最新鐵路職工個人工作總結(匯總19篇)

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    通過總結,我們可以記錄下自己在學習和工作中的點滴進步和經驗積累,對今后的發(fā)展有很大的幫助。寫總結時,我們可以運用一些圖表和數據來直觀地展示自己的成績和表現。接下來是一些總結的成功案例,希望對大家寫作有所啟發(fā)。
    鐵路職工個人工作總結篇一
    在局工會、領導的信任關懷下,我非常榮幸,成為××年鐵路局的職工代表,作為一名基層的職工代表,深感這是一種榮譽,是一種動力,更是一種責任,要用寬闊的胸懷,真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人,才能真正履行一名職工代表應盡的職責,才能凝聚職工的向心力,才能調動職工的積極性,才能不辜負職工的期望,在此,我就一年來的工作向各位領導匯報,請予審議:
    一年來,我按照崗位要求和工作目標,認真履行自己的職責,積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意,令人民滿意,令組織滿意。工作中,首先對自己的工作認真負責,積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務,堅持每天工作在生產第一線,在班組中起到模范帶頭作用。作為班長,又是技師。在班組的日常工作中,能堅持標準,嚴把質量關,合理安排勞力,充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象,確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題,經常組織課題討論,進行技術攻關,并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工,提升班組的整體素質。
    職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產任務的完成,所以我經常與職工聊天,了解職工的思想狀態(tài),傾聽他們的心聲,加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育,特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況,管好自己的人,看好自己的門,對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,堅持后進職工的幫教、轉化活動,積極化解各種不穩(wěn)定因素,關心職工生活。
    職工代表是段領導與廣大職工之間聯系的橋梁,是廣大職工心聲的反映者,起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽,更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益,真正相信和依靠廣大職工,全心全意為職工服務。在參加段職代會期間,我認真聽取報告,仔細領會文件精神,不遺余力的反映廣大職工的心聲?;氐焦ぷ鞯攸c后,我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神,將新的政策、新的形勢帶到一線,讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間,積極提出議案和建議;閉會期間,長期工作在施工一線,了解反映職工們的心聲和訴求。
    加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,以保障廣大職工的合法權益,防止的滋生,促進段領導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子、執(zhí)行機構的監(jiān)督,是直接的監(jiān)督,這種監(jiān)督不可缺少。
    職工們選舉我們做代表,是對我們的信任,并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求,切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,在思想上有著堅定的群眾觀念,相信和依靠群眾,不斷保持和一線職工們的密切聯系,虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求,關心他們的切身利益,主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題,但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表,就更重視聽取他們的意見,依照工務段的政策和規(guī)定,努力去維護他們的`正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究,了解基層民意的好機會、好方法之一,有利自己行使職權、履行義務,真正反映民意。平時密切聯系群眾,聽取基層職工的真實意見和要求,作為職工代表,十分注意自己的形象,努力做到平易近人,放下架子,言行一致,不怕接觸群眾,不怕聽群眾意見,以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。
    作為一名職工代表,依照代表法的規(guī)定履行職責,牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣,對密切與群眾的聯系有很大好處。我們理解,主動要求并得到職工的監(jiān)督,可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤,也可及時改正自己的缺點錯誤。
    作為職工代表的時間還不長,經驗不足,在工作中,在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高,平時由于放松的對自己的要求,忙于工作,疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高,沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,傳達精神多,反映職工意見少;學習文件多,對工務段發(fā)展獻言獻策少。
    1、加強專業(yè)知識的學習,提高本職工作的能力,在工作中不斷積累經驗教訓,提高自己處理和解決問題的能力。
    2、作為職工代表,要不斷提高自己的法律意識,增強法制觀念,增長法律知識,在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律等方面的知識,拓寬自己的知識面,提高自己的綜合素質。
    3、要認真學習黨的路線、方針、政策,緊緊團結在黨的周圍,認真領會工務段的文件精神,為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想,廣泛收集職工意見,代表職工的心聲,爭取做一名合格的職工代表。
    鐵路職工個人工作總結篇二
    在有關部門的帶領下,我隨隊進行了考察和學習,掌握了新型設備的新技術、新工藝,并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術人員來到我鐵路,為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓,為我們相關技術人員現場進行技術指導,解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來,向供電車間老師傅們求教,直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的`故障時,我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中,我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用,提高了自己的業(yè)務水平。
    在分管供電科長的指導下,我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉,為合理的布置高低壓電纜線路的走向,我經常跑現場,測量距離,科學整定計算,合理選擇電氣設備和電纜型號,不僅滿足實際需要,還能節(jié)省不少人力物力。
    為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作,針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,提出合理化建議,并制定科學的安全施工技術措施。
    在日常工作中,我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,可以隨時了解各變電所所帶負荷,并負責對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時,我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領導的指導下,不定期地組織電工進行技能培訓,學習新技術,提高理論文化水平和業(yè)務操作技能,并經常組織各項技能比武,積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,通過這些培訓活動,不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關故障的能力,大大縮短了處理事故的時間,有力保障了全鐵路的安全供電。
    鐵路職工個人工作總結篇三
    各位領導:
    自擔任職工代表以來,我深感肩負的重任。職工對我的信任,無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中,我堅信只有職工群眾才是最好的評判員,只有職工滿意了,自己的工作才算合格了?;仡櫼荒甑墓ぷ?,做個總結。現將一年以來履行職工代表情況述職如下。
    一年來,始終堅持理論學習,在工作上服從組織領導的決定和安排,保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變,世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神后,進一步增強了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時,我還認真學習專業(yè)知識,積極拓展視野,拓寬思路,不斷提高自身理論水平和管理能力。
    議案建議;職代會后,向單位職工傳達職代會的精神,將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
    身為職工代表首先是單位的普通職工,我堅持從自身做起,在工作中以身作則,率先垂范,用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張,作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用,將班組成員團結在一起,心往一處想,勁往一處使,面對重重困難迎刃而上,力爭完成全年各項生產任務。
