總結是對學習和工作中遇到的問題和困難進行分析和思考的重要步驟。寫總結時要注意排版和格式，使其看起來整潔、清晰，易于閱讀。下面是一些總結的例子，希望能夠給大家提供一些靈感和寫作技巧。
鐵路年度總結標題篇一
一年以來，xx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全：
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實;。
車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。
三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。
安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。
我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善;加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
xx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說明，路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結構、組織結構上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xx車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路年度總結標題篇二
今天我利用車間一屆一次大會，向大家報告車間工會在過去的一年里有關工會工作的情況。請大家審議：
一、車間嚴格按照組織程序，20xx年8月組織全體會員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會委員會委員，分別是黃堅、尹敏、范紅斌，并報上級批準任命我兼任車間工會主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓，加強對上級有關文件的學習，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā)、學習路局工會有關文件，傳達上級工會相關文件，使廣大會員逐步適應鐵路工會的各項要求。
三、積極參加段開展的勞動競賽，確保工程質(zhì)量。落實段黨委“四保一促”活動有關要求，參加段組織開展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競賽活動，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅實基礎。
四、組織我車間符合“廉租”房申請的職工們上報各類表格，并積極與段相關部門溝通，了解具體情況，為職工們相關咨詢問題進行答疑解惑。
難職工申請臨時困難補助，為兩位義務獻血同志申請慰問補助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請慰問四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對九個班組以及11位節(jié)日值班人員分別進行了慰問。三是通過“金秋助學”行動，為兩位職工申請了補助。
五、推進三線建設，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區(qū)申請配置了空調(diào)、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請配置。同時，車間前期向段上報了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復，馬上實施。
回顧總結過去的工作，我的體會是：只有自覺接受段黨委和段工會的領導，全面依靠廣大會員的積極參與，工會事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務大局，在段改革發(fā)展中積極開展工作，促進勞動關系和諧、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會工作才能充滿生機和活力。只有堅持為職工群眾服務，認真履行基本職責，依法維護職工合法權益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權益統(tǒng)一起來，始終保持工會干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風，工會組織才能贏得職工的信賴。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強基層活力，依靠職工辦會，尊重廣大會員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應鐵路現(xiàn)代化建設的需要，工會作用才能得到充分發(fā)揮。
工作還要發(fā)揮廣大會員的積極性；工會工作方法還有待于進一步完善?？偨Y去年的工作成績和不足，面對20xx年的工作，車間工會要做好以下幾個方面工作。
一、圍繞中心工作，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展。
二、凝聚職工智慧，促進安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
三、加強民主管理，維護職工合法權益。
四、履行維護職能，實現(xiàn)和諧勞動關系。
五、建設和諧文化，促進車間健康發(fā)展。
六、加強自身建設，提高工會工作水平。
以上是車間工會過去一年的工作情況，請審議。謝謝大家。
鐵路年度總結標題篇三
王跟黨。
時光飛逝，我們在感嘆時間過的如此之快之余，不免回首過去一年與同事們度過的美好時光、工作中出現(xiàn)的不足以及取得的成績。本學年接任了四年級的班主任工作、語文。
教學。
以及思品教學工作，面對新的工作，我積極努力的學習，向身邊的經(jīng)驗教師請教，從而較順利的完成了教育教學任務，現(xiàn)將本學年的工作情況總結如下：
一、班級管理工作：
要想把班級管理好，首先要有好的干部班子，因此，我通過從原任課老師處了解，以及兩周的觀察首先確定了班里的小干部，并經(jīng)常性的對其進行教育，使他們在班級中起到了表率帶頭作用，也使整個班級的良好的班級風氣及學習風氣得以形成。此外，我還注重學生平日良好習慣的養(yǎng)成，發(fā)現(xiàn)問題，及時開展班會進行討論，我還積極組織學生參加學校組織的各項活動。通過師生的共同努力，我班的一日常規(guī)進步很大。
二、教育、教學工作。
語文、思品教學工作：在教學中，我積極向身邊有經(jīng)驗的教師請教學習，抽時間就去聽課提高，認真參加教研集體備課活動，從各方獲取知識提高自己。通過同事們的幫助和自己的努力，這學期我在語文教學方面有了很大的進步。在學期中的推門課上受到了領導的肯定。慢慢的，在學習中，我不斷用上了自己學的相關理念，不斷嘗試于我的教學，在實踐中用其所用，棄其所短，使自己的教育教學水平有所提高，學生的自學能力以及朗讀能力也有了很大的提高。
在思品教學方面，我認真?zhèn)湔n，深刻領會課標，通過搜集資料來充實自己的課堂教學，使這門課上的有趣，還對學生進行教育，發(fā)揮本課程的育人功能。
三、個人提高以及取得成績：
在本學期課余學習之余，我組織學生積極參加學校舉辦的各種活動，并在活動中獲得集體獎。在期末考試中也取得了優(yōu)秀率89.5%、及格率91%的好成績。最后，我不敢說我的工作做的多么優(yōu)秀，但我要說在我的教學中，播撒了希望的種子，孩子們也收獲了成功的喜悅，在工作中我也傾注了汗水與艱辛。在這學期中，我付出著、收獲著、進步著，在今后的工作中，我將更加努力，爭取更優(yōu)異的成績。
2010年7月。
鐵路年度總結標題篇四
1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份，我市鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公室掛牌成立，沿線5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)招聘了4名專職護路隊員，組建了31人的義務護路隊伍及111人的義務信息員隊伍，在我市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下，織牢織密了以鐵路派出所為骨干，以鐵路成員單位和沿線村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對我市鐵路剛剛開通運營，沿線部分村民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的.實際，我市護路辦充分利用廣播、電視、報紙、標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常會同鐵路民-警及市教委、市電視臺等有關部門到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。半年來，我市在沿線醒目位置刷寫標語三十五條，懸掛張貼宣傳掛圖2600份，發(fā)放各種宣傳資料15000份。報紙、電視臺采用宣傳稿件15篇，開展各種形式的宣傳活動25場次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，3月份，我市在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動?；顒右笤阼F路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品，共清理安全保護區(qū)內(nèi)堆積物115立方米、清理種植青苗、蔬菜15處，懸掛物品5件，為贛龍鐵路暢通，做好前期準備工作。8月份，我市又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，此次行動中，我市召開聯(lián)席會議3次，統(tǒng)一行動6次，出動人員52次，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀66份，取締無證照經(jīng)營站點5家。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，我市轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn) 一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任。按照贛州市護路辦的要求，市護路辦先后制定了責任查究制度，考核獎懲制度等九項工作制度。為使護路工作得到全面落實，我市護路辦與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為力爭進入贛州市最好的安全文明鐵道線行列，我市在沿線開展了創(chuàng)建“安全文明鐵道線”活動及“愛路護路模范村”和“愛路護路模范戶”活動。按活動要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴密部署，精心組織，共選擇了基礎條件較好的11個沿線村作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。由于贛龍線貫穿我市5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個行政村，因此，鐵路在建設和運營過程中，免不了與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾。為把矛盾化解在萌芽狀態(tài)，避免造成后果，我市護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，并把排查情況逐級上報，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處。7月31日上午，鐵路施工部門在贛龍線k117+40米處進行涵洞固定防護設施施工動土時，遭到當?shù)卮迕竦臄r阻，并引來群眾圍觀，沙洲壩鎮(zhèn)政府、鐵路派出所、金龍村的干部及時靠前做說服教育和解釋工作，經(jīng)協(xié)調(diào)當事人表示支持鐵路部門施工，一起可能引發(fā)的群體性事件苗頭化解在萌芽之中。
二、下一步工作打算
1、加大對《鐵路運輸安全保護條例》的學習宣傳力度，動員一切宣傳力量，利用所有宣傳口號，采取各種宣傳形式，大張旗鼓地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》，努力營造鐵路治安群防群治和“保護鐵路、人人有責”的濃厚氛圍。
2、繼續(xù)開展好清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點的專項行動，加大對廢舊金屬收購站的管理力度。
3、結合開展創(chuàng)建安全文明鐵道線活動，把愛路護路模范村和模范戶工作抓好抓實，把創(chuàng)建安全文明鐵道線活動不斷引向深入。
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鐵路年度總結標題篇五
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
20xx年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。
二、技術業(yè)務學習方面：在技術業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。
一年來，在公安處黨委的正確領導下，在派出所黨支部的帶領下，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、重要思想和科學發(fā)展觀為理論指導，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領導的帶領下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學習。一年來我堅持學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和重要思想，用科學發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責任心，在學習中強化了自己的宗旨意識和服務意識。在加強政治學習的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務的學習，認真學習領會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學習，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學習的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學習，在一次次的討論學習中使大家的業(yè)務水平都有了共同的提高。
對于國家來講，xx年可以說是多災多難的一年，年初是冰災雨雪災害、五月又是四川等地地震災害、接著又是洪災，但是災害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛(wèi)和工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標。
在抓好公安業(yè)務工作的同時我還不忘做到一崗雙責積極協(xié)助教導員做好民警的思想工作，當民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學自練和集中學練相結合自我加壓勤學苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學習任務很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學習，學會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路年度總結標題篇六
2011年12月26日。
這一年根據(jù)科室的安排我主要參與的事項有：103地灌工程施工、植樹節(jié)綠化、垂直綠化、美國白蛾防治、夏季防汛、名泉、古樹名木調(diào)研、及郎茂山三期工程道路施工等。
1.103省道地灌工程：在該工程中我主要負責現(xiàn)場施工管理與監(jiān)督，該工程自去年11月份開工建設以來取得了全面的進展，主要內(nèi)容包括新建泵房、安裝輸水管道、電纜埋設、管道井砌筑等內(nèi)容，經(jīng)過近兩個月的緊張施工，工程順利完工，并通過了工程質(zhì)監(jiān)站等部門共同組織的工程竣工驗收，達到合格水平。工作中我本著“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，認真工作，在專業(yè)技術上、工程進度上及時與相關單位協(xié)調(diào)、溝通，確保工程有條不紊地進行，盡管一直努力著，但失誤與不足仍然存在于工作中。但我相信只要自己肯努力，勤學好問，謙虛謹慎，一定能干好本職工作，干出優(yōu)良的業(yè)績來。
2.社會綠化、屋頂綠化、垂直綠化、美國白蛾防治、名泉及名木古樹保護調(diào)研等工作：今年的5月份—7月份根據(jù)科室安排，我參與了以上工作的實施。在高溫多雨的夏季，在各種病蟲害尤其是美國白蛾繁衍的高峰期，我跟著打藥車，不辭勞苦地日夜工作在一線崗位上，在完成領導交代的任務之外還加強了我與領導同事之間的交流，也學到了有關樹木養(yǎng)護管理方面的知識，讓自己明白只有不斷地學習，相互團結在一起才能更好地開展工作。
3.郎茂山三期建設工程：今年8月份籌備已久的開工了，根據(jù)科室安排，我負責三期工程中部分道路的施工管理，這時正好處于雨季施工，安全防汛、工期、質(zhì)量等問題提上議程，為此我們科室在范局、徐科長等領導組織安排下，聯(lián)合施工方、監(jiān)理、跟蹤審計等部門每周一上午召開例會、針對施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題積極協(xié)調(diào)、集思廣益、一一解決，確保各個標段后續(xù)工作的順利開展進行，在道路部分我們主要進行了電纜及pp-r輸水管埋設、管道井的砌筑、毛石路面鋪裝等工作。這期間讓我感受最深的是自己工作能力上的欠缺，比如發(fā)現(xiàn)有的地方施工圖紙、施工工藝與施工現(xiàn)場不相符，變更、簽證等內(nèi)容給工程造價帶來的較大影響都沒有很好的預料到，遇事考慮不夠全面，不夠細致，工作中甚至存在一些失誤。這都是我下一步需要改進的地方。
