1方案的制定需要有強烈的目標意識和執(zhí)行力。方案制定需要團隊的智慧和創(chuàng)造力，所以有效的溝通和協(xié)作是非常重要的。在制定方案時可以參考以下的案例和經(jīng)驗。
駕駛員服務方案篇一
四、駕駛員在一個考核周期內(nèi)違規(guī)被扣所達到的分值，公司按以下方法進行處理：
1.10分。
辭退。
2.8分。
調(diào)為備用駕駛員，重新進行技能考核并接受為期15天的安全培訓。
3.5分。
接受7天的安全培訓并檢討。
4.3分。
警告。
六、一次扣除1分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故不承擔責任;。
3.司機駕駛證、危險品從業(yè)資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;。
車輛使用類。
1.車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;。
2.車輛安全勞保防護用品不全;。
3.車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;。
4.車輛燈光失效或信號燈罩有泥污;。
5.車輛駕駛室臟亂差;。
6.不按規(guī)定提交車輛自檢表;。
7.車輛返回基地不按規(guī)定停放;。
七、一次扣除2分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;。
2.車輛行駛違反道路禁行標志強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;。
3.車輛進站裝卸不按規(guī)定穿戴使用安全勞保用品;。
4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;。
5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規(guī)范;。
6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規(guī)定使用燈光;。
7.車輛在道路停車不按規(guī)定及時使用安全警告設施;。
8.車輛行經(jīng)沒有信號燈的路口不減速觀察;。
9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;。
10.車輛行駛中被追尾;。
11.車輛發(fā)生交通事故承擔次要或同等責任;。
車輛使用類。
1.車輛安全帶損壞不能正常使用;。
2.車輛外部危險品標志、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;。
3.車輛槽罐壓力表、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;。
4.車輛連續(xù)行駛超過5小時未休息或停車換人;。
5.在不允許的區(qū)域進行槽罐排壓操作;。
八、一次扣除5分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;。
2.酒后駕駛車輛或進站;。
3.闖紅燈;。
4.站內(nèi)吸煙或使用電話;。
5.站內(nèi)發(fā)生碰撞事故;。
6.車輛發(fā)生交通事故承擔主要責任;。
車輛使用類。
1.倒車事故;。
2.車輛停放被追尾;。
3.在lng運輸途中不注意觀察發(fā)生泄露事故;。
4.拖頭鞍座和掛車柱銷的`安全鎖沒正常到位;。
5.私自改裝車輛原有設施;。
6.故意破壞gps、vdr設備;。
九、一次性扣除10分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故逃逸或承擔全部責任;。
車輛使用類。
1.利用車輛發(fā)動機燃燒天然氣進行節(jié)油操作;。
2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;。
海氣運輸。
十、大鵬‘零容忍’政策：
1.不按規(guī)定速度行駛，明顯超速;。
2.駕駛車輛時打電話;。
3.站內(nèi)或車內(nèi)吸煙;。
4.攜帶火機、手機等火源進站裝車;。
5.工作過程中飲酒、吸毒;。
6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;。
十一、大鵬‘一次機會’政策：
1.運輸過程中未系安全帶;。
2.在站內(nèi)搶道或超車;。
十三、大鵬違規(guī)的扣分記錄在每個月的績效考核記錄中不予消分，一直向后累積;。
十六、對一次違規(guī)中涉及其它多項違規(guī)項目的情況，安全績效考核扣分按標準一并執(zhí)行;。
十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;。
二十、本方案從20xx年5月1日開始執(zhí)行，在實施前仍執(zhí)行公司原來相關的安全管理規(guī)定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索司機績效考核方案。
駕駛員服務方案篇二
服務是一個不斷變化的領域，這里面包含了豐富的經(jīng)驗和技能。無論是對待客戶還是員工，服務的本質(zhì)常常伴隨著一個重要原則：真誠關懷和專心服務。隨著技術的不斷發(fā)展以及市場的不斷變化，現(xiàn)代企業(yè)必須不斷地調(diào)整和改善其服務策略，以滿足顧客和員工的需求。在當今的快節(jié)奏社會中，服務也慢慢地出現(xiàn)了新的趨勢，即用心服務，注重員工與顧客的情感互動。而在汽車行業(yè)這個高度依賴駕駛員管理及服務的領域里，用心服務是更為重要的，它不僅可以提高駕駛員滿意度，也可以使企業(yè)獲得更好的口碑和業(yè)績。
第二段：用心服務的含義。
所謂用心服務，意味著服務不僅僅是為了完成任務，更要在心理上關心并理解客戶的需求。駕駛員需要得到企業(yè)的關心和支持，以贏得他們的信任和忠誠。用心服務的目的是獲得顧客的滿意度和忠誠度，從而提高企業(yè)的品牌形象及服務價值。用心服務的實踐也包括對員工的好的關心和培訓，因為有技術的人在，企業(yè)的服務質(zhì)量才能更有保障。
第三段：提供用心服務的方法。
為了提供用心服務，首先要建立以客戶為中心的服務理念，注重員工的主觀能動性，通過培訓和獎勵來激發(fā)員工的職業(yè)熱情和工作動力。其次，企業(yè)還需要實現(xiàn)信息化管理、自動化運作，以及符合安全、健康的人性化服務流程。我認為，加強對員工的激勵和專業(yè)培訓，實現(xiàn)科學化、標準化的服務流程和提供自定義的服務，是用心服務的關鍵因素之一。
第四段：用心服務的效果。
用心服務所帶來的快速增加的品牌忠誠者和高度滿意度的顧客會為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。同時，員工對于企業(yè)的全心全意的投入和耐心細心的服務也體現(xiàn)表明了企業(yè)社會責任和企業(yè)文化的目標理念的體現(xiàn)。這些因素不僅可以為企業(yè)樹立好口碑并帶來更多的收益，同時也帶來更多的員工及客戶口碑的傳播。在用心服務所帶來的奇跡中，企業(yè)將會受益并得到社會的認同。
第五段：結論。
用心服務，有可能是現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略中最重要的模塊。在我們與顧客和員工互動的過程中，服務是一個微妙和雙向的過程。因此，企業(yè)必須與時俱進，強化服務的專業(yè)化、個性化和科學化，根據(jù)顧客和員工的真實需求做出調(diào)整，并提供共同的識別和價值的平臺。事實上，為人類社會的繁榮和發(fā)展做出一點貢獻，也正是企業(yè)生存發(fā)展的基礎。
駕駛員服務方案篇三
在當今快節(jié)奏的生活中，駕駛員和交通出行變得越來越重要。駕駛員扮演著重要的角色，他們需要承擔著車輛安全、路況狀況的控制和客戶的需求。在這樣的情況下，提供細致周到的服務和積極熱情的態(tài)度是至關重要的。本文將闡述關于“用心服務駕駛員心得體會”的主題，探討如何通過深入的調(diào)查研究和實際操作來提高服務質(zhì)量。
第二段：分析研究。
在實際研究中，我們發(fā)現(xiàn)很多駕駛員在旅途中遇到了各種各樣的困難，如交通擁堵、地圖不清晰等。在這種情況下，駕駛員最需要的是一份細心周到的服務，而不是缺乏熱情和不負責任的態(tài)度。因此，我們要通過合理有效的途徑提高服務質(zhì)量。比如，增加采用高端車輛、改進駕駛員培訓計劃、積極采納用戶反饋等，不斷探索出最適合的服務模式。
第三段：提高服務質(zhì)量。
細致周到地服務是提高服務質(zhì)量最為重要的環(huán)節(jié)。在交通擁堵或者路況不佳的情形下，駕駛員易受到情緒及身心疲勞的困擾，與其說是產(chǎn)品服務，不如說是人性化關懷。我們應該從駕駛員的角度來考慮，從人性化的角度出發(fā)，提供更好的服務。如，提供可愛有趣的座椅套，為駕駛員們加載適當?shù)拈喿x材料，以緩解他們的疲勞壓力，使他們的心情更歡樂，更加出色的完成工作。
第四段：培養(yǎng)良好的團隊協(xié)作精神。
在企業(yè)發(fā)展過程中，團隊合作是創(chuàng)造出成功的關鍵因素。駕駛員們在路上遇到困難，他們需要的不僅是細致到位的服務，還需要在服務水平上有團隊的配合。駕駛員和服務人員之間應該互相支持、協(xié)調(diào)，共同推動工作的發(fā)展。因此，建立和睦的企業(yè)文化和良好的團隊精神，是提高服務質(zhì)量的重要措施，它能夠幫助駕駛員產(chǎn)生愉悅的工作心理狀態(tài)和有效地提高他們的服務水平。
第五段：結論。
在本文中，我們闡述了提高服務質(zhì)量的重要性，及如何全面深入地進行研究，以此得出一些能夠實際運用到駕駛員服務方案上的措施。我們認為，提高服務質(zhì)量，要通過細致周到的服務、人性化的關懷、團隊協(xié)作等多方面措施一起施行，才能真正為駕駛員提供優(yōu)質(zhì)的服務，協(xié)助客戶們更快捷無阻地完成目的地的到達。正如所說，“人無我有，人有我優(yōu)”，我們不斷地調(diào)整和提升服務，才能給客戶們更贊、更優(yōu)質(zhì)的體驗，進而推動企業(yè)服務水平的持續(xù)發(fā)展。
駕駛員服務方案篇四
駕駛員服務行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，它在現(xiàn)代社會中扮演著至關重要的角色。作為駕駛員服務行業(yè)中的從業(yè)人員，我深深地體會到這一行業(yè)對社會和人們的生活所帶來的巨大貢獻。在這篇文章中，我將分享我作為一名從業(yè)人員的心得體會。
第二段：職業(yè)素養(yǎng)。
在這個行業(yè)中，職業(yè)素養(yǎng)的提升是至關重要的。一個經(jīng)驗豐富、服務周到、態(tài)度友好的駕駛員可以為乘客帶來安全、舒適的旅行體驗，同時也能樹立公司形象和品牌價值。在我從事這個行業(yè)多年的經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)細節(jié)依然至關重要，比如禮貌、語言表達的清晰、肢體語言等等。能夠用熱情和責任心面對每一位乘客，為他們提供全方位的貼心服務，讓他們在旅途中感受到關懷，是一個駕駛員成功的關鍵。
第三段：技術技能。
技術技能是駕駛員服務行業(yè)的核心競爭力之一。隨著科技的發(fā)展，交通工具變得更加智能化和安全，駕駛員更需要具備高超的技術技能來應對各種變化和突發(fā)情況。我意識到，通過不斷提升自己的技術技能，例如熟練掌握車輛駕駛和維護知識、善于應對緊急情況等等，可以更好的服務乘客，同時也提高了自己的競爭力和薪資水平。
第四段：個人修養(yǎng)。
個人修養(yǎng)是駕駛員服務行業(yè)中不可或缺的一部分。作為一名從業(yè)人員，自我修養(yǎng)非常重要。在處理各種事情時，應保持平和的心態(tài)，以及良好的解決問題的能力。在與乘客的交往方面，始終保持基本的教養(yǎng)、禮貌、文明，同時具備良好的心理調(diào)適能力。只有保持了良好的個人修養(yǎng)，才能夠擁有更多的行業(yè)機會，和更好的企業(yè)文化的滲透。
第五段：總結。
隨著我們社會的日益發(fā)展，駕駛員服務行業(yè)也不斷發(fā)展壯大。成為一名駕駛員從業(yè)人員，在擁有優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)、高超的技術技能和良好的個人修養(yǎng)的基礎上，不斷學習和提升自身能力，努力為乘客提供更好的服務質(zhì)量。這是我們的職業(yè)使命，也是我們的光榮責任。我愿為這個行業(yè)添磚加瓦，為社會和人民的生活貢獻一份力量。
駕駛員服務方案篇五
1、接到出車任務后，要提前5--10分鐘到指定地點等候。等車的時候，絕對不可以催叫或按喇叭。
2、司機在等候過程中也要注意自己的形象，站有站姿，男士雙腳成v字形或者雙腳分開站立，但是不要超過肩寬，等候過程中要保持微笑。
上車。
1、司機應為第一主賓打開右后車門，站立門外，一手穩(wěn)定車門，另一只手墊在車門頂上，因為萬一客人不小心一抬頭撞到門頂?shù)臅r候，撞到的是你的手而不是金屬門。
2、請客人落座，客人坐好后，再輕輕關上車門。然后從車尾繞到左側開門，請其他乘客上車，最后自己上車。
下車。
