報(bào)告的撰寫(xiě)須要結(jié)構(gòu)清晰、語(yǔ)言簡(jiǎn)明、邏輯嚴(yán)密。在撰寫(xiě)報(bào)告的過(guò)程中，可以針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研和訪談，提供更為全面和準(zhǔn)確的信息。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，希望對(duì)大家寫(xiě)作有所啟示。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不舍，是因?yàn)閺男〉酱笊L(zhǎng)在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒(méi)有華麗的語(yǔ)言來(lái)書(shū)寫(xiě)這封辭職信，就說(shuō)一下我在這份工作中的感受吧。
我出生在一個(gè)普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學(xué)校上學(xué)，這似乎也意味著將來(lái)的命運(yùn)。經(jīng)過(guò)十年的苦讀，學(xué)習(xí)不好的我只考上了一所專科學(xué)院，后來(lái)又參加了自學(xué)本科的學(xué)習(xí)，專科畢業(yè)后，我到了xx單位實(shí)習(xí)，后來(lái)在母親的“幫助”下，我來(lái)到了昆明客運(yùn)段，之所以離開(kāi)實(shí)習(xí)的地方并放棄可能留在實(shí)習(xí)單位的機(jī)會(huì)，一方面是因?yàn)槟赣H的一再要求，另一方面，則是抱著“寧做雞頭，不做鳳尾”的想法，尋求一個(gè)新的開(kāi)始。
剛進(jìn)客運(yùn)段的時(shí)候，每當(dāng)看見(jiàn)那些很年輕的列車長(zhǎng)，總會(huì)很羨慕，同事也更加肯定了自己的目標(biāo)。我們組也有一個(gè)那樣年輕的列車長(zhǎng)，她來(lái)到客運(yùn)段一年多的時(shí)間，從列車員成為了列車長(zhǎng)。我們是新開(kāi)行的列車，身邊的每一個(gè)人都一樣，都是一張新的白紙，我迫不及待的在這張白紙上“寫(xiě)”點(diǎn)什么。
工作很辛苦，很枯燥，很無(wú)聊，但是我卻在工作的.喜悅中，因?yàn)槲矣心繕?biāo)，有動(dòng)力。第一次值班員考試有兩個(gè)名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個(gè)是努力工作的我。但是顯示是那么的殘忍，兩個(gè)名額都沒(méi)有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。“為什么沒(méi)有我?”這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常在我腦子里回想?！拔抑活欀煤玫馗勺约旱墓ぷ髁?，沒(méi)有去討好那個(gè)年輕的列車長(zhǎng)?！币苍S這是答案。從此，每當(dāng)我在車廂內(nèi)打掃衛(wèi)生的時(shí)候，我總會(huì)問(wèn)我自己：“為什么我會(huì)在這里?為什么我要在這里掃地?難道我一開(kāi)始的選擇錯(cuò)了嗎?”
工作周而復(fù)始的進(jìn)行著，每天都在迷霧中前行，沒(méi)有目的，沒(méi)有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重復(fù)的背書(shū)，充滿了重復(fù)的考試，充滿了各種檢查和各種領(lǐng)導(dǎo)。
我懇請(qǐng)單位同意并原諒我的離開(kāi)。祝愿單位蒸蒸日上!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xx。
xx.11.22。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
一. 實(shí)習(xí)目的：
二.?時(shí)間?：xx年x月x日——x月x日
三. 地點(diǎn)：xxxx
四. 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
首先，我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車，是由深圳開(kāi)往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作?時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想?彼岸的信念和擁有陽(yáng)光?的心態(tài)，始終保持著微笑?，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)?中，我也了解到中國(guó)?鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的'服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康?成長(zhǎng)?的核心。只有優(yōu)秀?的領(lǐng)導(dǎo)?者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信?管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流?的平臺(tái)，面對(duì)面通過(guò)透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)?道德?素質(zhì)培訓(xùn)?和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)?。如工作者語(yǔ)言文明?、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)?的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?的質(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
四、做透明開(kāi)放的宣傳。只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況?的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全?隱患、旅客的投訴意見(jiàn)、火車運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)?旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)?鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活?的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊?的小事?做起，規(guī)劃?好自己的人生?，修正思想?，努力學(xué)習(xí)?，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
敬愛(ài)的黨組織：
我志愿申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，因?yàn)橹袊?guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，它代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求;代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向;代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。我誓愿為偉大的共產(chǎn)主義神圣事業(yè)而奮斗終身。
2005年，當(dāng)我真正的步入社會(huì)，走向工作崗位時(shí)我光榮的加入了中國(guó)鐵路客運(yùn)段這個(gè)大家庭，融入了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)之中。并且在2012年通過(guò)考試進(jìn)入了業(yè)務(wù)員隊(duì)伍，在短短的幾年里，我從中學(xué)到了很多的知識(shí)，同時(shí)也讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭，更加強(qiáng)烈的想加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
我目前是一名普通的鐵路人，但我是個(gè)中國(guó)人，身為一名中國(guó)人就要以祖國(guó)的利益為重。以人民的利益為重，黨在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦。這些在我們鐵路人身上尤其可以體現(xiàn)，我們?yōu)槠髽I(yè)揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會(huì)苦中作樂(lè)，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見(jiàn)列車奔馳在鐵軌上時(shí)，所有的苦累都已不再重要。
在面對(duì)困難阻礙時(shí)，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。在連續(xù)加班身心疲憊時(shí)，是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。
在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí)，是黨的覺(jué)悟支撐著我將個(gè)人置之度外。作為一名普通的鐵路職工，我雖然是平凡的，但是我有著不平凡的人生理念，在我心中，中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長(zhǎng)，我越來(lái)越堅(jiān)信中國(guó)共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)微薄的力量，并在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。
所以我懇請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決策，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠(chéng)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身，永不叛黨，在此，我向尊敬的黨組織遞交我的入黨申請(qǐng)書(shū)。
我深知要成為中國(guó)共產(chǎn)黨的一員就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，因此我必須在各個(gè)方面嚴(yán)格要求自己，使自己能具有成為合格的共產(chǎn)黨員的素質(zhì)，為了規(guī)范自己的行為，我做了如下計(jì)劃：
一、在思想上嚴(yán)格要求自己，在平時(shí)業(yè)余時(shí)間里學(xué)習(xí)黨章知識(shí)，多多關(guān)注時(shí)事新聞，爭(zhēng)取做到身未入黨思想先入黨。
二、在工作中加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)水平，把專業(yè)知識(shí)與工作中的具體實(shí)踐相結(jié)合。加強(qiáng)職業(yè)道德和職業(yè)操守，培養(yǎng)自己的溝通與協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
三、在生活上時(shí)刻與同事保持良好的關(guān)系，互相之間和睦相處，平易近人，熱心主動(dòng)的幫助有困難的來(lái)訪群眾，同時(shí)要求自己樸素節(jié)儉，發(fā)揚(yáng)黨員的優(yōu)良傳統(tǒng)。
四、在單位活動(dòng)方面，積極參與單位部門組織的各項(xiàng)活動(dòng)，盡量。
發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，真正起到先鋒模范的帶頭作用。
我將努力做到以上四點(diǎn)，并隨時(shí)向身邊的優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，向優(yōu)秀的黨員看齊，始終從黨員的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自己的一言一行。
如果自己有幸成為一名黨員，那將是我最大的榮幸，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，不斷嚴(yán)格要求自己，積極開(kāi)展各項(xiàng)工作，并且會(huì)時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任，遵守黨的紀(jì)律，嚴(yán)守黨的秘密，認(rèn)真履行黨員的權(quán)利和義務(wù)，爭(zhēng)做一名即合格更優(yōu)秀的黨員。
如果因?yàn)樽约哼€存在某些不足暫時(shí)不能加入到黨組織中來(lái)，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)耐心學(xué)習(xí)，全面發(fā)展，不斷進(jìn)步自身的思想和理論素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己的一言一行，爭(zhēng)取早日成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。
我渴望成為一名黨員，并誠(chéng)請(qǐng)黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我的入黨申請(qǐng)。
此致敬禮
申請(qǐng)人：。。。。
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列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
您好！
感謝單位在我入職以來(lái)的培養(yǎng)關(guān)心和照顧，從xxxx年初來(lái)參加客運(yùn)工作至今，我學(xué)到了很多東西，既塑造了我的性格又磨練了我的意志，今后無(wú)論走向哪里，從事什么，這段經(jīng)歷都將是我人生最寶貴的財(cái)富，我為在客運(yùn)段的這段工作經(jīng)歷而自豪。我非常慶幸我能來(lái)到xx客運(yùn)段從事列車員的工作，我更欣喜的是分到了xxxx組，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我不止一次的感受到溫暖和鼓勵(lì)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，讓我暖心且感恩。
如今，我因?yàn)閭€(gè)人原因，經(jīng)過(guò)深刻冷靜的思考后，鄭重的向單位提出辭職申請(qǐng)。人需要不斷的發(fā)展、進(jìn)步、完善。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的.作用。我將帶著在單位一年多的收獲，去另一個(gè)平臺(tái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，我為我出身鐵路家庭而自豪，我為自己曾經(jīng)擔(dān)任列車員而驕傲。再次對(duì)我的離職給單位帶來(lái)的不便表示抱歉，我會(huì)努力做好辭職前的各項(xiàng)工作，同時(shí)我也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xxx。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。
內(nèi)容：
1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開(kāi)這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。
