合同是指雙方或多方在自愿、平等的基礎(chǔ)上達(dá)成的一種約定，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。編寫合同時應(yīng)當(dāng)注意合同的格式和排版，使其清晰易讀。以下是一些合同糾紛的案例分析，從他人的經(jīng)驗中吸取教訓(xùn)。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇一
今年以來，我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里，比20xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。應(yīng)對困難，全體養(yǎng)護管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路到達(dá)430多公里，其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里；二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，對平時養(yǎng)護到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底透過區(qū)、市局驗收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴(yán)格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護任務(wù)，并進行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達(dá)63%，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。
按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，20xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計年底前即可竣工通車。
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇?，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇二
委托人：___(以下簡稱甲方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
受委托人：___(以下簡稱乙方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
在雙方自愿、平等、友好協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲方將20____-20____年度。
第一條委托管理類型：___惠州市城市園林綠化養(yǎng)護管理。
第二條委托管理內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)：___20____-20____年度惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理項目第十八標(biāo)段(具體范圍按招標(biāo)書)。管理標(biāo)準(zhǔn)為一級養(yǎng)護。
林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》。
第四條委托養(yǎng)護管理期限為貳年，時間按照委托單位與園林局簽定合同為準(zhǔn)。
第五條乙方每月根據(jù)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收統(tǒng)計表，取得當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費現(xiàn)金。
給甲方開具收據(jù)。
第七條甲方權(quán)利義務(wù)。
(一)甲方應(yīng)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》做好養(yǎng)護監(jiān)督管理工作。
(二)甲方收到養(yǎng)護款2個工作日內(nèi)通知乙方收款。
(三)乙方養(yǎng)護期間，甲方不得干涉乙方正常養(yǎng)護工作安排。
(四)在養(yǎng)護期間與園林管理局有關(guān)單位需蓋章簽字，甲方應(yīng)積極配合，并及時知會乙方。
(五)甲方支付給業(yè)主的中標(biāo)保證金，由乙方代支，如乙方在合同期間無違約行為發(fā)生的'，期滿后退回乙方。
第八條乙方權(quán)利義務(wù)。
(一)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》嚴(yán)格要求做好管理養(yǎng)護工作。
(二)接受園林局管理科的監(jiān)督和指導(dǎo)。
(三)合理安排綠地養(yǎng)護管理工作。
(四)在合同期間，如發(fā)生質(zhì)量技術(shù)問題，安全隱患事故，意外事故，勞資福利等乙方負(fù)全部責(zé)任。
(五)根據(jù)《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護工程承包合同》嚴(yán)格執(zhí)行，積極配合園林局管理科工作。
(六)合同養(yǎng)護期間，如養(yǎng)護管理工作原因，導(dǎo)致園林局終止合同，所有經(jīng)濟損失，由乙方自行負(fù)責(zé)。
(七)養(yǎng)護期間，所有需交納稅金、支出經(jīng)費(行政及工程技術(shù)人員工資、資金、勞保福利、行政費用、生產(chǎn)工人的工資、福利、保險、農(nóng)藥、肥料、水費、工具費、苗木補植費、材料費、機械費、油費、設(shè)施維護費)由乙方負(fù)責(zé)。
第九條甲方違反約定，使乙方未完成規(guī)定管理目標(biāo)，乙方有權(quán)要求甲方在一定期間內(nèi)解決，逾期未解決的，乙方有權(quán)終止合同;造成乙方經(jīng)濟損失的，甲方應(yīng)給予乙方經(jīng)濟賠償。
第十條乙方違反本合同約定，甲方有權(quán)要求乙方限期整改，逾期未整改的，甲方有權(quán)終止合同;造成甲方經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)給予甲方經(jīng)濟賠償。
第十一條本合同共四頁，一式二份，甲乙方雙方各執(zhí)一份。
第十二條凡因本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方協(xié)商解決。
第十三條合同期滿后本合同自然終止。
第十四條本合同以委托單位與園林局簽定的合同生效為基礎(chǔ)，并自雙方蓋章簽字之日起生效。
甲方(公章)：____________乙方(公章)：____________。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇三
委托人：___(以下簡稱甲方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
受委托人：___(以下簡稱乙方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
在雙方自愿、平等、友好協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲方將20____-20____年度。
第一條委托管理類型：___惠州市城市園林綠化養(yǎng)護管理。
第二條委托管理內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)：___20____-20____年度惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理項目第十八標(biāo)段(具體范圍按招標(biāo)書)。管理標(biāo)準(zhǔn)為一級養(yǎng)護。
林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》。
第四條委托養(yǎng)護管理期限為貳年，時間按照委托單位與園林局簽定合同為準(zhǔn)。
第五條乙方每月根據(jù)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收統(tǒng)計表，取得當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費現(xiàn)金。
給甲方開具收據(jù)。
第七條甲方權(quán)利義務(wù)。
(一)甲方應(yīng)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》做好養(yǎng)護監(jiān)督管理工作。
(二)甲方收到養(yǎng)護款2個工作日內(nèi)通知乙方收款。
(三)乙方養(yǎng)護期間，甲方不得干涉乙方正常養(yǎng)護工作安排。
(四)在養(yǎng)護期間與園林管理局有關(guān)單位需蓋章簽字，甲方應(yīng)積極配合，并及時知會乙方。
(五)甲方支付給業(yè)主的中標(biāo)保證金，由乙方代支，如乙方在合同期間無違約行為發(fā)生的.，期滿后退回乙方。
第八條乙方權(quán)利義務(wù)。
(一)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》嚴(yán)格要求做好管理養(yǎng)護工作。
(二)接受園林局管理科的監(jiān)督和指導(dǎo)。
(三)合理安排綠地養(yǎng)護管理工作。
(四)在合同期間，如發(fā)生質(zhì)量技術(shù)問題，安全隱患事故，意外事故，勞資福利等乙方負(fù)全部責(zé)任。
(五)根據(jù)《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護工程承包合同》嚴(yán)格執(zhí)行，積極配合園林局管理科工作。
(六)合同養(yǎng)護期間，如養(yǎng)護管理工作原因，導(dǎo)致園林局終止合同，所有經(jīng)濟損失，由乙方自行負(fù)責(zé)。
(七)養(yǎng)護期間，所有需交納稅金、支出經(jīng)費(行政及工程技術(shù)人員工資、資金、勞保福利、行政費用、生產(chǎn)工人的工資、福利、保險、農(nóng)藥、肥料、水費、工具費、苗木補植費、材料費、機械費、油費、設(shè)施維護費)由乙方負(fù)責(zé)。
第九條甲方違反約定，使乙方未完成規(guī)定管理目標(biāo)，乙方有權(quán)要求甲方在一定期間內(nèi)解決，逾期未解決的，乙方有權(quán)終止合同;造成乙方經(jīng)濟損失的，甲方應(yīng)給予乙方經(jīng)濟賠償。
第十條乙方違反本合同約定，甲方有權(quán)要求乙方限期整改，逾期未整改的，甲方有權(quán)終止合同;造成甲方經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)給予甲方經(jīng)濟賠償。
第十一條本合同共四頁，一式二份，甲乙方雙方各執(zhí)一份。
第十二條凡因本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方協(xié)商解決。
第十三條合同期滿后本合同自然終止。
第十四條本合同以委托單位與園林局簽定的合同生效為基礎(chǔ)，并自雙方蓋章簽字之日起生效。
甲方(公章)：____________乙方(公章)：____________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇四
身份證號碼：____________。
甲方聘用乙方為該公司綠化苗木養(yǎng)護工人，雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上訂立本合同，建立勞動關(guān)系并承諾共同遵守。
一、合同期限。
從______年______月______日起到______年______月______日止。
二、工作崗位及工作職責(zé)。
甲方安排乙方在___________小區(qū)范圍內(nèi)的各綠化區(qū)從事樹木、花灌木、綠籬和草坪的栽植、灌溉、修剪、除草、施肥、病蟲害防治和修補等工作。
因工作或業(yè)務(wù)的需要，甲方可調(diào)整乙方的工作崗位，具體工作內(nèi)容和職責(zé)按甲方的崗位責(zé)任制和規(guī)章制度而定，乙方對此并無異議。
二、勞動報酬。
1、乙方每月工資為____________元。
2、因工作需要，具體綠化養(yǎng)護工人需乙方自行安排(人數(shù)不少于___人)，甲方承擔(dān)具體綠化養(yǎng)護工人工資，乙方下屬工人工資為：男性員工：_________元/月，女性員工：_________元/月。約定工資由甲方于每月日按時發(fā)放。
3、乙方及乙方下屬工人的社保及其他福利均由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)除固定工資外的一切費用。
三、勞動紀(jì)律：
1、乙方及下屬綠化養(yǎng)護工人的工作時間為：___________。
2、乙方自覺遵守國家法律法規(guī)和甲方制定的各項規(guī)章制度(如員工守則、綠化管養(yǎng)規(guī)范、職業(yè)道德等)，服從管理，主動、積極、負(fù)責(zé)和保質(zhì)保量做好本職工作。
3、甲方有權(quán)對乙方履行制度的.情況進行檢查、督促和考核，并有權(quán)依據(jù)檢查、考核結(jié)果，參照公司相關(guān)制度對責(zé)任人或當(dāng)事人加以處罰或獎勵。
4、乙方養(yǎng)護過程中，需做好現(xiàn)場文明養(yǎng)護。養(yǎng)護過程中由乙方造成的事故均由乙方自行負(fù)責(zé)。
四、合同的終止或解除條件：
1、雙方經(jīng)協(xié)商一致同意提前終止本合同。
2、本合同期滿后自然終止。
