合同的內(nèi)容應當明確，條款應當合法、合理并具有可執(zhí)行性。合同的有效性和法律效力需要符合當?shù)胤傻囊?guī)定。小編精心收集了一些常見合同的范本，供大家參考和學習。
航空貨運代理合同篇一
甲方：_________（托運人）。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________（代理人）。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條 甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條 甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單（附件），其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼（如：合同號、發(fā)票號等）、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________?元（國內(nèi)航線）/國際_________?美元（us$）（國際航線）計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100％。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條 因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條 本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條 甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第十九條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定。
_________。
甲方（蓋章）：_________。
乙方（蓋章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人；代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人；承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務的所有航空承運人；航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運單應當作為本合同文本的附件。
航空貨運代理合同篇二
委托方：（以下簡稱甲方）。
承運方：（以下簡稱乙方）。
鑒于甲方和乙方依法設立且合法存續(xù)，雙方本著公平.平等.等價有償和誠信原則，依據(jù)《^v^合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條：運輸費用。
甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。
第二條：甲方責任。
運輸時間年月日起至年月日，甲方預報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。
甲方需調(diào)用車輛前，應提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間.貨物名稱.箱型.重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責。
特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
廠方正常裝柜時間為每天24小時。甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
第三條：乙方責任。
乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全.合法.有效，并購買了交強險.商業(yè)險.物流責任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復印件（行駛證.營運證.保險卡.駕駛證.身份證）。
乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔。
貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預案的同時，還應及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責。
乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞.丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責。
第四條：費用及結(jié)算方式：
乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。
運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
賬戶名：xxx物流有限公司。
開戶行：建行支行。
賬號：
以上信息如有變更，乙方應書面通知（需加蓋公章）。
第五條：合同的終止。
如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭四級以上地震）無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔各自的損失，互不追究責任。
乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責任。
除上述外，甲.乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
第六條：違約責任。
乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。
甲乙任何一方違反誠信商業(yè).有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應付但未付的款項。
第七條：其它。
凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。
本合同自簽訂之日起生效，有效期至20xx年12月31日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇三
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇四
甲、乙雙方依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。
貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。
如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。
如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。
如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條。
甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
元(國內(nèi)航線)/國際_________美元($)(國際航線)計算。
第九條。
甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前______小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。
乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式_________________________________________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條。
航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條。
貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條。
本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。
合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定_______________________________。
簽訂地點：_________________。
航空貨運代理合同篇五
甲方：___________________(托運人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
傳真：_____________________________。
乙方：___________________(代理人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
航空貨運代理合同篇六
1、合同約定范圍內(nèi)之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。
2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時，應提前三十天以書面形式通知對方，雙方達成一致后，方可解除。
3、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決；若協(xié)商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇七
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。那么，下面是由小編為大家為大家整理的航空貨運代理合同案件分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
在國際貿(mào)易中，商品的流動高度依賴貨物運輸，由此使貨運市場成為全球最重要的市場之一，這個市場參與者眾多，貨主、船東(或其他運力)、船代、海關(guān)、商檢、港務碼頭、場、站、庫等相關(guān)方相互發(fā)生管理關(guān)系或業(yè)務關(guān)系。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，貨主通常難以自行完成，因此國際貨運代理業(yè)應運而生，把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。
“貨運代理”系普通法系“freight forwarder”的中文翻譯，已成為約定俗成的用法。但“貨運代理人”(以下簡稱“貨代”)是一個商業(yè)概念而不是現(xiàn)行法律體系下嚴格意義上的法律概念。依據(jù)《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《管理規(guī)定》)及《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》(以下簡稱《管理規(guī)定實施細則》)，廣義上的貨運代理人包括：
2. 簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同的獨立經(jīng)營人，又分為無船承運人和多式聯(lián)運經(jīng)營人，實務界一般將其表述為“當事人”。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代行業(yè)的發(fā)展，顯著的標志就是進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的貨運代理企業(yè)有二十多萬家。這其中除了俗稱為一代(一級代理資格)的貨運代理公司，還有一大批沒有代理資格但實際從事貨代業(yè)務的公司和組織，包括個人，名稱包括“xx貨運代理有限公司”、“xx運輸公司”、“貨運有限公司”等，還有還有很多公司冠名為“xx物流有限公司”，由于物流的概念比較新，包括快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛冠以“物流”二字;海陸空的承運人也延伸服務，搞物流;制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司;還有一些連“物流”都不知道是什么的人，也成立物流公司。