    在總結工作的同時也認識到,作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大,反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足,為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
    1、加強學習,提高自己處理、解決問題能力。
    2、學習好黨的路線、方針、政策,樹立為職工服務思想,集民意、傳達心聲,爭取做一名合格的職工代表。
    鐵路職工個人工作總結篇四
    各位代表,按照路局工會關于職工代表定期進行述職的有關規(guī)定,現將自己在擔任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進行匯報:
    能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表,充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任,這對我個人是一種榮譽,但我感到這份榮譽更多地體現出一種責任,它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要,積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自20xx年擔任職工代表以來,我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己,不斷完善自己,提高自己的思想認識和理論水平,提高自己參政議政的能力,主要從學習、調查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責。
    在提高個人素質方面,自己自覺學習了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責密切相關的法律法規(guī),從參政議政的基礎能力上對自己進行了強化;認真學習了鄧小平關于建設有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想、黨的十九大,提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時,自己也認真學習一些客運業(yè)務相關知識,不斷掌握和了解當前客運工作的特點,以提出有針對性的提案。
    調查研究是提案質量的保證。為提出有針對性的提案,不斷提高提案的質量,我在日常工作中注意收集有關資料,與一線職工進行交流,了解大家工作中的困難點,尋找工作的著力點,思考提案的突破點。通過調查研究,一年來,我共提出了關于重新核算并提高客運乘務人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時,自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策,響應段工會的號召,提出了關于在段開展團隊文化建設的建議,受到了肯定。
    要成為一名合格的職工代表,就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責,積極地參政議政。作為一名普通的職工代表,在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”,即結合路局工作部署,思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結合客運段工作的特殊性,思考提案在當前情況下促進客運工作發(fā)展的現實性;服從即在路局相關部門對提案進行解答反饋后再次進行對比反思,服從路局的采取的相關措施。
    雖然自己在擔任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用,但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距,如在個人的參政議政的能力上還有待進一步完善,在提案的針對性和質量上也需要進一步提高。對自己的不足之處,我將不斷進行學習,不斷進行反思,不斷加強與廣大職工的聯系與交流,以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表,不辜負各級組織和廣大職工的期望。
    鐵路職工個人工作總結篇五
    20xx年是公司生產任務最繁重,施工產值再創(chuàng)歷史新高,營銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一,圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮斗目標。一年來,公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下,也取得了良好的成績。
    1、落實職代會職權、職代會質量得到進一步提高。公司及各單位進一步加強和改進新形勢下職代會工作,緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質量、堅持領導人員述職和民主測評、實行“票決”制度等四個關鍵環(huán)節(jié),不斷規(guī)范和完善公司及項目部職代會的運作程序,落實職代會的各項職權。20xx年3月5日至3月7日公司召開了二屆三次職代會,聽取討論了總經理行政工作報告;審議了職代會工作報告和提案審理工作報告;評議了領導干部;審議并簽訂了《中鐵四局六公司20xx年集體合同》。參加會議的各位職工代表充分行使職權,緊緊圍繞企業(yè)生產、經營、管理、改革等方面進行討論,分別對提案審理工作報告和集體合同進行了票決。二屆三次職代會共收到提案76條,經過整理后立案23條,并分發(fā)有關部門、單位進行處理答復,經二屆三次職代會提案審理工作委員會審議匯編成冊。20xx年公司所屬20個單位和項目部先后召開了職代會。
    2、健全職代會制度,職代會建設進一步規(guī)范。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》,在職代會閉會期間,凡是涉及職工切身利益的重大事項,都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯席會議進行協商處理并作出決定。20xx年6月召開聯席會議對董事會職工董事和監(jiān)事會職工監(jiān)事進行了選舉,并對各專門委員會成員進行了調整。20xx年1月召開聯席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法(試行)》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法(試行)》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件;增補了局二屆四次職代會代表、增補了公司二屆四次職工代表。
    3、重點推進,廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中,公司及各單位在公開內容、公開形式、公開時間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資采購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關系職工切身利益的內容及時公開,將廠務公開與促進項目生產經營緊密結合,使廠務公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展,成為促進企業(yè)改革發(fā)展、提高經濟效益、完善企業(yè)管理、落實民主監(jiān)督的一種有效途徑。
    4、全面覆蓋,平等協商集體合同制度進一步落實。20xx年初,公司工會與行政召開了平等協商會,對公司20xx年集體合同履行情況進行了分析評議,結合20xx年集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見,經過雙方平等協商,全部寫進了20xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確后寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現的`問題,能及時督促行政有關部門履行有關條款。20xx年,全公司有20個單位簽定了共保合同,覆蓋人數1850人;各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
    5、上下重視,基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團項目經理部職工民主管理辦法》,以堅持和完善項目經理部職代會或職工大會制度為重點,成立職工民主管理委員會,落實以職代會制度、平等協商簽定共保合同制度、廠務公開制度等為主要內容的職工民主管理制度,保障了職工知情權、參與權和監(jiān)督權在基層一線單位的落實。20xx年9月份,武廣客運專線一項目部在局推進項目經理部職工民主管理工作座談會上進行了經驗交流。
    鐵路職工個人工作總結篇六
    20__年,在局、處領導和同志們的關心幫助下,按照本崗位的職責要求和領導的工作安排,認真履行職責,較好地完成了各項工作任務。現將個人20__年度主要工作情況總結如下:
    一、主要工作情況。
    (一)合同管理工作。
    1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,全年年共審查、修改全局各類合同83份,總標的金額____萬元。按照高速集團公司要求,安排布置全局重大合同的梳理清查,并上報合同清查工作完成情況報告。5月份,迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
    2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查,根據業(yè)務性質逐筆分析合同,針對公司應收賬款較多的問題,協助制定應對方案,防范合同違約和欠款風險。
    3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,經領導批準后公布實施。
    (二)經營業(yè)績考核工作。
    1.會同有關部門對全局各單位、各處室20__工作目標責任制完成情況進行了考核。
    2.起草《____省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》,經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
    3.擬定了局管各單位《20__年工作目標責任書》,組織在全局工作會議上簽訂。
