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高速公路安全管理工作總結篇一
xxx高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作。
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑?，F(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理。
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ鳎龅焦ね炅锨?。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、專款專用，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。
高速公路安全管理工作總結篇二
6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產月”活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
1、建立安全生產領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責“安全生產月”活動的各項活動的組織調度。
2、加強領導、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產月”的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看“安全生產錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產月”活動期間，綜合部安全生產領導小組，對綜合部所轄區(qū)內部進行了一次全面的安全生產大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產工作認識早、行動快，建立健全了安全生產工作崗位責任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產經營的正常有序。
1、部分員工對安全生產工作不重視，認為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產管理制度，專職的安全員沒經過專業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。
通過開展這次“安全生產月”活動，結合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：
1、提高認識，切實加強對安全生產工作的領導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產教育，提高安全生產意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產生。
3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據(jù)相關法律法規(guī)從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經營。
最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產工作的認真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構筑和諧的生產生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產預案工作是我們安全生產工作中的重中之重。
高速公路安全管理工作總結篇三
高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及高速公路管理方和施工方的安全，更涉及通行在高速公路上全體司乘人員和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工管理，保障高速公路養(yǎng)護管理科學、協(xié)調發(fā)展，營造和-諧安暢的通行環(huán)境，本文將從高速公路養(yǎng)護施工的實際出發(fā)，與大家一起探討?zhàn)B護工作中的相關安全管理問題。
一、?影響?zhàn)B護工程施工安全的幾大因素
影響高速公路養(yǎng)護工程安全施工的因素可以分為主觀因素和客觀因素兩類。主觀因素是指管理人員通過加強自身管理和對施工過程的相關控制等主觀努力在一定程度上可以控制的因素；客觀因素是指由道路技術狀況、駕駛人員、車輛狀況、環(huán)境氣候等因素的復雜性和隨機性造成的，難以控制。高速公路施工養(yǎng)護的安全管理就是力圖將可控因素控制在安全的范圍內，并盡最大努力地去影響不可控因素，減少安全隱患。
二、加強高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理的具體措施
要做好養(yǎng)護施工的安全管理必須從源頭抓起，并貫穿于養(yǎng)護施工的全過程。
（一）建立健全養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度
管理制度的.制定和落實是安全生產的保障。業(yè)主單位首先要根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《安徽省高速公路管理條例》等法律法規(guī)，特別是要依托中華人民共和國行業(yè)標準《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（jtg h30-2004），結合高速公路養(yǎng)護施工實際，制定養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度。其次，要與養(yǎng)護施工單位簽訂《安全合同》。制度的落實和執(zhí)行要由具備法律效力的《合同》來保證。合同中，應對業(yè)主和養(yǎng)護施工方的權利和義務進行明確，特別是施工方的義務和違約責任必須條理清晰，對違約的責任認定和處治措施可操作性強。
在制定相關制度的同時，還應制定相關的養(yǎng)護施工安全生產應急預案，落實應急物資、設備，保證突發(fā)事件應急預案啟動及時有效，降低生命、財產損失，減小社會影響，。
（二）加強安全教育和培訓工作
在法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實中，人的因素是首要的。各單位要制定緊密圍繞本職工作的安全培訓內容，制定培訓計劃，加強全體職工的安全教育，把“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?，全員、全方位地提高安全意識。養(yǎng)護施工方應對下屬各施工隊定期開展安全培訓，切實做好上路施工人員的安全技術交底，提高上路施工人員的安全意識和自我保護能力，使每一位員工都能了解到施工中的安全注意事項，提高安全防范意識，保證施工人員的生命安全。
（三）嚴把施工許可關
開工前，對養(yǎng)護施工單位的安全標志牌、警示燈、隔離設施等進行檢查，對養(yǎng)護作業(yè)人員保險費、勞保費用等安全生產經費落實情況進行核實，達不到要求的，堅決不允許開工。養(yǎng)護施工單位應對本企業(yè)安全人員進行施工前集中培訓，通過聲像、圖片、規(guī)章制度等學習安全生產基本知識；由專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項。特殊工種人員和安全管理人員必須持證上崗，不能滿足需要的，業(yè)主應對施工單位采取必要的處罰措施，確保在開工的源頭就把好安全管理的第一的關。
同時，在開工前，還應通過廣播電視等新聞媒體和高速公路本身的電子情報板以及各收費道口入口提醒等方式渠道，向社會和通行車輛及時發(fā)布道路的通行情況及養(yǎng)護施工信息，這樣可以提前分流車輛、提醒過往司機經過相關謹慎駕駛，減少安全隱患。
（四）加大安全生產的監(jiān)督檢查力度
業(yè)主管理人員在每天的道路巡查工程中，要重點對施工現(xiàn)場進行檢查，主要查看施工作業(yè)區(qū)標志擺放是否符合規(guī)范、安全員是否持證上崗、施工人員是否著防護服裝、夜間作業(yè)是否開啟警示燈，以及施工現(xiàn)場機械操作、材料物品堆放等。在巡查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)違章施工等現(xiàn)象，必須立即現(xiàn)場進行整改，對整改結果進行認定，經整改符合要求后方可允許恢復作業(yè)。除現(xiàn)場整改外，還應堅決依據(jù)《安全合同》對施工單位進行罰款，提高其違規(guī)成本。對于經教育和處罰仍繼續(xù)忽視安全生產的企業(yè)，堅決清退出場，并將違規(guī)行為上報政府行業(yè)主管和安監(jiān)部門，記錄進企業(yè)安全生產黑名單。
（五）建立全員參與多方協(xié)作機制
隨著管理體制的逐漸理順，高速路政和高速交-警全面介入高速公路道路安全管控。高速公路業(yè)主應充分借助他們的管理力量，將自身安全管理與他們的管理形成一個聯(lián)動整體，通過簽訂聯(lián)動協(xié)議，協(xié)同作戰(zhàn)，對養(yǎng)護施工單位形成全面、有效、多層次、不間斷的有效監(jiān)督管理。并針對各類突發(fā)緊急事件共同進行處置，做到反應迅速、處理及時、保障道路的安全與通暢。
上面簡單陳述了影響高速公路養(yǎng)護安全的因素及應采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養(yǎng)護施工安全的的保證體系、預防和減少養(yǎng)護施工安全事故，保障人民群主生命財產安全，為過往司乘人員提供一個安全暢通的通行環(huán)境，還需要大家繼續(xù)研究和探討。
工程養(yǎng)護科
二〇一二年六月十五日
高速公路安全管理工作總結篇四
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務?，F(xiàn)將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文。
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理。
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工。
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性。
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關。
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題。
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
高速公路安全管理工作總結篇五
x年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
、新一年的個人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。
要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速公路安全管理工作總結篇六
充實的x年馬上就要結束，回望過去，自己來到x高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了x處在x年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己x年的工作方向，主要包括以下幾方面：
一是努力工作，熱心服務。作為一名收費員，x厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
二是認真學習，奮勇爭先。做有計劃的學習型員工，積極加強對x厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當x先進人。
三是延伸服務，溫暖司乘。服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛x一路無憂，永無窘境。
四是細心觀察，用于創(chuàng)新。自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的x年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接x高速的輝煌未來。
高速公路安全管理工作總結篇七
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習經歷，我作出如下個人工作總結：
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質檢員、一個把握工程質量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力地學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。
作為質檢員，質檢工作的重點：在質檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度，我們的質檢工作才能做實做好。嚴格按照規(guī)定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質檢人員檢查，然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質檢過程中，要保持一種動態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節(jié)決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日志；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；將現(xiàn)場存在的質量問題及需公司協(xié)調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。
總結人：
20xx年6月1日。
高速公路安全管理工作總結篇八
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路安全管理工作總結篇九
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速公路安全管理工作總結篇十
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學習，使我認識到一名合格收費員應具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應手，更好的為乘客服務。
在工作中，我本著認真、負責的工作態(tài)度，認真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務學習，努力提高自己的業(yè)務水平，虛心向同事們學習，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學習并提高，在業(yè)務水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應手的完成每一項工作，并積極的在工作中學習，提高自己的業(yè)務水平。
現(xiàn)在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認真嚴肅的對待每一個乘客，在工作上面認真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質的服務。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結果，也是領導對我的信任，同事對我的支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認真負責的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務做好。在今后的.工作中，我要努力學習，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學習計劃，在工作中學習，在學習中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學習中，我將努力提高自身的業(yè)務素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種文化知識，并用于指導實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質量。
高速公路安全管理工作總結篇十一
第一條?為了保障高速公路交通有序、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本省實際，制定本條例。
第二條?凡在本省管轄的高速公路上通行的機動車駕駛人、乘車人以及與高速公路交通安全活動有關的單位和個人，均應當遵守本條例。
第三條?高速公路交通安全管理工作堅持安全第一、標本兼治、預防為主的方針，遵循依法、便民、高效的原則。
第四條?省、設區(qū)的市人民政府應當加強對高速公路交通安全管理工作的領導，組織有關部門確定管理目標，建立健全高速公路交通安全工作協(xié)調機制，保障高速公路安全暢通。
第五條?省人民政府公安機關交通管理部門負責全省高速公路的交通安全工作，設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門負責本轄區(qū)內高速公路的交通安全工作。省人民政府對高速公路交通安全管理體制另有規(guī)定的，按照其規(guī)定執(zhí)行。
交通、安全生產監(jiān)督、衛(wèi)生、農業(yè)、環(huán)境保護、氣象等部門和單位依據(jù)各自職責，做好有關的高速公路交通安全工作。
第六條?對高速公路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章?通行規(guī)定
第七條?禁止下列人員、車輛進入高速公路：
（一）行人；
（二）非機動車；
（四）設計最高時速低于七十公里的機動車。
高速公路養(yǎng)護等作業(yè)人員和用于養(yǎng)護的專用機動車，不適用前款規(guī)定。
第八條?進入高速公路的機動車，應當配備符合國家標準的故障車警告標志牌。
第九條?機動車行駛時，駕駛人和乘車人應當按照規(guī)定使用安全帶。
第十條?進入高速公路的機動車嚴禁超載；載人不得超過核定載人數(shù)，載貨不得超過核定載質量。
貨運機動車除駕駛室外，其他任何部位不得載人。
客運機動車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。客運機動車行李架載貨，從車頂起高度不得超過半米，從地面起高度不得超過四米。
機動車裝載容易散落、飛揚、流漏物品時，必須對裝載物嚴密封蓋。
第十一條?高速公路管理和經營單位應當在高速公路重要路口的適當位置設立車輛載重檢測裝置。
機動車運載不可解體超限物品確需在高速公路上行駛的，應當依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；影響交通安全的，還應當按照公安機關高速公路交通管理機構指定的時間、車道和速度行駛，并懸掛明顯標志。
