需要自己認真加以總結的；展望20xx年，我相信在管委會的正確領導下，在項目部經理的帶領下，xx攪拌站應該會經營得越來越紅火。
混凝土攪拌車年終總結篇九
xx年是不平凡的一年，因為在這一年里xx縣2標攪拌站，從建站到現(xiàn)在工作中的井井有條，我們付出了辛苦的努力也感受到了成功帶來的喜悅，在此我對攪拌站在xx年的工作做一個總結，并對xx年的工作進行一個年初的計劃。
xx年工作總結：
1、截至xx年12月20日，我站共生產混凝土1xx方，并完成穩(wěn)定土拌和機安裝調試，碎土機正在安裝中，圓滿完成了項目部安排的澆筑任務;從xx年4月建站以來我站相繼為李莊北、辛莊西、牛頭李西南跨渠公路橋，辛莊南、李莊東、凹照西、代洼西跨渠生產橋，牛頭李溝、代洼溝、孤石灘二支、孤石灘干渠凹照倒虹吸，李莊北溝排水涵洞提供了各種標號的混凝土，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)小毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。
2、以質量為前提，采用合理的配合比設計提高混凝土質量。
xx年全國各地的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合物資部門隨時更換原材料，解決原材料供應不及時的壓力問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取28天混凝土強度評定，既降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。
3、重新梳理站內組織機構，對站內各個崗位進行頂崗定編。
xx年，以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了一人多職的改革。我站從生產一線的角度也對站內進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內工作的需要上，我們把站內人員進行一崗多職的培訓，讓每位職員做好自己本職工作的基礎上，能隨意調換崗位，也能隨心應手的把工作做好，有助于人員緊缺分配不當?shù)膯栴}，同時也能讓員工提高自己的業(yè)務本領，從而也解決了每位員工天天對一份工作的煩惱，能更好的增加站內對員工的積極性的調動，有助于我們的工作安排調換更合理。
4、加強安全生產管理，杜絕重大安全生產事故的發(fā)生。
安全生產是企業(yè)永恒的主題，相信xx年對我們全國人民來說都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業(yè)來說是更是一個深刻的教訓。在xx年我們站加大對安全生產隱患的排查力度，通過工前交代、工中檢查、工侯總結，組織安全檢查小組，定期對安全生產中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。
5、對結算工作進行初步的探討。
混凝土企業(yè)的結算損失問題是一個重大難題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業(yè)，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業(yè)來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2%的范圍內呢?在xx年我們配合物資部門進行了初步的討論。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，我們把砂子收方、石子過磅。相信在將要來臨的xx年通過物資部門與攪拌站時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2.0%范圍內。
以上是我站對xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續(xù)探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業(yè)建成一個管理更加先進的企業(yè)。下面說說我站xx年的工作計劃。
xx年工作計劃：
1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。
2、繼續(xù)加強一體化管理，保證混凝土的供應，完成中心下達的xx年生產任務。
3、繼續(xù)積累數(shù)據(jù)經驗，穩(wěn)定混凝土的生產質量，保證混凝土出廠質量的合格率。
4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。
5、重點配合物資結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。
6、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。
我相信xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們去實現(xiàn)，我也相信在中心的領導下，在我們xx縣二標站全體職工的努力下一定能完成2xx年的生產計劃，以水利精神做目標為xx縣二標創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。
混凝土攪拌車年終總結篇十
承租方：（以下簡稱甲方）
出租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
xx有限公司，攪拌車租賃合同期限為______年______月_______日起――______年______月_______日止。
甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件（如牌證、保險等手續(xù)齊全）。
甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。
江蘇裕*商品混凝土有限公司至其周邊工地。
攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0―15公里，22元/m3，15公里以外23元/m3。油價按市場價執(zhí)行。
甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質量和數(shù)量。
運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用（不開啟發(fā)票，乙方將費用收據(jù)，工資報表為結算收款依據(jù)，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出）。