    4.會同機關各部門完成我局20__年度經營業(yè)績考核自查報告,上報高速集團公司,協調做好對口部門溝通聯系工作,爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
    (三)加強全面風險管理工作。
    根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求,擬定《____省地方鐵路局20__年全面風險管理工作實施方案》,及時調度全局全面風險管理工作開展情況,按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。
    (四)統(tǒng)計分析工作。
    按照集團公司和省統(tǒng)計局、經貿委、____鐵路局、中國地鐵協的要求,每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,為各級領導及有關部門提供利用,匯總整理20__年度統(tǒng)計資料,完成《20__年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
    (五)參與編制20__年生產經營、投資和運輸計劃。
    根據高速集團公司的要求,配合有關部門根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況,編制我局20__年度生產經營和投資計劃;根據____鐵路局要求,會同運輸處結合各線路運輸能力,提出20__年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
    (六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
    1.根據高速集團公司對____物流公司股權進行規(guī)范的要求,起草《關于收購____物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見,起草股權轉讓協議、股東會決議等文件,修訂公司章程。
    2.根據省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定,認真研究有關政策,并積極推進相關工作。
    3.參與省國托在____公司債權處置研究分析,提出解決方案向有關部門、領導匯報,爭取獲得支持。
    4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要,經征求各方面意見,完成兩個管理處的名稱變更。
    5.配合運輸處、物流公司就____物流經營方式進行研究,限度防范我方經營風險。
    6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要,會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
    7.研究局職代會《關于____公司參股壽平公司提案的落實意見》,提出有關建議方案。
    8.參與____鐵路與____港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。
    9.參與協調____公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
    10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
    一年來,通過自身的努力,各項工作取得了一定的進展,但同時也存在一些問題:由于工作所涉及的內容多,范圍廣,工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等,需要在今后的工作中努力地加以改進。
    二、學習方面。
    為提高文化知識水平和業(yè)務能力,繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習,參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習,個人素質得到全面提高,從而為更好地履行崗位職責,完成各項工作打好基礎。
    鐵路職工個人工作總結篇七
    ??1、加強政治理論學習,不斷提高自身政治素質。
    ??一年來,我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排,積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,無論是學習黨中央的文件精神,還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認真學習的態(tài)度,及時了解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發(fā)展,領會精神實質,防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學,通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質,通過對《中國共產黨內監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途,尤其是在大是大非面前能夠堅定信念,永遠相信黨的領導,而不受各種環(huán)境和形勢的影響,在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
    ??2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。
    ??隨著改革開放的不斷深入,全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化,人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義,個人主義,一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦,這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑,背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊,借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分,我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣,而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響,無論是在說話和辦事時,首先想到的是我是一名黨員,因此也就十分明確哪些事是該干的,哪些事是不該干的。那些話該說,哪些話不該說,對于那些歪理邪說,甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志,為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己,遵守好各種法紀法規(guī),誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員,但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情,保持一名共產黨員的良好形象。
    ??3、密聯系群眾,搞好黨群關系。
    ??作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾,這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好,而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾,在給群眾樹立榜樣的同時,時刻不忘幫助和關心他們,有的同志思想上有了錯誤地認識,我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上,從不同角度分析問題認識問題,最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看,杜絕了教條主義和形式主義,群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系,使得群眾有什么真實想法和看法,以及有什么意見能主動與我交流,我再將意見反饋給黨組織或上級領導,使得一些矛盾和問題得到了及時解決,為搞好黨群關系做出了努力。
    ??4、把保持共產黨員先進性教育作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。
    ??在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中,我作為一名黨小組長,除了自己認真參加學習,談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排,認真抓好每個環(huán)節(jié),杜絕一切走形式走過場的行為,讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育,真正得到提高,在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學,對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查,對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時,在組織黨員觀看的同時,也讓群眾一起觀看,使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段,我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施,并能認真落實好各項措施,對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求,積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動,并在這次活動中增長了政治理論知識,豐富了自己的政治頭腦,受到了深刻教育,糾正了自己存在的一些問題與缺點,使自己得到了一次凈化和完善。
    鐵路職工個人工作總結篇八
    時光荏苒,xx年度轉瞬之間又到了歲末?;仡欉^去一年的工作歷程,在車間的正確領導下,在車間領導的支持下,我們起運組全體員工齊心協力,奮勇拼搏,圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
    起運組現有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專學歷1名,中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成,始終充滿朝氣和青春活力!
