在工作中，報(bào)告是一種常見的溝通方式，用于匯報(bào)工作進(jìn)展和結(jié)果。報(bào)告的結(jié)構(gòu)和格式應(yīng)該符合行業(yè)或組織的要求，以便于讀者的理解和評(píng)估。這些報(bào)告范文覆蓋了不同領(lǐng)域和主題，可以作為我們寫報(bào)告的參考和借鑒。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇一
20××年度以來(lái)，我鎮(zhèn)的人口與計(jì)劃生育工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣計(jì)生局的全面指導(dǎo)下，緊緊圍繞“創(chuàng)建全國(guó)計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)縣”“穩(wěn)定低生育水平”這一工作重點(diǎn)，以科學(xué)的發(fā)展觀和《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)人口與計(jì)劃生育工作統(tǒng)籌解決人口問題的決定》精神為指導(dǎo)，使我鎮(zhèn)的計(jì)劃生育工作得到健康發(fā)展?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20××年度上半年人口與計(jì)劃生育統(tǒng)計(jì)報(bào)表相關(guān)資料作如下分析。
(一)出生情況。
1、當(dāng)年出生情況。
我鎮(zhèn)20xx年度上半年出生108人，同比增加21人，出生嬰兒性別比為100.0，計(jì)劃內(nèi)出生108人，同比增加5人，計(jì)劃生育率100%，比去年同期上升0.29個(gè)百分點(diǎn)。其中一孩出生71人，同比減少12人，一孩率為65.7%，比去年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn);二孩出生37人，二孩率為34.3%。其中計(jì)劃內(nèi)二孩出生為37人，比上年同期減少9人，比去年同期減少2.7個(gè)百分點(diǎn);無(wú)計(jì)劃外生育。
2、補(bǔ)報(bào)上年出生情況。
我鎮(zhèn)補(bǔ)報(bào)往年出生嬰兒2人，同比減少3人。
(二)女性初婚及晚育情況。
我鎮(zhèn)全年女性初婚人數(shù)為106人，同比增加32人。
(三)育齡婦女綜合節(jié)育措施及四項(xiàng)手術(shù)情況。
1、我鎮(zhèn)育齡婦女7865人，占總?cè)丝跀?shù)的28.21%，其中已婚育齡婦女5531人，占育齡婦女人數(shù)的70.32%。全鎮(zhèn)共有7865名育齡婦女采取各種避孕節(jié)育措施，節(jié)育率為90.33%。在采取各種避孕節(jié)育措施中，落實(shí)結(jié)扎占14.2%，落實(shí)宮內(nèi)節(jié)育器占79.21%，落實(shí)皮埋占0.04%，使用避孕藥具占6.63.
2、全年共施行四項(xiàng)節(jié)育手術(shù)40例，同比減少11例。其中結(jié)扎11例，同比減少2例，上環(huán)29例，同比減少9例。
(一)主要成績(jī)。
20××年，我鎮(zhèn)狠抓了信息的核對(duì)工作，基層基礎(chǔ)建設(shè)有了新的提高。具體做法如下：
1、對(duì)人口全員庫(kù)中空項(xiàng)信息擇錄出來(lái)，逐村采集信息，并對(duì)其進(jìn)行修改，修改工作正在進(jìn)行。
2、做好了育齡婦女信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)工作。在做好全員庫(kù)的日常維護(hù)的同時(shí)，我們對(duì)全員庫(kù)進(jìn)行核對(duì)、確保全員庫(kù)的真實(shí)性和可靠性。
(二)主要問題。
1、懷孕信息掌握不夠全面、及時(shí)。
2、照顧再生一孩換發(fā)證工作不夠及時(shí)。
3、對(duì)計(jì)劃生育優(yōu)惠政策宣傳不到位。
20××年下半年，我鎮(zhèn)將繼續(xù)按照區(qū)人口計(jì)生委、鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的工作部署，迎檢好“創(chuàng)建全國(guó)計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)縣”評(píng)估驗(yàn)收。結(jié)合我鎮(zhèn)的計(jì)生工作實(shí)際，對(duì)我鎮(zhèn)的計(jì)生統(tǒng)計(jì)工作重點(diǎn)要抓好以下幾項(xiàng)工作：
1、排查摸底，進(jìn)一步掌握孕情信息。我鎮(zhèn)育齡婦女的孕情、育情等掌握不及時(shí)，不準(zhǔn)確的問題還十分突出。信息排查是一項(xiàng)影響全局的工作，必須引起重視，加大排摸力度，切實(shí)提高信息掌握率。2、強(qiáng)化管理，減少流動(dòng)人口違法生育。要把工作的著力點(diǎn)和著眼點(diǎn)放在流動(dòng)人口管理工作上，最大限度地減少流動(dòng)人口違法生育。3、進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高基層計(jì)生干部的業(yè)務(wù)知識(shí)，減少統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的漏報(bào)、瞞報(bào)、錯(cuò)報(bào)現(xiàn)象，努力提高統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確率，切實(shí)把計(jì)生統(tǒng)計(jì)工作提高到新水平。
4、建立機(jī)制，盡量減少因服務(wù)工作不到位等因素引起的違法生育。對(duì)已到法定婚齡的女青年逐個(gè)進(jìn)行排摸，不管是否已婚或已育，要把每個(gè)個(gè)案信息摸清楚，從而進(jìn)一步摸清戀情、婚情、孕情、育情，牢牢掌握工作主動(dòng)權(quán)，從中增加出生數(shù)，減少違法生育，向未領(lǐng)結(jié)婚證、無(wú)審批等違法生育中要回計(jì)劃生育率。
xx鎮(zhèn)人口與計(jì)劃生育辦公室。
20××年12月31日。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二
(一)。
一、汽車物流定義。
汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
1、技術(shù)復(fù)雜性。
保證汽車生產(chǎn)所需零部件按時(shí)按量到達(dá)指定工位是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產(chǎn)帶來(lái)成品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術(shù)復(fù)雜性高居各行業(yè)物流之首。
2、服務(wù)專業(yè)性。
汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性:供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)。
3、高度的資本、技術(shù)和知識(shí)密集性。
汽車物流需要大量專用的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”和“零庫(kù)存”，需要實(shí)現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識(shí)密集型行業(yè)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為137。
9、1萬(wàn)輛和136。
4、5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)。
48、3%和。
11、8萬(wàn)輛和6。
16、6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6。
3、8%和60、5%，據(jù)此預(yù)測(cè)，中國(guó)2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，產(chǎn)量分析圖如下圖所示。
中國(guó)汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?BR> 1、汽車物流業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間增長(zhǎng)快。
4、9億輛左右，屆時(shí)超過(guò)日本，成為全球第二。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國(guó)汽車物流帶來(lái)成倍的增長(zhǎng)空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢(shì)。
目前汽車生產(chǎn)廠家一般都是通過(guò)第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。?jù)調(diào)查，在車輛運(yùn)輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過(guò)第三方物流，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠集中主業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時(shí)能節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存，發(fā)揮了資本的效率。
第二節(jié)汽車物流的市場(chǎng)調(diào)研分析。
中國(guó)現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過(guò)程已進(jìn)入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現(xiàn)代汽車物流的新格局。
汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場(chǎng)配送模式、合作配送模式和自營(yíng)配送模式，其中市場(chǎng)配送模式是我國(guó)汽車行業(yè)的主流配送模式。
1、市場(chǎng)配送模式，所謂市場(chǎng)配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會(huì)化配送中心，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:。
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如:上海國(guó)際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、日本郵船株式會(huì)社(nyk)和上海港務(wù)局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運(yùn)輸管理和碼頭運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)以及高新技術(shù)，加上上汽集團(tuán)的雄厚實(shí)力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)需要，為中國(guó)汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。
(2)合同配送，即通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長(zhǎng)期服務(wù)。這是中國(guó)汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團(tuán)與荷蘭tpg集團(tuán)下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國(guó)內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個(gè)企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如:美國(guó)總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國(guó)三大企業(yè)集團(tuán):民生實(shí)業(yè)有限公司、西南兵工萬(wàn)友集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資組建了重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，負(fù)責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長(zhǎng)安、福特以及鈴木等。
3、自營(yíng)配送模式，所謂自營(yíng)配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營(yíng)配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如:上汽集團(tuán)自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會(huì)向其他模式轉(zhuǎn)化。
1、汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。
汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問題。近年來(lái)，中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運(yùn)力資源大大浪費(fèi)。特別是在運(yùn)送整車的過(guò)程中，仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。上海安吉主要承擔(dān)上海通用、上海大眾轎車的運(yùn)輸;長(zhǎng)安民生主要承擔(dān)長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木的運(yùn)輸;吉林長(zhǎng)久主要承擔(dān)一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運(yùn)輸。這些企業(yè)在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對(duì)這部分資源進(jìn)行有效整合，將會(huì)優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效。
2、中國(guó)汽車物流市場(chǎng)運(yùn)輸成本高。
21、3%，日本為12%，美國(guó)僅為。
9、9%。據(jù)對(duì)美國(guó)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)與分析，以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報(bào)率為。
8、3%(irr)，倉(cāng)儲(chǔ)為。
7、1%，綜合服務(wù)為。
14、8%。中國(guó)大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率為1%左右。我國(guó)車輛運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的3倍，全國(guó)運(yùn)輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運(yùn)輸空駛率達(dá)37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費(fèi)、運(yùn)輸成本高等問題。這意味著中國(guó)汽車物流供應(yīng)商必須進(jìn)一步幫助客戶降低成本，并同時(shí)為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中占的比例日本為80%，美國(guó)為57%，而中國(guó)僅為18%，所以在中國(guó)第三方物流程度不高、浪費(fèi)巨大、物流成本居高不下已成為制約我國(guó)汽車物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要問題。因此，我國(guó)汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國(guó)汽車物流企業(yè)的構(gòu)成形式。
中國(guó)汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成:。
1、從傳統(tǒng)的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)介入倉(cāng)儲(chǔ)等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來(lái)。
3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉(cāng)庫(kù)或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及其它物流業(yè)務(wù)。
4、中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運(yùn)輸有限公司等)。
從總體上來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，多限于簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)、服務(wù)功能比較單一，管理體制也過(guò)于粗放，其基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系工作滯后，汽車物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)管理、服務(wù)規(guī)范及運(yùn)輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一旦供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往顯得無(wú)所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽(yù)低，成本高，市場(chǎng)流失的風(fēng)險(xiǎn)大。
第三節(jié)國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。
在國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)中，中國(guó)汽車物流企業(yè)已經(jīng)面臨著一個(gè)國(guó)際化汽車物流的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。例:英運(yùn)物流公司將其負(fù)責(zé)接收來(lái)自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，安排所有的國(guó)際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)并將其貨物運(yùn)往其在中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)和工廠，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)儲(chǔ)管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場(chǎng)的前景也顯得格外誘人，國(guó)內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。其中有代表性的是:富田-日本倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。
重慶長(zhǎng)安民生物流，海運(yùn)方面由美國(guó)總統(tǒng)輪船公司提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸支持，年承運(yùn)16萬(wàn)輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬(wàn)噸。主要客戶為長(zhǎng)安汽車，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在管理技術(shù)(美國(guó)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及it系統(tǒng))、資源優(yōu)勢(shì)(由長(zhǎng)安、萬(wàn)友集團(tuán)提供倉(cāng)儲(chǔ)、公路、鐵路運(yùn)輸)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
安達(dá)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)代化管理倉(cāng)庫(kù)達(dá)45萬(wàn)平方米，每年吞吐量30萬(wàn)輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要為管理技術(shù)(gps全球定位系統(tǒng))。
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國(guó)外40多家貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。在中國(guó)國(guó)內(nèi)29個(gè)省市、自治區(qū)建立300多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達(dá)、一汽大眾，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運(yùn)作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨(dú)特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運(yùn)輸車輛共有1639輛駁運(yùn)車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運(yùn)輸能力已超過(guò)100萬(wàn)輛商品車，年銷售收入已達(dá)17億元，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進(jìn)的汽車物流管理技術(shù)為基礎(chǔ)，已形成整車及零部件物流運(yùn)作管理技術(shù)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。
第四節(jié)中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問題及營(yíng)銷方案。
一、中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問題。
中國(guó)汽車物流運(yùn)輸主要的途徑是通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸;。
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá)400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
3、持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個(gè)主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無(wú)法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
4、公路公司為了生存不得不卷入無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過(guò)程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
二、中國(guó)汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。
易流gps進(jìn)入汽車物流企業(yè)的切入點(diǎn):。
1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;。
2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;。
3、汽車整車出口，將整車運(yùn)往各碼頭，鐵路運(yùn)輸中心得環(huán)節(jié)中;。
三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施。
1、減少等待時(shí)間，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通;。
2、做到資源共享，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車輛利用率;。
3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產(chǎn)方式，實(shí)施駕駛員作業(yè)平衡分析，實(shí)施全員運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)，提高人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率和駕駛安全。
4、加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度，建立快速收貨流程;。
5、簡(jiǎn)化質(zhì)量交接流程，加快速度;。
6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收。避免重復(fù)檢驗(yàn);。
7、布局優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)，加快倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺(tái);。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇三
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來(lái)越普遍,由此帶來(lái)汽車的熱銷。通過(guò)前期國(guó)稅稽查部門對(duì)該行業(yè)的檢查，淺析如下：
據(jù)我國(guó)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車經(jīng)營(yíng)逐步規(guī)范、汽車銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營(yíng)，遍地開花。銷售額逐年增長(zhǎng)，平均稅負(fù)率卻不足1%.
汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)車，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營(yíng)銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價(jià)格高，資金投入量大。一般汽車的單價(jià)均在十萬(wàn)元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬(wàn)元以上。四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國(guó)投資、合作建廠。加上我國(guó)自主知識(shí)品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。
就其會(huì)計(jì)核算來(lái)看，會(huì)計(jì)賬目簡(jiǎn)單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對(duì)較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗(yàn)收入庫(kù)——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購(gòu)、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無(wú)馀欠經(jīng)營(yíng)行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一。出售時(shí)一般也是通過(guò)銀行直接結(jié)算，往來(lái)賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實(shí)銷獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)、廣告費(fèi)補(bǔ)助、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業(yè)銷售對(duì)象所決定的，因?yàn)槠嚧蠖嗍酆笾苯邮褂玫亩?，?duì)外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車，均要對(duì)消費(fèi)者開具發(fā)票。
從稅收角度來(lái)看，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過(guò)對(duì)該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn)。
二、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問題。
針對(duì)該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點(diǎn)，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問題：
1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車輛總是由廠家或上級(jí)經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對(duì)較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來(lái)帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣店上一期銷售汽車的返點(diǎn)，在發(fā)票價(jià)款中直接少開少收貨款，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。
2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤(rùn)逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會(huì)逐年增加，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤(rùn)的主要來(lái)源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來(lái)車輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。
3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車發(fā)票上的差額，長(zhǎng)期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間，影響當(dāng)期稅收。
4、價(jià)外費(fèi)用，不記收入，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理。無(wú)正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時(shí)將一部分購(gòu)進(jìn)的精品，無(wú)償贈(zèng)送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費(fèi)用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項(xiàng)稅0多元。
5、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi)，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅。
6、隨同車款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅。購(gòu)車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購(gòu)車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購(gòu)車款(或購(gòu)車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。
三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第。
一、增值稅的檢查。
(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查。
1、購(gòu)進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購(gòu)進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識(shí)材料，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
2、購(gòu)進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購(gòu)置一定數(shù)額的職工過(guò)節(jié)福利品，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
3、購(gòu)進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，4s店批量購(gòu)進(jìn)整車，取得匯總填開的增值稅專用發(fā)票，且未附有開具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)等項(xiàng)目，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
4、購(gòu)進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。
5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額。
(二)銷項(xiàng)稅額的檢查。
1、銷售汽車，貨款已收，整車已發(fā)出，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
2、銷售汽車，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額。
4、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
5、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
6、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。第。
二、企業(yè)所得稅的檢查。
(一)收入項(xiàng)目的檢查。
1、銷售汽車、售后服務(wù)取得的收入，是否及時(shí)記賬核算，看有無(wú)掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問題。
2、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入。
3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。
(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查。
1、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者汽車商業(yè)保險(xiǎn)，看是否申報(bào)稅前扣除。
2、購(gòu)買小轎車支付車輛購(gòu)置稅，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。
3、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
5、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
6、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
四、稽查建議。
一是稅源管理部門要對(duì)汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開展定期或不定期的稅收評(píng)估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問題及時(shí)糾正，對(duì)長(zhǎng)期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。
二是加強(qiáng)宣傳，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對(duì)部分汽車銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算水平不高，依法納稅意識(shí)淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。
三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對(duì)企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購(gòu)銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長(zhǎng)期掛往來(lái)的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長(zhǎng)期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無(wú)出庫(kù)單，無(wú)材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。
四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫(kù)存商品盤點(diǎn)資料，及時(shí)掌握庫(kù)存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫(kù)存，造成留抵稅額較大的假相。對(duì)企業(yè)庫(kù)存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇四
中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過(guò)五十多年的建設(shè)，逐步發(fā)展強(qiáng)大，已經(jīng)形成了各種車型生產(chǎn)基地。汽車行業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位已被廣泛認(rèn)可。以獨(dú)立自主為基礎(chǔ)，以發(fā)展汽車行業(yè)為重點(diǎn)，以大集體為主體，逐步促進(jìn)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);同時(shí)結(jié)合中國(guó)汽車行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自主發(fā)展的中國(guó)汽車企業(yè)體系。
二、上海大眾發(fā)展?fàn)顩r分析。
成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(簡(jiǎn)稱上海大眾)是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國(guó)際汽車城，占地面積333萬(wàn)平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬(wàn)平方米。上海大眾目前具備了年生產(chǎn)60余萬(wàn)輛的能力，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有桑塔納、桑塔納vista志俊、帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳八大產(chǎn)品品牌系列。
(一)上海大眾的市場(chǎng)營(yíng)銷理念。
