在撰寫報告時，應(yīng)注意使用恰當(dāng)?shù)囊煤妥⑨?，避免抄襲和不當(dāng)引用他人作品。在寫作過程中，應(yīng)該遵循簡明扼要、邏輯清晰和語言精準的原則。以下是一些精選的報告范文，希望對大家有所啟發(fā)和借鑒。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇一
很多大學(xué)生進入大學(xué)后，總是想了解社會，加入社會，于是出現(xiàn)了實訓(xùn)。這些人希望通過實訓(xùn)來對自己的理論知識進行進一步了解，從中學(xué)到一些東西，而這可以說是一種全新的經(jīng)驗。下面小編為大家整理了一篇保險公司財務(wù)實訓(xùn)報告范文，請大家參考。
一、實訓(xùn)單位及崗位簡介。
(一)實訓(xùn)單位的簡介。
財產(chǎn)保險股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院同意、中國保監(jiān)會批準，于x年7月由保險集團股份有限公司發(fā)起設(shè)立的、目前中國內(nèi)地最大的非壽險公司，注冊資本111.418億元。其前身是1949年10月20日經(jīng)中國人民銀行報政務(wù)院財經(jīng)委員會批準成立的保險公司。公司主要經(jīng)營財產(chǎn)保險、意外傷害保險和短期健康保險業(yè)務(wù)，在大型商業(yè)風(fēng)險、政府采購、行業(yè)統(tǒng)保等集中型業(yè)務(wù)以及車輛保險、家財險等分散型業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。
分公司服務(wù)部是財險分公司下屬的營銷機構(gòu)，雖然成立時間較晚，但營銷服務(wù)部以4s店為業(yè)務(wù)依托，現(xiàn)已成為**市區(qū)銷售額最高的營業(yè)部。營銷服務(wù)部有員工15人，上級公司下派員工6人。主要的部門有財務(wù)部，出單部，理賠部，營銷部，綜合部。
(二)實訓(xùn)崗位的簡介。
我的實訓(xùn)目的是在八周的實訓(xùn)時間里，充分了解財產(chǎn)保險公司基層公司的工作內(nèi)容和工作流程，熟悉保險公司的工作環(huán)境，掌握保險公司工作的相關(guān)技能，為今后踏上保險工作崗位做好準備。因此我在實訓(xùn)時間里在公司的各個崗位進行了輪崗實訓(xùn)。財務(wù)部負責(zé)根據(jù)公司有關(guān)財務(wù)管理制度，協(xié)助財務(wù)經(jīng)理完善本公司的會計核算體系，正確、及時地進行會計業(yè)務(wù)綜合、匯總工作，做好費用、稅收的核算和控制，保費收入和理賠支出的賬務(wù)管理，及時交納稅款等相關(guān)工作。出單部負責(zé)接待投?？蛻?，制作保單，同時為客戶提供保單查詢，退保等服務(wù)。理賠部負責(zé)收集出現(xiàn)客戶資料，查勘損失，核定計算賠償金額。綜合部負責(zé)公司文件傳達，檔案管理，后勤工作。營銷部負責(zé)營銷展業(yè)，管理續(xù)保工作。
我的實訓(xùn)工作是從出單部開始的。首先學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是保單錄入，即通過專業(yè)的電子投保系統(tǒng)將被保險人和投保車輛的具體信息錄入到車險信息庫中并生成投保單證。這是一項同時需要準確與速度的工作，由于車險工作量大，每日投保續(xù)保的客戶很多，保單信息錄入要盡量的快減少客戶等候時間，并且所錄入的信息要保證準確以免無法通過核保造成時間和精力的浪費。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)，車險系統(tǒng)的操作，掌握信息輸入的各種技巧，有關(guān)車型的信息包括車型、噸位、載人數(shù)量、車架號和發(fā)動機號等如何快速準確錄入，并且不發(fā)生沖突是一個難點。我利用中午休息的時間反復(fù)的練習(xí)，牢記日常的工作中常用的信息的代碼。比如投保渠道、車輛與被保險人關(guān)系、承保條款、車型、車牌照顏色、車身顏色這些信息相應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字或英文代碼表示。在可以獨立錄入保單之后，我開始正式作為一名出單員到柜面工作。
隨著工作的進行，我逐漸感到我需要學(xué)習(xí)的還有好多，例如各種保險的投保條件，投保金額的確定標準，各種保險的費率浮動規(guī)定等，這些知識雖然在課堂上學(xué)習(xí)過，但是一下子運用到實踐中，特別是向客戶解釋這些條款時，還是感覺到以前對這些知識掌握的不夠透徹，這讓我深刻的體會到了理論與實踐的差距。在出單部得第二個任務(wù)是保管、發(fā)放、整理保單，了解保單保管規(guī)定。保單領(lǐng)取的時間和數(shù)量以及領(lǐng)用人必須用專門的記錄本記錄，并隨時和上級公司的保單發(fā)放部門核對數(shù)量。整理保單的工作需要極大的耐心，每個保單的保單號被保險人姓名都要登記在目錄中，作廢保單要加蓋作廢章，每50份保單制成冊，每100份裝入一個檔案盒，最后還要認真填制檔案盒封面。如果保單出現(xiàn)遺失，必須嚴格按照管理規(guī)定：空白保單，或發(fā)票發(fā)生遺失，代理機構(gòu)必須自發(fā)現(xiàn)之日起24小時內(nèi)向委托公司報告，并提供書面說明。48小時內(nèi)應(yīng)與委托公司共同通過公眾媒體公告此單證無效，由空白保單，發(fā)票遺失所產(chǎn)生的后果和法律責(zé)任由遺失單證的責(zé)任方承擔(dān)。了解過這些嚴格的規(guī)定之后，我在工作中不敢有一絲大意，在其他同事的指導(dǎo)之下，我掌握了保單管理的工作，不但保證了“零差錯”還不斷提高了工作效率，在新工作單位給大家留下了一個好印象。在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的鼓勵幫助之下，我還用休息時間學(xué)習(xí)了傳真機打印機等辦公工具的使用，人保財險內(nèi)部辦公系統(tǒng)的使用等等。
完成了在出單部的實訓(xùn)，我還了解了一些理賠部的工作。首先我跟隨公司負責(zé)定損的師傅了解了出險車輛定損的工作流程。在接到公司調(diào)度公司的調(diào)度后，定損人員根據(jù)指令到4s店查看出險車輛的損失情況，與4s店修理人員商定修理方案，對損壞的零件進行拍照，然后將4s店的修理報價和人保財險理賠系統(tǒng)的價格相比較，最終確定損失金額。接下來我開始學(xué)習(xí)理算工作，這個工作和課堂中學(xué)習(xí)的知識聯(lián)系的比較緊密。這個工作的關(guān)鍵是檢查相關(guān)理賠單證是否齊全，事故情況與查勘描述是否相符即是否有造假騙保的嫌疑，損失是否屬于保險責(zé)任。如果核對無誤，即可運用車險理賠系統(tǒng)自動生成應(yīng)賠付的金額。在這之后，還要對自動生成的金額進行，特殊情況還要進行調(diào)整。
對于免賠金額比較高的，拒賠的案件，理賠人員還要電話通知被保險人，在公司與被保險人對賠償無異議之后，通知財務(wù)部門支付賠償款。以前我認為保險公司只有營銷人員和出單人員需要與客戶打交道，理賠部門屬于“幕后工作”的部門。但是這次實訓(xùn)的經(jīng)歷推翻了我原來的想法，理賠人員與客戶的溝通是十分重要的。在單證收集環(huán)節(jié)，由于被保險人對保險理賠程序不甚了解，可能把保險公司對理賠單證收集的要求當(dāng)作是故意刁難消費者的行為，產(chǎn)生反感的情緒。還有些被保險人在得知被拒賠后對理賠人員惡言相向，不理會理賠人員的合理解釋。想要成為一名合格的理賠人員不但要有過硬的專業(yè)知識，還要有極大的耐心和忍耐力，只有這樣才能化解客戶的不良情緒，取得他們的理解和配合，從而保證保險公司工作的順利進行。
在營銷部門，我主要了解了車險銷售的代理人制度，通過對營銷員代理人合同書的學(xué)習(xí)，我加深了原來學(xué)習(xí)過的代理人和被代理人的權(quán)利和義務(wù)規(guī)定，另外對擔(dān)保人的相關(guān)規(guī)定有了更直觀深入的了解。在4s店與公司的代理人進行交流的過程中，我還了解到了代理人的收入狀況和代理人規(guī)模，客戶關(guān)心的主要問題等等。在人保財險電話車險宣傳活動中，我和公司同事走上街頭，向路人分發(fā)宣傳單，宣傳公司車險優(yōu)惠政策并解答大家對電銷車險的疑問。
最后在財務(wù)部門我學(xué)習(xí)了保險公司營業(yè)部財務(wù)工作的主要內(nèi)容，幫助財務(wù)人員粘貼原始單證，裝訂記賬憑證。了解了日記賬的樣式和記錄內(nèi)容。在休息時間，我還在財務(wù)部老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了人保財險會計制度和財務(wù)報表的相關(guān)知識。
三、實訓(xùn)收獲與體會。
短短兩個月的實訓(xùn)讓我有機會將真正的將保險理論知識運用在實際的工作中，讓我了解了親身實踐的重要性。有將所學(xué)的知識運用到工作實踐中可以將理論變得生動解決實際的問題，并且在實踐中，我不斷的思考，從而使實踐可以反過來提高我的理論認識。
我在這次實訓(xùn)中，我還在工作中鍛煉提高了自己與他人交流溝通的能力。在學(xué)校的接觸的大多是同學(xué)和老師，但是在工作中，我需要和各行各業(yè)的客戶交流，也需要和領(lǐng)導(dǎo)、同事建立良好的關(guān)系。我認識到與他人交流需要時常站在對方的角度，為他們著想，在這個基礎(chǔ)上，恰當(dāng)?shù)倪x擇合適的說話方式和交流方式，還要有很強的應(yīng)變能力。在這方面我感覺我的能力還有很大的提升空間，今后我會更努力為自己創(chuàng)造鍛煉自己的機會，提高溝通能力，更好的表達自己的想法。
在實訓(xùn)中我深刻的感受到了保險公司的工作環(huán)境和氛圍，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對待工作積極熱情的態(tài)度給我留下了深刻的印象。保險公司是一個充滿激情的地方，雖然工作辛苦，但是他們從不放松對自己的要求。我深深的體會到無論是專業(yè)知識上還是工作態(tài)度上，和他們相比，我還有很大的差距。我會更加努力，爭取早日成為一名優(yōu)秀的保險工作人員。
四、致謝。
短短兩個月的實訓(xùn)是我人生中寶貴的財富和美好的回憶。如果不是公司領(lǐng)導(dǎo)和同時對我的耐心幫助和悉心指導(dǎo)，我不可能順利完成實訓(xùn)任務(wù)并且取得如此多的收獲。我會牢記他們的教誨，在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷提升自我，努力邁向人生的新臺階。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇二
生產(chǎn)實習(xí)是我校機械設(shè)計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學(xué)生接受工程訓(xùn)練的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，具有重要的實踐意義。其目的有：
2、 通過獨立的觀察，查看生產(chǎn)過程，培養(yǎng)了學(xué)生將理論運用于實踐以及分析、解決實際 技術(shù)問題的能力和方法。
3、 了解工廠的實際操作與運營以及產(chǎn)品的一條龍體系。
二，生產(chǎn)實習(xí)概況?
1、 東風(fēng)汽車公司簡介
東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團和上海汽車工業(yè)集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。
2、 實習(xí)日程安排（第五組）7.11 62廠 制動廠
7.12 59廠 變速箱廠
7.13 64廠 軸瓦廠
7.14 23廠 刃量具廠
7.15 20廠 通用鑄鍛廠
7..16 休息
7.17 休息
7.18 40廠 車身廠
三，實習(xí)內(nèi)容
1、安全教育
我們每到一個公司參觀，相關(guān)的接待人員總是首先強調(diào)安全問題，而在我們來之前，導(dǎo)員已經(jīng)反復(fù)講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習(xí)期間都能平平安安，保護好自己。
大致要求有：
a) 衣著整齊，盡量穿長衣長褲，女生要把長發(fā)挽起來，不穿拖鞋，注意儀容。
b) 注意在場內(nèi)開動的各種車輛，以免被撞到。
c) 與設(shè)備保持一定的距離，不隨意觸摸設(shè)備或零件，不許拍照，遵守保密規(guī)定。
d) 與隊伍在一起，不單獨行動。
e) 注意警示牌。
f) 不吸煙，不玩火。
g) 佩戴安全帽
2、參觀過程
（1）制動有限公司
這是實習(xí)的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀了三個車間，姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、abs等有關(guān)汽車安全的部件，并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的abs車間，一層主要是用數(shù)控車床進行加工再由工人師傅進一步加工，對于不合格的產(chǎn)品要進行返工處理；三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線操作，每個工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機夾車間，有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線，由于是生產(chǎn)淡季，人員較少。最后是裝配車間，這里節(jié)奏很緊，每個人都有條不紊的進行，很是嫻熟，不過“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。
（2）變速箱公司
提到變速箱，這是每輛機車上都必須的，有了變速箱才能進行調(diào)速?？偣矃⒂^了4個車間。首先是軸車間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設(shè)備也很多，有打孔潤滑的，有車導(dǎo)角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現(xiàn)問題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車間，有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進行熱處理后，零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間，這里機床很多，主要是對內(nèi)孔、端面進行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。
（3）活塞軸瓦有限公司
64廠年代比較久遠，車間與車間之間相距較遠，這次我們沒有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工，進入車間，可以看到許許多多的活塞環(huán)，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環(huán)便是其中一個，這里主要是批量生產(chǎn)，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進行檢驗，由電腦進行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。
（4）刃量具廠
在刃量具廠見識了很多東西，學(xué)到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠，里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經(jīng)封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產(chǎn)的丈軸精度很高，可達2um，內(nèi)部價格在5000至10000元間，此產(chǎn)品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發(fā)出嘶嘶聲；之后又看了車刀，車刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車刀，工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復(fù)雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數(shù)控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
（5）通用鑄鍛廠
在通用鑄鍛廠，主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行：模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開設(shè)——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間，有鑄砂機自動填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進的設(shè)備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個砂型只能用一次，保溫時的溫度在800度左右，澆鑄時溫度大約是680度，現(xiàn)場的溫度很高，不過那位師傅很嫻熟，每天能生產(chǎn)1000個左右。隨后來到了熱鍛車間，熱鍛又稱自由鍛，在形式上有點像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學(xué)性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的.沖擊力很大，而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場合。
該廠年代久遠，許多設(shè)備較落后，但鑄造是基本，沒有毛坯就無法生產(chǎn)其他零部件，有待于迎頭趕上。
（6）商用車車身廠
來到車身廠，最主要的是看車身的裝配。車身的生產(chǎn)一般分為4步進行：沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車間，全部是連續(xù)的工序，幾人一組輪流進行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的沖床很大，可見投資設(shè)備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車間，全部是流水線操作，有abb數(shù)控車床和自動焊接機；自動焊接機是兩臺一組工作，焊接時一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進行，節(jié)省了人力，提高了效率，這是自動化應(yīng)用的一個典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進而完成特定的工作。
在各個廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個部件的生產(chǎn)流程大致相同，比如要先進行粗加工，進行熱處理，進行精加工，然后組裝貨裝配。車床及數(shù)控車床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實際操作變得簡單，與以前相比，大大節(jié)省了人力，減小了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。所遇見的工人師傅都很熱情，向他們請教時能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。
特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻，在許多復(fù)雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動完成生產(chǎn)，效率高，精度高，生產(chǎn)速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內(nèi)這些大型過程生產(chǎn)設(shè)備和發(fā)達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養(yǎng)相關(guān)人才，不能讓我們國家生產(chǎn)核心設(shè)備技術(shù)被外國人控制。
四，實習(xí)心得體會
這次我們共進行了為期9天的實習(xí)參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過得很充實也很有意義。
通過參觀，我們了解了東風(fēng)汽車生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、abs加工，再到車身的裝配等，構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個分公司，大家根據(jù)不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的環(huán)節(jié)，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應(yīng)用表露無疑，兩個機器手同時作業(yè)進行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。
在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數(shù)控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當(dāng)?shù)挠薪?jīng)驗；有的在空調(diào)室中工作，因為加工零件的環(huán)境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設(shè)想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量；有的在大型沖床上工作，幾個人一組輪流進行模型的沖壓，時間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經(jīng)過實際訓(xùn)練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習(xí)和電裝實習(xí)外，沒有實地地感受過實際的生產(chǎn)。
實習(xí)期間我們第五組共參觀了6個廠，它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產(chǎn)流程，其中有abs的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線）、活塞環(huán)的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝。或簡或繁的參觀增長了我們的見識，開闊了我們的眼界。
在每一個工廠中都少不了各種設(shè)備，最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數(shù)控車床等，其中在齒輪的加工車間有一臺德國產(chǎn)的saacike產(chǎn)磨床，屬于數(shù)控車床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。
本次實習(xí)是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作，雖然未能將所學(xué)理論應(yīng)用于實踐中，但通過一番思考也感受到了所學(xué)專業(yè)知識在實際中的應(yīng)用，為以后的理論與實際相結(jié)合打下了良好的基矗在這個過程中，我也看到自己的諸多不足之處：動手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒有認真思考所學(xué)與所用。俗話說態(tài)度決定一切，以后我一定會努力改正，認認真真、踏踏實實的學(xué)習(xí)，立足于基礎(chǔ)不眼高手低，珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。
與大家在一起，不僅學(xué)到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導(dǎo)員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實。我不僅學(xué)到了知識還學(xué)到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實習(xí)帶給我的點點滴滴。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇三
（一）實訓(xùn)單位：撫順環(huán)宇機械廠。
（二）實訓(xùn)目的。
1、通過會計綜合實訓(xùn)，學(xué)生能夠比較系統(tǒng)的掌握工業(yè)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加深對所學(xué)專業(yè)理論知識的理解，提高實際動手能力。
2、實訓(xùn)的內(nèi)容涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證、記帳憑證到登記賬簿；從日常會計核算、計算產(chǎn)品成本、計算利潤并進行利潤分配到最后編制會計報表全部過程的會計資料。
3、全部實訓(xùn)突出綜合性、完整性、超前性、和系統(tǒng)性。通過實際操作，學(xué)生不僅能夠掌握填制和審核原始憑證與記帳憑證、登記賬簿、成本計算和編制會計報表的全部會計工作的技能和方法，而且能夠以切身的體會初步嘗試出納員、材料核算員、成本核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對工業(yè)企業(yè)會計核算全過程有一個比較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到具備從事會計工作能力的目的。
（三）實訓(xùn)要求。
1、要求使用現(xiàn)行通用記帳憑證、各種賬簿及會計報表。
2、操作前要求組織學(xué)生認真學(xué)習(xí)《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定填寫會計憑證，包括會計憑證的編號、日期、業(yè)務(wù)內(nèi)容摘要、會計科目、金額、所附原始憑證張數(shù)等有關(guān)項目，登記賬簿時要字跡清楚，并按規(guī)定的程序和方法記賬、結(jié)賬，發(fā)現(xiàn)錯賬應(yīng)用正確的方法更正。
3、實訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)將各種記賬憑證連同所附的原始憑證或原始憑證匯總表按編號順序折疊整齊，分訂三冊，并加具封面，注明單位名稱、年度、月份和起訖日期，并由裝訂人簽名或蓋章。
二、實訓(xùn)過程。
1、根據(jù)該廠2008年11月30日各總分類及明細賬的累計發(fā)生額和期末余額建賬。根據(jù)各賬戶所反映的經(jīng)濟內(nèi)容，選擇不同格式的賬簿，并登記期初余額。沒有累計發(fā)生額和期末余額的賬戶，在實際經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生時陸續(xù)開設(shè)。
2、填制及審核有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證。在填制原始憑證的過程中，遇到的最主要的問題：根據(jù)原始憑證編制會計分錄。很多時候原始憑證只是一張表格，根據(jù)表格編制會計分錄以前雖然接觸過，但很少會用到。對我們來說，這應(yīng)該是一個很重要的問題，因為在以后的工作中會經(jīng)常遇到，所以我很重視這個問題。為解決這個問題，首先，我把綜合實訓(xùn)中的每一筆業(yè)務(wù)對照其相應(yīng)的原始憑證的表格觀察此筆業(yè)務(wù)涉及到的會計科目；其次，根據(jù)這些會計科目及所學(xué)的知識編制會計分錄；最后，在老師的講解過程中對照自己編制的分錄進行查漏補缺。雖然開始出現(xiàn)了許多錯誤，但是最后還是功夫不負有心人，這類題目終于迎刃而解了，原始憑證和會計分錄的編制也順利多了。
