通過報告的撰寫，我們可以更好地展示自己的觀點、見解和研究成果。報告的撰寫需要遵循學術和專業(yè)規(guī)范，尊重學術誠信和知識產(chǎn)權。在報告撰寫過程中，要及時與相關人員進行溝通和討論，確保表達準確。
汽車營銷實訓報告篇一
一、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：
二、實訓目的：
spss統(tǒng)計軟件實訓課是在我們在學習《統(tǒng)計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。通過實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計分析并解決實際問題，做到理論聯(lián)系實際并掌握統(tǒng)計軟件spss的使用方法。通過對spss軟件的學習和運用，加深對統(tǒng)計學知識的了解和運用及對課程內容的理解,培養(yǎng)學生的自我組織能力和動手能力。
三、實訓的內容與要求。
實訓的內容包括兩個方面：個人實訓和小組實訓。
1、個人實訓：
（1）個人實訓內容。
學習spss軟件文件的建立、管理以及統(tǒng)計數(shù)據(jù)的錄入；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分組并會制作統(tǒng)計圖和統(tǒng)計表；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行初步統(tǒng)計描述分析、計算相關指標；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)運用統(tǒng)計分析軟件對一元線性回歸模型進行分析并能解釋輸出結果。每天記錄實訓日志、實訓結束后撰寫一篇實訓報告。
（2）小組實訓任務。
小組通過查找自己感興趣的研究資料并經(jīng)過討論確定實訓的題目和方向，自己動手實訓變量，選擇反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象發(fā)展趨勢的數(shù)據(jù)作為該實訓的基礎內容，能應用spss軟件對所選題目進行統(tǒng)計分析并完成專題分析報告。
2、實訓要求：
實訓報告以書面形式完成，字數(shù)不少于3000字，要求文字分析、數(shù)據(jù)計算與運用、統(tǒng)計圖或統(tǒng)計表相結合，圖文并茂。
三、實訓的過程：
經(jīng)過這幾天的實訓，我基本明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何利用spss處理數(shù)據(jù)并繪制圖表；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數(shù)列的計算；了解了如何進行頻數(shù)分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；其中我最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次實訓，我熟練掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數(shù)據(jù)分析。這些內容，就是本次spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
本學期一周的spss軟件實訓結束了，我感觸很深，因為本次實訓過程是在共同努力下完成的。實訓結果是可喜的。老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少統(tǒng)計知識，另外，也提高了自己分析問題和解決問題的能力。
spss軟件有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。我記得老師曾經(jīng)說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經(jīng)過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了不熟練的那部分內容。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作，掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數(shù)據(jù)打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數(shù)據(jù)進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。
次的spss軟件實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系。最后，要感謝老師的認真指導。
汽車營銷實訓報告篇二
本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發(fā)現(xiàn)學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。
實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發(fā)動機的結構認識、進氣系統(tǒng)的檢修、燃油供給系統(tǒng)的檢修、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學期實習是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
汽車營銷實訓報告篇三
二、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：唐山學院北校區(qū)a座502機房。
三、實訓要求：
這次實訓內容為上機實訓，主要學習spss軟件的操作技能，以及關于此軟件的一些理論和它在統(tǒng)計工作中的重要作用。對我們的主要要求為，運用spss軟件功能及相關資料來完成spss操作，選擇有現(xiàn)實意義的.課題進行計算和分析，最后遞交統(tǒng)計分析報告，加深學生對課程內容的理解的。我們小組的研究課題是社會消費品零售總額的分析。
四、實訓的主要內容與過程：
此次實訓，我大概明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何排序、分組、計算、合并、增加、刪除以及錄入數(shù)據(jù)；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數(shù)列的計算；明白了如何進行頻數(shù)分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次試訓，我基本上掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數(shù)據(jù)分析。這些內容，也就是我們spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
五天的spss軟件實訓終于結束了，雖然實訓過程充滿了酸甜苦辣，但實訓結果卻是甜的?？粗〗M的課題報告，心里有種說不出來的感觸。高老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少知識，另外，也提高了自己分析問題解決問題的能力。
小組中每個人完成不同的任務，我的任務主要是用動態(tài)分析來了解農產(chǎn)品的價格變動，并利用圖表結合得出結論報告。通過對spss軟件對數(shù)據(jù)的實踐處理，我感覺顯著性檢驗問題還是比較簡單的，但對具體數(shù)據(jù)分析的目的性，實用性以及自己在做研究時如何使用，還有待進一步實踐和提高。
spss有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。電算化老師曾經(jīng)說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。前幾次實訓都是關于會計實驗的，雖然時間安排比此次實訓緊，任務量大，但實訓結束后，基本的試訓內容都完全掌握。而這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，另外受外界因素的影響，根本就聽不見看不見老師講的，即便后來老師一講就去前面，由于沒有條件跟著操作，導致一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經(jīng)過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了自己不熟練的那部分內容。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數(shù)據(jù)打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數(shù)據(jù)進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。我個人覺得，spss軟件是一門專業(yè)性較強的課程，對于我們財務管理專業(yè)的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，很慶幸，我是抱著將來要學習運用spss軟件進行此次實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作;掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢.但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系，爭取做一名國家所需要的優(yōu)秀的統(tǒng)計者。
汽車營銷實訓報告篇四
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告篇五
了解excel是統(tǒng)計工作的基本工具。
搜集數(shù)據(jù)的方法有多種，可以采用統(tǒng)計報表、典型調查、重點調查或抽樣調查，以后我國的統(tǒng)計調查將以抽樣為主。針對抽樣調查，excel的數(shù)據(jù)分析工具中提供了一個專門的“抽樣”工具，可以幫助使用者快速完成抽樣工作。
使用excel進行抽樣，首先要對各個總體單位進行編號，編號可以按隨機原則，也可以按有關標志或無關標志。
作業(yè)。
1
第二節(jié)．用excel計算描述統(tǒng)計量。
2
搜集數(shù)據(jù)的方法有多種，可以采用統(tǒng)計報表、典型調查、重點調查或抽樣調查，以后我國的統(tǒng)計調查將以抽樣為主。針對抽樣調查，excel的數(shù)據(jù)分析工具中提供了一個專門的“抽樣”工具，可以幫助使用者快速完成抽樣工作。使用excel進行抽樣，首先要對各個總體單位進行編號，編號可以按隨機原則，也可以按有關標志或無關標志。
汽車營銷實訓報告篇六
如果公司有保安，迎接顧客入門的工作一般由保安完成，如果沒有保安，最好是由銷售顧問專門負責迎接，即使銷售人員碰到再傷心、再生氣的事情，只要來到銷售現(xiàn)場，銷售人員都必須面帶微笑、語氣溫和;否則，銷售顧問感情、工作區(qū)分不完全，就會影響自我及公司的形象。
如果看到顧客走向公司時，銷售顧問必須主動幫忙拉開公司的大門，面帶微笑，并致歡迎詞：“您好，歡迎光臨!”其次，致歡迎詞除了可以禮貌地迎接顧客外，還可起到提醒其他銷售人員的作用;如果顧客在門外觀望，可主動打招呼：“您好，請進!”如果是雨雪天氣，銷售顧問還必須幫助顧客收拾雨具、放置衣帽，等等。
走進設在全世界任何一處的奧迪公司，在前三分鐘內一定會有銷售顧問提供顧客喜歡的飲料。在中國的奧迪公司一般是提供袋泡茶;在咖啡流行的國家，如澳大利亞，肯定會有銷售人員提供咖啡;在美國，奧迪公司免費提供可樂。這些行為其實都是在告知顧客：您是受歡迎的，如同到了家一樣。
2汽車銷售顧問要做好自我介紹。
銷售顧問每一次的自我介紹是否標準，是否可以給對方留下深刻的印象，說自己的名字時是否會解釋名字的涵義——這些都能體現(xiàn)銷售人員的素質。大多數(shù)的銷售顧問就是簡單地遞名片，他們認為，顧客看了名片后就會記住他，但這種可能性是不大的。
創(chuàng)造吉尼斯世界紀錄的汽車銷售高手喬治·吉拉德在每一次遞名片的時候，他都會對自己的名字做一個解釋：“我叫喬治·吉拉德。這是一個意大利名字，不太好記，叫我喬就可以了。”他的許多顧客在回憶與他之間的交往時都會提到這一點——雖然可能會弄丟他的名片，但是卻永遠不會忘記這個叫喬的汽車銷售人員。
作為一名追求卓越業(yè)績的汽車銷售顧問，要對自己的名字介紹開發(fā)出新的表達方法。自我介紹的方式也體現(xiàn)了銷售人員的經(jīng)驗、專業(yè)性以及銷售人員替顧客考慮的程度。
在銷售接待禮儀中，微笑有著非常重要的作用。微笑是處理好人際關系的一種重要手段，面對不同場合、不同情況，如果你能用微笑來接納對方，以誠相待，可以反映出你良好的職業(yè)素質和修養(yǎng)。
微笑是調節(jié)融洽的交往氛圍的有效手段，微笑所表現(xiàn)出的溫馨、親切的情感，能有效地縮短雙方的距離，給對方留下美好的心理感受，從而形成融洽的交往氛圍。
但微笑如果不得當，也能引起相反的結果。如微笑表達過度時會使人感到生硬、虛偽，笑不由衷。微笑表達不充分時會使人感到過于冷淡如：當顧客走近你，你面部毫無表情，沒有一絲笑容;當顧客走近你，你在笑，但笑得非常勉強、非常不自然，是那種“皮笑肉不笑”的笑。
迎賓用語：“您好，您想看什么樣的車?”“請進，歡迎光臨我們的專賣店!”“請坐，我給您介紹一下這個車型的優(yōu)點?！?BR> 友好詢問用語：“請問您怎么稱呼?我能幫您做點什么?”“請問您是第一次來嗎?是隨便看看還是想買車?”“我們剛推出一款新車型，您不妨看看。不耽誤您的時間的話，我給您介紹一下好嗎?”“您是自己用嗎?如果是的話您不妨看看這輛車。”“好的，沒問題，我想聽聽您的意見行嗎?”