1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內停放車輛時間內安?？醋o。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產，乙方每車配備司機人數(shù)1.5人。
3、服從甲方管理人員調度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
1、合同期內甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
2、合同期限內，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。
3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
承租方（甲方）：
甲方代表：
出租方（乙方）：
乙方代表：
簽約日期：______年______月_______日
混凝土攪拌車年終總結篇十一
回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及車間下達的各項生產經營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件（截止20xx年11月15號），陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵，保障了各車間的正常運行?，F(xiàn)將這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現(xiàn)有職工57人，主要擔負著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業(yè)點多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《20xx年度機修工段各班組安全生產責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯(lián)合消防演習，我工段職工踴躍報名、主動參加。
通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任認識，同時增強各工段之間面對火災等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內重大人身安全和健康事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，主動結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕人身安全和健康事故的發(fā)生。同時我們也主動參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。
20xx年，陽極導桿經過長期使用，部分導桿鋼爪出現(xiàn)變細，不齊，爆炸塊斷裂等現(xiàn)象，修復量增加，影響著生產的周轉，且高純鋁車間又整改投產。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產需要。 今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產外承擔了部分外協(xié)加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調節(jié)支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費用，降低了生產成本。 今年10月13日由于地球經濟減速，國內電解鋁供過于求，電解鋁生產經營面臨巨大壓力。
為主動應對復雜的經營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協(xié)作，團結一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。 今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據(jù)機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方法，讓大家生產學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工段職工主動鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g4250x70鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減少了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產周期都做出了主動貢獻。
在日常的生產活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產建設，極大調動職工主動性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方法，合理分配員工的收入，充分調動職工工作的主動性，收到了一定的效果。
混凝土攪拌車年終總結篇十二
出租方：（甲方）
承租方：（乙方）
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點
1、設備名稱：混凝土攪拌運輸車。
2、設備規(guī)格： 砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
1、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年 月 日至年 月 日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/ m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產任務出車時，必須告知調度）。
6、嚴格遵守乙方制定的混凝土攪拌運輸車操作規(guī)程。
第六條：乙方的職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調施工，將罐體內混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
出租方（甲方）
身份證號碼
委托人
地址
聯(lián)系電話
日期 年 月 承租方（乙方） 地址 聯(lián)系電話 年 月 日日期
