報(bào)告的語言應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了，避免使用復(fù)雜的術(shù)語和長(zhǎng)句子。在寫報(bào)告的過程中，應(yīng)該避免使用太多的專業(yè)術(shù)語和復(fù)雜的句子結(jié)構(gòu)，以確保讀者易于理解。希望下面的報(bào)告范文能夠激發(fā)你的寫作靈感，并幫助你更好地組織和撰寫報(bào)告。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的`發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國(guó)各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國(guó)自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備--列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī)、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況、列車管壓力、機(jī)車信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對(duì)運(yùn)行列車自動(dòng)發(fā)出減速或停車指令，啟動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車。
監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動(dòng)時(shí)列車制動(dòng)走行距離與列車制動(dòng)力、線路坡度、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動(dòng)距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為"列車黑匣子"的由來。
我國(guó)采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車的特點(diǎn)。控制模式通過修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測(cè)量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠，控制準(zhǔn)確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來，目前已裝備的機(jī)車超過了12000臺(tái)，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四場(chǎng)、五場(chǎng)、六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場(chǎng)。
從到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場(chǎng)。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。
作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的'講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心!
三.結(jié)語。
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路開展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技開展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站段中唯一承當(dāng)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車效勞工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車效勞工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車平安、效勞、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理方法和規(guī)章制度，催促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車效勞工作要求具有豐富的'鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎查票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，通過崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，并不容易，在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來到客運(yùn)段工作時(shí)，我對(duì)直達(dá)特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認(rèn)識(shí)僅僅局限于他的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于外表，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求，除了穩(wěn)固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外，我還特地認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的根底，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的根底。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和穩(wěn)固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多缺乏之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客效勞時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意〞的效勞宗旨，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了“讓旅客走的了，而且走的好〞。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的效勞。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把平安關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)平安。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
今天下午是下午班，在站臺(tái)執(zhí)勤時(shí)，發(fā)生了一件讓我很難過的事情。
其實(shí)事情很簡(jiǎn)單，在等車時(shí)有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，當(dāng)屏蔽門要關(guān)閉的時(shí)候她的腳就在門的位置，我一直在對(duì)她說請(qǐng)往后一點(diǎn)，小心被門擠到，可是那個(gè)乘客一直沒反應(yīng)，一直在看著后方，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為她是在看后面的那個(gè)車我就一直在提醒她往后站，但是她對(duì)我說一句，你聲音那么大干什么，我又不是聽不見，我當(dāng)時(shí)心里一下就好像窒息了。
說不出來的感覺，就覺得自己很委屈，等那位女乘客上車以后，后面上車的幾位乘客都對(duì)我說別管她，夾著她就好了。我笑著說沒事的，謝謝。等車走了，眼淚一直在眼眶里打轉(zhuǎn)，心里委屈道極點(diǎn)。我現(xiàn)在只是一名實(shí)習(xí)的站務(wù)員，這樣的委屈以后還會(huì)有很多很多。慢慢習(xí)慣，并慢慢喜歡這份工作。
痛，并快樂的生活。
就像一顆普通的小草。
實(shí)習(xí)周記范文第2周。
就在前不久，一次早班，我剛在語音里說完請(qǐng)乘客先下后上，注意腳下安全，一位出站的爺爺在操作間窗口問我，姑娘剛才是誰在說話呢，是不是放的錄好的話呀，我笑了笑說是我說的，那個(gè)爺爺很高興，還對(duì)我豎大拇指，說不錯(cuò)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)的我很開心。
就是在昨天下午的時(shí)候，在維持秩序時(shí)，一個(gè)跟我年齡相仿的男青年見我不斷的提醒乘客不要往外伸頭還對(duì)我說了幾句話，他很理解我們的工作，說了一句很中肯的話，在站臺(tái)注意乘客安全，也是乘客對(duì)自己的負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)的我很欣慰。
聽前輩說，有位上車的乘客順手把飲料瓶子扔在了地上，剛好一位下車的乘客撿了起來扔在了垃圾桶里，我想這個(gè)時(shí)刻，前輩的心里一定也很欣慰。
一個(gè)小小的站臺(tái)，就像一個(gè)很大的舞臺(tái)，一分鐘就會(huì)更換一批觀眾，而我們始終是演員。
怎樣才可以演好這一臺(tái)戲，不僅僅是用心就可以做到的。
實(shí)習(xí)周記范文第3周。
今天休息，很早就醒了。養(yǎng)成了早睡早起的好習(xí)慣，這在以前，可是我只敢想想的事。
前幾天的工作，得到了很多的表揚(yáng)，在站臺(tái)里，我看到很多老年人等車時(shí)，會(huì)主動(dòng)上前詢問他們乘坐的車次和方向，主動(dòng)去幫助乘客看好車次還有車輛的大小，好提前提醒乘客在哪個(gè)車門等車，節(jié)省他們的等車時(shí)間。
就是在同一天里，我得到了很多爺爺奶奶的表揚(yáng)，其中一位爺爺一直在說姑娘，你真是好人，你真是認(rèn)真負(fù)責(zé)。我笑了笑，只是說了句沒事，應(yīng)該的。但心里卻真的美滋滋的!
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，只是在他們老夫妻等車的時(shí)候，我主動(dòng)問了下他們要坐幾號(hào)車，要去哪個(gè)方向，我讓他們不要著急，我?guī)退麄兛粗?，來了車我?huì)告訴他們的。
幾句簡(jiǎn)單的話就可以換來一份真摯的感謝，我覺得我的付出有了回報(bào)，我的工作有了價(jià)值。就算有了委屈，就算身心都很疲憊，但是我很快樂。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站。
段中唯一承擔(dān)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服?wù)工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車服務(wù)工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行。
條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務(wù)、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列。
學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ)，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人一切只為您滿意的服務(wù)宗旨，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了讓旅客走的了，而且走的好。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把安全關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。
完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)及良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，用自己的專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，同時(shí)在工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，同時(shí)良好的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)更高效的完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。
(三)、客運(yùn)工作要求列車服務(wù)人員具有較強(qiáng)的能力。
乘務(wù)工作復(fù)雜而不單一，每天我們都面對(duì)形形色色的旅客，隨時(shí)可能面臨突發(fā)的各種應(yīng)急狀況，她需要我們掌握豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)又具備妥善處理各種問題的應(yīng)急處置能力，兩年辦的學(xué)習(xí)生活使我掌握了豐富的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)期中，我充分運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解答旅客問詢，使旅客更加明了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外鐵路發(fā)展;同時(shí)正確處理各種突發(fā)狀況，得到了廣大旅客及單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。旅客進(jìn)站后，有著各種各樣的心理和需求，如何理解旅客的心理，滿足旅客的需求，是我們搞好服務(wù)工作、創(chuàng)一流服務(wù)水平的關(guān)鍵。我們精心研究旅客的心理，盡力滿足旅客的需求。比如旅客一進(jìn)站，都爭(zhēng)先恐后峰擁而至的跑向車廂，其心理無非是想找一個(gè)好座位，把行李放到最安全的位置上。針對(duì)這種心理要求，我們首先站好門崗，請(qǐng)大家排好隊(duì)上車，并及時(shí)宣傳：我們的列車是特快列車，有票有座位，請(qǐng)大家放心。這樣，消除了擁擠現(xiàn)象。我們?cè)诜?wù)工作中還注意勤觀察、勤流動(dòng)、勤分析、勤詢問，及時(shí)掌握旅客動(dòng)態(tài)?？瓦\(yùn)服務(wù)工作，經(jīng)常會(huì)遇到各種難題，除要求我們摸清旅客心理、排憂解難外，還需要我們迎難而上，多做工作，解除旅客憂郁心理，安定情緒，愉快旅行。
(四)、工作與學(xué)習(xí)要與時(shí)俱進(jìn)。
20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高自身素質(zhì)，克服不足。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。堅(jiān)持不懈的努力學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，切實(shí)提高自己的工作能力。隨著改革的不斷深入發(fā)展，旅客對(duì)列車服務(wù)工作的要求越來越高。要適應(yīng)這個(gè)新形勢(shì)，開創(chuàng)服務(wù)工作新局面，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓，就需要我們永遠(yuǎn)把優(yōu)質(zhì)服務(wù)扎根于旅客的沃土之中。列車服務(wù)的奉獻(xiàn)就在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸，為旅客服務(wù)，旅客就是上帝，只有把上帝請(qǐng)到家，才有旅客運(yùn)輸收入。建立健全客運(yùn)工作的服務(wù)理念和企業(yè)文化，使職工明確客運(yùn)工作的重要性和企業(yè)形象的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)職工維護(hù)企業(yè)形象的自覺性。中國(guó)鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在俗稱鐵老大的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、精神狀態(tài)不佳、服務(wù)態(tài)度不好整個(gè)客運(yùn)工作都很被動(dòng)，尤其是公路與鐵路開展競(jìng)爭(zhēng)，鐵路從各個(gè)方面都陷入了疲軟狀態(tài)。
走近列車服務(wù)的工作崗位，我才真正了解了客運(yùn)工作的現(xiàn)狀，作為鐵路客運(yùn)最基層的工作者，其中的艱辛、復(fù)雜、處理問題的堅(jiān)決、果斷，并不是掌握了部分專業(yè)知識(shí)就能夠做好的，他需要較高應(yīng)變能力和與人溝通協(xié)調(diào)能力，及遇突發(fā)狀況果斷處理問題的能力，今年發(fā)生在呼鐵局1814次列車，由于雪害列車晚點(diǎn)30多個(gè)小時(shí)，列車長(zhǎng)帶領(lǐng)全體乘務(wù)員戰(zhàn)勝風(fēng)雪贏得了全體旅客及廣大人民群眾的贊許就是一個(gè)鮮活的例子。。在實(shí)習(xí)過程中，發(fā)生在身邊的真實(shí)事情就是數(shù)不勝數(shù)，記得在一次乘務(wù)工作中，2號(hào)車廂乘務(wù)員找到列車長(zhǎng)稱車廂內(nèi)一女旅客突發(fā)心臟病已經(jīng)昏迷不醒，情況十分危急，列車長(zhǎng)冷靜應(yīng)對(duì)，先找到列車上的急救藥箱，并迅速通知列車廣播員利用廣播尋找旅客中的醫(yī)務(wù)工作人員，當(dāng)時(shí)車廂超員百分之五十，空氣不好，由于病人情況危急不宜移動(dòng)，列車長(zhǎng)安排工作人員將其扶到乘務(wù)室內(nèi)，打開車窗，保證空氣流動(dòng)，不多時(shí)一從事醫(yī)務(wù)工作的旅客趕到現(xiàn)場(chǎng)為旅客積極實(shí)施救治，并從準(zhǔn)備好的藥箱內(nèi)為旅客找藥、服藥，在進(jìn)行二十分鐘的緊急救治后，旅客情況有所好轉(zhuǎn)。但是列車醫(yī)療條件有限，列車長(zhǎng)立即聯(lián)系前方大站，要求準(zhǔn)備救護(hù)車，一切準(zhǔn)備就緒，列車安全抵達(dá)前方到站，醫(yī)務(wù)人員上車將旅客安全接走，車廂內(nèi)響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發(fā)生的一切，帶給我太多的感觸。隨后乘務(wù)工作途徑這個(gè)車站時(shí)，旅客送來了印有真情列車、大愛無邊。的錦旗。小小的一面錦旗，濃縮了旅客的感激與謝意，是對(duì)我們鐵路客運(yùn)工作人員最高的褒獎(jiǎng)。
要做好以下幾點(diǎn)：
(一)、服務(wù)管理質(zhì)量第一步驟：強(qiáng)化學(xué)技練兵、業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排長(zhǎng)期規(guī)劃，并把考試成績(jī)納入獎(jiǎng)金分配。人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)。有效提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒、難不住。在學(xué)習(xí)客運(yùn)規(guī)章的同時(shí)穿插鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高職工整體素質(zhì)，樹立良好的鐵路客運(yùn)形象，更方便、更直接的面對(duì)廣大旅客，將當(dāng)前我國(guó)鐵路發(fā)展、客運(yùn)形勢(shì)、準(zhǔn)確直接的傳達(dá)到廣大旅客當(dāng)中。
(二)、服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟：改變服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作，作為新形勢(shì)下提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化市場(chǎng)的重要手段，旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)中，一個(gè)微笑使旅客能感到家的感覺，并開展假如我是一名旅客活動(dòng)，每人到列車當(dāng)一名旅客，把自己的感受和需求寫出來、講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會(huì)到旅客的需求，就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段提出的一切只為您滿意的服務(wù)理念，切實(shí)反映當(dāng)前客運(yùn)工作的改革的緊迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是我們工作的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)，滿足旅客的需求與否是檢驗(yàn)我們客運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)。
(三)、服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟：塑窗口形象，微笑服務(wù)當(dāng)頭。列車服務(wù)是客運(yùn)主要窗口，一個(gè)微笑、一句您好，都能體現(xiàn)出鐵路的客運(yùn)形象，列車乘務(wù)工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情?？瓦\(yùn)需要科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量、落實(shí)文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心、換位思考，履行承諾。以變應(yīng)變特別是在列車上經(jīng)常遇到傷、老、病等問題。根據(jù)不同情況以變應(yīng)變，靈活服務(wù)。大量的實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，要想使客運(yùn)服務(wù)工作真正做到高質(zhì)量、高水平，首先要使乘務(wù)員感到肩上的責(zé)任重大，其次要使每個(gè)乘務(wù)員認(rèn)識(shí)到自己工作的好與壞直接影響到人民鐵路的聲譽(yù)，這就需要我們研究旅客心理，使客運(yùn)服務(wù)工作得到社會(huì)承認(rèn)，人們的理解。
(四)、客運(yùn)的工作要?jiǎng)?chuàng)品牌、爭(zhēng)一流。誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求、不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立一切為了滿意旅客的需求的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到人民鐵路為人民鐵路品牌服務(wù)。列車服務(wù)人員的奉獻(xiàn)在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。乘務(wù)員熱愛了自己的工作，樂于為旅客吃苦。主動(dòng)熱情為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的旅行條件。增設(shè)了圖書、撲克、象棋、超員凳、針線包、急救藥品和零星旅行生活用品，對(duì)病、殘、老、弱旅客重點(diǎn)照顧，找座位、送水，做軟飯、特食等。對(duì)少數(shù)民族旅客進(jìn)行特殊照顧，按民族風(fēng)俗單炒單做。滿足旅客需要。
新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部分，追趕潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
