總結是一個反思和提高的過程，可以幫助我們更好地成長。在寫總結時，可以參考其他經(jīng)驗豐富的人的總結經(jīng)驗，借鑒他們的寫作方法和技巧。了解他人的總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，進一步提升自己。
公路技術人員個人總結篇一
本人所指導的10戶示范戶，都是具有一定文化水平，接受、學習能力較強的農(nóng)戶。示范戶主要圍繞水稻及大棚蔬菜種植進行集中培訓、入戶指導、實地解決生產(chǎn)技術，指導農(nóng)業(yè)科技示范戶應用、推廣新品種、新技術，提高其學習接受能力，發(fā)揮科技示范戶的輻射帶動作用。
水稻主推品種包括t優(yōu)2155、全優(yōu)2689、特優(yōu)716、宜優(yōu)673，主推技術包括旱育秧、機插秧、測土配方施肥、病蟲綜防等；蔬菜主推品種有花椰菜、芥菜、菜椒、甜豆等，主推技術包括無公害、反季節(jié)栽培技術、保護地栽培技術等。為了讓農(nóng)戶更好的了解這些新技術、新品種，本人將每一項新品種、新技術的特征特性、產(chǎn)量表現(xiàn)、栽培技術要點分類介紹、裝訂成冊，并發(fā)放給每一位農(nóng)戶。
在空閑的時間，我都會到農(nóng)戶的田里進行手把手、面對面的技術指導，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并向農(nóng)戶傳授主要的病蟲害的發(fā)病表現(xiàn)、防治方法。
在初期進行示范戶情況xx底調(diào)查的時候，就將自己的電話向科技示范戶公開，方便示范戶隨時咨詢生產(chǎn)中遇到的`各種疑難問題，通過電話聯(lián)系，把生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患都解決在萌芽之中，及時地為科技示范戶在生產(chǎn)中排憂解難；自己也會定期聯(lián)系示范戶，詢問種植情況。
農(nóng)戶收獲的時候，積極組織測產(chǎn)。根據(jù)統(tǒng)計，水稻種植示范戶及其輻射帶動的農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)為1362斤/畝，與去年同期相比增長了12個百分點，相較于普通農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)要多兩百余斤。蔬菜種植戶的年產(chǎn)總值也比去年同期增加了16個百分點。
示范戶傳統(tǒng)種植觀念一時難以改變，學習生產(chǎn)積極行不高，生產(chǎn)新技術掌握不夠；因為自己是第一次做農(nóng)技指導員，在很多方面都沒有經(jīng)驗，在今后的工作要不斷學習新知識，掌握新技術，多參加一些培訓，以便提高自己的工作水平，用更多的業(yè)務知識來為農(nóng)民服務。繼續(xù)做好下一年的科技入戶工作，多宣傳，多指導，讓農(nóng)戶更好的認識科技推廣的重要性。
公路技術人員個人總結篇二
20xx年是碩果累累的一年。對于我個人而言。20xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的`一年之中。作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部。我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中。在瀘電工程得天獨厚的條件下。一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化。另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始。由于公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段。整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部。汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時。汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫。工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光。我的工作重點有所改變。主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離。管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部。工作任務得已減輕。今年10月。我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務。應對全新的工作任務。我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻。我的工作側(cè)重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在20xx年的工作當中。應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作。我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作。我一向所持有的觀點是從意識上藐視它。畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒。是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度。因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中。從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會。圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標。竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中。對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例。這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程。
在這兩項工程施工期間。我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間。去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況。與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中。我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制。循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累。每一位工地上的職工肯定都深有體會。而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候。我每一天要跑的施工組有近20個。從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回。原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要。頂著夏天超過40度的高溫天氣。我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點。檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來。300多個日子里。我只休了5天假。其余時光我和汽機隊的工友們一樣。每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著。風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工。作為一名新時代的工程技術人員。除了吃苦耐勞以外。我也在不斷的總結。在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處。工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期。每一天所有的事情不可能全部在當天解決。我就將這些事情進行分類。有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程。
工作經(jīng)驗不足。遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤。能及時糾正過來的我都作到了及時糾正。而對于既成的事實。我采取的方法是去正應對待它。從自我的不足和錯誤當中分析原因?？偨Y經(jīng)驗教訓。使其成為自我的財富。
除了技術工作之外。我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務。同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好。我用心參與到團委的每一次活動當中。在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊。我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來。20xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成。這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健。君子自強以不息。我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我。我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造。個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)。為了這些崇高的目標。我一向都在不懈努力、奮力拼搏。
在以后的工作當中。我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗。與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中。用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛。用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
公路技術人員個人總結篇三
（參考模板）。
本人于年月日正式在報道參加工作，我所學專業(yè)是，被安排在擔任及其他相關工作。自年月日參加工作至今，對于自己所從事的專業(yè)技術工作總結如下:一、思想及自我認識方面：
工作之初，自己在思想上不夠成熟，對于黨的方針政策了解不夠，考慮問題也顯得十分片面。同時，也屬于自己的弱項。
工作期間單位曾多次組織了關于“黨的群眾路線教育實踐活動”及思想建設方面的學習會議，通過多次的學習，自己在思想建設上得到了很大的提高。深刻意識到自己在工作、生活中應該不斷的克服自身問題，杜絕“慵、懶、散”。
在單位的組織下曾參加過多次專業(yè)技術培訓及網(wǎng)絡在線繼續(xù)教育，多次培訓學習中讓我對自己的崗位認識更進了一步，自己的責任意識以及團隊意識都有了明顯的提高。同時對于未來的工作生涯也有了逐漸明晰的認識。自己的專業(yè)技術水平在多次培訓學習后也得到了極大的鞏固，讓自己在工作中能夠正確的認識自身價值以及努力的方向，樹立正確的價值觀。
空余時間，通過網(wǎng)絡、書報等方式，我不斷加強自身對國家重要的政策和黨的重要思想的學習了解，力求提高自身。對于專業(yè)知識，結合工作中遇到的實際問題不斷加強理論知識應用，學習專業(yè)要求、技術規(guī)范，嚴格遵守行業(yè)法律、法規(guī)。
本人參加工作以來，逐漸走向成熟，當中離不開單位領導及同事對于自己的關懷與開導，讓自己能夠不斷的進步。在良好的工作環(huán)境和氛圍中自己人際交往中的困難也在慢慢克服。工作中本人嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。在今后的很長時間我將繼續(xù)努力改善自己，努力成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
二、工作方面：
最初，由于自己工作經(jīng)驗缺乏，同時處于一個完全陌生的環(huán)境，所以在一段時間內(nèi)自己都處于一個學習過渡的階段。在單位領導的安排和帶領下讓自己參與到各項業(yè)務中，如：工作等。通過旁聽學習和現(xiàn)場記錄等方式逐步加深著自己對工作的了解以及學習與各方人員溝通協(xié)調(diào)的技巧，為自己在今后的工作中打下良好的基礎。各位領導和同事耐心的講解各種工作中的注意事項，并將許多工作經(jīng)驗傳授給自己，在大家的幫助下在最短的時間內(nèi)對于自己將要面對的工作心里也有了一個清晰的輪廓，不再盲目。
為了讓自己得到更多的鍛煉提升業(yè)務水平。根據(jù)安排本人開始擔任項目的。其中截止年底本人擔任過的項目及工作包括：“”、“”。
““工程建設內(nèi)容及完成情況如下：。
““工程建設內(nèi)容及完成情況如下：。
在該個工程開展及管理中我做了如下總結：（一）安全問題在項目施工中應當放在首位，施工人員安全管理、工作人員安全培訓、場地建設、安全設施布置等必須嚴格按照規(guī)范設置。另外針對當?shù)夭煌瑲夂驐l件，隨工程進度安排，應制定不同的施工方案（如：強降雨天氣時期的防汛、防洪方案；工地現(xiàn)場值班值守制度等），對于安全方面問題，制定具備針對性且有效的安全預案，加強監(jiān)理監(jiān)督、施工日常巡查，及時、有效處理現(xiàn)場存在的問題，嚴格杜絕安全隱患發(fā)生。
（二）個項目均屬于工程，項目實施過程中，除結合現(xiàn)場實際地形施工外，還應多方面考慮當?shù)匕傩丈钚枨?。道路建設過程中并不能一味只顧完成任務，因多結合當?shù)亟煌ㄐ枨缶C合考慮后進行施工。同時，施工過程做到文明施工，與當?shù)匕傩蘸椭C相處，保證工程順利開展。（三）項目建設中對施工、監(jiān)理的嚴格管理有著重要作用，科學的管理能讓建設團隊有效的推進工程進度。另外在項目建設中涉及很多方人員的溝通、交涉，應在項目建設中重視信息及時交流。如應參考各參建方意見，以及其他相關部門的意見，因地制宜做出大家共同認可有效的方案。
（四)工程施工中，嚴格按照規(guī)范要求施工、檢驗。同時應加強對于施工工藝的學習，隨時代發(fā)展，道路工程施工工藝也不段進步，對于新的施工工藝應在保障工程質(zhì)量、安全等的前提下加以引用。
上述為自己擔任時對于項目建設過程中的一些見解，另外我也將更嚴格的自身：1.加強專業(yè)知識結合實際，進一步提高處理施工現(xiàn)場問題的能力，能說會做，在管理中做到不僅能指出問題、修正問題還能夠動手操作。做到多看、多問、多學、多動手、多記、多交流、多到現(xiàn)場，積累更多的經(jīng)驗知識以便在今后的工作中更加得心應手。2.工作中加強細節(jié)上的把握，勤于思考，對于問題做到全面的考慮，防止自身馬虎大意，工作效率低的現(xiàn)象。3.努力提升自己在協(xié)調(diào)溝通上的能力。
除在項目中擔任，本人還參與過工作。在工作中，加深了自己對于交通工程的認識，讓自己深刻的理解到公路工程建設在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性，也讓自己為能夠成為一名道路工程建設中的一員而自豪。工作中，讓自己對于工程建設的基本程序更加熟悉，能夠參與其中，另外，對于項目中涉及的內(nèi)業(yè)資料編制、管理等辦法也更進一步的得到了學習。
工作期間單位領導給予了我很多的幫助，在現(xiàn)場巡查的過程中耐心的向我講解各項施工注意事項和關鍵問題，并結合現(xiàn)場實際讓我學習到很多實際施工中有用的經(jīng)驗。同時在領導處理現(xiàn)場問題的過程中自己也從領導身上學到了許多有用的處理方式。在現(xiàn)場如果遇到自己不能處理的問題以及把握不到的地方，我也會通過請教領導和同事來解開自己的疑惑。自己逐漸從一名剛走出校門的學生向一名事業(yè)單位的專業(yè)技術人員轉(zhuǎn)變，實踐能力以及溝通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。
對于自己來說自己從剛走出大學校門幾乎沒有社會工作經(jīng)歷，從一張白紙，通過近年來的工作逐漸讓這張白紙有了越來越豐富的內(nèi)容。相信在今后的工作中自己將得到更多的進步，同時成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
（單位名稱）。
公路技術人員個人總結篇四
2011年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質(zhì)證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質(zhì)認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
2011年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的。
心得體會。
和工作中的實際情況，我對2012年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉(zhuǎn)正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質(zhì)完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路技術人員個人總結篇五
各位領導、同事們：
大家好。
在今天的全體職工大會上，我代表工程技術人員，談一下感想。
一、態(tài)度端正、嚴謹科學。
公路施工是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，常常是晴天一身土，雨天一身泥，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是干不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、仔細推敲、認真求證。
在測量和試驗工作中，非常需要“仔細推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質(zhì)量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看一看設計圖紙對施工材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方。
三、
團結協(xié)作、凝心聚力。
1項目負責人、項目施工負責人、機械設備操作手、民工等人員通力合作，共同作用的結果，在某一施工環(huán)節(jié)中，要求我們大家要相互團結，協(xié)調(diào)作業(yè)，心往一處想，勁往一處使，只有這樣，工作才能干好。
公司自2003年末改制以來，新購進大量的機械設備，在工程施工中能夠保證優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務，提高了工程質(zhì)量，同時，引進、吸納外部優(yōu)秀的道橋?qū)I(yè)技術人才，極大的充實了公司的技術隊伍，激發(fā)了我們技術人員的工作熱情。
2005年，公司在總經(jīng)理的帶領下，通過各級領導的精心組織，全體職工的精細施工，所承建的***線、****線、*****線等一級公路改擴建工程，取得了輝煌的業(yè)績，在**公路建設系統(tǒng)中，贏得了廣泛的好評，為公司2006年工程施工打下了堅實的基礎。
在2006年的工作中，我們?nèi)w技術人員將立足于本職，精心、精業(yè)、精細、精干、精神，精益求精，為公司、也為我們而奮斗不息！
謝謝大家。
公路技術人員個人總結篇六
本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業(yè)于交通技工學校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術工作的前提。
本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。在技工學校三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后，見習一年，見習期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學習，努力加強牢固自己的專業(yè)技術知識。我先后從事過公路養(yǎng)護中、小修工程技術施工、測量技術、試驗檢測、機械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任測量技術人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等?？傆X得年輕人能做的就應該多做點，多加強自身的業(yè)務水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高。
*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設，在該項目中，任試驗檢測技術員，在對質(zhì)量檢測方面，嚴格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預防為主，及時清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護等方面重視質(zhì)量，采取措施得當，我深信，公路大中修的養(yǎng)護水平將會有所提高。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績提升。