混凝土攪拌車年終總結篇十三
1.1攪拌站。
應根據(jù)工程的工期、所需混凝土總量、日?；炷劣昧恳约盎炷翉姸鹊燃壍戎笜俗鳛榛九渲脳l件，以能滿足工程施工高峰期間日最大混凝土用量為優(yōu)選配置條件；以一臺強制式攪拌機和相關自動配料系統(tǒng)組成的攪拌站為一套站；一般工程可以集中設置一套或二套大型攪拌站再配以適量混凝土輸送車集中供應混凝土；具體項目以實際情況科學設置。
1.2砂、石料倉。
料倉面積應搭建防雨棚，面積足夠大，足夠高，儲備能滿足混凝土生產消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂、石料分倉堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車配合進料并將砂石分別堆放整齊；進料入倉便道及料倉場地要進行自然坡度排水硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料倉內。
1.3.水池、水泥罐、粉煤灰罐、礦粉罐和外加劑罐。
一套攪拌站配1個水池，蓄水量和進水流量須能保證砼攪拌生產和機械清洗所需。一套站至少配2個的水泥罐，最好為3個，既可存放2種不同規(guī)格的水泥方便施工，又能使新進熱水泥有較長的冷卻時間后再使用，又能輪流使用方便及時補充，滿足了砼生產的需要又不使水泥積壓。大方量和需要泵送的砼一般需摻粉煤灰、礦粉和外加劑，建站時可根據(jù)現(xiàn)場情況分別安裝存儲罐置，以方便使用和儲量充足為宜。
1.4.攪拌站人員。
大型攪拌站人員一般包括：站長、技術主管、材料主管、機械管理員、生產調度、攪拌站操作員、試驗員、質檢員、材料員、資料員、機械工、電工、衛(wèi)生人員等，具體工程項目部可根據(jù)攪拌站建設規(guī)模，適當配置人員數(shù)量。
二.攪拌站生產環(huán)節(jié)的現(xiàn)場質量管理。
攪拌站生產環(huán)節(jié)的質量管理包括原材料管理、配合比設計與管理、攪拌站生產管理、混凝土運輸過程的管理、交貨檢驗管理等各個方面。目前，許多項目部攪拌站管理者的專業(yè)知識匱乏，對混凝土質量管理沒有足夠的了解和認識，把混凝土生產視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的拌合工作，單純的追求降低施工成本，不認真執(zhí)行規(guī)范標準，弄虛作假，以次充好，最終導致各類的混凝土質量事故的發(fā)生。
混凝土的組成原材料為水泥、砂、石、摻合料、外加劑和拌合用水，這些原材料的各項性能指標優(yōu)劣直接影響混凝土的拌合質量及性能，所以對原材料的嚴格篩選和進場檢驗是生產優(yōu)質混凝土的根本保證。
2.1.1水泥。
物資人員采購水泥時應以質量穩(wěn)定，信譽好的大型旋窯水泥廠家為主，大型旋窯水泥質量穩(wěn)定，生產批次之間水泥的強度及礦物質組成成份波動小，有利于混凝土的質量穩(wěn)定，進貨時要嚴格控制散裝水泥的入罐溫度以不燙手為宜，燙手的水泥入罐需冷卻后才能投入使用。并且要依據(jù)規(guī)定，按批復檢混凝土的用水量、凝結時間、強度、水泥對外加劑的安定性與經時塌落度損失率等指標，檢驗水泥質量，確保混凝土質量。
2.1.2粗細骨料。粗細骨料的強度、級配、粒徑針片狀含量、含泥量、粉塵量及其它雜質含量，這些都會對混凝土質量產生較大影響，如含泥量偏高，要保證原來的混凝土強度就需要增加一定數(shù)量的水泥用量；如石子針片狀含量過高，就會導致混凝土流動性變差，并且會降低混凝土強度；如級配不良，就會導致混凝土粘聚性差，甚至離析；而這些指標一旦由試驗室試驗確定，物資采購進料時必須要嚴格把關，采取粗細骨料分批堆放，檢驗再用，分批使用的方法，確保粗細骨料質量穩(wěn)定合格。
2.1.3摻合料。
一般項目中最常用的摻合料是粉煤灰，只有特殊項目中混凝土會要求添加礦粉摻合料。選用粉煤灰應選擇大型火力發(fā)電廠的粉煤灰，因其產量穩(wěn)定充足，批次間質量波動較小。
2.1.4外加劑。
常用常見的混凝土外加劑一般是水劑產品,在進行質量控制時,往往受檢測手段限制,僅能對其部分指標值(如比重、含固量、ph值、水泥凈漿流動度等)進行簡單的檢驗驗收。因此,項目部在選購外加劑時,不僅要考慮外加劑的品質、單價,更重要的是考查外加劑質量的穩(wěn)定性及生產廠的質量保證體系及售前、售后服務。
2．1.5水。
拌合用水可使用自來水或不含有害雜質的非飲用水源,如果水雜質含量不確定,容易使混凝土生產質量出現(xiàn)難以控制的波動現(xiàn)象。
2.2配合比設計與質量控制。
科學的混凝土配比設計是一個項目部試驗技術實力的體現(xiàn)。在配合比設計時應充分考慮混凝土拌合物的性能，確保出站時不離析、不泌水、不粘、不沉底，并保持良好的流動性。為控制混凝土施工配合比，可在每個工作班由試驗員對每種混凝土配合比抽取一次混凝土，進行混凝土性能分析試驗。
2.3攪拌站的生產質量管理。
項目部實驗室出具施工配合比后，交由攪拌站的技術人員、生產調度簽字完成后，再由攪拌站操作員輸入攪拌站微機控制軟件中，操作員對每一份配合比生產時都要進行第一盤試拌，試驗員測定混凝土拌合物的坍落度，并觀察其粘聚性及保水性，評定其和易性是否符合要求，如不符合則進行調整直至符合要求后由站操作員、試驗員、技術人員共同簽字認可，方可正式攪拌生產混凝土。
2.3.1各種材料的計量。
計量是關鍵環(huán)節(jié)，準確的計量,是保證混凝土配合比準確實施的關鍵,也是自動化攪拌站（樓）拌制混凝土的突出優(yōu)點之一。生產前應先由試驗室檢測砂、石的含水率,相應調整出具施工配合比。站操作員必須嚴格按照試驗室簽發(fā)的施工配合比進行數(shù)據(jù)輸入,并由電腦控制軟件控制混凝土生產,各種材料均能自動計量完成，軟件數(shù)據(jù)庫要能實時記錄稱量數(shù)據(jù),以備核查。技術人員每月定期組織試驗員、操作員用砝碼對各電子稱量系統(tǒng)進行靜態(tài)校驗,以確保各電子稱量系統(tǒng)都能達到規(guī)定的計量精度。除攪拌站計量設備可靠，砝碼定期檢定外，操作員與試驗員、質檢員還應加強監(jiān)視，分析打印報表，進行計量動態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)誤差超出或雖在允許范圍內，但連續(xù)或穩(wěn)定負(正)偏，均應查找原因及時排除。
2.3.2集料攪拌。