我們學(xué)習(xí)的目的是將所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，通過實(shí)習(xí)，通過切身的實(shí)踐和感受，使我了解了我國(guó)鐵路客運(yùn)的實(shí)際情況，她需要我們的不懈努力推進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展，向先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)、與世紀(jì)客運(yùn)接軌是我們努力的方向。通過實(shí)習(xí)，挖掘出自己在綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問題的能力需要更進(jìn)一步的提高，在今后的工作、學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我還要繼續(xù)深化自己的專業(yè)知識(shí)同時(shí)結(jié)合實(shí)際，良好的貫穿運(yùn)用，指導(dǎo)自己的實(shí)際行動(dòng)，為我國(guó)的鐵路發(fā)展盡自己的微薄之力!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個(gè)過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個(gè)人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對(duì)目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對(duì)大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對(duì)象是全國(guó)大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對(duì)象對(duì)我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對(duì)問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個(gè)成員負(fù)責(zé)對(duì)問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對(duì)自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場(chǎng)做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡(jiǎn)潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭(zhēng)辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡(jiǎn)單9個(gè)人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會(huì)再接再厲。
國(guó)際商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷。
201108011112王素貞。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識(shí)港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國(guó)還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。模擬堆場(chǎng)分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國(guó)家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動(dòng)。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會(huì)下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部操作部業(yè)務(wù)部安全保衛(wèi)部人力資源部工程部技術(shù)部等），各個(gè)部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個(gè)港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對(duì)提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺(tái)模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺(tái)內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測(cè)深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動(dòng)力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
經(jīng)過對(duì)各個(gè)實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對(duì)港口碼頭有了一個(gè)形象化的認(rèn)識(shí)，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對(duì)集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場(chǎng)箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯(cuò)誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對(duì)每艘到港船舶建立對(duì)應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對(duì)應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請(qǐng)作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場(chǎng)。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場(chǎng)提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場(chǎng)提箱吉柜堆場(chǎng)還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個(gè)進(jìn)口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場(chǎng)還箱作業(yè)吉柜堆場(chǎng)提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊(cè)出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請(qǐng)作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個(gè)佛航系統(tǒng)后，我對(duì)集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識(shí)。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對(duì)課堂知識(shí)的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的一個(gè)掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏?，可能是因?yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級(jí)泊位9個(gè)，集裝箱堆場(chǎng)50,000多平方米及7,000平方米的大型倉(cāng)庫，共有6臺(tái)起重機(jī)和龍門吊2臺(tái)，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場(chǎng)工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識(shí)到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個(gè)鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡(jiǎn)歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭(zhēng)取得分了。
到了12點(diǎn)我們?cè)诟劭诔粤艘活D工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對(duì)港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識(shí)在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動(dòng)也是對(duì)我專業(yè)知識(shí)的掌握情況的一個(gè)檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
懷著積極又激動(dòng)的心情我們參加了暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)——火車站義務(wù)服務(wù)，想用自己年輕蓬勃的心做一些對(duì)社會(huì)有意義的事，在大學(xué)的第一個(gè)暑假留下屬于我們整個(gè)小隊(duì)的完滿回憶。為他人提供幫助，讓他們?cè)谘籽紫娜崭惺艿浇z絲涼意，也讓清爽的風(fēng)拂過我們每個(gè)人的臉龐！
7月3號(hào)，我們?cè)缭缙鸫?，看到大家微笑的臉龐就知道每個(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗兩天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是夏日里最燦爛的笑臉！接下來我們接車，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖，好清爽。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色標(biāo)志，有響亮的讀出河北科技大學(xué)的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了！
插曲：中我們集體小分隊(duì)頂著烈日穿街走巷在一起了飯，然后又找了個(gè)涼快的地方休息了一會(huì)，在大家的臉上我看到了一身的疲憊，但我明白我們每個(gè)人心里都有一種說不出的欣慰。
4號(hào)休息一晚的'我們?yōu)槟阌珠_始了一天的工作，我知道每個(gè)人心里都有一股力量，為旅客義不容辭地送去幫助，為他驅(qū)除夏日的煩躁，記住每一個(gè)得到幫助人的笑臉！下午我正在候車室休息，一個(gè)年輕的小伙子突然湊過來讓我看了他已經(jīng)寫好的信息“幫我看一下包，我去下洗手間”?？戳艘院笪腋吲d的點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好的，你去吧，放心好了！”他也笑著去了！等他回來我們才知道原來他是聾啞人正在為工作的事在深圳和石家莊來回奔波，自導(dǎo)以后我們心里由衷的佩服。接著他又拿出他的畢業(yè)證書，原來他畢業(yè)于長(zhǎng)春大學(xué)特殊教育學(xué)院地板藝術(shù)設(shè)計(jì)系。他很親切也很開朗，讓我們無法在他臉上看到絲毫對(duì)生的厭煩，他很酷還罵了這點(diǎn)鬼天氣！這讓我們每個(gè)人都驚訝，一個(gè)聾啞人都在為自己的理想不懈的奮斗，我們正常人又有什么理由浪費(fèi)自己的青春呢！加油，祝你一路順風(fēng)，事業(yè)有成！隨后我們離開了，我記得他那燦爛的笑容，他的笑容給了我對(duì)生活的執(zhí)著，對(duì)夢(mèng)想不斷追逐的勇氣！
真的要離開了，我真的好舍不得火車站了，那時(shí)覺得真的好親切好溫馨！不過我們收獲了，熟悉了車站的環(huán)境，能力得到了鍛煉，從何他們交談中明白了生活需要我們不斷的打拼。
我們付出了，我們收獲了，帶著一籮筐的笑容......
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
首先，我要感謝礦黨委、嶺北礦為我們創(chuàng)造這次機(jī)會(huì)，感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們。我叫××，今年44歲，中共黨員，現(xiàn)任安檢科工程師。我是80年到本礦工作的，85年到局工學(xué)院學(xué)習(xí)深造，畢業(yè)后一直在礦安檢科工作，至今已有17個(gè)年頭。
17年的工作實(shí)踐，使我對(duì)煤礦安檢工作充滿了深厚的感情。今天，我站在演講臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同志們，心情非常激動(dòng)?；叵虢甑陌踩芾砉ぷ鳎o我感觸最深的就是“責(zé)任重大”，安全責(zé)任重于泰山。前些年礦上發(fā)生事故，職工付出血的代價(jià)和職工家屬失去親人的慘痛場(chǎng)面，我至今歷歷在目，給企業(yè)造成了重大經(jīng)濟(jì)損失令人心痛。血的教訓(xùn)發(fā)人深剩作為一名安檢人員，在近二十年的工作實(shí)踐中，我時(shí)刻感到肩負(fù)的責(zé)任重大，不敢有絲毫的懈擔(dān)安檢科的一位老領(lǐng)導(dǎo)曾說過這樣一句話，他說“安檢工作是保護(hù)人生命的工作，是光榮而責(zé)任重大的工作”，這句話給我以深刻的感觸，也一直激勵(lì)著我。我想，如果我能夠在這次競(jìng)聘中勝出，那我首先就要把“責(zé)任重大”銘刻在我的思想上、行動(dòng)中，以保護(hù)職工生命的高度責(zé)任心和維護(hù)企業(yè)利益的莊嚴(yán)使命感，時(shí)時(shí)刻刻以事故教訓(xùn)警示自己，以保安全、促發(fā)展的責(zé)任鞭策自己，堅(jiān)持深入井下、深入現(xiàn)嘗深入礦工之中，把安全管理工作抓細(xì)做實(shí)，腳踏實(shí)地的為我礦的安全生產(chǎn)盡一份心、盡一份力，扎扎實(shí)實(shí)的把安全工作做好，為全礦干部職工共享平安、共建和諧，盡到一名安檢人員應(yīng)盡的責(zé)任。
責(zé)任重大，但履行責(zé)任不僅僅靠一片赤誠(chéng)，更需要知識(shí)、技術(shù)和業(yè)務(wù)能力。如果我競(jìng)聘成功，我將在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)和科長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，與全科同志一起，繼承和發(fā)揚(yáng)我礦安檢工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，把自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的管理方法結(jié)合起來，共同做好安全質(zhì)量工作，營(yíng)造安全綠洲、創(chuàng)建平安鶴礦。就如何做好安檢科工作，談一點(diǎn)自己的想法：一是，在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí)協(xié)助科長(zhǎng)帶好隊(duì)伍。堅(jiān)持以身作則，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高工作能力，打造一支責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)嫻熟、敢抓敢管的過硬的安檢隊(duì)伍，為安全生產(chǎn)把好關(guān)，讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾放心滿意。二是，要堅(jiān)持以人為本的思想，抓好職工安全思想教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作，特別是要加強(qiáng)四級(jí)培訓(xùn)和五級(jí)培訓(xùn)工作，增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性和可操作性，培訓(xùn)一人合格一人。對(duì)待“三違”人員，不能以罰代教、以罰代幫，要從職工的切身利益出發(fā)，要在思想上使職工認(rèn)識(shí)到“三違”的危害、生命的寶貴、健康的幸福。把安全思想做到職工家里和職工心中，讓職工從生命價(jià)值、人生意義的高度認(rèn)識(shí)安全的重要性和“三違”的危害性，增強(qiáng)思想教育的情感化和說服力。三是，要加大安全監(jiān)查力度。發(fā)揚(yáng)“三鐵”精神和老安檢人員的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)三違，制止三違，要用過去點(diǎn)線流程的好方法，查出安全隱患，消滅死角死面。四是，進(jìn)一步落實(shí)安檢人員的崗位責(zé)任制，研究、探索專職安檢人員與班隊(duì)安全的包保辦法，從而構(gòu)筑安全生產(chǎn)的可靠防線，保證全礦安全生產(chǎn)的大好形勢(shì)。
抓安全，說起來容易，但實(shí)際工作中的難度，是不從事這項(xiàng)工作的人難以體會(huì)的?，F(xiàn)在的社會(huì)，人際關(guān)系復(fù)雜，愿意交人，不愿意也不敢得罪人，是人們共同而突出的心態(tài)，各種檢查走過嘗走形式司空見慣。但是，作為一名安檢人員，如果這樣的心態(tài)占了主流，那后果將是嚴(yán)重和不堪設(shè)想的。當(dāng)前的煤礦工作，安全是第一位的，是否決性指標(biāo)，一起重大安全事故，就會(huì)使全礦的成績(jī)付之東流。因此安全生產(chǎn)不僅關(guān)系職工的'生命，也關(guān)系到企業(yè)和大家每一個(gè)人的利益。安全管理必須動(dòng)真的、來實(shí)的，決不能瞻前顧后，當(dāng)老好人。近些年，我們安檢科的同志，在工作中的確得罪了一些人，我本人也遭過白眼挨過罵，但我相信，大多數(shù)職工對(duì)我們的工作是理解的，是贊成的，也只有我們不怕得罪人，才能換來更多人的認(rèn)可，換來更多人的平安。我想，如果我能競(jìng)聘成功，我將不辜負(fù)礦領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任，不辜負(fù)全礦干部、職工、家屬的重托，將會(huì)更加激勵(lì)和鼓舞我在工作中更加努力。個(gè)人的得失固然重要，但全礦的發(fā)展才是大局，我有決心、有信心在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，全力協(xié)助科長(zhǎng)抓好安全工作，與全科同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，恪盡職守，堅(jiān)持“敢”字當(dāng)頭，把安全工作抓實(shí)抓好，寧可讓違章者橫眉冷對(duì)、威脅責(zé)罵，也要換來職工家庭幸福，換來全礦的安全穩(wěn)定。
在礦黨委下發(fā)的競(jìng)聘通知中，要求競(jìng)聘者談一下自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，我先說一下自己的劣勢(shì)和不足。按照優(yōu)秀安檢人員的標(biāo)準(zhǔn)，我在學(xué)習(xí)、工作上還有一定的差距，有時(shí)對(duì)自己要求不夠嚴(yán)格，工作上存在急躁情緒，工作的方式方法上還需進(jìn)一步改進(jìn)和加強(qiáng)，還需要在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提高。說到優(yōu)勢(shì)，我覺得實(shí)在沒有什么太多可說的，只是積累了一些經(jīng)驗(yàn)，盡了應(yīng)盡的責(zé)任，做了自己該干的工作。在近二十幾年的工作中，我掌握了一定的安全管理工作規(guī)律和較為可行的工作方法，在工作中能夠求實(shí)務(wù)實(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有高度的責(zé)任心和事業(yè)心，有愛崗敬業(yè)的精神；對(duì)“三違”敢抓敢管，不怕得罪人；對(duì)隱患，一抓到底，決不放松；對(duì)事故，實(shí)事求是，認(rèn)真追查。領(lǐng)導(dǎo)安排的工作能夠獨(dú)立完成。2004年在全礦安全生產(chǎn)1000天表彰大會(huì)上，我被授予安全標(biāo)兵稱號(hào)，被xxx授予安全檢查技術(shù)能手稱號(hào)，并多次得到礦領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，也得到了基層領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅的稱贊。
我熱愛xx、熱愛礦山，因?yàn)槭莤x這片土地養(yǎng)育了我、培養(yǎng)了我。我能為××礦的發(fā)展和職工的平安貢獻(xiàn)自己的光和熱，是我的自豪和不懈的追求。我愿意用踏踏實(shí)實(shí)的老黃牛精神，為xx礦安全周期的無限延長(zhǎng)，盡職盡責(zé)。通過我們?nèi)V上下的共同努力，使我們每個(gè)職工及家屬都認(rèn)識(shí)到在嶺北礦工作是非常安全的，也是非常幸福的。
謝謝大家。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
社會(huì)是大課堂，實(shí)踐長(zhǎng)真知識(shí)。假期對(duì)于我們大學(xué)生來講是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谶@段時(shí)間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時(shí)間做的事，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌才偶倨谏?，快樂而又充?shí)。假期是大學(xué)生充實(shí)自我，增加閱歷的重要階段。很多大學(xué)生都有著自己精彩的假期計(jì)劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費(fèi)用的同時(shí)，又可以親身感受社會(huì)這個(gè)熔爐；有的大學(xué)生抓緊機(jī)會(huì)去進(jìn)修，參加雅思、托福、考研等培訓(xùn)班，讓自己的知識(shí)得到更加完善的補(bǔ)充；有的大學(xué)生則準(zhǔn)備跋山涉水，去游歷神州各個(gè)地方，擴(kuò)大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。所以我選擇了xx年濟(jì)南鐵路春運(yùn)志愿者的活動(dòng)，成為了一名光榮的`志愿者。一年一度的春運(yùn)隨著寒假的到來而來，每年的這個(gè)時(shí)候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團(tuán)委向全省在校大學(xué)生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個(gè)消息之后，我毅然通過學(xué)校報(bào)名參加了這個(gè)活動(dòng)。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運(yùn)工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡(jiǎn)單。
因?yàn)槲业亩W(xué)位和志愿者工作時(shí)間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項(xiàng)目上來，大年初四一大早，當(dāng)人們還沉浸在新年的氣氛中時(shí)，我就來到了距市區(qū)十幾公里的京滬高鐵濟(jì)南西站。由于是提前上崗工作，當(dāng)天來志愿服務(wù)的就只有我一人，經(jīng)過西客站客服中心的姐姐一番培訓(xùn)，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟(jì)鐵青年志愿者服務(wù)站。剛開始的時(shí)候，我對(duì)這里的一切都感到很新鮮，對(duì)工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如有旅客到服務(wù)站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務(wù)站沒有，我覺得既然是服務(wù)站就應(yīng)該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應(yīng)該必備的，這也是應(yīng)該改進(jìn)的地方。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
春運(yùn)期間，火車站里志愿者隨時(shí)可見，他們幫助疏通人潮，解決返鄉(xiāng)的人的困難。下面是小編為大家?guī)淼囊黄髮W(xué)生寒假火車站社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。歡迎閱讀!
