通過總結，我們可以看到自己的成長軌跡，增強自信心和動力。在總結中要注重全面性和細致性，涵蓋到個人的各個方面，力求完整。總結范文中的思路和邏輯很清晰，給我很大的啟示和啟發(fā)。
車站值班員個人工作總結篇一
各位領導、各位同事：
你們好！在即將結束的20**年里，你們是否也改變不少，也學到了很多東西？是否對你自己的想法和觀念有了一個新的突破呢？對于我自己我覺得我改變了不少，也成長了很多，也學到了很多東西。下面我就來總結一下我這一年的變化吧。
在這一年中，有很多讓人高興的事，也有很多讓人不盡人意的事。但對我來說總體下來還是比較樂觀的，因為我在這一年里又學到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情；這讓我在我的成長歷程中又邁出了堅定而扎實的一步。當然我還有很多不足的地方需要去加強、改進和學習。
時工作的開展。上班期間我時刻把腦子里的那根“玄”繃緊并保持良好心態(tài)，以應對各種操作或突發(fā)事故。在做好本職工作的前提下，適當?shù)慕o自己施壓，別人放松但自己不能放松別人不做或不想做的事要努力帶頭做好；給自己定一個目標，然后一步一步的去接近這個目標或是超過它，這樣我覺得才能把自己鍛煉得更扎實，有壓力就有干勁才有上進心才能把工作完成的更好。在枯水季節(jié)，我主動與值長分擔任務做好與調度的溝通和機組的安全啟停，使我進一步的加強了與調度溝通的能力和自己的業(yè)務水平。
在休息期間，我努力學習電站各臺賬、分析記錄等相關報表并進行分析，以便提高個人業(yè)務技能水平。在經過競聘上崗和技能鑒定考試后，在自我的總結和別人的提點下我深知我自己所欠缺的和不足的地方還有很多很多，我還得在進一步加大力度去學習去改進，從而不斷提高自己各方面的知識和技能。也正是這兩個考試使我明白了很多東西，其中我懂了一個道理我用一句話來概括：“少壯不努力，老大徒傷悲”。也驗證了那句話“書到用時方恨少”，這兩句話以前還有點聽不懂，現(xiàn)在算是明白了。所以，在我今后的工作當中我要更加勤奮、更加努力地去學習去實踐，努力增長自己的知識面，充實自己的大腦。
旁的同事們的優(yōu)點和長處來補充自己的不足之處。在工作之余，我努力學習各種規(guī)章制度，加強自己對電廠設備的熟悉程度和公司各種制度的掌握，以便在工作中能更熟練的應用。在巡視檢查中，我也摸索出一些設備的工作原理和它運行時候的邏輯，這讓我大大提高了工作效率。
在作風上，做到遵紀守法、明禮誠信、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。為確保電廠的安全穩(wěn)定的運行而時刻堅守崗位，把發(fā)出的每一度電送到需要的地方!為人民服務！
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉節(jié)約、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己；團結同事、互幫互助，不說大話和空話，要以實際說話。
產指標，保持安全生產形勢的平穩(wěn)發(fā)展，促進班組各項工作再一個新臺階。
最后我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習，發(fā)揚吃苦耐勞的傳統(tǒng)，創(chuàng)先爭優(yōu)的精神好好工作，做好自己的本職工作，以期更好完成以后的工作。
祝公司的明天更加美好更加輝煌，來年各項指標再創(chuàng)佳績！
本人xx，男·今年xx歲，20xx年x月畢業(yè)于xx學院·xx專業(yè)。20xx年x月至今在xx車務段工作，期間干過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸?shù)呢熑涡摹?BR> 工作以來，我靠著年輕，熱情，有干勁的動力，積極主動的學習各類規(guī)章業(yè)務，不懂積極向有經驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鉆研業(yè)務的同時，將理論知識與實際工作相結合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。車務段每季度都進行學分制業(yè)務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業(yè)務理論是現(xiàn)場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發(fā)事件時，業(yè)務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩(wěn)定的，所以業(yè)務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間里我卻學到了不少東西。
在辦理接發(fā)列車方面，按規(guī)定認真落實《接發(fā)列車作業(yè)標準》及《車機聯(lián)控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發(fā)列車。做好“六親自”，嚴格落實接發(fā)列車時的安全卡控措施。按《站細》規(guī)定時間開閉信號，不搶鉤作業(yè)。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調度員上報信息，聯(lián)系站長，通知設備單位現(xiàn)場檢查，能夠有條不紊地處理發(fā)生的問題，確保行車工作的安全。
在調車作業(yè)方面，嚴格落實調車作業(yè)標準及車機聯(lián)控制度，落實“干一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔后，再與司機、調車長進行聯(lián)控。接發(fā)列車時嚴格按《站細》規(guī)定時間停止影響進路的調車作業(yè)，防止因搶鉤作業(yè)造成機外停車事故。
施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業(yè)的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執(zhí)行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調度員上報雨情信息，并嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸?shù)慕^對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記于心，我在不斷提高自身業(yè)務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩(wěn)定。
現(xiàn)在鐵路的發(fā)展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業(yè)務素質，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強業(yè)務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩(wěn)定貢獻自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇二
時光荏苒，我20xx年7月畢業(yè)于湖北城市建設職業(yè)技術學院建筑工程技術專業(yè)，xx年進入x工程有限公司工作，在這短暫的2年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的'有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
工作上，我首先參加的項目是安置東和桂東苑的園林項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。最后這兩個項目的施工圖分別在xx年的1月和xx年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案、擴初、施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
車站值班員個人工作總結篇三
xx年，我站在縣委、縣的正確領導和上級電站的指導下，認真貫徹落實上級電站的各項方針政策，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，以“確保安全”為核心，強化安全管理，狠抓安全責任制，認真貫徹執(zhí)行“兩票三制”（安全例會制度匯編）等制度，加強電站的安全管理工作，全面提高安全生產水平，現(xiàn)將xx年電站值班工作總結匯報如下：
我站始終貫徹“安全第一，預防為主”的基本方針，以“抓好基層、落實責任、責任到人”為基本思路，在抓好安全管理的'同時，不斷強化安全責任，加大安全投入，不斷提升電站安全運行水平。
1、認真學習《電力設備安全規(guī)程（試行）》、《電力設備技術操作規(guī)程》，不斷提高全站職工的安全責任意識，增強安全責任感。
2、組織全站職工認真學習電力設備安全規(guī)程，加強對設備的技術操作、安全檢查及安全隱患排查，杜絕各類設備事故的發(fā)生，確保全站的安全生產。
3、嚴格執(zhí)行“兩票三制”，確保安全生產。
4、認真開展各種專項培訓工作，加強對電站設備的維護保養(yǎng)，加大考核力度，確保電站設備安全穩(wěn)定運行。
5、認真開展事故預防和應急處理工作，杜絕人身傷亡和設備事故的發(fā)生。
6、加強設備管理，加大考核力度，確保安全生產。
7、加強設備管理，杜絕設備事故的發(fā)生。
8、加強設備的日常維護保養(yǎng)，加強對電站設備的日常保養(yǎng)。
9、加強對各類設備進行技術保養(yǎng)，提高設備利用率，確保電站設備安全穩(wěn)定運行。
10、認真做好安全隱患排查，杜絕各類設備事故的發(fā)生，確保電站安全生產。
車站值班員個人工作總結篇四
轉眼即逝2010年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
二、帶頭學習新設備、新技術，熟練掌握運用到工作中去。
我們動車段人員業(yè)務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。
三、傳幫帶設備不斷更新升級是我們動車發(fā)展的希望。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
四、明年的工作思路及設想。
分發(fā)揮高技能人才在運輸生產中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現(xiàn)有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇五
為期一個星期的跟崗學習活動已經完滿結束了。雖然學習的時間不長，但是這次學習的理念足以讓我用畢生的時間去實踐。
生本教育在課程改革中興起了一股熱潮。在珠三角和泛珠三角地區(qū)，生本教育的理念深入人心，并進行了轟轟烈烈的試點實踐。我跟崗學習的學校――惠州一中正是生本教育試點之一。而且他們已經進行了好幾年的實踐。老師們經驗豐富，成果累累!讓我這個教師新手耳目一新，受益匪淺。
我的指導老師是朱永平先生，他是我們惠州信息技術學科的老大。能夠向他拜師學藝真的是我的榮幸。在此我從以下幾點來總結一下我的學習收獲與心得體會吧!