3、在原始憑證準確無誤的情況下，填制審核記賬憑證。記賬憑證的填制要求是很嚴格的。各項內(nèi)容必須完整，應(yīng)該連續(xù)編號，在連續(xù)編號環(huán)節(jié)要特別注意的問題是：如果一筆經(jīng)紀業(yè)務(wù)需要編制多張記賬憑證時，可采用“分數(shù)編號法”，如一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)需編制兩張記賬憑證，該筆業(yè)務(wù)的順序號是30，則第一張記賬憑證的編號為“記字第301/2”，第二張編號為“記字第302/2”。記賬憑證書寫應(yīng)清楚、規(guī)范，記賬憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結(jié)賬和更正錯誤的記賬憑證可以不附原始憑證外，其他記賬憑證必須附有原始憑證，填制記賬憑證時若發(fā)生錯誤，應(yīng)該重新填制，記賬憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務(wù)事項后，如有空行應(yīng)當(dāng)自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。
4、根據(jù)審核無誤的記賬憑證，逐日逐筆登記“現(xiàn)金日記賬”、“銀行存款日記賬”和其他明細分類賬?，F(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是出納員根據(jù)審核無誤的記賬憑證及“日清月結(jié)”的原則登記的，每月業(yè)務(wù)終了，要與月末總賬余額相核對。
5、根據(jù)記賬憑證的厚度決定匯總的時間，建議在12日、26日、31日進行匯總。建立“t”形賬戶編制科目匯總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應(yīng)這期間業(yè)務(wù)發(fā)生的有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。最后據(jù)以登記有關(guān)總分類帳。
6、月末，根據(jù)本月全部采購材料業(yè)務(wù)的各種收料單，編制“收料憑證匯總表”，并計算材料成本差異額和差異率。平時收入材料和領(lǐng)用材料，倉庫只記收入數(shù)量和發(fā)出數(shù)量。月末，會計部門根據(jù)本月全部領(lǐng)用業(yè)務(wù)的各種領(lǐng)料單，編制“發(fā)料憑證總表”，并計算本月領(lǐng)用材料應(yīng)承擔(dān)的差異額。計算本月完工產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、主營業(yè)務(wù)成本、營業(yè)稅金及附加以及采用“賬結(jié)法”計算每月利潤總額和凈利潤。年終對全年利潤總額進行分配，并結(jié)清“未分配利潤”以外的所有“利潤分配”的明細賬戶。
7、最后進行原始憑證與記賬憑證、各明細賬與總賬等的核對，如果核對無誤則進行期末結(jié)賬。根據(jù)有關(guān)資料編制本月的“資產(chǎn)負債表”、“利潤表”及全年的“利潤表”、“資產(chǎn)負債表”、和“現(xiàn)金流量表”。
三、實訓(xùn)心得和體會。
1、一學(xué)期的會計實訓(xùn)結(jié)束了，這是上大學(xué)以來第三次實訓(xùn)。那時接觸會計知識的時間較短，面對著陌生的實訓(xùn)任務(wù)，我都不知所措。經(jīng)過兩年會計知識的學(xué)習(xí)，當(dāng)更加復(fù)雜的賬務(wù)擺在面前時，不再摸不清方向。我知道了處理的基本程序和流程，很快安排了每天的計劃。在有序的賬務(wù)處理過程中，自然會遇到很多麻煩，有時抓耳撓腮，找不著解決的辦法，有時自以為很認真的計算之后，而結(jié)果卻錯漏百出。操作遇到困難時，也曾摔筆說道：“會計不好當(dāng)”，但平靜下來還是得繼續(xù)尋找著結(jié)果，愈是遇到困難，愈應(yīng)該執(zhí)著地堅持下去，我想這也是一名會計工作者應(yīng)具備的基本條件。
2、總以為上課時講的理論基礎(chǔ)簡單記住就可以了，但在實踐面前，我們似乎真成了紙上談兵。實訓(xùn)就是為了讓我們擺脫掉死學(xué)書本的結(jié)果，所以當(dāng)心領(lǐng)神會時，也要做到心靈手巧，做出一本符合要求的賬簿也是一件不容易的事。經(jīng)過這些天的綜合實訓(xùn)，使我的基礎(chǔ)會計、財務(wù)會計甚至成本會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。
4、看著自己一學(xué)期來的辛勤成果，心中的沉重石頭也就落地了。實踐中避免手忙腳亂的前提是打好理論基礎(chǔ)。看見自己做的賬簿會發(fā)現(xiàn)許多漏洞和不完善之處，但今天的每一個錯誤都是明天突破完美的基礎(chǔ)。現(xiàn)在的自己只是個剛剛接觸會計兩年半的初學(xué)者，從會計基礎(chǔ)到財務(wù)會計，知識在不斷升級，而實踐操作也經(jīng)過了兩次的磨練。會計工作是個復(fù)雜，需要耐性的工作，也是考驗個人知識積累和思維的過程，所以今天累積得一小步、一點滴都是將來運用實踐的不可或缺因素。
四、感言。
在此感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的細心安排，財會教研室各位老師及會計綜合實訓(xùn)老師的悉心教導(dǎo)，這次實訓(xùn)不僅讓我學(xué)會了許多關(guān)于會計記賬方面的相關(guān)知識，也讓我了解到了自己在學(xué)習(xí)中的不足，實踐技能有了很大的提高。使我積累了更多的會計經(jīng)驗，相信在以后的工作中會更加的游刃有余。
五、致謝語。
本文是在何琳老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，何琳老師以嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。另外，我還要感謝，財會教研室所有的老師在這三年中的教導(dǎo)以及實訓(xùn)老師對我在實訓(xùn)過程中的指導(dǎo)。最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師表示衷心的感謝。
班級：08財務(wù)管理二班。
姓名：盧國華。
學(xué)號：2008152026。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇四
本實訓(xùn)通過案例和場景模擬、現(xiàn)場演示、個案分析等不同方式，要求學(xué)生掌握秘書職業(yè)形象設(shè)計和各種具體做法，提高學(xué)生的審美情趣和品質(zhì)格調(diào)；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應(yīng)不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力，掌握秘書在各種商務(wù)活動中必須具備的標準舉止規(guī)范，言談風(fēng)度；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應(yīng)酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會議的禮儀規(guī)范，展示秘書人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務(wù)水平；掌握辦公室禮儀的規(guī)范，把握好自己的角色定位，做好領(lǐng)導(dǎo)的輔助工作。通過實訓(xùn)切實將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技能，強化學(xué)生學(xué)習(xí)禮儀、實踐禮儀的意識。
1、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發(fā)式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。
2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。
1、根據(jù)案例內(nèi)容，模擬新力公司舉行個人形象設(shè)計大賽的情景。
2、學(xué)生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進行展示，并根據(jù)著裝佩戴合適的飾物、包袋。
3、每9人為一個小組，每個小組設(shè)組長一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。
4、每小組表演時間為5分鐘左右。出場順序由抽簽決定，小組內(nèi)的出場順序、隊形由小組內(nèi)自己排定。
5、最后評出“最佳秘書形象設(shè)計”、“最佳社交形象設(shè)計”、“最佳休閑形象設(shè)計”若干名。
6、本實訓(xùn)應(yīng)采用現(xiàn)場點評的方式，教師對學(xué)生的設(shè)計優(yōu)劣要現(xiàn)場評定，以加深學(xué)生印象。
7、本實訓(xùn)以考察學(xué)生對工作裝的理解和應(yīng)用為主。訓(xùn)練后學(xué)生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學(xué)生今后工作中能著裝得體。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇五
在總裝車間經(jīng)過為期四個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上8點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清杰獅908，牽引車和t車三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇六
為積極響應(yīng)學(xué)院的號召，老師為我們安排了實訓(xùn)。雖然這次實訓(xùn)性學(xué)習(xí)時間并不長就結(jié)束了，但我們卻感到受益匪淺，對專業(yè)知識有了更深的理解及運用。
實訓(xùn)是為了學(xué)識和了解更多的東西，這次實訓(xùn)內(nèi)容也不例外，讓我們學(xué)到了一些關(guān)于中國電子口岸的知識。這對于我們將要踏入社會的社會新成員有很大的幫助的，中國電子口岸是國務(wù)院有關(guān)部委將分別掌管的進出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流等電子底帳數(shù)據(jù)集中存放到口岸公共數(shù)據(jù)中心，為各行政管理部門提供跨部門、跨行業(yè)的行政執(zhí)法數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)核查，并為企業(yè)及中介服務(wù)機構(gòu)提供網(wǎng)上辦理進出口業(yè)務(wù)服務(wù)的數(shù)據(jù)交換平臺。電子口岸使政府與政府部門或政府與企業(yè)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、共享，營造可以達到工作互利便捷的一個良好平臺。
一、電子口岸的發(fā)展。
國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)一直高度重視“電子口岸”的建設(shè)工作，多次聽取有關(guān)工作匯報，并給予高度評價和大力推動。1998年10月25日，朱镕基同志在國務(wù)院召開的八?。▍^(qū)）打擊走私騙匯工作座談會上，針對騙匯活動猖獗的情況，明確指示：“要加快銀行、外匯管理局和海關(guān)之間的計算機聯(lián)網(wǎng)，加強對報關(guān)單和中國電子口岸進出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯、逃匯違法活動的發(fā)生。海關(guān)總署和國家外匯局聯(lián)合開發(fā)了”電子口岸“的第一個應(yīng)用項目--”進口付匯報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)“，1999年1月1日起在全國推廣后，很快取得了明顯成效。1999年推廣使用這個系統(tǒng)以后，外貿(mào)順差與外匯順收趨于平衡。由于嚴密了外匯管理，切斷了走私的資金流，走私活動受到極大的遏制，海關(guān)稅收大幅增長。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時進一步提出：”要在鞏固'全國進出口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)'的基礎(chǔ)上，盡快解決依靠計算機聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對出口結(jié)匯核銷單、許可證、出口退稅等電子數(shù)據(jù)計算機核查問題?！案鶕?jù)這一指示，總署會同外匯局以及國家密碼辦、中國電信、中國銀行、北京市外經(jīng)貿(mào)委、總參三部等有關(guān)單位，組織業(yè)務(wù)專家和工程技術(shù)人員全面開展”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的研究開發(fā)工作。2000年底，完成了”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)平臺、安全認證以及出口收匯核查子系統(tǒng)的開發(fā)測試工作。同年，國務(wù)院正式批準了海關(guān)總署和外經(jīng)貿(mào)部、公安部、稅務(wù)總局、人民銀行、外匯局、工商總局、質(zhì)檢總局、鐵道部、交通部、民航總局、信息產(chǎn)業(yè)部等12個部門，關(guān)于建設(shè)”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的請示。2001年1月起，這個系統(tǒng)逐步在全國推廣應(yīng)用。
'電子口岸'建設(shè)就是瞄準國家宏觀經(jīng)濟管理中存在的走私、騙匯、騙取出口退稅等突出問題，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的威力，從而取得了傳統(tǒng)手段無法達到的效果?！毙乱粚脟鴦?wù)院領(lǐng)導(dǎo)對“電子口岸”工作也高度重視。
二、中國電子口岸企業(yè)ic卡的申領(lǐng)流程是：
（一）、到所屬制卡分中心領(lǐng)取并如實填寫2張表格，企業(yè)負責(zé)人簽字并加蓋公章。它們分別是：1號表《中國電子口岸企業(yè)情況登記表》（附表一）、2號表《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》（附表二）。其中《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》填寫企業(yè)法人卡持卡人信息及企業(yè)操作員卡持卡人信息，申請企業(yè)法人卡只需填寫“法人卡持卡人基本信息”欄，申請企業(yè)操作員卡需填寫“操作員卡持卡人基本信息”欄及以下內(nèi)容。企業(yè)如申請多張操作員卡，則須按照本企業(yè)指定的操作員人數(shù)每人填寫一份。
（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復(fù)印件到當(dāng)?shù)刂瓶ǚ种行模?BR> 1、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》；
2、《稅務(wù)登記證》或《外商投資企業(yè)稅務(wù)登記證》；
4、《中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證》、5、《自理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》、《代理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》或《專業(yè)報關(guān)企業(yè)注冊登記證》以及《報關(guān)員證》；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進行數(shù)據(jù)錄入。
（三）、數(shù)據(jù)錄入完畢后，由工商行政管理局、國家稅務(wù)局對入網(wǎng)用戶進行資格審查，制卡分中心制作中國電子口岸企業(yè)法人卡及操作員卡。
（四）、外經(jīng)貿(mào)部門、海關(guān)、外匯局分別對企業(yè)法人提出的企業(yè)及操作員卡的備案和授權(quán)申請進行審查。
二、電子口岸的作用。
（二）提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本。中國電子口岸按照國務(wù)院提出的“政府牽頭協(xié)調(diào)、統(tǒng)一信息平臺、手續(xù)前推后移、加快實貨驗放”的大通關(guān)建設(shè)要求進行建設(shè)，依托技術(shù)進步和管理創(chuàng)新，實現(xiàn)了互聯(lián)互通，整合了相關(guān)資源，簡化了通關(guān)手續(xù)，降低了企業(yè)成本，提高了我國產(chǎn)品的國際競爭力。
（三）改善投資軟環(huán)境，促進物流業(yè)發(fā)展。
中國電子口岸在統(tǒng)一認證基礎(chǔ)上，構(gòu)筑集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及相關(guān)物流商務(wù)服務(wù)為一體的口岸大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)了鐵路、公路、航空、海運等運輸信息資源的共享，解決了物流信息割裂問題，大大提高了物流速度，降低了物流成本，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，配套以規(guī)范便捷的服務(wù)和通暢有序的口岸環(huán)境，改善了地方投資環(huán)境，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
（四）推進電子政務(wù)建設(shè)，提高政府服務(wù)水平。
（五）配合國家宏觀調(diào)控在進出口領(lǐng)域的實施。
中國電子口岸積極配合國家宏觀調(diào)控政策實施，與國家外匯管理局、稅務(wù)總局、商務(wù)部等有關(guān)部委密切合作，圍繞大局、服務(wù)中心，先后開發(fā)推廣了進口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查、出口收結(jié)匯聯(lián)網(wǎng)核查、進口增值稅聯(lián)網(wǎng)核查等項目，用聯(lián)網(wǎng)核查的方法對貿(mào)易項下資金流動、稅費征管的真實性進行有效監(jiān)控，為保障國家經(jīng)濟、金融安全發(fā)揮了重要作用。
三、國內(nèi)電子口岸存在的問題及應(yīng)對。
確地方政府在電子口岸建設(shè)中具備有組織和管理能力，政府必須努力發(fā)展提高電子口岸的調(diào)控能，要提高政府管理調(diào)控能力，必須先明確相應(yīng)的管理調(diào)控主體，政府內(nèi)各部門要加強協(xié)調(diào)和合作，努力培養(yǎng)電子口岸市場。這樣多部門、寬領(lǐng)域合作努力，未來中國的電子口岸建設(shè)及發(fā)展必定會飛速發(fā)展，并發(fā)展得越來越好。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇七
一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足，實訓(xùn)報告范文。
二、提高作為導(dǎo)游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。
三、培養(yǎng)在外帶團時導(dǎo)游的了立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應(yīng)變能力和人際交往能力。導(dǎo)游人員在帶團時，她是一個了立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。
一、將同學(xué)們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責(zé)和布置組員的任務(wù)，每到一處景點時，要有同學(xué)出來講解。
二、準備藍天學(xué)院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導(dǎo)游詞，將這些書面導(dǎo)游詞變成自己的知識。
三、提前進行對景點的了解和詢問，設(shè)計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。
一、藍天學(xué)院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學(xué)區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學(xué)術(shù)報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。
三、滕王閣的講解，即逐層講解。
一、初步掌握導(dǎo)游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應(yīng)變能力，游客在詢問相關(guān)問題時能夠很好的回答他們。
二、順利完成三次戶外導(dǎo)游培訓(xùn)，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結(jié)合，工作報告《實訓(xùn)報告范文》。
三、其中還存在著不足，有些景點同學(xué)們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。
實訓(xùn)心得：導(dǎo)游是學(xué)問，也是藝術(shù)。在我們的這次戶外實訓(xùn)課上，我們學(xué)到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導(dǎo)游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學(xué)會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內(nèi)容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導(dǎo)游的素質(zhì)和水平，同時也在很打程度上反映了我們導(dǎo)游隊伍的建設(shè)，也會影響游客對整個旅游的印象。
下面，我具體地對這次戶外實訓(xùn)談下心得體會，我們這次的導(dǎo)游實訓(xùn)景點分為三個：
第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學(xué)們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學(xué)校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導(dǎo)游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結(jié)合具體事物掌握知識。
第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導(dǎo)游講解，結(jié)束之后再分組講解，聽完導(dǎo)游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導(dǎo)游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預(yù)想的效果，這也說明了我們更應(yīng)該認真地去學(xué)習(xí)，多掌握些歷史知識，對我們今后的導(dǎo)游講解時會有很大的作用。
第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，在這次的實訓(xùn)中，我們同樣的是請這里的點點導(dǎo)游給我們先講解，雖然同學(xué)們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓(xùn)，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓(xùn)，認真地準備好了導(dǎo)游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過兩周的工程制圖上機實習(xí)，讓我深切感受到計算機繪圖強大的功能特點：制圖精度高、出圖速度快。特別是輸出高精度集成電路板圖和以人力難以繪制的曲線曲面圖尤為突出。
autocad是美國公司開發(fā)的一個很有代表的二、三維交互圖形軟件，它的特點很鮮明(1)、提供多種用戶接口，具有友好的用戶界面。
（2）、提供機本繪圖功能，二維繪圖功能十分強大。
（3）、提供很強的圖形編輯功能。
（4）、具有三維造型功能。
（5）具有開放的體系結(jié)構(gòu)，提供二次開發(fā)接口。
兩周實習(xí)期間，在老師精心的指導(dǎo)下，我們懂得了很多制圖方法和技能：怎么運用偏轉(zhuǎn)角、倒角、鏡像、陣列、旋轉(zhuǎn)、延伸、比例、拉伸等命令，通過這些基本的知識點我們學(xué)會畫簡單的裝備圖。對工程制圖這門課有了更深的了解。
兩周期間，雖然有考試分散我們的注意力，我們還是認真完成了實習(xí)要求。非常感謝老師細心的講解、耐心的.教導(dǎo)。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇九
在為期兩周的電視攝像實訓(xùn)中，我們遇到了很多的問題，有讓我們可以輕易解決的，也有讓我們頭痛的。在實訓(xùn)的開始，我們要寫的實戰(zhàn)拍攝項目執(zhí)行方案，就讓我們大傷腦筋。在老師的指導(dǎo)下，我們改得不下三四遍，直到方案到可行。在方案中，我們寫二十個鏡頭就覺得作為素材已經(jīng)足夠了。但是在拍攝的時候，我們發(fā)現(xiàn)，我們的素材很少。尤其是的觀看素材的時候，這種現(xiàn)象更加的明顯。以至于在最后我們要補充鏡頭。在拍攝的時候我們也遇到了很多的麻煩。在第一天的拍攝中，我們就發(fā)現(xiàn)，我們拍攝的所有的鏡頭都偏藍，主要原因是我們的白平衡沒有及時的調(diào)整。最終導(dǎo)致我們一天的素材全部被當(dāng)?shù)簟?BR> 在看自己拍攝的素材的時候，感覺自己的拍攝的東西都很稚嫩，要是在鏡頭里看到自己，還會覺得很丑，不自然。在老師看來，我們的作品也是上不了臺面的吧。但是看著我們初次的作品在電視屏幕上出現(xiàn)的時候，心里還是有一種幸福的感覺。或許這就是自己努力之后取得的成績不論好壞，還是讓自己感動學(xué)的。
在實訓(xùn)開始的時候，給我印象最深刻的就是**老師給我們講述的一堂課。在這堂課中，我們學(xué)習(xí)到的不只是專業(yè)知識，更多的是一些與專業(yè)無關(guān)，卻又在我們的生活和學(xué)習(xí)生活中一些至關(guān)重要的精神和做人的態(tài)度。認真的態(tài)度，無論在做什么的時候，都要有一個認真負責(zé)的態(tài)度。堅守自己的做人準則也是很重要的。其實，最重要的一點就是扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。有了屬于自己的技能，才可以昂首挺胸的走在世間的大路習(xí)上。
實訓(xùn)開始后，我們面臨了一個又一個的困難，但是我們不會逃避，我們唯一要做的就是面對它，挑戰(zhàn)它，克服它。作為一個電視人，在學(xué)習(xí)的初期面對困難是很平常的事，誰也不是天才，所有的事情都不會順利的通過。就像剛開始的時候，一則新聞，我們就會被要求更改三四便，都覺得老師有點無理取鬧了?？墒窃谂臄z的時候就覺得我們錯了，還真是應(yīng)了那句“不聽老師言，吃虧在眼前。”我們現(xiàn)在最大的毛病就是這樣，不服氣，有一種舍我其誰的架勢，其實，誰也不知道，壞就壞在這網(wǎng)了。