招待介紹用語：“請喝茶，請您看看我們的資料?！薄瓣P于這款車的性能和價格有什么不明白的請吩咐?！钡狼赣谜Z：“對不起，這種型號的車剛賣完了，不過一有貨我馬上通知您?！薄安缓靡馑?，您的話我還沒有聽明白”、“請您稍等”、“麻煩您了”、“打擾您了”、“有什么意見，請您多多指教”、“介紹得不好，請多原諒”。
恭維贊揚用語：“像您這樣的成功人士，選擇這款車是最合適的?！薄跋壬?小姐)很有眼光，居然有如此高見，令我汗顏?！薄澳俏乙娺^的對汽車最熟悉的客戶了?！薄罢媸强烊丝煺Z，您給人的第一印象就是干脆利落”、“先生(小姐)真是滿腹經(jīng)綸;您話不多，可真正算得上是字字珠璣啊”、“您太太(先生)這么漂亮(英俊瀟灑)，好讓人羨慕。”
送客道別用語：“請您慢走，多謝惠顧，歡迎下次再來!”“有什么不明白的地方，請您隨時給我打電話?！薄百I不買車沒有關系，能認識您我很高興?！?BR> 將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
汽車營銷實訓報告篇七
使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。
二、實訓內容。
發(fā)動機起動困難的故障排除。
（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。
4、23怠速不良的故障排除。
三、對學生的要求。
1.應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，
會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。
做好個人防護工作。
檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。
2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器。
汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、
模擬試驗臺等。
3在汽車全車電路檢測與維修注意事項。
電路檢測，確定導線連接完好；
電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；
電路檢測與維修時操作規(guī)范；
電路檢測與維修時應做好人身防護；
電路檢測與維修應確保電路無故障。
四、心得。
本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。
xx。
201x.11。
汽車營銷實訓報告篇八
班級：制冷101。
學校：海事與港航學院。
實訓指導老師：劉振超、梁海洲。
實訓時間：9月12日-9月30日。
一、實訓目的。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用。
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用。
二、實訓要求。
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
三、實訓任務。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過程遇到的困難。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的`時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課！
汽車營銷實訓報告篇九
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的。規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告篇十
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的'情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告篇十一
我們這周上的實訓課是市場營銷實訓。我們小組自實訓課開始就一直在一起，這次的實訓也不例外，。這次實訓的主要目標人群是學生家長及校內學生們。這是個符合我們目前狀況的實訓，現(xiàn)在的我們面臨著找工作或創(chuàng)業(yè)的選擇。通過這次實訓我們可以看到我們自身的關于創(chuàng)業(yè)的好點子，可以打開我們另一個通往成功的大門。
我們團體一共有五個人，當?shù)弥@次實訓的主題，我們各抒己見，看我們的創(chuàng)業(yè)從哪方面入手，最后根據(jù)我們團體五個人的特點和意見，我們確定我們的賣點是兒童玩具，可能兒童玩具對我們來說不是什么新鮮事，但是前輩們說只要做得好就是暴利。而且現(xiàn)在的兒童好多都是被家里嬌生慣養(yǎng)的，只要是他想要的就一定會得到。我們根據(jù)在小學附近的調查發(fā)現(xiàn)那些玩具是目前小學生的最愛。于是我們就開始了接下來的活動。
做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據(jù)計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環(huán)境，只有先分析好營銷環(huán)境，才能制定好營銷戰(zhàn)略與策略。分析營銷環(huán)境時，我們幾個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，不管正確與否，然后統(tǒng)一意見。環(huán)境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是調研與預測，主要是問卷設計，接著根據(jù)問卷的'填寫意見，再進行問卷分析。問卷設計，主要是確定我們是否有市場，大家對于這樣一個市場是否有興趣。跟據(jù)被調查人的意見，可以完善我們的產(chǎn)品，也可以看清楚市場。面對回收的問卷，我們看到了很多誠懇的意見。我們對我們的市場充滿了信心，甚至有一些同學問我們是不是真的要開店。聽到詢問聲，我們信心十足，覺得當初我們的想法是可行的，而且大家都很重視玩具這塊，從一份一份的問卷中，我們看到潛在的大市場，并且前景很樂觀。然后我們制定了我們的目標市場并對其進行細分。這樣才能更好的根據(jù)市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產(chǎn)品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發(fā)，才能更好地把我們的產(chǎn)品推向市場。
作報告書的時候我們齊心協(xié)力，通過詢問，上網(wǎng)搜索，外出調研等等來計劃我們的報告書，有困難大家都一起解決了。由于明確分工，我們的工作最后很好的完成了。我們終于松了口氣。
汽車營銷實訓報告篇十二
廣物福恒?？怂?s店。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋等（survey）。通過學習了解公司以品牌經(jīng)營為特色，遵循“客戶第一，信譽第一”的經(jīng)營方針，以優(yōu)質服務為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，代辦保險，分期付款，汽車裝潢，維修服務一條龍的銷售。推銷公司的優(yōu)質服務，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。
這家4s店經(jīng)營的汽車有：福克斯，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車。這些汽車的價格都不高，適合家庭購買。
汽車的顏色有這樣幾種：透明白（ud），絲光棕（d3），檸檬黃（yp），寶石藍（ic），翡翠銀（js），經(jīng)典紅（vr），運動藍（is），亮銀色（6c）等。顧客在購買的時候可以根據(jù)喜好任意挑選，銷售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦。
在賴經(jīng)理的介紹下，我們認識了專營店的主管劉敬杰。劉主管分別帶領我們前去參觀。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺接待區(qū)。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、維修接待區(qū)等幾個報務接待區(qū)域組成，人性化的服務區(qū)域，熱情的服務態(tài)度，常常受到客戶的認可和表揚。在交流了解中我們還認識了一位工作認真、服務熱情、拾金不昧的維修接待人員何承良。具體情況了解何承良在一次接待車輛維修客戶過程中，檢查車主汽車車內情況時，發(fā)現(xiàn)車內有數(shù)額不少的人民幣。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級報告，經(jīng)過查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系，及時與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認可，同時也得到了同事們對其工作的肯定。緊接著，主管帶領我們走到汽車維修服務車間。寬大的工作維修車間，整齊干凈有序，車道劃分明確，車間內擺放的維修設備先進齊全，維修工作人員操作熟練。我們就汽車維修相關問題請教了維修工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩。
在劉主管的熱情款待與詳細講解下，我們了解到專營店一站式全方位的服務，讓我們深感汽車行業(yè)前景的廣闊。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車銷售知識課，讓我們受益匪淺，使我們對汽車銷售這個職業(yè)的認識更加深刻。
經(jīng)過學習明白如何才能把汽車銷售出去，并能得到顧客的滿意呢？首先，汽車營銷員要有豐富的自身知識，提高自己的心理素質。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費用，詢問顧客在使用汽車時有什么意見和建議等。在節(jié)假日的時候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀念?？傊?，就是要先做人，后賣車，要換位思考，多替顧客著想。在工作車間和前臺的工作人員看他們是那么的努力，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學習給我的感觸非常的深刻，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來參觀，可他們仍當我是客戶一樣，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。
因此，我們明白了，現(xiàn)在我們對我的將來從滿了希望，我們相信通過我的努力，我將是他們中的一員，通過這次的學習，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因為我現(xiàn)在充滿信心和力量，通過我的努力我會是個很出色的職員！
汽車營銷實訓報告篇十三
本次實訓產(chǎn)品為，xx牌優(yōu)酸乳系列；分別為紅色盒裝草莓味、白色包裝原味。本次實訓由漯河職業(yè)技術學院經(jīng)濟貿易與管理系市場營銷專業(yè)一班全體學生完成。
經(jīng)過我們公司開股東大會討論得知,本次消費產(chǎn)品為酸奶系列，為快速消費品。據(jù)調查，河職業(yè)技術學院為全日制大專學校，每逢星期天漯河職業(yè)技術學院的實訓廣場的在校師生流量為最大值。所以經(jīng)討論決定；在星期六星期天漯河職業(yè)技術學院實訓廣場展開一次別開生面的一次大促銷活動。本次我們公司十名成員每人一箱酸奶，全部搬到實訓廣場進行整體促銷。
20xx年4月13日星期六。我們coco公司的成員早早搬著產(chǎn)品向漯職院的實訓廣場走去出發(fā)。并扯出醒目的條幅（市場營銷專業(yè)酸奶促銷）以來吸引顧客。這次促銷活動我們把每箱的酸奶定價為35元人民幣。每盒酸奶標價為1.5元。就此在漯職院展開了為期一天的大促銷活動。
經(jīng)過了一天的艱苦征程，我們的酸奶終于買完了，當我們賣完那最后一箱優(yōu)酸乳的那刻，我體會到了一種巨大的成就感。這是我第一次買東西，雖然我們這次的贏利并不是很大。我們公司聯(lián)合起來，一共掙了22元人民幣，但是給我們的并不僅僅是物質收獲，收獲最大的還是我懂得了當今社會的人民幣不好掙?。。?！這才了解到我們的課本知識在社會實踐中并沒有起到那么大的作用，我們才真正的理解到理論和實踐結合的重要性！
汽車營銷實訓報告篇十四
實習地點：
實習目的：
營銷專業(yè)實習是市場營銷專業(yè)教學計劃的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習是學生深入理解和掌握已學過的市場營銷基本理論、基本方法和基本技能；進一步縮小理論教學與企業(yè)營銷實踐的差距；提高學生的獨立動手能力與分析問題和解決問題的能力，為后續(xù)課程的學習提供更多的感性知識和打下良好的實踐基礎。
期末考試的結束暗示著大三的結束，伴隨而來的還有實習的開始。結合實習目的，同學們紛紛走出校門去找工作，我也就是其中的一員。由于電腦出了故障，考完后就開始在工商聯(lián)人才市場搜尋招聘啟事。那天我們看到了很多招聘啟事，其中大部分是要招收技術人員，而對于我們就只能考慮到銷售。招銷售人員的招聘啟事不多，對于我們來說最大的問題是各公司店只要全職的并要求要有一定的銷售經(jīng)驗。逛了許久還是沒有發(fā)現(xiàn)好的機會，最終和同學只能是失望而歸。
最終放棄了出去尋找招聘啟事轉向通過網(wǎng)絡的幫助，其中我們查看很多人才網(wǎng)最終選了智聯(lián)人才網(wǎng)，在智聯(lián)人才網(wǎng)中我們主要是搜尋一些關于營銷的工作，如銷售等。最終，我在智聯(lián)人才網(wǎng)找到了德爾合肥物流中心，其正好在招收若干銷售人員而且學歷不限更重要的是其要的是兼職。通過招聘信息里的電話和聯(lián)系人我們很快地聯(lián)系上了負責此次招聘工作的孔經(jīng)理，通過在電話上的簡單溝通我很快獲得面試的機會。
首先，孔經(jīng)理要求我簡單地介紹一下自己，我稍微思索了一下很快地就介紹了自己；其二，他還問我為何要來德爾，我簡單地說明一方面是學習任務另一方面是德爾能為我提供良好的發(fā)揮自己的平臺。面試完后，孔經(jīng)理叫我先回去過幾天就會通知結果，沒想到第二天就打電話過來說明天就可前去報到。
在此次的培訓，公司采用了實踐型培訓法也叫作實踐法。實踐法是通過讓新員工在實際崗位或真實的工作環(huán)境中，親身操作、體驗，掌握工作中所需的知識、技能的培訓方法，在員工培訓中應用最為普遍。實踐法主要適用于以掌握技能為目的的培訓。
本次的培訓就是使用實踐法中的個別指導法，其和以前的“師傅帶徒弟”相類似。在老員工的指導下，我認識到實踐法中的個別培訓有其很多優(yōu)點：
1、新員工在老員工的指導下開展工作，可以避免盲目摸索；
2、有利于新員工盡快融入團隊；
3、可以消除剛從高校畢業(yè)的受訓者出現(xiàn)開始工作時的緊張感；
雖然個別指導法有其優(yōu)越處，但仍有缺點存在；
2、指導者本身水平對于新員工的學習效果有極大的影響；
3、指導者不良的工作習慣會影響到新員工；
4、不利于新員工的工作創(chuàng)新。
汽車營銷實訓報告篇十五
調查人員：杜禮豪。
班級：t953-4班。
調查時間：2012年3月30日。
調查地點：十堰市白浪汽配城。
調查方式：抽樣調查，面談訪問，問卷調研。
目錄。
前言。
調查內容及分析。
汽配城總體現(xiàn)狀。
存在問題。
我的建議與小結。
前言。
汽車零部件廠產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，離開了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只能是空中樓閣，而離開了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)則成為無水之魚，十堰汽配城作為十堰汽車產(chǎn)業(yè)的重要做成部分，汽配城的發(fā)展不僅會帶動汽車零部件的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且，對十堰的經(jīng)濟具有重要的拉動作用，本次的調查，我們主要是對汽配城的經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營規(guī)模進行了調查以及其中存在的主要困難和問題進行了分析。
經(jīng)營規(guī)模以及模式：
通過調查我們發(fā)現(xiàn)注冊資本500萬以上的業(yè)戶比例為12.5%，50~500萬的16%，50萬一下的占77.5%，50㎡及以下的業(yè)戶占37%，50㎡-100㎡的業(yè)戶占33%，100㎡以上的占30%3人及3人以下的業(yè)戶有占40%，3-7人的業(yè)戶占38%，7人以上的業(yè)戶占22%從汽配城的業(yè)主的經(jīng)營規(guī)模來看，大中小規(guī)模大約各占三分之一，從他們的資金實力來看絕大多數(shù)都還屬于小規(guī)模。調查商戶中屬于工貿一體化的商家占三分之一，屬于純貿易的商戶占三分之二。從調查的結果來看，汽配城的經(jīng)營業(yè)戶中純貿易的還是占大多數(shù)，自己沒有成產(chǎn)能力，只能靠買賣來賺取中間的差價，對于市場風險的抵抗能力較之工貿一體化模式的商戶要差很多，另外我們還發(fā)現(xiàn)往往純貿易的業(yè)戶規(guī)模較小，無論是經(jīng)營面積，員工人數(shù)，學歷層次還是注冊資本都較工貿一體化模式有所不及，另外工貿一體化模式經(jīng)營的業(yè)主，門面和室內裝修都很好，大部分都有獨立的倉庫，統(tǒng)一的裝修整齊的陳列，是這種的特點之一營銷方式：在被調查的商戶中，做了戶外廣告的占五分之一，有媒體廣告宣傳的占百分之三，有市場業(yè)務推廣的占五分之二，無任何營銷的占三分之一，目前汽配城的商戶中很多商戶并不注重營銷這一塊，基本都是靠資本實力雄厚的業(yè)戶帶動，一般都是等待客戶上門處于一種被動經(jīng)營的模式，另外一部分還是靠老客戶來維持，并未主動的開發(fā)新客戶，二而面積較大的商戶在營銷方面做的較好，他們不僅有廣告的營銷手段，還沒有專門的營銷部門，有專門的營銷人員做市場推廣。