這樣的局面伴隨著的是管理的滯后，由此導致了貨代市場的混亂。由于貨代公司盈利點不高，生存嚴重依賴能不能爭取到貨源(比如集裝箱貨物的“箱量”)，亦即“跑量”，所以很多貨代從業(yè)人員在生存壓力下，“有單就做”，唯恐丟失掉訂單，甚至連委托方的身份都不會認真核實，就去墊付費用。操作模式也不規(guī)范，甚至多有違法之舉。
這樣的局面帶來的后果就是糾紛多發(fā)，基本上每家貨代公司都會遇到大量糾紛;糾紛發(fā)生原因五花八門，什么欠運費、扣單、集裝箱超期使用費、滯港費、未交貨、目的港無人提貨、申報不實被海關(guān)扣貨、貨物遺失、貨物運錯地方、貨損、和目的港代理發(fā)生糾紛……有些案情甚至相當奇葩，比如某公司依據(jù)一個電話辦理了業(yè)務，但是貨物最終沒有出運，錢已經(jīng)墊付了，轉(zhuǎn)頭找上家，居然連是誰委托自己都不知道，不但要不回錢來，自己反倒被船公司告上法庭，賠付了幾萬元的集裝箱超期使用費。
對于貨運代理合同的定義，上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院關(guān)于審理貨運代理合同糾紛案件若干問題的解答》中界定為：“本解答所稱貨運代理合同，是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關(guān)業(yè)務的合同?！?BR> 依據(jù)運輸方式的不同，運輸有陸運(汽運、鐵運)、水運(沿海及內(nèi)河運輸、海運)、空運、多式聯(lián)運之分。由于我國對外貿(mào)易運輸主要依賴海運、空運、多式聯(lián)運，故常見的糾紛主要包括海上貨物運輸代理合同糾紛和航空貨物運輸代理合同糾紛。
此兩種糾紛依據(jù)其運輸方式的不同，由不同的法院管轄。司法審判的重視程度也有所不同。
由于國際貿(mào)易總運量中的2/3以上、中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸，而航空貨物運輸運量少、運費貴，所以對于我國對于海運的重視遠遠高于對航空貨運的重視。這種重視程度在司法審判實踐中也有反映，比如：海上貨物運輸代理合同糾紛是由海事法院管轄，最高人民法院還專門就海上貨運運輸代理出具司法解釋;而航空貨物運輸代理合同糾紛則無專門司法解釋，并且由基層法院管轄。
物流是一個相當專業(yè)的領域，涉及環(huán)節(jié)多、參與人多、涉及政策法規(guī)多、行業(yè)慣例也多，這對審理此類案件的法官提出了很高的要求。海事法院的法官基本上都具有高度的專業(yè)性，在立案時就能夠準確判定本案的法律關(guān)系是什么，在審判時，能夠基于其掌握的專業(yè)知識，直奔主題，迅速厘清各方之間的權(quán)利義務關(guān)系，歸納焦點。而基層法院的法官在審理航空貨物運輸代理合同糾紛時，很多情況下就缺乏基本的常識。
比如，在貨代簽署了自己的空運單(沒有寫as agent)的情況下(類似于海運中的無船承運人簽發(fā)的house 單)，貨代和委托人之間是什么法律關(guān)系?很多基層法院的立案法官甚至審判法官都判定為貨運代理合同糾紛，而有經(jīng)驗的律師會判定為運輸合同糾紛。同樣的情形如果發(fā)生在海運案件中，海事法院的法官看看提單、運單上的簽章就會直接做出正確認定。
在此情況下，航空貨物運輸代理合同糾紛的審判實踐，就存在了諸多困境。
第一個面臨的困境是立案
貨運代理合同在性質(zhì)上屬于委托合同，若委托合同當事人就管轄問題存在約定，且該約定符合-《民事訴訟法》第25條關(guān)于協(xié)議管轄的規(guī)定，則按照約定確定管轄。若不存在協(xié)議管轄，則適用關(guān)于合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地人民法院管轄。
關(guān)于合同履行地的確定，最高人民法院《關(guān)于對寧波保稅區(qū)華能聯(lián)合開發(fā)有限公司與中信貿(mào)易公司等委托代理進口合同糾紛一案管轄權(quán)問題的復函》以答復函的形式指出，受托人辦理委托事務的地點為委托合同的履行地。那么“受托人辦理委托事務的地點”如何認定?具體到實務中就狀況百出。
比如，一個四川的貨主委托一個上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海貨代辦理了訂艙，、報關(guān)等，最終在上海的`p機場將貨物順利出運。隨后向四川貨主追索數(shù)千元的運費無果，決定起訴。在律師看來，四川貨主委托的事務就是“代為辦理貨物的出運”，那么既然貨物在p機場出運，那么p機場所在地的p法院自然就是合同履行地。
依照法院的這種邏輯，這個案子的連接點其實是很多的，比如貨代公司所在地，接受委托的報關(guān)行所在地、倉庫所在地、貨物出運地等，都靠得上“受托人辦理委托事務的地點”。然而有些基層法院卻不這么想，反而將“連接點多”等同于合同履行地“難以確定”，以此為理由把案子拒之門外。于是，p法院以此為由，要求上海貨代到“被告所在地”去起訴。這就造成了一個很奇怪的現(xiàn)象：
四川的貨主委托上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海的法院卻認為上海不是合同履行地，拒絕受案，要求上海貨代到四川去起訴。
很明顯，這是一種推諉，為了省事把案子推出去，即便現(xiàn)在實施了立案登記制，也沒有任何改善，因為在有些地方，這樣的推諉還是有依據(jù)的，比如上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院立案聯(lián)席會議紀要(二)》中就指導道：
“貨運代理合同糾紛適用合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地法院管轄。代理人辦理委托事務的地點是貨運代理合同的履行地。實踐中需注意貨運代理合同與貨物運輸合同的區(qū)別，不應簡單以貨物運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地作為貨運代理合同的履行地。立案審查時，如無法確定貨運代理合同的履行地，則應由被告住所地法院管轄?！?BR> 有了這樣的理論支持，基層法院還不大推特推?無需任何理由，一句“無法確定貨運代理合同的履行地”就可以包打天下，就算依照立案登記制把立案材料收進去，也可以一紙裁定說自己沒有管轄權(quán)。這時，貨代企業(yè)只剩下了一種選擇：到被告所在地起訴。
相當數(shù)量的貨代公司考慮到異地起訴的成本和風險(不同地區(qū)法院，對證據(jù)規(guī)則的理解是不一致的，比如有的法院允許電子證據(jù)當庭打開，有的法院卻一定要求進行公證等等)，會選擇放棄訴訟。
第二個面臨的困境是審判過程
這個困境首先來自于法官的專業(yè)素養(yǎng)。航空貨運代理合同法律關(guān)系與海上貨運代理合同法律關(guān)系在很多方面上有共同之處，然而基層法院的通常不像海事法院的法官那樣熟悉業(yè)務。比如，海事法院的法官對于單證應該在誰手里、貨值、單證內(nèi)容等常識性的法律事實能夠立刻做出判斷，對于案件的法律關(guān)系能做出準確判斷并向雙方釋明，而有些基層法院的法官甚至連貨運代理的常識都不明了。
比如前面提到的，貨代簽發(fā)了house airway bill并且沒有批注自己as agent的情況下，有些基層法院的法官腦子里完全沒有“契約承運人”的概念，還認為這是一個“貨運代理合同糾紛”;還有的基層法院法官對于“委托合同”的法理甚為精通，對于貨運的基本流程卻一知半解，也就對貨代的具體業(yè)務和行業(yè)操作慣例不甚清楚，庭前又沒有仔細研讀案卷，在法庭上會花費大量時間去反復詢問一些常識性的事實，律師不得不花費很大的力氣進行講解，還不能保證法官能聽懂。
在這樣的情況下，一些在專業(yè)律師看來法律關(guān)系清楚、證據(jù)事實明確的案子，僅僅由于運輸方式的不同，就可能會面臨不同的結(jié)果。在海事法院審理的貨運代理合同糾紛，專業(yè)律師基本都能對案件的走向做出合理的預測;在基層法院審理的案子，律師做不到這一點，因為法官的專業(yè)素養(yǎng)完全是考慮不到的因素。
第三個困境來自對證據(jù)規(guī)則的機械理解甚至設置障礙
在海事法院和高院做過案子的律師都知道，海事法院和高院對于證據(jù)形式的要求寬松很多，并不要求在立案時文件齊備，只要有復印件即可立案，允許在訴訟過程中補充公證認證件。對于翻譯文件，也接受單方翻譯，除非對方對翻譯內(nèi)容提出異議，發(fā)生爭議，才會尋求第三方機構(gòu)的翻譯。很多情況下，法官還會直接指出翻譯的謬誤。這樣的審判效率無疑保證了庭審的順利進行。
而基層法院對此就僵化得多，比如立案時的主體資格審查，采取一刀切的僵化處理，原被告為境外公司的，必須提供該公司的商業(yè)登記證明的公證認證件，委托人為境外公司的，委托手續(xù)在立案時也必須經(jīng)過公證認證手續(xù)才可以。還有的法院不認可特別授權(quán)的律師代簽訴狀的效力，要求境外的原告在訴狀上簽字并公證認證，才認為是“可接受的”。對于英文或其他外文文件還要求“專門的翻譯機構(gòu)翻譯”，如果是外地的翻譯機構(gòu)，還要求提供“該翻譯機構(gòu)有翻譯資質(zhì)的證明”。
在實踐中，很多所謂專門的翻譯機構(gòu)對于專業(yè)英語一知半解，連基本的名詞都翻譯不準確，還不如律師或業(yè)務人員自己的翻譯。筆者在很多案件中就不得不自行翻譯，然后找“專業(yè)的翻譯機構(gòu)”蓋章，讓客戶白花一筆“翻譯蓋章費”。
法官也許是不懂，也許是為了逃避責任，最終苦的卻是案件當事人。
第四個困境是對法定程序的故意無視
這一點并不僅僅存在于航空貨運代理合同糾紛案件中。比如訴前財產(chǎn)保全程序，是《中華人民共和國民事訴訟法》明文規(guī)定的，第一百零一條明文規(guī)定：
“利害關(guān)系人因情況緊急，不立即申請保全將會使其合法權(quán)益受到難以彌補的損害的，可以在提起訴訟或者申請仲裁前向被保全財產(chǎn)所在地、被申請人住所地或者對案件有管轄權(quán)的人民法院申請采取保全措施。申請人應當提供擔保，不提供擔保的，裁定駁回申請。
人民法院接受申請后，必須在四十八小時內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的，應當立即開始執(zhí)行。申請人在人民法院采取保全措施后三十日內(nèi)不依法提起訴訟或者申請仲裁的，人民法院應當解除保全。”
同樣的規(guī)定見《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第十三條：
“當事人在起訴前申請海事請求保全，應當向被保全的財產(chǎn)所在地海事法院提出?！?BR> 這樣的法定權(quán)利和法定程序，被各海事法院忠實履行，各海事法院很少會對訴前財產(chǎn)保全措施設置障礙，其障礙一般主要體現(xiàn)在擔保金金額上。
部分基層法院卻會置法律規(guī)定于不顧，不接受訴前財產(chǎn)保全申請(不是裁定準不準許的問題，而是連文件都不收)，而且不會給出任何理由。
部分口頭上表示愿意接受的，則提出了一大堆門檻限制，審核極其嚴格;即便是接受了，也不是立案庭在48小時內(nèi)去保全，而是“依照本院規(guī)定”將材料轉(zhuǎn)交保全組(通常屬于執(zhí)行局)去保全，也就是說，過程是：立案法官——交給立案庭內(nèi)勤——轉(zhuǎn)給執(zhí)行庭——分給保全組內(nèi)勤——交給保全組法官，等保全組法官去保全，都不知道是多久以后，被告早已收到訴狀，早就把錢轉(zhuǎn)走了。
《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定，法院就是不執(zhí)行，當事人又能如何?
