總結(jié)是一種自我認知和自我評價的方式，可以促進個人的成長和進步。在總結(jié)中，可以引用他人的觀點和經(jīng)驗進行參考。以下是一些總結(jié)的典型范文，供大家參考和學習。
隧道工程工作總結(jié)篇一
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導小組，強化組織領(lǐng)導，落實安全生產(chǎn)責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護，故障設(shè)備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設(shè)備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內(nèi)運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設(shè)施的進行安全檢查。
加強機電設(shè)備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設(shè)備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設(shè)備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設(shè)備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設(shè)備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道工程工作總結(jié)篇二
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會和監(jiān)事會。公司機關(guān)駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設(shè)田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結(jié)束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結(jié)；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關(guān)系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設(shè)者。大學生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道工程工作總結(jié)篇三
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程工作總結(jié)篇四
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就隧道工程(工程項目)的有關(guān)事項經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：
工程地點：(起點：;止點：)。
工程內(nèi)容：工程咨詢有限公司編制的工程預算書(下稱預算書)及招標文件所述工程內(nèi)容。
1、甲方提供的施工藍圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;。
2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。
三、合同工期。
開工日期：20xx年8月1日
竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)
合同工期總?cè)諝v天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)
四、質(zhì)量標準：
五、合同價款：
1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結(jié)算按照乙方實際完成的工程量結(jié)算工程款。
2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結(jié)算。
3、材料因價格波動引起價格變化不予調(diào)整價差,人工費調(diào)整按湖北省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質(zhì)量保證金，二年后無質(zhì)量問題付清(二年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方負責加固處理，費用由乙方自行承擔)。
六、乙方應嚴格按工藝流程和設(shè)計圖紙要求施工，甲方負責聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機構(gòu)對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質(zhì)量達到合格要求。
七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負責牽頭協(xié)調(diào)，確保工程順利推進。
八、承包人在施工過程中必須嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標準，經(jīng)檢驗后符合設(shè)計要求，質(zhì)量要求達到合格等級，否則自行承擔一切經(jīng)濟損失。
九、承包人為施工總承包。本工程嚴禁轉(zhuǎn)包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責任。
十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結(jié)算合同價款時應提供合法的稅務發(fā)票。
十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。
十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔。
十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為元/天，不可抗力及不能歸責于承包人的原因除外。
十四、承包人應按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此而產(chǎn)生的費用由乙方承擔，與甲方無關(guān)。
十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結(jié)算，相應的權(quán)利和義務關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生，與甲方無關(guān)。
十六、違約責任：
1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經(jīng)濟損失。
2、甲方延期付款的，按應付款額月利率15的標準向乙方支付延期付款利息。
3、承包人承諾按施工合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。因發(fā)包時無圖紙和地質(zhì)勘查資料及工程清單，如實際工程地質(zhì)與招標文件承諾有不一致的，經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及08年定額單價據(jù)實結(jié)算。
十七、其它條款：
(一)本合同的組成部分：
2、關(guān)于隧道工程施工的標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;。
3、圖紙;。
4、工程量清單;。
5、工程報價單或預算書;。
6、中標通知書;。
7、投標函及投標函附錄;。
8、項目專用合同條款;。
10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;。
11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標文件中的施工組織設(shè)計等投標書所述內(nèi)容;。
12、其它合同文件。
(二)隧道內(nèi)防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費用由乙方負擔，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。
(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負責修路、運輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負責，治理費用由發(fā)包人承付。
(四)工程完工后按實際工程量結(jié)算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結(jié)算。
十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。
十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
隧道工程工作總結(jié)篇五
洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經(jīng)驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權(quán)的行業(yè)主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監(jiān)督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權(quán)益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設(shè)立的相關(guān)機構(gòu)，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權(quán)益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構(gòu)成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現(xiàn)在有關(guān)職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設(shè)活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權(quán)益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現(xiàn)對建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進度的預控目標。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設(shè)的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產(chǎn)生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。
一、合同簽訂階段需注意的主要問題。
1.合同簽訂前期需對建設(shè)項目的重點、難點以及可能發(fā)生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設(shè)順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設(shè)期長，以及當時經(jīng)濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設(shè)置主材可調(diào)價條款，并明確約定可調(diào)價的材料、調(diào)價范圍、調(diào)價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設(shè)期間遭遇材料價格變動時按合同約定調(diào)整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉(zhuǎn)包、分包出去，降低工程質(zhì)量。在簽訂該項目監(jiān)理合同時，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術(shù)要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監(jiān)理費用支付與水下監(jiān)測質(zhì)量、進度、專業(yè)人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監(jiān)理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質(zhì)實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結(jié)合工程的具體情況對工程的關(guān)鍵節(jié)點、難點和可能發(fā)生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規(guī)避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因?qū)е虏荒苁┕ぃて趨s不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結(jié)果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續(xù)實施工程，或中途轉(zhuǎn)包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執(zhí)行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經(jīng)甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規(guī)定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現(xiàn)的工期。例如，經(jīng)常出現(xiàn)在建設(shè)工程勘察設(shè)計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內(nèi)提交勘察成果文件，10日歷天內(nèi)提交設(shè)計成果文件”按照現(xiàn)行的勘察設(shè)計作業(yè)規(guī)程，勘察需要現(xiàn)場取樣做室內(nèi)試驗的時間已經(jīng)超過5個日歷天，而設(shè)計按現(xiàn)行的iso三級校審制度執(zhí)行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據(jù)工程項目的性質(zhì)不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設(shè)工期的確定直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，不同的工程項目因其性質(zhì)不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發(fā)包人出于各方面的因素考慮，一味地強調(diào)要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質(zhì)量，有的甚至偷工減料，其結(jié)果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質(zhì)量第一?！焙贤p方當事人必須以保證工程質(zhì)量為出發(fā)點，確定科學、合理的建設(shè)工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。
二、合同履約階段存在的問題。
1.應該及時變更的合同沒有按規(guī)定及時變更，結(jié)果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結(jié)算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設(shè)計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側(cè)重在：變更提出依據(jù)是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權(quán)限是否突破規(guī)定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設(shè)計是否合理，直接體現(xiàn)了項目控制能力的強弱，間接體現(xiàn)了項目管理能力的強弱，最終體現(xiàn)了建設(shè)管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據(jù)沒有及時完善，導致工程結(jié)算階段變更依據(jù)不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業(yè)承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續(xù)的，也要及時完善變更依據(jù)，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調(diào)整、修正。在項目建設(shè)中根據(jù)履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關(guān)系后續(xù)工作成敗的事情，結(jié)果造成日后缺乏變更依據(jù)，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發(fā)出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發(fā)出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態(tài)管理的工作內(nèi)容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續(xù)工作推進缺乏依據(jù)，結(jié)算資料不全等。
三、如何加強對建設(shè)工程合同的管理。
1.建立職權(quán)兼?zhèn)?、能夠進行全過程專業(yè)管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規(guī)成為一種特殊的工作，既不同于生產(chǎn)、供應、物流、財務等業(yè)務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構(gòu)建一個由法律、管理、經(jīng)濟、技術(shù)、造價、財務、審計等專業(yè)人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業(yè)管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業(yè)務能力和整體素質(zhì)。企業(yè)領(lǐng)導要根據(jù)合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業(yè)知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優(yōu)秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質(zhì)，培養(yǎng)和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發(fā)展步伐的企業(yè)合同管理專業(yè)隊伍。3.利用大數(shù)據(jù)平臺，加速構(gòu)建合同管理的信息系統(tǒng)。信息時代，各種數(shù)據(jù)千變?nèi)f化，轉(zhuǎn)眼即逝。隨著市場經(jīng)濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統(tǒng)的信息交流手段已經(jīng)落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業(yè)高層領(lǐng)導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態(tài)地對各種數(shù)據(jù)了然于胸，誰就掌握了市場的話語權(quán)，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關(guān)部門加強聯(lián)系，建立項目計算機信息管理系統(tǒng)，整合各方面的信息，鏈接大數(shù)據(jù)平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數(shù)據(jù)運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設(shè)工程中，只要是數(shù)據(jù)信息發(fā)生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監(jiān)督，確保項目實施目標的實現(xiàn)。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設(shè)的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發(fā)現(xiàn)并杜絕風險，從而確保合同按預期設(shè)計推進。其一，要經(jīng)常邀請相關(guān)各方分階段、分內(nèi)容、分項目進行通報，讓業(yè)主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發(fā)現(xiàn)工程變更要及時通過大數(shù)據(jù)平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關(guān)責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發(fā)現(xiàn)問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發(fā)生概率。其四，要將防范風險關(guān)口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關(guān)注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現(xiàn)的合同實施目標偏離問題，及時發(fā)現(xiàn)并予以糾正。
四、結(jié)語。
“工欲善其事，必先利其器。”工程合同管理是關(guān)系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎(chǔ)，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質(zhì)保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發(fā)展。
參考文獻：
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[6]張曉麗，鄧建文.建筑安裝企業(yè)合同管理與風險防范.建筑，2006（8）。
隧道工程工作總結(jié)篇六
大家好!