1.具有卓越的企業(yè)營(yíng)銷文化。營(yíng)銷文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，適時(shí)地對(duì)其企業(yè)營(yíng)銷文化進(jìn)行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，提煉出以追求卓越，永爭(zhēng)第一為核心價(jià)值觀的卓越文化和營(yíng)銷理念。追求卓越，永爭(zhēng)第一源于歷史的積淀、現(xiàn)實(shí)的努力以及對(duì)未來(lái)的追求。上海大眾成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進(jìn)技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式，以不畏艱險(xiǎn)的開拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把卓越刻進(jìn)了企業(yè)的歷史進(jìn)程。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，上海大眾迎難而上，在2008年抓住奧運(yùn)契機(jī)，將追求卓越，永爭(zhēng)第一的營(yíng)銷理念與更高、更快、更強(qiáng)的奧林匹克精神高度的契合。依托先進(jìn)、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，上海大眾成為北京奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴成員企業(yè)2008年北京奧運(yùn)會(huì)境內(nèi)火炬接力供應(yīng)商成員企業(yè)，全程護(hù)航境內(nèi)奧運(yùn)圣火傳遞，全面為2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2008年北京殘疾人奧運(yùn)會(huì)、北京奧組委、中國(guó)奧委會(huì)和2008年奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)在車輛及相關(guān)服務(wù)提供贊助與支持。北京奧運(yùn)會(huì)之后，上海大眾的飛速發(fā)展令國(guó)內(nèi)和國(guó)際矚目。
2.積極采用和推廣先進(jìn)的工藝設(shè)備。公司堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。如先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)2000t全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度;先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能;模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性以滿足市場(chǎng)及用戶的需要。
(二)對(duì)上海大眾未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析。
用競(jìng)爭(zhēng)理論對(duì)上海大眾在未來(lái)發(fā)展中面臨的困難和問題不可小視：
1.市場(chǎng)規(guī)模狀況。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，人均gdp城鎮(zhèn)人均可支配收入的增長(zhǎng)促使居民對(duì)汽車的消費(fèi)能力大幅提升，為了應(yīng)對(duì)居民的需求，國(guó)家實(shí)施了一系列政策扶持國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，使得汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與銷售量均有所上升。上海大眾自1985年建立以來(lái)，經(jīng)過(guò)近四十年的滾動(dòng)發(fā)展，已在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)占據(jù)重要的一席之地。
2.競(jìng)爭(zhēng)激烈，同類產(chǎn)品較多。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的壯大，競(jìng)爭(zhēng)也白熱化。不僅有高檔汽車寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪搶市場(chǎng)，也有比亞迪、奇瑞等中低檔國(guó)產(chǎn)車搶市場(chǎng)，而同檔類型的車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也眾多，上海通用就是上海大眾的最強(qiáng)勁對(duì)手。
3.國(guó)家政策影響。最近大熱的話題無(wú)疑是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的頒布，實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將使汽車廠商面臨技術(shù)升級(jí)，調(diào)整核心技術(shù)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。最直接的影響是發(fā)動(dòng)機(jī)成本將增加，提高尾氣排放技術(shù)也需要廠商投入大量研發(fā)成本，這無(wú)疑會(huì)增加整車的成本壓力。
4.市場(chǎng)需求多樣化。汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在性價(jià)比上，取決于汽車的創(chuàng)新能力與研發(fā)能力。東南汽車總經(jīng)理左自生表示：中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，且個(gè)性化、高端化趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從早起的入門時(shí)代走到了升格的時(shí)代，第一批消費(fèi)汽車的人，多數(shù)有一個(gè)成功的職業(yè)生涯，他們的消費(fèi)會(huì)瞄準(zhǔn)b級(jí)車或者豪華車，以及suv。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇五
1、2015年中國(guó)游戲市場(chǎng)份額分布：客戶端游戲仍是游戲市場(chǎng)主導(dǎo)，移動(dòng)游戲暫時(shí)無(wú)法取代。
4、2015年手機(jī)游戲各類型占比分布：休閑游戲數(shù)量超過(guò)6成
5、各游戲類型留存率水平：動(dòng)作類游戲留存率最高
二、用戶行為透析
3、玩家付費(fèi)行為分析：休閑射擊類游戲付費(fèi)人數(shù)多，重度手游單次付費(fèi)金額較高
5、支付方式對(duì)比：61%玩家首選支付寶
三、地域分布
1、60%手游用戶聚集在三線城市，三線城市成手游藍(lán)海市場(chǎng)
2、各游戲類型下載量占比最高的城市分布
四、手游發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、手機(jī)游戲重度化、端游化
2、端游ip手游化
3、支付方式、支付渠道的變革
分析報(bào)告的輸出是是你整個(gè)分析過(guò)程的成果，是評(píng)定一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)運(yùn)營(yíng)事件的定性結(jié)論，很可能是產(chǎn)品決策的參考依據(jù)，既然這么重要那當(dāng)然要寫好它了。
我認(rèn)為一份好的分析報(bào)告，有以下一些要點(diǎn)：
第八、好的分析一定是出自于了解產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的，做數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品經(jīng)理本身一定要非常了解你所分析的產(chǎn)品的，如果你連分析的對(duì)象基本特性都不了解，分析出來(lái)的結(jié)論肯定是空中樓閣了，無(wú)根之木如何叫人信服？！
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫助的人（如果分析的是你自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的`支持和幫助，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析
南京融捷項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析事務(wù)所簡(jiǎn)介了某企業(yè)的例子
(1)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告是“項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師”以客觀的態(tài)度和謹(jǐn)慎的作風(fēng)，通過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研，運(yùn)用專業(yè)的分析方法，秉承公正的原則，對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行全方位的分析及評(píng)估，為投資方的決策提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)，降低項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)，主要服務(wù)對(duì)象為中小型企業(yè)、國(guó)內(nèi)外銀行、投融資公司、政府組織等機(jī)構(gòu)。
(2)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告內(nèi)容：
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告的主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目提出的背景、項(xiàng)目基本情況（建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、投資總額、市場(chǎng)前景、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、地理位置、交通條件、氣候環(huán)境、人文環(huán)境、優(yōu)惠政策等）、項(xiàng)目存在的問題、項(xiàng)目的戰(zhàn)略分析、項(xiàng)目的管理架構(gòu)分析、項(xiàng)目預(yù)測(cè)分析（市場(chǎng)、收入、成本）、財(cái)務(wù)分析（獲利能力、償債能力、發(fā)展能力）、不確定性分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、結(jié)論和建議等。
(3)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告案例：
某企業(yè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告案例樣本
目錄
第一章 項(xiàng)目概述
此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問題及建議等。
第二章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析
此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場(chǎng)特征分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析。
第三章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集分析
此章包括數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容、程序等。
第四章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析采用的方法
此章包括定性分析方法和定量分析方法。
第五章 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析
此章包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成的基本情況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理性評(píng)價(jià)。
第六章 負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析
此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成情況、長(zhǎng)期負(fù)債的構(gòu)成情況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。
第七章 利潤(rùn)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
此章包括利潤(rùn)總額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的分析、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力分析、利潤(rùn)的真實(shí)判斷性分析。
第八章 成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
此章包括總成本的構(gòu)成和變化情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本控制情況、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評(píng)價(jià)分析。
第九章 償債能力分析
此章包括支付能力分析、流動(dòng)及速動(dòng)比率分析、短期償還能力變化和付息能力分析。
第十章 公司運(yùn)作能力分析
此章包括存貨、流動(dòng)資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營(yíng)業(yè)周期分析等。
第十一章 盈利能力分析
此章包括銷售收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析、資本增長(zhǎng)性分析及發(fā)展?jié)摿η闆r分析。
第十三章 投資數(shù)據(jù)分析
此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等。
第十四章 財(cái)務(wù)與敏感性分析
此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。
第十六章 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析此章包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分析。
第十七章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析結(jié)論與建議
第十八章 財(cái)務(wù)報(bào)表
第十九章 附件
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇六
原理與思路：
市場(chǎng)研究與市場(chǎng)推廣是市場(chǎng)營(yíng)銷的兩個(gè)步驟，二者相互關(guān)聯(lián)，不可或缺。前者通過(guò)詳盡的市場(chǎng)調(diào)查，采集相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，并運(yùn)用科學(xué)的方法加以分析，從而準(zhǔn)確把握宏觀市場(chǎng)及區(qū)域市場(chǎng)的供需狀況，深入了解國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)政策對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，科學(xué)的預(yù)測(cè)市場(chǎng)走向、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及競(jìng)爭(zhēng)形式，最終確定準(zhǔn)確合理的市場(chǎng)定位；而后者則根據(jù)前者的研究成果——市場(chǎng)定位——解決市場(chǎng)推廣中的具體措施，如價(jià)格策略，銷售策略，廣告宣傳策略，促銷手段的組合策略等。簡(jiǎn)言之，前者是基礎(chǔ)，后者為前者邏輯結(jié)論。體系與方法：
市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告將從宏觀和微觀兩個(gè)層面展開，宏觀方面包括：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，產(chǎn)業(yè)政策向?qū)?，房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)、銷售情況，產(chǎn)品自身與市場(chǎng)營(yíng)銷的所處階段與具體特征；微觀方面包括：項(xiàng)目所在區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)及人文狀況，區(qū)域市場(chǎng)的供應(yīng)及需求分析。
第一部分宏觀區(qū)域分析。
1、區(qū)域概況（網(wǎng)上資料或統(tǒng)計(jì)局）。
（1）（2）（3）（4）。
地理位置（位置、所轄區(qū)域、面積、市區(qū)面積）。
城市性質(zhì)及地位（城市的歷史、文化、所占的重要地位）城市規(guī)模（城市用地規(guī)模、人口規(guī)模）。
城市總體布局（城市格局、所含區(qū)、規(guī)劃方向、突出特色）。
2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況（數(shù)據(jù)來(lái)源統(tǒng)計(jì)局）。
列柱狀圖。
（2）人均可支配收入及增長(zhǎng)，消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)、平均工資。
1、項(xiàng)目區(qū)域位置與自然概況。
（1）項(xiàng)目所在區(qū)域概況（項(xiàng)目所在區(qū)域是大區(qū)域的什么地帶、占有什么地位、起到。
什么作用）附：項(xiàng)目地塊位置圖。
（2）區(qū)域位置（項(xiàng)目具體位置、占地及位置優(yōu)勢(shì)）（3）區(qū)域景觀條件（項(xiàng)目所在區(qū)域景觀）。
2、項(xiàng)目與城市主要商業(yè)區(qū)及就業(yè)區(qū)的聯(lián)系分析。
（1）項(xiàng)目所在區(qū)域的交通情況（項(xiàng)目周邊的快速路、主干路、次干路、支路；項(xiàng)目。
周邊的公交線路；項(xiàng)目到達(dá)市中心的乘車路線及時(shí)間）。
（2）主要商業(yè)區(qū)、就業(yè)區(qū)的分布及與項(xiàng)目的關(guān)系。
3、城市規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目開發(fā)的影響。
（1）區(qū)域整體規(guī)劃概況（2）項(xiàng)目周圍規(guī)劃概況（3）規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目的影響。
1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人均收入及支出消費(fèi)2、項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)劣勢(shì)3、項(xiàng)目的交通優(yōu)劣勢(shì)。
4、大規(guī)劃與項(xiàng)目周邊的小規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目的影響分析。
第二部分區(qū)域房地產(chǎn)的市場(chǎng)分析。
1.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)的發(fā)展回顧及概況。
（1）起步興起期（時(shí)間、首批代表作、產(chǎn)品特征）。
（2）平穩(wěn)發(fā)展期（時(shí)間、代表作、產(chǎn)品特征、需求狀況）。
（3）整合提升期（時(shí)間、代表大盤、產(chǎn)品及戰(zhàn)略理念、需求狀況）。
2.近年來(lái)區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)供求分析。
開發(fā)辦）。
（3）價(jià)格變化（各類房產(chǎn)項(xiàng)目的價(jià)格及漲幅：經(jīng)濟(jì)適用房、多層住宅、高層住宅、
別墅、高檔公寓、寫字樓、商業(yè)用房）（數(shù)據(jù)來(lái)源：統(tǒng)計(jì)局）。
3.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)。
（1）。
（2）（3）（4）分析）（5）。
政府對(duì)市場(chǎng)的管理調(diào)控力強(qiáng)（相關(guān)房地產(chǎn)政策及區(qū)域房產(chǎn)政策的出臺(tái)及作用）市場(chǎng)體系逐步完善（主要包括出現(xiàn)多層次的供應(yīng)房及二手房的發(fā)展）。
4.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)格局（根據(jù)市場(chǎng)狀況將城市劃分為幾個(gè)區(qū)域版快，再根據(jù)版快進(jìn)行分析）。
例：東部版快（發(fā)展背景：區(qū)域狀況、交通、配套、規(guī)劃；樓盤特點(diǎn)：該板塊內(nèi)的樓盤共性；銷售情況：價(jià)格、交房、檔次、銷售率）。
前面板塊分析中應(yīng)涉及到該部分內(nèi)容，再將該區(qū)域目前銷售的具體代表項(xiàng)目進(jìn)行分析，為本項(xiàng)目提供依據(jù)。
1.項(xiàng)目所在區(qū)域住宅（商業(yè)）項(xiàng)目概況。
例：
2.項(xiàng)目所在區(qū)域的產(chǎn)品特點(diǎn)分析。
（1）開發(fā)規(guī)模及配套情況。
項(xiàng)目所在區(qū)域代表性項(xiàng)目占地面積規(guī)模比較。
（2）規(guī)劃設(shè)計(jì)及戶型特點(diǎn)（本區(qū)域以什么建筑為主：多層、小高層、高層；建筑風(fēng)。
格以什么為主：歐式、現(xiàn)代；社區(qū)文化；環(huán)境；項(xiàng)目主力戶型情況、分析以何種戶型為主）。
（3）裝修標(biāo)準(zhǔn)及智能化系統(tǒng)。
3.項(xiàng)目所在區(qū)域的銷售特點(diǎn)。
（1）營(yíng)銷推廣特點(diǎn)（通過(guò)對(duì)濟(jì)南目前在售樓盤在報(bào)紙、電視、路牌、雜志、工地現(xiàn)。
場(chǎng)等不同媒介上所做宣傳畫面、訴求內(nèi)容、表達(dá)形式等方面的分析，以及對(duì)樓盤銷售人員、銷售場(chǎng)所的包裝調(diào)查）。
4.
1.調(diào)查問卷內(nèi)容（附表）。
2.問卷調(diào)查說(shuō)明及統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容：3.問卷統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇七
第八、好的分析必須是出自于了解產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的，做數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品經(jīng)理本身必須要十分了解你所分析的產(chǎn)品的，如果你連分析的對(duì)象基本特性都不了解，分析出來(lái)的結(jié)論肯定是空中樓閣了，無(wú)根之木如何叫人信服？！
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫忙的人（如果分析的是你自我負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的支持和幫忙，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇八
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)全方位的科學(xué)分析來(lái)評(píng)估項(xiàng)目的可行性，為投資方?jīng)Q策項(xiàng)目提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)，降低項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)。
政策背景：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制變革的不斷深入發(fā)展，中國(guó)的決策高層已經(jīng)完全意識(shí)到了項(xiàng)目分析的真正意義，這一佐證就是《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的出臺(tái)。決定明確政府不再承擔(dān)對(duì)投資項(xiàng)目的審核評(píng)估，實(shí)行備案制。而投資方和項(xiàng)目方，則對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)完全責(zé)任，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式來(lái)實(shí)施項(xiàng)目分析評(píng)估。這就正式宣告，中國(guó)的項(xiàng)目分析，將徹底進(jìn)入市場(chǎng)化的運(yùn)作模式。
時(shí)代需求：進(jìn)入二十一世紀(jì)信息化時(shí)代，傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融等學(xué)科和電子信息技術(shù)發(fā)生了不可分割的交融。作為先進(jìn)生產(chǎn)力代表的電子信息技術(shù)，成為經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融等領(lǐng)域創(chuàng)新變革的支撐和動(dòng)力?！绊?xiàng)目數(shù)據(jù)分析”以專業(yè)技術(shù)的身份出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融專業(yè)等領(lǐng)域，是信息化時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果。
任何欣欣向榮的企業(yè)，都是建立在所開發(fā)的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目基礎(chǔ)上的。但如何才能確定項(xiàng)目的可行和優(yōu)質(zhì)呢？發(fā)達(dá)國(guó)家的做法是對(duì)項(xiàng)目的最終決策，一切以科學(xué)定量分析的項(xiàng)目數(shù)據(jù)為依據(jù)。在中國(guó)，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和全球投資市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，加上中國(guó)投資分析行業(yè)正處于發(fā)展的起步階段，投資人、企業(yè)管理層都迫切需要一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量投資項(xiàng)目的科學(xué)性和可行性，專業(yè)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告在中國(guó)變得炙手可熱。越來(lái)越多的投資人也選擇項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告為他們準(zhǔn)備投資的項(xiàng)目做出科學(xué)、合理的分析，以便正確決策項(xiàng)目；越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)把項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告作為其判斷項(xiàng)目是否可行及是否值得投資的重要依據(jù)。
我們的目標(biāo)：
構(gòu)建數(shù)據(jù)分析報(bào)告的具體目標(biāo)應(yīng)可以描述為以下3個(gè)方面：
1、進(jìn)行總體分析。從項(xiàng)目需求出發(fā)，對(duì)被項(xiàng)目的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行總量分析，把握全局，形成對(duì)被分析的項(xiàng)目財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)狀況的總體印象。
2、確定項(xiàng)目重點(diǎn)，合理配置項(xiàng)目資源。在對(duì)被分析的項(xiàng)目總體掌握的基礎(chǔ)上，根據(jù)被分析項(xiàng)目特點(diǎn)，通過(guò)具體的趨勢(shì)分析、對(duì)比分析等手段，合理的確定分析的重點(diǎn)，協(xié)助分析人員作為正確的項(xiàng)目分析決策，調(diào)整人力物力等資源達(dá)到最佳狀態(tài)。
3、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立模型。通過(guò)選取指標(biāo)，針對(duì)不同的分析事項(xiàng)建立具體的分析模型，將主觀的經(jīng)驗(yàn)固化為客觀的分析模型，從而指導(dǎo)以后項(xiàng)目實(shí)踐中的數(shù)據(jù)分析。
以上3個(gè)具體目標(biāo)的聯(lián)系是緊密的，不是孤立的，只有在進(jìn)行總體分析的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)一步的確定項(xiàng)目重點(diǎn)，并在對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容的分析中得出結(jié)果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)的過(guò)程。如果單單實(shí)現(xiàn)其中一個(gè)目標(biāo)，最終得出的報(bào)告將是不完整的，對(duì)制訂項(xiàng)目實(shí)施方案也沒有可靠的支撐作用。
我們的原則。
1、規(guī)范性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告中所使用的名詞術(shù)語(yǔ)一定要規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，前后一致，基本上要與前人所提出的相一致。
2、重要性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告一定要體現(xiàn)項(xiàng)目分析的重點(diǎn)，在項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析中，就應(yīng)該重點(diǎn)選取真實(shí)性、合法性指標(biāo)，構(gòu)建相關(guān)模型，科學(xué)專業(yè)地進(jìn)行分析，并且反映在分析結(jié)果中對(duì)同一類問題的描述中，也要按照問題的重要性來(lái)排序。
3、謹(jǐn)慎性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告的編制過(guò)程一定要謹(jǐn)慎，體現(xiàn)在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)須要真實(shí)完整，分析過(guò)程須要科學(xué)合理全面，分析結(jié)果可靠，建議內(nèi)容實(shí)事求是。
4、鼓勵(lì)創(chuàng)新原則。
科技是在不斷發(fā)展進(jìn)步的，必然有創(chuàng)新的方法或模型從實(shí)踐中摸索總結(jié)出來(lái)，數(shù)據(jù)分析報(bào)告要將這些創(chuàng)新的想法記錄下來(lái)，發(fā)揚(yáng)光大。
總之，一份完整的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，應(yīng)當(dāng)圍繞目標(biāo)，確定范圍，遵循一定的前提和原則，系統(tǒng)的反映行業(yè)分析的全貌，從而推動(dòng)該行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
樣本如下：
目錄。
第一章項(xiàng)目概述。
此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問題及建議等。
第二章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析。
此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場(chǎng)特征分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析。
此章包括數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容、程序等。
此章包括定性分析方法和定量分析方法。
第五章資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析。
此章包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成的基本情況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理性評(píng)價(jià)。
第六章負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析。
此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成情況、長(zhǎng)期負(fù)債的構(gòu)成情況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。
第七章利潤(rùn)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括利潤(rùn)總額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的分析、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力分析、利潤(rùn)的真實(shí)判斷性分析。
第八章成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括總成本的構(gòu)成和變化情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本控制情況、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評(píng)價(jià)分析。
第九章償債能力分析。
此章包括支付能力分析、流動(dòng)及速動(dòng)比率分析、短期償還能力變化和付息能力分析。
第十章公司運(yùn)作能力分析。
此章包括存貨、流動(dòng)資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營(yíng)業(yè)周期分析等。
第十一章盈利能力分析。
此章包括凈資產(chǎn)收益率及變化情況分析，資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率等變化情況及原因分析。
第十二章發(fā)展能力分析。
此章包括銷售收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析、資本增長(zhǎng)性分析及發(fā)展?jié)摿η闆r分析。
此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等。
第十四章財(cái)務(wù)與敏感性分析。
此章包括生產(chǎn)成本和銷售收入估算、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)不確定性與風(fēng)險(xiǎn)分析、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析等。
第十五章現(xiàn)金流量估算分析。
此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。
第十六章經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析。
此章包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分析。
第十八章財(cái)務(wù)報(bào)表。
第十九章附件。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇九
親愛的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，非常感謝您這2年來(lái)對(duì)我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了這2年來(lái)的工作情況，覺得來(lái)(公司名稱)工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來(lái)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對(duì)我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無(wú)論是從行業(yè)知識(shí)還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，對(duì)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會(huì)。但同時(shí)，我發(fā)覺自己從事汽車香水行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對(duì)不起您也對(duì)不起我自己。所以我決定辭職，請(qǐng)您支持。
請(qǐng)您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我決定在上交辭職報(bào)告后2周后離開公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jī)一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
辭職人：xx。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十
(一)引子：2014年以來(lái)，工信部等多部委對(duì)于新能源汽車的支持政策“層出不窮”，各地亦快速出臺(tái)相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來(lái)是否還有進(jìn)一步措施。我們認(rèn)為，投資新能源汽車需要上升到國(guó)家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。
(二)問題：中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)“壓力山大”。工信部已經(jīng)基于中國(guó)情況，推出了嚴(yán)格的油耗評(píng)價(jià)體系。從2005年“第一階段”燃油限制到2015年即將實(shí)施的“第三階段”，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)。如果2015年按“第三階段”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
(四)機(jī)遇：與其打政策“口水仗”，不如打技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)則“各顯身手”。我們認(rèn)為，中國(guó)油耗標(biāo)準(zhǔn)提升，將驅(qū)動(dòng)整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機(jī)會(huì)：1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強(qiáng)度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(jī)(電池、電機(jī))，4)混合動(dòng)力汽車(自動(dòng)變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力及其零部件等)。
(五)挑戰(zhàn)：中國(guó)企業(yè)(整車+零部件)將面臨“法規(guī)提升+國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”的雙重挑戰(zhàn)。中長(zhǎng)期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時(shí)，提升企業(yè)自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長(zhǎng)治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標(biāo)準(zhǔn)的公司：1)在細(xì)分市場(chǎng)中具有較高市場(chǎng)份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長(zhǎng)，3)附加值相對(duì)較高等。
(六)風(fēng)險(xiǎn)因素：汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。
(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國(guó)家能源安全，帶來(lái)持續(xù)投資機(jī)會(huì)。
一、中國(guó)原油，還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?
