心得體會是對一段時間內(nèi)經(jīng)歷、感悟和收獲的總結(jié)和歸納。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們要明確心得體會的目的和對象，是為了向他人分享還是為了自己成長；其次，要有一個明確的總結(jié)主題或者觀點，可以是某個學習過程的感悟、某個工作任務的心得，或者某個生活經(jīng)歷的體會；然后，要結(jié)合具體的情境和事實，用具體的例子和細節(jié)來支撐觀點，使心得體會更加有說服力；最后，要注意語言表達的清晰簡潔，邏輯有條理，讓讀者能夠理解和感受到你的心得體會。以下是一些優(yōu)秀企業(yè)家分享的心得體會，他們的經(jīng)驗或許可以對我們的創(chuàng)業(yè)之路有所啟發(fā)。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇一
3.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。
4.最大的浪費是事故，最大的節(jié)約是安全。
5.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
6.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
7.交通肇事禍及自身危及他人。
8.勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。
9.我禮你讓，道路通暢。
10.交通暢通有序，管理科學高效，執(zhí)法文明嚴格。
11.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
12.多一些謹慎，多一些安全。
13.迎世博，為河源爭光。
14.請您關心老年人的交通安全。
15.交通法規(guī)關系著您和家人的安全與幸福。
16.“保險”賠錢不賠命。
17.行車慎為本，開車禮當先。
18.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
19.一人出事故，全家受痛苦。
20.交通法規(guī)是您生命之友!
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇二
1、但愿人長久，一路共平安。
2、離交通安全法近，距交通事故遠。
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
5、心存僥幸，必遭不幸。
6、法規(guī)記心中，三思而后行。
7、占道擺攤設點，妨礙交通安全。
8、守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓。
9、超速行駛是搶占死亡線。
10、交通安全伴您奔小康。
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障。
12、學習道路交通安全法，提高公民交通安全意識。
13、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通。
14、倡導科學管理道路交通。
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴格、文明、高效執(zhí)法。
16、道路交通安全法是您的生命之友。
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障。
18、交通參與人應當自覺遵守《道路交通安全法》。
19、維護道路交通秩序，預防和減少交通事故。
20、以人為本，關愛生命。
21、銘記法規(guī)，善待生命。
22、高高興興上班來，平平安安回家去。
23、享受通行權(quán)利，應盡安全義務。
24、依法管理，方便群眾。
25、維護交通秩序，爭做文明公民。
26、遵守交通法，安全你我他。
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行。
28、守法才能平安，平安才能回家。
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益。
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識。
32、車輛行駛，右側(cè)通行。
33、遵章守法，各行其道。
34、行人要走人行道。
35、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施。
36、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。
37、駕駛?cè)?、乘車人請按?guī)定系安全帶。
38、發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警。
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
40、運輸單位有消除機動車安全隱患的責任。
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己。
42、拼裝車、報廢車實行強制報廢。
43、肇事逃逸將終生禁止駕車。
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
45、安全與守法同在，事故與違法相隨。
46、彼此讓一讓，安全有保障。
47、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代。
48、要想效益好，安全最重要。
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
50、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
51、車可修復，人無來生。
52、法規(guī)在心中，平安在手中。
53、人行道車莫占，車行道人莫穿。
54、“讓”出平安，“搶”出禍端。
55、你讓我讓，路路通暢。
56、一人安危系全家，全家幸福系一人。
57、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
58、各行其道，安全可靠。
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
60、安全來自警惕，事故出于麻痹。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇三
前段時間，學校專門組織了教師對安全教育和安全管理的培訓，通過這次學習，使我自己的安全認識也提高了一定層次，真正認識到學校安全工作的緊迫性、重要姓。確保中學生安全保護工教育工作中，更應該做好以下幾點：
心理學家馬斯洛在他的需要層次論中將安全放在了第二位，足見安全的重要性?？稍谝恍W校中，口頭上說德育放在首位，可實際上是應試教育搞得轟轟烈烈，學校沒有嚴明的紀律，沒有強有力的安全措施，沒有安全感的校園氛圍，學生能安心學習嗎?現(xiàn)代漢語中對“安全”一詞解釋為“沒有危險;不受威脅;不出事故”。因此，我們的安全工作應該重在宣傳、防范、教育，盡量把一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育。可在現(xiàn)實中，很多教師認為安全教育是學校政教處和班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業(yè)。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全工作的開展建立良好基礎。
教師是學生安全的責任人，要努力增強安全責任感：首先要認真學習《義務教育法》、《未成年人保護法》等法律法規(guī)，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學生、辱罵學生等侵權(quán)行為。其次，要參加學校組織的各項安全制度的學習，認知學校事故出現(xiàn)的類型，結(jié)合案例分析事故發(fā)生的原因，掌握意外事故的防范對策和應急措施，保證在教學中有針對性地對學生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。要明確教師的安全職責，對發(fā)現(xiàn)的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。
另外，了解安全事故的范圍，做好預防和處理。作為學校教師的一員，平時要對學校可能發(fā)生安全事故的方面了如指掌，并做好預防措施，通過會議、墻報和座談等方式及時和反復向?qū)W生宣傳，教會學生對已經(jīng)發(fā)生的事故進行正確的處理，避免事態(tài)的擴大，減少不必要的傷亡事故。
安全工作重于泰山，學校安全教育一定要常抓不懈，落到實處，教師每時每刻都應把安全教育意識放在首位，要讓每一個學生都樹立起安全意識。
孩子的健康、快樂的成長是我們每位老師的職責，在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部份。學校安全工作直接關系著學生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學習環(huán)境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。
該文。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇四
隱睪對小兒有何危害(圖)。
小貝貝(化名)出生一周了，媽咪的心里還洋溢著幸福和快樂。因為，寶寶還在她的肚子里時，她就天天熱切地企盼著，能得到一個英俊的小“王子”。沒想到自己真的如愿了！這種想法倒不是出于世俗的“重男輕女”的觀念，而是她覺得自己的丈夫非常的棒，希望寶寶將來就像爸爸一樣棒！
然而，今天媽咪再也快樂不起來了。原由是媽咪在給小貝貝洗澡時，無意中發(fā)現(xiàn)小陰囊中空空如也，不像別的小男孩那樣，能摸到圓滾滾的小“蛋蛋”。媽咪頓時猶如從幸福的頂端跌落到痛苦的深淵，心想“完了！寶寶的身體發(fā)育得不健全，將來不會有幸福了”。為此，一直哭到丈夫回家。丈夫安慰了媽咪半天，然后，帶著一臉愁容的媽咪和寶寶來到了小兒科。
何謂隱睪癥？
無論是小男孩還是成年男性，正常情況下，都可在陰囊中摸到一左一右兩個睪丸，如果它們不在陰囊中，則稱為隱睪癥。隱睪在男孩子中還是比較多見的，一般新生兒發(fā)生率為4%，早產(chǎn)兒則高達30%。多數(shù)為單側(cè)，約有1/5為雙側(cè)。(男性兩側(cè)睪丸大小不同)。
寶寶的小“蛋蛋”哪去了？
睪丸在胚胎發(fā)育時位于腹腔內(nèi)，隨著胎寶寶的發(fā)育逐漸往下移動。正常情況下，胎寶寶到4-6個月時，睪丸就已經(jīng)下降到腹股溝內(nèi)環(huán)口處，7-9個月時下降到陰囊里。因此，男嬰出生后，可在陰囊內(nèi)摸到兩個睪丸。然而，在下降過程中，有的寶寶可能一側(cè)或雙側(cè)的睪丸并沒有完全降落到陰囊里，而是停留在半路上，最常見于在大腿根部的腹股溝管內(nèi)、腹股溝外環(huán)或腹腔內(nèi)。有的寶寶則在出生長至7-9個月時，睪丸才下降到陰囊里。
寶寶的小“蛋蛋”何時歸位？
出現(xiàn)隱睪的寶寶，大多數(shù)在1歲之內(nèi)，還有可能使睪丸自然下降到陰囊的'可能，而在1歲以后如果還沒有歸回，則就不大可能了，必須盡早做手術治療。
隱睪對寶寶的健康有何影響？
2歲以上的寶寶睪丸還不到位，又沒有做手術治療，那么，日后會影響睪丸的生精功能，嚴重者可導致不育。因為，睪丸只有在陰囊里才能產(chǎn)生出有活力的精子。通常，睪丸十分嬌氣，對熱非常敏感，而腹腔中的溫度僅比陰囊里高出2℃-4℃，它就受不了，很容易出現(xiàn)睪丸上皮萎縮。結(jié)果要么導致不能產(chǎn)生精子，要么產(chǎn)生的精子活力不夠。并且，由于長期受腹腔較高溫度的影響，睪丸上皮細胞還可能發(fā)生惡變，形成惡性腫瘤。除此，不在正常位置的睪丸，易受外傷或發(fā)生扭轉(zhuǎn)，造成睪丸的損傷。
寶寶少了小“蛋蛋”怎么辦？
隱睪的診斷并不難，只要媽咪留意便能及早發(fā)現(xiàn)。因此，寶寶出生后，媽咪要檢查一下陰囊里是否有睪丸。如果摸不清或摸不到，則要及早就醫(yī)。若是能得到早期治療，便會避免以上各種不良后果的發(fā)生。
如果剛出生的寶寶陰囊內(nèi)沒有睪丸，媽咪先不要過于著急，觀察寶寶在1歲之內(nèi)是否能夠自然下降到陰囊里。倘若一直不能降落到位，則應該采取治療。具體原則為，雙側(cè)隱睪的寶寶在1歲左右，可先接受藥物治療，即肌肉注射絨毛膜促性腺激素，一般治療1-2個療程，有效率約為10%-20%。如果沒能使睪丸下降到陰囊里，也可促進睪丸發(fā)育。藥物治療無效的寶寶，目前認為在2歲前進行手術治療較為適宜。因為還不至于造成睪丸組織結(jié)構(gòu)的變化及內(nèi)分泌功能的異常，媽咪一定不要延誤手術最佳時機。
經(jīng)過手術治療，90%以上都能將睪丸牽引到陰囊里。即使第一次手術沒有完全降至陰囊中，半年后仍可做第二次手術。
愛心提示：
媽咪在觀察寶寶陰囊里有無睪丸時，應首先注意與假性隱睪區(qū)分。假性隱睪為當陰囊受到寒冷的刺激，如用冰涼的手指觸摸時，提睪肌會把睪丸提起而離開陰囊，因而產(chǎn)生假象。因此，媽咪在檢查時，應先按住陰囊頂部，這樣，就會把睪丸受冷時回縮的通道堵住，才不至于由于這種生理現(xiàn)象而出現(xiàn)誤診。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇五
美國科學家morancerf博士在《自然》雜志上發(fā)表文章稱：他的研究團隊開發(fā)了一種能記錄大腦高級活動的系統(tǒng)。即可以通過腦活動電子圖像確認做夢者的夢中情形。
《盜夢空間》似乎有了現(xiàn)實版的“夢境捕捉器”。21世紀被稱為腦和意識的世紀，科學家依然對情緒、精神、智力等大腦高級復雜功能的認知甚少，有關“腦容量越大人越聰明”這般言之鑿鑿的定論也一直在坊間流傳。
腦容量究竟是什么?以什么單位計算?腦容量大小真的與智商相關嗎?