機動車運載爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品需要在高速公路上行駛的，應當按照公安機關高速公路交通管理機構指定的時間、車道和速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
第十二條?機動車在高速公路上行駛時，最低時速不得低于六十公里。小型載客汽車最高時速不得超過一百二十公里，其他機動車不得超過一百公里。機動車進入收費站通道時，最高時速不得超過五公里。機動車在服務區(qū)內最高時速不得超過二十公里。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與前款規(guī)定不一致時，應當按照標志或者標記標明的速度行駛。
第十三條?機動車從匝道駛入高速公路時，應當開啟左轉向燈，并在加速車道內將車速提高到六十公里以上；駛入行車道時，不得妨礙其他機動車行駛。
機動車駛出高速公路時，應當按照出口預告標志提前開啟右轉向燈，駛入減速車道后駛離。
第十四條?同方向有二條車道的，左側車道的最低時速為一百公里。同方向有三條以上車道的，最左側車道的最低時速為一百一十公里，中間車道的最低時速為九十公里；禁止大型客車、大型貨車駛入最左側車道。
遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與前款規(guī)定不一致時，應當按照標志或者標記標明的速度行駛。
第十五條?機動車超越前方車輛時，應當提前開啟左轉向燈，從左側相鄰車道超車。同方向有二條車道的，大型客車、大型貨車允許借用左側車道超車，禁止超車后繼續(xù)占用左側車道和在左側車道內連續(xù)超車；同方向有三條以上車道的，禁止大型客車、大型貨車使用最左側車道超車。
第十六條?機動車行駛中需要變更車道時，應當提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入車道的前方車輛以及后方車輛有足夠的安全間距后，再駛入需要進入的車道。
第十七條?機動車行駛中發(fā)生故障需要臨時停車時，應當提前開啟右轉向燈，在確保安全的情況下駛離原車道，停在應急車道或者路肩內，并立即開啟危險報警閃光燈，在最右側車道與應急車道或者路肩的分界線上、來車方向一百五十米外設置故障車警告標志牌。
機動車排除故障后繼續(xù)行駛時，應當在應急車道或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈；進入行車道時，不得妨礙其他車輛正常行駛。
第十八條?機動車行駛中因發(fā)生故障不能離開原車道的，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，并在本車道內來車方向一百五十米外設置故障車警告標志牌，夜間還需開啟示寬燈和尾燈。駕駛人和乘車人應當迅速轉移到右側應急車道或者路肩外，并立即報警。
第十九條?設置故障車警告標志牌時，設置人應當在確保安全的情況下沿應急車道或者路肩外側行走。
禁止以其他物品或者標志替代故障車警告標志牌。
第二十條?高速公路發(fā)生交通堵塞時，受阻機動車應當依次在行車道內等候，并開啟危險報警閃光燈，不得駛入應急車道或者路肩。
第二十一條?機動車在高速公路上行駛時，駕駛人不得有下列行為：
（一）倒車、逆行、掉頭或者穿越中央隔離帶；
（二）進行試車和學習駕駛機動車；
（三）騎、壓行車道分界線；
（四）在匝道、加速車道和減速車道內超車；
（五）非因緊急情形停車、上下人員或者裝卸貨物；
（六）撥打接聽移動電話、收看編發(fā)移動電話信息；
（七）觀看影視錄像；
（八）妨礙安全駕駛的其他行為。
第二十二條?機動車駕駛人連續(xù)駕車行駛不得超過四小時，停車休息時間不得少于二十分鐘，二十四小時以內駕駛時間累計不得超過八小時。
第三章?交通安全保障
第二十三條?高速公路收費站對本條例第七條第一款規(guī)定禁行范圍內的人員和車輛不得放行；對在進出站口闖崗、闖卡，不聽勸阻強行通過的，應當立即報警，公安機關應當及時依法處理。
高速公路管理和經營單位及其收費站對公安機關查緝嫌疑車輛應當予以協(xié)助。
第二十四條?除公安機關的人民-警-察依法執(zhí)行緊急公務外，任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛。
第二十五條?公安機關高速公路交通管理機構應當加強巡邏檢查，對存有交通安全隱患或者有交通違法行為的車輛，應當通過喊話或者其他警示方式，責令其改正或者到高速公路出口、收費廣場、服務區(qū)接受處理；遇有嚴重危及人身、車輛或者通行安全的緊急情形，可以責令其立即到指定的安全地點停車，予以糾正。
高速公路上發(fā)生交通事故、治安和刑事案件以及其他突發(fā)事件時，公安機關等有關部門應當及時趕赴現(xiàn)場，妥善處置。
在本轄區(qū)內執(zhí)行正常巡邏任務、處理交通事故、處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車，進出本轄區(qū)和與本轄區(qū)相鄰的收費站免交車輛通行費。
第二十六條?遇有自然災害、路面結冰、惡劣天氣、道路搶修、交通事故、突發(fā)事件等情形，公安機關高速公路交通管理機構可以采取限制車速、調換車道、暫時中斷通行等限制通行的管理措施，并及時通報高速公路管理和經營單位。
遇有前款所列情形，高速公路管理和經營單位可以先行采取安全防范措施，并立即報告公安機關高速公路交通管理機構。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當積極采取措施，疏導并盡快恢復交通。有關單位和人員應當服從、配合。
第二十七條?遇有本條例第二十六條第一款所列情形，采取限制通行的管理措施難以保證交通安全時，公安機關高速公路交通管理機構可以采取關閉高速公路的交通管制措施，高速公路管理和經營單位應當予以執(zhí)行。公安機關高速公路交通管理機構負責現(xiàn)場指揮疏導車輛。
關閉高速公路涉及兩個以上管轄路段或者兩條以上相鄰的高速公路時，由共同的上一級公安機關高速公路交通管理機構負責協(xié)調。
高速公路收費站接到關閉高速公路的通知后，應當關閉收費站入口，并設置必要的交通分流引導設施。
引起關閉高速公路的情形消除后，實施關閉高速公路的單位應當及時開通高速公路。
第二十八條?公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當收集、匯總高速公路的交通流量、交通事故、車輛行駛狀態(tài)、施工作業(yè)等與通行有關的信息，完善信息數(shù)據(jù)庫，相互提供信息，實現(xiàn)信息共享，不斷提高智能化管理水平。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當通過媒體、可變情報板等形式及時播發(fā)高速公路路況、氣象、關閉、開通等信息。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當聯(lián)合建立全省統(tǒng)一的高速公路安全信息查詢系統(tǒng)，向社會公布查詢方式，方便公眾查詢。
第二十九條?公安機關高速公路交通管理機構發(fā)現(xiàn)高速公路交通事故頻發(fā)路段以及配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向高速公路管理和經營單位提出防范交通事故、消除隱患的建議；必要時，向同級人民政府報告。
第三十條?在高速公路兩側設置的廣告牌、橫跨高速公路的管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋交通標志或者標線、妨礙安全視距、影響通行。
高速公路交通標志、標線等交通設施應當保持良好狀態(tài)；達不到規(guī)定標準的，應當及時修復、完善。禁止損毀和擅自移動、涂改高速公路交通標志、標線等交通設施。
新建高速公路的交通標志、標線等交通設施應當按照國家標準進行設計、安裝。
第三十一條?在高速公路上進行養(yǎng)護、維修等作業(yè)時，應當按照高速公路養(yǎng)護工程作業(yè)交通控制的規(guī)定，實行作業(yè)區(qū)域交通安全控制，夜間還需放置紅色示警燈或者反光錐筒。施工作業(yè)人員應當穿著安全標志服，佩戴安全標志帽，乘坐作業(yè)車輛出入作業(yè)區(qū)。作業(yè)車輛、機械應當懸掛明顯標志，行駛和作業(yè)時均應當開啟示警燈。
除日常維修養(yǎng)護作業(yè)外，進行養(yǎng)護施工應當事先通報公安機關高速公路交通管理機構。
第三十二條?高速公路養(yǎng)護施工單位進行養(yǎng)護作業(yè)需要半幅封閉或者中斷交通的，應當事先通報公安機關高速公路交通管理機構，在施工五日前通過省級主要媒體發(fā)布公告，并在進入施工路段前的相關入口處和施工路段前方按照公安機關高速公路交通管理機構的要求設置公告標志牌。
第三十三條?除服務區(qū)外，禁止在高速公路內從事經營活動。
禁止進入高速公路隔離柵內從事放牧、耕作等活動。
第三十四條?在高速公路服務區(qū)內，車輛應當在指定的安全區(qū)域停車。
第四章?交通事故救援與處理
第三十五條?建立公安交-警、消防、環(huán)保、醫(yī)療急救、高速公路管理和經營等單位參加的交通事故搶險救援聯(lián)動機制，制定相應預案，做到快速反應，及時救援。
第三十六條?在高速公路上發(fā)生交通事故，駕駛人應當立即停車，開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示寬燈和尾燈；駕駛人或者有關人員應當在本車道內來車方向一百五十米外設置警告標志；駕駛人、乘車人應當立即轉移到應急車道或者路肩外。
第三十七條?公安機關高速公路交通警-察勘查交通事故現(xiàn)場完畢，應當快速撤除現(xiàn)場，恢復交通；因檢驗鑒定需要扣留事故車輛的，應當將事故車輛移至公安機關高速公路交通管理機構指定的地點,并妥善保管。
第三十八條?除清障救援車輛外，禁止其他機動車拖曳、牽引故障車輛或者事故車輛在高速公路上行駛。
清障救援車輛執(zhí)行清障救援作業(yè)時，應當開啟標志燈和危險報警閃光燈。
第三十九條?處理交通事故，由公安機關高速公路交通管理機構依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。
第五章?法律責任
第四十條?公安機關交通管理部門及其交通警-察對高速公路交通安全違法行為應當及時糾正，予以處罰；對于情節(jié)輕微、未影響道路通行的，應當指出違法行為，進行批評教育，給予口頭警告后放行。
第四十一條?機動車駕駛人有下列行為之一的，處警告或者一百元罰款：
（一）未按照規(guī)定系安全帶上路行駛的；
（二）未按照規(guī)定超車或者變更車道的；
（三）駕駛車輛時撥打接聽移動電話、收看編發(fā)移動電話信息的；
（四）駕駛車輛時觀看影視錄像的；
（五）載運貨物散落、飛揚、流漏的。
第四十二條?機動車駕駛人有下列行為之一的，處警告或者二百元罰款：
（一）駕駛禁止進入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（二）違反規(guī)定拖曳、牽引故障車輛或者事故車輛的；
（三）駕駛車輛行駛時低于最低時速規(guī)定的；
（四）駛入高速公路時妨礙已在行車道內的機動車正常行駛的；
（五）車輛發(fā)生故障或者交通事故停車后，未按照規(guī)定使用燈光和放置警告標志的；
（六）貨運機動車違反規(guī)定載人的；
（八）載物長度、寬度、高度超過規(guī)定的；
（十）遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，未按照規(guī)定行駛的；
（十一）倒車、逆行、掉頭或者穿越中央隔離帶的；
（十二）在匝道、加速車道、減速車道內超車的；
（十三）騎、壓行車道分界線或者在應急車道、路肩上行駛的；
（十四）非緊急情況，在應急車道或者路肩上停車的；
（十五）未按照規(guī)定停車、上下人員或者裝卸貨物的；
（十六）試車或者學習駕駛機動車的；
（十七）大型客車、大型貨車駛入同方向有三條以上車道的最左側車道的；
（十八）連續(xù)駕車行駛未按照規(guī)定時間休息的。
第四十三條?客運機動車違反規(guī)定載客載貨的，按照下列規(guī)定處罰：
（一）載客超過額定乘員百分之二十以下的`，處二百元罰款；
（二）載客超過額定乘員百分之二十不足百分之五十的，處一千元罰款；
（三）載客超過額定乘員百分之五十以上的，處二千元罰款；
（四）違反規(guī)定載貨的，處一千元罰款。
有前款行為的，由公安機關高速公路交通管理機構扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
第四十四條?貨運機動車違反規(guī)定載物載客的，按照下列規(guī)定處罰：
（一）超過核定載質量不足百分之三十的，處二百元罰款；
（二）超過核定載質量百分之三十以上不足百分之五十的，處五百元罰款；
（三）超過核定載質量百分之五十以上不足百分之百的，處一千元罰款；
（四）超過核定載質量百分之百以上的，處二千元罰款；
（五）違反規(guī)定載客的，處二千元罰款。
有前款行為的，由公安機關高速公路交通管理機構扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
第四十五條?機動車行駛超過規(guī)定時速百分之十以上百分之五十以下的，處二百元罰款；超過規(guī)定時速百分之五十的，處二千元罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。
第四十六條?行人、非機動車進入高速公路的，處警告或者五十元罰款，并責令其離開高速公路。
第四十七條?高速公路管理和經營單位拒不執(zhí)行關閉高速公路的措施，致使進入高速公路的車輛發(fā)生重大事故以及造成其他嚴重后果的，依法承擔相應責任。
第四十八條?對二百元以下罰款，高速公路交通警-察可以當場作出行政處罰決定。當事人向指定銀行繳納罰款確有困難的，經當事人提出，交通警-察可以當場收繳。當場收繳罰款的，交通警-察應當在《當場處罰決定書》存根上注明當場收繳的理由，并由被處罰人簽名，同時開具由省財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。
第四十九條?公安機關高速公路交通管理機構的工作人員有下列行為之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未按照規(guī)定將依法收繳的罰款全部上繳國庫的；
（二）徇私舞弊，利用職務便利收受他人財物或者謀取其他利益的；
（四）利用職權刁難、報復他人的；
（五）違法扣留車輛、車輛號牌、行駛證和駕駛證的；
（六）依法扣留車輛、車輛號牌、行駛證和駕駛證未按照規(guī)定上交的；
（七）未履行法定職責，導致出現(xiàn)交通事故、道路堵塞或者其他嚴重后果的；
（八）其他違反法律、法規(guī)的行為。
第五十條?對違反高速公路交通安全管理的行為，本條例未規(guī)定處罰的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
第六章?附則
第五十一條?本條例自2015年1月1日起施行。
(2000年10月26日山東省第九屆人民代表大會常務委員會第17次會議通過)
第一章 總 則
第一條為了加強高速公路建設和管理,保障高速公路的高效運行和暢通,根據(jù)中華人民共和國公路法和國家有關規(guī)定,結合本省實際,制定本條例.
第二條本條例所稱高速公路,是指經國家或者省政府交通主管部門驗收認定,依照公路工程技術標準建設的專供汽車分向分車道高速行駛并全部控制出入的公路.
第三條 本省行政區(qū)域內高速公路的規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、經營、開發(fā)、使用和管理,適用本條例.
第四條 省政府交通主管部門統(tǒng)一管理全省高速公路工作,可以依法決定由公路管理機構依照本條例行使高速公路行政管理職責.
高速公路交通安全和事故處理,由公路交通管理機關依照國家和省有關規(guī)定辦理.
省人民政府有關部門和高速公路沿線人民政府應當協(xié)助做好高速公路管理工作.
第五條取得高速公路經營權的企業(yè)(以下簡稱高速公路經營企業(yè))，依法建設、養(yǎng)護、經營、開發(fā)高速公路.高速公路收費經營權的取得和經營期限,按照國家和省有關規(guī)定執(zhí)行.
高速公路經營企業(yè)應當接受省政府交通主管部門的監(jiān)督管理,其合法權益受法律保護.
第六條 各級人民政府應當采取有力措施,扶持、促進高速公路建設,加強對高速公路的保護.
高速公路的管理,應當堅持集中 統(tǒng)一、高效、特管的原則.
第七條任何單位和個人不得非法在高速公路上設卡、收費、罰款。除人民-警-察追擊、堵截犯罪嫌疑人等緊急勤務外,禁止任何單位和個人在高速公路上攔截檢查車輛.
第八條 省政府交通主管部門依法對有關高速公路的法律 法規(guī)規(guī)章執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查.監(jiān)督檢查人員執(zhí)行公務時,應當著裝整齊,佩帶標志,持帶標志,持證上崗,秉公執(zhí)法,熱情服務.
第二章 規(guī)劃與建設
第九條高速公路發(fā)展規(guī)劃應當依據(jù)國家路網規(guī)定,按照本省國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及國防建設的需要編制,并與城市總體規(guī)劃和其他交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調.
第十條 國道高速公路規(guī)劃的編制,按照國家規(guī)定執(zhí)行.
省道高速公路規(guī)劃,由省政府交通主管部門會同同級有關部門并商沿線設區(qū)的市人民政府編制,報省人民政府批準.
第十一條 高速公路建設用地規(guī)劃應當符合土地利用總體規(guī)劃,當年的建設用地應當納入年度建設用地計劃.
高速公路建設占用耕地的,應當按照規(guī)定在本省行政區(qū)域內開墾同等數(shù)量和質量的耕地;沒有條件開墾或者開墾耕地不符和要求的,應當按照省政府有關規(guī)定交納耕地開墾費.
第十二條 高速公路建設需要使用國有荒山 荒地或者需要在國有荒山 荒地 河灘上挖沙 采石 取土的,依照有關法律法規(guī)和省政府規(guī)定辦理,任何單位和個人不得阻撓或者非法 收取費用.壓覆礦產資源的,按照礦產資源法的有關規(guī)定辦理.
高速公路建設單位應當采取措施,保護環(huán)境 水土資源和文物古跡.
鼓勵在高速公路建設中使用煤矸石 粉煤灰等工業(yè)固體廢棄物.
第十三條 高速公路沿線各級人民政府對高速公路建設依法征用土地和搬遷居民,應當給予支持和協(xié)助.
第十四條 省政府交通主管部門應當依照職責維護高速公路建設市場秩序,加強對公路建設資金和工程質量的監(jiān)督管理.
第十五條 高速公路建設資金,除政府投資外,可以依法向國內外金融機構或者外國政府貸款.
鼓勵國內外經濟組織對高速公路建設進行投資.高速公路經營企業(yè)可以依照法律 行政法規(guī)的規(guī)定發(fā)行股票 公司債券籌集資金.
出讓高速公路經營權的收入應當納入政府財政,專項用于公路還貸和建設.
第十六條 高速公路建設項目,必須實行法人負責制度 合同管理制度和工程監(jiān)理制度.
高速公路建設項目,應當按照有關招標投標的法律 法規(guī)規(guī)定實行公開招標,接受社會監(jiān)督.