從以上論述可以看出，航空貨運代理合同糾紛案件司法審判存在的困境，原因復雜，涉及方面很多，要想在短期內(nèi)做出改變并不容易。但是，貨運代理行業(yè)作為我國重要的服務性產(chǎn)業(yè)，對我國對外貿(mào)易的順暢有著非常重要的作用，不能因為航空貨運的運量較少就對此不加以重視?，F(xiàn)行的司法審判實踐并不能有效的保護行業(yè)參與人的合法權(quán)益，有時候反而起到了反作用。
因此，我們希望最高人民法院能夠?qū)娇肇涍\代理合同糾紛案件司法審判存在的困境加以研究，盡快對相關(guān)法律關(guān)系的司法審判給出指導性意見，或者做出專門的司法解釋。同時，有針對性的吸收專業(yè)性的人才充實進法院隊伍，使基層法院對此相關(guān)案件的審理也能做到專業(yè)化。
航空貨運代理合同篇八
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
航空貨運代理合同篇九
甲方：___________________(托運人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
聯(lián)系電話：_________________________。
傳真：_____________________________。
乙方：___________________(代理人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
聯(lián)系電話：_________________________。
傳真：_____________________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________________________________________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定。
_______________________________。
甲方(蓋章)：_____________。
法定代表人(簽字)：_______。
_________年________月____日。
簽訂地點：_________________。
乙方(蓋章)：_____________。
法定代表人(簽字)：_______。
_________年________月____日。
簽訂地點：_________________。
航空貨運代理合同篇十
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條 甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條 甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的年月日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定。
_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇十一
甲方作為國際運輸承運人或承運人的代理人承接乙方委托的國際貨物運輸。根據(jù)乙方的要求，甲方作為其代理人，代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務。
二、乙方應在每票貨物出運前以書面形式向甲方提交《國際貨物出口運輸委托書》（簡稱委托書），注明運出貨物的品名、數(shù)量、重量、體積、目的地和要求出運日期等，并加蓋有效印鑒。如乙方提交的委托書未加蓋有效印鑒或未注明上述內(nèi)容的，甲方將通知乙方重寄有效文件，將以有效文件及貨物到達日安排國際運輸。
三、乙方委托甲方代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務的，應提供辦理上述事務所需的文件和單證材料。如果產(chǎn)生查驗，發(fā)現(xiàn)申報不實的情形，甲方將配合乙方向海關(guān)提出說明，盡最大能力解決，如經(jīng)查實情節(jié)重大時，有行文批示，甲方不承擔乙方所交付貨物造成的任何連帶責任。
四、乙方在向甲方發(fā)出委托后要求變更或撤消其委托事項的，應采用書面的形式并得到甲方的認可，乙方應承擔相應的費用及因此對甲方造成的損失。
五、乙方在貨物出運中要求預付改為到付或到付改為預付的，應在航班到達目的港前10小時以書面形式通知甲方。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負責任。
六、乙方應根據(jù)甲方的要求將貨物送至甲方的倉庫或指定的地點，或通知甲方安排上門提貨。乙方提交的貨物如有破損、受潮或表面狀況不良的，甲方可以不予接收和付運。乙方應承擔因貨物不能付運對甲方造成的損失。
七、如果航班因天氣，政府禁令，戰(zhàn)爭，罷工，飛機故障等不可抗力因素造成航班延誤或取消，甲方不承擔由此產(chǎn)生的任何經(jīng)濟和法律責任。
八、乙方必須嚴格按照國家法律政策收運和交付貨物，不應在其托運的貨物中夾帶易燃易爆等物品及國家禁止出口的物品，甲方不受理危險品（包括不明化學性質(zhì)的化學物品）、貴重物品、尸體、骨灰、活動物等的運輸，進出口貨物必須遵守《中華人民共和國海關(guān)法》和民航運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)則，否則，由此引起的一切損失及其他賠償責任由乙方自行承擔。對于因受乙方貨物影響而導致的甲方經(jīng)濟、名譽以及其他方面的損害，甲方將保留對乙方進行處罰的權(quán)利。
九、對于貨物在運輸途中，因故導致貨物受損、遺失、變質(zhì)、污染、遲滯等情況發(fā)生，乙方應在運費付清的情況下，再按國際aa規(guī)則中規(guī)定的有關(guān)條款處理所發(fā)生的問題。
四、運雜費用。
1、甲方可以用函件或傳真的形式就單票運輸與乙方對運雜費用等進行約定。根據(jù)國際貨運行業(yè)的操作慣例，雙方對運雜費用的確認以委托書、雙方的往來函件和傳真中載明的內(nèi)容為準，除非另有雙方共同確認的書面材料。
（1）乙方將貨物提交甲方或甲方安排的實際承運人。
（2）甲方或其代理的承運人簽發(fā)相應的《空運或海運貨運單》。
3、乙方未在上述任何一種情形發(fā)生前對甲方此前以函件或傳真形式提出的報價提出書面異議的，視為其接受了甲方的上述報價。
4、每票運輸中，乙方應按照雙方確認的費用標準向甲方支付相應的款項。
5、乙方有義務經(jīng)常與甲方保持密切的聯(lián)系，以了解的公布運價和優(yōu)惠運價。
6、乙方應按如下標準向甲方支付基本費用：倉儲地面服務費：人民幣___________元公斤；衛(wèi)檢費：人民幣___________元件；單證費：人民幣___________元票；報關(guān)費：人民幣___________元份；三檢換單費：人民幣___________元票；服務費：人民幣___________元票。收費調(diào)整：航空或船運公司若有收費調(diào)整，甲方將照實向乙方收取。
7、如乙方要求甲方退關(guān)，甲方須收到乙方基本費用（甲方已為乙方產(chǎn)生的基本費用及運費以外）和服務費人民幣___________元后再退單。
五、財務結(jié)算。
1、甲、乙雙方同意采取以月結(jié)30天的結(jié)算方式。乙方逾期付款的，應按每日________%的比例向甲方支付逾期付款違約金，同時甲方有權(quán)在書面通知乙方后隨時中止執(zhí)行此協(xié)議。
2、運費到付的處理：對于運費到付的運輸，如收貨人屆時不支付運費的，乙方將承擔該批貨物的運雜費用和合理的處置費用。
3、涉及索賠及異常運輸款項的處理，應。
首先支付相關(guān)運輸費用。
其次根據(jù)責任歸屬，向相應責任方進行后續(xù)個別事件單獨處理，任何一方不應擅自采用拖欠、拒付或抵扣運雜費用等方式解決。
4、結(jié)算匯率標準：如以外匯結(jié)算各項費用，應以甲方開具發(fā)票日當月第一個工作日國家公布外匯牌價的該幣種與人民幣匯率的中間價作為結(jié)算匯率。
5、雙方賬號一覽表。
（1）甲方：_______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
（2）乙方：______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
6、月結(jié)方式的運輸代理人或客戶，須具備以下條件：
（1）具有工商、稅務等有關(guān)法律文件和證明。
（2）貨物運輸費每月在_______元人民幣以上。
航空貨運代理合同篇十二
一、甲方的責任與義務。
1.甲方需在貨物到達海港前(近洋船抵港2日內(nèi))，向乙方提供進出口貨物完整真實的相關(guān)文件(加蓋公司印章)。
2.甲方應保證在接到乙方提供的關(guān)稅，增值稅稅單正本或副本后，24小時內(nèi)提供限額支票。
3.若由于甲方不能提供進出口貨物單拒或用以繳納進口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費用，如滯報金，滯箱費，港口費，滯納金，轉(zhuǎn)棧費等經(jīng)甲方確認后由甲方承擔。
二、乙方的責任和義務。
1.乙方將負責甲方的換單，報關(guān)，納稅，海關(guān)驗貨，商檢，衛(wèi)檢，動植檢，陸運等所有清關(guān)及運輸手續(xù)。
2.在單據(jù)齊全，稅款及時到位的情況下，乙方負責在貨物到港后的5個工作日(最遲不超過7個工作日)內(nèi)送貨到甲方指定地點。
3.由以下原因造成的延遲提貨，不追究乙方責任：
(1)海關(guān)對貨物申報有異議，甲方未及時提供相關(guān)資料配合乙方申報。
(2)海關(guān)在貨物檢驗中提出問題，未及時解決。
(3)貨物已通關(guān)放行，因甲方原因不能接受而延遲提貨(甲方書面認可)。
4.乙方需將所有問題的文件及時通知甲方，由于乙方未及時通知甲方而造成的損失由乙方承擔。
5.乙方應在貨物運到甲方廠區(qū)或指定地點的其他地點前24小時通知甲方，以便甲方安排卸貨。
6.乙方應保證貨物在陸運途中的安全。如所運輸?shù)呢浳餅橛泻瘜W品或危險品，需采取相應的措施，以保證不因意外事故而對環(huán)境造成危害;如因運輸原因?qū)ω浳镌斐傻膿p壞或因運輸不當而產(chǎn)生的其他不良影響，甲方有權(quán)向乙方提出索賠。
7.乙方需在提貨后7日內(nèi)向甲方提供報關(guān)單原件并返還甲方提供的相關(guān)政府批文。
三、收費標準。
1.集裝箱貨物收費標準：
(1)20英尺集裝箱，包干費_________元;40英尺集裝箱，包干費_________元。(以上包干費包括：港雜費，商檢費，動植物檢，衛(wèi)檢費，回空費，陸運費，報關(guān)費，勞務費，通關(guān)費，普通換單費。以上包干費不包括：海運提單換單費，海關(guān)驗貨擺箱費，特殊貨物熏蒸費，消毒費，洗箱費，非乙方責任造成的修箱費，轉(zhuǎn)棧費，滯箱費，滯報金。)。
2.拼箱貨物收費標準：
(1)每票貨物包干費_________元。(包括：報關(guān)費，勞務費，通道費，錄入費，三檢提貨手續(xù)費，倉儲費，陸運費)。
(2)換單費實報實銷。
四、結(jié)算方式。
乙方應于每月_________日前將本月帳目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據(jù)正式發(fā)票，發(fā)票開據(jù)后十日內(nèi)付款。
五、未盡事宜雙方本著互惠互利的原則友好協(xié)商解決。
六、本協(xié)議自甲乙雙方簽字之日起生效，有效期_________個月。
七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。
航空貨運代理合同篇十三
甲方： ________________(委托人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
乙方：__________________(代理人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達成以下合同：
1.甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2.甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3.甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4.甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5.為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應相應調(diào)整包干費.