####年####月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在******縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數(shù)就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任公路局的技術人員，針對各種路面進行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領導好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標段施工任務。我擔任技術人員，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給領導，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格。
二00九年至今。
二00九年###月參加了一些技術培訓課，學習了###機械的操作，任###路的機械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。各技術工程師的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為######項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
工作七年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術，質(zhì)量檢測都是嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術人員，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術補充，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的工程實踐學習期間，很好地履行了技術員的職責，自認為是一名合格的技術施工人員。
敬禮
公路技術人員個人總結篇七
不斷了解及掌握公司的品質(zhì)政策及各種測試技能，嚴格執(zhí)行公司里的品質(zhì)政策，處處以身作則，不斷提升自己的品質(zhì)觀念意識。遵循各種產(chǎn)品測試項目標準，嚴格按標準執(zhí)行，規(guī)范操作。主要負責樣品訂單產(chǎn)品檢驗，大貨樣品、配件鹽霧測試及鍍層測試，協(xié)助對研發(fā)部門樣品測試、首件確認，協(xié)助peter管理各項acs認證，能及時通知項目負責人或相關部門負責人，使得問題能及時解決。
加入實驗室以來，樣品訂單很多，尤其是il1客人樣，需在緊急交期中保障產(chǎn)品質(zhì)量，任務非常艱巨。在此期間，及時完成到貨樣品測試，不良品退貨通知采購及時補貨，確認樣品配置，查看后序包裝流程，任務重大，困難也多，在經(jīng)理和同事們的支持下，都能順利完成這些任務。在工作中，盡職盡責，及時完成經(jīng)理交付的任務，同時也在這些壓力中不斷熟悉各種產(chǎn)品性能、各項測試標準，不斷提升自己的崗位技能。在工作態(tài)度上，嚴格遵守并執(zhí)行公司里的各項規(guī)章制度和紀律要求，做到按時上班，不遲到不曠工，服從領導工作安排；按時完成領導交給的各項工作任務，不搞情緒化，自覺履行工作職責，認真主動完成本職工作任務。
加入天允公司，在繁忙的工作中不斷學習、不斷成長，可謂收獲良多。對公司的物料及相關產(chǎn)品加深了解，因為檢驗各種產(chǎn)品，甚至到供應商現(xiàn)場去了解電鍍的制程，對這些物料的特性越來越熟悉；加入公司之前，對各種龍頭認識是很少的，而現(xiàn)在對公司的各類龍頭已經(jīng)有了深刻的認識。熟悉了關于水龍頭的各種標準，也熟悉了相關的檢驗方法、檢驗儀器，同時在工作中，也掌握了各檢驗儀器的使用，并能實際去完成檢驗工作。對品質(zhì)管理有了更全面的認識，在工作中，我對公司的品質(zhì)政策和管理措施有了全面的認識，同時不斷提高自己的品質(zhì)管理意識，去促進產(chǎn)品的品質(zhì)提升。
工作經(jīng)常會遇到困難，最深的體會就是不能害怕困難，更不能因為困難而不去完成工作任務，最正確的態(tài)度是面對困難，把困難點逐一列出來，并有針對性地去想妥善的方法去解決，而需要其他同事、其他部門配合的時候，更是要講究溝通技巧，這樣才能得到別人的幫助。
今年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導們及同事們的要求也還有一些差距，比如公司的產(chǎn)品描述是英語和法語，但我英語基礎不好，對各種產(chǎn)品、配件描述還不夠了解，也缺乏經(jīng)驗，這將在后續(xù)的工作中，不斷積累經(jīng)驗，并掌握常用名詞，以進一步把握公司產(chǎn)品信息，提高工作效率。另外在工作中不夠細心，偶爾會有差錯，給領導找麻煩，希望隨著對工作的熟練今后能夠避免。同時工作中也發(fā)現(xiàn)公司的領料流程不夠完善，測試報告程序還能簡化，導致工作效率提不上去，希望在后續(xù)工作中能夠完善。
總之，我決心在后續(xù)加倍努力工作，發(fā)揚成就，克服不足，以對工作、事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責做好各項工作，并多多請教老員工和同事,學習他們好的工作經(jīng)驗，利用業(yè)余時間多學習燈具知識、不斷提升自身的工作技能和工作能力，為能成為公司滿意、領導滿意、同事滿意的員工而努力。
公路技術人員個人總結篇八
現(xiàn)將半年來有關工作情況總結如下：
我的工作內(nèi)容大致分為機電組工作和設備科科室工作。
機電組工作：
1.組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;。
2.參與巡檢和重點維護、維修工作;。
3.負責機電組和變配電室的現(xiàn)場規(guī)范和管理;。
科室工作：
1.安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表;。
3.完成領導安排的其他工作;。
1.在機電組規(guī)范了個人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等;。
2.公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理;。
5.參與能源組設備的部分維修，保證了能源設備的運行;。
7.參與前加工段均質(zhì)冷卻水系統(tǒng)改造的電氣部分安裝工作;。
8.參與cip中心站系統(tǒng)改造的電氣和氣動部件的安裝和調(diào)試工作;。
9.完成車間設備巡檢表的更改，加大了設備巡檢力度;。
10.做好安全工作的各種記錄、報表;。
1.塌實刻苦提高專業(yè)技能。
作為一名技術人員，專業(yè)技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業(yè)知識。
2.努力鉆研提高管理能力。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以的方案處理問題。
同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
3.注重細節(jié)逐步成長。
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據(jù)。
1.工作中有時有點粗心、不夠細致;。
2.在專業(yè)技術上鉆研不夠;。
3.組織管理力度不夠;。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
公路技術人員個人總結篇九
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，#樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
年度考核個人工作匯報（技術人員）。
公路技術人員個人總結篇十
在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從xxxx南雙結構調(diào)整項目魯南項目部到xx中能二期djg項目部再到xx中能三期djg項目部，內(nèi)心感慨萬千，下面對我在xxxx年工作做如下總結，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在xxxx南項目部的工作進行回顧與總結，xxxx南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術人員，年初正是xxxx南項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子itcc合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、esd氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控dcs集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對itcc及esd3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖?，一般在1—2秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據(jù)魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
xxx二期djg項目是我參加工作后的第二個項目，djg項目儀表工程最大的特點是智能調(diào)節(jié)閥、開關閥眾多，控制室開關量點數(shù)多，儀表施工空間小、工期短、工程量大，且匯流排內(nèi)工藝介質(zhì)大多為易燃易爆物質(zhì)，對調(diào)節(jié)閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調(diào)節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調(diào)節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調(diào)節(jié)閥為氣開式調(diào)節(jié)閥，因此給調(diào)節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊技術員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4mpa），用hart通訊器施加20ma信號將調(diào)節(jié)閥開啟，在調(diào)節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗；保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調(diào)節(jié)閥，加快了施工進度；二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內(nèi)溫度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫硅及氫氣進料管線流量（熱質(zhì)量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經(jīng)與業(yè)主及監(jiān)理協(xié)商，將熱質(zhì)量流量計的智能表頭移位至匯流排外側(cè)墻壁上，將傳感專用電纜穿電纜保護管由熱質(zhì)量流量計傳感器敷設連接至表頭，以避開匯流排室內(nèi)高溫影響；二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍e5cz—r2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱；應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
xxx三期djg項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tpsdcs控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件；三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設計院設計的xxx中央控制室儀表通廊橋架布置圖（白圖），原設計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所（805）為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及與業(yè)主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平臺，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更后的儀表鋼平臺安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更后總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元（鋼結構型鋼材料為乙供材）；該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創(chuàng)造條件，同時給日后的各種儀表檢修帶來了極大的方便；為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現(xiàn)階段xxx三期djg項目第一條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入正常生產(chǎn)階段，第二條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入系統(tǒng)試壓試漏階段，對于我這樣的工程技術人員來說，挑戰(zhàn)剛剛開始，我將在以后的工作中，努力學習新知識，總結經(jīng)驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
公路技術人員個人總結篇十一
自調(diào)入華南理工大學出版社工作xxxx年以來，本人遵紀守法，刻苦鉆研業(yè)務技能，扎實做好各項工作，具有良好的職業(yè)道德。通過自己的努力，我對圖書的校對、版面設計、印制和發(fā)行等有了全面的認識，特別在技術編輯技能和圖書印制業(yè)務方面積累了比較豐富的經(jīng)驗，得到了同事的認同?，F(xiàn)將9年來的工作總結如下。
本人自20xx年起任出版部主任，全面負責出版部的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)管理工作以及技術編輯工作。在任本職的9年間，本人出色地完成了本職工作，擔任技術編輯的圖書達200多種，獲各項獎勵的圖書有16種，其中包括2種“普通高等教育xxxx國家級規(guī)劃教材”和多種省級以上重點圖書。此外，本人擔任責任印制獲獎的圖書有100多種。
1.工作耐心細致，盡心為編輯服務。
出版部不僅是一個技術部門，更是一個服務部門，出版社每一種圖書的排版、校對、印制等流程都需要經(jīng)過出版部的協(xié)調(diào)，工作內(nèi)容繁重而關鍵。要做好該項工作，需要一定的職業(yè)技能和主動、細致、熱忱的服務態(tài)度。只有既懂得專業(yè)技術知識，又細心服務的人才能勝任該項工作。為此，我平時在工作中注意加強學習，提高自己的服務水平，理解和尊重責任編輯的工作，工作細致、耐心，技術過硬，成績也比較顯著，如本人承擔責任印制獲獎的圖書有100多種，為保證我社圖書的質(zhì)量作出了的貢獻。同時，我耐心細致地指導了3名新來員工從事出版印制等技術層面的工作。社領導、編輯對我的工作態(tài)度也給予了充分的肯定，對我的業(yè)務能力也很贊賞。
2.利用專業(yè)知識，做好技術編輯工作。
在工作中刻苦鉆研業(yè)務，提高業(yè)務水平，強化技術服務能力，做一名稱職的技術編輯，是我對自己工作的基本要求。作為出版部的`主任，我在認真做好繁重的日常出版事務工作的同時，還認真從事一名技術編輯的工作，從圖書版式的設計、插圖的排放、繪圖、書眉的制作、字體字號的選擇到圖書紙張的選擇等等，都認真對待。
此外，我還注意利用新技術，以降低圖書成本。如：對于我社重印率幾乎為零的彩色圖書，我要求采用ctp直接制版印刷，省去了輸出膠片、打樣、拼版環(huán)節(jié)，不僅縮短了出書周期，而且節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。
3.根據(jù)市場價格變化，規(guī)范價格管理。
隨著圖書出版市場的競爭激烈，圖書出版流程成本的不斷增加，各出版社都在保證圖書質(zhì)量的前提下，盡可能減少圖書的生產(chǎn)成本，其中最主要的就是圖書的排版成本和印制成本，肩負這個重任的就是出版部。本人從20xx年接手出版部工作開始，首先著手規(guī)范出版流程，重新選擇印制工廠及電腦排版公司，從承印廠的規(guī)模、印制質(zhì)量到印刷價格都進行比較、篩選，選擇適合本社的承印廠，第一年就為本社節(jié)約了成本約80萬元。其次，隨時掌控印刷行業(yè)價格的變動情況，及時向社主管領導匯報，以盡可能降低圖書的印制成本。第三，逐步實現(xiàn)出版環(huán)節(jié)成本公開、透明，讓每個編輯了解每種圖書的成本，受到了廣大編輯的歡迎。
4.理順工作流程，實現(xiàn)數(shù)字化管理。
出版部雖然是出版社圖書出版流程中的中間環(huán)節(jié)，卻是圖書成書前的最后關鍵環(huán)節(jié)，是做好圖書各種信息記錄的可靠源頭。以前出版部的圖書信息以手工記錄，查詢起來費時、費力。為提高工作效率，本人把出版工作流程進行規(guī)范化管理，將每種圖書的內(nèi)容信息，包括作者信息、圖書的開本、字數(shù)、出版的版次、出版時間、收書時間、印刷冊數(shù)、定價等基本信息都詳細地記錄在計算機上，使圖書信息查詢起來準確又快捷?，F(xiàn)在，本社其他部門都以本部門所記錄的圖書信息為依據(jù)。
擔任中級技術職務的9年來，本人除了不斷學習專業(yè)知識，做好技術編輯、印制管理等出版工作之外，還努力學習和探索編輯、選題策劃、發(fā)行等方面的知識和技能，以全面提高自己。利用業(yè)余時間先后策劃了《iso14001和清潔生產(chǎn)的同步實施》等多種圖書，擔任《知識守護生命》等書的責任編輯。本人還從圖書合同的簽訂、三審、三校以及封面、版式、定價、印制等方面對這些圖書做了全程的跟蹤。通過這些工作的鍛煉，我對圖書的整個出版流程有了更深入的體驗，也學到了不少專業(yè)技能，并因此促進了技術編輯能力的提高。
本人雖然未直接參與圖書的發(fā)行工作，但出于對出版工作的熱愛，多年來，我一直在了解和思索對圖書的營銷、發(fā)行模式和出路，也經(jīng)常閱讀有關發(fā)行營銷方面的雜志、報紙，如《出版發(fā)行研究》、《中國圖書商報》等，使我對圖書發(fā)行市場有了一個比較全面的了解。如：我根據(jù)自己對圖書發(fā)行的體會，撰寫了論文《出版體制改革下發(fā)行人員面臨的挑戰(zhàn)和應對措施》，并發(fā)表在《出版科學》(核心期刊)20xx年第2期上。
公路技術人員個人總結篇十二
20__年就快結束，回首20__年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20__年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，20__年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵1年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務！
（一）在年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
（二）愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
（一）年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。
（二）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。
三、主要經(jīng)驗和收獲。
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
（二）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策！
六、存在的不足。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
七、下步的打算。
針對年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）積極搞好與員工的協(xié)調(diào)；
（二）加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
（三）加強基礎工作建設，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，榮博偉業(yè)的明天會更美好!