我叫xx，xx年已經(jīng)結(jié)束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結(jié)。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領(lǐng)會十八大的科學發(fā)展觀的本質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉(zhuǎn)變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉(zhuǎn)變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內(nèi)的供電設(shè)備經(jīng)過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設(shè)施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設(shè)備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調(diào)電力部門，配合技術(shù)人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內(nèi)設(shè)施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內(nèi)閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術(shù)。真正把隧道機電成為經(jīng)得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領(lǐng)導，遵紀守法，團結(jié)同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經(jīng)驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程工作總結(jié)篇七
本文目錄。
從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風。
2、洞室開挖：
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設(shè)置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作:。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
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實習時間：-。
實習單位：鐵城監(jiān)理公司。
實習地點：
實習者：
一、公司簡介。
二、實習目的。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
三、實習要求。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結(jié)束前寫好。
實習報告。
對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結(jié)；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
四、實習概況。
1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關(guān)系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
五、生產(chǎn)。
1、施工現(xiàn)場的實習收獲。生產(chǎn)實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
2.4認識混凝土工程?；炷凉こ贪ㄖ苽?、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設(shè)計配合比提高一個數(shù)值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整?；炷恋臄嚢瑁@得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制?；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄兀仓挥泻细竦臐仓?，才能保證混凝土的強度，密實性符合設(shè)計的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔?；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
六、意見和建議。
學習施工現(xiàn)場常見的問題。
1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。
2、二襯施工臺架不安全，有擺動現(xiàn)象，嚴重威脅作業(yè)工人的人身安全。
3、加強工人安全施工意識，對于個別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場會不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。
5、v級復合加強支護時，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問題。
6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
七、生產(chǎn)實習結(jié)束語。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會！感謝公司領(lǐng)導副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優(yōu)越的學習與生活條件，此次生產(chǎn)實習，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭取成為一名合格的建設(shè)者！
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我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)心與指導。
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1、施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風。
2、洞室開挖：
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設(shè)置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作:。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：
（1）隧道施工前應先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應符合設(shè)計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
（6）施工時應保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
5、二次襯砌。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道工程工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方。
為了明確甲乙雙方在承建___隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產(chǎn)工作第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術(shù)交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術(shù)交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以2000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500-50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故，每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結(jié)束后自行終止。
甲方法人（簽章）：
乙方法人（簽章）：
二o___年___月___日。
隧道工程工作總結(jié)篇九
甲方：__________________(以下簡稱甲方)。
乙方：__________________(以下簡稱乙方)。
甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業(yè)主將該合同授予甲方。經(jīng)協(xié)商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。
第一條工程實施責任及要求。
1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。
2、工期、質(zhì)量必須滿足主合同或業(yè)主要求。
第二條甲方責任。
1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續(xù)。
2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權(quán)，解決只能由甲方解決的事項。
3、負責及時向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協(xié)議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。
4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。
5、負責工程質(zhì)量、進度、文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、計量支付等方面的監(jiān)督檢查。
第三條乙方責任。
1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。
2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。
3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項監(jiān)督檢查。
4、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi)，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。
5、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi)，向甲方交納：本協(xié)議履約保證金______元。
6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關(guān)的活動。
7、未經(jīng)甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉(zhuǎn)包或分包給第三方。
8、負責及時清償為實施本工程而產(chǎn)生的各類債務，及時支付民工工資。
9、每月25日前向甲方報送當月統(tǒng)計報表及下月進度計劃。業(yè)主計量支付報表批復后3日內(nèi)傳至甲方。
10、工程結(jié)束后，除向業(yè)主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業(yè)主終期支付報表，交工證書、施工總結(jié)等。
11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。
第四條印章管理。
項目經(jīng)理部印鑒由甲方授權(quán)代表管理，用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當?shù)卣母鞣N報表、文件、資料、證明、工程結(jié)算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設(shè)備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經(jīng)理部名稱和印鑒時，須經(jīng)甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權(quán)代表。
第五條費用、結(jié)算與支付。
1、業(yè)主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結(jié)算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。
2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統(tǒng)計產(chǎn)值為基數(shù)進行計算，最終收取管理費總額以業(yè)主終期計量支付工程款為基數(shù)進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。
3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內(nèi)支付乙方。
4、業(yè)主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業(yè)主返還的質(zhì)量保證金后7日內(nèi)支付乙方。
5、乙方負責承擔本工程所發(fā)生的各種稅賦，并按有關(guān)規(guī)定納稅。
6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發(fā)放工資，時間從本協(xié)議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。
第六條違約責任。
1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責任，雙方按本協(xié)議規(guī)定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。
2、進度與質(zhì)量不符合業(yè)主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業(yè)主要求，否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質(zhì)量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟損失。
3、若乙方施工造成環(huán)境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經(jīng)濟損失。
4、由于乙方自身原因產(chǎn)生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產(chǎn)受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。
5、若乙方未能按期完工，并因此招致業(yè)主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。
6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。
7、未足額繳納各種保證金，甲方有權(quán)終止本協(xié)議并將本工程施工權(quán)收回。
8、若乙方擅自將本工程分包轉(zhuǎn)包或以甲方名義從事于本工程無關(guān)的經(jīng)濟活動，甲方有權(quán)終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟損失。
9、若乙方未及時清償本工程實施所產(chǎn)生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟和名譽損失。
第七條其他未盡事宜，雙方友好協(xié)商，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議作為本協(xié)議的補充，不得與本協(xié)議相抵觸，應與本協(xié)議一起共同執(zhí)行。
第八條因履行本協(xié)議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎(chǔ)上協(xié)商解決。如協(xié)商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。
第九條附則。
1、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。履行完協(xié)議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結(jié)清各項費用后終止。
2、本協(xié)議一式三份。甲方二份，乙方一份。
隧道工程工作總結(jié)篇十
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隧道工程工作總結(jié)篇十一
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經(jīng)雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關(guān)規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權(quán)利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內(nèi)裝飾面積約。隧道側(cè)墻檢修道以上3m范圍內(nèi)噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質(zhì)量：按國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工，工程質(zhì)量為合格。
六、工程價款：結(jié)合本工程實際，經(jīng)雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結(jié)算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調(diào)。
3、甲方負責施工過程中的技術(shù)要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設(shè)計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質(zhì)量。如因乙方原因造成質(zhì)量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經(jīng)濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內(nèi)順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內(nèi)的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關(guān)部門仲裁。報有關(guān)部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程工作總結(jié)篇十二
個人簡歷的排版就是一個細節(jié)部分，從具體個人簡歷的內(nèi)容上來說，對其內(nèi)涵的影響不是很大。
個人信息。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：182公分體重：70公斤。
專業(yè)：工程管理工作經(jīng)驗：6年。
期望工作地點：
求職意向。
行業(yè)/職位：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類土建工程師。施工員期望月薪：面議工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：一般。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：河南盛合置業(yè)有限公司。
公司規(guī)模：保密。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類土建工程師。
職位月薪：保密。
公司名稱：河南大成工程有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/。
職位月薪：保密。
工作描述：工程位于鄭州市中牟縣，本人在潘安文化主題公園一標段、三標段擔任技術(shù)員一職，一標段和三標段主要包括園務辦公樓、兩棟兩層商鋪、秋興樓、錦繡亭、陶然亭、琴心茶韻、廁所一、廁所二、湖、望湖亭、廣場一(二、三、四)、文化長廊、攬翠亭、一級(二級、*)原路及各個廣場、原路鋪裝，公園水電安裝。
項目職責：
能按照圖紙進行測量放線，完善內(nèi)業(yè)資料，對下面勞務作業(yè)人員進行技術(shù)交底，具有一定的施工管理經(jīng)驗，確保工程質(zhì)量目標、進度目標、成本目標得以實現(xiàn)。
公司名稱：河南海華工程建設(shè)監(jiān)理公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類工程監(jiān)理。
職位月薪：保密。
工作描述：9月至2110月在河南海華工程建設(shè)監(jiān)理公司就職，被派駐開封東方金典項目擔任監(jiān)理員，負責1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一號地庫2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)主體結(jié)構(gòu)鋼筋模板驗收、驗線、防水卷材施工驗收，1#、2#、3#、5#樓二次結(jié)構(gòu)砌體驗收、內(nèi)外粉驗收、地平驗收、外墻保溫與屋面防水等驗收。
公司名稱：鄭州鐵路工程有限公司。
公司規(guī)模：100～200人。
所在部門：技術(shù)部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/+路橋技術(shù)/隧道工程。
職位月薪：保密。
工作描述：新鄉(xiāng)市新兗線k3鐵路橋橋墩加固工程：職務：技術(shù)員。
項目描述：
對新兗線近五十個橋墩進行加固，主要就是在原基礎(chǔ)下面周圍打旋噴樁，采用隔一打一的辦法。
項目職責：
南水北調(diào)焦作2段五標中州鋁廠煤氣站線鐵路橋工程：職務：技術(shù)員。
項目描述：
南水北調(diào)橫穿中州鋁廠煤氣站線，先在既有線附近修筑一條鐵路便線，然后再拆除既有線，進而進行修筑鐵路橋，然后將便線撥接回既有線，拆除便線。
項目職責：
自我評價。
(1)持有房建二級建造師證。本人工作態(tài)度嚴謹，踏實認真。為人熱情隨和，具有進取精神和團隊精神，有良好的協(xié)調(diào)溝通能力，適應力強，積極，提高自己，適應工作的需要。
(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤懇、任勞任怨，以身作則的敬業(yè)及團隊意思，常能使團隊受到感染，具有一定的識圖與畫圖能力，熟悉國家建筑規(guī)范，能熟練使用autocad、office系列辦公軟件。
拓展閱讀：求職的基本準備——促進求職成功的基礎(chǔ)。
如何將個人簡歷寫的更加具有內(nèi)涵?可以來參考優(yōu)秀的簡歷，在網(wǎng)絡(luò)上有很多優(yōu)秀簡歷的范例。當然在編寫的過程中也要有自己的特點，不管是求職還是編寫個人簡歷都是求職者自身的事，借鑒的同時也需要做好更多寫簡歷的準備。
(1)，了解個人簡歷。
所謂簡歷也就是自我簡單履歷表，大部分的人都知道，個人簡歷只能夠所包含有的`幾項內(nèi)容，如求職意向、個人信息、教育經(jīng)歷、工作經(jīng)歷、專業(yè)技能、興趣愛好等等。而對個人簡歷的了解，并不僅僅包括這些，還有個人簡歷的內(nèi)涵所在，重點的把握，以及個人簡歷在求職中處于怎樣的地位。
(2)，認清自我。