腦容量是含義。
顱骨內(nèi)腔容量大小，即我們所說的腦容量。定義雖簡單，但如何準確對腦容量大小和大腦結(jié)構(gòu)量化，卻是近年來有了核磁共振成像技術以后的事，否則我們只能通過將細沙灌入顱腔再倒入量杯里去測量了。
關于大腦的學說眾說紛紜，有學者認為腦容量是一個體積和重量的綜合概念，腦容量是隨著體積和重量的增減成正比例增減的，有人認為它除了空間概念外，也包括大腦、小腦和腦干的重量。
但現(xiàn)在，更多的學者將腦容量當成一個一般物理學概念——以“立方厘米”來計算腦容量，計算神經(jīng)細胞集中的神經(jīng)細胞體、大腦灰質(zhì)、大腦白質(zhì)和腦脊液等的容積。
而大腦核磁共振圖像無疑為它的研究提供了手段，核磁共振成像利用多位素模式分析將大腦血管含氧量情況和活躍程度表現(xiàn)出來，再參照人看到的圖像與大腦成像之間建立起來的數(shù)字模式基準，對大腦所想內(nèi)容進行描繪。
腦容量并非越大越好。
“發(fā)現(xiàn)了相對論的科學家愛因斯坦，被公認為是世界上最聰明的人。他去世后，腦子被醫(yī)生開顱取出，稱重為1230克，并不比普通人腦重，也和普通人腦一樣大小?！北本┐髮W信息科學技術學院視覺與聽覺信息處理國家重點實驗室學術委員會委員、中國科學研究院心理研究所研究員沈政教授說，簡單地認為腦容量越大，人越聰明，腦高級功能發(fā)揮得更好，是簡單粗暴的。
“腦容量這種說法本身并不科學?！敝袊茖W研究院心理研究所研究員、博士生導師翁旭初說。
那么，為什么人們根深蒂固地相信腦大頭大的人聰明呢?“從生物進化學角度來看，越高等級的物種，腦容量越大。腦容量的確參與到各種行為和心理等腦高級功能的復雜化現(xiàn)象中來?！?BR> 沈政表示，200萬年間，人類的大腦容量進化成了原始人的3倍。非洲古猿的452立方厘米的腦容量，與現(xiàn)代人1000-1500立方厘米的腦容量相比，果然成了“大頭兒子和小頭爸爸”。
另外，人的顱骨是出生以后再閉合成熟的，嬰兒顱腔如果閉合得太早，腦容量相對就會較小，讓很多人會擔憂腦小頭小就不聰明。然而，對于個體來說，區(qū)別于其他物種的腦容量是必須的，但并非腦容量越大越好。
“很多疾病如先天性腦發(fā)育不全和后天的腦積水等患者的腦容積和頭骨，都大于正常人?！鄙蛘f。
“說腦越大人越聰明，智力越高，學習能力越強的人，就像說早上打噴嚏，下午就會下雨一樣，兩者之間并沒有必然因果關系?！睆偷┐髮W附屬中山醫(yī)院心理醫(yī)學科主任季建林說。
“最近，不少實驗報告使用核磁共振成像觀察受試者學習某一技能時相應腦結(jié)構(gòu)被激活的活動狀況。發(fā)現(xiàn)學習能力強的、學習速度快的人，與學習相關的大腦皮層并非增厚，而是變薄了。”
沈政說雖然還不清楚這種“厚薄之變”的原因，但是可以從中證明，聰明與否，與腦的容積、重量關系不大。
腦體積較大未必智商更高。
中華醫(yī)學會神經(jīng)病學分會常務委員、北京醫(yī)院神經(jīng)科主任陳海波表示，腦體積大的人未必比常人更聰明，因為這可能也與大腦表面積有關系，而大腦表面積則與大腦表面的溝回有關。
人體大腦表面的溝回越多，也就說明大腦灰質(zhì)中的神經(jīng)元細胞越多，溝回實際增加了大腦皮質(zhì)中神經(jīng)元所在部位的面積。大腦表面的皺褶越多，即溝回越多，神經(jīng)元也較多，大腦面積增加，細胞容量也隨之增加。
相對來說，腦細胞較多的人智商會更高一些。但腦體積較大是否意味著人的智商一定更高，目前還沒有定論。腦體積大的大腦可能擁有更多的能夠推遲年齡相關疾病進程的備用能量，但智商未必會達到較高水平。
“很難說腦容量大的人智商就一定會更高。人的智商與腦部的發(fā)育情況有關，一般來說，腦部發(fā)育良好的人一般都會更聰明。
但腦部發(fā)育良好并不等同于腦容量越大。腦部的發(fā)育情況會受到先天、后天等多種因素的影響”，至于后天因素的影響，首都醫(yī)科大學附屬北京安定醫(yī)院主任醫(yī)師、博士生導師王傳躍解釋，就目前的情況來看，很難說哪種方法一定能夠促進腦部的發(fā)育情況，但相對來說，適當?shù)腻憻挼仁怯兄谀X部發(fā)育的，包括平時的知識學習、認知行為及體育活動等。
智商測量方法的不同是否會影響這一結(jié)論?陳海波介紹，認知測量只是作為智力受損的一個指標，是否癡呆要參照疾病診斷標準。另外，一項研究采用統(tǒng)一方法，且有對照組，一般來說測量方法不會對研究結(jié)果產(chǎn)生明顯影響。
大腦分區(qū)與智商。
頂葉、額葉寬，大腦越聰明?
愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強。
人們都想對愛因斯坦“聰明的大腦”一探究竟。“他的腦子被分為240塊，泡在福爾馬林里，分別收藏在各個研究機構(gòu)里。
1985年，美國加州大學伯克利分校一批學者，從一小塊愛因斯坦的腦子里發(fā)現(xiàn)，其中為神經(jīng)元提供營養(yǎng)物質(zhì)的膠質(zhì)細胞比平常人的多。到了1999年，又一批學者報告說，愛因斯坦的腦頂葉和外側(cè)裂都比較寬?！鄙蛘淌谡f。
“靈長類動物中，人類的腦頂葉和額葉的確比其他動物要大，同時，人類的腦容量也是靈長類動物中最重的。
愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強?！?BR> 北京軍區(qū)總醫(yī)院心理科主任陶然說。他認為，大腦皮質(zhì)的峰高(指的是額葉、頂葉越凸顯)，溝回才能越深，而因此大腦皮質(zhì)攤開后的面積越大，人也相應地越聰明，“臨床上發(fā)現(xiàn)，有心理障礙的人，往往額葉、頂葉和某些特定的腦區(qū)活躍度和代謝能力有所下降。”
“大腦的形態(tài)學、結(jié)構(gòu)學和腦高級功能的聯(lián)系，一直是腦科學研究的熱點，然而卻沒有特別有力的說法?！蔽绦癯跽f，比如說以前治療精神分裂癥病人時，有將病人的前額葉切除的，病人性格可能會發(fā)生改變，但是卻不會影響他的智商，還可以下圍棋、象棋等這種高級的思維活動;大家一直認為小腦管人的運動。
實際上，小腦還與人的心血管有關，也參與學習、思維等活動;而切除海馬后人的確會喪失記憶力;還有研究發(fā)現(xiàn)空間記憶能力非常好的人并不一定智商高，而只是腦中某一部位分區(qū)比較發(fā)達?！昂芏嘧韵嗝?、今天確立、明天就可以被推翻的研究數(shù)據(jù)，更加增加了腦的神秘性?！?BR> 2000年9月1日的science雜志上，一位美籍華人叫斯特夫·王的，寫了一篇文章，評論說膠質(zhì)細胞多、頂葉寬等不足以證明天才的生理生物基礎。這些想法是按照傳統(tǒng)的大腦機能定位理論來的。
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駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇六
(1)鍋爐房內(nèi)應設置防爆、防水燈具，要求在鍋爐操作間內(nèi)有足夠照度。尤其在壓力表和水位計等重要讀數(shù)位置更應設專用照明，避免操作人員失誤:。
(2)在燃煤鍋爐及其附屬設備剛啟動時，往往因多種因素而引起其設備電機的啟動電流超過正常值范圍，無法啟動設備〔或造成空氣開關等燒壞)。所以，應配合運轉(zhuǎn)人員采取措施降低電機的啟動電流，使設備正常運轉(zhuǎn)。
(3)為了適應燃油燃氣鍋爐的自動化控制，每臺鍋爐宜配備相應的控制柜，
燃煤鍋滬的控制柜〔或盤)宜設置在操作人員監(jiān)視范圍之內(nèi)的位置，可隨時觀察鍋爐及其附屬設備的運轉(zhuǎn)情況。
(4)對輸送煤氣、液化石油氣等燃料管道(指金屬管材)應設靜電接地裝置，當鍋爐房設有防雷和電氣系統(tǒng)接地保護網(wǎng)時，可與其相連接，否則應設靜電接地系統(tǒng)。
(5)對燃氣鍋爐的放散管，其頂部應安裝避雷針。
(6)凡對控制和監(jiān)視鍋爐水位、壓力、憔氣漏氣報警等的儀表裝置均應保證其靈敏度，確保儀農(nóng)的質(zhì)量和必要的檢測與校驗手段。
(7)在施工中應對電氣材料(包括動力、照明、自動化儀表系統(tǒng))嚴格把關。以保證運行安全可靠，尤其對燃氣鍋爐房，往往電氣專業(yè)出現(xiàn)短路或其他事故會帶來嚴重的后果。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇七
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。
通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的.腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”！
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇八
(2)集熱器安裝朝向，以接收板朝向正南為最佳，如實際安裝條件有困難，也可偏東或偏西15°角安裝:。
(3)安裝在屋面時，應考慮水箱、集熱板和水的重量會加大樓板的荷載，應經(jīng)計算后再安裝。當建筑物較高時，應考慮風力的影響。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇九
我來公司已兩年有余，也算房產(chǎn)公司的老員工啦，能為您和公司工作是我莫大的榮幸！在這兩年的時間里我目睹了駿馬奔騰塑業(yè)的蓬勃發(fā)展，經(jīng)歷了房產(chǎn)公司的成長歷程，我的心里也有些個人想法，希望我的這些想法（或建議）能對公司的發(fā)展有所幫助。
一、公司的制度化管理。
每個公司的發(fā)展，必須要有完善的規(guī)章制度，我們公司亦不例外，目前公司基本還是停留在駿馬各項規(guī)章制度的基礎上，是一種企業(yè)管理模式，而房產(chǎn)開發(fā)則是一種建設項目管理模式，它們雖均屬于管理范疇，但他們的內(nèi)涵有著明顯地區(qū)別，主要區(qū)別體現(xiàn)在管理的對象、管理的目標、管理的實體。因此，制定適合房產(chǎn)公司管理和運作的各項規(guī)章制度已是當務之急。8月份我已將《房地產(chǎn)開發(fā)管理手冊》約90頁發(fā)給王副總和鄭經(jīng)理（供參考），內(nèi)容比較詳實，也耗費了我近半個月的時間。不管如何，我希望房產(chǎn)公司的各項規(guī)章制度能盡快經(jīng)各部門經(jīng)理討論后經(jīng)總經(jīng)理審批后付諸實施。對不完善的地方可以在實踐和執(zhí)行過程中不斷進行優(yōu)化整合和完善。
二、公司的組織機構(gòu)和管理網(wǎng)絡。
公司的組織機構(gòu)設置宜結(jié)合公司的實際情況并兼顧長遠，遵循精干高效、靈活彈性、相對穩(wěn)定的原則，當然最根本的設置原則還是如何利于公司的管理和發(fā)展，一般采用直線職能制（既能集中統(tǒng)一指揮，又能充分發(fā)揮各職能部門的職能作用），現(xiàn)階公司的組織機構(gòu)和管理網(wǎng)絡最好根據(jù)現(xiàn)有的部門和人員進行設置，在實踐和發(fā)展中不斷進行優(yōu)化整合和完善。
三、公司的.績效考核和獎懲激勵。
績效考核主要分三個階段，月考核、半年考核、年終考核，因此，建議公司對考核通過的同志可以考慮將年終獎金分階段發(fā)放，即全年獎金/2/12為每月績效考核獎，全年獎金/2/2為半年和全年獎金，當然半年和全年獎的數(shù)額可適當調(diào)整，對月績效考核未通過的，月考核獎暫不發(fā)放，可在半年和年終考核時進行綜合評估，評估合格的可以將月考核獎補發(fā)，評估不合格的不予補發(fā)，這樣更便于對公司員工的約束管理，還能充分調(diào)動員工的工作積極性和主動性。
四、公司財務部的完善。
公司財務部應能充分發(fā)揮核算和測算職能，提供相應的財務計劃和財務分析報告及各項統(tǒng)計報表，為公司的相應決策提供依據(jù)；另外財務部還應規(guī)定每月的付款時間段，每月最好規(guī)定兩次付款時間段，對滯后的順應在下一時間段付款，同時在下一付款時間段將上一時間段的已付款和未付款的統(tǒng)計報表發(fā)給合約部和工程部，這樣既加強了各個部門的橫向溝通與聯(lián)系，也便于財務部對資金的統(tǒng)籌調(diào)度和安排，對整個工程的順利發(fā)展也更加有利。
五、成立物業(yè)公司的可行性。
根據(jù)我咨詢和調(diào)研過的各物業(yè)公司和物業(yè)經(jīng)理人，建筑面積在3萬平米左右的，物業(yè)公司基本上能夠自負盈虧，并稍有盈利?，F(xiàn)階段星湖名軒的建筑面積在6萬平米左右，有住宅和商業(yè)，如自行管理，可為公司帶來不錯的收益，同時也可適當降低南苑賓館、咖啡店的運營成本（主要指維修部分）。因此，鑒于從公司的長遠發(fā)展及結(jié)合星湖明軒項目的實際情況考慮，建議成立物業(yè)公司。（成立物業(yè)公司的各項手續(xù)也不太繁瑣）。
成立物業(yè)公司的最大障礙是人員配置問題，工程、管理、經(jīng)濟的人員我公司已經(jīng)具備（當然如不夠的話，可另行尋找），只需另行聘請具備物業(yè)職業(yè)資格的物業(yè)經(jīng)理人。
新注冊物業(yè)公司應先到工商稅務部門辦理營業(yè)執(zhí)照及稅務登記等手續(xù)，然后自領取營業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，持營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程、驗資證明、企業(yè)法定代表人的身份證明、物業(yè)管理專業(yè)人員的職業(yè)資格證書和勞動合同，管理和技術人員的職稱證書和勞動合同等資料向工商注冊所在地政府房地產(chǎn)主管部門申請資質(zhì)；（三級注冊資本50萬，工程、管理、經(jīng)濟等技術管理人員不少于10人）。
六、大潤發(fā)塔樓水電和幕墻的合同。
關于使用大潤發(fā)售樓專用帳戶款，并將水電和后期幕墻合同價格做高的思路，這樣運作，必須有兩個基本條件，即一、施工單位必須是熟悉可靠的，二、所找之人必須有自己的公司，不能掛靠，因此，我個人覺得這樣運作的話，公司所要面臨和承擔的風險很大，雙方一旦鬧僵，我公司將要承擔全部風險，建議最好不要采用，可否考慮將大潤發(fā)所有工程、設計、前期策劃、監(jiān)理等的全部應付款通過售樓專用帳戶支付，并證明這些款項由強勁公司代付，希望能與大潤發(fā)溝通協(xié)調(diào)，這是目前最穩(wěn)妥、最有效的方法。希望盡快確定此方向，這同時涉及到后期各招標的方向。
七、公司財務報銷的明確和薪資的人性化發(fā)放。
各級員工的報銷額度應予以明確的范圍，在規(guī)定的范圍之外，必須事先申請，征得主管工程的總經(jīng)理助理的批準（主要涉及招待政府主管部門及各配套單位的業(yè)務費），當然，額度較大時還應由總經(jīng)理批準，所有業(yè)務報銷單報銷時也應由主管工程的總經(jīng)理助理簽字后，再由副總經(jīng)理簽字。
對各級員工的薪資發(fā)放建議財務部進行人性化的發(fā)放，在不違背公司利益的前提下進行一些財務技術處理，多為員工考慮，這樣更能充分調(diào)動員工的積極性。
八、工作總結(jié)。
工作總結(jié)分月總結(jié)、半年總結(jié)和年終工作總結(jié)，其實每個員工的工作總結(jié)其實是匯報工作，并提出工作上的困難和有利于公司發(fā)展的建議，是在與您交流和溝通，也是您對員工最終考核的最好依據(jù)，也可以為您提供某些決策的依據(jù)。因此建議部門經(jīng)理以上的寫工作總結(jié)，并請您逐一過目，必要時向您匯報。
九、吃年夜飯的感悟。
我已連續(xù)三次參加公司的年夜飯聚餐啦，但每次均感覺是以嘉賓的身份出席的，而作為房產(chǎn)公司的員工，心里不是滋味，現(xiàn)階段，您已擁有駿馬奔騰塑業(yè)、強勁投資、新島咖啡、南苑賓館、彩印廠等多家企業(yè)，子公司比較多，已是一個標準的經(jīng)營多元化企業(yè)，可以說已完全稱得上集團公司啦，下次建議您以集團公司老總的身份給我們所有員工作指示哦！
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十