6.甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7.乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關(guān)情況通知甲方。
8.乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
9.除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10.甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。
11.甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔。
13.甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。
14.如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的， 乙方不承擔任何責任。
15.乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
16.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17.本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。
18.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式 _____份。
甲方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
乙方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
航空貨運代理合同篇十四
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，達成如下合同：
1、甲方委托乙方代理其相關(guān)貨物運輸?shù)确矫娴姆?，乙方愿意接受甲方委托并為其代理相關(guān)貨物運輸事宜，乙方應當具備相應的貨運代理的資質(zhì)。雙方同意，乙方應根據(jù)其“標準營運條款”提供服務。
甲方委托乙方提供的服務包括但不限于內(nèi)陸拖車、倉儲、報關(guān)報檢、國際?？者\進出口運輸、目的港清關(guān)、送貨等服務。
2、乙方在開航(或到港)后2個工作日內(nèi)開具費用對賬單供甲方核對，甲方在收到后2日內(nèi)進行核對并支付相應費用，乙方收到所有的應收款項后1個工作日內(nèi)安排放單放貨。
3、本合同自甲、乙雙方簽署之日起生效，合同有效期為一年。合同期限屆滿時，若甲、乙雙方未向?qū)Ψ教岢鼋K止本合同的書面通知，則本合同的有效期限自動延長，自動延長的期限視為不定期。本合同任何一方當事人需提前30日提出書面通知終止本合同并得到對方同意后方可終止本合同。
4、雙方當事人就履行本合同所發(fā)生的任何爭議應首先通過友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商不成的，可以向乙方所在地法院提起訴訟。本協(xié)議受中華人民共和國的法律管轄。
航空貨運代理合同篇十五
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務，應及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預付改為到付、到付改為預付的，應在航班到達目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應費用，由甲方承擔。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
第十一條甲方向乙方支付運價的標準及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標準向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔任何法律責任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
航空貨運代理合同篇十六
航空運輸合同是航空運輸承運人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。以下是本站小編為大家精心準備的：航空貨運代理。
簽訂時間：_________年_________月_________日。
簽訂地點：_________。
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定。
_________。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人;承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務的所有航空承運人;航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
4.經(jīng)雙方當事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容、填寫空格部位的內(nèi)容)進行選擇、修改、增補或刪減。
5.為更好地維護各方當事人的權(quán)益，簽訂合同時應當慎重，力求具體、嚴密。訂立具體條款，需要約定的必須表述清楚，無須約定的須載明“本合同不涉及此條款”或“本合同對此條款無須約定”。
托運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__(貨物名稱)到__(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條托運人于__月__日起需用__型飛機__架次運送__(貨物名稱)，其航程如下：
__月__日自__至__，停留__日;。
__月__日自__至__，停留__日;。
運輸費用總計人民幣__元。
第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費__元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：___承運人：___。
開戶銀行：__開戶銀行：__。
銀行帳號：__銀行帳號：__。
__年__月__日訂。
托運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務：___________________________。
承運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務：___________________________。
第一條托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____(貨物名稱)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;。
____月____日自____至____，停留____日;。
……。
運輸費用總計人民幣____元。
第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定交納留機費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
承運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
航空貨運代理合同篇十七
簽訂地點：____________。
甲方：____________(托運人)。
法定代表人：____________。
法定地址:郵編：____________。
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________。
傳真：____________。
乙方：____________(代理人)。
法定代表人：____________。
法定地址：____________郵編：____________。
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________。
傳真：____________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣20元(國內(nèi)航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：____________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的`延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如果協(xié)商不能解決，應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：____________。
甲方(蓋章)：____________乙方(蓋章)：____________。
簽字：____________簽字：____________。
航空貨運代理合同篇十八
托運人：_________________(以下簡稱甲方)。
法定代表人：_________________。
地址：________________________________。
代理人：_________________(以下簡稱乙方)。
法定代表人：_________________。
地址：_________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣元(國內(nèi)航線)/國際美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式如下：
____________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的,按____________________標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的____________%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式____________________份，具有同等效力。合同履行期限自________年________月________日至________年________月________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：________________________________。
甲方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
乙方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
合同簽訂地點______________。
航空貨運代理合同篇十九
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務，應及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預付改為到付、到付改為預付的，應在航班到達目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應費用，由甲方承擔。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
第十一條甲方向乙方支付運價的標準及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標準向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔任何法律責任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇二十
合同號：( )
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
甲方系專業(yè)國際貨運代理公司，乙方系貨主或貨主的代理人，為有利于雙方之間進行長久、穩(wěn)定和便捷的業(yè)務關(guān)系，特制定本協(xié)議書，并共同遵守如下條款。
一、 委托
1. 乙方委托甲方辦理國際及地區(qū)航線的航空貨物國際運輸業(yè)務。乙方在出貨前送交(或傳真)國際貨物空運委托書，應在委托書上加蓋公章或業(yè)務人員簽名。沒有乙方蓋章或簽名的，甲方有權(quán)拒收。但沒有乙方蓋章或簽名，僅有乙方打印或書寫的委托書(或類似文書)，在沒有相反證據(jù)的前提下，從客戶服務的宗旨，可視為乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如變更業(yè)務人員或傳真號碼的，應及時以正式的書面形式告知甲方。否則，以原業(yè)務人員或以傳真號碼出具的委托書視為乙方的行為。
二、 職責
2. 乙方在提供貨源的同時，提供有關(guān)進出口報關(guān)所需的全套正確單據(jù)，同時說明貨物交貨情況、對航班之要求。貨物運達甲方指定倉庫之前必須將貨物的品名、件數(shù)、體積、重量、目的`港和貨到倉庫的時間以及成交運價標明在委托書上通知甲方，以便及時安排甲方訂艙、收貨。因乙方提供單證不全或錯誤所形成的后果由乙方承擔。
3. 乙方按甲方要求將貨物運達指定倉庫，甲方收到貨物后，負責驗收、簽收、復磅物的體積重量按倉庫交接時所示，作為計費重量，甲方于貨走前告之乙方，待乙方確認后方可發(fā)貨。
