報告還應具備結構嚴謹、邏輯清晰、語言簡潔的特點。報告中的數(shù)據(jù)和信息應該經過驗證和核實，確保準確性和可信度。這些報告范文包含了不同領域和主題的案例，對于寫作提供了許多有用的參考和思路。
數(shù)控車床實驗報告心得篇一
作為機械專業(yè)的學生，數(shù)控車床實驗課是我們必須要上的一門實驗課程，在我看來這門實驗課程不僅僅是與機械加工技術有關的知識掌握，更體現(xiàn)在培養(yǎng)學生良好的實踐能力、動手能力、創(chuàng)新能力和團隊合作精神方面。在實驗的過程中，我受益良多，從而充分深化了我對這門學科的認識和了解，下面我將結合自己的學習經歷和體會來分享自己的心得體會。
一、正確把握原理知識。
首先，我們必須要對數(shù)控機床的基本原理有所了解，了解其機床構造、程序控制、精度控制等方面的知識。我們通過實驗觀察、測量、加工，并模擬控制系統(tǒng)算法和程序，了解數(shù)控機床運行的全過程，學會操作和維護數(shù)控機床，從而扎實掌握相關知識，提高實踐操作能力。同時我們要注重實驗中的安全和細節(jié)，認真分析、規(guī)劃工作流程和關鍵技術，避免白白浪費時間和材料，使加工過程更科學、高效。
二、認真分析實驗步驟。
在數(shù)控車床實驗課上，在進行加工前，我們首先要仔細分析實驗步驟和其操作規(guī)范。確認作業(yè)內容和要求，編寫程序和調整相關參數(shù)，進行機床調試，以確保加工結果符合要求。在實際操作中，我們經常遇到不同材料、尺寸、形狀的加工任務，因此要針對不同的任務，選擇合適的刀具、夾具或工件夾具，并做好刀具管理和檢查，以保證精度和質量。同時，不斷調整和修改，依據(jù)加工經驗，優(yōu)化機床工藝，提高工作效率。
三、增強創(chuàng)新意識和協(xié)作能力。
在數(shù)控車床實驗課程中，我們也要時刻增強自己的創(chuàng)新意識和協(xié)作能力。在實驗中，我們可以對學習中遇到的技術難點、應用場景、工藝問題等進行分析和研究，提出自己的創(chuàng)新思路和方案。同時，實驗中還需要同組同學之間相互配合和協(xié)作，建立良好的團隊關系，通過互相幫助和交流經驗，更好地完成實驗任務，充分表現(xiàn)出團隊協(xié)作能力。
四、重視知識系統(tǒng)化運用。
數(shù)控車床實驗課是一門實踐性很強的課程，我們不能僅止于理論知識掌握，更要注重知識的系統(tǒng)化運用，將理論知識轉化為實踐操作的能力。這就需要我們在實驗中認真分析問題，解決方案不僅要合理，更要簡單實用。常見的解決方案包括對切削參數(shù)、材料、工藝以及刀具等的優(yōu)化，保障加工質量，并努力通過實驗操作，實現(xiàn)對機床加工控制系統(tǒng)的把握。在知識的運用上，我們要注重實戰(zhàn)經驗的積累，結合當前熱點、問題和實際需要，在實驗中不斷探索創(chuàng)新，提高自身實際應用能力和水平。
五、總結和歸納經驗。
最后，我們在完成數(shù)控車床實驗課程后，還要針對實驗中遇到的問題和經驗去總結和歸納。不斷回顧自己在實驗過程中的不足之處，總結出成功經驗和失敗教訓，找出原因和不足，及時解決讓自己在同類實驗中不斷提高，達到自我進步的目的。因此，我們在實驗中，一定要認真對待每一個環(huán)節(jié)，穩(wěn)步前行，不斷提高自己的綜合素質，不斷深化對數(shù)控機床加工技術的理解和掌握。
總之，數(shù)控機床實驗課程的學習過程中，我們不斷鍛煉了專業(yè)素養(yǎng)，提高了實踐操作能力和動手能力，增強了自己的創(chuàng)新意識和協(xié)作能力，不斷加深理解與認識，掌握了更具實用性的知識和技能。相信在今后的學習和工作中，這些體驗和經驗將為我們提供有力的支持和幫助，讓我們轉化成為一名真正有實踐經驗和掌握技能的高級技術人才。
數(shù)控車床實驗報告心得篇二
近年來，隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控技術已經成為企業(yè)提高生產效率和產品質量的重要手段之一。作為數(shù)控技術的重要設備，數(shù)控車床在實際應用中發(fā)揮著至關重要的作用。為了更好地掌握數(shù)控車床的操作技能，提高對數(shù)控技術的理解和應用能力，我們進行了一次有關數(shù)控車床的實訓實驗。通過這次實訓實驗，我收獲頗豐，下面將就其中的幾個方面談談我的心得體會。
首先，在實訓實驗中，我深刻認識到數(shù)控技術的優(yōu)越性和重要性。相比傳統(tǒng)的手動車床，數(shù)控車床具有高速、高精度、高穩(wěn)定性和高柔性的特點，能夠大大提高產品的加工效率和質量。通過對數(shù)控車床的操作，我親眼見到了機床高速旋轉、工具刀向物料切削的瞬間，而且整個過程是由計算機控制的，非常精準和穩(wěn)定。這讓我對數(shù)控技術的強大實力有了更深刻的認識，也讓我明白了掌握數(shù)控技術對于提高制造業(yè)的競爭力和市場競爭力是至關重要的。
其次，在實訓實驗中，我體會到數(shù)控車床操作的復雜性和技巧性。數(shù)控車床的操作需要掌握大量的數(shù)控編程知識，熟悉G代碼和M代碼的含義，能夠根據(jù)加工工藝要求編寫程序。而且，在實際操作中，還需要熟悉各種按鈕和控制面板的功能，靈活運用各種機床操作命令，確保加工工藝的準確性和穩(wěn)定性。這對操作人員的技術水平提出了相當高的要求。在實訓實驗中，我深刻地體會到了這一點，也更加明白了只有通過不斷的學習和實踐才能夠真正掌握數(shù)控車床操作的技巧。
再次，在實訓實驗中，我還意識到了安全生產的重要性。數(shù)控車床作為一種大型機床設備，操作人員必須要嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到安全第一。在實訓實驗中，我們必須要穿戴好防護用品，如工作服、帶眼鏡、手套等，嚴禁戴有松散物品和飾品，以防止發(fā)生意外傷害。另外，在實際操作過程中，要注意機床的周圍環(huán)境，確保通風良好、無明火，避免發(fā)生意外事故。通過這次實訓實驗，我對安全生產有了更加深入的認識，明白了只有將安全放在首要位置，才能夠更好地保障員工的生命安全和機床設備的正常運行。
最后，在實訓實驗中，我還體會到了團隊合作的重要性。在操作數(shù)控車床時，單個人員無法完成所有的任務，需要不同崗位的人員密切合作，形成一個有機的整體。在實驗中，我們通過分工協(xié)作，每個人做好自己的工作，互相協(xié)助、互相配合，才能順利完成任務。這讓我深刻認識到團隊合作對于提高工作效率和質量的重要性，也讓我明白了只有通過團隊的力量，才能夠更好地應對復雜多變的工作環(huán)境和任務。
綜上所述，通過這次數(shù)控車床實訓實驗，我不僅更加深入地了解了數(shù)控技術的優(yōu)越性和重要性，還對數(shù)控車床操作的復雜性和技巧性有了更加全面的認識。同時，也更加明白了安全生產的重要性和團隊合作的價值。相信通過不斷學習和實踐，我能夠更好地掌握數(shù)控車床的操作技能，為實現(xiàn)我個人的職業(yè)發(fā)展和制造業(yè)的騰飛做出更大的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇三
課程剛開始的時候，對eda技術很陌生，也感到很茫然，也非常沒有信心，當接觸到可編程器件的時候，看到大家同樣感到很迷惘。或許，在學習eda的時候，我應該比別人更有些優(yōu)勢，在雙學位計算機的課程里我已經學過《數(shù)字邏輯》，而eda的一些內容也是和《數(shù)字邏輯》直接相關聯(lián)的。
通過一學期的努力學習，查閱了一些相關技術的書籍，書中通過大量的圖示對pld硬件特性與編程技術進行了形象的講解，不僅融合了之前學習的關于電路設計的知識還將eda的技術加入其中。對vhdl語言的詳盡講解更是讓我深刻理解了vhdl語言的編程原理。由于本門課程是一門硬件學習課程，所以實驗必不可少。通過課程最后實驗，我體會一些vhdl語言相對于其他編程語言的特點。
在接觸vhdl語言之前，我已經學習了c語言，匯編語言，而相對于這些語言的學習，，vhdl具有明顯的特點。這不僅僅是由于vhdl作為一種硬件描述語言的學習需要了解較多的數(shù)字邏輯方面的硬件電路知識，包括目標芯片基本結構方面的知識更重要的是由于vhdl描述的對象始終是客觀的電路系統(tǒng)。由于電路系統(tǒng)內部的子系統(tǒng)乃至部分元器件的工作狀態(tài)和工作方式可以是相互獨立、互不相關的，也可以是互為因果的。這表明，在任一時刻，電路系統(tǒng)可以有許多相關和不相關的事件同時并行發(fā)生。例如可以在多個獨立的模塊中同時入行不同方式的數(shù)據(jù)交換和控制信號傳輸，這種并行工作方式是任何一種基于cpu的軟件程序語言所無法描繪和實現(xiàn)的。傳統(tǒng)的軟件編程語言只能根據(jù)cpu的工作方式，以排隊式指令的形式來對特定的事件和信息進行控制或接收。在cpu工作的任一時間段內只能完成一種操作。因此，任何復雜的程序在一個單cpu的計算機中的運行，永遠是單向和一維的。因而程序設計者也幾乎只需以一維的思維模式就可以編程和工作了。
在學習的過程中，我深深體會到，學習不單單要將理論知識學扎實了，更重要的是實際動手操作能力，學完了課本知識，我并沒有覺得自己有多大的提高，相反的，每次做完實驗之后，都會感覺自己收獲不少，因此，我認為在老師今后的教學當中，應當更加注重動手實驗，把理論與實踐很好的結合起來，才能使同學融會貫通。
數(shù)控車床實驗報告心得篇四
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床在工業(yè)生產中得到了廣泛應用。為了提高學生的實踐操作能力和應用技巧，我校開設了數(shù)控車床實訓實驗課程。在這門課程中，我收獲頗多，不僅對數(shù)控車床的工作原理有了更深的理解，也從中體會到了勞動的樂趣。以下是我對這門課程的實習心得和體會。
首先，在實訓實驗中，我深刻體驗到了數(shù)控車床的高效性和精確性。數(shù)控車床能夠完成各種復雜的機械加工操作，可以一次性完成多道工序，大大提高了生產效率。與手工操作相比，數(shù)控車床的加工質量更加穩(wěn)定和精確，可以實現(xiàn)高精度的零件加工。尤其是在進行螺紋加工時，手工操作往往會出現(xiàn)毛刺或加工深淺不均的問題，而數(shù)控車床可以通過精確的編程實現(xiàn)各種螺紋的加工。在實際操作中，我采用數(shù)控車床進行了零件加工，結果表明，數(shù)控車床的加工效果比傳統(tǒng)手工操作要好很多，不僅大大提高了零件的質量，還節(jié)省了時間和勞動力。
其次，在實訓實驗中，我深刻認識到了數(shù)控車床的編程技術的重要性。數(shù)控車床的編程是實現(xiàn)自動加工的關鍵，編寫合理的加工程序可以確保零件加工的順利進行。在實踐中，我學習了G代碼和M代碼的編寫方法，了解了不同代碼的作用和使用范圍。在進一步的實踐中，我還嘗試使用CAD軟件進行了設計和編程，并成功地將設計完成的零件加工出來。通過實踐操作，我逐漸掌握了數(shù)控車床編程的技巧和方法，這不僅提高了我的實踐能力，也增加了我的就業(yè)競爭力。
再次，數(shù)控車床實訓實驗培養(yǎng)了我的團隊合作精神和溝通能力。在實訓實驗過程中，每個人都需要分工合作，共同完成一道工序。只有團隊合作，才能夠實現(xiàn)零件加工的順利進行。在實踐中，我們需要互相配合，時刻保持溝通和交流，共同解決遇到的問題和困難。通過這種合作，我深刻認識到了團隊的力量，也提高了我的溝通和協(xié)作能力。這種團隊合作的精神在今后的工作和生活中將起到重要的作用。
最后，數(shù)控車床實訓實驗讓我深刻體會到了勞動的樂趣和成就感。在實踐中，通過自己的努力和汗水，我創(chuàng)造出了一個個精美的零件，這給我?guī)砹四蟮臐M足和成就感。每當看到自己設計和加工的零件，我都感到無比自豪和驕傲。勞動不僅是為了生存，更是為了實現(xiàn)自己的價值和追求。在數(shù)控車床實訓實驗中，我發(fā)現(xiàn)了勞動的樂趣，也體驗到了勞動的價值。
綜上所述，通過數(shù)控車床實訓實驗，我深入了解了數(shù)控車床的高效性和精確性，掌握了數(shù)控車床編程的技巧和方法，培養(yǎng)了團隊合作精神和溝通能力，同時也體會到了工作的樂趣和成就感。這次實習讓我受益匪淺，為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。我相信，在今后的學習和工作中，我會更加努力，不斷提升自己的技能和能力，為實現(xiàn)個人的夢想做出更大的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇五
為熟悉生物安全法律、法規(guī)，建立生物安全意識，保證工作過程中掌握開展工作必需的生物安全知識和技術，避免實驗室感染，防止實驗室事故，學習了我國制訂了《病原微生物實驗室生物安全管理條例》。
《病原微生物實驗室生物安全管理條例》的貫徹實施，我國實驗室生物安全管理已經步入良性發(fā)展軌道。國家認證認可監(jiān)督管理委員會作為高等級生物安全防護實驗室建設和管理的牽頭單位，發(fā)改委、科技部、建設部、環(huán)?？偩衷谝?guī)劃、論證、建設和環(huán)保方面各盡其責，衛(wèi)生部、農業(yè)部、教育部和國家質檢總局在各自領域的相關實驗活動中分別把關。高等級生物安全防護實驗室建設必須獲得國家認可，與人體相關的高致病性病原微生物實驗活動必須通過衛(wèi)生部批準、與動物相關的實驗活動必須通過農業(yè)部批準。各地方衛(wèi)生行政部門要積極研究和制訂bsl2實驗室建設與管理相應的法律法規(guī)。
律法規(guī)的不斷健全、完善，公共衛(wèi)生突發(fā)事件的應急處理能力和重點傳染病防控水平必定穩(wěn)定提高。
對于我們來講，學習前對生物安全僅僅停留在一個較低水平。在學有關實驗全相關法津法規(guī)之前，我并不知道國家還出臺了這么多法津法規(guī)來規(guī)范、管理、保障實驗室的生物安全。通過此次學習我明確了自己在生物安全體系中所處的位置、應盡的責任及享有的權利。使自己對生物安全的認識上了一個新臺階，為自己的實驗室生物安全操作性打好堅實的基礎。通過此次學習使我認識到實驗室生物安全不僅僅是某個人的事情，它是整個科室，整個單位甚至可以說是整個國家的事情。
此次學習，了角很多實驗室生物安全相關的操作細節(jié)。使我在今后的實驗室工作中，在保證檢測結果可靠性的同時能更好地保護好自己及他人的身心健康。
數(shù)控車床實驗報告心得篇六
答：（1）一般對刀，一般對刀是指在機床上使用相對位置檢測手動對刀。下面以z向對刀為例說明對刀方法：刀具安裝后，先移動刀具手動切削工件右端面，再沿x向退刀，將右端面與加工原點距離n輸入數(shù)控系統(tǒng)，即完成這把刀具z向對刀過程。