中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大。
企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%(不達(dá)標(biāo)的不乏大型國(guó)企集團(tuán))，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)，具體名單詳見附錄1。如果明年按2015年標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。
我們判斷，未來(lái)油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施概率大。目前業(yè)內(nèi)對(duì)于2015年油耗政策能否嚴(yán)格實(shí)施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達(dá)標(biāo);而自主品牌企業(yè)可能會(huì)因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實(shí)上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等多家自主品牌都是輕松達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
三、機(jī)遇：技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。
傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個(gè)工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過(guò)測(cè)量不同排放物濃度計(jì)算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：
1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，例如渦輪增壓汽油機(jī)有望實(shí)現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;。
2)輕量化，例如通過(guò)輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;。
3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;。
4)混合動(dòng)力，例如若采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。
新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到50公里及以上的插電式混合動(dòng)力乘用車的綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計(jì)算，并按5倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實(shí)際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動(dòng)、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴(kuò)大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值。
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汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十一
消費(fèi)群體年輕化，更加注重時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。都市時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型、越野型廣受準(zhǔn)車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長(zhǎng))。
三線城市準(zhǔn)車主的需求高于其他城市的需求。
關(guān)注一下沃爾沃的s60車型。
一線城市：中高級(jí)車。
二線城市：小型車、緊湊型車。
三線城市：mpv、suv、跑車。
主的購(gòu)買產(chǎn)生很大的影響。
中國(guó)在時(shí)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。
誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲。
1886，德國(guó)人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車。
世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：
一、美國(guó)福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;。
二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國(guó)在車壇上的長(zhǎng)期壟斷地位;。
三、日本通過(guò)完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車。
老牌四國(guó)：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)。
金磚四國(guó)：巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國(guó)“世界工廠”)。
20金磚四國(guó)的總產(chǎn)量直逼老牌四國(guó)，分別為32.27%、33.47%。
印度tata、韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)、中國(guó)上汽、一汽、廣汽，依托本國(guó)新型市場(chǎng)的潛力迅速崛起。
制造商僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德爾福在金磚四國(guó)中擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動(dòng)。
三級(jí)城市：其他。
東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國(guó)民最為關(guān)注的兩個(gè)車型。
比亞迪f3銷量最高，其次是f0。
一汽豐田最受關(guān)注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯(cuò)的卡羅拉。
廣汽本田雅閣是主力。
吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關(guān)注，其次是吉利金剛和吉利ge。
東風(fēng)本田(關(guān)注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿。
廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關(guān)注度比較高。
微型車中，新款式上設(shè)計(jì)的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關(guān)注。
豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關(guān)注。
suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav。
中國(guó)產(chǎn)銷雙雙突破1800萬(wàn)。
購(gòu)置稅優(yōu)惠。
由于政策的不穩(wěn)定，導(dǎo)致小排量汽車的不溫不火。
10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達(dá)到0。79。
2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)mpv市場(chǎng)漸入佳境，遠(yuǎn)高于行業(yè)平局增速。
保有量。
2010年中國(guó)汽車行業(yè)從09年的高增長(zhǎng)爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期。
2010整車進(jìn)口爆發(fā)式增長(zhǎng)。
進(jìn)口增速回落。
進(jìn)口車相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車在2010召回?cái)?shù)量少，但是召回頻率高。
現(xiàn)代汽車在中國(guó)的市場(chǎng)占有率還是比較低勒。
psa是標(biāo)致雪鐵龍。
節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼。
北京出臺(tái)搖號(hào)限購(gòu)治堵方案。
私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)。
瘋狂搶購(gòu)、排隊(duì)候車、加價(jià)提車。
家庭收入在10-20萬(wàn)之間的消費(fèi)者購(gòu)車主流價(jià)位幅度空間最大，在12-25萬(wàn)之間，而家庭年收入在8萬(wàn)以內(nèi)與25萬(wàn)以上的用戶主流購(gòu)車價(jià)位空間相對(duì)較小。
隨著價(jià)位的增加，消費(fèi)者選擇手自一體和自動(dòng)擋的越來(lái)越多。
備而買車。
消費(fèi)者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購(gòu)車價(jià)格在其家庭年收入上下波動(dòng)。
限牌是消費(fèi)者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進(jìn)口車流動(dòng)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十二
銀行行業(yè)分類中紡織行業(yè)囊括了國(guó)標(biāo)行業(yè)中的紡織業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)和紡織服裝／鞋／帽制造業(yè)三個(gè)子行業(yè)。三個(gè)子行業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，并呈現(xiàn)一種整體的趨同性．本次行業(yè)分析以紡織業(yè)為主，化纖業(yè)及紡織服裝業(yè)為輔。
（一）整體情況。
自下半年開始，受剄國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融環(huán)境的嚴(yán)重影響，紡織行業(yè)發(fā)展增速下降、指標(biāo)呈現(xiàn)明顯下滑、行業(yè)虧損加劇；下半年國(guó)家兩次上調(diào)紡織服裝的出口退稅率至14%；6月國(guó)家公布《紡織正業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)紡織行業(yè)的政策力度加強(qiáng)；09年下半年紡織業(yè)多項(xiàng)指標(biāo)有所回升、但行業(yè)頹勢(shì)未得到根本改善。
紡織行業(yè)09年整體行業(yè)指標(biāo)如下表示（以三個(gè)子行業(yè)分別例示）。
（單位：億元、%）。
（二）主要運(yùn)行特點(diǎn)．。
1．產(chǎn)值同比增速繼續(xù)回落，產(chǎn)銷比保持較高水平．。
2．出口持續(xù)下降，面臨貿(mào)易爭(zhēng)端可能性加大．。
3．行業(yè)效益有所提升，利潤(rùn)增長(zhǎng)穩(wěn)定性欠佳．。
4．行業(yè)虧損未得到明顯改善．。
5．投資額小幅增加，市場(chǎng)信心略有恢復(fù)．。
6．內(nèi)銷占比逐步擴(kuò)大．。
7．具有地區(qū)高度集中特征．。
8．面臨原材料價(jià)格上漲和人民幣升值的后續(xù)壓力．。
（三）行業(yè)總體評(píng)價(jià)及未來(lái)趨勢(shì)分析．。
二、銀行紡織行業(yè)授信情況。
（一）銀行紡織行業(yè)控制力度較強(qiáng)，總體授信余額與年初相比有所下降，整體占比不高．。
（二）客戶結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，但仍大幅低于全行平均水平．。
（三）貸款擔(dān)保方式以保證為主，信用占比不高．。
（四）關(guān)注類貸款比例及不良貸款率下降，但仍位于較高水平，部分分行貸款質(zhì)量較差．。
三、行業(yè)信貸投向指引。
（一）客戶政策。
1．從嚴(yán)把握新增授信．。
2．加大對(duì)存量風(fēng)險(xiǎn)客戶的減退力度．。
(1)技術(shù)水平落后、效益低下、產(chǎn)品單一和附加值低、受金融危機(jī)沖擊嚴(yán)重；
(2)不符合環(huán)保標(biāo)識(shí)、能耗及污染嚴(yán)重；
(3)連續(xù)兩年銷售下滑40%以上、連續(xù)兩年利潤(rùn)虧損或累計(jì)利潤(rùn)虧損超過(guò)以前年度利潤(rùn)積累：
(5)主要生產(chǎn)設(shè)備或產(chǎn)品屬國(guó)家規(guī)定的限制類、淘汰類工藝裝備或產(chǎn)品：
(6)企業(yè)出現(xiàn)逾期、欠息等違約現(xiàn)象。
（二）區(qū)域政策．。
3．對(duì)于新疆區(qū)分行，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的建設(shè)新疆優(yōu)質(zhì)棉紗、棉布和棉紡織品生產(chǎn)基地及出口加工基地的目標(biāo)，適度支持符合國(guó)家政策和銀行信貸政策導(dǎo)向的當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)紡織企業(yè)及國(guó)內(nèi)排名靠前的大型紡織企業(yè)集團(tuán)在當(dāng)?shù)赝顿Y的紡織企業(yè)。
4．除上述區(qū)域外的其他分行要逐年壓縮紡織行業(yè)信貸總量，加快調(diào)整貸款結(jié)構(gòu)．。
（三）授信品種政策．。
（四）授權(quán)和擔(dān)保要求．。
1．省轄行對(duì)紡織行業(yè)企業(yè)新增授信審批權(quán)限全部上收至省分行．。
（五）限額管理要求。
（六）授信風(fēng)險(xiǎn)管理要求．。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十三
隨著20xx年鐘聲的臨近，20xx年的工作即將進(jìn)入尾聲。在這個(gè)特殊的時(shí)點(diǎn)，總結(jié)過(guò)去的工作，計(jì)劃未來(lái)，就顯得尤為重要!在過(guò)去的時(shí)間里，本人在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了20xx年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作能力和思想政治方面都有了更進(jìn)一步的提高。現(xiàn)將20xx年取得的成績(jī)和存在的不足總結(jié)如下：
20xx年以來(lái)，本人認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間;堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
我的工作崗位是數(shù)據(jù)與產(chǎn)品支持，準(zhǔn)確和效率一直都是我的工作宗旨。工作內(nèi)容大體分為四塊：
1.在月初關(guān)賬期間，要保證各地提報(bào)的非派費(fèi)用和倉(cāng)租、外包工、叉車租金分?jǐn)偟臏?zhǔn)確性與及時(shí)性，同時(shí)不僅需要審查數(shù)據(jù)內(nèi)容填寫的規(guī)范性，還需要確認(rèn)各地是否已經(jīng)提報(bào)。匯總完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行初步分析，將不符合提報(bào)要求的費(fèi)用提取出來(lái)并聯(lián)系提報(bào)人進(jìn)行確認(rèn)，并判斷是否應(yīng)該提報(bào)。將數(shù)據(jù)提交給結(jié)算部門后，結(jié)算在核銷的時(shí)候會(huì)有疑問，這些疑問也需要我來(lái)進(jìn)行跟進(jìn)與反饋。
2.關(guān)賬結(jié)束后要進(jìn)行合同外議價(jià)的分析，這部分分析分為同一線路同一承運(yùn)商派車次數(shù)大于3次的分析和有合同但走合同外議價(jià)的分析兩部分，前者分析的目的是為了考慮是否要與此線路簽合同，而后者的分析目的是更新完善合同的報(bào)價(jià)。
3.結(jié)束合同外議價(jià)的分析工作，則需要進(jìn)行單個(gè)to負(fù)毛利的分析，該分析數(shù)據(jù)主要來(lái)源于工盤，包括收入明細(xì)，成本明細(xì)，派車分?jǐn)偤妥廛嚪謹(jǐn)偂７治鐾瓿尚枰獙⒔Y(jié)果發(fā)給對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)理，查明產(chǎn)生虧損的原因，并提出合理的建議。
4.在以上三部分工作內(nèi)容如期進(jìn)行的時(shí)候，全月不定時(shí)穿插項(xiàng)目初步分析，此部分內(nèi)容主要使用者為項(xiàng)目經(jīng)理、客戶經(jīng)理等。
總結(jié)20xx來(lái)的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在著以下不足：
一是工作方式上還只是按部就班，雖然融入了一些自己的看法和改進(jìn)，但還未提高到更高的層面，沒有從管理層的角度去看待問題。
二是由于工作性質(zhì)，與區(qū)域的負(fù)責(zé)人和調(diào)度員會(huì)有頻繁的聯(lián)系，但還不能很好的沉著面對(duì)，所以溝通交流能力還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。
20xx年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作。打算從以下幾個(gè)方面開展工作：
一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，對(duì)全年的工作進(jìn)行具體謀劃，明確內(nèi)容、時(shí)限和需要達(dá)到的目標(biāo)，把各項(xiàng)工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實(shí)效。
二是加強(qiáng)工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取的工作作風(fēng)。
三是作為運(yùn)輸總部與區(qū)域?qū)尤藛T之一，一言一行都代表著公司的形象。不僅在工作上必須做到精確、嚴(yán)謹(jǐn)，而且在行為品德上要嚴(yán)格要求自己，樹立良好的個(gè)人形象。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告今年年初以來(lái)公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極生產(chǎn)，各項(xiàng)工作都取得了一定的成績(jī)，特別是通過(guò)堅(jiān)持貫徹iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)，使公司的`管理更上了一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)將我們收集的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析以供領(lǐng)導(dǎo)決策。
20xx年簽訂了項(xiàng)目合同13項(xiàng)，完成11項(xiàng)，2項(xiàng)項(xiàng)目在進(jìn)行中，驗(yàn)收工程一次合格率100%，完成的11項(xiàng)工程項(xiàng)目顧客滿意率超過(guò)95%。
系統(tǒng)集成部多次組織技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書的要求組織設(shè)計(jì)和施工。
工程項(xiàng)目的實(shí)施都嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保為用戶提供滿意的、高質(zhì)量的工程項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。從部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目經(jīng)理以至每一位員工都自覺地將分解到的質(zhì)量目標(biāo)融入到日常工作之中，涉及到的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到較好的控制，由不理解到形成自覺的行動(dòng)，按程序文件要求做已經(jīng)在尉然成風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題不遮、不掩、不護(hù)，采用自檢、互檢和專檢活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量意識(shí)和企業(yè)文化深入人心，調(diào)動(dòng)了每一位員工的積極性，上下形成一個(gè)共識(shí)，我們的工程要做成為顧客最滿意的工程。
項(xiàng)目、建行大東支行萊茵河畔自助銀行綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付的，工程項(xiàng)目符合用戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，得到了用戶的贊揚(yáng)和好評(píng)，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)現(xiàn)代管理水平，至今沒有發(fā)生顧客投訴等問題。
華匯人壽保險(xiǎn)股份有限公司辦公設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、中國(guó)建設(shè)銀行遼寧省分行網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付，客戶對(duì)我們公司提供的服務(wù)十分滿意。
交付的大連泰山熱電有限公司網(wǎng)絡(luò)信息安全整改項(xiàng)目，提高了泰山熱點(diǎn)系統(tǒng)運(yùn)行效率，保證了系統(tǒng)的安全性，為系統(tǒng)正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。
部門采購(gòu)人員今年按要求對(duì)供方進(jìn)行了評(píng)價(jià)，確定了合格供方，到目前為止這些供方提供的產(chǎn)品、原材料質(zhì)量穩(wěn)定，未發(fā)生因原材料質(zhì)量問題而影響產(chǎn)品質(zhì)量的事故，應(yīng)繼續(xù)對(duì)這部分供方加強(qiáng)控制，監(jiān)督他們加強(qiáng)產(chǎn)品、原材料的質(zhì)量管理，確保供應(yīng)合格的產(chǎn)品、原材料。
今年我公司共評(píng)價(jià)供方10家，實(shí)際與我我廠發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的為。
10家，實(shí)現(xiàn)了供方評(píng)價(jià)率100%。
自1月份以來(lái)，各供應(yīng)商進(jìn)貨質(zhì)量狀況如下：
從上述情況分析，共發(fā)生進(jìn)貨33批次，經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)全數(shù)合格，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨檢驗(yàn)合格率100%。
部門質(zhì)檢人員按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》堅(jiān)持對(duì)采購(gòu)貨物、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)不合格品按照《不合格品審理程序》進(jìn)行處理，不讓不合格品留到下道工序或出公司。
部門材料核算人員和庫(kù)管人員堅(jiān)持對(duì)每月的庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析公司售后服務(wù)單，顧客滿意度調(diào)查為97%，超過(guò)公司95%的質(zhì)量目標(biāo)。
上述數(shù)據(jù)反映了公司通過(guò)建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系所取得的成績(jī)，我們將通過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，改進(jìn)不足，進(jìn)一步把質(zhì)量管理工作搞得更好。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十四
根據(jù)市局要求，現(xiàn)我村已對(duì)本村16戶mmps調(diào)查登記戶20xx年上半年及20xx年上半年的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，經(jīng)仔細(xì)分析后結(jié)合我村情況，現(xiàn)就有關(guān)部分收支差距明顯的項(xiàng)目作出如下報(bào)告：
1、代碼（403）漁業(yè)經(jīng)營(yíng)收入方面比去年同期增加56000元，原因是去年同期受持續(xù)降雨影響，大部分養(yǎng)殖戶（養(yǎng)殖南美白對(duì)蝦）v有不同程度的損失，而今年年初越冬棚蝦卻有大幅的價(jià)格上升，所以今年上半年漁業(yè)收入方面有少許增加，但從本村總體情況來(lái)看，因四、五、六月開始南美白對(duì)蝦價(jià)格持續(xù)下滑，故從總體來(lái)看，本村漁業(yè)經(jīng)營(yíng)收入方面與去年同期相比差距不是很大。
2、代碼（412）漁業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用支出方面，比去年同期有所增加，原因是受到魚塘租金上升及漁業(yè)生產(chǎn)資料（蝦料）價(jià)格上升所影響。
3、代碼（317）財(cái)產(chǎn)性現(xiàn)金收入比去年同期增加22970元，主要受代碼（405）村集體分紅影響，本村集體分紅主要來(lái)自兩方面：一是年終分配款，二是口糧款；這兩方面的收入又受到本村集體魚塘租金及花地租金的多少而決定，隨著現(xiàn)在每年魚塘租金的上升，故村民集體分紅也跟著增加，這是今年上半年財(cái)產(chǎn)性現(xiàn)金收入增加的原因。
4、代碼（320）期內(nèi)非收入所得現(xiàn)金增加57500元，主要受代碼（323）取回存款所影響，與去年同期相比，取回存款增加57500元。
5、代碼（315）工業(yè)和建筑業(yè)經(jīng)營(yíng)收入與代碼（333）工業(yè)建筑業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用支出，此兩項(xiàng)與去年同期相比減少近11萬(wàn)多元，原因在兩方面：一是去年登記數(shù)據(jù)時(shí)是按不扣除成本即總收入來(lái)登記，而今年上半年開始，登記時(shí)是按扣除成本的凈利潤(rùn)來(lái)登記，故是造成差距極大的原因；二是本村“吳開榮”一戶是經(jīng)營(yíng)毛織廠的，去年均是全年經(jīng)營(yíng)，而今年開始此毛織廠每月才開工兩、三天，故經(jīng)營(yíng)收入或支山均有較明顯的減少。
6、代碼（340）居住現(xiàn)金支出：比去年同期增加6萬(wàn)多元，此項(xiàng)受代碼（415）新建（購(gòu)）房支出影響，原因是有一戶有新建房屋支出。
7、代碼（342）醫(yī)療保健支出：比去年同期有所增加，原因是有一戶有一個(gè)新出生嬰兒，所以在保健方面費(fèi)用有所增加。
8、代碼（343）交通通迅支出：此項(xiàng)比去年同期有所減少，原因是外出（遠(yuǎn)行）減少，所以交通費(fèi)用相應(yīng)減少。
9、代碼（418）教育費(fèi)用支出：比去年同期有所減少，原因是去年有部份讀高中或中專的學(xué)生去年7月已畢業(yè)，今年上半年在讀的學(xué)生絕大部分是初中生或小學(xué)生，學(xué)費(fèi)相對(duì)較少，甚至有一戶有一學(xué)生已沒有上學(xué)（個(gè)人原因輟學(xué)），所以教育費(fèi)用相應(yīng)減少。另外代碼（419）旅游費(fèi)用支出方面，今年上半年16戶之中均沒有外出旅游，故此項(xiàng)沒有支出。
10、代碼（339）衣著消費(fèi)支出和代碼（353）存入銀行信用社款的減少，這些項(xiàng)目主要是受農(nóng)戶“主觀性”原因所影響，不用深究！
另外，今年上半年經(jīng)過(guò)再開會(huì)培訓(xùn)，已將以前部份項(xiàng)目代碼概念搞混亂的地方重新更正過(guò)，致使這些代碼數(shù)據(jù)與去年同期相比會(huì)出現(xiàn)或多或少的情況。我村已將16戶調(diào)查戶的家庭人口情況按照年齡、職業(yè)、收入全部制成表格分析填報(bào)，每月跟蹤訪問，力求做到數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、不錯(cuò)漏。
六沙村委會(huì)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十五
我認(rèn)為一份好的分析報(bào)告，有以下一些要點(diǎn)：
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫助的人（如果分析的是你自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的支持和幫助，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十六
目錄：
1、行業(yè)整體綜述。
2、行業(yè)焦點(diǎn)事件。
3、區(qū)域市場(chǎng)分析。
3.1區(qū)域熱賣品牌。
3.2區(qū)域市場(chǎng)分析。
3.3分類市場(chǎng)分析。
4、龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)。
5、新品動(dòng)態(tài)回顧。
6、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
1、行業(yè)整體綜述。
時(shí)值4月，本月飲料市場(chǎng)表現(xiàn)并不熱烈，飲料廠商們正忙著為即將到來(lái)的旺季預(yù)熱。廠家忙著完善在前期開發(fā)出來(lái)的新品，為即將到來(lái)的旺季做準(zhǔn)備，經(jīng)銷商則忙于市場(chǎng)的前期鋪貨，因此市場(chǎng)的促銷行為相對(duì)較少。但是，茶飲料已在本月顯示出高昂地發(fā)展勢(shì)頭。養(yǎng)生堂為今夏準(zhǔn)備的“農(nóng)夫汽茶”已在熱身，而統(tǒng)一在“茶里王”已逐漸被消費(fèi)者接受，“雀巢冰爽茶”也開始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，娃哈哈在茶飲料行業(yè)的雄心壯志在本月可見一斑。碳酸飲料在本月相對(duì)沉寂，果汁飲料則依然強(qiáng)調(diào)口味和營(yíng)養(yǎng)。從各大企業(yè)為今夏市場(chǎng)準(zhǔn)備的新品來(lái)看，功能飲料已并非重點(diǎn)，茶和果汁飲料才是廠商們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。沉寂了兩年之后，茶飲料有望在這個(gè)夏天熱一把，養(yǎng)生堂的首個(gè)茶產(chǎn)品“汽茶”，統(tǒng)一的新品“茶里王”以及可口可樂和雀巢聯(lián)手推廣的“雀巢冰爽茶”將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在這些巨頭企業(yè)的帶動(dòng)下，其他中小企業(yè)必將跟進(jìn)，越來(lái)越多的茶產(chǎn)品將在市場(chǎng)上出現(xiàn)，而在前兩年紅極一時(shí)的功能飲料則可能因?yàn)橄M(fèi)的理性化而在今年遭遇滑鐵盧。
2、行業(yè)焦點(diǎn)事件。
張海4月30日被正式批捕。
4月30日，是張海被刑事拘留37天的最后一天，在這一天，佛山市檢察院正式批準(zhǔn)逮捕張海，并由檢察院偵察監(jiān)督科的負(fù)責(zé)人將批準(zhǔn)的卷宗送至公安局經(jīng)濟(jì)偵察支隊(duì)。張海究竟對(duì)健力寶做了些什么，目前仍然是迷霧重重。健力寶之所以成為今天的局面，究竟誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)也還在紛紛擾擾地爭(zhēng)論當(dāng)中。
毫無(wú)疑問，張海經(jīng)手后的健力寶已是元?dú)獯髠绻冗@個(gè)民族品牌應(yīng)該是整個(gè)行業(yè)關(guān)注的事情。
食品安全法第一稿起草完成。
《食品安全法》立法工作在本月取得新進(jìn)展。4月11日，國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)惠魯生者透露，《食品安全法》第一稿起草工作已經(jīng)完成，其他相關(guān)工作正在加緊實(shí)施中。從毒白酒到毒奶粉再到蘇丹紅事件，隨著一系列食品安全事件的出現(xiàn)，食品安全問題現(xiàn)已成為舉國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)?！妒称钒踩ā返牧⒎üぷ髌仍诿冀?。
乳業(yè)巨頭紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)飲料。
乳品企業(yè)在自身主業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸時(shí)，將目光瞄向了廣闊的飲料市場(chǎng)。今年以來(lái)的原材料成本上漲使得乳品企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本不斷增加，利潤(rùn)不斷降低。雖然乳品企業(yè)已經(jīng)努力從各方面降低經(jīng)營(yíng)成本，但開發(fā)新的利潤(rùn)渠道才是企業(yè)發(fā)展的根本之道。
從業(yè)界傳來(lái)的信息來(lái)看，光明、依露等乳品企業(yè)都計(jì)劃進(jìn)入飲料市場(chǎng)，飲料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度將會(huì)加劇。光明集團(tuán)果汁事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，光明將在4、5月份確實(shí)推出低溫果汁產(chǎn)品，該產(chǎn)品將成為光明的推廣重點(diǎn)。而依露的新產(chǎn)品也在計(jì)劃中，預(yù)計(jì)在6月左右上市。而據(jù)知情人士透露，該新產(chǎn)品并沒有完全脫離乳品，是一種含乳飲料。
3、區(qū)域市場(chǎng)分析：
3.1區(qū)域熱賣品牌情況。
區(qū)域劃分按以下的分法：
華北地區(qū)市場(chǎng)分析（北京、天津、河北、山西）。
華中地區(qū)市場(chǎng)分析（河南、湖南、湖北）。
華東地區(qū)市場(chǎng)分析（上海、山東、江蘇、浙江、安徽、江西）。
華南地區(qū)市場(chǎng)分析（廣東、福建、海南）。
西南地區(qū)市場(chǎng)分析（四川、廣西、重慶、云南、西藏、貴州）。
西北地區(qū)市場(chǎng)分析（甘肅、陜西、新疆、寧夏、青海、內(nèi)蒙古）。
東北地區(qū)市場(chǎng)分析（遼寧、黑龍江、吉林）。
以上圖表顯示，4月飲料市場(chǎng)，可口可樂在市場(chǎng)上表現(xiàn)依然不俗，在華北、華中市場(chǎng)業(yè)績(jī)最為突出，由此可見可口可樂多年精心耕耘的市場(chǎng)依然比較牢固。不過(guò)，另一巨頭百事可樂表現(xiàn)也值得關(guān)注，在華東、華南、西南地區(qū)，百事可樂在銷售排行中都比可口可樂稍占優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，百事可樂在某些地區(qū)已經(jīng)對(duì)可口可樂造成了極大的威脅。但不論怎樣，兩巨頭在中國(guó)碳酸飲料市場(chǎng)的霸主地位依然牢固，只是相互間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。
果汁飲料中，統(tǒng)一鮮橙多和匯源果汁在本月雄霸果汁飲料市場(chǎng)，尤其是統(tǒng)一鮮橙多在華北、華中、華南、西南、西北、東北等地區(qū)都名列前三甲，充分顯示其強(qiáng)大地品牌優(yōu)勢(shì)，也說(shuō)明20xx年的夏季，果汁飲料仍將是消費(fèi)主流。
在各類茶飲料中，康師傅綠茶顯然是獨(dú)占鰲頭。在成都、蘭州等地，康師傅綠茶在各類飲料排行榜中居于首位，一方面說(shuō)明這兩個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)茶飲料的偏愛，另一方面也顯示了康師傅在這個(gè)兩個(gè)地區(qū)的品牌滲透力。除了康師傅之外，其他茶飲料暫時(shí)還沒能出現(xiàn)在榜單之內(nèi)，說(shuō)明各大茶飲料品牌還需加強(qiáng)終端建設(shè)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
大家好!