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我在武昌火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。
在春運(yùn)期間，可以看到中國(guó)人如“侯鳥”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是xx、1、20.武漢迎來了春運(yùn)期間的第一場(chǎng)大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒，耐心為旅客服務(wù)。主動(dòng)幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)有幸被湖北電視臺(tái)的記者采訪。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問了我這樣一個(gè)問題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動(dòng)。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會(huì)的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因?yàn)槲覀儗?duì)乘車時(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺(tái)請(qǐng)求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長(zhǎng)的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動(dòng)在場(chǎng)的所有工作人員。
接下來的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù)。班前點(diǎn)名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評(píng)選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫∫廊粠Р∩详嚕麄冋娴暮脗ゴ蟆Ｉ踔梁芏嚓?duì)員做夢(mèng)也想著春運(yùn)工作，有的在夢(mèng)中都呼喊著“請(qǐng)大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。
付出總會(huì)有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí)，他說了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長(zhǎng)說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對(duì)武昌火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾印ｋS之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們?cè)趯W(xué)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下努力克服著對(duì)工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
火車站的廣場(chǎng)上，站滿了數(shù)萬數(shù)十萬渴望回家的人們。他們披星戴月，他們風(fēng)餐露宿，他們饑寒交迫的站在廣場(chǎng)上，密密麻麻一眼望不到邊，每個(gè)人都是那樣的焦急，他們是最底層的中國(guó)人，他們只有最簡(jiǎn)單渴望回家的愿望，卻無人給他們幫助。既然他們買不起飛機(jī)票，于是他們就注定命如螻蟻，注定命賤如草，這不僅僅是他們的命運(yùn)，也是我們的命運(yùn)，是千千萬萬中國(guó)同胞的命運(yùn)。
回首自己的成長(zhǎng)道路，雖然自己已經(jīng)20歲了，但是和許多同齡人一樣，依然像個(gè)小學(xué)生，思想單純，每天只知道花爸媽的血汗錢，自己就只要努力讀書就可以了。從來沒有設(shè)想過在讀書期間還可以到參與管理嚴(yán)格的火車站工作。眾所周知，這些年一到春運(yùn)，火車站都是人山人海，今天我們幸去協(xié)助他們完成春運(yùn)這項(xiàng)全國(guó)性的重大工程，有幸參加了20xx年武漢鐵路局春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
12月20號(hào)，我早早起床，看到大家微笑的臉龐就知道每個(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗一天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是冬日里最燦爛的笑臉!接下來我們咨詢，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色綬帶，我可以響亮的說出中國(guó)地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了!
在后來的幾天，大家是越做越熟悉，越做越起勁，感覺每天都是那么有價(jià)值，那么的開心。當(dāng)看到那些坐在候車室的人們臉上都洋溢著幸福的笑，迫切的等待著回家，我們也希望火車快點(diǎn)來。確實(shí)，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的人，無論是在這邊工作還是上學(xué)的人都是那么的不容易。他們是背負(fù)著多大的理想來到這。所以能幫到他們，讓人感覺自豪。
走出學(xué)校,走出課堂,我們不再是象牙塔里一心只讀圣賢書的莘莘學(xué)子!我們身披紅綬帶,面帶笑容,熱情地迎接著來往的旅客!火車站里流動(dòng)著來自全國(guó)各地的人們!面對(duì)一個(gè)一個(gè)提問,我們耐心的解答著!面對(duì)一袋一袋大包的行李，我們毫無怨言地提著!給別人解決難題,減少了旅客們無緣無故的冤枉路，減輕他們的負(fù)擔(dān)又何嘗不是的我們的快樂!
離開家長(zhǎng),離開老師,我們不再是溫馨小窩里若不驚風(fēng)的孩子。幾天的辛勤勞動(dòng)我們沒有叫苦。沒有喊累。依然是甜甜可愛的笑容!讓急切歸家的人們心里多了一絲安慰!
在校園里,我們遨游書海,學(xué)習(xí)知識(shí)!如果說學(xué)校是我們的課堂,那社會(huì)就是他們?nèi)松拇笳n堂。在這里，我們同樣收獲了無盡的財(cái)富!盡管做的只是一些瑣碎的小事,很簡(jiǎn)單,沒有什么功利性的東西,但是我們依然執(zhí)著認(rèn)真的去做每件事!因?yàn)槲覀儾粌H提高了能力,更使我們培養(yǎng)出一顆為他人奉獻(xiàn)的愛心!
在火車站，這樣人流密集的地方，更加是一個(gè)很好的鍛煉場(chǎng)所。過往的旅客中有操著濃重的外地音的，面對(duì)他們的提問似乎給我們?cè)黾恿瞬簧俾闊?。很多時(shí)候我們都要抓耳撓腮，連說帶比劃，不一會(huì)便出了一頭汗。就連平日里的高才生也遇到難題了。但是我們沒有放棄。憑借著機(jī)智與毅力，不斷的努力，最后我們還是成功了。盡自己一份微薄的力量，幫助那些需要幫助的人。這不正是做志愿者最大意義嗎!
街上人來人往，在這不平凡的幾天里，我們卻體驗(yàn)了其中的非凡。它將陪伴我們?cè)谌蘸蟮娜松缆飞辖K生受益。用我們的智慧與愛心來回報(bào)這個(gè)社會(huì)，來為這個(gè)社會(huì)造福!
參加這次暑期社會(huì)實(shí)踐的日子，我不敢馬虎，不敢懈怠，因?yàn)槲壹缟纤池?fù)的是我首次工作的神圣。生活就是如此，經(jīng)歷過，才會(huì)懂得，才會(huì)學(xué)會(huì)珍惜。我相信，這九天，不是一段生活的結(jié)束，而是開始;這九天，讓我成長(zhǎng)了許多，開闊了眼界，更真更深的了解了社會(huì)。
很多時(shí)候，會(huì)做一些清潔的工作，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會(huì)告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會(huì)得到別人不同的評(píng)價(jià)。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。而這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。而走進(jìn)企業(yè)，接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但我得去面對(duì)我從未面對(duì)過的一切。記得在我校舉行的招聘會(huì)上所反映出來的其中一個(gè)問題是，學(xué)生的實(shí)際操作能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實(shí)踐中，這一點(diǎn)我感受很深。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡(jiǎn)單的問題，只要套公式似的就能完成一項(xiàng)任務(wù)。有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)得這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?現(xiàn)在我認(rèn)識(shí)到了，老師孜孜不倦地教導(dǎo)，在學(xué)校學(xué)到了解決問題的基本方法，這樣，我們就比一部分人具有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識(shí)層面去應(yīng)付各種工作上的問題。
作為一名新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。畢竟，3年之后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會(huì)中的一分子，要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的，所以我么應(yīng)盡一切努力鍛煉自己，使自己成為一名合格的、對(duì)社會(huì)有用的人才。
社會(huì)實(shí)踐是一種動(dòng)力，是體味人生的“百味筒”，是驗(yàn)證實(shí)力的“試金石”，它讓我體味到生活的酸甜苦辣咸，懂得了各種滋味只有親身參與才能體會(huì)的到。走出校門融入社會(huì)的大舞臺(tái)，我們才真正體驗(yàn)到自身知識(shí)的欠缺，能力的有限。任何理論知識(shí)只有與實(shí)踐密切結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的價(jià)值。
“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覓真知”。我相信，經(jīng)過社會(huì)實(shí)踐的磨煉，同學(xué)們變得更加成熟、更加自信，校園里處處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我們有理由相信，當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承擔(dān)的起未來建設(shè)國(guó)家的重任，追求進(jìn)步，刻苦求知勤于實(shí)踐，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動(dòng)!在身體上受到了錘煉，在思想上得到了啟發(fā)和升華，使大家多了一份生活體驗(yàn)，社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和組織和活動(dòng)能力。我相信，這對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、生活和工作都將起到重要的影響作用。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對(duì)應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測(cè)量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測(cè)量?jī)?nèi)容包括房屋的開間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對(duì)要做的磚墻測(cè)量驗(yàn)收更是無從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。
我們接下來有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們?cè)诖蔚綄?shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學(xué)生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
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這個(gè)寒假是我上大學(xué)后的第一個(gè)寒假，我得很充實(shí)。因?yàn)槲乙砸幻煌ㄖ驹刚叩纳矸輩⒓恿藊x市火車站xx年的春運(yùn)志愿服務(wù)。對(duì)于我來說，志愿者是一個(gè)光榮的稱號(hào)，有幸參加這次志愿服務(wù)并從中學(xué)習(xí)，是很有益的。現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的相關(guān)情況報(bào)告如下。
早上10點(diǎn)鐘，我們?cè)缫颜驹诨疖囌镜倪M(jìn)站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務(wù)證及志愿者徽章。我們認(rèn)真的聽完大隊(duì)長(zhǎng)和火車站站長(zhǎng)的指示及工作提醒，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)我們熟悉了各個(gè)候車室及站臺(tái)后，我們便開始了志愿服務(wù)。
我和幾位同學(xué)一起在火車站進(jìn)站口服務(wù)。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個(gè)人的體積大呢!我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎?由于今年春運(yùn)實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學(xué)了他們的提醒話語：“請(qǐng)大家把車票和身份證拿在手上!”當(dāng)我喊出這樣的話時(shí)，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識(shí)到，我喊得太小聲了。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這里，經(jīng)常會(huì)看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個(gè)麻袋。我知道，這些都是外出打工的農(nóng)民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會(huì)主動(dòng)上前詢問：“請(qǐng)問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會(huì)懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的?”當(dāng)我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報(bào)酬，“我們是義務(wù)幫助需要幫助的人!”
通過這樣詢問，他們有很多實(shí)在提不動(dòng)行李的旅客都會(huì)接受幫忙。我看到他們臉上揚(yáng)起了回家的喜悅。
每當(dāng)送完旅客上車后，我們又回到進(jìn)站口，接著幫助需要幫助的人……。
可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會(huì)對(duì)我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對(duì)待旅客。雖然有時(shí)候會(huì)遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點(diǎn)點(diǎn)苦，沒關(guān)系的，因?yàn)槲覀儤吩谄渲?