1、車子到達目的地后，司機應該先下車，為第一主賓打開車門。站立門外，一手穩(wěn)住車門，一手墊在車門頂上，協(xié)助第一主賓下車后，再協(xié)助其他乘客下車。
2、男士協(xié)助女士上下車，則需要保持一定距離。
握手。
1、等領導先伸出手。
2、保持一米距離。
3、注意手部清潔。
4、握手前先摘手套。
隨同。
1、并行時應走在乘客左側，并落后半個身位以示尊重。
2、遇到轉彎或路口，應用手示意并提醒乘客。
3、遇到路滑等情況及時提醒。
駕駛員服務方案篇六
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員服務方案篇七
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1976年10月10日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
四川達縣。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川省甘孜州林技校。
學歷：
中專。
專業(yè)名稱：
多種經(jīng)營。
畢業(yè)年份：
工作年限：
五年以上。
職稱：
初級職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
生產(chǎn)/營運。
職位名稱：
工作地區(qū)：
成都市;。
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語一般;英語一般;普通話一般。
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
1993年9月-197月。
甘孜州林技校。
中專。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構。
證書。
6月-209月。
重慶三圣。
無
工作經(jīng)歷。
所在公司：
四川大竹川竹商混公司。
時間范圍：
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務。
擔任職位：
建筑工程-其它職位。
工作描述：
在川竹商混當了四年的生產(chǎn)經(jīng)理；負責攪拌站日常的生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家到龍泉。
本文信息由大學生個/收集
所在公司：
川竹商混。
時間范圍：
206月-206月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
高級管理-其它職位。
工作描述：
擔任生產(chǎn)部經(jīng)理，負責日常生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家。
所在公司：
四川川竹商混。
時間范圍：
2000年6月-年6月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
生產(chǎn)/營運-生產(chǎn)經(jīng)理/車間主任。
工作描述：
離職原因：
搬遷。
其他信息。
自我評價：
對工作認真負責任勞任愿以企業(yè)為本。
發(fā)展方向：
攪拌站相關工作，對商品混凝土生產(chǎn)流程十分熟悉。
其他要求：
有社保醫(yī)保。
聯(lián)系方式。
駕駛員服務方案篇八
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及_____公司做好_____修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：_________________。
日期：__________年_________月_________日
駕駛員服務方案篇九
隨著社會的發(fā)展，個人使用汽車的比例越來越高。而駕駛員的服務質(zhì)量越來越受到關注，因為良好的服務不僅僅能提升客戶對公司的印象，更能提高駕駛員的工作滿意度。因此，本文將探討駕駛員提供良好服務的重要性和體會。
駕駛員服務質(zhì)量決定了客戶對公司的印象和口碑，這對于公司的發(fā)展和品牌形象有著至關重要的作用。同時，駕駛員對于客戶的感受也會影響到駕駛員的工作滿意度和工作積極性。因此，駕駛員服務質(zhì)量好壞直接關系到公司的形象和駕駛員個人的發(fā)展。
為了提升駕駛員服務質(zhì)量，我們需要從以下幾個方面著手:。
首先，加強駕駛技術培訓，提高駕駛員的技能水平，從而提高車輛安全性和客戶滿意度。
其次，建立良好的溝通機制，增強與客戶之間的互動和溝通。當客戶有需要時，駕駛員應積極配合，并且在能力范圍內(nèi)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。
最后，要激勵駕駛員的服務積極性和創(chuàng)新精神，建立讓駕駛員感到舒適的工作環(huán)境，為他們提供細致入微的幫助。
從駕駛員的角度來說，如何提升駕駛員服務質(zhì)量呢？我認為，首先要有耐心和細致的態(tài)度，要認真傾聽客戶的需求，并且盡量滿足客戶的各種要求。此外，要保持良好的溝通，了解客戶的喜好和想法，在適當?shù)臅r候為他們提供一些貼心的建議和幫助。最后，服務過程中要時刻保持微笑，給予客戶體貼的關懷和關注，這樣客戶才會感到溫暖和舒適。
第五段：結論。
綜上所述，良好的駕駛員服務質(zhì)量對于公司和駕駛員個人來說都非常重要。為了提升服務質(zhì)量，我們需要從技能培訓、溝通機制、激勵機制等多方面入手。而從個人角度來看，要有耐心、細致、貼心、微笑的服務態(tài)度。只有這樣，我們才能滿足客戶的需求，提升工作效率，為公司和自己帶來更多的機會和好處。
駕駛員服務方案篇十
駕駛員保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。那你知道公交駕駛員服務。
保證書。
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項。
規(guī)章制度。
及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監(jiān)督。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
兩節(jié)即將到來，作為一名首都公交駕駛員，首先感到自己應盡的責任和義務;為此，車隊專門召開會議，傳達領導的指示和精神……要做到萬無一失的確?！皟晒?jié)”安全、順利的進行。
我在節(jié)假期間努力做到。
(一)堅守崗位，盡職盡責，自覺的遵守國家的法律、法規(guī)，嚴格的執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，積極的投入生產(chǎn)運營工作，團結協(xié)作，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一安排，熱情的為廣大乘客服務!
(二)理論聯(lián)系實際的開展好各項工作，努力完成各項生產(chǎn)指標，以飽滿的熱情迎接兩節(jié)的到來.
(三)行車中，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不闖紅燈，不酒后駕車，各行其道，遵守企業(yè)有關《安全行車方面的各項管理規(guī)章制度》，嚴格執(zhí)行《機動車進出站七必須、七不準》的規(guī)定，嚴格執(zhí)行《機動車通過路口時》的安全相關管理規(guī)定，克服麻痹大意的思想，端正好個人心態(tài)，確保安全行車。
(四)做好出車前的各項列檢工作，堅決不開帶“脖車上路，服從交通民-警的指揮，避讓代表車隊，文明出行，禮貌在先。
(五)搞好車輛衛(wèi)生，杜絕臟車上路，衛(wèi)生標準做到：“車身無污泥、地板無拉圾、座椅扶手無塵土、駕駛倉無雜物、車內(nèi)、車外頂無痕跡。玻璃干凈明亮。輪胎無油泥或甩油、腳踏板無雜痕、隨身攜帶清潔工具放置到位”等。
(六)樹立首都公交良好的形象，堅持“一心為乘客服務最光榮”的服務理念，積極宣傳，主動疏導，照顧“老、幼、并殘、孕”五種人安全乘車，努力營造和-諧的氛圍。
(七)做好日常的運營工作，服從調(diào)度指揮，消滅人為大間隔，堅持順序進出站，堅持二次進站，做到跑來等，不私自甩站，準點運營。
(八)堅決杜絕廣大市民深惡痛絕的交通“十大陋習”和“十大危險行為”杜絕酒后駕車，疲勞駕駛和“三超一疲勞”的交通違法行為，消除不安全隱患，杜絕違章，使自己遠離事故共創(chuàng)和-諧的道路交通環(huán)境。
(九)統(tǒng)一著裝，佩帶胸卡，穿戴整齊，規(guī)范服務，文明用語，報站規(guī)范，杜絕新聞批評，努力實現(xiàn)乘客投訴零指標。
(十)積極做好安全生產(chǎn)的各項工作，認真排查，消除隱患，做到“四不傷害”和“場站五項基本安全”創(chuàng)造安全的生產(chǎn)環(huán)境!
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及保險公司做好車輛修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。
派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
駕駛員服務方案篇十一
邊建章，小車服務中心駕駛員，參加吐哈油田建設25年來，安全行駛150多萬公里，多次榮獲小車服務中心勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)服務”標兵等榮譽稱號。
念好“安全經(jīng)”,確保安全行車。
小車司機的工作是長年累月在外面跑。交通安全是重中之重。長期的駕駛生涯，邊建章積累了一套行之有效的安全行車經(jīng)驗，那就是：剎車離合燈、中速慢穩(wěn)行、安全在于心、責任在于人。他根據(jù)天氣、季節(jié)的變化，根據(jù)自己的身體和情緒變化合理調(diào)整工作時間，做到了行車萬里，安全第一。行車途中，遇到路面窄、路況差的路線，他注意選好路線。遇到路況不明，他就把車開到安全地帶，下車步行探路，從不盲目駕駛。他嚴格遵守交規(guī)，違規(guī)的事堅決不做。他一貫嚴格要求自己，行車過程中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方。
有一次，他駕駛車輛在一處十字路口正準備右轉彎，猛然間，一個黑影帶著輕微的發(fā)動機聲闖入了他的右側后視鏡中。他立刻采取緊急制動，就在他停車的一剎那，一輛載人的兩輪摩托車從他的車右側飛快的沖了過去。由于采取措施及時得當，避免了一次交通事故發(fā)生。正是這種謹慎的工作態(tài)度，在20多年的工作中，跑出了安全行駛150萬公里無事故的良好業(yè)績。
精心維護，愛車如愛自己的眼睛。
多少個春夏秋冬，邊建章總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導安排。工作中，他講風格、講禮讓，對外樹立了良好的職業(yè)形象。每次出車前，他總是對車輛上上下下、里里外外進行認真地清潔檢查。從發(fā)動機到車輛底盤，從坐墊套到地毯，每一處都留下了他辛勞的汗水。冬天，中巴車馳騁在冰雪路面，車輛臟得像泥車，連車牌都看不見。他每次收車后，總是穿上工服，打上熱水仔細地擦車。面對7米長的龐然大物，工作量比別人多得多，但他從不發(fā)牢騷。他愛車勝過愛自己的眼睛。哪怕車子有了一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途上，耽誤了用戶的時間又堵塞了交通?！币虼?，他從不開“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養(yǎng)工作中，當好“醫(yī)生”和“美容師”.對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現(xiàn)在臺賬上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。他對車輛的精心愛護也得到了車輛的回報，在20多年的行車過程中，他駕駛的車輛沒有在路上拋錨過一次，油料、材料、修理費累計節(jié)約12萬余元。
用心工作，做誠實守信的小車人。
作為中心對外服務的“門面”和“窗口”,駕駛員始終代表著中心的形象。在外出執(zhí)行任務時，邊建章嚴格要求自己，把工作服務配合的盡善盡美。配合用車部門到野外檢查工作是常事，戈壁灘上泥石多，工作人員上下車難免把泥土和碎石帶到車上，他總是細心的發(fā)現(xiàn)，及時把車上的小石子清理掉，把留在地毯上的泥腳印拖去。他的這些不經(jīng)意舉動，影響和帶動全隊駕駛員都養(yǎng)成了一個良好習慣，及時把車上的腳墊和坐墊打掃干凈，確保車輛在任何時候都能給乘客一個干凈舒適的環(huán)境。在一次服務配合中，一位用戶因長時間的旅途顛簸，腰部出現(xiàn)了疼痛，上下車都有困難，邊建章觀察到這一情況后，及時為用戶找來緩解疼痛的藥膏為他止痛，并將自己的衣物當腰墊給他墊上，細心周到的服務讓車上的人們都露出了贊許的目光。有一次去南北疆執(zhí)行任務，在十來天的.時間里，行程7000多公里，每天起床第一件事就是將車從頭到尾、從里到外的檢查，蹲下站起十幾次，這對于患有腰間盤膨出的中年人來說，并不是一件簡單的事情，而執(zhí)行完當天的任務結束時間卻只有星星知道。他帶病圓滿完成工作任務，卻從不叫苦、叫累，沒有半點怨言。