為進一步落實xx企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，防止和減少各類生產(chǎn)事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認真落實安全生產(chǎn)主體責任。企業(yè)主要負責人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負責。建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，認真落實“一崗雙責”，強化企業(yè)基層和基礎工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內(nèi)容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。對企業(yè)職工定期進行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質(zhì)安全。嚴格落實危險工藝設置安全連鎖、報警等保護措施;安全設施的安裝、使用及設備設施的檢測、維護符合相關要求，嚴禁跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，不使用淘汰工藝和設備。
六、建立完善應急救援預案。制定具有針對性、實用性的事故應急救援預案并定期組織演練，配備必要的應急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴格執(zhí)行建設項目安全許可。新建、改建、擴建建設項目，要嚴格執(zhí)行建設項目安全許可制度，新設立的?；椖恳M入化工園區(qū)。
八、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。嚴格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學品及危險化學品;儲存場所設置相應的安全防護設施，并做好安全設施維護保養(yǎng)，嚴禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎管理水平。積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本單位將嚴格遵守國家安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)，認真做好生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔相應法律責任。
單位(蓋章)：
單位主要負責人：
單位安全生產(chǎn)負責人：
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十一
(一)關于師資隊伍建設方面。
(1)建議學校給教師提供更多參加培訓的機會，以使我校教師提高本身業(yè)務素質(zhì)，吸取新的教學知識、理念，改進教學方法。如：參加骨干教師培訓，為我校教師爭取外出考察的名額等。
(2)面對“生源在變，課程在變，教材在變，高考在變”的新形式，教師專業(yè)成長是學校發(fā)展的關鍵，我校的教師專業(yè)成長顯然還很薄弱，需要在這方面加大力度。建議學校：樹立專業(yè)意識;更新教育理念;營造學習氛圍;注重校本培訓;加強量化管理等。
(三)關于職工生活及后勤保障等方面。
(1)建議學校增加教職工文體活動場所，健身器材，多開展內(nèi)容豐富、形式多樣的.活動。每天上下午安排教師運動時間，關注教師的身心健康。
(2)建議學校在節(jié)假日有計劃有組織地開展旅游活動，既能豐富教師的業(yè)余生活，開闊教師視野，又能加強教師的團體意識，增進學校的凝聚力，維護學校的良好聲譽和形象。
(3)建議學校能夠進一步加強對食堂的改革與管理，能使食堂為廣大教職員工和學生提供菜品多、菜味好、菜價合理的餐飲服務。
(4)建議進一步提高體育教師的待遇。
讓我們共同努力，繼續(xù)為學校的發(fā)展獻計獻策。
本期，學校季校長履新，擔任新一任學校領導，提出了“抓作風，促質(zhì)量，在追趕中前進”的發(fā)展思路，為促進學校發(fā)展，一點一滴地改進各項工作，從而實現(xiàn)學校面貌的根本變化，本人在此提出以下合理化建議：
一、開展合理化建議活動。
為充分培育全校師生的責任意識和學校意識，充分發(fā)揮全校師生參與學校發(fā)展的主觀能動性，提高全體員工工作的積極性，集中集體的智慧來推動學校的建設，使全校師生員工樹立起“人人是重藏，人人是形象，人人是品牌”的主人翁意識，建議自本期開始在全校范圍內(nèi)開展“合理化建議”活動，即全校教職員工每學期可就學校發(fā)展的某個方面或自己本職工作中出現(xiàn)的問題至少提出一條自己的合理化建議，由辦公室收集整理后供學校領導決策參考。對于積極參與，數(shù)量上較多或創(chuàng)意新穎的建議學校將給以一定的物質(zhì)/精神激勵，對不能完成任務(1條合理化建議)給以適當?shù)呐u和懲戒。
二、關于開展“感恩教育”系列活動。
事情不在多，在精，做一件事情就要做透徹、做徹底;抓一個事情，就要“全面轟炸”。對于簡單的道理要重復，反復抓，抓反復，常常提醒，常常提高，常常提升。
因此，建議學校相關處室和教研組合力開展“感恩教育”系列活動：
1、教務處/語文組：組織全校非畢業(yè)班學生讀《感恩的心》一書，寫讀書心得，在此基礎上各班分別召開一次討論會或組織一次演講比賽，優(yōu)勝者再參加學校的演講比賽，對優(yōu)秀的心得和演講稿集結(jié)成冊，發(fā)給學生帶回家與父母分享。
2、教務處/藝體組：全校學生學唱《感恩的心》這首歌曲。
3、教務處/英語組：結(jié)合有關課文或文章給學生介紹西方的“感恩節(jié)”(thanksgivingday)。
4、工會/德育處：邀請第三軍醫(yī)大學英語教研室劉芳老師來給全校師生員工分享一下她對“感恩的心”的人生體會。
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駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十二
3.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
4.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
5.三躲不如一停。
6.維護良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
7.開車多一份小心，家人多十分安心。
8.見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
9.遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。
10.騎車搶行一秒，危險增加十分。
11.交通安全拋腦后，交通事故在前頭。
12.您保持車況良好，車容整潔。
14.加強綜合治理，保障交通安全。
15.學齡前兒童上街要有成年人帶領。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十三
安全駕駛學習心得體會及保證書最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十四
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
每一個人都是道路交通的參與者，我們應該嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對我們初學者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個個美好的家庭就這樣消失。我的思想又一次被深深的觸動。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對道路交通安全的重要性認識不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應有的行為。血的教訓讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓學習中，我將會更加努力地學習，掌握好駕駛技能，認真學習好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會多一份安全，少一份悲痛！
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十五
1、加強安全思想意識和安全法制教育，使從業(yè)人員深刻理解生產(chǎn)與安全、安全與效益、安全生產(chǎn)與社會穩(wěn)定、安全生產(chǎn)與家庭幸福的辯正關系，逐步糾正各種錯誤的觀點和認識，從而提高安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。
2、搞好安全技術知識和技能教育，主要包括應掌握的業(yè)務知識和安全技能，真正把安全技術知識變成進行安全操作的本領。
3、做好典型事故教育。運用一些事故案例，結(jié)合本職工作崗位的實際進行教育，使從業(yè)人員在事故中吸取教訓，引以為戒，不斷提高安全生產(chǎn)意識。
4、認真組織學習上級有關安全生產(chǎn)文件的指示精神，對重要安全生產(chǎn)文件要在各種會上反復強調(diào)，大力宣傳，使從業(yè)人員真正理解和掌握。
5、強化安全教育，確保教育質(zhì)量。堅持"事故三不放過"原則(弄清事故原因、責任人和群眾受到教育、防范措施)，追究發(fā)生重大及其以上等級事故的原因、責任，給責任人必要的處罰。
6、對從業(yè)人員的安全教育要有計劃、有選擇、有目標，突出重點，體現(xiàn)效果。
7、注重教育形式，通過宣傳欄、知識競賽、觀看錄像、會議等形式，使安全教育生動活潑，寓教于樂。積極開展諸如"百日安全生產(chǎn)勞動競賽"、"文明優(yōu)質(zhì)服務勞動競賽"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活動。
駕駛員安全培訓和教育學習制度
一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及某某市的關于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關注焦點。
二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內(nèi)容落實、效果落實。
三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。
四、教育培訓的主要內(nèi)容為：
駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。
其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知識教育等為主。
五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4?課時。
六、教育培訓工作的形式應形象生動，內(nèi)容應豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(?運管、交-警、刑警和其它法律工作者?)?上課，到事故案發(fā)地?(?也可以音像制品代替?)?直擊現(xiàn)場等。主持學習的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。
七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達到良好的教育培訓效果。
八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。
九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結(jié)，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。
第一章總則
第一條為了加強機動車駕駛員交通安全聯(lián)組（以下簡稱安聯(lián)組）的管理，充分發(fā)揮安聯(lián)組在道路交通管理工作中的作用，特制定本辦法。
第二條安聯(lián)組的'工作在各級政府領導下，由公安交通管理機關監(jiān)督指導，安聯(lián)組負責組織實施。
第三條安聯(lián)組是在公安交通管理機關指導下開展安全活動，組織駕駛員自我教育的群眾性組織。
第四條凡持有四川省各級車輛管理機關核發(fā)的機動車駕駛證的駕駛員，都應當加入安聯(lián)組，遵守本辦法和安聯(lián)組的各項制度，接受安聯(lián)組的管理和監(jiān)督，參加安聯(lián)組的活動。
第二章組織形式
第五條按照有利于工作，便于管理的原則，根據(jù)機動車駕駛員的數(shù)量，城市按單位、系統(tǒng)，農(nóng)村按區(qū)域成立安聯(lián)組，安聯(lián)組可下設自學小組。
自學小組原則上按20輛以上機動車或30名以上機動車駕駛員組成。
第六條安聯(lián)組設組長1人，副組長若干人，自學小組設組長1人，由單位指定或協(xié)商產(chǎn)生，任期為兩年。
第七條安聯(lián)組組長、副組長和自學小組組長必須具備的條件：1、作風正派，堅持原則，在群眾中有較高的威信；2、熱愛道路交通安全管理工作，熟悉道路交通管理的各項法規(guī)?和規(guī)章；3、有一定組織能力和文化素質(zhì)。
第三章工作職責
第八條安聯(lián)組工作職責
1、組織聯(lián)組成員進行安全教育，對自學小組進行指導、檢查和考核。
2、組織駕駛員學習國家和公安交通管理機關有關交通安全的方針、政策，以及道路交通管理法律?、法規(guī)，增強駕駛員的交通安全法制觀念。
3、組織實施公安交通管理機關交辦的車輛和駕駛員管理業(yè)務的前期準備工作。
4、組織駕駛員協(xié)助公安交通管理機關維護交通秩序，參加有關道路交通安全的活動。
5、指導、考核自學小組建立健全駕駛員安全學習、安全行車、違章肇事記錄并建立檔案。
6、組織自學小組定期開展工作總結(jié)，負責落實安聯(lián)組年度工作的總結(jié)和表彰。
第九條自學小組的工作職責參照安聯(lián)組工作職責，在安聯(lián)組的領導下，結(jié)合本單位、本地區(qū)的實際制定實施。
第四章經(jīng)費來源
第十條安聯(lián)組可向聯(lián)組內(nèi)有車單位（車主）和機動車駕駛員收取安全教育管理費，用于訂閱安全資料、開展安全學習活動，表彰安全先進單位及優(yōu)秀駕駛員和安聯(lián)組日常管理工作所需。
第十一條根據(jù)各地實際情況和工作需要。公安交通管理機關在報經(jīng)物價部門批準后，可向安聯(lián)組成員的車主或駕駛員收取安全教育管理費，按每車每月不超過4元，駕駛員每人每月不超過5元的標準收取。
第十二條安全教育管理費必須?？顚Ｓ茫邮馨猜?lián)組成員及有關部門的監(jiān)督檢查。
第五章管理要求
第十三條安聯(lián)組要定期組織有關成員或自學小組學習、布置工作。組織駕駛員學習《四川交通安全報》等資料，進行安全教育。
第十四條駕駛員必須按規(guī)定的時間參加學習活動；因特殊情況不能按時參加者，應事先向自學小組長請假，事后必須補課。
第十五條駕駛員參加安全學習的活動情況，應列入年度審驗、評比先進的考核內(nèi)容。
第十六條駕駛員無故缺勤、不按規(guī)定參加安全活動，不遵守安聯(lián)組和自學小組的管理規(guī)定，應按安聯(lián)組和自學小組的有關規(guī)定進行批評教育。
第十七條安聯(lián)組和自學小組應當建立健全以下規(guī)章制度：
1、駕駛員安全學習活動登記冊的登記、簽章、考核、管理制度；
2、車輛和駕駛員管理業(yè)務前期準備工作的考核、管理制度；
3、安聯(lián)組駕駛員、機動車輛變化情況登記、報表制度；
4、安全學習資料訂閱制度；
5、工作總結(jié)、表彰制度；
6、安聯(lián)組安全教育經(jīng)費管理制度。
第十八條本辦法由四川省公安廳負責解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十六
駕駛?cè)藛T檢驗教育是每一位駕駛員必須參與并通過的過程。這個過程旨在提高駕駛員的道德素養(yǎng)和交通安全意識，使其成為守法、文明、安全的駕駛員。在參與駕駛?cè)藛T檢驗教育過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在駕駛?cè)藛T檢驗教育中的心得體會。