集料攪拌是整個混凝土生產過程的`核心環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)任何一個小的錯誤或失誤都會給后續(xù)的工序帶來麻煩。首先，操作員與修理工應認真檢查設備的運轉情況,如上料系統(tǒng)的設備(骨料倉放料門、螺旋輸送機、皮帶輸送機、上料斗卷揚機、水秤計量斗的下料閘門、外加劑計量秤斗的卸料閥門、水泥計量斗閥門、摻合料計量斗閥門、骨料暫存?zhèn)}閘門、攪拌機卸砼閘門等)運轉是否正常,確保設備性能優(yōu)良。然后，操作員按照施工配合比在控制軟件中準確輸入數(shù)據(jù)，軟件中的配比材料要和攪拌站裝儲的各種材料一一對應，且應在自動運行生產前要養(yǎng)成復核即自我糾錯的習慣，并在生產時嚴格按照施工配合比設定的攪拌時間來攪拌。最后，質檢員及操作員必須經常目測混凝土的坍落度及和易性,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象須立即進行檢測。試驗人員除隨機抽樣實測坍落度,按規(guī)定制作混凝土試件外,還應在出站前目測每車混凝土的坍落度及和易性,遇異常情況應查明原因,采取措施,坍落度及和易性不合格的混凝土不得出站使用。
攪拌站應根據(jù)施工現(xiàn)場條件，按照施工方量、砼強度等級性能、運距長短、澆筑速度合理配備罐車，控制發(fā)車時間間距，做到澆筑現(xiàn)場既不壓車，又能保證混凝土的連續(xù)供應，確?；炷恋氖┕べ|量。操作員在單車生產完成后，應立即給罐車打印混凝土發(fā)貨單，注明砼等級、方量、澆筑部位、澆筑里程、發(fā)貨時間等信息，然后把發(fā)貨單交給罐車司機作為罐車的出站任務單。罐車在裝砼前必須將罐內積水卸凈，運輸過程中保持罐體持續(xù)慢速轉動，保持混凝土良好的和易性，并應根據(jù)天氣狀況和所運混凝土性能的不同，控制好澆筑時間，在整個混凝土運輸和澆筑過程中嚴禁任意加水。
2.3.4混凝土交貨驗收。
混凝土運至施工現(xiàn)場后，由現(xiàn)場的施工負責人按照發(fā)貨單確認砼品種、等級、數(shù)量、到貨時間等，按規(guī)定進行砼質量交貨檢驗，并隨時和攪拌站生產調度保持聯(lián)絡，反映施工現(xiàn)場的實際檢驗情況，攪拌站可實時調整施工配合比，正確控制出站拌合物的坍落度、緩凝時間，發(fā)車速度和發(fā)車數(shù)量。亦可根據(jù)現(xiàn)場的不同條件采取二次摻加減水劑等措施，二次摻加減水劑必須在試驗人員指導下進行，摻加時要快速運轉罐體，確保外加劑均勻摻入。發(fā)貨單一式四份，施工負責人簽字后留存一聯(lián)，剩下三聯(lián)交由罐車司機帶回攪拌站，由操作員把發(fā)貨單站留存一聯(lián)和配合比裝訂在一起存檔備查，另外二聯(lián)在月底分別轉交項目部的物資部和經營部進行核算工作。
三.提高職工素質強化質量意識。
混凝土生產供應是定時、定點、定量的，是連續(xù)的不可間斷的半成品流水線作業(yè)，自然的、機械的、人為的因素和環(huán)節(jié)都是很重要的，所有的人員崗位都是最關鍵的。因為混凝土生產工藝是連續(xù)的作業(yè)方式，送到施工地點只是完成半成品的生產，還要經過澆筑、1個月甚至于更長的時間的養(yǎng)護、拆模，才能形成混凝土最終產品進行驗工計價。所以一定要把職工的崗位培訓當作最重要的工作來抓，把崗位素質提高擺在最重要的議事日程前列，努力做到人人有質量意識，人人有質量職責，作為混凝土工程能優(yōu)質完成的根本保證。
四.完善質量技術跟蹤服務的管理。
由于許多項目部的現(xiàn)場施工人員不是很了解商品混凝土與現(xiàn)場自拌攪拌混凝土的特性差異，因而在施工時經常出現(xiàn)自拌的混凝土沒有商品混凝土性能穩(wěn)定，自拌的混凝土時常出現(xiàn)離析、泌水、沉底、流動性差等現(xiàn)象，因技術跟蹤反饋不及時，再調整不到位，往往引起混凝土大批廢棄，甚至引發(fā)工程質量問題。因此，攪拌站生產調度、技術人員、試驗員、質檢員、站操作員，乃至罐車司機，均應加強施工現(xiàn)場的混凝土澆筑信息交流，提供及時的質量技術跟蹤服務，及時調整處理混凝土質量不穩(wěn)定因素環(huán)節(jié)，這非常有利于質量預控，以便更好地做好混凝土的優(yōu)質快捷生產。
結論。
項目部攪拌站的質量管理只有從系統(tǒng)的角度進行管理，改變不規(guī)范的個人主義管理模式，發(fā)展成為職工、機械、材料、質量管理方法、質量控制環(huán)節(jié)管理五個方面科學互溶，做好建站規(guī)劃建設、生產前、生產中、生產后質量管理形成系統(tǒng)運作，逐步解決施工現(xiàn)場存在的各種混凝土質量問題，把好五關:即原材料檢驗關、配合比設計關、計量關、混凝土攪拌時間關、坍落度及強度關;監(jiān)督三不準：即不合格的材料不準使用,計量不準的設備不準生產,不合格的混凝土不準出站,確保出站混凝土符合質量要求。攪拌站只有加強自身的質量管理，不斷總結生產經驗，項目部攪拌站才能沿著健康的軌道持續(xù)發(fā)展，才能保證混凝土工程和預制混凝土構件質量穩(wěn)定。
混凝土攪拌車年終總結篇十四
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，在混凝土制作過程中，攪拌被認為是至關重要的一個環(huán)節(jié)。為了確保混凝土的質量，我選擇參加了一項攪拌混凝土的培訓，下面將與你分享我在這次培訓中的體會和經驗。
第二段：了解混凝土攪拌的基礎知識。
在混凝土制作過程中，攪拌是必不可少的一部分。了解混凝土攪拌的基礎知識是非常重要的。我們在培訓中學習了很多關于混凝土攪拌的知識，包括攪拌機的種類、攪拌機的操作和注意事項等。了解這些基礎知識可以幫助我們更好地掌握攪拌混凝土的技巧和要領。
攪拌混凝土并不僅僅是將水、水泥和沙子放在一起攪拌。我們需要掌握很多技巧來確保混凝土的質量。比如，在混凝土攪拌過程中應該控制加水量，保持攪拌機中的混凝土濕潤，并在攪拌混凝土之前，應將所有材料充分混合。只有在掌握了這些技巧之后，我們才能真正制作出高質量的混凝土。
第四段：注意事項。
在使用攪拌機攪拌混凝土之前，我們必須要注意很多事項。首先，我們需要將攪拌機徹底清洗干凈，以防止已經硬化的混凝土附著在機器上。此外，在混凝土攪拌的過程中，我們應該注意安全，戴好手套和工作鞋。我們還需要關注攪拌機的電線和附件，防止出現(xiàn)電器故障和意外事故。
第五段：結語。
在進行攪拌混凝土時，我們需要注重每一個細節(jié)，掌握每一個技巧，并嚴格遵守注意事項?；炷恋馁|量也將取決于這些細節(jié)。我深刻體會到，只有在實踐中不斷積累經驗，才能夠真正掌握攪拌混凝土的技巧和要領，才能夠確?；炷恋馁|量。通過這次培訓，我不僅獲得了混凝土攪拌的技巧，更學會了科學運用它們。
混凝土攪拌車年終總結篇十五
出租方：(以下簡稱甲方)
承租方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，按照平等互利原則，為明確甲、乙雙方的權利和義務，經雙方協(xié)調一致，特簽訂本合同。