1.安全性。
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2.便捷性。
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時(shí)性。
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項(xiàng)目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過(guò)程中，乘務(wù)員必須通過(guò)“看、聽(tīng)、笑、說(shuō)、問(wèn)”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語(yǔ)言、看身體語(yǔ)言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對(duì)旅客而不要斜視旅客。另外，面對(duì)熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽(tīng)的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見(jiàn)到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽(tīng)、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開(kāi)放式的問(wèn)題，征求旅客意見(jiàn)。建立對(duì)話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開(kāi)放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽(tīng)一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對(duì)列車要進(jìn)行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時(shí)沖刷保持無(wú)異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對(duì)旅客的打擾;為減小走動(dòng)時(shí)的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動(dòng)做到“四輕”：一是輕來(lái)輕去，二是輕聲輕語(yǔ)，三是輕拿輕放，四是輕開(kāi)輕關(guān)。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開(kāi)辦旅行安全常識(shí)專題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。
(三)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。
良好的個(gè)人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現(xiàn)一個(gè)人的個(gè)人修養(yǎng)。因此學(xué)號(hào)禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個(gè)好機(jī)會(huì)。禮儀說(shuō)到底無(wú)非是學(xué)禮、明禮、守禮、達(dá)禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則：1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。2.真誠(chéng)。禮儀并不是一種偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。3.自律。自我約束、自我控制。4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。5.寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。6.整體。禮儀是一個(gè)完整的體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致“100-1=0”的結(jié)果。
具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的，大多是按照軍隊(duì)的要求來(lái)做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語(yǔ)言禮儀則是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語(yǔ)、問(wèn)候語(yǔ)、感謝語(yǔ)、道歉語(yǔ)、征詢語(yǔ)、拒絕語(yǔ)，樣樣都是一門學(xué)問(wèn)，尤其是在實(shí)際工作中，我切實(shí)的體會(huì)到了語(yǔ)言禮儀的重要性。這就要求我們的語(yǔ)言禮儀必須過(guò)硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”啊!同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量，還是一種國(guó)際通用語(yǔ)言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。
(四)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車，對(duì)列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒(méi)有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會(huì)交往比較廣，講究享受。他們對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求很高，對(duì)列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識(shí)、列車時(shí)刻表等都很看重，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒(méi)完沒(méi)了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽(tīng)、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車站等等。他們對(duì)乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識(shí)，還要了解列車經(jīng)過(guò)的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識(shí)等;又有大中專學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學(xué)年開(kāi)學(xué)之際，不少新生是家長(zhǎng)護(hù)送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng);還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。
(五)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。
隨著消費(fèi)層次的不斷提高，消費(fèi)者越來(lái)越注重自己的權(quán)益問(wèn)題。旅客乘車，對(duì)服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時(shí)，就會(huì)失去心理平衡，由此就會(huì)產(chǎn)生“討個(gè)說(shuō)法”的行為，這就是投訴。只要是服務(wù)部門，就無(wú)法避免遇到消費(fèi)者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè)，也不可能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門，與服務(wù)相對(duì)接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中，服務(wù)新理念的樹(shù)立還需要有一個(gè)過(guò)程。因此，在服務(wù)的過(guò)程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣，千差萬(wàn)別，因此對(duì)于旅客投訴的處理并沒(méi)有一成不變的解決方法。但面對(duì)旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當(dāng)事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，俗話說(shuō)：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì)到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長(zhǎng)人生閱歷。
通過(guò)短短的實(shí)習(xí)，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：
1.全面掌握各個(gè)層次的旅客需求。
提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。
2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客。
服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠(chéng)信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。
1.滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛(ài)心凳，供無(wú)坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營(yíng)造愛(ài)心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開(kāi)始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問(wèn)候、驗(yàn)票、請(qǐng)上”車門迎賓四部曲;對(duì)老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過(guò)程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問(wèn)候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應(yīng)不同旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語(yǔ)言，對(duì)不同語(yǔ)言的旅客提供英語(yǔ)、啞語(yǔ)、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂(lè)休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問(wèn)題：
1.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對(duì)工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究?jī)x表和語(yǔ)言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個(gè)優(yōu)秀的客運(yùn)職工。
最后，感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績(jī)來(lái)回報(bào)諸位。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
感謝單位在我入職以來(lái)的培養(yǎng)關(guān)心和照顧，從xxxx年初來(lái)參加客運(yùn)工作至今，我學(xué)到了很多東西，既塑造了我的性格又磨練了我的意志，今后無(wú)論走向哪里，從事什么，這段經(jīng)歷都將是我人生最寶貴的財(cái)富，我為在客運(yùn)段的這段工作經(jīng)歷而自豪。我非常慶幸我能來(lái)到xx客運(yùn)段從事列車員的工作，我更欣喜的是分到了xxxx組，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我不止一次的感受到溫暖和鼓勵(lì)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，讓我暖心且感恩。
如今，我因?yàn)閭€(gè)人原因，經(jīng)過(guò)深刻冷靜的思考后，鄭重的向單位提出辭職申請(qǐng)。人需要不斷的發(fā)展、進(jìn)步、完善。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。我將帶著在單位一年多的收獲，去另一個(gè)平臺(tái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，我為我出身鐵路家庭而自豪，我為自己曾經(jīng)擔(dān)任列車員而驕傲。再次對(duì)我的離職給單位帶來(lái)的不便表示抱歉，我會(huì)努力做好辭職前的各項(xiàng)工作，同時(shí)我也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xxx。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
一、實(shí)習(xí)目的
：
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開(kāi)水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。
10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。
1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。
3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問(wèn)題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。
6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。
20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的.方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。
內(nèi)容：
1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開(kāi)這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。
1.安全性。
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2.便捷性。
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時(shí)性。
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
是“見(jiàn)到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽(tīng)、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開(kāi)放式的問(wèn)題，征求旅客意見(jiàn)。建立對(duì)話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開(kāi)放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽(tīng)一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