（2）機外對刀儀對刀，機外對刀的本質是測量出刀具假想刀尖點到刀具臺基準之間x及z方向的距離。利用機外對刀儀可將刀具預先在機床外校對好，以便裝上機床后將對刀長度輸入相應刀具補償號即可以使用。
答：g00指令表示刀具以機床給定的快速進給速度移動到目標點，又稱為點定位指令,g01指令使刀具以設定的進給速度從所在點出發(fā)，直線插補至目標點。
6.簡述用mdi方式換2號刀的操作過程。
答：按下程序建按下mdi建輸入一段換刀程序t0101的刀具指令按循環(huán)啟動。
實驗三數(shù)控銑床編程與仿真操作。
1.數(shù)控銑床由哪幾部分組成？
答：（1）主軸箱包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)。（2）進給伺服系統(tǒng)由進給電動機和進給執(zhí)行機構組成。
（3）控制系統(tǒng)是數(shù)控銑床運動控制的中心，執(zhí)行數(shù)控加工程序控制機床進行加工。
2.為什么每次啟動系統(tǒng)后要進行“回零”操作？
答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數(shù)控系統(tǒng)的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。
3.“超程”是什么意思？出現(xiàn)超程后應如何處理？為什么加工前要進行程序校驗或空運行？答：超程就是機床各個軸向的限位開關。絕大多數(shù)機床都設置有“超程解除”觸點，一旦出現(xiàn)“硬限位”報警，在確認限位被壓和后，使該觸點閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置。也有一些機床沒有設置按鈕，此時應在相應的點上采取短接措施，即強制滿足條件，然后將機床移出限位位置?？纯闯绦蛴袥]有編錯,如果錯的話可能會撞刀,這是很危險的，會帶來很大的損失。所以加工前要進行程序校驗或空運行。
實驗四加工中心編程與仿真操作。
1.加工中心由哪幾部分組成？
答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數(shù)控系統(tǒng)的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。
1.數(shù)控機床與普通機床在性能上有什么不同？
2.數(shù)控機床為了保證達到高性能在結構上采用了那些特點？答：高剛度低慣量。
3.與普通車床比較，數(shù)控機床在結構上有那些特點？
答：（1）采用了全封閉或半封閉防護裝置數(shù)控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。
（2）采用自動排屑裝置數(shù)控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。
（3）主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。數(shù)控車床。
大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。（3）可自動換刀數(shù)控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續(xù)完成多道工序的加工。
（5）主、進給傳動分離數(shù)控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現(xiàn)多軸聯(lián)動。
4.分析數(shù)控車床刀架換刀的工作原理。答：四方刀架：
（1）松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為“渦輪絲杠”）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所以絲杠會上升），絲杠上升后使位于絲杠上端的壓板上升即松開刀架。
（2）換刀：刀架松開后，絲杠繼續(xù)轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀。
（3）定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統(tǒng)所需的刀位時，磁感應器發(fā)出信號，刀架電動機開始反轉。（4）鎖緊：刀架是用類似于棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成。
答：數(shù)控車床具有機、電、液集于一身的，技術密集和知識密集的特點，是一種自動化程度高、結構復雜且又昂貴的先進加工設備。為了充分發(fā)揮其效益，減少故障的發(fā)生，必須做好日常維護工作，所以要求數(shù)控車床維護人員不僅要有機械、加工工藝以及液壓氣動方面的知識，也要具備電子計算機、自動控制、驅動及測量技術等知識，這樣才能全面了解、掌握數(shù)控車床，及時搞好維護工作。
實驗六：數(shù)控銑床結構與傳動認識實驗。
1.與普通銑床相比較，數(shù)控銑床在結構上有那些特點？
（1）盤銑刀一般采用在盤狀刀體上機夾刀片或刀頭組成，常用于端銑較大的平面。
（2）端銑刀端銑刀是數(shù)控銑加工中最常用的一種銑刀，廣泛用于加工平面類零件。端銑刀除用其端刃銑削外，也常用其側刃銑削，有時端刃、側刃同時進行銑削，端銑刀也可稱為圓柱銑刀。（3）成型銑刀成型銑刀一般都是為特定的工件或加工內容專門設計制造的，適用于加工平面類零件的特定形狀（如角度面、凹槽面等），也適用于特形孔或臺。（4）球頭銑刀。適用于加工空間曲面零件，有時也用于平面類零件較大的轉接凹圓弧的補加工。（5）鼓形銑刀。主要用于對變斜角類零件的變斜角面的近似加工。除上述幾種類型的銑刀外，數(shù)控銑床也可使用各種通用銑刀3.數(shù)控銑床日常使用維護項目。答：
（1）每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統(tǒng)的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統(tǒng)，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。
（2）每天檢查主軸箱自動潤滑系統(tǒng)工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。
（3）注意檢查電器柜中冷卻風扇是否工作正常，風道過濾網有無堵塞，清洗沾附的塵土。（4）注意檢查冷卻系統(tǒng)，檢查液面高度，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗。
(8)有無異常噪聲，工作油面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。
注意檢查導軌、機床防護罩是否齊全有效。
數(shù)控車床實驗報告心得篇七
本學期擔任09級數(shù)控車床教學工作，現(xiàn)就本學期教學工作計劃如下：
一、本課程的性質。
數(shù)控車床能夠實現(xiàn)通過程序控制自動完成軸類和盤類回轉體零件的加工，是現(xiàn)代機械加工發(fā)展的重要趨勢，以培養(yǎng)綜合素質為基礎，以能力為本位，把提高學生的職業(yè)能力放在突出的位置，同時課程設置和教學內容適應企業(yè)技術發(fā)展，突出數(shù)控技術應用專業(yè)領域的新知識、新技術、新工藝和新方法，具有一定的先進性和前瞻性。
本課程理論嚴謹，實踐性強，與實際加工有密切聯(lián)系，對培養(yǎng)學生掌握科學思維方法，增強創(chuàng)新意識有重要的作用，是中等職業(yè)技術教育機電類數(shù)控專業(yè)的一門重要專業(yè)課。
二、教學目標。
1、熟練掌握數(shù)控車床的基本操作。
3、能獨立完成簡單零件的加工，提高學生解決實際問題的能力。
4、培養(yǎng)耐心細致的工作作風、嚴肅認真的工作態(tài)度。
三、課程特點。
規(guī)范性、實用性、趣味性、實踐性。
四、教學方法。
本課程是一門實踐性較強的課程，在教學中提倡特色教學，應精選內容，打好基礎，加強實踐，培養(yǎng)能力。同時把實踐的時間比例再增大些，還是釆用分組的方式以解決人多機器少的困難，同時充分利用課外活動，在培養(yǎng)尖子生的同時帶動其他學生整體進步，以促進他們數(shù)控加工技能的發(fā)展。從實際應用的角度切入課程，引導學生去思考、去探知，努力使看似乏味的課程不再枯燥；結合車間實習，進一步豐富課程，課堂運用興趣引導法、舉例法、討論法、項目教學法等方法。
五、教學內容。
本學期主要講授以下內容：
2、g00、g01、g02、g03、g71、g70、g73指令的用法；
3、簡單零件加工的方法和步驟。
六、課時安排。
2、學習指令進行零件的編程20課時。
3、車間實習進行零件的加工40課時。
七、備注。
1、本課程教學主要分兩部分，一部分為課堂教學，另一部分為車間實習，其中前者是基礎中的基礎，務求扎實掌握，后者為實踐，對于將來就業(yè)尤其重要。
2、課時安排結合學生知識掌握的實際情況做適當調整。
唐濤、楊鳳菊2010、9。
數(shù)控車床實驗報告心得篇八
數(shù)控車床作為一種現(xiàn)代化機械設備，其日益廣泛的應用已引起人們的關注。我在學習完相關的數(shù)控車床知識后，懷著好奇和激動的心情進入了實驗室。數(shù)控車床實驗課程是我們深入學習機械加工理論的重要環(huán)節(jié)，而我的實驗課經歷也深深地體現(xiàn)了這一點。
第二段：實驗前的準備工作。
在實驗之前，我需要對數(shù)控車床的結構、原理、控制系統(tǒng)和編程方式進行深入的學習。在掌握了基本理論知識之后，我們便開始進行實驗的準備工作。包括檢查機器設備的運行狀態(tài)、調整機器的機械刀具刀位、電氣系統(tǒng)參數(shù)、采用實際樣品進行加工試驗等。這些準備很重要，一定要認真地做好。
實驗是實踐的過程，很多問題只有在實驗中才能得到深入的理解和認識。在實驗中，我遇到了許多困難和問題，如程序編寫的錯誤、機器刀具的選擇和刀位設置等，但最終我都通過不斷的嘗試和調整，克服了這些問題。這讓我深刻地體會到了實踐和理論的緊密聯(lián)系。同時我也意識到，機械加工需要極高的精度和穩(wěn)定性，這需要我們有高度的責任和謹慎的態(tài)度。
第四段：實驗后的收獲。
實驗結束后，我總結了一下收獲。首先，我深入了解了數(shù)控車床以及加工過程中的細節(jié)和要點，同時鍛煉了自己嘗試解決問題的能力。其次，我體會到實踐和理論之間的聯(lián)系，并且理論知識得到了實際應用和加深。最后，我認識到機械加工需要高度的責任和謹慎的態(tài)度，這是加工工作者必不可少的素質。
第五段：結論。
通過這次實驗，我收獲了很多知識和經驗。在學習數(shù)控車床的過程中，我深入了解了機器的結構、原理和編程方式，并且意識到了機械加工的重要性和要求。我希望以后能不斷學習、掌握更多的相關知識和技能，為機械加工行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇九
數(shù)控車床實驗課是機械專業(yè)學生必修的一門課程，其主要是通過理論與實踐相結合的方式，讓學生學會使用數(shù)控車床進行加工。在這門課程中，我不僅極大地提高了我的機械技能，還有很多收獲。接下來，我將分享我的心得體會。
第二段：課程的收獲。
數(shù)控車床實驗課程讓我學會了如何用計算機編程實現(xiàn)大規(guī)模的機械制造。在這一過程中，我們學習了如何使用AutoCAD進行立體圖形的設計和圖紙的繪制，再通過CAM軟件進行加工路徑的控制和編程設置。這些軟件工具的使用對于我們熟練掌握數(shù)控車床的操作具備重要的意義。
第三段：實驗課中遇到的難題。
在實驗過程中，我們遇到了一些難點和問題，例如磨合磨損的問題，如何處理、如何避免等。我們通過與教師交流和討論，最終找到解決辦法，并將學習到的經驗運用到實際的生產中。這些困難問題的解決，不僅提高了我的解決問題的能力，也讓我對數(shù)控車床加工的更深層次的了解。
第四段：個人技能提升。
在實驗課中，我們親手操作數(shù)控車床，經歷了的是材料的切割、鉆孔、銑削、車削等各種加工過程，這讓我對機械的工作原理有了更深入的認識。與此同時，我的觀察能力和手眼協(xié)調能力也得到了極大的提升。通過感性的理解，我更好地掌握了機械的理論知識。
第五段：總結。
總之，數(shù)控車床實驗課程是一門非常重要的課程，是機械制造專業(yè)學生不容錯過的課程。在學習這門課程期間，我們充分發(fā)揮自主學習的能力和與教師的交流，不斷嘗試和探究的過程，讓我們毫無疑問地獲得了技能的提升。通過實際體驗和不斷探索各種機械工具，我們?yōu)閷淼穆殬I(yè)創(chuàng)造了穩(wěn)定的基礎，這對于我們個人和社會的發(fā)展都具備著重要的意義。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十
數(shù)控車床實訓實驗是現(xiàn)代制造工程領域中必不可少的一環(huán)。通過實驗，我們能夠將在理論學習中獲得的知識與實際操作相結合，提高我們的實際能力并改善我們的思維方式。在這個過程中，我深刻認識到實驗是我們學習的一種重要方式，不論是對于理解概念還是掌握技能，實驗都具有不可替代的作用。因此，在數(shù)控車床實訓實驗中，我充分認識到實驗的重要性，并從中獲得了很多經驗和體會。
在實驗中，我首先對數(shù)控車床有了更深入的認識。它是一種具有高度自動化的機床，能夠根據(jù)預先設置的程序來自動完成各種切削加工操作。與傳統(tǒng)的車床相比，數(shù)控車床具有更高的精度和生產效率。在實驗中，我通過對數(shù)控車床的操作和調試，更加了解了數(shù)控車床的結構和工作原理。掌握了各種操作指令的使用，并能夠有效運用數(shù)控車床進行機械加工，提高工作效率和質量。
三、加強團隊合作能力。
實驗中，我還深刻體會到了團隊合作的重要性。在實驗室中，我和同學們一起分工合作，互相幫助和支持。在實驗過程中，我們共同討論問題、解決難題，共同完成實驗任務。通過團隊合作，在數(shù)控車床實驗中我收獲了很多，不僅提高了自身的學習效果，還收獲了友誼和合作精神。這些經歷讓我認識到，團隊合作不僅是完成實驗目標的必要條件，更是我們未來工作中不可或缺的重要素質。
四、培養(yǎng)實際操作技能。
實驗中，我通過實際操作鍛煉了自己的技能。數(shù)控車床的操作相對復雜，需要掌握各種指令的使用以及機床的基本結構和工作原理。通過實驗，我不斷地調試和改善機床的操作，逐漸提高了自己的實際技能。在實驗過程中，我還發(fā)現(xiàn)實際操作中會出現(xiàn)一些意想不到的問題，需要靈活運用才能解決。通過這些實踐，我認識到理論與實際相結合的重要性，并深刻意識到只有在實際操作中才能真正鍛煉和提高自己的技能。