由于我們學科的特殊性，作為一名信息技術老師要有正確的定位和堅定的思想理念。信息技術老師除了備好課，上好課之外，更多的是要協(xié)助學校完成其他的教學之外的工作，如學校的信息化工作，學生網上報考報名工作，校園網絡建設工作等。所以作為信息技術老師，我們不但要有育人之心，更重要的是要有服務精神。
不要以為事小而不為，我們的價值往往就是從這些小事從體現(xiàn)出來。此外，心中要有堅定的思想理念。教師的天職就是教書育人，雖然該學科不用考核，但也不能因此而放寬對自己的要求和對學生的要求。或許你的付出沒有像主科老師那樣立刻見效，但是作為信息技術老師，你要堅信信息技術遲早會納入高考學科。
惠州一中，生本教育實踐在信息技術學科進行的如火如荼，在學習的過程中，我觀摩了他們這一理念實施的全過程和操作方法。因為信息技術目前沒有高考任務，所以實踐生本教育的方式還是多種多樣的`。以下我簡單陳述一下他們的操作方法吧!
開學的第一節(jié)課，他們就給學生說明本課程的學習任務和具體安排。把課程分為幾個模塊，每個模塊有一個主題，而這個主題可以參照書本的綜合活動的主題也可以自己確定主題。學生根據(jù)主題進行小組分工合作，完成一個作品，最后進行一個作品的展示匯報。
在學習期間，我們觀摩了朱老師等幾個老師的第一節(jié)布置任務，第二、三節(jié)學生小組合作創(chuàng)作和第四節(jié)學生成果匯報等課程。從一個模塊學習開始到結束，除了第一節(jié)課老師是主角外，其他的課堂時間都是學生當主角，老師只是作為一個指導者在輔導他們。真正做到了把課堂還給學生，讓學生做學習的主人。在這樣的信息技術課堂里，我深刻感受到郭教授在《教育走向生本》中說到的快樂的感受是人更好學習的情感基礎。快樂的日子使人聰明，使人產生心理的興奮和生理的活躍，在興奮中，他會獲得的學習效率和的學習效果。
在這種教學模式下，老師的工作看起來似乎非常輕松簡單。但是如果真正實施起來卻沒看的那么容易。和我一起去學習的還有另外一個老師，她回來后立刻實踐這樣的教學模式，由于學生的?；A水平不一樣，學生的學習習慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學習和真正的實踐。我覺得要真正做到把課堂還給學生至少要具備以下幾個條件：
1、學生的學習積極性要高。不過是過去還是現(xiàn)在我們都不可否認學生的智商。只要學生的積極性調動起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。
2、班級不宜太大。班級大，學生多，老師的監(jiān)督指導不到位。這樣問題就出現(xiàn)了，積極的學生越來越好，稍微懶惰點的學生會越來越懶惰。生本教育，關鍵是學生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現(xiàn)出來。
3、生本教育的理念要深入人心。在現(xiàn)在的高考制度下，成績才是硬道理。那么生本教育的生存途徑在哪里呢?只要學生、老師和家長都理解和支持。那么這個新生的理念才會有現(xiàn)形的機會。
4、老師的綜合素質要高。雖然說人不是萬能的，但是作為一個老師，我深感不是萬能就萬萬不能。學生都是一個個活生生的個體，面對不同的學生，會有不同的問題。為了更好地調控課程和解決學生問題。老師真的是要活到老，學到老了!
作為一個老師雖然每天的生活工作都差不多，但是也不可缺乏對自己職業(yè)的規(guī)劃。一個人不能缺少目標和理想而活著。作為信息技術老師，除了要不斷提高自己的教學能力外，還要不斷地擴展自己的電腦知識。軟件使用，硬件維護等知識都是需要我們不斷去學習和積累的。如果說信息技術老師的成績體現(xiàn)在哪里?發(fā)表論文，指導學生作品參賽，帶領學生參加奧賽是不過的體現(xiàn)了。
通過這一次的學習，讓我這個遇事措手不及的新老師收獲良多。也改變了自己的一些理念和想法。更加堅定了我做信息技術老師的信念。
感謝_x老師的悉心指導，雖然接觸時間不長，但是我深深被他的人格魅力吸引了，對學生的負責與寬容，對同事的關心與照顧，對人生的從容與闊達。期盼某一天，別人也能夠這樣來評價我!呵呵~努力，加油!
車站值班員個人工作總結篇六
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
遇到投訴服務態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領導給我及時指正。
提醒旅客按規(guī)定時間到站內取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務。
主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
對于網絡方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己。科室活動不能積極參加，不能及時調整思路、調整工作方法。不善于調節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
首先對于自己在網絡方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調整思路、調整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報。
20xx年已經接近年尾，又是一年的工作快要結束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足。總結如下：
這一年來，我的業(yè)務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的.更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
工作后不能及時梳理和總結，缺少工作目標。
工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
工作中注重服務細節(jié)，規(guī)范服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易?！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領導和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油！
車站值班員個人工作總結篇七
轉眼即逝2010年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
我們動車段人員業(yè)務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在部長的指導下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進取，領導對我們進行科學管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發(fā)揮高技能人才在運輸生產中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現(xiàn)有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇八
尊敬的領導、親愛的同事們：
大家晚上好！我是來自旅客服務中心的xx，時間轉瞬即逝，20xx年馬上要過去了，現(xiàn)將工作總結如下：
自身變化：
1.在工作中積累經驗，踐行到自己的工作當中，能及時的調節(jié)自己的不良情緒，控制自己的情緒，對旅客的咨詢認真回答，對旅客不明白的問題耐心解釋，認真核實旅客取票信息，滿足旅客的需求。
2.服從領導但是不盲從；有所擔當，勇于承擔所有，服從領導的各項工作安排，認真完成領導交給的各項任務。
3.科室小組從新整合，由于人員的原因我們的四個小組整合成三個小組，同時人員也進行了新的分配，雖然小組、人員、自身負重的工作都有變動，但是工作也能很積極的完成，就像在這次感恩節(jié)活動中我們就針對金卡會員進行了贈送禮品的感恩活動，同時b這不僅是第一次也將會是一個很好的開端。
4.為了緊跟總站發(fā)展的腳步，我們也在服務臺推出了三產，種類也在逐漸增多，同時根據(jù)天氣的不同和旅客的需求我們也推出了多種類的熱飲。
同時也反映出我身上存在的很多不足之處：
1.我比較欠缺的是業(yè)務知識不夠熟練，在旅客進行咨詢時不能很流利的回答旅客的疑問。今年我第一次參加了站上組織的知識競賽，通過這次競賽就能反映出很多問題，不是背不過，而是不想背，也沒有持久性，競賽過去就過去了，準備競賽的時候時刻都很緊張，天天學，時時刻刻都在學，但是競賽結束了這種激情也結束了。
2.由于我們崗位的特殊性，我們的三產相對來說種類還是比較少，而且其實我們也有很多的想法，但是卻無法實施，明年爭取在不影響本職工作的情況下，加大對三產的營銷力度。
4.微信購票宣傳不夠積極、主動，應該走出去加大宣傳力度。
5.事不關己高高掛起，不能很好的利用自己優(yōu)點去幫助科長、同事解決困難。
6.在班組文化小組，我主要是負責活動的方案，雖然每次活動都能夠順利的完成，但是依然存在很多不足，沒有及時督促活動物品的準備情況，以至于這次的圣誕節(jié)活動進行的很簡單，以后應該制定一套完整的計劃，及時落實，及時總結。
雖然我們的工作是個平凡的工作，但是平凡不代表簡單。通過學習視頻《破解旅客的心靈密碼》。感觸很深，作為服務臺的我們，要用心看，服務于旅客開口之前。想為旅客提供優(yōu)質服務，就必須研究旅客的真正需求，仔細觀察旅客進站后的全過程，從中尋找提供服務的契機，最大限度滿足旅客的服務需求。把旅客的事當作自己的事。有旅客沖著我們發(fā)脾氣、投訴的時候，我們應該換位思考，其實旅客的顧慮和責怪都是可以理解的，要用心去聽旅客說了什么，從正面積極處理問題，讓旅客滿意而歸。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語同樣可以服務旅客，感動旅客。
