空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告（優(yōu)秀20篇）

    報(bào)告通常以客觀、準(zhǔn)確和清晰的語(yǔ)言來(lái)呈現(xiàn)研究結(jié)果和結(jié)論。最后，我們應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的校對(duì)和修改，以確保報(bào)告的語(yǔ)法、拼寫(xiě)和格式的準(zhǔn)確性。通過(guò)查閱相關(guān)領(lǐng)域的報(bào)告，我們可以了解到最新的研究成果和趨勢(shì)，拓寬自己的專(zhuān)業(yè)視野。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
    空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
    自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老*對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。
    雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！
    空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢⑷^斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
    我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
    此次暑假，我在xx公司里應(yīng)聘了財(cái)務(wù)這個(gè)職位進(jìn)行暑假實(shí)習(xí)實(shí)踐。以下是我這次實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所感，借此給大家一起分享。
    由于我是第一次在這種職業(yè)中實(shí)習(xí)，過(guò)程中理所當(dāng)然會(huì)遇到不少的問(wèn)題，但實(shí)踐的目的正是要我們從陌生中熟悉，不斷地提高自己。當(dāng)然這個(gè)職業(yè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的職業(yè)，它具有很多專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，較強(qiáng)的能力才能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，為了挑?zhàn)自己，給自己一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)，我應(yīng)聘了財(cái)務(wù)經(jīng)理這一職，它所要求的知識(shí)還有專(zhuān)業(yè)能力讓我詳細(xì)介紹如下：
    此職位，主要是負(fù)責(zé)主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定，財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制工作，籌集公司運(yùn)營(yíng)所需資金，完成企業(yè)財(cái)務(wù)計(jì)劃，對(duì)財(cái)務(wù)部日常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析，它需要的職業(yè)條件是會(huì)計(jì)，財(cái)務(wù)等相關(guān)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)是企業(yè)中的必備條件，這也是我實(shí)習(xí)的主要目的之一。同時(shí)它還需要工作者具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，精通財(cái)務(wù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電腦操作熟練，具有較全面的財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)，熟悉財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和制度，熟悉稅法政策，營(yíng)運(yùn)分析，成本控制及成本核算，良好的口頭和書(shū)面表達(dá)能力。所以我們應(yīng)該重視培養(yǎng)個(gè)人的交流交際表達(dá)能力，將來(lái)更能適應(yīng)社會(huì)，給自己一個(gè)機(jī)會(huì)。
    這是有高度的工作職責(zé)崗位。遵守公司各項(xiàng)制度，特別是財(cái)務(wù)制度和保密制度，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)及利潤(rùn)的核算、審批，完成總經(jīng)理臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。還有要定時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)公司整體銷(xiāo)售情況，企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督，費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)的核算，按時(shí)與供應(yīng)部核對(duì)賬目。從財(cái)務(wù)角度為公司經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)參考和建議，協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略，并主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負(fù)責(zé)相關(guān)證照的辦理，報(bào)稅費(fèi)用情況及保稅是否合理，賬目的處理、憑證的保管，從財(cái)務(wù)角度對(duì)各部門(mén)建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)賬目的管理，保密室非常重要的，個(gè)人思想覺(jué)悟要高，不能為了一己之利來(lái)?yè)p壞公私集體的利益。
    這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題。首先，專(zhuān)業(yè)知識(shí)比較缺乏，交際能力明顯不夠，對(duì)財(cái)務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺(jué)得無(wú)聊還會(huì)走神，做不到認(rèn)真和細(xì)致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個(gè)實(shí)踐者所遇到的問(wèn)題，我們不應(yīng)該屈服于這種問(wèn)題的壓迫，而是在這種缺乏種找到自己的缺點(diǎn)不足，在以后的實(shí)踐或?qū)W習(xí)中加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。這就要求我們?cè)趺丛趯W(xué)習(xí)時(shí)靈活運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)了。
    記得在實(shí)踐工廠中，廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技能，特地為我們安排了前往各個(gè)廠家里去相互交流經(jīng)驗(yàn)，從而改進(jìn)和吸收各個(gè)公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計(jì)劃。借鑒他們比較先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)外部投資，從而擴(kuò)大我們公司的生產(chǎn)。參加不同的社交見(jiàn)面會(huì)，從中貼近群眾了解群眾的需求能夠進(jìn)一步對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨向有很大的促進(jìn)作用。
    一個(gè)月的努力沒(méi)有白費(fèi)，雖然沒(méi)有人家專(zhuān)業(yè)但我學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，知道工作要求嚴(yán)謹(jǐn)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈，要不斷強(qiáng)化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
    工作是要求能力的，紙上談兵始終會(huì)被淘汰的，如何能在這個(gè)充滿著挑戰(zhàn)的社會(huì)中生存呢？就要求你是否能吃得別人認(rèn)為吃不了的苦，不應(yīng)該害怕挑戰(zhàn)不應(yīng)該怕吃苦，要有不怕困難勇于迎接挑戰(zhàn)的精神，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)成功的人是在害怕中成功的，知識(shí)是我們奔向理想的必備條件，具有了扎實(shí)的知識(shí)做依靠我們就不必害怕競(jìng)爭(zhēng)的勁烈了，反而喜歡這種競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橛辛烁?jìng)爭(zhēng)我們生活才會(huì)有動(dòng)力，才會(huì)不斷地提高自己的各方面的能力。這次財(cái)務(wù)經(jīng)理的實(shí)踐讓我受益匪淺，更進(jìn)一步社會(huì)，對(duì)未來(lái)有了信心。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
    在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
    我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開(kāi)始招生。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專(zhuān)業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
    （一）調(diào)研目的。
    民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校大中專(zhuān)院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問(wèn)題亟需得到解答：
    民航業(yè)的發(fā)展給我們的專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
    我們?cè)趺丛诒姸嚅_(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校中脫穎而出？
    我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
    除了進(jìn)入對(duì)口專(zhuān)業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
    （二）調(diào)研時(shí)間。
    20xx年9月至20xx年1月。
    （三）調(diào)研范圍。
    我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問(wèn)了相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
    （四）調(diào)研對(duì)象。
    調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
    （五）調(diào)研方式。
    在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
    在企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱(chēng)、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見(jiàn)和建議等項(xiàng)目。
    為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專(zhuān)業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問(wèn)題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
    在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過(guò)的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專(zhuān)業(yè)不對(duì)口、想從事本專(zhuān)業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
    通過(guò)工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問(wèn)題的能力、專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專(zhuān)業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
    （六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
    （一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
    （二）空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
    （三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
    （一）通用航空將得到快速發(fā)展
    其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
    （二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
    根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
    我是xx號(hào)選手，我來(lái)自xxxxxx。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在xx一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長(zhǎng)空，可為了胸中那不滅的翱翔藍(lán)天的渴望，為了不辜負(fù)我1米68的身高，不辜負(fù)五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過(guò)自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國(guó)大好河山。
    空乘，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢(mèng)想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍(lán)天上的天使，是我對(duì)它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會(huì)發(fā)自?xún)?nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會(huì)關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)服務(wù)，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂(lè)。也許，我還稚嫩，但我會(huì)努力，也希望從你們這里得到一次讓夢(mèng)想飛翔的機(jī)會(huì)。我相信，當(dāng)夢(mèng)想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽(yáng)光，我要飛得更高。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
    摘要：為適應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要，許多院校都開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”，作為一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)和分析該專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，認(rèn)真分析專(zhuān)業(yè)辦學(xué)思路，制定合理的課程體系，才能促進(jìn)該專(zhuān)業(yè)健康良性發(fā)展。對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路、課程體系構(gòu)建，工學(xué)結(jié)合模式的創(chuàng)建等問(wèn)題進(jìn)行了探討。
    關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專(zhuān)業(yè)發(fā)展。
    航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無(wú)疑有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計(jì)），并且還在不斷增加。由此說(shuō)明，該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會(huì)需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)推向高潮。
    １航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求情況分析。
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會(huì)交往的頻率也在不斷增加，由此對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪x擇也越來(lái)越重視，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越強(qiáng)烈，對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。武漢地區(qū)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，中部經(jīng)濟(jì)的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場(chǎng)將由2005年的133個(gè)增到2010年的190個(gè)，2020年的230個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以過(guò)去民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才48萬(wàn)?？梢?jiàn)，航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對(duì)武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。
    武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)正是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)潮流于2006年興建的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)立足于現(xiàn)實(shí)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識(shí)，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專(zhuān)業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會(huì)，放眼世界，積極尋求與國(guó)際接軌，用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來(lái)引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實(shí)踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會(huì)的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)一定會(huì)有更加輝煌的發(fā)展前景。
    2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考。
    培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點(diǎn)，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。目前，隨著航空市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。針對(duì)武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類(lèi)人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實(shí)際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個(gè)方面。即建立航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和開(kāi)設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃對(duì)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識(shí)，具備較高的英語(yǔ)水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。
    明確了該專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對(duì)辦學(xué)思路進(jìn)行思考。我們對(duì)新建航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。重積累，由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，力求創(chuàng)造出新的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；求突破，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)?？紤]到目前該專(zhuān)業(yè)存在的關(guān)鍵問(wèn)題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實(shí)踐不足”三大方面。因此，我們對(duì)其提出對(duì)癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進(jìn)職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以此為目標(biāo)進(jìn)行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，從而達(dá)到知識(shí)積累與服務(wù)技能的有機(jī)結(jié)合；二是建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生經(jīng)過(guò)第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時(shí)能夠順利謀到崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機(jī)結(jié)合以此形成專(zhuān)業(yè)特色。
    3航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建研究。
    我院結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與特色，確定了該專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：
    體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實(shí)用價(jià)值。
    課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個(gè)職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對(duì)人才形象上的高要求，我們對(duì)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開(kāi)設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計(jì)、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對(duì)人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計(jì)工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對(duì)于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識(shí)又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開(kāi)設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。
    強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)比例，突出動(dòng)手能力。
    由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無(wú)法提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，我們?cè)谡n程體系設(shè)置中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實(shí)踐學(xué)時(shí)，在教學(xué)計(jì)劃中安排有課程理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，除此外，還有專(zhuān)門(mén)的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，還給出了四個(gè)綜合性的課程設(shè)計(jì)供學(xué)生選修。使實(shí)踐課程在教學(xué)計(jì)劃中比例達(dá)到。同時(shí)，還幫助學(xué)生積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會(huì)”頒獎(jiǎng)禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。
    3.３增大選修課程突出個(gè)性培養(yǎng)。
    為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會(huì)需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們?cè)谛抻喗虒W(xué)計(jì)劃時(shí)，進(jìn)一步加大了選修課程的比例，進(jìn)一步增大了跨專(zhuān)業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實(shí)務(wù)等選修課，以促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。
    加入資格考證突出辦學(xué)特色。
    為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，我們?yōu)榇颂岢龉膭?lì)學(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)《南太平洋國(guó)際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識(shí)模塊，職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理，客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。
    加強(qiáng)師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)。
    為保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對(duì)教師隊(duì)伍加強(qiáng)了建設(shè)，本專(zhuān)業(yè)共有專(zhuān)職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書(shū)、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計(jì)、化妝、營(yíng)銷(xiāo)策劃等資格證書(shū)。專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的正常開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請(qǐng)了3位兼職教師，（其中：高級(jí)乘務(wù)考評(píng)員1人、高級(jí)乘務(wù)安檢員1人、高級(jí)人力培訓(xùn)師1人）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過(guò)兩支教師隊(duì)伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過(guò)選派教師進(jìn)修攻讀博士學(xué)位，加強(qiáng)合作研究，到企業(yè)實(shí)踐或兼職，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱(chēng)人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。
    4結(jié)語(yǔ)。
    航空服務(wù)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專(zhuān)業(yè)體系并不完善，許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究。對(duì)我院來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，必須本著求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究，逐步形成品牌專(zhuān)業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
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    轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
    一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
    在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
    人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱(chēng)為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
    工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
    公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
    公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
    公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
    尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
    您好!我叫___，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是成都航空專(zhuān)業(yè)20__屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)航空服務(wù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
    在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書(shū)籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
    通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
    給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。我的聯(lián)系電話是：133________。期待與您面談!