平實上課的時候覺得老師講的知識很容易理解和消化，一些基本的操作問題和注意事項，老師一再強調(diào)，可我們卻認為，這么簡單的問題，我們一定可也的。但是在拍攝的第一天，我們就遇到了讓我們很難看的問題。白平衡的調(diào)節(jié)對與拍攝來說，是最基礎(chǔ)必備的。但是我們卻因為疏忽，在換場景之后，沒有及時的從新調(diào)整白平衡，導(dǎo)致我們之后的畫面偏藍色。我們一天的成果就這樣付之東流了。失落的心情在看素材的時候就掛在我們組員的臉上。這一切都是因為我們的疏忽造成的。
在第二天的時候，我們就開始注意這個問題，認真的貫徹老師下達的一切注意事項，在也不要范這種低級的錯誤?？墒?，我們就這樣讓上天眷顧上了，我們又出現(xiàn)了新的問題。在攝像畫面中，畫面的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的，但是我們的畫面在拍攝非固定鏡頭的時候，畫面非常的不穩(wěn)定，讓我們在看素材的時候，自己的頭很暈。造成這種失誤的原因，有很多，最主要的是我們很少扛攝像機，所以扛攝像機的時間不能堅持一定的時間。要克服這樣的困難，我們決定所有的鏡頭都使用三腳架。但是我們又出現(xiàn)了新的問題。鏡頭的視角問題總是不和我們的心意?？粗@一個個的問題，我們心越來越沉。看來我們的學(xué)習(xí)狀況和不樂觀。
在后面的實訓(xùn)中，我們慢慢的掌握了一些拍攝的技巧，所以我們后來的拍攝進程也越來越順利了，中間雖然還是會遇到一些小的.插曲，但是對我們的拍攝也不會有阻礙的作用了。在這幾天中，我對于自己對攝像機的了解有了感到訝異。以前，攝像機對于我來說，很陌生。最然從上半學(xué)期，我就開始接觸了攝像機的基本操作，但是由于沒有這樣系統(tǒng)的使用過，所以很陌生。但是在這一個星期的實訓(xùn)拍攝過程中，我深刻的感受到了，我對知識的掌握已經(jīng)到了一定的熟悉程度。這種感覺讓我感到，我這一個多星期的努力沒有白費，我收獲到了很多的東西。讓我可以在今后的學(xué)習(xí)生活中，可以更好的知識。
當(dāng)實訓(xùn)快要結(jié)束的時候，我覺得時間過的好快啊，一晃實訓(xùn)就結(jié)束了?；仡檶嵱?xùn)期間，我們收獲了很多。我也是第一次這么認同團隊的精神。攝像本就是一個團隊的合作才可以完成的。在這個團隊中，無間的合作精神是一個團隊的靈魂。在我們組，攝像師，編輯等各種職位都分工明確，確保了我們可以在最短的時間內(nèi)完成任務(wù)。高質(zhì)量的完成作業(yè)是我們的目標。為了這個目標，我們在實訓(xùn)期間，認真的完成一項項任務(wù)。做好每一個新聞。
這兩個星期的時間雖然不是很長，但是對于我來說卻擁有了值得珍藏的回憶。因為這里有我和我的團隊最真摯的友誼，也是我在學(xué)校的時候最有價值的一段時間。實訓(xùn)帶給我們的不僅僅是對知識掌握程度的考核，更多的是對我們在今后的生活，工作，學(xué)習(xí)的一種鍛煉。鍛煉我們的交際能力，鍛煉我們的寫作能力，同時也鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。其實，我很感謝學(xué)校能夠給予我們的這種方式的學(xué)習(xí)環(huán)境。在這樣的環(huán)境里，我能夠更好的適應(yīng)周圍的環(huán)境，同時也可以讓自己的學(xué)習(xí)更加的扎實。在今后的生活中，我也會更加嚴格的要求自己，爭取讓自己我們在電視領(lǐng)域立腳。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十
班級：機械132。
姓名：趙浩男。
學(xué)號：xx311503239。
通過實訓(xùn)，可以了解計算機輔助設(shè)計課程的基本原理，在已掌握的機械制圖知識的上，進一步培養(yǎng)空間想象和構(gòu)思能力，同時還具備平面設(shè)計的基本能力以及嚴謹細致的工作作風(fēng)和認真負責(zé)的工作態(tài)度；更多的是掌握計算機平面圖形的設(shè)計能力，為今后在專業(yè)課程和工作設(shè)計中需要的計算機制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)。
autocad實訓(xùn)平臺；電腦一臺。
autocad(autocomputeraideddesign)是美國autodesk公司首次于1982年開發(fā)的自動計算機輔助設(shè)計軟件，用于二維繪圖、詳細繪制、設(shè)計文檔和基本三維設(shè)計。現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。autocad具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作。
cad基本功能·繪圖輔助工具。autocad提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用戶可以很方便地繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。
autocad具有強大的編輯功能，可以移動、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
1，點擊鼠標左鍵，完成。
標注尺寸?？梢詣?chuàng)建多種類型尺寸，標注外觀可以自行設(shè)定。
運用標注命令欄，可以輕松標注你想要標注的尺寸。
·書寫文字。能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設(shè)定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
選擇文字命令，會出現(xiàn)一個文本框，
輸入文字，完成。
·圖層管理功能。圖形對象都位于某一圖層上，可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。
可以添加，修改圖層。
運用標注命令欄，可以非常輕松的在工程圖上進行標注。并且可以修改標注文字。
用簡單的cad命令，就可以畫出零件的裝配圖。
利用cad的直線，倒圓角，填充，在最后進行標注，完成。
根據(jù)學(xué)校政策我們機械班在本學(xué)期第20周cad上機實習(xí)、主要是老師組織學(xué)生在學(xué)校機房練習(xí)cad制圖。我們班由我們的autocad老師高峰指導(dǎo)、學(xué)生們都在認真的畫、有不懂的地方就問，主要是讓我門熟悉專業(yè)知識、認識圖紙、掌握一些專業(yè)知識、陪養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握cad的應(yīng)用、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學(xué)的學(xué)好這項技術(shù)。
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復(fù)雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當(dāng)尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習(xí)慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務(wù)！
我喜歡一個人去研究問題，但我發(fā)現(xiàn)我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了！畫cad要的是速度和質(zhì)量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學(xué)多練，應(yīng)該是進步的很快的?？傊?，周的cad實訓(xùn)中，我感覺我學(xué)到的東西比一個學(xué)期學(xué)的東西還多，繪圖技巧在平常的學(xué)習(xí)中是學(xué)不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓(xùn)的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯！
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十一
1、了解建筑電氣及智能化專業(yè)。
2、學(xué)習(xí)樓宇自動化及其相關(guān)知識。
3、了解樓宇科技及其相關(guān)。
4、提高觀察能力，思考能力，培養(yǎng)對專業(yè)課程的興趣，增強感性認識，穩(wěn)定專業(yè)思想。
二、實習(xí)內(nèi)容。
一視頻觀看實習(xí)階段。
實習(xí)的前四天，老師組織我們觀看了樓宇自動化相關(guān)的視頻資料，讓我們對智能建筑，樓宇自動化和樓宇科技等概念有了一個大體的認識。通過學(xué)習(xí)，我們對各種線纜制作，攝像頭安裝，安防系統(tǒng)施工，消防系統(tǒng)等有了初步的認識。除此之外，通過課后查閱資料，我還學(xué)到了以下知識。
1、智能建筑。
修訂版的國家標準《智能建筑設(shè)計標準》（gb/t50314-20xx）對智能建筑定義為“以建筑物為平臺，兼?zhèn)湫畔⒃O(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)等，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及其優(yōu)化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境”。
智能建筑是一個大概念。它包括信息設(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)和機房工程。原來的安防、消防、樓宇自控、電話/電視/計算機、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)統(tǒng)收入囊中，包括信息通信、計算機、自動化控制、建筑電氣等技術(shù)領(lǐng)域，涵蓋新建、擴建和改建的辦公、商業(yè)、文化、媒體、體育、醫(yī)院、學(xué)校、交通和住宅等民用工業(yè)建筑等智能化系統(tǒng)的工程設(shè)計。
2、樓宇自動化系統(tǒng)。
樓宇自動化系統(tǒng)(bas)對整個建筑的所有公用機電設(shè)備,包括建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)，進行集中監(jiān)測和遙控來提高建筑的管理水平，降低設(shè)備故障率，減少維護及營運成本。
設(shè)計樓宇自動化系統(tǒng)的主要目的在于將建筑內(nèi)各種機電設(shè)備的信息進行分析、歸類、處理、判斷，采用最優(yōu)化的控制手段,對各系統(tǒng)設(shè)備進行集中監(jiān)控和管理，使各子系統(tǒng)設(shè)備始終處于有條不紊、協(xié)同一致和高效、有序的狀態(tài)下運行，在創(chuàng)造出一個高效、舒適、安全的工作環(huán)境中，降低各系統(tǒng)造價，盡量節(jié)省能耗和日常管理的各項費用，保證系統(tǒng)充分運行，從而提高了智能建筑的高水平的現(xiàn)代化管理和服務(wù)，使投資能得到一個良好的回報。樓宇機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，作為智能建筑樓宇自動化系統(tǒng)非常重要的一部分，擔(dān)負著對整座大廈內(nèi)機電設(shè)備的集中檢測和控制，保證所有設(shè)備的正常運行，并達到最佳狀態(tài)。
樓宇自動化系統(tǒng)也叫建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)(buildingautomationsystem簡稱bas)，是智能建筑不可缺少的一部分，其任務(wù)是對建筑物內(nèi)的能源使用、環(huán)境、交通及安全設(shè)施進行監(jiān)測、控制等，以提供一個既安全可靠，又節(jié)約能源，而且舒適宜人的工作或居住環(huán)境。
樓宇自動化系統(tǒng)通常包括暖通空調(diào)、給排水、供配電、照明、電梯、消防、安全防范等子系統(tǒng)。根據(jù)我國行業(yè)標準，bas又可分為設(shè)備運行管理與監(jiān)控子系統(tǒng)和消防與安全防范子系統(tǒng)。一般情況下，這兩個子系統(tǒng)宜一同納入bas考慮，如將消防與安全防范子系統(tǒng)獨立設(shè)置，也應(yīng)與bas監(jiān)控中心建立通信聯(lián)系以便災(zāi)情發(fā)生時，能夠按照約定實現(xiàn)操作權(quán)轉(zhuǎn)移，進行一體化的協(xié)調(diào)控制。
3、消防報警系統(tǒng)。
消防報警系統(tǒng)就是一種及時發(fā)現(xiàn)和通報火情并采用措施控制撲滅火災(zāi)的自動消防設(shè)施。要保證大樓內(nèi)人員、設(shè)備的安全，隨時監(jiān)控設(shè)備的運行環(huán)境，系統(tǒng)的沒置即使投資大一些也應(yīng)選用較先進、高可靠性、誤報率低的產(chǎn)品。
火災(zāi)報警系統(tǒng)屬于智能大廈系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，但其又在完全脫離其他系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)的情況下獨立地正常運行和操作，完成自身所具有的防災(zāi)和滅火的功能，具有絕對的優(yōu)先權(quán)?；馂?zāi)報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、功能都應(yīng)符合我國現(xiàn)行的規(guī)范。
綜合性智能化大廈作為一座現(xiàn)代化建筑，應(yīng)具備一套滿足其功能要求的智能化建筑系統(tǒng)?；馂?zāi)報警系統(tǒng)正是為了保證大樓的安全運行，發(fā)揮大樓的智能化作用而啟用的。火災(zāi)報警系統(tǒng)的專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置先進、結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、運行可靠。
4、監(jiān)控安防系統(tǒng)。
監(jiān)控安防系統(tǒng)是應(yīng)用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構(gòu)成獨立完整的系統(tǒng)。它能實時、形象、真實地反映被監(jiān)控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進行長時間監(jiān)視，讓人能夠看到被監(jiān)視現(xiàn)場的實際發(fā)生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統(tǒng)設(shè)備對非法入侵進行報警，產(chǎn)生的報警型號輸入報警主機，報警主機觸發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)錄像并記錄。典型的監(jiān)控安防系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：前端部分;傳輸部分;控制部分;電視墻顯示部分;防盜報警部分;系統(tǒng)供電。
以上是在視頻實習(xí)階段和課后，我學(xué)習(xí)到的相關(guān)理論知識，但是仍然缺乏對各個概念和系統(tǒng)的直觀認識和實踐知識。在接下來的實習(xí)中，我們?nèi)ゾ频陮嵙?xí)參觀，彌補了這一空缺。
二酒店參觀實習(xí)階段。
了中央空調(diào)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，讓我們對中央空調(diào)系統(tǒng)有了直觀的認識。該酒店采用的是溴化鋰中央空調(diào)。通過課后查閱相關(guān)資料，我還學(xué)習(xí)到以下知識。
1、火災(zāi)報警裝置。
火災(zāi)報警裝置：是指在火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中，用以接收、顯示和傳遞火災(zāi)報警信號，并能發(fā)出控制信號和具有其它輔助功能的控制指示設(shè)備稱為火災(zāi)報警裝置。火災(zāi)報警控制器就是其中最基本的一種?；馂?zāi)報警控制器擔(dān)負著為火災(zāi)探測器提供穩(wěn)定的工作電源；監(jiān)視探測器及系統(tǒng)自身的工作狀態(tài)；接受、轉(zhuǎn)換、處理火災(zāi)探測器輸出的報警信號；進行聲光報警；指示報警的具體部位及時間；同時執(zhí)行相應(yīng)輔助控制等任務(wù)。是火災(zāi)報警系統(tǒng)中的核心組成部分。通常有煙感報警器，溫感報警器，光感報警器等。
2、中央空調(diào)。
空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡稱，是使室內(nèi)空氣溫度、濕、清潔度和氣流速度（簡稱四度）保持在一定范圍內(nèi)的一項環(huán)境工程技術(shù)，它滿足生活舒適和生產(chǎn)工藝兩大類的要求。
中央空調(diào)是由一臺主機通過風(fēng)道過風(fēng)或冷熱水管接多個末端的方式來控制不同的房間以達到室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)目的的空調(diào)。采用風(fēng)管送風(fēng)方式，用一臺主機即可控制多個不同房間并且可引入新風(fēng)，有效改善室內(nèi)空氣的質(zhì)量，預(yù)防空調(diào)病的發(fā)生。
溴化鋰制冷機，簡稱溴冷機，目前世界上常用的吸收式制冷機種。真空狀態(tài)下，溴化鋰吸收式制冷機以水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，制取0℃以上的低溫水，多用于中央空調(diào)系統(tǒng)。溴化鋰制冷機需要的熱源來驅(qū)動，主要在天然氣，柴油，煤油，水蒸汽，熱水等，因此在電力供應(yīng)不足的地區(qū)有較大的應(yīng)用優(yōu)勢。
三、感悟及體會。
通過五天有組織，有目的的實習(xí)，我了解到了很多關(guān)于建筑電氣及智能化專業(yè)方面的知識。在視頻學(xué)習(xí)階段，我學(xué)習(xí)到了樓宇自動化，智能建筑，消防安防系統(tǒng)等的理論知識，增加了自己的事業(yè)，提高的專業(yè)知識水平。而在之后的參觀實習(xí)中，我對各種系統(tǒng)有了直觀的認識，結(jié)合之前學(xué)到的理論知識，使我更系統(tǒng)地掌握了所學(xué)專業(yè)知識，加強了對樓宇自動化的認知和認同；培養(yǎng)了對所學(xué)專業(yè)的興趣和熱情；激發(fā)了學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的積極性。這是個好的開始，為我走向社會奠定初步基礎(chǔ)。我相信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十二
班級：
財會06308。
姓名：
xx。
時間：
20xx年1月2日——20xx年1月11日。
地點：
××工商學(xué)院2教508教室。
指導(dǎo)老師：
羅××老師。
實訓(xùn)內(nèi)容：要素費用的歸集與分配。
可是到第二天我就覺得好累，因為一直都要看那些數(shù)字讓人覺得好疲憊，我想可能這就是視覺疲憊吧，但同時我也發(fā)現(xiàn)了好多問題，好多平時在課堂上沒有弄懂的問題，以前在課堂上老師說的許多話我都不是很明白，覺得好空洞哦，可是通過綜訓(xùn)我懂得了很多，也許是因為把理論與實際相結(jié)合的原因吧，還有一些過去在課堂里的一些錯誤，有些是一些簡單的細節(jié)問題，但是我想有一句叫做細節(jié)決定成敗的名言，我很喜歡這句話，因為我覺得事實的確是這個樣子的，要注重細節(jié)，這對每個人都很重要，特別是對會計人員，所以實訓(xùn)給我的感觸還是很深的。
在綜訓(xùn)的時候我有很多不懂的問題，通過自己反復(fù)的看書、通過問別的`同學(xué)，就明白了，還有就是在綜訓(xùn)時有的同學(xué)做的好快，我雖然有些著急但是我并不慌張，因為我覺得綜訓(xùn)并不是速度的問題，而是要看從中學(xué)到了什么，我在綜訓(xùn)期間學(xué)到了很多東西，不只是書本上的知識，還有一些是會計應(yīng)該懂得的基本的知識，我覺得這是很重要的。
成本會計最重要的就是要會算分配率，以前老師說這話時我并沒有什么意識，因為那時并沒有這么深刻的認識。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十三
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)實訓(xùn)半個多月了，曾經(jīng)懷念睡覺睡到自然醒的生活，但是現(xiàn)在建行緊張有序的實訓(xùn)生活讓我一改從前自由散漫的作風(fēng)，自覺融入到這個優(yōu)良的工作環(huán)境中去。生活節(jié)奏變得規(guī)律，每天準時上下班，與上學(xué)時候的散漫、輕松的日子相比實訓(xùn)的生活變得充實，井井有條。
中國建設(shè)銀行股份有限公司是一家在中國市場處于領(lǐng)先地位的股份制商業(yè)銀行，為客戶提供全面的商業(yè)銀行產(chǎn)品與服務(wù)。主要經(jīng)營領(lǐng)域包括公司銀行業(yè)務(wù)、個人銀行業(yè)務(wù)和資金業(yè)務(wù)，多種產(chǎn)品和服務(wù)（如基本建設(shè)貸款、住房按揭貸款和銀行卡業(yè)務(wù)等）在中國銀行業(yè)居于市場領(lǐng)先地位。
在“20xx年中國25家最受尊敬上市公司”排行榜中，位列第5位，公司董秘陳彩虹榮膺“中國上市公司最佳董秘”大獎。建設(shè)銀行擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)，與多個大型企業(yè)集團及中國經(jīng)濟戰(zhàn)略性行業(yè)的主導(dǎo)企業(yè)保持銀行業(yè)務(wù)聯(lián)系，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的主要地區(qū)，設(shè)有13600多家分支機構(gòu)。
實訓(xùn)地點：xx建設(shè)銀行鳳城一路分行。
工作內(nèi)容：配合大堂經(jīng)理做好對客戶的分流工作，維護大廳秩序并解決一般客戶糾紛。指導(dǎo)客戶正確填寫各類業(yè)務(wù)流程單，向有需求的客戶介紹營銷交行各類中間業(yè)務(wù)產(chǎn)品，向客戶解答各類關(guān)于交行的金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品的問題。
在實訓(xùn)的半個多月里，我主要學(xué)習(xí)了柜面操作基本知識以及市分行發(fā)的各種文件。大堂經(jīng)理是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理的紐帶，因此首先就得學(xué)習(xí)柜面相關(guān)知識，才能更好的解答客戶問題，引導(dǎo)客戶辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務(wù)效率。
在學(xué)習(xí)的過程中，要非常用心，因為這些知識點既散又細，而且對于一位銀行服務(wù)人員特別是柜員來說，任何一點細小的規(guī)定如果操作失誤就可能釀成不可估量的后果。同時學(xué)習(xí)分行下達的相關(guān)文件，結(jié)合商業(yè)銀行的內(nèi)部規(guī)定變動了解銀行改革的方向和動態(tài)。只有全面了解了這些文件規(guī)定，才能樹立更強的服務(wù)意識和競爭意識，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客滿意，以強勁的競爭力為銀行爭取更大的生存空間。
雖然這次在建行的實訓(xùn)只有短短的20天，但是學(xué)到的東西，感受到的卻是我一生受用的。
（一）、作為一名大堂經(jīng)理不但要熟悉業(yè)務(wù)知識、金融產(chǎn)品，更要加強自身職業(yè)道德修養(yǎng)，堅守自己的職業(yè)道德。平時在工作中，大堂經(jīng)理是第一個接觸到顧客的人，因此他的一言一行會第一時間受到客戶的關(guān)注，這就要求他必須要有過高的綜合素質(zhì)，才能更好的展示銀行的實力與形象。
由于很多顧客都是直接拿著相關(guān)證件來咨詢，還經(jīng)常需要大堂經(jīng)理幫忙指導(dǎo)atm操作等問題，這些都涉及了顧客的.切身利益，堅決遵守“為顧客保密”的原則就成為每個大堂經(jīng)理的最基本素質(zhì)，最基本的職業(yè)道德。
（二）、作為一名大堂經(jīng)理，必須具有敏銳的洞察力，能夠及時的發(fā)現(xiàn)顧客的需求與困難，隨時提供幫助。顧客就是上帝，我們必須為每一個客戶提供及時、完全、周到、熱情的服務(wù)，但不是對所有的客戶都提供千篇一律的服務(wù)，首先得迅速判斷顧客的需求，然后提供差異化的服務(wù)。銀行跟一般企業(yè)的經(jīng)營目的都是尋求利潤最大化，大堂經(jīng)理又是客戶與銀行的紐帶，所以要特別能夠挖掘黃金客戶并想辦法留住他們，這樣才能發(fā)揮大堂經(jīng)理的真正作用。同時，大堂經(jīng)理必須及時發(fā)現(xiàn)顧客的問題，積累并分析，為銀行提供具有建設(shè)性的建議，不斷提高銀行的服務(wù)、管理水平，改善銀行的業(yè)績，為員工、客戶提供一個舒服的環(huán)境。
（三）、與領(lǐng)導(dǎo)和同事的相處與交流很重要。由于一個完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流很重要。在工作過程中難免會出現(xiàn)一些差錯，給下一道工序的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個人完全負責(zé)，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)積累。
實訓(xùn)期間，我得到了各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的關(guān)心與幫助，各位老師都非常耐心地教導(dǎo)我，讓我不但學(xué)會業(yè)務(wù)，也學(xué)到很多待人處事的道理。特別是辦公室里的老師們，在繁忙的工作中抽出時間，不僅在工作上給我指導(dǎo)，向我解說業(yè)務(wù)知識，還在生活上給與很多關(guān)懷。希望以后有機會能再向各位老師學(xué)習(xí)請教。
同時，我也領(lǐng)悟到學(xué)生和社會工作者的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領(lǐng)悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實訓(xùn)以后，我才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力?！霸诖髮W(xué)里學(xué)的不僅是知識，更是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實訓(xùn)后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十四
實訓(xùn)目的：通過一周是實訓(xùn)讓我們對模板的概況、模板系統(tǒng)的組成、模板工程的基本要求、模板的種類等方面有基本的了解。
實訓(xùn)任務(wù)：對重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主席臺的梁、板、柱、墻進行配模。
通過這一周的實訓(xùn)，使我對模板種類、模板的配置、合理選擇模板以及配置模板的要求有了基本的認識。雖然現(xiàn)在完成了任務(wù)，但是這期間我也遇到很多問題，而且我也深知對于模板我還有很多要去學(xué)習(xí)。