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
1月28日是志愿活動(dòng)的第一天，首先由縣團(tuán)委的工作人員給我們介紹相關(guān)的志愿者的大致服務(wù)方向、目的和注意事項(xiàng)。再由站長(zhǎng)將具體的工作任務(wù)交代給我們志愿者活動(dòng)的負(fù)責(zé)人，再由負(fù)責(zé)人將任務(wù)分配下來。這三項(xiàng)工作大致確定了我們的工作模式。
下面介紹我們的工作大致的任務(wù)：每次服務(wù)人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳服務(wù)——為前來購(gòu)票的乘客進(jìn)行服務(wù)。第二組：候車廳服務(wù)——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口服務(wù)——為乘客提重物、維持檢票秩序等。
志愿服務(wù)工作最繁忙的時(shí)候是在火車到站時(shí)，其他的時(shí)間比較清閑。開始工作時(shí)，因?yàn)椴皇煜すぷ魅蝿?wù)加上衡山志愿者活動(dòng)開展得并不廣泛，大家有些拘謹(jǐn)，不太敢前去主動(dòng)地幫助他人，在幫助人的過程中也有點(diǎn)不自然。但是隨著對(duì)工作的了解，以及前面的經(jīng)驗(yàn)，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動(dòng)前去幫忙，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時(shí)候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。
1月29日是志愿活動(dòng)的第二天，由于昨天的工作經(jīng)驗(yàn)，一到火車站，志愿者們就很快進(jìn)入了工作狀態(tài)。盡管在等待火車到站時(shí)這段期間，十分清閑，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時(shí)刻準(zhǔn)備著給需要幫助的乘客給于最及時(shí)的幫助。
活動(dòng)結(jié)束后，志愿者們都覺得挺開心的。覺得這項(xiàng)活動(dòng)很有意義。志愿者們認(rèn)為：與其在家里天天看電視，不如出來實(shí)踐實(shí)踐，幫助他人，讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識(shí)，了解了衡山西站的各個(gè)地方。使自己以后坐火車更加方便。
這次活動(dòng)結(jié)束了，活動(dòng)給志愿者以及大眾的收獲很多。志愿者們用自己微薄的力量為社會(huì)奉獻(xiàn)著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時(shí)也向社會(huì)奉獻(xiàn)著自己的愛心。這樣我們的社會(huì)就會(huì)變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動(dòng)中來，為構(gòu)建和諧社會(huì)獻(xiàn)出自己的一片愛心。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
懷著積極又激動(dòng)的心情我們參加了暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)——火車站義務(wù)服務(wù)，想用自己年輕蓬勃的心做一些對(duì)社會(huì)有意義的事，在大學(xué)的第一個(gè)暑假留下屬于我們整個(gè)小隊(duì)的完滿回憶。為他人提供幫助，讓他們?cè)谘籽紫娜崭惺艿浇z絲涼意，也讓清爽的風(fēng)拂過我們每個(gè)人的臉龐！
7月3號(hào)，我們?cè)缭缙鸫玻吹酱蠹椅⑿Φ哪橗嬀椭烂總€(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗兩天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是夏日里最燦爛的笑臉！接下來我們接車，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖，好清爽。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色標(biāo)志，有響亮的讀出河北科技大學(xué)的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了！
插曲：中我們集體小分隊(duì)頂著烈日穿街走巷在一起了飯，然后又找了個(gè)涼快的地方休息了一會(huì)，在大家的臉上我看到了一身的疲憊，但我明白我們每個(gè)人心里都有一種說不出的欣慰。
4號(hào)休息一晚的我們?yōu)槟阌珠_始了一天的工作，我知道每個(gè)人心里都有一股力量，為旅客義不容辭地送去幫助，為他驅(qū)除夏日的煩
躁
，記住每一個(gè)得到幫助人的笑臉！下午我正在候車室休息，一個(gè)年輕的小伙子突然湊過來讓我看了他已經(jīng)寫好的信息“幫我看一下包，我去下洗手間”。看了以后我高興的點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好的'，你去吧，放心好了！”他也笑著去了！等他回來我們才知道原來他是聾啞人正在為工作的事在深圳和石家莊來回奔波，自導(dǎo)以后我們心里由衷的佩服。接著他又拿出他的畢業(yè)證書，原來他畢業(yè)于長(zhǎng)春大學(xué)特殊教育學(xué)院地板藝術(shù)設(shè)計(jì)系。他很親切也很開朗，讓我們無法在他臉上看到絲毫對(duì)生的厭煩，他很酷還罵了這點(diǎn)鬼天氣！這讓我們每個(gè)人都驚訝，一個(gè)聾啞人都在為自己的理想不懈的奮斗，我們正常人又有什么理由浪費(fèi)自己的青春呢！加油，祝你一路順風(fēng)，事業(yè)有成！隨后我們離開了，我記得他那燦爛的笑容，他的笑容給了我對(duì)生活的執(zhí)著，對(duì)夢(mèng)想不斷追逐的勇氣！
真的要離開了，我真的好舍不得火車站了，那時(shí)覺得真的好親切好溫馨！不過我們收獲了，熟悉了車站的環(huán)境，能力得到了鍛煉，從何他們交談中明白了生活需要我們不斷的打拼。
我們付出了，我們收獲了，帶著一籮筐的笑容......完成了暑期社會(huì)實(shí)踐的任務(wù)！
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
光陰似劍，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去了，我從事這份工作已有半年了，在工作過程中經(jīng)歷了許多事情，從工作過程中也總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
我以20xx年11月來到友誼書城工作，且從事了一份收銀工作。
記得曾聽說過這樣一句話：“越是艱苦的地方，越能鍛煉人的意志，越能使人感到充實(shí)?！眮淼接颜x書城工作之后我更能感到這句話的意義。每天基本上在同一個(gè)收銀臺(tái)工作幾個(gè)小時(shí)，面對(duì)的是數(shù)不清的顧客，其中的艱辛是不言而喻的。但我并沒有因此而放棄。我以自己的親身體驗(yàn)總結(jié)了以下幾個(gè)內(nèi)容：
1、作為一名營(yíng)業(yè)員要有良好的工作姿態(tài)，良好的待客態(tài)度，熱情接待顧客，要了解顧客的購(gòu)物需求，為顧客營(yíng)造一個(gè)溫馨的購(gòu)物環(huán)境。
2、對(duì)待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬、親切，不要對(duì)顧客大聲說話，要注意自己的儀容、儀表，動(dòng)作要大方，舉止文明，作為一名合格的收銀員，要隨時(shí)注意價(jià)格的變動(dòng)，熟悉賣場(chǎng)的各種商品，特別是特價(jià)商品信息。掃價(jià)時(shí)商品價(jià)格要與電腦相符，如不相符時(shí)，隨時(shí)通知商管和店助調(diào)價(jià)，在收銀過程中不要漏收、少收、多收。
3、“顧客就是上帝”的宗旨，在收銀員這平凡的崗位上，肩上的擔(dān)子卻不輕：每天重復(fù)著相同的工作，還要對(duì)顧客解釋他們所有的疑問，而且不管顧客說了多么刻薄的話，我都必須學(xué)會(huì)忍耐，把所有的委屈壓在心底。還有就是一定要運(yùn)用微笑服務(wù)，當(dāng)你對(duì)顧客微笑時(shí)，不管顧客對(duì)我們有多么不滿，此時(shí)他的心情一定會(huì)隨之晴朗。微笑是最迷人的表情，一個(gè)微笑不費(fèi)分文卻給予甚多，懂得對(duì)生活微笑的人，將會(huì)擁有美麗的人生，當(dāng)你微笑時(shí)世界也在對(duì)你微笑。再就是要講究語言藝術(shù)：“溫語慰心三冬暖，惡語傷人七月寒。”不要與顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，不侮辱、挖苦、諷刺顧客。
我的小體會(huì)：回想起自己的這半年的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。第一次參加工作，難免也會(huì)覺得有一點(diǎn)點(diǎn)的小辛苦。每天八點(diǎn)上班六點(diǎn)下班。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。。我曾經(jīng)想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地隨著自已任性的性格去做事情。在遇到困難時(shí)，學(xué)會(huì)從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，應(yīng)冷靜分析，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動(dòng)力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭(zhēng)取成功，從而讓目光面向未來。憑著自已的努力，我堅(jiān)持順利完成了我的第一份正式的工作。
結(jié)語：雖然這只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會(huì)人很多道理，提高我們自身的素質(zhì)。不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的道德修養(yǎng)，不斷提高自己的服務(wù)技巧。“只有學(xué)習(xí)才能不斷磨礪一個(gè)人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務(wù)技巧。哪怕是普通的一個(gè)收銀員，只要不斷的向前走，一定能走出我自己想要的一片天!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
20xx年1月13日，在xx火車站候車大廳門口，有一群滿懷熱情的年輕人，他們身穿天藍(lán)色馬夾，頭戴深藍(lán)色小帽排著整齊的隊(duì)列在這里莊重舉行濟(jì)鐵青年志愿者志愿活動(dòng)啟動(dòng)儀式。而我有幸就是三十六位青年志愿者中的一位，從那天起我正式成為了濟(jì)鐵青年志愿者的一員。在諸位領(lǐng)導(dǎo)滿懷期望的講話和志愿者代表充滿信心的表態(tài)中，我更堅(jiān)定了通過這次有意義的活動(dòng)多為人們提供力所能及的幫助的信心。
和大多數(shù)志愿者是xx市區(qū)的不同，我的家鄉(xiāng)是xx市莒南縣的，所以活動(dòng)時(shí)我就住在xx南坊區(qū)我當(dāng)家教的孩子的家里。
志愿服務(wù)第一天，因?yàn)槭撬慕M小組長(zhǎng)，所以我要比普通同學(xué)早到半個(gè)小時(shí)，時(shí)間為7:30。頭天晚上我在手機(jī)上定好五點(diǎn)半的鬧鐘，收拾整齊后去等車，一般說來坐公交車的話估計(jì)要1個(gè)多小時(shí)才能到火車站。那天早上正巧碰到一輛出租車，于是我就比原定7:30早了一個(gè)小時(shí)，本以為來的挺早的。到車站時(shí)我才發(fā)現(xiàn)原來工作人員們都早已經(jīng)到崗，他們正在認(rèn)真打掃候車室衛(wèi)生，看到這里我立即挽起袖子加入到他們的工作中去。打掃中聽工作人員們說雖然每天都打掃，但是候車椅縫隙、空調(diào)背后、靠里的窗臺(tái)這些衛(wèi)生死角里還是有許許多多的垃圾殘留。干完活我身上微微出了一層細(xì)汗，看看身邊一起打掃衛(wèi)生的車站工作人員，他們卻沒有顯出一絲疲色。是啊，每天都在這樣的工作中開始忙碌的一天，早已經(jīng)習(xí)慣了吧!
稍后全體工作人員在二樓集合點(diǎn)名、開會(huì)，作為志愿者我也有幸參加了一次他們的“例會(huì)”，將近二十分鐘的會(huì)議下來我的膝蓋已有些發(fā)酸。幸好有開學(xué)軍訓(xùn)時(shí)的訓(xùn)練。下樓時(shí)想想自己早上5:30就起了，那這些工作人員們手機(jī)上的鬧鐘都是幾點(diǎn)呢?如果不是參加這次活動(dòng)，我們?cè)诩依飼?huì)賴床到幾點(diǎn)?誰不想賴會(huì)兒床，只是他們的工作性質(zhì)決定了他們不能夠有這種平常人的小毛病。這種可貴的精神如果運(yùn)用到我們的身上，那些有志于考研和國(guó)考的同學(xué)成功率應(yīng)該上升不少吧。
在我們不知道的日子里，在我們還在酣睡的時(shí)候，在冬天清晨的一片寒冷中;在夏天清晨的一片清香中;在春天清晨的一片漆黑中;在秋天清晨的一片蕭瑟中…都有他們匆匆的身影。他們起早貪黑不分晝夜，都是為了給我們一份溫馨的服務(wù)，一個(gè)溫暖的微笑。讓我們向所有工作在鐵路干線上的工作人員們致敬:“你們辛苦了!”
國(guó)外媒體稱:中國(guó)春運(yùn)是當(dāng)今世界上最大規(guī)模的人口遷移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間我國(guó)各鐵路干線總計(jì)要運(yùn)送旅客次數(shù)數(shù)十億人次!如此多的人數(shù)，要有堅(jiān)韌不拔，愚公移山般的精神才能圓滿完成運(yùn)送任務(wù)。而這個(gè)奇跡創(chuàng)造者就是各鐵路干線上一個(gè)又一個(gè)普普通通的工作人員。是他們用自己的無私付出鋪平了我們的回家路!
其實(shí)只有真正的實(shí)踐在其中才能真正體會(huì)他們的那份艱辛的。我們?cè)诤蜍囀規(guī)椭^往旅客接傳送帶行李的時(shí)候?qū)Υ司蜕钣畜w會(huì)，當(dāng)你把動(dòng)作重復(fù)到一定次數(shù)的時(shí)候不管這個(gè)動(dòng)作是否需要用力你都會(huì)感覺到累，而不能忽略的是在我們眼中非常平常的幾個(gè)動(dòng)作在他們工作人員那里一天要做無數(shù)次。我們志愿者只是來工作一兩天這份體會(huì)怎能和每天都工作在這里工作人相比呢。
xx火車站的工作人員本著對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)的原則認(rèn)真核對(duì)旅客信息，仔細(xì)排查易燃易爆物品，在安檢門處不久就會(huì)傳來安檢員的聲音，這位同志，你的包里裝地什么東西呀?”如果他們有一絲松懈的話，就極有可能會(huì)釀成重大安全事故。這就更繃緊了他們心中的那一根弦，嚴(yán)格在無形中加重了他們的壓力。
聽同為志愿者的一位同學(xué)說，他曾經(jīng)親眼看見在安檢門口一名通緝犯被緝拿歸案。聽他說那驚心動(dòng)魄的一幕的時(shí)候仿佛我也親身經(jīng)歷了一樣熱血沸騰。這次活動(dòng)之前從來都不知道原來鐵路干線上還有著這種驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面。想到此我覺得心中踏實(shí)了不少，有他們?cè)诼猛緸槲覀兪睾?，我們心中有?
志愿者服務(wù)就是為人提供力所能及的幫助，給人送溫暖，可是我們和車站的工作人員比起來又是小巫見大巫了。
鄰近春節(jié)有很多旅客帶著大包小包乘車，經(jīng)過安檢門的時(shí)候往往拿不過來，我們的一個(gè)工作就是幫助旅客收拾拿不過來的行李，雖然做這些工作不是為了別人的贊揚(yáng)，但是一聲又一聲的謝謝也聽得我們心里美滋滋的。家里老人常常教育我們:“其實(shí)出門在外大家都不容易，要相互照顧”，通過這次活動(dòng)，我領(lǐng)悟到了這句話的真諦。
更有一些老人或者殘疾人確實(shí)不方便一人上車，于是就到我們發(fā)光發(fā)熱的時(shí)候了。那天一位女士送一位殘疾人老大爺上車，但是車站不允許送乘客的親屬進(jìn)候車大廳，于是我和一個(gè)同學(xué)我們兩個(gè)志愿者幫助老大爺順利登車，看見老大爺那滿是感激的笑容，雖說天氣還是寒冷，我們心里卻是暖烘烘的。
還有就是有許多人找我們幫忙看箱子，就沖著這份陌生人之間的信任，我就感到了非常的滿足。候車時(shí)車站員工們免費(fèi)為旅客送上一杯杯熱水，給這枯燥的旅程帶來一些溫潤(rùn)，給人們的心田送上一份溫暖。
整個(gè)寒假期間我的心里因?yàn)檫@次活動(dòng)而變得更加溫暖，之前常見報(bào)端的一些關(guān)于人性的負(fù)面新聞給我留下的印象不攻自破，世界還是如此的美好，這個(gè)冬天是如此的溫暖。
這次活動(dòng)不僅使我的假期不再空白，而且變得更加豐富多彩，我見到了社會(huì)上形形色色的人，我第一次性看到了社會(huì)生活各個(gè)生活領(lǐng)域的人們，帶著孩子的母親，在外只身打工的年輕人，老年人，殘疾人，藝考學(xué)生，中國(guó)人，外國(guó)人等等形形色色的人物。這將會(huì)是我人生旅程中重要的一課。
有歷練就有收獲，志愿者服務(wù)不僅奉獻(xiàn)了愛心，而且收獲了愛心。讓我相信這世界不只是人心叵測(cè)，更是陽光燦爛，溫暖安詳。下次如果還有機(jī)會(huì)的話，我還會(huì)再參加這樣的活動(dòng)，尋找機(jī)會(huì)來幫助那些真正有需要的人。這讓我們更能深刻的體會(huì)到自身的價(jià)值。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的`發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國(guó)各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國(guó)自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備--列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī)、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況、列車管壓力、機(jī)車信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對(duì)運(yùn)行列車自動(dòng)發(fā)出減速或停車指令，啟動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車。
監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動(dòng)時(shí)列車制動(dòng)走行距離與列車制動(dòng)力、線路坡度、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動(dòng)距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為"列車黑匣子"的由來。
我國(guó)采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車的特點(diǎn)。控制模式通過修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測(cè)量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠，控制準(zhǔn)確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來，目前已裝備的機(jī)車超過了12000臺(tái)，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四場(chǎng)、五場(chǎng)、六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場(chǎng)。
從到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場(chǎng)。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。
作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的'講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心!