公路技術人員個人總結篇十三
轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過去，現(xiàn)從以下幾個方面將本人一年來工程部的工作情況做一總結。
按照年初公司制定的工程進度要求，主體工程應在xx月底完成，實際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成xx%，比原預定工期平均延誤xx個月。
工期延誤的主要原因在以下三個方面：
1、我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過于緊張。本工程定額工期應該在xx天，但我們把工期壓縮到了xx天，這個工期只有在理想化的情況下才有可能按計劃完成，但該工程由于難度較大，任何一個事先未預料到的情況出現(xiàn)都有可能造成工期的延誤并有可能產(chǎn)生連鎖反應。
2、我們事先對施工單位的實際實力估計不足。兩家施工單位都屬于承包責任制，施工單位收取承包人的管理費用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負責，施工單位不給承包人任何資金支持和人員支持，同時也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管現(xiàn)象。
3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經(jīng)理對于施工單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，對于一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。
這些需要我們大家尤其是部門經(jīng)理在今后的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經(jīng)驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重托，為xx房產(chǎn)的發(fā)展作出更大的貢獻。針對以上問題的出現(xiàn)，我們工程部全體人員在總經(jīng)辦的大力支持和幫助下，在資金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工過程中，不僅遏制住了工期進一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。
從開工以來，工程部始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴把質(zhì)量關，到目前為止，施工質(zhì)量還是比較令人滿意的，雖然曾經(jīng)出現(xiàn)過一些質(zhì)量滑坡現(xiàn)象也都及時得到了解決，保持了高質(zhì)量工程的總體勢頭，為創(chuàng)xx杯打下了堅實的基矗。目前經(jīng)過市質(zhì)檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質(zhì)量還是給予了肯定的。按目前情況來看，我們的工程通過省優(yōu)質(zhì)主體結構驗收問題不是很大。
控制方面，我們主要從以下幾個方面入手
1、盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對于人防地下室的施工，為了節(jié)約成本，我們與公司領導共同研究決定在建筑平面上按照xx設計院的圖紙施工，但結構上按照xx設計院的圖紙施工，這一項估計為公司節(jié)約成本近百萬元；我們還通過技術上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。
2、對于施工過程中出現(xiàn)的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選擇最經(jīng)濟的可行性變更方案。同時嚴格執(zhí)行圖紙變更審批制度，所有變更必須經(jīng)過總經(jīng)辦審批方可執(zhí)行。
3、工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監(jiān)理工程師、總監(jiān)、主管工程師、工程部經(jīng)理、預算工程師、財務部經(jīng)理、總經(jīng)辦七級審批，層層把關，對于不應該支付的簽證堅決退回，對于確實發(fā)生并應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。
由于本項目的目標是省級文明工地，所以我們對于現(xiàn)場的安全文明施工也給予了足夠的重視，前期由于條件所限，現(xiàn)場的文明施工無法做得很好，后期我們針對現(xiàn)場文明施工下大力氣抓，并取得了良好效果。目前經(jīng)過盛市安檢站的多次檢查，近期有望通過省級文明工地的驗收。
總的來說，我們對監(jiān)理公司的管理是存在一定問題的，主要是缺乏強硬的手腕，沒有嚴格按照合同要求監(jiān)理公司相關人員到崗，導致監(jiān)理人員總體素質(zhì)偏低，最后我們工程部不得不花很多精力去幫助監(jiān)理公司完成本應由監(jiān)理完成的工作，雖然在我們的共同努力下基本圓滿地完成了工作，但相應的加大了工程部同志們的勞動強度。但從另一方面來講，我們應該意識到，為什么監(jiān)理單位派駐工地的人員整體素質(zhì)偏低呢？究其原因我們認為還是監(jiān)理費用過低，監(jiān)理費用低了派過來的監(jiān)理人員的工資就會很低xx/月），工資低的監(jiān)理人員素質(zhì)一定是偏低的。
公路技術人員個人總結篇十四
在xx礦的三年多，我學會了很多書本上沒有的經(jīng)驗，掌握了很多實踐技能，這三年我的進步與成長與領導的關愛、同事的團結協(xié)作是分不開的。這次對我來說，是一個積極反省自身的不足和接受領導的批評指正的機會，是一個可以與同事們一起討論瓦斯防治業(yè)務的機會，更是我提高技術水平的一次機會。
回顧在近一年的工作，我發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，借此機會，希望領導和同志們給予批評與指正：
第一，學習態(tài)度不端正，作為技術員，理論技術是我的長項，可是我沒有抱著謙虛的態(tài)度去繼續(xù)學習，理論知識掌握不精進，沒有更深層次的去鉆研。對上級政策、文件和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。
第二，工作方法上，有很多需要提高，比如，與職工群眾的交流不夠，沒有及時深入職工之間了解所需所求。工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。
第三，思想認識不到位，轉(zhuǎn)變觀念不及時，不能積極地適應新形勢的變化。
面對新的形勢，我必須深刻認識到自身的不足，認真的改正，降低姿態(tài)，審時度勢，腳踏實地應對“區(qū)域瓦斯治理三年規(guī)劃”的發(fā)展要求。
我們xx礦區(qū)地質(zhì)條件復雜，瓦斯治理難度大，瓦斯問題已成為嚴重制約xx礦安全高效發(fā)展的核心問題和重要瓶頸。學習淮南、更新觀念、痛下決心、完善機制，確保在低瓦斯條件下開采，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)，可持續(xù)發(fā)展，切實夯實企業(yè)安全發(fā)展的根基，已成為河南煤業(yè)化工集團全體干部員工的共同意識和自覺行動。
集團公司“三年瓦斯區(qū)域治理規(guī)劃”的開篇之年，也是xx礦調(diào)整轉(zhuǎn)型的一年，這些目標對我來說是振奮，更是責任與鞭策。九里山的事故，至今仍然警醒著我們，我相信，這血的教訓必將時時刻刻提醒我們，瓦斯防治的重要性和緊迫性，做不好瓦斯防治，我們將被釘在歷史的恥辱柱上，對不起黨，對不起人民，對不起關心我們的家人。
瓦斯治理技術是保證，作為技術工程人員，應當敢于挑戰(zhàn)重擔。
首先要從思想意識上有個徹底的轉(zhuǎn)變，要認識到“瓦斯不治，礦無寧日”，但是瓦斯是可以治理而且是必須治理的，現(xiàn)在我們面臨的形勢“不是治不治，而是必須治，怎么治，產(chǎn)量為治理讓讓路”，要主動超前治理，要堅持“生命至高無上，安全生產(chǎn)第一”的最高信條，把瓦斯治理工程當作生命工程、責任工程和良心工程，樹立適應新形勢發(fā)展需要的瓦斯防治先進理念。對此，我認真研讀了《河南煤業(yè)化工集團高突礦井瓦斯綜合治理綱要》，通過學習我深刻認識“治理瓦斯就是解放生產(chǎn)力，治好瓦斯就是發(fā)展生產(chǎn)力”這句要求，未來礦井發(fā)展不僅是以煤炭產(chǎn)量為標準，對煤層氣的治理利用將成為新的增長點。瓦斯治理不再以消極的抽放為目的，要到達瓦斯利用，主動抽采，煤與瓦斯共采，治理與利用并重的目標。
作為工程技術人員，要多動腦，勤思考，積極適應新形勢，新要求：
第一，嚴格要求自己，轉(zhuǎn)變思想觀念、轉(zhuǎn)變工作作風、改變以往的習慣，多學習，多思考，及時補充新的理論知識，掌握好新的技術，對于瓦斯治理方面的理論知識要系統(tǒng)鉆研，不能只停留在表面，多聯(lián)系實際，加強與其他工程技術人員的交流學習。
第二，嚴格現(xiàn)場技術管理，狠抓安全技術措施的落實，及時深入現(xiàn)場，制定作業(yè)規(guī)程；根據(jù)現(xiàn)場條件變化，及時制定補充措施，并認真貫徹執(zhí)行?，F(xiàn)場遇到問題現(xiàn)場解決，把隱患消滅在萌芽中；進行現(xiàn)場學習，向有豐富經(jīng)驗的老工人學習，以提高自身的素質(zhì)。并根據(jù)實際情況，在周一、二的技術課和安全活動課上加強員工培訓。
第三，加強質(zhì)量標準化建設和精細化管理，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程的標準。施工時，嚴把工程質(zhì)量關，現(xiàn)場落實好，如中線棚距扎角連網(wǎng)裱褙、管線吊掛、環(huán)境衛(wèi)生、材料碼放等等，必須符合要去，要高標準，嚴要求，做到鐵制度、硬執(zhí)行。
第四，嚴格做好瓦斯治理工作。嚴格執(zhí)行區(qū)域防突措施和局部防突措施，打鉆時，瓦斯排放孔必須打到位，確保防突措施落實到位。
第五，加強對員工的瓦斯知識培訓教育和瓦斯治理先進理念的培訓，提高員工的瓦斯防治意識?！皡^(qū)域不消突不進煤巷，抽采不達標不能組織生產(chǎn)”，“瓦斯超限就是事故”“瓦斯事故是可以預防和避免的”；瓦斯治理理念理解不清，防突措施落實不到位，不允許施工。
第六，煤巷掘進工作面少，我區(qū)從煤巷掘進變?yōu)閹r巷巷修，面臨著新崗位新知識的學習培訓。首先我自己學習好轉(zhuǎn)崗技能理論知識，其次做好職工的轉(zhuǎn)崗培訓，積極做好面對大局的轉(zhuǎn)崗技術準備。
總之，在新的形勢和要求下，我會認真作好技術工作和安全工作、為集團公司的區(qū)域瓦斯治理規(guī)劃、xx礦的發(fā)展，做出自己最大的努力。
公路技術人員個人總結篇十五
1、動力：回復月度動力作業(yè)計劃，一干機房動力配套巡檢，一干油機巡檢并試機，無線綜資數(shù)據(jù)整改。
2、傳輸：傳輸故障處理7處，傳輸投訴處理9處。
3、網(wǎng)優(yōu)：本周收到投訴12起，解決3處。其余幾處需新建站。
4、無線：處理明珠建材城、鴿子窩、鳳形等5處無線故障；基站巡檢21處；基站發(fā)電9處；機房封堵1處；電費分割23處；網(wǎng)絡部高頻告警工單核減回復。
5、集客維護及報賬：完成20xx年1月自維托收電費報賬工組;完成集客語音專線整改工作;完成20xx年2月自維及塔維電費計提工作;完成代維平臺2月現(xiàn)場檢查工作;處理專線故障14處.