電網(wǎng)從歷史發(fā)展來(lái)看，可以分為四個(gè)階段：電廠直配城市網(wǎng)、省區(qū)電網(wǎng)、跨省大區(qū)電網(wǎng)和跨大區(qū)聯(lián)合電網(wǎng)。隨著用電量不斷增長(zhǎng)，大型水電、火電和核電的建設(shè)，地區(qū)間電源與負(fù)荷的不平衡以及經(jīng)濟(jì)調(diào)度的需要，必然要求發(fā)展輸電和聯(lián)網(wǎng)，電壓等級(jí)也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經(jīng)歷35kv、110kv和220kv，發(fā)展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網(wǎng)，并且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。
實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解；使學(xué)生拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，激發(fā)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感；本次實(shí)習(xí)在學(xué)生完成部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)得以鞏固和擴(kuò)大，增加學(xué)生的專業(yè)實(shí)際知識(shí)；為將來(lái)從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ)；進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)分析生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
20xx年7月20日至20xx年8月20日。
初步了解水電站生產(chǎn)的全過(guò)程；
了解水電站的電氣主接線形式、運(yùn)行特點(diǎn)；
了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性。
了解發(fā)電廠、水電站的防雷保護(hù)措施。
初步了解電氣二次接線、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及高電壓技術(shù)等有關(guān)內(nèi)容；水電站建筑物有。
擋水建筑物：用于攔蓄河水，集中落差，形成水庫(kù)，如壩、水閘等；
泄水建筑物：用于下泄多余的洪水，或者放水以降低水庫(kù)水位，如溢洪道、泄水孔等；
水電站進(jìn)水口：將發(fā)電用水引入引水道；
尾水道：通過(guò)它將發(fā)電后的尾水自機(jī)組排向下游；
1、高壓絕緣拉桿、絕緣夾鉗；
2、高壓檢電器和低壓檢電筆；
3、絕緣手套、絕緣靴、鞋及絕緣臺(tái)、墊；
4、有足夠數(shù)量的接地線；
5、各種標(biāo)示牌；
6、各種登高作業(yè)的安全用具，如安全腰帶、絕緣繩、安全帽等；
７、護(hù)目眼鏡。
1、變壓器。
變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；[1]隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯，xed型，ed型cd型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗(yàn)變壓器轉(zhuǎn)角變壓器大電流變壓器。
勵(lì)磁變壓器。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導(dǎo)線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當(dāng)一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時(shí)，于另一組線圈中將感應(yīng)出具有相同頻率之交流電壓，而感應(yīng)的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
2、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器。低壓斷路器又稱自動(dòng)開(kāi)關(guān)，俗稱＂空氣開(kāi)關(guān)＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動(dòng)開(kāi)關(guān)作用，又能自動(dòng)進(jìn)行失壓、欠壓、過(guò)載、和短路保護(hù)的電器。它可用來(lái)分配電能，不頻繁地啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，對(duì)電源線路及電動(dòng)機(jī)等實(shí)行保護(hù)，當(dāng)它們發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)載或者短路及欠壓等故障時(shí)能自動(dòng)切斷電路，其功能相當(dāng)于熔斷器式開(kāi)關(guān)與過(guò)欠熱繼電器等的組合。而且在分?jǐn)喙收想娏骱笠话悴恍枰兏悴考勋@得了廣泛的應(yīng)用。
3、互感器。
互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設(shè)備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓（100v）或標(biāo)準(zhǔn)小電流（5a或10a，均指額定值），以便實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x表、保護(hù)設(shè)備及自動(dòng)控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。同時(shí)互感器還可用來(lái)隔開(kāi)高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設(shè)備的安全。按比例變換電壓或電流的設(shè)備。
4、隔離開(kāi)關(guān)。
最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，我們叫它電抗器。電力網(wǎng)中所采用的電抗器，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)無(wú)導(dǎo)磁材料的空心線圈。它可以根據(jù)需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設(shè)備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯(lián)電抗器，增大短路阻抗，限制短路電流。
6、母線的型式。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、l型垂直（水平）彎通母線、z型垂直（水平）偏置母線、t型垂直（水平）三通母線、x型垂直（水平）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度插接母線槽三種。使用條件：
上限：+40℃。
下限：-25℃。
海拔：20xxm以下。
濕度。
相對(duì)濕度在最高溫度為+40℃時(shí)不超過(guò)50%；溫度較低時(shí)允許有。
較高的相對(duì)濕度。
凝露條件：有。
地震基本烈度：6度設(shè)防。
1.線路變壓器組接線。
2.橋形接線。
3.多角形接線。
4.單母線分段接線。
5.雙母線接線。
6.雙母線帶旁路接線。
7.雙母線分段帶旁路接線。
雙母線分段帶旁路接線就是在雙母線帶旁路接線的基礎(chǔ)上，在母線上增設(shè)分段斷路器，它具有雙母線帶旁路的優(yōu)點(diǎn)，但投資費(fèi)用較大，占用設(shè)備間隔較多，一般采用此種接線的原則為：
(1)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為12～16回時(shí)，在一組母線上設(shè)置分段斷路器；
(2)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為17回及以上時(shí)，在兩組母線上設(shè)置分段斷器；
8.3/2(4/3)斷路器接線。
3/2(4/3)斷路器接線就是在每3(4)個(gè)斷路器中間送出2(3)回回路，一般只用于500kv(或重要220kv)電網(wǎng)的母線主接線它的主要優(yōu)點(diǎn)是：
(1)運(yùn)行調(diào)度靈活，正常時(shí)兩條母線和全部斷路器運(yùn)行，成多路環(huán)狀供電；
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
我是xx大學(xué)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生，于20xx年xx月xx日在xxxx有限公司實(shí)訓(xùn)擔(dān)任行政文員一職。在實(shí)訓(xùn)期間，我獲益良多。除了拓寬了自己的事業(yè)還鍛煉了工作能力，并提前體驗(yàn)企業(yè)單位的工作模式。簡(jiǎn)短的實(shí)訓(xùn)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。雖然累，卻過(guò)得很充實(shí)、很快樂(lè)?，F(xiàn)將此次畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的有關(guān)情況報(bào)告如下：
20xx—x—xx至20xx—x—xx。
辦公室文員。
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是實(shí)訓(xùn)報(bào)告寫(xiě)作的前期工作，通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，能夠綜合性地運(yùn)用幾年來(lái)學(xué)校所學(xué)的知識(shí)去分析、解決一個(gè)問(wèn)題，并為確定實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目、撰寫(xiě)論文打下實(shí)踐基礎(chǔ)。更重要的是可以鞏固專業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作。
xxxx有限公司成立于20xx年8月，坐落于xx市xxxx，是一家致力于再生資源回收的公司。公司雖然成立不過(guò)幾年，但是經(jīng)過(guò)這幾年來(lái)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不僅獲得了業(yè)內(nèi)同行的肯定更是得到了政府的鼓勵(lì)和支持。與許多有企業(yè)有合作，其中包括世界五百?gòu)?qiáng)的肯德基餐飲，大眾4s店，還與當(dāng)?shù)赜忻娜A天大酒樓和玉樓東餐飲公司有合作。
本著“質(zhì)量為生存之本，信譽(yù)為發(fā)展之源”的宗旨，遵循“以誠(chéng)信創(chuàng)市場(chǎng)，以信譽(yù)贏市場(chǎng)”的發(fā)展思路，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，求實(shí)奮進(jìn)，努力創(chuàng)新，深受各級(jí)合作伙伴的支持與信賴。建有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)3000㎡，員工人數(shù)約50人，員工宿舍面積700㎡，配備8輛運(yùn)輸車輛。建立了以長(zhǎng)沙岳麓區(qū)為中心，覆蓋了雨花區(qū)、開(kāi)福區(qū)等區(qū)的經(jīng)營(yíng)地區(qū)。
不同的部門具有不同的工作和不同的職責(zé)范圍。公司名義上的文員是行政部門底下的，行政部門工作范圍大，任務(wù)也比較繁雜。主要有打字處理工作，信息的上傳下達(dá)，文件歸檔、保管，工作記錄，來(lái)訪客人通報(bào)及接待，本工作區(qū)域清潔負(fù)責(zé)。另外輔助工作還有輔助工作，顧客服務(wù)，解答顧客咨詢，在不影響本職工作的情況下，帶顧客到其要求的地點(diǎn)。對(duì)顧客詢問(wèn)不知的內(nèi)容，主動(dòng)幫助咨詢相關(guān)的其它工作人員，直到問(wèn)題解決，內(nèi)外聯(lián)絡(luò)部門維持友好聯(lián)系。以下是我實(shí)訓(xùn)階段參與的主要工作：
第一條單據(jù)以及信息錄入。
我實(shí)訓(xùn)的職位是行政文員，但是這種單據(jù)的錄入和信息的錄入也是文員的工作。公司是一家環(huán)保再生資源的企業(yè)，主要是回收工業(yè)廢油，和餐飲廢油，送入工廠進(jìn)行加工制成生物柴油。銷售渠主要分布長(zhǎng)沙市的各個(gè)區(qū)?？蛻袅坑薪偌遥缥灏?gòu)?qiáng)的肯德基餐飲，大眾4s店，還與當(dāng)?shù)赜忻娜A天大酒樓和玉樓東餐飲公司，面對(duì)一定量的客戶，每天的訂單量相對(duì)還算比較可以。
除此之外主要登記公司人員的名單，詳細(xì)資料，檔案，職位，工資。office軟件的使用也必不可少的，我學(xué)的專業(yè)也能幫到我不少，還是比較熟練的，一般用excel表格登記公司人員信息，excel中的使用公式我有點(diǎn)不太記得了，但是工作中有需要用到，我必須在空閑時(shí)間查閱相關(guān)的知識(shí)，還算有點(diǎn)底子，要撿起來(lái)以前的知識(shí)還是比較簡(jiǎn)單的。
第二條傳達(dá)事務(wù)。
1、接待來(lái)訪。
來(lái)訪者不同，事有大小，文員要區(qū)別對(duì)待。對(duì)應(yīng)該會(huì)見(jiàn)的人，應(yīng)直接轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)方的意圖，并引其進(jìn)入會(huì)客室或告知各部門接洽人，不論對(duì)方要求見(jiàn)面還是預(yù)約。對(duì)不宜會(huì)見(jiàn)的人，在請(qǐng)示相關(guān)人員后以“不在”、“正在開(kāi)會(huì)”或“工作很忙”等為由，拒絕對(duì)方或是將個(gè)人意見(jiàn)報(bào)老板后接受答復(fù)。
2、接聽(tīng)電話和傳真。
接聽(tīng)電話時(shí)一定要先聲明“這里是創(chuàng)環(huán)再生資源有限公司”，然后記下對(duì)方的姓名、工作單位等，根據(jù)對(duì)方情況，不妨礙時(shí)可明確回答，但一般不說(shuō)老板是否在。還有時(shí)候需要負(fù)責(zé)收發(fā)傳真，打印復(fù)印一些資料。
3、轉(zhuǎn)達(dá)。
需要轉(zhuǎn)達(dá)時(shí)要正確聽(tīng)取對(duì)方的身份和要轉(zhuǎn)達(dá)的內(nèi)容，并準(zhǔn)確、迅速地轉(zhuǎn)達(dá)。
4、文件的收發(fā)及分送。
收到的郵件或送來(lái)的文件首先要區(qū)別是直接呈送老板的，還是需文員再進(jìn)行處置和整理的，或者是私用文書(shū)（這些區(qū)分的范圍老板一般會(huì)交代的）。如果是合作伙伴發(fā)來(lái)的合同書(shū)之類，要第一時(shí)間發(fā)給老板，因?yàn)槲覀兪黔h(huán)保類型的企業(yè)，難免要和環(huán)保局打交道，如果環(huán)保局發(fā)過(guò)來(lái)的參會(huì)通知或其它環(huán)保協(xié)議則需要我整理后直接跟老板匯報(bào)。
第三條日常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。
1、日程的設(shè)計(jì)及其安排。