積極投入班組建設，有一分光，發(fā)一分熱。
班組管理創(chuàng)一流不僅是企業(yè)發(fā)展的需要，更是提升企業(yè)管理的有效手段。作為班組長的他，在執(zhí)行中心各項新制度、新規(guī)定時，總是以中心的發(fā)展和大局為重，帶動班組員工認真貫徹執(zhí)行中心的決定。在開展“五型”班組創(chuàng)建中，他主動到兄弟單位學習創(chuàng)建“五型”班組的經(jīng)驗做法，細心琢磨總結出一套與班組實際工作相結合的、行之有效的工作方法，有力地促進了班組創(chuàng)建工作，由此他所帶的班組最先被公司命名為達標“五型班組”、“工人先鋒號”稱號。他在班組內(nèi)積極開展民主管理及團隊建設，以班組安全生產(chǎn)增強生產(chǎn)技能為重點，開展“出車前安全分析，收車后安全回顧”活動，努力學習和貫徹安全質(zhì)量手冊，確保安全生產(chǎn)無遺漏。他關心班組的每個成員，班組成員誰有頭痛腦熱、家中出現(xiàn)難解決的事，他都會給予熱心的關照，及時盡力幫助解決困難。業(yè)余時間，他經(jīng)常組織班組成員開展文體、游藝活動，用個人魅力將班組成員凝聚在一起。
邊建章在駕駛員崗位上一干就是20多年，酷暑中來、寒風中去，配合著用車單位走過了油田建設的角角落落，面對周而復始的枯燥工作、面對動態(tài)設備的不確定安全壓力，他從不叫苦、叫累，用自己的苦水、汗水，盡心盡力地在平凡的崗位上默默奉獻，為油田開發(fā)建設事業(yè)無私地奉獻出自己的青春和激情。
駕駛員服務方案篇十二
關宇恒同志是濉溪縣乾隆湖駕校一名普普通通的教練員，今年27歲。于xx年5月進入汽車駕駛員培訓行業(yè)，他雖然只有二年執(zhí)教生活，卻成為一名光榮的汽車教練員。曾經(jīng)安全駕車8年，共計行駛15萬公里?？偨Y了一套“慎重駕駛，安全駕駛”的好經(jīng)驗，并將這些好經(jīng)驗應用于教學中，培養(yǎng)了一批批合格的汽車駕駛員，得到群眾的一致好評。
在關宇恒同志教過的學員里有一名叫陳曉光的同學，在學校是有名的“調(diào)皮王”，他喜歡開猛車，追求高速度，給安全帶來很大的隱患，在今后的開車中很容易發(fā)生事故。關宇恒同志將這些看在眼里，記在心里，收車后認真地疏導他，告訴他現(xiàn)在是駕駛習慣，駕駛個性的培養(yǎng)期，一個好的駕駛習慣和規(guī)范動作是安全的基礎，開始陳曉光同學不以為然，不愿意和他談這樣的事，但是關宇恒同志堅持一個信念“沒有教不會的學員、只有不負責任的老師”我一定要感化他。于是關宇恒同志主動和他接近，多方面了解他的性格特征，并針對他這種憂郁型的學員，制定了一套新的教學方法。功夫不負有心人，曉光終于被感化了，在學習中不僅積極主動，而且開車時精神集中，觀察認真，駕駛慎重，養(yǎng)成了安全駕駛的優(yōu)良素質(zhì)。通過這件事，關宇恒同志嘗到了心理教育的甜頭，同時也意識到知識的重要性，于是他利用業(yè)余時間系統(tǒng)地學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》、《道路運輸管理條例》等書籍，為教授學員理論知識打下扎實的基礎。
關宇恒同志不僅注重理論教學，而且注重理論與實踐相結合，一有時間，他就主動把車洗刷干凈，打開發(fā)動機蓋，給學員講解機械專業(yè)知識和發(fā)動機故障排除方法，讓學員學有所知，學有所成。學員對他的工作也很滿意。
“辛勞之后有歡樂，付出之后有幸?！庇捎陉P宇恒同志堅持不懈的努力，乾隆湖駕校學員畢業(yè)率和學員服務滿意率逐年上升。同時關宇恒同志也在xx年和xx年全市教練員技能大賽中分別獲得了全市第二名和第三名的好成績，被同行們稱為“教學中的有心人”。
忠于職守德能兼?zhèn)洹?BR> ――記淮北宏遠駕校優(yōu)秀教練孫大海。
在淮北宏遠駕校，一提起教練孫大海，無論是校領導，還是教職員工及學員們，都異口同聲地贊譽他是一位愛崗敬業(yè)、文明施教、德能兼?zhèn)涞暮媒叹殹?BR> 早在上世紀七十年代，年輕的孫大海就在部隊開過車，當過臨時教練，他吃苦耐勞，成績突出，多次受到部隊的表彰。轉業(yè)后，孫大海被安排在楊莊煤礦車隊當司機，他仍像在部隊一樣盡職盡責，屢屢被評為全礦的優(yōu)秀黨員和先進工作者。20多年來，從部隊到礦山，孫大海在車輪子轉遍大江南北，行程百萬公里，從未發(fā)生過任何安全責任事故。
是金子，在哪里都會閃光。xx年，孫大海因為年齡偏大且身體不好，辦理了內(nèi)退手續(xù)，不得不離開他熱愛的駕駛員崗位，但閑不住的他待身體稍稍康復后，便應邀到淮北宏遠駕校做了名教練。從此，他埋頭教學，辛勤執(zhí)教，一干就是五年。
當教練說來輕巧，可做起來卻不那么容易。正如孫大海自己所說，當教練不僅要教會學員掌握駕駛技能，還要做學員的思想工作。要教會他們?nèi)绾巫鲆粋€技能與道德兼?zhèn)涞挠杏弥拧榇?，年過半百的孫大海教練在教學活動中處處以身作則，率先垂范。他在認真仔細地向學員講解技能要領的同時，手把手地教他們反復訓練每一個動作。對個別悟性差、動作遲緩的學員，他經(jīng)常利用午休或周末單獨為這類學員“開小灶”、另“加餐”。偶爾碰上個極個別調(diào)皮、拖拉、不認真學的學員，孫教練不急不燥，不大聲呵斥，而是不厭其煩、和風細雨般地反復做思想教育與鼓動工作，直到學員轉變思想，認真學會為止。去年，有位學員態(tài)度傲慢無禮，常與其他學員鬧些小矛盾，對教練安排的公事不愿干。為了幫助他，孫教練邊教學邊與他推心置腹地談心，反復從“學車先做人”的道理上教育他，還犧牲休息時間為他單開了不少“小灶”。精誠所至，金石為開。孫教練的言行如春風化雨般地溫暖著他的心，他很快轉變態(tài)度，認真學習，搶著干公益活，與同學關系也逐漸融洽。今年，有個農(nóng)村青年跟別的教練學習不認真，首次樁考不合格，鬧著要退學退錢。孫教練主動找到他談心，并愿優(yōu)秀他的教練。在孫教練苦口婆心的勸導教授下，這位學員終于回心轉意，痛下決心從頭學起，很快通過了考核。不久，他找到工作，專程前來感謝，這使孫大海教練感到莫大的快慰。
駕駛員服務方案篇十三
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，結合武當山客運實際，決定開展20xx年度交通安全知識培訓專項工作。
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強駕駛員的安全意識。
（1）要求轄區(qū)各客運公司征訂交通安全方面的學習資料，收看有關交通安全教育光盤。
（2）要求公司每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。
（3）要求公司每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學習傳達上級交通安全指導精神，及學習有關交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施，我所將對公司例會落實情況進行檢查。
（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點教育。為進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會同公安交警、安監(jiān)等部門在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運企業(yè)對駕駛員上交通安全教育課。
（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進行必要的安全及相關知識教育，必要時進行試卷考核，并將考核成績作為每年駕駛員服務質(zhì)量信譽考核依據(jù)。
駕駛員服務方案篇十四
駕駛員培訓市場管理是目前亟待解決的問題，如何提高駕駛員業(yè)務水平，關系到運輸市場發(fā)展的大事。下面是有20xx車輛駕駛員訓練方案，歡迎參閱。
為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和專業(yè)技能為目的，按照機場局及有關上級部門部署，結合我局實際，現(xiàn)將我市二0xx年駕駛員安全。
制定如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質(zhì)量為基礎，促進駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調(diào)、健康發(fā)展;建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。
二、工作目標。
通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的資格條件，進一步規(guī)范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實;通過安全培訓，為安全行車有效監(jiān)管提供科學、準確依據(jù)，提高安全監(jiān)管水平。
三、職責分工。
機場局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調(diào)組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍。
五、培訓內(nèi)容。
1.《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省道路交通安全條例》等相關法律法規(guī)及道路安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。
2.車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3.車輛基本日常保養(yǎng)、維護培訓。
4.觀看事故錄像并進行分析。
六、培訓方法。
1.采取集中培訓和組織自學相結合的方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據(jù)成績進行獎罰。
2.結合我局開展“安全生產(chǎn)月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。
七、培訓時間。
1.每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據(jù)具體情況確定時間。
2.駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。
八、具體要求。
(一)加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓。
工作方案。
(二)組織實施駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業(yè)人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統(tǒng)計表上報分管局領導并示情況進行抽查。
1、總則。
1.1為使公司的員工培訓工作長期穩(wěn)定統(tǒng)一和規(guī)范地進行，使員工培訓管理有所遵循，特制定本制度。
1.2培訓的目的在于開發(fā)公司人力資源，提高員工素質(zhì)，激發(fā)員工潛能提高工作績效，使員工獲得公司發(fā)展所需要的知識和技能，從而與企業(yè)共同成長。
1.3本制度中的培訓是指公司員工在特定的場合就某一主題進行的學習、討論、演練等各種旨在提高員工工作技能和素質(zhì)的活動。
1.4本制度適用于公司全體員工。
2、培訓機構與職責。
2.1公司的培訓工作實行政工人事部歸口管理，各部門配合實施的原則。
2.2政工人事部為公司的培訓主管機構，政工人事部應依據(jù)公司的人力資源狀況、各部門的培訓需求及公司的全年工作安排制定出公司總體的年度和月度培訓計劃，經(jīng)批準后組織實施并考核。
2.3公司的各部門為公司的培訓分管機構，各部門負責人應定期向政工人事部提交本部門的培訓需求計劃，并積極配合政工人事部開展培訓工作。各部門內(nèi)部應定期組織交流會，相互研討、相互學習、共同提高。
2.4政工人事部在培訓中的主要職責：
2.4.1公司培訓體系的建立，培訓制度的制訂與修訂;。
2.4.2公司培訓計劃的制訂與組織實施;。
2.4.3對各部門培訓計劃實施督導、檢查和考核;。
2.4.4培訓教材、教具的購置、保管;。
2.4.5培訓所需儀器設備的申購，保管;。
2.4.6培訓教材的組織編寫及相關教學資料的制作分發(fā);。
2.4.7對培訓師的選聘，確定及協(xié)助教學;。
2.4.8外派培訓相關事項的管理及外派參訓員工的管理;。
2.4.9年度、月度培訓報告的撰寫、呈報，培訓報表，資料的收集、匯總、整理與歸檔。
2.4.10參訓員工的出勤管理。
2.5各部門在培訓中的主要職責：
2.5.1本部門培訓需求計劃的制訂;。
2.5.2積極配合政工人事部實施培訓工作;。
2.5.4本部門員工的上崗、在崗培訓及其考核;。
2.5.5本部門參訓員工的組織與管理;。
2.5.6培訓。
工作報告。
的撰寫與呈報。
3、培訓方式與內(nèi)容。
3.1公司對員工的培訓方式分為內(nèi)訓(內(nèi)部培訓和外聘培訓)和外訓(外派培訓)兩種。
3.2參加外訓員工必須在本公司工作滿一年(含)以上?？偙O(jiān)級(含)以上員工參加外訓由總經(jīng)理審批，總監(jiān)級以下員工參加外訓由總經(jīng)理負責審批，必要時，公司需同參加外訓的員工簽訂員工培訓合同。合同的具體格式見附表。