第十七條凡在本省從事高速公路工程建設的單位,必須取得國家和省有關部門核發(fā)的資格證書后,方可從事高速公路的勘察設計、施工、監(jiān)理、資詢、實驗檢測等活動。
第十八條 高速公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定進行驗收；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
第二章 公路養(yǎng)護
第十九條高速公路經營企業(yè)，應當按照國務院交通主管部門規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程對高速公路進行正常的養(yǎng)護和維修，使其經常處于良好的技術狀態(tài)。
第二十條 高速公路養(yǎng)護人員實施養(yǎng)護作業(yè)，應當著統(tǒng)一的安全標志服，養(yǎng)護作業(yè)的車輛、機械必須設置明顯的標志。
高速公路養(yǎng)護車輛進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受高速公路標志、標線限制；過往車輛對高速公路養(yǎng)護車輛和人員應當注意避讓。高速公路養(yǎng)護、維修施工時，應當按照國務院交通主管部門有關規(guī)定，實行作業(yè)交通控制，并按規(guī)定設置明顯標志，通過施工現(xiàn)場的車輛，必須減速并按設置標志行駛，服從現(xiàn)場人員的指揮。
第二十一條因嚴重自然災害致使高速公路交通中斷時,高速公路經營企業(yè)應當先行關閉交通,設置明顯的繞行標志,及時組織力量搶修,同時報告省政府交通主管部門和公安交通管理機關;高速公路經營企業(yè)難以及時修復時,沿線人民政府應當及時組織搶修.
第二十二條 高速公路綠化和高速公路用地范圍內的水土保持工作,由高速公路經營企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃,組織實施.
高速公路用地內的樹木不得任意砍伐;需要更新砍伐的,應當按照有關規(guī)定辦理審批手續(xù),完成更新補種任務.
第二十三條高速公路經營企業(yè)應當積極采取科學的管理方法,先進的技術設備,提高高速公路的養(yǎng)護管理水平,逐步完善高速公路的收費,通訊,監(jiān)控及服務設施,保障高速公路的完好暢通.
第三章 路政管理
第二十四條高速公路路政管理職責,由省政府交通主管部門行使,除本條例第二十九條第二款的規(guī)定外,可以決定由公路管理機構行使.
第二十五條 任何單位和個人不得擅自占用,挖掘高速公路及其附屬設施,也不得擅自占用高速公路用地.
因修建鐵路,機場,電站,通訊設施,水利工程及其他建設工程和采礦作業(yè)等,確需占用,挖掘高速公路的,建設單位應當商高速公路經營企業(yè),報經省政府交通部門同意;影響交通安全的,須征得公安交通管理機關的同意.占用,挖掘后,建設單位應當按照不低于原公路工程技術標準予以修復或者給予相應的經濟補償.
第二十六條跨越,穿越高速公路修建橋梁,架(埋)設管線及修建地下構筑物,以及在高速公路用地范圍內埋設管線,電纜及修建地下構筑物,以及在高速公路用地范圍內埋設管線,電纜及修建地下構筑物等設施,應當商高速公路經營企業(yè),報經省政府交通主管部門同意,影響交通安全的,須征得公安交通管理機關同意;所修建,架(埋)設得設施,應當符合公路工程技術標準要求;造成高速公路損壞得,應當按照不底于原公路工程技術標準進行修復或者給予相應得經濟補償.
第二十七條 高速公路用地兩側外各五十米,立交橋匝道,高速公路連接線兩側,收費站周圍各一百米范圍內為高速公路建設控制區(qū).
禁止在高速公路建設控制區(qū)內修建任何建筑物或者地面構筑物;需要在高速公路建筑控制區(qū)內埋設管線,電纜等設施的,應當商高速公路經營企業(yè)后,報經省政府交通主管部門批準.
第二十八條任何單位和個人不得在高速公路,高速公路出入口通道,立交橋匝道,連接線,服務區(qū)停車場內擺攤設點,堆放物品,設置障礙;不得在高速公路用地范圍內挖溝引水,傾倒垃圾,排放污物或者進行其他損壞,污染高速公路和影響高速公路暢通的活動.
第二十九條高速公路大中型橋梁周圍二百米,隧道洞口上方或者洞口外一百米,公路兩側隔離柵,立交橋匝道,連接線邊溝外五十米范圍內,不得挖沙,采石,取土,傾倒廢棄物,進行爆破,地下開采作業(yè)及其他危及高速公路安全的活動.
在前款規(guī)定的范圍內因搶險,防汛需要修筑堤壩,壓縮或者拓寬河床的,應當事先報經省政府交通主管部門會同省水行政主管部門批準,并采取有效的措施保護高速公路.
在高速公路兩側進行地下開采作業(yè)除遵守第一款的規(guī)定外,還應當按照開采深度,沉陷角和爆破的影響再預留符合要求的安全保護帶.
第三十條 在高速公路上行駛的車輛的外廓尺寸及軸載質量必須符合公路工程技術標準.
省政府交通部門可以在高速公路入口處設立車輛軸載檢測裝置;超過標準的車輛,必須卸載后方可通行,卸載所需費用由車主承擔.
運載不可解體超限物品的車輛確需行駛高速公路的，應當經省政府交通主管部門批準，按照指定的時間、路線、時速行駛，并按照要求采取有效的保護措施；影響交通安全的，應當經公安交通管理機關批準。
運輸單位不能按照前款規(guī)定采取措施的，由高速公路經營企業(yè)采取保護措施，所需費用由運輸單位承擔。
第三十一條任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改高速公路標志、標線、標樁、界樁、及其他公路附屬設施；不得填充高速公路邊溝、開設平面交叉道口。
第三十二條 任何單位和個人未經省政府交通主管部門批準，不得在高速公路用地范圍內和建筑控制區(qū)內設置公路標志以外的其他標志。
第三十三條 在高速公路上行駛的車輛，不得滴漏、流淌、拋灑任何物品；不得在高速公路上裝卸貨物、上下乘客。
第三十四條 任何單位和個人不得將高速公路作為車輛的試車場地和教練場地。
第三十五條在高速公路上發(fā)生故障需臨時檢驗的車輛，必須?？烤o急停車帶，并開啟車上的危險信號燈，在車后一百米處放置警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈；不能立即修復的，由高速公路經營企業(yè)拖入就近的停車場或者服務區(qū)，所需費用由車主承擔。
第三十六條車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，有關人員應當立即向公安交通管理機關和公路管理機構報告，開啟危險信號燈，設置警告標志；公安交通管理機關和公路管理機構應當按照各自職責在規(guī)定的時限內及時處理。公安交通管理機關和公路管理機構現(xiàn)場勘查收集證據(jù)完畢后，由高速公路經營企業(yè)負責及時清除事故現(xiàn)場的路障，并按照規(guī)定收取清障費。
除高速公路經營企業(yè)救援、清障車輛外，禁止其他車輛在高速公路上拖拽車輛。
第三十七條 高速公路監(jiān)督檢查車輛和清障救援的車輛，應當按照規(guī)定設置統(tǒng)一的標志和示警燈。
第四章 經營管理
第三十八條高速公路經營企業(yè)應當加強管理，完善規(guī)章制度，公開辦事程序，接受社會監(jiān)督，保證高速公路及其附屬設施的正常運行，為通行車輛和司乘人員提供安全、快捷、文明服務。
第三十九條禁止行人、非機動車、摩托車、三輪車、拖拉機、鐵輪車、履帶式車、全掛車、輪式專用機械以及設計時速低于七十公里的機動車進入高速公路。
第四十條 進入高速公路的車輛應當交納車輛通行費。法律法規(guī)另有規(guī)定的按照規(guī)定執(zhí)行。
車輛通行費的收費標準，由高速公路經營企業(yè)提出方案，報省政府交通主管部門會同省物價部門審查批準。確定車輛通行費的收費標準，應當舉行聽證會或者征求各方面的意見。收費標準應當向社會公布。
第四十一條 高速公路車輛通行費由省政府批準的收費站收取，其他任何單位和個人無權收取。
高速公路經營企業(yè)車輛通行費票據(jù)，由省地方稅務部門監(jiān)制管理。
第四十二條高速公路經營企業(yè)對拒徼、逃稅高速公路通行費的車輛有權采取必要措施限制其通行，并責令其補交應交通行費；拒不補交的，可責令車輛停放指定地點接受處理，由此造成的損失和產生的費用，由車主承擔。
第四十三條 高速公路經營企業(yè)應當按照高速公路工程技術標準，設置車輛限速等各種標志標線。
雨、雪、霧等天氣影響車輛正常行駛時，高速公路經營企業(yè)應當在高速公路出入口設置明顯限制時速標志；遇有道路嚴重損壞或者出現(xiàn)重大交通事故造成交通阻塞的，可臨時調整車道，設置指示標志；嚴重影響車輛通行的，可以由高速公路經營企業(yè)提出，公路管理機構和公安交通管理機關共同發(fā)布公告實施關閉高速公路；也可以由公路管理機構和公安交通管理機關共同直接發(fā)布公告實施關閉高速公路。
公路管理機構或者公安交通管理機關不得擅自關閉高速公路及高速公路附屬道路。
第四十四條 高速公路經營管理企業(yè)應當按照規(guī)定統(tǒng)一向稅務機關申報納稅。
高速公路經營管理企業(yè)的經營收入，任何單位和個人不得違法截留、占用或者挪用。
第五章 法律責任
第四十五條違反本條例規(guī)定，擅自在高速公路或者高速公路附屬道路上設卡、收費的，由省政府交通主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以處違法所得三倍以下得罰款，沒有違法所得的，可以處二萬元以下罰款；對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員，依法給予行政處分。
第四十六條違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由省政府交通部門責令停止違法行為、限期拆除或者恢復原狀，并可處三萬元以下罰款：
（一） 未經批準擅自占用、挖掘高速公路或者擅自占用高速公路用地的；
（三） 事危及高速公路安全作業(yè)的；
（四） 車輛擅自在高速公路上超限行駛的；
（六） 損壞、擅自移動、涂改高速公路標志、標樁、界樁及其他高速公路附屬設施的。
第四十七條違反本條例規(guī)定，在高速公路建設控制區(qū)內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由省政府交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款；逾期補拆除的，由省政府交通管理部門強制拆除，拆除費用由建筑者、構筑者承擔。
第四十八條違反本條例規(guī)定，未經批準在高速公路、公路用地范圍內和建筑控制區(qū)內設置公路標志以外的其他標志的，由省政府交通主管部門責令期限拆（清）除，并可處二萬元以下罰款；逾期不能拆（清）除的，由省政府交通主管部門拆（清）除，有關費用由設置者承擔。
第四十九條 違反本條例規(guī)定，開設平面交叉交通道口的，由省政府交通主管部門責令恢復原狀，并處五萬元以下的罰款。
第五十條違反本條例規(guī)定，在高速公路用地范圍內挖溝引水、傾倒垃圾、排放污物等活動，造成高速公路及設施損壞、污染或者影響高速公路暢通的，由省政府交通主管部門處五千元以下罰款。
第五十一條除本條例第四十五條的規(guī)定外，本章規(guī)定由省政府交通主管部門行使的行政處罰權和行政措施，可以依照本條例第四條規(guī)定由公路管理機構行使。
第五十二條 違反本條例規(guī)定對高速公路及其附屬設施造成損害的，應當依法承擔民事責任。
對高速公路造成損害的車輛，必須立即停車，保護現(xiàn)場，報告公路管理機關，接受調查處理。對當場不能處理的，公路管理機構可責令車輛停放指定地點，待調查處理后車輛發(fā)可駛離。
第五十三條交通主管部門、公路管理機構和公安交通管理機關的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。
第六章 附 則
第五十四條本條例所稱高速公路附屬設施，是指為保護、養(yǎng)護高速公路和保障高速公路安全暢通所設置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、交通安全、通訊、收費、監(jiān)控、服務等設施、設備、以及專用建筑物、構筑物等。
本條例所稱高速公路附屬道路，是指專用于連接高速公路與其他道路的公路。
第五十五條本條例自2001年1月1日起施行。山東省人民政府令第46號發(fā)布，山東省人民政府令第90號修訂的《山東省濟青高速公路管理辦法》同時廢止。
高速公路安全管理工作總結篇十二
2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作。
（一）、組建工作：
目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產安全。
3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象。
為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點。
公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2005年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格。
規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲?！鞍藗€一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網收費知識。這些活動取得了良好的成效。
4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
（四）、養(yǎng)護管理：抓住側重點。
為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術和服務水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。
1、科學管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。
2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。
（五）、路政工作：突出著力點。
2004年度，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以。
高速公路安全管理工作總結篇十三
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發(fā)開工令。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱。
單位。
年度計劃。
截止11月底。
累計完成。
完成占計劃。
百分比。
水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm。
m2。
644232。
644232。
100%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚180mm。
m2。
532295。
235754。
44.29%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚180mm。
m2。
532295。
229555。
43.13%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚150mm。
m2。
64286。
46082。
71.68%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚150mm。
m2。
64286。
45372。
70.58%。
水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm。
m2。
3742。
2122。
56.71%。
工程質量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認真總結以便指導后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。
監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。
在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規(guī)模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工后進行簽認；
6、監(jiān)督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
(三)測量。
自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作?；鶎邮┕で埃瑴y量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數(shù)，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。
(四)試驗。
駐地辦試驗室認真貫徹相關的監(jiān)理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴格按招標文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出常截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據(jù)氣溫高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
(一)、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數(shù)據(jù)準確無誤，并把好現(xiàn)場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元(含預付款)；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負責的態(tài)度，及時處理各類變更，本年度累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的'基礎，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監(jiān)辦及項目辦。
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內業(yè)資料相一致。
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監(jiān)站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標志標牌標語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大校因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監(jiān)理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。
xx年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。
xx年工作計劃。
工程名稱。
單位。
計劃完成。
數(shù)量。
金額(萬元)。
透層。
m2。
734060。
22.0218。
粘層。
m2。
1173719。
19.9532。
封層。
m2。
743701。
81.0634。
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm。
m2。
895982.5。
706.0342。
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm。
m2。
891183.3。
1110.4144。
粗粒式瀝青混凝土厚60mm。
m2。
499400。
559.3280。
水泥混凝土面板厚260mm。
m2。
30753.46。
329.8309。
培土路肩。
m3。
13662.50。
20.2404。
中央分隔帶回填土。
m3。
27268.38。
32.3130。