五、本合同一式雙份，甲已雙方各執(zhí)一份，自甲方蓋章，乙方簽名后生效。
甲方(蓋章)：____________。
乙方(簽字)：____________。
日期：____________
日期：____________
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇五
建設(shè)單位（甲方）：___________________________。
施工單位（乙方）：___________________________。
根據(jù)_________市建委有關(guān)規(guī)定，甲方將武漢首期綠化工程委托給乙方施工，根據(jù)該工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
一、工程名稱：___________________________________________。
二、施工地點及范圍：___本工程位于________________________，綠地總面積為_________平方米。
三、工程內(nèi)容。
1．乙方根據(jù)甲方所提供的設(shè)計圖紙按圖施工，甲方按圖驗收；
3．工程竣工后，乙方必須養(yǎng)護一年（落葉樹今冬明春種植，按具體樹種種植起算）；
5．種植質(zhì)量應(yīng)根據(jù)_________市有關(guān)部門對綠化工程的要求進行驗收。草坪應(yīng)按地形鋪設(shè)，要求平整度高，整體性強，自然泛水，鋪設(shè)間隙不得超過一指寬。
四、工程造價：___工程總造價為人民幣_________元整，一次性包干。
五、付款方式。
1．第一次付款，在合同簽訂生效后，甲方支付總造價的50％；
2．第二次付款，在草皮鋪設(shè)過半后，甲方支付總造價的.25％；
3．第三次付款，在工程驗收后，甲方支付總造價的20％；
4．余款待一年養(yǎng)護期滿、合格后一次性付清。
六、施工期限：___本工程自________年_______月_______日至________年_______月_______日竣工。
七、甲方委托______________，乙方指派______________負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理協(xié)調(diào)工。
八、其他約定。
____________________________________________________。
九、本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，圖紙預(yù)算各_________份。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇六
乙方：
為了保障公路養(yǎng)護維修作業(yè)人員、設(shè)備安全和車輛的安全運行，規(guī)范養(yǎng)護維修工程的安全管理和作業(yè)行為，經(jīng)甲、乙雙方研究決定，簽定協(xié)議如下。
一、乙方在開工前需組織有關(guān)人員進行培訓(xùn)。重點學(xué)習(xí)jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》，并按要求制定公路養(yǎng)護維修作業(yè)的安全保障方案，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可開工。
二、乙方在養(yǎng)護維修作業(yè)中要嚴(yán)格遵照jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》的要求進行各項安全技術(shù)操作，設(shè)置各項交通安全標(biāo)志，按已制定的公路養(yǎng)護維修作業(yè)的安全保障方案實施。
三、乙方在養(yǎng)護維修作業(yè)中需配備專職或兼職安全管理人員，并做好上崗前的安全技術(shù)教育，掌握各項安全技術(shù)規(guī)程，在施工期內(nèi)，實行責(zé)任追究制度，責(zé)任落實到人。
四、乙方應(yīng)做好意外事故的搶險救援預(yù)案，并積極與當(dāng)?shù)亟痪⑨t(yī)療搶險等相關(guān)部門加強溝通，保證一旦發(fā)生安全事故，能夠采取及時有效援救措施。
五、乙方應(yīng)服從甲方的安全管理部門的檢查工作，保證安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，任何人不得隨意改變安全設(shè)施的位置，以保證維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
六、由于乙方違反jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》有關(guān)規(guī)定造成事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費用，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任費用，同時將依情節(jié)追究乙方相關(guān)人員的責(zé)任。
七、本合同有效期：年月日--年月日。
八、簽定日期：年月日
九、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。
甲方單位：高速公路有限責(zé)任公司。
甲方代表：
乙方單位：
乙方代表：
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇七
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的`不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，甲方將本工程路基、防護及排水等施工項目的勞務(wù)部分承包給乙方，為明確雙方職責(zé)，確保工程施工順利進行，現(xiàn)就有關(guān)事項簽訂協(xié)議如下：
一、工程地點：
二、承包方式：包工不包料，按實際完成工程量綜合單價包干的形式承包。
三、工作范圍：本工程施工范圍內(nèi)的路基、防護及排水等施工項目的勞務(wù)部分。
四、工作內(nèi)容及單價：
2、凡達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程要求返工，返工直至合格標(biāo)準(zhǔn)，其返工所需人工、材料、設(shè)備等損失全部由乙方承擔(dān)，并且甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算。
3、乙方協(xié)助做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下管線的保護工作，做好工程已完工部分的成品保護工作，因乙方責(zé)任發(fā)生的損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)損壞的全部經(jīng)濟損失。
4、凡在協(xié)議中約定按綜合單價包干的項目，一律不另行結(jié)算計時工。設(shè)計變更新增加項目，雙方另行協(xié)商約定綜合單價。
5、未能及時完成或未做到工完場清的項目內(nèi)容，施工員書面通知乙方及時完成，通知后仍未在甲方要求時間內(nèi)及時完成的，甲方施工員可對乙方處以______/次罰款，如屢教不改者甲方有權(quán)單方面終止協(xié)議，已完所有合格施工項目，甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算，并且甲方不再支付進度款，直至工程竣工驗收后______月內(nèi)付清。
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
乙方嚴(yán)格按照施工圖紙和現(xiàn)行《市政工程施工驗收規(guī)范》施工，所有工序必須達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)，將偏差控制在合格工程標(biāo)準(zhǔn)允許值內(nèi)。乙方必須嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范和甲方技術(shù)交底施工，因乙方原因造成的返工所發(fā)生的一切費用（包括人工、材料、設(shè)備）由乙方承擔(dān)。如乙方在施工中無法保證工程質(zhì)量，甲方有權(quán)隨時單方面終止協(xié)議，已完所有合格施工項目，甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算，并且甲方不再支付進度款，直至工程竣工驗收后_____月內(nèi)付清。
六、工程進度：
該協(xié)議承包內(nèi)容總的進度要求按照甲方制定的進度計劃完成，分項工程施工進度憑甲方施工員簽發(fā)的完成日期準(zhǔn)時完工，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。乙方必須組織足夠的施工力量且保證能夠24小時輪班作業(yè)。
七、付款方式：
1、為了規(guī)范勞務(wù)人員工資發(fā)放及生活保障，施工期間根據(jù)工程進度每兩個月進行一次計量，并按已完合格工程價款總額的70%支付進度款。
2、本工程全部施工內(nèi)容完成并驗收合格后付至總結(jié)算價款的90%，剩余勞務(wù)承包款一年內(nèi)付清。
3、乙方不得以任何理由拖欠勞務(wù)人員工資。
八、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、甲方向乙方提供設(shè)計圖紙、施工用圖集復(fù)印件一套。
2、提供乙方生活、工作場地及生活用水、用電。
3、按合同要求及時支付勞務(wù)承包進度款。
4、按進度提前落實各種材料的進場，并負(fù)責(zé)材料的檢驗及測試。
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場地周邊及相關(guān)各方的關(guān)系。
乙方責(zé)任：
1、服從甲方的管理和監(jiān)督，按甲方的交底要求組織施工。
2、嚴(yán)格按圖紙及相關(guān)規(guī)程規(guī)范的技術(shù)要求組織施工，確保施工質(zhì)量。
3、做好安全文明施工，確保臨時用電安全。承擔(dān)施工中所有自身原因引起的安全事故的全部責(zé)任。
4、乙方施工人員必須服從甲方安排，不準(zhǔn)打架、斗毆、以及發(fā)生任何違法事件，如有違反，甲方有權(quán)視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。
5、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)所需人員及技術(shù)力量，且自理伙食開支。自備各項勞動工具，且負(fù)責(zé)自行保管。
6、根據(jù)施工進度計劃的要求，投入足夠的人力，保證工期。
7、乙方不得將本協(xié)議項目下的施工作業(yè)轉(zhuǎn)包或分包給他人。
九、安全生產(chǎn)、文明施工要求：
1、進入工地的施工人員必須有身份證、計劃生育證、暫住證，且注冊登記，進入施工現(xiàn)場必須配戴好安全帽、工號牌。
2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)施工規(guī)范、規(guī)程及工地管理制度，服從工地管理人員的指揮和調(diào)配，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤膊進入施工現(xiàn)場。
3、上班前須對施工用工具、機械設(shè)備進行檢查，對有安全隱患的地方需整改后方能進行施工（配合其他工種或通知施工員安排）。
4、機械操作工必須由專業(yè)人員操作、持證上崗。
5、聽從甲方的指揮，不得冒險蠻干，否則后果自負(fù)。工地上嚴(yán)禁喝酒、賭博。
6、材料、設(shè)備吊裝由專人指揮，不得隨便指揮作業(yè)。
7、做到工完場清，下班后各種剩余材料清檢堆碼好。
乙方必須遵守安全施工操作規(guī)程，并做好班組人員安全教育，杜絕一切安全事故的發(fā)生。如發(fā)生安全事故，是因乙方操作失誤或不按施工規(guī)范作業(yè)等自身原因造成的安全事故由乙方負(fù)全部責(zé)任，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十、其它：
1、乙方必須服從甲方安排和指揮，并接受有關(guān)單位的檢查，不得有任何_____情緒、言語和行動，更不得停工鬧事，否則視情節(jié)嚴(yán)重處以1000元/次以上罰款，施工人員必須配戴安全帽進入工地，且不允許穿背心拖鞋，否則按50元/次〃人處以罰款，并在進度款支付中予以扣除。
2、乙方嚴(yán)禁在工地打架斗毆，否則甲方有權(quán)視情節(jié)嚴(yán)重處以10000元/次以上罰款，并且甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費用。
3、施工期間施工班組長必須日夜堅守工地，有事外出應(yīng)向現(xiàn)場施工員請假并按時回來，否則每次罰款200元。
4、所有乙方施工人員必須是從事過本行業(yè)規(guī)定年齡以內(nèi)的男性熟練工，老、弱、病、殘等人員一律不得進入工地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每人每次罰款100元，并應(yīng)立即請送出場，更不得收容在逃罪犯進入工地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款1000元/人。
5、乙方在施工過程中，不得浪費材料或損壞機具，否則由乙方全部負(fù)責(zé)照價賠償，并處以200元/次罰款。所有材料必須及時清理成堆、機械定期清潔保養(yǎng)，否則甲方安排人員清理，其費用由乙方進度款中扣除。
6、乙方施工人員的各項_____、社保費用由乙方自行承擔(dān)。
7、本合同一式_____份，甲乙雙方各持_____份，雙方簽字生效，望共同遵照執(zhí)行。