銷售業(yè)績：
近三年來銷售業(yè)績呈上升趨勢、趨于平穩(wěn)的、趨于下降的商戶各占三分之一，主要是經(jīng)營面積較大，人員人數(shù)較多的業(yè)戶經(jīng)營業(yè)績較好，基本可以保持穩(wěn)定甚至增長，規(guī)模小的業(yè)績普遍呈下降的趨勢,這與他們的軟硬件設施不無關系，至少市場營銷這一塊是不夠的；另外這一部分的業(yè)戶基本上只是單純的貿易型商戶，不從事生產(chǎn)活動在目前這種市場透明化程度較高的情況下，利潤是很難得到保障的。既生產(chǎn)有銷售的商戶業(yè)績下降的只是少數(shù)，大部分都是趨于穩(wěn)定和上升。
環(huán)境較差，固定的客戶也很少，質量和售后方面保障還存在問題，營銷這方面也不用說，還是處于一種等到上門的被動經(jīng)營之中，所以他們的業(yè)績基本上是呈下降的趨勢。
存在問題。
1.整個汽配市場供大于求，據(jù)資料顯示，目前全國汽配城投資熱已達到高潮整個汽配城市。
2.稅費上漲，小規(guī)模商戶負擔不起。
3.市場內部競爭激烈。
4.品牌意識薄弱。
建議與小結。
由于在汽配城小規(guī)模的商戶還有很多，很多資源很分散，對整個汽配行業(yè)來說浪費了很多資源，應該重新整治市場，集中經(jīng)營，對整個市場做一個規(guī)劃，要有意識地創(chuàng)立自己的品牌，在整個調研過程中，我們看到了市場存在的一些問題，但更多的是看到了市場存在的優(yōu)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著老市場規(guī)模的逐步擴大、市場服務功能的日趨完善，以及東風公司的組織體系、采購方式等的轉變，多年來其與十堰汽配行業(yè)的相互依存的東風商用車公司還扎根在十堰，這就表明汽配行業(yè)的優(yōu)勢地位仍然存在。整體的規(guī)劃和品牌的發(fā)展將成就十堰汽配行業(yè)的下一個輝煌。
汽車營銷實訓報告篇十六
畢業(yè)實習是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎上進行的綜合性實習，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過畢業(yè)實習，要求學生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業(yè)實習，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
潤華集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一。經(jīng)營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā)、制藥、進出口貿易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車服務業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿易、實業(yè)協(xié)調并進的發(fā)展格局。汽車貿易和汽車服務業(yè)一直是潤華集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店，銷售服務網(wǎng)絡遍布山東各地。福特4s店是20xx年福特進入中國市場山東省內第一家4s店。此次實習崗位為潤華福特汽車銷售顧問，福特4s店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
1、調查濟南潤華集團股份有限公司的基本信息。
據(jù)實習的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實習的準備工作，在對實習單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實習計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到潤華集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南潤華集團股份有限公司的實習培訓。
在實習初期參加了濟南潤華集團福特4s店的實習培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎知識，，對公司的主要目標市場、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的.規(guī)則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段。
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程，再到后期的訂單，發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實習機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累?。?！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)。
回想一下在福特工作將近一年時間了，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。在小組內也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號。現(xiàn)在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進步一點點。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長3.指導教師對實習報告的成績評定。了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
致謝：
在這里忠誠的感謝集團，感謝福特能給我這么一個實習的崗位，在這個崗位上，我學到了很多東西，并且磨練了自己意志。我相信，這次實習經(jīng)歷將會使我今后的人生道路受益匪淺。
汽車營銷實訓報告篇十七
三、實習目的：
(1)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
(4)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;
(5)了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(6)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區(qū)域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現(xiàn)設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現(xiàn)代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條優(yōu)質服務，公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全顛，陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車，完善銷售網(wǎng)絡，現(xiàn)有方林汽車城全順專營店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬達,三門分公司,臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證,5s現(xiàn)場管理及福特serverxx認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優(yōu)質文明示范企業(yè)"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
歷來歐洲車系注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結合，在前臉造型方面也有所表現(xiàn)，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
發(fā)動機蓋：307的發(fā)動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統(tǒng)鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發(fā)動機艙內進行必要的保養(yǎng)等操作。發(fā)動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現(xiàn)減小怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發(fā)動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發(fā)動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發(fā)動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現(xiàn)。
3)右側+副駕駛座
307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。 制動：307采用前通風盤/后盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統(tǒng)+電子制動力分配系統(tǒng)+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現(xiàn)冷藏或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
車窗:307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到后座經(jīng)常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過后門上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖:307后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發(fā)生象撥片式的經(jīng)常出現(xiàn)誤操作的情況。
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規(guī)整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網(wǎng)可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統(tǒng)聯(lián)動。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕松，同時這種設計完全不會占用行李箱空間;由于開啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開啟狀態(tài)，不會影響操作。
尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、后霧燈(左側一個)。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全擱腳板：國產(chǎn)同級車率先采用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發(fā)生碰撞后主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現(xiàn)對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門 開啟狀態(tài)等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統(tǒng)，在整個國產(chǎn)車界都處于領先水平，體現(xiàn)技術領先的同時更表現(xiàn)出對用戶的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統(tǒng)：發(fā)動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。 乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用戶維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉后會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客戶做了車整體的介紹，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立刻就跟你馬上簽單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經(jīng)把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環(huán)節(jié)。
5.報價協(xié)商
客戶已經(jīng)基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進行報價協(xié)商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有試探性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環(huán)節(jié)，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶已經(jīng)接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據(jù)客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關信息填入合同里，此外還應該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認合同里的信息，確認無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續(xù)后，只要客戶把購車的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客戶最高興、最期待的環(huán)節(jié)，但是也是最重要的環(huán)節(jié)。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經(jīng)銷商聯(lián)系方式、保養(yǎng)與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環(huán)節(jié)至少要30-40分鐘，最后贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售后服務
在交車的同時，記得向客戶介紹售后部的服務顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業(yè)的售后服務。交車三天后對客戶進行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進來老客戶轉介紹，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么問題，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現(xiàn)在所讀的專業(yè)真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發(fā)現(xiàn)自己以前是多么自負，不但專業(yè)知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現(xiàn)在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產(chǎn)生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個富有朝氣的我已經(jīng)蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當?shù)恼{整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發(fā)光發(fā)熱，而且，我發(fā)現(xiàn)我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。 還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要，但是實習后發(fā)現(xiàn)這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”
總的來說，我認為銷售是集經(jīng)濟學，消費者心理學等多項學科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷售人員。
銷售并不是那么難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問題，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習。不過在實習中我并不能完全的將我自己的能力全部展現(xiàn)出來，我還需要更多的磨練，更多的學習，我相信在以后我會是一個好的銷售人員的.