4. 甲方收到乙方的貨物及其報關(guān)單據(jù)后，負責承擔乙方交送貨物的空運業(yè)務，及時安排訂艙，制單，報關(guān)，報驗等出運事宜。按乙方提供的委托書，甲方根據(jù)乙方的要求正確地制作運單。貨物出運后及時將正本提單和運費發(fā)票寄送乙方并隨時追蹤航班信息，做好售后服務。因乙方提供的信息錯誤造成的任何損失均由乙方承擔。
5. 在辦理國際貨運業(yè)務中，雙方必須遵守我國及過境國(地區(qū))、到達國(地區(qū))政府的法令等有關(guān)規(guī)定。
6. 退稅單和外匯核銷單等在甲方收到全部運費后移交給乙方或乙方指定的第三方。
7. 如乙方未指定出口貨物目的地貨運代理人，則由甲方酌情代乙方指定。
8. 在甲方訂妥艙位后，乙方突然在飛機起飛前取消的，乙方應承擔由于撤銷委托行為而引起的甲方的損失。乙方在支付相關(guān)費用(包括但不限于甲方的倉儲和人員操作費用以及航空公司的艙位費)后可取回貨物。
9. 運價以雙方確定的價格結(jié)算。一般情況下，雙方成交運價標明在委托書上予以確認。未標明運價的，則以空運單上注明的運價為準(分單運價與主單運價不一致時，以分單為準。)
三、 結(jié)算
10. 運費結(jié)算：除了雙方具體個案另有約定外，貨出運后30天內(nèi)付款。延期付款的，比照銀行貸款利率標準支付滯納金。
四、 索賠
11. 由于承運人的責任或有關(guān)操作過程中的某些不可抗力因素導致貨失、貨損或航班調(diào)整等情況，甲方作為貨運代理人應積極協(xié)助乙方處理有關(guān)善后事宜。若由于甲方操作失誤造成乙方損失，則由甲方負責按有關(guān)運輸法規(guī)作出賠償。但任何索賠行為或主張，均應在支付全部運費后方可進行。
12. 因貨物運輸而引起的任何索賠，乙方應根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，在法定的時效內(nèi)向甲方提交書面報告，由甲方代表乙方向航空承運人提出索賠。否則，甲方不承擔任何法律責任。
13. 甲方作為貨運代理人，依法系締約承運人，與實際承運人同樣享有賠償責任限制。甲方的賠償將根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定處理。
14. 甲乙雙方之間的任何索賠，應作為個案以書面形式解決。
15. 對貨物損失的索賠，索賠方應提供相關(guān)的法定證據(jù)，如目的港權(quán)威驗貨機構(gòu)出具的查驗證據(jù)等，否則另一方有權(quán)拒絕接受索賠。
運代理協(xié)會(即“iata”)的相關(guān)規(guī)則辦理。
五、 仲裁
17. 本協(xié)議適用中華人民共和國的法律和中華人民共和國政府參加的國際公約，條約，慣例等。
18. 協(xié)議雙方在執(zhí)行協(xié)議時發(fā)生爭議，應協(xié)商解決；協(xié)商不成，除雙方達成仲裁協(xié)議提交仲裁外，提交甲方法人所在地法院管轄。
六、 生效
19. 本協(xié)議自雙方簽字之日生效，有效期一年。期滿后如雙方均未提出異議，則自動延長一年；未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，雙方各保留一份。
甲方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
乙方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
航空貨運代理合同篇二十一
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
乙方(代理人)：______________________________。
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：________法定代表人(簽字)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇一
甲方：_________（托運人）。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________（代理人）。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條 甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條 甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單（附件），其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼（如：合同號、發(fā)票號等）、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________?元（國內(nèi)航線）/國際_________?美元（us$）（國際航線）計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100％。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條 因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條 本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條 甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第十九條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定。
_________。
甲方（蓋章）：_________。
乙方（蓋章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人；代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人；承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務的所有航空承運人；航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運單應當作為本合同文本的附件。
航空貨運代理合同篇二
委托方：（以下簡稱甲方）。
承運方：（以下簡稱乙方）。
鑒于甲方和乙方依法設立且合法存續(xù)，雙方本著公平.平等.等價有償和誠信原則，依據(jù)《^v^合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條：運輸費用。
甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。
第二條：甲方責任。
運輸時間年月日起至年月日，甲方預報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。
甲方需調(diào)用車輛前，應提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間.貨物名稱.箱型.重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責。
特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
廠方正常裝柜時間為每天24小時。甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
第三條：乙方責任。
乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全.合法.有效，并購買了交強險.商業(yè)險.物流責任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復印件（行駛證.營運證.保險卡.駕駛證.身份證）。
乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔。
貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預案的同時，還應及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責。
乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞.丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責。
第四條：費用及結(jié)算方式：
乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。
運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
賬戶名：xxx物流有限公司。
開戶行：建行支行。
賬號：
以上信息如有變更，乙方應書面通知（需加蓋公章）。
第五條：合同的終止。
如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭四級以上地震）無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔各自的損失，互不追究責任。
乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責任。
除上述外，甲.乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
第六條：違約責任。
乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。
甲乙任何一方違反誠信商業(yè).有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應付但未付的款項。
第七條：其它。
凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。
本合同自簽訂之日起生效，有效期至20xx年12月31日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇三
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇四
甲、乙雙方依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。
貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。
如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。
如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。
如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條。
甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
元(國內(nèi)航線)/國際_________美元($)(國際航線)計算。
第九條。
甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前______小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。
乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式_________________________________________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條。
航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條。
貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條。
本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。
合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定_______________________________。
簽訂地點：_________________。
航空貨運代理合同篇五
甲方：___________________(托運人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
傳真：_____________________________。
乙方：___________________(代理人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
航空貨運代理合同篇六
1、合同約定范圍內(nèi)之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。
2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時，應提前三十天以書面形式通知對方，雙方達成一致后，方可解除。
3、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決；若協(xié)商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇七
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。那么，下面是由小編為大家為大家整理的航空貨運代理合同案件分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