我叫xx，20xx年x月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公司調(diào)度員，現(xiàn)將我20xx年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：
1、積極學(xué)習(xí)，自我提高。
只有懂生產(chǎn)、了解生產(chǎn)，才能很好的服務(wù)生產(chǎn)、監(jiān)督生產(chǎn)。無(wú)論是管理經(jīng)驗(yàn)，還是業(yè)務(wù)水平，都與優(yōu)秀的調(diào)度員存在很大的差距。所以，我積極學(xué)習(xí)，虛心向老工人請(qǐng)教，到車間生產(chǎn)一線，了解生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高業(yè)務(wù)技能，提升管理水平。
2、精心調(diào)度，合理安排生產(chǎn)。
每月月底結(jié)合各個(gè)分廠下月肉制品大致產(chǎn)量，制定出合理的內(nèi)轉(zhuǎn)產(chǎn)銷量，結(jié)合銷售部，制定外銷產(chǎn)品的產(chǎn)銷計(jì)劃。即保證正常的生產(chǎn)運(yùn)行，又沒有造成不良庫(kù)存;每日下午根據(jù)次日銷售訂單及發(fā)貨情況，結(jié)合車間實(shí)際生產(chǎn)狀況及倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有庫(kù)存量，安排合理的次日生產(chǎn)計(jì)劃，滿足市場(chǎng)正常供應(yīng);每天依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)正確解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，保證生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)完成。
3、和各個(gè)部門溝通協(xié)調(diào)，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
和集團(tuán)公司采購(gòu)部門保持良好的溝通，保證原輔包的及時(shí)供應(yīng);協(xié)助銷售部，組織好外銷產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)工作;和品管部、事業(yè)部、技術(shù)中心相關(guān)人員緊密結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，及時(shí)協(xié)調(diào)解決，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
4、充分發(fā)揮監(jiān)督考核職能，做好日常管理工作。
從現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、生產(chǎn)過(guò)程過(guò)程、成本、質(zhì)量、計(jì)劃、工藝、安全、庫(kù)房、數(shù)據(jù)交接、出門證管理等日常管理工作入手，定期組織相關(guān)人員檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改落實(shí)情況進(jìn)行跟蹤，做好公司的各項(xiàng)日常管理工作。
1、管理考核上放不開手腳。
以往的工作只注重服務(wù)和協(xié)調(diào)，缺少監(jiān)督和考核。在管理考核力度上不夠，不能夠很好的起到監(jiān)督考核的作用。
2、在對(duì)兩名新調(diào)度員的傳幫帶工作上沒有做好。
由于沒有很好的對(duì)新人做好傳幫帶的工作，致使兩名新調(diào)度員在很長(zhǎng)的一段時(shí)間上找不到工作方向和工作重點(diǎn)。
3、工作的細(xì)致度上面還不夠精細(xì)。
由于以往的工作中存在粗心大意，細(xì)致度不夠，致使個(gè)人工作中出現(xiàn)紕漏，出現(xiàn)問題。
1、謙虛務(wù)實(shí)、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。
學(xué)海無(wú)涯，知識(shí)無(wú)限。只有不斷的學(xué)習(xí)，才能不斷地提高和進(jìn)步，才能跟得上公司發(fā)展的步伐。20xx年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨全面調(diào)整轉(zhuǎn)型，將涉足很多新的領(lǐng)域，在新的領(lǐng)域要努力學(xué)習(xí)，快速掌握各種生產(chǎn)中的技術(shù)知識(shí)，為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的順利轉(zhuǎn)型做好銜接工作。
2、充分協(xié)調(diào)好各個(gè)方面的資源，確保產(chǎn)供銷的順利進(jìn)行。
合理安排、精心調(diào)度，保障好生產(chǎn)、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、服務(wù)好生產(chǎn)、指導(dǎo)好生產(chǎn)、監(jiān)督好生產(chǎn)，保證生產(chǎn)、銷售工作的順利進(jìn)行。
3、不斷提高工作水平，做好領(lǐng)導(dǎo)助手。
強(qiáng)化理論知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高避免問題發(fā)生的.預(yù)見性;進(jìn)一步提升責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性、預(yù)見性、創(chuàng)造性，以較高的技術(shù)理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作能力為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策、查漏補(bǔ)缺，不折不扣的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手。
4、立足本職工作，工作不留空檔。
對(duì)本職工作一定要抓緊抓好，做到抓一件成一件，件件有交代，項(xiàng)項(xiàng)有落實(shí)。其他的工作，也要義不容辭承擔(dān)起來(lái)，做到工作不留空檔，確保各項(xiàng)工作全面推進(jìn)。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
20xx年，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮好調(diào)度員服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、考核的職能，按照公司的要求，出色的做好各項(xiàng)工作。
謝謝大家!
述職人：
20xx年xx月xx日。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十八
今年年初以來(lái)公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極生產(chǎn)，各項(xiàng)工作都取得了一定的成績(jī)，特別是通過(guò)堅(jiān)持貫徹iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)，使公司的管理更上了一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)將我們收集的.部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析以供領(lǐng)導(dǎo)決策。
20xx年簽訂了項(xiàng)目合同13項(xiàng)，完成11項(xiàng)，2項(xiàng)項(xiàng)目在進(jìn)行中，驗(yàn)收工程一次合格率100%，完成的11項(xiàng)工程項(xiàng)目顧客滿意率超過(guò)95%。
系統(tǒng)集成部多次組織技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書的要求組織設(shè)計(jì)和施工。
工程項(xiàng)目的實(shí)施都嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保為用戶提供滿意的、高質(zhì)量的工程項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。從部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目經(jīng)理以至每一位員工都自覺地將分解到的質(zhì)量目標(biāo)融入到日常工作之中，涉及到的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到較好的控制，由不理解到形成自覺的行動(dòng)，按程序文件要求做已經(jīng)在尉然成風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題不遮、不掩、不護(hù)，采用自檢、互檢和專檢活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量意識(shí)和企業(yè)文化深入人心，調(diào)動(dòng)了每一位員工的積極性，上下形成一個(gè)共識(shí)，我們的工程要做成為顧客最滿意的工程。
項(xiàng)目、建行大東支行萊茵河畔自助銀行綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付的，工程項(xiàng)目符合用戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，得到了用戶的贊揚(yáng)和好評(píng)，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)現(xiàn)代管理水平，至今沒有發(fā)生顧客投訴等問題。
華匯人壽保險(xiǎn)股份有限公司辦公設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、中國(guó)建設(shè)銀行遼寧省分行網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付，客戶對(duì)我們公司提供的服務(wù)十分滿意。
交付的大連泰山熱電有限公司網(wǎng)絡(luò)信息安全整改項(xiàng)目，提高了泰山熱點(diǎn)系統(tǒng)運(yùn)行效率，保證了系統(tǒng)的安全性，為系統(tǒng)正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。
部門采購(gòu)人員今年按要求對(duì)供方進(jìn)行了評(píng)價(jià)，確定了合格供方，到目前為止這些供方提供的產(chǎn)品、原材料質(zhì)量穩(wěn)定，未發(fā)生因原材料質(zhì)量問題而影響產(chǎn)品質(zhì)量的事故，應(yīng)繼續(xù)對(duì)這部分供方加強(qiáng)控制，監(jiān)督他們加強(qiáng)產(chǎn)品、原材料的質(zhì)量管理，確保供應(yīng)合格的產(chǎn)品、原材料。
今年我公司共評(píng)價(jià)供方10家，實(shí)際與我我廠發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的為10家，實(shí)現(xiàn)了供方評(píng)價(jià)率100%。
自1月份以來(lái)，各供應(yīng)商進(jìn)貨質(zhì)量狀況如下：
從上述情況分析，共發(fā)生進(jìn)貨33批次，經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)全數(shù)合格，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨檢驗(yàn)合格率100%。
部門質(zhì)檢人員按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》堅(jiān)持對(duì)采購(gòu)貨物、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)不合格品按照《不合格品審理程序》進(jìn)行處理，不讓不合格品留到下道工序或出公司。
部門材料核算人員和庫(kù)管人員堅(jiān)持對(duì)每月的庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析公司售后服務(wù)單，顧客滿意度調(diào)查為97%，超過(guò)公司95%的質(zhì)量目標(biāo)。
上述數(shù)據(jù)反映了公司通過(guò)建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系所取得的成績(jī)，我們將通過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，改進(jìn)不足，進(jìn)一步把質(zhì)量管理工作搞得更好。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十九
回顧20xx，這是不平靜的一年，酒店旅游行業(yè)發(fā)生了眾多事情。酒店之間收購(gòu)之戰(zhàn)，當(dāng)酒店產(chǎn)品被迫下架;當(dāng)ota控制酒店低價(jià)競(jìng)爭(zhēng);當(dāng)酒店支付高傭金低報(bào)價(jià);當(dāng)酒店被ota逼著選邊站隊(duì);受傷的總是酒店和客戶?新的一年該怎么辦?做強(qiáng)直銷渠道才是硬道理，無(wú)論這個(gè)世界怎么變換，ota怎么折騰，酒店都能在大浪中站穩(wěn)。
20xx年1月，新的一年新的開始，米訂商學(xué)院繼續(xù)為酒店運(yùn)營(yíng)者們傾情奉獻(xiàn)中國(guó)酒店業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(典型)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，為您剖析酒店互聯(lián)網(wǎng)微營(yíng)銷的問題;為您分析移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代酒店的發(fā)展思維和營(yíng)銷方向以讓更多酒店了解最新移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷產(chǎn)生的效果和作用，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。
(一)20xx年1月米訂mss酒店運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)排名topxx(按照當(dāng)月訂單量排序)。
分析：
1、數(shù)據(jù)顯示，topxx中月訂單都超過(guò)了300單。訂單排名方面;海門東恒盛以xx46單位居第一;湖北星球國(guó)際大酒店以1147單位列第二;好逸smart酒店(春熙店)以835單獲得第三名。
2、排名榜中酒店類型有高星級(jí)酒店也有中檔酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店，說(shuō)明移動(dòng)端營(yíng)銷適合各類型酒店。
3、從總訂單量及會(huì)員重購(gòu)率來(lái)看，排行榜中有60%的酒店會(huì)員重購(gòu)率超過(guò)10%，說(shuō)明移動(dòng)端用戶會(huì)員消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)成熟后，更容易提升會(huì)員重購(gòu)率，培養(yǎng)忠誠(chéng)客戶。
(二)酒店新秀分析。
速8酒店上海松江車墩影視城店和7天酒店臨平店為米訂mss新合作酒店，mss月訂單量分別為346單和310單，重購(gòu)率分別達(dá)到了25.64%和10.87%。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，原因在于以下幾點(diǎn)：
2、酒店管理層重視，團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力強(qiáng);。
3、設(shè)置有效的管理措施和激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)全員參與配合。
(三)會(huì)員分析。
數(shù)據(jù)顯示：20xx年1月份會(huì)員新增量排名情況是，張家港沙洲湖酒店以671人獲得第一名;南昌瑞頤大酒店和合肥辰茂和平酒店分別以380人、226人分獲第二名、第三名。數(shù)據(jù)顯示前五名的會(huì)員增長(zhǎng)人數(shù)超過(guò)100人。其中速8酒店上海松江車墩影視城店以xx2人位列第四名，作為一家經(jīng)濟(jì)連鎖酒店，有與其他大牌星級(jí)酒店相比，有后來(lái)者居上的潛力和趨勢(shì)。
通過(guò)對(duì)系統(tǒng)訪問量和會(huì)員增加量?jī)蓚€(gè)維度進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，總體來(lái)看系統(tǒng)訪問量與會(huì)員增加量關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，而且是呈正相關(guān)。移動(dòng)端的關(guān)鍵是系統(tǒng)訪問量的轉(zhuǎn)化，訪問量越大，會(huì)員轉(zhuǎn)化率也越大。
(四)會(huì)員重購(gòu)率分析。
注：重購(gòu)率=消費(fèi)酒店項(xiàng)目2次及2次以上的會(huì)員數(shù)/總會(huì)員數(shù)。
數(shù)據(jù)顯示：會(huì)員重購(gòu)率排名中排名前三位的是云頂之星上海店、海門東恒盛國(guó)際大酒店、湖北星球國(guó)際大酒店，重購(gòu)率分別是40.00%、26.45%、26.30%。排名前五位的重購(gòu)率都超過(guò)了25%。
通過(guò)以上可以得知：發(fā)展會(huì)員，做好會(huì)員營(yíng)銷，是酒店移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直銷的核心點(diǎn)，同時(shí)也說(shuō)明僅僅有會(huì)員數(shù)量不夠，如何提升會(huì)員重購(gòu)率才是根本，也是酒店提高訂單量和收益的重要保障。
(五)酒店類型分析。
從酒店類型來(lái)看，topxx中星級(jí)酒店在占比60%，經(jīng)濟(jì)連鎖酒店和精品連鎖酒店各占20%。雖然星級(jí)酒店所占比例仍然較高，但是經(jīng)濟(jì)連鎖酒店作為后起之秀，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在奮起直追。這也說(shuō)明了無(wú)論哪一類型酒店，只要積極擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，利用移動(dòng)營(yíng)銷工具做好運(yùn)營(yíng)，就能獲得較高收益。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)工具，發(fā)展會(huì)員，提高會(huì)員重購(gòu)率才是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的核心。無(wú)論是星級(jí)酒店還是經(jīng)濟(jì)連鎖酒店，工具都是公平公正的;酒店移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷關(guān)鍵在于運(yùn)營(yíng)，只有高層重視，全員參與，運(yùn)營(yíng)人員懂方法，會(huì)操作，才能落地轉(zhuǎn)化為結(jié)果。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二十
在國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略及“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實(shí)施的大力推動(dòng)下，我區(qū)從政策、人才、產(chǎn)品等方面不斷加大對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的投入力度，取得了良好效果。2018年，區(qū)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)電商交易總額104億元，較2017年同比增長(zhǎng)17%。其中網(wǎng)絡(luò)零售額全年累計(jì)33.9億元，同比增長(zhǎng)15%；農(nóng)產(chǎn)品銷售全年累計(jì)10.1億元，同比增長(zhǎng)5%。
（一）電商交易總額。2018年，區(qū)內(nèi)全年電商成交總額達(dá)104億元，同比增長(zhǎng)17%，尤其是農(nóng)產(chǎn)品上行增勢(shì)喜人，但總體來(lái)看，電商交易總額增速較2017年約28%的增長(zhǎng)率有所放緩。究其原因：
一是政策和市場(chǎng)因素。2017年以前，我區(qū)電商發(fā)展基礎(chǔ)差，電商成交額度小，隨著國(guó)家電商綜合示范創(chuàng)建項(xiàng)目開展，上下行通道全面打通，大量財(cái)力、物力、人力投身其中，尤其是“電商服務(wù)中心—站—點(diǎn)”三級(jí)服務(wù)體系的建成，以智能網(wǎng)倉(cāng)和城鄉(xiāng)物流通道為基礎(chǔ)的電商物流配送體系全面運(yùn)行，以區(qū)域公共品牌“山韻黔江”及產(chǎn)品品牌為支撐的網(wǎng)銷品牌體系初步形成，各大電商企業(yè)、電商平臺(tái)、尤其是社群電商應(yīng)勢(shì)發(fā)力，銷量節(jié)節(jié)攀升，促進(jìn)了我區(qū)電商飛速發(fā)展。如今，隨著國(guó)家電子商務(wù)法的頒布實(shí)施，各項(xiàng)政策企穩(wěn)，區(qū)內(nèi)電商活動(dòng)也受到市場(chǎng)環(huán)境影響，開始進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。
二是基數(shù)因子的影響。一方面，隨著網(wǎng)絡(luò)支付設(shè)施的推廣普及，選擇微信、支付寶等進(jìn)行線下交易支付的群體增長(zhǎng)逐漸到達(dá)臨界點(diǎn)，增勢(shì)出現(xiàn)“梯度差”；另一方面，我區(qū)對(duì)周邊市場(chǎng)具有一定輻射力，但市場(chǎng)容量仍然較小，反映在電商交易規(guī)模上，增長(zhǎng)的難度將逐漸加大。
三是保量提質(zhì)的需求。如今的新零售模式更加講究“品質(zhì)至上”和“內(nèi)容為王”，我區(qū)電商開始進(jìn)行資源和人力方面的優(yōu)化整合，邁入更加注重品牌力和品質(zhì)力的新征程，摒棄掉了過(guò)去一些粗獷化和原始化的發(fā)展模式，在保證總量有所增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，更加注重品質(zhì)的提升。
（二）網(wǎng)絡(luò)零售總額。2018年，我區(qū)網(wǎng)絡(luò)銷售總額為33.9億元，較2017年同比增長(zhǎng)15%，其中購(gòu)進(jìn)（產(chǎn)品下行）19.9億元，賣出（產(chǎn)品上行）14.2億元，二者同比增長(zhǎng)率分別為14%、17%。與2017年購(gòu)進(jìn)17.4億元和賣出12.1億元相比，絕對(duì)數(shù)值上都有較大的提升。
三是區(qū)委區(qū)政府對(duì)電商，尤其是電商精準(zhǔn)扶貧和鄉(xiāng)村振興的重視和大力扶持，一大批電商平臺(tái)依托區(qū)內(nèi)廣大農(nóng)村茁壯成長(zhǎng)起來(lái)，帶動(dòng)了農(nóng)特產(chǎn)品的上行銷售。
（三）農(nóng)產(chǎn)品銷售額。2018年，區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售額有所增長(zhǎng)，突破10億元大關(guān)。
五是銷售渠道增多。以前從單一淘寶店鋪，發(fā)展成以京東、郵樂購(gòu)、微商、微商城、有贊及自建平臺(tái)、o2o線下體驗(yàn)直銷店等多個(gè)銷售平臺(tái)共同發(fā)展銷售渠道，基本上達(dá)到了有農(nóng)產(chǎn)品就有電商，有渠道就有黔江農(nóng)特產(chǎn)品。
第一，農(nóng)村電商已常態(tài)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行第三個(gè)階段，重點(diǎn)在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上。如何讓農(nóng)產(chǎn)品電商化，具備利用電子商務(wù)進(jìn)行銷售的前期條件完善，如產(chǎn)品包裝、策劃、標(biāo)準(zhǔn)化、存儲(chǔ)方式、可持續(xù)供給、運(yùn)輸?shù)龋瑢?shí)現(xiàn)農(nóng)村電商提檔升級(jí)觸及農(nóng)戶，也就是電商生態(tài)鏈在農(nóng)村的打造成為重點(diǎn)。
第二，城市供配系統(tǒng)通過(guò)電商方式將農(nóng)村與城市進(jìn)行有效鏈接。城市配送植根于打通“城市物流最后一公里”的解決方案，解決鄉(xiāng)村振興中貨品進(jìn)出的高效多樣的問題將是重要抓手之一。
第三，品牌推動(dòng)的農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)將在農(nóng)村電商中大放異彩。在“傳統(tǒng)”的.電商模式之外，會(huì)員制、預(yù)售制、眾籌、認(rèn)領(lǐng)等形式必將會(huì)更深一步融入電商，電商也將從“賣產(chǎn)品”慢慢過(guò)渡到“賣生活方式、賣情懷、賣格調(diào)”，社群電商將更加聚焦精準(zhǔn)人群，發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)。
第四，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的生產(chǎn)方式發(fā)生變化。大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立和使用，可以將原始零散的低密度價(jià)值數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)過(guò)濾、分析，建立模型，供決策使用，提前預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展方向，有效提升效率，降低成本。
一是提高對(duì)電商的認(rèn)識(shí)，電商不是簡(jiǎn)單的商業(yè)行為，而是解決農(nóng)產(chǎn)品品牌化、供應(yīng)鏈，反作用于生產(chǎn)的一整套解決方案，不是商務(wù)委的一個(gè)簡(jiǎn)單工作，從發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，是以營(yíng)造電商生態(tài)來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)發(fā)展融入電商生態(tài)。
三是以電商園區(qū)智能物流，冷鏈物流為基礎(chǔ)，打造黔江農(nóng)特產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)體系；
四是加強(qiáng)對(duì)黔江農(nóng)特產(chǎn)品的包裝策劃，打造一批電商爆品；
五是做好大數(shù)據(jù)運(yùn)用，為黔江電商發(fā)展提供智力和決策支撐。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二十一
本次生鮮電商報(bào)告從百分點(diǎn)全網(wǎng)商品畫像中提取了數(shù)十萬(wàn)條消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為記錄和6萬(wàn)多條生鮮產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，借助機(jī)器學(xué)習(xí)、分類訓(xùn)練等模型，對(duì)生鮮產(chǎn)品進(jìn)行品類打通和類目劃分，深入探尋消費(fèi)者對(duì)生鮮電商的態(tài)度以及在發(fā)展中需要關(guān)注和改進(jìn)的環(huán)節(jié)，為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)進(jìn)步提供數(shù)據(jù)支撐。
生鮮電商代表更高效的模式，收入提升、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步和資本介入促進(jìn)了發(fā)展。
電商是促進(jìn)農(nóng)業(yè)進(jìn)步發(fā)展的重要手段之一，生鮮由于其自身價(jià)值以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等特性，更適宜發(fā)展電子商務(wù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的生鮮模式，生鮮電商縮短了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，避免了傳統(tǒng)模式下各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等步驟，減少了損耗，同時(shí)生鮮電商作為產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，供求雙方的信息傳遞和溝通更加順暢。
近年來(lái)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入逐年提升，恩格爾系數(shù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，人們的生活水平不斷提高；消費(fèi)的升級(jí)，人們對(duì)產(chǎn)品的需求層次也在不斷遞進(jìn)，生鮮電商符合了人們的消費(fèi)趨勢(shì)，迎來(lái)爆發(fā)期是水到渠成。同時(shí)物流的進(jìn)步和資本的介入也促進(jìn)生鮮電商的發(fā)展升級(jí)。
蔬菜水果占據(jù)主導(dǎo)地位，整體價(jià)位偏低，水產(chǎn)海鮮銷售較為平穩(wěn)，消費(fèi)者對(duì)生鮮滿意程度較高。
生鮮電商以銷售生鮮和普通食品為主，其中生鮮類產(chǎn)品的比重為69.5%，新年春節(jié)是網(wǎng)購(gòu)生鮮的旺季；在細(xì)分品類中，蔬菜水果占據(jù)主導(dǎo)地位，占比為55.2%。
生鮮產(chǎn)品的單價(jià)整體偏低，其中蔬菜水果、牛奶乳品、冷藏冷凍產(chǎn)品中單價(jià)30元以下的產(chǎn)品銷量占比超過(guò)60%，但水產(chǎn)海鮮的單價(jià)為64.6元，屬于高端產(chǎn)品，遠(yuǎn)超其他品類的價(jià)格。
水產(chǎn)海鮮銷量全年趨于平穩(wěn)，春節(jié)對(duì)銷量拉動(dòng)效果最大，20xx年2月份的銷量是1月份的1.36倍。
本來(lái)生活、天天果園的討論熱度最高；微博討論內(nèi)容多以轉(zhuǎn)發(fā)抽獎(jiǎng)、購(gòu)買分享為主；各生鮮電商總體滿意度較高，本來(lái)生活略勝一籌。
人群集中在北上廣深為中心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)帶，女性更關(guān)注健康、男性更闊綽，并且與菜譜類網(wǎng)站用戶群高度相關(guān)。
華北地區(qū)生鮮購(gòu)買人數(shù)占總體55.1%，華南地區(qū)占據(jù)16.6%，東部地區(qū)占26.3%，三個(gè)地區(qū)購(gòu)買人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)97.8%，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，購(gòu)買用戶出現(xiàn)較明顯的地域性。
女性更愿意購(gòu)買蔬菜水果；女性用戶中購(gòu)買蔬菜水果的比例比男性用戶中的多5.3%；在各個(gè)品類上，男性用戶平均客單價(jià)高于女性用戶。
用戶瀏覽菜譜類網(wǎng)站和在生鮮電商購(gòu)買處于同一場(chǎng)景，存在特定先后順序，兩者的客戶具有一定的相關(guān)性，兩者整合可以更好地滿足客戶需求。
貨源、客源、物流、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面需要進(jìn)一步的優(yōu)化，借助大數(shù)據(jù)打通運(yùn)營(yíng)、執(zhí)行、物流等環(huán)節(jié)有望成為方案之一。
雖然生鮮電商獲得了用戶、市場(chǎng)乃至資本的認(rèn)可，但行業(yè)發(fā)展仍存在一些掣肘，需要在發(fā)展中解決和完善，在貨源、客源、物流、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面都需要進(jìn)一步的優(yōu)化，上圖是物流因素的具體分析。
生鮮電商掌握大量的交易數(shù)據(jù)和用戶，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)金礦的挖掘，可以充分了解消費(fèi)、了解市場(chǎng)，為企業(yè)和行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)提高支撐，上圖是通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)生鮮產(chǎn)品進(jìn)行畫像以及產(chǎn)品關(guān)聯(lián)推薦的示意圖。
社交媒介的作用日益突出，尤其對(duì)于快速發(fā)展的新興行業(yè)，關(guān)注輿論熱點(diǎn)，了解產(chǎn)品、對(duì)手、品牌、行業(yè)等層面的信息可以做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇一
20××年度以來(lái)，我鎮(zhèn)的人口與計(jì)劃生育工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣計(jì)生局的全面指導(dǎo)下，緊緊圍繞“創(chuàng)建全國(guó)計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)縣”“穩(wěn)定低生育水平”這一工作重點(diǎn)，以科學(xué)的發(fā)展觀和《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)人口與計(jì)劃生育工作統(tǒng)籌解決人口問題的決定》精神為指導(dǎo)，使我鎮(zhèn)的計(jì)劃生育工作得到健康發(fā)展?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20××年度上半年人口與計(jì)劃生育統(tǒng)計(jì)報(bào)表相關(guān)資料作如下分析。
(一)出生情況。
1、當(dāng)年出生情況。
我鎮(zhèn)20xx年度上半年出生108人，同比增加21人，出生嬰兒性別比為100.0，計(jì)劃內(nèi)出生108人，同比增加5人，計(jì)劃生育率100%，比去年同期上升0.29個(gè)百分點(diǎn)。其中一孩出生71人，同比減少12人，一孩率為65.7%，比去年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn);二孩出生37人，二孩率為34.3%。其中計(jì)劃內(nèi)二孩出生為37人，比上年同期減少9人，比去年同期減少2.7個(gè)百分點(diǎn);無(wú)計(jì)劃外生育。
2、補(bǔ)報(bào)上年出生情況。
我鎮(zhèn)補(bǔ)報(bào)往年出生嬰兒2人，同比減少3人。
(二)女性初婚及晚育情況。
我鎮(zhèn)全年女性初婚人數(shù)為106人，同比增加32人。
(三)育齡婦女綜合節(jié)育措施及四項(xiàng)手術(shù)情況。
1、我鎮(zhèn)育齡婦女7865人，占總?cè)丝跀?shù)的28.21%，其中已婚育齡婦女5531人，占育齡婦女人數(shù)的70.32%。全鎮(zhèn)共有7865名育齡婦女采取各種避孕節(jié)育措施，節(jié)育率為90.33%。在采取各種避孕節(jié)育措施中，落實(shí)結(jié)扎占14.2%，落實(shí)宮內(nèi)節(jié)育器占79.21%，落實(shí)皮埋占0.04%，使用避孕藥具占6.63.