汽車營銷實訓報告篇十八
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口。和小編一起來看看下文關于汽車營銷實習報告 ，歡迎借鑒！
市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的'模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告篇十九
作為一名汽車營銷專業(yè)的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經(jīng)驗，提取精華，充實自己，完善自己，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解比亞迪的汽車各種品牌，價格，性能。
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4.通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
20xx年7月1日——7月22日。
比亞迪凌恒4s店(張灣區(qū)凱旋大道路口)。
比亞迪凌恒4s店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車銷售服務店中規(guī)模最大、設施最全、環(huán)境最佳、服務最好旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂區(qū)等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。
在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：
(1)熟悉公司的業(yè)務流程、組織結構、企業(yè)文化，主要是銷售的八大流程。
(2)對公司主營車型的具體參數(shù)進行記憶(f3、速銳、思銳、s6、新m6)。
實習的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數(shù)配置和價格，了解到了比亞迪汽車各車型的參數(shù)、各車的優(yōu)點和缺點。車輛進行5s，以及幫助公司打掃衛(wèi)生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經(jīng)理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新m6賣點展示。上班時間內為9：00-18：00，中午休息公司提供午餐，8：15值班經(jīng)理早點名，然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然后開始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節(jié)，我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時為顧客簡單介紹相關信息，談不上專業(yè)只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實習的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經(jīng)驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續(xù)完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關信息，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，并給顧客做簡單介紹，然后交由師傅接待。由于實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。
實習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新m6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經(jīng)理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和f3，如果其他車型過來咨詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數(shù)的考察，考核結果得到經(jīng)理的表揚。
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤。
1接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
企業(yè)現(xiàn)狀分析：
我們店主要經(jīng)營的產(chǎn)品包括：f3、速銳、s6，以及新上市的思銳和新款m6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5l、2.0l、2.4l，發(fā)動機上賣點主要是tid，即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數(shù)箱動力組合，幾款車型基本上都配備無線遙控技術、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設備上abs+ebd基本上算是標配，增加了安全系數(shù)。銷售上f3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個比亞迪銷量中占據(jù)1/4以上的比例，s6作為一款家用suv銷量保持穩(wěn)定，僅次于crv，新上市的思銳屬于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。
通過將近一個月的實習期，本4s店在營銷管理中主要存在以下問題：
(1)利潤組成結構失調。
在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2：4，汽車維修售后服務利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4s店主要收入來源于汽車銷售，一方面增加銷售顧問的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來源不利于經(jīng)銷商的長遠發(fā)展。
(2)缺乏專業(yè)的營銷人員。
比亞迪凌恒4s店，總共12名銷售顧問，只有3名銷售顧問是營銷專業(yè)出生，有學財務、機械、車輛、醫(yī)學的，還有幾個是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識的支撐，經(jīng)常出現(xiàn)銷售顧問為了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹實施。沒有營銷就不會有銷售。
(3)信息的雙向溝通體系不完善。
4s中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋，而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個方面：
一、與廠商的信息溝通；
二、客戶關系管理。4s店是車企掌握市場需求重要渠道之一，如果不能與廠商進行有效的信息反饋，導致廠商與4s店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4s店雖有客戶關系管理系統(tǒng)，但沒有起到實質作用，銷售顧問為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人服務，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
(4)售后服務有待完善。
4s店著眼于銷售，對于售后服務的管理和從企業(yè)內部挖掘提高客戶滿意度、加強售后服務、技術力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產(chǎn)品的質量產(chǎn)生懷疑，這樣會缺失大量的老顧客。
在將近一個月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：
(1)不善與人溝通，兩個方面：
1、與銷售顧問的溝通。
2、給顧客介紹介紹汽車。
我平時在生活中不善與人溝通，盡管大學三年時間參加過很多實踐活動，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車銷售顧問還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協(xié)作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4s店很不適應這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，雖然4s店里的銷售顧問年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的寒暄幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。
后來發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多，每一個銷售顧問都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別了解，關鍵在于自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間慢慢磨合的。
后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，了解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數(shù)展示。但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。后來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。
(2)對于汽車相關參數(shù)，專業(yè)術語、專有名詞不夠了解。
在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數(shù)很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點補習功課，凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好溫習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數(shù)與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售顧問，雖然有的銷售顧問不愛搭理，但我還是硬著頭皮去請教別人。
以下是個人的幾點心得體會：
第一：服務態(tài)度至關重要。
作為一個服務行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。
第二：自覺遵守公司的規(guī)章制度。
我深刻的體會到社會工作與學校生活的我本質區(qū)別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句道歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現(xiàn)某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn)，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規(guī)矩辦事，盡管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。
第三：時刻學習、完善自我。
平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有著很大的作用。理論的學習是未來社會工作的鋪墊，實現(xiàn)理論與實踐的辯證統(tǒng)一。
第四：飽含工作激情。
大學生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有干勁！但時間久了每天重復同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信未來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。
通過近3個禮拜的實習，我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發(fā)現(xiàn)、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規(guī)的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業(yè)績，在公司占據(jù)了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發(fā)展的動力和源泉。
關于實習單位營銷管理方面的幾點建議：
(1)轉變營銷觀念，完善汽車4s店營銷模式。
4s模式是在1s的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過服務提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售后服務三者之間的結構比例，擴大經(jīng)營范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產(chǎn)品組合。
(2)加強員工培訓力度，吸引專業(yè)的營銷及管理人才。
必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術的復合型人才，使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業(yè)內部員工的培訓力度，做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營銷及管理人才，著眼于公司的長遠發(fā)展。
(3)完善信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮信息反饋功能。
4s店應注意信息化管理，充分發(fā)揮反饋功能?？山柚畔⒕W(wǎng)絡化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫建設。同時又積極將客戶有關信息反饋到汽車制造廠商，為產(chǎn)品改進和服務提升提供依據(jù)。注重市場的調研作用，搜集第一手情報。建立一個完備的數(shù)據(jù)庫，對顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時性，為以后的售后服務工作可以更加快捷方便建立基礎。
(4)加強售后服務，樹造服務品牌。
隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身范圍內如果汽車4s店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務。許多汽車經(jīng)銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長期的發(fā)展，只有不斷完善整體汽車服務體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個消費者不會因為你服務的好選擇你，但是一定會因為你服務的不好而離開你?，F(xiàn)階段，最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務。
汽車營銷實訓報告篇二十
實習目的：通過實習了解銷售技巧，學習銷售方法，在這個基礎上把所學的商務專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京xxx店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。
因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。
可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。
這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
丹東黃海車業(yè)商貿發(fā)展有限責任公司坐落于風景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市---丹東，與朝鮮人民共和國隔江相望。
公司始建于1985年，2003年經(jīng)丹東市經(jīng)貿委批準，由原丹東黃海汽車物資貿易有限責任公司改制設立的股份制企業(yè)。
其前身為遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司的控股子公司，公司從成立之曰起，專門從事黃?？蛙囀酆蠓张浼ぷ?，為黃?？蛙嚨恼囦N售提供了強有力的支持，為廣大黃海用戶提供了強有力的后勤保障。
公司法定代表人李軍，注冊資本300萬元，流動資金1000萬元，庫存資金800多萬元，主營黃?？蛙嚺浼?，產(chǎn)品涵蓋所有黃海車型，品種齊全，價格合理，品質正宗。
公司現(xiàn)有員工56人，大學以上學歷35人，具有多年從事配件銷售及服務的經(jīng)驗，下設經(jīng)營部、財務部、管理部、儲運部。
公司奉行"誠信為本，用戶至上"的經(jīng)營理念，為客戶提供最可靠的產(chǎn)品，最周到的服務是我們永遠的追求，面對未來的機遇和挑戰(zhàn)，目標不變，宗旨如一，公司總經(jīng)理李軍攜全體員工真誠希望與廣大黃?？蛻艚㈤L遠的合作關系，實現(xiàn)共同發(fā)展。
黃海配件是黃?？蛙嚢踩\營的守護神，黃海商貿是黃?？蛻舻闹覍嵒锇?，在這里我們可以滿足您的所有需要。
1.空氣壓縮機的分類
空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。
容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。
2.活塞式空氣壓縮機的工作原理
在氣壓傳動中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機。
這里介紹兩種典型結構，用來幫助理解空氣壓縮機的工作原理。
圖3.33(動畫)和圖3.34(動畫)分別給出了立式、臥式空氣壓縮機的工作原理圖。
立式空氣壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機的氣缸中心線則與地面平行。
原動機(電動機或內燃機)的回轉運動經(jīng)曲柄連桿機構轉換為活塞的往復直線運動。
空氣壓縮機中的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這里不再贅述。
3.空氣壓縮機的選擇
空氣壓縮機的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。
如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。
空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0mpa)、中壓(1.0~10mpa)、高壓(10~100mpa)和超高壓(100mpa以上)，可根據(jù)實際需求來選擇。
渦旋式空氣壓縮機的特點與工作原理
渦旋式空氣壓縮機是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便，維護費用少等一系列優(yōu)異的技術性能，被行業(yè)內譽為“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50hp以下空氣壓縮機理想機型。
渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。
在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。
氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。
渦旋空氣壓縮機的特點：1、可*性高。
2、噪音極低。
3、能耗最低。
4、維護費用最低。
1、 可*性高。
1)渦旋式割據(jù)壓縮機的主機零件少，是活塞機數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可*性提高的關鍵要素。