    在即將過去的一年里,我們主要做了以下幾個方面的工作:
    我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,并且認真學習特種設備的操作規(guī)程,始終堅持“安全第一,預防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點:第一,從思想上認識到安全生產的重要性;第二,提高業(yè)務技術能力,熟悉各種設備的安全操作規(guī)程;第三,發(fā)揚良好的團結協作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風,樹立起了“安全重于泰山”的責任意識,熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,因而時時刻刻都存在著安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團結協作,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
    一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現和積累的問題進行總結,不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:
    2、在每周檢修保養(yǎng)過程中,我協同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點檢查部位,一年來,我在查車的過程中多次發(fā)現安全隱患情況,如:設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
    3、在每月月底,我都會對所有的天車進行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項進行解決,此項工作做法也收到了非常好的'成效,使天車逐漸恢復了它性能的完好。
    回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,。
    1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進。
    2、還需要加深業(yè)務的學習,提高操作技術水平,增強自身素質。
    3、由于工作經驗不足,在工作中有些問題還缺乏預見性。
    1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔的責任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛崗敬業(yè)!
    3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,深入細致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經驗,人人都能看到危險。
    鐵路職工個人工作總結篇九
    今年我們工區(qū)在上級領導的幫助指導下,盯問題,強化安全管理;盯重點,強化設備整修;盯班組,強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求,較好完成了全年各項工作,實現了整體工作全面提高。
    安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,是提高經濟效益的必要保證,是進步和發(fā)展的前提。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統(tǒng)一思想,提高認識,組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上,進行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現狀及原因,向全體職工通報了安全方面的主要問題,引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題,以負責的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。二是,抓討論,提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大,自己只要干好活就行了的錯誤想法。
    改善設備基礎,加強設備整修,提高設備質量,是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責,是鐵路運輸安全的有效保證,是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以我們針對設備基礎薄弱,鋼軌老、軌枕失效多,道床彈性差三大設備問題,在上級領導的幫助和支持下,積極開展設備改造工作,加強重點病整修,強化工區(qū)跟蹤管理,實現了設備質量的改善和提高。
    加強組織,抓好設改施工。領導對我們管內設備基礎薄弱質量差,病害多的問題十分重視,投入加大設改項目不斷增加,使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善,設備質量得到了大幅度的提高。但是,也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保設改施工任務順利完成,我們車間進行了認真研究,并采取了以下對策:
    (1)車間干部明確分工,領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。
    (2)車間、班組工作負責重點明確即:車間重點負責施工組織,班組重點負責設備質量控制。
    (3)施工前認真研究,細心安排,制定計劃。施工中明確標準、任務、質量要求,車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質量回檢,對標考核。
    1、安全方面。有硬傷,由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多,忽視了對站專線的檢查和整修,發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的'整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過安全大檢查活動,干部職工的安全意識有了全面的提高。但是,部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全,認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發(fā)生,慣性違章時有出現,還不能讓人徹底放心。
    2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想,有時對安全和兩紀問題盯得不緊,考核不嚴,工作標準不高?,F場工時利用率不高,勞動組織松散,還一定程度存在,以至有些設備問題解決較慢。
    3、設備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,線路爬底嚴重,翻漿冒泥還有一定的數量沒有解決,混凝土道岔配件缺少失效不好解決,站專線質量還不高,線路幾何尺寸超限,段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。
    一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求,積極開展安全大檢查活動,加強了安全管理。盯重點,抓設改,加強設備整修,提高了設備質量。嚴兩紀,抓考核,加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足,需要我們有針對性采取措施,強化整改提高。現在xx年就要過去,新的一年就要到來,為適應鐵路實現跨越式發(fā)展和生產力布局調整的形勢的需要,我們決心提高標準,振作精神,團結進取,保安全,抓任務,強管理,爭先創(chuàng)優(yōu),實現車間整體工作全面提高,進入先進車間行列。
    今年我們在鐵路領導的正確領導下,緊緊圍繞運輸生產工作目標,狠抓日?;A管理,完善管理制度,認真開展各類安全專項活動,以落實現場作業(yè)有效控制為切入點,突出關鍵,把握重點工作,實現了全年安全和效益雙豐收。同時,以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務質量和業(yè)務素質,取得了豐碩的成果。
    鐵路職工個人工作總結篇十
    在局、處領導和同志們的關心幫助下,按照本崗位的職責要求和領導的工作安排,認真履行職責,較好地完成了各項工作任務?,F將個人20xx年度主要工作情況總結如下:
    (一)合同管理工作。
    1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,全年年共審查、修改全局各類合同83份,總標的金額xxxx萬元。按照高速集團公司要求,安排布置全局重大合同的梳理清查,并上報合同清查工作完成情況報告。5月份,迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
    2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查,根據業(yè)務性質逐筆分析合同,針對公司應收賬款較多的問題,協助制定應對方案,防范合同違約和欠款風險。
    3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,經領導批準后公布實施。
    (二)經營業(yè)績考核工作。
    1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
    2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》,經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
    3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》,組織在全局工作會議上簽訂。
    4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業(yè)績考核自查報告,上報高速集團公司,協調做好對口部門溝通聯系工作,爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
    (三)加強全面風險管理工作。
    根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求,擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》,及時調度全局全面風險管理工作開展情況,按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。
    (四)統(tǒng)計分析工作。
    按照集團公司和省統(tǒng)計局、經貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協的要求,每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,為各級領導及有關部門提供利用,匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料,完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
    (五)參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃。
    根據高速集團公司的要求,配合有關部門根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況,編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求,會同運輸處結合各線路運輸能力,提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
    (六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