通過“五不自”“責任心”的學習，大家都有了新的認識和改變。平時大家都很主動的走出去，為旅客推行李，介紹班次情況。節(jié)假日、客流高峰期，大家都積極參與加班加點，犧牲自己的時間，保證工作的正常進行。業(yè)余時間積極討論營銷方式，同時在服務臺我們也根據(jù)天氣的變化，時間等因素銷售熱飲。在元旦排練期間，大家都積極參與排練，利用下班時間加班加點訓練，其他同事也毫無怨言的替我們定崗。我們科室能有這么大的變化離不開領導的管理，范科年輕有活力，思維超前，文采很好，干勁十足。能及時的了解員工的心理動態(tài)，根據(jù)大家自身不同的情況及時幫助大家解決困難，想到我們大家前面，能夠聽取我們員工意見和建議，處處起到帶頭作用，但是也存在不足之處，情緒變化太快，不能很好的控制情緒，有時候做事上來一個勁十頭牛都拉不回來，這樣對科室的工作都會有影響的?？剖夜ぷ魅狈?chuàng)新，服務項目也沒有創(chuàng)新，建議利用檢票口的電視屏幕播放關于我們攜程網購票流程的視頻，或者總站德馨坊的視頻，建議總站的無線可以直接掃描二維碼關注總站微信就直接連接無線。在中轉換乘候車區(qū)旁邊的屋子里可以安排貨運的同事，不僅可以宣傳水果，還可以咨詢發(fā)貨。
科室不足：無創(chuàng)新，停滯不前，其實我們科室有想法的人很多，但是做事堅持不下來，我們服務臺的工作比較繁瑣，但是都是以服務為前提，而陽光天使服務班一直以來不但是總站的一個服務品牌還是我們科室的一個標志，但是現(xiàn)在卻一直沒有進步，明年的重點應該是著力培訓打造陽光天使，服務臺應該也特別區(qū)分一下。
20xx年工作計劃：
1.做事不拖拉，多與領導溝通。
2.虛心學習，學習同事的工作方法及處理事情的能力，取長補短，多看多想多觀察，注重細節(jié)，懂得變通。
3.踴躍參加站上組織的各種活動并勇于獻計獻策，使自己有更多的收獲與進步。
4.保證本崗位各項工作正常運行的同時，還要以正確的'態(tài)度對待其他各項工作任務，培養(yǎng)自己對本職工作的熱愛性。
5.多為科室出謀劃策，奉獻自己的離分力量。
6.努力學習、溫習業(yè)務知識的同時還要加強自身素養(yǎng)的提升，以適應不斷變化的環(huán)境。
在明年的工作中我要吸取今年的不足，堅持做到“三個一”，一語送真誠，一舉見規(guī)范，一心系旅客。嚴格要求自己以更強的專業(yè)心，責任心，最高的工作效率和工作質量對待每項工作，爭取成長為總站的優(yōu)秀人才。
我的匯報到此結束，謝謝！
車站值班員個人工作總結篇九
針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節(jié)日路風管理，保證了春運服務質量。
1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經營服務監(jiān)管責任。加強對站區(qū)商業(yè)網點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品；嚴格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據(jù)上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。
3.強化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。
4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續(xù)落實好旅客服務質量標準，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)14年被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優(yōu)化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。
5.加大節(jié)日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準”規(guī)定，即：（1）不準出售給老面孔（票販子）；（2）不準任意預打票；（3）不準自行作廢票；（4）不準隨意代售票；（5）不準擅自原退票；（6）不準上崗帶手機；（7）不準接收票條子；（8）不準私自帶現(xiàn)金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。
春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
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車站值班員個人工作總結篇十
一、加強自身的思想教育，從嚴要求自己，樹立正確的人生觀、思想觀、道德觀。在遇到困難時及時反映，通過與大家的交流，不斷的完善自己。為更好的完成工作中的各項任務打下了良好的思想基礎。
二、做好文明服務工作，大力倡導文明服務意識。在平時的工作中嚴格遵守微笑服務，對每名駕乘人員都熱情服務，唱收唱付，努力樹立**站的良好形象，竭力為廣大駕乘人員提供最優(yōu)質的服務，提供力所能及的幫助。
三、加強自身的安全教育，增強自己的責任意識。安全生產是各項工作正常開展的前提，只有牢固的樹立安全意識，才能將生命、財產的損失降到最小。通過不斷的安全學習，使自己真正能夠做到“安全第一、預防為主?！?BR> 車站是一坐橋梁、一個窗口。因此平時工作中就更加應該嚴與律己，真誠服務。即使遇到那些出言不遜的駕乘人員，我也是用禮貌的語言與解釋，用真誠的服務態(tài)度去化解司機同志的不滿。盡量使每一名駕乘人員都能滿意。我們是一個服務性的行業(yè)，沒有駕乘人員就沒有我們這一行，因此，我們更加應以感恩的心去對待每一名駕乘人員。
車站值班員個人工作總結篇十一
xx年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標我說：“有，做一名技術過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術過硬的工人”做為自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度。現(xiàn)將這些年來的工作總結如下：
千里之行始于足下，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為自己制定了嚴格的學習計劃。每天下班后把不會的單詞，用冶金英語詞典一個一個去查，不搞明白不放過，班上住機會向技術員請教，就這樣一步一個腳印用個3個月的時間掌握了設備上專業(yè)英語，經過兩年的努力工作，車間領導把機長這個對于整個生產線最為關鍵的基層管理角色交給了我，既然車間領導信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習慣，把連續(xù)理論和車間現(xiàn)場設備，生產工藝，操作規(guī)和都聯(lián)系了起來，讓生產順行最大化，俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機，正常生產的時候要搞好，一些突發(fā)的生產事故也要處理好，通過總結學習，我?guī)ьI的丙大班各項指標都名列前茅，快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的。
2010年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導方針下，我作為給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議，a.倒逼機制向提供連鑄生產材料的供應商提高要求，各種耐火材料，保護渣，配件，質量，數(shù)量進行全面抽查，不合格產品一律不于使用，從而降低生產成本，b.優(yōu)化人員配置連鑄人員在一定時間內不會有大的改變，但如果像團隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產效率，少出事故，做到低成本運行。c.設備革新2010是連鑄車間設備力量體現(xiàn)較為充分的一年，如連續(xù)測溫裝置對停澆事故率的降低，定重切割裝置對鑄坯尺寸的精確控制，對切縫損耗的降低，二冷區(qū)電磁攪拌裝置對內部質量的提高，都有著非常直觀的體現(xiàn)d.生產工藝創(chuàng)新針對2010年板方坯交替生產的現(xiàn)狀，從新制定了各個崗位的標準化操作規(guī)程，大大降低了生產成本e.轉變思想拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務好，配合好，貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務的意識。
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結自己的工作經驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
車站值班員個人工作總結篇十二
xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的'安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車站值班員個人工作總結篇十三
為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。車站售票班組年度個人工作總結如下，快隨本站小編一起來了解下。
一年來，xxx車站售票房在段、站各級領導的關心支持下，依靠班組的團結協(xié)作、聰明才智、齊心協(xié)力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續(xù)加強客運優(yōu)質服務建設，逐步完善各項措施。