總之，經(jīng)過一年的工作經(jīng)歷，讓自己受益匪淺?；仡欉^去，就是為了更好地展望未來，希望在接下來的2012年自己可以繼續(xù)努力，在單位領導們的帶領下，勤奮自勉、踏實工作，為單位的美好明天，為祖國的綠化事業(yè)干出更好的成績來。
總結人：于建忠。
日
期：2011年12月26日。
鐵路年度總結標題篇七
一、主要工作：
1、提高職工生活質(zhì)量，繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，給人一種家的感覺。
在車間領導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品。職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2、提高職工生命質(zhì)量，持續(xù)保持兄弟般的同事關系。
職工中開展批評與自我批評,空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬。大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3、提高職工業(yè)務素質(zhì)，營造輕松快樂的學習氛圍。
變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),把政治學習、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合。從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4、提高職工工作效率，以人為本、民主管理。
強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人,實時召開民主生活會。民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,控互控的同時。從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5、提高職工工作質(zhì)量，落實各項規(guī)章制度。
定期參加設備月周檢，按車間月工作量化標準要求。對設備進行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學習檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6、提高自身素質(zhì)，通過“保先”活動。
黨員意識和紀律觀念得到明顯的增強，通過今年先進性教育活動。學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學習培訓”受到一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二、存在問題：
1、考核力度不大。
批評少：對問題批評多,對職工表揚多?？己松佟е聜€別職工兩紀松弛。
2、結合部控制不力。
aei數(shù)據(jù)傳不到車站，車號復示收不到車站cp報文。tpd復示網(wǎng)絡不好，tfd先天不足，感覺無能為力。
3、應變能力不強。
一旦設備發(fā)生故障，無設備備用板件、配件，恢復時間較長。
4、安全意識不強。
缺乏大局觀念,個別職工安全意識不強。值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三、明年打算：
1、控制職工兩紀，加強考核力度。
對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核?？朔萌酥髁x。
2、提高人員素質(zhì)，加強日常學習。
結合實際需要,完成學習計劃的同時。實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高。
3、保證設備質(zhì)量，加強設備維修。
工長加大抽查頻率。對疑難故障及時組織攻關,嚴格執(zhí)行、及車間細化措施要求。努力實現(xiàn)"零故障"。
4、提高安全意識，加強宣傳攻勢。
防范于未燃，居安思危。
鐵路年度總結標題篇八
各位領導、同志們：
進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:。
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧。
1、加強制度建設，完善安全管理體系。
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來，安調(diào)室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。
一是，通過制定《xxx》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;。
五是，通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。
進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的`三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。
xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領導極為關注的形勢下，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。
安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結合自身實際特點，開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動?；顒又?，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
鐵路年度總結標題篇九
鐵路作業(yè)大家了解過其特點嗎？每個工作都有自己的特點，讓我們一起來看看鐵路單位。
吧！
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年積極響應黨組織的號召，發(fā)揚“黨有號召，團有行動”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在戰(zhàn)斗的最前線，用自己的行動證明自己的價值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進行細化落實，明確工作責任。同時，局團委還向全局團員青年發(fā)出倡儀書，動員全局團員青年積極投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團委及時召開了重點單位團委書記會議，重點對“高?！钡囊痪€崗位青年防“非”工作進行再次部署落實，并下拔了一定的團組織防“非”專項活動經(jīng)費，確保工作落到實處，切實發(fā)揮作用。防“非”重點時期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節(jié)假日和休息日深入職工居民小區(qū)，開展防“非”知識宣傳，共在21個點開展宣傳活動，發(fā)出宣傳單2萬余份；還在昆明站常設青年突擊隊，協(xié)助昆明站購票旅客填寫健康登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和領導的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批先進青年集體和個人，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年文明號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時期的非常情感》、《青年志愿者行動的部分細節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《云南共青團》（網(wǎng)站）、《中國共青團》（網(wǎng)站）上刊載或。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。
今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開展第三屆“十佳青年”的學習評選活動。將“十佳青年”候選人的先進。
事跡材料。
在《昆明鐵道》報、《青年》、“青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團員青年學習。經(jīng)全局廣大團員青年的積極投票，評委會的認真評審，評選出了第三屆“十佳青年”，7月20日，路局舉行了隆重的第三屆“十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名優(yōu)秀青年。6月兒童節(jié)前5月至6月，局團委和局教育管理中心又在全局中小學生中開展“十佳少先隊員”的評比活動，評選表彰了第三屆“十佳少先隊員”。6月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進行復核，并對新申報的“青年文明號”進行全面考核（目前此項工作還在進行中）。通過“十佳青年”和“十佳少先隊員”的評比活動及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學先進、比先進、趕先進的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團委、1個團支部、2個青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中央表彰。
1、防洪期間，局團委與局工務處在全局青年中開展了“青工雨季防洪保安全、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了安全保包合同書，基層各單位團委又和團支部簽訂了責任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊。到6月31日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險情31次，參與突擊搶險70次，共有1721人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查調(diào)研活動。局團委先后組織3個青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團員青年開展安全大反思、大討論活動，對青工安全工作進行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促整改、求實效，增強青工安全第一思想。同時，局團委在《青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新方法。
3、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊參賽的總決賽。
4、認真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術比賽活動，為青工安全打牢基礎。上半年，局團委在認真總結去年“崗位練兵、技術比賽”工作的基礎上，廣泛征求有關業(yè)務部處室的意見，制定了年崗位練兵、技術比賽年度工作安排，以文件下發(fā)各單位執(zhí)行。同時還加大對崗位練兵、技術比賽工作管理考核力度，與有關部門密切配合，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術比賽工作加強指導和監(jiān)督，切實組織開展好局級技術比賽。今年的崗位練兵、技術比賽工作由于“非典”的影響，原定的6月技術比賽月，將根據(jù)實際情況推后。目前，各系統(tǒng)的技術比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的計劃。
1、開展紀念學習雷鋒40周年系列活動。3月初，全局各級團組織開展了主題為“弘揚雷鋒精神，參與志愿服務、建設精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區(qū)開展團員青年學雷鋒、樹新風便民活動；3月5日，局團委召開了學習雷鋒活動40周年座談會，開展了“尋雷鋒足跡，揚志愿精神”主題團日活動；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開展了“學習雷鋒精神，樹行業(yè)新風”讀書知識競賽活動。
2、局團委在昆明站改擴建工程建設中開展“雙爭一樹展風采、鐵路建設我當先”主題活動，組建局級青年突擊隊，為重點工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻。
3、5月，局團委開展“青年”獎學金評選活動，通過廣大同學、教師的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學生子女獲得了中學生1200元/年、小學生1000元/年的“青年”獎學金。
1、召開了二屆三次全委擴大會議。年2月24～26日局團委在元謀工務段召開了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會，全面部署了今年全局共青團工作，結合全國鐵道團委、團云南省委年工作要點，提出了共青團組織貫徹落實路局“兩會”精神的工作措施。
2、加強片區(qū)共青團聯(lián)合會的管理。年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團工作聯(lián)合會管理辦法》的有關規(guī)定，評定產(chǎn)生了年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導各片區(qū)進行換屆改選。
3、加強日常組織建設工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進行全面檢查指導及對5名專職團干部進行了考核鑒定。年4月制定下發(fā)了《關于進一步加強基層團支部建設的通知》，從五個方面規(guī)范基層團支部的工作。并將于下半年開展全局團支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強基層團支部建設。同時，加強對基層團支部的調(diào)查檢查，有針對性地選取部分單位團支部進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時進行整改。截止年6月20日，共指導3個基層站段團委（總支、支部）進行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設立了“昆明鐵路局共青團團的工作創(chuàng)新獎”，對全局各單位在團的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位給予表彰獎勵。五四前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個單位團組織進行了表彰獎勵。
5、年4月在開遠舉辦了“年昆明鐵路局第一期團干部培訓班”，開遠、宜良地區(qū)各基層站段的80余名專兼職團干部參加了培訓。
6、加強了團的工作機制的建設，確保各項工作健康發(fā)展。局團委根據(jù)工作實際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會（團員大會）審批制度》、《局團委財務管理制度》、《局團委調(diào)研工作管理辦法》、《局團委對外宣傳報道獎勵辦法的補充規(guī)定》、《局團委機關內(nèi)務工作規(guī)范》和《青年網(wǎng)維護管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進一步規(guī)范了全局共青團，特別是團委機關的工作制度。
oo年中鐵oo局oo鐵路第四項目部正式成立，oo年月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將oo年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。
安全生產(chǎn)管理目標完成情況：
1、無因公死亡事故。
2、無交通死亡事故。
3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。
4、無行車險情。
5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。
6、死亡率為0。
7、消滅違章指揮。
8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。
9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。
項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。
我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。
1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。
系。同時根據(jù)上級公司、建設單位、監(jiān)理單位和有關部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。
2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作。
統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)財務部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉(zhuǎn)，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。