對(duì)所確定的應(yīng)由老板處理的事項(xiàng)如會(huì)見(jiàn)客戶、出席會(huì)議的日期和時(shí)間進(jìn)行記錄整理，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)查，協(xié)助老板制定出日程表。日程計(jì)劃應(yīng)記入每月日程表，必要時(shí)在上面記下預(yù)定內(nèi)容和變更情況。
2、準(zhǔn)備及安排。
有些工作需要特別的準(zhǔn)備和安排，這些工作通常都有一定的時(shí)間限制，因此必須提前做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。
第四條用品的整理。
文員應(yīng)將老板工作中所需要的文件資料、各項(xiàng)用品及備用品事先準(zhǔn)備齊全。
2、文件、資料的準(zhǔn)備。
首先要弄清楚哪些文件是重要的，如果不明白。要詳細(xì)詢問(wèn)，以便將可能會(huì)用的文件材料一并準(zhǔn)備齊全，然后畫(huà)一張文件明細(xì)表以方便使用。
第五條文件整理業(yè)務(wù)。
1、文件歸類。
為使老板處理完畢或正在使用的文件不丟失、散亂，并且隨時(shí)可以提用，需要對(duì)文件進(jìn)行整理。整理工作首先要根據(jù)老板的意見(jiàn)將文件分類，合同初稿歸一類，環(huán)保協(xié)議歸一類，業(yè)務(wù)文件放一類，其它的放一類，并放入固定的文件盒中，使用中還要經(jīng)常整理，做到很容易查到文件。
2、文件分類。
業(yè)務(wù)用的文件分為正在處理的文件、正在運(yùn)行的現(xiàn)行文件和已處理完畢的文件，此外還有密類的文件。根據(jù)應(yīng)用情況還可以分為每日必用、常用和不常用的三種。
3、文件裝訂。
經(jīng)過(guò)整理后，對(duì)文件進(jìn)行裝訂，并給每一個(gè)文件集合體以一定的戶頭名稱。應(yīng)在聽(tīng)取意見(jiàn)后再制作一張文件分類的明細(xì)表，將表貼在保管場(chǎng)所或保管人的桌子上以便于參照。
第六條整理清掃工作。
臺(tái)歷每天調(diào)整日期，桌子要擦抹干凈，常用品要準(zhǔn)備好，并按要求備齊數(shù)量，將前一天取出的圖書(shū)、文件放回原處，有破損和污染的物品要清掃更換。
第七條文書(shū)工作。
文件的收集以及打印復(fù)?。河么蜃謾C(jī)打印文件及復(fù)印文件、直接打印以及收集圖書(shū)雜志上的有關(guān)環(huán)保最新動(dòng)態(tài)或者最新的政府文件并將其整理出來(lái)匯報(bào)給老板。
第八條聯(lián)系業(yè)務(wù)。
聯(lián)系工作就是要向老板轉(zhuǎn)達(dá)某項(xiàng)事情并向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)告老板的意圖，（有時(shí)候可能考慮到需要委婉的拒絕對(duì)方，但是老板又不能直接拒絕），所以需要文員代替老板回答，其余時(shí)候可能聽(tīng)取對(duì)方的答復(fù)，并將答復(fù)再反饋給老板。有點(diǎn)類似于秘書(shū)的工作，因?yàn)楣疽?guī)模不是很大，小小文員也要身兼數(shù)職。
第九條招待事務(wù)。
招待是指在老板有事外出、返回或有客人來(lái)訪時(shí)的禮儀性款待，收存攜帶物品、奉送茶點(diǎn)、迎來(lái)送往等。如果需要有來(lái)訪者時(shí)，有時(shí)候老板有事需要等候時(shí)，還要給來(lái)訪者遞上一些報(bào)紙或雜志等，并且準(zhǔn)備茶水，通常還要有禮貌的說(shuō)一句，“您先坐一下，老板現(xiàn)在有點(diǎn)事，您稍等一下。”
第十條會(huì)議安排。
按照公司的安排與布置，在公司組織召開(kāi)的各種專題及辦公會(huì)議中，還要認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到會(huì)議通知及時(shí)、會(huì)議記錄詳細(xì)、會(huì)務(wù)準(zhǔn)備周到。
回顧我的實(shí)訓(xùn)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)訓(xùn)期間每天的工作都很充實(shí)，很有意義，有過(guò)挨罵，有委屈，也有快樂(lè)，為我以后的工作的順利開(kāi)展打下了良好的基礎(chǔ)。知識(shí)是一種儲(chǔ)備，將近兩個(gè)月的時(shí)間，對(duì)文員這一職位有了很深的了解，之前，因?yàn)樽约旱鸟R虎，把環(huán)保局發(fā)過(guò)來(lái)的一份電子稿表格弄錯(cuò)了，上面規(guī)定不能進(jìn)行格式的更改，我當(dāng)時(shí)沒(méi)注意，結(jié)果就把格式給改了。
然后再打印出來(lái)，交給老板，老板把表格填好交到環(huán)保局的時(shí)候，結(jié)果說(shuō)格式不能變，要重新寫(xiě)，回來(lái)就被老板說(shuō)了一頓，老板平時(shí)比較忙，因?yàn)檫@件事還被耽擱了其它重要的事。我覺(jué)得很不好意思，這是我的失職，所以，至此以后我就下定決心做事一定要仔細(xì)再仔細(xì)。所以說(shuō)這事這對(duì)于一向行事馬虎急躁的我也是一大修煉。
感謝這段實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，讓我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。在實(shí)訓(xùn)中，我有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
1、要注意細(xì)節(jié)。
做好每件分內(nèi)的小事，認(rèn)真再認(rèn)真。另外也要洞悉工作內(nèi)外的每個(gè)細(xì)微之處。細(xì)節(jié)決定成敗，絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
2、搞好人際關(guān)系。
實(shí)訓(xùn)從某種意義上就是工作，你需要在這個(gè)環(huán)境得到大家的認(rèn)可，首先就必須得到大家的好感。保持幽默感，不過(guò)注意說(shuō)話對(duì)象，不要沒(méi)大沒(méi)小，開(kāi)玩笑適度。也要大度，不要因?yàn)橥麻_(kāi)一句玩笑就悶悶不樂(lè)，耿耿于懷的。
3、用心去體會(huì)、虛心求教。
有了經(jīng)驗(yàn)要總結(jié)，犯了錯(cuò)誤要自我批評(píng)。不懂的要多問(wèn)，也要發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，有了好的方法辦同一件事，用合適的語(yǔ)言講給別人聽(tīng)，得到確認(rèn)再去做，千萬(wàn)不要自以為是，耍小聰明。
4、責(zé)任心。
交給自己的任務(wù)，按時(shí)按量按質(zhì)完成，絕不打折扣。實(shí)在完不成的，一定要及時(shí)匯報(bào)，以免耽誤全組人的工作。
以上就是我實(shí)訓(xùn)期間的感受和認(rèn)識(shí)，雖然時(shí)間很短，但是我學(xué)到的卻是在象牙之塔中永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)的，這是我生命中最寶貴的一筆財(cái)富。我也將會(huì)在以后的日子里，珍惜這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，努力為自己制造機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)和吸取更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)自己的理想而努力。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
列車轉(zhuǎn)向架是列車運(yùn)行中不可或缺的組成部分。它作為連接列車車體和輪對(duì)的重要組件，直接影響到列車的平穩(wěn)運(yùn)行和乘客的安全。在讀書(shū)的日子里，通過(guò)教室里的理論學(xué)習(xí)，我們對(duì)列車轉(zhuǎn)向架有了一定的了解。然而只有親身實(shí)踐，通過(guò)實(shí)訓(xùn)才能真正深入了解轉(zhuǎn)向架的工作原理和操作技巧。在我進(jìn)行列車轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我深深體會(huì)到了它的重要性和與實(shí)際運(yùn)行的聯(lián)系。
第二段：講述實(shí)訓(xùn)的具體內(nèi)容和過(guò)程。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們首先學(xué)習(xí)了列車轉(zhuǎn)向架的組成部分和各個(gè)零部件的功能。通過(guò)對(duì)各個(gè)部分的介紹和分析，我們對(duì)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理有了全面的了解。然后，我們進(jìn)行了實(shí)際操作。我們分組進(jìn)行組裝和拆卸轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，從最基礎(chǔ)的操作開(kāi)始，慢慢提高難度。我們學(xué)習(xí)了如何使用工具，如何保證操作的安全性，如何調(diào)整轉(zhuǎn)向架的角度等技巧。通過(guò)反復(fù)的實(shí)踐，我們不斷加深了對(duì)轉(zhuǎn)向架實(shí)際工作的理解。
列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)對(duì)于我們學(xué)習(xí)和工作都有很大的意義。首先，通過(guò)實(shí)際操作，我們可以直觀地感受到轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理，比起理論課堂上的學(xué)習(xí)更加真實(shí)和深入。其次，實(shí)訓(xùn)中，我們需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)會(huì)與他人進(jìn)行溝通和協(xié)作。這培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。同時(shí)，轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)也有助于我們培養(yǎng)敏銳的觀察力和分析能力，加強(qiáng)我們的實(shí)際問(wèn)題解決能力?？傊?，這種實(shí)踐教學(xué)形式是一種寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，能夠讓我們?cè)趯?shí)踐中獲得更多的收獲。
第四段：總結(jié)自己在實(shí)訓(xùn)中的體會(huì)和收獲。
通過(guò)列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，我不僅了解到轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理，還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行實(shí)際操作。在實(shí)訓(xùn)中，我不斷調(diào)整自己的姿勢(shì)和力度，從而使得操作更加準(zhǔn)確和高效。我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，通過(guò)與其他隊(duì)友的合作，我們共同完成了轉(zhuǎn)向架的組合和拆卸，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，我會(huì)更加努力去彌補(bǔ)這些不足?？傊ㄟ^(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅增加了自己的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也提高了對(duì)于實(shí)踐操作的熟練度和動(dòng)手能力。
第五段：總結(jié)全文并發(fā)表對(duì)未來(lái)職業(yè)規(guī)劃的見(jiàn)解。
通過(guò)列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，我深刻意識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的重要環(huán)節(jié)。只有將所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化為真正的能力，才能更好地應(yīng)對(duì)職業(yè)發(fā)展中的各種挑戰(zhàn)。我希望將來(lái)能在車輛維修和運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)域發(fā)展，通過(guò)轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷，我對(duì)于這個(gè)領(lǐng)域有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和了解，也更加堅(jiān)定了自己的職業(yè)規(guī)劃。我相信通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的列車維修專家，為乘客的出行安全保駕護(hù)航。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不舍，是因?yàn)閺男〉酱笊L(zhǎng)在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒(méi)有華麗的語(yǔ)言來(lái)書(shū)寫(xiě)這封辭職信，就說(shuō)一下我在這份工作中的感受吧。
我出生在一個(gè)普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學(xué)校上學(xué)，這似乎也意味著將來(lái)的命運(yùn)。經(jīng)過(guò)十年的苦讀，學(xué)習(xí)不好的我只考上了一所專科學(xué)院，后來(lái)又參加了自學(xué)本科的學(xué)習(xí)，專科畢業(yè)后，我到了xx單位實(shí)習(xí)，后來(lái)在母親的“幫助”下，我來(lái)到了昆明客運(yùn)段，之所以離開(kāi)實(shí)習(xí)的地方并放棄可能留在實(shí)習(xí)單位的機(jī)會(huì)，一方面是因?yàn)槟赣H的一再要求，另一方面，則是抱著“寧做雞頭，不做鳳尾”的想法，尋求一個(gè)新的開(kāi)始。
剛進(jìn)客運(yùn)段的時(shí)候，每當(dāng)看見(jiàn)那些很年輕的列車長(zhǎng)，總會(huì)很羨慕，同事也更加肯定了自己的目標(biāo)。我們組也有一個(gè)那樣年輕的列車長(zhǎng)，她來(lái)到客運(yùn)段一年多的時(shí)間，從列車員成為了列車長(zhǎng)。我們是新開(kāi)行的列車，身邊的每一個(gè)人都一樣，都是一張新的白紙，我迫不及待的在這張白紙上“寫(xiě)”點(diǎn)什么。
工作很辛苦，很枯燥，很無(wú)聊，但是我卻在工作的.喜悅中，因?yàn)槲矣心繕?biāo)，有動(dòng)力。第一次值班員考試有兩個(gè)名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個(gè)是努力工作的我。但是顯示是那么的殘忍，兩個(gè)名額都沒(méi)有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。“為什么沒(méi)有我?”這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常在我腦子里回想?！拔抑活欀煤玫馗勺约旱墓ぷ髁?，沒(méi)有去討好那個(gè)年輕的列車長(zhǎng)?！币苍S這是答案。從此，每當(dāng)我在車廂內(nèi)打掃衛(wèi)生的時(shí)候，我總會(huì)問(wèn)我自己：“為什么我會(huì)在這里?為什么我要在這里掃地?難道我一開(kāi)始的選擇錯(cuò)了嗎?”