混凝土預制塊加固土路肩(厚50mm)。
m2。
39568。
137.3801。
混凝土預制塊路緣石。
m3。
1820.23。
84.3422。
φ80mm軟式透水管。
m
21909.8。
44.3454。
縱向雨水管。
m
3026.7。
31.7017。
25級混凝土集水井。
座
52。
4.2194。
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm。
m
21909.8。
42.5707。
防滲土工布防水層。
m2。
81368.23。
52.8080。
級配碎石路肩排水盲溝。
m
32184.5。
45.1549。
合計。
3521.7766。
回首過去，展望未來，**路項目部全體監(jiān)理人員將繼續(xù)努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創(chuàng)**精品工程盡心盡力，為公路建設事業(yè)添磚加瓦。
高速公路安全管理工作總結篇十四
為進一步做好春節(jié)期間道路交通保暢工作，緩解春節(jié)期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結合我鎮(zhèn)交通實際情況，制定此方案。
組長：xx鎮(zhèn)長。
副組長：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委書記。
成員：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委副書記。
xx。
黨政辦主任。
xx。
財政所所長。
各村、社區(qū)籌委會書記、主任。
領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區(qū)籌委會主任為成員，具體負責春節(jié)期間緩堵保暢的組織、指導和協(xié)調工作。2020年春節(jié)期間緩堵保暢工作結束后，該領導小組自行撤銷。
總體時間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個階段進行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳。
由鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、其他鎮(zhèn)直單位、部門配合，結合各自工作職責，進一步加強宣傳，引導廣大群眾自覺遵守相關法律、法規(guī)和規(guī)定，杜絕攤點亂擺、占道經營、車輛亂停亂放等行為，營造良好的交通氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要立足本轄區(qū)實際，切實開展好相關宣傳工作。
（二）集中治亂。
各村及鎮(zhèn)各單位、部門要結合自身職能職責，聯(lián)勤聯(lián)動、形成合力，打好總體戰(zhàn)，確保春節(jié)期間保暢治亂工作取得實效。
1.著力消除道路安全隱患。由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、xx村、社區(qū)籌會會負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入場口設置安全提示和分流標識標牌。由鎮(zhèn)道路交通安全辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、安辦配合，抓好對轄區(qū)內的面包車、摩托車、機動三輪車、電動三輪車、電動自行車的勸導和簽訂春節(jié)安全責任書。各村負責做好轄區(qū)內的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車輛臨時停放點位。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、社區(qū)籌委會配合，在xx鎮(zhèn)濱河路設置臨時車輛停放點。
二是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開發(fā)區(qū)設置臨時車輛停放點。
其他各村根據(jù)實際情況，在人口比較集中的地方，選擇場地寬、無安全隱患的'地塊設置臨時停放點，并進行引導車輛有序停放。
3.全力規(guī)范客運市場秩序。由鎮(zhèn)道安辦負責，與縣交通局對接，加大對客運市場的管理力度。
一是客運車輛必須按劃定區(qū)域進行停放;。
二是與交通執(zhí)法部門對接，加大對非法運營行為的查處和打擊力度;。
三是加大對客運司機的宣傳教育力度，引導客運車輛進一步規(guī)范交通行為。
4.加大重點部位整治力度。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、xx村、xx村、社區(qū)籌委會配合，做好xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)范圍內占道經營、流動商販及車輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮(zhèn)派出所負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入口及xx鎮(zhèn)老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮(zhèn)干部按照分組，分別對xx景區(qū)內、入場口至結xx段、入場口至xx村段的交通秩序進行疏導。
四是由鎮(zhèn)國土城建辦負責，督促場鎮(zhèn)及周邊施工場地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車輛全部定點停放。五是各村要立足本轄區(qū)實際，切實抓好轄區(qū)重點路段的治亂工作。
（三）集中保暢。
成立7個春節(jié)期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節(jié)期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場鎮(zhèn)及重點道路交通秩序管理組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)國土城建辦、治理辦配合，全面負責春節(jié)期間城區(qū)道路交通疏導保暢工作。
2.交通運輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦、鎮(zhèn)安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊對接，對道路交通隱患開展一次大排查大整治，依法打擊非法營運行為，凈化客運站點及周邊交通運輸秩序，確保交通運輸秩序良好。
3.道路交通事故應急處置組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)信訪維穩(wěn)辦、鎮(zhèn)安全辦、鎮(zhèn)道安辦及各村、社區(qū)籌委會配合，及時與縣交警大隊銜接，主要負責道路交通事故現(xiàn)場處置，及時開展事故調查，快速撤出事故現(xiàn)場，恢復道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦依據(jù)各自職能職責組織實施，負責依法對違法行為進行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負責，做好春節(jié)期間各村轄區(qū)道路交通保暢工作，確保春節(jié)期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮(zhèn)財政所負責，相關單位和部門配合，負責春節(jié)期間全鎮(zhèn)緩堵保暢的經費保障工作。
7.工作督查組。由鎮(zhèn)紀委、鎮(zhèn)黨政辦負責，加強對各鎮(zhèn)直單位、部門和各村、社區(qū)籌委會工作落實情況的督促檢查。
（一）統(tǒng)一認識。
春節(jié)期間道路交通保暢工作事關群眾生命財產安全、經濟社會穩(wěn)定發(fā)展和我縣我鎮(zhèn)對外形象，各級各部門務必統(tǒng)一思想、提高認識，全力以赴做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（二）聯(lián)勤聯(lián)動。
各級各部門要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細工作方案，既要做好分內工作，又要相互配合，聯(lián)勤聯(lián)動，齊抓共管，形成合力，共同做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（三）嚴守紀律。
嚴格落實春節(jié)期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴格信息收集報送，重大情況要及時報告。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，樹立良好執(zhí)法形象。
（四）嚴格督查。
鎮(zhèn)紀委、黨政辦要加強督促檢查，對值班不到位、到位不履職、工作不落實的單位和個人要予以通報，并責成整改。對造成嚴重影響和惡劣后果的，按照有關規(guī)定，嚴肅追究相關單位和責任人的責任。
高速公路安全管理工作總結篇十五
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
為認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，加強岑梧高速公路涉路施工安全質量管理，確保過往車輛，施工人員、設備的安全以及道路的暢通，經雙方協(xié)商，就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作業(yè)事項，達成如下協(xié)議：
第一條乙方除遵守《安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章外，須遵守甲方各項管理制度。
第二條甲方負責對乙方施工作業(yè)區(qū)安全防護和安全質量管理工作進行監(jiān)督檢查與提供技術指導;為乙方提供確保安全生產的環(huán)境條件。
第三條對甲方等監(jiān)督單位提出的有關安全、文明施工等方面問題，乙方必須積極配合，認真執(zhí)行。
第四條乙方按照甲方《涉路施工管理辦法》所規(guī)定的程序辦理《施工許可證》，按照經甲方審核通過的《安全施工技術保障措施》落實各項安全質量管理工作。
第五條施工作業(yè)前，乙方應嚴格按照《道路交通標志和標線》(gb5768-1999)和交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtgh30-20__)和《廣西高速公路養(yǎng)護施工安全生產標準化管理規(guī)定》，設置、擺放安全標志;經甲方路政管理部門驗收合格后方可施工。
第六條乙方如有違反下列情形之一的，甲方有權責令乙方停工整頓，所造成的經濟損失由乙方承擔。
一、施工期間隨意拆除、改變安全標志位置，擴大或縮小作業(yè)安全區(qū)布控范圍的按1000元/次進行處罰。
二、施工作業(yè)區(qū)未設專人負責施工現(xiàn)場安全及文明施工和指揮交通，或人員不在現(xiàn)場的的按200元/人次進行處罰。
三、施工作業(yè)期間，人員應按照國家和地方有關規(guī)定佩戴安全防護裝備;施工車輛、機械持有效證照，行駛、作業(yè)時應設置規(guī)范、明顯的安全標志。如施工人員未按規(guī)定佩戴安全防護裝備，車輛或機械未持有效證照，行駛、作業(yè)時安全標志不符合技術規(guī)范的按200元/人次進行處罰。
四、施工作業(yè)人員、車輛、機械設備及施工材料必須控制在施工作業(yè)區(qū)域內，擅自離開作業(yè)區(qū)的，一經發(fā)現(xiàn)按1000元/次進行處罰。
五、乙方必須遵守高速公路中央隔離帶、防護欄、隔離柵的使用規(guī)定，施工期間如需開啟，必須事先報甲方審批，嚴禁未經批準擅自開啟，一經發(fā)現(xiàn)按10000元/次進行處罰。
六、乙方車輛不得在非安全區(qū)布控范圍隨意調頭、逆行，一經發(fā)現(xiàn)將移交高速交警部門進行處理并從風險抵押金中按1000元/次進行扣除。
七、未采取有效措施防止或及時清除施工灑落物的按10000元/次進行處罰;對于無法用人力搬運的墜落物，應立即向甲方報告，以便甲方采取應急措施，協(xié)助乙方處理。
第七條乙方在施工過程中造成高速公路及其附屬設施損壞的，應按照《高速公路路產賠償標準》給予甲方賠償。
第八條乙方施工完成后要及時清理現(xiàn)場，經甲方會同有關部門驗收合格后方可撤除施工安全布控區(qū)域。
第九條乙方應加強對施工便道的管理，如由于乙方疏于管理導致車輛利用施工便道逃避通行費的情況，乙方應承擔由此產生的一切責任。
第十條遇有堵車、交通事故等情況應及時疏導，同時向甲方報告，以便甲方采取措施保障車輛正常通行。
第十一條乙方必須確保在20__年12月15日至20__年2月28日的有效施工期間內完成在梧州至岑溪高速公路k2791+630公里至k2793+670公里處(左、右側路段)的施工作業(yè)。
第十二條乙方自愿向甲方交納施工安全質量保證金共計人民幣壹拾萬元整(?100000.00)，作為履行本協(xié)議及施工安全質量的保證。甲方將采取定期、不定期方式對施工路段安全質量管理情況進行檢查，并將檢查結果反饋給乙方。根據(jù)需要，按照《涉路施工安全管理辦法》對乙方下達《違約扣款通知書》進行處罰，罰金從乙方施工安全質量保證金中扣除。涉路施工段完工一年后，無施工安全質量責任事故，退還乙方剩余施工安全質量保證金。
第十三條乙方于本協(xié)議簽訂三日內向甲方支付施工安全質量保證金人民幣伍萬元整(?50000.00)，剩余部分施工安全質量保證金于20__年1月15日前付清。
第十四條本協(xié)議一式兩份，甲乙方各一份，自簽字蓋章之日起生效，未盡事宜，雙方共同協(xié)商。
甲方負責人乙方負責人。
(簽章)(簽章)。
年月日年月日。
高速公路安全管理工作總結篇十六
自20xx年1月16號xx高速公路開工以來，xx高速公路建設辦高度重視安全生產工作，并能夠嚴格按照廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發(fā)生安全事故，下面把xx建設辦20xx年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產布置總結如下：
1、安全生產管理體系。
自20xx年1月16日簽發(fā)開工令以來我辦結合國家相關法律法規(guī)、廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的相關文件要求立即組織人員學習并下發(fā)《高速公路xx段安全生產管理辦法》、《高速公路xx段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，并轉發(fā)了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據(jù)本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業(yè)人員安全生產有章可循，并有可行的獎懲辦法，執(zhí)行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業(yè)。
我辦按照廳質監(jiān)站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。
另外，我辦組織xx高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現(xiàn)場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，并針對各專業(yè)特點進行安全技術交底。
2、安全生產工作的開展。
建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，并經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：
1、成立以建設辦主任為組長，總監(jiān)為副組長，高級駐地，項目經理為組員的安全生產應急領導小組。統(tǒng)一領導、協(xié)調、指揮xx高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。
2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及xx項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。
2、開展以“安全生產年”“安全生產月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產月”宣傳教育日，學習安全生產事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產示范崗”，“網上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據(jù)應急預案演練計劃。
認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現(xiàn)的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。
4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監(jiān)局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，特別是施工現(xiàn)場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。
5、通過要求總監(jiān)辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監(jiān)理的監(jiān)督作用，確保安全工作形成長效機制。
1、臨時用電不規(guī)范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；
3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專職安全員數(shù)量不足。
5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重。
6、施工現(xiàn)場仍存在未佩戴安全帽現(xiàn)象。
以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。
2、突出抓好安全生產長效機制建設，進一步提高安全生產管理水平；
一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產機構設置、安全生產人員配備、安全生產管理網絡建設得到進一步強化，做到了安全生產組織到位。
4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；
7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。
執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的發(fā)生，確保本項目建設安全和諧發(fā)展。
高速公路安全管理工作總結篇十七
甲方：
乙方：
現(xiàn)因乙方承攬了甲方的綜合庫至瓦頭坡公路工程的勞務機械施工，為了確保安全生產，實現(xiàn)不發(fā)生任何安全事故的目標，為了明確甲、乙雙方的生產安全責任，現(xiàn)依照國家有關安全生產的法律法規(guī)，簽訂本合同。
一、甲方職責。
1、認真貫徹、傳達和落實有關安全生產的政策、法規(guī)。如發(fā)生安全事故，原則上參與事故的調查和協(xié)調處理。
2、定期或不定期組織對乙方施工現(xiàn)場的安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方的職責。