2、全年共施行四項(xiàng)節(jié)育手術(shù)40例，同比減少11例。其中結(jié)扎11例，同比減少2例，上環(huán)29例，同比減少9例。
(一)主要成績(jī)。
20××年，我鎮(zhèn)狠抓了信息的核對(duì)工作，基層基礎(chǔ)建設(shè)有了新的提高。具體做法如下：
1、對(duì)人口全員庫(kù)中空項(xiàng)信息擇錄出來(lái)，逐村采集信息，并對(duì)其進(jìn)行修改，修改工作正在進(jìn)行。
2、做好了育齡婦女信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)工作。在做好全員庫(kù)的日常維護(hù)的同時(shí)，我們對(duì)全員庫(kù)進(jìn)行核對(duì)、確保全員庫(kù)的真實(shí)性和可靠性。
(二)主要問題。
1、懷孕信息掌握不夠全面、及時(shí)。
2、照顧再生一孩換發(fā)證工作不夠及時(shí)。
3、對(duì)計(jì)劃生育優(yōu)惠政策宣傳不到位。
20××年下半年，我鎮(zhèn)將繼續(xù)按照區(qū)人口計(jì)生委、鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的工作部署，迎檢好“創(chuàng)建全國(guó)計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)縣”評(píng)估驗(yàn)收。結(jié)合我鎮(zhèn)的計(jì)生工作實(shí)際，對(duì)我鎮(zhèn)的計(jì)生統(tǒng)計(jì)工作重點(diǎn)要抓好以下幾項(xiàng)工作：
1、排查摸底，進(jìn)一步掌握孕情信息。我鎮(zhèn)育齡婦女的孕情、育情等掌握不及時(shí)，不準(zhǔn)確的問題還十分突出。信息排查是一項(xiàng)影響全局的工作，必須引起重視，加大排摸力度，切實(shí)提高信息掌握率。2、強(qiáng)化管理，減少流動(dòng)人口違法生育。要把工作的著力點(diǎn)和著眼點(diǎn)放在流動(dòng)人口管理工作上，最大限度地減少流動(dòng)人口違法生育。3、進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高基層計(jì)生干部的業(yè)務(wù)知識(shí)，減少統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的漏報(bào)、瞞報(bào)、錯(cuò)報(bào)現(xiàn)象，努力提高統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確率，切實(shí)把計(jì)生統(tǒng)計(jì)工作提高到新水平。
4、建立機(jī)制，盡量減少因服務(wù)工作不到位等因素引起的違法生育。對(duì)已到法定婚齡的女青年逐個(gè)進(jìn)行排摸，不管是否已婚或已育，要把每個(gè)個(gè)案信息摸清楚，從而進(jìn)一步摸清戀情、婚情、孕情、育情，牢牢掌握工作主動(dòng)權(quán)，從中增加出生數(shù)，減少違法生育，向未領(lǐng)結(jié)婚證、無(wú)審批等違法生育中要回計(jì)劃生育率。
xx鎮(zhèn)人口與計(jì)劃生育辦公室。
20××年12月31日。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二
(一)。
一、汽車物流定義。
汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
1、技術(shù)復(fù)雜性。
保證汽車生產(chǎn)所需零部件按時(shí)按量到達(dá)指定工位是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產(chǎn)帶來(lái)成品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術(shù)復(fù)雜性高居各行業(yè)物流之首。
2、服務(wù)專業(yè)性。
汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性:供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)。
3、高度的資本、技術(shù)和知識(shí)密集性。
汽車物流需要大量專用的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”和“零庫(kù)存”，需要實(shí)現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識(shí)密集型行業(yè)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為137。
9、1萬(wàn)輛和136。
4、5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)。
48、3%和。
11、8萬(wàn)輛和6。
16、6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6。
3、8%和60、5%，據(jù)此預(yù)測(cè)，中國(guó)2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，產(chǎn)量分析圖如下圖所示。
中國(guó)汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?BR> 1、汽車物流業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間增長(zhǎng)快。
4、9億輛左右，屆時(shí)超過(guò)日本，成為全球第二。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國(guó)汽車物流帶來(lái)成倍的增長(zhǎng)空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢(shì)。
目前汽車生產(chǎn)廠家一般都是通過(guò)第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。?jù)調(diào)查，在車輛運(yùn)輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過(guò)第三方物流，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠集中主業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時(shí)能節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存，發(fā)揮了資本的效率。
第二節(jié)汽車物流的市場(chǎng)調(diào)研分析。
中國(guó)現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過(guò)程已進(jìn)入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現(xiàn)代汽車物流的新格局。
汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場(chǎng)配送模式、合作配送模式和自營(yíng)配送模式，其中市場(chǎng)配送模式是我國(guó)汽車行業(yè)的主流配送模式。
1、市場(chǎng)配送模式，所謂市場(chǎng)配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會(huì)化配送中心，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:。
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如:上海國(guó)際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、日本郵船株式會(huì)社(nyk)和上海港務(wù)局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運(yùn)輸管理和碼頭運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)以及高新技術(shù)，加上上汽集團(tuán)的雄厚實(shí)力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)需要，為中國(guó)汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。
(2)合同配送，即通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長(zhǎng)期服務(wù)。這是中國(guó)汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團(tuán)與荷蘭tpg集團(tuán)下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國(guó)內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個(gè)企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如:美國(guó)總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國(guó)三大企業(yè)集團(tuán):民生實(shí)業(yè)有限公司、西南兵工萬(wàn)友集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資組建了重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，負(fù)責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長(zhǎng)安、福特以及鈴木等。
3、自營(yíng)配送模式，所謂自營(yíng)配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營(yíng)配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如:上汽集團(tuán)自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會(huì)向其他模式轉(zhuǎn)化。
1、汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。
汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問題。近年來(lái)，中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運(yùn)力資源大大浪費(fèi)。特別是在運(yùn)送整車的過(guò)程中，仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。上海安吉主要承擔(dān)上海通用、上海大眾轎車的運(yùn)輸;長(zhǎng)安民生主要承擔(dān)長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木的運(yùn)輸;吉林長(zhǎng)久主要承擔(dān)一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運(yùn)輸。這些企業(yè)在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對(duì)這部分資源進(jìn)行有效整合，將會(huì)優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效。
2、中國(guó)汽車物流市場(chǎng)運(yùn)輸成本高。
21、3%，日本為12%，美國(guó)僅為。
9、9%。據(jù)對(duì)美國(guó)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)與分析，以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報(bào)率為。
8、3%(irr)，倉(cāng)儲(chǔ)為。
7、1%，綜合服務(wù)為。
14、8%。中國(guó)大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率為1%左右。我國(guó)車輛運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的3倍，全國(guó)運(yùn)輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運(yùn)輸空駛率達(dá)37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費(fèi)、運(yùn)輸成本高等問題。這意味著中國(guó)汽車物流供應(yīng)商必須進(jìn)一步幫助客戶降低成本，并同時(shí)為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中占的比例日本為80%，美國(guó)為57%，而中國(guó)僅為18%，所以在中國(guó)第三方物流程度不高、浪費(fèi)巨大、物流成本居高不下已成為制約我國(guó)汽車物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要問題。因此，我國(guó)汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國(guó)汽車物流企業(yè)的構(gòu)成形式。
中國(guó)汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成:。
1、從傳統(tǒng)的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)介入倉(cāng)儲(chǔ)等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來(lái)。
3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉(cāng)庫(kù)或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及其它物流業(yè)務(wù)。
4、中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運(yùn)輸有限公司等)。
從總體上來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，多限于簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)、服務(wù)功能比較單一，管理體制也過(guò)于粗放，其基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系工作滯后，汽車物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)管理、服務(wù)規(guī)范及運(yùn)輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一旦供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往顯得無(wú)所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽(yù)低，成本高，市場(chǎng)流失的風(fēng)險(xiǎn)大。
第三節(jié)國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。
在國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)中，中國(guó)汽車物流企業(yè)已經(jīng)面臨著一個(gè)國(guó)際化汽車物流的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。例:英運(yùn)物流公司將其負(fù)責(zé)接收來(lái)自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，安排所有的國(guó)際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)并將其貨物運(yùn)往其在中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)和工廠，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)儲(chǔ)管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場(chǎng)的前景也顯得格外誘人，國(guó)內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。其中有代表性的是:富田-日本倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。
重慶長(zhǎng)安民生物流，海運(yùn)方面由美國(guó)總統(tǒng)輪船公司提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸支持，年承運(yùn)16萬(wàn)輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬(wàn)噸。主要客戶為長(zhǎng)安汽車，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在管理技術(shù)(美國(guó)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及it系統(tǒng))、資源優(yōu)勢(shì)(由長(zhǎng)安、萬(wàn)友集團(tuán)提供倉(cāng)儲(chǔ)、公路、鐵路運(yùn)輸)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
安達(dá)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)代化管理倉(cāng)庫(kù)達(dá)45萬(wàn)平方米，每年吞吐量30萬(wàn)輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要為管理技術(shù)(gps全球定位系統(tǒng))。
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國(guó)外40多家貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。在中國(guó)國(guó)內(nèi)29個(gè)省市、自治區(qū)建立300多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達(dá)、一汽大眾，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運(yùn)作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨(dú)特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運(yùn)輸車輛共有1639輛駁運(yùn)車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運(yùn)輸能力已超過(guò)100萬(wàn)輛商品車，年銷售收入已達(dá)17億元，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進(jìn)的汽車物流管理技術(shù)為基礎(chǔ)，已形成整車及零部件物流運(yùn)作管理技術(shù)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。
第四節(jié)中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問題及營(yíng)銷方案。
一、中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問題。
中國(guó)汽車物流運(yùn)輸主要的途徑是通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸;。
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá)400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
3、持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個(gè)主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無(wú)法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
4、公路公司為了生存不得不卷入無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過(guò)程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
二、中國(guó)汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。
易流gps進(jìn)入汽車物流企業(yè)的切入點(diǎn):。
1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;。
2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;。
3、汽車整車出口，將整車運(yùn)往各碼頭，鐵路運(yùn)輸中心得環(huán)節(jié)中;。
三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施。
1、減少等待時(shí)間，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通;。
2、做到資源共享，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車輛利用率;。
3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產(chǎn)方式，實(shí)施駕駛員作業(yè)平衡分析，實(shí)施全員運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)，提高人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率和駕駛安全。
4、加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度，建立快速收貨流程;。
5、簡(jiǎn)化質(zhì)量交接流程，加快速度;。
6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收。避免重復(fù)檢驗(yàn);。
7、布局優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)，加快倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺(tái);。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇三
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來(lái)越普遍,由此帶來(lái)汽車的熱銷。通過(guò)前期國(guó)稅稽查部門對(duì)該行業(yè)的檢查，淺析如下：
據(jù)我國(guó)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車經(jīng)營(yíng)逐步規(guī)范、汽車銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營(yíng)，遍地開花。銷售額逐年增長(zhǎng)，平均稅負(fù)率卻不足1%.
汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)車，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營(yíng)銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價(jià)格高，資金投入量大。一般汽車的單價(jià)均在十萬(wàn)元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬(wàn)元以上。四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國(guó)投資、合作建廠。加上我國(guó)自主知識(shí)品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。
就其會(huì)計(jì)核算來(lái)看，會(huì)計(jì)賬目簡(jiǎn)單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對(duì)較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗(yàn)收入庫(kù)——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購(gòu)、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無(wú)馀欠經(jīng)營(yíng)行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一。出售時(shí)一般也是通過(guò)銀行直接結(jié)算，往來(lái)賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實(shí)銷獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)、廣告費(fèi)補(bǔ)助、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業(yè)銷售對(duì)象所決定的，因?yàn)槠嚧蠖嗍酆笾苯邮褂玫亩?，?duì)外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車，均要對(duì)消費(fèi)者開具發(fā)票。
從稅收角度來(lái)看，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過(guò)對(duì)該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn)。
二、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問題。
針對(duì)該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點(diǎn)，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問題：
1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車輛總是由廠家或上級(jí)經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對(duì)較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來(lái)帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣店上一期銷售汽車的返點(diǎn)，在發(fā)票價(jià)款中直接少開少收貨款，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。
2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤(rùn)逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會(huì)逐年增加，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤(rùn)的主要來(lái)源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來(lái)車輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。
3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車發(fā)票上的差額，長(zhǎng)期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間，影響當(dāng)期稅收。
4、價(jià)外費(fèi)用，不記收入，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理。無(wú)正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時(shí)將一部分購(gòu)進(jìn)的精品，無(wú)償贈(zèng)送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費(fèi)用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項(xiàng)稅0多元。
5、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi)，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅。
6、隨同車款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅。購(gòu)車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購(gòu)車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購(gòu)車款(或購(gòu)車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。
三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第。
一、增值稅的檢查。
(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查。
1、購(gòu)進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購(gòu)進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識(shí)材料，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
2、購(gòu)進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購(gòu)置一定數(shù)額的職工過(guò)節(jié)福利品，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
3、購(gòu)進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，4s店批量購(gòu)進(jìn)整車，取得匯總填開的增值稅專用發(fā)票，且未附有開具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)等項(xiàng)目，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
4、購(gòu)進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。
5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額。
(二)銷項(xiàng)稅額的檢查。
1、銷售汽車，貨款已收，整車已發(fā)出，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
2、銷售汽車，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額。
4、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
5、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
6、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。第。
二、企業(yè)所得稅的檢查。
(一)收入項(xiàng)目的檢查。
1、銷售汽車、售后服務(wù)取得的收入，是否及時(shí)記賬核算，看有無(wú)掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問題。
2、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入。
3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。
(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查。
1、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者汽車商業(yè)保險(xiǎn)，看是否申報(bào)稅前扣除。
2、購(gòu)買小轎車支付車輛購(gòu)置稅，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。
3、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
5、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
6、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
四、稽查建議。
一是稅源管理部門要對(duì)汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開展定期或不定期的稅收評(píng)估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問題及時(shí)糾正，對(duì)長(zhǎng)期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。
二是加強(qiáng)宣傳，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對(duì)部分汽車銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算水平不高，依法納稅意識(shí)淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。
三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對(duì)企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購(gòu)銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長(zhǎng)期掛往來(lái)的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長(zhǎng)期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無(wú)出庫(kù)單，無(wú)材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。
四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫(kù)存商品盤點(diǎn)資料，及時(shí)掌握庫(kù)存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫(kù)存，造成留抵稅額較大的假相。對(duì)企業(yè)庫(kù)存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇四
中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過(guò)五十多年的建設(shè)，逐步發(fā)展強(qiáng)大，已經(jīng)形成了各種車型生產(chǎn)基地。汽車行業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位已被廣泛認(rèn)可。以獨(dú)立自主為基礎(chǔ)，以發(fā)展汽車行業(yè)為重點(diǎn)，以大集體為主體，逐步促進(jìn)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);同時(shí)結(jié)合中國(guó)汽車行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自主發(fā)展的中國(guó)汽車企業(yè)體系。
二、上海大眾發(fā)展?fàn)顩r分析。
成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(簡(jiǎn)稱上海大眾)是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國(guó)際汽車城，占地面積333萬(wàn)平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬(wàn)平方米。上海大眾目前具備了年生產(chǎn)60余萬(wàn)輛的能力，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有桑塔納、桑塔納vista志俊、帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳八大產(chǎn)品品牌系列。
(一)上海大眾的市場(chǎng)營(yíng)銷理念。
1.具有卓越的企業(yè)營(yíng)銷文化。營(yíng)銷文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，適時(shí)地對(duì)其企業(yè)營(yíng)銷文化進(jìn)行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，提煉出以追求卓越，永爭(zhēng)第一為核心價(jià)值觀的卓越文化和營(yíng)銷理念。追求卓越，永爭(zhēng)第一源于歷史的積淀、現(xiàn)實(shí)的努力以及對(duì)未來(lái)的追求。上海大眾成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進(jìn)技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式，以不畏艱險(xiǎn)的開拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把卓越刻進(jìn)了企業(yè)的歷史進(jìn)程。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，上海大眾迎難而上，在2008年抓住奧運(yùn)契機(jī)，將追求卓越，永爭(zhēng)第一的營(yíng)銷理念與更高、更快、更強(qiáng)的奧林匹克精神高度的契合。依托先進(jìn)、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，上海大眾成為北京奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴成員企業(yè)2008年北京奧運(yùn)會(huì)境內(nèi)火炬接力供應(yīng)商成員企業(yè)，全程護(hù)航境內(nèi)奧運(yùn)圣火傳遞，全面為2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2008年北京殘疾人奧運(yùn)會(huì)、北京奧組委、中國(guó)奧委會(huì)和2008年奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)在車輛及相關(guān)服務(wù)提供贊助與支持。北京奧運(yùn)會(huì)之后，上海大眾的飛速發(fā)展令國(guó)內(nèi)和國(guó)際矚目。