個人簡歷本身就算是自我的一份“廣告”，通過對自己的介紹來的到對方的認可，進而將自己的能力來出售出去。那么在寫個人簡歷的時候，也就需要能夠認清自我，并且是全面認清。包括在求職方面的優(yōu)勢所在，以及求職的一些劣勢。不能單單看中優(yōu)勢，在劣勢的分析下，才能更好的取長補短。
(3)，認識目標企業(yè)。
寫個人簡歷的基本準備這一也包括對目標企業(yè)的認識，因為帶有求職目標的個人簡歷，必然也是針對企業(yè)來寫簡歷。在個人簡歷中諸如求職意向、專業(yè)技能、對未來的展望等等方面，都是要圍繞目標企業(yè)來寫的。
(4)，廣積人脈。
人脈在我國各個領(lǐng)域都具有非常重要的作用，在求職方面便寫個人簡歷之前也需要廣積人脈，通過人脈可以活更多求職方面的信息。
隧道工程工作總結(jié)篇十三
隧道工程是一項復雜而龐大的工程項目，涉及到土木工程、地質(zhì)工程、機械工程等多個學科領(lǐng)域。在參與隧道工程的過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。下面我將從規(guī)劃設(shè)計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作五個方面，談一談我的心得體會。
首先，規(guī)劃設(shè)計是隧道工程的第一步，也是最為關(guān)鍵的一步。在規(guī)劃設(shè)計階段，我們需要充分考慮地質(zhì)環(huán)境、交通運輸需求以及隧道的功能定位等因素，制定合理的設(shè)計方案。我發(fā)現(xiàn)，在規(guī)劃設(shè)計階段，與各個相關(guān)專業(yè)的工程師進行密切合作是非常重要的，只有充分交流和溝通，才能避免不必要的工程問題和風險。
其次，施工管理是保障隧道工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵。在施工過程中，我們需要制定詳細的施工計劃和工藝流程，并且對施工過程中的每個環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控。同時，及時解決施工中的技術(shù)問題和困難，確保工程順利進行。個人認為，施工管理需要有足夠的經(jīng)驗和技術(shù)實力，并且要注重團隊協(xié)作，以確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)無縫銜接。
第三，風險控制是隧道工程中必不可少的一部分。由于地下隧道施工的復雜性和不確定性，往往存在各種風險和隱患。為了有效降低風險，我們需要進行全面的風險評估，并采取必要的預防措施。例如，采用合適的爆破技術(shù)、加強地質(zhì)勘探和監(jiān)測設(shè)備的應用等，都可以有效降低工程風險。同時，及時應對和處理突發(fā)事件和意外情況，也是保證工程安全的重要環(huán)節(jié)。
第四，環(huán)境保護是現(xiàn)代隧道工程不可忽視的一環(huán)。隧道施工往往會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，例如土地破壞、水源污染等。為了減少對環(huán)境的負面影響，我們需要在設(shè)計和施工中采取相應的環(huán)境保護措施，例如選擇合適的施工時間、排放控制和廢棄物處理等。只有將環(huán)境保護作為工程建設(shè)的重要指標，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
最后，團隊合作是保證隧道工程順利進行的重要保障。在隧道工程中，涉及到多個專業(yè)和崗位的人員合作，需要高效且緊密的協(xié)作。個人的努力很重要，但團隊的協(xié)作和默契更是至關(guān)重要。只有形成良好的團隊合作氛圍，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，減少問題和沖突，推動工程順利進行。
總之，通過參與隧道工程，我深刻認識到了規(guī)劃設(shè)計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作等方面的重要性。隧道工程不僅需要科學合理的規(guī)劃和設(shè)計，還需要全面系統(tǒng)的施工管理，以及對風險和環(huán)境的有效控制。只有團隊緊密合作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，才能保證隧道工程的質(zhì)量和進度。隧道工程經(jīng)驗的積累和心得體會的總結(jié)，對日后的工作將有著指導和借鑒的作用。
隧道工程工作總結(jié)篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質(zhì)部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領(lǐng)導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風險性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質(zhì)量管理：
幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程工作總結(jié)篇十五
項目名稱：
發(fā)包單位(甲方)：
簽定日期：_______年____月____日
承包單位(乙方)：
發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上，就有關(guān)外包工程安全管理事宜制定協(xié)議，其內(nèi)容如下：
1人身安全管理。
1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關(guān)的作業(yè)，乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。
1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規(guī)定，按一次違章統(tǒng)計。
1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設(shè)置專職安全管理人員。
1.4乙方未經(jīng)教育培訓合格，不得上崗作業(yè)。未經(jīng)教育培訓合格進入現(xiàn)場，按違章處罰。
1.5乙方要建立、完善安全生產(chǎn)責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發(fā)生。
2施工機具及工器具安全管理。
2.1乙方自帶施工機具，需經(jīng)過有資質(zhì)部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設(shè)備必須向電廠登記備案。
2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。
2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設(shè)備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術(shù)措施時，必須明確確保該類設(shè)備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。
3作業(yè)環(huán)境安全管理。
3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現(xiàn)場附近存在帶電、轉(zhuǎn)動、移動設(shè)備或有毒有害物質(zhì)，甲方應向乙方做好技術(shù)安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設(shè)備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉(zhuǎn)動、防止有害物質(zhì)泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設(shè)施安全的，甲方應將地下設(shè)施情況向乙方交底。
3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發(fā)放及正確使用，作業(yè)環(huán)境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。
4機動車輛安全管理。
4.2進入廠區(qū)的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業(yè);。
4.3機動車駕駛?cè)藛T必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者，電廠有權(quán)進行檢查或處罰。
4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現(xiàn)乙方有車輛違章載人現(xiàn)象，將按違章處罰。
5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。
5.4在禁火區(qū)動火作業(yè)，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現(xiàn)場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發(fā)生火災。
6公用設(shè)施的安全。
6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設(shè)施。如妨礙施工需要變動者，須經(jīng)甲方合同承辦部門同意。
7電廠設(shè)備及作業(yè)安全管理。
7.3施工中動火作業(yè)應按甲方的規(guī)定辦理動火工作票，并做好防火措施;。
7.6乙方在開工前，必須制定作業(yè)安全措施，經(jīng)甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。
7.7乙方負責施工現(xiàn)場的安全管理。30人以上的施工隊應設(shè)專職安全員，30人以下應設(shè)兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進行技術(shù)安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業(yè)人員應學習與工作有關(guān)的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)部分，并進行考試。甲方安監(jiān)部門有權(quán)檢查和監(jiān)督乙方的施工安全，有權(quán)糾正違章冒險作業(yè)和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。
8特種作業(yè)的安全管理。
8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業(yè)工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。
8.2進入現(xiàn)場前，乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案，符合要求的才能進行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進入現(xiàn)場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。
8.3甲方對現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)不持證上崗者，勸其退場，并按作業(yè)性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業(yè)性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業(yè)，按上限處罰。
8.4施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須經(jīng)過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時，作業(yè)者應遵守相關(guān)規(guī)定。
9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。
9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監(jiān)護下，由電工資質(zhì)的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。
9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業(yè)。
9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。
9.5所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或?qū)ζ溥M行任何工作。
9.6乙方電源開關(guān)外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。
9.7濕手不準去觸摸電源開關(guān)以及其他電氣設(shè)備。
9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側(cè)電源線長度應不大于5m，進線處必須設(shè)置防護罩。焊機必須有良好的接地。
9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12v。
9.11每臺用電設(shè)備應有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。
9.12開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護器。開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。
10個人勞動防護用品安全管理。
10.1乙方必須購買符合國家標準或行業(yè)標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。
10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業(yè)性違章進行處罰。
10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。
11受限空間作業(yè)安全管理。
11.1乙方在進入受限空間作業(yè)期間應按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定至少安排一名監(jiān)護者在受限空間外持續(xù)進行監(jiān)護。
11.2乙方進入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。
11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風不良的受限空間內(nèi)進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護人手中。
11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內(nèi)有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。
12動土作業(yè)安全管理。
12.1乙方動土作業(yè)應辦理審批手續(xù)，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯(lián)系單。
12.2甲方負責告知乙方地下設(shè)施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設(shè)施。
12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。
12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。
13高處作業(yè)安全管理。
13.1雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
13.2對臨邊高處作業(yè)，必須設(shè)置防護措施。
13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。除經(jīng)設(shè)計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設(shè)欄桿柱。
13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設(shè)置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。
13.5進行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產(chǎn)生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須設(shè)置防護設(shè)施。板與墻的洞口，必須設(shè)置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護設(shè)施;施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設(shè)置防護設(shè)施與安全標志外，夜間還應設(shè)紅燈示警。
13.6洞口根據(jù)具體情況采取設(shè)防護欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設(shè)防護欄桿，洞口下張設(shè)安全平網(wǎng);對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設(shè)或加以防護，并有固定其位置的措施。
13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。
13.8移動式操作平臺，必須符合下列規(guī)定：裝設(shè)輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿，并應布置登高扶梯。
13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。
13.10施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。
14治安保衛(wèi)消防管理。
14.1乙方施工人員必須經(jīng)用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案，辦理廠區(qū)通行證件，并在有效期間內(nèi)使用;乙方人員在工程結(jié)束退場時應將通行證件交回保衛(wèi)管理部門，不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借通行證件。
14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關(guān)管理規(guī)定，不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現(xiàn)場的物資、材料等，未經(jīng)甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者，甲方有權(quán)制止并按規(guī)定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設(shè)備、設(shè)施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關(guān)處理。
14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關(guān)規(guī)定進行處罰。
14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。
14.6嚴禁挪用甲方配置在現(xiàn)場的消防設(shè)施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。
14.7施工現(xiàn)場及所屬區(qū)域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。
14.8依法應當經(jīng)公安機關(guān)消防機構(gòu)進行消防設(shè)計審核的建設(shè)工程必須履行報審手續(xù)，未經(jīng)依法審核或者審核不合格，不得進行施工。
14.9按照“三同時”的規(guī)定，工程驗收前乙方應按規(guī)定配齊消防設(shè)施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設(shè)工程，應經(jīng)公安機關(guān)消防機構(gòu)消防驗收合格，并取得驗收意見書。
15事故處理。
15.1施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷亡事故，人員中毒事故，設(shè)備損壞事故，雙方有責任保護事故現(xiàn)場。除國家另有規(guī)定的以外，由甲乙雙方共同進行調(diào)查。必要時可呈請上級主管部門或?qū)I(yè)機構(gòu)鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經(jīng)濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。
15.2發(fā)生安全生產(chǎn)事故，及時向甲方報告，甲方按國家規(guī)定及時上報地方主管部門及上級主管部門。
16文明衛(wèi)生保潔、綠化。
16.1禁止動用現(xiàn)場無關(guān)設(shè)備設(shè)施。
16.2現(xiàn)場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業(yè)標準的的勞動防護用品。
16.3現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業(yè)，禁止在現(xiàn)場吃飯、睡覺。
16.4服從管理，不做與工作無關(guān)的事情，不拿電廠的一草一木。
17監(jiān)理單位的安全管理。
17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責任制，認真履行監(jiān)理責任，按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準進行監(jiān)理，對所監(jiān)理工程的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。
17.2監(jiān)理單位在工程準備階段編制監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。
17.3監(jiān)理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設(shè)計匯總的安全技術(shù)措施和危險性較大的工程安全專項作業(yè)方案是否符合工程強制性標準。
17.4監(jiān)理單位應根據(jù)危險有害因素分析編制安全監(jiān)理實施細則，明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術(shù)措施的檢查方案。
17.5監(jiān)理單位應監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項作業(yè)方案組織施工，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監(jiān)理單位有權(quán)中止作業(yè)，并報發(fā)包單位。
18環(huán)境保護和廢物處理。
18.1乙方應在安全技術(shù)措施或方案里面制定環(huán)境保護和廢物處理的相關(guān)措施。
18.2乙方在施工過程中應注意保護環(huán)境，對工業(yè)廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內(nèi)，應放置在專門的工業(yè)垃圾存放點。