1、堅持“安全第一，預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全教育，增加自己施工隊伍人員的安全意識，落實各項安全措施，自覺做好安全生產工作。
2、嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，在生產過程中配備專人負責生產安全事務，以確保各項安全措施落到實處，并及時查處安全隱患。
3、配置安全生產所必需的標志服，安全警示標志牌(欄)等設施。
4、施工現(xiàn)場應按規(guī)范要求設置施工與安全警示標志標牌，按日作好標志標牌擺放情況的書面記錄以及用數(shù)碼相機進行拍照以保存施工現(xiàn)場的狀況并送呈甲方備存，直至工程竣工。
5、工程施工期間，乙方應安排專人對擺放的施工與安全警示標志標牌進行管理，發(fā)現(xiàn)倒地、損壞的要及時扶正、更換，發(fā)現(xiàn)丟失應及時補放。對不能修復的涵洞、危橋和損壞的路段除要設置明顯的安全警示標志標牌外，兩端還應設置禁止通行的障礙物。
6、車輛、人員密集的施工場地應配備專(兼)職安全員，以保障施工現(xiàn)場的安全暢通。
7、注意防火、防盜，凡對各種電器和機械設備進行安裝和維修，必須按有關規(guī)定進行操作。
8、工地開工前，應與民工之間簽訂安全責任合同。
9、經常性地開展自檢自查工作，及時查處安全隱患;一旦發(fā)生安全事故，應及時報告甲方，同時采取相關的補救措施，將事故損失降低到最小限度。
三、乙方未認真履行職責或違章操作造成安全事故，由乙方承擔全部經濟與法律責任，甲方概不負責。
四、本合同一式三份，自簽訂之日起生效。
甲方單位蓋章：乙方單位蓋章：
甲方代表(簽字)：乙方代表(簽字)：
委托代理人簽字：委托代理人簽字：
年月日年月日。
高速公路安全管理工作總結篇一
xxx高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作。
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑?，F(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理。
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ鳎龅焦ね炅锨?。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、專款專用，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。
高速公路安全管理工作總結篇二
6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產月”活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
1、建立安全生產領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責“安全生產月”活動的各項活動的組織調度。
2、加強領導、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產月”的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看“安全生產錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產月”活動期間，綜合部安全生產領導小組，對綜合部所轄區(qū)內部進行了一次全面的安全生產大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產工作認識早、行動快，建立健全了安全生產工作崗位責任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產經營的正常有序。
1、部分員工對安全生產工作不重視，認為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產管理制度，專職的安全員沒經過專業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。
通過開展這次“安全生產月”活動，結合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：
1、提高認識，切實加強對安全生產工作的領導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產教育，提高安全生產意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產生。
3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據(jù)相關法律法規(guī)從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經營。
最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產工作的認真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構筑和諧的生產生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產預案工作是我們安全生產工作中的重中之重。
高速公路安全管理工作總結篇三
高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及高速公路管理方和施工方的安全，更涉及通行在高速公路上全體司乘人員和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工管理，保障高速公路養(yǎng)護管理科學、協(xié)調發(fā)展，營造和-諧安暢的通行環(huán)境，本文將從高速公路養(yǎng)護施工的實際出發(fā)，與大家一起探討?zhàn)B護工作中的相關安全管理問題。
一、?影響?zhàn)B護工程施工安全的幾大因素
影響高速公路養(yǎng)護工程安全施工的因素可以分為主觀因素和客觀因素兩類。主觀因素是指管理人員通過加強自身管理和對施工過程的相關控制等主觀努力在一定程度上可以控制的因素；客觀因素是指由道路技術狀況、駕駛人員、車輛狀況、環(huán)境氣候等因素的復雜性和隨機性造成的，難以控制。高速公路施工養(yǎng)護的安全管理就是力圖將可控因素控制在安全的范圍內，并盡最大努力地去影響不可控因素，減少安全隱患。
二、加強高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理的具體措施
要做好養(yǎng)護施工的安全管理必須從源頭抓起，并貫穿于養(yǎng)護施工的全過程。
（一）建立健全養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度
管理制度的.制定和落實是安全生產的保障。業(yè)主單位首先要根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《安徽省高速公路管理條例》等法律法規(guī)，特別是要依托中華人民共和國行業(yè)標準《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（jtg h30-2004），結合高速公路養(yǎng)護施工實際，制定養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度。其次，要與養(yǎng)護施工單位簽訂《安全合同》。制度的落實和執(zhí)行要由具備法律效力的《合同》來保證。合同中，應對業(yè)主和養(yǎng)護施工方的權利和義務進行明確，特別是施工方的義務和違約責任必須條理清晰，對違約的責任認定和處治措施可操作性強。
在制定相關制度的同時，還應制定相關的養(yǎng)護施工安全生產應急預案，落實應急物資、設備，保證突發(fā)事件應急預案啟動及時有效，降低生命、財產損失，減小社會影響，。
（二）加強安全教育和培訓工作
在法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實中，人的因素是首要的。各單位要制定緊密圍繞本職工作的安全培訓內容，制定培訓計劃，加強全體職工的安全教育，把“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?，全員、全方位地提高安全意識。養(yǎng)護施工方應對下屬各施工隊定期開展安全培訓，切實做好上路施工人員的安全技術交底，提高上路施工人員的安全意識和自我保護能力，使每一位員工都能了解到施工中的安全注意事項，提高安全防范意識，保證施工人員的生命安全。
（三）嚴把施工許可關
開工前，對養(yǎng)護施工單位的安全標志牌、警示燈、隔離設施等進行檢查，對養(yǎng)護作業(yè)人員保險費、勞保費用等安全生產經費落實情況進行核實，達不到要求的，堅決不允許開工。養(yǎng)護施工單位應對本企業(yè)安全人員進行施工前集中培訓，通過聲像、圖片、規(guī)章制度等學習安全生產基本知識；由專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項。特殊工種人員和安全管理人員必須持證上崗，不能滿足需要的，業(yè)主應對施工單位采取必要的處罰措施，確保在開工的源頭就把好安全管理的第一的關。
同時，在開工前，還應通過廣播電視等新聞媒體和高速公路本身的電子情報板以及各收費道口入口提醒等方式渠道，向社會和通行車輛及時發(fā)布道路的通行情況及養(yǎng)護施工信息，這樣可以提前分流車輛、提醒過往司機經過相關謹慎駕駛，減少安全隱患。
（四）加大安全生產的監(jiān)督檢查力度
業(yè)主管理人員在每天的道路巡查工程中，要重點對施工現(xiàn)場進行檢查，主要查看施工作業(yè)區(qū)標志擺放是否符合規(guī)范、安全員是否持證上崗、施工人員是否著防護服裝、夜間作業(yè)是否開啟警示燈，以及施工現(xiàn)場機械操作、材料物品堆放等。在巡查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)違章施工等現(xiàn)象，必須立即現(xiàn)場進行整改，對整改結果進行認定，經整改符合要求后方可允許恢復作業(yè)。除現(xiàn)場整改外，還應堅決依據(jù)《安全合同》對施工單位進行罰款，提高其違規(guī)成本。對于經教育和處罰仍繼續(xù)忽視安全生產的企業(yè)，堅決清退出場，并將違規(guī)行為上報政府行業(yè)主管和安監(jiān)部門，記錄進企業(yè)安全生產黑名單。
（五）建立全員參與多方協(xié)作機制
隨著管理體制的逐漸理順，高速路政和高速交-警全面介入高速公路道路安全管控。高速公路業(yè)主應充分借助他們的管理力量，將自身安全管理與他們的管理形成一個聯(lián)動整體，通過簽訂聯(lián)動協(xié)議，協(xié)同作戰(zhàn)，對養(yǎng)護施工單位形成全面、有效、多層次、不間斷的有效監(jiān)督管理。并針對各類突發(fā)緊急事件共同進行處置，做到反應迅速、處理及時、保障道路的安全與通暢。
上面簡單陳述了影響高速公路養(yǎng)護安全的因素及應采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養(yǎng)護施工安全的的保證體系、預防和減少養(yǎng)護施工安全事故，保障人民群主生命財產安全，為過往司乘人員提供一個安全暢通的通行環(huán)境，還需要大家繼續(xù)研究和探討。
工程養(yǎng)護科
二〇一二年六月十五日
高速公路安全管理工作總結篇四
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務?，F(xiàn)將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文。
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理。
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工。
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性。
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關。
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題。
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
高速公路安全管理工作總結篇五
x年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
、新一年的個人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。
要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速公路安全管理工作總結篇六
充實的x年馬上就要結束，回望過去，自己來到x高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了x處在x年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己x年的工作方向，主要包括以下幾方面：
一是努力工作，熱心服務。作為一名收費員，x厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
二是認真學習，奮勇爭先。做有計劃的學習型員工，積極加強對x厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當x先進人。
三是延伸服務，溫暖司乘。服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛x一路無憂，永無窘境。
四是細心觀察，用于創(chuàng)新。自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的x年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接x高速的輝煌未來。
高速公路安全管理工作總結篇七
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習經歷，我作出如下個人工作總結：
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質檢員、一個把握工程質量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力地學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。
作為質檢員，質檢工作的重點：在質檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度，我們的質檢工作才能做實做好。嚴格按照規(guī)定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質檢人員檢查，然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質檢過程中，要保持一種動態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節(jié)決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日志；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；將現(xiàn)場存在的質量問題及需公司協(xié)調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。
總結人：
20xx年6月1日。
高速公路安全管理工作總結篇八
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路安全管理工作總結篇九
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速公路安全管理工作總結篇十
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學習，使我認識到一名合格收費員應具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應手，更好的為乘客服務。
在工作中，我本著認真、負責的工作態(tài)度，認真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務學習，努力提高自己的業(yè)務水平，虛心向同事們學習，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學習并提高，在業(yè)務水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應手的完成每一項工作，并積極的在工作中學習，提高自己的業(yè)務水平。
現(xiàn)在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認真嚴肅的對待每一個乘客，在工作上面認真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質的服務。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結果，也是領導對我的信任，同事對我的支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認真負責的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務做好。在今后的.工作中，我要努力學習，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學習計劃，在工作中學習，在學習中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學習中，我將努力提高自身的業(yè)務素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種文化知識，并用于指導實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質量。
高速公路安全管理工作總結篇十一
第一條?為了保障高速公路交通有序、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本省實際，制定本條例。
第二條?凡在本省管轄的高速公路上通行的機動車駕駛人、乘車人以及與高速公路交通安全活動有關的單位和個人，均應當遵守本條例。
第三條?高速公路交通安全管理工作堅持安全第一、標本兼治、預防為主的方針，遵循依法、便民、高效的原則。
第四條?省、設區(qū)的市人民政府應當加強對高速公路交通安全管理工作的領導，組織有關部門確定管理目標，建立健全高速公路交通安全工作協(xié)調機制，保障高速公路安全暢通。
第五條?省人民政府公安機關交通管理部門負責全省高速公路的交通安全工作，設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門負責本轄區(qū)內高速公路的交通安全工作。省人民政府對高速公路交通安全管理體制另有規(guī)定的，按照其規(guī)定執(zhí)行。
交通、安全生產監(jiān)督、衛(wèi)生、農業(yè)、環(huán)境保護、氣象等部門和單位依據(jù)各自職責，做好有關的高速公路交通安全工作。
第六條?對高速公路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章?通行規(guī)定
第七條?禁止下列人員、車輛進入高速公路：
（一）行人；
（二）非機動車；
（四）設計最高時速低于七十公里的機動車。
高速公路養(yǎng)護等作業(yè)人員和用于養(yǎng)護的專用機動車，不適用前款規(guī)定。