第一條：甲方將機械出租給乙方，具體情況如下：
使用工地名稱：
使用工地地址：
第二條：租賃期限：
自20-年5月10日起，至年月日乙方使用完畢，設備退場至，不足1個月的按一個月計收租金。
第三條：租金的計算和支付：
1、月租金人民幣16000.00元/月，租金按月計收(每月按30日計算)，滿1個月即付清該月租金，租金于每月15日前支付現(xiàn)金或匯入甲方指定賬戶。 (開戶銀行：賬號：戶名：)乙方未能按時支付租金給甲方，甲方則有權停機，租金照計，由此造成的損失由乙方承擔：超出15天，甲方有權收回所有機械，乙方需無條件配合，所產生的費用由乙方承擔。
2、租賃期滿，乙方將設備完好交給甲方并辦理退場手續(xù)。
第四條：保證金
經甲、乙雙方協(xié)商，甲方收取乙方保證金/元整。作為履行本合同的保證。乙方交納第一期租金后辦理提貨手續(xù)，租賃期間不得以保證金抵作租金。租賃期滿，乙方將機械交回甲方場地后，甲方2天內將保證金退還乙方。
第五條：租賃機械的所有權
1、在租賃期間，合同所列的租賃機械的所有權屬于甲方所有，乙方對租賃機械只有使用權，沒有所有權。如甲方財產所有權轉移給第三方，不必征求乙方同意，但應告知乙方所有權轉移情況。
2、租賃期間，乙方必須保管好設備，如有丟失零配件和人為損失的，按價賠償給甲方。
3、設備租賃期間，遇不可抗力的自然災害、或社會因素影響對設備造成損失的，不屬違約行為，雙方均不追究責任。
第七條：進、退場費用方式及費用
1、進場費用：其中包括：設備吊裝費、運輸費、卸車費由乙方支付。
2、退場費用：其中包括：設備吊裝費、運輸費、卸車費由乙方支付。
第八條：雙方權利及義務
1、在租賃期間，設備的維修、保養(yǎng)及所發(fā)生的費用由乙方負責。
2、甲方在進場時必須保證機械的完好，滿足乙方的使用要求。
3、乙方在租賃期滿機械退場時，必須保證設備的正常運轉使用，如有損壞乙方應對損壞的零部件進行維修更換或按價賠償。
第九條：合同爭議的解決方式：本合同在履行的過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人共同協(xié)商解決，協(xié)商不成，到當?shù)赜泄茌牂嗟?工商管理局經濟合同仲裁委員會申請仲裁，或呈請法院判決。
第十條：本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，雙方簽字后即生效。
第十一條：本合同的有效期：從合同簽訂，雙方負責人簽字認可，至雙方將所有費用結清，支付完畢，設備拆除退場至自然失效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
混凝土攪拌車年終總結篇十六
甲方（聘用方）。
乙方（受聘用方）。
甲乙雙方依據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等相關法律，法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿，協(xié)商一致的基礎上達成如下協(xié)議，共同遵守。
第一條甲方聘用乙方時間為年月日起至年月日止。其中試用期為3個月。
第三條協(xié)議雙方，應嚴格遵守國家政策法規(guī)。聘用期內乙方應自覺遵守混凝土攪拌站的各項安全規(guī)章制度，服從攪拌站調度部門的監(jiān)督、檢查和管理，安全行車、文明服務。
第四條乙方應愛惜甲方的車輛，對車輛必須及時保養(yǎng)和維護，每次行車時認真檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維護機件的壽命，確保行車安全。乙方應每天清理所駕車輛衛(wèi)生，以保持車輛的清潔（包括車輛內、外，罐體和引擎的清潔）。
第五條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其他部件的性能是否正常；發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即維修，對無法自行檢修的問題應及時通知甲方，提出具體維修意見（包括維修部件和大致需要的'經費）。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，應立即加油。
第六條乙方對所駕駛車輛的各種證件有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第七條因工作性質特殊，乙方需機動作業(yè)，經雙方協(xié)商同意，乙方實行不定時工作制。
第八條乙方在合同期限內按混凝土攪拌站的相關規(guī)定休息。
第九條甲方每月以貨幣形式支付乙方工資（可按基本工資+補貼工資），月工資為元，其中試用期工資為元。
第十條工資發(fā)放時間為延后10天，遇節(jié)假日順延或提前。
第十一條聘用期內，上班時間內乙方未被派出車時，應在甲方指定的工作地點隨時等候出車，不得擅自外出；乙方不得擅自離開或為他人開車，甲方也不得無故辭退乙方。如乙方存在勞動法第二十五條規(guī)定的四種情形之一的，甲方可以給予解聘。
第十二條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在“不準停車的路段”或“危險地段”停車。乙方離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第十三條乙方在非行車時間要注意休息，不準開疲勞車。嚴禁酒后駕車。乙方駕車時一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車，因違章或者證件不全被罰款的，費用不予報銷。
第十四條聘用期內，乙方如發(fā)生行車事故或其它安全責任事故，其責任和一切經濟損失（除向保險公司索賠外）均由乙方承擔。如乙方不服從攪拌站調配或無法勝任駕駛工作，或不遵守攪拌站制度，或盜取油料給甲方造成經濟損失的，應當承擔賠償責任。
第十五條乙方全年安全無事故，甲方可根據(jù)實際情況給予獎勵。
第十六條乙方必須隨身攜帶手機并保持暢通，隨時可以與甲方聯(lián)系。
聘用協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方必須全麥面履行協(xié)議規(guī)定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協(xié)商一致，并按原協(xié)議程序辦理。雙方未達成一致意見的，原協(xié)議效力不變。
第十七條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在試用期內，被證明不符合錄用條件的；