2)回轉半徑小，線速度僅為2m/s,因而磨損小，機械效率高，振動小。
3)科學控制的整機系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高
2、 噪音最低。
1)因無吸、排氣閥和復雜的運動機構而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆破聲，使噪音急劇降低。
2)吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動極微小。
3)1臺20hp(15kw)的渦旋式空氣壓縮機只有62dba的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費用，更符合環(huán)保要求。
3、 能耗最低。
1)因為吸氣增壓效應和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機的容積效率高達98%以上。
2)因為若干個工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。
一個壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。
3)無吸、排氣閥，故進、排氣的阻力損失幾乎為零。
無運動機構的磨擦磨損，機械效率高，這是渦旋式壓縮機比其它空氣壓縮機大大節(jié)能的主要原因。
例如：(1臺20hp15kw)的渦旋式空壓機一年工作6000小時，節(jié)省電費可達18000元。
4、 維護費用最低。
主機零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。
同時更換零配件周期長，使用方便，維護工作量少，維護費用低。
特點的具體表現(xiàn)：
1、 極低的噪音
比任何空壓機噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內，對工作者極小干擾，完全省略空壓機專用機房。
歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機放置在較遠的建筑物內，這樣省下的不僅僅是建筑費用及長距離的氣管安裝費用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應。
(當然要注意避開熱源和灰塵等)。
2、 極低的保養(yǎng)費用-保養(yǎng)費用低于任何空壓機
由于渦旋空壓機本身無易損件、機組性能優(yōu)良，自動控制可*，故用戶只需輕輕地清掃一下機體兩側的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時更換機油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。
您就可以放心地使用渦旋空壓機了。
不必像使用其它空壓機那樣，再為隨時可能發(fā)生的易損件更換而破費(這種花費累計下來是不少的)，更避免了因故障停機造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟損失。
3、 極低的運行費用
是公認的最高能效比的空壓機，每年可為您節(jié)省上萬元的電費。
由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機的效率都要高，電費是空壓機運行的`最大費用，以一臺2立方/min機為例，一年運行4000到5000小時，渦旋空壓機可為您節(jié)約電費一萬余元。
4、 極低的含油量
空氣純度最高，機內的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機那樣主要是為了冷卻，而活塞機完全是在燒油。
故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。
5、 極高的可*性-號稱是無需維修的空氣壓縮機
主機零部件少，結構新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。
1問題的提出
空氣壓縮機是礦山生產(chǎn)的重要設備之一,它生產(chǎn)壓縮空氣,用以帶動風動鑿巖機、風動裝巖機等設備以及其它風動工具,其耗電量約占全礦總電耗的8%～11% ,隨著礦井的延深,耗電量還將進一步增加。
汽車營銷實訓報告篇二十一
市場營銷策劃綜合訓練是市場營銷專業(yè)必修課中的實踐課。我們這次實訓，旨在通過對真實對象進行市場營銷方案設計、實施，使學生進一步掌握市場營銷策劃的基礎理論和基本知識，基本具備市場營銷策劃的實戰(zhàn)能力。
市場營銷策劃課程設計是在真實的環(huán)境下對學生綜合應用知識能力的訓練，通過全過程的實際操作，提升學生解決實際問題的營銷策劃綜合能力與執(zhí)行力。
本課程設計采用實務化、案例化與實戰(zhàn)化、團隊化相結合的多層次互相動方式，從理論到實踐層層深入、環(huán)環(huán)相扣，通過具體項目的營銷實踐，鍛煉學生解決實際問題的思維、程序和方法，進一步培養(yǎng)主動性、創(chuàng)造性，并在實戰(zhàn)化訓練過程中通過切身感受和體驗，提高人際溝通能力、組織管理能力和各種應變能力，培養(yǎng)團隊精神和吃苦耐勞的工作作風，積累多方面的社會經(jīng)驗。
這次實訓的要求本以市場營銷策劃應具備的意識、能力、技巧為對象，選擇具有現(xiàn)實意義的課題進行實戰(zhàn)訓練，重在提高創(chuàng)意能力、綜合策劃能力和制定出切實可行的方案的能力以及執(zhí)行方案的能力。
要求我們做到：
1、有自己的團隊名稱、標志簡潔、鮮明，有一定文化內涵。
2、營銷環(huán)境分析材料內容翔實，市場定位明確、合理。
3、策劃方案結構完整、格式規(guī)范、有可操作性，有創(chuàng)意，層次清晰，表達準確流暢。
4、提案ppt簡明扼要、重點突出、美觀大方。
本次實訓的步驟分為：
1、了解此次實訓的任務、目的和要求，具備市場營銷策劃的能力。
2、營銷環(huán)境的調研、分析。圍繞策劃對象進行案頭調研，分析、梳理調查內容、形成初步的營銷環(huán)境分析材料，進行swot分析，明確市場定位。
3、編制市場營銷策劃方案。完善創(chuàng)意，形成草案，根據(jù)材料與要求，整合諸多資源，編制市場營銷策劃文案。
4、提案能力訓練制作ppt，進行正式提案。
5、對本次實訓進行總結、分析。
這次實訓也需進行分組訓練，要求3到4個人為一小組，這也鍛煉了我們的小組協(xié)作能力、分工能力。首先，我們確定了我們小組的名稱、口號，我們小組的名稱是“心晴站”，我們的口號是“打造優(yōu)雅環(huán)境，創(chuàng)造美好心情”，然后我們選擇了我們營銷策劃的內容為大學城的咖啡館，然后我們就根據(jù)這一項目進行了營銷策劃的訓練，分別從公司介紹、環(huán)境分析、產(chǎn)品和服務、營銷戰(zhàn)略、營銷策略、財務分析、風險及防范措施這幾個方面進行了擴展和訓練。完成了此次實訓的任務。
經(jīng)過這次市場營銷策劃的實訓，我學到了很多東西，對我們這個專業(yè)有了更深的認識，也了解到了怎樣寫市場營銷策劃方案，我希望今后多開展一些關于這方面的實訓課程，讓同學們能更好的學習到專業(yè)技能及更多的知識。
汽車營銷實訓報告篇二十二
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告篇一
一、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：
二、實訓目的：
spss統(tǒng)計軟件實訓課是在我們在學習《統(tǒng)計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。通過實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計分析并解決實際問題，做到理論聯(lián)系實際并掌握統(tǒng)計軟件spss的使用方法。通過對spss軟件的學習和運用，加深對統(tǒng)計學知識的了解和運用及對課程內容的理解,培養(yǎng)學生的自我組織能力和動手能力。
三、實訓的內容與要求。
實訓的內容包括兩個方面：個人實訓和小組實訓。
1、個人實訓：
（1）個人實訓內容。
學習spss軟件文件的建立、管理以及統(tǒng)計數(shù)據(jù)的錄入；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分組并會制作統(tǒng)計圖和統(tǒng)計表；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行初步統(tǒng)計描述分析、計算相關指標；學習結合統(tǒng)計數(shù)據(jù)運用統(tǒng)計分析軟件對一元線性回歸模型進行分析并能解釋輸出結果。每天記錄實訓日志、實訓結束后撰寫一篇實訓報告。
（2）小組實訓任務。
小組通過查找自己感興趣的研究資料并經(jīng)過討論確定實訓的題目和方向，自己動手實訓變量，選擇反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象發(fā)展趨勢的數(shù)據(jù)作為該實訓的基礎內容，能應用spss軟件對所選題目進行統(tǒng)計分析并完成專題分析報告。
2、實訓要求：
實訓報告以書面形式完成，字數(shù)不少于3000字，要求文字分析、數(shù)據(jù)計算與運用、統(tǒng)計圖或統(tǒng)計表相結合，圖文并茂。
三、實訓的過程：
經(jīng)過這幾天的實訓，我基本明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何利用spss處理數(shù)據(jù)并繪制圖表；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數(shù)列的計算；了解了如何進行頻數(shù)分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；其中我最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次實訓，我熟練掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數(shù)據(jù)分析。這些內容，就是本次spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
本學期一周的spss軟件實訓結束了，我感觸很深，因為本次實訓過程是在共同努力下完成的。實訓結果是可喜的。老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少統(tǒng)計知識，另外，也提高了自己分析問題和解決問題的能力。
spss軟件有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。我記得老師曾經(jīng)說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經(jīng)過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了不熟練的那部分內容。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作，掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數(shù)據(jù)打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數(shù)據(jù)進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。
次的spss軟件實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系。最后，要感謝老師的認真指導。
汽車營銷實訓報告篇二
本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發(fā)現(xiàn)學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。
實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發(fā)動機的結構認識、進氣系統(tǒng)的檢修、燃油供給系統(tǒng)的檢修、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學期實習是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
汽車營銷實訓報告篇三
二、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：唐山學院北校區(qū)a座502機房。
三、實訓要求：
這次實訓內容為上機實訓，主要學習spss軟件的操作技能，以及關于此軟件的一些理論和它在統(tǒng)計工作中的重要作用。對我們的主要要求為，運用spss軟件功能及相關資料來完成spss操作，選擇有現(xiàn)實意義的.課題進行計算和分析，最后遞交統(tǒng)計分析報告，加深學生對課程內容的理解的。我們小組的研究課題是社會消費品零售總額的分析。
四、實訓的主要內容與過程：
此次實訓，我大概明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何排序、分組、計算、合并、增加、刪除以及錄入數(shù)據(jù)；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數(shù)列的計算；明白了如何進行頻數(shù)分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次試訓，我基本上掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數(shù)據(jù)分析。這些內容，也就是我們spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
五天的spss軟件實訓終于結束了，雖然實訓過程充滿了酸甜苦辣，但實訓結果卻是甜的?？粗〗M的課題報告，心里有種說不出來的感觸。高老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少知識，另外，也提高了自己分析問題解決問題的能力。
小組中每個人完成不同的任務，我的任務主要是用動態(tài)分析來了解農產(chǎn)品的價格變動，并利用圖表結合得出結論報告。通過對spss軟件對數(shù)據(jù)的實踐處理，我感覺顯著性檢驗問題還是比較簡單的，但對具體數(shù)據(jù)分析的目的性，實用性以及自己在做研究時如何使用，還有待進一步實踐和提高。
spss有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。電算化老師曾經(jīng)說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。前幾次實訓都是關于會計實驗的，雖然時間安排比此次實訓緊，任務量大，但實訓結束后，基本的試訓內容都完全掌握。而這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，另外受外界因素的影響，根本就聽不見看不見老師講的，即便后來老師一講就去前面，由于沒有條件跟著操作，導致一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經(jīng)過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了自己不熟練的那部分內容。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數(shù)據(jù)打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數(shù)據(jù)進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。我個人覺得，spss軟件是一門專業(yè)性較強的課程，對于我們財務管理專業(yè)的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，很慶幸，我是抱著將來要學習運用spss軟件進行此次實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作;掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢.但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系，爭取做一名國家所需要的優(yōu)秀的統(tǒng)計者。
汽車營銷實訓報告篇四
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告篇五
了解excel是統(tǒng)計工作的基本工具。
搜集數(shù)據(jù)的方法有多種，可以采用統(tǒng)計報表、典型調查、重點調查或抽樣調查，以后我國的統(tǒng)計調查將以抽樣為主。針對抽樣調查，excel的數(shù)據(jù)分析工具中提供了一個專門的“抽樣”工具，可以幫助使用者快速完成抽樣工作。
使用excel進行抽樣，首先要對各個總體單位進行編號，編號可以按隨機原則，也可以按有關標志或無關標志。
作業(yè)。
1
第二節(jié)．用excel計算描述統(tǒng)計量。
2
搜集數(shù)據(jù)的方法有多種，可以采用統(tǒng)計報表、典型調查、重點調查或抽樣調查，以后我國的統(tǒng)計調查將以抽樣為主。針對抽樣調查，excel的數(shù)據(jù)分析工具中提供了一個專門的“抽樣”工具，可以幫助使用者快速完成抽樣工作。使用excel進行抽樣，首先要對各個總體單位進行編號，編號可以按隨機原則，也可以按有關標志或無關標志。
汽車營銷實訓報告篇六
如果公司有保安，迎接顧客入門的工作一般由保安完成，如果沒有保安，最好是由銷售顧問專門負責迎接，即使銷售人員碰到再傷心、再生氣的事情，只要來到銷售現(xiàn)場，銷售人員都必須面帶微笑、語氣溫和;否則，銷售顧問感情、工作區(qū)分不完全，就會影響自我及公司的形象。
如果看到顧客走向公司時，銷售顧問必須主動幫忙拉開公司的大門，面帶微笑，并致歡迎詞：“您好，歡迎光臨!”其次，致歡迎詞除了可以禮貌地迎接顧客外，還可起到提醒其他銷售人員的作用;如果顧客在門外觀望，可主動打招呼：“您好，請進!”如果是雨雪天氣，銷售顧問還必須幫助顧客收拾雨具、放置衣帽，等等。
走進設在全世界任何一處的奧迪公司，在前三分鐘內一定會有銷售顧問提供顧客喜歡的飲料。在中國的奧迪公司一般是提供袋泡茶;在咖啡流行的國家，如澳大利亞，肯定會有銷售人員提供咖啡;在美國，奧迪公司免費提供可樂。這些行為其實都是在告知顧客：您是受歡迎的，如同到了家一樣。
2汽車銷售顧問要做好自我介紹。
銷售顧問每一次的自我介紹是否標準，是否可以給對方留下深刻的印象，說自己的名字時是否會解釋名字的涵義——這些都能體現(xiàn)銷售人員的素質。大多數(shù)的銷售顧問就是簡單地遞名片，他們認為，顧客看了名片后就會記住他，但這種可能性是不大的。
創(chuàng)造吉尼斯世界紀錄的汽車銷售高手喬治·吉拉德在每一次遞名片的時候，他都會對自己的名字做一個解釋：“我叫喬治·吉拉德。這是一個意大利名字，不太好記，叫我喬就可以了。”他的許多顧客在回憶與他之間的交往時都會提到這一點——雖然可能會弄丟他的名片，但是卻永遠不會忘記這個叫喬的汽車銷售人員。
作為一名追求卓越業(yè)績的汽車銷售顧問，要對自己的名字介紹開發(fā)出新的表達方法。自我介紹的方式也體現(xiàn)了銷售人員的經(jīng)驗、專業(yè)性以及銷售人員替顧客考慮的程度。
在銷售接待禮儀中，微笑有著非常重要的作用。微笑是處理好人際關系的一種重要手段，面對不同場合、不同情況，如果你能用微笑來接納對方，以誠相待，可以反映出你良好的職業(yè)素質和修養(yǎng)。
微笑是調節(jié)融洽的交往氛圍的有效手段，微笑所表現(xiàn)出的溫馨、親切的情感，能有效地縮短雙方的距離，給對方留下美好的心理感受，從而形成融洽的交往氛圍。
但微笑如果不得當，也能引起相反的結果。如微笑表達過度時會使人感到生硬、虛偽，笑不由衷。微笑表達不充分時會使人感到過于冷淡如：當顧客走近你，你面部毫無表情，沒有一絲笑容;當顧客走近你，你在笑，但笑得非常勉強、非常不自然，是那種“皮笑肉不笑”的笑。
迎賓用語：“您好，您想看什么樣的車?”“請進，歡迎光臨我們的專賣店!”“請坐，我給您介紹一下這個車型的優(yōu)點?！?BR> 友好詢問用語：“請問您怎么稱呼?我能幫您做點什么?”“請問您是第一次來嗎?是隨便看看還是想買車?”“我們剛推出一款新車型，您不妨看看。不耽誤您的時間的話，我給您介紹一下好嗎?”“您是自己用嗎?如果是的話您不妨看看這輛車。”“好的，沒問題，我想聽聽您的意見行嗎?”