18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關(guān)規(guī)定處理，不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。
18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。
19職業(yè)健康防護。
19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監(jiān)部。
19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標準的勞動防護用品。
19.3射線等儀器必須合格。
19.4探傷作業(yè)必須設(shè)置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關(guān)人員的安全。
19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。
20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：
20.1甲方(建設(shè)單位)成立安全委員會，安委會主任由建設(shè)單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負責人和建設(shè)單位有關(guān)人員組成。
20.2建設(shè)單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設(shè)專職人員，負責安全、質(zhì)量的現(xiàn)場監(jiān)督和管理;項目部每天召開協(xié)調(diào)會，通報安全檢查等相關(guān)情況。
20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位批準后方可開工;開工前，建設(shè)單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術(shù)措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。
20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結(jié)合技改現(xiàn)場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設(shè)備拆除、腳手架搭設(shè)等技術(shù)含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術(shù)措施、組織措施等施工方案，嚴格執(zhí)行集團公司“五不準”規(guī)定。
20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險性較大的關(guān)鍵作業(yè)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監(jiān)理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業(yè)，堅決做到“無監(jiān)護，不開工”。
20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位每天進行現(xiàn)場巡查，定期開展聯(lián)合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設(shè)立違章曝光欄，定期發(fā)布違章查處及處罰情況。
20.7建設(shè)單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運行區(qū)域的隔離工作，隔離設(shè)施應明顯、牢固、可靠;建設(shè)單位應指導和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會，由工作負責人根據(jù)工作內(nèi)容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現(xiàn)場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設(shè)單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可復工。
20.8建設(shè)單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關(guān)，未經(jīng)安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現(xiàn)場。
20.9加強人員的安全生產(chǎn)教育培訓。建設(shè)單位應督促施工單位對所有進入施工現(xiàn)場的人員進行安全生產(chǎn)教育培訓和考試，監(jiān)理單位應進行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設(shè)單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或?qū)ｍ棌娀逃粩嗵岣呤┕と藛T的安全意識。
21外包工程五不準：
21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;。
21.2施工安全措施或施工方案未經(jīng)審查不準施工;。
21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準施工;。
21.4沒有進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底不準施工;。
21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護不準施工。一旦發(fā)現(xiàn)承包單位違反上述規(guī)定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。
22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經(jīng)停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經(jīng)過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。
23在簽訂安全協(xié)議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數(shù)額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據(jù)送甲方安監(jiān)部備案。
24其它需要補充的內(nèi)容，雙方協(xié)商補充。
本協(xié)議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經(jīng)雙方簽字后生效。本協(xié)議一式叁份，甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。
甲方。
乙方。
工程承辦部門負責人簽字。
安監(jiān)部負責人簽字。
承包單位負責人簽字。
隧道工程工作總結(jié)篇十六
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內(nèi)容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設(shè)期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設(shè)站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結(jié)構(gòu)，全線共有4臺盾構(gòu)機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構(gòu)筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關(guān)系。項目負責人還向我們介紹了在內(nèi)部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關(guān)乎人民的姓名財產(chǎn)。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程工作總結(jié)篇十七
發(fā)包單位：(簡稱甲方)。
承包單位：(簡稱乙方)。
依據(jù)《中華人民共和國礦山安全法》、《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)、標準，按照“安全第一、預防為主”的原則，就甲乙雙方在工程中的安全生產(chǎn)事項，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條工程項目名稱：
第二條本合同內(nèi)容只涉及甲乙雙方在工程建設(shè)中關(guān)于安全生產(chǎn)的義務。
第三條甲方的權(quán)利：
(一)有權(quán)要求乙方建立安全組織機構(gòu)，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)、標準，遵守甲方的安全生產(chǎn)規(guī)章制度等。
(二)有權(quán)按規(guī)定對乙方安全業(yè)績、資質(zhì)進行審查，對乙方針對作業(yè)項目制定的健康安全環(huán)境例卷進行審查并備案。
(三)有權(quán)要求乙方維護好相關(guān)的甲方的安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和器材。
(四)有權(quán)對乙方的施工作業(yè)現(xiàn)場的安全作業(yè)情況進行監(jiān)督檢查。
(五)發(fā)生事故后、有權(quán)根據(jù)有關(guān)規(guī)定組織、參與事故的調(diào)查，有權(quán)對事故進行統(tǒng)計上報。
第四條甲方的義務。
(一)認真貫徹落實國家有關(guān)法律、法規(guī)、標準及甲方股份公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
(二)向乙方明確施工作業(yè)區(qū)的范圍、危險點源及安全要求。
(三)為乙方提供工程合同中規(guī)定的安全作業(yè)條件。
(四)發(fā)生事故后積極組織搶險，防止事故擴大，并按照甲方股份公司有關(guān)規(guī)定進行報告。
(五)其他根據(jù)項目要求應盡的義務。
第五條乙方的權(quán)利。
(一)有權(quán)對甲方的安全工作提出合理化建議和改進意見。
(二)日常作業(yè)中，對甲方違章指揮、強令乙方冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行;對由此產(chǎn)生的打擊報復，有權(quán)向有關(guān)部門舉報。
(三)有權(quán)要求甲方提供符合安全施工作業(yè)的工藝條件和環(huán)境。
(四)發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的'不可抗拒緊急情況時，乙方有權(quán)采取必要的避險措施。
第六條乙方的義務。
(一)健全安全組織機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)責任制，配備必要的勞動保護用品，嚴格執(zhí)行甲方相關(guān)的規(guī)章制度。
(二)應對作業(yè)人員進行作業(yè)前安全教育培訓，使其具備相應的安全意識和安全技能;特種作業(yè)人員應具有相應的資格證書。
(三)不得使用不符合國家、行業(yè)標準和甲方規(guī)定的原材料、設(shè)備、裝置、防護用品、器材、安全檢測儀器等。
(四)指定專人負責現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作，認真開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中不安全行為和隱患、應采取有效措施積極處理。
(五)乙方在作業(yè)過程中有屬于危及安全生產(chǎn)的關(guān)健作業(yè)時，應提出切實可行的方案，經(jīng)甲方同意后，方可實施。
(六)乙方招用的分包商，應經(jīng)甲方認可，并具備承擔工程項目的施工資質(zhì)和安全資格，從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得特種作業(yè)資格證書，乙方招用的分包商的安全責任由乙方承擔，甲方不直接對乙方招用的分包商。
(七)發(fā)生事故時，應積極搶險，避免事故的進一步擴大，并按照甲方要求報告事故。
第七條違約責任及處理。
(一)甲乙雙方違反本合同要求，未造成事故時，依據(jù)合同對違約者進行處理;(包括但不限于支付違約金、賠償損失等)。
(二)發(fā)生事故時，甲、乙雙方有搶險、救災的義務，所發(fā)生的費用由責任方承擔。
(三)發(fā)生的事故，應經(jīng)事故調(diào)查確認責任;事故報告和調(diào)查應按照國家和甲方股份公司有關(guān)規(guī)定進行。
(四)甲方違約造成的事故，甲方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任及上報。
(五)乙方違約造成的事故，乙方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任并報告甲方;由于乙方工程質(zhì)量、檢修質(zhì)量及購買的原材料導致的事故，由乙方承擔全部責任。
(六)甲、乙雙方共同造成的事故，按雙方責任大小承擔相應責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任。
(七)對乙方發(fā)生事故后弄虛作假、隱瞞不報、遲報或謊報，一經(jīng)查出，按有關(guān)規(guī)定從重處罰，情節(jié)嚴重的，取消其進入甲方市場資格。
(八)施工期間，需要辦理的有關(guān)安全的批文或其它手續(xù)，乙方必須辦理齊全，否則發(fā)生安全事故由乙方承擔責任。
第七條由于不可抗力造成合同項目施工作業(yè)事故及生產(chǎn)的損失，當事人雙方各自承擔相應的損失。
第九條甲乙雙方的施工作業(yè)人員和機具設(shè)備的保險，由甲乙雙方依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定或約定各自承擔。
第十條本合同履行過程中發(fā)生爭議糾紛，應通過友好協(xié)商方式解決，如協(xié)商不成，按雙方在工程施工合同中約定的管轄地和糾紛解決的方式執(zhí)行。
第十一條本合同是工程施工合同的附件，與工程施工合同具有同等效力。本合同與工程施工合同同時生效、終止。
第十二條本合同一式貳份，雙方各持壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
隧道工程工作總結(jié)篇十八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設(shè)工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質(zhì)勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關(guān)的技術(shù)和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質(zhì)災害、水泥架構(gòu)的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設(shè)施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關(guān)鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設(shè)備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內(nèi)，并確保工程質(zhì)量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領(lǐng)域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術(shù)的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術(shù)，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程工作總結(jié)篇十九
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經(jīng)雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內(nèi)，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關(guān)于業(yè)務人員考核和聘任的有關(guān)規(guī)定，甲方有權(quán)依據(jù)甲方的有關(guān)制度及本合同約定，調(diào)整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程工作總結(jié)篇二十
隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領(lǐng)域，其中融合了多專業(yè)的技術(shù)，如土木工程、機械工程、地質(zhì)勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設(shè)，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。
隧道工程是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設(shè)過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術(shù)工具和設(shè)備，包括地質(zhì)勘探報告、鉆探儀器、數(shù)控設(shè)備等?？傊?，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實踐中需要注意的事項。
當我們在現(xiàn)場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業(yè)團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關(guān)乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質(zhì)資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環(huán)境保護問題，促進可持續(xù)發(fā)展。
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設(shè)計上的問題、地質(zhì)勘探不足、施工技術(shù)不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關(guān)人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰(zhàn)的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產(chǎn)生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創(chuàng)造新的價值。
第五段：結(jié)尾。
隧道工程是一個嚴謹?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識綜合運用，它代表了一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。在我的實踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領(lǐng)域的工作者來說，我的經(jīng)驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術(shù)，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創(chuàng)意。
隧道工程工作總結(jié)篇二十一
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性格：復雜
優(yōu)點：做事認真、細心、相對勤奮；好奇心強，善于發(fā)現(xiàn)與接受新事物；有口才。
缺點：不夠理性，有時會有惰性；不愛與人交際；對理工方面的知識理解能力較差。
祖父母及父母和滿叔：好好學習，成為人中龍鳳。
學長學姐：個性較強，學習勤奮，有才，希望能繼續(xù)深造。
同學：逍遙、個性、古樸、工作狂、才子。
滿姑：木訥、工作狂，希望能學會生活。
滿姑丈：有理想，但卻有點好高騖遠，希望學好專業(yè)。
隧道工程工作總結(jié)篇二十二
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。
一、工程地點及名稱。
1、工程地點：_________________。
2、工程名稱：_________________。
二、承包內(nèi)容價款以及工期。
1、承包內(nèi)容：_________________。
2、工程造價。
3、工程工期：_________________自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。
三、付款及質(zhì)量。
1、付款：_________________。
2、工程質(zhì)量：_________________。
四、甲方責任：_________________。
五、乙方責任。
六、保修期及質(zhì)保金。
1、保修期。
發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計_______________個月。
2、質(zhì)保金。
承包總價的_______________為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期
合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。
甲方：_________________乙方：_________________。
日期：_________________日期：_________________
隧道工程工作總結(jié)篇二十三
在學習、工作生活中，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一。那么你真正懂得怎么寫好協(xié)議嗎？下面是小編精心整理的隧道工程安全協(xié)議書，希望能夠幫助到大家。
甲方：__________
乙方：__________
為了明確甲乙雙方在承建黃龍圪梁隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產(chǎn)工作第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的.安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術(shù)交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術(shù)交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以20xx—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500—50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結(jié)束后自行終止。
甲方法人（簽章）：__________
乙方法人（簽章）：__________
__________年__________月__________日
隧道工程工作總結(jié)篇二十四