2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的；
3.被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的；
4.被依法追究刑事責任的。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十七
出租方：（甲方）。
承租方：（乙方）。
因施工需要甲方為乙方提供運輸設備。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關規(guī)定，經雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權利和義務，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運輸設備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點。
2、設備規(guī)格：砼攪拌運輸車。
3、設備數(shù)量：按乙方實際需要車輛臺數(shù)，以設備進場簽訂單確認為準。
4、施工地點：乙方安排的施工場地。
第二條：運輸時間：
運輸日期自年月日至年月日。
第三條：運輸費用：
1、運輸費用：（以上運輸費用不含稅金）。
2、當月運輸量不超過m3/車，超過的運輸量按元/m3另行計算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應由乙方承擔，其他油料，及車輛維修和保險費由甲方自己承擔。
3、食宿費用由乙方承擔。
第四條：結算方式：
第五條：甲方職責：
1、簽訂合同進入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進行運輸。
2、甲方負責柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費乙方材料及其他行為，乙方有權進行處罰。
3、甲方負責日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負。
5、甲方運輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時間為120小時（5天），超出的時間按比例從當月運輸費用中扣除（沒有生產任務出車時，必須告知調度）。
第六條：乙方的'職責：
1、因違章指揮造成損失由乙方負責。
2、乙方應對甲方人員、設備車輛安全負責，保證駕駛人員足夠的休息時間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費用由乙方承擔。
3、運輸車輛須維修時，乙方應提供方便。
4、乙方在運輸過程中應及時保障柴油國標質量的供應，否則造成的損失由乙方承擔。
5、乙方負責并承擔交通罰款費用。
6、乙方應負責施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運輸混凝土到達施工現(xiàn)場后，乙方應盡快組織、協(xié)調施工，將罐體內混凝土卸完，如因車輛達到現(xiàn)場后，未及時卸料，導致混凝土在罐體內凝固或混凝土報廢，造成的損失（清罐費用、混凝土費及車輛閑置費用等）由乙方承擔。
8、乙方應妥善免費提供車輛清洗場地及設施。
第七條：雙方的權利：
1、合同簽訂后，雙方均有權利督促對方履行職責。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權讓甲方調換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場。
4、甲方有權拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他。
1、本合同自簽訂之日起生效，退場結算完運輸費用自動失效。
2、本合同對方均有約束力，應共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，可向仲裁機關及人民法院提請判決。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十八
攪拌混凝土是建筑工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名建筑工程師，我在工作中接觸了大量的混凝土攪拌工作，為了保證質量，提高效率，我不斷總結經驗，并體會到一些心得。在這篇文章中，我將通過五個方面來分享我的心得體會。
1.準確測量混凝土配比。
混凝土攪拌的關鍵在于準確的測量配料比例。在進行混凝土攪拌之前，我們需要進行測量和調整配料的比例。過多或過少的配料都會對混凝土質量產生影響。因此，我們需要在建設前精確測量每個原材料的重量，并按照特定的比例進行混合。這樣，我們才能在一定程度上保證了混凝土的質量。
混凝土攪拌的時間也是十分重要的，它需要根據(jù)天氣、氣溫和濕度等多個因素進行適當調整。如果混凝土攪拌的時間過長，就會導致混凝土變得過于堅硬，難以流動，從而影響建筑物的強度和穩(wěn)定性。如果混凝土攪拌的時間過短，混凝土會過于松散，影響建筑物的質量。因此，我們需要在攪拌的過程中注意混凝土的流動狀態(tài)，根據(jù)實際情況適當增減攪拌時間。
在進行混凝土攪拌時，我們需要注意混凝土的均勻性。如果混凝土中各種配料的比例有所不同或者沒有充分混合，便會使混凝土產生質量問題。因此，加強攪拌器內的混合，并且采取振動方式來保證混合的均勻性將是非常重要的。
混凝土攪拌時需要注意混凝土的溫度，建筑工地的氣溫、濕度和陽光強度等都會影響混凝土的溫度。如果混凝土過熱或過冷，就會影響混凝土的質量，甚至導致混凝土的開裂或氧化。因此，我們需要在攪拌混凝土時注意溫度控制，盡量避免過溫和過冷的情況。
在攪拌混凝土過程中，要及時清理混凝土容器的殘留物，做到容器干凈整潔。這有助于確保混凝土的質量和持久性，并能提高混凝土攪拌機的壽命，減少維護和清潔的成本。
綜上所述，混凝土攪拌是一個非常細致和重要的工作，我們需要注意各種因素，從而獲得高質量的混凝土。在攪拌混凝土的同時，我們要注意保持場地整潔，遵守規(guī)定，確保安全生產的環(huán)境，使我們建筑師能為客戶提供更加安全和持久的建筑物。
混凝土攪拌車年終總結篇十九
攪拌混凝土是建筑施工中經常使用的材料之一，其具有強度高、抗?jié)B透性強、耐久性好等特點。在建筑業(yè)中，攪拌混凝土的使用十分廣泛，但正確的操作不僅可以提高工作效率，而且可以保證攪拌混凝土的質量，從而避免工程質量問題的發(fā)生。通過我的一些實踐操作，我想分享一些攪拌混凝土的心得與經驗。
段落二：操作注意事項。