3.3外派參加培訓的人員在培訓結束以后，必須及時將培訓期間的學習筆記和培訓資料上交到政工人事部進行歸檔，作為培訓素材供公司內(nèi)訓時使用。否則對外訓員工予以記過處分，并且不予報銷相關費用。
3.4依據(jù)公司員工的不同級別和崗位，員工的培訓內(nèi)容分類如下：
3.4.1總監(jiān)級以上人員的培訓：
3.4.1.1考察本行業(yè)先進企業(yè)或國內(nèi)外知名企業(yè);。
3.4.1.2新管理模式的建立與施行;。
3.4.1.3國內(nèi)外專家主講的有關專業(yè)的講座、研討會等;。
3.4.1.4參加上級主管部門組織有關培訓。
3.4.2部長和主管級人員的培訓：
3.4.2.1公司的重大改革;。
3.4.2.2不斷發(fā)展的企業(yè)文化;新管理模式的建立與施行;。
3.4.2.3綜合技能的提高培訓;。
3.4.2.4參加政工人事部組織的有關專業(yè)方面的培訓、講座等。
為加強機動車駕駛員培訓管理，查處取締違法違規(guī)經(jīng)營行為，規(guī)范市場秩序，提高培訓質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《無照經(jīng)營查處取締辦法》、《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》、省人民政府辦公廳《關于加強機動車駕駛員培訓管理工作的通知》文件精神，結合我市實際制定本方案。
一、專項整治的重點內(nèi)容。
(一)查處取締無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點，或已取得合法經(jīng)營資格的駕校超越許可范圍擅自設立的培訓點。
(二)查處取締各種超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生派出機構、代理機構。
(三)查處采用虛假廣告和虛假信息招攬學員、欺騙誤導學員等違法違規(guī)行為。
(四)查處取締非法擅自掛靠的教練車和不符合規(guī)定要求的教練車，以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車。
二、工作步驟。
(一)調(diào)查摸底(11月15日至25日)。市交通、工商部門對本市的違法違規(guī)經(jīng)營行為進行排查摸底，結合本市駕培市場實際情況，制定詳細的。
活動方案。
(二)召開動員會(11月26日至30日)。召開全市有關單位參與的專項整治活動動員會，安排部署專項整治活動。公布舉報電話，發(fā)動群眾廣泛參與，舉報違法違規(guī)經(jīng)營行為。
(三)各市檢查整治(12月1日至31日)。對本轄區(qū)專項整治的重點駕校、重點內(nèi)容和重點路段，進行明查暗訪、認真檢查，不留“死角”，對違法違規(guī)經(jīng)營行為及時查處取締。
(四)檢查驗收總結(20xx年1月1日至31日)。在做好各項前期工作的基礎上，迎接省專項整治活動領導小組組織對本市專項整治活動的檢查指導，同時對專項整治活動開展情況進行認真總結，并對檢查指導中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。
三、整治措施。
整治期間，市交通局、工商局等部門將組成聯(lián)合檢查組，采取明查暗訪和專項檢查，上路檢查和上門檢查，普遍檢查和重點檢查，單獨檢查和聯(lián)合檢查相結合的辦法，按照各自的職責聯(lián)合進行檢查。檢查將深入到駕校、教練場、培訓點、招生點、報名點、代辦點等源頭部位。查看《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》等相關證件原件，教練車標識。交通稽查要積極配合交通運政、工商行政管理部門到源頭檢查，并上路檢查教練車，查看教練車是否貼有教練車標識。
對無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點、或已取得合法經(jīng)營資格的駕校違規(guī)設立培訓點等違法違規(guī)經(jīng)營行為，由工商行政管理部門和道路運輸管理機構依照《無照經(jīng)營查處取締辦法》第十四條和《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條查處取締。正在培訓的學員，由違法行為人全額退款，學員自主擇校。
對駕校超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生機構、代理機構超范圍經(jīng)營等違規(guī)行為，由道路運輸管理機構參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處，所招收的學員一律不予辦理培訓記錄等有關單證領取使用手續(xù)。
對采用虛假廣告信息招攬學員、欺騙誤導學員等擾亂市場秩序的行為，由工商行政管理部門依照《中華人民共和國廣告法》進行查處。
對非法擅自掛靠的教練車，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十三條進行查處。
對未貼全省統(tǒng)一教練車標識的教練車以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車等違規(guī)行為，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處。
對查處的駕校和培訓點以及亂設點招生等違法違規(guī)行為要在、網(wǎng)站上予以曝光。
四、組織領導。
領導小組下設辦公室，辦公室設在市道路運輸管理處，同志兼任辦公室主任。各市也要成立相應的機構，具體負責本市范圍內(nèi)專項整治工作的組織實施。
五、有關要求。
(一)加強協(xié)調(diào)配合。各市要積極向當?shù)卣畢R報，爭取政府和其他部門的支持，交通、工商行政管理部門要密切配合、協(xié)作，開展聯(lián)合整治，提高專項整治效果。
(二)加強社會監(jiān)督。市、縣都要公布投訴舉報電話，主動與新聞媒體取得聯(lián)系，對查處違法違規(guī)行為要進行跟蹤報道，接受媒體和社會監(jiān)督。市交通局投訴舉報電話：，市工商行政管理局舉報投訴電話：。
(三)加強宣傳報道。要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊等新聞媒體的作用，加大整治宣傳力度，及時報道查處行為，通過典型案件的曝光，揭露違法違規(guī)經(jīng)營的危害，提高群眾自覺抵制違法違規(guī)行為的自覺性。
(四)堅持整治與規(guī)范結合、查處與疏導結合的原則，對查處的駕校、培訓點、教練車符合法律法規(guī)規(guī)定資格條件，能夠列入當?shù)伛{校規(guī)劃的，應當列入規(guī)劃，并督促、引導其依法辦理相關手續(xù)，合法經(jīng)營。要進一步完善進駐機動車駕駛員培訓服務監(jiān)管大廳駕校的招生報名工作程序和工作規(guī)范，適時啟動網(wǎng)上招生報名工作。
(五)建立長效機制。規(guī)范機動車駕駛員培訓市場秩序是一項長期的任務，要把這次專項整治活動建立起來的聯(lián)合執(zhí)法檢查工作機制堅持下去，把加強日常監(jiān)管與專項整治結合起來，建立查處取締違法違規(guī)行為的長效監(jiān)管機制，常抓不懈，促進機動車駕駛員培訓市場健康有序協(xié)調(diào)發(fā)展。
駕駛員服務方案篇十五
駕駛員服務行業(yè)是近年來一個新興的服務行業(yè)，它主要指的是為駕駛員提供各種服務，幫助駕駛員更好地工作與生活。作為一名從事駕駛員服務行業(yè)的從業(yè)者，我深深認識到這個行業(yè)的重要性，同時也有著自己的一些心得體會。
駕駛員服務行業(yè)的興起源于廣大的城市化進程和物流行業(yè)的發(fā)展，作為城市發(fā)展的重要組成部分，駕駛員服務行業(yè)可以為廣大駕駛員提供方便的服務。尤其是在如今的社會，人們需要計算機與手機等電子設備來輔助生活，而駕駛員的行業(yè)則需要一個更加智能化、個性化、便利化的服務，這也是駕駛員服務行業(yè)存在的重要性所在。
駕駛員服務行業(yè)的主要服務領域包括汽車維修、自助服務、遠程應急救援、駕駛員專用應用、車輛管理等服務領域。這些服務主要通過手機應用與手持終端設備等渠道來向使用者提供服務，節(jié)省用戶大量的時間與資源，提高其生活的便利性。其中，自助服務與遠程應急救援的應用最為普遍，而且兩者都是為了可及時處理駕駛員在駕駛中遇到的突發(fā)事件。
駕駛員服務行業(yè)的優(yōu)勢在于越來越多的人開始重視自己的行業(yè)，在不斷的競爭中取得優(yōu)勢，在保證開發(fā)出更為優(yōu)質(zhì)的服務的同時，又保證了自身的利潤利益。而其中的劣勢則是與實體店面相比，其服務內(nèi)容的可靠性與安全性存在一定的不可控因素，這需要考慮使用者對于服務的安全要求。
駕駛員服務行業(yè)的一個誤區(qū)就是有些公司往往追求高額的營業(yè)額和利潤，容易搭建一些虛假的服務內(nèi)容，對駕駛員的費用造成大量浪費。這種做法可以說是一種非常錯誤的做法，為消費者和市場都帶來了不良后果。
隨著駕駛員服務行業(yè)不斷的發(fā)展和成熟，我們也應該預判未來發(fā)展趨勢，以此為方向持續(xù)努力。在未來的發(fā)展中可以加強自助服務和機器自動化的開發(fā)，繼續(xù)調(diào)整其應用以提高安全性和可靠性。同時也要加強對服務質(zhì)量的監(jiān)管，保證每一個服務的質(zhì)量控制，讓消費者感受到更為安全的服務。
總結：
如今伴隨著人民生活水平的不斷提高，駕駛員服務行業(yè)也得以迅速發(fā)展。在未來將會迎來更多的機遇和發(fā)展，并且其服務內(nèi)容將更加智能化、個性化，相信這個行業(yè)一定會有一個更加美好的明天。
駕駛員服務方案篇十六
xxx。
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：四川身材：178cm80kg。
婚姻狀況：未婚年齡：27歲。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：司機：小車司機、行政/人事類：司機、酒店/旅游后勤類：司機。
工作年限：10職稱：高級。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：xx--3500希望工作地區(qū)：廣東省北京上海。
個人工作經(jīng)歷：公司名稱：會理縣礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司起止年月：xx-09～xx-09。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：公司小車司機。
工作描述：負責接送公司領導，中層以上干部的公務用車.及時做好維修保養(yǎng)，清潔，車輛費用，年檢，以及其它的一些保密公務事宜.
離職原因：經(jīng)濟危機地震。
公司名稱：會理縣礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司起止年月：xx-01～xx-08。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：車隊大型貨車司機。
工作描述：聽從車隊長的派遣，及時安全的運送貨物到指定地點。協(xié)助修理工參與維修，(親自動手才放心)長短途均跑，負責車輛審驗，年檢。安全第一，生產(chǎn)第二。
離職原因：調(diào)任。
公司名稱：會理縣祥順客運公司起止年月：xx-02～xx-11。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：客車司機。
離職原因：向往大的空間發(fā)揮自己才能。
教育背景。
畢業(yè)院校：達竹礦務局二中。
所學專業(yè)一：文科所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
19xx-06xx-09達竹礦務局二中文科畢業(yè)證。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：一般粵語水平：一般。
工作能力及其他專長。
19xx年至今開過雙橋-四橋-大貨車,中高檔小車,班車等等.艱難危險的路況走過太多----無盡的苦頭吃過太多----28歲,a2駕照,客貨從業(yè)資格證,高級技能職業(yè)等級證.身體健壯,五官端正,性格開朗,xx年駕齡，行駛安全公里數(shù)達到50萬公里以上，有豐富的多型車輛駕駛和維修經(jīng)驗，在遇到緊急關頭能夠靈活的隨機應變處理事物.單身,愛干凈，時尚，喜愛文體活動，上網(wǎng)，交友.愛做四川家常菜.在校時曾擔任學生會體育部部長.參加全縣舉辦的“地稅杯”歌唱大獎賽獲得二等獎.適應各種環(huán)境.望有誠之士能夠賞識!
詳細個人自傳。
我的個性很開朗，適應大多人交流，老的少的都談得來。時間觀念比較強，做事認真，踏實，主動。因為家鄉(xiāng)地震房屋倒塌，各方面過得都很不開心，所以換一個新的城市來到廣州，想尋求一家真誠的單位來發(fā)揮我的才能和潛力?，F(xiàn)在的我，抱著一顆“壯志雄心”準備在未來的單位‘盡心盡力’，穩(wěn)重地做好每一件事情--尋求交流，學習，和發(fā)展!