加強政治和業(yè)務學習，不斷提高售票員綜合素質。班組始終把政治理論學習放在工作的首要位置上，對車間下達的學習計劃，能嚴格執(zhí)行，并做到了學前有準備、學習有記錄、學后有總結。通過經常的政治學習，班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內開展了豐富多彩的讀書活動，根據(jù)班組中的學習任務和培訓情況，向大家推薦學習了《如何高效、自動、快速的完成任務》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了，大家相互交流、探討了好的售票經驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質量的有效性。
今年車站開展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業(yè)務學習方面，我們時刻不放松，針對客運服務特點，班組內部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節(jié)禮貌、窗口迎賓的培訓，并進行了考評活動。班組內有4人正在參加各類大專、本科的自考學習，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業(yè)務技術比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術大比武活動。崗位成員的文化素質和技能在不斷提高，班組內學習氣氛濃厚。
任務評比，增運增收。票房工作是車間生產任務標志性的體現(xiàn)，同時也是經濟效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營銷進度列入了日常工作計劃，在售票房內墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內我們將售票員個人完成發(fā)送人數(shù)與講評考核及獎金分配掛鉤，實現(xiàn)了良性的任務評比制度，增強了售票員的危機感、責任感、，增強了售票員的營銷意識。在全局生產任務緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產任務，班組人員在計劃室的帶領下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務，受到了一致好評。在現(xiàn)場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。
打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象售票員個人年終總結售票員個人年終總結。從20xx年6月售票班組實施崗位人員優(yōu)化調整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務技能、良好的思想作風，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結，權利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權益。
建文明崗，樹服務明星，減少路風投訴。繼全路開展“樹標塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標準裝、干標準活、持之以恒的.使用文明用語，做到了“請”字當頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務、比文明、比安全生產的崗位勞動競賽，從中涌現(xiàn)出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。在車間開展的“做文明職工、評服務明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務明星。班組成員牢固樹立了“建、創(chuàng)、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。
對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務態(tài)度上有很大的提高，違章違紀大幅度下降，路風投訴與路風不良反映明顯減少。
開展豐富多彩的活動。為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。
總結了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“十七大”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養(yǎng)，在技術領域里不斷學習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產工作做出更大的貢獻!
車站值班員個人工作總結篇十四
當前絕大多數(shù)民辦尋呼臺不能實現(xiàn)自動尋呼,利用人工話務員往往又使中繼線利用率降低。今天本站小編給大家整理了車站話務員。
希望對大家有所幫助。
有人說時間飛逝如光箭，現(xiàn)在我終于體會到了。不知不覺中我都來公司半個多月了，為了更好的促進工作，我現(xiàn)將這半個月來我個人工作總結匯報如下：
在剛進公司那時，一直都是在緊張的學習服務用語、工作頁面的操作和普通話的加強練習。那時，班長說我的“您好的好字說的不正確，后來一直重復加緊練習這個字。到了星期五我們新員工集體考試時，聽到班長說“嘿，你的“好”字已經克服了啊!”心情好是開心。是的，都說細節(jié)決定成敗，很多人都會不以為然而去忽略它。可其實我們每天并不需要做多么多么大的事情，只要我們把自己工作上的每一個細節(jié)都堅持細心做好了，就是一件很了不起的事了。考試之后，這個星期終于我們新來的幾位同事都不負先前的努力，而獲得了工作頁面實際操作的批準了。對于這個消息，都讓我們新來的同事有些迫不及待了。
可是往往好多事情我們都以為一切只要開始了.只要什么都準備好了.一切就不會有問題了，可是結果....卻總不是我們想象中的那么好。平時幾個新同事一起模擬練習的時候，都覺的可以了，不會有問題了。剛開始一坐到電腦前面，一聽到電話聲響就或多或少的有些許緊張，而一緊張就會有時忘記了及時按下應答主叫，有時候會忘記了及時看下面溫馨提示。還好服務用語及操作沒什么問題，不過也因為前面的緊張而影響了操作速度。后面跟新來的同事們交流和老同事們請教時才知道，原來多數(shù)同事都有過這樣的過渡期，或多或少都會有些緊張的。就像我們班長陳超說的那樣，凡事只要調整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。是的，我絕對不會允許自己這么簡單的事情都不能做好，相信自己一定能行!后來我試著每次坐電腦前面的時候就深呼一口氣，然后調整好心態(tài)，慢慢的次數(shù)多了，就感覺一切都習慣了，工作程序也就自然而然了。
8月1號經過緊張的全體話務員的考試后，我們終于可以單獨的上班了。雖然因為緊張，考試的結果并不是自己最好的表現(xiàn)?？蛇@并不會影響我日后的工作，我相信我一定會一直堅持公司的原則在日后的工作里加強學習，并努力做好自己的本份工作。
這周開始單獨上崗了，工作中因暫未碰到特殊情況，所以還算很平穩(wěn)的轉接好了每一個電話。
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，我們在日常工作中，首先必須遵守好公司的每一條。
規(guī)章制度。
執(zhí)行好每一個工作流程牢記好每一個規(guī)范用語。除此之外我認為還應該注意以下幾點細節(jié)要自己在實踐中不斷完善自我。
迅速接聽電話。在商品經濟時代的今天，時間就是金錢，所以我們更應該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間。以盡可能的速度完成公司所規(guī)定的“每10秒鐘一個電話”。
表情、語氣愉悅。我們工作的一個基本特點就是與來電人互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。雖然我是一名普通的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。因此，在電話中，一個優(yōu)秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范、得當，給來電人愉悅的感受，讓來電人被我們的輕松愉悅所感染，讓工作更好的開展。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的電話域名話務員。說起來，做一名話務員容易，但要做一名優(yōu)秀的話務員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。
我接觸話務員的時間不長，跟老同事相比，我是一個新手。但這并不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因為這樣，我就要付出比別人更多的精力和時間來學習，從而跟上大家的步伐。
人人都說，想做好一份工作，一定要做到首先愛這份工作。在這將近一個月的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡這份工作了。在今后的工作里，我相信自己一定會遵守好公司的每一條規(guī)章制度，做好話務員。
工作計劃。
執(zhí)行好每一個工作流程牢記好每一個規(guī)范用語。嚴格要求自己：沒有最好只有更好。
我清楚知道自己離一個優(yōu)秀話務員還有很大的差距，但我相信我會在以后的日子里不斷學習，總結經驗教訓，取長補短，做得更好!