2.積極采用和推廣先進(jìn)的工藝設(shè)備。公司堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。如先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)2000t全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度;先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能;模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性以滿足市場(chǎng)及用戶的需要。
(二)對(duì)上海大眾未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析。
用競(jìng)爭(zhēng)理論對(duì)上海大眾在未來(lái)發(fā)展中面臨的困難和問題不可小視：
1.市場(chǎng)規(guī)模狀況。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，人均gdp城鎮(zhèn)人均可支配收入的增長(zhǎng)促使居民對(duì)汽車的消費(fèi)能力大幅提升，為了應(yīng)對(duì)居民的需求，國(guó)家實(shí)施了一系列政策扶持國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，使得汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與銷售量均有所上升。上海大眾自1985年建立以來(lái)，經(jīng)過(guò)近四十年的滾動(dòng)發(fā)展，已在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)占據(jù)重要的一席之地。
2.競(jìng)爭(zhēng)激烈，同類產(chǎn)品較多。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的壯大，競(jìng)爭(zhēng)也白熱化。不僅有高檔汽車寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪搶市場(chǎng)，也有比亞迪、奇瑞等中低檔國(guó)產(chǎn)車搶市場(chǎng)，而同檔類型的車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也眾多，上海通用就是上海大眾的最強(qiáng)勁對(duì)手。
3.國(guó)家政策影響。最近大熱的話題無(wú)疑是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的頒布，實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將使汽車廠商面臨技術(shù)升級(jí)，調(diào)整核心技術(shù)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。最直接的影響是發(fā)動(dòng)機(jī)成本將增加，提高尾氣排放技術(shù)也需要廠商投入大量研發(fā)成本，這無(wú)疑會(huì)增加整車的成本壓力。
4.市場(chǎng)需求多樣化。汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在性價(jià)比上，取決于汽車的創(chuàng)新能力與研發(fā)能力。東南汽車總經(jīng)理左自生表示：中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，且個(gè)性化、高端化趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從早起的入門時(shí)代走到了升格的時(shí)代，第一批消費(fèi)汽車的人，多數(shù)有一個(gè)成功的職業(yè)生涯，他們的消費(fèi)會(huì)瞄準(zhǔn)b級(jí)車或者豪華車，以及suv。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇五
1、2015年中國(guó)游戲市場(chǎng)份額分布：客戶端游戲仍是游戲市場(chǎng)主導(dǎo)，移動(dòng)游戲暫時(shí)無(wú)法取代。
4、2015年手機(jī)游戲各類型占比分布：休閑游戲數(shù)量超過(guò)6成
5、各游戲類型留存率水平：動(dòng)作類游戲留存率最高
二、用戶行為透析
3、玩家付費(fèi)行為分析：休閑射擊類游戲付費(fèi)人數(shù)多，重度手游單次付費(fèi)金額較高
5、支付方式對(duì)比：61%玩家首選支付寶
三、地域分布
1、60%手游用戶聚集在三線城市，三線城市成手游藍(lán)海市場(chǎng)
2、各游戲類型下載量占比最高的城市分布
四、手游發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、手機(jī)游戲重度化、端游化
2、端游ip手游化
3、支付方式、支付渠道的變革
分析報(bào)告的輸出是是你整個(gè)分析過(guò)程的成果，是評(píng)定一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)運(yùn)營(yíng)事件的定性結(jié)論，很可能是產(chǎn)品決策的參考依據(jù)，既然這么重要那當(dāng)然要寫好它了。
我認(rèn)為一份好的分析報(bào)告，有以下一些要點(diǎn)：
第八、好的分析一定是出自于了解產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的，做數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品經(jīng)理本身一定要非常了解你所分析的產(chǎn)品的，如果你連分析的對(duì)象基本特性都不了解，分析出來(lái)的結(jié)論肯定是空中樓閣了，無(wú)根之木如何叫人信服？！
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫助的人（如果分析的是你自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的`支持和幫助，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析
南京融捷項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析事務(wù)所簡(jiǎn)介了某企業(yè)的例子
(1)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告是“項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師”以客觀的態(tài)度和謹(jǐn)慎的作風(fēng)，通過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研，運(yùn)用專業(yè)的分析方法，秉承公正的原則，對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行全方位的分析及評(píng)估，為投資方的決策提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)，降低項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)，主要服務(wù)對(duì)象為中小型企業(yè)、國(guó)內(nèi)外銀行、投融資公司、政府組織等機(jī)構(gòu)。
(2)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告內(nèi)容：
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告的主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目提出的背景、項(xiàng)目基本情況（建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、投資總額、市場(chǎng)前景、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、地理位置、交通條件、氣候環(huán)境、人文環(huán)境、優(yōu)惠政策等）、項(xiàng)目存在的問題、項(xiàng)目的戰(zhàn)略分析、項(xiàng)目的管理架構(gòu)分析、項(xiàng)目預(yù)測(cè)分析（市場(chǎng)、收入、成本）、財(cái)務(wù)分析（獲利能力、償債能力、發(fā)展能力）、不確定性分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、結(jié)論和建議等。
(3)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告案例：
某企業(yè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告案例樣本
目錄
第一章 項(xiàng)目概述
此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問題及建議等。
第二章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析
此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場(chǎng)特征分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析。
第三章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集分析
此章包括數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容、程序等。
第四章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析采用的方法
此章包括定性分析方法和定量分析方法。
第五章 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析
此章包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成的基本情況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理性評(píng)價(jià)。
第六章 負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析
此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成情況、長(zhǎng)期負(fù)債的構(gòu)成情況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。
第七章 利潤(rùn)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
此章包括利潤(rùn)總額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的分析、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力分析、利潤(rùn)的真實(shí)判斷性分析。
第八章 成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
此章包括總成本的構(gòu)成和變化情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本控制情況、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評(píng)價(jià)分析。
第九章 償債能力分析
此章包括支付能力分析、流動(dòng)及速動(dòng)比率分析、短期償還能力變化和付息能力分析。
第十章 公司運(yùn)作能力分析
此章包括存貨、流動(dòng)資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營(yíng)業(yè)周期分析等。
第十一章 盈利能力分析
此章包括銷售收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析、資本增長(zhǎng)性分析及發(fā)展?jié)摿η闆r分析。
第十三章 投資數(shù)據(jù)分析
此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等。
第十四章 財(cái)務(wù)與敏感性分析
此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。
第十六章 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析此章包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分析。
第十七章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析結(jié)論與建議
第十八章 財(cái)務(wù)報(bào)表
第十九章 附件
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇六
原理與思路：
市場(chǎng)研究與市場(chǎng)推廣是市場(chǎng)營(yíng)銷的兩個(gè)步驟，二者相互關(guān)聯(lián)，不可或缺。前者通過(guò)詳盡的市場(chǎng)調(diào)查，采集相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，并運(yùn)用科學(xué)的方法加以分析，從而準(zhǔn)確把握宏觀市場(chǎng)及區(qū)域市場(chǎng)的供需狀況，深入了解國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)政策對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，科學(xué)的預(yù)測(cè)市場(chǎng)走向、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及競(jìng)爭(zhēng)形式，最終確定準(zhǔn)確合理的市場(chǎng)定位；而后者則根據(jù)前者的研究成果——市場(chǎng)定位——解決市場(chǎng)推廣中的具體措施，如價(jià)格策略，銷售策略，廣告宣傳策略，促銷手段的組合策略等。簡(jiǎn)言之，前者是基礎(chǔ)，后者為前者邏輯結(jié)論。體系與方法：
市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告將從宏觀和微觀兩個(gè)層面展開，宏觀方面包括：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，產(chǎn)業(yè)政策向?qū)?，房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)、銷售情況，產(chǎn)品自身與市場(chǎng)營(yíng)銷的所處階段與具體特征；微觀方面包括：項(xiàng)目所在區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)及人文狀況，區(qū)域市場(chǎng)的供應(yīng)及需求分析。
第一部分宏觀區(qū)域分析。
1、區(qū)域概況（網(wǎng)上資料或統(tǒng)計(jì)局）。
（1）（2）（3）（4）。
地理位置（位置、所轄區(qū)域、面積、市區(qū)面積）。
城市性質(zhì)及地位（城市的歷史、文化、所占的重要地位）城市規(guī)模（城市用地規(guī)模、人口規(guī)模）。
城市總體布局（城市格局、所含區(qū)、規(guī)劃方向、突出特色）。
2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況（數(shù)據(jù)來(lái)源統(tǒng)計(jì)局）。
列柱狀圖。
（2）人均可支配收入及增長(zhǎng)，消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)、平均工資。
1、項(xiàng)目區(qū)域位置與自然概況。
（1）項(xiàng)目所在區(qū)域概況（項(xiàng)目所在區(qū)域是大區(qū)域的什么地帶、占有什么地位、起到。
什么作用）附：項(xiàng)目地塊位置圖。
（2）區(qū)域位置（項(xiàng)目具體位置、占地及位置優(yōu)勢(shì)）（3）區(qū)域景觀條件（項(xiàng)目所在區(qū)域景觀）。
2、項(xiàng)目與城市主要商業(yè)區(qū)及就業(yè)區(qū)的聯(lián)系分析。
（1）項(xiàng)目所在區(qū)域的交通情況（項(xiàng)目周邊的快速路、主干路、次干路、支路；項(xiàng)目。
周邊的公交線路；項(xiàng)目到達(dá)市中心的乘車路線及時(shí)間）。
（2）主要商業(yè)區(qū)、就業(yè)區(qū)的分布及與項(xiàng)目的關(guān)系。
3、城市規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目開發(fā)的影響。
（1）區(qū)域整體規(guī)劃概況（2）項(xiàng)目周圍規(guī)劃概況（3）規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目的影響。
1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人均收入及支出消費(fèi)2、項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)劣勢(shì)3、項(xiàng)目的交通優(yōu)劣勢(shì)。
4、大規(guī)劃與項(xiàng)目周邊的小規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目的影響分析。
第二部分區(qū)域房地產(chǎn)的市場(chǎng)分析。
1.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)的發(fā)展回顧及概況。
（1）起步興起期（時(shí)間、首批代表作、產(chǎn)品特征）。
（2）平穩(wěn)發(fā)展期（時(shí)間、代表作、產(chǎn)品特征、需求狀況）。
（3）整合提升期（時(shí)間、代表大盤、產(chǎn)品及戰(zhàn)略理念、需求狀況）。
2.近年來(lái)區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)供求分析。
開發(fā)辦）。
（3）價(jià)格變化（各類房產(chǎn)項(xiàng)目的價(jià)格及漲幅：經(jīng)濟(jì)適用房、多層住宅、高層住宅、
別墅、高檔公寓、寫字樓、商業(yè)用房）（數(shù)據(jù)來(lái)源：統(tǒng)計(jì)局）。
3.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)。
（1）。
（2）（3）（4）分析）（5）。
政府對(duì)市場(chǎng)的管理調(diào)控力強(qiáng)（相關(guān)房地產(chǎn)政策及區(qū)域房產(chǎn)政策的出臺(tái)及作用）市場(chǎng)體系逐步完善（主要包括出現(xiàn)多層次的供應(yīng)房及二手房的發(fā)展）。
4.區(qū)域住宅（商業(yè)）市場(chǎng)格局（根據(jù)市場(chǎng)狀況將城市劃分為幾個(gè)區(qū)域版快，再根據(jù)版快進(jìn)行分析）。
例：東部版快（發(fā)展背景：區(qū)域狀況、交通、配套、規(guī)劃；樓盤特點(diǎn)：該板塊內(nèi)的樓盤共性；銷售情況：價(jià)格、交房、檔次、銷售率）。
前面板塊分析中應(yīng)涉及到該部分內(nèi)容，再將該區(qū)域目前銷售的具體代表項(xiàng)目進(jìn)行分析，為本項(xiàng)目提供依據(jù)。
1.項(xiàng)目所在區(qū)域住宅（商業(yè)）項(xiàng)目概況。
例：
2.項(xiàng)目所在區(qū)域的產(chǎn)品特點(diǎn)分析。
（1）開發(fā)規(guī)模及配套情況。
項(xiàng)目所在區(qū)域代表性項(xiàng)目占地面積規(guī)模比較。
（2）規(guī)劃設(shè)計(jì)及戶型特點(diǎn)（本區(qū)域以什么建筑為主：多層、小高層、高層；建筑風(fēng)。
格以什么為主：歐式、現(xiàn)代；社區(qū)文化；環(huán)境；項(xiàng)目主力戶型情況、分析以何種戶型為主）。
（3）裝修標(biāo)準(zhǔn)及智能化系統(tǒng)。
3.項(xiàng)目所在區(qū)域的銷售特點(diǎn)。
（1）營(yíng)銷推廣特點(diǎn)（通過(guò)對(duì)濟(jì)南目前在售樓盤在報(bào)紙、電視、路牌、雜志、工地現(xiàn)。
場(chǎng)等不同媒介上所做宣傳畫面、訴求內(nèi)容、表達(dá)形式等方面的分析，以及對(duì)樓盤銷售人員、銷售場(chǎng)所的包裝調(diào)查）。
4.
1.調(diào)查問卷內(nèi)容（附表）。
2.問卷調(diào)查說(shuō)明及統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容：3.問卷統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇七
第八、好的分析必須是出自于了解產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的，做數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品經(jīng)理本身必須要十分了解你所分析的產(chǎn)品的，如果你連分析的對(duì)象基本特性都不了解，分析出來(lái)的結(jié)論肯定是空中樓閣了，無(wú)根之木如何叫人信服？！
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫忙的人（如果分析的是你自我負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的支持和幫忙，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇八
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)全方位的科學(xué)分析來(lái)評(píng)估項(xiàng)目的可行性，為投資方?jīng)Q策項(xiàng)目提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)，降低項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)。
政策背景：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制變革的不斷深入發(fā)展，中國(guó)的決策高層已經(jīng)完全意識(shí)到了項(xiàng)目分析的真正意義，這一佐證就是《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的出臺(tái)。決定明確政府不再承擔(dān)對(duì)投資項(xiàng)目的審核評(píng)估，實(shí)行備案制。而投資方和項(xiàng)目方，則對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)完全責(zé)任，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式來(lái)實(shí)施項(xiàng)目分析評(píng)估。這就正式宣告，中國(guó)的項(xiàng)目分析，將徹底進(jìn)入市場(chǎng)化的運(yùn)作模式。
時(shí)代需求：進(jìn)入二十一世紀(jì)信息化時(shí)代，傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融等學(xué)科和電子信息技術(shù)發(fā)生了不可分割的交融。作為先進(jìn)生產(chǎn)力代表的電子信息技術(shù)，成為經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融等領(lǐng)域創(chuàng)新變革的支撐和動(dòng)力?！绊?xiàng)目數(shù)據(jù)分析”以專業(yè)技術(shù)的身份出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、管理和投資金融專業(yè)等領(lǐng)域，是信息化時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果。
任何欣欣向榮的企業(yè)，都是建立在所開發(fā)的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目基礎(chǔ)上的。但如何才能確定項(xiàng)目的可行和優(yōu)質(zhì)呢？發(fā)達(dá)國(guó)家的做法是對(duì)項(xiàng)目的最終決策，一切以科學(xué)定量分析的項(xiàng)目數(shù)據(jù)為依據(jù)。在中國(guó)，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和全球投資市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，加上中國(guó)投資分析行業(yè)正處于發(fā)展的起步階段，投資人、企業(yè)管理層都迫切需要一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量投資項(xiàng)目的科學(xué)性和可行性，專業(yè)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告在中國(guó)變得炙手可熱。越來(lái)越多的投資人也選擇項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告為他們準(zhǔn)備投資的項(xiàng)目做出科學(xué)、合理的分析，以便正確決策項(xiàng)目；越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)把項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告作為其判斷項(xiàng)目是否可行及是否值得投資的重要依據(jù)。
我們的目標(biāo)：
構(gòu)建數(shù)據(jù)分析報(bào)告的具體目標(biāo)應(yīng)可以描述為以下3個(gè)方面：
1、進(jìn)行總體分析。從項(xiàng)目需求出發(fā)，對(duì)被項(xiàng)目的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行總量分析，把握全局，形成對(duì)被分析的項(xiàng)目財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)狀況的總體印象。
2、確定項(xiàng)目重點(diǎn)，合理配置項(xiàng)目資源。在對(duì)被分析的項(xiàng)目總體掌握的基礎(chǔ)上，根據(jù)被分析項(xiàng)目特點(diǎn)，通過(guò)具體的趨勢(shì)分析、對(duì)比分析等手段，合理的確定分析的重點(diǎn)，協(xié)助分析人員作為正確的項(xiàng)目分析決策，調(diào)整人力物力等資源達(dá)到最佳狀態(tài)。
3、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立模型。通過(guò)選取指標(biāo)，針對(duì)不同的分析事項(xiàng)建立具體的分析模型，將主觀的經(jīng)驗(yàn)固化為客觀的分析模型，從而指導(dǎo)以后項(xiàng)目實(shí)踐中的數(shù)據(jù)分析。
以上3個(gè)具體目標(biāo)的聯(lián)系是緊密的，不是孤立的，只有在進(jìn)行總體分析的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)一步的確定項(xiàng)目重點(diǎn)，并在對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容的分析中得出結(jié)果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)的過(guò)程。如果單單實(shí)現(xiàn)其中一個(gè)目標(biāo)，最終得出的報(bào)告將是不完整的，對(duì)制訂項(xiàng)目實(shí)施方案也沒有可靠的支撐作用。
我們的原則。
1、規(guī)范性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告中所使用的名詞術(shù)語(yǔ)一定要規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，前后一致，基本上要與前人所提出的相一致。
2、重要性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告一定要體現(xiàn)項(xiàng)目分析的重點(diǎn)，在項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析中，就應(yīng)該重點(diǎn)選取真實(shí)性、合法性指標(biāo)，構(gòu)建相關(guān)模型，科學(xué)專業(yè)地進(jìn)行分析，并且反映在分析結(jié)果中對(duì)同一類問題的描述中，也要按照問題的重要性來(lái)排序。
3、謹(jǐn)慎性原則。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告的編制過(guò)程一定要謹(jǐn)慎，體現(xiàn)在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)須要真實(shí)完整，分析過(guò)程須要科學(xué)合理全面，分析結(jié)果可靠，建議內(nèi)容實(shí)事求是。
4、鼓勵(lì)創(chuàng)新原則。
科技是在不斷發(fā)展進(jìn)步的，必然有創(chuàng)新的方法或模型從實(shí)踐中摸索總結(jié)出來(lái)，數(shù)據(jù)分析報(bào)告要將這些創(chuàng)新的想法記錄下來(lái)，發(fā)揚(yáng)光大。
總之，一份完整的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，應(yīng)當(dāng)圍繞目標(biāo)，確定范圍，遵循一定的前提和原則，系統(tǒng)的反映行業(yè)分析的全貌，從而推動(dòng)該行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
樣本如下：
目錄。
第一章項(xiàng)目概述。
此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問題及建議等。
第二章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析。
此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場(chǎng)特征分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析。
此章包括數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容、程序等。
此章包括定性分析方法和定量分析方法。
第五章資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析。
此章包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成的基本情況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理性評(píng)價(jià)。
第六章負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析。
此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成情況、長(zhǎng)期負(fù)債的構(gòu)成情況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。
第七章利潤(rùn)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括利潤(rùn)總額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的分析、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力分析、利潤(rùn)的真實(shí)判斷性分析。
第八章成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括總成本的構(gòu)成和變化情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本控制情況、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評(píng)價(jià)分析。
第九章償債能力分析。
此章包括支付能力分析、流動(dòng)及速動(dòng)比率分析、短期償還能力變化和付息能力分析。
第十章公司運(yùn)作能力分析。
此章包括存貨、流動(dòng)資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營(yíng)業(yè)周期分析等。
第十一章盈利能力分析。
此章包括凈資產(chǎn)收益率及變化情況分析，資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率等變化情況及原因分析。
第十二章發(fā)展能力分析。
此章包括銷售收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析、資本增長(zhǎng)性分析及發(fā)展?jié)摿η闆r分析。
此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等。
第十四章財(cái)務(wù)與敏感性分析。
此章包括生產(chǎn)成本和銷售收入估算、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)不確定性與風(fēng)險(xiǎn)分析、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析等。
第十五章現(xiàn)金流量估算分析。
此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。
第十六章經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析。
此章包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分析。
第十八章財(cái)務(wù)報(bào)表。
第十九章附件。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇九
親愛的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，非常感謝您這2年來(lái)對(duì)我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了這2年來(lái)的工作情況，覺得來(lái)(公司名稱)工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來(lái)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對(duì)我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無(wú)論是從行業(yè)知識(shí)還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，對(duì)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會(huì)。但同時(shí)，我發(fā)覺自己從事汽車香水行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對(duì)不起您也對(duì)不起我自己。所以我決定辭職，請(qǐng)您支持。
請(qǐng)您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我決定在上交辭職報(bào)告后2周后離開公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jī)一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
辭職人：xx。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十
(一)引子：2014年以來(lái)，工信部等多部委對(duì)于新能源汽車的支持政策“層出不窮”，各地亦快速出臺(tái)相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來(lái)是否還有進(jìn)一步措施。我們認(rèn)為，投資新能源汽車需要上升到國(guó)家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。
(二)問題：中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)“壓力山大”。工信部已經(jīng)基于中國(guó)情況，推出了嚴(yán)格的油耗評(píng)價(jià)體系。從2005年“第一階段”燃油限制到2015年即將實(shí)施的“第三階段”，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)。如果2015年按“第三階段”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
(四)機(jī)遇：與其打政策“口水仗”，不如打技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)則“各顯身手”。我們認(rèn)為，中國(guó)油耗標(biāo)準(zhǔn)提升，將驅(qū)動(dòng)整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機(jī)會(huì)：1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強(qiáng)度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(jī)(電池、電機(jī))，4)混合動(dòng)力汽車(自動(dòng)變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力及其零部件等)。
(五)挑戰(zhàn)：中國(guó)企業(yè)(整車+零部件)將面臨“法規(guī)提升+國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”的雙重挑戰(zhàn)。中長(zhǎng)期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時(shí)，提升企業(yè)自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長(zhǎng)治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標(biāo)準(zhǔn)的公司：1)在細(xì)分市場(chǎng)中具有較高市場(chǎng)份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長(zhǎng)，3)附加值相對(duì)較高等。
(六)風(fēng)險(xiǎn)因素：汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。
(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國(guó)家能源安全，帶來(lái)持續(xù)投資機(jī)會(huì)。
一、中國(guó)原油，還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?