五、實驗的意義和啟示。
通過數(shù)控車床實訓實驗，我深刻認識到實驗具有重要的意義和價值。實驗不僅是我們學習的一種方式，還能夠開拓我們的思維、培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力。在實驗中，我們可以自由探索和嘗試，通過實際操作鍛煉和提高自己的實際能力。同時，實驗也能夠在我們遇到問題時讓我們形成解決問題的思路和方法。通過實驗，我深刻認識到實驗是我們學習過程中不可或缺的一環(huán)，只有通過實踐才能真正理解和掌握知識，提高自己的能力。
綜上所述，數(shù)控車床實訓實驗是我大學學習中的一次非常寶貴的經歷。通過這次實驗，我不僅對數(shù)控車床有了更深入的認識，學會了操作和調試數(shù)控車床，還加強了團隊合作能力，提高了自己的實際操作技能。這次實驗給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗，也讓我認識到實驗在我們學習過程中的重要性和意義。通過實驗，我不僅獲得了知識，更培養(yǎng)了解決問題和創(chuàng)新思維的能力。我相信，通過繼續(xù)努力和實踐，我能夠在未來的學習和工作中取得更大的成就。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十一
數(shù)控車床實驗實訓是一門實踐性很強的課程，對我來說是一次開拓眼界的機會。通過實驗實訓，我深入了解了數(shù)控車床常用的編程方式，掌握了基本的加工技能，提升了求知能力和操作技能，從而有助于我將來的職業(yè)發(fā)展。
第二段：實驗實訓的過程和收獲。
在實驗實訓期間，我們按照老師的安排，先學習了機床結構和原理，并學習了編程規(guī)范和機床操作流程。在掌握了基本操作技能后，我們進行了多次加工實驗，了解了加工過程中的一些細節(jié)和需要注意的問題。通過實驗實訓，我更加深入理解了機床的性能特點和加工過程，也學會了如何使用機床加工零件，收獲很大。
第三段：實驗實訓的重要性。
數(shù)控車床實驗實訓對我來說是十分重要的。在課堂上，老師教給我們的只是理論知識，學生如果僅僅停留在知道的階段，是很難把知識應用到實際中去的。而在實驗實訓中，我們得以將理論知識與實踐操作相結合，通過實際操作了解機床的結構和性能，并且理解儀器操作對于加工結果的影響。因此，實驗實訓對于提升學生的實踐動手能力和思考能力至關重要。
第四段：實驗實訓的不足之處。
雖然實驗實訓幫助我們打好了基本工具，但也存在一些不足之處。在實驗中，由于時間僅限，我們只能完成幾個比較簡單的加工操作，而沒有辦法涉及更多的加工操作。因此，我們可能會遇到一些新的問題，或者不能充分運用所學知識。另外，由于缺乏現(xiàn)代化的實驗設備和技術支持，有時我們在實驗中需要靠自己去探索一些問題，這也增加了實驗中的難度。
第五段：總結和建議。
在實驗實訓中，我收獲了很多，也發(fā)現(xiàn)了不足之處。為了更好地發(fā)揮實驗實訓的作用，我建議增加實驗環(huán)節(jié)，增添現(xiàn)代化的實驗設備和技術支持，加強教師對實驗的指導和輔導，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和動手能力。在未來的工作中，我會更加努力地應用所學知識，努力成為一名更優(yōu)秀的機械工程師。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十二
經過此次的測試技術實驗,我個人獲得了許多的收獲,一方面加深了我對課本理論的認識,另一方面也提升了實驗操作能力。此刻我總結了以下的領會和經驗。
此次的實驗跟我們從前做的實驗不一樣，因為我感覺此次我是真真實正的自己親身去達成。所以是我感覺此次實驗最可貴，最深刻的。就是實驗的過程全部是我們學生自己著手來達成的，這樣，我們就一定要弄懂實驗的原理。在這里我深深領會到哲學上理論對實踐的指導作用：弄懂實驗原理，并且領會到了實驗的操作能力是靠自己親身著手，親身開動腦筋，親身去討教他人材能獲得提升的。
關的，比方展起色構實驗，是利用頻次特征剖析^p振動的，就一定回首課本的知識，知道實驗時將要丈量什么物理量，寫報告時怎么辦理這些物理量。
在實驗過程中，我們應當盡量減少操作的盲目性提升實驗效率的保證，有的人一開始就趕著做，結果卻越做越忙，主要就是這個原由。我也以前犯過這樣的錯誤。在做電橋實驗時，開始沒有仔細吃透電路圖，儀器面板的部署及各鍵的功能，瞎著接線，結果顯示不到數(shù)據(jù)，等到顯示到了又不正確，最后只能找同學幫忙。
我們做實驗不要千篇一律和故步自封，應當有改進創(chuàng)新的精神。實質上，在弄懂了實驗原理的基礎上，我們的時間是充分的，做實驗應當是應付自如的，假如說創(chuàng)新關于我們來說是件難事，那改進老是有可能的。比方說，在做電橋實驗中，我們能夠經過返盤旋動，丈量回程偏差。
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不利的。比方在做展起色構實驗中，經老師檢查，我們的時域圖波形不太合要求，
我第一是改變振動的加快度，發(fā)現(xiàn)不可以，再改變采樣頻次及采樣點數(shù)，發(fā)現(xiàn)有所改。
善，而后不停提升迫近，最后解決問題，喜悅異樣。在寫實驗報告，關于思慮題，
有好多不懂，于是去問老師，老師的啟迪了我，其實答案早就擺在報告中的`公式，
電路圖中，自己要學會思慮。
在此次的實驗中，我對一些測試硬件、軟件及其使用有了更深刻的認識。比。
如說，我在電橋實驗中，我知道應變片是怎么樣的，面板是怎么接電橋的；在展轉。
機構及懸臂梁實驗中，我知道壓電傳感器是這樣細小的，如何經過放大、接口電路。
進行微機剖析^p，濾波、窗函數(shù)的選擇，及如何使用labview采樣和剖析。
^p，此外，用文檔形式寫報告，是我們從前素來沒有試試過的。能夠說，做這。
次的測試技術實驗，我們學生自己的能力獲得了充分的發(fā)揮，跟過去那些充滿條條框框的實驗是不一樣的。
剖析^p實在是太奇特了；而傳感器則是測試技術的一個必不可以少的前提，所以我感覺labview和傳感器對測試技術的起到特別重要的作用。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十三
在大三上學期，我完成了大學四年第二個基礎有機化學實驗，這可能也是我本科最后一個有機實驗。這兩個學期的基礎有機化學實驗給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。
首先，基礎有機化學實驗教會了我如何使用多種實驗儀器，訓練了我的基本實驗技能，教會了我很多有機物的處理方法，與無機實驗有很大的不同。作為有機物專業(yè)的本科生，掌握它們也是很有必要的。同時，對不同的反應進行實驗，更有助于我們了解反應物和產物的性質以及反應的機理，對有機化學的學習也有很大的幫助。有機物的光譜分析強化了我們的綜合技能。是有機化學實驗與基礎有機化學、物理有機化學、有機結構分析等學科的交叉結合，強化了我們綜合分析問題的能力。自主實踐實驗增強了我們自主學習和總結的意識。這為我們今后的科學研究和學習奠定了基礎。另外，我很榮幸作為查正根老師的學生學習了兩個學期的基礎有機化學實驗。查正根老師認真負責的教學態(tài)度給我留下了深刻的印象。在同學實驗的過程中，他會觀察并指出他們的實驗錯誤，督促他們改正。查根老師的'教學態(tài)度也非常嚴謹負責，鼓勵大家積極思考，讓我們充分體會到做有機實驗的樂趣和意義。雖然我們一開始并不喜歡這種教學，但是因為習慣了照著書本做實驗，需要時間去思考和討論。但是漸漸的，我們發(fā)現(xiàn)實驗中還是存在很多問題，而這些問題有的是可以通過思考來解決或者避免的。同時，查正根老師還對教材中的一些實驗進行了改進，大大簡化了我們的實驗，提高了效率。對實驗結果沒有太大影響。有效地完成了實驗，獲得了良好的產品。
最后感謝查正根老師和兩個學期的助教孟老師和易老師的悉心教導。我相信這兩個學期的實驗是我人生中的寶貴財富。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十四
五段式文章結構包括：引言、議論段1、議論段2、論據(jù)分析、結論。
引言：
隨著工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控技術也越來越成熟。這讓數(shù)控車床成為了現(xiàn)代機械processing領域的重要設備?？萍嫉陌l(fā)展和市場的需求讓數(shù)控車床成為制造業(yè)的必備工具。作為機械專業(yè)的學生，我們在高中和大學階段不可避免的要接觸到數(shù)控操作。在數(shù)控車床實驗實訓中，我積累了一些心得和體會，以下為本人的分享。
議論段1：
實驗室中有一臺數(shù)控車床，上面安裝了各式各樣的基礎刀具，例如：螺紋刀，鉸刀，車刀，立銑刀等等。各種刀具能夠滿足我們對不同加工方式的需求。在實驗中，工件的定位十分重要。正確的工件定位可以有效地防止因為加工誤差導致的零件不合格。這中間需要注意的問題包括：加工前的檢查、夾具的選用等等。此外，數(shù)控機床是通過程序來工作的。為了讓機床按照我們的要求運轉，需要編寫程序。程序中每一個字母、括號都必須非常準確。一個字母或括號不正確都會導致程序運行時發(fā)生錯誤。
議論段2：
在實驗中，我們遇到的問題不僅僅是機床的操作和編寫程序，還有如何看懂工程圖紙，如何判斷設計師給我們的圖紙是否正確。比如，當我們在圖紙上看到一維、兩維、三維圖形的時候，需要對工件進行仔細的分析。另外，不同機床的速度和加工方式都不一樣，在加工的時候就需要根據(jù)材料的性質和工件的結構選擇合適的加工方式。除此之外，我們還必須非常清楚地了解數(shù)控機床的構造和原理，這為我們掌握數(shù)控機床的操作和維護工作打下了良好的基礎。
論據(jù)分析：
通過數(shù)控車床實驗實訓，我得到了不少經驗和啟示。首先，我發(fā)現(xiàn)這種技術需要我們仔細觀察機床的每一處細節(jié)，準確編寫程序，可以培養(yǎng)我們耐心和細心的品質。其次，數(shù)控車床操作也強調了團隊合作的重要性。每個人需要了解自己的職責，在保證安全的前提下，協(xié)作工作。最后，數(shù)控車床操作和管理的規(guī)范性也非常重要，它需要我們保持持續(xù)不斷的學習和進步。
結論：
總之，數(shù)控車床實驗實訓讓我們在操作機床的過程中積累了一些經驗，并且獲得了機器加工的知識。這些知識不僅可以幫助我們將來在工作中更好地完成機器加工的任務，還可以幫助我們改善我們的學習和人際交往能力。對于我而言，數(shù)控車床實驗實訓不僅是一種培訓，更是一種磨礪。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十五
獲得基本實驗技術的訓練與剖析^p能力的訓練，使學生初步掌握測試技術的基本方法，擁有初步獨立進行機械工程測試的能力，對各門知識獲得舉一反三的認識和掌握，加深對理論知識的理解。
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測試技術實驗課是本門課程的重要環(huán)節(jié)，其目的是培育學生的剖析^p和。
解決實質問題的能力，進而掌握機械工程測試技術手段，為未來從事技術工作和科。
學研究確立扎實的基礎。
經過本門課程實驗，以下能力獲得了較大的提升：
1、認識常用傳感器的原理和應用，以及傳感器使用的注意事項及各樣測試中。
不一樣傳感器的選擇方法。
2、培育擁有綜合應用有關知識來解決測試問題的基礎理論；
3、培育在實踐中研究問題，剖析^p問題和解決問題的能力；
我們一定堅持理論聯(lián)系實質的思想，以實踐證明理論，從實踐中加深對理論知識的理解和掌握。實驗是我們迅速認識和掌握理論知識的一條重要門路。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了經歷，收獲了成熟，在此過程中，我們經過查找大批資料，討教老師，以及不懈的努力，不單培育了獨立思慮、著手操作的能力，在各樣其余能力上也都有了提升。更重要的是，在實驗課上，我們學會了好多學習的方法。而這是往后最適用的，真的是得益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不停的學習、實踐，再學習、再實踐。
實驗時應注意的問題。
（1）在設置操作員權限時要注意先建帳套，再設置權限。
（2）在改正會計科目時，注意將客戶來往款項和供給商來往款項設置為總賬系統(tǒng)核算。
（3）注意由003出納署名，001審查憑據(jù)，由002填制憑據(jù)。
（4）先對帳，后結賬，最后制作財產欠債表。
（5）制作報表時選擇公司種類為股份制。
本次實驗成敗之處及其原由剖析^p。
成功之處在于老師的幫助和自己的努力，經過實驗知道自己還有好多東西是不知道的，實驗也讓我學到了好多。
本實驗的重點環(huán)節(jié)及改進舉措。
做好本實驗需要掌握的重點環(huán)節(jié)。
（1）依據(jù)步驟做，要不然簡單犯錯。
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（2）在改正會計科目時，注意將客戶來往款項和供給商來往款項設置為總賬。
系統(tǒng)核。
（3）在設置操作員權限時要注意先建帳套，再設置權限。
（4）填制憑據(jù)要仔細，不要犯錯。
若重做本實驗，為實現(xiàn)預期成效，儀器操作和實驗步驟應如何改良。
（1）軟件應當升級，用u8.50。
（2）嚴格依據(jù)要求來做。
這是本學期我們信號辦理的最后一次實驗，并且是設計實現(xiàn)fft,即迅速傅里。
葉變換。經過本實驗，使得我在理論學習的基礎上，加深了對fft的'理解，熟習了。
應用fft實現(xiàn)兩個序列的線性卷積的方法，掌握了應用fft對典型信號進行頻譜分。
析^p的方法。
因為數(shù)字信號研究的方便性，所以對連續(xù)信號進行數(shù)字剖析^p方法是十。
分必需的，即失散傅里葉變換，再與計算機的二進制數(shù)表示聯(lián)合即可導出fft,并。
且在本次實驗中剖析^p比較了有關時間復雜度。
經過參照代碼編程實現(xiàn)，我領會到了matlab作為擁有高效的計算能力、靈巧的圖形辦理與可視化功能以及易學易懂的自然化語言的數(shù)學工具軟件的強盛功能，同時實驗過程也是對該軟件的編程使用的穩(wěn)固。我不僅一次地感覺到了信號辦理原理與數(shù)學知識的密切聯(lián)系以及激烈的興趣性。