    1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進行規(guī)范的要求,起草《關于收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見,起草股權轉讓協議、股東會決議等文件,修訂公司章程。
    2.根據省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定,認真研究有關政策,并積極推進相關工作。
    3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析,提出解決方案向有關部門、領導匯報,爭取獲得支持。
    4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要,經征求各方面意見,完成兩個管理處的名稱變更。
    5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究,最大限度防范我方經營風險。
    6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要,會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
    7.研究局職代會《關于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》,提出有關建議方案。
    8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。
    9.參與協調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
    10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
    一年來,通過自身的努力,各項工作取得了一定的進展,但同時也存在一些問題:由于工作所涉及的內容多,范圍廣,工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等,需要在今后的工作中努力地加以改進。
    為提高文化知識水平和業(yè)務能力,繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習,參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習,個人素質得到全面提高,從而為更好地履行崗位職責,完成各項工作打好基礎。
    鐵路職工個人工作總結篇十一
    20xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗,如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強思想政治學習,提高政治覺悟,要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,通過學習,提高自己的政治覺悟和理論水平,加強思想修養(yǎng)和自身素質,樹立正確的人生觀和價值觀,以強烈的事業(yè)心、高度的.責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏,因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己,使自己更快的成熟,更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
    其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求,杜絕“三關”行為,即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。“視而不見關”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患,見到有安全隱患而不去排除,導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系,處罰力度不到位,不敢管,當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過,自覺做到五勤,即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法,要本著誠實、尊重、相互關心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。
    三要擺正自己的位置,明確自己的角色特點,要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協助站長做好各項工作,促進車站管理水平不斷提升。
    四要加強業(yè)務學習,作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理,在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習,按季進行業(yè)務考試,開展小組競賽和互檢互學活動,并負責對施工、聯鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關,同時在管理中不但要做到以理服人,還要做到以技服人,工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求,為此必須加強學習,應非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習,特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。
    通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習,提高自身業(yè)務技能的積極性,同時也看到了自身的不足,不管這次考評結果如何,我在今后的工作中一如既往,老老實實做人,勤勤肯肯工作。不斷加強學習,更好的為鐵路運輸生產服務。
    鐵路職工個人工作總結篇十二
    轉眼間一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助,使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序,努力做好本職工作?;仡櫼荒甑墓ぷ?,主要總結匯報以下幾個方面:
    我一直遵守黨和國家的法律法規(guī),遵章守紀,恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,認真履行本職崗位職責,協調工作中各隊組的關系,團結同志,積極發(fā)揚團隊精神,為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
    從事技術工作,首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工,橋址巖溶發(fā)育,屬于喀斯特地貌,在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出,沒有現成的經驗可以借鑒,這就需要提前對圖紙進行詳細的學習,在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際,在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
    作為一名工程技術人員,在工工作作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)實施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。
    在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領導交代的任務必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
    技術人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現場爬上爬下指導施工,晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當天的工作當天完成,絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題,并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系,一切以保證進度和質量安全為前提。
    在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,以免影響到后期計量。
    企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產品的前提下,應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃,在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
    在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。
    鐵路個人工作總結篇3在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下,按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神,縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實,總體進展順利,為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
    縣委、政府高度重視,全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。
    二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協調工作實施方案》,明確工作目標,基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。
    三是落實工作責任,明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人,鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》,將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
    施工單位進駐我縣以來,我縣各級黨委、政府高度重視,縣委、政府領導親臨現場指導,縣鐵建辦、各相關部門主動對接,積極協調,幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地,為長昆鐵路開工建設打下基礎。
    到目前止,為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地3689。59畝,其中,永久用地1754。72畝,臨時用地1934。87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758。69m2,實際完成拆遷3723。04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會保證金的'《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。
    配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作,協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況,并及時報政府領導及相關部門,全面做好撤場后相關事宜,及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
    根據我縣鐵路建設進展情況,舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會,加強政策學習,增強業(yè)務能力,使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色,及時開展工作。與此同時,印制分發(fā)征地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500余份。截止目前,全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