在國際貿(mào)易中，商品的流動高度依賴貨物運輸，由此使貨運市場成為全球最重要的市場之一，這個市場參與者眾多，貨主、船東(或其他運力)、船代、海關(guān)、商檢、港務碼頭、場、站、庫等相關(guān)方相互發(fā)生管理關(guān)系或業(yè)務關(guān)系。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，貨主通常難以自行完成，因此國際貨運代理業(yè)應運而生，把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。
“貨運代理”系普通法系“freight forwarder”的中文翻譯，已成為約定俗成的用法。但“貨運代理人”(以下簡稱“貨代”)是一個商業(yè)概念而不是現(xiàn)行法律體系下嚴格意義上的法律概念。依據(jù)《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《管理規(guī)定》)及《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》(以下簡稱《管理規(guī)定實施細則》)，廣義上的貨運代理人包括：
2. 簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同的獨立經(jīng)營人，又分為無船承運人和多式聯(lián)運經(jīng)營人，實務界一般將其表述為“當事人”。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代行業(yè)的發(fā)展，顯著的標志就是進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的貨運代理企業(yè)有二十多萬家。這其中除了俗稱為一代(一級代理資格)的貨運代理公司，還有一大批沒有代理資格但實際從事貨代業(yè)務的公司和組織，包括個人，名稱包括“xx貨運代理有限公司”、“xx運輸公司”、“貨運有限公司”等，還有還有很多公司冠名為“xx物流有限公司”，由于物流的概念比較新，包括快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛冠以“物流”二字;海陸空的承運人也延伸服務，搞物流;制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司;還有一些連“物流”都不知道是什么的人，也成立物流公司。
這樣的局面伴隨著的是管理的滯后，由此導致了貨代市場的混亂。由于貨代公司盈利點不高，生存嚴重依賴能不能爭取到貨源(比如集裝箱貨物的“箱量”)，亦即“跑量”，所以很多貨代從業(yè)人員在生存壓力下，“有單就做”，唯恐丟失掉訂單，甚至連委托方的身份都不會認真核實，就去墊付費用。操作模式也不規(guī)范，甚至多有違法之舉。
這樣的局面帶來的后果就是糾紛多發(fā)，基本上每家貨代公司都會遇到大量糾紛;糾紛發(fā)生原因五花八門，什么欠運費、扣單、集裝箱超期使用費、滯港費、未交貨、目的港無人提貨、申報不實被海關(guān)扣貨、貨物遺失、貨物運錯地方、貨損、和目的港代理發(fā)生糾紛……有些案情甚至相當奇葩，比如某公司依據(jù)一個電話辦理了業(yè)務，但是貨物最終沒有出運，錢已經(jīng)墊付了，轉(zhuǎn)頭找上家，居然連是誰委托自己都不知道，不但要不回錢來，自己反倒被船公司告上法庭，賠付了幾萬元的集裝箱超期使用費。
對于貨運代理合同的定義，上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院關(guān)于審理貨運代理合同糾紛案件若干問題的解答》中界定為：“本解答所稱貨運代理合同，是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關(guān)業(yè)務的合同?！?BR> 依據(jù)運輸方式的不同，運輸有陸運(汽運、鐵運)、水運(沿海及內(nèi)河運輸、海運)、空運、多式聯(lián)運之分。由于我國對外貿(mào)易運輸主要依賴海運、空運、多式聯(lián)運，故常見的糾紛主要包括海上貨物運輸代理合同糾紛和航空貨物運輸代理合同糾紛。
此兩種糾紛依據(jù)其運輸方式的不同，由不同的法院管轄。司法審判的重視程度也有所不同。
由于國際貿(mào)易總運量中的2/3以上、中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸，而航空貨物運輸運量少、運費貴，所以對于我國對于海運的重視遠遠高于對航空貨運的重視。這種重視程度在司法審判實踐中也有反映，比如：海上貨物運輸代理合同糾紛是由海事法院管轄，最高人民法院還專門就海上貨運運輸代理出具司法解釋;而航空貨物運輸代理合同糾紛則無專門司法解釋，并且由基層法院管轄。
物流是一個相當專業(yè)的領域，涉及環(huán)節(jié)多、參與人多、涉及政策法規(guī)多、行業(yè)慣例也多，這對審理此類案件的法官提出了很高的要求。海事法院的法官基本上都具有高度的專業(yè)性，在立案時就能夠準確判定本案的法律關(guān)系是什么，在審判時，能夠基于其掌握的專業(yè)知識，直奔主題，迅速厘清各方之間的權(quán)利義務關(guān)系，歸納焦點。而基層法院的法官在審理航空貨物運輸代理合同糾紛時，很多情況下就缺乏基本的常識。
比如，在貨代簽署了自己的空運單(沒有寫as agent)的情況下(類似于海運中的無船承運人簽發(fā)的house 單)，貨代和委托人之間是什么法律關(guān)系?很多基層法院的立案法官甚至審判法官都判定為貨運代理合同糾紛，而有經(jīng)驗的律師會判定為運輸合同糾紛。同樣的情形如果發(fā)生在海運案件中，海事法院的法官看看提單、運單上的簽章就會直接做出正確認定。
在此情況下，航空貨物運輸代理合同糾紛的審判實踐，就存在了諸多困境。
第一個面臨的困境是立案
貨運代理合同在性質(zhì)上屬于委托合同，若委托合同當事人就管轄問題存在約定，且該約定符合-《民事訴訟法》第25條關(guān)于協(xié)議管轄的規(guī)定，則按照約定確定管轄。若不存在協(xié)議管轄，則適用關(guān)于合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地人民法院管轄。
關(guān)于合同履行地的確定，最高人民法院《關(guān)于對寧波保稅區(qū)華能聯(lián)合開發(fā)有限公司與中信貿(mào)易公司等委托代理進口合同糾紛一案管轄權(quán)問題的復函》以答復函的形式指出，受托人辦理委托事務的地點為委托合同的履行地。那么“受托人辦理委托事務的地點”如何認定?具體到實務中就狀況百出。
比如，一個四川的貨主委托一個上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海貨代辦理了訂艙，、報關(guān)等，最終在上海的`p機場將貨物順利出運。隨后向四川貨主追索數(shù)千元的運費無果，決定起訴。在律師看來，四川貨主委托的事務就是“代為辦理貨物的出運”，那么既然貨物在p機場出運，那么p機場所在地的p法院自然就是合同履行地。
依照法院的這種邏輯，這個案子的連接點其實是很多的，比如貨代公司所在地，接受委托的報關(guān)行所在地、倉庫所在地、貨物出運地等，都靠得上“受托人辦理委托事務的地點”。然而有些基層法院卻不這么想，反而將“連接點多”等同于合同履行地“難以確定”，以此為理由把案子拒之門外。于是，p法院以此為由，要求上海貨代到“被告所在地”去起訴。這就造成了一個很奇怪的現(xiàn)象：
四川的貨主委托上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海的法院卻認為上海不是合同履行地，拒絕受案，要求上海貨代到四川去起訴。
很明顯，這是一種推諉，為了省事把案子推出去，即便現(xiàn)在實施了立案登記制，也沒有任何改善，因為在有些地方，這樣的推諉還是有依據(jù)的，比如上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院立案聯(lián)席會議紀要(二)》中就指導道：
“貨運代理合同糾紛適用合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地法院管轄。代理人辦理委托事務的地點是貨運代理合同的履行地。實踐中需注意貨運代理合同與貨物運輸合同的區(qū)別，不應簡單以貨物運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地作為貨運代理合同的履行地。立案審查時，如無法確定貨運代理合同的履行地，則應由被告住所地法院管轄?！?BR> 有了這樣的理論支持，基層法院還不大推特推?無需任何理由，一句“無法確定貨運代理合同的履行地”就可以包打天下，就算依照立案登記制把立案材料收進去，也可以一紙裁定說自己沒有管轄權(quán)。這時，貨代企業(yè)只剩下了一種選擇：到被告所在地起訴。
相當數(shù)量的貨代公司考慮到異地起訴的成本和風險(不同地區(qū)法院，對證據(jù)規(guī)則的理解是不一致的，比如有的法院允許電子證據(jù)當庭打開，有的法院卻一定要求進行公證等等)，會選擇放棄訴訟。
第二個面臨的困境是審判過程
這個困境首先來自于法官的專業(yè)素養(yǎng)。航空貨運代理合同法律關(guān)系與海上貨運代理合同法律關(guān)系在很多方面上有共同之處，然而基層法院的通常不像海事法院的法官那樣熟悉業(yè)務。比如，海事法院的法官對于單證應該在誰手里、貨值、單證內(nèi)容等常識性的法律事實能夠立刻做出判斷，對于案件的法律關(guān)系能做出準確判斷并向雙方釋明，而有些基層法院的法官甚至連貨運代理的常識都不明了。
比如前面提到的，貨代簽發(fā)了house airway bill并且沒有批注自己as agent的情況下，有些基層法院的法官腦子里完全沒有“契約承運人”的概念，還認為這是一個“貨運代理合同糾紛”;還有的基層法院法官對于“委托合同”的法理甚為精通，對于貨運的基本流程卻一知半解，也就對貨代的具體業(yè)務和行業(yè)操作慣例不甚清楚，庭前又沒有仔細研讀案卷，在法庭上會花費大量時間去反復詢問一些常識性的事實，律師不得不花費很大的力氣進行講解，還不能保證法官能聽懂。
在這樣的情況下，一些在專業(yè)律師看來法律關(guān)系清楚、證據(jù)事實明確的案子，僅僅由于運輸方式的不同，就可能會面臨不同的結(jié)果。在海事法院審理的貨運代理合同糾紛，專業(yè)律師基本都能對案件的走向做出合理的預測;在基層法院審理的案子，律師做不到這一點，因為法官的專業(yè)素養(yǎng)完全是考慮不到的因素。
第三個困境來自對證據(jù)規(guī)則的機械理解甚至設置障礙
在海事法院和高院做過案子的律師都知道，海事法院和高院對于證據(jù)形式的要求寬松很多，并不要求在立案時文件齊備，只要有復印件即可立案，允許在訴訟過程中補充公證認證件。對于翻譯文件，也接受單方翻譯，除非對方對翻譯內(nèi)容提出異議，發(fā)生爭議，才會尋求第三方機構(gòu)的翻譯。很多情況下，法官還會直接指出翻譯的謬誤。這樣的審判效率無疑保證了庭審的順利進行。
而基層法院對此就僵化得多，比如立案時的主體資格審查，采取一刀切的僵化處理，原被告為境外公司的，必須提供該公司的商業(yè)登記證明的公證認證件，委托人為境外公司的，委托手續(xù)在立案時也必須經(jīng)過公證認證手續(xù)才可以。還有的法院不認可特別授權(quán)的律師代簽訴狀的效力，要求境外的原告在訴狀上簽字并公證認證，才認為是“可接受的”。對于英文或其他外文文件還要求“專門的翻譯機構(gòu)翻譯”，如果是外地的翻譯機構(gòu)，還要求提供“該翻譯機構(gòu)有翻譯資質(zhì)的證明”。
在實踐中，很多所謂專門的翻譯機構(gòu)對于專業(yè)英語一知半解，連基本的名詞都翻譯不準確，還不如律師或業(yè)務人員自己的翻譯。筆者在很多案件中就不得不自行翻譯，然后找“專業(yè)的翻譯機構(gòu)”蓋章，讓客戶白花一筆“翻譯蓋章費”。
法官也許是不懂，也許是為了逃避責任，最終苦的卻是案件當事人。
第四個困境是對法定程序的故意無視
這一點并不僅僅存在于航空貨運代理合同糾紛案件中。比如訴前財產(chǎn)保全程序，是《中華人民共和國民事訴訟法》明文規(guī)定的，第一百零一條明文規(guī)定：
“利害關(guān)系人因情況緊急，不立即申請保全將會使其合法權(quán)益受到難以彌補的損害的，可以在提起訴訟或者申請仲裁前向被保全財產(chǎn)所在地、被申請人住所地或者對案件有管轄權(quán)的人民法院申請采取保全措施。申請人應當提供擔保，不提供擔保的，裁定駁回申請。
人民法院接受申請后，必須在四十八小時內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的，應當立即開始執(zhí)行。申請人在人民法院采取保全措施后三十日內(nèi)不依法提起訴訟或者申請仲裁的，人民法院應當解除保全。”
同樣的規(guī)定見《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第十三條：
“當事人在起訴前申請海事請求保全，應當向被保全的財產(chǎn)所在地海事法院提出?！?BR> 這樣的法定權(quán)利和法定程序，被各海事法院忠實履行，各海事法院很少會對訴前財產(chǎn)保全措施設置障礙，其障礙一般主要體現(xiàn)在擔保金金額上。
部分基層法院卻會置法律規(guī)定于不顧，不接受訴前財產(chǎn)保全申請(不是裁定準不準許的問題，而是連文件都不收)，而且不會給出任何理由。
部分口頭上表示愿意接受的，則提出了一大堆門檻限制，審核極其嚴格;即便是接受了，也不是立案庭在48小時內(nèi)去保全，而是“依照本院規(guī)定”將材料轉(zhuǎn)交保全組(通常屬于執(zhí)行局)去保全，也就是說，過程是：立案法官——交給立案庭內(nèi)勤——轉(zhuǎn)給執(zhí)行庭——分給保全組內(nèi)勤——交給保全組法官，等保全組法官去保全，都不知道是多久以后，被告早已收到訴狀，早就把錢轉(zhuǎn)走了。
《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定，法院就是不執(zhí)行，當事人又能如何?