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經(jīng)過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設(shè)順利進行的關(guān)鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術(shù)的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術(shù)的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術(shù)，如地質(zhì)勘察、測量、材料測試等，以確保工程質(zhì)量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質(zhì)勘察和地質(zhì)預測，以了解地下構(gòu)造和開挖的難度。這些技術(shù)的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質(zhì)量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設(shè)計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關(guān)的技術(shù)和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設(shè)是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程工作總結(jié)篇一
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導小組，強化組織領(lǐng)導，落實安全生產(chǎn)責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護，故障設(shè)備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設(shè)備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內(nèi)運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設(shè)施的進行安全檢查。
加強機電設(shè)備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設(shè)備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設(shè)備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設(shè)備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設(shè)備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道工程工作總結(jié)篇二
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會和監(jiān)事會。公司機關(guān)駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設(shè)田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結(jié)束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結(jié)；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關(guān)系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設(shè)者。大學生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道工程工作總結(jié)篇三
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程工作總結(jié)篇四
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就隧道工程(工程項目)的有關(guān)事項經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：
工程地點：(起點：;止點：)。
工程內(nèi)容：工程咨詢有限公司編制的工程預算書(下稱預算書)及招標文件所述工程內(nèi)容。
1、甲方提供的施工藍圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;。
2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。
三、合同工期。
開工日期：20xx年8月1日
竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)
合同工期總?cè)諝v天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)
四、質(zhì)量標準：
五、合同價款：
1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結(jié)算按照乙方實際完成的工程量結(jié)算工程款。
2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結(jié)算。
3、材料因價格波動引起價格變化不予調(diào)整價差,人工費調(diào)整按湖北省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質(zhì)量保證金，二年后無質(zhì)量問題付清(二年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方負責加固處理，費用由乙方自行承擔)。
六、乙方應嚴格按工藝流程和設(shè)計圖紙要求施工，甲方負責聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機構(gòu)對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質(zhì)量達到合格要求。
七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負責牽頭協(xié)調(diào)，確保工程順利推進。
八、承包人在施工過程中必須嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標準，經(jīng)檢驗后符合設(shè)計要求，質(zhì)量要求達到合格等級，否則自行承擔一切經(jīng)濟損失。
九、承包人為施工總承包。本工程嚴禁轉(zhuǎn)包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責任。
十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結(jié)算合同價款時應提供合法的稅務發(fā)票。
十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。
十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔。
十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為元/天，不可抗力及不能歸責于承包人的原因除外。
十四、承包人應按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此而產(chǎn)生的費用由乙方承擔，與甲方無關(guān)。
十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結(jié)算，相應的權(quán)利和義務關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生，與甲方無關(guān)。
十六、違約責任：
1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經(jīng)濟損失。
2、甲方延期付款的，按應付款額月利率15的標準向乙方支付延期付款利息。
3、承包人承諾按施工合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。因發(fā)包時無圖紙和地質(zhì)勘查資料及工程清單，如實際工程地質(zhì)與招標文件承諾有不一致的，經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及08年定額單價據(jù)實結(jié)算。
十七、其它條款：
(一)本合同的組成部分：
2、關(guān)于隧道工程施工的標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;。
3、圖紙;。
4、工程量清單;。
5、工程報價單或預算書;。
6、中標通知書;。
7、投標函及投標函附錄;。
8、項目專用合同條款;。
10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;。
11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標文件中的施工組織設(shè)計等投標書所述內(nèi)容;。
12、其它合同文件。
(二)隧道內(nèi)防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費用由乙方負擔，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。
(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負責修路、運輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負責，治理費用由發(fā)包人承付。
(四)工程完工后按實際工程量結(jié)算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結(jié)算。
十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。
十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
隧道工程工作總結(jié)篇五
洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經(jīng)驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權(quán)的行業(yè)主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監(jiān)督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權(quán)益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設(shè)立的相關(guān)機構(gòu)，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權(quán)益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構(gòu)成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現(xiàn)在有關(guān)職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設(shè)活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權(quán)益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現(xiàn)對建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進度的預控目標。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設(shè)的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產(chǎn)生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。
一、合同簽訂階段需注意的主要問題。
1.合同簽訂前期需對建設(shè)項目的重點、難點以及可能發(fā)生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設(shè)順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設(shè)期長，以及當時經(jīng)濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設(shè)置主材可調(diào)價條款，并明確約定可調(diào)價的材料、調(diào)價范圍、調(diào)價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設(shè)期間遭遇材料價格變動時按合同約定調(diào)整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉(zhuǎn)包、分包出去，降低工程質(zhì)量。在簽訂該項目監(jiān)理合同時，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術(shù)要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監(jiān)理費用支付與水下監(jiān)測質(zhì)量、進度、專業(yè)人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監(jiān)理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質(zhì)實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結(jié)合工程的具體情況對工程的關(guān)鍵節(jié)點、難點和可能發(fā)生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規(guī)避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因?qū)е虏荒苁┕ぃて趨s不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結(jié)果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續(xù)實施工程，或中途轉(zhuǎn)包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執(zhí)行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經(jīng)甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規(guī)定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現(xiàn)的工期。例如，經(jīng)常出現(xiàn)在建設(shè)工程勘察設(shè)計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內(nèi)提交勘察成果文件，10日歷天內(nèi)提交設(shè)計成果文件”按照現(xiàn)行的勘察設(shè)計作業(yè)規(guī)程，勘察需要現(xiàn)場取樣做室內(nèi)試驗的時間已經(jīng)超過5個日歷天，而設(shè)計按現(xiàn)行的iso三級校審制度執(zhí)行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據(jù)工程項目的性質(zhì)不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設(shè)工期的確定直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，不同的工程項目因其性質(zhì)不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發(fā)包人出于各方面的因素考慮，一味地強調(diào)要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質(zhì)量，有的甚至偷工減料，其結(jié)果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質(zhì)量第一?！焙贤p方當事人必須以保證工程質(zhì)量為出發(fā)點，確定科學、合理的建設(shè)工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。
二、合同履約階段存在的問題。
1.應該及時變更的合同沒有按規(guī)定及時變更，結(jié)果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結(jié)算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設(shè)計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側(cè)重在：變更提出依據(jù)是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權(quán)限是否突破規(guī)定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設(shè)計是否合理，直接體現(xiàn)了項目控制能力的強弱，間接體現(xiàn)了項目管理能力的強弱，最終體現(xiàn)了建設(shè)管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據(jù)沒有及時完善，導致工程結(jié)算階段變更依據(jù)不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業(yè)承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續(xù)的，也要及時完善變更依據(jù)，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調(diào)整、修正。在項目建設(shè)中根據(jù)履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關(guān)系后續(xù)工作成敗的事情，結(jié)果造成日后缺乏變更依據(jù)，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發(fā)出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發(fā)出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態(tài)管理的工作內(nèi)容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續(xù)工作推進缺乏依據(jù)，結(jié)算資料不全等。
三、如何加強對建設(shè)工程合同的管理。
1.建立職權(quán)兼?zhèn)?、能夠進行全過程專業(yè)管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規(guī)成為一種特殊的工作，既不同于生產(chǎn)、供應、物流、財務等業(yè)務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構(gòu)建一個由法律、管理、經(jīng)濟、技術(shù)、造價、財務、審計等專業(yè)人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業(yè)管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業(yè)務能力和整體素質(zhì)。企業(yè)領(lǐng)導要根據(jù)合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業(yè)知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優(yōu)秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質(zhì)，培養(yǎng)和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發(fā)展步伐的企業(yè)合同管理專業(yè)隊伍。3.利用大數(shù)據(jù)平臺，加速構(gòu)建合同管理的信息系統(tǒng)。信息時代，各種數(shù)據(jù)千變?nèi)f化，轉(zhuǎn)眼即逝。隨著市場經(jīng)濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統(tǒng)的信息交流手段已經(jīng)落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業(yè)高層領(lǐng)導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態(tài)地對各種數(shù)據(jù)了然于胸，誰就掌握了市場的話語權(quán)，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關(guān)部門加強聯(lián)系，建立項目計算機信息管理系統(tǒng)，整合各方面的信息，鏈接大數(shù)據(jù)平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數(shù)據(jù)運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設(shè)工程中，只要是數(shù)據(jù)信息發(fā)生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監(jiān)督，確保項目實施目標的實現(xiàn)。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設(shè)的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發(fā)現(xiàn)并杜絕風險，從而確保合同按預期設(shè)計推進。其一，要經(jīng)常邀請相關(guān)各方分階段、分內(nèi)容、分項目進行通報，讓業(yè)主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發(fā)現(xiàn)工程變更要及時通過大數(shù)據(jù)平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關(guān)責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發(fā)現(xiàn)問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發(fā)生概率。其四，要將防范風險關(guān)口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關(guān)注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現(xiàn)的合同實施目標偏離問題，及時發(fā)現(xiàn)并予以糾正。
四、結(jié)語。
“工欲善其事，必先利其器。”工程合同管理是關(guān)系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎(chǔ)，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質(zhì)保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發(fā)展。
參考文獻：
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隧道工程工作總結(jié)篇六
大家好!