7、專線工程：桐城呂亭林業(yè)站等一批專線工程立項資料核對；桐城市桃花制刷、新興物流專線提速；安排桐城市呂亭衛(wèi)生院新店分院、合久運貿(mào)新增專線現(xiàn)場設計；處理農(nóng)商銀行、桃花制刷等專線綜資流程。
8、寬帶工程：雙港加油站基站傳輸設計；大關甑山小區(qū)寬帶設計；第三期新增基站會審；金神金鹿村41號分纖箱故障處理；金神玉嘴寬帶投訴處理；20xx年第一期寬帶需求梳理與上報及設計；網(wǎng)課寬帶需求專項工作梳理與審核。
9、無線網(wǎng)及傳輸網(wǎng)工程：對接年前剩余5g未開通站點安裝計劃；對接bbu機房位置并確實附近是否有我公司傳輸資源。
公路技術人員個人總結篇十六
尊敬的各位領導、各位同事大家好：
躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，xx年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著?；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經(jīng)驗才能進步。對于xx年的工作表現(xiàn)，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現(xiàn)將主要情況總結如下：
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富。
首先，我擔任xxx—22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作
對剛步入社會的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質(zhì)與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
其次，進行了新區(qū)“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區(qū)開工建設后擔任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學習。對“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網(wǎng)水、暖、電施工的現(xiàn)場簽證工作；進行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作；27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗收工作。
量、進行現(xiàn)場簽證等工作更是關系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社xxx淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作
眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的一些質(zhì)量通病，具體有以下幾個方面：
1、天然氣管道距墻太遠；
2、給水管道管卡間距過大且xxx不牢固；
3、窗戶開啟不靈活，密封性不好；
4、外墻瓷磚脫落嚴重；
5、下水管與洗面盆連接處不嚴密
這些問題不僅是違反了施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內(nèi)溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調(diào)此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
1、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質(zhì)量管理中發(fā)揮更大的作用。
2、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設備。
3、個別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
續(xù)深入現(xiàn)場不斷學習和實踐，在現(xiàn)場不斷增加自己的經(jīng)驗和見識，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。
xx年，新的一年，也必將是眾安公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。
公路技術人員個人總結篇十七
本人陳艷芬，生于19x年x月x日，20x年x月份畢業(yè)于湘潭大學材料成型及控制工程專業(yè)(焊接方向)，并與同年進入了中鋼集團衡陽重機有限公司。時至今日，已達五年之久，回顧這五年來的工作，我參與了現(xiàn)場技術處理、鉚焊工藝編排、多個生產(chǎn)部門學習。每個過程對于我來說都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。從這五年中，我已經(jīng)從一個涉世未深的大學生成長成為了一個專業(yè)的技術人員，我感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝組織對我的考驗。
20x年x月—20x年x月份，對于一個女實習生，戴著紅色安全帽，在車間里個性顯眼。我總是虛心地跟著老師傅問這問那，從下料劃線—編程數(shù)控—鉚合組裝—焊接—鉚焊現(xiàn)場技術處理，每一個工種都需要熟練的技術及沉穩(wěn)的辦事態(tài)度。實習過程中，雖然自己沒有說能掌握哪一門技術，但在自己動手的時候，深刻領悟到了技術工作的嚴謹性，容不得自己半點馬虎。
人負責一塊，對支撐的連接、固定、吊裝、高度等都自主設計，最后再集中討論。經(jīng)過約半個月時間，設計方案最后定形。在制作安裝的過程中，我們都用心配合、及時跟蹤，讓140卷板機按時、高標準地完成了安裝調(diào)試工作。
20x年，在鑄鍛公司白沙洲園區(qū)項目開啟的同時，鉚焊分廠承接了部分廠房吊車梁的制作。鉚焊吊車梁總數(shù)量為261件，當時簽合同時沒有明確類型和數(shù)量，只是給了我們幾張安裝布置圖。我都是把圖紙攤開在地上，逐件數(shù)出來，然后分類。后續(xù)工作是根據(jù)分件圖，我一個人將所有件號、板厚、數(shù)量、材質(zhì)等清單列舉出來并一一匯總，供經(jīng)營部門和供應部門參考。在投料的過程中，事業(yè)部派了包括我在內(nèi)的三名技術人員到外廠(專業(yè)做吊車梁廠家)參觀學習。根據(jù)埋弧自動焊的條件及學習過來的方法綜合，我們自制了一套工字梁45°擺架，使每一條焊縫焊嘴都是垂直方向焊接，保證了每一條焊縫的成形質(zhì)量。透過生產(chǎn)部門的組織協(xié)調(diào)與其他部門的配合，10—12月鉚焊月產(chǎn)量都超過了20x噸，為事業(yè)部年產(chǎn)量的達標做了最有力的貢獻。
自調(diào)式滾輪架。當時公司接了很多爐窯設備的合同，從7660—7666，都是直徑大、重量重的大件，有些已經(jīng)超過了200t。針對這種狀況，事業(yè)部領導召集了我等3個技術類人員，準備自主設計制作300t自調(diào)式滾輪架。接到任務的那一刻開始，我們就開始研究現(xiàn)有的200t自調(diào)式滾輪架的結構，連接特點，傳動部分，減速機等等，并收集了一些對現(xiàn)有200t設備使用過程中能夠改善的推薦(比如說普遍反應200t設備超高，影響吊裝與加工)。我們?nèi)齻€分工合作，我主要負責結構件的設計，透過測繪，模擬，節(jié)材等綜合思考，約半個月時間，設計圖已經(jīng)定形。接下來的工作就是跟蹤生產(chǎn)，把握進度。在20x年x月份，產(chǎn)品順利投入使用。自制兩臺，制作費用與購買相比節(jié)省了大約12萬。
20x年x月至今，我又回到了鉚焊現(xiàn)場技術部門工作，又干起了本行，但是似乎處理潛力上了一個大臺階。
以上就是我技術員，五年以來所從事的主要技術工作的總結。透過理論結合實際，再加上不斷的磨練與總結經(jīng)驗，我已能勝任本職工作，較好地完成公司及事業(yè)部安排的各項工作任務，在很多方面都得到了領導及同事們的肯定與認可。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固與提高自己的專業(yè)技術潛力與業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好自己的本職工作，為公司明天的輝煌發(fā)展貢獻自身的微薄之力。
公路技術人員個人總結篇十八
我是xx年參加工作的，一直在鉆探生產(chǎn)第一線工作，從一名什么都不懂的小鉆工，到現(xiàn)在已經(jīng)是有著20xx年鉆機機長經(jīng)歷的鉆探技師。我很喜歡鉆探這一行，別人都說，干鉆探這個行當太苦、太累，我不這樣認為，我覺得苦中有樂。我參加工作之初就暗下決心，一定要學好鉆探技術。
上班的時候，我仔細地觀察師傅們?nèi)绾尾僮鳈C器、如何取芯、如何采煤，并認真做好記錄，下班后就將這一天的收獲寫成技術總結，并請師傅們加以指點，所以我進步的很快，工作第三年就當上了班長，第六年時我就走上了機長的工作崗位，回顧這十幾年的工作生涯，我對鉆探工藝施工有了一個比較清晰的認識。
鉆探主要是用機械或人工的方式向地球表面鉆出一個直徑較小，深度較大的圓孔，繼而獲取相關的地質(zhì)信息，為資源的開發(fā)提供基礎保障。
鉆探中很重要的一個環(huán)節(jié)是鉆進。鉆進方法通常從兩方面分，第一是據(jù)破碎巖石的外力性質(zhì)和方式不同，鉆進方法分為：回轉(zhuǎn)鉆進、沖擊鉆進、沖擊回轉(zhuǎn)鉆進。進第二種是根據(jù)破碎巖石工具（即磨料的材質(zhì)）分為：硬質(zhì)合金鉆進、鋼粒鉆進、金剛石鉆進、牙輪鉆進。鉆進過程是鉆孔從開孔鉆進到終孔的施工過程，巖石鉆探鉆進時由動力機帶動鉆機回轉(zhuǎn)，由鉆桿、巖心管、鉆頭組成鉆頭切削具刻取巖石，以達到不斷往深層鉆進。
在煤田地質(zhì)鉆探中，硬質(zhì)合金鉆進最為普通。硬質(zhì)合金鉆進是硬質(zhì)合金鉆頭在軸向壓力和鉆具回轉(zhuǎn)作用下，破碎孔底巖石，同時用沖洗液來冷卻鉆頭，并將破碎的巖石顆粒排出孔外（或懸浮起來），為切削具繼續(xù)破碎巖石創(chuàng)造條件，在硬質(zhì)合金鉆進中要注意技術參數(shù)的掌握。鉆壓、轉(zhuǎn)速及沖洗液量是可以控制的參數(shù)值，在鉆進中要根據(jù)地質(zhì)情況、巖石的狀況進行不同的調(diào)整。鉆壓和回轉(zhuǎn)力構成了切削具破碎巖石的切削力，增加鉆頭鉆壓是提高鉆速的主要途徑。鉆壓大小對鉆進效率和鉆頭壽命都有很大的影響。
切削具作用在巖石上的單位壓力必須大于巖石的抗壓強度，才能以體積破碎方式進行工作，從而獲得較高鉆速和減少切削具磨損。在硬質(zhì)合金鉆進時，鉆頭轉(zhuǎn)速大小對鉆速影響也很大，生產(chǎn)實踐證明，在同一條件和范圍內(nèi)，增加轉(zhuǎn)數(shù)即增加了合金切削具破碎巖石的次數(shù)，鉆速隨轉(zhuǎn)速的增加而提高，不同性質(zhì)的巖石要求的最優(yōu)轉(zhuǎn)速也不相同，轉(zhuǎn)速的增加有最優(yōu)極限值，超過此值后，鉆速反而會下降。
硬質(zhì)合金鉆進中，沖洗液的質(zhì)量與數(shù)量對鉆進速度也有很大影響，根據(jù)證明，鉆速隨沖洗液的畢生或粘度的增大而下降，在鉆探生產(chǎn)中條件允許時，應盡量采用清水、低固相及無固相沖洗液鉆進，提高鉆進效率。
在硬質(zhì)合金鉆進時，應盡量采用的沖洗液量，以迅速地排除巖粉、巖屑、經(jīng)常保持孔底工作面清潔、提高鉆速，同時也起冷卻、潤滑鉆頭切削具的作用，減少其磨損，延長鉆頭壽命。但沖洗液量過大，液流經(jīng)過鉆頭底部急劇轉(zhuǎn)向，造成很大水壓，增大通水阻力，對鉆頭產(chǎn)生很大浮力，使鉆頭有效壓力減少，導致鉆速降低，同時巖礦心和孔壁的沖刷破壞作用也隨之增大，在松軟巖層鉆進，巖心采取率降低，并加劇了孔壁坍塌，也增加了水泵磨損，送水量過小，造成粉屑在孔底工作面堆積，造成孔底重復破碎量增大，增加了切削具孔底的回轉(zhuǎn)阻力，加速了切削具的磨損，甚至會產(chǎn)生埋鉆、燒鉆及折斷鉆桿事故。
總之，在鉆探生產(chǎn)當中，一定要根據(jù)實際情況來確定合理的鉆進技術參數(shù)，這樣才能提高鉆進速度和鉆進效率，創(chuàng)造更高的鉆探經(jīng)濟效益。
公路技術人員個人總結篇十九
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導的關懷和同事的熱情。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅定。
作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參與的工程中，編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
一、積累經(jīng)驗。落實到底施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現(xiàn)象，后來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結果。所以在以后的施工中心，必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術上不能摻雜任何僥幸成分。
二、技術交底不容忽視。技術交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的要及時糾正，并要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質(zhì)量。
三、加強管理能力，協(xié)助安全生產(chǎn)。20xx年東部高速接連發(fā)幾起生了安全事故，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，特別是技術人員，要積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在中心內(nèi)部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有中心管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果都抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
四、不足之處。首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經(jīng)驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
公路技術人員個人總結篇一
本人所指導的10戶示范戶，都是具有一定文化水平，接受、學習能力較強的農(nóng)戶。示范戶主要圍繞水稻及大棚蔬菜種植進行集中培訓、入戶指導、實地解決生產(chǎn)技術，指導農(nóng)業(yè)科技示范戶應用、推廣新品種、新技術，提高其學習接受能力，發(fā)揮科技示范戶的輻射帶動作用。
水稻主推品種包括t優(yōu)2155、全優(yōu)2689、特優(yōu)716、宜優(yōu)673，主推技術包括旱育秧、機插秧、測土配方施肥、病蟲綜防等；蔬菜主推品種有花椰菜、芥菜、菜椒、甜豆等，主推技術包括無公害、反季節(jié)栽培技術、保護地栽培技術等。為了讓農(nóng)戶更好的了解這些新技術、新品種，本人將每一項新品種、新技術的特征特性、產(chǎn)量表現(xiàn)、栽培技術要點分類介紹、裝訂成冊，并發(fā)放給每一位農(nóng)戶。
在空閑的時間，我都會到農(nóng)戶的田里進行手把手、面對面的技術指導，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并向農(nóng)戶傳授主要的病蟲害的發(fā)病表現(xiàn)、防治方法。
在初期進行示范戶情況xx底調(diào)查的時候，就將自己的電話向科技示范戶公開，方便示范戶隨時咨詢生產(chǎn)中遇到的`各種疑難問題，通過電話聯(lián)系，把生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患都解決在萌芽之中，及時地為科技示范戶在生產(chǎn)中排憂解難；自己也會定期聯(lián)系示范戶，詢問種植情況。
農(nóng)戶收獲的時候，積極組織測產(chǎn)。根據(jù)統(tǒng)計，水稻種植示范戶及其輻射帶動的農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)為1362斤/畝，與去年同期相比增長了12個百分點，相較于普通農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)要多兩百余斤。蔬菜種植戶的年產(chǎn)總值也比去年同期增加了16個百分點。
示范戶傳統(tǒng)種植觀念一時難以改變，學習生產(chǎn)積極行不高，生產(chǎn)新技術掌握不夠；因為自己是第一次做農(nóng)技指導員，在很多方面都沒有經(jīng)驗，在今后的工作要不斷學習新知識，掌握新技術，多參加一些培訓，以便提高自己的工作水平，用更多的業(yè)務知識來為農(nóng)民服務。繼續(xù)做好下一年的科技入戶工作，多宣傳，多指導，讓農(nóng)戶更好的認識科技推廣的重要性。
公路技術人員個人總結篇二
20xx年是碩果累累的一年。對于我個人而言。20xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的`一年之中。作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部。我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中。在瀘電工程得天獨厚的條件下。一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化。另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始。由于公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段。整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部。汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時。汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫。工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光。我的工作重點有所改變。主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離。管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部。工作任務得已減輕。今年10月。我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務。應對全新的工作任務。我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻。我的工作側(cè)重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在20xx年的工作當中。應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作。我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作。我一向所持有的觀點是從意識上藐視它。畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒。是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度。因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中。從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會。圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標。竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中。對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例。這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程。