甲方：
法定代表人：
聯(lián)系電話：
_________年____月____日。
乙方：
法定代表人：
聯(lián)系電話：
_________年____月____日。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇九
本人于20xx年6月畢業(yè)于西南科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)（全日制），獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，20xx年12月獲得長安大學(xué)交通運輸工程碩士學(xué)位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司工作，任職副主管、服務(wù)區(qū)經(jīng)理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護部管理員。20xx年以來，本人一直在高速公路系統(tǒng)工作，專業(yè)技術(shù)理論水平有了很大的提高，能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握本行業(yè)有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，熟悉相關(guān)專業(yè)知識，及時了解本專業(yè)國內(nèi)外最新技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢?，F(xiàn)將本人工作期間的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
在廣東通驛工作期間，全面負(fù)責(zé)任職服務(wù)區(qū)的日常經(jīng)營和管理工作，包括服務(wù)區(qū)場區(qū)、天橋、內(nèi)部互通通道、房建、水電等各類設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護工作。因為工作優(yōu)秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關(guān)維修養(yǎng)護工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如：
1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程，并參加驗收。
2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程，并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)服務(wù)樓走廊天花般更換工程，并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開分公司工程養(yǎng)護部工作期間，從事高速公路日常養(yǎng)護管理、專項工程施工管理及技術(shù)管理等工作。
1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，車流量大，超重車多，路面、橋涵構(gòu)造物及各種沿線設(shè)施都受到自然因素和人為因素的破壞，養(yǎng)護工作的難度及壓力很大，養(yǎng)護任務(wù)非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保營運安全，主要采取以下管理措施：一是結(jié)合路況實際合理編制詳細(xì)的養(yǎng)護計劃；二是加強路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況并根據(jù)不同的病害采取不同措施有針對性地進行處理；三是參與制訂多項養(yǎng)護管理制度，規(guī)范養(yǎng)護管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。
2、專項工程施工管理及技術(shù)管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區(qū)增設(shè)隔音屏障工程，負(fù)責(zé)施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區(qū)樹木現(xiàn)已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構(gòu)成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標(biāo)志、標(biāo)牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。
本人通過對專業(yè)知識不斷的學(xué)習(xí)，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋?qū)ｍ椆こ痰墓芾?，進一步提高了自身管理、溝通協(xié)調(diào)的能力，提升了業(yè)務(wù)水平和統(tǒng)籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術(shù)管理和施工管理的經(jīng)驗。為了更好的履行崗位職責(zé)，干好本職工作，服務(wù)公司，我將在接下來的工作中進一步加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，主動工作、勤于總結(jié)、積累經(jīng)驗。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十
我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護工區(qū)工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現(xiàn)將我這五個月來工作情況總結(jié)如下：
在學(xué)習(xí)上，首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結(jié)互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學(xué)習(xí)，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在新的形勢下，養(yǎng)護工作面臨新情況新問題很多，如果不增強學(xué)習(xí)，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護工作技術(shù)性，少操作性強，要求也很嚴(yán)，如果不注意學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動局面，更不能把養(yǎng)護工作做好。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關(guān)系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，即時對邊坡、邊溝實行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因為所學(xué)專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了很多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化相關(guān)知識?，F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。
工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。xx年，我個人，就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標(biāo)絕不能改變。
目標(biāo)清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結(jié)，抓住時機，努力奮斗。xx年馬上就要過去，即將來臨的xx年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入實行，我有信心體現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標(biāo)。
心有多大，舞臺就有多大。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十一
光陰似箭，時光如梭!本人今年2月底至xxx養(yǎng)護部工作到今日已有半年，在這半年里有收獲也有失去?，F(xiàn)本人針對工作、學(xué)習(xí)、思想道德、廉潔自律等方面作如下總結(jié)。
一、在工作方面。
本人一貫堅持不怕苦，不怕累的工作作風(fēng)，在工作中主動克服困難，積極主動的去完成任務(wù)。因目前主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護內(nèi)業(yè)工作，同時協(xié)助養(yǎng)護工程師負(fù)責(zé)養(yǎng)護工作和橋隧工程師負(fù)責(zé)橋隧工程，有時會出現(xiàn)工作任務(wù)較重，時間不夠用的情況，我都會加時加班完成任務(wù)。我知道只有不斷的工作，才能不斷的在實踐中學(xué)習(xí)。在日常工作中，我盡量和科室人員搞好關(guān)系，積極協(xié)調(diào)科室里矛盾，保證工作正常開展。當(dāng)然，工作中也犯了不少錯誤，造成了不少的笑話，為此我每次都會主動反思，分析自己的問題到底出在哪里，并嚴(yán)格要求自己在第一時間里發(fā)現(xiàn)并解決。
二、在學(xué)習(xí)方面。
我主動學(xué)習(xí)，勤于思考，自我加壓，因為剛剛來到養(yǎng)護部參加養(yǎng)護工作，自覺與科室內(nèi)成員存在差距，所以我需要更加積極主動去學(xué)習(xí)養(yǎng)護管理工作，向富有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，因此我經(jīng)常主動加班加點，學(xué)習(xí)養(yǎng)護制度、養(yǎng)護相關(guān)規(guī)范以及招投標(biāo)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識，以不斷提升自己的專業(yè)能力，使得自己能夠盡快勝任養(yǎng)護工作。雖然目前與其他同事們還有差距，但我也會緊跟他們的腳步，完成自己的任務(wù)。
三、在作風(fēng)方面。
我一直嚴(yán)格要求自己遵守黨紀(jì)國法和廉政準(zhǔn)則的各項規(guī)定，自覺遵守我單位的各項規(guī)章制度，嚴(yán)于律己，虛心好學(xué)，注重團隊合作，與同事們相處和睦。因為養(yǎng)護部本身的工作氛圍就很好，同事們都很潔身自好，在這種氛圍下大家都以廉潔自律為榮，一心做好自己的本職工作。
總之，通過這半年的工作，我發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，當(dāng)然也改掉了很多毛病，提升了自己的業(yè)務(wù)能力，但距離養(yǎng)護部的同事們還有很長的'一段路要走，因為養(yǎng)護工作不僅是要把工作做好，而是要把工作做到更好。
在以后的工作里，我也會一直嚴(yán)格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排和指揮，與同事友好相處。同時自己繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，扎實工作，提升自己業(yè)務(wù)能力，通過實踐不斷完善自己，相信會在今后的工作中會取得出色的成績，將自己的工作做的更好，交出一份滿意的答卷。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十二