我叫xx，xx年已經(jīng)結(jié)束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結(jié)。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領(lǐng)會十八大的科學發(fā)展觀的本質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉(zhuǎn)變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉(zhuǎn)變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內(nèi)的供電設(shè)備經(jīng)過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設(shè)施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設(shè)備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調(diào)電力部門，配合技術(shù)人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內(nèi)設(shè)施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內(nèi)閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術(shù)。真正把隧道機電成為經(jīng)得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領(lǐng)導，遵紀守法，團結(jié)同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經(jīng)驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程工作總結(jié)篇七
本文目錄。
從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風。
2、洞室開挖：
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設(shè)置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作:。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
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實習時間：-。
實習單位：鐵城監(jiān)理公司。
實習地點：
實習者：
一、公司簡介。
二、實習目的。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
三、實習要求。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結(jié)束前寫好。
實習報告。
對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結(jié)；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
四、實習概況。
1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關(guān)系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
五、生產(chǎn)。
1、施工現(xiàn)場的實習收獲。生產(chǎn)實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
2.4認識混凝土工程?；炷凉こ贪ㄖ苽?、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設(shè)計配合比提高一個數(shù)值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整?；炷恋臄嚢瑁@得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制?；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄兀仓挥泻细竦臐仓?，才能保證混凝土的強度，密實性符合設(shè)計的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔?；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
六、意見和建議。
學習施工現(xiàn)場常見的問題。
1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。
2、二襯施工臺架不安全，有擺動現(xiàn)象，嚴重威脅作業(yè)工人的人身安全。
3、加強工人安全施工意識，對于個別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場會不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。
5、v級復合加強支護時，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問題。
6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
七、生產(chǎn)實習結(jié)束語。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會！感謝公司領(lǐng)導副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優(yōu)越的學習與生活條件，此次生產(chǎn)實習，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭取成為一名合格的建設(shè)者！
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我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)心與指導。
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1、施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風。
2、洞室開挖：
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設(shè)置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作:。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：
（1）隧道施工前應先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應符合設(shè)計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
（6）施工時應保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
5、二次襯砌。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道工程工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方。
為了明確甲乙雙方在承建___隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產(chǎn)工作第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術(shù)交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術(shù)交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以2000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500-50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故，每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結(jié)束后自行終止。
甲方法人（簽章）：
乙方法人（簽章）：
二o___年___月___日。
隧道工程工作總結(jié)篇九
甲方：__________________(以下簡稱甲方)。
乙方：__________________(以下簡稱乙方)。
甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業(yè)主將該合同授予甲方。經(jīng)協(xié)商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。
第一條工程實施責任及要求。
1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。
2、工期、質(zhì)量必須滿足主合同或業(yè)主要求。
第二條甲方責任。
1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續(xù)。
2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權(quán)，解決只能由甲方解決的事項。
3、負責及時向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協(xié)議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。
4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。
5、負責工程質(zhì)量、進度、文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、計量支付等方面的監(jiān)督檢查。
第三條乙方責任。
1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。
2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。
3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項監(jiān)督檢查。
4、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi)，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。
5、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi)，向甲方交納：本協(xié)議履約保證金______元。
6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關(guān)的活動。
7、未經(jīng)甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉(zhuǎn)包或分包給第三方。
8、負責及時清償為實施本工程而產(chǎn)生的各類債務，及時支付民工工資。
9、每月25日前向甲方報送當月統(tǒng)計報表及下月進度計劃。業(yè)主計量支付報表批復后3日內(nèi)傳至甲方。
10、工程結(jié)束后，除向業(yè)主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業(yè)主終期支付報表，交工證書、施工總結(jié)等。
11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。
第四條印章管理。
項目經(jīng)理部印鑒由甲方授權(quán)代表管理，用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當?shù)卣母鞣N報表、文件、資料、證明、工程結(jié)算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設(shè)備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經(jīng)理部名稱和印鑒時，須經(jīng)甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權(quán)代表。
第五條費用、結(jié)算與支付。
1、業(yè)主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結(jié)算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。
2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統(tǒng)計產(chǎn)值為基數(shù)進行計算，最終收取管理費總額以業(yè)主終期計量支付工程款為基數(shù)進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。
3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內(nèi)支付乙方。
4、業(yè)主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業(yè)主返還的質(zhì)量保證金后7日內(nèi)支付乙方。
5、乙方負責承擔本工程所發(fā)生的各種稅賦，并按有關(guān)規(guī)定納稅。
6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發(fā)放工資，時間從本協(xié)議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。
第六條違約責任。
1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責任，雙方按本協(xié)議規(guī)定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。
2、進度與質(zhì)量不符合業(yè)主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業(yè)主要求，否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質(zhì)量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟損失。
3、若乙方施工造成環(huán)境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經(jīng)濟損失。
4、由于乙方自身原因產(chǎn)生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產(chǎn)受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。
5、若乙方未能按期完工，并因此招致業(yè)主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。
6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。
7、未足額繳納各種保證金，甲方有權(quán)終止本協(xié)議并將本工程施工權(quán)收回。
8、若乙方擅自將本工程分包轉(zhuǎn)包或以甲方名義從事于本工程無關(guān)的經(jīng)濟活動，甲方有權(quán)終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟損失。
9、若乙方未及時清償本工程實施所產(chǎn)生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經(jīng)濟和名譽損失。
第七條其他未盡事宜，雙方友好協(xié)商，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議作為本協(xié)議的補充，不得與本協(xié)議相抵觸，應與本協(xié)議一起共同執(zhí)行。
第八條因履行本協(xié)議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎(chǔ)上協(xié)商解決。如協(xié)商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。
第九條附則。
1、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。履行完協(xié)議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結(jié)清各項費用后終止。
2、本協(xié)議一式三份。甲方二份，乙方一份。
隧道工程工作總結(jié)篇十
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隧道工程工作總結(jié)篇十一
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經(jīng)雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關(guān)規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權(quán)利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內(nèi)裝飾面積約。隧道側(cè)墻檢修道以上3m范圍內(nèi)噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質(zhì)量：按國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工，工程質(zhì)量為合格。
六、工程價款：結(jié)合本工程實際，經(jīng)雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結(jié)算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調(diào)。
3、甲方負責施工過程中的技術(shù)要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設(shè)計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質(zhì)量。如因乙方原因造成質(zhì)量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經(jīng)濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內(nèi)順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內(nèi)的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關(guān)部門仲裁。報有關(guān)部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程工作總結(jié)篇十二
個人簡歷的排版就是一個細節(jié)部分，從具體個人簡歷的內(nèi)容上來說，對其內(nèi)涵的影響不是很大。
個人信息。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：182公分體重：70公斤。
專業(yè)：工程管理工作經(jīng)驗：6年。
期望工作地點：
求職意向。
行業(yè)/職位：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類土建工程師。施工員期望月薪：面議工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：一般。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：河南盛合置業(yè)有限公司。
公司規(guī)模：保密。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類土建工程師。
職位月薪：保密。
公司名稱：河南大成工程有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/。
職位月薪：保密。
工作描述：工程位于鄭州市中牟縣，本人在潘安文化主題公園一標段、三標段擔任技術(shù)員一職，一標段和三標段主要包括園務辦公樓、兩棟兩層商鋪、秋興樓、錦繡亭、陶然亭、琴心茶韻、廁所一、廁所二、湖、望湖亭、廣場一(二、三、四)、文化長廊、攬翠亭、一級(二級、*)原路及各個廣場、原路鋪裝，公園水電安裝。
項目職責：
能按照圖紙進行測量放線，完善內(nèi)業(yè)資料，對下面勞務作業(yè)人員進行技術(shù)交底，具有一定的施工管理經(jīng)驗，確保工程質(zhì)量目標、進度目標、成本目標得以實現(xiàn)。
公司名稱：河南海華工程建設(shè)監(jiān)理公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類工程監(jiān)理。
職位月薪：保密。
工作描述：9月至2110月在河南海華工程建設(shè)監(jiān)理公司就職，被派駐開封東方金典項目擔任監(jiān)理員，負責1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一號地庫2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)主體結(jié)構(gòu)鋼筋模板驗收、驗線、防水卷材施工驗收，1#、2#、3#、5#樓二次結(jié)構(gòu)砌體驗收、內(nèi)外粉驗收、地平驗收、外墻保溫與屋面防水等驗收。
公司名稱：鄭州鐵路工程有限公司。
公司規(guī)模：100～200人。
所在部門：技術(shù)部。
工作分類：房產(chǎn)物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/+路橋技術(shù)/隧道工程。
職位月薪：保密。
工作描述：新鄉(xiāng)市新兗線k3鐵路橋橋墩加固工程：職務：技術(shù)員。
項目描述：
對新兗線近五十個橋墩進行加固，主要就是在原基礎(chǔ)下面周圍打旋噴樁，采用隔一打一的辦法。
項目職責：
南水北調(diào)焦作2段五標中州鋁廠煤氣站線鐵路橋工程：職務：技術(shù)員。
項目描述：
南水北調(diào)橫穿中州鋁廠煤氣站線，先在既有線附近修筑一條鐵路便線，然后再拆除既有線，進而進行修筑鐵路橋，然后將便線撥接回既有線，拆除便線。
項目職責：
自我評價。
(1)持有房建二級建造師證。本人工作態(tài)度嚴謹，踏實認真。為人熱情隨和，具有進取精神和團隊精神，有良好的協(xié)調(diào)溝通能力，適應力強，積極，提高自己，適應工作的需要。
(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤懇、任勞任怨，以身作則的敬業(yè)及團隊意思，常能使團隊受到感染，具有一定的識圖與畫圖能力，熟悉國家建筑規(guī)范，能熟練使用autocad、office系列辦公軟件。
拓展閱讀：求職的基本準備——促進求職成功的基礎(chǔ)。
如何將個人簡歷寫的更加具有內(nèi)涵?可以來參考優(yōu)秀的簡歷，在網(wǎng)絡(luò)上有很多優(yōu)秀簡歷的范例。當然在編寫的過程中也要有自己的特點，不管是求職還是編寫個人簡歷都是求職者自身的事，借鑒的同時也需要做好更多寫簡歷的準備。
(1)，了解個人簡歷。
所謂簡歷也就是自我簡單履歷表，大部分的人都知道，個人簡歷只能夠所包含有的`幾項內(nèi)容，如求職意向、個人信息、教育經(jīng)歷、工作經(jīng)歷、專業(yè)技能、興趣愛好等等。而對個人簡歷的了解，并不僅僅包括這些，還有個人簡歷的內(nèi)涵所在，重點的把握，以及個人簡歷在求職中處于怎樣的地位。
(2)，認清自我。
個人簡歷本身就算是自我的一份“廣告”，通過對自己的介紹來的到對方的認可，進而將自己的能力來出售出去。那么在寫個人簡歷的時候，也就需要能夠認清自我，并且是全面認清。包括在求職方面的優(yōu)勢所在，以及求職的一些劣勢。不能單單看中優(yōu)勢，在劣勢的分析下，才能更好的取長補短。
(3)，認識目標企業(yè)。