在攪拌混凝土時，為了保證質量，我們需要注意以下事項。首先，我們需要選擇合適的混凝土攪拌機，確保其容量足夠大，并且需要對攪拌機進行維護，避免出現(xiàn)損壞、漏水等問題。其次，我們需要選擇合適的攪拌材料，確保材料符合規(guī)范，添加劑應該適量，并確保水泥和骨料的比例適中。當混凝土中的含水量過多時，易出現(xiàn)開裂問題。最后，我們需要在攪拌混凝土的時候，需要耐心按照規(guī)范的比例添加材料，并且保持攪拌混凝土的狀態(tài)，確保其質量穩(wěn)定。
攪拌混凝土的比例非常重要，比例的不同可以對混凝土的強度、密度、抗?jié)B透性等方面有很大的影響。在攪拌混凝土時，我們需要按照規(guī)定的比例進行投料。一般情況下，混凝土的配比按照水泥、骨料、水的比例進行配比，通常水泥的比例在10%~15%左右，骨料的比例在50%~60%左右，水的比例在25%~35%左右。有時，我們需要對配比進行適當改變，以適應不同的工程需求，但同時也需要查看混凝土的材料比例是否符合規(guī)定。
段落四：混凝土的加工方法。
在攪拌混凝土的時候，我們有多種方式進行加工，比如混凝土常規(guī)加工、干式加工、濕式加工等。當我們在實際操作時，應根據(jù)不同的工程需求以及配套設備的性能等，選擇合適的混凝土加工方法。同時，加工過程中應注意混凝土的質量，跟蹤混凝土的流程，確?；炷临|量符合規(guī)定標準，并避免質量問題導致的不良后果的發(fā)生。
段落五：小結。
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，其操作需要技能和經驗的支持。在操作過程中，我們需要提高態(tài)度，讓自己具備必要的規(guī)范操作，以及快速的反應能力，并對加工過程中每個步驟進行嚴密的監(jiān)控和管理。通過我的實踐操作，讓我對攪拌混凝土有了更深入的了解。希望我的經驗可以對同行們有所幫助，同時也希望大家能夠以專業(yè)的態(tài)度對待工作并積極學習，提高自己的技能水平。
混凝土攪拌車年終總結篇二十
在現(xiàn)代建筑工程施工的過程中，需要使用大量的混凝土，混凝土的使用能夠有效地提高建筑強度，延長建筑的使用壽命。在混凝土施工的過程中，使用混凝土攪拌站來進行混凝土的攪拌能夠有效地加快工程的施工進度，優(yōu)化工程施工過程。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展與進步，其對于混凝土的要求也越來越高，需要以專業(yè)的混凝土攪拌站設備進行攪拌；一旦混凝土攪拌站出現(xiàn)設備故障將會導致混凝土的攪拌受到影響，因此做好相應的設備故障檢查與處理就顯得十分重要。
混凝土攪拌站是由多個不同的系統(tǒng)共同構成的，在運行的過程中每一個不同的系統(tǒng)負責不同的部分，任何一個系統(tǒng)出現(xiàn)問題都會導致整個混凝土攪拌站出現(xiàn)問題?；炷翑嚢枵驹谶\行過程中需要將水泥以及集料按照設計的配合比進行配比，然后進行集中攪拌。混凝土攪拌站在運行過程中具有自動化高以及攪拌均勻等一系列特點。混凝土攪拌站主要由以下不同的系統(tǒng)組成：
2.1攪拌系統(tǒng)。
混凝土攪拌站的攪拌系統(tǒng)主要由攪拌主機、支撐架以及機構組成。在一般的建筑工程混凝土攪拌站中，攪拌主機有兩種不同的形式，其中一種是強制式，另一種是自落式。攪拌主機的攪拌罐通過鋼鐵焊制而成，內部還設有耐磨襯板，以確保其能夠長期的使用。攪拌機械是利用電機來驅動攪拌軸，從而實現(xiàn)內部混凝土的攪拌。在完成混凝土的攪拌后需要及時地將攪拌的混凝土卸下，不能長期留在攪拌機內。
2.2骨料供應及存儲系統(tǒng)。
骨料供應及存儲系統(tǒng)主要是用來運輸及存儲骨料的系統(tǒng)。運輸系統(tǒng)是將混凝土材料運至計量處，在完成計量以后再運輸至攪攪拌倉進行攪拌，而存儲系統(tǒng)主要是對尚未攪拌的骨料進行保存，避免其發(fā)生變質。
2.3水泥供應及存儲系統(tǒng)。
水泥供應及存儲系統(tǒng)主要包括水泥貯料斗、輸送設備及水泥倉三個部分，在操作時其基本的流程和骨料供應運輸系統(tǒng)基本一致。
2.4配料系統(tǒng)。
配料系統(tǒng)主要包括控制裝置、稱量設備及配料設備。其主要負責對混凝土按照設計的配合比進行配料，確保組成混凝土各種材料比例與配合比組成相符。
2.5集成控制系統(tǒng)。
集成控制系y是混凝土攪拌站的核心部分，其直接控制混凝土攪拌站其他各個系統(tǒng)的運行情況，通過集成控制系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對整個混凝土攪拌站的管理與控制。一般而言，混凝土攪拌站由氣動系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)兩個不同的部分組成。電氣控制系統(tǒng)主要通過計算機來進行控制，并且通過相關的生產程序來處理攪拌站的混凝土生產量以及投料的過程，實現(xiàn)混凝土攪拌站的自動運行。
3常見設備故障及處理方法。
3.1電氣系統(tǒng)故障及排除方法。
對于一些大型的混凝土攪拌站，其都是以plc控制系統(tǒng)作為基礎來進行整體控制的，在其運行過程中，尤其是在一些惡劣的環(huán)境下，容易因外界因素引發(fā)各種電氣故障，從而導致混凝土攪拌站的運行情況受到影響。在混凝土攪拌站運行的過程中，一些傳感類器件會因為工作環(huán)境的干擾而使信息采集的準確性受到影響，從而獲得不準確的信息，導致各種信息故障的產生。為了避免這一問題的發(fā)生，需要通過密封盒來對系統(tǒng)中的線路板進行密封處理，防止因粉塵、濕氣影響信號采集，確保其采集信息功能的準確。對于不同的傳感器應當通過不同的方式來進行測量，一般而言，對壓實傳感器，如果發(fā)現(xiàn)plc控制系統(tǒng)的儀表盤數(shù)據(jù)存在異常，可以通過電壓檢測法及傳感器阻值測量法來對于傳感器進行檢測，判斷其是否存在問題。而對于電磁換向閥，可以先通過手動控制方式來對其運行方式進行判定，觀察其是否能夠進行換向，然后再通過萬用表對其電壓值進行檢測，確保電壓值在電磁換向閥的.額定范圍之內。而對于氣動控制閥，考慮到線路中存在大量的水汽，在低溫條件下容易出現(xiàn)結冰的問題，因此可以通過加熱氣路來確?？刂崎y的穩(wěn)定運行。在進行電器元件檢測的過程中，為了確保檢測結果的準確可靠，往往經常性地通過替換原件的方式來對元件進行檢測。因此在檢測的過程中需要預先準備好適量的元件，以便于及時替換。
3.2水平斜皮帶輸送機常見故障及排除方法。
混凝土攪拌站水平斜皮帶主要是用來進行物料的傳輸，確保物料能夠及時地輸送到相應的位置，其直接影響著攪拌站的正常運行。在實際的使用中水平斜皮帶輸送機經常會出現(xiàn)以下故障：
3.2.1皮帶跑偏。在發(fā)生皮帶跑偏時可以通過調整托輥組的相應位置來加以解決，也可以調整改向滾筒的位置。