中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大。
企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%(不達(dá)標(biāo)的不乏大型國(guó)企集團(tuán))，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)，具體名單詳見附錄1。如果明年按2015年標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。
我們判斷，未來(lái)油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施概率大。目前業(yè)內(nèi)對(duì)于2015年油耗政策能否嚴(yán)格實(shí)施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達(dá)標(biāo);而自主品牌企業(yè)可能會(huì)因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實(shí)上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等多家自主品牌都是輕松達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
三、機(jī)遇：技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。
傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個(gè)工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過(guò)測(cè)量不同排放物濃度計(jì)算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：
1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，例如渦輪增壓汽油機(jī)有望實(shí)現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;。
2)輕量化，例如通過(guò)輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;。
3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;。
4)混合動(dòng)力，例如若采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。
新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到50公里及以上的插電式混合動(dòng)力乘用車的綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計(jì)算，并按5倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實(shí)際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動(dòng)、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴(kuò)大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值。
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汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十一
消費(fèi)群體年輕化，更加注重時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。都市時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型、越野型廣受準(zhǔn)車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長(zhǎng))。
三線城市準(zhǔn)車主的需求高于其他城市的需求。
關(guān)注一下沃爾沃的s60車型。
一線城市：中高級(jí)車。
二線城市：小型車、緊湊型車。
三線城市：mpv、suv、跑車。
主的購(gòu)買產(chǎn)生很大的影響。
中國(guó)在時(shí)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。
誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲。
1886，德國(guó)人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車。
世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：
一、美國(guó)福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;。
二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國(guó)在車壇上的長(zhǎng)期壟斷地位;。
三、日本通過(guò)完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車。
老牌四國(guó)：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)。
金磚四國(guó)：巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國(guó)“世界工廠”)。
20金磚四國(guó)的總產(chǎn)量直逼老牌四國(guó)，分別為32.27%、33.47%。
印度tata、韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)、中國(guó)上汽、一汽、廣汽，依托本國(guó)新型市場(chǎng)的潛力迅速崛起。
制造商僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德爾福在金磚四國(guó)中擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動(dòng)。
三級(jí)城市：其他。
東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國(guó)民最為關(guān)注的兩個(gè)車型。
比亞迪f3銷量最高，其次是f0。
一汽豐田最受關(guān)注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯(cuò)的卡羅拉。
廣汽本田雅閣是主力。
吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關(guān)注，其次是吉利金剛和吉利ge。
東風(fēng)本田(關(guān)注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿。
廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關(guān)注度比較高。
微型車中，新款式上設(shè)計(jì)的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關(guān)注。
豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關(guān)注。
suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav。
中國(guó)產(chǎn)銷雙雙突破1800萬(wàn)。
購(gòu)置稅優(yōu)惠。
由于政策的不穩(wěn)定，導(dǎo)致小排量汽車的不溫不火。
10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達(dá)到0。79。
2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)mpv市場(chǎng)漸入佳境，遠(yuǎn)高于行業(yè)平局增速。
保有量。
2010年中國(guó)汽車行業(yè)從09年的高增長(zhǎng)爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期。
2010整車進(jìn)口爆發(fā)式增長(zhǎng)。
進(jìn)口增速回落。
進(jìn)口車相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車在2010召回?cái)?shù)量少，但是召回頻率高。
現(xiàn)代汽車在中國(guó)的市場(chǎng)占有率還是比較低勒。
psa是標(biāo)致雪鐵龍。
節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼。
北京出臺(tái)搖號(hào)限購(gòu)治堵方案。
私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)。
瘋狂搶購(gòu)、排隊(duì)候車、加價(jià)提車。
家庭收入在10-20萬(wàn)之間的消費(fèi)者購(gòu)車主流價(jià)位幅度空間最大，在12-25萬(wàn)之間，而家庭年收入在8萬(wàn)以內(nèi)與25萬(wàn)以上的用戶主流購(gòu)車價(jià)位空間相對(duì)較小。
隨著價(jià)位的增加，消費(fèi)者選擇手自一體和自動(dòng)擋的越來(lái)越多。
備而買車。
消費(fèi)者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購(gòu)車價(jià)格在其家庭年收入上下波動(dòng)。
限牌是消費(fèi)者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進(jìn)口車流動(dòng)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十二
銀行行業(yè)分類中紡織行業(yè)囊括了國(guó)標(biāo)行業(yè)中的紡織業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)和紡織服裝／鞋／帽制造業(yè)三個(gè)子行業(yè)。三個(gè)子行業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，并呈現(xiàn)一種整體的趨同性．本次行業(yè)分析以紡織業(yè)為主，化纖業(yè)及紡織服裝業(yè)為輔。
（一）整體情況。
自下半年開始，受剄國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融環(huán)境的嚴(yán)重影響，紡織行業(yè)發(fā)展增速下降、指標(biāo)呈現(xiàn)明顯下滑、行業(yè)虧損加劇；下半年國(guó)家兩次上調(diào)紡織服裝的出口退稅率至14%；6月國(guó)家公布《紡織正業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)紡織行業(yè)的政策力度加強(qiáng)；09年下半年紡織業(yè)多項(xiàng)指標(biāo)有所回升、但行業(yè)頹勢(shì)未得到根本改善。
紡織行業(yè)09年整體行業(yè)指標(biāo)如下表示（以三個(gè)子行業(yè)分別例示）。
（單位：億元、%）。
（二）主要運(yùn)行特點(diǎn)．。
1．產(chǎn)值同比增速繼續(xù)回落，產(chǎn)銷比保持較高水平．。
2．出口持續(xù)下降，面臨貿(mào)易爭(zhēng)端可能性加大．。
3．行業(yè)效益有所提升，利潤(rùn)增長(zhǎng)穩(wěn)定性欠佳．。
4．行業(yè)虧損未得到明顯改善．。
5．投資額小幅增加，市場(chǎng)信心略有恢復(fù)．。
6．內(nèi)銷占比逐步擴(kuò)大．。
7．具有地區(qū)高度集中特征．。
8．面臨原材料價(jià)格上漲和人民幣升值的后續(xù)壓力．。
（三）行業(yè)總體評(píng)價(jià)及未來(lái)趨勢(shì)分析．。
二、銀行紡織行業(yè)授信情況。
（一）銀行紡織行業(yè)控制力度較強(qiáng)，總體授信余額與年初相比有所下降，整體占比不高．。
（二）客戶結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，但仍大幅低于全行平均水平．。
（三）貸款擔(dān)保方式以保證為主，信用占比不高．。
（四）關(guān)注類貸款比例及不良貸款率下降，但仍位于較高水平，部分分行貸款質(zhì)量較差．。
三、行業(yè)信貸投向指引。
（一）客戶政策。
1．從嚴(yán)把握新增授信．。
2．加大對(duì)存量風(fēng)險(xiǎn)客戶的減退力度．。
(1)技術(shù)水平落后、效益低下、產(chǎn)品單一和附加值低、受金融危機(jī)沖擊嚴(yán)重；
(2)不符合環(huán)保標(biāo)識(shí)、能耗及污染嚴(yán)重；
(3)連續(xù)兩年銷售下滑40%以上、連續(xù)兩年利潤(rùn)虧損或累計(jì)利潤(rùn)虧損超過(guò)以前年度利潤(rùn)積累：
(5)主要生產(chǎn)設(shè)備或產(chǎn)品屬國(guó)家規(guī)定的限制類、淘汰類工藝裝備或產(chǎn)品：
(6)企業(yè)出現(xiàn)逾期、欠息等違約現(xiàn)象。
（二）區(qū)域政策．。
3．對(duì)于新疆區(qū)分行，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的建設(shè)新疆優(yōu)質(zhì)棉紗、棉布和棉紡織品生產(chǎn)基地及出口加工基地的目標(biāo)，適度支持符合國(guó)家政策和銀行信貸政策導(dǎo)向的當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)紡織企業(yè)及國(guó)內(nèi)排名靠前的大型紡織企業(yè)集團(tuán)在當(dāng)?shù)赝顿Y的紡織企業(yè)。
4．除上述區(qū)域外的其他分行要逐年壓縮紡織行業(yè)信貸總量，加快調(diào)整貸款結(jié)構(gòu)．。
（三）授信品種政策．。
（四）授權(quán)和擔(dān)保要求．。
1．省轄行對(duì)紡織行業(yè)企業(yè)新增授信審批權(quán)限全部上收至省分行．。
（五）限額管理要求。
（六）授信風(fēng)險(xiǎn)管理要求．。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十三
隨著20xx年鐘聲的臨近，20xx年的工作即將進(jìn)入尾聲。在這個(gè)特殊的時(shí)點(diǎn)，總結(jié)過(guò)去的工作，計(jì)劃未來(lái)，就顯得尤為重要!在過(guò)去的時(shí)間里，本人在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了20xx年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作能力和思想政治方面都有了更進(jìn)一步的提高。現(xiàn)將20xx年取得的成績(jī)和存在的不足總結(jié)如下：
20xx年以來(lái)，本人認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間;堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
我的工作崗位是數(shù)據(jù)與產(chǎn)品支持，準(zhǔn)確和效率一直都是我的工作宗旨。工作內(nèi)容大體分為四塊：
1.在月初關(guān)賬期間，要保證各地提報(bào)的非派費(fèi)用和倉(cāng)租、外包工、叉車租金分?jǐn)偟臏?zhǔn)確性與及時(shí)性，同時(shí)不僅需要審查數(shù)據(jù)內(nèi)容填寫的規(guī)范性，還需要確認(rèn)各地是否已經(jīng)提報(bào)。匯總完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行初步分析，將不符合提報(bào)要求的費(fèi)用提取出來(lái)并聯(lián)系提報(bào)人進(jìn)行確認(rèn)，并判斷是否應(yīng)該提報(bào)。將數(shù)據(jù)提交給結(jié)算部門后，結(jié)算在核銷的時(shí)候會(huì)有疑問，這些疑問也需要我來(lái)進(jìn)行跟進(jìn)與反饋。
2.關(guān)賬結(jié)束后要進(jìn)行合同外議價(jià)的分析，這部分分析分為同一線路同一承運(yùn)商派車次數(shù)大于3次的分析和有合同但走合同外議價(jià)的分析兩部分，前者分析的目的是為了考慮是否要與此線路簽合同，而后者的分析目的是更新完善合同的報(bào)價(jià)。
3.結(jié)束合同外議價(jià)的分析工作，則需要進(jìn)行單個(gè)to負(fù)毛利的分析，該分析數(shù)據(jù)主要來(lái)源于工盤，包括收入明細(xì)，成本明細(xì)，派車分?jǐn)偤妥廛嚪謹(jǐn)偂７治鐾瓿尚枰獙⒔Y(jié)果發(fā)給對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)理，查明產(chǎn)生虧損的原因，并提出合理的建議。
4.在以上三部分工作內(nèi)容如期進(jìn)行的時(shí)候，全月不定時(shí)穿插項(xiàng)目初步分析，此部分內(nèi)容主要使用者為項(xiàng)目經(jīng)理、客戶經(jīng)理等。
總結(jié)20xx來(lái)的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在著以下不足：
一是工作方式上還只是按部就班，雖然融入了一些自己的看法和改進(jìn)，但還未提高到更高的層面，沒有從管理層的角度去看待問題。
二是由于工作性質(zhì)，與區(qū)域的負(fù)責(zé)人和調(diào)度員會(huì)有頻繁的聯(lián)系，但還不能很好的沉著面對(duì)，所以溝通交流能力還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。
20xx年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作。打算從以下幾個(gè)方面開展工作：
一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，對(duì)全年的工作進(jìn)行具體謀劃，明確內(nèi)容、時(shí)限和需要達(dá)到的目標(biāo)，把各項(xiàng)工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實(shí)效。
二是加強(qiáng)工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取的工作作風(fēng)。
三是作為運(yùn)輸總部與區(qū)域?qū)尤藛T之一，一言一行都代表著公司的形象。不僅在工作上必須做到精確、嚴(yán)謹(jǐn)，而且在行為品德上要嚴(yán)格要求自己，樹立良好的個(gè)人形象。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
數(shù)據(jù)分析報(bào)告今年年初以來(lái)公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極生產(chǎn)，各項(xiàng)工作都取得了一定的成績(jī)，特別是通過(guò)堅(jiān)持貫徹iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)，使公司的`管理更上了一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)將我們收集的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析以供領(lǐng)導(dǎo)決策。
20xx年簽訂了項(xiàng)目合同13項(xiàng)，完成11項(xiàng)，2項(xiàng)項(xiàng)目在進(jìn)行中，驗(yàn)收工程一次合格率100%，完成的11項(xiàng)工程項(xiàng)目顧客滿意率超過(guò)95%。
系統(tǒng)集成部多次組織技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書的要求組織設(shè)計(jì)和施工。
工程項(xiàng)目的實(shí)施都嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保為用戶提供滿意的、高質(zhì)量的工程項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。從部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目經(jīng)理以至每一位員工都自覺地將分解到的質(zhì)量目標(biāo)融入到日常工作之中，涉及到的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到較好的控制，由不理解到形成自覺的行動(dòng)，按程序文件要求做已經(jīng)在尉然成風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題不遮、不掩、不護(hù)，采用自檢、互檢和專檢活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量意識(shí)和企業(yè)文化深入人心，調(diào)動(dòng)了每一位員工的積極性，上下形成一個(gè)共識(shí)，我們的工程要做成為顧客最滿意的工程。
項(xiàng)目、建行大東支行萊茵河畔自助銀行綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付的，工程項(xiàng)目符合用戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，得到了用戶的贊揚(yáng)和好評(píng)，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)現(xiàn)代管理水平，至今沒有發(fā)生顧客投訴等問題。
華匯人壽保險(xiǎn)股份有限公司辦公設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、中國(guó)建設(shè)銀行遼寧省分行網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付，客戶對(duì)我們公司提供的服務(wù)十分滿意。
交付的大連泰山熱電有限公司網(wǎng)絡(luò)信息安全整改項(xiàng)目，提高了泰山熱點(diǎn)系統(tǒng)運(yùn)行效率，保證了系統(tǒng)的安全性，為系統(tǒng)正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。
部門采購(gòu)人員今年按要求對(duì)供方進(jìn)行了評(píng)價(jià)，確定了合格供方，到目前為止這些供方提供的產(chǎn)品、原材料質(zhì)量穩(wěn)定，未發(fā)生因原材料質(zhì)量問題而影響產(chǎn)品質(zhì)量的事故，應(yīng)繼續(xù)對(duì)這部分供方加強(qiáng)控制，監(jiān)督他們加強(qiáng)產(chǎn)品、原材料的質(zhì)量管理，確保供應(yīng)合格的產(chǎn)品、原材料。
今年我公司共評(píng)價(jià)供方10家，實(shí)際與我我廠發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的為。
10家，實(shí)現(xiàn)了供方評(píng)價(jià)率100%。
自1月份以來(lái)，各供應(yīng)商進(jìn)貨質(zhì)量狀況如下：
從上述情況分析，共發(fā)生進(jìn)貨33批次，經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)全數(shù)合格，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨檢驗(yàn)合格率100%。
部門質(zhì)檢人員按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》堅(jiān)持對(duì)采購(gòu)貨物、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)不合格品按照《不合格品審理程序》進(jìn)行處理，不讓不合格品留到下道工序或出公司。
部門材料核算人員和庫(kù)管人員堅(jiān)持對(duì)每月的庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析公司售后服務(wù)單，顧客滿意度調(diào)查為97%，超過(guò)公司95%的質(zhì)量目標(biāo)。
上述數(shù)據(jù)反映了公司通過(guò)建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系所取得的成績(jī)，我們將通過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，改進(jìn)不足，進(jìn)一步把質(zhì)量管理工作搞得更好。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十四
根據(jù)市局要求，現(xiàn)我村已對(duì)本村16戶mmps調(diào)查登記戶20xx年上半年及20xx年上半年的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，經(jīng)仔細(xì)分析后結(jié)合我村情況，現(xiàn)就有關(guān)部分收支差距明顯的項(xiàng)目作出如下報(bào)告：
1、代碼（403）漁業(yè)經(jīng)營(yíng)收入方面比去年同期增加56000元，原因是去年同期受持續(xù)降雨影響，大部分養(yǎng)殖戶（養(yǎng)殖南美白對(duì)蝦）v有不同程度的損失，而今年年初越冬棚蝦卻有大幅的價(jià)格上升，所以今年上半年漁業(yè)收入方面有少許增加，但從本村總體情況來(lái)看，因四、五、六月開始南美白對(duì)蝦價(jià)格持續(xù)下滑，故從總體來(lái)看，本村漁業(yè)經(jīng)營(yíng)收入方面與去年同期相比差距不是很大。
2、代碼（412）漁業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用支出方面，比去年同期有所增加，原因是受到魚塘租金上升及漁業(yè)生產(chǎn)資料（蝦料）價(jià)格上升所影響。
3、代碼（317）財(cái)產(chǎn)性現(xiàn)金收入比去年同期增加22970元，主要受代碼（405）村集體分紅影響，本村集體分紅主要來(lái)自兩方面：一是年終分配款，二是口糧款；這兩方面的收入又受到本村集體魚塘租金及花地租金的多少而決定，隨著現(xiàn)在每年魚塘租金的上升，故村民集體分紅也跟著增加，這是今年上半年財(cái)產(chǎn)性現(xiàn)金收入增加的原因。
4、代碼（320）期內(nèi)非收入所得現(xiàn)金增加57500元，主要受代碼（323）取回存款所影響，與去年同期相比，取回存款增加57500元。
5、代碼（315）工業(yè)和建筑業(yè)經(jīng)營(yíng)收入與代碼（333）工業(yè)建筑業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用支出，此兩項(xiàng)與去年同期相比減少近11萬(wàn)多元，原因在兩方面：一是去年登記數(shù)據(jù)時(shí)是按不扣除成本即總收入來(lái)登記，而今年上半年開始，登記時(shí)是按扣除成本的凈利潤(rùn)來(lái)登記，故是造成差距極大的原因；二是本村“吳開榮”一戶是經(jīng)營(yíng)毛織廠的，去年均是全年經(jīng)營(yíng)，而今年開始此毛織廠每月才開工兩、三天，故經(jīng)營(yíng)收入或支山均有較明顯的減少。
6、代碼（340）居住現(xiàn)金支出：比去年同期增加6萬(wàn)多元，此項(xiàng)受代碼（415）新建（購(gòu)）房支出影響，原因是有一戶有新建房屋支出。
7、代碼（342）醫(yī)療保健支出：比去年同期有所增加，原因是有一戶有一個(gè)新出生嬰兒，所以在保健方面費(fèi)用有所增加。
8、代碼（343）交通通迅支出：此項(xiàng)比去年同期有所減少，原因是外出（遠(yuǎn)行）減少，所以交通費(fèi)用相應(yīng)減少。
9、代碼（418）教育費(fèi)用支出：比去年同期有所減少，原因是去年有部份讀高中或中專的學(xué)生去年7月已畢業(yè)，今年上半年在讀的學(xué)生絕大部分是初中生或小學(xué)生，學(xué)費(fèi)相對(duì)較少，甚至有一戶有一學(xué)生已沒有上學(xué)（個(gè)人原因輟學(xué)），所以教育費(fèi)用相應(yīng)減少。另外代碼（419）旅游費(fèi)用支出方面，今年上半年16戶之中均沒有外出旅游，故此項(xiàng)沒有支出。
10、代碼（339）衣著消費(fèi)支出和代碼（353）存入銀行信用社款的減少，這些項(xiàng)目主要是受農(nóng)戶“主觀性”原因所影響，不用深究！
另外，今年上半年經(jīng)過(guò)再開會(huì)培訓(xùn)，已將以前部份項(xiàng)目代碼概念搞混亂的地方重新更正過(guò)，致使這些代碼數(shù)據(jù)與去年同期相比會(huì)出現(xiàn)或多或少的情況。我村已將16戶調(diào)查戶的家庭人口情況按照年齡、職業(yè)、收入全部制成表格分析填報(bào)，每月跟蹤訪問，力求做到數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、不錯(cuò)漏。
六沙村委會(huì)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十五
我認(rèn)為一份好的分析報(bào)告，有以下一些要點(diǎn)：
十三、最后，要感謝那些為你的這份分析報(bào)告付出努力做出貢獻(xiàn)的人，包括那些為你上報(bào)或提取數(shù)據(jù)的人，那些為產(chǎn)品作出支持和幫助的人（如果分析的是你自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品），肯定和尊重伙伴們的工作才會(huì)贏得更多的支持和幫助，而且我想你也不是只做一錘子買賣，懂得感謝和分享成果的人才能成為一個(gè)有素養(yǎng)和受人尊敬的產(chǎn)品經(jīng)理。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十六
目錄：
1、行業(yè)整體綜述。
2、行業(yè)焦點(diǎn)事件。
3、區(qū)域市場(chǎng)分析。
3.1區(qū)域熱賣品牌。
3.2區(qū)域市場(chǎng)分析。
3.3分類市場(chǎng)分析。
4、龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)。
5、新品動(dòng)態(tài)回顧。
6、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
1、行業(yè)整體綜述。
時(shí)值4月，本月飲料市場(chǎng)表現(xiàn)并不熱烈，飲料廠商們正忙著為即將到來(lái)的旺季預(yù)熱。廠家忙著完善在前期開發(fā)出來(lái)的新品，為即將到來(lái)的旺季做準(zhǔn)備，經(jīng)銷商則忙于市場(chǎng)的前期鋪貨，因此市場(chǎng)的促銷行為相對(duì)較少。但是，茶飲料已在本月顯示出高昂地發(fā)展勢(shì)頭。養(yǎng)生堂為今夏準(zhǔn)備的“農(nóng)夫汽茶”已在熱身，而統(tǒng)一在“茶里王”已逐漸被消費(fèi)者接受，“雀巢冰爽茶”也開始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，娃哈哈在茶飲料行業(yè)的雄心壯志在本月可見一斑。碳酸飲料在本月相對(duì)沉寂，果汁飲料則依然強(qiáng)調(diào)口味和營(yíng)養(yǎng)。從各大企業(yè)為今夏市場(chǎng)準(zhǔn)備的新品來(lái)看，功能飲料已并非重點(diǎn)，茶和果汁飲料才是廠商們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。沉寂了兩年之后，茶飲料有望在這個(gè)夏天熱一把，養(yǎng)生堂的首個(gè)茶產(chǎn)品“汽茶”，統(tǒng)一的新品“茶里王”以及可口可樂和雀巢聯(lián)手推廣的“雀巢冰爽茶”將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在這些巨頭企業(yè)的帶動(dòng)下，其他中小企業(yè)必將跟進(jìn)，越來(lái)越多的茶產(chǎn)品將在市場(chǎng)上出現(xiàn)，而在前兩年紅極一時(shí)的功能飲料則可能因?yàn)橄M(fèi)的理性化而在今年遭遇滑鐵盧。
2、行業(yè)焦點(diǎn)事件。
張海4月30日被正式批捕。
4月30日，是張海被刑事拘留37天的最后一天，在這一天，佛山市檢察院正式批準(zhǔn)逮捕張海，并由檢察院偵察監(jiān)督科的負(fù)責(zé)人將批準(zhǔn)的卷宗送至公安局經(jīng)濟(jì)偵察支隊(duì)。張海究竟對(duì)健力寶做了些什么，目前仍然是迷霧重重。健力寶之所以成為今天的局面，究竟誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)也還在紛紛擾擾地爭(zhēng)論當(dāng)中。
毫無(wú)疑問，張海經(jīng)手后的健力寶已是元?dú)獯髠绻冗@個(gè)民族品牌應(yīng)該是整個(gè)行業(yè)關(guān)注的事情。
食品安全法第一稿起草完成。
《食品安全法》立法工作在本月取得新進(jìn)展。4月11日，國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)惠魯生者透露，《食品安全法》第一稿起草工作已經(jīng)完成，其他相關(guān)工作正在加緊實(shí)施中。從毒白酒到毒奶粉再到蘇丹紅事件，隨著一系列食品安全事件的出現(xiàn)，食品安全問題現(xiàn)已成為舉國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)?！妒称钒踩ā返牧⒎üぷ髌仍诿冀?。
乳業(yè)巨頭紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)飲料。
乳品企業(yè)在自身主業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸時(shí)，將目光瞄向了廣闊的飲料市場(chǎng)。今年以來(lái)的原材料成本上漲使得乳品企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本不斷增加，利潤(rùn)不斷降低。雖然乳品企業(yè)已經(jīng)努力從各方面降低經(jīng)營(yíng)成本，但開發(fā)新的利潤(rùn)渠道才是企業(yè)發(fā)展的根本之道。
從業(yè)界傳來(lái)的信息來(lái)看，光明、依露等乳品企業(yè)都計(jì)劃進(jìn)入飲料市場(chǎng)，飲料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度將會(huì)加劇。光明集團(tuán)果汁事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，光明將在4、5月份確實(shí)推出低溫果汁產(chǎn)品，該產(chǎn)品將成為光明的推廣重點(diǎn)。而依露的新產(chǎn)品也在計(jì)劃中，預(yù)計(jì)在6月左右上市。而據(jù)知情人士透露，該新產(chǎn)品并沒有完全脫離乳品，是一種含乳飲料。
3、區(qū)域市場(chǎng)分析：
3.1區(qū)域熱賣品牌情況。
區(qū)域劃分按以下的分法：
華北地區(qū)市場(chǎng)分析（北京、天津、河北、山西）。
華中地區(qū)市場(chǎng)分析（河南、湖南、湖北）。
華東地區(qū)市場(chǎng)分析（上海、山東、江蘇、浙江、安徽、江西）。
華南地區(qū)市場(chǎng)分析（廣東、福建、海南）。
西南地區(qū)市場(chǎng)分析（四川、廣西、重慶、云南、西藏、貴州）。
西北地區(qū)市場(chǎng)分析（甘肅、陜西、新疆、寧夏、青海、內(nèi)蒙古）。
東北地區(qū)市場(chǎng)分析（遼寧、黑龍江、吉林）。
以上圖表顯示，4月飲料市場(chǎng)，可口可樂在市場(chǎng)上表現(xiàn)依然不俗，在華北、華中市場(chǎng)業(yè)績(jī)最為突出，由此可見可口可樂多年精心耕耘的市場(chǎng)依然比較牢固。不過(guò)，另一巨頭百事可樂表現(xiàn)也值得關(guān)注，在華東、華南、西南地區(qū)，百事可樂在銷售排行中都比可口可樂稍占優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，百事可樂在某些地區(qū)已經(jīng)對(duì)可口可樂造成了極大的威脅。但不論怎樣，兩巨頭在中國(guó)碳酸飲料市場(chǎng)的霸主地位依然牢固，只是相互間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。
果汁飲料中，統(tǒng)一鮮橙多和匯源果汁在本月雄霸果汁飲料市場(chǎng)，尤其是統(tǒng)一鮮橙多在華北、華中、華南、西南、西北、東北等地區(qū)都名列前三甲，充分顯示其強(qiáng)大地品牌優(yōu)勢(shì)，也說(shuō)明20xx年的夏季，果汁飲料仍將是消費(fèi)主流。
在各類茶飲料中，康師傅綠茶顯然是獨(dú)占鰲頭。在成都、蘭州等地，康師傅綠茶在各類飲料排行榜中居于首位，一方面說(shuō)明這兩個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)茶飲料的偏愛，另一方面也顯示了康師傅在這個(gè)兩個(gè)地區(qū)的品牌滲透力。除了康師傅之外，其他茶飲料暫時(shí)還沒能出現(xiàn)在榜單之內(nèi)，說(shuō)明各大茶飲料品牌還需加強(qiáng)終端建設(shè)。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
大家好!