高校實驗室是培育高層次人材和展開科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校正培育學生的著手能力是十分重視的，這一問題最近幾年來也愈來愈遇到我國教育界人士的寬泛重視。為了提升學生的著手能力，讓學生做有關實訓并達成單片機實驗報告，在實驗的形式上著重培育學生的實驗技術和著手能力。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出大批的經驗以適應今世社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程（教課中采用inter公司的mcs-51），要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各樣基本語句的意義及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其余設施相連結的輸入輸出中止等接口技術。使學生從硬件軟件的聯(lián)合上理論聯(lián)系實質，提升著手能力，進而全面掌握單片機的應用。
實驗教課的全過程包含認識、基礎、綜合3個階段。過去的單片機實驗是進。
行軟件的編制和調試，與實質應用中的硬件電路相脫節(jié)。使學生缺少硬件設計及調。
試剖析^p能力，對單片機如何組成一個單片機最小應用系統(tǒng)，缺少認識。公布。
的單片機實驗板，經過計算機連結仿真器在實驗板上把硬件和軟件聯(lián)合起來一同調。
試，
軟件的改正也特別方便，軟件和硬件調試都通事后，把程序固化在eprom當。
中，插上8051單片機組成一個完好的單片機應用系統(tǒng)。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十六
實驗室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校對培養(yǎng)學生的動手潛力是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國教育界人士的廣泛重視。為了提高學生的動手潛力，讓學生做相關實訓并完成單片機實驗報告，在實驗的形式上注重培養(yǎng)學生的實驗技能和動手潛力。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出超多的經驗以適應當代社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程(教學中選用inter公司的mcs-51)，要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的好處及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其他設備相連接的輸入輸出中斷等接口-技術。使學生從硬件軟件的結合上理論聯(lián)系實際，提高動手潛力，從而全面掌握單片機的應用。
軟件的修改也十分方便，軟件和硬件調試都透過后，把程序固化在eprom當中，插上8051單片機構成一個完整的單片機應用系統(tǒng)。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十七
數(shù)控車床是現(xiàn)代機械加工領域的重要工具之一，在工業(yè)生產中越來越得到廣泛的應用。而在我們機械專業(yè)學生的學習中，數(shù)控車床實驗實訓也是必不可少的一環(huán)。在進行實驗實訓的過程中，我不僅學會了操作數(shù)控車床的技巧，更體會到了其中的困難與樂趣，并認識到了自身的不足。下面就我個人的實訓經驗，總結出以下五個方面的心得體會。
1.仔細閱讀說明書并耐心學習。
在我們開始實驗前，數(shù)控車床的使用說明書會詳細的展現(xiàn)出來。因此，在實驗前，我們應該認真閱讀說明書，并對使用方法和注意事項有所了解。在實驗操作中，我們要做到嚴格按照說明書要求執(zhí)行，這個過程中有時會遇到沒有遇到過的問題，我們應該耐心的學習，解決問題。在遇到一些看起來比較困難的操作步驟時，還可以借助搜索引擎或找老師幫忙，不要操之過急。
2.細致認真的測量和加工操作。
關于機械的測量和加工開工，細致認真、一絲不茍的態(tài)度是必備的技能。因為有時測量的瑕疵會直接影響到后續(xù)的工作，而精確的加工工作又需要機床的性能極高，操作操作能力也需要達到一定的高度。因此，在實訓過程中，我們需要認真觀察每一個工作步驟，仔細測量每一個數(shù)據(jù)指標，并準確的完成每一個加工操作。同時，我們也應該針對不足之處和出現(xiàn)的問題進行反思，并尋求老師或同學的幫助。
3.切忌心急，操作安全至上。
因為實驗涉及到一些大型機床的操作，所以在實驗中我們應該切忌心急。在做機器人切換，進行安全裝置，切削力的設置等操作時，尤其需要保持冷靜和克制。同時，機床的安全操作也是我們該優(yōu)先考慮的，因為這涉及到生命安全，所以必須要執(zhí)行到位。在實驗時體現(xiàn)了我們使用數(shù)控車床的安全意識，也提高了自身的安全操作能力。
4.多注重自主思考和自學。
我們在實驗操作中不應該只是以操作流程為主要環(huán)節(jié)，更是應該以多角度思考和自主學習為好。看一些經驗豐富的工程師的運作情況，了解工作時的一些奇技淫巧，也要探究某些加工操作中的物理機制，這樣能夠更深入的了解加工運作的特點和難點，也為以后的熟能生巧工作提供有益參考。
數(shù)控車床作為機械學中重要工具之一，在實際生活中也應用廣泛，它所具備的一些特性也讓許多工程師愛不釋手。在實驗實訓中，我們對于數(shù)控車床的運作和機制有了更加深入的研究，也就認識到了數(shù)控車床為機械產業(yè)帶來福利的重要作用。所以，我們理應認識到了相應的重要性和實用性，以便為更好地使用該設備做好準備。
總之，數(shù)控車床實驗實訓為我們的機械工程學習提供了一個重要平臺。在實驗實訓中，我們不僅熟悉了機械加工操作的流程，也提高了自主思考和自學能力，同時更加認識到了數(shù)控車床的重要性和實用性。而這也對我們日后的工作和學習起到了深刻的啟迪和激勵。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十八
不到一個月的時間在實驗室里參與工作，感覺收獲頗多，對實驗室的流程、試驗等有了較深的理解。先談談試驗與試驗的過程中注意的事項。
粗集料篩分試驗與細集料篩分試驗：
試驗目的：測定碎石或卵石與細集料的顆粒級配，為水泥混凝土配合比設計提供依據(jù)。此試驗簡單但要做到細節(jié)到位，每次震動篩分后，稱量篩余量時要用手篩動下，每次發(fā)現(xiàn)手篩時會有集料下落的，這是因為很多集料被卡在中間，用手篩下能夠撥動一些沒有被篩分出來的下一個級配的集料。畫圖時應該統(tǒng)一一個標準，這樣讓人一目了然，做事情都應該這樣，沒有規(guī)矩，不成方圓。
泥漿性能的測試試驗:。
與500ml倒入700ml的漏斗中很容易流失一些，這樣使得后面的壓強變低，測出的粘度偏低，其實有解決方法，我們可以在測這些性能的時候帶塊鐵皮，把鐵皮折成一個槽，將泥漿倒進去就幾乎沒損失，我做過了，這個效果很好，至少精確很多。含砂率的測試，是用含砂率計量取泥漿100ml，再加水通過兩面開口的濾網，把砂在流入到含砂率計里，讀取讀書即為含砂率。含砂率控制在2%以內可以打混凝土，我們一般都在0.5%以內。另外兩個值沒有做過。
水泥物理力學性能測試：
土試塊，應注意當加載速率變?yōu)樨摂?shù)時，此時需要在加大油門一下以確認是否真的已經到達破壞強度，這是經驗上的東西。
黏性土的液限與塑性含水量試驗:。
做這個實驗之前需要根據(jù)經驗知道液限與塑限大約在哪個位置，這個就可以根據(jù)這個進行悶料，悶料一定要注意密封好，否則如果跟外界接觸，很容易導致含水量已經發(fā)生變化，那么測出來的結果將失去意義。
碎石壓碎值試驗：
取9.5-13.2mm的試樣三組，規(guī)范規(guī)定取等量的試樣進行裝模，在試筒內的深度為100mm，進行壓碎，然后進行篩分，稱量通過2.36mm圓孔篩分被壓碎的細粒，除以裝模的碎石重，取三組的平均值即可。碎石針、片狀顆粒含量試驗：
這個試驗很簡單，取量將每個碎石通過針與片的儀器，檢查即可，但很耗時，根據(jù)數(shù)學概率與統(tǒng)計，其實我們可以將量分為幾等分，比如四分，檢查一份，稱取針片狀的量，再乘以四，再除以總量得到的結果就是針片狀的含量。
路基級配碎石配合比：
果調節(jié)之后，發(fā)現(xiàn)當碎石45%，石屑55%也符合要求，故采用了后面的配合比。
重型擊實試驗：
這個試驗是用來測定最大干密度與最佳含水量，首先根據(jù)經驗確定含水量大約在哪個位置，再間隔1%-2%的含水量進行加減水，再進行擊實，一般做五組試驗，每組試驗，分三層裝料，每層擊98次，總共接近1500下，每次擊打時要一個人扶正，所以需要配合，必須要有團隊精神才能把這個試驗做好，試驗的數(shù)據(jù)繪成圖，就能得出最佳含水量與最大干密度。
混凝土配合比試驗：
混凝土的配合比理論計算，先進行初步配合比，基準配合比，再確定實驗室配合比。在實驗室跟馬工學了些配合比的經驗，一般在計算時，一定要知道各種材料的含水量，只有這樣才能真正的知道實際的水灰比是多少，我們幾個根據(jù)二標的做了一次混凝土配合比的試驗，試驗分為三組，先計算所需的量，裝模的大小是0.55×0.15×0.15m，三個試塊，所以需要的量稍多一點，取0.045m3，水灰比分別為0.38、0.36、0.40。減水劑是個敏感的材料，多加一點與少加一點影響很大的，多了很容易離析。
下面是一些經驗值：
對于樁基(水泥+水+粉煤灰)/(砂+石)0.3。
砂/(砂+石)0.4。
主要看和易性、塌落度、粘聚性進行調漿。
1m3較好的樁基混凝土各種含量如下：水泥：330kg;砂748kg;石：991kg;粉煤灰：80kg;減水劑：7.8kg，這是上次經過調過的。
在實驗室呆的這段時間，學到的不僅僅是試驗上的東西，感覺自己變成熟了，穩(wěn)重了一些，不再像剛來那樣懵懂，更多的是學會去思考問題，解決問題了，同時也感覺責任大了很多。
這段時間，經常晚上去打主墩樁基混凝土，感覺學到了很多，看漿，基本上用手摸摸能知道塌落度，感覺很有成就感，就像以前聽人家說只要看看什么就全知道一樣，同時在打混凝土的過程中，感受到責任這兩個字的真正含義，做任何事情都需要很強的責任心，在打混凝土的過程中，當每次打完一車或兩車時一定要到漏斗上看看里面的情況，將鐵塊扔進去聽聽情況，以確認繼續(xù)澆注，一般晚上三四點后是最困的時候，這時一定要撐住，很多事情會在不經意之間發(fā)生。上次冷部長與我們聊到，如果今天晚上是晚班，如果白天工作開始時進行一下交接，那會省很多事情，盡管看起來不是你的事，但必須要有責任心，才能把整個項目做好，因為這畢竟是大家的項目，只要項目做好了，每個人才會光榮。
在實驗室里學會了怎么與人相處，剛去會有很多東西不懂，就要與人溝通，來了這么一段時間發(fā)現(xiàn)交流是種相當有意思的事情，很多學問就在交流中學會的，很多問題能夠在閑談中解決或找到解決的方法，問人東西時一定要自己再去查證一下，確認，把別人的經驗東西變?yōu)樽约旱?，再去想有沒有更好的，最后用到實踐中去。
在實驗室里，細心永遠都很重要，因為任何一個小細節(jié)會導致結。
果的不對，就像蝴蝶效應一樣，到最后影響工地的工期。這樣的細節(jié)幾乎在每個試驗里都有，比如混凝土配合比，如果攪拌機里如果清理不干凈，不僅會影響機械的壽命，更會讓水泥漿粘在上面，導致實際的配比發(fā)生了變化;稱量時的去皮一定要記得等等。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十九
這次實驗雖然僅有短短的xx天，可是實習資料異常豐富，并且經過這個實習我們都得到了知識上的復習和本事上的提高。正是因為這個實習，加深了我對植物營養(yǎng)學這門學科的了解，同時對我們專業(yè)的發(fā)展方向有了初步認識。這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日后的專業(yè)工作供給了十分實際的便利。
中國是一個缺乏能源的的國家，卻又是一個最浪費能源的國家。比如人畜糞便及很多的有機污染物，假如充分利用起來的話，就是一種取之不盡用之不絕的優(yōu)質能源資源，但假如棄之不用的話，它就成為了一種永無盡止地污染空氣污染水體污染環(huán)境的廢物。再比如，此刻在我們的河流中漂浮著的藍藻，一方面說明水質出了問題，但另一方面說明那水中富有有機養(yǎng)分，河下的泥土沃田，用這樣的水灌溉農田能夠增產糧食。所以，假如我們能夠將原本棄之不用很多流入水中的有機廢物利用科學技術來進行加工生產成為有機肥料的話，不僅僅能夠為國家節(jié)省很多生產化肥所消耗掉的寶貴能源，更重要的是能夠減少污染，逐步到達凈化空氣、水體和堅持人類生存環(huán)境的生態(tài)平衡。
由于多年來的習慣改變，此刻的農民已經不再衷情于傳統(tǒng)的以人畜糞便為主的農家肥。多年來化肥的推廣和普及已經使農民習慣了施用化肥的好處：表面上的干凈、施用上的方便、效果的明顯、儲存上的簡單等等，反正在他們眼里過去那種“以糧為綱”年代中施用那種又臟又臭又吃力的傳統(tǒng)農家肥已經是白頭宮女說天寶的陳年爛谷子事啦，而現(xiàn)代化就是機械化加化肥化。孰不知多年化肥用下來后，其效果是一年不如一年，其用量是一年強于一年，就象人用慣了霉素，就產生了抗體，藥量越用越重，藥效反而越來越差，多年下來，還造成土地板結化、肥力下降及地下水的嚴重污染，而一旦發(fā)現(xiàn)后果之時，往往已成情景嚴重之勢。
針對于此，生物有機肥料應運而生。生物有機肥是指特定功能微生物與主要以動植物殘體(如畜禽糞便、農作物秸稈等)為來源并經無害化處理、腐熟的有機物料復合而成的一類兼具微生物肥料和有機肥效應的肥料。生物有機肥的生產能將原本有害的事物無害化，而其使用又能提高土壤肥力、改良土壤結構，使作物增產，同時還能促進化肥的利用，提高化肥利用率。我們此刻所學的植物營養(yǎng)學主要就是與此相關的。植物營養(yǎng)學是一門研究植物對營養(yǎng)物質的吸收，運輸，轉化和利用的規(guī)律及植物與外界環(huán)境之間營養(yǎng)物質和能量交換的學科，其主要目的是提高作物產量和改良產品質量。
實習過程中，我們不僅僅初步的了解了生物有機肥的制作工藝，更多的是學到了在有機肥行業(yè)的前輩們的經驗指導。比如在江蘇田娘農業(yè)科技有限公司，公司董事長高健浩給我們的講話中，我們深刻體會到創(chuàng)業(yè)的艱難，但也得知生物有機肥的發(fā)展前景是完美的，而我們的專業(yè)將來也是有很大前途的。在江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司，哪里的員工也給我們講解了一些生產上的常識和技巧。