第二段：理論學習的重要性。
在參與駕駛?cè)藛T檢驗教育時，最重要的是掌握駕駛理論知識。這包括交通法規(guī)、道路標志、交通信號等基本知識。通過系統(tǒng)的學習，我深刻意識到理論知識的重要性。了解交通法規(guī)和交通信號，能夠幫助我們正確判斷和處理各種交通情況，遵守交通規(guī)則，提高行車安全。在理論學習過程中，我也意識到自己的不足之處，并通過反復學習和鞏固，不斷提升自己的理論水平。
第三段：實際駕駛的挑戰(zhàn)。
理論學習只是駕駛?cè)藛T檢驗教育的一部分，實際駕駛才是檢驗我們駕駛技能的真正考驗。在實際駕駛中，我經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)和困難。首先是駕駛技術的提高。在起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在掌握技巧上存在一些問題，導致駕駛不夠順暢。通過不斷的練習和教練的指導，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧。其次是面對各種復雜的交通情況。在駕駛過程中，我們經(jīng)常會遇到車流量大、車輛變道、交叉路口等復雜情況。通過實際駕駛鍛煉，我學會了如何正確應對這些情況，提高了自己的應變能力。
第四段：安全駕駛的重要性。
在進行駕駛?cè)藛T檢驗教育時，強調(diào)的一個重要方面就是安全駕駛。安全駕駛是每一位駕駛員的義務，也是對自己生命安全和他人生命安全的負責。學習安全駕駛理念，培養(yǎng)安全意識，能夠大大減少交通事故的發(fā)生。在實際駕駛中，我學會了保持車距、觀察周圍交通狀況、遵守交通法規(guī)等一系列安全駕駛措施。這些措施在實際行車中非常實用，有助于預防事故的發(fā)生，保障駕駛員和他人的生命安全。
駕駛?cè)藛T檢驗教育的價值不僅僅在于幫助我們通過考試，更在于培養(yǎng)我們正確的道德觀念和良好的交通安全意識。通過參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，我學習到了許多對駕駛?cè)藛T而言至關重要的知識和技能，并且形成了良好的駕駛習慣。我相信這些技能和習慣將在今后的駕駛過程中發(fā)揮重要作用。同時，我也將積極傳播安全駕駛的理念，鼓勵身邊的人參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，共同維護交通安全。
通過參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，我收獲頗多。我深刻理解了駕駛理論的重要性，提高了自己的駕駛技能，增強了安全駕駛意識。只有不斷學習和提高，才能成為合格的駕駛員，為自己和他人的安全出行做出貢獻。我相信，通過持續(xù)的努力和學習，我將成為一名守法、文明、安全的駕駛員。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十七
駕駛?cè)藱z驗教育是每一個準駕駛?cè)硕急仨毥?jīng)歷的過程，不僅幫助我們熟悉道路交通規(guī)則，提升駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)我們正確的駕駛態(tài)度和安全意識。在我的駕駛?cè)藱z驗教育過程中，我深刻認識到安全駕駛的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，駕駛?cè)藱z驗教育讓我深入了解了道路交通規(guī)則。在通過理論考試的過程中，我系統(tǒng)地學習了各類交通標志、交通信號和交規(guī)知識。這讓我對道路交通規(guī)則有了更全面的認識和了解，并且在平時駕駛過程中能夠更加準確地遵守和執(zhí)行。此外，通過參與駕駛?cè)藱z驗教育，我還加深了對交通法律法規(guī)的了解，明白了違法行為將會引發(fā)的嚴重后果。這讓我深刻明白不僅要遵守交通規(guī)則，還要注重法治意識的培養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛員。
其次，駕駛?cè)藱z驗教育讓我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。在實際駕駛訓練中，教練們對我們要求嚴格，注重培養(yǎng)良好的駕駛習慣。他們教導我們要時刻保持專注，不開車打手機、不熬夜開車、不超速駕駛等。在駕駛過程中，教練們還強調(diào)了保持安全車距、遵守交通信號等必要的駕駛技巧。通過這些教導，我養(yǎng)成了安全駕駛的良好習慣，不僅對自己的生命負責，更對他人的生命負責。在駕駛?cè)藱z驗教育的過程中，我明白了安全駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了讓自己、乘客和其他道路使用者都能夠安全到達目的地。
再次，駕駛?cè)藱z驗教育讓我意識到了道路安全教育的重要性。在駕駛?cè)藱z驗教育中，教練們通過圖片、視頻等形式向我們展示了許多道路交通事故的案例，深刻又真實地讓我們看到了生活中發(fā)生的很多悲劇。這讓我對道路安全問題有了更深的理解和思考。我意識到駕駛?cè)藱z驗教育不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)全社會的道路安全意識和文明駕駛習慣。在日常生活中，我也會積極參與到道路安全宣傳活動中，希望能夠通過自己的努力，為減少交通事故做出一份貢獻。
最后，駕駛?cè)藱z驗教育讓我樹立了正確的駕駛態(tài)度。教練們一直告訴我們，駕駛員不僅要有良好的駕駛技能，還要有正確的駕駛態(tài)度。在實際駕駛訓練中，教練們注重培養(yǎng)我們的耐心和氣度，教導我們要禮讓行人、遵守交通規(guī)則，并對其他駕駛員保持寬容。通過這些教導，我明白了駕駛?cè)艘龅轿拿黢{駛，不僅僅是為了自己，一切為了了別人的生命負責。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，我們才能更好地適應復雜的交通環(huán)境，更好地保障自己和他人的安全。
綜上所述，駕駛?cè)藱z驗教育對于我們每一個準駕駛?cè)藖碚f都具有重要而深遠的意義。它讓我熟悉了道路交通規(guī)則，培養(yǎng)了良好的駕駛習慣，提高了道路安全意識，并樹立了正確的駕駛態(tài)度。通過駕駛?cè)藱z驗教育，我相信我將成為一名合格的駕駛員，并且將始終秉持著安全第一的原則，文明駕駛、遵守交通規(guī)則，為道路安全貢獻一份力量。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十八
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的`駕車中，需要做到如下幾點：
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
留下終生的痛苦和遺憾。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十九
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇二十
駕駛員。
本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規(guī)定的年檢時間內(nèi)對車輛的安全性能進行年檢。
危害分析：
2、如發(fā)生交通事故，出了事保險公司也不會負責賠償；
通過本次審驗教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到車輛審驗在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：
車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
在學習中我深刻體會到車輛審驗就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴格遵守交通規(guī)則；
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。
總結(jié)人：
了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車。
簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一。
定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影。
響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四。
牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明。
路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。廖昌志。
為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交。
讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了。
我的思想認識。
今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安。
全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍。
惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守。
班線。
號車駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培。
訓會，使我受益匪淺。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交。
牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全。
行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工。
作中。
不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法。
紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。我是xx至。
班線。
正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法。
員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行。
車工作，談一點自己的體會：
徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交。
通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道。
路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個。
細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉。
浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處。
不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生。
命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向。
盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會。
車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人。
留下終生的痛苦和遺憾。
行年檢。
危害分析：
1、逾期年檢的車輛安全性能未能及時發(fā)現(xiàn)，未能及時消除安全隱患，易發(fā)生交通安全事。
故；
格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和。
生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要。
怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒。
頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要。
理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍。
惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。篇三：駕駛員道路安全心得體會。
駕駛員。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得。
到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時。
生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精。
力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身。
體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上。
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
班線。
號車駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。
行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。
駕駛員。
本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規(guī)定的年檢時間內(nèi)對車輛的安全性能進行年檢。
危害分析：
2、如發(fā)生交通事故，出了事保險公司也不會負責賠償；
通過本次審驗教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到車輛審驗在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：
車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
在學習中我深刻體會到車輛審驗就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴格遵守交通規(guī)則；
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇一
3.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。
4.最大的浪費是事故，最大的節(jié)約是安全。
5.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
6.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
7.交通肇事禍及自身危及他人。
8.勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。
9.我禮你讓，道路通暢。
10.交通暢通有序，管理科學高效，執(zhí)法文明嚴格。
11.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
12.多一些謹慎，多一些安全。
13.迎世博，為河源爭光。
14.請您關心老年人的交通安全。
15.交通法規(guī)關系著您和家人的安全與幸福。
16.“保險”賠錢不賠命。
17.行車慎為本，開車禮當先。
18.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
19.一人出事故，全家受痛苦。
20.交通法規(guī)是您生命之友!