3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全。
與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯(lián)絡員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。
4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質(zhì)。
每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評。
價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓，提升員工素質(zhì)。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。
5、班前安全活動和安全技術交底：
督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。
6、特殊工種持證上崗：
所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。
7、危險源和應急預案的管理。
工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。
根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。
8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查。
及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。
9、施工人員及安全設施管理。
夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)。
鐵路年度總結標題篇十
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領導交辦的臨時任務。
20xx年6月至9月份和工區(qū)各技術骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
翟寧。
20xx年12月。
鐵路年度總結標題篇十一
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產(chǎn)任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年度總結標題篇十二
xx年是公司生產(chǎn)任務最繁重，施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，營銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮斗目標。一年來，公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。
1、落實職代會職權、職代會質(zhì)量得到進一步提高。公司及各單位進一步加強和改進新形勢下職代會工作，緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質(zhì)量、堅持領導人員述職和民主測評、實行“票決”制度等四個關鍵環(huán)節(jié)，不斷規(guī)范和完善公司及項目部職代會的運作程序，落實職代會的各項職權。xx年3月5日至3月7日公司召開了二屆三次職代會，聽取討論了總經(jīng)理行政工作報告；審議了職代會工作報告和提案審理工作報告；評議了領導干部；審議并簽訂了《中鐵四局六公司xx年集體合同》。參加會議的各位職工代表充分行使職權，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、改革等方面進行討論，分別對提案審理工作報告和集體合同進行了票決。二屆三次職代會共收到提案76條，經(jīng)過整理后立案23條，并分發(fā)有關部門、單位進行處理答復，經(jīng)二屆三次職代會提案審理工作委員會審議匯編成冊。xx年公司所屬20個單位和項目部先后召開了職代會。
2、健全職代會制度，職代會建設進一步規(guī)范。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》，在職代會閉會期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項，都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯(lián)席會議進行協(xié)商處理并作出決定。xx年6月召開聯(lián)席會議對董事會職工董事和監(jiān)事會職工監(jiān)事進行了選舉，并對各專門委員會成員進行了調(diào)整。xx年1月召開聯(lián)席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件；增補了局二屆四次職代會代表、增補了公司二屆四次職工代表。
3、重點推進，廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中，公司及各單位在公開內(nèi)容、公開形式、公開時間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側(cè)重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資采購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關系職工切身利益的`內(nèi)容及時公開，將廠務公開與促進項目生產(chǎn)經(jīng)營緊密結合，使廠務公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展，成為促進企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟效益、完善企業(yè)管理、落實民主監(jiān)督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協(xié)商集體合同制度進一步落實。xx年初，公司工會與行政召開了平等協(xié)商會，對公司xx年集體合同履行情況進行了分析評議，結合xx年集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見，經(jīng)過雙方平等協(xié)商，全部寫進了xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確后寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現(xiàn)的問題，能及時督促行政有關部門履行有關條款。xx年，全公司有20個單位簽定了共保合同，覆蓋人數(shù)1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團項目經(jīng)理部職工民主管理辦法》，以堅持和完善項目經(jīng)理部職代會或職工大會制度為重點，成立職工民主管理委員會，落實以職代會制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務公開制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度，保障了職工知情權、參與權和監(jiān)督權在基層一線單位的落實。xx年9月份，武廣客運專線一項目部在局推進項目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會上進行了經(jīng)驗交流。
鐵路年度總結標題篇十三
20xx年對我來說，是極不平凡的一年，面對鐵路貨運改革進程的深入與不斷發(fā)展，我端正思想，正確面對，并積極投身于鐵路改革的進程之中，一年來，通過對政治理論和業(yè)務知識的不斷學習，使我在政治與業(yè)務素質(zhì)上有了很大程度的提高，并在工作中積極努力、任勞任怨，為貨運工作和安全管理工作盡心盡力，較好地完成了上級組織和中心黨委交給的工作任務。下面我就自己在20xx年來的學習和工作情況做一總結。
一、加強政治業(yè)務學習，提高政治業(yè)務素質(zhì)。
作為一名黨員干部，我加強對政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高自身的政治和業(yè)務素質(zhì)，增強自己的工作能力，特別是在鐵路貨運改革發(fā)展進程中，為適應鐵路貨運改革發(fā)展的新形勢，我認真學習黨的理論知識以及鐵路改革重要文件的學習，特別是在黨的群眾路線教育實踐活動中，通過對《黨的xx屆三中全會精神》、《關于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學習，使自己的思想認識得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅定了信念，明確了思想，轉(zhuǎn)變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進一得到了提高。也使自己深刻認識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設和諧社會的緊密關系;由于思想認識的提高，使自己在崗位上，能認真組織和帶領營業(yè)部職工，堅決貫徹執(zhí)行上級組織與中心黨委制定的規(guī)章制度和工作安排，服從領導、聽從指揮;以強烈的事業(yè)心和責任感，對工作認真負責，吃苦耐勞;團結和帶領職工為貨運工作積極工作，較好的完成上級組織交給的工作任務，取得了一定成績。
二、做好本職工作，確保安全。
作為一名管理者，我深知自己肩負的責任和重擔，針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，在加強政治理論學習的同時，認真學習業(yè)務知識，努力掌握各方面的管理和業(yè)務知識，以適應鐵路改革和日常的管理需要，盡快提高自身的工作能力，通過對業(yè)務知識的學習，使自己的業(yè)務知識從無到基本掌握，業(yè)務知識明顯得到提高，為確保營業(yè)部貨運管理與安全穩(wěn)定提供了保證，奠定了基礎。
身為營業(yè)部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責，以實際行動積極支持和協(xié)助主任抓好貨運管理，加強對貨運安全的管理，組織安全技術等有關人員，深入班組進行檢查指導工作，協(xié)助班組細化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規(guī)章制度和作業(yè)標準，及時解決處理發(fā)現(xiàn)的問題，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務。
同時，教育職工提高服務質(zhì)量，樹立為貨主服務意識，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務的宗旨，以良好的服務意識為貨主服務，使鐵路貨運職工對貨主的服務理念在崗位得以充分的體現(xiàn)，貨運職工的形象得以改觀，服務意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風事件及不良反映的發(fā)生。
三、嚴格管理，積極工作。
對待自己的本職工作，我始終以黨員標準要求，做到了扎實勤奮，無私奉獻，時時以工作為重，處處從工作著想，按照職責分工和中心要求，深入班組和現(xiàn)場，了解掌握班組的工作情況，幫助班組解決整改存在的問題，在檢查指導班組工作的同時，能針對自身對貨運管理經(jīng)驗不足和業(yè)務知識薄弱的實際，主動向職工請教學習業(yè)務，以此提高自己的管理能力和業(yè)務素質(zhì)，為加強自身管理和確保貨物運輸安全奠定基礎及提供保證。
對貨運中心及各業(yè)務科室部署、安排的工作，能夠嚴格按照要求，做到一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，真正做到反復抓、抓反復。對貨運安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場盯控、發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，并積極督促改進。
四、加強黨性修養(yǎng)，增強自身廉政。
作為黨員干部，我始終牢記黨的宗旨，堅定不移地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、堅決自覺的抵制消極腐敗現(xiàn)象和不正之風，對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材，常敲警鐘，反復告誡，筑起嚴格的思想防線，嚴格執(zhí)行黨紀國法和上級組織對黨風廉政建設方面的有關規(guī)定，認真履行自己的職責，自覺接受組織和職工群眾的監(jiān)督，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，積極工作，任勞任怨，不謀私利，不計得失，使自己在黨風廉政方面沒有發(fā)生任何不良行為，也能夠經(jīng)受得起組織的任何考驗。
五、存在的不足。
1、雖然自己平時也比較注重學習，但學習的內(nèi)容還不夠全面，精力還不夠集中，特別是對業(yè)務學習不夠，總是以記不住為借口，放松業(yè)務學習，所以沒有靜下心來學習業(yè)務知識，在業(yè)務學習中缺乏自加壓力的緊迫感，沒有處理好工作與學習之間的關系，使自己的業(yè)務知識不能滿足工作要求，同時思想上存有重工作輕學習的想法，使學習變得形式化、教條化，導致理論與實際、業(yè)務與工作難以結合，在檢查、指導工作和解決出現(xiàn)的問題時，自己深感吃力。
2、思想上對安全管理的重要性認識還不足，認為貨運工作應以經(jīng)營為重，效益為先，安全上問題沒有行車崗位重要，覺得安全壓力比行車崗位相對較小，思想上存有僥幸心理，片面認為安全管理制度已經(jīng)很完善，措施制定也很嚴格，遵照執(zhí)行就可以了，無需興師動眾的把主要精力用在抓安全上，由于自己思想認識上的不足，導致對安全管理工作松懈淡漠，使我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不能堅持經(jīng)常性的深入到班組檢查督促安全管理工作，使營業(yè)部的安全管理工作滯后，影響了安全工作的質(zhì)量。
3、工作作風不夠扎實細致，抓安全管理的力度和現(xiàn)場檢查工作的時間落實不夠，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的數(shù)量完成不好、質(zhì)量不高，思想上存有好人主義思想，嘴硬心軟，人情管理代替制度管理現(xiàn)象較為突出，檢查安全工作時走馬觀花，有些安全隱患本應自己發(fā)現(xiàn)卻沒有發(fā)現(xiàn)，而被上級檢查時提出，這些問題足以說明我的工作作風不實、安全責任性不強和安全意識薄弱的錯誤思想，加之自己思想上還存有畏難情緒，管理上還不夠大膽，放不開手腳。
4、安全制度執(zhí)行落實不夠，主要表現(xiàn)在制度、措施制定下發(fā)到各班組后，不能及時檢查職工學習落實情況，只是停留在布置上，而沒有重視落實，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格了，所以不想再給職工施加壓力，致使在安全管理上出現(xiàn)了推著干、拖著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高，制度措施落實不到位。
5、工作作風急躁，方法簡單不夠細膩，由于自己的工作作風比較急躁，發(fā)現(xiàn)工作沒有干好時，就忍不住要發(fā)火訓斥人，不能冷靜耐心地做好思想工作，時有傷害職工群眾感情行為發(fā)生。
六、努力方向。
1、在繼續(xù)認真學習政治理論知識，提高提高自身素質(zhì)的同時，要加強業(yè)務知識的學習，切實增強業(yè)務知識，克服“只要工作好，學習無所謂”的模糊認識，正確處理好工作與學習之間的關系，不斷用新知識、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才干，提高駕馭工作的能力，抓好安全管理，為貨運安全積極工作。
2、改變工作方法，密切聯(lián)系群眾。樹立為職工群眾服務的意識，努力改進工作作風，把為職工群眾、為班組搞好服務視為自己的天職，堅持深入班組，以務實的的工作態(tài)度，抓好管理，幫助班組指導工作，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，與職工談心交流，溝通思想，了解和掌握職工群眾的思想動態(tài)和實際困難，做職工群眾的知心朋友，并及時幫助解決工作、學習和生活上的困難，加強個人修養(yǎng)，克服急躁情緒，大膽管理、放手工作，不斷總結工作的得與失，積極協(xié)助營業(yè)部主任抓好貨運組織與安全管理，當好參謀與助手，努力推進工作再上新臺階，取得新成績，為安全運輸工作做出積極貢獻。
3、加強黨性修養(yǎng)，做到廉潔自律，在今后工作中，牢記黨的宗旨，努力提高自己的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)，加強自身廉政建設，筑起嚴格的思想防線，自覺抵制不正之風，始終把自己的職務看作是對自己的一種約束，是一種責任，是一種奉獻，時時處處嚴格要求自己，管好自己，嚴格遵守黨紀國法，時刻自重、自省、自警、自勵，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，以實際行動，做到廉潔自律，樹立良好形象，以自己的模范行動做勤政廉潔的表率。
4、加強管理，確保安全。在今后的工作中，勤于思考，敢于管理，嚴于要求，積極開展運輸組織與營銷工作，抓好自己的本職工作，帶領職工為順利完成運輸任務和確保安全生產(chǎn)積極工作，為完成運輸任務、提高效益做出積極貢獻。
鐵路年度總結標題篇十四
撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團公司運輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運送至撫礦集團公司運輸部大官屯車站，然后出礦進入國鐵。
本項目新建鐵路13.382公里、39組道岔（單開36組、復式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機車庫11個單位工程組成。信號工程是11個單位工程之一。并于20xx年05月25日正式開工。20xx年5月30日竣工。
1.2信號工程主要工程量。
撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號工程）編組站，共分兩個部分即：南車場、北車場；
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號的自動控制設備。對于保證行車安全、提高運輸能力、改善勞動條件，具有顯著的作用。南、北兩個車場均采用了北京和利時系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準（tb/t3027—20xx）》、“計算機聯(lián)鎖技術條件”的hs20xxvsi三取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
北車場工程量：信號機22架、電動轉(zhuǎn)轍機18組、軌道電路26個區(qū)段、道口自動報警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。
南車場工程量：信號機38架、電動轉(zhuǎn)轍機32組、軌道電路46個區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。
1.3信號工程采取的.主要措施（1）確定了信號工程項目負責人。（2）全面、細致地進行了施工前的各項準備工作。
如：對施工單位進行技術交底，下發(fā)施工圖。
與施工單位負責人共同進行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。
施工前期的安全培訓、職業(yè)道德教育、施工人員進入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。
室內(nèi)計算機聯(lián)鎖設備的招標、設計、聯(lián)鎖檢測。
室外信號器材的招標、采購。
大、中、小型施工機械設備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機等。
各種小型安裝基礎的制作；
時落實建設單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設、室外室內(nèi)設備安裝符合《鐵路信號施工規(guī)范》，嚴格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標的落實，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設等隱蔽工程的監(jiān)控等進行了檢查；同時檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對此提出了整改意見，并在實際工作中進行了整改、落實。
施工過程中本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，加強了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達不到標準，絕不進行第二道工序的施工。
隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設），進行了實際測量，認真記錄。（4）聯(lián)鎖試驗：由專業(yè)人員組成信號工程聯(lián)鎖試驗驗收小組，依據(jù)設計文件中的《進路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機車、電力機車，分兩次、分別對南車場、北車場的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了逐個進路的聯(lián)鎖試驗。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關系符合設計要求具備投入運用的條件。
鐵路年度總結標題篇十五
今年以來，在縣委、縣政法委的領導和支持下，縣護路辦嚴格按照全縣政法工作的總體要求，認真貫徹落實市護路辦的安排部署，進一步加強了鐵路沿線治安管理，大力夯實基層基礎，著力解決突出問題，主動創(chuàng)新工作機制，全面提升管理水平，改善了鐵路運輸環(huán)境，確保了全縣鐵路運輸安全暢通，為我縣社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展做出了新的貢獻。
一、強化工作部署，明確目標，落實了鐵路護路聯(lián)防責任。
今年，我縣繼續(xù)把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理和平安建設工作之中，與綜治工作和平安建設工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作目標任務，層層落實護路工作責任，做到“責任人、責任區(qū)域、工作內(nèi)容”，確保各項工作落到實處。嚴格落實責任查究制度，對發(fā)生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴格追究有關單位和責任人的責任。
三、開展專項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進一步加強鐵路沿線社會治安管理，打擊違法犯罪活動，改善鐵路運輸環(huán)境，維護鐵路運輸秩序，有效防范危及鐵路行車安全案事件發(fā)生，按照市護路辦統(tǒng)一部署和縣綜治委相關要求，于6月15日至10月31在全縣開展了鐵路沿線社會治安專項整治活動，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）單位綜治辦分管領導及縣護路辦章云清為成員的專項整治活動領導小組。
鐵路年度總結標題篇十六
xxoo年中鐵xxoo局xxoo鐵路第四項目部正式成立，xxoo年月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將xxoo年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。
安全生產(chǎn)管理目標完成情況：
1、無因公死亡事故。
2、無交通死亡事故。
3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。
4、無行車險情。
5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。
6、死亡率為0。
7、消滅違章指揮。
8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。
9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。
項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。
我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。
1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。
系。同時根據(jù)上級公司、建設單位、監(jiān)理單位和有關部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。
2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作。
統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)財務部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉(zhuǎn)，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。
3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全。
與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯(lián)絡員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。
4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質(zhì)。
每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評。
價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓，提升員工素質(zhì)。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。
5、班前安全活動和安全技術交底：
督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。
6、特殊工種持證上崗：
所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。
7、危險源和應急預案的管理。
工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。
根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。
8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查。
及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。
9、施工人員及安全設施管理。
夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)。
鐵路年度總結標題篇十七
中國近代鐵路工人是伴隨著鐵路的修筑、運營產(chǎn)生的，從職業(yè)上而言，鐵路工人除了農(nóng)民和手工業(yè)者之外，還有來自其它行業(yè)的技術工人、沒有固定職業(yè)的城市居民和學生;今天本站小編為大家精心挑選了關于鐵路。
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20xx年，在局、處領導和同志們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結如下：
(一)合同管理工作。
1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額x萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領導批準后公布實施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作。
1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領導班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風險管理工作。
根據(jù)高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理。
》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作。
按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃。
根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
1.根據(jù)高速集團公司對物流公司股權進行規(guī)范的要求，起草《關于收購物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。
3.參與省國托在x公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風險。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。
8.參與鐵路與港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學習方面。
為提高文化知識水平和業(yè)務能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行。
崗位職責。
完成各項工作打好基礎。
我叫，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20xx年的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：20xx年4月份樂里河站開站，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。20xx年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20xx年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》。
畢業(yè)論文。
更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。
20xx年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大。
先進性教育。
活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產(chǎn)任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年度總結標題篇十八
1、個別職工業(yè)務素質(zhì)不高。
2、車站培訓方式不到位。
3、監(jiān)督處罰力度不夠。
4、職工學習熱情不高。
5、職工對業(yè)務學習不重視。
整改措施。
1、加強職工思想教育。
2、對每天每位職工的三道題與獎懲掛鉤，強化學習。
3、采用討論，學習，對標的方式進行培訓。
4、結合實際作業(yè)所發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場進行學習。
二、內(nèi)業(yè)管理、
1、表簿有錯填，漏填現(xiàn)象。
2、內(nèi)業(yè)臺賬有填寫不認真了草現(xiàn)象。
3、各項記錄有填記不規(guī)范現(xiàn)象。
整改措施。
1、認真組織職工學習表簿填寫辦法。
2、認真執(zhí)行表簿填寫檢查辦法，3、對于檢查出的問題，及時糾正、整改。
4、認真落實天窗作業(yè)辦法。
三、車站管理。
1、部分文件精神，活動落實不到位，沒有認真組織職工學習開展。
2、對于檢查出的問題，沒有真正做到跟蹤檢查，確認是否整改完畢。
3、管理中有好人主義現(xiàn)象。
4、車站工作有拖拉現(xiàn)象。
整改措施。
1、強化執(zhí)行力，站長以身作則。
2、認真落實各級會議精神，不走過場。
3、站長認真負責，踏實工作。
4、認真落實各項規(guī)章制度。
四、安全管理。
1、部分職工安全意識不到位，認識不到問題的本質(zhì)。
2、匯報程序執(zhí)行不好。
3、習慣性三違仍有發(fā)生。
4、各項安全活動落實不到位。
整改措施。
1、嚴格查崗查鋪工作。
2、認真落實車務段值班、跟班工作。
3、加強安全教育，強化職工安全大局意識。
4、做好思想工作，提高職工的工作責任心。
五、施工管理。
1、施工作業(yè)中登銷記卡控不力。
2、施工作業(yè)中對作業(yè)車位置動向掌握不清。
3、施工作業(yè)全過程監(jiān)管不力，掌握不清楚。
整改措施。
1、加強施工管理，認真學習施工作業(yè)辦法。
2、施工中的作業(yè)車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控。位置不清，動態(tài)不明，嚴禁動車。
3、認真開好施工協(xié)調(diào)會。
4、卡控好施工作業(yè)，當班人員認真負責。
六、形象建設。
1、敬禮制度執(zhí)行不好，動作不標準。
2、間休室衛(wèi)生不好。
3、物品擺放不標準，隨手亂放。
整改措施。
1、站長帶頭，做好示范。
2、加強檢查，現(xiàn)場指導。
3、教育職工，端正思想認識。
20xx年工作規(guī)劃、1、開展好標準化班組建設。
2、強化職工安全教育，提高安全意識。
3、做好職工業(yè)務培訓工作，加強業(yè)務保安的能力。
4、加強檢查，規(guī)范標準化作業(yè)細節(jié)。
5、盯好站場改造，做好施工管理。
6、認真落實重塑車務新形象工程，使職工將之納入標準化作業(yè)范疇。
7、加強現(xiàn)場檢查，做到及時糾正，及時整改。
8、建設好車站基礎工作，整理好車站內(nèi)業(yè)。
9、確保20xx年人身、生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全年。
10、認真落實、貫徹上級文件、會議精神，強化執(zhí)行力。
11、認真開展好各項安全活動，使之真正有效果，而不流于形式。
鐵路年度總結標題篇十九
到單位將近快一年了，在這短短的一年當中，自己從一個學生蛻變成為一名鐵路建設者，從甬臺溫客專到濱綏自閉改造工程，我都從最基本的做起，一點一滴，慢慢的磨煉自己。作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路大發(fā)展的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。轉(zhuǎn)眼間，一年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的意識到在我今后的發(fā)展中，這一年的積淀一定會給我很大的幫助!