    今年計劃完成投資10億元,到目前止實際累計完成3。3億元。完成計劃投資的33%。
    一是縣國土局通知,在長昆鐵路建設中,被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農田。要求退出并恢復原貌。據統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農田的臨時用地341。91畝。根據長昆鐵路建設的實際情況,我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區(qū)內,此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦,并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議,目前,縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
    二是征地拆遷資金不到位,無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現。導致少數群眾不理解,時常引起堵工事件,增加工作的協調難度。
    三是工作經費嚴重緊缺,很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構正常運轉,目前到位經費僅67萬元,經費嚴重不足,縣鄉(xiāng)工作機構運轉非常困難。
    四、由于受宏觀經濟政策的影響,對已開工的項目進行階段性停工,可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
    一是加大階段性停工宣傳,完善保護措施,盡量減少復工時的損失。
    二是加強與施工單位的溝通協調,共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,做好疏導和穩(wěn)定工作,營造良好的鐵路建設環(huán)境。
    三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作,確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現。
    四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
    五、把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
    鐵路職工個人工作總結篇十三
    隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求,為適應新形勢下的安全管理工作需要,一年來,我始終堅持把學習放在重要位置,努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面,通過深入學習科學發(fā)展觀理論,尤其是學習十七大精神,進一步增強了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面,重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式,特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習,進一步更新知識結構,拓寬知識層面,提高理論層次,切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
    在領導班子中,一把手唱主角,副職唱配角。但在分管的工作上,副職更要立足本職,恪盡職守,做好分管工作的主角,這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,我在車站黨政領導的指導下,在同志們的'大力支持和配合下,真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新,充分發(fā)揮決策、指揮、協調的優(yōu)勢和能力,帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
    一是加強安全教育,進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想,我?guī)ьI職教干部,以安全生產法律法規(guī)、生產事故案例、正反典型等為主要內容,加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育,讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系,使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義,引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
    二是完善長效機制,進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,我?guī)ьI科室專業(yè)干部,結合新形勢下安全生產特點與變化,對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理,拾遺補缺,進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業(yè)控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度,涉及面寬,覆蓋面廣,解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題,確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性,進一步規(guī)范了車站安全管理工作,為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
    三是突出業(yè)務培訓,進一步提高隊伍業(yè)務素質。始終堅持“以人為本,提素保安全”的戰(zhàn)略方針,帶領職教干部,本著“缺什么、學什么、補什么”的原則,以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現場作業(yè)出現的新問題為主要培訓內容,采取集中培訓、分崗輪訓等方法,重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來,共有干部職工794人次參加培訓,有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質。同時,根據季節(jié)特點、不同階段安全重點工作,組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練,進一步提高了干部職工的應急處理能力。
    四是狠抓關鍵環(huán)節(jié),進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點,在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即:“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點,組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,進一步細化現場各崗位作業(yè)標準,確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
    結合現場作業(yè)的控制重點和難點,制定《安全檢查手冊》,讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”,切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時,對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè),落實干部包保,實行全方位、全過程監(jiān)控,及時發(fā)現和解決現場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問題,認真分析,查找原因,制定整改措施,督促有關部門抓好落實。同時,嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定,除對責任者進行經濟考核外,所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來,進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件),161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次),款項達到15426元,極大地觸動了干部職工,切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
    五是強化質量控制,進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則,組織業(yè)務干部,進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度,加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修,從源頭上防止了設備故障的發(fā)生,確保了各種設備的正常使用。同時,對生產設備的購置,堅持從源頭上進行控制,嚴格按規(guī)定把關,確保設備安全、可靠和先進性,杜絕了不合格產品投入使用。
    六是運用有效載體,進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容,全面,全方位地反思查找安全隱患,并從源頭上采取有力措施,抓好整改落實?;顒悠陂g,共深挖和整治了353個突出安全隱患,修訂和完善安全管理制度32項,進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,有效的防止了各類事故的發(fā)生。
    七是精心組織,強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施,使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),全站的中、停時指標得到的有效的控制,車站停時完成19.9小時/車,中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時,我站的運輸效率始終名列全局之首。
    作為一名共產黨員,我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定,身為主管安全、運輸的主要負責人,我更加明白自己所肩負的責任,在日常工作中,我始終從嚴管理,到車間班組檢查,從不因人而異,從不搞私人關系,發(fā)現問題,一律按車站規(guī)定處理,決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責,嚴格管理,始終保持共產黨人的政治本色。
    安全管理的好壞,關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管,我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風,全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來,面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題,我始終迎難而上,強力攻關;一年來,我始終胸懷大局,情系安全,在自己的工作崗位上默默耕耘,為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來,不管遇到什么困難,我始終勇敢面對,毫不退縮,不放棄、不拋棄。今后,我將一如既往,不懈追求,永不言棄!
    鐵路職工個人工作總結篇十四