我叫xx，20xx年x月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公司調(diào)度員，現(xiàn)將我20xx年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：
1、積極學(xué)習(xí)，自我提高。
只有懂生產(chǎn)、了解生產(chǎn)，才能很好的服務(wù)生產(chǎn)、監(jiān)督生產(chǎn)。無(wú)論是管理經(jīng)驗(yàn)，還是業(yè)務(wù)水平，都與優(yōu)秀的調(diào)度員存在很大的差距。所以，我積極學(xué)習(xí)，虛心向老工人請(qǐng)教，到車間生產(chǎn)一線，了解生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高業(yè)務(wù)技能，提升管理水平。
2、精心調(diào)度，合理安排生產(chǎn)。
每月月底結(jié)合各個(gè)分廠下月肉制品大致產(chǎn)量，制定出合理的內(nèi)轉(zhuǎn)產(chǎn)銷量，結(jié)合銷售部，制定外銷產(chǎn)品的產(chǎn)銷計(jì)劃。即保證正常的生產(chǎn)運(yùn)行，又沒有造成不良庫(kù)存;每日下午根據(jù)次日銷售訂單及發(fā)貨情況，結(jié)合車間實(shí)際生產(chǎn)狀況及倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有庫(kù)存量，安排合理的次日生產(chǎn)計(jì)劃，滿足市場(chǎng)正常供應(yīng);每天依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)正確解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，保證生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)完成。
3、和各個(gè)部門溝通協(xié)調(diào)，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
和集團(tuán)公司采購(gòu)部門保持良好的溝通，保證原輔包的及時(shí)供應(yīng);協(xié)助銷售部，組織好外銷產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)工作;和品管部、事業(yè)部、技術(shù)中心相關(guān)人員緊密結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，及時(shí)協(xié)調(diào)解決，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
4、充分發(fā)揮監(jiān)督考核職能，做好日常管理工作。
從現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、生產(chǎn)過(guò)程過(guò)程、成本、質(zhì)量、計(jì)劃、工藝、安全、庫(kù)房、數(shù)據(jù)交接、出門證管理等日常管理工作入手，定期組織相關(guān)人員檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改落實(shí)情況進(jìn)行跟蹤，做好公司的各項(xiàng)日常管理工作。
1、管理考核上放不開手腳。
以往的工作只注重服務(wù)和協(xié)調(diào)，缺少監(jiān)督和考核。在管理考核力度上不夠，不能夠很好的起到監(jiān)督考核的作用。
2、在對(duì)兩名新調(diào)度員的傳幫帶工作上沒有做好。
由于沒有很好的對(duì)新人做好傳幫帶的工作，致使兩名新調(diào)度員在很長(zhǎng)的一段時(shí)間上找不到工作方向和工作重點(diǎn)。
3、工作的細(xì)致度上面還不夠精細(xì)。
由于以往的工作中存在粗心大意，細(xì)致度不夠，致使個(gè)人工作中出現(xiàn)紕漏，出現(xiàn)問題。
1、謙虛務(wù)實(shí)、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。
學(xué)海無(wú)涯，知識(shí)無(wú)限。只有不斷的學(xué)習(xí)，才能不斷地提高和進(jìn)步，才能跟得上公司發(fā)展的步伐。20xx年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨全面調(diào)整轉(zhuǎn)型，將涉足很多新的領(lǐng)域，在新的領(lǐng)域要努力學(xué)習(xí)，快速掌握各種生產(chǎn)中的技術(shù)知識(shí)，為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的順利轉(zhuǎn)型做好銜接工作。
2、充分協(xié)調(diào)好各個(gè)方面的資源，確保產(chǎn)供銷的順利進(jìn)行。
合理安排、精心調(diào)度，保障好生產(chǎn)、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、服務(wù)好生產(chǎn)、指導(dǎo)好生產(chǎn)、監(jiān)督好生產(chǎn)，保證生產(chǎn)、銷售工作的順利進(jìn)行。
3、不斷提高工作水平，做好領(lǐng)導(dǎo)助手。
強(qiáng)化理論知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高避免問題發(fā)生的.預(yù)見性;進(jìn)一步提升責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性、預(yù)見性、創(chuàng)造性，以較高的技術(shù)理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作能力為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策、查漏補(bǔ)缺，不折不扣的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手。
4、立足本職工作，工作不留空檔。
對(duì)本職工作一定要抓緊抓好，做到抓一件成一件，件件有交代，項(xiàng)項(xiàng)有落實(shí)。其他的工作，也要義不容辭承擔(dān)起來(lái)，做到工作不留空檔，確保各項(xiàng)工作全面推進(jìn)。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
20xx年，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮好調(diào)度員服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、考核的職能，按照公司的要求，出色的做好各項(xiàng)工作。
謝謝大家!
述職人：
20xx年xx月xx日。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十八
今年年初以來(lái)公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極生產(chǎn)，各項(xiàng)工作都取得了一定的成績(jī)，特別是通過(guò)堅(jiān)持貫徹iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)，使公司的管理更上了一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)將我們收集的.部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析以供領(lǐng)導(dǎo)決策。
20xx年簽訂了項(xiàng)目合同13項(xiàng)，完成11項(xiàng)，2項(xiàng)項(xiàng)目在進(jìn)行中，驗(yàn)收工程一次合格率100%，完成的11項(xiàng)工程項(xiàng)目顧客滿意率超過(guò)95%。
系統(tǒng)集成部多次組織技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書的要求組織設(shè)計(jì)和施工。
工程項(xiàng)目的實(shí)施都嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保為用戶提供滿意的、高質(zhì)量的工程項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。從部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目經(jīng)理以至每一位員工都自覺地將分解到的質(zhì)量目標(biāo)融入到日常工作之中，涉及到的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到較好的控制，由不理解到形成自覺的行動(dòng)，按程序文件要求做已經(jīng)在尉然成風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題不遮、不掩、不護(hù)，采用自檢、互檢和專檢活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量意識(shí)和企業(yè)文化深入人心，調(diào)動(dòng)了每一位員工的積極性，上下形成一個(gè)共識(shí)，我們的工程要做成為顧客最滿意的工程。
項(xiàng)目、建行大東支行萊茵河畔自助銀行綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付的，工程項(xiàng)目符合用戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，得到了用戶的贊揚(yáng)和好評(píng)，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)現(xiàn)代管理水平，至今沒有發(fā)生顧客投訴等問題。
華匯人壽保險(xiǎn)股份有限公司辦公設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、中國(guó)建設(shè)銀行遼寧省分行網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付，客戶對(duì)我們公司提供的服務(wù)十分滿意。
交付的大連泰山熱電有限公司網(wǎng)絡(luò)信息安全整改項(xiàng)目，提高了泰山熱點(diǎn)系統(tǒng)運(yùn)行效率，保證了系統(tǒng)的安全性，為系統(tǒng)正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。
部門采購(gòu)人員今年按要求對(duì)供方進(jìn)行了評(píng)價(jià)，確定了合格供方，到目前為止這些供方提供的產(chǎn)品、原材料質(zhì)量穩(wěn)定，未發(fā)生因原材料質(zhì)量問題而影響產(chǎn)品質(zhì)量的事故，應(yīng)繼續(xù)對(duì)這部分供方加強(qiáng)控制，監(jiān)督他們加強(qiáng)產(chǎn)品、原材料的質(zhì)量管理，確保供應(yīng)合格的產(chǎn)品、原材料。
今年我公司共評(píng)價(jià)供方10家，實(shí)際與我我廠發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的為10家，實(shí)現(xiàn)了供方評(píng)價(jià)率100%。
自1月份以來(lái)，各供應(yīng)商進(jìn)貨質(zhì)量狀況如下：
從上述情況分析，共發(fā)生進(jìn)貨33批次，經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)全數(shù)合格，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨檢驗(yàn)合格率100%。
部門質(zhì)檢人員按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》堅(jiān)持對(duì)采購(gòu)貨物、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)不合格品按照《不合格品審理程序》進(jìn)行處理，不讓不合格品留到下道工序或出公司。
部門材料核算人員和庫(kù)管人員堅(jiān)持對(duì)每月的庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析公司售后服務(wù)單，顧客滿意度調(diào)查為97%，超過(guò)公司95%的質(zhì)量目標(biāo)。
上述數(shù)據(jù)反映了公司通過(guò)建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系所取得的成績(jī)，我們將通過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，改進(jìn)不足，進(jìn)一步把質(zhì)量管理工作搞得更好。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇十九
回顧20xx，這是不平靜的一年，酒店旅游行業(yè)發(fā)生了眾多事情。酒店之間收購(gòu)之戰(zhàn)，當(dāng)酒店產(chǎn)品被迫下架;當(dāng)ota控制酒店低價(jià)競(jìng)爭(zhēng);當(dāng)酒店支付高傭金低報(bào)價(jià);當(dāng)酒店被ota逼著選邊站隊(duì);受傷的總是酒店和客戶?新的一年該怎么辦?做強(qiáng)直銷渠道才是硬道理，無(wú)論這個(gè)世界怎么變換，ota怎么折騰，酒店都能在大浪中站穩(wěn)。
20xx年1月，新的一年新的開始，米訂商學(xué)院繼續(xù)為酒店運(yùn)營(yíng)者們傾情奉獻(xiàn)中國(guó)酒店業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(典型)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，為您剖析酒店互聯(lián)網(wǎng)微營(yíng)銷的問題;為您分析移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代酒店的發(fā)展思維和營(yíng)銷方向以讓更多酒店了解最新移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷產(chǎn)生的效果和作用，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。
(一)20xx年1月米訂mss酒店運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)排名topxx(按照當(dāng)月訂單量排序)。
分析：
1、數(shù)據(jù)顯示，topxx中月訂單都超過(guò)了300單。訂單排名方面;海門東恒盛以xx46單位居第一;湖北星球國(guó)際大酒店以1147單位列第二;好逸smart酒店(春熙店)以835單獲得第三名。
2、排名榜中酒店類型有高星級(jí)酒店也有中檔酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店，說(shuō)明移動(dòng)端營(yíng)銷適合各類型酒店。
3、從總訂單量及會(huì)員重購(gòu)率來(lái)看，排行榜中有60%的酒店會(huì)員重購(gòu)率超過(guò)10%，說(shuō)明移動(dòng)端用戶會(huì)員消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)成熟后，更容易提升會(huì)員重購(gòu)率，培養(yǎng)忠誠(chéng)客戶。
(二)酒店新秀分析。
速8酒店上海松江車墩影視城店和7天酒店臨平店為米訂mss新合作酒店，mss月訂單量分別為346單和310單，重購(gòu)率分別達(dá)到了25.64%和10.87%。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，原因在于以下幾點(diǎn)：
2、酒店管理層重視，團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力強(qiáng);。
3、設(shè)置有效的管理措施和激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)全員參與配合。
(三)會(huì)員分析。
數(shù)據(jù)顯示：20xx年1月份會(huì)員新增量排名情況是，張家港沙洲湖酒店以671人獲得第一名;南昌瑞頤大酒店和合肥辰茂和平酒店分別以380人、226人分獲第二名、第三名。數(shù)據(jù)顯示前五名的會(huì)員增長(zhǎng)人數(shù)超過(guò)100人。其中速8酒店上海松江車墩影視城店以xx2人位列第四名，作為一家經(jīng)濟(jì)連鎖酒店，有與其他大牌星級(jí)酒店相比，有后來(lái)者居上的潛力和趨勢(shì)。
通過(guò)對(duì)系統(tǒng)訪問量和會(huì)員增加量?jī)蓚€(gè)維度進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，總體來(lái)看系統(tǒng)訪問量與會(huì)員增加量關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，而且是呈正相關(guān)。移動(dòng)端的關(guān)鍵是系統(tǒng)訪問量的轉(zhuǎn)化，訪問量越大，會(huì)員轉(zhuǎn)化率也越大。
(四)會(huì)員重購(gòu)率分析。
注：重購(gòu)率=消費(fèi)酒店項(xiàng)目2次及2次以上的會(huì)員數(shù)/總會(huì)員數(shù)。
數(shù)據(jù)顯示：會(huì)員重購(gòu)率排名中排名前三位的是云頂之星上海店、海門東恒盛國(guó)際大酒店、湖北星球國(guó)際大酒店，重購(gòu)率分別是40.00%、26.45%、26.30%。排名前五位的重購(gòu)率都超過(guò)了25%。
通過(guò)以上可以得知：發(fā)展會(huì)員，做好會(huì)員營(yíng)銷，是酒店移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直銷的核心點(diǎn)，同時(shí)也說(shuō)明僅僅有會(huì)員數(shù)量不夠，如何提升會(huì)員重購(gòu)率才是根本，也是酒店提高訂單量和收益的重要保障。
(五)酒店類型分析。
從酒店類型來(lái)看，topxx中星級(jí)酒店在占比60%，經(jīng)濟(jì)連鎖酒店和精品連鎖酒店各占20%。雖然星級(jí)酒店所占比例仍然較高，但是經(jīng)濟(jì)連鎖酒店作為后起之秀，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在奮起直追。這也說(shuō)明了無(wú)論哪一類型酒店，只要積極擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，利用移動(dòng)營(yíng)銷工具做好運(yùn)營(yíng)，就能獲得較高收益。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)工具，發(fā)展會(huì)員，提高會(huì)員重購(gòu)率才是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的核心。無(wú)論是星級(jí)酒店還是經(jīng)濟(jì)連鎖酒店，工具都是公平公正的;酒店移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷關(guān)鍵在于運(yùn)營(yíng)，只有高層重視，全員參與，運(yùn)營(yíng)人員懂方法，會(huì)操作，才能落地轉(zhuǎn)化為結(jié)果。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二十
在國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略及“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實(shí)施的大力推動(dòng)下，我區(qū)從政策、人才、產(chǎn)品等方面不斷加大對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的投入力度，取得了良好效果。2018年，區(qū)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)電商交易總額104億元，較2017年同比增長(zhǎng)17%。其中網(wǎng)絡(luò)零售額全年累計(jì)33.9億元，同比增長(zhǎng)15%；農(nóng)產(chǎn)品銷售全年累計(jì)10.1億元，同比增長(zhǎng)5%。
（一）電商交易總額。2018年，區(qū)內(nèi)全年電商成交總額達(dá)104億元，同比增長(zhǎng)17%，尤其是農(nóng)產(chǎn)品上行增勢(shì)喜人，但總體來(lái)看，電商交易總額增速較2017年約28%的增長(zhǎng)率有所放緩。究其原因：
一是政策和市場(chǎng)因素。2017年以前，我區(qū)電商發(fā)展基礎(chǔ)差，電商成交額度小，隨著國(guó)家電商綜合示范創(chuàng)建項(xiàng)目開展，上下行通道全面打通，大量財(cái)力、物力、人力投身其中，尤其是“電商服務(wù)中心—站—點(diǎn)”三級(jí)服務(wù)體系的建成，以智能網(wǎng)倉(cāng)和城鄉(xiāng)物流通道為基礎(chǔ)的電商物流配送體系全面運(yùn)行，以區(qū)域公共品牌“山韻黔江”及產(chǎn)品品牌為支撐的網(wǎng)銷品牌體系初步形成，各大電商企業(yè)、電商平臺(tái)、尤其是社群電商應(yīng)勢(shì)發(fā)力，銷量節(jié)節(jié)攀升，促進(jìn)了我區(qū)電商飛速發(fā)展。如今，隨著國(guó)家電子商務(wù)法的頒布實(shí)施，各項(xiàng)政策企穩(wěn)，區(qū)內(nèi)電商活動(dòng)也受到市場(chǎng)環(huán)境影響，開始進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。
二是基數(shù)因子的影響。一方面，隨著網(wǎng)絡(luò)支付設(shè)施的推廣普及，選擇微信、支付寶等進(jìn)行線下交易支付的群體增長(zhǎng)逐漸到達(dá)臨界點(diǎn)，增勢(shì)出現(xiàn)“梯度差”；另一方面，我區(qū)對(duì)周邊市場(chǎng)具有一定輻射力，但市場(chǎng)容量仍然較小，反映在電商交易規(guī)模上，增長(zhǎng)的難度將逐漸加大。
三是保量提質(zhì)的需求。如今的新零售模式更加講究“品質(zhì)至上”和“內(nèi)容為王”，我區(qū)電商開始進(jìn)行資源和人力方面的優(yōu)化整合，邁入更加注重品牌力和品質(zhì)力的新征程，摒棄掉了過(guò)去一些粗獷化和原始化的發(fā)展模式，在保證總量有所增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，更加注重品質(zhì)的提升。
（二）網(wǎng)絡(luò)零售總額。2018年，我區(qū)網(wǎng)絡(luò)銷售總額為33.9億元，較2017年同比增長(zhǎng)15%，其中購(gòu)進(jìn)（產(chǎn)品下行）19.9億元，賣出（產(chǎn)品上行）14.2億元，二者同比增長(zhǎng)率分別為14%、17%。與2017年購(gòu)進(jìn)17.4億元和賣出12.1億元相比，絕對(duì)數(shù)值上都有較大的提升。
三是區(qū)委區(qū)政府對(duì)電商，尤其是電商精準(zhǔn)扶貧和鄉(xiāng)村振興的重視和大力扶持，一大批電商平臺(tái)依托區(qū)內(nèi)廣大農(nóng)村茁壯成長(zhǎng)起來(lái)，帶動(dòng)了農(nóng)特產(chǎn)品的上行銷售。
（三）農(nóng)產(chǎn)品銷售額。2018年，區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售額有所增長(zhǎng)，突破10億元大關(guān)。
五是銷售渠道增多。以前從單一淘寶店鋪，發(fā)展成以京東、郵樂購(gòu)、微商、微商城、有贊及自建平臺(tái)、o2o線下體驗(yàn)直銷店等多個(gè)銷售平臺(tái)共同發(fā)展銷售渠道，基本上達(dá)到了有農(nóng)產(chǎn)品就有電商，有渠道就有黔江農(nóng)特產(chǎn)品。
第一，農(nóng)村電商已常態(tài)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行第三個(gè)階段，重點(diǎn)在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上。如何讓農(nóng)產(chǎn)品電商化，具備利用電子商務(wù)進(jìn)行銷售的前期條件完善，如產(chǎn)品包裝、策劃、標(biāo)準(zhǔn)化、存儲(chǔ)方式、可持續(xù)供給、運(yùn)輸?shù)龋瑢?shí)現(xiàn)農(nóng)村電商提檔升級(jí)觸及農(nóng)戶，也就是電商生態(tài)鏈在農(nóng)村的打造成為重點(diǎn)。
第二，城市供配系統(tǒng)通過(guò)電商方式將農(nóng)村與城市進(jìn)行有效鏈接。城市配送植根于打通“城市物流最后一公里”的解決方案，解決鄉(xiāng)村振興中貨品進(jìn)出的高效多樣的問題將是重要抓手之一。
第三，品牌推動(dòng)的農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)將在農(nóng)村電商中大放異彩。在“傳統(tǒng)”的.電商模式之外，會(huì)員制、預(yù)售制、眾籌、認(rèn)領(lǐng)等形式必將會(huì)更深一步融入電商，電商也將從“賣產(chǎn)品”慢慢過(guò)渡到“賣生活方式、賣情懷、賣格調(diào)”，社群電商將更加聚焦精準(zhǔn)人群，發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)。
第四，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的生產(chǎn)方式發(fā)生變化。大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立和使用，可以將原始零散的低密度價(jià)值數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)過(guò)濾、分析，建立模型，供決策使用，提前預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展方向，有效提升效率，降低成本。
一是提高對(duì)電商的認(rèn)識(shí)，電商不是簡(jiǎn)單的商業(yè)行為，而是解決農(nóng)產(chǎn)品品牌化、供應(yīng)鏈，反作用于生產(chǎn)的一整套解決方案，不是商務(wù)委的一個(gè)簡(jiǎn)單工作，從發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，是以營(yíng)造電商生態(tài)來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)發(fā)展融入電商生態(tài)。
三是以電商園區(qū)智能物流，冷鏈物流為基礎(chǔ)，打造黔江農(nóng)特產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)體系；
四是加強(qiáng)對(duì)黔江農(nóng)特產(chǎn)品的包裝策劃，打造一批電商爆品；
五是做好大數(shù)據(jù)運(yùn)用，為黔江電商發(fā)展提供智力和決策支撐。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告篇二十一
本次生鮮電商報(bào)告從百分點(diǎn)全網(wǎng)商品畫像中提取了數(shù)十萬(wàn)條消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為記錄和6萬(wàn)多條生鮮產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，借助機(jī)器學(xué)習(xí)、分類訓(xùn)練等模型，對(duì)生鮮產(chǎn)品進(jìn)行品類打通和類目劃分，深入探尋消費(fèi)者對(duì)生鮮電商的態(tài)度以及在發(fā)展中需要關(guān)注和改進(jìn)的環(huán)節(jié)，為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)進(jìn)步提供數(shù)據(jù)支撐。
生鮮電商代表更高效的模式，收入提升、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步和資本介入促進(jìn)了發(fā)展。
電商是促進(jìn)農(nóng)業(yè)進(jìn)步發(fā)展的重要手段之一，生鮮由于其自身價(jià)值以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等特性，更適宜發(fā)展電子商務(wù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的生鮮模式，生鮮電商縮短了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，避免了傳統(tǒng)模式下各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等步驟，減少了損耗，同時(shí)生鮮電商作為產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，供求雙方的信息傳遞和溝通更加順暢。
近年來(lái)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入逐年提升，恩格爾系數(shù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，人們的生活水平不斷提高；消費(fèi)的升級(jí)，人們對(duì)產(chǎn)品的需求層次也在不斷遞進(jìn)，生鮮電商符合了人們的消費(fèi)趨勢(shì)，迎來(lái)爆發(fā)期是水到渠成。同時(shí)物流的進(jìn)步和資本的介入也促進(jìn)生鮮電商的發(fā)展升級(jí)。
蔬菜水果占據(jù)主導(dǎo)地位，整體價(jià)位偏低，水產(chǎn)海鮮銷售較為平穩(wěn)，消費(fèi)者對(duì)生鮮滿意程度較高。
生鮮電商以銷售生鮮和普通食品為主，其中生鮮類產(chǎn)品的比重為69.5%，新年春節(jié)是網(wǎng)購(gòu)生鮮的旺季；在細(xì)分品類中，蔬菜水果占據(jù)主導(dǎo)地位，占比為55.2%。
生鮮產(chǎn)品的單價(jià)整體偏低，其中蔬菜水果、牛奶乳品、冷藏冷凍產(chǎn)品中單價(jià)30元以下的產(chǎn)品銷量占比超過(guò)60%，但水產(chǎn)海鮮的單價(jià)為64.6元，屬于高端產(chǎn)品，遠(yuǎn)超其他品類的價(jià)格。
水產(chǎn)海鮮銷量全年趨于平穩(wěn)，春節(jié)對(duì)銷量拉動(dòng)效果最大，20xx年2月份的銷量是1月份的1.36倍。
本來(lái)生活、天天果園的討論熱度最高；微博討論內(nèi)容多以轉(zhuǎn)發(fā)抽獎(jiǎng)、購(gòu)買分享為主；各生鮮電商總體滿意度較高，本來(lái)生活略勝一籌。
人群集中在北上廣深為中心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)帶，女性更關(guān)注健康、男性更闊綽，并且與菜譜類網(wǎng)站用戶群高度相關(guān)。
華北地區(qū)生鮮購(gòu)買人數(shù)占總體55.1%，華南地區(qū)占據(jù)16.6%，東部地區(qū)占26.3%，三個(gè)地區(qū)購(gòu)買人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)97.8%，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，購(gòu)買用戶出現(xiàn)較明顯的地域性。
女性更愿意購(gòu)買蔬菜水果；女性用戶中購(gòu)買蔬菜水果的比例比男性用戶中的多5.3%；在各個(gè)品類上，男性用戶平均客單價(jià)高于女性用戶。
用戶瀏覽菜譜類網(wǎng)站和在生鮮電商購(gòu)買處于同一場(chǎng)景，存在特定先后順序，兩者的客戶具有一定的相關(guān)性，兩者整合可以更好地滿足客戶需求。
貨源、客源、物流、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面需要進(jìn)一步的優(yōu)化，借助大數(shù)據(jù)打通運(yùn)營(yíng)、執(zhí)行、物流等環(huán)節(jié)有望成為方案之一。
雖然生鮮電商獲得了用戶、市場(chǎng)乃至資本的認(rèn)可，但行業(yè)發(fā)展仍存在一些掣肘，需要在發(fā)展中解決和完善，在貨源、客源、物流、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面都需要進(jìn)一步的優(yōu)化，上圖是物流因素的具體分析。
生鮮電商掌握大量的交易數(shù)據(jù)和用戶，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)金礦的挖掘，可以充分了解消費(fèi)、了解市場(chǎng)，為企業(yè)和行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)提高支撐，上圖是通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)生鮮產(chǎn)品進(jìn)行畫像以及產(chǎn)品關(guān)聯(lián)推薦的示意圖。
社交媒介的作用日益突出，尤其對(duì)于快速發(fā)展的新興行業(yè)，關(guān)注輿論熱點(diǎn)，了解產(chǎn)品、對(duì)手、品牌、行業(yè)等層面的信息可以做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。