由于之前對于模板根本不了解，因此在星期一接到任務(wù)時很茫然，不知所措，導(dǎo)致這一天在成果上沒有實質(zhì)性的進展。但是在星期二時理智告訴我，我必須通過問老師問同學(xué)去完成任務(wù)。然后我就積極的去著手做，但是一開始真的備受打擊，步履維艱。不知道如何配模板、如何選擇規(guī)格、不同模板高度的確定、我也不知道不同模板之間應(yīng)有的位置關(guān)系，但是這一系列的問題我都通過問老師以及和同學(xué)討論得以解決。并且老師也組織我們班在一訓(xùn)樓下看了模板，在現(xiàn)場給我們具體講解模板的連接、材質(zhì)，讓我們真實的感受模板，這對我們后面的工作奠定了基礎(chǔ)。星期三的時候我差不多就算完了，星期四就對星期三的工作進行完善并寫了實習(xí)報告。
在實訓(xùn)中，我主要根據(jù)老師所給的圖紙畫出梁、板、柱、板所需模板的形狀，并寫出他們的所在位置，標出他們的尺寸大小，算出他們模板的數(shù)量，最后再根據(jù)所畫模板的尺寸選擇使用模板的規(guī)格，并計算出所使用模板的數(shù)量，計算出實際使用模板的面積。我們這組是做主席臺使用的模板，在這個過程中，我們遇到了許多問題，在看圖紙的時候有些看不懂，但通過問老師并大家討論得以解決，其中計算梁、板、柱的模板尺寸是最大的問題，因為要考慮到模板之間的搭接，特別是節(jié)點模板的留口尺寸計算要注意多個方面，在柱模板配模時，采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取模開槽，梁底模及側(cè)模與槽邊相接；梁底模、梁側(cè)模、板模的配制應(yīng)考慮壓邊順序，一般為梁側(cè)模壓梁底模、板模壓梁側(cè)模。選用模板的規(guī)格時，要注意節(jié)省材料。通過這次模板實訓(xùn)，我知道了在模板的作用、種類以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并對膠合板模板和鋼模板有了一定的認識。
再談?wù)勎覍δ０宓恼J識。模板是使新拌混凝土在澆筑過程中保持設(shè)計要求的位置尺寸和幾何形狀，使之硬化成為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的模型。模板是由模板和支承體系兩部分組成的。模板的基本要求有：
2.保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位形狀尺寸和相互位置的正確；
3.構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養(yǎng)護等工藝要求；
4．接縫嚴密，不得漏漿。
規(guī)格尺寸。
模板的種類有很多，根據(jù)材料的不同可以分為木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、塑料模板、鋁合金模板等。其中鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板和連接角模，平面模板用于基礎(chǔ)、墻體、梁、板、柱等各種結(jié)構(gòu)的平面部位，它由面板和肋組成，肋上設(shè)有u形卡孔和插銷孔，利用u形卡和l形插銷等拼裝成大塊板；陽角模板主要用于混凝土構(gòu)件陽角；陰角模板用于混凝土構(gòu)件陰角，如內(nèi)墻角、水池內(nèi)角及梁板交接處陰角等；角模用于平模板作垂直連接構(gòu)成陽角，定型組合鋼模板的`連接件包括u形卡、l形插銷、鉤頭螺栓、對拉螺栓、緊固螺栓和扣件等。膠合板模板的特點有：板幅大，板面平整。既可減少安裝工作量，節(jié)省現(xiàn)場人工費用，又可減少混凝土外露；承載能力大，特別是經(jīng)表面處理后耐磨性好，能多次重復(fù)使用；材質(zhì)輕，厚18mm的木膠板，單位面積重量為50kg，模板的運輸、堆放、使用和管理等都較為方便；保溫性能好，能防止溫度變化過快，冬季施工有助于混凝土的保溫；鋸截方便，易加工成各種形狀的模板；便于按工程的需要彎曲成形，用作曲面模板。
實訓(xùn)是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當(dāng)我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點。更重要的，實習(xí)能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎(chǔ)上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習(xí)重要性的我必須認真的把握好這難得的學(xué)習(xí)機會。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十五
本次實習(xí)是在學(xué)生即將進行專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課學(xué)習(xí)之前，第一次到生產(chǎn)現(xiàn)場進行的認識性實踐教學(xué)。
1、實習(xí)目的。
通過對冶金企業(yè)各主要分廠生產(chǎn)過程的參觀，專業(yè)技術(shù)人員的現(xiàn)場講課等方式，使學(xué)生對冶金（包括黑色冶金和有色冶金）生產(chǎn)的主要設(shè)備，生產(chǎn)工藝流程，安全技術(shù)等方面積累一定的感性知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定實踐基礎(chǔ)。并且通過本次實習(xí)，使學(xué)生樹立起理論聯(lián)系實際的學(xué)風(fēng)，逐步培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。
2、實習(xí)任務(wù)。
（2）使學(xué)生對有色冶金行業(yè)有一個感性認識，了解鉛冶煉、鋅冶煉、銅冶煉、鋁冶煉的工藝流程及主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)，了解火法及濕法冶煉的基本原理。
1、實訓(xùn)前應(yīng)認真學(xué)習(xí)大綱要求的內(nèi)容，借閱必要的參考資料，安排自己的實訓(xùn)計劃；
4、進行力所能及的勞動，學(xué)習(xí)工人師傅的勞動態(tài)度與操作技術(shù)，增強勞動觀念。
1、煉鐵廠。
（1）高爐原料的組成，特點及冶煉前的準備、處理；
（2）高爐供料系統(tǒng)的主要設(shè)備（貯礦槽、稱量車、料車、斜橋、卷楊機等）；
（3）高爐使用熱風(fēng)爐的意義及熱風(fēng)爐操作；
（4）熱風(fēng)爐的結(jié)構(gòu)；
（5）爐前主要設(shè)備與工具；
（6）出渣、出鐵操作；
（7）高爐煤氣凈化處理流程；
（8）高爐值班室記錄日報的填報內(nèi)容；
（9）高爐值班室計器儀表及微機的概括了解；
（10）高爐生產(chǎn)安全技術(shù)。
2、煉鋼廠。
（1）煉鋼所用的鐵水（來源、成份、要求）；
（2）煉鋼所用廢鋼（來源、塊度、要求、配比）；
（3）煉鋼用合金材料（成份、要求、加入方法）；
（4）造渣材料的種類、成份、作用（石灰、螢石、白云石、鐵礦石等）；
（5）煉鋼用氧氣（來源、壓力、要求）；
（6）出鋼以后爐襯的損壞情況，煉鋼補爐材料及補爐方法；
（7）氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的爐型與構(gòu)造；
（8）氧槍的構(gòu)造與升降裝置；
（9）轉(zhuǎn)爐煉一爐鋼的吹煉過程與火焰變化；
（10）轉(zhuǎn)爐供氧量與氧壓以及吹煉過程槍位的變化；
（11）電弧爐的爐型與構(gòu)造；
（12）電弧爐的供電系統(tǒng)、電極、電極把持器、電極升降裝置；
（13）電弧爐爐體傾動與開出裝置；
（14）電弧爐一爐鋼的冶煉及各期操作要點；
（15）煉鋼造渣方法及爐渣好壞的判斷；
（16）煉鋼溫度的測定及高速測碳的方法；
（17）合金材料的種類、加入順序和方法；
（18）出鋼具備的條件及出鋼操作。
3、燒結(jié)廠。
（1）燒結(jié)生產(chǎn)的原料種類、來源、組成及儲運情況；
（2）燒結(jié)配料的目的要求及配料設(shè)備；
（3）燒結(jié)生產(chǎn)的工藝流程；
（4）混料的目的要求及混料設(shè)備；
（5）燒結(jié)機的結(jié)構(gòu)概況；
（6）燒結(jié)機工藝操作（布料、點火、抽風(fēng)等）；
（7）燒結(jié)礦破碎，篩分的目的和設(shè)備概況；
（8）燒結(jié)礦的冷卻及設(shè)備概況；
（9）燒結(jié)除塵系統(tǒng)的設(shè)備概況。
4、焦化廠。
（1）煉焦生產(chǎn)的一般工藝流程（洗煤、配煤、煉焦、產(chǎn)品處理）；
（2）焦爐煤氣的冷凝回收；
（3）推焦及熄焦操作；
（4）焦爐的構(gòu)造概況；
（5）煉焦爐的附屬設(shè)備（裝煤車、推焦機、熄焦車、熄焦塔等）；
（6）焦炭的化學(xué)成分和物理性質(zhì)。
5、耐火廠。
（1）了解耐火材料的生產(chǎn)過程；
（2）原料的煅燒、破碎、篩分的目的及主要設(shè)備；
（3）配料、混勻及磚坯的成型；
（4）磚坯的干燥與燒成；
（5）產(chǎn)品的檢驗與包裝。
6、熱連軋廠。
（1）了解熱連軋的生產(chǎn)工藝過程；
（2）軋鋼車間的主要機械設(shè)備；
（3）軋機的構(gòu)造概況及生產(chǎn)能力；
（4）鋼材的軋后冷卻與精整；
（5）鋼材質(zhì)量檢查。
7、鉛冶煉。
豫光金鉛采用“燒結(jié)-鼓風(fēng)爐熔煉-粗鉛精煉”生產(chǎn)工藝流程。
（1）備料車間.
了解礦石的種類及其物理化學(xué)性質(zhì)；
了解返粉破碎系統(tǒng)，即單輥、齒輥、光面輥三段破碎及熔劑破碎系統(tǒng)；
了解圓筒制粒機的作用及工作過程。
（2）燒結(jié)車間。
了解燒結(jié)焙燒的工藝流程；
了解燒結(jié)機的傳動機構(gòu)及小車運行和結(jié)構(gòu)；
了解點火裝置與自動進料機的'工作過程。
（3）鼓風(fēng)爐熔煉車間。
了解鼓風(fēng)爐熔煉的目的、要求和工藝流程；
了解鼓風(fēng)爐的類型種類及其優(yōu)缺點；
了解鼓風(fēng)爐的熔煉產(chǎn)物（粗鉛、鉛锍、黃渣）產(chǎn)生的條件及其成分組成；
了解電熱前床的作用。
（4）煙化車間。
了解爐渣的處理工藝流程、了解煙化處理的基本原理；
了解煙化爐的整體結(jié)構(gòu)及其配套設(shè)施；
了解煙化處理的影響因素及其控制。
（5）粗鉛火法初步精煉。
了解熔鉛鍋，加熱爐的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)；
了解初步精煉操作程序及其加入的試劑；
了解鉛陽極的鑄造及其機械設(shè)備。
（6）電解車間。
了解電解的工藝流程及其工作原理；
了解電解質(zhì)的配制及電解質(zhì)的成分；
了解添加劑的名稱、成分、物理規(guī)格。
8、鋅冶煉。
金屬鋅是濕法冶金方法生產(chǎn)，濕法冶金生產(chǎn)的鋅質(zhì)量好，技術(shù)成熟，其冶金工藝流程中焙燒、浸出、凈化、電積，是鋅生產(chǎn)流程的主要過程。
（1）焙燒車間。
了解從鋅精礦到鋅焙砂的生產(chǎn)工藝流程；
了解礦石的物理化學(xué)性質(zhì)與配料方法和設(shè)備及其配料后的化學(xué)成分；
了解主體設(shè)備：流態(tài)化爐本體生產(chǎn)過程的物料走向及附屬設(shè)備；
了解煙氣冷卻的方式、冷卻的目的與意義及冷卻器的種類。
（2）浸出車間。
了解中性浸出與酸性浸出的工藝流程及工作原理；
了解鋅浸出渣處理的工藝流程；
了解回轉(zhuǎn)窯煙化法的工作原理，主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
（3）凈化車間。
凈化是除去中性上清液中鎘、銅、鎳、鈷等雜質(zhì)并富集有價金屬的過程；
了解為什么要用三段凈化；
了解浸出液成分及其凈化的方法；
了解凈化過程中使用的主要設(shè)備，技術(shù)經(jīng)濟指標控制。
（4）電解車間。
了解電解槽的結(jié)構(gòu)，耐酸材質(zhì)，陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式；
了解空氣冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作過程；
了解電解的剝鋅過程；
了解電鋅鑄錠所采用的電爐、澆鑄機型號及作用過程。
9、銅冶煉。
（1）自產(chǎn)粗銅車間。
了解粗銅的生產(chǎn)工藝流程；
了解進入鼓風(fēng)爐的原料，熔劑的名稱，成分及作用；
了解轉(zhuǎn)爐的結(jié)構(gòu)、供風(fēng)、加料及熔劑系統(tǒng)。
（2）反射爐精煉。
了解進入反射爐精煉的原料、反射爐的結(jié)構(gòu)；
了解反射爐的燃燒系統(tǒng),燃料的類型；
了解圓盤澆注機的結(jié)構(gòu)及其工作過程。
（3）銅電解精練車間。
了解銅陽極板、始極片的成分及其形狀；
了解銅電解液的成分和控制；
了解電解液的循環(huán)系統(tǒng)及電解液加熱器；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解車間的電路聯(lián)結(jié)；
了解電解槽的結(jié)構(gòu)及槽內(nèi)的電解液循環(huán)；
了解銅電解液的凈化及硫酸銅和粗鎳渣的生產(chǎn)；
了解陽極泥的酸化焙燒、干燥硒的生產(chǎn)及其成分。
10、鋁冶煉。
（1）電解車間。
了解進入鋁電解槽的原料、鋁電解槽的類型和結(jié)構(gòu)；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解的電流密度、槽電壓；
了解鋁電解槽陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式。
（2）凈化車間。
了解鋁液溶劑凈化、質(zhì)量調(diào)配、扒渣澄清等處理的方法；
了解靜置法中通入氣體的類型和優(yōu)點；
了解煙氣凈化的方法、吸收劑的類型；
了解煙氣中污染物的類型；
了解干法和濕法凈化的優(yōu)缺點。
時間實驗內(nèi)容。
請有關(guān)專家介紹和講解實習(xí)單位研究項目的國內(nèi)外概況、基礎(chǔ)理論和基本原理、研究路線與關(guān)鍵技術(shù)、核心設(shè)備的原理與使用、對學(xué)生的要求和希望等。
第二天組織參觀煉鐵、煉鋼有關(guān)生產(chǎn)流程，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第三天組織參觀鉛鋅冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第四天組織參觀銅、鋁冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第五天總結(jié)匯報交流：實習(xí)基本情況、任務(wù)完成情況、思想收獲和業(yè)務(wù)收獲、取得的經(jīng)驗和體會；整理收集的資料并完成認識實習(xí)報告。
1、實習(xí)日記每天一篇；
2、認識實習(xí)總結(jié)報告一篇；
3、對在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，提出自己的觀點和看法；
4、回答實習(xí)老師提出的有關(guān)問題。
2、按優(yōu)、良、中、及格和不及格五級記分制評定成績。
優(yōu)秀標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
良好標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
中等標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度較認真，較有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容較完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整較正確。
及格標準：
（1）較守紀律，基本按時到；態(tài)度較認真，有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告內(nèi)容基本完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程基本完整正確。
不及格標準：
（1）不守紀律，不能按時到；有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告馬虎、內(nèi)容不全、無數(shù)據(jù)處理過程或數(shù)據(jù)處理過程不完整。
3、實習(xí)成績不合格的學(xué)生必須重修，重修時間由本人與指導(dǎo)教師商定。
1、陳國發(fā)．重金屬冶金學(xué)．冶金工業(yè)出版社。
2、楊重愚．輕金屬冶金學(xué)．冶金工業(yè)出版社。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十六
xx銀行是經(jīng)xx和xx銀行批準組建、于xx年xx月成立的股份制商業(yè)銀行，注冊資本為人民幣xx億元，總部設(shè)在xx市。截止xx年底，xx銀行總資產(chǎn)xx億元，各項存款余額xx億元，各項貸款余額xx億元，在xx等中國經(jīng)濟發(fā)達城市設(shè)立了xx家分行、xx多家營業(yè)網(wǎng)點，并與境外各大金融中心的xx多家銀行建立了代理行關(guān)系，初步形成了城市化大商業(yè)銀行的格局。
xx銀行致力于為社會公眾和xx提供優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。成立xx年來，始終堅持嚴格規(guī)范，開拓進取，堅定不移地走“特色經(jīng)營”之路，嚴格按照現(xiàn)代商業(yè)銀行的經(jīng)營管理原則進行規(guī)范經(jīng)營、穩(wěn)健xx。面對新的競爭與挑戰(zhàn)，xx銀行將繼續(xù)發(fā)揚與時俱進、開拓創(chuàng)新的時代精神，推進各項業(yè)務(wù)穩(wěn)健協(xié)調(diào)xx，努力建設(shè)成為管理先進、服務(wù)優(yōu)良、信譽卓著、競爭有力的現(xiàn)代商業(yè)銀行。
xx銀行的經(jīng)營范圍是《商業(yè)銀行法》規(guī)定的所有銀行業(yè)務(wù)，主要包括：吸收公眾存款，發(fā)放短期、中期和長期貸款；辦理結(jié)算；發(fā)行金融債券；代理發(fā)行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業(yè)拆借；提供信用證服務(wù)及擔(dān)保；代理收付款項及代理保險業(yè)務(wù)；提供保險箱服務(wù)；外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結(jié)算；結(jié)匯、售匯；同業(yè)外匯拆借；外匯票據(jù)的承兌和貼現(xiàn)；外匯借款；外匯擔(dān)保；外匯信用卡的發(fā)行；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；發(fā)行和代理發(fā)行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；代理國外信用卡的發(fā)行及付款業(yè)務(wù)；離岸金融業(yè)務(wù)；資信調(diào)查、咨詢、見證業(yè)務(wù)。經(jīng)xx銀行和xx銀行業(yè)監(jiān)管管理機構(gòu)批準的其他業(yè)務(wù)。
而我實訓(xùn)所在的xx支行，主要產(chǎn)品服務(wù)有：人民幣存款、貸款、結(jié)算業(yè)務(wù)，人民幣儲蓄業(yè)務(wù)；外匯存款、外匯貸款、外匯匯款、外幣兌換；國際結(jié)算；經(jīng)中國人民銀行批準的其他業(yè)務(wù)。
20xx年x月x日，我來到xx銀行xx支行營業(yè)部實訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)了銀行結(jié)算，先后到銀行會計結(jié)算部和國際業(yè)務(wù)部，主要學(xué)習(xí)金融財務(wù)會計結(jié)算和國際結(jié)算。結(jié)合大學(xué)四年在書本上學(xué)到的理論知識，在工作實踐中，我領(lǐng)悟到了很多在學(xué)校學(xué)習(xí)中體會不到的東西，一些在書本上永遠學(xué)不到的專業(yè)知識，以下是我在會計結(jié)算和國際結(jié)算兩大業(yè)務(wù)部實訓(xùn)的體會。
（一）銀行會計結(jié)算業(yè)務(wù)。
銀行會計是與銀行的出現(xiàn)而同時誕生的。銀行每一筆經(jīng)營業(yè)務(wù)的運作過程，也就是銀行會計的運作、核算過程，都要通過會計來實現(xiàn)。也就是說，銀行會計的核算過程，就是具體辦理銀行業(yè)務(wù)和實現(xiàn)銀行基本職能的過程。
銀行會計不僅是銀行的重要基礎(chǔ)工作，可以客觀地對銀行的經(jīng)營運作起反映、核算和監(jiān)督作用，而且銀行會計的這三個職能還可以反作用于銀行的經(jīng)營運作，它們是相輔相成的。在銀行會計結(jié)算部實訓(xùn)一個月，先后學(xué)習(xí)到如何開立基本存款戶、臨時存款戶、一般存款戶等，及不同的開戶需要不同的資料；如何辦理結(jié)算帳戶的銷戶，如何辦理增資等。
在支付結(jié)算方面，我學(xué)到了各種票據(jù)的清算方式和流轉(zhuǎn)程序，具體包括銀行匯票，商業(yè)匯票，銀行本票和支票，雖然這些票據(jù)的流轉(zhuǎn)程序和清算，我在大學(xué)中的《國際結(jié)算》和《金融會計》等課程中也學(xué)到過，并且掌握的非常熟練，但現(xiàn)實操作和書本的理論知識確實還是有很大的區(qū)別。
現(xiàn)實操作中，銀行的會計不僅要熟知匯票、本票、支票的防偽點和記載事項，還要對受理票據(jù)的審核事項一事不漏：票據(jù)是否在提示付款期限內(nèi)；票據(jù)記載的收款人或背書人是否確為持票人單位或個人；出票金額大小寫是否一致，銀行匯票和本票的小寫金額是否用壓數(shù)機壓?。怀銎比?、承兌人、背書人簽章是否與銀行預(yù)留印鑒相符；等等事項。
具體分配到我手頭上的實踐工作，有幫助銀行會計驗印，主要是票據(jù)上的法人章和財務(wù)章；學(xué)習(xí)如何敲章，每個會計工作人員，手頭上都有很多顆不同種類的章，有收訖章，作廢章，銀行章等，要在合適的.地方敲上合適的章；學(xué)習(xí)如何使用壓數(shù)機和支票打印機；等等，這些都是在學(xué)校的課堂上，學(xué)習(xí)不到和實踐不到的知識技能。
（二）銀行國際結(jié)算業(yè)務(wù)。
國際結(jié)算業(yè)務(wù)對于整個銀行業(yè)來說，風(fēng)險小、成本低、利潤高、含技術(shù)量成份高。從整體上來看，國際結(jié)算業(yè)務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員和所占信貸規(guī)規(guī)模比例并不高，但是所占的利潤卻要占銀行凈收入的相當(dāng)大的份額。
大三的時候，我們學(xué)過一門原版的《國際支付》，學(xué)的主要就是外匯結(jié)算方面的知識，從中我學(xué)到了什么是信用證，什么是托收業(yè)務(wù)，電匯、票匯、信匯的區(qū)別等等知識，并且知道大量英語專業(yè)詞匯，這對我后來在國際業(yè)務(wù)部的實訓(xùn)工作，有很大的幫助。
在現(xiàn)實的實訓(xùn)工作中，在工作導(dǎo)師的教導(dǎo)下，我學(xué)會了如何開立進口信用證，及需要提交的文件，具體包括進口合同，進口代理協(xié)議，進口開證申請書（應(yīng)加蓋預(yù)留印鑒并由會計人員驗?。?，進口批文，保證金回單的復(fù)印件，授信批復(fù)（首筆），進口開證動態(tài)一覽表，出帳通知等；還有如何修改信用證，如何收取人民幣保證金；出口信用證打包貸款需要那些手續(xù)；無不符點的出口信用證押匯應(yīng)提供哪些資料；等等。
而實訓(xùn)過程中，一開始最讓我迷惑的就是福費庭業(yè)務(wù)，可能是在學(xué)校的時候，基本上沒有接觸到福費庭的相關(guān)更多的知識，在實訓(xùn)工作中，也很少碰到，所以在實際實踐中，我對其很不解，在實訓(xùn)教師的不斷實踐指導(dǎo)下，終于搞清楚，福費庭就是我行無追索權(quán)地買斷經(jīng)境外開證行/保兌行承兌的遠期匯票或遠期票據(jù)，較適用于大宗交易。辦福費庭業(yè)務(wù)必須是遠期信用證項下，企業(yè)必須與銀行交單，銀行在收到開證行加押承兌電報后方可辦理。
同時，除了學(xué)到一些很專業(yè)的外匯業(yè)務(wù)知識外，我還學(xué)到了一些外匯業(yè)務(wù)中日常碰到的瑣碎小事的處理，雖然說是小事卻是外匯業(yè)務(wù)辦理中必不可少的。比如信用證傳真，外匯收支申報單的填寫，客戶水單和核銷單的整理與發(fā)放，信用證修改通知書的收發(fā)等等。
通過以上的總結(jié)，我對自己的專業(yè)有了更深刻的了解，也是對這四年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固與運用。從此次實訓(xùn)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，工作就是進一步的再學(xué)習(xí)。
雖然這次實訓(xùn)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)，但是，這讓我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序，和外匯業(yè)務(wù)的實際操作，使我在銀行的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從這次實訓(xùn)中，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實訓(xùn)的真正目的。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十七
通過一個星期的實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
2020年xx月xx日——2020年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實訓(xùn)，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓(xùn)我們更加體會到了“學(xué)以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實訓(xùn)的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學(xué)的'都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓(xùn)有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓(xùn)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓(xùn)非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責(zé)。這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。
這次實訓(xùn)很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實訓(xùn)增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。
實訓(xùn)結(jié)束了，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，增長了許多學(xué)識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實訓(xùn)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實訓(xùn)過程中所有幫助過我的老師和同學(xué)。
這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。
除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