    此致
    敬禮!
    自薦人：___。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
    總體分析與優(yōu)化是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線中必須具備的重要環(huán)節(jié),對(duì)飛機(jī)總體方案的最終形成具有決定性的作用.現(xiàn)代客機(jī)的研制對(duì)總體設(shè)計(jì)的要求進(jìn)一步提高,必須充分結(jié)合客機(jī)總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn),探索適合現(xiàn)代客機(jī)的總體分析與優(yōu)化方法.本文針對(duì)客機(jī)總體分析與優(yōu)化問(wèn)題,研究主要學(xué)科分析模型的理論算法,構(gòu)建完整的客機(jī)總體分析與優(yōu)化技術(shù)流程,開(kāi)發(fā)總體分析與優(yōu)化的集成程序系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用總體分析與優(yōu)化方法,研究中短程客機(jī)的總體參數(shù)分析、方案優(yōu)化以及先進(jìn)技術(shù)評(píng)估等問(wèn)題.論文主要內(nèi)容如下：
    1）針對(duì)客機(jī)總體設(shè)計(jì)特點(diǎn),總結(jié)和歸納了現(xiàn)代飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中所用到的總體分析方法和各個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的工程計(jì)算模型.對(duì)現(xiàn)有分析方法進(jìn)行改進(jìn)和修正,對(duì)精度要求較高的專(zhuān)業(yè)分析模型,則從其微分方程數(shù)值模型出發(fā)結(jié)合特定假設(shè)條件推導(dǎo)解析計(jì)算方法.
    2）采用matlab軟件環(huán)境實(shí)現(xiàn)分析模型的程序設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),并且以統(tǒng)一mat格式數(shù)據(jù)文件管理分析程序的各類(lèi)數(shù)據(jù),完成總體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換；按照學(xué)科組成關(guān)系與數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)形式構(gòu)建總體綜合分析程序系統(tǒng)的集成框架,并組合成適合不同總體分析任務(wù)類(lèi)型的分析流程.選取公開(kāi)資料中發(fā)表的各類(lèi)相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)主要分析模型的精度進(jìn)行驗(yàn)證.應(yīng)用總體綜合分析程序系統(tǒng)對(duì)新一代中短程客機(jī)進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,給出初步評(píng)估結(jié)果.
    3）在isight和optimus兩種集成優(yōu)化軟件環(huán)境下集成總體綜合分析程序,構(gòu)建總體優(yōu)化的計(jì)算環(huán)境,并針對(duì)不同的總體優(yōu)化問(wèn)題建立不同的集成優(yōu)化流程.應(yīng)用總體優(yōu)化計(jì)算環(huán)境進(jìn)一步研究中短程客機(jī)的總體優(yōu)化問(wèn)題,包括總體方案優(yōu)化、不同設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)參數(shù)優(yōu)化的影響以及面向客機(jī)族的系列化總體優(yōu)化等.
    4）選取先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)、放寬靜穩(wěn)定度、翼梢小翼、自然層流機(jī)翼四類(lèi)先進(jìn)技術(shù)作為中短程客機(jī)總體方案設(shè)計(jì)中技術(shù)評(píng)估的研究對(duì)象,應(yīng)用客機(jī)總體分析與優(yōu)化方法,分析先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用對(duì)方案主要指標(biāo)的影響,評(píng)估先進(jìn)技術(shù)的綜合收益.
    分析模型的精度驗(yàn)證表明,本文所建立的主要學(xué)科分析模型滿足飛機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)精度要求.中短程客機(jī)總體設(shè)計(jì)應(yīng)用研究也充分表明,本文所建立的總體分析與優(yōu)化方法具有計(jì)算速度快、分析精度高、架構(gòu)清晰以及運(yùn)行方式靈活等特點(diǎn),適合于完成客機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的總體分析與優(yōu)化任務(wù),也適合于客機(jī)總體方案中先進(jìn)技術(shù)的綜合評(píng)估.
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
    順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
    這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR>    在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
    總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
    1、縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
    3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
    4、空中服務(wù)員又稱(chēng)空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
    5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
    [摘要]針對(duì)目前高職院校畢業(yè)生的情況，通過(guò)分析民航業(yè)及民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)狀，探討其中存在的問(wèn)題，提出一些合理性的對(duì)策，對(duì)畢業(yè)生有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)工作，為企業(yè)提供合格的人才，進(jìn)一步提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量。
    [關(guān)鍵詞]民航高職航空服務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策研究。
    一、民航高職類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀。
    高等教育大眾化后，高職院校在我國(guó)高等教育體系中的地位越來(lái)越凸顯，高職畢業(yè)生在高校畢業(yè)生中的比例也不斷提高，出現(xiàn)了高職畢業(yè)生與普通院校畢業(yè)生爭(zhēng)搶就業(yè)機(jī)會(huì)的局面。高職院校培養(yǎng)的面向生產(chǎn)一線、技術(shù)一線、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型、熟練型勞動(dòng)力，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)職業(yè)要求不斷更新、永久性職業(yè)減少、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等就業(yè)形勢(shì)的需要。許多民營(yíng)中小型企業(yè)的用人觀念比較理智，不是一味地追求高學(xué)歷，名牌院校，而是特別看重畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，因此高職畢業(yè)生受到了青睞。
    通過(guò)對(duì)民航相關(guān)企業(yè)的實(shí)地走訪、以及對(duì)民航相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生問(wèn)卷調(diào)研得知，民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)中主要存在于兩方面問(wèn)題——畢業(yè)生的就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔；畢業(yè)生不具備符合企業(yè)要求的職業(yè)能力，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還出現(xiàn)以下幾方面的新趨勢(shì)。
    （一）畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)的選擇上依然拘泥于傳統(tǒng)。
    90%的畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)選擇方面依然局限于北京、上海、廣州以及東部沿海城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)比較大，人才政策相對(duì)更加靈活，生活條件也比較便利，但航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生未將目光投射的更遠(yuǎn)，仍沒(méi)有理性分析中、西部城市良好的人才政策，寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境等利于職業(yè)發(fā)展的因素，一味地遵循傳統(tǒng)就業(yè)地區(qū)選擇觀念，即一線的大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市始終是就業(yè)的最佳選擇。
    （二）畢業(yè)生在薪酬待遇的定位上不太理性。
    在薪酬待遇的定位上，畢業(yè)生雖然會(huì)結(jié)合人才市場(chǎng)的行情、自身價(jià)值的評(píng)價(jià)以及用人單位實(shí)力三方面來(lái)對(duì)薪酬進(jìn)行綜合評(píng)估，但是畢業(yè)生在對(duì)用人單位提供崗位薪酬的考慮上呈現(xiàn)出不太理性地趨勢(shì)，對(duì)我校前幾屆畢業(yè)生調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有23%的畢業(yè)生選擇了1001-1500元的水平，有20%的畢業(yè)生選擇了1501-2000元的水平，有的畢業(yè)生選擇了2501-3000元的水平，選擇3000元以上水平的學(xué)生比例占到了40%左右，而根據(jù)廣東省高校就業(yè)指導(dǎo)中心《2010廣東省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作白皮書(shū)（本專(zhuān)科）》，其中顯示：廣東2010屆本專(zhuān)科畢業(yè)生的總體就業(yè)率為，與2009屆基本持平；去年廣東大學(xué)生的平均月薪為1699元/月。由此也可以看出高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生對(duì)求職薪酬的定位有的高，有的低，未很理性地結(jié)合自身實(shí)際情況，顯得舉棋不定。
    （三）畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)能力逐步提高，但綜合素質(zhì)水平有待提升。
    通過(guò)調(diào)研可知，所有企業(yè)都認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生總體精神面貌上積極樂(lè)觀，符合時(shí)代要求。超過(guò)7成的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能，豐富的相關(guān)工作（實(shí)習(xí)）經(jīng)驗(yàn)，完全符合企業(yè)用人需求。
    但是中國(guó)民航業(yè)在近一兩年已進(jìn)入快速發(fā)展期，用人需求量也逐步攀高，且民航業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在薪資待遇上收入較高，因此企業(yè)在用人方面會(huì)提出更高要求，畢業(yè)生由于社會(huì)閱歷不夠豐富等因素，企業(yè)認(rèn)為他們?cè)诰C合素質(zhì)方面有待提高，70%的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生需進(jìn)一步提升承受壓力、克服困難的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力。80%的企業(yè)則認(rèn)為畢業(yè)生在就業(yè)過(guò)程中亟待提高自身的應(yīng)變能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。
    （四）畢業(yè)生對(duì)自身職業(yè)生涯的規(guī)劃日趨合理。
    民航高職航空服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生接受的是2+1的教育模式，即前2年進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程的在校學(xué)習(xí)，第三年通過(guò)在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成。通過(guò)在在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成，讓學(xué)生接觸到了行業(yè)、企業(yè)的用人機(jī)制、崗位需求等內(nèi)容，很好地規(guī)避了就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)等老大難問(wèn)題。70%的民航高職航空服務(wù)類(lèi)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)時(shí)，已經(jīng)把關(guān)注的重點(diǎn)由良好的薪酬福利、穩(wěn)定的工作崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匚∑髽I(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極獲取該行業(yè)前沿知識(shí)信息，培育廣泛的人際關(guān)系這四個(gè)方面，再加上民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)施以及民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，這些都讓畢業(yè)生在對(duì)自身職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)站得更高了，看得更遠(yuǎn)了。同時(shí)，超過(guò)7成的畢業(yè)生認(rèn)為在求職碰到困難時(shí)，樂(lè)于接受去一些二、三線城市的民航單位就業(yè)，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)回報(bào)社會(huì)。
    二、對(duì)策研究。
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)對(duì)高技能人才的需求迅速增加，尤其是一些高新技術(shù)企業(yè)急需一大批高技能人才。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織提供的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)勞動(dòng)技能指數(shù)僅居世界第59位。在過(guò)去的十年間，西方國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)合組織主要成員國(guó)的科技成果轉(zhuǎn)化率為75%，而我國(guó)僅為15%；發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工作構(gòu)成中，高級(jí)工占技術(shù)工人比例通常要超過(guò)35%，中級(jí)工占50%以上，而我國(guó)城鎮(zhèn)企業(yè)共億職工，高級(jí)技工僅占4%，中級(jí)技工占36%。勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)高技能人才嚴(yán)重短缺，企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的實(shí)際需求要比現(xiàn)在高技能人才的數(shù)量高出幾倍到幾十倍。從這一形勢(shì)看，高職畢業(yè)生的就業(yè)前景還是很好的。