從以上論述可以看出，航空貨運代理合同糾紛案件司法審判存在的困境，原因復雜，涉及方面很多，要想在短期內(nèi)做出改變并不容易。但是，貨運代理行業(yè)作為我國重要的服務性產(chǎn)業(yè)，對我國對外貿(mào)易的順暢有著非常重要的作用，不能因為航空貨運的運量較少就對此不加以重視?，F(xiàn)行的司法審判實踐并不能有效的保護行業(yè)參與人的合法權(quán)益，有時候反而起到了反作用。
因此，我們希望最高人民法院能夠?qū)娇肇涍\代理合同糾紛案件司法審判存在的困境加以研究，盡快對相關(guān)法律關(guān)系的司法審判給出指導性意見，或者做出專門的司法解釋。同時，有針對性的吸收專業(yè)性的人才充實進法院隊伍，使基層法院對此相關(guān)案件的審理也能做到專業(yè)化。
航空貨運代理合同篇八
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
航空貨運代理合同篇九
甲方：___________________(托運人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
聯(lián)系電話：_________________________。
傳真：_____________________________。
乙方：___________________(代理人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
聯(lián)系電話：_________________________。
傳真：_____________________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________________________________________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定。
_______________________________。
甲方(蓋章)：_____________。
法定代表人(簽字)：_______。
_________年________月____日。
簽訂地點：_________________。
乙方(蓋章)：_____________。
法定代表人(簽字)：_______。
_________年________月____日。
簽訂地點：_________________。
航空貨運代理合同篇十
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條 甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條 甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的年月日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定。
_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇十一
甲方作為國際運輸承運人或承運人的代理人承接乙方委托的國際貨物運輸。根據(jù)乙方的要求，甲方作為其代理人，代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務。
二、乙方應在每票貨物出運前以書面形式向甲方提交《國際貨物出口運輸委托書》（簡稱委托書），注明運出貨物的品名、數(shù)量、重量、體積、目的地和要求出運日期等，并加蓋有效印鑒。如乙方提交的委托書未加蓋有效印鑒或未注明上述內(nèi)容的，甲方將通知乙方重寄有效文件，將以有效文件及貨物到達日安排國際運輸。
三、乙方委托甲方代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務的，應提供辦理上述事務所需的文件和單證材料。如果產(chǎn)生查驗，發(fā)現(xiàn)申報不實的情形，甲方將配合乙方向海關(guān)提出說明，盡最大能力解決，如經(jīng)查實情節(jié)重大時，有行文批示，甲方不承擔乙方所交付貨物造成的任何連帶責任。
四、乙方在向甲方發(fā)出委托后要求變更或撤消其委托事項的，應采用書面的形式并得到甲方的認可，乙方應承擔相應的費用及因此對甲方造成的損失。
五、乙方在貨物出運中要求預付改為到付或到付改為預付的，應在航班到達目的港前10小時以書面形式通知甲方。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負責任。
六、乙方應根據(jù)甲方的要求將貨物送至甲方的倉庫或指定的地點，或通知甲方安排上門提貨。乙方提交的貨物如有破損、受潮或表面狀況不良的，甲方可以不予接收和付運。乙方應承擔因貨物不能付運對甲方造成的損失。
七、如果航班因天氣，政府禁令，戰(zhàn)爭，罷工，飛機故障等不可抗力因素造成航班延誤或取消，甲方不承擔由此產(chǎn)生的任何經(jīng)濟和法律責任。
八、乙方必須嚴格按照國家法律政策收運和交付貨物，不應在其托運的貨物中夾帶易燃易爆等物品及國家禁止出口的物品，甲方不受理危險品（包括不明化學性質(zhì)的化學物品）、貴重物品、尸體、骨灰、活動物等的運輸，進出口貨物必須遵守《中華人民共和國海關(guān)法》和民航運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)則，否則，由此引起的一切損失及其他賠償責任由乙方自行承擔。對于因受乙方貨物影響而導致的甲方經(jīng)濟、名譽以及其他方面的損害，甲方將保留對乙方進行處罰的權(quán)利。
九、對于貨物在運輸途中，因故導致貨物受損、遺失、變質(zhì)、污染、遲滯等情況發(fā)生，乙方應在運費付清的情況下，再按國際aa規(guī)則中規(guī)定的有關(guān)條款處理所發(fā)生的問題。
四、運雜費用。
1、甲方可以用函件或傳真的形式就單票運輸與乙方對運雜費用等進行約定。根據(jù)國際貨運行業(yè)的操作慣例，雙方對運雜費用的確認以委托書、雙方的往來函件和傳真中載明的內(nèi)容為準，除非另有雙方共同確認的書面材料。
（1）乙方將貨物提交甲方或甲方安排的實際承運人。
（2）甲方或其代理的承運人簽發(fā)相應的《空運或海運貨運單》。
3、乙方未在上述任何一種情形發(fā)生前對甲方此前以函件或傳真形式提出的報價提出書面異議的，視為其接受了甲方的上述報價。
4、每票運輸中，乙方應按照雙方確認的費用標準向甲方支付相應的款項。
5、乙方有義務經(jīng)常與甲方保持密切的聯(lián)系，以了解的公布運價和優(yōu)惠運價。
6、乙方應按如下標準向甲方支付基本費用：倉儲地面服務費：人民幣___________元公斤；衛(wèi)檢費：人民幣___________元件；單證費：人民幣___________元票；報關(guān)費：人民幣___________元份；三檢換單費：人民幣___________元票；服務費：人民幣___________元票。收費調(diào)整：航空或船運公司若有收費調(diào)整，甲方將照實向乙方收取。
7、如乙方要求甲方退關(guān)，甲方須收到乙方基本費用（甲方已為乙方產(chǎn)生的基本費用及運費以外）和服務費人民幣___________元后再退單。
五、財務結(jié)算。
1、甲、乙雙方同意采取以月結(jié)30天的結(jié)算方式。乙方逾期付款的，應按每日________%的比例向甲方支付逾期付款違約金，同時甲方有權(quán)在書面通知乙方后隨時中止執(zhí)行此協(xié)議。
2、運費到付的處理：對于運費到付的運輸，如收貨人屆時不支付運費的，乙方將承擔該批貨物的運雜費用和合理的處置費用。
3、涉及索賠及異常運輸款項的處理，應。
首先支付相關(guān)運輸費用。
其次根據(jù)責任歸屬，向相應責任方進行后續(xù)個別事件單獨處理，任何一方不應擅自采用拖欠、拒付或抵扣運雜費用等方式解決。
4、結(jié)算匯率標準：如以外匯結(jié)算各項費用，應以甲方開具發(fā)票日當月第一個工作日國家公布外匯牌價的該幣種與人民幣匯率的中間價作為結(jié)算匯率。
5、雙方賬號一覽表。
（1）甲方：_______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
（2）乙方：______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
6、月結(jié)方式的運輸代理人或客戶，須具備以下條件：
（1）具有工商、稅務等有關(guān)法律文件和證明。
（2）貨物運輸費每月在_______元人民幣以上。
航空貨運代理合同篇十二
一、甲方的責任與義務。
1.甲方需在貨物到達海港前(近洋船抵港2日內(nèi))，向乙方提供進出口貨物完整真實的相關(guān)文件(加蓋公司印章)。
2.甲方應保證在接到乙方提供的關(guān)稅，增值稅稅單正本或副本后，24小時內(nèi)提供限額支票。
3.若由于甲方不能提供進出口貨物單拒或用以繳納進口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費用，如滯報金，滯箱費，港口費，滯納金，轉(zhuǎn)棧費等經(jīng)甲方確認后由甲方承擔。
二、乙方的責任和義務。
1.乙方將負責甲方的換單，報關(guān)，納稅，海關(guān)驗貨，商檢，衛(wèi)檢，動植檢，陸運等所有清關(guān)及運輸手續(xù)。
2.在單據(jù)齊全，稅款及時到位的情況下，乙方負責在貨物到港后的5個工作日(最遲不超過7個工作日)內(nèi)送貨到甲方指定地點。
3.由以下原因造成的延遲提貨，不追究乙方責任：
(1)海關(guān)對貨物申報有異議，甲方未及時提供相關(guān)資料配合乙方申報。
(2)海關(guān)在貨物檢驗中提出問題，未及時解決。
(3)貨物已通關(guān)放行，因甲方原因不能接受而延遲提貨(甲方書面認可)。
4.乙方需將所有問題的文件及時通知甲方，由于乙方未及時通知甲方而造成的損失由乙方承擔。
5.乙方應在貨物運到甲方廠區(qū)或指定地點的其他地點前24小時通知甲方，以便甲方安排卸貨。
6.乙方應保證貨物在陸運途中的安全。如所運輸?shù)呢浳餅橛泻瘜W品或危險品，需采取相應的措施，以保證不因意外事故而對環(huán)境造成危害;如因運輸原因?qū)ω浳镌斐傻膿p壞或因運輸不當而產(chǎn)生的其他不良影響，甲方有權(quán)向乙方提出索賠。
7.乙方需在提貨后7日內(nèi)向甲方提供報關(guān)單原件并返還甲方提供的相關(guān)政府批文。
三、收費標準。
1.集裝箱貨物收費標準：
(1)20英尺集裝箱，包干費_________元;40英尺集裝箱，包干費_________元。(以上包干費包括：港雜費，商檢費，動植物檢，衛(wèi)檢費，回空費，陸運費，報關(guān)費，勞務費，通關(guān)費，普通換單費。以上包干費不包括：海運提單換單費，海關(guān)驗貨擺箱費，特殊貨物熏蒸費，消毒費，洗箱費，非乙方責任造成的修箱費，轉(zhuǎn)棧費，滯箱費，滯報金。)。
2.拼箱貨物收費標準：
(1)每票貨物包干費_________元。(包括：報關(guān)費，勞務費，通道費，錄入費，三檢提貨手續(xù)費，倉儲費，陸運費)。
(2)換單費實報實銷。
四、結(jié)算方式。
乙方應于每月_________日前將本月帳目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據(jù)正式發(fā)票，發(fā)票開據(jù)后十日內(nèi)付款。
五、未盡事宜雙方本著互惠互利的原則友好協(xié)商解決。
六、本協(xié)議自甲乙雙方簽字之日起生效，有效期_________個月。
七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。
航空貨運代理合同篇十三
甲方： ________________(委托人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
乙方：__________________(代理人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達成以下合同：
1.甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2.甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3.甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4.甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5.為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應相應調(diào)整包干費.