第八條?進入高速公路的機動車，應當配備符合國家標準的故障車警告標志牌。
第九條?機動車行駛時，駕駛人和乘車人應當按照規(guī)定使用安全帶。
第十條?進入高速公路的機動車嚴禁超載；載人不得超過核定載人數(shù)，載貨不得超過核定載質量。
貨運機動車除駕駛室外，其他任何部位不得載人。
客運機動車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。客運機動車行李架載貨，從車頂起高度不得超過半米，從地面起高度不得超過四米。
機動車裝載容易散落、飛揚、流漏物品時，必須對裝載物嚴密封蓋。
第十一條?高速公路管理和經營單位應當在高速公路重要路口的適當位置設立車輛載重檢測裝置。
機動車運載不可解體超限物品確需在高速公路上行駛的，應當依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；影響交通安全的，還應當按照公安機關高速公路交通管理機構指定的時間、車道和速度行駛，并懸掛明顯標志。
機動車運載爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品需要在高速公路上行駛的，應當按照公安機關高速公路交通管理機構指定的時間、車道和速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
第十二條?機動車在高速公路上行駛時，最低時速不得低于六十公里。小型載客汽車最高時速不得超過一百二十公里，其他機動車不得超過一百公里。機動車進入收費站通道時，最高時速不得超過五公里。機動車在服務區(qū)內最高時速不得超過二十公里。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與前款規(guī)定不一致時，應當按照標志或者標記標明的速度行駛。
第十三條?機動車從匝道駛入高速公路時，應當開啟左轉向燈，并在加速車道內將車速提高到六十公里以上；駛入行車道時，不得妨礙其他機動車行駛。
機動車駛出高速公路時，應當按照出口預告標志提前開啟右轉向燈，駛入減速車道后駛離。
第十四條?同方向有二條車道的，左側車道的最低時速為一百公里。同方向有三條以上車道的，最左側車道的最低時速為一百一十公里，中間車道的最低時速為九十公里；禁止大型客車、大型貨車駛入最左側車道。
遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與前款規(guī)定不一致時，應當按照標志或者標記標明的速度行駛。
第十五條?機動車超越前方車輛時，應當提前開啟左轉向燈，從左側相鄰車道超車。同方向有二條車道的，大型客車、大型貨車允許借用左側車道超車，禁止超車后繼續(xù)占用左側車道和在左側車道內連續(xù)超車；同方向有三條以上車道的，禁止大型客車、大型貨車使用最左側車道超車。
第十六條?機動車行駛中需要變更車道時，應當提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入車道的前方車輛以及后方車輛有足夠的安全間距后，再駛入需要進入的車道。
第十七條?機動車行駛中發(fā)生故障需要臨時停車時，應當提前開啟右轉向燈，在確保安全的情況下駛離原車道，停在應急車道或者路肩內，并立即開啟危險報警閃光燈，在最右側車道與應急車道或者路肩的分界線上、來車方向一百五十米外設置故障車警告標志牌。
機動車排除故障后繼續(xù)行駛時，應當在應急車道或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈；進入行車道時，不得妨礙其他車輛正常行駛。
第十八條?機動車行駛中因發(fā)生故障不能離開原車道的，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，并在本車道內來車方向一百五十米外設置故障車警告標志牌，夜間還需開啟示寬燈和尾燈。駕駛人和乘車人應當迅速轉移到右側應急車道或者路肩外，并立即報警。
第十九條?設置故障車警告標志牌時，設置人應當在確保安全的情況下沿應急車道或者路肩外側行走。
禁止以其他物品或者標志替代故障車警告標志牌。
第二十條?高速公路發(fā)生交通堵塞時，受阻機動車應當依次在行車道內等候，并開啟危險報警閃光燈，不得駛入應急車道或者路肩。
第二十一條?機動車在高速公路上行駛時，駕駛人不得有下列行為：
（一）倒車、逆行、掉頭或者穿越中央隔離帶；
（二）進行試車和學習駕駛機動車；
（三）騎、壓行車道分界線；
（四）在匝道、加速車道和減速車道內超車；
（五）非因緊急情形停車、上下人員或者裝卸貨物；
（六）撥打接聽移動電話、收看編發(fā)移動電話信息；
（七）觀看影視錄像；
（八）妨礙安全駕駛的其他行為。
第二十二條?機動車駕駛人連續(xù)駕車行駛不得超過四小時，停車休息時間不得少于二十分鐘，二十四小時以內駕駛時間累計不得超過八小時。
第三章?交通安全保障
第二十三條?高速公路收費站對本條例第七條第一款規(guī)定禁行范圍內的人員和車輛不得放行；對在進出站口闖崗、闖卡，不聽勸阻強行通過的，應當立即報警，公安機關應當及時依法處理。
高速公路管理和經營單位及其收費站對公安機關查緝嫌疑車輛應當予以協(xié)助。
第二十四條?除公安機關的人民-警-察依法執(zhí)行緊急公務外，任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛。
第二十五條?公安機關高速公路交通管理機構應當加強巡邏檢查，對存有交通安全隱患或者有交通違法行為的車輛，應當通過喊話或者其他警示方式，責令其改正或者到高速公路出口、收費廣場、服務區(qū)接受處理；遇有嚴重危及人身、車輛或者通行安全的緊急情形，可以責令其立即到指定的安全地點停車，予以糾正。
高速公路上發(fā)生交通事故、治安和刑事案件以及其他突發(fā)事件時，公安機關等有關部門應當及時趕赴現(xiàn)場，妥善處置。
在本轄區(qū)內執(zhí)行正常巡邏任務、處理交通事故、處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車，進出本轄區(qū)和與本轄區(qū)相鄰的收費站免交車輛通行費。
第二十六條?遇有自然災害、路面結冰、惡劣天氣、道路搶修、交通事故、突發(fā)事件等情形，公安機關高速公路交通管理機構可以采取限制車速、調換車道、暫時中斷通行等限制通行的管理措施，并及時通報高速公路管理和經營單位。
遇有前款所列情形，高速公路管理和經營單位可以先行采取安全防范措施，并立即報告公安機關高速公路交通管理機構。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當積極采取措施，疏導并盡快恢復交通。有關單位和人員應當服從、配合。
第二十七條?遇有本條例第二十六條第一款所列情形，采取限制通行的管理措施難以保證交通安全時，公安機關高速公路交通管理機構可以采取關閉高速公路的交通管制措施，高速公路管理和經營單位應當予以執(zhí)行。公安機關高速公路交通管理機構負責現(xiàn)場指揮疏導車輛。
關閉高速公路涉及兩個以上管轄路段或者兩條以上相鄰的高速公路時，由共同的上一級公安機關高速公路交通管理機構負責協(xié)調。
高速公路收費站接到關閉高速公路的通知后，應當關閉收費站入口，并設置必要的交通分流引導設施。
引起關閉高速公路的情形消除后，實施關閉高速公路的單位應當及時開通高速公路。
第二十八條?公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當收集、匯總高速公路的交通流量、交通事故、車輛行駛狀態(tài)、施工作業(yè)等與通行有關的信息，完善信息數(shù)據(jù)庫，相互提供信息，實現(xiàn)信息共享，不斷提高智能化管理水平。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當通過媒體、可變情報板等形式及時播發(fā)高速公路路況、氣象、關閉、開通等信息。
公安機關高速公路交通管理機構、高速公路管理和經營單位應當聯(lián)合建立全省統(tǒng)一的高速公路安全信息查詢系統(tǒng)，向社會公布查詢方式，方便公眾查詢。
第二十九條?公安機關高速公路交通管理機構發(fā)現(xiàn)高速公路交通事故頻發(fā)路段以及配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向高速公路管理和經營單位提出防范交通事故、消除隱患的建議；必要時，向同級人民政府報告。
第三十條?在高速公路兩側設置的廣告牌、橫跨高速公路的管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋交通標志或者標線、妨礙安全視距、影響通行。
高速公路交通標志、標線等交通設施應當保持良好狀態(tài)；達不到規(guī)定標準的，應當及時修復、完善。禁止損毀和擅自移動、涂改高速公路交通標志、標線等交通設施。
新建高速公路的交通標志、標線等交通設施應當按照國家標準進行設計、安裝。
第三十一條?在高速公路上進行養(yǎng)護、維修等作業(yè)時，應當按照高速公路養(yǎng)護工程作業(yè)交通控制的規(guī)定，實行作業(yè)區(qū)域交通安全控制，夜間還需放置紅色示警燈或者反光錐筒。施工作業(yè)人員應當穿著安全標志服，佩戴安全標志帽，乘坐作業(yè)車輛出入作業(yè)區(qū)。作業(yè)車輛、機械應當懸掛明顯標志，行駛和作業(yè)時均應當開啟示警燈。
除日常維修養(yǎng)護作業(yè)外，進行養(yǎng)護施工應當事先通報公安機關高速公路交通管理機構。
第三十二條?高速公路養(yǎng)護施工單位進行養(yǎng)護作業(yè)需要半幅封閉或者中斷交通的，應當事先通報公安機關高速公路交通管理機構，在施工五日前通過省級主要媒體發(fā)布公告，并在進入施工路段前的相關入口處和施工路段前方按照公安機關高速公路交通管理機構的要求設置公告標志牌。
第三十三條?除服務區(qū)外，禁止在高速公路內從事經營活動。
禁止進入高速公路隔離柵內從事放牧、耕作等活動。
第三十四條?在高速公路服務區(qū)內，車輛應當在指定的安全區(qū)域停車。
第四章?交通事故救援與處理
第三十五條?建立公安交-警、消防、環(huán)保、醫(yī)療急救、高速公路管理和經營等單位參加的交通事故搶險救援聯(lián)動機制，制定相應預案，做到快速反應，及時救援。
第三十六條?在高速公路上發(fā)生交通事故，駕駛人應當立即停車，開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示寬燈和尾燈；駕駛人或者有關人員應當在本車道內來車方向一百五十米外設置警告標志；駕駛人、乘車人應當立即轉移到應急車道或者路肩外。
第三十七條?公安機關高速公路交通警-察勘查交通事故現(xiàn)場完畢，應當快速撤除現(xiàn)場，恢復交通；因檢驗鑒定需要扣留事故車輛的，應當將事故車輛移至公安機關高速公路交通管理機構指定的地點,并妥善保管。
第三十八條?除清障救援車輛外，禁止其他機動車拖曳、牽引故障車輛或者事故車輛在高速公路上行駛。
清障救援車輛執(zhí)行清障救援作業(yè)時，應當開啟標志燈和危險報警閃光燈。
第三十九條?處理交通事故，由公安機關高速公路交通管理機構依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。
第五章?法律責任
第四十條?公安機關交通管理部門及其交通警-察對高速公路交通安全違法行為應當及時糾正，予以處罰；對于情節(jié)輕微、未影響道路通行的，應當指出違法行為，進行批評教育，給予口頭警告后放行。
第四十一條?機動車駕駛人有下列行為之一的，處警告或者一百元罰款：
（一）未按照規(guī)定系安全帶上路行駛的；
（二）未按照規(guī)定超車或者變更車道的；
（三）駕駛車輛時撥打接聽移動電話、收看編發(fā)移動電話信息的；
（四）駕駛車輛時觀看影視錄像的；
（五）載運貨物散落、飛揚、流漏的。
第四十二條?機動車駕駛人有下列行為之一的，處警告或者二百元罰款：
（一）駕駛禁止進入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（二）違反規(guī)定拖曳、牽引故障車輛或者事故車輛的；
（三）駕駛車輛行駛時低于最低時速規(guī)定的；
（四）駛入高速公路時妨礙已在行車道內的機動車正常行駛的；
（五）車輛發(fā)生故障或者交通事故停車后，未按照規(guī)定使用燈光和放置警告標志的；
（六）貨運機動車違反規(guī)定載人的；
（八）載物長度、寬度、高度超過規(guī)定的；
（十）遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，未按照規(guī)定行駛的；
（十一）倒車、逆行、掉頭或者穿越中央隔離帶的；
（十二）在匝道、加速車道、減速車道內超車的；
（十三）騎、壓行車道分界線或者在應急車道、路肩上行駛的；
（十四）非緊急情況，在應急車道或者路肩上停車的；
（十五）未按照規(guī)定停車、上下人員或者裝卸貨物的；
（十六）試車或者學習駕駛機動車的；
（十七）大型客車、大型貨車駛入同方向有三條以上車道的最左側車道的；
（十八）連續(xù)駕車行駛未按照規(guī)定時間休息的。
第四十三條?客運機動車違反規(guī)定載客載貨的，按照下列規(guī)定處罰：
（一）載客超過額定乘員百分之二十以下的`，處二百元罰款；
（二）載客超過額定乘員百分之二十不足百分之五十的，處一千元罰款；
（三）載客超過額定乘員百分之五十以上的，處二千元罰款；
（四）違反規(guī)定載貨的，處一千元罰款。
有前款行為的，由公安機關高速公路交通管理機構扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
第四十四條?貨運機動車違反規(guī)定載物載客的，按照下列規(guī)定處罰：
（一）超過核定載質量不足百分之三十的，處二百元罰款；
（二）超過核定載質量百分之三十以上不足百分之五十的，處五百元罰款；
（三）超過核定載質量百分之五十以上不足百分之百的，處一千元罰款；
（四）超過核定載質量百分之百以上的，處二千元罰款；
（五）違反規(guī)定載客的，處二千元罰款。
有前款行為的，由公安機關高速公路交通管理機構扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
第四十五條?機動車行駛超過規(guī)定時速百分之十以上百分之五十以下的，處二百元罰款；超過規(guī)定時速百分之五十的，處二千元罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。
第四十六條?行人、非機動車進入高速公路的，處警告或者五十元罰款，并責令其離開高速公路。
第四十七條?高速公路管理和經營單位拒不執(zhí)行關閉高速公路的措施，致使進入高速公路的車輛發(fā)生重大事故以及造成其他嚴重后果的，依法承擔相應責任。
第四十八條?對二百元以下罰款，高速公路交通警-察可以當場作出行政處罰決定。當事人向指定銀行繳納罰款確有困難的，經當事人提出，交通警-察可以當場收繳。當場收繳罰款的，交通警-察應當在《當場處罰決定書》存根上注明當場收繳的理由，并由被處罰人簽名，同時開具由省財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。
第四十九條?公安機關高速公路交通管理機構的工作人員有下列行為之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未按照規(guī)定將依法收繳的罰款全部上繳國庫的；
（二）徇私舞弊，利用職務便利收受他人財物或者謀取其他利益的；
（四）利用職權刁難、報復他人的；
（五）違法扣留車輛、車輛號牌、行駛證和駕駛證的；
（六）依法扣留車輛、車輛號牌、行駛證和駕駛證未按照規(guī)定上交的；
（七）未履行法定職責，導致出現(xiàn)交通事故、道路堵塞或者其他嚴重后果的；
（八）其他違反法律、法規(guī)的行為。
第五十條?對違反高速公路交通安全管理的行為，本條例未規(guī)定處罰的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
第六章?附則
第五十一條?本條例自2015年1月1日起施行。
(2000年10月26日山東省第九屆人民代表大會常務委員會第17次會議通過)
第一章 總 則
第一條為了加強高速公路建設和管理,保障高速公路的高效運行和暢通,根據(jù)中華人民共和國公路法和國家有關規(guī)定,結合本省實際,制定本條例.
第二條本條例所稱高速公路,是指經國家或者省政府交通主管部門驗收認定,依照公路工程技術標準建設的專供汽車分向分車道高速行駛并全部控制出入的公路.
第三條 本省行政區(qū)域內高速公路的規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、經營、開發(fā)、使用和管理,適用本條例.
第四條 省政府交通主管部門統(tǒng)一管理全省高速公路工作,可以依法決定由公路管理機構依照本條例行使高速公路行政管理職責.
高速公路交通安全和事故處理,由公路交通管理機關依照國家和省有關規(guī)定辦理.
省人民政府有關部門和高速公路沿線人民政府應當協(xié)助做好高速公路管理工作.
第五條取得高速公路經營權的企業(yè)(以下簡稱高速公路經營企業(yè))，依法建設、養(yǎng)護、經營、開發(fā)高速公路.高速公路收費經營權的取得和經營期限,按照國家和省有關規(guī)定執(zhí)行.
高速公路經營企業(yè)應當接受省政府交通主管部門的監(jiān)督管理,其合法權益受法律保護.
第六條 各級人民政府應當采取有力措施,扶持、促進高速公路建設,加強對高速公路的保護.
高速公路的管理,應當堅持集中 統(tǒng)一、高效、特管的原則.
第七條任何單位和個人不得非法在高速公路上設卡、收費、罰款。除人民-警-察追擊、堵截犯罪嫌疑人等緊急勤務外,禁止任何單位和個人在高速公路上攔截檢查車輛.
第八條 省政府交通主管部門依法對有關高速公路的法律 法規(guī)規(guī)章執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查.監(jiān)督檢查人員執(zhí)行公務時,應當著裝整齊,佩帶標志,持帶標志,持證上崗,秉公執(zhí)法,熱情服務.
第二章 規(guī)劃與建設
第九條高速公路發(fā)展規(guī)劃應當依據(jù)國家路網規(guī)定,按照本省國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及國防建設的需要編制,并與城市總體規(guī)劃和其他交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調.
第十條 國道高速公路規(guī)劃的編制,按照國家規(guī)定執(zhí)行.
省道高速公路規(guī)劃,由省政府交通主管部門會同同級有關部門并商沿線設區(qū)的市人民政府編制,報省人民政府批準.
第十一條 高速公路建設用地規(guī)劃應當符合土地利用總體規(guī)劃,當年的建設用地應當納入年度建設用地計劃.
高速公路建設占用耕地的,應當按照規(guī)定在本省行政區(qū)域內開墾同等數(shù)量和質量的耕地;沒有條件開墾或者開墾耕地不符和要求的,應當按照省政府有關規(guī)定交納耕地開墾費.
第十二條 高速公路建設需要使用國有荒山 荒地或者需要在國有荒山 荒地 河灘上挖沙 采石 取土的,依照有關法律法規(guī)和省政府規(guī)定辦理,任何單位和個人不得阻撓或者非法 收取費用.壓覆礦產資源的,按照礦產資源法的有關規(guī)定辦理.
高速公路建設單位應當采取措施,保護環(huán)境 水土資源和文物古跡.
鼓勵在高速公路建設中使用煤矸石 粉煤灰等工業(yè)固體廢棄物.
第十三條 高速公路沿線各級人民政府對高速公路建設依法征用土地和搬遷居民,應當給予支持和協(xié)助.
第十四條 省政府交通主管部門應當依照職責維護高速公路建設市場秩序,加強對公路建設資金和工程質量的監(jiān)督管理.
第十五條 高速公路建設資金,除政府投資外,可以依法向國內外金融機構或者外國政府貸款.
鼓勵國內外經濟組織對高速公路建設進行投資.高速公路經營企業(yè)可以依照法律 行政法規(guī)的規(guī)定發(fā)行股票 公司債券籌集資金.
出讓高速公路經營權的收入應當納入政府財政,專項用于公路還貸和建設.
第十六條 高速公路建設項目,必須實行法人負責制度 合同管理制度和工程監(jiān)理制度.
高速公路建設項目,應當按照有關招標投標的法律 法規(guī)規(guī)定實行公開招標,接受社會監(jiān)督.