公路養(yǎng)護是高速公路得以有效長期使用的保證，我國高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場。從目前看來，我國高速公路養(yǎng)護還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的`方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護管理過程中的問題，加之我國高速公路發(fā)展尚年輕，與國外較為成熟的法制化、社會化、專業(yè)化以及市場化的系統(tǒng)養(yǎng)護模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護機制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國高速公路的建設(shè)往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護都缺乏活力，表現(xiàn)出計劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護缺乏市場經(jīng)濟環(huán)境下應(yīng)有的競爭性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護不及時，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護機械自動化水平偏低，新型養(yǎng)護設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護模式，盡管養(yǎng)護部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護中的使用，但是往往因為缺乏核心技術(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個問題就是養(yǎng)護技術(shù)隊伍層次水平不足，目前我國專門從事公路養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊伍管理上也顯得零散，針對此類人員養(yǎng)護管理機構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢下，公路養(yǎng)護部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點放在工程施工上，還要切實重視公路使用壽命的延長，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢下高速公路養(yǎng)護的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養(yǎng)護要及時，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題，公路養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護工作，采取有效的養(yǎng)護策略，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點，如處理突發(fā)事件時較為及時，資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便，但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評價有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù)，并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護，走機械化、自動化養(yǎng)護的道路，比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護還要做到預(yù)防性養(yǎng)護，這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護工作。
第三，要加強監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責(zé)任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用，養(yǎng)護工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預(yù)期，并組織員工進行計劃制定和責(zé)任落實。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十三
高速公路作為社會經(jīng)濟發(fā)展的一項標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場運作中都占有重要的位置。我國高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動了整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。與此同時，高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點，公路養(yǎng)護是高速公路能夠安全、快捷提供物資運輸、人員流動服務(wù)功能的有力保障?？傆[我國高速公路目前養(yǎng)護現(xiàn)狀，分析養(yǎng)護過程中存在的問題，緊緊把握新時期公路養(yǎng)護的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護途徑，對于提高我國高速公路的利用效率，保障高速公路的長遠(yuǎn)性使用，有著突出的時代意義。
公路養(yǎng)護是高速公路得以有效長期使用的保證，我國高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場。從目前看來，我國高速公路養(yǎng)護還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護管理過程中的問題，加之我國高速公路發(fā)展尚年輕，與國外較為成熟的法制化、社會化、專業(yè)化以及市場化的系統(tǒng)養(yǎng)護模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護機制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國高速公路的建設(shè)往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護都缺乏活力，表現(xiàn)出計劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護缺乏市場經(jīng)濟環(huán)境下應(yīng)有的競爭性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護不及時，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護機械自動化水平偏低，新型養(yǎng)護設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護模式，盡管養(yǎng)護部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護中的使用，但是往往因為缺乏核心技術(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個問題就是養(yǎng)護技術(shù)隊伍層次水平不足，目前我國專門從事公路養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊伍管理上也顯得零散，針對此類人員養(yǎng)護管理機構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢下，公路養(yǎng)護部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點放在工程施工上，還要切實重視公路使用壽命的延長，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢下高速公路養(yǎng)護的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養(yǎng)護要及時，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題，公路養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護工作，采取有效的養(yǎng)護策略，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點，如處理突發(fā)事件時較為及時，資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便，但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評價有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù)，并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護，走機械化、自動化養(yǎng)護的道路，比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護還要做到預(yù)防性養(yǎng)護，這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護工作。
第三，要加強監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責(zé)任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用，養(yǎng)護工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預(yù)期，并組織員工進行計劃制定和責(zé)任落實。
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高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十四
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，用心參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十五
貴州高速公路作為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、提高交通效率具有不可替代的作用。然而，由于氣候條件和地理特點的限制，貴州高速公路養(yǎng)護面臨諸多挑戰(zhàn)。因此，科學(xué)合理的養(yǎng)護措施和經(jīng)驗不容忽視。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深切體會到貴州高速公路養(yǎng)護的重要性，并總結(jié)了一些心得體會，愿與大家分享。
第二段：注意高速公路養(yǎng)護的定期性與主動性（200字）。
貴州高速公路的養(yǎng)護工作不能僅僅依靠應(yīng)付“病癥”，更應(yīng)該做到定期檢修和主動維護。在日常養(yǎng)護中，要加強路面的巡查和維修，防止路面龜裂、坑洞的擴大，及時鋪設(shè)防水材料等。同時，要加強高速公路邊坡、隧道、橋梁的檢查，預(yù)防山體滑坡、水災(zāi)等情況對公路交通的影響。只有經(jīng)常性的養(yǎng)護工作，才能確保高速公路的安全和可靠性。
第三段：科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)提升高速公路養(yǎng)護質(zhì)量（250字）。
高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量不僅僅取決于維護人員的水平和經(jīng)驗，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代科技手段，提升養(yǎng)護工作的效率和質(zhì)量。在我所在單位，我們積極推廣智能養(yǎng)護設(shè)備的應(yīng)用，如無損檢測儀器、車載高清攝像設(shè)備等，能夠方便快捷地檢測和分析路面的病害，并迅速采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。此外，我們還建立了高速公路養(yǎng)護信息化平臺，通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對養(yǎng)護工作的動態(tài)監(jiān)測和管理?？萍际侄蔚膽?yīng)用提高了養(yǎng)護工作的效率，也為高速公路的長久發(fā)展提供了有力的支持。
第四段：注重養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合（250字）。
在貴州這樣一個生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，高速公路的養(yǎng)護必須注重與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合。我們在養(yǎng)護過程中，注重使用環(huán)保材料，選擇可降解的材料進行鋪設(shè)，減少了對環(huán)境的影響。在邊坡治理時，我們最大限度地保留了山體的原貌，同時采取了防滑措施，保護了生態(tài)環(huán)境的完整性。此外，我們還注重綠化養(yǎng)護工作，積極種植防風(fēng)固沙樹木，改善了道路周邊的生態(tài)環(huán)境，為行車提供了更好的視覺效果。
第五段：加強交流合作，共同提升高速公路養(yǎng)護水平（200字）。
貴州高速公路養(yǎng)護的成功需要全體養(yǎng)護工作者的共同努力，更需要各方的交流與合作。我們在養(yǎng)護過程中與相關(guān)單位積極溝通合作，及時分享經(jīng)驗和技術(shù)，共同探討面臨的問題和挑戰(zhàn)。此外，我們倡導(dǎo)建立行業(yè)協(xié)會，定期組織培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。只有加強交流與合作，我們才能共同應(yīng)對新形勢下的養(yǎng)護工作，為貴州高速公路的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
總結(jié)：通過定期檢查與主動維護，科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)，注重生態(tài)環(huán)保和加強交流合作，貴州高速公路的養(yǎng)護工作正在逐步提升。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)繼續(xù)創(chuàng)新和努力，為貴州高速公路的安全穩(wěn)定運營做出新的貢獻(xiàn)。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇一