三.結(jié)語。
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路開展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技開展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站段中唯一承當(dāng)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車效勞工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車效勞工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車平安、效勞、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理方法和規(guī)章制度，催促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車效勞工作要求具有豐富的'鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎查票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，通過崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，并不容易，在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來到客運(yùn)段工作時(shí)，我對(duì)直達(dá)特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認(rèn)識(shí)僅僅局限于他的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于外表，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求，除了穩(wěn)固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外，我還特地認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的根底，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的根底。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和穩(wěn)固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多缺乏之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客效勞時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意〞的效勞宗旨，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了“讓旅客走的了，而且走的好〞。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的效勞。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把平安關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)平安。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
今天下午是下午班，在站臺(tái)執(zhí)勤時(shí)，發(fā)生了一件讓我很難過的事情。
其實(shí)事情很簡(jiǎn)單，在等車時(shí)有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，當(dāng)屏蔽門要關(guān)閉的時(shí)候她的腳就在門的位置，我一直在對(duì)她說請(qǐng)往后一點(diǎn)，小心被門擠到，可是那個(gè)乘客一直沒反應(yīng)，一直在看著后方，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為她是在看后面的那個(gè)車我就一直在提醒她往后站，但是她對(duì)我說一句，你聲音那么大干什么，我又不是聽不見，我當(dāng)時(shí)心里一下就好像窒息了。
說不出來的感覺，就覺得自己很委屈，等那位女乘客上車以后，后面上車的幾位乘客都對(duì)我說別管她，夾著她就好了。我笑著說沒事的，謝謝。等車走了，眼淚一直在眼眶里打轉(zhuǎn)，心里委屈道極點(diǎn)。我現(xiàn)在只是一名實(shí)習(xí)的站務(wù)員，這樣的委屈以后還會(huì)有很多很多。慢慢習(xí)慣，并慢慢喜歡這份工作。
痛，并快樂的生活。
就像一顆普通的小草。
實(shí)習(xí)周記范文第2周。
就在前不久，一次早班，我剛在語音里說完請(qǐng)乘客先下后上，注意腳下安全，一位出站的爺爺在操作間窗口問我，姑娘剛才是誰在說話呢，是不是放的錄好的話呀，我笑了笑說是我說的，那個(gè)爺爺很高興，還對(duì)我豎大拇指，說不錯(cuò)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)的我很開心。
就是在昨天下午的時(shí)候，在維持秩序時(shí)，一個(gè)跟我年齡相仿的男青年見我不斷的提醒乘客不要往外伸頭還對(duì)我說了幾句話，他很理解我們的工作，說了一句很中肯的話，在站臺(tái)注意乘客安全，也是乘客對(duì)自己的負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)的我很欣慰。
聽前輩說，有位上車的乘客順手把飲料瓶子扔在了地上，剛好一位下車的乘客撿了起來扔在了垃圾桶里，我想這個(gè)時(shí)刻，前輩的心里一定也很欣慰。
一個(gè)小小的站臺(tái)，就像一個(gè)很大的舞臺(tái)，一分鐘就會(huì)更換一批觀眾，而我們始終是演員。
怎樣才可以演好這一臺(tái)戲，不僅僅是用心就可以做到的。
實(shí)習(xí)周記范文第3周。
今天休息，很早就醒了。養(yǎng)成了早睡早起的好習(xí)慣，這在以前，可是我只敢想想的事。
前幾天的工作，得到了很多的表揚(yáng)，在站臺(tái)里，我看到很多老年人等車時(shí)，會(huì)主動(dòng)上前詢問他們乘坐的車次和方向，主動(dòng)去幫助乘客看好車次還有車輛的大小，好提前提醒乘客在哪個(gè)車門等車，節(jié)省他們的等車時(shí)間。
就是在同一天里，我得到了很多爺爺奶奶的表揚(yáng)，其中一位爺爺一直在說姑娘，你真是好人，你真是認(rèn)真負(fù)責(zé)。我笑了笑，只是說了句沒事，應(yīng)該的。但心里卻真的美滋滋的!
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，只是在他們老夫妻等車的時(shí)候，我主動(dòng)問了下他們要坐幾號(hào)車，要去哪個(gè)方向，我讓他們不要著急，我?guī)退麄兛粗?，來了車我?huì)告訴他們的。
幾句簡(jiǎn)單的話就可以換來一份真摯的感謝，我覺得我的付出有了回報(bào)，我的工作有了價(jià)值。就算有了委屈，就算身心都很疲憊，但是我很快樂。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站。
段中唯一承擔(dān)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服?wù)工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車服務(wù)工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行。
條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務(wù)、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列。
學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ)，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人一切只為您滿意的服務(wù)宗旨，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了讓旅客走的了，而且走的好。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把安全關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。
完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)及良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，用自己的專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，同時(shí)在工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，同時(shí)良好的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)更高效的完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。
(三)、客運(yùn)工作要求列車服務(wù)人員具有較強(qiáng)的能力。
乘務(wù)工作復(fù)雜而不單一，每天我們都面對(duì)形形色色的旅客，隨時(shí)可能面臨突發(fā)的各種應(yīng)急狀況，她需要我們掌握豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)又具備妥善處理各種問題的應(yīng)急處置能力，兩年辦的學(xué)習(xí)生活使我掌握了豐富的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)期中，我充分運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解答旅客問詢，使旅客更加明了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外鐵路發(fā)展;同時(shí)正確處理各種突發(fā)狀況，得到了廣大旅客及單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。旅客進(jìn)站后，有著各種各樣的心理和需求，如何理解旅客的心理，滿足旅客的需求，是我們搞好服務(wù)工作、創(chuàng)一流服務(wù)水平的關(guān)鍵。我們精心研究旅客的心理，盡力滿足旅客的需求。比如旅客一進(jìn)站，都爭(zhēng)先恐后峰擁而至的跑向車廂，其心理無非是想找一個(gè)好座位，把行李放到最安全的位置上。針對(duì)這種心理要求，我們首先站好門崗，請(qǐng)大家排好隊(duì)上車，并及時(shí)宣傳：我們的列車是特快列車，有票有座位，請(qǐng)大家放心。這樣，消除了擁擠現(xiàn)象。我們?cè)诜?wù)工作中還注意勤觀察、勤流動(dòng)、勤分析、勤詢問，及時(shí)掌握旅客動(dòng)態(tài)?？瓦\(yùn)服務(wù)工作，經(jīng)常會(huì)遇到各種難題，除要求我們摸清旅客心理、排憂解難外，還需要我們迎難而上，多做工作，解除旅客憂郁心理，安定情緒，愉快旅行。
(四)、工作與學(xué)習(xí)要與時(shí)俱進(jìn)。
20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高自身素質(zhì)，克服不足。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。堅(jiān)持不懈的努力學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，切實(shí)提高自己的工作能力。隨著改革的不斷深入發(fā)展，旅客對(duì)列車服務(wù)工作的要求越來越高。要適應(yīng)這個(gè)新形勢(shì)，開創(chuàng)服務(wù)工作新局面，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓，就需要我們永遠(yuǎn)把優(yōu)質(zhì)服務(wù)扎根于旅客的沃土之中。列車服務(wù)的奉獻(xiàn)就在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸，為旅客服務(wù)，旅客就是上帝，只有把上帝請(qǐng)到家，才有旅客運(yùn)輸收入。建立健全客運(yùn)工作的服務(wù)理念和企業(yè)文化，使職工明確客運(yùn)工作的重要性和企業(yè)形象的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)職工維護(hù)企業(yè)形象的自覺性。中國(guó)鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在俗稱鐵老大的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、精神狀態(tài)不佳、服務(wù)態(tài)度不好整個(gè)客運(yùn)工作都很被動(dòng)，尤其是公路與鐵路開展競(jìng)爭(zhēng)，鐵路從各個(gè)方面都陷入了疲軟狀態(tài)。
走近列車服務(wù)的工作崗位，我才真正了解了客運(yùn)工作的現(xiàn)狀，作為鐵路客運(yùn)最基層的工作者，其中的艱辛、復(fù)雜、處理問題的堅(jiān)決、果斷，并不是掌握了部分專業(yè)知識(shí)就能夠做好的，他需要較高應(yīng)變能力和與人溝通協(xié)調(diào)能力，及遇突發(fā)狀況果斷處理問題的能力，今年發(fā)生在呼鐵局1814次列車，由于雪害列車晚點(diǎn)30多個(gè)小時(shí)，列車長(zhǎng)帶領(lǐng)全體乘務(wù)員戰(zhàn)勝風(fēng)雪贏得了全體旅客及廣大人民群眾的贊許就是一個(gè)鮮活的例子。。在實(shí)習(xí)過程中，發(fā)生在身邊的真實(shí)事情就是數(shù)不勝數(shù)，記得在一次乘務(wù)工作中，2號(hào)車廂乘務(wù)員找到列車長(zhǎng)稱車廂內(nèi)一女旅客突發(fā)心臟病已經(jīng)昏迷不醒，情況十分危急，列車長(zhǎng)冷靜應(yīng)對(duì)，先找到列車上的急救藥箱，并迅速通知列車廣播員利用廣播尋找旅客中的醫(yī)務(wù)工作人員，當(dāng)時(shí)車廂超員百分之五十，空氣不好，由于病人情況危急不宜移動(dòng)，列車長(zhǎng)安排工作人員將其扶到乘務(wù)室內(nèi)，打開車窗，保證空氣流動(dòng)，不多時(shí)一從事醫(yī)務(wù)工作的旅客趕到現(xiàn)場(chǎng)為旅客積極實(shí)施救治，并從準(zhǔn)備好的藥箱內(nèi)為旅客找藥、服藥，在進(jìn)行二十分鐘的緊急救治后，旅客情況有所好轉(zhuǎn)。但是列車醫(yī)療條件有限，列車長(zhǎng)立即聯(lián)系前方大站，要求準(zhǔn)備救護(hù)車，一切準(zhǔn)備就緒，列車安全抵達(dá)前方到站，醫(yī)務(wù)人員上車將旅客安全接走，車廂內(nèi)響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發(fā)生的一切，帶給我太多的感觸。隨后乘務(wù)工作途徑這個(gè)車站時(shí)，旅客送來了印有真情列車、大愛無邊。的錦旗。小小的一面錦旗，濃縮了旅客的感激與謝意，是對(duì)我們鐵路客運(yùn)工作人員最高的褒獎(jiǎng)。
要做好以下幾點(diǎn)：
(一)、服務(wù)管理質(zhì)量第一步驟：強(qiáng)化學(xué)技練兵、業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排長(zhǎng)期規(guī)劃，并把考試成績(jī)納入獎(jiǎng)金分配。人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)。有效提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒、難不住。在學(xué)習(xí)客運(yùn)規(guī)章的同時(shí)穿插鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高職工整體素質(zhì)，樹立良好的鐵路客運(yùn)形象，更方便、更直接的面對(duì)廣大旅客，將當(dāng)前我國(guó)鐵路發(fā)展、客運(yùn)形勢(shì)、準(zhǔn)確直接的傳達(dá)到廣大旅客當(dāng)中。
(二)、服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟：改變服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作，作為新形勢(shì)下提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化市場(chǎng)的重要手段，旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)中，一個(gè)微笑使旅客能感到家的感覺，并開展假如我是一名旅客活動(dòng)，每人到列車當(dāng)一名旅客，把自己的感受和需求寫出來、講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會(huì)到旅客的需求，就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段提出的一切只為您滿意的服務(wù)理念，切實(shí)反映當(dāng)前客運(yùn)工作的改革的緊迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是我們工作的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)，滿足旅客的需求與否是檢驗(yàn)我們客運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)。
(三)、服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟：塑窗口形象，微笑服務(wù)當(dāng)頭。列車服務(wù)是客運(yùn)主要窗口，一個(gè)微笑、一句您好，都能體現(xiàn)出鐵路的客運(yùn)形象，列車乘務(wù)工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情?？瓦\(yùn)需要科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量、落實(shí)文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心、換位思考，履行承諾。以變應(yīng)變特別是在列車上經(jīng)常遇到傷、老、病等問題。根據(jù)不同情況以變應(yīng)變，靈活服務(wù)。大量的實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，要想使客運(yùn)服務(wù)工作真正做到高質(zhì)量、高水平，首先要使乘務(wù)員感到肩上的責(zé)任重大，其次要使每個(gè)乘務(wù)員認(rèn)識(shí)到自己工作的好與壞直接影響到人民鐵路的聲譽(yù)，這就需要我們研究旅客心理，使客運(yùn)服務(wù)工作得到社會(huì)承認(rèn)，人們的理解。
(四)、客運(yùn)的工作要?jiǎng)?chuàng)品牌、爭(zhēng)一流。誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求、不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立一切為了滿意旅客的需求的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到人民鐵路為人民鐵路品牌服務(wù)。列車服務(wù)人員的奉獻(xiàn)在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。乘務(wù)員熱愛了自己的工作，樂于為旅客吃苦。主動(dòng)熱情為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的旅行條件。增設(shè)了圖書、撲克、象棋、超員凳、針線包、急救藥品和零星旅行生活用品，對(duì)病、殘、老、弱旅客重點(diǎn)照顧，找座位、送水，做軟飯、特食等。對(duì)少數(shù)民族旅客進(jìn)行特殊照顧，按民族風(fēng)俗單炒單做。滿足旅客需要。
新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部分，追趕潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
我們學(xué)習(xí)的目的是將所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，通過實(shí)習(xí)，通過切身的實(shí)踐和感受，使我了解了我國(guó)鐵路客運(yùn)的實(shí)際情況，她需要我們的不懈努力推進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展，向先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)、與世紀(jì)客運(yùn)接軌是我們努力的方向。通過實(shí)習(xí)，挖掘出自己在綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問題的能力需要更進(jìn)一步的提高，在今后的工作、學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我還要繼續(xù)深化自己的專業(yè)知識(shí)同時(shí)結(jié)合實(shí)際，良好的貫穿運(yùn)用，指導(dǎo)自己的實(shí)際行動(dòng)，為我國(guó)的鐵路發(fā)展盡自己的微薄之力!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個(gè)過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個(gè)人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對(duì)目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對(duì)大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對(duì)象是全國(guó)大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對(duì)象對(duì)我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對(duì)問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個(gè)成員負(fù)責(zé)對(duì)問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對(duì)自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場(chǎng)做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡(jiǎn)潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭(zhēng)辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡(jiǎn)單9個(gè)人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會(huì)再接再厲。