    但是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)正進(jìn)人一個(gè)新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，將推動(dòng)生產(chǎn)力水平的迅速提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)高職人才的需求。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，gdp每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)提供80—100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，我國(guó)加入wto和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，都會(huì)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)的增多，因此對(duì)高等職業(yè)教育人才的需求將提出更高要求。根據(jù)以上新趨勢(shì)分析，提出以下有一定可行性的對(duì)策、措施。
    （一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)畢業(yè)生。
    2010年中國(guó)民用航空局提出了“民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略”，并確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年，要擁有一個(gè)以上全球知名品牌的航空公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名；形成一家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名。建成3個(gè)以上國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，10個(gè)以上全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)數(shù)量及布局將滿足全國(guó)95%以上的縣級(jí)行政區(qū)、95%以上人口能得到航空運(yùn)輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到全國(guó)總量的98%以上。
    另?yè)?jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快，潛力最大的國(guó)家，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。顯然中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)迎來(lái)新的高速發(fā)展期，同時(shí)也就需要更多的航空服務(wù)人才。因此作為中國(guó)民航局唯一直屬的高職院校，作為本校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的教師、管理人員更應(yīng)基于民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，使得該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
    1.更加注重航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的技能性。
    高職教育的最終目的是所培養(yǎng)的學(xué)生在求職就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的相應(yīng)的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)能力，職業(yè)心理能力和崗位角色意識(shí)較強(qiáng)，能具備專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群的工作特征。因此，作為航空類(lèi)的職業(yè)院校，它以培養(yǎng)能勝任各大機(jī)場(chǎng)、各類(lèi)航空公司等基層或者高端服務(wù)崗位工作需求的高素質(zhì)、高技能人才為具體目標(biāo)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)實(shí)用技術(shù)、職業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性職業(yè)能力的需求和提高為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)崗位操作技能的熟練程度和方法技巧的運(yùn)用程度。重在求實(shí)求用，動(dòng)手能力強(qiáng)，工作見(jiàn)成效，特別是能夠使用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)有效地解決實(shí)際問(wèn)題，而且所進(jìn)行的設(shè)備改造、設(shè)計(jì)修改、技術(shù)革新、方法改進(jìn)等都能符合工作需要和收到顯著效果。
    2.更加注重培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。
    當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急劇變革，對(duì)人才的適應(yīng)能力和知識(shí)面提出了更高的要求，因而必須具備覆蓋面較大的基礎(chǔ)性知識(shí)、較強(qiáng)的自我發(fā)展能力。這種復(fù)合型人才除了掌握崗位對(duì)應(yīng)性專(zhuān)門(mén)知識(shí)外，還要能通曉?xún)蓚€(gè)以上所屬職業(yè)服務(wù)崗位的一般知識(shí)和常規(guī)技能。同時(shí)由于人才市場(chǎng)的需求變化和人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，人才的需求和職業(yè)的選擇具有多樣性和變動(dòng)性。這樣，知識(shí)與能力的培養(yǎng)要由專(zhuān)精向廣博發(fā)展。而且，社會(huì)需要的人才是多類(lèi)型、多規(guī)格的，高職教育培養(yǎng)的人才不僅要能進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，而且同時(shí)也要能進(jìn)行一定的組織管理工作。
    根據(jù)調(diào)研得知，55%的民航企業(yè)在招聘過(guò)程中更加注重學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能以及所獲得技能證書(shū)。這就要求我們?cè)谂囵B(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，須重點(diǎn)做好學(xué)歷教育與證書(shū)教育兩者的有效結(jié)合，不僅要求精通本專(zhuān)業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)還應(yīng)要求取得該專(zhuān)業(yè)就業(yè)趨向崗位所需的一些職業(yè)資格證書(shū)、技能證書(shū)，比如民航運(yùn)輸類(lèi)的國(guó)際客運(yùn)員、貨運(yùn)員證書(shū)等等。
    （二）將行業(yè)需求融入辦學(xué)模式，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)融合，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位的畢業(yè)生。
    1.充分了解民航類(lèi)相關(guān)企業(yè)需求，提高“軟實(shí)力”
    具體說(shuō)來(lái)，民航類(lèi)的相關(guān)企業(yè)比較看重畢業(yè)生的“軟實(shí)力”。所謂“軟實(shí)力”是相對(duì)于應(yīng)聘者專(zhuān)業(yè)知識(shí)和學(xué)習(xí)水平這些硬性條件來(lái)說(shuō)的，它通常包括一個(gè)人的語(yǔ)言表達(dá)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、適應(yīng)能力和合作能力等。在某種意義上來(lái)講，求職者所具備“軟能力”的高低，決定了一個(gè)企業(yè)的人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第一，語(yǔ)言表達(dá)能力。語(yǔ)言表達(dá)能力是指運(yùn)用語(yǔ)言闡明自己的觀點(diǎn)、意見(jiàn)或抒發(fā)思想的能力，它是傳遞信息的一種手段。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言表達(dá)能力的重要性是不言而喻的，不僅在求職擇業(yè)時(shí)會(huì)強(qiáng)烈地意識(shí)到這一點(diǎn)，而且在參加工作后會(huì)有更深切的感受。因?yàn)樵诠ぷ髦袝r(shí)刻與別人進(jìn)行信息交流：向上司匯報(bào)工作、向同事提出建議、向客戶介紹情況等等。所以不斷提高自己的表達(dá)能力十分重要，這也是一般用人單位十分看重的一個(gè)方面。第二，實(shí)際操作能力。教育部部長(zhǎng)周濟(jì)曾在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，我國(guó)所要大力培養(yǎng)的應(yīng)用型高技能人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，也稱(chēng)為“銀領(lǐng)”，即知識(shí)與技能都要具備的復(fù)合型人才。實(shí)際操作能力也就是指動(dòng)手能力，在現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是生產(chǎn)第一線，畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力的強(qiáng)弱，將直接影響到其才能和作用的發(fā)揮。所以高職學(xué)生必須重視動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注意克服重理論、輕實(shí)踐的傾向。第三，創(chuàng)新創(chuàng)造能力。所謂創(chuàng)新能力是人們產(chǎn)生新認(rèn)識(shí)、新思想和創(chuàng)造新事物的能力，是一個(gè)人綜合性、高層次思維能力和行動(dòng)能力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)正致力于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，各行各業(yè)也都開(kāi)始重視創(chuàng)新的作用，用人單位也需要具有創(chuàng)新能力的員工帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。然而，我國(guó)不少高職學(xué)生既缺乏創(chuàng)新的觀念又缺乏創(chuàng)新的欲望，既沒(méi)有創(chuàng)新的毅力又缺乏創(chuàng)新性思維能力，所以在這一方面還應(yīng)加強(qiáng)。第四，組織管理能力?，F(xiàn)代社會(huì)不僅要求領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員具備組織管理能力，對(duì)其他專(zhuān)業(yè)人員也提出了相應(yīng)的要求，每個(gè)高職學(xué)生在將來(lái)的工作中都不同程度地需要組織管理才能。以科技人員為例，隨著現(xiàn)代科技的綜合化、社會(huì)化，科研規(guī)模日益擴(kuò)大，科研中的協(xié)作趨勢(shì)日益加強(qiáng)，一個(gè)缺乏組織管理能力的人將無(wú)法勝任工作。實(shí)踐已經(jīng)證明，純“書(shū)生型”的人已不能適應(yīng)社會(huì)的需要，不論什么專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，都必須既有精深的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有一定的組織管理能力。第五，與人合作能力。很多企業(yè)的招聘人員在談他們選擇員工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都提到了團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)方面。由于現(xiàn)代分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)項(xiàng)目通常會(huì)由幾百乃至上千人通力協(xié)作才能完成，單靠一個(gè)人的力量，已不足以適應(yīng)現(xiàn)代工作的需要。因此，用人單位也越來(lái)越看重員工的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)不能與別人進(jìn)行很好合作的人，將會(huì)極大地影響工作的進(jìn)展，勢(shì)必會(huì)被淘汰出局。因此，自覺(jué)地培養(yǎng)合作能力非常重要。
    （三）加強(qiáng)融合，培養(yǎng)適用型人才。
    相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。按照傳統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、航空公司的首選是各對(duì)口學(xué)校。以往90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與，直到今天還仍然保持著這個(gè)傳統(tǒng)。故應(yīng)積極倡導(dǎo)合作辦學(xué)，提高辦學(xué)層次。建立你中有我，我中有你，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作辦學(xué)模式，并不是簡(jiǎn)單、常規(guī)的學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)接收的關(guān)系，比如，在條件允許的情況下，與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、航空公司建立委托培養(yǎng)關(guān)系或者委托培養(yǎng)班級(jí)，即利用校方和用人接收方雙方資源，共同教育、管理，培養(yǎng)出民航業(yè)所需要的高質(zhì)量的合格人才。其次，在學(xué)生生源上，學(xué)校應(yīng)完全按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，聘請(qǐng)本行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者參與面試、考核，保證行業(yè)對(duì)生涯的基本要求，也能保證生源質(zhì)量。最后，在學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)由校方、用人單位方共同依據(jù)該行業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)技能實(shí)習(xí)、模擬用人單位方工作環(huán)境，使得學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程都完全依照崗位標(biāo)準(zhǔn)去做，因此按照此模式培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生必然能贏得用人單位的高度贊揚(yáng)，同時(shí)學(xué)校也進(jìn)一步得到了社會(huì)和用人單位的充分信任。
    （四）積極轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，主動(dòng)拓寬就業(yè)途徑。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
    尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
    感謝您抽空垂閱我的自薦信!