寫個人簡歷的基本準備這一也包括對目標企業(yè)的認識，因為帶有求職目標的個人簡歷，必然也是針對企業(yè)來寫簡歷。在個人簡歷中諸如求職意向、專業(yè)技能、對未來的展望等等方面，都是要圍繞目標企業(yè)來寫的。
(4)，廣積人脈。
人脈在我國各個領(lǐng)域都具有非常重要的作用，在求職方面便寫個人簡歷之前也需要廣積人脈，通過人脈可以活更多求職方面的信息。
隧道工程工作總結(jié)篇十三
隧道工程是一項復雜而龐大的工程項目，涉及到土木工程、地質(zhì)工程、機械工程等多個學科領(lǐng)域。在參與隧道工程的過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。下面我將從規(guī)劃設(shè)計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作五個方面，談一談我的心得體會。
首先，規(guī)劃設(shè)計是隧道工程的第一步，也是最為關(guān)鍵的一步。在規(guī)劃設(shè)計階段，我們需要充分考慮地質(zhì)環(huán)境、交通運輸需求以及隧道的功能定位等因素，制定合理的設(shè)計方案。我發(fā)現(xiàn)，在規(guī)劃設(shè)計階段，與各個相關(guān)專業(yè)的工程師進行密切合作是非常重要的，只有充分交流和溝通，才能避免不必要的工程問題和風險。
其次，施工管理是保障隧道工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵。在施工過程中，我們需要制定詳細的施工計劃和工藝流程，并且對施工過程中的每個環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控。同時，及時解決施工中的技術(shù)問題和困難，確保工程順利進行。個人認為，施工管理需要有足夠的經(jīng)驗和技術(shù)實力，并且要注重團隊協(xié)作，以確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)無縫銜接。
第三，風險控制是隧道工程中必不可少的一部分。由于地下隧道施工的復雜性和不確定性，往往存在各種風險和隱患。為了有效降低風險，我們需要進行全面的風險評估，并采取必要的預防措施。例如，采用合適的爆破技術(shù)、加強地質(zhì)勘探和監(jiān)測設(shè)備的應用等，都可以有效降低工程風險。同時，及時應對和處理突發(fā)事件和意外情況，也是保證工程安全的重要環(huán)節(jié)。
第四，環(huán)境保護是現(xiàn)代隧道工程不可忽視的一環(huán)。隧道施工往往會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，例如土地破壞、水源污染等。為了減少對環(huán)境的負面影響，我們需要在設(shè)計和施工中采取相應的環(huán)境保護措施，例如選擇合適的施工時間、排放控制和廢棄物處理等。只有將環(huán)境保護作為工程建設(shè)的重要指標，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
最后，團隊合作是保證隧道工程順利進行的重要保障。在隧道工程中，涉及到多個專業(yè)和崗位的人員合作，需要高效且緊密的協(xié)作。個人的努力很重要，但團隊的協(xié)作和默契更是至關(guān)重要。只有形成良好的團隊合作氛圍，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，減少問題和沖突，推動工程順利進行。
總之，通過參與隧道工程，我深刻認識到了規(guī)劃設(shè)計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作等方面的重要性。隧道工程不僅需要科學合理的規(guī)劃和設(shè)計，還需要全面系統(tǒng)的施工管理，以及對風險和環(huán)境的有效控制。只有團隊緊密合作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，才能保證隧道工程的質(zhì)量和進度。隧道工程經(jīng)驗的積累和心得體會的總結(jié)，對日后的工作將有著指導和借鑒的作用。
隧道工程工作總結(jié)篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質(zhì)部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領(lǐng)導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風險性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質(zhì)量管理：
幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程工作總結(jié)篇十五
項目名稱：
發(fā)包單位(甲方)：
簽定日期：_______年____月____日
承包單位(乙方)：
發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上，就有關(guān)外包工程安全管理事宜制定協(xié)議，其內(nèi)容如下：
1人身安全管理。
1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關(guān)的作業(yè)，乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。
1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規(guī)定，按一次違章統(tǒng)計。
1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設(shè)置專職安全管理人員。
1.4乙方未經(jīng)教育培訓合格，不得上崗作業(yè)。未經(jīng)教育培訓合格進入現(xiàn)場，按違章處罰。
1.5乙方要建立、完善安全生產(chǎn)責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發(fā)生。
2施工機具及工器具安全管理。
2.1乙方自帶施工機具，需經(jīng)過有資質(zhì)部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設(shè)備必須向電廠登記備案。
2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。
2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設(shè)備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術(shù)措施時，必須明確確保該類設(shè)備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。
3作業(yè)環(huán)境安全管理。
3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現(xiàn)場附近存在帶電、轉(zhuǎn)動、移動設(shè)備或有毒有害物質(zhì)，甲方應向乙方做好技術(shù)安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設(shè)備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉(zhuǎn)動、防止有害物質(zhì)泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設(shè)施安全的，甲方應將地下設(shè)施情況向乙方交底。
3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發(fā)放及正確使用，作業(yè)環(huán)境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。
4機動車輛安全管理。
4.2進入廠區(qū)的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業(yè);。
4.3機動車駕駛?cè)藛T必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者，電廠有權(quán)進行檢查或處罰。
4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現(xiàn)乙方有車輛違章載人現(xiàn)象，將按違章處罰。
5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。
5.4在禁火區(qū)動火作業(yè)，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現(xiàn)場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發(fā)生火災。
6公用設(shè)施的安全。
6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設(shè)施。如妨礙施工需要變動者，須經(jīng)甲方合同承辦部門同意。
7電廠設(shè)備及作業(yè)安全管理。
7.3施工中動火作業(yè)應按甲方的規(guī)定辦理動火工作票，并做好防火措施;。
7.6乙方在開工前，必須制定作業(yè)安全措施，經(jīng)甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。
7.7乙方負責施工現(xiàn)場的安全管理。30人以上的施工隊應設(shè)專職安全員，30人以下應設(shè)兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進行技術(shù)安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業(yè)人員應學習與工作有關(guān)的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)部分，并進行考試。甲方安監(jiān)部門有權(quán)檢查和監(jiān)督乙方的施工安全，有權(quán)糾正違章冒險作業(yè)和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。
8特種作業(yè)的安全管理。
8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業(yè)工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。
8.2進入現(xiàn)場前，乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案，符合要求的才能進行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進入現(xiàn)場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。
8.3甲方對現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)不持證上崗者，勸其退場，并按作業(yè)性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業(yè)性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業(yè)，按上限處罰。
8.4施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須經(jīng)過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時，作業(yè)者應遵守相關(guān)規(guī)定。
9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。
9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監(jiān)護下，由電工資質(zhì)的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。
9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業(yè)。
9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。
9.5所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或?qū)ζ溥M行任何工作。
9.6乙方電源開關(guān)外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。
9.7濕手不準去觸摸電源開關(guān)以及其他電氣設(shè)備。
9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側(cè)電源線長度應不大于5m，進線處必須設(shè)置防護罩。焊機必須有良好的接地。
9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12v。
9.11每臺用電設(shè)備應有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。
9.12開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護器。開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。
10個人勞動防護用品安全管理。
10.1乙方必須購買符合國家標準或行業(yè)標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。
10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業(yè)性違章進行處罰。
10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。
11受限空間作業(yè)安全管理。
11.1乙方在進入受限空間作業(yè)期間應按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定至少安排一名監(jiān)護者在受限空間外持續(xù)進行監(jiān)護。
11.2乙方進入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。
11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風不良的受限空間內(nèi)進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護人手中。
11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內(nèi)有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。
12動土作業(yè)安全管理。
12.1乙方動土作業(yè)應辦理審批手續(xù)，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯(lián)系單。
12.2甲方負責告知乙方地下設(shè)施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設(shè)施。
12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。
12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。
13高處作業(yè)安全管理。
13.1雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
13.2對臨邊高處作業(yè)，必須設(shè)置防護措施。
13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。除經(jīng)設(shè)計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設(shè)欄桿柱。
13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設(shè)置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。
13.5進行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產(chǎn)生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須設(shè)置防護設(shè)施。板與墻的洞口，必須設(shè)置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護設(shè)施;施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設(shè)置防護設(shè)施與安全標志外，夜間還應設(shè)紅燈示警。
13.6洞口根據(jù)具體情況采取設(shè)防護欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設(shè)防護欄桿，洞口下張設(shè)安全平網(wǎng);對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設(shè)或加以防護，并有固定其位置的措施。
13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。
13.8移動式操作平臺，必須符合下列規(guī)定：裝設(shè)輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿，并應布置登高扶梯。
13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。
13.10施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。
14治安保衛(wèi)消防管理。
14.1乙方施工人員必須經(jīng)用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案，辦理廠區(qū)通行證件，并在有效期間內(nèi)使用;乙方人員在工程結(jié)束退場時應將通行證件交回保衛(wèi)管理部門，不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借通行證件。
14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關(guān)管理規(guī)定，不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現(xiàn)場的物資、材料等，未經(jīng)甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者，甲方有權(quán)制止并按規(guī)定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設(shè)備、設(shè)施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關(guān)處理。
14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關(guān)規(guī)定進行處罰。
14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。
14.6嚴禁挪用甲方配置在現(xiàn)場的消防設(shè)施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。
14.7施工現(xiàn)場及所屬區(qū)域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。
14.8依法應當經(jīng)公安機關(guān)消防機構(gòu)進行消防設(shè)計審核的建設(shè)工程必須履行報審手續(xù)，未經(jīng)依法審核或者審核不合格，不得進行施工。
14.9按照“三同時”的規(guī)定，工程驗收前乙方應按規(guī)定配齊消防設(shè)施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設(shè)工程，應經(jīng)公安機關(guān)消防機構(gòu)消防驗收合格，并取得驗收意見書。
15事故處理。
15.1施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷亡事故，人員中毒事故，設(shè)備損壞事故，雙方有責任保護事故現(xiàn)場。除國家另有規(guī)定的以外，由甲乙雙方共同進行調(diào)查。必要時可呈請上級主管部門或?qū)I(yè)機構(gòu)鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經(jīng)濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。
15.2發(fā)生安全生產(chǎn)事故，及時向甲方報告，甲方按國家規(guī)定及時上報地方主管部門及上級主管部門。
16文明衛(wèi)生保潔、綠化。
16.1禁止動用現(xiàn)場無關(guān)設(shè)備設(shè)施。
16.2現(xiàn)場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業(yè)標準的的勞動防護用品。
16.3現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業(yè)，禁止在現(xiàn)場吃飯、睡覺。
16.4服從管理，不做與工作無關(guān)的事情，不拿電廠的一草一木。
17監(jiān)理單位的安全管理。
17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責任制，認真履行監(jiān)理責任，按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準進行監(jiān)理，對所監(jiān)理工程的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。
17.2監(jiān)理單位在工程準備階段編制監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。
17.3監(jiān)理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設(shè)計匯總的安全技術(shù)措施和危險性較大的工程安全專項作業(yè)方案是否符合工程強制性標準。
17.4監(jiān)理單位應根據(jù)危險有害因素分析編制安全監(jiān)理實施細則，明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術(shù)措施的檢查方案。
17.5監(jiān)理單位應監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項作業(yè)方案組織施工，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監(jiān)理單位有權(quán)中止作業(yè)，并報發(fā)包單位。
18環(huán)境保護和廢物處理。
18.1乙方應在安全技術(shù)措施或方案里面制定環(huán)境保護和廢物處理的相關(guān)措施。
18.2乙方在施工過程中應注意保護環(huán)境，對工業(yè)廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內(nèi)，應放置在專門的工業(yè)垃圾存放點。
18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關(guān)規(guī)定處理，不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。
18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。
19職業(yè)健康防護。
19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監(jiān)部。
19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標準的勞動防護用品。
19.3射線等儀器必須合格。
19.4探傷作業(yè)必須設(shè)置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關(guān)人員的安全。