駕駛員服務方案篇一
四、駕駛員在一個考核周期內(nèi)違規(guī)被扣所達到的分值，公司按以下方法進行處理：
1.10分。
辭退。
2.8分。
調(diào)為備用駕駛員，重新進行技能考核并接受為期15天的安全培訓。
3.5分。
接受7天的安全培訓并檢討。
4.3分。
警告。
六、一次扣除1分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故不承擔責任;。
3.司機駕駛證、危險品從業(yè)資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;。
車輛使用類。
1.車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;。
2.車輛安全勞保防護用品不全;。
3.車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;。
4.車輛燈光失效或信號燈罩有泥污;。
5.車輛駕駛室臟亂差;。
6.不按規(guī)定提交車輛自檢表;。
7.車輛返回基地不按規(guī)定停放;。
七、一次扣除2分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;。
2.車輛行駛違反道路禁行標志強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;。
3.車輛進站裝卸不按規(guī)定穿戴使用安全勞保用品;。
4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;。
5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規(guī)范;。
6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規(guī)定使用燈光;。
7.車輛在道路停車不按規(guī)定及時使用安全警告設施;。
8.車輛行經(jīng)沒有信號燈的路口不減速觀察;。
9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;。
10.車輛行駛中被追尾;。
11.車輛發(fā)生交通事故承擔次要或同等責任;。
車輛使用類。
1.車輛安全帶損壞不能正常使用;。
2.車輛外部危險品標志、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;。
3.車輛槽罐壓力表、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;。
4.車輛連續(xù)行駛超過5小時未休息或停車換人;。
5.在不允許的區(qū)域進行槽罐排壓操作;。
八、一次扣除5分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;。
2.酒后駕駛車輛或進站;。
3.闖紅燈;。
4.站內(nèi)吸煙或使用電話;。
5.站內(nèi)發(fā)生碰撞事故;。
6.車輛發(fā)生交通事故承擔主要責任;。
車輛使用類。
1.倒車事故;。
2.車輛停放被追尾;。
3.在lng運輸途中不注意觀察發(fā)生泄露事故;。
4.拖頭鞍座和掛車柱銷的`安全鎖沒正常到位;。
5.私自改裝車輛原有設施;。
6.故意破壞gps、vdr設備;。
九、一次性扣除10分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故逃逸或承擔全部責任;。
車輛使用類。
1.利用車輛發(fā)動機燃燒天然氣進行節(jié)油操作;。
2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;。
海氣運輸。
十、大鵬‘零容忍’政策：
1.不按規(guī)定速度行駛，明顯超速;。
2.駕駛車輛時打電話;。
3.站內(nèi)或車內(nèi)吸煙;。
4.攜帶火機、手機等火源進站裝車;。
5.工作過程中飲酒、吸毒;。
6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;。
十一、大鵬‘一次機會’政策：
1.運輸過程中未系安全帶;。
2.在站內(nèi)搶道或超車;。
十三、大鵬違規(guī)的扣分記錄在每個月的績效考核記錄中不予消分，一直向后累積;。
十六、對一次違規(guī)中涉及其它多項違規(guī)項目的情況，安全績效考核扣分按標準一并執(zhí)行;。
十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;。
二十、本方案從20xx年5月1日開始執(zhí)行，在實施前仍執(zhí)行公司原來相關的安全管理規(guī)定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索司機績效考核方案。
駕駛員服務方案篇二
服務是一個不斷變化的領域，這里面包含了豐富的經(jīng)驗和技能。無論是對待客戶還是員工，服務的本質(zhì)常常伴隨著一個重要原則：真誠關懷和專心服務。隨著技術的不斷發(fā)展以及市場的不斷變化，現(xiàn)代企業(yè)必須不斷地調(diào)整和改善其服務策略，以滿足顧客和員工的需求。在當今的快節(jié)奏社會中，服務也慢慢地出現(xiàn)了新的趨勢，即用心服務，注重員工與顧客的情感互動。而在汽車行業(yè)這個高度依賴駕駛員管理及服務的領域里，用心服務是更為重要的，它不僅可以提高駕駛員滿意度，也可以使企業(yè)獲得更好的口碑和業(yè)績。
第二段：用心服務的含義。
所謂用心服務，意味著服務不僅僅是為了完成任務，更要在心理上關心并理解客戶的需求。駕駛員需要得到企業(yè)的關心和支持，以贏得他們的信任和忠誠。用心服務的目的是獲得顧客的滿意度和忠誠度，從而提高企業(yè)的品牌形象及服務價值。用心服務的實踐也包括對員工的好的關心和培訓，因為有技術的人在，企業(yè)的服務質(zhì)量才能更有保障。
第三段：提供用心服務的方法。
為了提供用心服務，首先要建立以客戶為中心的服務理念，注重員工的主觀能動性，通過培訓和獎勵來激發(fā)員工的職業(yè)熱情和工作動力。其次，企業(yè)還需要實現(xiàn)信息化管理、自動化運作，以及符合安全、健康的人性化服務流程。我認為，加強對員工的激勵和專業(yè)培訓，實現(xiàn)科學化、標準化的服務流程和提供自定義的服務，是用心服務的關鍵因素之一。
第四段：用心服務的效果。
用心服務所帶來的快速增加的品牌忠誠者和高度滿意度的顧客會為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。同時，員工對于企業(yè)的全心全意的投入和耐心細心的服務也體現(xiàn)表明了企業(yè)社會責任和企業(yè)文化的目標理念的體現(xiàn)。這些因素不僅可以為企業(yè)樹立好口碑并帶來更多的收益，同時也帶來更多的員工及客戶口碑的傳播。在用心服務所帶來的奇跡中，企業(yè)將會受益并得到社會的認同。
第五段：結論。
用心服務，有可能是現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略中最重要的模塊。在我們與顧客和員工互動的過程中，服務是一個微妙和雙向的過程。因此，企業(yè)必須與時俱進，強化服務的專業(yè)化、個性化和科學化，根據(jù)顧客和員工的真實需求做出調(diào)整，并提供共同的識別和價值的平臺。事實上，為人類社會的繁榮和發(fā)展做出一點貢獻，也正是企業(yè)生存發(fā)展的基礎。
駕駛員服務方案篇三
在當今快節(jié)奏的生活中，駕駛員和交通出行變得越來越重要。駕駛員扮演著重要的角色，他們需要承擔著車輛安全、路況狀況的控制和客戶的需求。在這樣的情況下，提供細致周到的服務和積極熱情的態(tài)度是至關重要的。本文將闡述關于“用心服務駕駛員心得體會”的主題，探討如何通過深入的調(diào)查研究和實際操作來提高服務質(zhì)量。
第二段：分析研究。
在實際研究中，我們發(fā)現(xiàn)很多駕駛員在旅途中遇到了各種各樣的困難，如交通擁堵、地圖不清晰等。在這種情況下，駕駛員最需要的是一份細心周到的服務，而不是缺乏熱情和不負責任的態(tài)度。因此，我們要通過合理有效的途徑提高服務質(zhì)量。比如，增加采用高端車輛、改進駕駛員培訓計劃、積極采納用戶反饋等，不斷探索出最適合的服務模式。
第三段：提高服務質(zhì)量。
細致周到地服務是提高服務質(zhì)量最為重要的環(huán)節(jié)。在交通擁堵或者路況不佳的情形下，駕駛員易受到情緒及身心疲勞的困擾，與其說是產(chǎn)品服務，不如說是人性化關懷。我們應該從駕駛員的角度來考慮，從人性化的角度出發(fā)，提供更好的服務。如，提供可愛有趣的座椅套，為駕駛員們加載適當?shù)拈喿x材料，以緩解他們的疲勞壓力，使他們的心情更歡樂，更加出色的完成工作。
第四段：培養(yǎng)良好的團隊協(xié)作精神。
在企業(yè)發(fā)展過程中，團隊合作是創(chuàng)造出成功的關鍵因素。駕駛員們在路上遇到困難，他們需要的不僅是細致到位的服務，還需要在服務水平上有團隊的配合。駕駛員和服務人員之間應該互相支持、協(xié)調(diào)，共同推動工作的發(fā)展。因此，建立和睦的企業(yè)文化和良好的團隊精神，是提高服務質(zhì)量的重要措施，它能夠幫助駕駛員產(chǎn)生愉悅的工作心理狀態(tài)和有效地提高他們的服務水平。
第五段：結論。
在本文中，我們闡述了提高服務質(zhì)量的重要性，及如何全面深入地進行研究，以此得出一些能夠實際運用到駕駛員服務方案上的措施。我們認為，提高服務質(zhì)量，要通過細致周到的服務、人性化的關懷、團隊協(xié)作等多方面措施一起施行，才能真正為駕駛員提供優(yōu)質(zhì)的服務，協(xié)助客戶們更快捷無阻地完成目的地的到達。正如所說，“人無我有，人有我優(yōu)”，我們不斷地調(diào)整和提升服務，才能給客戶們更贊、更優(yōu)質(zhì)的體驗，進而推動企業(yè)服務水平的持續(xù)發(fā)展。
駕駛員服務方案篇四
駕駛員服務行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，它在現(xiàn)代社會中扮演著至關重要的角色。作為駕駛員服務行業(yè)中的從業(yè)人員，我深深地體會到這一行業(yè)對社會和人們的生活所帶來的巨大貢獻。在這篇文章中，我將分享我作為一名從業(yè)人員的心得體會。
第二段：職業(yè)素養(yǎng)。
在這個行業(yè)中，職業(yè)素養(yǎng)的提升是至關重要的。一個經(jīng)驗豐富、服務周到、態(tài)度友好的駕駛員可以為乘客帶來安全、舒適的旅行體驗，同時也能樹立公司形象和品牌價值。在我從事這個行業(yè)多年的經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)細節(jié)依然至關重要，比如禮貌、語言表達的清晰、肢體語言等等。能夠用熱情和責任心面對每一位乘客，為他們提供全方位的貼心服務，讓他們在旅途中感受到關懷，是一個駕駛員成功的關鍵。
第三段：技術技能。
技術技能是駕駛員服務行業(yè)的核心競爭力之一。隨著科技的發(fā)展，交通工具變得更加智能化和安全，駕駛員更需要具備高超的技術技能來應對各種變化和突發(fā)情況。我意識到，通過不斷提升自己的技術技能，例如熟練掌握車輛駕駛和維護知識、善于應對緊急情況等等，可以更好的服務乘客，同時也提高了自己的競爭力和薪資水平。
第四段：個人修養(yǎng)。
個人修養(yǎng)是駕駛員服務行業(yè)中不可或缺的一部分。作為一名從業(yè)人員，自我修養(yǎng)非常重要。在處理各種事情時，應保持平和的心態(tài)，以及良好的解決問題的能力。在與乘客的交往方面，始終保持基本的教養(yǎng)、禮貌、文明，同時具備良好的心理調(diào)適能力。只有保持了良好的個人修養(yǎng)，才能夠擁有更多的行業(yè)機會，和更好的企業(yè)文化的滲透。
第五段：總結。
隨著我們社會的日益發(fā)展，駕駛員服務行業(yè)也不斷發(fā)展壯大。成為一名駕駛員從業(yè)人員，在擁有優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)、高超的技術技能和良好的個人修養(yǎng)的基礎上，不斷學習和提升自身能力，努力為乘客提供更好的服務質(zhì)量。這是我們的職業(yè)使命，也是我們的光榮責任。我愿為這個行業(yè)添磚加瓦，為社會和人民的生活貢獻一份力量。
駕駛員服務方案篇五
1、接到出車任務后，要提前5--10分鐘到指定地點等候。等車的時候，絕對不可以催叫或按喇叭。
2、司機在等候過程中也要注意自己的形象，站有站姿，男士雙腳成v字形或者雙腳分開站立，但是不要超過肩寬，等候過程中要保持微笑。
上車。
1、司機應為第一主賓打開右后車門，站立門外，一手穩(wěn)定車門，另一只手墊在車門頂上，因為萬一客人不小心一抬頭撞到門頂?shù)臅r候，撞到的是你的手而不是金屬門。
2、請客人落座，客人坐好后，再輕輕關上車門。然后從車尾繞到左側開門，請其他乘客上車，最后自己上車。
下車。
1、車子到達目的地后，司機應該先下車，為第一主賓打開車門。站立門外，一手穩(wěn)住車門，一手墊在車門頂上，協(xié)助第一主賓下車后，再協(xié)助其他乘客下車。
2、男士協(xié)助女士上下車，則需要保持一定距離。