    本人劉潤(rùn)桐，女，1986年生于遼寧省錦州市。父母都是國(guó)家公務(wù)員，在國(guó)家執(zhí)法機(jī)關(guān)工作，這使得我從小就受到了良好的家庭教育，而且在父母的言傳身教下我很早就樹(shù)立了自己正確的人生觀和價(jià)值觀，并懂得了如何在生活中磨煉自己。
    2015年9月，我被沈陽(yáng)大學(xué)錄取，并選擇了適合自己學(xué)習(xí)的空乘專(zhuān)業(yè)。一直以來(lái)我學(xué)習(xí)刻苦，勤于鉆研，在三年內(nèi)，學(xué)院給了我得智體美全面的教育，科學(xué)的安排了大學(xué)英語(yǔ)、乘務(wù)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代漢語(yǔ)、古代漢語(yǔ)、公共關(guān)系學(xué)、基礎(chǔ)日語(yǔ)、基礎(chǔ)韓語(yǔ)、航空服務(wù)心理學(xué)、中外民俗與風(fēng)情、餐飲服務(wù)與技巧、航空運(yùn)輸、民航法、民航概論、民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、形體訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)化形象等課程。并成功通過(guò)了英語(yǔ)b級(jí)等級(jí)考試，但在以后的學(xué)業(yè)生涯中還會(huì)進(jìn)一步提高英語(yǔ)水平，爭(zhēng)取在今年12月份的考試中取得英語(yǔ)4級(jí)證書(shū)。
    為了鍛煉自己、服務(wù)大家，在大學(xué)期間我積極地加入了大學(xué)生藝術(shù)社團(tuán)。在社團(tuán)中，由于我的積極工作、努力學(xué)習(xí)，為社團(tuán)做出了一定的貢獻(xiàn)，積極踴躍參加各項(xiàng)文娛活動(dòng)，取得了一定的成績(jī)。
    在課余期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會(huì)，我先后多次為各種大型活動(dòng)擔(dān)任禮儀工作，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
    希望您能給我一次施展才能的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想，相信我定能勝任我的工作，為公司的發(fā)展作出我最大的貢獻(xiàn)。
    尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
    您好!我叫，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是xx航空專(zhuān)業(yè)2015屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)航空服務(wù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
    在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書(shū)籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
    通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
    給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。
    最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。
    此致
    敬禮!
    自薦人：
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
    摘要:基于工學(xué)結(jié)合的航空專(zhuān)業(yè)課程體系改革,成為職業(yè)教育與普通教育兩種不同類(lèi)型教育相互區(qū)別的顯著特點(diǎn),有利于降低在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上的主觀性,增強(qiáng)了崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性。基于工作過(guò)程開(kāi)發(fā)課程體系,注重教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性,探索工學(xué)交替重構(gòu)課程體系新內(nèi)涵。
    關(guān)鍵詞:工學(xué)結(jié)合;航空專(zhuān)業(yè)課程體系;特色。
    航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)作為高等職業(yè)教育極具特色的專(zhuān)業(yè)之一,要系統(tǒng)論證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)面向和定位,把工學(xué)結(jié)合作為改革人才培養(yǎng)模式的主要切入點(diǎn),基于工作過(guò)程開(kāi)發(fā)課程體系,注重教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性,探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式的有效形式,必須重構(gòu)課程體系。筆者就“工學(xué)結(jié)合”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的特色談點(diǎn)淺見(jiàn)。
    1航空業(yè)的快速發(fā)展呼喚開(kāi)發(fā)新的專(zhuān)業(yè)課程體系。
    伴隨對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流和旅游業(yè)的飛速發(fā)展,民航客貨運(yùn)輸及旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已成為最活躍、吸納勞動(dòng)力和專(zhuān)業(yè)人員最多的行業(yè)群之一。中國(guó)民航2008年旅客運(yùn)輸量一億八千八百萬(wàn)人次,排全球第二?！笆晃濉逼陂g,平均每年計(jì)劃增加運(yùn)輸飛機(jī)136架,預(yù)計(jì)到2020年運(yùn)輸飛機(jī)總量增加到4000架。保守估計(jì),“十一五“期間,我國(guó)民航企業(yè)至少需要增加技能型人才約萬(wàn)人,每年對(duì)空乘人員的需求將達(dá)到3000人左右。加快培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、航空貨運(yùn)、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅游管理等現(xiàn)代服務(wù)人才,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量,既是我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的迫切需要,也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要,更是民航運(yùn)輸企業(yè)深化體制改革、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要。航空企業(yè)數(shù)量變得越來(lái)越多,急需一批懂得航空服務(wù)業(yè)務(wù)的新生力量。另外,近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放,國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó),各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有急需大量的外向型的基層管理人才和操作型人才。
    據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來(lái)20年我國(guó)需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人;若以每架飛機(jī)需30名左右的空乘人員計(jì),加上相當(dāng)數(shù)量的自然減員,未來(lái)20年我國(guó)空乘人員缺口將超過(guò)10萬(wàn),市場(chǎng)呼喚大量高素質(zhì)的民航服務(wù)管理人員。
    隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展,今后將不再聘用未經(jīng)接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空中乘務(wù)員,“大學(xué)專(zhuān)科”將成為主要的學(xué)歷要求。業(yè)內(nèi)企業(yè)期望本專(zhuān)業(yè)高職畢業(yè)生集必備的理論知識(shí)、熟練的專(zhuān)項(xiàng)技能和較高的職業(yè)素養(yǎng)于一體。懂技能、會(huì)操作、通外語(yǔ),的空中乘務(wù)高技能人才已成為熱門(mén)人才;業(yè)界專(zhuān)家預(yù)測(cè),武漢地區(qū)空乘人員缺口接近1000人/年。這些都為本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、職業(yè)能力強(qiáng)的空乘服務(wù)高技能人才提供了強(qiáng)有力的行業(yè)依托和廣闊的市場(chǎng)空間。
    航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè),雖然有很好的發(fā)展前景,但目前國(guó)內(nèi)外的研究其專(zhuān)業(yè)體系并不完善,許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步探索。對(duì)于武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院來(lái)說(shuō),該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短,辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少,必須本著求真務(wù)實(shí),開(kāi)拓創(chuàng)新的精神,進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè),通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求,培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究,逐步形成品牌專(zhuān)業(yè),成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力,力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
    從區(qū)域內(nèi)開(kāi)設(shè)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的院校來(lái)看,武漢市內(nèi)有武漢工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院、武漢民政職業(yè)學(xué)院、武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院、湖北省旅游學(xué)校、武漢工商職業(yè)學(xué)校、武漢市財(cái)經(jīng)學(xué)校等7所,年輸出學(xué)生約1200人。人才培養(yǎng)數(shù)量基本吻合空乘人才需求,但由于院校培養(yǎng)條件的差異,導(dǎo)致人才質(zhì)量“良莠不齊”。針對(duì)企業(yè)旺盛而迅速“升級(jí)”的人才需求,如何培養(yǎng)高質(zhì)量的空乘高技能人才成為各院校面臨的重要課題。
    目前,國(guó)內(nèi)相關(guān)院校對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的研究已開(kāi)始起步,已取得了階段性成果,如武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院的航空專(zhuān)業(yè)在校企結(jié)合上對(duì)航空專(zhuān)業(yè)的課程體系的開(kāi)發(fā)已取得了成果,但對(duì)基于“工學(xué)結(jié)合”的課程體系的科學(xué)構(gòu)建還缺乏整體的調(diào)研與推廣性的成果,因此,全面系統(tǒng)地研究構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系顯得尤為重要,也需有關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者共同研究。
    2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的專(zhuān)業(yè)特色。
    按照全國(guó)高職高專(zhuān)教育示范專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn),全面、深入地開(kāi)展教學(xué)改革試點(diǎn)各階段、各方面工作,努力爭(zhēng)取達(dá)到或接近評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建適合高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)基于職業(yè)崗位工作過(guò)程能力要求的核心課程體系。
    本課程設(shè)計(jì)特色。
    設(shè)計(jì)理念特色。
    從高素質(zhì)高技能人才的培養(yǎng)要求出發(fā),以學(xué)生職業(yè)意識(shí)引導(dǎo)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn),與企業(yè)合作進(jìn)行基于工作過(guò)程的課程體系開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì),充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性。
    設(shè)計(jì)原則特色。
    (1)行業(yè)“零距離”。在本課程體系設(shè)計(jì)的全過(guò)程中,要充分利用企業(yè)技術(shù)資源,邀請(qǐng)企業(yè)一線專(zhuān)家共同進(jìn)行課程開(kāi)發(fā),商討確定行業(yè)典型崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力構(gòu)成,確定課程教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)情境,選擇與序化教學(xué)內(nèi)容等。
    (2)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地真實(shí)(仿真)工作情境,聘請(qǐng)行業(yè)一線管理人員作為課程兼職教師,主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)“四位一體”,即課內(nèi)與課外相結(jié)合、校內(nèi)與校外相結(jié)合,仿真實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合,第二課堂與項(xiàng)目活動(dòng)相結(jié)合。制定嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力考核標(biāo)準(zhǔn),提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)課時(shí)量,強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成,凸顯工學(xué)結(jié)合的課程體系特色。
    (3)職業(yè)生涯可持續(xù)。課程體系設(shè)計(jì)重在引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成“嚴(yán)以律己”的生活和工作態(tài)度,幫助學(xué)生自我完善、修養(yǎng)身心,增強(qiáng)人際交往能力,培養(yǎng)良好的職業(yè)氣質(zhì),為其未來(lái)職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
    職業(yè)崗位特色。
    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)服務(wù)業(yè)活動(dòng)頻繁,各種會(huì)議旅游、會(huì)展等活動(dòng)的增加,航空服務(wù)人才需求的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生一些變化,也對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員提出了更高的素質(zhì)要求。根據(jù)人才需求調(diào)研,本專(zhuān)業(yè)既立足于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展和專(zhuān)業(yè)建設(shè)的實(shí)際,又兼顧到了未來(lái)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。因此,職業(yè)面向包括:航空乘務(wù)、地勤服務(wù)、候機(jī)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)餐飲及賓館服務(wù)、民航運(yùn)輸企業(yè)客貨運(yùn)輸組織與管理等相關(guān)崗位的服務(wù)與管理工作。
    典型工作任務(wù)與職業(yè)能力特色。
    根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),在專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的參與下,深化和完善航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式,建設(shè)基于崗位能力要求的職業(yè)素養(yǎng),形成階梯式專(zhuān)業(yè)課程體系,強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合,采用情境教學(xué)。
    根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位,深入崗位工作第一線,通過(guò)對(duì)完整工作過(guò)程的跟蹤調(diào)研,實(shí)施典型工作任務(wù)分析,對(duì)其工作崗位群所需的知識(shí)、技能、素質(zhì)及能力的復(fù)雜程度整合典型工作任務(wù)形成綜合能力領(lǐng)域,以此歸納出工作崗位群的行動(dòng)領(lǐng)域,建立起工作過(guò)程導(dǎo)向的課程基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。
    實(shí)踐教學(xué)體系特色。
    以職業(yè)能力為核心的實(shí)踐教學(xué)體系特色。