綜上所述，經過這次實習，我了解了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，對植物營養(yǎng)這門學科有了更深刻的理解，這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。最終感激學校為我們供給這樣的實習機會。
數(shù)控車床實驗報告心得篇一
作為機械專業(yè)的學生，數(shù)控車床實驗課是我們必須要上的一門實驗課程，在我看來這門實驗課程不僅僅是與機械加工技術有關的知識掌握，更體現(xiàn)在培養(yǎng)學生良好的實踐能力、動手能力、創(chuàng)新能力和團隊合作精神方面。在實驗的過程中，我受益良多，從而充分深化了我對這門學科的認識和了解，下面我將結合自己的學習經歷和體會來分享自己的心得體會。
一、正確把握原理知識。
首先，我們必須要對數(shù)控機床的基本原理有所了解，了解其機床構造、程序控制、精度控制等方面的知識。我們通過實驗觀察、測量、加工，并模擬控制系統(tǒng)算法和程序，了解數(shù)控機床運行的全過程，學會操作和維護數(shù)控機床，從而扎實掌握相關知識，提高實踐操作能力。同時我們要注重實驗中的安全和細節(jié)，認真分析、規(guī)劃工作流程和關鍵技術，避免白白浪費時間和材料，使加工過程更科學、高效。
二、認真分析實驗步驟。
在數(shù)控車床實驗課上，在進行加工前，我們首先要仔細分析實驗步驟和其操作規(guī)范。確認作業(yè)內容和要求，編寫程序和調整相關參數(shù)，進行機床調試，以確保加工結果符合要求。在實際操作中，我們經常遇到不同材料、尺寸、形狀的加工任務，因此要針對不同的任務，選擇合適的刀具、夾具或工件夾具，并做好刀具管理和檢查，以保證精度和質量。同時，不斷調整和修改，依據(jù)加工經驗，優(yōu)化機床工藝，提高工作效率。
三、增強創(chuàng)新意識和協(xié)作能力。
在數(shù)控車床實驗課程中，我們也要時刻增強自己的創(chuàng)新意識和協(xié)作能力。在實驗中，我們可以對學習中遇到的技術難點、應用場景、工藝問題等進行分析和研究，提出自己的創(chuàng)新思路和方案。同時，實驗中還需要同組同學之間相互配合和協(xié)作，建立良好的團隊關系，通過互相幫助和交流經驗，更好地完成實驗任務，充分表現(xiàn)出團隊協(xié)作能力。
四、重視知識系統(tǒng)化運用。
數(shù)控車床實驗課是一門實踐性很強的課程，我們不能僅止于理論知識掌握，更要注重知識的系統(tǒng)化運用，將理論知識轉化為實踐操作的能力。這就需要我們在實驗中認真分析問題，解決方案不僅要合理，更要簡單實用。常見的解決方案包括對切削參數(shù)、材料、工藝以及刀具等的優(yōu)化，保障加工質量，并努力通過實驗操作，實現(xiàn)對機床加工控制系統(tǒng)的把握。在知識的運用上，我們要注重實戰(zhàn)經驗的積累，結合當前熱點、問題和實際需要，在實驗中不斷探索創(chuàng)新，提高自身實際應用能力和水平。
五、總結和歸納經驗。
最后，我們在完成數(shù)控車床實驗課程后，還要針對實驗中遇到的問題和經驗去總結和歸納。不斷回顧自己在實驗過程中的不足之處，總結出成功經驗和失敗教訓，找出原因和不足，及時解決讓自己在同類實驗中不斷提高，達到自我進步的目的。因此，我們在實驗中，一定要認真對待每一個環(huán)節(jié)，穩(wěn)步前行，不斷提高自己的綜合素質，不斷深化對數(shù)控機床加工技術的理解和掌握。
總之，數(shù)控機床實驗課程的學習過程中，我們不斷鍛煉了專業(yè)素養(yǎng)，提高了實踐操作能力和動手能力，增強了自己的創(chuàng)新意識和協(xié)作能力，不斷加深理解與認識，掌握了更具實用性的知識和技能。相信在今后的學習和工作中，這些體驗和經驗將為我們提供有力的支持和幫助，讓我們轉化成為一名真正有實踐經驗和掌握技能的高級技術人才。
數(shù)控車床實驗報告心得篇二
近年來，隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控技術已經成為企業(yè)提高生產效率和產品質量的重要手段之一。作為數(shù)控技術的重要設備，數(shù)控車床在實際應用中發(fā)揮著至關重要的作用。為了更好地掌握數(shù)控車床的操作技能，提高對數(shù)控技術的理解和應用能力，我們進行了一次有關數(shù)控車床的實訓實驗。通過這次實訓實驗，我收獲頗豐，下面將就其中的幾個方面談談我的心得體會。
首先，在實訓實驗中，我深刻認識到數(shù)控技術的優(yōu)越性和重要性。相比傳統(tǒng)的手動車床，數(shù)控車床具有高速、高精度、高穩(wěn)定性和高柔性的特點，能夠大大提高產品的加工效率和質量。通過對數(shù)控車床的操作，我親眼見到了機床高速旋轉、工具刀向物料切削的瞬間，而且整個過程是由計算機控制的，非常精準和穩(wěn)定。這讓我對數(shù)控技術的強大實力有了更深刻的認識，也讓我明白了掌握數(shù)控技術對于提高制造業(yè)的競爭力和市場競爭力是至關重要的。
其次，在實訓實驗中，我體會到數(shù)控車床操作的復雜性和技巧性。數(shù)控車床的操作需要掌握大量的數(shù)控編程知識，熟悉G代碼和M代碼的含義，能夠根據(jù)加工工藝要求編寫程序。而且，在實際操作中，還需要熟悉各種按鈕和控制面板的功能，靈活運用各種機床操作命令，確保加工工藝的準確性和穩(wěn)定性。這對操作人員的技術水平提出了相當高的要求。在實訓實驗中，我深刻地體會到了這一點，也更加明白了只有通過不斷的學習和實踐才能夠真正掌握數(shù)控車床操作的技巧。
再次，在實訓實驗中，我還意識到了安全生產的重要性。數(shù)控車床作為一種大型機床設備，操作人員必須要嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到安全第一。在實訓實驗中，我們必須要穿戴好防護用品，如工作服、帶眼鏡、手套等，嚴禁戴有松散物品和飾品，以防止發(fā)生意外傷害。另外，在實際操作過程中，要注意機床的周圍環(huán)境，確保通風良好、無明火，避免發(fā)生意外事故。通過這次實訓實驗，我對安全生產有了更加深入的認識，明白了只有將安全放在首要位置，才能夠更好地保障員工的生命安全和機床設備的正常運行。
最后，在實訓實驗中，我還體會到了團隊合作的重要性。在操作數(shù)控車床時，單個人員無法完成所有的任務，需要不同崗位的人員密切合作，形成一個有機的整體。在實驗中，我們通過分工協(xié)作，每個人做好自己的工作，互相協(xié)助、互相配合，才能順利完成任務。這讓我深刻認識到團隊合作對于提高工作效率和質量的重要性，也讓我明白了只有通過團隊的力量，才能夠更好地應對復雜多變的工作環(huán)境和任務。
綜上所述，通過這次數(shù)控車床實訓實驗，我不僅更加深入地了解了數(shù)控技術的優(yōu)越性和重要性，還對數(shù)控車床操作的復雜性和技巧性有了更加全面的認識。同時，也更加明白了安全生產的重要性和團隊合作的價值。相信通過不斷學習和實踐，我能夠更好地掌握數(shù)控車床的操作技能，為實現(xiàn)我個人的職業(yè)發(fā)展和制造業(yè)的騰飛做出更大的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇三
課程剛開始的時候，對eda技術很陌生，也感到很茫然，也非常沒有信心，當接觸到可編程器件的時候，看到大家同樣感到很迷惘。或許，在學習eda的時候，我應該比別人更有些優(yōu)勢，在雙學位計算機的課程里我已經學過《數(shù)字邏輯》，而eda的一些內容也是和《數(shù)字邏輯》直接相關聯(lián)的。
通過一學期的努力學習，查閱了一些相關技術的書籍，書中通過大量的圖示對pld硬件特性與編程技術進行了形象的講解，不僅融合了之前學習的關于電路設計的知識還將eda的技術加入其中。對vhdl語言的詳盡講解更是讓我深刻理解了vhdl語言的編程原理。由于本門課程是一門硬件學習課程，所以實驗必不可少。通過課程最后實驗，我體會一些vhdl語言相對于其他編程語言的特點。
在接觸vhdl語言之前，我已經學習了c語言，匯編語言，而相對于這些語言的學習，，vhdl具有明顯的特點。這不僅僅是由于vhdl作為一種硬件描述語言的學習需要了解較多的數(shù)字邏輯方面的硬件電路知識，包括目標芯片基本結構方面的知識更重要的是由于vhdl描述的對象始終是客觀的電路系統(tǒng)。由于電路系統(tǒng)內部的子系統(tǒng)乃至部分元器件的工作狀態(tài)和工作方式可以是相互獨立、互不相關的，也可以是互為因果的。這表明，在任一時刻，電路系統(tǒng)可以有許多相關和不相關的事件同時并行發(fā)生。例如可以在多個獨立的模塊中同時入行不同方式的數(shù)據(jù)交換和控制信號傳輸，這種并行工作方式是任何一種基于cpu的軟件程序語言所無法描繪和實現(xiàn)的。傳統(tǒng)的軟件編程語言只能根據(jù)cpu的工作方式，以排隊式指令的形式來對特定的事件和信息進行控制或接收。在cpu工作的任一時間段內只能完成一種操作。因此，任何復雜的程序在一個單cpu的計算機中的運行，永遠是單向和一維的。因而程序設計者也幾乎只需以一維的思維模式就可以編程和工作了。
在學習的過程中，我深深體會到，學習不單單要將理論知識學扎實了，更重要的是實際動手操作能力，學完了課本知識，我并沒有覺得自己有多大的提高，相反的，每次做完實驗之后，都會感覺自己收獲不少，因此，我認為在老師今后的教學當中，應當更加注重動手實驗，把理論與實踐很好的結合起來，才能使同學融會貫通。
數(shù)控車床實驗報告心得篇四
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床在工業(yè)生產中得到了廣泛應用。為了提高學生的實踐操作能力和應用技巧，我校開設了數(shù)控車床實訓實驗課程。在這門課程中，我收獲頗多，不僅對數(shù)控車床的工作原理有了更深的理解，也從中體會到了勞動的樂趣。以下是我對這門課程的實習心得和體會。
首先，在實訓實驗中，我深刻體驗到了數(shù)控車床的高效性和精確性。數(shù)控車床能夠完成各種復雜的機械加工操作，可以一次性完成多道工序，大大提高了生產效率。與手工操作相比，數(shù)控車床的加工質量更加穩(wěn)定和精確，可以實現(xiàn)高精度的零件加工。尤其是在進行螺紋加工時，手工操作往往會出現(xiàn)毛刺或加工深淺不均的問題，而數(shù)控車床可以通過精確的編程實現(xiàn)各種螺紋的加工。在實際操作中，我采用數(shù)控車床進行了零件加工，結果表明，數(shù)控車床的加工效果比傳統(tǒng)手工操作要好很多，不僅大大提高了零件的質量，還節(jié)省了時間和勞動力。
其次，在實訓實驗中，我深刻認識到了數(shù)控車床的編程技術的重要性。數(shù)控車床的編程是實現(xiàn)自動加工的關鍵，編寫合理的加工程序可以確保零件加工的順利進行。在實踐中，我學習了G代碼和M代碼的編寫方法，了解了不同代碼的作用和使用范圍。在進一步的實踐中，我還嘗試使用CAD軟件進行了設計和編程，并成功地將設計完成的零件加工出來。通過實踐操作，我逐漸掌握了數(shù)控車床編程的技巧和方法，這不僅提高了我的實踐能力，也增加了我的就業(yè)競爭力。
再次，數(shù)控車床實訓實驗培養(yǎng)了我的團隊合作精神和溝通能力。在實訓實驗過程中，每個人都需要分工合作，共同完成一道工序。只有團隊合作，才能夠實現(xiàn)零件加工的順利進行。在實踐中，我們需要互相配合，時刻保持溝通和交流，共同解決遇到的問題和困難。通過這種合作，我深刻認識到了團隊的力量，也提高了我的溝通和協(xié)作能力。這種團隊合作的精神在今后的工作和生活中將起到重要的作用。
最后，數(shù)控車床實訓實驗讓我深刻體會到了勞動的樂趣和成就感。在實踐中，通過自己的努力和汗水，我創(chuàng)造出了一個個精美的零件，這給我?guī)砹四蟮臐M足和成就感。每當看到自己設計和加工的零件，我都感到無比自豪和驕傲。勞動不僅是為了生存，更是為了實現(xiàn)自己的價值和追求。在數(shù)控車床實訓實驗中，我發(fā)現(xiàn)了勞動的樂趣，也體驗到了勞動的價值。
綜上所述，通過數(shù)控車床實訓實驗，我深入了解了數(shù)控車床的高效性和精確性，掌握了數(shù)控車床編程的技巧和方法，培養(yǎng)了團隊合作精神和溝通能力，同時也體會到了工作的樂趣和成就感。這次實習讓我受益匪淺，為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。我相信，在今后的學習和工作中，我會更加努力，不斷提升自己的技能和能力，為實現(xiàn)個人的夢想做出更大的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇五
為熟悉生物安全法律、法規(guī)，建立生物安全意識，保證工作過程中掌握開展工作必需的生物安全知識和技術，避免實驗室感染，防止實驗室事故，學習了我國制訂了《病原微生物實驗室生物安全管理條例》。
《病原微生物實驗室生物安全管理條例》的貫徹實施，我國實驗室生物安全管理已經步入良性發(fā)展軌道。國家認證認可監(jiān)督管理委員會作為高等級生物安全防護實驗室建設和管理的牽頭單位，發(fā)改委、科技部、建設部、環(huán)?？偩衷谝?guī)劃、論證、建設和環(huán)保方面各盡其責，衛(wèi)生部、農業(yè)部、教育部和國家質檢總局在各自領域的相關實驗活動中分別把關。高等級生物安全防護實驗室建設必須獲得國家認可，與人體相關的高致病性病原微生物實驗活動必須通過衛(wèi)生部批準、與動物相關的實驗活動必須通過農業(yè)部批準。各地方衛(wèi)生行政部門要積極研究和制訂bsl2實驗室建設與管理相應的法律法規(guī)。
律法規(guī)的不斷健全、完善，公共衛(wèi)生突發(fā)事件的應急處理能力和重點傳染病防控水平必定穩(wěn)定提高。
對于我們來講，學習前對生物安全僅僅停留在一個較低水平。在學有關實驗全相關法津法規(guī)之前，我并不知道國家還出臺了這么多法津法規(guī)來規(guī)范、管理、保障實驗室的生物安全。通過此次學習我明確了自己在生物安全體系中所處的位置、應盡的責任及享有的權利。使自己對生物安全的認識上了一個新臺階，為自己的實驗室生物安全操作性打好堅實的基礎。通過此次學習使我認識到實驗室生物安全不僅僅是某個人的事情，它是整個科室，整個單位甚至可以說是整個國家的事情。
此次學習，了角很多實驗室生物安全相關的操作細節(jié)。使我在今后的實驗室工作中，在保證檢測結果可靠性的同時能更好地保護好自己及他人的身心健康。
數(shù)控車床實驗報告心得篇六
答：（1）一般對刀，一般對刀是指在機床上使用相對位置檢測手動對刀。下面以z向對刀為例說明對刀方法：刀具安裝后，先移動刀具手動切削工件右端面，再沿x向退刀，將右端面與加工原點距離n輸入數(shù)控系統(tǒng)，即完成這把刀具z向對刀過程。