首先我認為作為一名普通的話務員，除了要懂得一些簡單的技術和專業(yè)知識外，更重要的是需要與客戶進行溝通、交流，解答客戶的咨詢和疑問。因此，我們更需要具備的是掌握全面的業(yè)務知識和良好的服務、溝通技巧。在平時的工作中，對于新下發(fā)的各種新業(yè)務、新知識、新活動，我都認真學習，充分領會其精神，并且牢記;對于一些基礎業(yè)務知識，要做到溫故而知新，熟能生巧。如果說業(yè)務知識是做菜的原料的話，那么良好的服務、溝通技巧、就是技藝高超的廚師，只有具備高超的廚藝，才做讓原料展現(xiàn)出良好的品質和口味，服務也是同樣的道理。如果沒有良好的語言表達能力和溝通能力，知道的再多，掌握的再全面，也只能是茶壺里煮餃子——肚子里有倒不了來。所以我們要組織各種服務知識培訓，通過學習相關服務、溝通技巧，并將其運用到服務工作中去。
一、作為公司職員要遵守公司的規(guī)章制度。
俗話說：“沒有規(guī)矩不成方圓”。毋庸置疑，我們在日常工作中，必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。上個月我們的工作紀律、工作的積極心和工作心態(tài)有所調整，都比前都進步了很多，我相信我們還會做得更好。
二、表情、語氣愉悅。
話務員工作的一個基本特點就是與客戶互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。上個月我們的行為規(guī)范有所提升，能夠把行為規(guī)范的18條綜合應用到外呼中，所以我們的總體成績很不錯，一個優(yōu)秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范、得當，給客戶愉悅的感受，讓客戶被我們的誠信、愉悅所感染，使服務深入人心。
三、要學會調解心態(tài)。
還會因為數(shù)據(jù)不好打、業(yè)務推不出而產生負面情緒，凡事只要調整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。
四、外呼時間上的控制。
現(xiàn)在是商品經濟時代，時間就是金錢，所以我們更應該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間?，F(xiàn)在我們外呼時間就沒有得到很好的控制，我們現(xiàn)在外呼成功率提高了，那投訴率也提高了，所以還沒有達到我們所外呼的目的。
五、團結就是力量。
團結就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的。
座右銘。
團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強……團結，一切困難都可以迎刃而解;團結，任何敵人都可以戰(zhàn)勝;一個集體如果不團結就是一盤散沙我們所取得的一切成績要歸功于同事們的共同努力。
20xx年已經接近年尾，又是一年的工作快要結束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足?？偨Y如下：
這一年來，我的業(yè)務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一、工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二、工作中缺乏總結。工作后不能及時梳理和總結，缺少工作目標。
三、工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
一、調整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二、注重細節(jié)，加強溝通。工作中注重服務細節(jié)，規(guī)范服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
三、及時總結，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
四、提高主動服務意識。主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易?！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領導和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油!
車站值班員個人工作總結篇一
各位領導、各位同事：
你們好！在即將結束的20**年里，你們是否也改變不少，也學到了很多東西？是否對你自己的想法和觀念有了一個新的突破呢？對于我自己我覺得我改變了不少，也成長了很多，也學到了很多東西。下面我就來總結一下我這一年的變化吧。
在這一年中，有很多讓人高興的事，也有很多讓人不盡人意的事。但對我來說總體下來還是比較樂觀的，因為我在這一年里又學到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情；這讓我在我的成長歷程中又邁出了堅定而扎實的一步。當然我還有很多不足的地方需要去加強、改進和學習。
時工作的開展。上班期間我時刻把腦子里的那根“玄”繃緊并保持良好心態(tài)，以應對各種操作或突發(fā)事故。在做好本職工作的前提下，適當?shù)慕o自己施壓，別人放松但自己不能放松別人不做或不想做的事要努力帶頭做好；給自己定一個目標，然后一步一步的去接近這個目標或是超過它，這樣我覺得才能把自己鍛煉得更扎實，有壓力就有干勁才有上進心才能把工作完成的更好。在枯水季節(jié)，我主動與值長分擔任務做好與調度的溝通和機組的安全啟停，使我進一步的加強了與調度溝通的能力和自己的業(yè)務水平。
在休息期間，我努力學習電站各臺賬、分析記錄等相關報表并進行分析，以便提高個人業(yè)務技能水平。在經過競聘上崗和技能鑒定考試后，在自我的總結和別人的提點下我深知我自己所欠缺的和不足的地方還有很多很多，我還得在進一步加大力度去學習去改進，從而不斷提高自己各方面的知識和技能。也正是這兩個考試使我明白了很多東西，其中我懂了一個道理我用一句話來概括：“少壯不努力，老大徒傷悲”。也驗證了那句話“書到用時方恨少”，這兩句話以前還有點聽不懂，現(xiàn)在算是明白了。所以，在我今后的工作當中我要更加勤奮、更加努力地去學習去實踐，努力增長自己的知識面，充實自己的大腦。
旁的同事們的優(yōu)點和長處來補充自己的不足之處。在工作之余，我努力學習各種規(guī)章制度，加強自己對電廠設備的熟悉程度和公司各種制度的掌握，以便在工作中能更熟練的應用。在巡視檢查中，我也摸索出一些設備的工作原理和它運行時候的邏輯，這讓我大大提高了工作效率。
在作風上，做到遵紀守法、明禮誠信、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。為確保電廠的安全穩(wěn)定的運行而時刻堅守崗位，把發(fā)出的每一度電送到需要的地方!為人民服務！
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉節(jié)約、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己；團結同事、互幫互助，不說大話和空話，要以實際說話。
產指標，保持安全生產形勢的平穩(wěn)發(fā)展，促進班組各項工作再一個新臺階。
最后我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習，發(fā)揚吃苦耐勞的傳統(tǒng)，創(chuàng)先爭優(yōu)的精神好好工作，做好自己的本職工作，以期更好完成以后的工作。
祝公司的明天更加美好更加輝煌，來年各項指標再創(chuàng)佳績！
本人xx，男·今年xx歲，20xx年x月畢業(yè)于xx學院·xx專業(yè)。20xx年x月至今在xx車務段工作，期間干過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸?shù)呢熑涡摹?BR> 工作以來，我靠著年輕，熱情，有干勁的動力，積極主動的學習各類規(guī)章業(yè)務，不懂積極向有經驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鉆研業(yè)務的同時，將理論知識與實際工作相結合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。車務段每季度都進行學分制業(yè)務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業(yè)務理論是現(xiàn)場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發(fā)事件時，業(yè)務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩(wěn)定的，所以業(yè)務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間里我卻學到了不少東西。
在辦理接發(fā)列車方面，按規(guī)定認真落實《接發(fā)列車作業(yè)標準》及《車機聯(lián)控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發(fā)列車。做好“六親自”，嚴格落實接發(fā)列車時的安全卡控措施。按《站細》規(guī)定時間開閉信號，不搶鉤作業(yè)。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調度員上報信息，聯(lián)系站長，通知設備單位現(xiàn)場檢查，能夠有條不紊地處理發(fā)生的問題，確保行車工作的安全。