    重點(diǎn)是優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),強(qiáng)化能力培養(yǎng),專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技術(shù)課和職業(yè)技能課比例,占到全程教學(xué)計(jì)劃的50%以上。通過(guò)民用航空法、航空概論、航空旅游地理、民航職業(yè)道德、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、客艙設(shè)備運(yùn)行與管理、民航旅客心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、導(dǎo)游業(yè)務(wù)、形體訓(xùn)練等,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專(zhuān)業(yè)技能。同時(shí)建立健全校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。目前,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地已基本形成體系,各種類(lèi)型的實(shí)驗(yàn)室正在緊張籌備之中,校外實(shí)習(xí)訓(xùn)練基地也正在積極籌劃中。
    實(shí)施雙證教育特色。
    為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合,使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌,在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng),鼓勵(lì)學(xué)生參加資格考證,在課程設(shè)置上,加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重,包括的六大知識(shí)模塊,職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理,客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中,做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合,突出了辦學(xué)的特色。
    創(chuàng)新教學(xué)模式特色。
    本課程體系針對(duì)來(lái)源于企業(yè)實(shí)踐的、典型的職業(yè)工作任務(wù),緊緊圍繞學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性和行動(dòng)導(dǎo)向原則進(jìn)行教學(xué)模式設(shè)計(jì),在培養(yǎng)崗位實(shí)際工作能力的同時(shí),促進(jìn)學(xué)生關(guān)鍵能力的發(fā)展和綜合素質(zhì)的提高。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
    隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人才的需要，我院新開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”。作為一門(mén)新專(zhuān)業(yè)，對(duì)其辦學(xué)思路、專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等都需要進(jìn)一步的研究和探討。航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、商務(wù)、物流等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。廣泛的社會(huì)需求，使得對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了高的要求。形體訓(xùn)練對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生形成良好的身體素質(zhì)、優(yōu)美的形體，優(yōu)雅的儀態(tài)等有著積極而深遠(yuǎn)的意義。
    一、形體訓(xùn)練的概念。
    形體訓(xùn)練，指的是形體美的訓(xùn)練。它是外環(huán)境對(duì)機(jī)體的一種刺激，以身體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，以身體訓(xùn)練為主要手段，通過(guò)各種方法來(lái)塑造健康優(yōu)美的形體。不管是從事空乘、地勤工作還是旅游酒店等輻射領(lǐng)域的工作，富有朝氣的精神面貌、優(yōu)雅的言行舉止，給人們帶來(lái)的是穩(wěn)重、成熟的感覺(jué)。從形體教學(xué)的實(shí)踐表明，科學(xué)系統(tǒng)性的形體訓(xùn)練對(duì)于增強(qiáng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的體魄，身體的柔韌性、靈活性、穩(wěn)定性等具有舉足輕重的作用，同時(shí)，還可提高學(xué)生的文明儀態(tài)及綜合能力水平，給人一種美的享受。
    二、形體訓(xùn)練課程的內(nèi)容。
    形體訓(xùn)練是個(gè)循序漸進(jìn)、合乎規(guī)律的練習(xí)過(guò)程，一般從地面形體訓(xùn)練開(kāi)始，再到扶把形體訓(xùn)練，中間形體訓(xùn)練、舞蹈形體訓(xùn)練、瑜伽形體訓(xùn)練、形體儀態(tài)訓(xùn)練等。
    （一）地面形體訓(xùn)練。
    地面形體訓(xùn)練主要是對(duì)身體各部分及關(guān)節(jié)的柔韌性和彈性的訓(xùn)練，一般采用坐、躺、跪等姿態(tài)進(jìn)行頭部、腹部、背肌以及呼吸等訓(xùn)練，例如：盤(pán)坐上身伸展，勾繃腳，吸、伸、抬腿及環(huán)動(dòng)練習(xí)，壓腿，踢腿等，其目的是為了能充分展示人體各種動(dòng)作的幅度和線條，以及身體所具備的軟度、開(kāi)度和力度，為進(jìn)入把桿練習(xí)和中間練習(xí)做好準(zhǔn)備。
    （二）扶把形體訓(xùn)練。
    扶把形體訓(xùn)練是形體訓(xùn)練的核心部分。它的主要要求是“開(kāi)、繃、直、立”，這四個(gè)基本元素始終貫穿融匯在整套訓(xùn)練之中。這部分的訓(xùn)練內(nèi)容是借助把桿的支撐力量，單手或雙手扶把，完成身體部分機(jī)能的訓(xùn)練。通過(guò)把桿上對(duì)頭、肩、胸、腰、腿等，身體各部分的分解訓(xùn)練，使全身肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等得到全面的鍛煉，逐漸形成一種由靜止到運(yùn)動(dòng)中的向上提升、線條優(yōu)美的完美形態(tài)。這部分訓(xùn)練是過(guò)渡到中間形體訓(xùn)練必不可少的環(huán)節(jié)。
    （三）中間形體訓(xùn)練。
    通過(guò)地面訓(xùn)練和扶把訓(xùn)練后，就可以進(jìn)入到中間的組合訓(xùn)練了。中間形體訓(xùn)練主要是學(xué)生脫離把桿后在中間完成把上的動(dòng)作和造型以及各種舞姿的訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中，掌握手位、腳位、跳、轉(zhuǎn)和舞步組合的技能技巧，從而訓(xùn)練出協(xié)調(diào)、優(yōu)雅的站姿和舞姿，改善胸、腰、髖三個(gè)圍度的比例，提高人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的穩(wěn)定性。
    （四）舞蹈形體訓(xùn)練。
    舞蹈形體的訓(xùn)練，是個(gè)全面的、綜合的練習(xí)。通過(guò)舞蹈組合的訓(xùn)練，可以掌握身體各部分的協(xié)調(diào)性和表現(xiàn)性，增強(qiáng)動(dòng)作運(yùn)行間的連接性和流暢感。這部分訓(xùn)練可以是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)短的舞蹈小組合，也可加入較大的成品舞蹈，例如古典舞、民族舞、交誼舞等。在各具特色的音樂(lè)中，展示每個(gè)民族或者舞種的優(yōu)美舞姿，體驗(yàn)輕舞飛揚(yáng)的感覺(jué)。舞蹈由淺至深、由易至難來(lái)展開(kāi)，達(dá)到糾正學(xué)生的身體毛病、練就高雅氣質(zhì)的目的。
    三、形體訓(xùn)練課程對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的積極作用。
    （一）增強(qiáng)體質(zhì)，凈化心靈。
    形體訓(xùn)練具有強(qiáng)度低，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練，身體的肌群、韌帶、關(guān)節(jié)等處于合理的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，對(duì)增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性、柔韌性等產(chǎn)生良好的效果。形體訓(xùn)練從表面上看是一般的健身運(yùn)動(dòng)，實(shí)質(zhì)上是一種更為高級(jí)的藝術(shù)化運(yùn)動(dòng)。學(xué)生在優(yōu)美的旋律伴奏下，充分感受到自我的形體之美，力量之美，既增強(qiáng)體質(zhì)又凈化心靈。
    （二）修正不良體態(tài)，塑造優(yōu)美形體。
    人的形體美是自然美的最高形態(tài)，是社會(huì)生活中最豐富多彩、最怡心動(dòng)人的美。通過(guò)地面形體訓(xùn)練，扶把訓(xùn)練，舞蹈訓(xùn)練，瑜伽訓(xùn)練，以及站、走、坐儀態(tài)訓(xùn)練等，使學(xué)生的身體各部分得到了充分的鍛煉，形成了正確的身體姿態(tài)。在大學(xué)階段，學(xué)生對(duì)自身美感的追求是越來(lái)越強(qiáng)烈，形體課程的開(kāi)設(shè)，讓學(xué)生可以通過(guò)后天的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)先天體形的缺陷，改善身體的不良體態(tài)。通過(guò)一系列科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的形體訓(xùn)練，塑造出美的形體、好的形象。
    （三）陶冶情操，培養(yǎng)優(yōu)雅氣質(zhì)。
    氣質(zhì)是指一個(gè)人內(nèi)在涵養(yǎng)或修養(yǎng)的外在體現(xiàn)，是內(nèi)在美與外在美的統(tǒng)一。通過(guò)形體訓(xùn)練課程中的各種練習(xí)，塑造了優(yōu)美的體形，練就了優(yōu)雅的舉止，提高了學(xué)生高雅的氣質(zhì)。優(yōu)美動(dòng)人的體態(tài)和舉止，讓人從外在的形態(tài)直至精神內(nèi)涵都能得到愉悅和陶冶。
    （四）提高職業(yè)素養(yǎng)，綜合發(fā)展。
    形體訓(xùn)練既符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操和美的儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響。學(xué)生掌握形體訓(xùn)練的技能并運(yùn)用于工作實(shí)踐中，其端莊優(yōu)雅的儀態(tài)，得體的表情和禮節(jié)，是學(xué)生綜合能力發(fā)展的通行證。形體訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生追求美、塑造美，對(duì)提高學(xué)生自身藝術(shù)修養(yǎng)、培養(yǎng)審美能力等方面，有著積極重要的意義。
    對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，形體訓(xùn)練課程越來(lái)越被大家喜歡和接受。高校應(yīng)不斷探索和發(fā)展形體訓(xùn)練課程，做到科學(xué)性、實(shí)效性和趣味性的統(tǒng)一，使學(xué)生的體魄更加健康，形態(tài)更加優(yōu)美，促進(jìn)身心的全面發(fā)展。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
    航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，旅游業(yè)同時(shí)又反作用于航空業(yè)，隨著航空業(yè)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，一個(gè)新的行業(yè)――航空旅游業(yè)正在誕生。本文研究了航空旅游業(yè)發(fā)展背景下，空乘服務(wù)人員就業(yè)的新影響，和空乘服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化。
    隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國(guó)航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對(duì)的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對(duì)于未來(lái)擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會(huì)有著重要的意義，還對(duì)于提升空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能還有積極的意義。
    一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展。
    1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，ioao給國(guó)際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動(dòng)?！币话阏J(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動(dòng)以外的所有飛行。
    航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動(dòng)經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動(dòng)，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的游憩活動(dòng)。
    2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國(guó)人就嘗試使用木鳥(niǎo)飛行，后來(lái)發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開(kāi)始問(wèn)世，1783年法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟（montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國(guó)科學(xué)家夏爾（）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開(kāi)始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開(kāi)始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。
    而我國(guó)目前航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒(méi)有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。
    3.航空旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究的是未來(lái)大型商務(wù)旅游和休閑娛樂(lè)活動(dòng)，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對(duì)于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來(lái)航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂(lè)和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢(shì)。比如德國(guó)一家航空公司組織的同趣愛(ài)好者旅游，a380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉ok和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。
    二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。
    我國(guó)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為，而空乘專(zhuān)業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專(zhuān)業(yè)我國(guó)當(dāng)前就業(yè)率最高的專(zhuān)業(yè)，但是必須要看到目前我國(guó)各大院?？粘藢?zhuān)業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專(zhuān)業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來(lái)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會(huì)逐漸增大。
    航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于緩解當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。
    航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會(huì)提供更為廣泛休閑、娛樂(lè)和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無(wú)疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
    三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)化。
    傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以?xún)?yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來(lái)響應(yīng)客戶的要求，跟客戶進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢(xún)等服務(wù)。簡(jiǎn)言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車(chē)服務(wù)員并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。
    但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專(zhuān)業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂(lè)需求，而不是從事簡(jiǎn)單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專(zhuān)業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動(dòng)的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有xxx克桌球，就要錢(qián)空乘人員熟悉xxx克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。