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東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇一
很多大學(xué)生進入大學(xué)后，總是想了解社會，加入社會，于是出現(xiàn)了實訓(xùn)。這些人希望通過實訓(xùn)來對自己的理論知識進行進一步了解，從中學(xué)到一些東西，而這可以說是一種全新的經(jīng)驗。下面小編為大家整理了一篇保險公司財務(wù)實訓(xùn)報告范文，請大家參考。
一、實訓(xùn)單位及崗位簡介。
(一)實訓(xùn)單位的簡介。
財產(chǎn)保險股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院同意、中國保監(jiān)會批準，于x年7月由保險集團股份有限公司發(fā)起設(shè)立的、目前中國內(nèi)地最大的非壽險公司，注冊資本111.418億元。其前身是1949年10月20日經(jīng)中國人民銀行報政務(wù)院財經(jīng)委員會批準成立的保險公司。公司主要經(jīng)營財產(chǎn)保險、意外傷害保險和短期健康保險業(yè)務(wù)，在大型商業(yè)風(fēng)險、政府采購、行業(yè)統(tǒng)保等集中型業(yè)務(wù)以及車輛保險、家財險等分散型業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。
分公司服務(wù)部是財險分公司下屬的營銷機構(gòu)，雖然成立時間較晚，但營銷服務(wù)部以4s店為業(yè)務(wù)依托，現(xiàn)已成為**市區(qū)銷售額最高的營業(yè)部。營銷服務(wù)部有員工15人，上級公司下派員工6人。主要的部門有財務(wù)部，出單部，理賠部，營銷部，綜合部。
(二)實訓(xùn)崗位的簡介。
我的實訓(xùn)目的是在八周的實訓(xùn)時間里，充分了解財產(chǎn)保險公司基層公司的工作內(nèi)容和工作流程，熟悉保險公司的工作環(huán)境，掌握保險公司工作的相關(guān)技能，為今后踏上保險工作崗位做好準備。因此我在實訓(xùn)時間里在公司的各個崗位進行了輪崗實訓(xùn)。財務(wù)部負責(zé)根據(jù)公司有關(guān)財務(wù)管理制度，協(xié)助財務(wù)經(jīng)理完善本公司的會計核算體系，正確、及時地進行會計業(yè)務(wù)綜合、匯總工作，做好費用、稅收的核算和控制，保費收入和理賠支出的賬務(wù)管理，及時交納稅款等相關(guān)工作。出單部負責(zé)接待投?？蛻?，制作保單，同時為客戶提供保單查詢，退保等服務(wù)。理賠部負責(zé)收集出現(xiàn)客戶資料，查勘損失，核定計算賠償金額。綜合部負責(zé)公司文件傳達，檔案管理，后勤工作。營銷部負責(zé)營銷展業(yè)，管理續(xù)保工作。
我的實訓(xùn)工作是從出單部開始的。首先學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是保單錄入，即通過專業(yè)的電子投保系統(tǒng)將被保險人和投保車輛的具體信息錄入到車險信息庫中并生成投保單證。這是一項同時需要準確與速度的工作，由于車險工作量大，每日投保續(xù)保的客戶很多，保單信息錄入要盡量的快減少客戶等候時間，并且所錄入的信息要保證準確以免無法通過核保造成時間和精力的浪費。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)，車險系統(tǒng)的操作，掌握信息輸入的各種技巧，有關(guān)車型的信息包括車型、噸位、載人數(shù)量、車架號和發(fā)動機號等如何快速準確錄入，并且不發(fā)生沖突是一個難點。我利用中午休息的時間反復(fù)的練習(xí)，牢記日常的工作中常用的信息的代碼。比如投保渠道、車輛與被保險人關(guān)系、承保條款、車型、車牌照顏色、車身顏色這些信息相應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字或英文代碼表示。在可以獨立錄入保單之后，我開始正式作為一名出單員到柜面工作。
隨著工作的進行，我逐漸感到我需要學(xué)習(xí)的還有好多，例如各種保險的投保條件，投保金額的確定標準，各種保險的費率浮動規(guī)定等，這些知識雖然在課堂上學(xué)習(xí)過，但是一下子運用到實踐中，特別是向客戶解釋這些條款時，還是感覺到以前對這些知識掌握的不夠透徹，這讓我深刻的體會到了理論與實踐的差距。在出單部得第二個任務(wù)是保管、發(fā)放、整理保單，了解保單保管規(guī)定。保單領(lǐng)取的時間和數(shù)量以及領(lǐng)用人必須用專門的記錄本記錄，并隨時和上級公司的保單發(fā)放部門核對數(shù)量。整理保單的工作需要極大的耐心，每個保單的保單號被保險人姓名都要登記在目錄中，作廢保單要加蓋作廢章，每50份保單制成冊，每100份裝入一個檔案盒，最后還要認真填制檔案盒封面。如果保單出現(xiàn)遺失，必須嚴格按照管理規(guī)定：空白保單，或發(fā)票發(fā)生遺失，代理機構(gòu)必須自發(fā)現(xiàn)之日起24小時內(nèi)向委托公司報告，并提供書面說明。48小時內(nèi)應(yīng)與委托公司共同通過公眾媒體公告此單證無效，由空白保單，發(fā)票遺失所產(chǎn)生的后果和法律責(zé)任由遺失單證的責(zé)任方承擔(dān)。了解過這些嚴格的規(guī)定之后，我在工作中不敢有一絲大意，在其他同事的指導(dǎo)之下，我掌握了保單管理的工作，不但保證了“零差錯”還不斷提高了工作效率，在新工作單位給大家留下了一個好印象。在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的鼓勵幫助之下，我還用休息時間學(xué)習(xí)了傳真機打印機等辦公工具的使用，人保財險內(nèi)部辦公系統(tǒng)的使用等等。
完成了在出單部的實訓(xùn)，我還了解了一些理賠部的工作。首先我跟隨公司負責(zé)定損的師傅了解了出險車輛定損的工作流程。在接到公司調(diào)度公司的調(diào)度后，定損人員根據(jù)指令到4s店查看出險車輛的損失情況，與4s店修理人員商定修理方案，對損壞的零件進行拍照，然后將4s店的修理報價和人保財險理賠系統(tǒng)的價格相比較，最終確定損失金額。接下來我開始學(xué)習(xí)理算工作，這個工作和課堂中學(xué)習(xí)的知識聯(lián)系的比較緊密。這個工作的關(guān)鍵是檢查相關(guān)理賠單證是否齊全，事故情況與查勘描述是否相符即是否有造假騙保的嫌疑，損失是否屬于保險責(zé)任。如果核對無誤，即可運用車險理賠系統(tǒng)自動生成應(yīng)賠付的金額。在這之后，還要對自動生成的金額進行，特殊情況還要進行調(diào)整。
對于免賠金額比較高的，拒賠的案件，理賠人員還要電話通知被保險人，在公司與被保險人對賠償無異議之后，通知財務(wù)部門支付賠償款。以前我認為保險公司只有營銷人員和出單人員需要與客戶打交道，理賠部門屬于“幕后工作”的部門。但是這次實訓(xùn)的經(jīng)歷推翻了我原來的想法，理賠人員與客戶的溝通是十分重要的。在單證收集環(huán)節(jié)，由于被保險人對保險理賠程序不甚了解，可能把保險公司對理賠單證收集的要求當(dāng)作是故意刁難消費者的行為，產(chǎn)生反感的情緒。還有些被保險人在得知被拒賠后對理賠人員惡言相向，不理會理賠人員的合理解釋。想要成為一名合格的理賠人員不但要有過硬的專業(yè)知識，還要有極大的耐心和忍耐力，只有這樣才能化解客戶的不良情緒，取得他們的理解和配合，從而保證保險公司工作的順利進行。
在營銷部門，我主要了解了車險銷售的代理人制度，通過對營銷員代理人合同書的學(xué)習(xí)，我加深了原來學(xué)習(xí)過的代理人和被代理人的權(quán)利和義務(wù)規(guī)定，另外對擔(dān)保人的相關(guān)規(guī)定有了更直觀深入的了解。在4s店與公司的代理人進行交流的過程中，我還了解到了代理人的收入狀況和代理人規(guī)模，客戶關(guān)心的主要問題等等。在人保財險電話車險宣傳活動中，我和公司同事走上街頭，向路人分發(fā)宣傳單，宣傳公司車險優(yōu)惠政策并解答大家對電銷車險的疑問。
最后在財務(wù)部門我學(xué)習(xí)了保險公司營業(yè)部財務(wù)工作的主要內(nèi)容，幫助財務(wù)人員粘貼原始單證，裝訂記賬憑證。了解了日記賬的樣式和記錄內(nèi)容。在休息時間，我還在財務(wù)部老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了人保財險會計制度和財務(wù)報表的相關(guān)知識。
三、實訓(xùn)收獲與體會。
短短兩個月的實訓(xùn)讓我有機會將真正的將保險理論知識運用在實際的工作中，讓我了解了親身實踐的重要性。有將所學(xué)的知識運用到工作實踐中可以將理論變得生動解決實際的問題，并且在實踐中，我不斷的思考，從而使實踐可以反過來提高我的理論認識。
我在這次實訓(xùn)中，我還在工作中鍛煉提高了自己與他人交流溝通的能力。在學(xué)校的接觸的大多是同學(xué)和老師，但是在工作中，我需要和各行各業(yè)的客戶交流，也需要和領(lǐng)導(dǎo)、同事建立良好的關(guān)系。我認識到與他人交流需要時常站在對方的角度，為他們著想，在這個基礎(chǔ)上，恰當(dāng)?shù)倪x擇合適的說話方式和交流方式，還要有很強的應(yīng)變能力。在這方面我感覺我的能力還有很大的提升空間，今后我會更努力為自己創(chuàng)造鍛煉自己的機會，提高溝通能力，更好的表達自己的想法。
在實訓(xùn)中我深刻的感受到了保險公司的工作環(huán)境和氛圍，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對待工作積極熱情的態(tài)度給我留下了深刻的印象。保險公司是一個充滿激情的地方，雖然工作辛苦，但是他們從不放松對自己的要求。我深深的體會到無論是專業(yè)知識上還是工作態(tài)度上，和他們相比，我還有很大的差距。我會更加努力，爭取早日成為一名優(yōu)秀的保險工作人員。
四、致謝。
短短兩個月的實訓(xùn)是我人生中寶貴的財富和美好的回憶。如果不是公司領(lǐng)導(dǎo)和同時對我的耐心幫助和悉心指導(dǎo)，我不可能順利完成實訓(xùn)任務(wù)并且取得如此多的收獲。我會牢記他們的教誨，在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷提升自我，努力邁向人生的新臺階。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇二
生產(chǎn)實習(xí)是我校機械設(shè)計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學(xué)生接受工程訓(xùn)練的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，具有重要的實踐意義。其目的有：
2、 通過獨立的觀察，查看生產(chǎn)過程，培養(yǎng)了學(xué)生將理論運用于實踐以及分析、解決實際 技術(shù)問題的能力和方法。
3、 了解工廠的實際操作與運營以及產(chǎn)品的一條龍體系。
二，生產(chǎn)實習(xí)概況?
1、 東風(fēng)汽車公司簡介
東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團和上海汽車工業(yè)集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。
2、 實習(xí)日程安排（第五組）7.11 62廠 制動廠
7.12 59廠 變速箱廠
7.13 64廠 軸瓦廠
7.14 23廠 刃量具廠
7.15 20廠 通用鑄鍛廠
7..16 休息
7.17 休息
7.18 40廠 車身廠
三，實習(xí)內(nèi)容
1、安全教育
我們每到一個公司參觀，相關(guān)的接待人員總是首先強調(diào)安全問題，而在我們來之前，導(dǎo)員已經(jīng)反復(fù)講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習(xí)期間都能平平安安，保護好自己。
大致要求有：
a) 衣著整齊，盡量穿長衣長褲，女生要把長發(fā)挽起來，不穿拖鞋，注意儀容。
b) 注意在場內(nèi)開動的各種車輛，以免被撞到。
c) 與設(shè)備保持一定的距離，不隨意觸摸設(shè)備或零件，不許拍照，遵守保密規(guī)定。
d) 與隊伍在一起，不單獨行動。
e) 注意警示牌。
f) 不吸煙，不玩火。
g) 佩戴安全帽
2、參觀過程
（1）制動有限公司
這是實習(xí)的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀了三個車間，姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、abs等有關(guān)汽車安全的部件，并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的abs車間，一層主要是用數(shù)控車床進行加工再由工人師傅進一步加工，對于不合格的產(chǎn)品要進行返工處理；三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線操作，每個工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機夾車間，有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線，由于是生產(chǎn)淡季，人員較少。最后是裝配車間，這里節(jié)奏很緊，每個人都有條不紊的進行，很是嫻熟，不過“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。
（2）變速箱公司
提到變速箱，這是每輛機車上都必須的，有了變速箱才能進行調(diào)速?？偣矃⒂^了4個車間。首先是軸車間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設(shè)備也很多，有打孔潤滑的，有車導(dǎo)角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現(xiàn)問題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車間，有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進行熱處理后，零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間，這里機床很多，主要是對內(nèi)孔、端面進行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。
（3）活塞軸瓦有限公司
64廠年代比較久遠，車間與車間之間相距較遠，這次我們沒有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工，進入車間，可以看到許許多多的活塞環(huán)，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環(huán)便是其中一個，這里主要是批量生產(chǎn)，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進行檢驗，由電腦進行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。
（4）刃量具廠
在刃量具廠見識了很多東西，學(xué)到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠，里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經(jīng)封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產(chǎn)的丈軸精度很高，可達2um，內(nèi)部價格在5000至10000元間，此產(chǎn)品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發(fā)出嘶嘶聲；之后又看了車刀，車刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車刀，工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復(fù)雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數(shù)控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
（5）通用鑄鍛廠
在通用鑄鍛廠，主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行：模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開設(shè)——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間，有鑄砂機自動填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進的設(shè)備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個砂型只能用一次，保溫時的溫度在800度左右，澆鑄時溫度大約是680度，現(xiàn)場的溫度很高，不過那位師傅很嫻熟，每天能生產(chǎn)1000個左右。隨后來到了熱鍛車間，熱鍛又稱自由鍛，在形式上有點像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學(xué)性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的.沖擊力很大，而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場合。
該廠年代久遠，許多設(shè)備較落后，但鑄造是基本，沒有毛坯就無法生產(chǎn)其他零部件，有待于迎頭趕上。
（6）商用車車身廠
來到車身廠，最主要的是看車身的裝配。車身的生產(chǎn)一般分為4步進行：沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車間，全部是連續(xù)的工序，幾人一組輪流進行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的沖床很大，可見投資設(shè)備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車間，全部是流水線操作，有abb數(shù)控車床和自動焊接機；自動焊接機是兩臺一組工作，焊接時一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進行，節(jié)省了人力，提高了效率，這是自動化應(yīng)用的一個典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進而完成特定的工作。
在各個廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個部件的生產(chǎn)流程大致相同，比如要先進行粗加工，進行熱處理，進行精加工，然后組裝貨裝配。車床及數(shù)控車床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實際操作變得簡單，與以前相比，大大節(jié)省了人力，減小了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。所遇見的工人師傅都很熱情，向他們請教時能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。
特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻，在許多復(fù)雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動完成生產(chǎn)，效率高，精度高，生產(chǎn)速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內(nèi)這些大型過程生產(chǎn)設(shè)備和發(fā)達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養(yǎng)相關(guān)人才，不能讓我們國家生產(chǎn)核心設(shè)備技術(shù)被外國人控制。
四，實習(xí)心得體會
這次我們共進行了為期9天的實習(xí)參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過得很充實也很有意義。
通過參觀，我們了解了東風(fēng)汽車生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、abs加工，再到車身的裝配等，構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個分公司，大家根據(jù)不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的環(huán)節(jié)，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應(yīng)用表露無疑，兩個機器手同時作業(yè)進行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。
在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數(shù)控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當(dāng)?shù)挠薪?jīng)驗；有的在空調(diào)室中工作，因為加工零件的環(huán)境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設(shè)想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量；有的在大型沖床上工作，幾個人一組輪流進行模型的沖壓，時間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經(jīng)過實際訓(xùn)練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習(xí)和電裝實習(xí)外，沒有實地地感受過實際的生產(chǎn)。
實習(xí)期間我們第五組共參觀了6個廠，它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產(chǎn)流程，其中有abs的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線）、活塞環(huán)的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝。或簡或繁的參觀增長了我們的見識，開闊了我們的眼界。
在每一個工廠中都少不了各種設(shè)備，最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數(shù)控車床等，其中在齒輪的加工車間有一臺德國產(chǎn)的saacike產(chǎn)磨床，屬于數(shù)控車床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。
本次實習(xí)是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作，雖然未能將所學(xué)理論應(yīng)用于實踐中，但通過一番思考也感受到了所學(xué)專業(yè)知識在實際中的應(yīng)用，為以后的理論與實際相結(jié)合打下了良好的基矗在這個過程中，我也看到自己的諸多不足之處：動手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒有認真思考所學(xué)與所用。俗話說態(tài)度決定一切，以后我一定會努力改正，認認真真、踏踏實實的學(xué)習(xí)，立足于基礎(chǔ)不眼高手低，珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。
與大家在一起，不僅學(xué)到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導(dǎo)員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實。我不僅學(xué)到了知識還學(xué)到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實習(xí)帶給我的點點滴滴。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇三
（一）實訓(xùn)單位：撫順環(huán)宇機械廠。
（二）實訓(xùn)目的。
1、通過會計綜合實訓(xùn)，學(xué)生能夠比較系統(tǒng)的掌握工業(yè)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加深對所學(xué)專業(yè)理論知識的理解，提高實際動手能力。
2、實訓(xùn)的內(nèi)容涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證、記帳憑證到登記賬簿；從日常會計核算、計算產(chǎn)品成本、計算利潤并進行利潤分配到最后編制會計報表全部過程的會計資料。
3、全部實訓(xùn)突出綜合性、完整性、超前性、和系統(tǒng)性。通過實際操作，學(xué)生不僅能夠掌握填制和審核原始憑證與記帳憑證、登記賬簿、成本計算和編制會計報表的全部會計工作的技能和方法，而且能夠以切身的體會初步嘗試出納員、材料核算員、成本核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對工業(yè)企業(yè)會計核算全過程有一個比較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到具備從事會計工作能力的目的。
（三）實訓(xùn)要求。
1、要求使用現(xiàn)行通用記帳憑證、各種賬簿及會計報表。
2、操作前要求組織學(xué)生認真學(xué)習(xí)《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定填寫會計憑證，包括會計憑證的編號、日期、業(yè)務(wù)內(nèi)容摘要、會計科目、金額、所附原始憑證張數(shù)等有關(guān)項目，登記賬簿時要字跡清楚，并按規(guī)定的程序和方法記賬、結(jié)賬，發(fā)現(xiàn)錯賬應(yīng)用正確的方法更正。
3、實訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)將各種記賬憑證連同所附的原始憑證或原始憑證匯總表按編號順序折疊整齊，分訂三冊，并加具封面，注明單位名稱、年度、月份和起訖日期，并由裝訂人簽名或蓋章。
二、實訓(xùn)過程。
1、根據(jù)該廠2008年11月30日各總分類及明細賬的累計發(fā)生額和期末余額建賬。根據(jù)各賬戶所反映的經(jīng)濟內(nèi)容，選擇不同格式的賬簿，并登記期初余額。沒有累計發(fā)生額和期末余額的賬戶，在實際經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生時陸續(xù)開設(shè)。
2、填制及審核有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證。在填制原始憑證的過程中，遇到的最主要的問題：根據(jù)原始憑證編制會計分錄。很多時候原始憑證只是一張表格，根據(jù)表格編制會計分錄以前雖然接觸過，但很少會用到。對我們來說，這應(yīng)該是一個很重要的問題，因為在以后的工作中會經(jīng)常遇到，所以我很重視這個問題。為解決這個問題，首先，我把綜合實訓(xùn)中的每一筆業(yè)務(wù)對照其相應(yīng)的原始憑證的表格觀察此筆業(yè)務(wù)涉及到的會計科目；其次，根據(jù)這些會計科目及所學(xué)的知識編制會計分錄；最后，在老師的講解過程中對照自己編制的分錄進行查漏補缺。雖然開始出現(xiàn)了許多錯誤，但是最后還是功夫不負有心人，這類題目終于迎刃而解了，原始憑證和會計分錄的編制也順利多了。