國(guó)際商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷。
201108011112王素貞。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識(shí)港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國(guó)還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。模擬堆場(chǎng)分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國(guó)家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動(dòng)。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會(huì)下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部操作部業(yè)務(wù)部安全保衛(wèi)部人力資源部工程部技術(shù)部等），各個(gè)部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個(gè)港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對(duì)提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺(tái)模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺(tái)內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測(cè)深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動(dòng)力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
經(jīng)過對(duì)各個(gè)實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對(duì)港口碼頭有了一個(gè)形象化的認(rèn)識(shí)，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對(duì)集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場(chǎng)箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯(cuò)誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對(duì)每艘到港船舶建立對(duì)應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對(duì)應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請(qǐng)作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場(chǎng)。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場(chǎng)提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場(chǎng)提箱吉柜堆場(chǎng)還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個(gè)進(jìn)口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場(chǎng)還箱作業(yè)吉柜堆場(chǎng)提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊(cè)出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請(qǐng)作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個(gè)佛航系統(tǒng)后，我對(duì)集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識(shí)。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對(duì)課堂知識(shí)的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的一個(gè)掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏?，可能是因?yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級(jí)泊位9個(gè)，集裝箱堆場(chǎng)50,000多平方米及7,000平方米的大型倉(cāng)庫，共有6臺(tái)起重機(jī)和龍門吊2臺(tái)，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場(chǎng)工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識(shí)到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個(gè)鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡(jiǎn)歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭(zhēng)取得分了。
到了12點(diǎn)我們?cè)诟劭诔粤艘活D工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對(duì)港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識(shí)在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動(dòng)也是對(duì)我專業(yè)知識(shí)的掌握情況的一個(gè)檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
懷著積極又激動(dòng)的心情我們參加了暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)——火車站義務(wù)服務(wù)，想用自己年輕蓬勃的心做一些對(duì)社會(huì)有意義的事，在大學(xué)的第一個(gè)暑假留下屬于我們整個(gè)小隊(duì)的完滿回憶。為他人提供幫助，讓他們?cè)谘籽紫娜崭惺艿浇z絲涼意，也讓清爽的風(fēng)拂過我們每個(gè)人的臉龐！
7月3號(hào)，我們?cè)缭缙鸫?，看到大家微笑的臉龐就知道每個(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗兩天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是夏日里最燦爛的笑臉！接下來我們接車，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖，好清爽。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色標(biāo)志，有響亮的讀出河北科技大學(xué)的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了！
插曲：中我們集體小分隊(duì)頂著烈日穿街走巷在一起了飯，然后又找了個(gè)涼快的地方休息了一會(huì)，在大家的臉上我看到了一身的疲憊，但我明白我們每個(gè)人心里都有一種說不出的欣慰。
4號(hào)休息一晚的'我們?yōu)槟阌珠_始了一天的工作，我知道每個(gè)人心里都有一股力量，為旅客義不容辭地送去幫助，為他驅(qū)除夏日的煩躁，記住每一個(gè)得到幫助人的笑臉！下午我正在候車室休息，一個(gè)年輕的小伙子突然湊過來讓我看了他已經(jīng)寫好的信息“幫我看一下包，我去下洗手間”?？戳艘院笪腋吲d的點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好的，你去吧，放心好了！”他也笑著去了！等他回來我們才知道原來他是聾啞人正在為工作的事在深圳和石家莊來回奔波，自導(dǎo)以后我們心里由衷的佩服。接著他又拿出他的畢業(yè)證書，原來他畢業(yè)于長(zhǎng)春大學(xué)特殊教育學(xué)院地板藝術(shù)設(shè)計(jì)系。他很親切也很開朗，讓我們無法在他臉上看到絲毫對(duì)生的厭煩，他很酷還罵了這點(diǎn)鬼天氣！這讓我們每個(gè)人都驚訝，一個(gè)聾啞人都在為自己的理想不懈的奮斗，我們正常人又有什么理由浪費(fèi)自己的青春呢！加油，祝你一路順風(fēng)，事業(yè)有成！隨后我們離開了，我記得他那燦爛的笑容，他的笑容給了我對(duì)生活的執(zhí)著，對(duì)夢(mèng)想不斷追逐的勇氣！
真的要離開了，我真的好舍不得火車站了，那時(shí)覺得真的好親切好溫馨！不過我們收獲了，熟悉了車站的環(huán)境，能力得到了鍛煉，從何他們交談中明白了生活需要我們不斷的打拼。
我們付出了，我們收獲了，帶著一籮筐的笑容......
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
首先，我要感謝礦黨委、嶺北礦為我們創(chuàng)造這次機(jī)會(huì)，感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們。我叫××，今年44歲，中共黨員，現(xiàn)任安檢科工程師。我是80年到本礦工作的，85年到局工學(xué)院學(xué)習(xí)深造，畢業(yè)后一直在礦安檢科工作，至今已有17個(gè)年頭。
17年的工作實(shí)踐，使我對(duì)煤礦安檢工作充滿了深厚的感情。今天，我站在演講臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同志們，心情非常激動(dòng)?；叵虢甑陌踩芾砉ぷ鳎o我感觸最深的就是“責(zé)任重大”，安全責(zé)任重于泰山。前些年礦上發(fā)生事故，職工付出血的代價(jià)和職工家屬失去親人的慘痛場(chǎng)面，我至今歷歷在目，給企業(yè)造成了重大經(jīng)濟(jì)損失令人心痛。血的教訓(xùn)發(fā)人深剩作為一名安檢人員，在近二十年的工作實(shí)踐中，我時(shí)刻感到肩負(fù)的責(zé)任重大，不敢有絲毫的懈擔(dān)安檢科的一位老領(lǐng)導(dǎo)曾說過這樣一句話，他說“安檢工作是保護(hù)人生命的工作，是光榮而責(zé)任重大的工作”，這句話給我以深刻的感觸，也一直激勵(lì)著我。我想，如果我能夠在這次競(jìng)聘中勝出，那我首先就要把“責(zé)任重大”銘刻在我的思想上、行動(dòng)中，以保護(hù)職工生命的高度責(zé)任心和維護(hù)企業(yè)利益的莊嚴(yán)使命感，時(shí)時(shí)刻刻以事故教訓(xùn)警示自己，以保安全、促發(fā)展的責(zé)任鞭策自己，堅(jiān)持深入井下、深入現(xiàn)嘗深入礦工之中，把安全管理工作抓細(xì)做實(shí)，腳踏實(shí)地的為我礦的安全生產(chǎn)盡一份心、盡一份力，扎扎實(shí)實(shí)的把安全工作做好，為全礦干部職工共享平安、共建和諧，盡到一名安檢人員應(yīng)盡的責(zé)任。
責(zé)任重大，但履行責(zé)任不僅僅靠一片赤誠(chéng)，更需要知識(shí)、技術(shù)和業(yè)務(wù)能力。如果我競(jìng)聘成功，我將在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)和科長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，與全科同志一起，繼承和發(fā)揚(yáng)我礦安檢工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，把自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的管理方法結(jié)合起來，共同做好安全質(zhì)量工作，營(yíng)造安全綠洲、創(chuàng)建平安鶴礦。就如何做好安檢科工作，談一點(diǎn)自己的想法：一是，在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí)協(xié)助科長(zhǎng)帶好隊(duì)伍。堅(jiān)持以身作則，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高工作能力，打造一支責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)嫻熟、敢抓敢管的過硬的安檢隊(duì)伍，為安全生產(chǎn)把好關(guān)，讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾放心滿意。二是，要堅(jiān)持以人為本的思想，抓好職工安全思想教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作，特別是要加強(qiáng)四級(jí)培訓(xùn)和五級(jí)培訓(xùn)工作，增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性和可操作性，培訓(xùn)一人合格一人。對(duì)待“三違”人員，不能以罰代教、以罰代幫，要從職工的切身利益出發(fā)，要在思想上使職工認(rèn)識(shí)到“三違”的危害、生命的寶貴、健康的幸福。把安全思想做到職工家里和職工心中，讓職工從生命價(jià)值、人生意義的高度認(rèn)識(shí)安全的重要性和“三違”的危害性，增強(qiáng)思想教育的情感化和說服力。三是，要加大安全監(jiān)查力度。發(fā)揚(yáng)“三鐵”精神和老安檢人員的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)三違，制止三違，要用過去點(diǎn)線流程的好方法，查出安全隱患，消滅死角死面。四是，進(jìn)一步落實(shí)安檢人員的崗位責(zé)任制，研究、探索專職安檢人員與班隊(duì)安全的包保辦法，從而構(gòu)筑安全生產(chǎn)的可靠防線，保證全礦安全生產(chǎn)的大好形勢(shì)。
抓安全，說起來容易，但實(shí)際工作中的難度，是不從事這項(xiàng)工作的人難以體會(huì)的?，F(xiàn)在的社會(huì)，人際關(guān)系復(fù)雜，愿意交人，不愿意也不敢得罪人，是人們共同而突出的心態(tài)，各種檢查走過嘗走形式司空見慣。但是，作為一名安檢人員，如果這樣的心態(tài)占了主流，那后果將是嚴(yán)重和不堪設(shè)想的。當(dāng)前的煤礦工作，安全是第一位的，是否決性指標(biāo)，一起重大安全事故，就會(huì)使全礦的成績(jī)付之東流。因此安全生產(chǎn)不僅關(guān)系職工的'生命，也關(guān)系到企業(yè)和大家每一個(gè)人的利益。安全管理必須動(dòng)真的、來實(shí)的，決不能瞻前顧后，當(dāng)老好人。近些年，我們安檢科的同志，在工作中的確得罪了一些人，我本人也遭過白眼挨過罵，但我相信，大多數(shù)職工對(duì)我們的工作是理解的，是贊成的，也只有我們不怕得罪人，才能換來更多人的認(rèn)可，換來更多人的平安。我想，如果我能競(jìng)聘成功，我將不辜負(fù)礦領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任，不辜負(fù)全礦干部、職工、家屬的重托，將會(huì)更加激勵(lì)和鼓舞我在工作中更加努力。個(gè)人的得失固然重要，但全礦的發(fā)展才是大局，我有決心、有信心在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，全力協(xié)助科長(zhǎng)抓好安全工作，與全科同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，恪盡職守，堅(jiān)持“敢”字當(dāng)頭，把安全工作抓實(shí)抓好，寧可讓違章者橫眉冷對(duì)、威脅責(zé)罵，也要換來職工家庭幸福，換來全礦的安全穩(wěn)定。
在礦黨委下發(fā)的競(jìng)聘通知中，要求競(jìng)聘者談一下自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，我先說一下自己的劣勢(shì)和不足。按照優(yōu)秀安檢人員的標(biāo)準(zhǔn)，我在學(xué)習(xí)、工作上還有一定的差距，有時(shí)對(duì)自己要求不夠嚴(yán)格，工作上存在急躁情緒，工作的方式方法上還需進(jìn)一步改進(jìn)和加強(qiáng)，還需要在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提高。說到優(yōu)勢(shì)，我覺得實(shí)在沒有什么太多可說的，只是積累了一些經(jīng)驗(yàn)，盡了應(yīng)盡的責(zé)任，做了自己該干的工作。在近二十幾年的工作中，我掌握了一定的安全管理工作規(guī)律和較為可行的工作方法，在工作中能夠求實(shí)務(wù)實(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有高度的責(zé)任心和事業(yè)心，有愛崗敬業(yè)的精神；對(duì)“三違”敢抓敢管，不怕得罪人；對(duì)隱患，一抓到底，決不放松；對(duì)事故，實(shí)事求是，認(rèn)真追查。領(lǐng)導(dǎo)安排的工作能夠獨(dú)立完成。2004年在全礦安全生產(chǎn)1000天表彰大會(huì)上，我被授予安全標(biāo)兵稱號(hào)，被xxx授予安全檢查技術(shù)能手稱號(hào)，并多次得到礦領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，也得到了基層領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅的稱贊。
我熱愛xx、熱愛礦山，因?yàn)槭莤x這片土地養(yǎng)育了我、培養(yǎng)了我。我能為××礦的發(fā)展和職工的平安貢獻(xiàn)自己的光和熱，是我的自豪和不懈的追求。我愿意用踏踏實(shí)實(shí)的老黃牛精神，為xx礦安全周期的無限延長(zhǎng)，盡職盡責(zé)。通過我們?nèi)V上下的共同努力，使我們每個(gè)職工及家屬都認(rèn)識(shí)到在嶺北礦工作是非常安全的，也是非常幸福的。
謝謝大家。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
社會(huì)是大課堂，實(shí)踐長(zhǎng)真知識(shí)。假期對(duì)于我們大學(xué)生來講是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谶@段時(shí)間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時(shí)間做的事，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌才偶倨谏?，快樂而又充?shí)。假期是大學(xué)生充實(shí)自我，增加閱歷的重要階段。很多大學(xué)生都有著自己精彩的假期計(jì)劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費(fèi)用的同時(shí)，又可以親身感受社會(huì)這個(gè)熔爐；有的大學(xué)生抓緊機(jī)會(huì)去進(jìn)修，參加雅思、托福、考研等培訓(xùn)班，讓自己的知識(shí)得到更加完善的補(bǔ)充；有的大學(xué)生則準(zhǔn)備跋山涉水，去游歷神州各個(gè)地方，擴(kuò)大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。所以我選擇了xx年濟(jì)南鐵路春運(yùn)志愿者的活動(dòng)，成為了一名光榮的`志愿者。一年一度的春運(yùn)隨著寒假的到來而來，每年的這個(gè)時(shí)候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團(tuán)委向全省在校大學(xué)生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個(gè)消息之后，我毅然通過學(xué)校報(bào)名參加了這個(gè)活動(dòng)。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運(yùn)工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡(jiǎn)單。
因?yàn)槲业亩W(xué)位和志愿者工作時(shí)間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項(xiàng)目上來，大年初四一大早，當(dāng)人們還沉浸在新年的氣氛中時(shí)，我就來到了距市區(qū)十幾公里的京滬高鐵濟(jì)南西站。由于是提前上崗工作，當(dāng)天來志愿服務(wù)的就只有我一人，經(jīng)過西客站客服中心的姐姐一番培訓(xùn)，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟(jì)鐵青年志愿者服務(wù)站。剛開始的時(shí)候，我對(duì)這里的一切都感到很新鮮，對(duì)工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如有旅客到服務(wù)站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務(wù)站沒有，我覺得既然是服務(wù)站就應(yīng)該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應(yīng)該必備的，這也是應(yīng)該改進(jìn)的地方。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
春運(yùn)期間，火車站里志愿者隨時(shí)可見，他們幫助疏通人潮，解決返鄉(xiāng)的人的困難。下面是小編為大家?guī)淼囊黄髮W(xué)生寒假火車站社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。歡迎閱讀!