招待介紹用語：“請喝茶，請您看看我們的資料?！薄瓣P于這款車的性能和價格有什么不明白的請吩咐?！钡狼赣谜Z：“對不起，這種型號的車剛賣完了，不過一有貨我馬上通知您?！薄安缓靡馑?，您的話我還沒有聽明白”、“請您稍等”、“麻煩您了”、“打擾您了”、“有什么意見，請您多多指教”、“介紹得不好，請多原諒”。
恭維贊揚用語：“像您這樣的成功人士，選擇這款車是最合適的?！薄跋壬?小姐)很有眼光，居然有如此高見，令我汗顏?！薄澳俏乙娺^的對汽車最熟悉的客戶了?！薄罢媸强烊丝煺Z，您給人的第一印象就是干脆利落”、“先生(小姐)真是滿腹經(jīng)綸;您話不多，可真正算得上是字字珠璣啊”、“您太太(先生)這么漂亮(英俊瀟灑)，好讓人羨慕。”
送客道別用語：“請您慢走，多謝惠顧，歡迎下次再來!”“有什么不明白的地方，請您隨時給我打電話?！薄百I不買車沒有關系，能認識您我很高興?！?BR> 將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
汽車營銷實訓報告篇七
使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。
二、實訓內容。
發(fā)動機起動困難的故障排除。
（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。
4、23怠速不良的故障排除。
三、對學生的要求。
1.應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，
會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。
做好個人防護工作。
檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。
2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器。
汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、
模擬試驗臺等。
3在汽車全車電路檢測與維修注意事項。
電路檢測，確定導線連接完好；
電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；
電路檢測與維修時操作規(guī)范；
電路檢測與維修時應做好人身防護；
電路檢測與維修應確保電路無故障。
四、心得。
本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。
xx。
201x.11。
汽車營銷實訓報告篇八
班級：制冷101。
學校：海事與港航學院。
實訓指導老師：劉振超、梁海洲。
實訓時間：9月12日-9月30日。
一、實訓目的。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用。
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用。
二、實訓要求。
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
三、實訓任務。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過程遇到的困難。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的`時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課！
汽車營銷實訓報告篇九
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的。規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告篇十
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的'情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告篇十一
我們這周上的實訓課是市場營銷實訓。我們小組自實訓課開始就一直在一起，這次的實訓也不例外，。這次實訓的主要目標人群是學生家長及校內學生們。這是個符合我們目前狀況的實訓，現(xiàn)在的我們面臨著找工作或創(chuàng)業(yè)的選擇。通過這次實訓我們可以看到我們自身的關于創(chuàng)業(yè)的好點子，可以打開我們另一個通往成功的大門。
我們團體一共有五個人，當?shù)弥@次實訓的主題，我們各抒己見，看我們的創(chuàng)業(yè)從哪方面入手，最后根據(jù)我們團體五個人的特點和意見，我們確定我們的賣點是兒童玩具，可能兒童玩具對我們來說不是什么新鮮事，但是前輩們說只要做得好就是暴利。而且現(xiàn)在的兒童好多都是被家里嬌生慣養(yǎng)的，只要是他想要的就一定會得到。我們根據(jù)在小學附近的調查發(fā)現(xiàn)那些玩具是目前小學生的最愛。于是我們就開始了接下來的活動。
做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據(jù)計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環(huán)境，只有先分析好營銷環(huán)境，才能制定好營銷戰(zhàn)略與策略。分析營銷環(huán)境時，我們幾個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，不管正確與否，然后統(tǒng)一意見。環(huán)境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是調研與預測，主要是問卷設計，接著根據(jù)問卷的'填寫意見，再進行問卷分析。問卷設計，主要是確定我們是否有市場，大家對于這樣一個市場是否有興趣。跟據(jù)被調查人的意見，可以完善我們的產(chǎn)品，也可以看清楚市場。面對回收的問卷，我們看到了很多誠懇的意見。我們對我們的市場充滿了信心，甚至有一些同學問我們是不是真的要開店。聽到詢問聲，我們信心十足，覺得當初我們的想法是可行的，而且大家都很重視玩具這塊，從一份一份的問卷中，我們看到潛在的大市場，并且前景很樂觀。然后我們制定了我們的目標市場并對其進行細分。這樣才能更好的根據(jù)市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產(chǎn)品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發(fā)，才能更好地把我們的產(chǎn)品推向市場。
作報告書的時候我們齊心協(xié)力，通過詢問，上網(wǎng)搜索，外出調研等等來計劃我們的報告書，有困難大家都一起解決了。由于明確分工，我們的工作最后很好的完成了。我們終于松了口氣。
汽車營銷實訓報告篇十二
廣物福恒?？怂?s店。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋等（survey）。通過學習了解公司以品牌經(jīng)營為特色，遵循“客戶第一，信譽第一”的經(jīng)營方針，以優(yōu)質服務為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，代辦保險，分期付款，汽車裝潢，維修服務一條龍的銷售。推銷公司的優(yōu)質服務，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。
這家4s店經(jīng)營的汽車有：福克斯，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車。這些汽車的價格都不高，適合家庭購買。
汽車的顏色有這樣幾種：透明白（ud），絲光棕（d3），檸檬黃（yp），寶石藍（ic），翡翠銀（js），經(jīng)典紅（vr），運動藍（is），亮銀色（6c）等。顧客在購買的時候可以根據(jù)喜好任意挑選，銷售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦。
在賴經(jīng)理的介紹下，我們認識了專營店的主管劉敬杰。劉主管分別帶領我們前去參觀。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺接待區(qū)。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、維修接待區(qū)等幾個報務接待區(qū)域組成，人性化的服務區(qū)域，熱情的服務態(tài)度，常常受到客戶的認可和表揚。在交流了解中我們還認識了一位工作認真、服務熱情、拾金不昧的維修接待人員何承良。具體情況了解何承良在一次接待車輛維修客戶過程中，檢查車主汽車車內情況時，發(fā)現(xiàn)車內有數(shù)額不少的人民幣。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級報告，經(jīng)過查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系，及時與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認可，同時也得到了同事們對其工作的肯定。緊接著，主管帶領我們走到汽車維修服務車間。寬大的工作維修車間，整齊干凈有序，車道劃分明確，車間內擺放的維修設備先進齊全，維修工作人員操作熟練。我們就汽車維修相關問題請教了維修工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩。
在劉主管的熱情款待與詳細講解下，我們了解到專營店一站式全方位的服務，讓我們深感汽車行業(yè)前景的廣闊。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車銷售知識課，讓我們受益匪淺，使我們對汽車銷售這個職業(yè)的認識更加深刻。
經(jīng)過學習明白如何才能把汽車銷售出去，并能得到顧客的滿意呢？首先，汽車營銷員要有豐富的自身知識，提高自己的心理素質。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費用，詢問顧客在使用汽車時有什么意見和建議等。在節(jié)假日的時候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀念?？傊?，就是要先做人，后賣車，要換位思考，多替顧客著想。在工作車間和前臺的工作人員看他們是那么的努力，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學習給我的感觸非常的深刻，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來參觀，可他們仍當我是客戶一樣，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。
因此，我們明白了，現(xiàn)在我們對我的將來從滿了希望，我們相信通過我的努力，我將是他們中的一員，通過這次的學習，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因為我現(xiàn)在充滿信心和力量，通過我的努力我會是個很出色的職員！
汽車營銷實訓報告篇十三
本次實訓產(chǎn)品為，xx牌優(yōu)酸乳系列；分別為紅色盒裝草莓味、白色包裝原味。本次實訓由漯河職業(yè)技術學院經(jīng)濟貿易與管理系市場營銷專業(yè)一班全體學生完成。
經(jīng)過我們公司開股東大會討論得知,本次消費產(chǎn)品為酸奶系列，為快速消費品。據(jù)調查，河職業(yè)技術學院為全日制大專學校，每逢星期天漯河職業(yè)技術學院的實訓廣場的在校師生流量為最大值。所以經(jīng)討論決定；在星期六星期天漯河職業(yè)技術學院實訓廣場展開一次別開生面的一次大促銷活動。本次我們公司十名成員每人一箱酸奶，全部搬到實訓廣場進行整體促銷。
20xx年4月13日星期六。我們coco公司的成員早早搬著產(chǎn)品向漯職院的實訓廣場走去出發(fā)。并扯出醒目的條幅（市場營銷專業(yè)酸奶促銷）以來吸引顧客。這次促銷活動我們把每箱的酸奶定價為35元人民幣。每盒酸奶標價為1.5元。就此在漯職院展開了為期一天的大促銷活動。
經(jīng)過了一天的艱苦征程，我們的酸奶終于買完了，當我們賣完那最后一箱優(yōu)酸乳的那刻，我體會到了一種巨大的成就感。這是我第一次買東西，雖然我們這次的贏利并不是很大。我們公司聯(lián)合起來，一共掙了22元人民幣，但是給我們的并不僅僅是物質收獲，收獲最大的還是我懂得了當今社會的人民幣不好掙?。。?！這才了解到我們的課本知識在社會實踐中并沒有起到那么大的作用，我們才真正的理解到理論和實踐結合的重要性！
汽車營銷實訓報告篇十四
實習地點：
實習目的：
營銷專業(yè)實習是市場營銷專業(yè)教學計劃的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習是學生深入理解和掌握已學過的市場營銷基本理論、基本方法和基本技能；進一步縮小理論教學與企業(yè)營銷實踐的差距；提高學生的獨立動手能力與分析問題和解決問題的能力，為后續(xù)課程的學習提供更多的感性知識和打下良好的實踐基礎。
期末考試的結束暗示著大三的結束，伴隨而來的還有實習的開始。結合實習目的，同學們紛紛走出校門去找工作，我也就是其中的一員。由于電腦出了故障，考完后就開始在工商聯(lián)人才市場搜尋招聘啟事。那天我們看到了很多招聘啟事，其中大部分是要招收技術人員，而對于我們就只能考慮到銷售。招銷售人員的招聘啟事不多，對于我們來說最大的問題是各公司店只要全職的并要求要有一定的銷售經(jīng)驗。逛了許久還是沒有發(fā)現(xiàn)好的機會，最終和同學只能是失望而歸。
最終放棄了出去尋找招聘啟事轉向通過網(wǎng)絡的幫助，其中我們查看很多人才網(wǎng)最終選了智聯(lián)人才網(wǎng)，在智聯(lián)人才網(wǎng)中我們主要是搜尋一些關于營銷的工作，如銷售等。最終，我在智聯(lián)人才網(wǎng)找到了德爾合肥物流中心，其正好在招收若干銷售人員而且學歷不限更重要的是其要的是兼職。通過招聘信息里的電話和聯(lián)系人我們很快地聯(lián)系上了負責此次招聘工作的孔經(jīng)理，通過在電話上的簡單溝通我很快獲得面試的機會。
首先，孔經(jīng)理要求我簡單地介紹一下自己，我稍微思索了一下很快地就介紹了自己；其二，他還問我為何要來德爾，我簡單地說明一方面是學習任務另一方面是德爾能為我提供良好的發(fā)揮自己的平臺。面試完后，孔經(jīng)理叫我先回去過幾天就會通知結果，沒想到第二天就打電話過來說明天就可前去報到。
在此次的培訓，公司采用了實踐型培訓法也叫作實踐法。實踐法是通過讓新員工在實際崗位或真實的工作環(huán)境中，親身操作、體驗，掌握工作中所需的知識、技能的培訓方法，在員工培訓中應用最為普遍。實踐法主要適用于以掌握技能為目的的培訓。
本次的培訓就是使用實踐法中的個別指導法，其和以前的“師傅帶徒弟”相類似。在老員工的指導下，我認識到實踐法中的個別培訓有其很多優(yōu)點：
1、新員工在老員工的指導下開展工作，可以避免盲目摸索；
2、有利于新員工盡快融入團隊；
3、可以消除剛從高校畢業(yè)的受訓者出現(xiàn)開始工作時的緊張感；
雖然個別指導法有其優(yōu)越處，但仍有缺點存在；
2、指導者本身水平對于新員工的學習效果有極大的影響；
3、指導者不良的工作習慣會影響到新員工；
4、不利于新員工的工作創(chuàng)新。
汽車營銷實訓報告篇十五
調查人員：杜禮豪。
班級：t953-4班。
調查時間：2012年3月30日。
調查地點：十堰市白浪汽配城。
調查方式：抽樣調查，面談訪問，問卷調研。
目錄。
前言。
調查內容及分析。
汽配城總體現(xiàn)狀。
存在問題。
我的建議與小結。
前言。
汽車零部件廠產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，離開了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只能是空中樓閣，而離開了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)則成為無水之魚，十堰汽配城作為十堰汽車產(chǎn)業(yè)的重要做成部分，汽配城的發(fā)展不僅會帶動汽車零部件的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且，對十堰的經(jīng)濟具有重要的拉動作用，本次的調查，我們主要是對汽配城的經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營規(guī)模進行了調查以及其中存在的主要困難和問題進行了分析。
經(jīng)營規(guī)模以及模式：
通過調查我們發(fā)現(xiàn)注冊資本500萬以上的業(yè)戶比例為12.5%，50~500萬的16%，50萬一下的占77.5%，50㎡及以下的業(yè)戶占37%，50㎡-100㎡的業(yè)戶占33%，100㎡以上的占30%3人及3人以下的業(yè)戶有占40%，3-7人的業(yè)戶占38%，7人以上的業(yè)戶占22%從汽配城的業(yè)主的經(jīng)營規(guī)模來看，大中小規(guī)模大約各占三分之一，從他們的資金實力來看絕大多數(shù)都還屬于小規(guī)模。調查商戶中屬于工貿一體化的商家占三分之一，屬于純貿易的商戶占三分之二。從調查的結果來看，汽配城的經(jīng)營業(yè)戶中純貿易的還是占大多數(shù)，自己沒有成產(chǎn)能力，只能靠買賣來賺取中間的差價，對于市場風險的抵抗能力較之工貿一體化模式的商戶要差很多，另外我們還發(fā)現(xiàn)往往純貿易的業(yè)戶規(guī)模較小，無論是經(jīng)營面積，員工人數(shù)，學歷層次還是注冊資本都較工貿一體化模式有所不及，另外工貿一體化模式經(jīng)營的業(yè)主，門面和室內裝修都很好，大部分都有獨立的倉庫，統(tǒng)一的裝修整齊的陳列，是這種的特點之一營銷方式：在被調查的商戶中，做了戶外廣告的占五分之一，有媒體廣告宣傳的占百分之三，有市場業(yè)務推廣的占五分之二，無任何營銷的占三分之一，目前汽配城的商戶中很多商戶并不注重營銷這一塊，基本都是靠資本實力雄厚的業(yè)戶帶動，一般都是等待客戶上門處于一種被動經(jīng)營的模式，另外一部分還是靠老客戶來維持，并未主動的開發(fā)新客戶，二而面積較大的商戶在營銷方面做的較好，他們不僅有廣告的營銷手段，還沒有專門的營銷部門，有專門的營銷人員做市場推廣。
銷售業(yè)績：
近三年來銷售業(yè)績呈上升趨勢、趨于平穩(wěn)的、趨于下降的商戶各占三分之一，主要是經(jīng)營面積較大，人員人數(shù)較多的業(yè)戶經(jīng)營業(yè)績較好，基本可以保持穩(wěn)定甚至增長，規(guī)模小的業(yè)績普遍呈下降的趨勢,這與他們的軟硬件設施不無關系，至少市場營銷這一塊是不夠的；另外這一部分的業(yè)戶基本上只是單純的貿易型商戶，不從事生產(chǎn)活動在目前這種市場透明化程度較高的情況下，利潤是很難得到保障的。既生產(chǎn)有銷售的商戶業(yè)績下降的只是少數(shù)，大部分都是趨于穩(wěn)定和上升。
環(huán)境較差，固定的客戶也很少，質量和售后方面保障還存在問題，營銷這方面也不用說，還是處于一種等到上門的被動經(jīng)營之中，所以他們的業(yè)績基本上是呈下降的趨勢。
存在問題。
1.整個汽配市場供大于求，據(jù)資料顯示，目前全國汽配城投資熱已達到高潮整個汽配城市。
2.稅費上漲，小規(guī)模商戶負擔不起。
3.市場內部競爭激烈。
4.品牌意識薄弱。
建議與小結。
由于在汽配城小規(guī)模的商戶還有很多，很多資源很分散，對整個汽配行業(yè)來說浪費了很多資源，應該重新整治市場，集中經(jīng)營，對整個市場做一個規(guī)劃，要有意識地創(chuàng)立自己的品牌，在整個調研過程中，我們看到了市場存在的一些問題，但更多的是看到了市場存在的優(yōu)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著老市場規(guī)模的逐步擴大、市場服務功能的日趨完善，以及東風公司的組織體系、采購方式等的轉變，多年來其與十堰汽配行業(yè)的相互依存的東風商用車公司還扎根在十堰，這就表明汽配行業(yè)的優(yōu)勢地位仍然存在。整體的規(guī)劃和品牌的發(fā)展將成就十堰汽配行業(yè)的下一個輝煌。
汽車營銷實訓報告篇十六
畢業(yè)實習是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎上進行的綜合性實習，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過畢業(yè)實習，要求學生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業(yè)實習，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
潤華集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一。經(jīng)營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā)、制藥、進出口貿易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車服務業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿易、實業(yè)協(xié)調并進的發(fā)展格局。汽車貿易和汽車服務業(yè)一直是潤華集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店，銷售服務網(wǎng)絡遍布山東各地。福特4s店是20xx年福特進入中國市場山東省內第一家4s店。此次實習崗位為潤華福特汽車銷售顧問，福特4s店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