3.2.2皮帶運輸機撤料。一般而成出現(xiàn)這一問題多半是因為橡膠裙板出現(xiàn)了老化或者損壞，對此只要對皮帶的跑偏程度進行調節(jié)就能夠有效地解決問題。
3.2.3皮帶打滑。如果出現(xiàn)皮帶打滑的現(xiàn)象可以適量地增加負重，對皮帶的張力進行調節(jié)，并檢查滾筒電機滾筒橡膠磨損程度。
3.3氣路系統(tǒng)常見故障及排除方法。
空壓機、閘閥、氣源處理三元件、電磁換向閥、管路和接頭等共同組成氣路系統(tǒng)，以hzs120型混凝土攪拌站來說，其氣路系統(tǒng)分為兩部分，一個是主體部分使用，另一個是配料系統(tǒng)使用。其常見故障有：
3.3.1氣源故障。在攪拌站運行的過程中，如果內部的壓力上升幅度過低，就會導致減壓閥故障。當出現(xiàn)這樣的故障時需要更換新的調壓彈簧，并且將過濾網(wǎng)進行全面的清洗。在系統(tǒng)運行的過程中，如果軟管接頭部位出現(xiàn)連接不緊密很容易出現(xiàn)接頭的泄露，導致故障的產生。對此檢修人員應當找到發(fā)生泄露的具置，對泄露的部位進行清理，去除管路中的冷凝水，并且及時的進行修復，確保連接的緊密。在氣路系統(tǒng)中，一旦油水分離器或者油霧器發(fā)生故障，將會導致壓縮空氣處理組件的運行出現(xiàn)問題，這種情況下，需要對每一個組件進行單獨的排查，首先進行濾芯的清理，然后要將排污器內的雜質進行清除，并且要更換新的調壓彈簧，對整個氣路系統(tǒng)進行全面的清理與檢查，確保其整體的穩(wěn)定運行。
3.3.2氣動執(zhí)行元件故障。氣缸在裝配不當或長期使用情況下，會使氣動執(zhí)行元件發(fā)生內外泄露現(xiàn)象，同時出現(xiàn)輸出力不足、動作不穩(wěn)、緩沖效果不好及缸蓋損壞等情況。
排除方法：一旦出現(xiàn)氣缸內外泄露情況，應對活塞桿的中心進行調整，活塞桿與缸筒的同軸度要有保證；對氣缸工作的可靠性定時進行檢查，及時更換磨損的活塞環(huán)的密封圈與密封環(huán)，及時清除氣缸內雜質，及時更換有傷痕的活塞桿。當氣缸輸出力不足或動作不穩(wěn)時，對活塞桿中心進行調整，檢查供氣管路有無堵塞情況，及時清除氣缸內的冷凝水和雜質。當氣缸緩沖效果不好時，及時更換磨損的密封圈，對損壞螺釘進行調換。當氣缸活塞桿或缸蓋損壞時，對活塞桿中心位置進行調整，調節(jié)螺釘，及時更換緩沖密封圈。
3.4攪拌系統(tǒng)常見的故障及排除方法。
混凝土攪拌站在運行的過程中攪拌系統(tǒng)是十分重要的一部分，其在運行時通過攪拌轉動裝置帶動整體罐體以及攪拌裝置的轉動，在這一過程中，投料裝置以及卸料裝置等裝置會實現(xiàn)混凝土的配合與運輸，確保攪拌的實時高效?；炷翑嚢枵緮嚢柘到y(tǒng)運行的過程中，悶車現(xiàn)場是極為常見的故障之一，造成悶車現(xiàn)象的原因有以下幾種：攪拌系統(tǒng)內部的控制單元出現(xiàn)故障，從而導致操作系統(tǒng)失靈；傳動裝置出現(xiàn)故障，導致傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題；操作人員在操作的過程中存在錯誤的操作；攪拌系統(tǒng)運行的過程中系統(tǒng)的電壓過低；攪拌時對于混凝土的配合比未能控制好，配合設置不合理；在投料的過程中所投料的量超出額定的值。在混凝土攪拌站悶車現(xiàn)象處理的過程中，相關的操作人員一定要及時地檢測機內殘留的集料含量，確保其少于5%。并且要檢查攪拌葉片與滾筒之間的間隙，確保葉片與滾筒內壁之間的間隙大小適宜。如果發(fā)現(xiàn)間隙過大可以通過更換葉片或者更換內襯的方式解決。
4結語。
混凝土攪拌站在長期的運行中必然會出現(xiàn)各種各樣的設備故障與機械問題，對此相關的管理人員應當加強對混凝土攪拌站設備的定期檢測與養(yǎng)護，最大程度上確保設備狀態(tài)的穩(wěn)定，避免設備故障的出現(xiàn)。在實際的運行中如果出現(xiàn)設備故障，相關的操作人員應當針對性地進行處理，及時地找到問題發(fā)生的原因，并且加以處理，最大程度上避免設備出現(xiàn)問題，確保混凝土攪拌站運行的穩(wěn)定。
混凝土攪拌車年終總結篇二十一
乙方根據(jù)甲方工作需要，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律規(guī)定，本著平等互利、求實守信的原則，同意將（）臺混凝土攪拌車（）租給甲方使用。經甲、乙雙方協(xié)商一致，達成合同，雙方必須遵守執(zhí)行。
一、甲方租用乙方_____臺砼攪拌車，負責甲方生產商品砼的銷售轉運工作。
二、合同期間甲方銷售的商品砼其運輸價格按以下標準結算：
（1）公里內_________元/m。
（2）公里至公里_________元/m。
（3）公里至公里_________元/m。
注：凡超出公里以外或由于油價繼續(xù)上漲等原因造成的運距運輸單價增加，按雙方協(xié)商定價為準。
三、公司確保按每車每月的結算總方量的75%—80%結算運費，剩余部分三個月結清一次，以此類推（每月_________日結算一次，次月xx日前付款）另：租賃費用盡量以現(xiàn)金支付。
四、乙方自行負責車輛的各種規(guī)費和駕駛員的工資、福利待遇，配備足夠的駕駛員保證甲方每天24小時不間斷生產，服從甲方調度人員的`工作安排，積極配合甲方做好銷售混凝土的轉運工作。乙方必須隨喊隨到，因乙方原因（如駕駛員不聽從安排，車輛不準時到達，工地最后一車收尾料不跑等）導致砼不能及時開盤供應，甲方則有權按當月每方砼5元從乙方運費中扣除。
五、甲方應該給予乙方車輛合理和必要的維修和保養(yǎng)時間，乙方車輛單月出勤不得少于27天。
六、乙方車輛在服務期間，甲方應為乙方攪拌車提供固定安全的停車場地，并協(xié)調當?shù)卣髦鞴懿块T的關系，便于順利工作。如運輸過程中，交警對駕駛員或者車輛處罰，甲方有權協(xié)調（駕駛員操作不當產生的交通違章及事故除外）。
七、甲方對乙方的駕駛員有生產調配和監(jiān)察權，對不勝任駕駛員，甲方有權要求更換人員或做相應處罰。
八、乙方車輛在完成商品砼運輸過程中必須保質保量的完成任務，如因乙方人為原因造成砼的量損，乙方必須賠償甲方的損失并追究責任。
九、違約責任：甲方不按合同約定時間支付租賃費用，乙方有權停運并追收所欠款項，此期間所有一切損失全部由甲方自行承擔。
十、本合同未明事宜雙方協(xié)商解決，并達成補充協(xié)議。若協(xié)議不成，通過法律訴訟裁決。
十一：本合同一式兩份，雙方責任人簽字（蓋章）生效，甲乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。