今年以來，我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里，比20xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。應(yīng)對困難，全體養(yǎng)護管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路到達(dá)430多公里，其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里；二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，對平時養(yǎng)護到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底透過區(qū)、市局驗收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴(yán)格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護任務(wù)，并進行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達(dá)63%，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。
按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，20xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計年底前即可竣工通車。
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇?，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇二
委托人：___(以下簡稱甲方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
受委托人：___(以下簡稱乙方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
在雙方自愿、平等、友好協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲方將20____-20____年度。
第一條委托管理類型：___惠州市城市園林綠化養(yǎng)護管理。
第二條委托管理內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)：___20____-20____年度惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理項目第十八標(biāo)段(具體范圍按招標(biāo)書)。管理標(biāo)準(zhǔn)為一級養(yǎng)護。
林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》。
第四條委托養(yǎng)護管理期限為貳年，時間按照委托單位與園林局簽定合同為準(zhǔn)。
第五條乙方每月根據(jù)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收統(tǒng)計表，取得當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費現(xiàn)金。
給甲方開具收據(jù)。
第七條甲方權(quán)利義務(wù)。
(一)甲方應(yīng)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》做好養(yǎng)護監(jiān)督管理工作。
(二)甲方收到養(yǎng)護款2個工作日內(nèi)通知乙方收款。
(三)乙方養(yǎng)護期間，甲方不得干涉乙方正常養(yǎng)護工作安排。
(四)在養(yǎng)護期間與園林管理局有關(guān)單位需蓋章簽字，甲方應(yīng)積極配合，并及時知會乙方。
(五)甲方支付給業(yè)主的中標(biāo)保證金，由乙方代支，如乙方在合同期間無違約行為發(fā)生的'，期滿后退回乙方。
第八條乙方權(quán)利義務(wù)。
(一)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》嚴(yán)格要求做好管理養(yǎng)護工作。
(二)接受園林局管理科的監(jiān)督和指導(dǎo)。
(三)合理安排綠地養(yǎng)護管理工作。
(四)在合同期間，如發(fā)生質(zhì)量技術(shù)問題，安全隱患事故，意外事故，勞資福利等乙方負(fù)全部責(zé)任。
(五)根據(jù)《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護工程承包合同》嚴(yán)格執(zhí)行，積極配合園林局管理科工作。
(六)合同養(yǎng)護期間，如養(yǎng)護管理工作原因，導(dǎo)致園林局終止合同，所有經(jīng)濟損失，由乙方自行負(fù)責(zé)。
(七)養(yǎng)護期間，所有需交納稅金、支出經(jīng)費(行政及工程技術(shù)人員工資、資金、勞保福利、行政費用、生產(chǎn)工人的工資、福利、保險、農(nóng)藥、肥料、水費、工具費、苗木補植費、材料費、機械費、油費、設(shè)施維護費)由乙方負(fù)責(zé)。
第九條甲方違反約定，使乙方未完成規(guī)定管理目標(biāo)，乙方有權(quán)要求甲方在一定期間內(nèi)解決，逾期未解決的，乙方有權(quán)終止合同;造成乙方經(jīng)濟損失的，甲方應(yīng)給予乙方經(jīng)濟賠償。
第十條乙方違反本合同約定，甲方有權(quán)要求乙方限期整改，逾期未整改的，甲方有權(quán)終止合同;造成甲方經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)給予甲方經(jīng)濟賠償。
第十一條本合同共四頁，一式二份，甲乙方雙方各執(zhí)一份。
第十二條凡因本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方協(xié)商解決。
第十三條合同期滿后本合同自然終止。
第十四條本合同以委托單位與園林局簽定的合同生效為基礎(chǔ)，并自雙方蓋章簽字之日起生效。
甲方(公章)：____________乙方(公章)：____________。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇三
委托人：___(以下簡稱甲方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
受委托人：___(以下簡稱乙方)。
公司名稱：___。
法定代表人：___。
在雙方自愿、平等、友好協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲方將20____-20____年度。
第一條委托管理類型：___惠州市城市園林綠化養(yǎng)護管理。
第二條委托管理內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)：___20____-20____年度惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理項目第十八標(biāo)段(具體范圍按招標(biāo)書)。管理標(biāo)準(zhǔn)為一級養(yǎng)護。
林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》。
第四條委托養(yǎng)護管理期限為貳年，時間按照委托單位與園林局簽定合同為準(zhǔn)。
第五條乙方每月根據(jù)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收統(tǒng)計表，取得當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費現(xiàn)金。
給甲方開具收據(jù)。
第七條甲方權(quán)利義務(wù)。
(一)甲方應(yīng)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》做好養(yǎng)護監(jiān)督管理工作。
(二)甲方收到養(yǎng)護款2個工作日內(nèi)通知乙方收款。
(三)乙方養(yǎng)護期間，甲方不得干涉乙方正常養(yǎng)護工作安排。
(四)在養(yǎng)護期間與園林管理局有關(guān)單位需蓋章簽字，甲方應(yīng)積極配合，并及時知會乙方。
(五)甲方支付給業(yè)主的中標(biāo)保證金，由乙方代支，如乙方在合同期間無違約行為發(fā)生的.，期滿后退回乙方。
第八條乙方權(quán)利義務(wù)。
(一)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護管理檢查驗收辦法》嚴(yán)格要求做好管理養(yǎng)護工作。
(二)接受園林局管理科的監(jiān)督和指導(dǎo)。
(三)合理安排綠地養(yǎng)護管理工作。
(四)在合同期間，如發(fā)生質(zhì)量技術(shù)問題，安全隱患事故，意外事故，勞資福利等乙方負(fù)全部責(zé)任。
(五)根據(jù)《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護工程承包合同》嚴(yán)格執(zhí)行，積極配合園林局管理科工作。
(六)合同養(yǎng)護期間，如養(yǎng)護管理工作原因，導(dǎo)致園林局終止合同，所有經(jīng)濟損失，由乙方自行負(fù)責(zé)。
(七)養(yǎng)護期間，所有需交納稅金、支出經(jīng)費(行政及工程技術(shù)人員工資、資金、勞保福利、行政費用、生產(chǎn)工人的工資、福利、保險、農(nóng)藥、肥料、水費、工具費、苗木補植費、材料費、機械費、油費、設(shè)施維護費)由乙方負(fù)責(zé)。
第九條甲方違反約定，使乙方未完成規(guī)定管理目標(biāo)，乙方有權(quán)要求甲方在一定期間內(nèi)解決，逾期未解決的，乙方有權(quán)終止合同;造成乙方經(jīng)濟損失的，甲方應(yīng)給予乙方經(jīng)濟賠償。
第十條乙方違反本合同約定，甲方有權(quán)要求乙方限期整改，逾期未整改的，甲方有權(quán)終止合同;造成甲方經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)給予甲方經(jīng)濟賠償。
第十一條本合同共四頁，一式二份，甲乙方雙方各執(zhí)一份。
第十二條凡因本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方協(xié)商解決。
第十三條合同期滿后本合同自然終止。
第十四條本合同以委托單位與園林局簽定的合同生效為基礎(chǔ)，并自雙方蓋章簽字之日起生效。
甲方(公章)：____________乙方(公章)：____________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇四
身份證號碼：____________。
甲方聘用乙方為該公司綠化苗木養(yǎng)護工人，雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上訂立本合同，建立勞動關(guān)系并承諾共同遵守。
一、合同期限。
從______年______月______日起到______年______月______日止。
二、工作崗位及工作職責(zé)。
甲方安排乙方在___________小區(qū)范圍內(nèi)的各綠化區(qū)從事樹木、花灌木、綠籬和草坪的栽植、灌溉、修剪、除草、施肥、病蟲害防治和修補等工作。
因工作或業(yè)務(wù)的需要，甲方可調(diào)整乙方的工作崗位，具體工作內(nèi)容和職責(zé)按甲方的崗位責(zé)任制和規(guī)章制度而定，乙方對此并無異議。
二、勞動報酬。
1、乙方每月工資為____________元。
2、因工作需要，具體綠化養(yǎng)護工人需乙方自行安排(人數(shù)不少于___人)，甲方承擔(dān)具體綠化養(yǎng)護工人工資，乙方下屬工人工資為：男性員工：_________元/月，女性員工：_________元/月。約定工資由甲方于每月日按時發(fā)放。
3、乙方及乙方下屬工人的社保及其他福利均由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)除固定工資外的一切費用。
三、勞動紀(jì)律：
1、乙方及下屬綠化養(yǎng)護工人的工作時間為：___________。
2、乙方自覺遵守國家法律法規(guī)和甲方制定的各項規(guī)章制度(如員工守則、綠化管養(yǎng)規(guī)范、職業(yè)道德等)，服從管理，主動、積極、負(fù)責(zé)和保質(zhì)保量做好本職工作。
3、甲方有權(quán)對乙方履行制度的.情況進行檢查、督促和考核，并有權(quán)依據(jù)檢查、考核結(jié)果，參照公司相關(guān)制度對責(zé)任人或當(dāng)事人加以處罰或獎勵。
4、乙方養(yǎng)護過程中，需做好現(xiàn)場文明養(yǎng)護。養(yǎng)護過程中由乙方造成的事故均由乙方自行負(fù)責(zé)。
四、合同的終止或解除條件：
1、雙方經(jīng)協(xié)商一致同意提前終止本合同。
2、本合同期滿后自然終止。
五、本合同一式雙份，甲已雙方各執(zhí)一份，自甲方蓋章，乙方簽名后生效。
甲方(蓋章)：____________。
乙方(簽字)：____________。
日期：____________
日期：____________
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇五
建設(shè)單位（甲方）：___________________________。
施工單位（乙方）：___________________________。
根據(jù)_________市建委有關(guān)規(guī)定，甲方將武漢首期綠化工程委托給乙方施工，根據(jù)該工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
一、工程名稱：___________________________________________。
二、施工地點及范圍：___本工程位于________________________，綠地總面積為_________平方米。