在我這一年的實習當中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當中，我對我們這個行業(yè)有了很深刻的認識。鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，信號施工必須嚴格按照技術標準進行，但我們的工作說起來還是很繁瑣的，所以我深深體會到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責任心。領導也經(jīng)常對我們說，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己會干的不能大意，不會干的必須學會怎么去干，所以工作的時候必須心到;有時候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，如果出現(xiàn)問題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當中必須要有很大的耐心;最后我們在做每件事的時候必須要有責任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負責，也是對自己負責，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必須有責任指出來。
經(jīng)過這一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識證明自己;其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的施工生產(chǎn)當中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。再次我會積極向先進的個人學習，提高自己的修養(yǎng)，爭取早日入黨，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點;最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，使自己的進步更快。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。
鐵路年度總結標題篇一
一年以來，xx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全：
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實;。
車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。
三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。
安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。
我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善;加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
xx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說明，路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結構、組織結構上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xx車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路年度總結標題篇二
今天我利用車間一屆一次大會，向大家報告車間工會在過去的一年里有關工會工作的情況。請大家審議：
一、車間嚴格按照組織程序，20xx年8月組織全體會員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會委員會委員，分別是黃堅、尹敏、范紅斌，并報上級批準任命我兼任車間工會主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓，加強對上級有關文件的學習，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā)、學習路局工會有關文件，傳達上級工會相關文件，使廣大會員逐步適應鐵路工會的各項要求。
三、積極參加段開展的勞動競賽，確保工程質(zhì)量。落實段黨委“四保一促”活動有關要求，參加段組織開展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競賽活動，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅實基礎。
四、組織我車間符合“廉租”房申請的職工們上報各類表格，并積極與段相關部門溝通，了解具體情況，為職工們相關咨詢問題進行答疑解惑。
難職工申請臨時困難補助，為兩位義務獻血同志申請慰問補助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請慰問四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對九個班組以及11位節(jié)日值班人員分別進行了慰問。三是通過“金秋助學”行動，為兩位職工申請了補助。
五、推進三線建設，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區(qū)申請配置了空調(diào)、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請配置。同時，車間前期向段上報了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復，馬上實施。
回顧總結過去的工作，我的體會是：只有自覺接受段黨委和段工會的領導，全面依靠廣大會員的積極參與，工會事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務大局，在段改革發(fā)展中積極開展工作，促進勞動關系和諧、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會工作才能充滿生機和活力。只有堅持為職工群眾服務，認真履行基本職責，依法維護職工合法權益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權益統(tǒng)一起來，始終保持工會干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風，工會組織才能贏得職工的信賴。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強基層活力，依靠職工辦會，尊重廣大會員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應鐵路現(xiàn)代化建設的需要，工會作用才能得到充分發(fā)揮。
工作還要發(fā)揮廣大會員的積極性；工會工作方法還有待于進一步完善?？偨Y去年的工作成績和不足，面對20xx年的工作，車間工會要做好以下幾個方面工作。
一、圍繞中心工作，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展。
二、凝聚職工智慧，促進安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
三、加強民主管理，維護職工合法權益。
四、履行維護職能，實現(xiàn)和諧勞動關系。
五、建設和諧文化，促進車間健康發(fā)展。
六、加強自身建設，提高工會工作水平。
以上是車間工會過去一年的工作情況，請審議。謝謝大家。
鐵路年度總結標題篇三
王跟黨。
時光飛逝，我們在感嘆時間過的如此之快之余，不免回首過去一年與同事們度過的美好時光、工作中出現(xiàn)的不足以及取得的成績。本學年接任了四年級的班主任工作、語文。
教學。
以及思品教學工作，面對新的工作，我積極努力的學習，向身邊的經(jīng)驗教師請教，從而較順利的完成了教育教學任務，現(xiàn)將本學年的工作情況總結如下：
一、班級管理工作：
要想把班級管理好，首先要有好的干部班子，因此，我通過從原任課老師處了解，以及兩周的觀察首先確定了班里的小干部，并經(jīng)常性的對其進行教育，使他們在班級中起到了表率帶頭作用，也使整個班級的良好的班級風氣及學習風氣得以形成。此外，我還注重學生平日良好習慣的養(yǎng)成，發(fā)現(xiàn)問題，及時開展班會進行討論，我還積極組織學生參加學校組織的各項活動。通過師生的共同努力，我班的一日常規(guī)進步很大。
二、教育、教學工作。
語文、思品教學工作：在教學中，我積極向身邊有經(jīng)驗的教師請教學習，抽時間就去聽課提高，認真參加教研集體備課活動，從各方獲取知識提高自己。通過同事們的幫助和自己的努力，這學期我在語文教學方面有了很大的進步。在學期中的推門課上受到了領導的肯定。慢慢的，在學習中，我不斷用上了自己學的相關理念，不斷嘗試于我的教學，在實踐中用其所用，棄其所短，使自己的教育教學水平有所提高，學生的自學能力以及朗讀能力也有了很大的提高。
在思品教學方面，我認真?zhèn)湔n，深刻領會課標，通過搜集資料來充實自己的課堂教學，使這門課上的有趣，還對學生進行教育，發(fā)揮本課程的育人功能。
三、個人提高以及取得成績：
在本學期課余學習之余，我組織學生積極參加學校舉辦的各種活動，并在活動中獲得集體獎。在期末考試中也取得了優(yōu)秀率89.5%、及格率91%的好成績。最后，我不敢說我的工作做的多么優(yōu)秀，但我要說在我的教學中，播撒了希望的種子，孩子們也收獲了成功的喜悅，在工作中我也傾注了汗水與艱辛。在這學期中，我付出著、收獲著、進步著，在今后的工作中，我將更加努力，爭取更優(yōu)異的成績。
2010年7月。
鐵路年度總結標題篇四
1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份，我市鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公室掛牌成立，沿線5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)招聘了4名專職護路隊員，組建了31人的義務護路隊伍及111人的義務信息員隊伍，在我市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下，織牢織密了以鐵路派出所為骨干，以鐵路成員單位和沿線村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對我市鐵路剛剛開通運營，沿線部分村民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的.實際，我市護路辦充分利用廣播、電視、報紙、標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常會同鐵路民-警及市教委、市電視臺等有關部門到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。半年來，我市在沿線醒目位置刷寫標語三十五條，懸掛張貼宣傳掛圖2600份，發(fā)放各種宣傳資料15000份。報紙、電視臺采用宣傳稿件15篇，開展各種形式的宣傳活動25場次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，3月份，我市在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動?；顒右笤阼F路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品，共清理安全保護區(qū)內(nèi)堆積物115立方米、清理種植青苗、蔬菜15處，懸掛物品5件，為贛龍鐵路暢通，做好前期準備工作。8月份，我市又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，此次行動中，我市召開聯(lián)席會議3次，統(tǒng)一行動6次，出動人員52次，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀66份，取締無證照經(jīng)營站點5家。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，我市轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn) 一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任。按照贛州市護路辦的要求，市護路辦先后制定了責任查究制度，考核獎懲制度等九項工作制度。為使護路工作得到全面落實，我市護路辦與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為力爭進入贛州市最好的安全文明鐵道線行列，我市在沿線開展了創(chuàng)建“安全文明鐵道線”活動及“愛路護路模范村”和“愛路護路模范戶”活動。按活動要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴密部署，精心組織，共選擇了基礎條件較好的11個沿線村作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。由于贛龍線貫穿我市5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個行政村，因此，鐵路在建設和運營過程中，免不了與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾。為把矛盾化解在萌芽狀態(tài)，避免造成后果，我市護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，并把排查情況逐級上報，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處。7月31日上午，鐵路施工部門在贛龍線k117+40米處進行涵洞固定防護設施施工動土時，遭到當?shù)卮迕竦臄r阻，并引來群眾圍觀，沙洲壩鎮(zhèn)政府、鐵路派出所、金龍村的干部及時靠前做說服教育和解釋工作，經(jīng)協(xié)調(diào)當事人表示支持鐵路部門施工，一起可能引發(fā)的群體性事件苗頭化解在萌芽之中。
二、下一步工作打算
1、加大對《鐵路運輸安全保護條例》的學習宣傳力度，動員一切宣傳力量，利用所有宣傳口號，采取各種宣傳形式，大張旗鼓地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》，努力營造鐵路治安群防群治和“保護鐵路、人人有責”的濃厚氛圍。
2、繼續(xù)開展好清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點的專項行動，加大對廢舊金屬收購站的管理力度。
3、結合開展創(chuàng)建安全文明鐵道線活動，把愛路護路模范村和模范戶工作抓好抓實，把創(chuàng)建安全文明鐵道線活動不斷引向深入。
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鐵路年度總結標題篇五
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
20xx年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。
二、技術業(yè)務學習方面：在技術業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。
一年來，在公安處黨委的正確領導下，在派出所黨支部的帶領下，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、重要思想和科學發(fā)展觀為理論指導，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領導的帶領下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學習。一年來我堅持學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和重要思想，用科學發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責任心，在學習中強化了自己的宗旨意識和服務意識。在加強政治學習的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務的學習，認真學習領會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學習，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學習的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學習，在一次次的討論學習中使大家的業(yè)務水平都有了共同的提高。
對于國家來講，xx年可以說是多災多難的一年，年初是冰災雨雪災害、五月又是四川等地地震災害、接著又是洪災，但是災害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛(wèi)和工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標。
在抓好公安業(yè)務工作的同時我還不忘做到一崗雙責積極協(xié)助教導員做好民警的思想工作，當民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學自練和集中學練相結合自我加壓勤學苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學習任務很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學習，學會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路年度總結標題篇六
2011年12月26日。
這一年根據(jù)科室的安排我主要參與的事項有：103地灌工程施工、植樹節(jié)綠化、垂直綠化、美國白蛾防治、夏季防汛、名泉、古樹名木調(diào)研、及郎茂山三期工程道路施工等。
1.103省道地灌工程：在該工程中我主要負責現(xiàn)場施工管理與監(jiān)督，該工程自去年11月份開工建設以來取得了全面的進展，主要內(nèi)容包括新建泵房、安裝輸水管道、電纜埋設、管道井砌筑等內(nèi)容，經(jīng)過近兩個月的緊張施工，工程順利完工，并通過了工程質(zhì)監(jiān)站等部門共同組織的工程竣工驗收，達到合格水平。工作中我本著“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，認真工作，在專業(yè)技術上、工程進度上及時與相關單位協(xié)調(diào)、溝通，確保工程有條不紊地進行，盡管一直努力著，但失誤與不足仍然存在于工作中。但我相信只要自己肯努力，勤學好問，謙虛謹慎，一定能干好本職工作，干出優(yōu)良的業(yè)績來。