3、在原始憑證準確無誤的情況下，填制審核記賬憑證。記賬憑證的填制要求是很嚴格的。各項內(nèi)容必須完整，應(yīng)該連續(xù)編號，在連續(xù)編號環(huán)節(jié)要特別注意的問題是：如果一筆經(jīng)紀業(yè)務(wù)需要編制多張記賬憑證時，可采用“分數(shù)編號法”，如一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)需編制兩張記賬憑證，該筆業(yè)務(wù)的順序號是30，則第一張記賬憑證的編號為“記字第301/2”，第二張編號為“記字第302/2”。記賬憑證書寫應(yīng)清楚、規(guī)范，記賬憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結(jié)賬和更正錯誤的記賬憑證可以不附原始憑證外，其他記賬憑證必須附有原始憑證，填制記賬憑證時若發(fā)生錯誤，應(yīng)該重新填制，記賬憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務(wù)事項后，如有空行應(yīng)當(dāng)自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。
4、根據(jù)審核無誤的記賬憑證，逐日逐筆登記“現(xiàn)金日記賬”、“銀行存款日記賬”和其他明細分類賬?，F(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是出納員根據(jù)審核無誤的記賬憑證及“日清月結(jié)”的原則登記的，每月業(yè)務(wù)終了，要與月末總賬余額相核對。
5、根據(jù)記賬憑證的厚度決定匯總的時間，建議在12日、26日、31日進行匯總。建立“t”形賬戶編制科目匯總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應(yīng)這期間業(yè)務(wù)發(fā)生的有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。最后據(jù)以登記有關(guān)總分類帳。
6、月末，根據(jù)本月全部采購材料業(yè)務(wù)的各種收料單，編制“收料憑證匯總表”，并計算材料成本差異額和差異率。平時收入材料和領(lǐng)用材料，倉庫只記收入數(shù)量和發(fā)出數(shù)量。月末，會計部門根據(jù)本月全部領(lǐng)用業(yè)務(wù)的各種領(lǐng)料單，編制“發(fā)料憑證總表”，并計算本月領(lǐng)用材料應(yīng)承擔(dān)的差異額。計算本月完工產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、主營業(yè)務(wù)成本、營業(yè)稅金及附加以及采用“賬結(jié)法”計算每月利潤總額和凈利潤。年終對全年利潤總額進行分配，并結(jié)清“未分配利潤”以外的所有“利潤分配”的明細賬戶。
7、最后進行原始憑證與記賬憑證、各明細賬與總賬等的核對，如果核對無誤則進行期末結(jié)賬。根據(jù)有關(guān)資料編制本月的“資產(chǎn)負債表”、“利潤表”及全年的“利潤表”、“資產(chǎn)負債表”、和“現(xiàn)金流量表”。
三、實訓(xùn)心得和體會。
1、一學(xué)期的會計實訓(xùn)結(jié)束了，這是上大學(xué)以來第三次實訓(xùn)。那時接觸會計知識的時間較短，面對著陌生的實訓(xùn)任務(wù)，我都不知所措。經(jīng)過兩年會計知識的學(xué)習(xí)，當(dāng)更加復(fù)雜的賬務(wù)擺在面前時，不再摸不清方向。我知道了處理的基本程序和流程，很快安排了每天的計劃。在有序的賬務(wù)處理過程中，自然會遇到很多麻煩，有時抓耳撓腮，找不著解決的辦法，有時自以為很認真的計算之后，而結(jié)果卻錯漏百出。操作遇到困難時，也曾摔筆說道：“會計不好當(dāng)”，但平靜下來還是得繼續(xù)尋找著結(jié)果，愈是遇到困難，愈應(yīng)該執(zhí)著地堅持下去，我想這也是一名會計工作者應(yīng)具備的基本條件。
2、總以為上課時講的理論基礎(chǔ)簡單記住就可以了，但在實踐面前，我們似乎真成了紙上談兵。實訓(xùn)就是為了讓我們擺脫掉死學(xué)書本的結(jié)果，所以當(dāng)心領(lǐng)神會時，也要做到心靈手巧，做出一本符合要求的賬簿也是一件不容易的事。經(jīng)過這些天的綜合實訓(xùn)，使我的基礎(chǔ)會計、財務(wù)會計甚至成本會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。
4、看著自己一學(xué)期來的辛勤成果，心中的沉重石頭也就落地了。實踐中避免手忙腳亂的前提是打好理論基礎(chǔ)。看見自己做的賬簿會發(fā)現(xiàn)許多漏洞和不完善之處，但今天的每一個錯誤都是明天突破完美的基礎(chǔ)。現(xiàn)在的自己只是個剛剛接觸會計兩年半的初學(xué)者，從會計基礎(chǔ)到財務(wù)會計，知識在不斷升級，而實踐操作也經(jīng)過了兩次的磨練。會計工作是個復(fù)雜，需要耐性的工作，也是考驗個人知識積累和思維的過程，所以今天累積得一小步、一點滴都是將來運用實踐的不可或缺因素。
四、感言。
在此感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的細心安排，財會教研室各位老師及會計綜合實訓(xùn)老師的悉心教導(dǎo)，這次實訓(xùn)不僅讓我學(xué)會了許多關(guān)于會計記賬方面的相關(guān)知識，也讓我了解到了自己在學(xué)習(xí)中的不足，實踐技能有了很大的提高。使我積累了更多的會計經(jīng)驗，相信在以后的工作中會更加的游刃有余。
五、致謝語。
本文是在何琳老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，何琳老師以嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。另外，我還要感謝，財會教研室所有的老師在這三年中的教導(dǎo)以及實訓(xùn)老師對我在實訓(xùn)過程中的指導(dǎo)。最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師表示衷心的感謝。
班級：08財務(wù)管理二班。
姓名：盧國華。
學(xué)號：2008152026。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇四
本實訓(xùn)通過案例和場景模擬、現(xiàn)場演示、個案分析等不同方式，要求學(xué)生掌握秘書職業(yè)形象設(shè)計和各種具體做法，提高學(xué)生的審美情趣和品質(zhì)格調(diào)；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應(yīng)不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力，掌握秘書在各種商務(wù)活動中必須具備的標準舉止規(guī)范，言談風(fēng)度；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應(yīng)酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會議的禮儀規(guī)范，展示秘書人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務(wù)水平；掌握辦公室禮儀的規(guī)范，把握好自己的角色定位，做好領(lǐng)導(dǎo)的輔助工作。通過實訓(xùn)切實將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技能，強化學(xué)生學(xué)習(xí)禮儀、實踐禮儀的意識。
1、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發(fā)式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。
2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。
1、根據(jù)案例內(nèi)容，模擬新力公司舉行個人形象設(shè)計大賽的情景。
2、學(xué)生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進行展示，并根據(jù)著裝佩戴合適的飾物、包袋。
3、每9人為一個小組，每個小組設(shè)組長一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。
4、每小組表演時間為5分鐘左右。出場順序由抽簽決定，小組內(nèi)的出場順序、隊形由小組內(nèi)自己排定。
5、最后評出“最佳秘書形象設(shè)計”、“最佳社交形象設(shè)計”、“最佳休閑形象設(shè)計”若干名。
6、本實訓(xùn)應(yīng)采用現(xiàn)場點評的方式，教師對學(xué)生的設(shè)計優(yōu)劣要現(xiàn)場評定，以加深學(xué)生印象。
7、本實訓(xùn)以考察學(xué)生對工作裝的理解和應(yīng)用為主。訓(xùn)練后學(xué)生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學(xué)生今后工作中能著裝得體。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇五
在總裝車間經(jīng)過為期四個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上8點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清杰獅908，牽引車和t車三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇六
為積極響應(yīng)學(xué)院的號召，老師為我們安排了實訓(xùn)。雖然這次實訓(xùn)性學(xué)習(xí)時間并不長就結(jié)束了，但我們卻感到受益匪淺，對專業(yè)知識有了更深的理解及運用。
實訓(xùn)是為了學(xué)識和了解更多的東西，這次實訓(xùn)內(nèi)容也不例外，讓我們學(xué)到了一些關(guān)于中國電子口岸的知識。這對于我們將要踏入社會的社會新成員有很大的幫助的，中國電子口岸是國務(wù)院有關(guān)部委將分別掌管的進出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流等電子底帳數(shù)據(jù)集中存放到口岸公共數(shù)據(jù)中心，為各行政管理部門提供跨部門、跨行業(yè)的行政執(zhí)法數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)核查，并為企業(yè)及中介服務(wù)機構(gòu)提供網(wǎng)上辦理進出口業(yè)務(wù)服務(wù)的數(shù)據(jù)交換平臺。電子口岸使政府與政府部門或政府與企業(yè)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、共享，營造可以達到工作互利便捷的一個良好平臺。
一、電子口岸的發(fā)展。
國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)一直高度重視“電子口岸”的建設(shè)工作，多次聽取有關(guān)工作匯報，并給予高度評價和大力推動。1998年10月25日，朱镕基同志在國務(wù)院召開的八?。▍^(qū)）打擊走私騙匯工作座談會上，針對騙匯活動猖獗的情況，明確指示：“要加快銀行、外匯管理局和海關(guān)之間的計算機聯(lián)網(wǎng)，加強對報關(guān)單和中國電子口岸進出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯、逃匯違法活動的發(fā)生。海關(guān)總署和國家外匯局聯(lián)合開發(fā)了”電子口岸“的第一個應(yīng)用項目--”進口付匯報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)“，1999年1月1日起在全國推廣后，很快取得了明顯成效。1999年推廣使用這個系統(tǒng)以后，外貿(mào)順差與外匯順收趨于平衡。由于嚴密了外匯管理，切斷了走私的資金流，走私活動受到極大的遏制，海關(guān)稅收大幅增長。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時進一步提出：”要在鞏固'全國進出口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)'的基礎(chǔ)上，盡快解決依靠計算機聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對出口結(jié)匯核銷單、許可證、出口退稅等電子數(shù)據(jù)計算機核查問題?！案鶕?jù)這一指示，總署會同外匯局以及國家密碼辦、中國電信、中國銀行、北京市外經(jīng)貿(mào)委、總參三部等有關(guān)單位，組織業(yè)務(wù)專家和工程技術(shù)人員全面開展”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的研究開發(fā)工作。2000年底，完成了”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)平臺、安全認證以及出口收匯核查子系統(tǒng)的開發(fā)測試工作。同年，國務(wù)院正式批準了海關(guān)總署和外經(jīng)貿(mào)部、公安部、稅務(wù)總局、人民銀行、外匯局、工商總局、質(zhì)檢總局、鐵道部、交通部、民航總局、信息產(chǎn)業(yè)部等12個部門，關(guān)于建設(shè)”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的請示。2001年1月起，這個系統(tǒng)逐步在全國推廣應(yīng)用。
'電子口岸'建設(shè)就是瞄準國家宏觀經(jīng)濟管理中存在的走私、騙匯、騙取出口退稅等突出問題，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的威力，從而取得了傳統(tǒng)手段無法達到的效果?！毙乱粚脟鴦?wù)院領(lǐng)導(dǎo)對“電子口岸”工作也高度重視。
二、中國電子口岸企業(yè)ic卡的申領(lǐng)流程是：
（一）、到所屬制卡分中心領(lǐng)取并如實填寫2張表格，企業(yè)負責(zé)人簽字并加蓋公章。它們分別是：1號表《中國電子口岸企業(yè)情況登記表》（附表一）、2號表《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》（附表二）。其中《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》填寫企業(yè)法人卡持卡人信息及企業(yè)操作員卡持卡人信息，申請企業(yè)法人卡只需填寫“法人卡持卡人基本信息”欄，申請企業(yè)操作員卡需填寫“操作員卡持卡人基本信息”欄及以下內(nèi)容。企業(yè)如申請多張操作員卡，則須按照本企業(yè)指定的操作員人數(shù)每人填寫一份。
（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復(fù)印件到當(dāng)?shù)刂瓶ǚ种行模?BR> 1、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》；
2、《稅務(wù)登記證》或《外商投資企業(yè)稅務(wù)登記證》；
4、《中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證》、5、《自理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》、《代理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》或《專業(yè)報關(guān)企業(yè)注冊登記證》以及《報關(guān)員證》；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進行數(shù)據(jù)錄入。
（三）、數(shù)據(jù)錄入完畢后，由工商行政管理局、國家稅務(wù)局對入網(wǎng)用戶進行資格審查，制卡分中心制作中國電子口岸企業(yè)法人卡及操作員卡。
（四）、外經(jīng)貿(mào)部門、海關(guān)、外匯局分別對企業(yè)法人提出的企業(yè)及操作員卡的備案和授權(quán)申請進行審查。
二、電子口岸的作用。
（二）提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本。中國電子口岸按照國務(wù)院提出的“政府牽頭協(xié)調(diào)、統(tǒng)一信息平臺、手續(xù)前推后移、加快實貨驗放”的大通關(guān)建設(shè)要求進行建設(shè)，依托技術(shù)進步和管理創(chuàng)新，實現(xiàn)了互聯(lián)互通，整合了相關(guān)資源，簡化了通關(guān)手續(xù)，降低了企業(yè)成本，提高了我國產(chǎn)品的國際競爭力。
（三）改善投資軟環(huán)境，促進物流業(yè)發(fā)展。
中國電子口岸在統(tǒng)一認證基礎(chǔ)上，構(gòu)筑集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及相關(guān)物流商務(wù)服務(wù)為一體的口岸大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)了鐵路、公路、航空、海運等運輸信息資源的共享，解決了物流信息割裂問題，大大提高了物流速度，降低了物流成本，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，配套以規(guī)范便捷的服務(wù)和通暢有序的口岸環(huán)境，改善了地方投資環(huán)境，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
（四）推進電子政務(wù)建設(shè)，提高政府服務(wù)水平。
（五）配合國家宏觀調(diào)控在進出口領(lǐng)域的實施。
中國電子口岸積極配合國家宏觀調(diào)控政策實施，與國家外匯管理局、稅務(wù)總局、商務(wù)部等有關(guān)部委密切合作，圍繞大局、服務(wù)中心，先后開發(fā)推廣了進口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查、出口收結(jié)匯聯(lián)網(wǎng)核查、進口增值稅聯(lián)網(wǎng)核查等項目，用聯(lián)網(wǎng)核查的方法對貿(mào)易項下資金流動、稅費征管的真實性進行有效監(jiān)控，為保障國家經(jīng)濟、金融安全發(fā)揮了重要作用。
三、國內(nèi)電子口岸存在的問題及應(yīng)對。
確地方政府在電子口岸建設(shè)中具備有組織和管理能力，政府必須努力發(fā)展提高電子口岸的調(diào)控能，要提高政府管理調(diào)控能力，必須先明確相應(yīng)的管理調(diào)控主體，政府內(nèi)各部門要加強協(xié)調(diào)和合作，努力培養(yǎng)電子口岸市場。這樣多部門、寬領(lǐng)域合作努力，未來中國的電子口岸建設(shè)及發(fā)展必定會飛速發(fā)展，并發(fā)展得越來越好。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇七
一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足，實訓(xùn)報告范文。
二、提高作為導(dǎo)游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。
三、培養(yǎng)在外帶團時導(dǎo)游的了立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應(yīng)變能力和人際交往能力。導(dǎo)游人員在帶團時，她是一個了立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。
一、將同學(xué)們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責(zé)和布置組員的任務(wù)，每到一處景點時，要有同學(xué)出來講解。
二、準備藍天學(xué)院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導(dǎo)游詞，將這些書面導(dǎo)游詞變成自己的知識。
三、提前進行對景點的了解和詢問，設(shè)計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。
一、藍天學(xué)院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學(xué)區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學(xué)術(shù)報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。
三、滕王閣的講解，即逐層講解。
一、初步掌握導(dǎo)游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應(yīng)變能力，游客在詢問相關(guān)問題時能夠很好的回答他們。
二、順利完成三次戶外導(dǎo)游培訓(xùn)，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結(jié)合，工作報告《實訓(xùn)報告范文》。
三、其中還存在著不足，有些景點同學(xué)們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。
實訓(xùn)心得：導(dǎo)游是學(xué)問，也是藝術(shù)。在我們的這次戶外實訓(xùn)課上，我們學(xué)到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導(dǎo)游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學(xué)會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內(nèi)容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導(dǎo)游的素質(zhì)和水平，同時也在很打程度上反映了我們導(dǎo)游隊伍的建設(shè)，也會影響游客對整個旅游的印象。
下面，我具體地對這次戶外實訓(xùn)談下心得體會，我們這次的導(dǎo)游實訓(xùn)景點分為三個：
第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學(xué)們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學(xué)校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導(dǎo)游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結(jié)合具體事物掌握知識。
第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導(dǎo)游講解，結(jié)束之后再分組講解，聽完導(dǎo)游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導(dǎo)游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預(yù)想的效果，這也說明了我們更應(yīng)該認真地去學(xué)習(xí)，多掌握些歷史知識，對我們今后的導(dǎo)游講解時會有很大的作用。
第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，在這次的實訓(xùn)中，我們同樣的是請這里的點點導(dǎo)游給我們先講解，雖然同學(xué)們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓(xùn)，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓(xùn)，認真地準備好了導(dǎo)游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過兩周的工程制圖上機實習(xí)，讓我深切感受到計算機繪圖強大的功能特點：制圖精度高、出圖速度快。特別是輸出高精度集成電路板圖和以人力難以繪制的曲線曲面圖尤為突出。
autocad是美國公司開發(fā)的一個很有代表的二、三維交互圖形軟件，它的特點很鮮明(1)、提供多種用戶接口，具有友好的用戶界面。
（2）、提供機本繪圖功能，二維繪圖功能十分強大。
（3）、提供很強的圖形編輯功能。
（4）、具有三維造型功能。
（5）具有開放的體系結(jié)構(gòu)，提供二次開發(fā)接口。
兩周實習(xí)期間，在老師精心的指導(dǎo)下，我們懂得了很多制圖方法和技能：怎么運用偏轉(zhuǎn)角、倒角、鏡像、陣列、旋轉(zhuǎn)、延伸、比例、拉伸等命令，通過這些基本的知識點我們學(xué)會畫簡單的裝備圖。對工程制圖這門課有了更深的了解。
兩周期間，雖然有考試分散我們的注意力，我們還是認真完成了實習(xí)要求。非常感謝老師細心的講解、耐心的.教導(dǎo)。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇九
在為期兩周的電視攝像實訓(xùn)中，我們遇到了很多的問題，有讓我們可以輕易解決的，也有讓我們頭痛的。在實訓(xùn)的開始，我們要寫的實戰(zhàn)拍攝項目執(zhí)行方案，就讓我們大傷腦筋。在老師的指導(dǎo)下，我們改得不下三四遍，直到方案到可行。在方案中，我們寫二十個鏡頭就覺得作為素材已經(jīng)足夠了。但是在拍攝的時候，我們發(fā)現(xiàn)，我們的素材很少。尤其是的觀看素材的時候，這種現(xiàn)象更加的明顯。以至于在最后我們要補充鏡頭。在拍攝的時候我們也遇到了很多的麻煩。在第一天的拍攝中，我們就發(fā)現(xiàn)，我們拍攝的所有的鏡頭都偏藍，主要原因是我們的白平衡沒有及時的調(diào)整。最終導(dǎo)致我們一天的素材全部被當(dāng)?shù)簟?BR> 在看自己拍攝的素材的時候，感覺自己的拍攝的東西都很稚嫩，要是在鏡頭里看到自己，還會覺得很丑，不自然。在老師看來，我們的作品也是上不了臺面的吧。但是看著我們初次的作品在電視屏幕上出現(xiàn)的時候，心里還是有一種幸福的感覺。或許這就是自己努力之后取得的成績不論好壞，還是讓自己感動學(xué)的。
在實訓(xùn)開始的時候，給我印象最深刻的就是**老師給我們講述的一堂課。在這堂課中，我們學(xué)習(xí)到的不只是專業(yè)知識，更多的是一些與專業(yè)無關(guān)，卻又在我們的生活和學(xué)習(xí)生活中一些至關(guān)重要的精神和做人的態(tài)度。認真的態(tài)度，無論在做什么的時候，都要有一個認真負責(zé)的態(tài)度。堅守自己的做人準則也是很重要的。其實，最重要的一點就是扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。有了屬于自己的技能，才可以昂首挺胸的走在世間的大路習(xí)上。
實訓(xùn)開始后，我們面臨了一個又一個的困難，但是我們不會逃避，我們唯一要做的就是面對它，挑戰(zhàn)它，克服它。作為一個電視人，在學(xué)習(xí)的初期面對困難是很平常的事，誰也不是天才，所有的事情都不會順利的通過。就像剛開始的時候，一則新聞，我們就會被要求更改三四便，都覺得老師有點無理取鬧了?？墒窃谂臄z的時候就覺得我們錯了，還真是應(yīng)了那句“不聽老師言，吃虧在眼前。”我們現(xiàn)在最大的毛病就是這樣，不服氣，有一種舍我其誰的架勢，其實，誰也不知道，壞就壞在這網(wǎng)了。