在調車作業(yè)方面，嚴格落實調車作業(yè)標準及車機聯(lián)控制度，落實“干一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔后，再與司機、調車長進行聯(lián)控。接發(fā)列車時嚴格按《站細》規(guī)定時間停止影響進路的調車作業(yè)，防止因搶鉤作業(yè)造成機外停車事故。
施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業(yè)的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執(zhí)行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調度員上報雨情信息，并嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸?shù)慕^對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記于心，我在不斷提高自身業(yè)務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩(wěn)定。
現(xiàn)在鐵路的發(fā)展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業(yè)務素質，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強業(yè)務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩(wěn)定貢獻自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇二
時光荏苒，我20xx年7月畢業(yè)于湖北城市建設職業(yè)技術學院建筑工程技術專業(yè)，xx年進入x工程有限公司工作，在這短暫的2年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的'有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
工作上，我首先參加的項目是安置東和桂東苑的園林項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。最后這兩個項目的施工圖分別在xx年的1月和xx年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案、擴初、施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
車站值班員個人工作總結篇三
xx年，我站在縣委、縣的正確領導和上級電站的指導下，認真貫徹落實上級電站的各項方針政策，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，以“確保安全”為核心，強化安全管理，狠抓安全責任制，認真貫徹執(zhí)行“兩票三制”（安全例會制度匯編）等制度，加強電站的安全管理工作，全面提高安全生產水平，現(xiàn)將xx年電站值班工作總結匯報如下：
我站始終貫徹“安全第一，預防為主”的基本方針，以“抓好基層、落實責任、責任到人”為基本思路，在抓好安全管理的'同時，不斷強化安全責任，加大安全投入，不斷提升電站安全運行水平。
1、認真學習《電力設備安全規(guī)程（試行）》、《電力設備技術操作規(guī)程》，不斷提高全站職工的安全責任意識，增強安全責任感。
2、組織全站職工認真學習電力設備安全規(guī)程，加強對設備的技術操作、安全檢查及安全隱患排查，杜絕各類設備事故的發(fā)生，確保全站的安全生產。
3、嚴格執(zhí)行“兩票三制”，確保安全生產。
4、認真開展各種專項培訓工作，加強對電站設備的維護保養(yǎng)，加大考核力度，確保電站設備安全穩(wěn)定運行。
5、認真開展事故預防和應急處理工作，杜絕人身傷亡和設備事故的發(fā)生。
6、加強設備管理，加大考核力度，確保安全生產。
7、加強設備管理，杜絕設備事故的發(fā)生。
8、加強設備的日常維護保養(yǎng)，加強對電站設備的日常保養(yǎng)。
9、加強對各類設備進行技術保養(yǎng)，提高設備利用率，確保電站設備安全穩(wěn)定運行。
10、認真做好安全隱患排查，杜絕各類設備事故的發(fā)生，確保電站安全生產。
車站值班員個人工作總結篇四
轉眼即逝2010年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
二、帶頭學習新設備、新技術，熟練掌握運用到工作中去。
我們動車段人員業(yè)務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。
三、傳幫帶設備不斷更新升級是我們動車發(fā)展的希望。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
四、明年的工作思路及設想。
分發(fā)揮高技能人才在運輸生產中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現(xiàn)有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇五
為期一個星期的跟崗學習活動已經完滿結束了。雖然學習的時間不長，但是這次學習的理念足以讓我用畢生的時間去實踐。
生本教育在課程改革中興起了一股熱潮。在珠三角和泛珠三角地區(qū)，生本教育的理念深入人心，并進行了轟轟烈烈的試點實踐。我跟崗學習的學校――惠州一中正是生本教育試點之一。而且他們已經進行了好幾年的實踐。老師們經驗豐富，成果累累!讓我這個教師新手耳目一新，受益匪淺。
我的指導老師是朱永平先生，他是我們惠州信息技術學科的老大。能夠向他拜師學藝真的是我的榮幸。在此我從以下幾點來總結一下我的學習收獲與心得體會吧!
由于我們學科的特殊性，作為一名信息技術老師要有正確的定位和堅定的思想理念。信息技術老師除了備好課，上好課之外，更多的是要協(xié)助學校完成其他的教學之外的工作，如學校的信息化工作，學生網上報考報名工作，校園網絡建設工作等。所以作為信息技術老師，我們不但要有育人之心，更重要的是要有服務精神。
不要以為事小而不為，我們的價值往往就是從這些小事從體現(xiàn)出來。此外，心中要有堅定的思想理念。教師的天職就是教書育人，雖然該學科不用考核，但也不能因此而放寬對自己的要求和對學生的要求。或許你的付出沒有像主科老師那樣立刻見效，但是作為信息技術老師，你要堅信信息技術遲早會納入高考學科。
惠州一中，生本教育實踐在信息技術學科進行的如火如荼，在學習的過程中，我觀摩了他們這一理念實施的全過程和操作方法。因為信息技術目前沒有高考任務，所以實踐生本教育的方式還是多種多樣的`。以下我簡單陳述一下他們的操作方法吧!
開學的第一節(jié)課，他們就給學生說明本課程的學習任務和具體安排。把課程分為幾個模塊，每個模塊有一個主題，而這個主題可以參照書本的綜合活動的主題也可以自己確定主題。學生根據(jù)主題進行小組分工合作，完成一個作品，最后進行一個作品的展示匯報。
在學習期間，我們觀摩了朱老師等幾個老師的第一節(jié)布置任務，第二、三節(jié)學生小組合作創(chuàng)作和第四節(jié)學生成果匯報等課程。從一個模塊學習開始到結束，除了第一節(jié)課老師是主角外，其他的課堂時間都是學生當主角，老師只是作為一個指導者在輔導他們。真正做到了把課堂還給學生，讓學生做學習的主人。在這樣的信息技術課堂里，我深刻感受到郭教授在《教育走向生本》中說到的快樂的感受是人更好學習的情感基礎。快樂的日子使人聰明，使人產生心理的興奮和生理的活躍，在興奮中，他會獲得的學習效率和的學習效果。
在這種教學模式下，老師的工作看起來似乎非常輕松簡單。但是如果真正實施起來卻沒看的那么容易。和我一起去學習的還有另外一個老師，她回來后立刻實踐這樣的教學模式，由于學生的?；A水平不一樣，學生的學習習慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學習和真正的實踐。我覺得要真正做到把課堂還給學生至少要具備以下幾個條件：
1、學生的學習積極性要高。不過是過去還是現(xiàn)在我們都不可否認學生的智商。只要學生的積極性調動起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。
2、班級不宜太大。班級大，學生多，老師的監(jiān)督指導不到位。這樣問題就出現(xiàn)了，積極的學生越來越好，稍微懶惰點的學生會越來越懶惰。生本教育，關鍵是學生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現(xiàn)出來。
3、生本教育的理念要深入人心。在現(xiàn)在的高考制度下，成績才是硬道理。那么生本教育的生存途徑在哪里呢?只要學生、老師和家長都理解和支持。那么這個新生的理念才會有現(xiàn)形的機會。
4、老師的綜合素質要高。雖然說人不是萬能的，但是作為一個老師，我深感不是萬能就萬萬不能。學生都是一個個活生生的個體，面對不同的學生，會有不同的問題。為了更好地調控課程和解決學生問題。老師真的是要活到老，學到老了!
作為一個老師雖然每天的生活工作都差不多，但是也不可缺乏對自己職業(yè)的規(guī)劃。一個人不能缺少目標和理想而活著。作為信息技術老師，除了要不斷提高自己的教學能力外，還要不斷地擴展自己的電腦知識。軟件使用，硬件維護等知識都是需要我們不斷去學習和積累的。如果說信息技術老師的成績體現(xiàn)在哪里?發(fā)表論文，指導學生作品參賽，帶領學生參加奧賽是不過的體現(xiàn)了。
通過這一次的學習，讓我這個遇事措手不及的新老師收獲良多。也改變了自己的一些理念和想法。更加堅定了我做信息技術老師的信念。
感謝_x老師的悉心指導，雖然接觸時間不長，但是我深深被他的人格魅力吸引了，對學生的負責與寬容，對同事的關心與照顧，對人生的從容與闊達。期盼某一天，別人也能夠這樣來評價我!呵呵~努力，加油!