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我在武昌火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。
在春運(yùn)期間，可以看到中國(guó)人如“侯鳥”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是xx、1、20.武漢迎來了春運(yùn)期間的第一場(chǎng)大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒，耐心為旅客服務(wù)。主動(dòng)幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)有幸被湖北電視臺(tái)的記者采訪。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問了我這樣一個(gè)問題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動(dòng)。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會(huì)的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因?yàn)槲覀儗?duì)乘車時(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺(tái)請(qǐng)求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長(zhǎng)的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動(dòng)在場(chǎng)的所有工作人員。
接下來的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù)。班前點(diǎn)名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評(píng)選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫∫廊粠Р∩详嚕麄冋娴暮脗ゴ蟆Ｉ踔梁芏嚓?duì)員做夢(mèng)也想著春運(yùn)工作，有的在夢(mèng)中都呼喊著“請(qǐng)大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。
付出總會(huì)有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí)，他說了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長(zhǎng)說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對(duì)武昌火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾印ｋS之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們?cè)趯W(xué)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下努力克服著對(duì)工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
火車站的廣場(chǎng)上，站滿了數(shù)萬數(shù)十萬渴望回家的人們。他們披星戴月，他們風(fēng)餐露宿，他們饑寒交迫的站在廣場(chǎng)上，密密麻麻一眼望不到邊，每個(gè)人都是那樣的焦急，他們是最底層的中國(guó)人，他們只有最簡(jiǎn)單渴望回家的愿望，卻無人給他們幫助。既然他們買不起飛機(jī)票，于是他們就注定命如螻蟻，注定命賤如草，這不僅僅是他們的命運(yùn)，也是我們的命運(yùn)，是千千萬萬中國(guó)同胞的命運(yùn)。
回首自己的成長(zhǎng)道路，雖然自己已經(jīng)20歲了，但是和許多同齡人一樣，依然像個(gè)小學(xué)生，思想單純，每天只知道花爸媽的血汗錢，自己就只要努力讀書就可以了。從來沒有設(shè)想過在讀書期間還可以到參與管理嚴(yán)格的火車站工作。眾所周知，這些年一到春運(yùn)，火車站都是人山人海，今天我們幸去協(xié)助他們完成春運(yùn)這項(xiàng)全國(guó)性的重大工程，有幸參加了20xx年武漢鐵路局春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
12月20號(hào)，我早早起床，看到大家微笑的臉龐就知道每個(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗一天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是冬日里最燦爛的笑臉!接下來我們咨詢，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色綬帶，我可以響亮的說出中國(guó)地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了!
在后來的幾天，大家是越做越熟悉，越做越起勁，感覺每天都是那么有價(jià)值，那么的開心。當(dāng)看到那些坐在候車室的人們臉上都洋溢著幸福的笑，迫切的等待著回家，我們也希望火車快點(diǎn)來。確實(shí)，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的人，無論是在這邊工作還是上學(xué)的人都是那么的不容易。他們是背負(fù)著多大的理想來到這。所以能幫到他們，讓人感覺自豪。
走出學(xué)校,走出課堂,我們不再是象牙塔里一心只讀圣賢書的莘莘學(xué)子!我們身披紅綬帶,面帶笑容,熱情地迎接著來往的旅客!火車站里流動(dòng)著來自全國(guó)各地的人們!面對(duì)一個(gè)一個(gè)提問,我們耐心的解答著!面對(duì)一袋一袋大包的行李，我們毫無怨言地提著!給別人解決難題,減少了旅客們無緣無故的冤枉路，減輕他們的負(fù)擔(dān)又何嘗不是的我們的快樂!
離開家長(zhǎng),離開老師,我們不再是溫馨小窩里若不驚風(fēng)的孩子。幾天的辛勤勞動(dòng)我們沒有叫苦。沒有喊累。依然是甜甜可愛的笑容!讓急切歸家的人們心里多了一絲安慰!
在校園里,我們遨游書海,學(xué)習(xí)知識(shí)!如果說學(xué)校是我們的課堂,那社會(huì)就是他們?nèi)松拇笳n堂。在這里，我們同樣收獲了無盡的財(cái)富!盡管做的只是一些瑣碎的小事,很簡(jiǎn)單,沒有什么功利性的東西,但是我們依然執(zhí)著認(rèn)真的去做每件事!因?yàn)槲覀儾粌H提高了能力,更使我們培養(yǎng)出一顆為他人奉獻(xiàn)的愛心!
在火車站，這樣人流密集的地方，更加是一個(gè)很好的鍛煉場(chǎng)所。過往的旅客中有操著濃重的外地音的，面對(duì)他們的提問似乎給我們?cè)黾恿瞬簧俾闊?。很多時(shí)候我們都要抓耳撓腮，連說帶比劃，不一會(huì)便出了一頭汗。就連平日里的高才生也遇到難題了。但是我們沒有放棄。憑借著機(jī)智與毅力，不斷的努力，最后我們還是成功了。盡自己一份微薄的力量，幫助那些需要幫助的人。這不正是做志愿者最大意義嗎!
街上人來人往，在這不平凡的幾天里，我們卻體驗(yàn)了其中的非凡。它將陪伴我們?cè)谌蘸蟮娜松缆飞辖K生受益。用我們的智慧與愛心來回報(bào)這個(gè)社會(huì)，來為這個(gè)社會(huì)造福!
參加這次暑期社會(huì)實(shí)踐的日子，我不敢馬虎，不敢懈怠，因?yàn)槲壹缟纤池?fù)的是我首次工作的神圣。生活就是如此，經(jīng)歷過，才會(huì)懂得，才會(huì)學(xué)會(huì)珍惜。我相信，這九天，不是一段生活的結(jié)束，而是開始;這九天，讓我成長(zhǎng)了許多，開闊了眼界，更真更深的了解了社會(huì)。
很多時(shí)候，會(huì)做一些清潔的工作，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會(huì)告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會(huì)得到別人不同的評(píng)價(jià)。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。而這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。而走進(jìn)企業(yè)，接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但我得去面對(duì)我從未面對(duì)過的一切。記得在我校舉行的招聘會(huì)上所反映出來的其中一個(gè)問題是，學(xué)生的實(shí)際操作能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實(shí)踐中，這一點(diǎn)我感受很深。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡(jiǎn)單的問題，只要套公式似的就能完成一項(xiàng)任務(wù)。有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)得這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?現(xiàn)在我認(rèn)識(shí)到了，老師孜孜不倦地教導(dǎo)，在學(xué)校學(xué)到了解決問題的基本方法，這樣，我們就比一部分人具有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識(shí)層面去應(yīng)付各種工作上的問題。
作為一名新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。畢竟，3年之后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會(huì)中的一分子，要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的，所以我么應(yīng)盡一切努力鍛煉自己，使自己成為一名合格的、對(duì)社會(huì)有用的人才。
社會(huì)實(shí)踐是一種動(dòng)力，是體味人生的“百味筒”，是驗(yàn)證實(shí)力的“試金石”，它讓我體味到生活的酸甜苦辣咸，懂得了各種滋味只有親身參與才能體會(huì)的到。走出校門融入社會(huì)的大舞臺(tái)，我們才真正體驗(yàn)到自身知識(shí)的欠缺，能力的有限。任何理論知識(shí)只有與實(shí)踐密切結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的價(jià)值。
“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覓真知”。我相信，經(jīng)過社會(huì)實(shí)踐的磨煉，同學(xué)們變得更加成熟、更加自信，校園里處處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我們有理由相信，當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承擔(dān)的起未來建設(shè)國(guó)家的重任，追求進(jìn)步，刻苦求知勤于實(shí)踐，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動(dòng)!在身體上受到了錘煉，在思想上得到了啟發(fā)和升華，使大家多了一份生活體驗(yàn)，社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和組織和活動(dòng)能力。我相信，這對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、生活和工作都將起到重要的影響作用。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對(duì)應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測(cè)量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測(cè)量?jī)?nèi)容包括房屋的開間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對(duì)要做的磚墻測(cè)量驗(yàn)收更是無從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。
我們接下來有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們?cè)诖蔚綄?shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學(xué)生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
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這個(gè)寒假是我上大學(xué)后的第一個(gè)寒假，我得很充實(shí)。因?yàn)槲乙砸幻煌ㄖ驹刚叩纳矸輩⒓恿藊x市火車站xx年的春運(yùn)志愿服務(wù)。對(duì)于我來說，志愿者是一個(gè)光榮的稱號(hào)，有幸參加這次志愿服務(wù)并從中學(xué)習(xí)，是很有益的。現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的相關(guān)情況報(bào)告如下。
早上10點(diǎn)鐘，我們?cè)缫颜驹诨疖囌镜倪M(jìn)站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務(wù)證及志愿者徽章。我們認(rèn)真的聽完大隊(duì)長(zhǎng)和火車站站長(zhǎng)的指示及工作提醒，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)我們熟悉了各個(gè)候車室及站臺(tái)后，我們便開始了志愿服務(wù)。
我和幾位同學(xué)一起在火車站進(jìn)站口服務(wù)。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個(gè)人的體積大呢!我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎?由于今年春運(yùn)實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學(xué)了他們的提醒話語：“請(qǐng)大家把車票和身份證拿在手上!”當(dāng)我喊出這樣的話時(shí)，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識(shí)到，我喊得太小聲了。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這里，經(jīng)常會(huì)看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個(gè)麻袋。我知道，這些都是外出打工的農(nóng)民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會(huì)主動(dòng)上前詢問：“請(qǐng)問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會(huì)懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的?”當(dāng)我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報(bào)酬，“我們是義務(wù)幫助需要幫助的人!”
通過這樣詢問，他們有很多實(shí)在提不動(dòng)行李的旅客都會(huì)接受幫忙。我看到他們臉上揚(yáng)起了回家的喜悅。
每當(dāng)送完旅客上車后，我們又回到進(jìn)站口，接著幫助需要幫助的人……。
可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會(huì)對(duì)我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對(duì)待旅客。雖然有時(shí)候會(huì)遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點(diǎn)點(diǎn)苦，沒關(guān)系的，因?yàn)槲覀儤吩谄渲?