工作周而復(fù)始的進(jìn)行著，每天都在迷霧中前行，沒(méi)有目的，沒(méi)有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重復(fù)的背書(shū)，充滿了重復(fù)的考試，充滿了各種檢查和各種領(lǐng)導(dǎo)。
我懇請(qǐng)單位同意并原諒我的離開(kāi)。祝愿單位蒸蒸日上!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xx。
xx.11.22。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
一. 實(shí)習(xí)目的：
二.?時(shí)間?：xx年x月x日——x月x日
三. 地點(diǎn)：xxxx
四. 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
首先，我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車，是由深圳開(kāi)往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作?時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想?彼岸的信念和擁有陽(yáng)光?的心態(tài)，始終保持著微笑?，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)?中，我也了解到中國(guó)?鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的'服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康?成長(zhǎng)?的核心。只有優(yōu)秀?的領(lǐng)導(dǎo)?者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信?管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流?的平臺(tái)，面對(duì)面通過(guò)透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)?道德?素質(zhì)培訓(xùn)?和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)?。如工作者語(yǔ)言文明?、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)?的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?的質(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
四、做透明開(kāi)放的宣傳。只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況?的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全?隱患、旅客的投訴意見(jiàn)、火車運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)?旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)?鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活?的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊?的小事?做起，規(guī)劃?好自己的人生?，修正思想?，努力學(xué)習(xí)?，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
敬愛(ài)的黨組織：
我志愿申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，因?yàn)橹袊?guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，它代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求;代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向;代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。我誓愿為偉大的共產(chǎn)主義神圣事業(yè)而奮斗終身。
2005年，當(dāng)我真正的步入社會(huì)，走向工作崗位時(shí)我光榮的加入了中國(guó)鐵路客運(yùn)段這個(gè)大家庭，融入了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)之中。并且在2012年通過(guò)考試進(jìn)入了業(yè)務(wù)員隊(duì)伍，在短短的幾年里，我從中學(xué)到了很多的知識(shí)，同時(shí)也讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭，更加強(qiáng)烈的想加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
我目前是一名普通的鐵路人，但我是個(gè)中國(guó)人，身為一名中國(guó)人就要以祖國(guó)的利益為重。以人民的利益為重，黨在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦。這些在我們鐵路人身上尤其可以體現(xiàn)，我們?yōu)槠髽I(yè)揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會(huì)苦中作樂(lè)，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見(jiàn)列車奔馳在鐵軌上時(shí)，所有的苦累都已不再重要。
在面對(duì)困難阻礙時(shí)，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。在連續(xù)加班身心疲憊時(shí)，是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。
在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí)，是黨的覺(jué)悟支撐著我將個(gè)人置之度外。作為一名普通的鐵路職工，我雖然是平凡的，但是我有著不平凡的人生理念，在我心中，中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長(zhǎng)，我越來(lái)越堅(jiān)信中國(guó)共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)微薄的力量，并在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。
所以我懇請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決策，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠(chéng)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身，永不叛黨，在此，我向尊敬的黨組織遞交我的入黨申請(qǐng)書(shū)。
我深知要成為中國(guó)共產(chǎn)黨的一員就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，因此我必須在各個(gè)方面嚴(yán)格要求自己，使自己能具有成為合格的共產(chǎn)黨員的素質(zhì)，為了規(guī)范自己的行為，我做了如下計(jì)劃：
一、在思想上嚴(yán)格要求自己，在平時(shí)業(yè)余時(shí)間里學(xué)習(xí)黨章知識(shí)，多多關(guān)注時(shí)事新聞，爭(zhēng)取做到身未入黨思想先入黨。
二、在工作中加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)水平，把專業(yè)知識(shí)與工作中的具體實(shí)踐相結(jié)合。加強(qiáng)職業(yè)道德和職業(yè)操守，培養(yǎng)自己的溝通與協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
三、在生活上時(shí)刻與同事保持良好的關(guān)系，互相之間和睦相處，平易近人，熱心主動(dòng)的幫助有困難的來(lái)訪群眾，同時(shí)要求自己樸素節(jié)儉，發(fā)揚(yáng)黨員的優(yōu)良傳統(tǒng)。
四、在單位活動(dòng)方面，積極參與單位部門組織的各項(xiàng)活動(dòng)，盡量。
發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，真正起到先鋒模范的帶頭作用。
我將努力做到以上四點(diǎn)，并隨時(shí)向身邊的優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，向優(yōu)秀的黨員看齊，始終從黨員的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自己的一言一行。
如果自己有幸成為一名黨員，那將是我最大的榮幸，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，不斷嚴(yán)格要求自己，積極開(kāi)展各項(xiàng)工作，并且會(huì)時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任，遵守黨的紀(jì)律，嚴(yán)守黨的秘密，認(rèn)真履行黨員的權(quán)利和義務(wù)，爭(zhēng)做一名即合格更優(yōu)秀的黨員。
如果因?yàn)樽约哼€存在某些不足暫時(shí)不能加入到黨組織中來(lái)，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)耐心學(xué)習(xí)，全面發(fā)展，不斷進(jìn)步自身的思想和理論素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己的一言一行，爭(zhēng)取早日成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。
我渴望成為一名黨員，并誠(chéng)請(qǐng)黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我的入黨申請(qǐng)。
此致敬禮
申請(qǐng)人：。。。。
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列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
您好！
感謝單位在我入職以來(lái)的培養(yǎng)關(guān)心和照顧，從xxxx年初來(lái)參加客運(yùn)工作至今，我學(xué)到了很多東西，既塑造了我的性格又磨練了我的意志，今后無(wú)論走向哪里，從事什么，這段經(jīng)歷都將是我人生最寶貴的財(cái)富，我為在客運(yùn)段的這段工作經(jīng)歷而自豪。我非常慶幸我能來(lái)到xx客運(yùn)段從事列車員的工作，我更欣喜的是分到了xxxx組，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我不止一次的感受到溫暖和鼓勵(lì)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，讓我暖心且感恩。
如今，我因?yàn)閭€(gè)人原因，經(jīng)過(guò)深刻冷靜的思考后，鄭重的向單位提出辭職申請(qǐng)。人需要不斷的發(fā)展、進(jìn)步、完善。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的.作用。我將帶著在單位一年多的收獲，去另一個(gè)平臺(tái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，我為我出身鐵路家庭而自豪，我為自己曾經(jīng)擔(dān)任列車員而驕傲。再次對(duì)我的離職給單位帶來(lái)的不便表示抱歉，我會(huì)努力做好辭職前的各項(xiàng)工作，同時(shí)我也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xxx。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。
內(nèi)容：
1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開(kāi)這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。
1.安全性。
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2.便捷性。
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時(shí)性。
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項(xiàng)目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過(guò)程中，乘務(wù)員必須通過(guò)“看、聽(tīng)、笑、說(shuō)、問(wèn)”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語(yǔ)言、看身體語(yǔ)言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對(duì)旅客而不要斜視旅客。另外，面對(duì)熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽(tīng)的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見(jiàn)到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽(tīng)、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開(kāi)放式的問(wèn)題，征求旅客意見(jiàn)。建立對(duì)話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開(kāi)放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽(tīng)一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對(duì)列車要進(jìn)行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時(shí)沖刷保持無(wú)異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對(duì)旅客的打擾;為減小走動(dòng)時(shí)的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動(dòng)做到“四輕”：一是輕來(lái)輕去，二是輕聲輕語(yǔ)，三是輕拿輕放，四是輕開(kāi)輕關(guān)。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開(kāi)辦旅行安全常識(shí)專題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。