車站值班員個人工作總結篇六
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
遇到投訴服務態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領導給我及時指正。
提醒旅客按規(guī)定時間到站內取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務。
主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
對于網絡方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己。科室活動不能積極參加，不能及時調整思路、調整工作方法。不善于調節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
首先對于自己在網絡方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調整思路、調整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報。
20xx年已經接近年尾，又是一年的工作快要結束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足。總結如下：
這一年來，我的業(yè)務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的.更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
工作后不能及時梳理和總結，缺少工作目標。
工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
工作中注重服務細節(jié)，規(guī)范服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易?！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領導和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油！
車站值班員個人工作總結篇七
轉眼即逝2010年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
我們動車段人員業(yè)務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在部長的指導下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進取，領導對我們進行科學管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發(fā)揮高技能人才在運輸生產中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現(xiàn)有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站值班員個人工作總結篇八
尊敬的領導、親愛的同事們：
大家晚上好！我是來自旅客服務中心的xx，時間轉瞬即逝，20xx年馬上要過去了，現(xiàn)將工作總結如下：
自身變化：
1.在工作中積累經驗，踐行到自己的工作當中，能及時的調節(jié)自己的不良情緒，控制自己的情緒，對旅客的咨詢認真回答，對旅客不明白的問題耐心解釋，認真核實旅客取票信息，滿足旅客的需求。
2.服從領導但是不盲從；有所擔當，勇于承擔所有，服從領導的各項工作安排，認真完成領導交給的各項任務。
3.科室小組從新整合，由于人員的原因我們的四個小組整合成三個小組，同時人員也進行了新的分配，雖然小組、人員、自身負重的工作都有變動，但是工作也能很積極的完成，就像在這次感恩節(jié)活動中我們就針對金卡會員進行了贈送禮品的感恩活動，同時b這不僅是第一次也將會是一個很好的開端。
4.為了緊跟總站發(fā)展的腳步，我們也在服務臺推出了三產，種類也在逐漸增多，同時根據(jù)天氣的不同和旅客的需求我們也推出了多種類的熱飲。
同時也反映出我身上存在的很多不足之處：
1.我比較欠缺的是業(yè)務知識不夠熟練，在旅客進行咨詢時不能很流利的回答旅客的疑問。今年我第一次參加了站上組織的知識競賽，通過這次競賽就能反映出很多問題，不是背不過，而是不想背，也沒有持久性，競賽過去就過去了，準備競賽的時候時刻都很緊張，天天學，時時刻刻都在學，但是競賽結束了這種激情也結束了。
2.由于我們崗位的特殊性，我們的三產相對來說種類還是比較少，而且其實我們也有很多的想法，但是卻無法實施，明年爭取在不影響本職工作的情況下，加大對三產的營銷力度。
4.微信購票宣傳不夠積極、主動，應該走出去加大宣傳力度。
5.事不關己高高掛起，不能很好的利用自己優(yōu)點去幫助科長、同事解決困難。
6.在班組文化小組，我主要是負責活動的方案，雖然每次活動都能夠順利的完成，但是依然存在很多不足，沒有及時督促活動物品的準備情況，以至于這次的圣誕節(jié)活動進行的很簡單，以后應該制定一套完整的計劃，及時落實，及時總結。
雖然我們的工作是個平凡的工作，但是平凡不代表簡單。通過學習視頻《破解旅客的心靈密碼》。感觸很深，作為服務臺的我們，要用心看，服務于旅客開口之前。想為旅客提供優(yōu)質服務，就必須研究旅客的真正需求，仔細觀察旅客進站后的全過程，從中尋找提供服務的契機，最大限度滿足旅客的服務需求。把旅客的事當作自己的事。有旅客沖著我們發(fā)脾氣、投訴的時候，我們應該換位思考，其實旅客的顧慮和責怪都是可以理解的，要用心去聽旅客說了什么，從正面積極處理問題，讓旅客滿意而歸。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語同樣可以服務旅客，感動旅客。
通過“五不自”“責任心”的學習，大家都有了新的認識和改變。平時大家都很主動的走出去，為旅客推行李，介紹班次情況。節(jié)假日、客流高峰期，大家都積極參與加班加點，犧牲自己的時間，保證工作的正常進行。業(yè)余時間積極討論營銷方式，同時在服務臺我們也根據(jù)天氣的變化，時間等因素銷售熱飲。在元旦排練期間，大家都積極參與排練，利用下班時間加班加點訓練，其他同事也毫無怨言的替我們定崗。我們科室能有這么大的變化離不開領導的管理，范科年輕有活力，思維超前，文采很好，干勁十足。能及時的了解員工的心理動態(tài)，根據(jù)大家自身不同的情況及時幫助大家解決困難，想到我們大家前面，能夠聽取我們員工意見和建議，處處起到帶頭作用，但是也存在不足之處，情緒變化太快，不能很好的控制情緒，有時候做事上來一個勁十頭牛都拉不回來，這樣對科室的工作都會有影響的?？剖夜ぷ魅狈?chuàng)新，服務項目也沒有創(chuàng)新，建議利用檢票口的電視屏幕播放關于我們攜程網購票流程的視頻，或者總站德馨坊的視頻，建議總站的無線可以直接掃描二維碼關注總站微信就直接連接無線。在中轉換乘候車區(qū)旁邊的屋子里可以安排貨運的同事，不僅可以宣傳水果，還可以咨詢發(fā)貨。
科室不足：無創(chuàng)新，停滯不前，其實我們科室有想法的人很多，但是做事堅持不下來，我們服務臺的工作比較繁瑣，但是都是以服務為前提，而陽光天使服務班一直以來不但是總站的一個服務品牌還是我們科室的一個標志，但是現(xiàn)在卻一直沒有進步，明年的重點應該是著力培訓打造陽光天使，服務臺應該也特別區(qū)分一下。
20xx年工作計劃：
1.做事不拖拉，多與領導溝通。
2.虛心學習，學習同事的工作方法及處理事情的能力，取長補短，多看多想多觀察，注重細節(jié)，懂得變通。
3.踴躍參加站上組織的各種活動并勇于獻計獻策，使自己有更多的收獲與進步。
4.保證本崗位各項工作正常運行的同時，還要以正確的'態(tài)度對待其他各項工作任務，培養(yǎng)自己對本職工作的熱愛性。
5.多為科室出謀劃策，奉獻自己的離分力量。
6.努力學習、溫習業(yè)務知識的同時還要加強自身素養(yǎng)的提升，以適應不斷變化的環(huán)境。
在明年的工作中我要吸取今年的不足，堅持做到“三個一”，一語送真誠，一舉見規(guī)范，一心系旅客。嚴格要求自己以更強的專業(yè)心，責任心，最高的工作效率和工作質量對待每項工作，爭取成長為總站的優(yōu)秀人才。
我的匯報到此結束，謝謝！
車站值班員個人工作總結篇九
針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節(jié)日路風管理，保證了春運服務質量。
1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經營服務監(jiān)管責任。加強對站區(qū)商業(yè)網點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品；嚴格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據(jù)上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。
3.強化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。
4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續(xù)落實好旅客服務質量標準，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)14年被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優(yōu)化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。
5.加大節(jié)日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準”規(guī)定，即：（1）不準出售給老面孔（票販子）；（2）不準任意預打票；（3）不準自行作廢票；（4）不準隨意代售票；（5）不準擅自原退票；（6）不準上崗帶手機；（7）不準接收票條子；（8）不準私自帶現(xiàn)金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。
春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
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車站值班員個人工作總結篇十
一、加強自身的思想教育，從嚴要求自己，樹立正確的人生觀、思想觀、道德觀。在遇到困難時及時反映，通過與大家的交流，不斷的完善自己。為更好的完成工作中的各項任務打下了良好的思想基礎。
二、做好文明服務工作，大力倡導文明服務意識。在平時的工作中嚴格遵守微笑服務，對每名駕乘人員都熱情服務，唱收唱付，努力樹立**站的良好形象，竭力為廣大駕乘人員提供最優(yōu)質的服務，提供力所能及的幫助。
三、加強自身的安全教育，增強自己的責任意識。安全生產是各項工作正常開展的前提，只有牢固的樹立安全意識，才能將生命、財產的損失降到最小。通過不斷的安全學習，使自己真正能夠做到“安全第一、預防為主?！?BR> 車站是一坐橋梁、一個窗口。因此平時工作中就更加應該嚴與律己，真誠服務。即使遇到那些出言不遜的駕乘人員，我也是用禮貌的語言與解釋，用真誠的服務態(tài)度去化解司機同志的不滿。盡量使每一名駕乘人員都能滿意。我們是一個服務性的行業(yè)，沒有駕乘人員就沒有我們這一行，因此，我們更加應以感恩的心去對待每一名駕乘人員。