握手。
1、等領導先伸出手。
2、保持一米距離。
3、注意手部清潔。
4、握手前先摘手套。
隨同。
1、并行時應走在乘客左側，并落后半個身位以示尊重。
2、遇到轉彎或路口，應用手示意并提醒乘客。
3、遇到路滑等情況及時提醒。
駕駛員服務方案篇六
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員服務方案篇七
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1976年10月10日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
四川達縣。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川省甘孜州林技校。
學歷：
中專。
專業(yè)名稱：
多種經(jīng)營。
畢業(yè)年份：
工作年限：
五年以上。
職稱：
初級職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
生產(chǎn)/營運。
職位名稱：
工作地區(qū)：
成都市;。
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語一般;英語一般;普通話一般。
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
1993年9月-197月。
甘孜州林技校。
中專。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構。
證書。
6月-209月。
重慶三圣。
無
工作經(jīng)歷。
所在公司：
四川大竹川竹商混公司。
時間范圍：
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務。
擔任職位：
建筑工程-其它職位。
工作描述：
在川竹商混當了四年的生產(chǎn)經(jīng)理；負責攪拌站日常的生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家到龍泉。
本文信息由大學生個/收集
所在公司：
川竹商混。
時間范圍：
206月-206月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
高級管理-其它職位。
工作描述：
擔任生產(chǎn)部經(jīng)理，負責日常生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家。
所在公司：
四川川竹商混。
時間范圍：
2000年6月-年6月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
生產(chǎn)/營運-生產(chǎn)經(jīng)理/車間主任。
工作描述：
離職原因：
搬遷。
其他信息。
自我評價：
對工作認真負責任勞任愿以企業(yè)為本。
發(fā)展方向：
攪拌站相關工作，對商品混凝土生產(chǎn)流程十分熟悉。
其他要求：
有社保醫(yī)保。
聯(lián)系方式。
駕駛員服務方案篇八
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及_____公司做好_____修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：_________________。
日期：__________年_________月_________日
駕駛員服務方案篇九
隨著社會的發(fā)展，個人使用汽車的比例越來越高。而駕駛員的服務質(zhì)量越來越受到關注，因為良好的服務不僅僅能提升客戶對公司的印象，更能提高駕駛員的工作滿意度。因此，本文將探討駕駛員提供良好服務的重要性和體會。
駕駛員服務質(zhì)量決定了客戶對公司的印象和口碑，這對于公司的發(fā)展和品牌形象有著至關重要的作用。同時，駕駛員對于客戶的感受也會影響到駕駛員的工作滿意度和工作積極性。因此，駕駛員服務質(zhì)量好壞直接關系到公司的形象和駕駛員個人的發(fā)展。
為了提升駕駛員服務質(zhì)量，我們需要從以下幾個方面著手:。
首先，加強駕駛技術培訓，提高駕駛員的技能水平，從而提高車輛安全性和客戶滿意度。
其次，建立良好的溝通機制，增強與客戶之間的互動和溝通。當客戶有需要時，駕駛員應積極配合，并且在能力范圍內(nèi)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。
最后，要激勵駕駛員的服務積極性和創(chuàng)新精神，建立讓駕駛員感到舒適的工作環(huán)境，為他們提供細致入微的幫助。
從駕駛員的角度來說，如何提升駕駛員服務質(zhì)量呢？我認為，首先要有耐心和細致的態(tài)度，要認真傾聽客戶的需求，并且盡量滿足客戶的各種要求。此外，要保持良好的溝通，了解客戶的喜好和想法，在適當?shù)臅r候為他們提供一些貼心的建議和幫助。最后，服務過程中要時刻保持微笑，給予客戶體貼的關懷和關注，這樣客戶才會感到溫暖和舒適。
第五段：結論。
綜上所述，良好的駕駛員服務質(zhì)量對于公司和駕駛員個人來說都非常重要。為了提升服務質(zhì)量，我們需要從技能培訓、溝通機制、激勵機制等多方面入手。而從個人角度來看，要有耐心、細致、貼心、微笑的服務態(tài)度。只有這樣，我們才能滿足客戶的需求，提升工作效率，為公司和自己帶來更多的機會和好處。
駕駛員服務方案篇十
駕駛員保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。那你知道公交駕駛員服務。
保證書。
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項。
規(guī)章制度。
及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監(jiān)督。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
兩節(jié)即將到來，作為一名首都公交駕駛員，首先感到自己應盡的責任和義務;為此，車隊專門召開會議，傳達領導的指示和精神……要做到萬無一失的確?！皟晒?jié)”安全、順利的進行。
我在節(jié)假期間努力做到。
(一)堅守崗位，盡職盡責，自覺的遵守國家的法律、法規(guī)，嚴格的執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，積極的投入生產(chǎn)運營工作，團結協(xié)作，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一安排，熱情的為廣大乘客服務!
(二)理論聯(lián)系實際的開展好各項工作，努力完成各項生產(chǎn)指標，以飽滿的熱情迎接兩節(jié)的到來.
(三)行車中，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不闖紅燈，不酒后駕車，各行其道，遵守企業(yè)有關《安全行車方面的各項管理規(guī)章制度》，嚴格執(zhí)行《機動車進出站七必須、七不準》的規(guī)定，嚴格執(zhí)行《機動車通過路口時》的安全相關管理規(guī)定，克服麻痹大意的思想，端正好個人心態(tài)，確保安全行車。
(四)做好出車前的各項列檢工作，堅決不開帶“脖車上路，服從交通民-警的指揮，避讓代表車隊，文明出行，禮貌在先。
(五)搞好車輛衛(wèi)生，杜絕臟車上路，衛(wèi)生標準做到：“車身無污泥、地板無拉圾、座椅扶手無塵土、駕駛倉無雜物、車內(nèi)、車外頂無痕跡。玻璃干凈明亮。輪胎無油泥或甩油、腳踏板無雜痕、隨身攜帶清潔工具放置到位”等。
(六)樹立首都公交良好的形象，堅持“一心為乘客服務最光榮”的服務理念，積極宣傳，主動疏導，照顧“老、幼、并殘、孕”五種人安全乘車，努力營造和-諧的氛圍。
(七)做好日常的運營工作，服從調(diào)度指揮，消滅人為大間隔，堅持順序進出站，堅持二次進站，做到跑來等，不私自甩站，準點運營。
(八)堅決杜絕廣大市民深惡痛絕的交通“十大陋習”和“十大危險行為”杜絕酒后駕車，疲勞駕駛和“三超一疲勞”的交通違法行為，消除不安全隱患，杜絕違章，使自己遠離事故共創(chuàng)和-諧的道路交通環(huán)境。
(九)統(tǒng)一著裝，佩帶胸卡，穿戴整齊，規(guī)范服務，文明用語，報站規(guī)范，杜絕新聞批評，努力實現(xiàn)乘客投訴零指標。
(十)積極做好安全生產(chǎn)的各項工作，認真排查，消除隱患，做到“四不傷害”和“場站五項基本安全”創(chuàng)造安全的生產(chǎn)環(huán)境!
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及保險公司做好車輛修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。
派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
駕駛員服務方案篇十一
邊建章，小車服務中心駕駛員，參加吐哈油田建設25年來，安全行駛150多萬公里，多次榮獲小車服務中心勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)服務”標兵等榮譽稱號。
念好“安全經(jīng)”,確保安全行車。
小車司機的工作是長年累月在外面跑。交通安全是重中之重。長期的駕駛生涯，邊建章積累了一套行之有效的安全行車經(jīng)驗，那就是：剎車離合燈、中速慢穩(wěn)行、安全在于心、責任在于人。他根據(jù)天氣、季節(jié)的變化，根據(jù)自己的身體和情緒變化合理調(diào)整工作時間，做到了行車萬里，安全第一。行車途中，遇到路面窄、路況差的路線，他注意選好路線。遇到路況不明，他就把車開到安全地帶，下車步行探路，從不盲目駕駛。他嚴格遵守交規(guī)，違規(guī)的事堅決不做。他一貫嚴格要求自己，行車過程中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方。
有一次，他駕駛車輛在一處十字路口正準備右轉彎，猛然間，一個黑影帶著輕微的發(fā)動機聲闖入了他的右側后視鏡中。他立刻采取緊急制動，就在他停車的一剎那，一輛載人的兩輪摩托車從他的車右側飛快的沖了過去。由于采取措施及時得當，避免了一次交通事故發(fā)生。正是這種謹慎的工作態(tài)度，在20多年的工作中，跑出了安全行駛150萬公里無事故的良好業(yè)績。
精心維護，愛車如愛自己的眼睛。
多少個春夏秋冬，邊建章總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導安排。工作中，他講風格、講禮讓，對外樹立了良好的職業(yè)形象。每次出車前，他總是對車輛上上下下、里里外外進行認真地清潔檢查。從發(fā)動機到車輛底盤，從坐墊套到地毯，每一處都留下了他辛勞的汗水。冬天，中巴車馳騁在冰雪路面，車輛臟得像泥車，連車牌都看不見。他每次收車后，總是穿上工服，打上熱水仔細地擦車。面對7米長的龐然大物，工作量比別人多得多，但他從不發(fā)牢騷。他愛車勝過愛自己的眼睛。哪怕車子有了一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途上，耽誤了用戶的時間又堵塞了交通?！币虼?，他從不開“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養(yǎng)工作中，當好“醫(yī)生”和“美容師”.對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現(xiàn)在臺賬上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。他對車輛的精心愛護也得到了車輛的回報，在20多年的行車過程中，他駕駛的車輛沒有在路上拋錨過一次，油料、材料、修理費累計節(jié)約12萬余元。
用心工作，做誠實守信的小車人。
作為中心對外服務的“門面”和“窗口”,駕駛員始終代表著中心的形象。在外出執(zhí)行任務時，邊建章嚴格要求自己，把工作服務配合的盡善盡美。配合用車部門到野外檢查工作是常事，戈壁灘上泥石多，工作人員上下車難免把泥土和碎石帶到車上，他總是細心的發(fā)現(xiàn)，及時把車上的小石子清理掉，把留在地毯上的泥腳印拖去。他的這些不經(jīng)意舉動，影響和帶動全隊駕駛員都養(yǎng)成了一個良好習慣，及時把車上的腳墊和坐墊打掃干凈，確保車輛在任何時候都能給乘客一個干凈舒適的環(huán)境。在一次服務配合中，一位用戶因長時間的旅途顛簸，腰部出現(xiàn)了疼痛，上下車都有困難，邊建章觀察到這一情況后，及時為用戶找來緩解疼痛的藥膏為他止痛，并將自己的衣物當腰墊給他墊上，細心周到的服務讓車上的人們都露出了贊許的目光。有一次去南北疆執(zhí)行任務，在十來天的.時間里，行程7000多公里，每天起床第一件事就是將車從頭到尾、從里到外的檢查，蹲下站起十幾次，這對于患有腰間盤膨出的中年人來說，并不是一件簡單的事情，而執(zhí)行完當天的任務結束時間卻只有星星知道。他帶病圓滿完成工作任務，卻從不叫苦、叫累，沒有半點怨言。
積極投入班組建設，有一分光，發(fā)一分熱。