（2）機外對刀儀對刀，機外對刀的本質是測量出刀具假想刀尖點到刀具臺基準之間x及z方向的距離。利用機外對刀儀可將刀具預先在機床外校對好，以便裝上機床后將對刀長度輸入相應刀具補償號即可以使用。
答：g00指令表示刀具以機床給定的快速進給速度移動到目標點，又稱為點定位指令,g01指令使刀具以設定的進給速度從所在點出發(fā)，直線插補至目標點。
6.簡述用mdi方式換2號刀的操作過程。
答：按下程序建按下mdi建輸入一段換刀程序t0101的刀具指令按循環(huán)啟動。
實驗三數(shù)控銑床編程與仿真操作。
1.數(shù)控銑床由哪幾部分組成？
答：（1）主軸箱包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)。（2）進給伺服系統(tǒng)由進給電動機和進給執(zhí)行機構組成。
（3）控制系統(tǒng)是數(shù)控銑床運動控制的中心，執(zhí)行數(shù)控加工程序控制機床進行加工。
2.為什么每次啟動系統(tǒng)后要進行“回零”操作？
答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數(shù)控系統(tǒng)的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。
3.“超程”是什么意思？出現(xiàn)超程后應如何處理？為什么加工前要進行程序校驗或空運行？答：超程就是機床各個軸向的限位開關。絕大多數(shù)機床都設置有“超程解除”觸點，一旦出現(xiàn)“硬限位”報警，在確認限位被壓和后，使該觸點閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置。也有一些機床沒有設置按鈕，此時應在相應的點上采取短接措施，即強制滿足條件，然后將機床移出限位位置?？纯闯绦蛴袥]有編錯,如果錯的話可能會撞刀,這是很危險的，會帶來很大的損失。所以加工前要進行程序校驗或空運行。
實驗四加工中心編程與仿真操作。
1.加工中心由哪幾部分組成？
答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數(shù)控系統(tǒng)的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。
1.數(shù)控機床與普通機床在性能上有什么不同？
2.數(shù)控機床為了保證達到高性能在結構上采用了那些特點？答：高剛度低慣量。
3.與普通車床比較，數(shù)控機床在結構上有那些特點？
答：（1）采用了全封閉或半封閉防護裝置數(shù)控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。
（2）采用自動排屑裝置數(shù)控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。
（3）主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。數(shù)控車床。
大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。（3）可自動換刀數(shù)控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續(xù)完成多道工序的加工。
（5）主、進給傳動分離數(shù)控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現(xiàn)多軸聯(lián)動。
4.分析數(shù)控車床刀架換刀的工作原理。答：四方刀架：
（1）松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為“渦輪絲杠”）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所以絲杠會上升），絲杠上升后使位于絲杠上端的壓板上升即松開刀架。
（2）換刀：刀架松開后，絲杠繼續(xù)轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀。
（3）定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統(tǒng)所需的刀位時，磁感應器發(fā)出信號，刀架電動機開始反轉。（4）鎖緊：刀架是用類似于棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成。
答：數(shù)控車床具有機、電、液集于一身的，技術密集和知識密集的特點，是一種自動化程度高、結構復雜且又昂貴的先進加工設備。為了充分發(fā)揮其效益，減少故障的發(fā)生，必須做好日常維護工作，所以要求數(shù)控車床維護人員不僅要有機械、加工工藝以及液壓氣動方面的知識，也要具備電子計算機、自動控制、驅動及測量技術等知識，這樣才能全面了解、掌握數(shù)控車床，及時搞好維護工作。
實驗六：數(shù)控銑床結構與傳動認識實驗。
1.與普通銑床相比較，數(shù)控銑床在結構上有那些特點？
（1）盤銑刀一般采用在盤狀刀體上機夾刀片或刀頭組成，常用于端銑較大的平面。
（2）端銑刀端銑刀是數(shù)控銑加工中最常用的一種銑刀，廣泛用于加工平面類零件。端銑刀除用其端刃銑削外，也常用其側刃銑削，有時端刃、側刃同時進行銑削，端銑刀也可稱為圓柱銑刀。（3）成型銑刀成型銑刀一般都是為特定的工件或加工內容專門設計制造的，適用于加工平面類零件的特定形狀（如角度面、凹槽面等），也適用于特形孔或臺。（4）球頭銑刀。適用于加工空間曲面零件，有時也用于平面類零件較大的轉接凹圓弧的補加工。（5）鼓形銑刀。主要用于對變斜角類零件的變斜角面的近似加工。除上述幾種類型的銑刀外，數(shù)控銑床也可使用各種通用銑刀3.數(shù)控銑床日常使用維護項目。答：
（1）每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統(tǒng)的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統(tǒng)，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。
（2）每天檢查主軸箱自動潤滑系統(tǒng)工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。
（3）注意檢查電器柜中冷卻風扇是否工作正常，風道過濾網有無堵塞，清洗沾附的塵土。（4）注意檢查冷卻系統(tǒng)，檢查液面高度，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗。
(8)有無異常噪聲，工作油面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。
注意檢查導軌、機床防護罩是否齊全有效。
數(shù)控車床實驗報告心得篇七
本學期擔任09級數(shù)控車床教學工作，現(xiàn)就本學期教學工作計劃如下：
一、本課程的性質。
數(shù)控車床能夠實現(xiàn)通過程序控制自動完成軸類和盤類回轉體零件的加工，是現(xiàn)代機械加工發(fā)展的重要趨勢，以培養(yǎng)綜合素質為基礎，以能力為本位，把提高學生的職業(yè)能力放在突出的位置，同時課程設置和教學內容適應企業(yè)技術發(fā)展，突出數(shù)控技術應用專業(yè)領域的新知識、新技術、新工藝和新方法，具有一定的先進性和前瞻性。
本課程理論嚴謹，實踐性強，與實際加工有密切聯(lián)系，對培養(yǎng)學生掌握科學思維方法，增強創(chuàng)新意識有重要的作用，是中等職業(yè)技術教育機電類數(shù)控專業(yè)的一門重要專業(yè)課。
二、教學目標。
1、熟練掌握數(shù)控車床的基本操作。
3、能獨立完成簡單零件的加工，提高學生解決實際問題的能力。
4、培養(yǎng)耐心細致的工作作風、嚴肅認真的工作態(tài)度。
三、課程特點。
規(guī)范性、實用性、趣味性、實踐性。
四、教學方法。
本課程是一門實踐性較強的課程，在教學中提倡特色教學，應精選內容，打好基礎，加強實踐，培養(yǎng)能力。同時把實踐的時間比例再增大些，還是釆用分組的方式以解決人多機器少的困難，同時充分利用課外活動，在培養(yǎng)尖子生的同時帶動其他學生整體進步，以促進他們數(shù)控加工技能的發(fā)展。從實際應用的角度切入課程，引導學生去思考、去探知，努力使看似乏味的課程不再枯燥；結合車間實習，進一步豐富課程，課堂運用興趣引導法、舉例法、討論法、項目教學法等方法。
五、教學內容。
本學期主要講授以下內容：
2、g00、g01、g02、g03、g71、g70、g73指令的用法；
3、簡單零件加工的方法和步驟。
六、課時安排。
2、學習指令進行零件的編程20課時。
3、車間實習進行零件的加工40課時。
七、備注。
1、本課程教學主要分兩部分，一部分為課堂教學，另一部分為車間實習，其中前者是基礎中的基礎，務求扎實掌握，后者為實踐，對于將來就業(yè)尤其重要。
2、課時安排結合學生知識掌握的實際情況做適當調整。
唐濤、楊鳳菊2010、9。
數(shù)控車床實驗報告心得篇八
數(shù)控車床作為一種現(xiàn)代化機械設備，其日益廣泛的應用已引起人們的關注。我在學習完相關的數(shù)控車床知識后，懷著好奇和激動的心情進入了實驗室。數(shù)控車床實驗課程是我們深入學習機械加工理論的重要環(huán)節(jié)，而我的實驗課經歷也深深地體現(xiàn)了這一點。
第二段：實驗前的準備工作。
在實驗之前，我需要對數(shù)控車床的結構、原理、控制系統(tǒng)和編程方式進行深入的學習。在掌握了基本理論知識之后，我們便開始進行實驗的準備工作。包括檢查機器設備的運行狀態(tài)、調整機器的機械刀具刀位、電氣系統(tǒng)參數(shù)、采用實際樣品進行加工試驗等。這些準備很重要，一定要認真地做好。
實驗是實踐的過程，很多問題只有在實驗中才能得到深入的理解和認識。在實驗中，我遇到了許多困難和問題，如程序編寫的錯誤、機器刀具的選擇和刀位設置等，但最終我都通過不斷的嘗試和調整，克服了這些問題。這讓我深刻地體會到了實踐和理論的緊密聯(lián)系。同時我也意識到，機械加工需要極高的精度和穩(wěn)定性，這需要我們有高度的責任和謹慎的態(tài)度。
第四段：實驗后的收獲。
實驗結束后，我總結了一下收獲。首先，我深入了解了數(shù)控車床以及加工過程中的細節(jié)和要點，同時鍛煉了自己嘗試解決問題的能力。其次，我體會到實踐和理論之間的聯(lián)系，并且理論知識得到了實際應用和加深。最后，我認識到機械加工需要高度的責任和謹慎的態(tài)度，這是加工工作者必不可少的素質。
第五段：結論。
通過這次實驗，我收獲了很多知識和經驗。在學習數(shù)控車床的過程中，我深入了解了機器的結構、原理和編程方式，并且意識到了機械加工的重要性和要求。我希望以后能不斷學習、掌握更多的相關知識和技能，為機械加工行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
數(shù)控車床實驗報告心得篇九
數(shù)控車床實驗課是機械專業(yè)學生必修的一門課程，其主要是通過理論與實踐相結合的方式，讓學生學會使用數(shù)控車床進行加工。在這門課程中，我不僅極大地提高了我的機械技能，還有很多收獲。接下來，我將分享我的心得體會。
第二段：課程的收獲。
數(shù)控車床實驗課程讓我學會了如何用計算機編程實現(xiàn)大規(guī)模的機械制造。在這一過程中，我們學習了如何使用AutoCAD進行立體圖形的設計和圖紙的繪制，再通過CAM軟件進行加工路徑的控制和編程設置。這些軟件工具的使用對于我們熟練掌握數(shù)控車床的操作具備重要的意義。
第三段：實驗課中遇到的難題。
在實驗過程中，我們遇到了一些難點和問題，例如磨合磨損的問題，如何處理、如何避免等。我們通過與教師交流和討論，最終找到解決辦法，并將學習到的經驗運用到實際的生產中。這些困難問題的解決，不僅提高了我的解決問題的能力，也讓我對數(shù)控車床加工的更深層次的了解。
第四段：個人技能提升。
在實驗課中，我們親手操作數(shù)控車床，經歷了的是材料的切割、鉆孔、銑削、車削等各種加工過程，這讓我對機械的工作原理有了更深入的認識。與此同時，我的觀察能力和手眼協(xié)調能力也得到了極大的提升。通過感性的理解，我更好地掌握了機械的理論知識。
第五段：總結。
總之，數(shù)控車床實驗課程是一門非常重要的課程，是機械制造專業(yè)學生不容錯過的課程。在學習這門課程期間，我們充分發(fā)揮自主學習的能力和與教師的交流，不斷嘗試和探究的過程，讓我們毫無疑問地獲得了技能的提升。通過實際體驗和不斷探索各種機械工具，我們?yōu)閷淼穆殬I(yè)創(chuàng)造了穩(wěn)定的基礎，這對于我們個人和社會的發(fā)展都具備著重要的意義。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十
數(shù)控車床實訓實驗是現(xiàn)代制造工程領域中必不可少的一環(huán)。通過實驗，我們能夠將在理論學習中獲得的知識與實際操作相結合，提高我們的實際能力并改善我們的思維方式。在這個過程中，我深刻認識到實驗是我們學習的一種重要方式，不論是對于理解概念還是掌握技能，實驗都具有不可替代的作用。因此，在數(shù)控車床實訓實驗中，我充分認識到實驗的重要性，并從中獲得了很多經驗和體會。
在實驗中，我首先對數(shù)控車床有了更深入的認識。它是一種具有高度自動化的機床，能夠根據(jù)預先設置的程序來自動完成各種切削加工操作。與傳統(tǒng)的車床相比，數(shù)控車床具有更高的精度和生產效率。在實驗中，我通過對數(shù)控車床的操作和調試，更加了解了數(shù)控車床的結構和工作原理。掌握了各種操作指令的使用，并能夠有效運用數(shù)控車床進行機械加工，提高工作效率和質量。
三、加強團隊合作能力。
實驗中，我還深刻體會到了團隊合作的重要性。在實驗室中，我和同學們一起分工合作，互相幫助和支持。在實驗過程中，我們共同討論問題、解決難題，共同完成實驗任務。通過團隊合作，在數(shù)控車床實驗中我收獲了很多，不僅提高了自身的學習效果，還收獲了友誼和合作精神。這些經歷讓我認識到，團隊合作不僅是完成實驗目標的必要條件，更是我們未來工作中不可或缺的重要素質。
四、培養(yǎng)實際操作技能。
實驗中，我通過實際操作鍛煉了自己的技能。數(shù)控車床的操作相對復雜，需要掌握各種指令的使用以及機床的基本結構和工作原理。通過實驗，我不斷地調試和改善機床的操作，逐漸提高了自己的實際技能。在實驗過程中，我還發(fā)現(xiàn)實際操作中會出現(xiàn)一些意想不到的問題，需要靈活運用才能解決。通過這些實踐，我認識到理論與實際相結合的重要性，并深刻意識到只有在實際操作中才能真正鍛煉和提高自己的技能。