在這兩項工程施工期間。我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間。去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況。與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中。我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制。循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累。每一位工地上的職工肯定都深有體會。而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候。我每一天要跑的施工組有近20個。從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回。原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要。頂著夏天超過40度的高溫天氣。我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點。檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來。300多個日子里。我只休了5天假。其余時光我和汽機隊的工友們一樣。每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著。風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工。作為一名新時代的工程技術人員。除了吃苦耐勞以外。我也在不斷的總結。在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處。工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期。每一天所有的事情不可能全部在當天解決。我就將這些事情進行分類。有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程。
工作經(jīng)驗不足。遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤。能及時糾正過來的我都作到了及時糾正。而對于既成的事實。我采取的方法是去正應對待它。從自我的不足和錯誤當中分析原因?？偨Y經(jīng)驗教訓。使其成為自我的財富。
除了技術工作之外。我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務。同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好。我用心參與到團委的每一次活動當中。在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊。我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來。20xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成。這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健。君子自強以不息。我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我。我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造。個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)。為了這些崇高的目標。我一向都在不懈努力、奮力拼搏。
在以后的工作當中。我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗。與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中。用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛。用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
公路技術人員個人總結篇三
（參考模板）。
本人于年月日正式在報道參加工作，我所學專業(yè)是，被安排在擔任及其他相關工作。自年月日參加工作至今，對于自己所從事的專業(yè)技術工作總結如下:一、思想及自我認識方面：
工作之初，自己在思想上不夠成熟，對于黨的方針政策了解不夠，考慮問題也顯得十分片面。同時，也屬于自己的弱項。
工作期間單位曾多次組織了關于“黨的群眾路線教育實踐活動”及思想建設方面的學習會議，通過多次的學習，自己在思想建設上得到了很大的提高。深刻意識到自己在工作、生活中應該不斷的克服自身問題，杜絕“慵、懶、散”。
在單位的組織下曾參加過多次專業(yè)技術培訓及網(wǎng)絡在線繼續(xù)教育，多次培訓學習中讓我對自己的崗位認識更進了一步，自己的責任意識以及團隊意識都有了明顯的提高。同時對于未來的工作生涯也有了逐漸明晰的認識。自己的專業(yè)技術水平在多次培訓學習后也得到了極大的鞏固，讓自己在工作中能夠正確的認識自身價值以及努力的方向，樹立正確的價值觀。
空余時間，通過網(wǎng)絡、書報等方式，我不斷加強自身對國家重要的政策和黨的重要思想的學習了解，力求提高自身。對于專業(yè)知識，結合工作中遇到的實際問題不斷加強理論知識應用，學習專業(yè)要求、技術規(guī)范，嚴格遵守行業(yè)法律、法規(guī)。
本人參加工作以來，逐漸走向成熟，當中離不開單位領導及同事對于自己的關懷與開導，讓自己能夠不斷的進步。在良好的工作環(huán)境和氛圍中自己人際交往中的困難也在慢慢克服。工作中本人嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。在今后的很長時間我將繼續(xù)努力改善自己，努力成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
二、工作方面：
最初，由于自己工作經(jīng)驗缺乏，同時處于一個完全陌生的環(huán)境，所以在一段時間內(nèi)自己都處于一個學習過渡的階段。在單位領導的安排和帶領下讓自己參與到各項業(yè)務中，如：工作等。通過旁聽學習和現(xiàn)場記錄等方式逐步加深著自己對工作的了解以及學習與各方人員溝通協(xié)調(diào)的技巧，為自己在今后的工作中打下良好的基礎。各位領導和同事耐心的講解各種工作中的注意事項，并將許多工作經(jīng)驗傳授給自己，在大家的幫助下在最短的時間內(nèi)對于自己將要面對的工作心里也有了一個清晰的輪廓，不再盲目。
為了讓自己得到更多的鍛煉提升業(yè)務水平。根據(jù)安排本人開始擔任項目的。其中截止年底本人擔任過的項目及工作包括：“”、“”。
““工程建設內(nèi)容及完成情況如下：。
““工程建設內(nèi)容及完成情況如下：。
在該個工程開展及管理中我做了如下總結：（一）安全問題在項目施工中應當放在首位，施工人員安全管理、工作人員安全培訓、場地建設、安全設施布置等必須嚴格按照規(guī)范設置。另外針對當?shù)夭煌瑲夂驐l件，隨工程進度安排，應制定不同的施工方案（如：強降雨天氣時期的防汛、防洪方案；工地現(xiàn)場值班值守制度等），對于安全方面問題，制定具備針對性且有效的安全預案，加強監(jiān)理監(jiān)督、施工日常巡查，及時、有效處理現(xiàn)場存在的問題，嚴格杜絕安全隱患發(fā)生。
（二）個項目均屬于工程，項目實施過程中，除結合現(xiàn)場實際地形施工外，還應多方面考慮當?shù)匕傩丈钚枨?。道路建設過程中并不能一味只顧完成任務，因多結合當?shù)亟煌ㄐ枨缶C合考慮后進行施工。同時，施工過程做到文明施工，與當?shù)匕傩蘸椭C相處，保證工程順利開展。（三）項目建設中對施工、監(jiān)理的嚴格管理有著重要作用，科學的管理能讓建設團隊有效的推進工程進度。另外在項目建設中涉及很多方人員的溝通、交涉，應在項目建設中重視信息及時交流。如應參考各參建方意見，以及其他相關部門的意見，因地制宜做出大家共同認可有效的方案。
（四)工程施工中，嚴格按照規(guī)范要求施工、檢驗。同時應加強對于施工工藝的學習，隨時代發(fā)展，道路工程施工工藝也不段進步，對于新的施工工藝應在保障工程質(zhì)量、安全等的前提下加以引用。
上述為自己擔任時對于項目建設過程中的一些見解，另外我也將更嚴格的自身：1.加強專業(yè)知識結合實際，進一步提高處理施工現(xiàn)場問題的能力，能說會做，在管理中做到不僅能指出問題、修正問題還能夠動手操作。做到多看、多問、多學、多動手、多記、多交流、多到現(xiàn)場，積累更多的經(jīng)驗知識以便在今后的工作中更加得心應手。2.工作中加強細節(jié)上的把握，勤于思考，對于問題做到全面的考慮，防止自身馬虎大意，工作效率低的現(xiàn)象。3.努力提升自己在協(xié)調(diào)溝通上的能力。
除在項目中擔任，本人還參與過工作。在工作中，加深了自己對于交通工程的認識，讓自己深刻的理解到公路工程建設在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性，也讓自己為能夠成為一名道路工程建設中的一員而自豪。工作中，讓自己對于工程建設的基本程序更加熟悉，能夠參與其中，另外，對于項目中涉及的內(nèi)業(yè)資料編制、管理等辦法也更進一步的得到了學習。
工作期間單位領導給予了我很多的幫助，在現(xiàn)場巡查的過程中耐心的向我講解各項施工注意事項和關鍵問題，并結合現(xiàn)場實際讓我學習到很多實際施工中有用的經(jīng)驗。同時在領導處理現(xiàn)場問題的過程中自己也從領導身上學到了許多有用的處理方式。在現(xiàn)場如果遇到自己不能處理的問題以及把握不到的地方，我也會通過請教領導和同事來解開自己的疑惑。自己逐漸從一名剛走出校門的學生向一名事業(yè)單位的專業(yè)技術人員轉(zhuǎn)變，實踐能力以及溝通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。
對于自己來說自己從剛走出大學校門幾乎沒有社會工作經(jīng)歷，從一張白紙，通過近年來的工作逐漸讓這張白紙有了越來越豐富的內(nèi)容。相信在今后的工作中自己將得到更多的進步，同時成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
（單位名稱）。
公路技術人員個人總結篇四
2011年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質(zhì)證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質(zhì)認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
2011年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的。
心得體會。
和工作中的實際情況，我對2012年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉(zhuǎn)正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質(zhì)完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路技術人員個人總結篇五
各位領導、同事們：
大家好。
在今天的全體職工大會上，我代表工程技術人員，談一下感想。
一、態(tài)度端正、嚴謹科學。
公路施工是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，常常是晴天一身土，雨天一身泥，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是干不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、仔細推敲、認真求證。
在測量和試驗工作中，非常需要“仔細推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質(zhì)量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看一看設計圖紙對施工材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方。
三、
團結協(xié)作、凝心聚力。
1項目負責人、項目施工負責人、機械設備操作手、民工等人員通力合作，共同作用的結果，在某一施工環(huán)節(jié)中，要求我們大家要相互團結，協(xié)調(diào)作業(yè)，心往一處想，勁往一處使，只有這樣，工作才能干好。
公司自2003年末改制以來，新購進大量的機械設備，在工程施工中能夠保證優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務，提高了工程質(zhì)量，同時，引進、吸納外部優(yōu)秀的道橋?qū)I(yè)技術人才，極大的充實了公司的技術隊伍，激發(fā)了我們技術人員的工作熱情。
2005年，公司在總經(jīng)理的帶領下，通過各級領導的精心組織，全體職工的精細施工，所承建的***線、****線、*****線等一級公路改擴建工程，取得了輝煌的業(yè)績，在**公路建設系統(tǒng)中，贏得了廣泛的好評，為公司2006年工程施工打下了堅實的基礎。
在2006年的工作中，我們?nèi)w技術人員將立足于本職，精心、精業(yè)、精細、精干、精神，精益求精，為公司、也為我們而奮斗不息！
謝謝大家。
公路技術人員個人總結篇六
本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業(yè)于交通技工學校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術工作的前提。
本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。在技工學校三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后，見習一年，見習期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學習，努力加強牢固自己的專業(yè)技術知識。我先后從事過公路養(yǎng)護中、小修工程技術施工、測量技術、試驗檢測、機械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任測量技術人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等?？傆X得年輕人能做的就應該多做點，多加強自身的業(yè)務水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高。
*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設，在該項目中，任試驗檢測技術員，在對質(zhì)量檢測方面，嚴格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預防為主，及時清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護等方面重視質(zhì)量，采取措施得當，我深信，公路大中修的養(yǎng)護水平將會有所提高。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績提升。
####年####月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在******縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數(shù)就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任公路局的技術人員，針對各種路面進行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領導好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標段施工任務。我擔任技術人員，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給領導，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格。
二00九年至今。
二00九年###月參加了一些技術培訓課，學習了###機械的操作，任###路的機械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。各技術工程師的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為######項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
工作七年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術，質(zhì)量檢測都是嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術人員，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術補充，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的工程實踐學習期間，很好地履行了技術員的職責，自認為是一名合格的技術施工人員。