班組管理創(chuàng)一流不僅是企業(yè)發(fā)展的需要，更是提升企業(yè)管理的有效手段。作為班組長的他，在執(zhí)行中心各項新制度、新規(guī)定時，總是以中心的發(fā)展和大局為重，帶動班組員工認真貫徹執(zhí)行中心的決定。在開展“五型”班組創(chuàng)建中，他主動到兄弟單位學習創(chuàng)建“五型”班組的經(jīng)驗做法，細心琢磨總結出一套與班組實際工作相結合的、行之有效的工作方法，有力地促進了班組創(chuàng)建工作，由此他所帶的班組最先被公司命名為達標“五型班組”、“工人先鋒號”稱號。他在班組內(nèi)積極開展民主管理及團隊建設，以班組安全生產(chǎn)增強生產(chǎn)技能為重點，開展“出車前安全分析，收車后安全回顧”活動，努力學習和貫徹安全質(zhì)量手冊，確保安全生產(chǎn)無遺漏。他關心班組的每個成員，班組成員誰有頭痛腦熱、家中出現(xiàn)難解決的事，他都會給予熱心的關照，及時盡力幫助解決困難。業(yè)余時間，他經(jīng)常組織班組成員開展文體、游藝活動，用個人魅力將班組成員凝聚在一起。
邊建章在駕駛員崗位上一干就是20多年，酷暑中來、寒風中去，配合著用車單位走過了油田建設的角角落落，面對周而復始的枯燥工作、面對動態(tài)設備的不確定安全壓力，他從不叫苦、叫累，用自己的苦水、汗水，盡心盡力地在平凡的崗位上默默奉獻，為油田開發(fā)建設事業(yè)無私地奉獻出自己的青春和激情。
駕駛員服務方案篇十二
關宇恒同志是濉溪縣乾隆湖駕校一名普普通通的教練員，今年27歲。于xx年5月進入汽車駕駛員培訓行業(yè)，他雖然只有二年執(zhí)教生活，卻成為一名光榮的汽車教練員。曾經(jīng)安全駕車8年，共計行駛15萬公里?？偨Y了一套“慎重駕駛，安全駕駛”的好經(jīng)驗，并將這些好經(jīng)驗應用于教學中，培養(yǎng)了一批批合格的汽車駕駛員，得到群眾的一致好評。
在關宇恒同志教過的學員里有一名叫陳曉光的同學，在學校是有名的“調(diào)皮王”，他喜歡開猛車，追求高速度，給安全帶來很大的隱患，在今后的開車中很容易發(fā)生事故。關宇恒同志將這些看在眼里，記在心里，收車后認真地疏導他，告訴他現(xiàn)在是駕駛習慣，駕駛個性的培養(yǎng)期，一個好的駕駛習慣和規(guī)范動作是安全的基礎，開始陳曉光同學不以為然，不愿意和他談這樣的事，但是關宇恒同志堅持一個信念“沒有教不會的學員、只有不負責任的老師”我一定要感化他。于是關宇恒同志主動和他接近，多方面了解他的性格特征，并針對他這種憂郁型的學員，制定了一套新的教學方法。功夫不負有心人，曉光終于被感化了，在學習中不僅積極主動，而且開車時精神集中，觀察認真，駕駛慎重，養(yǎng)成了安全駕駛的優(yōu)良素質(zhì)。通過這件事，關宇恒同志嘗到了心理教育的甜頭，同時也意識到知識的重要性，于是他利用業(yè)余時間系統(tǒng)地學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》、《道路運輸管理條例》等書籍，為教授學員理論知識打下扎實的基礎。
關宇恒同志不僅注重理論教學，而且注重理論與實踐相結合，一有時間，他就主動把車洗刷干凈，打開發(fā)動機蓋，給學員講解機械專業(yè)知識和發(fā)動機故障排除方法，讓學員學有所知，學有所成。學員對他的工作也很滿意。
“辛勞之后有歡樂，付出之后有幸?！庇捎陉P宇恒同志堅持不懈的努力，乾隆湖駕校學員畢業(yè)率和學員服務滿意率逐年上升。同時關宇恒同志也在xx年和xx年全市教練員技能大賽中分別獲得了全市第二名和第三名的好成績，被同行們稱為“教學中的有心人”。
忠于職守德能兼?zhèn)洹?BR> ――記淮北宏遠駕校優(yōu)秀教練孫大海。
在淮北宏遠駕校，一提起教練孫大海，無論是校領導，還是教職員工及學員們，都異口同聲地贊譽他是一位愛崗敬業(yè)、文明施教、德能兼?zhèn)涞暮媒叹殹?BR> 早在上世紀七十年代，年輕的孫大海就在部隊開過車，當過臨時教練，他吃苦耐勞，成績突出，多次受到部隊的表彰。轉業(yè)后，孫大海被安排在楊莊煤礦車隊當司機，他仍像在部隊一樣盡職盡責，屢屢被評為全礦的優(yōu)秀黨員和先進工作者。20多年來，從部隊到礦山，孫大海在車輪子轉遍大江南北，行程百萬公里，從未發(fā)生過任何安全責任事故。
是金子，在哪里都會閃光。xx年，孫大海因為年齡偏大且身體不好，辦理了內(nèi)退手續(xù)，不得不離開他熱愛的駕駛員崗位，但閑不住的他待身體稍稍康復后，便應邀到淮北宏遠駕校做了名教練。從此，他埋頭教學，辛勤執(zhí)教，一干就是五年。
當教練說來輕巧，可做起來卻不那么容易。正如孫大海自己所說，當教練不僅要教會學員掌握駕駛技能，還要做學員的思想工作。要教會他們?nèi)绾巫鲆粋€技能與道德兼?zhèn)涞挠杏弥拧榇?，年過半百的孫大海教練在教學活動中處處以身作則，率先垂范。他在認真仔細地向學員講解技能要領的同時，手把手地教他們反復訓練每一個動作。對個別悟性差、動作遲緩的學員，他經(jīng)常利用午休或周末單獨為這類學員“開小灶”、另“加餐”。偶爾碰上個極個別調(diào)皮、拖拉、不認真學的學員，孫教練不急不燥，不大聲呵斥，而是不厭其煩、和風細雨般地反復做思想教育與鼓動工作，直到學員轉變思想，認真學會為止。去年，有位學員態(tài)度傲慢無禮，常與其他學員鬧些小矛盾，對教練安排的公事不愿干。為了幫助他，孫教練邊教學邊與他推心置腹地談心，反復從“學車先做人”的道理上教育他，還犧牲休息時間為他單開了不少“小灶”。精誠所至，金石為開。孫教練的言行如春風化雨般地溫暖著他的心，他很快轉變態(tài)度，認真學習，搶著干公益活，與同學關系也逐漸融洽。今年，有個農(nóng)村青年跟別的教練學習不認真，首次樁考不合格，鬧著要退學退錢。孫教練主動找到他談心，并愿優(yōu)秀他的教練。在孫教練苦口婆心的勸導教授下，這位學員終于回心轉意，痛下決心從頭學起，很快通過了考核。不久，他找到工作，專程前來感謝，這使孫大海教練感到莫大的快慰。
駕駛員服務方案篇十三
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，結合武當山客運實際，決定開展20xx年度交通安全知識培訓專項工作。
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強駕駛員的安全意識。
（1）要求轄區(qū)各客運公司征訂交通安全方面的學習資料，收看有關交通安全教育光盤。
（2）要求公司每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。
（3）要求公司每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學習傳達上級交通安全指導精神，及學習有關交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施，我所將對公司例會落實情況進行檢查。
（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點教育。為進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會同公安交警、安監(jiān)等部門在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運企業(yè)對駕駛員上交通安全教育課。
（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進行必要的安全及相關知識教育，必要時進行試卷考核，并將考核成績作為每年駕駛員服務質(zhì)量信譽考核依據(jù)。
駕駛員服務方案篇十四
駕駛員培訓市場管理是目前亟待解決的問題，如何提高駕駛員業(yè)務水平，關系到運輸市場發(fā)展的大事。下面是有20xx車輛駕駛員訓練方案，歡迎參閱。
為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和專業(yè)技能為目的，按照機場局及有關上級部門部署，結合我局實際，現(xiàn)將我市二0xx年駕駛員安全。
制定如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質(zhì)量為基礎，促進駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調(diào)、健康發(fā)展;建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。
二、工作目標。
通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的資格條件，進一步規(guī)范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實;通過安全培訓，為安全行車有效監(jiān)管提供科學、準確依據(jù)，提高安全監(jiān)管水平。
三、職責分工。
機場局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調(diào)組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍。
五、培訓內(nèi)容。
1.《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省道路交通安全條例》等相關法律法規(guī)及道路安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。
2.車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3.車輛基本日常保養(yǎng)、維護培訓。
4.觀看事故錄像并進行分析。
六、培訓方法。
1.采取集中培訓和組織自學相結合的方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據(jù)成績進行獎罰。
2.結合我局開展“安全生產(chǎn)月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。
七、培訓時間。
1.每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據(jù)具體情況確定時間。
2.駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。
八、具體要求。
(一)加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓。
工作方案。
(二)組織實施駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業(yè)人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統(tǒng)計表上報分管局領導并示情況進行抽查。
1、總則。
1.1為使公司的員工培訓工作長期穩(wěn)定統(tǒng)一和規(guī)范地進行，使員工培訓管理有所遵循，特制定本制度。
1.2培訓的目的在于開發(fā)公司人力資源，提高員工素質(zhì)，激發(fā)員工潛能提高工作績效，使員工獲得公司發(fā)展所需要的知識和技能，從而與企業(yè)共同成長。
1.3本制度中的培訓是指公司員工在特定的場合就某一主題進行的學習、討論、演練等各種旨在提高員工工作技能和素質(zhì)的活動。
1.4本制度適用于公司全體員工。
2、培訓機構與職責。
2.1公司的培訓工作實行政工人事部歸口管理，各部門配合實施的原則。
2.2政工人事部為公司的培訓主管機構，政工人事部應依據(jù)公司的人力資源狀況、各部門的培訓需求及公司的全年工作安排制定出公司總體的年度和月度培訓計劃，經(jīng)批準后組織實施并考核。
2.3公司的各部門為公司的培訓分管機構，各部門負責人應定期向政工人事部提交本部門的培訓需求計劃，并積極配合政工人事部開展培訓工作。各部門內(nèi)部應定期組織交流會，相互研討、相互學習、共同提高。
2.4政工人事部在培訓中的主要職責：
2.4.1公司培訓體系的建立，培訓制度的制訂與修訂;。
2.4.2公司培訓計劃的制訂與組織實施;。
2.4.3對各部門培訓計劃實施督導、檢查和考核;。
2.4.4培訓教材、教具的購置、保管;。
2.4.5培訓所需儀器設備的申購，保管;。
2.4.6培訓教材的組織編寫及相關教學資料的制作分發(fā);。
2.4.7對培訓師的選聘，確定及協(xié)助教學;。
2.4.8外派培訓相關事項的管理及外派參訓員工的管理;。
2.4.9年度、月度培訓報告的撰寫、呈報，培訓報表，資料的收集、匯總、整理與歸檔。
2.4.10參訓員工的出勤管理。
2.5各部門在培訓中的主要職責：
2.5.1本部門培訓需求計劃的制訂;。
2.5.2積極配合政工人事部實施培訓工作;。
2.5.4本部門員工的上崗、在崗培訓及其考核;。
2.5.5本部門參訓員工的組織與管理;。
2.5.6培訓。
工作報告。
的撰寫與呈報。
3、培訓方式與內(nèi)容。
3.1公司對員工的培訓方式分為內(nèi)訓(內(nèi)部培訓和外聘培訓)和外訓(外派培訓)兩種。
3.2參加外訓員工必須在本公司工作滿一年(含)以上?？偙O(jiān)級(含)以上員工參加外訓由總經(jīng)理審批，總監(jiān)級以下員工參加外訓由總經(jīng)理負責審批，必要時，公司需同參加外訓的員工簽訂員工培訓合同。合同的具體格式見附表。