五、實驗的意義和啟示。
通過數(shù)控車床實訓實驗，我深刻認識到實驗具有重要的意義和價值。實驗不僅是我們學習的一種方式，還能夠開拓我們的思維、培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力。在實驗中，我們可以自由探索和嘗試，通過實際操作鍛煉和提高自己的實際能力。同時，實驗也能夠在我們遇到問題時讓我們形成解決問題的思路和方法。通過實驗，我深刻認識到實驗是我們學習過程中不可或缺的一環(huán)，只有通過實踐才能真正理解和掌握知識，提高自己的能力。
綜上所述，數(shù)控車床實訓實驗是我大學學習中的一次非常寶貴的經歷。通過這次實驗，我不僅對數(shù)控車床有了更深入的認識，學會了操作和調試數(shù)控車床，還加強了團隊合作能力，提高了自己的實際操作技能。這次實驗給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗，也讓我認識到實驗在我們學習過程中的重要性和意義。通過實驗，我不僅獲得了知識，更培養(yǎng)了解決問題和創(chuàng)新思維的能力。我相信，通過繼續(xù)努力和實踐，我能夠在未來的學習和工作中取得更大的成就。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十一
數(shù)控車床實驗實訓是一門實踐性很強的課程，對我來說是一次開拓眼界的機會。通過實驗實訓，我深入了解了數(shù)控車床常用的編程方式，掌握了基本的加工技能，提升了求知能力和操作技能，從而有助于我將來的職業(yè)發(fā)展。
第二段：實驗實訓的過程和收獲。
在實驗實訓期間，我們按照老師的安排，先學習了機床結構和原理，并學習了編程規(guī)范和機床操作流程。在掌握了基本操作技能后，我們進行了多次加工實驗，了解了加工過程中的一些細節(jié)和需要注意的問題。通過實驗實訓，我更加深入理解了機床的性能特點和加工過程，也學會了如何使用機床加工零件，收獲很大。
第三段：實驗實訓的重要性。
數(shù)控車床實驗實訓對我來說是十分重要的。在課堂上，老師教給我們的只是理論知識，學生如果僅僅停留在知道的階段，是很難把知識應用到實際中去的。而在實驗實訓中，我們得以將理論知識與實踐操作相結合，通過實際操作了解機床的結構和性能，并且理解儀器操作對于加工結果的影響。因此，實驗實訓對于提升學生的實踐動手能力和思考能力至關重要。
第四段：實驗實訓的不足之處。
雖然實驗實訓幫助我們打好了基本工具，但也存在一些不足之處。在實驗中，由于時間僅限，我們只能完成幾個比較簡單的加工操作，而沒有辦法涉及更多的加工操作。因此，我們可能會遇到一些新的問題，或者不能充分運用所學知識。另外，由于缺乏現(xiàn)代化的實驗設備和技術支持，有時我們在實驗中需要靠自己去探索一些問題，這也增加了實驗中的難度。
第五段：總結和建議。
在實驗實訓中，我收獲了很多，也發(fā)現(xiàn)了不足之處。為了更好地發(fā)揮實驗實訓的作用，我建議增加實驗環(huán)節(jié)，增添現(xiàn)代化的實驗設備和技術支持，加強教師對實驗的指導和輔導，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和動手能力。在未來的工作中，我會更加努力地應用所學知識，努力成為一名更優(yōu)秀的機械工程師。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十二
經過此次的測試技術實驗,我個人獲得了許多的收獲,一方面加深了我對課本理論的認識,另一方面也提升了實驗操作能力。此刻我總結了以下的領會和經驗。
此次的實驗跟我們從前做的實驗不一樣，因為我感覺此次我是真真實正的自己親身去達成。所以是我感覺此次實驗最可貴，最深刻的。就是實驗的過程全部是我們學生自己著手來達成的，這樣，我們就一定要弄懂實驗的原理。在這里我深深領會到哲學上理論對實踐的指導作用：弄懂實驗原理，并且領會到了實驗的操作能力是靠自己親身著手，親身開動腦筋，親身去討教他人材能獲得提升的。
關的，比方展起色構實驗，是利用頻次特征剖析^p振動的，就一定回首課本的知識，知道實驗時將要丈量什么物理量，寫報告時怎么辦理這些物理量。
在實驗過程中，我們應當盡量減少操作的盲目性提升實驗效率的保證，有的人一開始就趕著做，結果卻越做越忙，主要就是這個原由。我也以前犯過這樣的錯誤。在做電橋實驗時，開始沒有仔細吃透電路圖，儀器面板的部署及各鍵的功能，瞎著接線，結果顯示不到數(shù)據(jù)，等到顯示到了又不正確，最后只能找同學幫忙。
我們做實驗不要千篇一律和故步自封，應當有改進創(chuàng)新的精神。實質上，在弄懂了實驗原理的基礎上，我們的時間是充分的，做實驗應當是應付自如的，假如說創(chuàng)新關于我們來說是件難事，那改進老是有可能的。比方說，在做電橋實驗中，我們能夠經過返盤旋動，丈量回程偏差。
第3頁共7頁。
不利的。比方在做展起色構實驗中，經老師檢查，我們的時域圖波形不太合要求，
我第一是改變振動的加快度，發(fā)現(xiàn)不可以，再改變采樣頻次及采樣點數(shù)，發(fā)現(xiàn)有所改。
善，而后不停提升迫近，最后解決問題，喜悅異樣。在寫實驗報告，關于思慮題，
有好多不懂，于是去問老師，老師的啟迪了我，其實答案早就擺在報告中的`公式，
電路圖中，自己要學會思慮。
在此次的實驗中，我對一些測試硬件、軟件及其使用有了更深刻的認識。比。
如說，我在電橋實驗中，我知道應變片是怎么樣的，面板是怎么接電橋的；在展轉。
機構及懸臂梁實驗中，我知道壓電傳感器是這樣細小的，如何經過放大、接口電路。
進行微機剖析^p，濾波、窗函數(shù)的選擇，及如何使用labview采樣和剖析。
^p，此外，用文檔形式寫報告，是我們從前素來沒有試試過的。能夠說，做這。
次的測試技術實驗，我們學生自己的能力獲得了充分的發(fā)揮，跟過去那些充滿條條框框的實驗是不一樣的。
剖析^p實在是太奇特了；而傳感器則是測試技術的一個必不可以少的前提，所以我感覺labview和傳感器對測試技術的起到特別重要的作用。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十三
在大三上學期，我完成了大學四年第二個基礎有機化學實驗，這可能也是我本科最后一個有機實驗。這兩個學期的基礎有機化學實驗給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。
首先，基礎有機化學實驗教會了我如何使用多種實驗儀器，訓練了我的基本實驗技能，教會了我很多有機物的處理方法，與無機實驗有很大的不同。作為有機物專業(yè)的本科生，掌握它們也是很有必要的。同時，對不同的反應進行實驗，更有助于我們了解反應物和產物的性質以及反應的機理，對有機化學的學習也有很大的幫助。有機物的光譜分析強化了我們的綜合技能。是有機化學實驗與基礎有機化學、物理有機化學、有機結構分析等學科的交叉結合，強化了我們綜合分析問題的能力。自主實踐實驗增強了我們自主學習和總結的意識。這為我們今后的科學研究和學習奠定了基礎。另外，我很榮幸作為查正根老師的學生學習了兩個學期的基礎有機化學實驗。查正根老師認真負責的教學態(tài)度給我留下了深刻的印象。在同學實驗的過程中，他會觀察并指出他們的實驗錯誤，督促他們改正。查根老師的'教學態(tài)度也非常嚴謹負責，鼓勵大家積極思考，讓我們充分體會到做有機實驗的樂趣和意義。雖然我們一開始并不喜歡這種教學，但是因為習慣了照著書本做實驗，需要時間去思考和討論。但是漸漸的，我們發(fā)現(xiàn)實驗中還是存在很多問題，而這些問題有的是可以通過思考來解決或者避免的。同時，查正根老師還對教材中的一些實驗進行了改進，大大簡化了我們的實驗，提高了效率。對實驗結果沒有太大影響。有效地完成了實驗，獲得了良好的產品。
最后感謝查正根老師和兩個學期的助教孟老師和易老師的悉心教導。我相信這兩個學期的實驗是我人生中的寶貴財富。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十四
五段式文章結構包括：引言、議論段1、議論段2、論據(jù)分析、結論。
引言：
隨著工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控技術也越來越成熟。這讓數(shù)控車床成為了現(xiàn)代機械processing領域的重要設備?？萍嫉陌l(fā)展和市場的需求讓數(shù)控車床成為制造業(yè)的必備工具。作為機械專業(yè)的學生，我們在高中和大學階段不可避免的要接觸到數(shù)控操作。在數(shù)控車床實驗實訓中，我積累了一些心得和體會，以下為本人的分享。
議論段1：
實驗室中有一臺數(shù)控車床，上面安裝了各式各樣的基礎刀具，例如：螺紋刀，鉸刀，車刀，立銑刀等等。各種刀具能夠滿足我們對不同加工方式的需求。在實驗中，工件的定位十分重要。正確的工件定位可以有效地防止因為加工誤差導致的零件不合格。這中間需要注意的問題包括：加工前的檢查、夾具的選用等等。此外，數(shù)控機床是通過程序來工作的。為了讓機床按照我們的要求運轉，需要編寫程序。程序中每一個字母、括號都必須非常準確。一個字母或括號不正確都會導致程序運行時發(fā)生錯誤。
議論段2：
在實驗中，我們遇到的問題不僅僅是機床的操作和編寫程序，還有如何看懂工程圖紙，如何判斷設計師給我們的圖紙是否正確。比如，當我們在圖紙上看到一維、兩維、三維圖形的時候，需要對工件進行仔細的分析。另外，不同機床的速度和加工方式都不一樣，在加工的時候就需要根據(jù)材料的性質和工件的結構選擇合適的加工方式。除此之外，我們還必須非常清楚地了解數(shù)控機床的構造和原理，這為我們掌握數(shù)控機床的操作和維護工作打下了良好的基礎。
論據(jù)分析：
通過數(shù)控車床實驗實訓，我得到了不少經驗和啟示。首先，我發(fā)現(xiàn)這種技術需要我們仔細觀察機床的每一處細節(jié)，準確編寫程序，可以培養(yǎng)我們耐心和細心的品質。其次，數(shù)控車床操作也強調了團隊合作的重要性。每個人需要了解自己的職責，在保證安全的前提下，協(xié)作工作。最后，數(shù)控車床操作和管理的規(guī)范性也非常重要，它需要我們保持持續(xù)不斷的學習和進步。
結論：
總之，數(shù)控車床實驗實訓讓我們在操作機床的過程中積累了一些經驗，并且獲得了機器加工的知識。這些知識不僅可以幫助我們將來在工作中更好地完成機器加工的任務，還可以幫助我們改善我們的學習和人際交往能力。對于我而言，數(shù)控車床實驗實訓不僅是一種培訓，更是一種磨礪。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十五
獲得基本實驗技術的訓練與剖析^p能力的訓練，使學生初步掌握測試技術的基本方法，擁有初步獨立進行機械工程測試的能力，對各門知識獲得舉一反三的認識和掌握，加深對理論知識的理解。
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測試技術實驗課是本門課程的重要環(huán)節(jié)，其目的是培育學生的剖析^p和。
解決實質問題的能力，進而掌握機械工程測試技術手段，為未來從事技術工作和科。
學研究確立扎實的基礎。
經過本門課程實驗，以下能力獲得了較大的提升：
1、認識常用傳感器的原理和應用，以及傳感器使用的注意事項及各樣測試中。
不一樣傳感器的選擇方法。
2、培育擁有綜合應用有關知識來解決測試問題的基礎理論；
3、培育在實踐中研究問題，剖析^p問題和解決問題的能力；
我們一定堅持理論聯(lián)系實質的思想，以實踐證明理論，從實踐中加深對理論知識的理解和掌握。實驗是我們迅速認識和掌握理論知識的一條重要門路。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了經歷，收獲了成熟，在此過程中，我們經過查找大批資料，討教老師，以及不懈的努力，不單培育了獨立思慮、著手操作的能力，在各樣其余能力上也都有了提升。更重要的是，在實驗課上，我們學會了好多學習的方法。而這是往后最適用的，真的是得益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不停的學習、實踐，再學習、再實踐。
實驗時應注意的問題。
（1）在設置操作員權限時要注意先建帳套，再設置權限。
（2）在改正會計科目時，注意將客戶來往款項和供給商來往款項設置為總賬系統(tǒng)核算。
（3）注意由003出納署名，001審查憑據(jù)，由002填制憑據(jù)。
（4）先對帳，后結賬，最后制作財產欠債表。
（5）制作報表時選擇公司種類為股份制。
本次實驗成敗之處及其原由剖析^p。
成功之處在于老師的幫助和自己的努力，經過實驗知道自己還有好多東西是不知道的，實驗也讓我學到了好多。
本實驗的重點環(huán)節(jié)及改進舉措。
做好本實驗需要掌握的重點環(huán)節(jié)。
（1）依據(jù)步驟做，要不然簡單犯錯。
第5頁共7頁。
（2）在改正會計科目時，注意將客戶來往款項和供給商來往款項設置為總賬。
系統(tǒng)核。
（3）在設置操作員權限時要注意先建帳套，再設置權限。
（4）填制憑據(jù)要仔細，不要犯錯。
若重做本實驗，為實現(xiàn)預期成效，儀器操作和實驗步驟應如何改良。
（1）軟件應當升級，用u8.50。
（2）嚴格依據(jù)要求來做。
這是本學期我們信號辦理的最后一次實驗，并且是設計實現(xiàn)fft,即迅速傅里。
葉變換。經過本實驗，使得我在理論學習的基礎上，加深了對fft的'理解，熟習了。
應用fft實現(xiàn)兩個序列的線性卷積的方法，掌握了應用fft對典型信號進行頻譜分。
析^p的方法。
因為數(shù)字信號研究的方便性，所以對連續(xù)信號進行數(shù)字剖析^p方法是十。
分必需的，即失散傅里葉變換，再與計算機的二進制數(shù)表示聯(lián)合即可導出fft,并。
且在本次實驗中剖析^p比較了有關時間復雜度。
經過參照代碼編程實現(xiàn)，我領會到了matlab作為擁有高效的計算能力、靈巧的圖形辦理與可視化功能以及易學易懂的自然化語言的數(shù)學工具軟件的強盛功能，同時實驗過程也是對該軟件的編程使用的穩(wěn)固。我不僅一次地感覺到了信號辦理原理與數(shù)學知識的密切聯(lián)系以及激烈的興趣性。