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇二
1、但愿人長久，一路共平安。
2、離交通安全法近，距交通事故遠。
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
5、心存僥幸，必遭不幸。
6、法規(guī)記心中，三思而后行。
7、占道擺攤設點，妨礙交通安全。
8、守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓。
9、超速行駛是搶占死亡線。
10、交通安全伴您奔小康。
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障。
12、學習道路交通安全法，提高公民交通安全意識。
13、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通。
14、倡導科學管理道路交通。
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴格、文明、高效執(zhí)法。
16、道路交通安全法是您的生命之友。
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障。
18、交通參與人應當自覺遵守《道路交通安全法》。
19、維護道路交通秩序，預防和減少交通事故。
20、以人為本，關愛生命。
21、銘記法規(guī)，善待生命。
22、高高興興上班來，平平安安回家去。
23、享受通行權(quán)利，應盡安全義務。
24、依法管理，方便群眾。
25、維護交通秩序，爭做文明公民。
26、遵守交通法，安全你我他。
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行。
28、守法才能平安，平安才能回家。
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益。
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識。
32、車輛行駛，右側(cè)通行。
33、遵章守法，各行其道。
34、行人要走人行道。
35、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施。
36、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。
37、駕駛?cè)?、乘車人請按?guī)定系安全帶。
38、發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警。
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
40、運輸單位有消除機動車安全隱患的責任。
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己。
42、拼裝車、報廢車實行強制報廢。
43、肇事逃逸將終生禁止駕車。
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
45、安全與守法同在，事故與違法相隨。
46、彼此讓一讓，安全有保障。
47、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代。
48、要想效益好，安全最重要。
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
50、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
51、車可修復，人無來生。
52、法規(guī)在心中，平安在手中。
53、人行道車莫占，車行道人莫穿。
54、“讓”出平安，“搶”出禍端。
55、你讓我讓，路路通暢。
56、一人安危系全家，全家幸福系一人。
57、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
58、各行其道，安全可靠。
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
60、安全來自警惕，事故出于麻痹。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇三
前段時間，學校專門組織了教師對安全教育和安全管理的培訓，通過這次學習，使我自己的安全認識也提高了一定層次，真正認識到學校安全工作的緊迫性、重要姓。確保中學生安全保護工教育工作中，更應該做好以下幾點：
心理學家馬斯洛在他的需要層次論中將安全放在了第二位，足見安全的重要性?？稍谝恍W校中，口頭上說德育放在首位，可實際上是應試教育搞得轟轟烈烈，學校沒有嚴明的紀律，沒有強有力的安全措施，沒有安全感的校園氛圍，學生能安心學習嗎?現(xiàn)代漢語中對“安全”一詞解釋為“沒有危險;不受威脅;不出事故”。因此，我們的安全工作應該重在宣傳、防范、教育，盡量把一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育。可在現(xiàn)實中，很多教師認為安全教育是學校政教處和班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業(yè)。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全工作的開展建立良好基礎。
教師是學生安全的責任人，要努力增強安全責任感：首先要認真學習《義務教育法》、《未成年人保護法》等法律法規(guī)，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學生、辱罵學生等侵權(quán)行為。其次，要參加學校組織的各項安全制度的學習，認知學校事故出現(xiàn)的類型，結(jié)合案例分析事故發(fā)生的原因，掌握意外事故的防范對策和應急措施，保證在教學中有針對性地對學生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。要明確教師的安全職責，對發(fā)現(xiàn)的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。
另外，了解安全事故的范圍，做好預防和處理。作為學校教師的一員，平時要對學校可能發(fā)生安全事故的方面了如指掌，并做好預防措施，通過會議、墻報和座談等方式及時和反復向?qū)W生宣傳，教會學生對已經(jīng)發(fā)生的事故進行正確的處理，避免事態(tài)的擴大，減少不必要的傷亡事故。
安全工作重于泰山，學校安全教育一定要常抓不懈，落到實處，教師每時每刻都應把安全教育意識放在首位，要讓每一個學生都樹立起安全意識。
孩子的健康、快樂的成長是我們每位老師的職責，在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部份。學校安全工作直接關系著學生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學習環(huán)境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。
該文。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇四
隱睪對小兒有何危害(圖)。
小貝貝(化名)出生一周了，媽咪的心里還洋溢著幸福和快樂。因為，寶寶還在她的肚子里時，她就天天熱切地企盼著，能得到一個英俊的小“王子”。沒想到自己真的如愿了！這種想法倒不是出于世俗的“重男輕女”的觀念，而是她覺得自己的丈夫非常的棒，希望寶寶將來就像爸爸一樣棒！
然而，今天媽咪再也快樂不起來了。原由是媽咪在給小貝貝洗澡時，無意中發(fā)現(xiàn)小陰囊中空空如也，不像別的小男孩那樣，能摸到圓滾滾的小“蛋蛋”。媽咪頓時猶如從幸福的頂端跌落到痛苦的深淵，心想“完了！寶寶的身體發(fā)育得不健全，將來不會有幸福了”。為此，一直哭到丈夫回家。丈夫安慰了媽咪半天，然后，帶著一臉愁容的媽咪和寶寶來到了小兒科。
何謂隱睪癥？
無論是小男孩還是成年男性，正常情況下，都可在陰囊中摸到一左一右兩個睪丸，如果它們不在陰囊中，則稱為隱睪癥。隱睪在男孩子中還是比較多見的，一般新生兒發(fā)生率為4%，早產(chǎn)兒則高達30%。多數(shù)為單側(cè)，約有1/5為雙側(cè)。(男性兩側(cè)睪丸大小不同)。
寶寶的小“蛋蛋”哪去了？
睪丸在胚胎發(fā)育時位于腹腔內(nèi)，隨著胎寶寶的發(fā)育逐漸往下移動。正常情況下，胎寶寶到4-6個月時，睪丸就已經(jīng)下降到腹股溝內(nèi)環(huán)口處，7-9個月時下降到陰囊里。因此，男嬰出生后，可在陰囊內(nèi)摸到兩個睪丸。然而，在下降過程中，有的寶寶可能一側(cè)或雙側(cè)的睪丸并沒有完全降落到陰囊里，而是停留在半路上，最常見于在大腿根部的腹股溝管內(nèi)、腹股溝外環(huán)或腹腔內(nèi)。有的寶寶則在出生長至7-9個月時，睪丸才下降到陰囊里。
寶寶的小“蛋蛋”何時歸位？
出現(xiàn)隱睪的寶寶，大多數(shù)在1歲之內(nèi)，還有可能使睪丸自然下降到陰囊的'可能，而在1歲以后如果還沒有歸回，則就不大可能了，必須盡早做手術治療。
隱睪對寶寶的健康有何影響？
2歲以上的寶寶睪丸還不到位，又沒有做手術治療，那么，日后會影響睪丸的生精功能，嚴重者可導致不育。因為，睪丸只有在陰囊里才能產(chǎn)生出有活力的精子。通常，睪丸十分嬌氣，對熱非常敏感，而腹腔中的溫度僅比陰囊里高出2℃-4℃，它就受不了，很容易出現(xiàn)睪丸上皮萎縮。結(jié)果要么導致不能產(chǎn)生精子，要么產(chǎn)生的精子活力不夠。并且，由于長期受腹腔較高溫度的影響，睪丸上皮細胞還可能發(fā)生惡變，形成惡性腫瘤。除此，不在正常位置的睪丸，易受外傷或發(fā)生扭轉(zhuǎn)，造成睪丸的損傷。
寶寶少了小“蛋蛋”怎么辦？
隱睪的診斷并不難，只要媽咪留意便能及早發(fā)現(xiàn)。因此，寶寶出生后，媽咪要檢查一下陰囊里是否有睪丸。如果摸不清或摸不到，則要及早就醫(yī)。若是能得到早期治療，便會避免以上各種不良后果的發(fā)生。
如果剛出生的寶寶陰囊內(nèi)沒有睪丸，媽咪先不要過于著急，觀察寶寶在1歲之內(nèi)是否能夠自然下降到陰囊里。倘若一直不能降落到位，則應該采取治療。具體原則為，雙側(cè)隱睪的寶寶在1歲左右，可先接受藥物治療，即肌肉注射絨毛膜促性腺激素，一般治療1-2個療程，有效率約為10%-20%。如果沒能使睪丸下降到陰囊里，也可促進睪丸發(fā)育。藥物治療無效的寶寶，目前認為在2歲前進行手術治療較為適宜。因為還不至于造成睪丸組織結(jié)構(gòu)的變化及內(nèi)分泌功能的異常，媽咪一定不要延誤手術最佳時機。
經(jīng)過手術治療，90%以上都能將睪丸牽引到陰囊里。即使第一次手術沒有完全降至陰囊中，半年后仍可做第二次手術。
愛心提示：
媽咪在觀察寶寶陰囊里有無睪丸時，應首先注意與假性隱睪區(qū)分。假性隱睪為當陰囊受到寒冷的刺激，如用冰涼的手指觸摸時，提睪肌會把睪丸提起而離開陰囊，因而產(chǎn)生假象。因此，媽咪在檢查時，應先按住陰囊頂部，這樣，就會把睪丸受冷時回縮的通道堵住，才不至于由于這種生理現(xiàn)象而出現(xiàn)誤診。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇五
美國科學家morancerf博士在《自然》雜志上發(fā)表文章稱：他的研究團隊開發(fā)了一種能記錄大腦高級活動的系統(tǒng)。即可以通過腦活動電子圖像確認做夢者的夢中情形。
《盜夢空間》似乎有了現(xiàn)實版的“夢境捕捉器”。21世紀被稱為腦和意識的世紀，科學家依然對情緒、精神、智力等大腦高級復雜功能的認知甚少，有關“腦容量越大人越聰明”這般言之鑿鑿的定論也一直在坊間流傳。
腦容量究竟是什么?以什么單位計算?腦容量大小真的與智商相關嗎?