2.社會綠化、屋頂綠化、垂直綠化、美國白蛾防治、名泉及名木古樹保護調(diào)研等工作：今年的5月份—7月份根據(jù)科室安排，我參與了以上工作的實施。在高溫多雨的夏季，在各種病蟲害尤其是美國白蛾繁衍的高峰期，我跟著打藥車，不辭勞苦地日夜工作在一線崗位上，在完成領導交代的任務之外還加強了我與領導同事之間的交流，也學到了有關樹木養(yǎng)護管理方面的知識，讓自己明白只有不斷地學習，相互團結在一起才能更好地開展工作。
3.郎茂山三期建設工程：今年8月份籌備已久的開工了，根據(jù)科室安排，我負責三期工程中部分道路的施工管理，這時正好處于雨季施工，安全防汛、工期、質(zhì)量等問題提上議程，為此我們科室在范局、徐科長等領導組織安排下，聯(lián)合施工方、監(jiān)理、跟蹤審計等部門每周一上午召開例會、針對施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題積極協(xié)調(diào)、集思廣益、一一解決，確保各個標段后續(xù)工作的順利開展進行，在道路部分我們主要進行了電纜及pp-r輸水管埋設、管道井的砌筑、毛石路面鋪裝等工作。這期間讓我感受最深的是自己工作能力上的欠缺，比如發(fā)現(xiàn)有的地方施工圖紙、施工工藝與施工現(xiàn)場不相符，變更、簽證等內(nèi)容給工程造價帶來的較大影響都沒有很好的預料到，遇事考慮不夠全面，不夠細致，工作中甚至存在一些失誤。這都是我下一步需要改進的地方。
總之，經(jīng)過一年的工作經(jīng)歷，讓自己受益匪淺?；仡欉^去，就是為了更好地展望未來，希望在接下來的2012年自己可以繼續(xù)努力，在單位領導們的帶領下，勤奮自勉、踏實工作，為單位的美好明天，為祖國的綠化事業(yè)干出更好的成績來。
總結人：于建忠。
日
期：2011年12月26日。
鐵路年度總結標題篇七
一、主要工作：
1、提高職工生活質(zhì)量，繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，給人一種家的感覺。
在車間領導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品。職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2、提高職工生命質(zhì)量，持續(xù)保持兄弟般的同事關系。
職工中開展批評與自我批評,空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬。大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3、提高職工業(yè)務素質(zhì)，營造輕松快樂的學習氛圍。
變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),把政治學習、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合。從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4、提高職工工作效率，以人為本、民主管理。
強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人,實時召開民主生活會。民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,控互控的同時。從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5、提高職工工作質(zhì)量，落實各項規(guī)章制度。
定期參加設備月周檢，按車間月工作量化標準要求。對設備進行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學習檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6、提高自身素質(zhì)，通過“保先”活動。
黨員意識和紀律觀念得到明顯的增強，通過今年先進性教育活動。學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學習培訓”受到一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二、存在問題：
1、考核力度不大。
批評少：對問題批評多,對職工表揚多?？己松佟е聜€別職工兩紀松弛。
2、結合部控制不力。
aei數(shù)據(jù)傳不到車站，車號復示收不到車站cp報文。tpd復示網(wǎng)絡不好，tfd先天不足，感覺無能為力。
3、應變能力不強。
一旦設備發(fā)生故障，無設備備用板件、配件，恢復時間較長。
4、安全意識不強。
缺乏大局觀念,個別職工安全意識不強。值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三、明年打算：
1、控制職工兩紀，加強考核力度。
對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核?？朔萌酥髁x。
2、提高人員素質(zhì)，加強日常學習。
結合實際需要,完成學習計劃的同時。實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高。
3、保證設備質(zhì)量，加強設備維修。
工長加大抽查頻率。對疑難故障及時組織攻關,嚴格執(zhí)行、及車間細化措施要求。努力實現(xiàn)"零故障"。
4、提高安全意識，加強宣傳攻勢。
防范于未燃，居安思危。
鐵路年度總結標題篇八
各位領導、同志們：
進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:。
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧。
1、加強制度建設，完善安全管理體系。
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來，安調(diào)室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。
一是，通過制定《xxx》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;。
五是，通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。
進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的`三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。
xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領導極為關注的形勢下，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。
安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結合自身實際特點，開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動?；顒又?，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
鐵路年度總結標題篇九
鐵路作業(yè)大家了解過其特點嗎？每個工作都有自己的特點，讓我們一起來看看鐵路單位。
吧！
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年積極響應黨組織的號召，發(fā)揚“黨有號召，團有行動”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在戰(zhàn)斗的最前線，用自己的行動證明自己的價值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進行細化落實，明確工作責任。同時，局團委還向全局團員青年發(fā)出倡儀書，動員全局團員青年積極投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團委及時召開了重點單位團委書記會議，重點對“高?！钡囊痪€崗位青年防“非”工作進行再次部署落實，并下拔了一定的團組織防“非”專項活動經(jīng)費，確保工作落到實處，切實發(fā)揮作用。防“非”重點時期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節(jié)假日和休息日深入職工居民小區(qū)，開展防“非”知識宣傳，共在21個點開展宣傳活動，發(fā)出宣傳單2萬余份；還在昆明站常設青年突擊隊，協(xié)助昆明站購票旅客填寫健康登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和領導的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批先進青年集體和個人，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年文明號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時期的非常情感》、《青年志愿者行動的部分細節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《云南共青團》（網(wǎng)站）、《中國共青團》（網(wǎng)站）上刊載或。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。
今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開展第三屆“十佳青年”的學習評選活動。將“十佳青年”候選人的先進。
事跡材料。
在《昆明鐵道》報、《青年》、“青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團員青年學習。經(jīng)全局廣大團員青年的積極投票，評委會的認真評審，評選出了第三屆“十佳青年”，7月20日，路局舉行了隆重的第三屆“十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名優(yōu)秀青年。6月兒童節(jié)前5月至6月，局團委和局教育管理中心又在全局中小學生中開展“十佳少先隊員”的評比活動，評選表彰了第三屆“十佳少先隊員”。6月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進行復核，并對新申報的“青年文明號”進行全面考核（目前此項工作還在進行中）。通過“十佳青年”和“十佳少先隊員”的評比活動及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學先進、比先進、趕先進的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團委、1個團支部、2個青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中央表彰。
1、防洪期間，局團委與局工務處在全局青年中開展了“青工雨季防洪保安全、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了安全保包合同書，基層各單位團委又和團支部簽訂了責任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊。到6月31日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險情31次，參與突擊搶險70次，共有1721人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查調(diào)研活動。局團委先后組織3個青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團員青年開展安全大反思、大討論活動，對青工安全工作進行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促整改、求實效，增強青工安全第一思想。同時，局團委在《青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新方法。
3、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊參賽的總決賽。
4、認真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術比賽活動，為青工安全打牢基礎。上半年，局團委在認真總結去年“崗位練兵、技術比賽”工作的基礎上，廣泛征求有關業(yè)務部處室的意見，制定了年崗位練兵、技術比賽年度工作安排，以文件下發(fā)各單位執(zhí)行。同時還加大對崗位練兵、技術比賽工作管理考核力度，與有關部門密切配合，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術比賽工作加強指導和監(jiān)督，切實組織開展好局級技術比賽。今年的崗位練兵、技術比賽工作由于“非典”的影響，原定的6月技術比賽月，將根據(jù)實際情況推后。目前，各系統(tǒng)的技術比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的計劃。
1、開展紀念學習雷鋒40周年系列活動。3月初，全局各級團組織開展了主題為“弘揚雷鋒精神，參與志愿服務、建設精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區(qū)開展團員青年學雷鋒、樹新風便民活動；3月5日，局團委召開了學習雷鋒活動40周年座談會，開展了“尋雷鋒足跡，揚志愿精神”主題團日活動；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開展了“學習雷鋒精神，樹行業(yè)新風”讀書知識競賽活動。
2、局團委在昆明站改擴建工程建設中開展“雙爭一樹展風采、鐵路建設我當先”主題活動，組建局級青年突擊隊，為重點工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻。
3、5月，局團委開展“青年”獎學金評選活動，通過廣大同學、教師的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學生子女獲得了中學生1200元/年、小學生1000元/年的“青年”獎學金。
1、召開了二屆三次全委擴大會議。年2月24～26日局團委在元謀工務段召開了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會，全面部署了今年全局共青團工作，結合全國鐵道團委、團云南省委年工作要點，提出了共青團組織貫徹落實路局“兩會”精神的工作措施。
2、加強片區(qū)共青團聯(lián)合會的管理。年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團工作聯(lián)合會管理辦法》的有關規(guī)定，評定產(chǎn)生了年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導各片區(qū)進行換屆改選。
3、加強日常組織建設工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進行全面檢查指導及對5名專職團干部進行了考核鑒定。年4月制定下發(fā)了《關于進一步加強基層團支部建設的通知》，從五個方面規(guī)范基層團支部的工作。并將于下半年開展全局團支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強基層團支部建設。同時，加強對基層團支部的調(diào)查檢查，有針對性地選取部分單位團支部進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時進行整改。截止年6月20日，共指導3個基層站段團委（總支、支部）進行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設立了“昆明鐵路局共青團團的工作創(chuàng)新獎”，對全局各單位在團的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位給予表彰獎勵。五四前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個單位團組織進行了表彰獎勵。
5、年4月在開遠舉辦了“年昆明鐵路局第一期團干部培訓班”，開遠、宜良地區(qū)各基層站段的80余名專兼職團干部參加了培訓。
6、加強了團的工作機制的建設，確保各項工作健康發(fā)展。局團委根據(jù)工作實際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會（團員大會）審批制度》、《局團委財務管理制度》、《局團委調(diào)研工作管理辦法》、《局團委對外宣傳報道獎勵辦法的補充規(guī)定》、《局團委機關內(nèi)務工作規(guī)范》和《青年網(wǎng)維護管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進一步規(guī)范了全局共青團，特別是團委機關的工作制度。
oo年中鐵oo局oo鐵路第四項目部正式成立，oo年月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將oo年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。
安全生產(chǎn)管理目標完成情況：
1、無因公死亡事故。
2、無交通死亡事故。
3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。
4、無行車險情。
5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。
6、死亡率為0。
7、消滅違章指揮。
8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。
9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。
項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。
我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。
1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。
系。同時根據(jù)上級公司、建設單位、監(jiān)理單位和有關部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。
2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作。
統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)財務部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉(zhuǎn)，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。