1、調查濟南潤華集團股份有限公司的基本信息。
據(jù)實習的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實習的準備工作，在對實習單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實習計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到潤華集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南潤華集團股份有限公司的實習培訓。
在實習初期參加了濟南潤華集團福特4s店的實習培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎知識，，對公司的主要目標市場、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的.規(guī)則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段。
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程，再到后期的訂單，發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實習機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累?。?！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)。
回想一下在福特工作將近一年時間了，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。在小組內也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號。現(xiàn)在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進步一點點。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長3.指導教師對實習報告的成績評定。了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
致謝：
在這里忠誠的感謝集團，感謝福特能給我這么一個實習的崗位，在這個崗位上，我學到了很多東西，并且磨練了自己意志。我相信，這次實習經(jīng)歷將會使我今后的人生道路受益匪淺。
汽車營銷實訓報告篇十七
三、實習目的：
(1)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
(4)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;
(5)了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(6)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區(qū)域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現(xiàn)設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現(xiàn)代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條優(yōu)質服務，公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全顛，陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車，完善銷售網(wǎng)絡，現(xiàn)有方林汽車城全順專營店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬達,三門分公司,臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證,5s現(xiàn)場管理及福特serverxx認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優(yōu)質文明示范企業(yè)"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
歷來歐洲車系注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結合，在前臉造型方面也有所表現(xiàn)，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
發(fā)動機蓋：307的發(fā)動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統(tǒng)鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發(fā)動機艙內進行必要的保養(yǎng)等操作。發(fā)動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現(xiàn)減小怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發(fā)動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發(fā)動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發(fā)動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現(xiàn)。
3)右側+副駕駛座
307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。 制動：307采用前通風盤/后盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統(tǒng)+電子制動力分配系統(tǒng)+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現(xiàn)冷藏或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
車窗:307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到后座經(jīng)常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過后門上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖:307后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發(fā)生象撥片式的經(jīng)常出現(xiàn)誤操作的情況。
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規(guī)整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網(wǎng)可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統(tǒng)聯(lián)動。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕松，同時這種設計完全不會占用行李箱空間;由于開啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開啟狀態(tài)，不會影響操作。
尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、后霧燈(左側一個)。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全擱腳板：國產(chǎn)同級車率先采用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發(fā)生碰撞后主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現(xiàn)對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門 開啟狀態(tài)等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統(tǒng)，在整個國產(chǎn)車界都處于領先水平，體現(xiàn)技術領先的同時更表現(xiàn)出對用戶的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統(tǒng)：發(fā)動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。 乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用戶維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉后會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客戶做了車整體的介紹，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立刻就跟你馬上簽單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經(jīng)把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環(huán)節(jié)。
5.報價協(xié)商
客戶已經(jīng)基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進行報價協(xié)商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有試探性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環(huán)節(jié)，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶已經(jīng)接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據(jù)客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關信息填入合同里，此外還應該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認合同里的信息，確認無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續(xù)后，只要客戶把購車的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客戶最高興、最期待的環(huán)節(jié)，但是也是最重要的環(huán)節(jié)。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經(jīng)銷商聯(lián)系方式、保養(yǎng)與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環(huán)節(jié)至少要30-40分鐘，最后贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售后服務
在交車的同時，記得向客戶介紹售后部的服務顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業(yè)的售后服務。交車三天后對客戶進行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進來老客戶轉介紹，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么問題，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現(xiàn)在所讀的專業(yè)真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發(fā)現(xiàn)自己以前是多么自負，不但專業(yè)知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現(xiàn)在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產(chǎn)生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個富有朝氣的我已經(jīng)蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當?shù)恼{整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發(fā)光發(fā)熱，而且，我發(fā)現(xiàn)我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。 還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要，但是實習后發(fā)現(xiàn)這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”
總的來說，我認為銷售是集經(jīng)濟學，消費者心理學等多項學科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷售人員。
銷售并不是那么難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問題，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習。不過在實習中我并不能完全的將我自己的能力全部展現(xiàn)出來，我還需要更多的磨練，更多的學習，我相信在以后我會是一個好的銷售人員的.
汽車營銷實訓報告篇十八
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口。和小編一起來看看下文關于汽車營銷實習報告 ，歡迎借鑒！
市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的'模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告篇十九
作為一名汽車營銷專業(yè)的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經(jīng)驗，提取精華，充實自己，完善自己，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解比亞迪的汽車各種品牌，價格，性能。
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4.通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
20xx年7月1日——7月22日。
比亞迪凌恒4s店(張灣區(qū)凱旋大道路口)。
比亞迪凌恒4s店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車銷售服務店中規(guī)模最大、設施最全、環(huán)境最佳、服務最好旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂區(qū)等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。
在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：
(1)熟悉公司的業(yè)務流程、組織結構、企業(yè)文化，主要是銷售的八大流程。
(2)對公司主營車型的具體參數(shù)進行記憶(f3、速銳、思銳、s6、新m6)。
實習的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數(shù)配置和價格，了解到了比亞迪汽車各車型的參數(shù)、各車的優(yōu)點和缺點。車輛進行5s，以及幫助公司打掃衛(wèi)生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經(jīng)理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新m6賣點展示。上班時間內為9：00-18：00，中午休息公司提供午餐，8：15值班經(jīng)理早點名，然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然后開始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節(jié)，我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時為顧客簡單介紹相關信息，談不上專業(yè)只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實習的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經(jīng)驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續(xù)完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關信息，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，并給顧客做簡單介紹，然后交由師傅接待。由于實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。
實習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新m6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經(jīng)理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和f3，如果其他車型過來咨詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數(shù)的考察，考核結果得到經(jīng)理的表揚。
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤。
1接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
企業(yè)現(xiàn)狀分析：
我們店主要經(jīng)營的產(chǎn)品包括：f3、速銳、s6，以及新上市的思銳和新款m6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5l、2.0l、2.4l，發(fā)動機上賣點主要是tid，即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數(shù)箱動力組合，幾款車型基本上都配備無線遙控技術、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設備上abs+ebd基本上算是標配，增加了安全系數(shù)。銷售上f3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個比亞迪銷量中占據(jù)1/4以上的比例，s6作為一款家用suv銷量保持穩(wěn)定，僅次于crv，新上市的思銳屬于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。
通過將近一個月的實習期，本4s店在營銷管理中主要存在以下問題：
(1)利潤組成結構失調。
在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2：4，汽車維修售后服務利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4s店主要收入來源于汽車銷售，一方面增加銷售顧問的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來源不利于經(jīng)銷商的長遠發(fā)展。
(2)缺乏專業(yè)的營銷人員。