第十七條凡在本省從事高速公路工程建設的單位,必須取得國家和省有關部門核發(fā)的資格證書后,方可從事高速公路的勘察設計、施工、監(jiān)理、資詢、實驗檢測等活動。
第十八條 高速公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定進行驗收；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
第二章 公路養(yǎng)護
第十九條高速公路經營企業(yè)，應當按照國務院交通主管部門規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程對高速公路進行正常的養(yǎng)護和維修，使其經常處于良好的技術狀態(tài)。
第二十條 高速公路養(yǎng)護人員實施養(yǎng)護作業(yè)，應當著統(tǒng)一的安全標志服，養(yǎng)護作業(yè)的車輛、機械必須設置明顯的標志。
高速公路養(yǎng)護車輛進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受高速公路標志、標線限制；過往車輛對高速公路養(yǎng)護車輛和人員應當注意避讓。高速公路養(yǎng)護、維修施工時，應當按照國務院交通主管部門有關規(guī)定，實行作業(yè)交通控制，并按規(guī)定設置明顯標志，通過施工現(xiàn)場的車輛，必須減速并按設置標志行駛，服從現(xiàn)場人員的指揮。
第二十一條因嚴重自然災害致使高速公路交通中斷時,高速公路經營企業(yè)應當先行關閉交通,設置明顯的繞行標志,及時組織力量搶修,同時報告省政府交通主管部門和公安交通管理機關;高速公路經營企業(yè)難以及時修復時,沿線人民政府應當及時組織搶修.
第二十二條 高速公路綠化和高速公路用地范圍內的水土保持工作,由高速公路經營企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃,組織實施.
高速公路用地內的樹木不得任意砍伐;需要更新砍伐的,應當按照有關規(guī)定辦理審批手續(xù),完成更新補種任務.
第二十三條高速公路經營企業(yè)應當積極采取科學的管理方法,先進的技術設備,提高高速公路的養(yǎng)護管理水平,逐步完善高速公路的收費,通訊,監(jiān)控及服務設施,保障高速公路的完好暢通.
第三章 路政管理
第二十四條高速公路路政管理職責,由省政府交通主管部門行使,除本條例第二十九條第二款的規(guī)定外,可以決定由公路管理機構行使.
第二十五條 任何單位和個人不得擅自占用,挖掘高速公路及其附屬設施,也不得擅自占用高速公路用地.
因修建鐵路,機場,電站,通訊設施,水利工程及其他建設工程和采礦作業(yè)等,確需占用,挖掘高速公路的,建設單位應當商高速公路經營企業(yè),報經省政府交通部門同意;影響交通安全的,須征得公安交通管理機關的同意.占用,挖掘后,建設單位應當按照不低于原公路工程技術標準予以修復或者給予相應的經濟補償.
第二十六條跨越,穿越高速公路修建橋梁,架(埋)設管線及修建地下構筑物,以及在高速公路用地范圍內埋設管線,電纜及修建地下構筑物,以及在高速公路用地范圍內埋設管線,電纜及修建地下構筑物等設施,應當商高速公路經營企業(yè),報經省政府交通主管部門同意,影響交通安全的,須征得公安交通管理機關同意;所修建,架(埋)設得設施,應當符合公路工程技術標準要求;造成高速公路損壞得,應當按照不底于原公路工程技術標準進行修復或者給予相應得經濟補償.
第二十七條 高速公路用地兩側外各五十米,立交橋匝道,高速公路連接線兩側,收費站周圍各一百米范圍內為高速公路建設控制區(qū).
禁止在高速公路建設控制區(qū)內修建任何建筑物或者地面構筑物;需要在高速公路建筑控制區(qū)內埋設管線,電纜等設施的,應當商高速公路經營企業(yè)后,報經省政府交通主管部門批準.
第二十八條任何單位和個人不得在高速公路,高速公路出入口通道,立交橋匝道,連接線,服務區(qū)停車場內擺攤設點,堆放物品,設置障礙;不得在高速公路用地范圍內挖溝引水,傾倒垃圾,排放污物或者進行其他損壞,污染高速公路和影響高速公路暢通的活動.
第二十九條高速公路大中型橋梁周圍二百米,隧道洞口上方或者洞口外一百米,公路兩側隔離柵,立交橋匝道,連接線邊溝外五十米范圍內,不得挖沙,采石,取土,傾倒廢棄物,進行爆破,地下開采作業(yè)及其他危及高速公路安全的活動.
在前款規(guī)定的范圍內因搶險,防汛需要修筑堤壩,壓縮或者拓寬河床的,應當事先報經省政府交通主管部門會同省水行政主管部門批準,并采取有效的措施保護高速公路.
在高速公路兩側進行地下開采作業(yè)除遵守第一款的規(guī)定外,還應當按照開采深度,沉陷角和爆破的影響再預留符合要求的安全保護帶.
第三十條 在高速公路上行駛的車輛的外廓尺寸及軸載質量必須符合公路工程技術標準.
省政府交通部門可以在高速公路入口處設立車輛軸載檢測裝置;超過標準的車輛,必須卸載后方可通行,卸載所需費用由車主承擔.
運載不可解體超限物品的車輛確需行駛高速公路的，應當經省政府交通主管部門批準，按照指定的時間、路線、時速行駛，并按照要求采取有效的保護措施；影響交通安全的，應當經公安交通管理機關批準。
運輸單位不能按照前款規(guī)定采取措施的，由高速公路經營企業(yè)采取保護措施，所需費用由運輸單位承擔。
第三十一條任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改高速公路標志、標線、標樁、界樁、及其他公路附屬設施；不得填充高速公路邊溝、開設平面交叉道口。
第三十二條 任何單位和個人未經省政府交通主管部門批準，不得在高速公路用地范圍內和建筑控制區(qū)內設置公路標志以外的其他標志。
第三十三條 在高速公路上行駛的車輛，不得滴漏、流淌、拋灑任何物品；不得在高速公路上裝卸貨物、上下乘客。
第三十四條 任何單位和個人不得將高速公路作為車輛的試車場地和教練場地。
第三十五條在高速公路上發(fā)生故障需臨時檢驗的車輛，必須?？烤o急停車帶，并開啟車上的危險信號燈，在車后一百米處放置警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈；不能立即修復的，由高速公路經營企業(yè)拖入就近的停車場或者服務區(qū)，所需費用由車主承擔。
第三十六條車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，有關人員應當立即向公安交通管理機關和公路管理機構報告，開啟危險信號燈，設置警告標志；公安交通管理機關和公路管理機構應當按照各自職責在規(guī)定的時限內及時處理。公安交通管理機關和公路管理機構現(xiàn)場勘查收集證據(jù)完畢后，由高速公路經營企業(yè)負責及時清除事故現(xiàn)場的路障，并按照規(guī)定收取清障費。
除高速公路經營企業(yè)救援、清障車輛外，禁止其他車輛在高速公路上拖拽車輛。
第三十七條 高速公路監(jiān)督檢查車輛和清障救援的車輛，應當按照規(guī)定設置統(tǒng)一的標志和示警燈。
第四章 經營管理
第三十八條高速公路經營企業(yè)應當加強管理，完善規(guī)章制度，公開辦事程序，接受社會監(jiān)督，保證高速公路及其附屬設施的正常運行，為通行車輛和司乘人員提供安全、快捷、文明服務。
第三十九條禁止行人、非機動車、摩托車、三輪車、拖拉機、鐵輪車、履帶式車、全掛車、輪式專用機械以及設計時速低于七十公里的機動車進入高速公路。
第四十條 進入高速公路的車輛應當交納車輛通行費。法律法規(guī)另有規(guī)定的按照規(guī)定執(zhí)行。
車輛通行費的收費標準，由高速公路經營企業(yè)提出方案，報省政府交通主管部門會同省物價部門審查批準。確定車輛通行費的收費標準，應當舉行聽證會或者征求各方面的意見。收費標準應當向社會公布。
第四十一條 高速公路車輛通行費由省政府批準的收費站收取，其他任何單位和個人無權收取。
高速公路經營企業(yè)車輛通行費票據(jù)，由省地方稅務部門監(jiān)制管理。
第四十二條高速公路經營企業(yè)對拒徼、逃稅高速公路通行費的車輛有權采取必要措施限制其通行，并責令其補交應交通行費；拒不補交的，可責令車輛停放指定地點接受處理，由此造成的損失和產生的費用，由車主承擔。
第四十三條 高速公路經營企業(yè)應當按照高速公路工程技術標準，設置車輛限速等各種標志標線。
雨、雪、霧等天氣影響車輛正常行駛時，高速公路經營企業(yè)應當在高速公路出入口設置明顯限制時速標志；遇有道路嚴重損壞或者出現(xiàn)重大交通事故造成交通阻塞的，可臨時調整車道，設置指示標志；嚴重影響車輛通行的，可以由高速公路經營企業(yè)提出，公路管理機構和公安交通管理機關共同發(fā)布公告實施關閉高速公路；也可以由公路管理機構和公安交通管理機關共同直接發(fā)布公告實施關閉高速公路。
公路管理機構或者公安交通管理機關不得擅自關閉高速公路及高速公路附屬道路。
第四十四條 高速公路經營管理企業(yè)應當按照規(guī)定統(tǒng)一向稅務機關申報納稅。
高速公路經營管理企業(yè)的經營收入，任何單位和個人不得違法截留、占用或者挪用。
第五章 法律責任
第四十五條違反本條例規(guī)定，擅自在高速公路或者高速公路附屬道路上設卡、收費的，由省政府交通主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以處違法所得三倍以下得罰款，沒有違法所得的，可以處二萬元以下罰款；對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員，依法給予行政處分。
第四十六條違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由省政府交通部門責令停止違法行為、限期拆除或者恢復原狀，并可處三萬元以下罰款：
（一） 未經批準擅自占用、挖掘高速公路或者擅自占用高速公路用地的；
（三） 事危及高速公路安全作業(yè)的；
（四） 車輛擅自在高速公路上超限行駛的；
（六） 損壞、擅自移動、涂改高速公路標志、標樁、界樁及其他高速公路附屬設施的。
第四十七條違反本條例規(guī)定，在高速公路建設控制區(qū)內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由省政府交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款；逾期補拆除的，由省政府交通管理部門強制拆除，拆除費用由建筑者、構筑者承擔。
第四十八條違反本條例規(guī)定，未經批準在高速公路、公路用地范圍內和建筑控制區(qū)內設置公路標志以外的其他標志的，由省政府交通主管部門責令期限拆（清）除，并可處二萬元以下罰款；逾期不能拆（清）除的，由省政府交通主管部門拆（清）除，有關費用由設置者承擔。
第四十九條 違反本條例規(guī)定，開設平面交叉交通道口的，由省政府交通主管部門責令恢復原狀，并處五萬元以下的罰款。
第五十條違反本條例規(guī)定，在高速公路用地范圍內挖溝引水、傾倒垃圾、排放污物等活動，造成高速公路及設施損壞、污染或者影響高速公路暢通的，由省政府交通主管部門處五千元以下罰款。
第五十一條除本條例第四十五條的規(guī)定外，本章規(guī)定由省政府交通主管部門行使的行政處罰權和行政措施，可以依照本條例第四條規(guī)定由公路管理機構行使。
第五十二條 違反本條例規(guī)定對高速公路及其附屬設施造成損害的，應當依法承擔民事責任。
對高速公路造成損害的車輛，必須立即停車，保護現(xiàn)場，報告公路管理機關，接受調查處理。對當場不能處理的，公路管理機構可責令車輛停放指定地點，待調查處理后車輛發(fā)可駛離。
第五十三條交通主管部門、公路管理機構和公安交通管理機關的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。
第六章 附 則
第五十四條本條例所稱高速公路附屬設施，是指為保護、養(yǎng)護高速公路和保障高速公路安全暢通所設置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、交通安全、通訊、收費、監(jiān)控、服務等設施、設備、以及專用建筑物、構筑物等。
本條例所稱高速公路附屬道路，是指專用于連接高速公路與其他道路的公路。
第五十五條本條例自2001年1月1日起施行。山東省人民政府令第46號發(fā)布，山東省人民政府令第90號修訂的《山東省濟青高速公路管理辦法》同時廢止。
高速公路安全管理工作總結篇十二
2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作。
（一）、組建工作：
目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產安全。
3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象。
為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點。
公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2005年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格。
規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲?！鞍藗€一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網收費知識。這些活動取得了良好的成效。
4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
（四）、養(yǎng)護管理：抓住側重點。
為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術和服務水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。
1、科學管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。
2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。
（五）、路政工作：突出著力點。
2004年度，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以。
高速公路安全管理工作總結篇十三
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發(fā)開工令。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱。
單位。
年度計劃。
截止11月底。
累計完成。
完成占計劃。
百分比。
水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm。
m2。
644232。
644232。
100%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚180mm。
m2。
532295。
235754。
44.29%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚180mm。
m2。
532295。
229555。
43.13%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚150mm。
m2。
64286。
46082。
71.68%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚150mm。
m2。
64286。
45372。
70.58%。
水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm。
m2。
3742。
2122。
56.71%。
工程質量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認真總結以便指導后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。
監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。
在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規(guī)模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工后進行簽認；
6、監(jiān)督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
(三)測量。
自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作?；鶎邮┕で埃瑴y量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數(shù)，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。
(四)試驗。
駐地辦試驗室認真貫徹相關的監(jiān)理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴格按招標文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出常截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據(jù)氣溫高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
(一)、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數(shù)據(jù)準確無誤，并把好現(xiàn)場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元(含預付款)；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負責的態(tài)度，及時處理各類變更，本年度累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的'基礎，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監(jiān)辦及項目辦。
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內業(yè)資料相一致。
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監(jiān)站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標志標牌標語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大校因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監(jiān)理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。
xx年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。
xx年工作計劃。
工程名稱。
單位。
計劃完成。
數(shù)量。
金額(萬元)。
透層。
m2。
734060。
22.0218。
粘層。
m2。
1173719。
19.9532。
封層。
m2。
743701。
81.0634。
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm。
m2。
895982.5。
706.0342。
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm。
m2。
891183.3。
1110.4144。
粗粒式瀝青混凝土厚60mm。
m2。
499400。
559.3280。
水泥混凝土面板厚260mm。
m2。
30753.46。
329.8309。
培土路肩。
m3。
13662.50。
20.2404。
中央分隔帶回填土。
m3。
27268.38。
32.3130。
混凝土預制塊加固土路肩(厚50mm)。
m2。
39568。
137.3801。
混凝土預制塊路緣石。
m3。
1820.23。
84.3422。
φ80mm軟式透水管。
m
21909.8。
44.3454。
縱向雨水管。
m
3026.7。
31.7017。
25級混凝土集水井。
座
52。
4.2194。
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm。
m
21909.8。
42.5707。
防滲土工布防水層。
m2。
81368.23。
52.8080。
級配碎石路肩排水盲溝。
m
32184.5。
45.1549。
合計。
3521.7766。
回首過去，展望未來，**路項目部全體監(jiān)理人員將繼續(xù)努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創(chuàng)**精品工程盡心盡力，為公路建設事業(yè)添磚加瓦。