    概括之，航空旅游業(yè)的發(fā)展使空乘服務(wù)人員出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，空乘服務(wù)不僅僅是過(guò)去的客艙服務(wù)，而是發(fā)展出專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，根據(jù)航空旅游客戶的個(gè)性化需求，根據(jù)旅游類(lèi)別的不同，逐漸培養(yǎng)空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)化技能。這不僅使空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的范圍變得更加廣闊，還提升了他們的專(zhuān)業(yè)技能，為旅客提供更好的服務(wù)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
    根據(jù)體育專(zhuān)業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的多種具體性問(wèn)題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過(guò)程中將形體訓(xùn)練貼近專(zhuān)業(yè)為專(zhuān)業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
    作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類(lèi)號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
    眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門(mén)類(lèi)，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營(yíng)運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭(zhēng)樹(shù)立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一。空乘人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對(duì)于航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山旅）自開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對(duì)人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)自成立以來(lái)，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類(lèi)院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)詮釋如何提升本專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說(shuō)服力。通過(guò)以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。
    一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系。
    （一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系。
    航空服務(wù)是一種專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專(zhuān)業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司無(wú)不從提升服務(wù)入手來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯?duì)這種市場(chǎng)需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對(duì)傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專(zhuān)項(xiàng)能力，按對(duì)應(yīng)的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來(lái)完善專(zhuān)業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對(duì)性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。
    （二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)。
    1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。因此，在教學(xué)過(guò)程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過(guò)實(shí)踐課的教學(xué)形式來(lái)獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過(guò)實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專(zhuān)業(yè)能力開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對(duì)能力的要求。
    2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化對(duì)基本專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性?xún)r(jià)值。在滿足專(zhuān)業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對(duì)性。
    3.在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專(zhuān)多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。
    二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。
    （一）在教學(xué)過(guò)程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
    （二）在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過(guò)知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)、忠誠(chéng)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。
    三、提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    通過(guò)山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過(guò)相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長(zhǎng)授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過(guò)技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來(lái)，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過(guò)營(yíng)造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過(guò)圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。
    （一）企業(yè)需要愛(ài)崗敬業(yè)的員工。
    航空公司面試官往往會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類(lèi)似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛(ài)這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)?？粘朔?wù)人員在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國(guó)際航線因時(shí)差的不同，國(guó)內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。所以，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，對(duì)于職業(yè)道德、愛(ài)崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。
    （二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工。
    對(duì)于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過(guò)是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國(guó)的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長(zhǎng)相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以?xún)?。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。
    （三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來(lái)越受到關(guān)注。
    航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對(duì)客人的尊重，同時(shí)樹(shù)立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，來(lái)考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。
    （四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力。
    航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過(guò)一些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)來(lái)測(cè)試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場(chǎng)景，要求應(yīng)聘者通過(guò)語(yǔ)言表達(dá)來(lái)解決問(wèn)題，根據(jù)其普通話或外語(yǔ)是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問(wèn)題等來(lái)打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語(yǔ)主要針對(duì)空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽(tīng)和說(shuō)的能力，加大口語(yǔ)課的分量，并由外國(guó)專(zhuān)家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開(kāi)展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語(yǔ)訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問(wèn)題的處理和解決上來(lái)，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。
    （五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)。
    作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問(wèn)，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國(guó)的航班上，如果空乘人員能掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國(guó)家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余。空乘人員還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說(shuō)，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。
    四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專(zhuān)業(yè)的社會(huì)影響力。
    航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
    加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門(mén)，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。在教學(xué)過(guò)程中，把民航業(yè)的專(zhuān)家請(qǐng)到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開(kāi)辦專(zhuān)業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評(píng)。
    五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障。
    注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專(zhuān)業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場(chǎng)需求。
    （一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式。
    山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對(duì)滯后，開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專(zhuān)業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場(chǎng)占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)高投入的專(zhuān)業(yè)，對(duì)教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專(zhuān)業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢(shì)要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過(guò)大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場(chǎng)宣傳、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國(guó)內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專(zhuān)業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專(zhuān)業(yè)吸引力越來(lái)越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專(zhuān)業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國(guó)航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等。
    （二）與濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作模式。
    在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定向招生航空服務(wù)（安檢專(zhuān)業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專(zhuān)業(yè)課程由機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)派出專(zhuān)業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場(chǎng)以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)幾年來(lái)合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的合作最大的亮點(diǎn)是引入專(zhuān)家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)機(jī)場(chǎng)安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)安檢的真實(shí)過(guò)程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來(lái)空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開(kāi)展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場(chǎng)方面的高度贊揚(yáng)[3]。
    六、結(jié)束語(yǔ)。
    中國(guó)航空業(yè)對(duì)人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過(guò)提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來(lái)提升專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
    建國(guó)近60年來(lái),我國(guó)高等教育在辦學(xué)體制上走過(guò)了從一元化辦學(xué)到多元化辦學(xué)的發(fā)展歷程.民辦高等教育、中外合作辦學(xué)等非公立高等教育形式給我國(guó)高等教育的發(fā)展帶來(lái)了新鮮的血液,但隨著高等教育多元化的發(fā)展,一些非公立高等教育辦學(xué)體制中的深層次矛盾也日益暴露出來(lái),其市場(chǎng)化的辦學(xué)體制與原有高等教育管理體制之間的矛盾日益突出.