3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全。
與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯(lián)絡員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。
4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質(zhì)。
每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評。
價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓，提升員工素質(zhì)。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。
5、班前安全活動和安全技術交底：
督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。
6、特殊工種持證上崗：
所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。
7、危險源和應急預案的管理。
工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。
根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。
8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查。
及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。
9、施工人員及安全設施管理。
夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)。
鐵路年度總結標題篇十
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領導交辦的臨時任務。
20xx年6月至9月份和工區(qū)各技術骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
翟寧。
20xx年12月。
鐵路年度總結標題篇十一
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產(chǎn)任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年度總結標題篇十二
xx年是公司生產(chǎn)任務最繁重，施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，營銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮斗目標。一年來，公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。
1、落實職代會職權、職代會質(zhì)量得到進一步提高。公司及各單位進一步加強和改進新形勢下職代會工作，緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質(zhì)量、堅持領導人員述職和民主測評、實行“票決”制度等四個關鍵環(huán)節(jié)，不斷規(guī)范和完善公司及項目部職代會的運作程序，落實職代會的各項職權。xx年3月5日至3月7日公司召開了二屆三次職代會，聽取討論了總經(jīng)理行政工作報告；審議了職代會工作報告和提案審理工作報告；評議了領導干部；審議并簽訂了《中鐵四局六公司xx年集體合同》。參加會議的各位職工代表充分行使職權，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、改革等方面進行討論，分別對提案審理工作報告和集體合同進行了票決。二屆三次職代會共收到提案76條，經(jīng)過整理后立案23條，并分發(fā)有關部門、單位進行處理答復，經(jīng)二屆三次職代會提案審理工作委員會審議匯編成冊。xx年公司所屬20個單位和項目部先后召開了職代會。
2、健全職代會制度，職代會建設進一步規(guī)范。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》，在職代會閉會期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項，都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯(lián)席會議進行協(xié)商處理并作出決定。xx年6月召開聯(lián)席會議對董事會職工董事和監(jiān)事會職工監(jiān)事進行了選舉，并對各專門委員會成員進行了調(diào)整。xx年1月召開聯(lián)席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件；增補了局二屆四次職代會代表、增補了公司二屆四次職工代表。
3、重點推進，廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中，公司及各單位在公開內(nèi)容、公開形式、公開時間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側(cè)重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資采購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關系職工切身利益的`內(nèi)容及時公開，將廠務公開與促進項目生產(chǎn)經(jīng)營緊密結合，使廠務公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展，成為促進企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟效益、完善企業(yè)管理、落實民主監(jiān)督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協(xié)商集體合同制度進一步落實。xx年初，公司工會與行政召開了平等協(xié)商會，對公司xx年集體合同履行情況進行了分析評議，結合xx年集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見，經(jīng)過雙方平等協(xié)商，全部寫進了xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確后寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現(xiàn)的問題，能及時督促行政有關部門履行有關條款。xx年，全公司有20個單位簽定了共保合同，覆蓋人數(shù)1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團項目經(jīng)理部職工民主管理辦法》，以堅持和完善項目經(jīng)理部職代會或職工大會制度為重點，成立職工民主管理委員會，落實以職代會制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務公開制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度，保障了職工知情權、參與權和監(jiān)督權在基層一線單位的落實。xx年9月份，武廣客運專線一項目部在局推進項目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會上進行了經(jīng)驗交流。
鐵路年度總結標題篇十三
20xx年對我來說，是極不平凡的一年，面對鐵路貨運改革進程的深入與不斷發(fā)展，我端正思想，正確面對，并積極投身于鐵路改革的進程之中，一年來，通過對政治理論和業(yè)務知識的不斷學習，使我在政治與業(yè)務素質(zhì)上有了很大程度的提高，并在工作中積極努力、任勞任怨，為貨運工作和安全管理工作盡心盡力，較好地完成了上級組織和中心黨委交給的工作任務。下面我就自己在20xx年來的學習和工作情況做一總結。
一、加強政治業(yè)務學習，提高政治業(yè)務素質(zhì)。
作為一名黨員干部，我加強對政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高自身的政治和業(yè)務素質(zhì)，增強自己的工作能力，特別是在鐵路貨運改革發(fā)展進程中，為適應鐵路貨運改革發(fā)展的新形勢，我認真學習黨的理論知識以及鐵路改革重要文件的學習，特別是在黨的群眾路線教育實踐活動中，通過對《黨的xx屆三中全會精神》、《關于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學習，使自己的思想認識得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅定了信念，明確了思想，轉(zhuǎn)變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進一得到了提高。也使自己深刻認識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設和諧社會的緊密關系;由于思想認識的提高，使自己在崗位上，能認真組織和帶領營業(yè)部職工，堅決貫徹執(zhí)行上級組織與中心黨委制定的規(guī)章制度和工作安排，服從領導、聽從指揮;以強烈的事業(yè)心和責任感，對工作認真負責，吃苦耐勞;團結和帶領職工為貨運工作積極工作，較好的完成上級組織交給的工作任務，取得了一定成績。
二、做好本職工作，確保安全。
作為一名管理者，我深知自己肩負的責任和重擔，針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，在加強政治理論學習的同時，認真學習業(yè)務知識，努力掌握各方面的管理和業(yè)務知識，以適應鐵路改革和日常的管理需要，盡快提高自身的工作能力，通過對業(yè)務知識的學習，使自己的業(yè)務知識從無到基本掌握，業(yè)務知識明顯得到提高，為確保營業(yè)部貨運管理與安全穩(wěn)定提供了保證，奠定了基礎。
身為營業(yè)部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責，以實際行動積極支持和協(xié)助主任抓好貨運管理，加強對貨運安全的管理，組織安全技術等有關人員，深入班組進行檢查指導工作，協(xié)助班組細化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規(guī)章制度和作業(yè)標準，及時解決處理發(fā)現(xiàn)的問題，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務。
同時，教育職工提高服務質(zhì)量，樹立為貨主服務意識，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務的宗旨，以良好的服務意識為貨主服務，使鐵路貨運職工對貨主的服務理念在崗位得以充分的體現(xiàn)，貨運職工的形象得以改觀，服務意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風事件及不良反映的發(fā)生。
三、嚴格管理，積極工作。
對待自己的本職工作，我始終以黨員標準要求，做到了扎實勤奮，無私奉獻，時時以工作為重，處處從工作著想，按照職責分工和中心要求，深入班組和現(xiàn)場，了解掌握班組的工作情況，幫助班組解決整改存在的問題，在檢查指導班組工作的同時，能針對自身對貨運管理經(jīng)驗不足和業(yè)務知識薄弱的實際，主動向職工請教學習業(yè)務，以此提高自己的管理能力和業(yè)務素質(zhì)，為加強自身管理和確保貨物運輸安全奠定基礎及提供保證。
對貨運中心及各業(yè)務科室部署、安排的工作，能夠嚴格按照要求，做到一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，真正做到反復抓、抓反復。對貨運安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場盯控、發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，并積極督促改進。
四、加強黨性修養(yǎng)，增強自身廉政。
作為黨員干部，我始終牢記黨的宗旨，堅定不移地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、堅決自覺的抵制消極腐敗現(xiàn)象和不正之風，對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材，常敲警鐘，反復告誡，筑起嚴格的思想防線，嚴格執(zhí)行黨紀國法和上級組織對黨風廉政建設方面的有關規(guī)定，認真履行自己的職責，自覺接受組織和職工群眾的監(jiān)督，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，積極工作，任勞任怨，不謀私利，不計得失，使自己在黨風廉政方面沒有發(fā)生任何不良行為，也能夠經(jīng)受得起組織的任何考驗。
五、存在的不足。
1、雖然自己平時也比較注重學習，但學習的內(nèi)容還不夠全面，精力還不夠集中，特別是對業(yè)務學習不夠，總是以記不住為借口，放松業(yè)務學習，所以沒有靜下心來學習業(yè)務知識，在業(yè)務學習中缺乏自加壓力的緊迫感，沒有處理好工作與學習之間的關系，使自己的業(yè)務知識不能滿足工作要求，同時思想上存有重工作輕學習的想法，使學習變得形式化、教條化，導致理論與實際、業(yè)務與工作難以結合，在檢查、指導工作和解決出現(xiàn)的問題時，自己深感吃力。
2、思想上對安全管理的重要性認識還不足，認為貨運工作應以經(jīng)營為重，效益為先，安全上問題沒有行車崗位重要，覺得安全壓力比行車崗位相對較小，思想上存有僥幸心理，片面認為安全管理制度已經(jīng)很完善，措施制定也很嚴格，遵照執(zhí)行就可以了，無需興師動眾的把主要精力用在抓安全上，由于自己思想認識上的不足，導致對安全管理工作松懈淡漠，使我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不能堅持經(jīng)常性的深入到班組檢查督促安全管理工作，使營業(yè)部的安全管理工作滯后，影響了安全工作的質(zhì)量。
3、工作作風不夠扎實細致，抓安全管理的力度和現(xiàn)場檢查工作的時間落實不夠，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的數(shù)量完成不好、質(zhì)量不高，思想上存有好人主義思想，嘴硬心軟，人情管理代替制度管理現(xiàn)象較為突出，檢查安全工作時走馬觀花，有些安全隱患本應自己發(fā)現(xiàn)卻沒有發(fā)現(xiàn)，而被上級檢查時提出，這些問題足以說明我的工作作風不實、安全責任性不強和安全意識薄弱的錯誤思想，加之自己思想上還存有畏難情緒，管理上還不夠大膽，放不開手腳。
4、安全制度執(zhí)行落實不夠，主要表現(xiàn)在制度、措施制定下發(fā)到各班組后，不能及時檢查職工學習落實情況，只是停留在布置上，而沒有重視落實，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格了，所以不想再給職工施加壓力，致使在安全管理上出現(xiàn)了推著干、拖著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高，制度措施落實不到位。
5、工作作風急躁，方法簡單不夠細膩，由于自己的工作作風比較急躁，發(fā)現(xiàn)工作沒有干好時，就忍不住要發(fā)火訓斥人，不能冷靜耐心地做好思想工作，時有傷害職工群眾感情行為發(fā)生。
六、努力方向。
1、在繼續(xù)認真學習政治理論知識，提高提高自身素質(zhì)的同時，要加強業(yè)務知識的學習，切實增強業(yè)務知識，克服“只要工作好，學習無所謂”的模糊認識，正確處理好工作與學習之間的關系，不斷用新知識、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才干，提高駕馭工作的能力，抓好安全管理，為貨運安全積極工作。
2、改變工作方法，密切聯(lián)系群眾。樹立為職工群眾服務的意識，努力改進工作作風，把為職工群眾、為班組搞好服務視為自己的天職，堅持深入班組，以務實的的工作態(tài)度，抓好管理，幫助班組指導工作，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，與職工談心交流，溝通思想，了解和掌握職工群眾的思想動態(tài)和實際困難，做職工群眾的知心朋友，并及時幫助解決工作、學習和生活上的困難，加強個人修養(yǎng)，克服急躁情緒，大膽管理、放手工作，不斷總結工作的得與失，積極協(xié)助營業(yè)部主任抓好貨運組織與安全管理，當好參謀與助手，努力推進工作再上新臺階，取得新成績，為安全運輸工作做出積極貢獻。
3、加強黨性修養(yǎng)，做到廉潔自律，在今后工作中，牢記黨的宗旨，努力提高自己的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)，加強自身廉政建設，筑起嚴格的思想防線，自覺抵制不正之風，始終把自己的職務看作是對自己的一種約束，是一種責任，是一種奉獻，時時處處嚴格要求自己，管好自己，嚴格遵守黨紀國法，時刻自重、自省、自警、自勵，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，以實際行動，做到廉潔自律，樹立良好形象，以自己的模范行動做勤政廉潔的表率。
4、加強管理，確保安全。在今后的工作中，勤于思考，敢于管理，嚴于要求，積極開展運輸組織與營銷工作，抓好自己的本職工作，帶領職工為順利完成運輸任務和確保安全生產(chǎn)積極工作，為完成運輸任務、提高效益做出積極貢獻。
鐵路年度總結標題篇十四
撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團公司運輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運送至撫礦集團公司運輸部大官屯車站，然后出礦進入國鐵。
本項目新建鐵路13.382公里、39組道岔（單開36組、復式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機車庫11個單位工程組成。信號工程是11個單位工程之一。并于20xx年05月25日正式開工。20xx年5月30日竣工。
1.2信號工程主要工程量。
撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號工程）編組站，共分兩個部分即：南車場、北車場；
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號的自動控制設備。對于保證行車安全、提高運輸能力、改善勞動條件，具有顯著的作用。南、北兩個車場均采用了北京和利時系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準（tb/t3027—20xx）》、“計算機聯(lián)鎖技術條件”的hs20xxvsi三取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