平實上課的時候覺得老師講的知識很容易理解和消化，一些基本的操作問題和注意事項，老師一再強調(diào)，可我們卻認為，這么簡單的問題，我們一定可也的。但是在拍攝的第一天，我們就遇到了讓我們很難看的問題。白平衡的調(diào)節(jié)對與拍攝來說，是最基礎(chǔ)必備的。但是我們卻因為疏忽，在換場景之后，沒有及時的從新調(diào)整白平衡，導(dǎo)致我們之后的畫面偏藍色。我們一天的成果就這樣付之東流了。失落的心情在看素材的時候就掛在我們組員的臉上。這一切都是因為我們的疏忽造成的。
在第二天的時候，我們就開始注意這個問題，認真的貫徹老師下達的一切注意事項，在也不要范這種低級的錯誤?？墒?，我們就這樣讓上天眷顧上了，我們又出現(xiàn)了新的問題。在攝像畫面中，畫面的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的，但是我們的畫面在拍攝非固定鏡頭的時候，畫面非常的不穩(wěn)定，讓我們在看素材的時候，自己的頭很暈。造成這種失誤的原因，有很多，最主要的是我們很少扛攝像機，所以扛攝像機的時間不能堅持一定的時間。要克服這樣的困難，我們決定所有的鏡頭都使用三腳架。但是我們又出現(xiàn)了新的問題。鏡頭的視角問題總是不和我們的心意?？粗@一個個的問題，我們心越來越沉。看來我們的學(xué)習(xí)狀況和不樂觀。
在后面的實訓(xùn)中，我們慢慢的掌握了一些拍攝的技巧，所以我們后來的拍攝進程也越來越順利了，中間雖然還是會遇到一些小的.插曲，但是對我們的拍攝也不會有阻礙的作用了。在這幾天中，我對于自己對攝像機的了解有了感到訝異。以前，攝像機對于我來說，很陌生。最然從上半學(xué)期，我就開始接觸了攝像機的基本操作，但是由于沒有這樣系統(tǒng)的使用過，所以很陌生。但是在這一個星期的實訓(xùn)拍攝過程中，我深刻的感受到了，我對知識的掌握已經(jīng)到了一定的熟悉程度。這種感覺讓我感到，我這一個多星期的努力沒有白費，我收獲到了很多的東西。讓我可以在今后的學(xué)習(xí)生活中，可以更好的知識。
當(dāng)實訓(xùn)快要結(jié)束的時候，我覺得時間過的好快啊，一晃實訓(xùn)就結(jié)束了?；仡檶嵱?xùn)期間，我們收獲了很多。我也是第一次這么認同團隊的精神。攝像本就是一個團隊的合作才可以完成的。在這個團隊中，無間的合作精神是一個團隊的靈魂。在我們組，攝像師，編輯等各種職位都分工明確，確保了我們可以在最短的時間內(nèi)完成任務(wù)。高質(zhì)量的完成作業(yè)是我們的目標。為了這個目標，我們在實訓(xùn)期間，認真的完成一項項任務(wù)。做好每一個新聞。
這兩個星期的時間雖然不是很長，但是對于我來說卻擁有了值得珍藏的回憶。因為這里有我和我的團隊最真摯的友誼，也是我在學(xué)校的時候最有價值的一段時間。實訓(xùn)帶給我們的不僅僅是對知識掌握程度的考核，更多的是對我們在今后的生活，工作，學(xué)習(xí)的一種鍛煉。鍛煉我們的交際能力，鍛煉我們的寫作能力，同時也鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。其實，我很感謝學(xué)校能夠給予我們的這種方式的學(xué)習(xí)環(huán)境。在這樣的環(huán)境里，我能夠更好的適應(yīng)周圍的環(huán)境，同時也可以讓自己的學(xué)習(xí)更加的扎實。在今后的生活中，我也會更加嚴格的要求自己，爭取讓自己我們在電視領(lǐng)域立腳。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十
班級：機械132。
姓名：趙浩男。
學(xué)號：xx311503239。
通過實訓(xùn)，可以了解計算機輔助設(shè)計課程的基本原理，在已掌握的機械制圖知識的上，進一步培養(yǎng)空間想象和構(gòu)思能力，同時還具備平面設(shè)計的基本能力以及嚴謹細致的工作作風(fēng)和認真負責(zé)的工作態(tài)度；更多的是掌握計算機平面圖形的設(shè)計能力，為今后在專業(yè)課程和工作設(shè)計中需要的計算機制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)。
autocad實訓(xùn)平臺；電腦一臺。
autocad(autocomputeraideddesign)是美國autodesk公司首次于1982年開發(fā)的自動計算機輔助設(shè)計軟件，用于二維繪圖、詳細繪制、設(shè)計文檔和基本三維設(shè)計。現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。autocad具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作。
cad基本功能·繪圖輔助工具。autocad提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用戶可以很方便地繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。
autocad具有強大的編輯功能，可以移動、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
1，點擊鼠標左鍵，完成。
標注尺寸?？梢詣?chuàng)建多種類型尺寸，標注外觀可以自行設(shè)定。
運用標注命令欄，可以輕松標注你想要標注的尺寸。
·書寫文字。能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設(shè)定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
選擇文字命令，會出現(xiàn)一個文本框，
輸入文字，完成。
·圖層管理功能。圖形對象都位于某一圖層上，可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。
可以添加，修改圖層。
運用標注命令欄，可以非常輕松的在工程圖上進行標注。并且可以修改標注文字。
用簡單的cad命令，就可以畫出零件的裝配圖。
利用cad的直線，倒圓角，填充，在最后進行標注，完成。
根據(jù)學(xué)校政策我們機械班在本學(xué)期第20周cad上機實習(xí)、主要是老師組織學(xué)生在學(xué)校機房練習(xí)cad制圖。我們班由我們的autocad老師高峰指導(dǎo)、學(xué)生們都在認真的畫、有不懂的地方就問，主要是讓我門熟悉專業(yè)知識、認識圖紙、掌握一些專業(yè)知識、陪養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握cad的應(yīng)用、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學(xué)的學(xué)好這項技術(shù)。
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復(fù)雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當(dāng)尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習(xí)慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務(wù)！
我喜歡一個人去研究問題，但我發(fā)現(xiàn)我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了！畫cad要的是速度和質(zhì)量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學(xué)多練，應(yīng)該是進步的很快的?？傊?，周的cad實訓(xùn)中，我感覺我學(xué)到的東西比一個學(xué)期學(xué)的東西還多，繪圖技巧在平常的學(xué)習(xí)中是學(xué)不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓(xùn)的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯！
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十一
1、了解建筑電氣及智能化專業(yè)。
2、學(xué)習(xí)樓宇自動化及其相關(guān)知識。
3、了解樓宇科技及其相關(guān)。
4、提高觀察能力，思考能力，培養(yǎng)對專業(yè)課程的興趣，增強感性認識，穩(wěn)定專業(yè)思想。
二、實習(xí)內(nèi)容。
一視頻觀看實習(xí)階段。
實習(xí)的前四天，老師組織我們觀看了樓宇自動化相關(guān)的視頻資料，讓我們對智能建筑，樓宇自動化和樓宇科技等概念有了一個大體的認識。通過學(xué)習(xí)，我們對各種線纜制作，攝像頭安裝，安防系統(tǒng)施工，消防系統(tǒng)等有了初步的認識。除此之外，通過課后查閱資料，我還學(xué)到了以下知識。
1、智能建筑。
修訂版的國家標準《智能建筑設(shè)計標準》（gb/t50314-20xx）對智能建筑定義為“以建筑物為平臺，兼?zhèn)湫畔⒃O(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)等，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及其優(yōu)化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境”。
智能建筑是一個大概念。它包括信息設(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)和機房工程。原來的安防、消防、樓宇自控、電話/電視/計算機、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)統(tǒng)收入囊中，包括信息通信、計算機、自動化控制、建筑電氣等技術(shù)領(lǐng)域，涵蓋新建、擴建和改建的辦公、商業(yè)、文化、媒體、體育、醫(yī)院、學(xué)校、交通和住宅等民用工業(yè)建筑等智能化系統(tǒng)的工程設(shè)計。
2、樓宇自動化系統(tǒng)。
樓宇自動化系統(tǒng)(bas)對整個建筑的所有公用機電設(shè)備,包括建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)，進行集中監(jiān)測和遙控來提高建筑的管理水平，降低設(shè)備故障率，減少維護及營運成本。
設(shè)計樓宇自動化系統(tǒng)的主要目的在于將建筑內(nèi)各種機電設(shè)備的信息進行分析、歸類、處理、判斷，采用最優(yōu)化的控制手段,對各系統(tǒng)設(shè)備進行集中監(jiān)控和管理，使各子系統(tǒng)設(shè)備始終處于有條不紊、協(xié)同一致和高效、有序的狀態(tài)下運行，在創(chuàng)造出一個高效、舒適、安全的工作環(huán)境中，降低各系統(tǒng)造價，盡量節(jié)省能耗和日常管理的各項費用，保證系統(tǒng)充分運行，從而提高了智能建筑的高水平的現(xiàn)代化管理和服務(wù)，使投資能得到一個良好的回報。樓宇機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，作為智能建筑樓宇自動化系統(tǒng)非常重要的一部分，擔(dān)負著對整座大廈內(nèi)機電設(shè)備的集中檢測和控制，保證所有設(shè)備的正常運行，并達到最佳狀態(tài)。
樓宇自動化系統(tǒng)也叫建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)(buildingautomationsystem簡稱bas)，是智能建筑不可缺少的一部分，其任務(wù)是對建筑物內(nèi)的能源使用、環(huán)境、交通及安全設(shè)施進行監(jiān)測、控制等，以提供一個既安全可靠，又節(jié)約能源，而且舒適宜人的工作或居住環(huán)境。
樓宇自動化系統(tǒng)通常包括暖通空調(diào)、給排水、供配電、照明、電梯、消防、安全防范等子系統(tǒng)。根據(jù)我國行業(yè)標準，bas又可分為設(shè)備運行管理與監(jiān)控子系統(tǒng)和消防與安全防范子系統(tǒng)。一般情況下，這兩個子系統(tǒng)宜一同納入bas考慮，如將消防與安全防范子系統(tǒng)獨立設(shè)置，也應(yīng)與bas監(jiān)控中心建立通信聯(lián)系以便災(zāi)情發(fā)生時，能夠按照約定實現(xiàn)操作權(quán)轉(zhuǎn)移，進行一體化的協(xié)調(diào)控制。
3、消防報警系統(tǒng)。
消防報警系統(tǒng)就是一種及時發(fā)現(xiàn)和通報火情并采用措施控制撲滅火災(zāi)的自動消防設(shè)施。要保證大樓內(nèi)人員、設(shè)備的安全，隨時監(jiān)控設(shè)備的運行環(huán)境，系統(tǒng)的沒置即使投資大一些也應(yīng)選用較先進、高可靠性、誤報率低的產(chǎn)品。
火災(zāi)報警系統(tǒng)屬于智能大廈系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，但其又在完全脫離其他系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)的情況下獨立地正常運行和操作，完成自身所具有的防災(zāi)和滅火的功能，具有絕對的優(yōu)先權(quán)?；馂?zāi)報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、功能都應(yīng)符合我國現(xiàn)行的規(guī)范。
綜合性智能化大廈作為一座現(xiàn)代化建筑，應(yīng)具備一套滿足其功能要求的智能化建筑系統(tǒng)?；馂?zāi)報警系統(tǒng)正是為了保證大樓的安全運行，發(fā)揮大樓的智能化作用而啟用的。火災(zāi)報警系統(tǒng)的專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置先進、結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、運行可靠。
4、監(jiān)控安防系統(tǒng)。
監(jiān)控安防系統(tǒng)是應(yīng)用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構(gòu)成獨立完整的系統(tǒng)。它能實時、形象、真實地反映被監(jiān)控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進行長時間監(jiān)視，讓人能夠看到被監(jiān)視現(xiàn)場的實際發(fā)生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統(tǒng)設(shè)備對非法入侵進行報警，產(chǎn)生的報警型號輸入報警主機，報警主機觸發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)錄像并記錄。典型的監(jiān)控安防系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：前端部分;傳輸部分;控制部分;電視墻顯示部分;防盜報警部分;系統(tǒng)供電。
以上是在視頻實習(xí)階段和課后，我學(xué)習(xí)到的相關(guān)理論知識，但是仍然缺乏對各個概念和系統(tǒng)的直觀認識和實踐知識。在接下來的實習(xí)中，我們?nèi)ゾ频陮嵙?xí)參觀，彌補了這一空缺。
二酒店參觀實習(xí)階段。
了中央空調(diào)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，讓我們對中央空調(diào)系統(tǒng)有了直觀的認識。該酒店采用的是溴化鋰中央空調(diào)。通過課后查閱相關(guān)資料，我還學(xué)習(xí)到以下知識。
1、火災(zāi)報警裝置。
火災(zāi)報警裝置：是指在火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中，用以接收、顯示和傳遞火災(zāi)報警信號，并能發(fā)出控制信號和具有其它輔助功能的控制指示設(shè)備稱為火災(zāi)報警裝置。火災(zāi)報警控制器就是其中最基本的一種?；馂?zāi)報警控制器擔(dān)負著為火災(zāi)探測器提供穩(wěn)定的工作電源；監(jiān)視探測器及系統(tǒng)自身的工作狀態(tài)；接受、轉(zhuǎn)換、處理火災(zāi)探測器輸出的報警信號；進行聲光報警；指示報警的具體部位及時間；同時執(zhí)行相應(yīng)輔助控制等任務(wù)。是火災(zāi)報警系統(tǒng)中的核心組成部分。通常有煙感報警器，溫感報警器，光感報警器等。
2、中央空調(diào)。
空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡稱，是使室內(nèi)空氣溫度、濕、清潔度和氣流速度（簡稱四度）保持在一定范圍內(nèi)的一項環(huán)境工程技術(shù)，它滿足生活舒適和生產(chǎn)工藝兩大類的要求。
中央空調(diào)是由一臺主機通過風(fēng)道過風(fēng)或冷熱水管接多個末端的方式來控制不同的房間以達到室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)目的的空調(diào)。采用風(fēng)管送風(fēng)方式，用一臺主機即可控制多個不同房間并且可引入新風(fēng)，有效改善室內(nèi)空氣的質(zhì)量，預(yù)防空調(diào)病的發(fā)生。
溴化鋰制冷機，簡稱溴冷機，目前世界上常用的吸收式制冷機種。真空狀態(tài)下，溴化鋰吸收式制冷機以水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，制取0℃以上的低溫水，多用于中央空調(diào)系統(tǒng)。溴化鋰制冷機需要的熱源來驅(qū)動，主要在天然氣，柴油，煤油，水蒸汽，熱水等，因此在電力供應(yīng)不足的地區(qū)有較大的應(yīng)用優(yōu)勢。
三、感悟及體會。
通過五天有組織，有目的的實習(xí)，我了解到了很多關(guān)于建筑電氣及智能化專業(yè)方面的知識。在視頻學(xué)習(xí)階段，我學(xué)習(xí)到了樓宇自動化，智能建筑，消防安防系統(tǒng)等的理論知識，增加了自己的事業(yè)，提高的專業(yè)知識水平。而在之后的參觀實習(xí)中，我對各種系統(tǒng)有了直觀的認識，結(jié)合之前學(xué)到的理論知識，使我更系統(tǒng)地掌握了所學(xué)專業(yè)知識，加強了對樓宇自動化的認知和認同；培養(yǎng)了對所學(xué)專業(yè)的興趣和熱情；激發(fā)了學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的積極性。這是個好的開始，為我走向社會奠定初步基礎(chǔ)。我相信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十二
班級：
財會06308。
姓名：
xx。
時間：
20xx年1月2日——20xx年1月11日。
地點：
××工商學(xué)院2教508教室。
指導(dǎo)老師：
羅××老師。
實訓(xùn)內(nèi)容：要素費用的歸集與分配。
可是到第二天我就覺得好累，因為一直都要看那些數(shù)字讓人覺得好疲憊，我想可能這就是視覺疲憊吧，但同時我也發(fā)現(xiàn)了好多問題，好多平時在課堂上沒有弄懂的問題，以前在課堂上老師說的許多話我都不是很明白，覺得好空洞哦，可是通過綜訓(xùn)我懂得了很多，也許是因為把理論與實際相結(jié)合的原因吧，還有一些過去在課堂里的一些錯誤，有些是一些簡單的細節(jié)問題，但是我想有一句叫做細節(jié)決定成敗的名言，我很喜歡這句話，因為我覺得事實的確是這個樣子的，要注重細節(jié)，這對每個人都很重要，特別是對會計人員，所以實訓(xùn)給我的感觸還是很深的。
在綜訓(xùn)的時候我有很多不懂的問題，通過自己反復(fù)的看書、通過問別的`同學(xué)，就明白了，還有就是在綜訓(xùn)時有的同學(xué)做的好快，我雖然有些著急但是我并不慌張，因為我覺得綜訓(xùn)并不是速度的問題，而是要看從中學(xué)到了什么，我在綜訓(xùn)期間學(xué)到了很多東西，不只是書本上的知識，還有一些是會計應(yīng)該懂得的基本的知識，我覺得這是很重要的。
成本會計最重要的就是要會算分配率，以前老師說這話時我并沒有什么意識，因為那時并沒有這么深刻的認識。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十三
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)實訓(xùn)半個多月了，曾經(jīng)懷念睡覺睡到自然醒的生活，但是現(xiàn)在建行緊張有序的實訓(xùn)生活讓我一改從前自由散漫的作風(fēng)，自覺融入到這個優(yōu)良的工作環(huán)境中去。生活節(jié)奏變得規(guī)律，每天準時上下班，與上學(xué)時候的散漫、輕松的日子相比實訓(xùn)的生活變得充實，井井有條。
中國建設(shè)銀行股份有限公司是一家在中國市場處于領(lǐng)先地位的股份制商業(yè)銀行，為客戶提供全面的商業(yè)銀行產(chǎn)品與服務(wù)。主要經(jīng)營領(lǐng)域包括公司銀行業(yè)務(wù)、個人銀行業(yè)務(wù)和資金業(yè)務(wù)，多種產(chǎn)品和服務(wù)（如基本建設(shè)貸款、住房按揭貸款和銀行卡業(yè)務(wù)等）在中國銀行業(yè)居于市場領(lǐng)先地位。
在“20xx年中國25家最受尊敬上市公司”排行榜中，位列第5位，公司董秘陳彩虹榮膺“中國上市公司最佳董秘”大獎。建設(shè)銀行擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)，與多個大型企業(yè)集團及中國經(jīng)濟戰(zhàn)略性行業(yè)的主導(dǎo)企業(yè)保持銀行業(yè)務(wù)聯(lián)系，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的主要地區(qū)，設(shè)有13600多家分支機構(gòu)。
實訓(xùn)地點：xx建設(shè)銀行鳳城一路分行。
工作內(nèi)容：配合大堂經(jīng)理做好對客戶的分流工作，維護大廳秩序并解決一般客戶糾紛。指導(dǎo)客戶正確填寫各類業(yè)務(wù)流程單，向有需求的客戶介紹營銷交行各類中間業(yè)務(wù)產(chǎn)品，向客戶解答各類關(guān)于交行的金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品的問題。
在實訓(xùn)的半個多月里，我主要學(xué)習(xí)了柜面操作基本知識以及市分行發(fā)的各種文件。大堂經(jīng)理是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理的紐帶，因此首先就得學(xué)習(xí)柜面相關(guān)知識，才能更好的解答客戶問題，引導(dǎo)客戶辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務(wù)效率。
在學(xué)習(xí)的過程中，要非常用心，因為這些知識點既散又細，而且對于一位銀行服務(wù)人員特別是柜員來說，任何一點細小的規(guī)定如果操作失誤就可能釀成不可估量的后果。同時學(xué)習(xí)分行下達的相關(guān)文件，結(jié)合商業(yè)銀行的內(nèi)部規(guī)定變動了解銀行改革的方向和動態(tài)。只有全面了解了這些文件規(guī)定，才能樹立更強的服務(wù)意識和競爭意識，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客滿意，以強勁的競爭力為銀行爭取更大的生存空間。
雖然這次在建行的實訓(xùn)只有短短的20天，但是學(xué)到的東西，感受到的卻是我一生受用的。
（一）、作為一名大堂經(jīng)理不但要熟悉業(yè)務(wù)知識、金融產(chǎn)品，更要加強自身職業(yè)道德修養(yǎng)，堅守自己的職業(yè)道德。平時在工作中，大堂經(jīng)理是第一個接觸到顧客的人，因此他的一言一行會第一時間受到客戶的關(guān)注，這就要求他必須要有過高的綜合素質(zhì)，才能更好的展示銀行的實力與形象。
由于很多顧客都是直接拿著相關(guān)證件來咨詢，還經(jīng)常需要大堂經(jīng)理幫忙指導(dǎo)atm操作等問題，這些都涉及了顧客的.切身利益，堅決遵守“為顧客保密”的原則就成為每個大堂經(jīng)理的最基本素質(zhì)，最基本的職業(yè)道德。
（二）、作為一名大堂經(jīng)理，必須具有敏銳的洞察力，能夠及時的發(fā)現(xiàn)顧客的需求與困難，隨時提供幫助。顧客就是上帝，我們必須為每一個客戶提供及時、完全、周到、熱情的服務(wù)，但不是對所有的客戶都提供千篇一律的服務(wù)，首先得迅速判斷顧客的需求，然后提供差異化的服務(wù)。銀行跟一般企業(yè)的經(jīng)營目的都是尋求利潤最大化，大堂經(jīng)理又是客戶與銀行的紐帶，所以要特別能夠挖掘黃金客戶并想辦法留住他們，這樣才能發(fā)揮大堂經(jīng)理的真正作用。同時，大堂經(jīng)理必須及時發(fā)現(xiàn)顧客的問題，積累并分析，為銀行提供具有建設(shè)性的建議，不斷提高銀行的服務(wù)、管理水平，改善銀行的業(yè)績，為員工、客戶提供一個舒服的環(huán)境。
（三）、與領(lǐng)導(dǎo)和同事的相處與交流很重要。由于一個完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流很重要。在工作過程中難免會出現(xiàn)一些差錯，給下一道工序的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個人完全負責(zé)，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)積累。
實訓(xùn)期間，我得到了各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的關(guān)心與幫助，各位老師都非常耐心地教導(dǎo)我，讓我不但學(xué)會業(yè)務(wù)，也學(xué)到很多待人處事的道理。特別是辦公室里的老師們，在繁忙的工作中抽出時間，不僅在工作上給我指導(dǎo)，向我解說業(yè)務(wù)知識，還在生活上給與很多關(guān)懷。希望以后有機會能再向各位老師學(xué)習(xí)請教。
同時，我也領(lǐng)悟到學(xué)生和社會工作者的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領(lǐng)悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實訓(xùn)以后，我才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力?！霸诖髮W(xué)里學(xué)的不僅是知識，更是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實訓(xùn)后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十四
實訓(xùn)目的：通過一周是實訓(xùn)讓我們對模板的概況、模板系統(tǒng)的組成、模板工程的基本要求、模板的種類等方面有基本的了解。
實訓(xùn)任務(wù)：對重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主席臺的梁、板、柱、墻進行配模。
通過這一周的實訓(xùn)，使我對模板種類、模板的配置、合理選擇模板以及配置模板的要求有了基本的認識。雖然現(xiàn)在完成了任務(wù)，但是這期間我也遇到很多問題，而且我也深知對于模板我還有很多要去學(xué)習(xí)。