    為了緩解這一矛盾,我國(guó)政府也在不斷嘗試著完善相關(guān)制度建設(shè).從我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)歷程來(lái)看,經(jīng)過(guò)了萌芽期(1982—1992)、建立與發(fā)展期(1993——2000)、完善與調(diào)整期(2001年至今)三個(gè)階段.2000年以后,我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)日益完善,開(kāi)始從單純的政策制約走向政策與法制相結(jié)合,同時(shí),由于一系列突發(fā)性事件的影響,暴露了高等教育多元化的深層次矛盾,我國(guó)政府開(kāi)始對(duì)高等教育多元化的制度進(jìn)行調(diào)整.
    非公立高等教育辦學(xué)形式在高等教育服務(wù)的提供者和高等教育服務(wù)的價(jià)格機(jī)制方面表現(xiàn)出了多元化的特征,由此對(duì)政府能力建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn).政府在減少對(duì)非公立高等教育機(jī)構(gòu)的管制的同時(shí),應(yīng)保證高等教育產(chǎn)品屬性中公共產(chǎn)品的部分不受私人產(chǎn)品部分的侵害,在打破高等教育一元化辦學(xué)體制的同時(shí),應(yīng)保證公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,在鼓勵(lì)社會(huì)力量和境外教育機(jī)構(gòu)參與高等教育事業(yè)的同時(shí),應(yīng)進(jìn)行整體性的配套制度設(shè)計(jì).
    在高等教育多元化背景下,學(xué)生權(quán)益的保護(hù)具有其特殊性.從非公立高等教育機(jī)構(gòu)中學(xué)生權(quán)益受損的表現(xiàn)形式來(lái)看,包括了招生簡(jiǎn)章虛假宣傳、*式招生、辦學(xué)資金鏈斷裂、*書(shū)有效性受限、申訴機(jī)制不健全等等.究其內(nèi)在原因,則可以歸結(jié)為利益相關(guān)者之間的信息不對(duì)稱(chēng)、學(xué)費(fèi)安全機(jī)制的缺失、辦學(xué)者財(cái)務(wù)自主權(quán)的缺失,以及非公立學(xué)校法人制度和內(nèi)部法人治理結(jié)構(gòu)的不健全.
    面對(duì)類(lèi)似的問(wèn)題,一些國(guó)家已經(jīng)有了相應(yīng)的學(xué)生權(quán)益保護(hù)制度.澳大利亞為了保護(hù)國(guó)際學(xué)生的權(quán)益,出臺(tái)了《海外學(xué)生教育服務(wù)法》,將學(xué)生視為消費(fèi)者,建立了退費(fèi)機(jī)制和學(xué)費(fèi)保障機(jī)制,并通過(guò)注冊(cè)監(jiān)控來(lái)保證國(guó)際學(xué)生教育機(jī)構(gòu)的教育質(zhì)量.與澳大利亞類(lèi)似,新西蘭也將國(guó)際學(xué)生和私立學(xué)校學(xué)生視為消費(fèi)者.為了保障國(guó)際學(xué)生的利益,成立了專(zhuān)門(mén)的國(guó)際教育申訴處,與學(xué)歷評(píng)估局等相關(guān)機(jī)構(gòu)一起,保證國(guó)際學(xué)生可以有一個(gè)常效的申訴機(jī)制.同時(shí),新西蘭還對(duì)私立學(xué)校建立了學(xué)生費(fèi)用保障政策,避免學(xué)校出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況下學(xué)生無(wú)處就學(xué)的情況.新加坡則由教育部門(mén)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合,建立了私立學(xué)校優(yōu)質(zhì)教育框架,并將學(xué)費(fèi)保障機(jī)制融入到該框架之中,保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益.
    以上三國(guó)都是將學(xué)生作為消費(fèi)者來(lái)保護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益.返觀我國(guó)目前的法律體系,學(xué)生作為消費(fèi)者的合法性倘需進(jìn)一步明確.從法理理論上來(lái)說(shuō),非公立高等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生具備了消費(fèi)者的要素,可以采用民事訴訟渠道維護(hù)自己的消費(fèi)者權(quán)益.但是,由于非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人類(lèi)型在民法的法人制度中沒(méi)有明確的定位,增加了在司法實(shí)踐中的執(zhí)法難度.從國(guó)外法律體系建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,財(cái)團(tuán)法人制度是最理想的制度選擇.
    但是,由于我們國(guó)家民辦高等教育和中外合作辦學(xué)的實(shí)際情況,財(cái)團(tuán)法人制度難以在非公立高等教育機(jī)構(gòu)中全面落實(shí).面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí),應(yīng)本著“漸進(jìn)主義”的政策制定模式,有步驟地完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人制度.將財(cái)團(tuán)法人制度作為非公立高等教育機(jī)構(gòu)的理想法人類(lèi)型,在過(guò)渡期內(nèi)保留現(xiàn)行的法人類(lèi)型,并加以改進(jìn).同時(shí),通過(guò)政策設(shè)計(jì)保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,建立學(xué)費(fèi)信托制度,委托第三方托管全部或部分學(xué)費(fèi),并依據(jù)《信托法》理順政府、學(xué)校、學(xué)生與受托方的關(guān)系.在以上法制和政策制度的基礎(chǔ)上,建立常效的學(xué)生申訴機(jī)制、完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人治理結(jié)構(gòu)、營(yíng)造政府與非公立高等教育機(jī)構(gòu)的互信環(huán)境.
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十八
    本專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)薪酬為5783元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、北京、廣州、深圳、惠州、杭州、朝陽(yáng)、荊門(mén)、青島、太原。
    飛行技術(shù)是指駕駛飛機(jī)的綜合性技術(shù)。飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)符合國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才，主要從事民航國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線運(yùn)輸飛行。
    培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握民航空中服務(wù)操作與管理的`專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
    主要課程：管理學(xué)基礎(chǔ)、社交禮儀、公共關(guān)系、民航運(yùn)輸法律概論、民航旅客服務(wù)心理學(xué)、客艙服務(wù)、乘務(wù)英語(yǔ)、醫(yī)療常識(shí)與急救、危險(xiǎn)品與空防安全、形體實(shí)訓(xùn)、客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航客運(yùn)實(shí)訓(xùn)、航空公司客艙部實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
    就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后主要在航空公司從事空中乘務(wù)服務(wù)和乘務(wù)管理等工作，也可以在其它公共服務(wù)行業(yè)就業(yè)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十九
    （江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江21）。
    摘要：為更好地發(fā)揮專(zhuān)業(yè)選修課拓寬研究生知識(shí)面和提升其專(zhuān)業(yè)技能的作用，建議大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課推行研究型教學(xué)模式。在分析了當(dāng)前大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課在教學(xué)中存在的問(wèn)題的前提下，基于研究型教學(xué)模式的實(shí)施原則，探索研究型教學(xué)模式的課題設(shè)定、實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)和考核評(píng)價(jià)三個(gè)階段，培養(yǎng)學(xué)生自主式創(chuàng)造性分析解決問(wèn)題的能力。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二十
    近幾年來(lái)隨著武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,武漢航空市場(chǎng)也快速持續(xù)升溫,客貨流量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是去年10月武漢成為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)以來(lái),湖北省武漢市政府又設(shè)立了航空發(fā)展引導(dǎo)的專(zhuān)項(xiàng)基金,更使武漢航空市場(chǎng)成為了各家航空公司眼中的“焦點(diǎn)”,紛紛在武漢增大運(yùn)力投放。但目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右,大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù),地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也非常少。隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展,航空企業(yè)表示,今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。本文綜合國(guó)內(nèi)各大航空公司在我院進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)面試過(guò)程和對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)要求展開(kāi)討論。
    一、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的面試狀況。
    眾所周知,面試主要是測(cè)驗(yàn)應(yīng)試者的社會(huì)意識(shí)和反應(yīng)能力。從理論上講,面試可以測(cè)評(píng)應(yīng)試者任何素質(zhì),但由于人員甄選方法都有其長(zhǎng)短,揚(yáng)長(zhǎng)避短綜合運(yùn)用,則事半功倍,否則就很可能事倍功半。因此,在人員甄選實(shí)踐中,業(yè)內(nèi)人士并不是以面試去測(cè)評(píng)一個(gè)人的所有素質(zhì),而是有選擇地用面試去測(cè)評(píng)它最能測(cè)評(píng)的內(nèi)容。各大航空公司對(duì)航空服務(wù)學(xué)生的面試,在程序上基本都達(dá)成了“共識(shí)”。對(duì)航空專(zhuān)業(yè)的面試主要分初試和復(fù)試。一般來(lái)說(shuō),初試階段,主要對(duì)應(yīng)試者的身體(身高、體重)、身體姿勢(shì)進(jìn)行目測(cè),評(píng)價(jià)應(yīng)試者的總體印象。評(píng)價(jià)應(yīng)試人員的站姿、走姿要求。站姿高雅,兩眼永遠(yuǎn)凝視對(duì)方,走時(shí)身體挺直,面帶微笑,保持與考官的距離。航空公司面試人員根據(jù)參加應(yīng)試者簡(jiǎn)單的幾個(gè)動(dòng)作,對(duì)應(yīng)試者的身體比例、氣質(zhì)、五官進(jìn)行測(cè)試,挑選出符合要求的應(yīng)試者,進(jìn)入下一輪的面試。每輪面試后,應(yīng)試者都要求在考場(chǎng)等候下輪面試通知。在第二輪面試時(shí),面試官會(huì)要求應(yīng)試者回答一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題,如姓名,特長(zhǎng)等,對(duì)應(yīng)試人的聲音、吐字是否清楚做出判斷。第三輪面試,由考官對(duì)應(yīng)試者發(fā)問(wèn)。面試內(nèi)容包括英文對(duì)話以及和行業(yè)相關(guān)的問(wèn)題,內(nèi)容較為詳細(xì)?？脊俑鶕?jù)考生的回答衡量應(yīng)試者的親和力、說(shuō)話技巧、應(yīng)變能力、求職動(dòng)機(jī)和英語(yǔ)能力等。
    二、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求。
    從各航空公司考察應(yīng)試者的面試過(guò)程直接反映出航空公司對(duì)于航空服務(wù)員這一職業(yè)的要求。首先飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度,對(duì)航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。其次,民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識(shí)和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語(yǔ)言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會(huì)交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。作為一名專(zhuān)業(yè)的航空服務(wù)人,職業(yè)要求主要包含以下幾方面。