北車場工程量：信號機22架、電動轉(zhuǎn)轍機18組、軌道電路26個區(qū)段、道口自動報警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。
南車場工程量：信號機38架、電動轉(zhuǎn)轍機32組、軌道電路46個區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。
1.3信號工程采取的.主要措施（1）確定了信號工程項目負責人。（2）全面、細致地進行了施工前的各項準備工作。
如：對施工單位進行技術交底，下發(fā)施工圖。
與施工單位負責人共同進行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。
施工前期的安全培訓、職業(yè)道德教育、施工人員進入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。
室內(nèi)計算機聯(lián)鎖設備的招標、設計、聯(lián)鎖檢測。
室外信號器材的招標、采購。
大、中、小型施工機械設備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機等。
各種小型安裝基礎的制作；
時落實建設單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設、室外室內(nèi)設備安裝符合《鐵路信號施工規(guī)范》，嚴格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標的落實，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設等隱蔽工程的監(jiān)控等進行了檢查；同時檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對此提出了整改意見，并在實際工作中進行了整改、落實。
施工過程中本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，加強了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達不到標準，絕不進行第二道工序的施工。
隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設），進行了實際測量，認真記錄。（4）聯(lián)鎖試驗：由專業(yè)人員組成信號工程聯(lián)鎖試驗驗收小組，依據(jù)設計文件中的《進路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機車、電力機車，分兩次、分別對南車場、北車場的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了逐個進路的聯(lián)鎖試驗。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關系符合設計要求具備投入運用的條件。
鐵路年度總結標題篇十五
今年以來，在縣委、縣政法委的領導和支持下，縣護路辦嚴格按照全縣政法工作的總體要求，認真貫徹落實市護路辦的安排部署，進一步加強了鐵路沿線治安管理，大力夯實基層基礎，著力解決突出問題，主動創(chuàng)新工作機制，全面提升管理水平，改善了鐵路運輸環(huán)境，確保了全縣鐵路運輸安全暢通，為我縣社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展做出了新的貢獻。
一、強化工作部署，明確目標，落實了鐵路護路聯(lián)防責任。
今年，我縣繼續(xù)把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理和平安建設工作之中，與綜治工作和平安建設工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作目標任務，層層落實護路工作責任，做到“責任人、責任區(qū)域、工作內(nèi)容”，確保各項工作落到實處。嚴格落實責任查究制度，對發(fā)生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴格追究有關單位和責任人的責任。
三、開展專項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進一步加強鐵路沿線社會治安管理，打擊違法犯罪活動，改善鐵路運輸環(huán)境，維護鐵路運輸秩序，有效防范危及鐵路行車安全案事件發(fā)生，按照市護路辦統(tǒng)一部署和縣綜治委相關要求，于6月15日至10月31在全縣開展了鐵路沿線社會治安專項整治活動，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）單位綜治辦分管領導及縣護路辦章云清為成員的專項整治活動領導小組。
鐵路年度總結標題篇十六
xxoo年中鐵xxoo局xxoo鐵路第四項目部正式成立，xxoo年月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將xxoo年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。
安全生產(chǎn)管理目標完成情況：
1、無因公死亡事故。
2、無交通死亡事故。
3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。
4、無行車險情。
5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。
6、死亡率為0。
7、消滅違章指揮。
8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。
9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。
項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。
我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。
1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。
系。同時根據(jù)上級公司、建設單位、監(jiān)理單位和有關部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。
2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作。
統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)財務部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉(zhuǎn)，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。
3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全。
與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯(lián)絡員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。
4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質(zhì)。
每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評。
價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓，提升員工素質(zhì)。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。
5、班前安全活動和安全技術交底：
督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。
6、特殊工種持證上崗：
所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。
7、危險源和應急預案的管理。
工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。
根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。
8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查。
及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。
9、施工人員及安全設施管理。
夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)。
鐵路年度總結標題篇十七
中國近代鐵路工人是伴隨著鐵路的修筑、運營產(chǎn)生的，從職業(yè)上而言，鐵路工人除了農(nóng)民和手工業(yè)者之外，還有來自其它行業(yè)的技術工人、沒有固定職業(yè)的城市居民和學生;今天本站小編為大家精心挑選了關于鐵路。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
20xx年，在局、處領導和同志們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結如下：
(一)合同管理工作。
1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額x萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領導批準后公布實施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作。
1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領導班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風險管理工作。
根據(jù)高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理。
》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作。
按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃。
根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
1.根據(jù)高速集團公司對物流公司股權進行規(guī)范的要求，起草《關于收購物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。
3.參與省國托在x公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風險。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。
8.參與鐵路與港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學習方面。
為提高文化知識水平和業(yè)務能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行。
崗位職責。
完成各項工作打好基礎。
我叫，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20xx年的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：20xx年4月份樂里河站開站，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。20xx年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20xx年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》。
畢業(yè)論文。
更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。
20xx年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大。
先進性教育。
活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產(chǎn)任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年度總結標題篇十八
1、個別職工業(yè)務素質(zhì)不高。
2、車站培訓方式不到位。
3、監(jiān)督處罰力度不夠。
4、職工學習熱情不高。
5、職工對業(yè)務學習不重視。
整改措施。
1、加強職工思想教育。
2、對每天每位職工的三道題與獎懲掛鉤，強化學習。
3、采用討論，學習，對標的方式進行培訓。
4、結合實際作業(yè)所發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場進行學習。
二、內(nèi)業(yè)管理、
1、表簿有錯填，漏填現(xiàn)象。
2、內(nèi)業(yè)臺賬有填寫不認真了草現(xiàn)象。
3、各項記錄有填記不規(guī)范現(xiàn)象。
整改措施。
1、認真組織職工學習表簿填寫辦法。
2、認真執(zhí)行表簿填寫檢查辦法，3、對于檢查出的問題，及時糾正、整改。
4、認真落實天窗作業(yè)辦法。
三、車站管理。
1、部分文件精神，活動落實不到位，沒有認真組織職工學習開展。
2、對于檢查出的問題，沒有真正做到跟蹤檢查，確認是否整改完畢。
3、管理中有好人主義現(xiàn)象。
4、車站工作有拖拉現(xiàn)象。
整改措施。
1、強化執(zhí)行力，站長以身作則。
2、認真落實各級會議精神，不走過場。
3、站長認真負責，踏實工作。
4、認真落實各項規(guī)章制度。
四、安全管理。
1、部分職工安全意識不到位，認識不到問題的本質(zhì)。
2、匯報程序執(zhí)行不好。
3、習慣性三違仍有發(fā)生。
4、各項安全活動落實不到位。
整改措施。
1、嚴格查崗查鋪工作。
2、認真落實車務段值班、跟班工作。
3、加強安全教育，強化職工安全大局意識。
4、做好思想工作，提高職工的工作責任心。
五、施工管理。
1、施工作業(yè)中登銷記卡控不力。
2、施工作業(yè)中對作業(yè)車位置動向掌握不清。
3、施工作業(yè)全過程監(jiān)管不力，掌握不清楚。
整改措施。
1、加強施工管理，認真學習施工作業(yè)辦法。
2、施工中的作業(yè)車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控。位置不清，動態(tài)不明，嚴禁動車。
3、認真開好施工協(xié)調(diào)會。
4、卡控好施工作業(yè)，當班人員認真負責。
六、形象建設。
1、敬禮制度執(zhí)行不好，動作不標準。
2、間休室衛(wèi)生不好。
3、物品擺放不標準，隨手亂放。
整改措施。
1、站長帶頭，做好示范。
2、加強檢查，現(xiàn)場指導。
3、教育職工，端正思想認識。
20xx年工作規(guī)劃、1、開展好標準化班組建設。
2、強化職工安全教育，提高安全意識。
3、做好職工業(yè)務培訓工作，加強業(yè)務保安的能力。
4、加強檢查，規(guī)范標準化作業(yè)細節(jié)。
5、盯好站場改造，做好施工管理。
6、認真落實重塑車務新形象工程，使職工將之納入標準化作業(yè)范疇。
7、加強現(xiàn)場檢查，做到及時糾正，及時整改。
8、建設好車站基礎工作，整理好車站內(nèi)業(yè)。
9、確保20xx年人身、生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全年。
10、認真落實、貫徹上級文件、會議精神，強化執(zhí)行力。
11、認真開展好各項安全活動，使之真正有效果，而不流于形式。
鐵路年度總結標題篇十九
到單位將近快一年了，在這短短的一年當中，自己從一個學生蛻變成為一名鐵路建設者，從甬臺溫客專到濱綏自閉改造工程，我都從最基本的做起，一點一滴，慢慢的磨煉自己。作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路大發(fā)展的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。轉(zhuǎn)眼間，一年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的意識到在我今后的發(fā)展中，這一年的積淀一定會給我很大的幫助!
在我這一年的實習當中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當中，我對我們這個行業(yè)有了很深刻的認識。鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，信號施工必須嚴格按照技術標準進行，但我們的工作說起來還是很繁瑣的，所以我深深體會到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責任心。領導也經(jīng)常對我們說，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己會干的不能大意，不會干的必須學會怎么去干，所以工作的時候必須心到;有時候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，如果出現(xiàn)問題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當中必須要有很大的耐心;最后我們在做每件事的時候必須要有責任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負責，也是對自己負責，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必須有責任指出來。
經(jīng)過這一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識證明自己;其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的施工生產(chǎn)當中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。再次我會積極向先進的個人學習，提高自己的修養(yǎng)，爭取早日入黨，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點;最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，使自己的進步更快。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。