腦容量是含義。
顱骨內(nèi)腔容量大小，即我們所說的腦容量。定義雖簡單，但如何準確對腦容量大小和大腦結(jié)構(gòu)量化，卻是近年來有了核磁共振成像技術以后的事，否則我們只能通過將細沙灌入顱腔再倒入量杯里去測量了。
關于大腦的學說眾說紛紜，有學者認為腦容量是一個體積和重量的綜合概念，腦容量是隨著體積和重量的增減成正比例增減的，有人認為它除了空間概念外，也包括大腦、小腦和腦干的重量。
但現(xiàn)在，更多的學者將腦容量當成一個一般物理學概念——以“立方厘米”來計算腦容量，計算神經(jīng)細胞集中的神經(jīng)細胞體、大腦灰質(zhì)、大腦白質(zhì)和腦脊液等的容積。
而大腦核磁共振圖像無疑為它的研究提供了手段，核磁共振成像利用多位素模式分析將大腦血管含氧量情況和活躍程度表現(xiàn)出來，再參照人看到的圖像與大腦成像之間建立起來的數(shù)字模式基準，對大腦所想內(nèi)容進行描繪。
腦容量并非越大越好。
“發(fā)現(xiàn)了相對論的科學家愛因斯坦，被公認為是世界上最聰明的人。他去世后，腦子被醫(yī)生開顱取出，稱重為1230克，并不比普通人腦重，也和普通人腦一樣大小?！北本┐髮W信息科學技術學院視覺與聽覺信息處理國家重點實驗室學術委員會委員、中國科學研究院心理研究所研究員沈政教授說，簡單地認為腦容量越大，人越聰明，腦高級功能發(fā)揮得更好，是簡單粗暴的。
“腦容量這種說法本身并不科學?！敝袊茖W研究院心理研究所研究員、博士生導師翁旭初說。
那么，為什么人們根深蒂固地相信腦大頭大的人聰明呢?“從生物進化學角度來看，越高等級的物種，腦容量越大。腦容量的確參與到各種行為和心理等腦高級功能的復雜化現(xiàn)象中來?！?BR> 沈政表示，200萬年間，人類的大腦容量進化成了原始人的3倍。非洲古猿的452立方厘米的腦容量，與現(xiàn)代人1000-1500立方厘米的腦容量相比，果然成了“大頭兒子和小頭爸爸”。
另外，人的顱骨是出生以后再閉合成熟的，嬰兒顱腔如果閉合得太早，腦容量相對就會較小，讓很多人會擔憂腦小頭小就不聰明。然而，對于個體來說，區(qū)別于其他物種的腦容量是必須的，但并非腦容量越大越好。
“很多疾病如先天性腦發(fā)育不全和后天的腦積水等患者的腦容積和頭骨，都大于正常人?！鄙蛘f。
“說腦越大人越聰明，智力越高，學習能力越強的人，就像說早上打噴嚏，下午就會下雨一樣，兩者之間并沒有必然因果關系?！睆偷┐髮W附屬中山醫(yī)院心理醫(yī)學科主任季建林說。
“最近，不少實驗報告使用核磁共振成像觀察受試者學習某一技能時相應腦結(jié)構(gòu)被激活的活動狀況。發(fā)現(xiàn)學習能力強的、學習速度快的人，與學習相關的大腦皮層并非增厚，而是變薄了。”
沈政說雖然還不清楚這種“厚薄之變”的原因，但是可以從中證明，聰明與否，與腦的容積、重量關系不大。
腦體積較大未必智商更高。
中華醫(yī)學會神經(jīng)病學分會常務委員、北京醫(yī)院神經(jīng)科主任陳海波表示，腦體積大的人未必比常人更聰明，因為這可能也與大腦表面積有關系，而大腦表面積則與大腦表面的溝回有關。
人體大腦表面的溝回越多，也就說明大腦灰質(zhì)中的神經(jīng)元細胞越多，溝回實際增加了大腦皮質(zhì)中神經(jīng)元所在部位的面積。大腦表面的皺褶越多，即溝回越多，神經(jīng)元也較多，大腦面積增加，細胞容量也隨之增加。
相對來說，腦細胞較多的人智商會更高一些。但腦體積較大是否意味著人的智商一定更高，目前還沒有定論。腦體積大的大腦可能擁有更多的能夠推遲年齡相關疾病進程的備用能量，但智商未必會達到較高水平。
“很難說腦容量大的人智商就一定會更高。人的智商與腦部的發(fā)育情況有關，一般來說，腦部發(fā)育良好的人一般都會更聰明。
但腦部發(fā)育良好并不等同于腦容量越大。腦部的發(fā)育情況會受到先天、后天等多種因素的影響”，至于后天因素的影響，首都醫(yī)科大學附屬北京安定醫(yī)院主任醫(yī)師、博士生導師王傳躍解釋，就目前的情況來看，很難說哪種方法一定能夠促進腦部的發(fā)育情況，但相對來說，適當?shù)腻憻挼仁怯兄谀X部發(fā)育的，包括平時的知識學習、認知行為及體育活動等。
智商測量方法的不同是否會影響這一結(jié)論?陳海波介紹，認知測量只是作為智力受損的一個指標，是否癡呆要參照疾病診斷標準。另外，一項研究采用統(tǒng)一方法，且有對照組，一般來說測量方法不會對研究結(jié)果產(chǎn)生明顯影響。
大腦分區(qū)與智商。
頂葉、額葉寬，大腦越聰明?
愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強。
人們都想對愛因斯坦“聰明的大腦”一探究竟。“他的腦子被分為240塊，泡在福爾馬林里，分別收藏在各個研究機構(gòu)里。
1985年，美國加州大學伯克利分校一批學者，從一小塊愛因斯坦的腦子里發(fā)現(xiàn)，其中為神經(jīng)元提供營養(yǎng)物質(zhì)的膠質(zhì)細胞比平常人的多。到了1999年，又一批學者報告說，愛因斯坦的腦頂葉和外側(cè)裂都比較寬?！鄙蛘淌谡f。
“靈長類動物中，人類的腦頂葉和額葉的確比其他動物要大，同時，人類的腦容量也是靈長類動物中最重的。
愛因斯坦的大腦皮質(zhì)的額葉和頂葉在腦容量中所占比例較高，所以，很多人推測頂葉、額葉寬，占腦容量比重越大的，腦高級功能發(fā)揮得越好，空間思維能力和形象思維能力越強?！?BR> 北京軍區(qū)總醫(yī)院心理科主任陶然說。他認為，大腦皮質(zhì)的峰高(指的是額葉、頂葉越凸顯)，溝回才能越深，而因此大腦皮質(zhì)攤開后的面積越大，人也相應地越聰明，“臨床上發(fā)現(xiàn)，有心理障礙的人，往往額葉、頂葉和某些特定的腦區(qū)活躍度和代謝能力有所下降。”
“大腦的形態(tài)學、結(jié)構(gòu)學和腦高級功能的聯(lián)系，一直是腦科學研究的熱點，然而卻沒有特別有力的說法?！蔽绦癯跽f，比如說以前治療精神分裂癥病人時，有將病人的前額葉切除的，病人性格可能會發(fā)生改變，但是卻不會影響他的智商，還可以下圍棋、象棋等這種高級的思維活動;大家一直認為小腦管人的運動。
實際上，小腦還與人的心血管有關，也參與學習、思維等活動;而切除海馬后人的確會喪失記憶力;還有研究發(fā)現(xiàn)空間記憶能力非常好的人并不一定智商高，而只是腦中某一部位分區(qū)比較發(fā)達?！昂芏嘧韵嗝?、今天確立、明天就可以被推翻的研究數(shù)據(jù)，更加增加了腦的神秘性?！?BR> 2000年9月1日的science雜志上，一位美籍華人叫斯特夫·王的，寫了一篇文章，評論說膠質(zhì)細胞多、頂葉寬等不足以證明天才的生理生物基礎。這些想法是按照傳統(tǒng)的大腦機能定位理論來的。
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駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇六
(1)鍋爐房內(nèi)應設置防爆、防水燈具，要求在鍋爐操作間內(nèi)有足夠照度。尤其在壓力表和水位計等重要讀數(shù)位置更應設專用照明，避免操作人員失誤:。
(2)在燃煤鍋爐及其附屬設備剛啟動時，往往因多種因素而引起其設備電機的啟動電流超過正常值范圍，無法啟動設備〔或造成空氣開關等燒壞)。所以，應配合運轉(zhuǎn)人員采取措施降低電機的啟動電流，使設備正常運轉(zhuǎn)。
(3)為了適應燃油燃氣鍋爐的自動化控制，每臺鍋爐宜配備相應的控制柜，
燃煤鍋滬的控制柜〔或盤)宜設置在操作人員監(jiān)視范圍之內(nèi)的位置，可隨時觀察鍋爐及其附屬設備的運轉(zhuǎn)情況。
(4)對輸送煤氣、液化石油氣等燃料管道(指金屬管材)應設靜電接地裝置，當鍋爐房設有防雷和電氣系統(tǒng)接地保護網(wǎng)時，可與其相連接，否則應設靜電接地系統(tǒng)。
(5)對燃氣鍋爐的放散管，其頂部應安裝避雷針。
(6)凡對控制和監(jiān)視鍋爐水位、壓力、憔氣漏氣報警等的儀表裝置均應保證其靈敏度，確保儀農(nóng)的質(zhì)量和必要的檢測與校驗手段。
(7)在施工中應對電氣材料(包括動力、照明、自動化儀表系統(tǒng))嚴格把關。以保證運行安全可靠，尤其對燃氣鍋爐房，往往電氣專業(yè)出現(xiàn)短路或其他事故會帶來嚴重的后果。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇七
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。
通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的.腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”！
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇八
(2)集熱器安裝朝向，以接收板朝向正南為最佳，如實際安裝條件有困難，也可偏東或偏西15°角安裝:。
(3)安裝在屋面時，應考慮水箱、集熱板和水的重量會加大樓板的荷載，應經(jīng)計算后再安裝。當建筑物較高時，應考慮風力的影響。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇九
我來公司已兩年有余，也算房產(chǎn)公司的老員工啦，能為您和公司工作是我莫大的榮幸！在這兩年的時間里我目睹了駿馬奔騰塑業(yè)的蓬勃發(fā)展，經(jīng)歷了房產(chǎn)公司的成長歷程，我的心里也有些個人想法，希望我的這些想法（或建議）能對公司的發(fā)展有所幫助。
一、公司的制度化管理。
每個公司的發(fā)展，必須要有完善的規(guī)章制度，我們公司亦不例外，目前公司基本還是停留在駿馬各項規(guī)章制度的基礎上，是一種企業(yè)管理模式，而房產(chǎn)開發(fā)則是一種建設項目管理模式，它們雖均屬于管理范疇，但他們的內(nèi)涵有著明顯地區(qū)別，主要區(qū)別體現(xiàn)在管理的對象、管理的目標、管理的實體。因此，制定適合房產(chǎn)公司管理和運作的各項規(guī)章制度已是當務之急。8月份我已將《房地產(chǎn)開發(fā)管理手冊》約90頁發(fā)給王副總和鄭經(jīng)理（供參考），內(nèi)容比較詳實，也耗費了我近半個月的時間。不管如何，我希望房產(chǎn)公司的各項規(guī)章制度能盡快經(jīng)各部門經(jīng)理討論后經(jīng)總經(jīng)理審批后付諸實施。對不完善的地方可以在實踐和執(zhí)行過程中不斷進行優(yōu)化整合和完善。
二、公司的組織機構(gòu)和管理網(wǎng)絡。
公司的組織機構(gòu)設置宜結(jié)合公司的實際情況并兼顧長遠，遵循精干高效、靈活彈性、相對穩(wěn)定的原則，當然最根本的設置原則還是如何利于公司的管理和發(fā)展，一般采用直線職能制（既能集中統(tǒng)一指揮，又能充分發(fā)揮各職能部門的職能作用），現(xiàn)階公司的組織機構(gòu)和管理網(wǎng)絡最好根據(jù)現(xiàn)有的部門和人員進行設置，在實踐和發(fā)展中不斷進行優(yōu)化整合和完善。
三、公司的.績效考核和獎懲激勵。
績效考核主要分三個階段，月考核、半年考核、年終考核，因此，建議公司對考核通過的同志可以考慮將年終獎金分階段發(fā)放，即全年獎金/2/12為每月績效考核獎，全年獎金/2/2為半年和全年獎金，當然半年和全年獎的數(shù)額可適當調(diào)整，對月績效考核未通過的，月考核獎暫不發(fā)放，可在半年和年終考核時進行綜合評估，評估合格的可以將月考核獎補發(fā)，評估不合格的不予補發(fā)，這樣更便于對公司員工的約束管理，還能充分調(diào)動員工的工作積極性和主動性。
四、公司財務部的完善。
公司財務部應能充分發(fā)揮核算和測算職能，提供相應的財務計劃和財務分析報告及各項統(tǒng)計報表，為公司的相應決策提供依據(jù)；另外財務部還應規(guī)定每月的付款時間段，每月最好規(guī)定兩次付款時間段，對滯后的順應在下一時間段付款，同時在下一付款時間段將上一時間段的已付款和未付款的統(tǒng)計報表發(fā)給合約部和工程部，這樣既加強了各個部門的橫向溝通與聯(lián)系，也便于財務部對資金的統(tǒng)籌調(diào)度和安排，對整個工程的順利發(fā)展也更加有利。
五、成立物業(yè)公司的可行性。
根據(jù)我咨詢和調(diào)研過的各物業(yè)公司和物業(yè)經(jīng)理人，建筑面積在3萬平米左右的，物業(yè)公司基本上能夠自負盈虧，并稍有盈利?，F(xiàn)階段星湖名軒的建筑面積在6萬平米左右，有住宅和商業(yè)，如自行管理，可為公司帶來不錯的收益，同時也可適當降低南苑賓館、咖啡店的運營成本（主要指維修部分）。因此，鑒于從公司的長遠發(fā)展及結(jié)合星湖明軒項目的實際情況考慮，建議成立物業(yè)公司。（成立物業(yè)公司的各項手續(xù)也不太繁瑣）。
成立物業(yè)公司的最大障礙是人員配置問題，工程、管理、經(jīng)濟的人員我公司已經(jīng)具備（當然如不夠的話，可另行尋找），只需另行聘請具備物業(yè)職業(yè)資格的物業(yè)經(jīng)理人。
新注冊物業(yè)公司應先到工商稅務部門辦理營業(yè)執(zhí)照及稅務登記等手續(xù)，然后自領取營業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，持營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程、驗資證明、企業(yè)法定代表人的身份證明、物業(yè)管理專業(yè)人員的職業(yè)資格證書和勞動合同，管理和技術人員的職稱證書和勞動合同等資料向工商注冊所在地政府房地產(chǎn)主管部門申請資質(zhì)；（三級注冊資本50萬，工程、管理、經(jīng)濟等技術管理人員不少于10人）。
六、大潤發(fā)塔樓水電和幕墻的合同。
關于使用大潤發(fā)售樓專用帳戶款，并將水電和后期幕墻合同價格做高的思路，這樣運作，必須有兩個基本條件，即一、施工單位必須是熟悉可靠的，二、所找之人必須有自己的公司，不能掛靠，因此，我個人覺得這樣運作的話，公司所要面臨和承擔的風險很大，雙方一旦鬧僵，我公司將要承擔全部風險，建議最好不要采用，可否考慮將大潤發(fā)所有工程、設計、前期策劃、監(jiān)理等的全部應付款通過售樓專用帳戶支付，并證明這些款項由強勁公司代付，希望能與大潤發(fā)溝通協(xié)調(diào)，這是目前最穩(wěn)妥、最有效的方法。希望盡快確定此方向，這同時涉及到后期各招標的方向。
七、公司財務報銷的明確和薪資的人性化發(fā)放。
各級員工的報銷額度應予以明確的范圍，在規(guī)定的范圍之外，必須事先申請，征得主管工程的總經(jīng)理助理的批準（主要涉及招待政府主管部門及各配套單位的業(yè)務費），當然，額度較大時還應由總經(jīng)理批準，所有業(yè)務報銷單報銷時也應由主管工程的總經(jīng)理助理簽字后，再由副總經(jīng)理簽字。
對各級員工的薪資發(fā)放建議財務部進行人性化的發(fā)放，在不違背公司利益的前提下進行一些財務技術處理，多為員工考慮，這樣更能充分調(diào)動員工的積極性。
八、工作總結(jié)。
工作總結(jié)分月總結(jié)、半年總結(jié)和年終工作總結(jié)，其實每個員工的工作總結(jié)其實是匯報工作，并提出工作上的困難和有利于公司發(fā)展的建議，是在與您交流和溝通，也是您對員工最終考核的最好依據(jù)，也可以為您提供某些決策的依據(jù)。因此建議部門經(jīng)理以上的寫工作總結(jié)，并請您逐一過目，必要時向您匯報。
九、吃年夜飯的感悟。
我已連續(xù)三次參加公司的年夜飯聚餐啦，但每次均感覺是以嘉賓的身份出席的，而作為房產(chǎn)公司的員工，心里不是滋味，現(xiàn)階段，您已擁有駿馬奔騰塑業(yè)、強勁投資、新島咖啡、南苑賓館、彩印廠等多家企業(yè)，子公司比較多，已是一個標準的經(jīng)營多元化企業(yè)，可以說已完全稱得上集團公司啦，下次建議您以集團公司老總的身份給我們所有員工作指示哦！