高速公路安全管理工作總結篇十四
為進一步做好春節(jié)期間道路交通保暢工作，緩解春節(jié)期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結合我鎮(zhèn)交通實際情況，制定此方案。
組長：xx鎮(zhèn)長。
副組長：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委書記。
成員：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委副書記。
xx。
黨政辦主任。
xx。
財政所所長。
各村、社區(qū)籌委會書記、主任。
領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區(qū)籌委會主任為成員，具體負責春節(jié)期間緩堵保暢的組織、指導和協(xié)調工作。2020年春節(jié)期間緩堵保暢工作結束后，該領導小組自行撤銷。
總體時間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個階段進行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳。
由鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、其他鎮(zhèn)直單位、部門配合，結合各自工作職責，進一步加強宣傳，引導廣大群眾自覺遵守相關法律、法規(guī)和規(guī)定，杜絕攤點亂擺、占道經營、車輛亂停亂放等行為，營造良好的交通氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要立足本轄區(qū)實際，切實開展好相關宣傳工作。
（二）集中治亂。
各村及鎮(zhèn)各單位、部門要結合自身職能職責，聯(lián)勤聯(lián)動、形成合力，打好總體戰(zhàn)，確保春節(jié)期間保暢治亂工作取得實效。
1.著力消除道路安全隱患。由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、xx村、社區(qū)籌會會負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入場口設置安全提示和分流標識標牌。由鎮(zhèn)道路交通安全辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、安辦配合，抓好對轄區(qū)內的面包車、摩托車、機動三輪車、電動三輪車、電動自行車的勸導和簽訂春節(jié)安全責任書。各村負責做好轄區(qū)內的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車輛臨時停放點位。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、社區(qū)籌委會配合，在xx鎮(zhèn)濱河路設置臨時車輛停放點。
二是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開發(fā)區(qū)設置臨時車輛停放點。
其他各村根據(jù)實際情況，在人口比較集中的地方，選擇場地寬、無安全隱患的'地塊設置臨時停放點，并進行引導車輛有序停放。
3.全力規(guī)范客運市場秩序。由鎮(zhèn)道安辦負責，與縣交通局對接，加大對客運市場的管理力度。
一是客運車輛必須按劃定區(qū)域進行停放;。
二是與交通執(zhí)法部門對接，加大對非法運營行為的查處和打擊力度;。
三是加大對客運司機的宣傳教育力度，引導客運車輛進一步規(guī)范交通行為。
4.加大重點部位整治力度。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、xx村、xx村、社區(qū)籌委會配合，做好xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)范圍內占道經營、流動商販及車輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮(zhèn)派出所負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入口及xx鎮(zhèn)老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮(zhèn)干部按照分組，分別對xx景區(qū)內、入場口至結xx段、入場口至xx村段的交通秩序進行疏導。
四是由鎮(zhèn)國土城建辦負責，督促場鎮(zhèn)及周邊施工場地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車輛全部定點停放。五是各村要立足本轄區(qū)實際，切實抓好轄區(qū)重點路段的治亂工作。
（三）集中保暢。
成立7個春節(jié)期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節(jié)期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場鎮(zhèn)及重點道路交通秩序管理組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)國土城建辦、治理辦配合，全面負責春節(jié)期間城區(qū)道路交通疏導保暢工作。
2.交通運輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦、鎮(zhèn)安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊對接，對道路交通隱患開展一次大排查大整治，依法打擊非法營運行為，凈化客運站點及周邊交通運輸秩序，確保交通運輸秩序良好。
3.道路交通事故應急處置組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)信訪維穩(wěn)辦、鎮(zhèn)安全辦、鎮(zhèn)道安辦及各村、社區(qū)籌委會配合，及時與縣交警大隊銜接，主要負責道路交通事故現(xiàn)場處置，及時開展事故調查，快速撤出事故現(xiàn)場，恢復道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦依據(jù)各自職能職責組織實施，負責依法對違法行為進行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負責，做好春節(jié)期間各村轄區(qū)道路交通保暢工作，確保春節(jié)期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮(zhèn)財政所負責，相關單位和部門配合，負責春節(jié)期間全鎮(zhèn)緩堵保暢的經費保障工作。
7.工作督查組。由鎮(zhèn)紀委、鎮(zhèn)黨政辦負責，加強對各鎮(zhèn)直單位、部門和各村、社區(qū)籌委會工作落實情況的督促檢查。
（一）統(tǒng)一認識。
春節(jié)期間道路交通保暢工作事關群眾生命財產安全、經濟社會穩(wěn)定發(fā)展和我縣我鎮(zhèn)對外形象，各級各部門務必統(tǒng)一思想、提高認識，全力以赴做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（二）聯(lián)勤聯(lián)動。
各級各部門要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細工作方案，既要做好分內工作，又要相互配合，聯(lián)勤聯(lián)動，齊抓共管，形成合力，共同做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（三）嚴守紀律。
嚴格落實春節(jié)期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴格信息收集報送，重大情況要及時報告。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，樹立良好執(zhí)法形象。
（四）嚴格督查。
鎮(zhèn)紀委、黨政辦要加強督促檢查，對值班不到位、到位不履職、工作不落實的單位和個人要予以通報，并責成整改。對造成嚴重影響和惡劣后果的，按照有關規(guī)定，嚴肅追究相關單位和責任人的責任。
高速公路安全管理工作總結篇十五
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
為認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，加強岑梧高速公路涉路施工安全質量管理，確保過往車輛，施工人員、設備的安全以及道路的暢通，經雙方協(xié)商，就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作業(yè)事項，達成如下協(xié)議：
第一條乙方除遵守《安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章外，須遵守甲方各項管理制度。
第二條甲方負責對乙方施工作業(yè)區(qū)安全防護和安全質量管理工作進行監(jiān)督檢查與提供技術指導;為乙方提供確保安全生產的環(huán)境條件。
第三條對甲方等監(jiān)督單位提出的有關安全、文明施工等方面問題，乙方必須積極配合，認真執(zhí)行。
第四條乙方按照甲方《涉路施工管理辦法》所規(guī)定的程序辦理《施工許可證》，按照經甲方審核通過的《安全施工技術保障措施》落實各項安全質量管理工作。
第五條施工作業(yè)前，乙方應嚴格按照《道路交通標志和標線》(gb5768-1999)和交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtgh30-20__)和《廣西高速公路養(yǎng)護施工安全生產標準化管理規(guī)定》，設置、擺放安全標志;經甲方路政管理部門驗收合格后方可施工。
第六條乙方如有違反下列情形之一的，甲方有權責令乙方停工整頓，所造成的經濟損失由乙方承擔。
一、施工期間隨意拆除、改變安全標志位置，擴大或縮小作業(yè)安全區(qū)布控范圍的按1000元/次進行處罰。
二、施工作業(yè)區(qū)未設專人負責施工現(xiàn)場安全及文明施工和指揮交通，或人員不在現(xiàn)場的的按200元/人次進行處罰。
三、施工作業(yè)期間，人員應按照國家和地方有關規(guī)定佩戴安全防護裝備;施工車輛、機械持有效證照，行駛、作業(yè)時應設置規(guī)范、明顯的安全標志。如施工人員未按規(guī)定佩戴安全防護裝備，車輛或機械未持有效證照，行駛、作業(yè)時安全標志不符合技術規(guī)范的按200元/人次進行處罰。
四、施工作業(yè)人員、車輛、機械設備及施工材料必須控制在施工作業(yè)區(qū)域內，擅自離開作業(yè)區(qū)的，一經發(fā)現(xiàn)按1000元/次進行處罰。
五、乙方必須遵守高速公路中央隔離帶、防護欄、隔離柵的使用規(guī)定，施工期間如需開啟，必須事先報甲方審批，嚴禁未經批準擅自開啟，一經發(fā)現(xiàn)按10000元/次進行處罰。
六、乙方車輛不得在非安全區(qū)布控范圍隨意調頭、逆行，一經發(fā)現(xiàn)將移交高速交警部門進行處理并從風險抵押金中按1000元/次進行扣除。
七、未采取有效措施防止或及時清除施工灑落物的按10000元/次進行處罰;對于無法用人力搬運的墜落物，應立即向甲方報告，以便甲方采取應急措施，協(xié)助乙方處理。
第七條乙方在施工過程中造成高速公路及其附屬設施損壞的，應按照《高速公路路產賠償標準》給予甲方賠償。
第八條乙方施工完成后要及時清理現(xiàn)場，經甲方會同有關部門驗收合格后方可撤除施工安全布控區(qū)域。
第九條乙方應加強對施工便道的管理，如由于乙方疏于管理導致車輛利用施工便道逃避通行費的情況，乙方應承擔由此產生的一切責任。
第十條遇有堵車、交通事故等情況應及時疏導，同時向甲方報告，以便甲方采取措施保障車輛正常通行。
第十一條乙方必須確保在20__年12月15日至20__年2月28日的有效施工期間內完成在梧州至岑溪高速公路k2791+630公里至k2793+670公里處(左、右側路段)的施工作業(yè)。
第十二條乙方自愿向甲方交納施工安全質量保證金共計人民幣壹拾萬元整(?100000.00)，作為履行本協(xié)議及施工安全質量的保證。甲方將采取定期、不定期方式對施工路段安全質量管理情況進行檢查，并將檢查結果反饋給乙方。根據(jù)需要，按照《涉路施工安全管理辦法》對乙方下達《違約扣款通知書》進行處罰，罰金從乙方施工安全質量保證金中扣除。涉路施工段完工一年后，無施工安全質量責任事故，退還乙方剩余施工安全質量保證金。
第十三條乙方于本協(xié)議簽訂三日內向甲方支付施工安全質量保證金人民幣伍萬元整(?50000.00)，剩余部分施工安全質量保證金于20__年1月15日前付清。
第十四條本協(xié)議一式兩份，甲乙方各一份，自簽字蓋章之日起生效，未盡事宜，雙方共同協(xié)商。
甲方負責人乙方負責人。
(簽章)(簽章)。
年月日年月日。
高速公路安全管理工作總結篇十六
自20xx年1月16號xx高速公路開工以來，xx高速公路建設辦高度重視安全生產工作，并能夠嚴格按照廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發(fā)生安全事故，下面把xx建設辦20xx年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產布置總結如下：
1、安全生產管理體系。
自20xx年1月16日簽發(fā)開工令以來我辦結合國家相關法律法規(guī)、廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的相關文件要求立即組織人員學習并下發(fā)《高速公路xx段安全生產管理辦法》、《高速公路xx段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，并轉發(fā)了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據(jù)本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業(yè)人員安全生產有章可循，并有可行的獎懲辦法，執(zhí)行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業(yè)。
我辦按照廳質監(jiān)站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。
另外，我辦組織xx高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現(xiàn)場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，并針對各專業(yè)特點進行安全技術交底。
2、安全生產工作的開展。
建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，并經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：
1、成立以建設辦主任為組長，總監(jiān)為副組長，高級駐地，項目經理為組員的安全生產應急領導小組。統(tǒng)一領導、協(xié)調、指揮xx高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。
2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及xx項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。
2、開展以“安全生產年”“安全生產月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產月”宣傳教育日，學習安全生產事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產示范崗”，“網上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據(jù)應急預案演練計劃。
認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現(xiàn)的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。
4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監(jiān)局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，特別是施工現(xiàn)場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。
5、通過要求總監(jiān)辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監(jiān)理的監(jiān)督作用，確保安全工作形成長效機制。
1、臨時用電不規(guī)范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；
3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專職安全員數(shù)量不足。
5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重。
6、施工現(xiàn)場仍存在未佩戴安全帽現(xiàn)象。
以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。
2、突出抓好安全生產長效機制建設，進一步提高安全生產管理水平；
一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產機構設置、安全生產人員配備、安全生產管理網絡建設得到進一步強化，做到了安全生產組織到位。
4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；
7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。
執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的發(fā)生，確保本項目建設安全和諧發(fā)展。
高速公路安全管理工作總結篇十七
甲方：
乙方：
現(xiàn)因乙方承攬了甲方的綜合庫至瓦頭坡公路工程的勞務機械施工，為了確保安全生產，實現(xiàn)不發(fā)生任何安全事故的目標，為了明確甲、乙雙方的生產安全責任，現(xiàn)依照國家有關安全生產的法律法規(guī)，簽訂本合同。
一、甲方職責。
1、認真貫徹、傳達和落實有關安全生產的政策、法規(guī)。如發(fā)生安全事故，原則上參與事故的調查和協(xié)調處理。
2、定期或不定期組織對乙方施工現(xiàn)場的安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方的職責。
1、堅持“安全第一，預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全教育，增加自己施工隊伍人員的安全意識，落實各項安全措施，自覺做好安全生產工作。
2、嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，在生產過程中配備專人負責生產安全事務，以確保各項安全措施落到實處，并及時查處安全隱患。
3、配置安全生產所必需的標志服，安全警示標志牌(欄)等設施。
4、施工現(xiàn)場應按規(guī)范要求設置施工與安全警示標志標牌，按日作好標志標牌擺放情況的書面記錄以及用數(shù)碼相機進行拍照以保存施工現(xiàn)場的狀況并送呈甲方備存，直至工程竣工。
5、工程施工期間，乙方應安排專人對擺放的施工與安全警示標志標牌進行管理，發(fā)現(xiàn)倒地、損壞的要及時扶正、更換，發(fā)現(xiàn)丟失應及時補放。對不能修復的涵洞、危橋和損壞的路段除要設置明顯的安全警示標志標牌外，兩端還應設置禁止通行的障礙物。
6、車輛、人員密集的施工場地應配備專(兼)職安全員，以保障施工現(xiàn)場的安全暢通。
7、注意防火、防盜，凡對各種電器和機械設備進行安裝和維修，必須按有關規(guī)定進行操作。
8、工地開工前，應與民工之間簽訂安全責任合同。
9、經常性地開展自檢自查工作，及時查處安全隱患;一旦發(fā)生安全事故，應及時報告甲方，同時采取相關的補救措施，將事故損失降低到最小限度。
三、乙方未認真履行職責或違章操作造成安全事故，由乙方承擔全部經濟與法律責任，甲方概不負責。
四、本合同一式三份，自簽訂之日起生效。
甲方單位蓋章：乙方單位蓋章：
甲方代表(簽字)：乙方代表(簽字)：
委托代理人簽字：委托代理人簽字：
年月日年月日。