    自xx年開始,我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術員一職,通過現場實踐工作的鍛煉,得益于工區(qū)領導的關心培養(yǎng)和淳淳教導,讓我的工作有了快速的提升,在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力,我摸索出了一定的工作經驗,在此對一年情況進行個人工作總結,請領導指導與糾正:
    1、負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請,機械設備調配工作。
    2、負責連續(xù)梁施工技術工作及內部收方。
    3、負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現場安全質量檢查驗收工作。
    4、參與現場作業(yè)隊管理,以及領導安排的其他工作。
    1、會干工作,干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。
    2、一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才能保證任務順利完成。
    3、工作中要勤奮,工作態(tài)度要認真,主動溝通,避免信息滯后而影響工作。
    4、技術、管理兩個方面,兩手都要抓,兩手都要硬。
    1、由于工作經驗不足,管理方面有些不能做到事前控制。
    2、管理現場和作業(yè)隊溝通不完美。
    3、需要不斷加強專業(yè)知識的學習。
    4、做事容易沖動。
    1、遇到問題,及時溝通,且加強溝通,虛心請教和學習。
    2、在管理方面多下功夫,加強管理協調能力。
    3、加強專業(yè)知識學習,提高自己業(yè)務水平。
    總體說來,領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成,一年來從事連續(xù)梁施工工作,在不斷的取得進步,自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,工作能力,組織協調能力,管理能力和應變能力都得到了很大提高,更重要的是獲得了工作經驗的積累,展望xx年,工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),我將竭盡全力積極的工作,用自己的熱情積極面對,在工作中學習進步,使自己成熟起來,為公司發(fā)展貢獻自己的力量。
    鐵路職工個人工作總結篇十五
    堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中,緊緊把握“理論聯系實際”這一主線,努力把知識技能運用到工作實踐當中,豐富閱歷,開闊視野,積極參加公司舉辦的活動,認真學習規(guī)定的學習資料,認真記錄工作中的心得,使自己的職業(yè)素質有了較大提高,為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并積極糾正,為更好完成本職工作奠定了基礎。
    2、積極進取,加強團隊合作。
    在工作中我不僅僅自己努力工作,同時也和同事相互溝通,增進了解。工作中遇到不明白的問題,我會虛心向同事求教;生活上我也經常和同事談心,了解彼此的想法,緩解工作的壓力,克服困難,共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼,也大大提高了工作的效率。
    3、進一步強化職責意識。
    在學習良好的職業(yè)技能同時,樹立正確的人生觀和價值觀,增強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務,凡事從點滴做起,踏實肯干,求真務實。
    1、積極學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質。
    2、積極學習公司制度與文化,熱愛公司,具備強烈的職責感與使命感,有較高的道德素質和專業(yè)素質。
    3、積極思考,努力學習、進步,具備優(yōu)秀的思考與解決問題的.潛力。
    4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協調潛力。
    我由衷的感激公司對我的知遇之恩,我將努力地工作學習,提升自己的專業(yè)潛力,為公司鞠躬盡瘁,奉獻自己的青春和才智。
    我熱愛xx,我期望自己能成為一名合格的鐵路職工,懇請領導批評指導。
    鐵路職工個人工作總結篇十六
    工務段維修工區(qū),以公司xxxx年班組管理工作重點為指導,按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體,本著健全制度、務實創(chuàng)新、細化管理、整體推進的思路,落實班組基礎管理和班組長隊伍建設。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現將工務段08年班組管理情況總結如下:。
    根據段年度班組管理工作方針,全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點,狠抓班組管理和建設,全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模,用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人,在班組管理和安全生產活動中起到表率作用。經常性地舉行班組成員間的小競賽,引發(fā)職工學業(yè)務、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,增強職工的經營意識和危機意識,促進職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談,使班組成員之間坦誠相待,營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子,鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實現群策群力的工作局面。細化班組管理制度,在班組中落實小處罰,打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風,防患于未然,控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質的提高。
    維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中,推行創(chuàng)新化、精細化、自主化的管理,建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認真制定了“七小”活動措施,并具體落實責任到人。結合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想,針對工區(qū)材料、水電消耗等情況,認真分析,開展小核算,制定對策,養(yǎng)成員工勤儉持家的好習慣。維修工區(qū)利用自己的技術優(yōu)勢,主動向段領導要求自主大修流機設備。4月份修復的60f2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準,節(jié)余公司機械修理費用1萬余元,并在日照港開展管理效益年活動中,維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動,維修各類機具80臺/次,為公司節(jié)約材料費10余萬元,得到了公司、段領導的肯定和好評。
    首先,維修工區(qū)在段的正確領導下,緊緊圍繞公司、段的方針、目標,認真貫徹上級精神,強化班組各項基礎管理,較好地完成段下達的各項生產維修、工程配合以及經濟技術指標等任務的完成。
    1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固、現場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺?,F場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設備故障而延誤生產情況發(fā)生,確確實實保證了各項工作的順利完成。
    2、積極執(zhí)行完成段下達的各項生產維修和臨時性工作任務,并認真扎實開展好各項工作,做到了及時有效完成各項任務,并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍。
    1、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓、學習、討論,學習安全技術和安全管理知識,下發(fā)學習材料,及時傳達、貫徹上級文件精神及要求,結合公司實際查找問題并制定防范措施,提高了全員安全綜合素質和安全管理能力。并認真學習公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實。另外根據季節(jié)性特點,并結合段、工區(qū)實際生產情況及上周存在問題等,對下周須注意事項進行全面分析和部署,及時發(fā)現和解決問題,充分發(fā)揮了安全管理網絡的作用。
    2、開展了事故警示教育。
    組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結合近年來發(fā)生在公司內部的一些事故案例,并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例,采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板,并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現,增強了職工安全意識,強化了安全理念,提高了職工的安全素質。
    3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓教育。我工區(qū)根據公司級安全培訓教材,對心進員工進行了班組級考核,主要內容包括有關安全生產規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育,使他們對公司安全生產形勢有了初步認識,并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
    1)積極參加公司、段組織的活動。
    在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,為弘揚企業(yè)文化,工務段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,結合黨團知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學習,引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務水平、進一步學習黨團知識,增強集體榮譽感,明確新時期青年的使命,進而勤奮學習、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽,受到公司及段領導的高度重視,經過工務段團支部的認真籌劃,精心組織和各位選手的精心準備,來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽,維修車間在此次比賽中獲得冠軍,載譽而歸。在公司上下開展“學先進、強素質、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中,工務段結合實際,于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學、強、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講,工區(qū)戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升,形勢大好的情況下,通過學習先進,激勵廣大員工勤學業(yè)務、苦練技能,將實現自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
    2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