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
1月28日是志愿活動(dòng)的第一天，首先由縣團(tuán)委的工作人員給我們介紹相關(guān)的志愿者的大致服務(wù)方向、目的和注意事項(xiàng)。再由站長(zhǎng)將具體的工作任務(wù)交代給我們志愿者活動(dòng)的負(fù)責(zé)人，再由負(fù)責(zé)人將任務(wù)分配下來。這三項(xiàng)工作大致確定了我們的工作模式。
下面介紹我們的工作大致的任務(wù)：每次服務(wù)人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳服務(wù)——為前來購(gòu)票的乘客進(jìn)行服務(wù)。第二組：候車廳服務(wù)——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口服務(wù)——為乘客提重物、維持檢票秩序等。
志愿服務(wù)工作最繁忙的時(shí)候是在火車到站時(shí)，其他的時(shí)間比較清閑。開始工作時(shí)，因?yàn)椴皇煜すぷ魅蝿?wù)加上衡山志愿者活動(dòng)開展得并不廣泛，大家有些拘謹(jǐn)，不太敢前去主動(dòng)地幫助他人，在幫助人的過程中也有點(diǎn)不自然。但是隨著對(duì)工作的了解，以及前面的經(jīng)驗(yàn)，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動(dòng)前去幫忙，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時(shí)候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。
1月29日是志愿活動(dòng)的第二天，由于昨天的工作經(jīng)驗(yàn)，一到火車站，志愿者們就很快進(jìn)入了工作狀態(tài)。盡管在等待火車到站時(shí)這段期間，十分清閑，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時(shí)刻準(zhǔn)備著給需要幫助的乘客給于最及時(shí)的幫助。
活動(dòng)結(jié)束后，志愿者們都覺得挺開心的。覺得這項(xiàng)活動(dòng)很有意義。志愿者們認(rèn)為：與其在家里天天看電視，不如出來實(shí)踐實(shí)踐，幫助他人，讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識(shí)，了解了衡山西站的各個(gè)地方。使自己以后坐火車更加方便。
這次活動(dòng)結(jié)束了，活動(dòng)給志愿者以及大眾的收獲很多。志愿者們用自己微薄的力量為社會(huì)奉獻(xiàn)著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時(shí)也向社會(huì)奉獻(xiàn)著自己的愛心。這樣我們的社會(huì)就會(huì)變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動(dòng)中來，為構(gòu)建和諧社會(huì)獻(xiàn)出自己的一片愛心。
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
懷著積極又激動(dòng)的心情我們參加了暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)——火車站義務(wù)服務(wù)，想用自己年輕蓬勃的心做一些對(duì)社會(huì)有意義的事，在大學(xué)的第一個(gè)暑假留下屬于我們整個(gè)小隊(duì)的完滿回憶。為他人提供幫助，讓他們?cè)谘籽紫娜崭惺艿浇z絲涼意，也讓清爽的風(fēng)拂過我們每個(gè)人的臉龐！
7月3號(hào)，我們?cè)缭缙鸫玻吹酱蠹椅⑿Φ哪橗嬀椭烂總€(gè)人都好期待這一刻的到來，我們齊裝上陣，游走在火車站每一個(gè)角落。開始我們做的不是很好，我激動(dòng)已久的心也受到了小小的打擊，以為我們會(huì)在火車站白白耗兩天而毫無所獲，隨著我們活動(dòng)的進(jìn)行才知道一開始我并沒有這次活動(dòng)的意義和價(jià)值，慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的個(gè)方面的幫助都可以換來他人的謝謝，而我收獲的就是夏日里最燦爛的笑臉！接下來我們接車，送站，維持候車室秩序，看管行李過機(jī)檢查，幫助旅客找站臺(tái)和候車室等等。我發(fā)現(xiàn)就是這些小小幫助就能讓火車站這個(gè)小小的社會(huì)集體變得好溫暖，好清爽。聽到叔叔阿姨，爺爺奶奶，各方兄弟姐妹看到我們義務(wù)服務(wù)紅色標(biāo)志，有響亮的讀出河北科技大學(xué)的名字，我的內(nèi)心就洶涌著一種集體責(zé)任感和為校爭(zhēng)光的榮譽(yù)感，那樣我們就真的不覺得站著有多辛苦了！
插曲：中我們集體小分隊(duì)頂著烈日穿街走巷在一起了飯，然后又找了個(gè)涼快的地方休息了一會(huì)，在大家的臉上我看到了一身的疲憊，但我明白我們每個(gè)人心里都有一種說不出的欣慰。
4號(hào)休息一晚的我們?yōu)槟阌珠_始了一天的工作，我知道每個(gè)人心里都有一股力量，為旅客義不容辭地送去幫助，為他驅(qū)除夏日的煩
躁
，記住每一個(gè)得到幫助人的笑臉！下午我正在候車室休息，一個(gè)年輕的小伙子突然湊過來讓我看了他已經(jīng)寫好的信息“幫我看一下包，我去下洗手間”。看了以后我高興的點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好的'，你去吧，放心好了！”他也笑著去了！等他回來我們才知道原來他是聾啞人正在為工作的事在深圳和石家莊來回奔波，自導(dǎo)以后我們心里由衷的佩服。接著他又拿出他的畢業(yè)證書，原來他畢業(yè)于長(zhǎng)春大學(xué)特殊教育學(xué)院地板藝術(shù)設(shè)計(jì)系。他很親切也很開朗，讓我們無法在他臉上看到絲毫對(duì)生的厭煩，他很酷還罵了這點(diǎn)鬼天氣！這讓我們每個(gè)人都驚訝，一個(gè)聾啞人都在為自己的理想不懈的奮斗，我們正常人又有什么理由浪費(fèi)自己的青春呢！加油，祝你一路順風(fēng)，事業(yè)有成！隨后我們離開了，我記得他那燦爛的笑容，他的笑容給了我對(duì)生活的執(zhí)著，對(duì)夢(mèng)想不斷追逐的勇氣！
真的要離開了，我真的好舍不得火車站了，那時(shí)覺得真的好親切好溫馨！不過我們收獲了，熟悉了車站的環(huán)境，能力得到了鍛煉，從何他們交談中明白了生活需要我們不斷的打拼。
我們付出了，我們收獲了，帶著一籮筐的笑容......完成了暑期社會(huì)實(shí)踐的任務(wù)！
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
光陰似劍，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去了，我從事這份工作已有半年了，在工作過程中經(jīng)歷了許多事情，從工作過程中也總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
我以20xx年11月來到友誼書城工作，且從事了一份收銀工作。
記得曾聽說過這樣一句話：“越是艱苦的地方，越能鍛煉人的意志，越能使人感到充實(shí)?！眮淼接颜x書城工作之后我更能感到這句話的意義。每天基本上在同一個(gè)收銀臺(tái)工作幾個(gè)小時(shí)，面對(duì)的是數(shù)不清的顧客，其中的艱辛是不言而喻的。但我并沒有因此而放棄。我以自己的親身體驗(yàn)總結(jié)了以下幾個(gè)內(nèi)容：
1、作為一名營(yíng)業(yè)員要有良好的工作姿態(tài)，良好的待客態(tài)度，熱情接待顧客，要了解顧客的購(gòu)物需求，為顧客營(yíng)造一個(gè)溫馨的購(gòu)物環(huán)境。
2、對(duì)待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬、親切，不要對(duì)顧客大聲說話，要注意自己的儀容、儀表，動(dòng)作要大方，舉止文明，作為一名合格的收銀員，要隨時(shí)注意價(jià)格的變動(dòng)，熟悉賣場(chǎng)的各種商品，特別是特價(jià)商品信息。掃價(jià)時(shí)商品價(jià)格要與電腦相符，如不相符時(shí)，隨時(shí)通知商管和店助調(diào)價(jià)，在收銀過程中不要漏收、少收、多收。
3、“顧客就是上帝”的宗旨，在收銀員這平凡的崗位上，肩上的擔(dān)子卻不輕：每天重復(fù)著相同的工作，還要對(duì)顧客解釋他們所有的疑問，而且不管顧客說了多么刻薄的話，我都必須學(xué)會(huì)忍耐，把所有的委屈壓在心底。還有就是一定要運(yùn)用微笑服務(wù)，當(dāng)你對(duì)顧客微笑時(shí)，不管顧客對(duì)我們有多么不滿，此時(shí)他的心情一定會(huì)隨之晴朗。微笑是最迷人的表情，一個(gè)微笑不費(fèi)分文卻給予甚多，懂得對(duì)生活微笑的人，將會(huì)擁有美麗的人生，當(dāng)你微笑時(shí)世界也在對(duì)你微笑。再就是要講究語言藝術(shù)：“溫語慰心三冬暖，惡語傷人七月寒。”不要與顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，不侮辱、挖苦、諷刺顧客。
我的小體會(huì)：回想起自己的這半年的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。第一次參加工作，難免也會(huì)覺得有一點(diǎn)點(diǎn)的小辛苦。每天八點(diǎn)上班六點(diǎn)下班。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。。我曾經(jīng)想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地隨著自已任性的性格去做事情。在遇到困難時(shí)，學(xué)會(huì)從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，應(yīng)冷靜分析，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動(dòng)力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭(zhēng)取成功，從而讓目光面向未來。憑著自已的努力，我堅(jiān)持順利完成了我的第一份正式的工作。
結(jié)語：雖然這只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會(huì)人很多道理，提高我們自身的素質(zhì)。不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的道德修養(yǎng)，不斷提高自己的服務(wù)技巧。“只有學(xué)習(xí)才能不斷磨礪一個(gè)人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務(wù)技巧。哪怕是普通的一個(gè)收銀員，只要不斷的向前走，一定能走出我自己想要的一片天!
火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
20xx年1月13日，在xx火車站候車大廳門口，有一群滿懷熱情的年輕人，他們身穿天藍(lán)色馬夾，頭戴深藍(lán)色小帽排著整齊的隊(duì)列在這里莊重舉行濟(jì)鐵青年志愿者志愿活動(dòng)啟動(dòng)儀式。而我有幸就是三十六位青年志愿者中的一位，從那天起我正式成為了濟(jì)鐵青年志愿者的一員。在諸位領(lǐng)導(dǎo)滿懷期望的講話和志愿者代表充滿信心的表態(tài)中，我更堅(jiān)定了通過這次有意義的活動(dòng)多為人們提供力所能及的幫助的信心。
和大多數(shù)志愿者是xx市區(qū)的不同，我的家鄉(xiāng)是xx市莒南縣的，所以活動(dòng)時(shí)我就住在xx南坊區(qū)我當(dāng)家教的孩子的家里。
志愿服務(wù)第一天，因?yàn)槭撬慕M小組長(zhǎng)，所以我要比普通同學(xué)早到半個(gè)小時(shí)，時(shí)間為7:30。頭天晚上我在手機(jī)上定好五點(diǎn)半的鬧鐘，收拾整齊后去等車，一般說來坐公交車的話估計(jì)要1個(gè)多小時(shí)才能到火車站。那天早上正巧碰到一輛出租車，于是我就比原定7:30早了一個(gè)小時(shí)，本以為來的挺早的。到車站時(shí)我才發(fā)現(xiàn)原來工作人員們都早已經(jīng)到崗，他們正在認(rèn)真打掃候車室衛(wèi)生，看到這里我立即挽起袖子加入到他們的工作中去。打掃中聽工作人員們說雖然每天都打掃，但是候車椅縫隙、空調(diào)背后、靠里的窗臺(tái)這些衛(wèi)生死角里還是有許許多多的垃圾殘留。干完活我身上微微出了一層細(xì)汗，看看身邊一起打掃衛(wèi)生的車站工作人員，他們卻沒有顯出一絲疲色。是啊，每天都在這樣的工作中開始忙碌的一天，早已經(jīng)習(xí)慣了吧!
稍后全體工作人員在二樓集合點(diǎn)名、開會(huì)，作為志愿者我也有幸參加了一次他們的“例會(huì)”，將近二十分鐘的會(huì)議下來我的膝蓋已有些發(fā)酸。幸好有開學(xué)軍訓(xùn)時(shí)的訓(xùn)練。下樓時(shí)想想自己早上5:30就起了，那這些工作人員們手機(jī)上的鬧鐘都是幾點(diǎn)呢?如果不是參加這次活動(dòng)，我們?cè)诩依飼?huì)賴床到幾點(diǎn)?誰不想賴會(huì)兒床，只是他們的工作性質(zhì)決定了他們不能夠有這種平常人的小毛病。這種可貴的精神如果運(yùn)用到我們的身上，那些有志于考研和國(guó)考的同學(xué)成功率應(yīng)該上升不少吧。
在我們不知道的日子里，在我們還在酣睡的時(shí)候，在冬天清晨的一片寒冷中;在夏天清晨的一片清香中;在春天清晨的一片漆黑中;在秋天清晨的一片蕭瑟中…都有他們匆匆的身影。他們起早貪黑不分晝夜，都是為了給我們一份溫馨的服務(wù)，一個(gè)溫暖的微笑。讓我們向所有工作在鐵路干線上的工作人員們致敬:“你們辛苦了!”
國(guó)外媒體稱:中國(guó)春運(yùn)是當(dāng)今世界上最大規(guī)模的人口遷移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間我國(guó)各鐵路干線總計(jì)要運(yùn)送旅客次數(shù)數(shù)十億人次!如此多的人數(shù)，要有堅(jiān)韌不拔，愚公移山般的精神才能圓滿完成運(yùn)送任務(wù)。而這個(gè)奇跡創(chuàng)造者就是各鐵路干線上一個(gè)又一個(gè)普普通通的工作人員。是他們用自己的無私付出鋪平了我們的回家路!
其實(shí)只有真正的實(shí)踐在其中才能真正體會(huì)他們的那份艱辛的。我們?cè)诤蜍囀規(guī)椭^往旅客接傳送帶行李的時(shí)候?qū)Υ司蜕钣畜w會(huì)，當(dāng)你把動(dòng)作重復(fù)到一定次數(shù)的時(shí)候不管這個(gè)動(dòng)作是否需要用力你都會(huì)感覺到累，而不能忽略的是在我們眼中非常平常的幾個(gè)動(dòng)作在他們工作人員那里一天要做無數(shù)次。我們志愿者只是來工作一兩天這份體會(huì)怎能和每天都工作在這里工作人相比呢。
xx火車站的工作人員本著對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)的原則認(rèn)真核對(duì)旅客信息，仔細(xì)排查易燃易爆物品，在安檢門處不久就會(huì)傳來安檢員的聲音，這位同志，你的包里裝地什么東西呀?”如果他們有一絲松懈的話，就極有可能會(huì)釀成重大安全事故。這就更繃緊了他們心中的那一根弦，嚴(yán)格在無形中加重了他們的壓力。
聽同為志愿者的一位同學(xué)說，他曾經(jīng)親眼看見在安檢門口一名通緝犯被緝拿歸案。聽他說那驚心動(dòng)魄的一幕的時(shí)候仿佛我也親身經(jīng)歷了一樣熱血沸騰。這次活動(dòng)之前從來都不知道原來鐵路干線上還有著這種驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面。想到此我覺得心中踏實(shí)了不少，有他們?cè)诼猛緸槲覀兪睾?，我們心中有?
志愿者服務(wù)就是為人提供力所能及的幫助，給人送溫暖，可是我們和車站的工作人員比起來又是小巫見大巫了。
鄰近春節(jié)有很多旅客帶著大包小包乘車，經(jīng)過安檢門的時(shí)候往往拿不過來，我們的一個(gè)工作就是幫助旅客收拾拿不過來的行李，雖然做這些工作不是為了別人的贊揚(yáng)，但是一聲又一聲的謝謝也聽得我們心里美滋滋的。家里老人常常教育我們:“其實(shí)出門在外大家都不容易，要相互照顧”，通過這次活動(dòng)，我領(lǐng)悟到了這句話的真諦。
更有一些老人或者殘疾人確實(shí)不方便一人上車，于是就到我們發(fā)光發(fā)熱的時(shí)候了。那天一位女士送一位殘疾人老大爺上車，但是車站不允許送乘客的親屬進(jìn)候車大廳，于是我和一個(gè)同學(xué)我們兩個(gè)志愿者幫助老大爺順利登車，看見老大爺那滿是感激的笑容，雖說天氣還是寒冷，我們心里卻是暖烘烘的。
還有就是有許多人找我們幫忙看箱子，就沖著這份陌生人之間的信任，我就感到了非常的滿足。候車時(shí)車站員工們免費(fèi)為旅客送上一杯杯熱水，給這枯燥的旅程帶來一些溫潤(rùn)，給人們的心田送上一份溫暖。
整個(gè)寒假期間我的心里因?yàn)檫@次活動(dòng)而變得更加溫暖，之前常見報(bào)端的一些關(guān)于人性的負(fù)面新聞給我留下的印象不攻自破，世界還是如此的美好，這個(gè)冬天是如此的溫暖。
這次活動(dòng)不僅使我的假期不再空白，而且變得更加豐富多彩，我見到了社會(huì)上形形色色的人，我第一次性看到了社會(huì)生活各個(gè)生活領(lǐng)域的人們，帶著孩子的母親，在外只身打工的年輕人，老年人，殘疾人，藝考學(xué)生，中國(guó)人，外國(guó)人等等形形色色的人物。這將會(huì)是我人生旅程中重要的一課。
有歷練就有收獲，志愿者服務(wù)不僅奉獻(xiàn)了愛心，而且收獲了愛心。讓我相信這世界不只是人心叵測(cè)，更是陽光燦爛，溫暖安詳。下次如果還有機(jī)會(huì)的話，我還會(huì)再參加這樣的活動(dòng)，尋找機(jī)會(huì)來幫助那些真正有需要的人。這讓我們更能深刻的體會(huì)到自身的價(jià)值。