敬禮
公路技術人員個人總結篇七
不斷了解及掌握公司的品質(zhì)政策及各種測試技能，嚴格執(zhí)行公司里的品質(zhì)政策，處處以身作則，不斷提升自己的品質(zhì)觀念意識。遵循各種產(chǎn)品測試項目標準，嚴格按標準執(zhí)行，規(guī)范操作。主要負責樣品訂單產(chǎn)品檢驗，大貨樣品、配件鹽霧測試及鍍層測試，協(xié)助對研發(fā)部門樣品測試、首件確認，協(xié)助peter管理各項acs認證，能及時通知項目負責人或相關部門負責人，使得問題能及時解決。
加入實驗室以來，樣品訂單很多，尤其是il1客人樣，需在緊急交期中保障產(chǎn)品質(zhì)量，任務非常艱巨。在此期間，及時完成到貨樣品測試，不良品退貨通知采購及時補貨，確認樣品配置，查看后序包裝流程，任務重大，困難也多，在經(jīng)理和同事們的支持下，都能順利完成這些任務。在工作中，盡職盡責，及時完成經(jīng)理交付的任務，同時也在這些壓力中不斷熟悉各種產(chǎn)品性能、各項測試標準，不斷提升自己的崗位技能。在工作態(tài)度上，嚴格遵守并執(zhí)行公司里的各項規(guī)章制度和紀律要求，做到按時上班，不遲到不曠工，服從領導工作安排；按時完成領導交給的各項工作任務，不搞情緒化，自覺履行工作職責，認真主動完成本職工作任務。
加入天允公司，在繁忙的工作中不斷學習、不斷成長，可謂收獲良多。對公司的物料及相關產(chǎn)品加深了解，因為檢驗各種產(chǎn)品，甚至到供應商現(xiàn)場去了解電鍍的制程，對這些物料的特性越來越熟悉；加入公司之前，對各種龍頭認識是很少的，而現(xiàn)在對公司的各類龍頭已經(jīng)有了深刻的認識。熟悉了關于水龍頭的各種標準，也熟悉了相關的檢驗方法、檢驗儀器，同時在工作中，也掌握了各檢驗儀器的使用，并能實際去完成檢驗工作。對品質(zhì)管理有了更全面的認識，在工作中，我對公司的品質(zhì)政策和管理措施有了全面的認識，同時不斷提高自己的品質(zhì)管理意識，去促進產(chǎn)品的品質(zhì)提升。
工作經(jīng)常會遇到困難，最深的體會就是不能害怕困難，更不能因為困難而不去完成工作任務，最正確的態(tài)度是面對困難，把困難點逐一列出來，并有針對性地去想妥善的方法去解決，而需要其他同事、其他部門配合的時候，更是要講究溝通技巧，這樣才能得到別人的幫助。
今年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導們及同事們的要求也還有一些差距，比如公司的產(chǎn)品描述是英語和法語，但我英語基礎不好，對各種產(chǎn)品、配件描述還不夠了解，也缺乏經(jīng)驗，這將在后續(xù)的工作中，不斷積累經(jīng)驗，并掌握常用名詞，以進一步把握公司產(chǎn)品信息，提高工作效率。另外在工作中不夠細心，偶爾會有差錯，給領導找麻煩，希望隨著對工作的熟練今后能夠避免。同時工作中也發(fā)現(xiàn)公司的領料流程不夠完善，測試報告程序還能簡化，導致工作效率提不上去，希望在后續(xù)工作中能夠完善。
總之，我決心在后續(xù)加倍努力工作，發(fā)揚成就，克服不足，以對工作、事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責做好各項工作，并多多請教老員工和同事,學習他們好的工作經(jīng)驗，利用業(yè)余時間多學習燈具知識、不斷提升自身的工作技能和工作能力，為能成為公司滿意、領導滿意、同事滿意的員工而努力。
公路技術人員個人總結篇八
現(xiàn)將半年來有關工作情況總結如下：
我的工作內(nèi)容大致分為機電組工作和設備科科室工作。
機電組工作：
1.組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;。
2.參與巡檢和重點維護、維修工作;。
3.負責機電組和變配電室的現(xiàn)場規(guī)范和管理;。
科室工作：
1.安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表;。
3.完成領導安排的其他工作;。
1.在機電組規(guī)范了個人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等;。
2.公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理;。
5.參與能源組設備的部分維修，保證了能源設備的運行;。
7.參與前加工段均質(zhì)冷卻水系統(tǒng)改造的電氣部分安裝工作;。
8.參與cip中心站系統(tǒng)改造的電氣和氣動部件的安裝和調(diào)試工作;。
9.完成車間設備巡檢表的更改，加大了設備巡檢力度;。
10.做好安全工作的各種記錄、報表;。
1.塌實刻苦提高專業(yè)技能。
作為一名技術人員，專業(yè)技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業(yè)知識。
2.努力鉆研提高管理能力。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以的方案處理問題。
同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
3.注重細節(jié)逐步成長。
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據(jù)。
1.工作中有時有點粗心、不夠細致;。
2.在專業(yè)技術上鉆研不夠;。
3.組織管理力度不夠;。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
公路技術人員個人總結篇九
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，#樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
年度考核個人工作匯報（技術人員）。
公路技術人員個人總結篇十
在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從xxxx南雙結構調(diào)整項目魯南項目部到xx中能二期djg項目部再到xx中能三期djg項目部，內(nèi)心感慨萬千，下面對我在xxxx年工作做如下總結，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在xxxx南項目部的工作進行回顧與總結，xxxx南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術人員，年初正是xxxx南項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子itcc合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、esd氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控dcs集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對itcc及esd3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖?，一般在1—2秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據(jù)魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
xxx二期djg項目是我參加工作后的第二個項目，djg項目儀表工程最大的特點是智能調(diào)節(jié)閥、開關閥眾多，控制室開關量點數(shù)多，儀表施工空間小、工期短、工程量大，且匯流排內(nèi)工藝介質(zhì)大多為易燃易爆物質(zhì)，對調(diào)節(jié)閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調(diào)節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調(diào)節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調(diào)節(jié)閥為氣開式調(diào)節(jié)閥，因此給調(diào)節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊技術員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4mpa），用hart通訊器施加20ma信號將調(diào)節(jié)閥開啟，在調(diào)節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗；保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調(diào)節(jié)閥，加快了施工進度；二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內(nèi)溫度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫硅及氫氣進料管線流量（熱質(zhì)量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經(jīng)與業(yè)主及監(jiān)理協(xié)商，將熱質(zhì)量流量計的智能表頭移位至匯流排外側(cè)墻壁上，將傳感專用電纜穿電纜保護管由熱質(zhì)量流量計傳感器敷設連接至表頭，以避開匯流排室內(nèi)高溫影響；二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍e5cz—r2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱；應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
xxx三期djg項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tpsdcs控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件；三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設計院設計的xxx中央控制室儀表通廊橋架布置圖（白圖），原設計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所（805）為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及與業(yè)主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平臺，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更后的儀表鋼平臺安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更后總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元（鋼結構型鋼材料為乙供材）；該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創(chuàng)造條件，同時給日后的各種儀表檢修帶來了極大的方便；為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現(xiàn)階段xxx三期djg項目第一條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入正常生產(chǎn)階段，第二條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入系統(tǒng)試壓試漏階段，對于我這樣的工程技術人員來說，挑戰(zhàn)剛剛開始，我將在以后的工作中，努力學習新知識，總結經(jīng)驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
公路技術人員個人總結篇十一
自調(diào)入華南理工大學出版社工作xxxx年以來，本人遵紀守法，刻苦鉆研業(yè)務技能，扎實做好各項工作，具有良好的職業(yè)道德。通過自己的努力，我對圖書的校對、版面設計、印制和發(fā)行等有了全面的認識，特別在技術編輯技能和圖書印制業(yè)務方面積累了比較豐富的經(jīng)驗，得到了同事的認同?，F(xiàn)將9年來的工作總結如下。
本人自20xx年起任出版部主任，全面負責出版部的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)管理工作以及技術編輯工作。在任本職的9年間，本人出色地完成了本職工作，擔任技術編輯的圖書達200多種，獲各項獎勵的圖書有16種，其中包括2種“普通高等教育xxxx國家級規(guī)劃教材”和多種省級以上重點圖書。此外，本人擔任責任印制獲獎的圖書有100多種。
1.工作耐心細致，盡心為編輯服務。
出版部不僅是一個技術部門，更是一個服務部門，出版社每一種圖書的排版、校對、印制等流程都需要經(jīng)過出版部的協(xié)調(diào)，工作內(nèi)容繁重而關鍵。要做好該項工作，需要一定的職業(yè)技能和主動、細致、熱忱的服務態(tài)度。只有既懂得專業(yè)技術知識，又細心服務的人才能勝任該項工作。為此，我平時在工作中注意加強學習，提高自己的服務水平，理解和尊重責任編輯的工作，工作細致、耐心，技術過硬，成績也比較顯著，如本人承擔責任印制獲獎的圖書有100多種，為保證我社圖書的質(zhì)量作出了的貢獻。同時，我耐心細致地指導了3名新來員工從事出版印制等技術層面的工作。社領導、編輯對我的工作態(tài)度也給予了充分的肯定，對我的業(yè)務能力也很贊賞。
2.利用專業(yè)知識，做好技術編輯工作。
在工作中刻苦鉆研業(yè)務，提高業(yè)務水平，強化技術服務能力，做一名稱職的技術編輯，是我對自己工作的基本要求。作為出版部的`主任，我在認真做好繁重的日常出版事務工作的同時，還認真從事一名技術編輯的工作，從圖書版式的設計、插圖的排放、繪圖、書眉的制作、字體字號的選擇到圖書紙張的選擇等等，都認真對待。
此外，我還注意利用新技術，以降低圖書成本。如：對于我社重印率幾乎為零的彩色圖書，我要求采用ctp直接制版印刷，省去了輸出膠片、打樣、拼版環(huán)節(jié)，不僅縮短了出書周期，而且節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。
3.根據(jù)市場價格變化，規(guī)范價格管理。
隨著圖書出版市場的競爭激烈，圖書出版流程成本的不斷增加，各出版社都在保證圖書質(zhì)量的前提下，盡可能減少圖書的生產(chǎn)成本，其中最主要的就是圖書的排版成本和印制成本，肩負這個重任的就是出版部。本人從20xx年接手出版部工作開始，首先著手規(guī)范出版流程，重新選擇印制工廠及電腦排版公司，從承印廠的規(guī)模、印制質(zhì)量到印刷價格都進行比較、篩選，選擇適合本社的承印廠，第一年就為本社節(jié)約了成本約80萬元。其次，隨時掌控印刷行業(yè)價格的變動情況，及時向社主管領導匯報，以盡可能降低圖書的印制成本。第三，逐步實現(xiàn)出版環(huán)節(jié)成本公開、透明，讓每個編輯了解每種圖書的成本，受到了廣大編輯的歡迎。
4.理順工作流程，實現(xiàn)數(shù)字化管理。
出版部雖然是出版社圖書出版流程中的中間環(huán)節(jié)，卻是圖書成書前的最后關鍵環(huán)節(jié)，是做好圖書各種信息記錄的可靠源頭。以前出版部的圖書信息以手工記錄，查詢起來費時、費力。為提高工作效率，本人把出版工作流程進行規(guī)范化管理，將每種圖書的內(nèi)容信息，包括作者信息、圖書的開本、字數(shù)、出版的版次、出版時間、收書時間、印刷冊數(shù)、定價等基本信息都詳細地記錄在計算機上，使圖書信息查詢起來準確又快捷?，F(xiàn)在，本社其他部門都以本部門所記錄的圖書信息為依據(jù)。
擔任中級技術職務的9年來，本人除了不斷學習專業(yè)知識，做好技術編輯、印制管理等出版工作之外，還努力學習和探索編輯、選題策劃、發(fā)行等方面的知識和技能，以全面提高自己。利用業(yè)余時間先后策劃了《iso14001和清潔生產(chǎn)的同步實施》等多種圖書，擔任《知識守護生命》等書的責任編輯。本人還從圖書合同的簽訂、三審、三校以及封面、版式、定價、印制等方面對這些圖書做了全程的跟蹤。通過這些工作的鍛煉，我對圖書的整個出版流程有了更深入的體驗，也學到了不少專業(yè)技能，并因此促進了技術編輯能力的提高。
本人雖然未直接參與圖書的發(fā)行工作，但出于對出版工作的熱愛，多年來，我一直在了解和思索對圖書的營銷、發(fā)行模式和出路，也經(jīng)常閱讀有關發(fā)行營銷方面的雜志、報紙，如《出版發(fā)行研究》、《中國圖書商報》等，使我對圖書發(fā)行市場有了一個比較全面的了解。如：我根據(jù)自己對圖書發(fā)行的體會，撰寫了論文《出版體制改革下發(fā)行人員面臨的挑戰(zhàn)和應對措施》，并發(fā)表在《出版科學》(核心期刊)20xx年第2期上。
公路技術人員個人總結篇十二
20__年就快結束，回首20__年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20__年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，20__年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵1年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務！
（一）在年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
（二）愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
（一）年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。
（二）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。
三、主要經(jīng)驗和收獲。
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
（二）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策！
六、存在的不足。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
七、下步的打算。
針對年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）積極搞好與員工的協(xié)調(diào)；
（二）加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
（三）加強基礎工作建設，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，榮博偉業(yè)的明天會更美好!