由于之前對于模板根本不了解，因此在星期一接到任務(wù)時很茫然，不知所措，導(dǎo)致這一天在成果上沒有實質(zhì)性的進展。但是在星期二時理智告訴我，我必須通過問老師問同學(xué)去完成任務(wù)。然后我就積極的去著手做，但是一開始真的備受打擊，步履維艱。不知道如何配模板、如何選擇規(guī)格、不同模板高度的確定、我也不知道不同模板之間應(yīng)有的位置關(guān)系，但是這一系列的問題我都通過問老師以及和同學(xué)討論得以解決。并且老師也組織我們班在一訓(xùn)樓下看了模板，在現(xiàn)場給我們具體講解模板的連接、材質(zhì)，讓我們真實的感受模板，這對我們后面的工作奠定了基礎(chǔ)。星期三的時候我差不多就算完了，星期四就對星期三的工作進行完善并寫了實習(xí)報告。
在實訓(xùn)中，我主要根據(jù)老師所給的圖紙畫出梁、板、柱、板所需模板的形狀，并寫出他們的所在位置，標出他們的尺寸大小，算出他們模板的數(shù)量，最后再根據(jù)所畫模板的尺寸選擇使用模板的規(guī)格，并計算出所使用模板的數(shù)量，計算出實際使用模板的面積。我們這組是做主席臺使用的模板，在這個過程中，我們遇到了許多問題，在看圖紙的時候有些看不懂，但通過問老師并大家討論得以解決，其中計算梁、板、柱的模板尺寸是最大的問題，因為要考慮到模板之間的搭接，特別是節(jié)點模板的留口尺寸計算要注意多個方面，在柱模板配模時，采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取模開槽，梁底模及側(cè)模與槽邊相接；梁底模、梁側(cè)模、板模的配制應(yīng)考慮壓邊順序，一般為梁側(cè)模壓梁底模、板模壓梁側(cè)模。選用模板的規(guī)格時，要注意節(jié)省材料。通過這次模板實訓(xùn)，我知道了在模板的作用、種類以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并對膠合板模板和鋼模板有了一定的認識。
再談?wù)勎覍δ０宓恼J識。模板是使新拌混凝土在澆筑過程中保持設(shè)計要求的位置尺寸和幾何形狀，使之硬化成為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的模型。模板是由模板和支承體系兩部分組成的。模板的基本要求有：
2.保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位形狀尺寸和相互位置的正確；
3.構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養(yǎng)護等工藝要求；
4．接縫嚴密，不得漏漿。
規(guī)格尺寸。
模板的種類有很多，根據(jù)材料的不同可以分為木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、塑料模板、鋁合金模板等。其中鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板和連接角模，平面模板用于基礎(chǔ)、墻體、梁、板、柱等各種結(jié)構(gòu)的平面部位，它由面板和肋組成，肋上設(shè)有u形卡孔和插銷孔，利用u形卡和l形插銷等拼裝成大塊板；陽角模板主要用于混凝土構(gòu)件陽角；陰角模板用于混凝土構(gòu)件陰角，如內(nèi)墻角、水池內(nèi)角及梁板交接處陰角等；角模用于平模板作垂直連接構(gòu)成陽角，定型組合鋼模板的`連接件包括u形卡、l形插銷、鉤頭螺栓、對拉螺栓、緊固螺栓和扣件等。膠合板模板的特點有：板幅大，板面平整。既可減少安裝工作量，節(jié)省現(xiàn)場人工費用，又可減少混凝土外露；承載能力大，特別是經(jīng)表面處理后耐磨性好，能多次重復(fù)使用；材質(zhì)輕，厚18mm的木膠板，單位面積重量為50kg，模板的運輸、堆放、使用和管理等都較為方便；保溫性能好，能防止溫度變化過快，冬季施工有助于混凝土的保溫；鋸截方便，易加工成各種形狀的模板；便于按工程的需要彎曲成形，用作曲面模板。
實訓(xùn)是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當(dāng)我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點。更重要的，實習(xí)能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎(chǔ)上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習(xí)重要性的我必須認真的把握好這難得的學(xué)習(xí)機會。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十五
本次實習(xí)是在學(xué)生即將進行專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課學(xué)習(xí)之前，第一次到生產(chǎn)現(xiàn)場進行的認識性實踐教學(xué)。
1、實習(xí)目的。
通過對冶金企業(yè)各主要分廠生產(chǎn)過程的參觀，專業(yè)技術(shù)人員的現(xiàn)場講課等方式，使學(xué)生對冶金（包括黑色冶金和有色冶金）生產(chǎn)的主要設(shè)備，生產(chǎn)工藝流程，安全技術(shù)等方面積累一定的感性知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定實踐基礎(chǔ)。并且通過本次實習(xí)，使學(xué)生樹立起理論聯(lián)系實際的學(xué)風(fēng)，逐步培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。
2、實習(xí)任務(wù)。
（2）使學(xué)生對有色冶金行業(yè)有一個感性認識，了解鉛冶煉、鋅冶煉、銅冶煉、鋁冶煉的工藝流程及主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)，了解火法及濕法冶煉的基本原理。
1、實訓(xùn)前應(yīng)認真學(xué)習(xí)大綱要求的內(nèi)容，借閱必要的參考資料，安排自己的實訓(xùn)計劃；
4、進行力所能及的勞動，學(xué)習(xí)工人師傅的勞動態(tài)度與操作技術(shù)，增強勞動觀念。
1、煉鐵廠。
（1）高爐原料的組成，特點及冶煉前的準備、處理；
（2）高爐供料系統(tǒng)的主要設(shè)備（貯礦槽、稱量車、料車、斜橋、卷楊機等）；
（3）高爐使用熱風(fēng)爐的意義及熱風(fēng)爐操作；
（4）熱風(fēng)爐的結(jié)構(gòu)；
（5）爐前主要設(shè)備與工具；
（6）出渣、出鐵操作；
（7）高爐煤氣凈化處理流程；
（8）高爐值班室記錄日報的填報內(nèi)容；
（9）高爐值班室計器儀表及微機的概括了解；
（10）高爐生產(chǎn)安全技術(shù)。
2、煉鋼廠。
（1）煉鋼所用的鐵水（來源、成份、要求）；
（2）煉鋼所用廢鋼（來源、塊度、要求、配比）；
（3）煉鋼用合金材料（成份、要求、加入方法）；
（4）造渣材料的種類、成份、作用（石灰、螢石、白云石、鐵礦石等）；
（5）煉鋼用氧氣（來源、壓力、要求）；
（6）出鋼以后爐襯的損壞情況，煉鋼補爐材料及補爐方法；
（7）氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的爐型與構(gòu)造；
（8）氧槍的構(gòu)造與升降裝置；
（9）轉(zhuǎn)爐煉一爐鋼的吹煉過程與火焰變化；
（10）轉(zhuǎn)爐供氧量與氧壓以及吹煉過程槍位的變化；
（11）電弧爐的爐型與構(gòu)造；
（12）電弧爐的供電系統(tǒng)、電極、電極把持器、電極升降裝置；
（13）電弧爐爐體傾動與開出裝置；
（14）電弧爐一爐鋼的冶煉及各期操作要點；
（15）煉鋼造渣方法及爐渣好壞的判斷；
（16）煉鋼溫度的測定及高速測碳的方法；
（17）合金材料的種類、加入順序和方法；
（18）出鋼具備的條件及出鋼操作。
3、燒結(jié)廠。
（1）燒結(jié)生產(chǎn)的原料種類、來源、組成及儲運情況；
（2）燒結(jié)配料的目的要求及配料設(shè)備；
（3）燒結(jié)生產(chǎn)的工藝流程；
（4）混料的目的要求及混料設(shè)備；
（5）燒結(jié)機的結(jié)構(gòu)概況；
（6）燒結(jié)機工藝操作（布料、點火、抽風(fēng)等）；
（7）燒結(jié)礦破碎，篩分的目的和設(shè)備概況；
（8）燒結(jié)礦的冷卻及設(shè)備概況；
（9）燒結(jié)除塵系統(tǒng)的設(shè)備概況。
4、焦化廠。
（1）煉焦生產(chǎn)的一般工藝流程（洗煤、配煤、煉焦、產(chǎn)品處理）；
（2）焦爐煤氣的冷凝回收；
（3）推焦及熄焦操作；
（4）焦爐的構(gòu)造概況；
（5）煉焦爐的附屬設(shè)備（裝煤車、推焦機、熄焦車、熄焦塔等）；
（6）焦炭的化學(xué)成分和物理性質(zhì)。
5、耐火廠。
（1）了解耐火材料的生產(chǎn)過程；
（2）原料的煅燒、破碎、篩分的目的及主要設(shè)備；
（3）配料、混勻及磚坯的成型；
（4）磚坯的干燥與燒成；
（5）產(chǎn)品的檢驗與包裝。
6、熱連軋廠。
（1）了解熱連軋的生產(chǎn)工藝過程；
（2）軋鋼車間的主要機械設(shè)備；
（3）軋機的構(gòu)造概況及生產(chǎn)能力；
（4）鋼材的軋后冷卻與精整；
（5）鋼材質(zhì)量檢查。
7、鉛冶煉。
豫光金鉛采用“燒結(jié)-鼓風(fēng)爐熔煉-粗鉛精煉”生產(chǎn)工藝流程。
（1）備料車間.
了解礦石的種類及其物理化學(xué)性質(zhì)；
了解返粉破碎系統(tǒng)，即單輥、齒輥、光面輥三段破碎及熔劑破碎系統(tǒng)；
了解圓筒制粒機的作用及工作過程。
（2）燒結(jié)車間。
了解燒結(jié)焙燒的工藝流程；
了解燒結(jié)機的傳動機構(gòu)及小車運行和結(jié)構(gòu)；
了解點火裝置與自動進料機的'工作過程。
（3）鼓風(fēng)爐熔煉車間。
了解鼓風(fēng)爐熔煉的目的、要求和工藝流程；
了解鼓風(fēng)爐的類型種類及其優(yōu)缺點；
了解鼓風(fēng)爐的熔煉產(chǎn)物（粗鉛、鉛锍、黃渣）產(chǎn)生的條件及其成分組成；
了解電熱前床的作用。
（4）煙化車間。
了解爐渣的處理工藝流程、了解煙化處理的基本原理；
了解煙化爐的整體結(jié)構(gòu)及其配套設(shè)施；
了解煙化處理的影響因素及其控制。
（5）粗鉛火法初步精煉。
了解熔鉛鍋，加熱爐的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)；
了解初步精煉操作程序及其加入的試劑；
了解鉛陽極的鑄造及其機械設(shè)備。
（6）電解車間。
了解電解的工藝流程及其工作原理；
了解電解質(zhì)的配制及電解質(zhì)的成分；
了解添加劑的名稱、成分、物理規(guī)格。
8、鋅冶煉。
金屬鋅是濕法冶金方法生產(chǎn)，濕法冶金生產(chǎn)的鋅質(zhì)量好，技術(shù)成熟，其冶金工藝流程中焙燒、浸出、凈化、電積，是鋅生產(chǎn)流程的主要過程。
（1）焙燒車間。
了解從鋅精礦到鋅焙砂的生產(chǎn)工藝流程；
了解礦石的物理化學(xué)性質(zhì)與配料方法和設(shè)備及其配料后的化學(xué)成分；
了解主體設(shè)備：流態(tài)化爐本體生產(chǎn)過程的物料走向及附屬設(shè)備；
了解煙氣冷卻的方式、冷卻的目的與意義及冷卻器的種類。
（2）浸出車間。
了解中性浸出與酸性浸出的工藝流程及工作原理；
了解鋅浸出渣處理的工藝流程；
了解回轉(zhuǎn)窯煙化法的工作原理，主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
（3）凈化車間。
凈化是除去中性上清液中鎘、銅、鎳、鈷等雜質(zhì)并富集有價金屬的過程；
了解為什么要用三段凈化；
了解浸出液成分及其凈化的方法；
了解凈化過程中使用的主要設(shè)備，技術(shù)經(jīng)濟指標控制。
（4）電解車間。
了解電解槽的結(jié)構(gòu)，耐酸材質(zhì)，陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式；
了解空氣冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作過程；
了解電解的剝鋅過程；
了解電鋅鑄錠所采用的電爐、澆鑄機型號及作用過程。
9、銅冶煉。
（1）自產(chǎn)粗銅車間。
了解粗銅的生產(chǎn)工藝流程；
了解進入鼓風(fēng)爐的原料，熔劑的名稱，成分及作用；
了解轉(zhuǎn)爐的結(jié)構(gòu)、供風(fēng)、加料及熔劑系統(tǒng)。
（2）反射爐精煉。
了解進入反射爐精煉的原料、反射爐的結(jié)構(gòu)；
了解反射爐的燃燒系統(tǒng),燃料的類型；
了解圓盤澆注機的結(jié)構(gòu)及其工作過程。
（3）銅電解精練車間。
了解銅陽極板、始極片的成分及其形狀；
了解銅電解液的成分和控制；
了解電解液的循環(huán)系統(tǒng)及電解液加熱器；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解車間的電路聯(lián)結(jié)；
了解電解槽的結(jié)構(gòu)及槽內(nèi)的電解液循環(huán)；
了解銅電解液的凈化及硫酸銅和粗鎳渣的生產(chǎn)；
了解陽極泥的酸化焙燒、干燥硒的生產(chǎn)及其成分。
10、鋁冶煉。
（1）電解車間。
了解進入鋁電解槽的原料、鋁電解槽的類型和結(jié)構(gòu)；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解的電流密度、槽電壓；
了解鋁電解槽陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式。
（2）凈化車間。
了解鋁液溶劑凈化、質(zhì)量調(diào)配、扒渣澄清等處理的方法；
了解靜置法中通入氣體的類型和優(yōu)點；
了解煙氣凈化的方法、吸收劑的類型；
了解煙氣中污染物的類型；
了解干法和濕法凈化的優(yōu)缺點。
時間實驗內(nèi)容。
請有關(guān)專家介紹和講解實習(xí)單位研究項目的國內(nèi)外概況、基礎(chǔ)理論和基本原理、研究路線與關(guān)鍵技術(shù)、核心設(shè)備的原理與使用、對學(xué)生的要求和希望等。
第二天組織參觀煉鐵、煉鋼有關(guān)生產(chǎn)流程，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第三天組織參觀鉛鋅冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第四天組織參觀銅、鋁冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導(dǎo)下，完成制定的認識實習(xí)任務(wù)。
第五天總結(jié)匯報交流：實習(xí)基本情況、任務(wù)完成情況、思想收獲和業(yè)務(wù)收獲、取得的經(jīng)驗和體會；整理收集的資料并完成認識實習(xí)報告。
1、實習(xí)日記每天一篇；
2、認識實習(xí)總結(jié)報告一篇；
3、對在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，提出自己的觀點和看法；
4、回答實習(xí)老師提出的有關(guān)問題。
2、按優(yōu)、良、中、及格和不及格五級記分制評定成績。
優(yōu)秀標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
良好標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
中等標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度較認真，較有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容較完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整較正確。
及格標準：
（1）較守紀律，基本按時到；態(tài)度較認真，有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告內(nèi)容基本完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程基本完整正確。
不及格標準：
（1）不守紀律，不能按時到；有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告馬虎、內(nèi)容不全、無數(shù)據(jù)處理過程或數(shù)據(jù)處理過程不完整。
3、實習(xí)成績不合格的學(xué)生必須重修，重修時間由本人與指導(dǎo)教師商定。
1、陳國發(fā)．重金屬冶金學(xué)．冶金工業(yè)出版社。
2、楊重愚．輕金屬冶金學(xué)．冶金工業(yè)出版社。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十六
xx銀行是經(jīng)xx和xx銀行批準組建、于xx年xx月成立的股份制商業(yè)銀行，注冊資本為人民幣xx億元，總部設(shè)在xx市。截止xx年底，xx銀行總資產(chǎn)xx億元，各項存款余額xx億元，各項貸款余額xx億元，在xx等中國經(jīng)濟發(fā)達城市設(shè)立了xx家分行、xx多家營業(yè)網(wǎng)點，并與境外各大金融中心的xx多家銀行建立了代理行關(guān)系，初步形成了城市化大商業(yè)銀行的格局。
xx銀行致力于為社會公眾和xx提供優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。成立xx年來，始終堅持嚴格規(guī)范，開拓進取，堅定不移地走“特色經(jīng)營”之路，嚴格按照現(xiàn)代商業(yè)銀行的經(jīng)營管理原則進行規(guī)范經(jīng)營、穩(wěn)健xx。面對新的競爭與挑戰(zhàn)，xx銀行將繼續(xù)發(fā)揚與時俱進、開拓創(chuàng)新的時代精神，推進各項業(yè)務(wù)穩(wěn)健協(xié)調(diào)xx，努力建設(shè)成為管理先進、服務(wù)優(yōu)良、信譽卓著、競爭有力的現(xiàn)代商業(yè)銀行。
xx銀行的經(jīng)營范圍是《商業(yè)銀行法》規(guī)定的所有銀行業(yè)務(wù)，主要包括：吸收公眾存款，發(fā)放短期、中期和長期貸款；辦理結(jié)算；發(fā)行金融債券；代理發(fā)行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業(yè)拆借；提供信用證服務(wù)及擔(dān)保；代理收付款項及代理保險業(yè)務(wù)；提供保險箱服務(wù)；外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結(jié)算；結(jié)匯、售匯；同業(yè)外匯拆借；外匯票據(jù)的承兌和貼現(xiàn)；外匯借款；外匯擔(dān)保；外匯信用卡的發(fā)行；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；發(fā)行和代理發(fā)行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；代理國外信用卡的發(fā)行及付款業(yè)務(wù)；離岸金融業(yè)務(wù)；資信調(diào)查、咨詢、見證業(yè)務(wù)。經(jīng)xx銀行和xx銀行業(yè)監(jiān)管管理機構(gòu)批準的其他業(yè)務(wù)。
而我實訓(xùn)所在的xx支行，主要產(chǎn)品服務(wù)有：人民幣存款、貸款、結(jié)算業(yè)務(wù)，人民幣儲蓄業(yè)務(wù)；外匯存款、外匯貸款、外匯匯款、外幣兌換；國際結(jié)算；經(jīng)中國人民銀行批準的其他業(yè)務(wù)。
20xx年x月x日，我來到xx銀行xx支行營業(yè)部實訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)了銀行結(jié)算，先后到銀行會計結(jié)算部和國際業(yè)務(wù)部，主要學(xué)習(xí)金融財務(wù)會計結(jié)算和國際結(jié)算。結(jié)合大學(xué)四年在書本上學(xué)到的理論知識，在工作實踐中，我領(lǐng)悟到了很多在學(xué)校學(xué)習(xí)中體會不到的東西，一些在書本上永遠學(xué)不到的專業(yè)知識，以下是我在會計結(jié)算和國際結(jié)算兩大業(yè)務(wù)部實訓(xùn)的體會。
（一）銀行會計結(jié)算業(yè)務(wù)。
銀行會計是與銀行的出現(xiàn)而同時誕生的。銀行每一筆經(jīng)營業(yè)務(wù)的運作過程，也就是銀行會計的運作、核算過程，都要通過會計來實現(xiàn)。也就是說，銀行會計的核算過程，就是具體辦理銀行業(yè)務(wù)和實現(xiàn)銀行基本職能的過程。
銀行會計不僅是銀行的重要基礎(chǔ)工作，可以客觀地對銀行的經(jīng)營運作起反映、核算和監(jiān)督作用，而且銀行會計的這三個職能還可以反作用于銀行的經(jīng)營運作，它們是相輔相成的。在銀行會計結(jié)算部實訓(xùn)一個月，先后學(xué)習(xí)到如何開立基本存款戶、臨時存款戶、一般存款戶等，及不同的開戶需要不同的資料；如何辦理結(jié)算帳戶的銷戶，如何辦理增資等。
在支付結(jié)算方面，我學(xué)到了各種票據(jù)的清算方式和流轉(zhuǎn)程序，具體包括銀行匯票，商業(yè)匯票，銀行本票和支票，雖然這些票據(jù)的流轉(zhuǎn)程序和清算，我在大學(xué)中的《國際結(jié)算》和《金融會計》等課程中也學(xué)到過，并且掌握的非常熟練，但現(xiàn)實操作和書本的理論知識確實還是有很大的區(qū)別。
現(xiàn)實操作中，銀行的會計不僅要熟知匯票、本票、支票的防偽點和記載事項，還要對受理票據(jù)的審核事項一事不漏：票據(jù)是否在提示付款期限內(nèi)；票據(jù)記載的收款人或背書人是否確為持票人單位或個人；出票金額大小寫是否一致，銀行匯票和本票的小寫金額是否用壓數(shù)機壓?。怀銎比?、承兌人、背書人簽章是否與銀行預(yù)留印鑒相符；等等事項。
具體分配到我手頭上的實踐工作，有幫助銀行會計驗印，主要是票據(jù)上的法人章和財務(wù)章；學(xué)習(xí)如何敲章，每個會計工作人員，手頭上都有很多顆不同種類的章，有收訖章，作廢章，銀行章等，要在合適的.地方敲上合適的章；學(xué)習(xí)如何使用壓數(shù)機和支票打印機；等等，這些都是在學(xué)校的課堂上，學(xué)習(xí)不到和實踐不到的知識技能。
（二）銀行國際結(jié)算業(yè)務(wù)。
國際結(jié)算業(yè)務(wù)對于整個銀行業(yè)來說，風(fēng)險小、成本低、利潤高、含技術(shù)量成份高。從整體上來看，國際結(jié)算業(yè)務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員和所占信貸規(guī)規(guī)模比例并不高，但是所占的利潤卻要占銀行凈收入的相當(dāng)大的份額。
大三的時候，我們學(xué)過一門原版的《國際支付》，學(xué)的主要就是外匯結(jié)算方面的知識，從中我學(xué)到了什么是信用證，什么是托收業(yè)務(wù)，電匯、票匯、信匯的區(qū)別等等知識，并且知道大量英語專業(yè)詞匯，這對我后來在國際業(yè)務(wù)部的實訓(xùn)工作，有很大的幫助。
在現(xiàn)實的實訓(xùn)工作中，在工作導(dǎo)師的教導(dǎo)下，我學(xué)會了如何開立進口信用證，及需要提交的文件，具體包括進口合同，進口代理協(xié)議，進口開證申請書（應(yīng)加蓋預(yù)留印鑒并由會計人員驗?。?，進口批文，保證金回單的復(fù)印件，授信批復(fù)（首筆），進口開證動態(tài)一覽表，出帳通知等；還有如何修改信用證，如何收取人民幣保證金；出口信用證打包貸款需要那些手續(xù)；無不符點的出口信用證押匯應(yīng)提供哪些資料；等等。
而實訓(xùn)過程中，一開始最讓我迷惑的就是福費庭業(yè)務(wù)，可能是在學(xué)校的時候，基本上沒有接觸到福費庭的相關(guān)更多的知識，在實訓(xùn)工作中，也很少碰到，所以在實際實踐中，我對其很不解，在實訓(xùn)教師的不斷實踐指導(dǎo)下，終于搞清楚，福費庭就是我行無追索權(quán)地買斷經(jīng)境外開證行/保兌行承兌的遠期匯票或遠期票據(jù)，較適用于大宗交易。辦福費庭業(yè)務(wù)必須是遠期信用證項下，企業(yè)必須與銀行交單，銀行在收到開證行加押承兌電報后方可辦理。
同時，除了學(xué)到一些很專業(yè)的外匯業(yè)務(wù)知識外，我還學(xué)到了一些外匯業(yè)務(wù)中日常碰到的瑣碎小事的處理，雖然說是小事卻是外匯業(yè)務(wù)辦理中必不可少的。比如信用證傳真，外匯收支申報單的填寫，客戶水單和核銷單的整理與發(fā)放，信用證修改通知書的收發(fā)等等。
通過以上的總結(jié)，我對自己的專業(yè)有了更深刻的了解，也是對這四年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固與運用。從此次實訓(xùn)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，工作就是進一步的再學(xué)習(xí)。
雖然這次實訓(xùn)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)，但是，這讓我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序，和外匯業(yè)務(wù)的實際操作，使我在銀行的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從這次實訓(xùn)中，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實訓(xùn)的真正目的。
東風(fēng)汽車實訓(xùn)報告篇十七
通過一個星期的實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
2020年xx月xx日——2020年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實訓(xùn)，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓(xùn)我們更加體會到了“學(xué)以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實訓(xùn)的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學(xué)的'都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓(xùn)有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓(xùn)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓(xùn)非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責(zé)。這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。
這次實訓(xùn)很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實訓(xùn)增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。
實訓(xùn)結(jié)束了，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，增長了許多學(xué)識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實訓(xùn)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實訓(xùn)過程中所有幫助過我的老師和同學(xué)。
這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。
除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
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