(三)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。
良好的個(gè)人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現(xiàn)一個(gè)人的個(gè)人修養(yǎng)。因此學(xué)號(hào)禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個(gè)好機(jī)會(huì)。禮儀說(shuō)到底無(wú)非是學(xué)禮、明禮、守禮、達(dá)禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則：1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。2.真誠(chéng)。禮儀并不是一種偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。3.自律。自我約束、自我控制。4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。5.寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。6.整體。禮儀是一個(gè)完整的體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致“100-1=0”的結(jié)果。
具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的，大多是按照軍隊(duì)的要求來(lái)做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語(yǔ)言禮儀則是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語(yǔ)、問(wèn)候語(yǔ)、感謝語(yǔ)、道歉語(yǔ)、征詢語(yǔ)、拒絕語(yǔ)，樣樣都是一門學(xué)問(wèn)，尤其是在實(shí)際工作中，我切實(shí)的體會(huì)到了語(yǔ)言禮儀的重要性。這就要求我們的語(yǔ)言禮儀必須過(guò)硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”啊!同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量，還是一種國(guó)際通用語(yǔ)言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。
(四)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車，對(duì)列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒(méi)有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會(huì)交往比較廣，講究享受。他們對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求很高，對(duì)列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識(shí)、列車時(shí)刻表等都很看重，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒(méi)完沒(méi)了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽(tīng)、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車站等等。他們對(duì)乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識(shí)，還要了解列車經(jīng)過(guò)的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識(shí)等;又有大中專學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學(xué)年開(kāi)學(xué)之際，不少新生是家長(zhǎng)護(hù)送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng);還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。
(五)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。
隨著消費(fèi)層次的不斷提高，消費(fèi)者越來(lái)越注重自己的權(quán)益問(wèn)題。旅客乘車，對(duì)服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時(shí)，就會(huì)失去心理平衡，由此就會(huì)產(chǎn)生“討個(gè)說(shuō)法”的行為，這就是投訴。只要是服務(wù)部門，就無(wú)法避免遇到消費(fèi)者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè)，也不可能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門，與服務(wù)相對(duì)接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中，服務(wù)新理念的樹(shù)立還需要有一個(gè)過(guò)程。因此，在服務(wù)的過(guò)程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣，千差萬(wàn)別，因此對(duì)于旅客投訴的處理并沒(méi)有一成不變的解決方法。但面對(duì)旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當(dāng)事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，俗話說(shuō)：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì)到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長(zhǎng)人生閱歷。
通過(guò)短短的實(shí)習(xí)，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：
1.全面掌握各個(gè)層次的旅客需求。
提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。
2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客。
服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠(chéng)信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。
1.滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛(ài)心凳，供無(wú)坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營(yíng)造愛(ài)心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開(kāi)始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問(wèn)候、驗(yàn)票、請(qǐng)上”車門迎賓四部曲;對(duì)老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過(guò)程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問(wèn)候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應(yīng)不同旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語(yǔ)言，對(duì)不同語(yǔ)言的旅客提供英語(yǔ)、啞語(yǔ)、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂(lè)休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問(wèn)題：
1.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對(duì)工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究?jī)x表和語(yǔ)言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個(gè)優(yōu)秀的客運(yùn)職工。
最后，感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績(jī)來(lái)回報(bào)諸位。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
感謝單位在我入職以來(lái)的培養(yǎng)關(guān)心和照顧，從xxxx年初來(lái)參加客運(yùn)工作至今，我學(xué)到了很多東西，既塑造了我的性格又磨練了我的意志，今后無(wú)論走向哪里，從事什么，這段經(jīng)歷都將是我人生最寶貴的財(cái)富，我為在客運(yùn)段的這段工作經(jīng)歷而自豪。我非常慶幸我能來(lái)到xx客運(yùn)段從事列車員的工作，我更欣喜的是分到了xxxx組，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我不止一次的感受到溫暖和鼓勵(lì)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，讓我暖心且感恩。
如今，我因?yàn)閭€(gè)人原因，經(jīng)過(guò)深刻冷靜的思考后，鄭重的向單位提出辭職申請(qǐng)。人需要不斷的發(fā)展、進(jìn)步、完善。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。我將帶著在單位一年多的收獲，去另一個(gè)平臺(tái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，我為我出身鐵路家庭而自豪，我為自己曾經(jīng)擔(dān)任列車員而驕傲。再次對(duì)我的離職給單位帶來(lái)的不便表示抱歉，我會(huì)努力做好辭職前的各項(xiàng)工作，同時(shí)我也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xxx。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
一、實(shí)習(xí)目的
：
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開(kāi)水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。
10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。
1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。
3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問(wèn)題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。
6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。
20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的.方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。
內(nèi)容：
1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開(kāi)這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。
1.安全性。
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2.便捷性。
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時(shí)性。
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
是“見(jiàn)到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽(tīng)、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開(kāi)放式的問(wèn)題，征求旅客意見(jiàn)。建立對(duì)話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開(kāi)放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽(tīng)一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