三、工程內(nèi)容。
1．乙方根據(jù)甲方所提供的設(shè)計圖紙按圖施工，甲方按圖驗收；
3．工程竣工后，乙方必須養(yǎng)護一年（落葉樹今冬明春種植，按具體樹種種植起算）；
5．種植質(zhì)量應(yīng)根據(jù)_________市有關(guān)部門對綠化工程的要求進行驗收。草坪應(yīng)按地形鋪設(shè)，要求平整度高，整體性強，自然泛水，鋪設(shè)間隙不得超過一指寬。
四、工程造價：___工程總造價為人民幣_________元整，一次性包干。
五、付款方式。
1．第一次付款，在合同簽訂生效后，甲方支付總造價的50％；
2．第二次付款，在草皮鋪設(shè)過半后，甲方支付總造價的.25％；
3．第三次付款，在工程驗收后，甲方支付總造價的20％；
4．余款待一年養(yǎng)護期滿、合格后一次性付清。
六、施工期限：___本工程自________年_______月_______日至________年_______月_______日竣工。
七、甲方委托______________，乙方指派______________負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理協(xié)調(diào)工。
八、其他約定。
____________________________________________________。
九、本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，圖紙預(yù)算各_________份。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇六
乙方：
為了保障公路養(yǎng)護維修作業(yè)人員、設(shè)備安全和車輛的安全運行，規(guī)范養(yǎng)護維修工程的安全管理和作業(yè)行為，經(jīng)甲、乙雙方研究決定，簽定協(xié)議如下。
一、乙方在開工前需組織有關(guān)人員進行培訓(xùn)。重點學(xué)習(xí)jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》，并按要求制定公路養(yǎng)護維修作業(yè)的安全保障方案，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可開工。
二、乙方在養(yǎng)護維修作業(yè)中要嚴(yán)格遵照jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》的要求進行各項安全技術(shù)操作，設(shè)置各項交通安全標(biāo)志，按已制定的公路養(yǎng)護維修作業(yè)的安全保障方案實施。
三、乙方在養(yǎng)護維修作業(yè)中需配備專職或兼職安全管理人員，并做好上崗前的安全技術(shù)教育，掌握各項安全技術(shù)規(guī)程，在施工期內(nèi)，實行責(zé)任追究制度，責(zé)任落實到人。
四、乙方應(yīng)做好意外事故的搶險救援預(yù)案，并積極與當(dāng)?shù)亟痪⑨t(yī)療搶險等相關(guān)部門加強溝通，保證一旦發(fā)生安全事故，能夠采取及時有效援救措施。
五、乙方應(yīng)服從甲方的安全管理部門的檢查工作，保證安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，任何人不得隨意改變安全設(shè)施的位置，以保證維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
六、由于乙方違反jtgh30-公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護安全作業(yè)工作制度》有關(guān)規(guī)定造成事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費用，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任費用，同時將依情節(jié)追究乙方相關(guān)人員的責(zé)任。
七、本合同有效期：年月日--年月日。
八、簽定日期：年月日
九、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。
甲方單位：高速公路有限責(zé)任公司。
甲方代表：
乙方單位：
乙方代表：
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇七
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的`不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，甲方將本工程路基、防護及排水等施工項目的勞務(wù)部分承包給乙方，為明確雙方職責(zé)，確保工程施工順利進行，現(xiàn)就有關(guān)事項簽訂協(xié)議如下：
一、工程地點：
二、承包方式：包工不包料，按實際完成工程量綜合單價包干的形式承包。
三、工作范圍：本工程施工范圍內(nèi)的路基、防護及排水等施工項目的勞務(wù)部分。
四、工作內(nèi)容及單價：
2、凡達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程要求返工，返工直至合格標(biāo)準(zhǔn)，其返工所需人工、材料、設(shè)備等損失全部由乙方承擔(dān)，并且甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算。
3、乙方協(xié)助做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下管線的保護工作，做好工程已完工部分的成品保護工作，因乙方責(zé)任發(fā)生的損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)損壞的全部經(jīng)濟損失。
4、凡在協(xié)議中約定按綜合單價包干的項目，一律不另行結(jié)算計時工。設(shè)計變更新增加項目，雙方另行協(xié)商約定綜合單價。
5、未能及時完成或未做到工完場清的項目內(nèi)容，施工員書面通知乙方及時完成，通知后仍未在甲方要求時間內(nèi)及時完成的，甲方施工員可對乙方處以______/次罰款，如屢教不改者甲方有權(quán)單方面終止協(xié)議，已完所有合格施工項目，甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算，并且甲方不再支付進度款，直至工程竣工驗收后______月內(nèi)付清。
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
乙方嚴(yán)格按照施工圖紙和現(xiàn)行《市政工程施工驗收規(guī)范》施工，所有工序必須達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)，將偏差控制在合格工程標(biāo)準(zhǔn)允許值內(nèi)。乙方必須嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范和甲方技術(shù)交底施工，因乙方原因造成的返工所發(fā)生的一切費用（包括人工、材料、設(shè)備）由乙方承擔(dān)。如乙方在施工中無法保證工程質(zhì)量，甲方有權(quán)隨時單方面終止協(xié)議，已完所有合格施工項目，甲方有權(quán)按協(xié)議單價下浮20%結(jié)算，并且甲方不再支付進度款，直至工程竣工驗收后_____月內(nèi)付清。
六、工程進度：
該協(xié)議承包內(nèi)容總的進度要求按照甲方制定的進度計劃完成，分項工程施工進度憑甲方施工員簽發(fā)的完成日期準(zhǔn)時完工，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。乙方必須組織足夠的施工力量且保證能夠24小時輪班作業(yè)。
七、付款方式：
1、為了規(guī)范勞務(wù)人員工資發(fā)放及生活保障，施工期間根據(jù)工程進度每兩個月進行一次計量，并按已完合格工程價款總額的70%支付進度款。
2、本工程全部施工內(nèi)容完成并驗收合格后付至總結(jié)算價款的90%，剩余勞務(wù)承包款一年內(nèi)付清。
3、乙方不得以任何理由拖欠勞務(wù)人員工資。
八、雙方責(zé)任：
甲方責(zé)任：
1、甲方向乙方提供設(shè)計圖紙、施工用圖集復(fù)印件一套。
2、提供乙方生活、工作場地及生活用水、用電。
3、按合同要求及時支付勞務(wù)承包進度款。
4、按進度提前落實各種材料的進場，并負(fù)責(zé)材料的檢驗及測試。
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場地周邊及相關(guān)各方的關(guān)系。
乙方責(zé)任：
1、服從甲方的管理和監(jiān)督，按甲方的交底要求組織施工。
2、嚴(yán)格按圖紙及相關(guān)規(guī)程規(guī)范的技術(shù)要求組織施工，確保施工質(zhì)量。
3、做好安全文明施工，確保臨時用電安全。承擔(dān)施工中所有自身原因引起的安全事故的全部責(zé)任。
4、乙方施工人員必須服從甲方安排，不準(zhǔn)打架、斗毆、以及發(fā)生任何違法事件，如有違反，甲方有權(quán)視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。
5、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)所需人員及技術(shù)力量，且自理伙食開支。自備各項勞動工具，且負(fù)責(zé)自行保管。
6、根據(jù)施工進度計劃的要求，投入足夠的人力，保證工期。
7、乙方不得將本協(xié)議項目下的施工作業(yè)轉(zhuǎn)包或分包給他人。
九、安全生產(chǎn)、文明施工要求：
1、進入工地的施工人員必須有身份證、計劃生育證、暫住證，且注冊登記，進入施工現(xiàn)場必須配戴好安全帽、工號牌。
2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)施工規(guī)范、規(guī)程及工地管理制度，服從工地管理人員的指揮和調(diào)配，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤膊進入施工現(xiàn)場。
3、上班前須對施工用工具、機械設(shè)備進行檢查，對有安全隱患的地方需整改后方能進行施工（配合其他工種或通知施工員安排）。
4、機械操作工必須由專業(yè)人員操作、持證上崗。
5、聽從甲方的指揮，不得冒險蠻干，否則后果自負(fù)。工地上嚴(yán)禁喝酒、賭博。
6、材料、設(shè)備吊裝由專人指揮，不得隨便指揮作業(yè)。
7、做到工完場清，下班后各種剩余材料清檢堆碼好。
乙方必須遵守安全施工操作規(guī)程，并做好班組人員安全教育，杜絕一切安全事故的發(fā)生。如發(fā)生安全事故，是因乙方操作失誤或不按施工規(guī)范作業(yè)等自身原因造成的安全事故由乙方負(fù)全部責(zé)任，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十、其它：
1、乙方必須服從甲方安排和指揮，并接受有關(guān)單位的檢查，不得有任何_____情緒、言語和行動，更不得停工鬧事，否則視情節(jié)嚴(yán)重處以1000元/次以上罰款，施工人員必須配戴安全帽進入工地，且不允許穿背心拖鞋，否則按50元/次〃人處以罰款，并在進度款支付中予以扣除。
2、乙方嚴(yán)禁在工地打架斗毆，否則甲方有權(quán)視情節(jié)嚴(yán)重處以10000元/次以上罰款，并且甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費用。
3、施工期間施工班組長必須日夜堅守工地，有事外出應(yīng)向現(xiàn)場施工員請假并按時回來，否則每次罰款200元。
4、所有乙方施工人員必須是從事過本行業(yè)規(guī)定年齡以內(nèi)的男性熟練工，老、弱、病、殘等人員一律不得進入工地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每人每次罰款100元，并應(yīng)立即請送出場，更不得收容在逃罪犯進入工地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款1000元/人。
5、乙方在施工過程中，不得浪費材料或損壞機具，否則由乙方全部負(fù)責(zé)照價賠償，并處以200元/次罰款。所有材料必須及時清理成堆、機械定期清潔保養(yǎng)，否則甲方安排人員清理，其費用由乙方進度款中扣除。
6、乙方施工人員的各項_____、社保費用由乙方自行承擔(dān)。
7、本合同一式_____份，甲乙雙方各持_____份，雙方簽字生效，望共同遵照執(zhí)行。
甲方：
法定代表人：
聯(lián)系電話：
_________年____月____日。
乙方：
法定代表人：
聯(lián)系電話：
_________年____月____日。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇九
本人于20xx年6月畢業(yè)于西南科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)（全日制），獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，20xx年12月獲得長安大學(xué)交通運輸工程碩士學(xué)位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司工作，任職副主管、服務(wù)區(qū)經(jīng)理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護部管理員。20xx年以來，本人一直在高速公路系統(tǒng)工作，專業(yè)技術(shù)理論水平有了很大的提高，能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握本行業(yè)有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，熟悉相關(guān)專業(yè)知識，及時了解本專業(yè)國內(nèi)外最新技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢?，F(xiàn)將本人工作期間的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