    1、維修工區(qū)加大安全教育學習在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產業(yè)務實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施。具體是利用每周五班前會時間在總結本周工作情況的基礎上結合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現場授課重點講解在日常生產工作當中遇到的實際問題并現場操作。這種形式簡單明了內容豐富結合實際具有較強的專業(yè)性、針對性和實用性。不但使員工循序漸進地積累掌握了生產技術要領并促進了師帶徒"一幫一"的學習力度受到了員工的普遍歡迎。
    2、為豐富班組文化建設,滿足班組員工學習業(yè)務知識的需要,維修工區(qū)創(chuàng)新學習理念,第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上,班組日?;顒印T工工作情況和科技創(chuàng)新成果,及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中,并添加了一些關于流動機械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務方面的好文章和學習視頻,為員工相互交流與溝通學習提供了一個平臺,同時,豐富了班組文化建設,提高了班組的凝聚力和向心力。
    1、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務素質。
    2、qc活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。
    3、繼續(xù)推進“七小”活動的開展,提高維修工區(qū)整體管理水平。
    4、進一步完善班組建設和創(chuàng)新,更好地促進班組管理工作。
    成績只能說明過去,能力方可代表將來。困難可能會隨時出現,肩上的重擔也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起,從零開始,進一步提高對安全、生產工作極端重要性的認識,增強責任心和使命感,克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒,全面按照公司“管理效益年”的總體要求,扎扎實實,兢兢業(yè)業(yè),再創(chuàng)佳績。
    鐵路職工個人工作總結篇十七
    自開始,我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術員一職,通過現場實踐工作的鍛煉,得益于工區(qū)領導的關心培養(yǎng)和淳淳教導,讓我的工作有了快速的提升,在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力,我摸索出了一定的工作經驗,在此對一年情況進行個人工作總結,請領導指導與糾正:
    1、負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請,機械設備調配工作。
    2、負責連續(xù)梁施工技術工作及內部收方。
    3、負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現場安全質量檢查驗收工作。
    4、參與現場作業(yè)隊管理,以及領導安排的其他工作。
    1、會干工作,干好工作是出色完成工作的.前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。
    2、一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才能保證任務順利完成。
    3、工作中要勤奮,工作態(tài)度要認真,主動溝通,避免信息滯后而影響工作。
    4、技術、管理兩個方面,兩手都要抓,兩手都要硬。
    1、由于工作經驗不足,管理方面有些不能做到事前控制。
    2、管理現場和作業(yè)隊溝通不完美。
    3、需要不斷加強專業(yè)知識的學習。
    4、做事容易沖動。
    1、遇到問題,及時溝通,且加強溝通,虛心請教和學習。
    2、在管理方面多下功夫,加強管理協調能力。
    3、加強專業(yè)知識學習,提高自己業(yè)務水平。
    總體說來,領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成,一年來從事連續(xù)梁施工工作,在不斷的取得進步,自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,工作能力,組織協調能力,管理能力和應變能力都得到了很大提高,更重要的是獲得了工作經驗的積累,展望,工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),我將竭盡全力積極的工作,用自己的熱情積極面對,在工作中學習進步,使自己成熟起來,為公司發(fā)展貢獻自己的力量。
    鐵路職工個人工作總結篇十八
    本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員,技術等級為高級工,現任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè),分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員,20xx年5月調任蕪湖車務段任副站長。
    回顧入路以來十六年的工作經歷,我一直都在運輸生產一線工作,從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題,“安全責任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容,也是義不容辭的法律責任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去安全要靠人來保障,而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習,通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力,特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽,并取得良好成績。
    我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,車站所在位置是個雷擊區(qū),當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故,在20xx年的夏天有一天白班,雷雨交加,當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢,閉塞手續(xù)已辦妥,出站信號已開放,正準備通知助理值班員發(fā)車,只聽見一聲雷聲,通信集中柜一團火球冒出,行車室一切電話中斷,作為中間站要不間斷接發(fā)列車,根據故障現象,在向調度匯報和通知站長到行車室把關后,依據《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,保證了旅客列車的安全正點。
    2003年在宣杭復線施工改造期間,由于工期緊,任務重,施工對運輸生產安全造成很大的.干擾,當時我任十字鋪站車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想,從作業(yè)組織進路準備檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產注意事項,在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工,每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領,在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,認真落實安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線施工期間,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時,由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源),這時客車1705已有鄰站開出,我根據故障現象及時做出判斷,首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車,并向站長和調度匯報,通知信號、工務、供電人員到站檢查原因,組織人員到現場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對安全。
    隨著鐵路改革的逐步加快,技術裝備水平逐步提高,特別是宣杭復線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平,以更好地適應崗位需要,我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習,通過三年的系統(tǒng)學習,我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握,并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高,更好地為運輸生產服務。
    鐵路職工個人工作總結篇十九
    公司工作的將近六年時間里,很榮幸成為一名輕軌司機,并與公司各個部門人員共事。
    一、積極參與各項術學習及職業(yè)培訓,不斷鞏固專業(yè)知識,不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
    二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴格要求自己及他人絕不違章,絕不違規(guī)。
    三、妥善處理同事間關系,始終保持密切的.配合關系,把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
    四、克服各種苦難,迎難而上,展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。
    在工作期間也學到一些重要的東西,也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質的工作,也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),所以,用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹,原本都可以成為大樹,而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,首先必須根系發(fā)達。
    地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,敬重自己所從事的職業(yè),勤奮努力,盡職盡責的道德操守;誠實守信,做人的準則,對從業(yè)者的道德要求,在職業(yè)活動中應誠實勞動,信守承諾,講求信譽;辦事公道,從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,不謀私利,不徇私情,不假公濟私;服務群眾,在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),為群眾著想,為群眾辦事,為群眾提供高質量服務;奉獻社會,樹立奉獻社會的職業(yè)精神,通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。
    勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,只有這樣,我們才能在自己的崗位上做的更好。
    職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,其具體表現在要清楚我們的工作流程,如何在工作中處理各種突發(fā)問題,做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結,主動回復上級的命令和指示,不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,我們的任務才能高效的完成。