電網(wǎng)從歷史發(fā)展來(lái)看，可以分為四個(gè)階段：電廠直配城市網(wǎng)、省區(qū)電網(wǎng)、跨省大區(qū)電網(wǎng)和跨大區(qū)聯(lián)合電網(wǎng)。隨著用電量不斷增長(zhǎng)，大型水電、火電和核電的建設(shè)，地區(qū)間電源與負(fù)荷的不平衡以及經(jīng)濟(jì)調(diào)度的需要，必然要求發(fā)展輸電和聯(lián)網(wǎng)，電壓等級(jí)也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經(jīng)歷35kv、110kv和220kv，發(fā)展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網(wǎng)，并且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。
實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解；使學(xué)生拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，激發(fā)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感；本次實(shí)習(xí)在學(xué)生完成部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)得以鞏固和擴(kuò)大，增加學(xué)生的專業(yè)實(shí)際知識(shí)；為將來(lái)從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ)；進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)分析生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
20xx年7月20日至20xx年8月20日。
初步了解水電站生產(chǎn)的全過(guò)程；
了解水電站的電氣主接線形式、運(yùn)行特點(diǎn)；
了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性。
了解發(fā)電廠、水電站的防雷保護(hù)措施。
初步了解電氣二次接線、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及高電壓技術(shù)等有關(guān)內(nèi)容；水電站建筑物有。
擋水建筑物：用于攔蓄河水，集中落差，形成水庫(kù)，如壩、水閘等；
泄水建筑物：用于下泄多余的洪水，或者放水以降低水庫(kù)水位，如溢洪道、泄水孔等；
水電站進(jìn)水口：將發(fā)電用水引入引水道；
尾水道：通過(guò)它將發(fā)電后的尾水自機(jī)組排向下游；
1、高壓絕緣拉桿、絕緣夾鉗；
2、高壓檢電器和低壓檢電筆；
3、絕緣手套、絕緣靴、鞋及絕緣臺(tái)、墊；
4、有足夠數(shù)量的接地線；
5、各種標(biāo)示牌；
6、各種登高作業(yè)的安全用具，如安全腰帶、絕緣繩、安全帽等；
７、護(hù)目眼鏡。
1、變壓器。
變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；[1]隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯，xed型，ed型cd型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗(yàn)變壓器轉(zhuǎn)角變壓器大電流變壓器。
勵(lì)磁變壓器。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導(dǎo)線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當(dāng)一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時(shí)，于另一組線圈中將感應(yīng)出具有相同頻率之交流電壓，而感應(yīng)的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
2、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器。低壓斷路器又稱自動(dòng)開(kāi)關(guān)，俗稱＂空氣開(kāi)關(guān)＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動(dòng)開(kāi)關(guān)作用，又能自動(dòng)進(jìn)行失壓、欠壓、過(guò)載、和短路保護(hù)的電器。它可用來(lái)分配電能，不頻繁地啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，對(duì)電源線路及電動(dòng)機(jī)等實(shí)行保護(hù)，當(dāng)它們發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)載或者短路及欠壓等故障時(shí)能自動(dòng)切斷電路，其功能相當(dāng)于熔斷器式開(kāi)關(guān)與過(guò)欠熱繼電器等的組合。而且在分?jǐn)喙收想娏骱笠话悴恍枰兏悴考勋@得了廣泛的應(yīng)用。
3、互感器。
互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設(shè)備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓（100v）或標(biāo)準(zhǔn)小電流（5a或10a，均指額定值），以便實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x表、保護(hù)設(shè)備及自動(dòng)控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。同時(shí)互感器還可用來(lái)隔開(kāi)高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設(shè)備的安全。按比例變換電壓或電流的設(shè)備。
4、隔離開(kāi)關(guān)。
最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，我們叫它電抗器。電力網(wǎng)中所采用的電抗器，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)無(wú)導(dǎo)磁材料的空心線圈。它可以根據(jù)需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設(shè)備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯(lián)電抗器，增大短路阻抗，限制短路電流。
6、母線的型式。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、l型垂直（水平）彎通母線、z型垂直（水平）偏置母線、t型垂直（水平）三通母線、x型垂直（水平）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度插接母線槽三種。使用條件：
上限：+40℃。
下限：-25℃。
海拔：20xxm以下。
濕度。
相對(duì)濕度在最高溫度為+40℃時(shí)不超過(guò)50%；溫度較低時(shí)允許有。
較高的相對(duì)濕度。
凝露條件：有。
地震基本烈度：6度設(shè)防。
1.線路變壓器組接線。
2.橋形接線。
3.多角形接線。
4.單母線分段接線。
5.雙母線接線。
6.雙母線帶旁路接線。
7.雙母線分段帶旁路接線。
雙母線分段帶旁路接線就是在雙母線帶旁路接線的基礎(chǔ)上，在母線上增設(shè)分段斷路器，它具有雙母線帶旁路的優(yōu)點(diǎn)，但投資費(fèi)用較大，占用設(shè)備間隔較多，一般采用此種接線的原則為：
(1)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為12～16回時(shí)，在一組母線上設(shè)置分段斷路器；
(2)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為17回及以上時(shí)，在兩組母線上設(shè)置分段斷器；
8.3/2(4/3)斷路器接線。
3/2(4/3)斷路器接線就是在每3(4)個(gè)斷路器中間送出2(3)回回路，一般只用于500kv(或重要220kv)電網(wǎng)的母線主接線它的主要優(yōu)點(diǎn)是：
(1)運(yùn)行調(diào)度靈活，正常時(shí)兩條母線和全部斷路器運(yùn)行，成多路環(huán)狀供電；
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
我是xx大學(xué)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生，于20xx年xx月xx日在xxxx有限公司實(shí)訓(xùn)擔(dān)任行政文員一職。在實(shí)訓(xùn)期間，我獲益良多。除了拓寬了自己的事業(yè)還鍛煉了工作能力，并提前體驗(yàn)企業(yè)單位的工作模式。簡(jiǎn)短的實(shí)訓(xùn)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。雖然累，卻過(guò)得很充實(shí)、很快樂(lè)?，F(xiàn)將此次畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的有關(guān)情況報(bào)告如下：
20xx—x—xx至20xx—x—xx。
辦公室文員。
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是實(shí)訓(xùn)報(bào)告寫(xiě)作的前期工作，通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，能夠綜合性地運(yùn)用幾年來(lái)學(xué)校所學(xué)的知識(shí)去分析、解決一個(gè)問(wèn)題，并為確定實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目、撰寫(xiě)論文打下實(shí)踐基礎(chǔ)。更重要的是可以鞏固專業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作。
xxxx有限公司成立于20xx年8月，坐落于xx市xxxx，是一家致力于再生資源回收的公司。公司雖然成立不過(guò)幾年，但是經(jīng)過(guò)這幾年來(lái)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不僅獲得了業(yè)內(nèi)同行的肯定更是得到了政府的鼓勵(lì)和支持。與許多有企業(yè)有合作，其中包括世界五百?gòu)?qiáng)的肯德基餐飲，大眾4s店，還與當(dāng)?shù)赜忻娜A天大酒樓和玉樓東餐飲公司有合作。
本著“質(zhì)量為生存之本，信譽(yù)為發(fā)展之源”的宗旨，遵循“以誠(chéng)信創(chuàng)市場(chǎng)，以信譽(yù)贏市場(chǎng)”的發(fā)展思路，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，求實(shí)奮進(jìn)，努力創(chuàng)新，深受各級(jí)合作伙伴的支持與信賴。建有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)3000㎡，員工人數(shù)約50人，員工宿舍面積700㎡，配備8輛運(yùn)輸車輛。建立了以長(zhǎng)沙岳麓區(qū)為中心，覆蓋了雨花區(qū)、開(kāi)福區(qū)等區(qū)的經(jīng)營(yíng)地區(qū)。
不同的部門具有不同的工作和不同的職責(zé)范圍。公司名義上的文員是行政部門底下的，行政部門工作范圍大，任務(wù)也比較繁雜。主要有打字處理工作，信息的上傳下達(dá)，文件歸檔、保管，工作記錄，來(lái)訪客人通報(bào)及接待，本工作區(qū)域清潔負(fù)責(zé)。另外輔助工作還有輔助工作，顧客服務(wù)，解答顧客咨詢，在不影響本職工作的情況下，帶顧客到其要求的地點(diǎn)。對(duì)顧客詢問(wèn)不知的內(nèi)容，主動(dòng)幫助咨詢相關(guān)的其它工作人員，直到問(wèn)題解決，內(nèi)外聯(lián)絡(luò)部門維持友好聯(lián)系。以下是我實(shí)訓(xùn)階段參與的主要工作：
第一條單據(jù)以及信息錄入。
我實(shí)訓(xùn)的職位是行政文員，但是這種單據(jù)的錄入和信息的錄入也是文員的工作。公司是一家環(huán)保再生資源的企業(yè)，主要是回收工業(yè)廢油，和餐飲廢油，送入工廠進(jìn)行加工制成生物柴油。銷售渠主要分布長(zhǎng)沙市的各個(gè)區(qū)?？蛻袅坑薪偌遥缥灏?gòu)?qiáng)的肯德基餐飲，大眾4s店，還與當(dāng)?shù)赜忻娜A天大酒樓和玉樓東餐飲公司，面對(duì)一定量的客戶，每天的訂單量相對(duì)還算比較可以。
除此之外主要登記公司人員的名單，詳細(xì)資料，檔案，職位，工資。office軟件的使用也必不可少的，我學(xué)的專業(yè)也能幫到我不少，還是比較熟練的，一般用excel表格登記公司人員信息，excel中的使用公式我有點(diǎn)不太記得了，但是工作中有需要用到，我必須在空閑時(shí)間查閱相關(guān)的知識(shí)，還算有點(diǎn)底子，要撿起來(lái)以前的知識(shí)還是比較簡(jiǎn)單的。
第二條傳達(dá)事務(wù)。
1、接待來(lái)訪。
來(lái)訪者不同，事有大小，文員要區(qū)別對(duì)待。對(duì)應(yīng)該會(huì)見(jiàn)的人，應(yīng)直接轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)方的意圖，并引其進(jìn)入會(huì)客室或告知各部門接洽人，不論對(duì)方要求見(jiàn)面還是預(yù)約。對(duì)不宜會(huì)見(jiàn)的人，在請(qǐng)示相關(guān)人員后以“不在”、“正在開(kāi)會(huì)”或“工作很忙”等為由，拒絕對(duì)方或是將個(gè)人意見(jiàn)報(bào)老板后接受答復(fù)。
2、接聽(tīng)電話和傳真。
接聽(tīng)電話時(shí)一定要先聲明“這里是創(chuàng)環(huán)再生資源有限公司”，然后記下對(duì)方的姓名、工作單位等，根據(jù)對(duì)方情況，不妨礙時(shí)可明確回答，但一般不說(shuō)老板是否在。還有時(shí)候需要負(fù)責(zé)收發(fā)傳真，打印復(fù)印一些資料。