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十
為進一步落實xx企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，防止和減少各類生產(chǎn)事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認真落實安全生產(chǎn)主體責任。企業(yè)主要負責人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負責。建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，認真落實“一崗雙責”，強化企業(yè)基層和基礎工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內(nèi)容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。對企業(yè)職工定期進行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質(zhì)安全。嚴格落實危險工藝設置安全連鎖、報警等保護措施;安全設施的安裝、使用及設備設施的檢測、維護符合相關要求，嚴禁跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，不使用淘汰工藝和設備。
六、建立完善應急救援預案。制定具有針對性、實用性的事故應急救援預案并定期組織演練，配備必要的應急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴格執(zhí)行建設項目安全許可。新建、改建、擴建建設項目，要嚴格執(zhí)行建設項目安全許可制度，新設立的?；椖恳M入化工園區(qū)。
八、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。嚴格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學品及危險化學品;儲存場所設置相應的安全防護設施，并做好安全設施維護保養(yǎng)，嚴禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎管理水平。積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本單位將嚴格遵守國家安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)，認真做好生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔相應法律責任。
單位(蓋章)：
單位主要負責人：
單位安全生產(chǎn)負責人：
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十一
(一)關于師資隊伍建設方面。
(1)建議學校給教師提供更多參加培訓的機會，以使我校教師提高本身業(yè)務素質(zhì)，吸取新的教學知識、理念，改進教學方法。如：參加骨干教師培訓，為我校教師爭取外出考察的名額等。
(2)面對“生源在變，課程在變，教材在變，高考在變”的新形式，教師專業(yè)成長是學校發(fā)展的關鍵，我校的教師專業(yè)成長顯然還很薄弱，需要在這方面加大力度。建議學校：樹立專業(yè)意識;更新教育理念;營造學習氛圍;注重校本培訓;加強量化管理等。
(三)關于職工生活及后勤保障等方面。
(1)建議學校增加教職工文體活動場所，健身器材，多開展內(nèi)容豐富、形式多樣的.活動。每天上下午安排教師運動時間，關注教師的身心健康。
(2)建議學校在節(jié)假日有計劃有組織地開展旅游活動，既能豐富教師的業(yè)余生活，開闊教師視野，又能加強教師的團體意識，增進學校的凝聚力，維護學校的良好聲譽和形象。
(3)建議學校能夠進一步加強對食堂的改革與管理，能使食堂為廣大教職員工和學生提供菜品多、菜味好、菜價合理的餐飲服務。
(4)建議進一步提高體育教師的待遇。
讓我們共同努力，繼續(xù)為學校的發(fā)展獻計獻策。
本期，學校季校長履新，擔任新一任學校領導，提出了“抓作風，促質(zhì)量，在追趕中前進”的發(fā)展思路，為促進學校發(fā)展，一點一滴地改進各項工作，從而實現(xiàn)學校面貌的根本變化，本人在此提出以下合理化建議：
一、開展合理化建議活動。
為充分培育全校師生的責任意識和學校意識，充分發(fā)揮全校師生參與學校發(fā)展的主觀能動性，提高全體員工工作的積極性，集中集體的智慧來推動學校的建設，使全校師生員工樹立起“人人是重藏，人人是形象，人人是品牌”的主人翁意識，建議自本期開始在全校范圍內(nèi)開展“合理化建議”活動，即全校教職員工每學期可就學校發(fā)展的某個方面或自己本職工作中出現(xiàn)的問題至少提出一條自己的合理化建議，由辦公室收集整理后供學校領導決策參考。對于積極參與，數(shù)量上較多或創(chuàng)意新穎的建議學校將給以一定的物質(zhì)/精神激勵，對不能完成任務(1條合理化建議)給以適當?shù)呐u和懲戒。
二、關于開展“感恩教育”系列活動。
事情不在多，在精，做一件事情就要做透徹、做徹底;抓一個事情，就要“全面轟炸”。對于簡單的道理要重復，反復抓，抓反復，常常提醒，常常提高，常常提升。
因此，建議學校相關處室和教研組合力開展“感恩教育”系列活動：
1、教務處/語文組：組織全校非畢業(yè)班學生讀《感恩的心》一書，寫讀書心得，在此基礎上各班分別召開一次討論會或組織一次演講比賽，優(yōu)勝者再參加學校的演講比賽，對優(yōu)秀的心得和演講稿集結(jié)成冊，發(fā)給學生帶回家與父母分享。
2、教務處/藝體組：全校學生學唱《感恩的心》這首歌曲。
3、教務處/英語組：結(jié)合有關課文或文章給學生介紹西方的“感恩節(jié)”(thanksgivingday)。
4、工會/德育處：邀請第三軍醫(yī)大學英語教研室劉芳老師來給全校師生員工分享一下她對“感恩的心”的人生體會。
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駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十二
3.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
4.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
5.三躲不如一停。
6.維護良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
7.開車多一份小心，家人多十分安心。
8.見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
9.遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。
10.騎車搶行一秒，危險增加十分。
11.交通安全拋腦后，交通事故在前頭。
12.您保持車況良好，車容整潔。
14.加強綜合治理，保障交通安全。
15.學齡前兒童上街要有成年人帶領。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十三
安全駕駛學習心得體會及保證書最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十四
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
每一個人都是道路交通的參與者，我們應該嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對我們初學者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個個美好的家庭就這樣消失。我的思想又一次被深深的觸動。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對道路交通安全的重要性認識不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應有的行為。血的教訓讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓學習中，我將會更加努力地學習，掌握好駕駛技能，認真學習好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會多一份安全，少一份悲痛！
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十五
1、加強安全思想意識和安全法制教育，使從業(yè)人員深刻理解生產(chǎn)與安全、安全與效益、安全生產(chǎn)與社會穩(wěn)定、安全生產(chǎn)與家庭幸福的辯正關系，逐步糾正各種錯誤的觀點和認識，從而提高安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。
2、搞好安全技術知識和技能教育，主要包括應掌握的業(yè)務知識和安全技能，真正把安全技術知識變成進行安全操作的本領。
3、做好典型事故教育。運用一些事故案例，結(jié)合本職工作崗位的實際進行教育，使從業(yè)人員在事故中吸取教訓，引以為戒，不斷提高安全生產(chǎn)意識。
4、認真組織學習上級有關安全生產(chǎn)文件的指示精神，對重要安全生產(chǎn)文件要在各種會上反復強調(diào)，大力宣傳，使從業(yè)人員真正理解和掌握。
5、強化安全教育，確保教育質(zhì)量。堅持"事故三不放過"原則(弄清事故原因、責任人和群眾受到教育、防范措施)，追究發(fā)生重大及其以上等級事故的原因、責任，給責任人必要的處罰。
6、對從業(yè)人員的安全教育要有計劃、有選擇、有目標，突出重點，體現(xiàn)效果。
7、注重教育形式，通過宣傳欄、知識競賽、觀看錄像、會議等形式，使安全教育生動活潑，寓教于樂。積極開展諸如"百日安全生產(chǎn)勞動競賽"、"文明優(yōu)質(zhì)服務勞動競賽"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活動。
駕駛員安全培訓和教育學習制度
一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及某某市的關于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關注焦點。
二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內(nèi)容落實、效果落實。
三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。
四、教育培訓的主要內(nèi)容為：
駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。
其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知識教育等為主。
五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4?課時。
六、教育培訓工作的形式應形象生動，內(nèi)容應豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(?運管、交-警、刑警和其它法律工作者?)?上課，到事故案發(fā)地?(?也可以音像制品代替?)?直擊現(xiàn)場等。主持學習的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。
七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達到良好的教育培訓效果。
八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。
九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結(jié)，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。
第一章總則
第一條為了加強機動車駕駛員交通安全聯(lián)組（以下簡稱安聯(lián)組）的管理，充分發(fā)揮安聯(lián)組在道路交通管理工作中的作用，特制定本辦法。
第二條安聯(lián)組的'工作在各級政府領導下，由公安交通管理機關監(jiān)督指導，安聯(lián)組負責組織實施。
第三條安聯(lián)組是在公安交通管理機關指導下開展安全活動，組織駕駛員自我教育的群眾性組織。
第四條凡持有四川省各級車輛管理機關核發(fā)的機動車駕駛證的駕駛員，都應當加入安聯(lián)組，遵守本辦法和安聯(lián)組的各項制度，接受安聯(lián)組的管理和監(jiān)督，參加安聯(lián)組的活動。
第二章組織形式
第五條按照有利于工作，便于管理的原則，根據(jù)機動車駕駛員的數(shù)量，城市按單位、系統(tǒng)，農(nóng)村按區(qū)域成立安聯(lián)組，安聯(lián)組可下設自學小組。
自學小組原則上按20輛以上機動車或30名以上機動車駕駛員組成。
第六條安聯(lián)組設組長1人，副組長若干人，自學小組設組長1人，由單位指定或協(xié)商產(chǎn)生，任期為兩年。
第七條安聯(lián)組組長、副組長和自學小組組長必須具備的條件：1、作風正派，堅持原則，在群眾中有較高的威信；2、熱愛道路交通安全管理工作，熟悉道路交通管理的各項法規(guī)?和規(guī)章；3、有一定組織能力和文化素質(zhì)。
第三章工作職責
第八條安聯(lián)組工作職責
1、組織聯(lián)組成員進行安全教育，對自學小組進行指導、檢查和考核。
2、組織駕駛員學習國家和公安交通管理機關有關交通安全的方針、政策，以及道路交通管理法律?、法規(guī)，增強駕駛員的交通安全法制觀念。
3、組織實施公安交通管理機關交辦的車輛和駕駛員管理業(yè)務的前期準備工作。
4、組織駕駛員協(xié)助公安交通管理機關維護交通秩序，參加有關道路交通安全的活動。
5、指導、考核自學小組建立健全駕駛員安全學習、安全行車、違章肇事記錄并建立檔案。
6、組織自學小組定期開展工作總結(jié)，負責落實安聯(lián)組年度工作的總結(jié)和表彰。
第九條自學小組的工作職責參照安聯(lián)組工作職責，在安聯(lián)組的領導下，結(jié)合本單位、本地區(qū)的實際制定實施。
第四章經(jīng)費來源
第十條安聯(lián)組可向聯(lián)組內(nèi)有車單位（車主）和機動車駕駛員收取安全教育管理費，用于訂閱安全資料、開展安全學習活動，表彰安全先進單位及優(yōu)秀駕駛員和安聯(lián)組日常管理工作所需。
第十一條根據(jù)各地實際情況和工作需要。公安交通管理機關在報經(jīng)物價部門批準后，可向安聯(lián)組成員的車主或駕駛員收取安全教育管理費，按每車每月不超過4元，駕駛員每人每月不超過5元的標準收取。
第十二條安全教育管理費必須?？顚Ｓ茫邮馨猜?lián)組成員及有關部門的監(jiān)督檢查。
第五章管理要求
第十三條安聯(lián)組要定期組織有關成員或自學小組學習、布置工作。組織駕駛員學習《四川交通安全報》等資料，進行安全教育。
第十四條駕駛員必須按規(guī)定的時間參加學習活動；因特殊情況不能按時參加者，應事先向自學小組長請假，事后必須補課。
第十五條駕駛員參加安全學習的活動情況，應列入年度審驗、評比先進的考核內(nèi)容。
第十六條駕駛員無故缺勤、不按規(guī)定參加安全活動，不遵守安聯(lián)組和自學小組的管理規(guī)定，應按安聯(lián)組和自學小組的有關規(guī)定進行批評教育。