比亞迪凌恒4s店，總共12名銷售顧問，只有3名銷售顧問是營銷專業(yè)出生，有學財務、機械、車輛、醫(yī)學的，還有幾個是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識的支撐，經(jīng)常出現(xiàn)銷售顧問為了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹實施。沒有營銷就不會有銷售。
(3)信息的雙向溝通體系不完善。
4s中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋，而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個方面：
一、與廠商的信息溝通；
二、客戶關系管理。4s店是車企掌握市場需求重要渠道之一，如果不能與廠商進行有效的信息反饋，導致廠商與4s店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4s店雖有客戶關系管理系統(tǒng)，但沒有起到實質作用，銷售顧問為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人服務，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
(4)售后服務有待完善。
4s店著眼于銷售，對于售后服務的管理和從企業(yè)內部挖掘提高客戶滿意度、加強售后服務、技術力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產(chǎn)品的質量產(chǎn)生懷疑，這樣會缺失大量的老顧客。
在將近一個月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：
(1)不善與人溝通，兩個方面：
1、與銷售顧問的溝通。
2、給顧客介紹介紹汽車。
我平時在生活中不善與人溝通，盡管大學三年時間參加過很多實踐活動，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車銷售顧問還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協(xié)作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4s店很不適應這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，雖然4s店里的銷售顧問年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的寒暄幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。
后來發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多，每一個銷售顧問都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別了解，關鍵在于自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間慢慢磨合的。
后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，了解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數(shù)展示。但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。后來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。
(2)對于汽車相關參數(shù)，專業(yè)術語、專有名詞不夠了解。
在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數(shù)很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點補習功課，凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好溫習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數(shù)與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售顧問，雖然有的銷售顧問不愛搭理，但我還是硬著頭皮去請教別人。
以下是個人的幾點心得體會：
第一：服務態(tài)度至關重要。
作為一個服務行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。
第二：自覺遵守公司的規(guī)章制度。
我深刻的體會到社會工作與學校生活的我本質區(qū)別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句道歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現(xiàn)某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn)，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規(guī)矩辦事，盡管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。
第三：時刻學習、完善自我。
平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有著很大的作用。理論的學習是未來社會工作的鋪墊，實現(xiàn)理論與實踐的辯證統(tǒng)一。
第四：飽含工作激情。
大學生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有干勁！但時間久了每天重復同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信未來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。
通過近3個禮拜的實習，我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發(fā)現(xiàn)、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規(guī)的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業(yè)績，在公司占據(jù)了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發(fā)展的動力和源泉。
關于實習單位營銷管理方面的幾點建議：
(1)轉變營銷觀念，完善汽車4s店營銷模式。
4s模式是在1s的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過服務提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售后服務三者之間的結構比例，擴大經(jīng)營范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產(chǎn)品組合。
(2)加強員工培訓力度，吸引專業(yè)的營銷及管理人才。
必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術的復合型人才，使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業(yè)內部員工的培訓力度，做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營銷及管理人才，著眼于公司的長遠發(fā)展。
(3)完善信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮信息反饋功能。
4s店應注意信息化管理，充分發(fā)揮反饋功能?？山柚畔⒕W(wǎng)絡化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫建設。同時又積極將客戶有關信息反饋到汽車制造廠商，為產(chǎn)品改進和服務提升提供依據(jù)。注重市場的調研作用，搜集第一手情報。建立一個完備的數(shù)據(jù)庫，對顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時性，為以后的售后服務工作可以更加快捷方便建立基礎。
(4)加強售后服務，樹造服務品牌。
隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身范圍內如果汽車4s店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務。許多汽車經(jīng)銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長期的發(fā)展，只有不斷完善整體汽車服務體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個消費者不會因為你服務的好選擇你，但是一定會因為你服務的不好而離開你?，F(xiàn)階段，最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務。
汽車營銷實訓報告篇二十
實習目的：通過實習了解銷售技巧，學習銷售方法，在這個基礎上把所學的商務專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京xxx店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。
因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。
可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。
這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
丹東黃海車業(yè)商貿發(fā)展有限責任公司坐落于風景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市---丹東，與朝鮮人民共和國隔江相望。
公司始建于1985年，2003年經(jīng)丹東市經(jīng)貿委批準，由原丹東黃海汽車物資貿易有限責任公司改制設立的股份制企業(yè)。
其前身為遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司的控股子公司，公司從成立之曰起，專門從事黃?？蛙囀酆蠓张浼ぷ?，為黃?？蛙嚨恼囦N售提供了強有力的支持，為廣大黃海用戶提供了強有力的后勤保障。
公司法定代表人李軍，注冊資本300萬元，流動資金1000萬元，庫存資金800多萬元，主營黃?？蛙嚺浼?，產(chǎn)品涵蓋所有黃海車型，品種齊全，價格合理，品質正宗。
公司現(xiàn)有員工56人，大學以上學歷35人，具有多年從事配件銷售及服務的經(jīng)驗，下設經(jīng)營部、財務部、管理部、儲運部。
公司奉行"誠信為本，用戶至上"的經(jīng)營理念，為客戶提供最可靠的產(chǎn)品，最周到的服務是我們永遠的追求，面對未來的機遇和挑戰(zhàn)，目標不變，宗旨如一，公司總經(jīng)理李軍攜全體員工真誠希望與廣大黃?？蛻艚㈤L遠的合作關系，實現(xiàn)共同發(fā)展。
黃海配件是黃?？蛙嚢踩\營的守護神，黃海商貿是黃?？蛻舻闹覍嵒锇?，在這里我們可以滿足您的所有需要。
1.空氣壓縮機的分類
空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。
容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。
2.活塞式空氣壓縮機的工作原理
在氣壓傳動中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機。
這里介紹兩種典型結構，用來幫助理解空氣壓縮機的工作原理。
圖3.33(動畫)和圖3.34(動畫)分別給出了立式、臥式空氣壓縮機的工作原理圖。
立式空氣壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機的氣缸中心線則與地面平行。
原動機(電動機或內燃機)的回轉運動經(jīng)曲柄連桿機構轉換為活塞的往復直線運動。
空氣壓縮機中的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這里不再贅述。
3.空氣壓縮機的選擇
空氣壓縮機的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。
如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。
空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0mpa)、中壓(1.0~10mpa)、高壓(10~100mpa)和超高壓(100mpa以上)，可根據(jù)實際需求來選擇。
渦旋式空氣壓縮機的特點與工作原理
渦旋式空氣壓縮機是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便，維護費用少等一系列優(yōu)異的技術性能，被行業(yè)內譽為“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50hp以下空氣壓縮機理想機型。
渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。
在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。
氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。
渦旋空氣壓縮機的特點：1、可*性高。
2、噪音極低。
3、能耗最低。
4、維護費用最低。
1、 可*性高。
1)渦旋式割據(jù)壓縮機的主機零件少，是活塞機數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可*性提高的關鍵要素。
2)回轉半徑小，線速度僅為2m/s,因而磨損小，機械效率高，振動小。
3)科學控制的整機系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高
2、 噪音最低。
1)因無吸、排氣閥和復雜的運動機構而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆破聲，使噪音急劇降低。
2)吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動極微小。
3)1臺20hp(15kw)的渦旋式空氣壓縮機只有62dba的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費用，更符合環(huán)保要求。
3、 能耗最低。
1)因為吸氣增壓效應和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機的容積效率高達98%以上。
2)因為若干個工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。
一個壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。
3)無吸、排氣閥，故進、排氣的阻力損失幾乎為零。
無運動機構的磨擦磨損，機械效率高，這是渦旋式壓縮機比其它空氣壓縮機大大節(jié)能的主要原因。
例如：(1臺20hp15kw)的渦旋式空壓機一年工作6000小時，節(jié)省電費可達18000元。
4、 維護費用最低。
主機零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。
同時更換零配件周期長，使用方便，維護工作量少，維護費用低。
特點的具體表現(xiàn)：
1、 極低的噪音
比任何空壓機噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內，對工作者極小干擾，完全省略空壓機專用機房。
歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機放置在較遠的建筑物內，這樣省下的不僅僅是建筑費用及長距離的氣管安裝費用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應。
(當然要注意避開熱源和灰塵等)。
2、 極低的保養(yǎng)費用-保養(yǎng)費用低于任何空壓機
由于渦旋空壓機本身無易損件、機組性能優(yōu)良，自動控制可*，故用戶只需輕輕地清掃一下機體兩側的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時更換機油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。
您就可以放心地使用渦旋空壓機了。
不必像使用其它空壓機那樣，再為隨時可能發(fā)生的易損件更換而破費(這種花費累計下來是不少的)，更避免了因故障停機造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟損失。
3、 極低的運行費用
是公認的最高能效比的空壓機，每年可為您節(jié)省上萬元的電費。
由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機的效率都要高，電費是空壓機運行的`最大費用，以一臺2立方/min機為例，一年運行4000到5000小時，渦旋空壓機可為您節(jié)約電費一萬余元。
4、 極低的含油量
空氣純度最高，機內的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機那樣主要是為了冷卻，而活塞機完全是在燒油。
故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。
5、 極高的可*性-號稱是無需維修的空氣壓縮機
主機零部件少，結構新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。
1問題的提出
空氣壓縮機是礦山生產(chǎn)的重要設備之一,它生產(chǎn)壓縮空氣,用以帶動風動鑿巖機、風動裝巖機等設備以及其它風動工具,其耗電量約占全礦總電耗的8%～11% ,隨著礦井的延深,耗電量還將進一步增加。
汽車營銷實訓報告篇二十一
市場營銷策劃綜合訓練是市場營銷專業(yè)必修課中的實踐課。我們這次實訓，旨在通過對真實對象進行市場營銷方案設計、實施，使學生進一步掌握市場營銷策劃的基礎理論和基本知識，基本具備市場營銷策劃的實戰(zhàn)能力。
市場營銷策劃課程設計是在真實的環(huán)境下對學生綜合應用知識能力的訓練，通過全過程的實際操作，提升學生解決實際問題的營銷策劃綜合能力與執(zhí)行力。
本課程設計采用實務化、案例化與實戰(zhàn)化、團隊化相結合的多層次互相動方式，從理論到實踐層層深入、環(huán)環(huán)相扣，通過具體項目的營銷實踐，鍛煉學生解決實際問題的思維、程序和方法，進一步培養(yǎng)主動性、創(chuàng)造性，并在實戰(zhàn)化訓練過程中通過切身感受和體驗，提高人際溝通能力、組織管理能力和各種應變能力，培養(yǎng)團隊精神和吃苦耐勞的工作作風，積累多方面的社會經(jīng)驗。
這次實訓的要求本以市場營銷策劃應具備的意識、能力、技巧為對象，選擇具有現(xiàn)實意義的課題進行實戰(zhàn)訓練，重在提高創(chuàng)意能力、綜合策劃能力和制定出切實可行的方案的能力以及執(zhí)行方案的能力。
要求我們做到：
1、有自己的團隊名稱、標志簡潔、鮮明，有一定文化內涵。
2、營銷環(huán)境分析材料內容翔實，市場定位明確、合理。
3、策劃方案結構完整、格式規(guī)范、有可操作性，有創(chuàng)意，層次清晰，表達準確流暢。
4、提案ppt簡明扼要、重點突出、美觀大方。
本次實訓的步驟分為：
1、了解此次實訓的任務、目的和要求，具備市場營銷策劃的能力。
2、營銷環(huán)境的調研、分析。圍繞策劃對象進行案頭調研，分析、梳理調查內容、形成初步的營銷環(huán)境分析材料，進行swot分析，明確市場定位。
3、編制市場營銷策劃方案。完善創(chuàng)意，形成草案，根據(jù)材料與要求，整合諸多資源，編制市場營銷策劃文案。
4、提案能力訓練制作ppt，進行正式提案。
5、對本次實訓進行總結、分析。
這次實訓也需進行分組訓練，要求3到4個人為一小組，這也鍛煉了我們的小組協(xié)作能力、分工能力。首先，我們確定了我們小組的名稱、口號，我們小組的名稱是“心晴站”，我們的口號是“打造優(yōu)雅環(huán)境，創(chuàng)造美好心情”，然后我們選擇了我們營銷策劃的內容為大學城的咖啡館，然后我們就根據(jù)這一項目進行了營銷策劃的訓練，分別從公司介紹、環(huán)境分析、產(chǎn)品和服務、營銷戰(zhàn)略、營銷策略、財務分析、風險及防范措施這幾個方面進行了擴展和訓練。完成了此次實訓的任務。
經(jīng)過這次市場營銷策劃的實訓，我學到了很多東西，對我們這個專業(yè)有了更深的認識，也了解到了怎樣寫市場營銷策劃方案，我希望今后多開展一些關于這方面的實訓課程，讓同學們能更好的學習到專業(yè)技能及更多的知識。
汽車營銷實訓報告篇二十二
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。