3、轉(zhuǎn)達(dá)。
需要轉(zhuǎn)達(dá)時(shí)要正確聽(tīng)取對(duì)方的身份和要轉(zhuǎn)達(dá)的內(nèi)容，并準(zhǔn)確、迅速地轉(zhuǎn)達(dá)。
4、文件的收發(fā)及分送。
收到的郵件或送來(lái)的文件首先要區(qū)別是直接呈送老板的，還是需文員再進(jìn)行處置和整理的，或者是私用文書(shū)（這些區(qū)分的范圍老板一般會(huì)交代的）。如果是合作伙伴發(fā)來(lái)的合同書(shū)之類，要第一時(shí)間發(fā)給老板，因?yàn)槲覀兪黔h(huán)保類型的企業(yè)，難免要和環(huán)保局打交道，如果環(huán)保局發(fā)過(guò)來(lái)的參會(huì)通知或其它環(huán)保協(xié)議則需要我整理后直接跟老板匯報(bào)。
第三條日常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。
1、日程的設(shè)計(jì)及其安排。
對(duì)所確定的應(yīng)由老板處理的事項(xiàng)如會(huì)見(jiàn)客戶、出席會(huì)議的日期和時(shí)間進(jìn)行記錄整理，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)查，協(xié)助老板制定出日程表。日程計(jì)劃應(yīng)記入每月日程表，必要時(shí)在上面記下預(yù)定內(nèi)容和變更情況。
2、準(zhǔn)備及安排。
有些工作需要特別的準(zhǔn)備和安排，這些工作通常都有一定的時(shí)間限制，因此必須提前做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。
第四條用品的整理。
文員應(yīng)將老板工作中所需要的文件資料、各項(xiàng)用品及備用品事先準(zhǔn)備齊全。
2、文件、資料的準(zhǔn)備。
首先要弄清楚哪些文件是重要的，如果不明白。要詳細(xì)詢問(wèn)，以便將可能會(huì)用的文件材料一并準(zhǔn)備齊全，然后畫(huà)一張文件明細(xì)表以方便使用。
第五條文件整理業(yè)務(wù)。
1、文件歸類。
為使老板處理完畢或正在使用的文件不丟失、散亂，并且隨時(shí)可以提用，需要對(duì)文件進(jìn)行整理。整理工作首先要根據(jù)老板的意見(jiàn)將文件分類，合同初稿歸一類，環(huán)保協(xié)議歸一類，業(yè)務(wù)文件放一類，其它的放一類，并放入固定的文件盒中，使用中還要經(jīng)常整理，做到很容易查到文件。
2、文件分類。
業(yè)務(wù)用的文件分為正在處理的文件、正在運(yùn)行的現(xiàn)行文件和已處理完畢的文件，此外還有密類的文件。根據(jù)應(yīng)用情況還可以分為每日必用、常用和不常用的三種。
3、文件裝訂。
經(jīng)過(guò)整理后，對(duì)文件進(jìn)行裝訂，并給每一個(gè)文件集合體以一定的戶頭名稱。應(yīng)在聽(tīng)取意見(jiàn)后再制作一張文件分類的明細(xì)表，將表貼在保管場(chǎng)所或保管人的桌子上以便于參照。
第六條整理清掃工作。
臺(tái)歷每天調(diào)整日期，桌子要擦抹干凈，常用品要準(zhǔn)備好，并按要求備齊數(shù)量，將前一天取出的圖書(shū)、文件放回原處，有破損和污染的物品要清掃更換。
第七條文書(shū)工作。
文件的收集以及打印復(fù)?。河么蜃謾C(jī)打印文件及復(fù)印文件、直接打印以及收集圖書(shū)雜志上的有關(guān)環(huán)保最新動(dòng)態(tài)或者最新的政府文件并將其整理出來(lái)匯報(bào)給老板。
第八條聯(lián)系業(yè)務(wù)。
聯(lián)系工作就是要向老板轉(zhuǎn)達(dá)某項(xiàng)事情并向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)告老板的意圖，（有時(shí)候可能考慮到需要委婉的拒絕對(duì)方，但是老板又不能直接拒絕），所以需要文員代替老板回答，其余時(shí)候可能聽(tīng)取對(duì)方的答復(fù)，并將答復(fù)再反饋給老板。有點(diǎn)類似于秘書(shū)的工作，因?yàn)楣疽?guī)模不是很大，小小文員也要身兼數(shù)職。
第九條招待事務(wù)。
招待是指在老板有事外出、返回或有客人來(lái)訪時(shí)的禮儀性款待，收存攜帶物品、奉送茶點(diǎn)、迎來(lái)送往等。如果需要有來(lái)訪者時(shí)，有時(shí)候老板有事需要等候時(shí)，還要給來(lái)訪者遞上一些報(bào)紙或雜志等，并且準(zhǔn)備茶水，通常還要有禮貌的說(shuō)一句，“您先坐一下，老板現(xiàn)在有點(diǎn)事，您稍等一下。”
第十條會(huì)議安排。
按照公司的安排與布置，在公司組織召開(kāi)的各種專題及辦公會(huì)議中，還要認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到會(huì)議通知及時(shí)、會(huì)議記錄詳細(xì)、會(huì)務(wù)準(zhǔn)備周到。
回顧我的實(shí)訓(xùn)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)訓(xùn)期間每天的工作都很充實(shí)，很有意義，有過(guò)挨罵，有委屈，也有快樂(lè)，為我以后的工作的順利開(kāi)展打下了良好的基礎(chǔ)。知識(shí)是一種儲(chǔ)備，將近兩個(gè)月的時(shí)間，對(duì)文員這一職位有了很深的了解，之前，因?yàn)樽约旱鸟R虎，把環(huán)保局發(fā)過(guò)來(lái)的一份電子稿表格弄錯(cuò)了，上面規(guī)定不能進(jìn)行格式的更改，我當(dāng)時(shí)沒(méi)注意，結(jié)果就把格式給改了。
然后再打印出來(lái)，交給老板，老板把表格填好交到環(huán)保局的時(shí)候，結(jié)果說(shuō)格式不能變，要重新寫(xiě)，回來(lái)就被老板說(shuō)了一頓，老板平時(shí)比較忙，因?yàn)檫@件事還被耽擱了其它重要的事。我覺(jué)得很不好意思，這是我的失職，所以，至此以后我就下定決心做事一定要仔細(xì)再仔細(xì)。所以說(shuō)這事這對(duì)于一向行事馬虎急躁的我也是一大修煉。
感謝這段實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，讓我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。在實(shí)訓(xùn)中，我有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
1、要注意細(xì)節(jié)。
做好每件分內(nèi)的小事，認(rèn)真再認(rèn)真。另外也要洞悉工作內(nèi)外的每個(gè)細(xì)微之處。細(xì)節(jié)決定成敗，絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
2、搞好人際關(guān)系。
實(shí)訓(xùn)從某種意義上就是工作，你需要在這個(gè)環(huán)境得到大家的認(rèn)可，首先就必須得到大家的好感。保持幽默感，不過(guò)注意說(shuō)話對(duì)象，不要沒(méi)大沒(méi)小，開(kāi)玩笑適度。也要大度，不要因?yàn)橥麻_(kāi)一句玩笑就悶悶不樂(lè)，耿耿于懷的。
3、用心去體會(huì)、虛心求教。
有了經(jīng)驗(yàn)要總結(jié)，犯了錯(cuò)誤要自我批評(píng)。不懂的要多問(wèn)，也要發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，有了好的方法辦同一件事，用合適的語(yǔ)言講給別人聽(tīng)，得到確認(rèn)再去做，千萬(wàn)不要自以為是，耍小聰明。
4、責(zé)任心。
交給自己的任務(wù)，按時(shí)按量按質(zhì)完成，絕不打折扣。實(shí)在完不成的，一定要及時(shí)匯報(bào)，以免耽誤全組人的工作。
以上就是我實(shí)訓(xùn)期間的感受和認(rèn)識(shí)，雖然時(shí)間很短，但是我學(xué)到的卻是在象牙之塔中永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)的，這是我生命中最寶貴的一筆財(cái)富。我也將會(huì)在以后的日子里，珍惜這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，努力為自己制造機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)和吸取更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)自己的理想而努力。
列車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
列車轉(zhuǎn)向架是列車運(yùn)行中不可或缺的組成部分。它作為連接列車車體和輪對(duì)的重要組件，直接影響到列車的平穩(wěn)運(yùn)行和乘客的安全。在讀書(shū)的日子里，通過(guò)教室里的理論學(xué)習(xí)，我們對(duì)列車轉(zhuǎn)向架有了一定的了解。然而只有親身實(shí)踐，通過(guò)實(shí)訓(xùn)才能真正深入了解轉(zhuǎn)向架的工作原理和操作技巧。在我進(jìn)行列車轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我深深體會(huì)到了它的重要性和與實(shí)際運(yùn)行的聯(lián)系。
第二段：講述實(shí)訓(xùn)的具體內(nèi)容和過(guò)程。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們首先學(xué)習(xí)了列車轉(zhuǎn)向架的組成部分和各個(gè)零部件的功能。通過(guò)對(duì)各個(gè)部分的介紹和分析，我們對(duì)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理有了全面的了解。然后，我們進(jìn)行了實(shí)際操作。我們分組進(jìn)行組裝和拆卸轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，從最基礎(chǔ)的操作開(kāi)始，慢慢提高難度。我們學(xué)習(xí)了如何使用工具，如何保證操作的安全性，如何調(diào)整轉(zhuǎn)向架的角度等技巧。通過(guò)反復(fù)的實(shí)踐，我們不斷加深了對(duì)轉(zhuǎn)向架實(shí)際工作的理解。
列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)對(duì)于我們學(xué)習(xí)和工作都有很大的意義。首先，通過(guò)實(shí)際操作，我們可以直觀地感受到轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理，比起理論課堂上的學(xué)習(xí)更加真實(shí)和深入。其次，實(shí)訓(xùn)中，我們需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)會(huì)與他人進(jìn)行溝通和協(xié)作。這培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。同時(shí)，轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)也有助于我們培養(yǎng)敏銳的觀察力和分析能力，加強(qiáng)我們的實(shí)際問(wèn)題解決能力?？傊?，這種實(shí)踐教學(xué)形式是一種寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，能夠讓我們?cè)趯?shí)踐中獲得更多的收獲。
第四段：總結(jié)自己在實(shí)訓(xùn)中的體會(huì)和收獲。
通過(guò)列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，我不僅了解到轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和工作原理，還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行實(shí)際操作。在實(shí)訓(xùn)中，我不斷調(diào)整自己的姿勢(shì)和力度，從而使得操作更加準(zhǔn)確和高效。我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，通過(guò)與其他隊(duì)友的合作，我們共同完成了轉(zhuǎn)向架的組合和拆卸，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，我會(huì)更加努力去彌補(bǔ)這些不足?？傊ㄟ^(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅增加了自己的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也提高了對(duì)于實(shí)踐操作的熟練度和動(dòng)手能力。
第五段：總結(jié)全文并發(fā)表對(duì)未來(lái)職業(yè)規(guī)劃的見(jiàn)解。
通過(guò)列車轉(zhuǎn)向架的實(shí)訓(xùn)，我深刻意識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的重要環(huán)節(jié)。只有將所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化為真正的能力，才能更好地應(yīng)對(duì)職業(yè)發(fā)展中的各種挑戰(zhàn)。我希望將來(lái)能在車輛維修和運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)域發(fā)展，通過(guò)轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷，我對(duì)于這個(gè)領(lǐng)域有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和了解，也更加堅(jiān)定了自己的職業(yè)規(guī)劃。我相信通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的列車維修專家，為乘客的出行安全保駕護(hù)航。