在廣東通驛工作期間，全面負(fù)責(zé)任職服務(wù)區(qū)的日常經(jīng)營和管理工作，包括服務(wù)區(qū)場區(qū)、天橋、內(nèi)部互通通道、房建、水電等各類設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護工作。因為工作優(yōu)秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關(guān)維修養(yǎng)護工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如：
1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程，并參加驗收。
2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程，并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)服務(wù)樓走廊天花般更換工程，并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開分公司工程養(yǎng)護部工作期間，從事高速公路日常養(yǎng)護管理、專項工程施工管理及技術(shù)管理等工作。
1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，車流量大，超重車多，路面、橋涵構(gòu)造物及各種沿線設(shè)施都受到自然因素和人為因素的破壞，養(yǎng)護工作的難度及壓力很大，養(yǎng)護任務(wù)非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保營運安全，主要采取以下管理措施：一是結(jié)合路況實際合理編制詳細(xì)的養(yǎng)護計劃；二是加強路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況并根據(jù)不同的病害采取不同措施有針對性地進行處理；三是參與制訂多項養(yǎng)護管理制度，規(guī)范養(yǎng)護管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。
2、專項工程施工管理及技術(shù)管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區(qū)增設(shè)隔音屏障工程，負(fù)責(zé)施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區(qū)樹木現(xiàn)已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構(gòu)成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標(biāo)志、標(biāo)牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。
本人通過對專業(yè)知識不斷的學(xué)習(xí)，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋?qū)ｍ椆こ痰墓芾?，進一步提高了自身管理、溝通協(xié)調(diào)的能力，提升了業(yè)務(wù)水平和統(tǒng)籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術(shù)管理和施工管理的經(jīng)驗。為了更好的履行崗位職責(zé)，干好本職工作，服務(wù)公司，我將在接下來的工作中進一步加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，主動工作、勤于總結(jié)、積累經(jīng)驗。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十
我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護工區(qū)工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現(xiàn)將我這五個月來工作情況總結(jié)如下：
在學(xué)習(xí)上，首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結(jié)互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學(xué)習(xí)，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在新的形勢下，養(yǎng)護工作面臨新情況新問題很多，如果不增強學(xué)習(xí)，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護工作技術(shù)性，少操作性強，要求也很嚴(yán)，如果不注意學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動局面，更不能把養(yǎng)護工作做好。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關(guān)系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，即時對邊坡、邊溝實行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因為所學(xué)專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了很多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化相關(guān)知識?，F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。
工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。xx年，我個人，就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標(biāo)絕不能改變。
目標(biāo)清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結(jié)，抓住時機，努力奮斗。xx年馬上就要過去，即將來臨的xx年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入實行，我有信心體現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標(biāo)。
心有多大，舞臺就有多大。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十一
光陰似箭，時光如梭!本人今年2月底至xxx養(yǎng)護部工作到今日已有半年，在這半年里有收獲也有失去?，F(xiàn)本人針對工作、學(xué)習(xí)、思想道德、廉潔自律等方面作如下總結(jié)。
一、在工作方面。
本人一貫堅持不怕苦，不怕累的工作作風(fēng)，在工作中主動克服困難，積極主動的去完成任務(wù)。因目前主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護內(nèi)業(yè)工作，同時協(xié)助養(yǎng)護工程師負(fù)責(zé)養(yǎng)護工作和橋隧工程師負(fù)責(zé)橋隧工程，有時會出現(xiàn)工作任務(wù)較重，時間不夠用的情況，我都會加時加班完成任務(wù)。我知道只有不斷的工作，才能不斷的在實踐中學(xué)習(xí)。在日常工作中，我盡量和科室人員搞好關(guān)系，積極協(xié)調(diào)科室里矛盾，保證工作正常開展。當(dāng)然，工作中也犯了不少錯誤，造成了不少的笑話，為此我每次都會主動反思，分析自己的問題到底出在哪里，并嚴(yán)格要求自己在第一時間里發(fā)現(xiàn)并解決。
二、在學(xué)習(xí)方面。
我主動學(xué)習(xí)，勤于思考，自我加壓，因為剛剛來到養(yǎng)護部參加養(yǎng)護工作，自覺與科室內(nèi)成員存在差距，所以我需要更加積極主動去學(xué)習(xí)養(yǎng)護管理工作，向富有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，因此我經(jīng)常主動加班加點，學(xué)習(xí)養(yǎng)護制度、養(yǎng)護相關(guān)規(guī)范以及招投標(biāo)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識，以不斷提升自己的專業(yè)能力，使得自己能夠盡快勝任養(yǎng)護工作。雖然目前與其他同事們還有差距，但我也會緊跟他們的腳步，完成自己的任務(wù)。
三、在作風(fēng)方面。
我一直嚴(yán)格要求自己遵守黨紀(jì)國法和廉政準(zhǔn)則的各項規(guī)定，自覺遵守我單位的各項規(guī)章制度，嚴(yán)于律己，虛心好學(xué)，注重團隊合作，與同事們相處和睦。因為養(yǎng)護部本身的工作氛圍就很好，同事們都很潔身自好，在這種氛圍下大家都以廉潔自律為榮，一心做好自己的本職工作。
總之，通過這半年的工作，我發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，當(dāng)然也改掉了很多毛病，提升了自己的業(yè)務(wù)能力，但距離養(yǎng)護部的同事們還有很長的'一段路要走，因為養(yǎng)護工作不僅是要把工作做好，而是要把工作做到更好。
在以后的工作里，我也會一直嚴(yán)格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排和指揮，與同事友好相處。同時自己繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，扎實工作，提升自己業(yè)務(wù)能力，通過實踐不斷完善自己，相信會在今后的工作中會取得出色的成績，將自己的工作做的更好，交出一份滿意的答卷。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十二
公路養(yǎng)護是高速公路得以有效長期使用的保證，我國高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場。從目前看來，我國高速公路養(yǎng)護還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的`方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護管理過程中的問題，加之我國高速公路發(fā)展尚年輕，與國外較為成熟的法制化、社會化、專業(yè)化以及市場化的系統(tǒng)養(yǎng)護模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護機制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國高速公路的建設(shè)往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護都缺乏活力，表現(xiàn)出計劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護缺乏市場經(jīng)濟環(huán)境下應(yīng)有的競爭性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護不及時，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護機械自動化水平偏低，新型養(yǎng)護設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護模式，盡管養(yǎng)護部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護中的使用，但是往往因為缺乏核心技術(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個問題就是養(yǎng)護技術(shù)隊伍層次水平不足，目前我國專門從事公路養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊伍管理上也顯得零散，針對此類人員養(yǎng)護管理機構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢下，公路養(yǎng)護部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點放在工程施工上，還要切實重視公路使用壽命的延長，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢下高速公路養(yǎng)護的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養(yǎng)護要及時，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題，公路養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護工作，采取有效的養(yǎng)護策略，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點，如處理突發(fā)事件時較為及時，資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便，但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評價有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù)，并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護，走機械化、自動化養(yǎng)護的道路，比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護還要做到預(yù)防性養(yǎng)護，這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護工作。