6.甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7.乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關(guān)情況通知甲方。
8.乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
9.除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10.甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。
11.甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔。
13.甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。
14.如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的， 乙方不承擔任何責任。
15.乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
16.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17.本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。
18.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式 _____份。
甲方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
乙方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
航空貨運代理合同篇十四
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，達成如下合同：
1、甲方委托乙方代理其相關(guān)貨物運輸?shù)确矫娴姆?，乙方愿意接受甲方委托并為其代理相關(guān)貨物運輸事宜，乙方應當具備相應的貨運代理的資質(zhì)。雙方同意，乙方應根據(jù)其“標準營運條款”提供服務。
甲方委托乙方提供的服務包括但不限于內(nèi)陸拖車、倉儲、報關(guān)報檢、國際?？者\進出口運輸、目的港清關(guān)、送貨等服務。
2、乙方在開航(或到港)后2個工作日內(nèi)開具費用對賬單供甲方核對，甲方在收到后2日內(nèi)進行核對并支付相應費用，乙方收到所有的應收款項后1個工作日內(nèi)安排放單放貨。
3、本合同自甲、乙雙方簽署之日起生效，合同有效期為一年。合同期限屆滿時，若甲、乙雙方未向?qū)Ψ教岢鼋K止本合同的書面通知，則本合同的有效期限自動延長，自動延長的期限視為不定期。本合同任何一方當事人需提前30日提出書面通知終止本合同并得到對方同意后方可終止本合同。
4、雙方當事人就履行本合同所發(fā)生的任何爭議應首先通過友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商不成的，可以向乙方所在地法院提起訴訟。本協(xié)議受中華人民共和國的法律管轄。
航空貨運代理合同篇十五
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務，應及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預付改為到付、到付改為預付的，應在航班到達目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應費用，由甲方承擔。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
第十一條甲方向乙方支付運價的標準及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標準向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔任何法律責任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
航空貨運代理合同篇十六
航空運輸合同是航空運輸承運人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。以下是本站小編為大家精心準備的：航空貨運代理。
簽訂時間：_________年_________月_________日。
簽訂地點：_________。
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式。
_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定。
_________。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人;承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務的所有航空承運人;航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
4.經(jīng)雙方當事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容、填寫空格部位的內(nèi)容)進行選擇、修改、增補或刪減。
5.為更好地維護各方當事人的權(quán)益，簽訂合同時應當慎重，力求具體、嚴密。訂立具體條款，需要約定的必須表述清楚，無須約定的須載明“本合同不涉及此條款”或“本合同對此條款無須約定”。
托運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__(貨物名稱)到__(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條托運人于__月__日起需用__型飛機__架次運送__(貨物名稱)，其航程如下：
__月__日自__至__，停留__日;。
__月__日自__至__，停留__日;。
運輸費用總計人民幣__元。
第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費__元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：___承運人：___。
開戶銀行：__開戶銀行：__。
銀行帳號：__銀行帳號：__。
__年__月__日訂。
托運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務：___________________________。
承運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務：___________________________。
第一條托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____(貨物名稱)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;。
____月____日自____至____，停留____日;。
……。
運輸費用總計人民幣____元。
第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定交納留機費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
承運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
航空貨運代理合同篇十七
簽訂地點：____________。
甲方：____________(托運人)。
法定代表人：____________。
法定地址:郵編：____________。
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________。
傳真：____________。
乙方：____________(代理人)。
法定代表人：____________。
法定地址：____________郵編：____________。
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________。
傳真：____________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣20元(國內(nèi)航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：____________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的`延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如果協(xié)商不能解決，應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：____________。
甲方(蓋章)：____________乙方(蓋章)：____________。
簽字：____________簽字：____________。
航空貨運代理合同篇十八
托運人：_________________(以下簡稱甲方)。
法定代表人：_________________。
地址：________________________________。
代理人：_________________(以下簡稱乙方)。
法定代表人：_________________。
地址：_________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣元(國內(nèi)航線)/國際美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式如下：
____________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的,按____________________標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的____________%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式____________________份，具有同等效力。合同履行期限自________年________月________日至________年________月________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：________________________________。
甲方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
乙方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
合同簽訂地點______________。
航空貨運代理合同篇十九
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務，應及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預付改為到付、到付改為預付的，應在航班到達目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應費用，由甲方承擔。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
第十一條甲方向乙方支付運價的標準及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標準向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔任何法律責任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇二十
合同號：( )
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
甲方系專業(yè)國際貨運代理公司，乙方系貨主或貨主的代理人，為有利于雙方之間進行長久、穩(wěn)定和便捷的業(yè)務關(guān)系，特制定本協(xié)議書，并共同遵守如下條款。
一、 委托
1. 乙方委托甲方辦理國際及地區(qū)航線的航空貨物國際運輸業(yè)務。乙方在出貨前送交(或傳真)國際貨物空運委托書，應在委托書上加蓋公章或業(yè)務人員簽名。沒有乙方蓋章或簽名的，甲方有權(quán)拒收。但沒有乙方蓋章或簽名，僅有乙方打印或書寫的委托書(或類似文書)，在沒有相反證據(jù)的前提下，從客戶服務的宗旨，可視為乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如變更業(yè)務人員或傳真號碼的，應及時以正式的書面形式告知甲方。否則，以原業(yè)務人員或以傳真號碼出具的委托書視為乙方的行為。
二、 職責
2. 乙方在提供貨源的同時，提供有關(guān)進出口報關(guān)所需的全套正確單據(jù)，同時說明貨物交貨情況、對航班之要求。貨物運達甲方指定倉庫之前必須將貨物的品名、件數(shù)、體積、重量、目的`港和貨到倉庫的時間以及成交運價標明在委托書上通知甲方，以便及時安排甲方訂艙、收貨。因乙方提供單證不全或錯誤所形成的后果由乙方承擔。
3. 乙方按甲方要求將貨物運達指定倉庫，甲方收到貨物后，負責驗收、簽收、復磅物的體積重量按倉庫交接時所示，作為計費重量，甲方于貨走前告之乙方，待乙方確認后方可發(fā)貨。
4. 甲方收到乙方的貨物及其報關(guān)單據(jù)后，負責承擔乙方交送貨物的空運業(yè)務，及時安排訂艙，制單，報關(guān)，報驗等出運事宜。按乙方提供的委托書，甲方根據(jù)乙方的要求正確地制作運單。貨物出運后及時將正本提單和運費發(fā)票寄送乙方并隨時追蹤航班信息，做好售后服務。因乙方提供的信息錯誤造成的任何損失均由乙方承擔。
5. 在辦理國際貨運業(yè)務中，雙方必須遵守我國及過境國(地區(qū))、到達國(地區(qū))政府的法令等有關(guān)規(guī)定。
6. 退稅單和外匯核銷單等在甲方收到全部運費后移交給乙方或乙方指定的第三方。
7. 如乙方未指定出口貨物目的地貨運代理人，則由甲方酌情代乙方指定。
8. 在甲方訂妥艙位后，乙方突然在飛機起飛前取消的，乙方應承擔由于撤銷委托行為而引起的甲方的損失。乙方在支付相關(guān)費用(包括但不限于甲方的倉儲和人員操作費用以及航空公司的艙位費)后可取回貨物。
9. 運價以雙方確定的價格結(jié)算。一般情況下，雙方成交運價標明在委托書上予以確認。未標明運價的，則以空運單上注明的運價為準(分單運價與主單運價不一致時，以分單為準。)
三、 結(jié)算
10. 運費結(jié)算：除了雙方具體個案另有約定外，貨出運后30天內(nèi)付款。延期付款的，比照銀行貸款利率標準支付滯納金。
四、 索賠
11. 由于承運人的責任或有關(guān)操作過程中的某些不可抗力因素導致貨失、貨損或航班調(diào)整等情況，甲方作為貨運代理人應積極協(xié)助乙方處理有關(guān)善后事宜。若由于甲方操作失誤造成乙方損失，則由甲方負責按有關(guān)運輸法規(guī)作出賠償。但任何索賠行為或主張，均應在支付全部運費后方可進行。
12. 因貨物運輸而引起的任何索賠，乙方應根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，在法定的時效內(nèi)向甲方提交書面報告，由甲方代表乙方向航空承運人提出索賠。否則，甲方不承擔任何法律責任。
13. 甲方作為貨運代理人，依法系締約承運人，與實際承運人同樣享有賠償責任限制。甲方的賠償將根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定處理。
14. 甲乙雙方之間的任何索賠，應作為個案以書面形式解決。
15. 對貨物損失的索賠，索賠方應提供相關(guān)的法定證據(jù)，如目的港權(quán)威驗貨機構(gòu)出具的查驗證據(jù)等，否則另一方有權(quán)拒絕接受索賠。
運代理協(xié)會(即“iata”)的相關(guān)規(guī)則辦理。
五、 仲裁
17. 本協(xié)議適用中華人民共和國的法律和中華人民共和國政府參加的國際公約，條約，慣例等。
18. 協(xié)議雙方在執(zhí)行協(xié)議時發(fā)生爭議，應協(xié)商解決；協(xié)商不成，除雙方達成仲裁協(xié)議提交仲裁外，提交甲方法人所在地法院管轄。
六、 生效
19. 本協(xié)議自雙方簽字之日生效，有效期一年。期滿后如雙方均未提出異議，則自動延長一年；未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，雙方各保留一份。
甲方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
乙方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
航空貨運代理合同篇二十一
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
乙方(代理人)：______________________________。
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務費用的標準及支付方式：_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：________法定代表人(簽字)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。