3.3外派參加培訓的人員在培訓結束以后，必須及時將培訓期間的學習筆記和培訓資料上交到政工人事部進行歸檔，作為培訓素材供公司內(nèi)訓時使用。否則對外訓員工予以記過處分，并且不予報銷相關費用。
3.4依據(jù)公司員工的不同級別和崗位，員工的培訓內(nèi)容分類如下：
3.4.1總監(jiān)級以上人員的培訓：
3.4.1.1考察本行業(yè)先進企業(yè)或國內(nèi)外知名企業(yè);。
3.4.1.2新管理模式的建立與施行;。
3.4.1.3國內(nèi)外專家主講的有關專業(yè)的講座、研討會等;。
3.4.1.4參加上級主管部門組織有關培訓。
3.4.2部長和主管級人員的培訓：
3.4.2.1公司的重大改革;。
3.4.2.2不斷發(fā)展的企業(yè)文化;新管理模式的建立與施行;。
3.4.2.3綜合技能的提高培訓;。
3.4.2.4參加政工人事部組織的有關專業(yè)方面的培訓、講座等。
為加強機動車駕駛員培訓管理，查處取締違法違規(guī)經(jīng)營行為，規(guī)范市場秩序，提高培訓質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《無照經(jīng)營查處取締辦法》、《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》、省人民政府辦公廳《關于加強機動車駕駛員培訓管理工作的通知》文件精神，結合我市實際制定本方案。
一、專項整治的重點內(nèi)容。
(一)查處取締無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點，或已取得合法經(jīng)營資格的駕校超越許可范圍擅自設立的培訓點。
(二)查處取締各種超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生派出機構、代理機構。
(三)查處采用虛假廣告和虛假信息招攬學員、欺騙誤導學員等違法違規(guī)行為。
(四)查處取締非法擅自掛靠的教練車和不符合規(guī)定要求的教練車，以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車。
二、工作步驟。
(一)調(diào)查摸底(11月15日至25日)。市交通、工商部門對本市的違法違規(guī)經(jīng)營行為進行排查摸底，結合本市駕培市場實際情況，制定詳細的。
活動方案。
(二)召開動員會(11月26日至30日)。召開全市有關單位參與的專項整治活動動員會，安排部署專項整治活動。公布舉報電話，發(fā)動群眾廣泛參與，舉報違法違規(guī)經(jīng)營行為。
(三)各市檢查整治(12月1日至31日)。對本轄區(qū)專項整治的重點駕校、重點內(nèi)容和重點路段，進行明查暗訪、認真檢查，不留“死角”，對違法違規(guī)經(jīng)營行為及時查處取締。
(四)檢查驗收總結(20xx年1月1日至31日)。在做好各項前期工作的基礎上，迎接省專項整治活動領導小組組織對本市專項整治活動的檢查指導，同時對專項整治活動開展情況進行認真總結，并對檢查指導中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。
三、整治措施。
整治期間，市交通局、工商局等部門將組成聯(lián)合檢查組，采取明查暗訪和專項檢查，上路檢查和上門檢查，普遍檢查和重點檢查，單獨檢查和聯(lián)合檢查相結合的辦法，按照各自的職責聯(lián)合進行檢查。檢查將深入到駕校、教練場、培訓點、招生點、報名點、代辦點等源頭部位。查看《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》等相關證件原件，教練車標識。交通稽查要積極配合交通運政、工商行政管理部門到源頭檢查，并上路檢查教練車，查看教練車是否貼有教練車標識。
對無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點、或已取得合法經(jīng)營資格的駕校違規(guī)設立培訓點等違法違規(guī)經(jīng)營行為，由工商行政管理部門和道路運輸管理機構依照《無照經(jīng)營查處取締辦法》第十四條和《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條查處取締。正在培訓的學員，由違法行為人全額退款，學員自主擇校。
對駕校超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生機構、代理機構超范圍經(jīng)營等違規(guī)行為，由道路運輸管理機構參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處，所招收的學員一律不予辦理培訓記錄等有關單證領取使用手續(xù)。
對采用虛假廣告信息招攬學員、欺騙誤導學員等擾亂市場秩序的行為，由工商行政管理部門依照《中華人民共和國廣告法》進行查處。
對非法擅自掛靠的教練車，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十三條進行查處。
對未貼全省統(tǒng)一教練車標識的教練車以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車等違規(guī)行為，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處。
對查處的駕校和培訓點以及亂設點招生等違法違規(guī)行為要在、網(wǎng)站上予以曝光。
四、組織領導。
領導小組下設辦公室，辦公室設在市道路運輸管理處，同志兼任辦公室主任。各市也要成立相應的機構，具體負責本市范圍內(nèi)專項整治工作的組織實施。
五、有關要求。
(一)加強協(xié)調(diào)配合。各市要積極向當?shù)卣畢R報，爭取政府和其他部門的支持，交通、工商行政管理部門要密切配合、協(xié)作，開展聯(lián)合整治，提高專項整治效果。
(二)加強社會監(jiān)督。市、縣都要公布投訴舉報電話，主動與新聞媒體取得聯(lián)系，對查處違法違規(guī)行為要進行跟蹤報道，接受媒體和社會監(jiān)督。市交通局投訴舉報電話：，市工商行政管理局舉報投訴電話：。
(三)加強宣傳報道。要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊等新聞媒體的作用，加大整治宣傳力度，及時報道查處行為，通過典型案件的曝光，揭露違法違規(guī)經(jīng)營的危害，提高群眾自覺抵制違法違規(guī)行為的自覺性。
(四)堅持整治與規(guī)范結合、查處與疏導結合的原則，對查處的駕校、培訓點、教練車符合法律法規(guī)規(guī)定資格條件，能夠列入當?shù)伛{校規(guī)劃的，應當列入規(guī)劃，并督促、引導其依法辦理相關手續(xù)，合法經(jīng)營。要進一步完善進駐機動車駕駛員培訓服務監(jiān)管大廳駕校的招生報名工作程序和工作規(guī)范，適時啟動網(wǎng)上招生報名工作。
(五)建立長效機制。規(guī)范機動車駕駛員培訓市場秩序是一項長期的任務，要把這次專項整治活動建立起來的聯(lián)合執(zhí)法檢查工作機制堅持下去，把加強日常監(jiān)管與專項整治結合起來，建立查處取締違法違規(guī)行為的長效監(jiān)管機制，常抓不懈，促進機動車駕駛員培訓市場健康有序協(xié)調(diào)發(fā)展。
駕駛員服務方案篇十五
駕駛員服務行業(yè)是近年來一個新興的服務行業(yè)，它主要指的是為駕駛員提供各種服務，幫助駕駛員更好地工作與生活。作為一名從事駕駛員服務行業(yè)的從業(yè)者，我深深認識到這個行業(yè)的重要性，同時也有著自己的一些心得體會。
駕駛員服務行業(yè)的興起源于廣大的城市化進程和物流行業(yè)的發(fā)展，作為城市發(fā)展的重要組成部分，駕駛員服務行業(yè)可以為廣大駕駛員提供方便的服務。尤其是在如今的社會，人們需要計算機與手機等電子設備來輔助生活，而駕駛員的行業(yè)則需要一個更加智能化、個性化、便利化的服務，這也是駕駛員服務行業(yè)存在的重要性所在。
駕駛員服務行業(yè)的主要服務領域包括汽車維修、自助服務、遠程應急救援、駕駛員專用應用、車輛管理等服務領域。這些服務主要通過手機應用與手持終端設備等渠道來向使用者提供服務，節(jié)省用戶大量的時間與資源，提高其生活的便利性。其中，自助服務與遠程應急救援的應用最為普遍，而且兩者都是為了可及時處理駕駛員在駕駛中遇到的突發(fā)事件。
駕駛員服務行業(yè)的優(yōu)勢在于越來越多的人開始重視自己的行業(yè)，在不斷的競爭中取得優(yōu)勢，在保證開發(fā)出更為優(yōu)質(zhì)的服務的同時，又保證了自身的利潤利益。而其中的劣勢則是與實體店面相比，其服務內(nèi)容的可靠性與安全性存在一定的不可控因素，這需要考慮使用者對于服務的安全要求。
駕駛員服務行業(yè)的一個誤區(qū)就是有些公司往往追求高額的營業(yè)額和利潤，容易搭建一些虛假的服務內(nèi)容，對駕駛員的費用造成大量浪費。這種做法可以說是一種非常錯誤的做法，為消費者和市場都帶來了不良后果。
隨著駕駛員服務行業(yè)不斷的發(fā)展和成熟，我們也應該預判未來發(fā)展趨勢，以此為方向持續(xù)努力。在未來的發(fā)展中可以加強自助服務和機器自動化的開發(fā)，繼續(xù)調(diào)整其應用以提高安全性和可靠性。同時也要加強對服務質(zhì)量的監(jiān)管，保證每一個服務的質(zhì)量控制，讓消費者感受到更為安全的服務。
總結：
如今伴隨著人民生活水平的不斷提高，駕駛員服務行業(yè)也得以迅速發(fā)展。在未來將會迎來更多的機遇和發(fā)展，并且其服務內(nèi)容將更加智能化、個性化，相信這個行業(yè)一定會有一個更加美好的明天。
駕駛員服務方案篇十六
xxx。
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：四川身材：178cm80kg。
婚姻狀況：未婚年齡：27歲。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：司機：小車司機、行政/人事類：司機、酒店/旅游后勤類：司機。
工作年限：10職稱：高級。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：xx--3500希望工作地區(qū)：廣東省北京上海。
個人工作經(jīng)歷：公司名稱：會理縣礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司起止年月：xx-09～xx-09。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：公司小車司機。
工作描述：負責接送公司領導，中層以上干部的公務用車.及時做好維修保養(yǎng)，清潔，車輛費用，年檢，以及其它的一些保密公務事宜.
離職原因：經(jīng)濟危機地震。
公司名稱：會理縣礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司起止年月：xx-01～xx-08。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：車隊大型貨車司機。
工作描述：聽從車隊長的派遣，及時安全的運送貨物到指定地點。協(xié)助修理工參與維修，(親自動手才放心)長短途均跑，負責車輛審驗，年檢。安全第一，生產(chǎn)第二。
離職原因：調(diào)任。
公司名稱：會理縣祥順客運公司起止年月：xx-02～xx-11。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔任職務：客車司機。
離職原因：向往大的空間發(fā)揮自己才能。
教育背景。
畢業(yè)院校：達竹礦務局二中。
所學專業(yè)一：文科所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
19xx-06xx-09達竹礦務局二中文科畢業(yè)證。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：一般粵語水平：一般。
工作能力及其他專長。
19xx年至今開過雙橋-四橋-大貨車,中高檔小車,班車等等.艱難危險的路況走過太多----無盡的苦頭吃過太多----28歲,a2駕照,客貨從業(yè)資格證,高級技能職業(yè)等級證.身體健壯,五官端正,性格開朗,xx年駕齡，行駛安全公里數(shù)達到50萬公里以上，有豐富的多型車輛駕駛和維修經(jīng)驗，在遇到緊急關頭能夠靈活的隨機應變處理事物.單身,愛干凈，時尚，喜愛文體活動，上網(wǎng)，交友.愛做四川家常菜.在校時曾擔任學生會體育部部長.參加全縣舉辦的“地稅杯”歌唱大獎賽獲得二等獎.適應各種環(huán)境.望有誠之士能夠賞識!
詳細個人自傳。
我的個性很開朗，適應大多人交流，老的少的都談得來。時間觀念比較強，做事認真，踏實，主動。因為家鄉(xiāng)地震房屋倒塌，各方面過得都很不開心，所以換一個新的城市來到廣州，想尋求一家真誠的單位來發(fā)揮我的才能和潛力?，F(xiàn)在的我，抱著一顆“壯志雄心”準備在未來的單位‘盡心盡力’，穩(wěn)重地做好每一件事情--尋求交流，學習，和發(fā)展!