19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。
20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：
20.1甲方(建設(shè)單位)成立安全委員會，安委會主任由建設(shè)單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負責人和建設(shè)單位有關(guān)人員組成。
20.2建設(shè)單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設(shè)專職人員，負責安全、質(zhì)量的現(xiàn)場監(jiān)督和管理;項目部每天召開協(xié)調(diào)會，通報安全檢查等相關(guān)情況。
20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位批準后方可開工;開工前，建設(shè)單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術(shù)措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。
20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結(jié)合技改現(xiàn)場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設(shè)備拆除、腳手架搭設(shè)等技術(shù)含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術(shù)措施、組織措施等施工方案，嚴格執(zhí)行集團公司“五不準”規(guī)定。
20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險性較大的關(guān)鍵作業(yè)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監(jiān)理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業(yè)，堅決做到“無監(jiān)護，不開工”。
20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位每天進行現(xiàn)場巡查，定期開展聯(lián)合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設(shè)立違章曝光欄，定期發(fā)布違章查處及處罰情況。
20.7建設(shè)單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運行區(qū)域的隔離工作，隔離設(shè)施應明顯、牢固、可靠;建設(shè)單位應指導和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會，由工作負責人根據(jù)工作內(nèi)容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現(xiàn)場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設(shè)單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可復工。
20.8建設(shè)單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關(guān)，未經(jīng)安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現(xiàn)場。
20.9加強人員的安全生產(chǎn)教育培訓。建設(shè)單位應督促施工單位對所有進入施工現(xiàn)場的人員進行安全生產(chǎn)教育培訓和考試，監(jiān)理單位應進行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設(shè)單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或?qū)ｍ棌娀逃粩嗵岣呤┕と藛T的安全意識。
21外包工程五不準：
21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;。
21.2施工安全措施或施工方案未經(jīng)審查不準施工;。
21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準施工;。
21.4沒有進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底不準施工;。
21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護不準施工。一旦發(fā)現(xiàn)承包單位違反上述規(guī)定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。
22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經(jīng)停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經(jīng)過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。
23在簽訂安全協(xié)議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數(shù)額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據(jù)送甲方安監(jiān)部備案。
24其它需要補充的內(nèi)容，雙方協(xié)商補充。
本協(xié)議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經(jīng)雙方簽字后生效。本協(xié)議一式叁份，甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。
甲方。
乙方。
工程承辦部門負責人簽字。
安監(jiān)部負責人簽字。
承包單位負責人簽字。
隧道工程工作總結(jié)篇十六
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內(nèi)容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設(shè)期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設(shè)站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結(jié)構(gòu)，全線共有4臺盾構(gòu)機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構(gòu)筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關(guān)系。項目負責人還向我們介紹了在內(nèi)部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關(guān)乎人民的姓名財產(chǎn)。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程工作總結(jié)篇十七
發(fā)包單位：(簡稱甲方)。
承包單位：(簡稱乙方)。
依據(jù)《中華人民共和國礦山安全法》、《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)、標準，按照“安全第一、預防為主”的原則，就甲乙雙方在工程中的安全生產(chǎn)事項，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條工程項目名稱：
第二條本合同內(nèi)容只涉及甲乙雙方在工程建設(shè)中關(guān)于安全生產(chǎn)的義務。
第三條甲方的權(quán)利：
(一)有權(quán)要求乙方建立安全組織機構(gòu)，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)、標準，遵守甲方的安全生產(chǎn)規(guī)章制度等。
(二)有權(quán)按規(guī)定對乙方安全業(yè)績、資質(zhì)進行審查，對乙方針對作業(yè)項目制定的健康安全環(huán)境例卷進行審查并備案。
(三)有權(quán)要求乙方維護好相關(guān)的甲方的安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和器材。
(四)有權(quán)對乙方的施工作業(yè)現(xiàn)場的安全作業(yè)情況進行監(jiān)督檢查。
(五)發(fā)生事故后、有權(quán)根據(jù)有關(guān)規(guī)定組織、參與事故的調(diào)查，有權(quán)對事故進行統(tǒng)計上報。
第四條甲方的義務。
(一)認真貫徹落實國家有關(guān)法律、法規(guī)、標準及甲方股份公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
(二)向乙方明確施工作業(yè)區(qū)的范圍、危險點源及安全要求。
(三)為乙方提供工程合同中規(guī)定的安全作業(yè)條件。
(四)發(fā)生事故后積極組織搶險，防止事故擴大，并按照甲方股份公司有關(guān)規(guī)定進行報告。
(五)其他根據(jù)項目要求應盡的義務。
第五條乙方的權(quán)利。
(一)有權(quán)對甲方的安全工作提出合理化建議和改進意見。
(二)日常作業(yè)中，對甲方違章指揮、強令乙方冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行;對由此產(chǎn)生的打擊報復，有權(quán)向有關(guān)部門舉報。
(三)有權(quán)要求甲方提供符合安全施工作業(yè)的工藝條件和環(huán)境。
(四)發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的'不可抗拒緊急情況時，乙方有權(quán)采取必要的避險措施。
第六條乙方的義務。
(一)健全安全組織機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)責任制，配備必要的勞動保護用品，嚴格執(zhí)行甲方相關(guān)的規(guī)章制度。
(二)應對作業(yè)人員進行作業(yè)前安全教育培訓，使其具備相應的安全意識和安全技能;特種作業(yè)人員應具有相應的資格證書。
(三)不得使用不符合國家、行業(yè)標準和甲方規(guī)定的原材料、設(shè)備、裝置、防護用品、器材、安全檢測儀器等。
(四)指定專人負責現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作，認真開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中不安全行為和隱患、應采取有效措施積極處理。
(五)乙方在作業(yè)過程中有屬于危及安全生產(chǎn)的關(guān)健作業(yè)時，應提出切實可行的方案，經(jīng)甲方同意后，方可實施。
(六)乙方招用的分包商，應經(jīng)甲方認可，并具備承擔工程項目的施工資質(zhì)和安全資格，從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得特種作業(yè)資格證書，乙方招用的分包商的安全責任由乙方承擔，甲方不直接對乙方招用的分包商。
(七)發(fā)生事故時，應積極搶險，避免事故的進一步擴大，并按照甲方要求報告事故。
第七條違約責任及處理。
(一)甲乙雙方違反本合同要求，未造成事故時，依據(jù)合同對違約者進行處理;(包括但不限于支付違約金、賠償損失等)。
(二)發(fā)生事故時，甲、乙雙方有搶險、救災的義務，所發(fā)生的費用由責任方承擔。
(三)發(fā)生的事故，應經(jīng)事故調(diào)查確認責任;事故報告和調(diào)查應按照國家和甲方股份公司有關(guān)規(guī)定進行。
(四)甲方違約造成的事故，甲方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任及上報。
(五)乙方違約造成的事故，乙方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任并報告甲方;由于乙方工程質(zhì)量、檢修質(zhì)量及購買的原材料導致的事故，由乙方承擔全部責任。
(六)甲、乙雙方共同造成的事故，按雙方責任大小承擔相應責任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責任。
(七)對乙方發(fā)生事故后弄虛作假、隱瞞不報、遲報或謊報，一經(jīng)查出，按有關(guān)規(guī)定從重處罰，情節(jié)嚴重的，取消其進入甲方市場資格。
(八)施工期間，需要辦理的有關(guān)安全的批文或其它手續(xù)，乙方必須辦理齊全，否則發(fā)生安全事故由乙方承擔責任。
第七條由于不可抗力造成合同項目施工作業(yè)事故及生產(chǎn)的損失，當事人雙方各自承擔相應的損失。
第九條甲乙雙方的施工作業(yè)人員和機具設(shè)備的保險，由甲乙雙方依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定或約定各自承擔。
第十條本合同履行過程中發(fā)生爭議糾紛，應通過友好協(xié)商方式解決，如協(xié)商不成，按雙方在工程施工合同中約定的管轄地和糾紛解決的方式執(zhí)行。
第十一條本合同是工程施工合同的附件，與工程施工合同具有同等效力。本合同與工程施工合同同時生效、終止。
第十二條本合同一式貳份，雙方各持壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
隧道工程工作總結(jié)篇十八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設(shè)工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質(zhì)勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關(guān)的技術(shù)和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質(zhì)災害、水泥架構(gòu)的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設(shè)施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關(guān)鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設(shè)備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內(nèi)，并確保工程質(zhì)量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領(lǐng)域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術(shù)的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術(shù)，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程工作總結(jié)篇十九
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經(jīng)雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內(nèi)，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關(guān)于業(yè)務人員考核和聘任的有關(guān)規(guī)定，甲方有權(quán)依據(jù)甲方的有關(guān)制度及本合同約定，調(diào)整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程工作總結(jié)篇二十
隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領(lǐng)域，其中融合了多專業(yè)的技術(shù)，如土木工程、機械工程、地質(zhì)勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設(shè)，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。
隧道工程是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設(shè)過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術(shù)工具和設(shè)備，包括地質(zhì)勘探報告、鉆探儀器、數(shù)控設(shè)備等?？傊?，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實踐中需要注意的事項。
當我們在現(xiàn)場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業(yè)團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關(guān)乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質(zhì)資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環(huán)境保護問題，促進可持續(xù)發(fā)展。
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設(shè)計上的問題、地質(zhì)勘探不足、施工技術(shù)不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關(guān)人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰(zhàn)的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產(chǎn)生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創(chuàng)造新的價值。
第五段：結(jié)尾。
隧道工程是一個嚴謹?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識綜合運用，它代表了一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。在我的實踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領(lǐng)域的工作者來說，我的經(jīng)驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術(shù)，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創(chuàng)意。
隧道工程工作總結(jié)篇二十一
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為模板。希望在你閱讀這篇文章時對你有所幫助,更詳細內(nèi)容如下。
性格：復雜
優(yōu)點：做事認真、細心、相對勤奮；好奇心強，善于發(fā)現(xiàn)與接受新事物；有口才。
缺點：不夠理性，有時會有惰性；不愛與人交際；對理工方面的知識理解能力較差。
祖父母及父母和滿叔：好好學習，成為人中龍鳳。
學長學姐：個性較強，學習勤奮，有才，希望能繼續(xù)深造。
同學：逍遙、個性、古樸、工作狂、才子。
滿姑：木訥、工作狂，希望能學會生活。
滿姑丈：有理想，但卻有點好高騖遠，希望學好專業(yè)。
隧道工程工作總結(jié)篇二十二
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。
一、工程地點及名稱。
1、工程地點：_________________。
2、工程名稱：_________________。
二、承包內(nèi)容價款以及工期。
1、承包內(nèi)容：_________________。
2、工程造價。
3、工程工期：_________________自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。
三、付款及質(zhì)量。
1、付款：_________________。
2、工程質(zhì)量：_________________。
四、甲方責任：_________________。
五、乙方責任。
六、保修期及質(zhì)保金。
1、保修期。
發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計_______________個月。
2、質(zhì)保金。
承包總價的_______________為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期
合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。
甲方：_________________乙方：_________________。
日期：_________________日期：_________________
隧道工程工作總結(jié)篇二十三
在學習、工作生活中，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一。那么你真正懂得怎么寫好協(xié)議嗎？下面是小編精心整理的隧道工程安全協(xié)議書，希望能夠幫助到大家。
甲方：__________
乙方：__________
為了明確甲乙雙方在承建黃龍圪梁隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產(chǎn)工作第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的.安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術(shù)交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術(shù)交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以20xx—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500—50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結(jié)束后自行終止。
甲方法人（簽章）：__________
乙方法人（簽章）：__________
__________年__________月__________日
隧道工程工作總結(jié)篇二十四
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經(jīng)過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設(shè)順利進行的關(guān)鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術(shù)的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術(shù)的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術(shù)，如地質(zhì)勘察、測量、材料測試等，以確保工程質(zhì)量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質(zhì)勘察和地質(zhì)預測，以了解地下構(gòu)造和開挖的難度。這些技術(shù)的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質(zhì)量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設(shè)計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關(guān)的技術(shù)和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設(shè)是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。