第三，要加強監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責(zé)任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用，養(yǎng)護工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預(yù)期，并組織員工進行計劃制定和責(zé)任落實。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十三
高速公路作為社會經(jīng)濟發(fā)展的一項標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場運作中都占有重要的位置。我國高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動了整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。與此同時，高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點，公路養(yǎng)護是高速公路能夠安全、快捷提供物資運輸、人員流動服務(wù)功能的有力保障?？傆[我國高速公路目前養(yǎng)護現(xiàn)狀，分析養(yǎng)護過程中存在的問題，緊緊把握新時期公路養(yǎng)護的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護途徑，對于提高我國高速公路的利用效率，保障高速公路的長遠(yuǎn)性使用，有著突出的時代意義。
公路養(yǎng)護是高速公路得以有效長期使用的保證，我國高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要》（—）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場。從目前看來，我國高速公路養(yǎng)護還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的方面看，卻由于管理權(quán)的過度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護工作設(shè)置了障礙，帶來許多養(yǎng)護管理過程中的問題，加之我國高速公路發(fā)展尚年輕，與國外較為成熟的法制化、社會化、專業(yè)化以及市場化的系統(tǒng)養(yǎng)護模式比還有很大差距。
過于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護管理帶來了一些問題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護機制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國高速公路的建設(shè)往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，高計劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護都缺乏活力，表現(xiàn)出計劃性質(zhì)下的惰性，可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護缺乏市場經(jīng)濟環(huán)境下應(yīng)有的競爭性，導(dǎo)致公路養(yǎng)護不及時，質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次，養(yǎng)護技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象，養(yǎng)護機械自動化水平偏低，新型養(yǎng)護設(shè)備的研發(fā)滯后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護模式，盡管養(yǎng)護部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護中的使用，但是往往因為缺乏核心技術(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個問題就是養(yǎng)護技術(shù)隊伍層次水平不足，目前我國專門從事公路養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)人員比例較少，其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多，在隊伍管理上也顯得零散，針對此類人員養(yǎng)護管理機構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
新形勢下，公路養(yǎng)護部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化，為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用，養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，確立養(yǎng)護領(lǐng)域的服務(wù)理念，不僅將公路建設(shè)重點放在工程施工上，還要切實重視公路使用壽命的延長，將“有路就養(yǎng)，科學(xué)管理，技術(shù)為重”的養(yǎng)護理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢下高速公路養(yǎng)護的服務(wù)理念，更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養(yǎng)護要及時，做到預(yù)防性養(yǎng)路；養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責(zé)任明確；養(yǎng)護要科學(xué)，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題，公路養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護工作，采取有效的養(yǎng)護策略，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點，如處理突發(fā)事件時較為及時，資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便，但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評價有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù)，并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護，走機械化、自動化養(yǎng)護的道路，比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護還要做到預(yù)防性養(yǎng)護，這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護工作。
第三，要加強監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責(zé)任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用，養(yǎng)護工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預(yù)期，并組織員工進行計劃制定和責(zé)任落實。
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高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十四
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，用心參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
高速公路養(yǎng)護勞務(wù)合同篇十五
貴州高速公路作為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、提高交通效率具有不可替代的作用。然而，由于氣候條件和地理特點的限制，貴州高速公路養(yǎng)護面臨諸多挑戰(zhàn)。因此，科學(xué)合理的養(yǎng)護措施和經(jīng)驗不容忽視。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深切體會到貴州高速公路養(yǎng)護的重要性，并總結(jié)了一些心得體會，愿與大家分享。
第二段：注意高速公路養(yǎng)護的定期性與主動性（200字）。
貴州高速公路的養(yǎng)護工作不能僅僅依靠應(yīng)付“病癥”，更應(yīng)該做到定期檢修和主動維護。在日常養(yǎng)護中，要加強路面的巡查和維修，防止路面龜裂、坑洞的擴大，及時鋪設(shè)防水材料等。同時，要加強高速公路邊坡、隧道、橋梁的檢查，預(yù)防山體滑坡、水災(zāi)等情況對公路交通的影響。只有經(jīng)常性的養(yǎng)護工作，才能確保高速公路的安全和可靠性。
第三段：科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)提升高速公路養(yǎng)護質(zhì)量（250字）。
高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量不僅僅取決于維護人員的水平和經(jīng)驗，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代科技手段，提升養(yǎng)護工作的效率和質(zhì)量。在我所在單位，我們積極推廣智能養(yǎng)護設(shè)備的應(yīng)用，如無損檢測儀器、車載高清攝像設(shè)備等，能夠方便快捷地檢測和分析路面的病害，并迅速采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。此外，我們還建立了高速公路養(yǎng)護信息化平臺，通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對養(yǎng)護工作的動態(tài)監(jiān)測和管理?？萍际侄蔚膽?yīng)用提高了養(yǎng)護工作的效率，也為高速公路的長久發(fā)展提供了有力的支持。
第四段：注重養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合（250字）。
在貴州這樣一個生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，高速公路的養(yǎng)護必須注重與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合。我們在養(yǎng)護過程中，注重使用環(huán)保材料，選擇可降解的材料進行鋪設(shè)，減少了對環(huán)境的影響。在邊坡治理時，我們最大限度地保留了山體的原貌，同時采取了防滑措施，保護了生態(tài)環(huán)境的完整性。此外，我們還注重綠化養(yǎng)護工作，積極種植防風(fēng)固沙樹木，改善了道路周邊的生態(tài)環(huán)境，為行車提供了更好的視覺效果。
第五段：加強交流合作，共同提升高速公路養(yǎng)護水平（200字）。
貴州高速公路養(yǎng)護的成功需要全體養(yǎng)護工作者的共同努力，更需要各方的交流與合作。我們在養(yǎng)護過程中與相關(guān)單位積極溝通合作，及時分享經(jīng)驗和技術(shù)，共同探討面臨的問題和挑戰(zhàn)。此外，我們倡導(dǎo)建立行業(yè)協(xié)會，定期組織培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。只有加強交流與合作，我們才能共同應(yīng)對新形勢下的養(yǎng)護工作，為貴州高速公路的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
總結(jié)：通過定期檢查與主動維護，科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)，注重生態(tài)環(huán)保和加強交流合作，貴州高速公路的養(yǎng)護工作正在逐步提升。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)繼續(xù)創(chuàng)新和努力，為貴州高速公路的安全穩(wěn)定運營做出新的貢獻(xiàn)。