第十七條安聯(lián)組和自學小組應當建立健全以下規(guī)章制度：
1、駕駛員安全學習活動登記冊的登記、簽章、考核、管理制度；
2、車輛和駕駛員管理業(yè)務前期準備工作的考核、管理制度；
3、安聯(lián)組駕駛員、機動車輛變化情況登記、報表制度；
4、安全學習資料訂閱制度；
5、工作總結(jié)、表彰制度；
6、安聯(lián)組安全教育經(jīng)費管理制度。
第十八條本辦法由四川省公安廳負責解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十六
駕駛?cè)藛T檢驗教育是每一位駕駛員必須參與并通過的過程。這個過程旨在提高駕駛員的道德素養(yǎng)和交通安全意識，使其成為守法、文明、安全的駕駛員。在參與駕駛?cè)藛T檢驗教育過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在駕駛?cè)藛T檢驗教育中的心得體會。
第二段：理論學習的重要性。
在參與駕駛?cè)藛T檢驗教育時，最重要的是掌握駕駛理論知識。這包括交通法規(guī)、道路標志、交通信號等基本知識。通過系統(tǒng)的學習，我深刻意識到理論知識的重要性。了解交通法規(guī)和交通信號，能夠幫助我們正確判斷和處理各種交通情況，遵守交通規(guī)則，提高行車安全。在理論學習過程中，我也意識到自己的不足之處，并通過反復學習和鞏固，不斷提升自己的理論水平。
第三段：實際駕駛的挑戰(zhàn)。
理論學習只是駕駛?cè)藛T檢驗教育的一部分，實際駕駛才是檢驗我們駕駛技能的真正考驗。在實際駕駛中，我經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)和困難。首先是駕駛技術的提高。在起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在掌握技巧上存在一些問題，導致駕駛不夠順暢。通過不斷的練習和教練的指導，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧。其次是面對各種復雜的交通情況。在駕駛過程中，我們經(jīng)常會遇到車流量大、車輛變道、交叉路口等復雜情況。通過實際駕駛鍛煉，我學會了如何正確應對這些情況，提高了自己的應變能力。
第四段：安全駕駛的重要性。
在進行駕駛?cè)藛T檢驗教育時，強調(diào)的一個重要方面就是安全駕駛。安全駕駛是每一位駕駛員的義務，也是對自己生命安全和他人生命安全的負責。學習安全駕駛理念，培養(yǎng)安全意識，能夠大大減少交通事故的發(fā)生。在實際駕駛中，我學會了保持車距、觀察周圍交通狀況、遵守交通法規(guī)等一系列安全駕駛措施。這些措施在實際行車中非常實用，有助于預防事故的發(fā)生，保障駕駛員和他人的生命安全。
駕駛?cè)藛T檢驗教育的價值不僅僅在于幫助我們通過考試，更在于培養(yǎng)我們正確的道德觀念和良好的交通安全意識。通過參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，我學習到了許多對駕駛?cè)藛T而言至關重要的知識和技能，并且形成了良好的駕駛習慣。我相信這些技能和習慣將在今后的駕駛過程中發(fā)揮重要作用。同時，我也將積極傳播安全駕駛的理念，鼓勵身邊的人參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，共同維護交通安全。
通過參與駕駛?cè)藛T檢驗教育，我收獲頗多。我深刻理解了駕駛理論的重要性，提高了自己的駕駛技能，增強了安全駕駛意識。只有不斷學習和提高，才能成為合格的駕駛員，為自己和他人的安全出行做出貢獻。我相信，通過持續(xù)的努力和學習，我將成為一名守法、文明、安全的駕駛員。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十七
駕駛?cè)藱z驗教育是每一個準駕駛?cè)硕急仨毥?jīng)歷的過程，不僅幫助我們熟悉道路交通規(guī)則，提升駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)我們正確的駕駛態(tài)度和安全意識。在我的駕駛?cè)藱z驗教育過程中，我深刻認識到安全駕駛的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，駕駛?cè)藱z驗教育讓我深入了解了道路交通規(guī)則。在通過理論考試的過程中，我系統(tǒng)地學習了各類交通標志、交通信號和交規(guī)知識。這讓我對道路交通規(guī)則有了更全面的認識和了解，并且在平時駕駛過程中能夠更加準確地遵守和執(zhí)行。此外，通過參與駕駛?cè)藱z驗教育，我還加深了對交通法律法規(guī)的了解，明白了違法行為將會引發(fā)的嚴重后果。這讓我深刻明白不僅要遵守交通規(guī)則，還要注重法治意識的培養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛員。
其次，駕駛?cè)藱z驗教育讓我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。在實際駕駛訓練中，教練們對我們要求嚴格，注重培養(yǎng)良好的駕駛習慣。他們教導我們要時刻保持專注，不開車打手機、不熬夜開車、不超速駕駛等。在駕駛過程中，教練們還強調(diào)了保持安全車距、遵守交通信號等必要的駕駛技巧。通過這些教導，我養(yǎng)成了安全駕駛的良好習慣，不僅對自己的生命負責，更對他人的生命負責。在駕駛?cè)藱z驗教育的過程中，我明白了安全駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了讓自己、乘客和其他道路使用者都能夠安全到達目的地。
再次，駕駛?cè)藱z驗教育讓我意識到了道路安全教育的重要性。在駕駛?cè)藱z驗教育中，教練們通過圖片、視頻等形式向我們展示了許多道路交通事故的案例，深刻又真實地讓我們看到了生活中發(fā)生的很多悲劇。這讓我對道路安全問題有了更深的理解和思考。我意識到駕駛?cè)藱z驗教育不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)全社會的道路安全意識和文明駕駛習慣。在日常生活中，我也會積極參與到道路安全宣傳活動中，希望能夠通過自己的努力，為減少交通事故做出一份貢獻。
最后，駕駛?cè)藱z驗教育讓我樹立了正確的駕駛態(tài)度。教練們一直告訴我們，駕駛員不僅要有良好的駕駛技能，還要有正確的駕駛態(tài)度。在實際駕駛訓練中，教練們注重培養(yǎng)我們的耐心和氣度，教導我們要禮讓行人、遵守交通規(guī)則，并對其他駕駛員保持寬容。通過這些教導，我明白了駕駛?cè)艘龅轿拿黢{駛，不僅僅是為了自己，一切為了了別人的生命負責。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，我們才能更好地適應復雜的交通環(huán)境，更好地保障自己和他人的安全。
綜上所述，駕駛?cè)藱z驗教育對于我們每一個準駕駛?cè)藖碚f都具有重要而深遠的意義。它讓我熟悉了道路交通規(guī)則，培養(yǎng)了良好的駕駛習慣，提高了道路安全意識，并樹立了正確的駕駛態(tài)度。通過駕駛?cè)藱z驗教育，我相信我將成為一名合格的駕駛員，并且將始終秉持著安全第一的原則，文明駕駛、遵守交通規(guī)則，為道路安全貢獻一份力量。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十八
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的`駕車中，需要做到如下幾點：
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
留下終生的痛苦和遺憾。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇十九
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛?cè)税踩逃牡皿w會篇二十
駕駛員。
本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規(guī)定的年檢時間內(nèi)對車輛的安全性能進行年檢。
危害分析：
2、如發(fā)生交通事故，出了事保險公司也不會負責賠償；
通過本次審驗教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到車輛審驗在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：
車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
在學習中我深刻體會到車輛審驗就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴格遵守交通規(guī)則；
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。
總結(jié)人：
了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車。
簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一。
定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影。
響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四。
牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明。
路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。廖昌志。
為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交。
讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了。
我的思想認識。
今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安。
全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍。
惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守。
班線。
號車駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培。
訓會，使我受益匪淺。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交。
牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全。
行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工。
作中。
不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法。
紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。我是xx至。
班線。
正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法。
員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行。
車工作，談一點自己的體會：
徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交。
通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道。
路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個。
細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉。
浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處。
不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生。
命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向。
盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會。
車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人。
留下終生的痛苦和遺憾。
行年檢。
危害分析：
1、逾期年檢的車輛安全性能未能及時發(fā)現(xiàn)，未能及時消除安全隱患，易發(fā)生交通安全事。
故；
格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和。
生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要。
怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒。
頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要。
理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍。
惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。篇三：駕駛員道路安全心得體會。
駕駛員。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得。
到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時。
生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精。
力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身。
體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上。
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
班線。
號車駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。
行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。
駕駛員。
本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規(guī)定的年檢時間內(nèi)對車輛的安全性能進行年檢。
危害分析：
2、如發(fā)生交通事故，出了事保險公司也不會負責賠償；
通過本次審驗教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到車輛審驗在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：
車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛?cè)藢忩灲逃ぷ饕?guī)范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
在學習中我深刻體會到車輛審驗就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴格遵守交通規(guī)則；
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。