公路技術人員個人總結篇十三
轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過去，現(xiàn)從以下幾個方面將本人一年來工程部的工作情況做一總結。
按照年初公司制定的工程進度要求，主體工程應在xx月底完成，實際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成xx%，比原預定工期平均延誤xx個月。
工期延誤的主要原因在以下三個方面：
1、我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過于緊張。本工程定額工期應該在xx天，但我們把工期壓縮到了xx天，這個工期只有在理想化的情況下才有可能按計劃完成，但該工程由于難度較大，任何一個事先未預料到的情況出現(xiàn)都有可能造成工期的延誤并有可能產(chǎn)生連鎖反應。
2、我們事先對施工單位的實際實力估計不足。兩家施工單位都屬于承包責任制，施工單位收取承包人的管理費用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負責，施工單位不給承包人任何資金支持和人員支持，同時也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管現(xiàn)象。
3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經(jīng)理對于施工單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，對于一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。
這些需要我們大家尤其是部門經(jīng)理在今后的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經(jīng)驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重托，為xx房產(chǎn)的發(fā)展作出更大的貢獻。針對以上問題的出現(xiàn)，我們工程部全體人員在總經(jīng)辦的大力支持和幫助下，在資金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工過程中，不僅遏制住了工期進一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。
從開工以來，工程部始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴把質(zhì)量關，到目前為止，施工質(zhì)量還是比較令人滿意的，雖然曾經(jīng)出現(xiàn)過一些質(zhì)量滑坡現(xiàn)象也都及時得到了解決，保持了高質(zhì)量工程的總體勢頭，為創(chuàng)xx杯打下了堅實的基矗。目前經(jīng)過市質(zhì)檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質(zhì)量還是給予了肯定的。按目前情況來看，我們的工程通過省優(yōu)質(zhì)主體結構驗收問題不是很大。
控制方面，我們主要從以下幾個方面入手
1、盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對于人防地下室的施工，為了節(jié)約成本，我們與公司領導共同研究決定在建筑平面上按照xx設計院的圖紙施工，但結構上按照xx設計院的圖紙施工，這一項估計為公司節(jié)約成本近百萬元；我們還通過技術上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。
2、對于施工過程中出現(xiàn)的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選擇最經(jīng)濟的可行性變更方案。同時嚴格執(zhí)行圖紙變更審批制度，所有變更必須經(jīng)過總經(jīng)辦審批方可執(zhí)行。
3、工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監(jiān)理工程師、總監(jiān)、主管工程師、工程部經(jīng)理、預算工程師、財務部經(jīng)理、總經(jīng)辦七級審批，層層把關，對于不應該支付的簽證堅決退回，對于確實發(fā)生并應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。
由于本項目的目標是省級文明工地，所以我們對于現(xiàn)場的安全文明施工也給予了足夠的重視，前期由于條件所限，現(xiàn)場的文明施工無法做得很好，后期我們針對現(xiàn)場文明施工下大力氣抓，并取得了良好效果。目前經(jīng)過盛市安檢站的多次檢查，近期有望通過省級文明工地的驗收。
總的來說，我們對監(jiān)理公司的管理是存在一定問題的，主要是缺乏強硬的手腕，沒有嚴格按照合同要求監(jiān)理公司相關人員到崗，導致監(jiān)理人員總體素質(zhì)偏低，最后我們工程部不得不花很多精力去幫助監(jiān)理公司完成本應由監(jiān)理完成的工作，雖然在我們的共同努力下基本圓滿地完成了工作，但相應的加大了工程部同志們的勞動強度。但從另一方面來講，我們應該意識到，為什么監(jiān)理單位派駐工地的人員整體素質(zhì)偏低呢？究其原因我們認為還是監(jiān)理費用過低，監(jiān)理費用低了派過來的監(jiān)理人員的工資就會很低xx/月），工資低的監(jiān)理人員素質(zhì)一定是偏低的。
公路技術人員個人總結篇十四
在xx礦的三年多，我學會了很多書本上沒有的經(jīng)驗，掌握了很多實踐技能，這三年我的進步與成長與領導的關愛、同事的團結協(xié)作是分不開的。這次對我來說，是一個積極反省自身的不足和接受領導的批評指正的機會，是一個可以與同事們一起討論瓦斯防治業(yè)務的機會，更是我提高技術水平的一次機會。
回顧在近一年的工作，我發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，借此機會，希望領導和同志們給予批評與指正：
第一，學習態(tài)度不端正，作為技術員，理論技術是我的長項，可是我沒有抱著謙虛的態(tài)度去繼續(xù)學習，理論知識掌握不精進，沒有更深層次的去鉆研。對上級政策、文件和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。
第二，工作方法上，有很多需要提高，比如，與職工群眾的交流不夠，沒有及時深入職工之間了解所需所求。工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。
第三，思想認識不到位，轉(zhuǎn)變觀念不及時，不能積極地適應新形勢的變化。
面對新的形勢，我必須深刻認識到自身的不足，認真的改正，降低姿態(tài)，審時度勢，腳踏實地應對“區(qū)域瓦斯治理三年規(guī)劃”的發(fā)展要求。
我們xx礦區(qū)地質(zhì)條件復雜，瓦斯治理難度大，瓦斯問題已成為嚴重制約xx礦安全高效發(fā)展的核心問題和重要瓶頸。學習淮南、更新觀念、痛下決心、完善機制，確保在低瓦斯條件下開采，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)，可持續(xù)發(fā)展，切實夯實企業(yè)安全發(fā)展的根基，已成為河南煤業(yè)化工集團全體干部員工的共同意識和自覺行動。
集團公司“三年瓦斯區(qū)域治理規(guī)劃”的開篇之年，也是xx礦調(diào)整轉(zhuǎn)型的一年，這些目標對我來說是振奮，更是責任與鞭策。九里山的事故，至今仍然警醒著我們，我相信，這血的教訓必將時時刻刻提醒我們，瓦斯防治的重要性和緊迫性，做不好瓦斯防治，我們將被釘在歷史的恥辱柱上，對不起黨，對不起人民，對不起關心我們的家人。
瓦斯治理技術是保證，作為技術工程人員，應當敢于挑戰(zhàn)重擔。
首先要從思想意識上有個徹底的轉(zhuǎn)變，要認識到“瓦斯不治，礦無寧日”，但是瓦斯是可以治理而且是必須治理的，現(xiàn)在我們面臨的形勢“不是治不治，而是必須治，怎么治，產(chǎn)量為治理讓讓路”，要主動超前治理，要堅持“生命至高無上，安全生產(chǎn)第一”的最高信條，把瓦斯治理工程當作生命工程、責任工程和良心工程，樹立適應新形勢發(fā)展需要的瓦斯防治先進理念。對此，我認真研讀了《河南煤業(yè)化工集團高突礦井瓦斯綜合治理綱要》，通過學習我深刻認識“治理瓦斯就是解放生產(chǎn)力，治好瓦斯就是發(fā)展生產(chǎn)力”這句要求，未來礦井發(fā)展不僅是以煤炭產(chǎn)量為標準，對煤層氣的治理利用將成為新的增長點。瓦斯治理不再以消極的抽放為目的，要到達瓦斯利用，主動抽采，煤與瓦斯共采，治理與利用并重的目標。
作為工程技術人員，要多動腦，勤思考，積極適應新形勢，新要求：
第一，嚴格要求自己，轉(zhuǎn)變思想觀念、轉(zhuǎn)變工作作風、改變以往的習慣，多學習，多思考，及時補充新的理論知識，掌握好新的技術，對于瓦斯治理方面的理論知識要系統(tǒng)鉆研，不能只停留在表面，多聯(lián)系實際，加強與其他工程技術人員的交流學習。
第二，嚴格現(xiàn)場技術管理，狠抓安全技術措施的落實，及時深入現(xiàn)場，制定作業(yè)規(guī)程；根據(jù)現(xiàn)場條件變化，及時制定補充措施，并認真貫徹執(zhí)行?，F(xiàn)場遇到問題現(xiàn)場解決，把隱患消滅在萌芽中；進行現(xiàn)場學習，向有豐富經(jīng)驗的老工人學習，以提高自身的素質(zhì)。并根據(jù)實際情況，在周一、二的技術課和安全活動課上加強員工培訓。
第三，加強質(zhì)量標準化建設和精細化管理，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程的標準。施工時，嚴把工程質(zhì)量關，現(xiàn)場落實好，如中線棚距扎角連網(wǎng)裱褙、管線吊掛、環(huán)境衛(wèi)生、材料碼放等等，必須符合要去，要高標準，嚴要求，做到鐵制度、硬執(zhí)行。
第四，嚴格做好瓦斯治理工作。嚴格執(zhí)行區(qū)域防突措施和局部防突措施，打鉆時，瓦斯排放孔必須打到位，確保防突措施落實到位。
第五，加強對員工的瓦斯知識培訓教育和瓦斯治理先進理念的培訓，提高員工的瓦斯防治意識?！皡^(qū)域不消突不進煤巷，抽采不達標不能組織生產(chǎn)”，“瓦斯超限就是事故”“瓦斯事故是可以預防和避免的”；瓦斯治理理念理解不清，防突措施落實不到位，不允許施工。
第六，煤巷掘進工作面少，我區(qū)從煤巷掘進變?yōu)閹r巷巷修，面臨著新崗位新知識的學習培訓。首先我自己學習好轉(zhuǎn)崗技能理論知識，其次做好職工的轉(zhuǎn)崗培訓，積極做好面對大局的轉(zhuǎn)崗技術準備。
總之，在新的形勢和要求下，我會認真作好技術工作和安全工作、為集團公司的區(qū)域瓦斯治理規(guī)劃、xx礦的發(fā)展，做出自己最大的努力。
公路技術人員個人總結篇十五
1、動力：回復月度動力作業(yè)計劃，一干機房動力配套巡檢，一干油機巡檢并試機，無線綜資數(shù)據(jù)整改。
2、傳輸：傳輸故障處理7處，傳輸投訴處理9處。
3、網(wǎng)優(yōu)：本周收到投訴12起，解決3處。其余幾處需新建站。
4、無線：處理明珠建材城、鴿子窩、鳳形等5處無線故障；基站巡檢21處；基站發(fā)電9處；機房封堵1處；電費分割23處；網(wǎng)絡部高頻告警工單核減回復。
5、集客維護及報賬：完成20xx年1月自維托收電費報賬工組;完成集客語音專線整改工作;完成20xx年2月自維及塔維電費計提工作;完成代維平臺2月現(xiàn)場檢查工作;處理專線故障14處.