高校實驗室是培育高層次人材和展開科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校正培育學生的著手能力是十分重視的，這一問題最近幾年來也愈來愈遇到我國教育界人士的寬泛重視。為了提升學生的著手能力，讓學生做有關實訓并達成單片機實驗報告，在實驗的形式上著重培育學生的實驗技術和著手能力。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出大批的經驗以適應今世社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程（教課中采用inter公司的mcs-51），要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各樣基本語句的意義及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其余設施相連結的輸入輸出中止等接口技術。使學生從硬件軟件的聯(lián)合上理論聯(lián)系實質，提升著手能力，進而全面掌握單片機的應用。
實驗教課的全過程包含認識、基礎、綜合3個階段。過去的單片機實驗是進。
行軟件的編制和調試，與實質應用中的硬件電路相脫節(jié)。使學生缺少硬件設計及調。
試剖析^p能力，對單片機如何組成一個單片機最小應用系統(tǒng)，缺少認識。公布。
的單片機實驗板，經過計算機連結仿真器在實驗板上把硬件和軟件聯(lián)合起來一同調。
試，
軟件的改正也特別方便，軟件和硬件調試都通事后，把程序固化在eprom當。
中，插上8051單片機組成一個完好的單片機應用系統(tǒng)。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十六
實驗室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校對培養(yǎng)學生的動手潛力是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國教育界人士的廣泛重視。為了提高學生的動手潛力，讓學生做相關實訓并完成單片機實驗報告，在實驗的形式上注重培養(yǎng)學生的實驗技能和動手潛力。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出超多的經驗以適應當代社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程(教學中選用inter公司的mcs-51)，要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的好處及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其他設備相連接的輸入輸出中斷等接口-技術。使學生從硬件軟件的結合上理論聯(lián)系實際，提高動手潛力，從而全面掌握單片機的應用。
軟件的修改也十分方便，軟件和硬件調試都透過后，把程序固化在eprom當中，插上8051單片機構成一個完整的單片機應用系統(tǒng)。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十七
數(shù)控車床是現(xiàn)代機械加工領域的重要工具之一，在工業(yè)生產中越來越得到廣泛的應用。而在我們機械專業(yè)學生的學習中，數(shù)控車床實驗實訓也是必不可少的一環(huán)。在進行實驗實訓的過程中，我不僅學會了操作數(shù)控車床的技巧，更體會到了其中的困難與樂趣，并認識到了自身的不足。下面就我個人的實訓經驗，總結出以下五個方面的心得體會。
1.仔細閱讀說明書并耐心學習。
在我們開始實驗前，數(shù)控車床的使用說明書會詳細的展現(xiàn)出來。因此，在實驗前，我們應該認真閱讀說明書，并對使用方法和注意事項有所了解。在實驗操作中，我們要做到嚴格按照說明書要求執(zhí)行，這個過程中有時會遇到沒有遇到過的問題，我們應該耐心的學習，解決問題。在遇到一些看起來比較困難的操作步驟時，還可以借助搜索引擎或找老師幫忙，不要操之過急。
2.細致認真的測量和加工操作。
關于機械的測量和加工開工，細致認真、一絲不茍的態(tài)度是必備的技能。因為有時測量的瑕疵會直接影響到后續(xù)的工作，而精確的加工工作又需要機床的性能極高，操作操作能力也需要達到一定的高度。因此，在實訓過程中，我們需要認真觀察每一個工作步驟，仔細測量每一個數(shù)據(jù)指標，并準確的完成每一個加工操作。同時，我們也應該針對不足之處和出現(xiàn)的問題進行反思，并尋求老師或同學的幫助。
3.切忌心急，操作安全至上。
因為實驗涉及到一些大型機床的操作，所以在實驗中我們應該切忌心急。在做機器人切換，進行安全裝置，切削力的設置等操作時，尤其需要保持冷靜和克制。同時，機床的安全操作也是我們該優(yōu)先考慮的，因為這涉及到生命安全，所以必須要執(zhí)行到位。在實驗時體現(xiàn)了我們使用數(shù)控車床的安全意識，也提高了自身的安全操作能力。
4.多注重自主思考和自學。
我們在實驗操作中不應該只是以操作流程為主要環(huán)節(jié)，更是應該以多角度思考和自主學習為好。看一些經驗豐富的工程師的運作情況，了解工作時的一些奇技淫巧，也要探究某些加工操作中的物理機制，這樣能夠更深入的了解加工運作的特點和難點，也為以后的熟能生巧工作提供有益參考。
數(shù)控車床作為機械學中重要工具之一，在實際生活中也應用廣泛，它所具備的一些特性也讓許多工程師愛不釋手。在實驗實訓中，我們對于數(shù)控車床的運作和機制有了更加深入的研究，也就認識到了數(shù)控車床為機械產業(yè)帶來福利的重要作用。所以，我們理應認識到了相應的重要性和實用性，以便為更好地使用該設備做好準備。
總之，數(shù)控車床實驗實訓為我們的機械工程學習提供了一個重要平臺。在實驗實訓中，我們不僅熟悉了機械加工操作的流程，也提高了自主思考和自學能力，同時更加認識到了數(shù)控車床的重要性和實用性。而這也對我們日后的工作和學習起到了深刻的啟迪和激勵。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十八
不到一個月的時間在實驗室里參與工作，感覺收獲頗多，對實驗室的流程、試驗等有了較深的理解。先談談試驗與試驗的過程中注意的事項。
粗集料篩分試驗與細集料篩分試驗：
試驗目的：測定碎石或卵石與細集料的顆粒級配，為水泥混凝土配合比設計提供依據(jù)。此試驗簡單但要做到細節(jié)到位，每次震動篩分后，稱量篩余量時要用手篩動下，每次發(fā)現(xiàn)手篩時會有集料下落的，這是因為很多集料被卡在中間，用手篩下能夠撥動一些沒有被篩分出來的下一個級配的集料。畫圖時應該統(tǒng)一一個標準，這樣讓人一目了然，做事情都應該這樣，沒有規(guī)矩，不成方圓。
泥漿性能的測試試驗:。
與500ml倒入700ml的漏斗中很容易流失一些，這樣使得后面的壓強變低，測出的粘度偏低，其實有解決方法，我們可以在測這些性能的時候帶塊鐵皮，把鐵皮折成一個槽，將泥漿倒進去就幾乎沒損失，我做過了，這個效果很好，至少精確很多。含砂率的測試，是用含砂率計量取泥漿100ml，再加水通過兩面開口的濾網，把砂在流入到含砂率計里，讀取讀書即為含砂率。含砂率控制在2%以內可以打混凝土，我們一般都在0.5%以內。另外兩個值沒有做過。
水泥物理力學性能測試：
土試塊，應注意當加載速率變?yōu)樨摂?shù)時，此時需要在加大油門一下以確認是否真的已經到達破壞強度，這是經驗上的東西。
黏性土的液限與塑性含水量試驗:。
做這個實驗之前需要根據(jù)經驗知道液限與塑限大約在哪個位置，這個就可以根據(jù)這個進行悶料，悶料一定要注意密封好，否則如果跟外界接觸，很容易導致含水量已經發(fā)生變化，那么測出來的結果將失去意義。
碎石壓碎值試驗：
取9.5-13.2mm的試樣三組，規(guī)范規(guī)定取等量的試樣進行裝模，在試筒內的深度為100mm，進行壓碎，然后進行篩分，稱量通過2.36mm圓孔篩分被壓碎的細粒，除以裝模的碎石重，取三組的平均值即可。碎石針、片狀顆粒含量試驗：
這個試驗很簡單，取量將每個碎石通過針與片的儀器，檢查即可，但很耗時，根據(jù)數(shù)學概率與統(tǒng)計，其實我們可以將量分為幾等分，比如四分，檢查一份，稱取針片狀的量，再乘以四，再除以總量得到的結果就是針片狀的含量。
路基級配碎石配合比：
果調節(jié)之后，發(fā)現(xiàn)當碎石45%，石屑55%也符合要求，故采用了后面的配合比。
重型擊實試驗：
這個試驗是用來測定最大干密度與最佳含水量，首先根據(jù)經驗確定含水量大約在哪個位置，再間隔1%-2%的含水量進行加減水，再進行擊實，一般做五組試驗，每組試驗，分三層裝料，每層擊98次，總共接近1500下，每次擊打時要一個人扶正，所以需要配合，必須要有團隊精神才能把這個試驗做好，試驗的數(shù)據(jù)繪成圖，就能得出最佳含水量與最大干密度。
混凝土配合比試驗：
混凝土的配合比理論計算，先進行初步配合比，基準配合比，再確定實驗室配合比。在實驗室跟馬工學了些配合比的經驗，一般在計算時，一定要知道各種材料的含水量，只有這樣才能真正的知道實際的水灰比是多少，我們幾個根據(jù)二標的做了一次混凝土配合比的試驗，試驗分為三組，先計算所需的量，裝模的大小是0.55×0.15×0.15m，三個試塊，所以需要的量稍多一點，取0.045m3，水灰比分別為0.38、0.36、0.40。減水劑是個敏感的材料，多加一點與少加一點影響很大的，多了很容易離析。
下面是一些經驗值：
對于樁基(水泥+水+粉煤灰)/(砂+石)0.3。
砂/(砂+石)0.4。
主要看和易性、塌落度、粘聚性進行調漿。
1m3較好的樁基混凝土各種含量如下：水泥：330kg;砂748kg;石：991kg;粉煤灰：80kg;減水劑：7.8kg，這是上次經過調過的。
在實驗室呆的這段時間，學到的不僅僅是試驗上的東西，感覺自己變成熟了，穩(wěn)重了一些，不再像剛來那樣懵懂，更多的是學會去思考問題，解決問題了，同時也感覺責任大了很多。
這段時間，經常晚上去打主墩樁基混凝土，感覺學到了很多，看漿，基本上用手摸摸能知道塌落度，感覺很有成就感，就像以前聽人家說只要看看什么就全知道一樣，同時在打混凝土的過程中，感受到責任這兩個字的真正含義，做任何事情都需要很強的責任心，在打混凝土的過程中，當每次打完一車或兩車時一定要到漏斗上看看里面的情況，將鐵塊扔進去聽聽情況，以確認繼續(xù)澆注，一般晚上三四點后是最困的時候，這時一定要撐住，很多事情會在不經意之間發(fā)生。上次冷部長與我們聊到，如果今天晚上是晚班，如果白天工作開始時進行一下交接，那會省很多事情，盡管看起來不是你的事，但必須要有責任心，才能把整個項目做好，因為這畢竟是大家的項目，只要項目做好了，每個人才會光榮。
在實驗室里學會了怎么與人相處，剛去會有很多東西不懂，就要與人溝通，來了這么一段時間發(fā)現(xiàn)交流是種相當有意思的事情，很多學問就在交流中學會的，很多問題能夠在閑談中解決或找到解決的方法，問人東西時一定要自己再去查證一下，確認，把別人的經驗東西變?yōu)樽约旱?，再去想有沒有更好的，最后用到實踐中去。
在實驗室里，細心永遠都很重要，因為任何一個小細節(jié)會導致結。
果的不對，就像蝴蝶效應一樣，到最后影響工地的工期。這樣的細節(jié)幾乎在每個試驗里都有，比如混凝土配合比，如果攪拌機里如果清理不干凈，不僅會影響機械的壽命，更會讓水泥漿粘在上面，導致實際的配比發(fā)生了變化;稱量時的去皮一定要記得等等。
數(shù)控車床實驗報告心得篇十九
這次實驗雖然僅有短短的xx天，可是實習資料異常豐富，并且經過這個實習我們都得到了知識上的復習和本事上的提高。正是因為這個實習，加深了我對植物營養(yǎng)學這門學科的了解，同時對我們專業(yè)的發(fā)展方向有了初步認識。這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日后的專業(yè)工作供給了十分實際的便利。
中國是一個缺乏能源的的國家，卻又是一個最浪費能源的國家。比如人畜糞便及很多的有機污染物，假如充分利用起來的話，就是一種取之不盡用之不絕的優(yōu)質能源資源，但假如棄之不用的話，它就成為了一種永無盡止地污染空氣污染水體污染環(huán)境的廢物。再比如，此刻在我們的河流中漂浮著的藍藻，一方面說明水質出了問題，但另一方面說明那水中富有有機養(yǎng)分，河下的泥土沃田，用這樣的水灌溉農田能夠增產糧食。所以，假如我們能夠將原本棄之不用很多流入水中的有機廢物利用科學技術來進行加工生產成為有機肥料的話，不僅僅能夠為國家節(jié)省很多生產化肥所消耗掉的寶貴能源，更重要的是能夠減少污染，逐步到達凈化空氣、水體和堅持人類生存環(huán)境的生態(tài)平衡。
由于多年來的習慣改變，此刻的農民已經不再衷情于傳統(tǒng)的以人畜糞便為主的農家肥。多年來化肥的推廣和普及已經使農民習慣了施用化肥的好處：表面上的干凈、施用上的方便、效果的明顯、儲存上的簡單等等，反正在他們眼里過去那種“以糧為綱”年代中施用那種又臟又臭又吃力的傳統(tǒng)農家肥已經是白頭宮女說天寶的陳年爛谷子事啦，而現(xiàn)代化就是機械化加化肥化。孰不知多年化肥用下來后，其效果是一年不如一年，其用量是一年強于一年，就象人用慣了霉素，就產生了抗體，藥量越用越重，藥效反而越來越差，多年下來，還造成土地板結化、肥力下降及地下水的嚴重污染，而一旦發(fā)現(xiàn)后果之時，往往已成情景嚴重之勢。
針對于此，生物有機肥料應運而生。生物有機肥是指特定功能微生物與主要以動植物殘體(如畜禽糞便、農作物秸稈等)為來源并經無害化處理、腐熟的有機物料復合而成的一類兼具微生物肥料和有機肥效應的肥料。生物有機肥的生產能將原本有害的事物無害化，而其使用又能提高土壤肥力、改良土壤結構，使作物增產，同時還能促進化肥的利用，提高化肥利用率。我們此刻所學的植物營養(yǎng)學主要就是與此相關的。植物營養(yǎng)學是一門研究植物對營養(yǎng)物質的吸收，運輸，轉化和利用的規(guī)律及植物與外界環(huán)境之間營養(yǎng)物質和能量交換的學科，其主要目的是提高作物產量和改良產品質量。
實習過程中，我們不僅僅初步的了解了生物有機肥的制作工藝，更多的是學到了在有機肥行業(yè)的前輩們的經驗指導。比如在江蘇田娘農業(yè)科技有限公司，公司董事長高健浩給我們的講話中，我們深刻體會到創(chuàng)業(yè)的艱難，但也得知生物有機肥的發(fā)展前景是完美的，而我們的專業(yè)將來也是有很大前途的。在江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司，哪里的員工也給我們講解了一些生產上的常識和技巧。
綜上所述，經過這次實習，我了解了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，對植物營養(yǎng)這門學科有了更深刻的理解，這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。最終感激學校為我們供給這樣的實習機會。