    1、首先要熱愛(ài)自己的本職工作。楊虹女士曾說(shuō)過(guò),航空服務(wù)工作是非常辛苦的,當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實(shí)工作的辛苦打破后,要能一如既往地主動(dòng)、熱情、周到、有禮貌,要認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作,面對(duì)任何環(huán)境的誘惑,依然能堅(jiān)守崗位。
    2、有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主,要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得旅客,就必須提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。服務(wù)意識(shí)是經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后逐漸形成的,是不能用規(guī)則來(lái)保持的,它必須融化在每個(gè)航空人的骨子里,成為一種自覺(jué)的思想。
    3、有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè),但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦,飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同,飛國(guó)內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生,沒(méi)有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。
    4、刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。一名航空人,需要掌握許多的知識(shí),比如,在飛往美國(guó)的航班上,空姐首先要掌握中國(guó)和美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)等基本內(nèi)容,還要了解航線飛越的國(guó)家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等,還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f(shuō),空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念,不但要有漂亮的外在美,也要有豐富的內(nèi)在美。
    5、學(xué)會(huì)溝通。語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性,一個(gè)人的成長(zhǎng)環(huán)境會(huì)影響每個(gè)人的說(shuō)話習(xí)慣,作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)溝通的藝術(shù)。不同的服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì)得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對(duì)老年旅客的溝通技巧、對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。在空乘服務(wù)中,一句話往往會(huì)帶來(lái)不同的結(jié)果。
    三、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的側(cè)重方向。
    根據(jù)航空公司對(duì)人才的需求確定課程要素,探索以工作過(guò)程為導(dǎo)向的理論實(shí)踐一體化課程建設(shè)并召開(kāi)企業(yè)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)和校內(nèi)教育專(zhuān)家參加的崗位工作分析座談會(huì),詳細(xì)討論與分析專(zhuān)業(yè)所面向的崗位。由此分析得出的工作過(guò)程特點(diǎn),顯示了本專(zhuān)業(yè)與其他專(zhuān)業(yè)的職業(yè)區(qū)別,為后續(xù)學(xué)習(xí)載體的選擇、學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定提供了指導(dǎo)。企業(yè)專(zhuān)家指出,在地面、空乘各崗位,服務(wù)人員在工作過(guò)程中的職責(zé)主要有三個(gè)方面:確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形象。公司對(duì)員工有較高的服務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)要求,為此要求工作人員在個(gè)人形象舉止、禮貌語(yǔ)言運(yùn)用、服務(wù)行為、異常和突發(fā)事件處理時(shí)符合公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)要求。
    職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對(duì)員工素質(zhì)的要求,結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際,在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生自主進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng),以使學(xué)生作為一名后備民航企業(yè)員工初步養(yǎng)成符合未來(lái)工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。
    1、禮儀素質(zhì)的學(xué)習(xí)。主要進(jìn)行禮儀基本知識(shí)的傳授和基本操作技巧的訓(xùn)練。對(duì)該課程的教學(xué)設(shè)計(jì)是在“掌握知識(shí)、強(qiáng)化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實(shí)踐,具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”的整體教學(xué)目標(biāo)指導(dǎo)下進(jìn)行的,既強(qiáng)調(diào)扎實(shí)的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ),又著重培養(yǎng)優(yōu)秀的民航服務(wù)禮儀技能;既注重養(yǎng)成良好的服務(wù)人員職業(yè)素質(zhì),又注重理論聯(lián)系實(shí)際;注重與學(xué)生的雙向交流;注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)形象的塑造;注重學(xué)生紀(jì)律性和團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng),注重課堂內(nèi)外相結(jié)合。
    基礎(chǔ)訓(xùn)練部分以航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的個(gè)人禮儀為主。例如個(gè)人禮儀中的儀容儀表要求、著裝要求等。在這部分的訓(xùn)練中,主要通過(guò)禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專(zhuān)業(yè)形象、語(yǔ)言表達(dá)等方面的強(qiáng)化訓(xùn)練,培養(yǎng)學(xué)生具備民航服務(wù)人員的基本素質(zhì),規(guī)范學(xué)生的言談舉止,樹(shù)立服務(wù)意識(shí)。模擬實(shí)訓(xùn)部分主要通過(guò)進(jìn)一步提高學(xué)生的服務(wù)禮儀技能水平,在禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專(zhuān)業(yè)形象、語(yǔ)言表達(dá)、應(yīng)變能力等各方面幫助學(xué)生樹(shù)立對(duì)民航服務(wù)的正確認(rèn)識(shí),培養(yǎng)滿足服務(wù)對(duì)象的個(gè)性以及對(duì)問(wèn)題和事故的處理能力,以滿足服務(wù)性行業(yè)職業(yè)活動(dòng)的特殊要求,適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)發(fā)展的需要。
    2、性格和品格的培養(yǎng)。航空服務(wù)工作是一項(xiàng)與人直接打交道的工作,每天在機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)上要接觸上千名旅客,所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通,沒(méi)有一個(gè)開(kāi)朗的性格就無(wú)法勝任此項(xiàng)工作。同時(shí),空中服務(wù)員的工作也是在實(shí)際工作中承擔(dān)了人們所想不到的辛苦,飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同,飛國(guó)內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生,沒(méi)有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。在學(xué)校里,教師要通過(guò)各種班級(jí)活動(dòng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,課堂的教學(xué)活動(dòng)多采取分小組的方式進(jìn)行,小組的組合采取輪流組合的形式,沒(méi)有固定的小組成員,讓同學(xué)學(xué)會(huì)與其他各種不同性格的同學(xué)合作,完成教學(xué)活動(dòng)。在此過(guò)程中,形成開(kāi)朗、堅(jiān)強(qiáng)、容忍他人的性格和關(guān)心他人的品格。
    3、親和力的培養(yǎng)。親和力指的是人與人交往過(guò)程中內(nèi)心相容的一種感覺(jué)。對(duì)于親和力的培養(yǎng)可以從微笑開(kāi)始,微笑是一種令人感覺(jué)愉快的面部表情,可以縮短人與人之間的心理距離,為深入溝通與交往創(chuàng)造溫馨和諧的氣氛。于是人們把微笑比作人際交往的潤(rùn)滑油。在面試中,微笑能表現(xiàn)你良好的情緒和心理狀態(tài),能夠創(chuàng)造和諧融洽的氣氛,讓他人感到愉快和溫馨。微笑反映自己的心底坦蕩,善良友好,待人真心實(shí)意,使人在與其交往中自然輕松,不知不覺(jué)地縮短了心理距離。微笑看似很容易,可是要求在校的獨(dú)生子女們對(duì)班上的每一位同學(xué)都做到這一點(diǎn)卻相當(dāng)?shù)牟灰?他們往往是對(duì)待自己不樂(lè)意的同學(xué)“冷眉冷眼”,連正眼也不會(huì)多看一下,但航空服務(wù)員的職業(yè)又要求他們對(duì)各式各樣的人都要真情友善,讓人感到愉快、溫馨。在教學(xué)時(shí),老師對(duì)學(xué)生的影響力是很大的,不容忽視。教師應(yīng)該做到言傳身教,在學(xué)生面前樹(shù)立一個(gè)良好的榜樣。
    4、對(duì)在校學(xué)生外語(yǔ)能力的培養(yǎng)。外語(yǔ)主要針對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)特點(diǎn),教學(xué)時(shí)更應(yīng)側(cè)重于聽(tīng)和說(shuō)的能力,也就是交談能力的培養(yǎng)?？粘丝谡Z(yǔ)有別于普通的英語(yǔ)交談(可以通過(guò)身體語(yǔ)言來(lái)補(bǔ)救),它更加強(qiáng)調(diào)航空服務(wù)人員在今后的服務(wù)過(guò)程中,更加注重準(zhǔn)確的語(yǔ)言表達(dá)能力和對(duì)突發(fā)事件的緊急處理技巧。例如把普通高校口語(yǔ)課所注重的表達(dá)自己對(duì)某事物的看法、觀點(diǎn)的培養(yǎng)轉(zhuǎn)化成對(duì)某些機(jī)艙內(nèi)緊急情況的處理和解決上來(lái),或者在進(jìn)行口語(yǔ)操練的時(shí)候,側(cè)重放在一些常見(jiàn)的面試英語(yǔ)的問(wèn)題上。具體的做法可以由專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況,如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景讓學(xué)生進(jìn)行操練。此外,英語(yǔ)教師布置學(xué)生分組查找資料,在課堂上用英語(yǔ)向同學(xué)表述某個(gè)國(guó)家或城市的概況、人文地理、名勝古跡等,在豐富學(xué)生知識(shí)之余,又鍛煉了學(xué)生的英語(yǔ)表達(dá)能力。
    四、結(jié)束語(yǔ)。
    每個(gè)人的性格、氣質(zhì)不同,內(nèi)在修養(yǎng)、行為習(xí)慣也不同,航空人要以個(gè)人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學(xué)識(shí)、精深的思維能力為核心,形成一種非凡的職業(yè)素養(yǎng)。良好的風(fēng)度需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)培養(yǎng)和鍛煉,在校期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生文化素質(zhì)的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng),使他們將外在的美和內(nèi)在的美相結(jié)合形成航空人特有的氣質(zhì)。特別是對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生,要通過(guò)系列化的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐來(lái)鍛煉自己,在參加崗位實(shí)習(xí)以及面臨企業(yè)選聘時(shí),更加要展示自己良好的精神風(fēng)貌和職業(yè)素養(yǎng),實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)。