7、專線工程：桐城呂亭林業(yè)站等一批專線工程立項資料核對；桐城市桃花制刷、新興物流專線提速；安排桐城市呂亭衛(wèi)生院新店分院、合久運貿(mào)新增專線現(xiàn)場設計；處理農(nóng)商銀行、桃花制刷等專線綜資流程。
8、寬帶工程：雙港加油站基站傳輸設計；大關甑山小區(qū)寬帶設計；第三期新增基站會審；金神金鹿村41號分纖箱故障處理；金神玉嘴寬帶投訴處理；20xx年第一期寬帶需求梳理與上報及設計；網(wǎng)課寬帶需求專項工作梳理與審核。
9、無線網(wǎng)及傳輸網(wǎng)工程：對接年前剩余5g未開通站點安裝計劃；對接bbu機房位置并確實附近是否有我公司傳輸資源。
公路技術人員個人總結篇十六
尊敬的各位領導、各位同事大家好：
躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，xx年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著?；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經(jīng)驗才能進步。對于xx年的工作表現(xiàn)，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現(xiàn)將主要情況總結如下：
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富。
首先，我擔任xxx—22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作
對剛步入社會的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質(zhì)與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
其次，進行了新區(qū)“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區(qū)開工建設后擔任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學習。對“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網(wǎng)水、暖、電施工的現(xiàn)場簽證工作；進行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作；27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗收工作。
量、進行現(xiàn)場簽證等工作更是關系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社xxx淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作
眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的一些質(zhì)量通病，具體有以下幾個方面：
1、天然氣管道距墻太遠；
2、給水管道管卡間距過大且xxx不牢固；
3、窗戶開啟不靈活，密封性不好；
4、外墻瓷磚脫落嚴重；
5、下水管與洗面盆連接處不嚴密
這些問題不僅是違反了施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內(nèi)溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調(diào)此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
1、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質(zhì)量管理中發(fā)揮更大的作用。
2、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設備。
3、個別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
續(xù)深入現(xiàn)場不斷學習和實踐，在現(xiàn)場不斷增加自己的經(jīng)驗和見識，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。
xx年，新的一年，也必將是眾安公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。
公路技術人員個人總結篇十七
本人陳艷芬，生于19x年x月x日，20x年x月份畢業(yè)于湘潭大學材料成型及控制工程專業(yè)(焊接方向)，并與同年進入了中鋼集團衡陽重機有限公司。時至今日，已達五年之久，回顧這五年來的工作，我參與了現(xiàn)場技術處理、鉚焊工藝編排、多個生產(chǎn)部門學習。每個過程對于我來說都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。從這五年中，我已經(jīng)從一個涉世未深的大學生成長成為了一個專業(yè)的技術人員，我感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝組織對我的考驗。
20x年x月—20x年x月份，對于一個女實習生，戴著紅色安全帽，在車間里個性顯眼。我總是虛心地跟著老師傅問這問那，從下料劃線—編程數(shù)控—鉚合組裝—焊接—鉚焊現(xiàn)場技術處理，每一個工種都需要熟練的技術及沉穩(wěn)的辦事態(tài)度。實習過程中，雖然自己沒有說能掌握哪一門技術，但在自己動手的時候，深刻領悟到了技術工作的嚴謹性，容不得自己半點馬虎。
人負責一塊，對支撐的連接、固定、吊裝、高度等都自主設計，最后再集中討論。經(jīng)過約半個月時間，設計方案最后定形。在制作安裝的過程中，我們都用心配合、及時跟蹤，讓140卷板機按時、高標準地完成了安裝調(diào)試工作。
20x年，在鑄鍛公司白沙洲園區(qū)項目開啟的同時，鉚焊分廠承接了部分廠房吊車梁的制作。鉚焊吊車梁總數(shù)量為261件，當時簽合同時沒有明確類型和數(shù)量，只是給了我們幾張安裝布置圖。我都是把圖紙攤開在地上，逐件數(shù)出來，然后分類。后續(xù)工作是根據(jù)分件圖，我一個人將所有件號、板厚、數(shù)量、材質(zhì)等清單列舉出來并一一匯總，供經(jīng)營部門和供應部門參考。在投料的過程中，事業(yè)部派了包括我在內(nèi)的三名技術人員到外廠(專業(yè)做吊車梁廠家)參觀學習。根據(jù)埋弧自動焊的條件及學習過來的方法綜合，我們自制了一套工字梁45°擺架，使每一條焊縫焊嘴都是垂直方向焊接，保證了每一條焊縫的成形質(zhì)量。透過生產(chǎn)部門的組織協(xié)調(diào)與其他部門的配合，10—12月鉚焊月產(chǎn)量都超過了20x噸，為事業(yè)部年產(chǎn)量的達標做了最有力的貢獻。
自調(diào)式滾輪架。當時公司接了很多爐窯設備的合同，從7660—7666，都是直徑大、重量重的大件，有些已經(jīng)超過了200t。針對這種狀況，事業(yè)部領導召集了我等3個技術類人員，準備自主設計制作300t自調(diào)式滾輪架。接到任務的那一刻開始，我們就開始研究現(xiàn)有的200t自調(diào)式滾輪架的結構，連接特點，傳動部分，減速機等等，并收集了一些對現(xiàn)有200t設備使用過程中能夠改善的推薦(比如說普遍反應200t設備超高，影響吊裝與加工)。我們?nèi)齻€分工合作，我主要負責結構件的設計，透過測繪，模擬，節(jié)材等綜合思考，約半個月時間，設計圖已經(jīng)定形。接下來的工作就是跟蹤生產(chǎn)，把握進度。在20x年x月份，產(chǎn)品順利投入使用。自制兩臺，制作費用與購買相比節(jié)省了大約12萬。
20x年x月至今，我又回到了鉚焊現(xiàn)場技術部門工作，又干起了本行，但是似乎處理潛力上了一個大臺階。
以上就是我技術員，五年以來所從事的主要技術工作的總結。透過理論結合實際，再加上不斷的磨練與總結經(jīng)驗，我已能勝任本職工作，較好地完成公司及事業(yè)部安排的各項工作任務，在很多方面都得到了領導及同事們的肯定與認可。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固與提高自己的專業(yè)技術潛力與業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好自己的本職工作，為公司明天的輝煌發(fā)展貢獻自身的微薄之力。
公路技術人員個人總結篇十八
我是xx年參加工作的，一直在鉆探生產(chǎn)第一線工作，從一名什么都不懂的小鉆工，到現(xiàn)在已經(jīng)是有著20xx年鉆機機長經(jīng)歷的鉆探技師。我很喜歡鉆探這一行，別人都說，干鉆探這個行當太苦、太累，我不這樣認為，我覺得苦中有樂。我參加工作之初就暗下決心，一定要學好鉆探技術。
上班的時候，我仔細地觀察師傅們?nèi)绾尾僮鳈C器、如何取芯、如何采煤，并認真做好記錄，下班后就將這一天的收獲寫成技術總結，并請師傅們加以指點，所以我進步的很快，工作第三年就當上了班長，第六年時我就走上了機長的工作崗位，回顧這十幾年的工作生涯，我對鉆探工藝施工有了一個比較清晰的認識。
鉆探主要是用機械或人工的方式向地球表面鉆出一個直徑較小，深度較大的圓孔，繼而獲取相關的地質(zhì)信息，為資源的開發(fā)提供基礎保障。
鉆探中很重要的一個環(huán)節(jié)是鉆進。鉆進方法通常從兩方面分，第一是據(jù)破碎巖石的外力性質(zhì)和方式不同，鉆進方法分為：回轉(zhuǎn)鉆進、沖擊鉆進、沖擊回轉(zhuǎn)鉆進。進第二種是根據(jù)破碎巖石工具（即磨料的材質(zhì)）分為：硬質(zhì)合金鉆進、鋼粒鉆進、金剛石鉆進、牙輪鉆進。鉆進過程是鉆孔從開孔鉆進到終孔的施工過程，巖石鉆探鉆進時由動力機帶動鉆機回轉(zhuǎn)，由鉆桿、巖心管、鉆頭組成鉆頭切削具刻取巖石，以達到不斷往深層鉆進。
在煤田地質(zhì)鉆探中，硬質(zhì)合金鉆進最為普通。硬質(zhì)合金鉆進是硬質(zhì)合金鉆頭在軸向壓力和鉆具回轉(zhuǎn)作用下，破碎孔底巖石，同時用沖洗液來冷卻鉆頭，并將破碎的巖石顆粒排出孔外（或懸浮起來），為切削具繼續(xù)破碎巖石創(chuàng)造條件，在硬質(zhì)合金鉆進中要注意技術參數(shù)的掌握。鉆壓、轉(zhuǎn)速及沖洗液量是可以控制的參數(shù)值，在鉆進中要根據(jù)地質(zhì)情況、巖石的狀況進行不同的調(diào)整。鉆壓和回轉(zhuǎn)力構成了切削具破碎巖石的切削力，增加鉆頭鉆壓是提高鉆速的主要途徑。鉆壓大小對鉆進效率和鉆頭壽命都有很大的影響。
切削具作用在巖石上的單位壓力必須大于巖石的抗壓強度，才能以體積破碎方式進行工作，從而獲得較高鉆速和減少切削具磨損。在硬質(zhì)合金鉆進時，鉆頭轉(zhuǎn)速大小對鉆速影響也很大，生產(chǎn)實踐證明，在同一條件和范圍內(nèi)，增加轉(zhuǎn)數(shù)即增加了合金切削具破碎巖石的次數(shù)，鉆速隨轉(zhuǎn)速的增加而提高，不同性質(zhì)的巖石要求的最優(yōu)轉(zhuǎn)速也不相同，轉(zhuǎn)速的增加有最優(yōu)極限值，超過此值后，鉆速反而會下降。
硬質(zhì)合金鉆進中，沖洗液的質(zhì)量與數(shù)量對鉆進速度也有很大影響，根據(jù)證明，鉆速隨沖洗液的畢生或粘度的增大而下降，在鉆探生產(chǎn)中條件允許時，應盡量采用清水、低固相及無固相沖洗液鉆進，提高鉆進效率。
在硬質(zhì)合金鉆進時，應盡量采用的沖洗液量，以迅速地排除巖粉、巖屑、經(jīng)常保持孔底工作面清潔、提高鉆速，同時也起冷卻、潤滑鉆頭切削具的作用，減少其磨損，延長鉆頭壽命。但沖洗液量過大，液流經(jīng)過鉆頭底部急劇轉(zhuǎn)向，造成很大水壓，增大通水阻力，對鉆頭產(chǎn)生很大浮力，使鉆頭有效壓力減少，導致鉆速降低，同時巖礦心和孔壁的沖刷破壞作用也隨之增大，在松軟巖層鉆進，巖心采取率降低，并加劇了孔壁坍塌，也增加了水泵磨損，送水量過小，造成粉屑在孔底工作面堆積，造成孔底重復破碎量增大，增加了切削具孔底的回轉(zhuǎn)阻力，加速了切削具的磨損，甚至會產(chǎn)生埋鉆、燒鉆及折斷鉆桿事故。
總之，在鉆探生產(chǎn)當中，一定要根據(jù)實際情況來確定合理的鉆進技術參數(shù)，這樣才能提高鉆進速度和鉆進效率，創(chuàng)造更高的鉆探經(jīng)濟效益。
公路技術人員個人總結篇十九
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導的關懷和同事的熱情。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅定。
作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參與的工程中，編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
一、積累經(jīng)驗。落實到底施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現(xiàn)象，后來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結果。所以在以后的施工中心，必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術上不能摻雜任何僥幸成分。
二、技術交底不容忽視。技術交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的要及時糾正，并要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質(zhì)量。
三、加強管理能力，協(xié)助安全生產(chǎn)。20xx年東部高速接連發(fā)幾起生了安全事故，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，特別是技術人員，要積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在中心內(nèi)部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有中心管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果都抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
四、不足之處。首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經(jīng)驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。