車站值班員個人工作總結篇十一
xx年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標我說：“有，做一名技術過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術過硬的工人”做為自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度。現(xiàn)將這些年來的工作總結如下：
千里之行始于足下，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為自己制定了嚴格的學習計劃。每天下班后把不會的單詞，用冶金英語詞典一個一個去查，不搞明白不放過，班上住機會向技術員請教，就這樣一步一個腳印用個3個月的時間掌握了設備上專業(yè)英語，經過兩年的努力工作，車間領導把機長這個對于整個生產線最為關鍵的基層管理角色交給了我，既然車間領導信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習慣，把連續(xù)理論和車間現(xiàn)場設備，生產工藝，操作規(guī)和都聯(lián)系了起來，讓生產順行最大化，俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機，正常生產的時候要搞好，一些突發(fā)的生產事故也要處理好，通過總結學習，我?guī)ьI的丙大班各項指標都名列前茅，快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的。
2010年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導方針下，我作為給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議，a.倒逼機制向提供連鑄生產材料的供應商提高要求，各種耐火材料，保護渣，配件，質量，數(shù)量進行全面抽查，不合格產品一律不于使用，從而降低生產成本，b.優(yōu)化人員配置連鑄人員在一定時間內不會有大的改變，但如果像團隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產效率，少出事故，做到低成本運行。c.設備革新2010是連鑄車間設備力量體現(xiàn)較為充分的一年，如連續(xù)測溫裝置對停澆事故率的降低，定重切割裝置對鑄坯尺寸的精確控制，對切縫損耗的降低，二冷區(qū)電磁攪拌裝置對內部質量的提高，都有著非常直觀的體現(xiàn)d.生產工藝創(chuàng)新針對2010年板方坯交替生產的現(xiàn)狀，從新制定了各個崗位的標準化操作規(guī)程，大大降低了生產成本e.轉變思想拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務好，配合好，貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務的意識。
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結自己的工作經驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
車站值班員個人工作總結篇十二
xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的'安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車站值班員個人工作總結篇十三
為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。車站售票班組年度個人工作總結如下，快隨本站小編一起來了解下。
一年來，xxx車站售票房在段、站各級領導的關心支持下，依靠班組的團結協(xié)作、聰明才智、齊心協(xié)力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續(xù)加強客運優(yōu)質服務建設，逐步完善各項措施。
加強政治和業(yè)務學習，不斷提高售票員綜合素質。班組始終把政治理論學習放在工作的首要位置上，對車間下達的學習計劃，能嚴格執(zhí)行，并做到了學前有準備、學習有記錄、學后有總結。通過經常的政治學習，班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內開展了豐富多彩的讀書活動，根據(jù)班組中的學習任務和培訓情況，向大家推薦學習了《如何高效、自動、快速的完成任務》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了，大家相互交流、探討了好的售票經驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質量的有效性。
今年車站開展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業(yè)務學習方面，我們時刻不放松，針對客運服務特點，班組內部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節(jié)禮貌、窗口迎賓的培訓，并進行了考評活動。班組內有4人正在參加各類大專、本科的自考學習，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業(yè)務技術比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術大比武活動。崗位成員的文化素質和技能在不斷提高，班組內學習氣氛濃厚。
任務評比，增運增收。票房工作是車間生產任務標志性的體現(xiàn)，同時也是經濟效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營銷進度列入了日常工作計劃，在售票房內墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內我們將售票員個人完成發(fā)送人數(shù)與講評考核及獎金分配掛鉤，實現(xiàn)了良性的任務評比制度，增強了售票員的危機感、責任感、，增強了售票員的營銷意識。在全局生產任務緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產任務，班組人員在計劃室的帶領下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務，受到了一致好評。在現(xiàn)場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。
打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象售票員個人年終總結售票員個人年終總結。從20xx年6月售票班組實施崗位人員優(yōu)化調整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務技能、良好的思想作風，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結，權利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權益。
建文明崗，樹服務明星，減少路風投訴。繼全路開展“樹標塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標準裝、干標準活、持之以恒的.使用文明用語，做到了“請”字當頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務、比文明、比安全生產的崗位勞動競賽，從中涌現(xiàn)出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。在車間開展的“做文明職工、評服務明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務明星。班組成員牢固樹立了“建、創(chuàng)、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。
對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務態(tài)度上有很大的提高，違章違紀大幅度下降，路風投訴與路風不良反映明顯減少。
開展豐富多彩的活動。為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。
總結了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“十七大”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養(yǎng)，在技術領域里不斷學習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產工作做出更大的貢獻!
車站值班員個人工作總結篇十四
當前絕大多數(shù)民辦尋呼臺不能實現(xiàn)自動尋呼,利用人工話務員往往又使中繼線利用率降低。今天本站小編給大家整理了車站話務員。
希望對大家有所幫助。
有人說時間飛逝如光箭，現(xiàn)在我終于體會到了。不知不覺中我都來公司半個多月了，為了更好的促進工作，我現(xiàn)將這半個月來我個人工作總結匯報如下：
在剛進公司那時，一直都是在緊張的學習服務用語、工作頁面的操作和普通話的加強練習。那時，班長說我的“您好的好字說的不正確，后來一直重復加緊練習這個字。到了星期五我們新員工集體考試時，聽到班長說“嘿，你的“好”字已經克服了啊!”心情好是開心。是的，都說細節(jié)決定成敗，很多人都會不以為然而去忽略它。可其實我們每天并不需要做多么多么大的事情，只要我們把自己工作上的每一個細節(jié)都堅持細心做好了，就是一件很了不起的事了。考試之后，這個星期終于我們新來的幾位同事都不負先前的努力，而獲得了工作頁面實際操作的批準了。對于這個消息，都讓我們新來的同事有些迫不及待了。
可是往往好多事情我們都以為一切只要開始了.只要什么都準備好了.一切就不會有問題了，可是結果....卻總不是我們想象中的那么好。平時幾個新同事一起模擬練習的時候，都覺的可以了，不會有問題了。剛開始一坐到電腦前面，一聽到電話聲響就或多或少的有些許緊張，而一緊張就會有時忘記了及時按下應答主叫，有時候會忘記了及時看下面溫馨提示。還好服務用語及操作沒什么問題，不過也因為前面的緊張而影響了操作速度。后面跟新來的同事們交流和老同事們請教時才知道，原來多數(shù)同事都有過這樣的過渡期，或多或少都會有些緊張的。就像我們班長陳超說的那樣，凡事只要調整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。是的，我絕對不會允許自己這么簡單的事情都不能做好，相信自己一定能行!后來我試著每次坐電腦前面的時候就深呼一口氣，然后調整好心態(tài)，慢慢的次數(shù)多了，就感覺一切都習慣了，工作程序也就自然而然了。
8月1號經過緊張的全體話務員的考試后，我們終于可以單獨的上班了。雖然因為緊張，考試的結果并不是自己最好的表現(xiàn)?？蛇@并不會影響我日后的工作，我相信我一定會一直堅持公司的原則在日后的工作里加強學習，并努力做好自己的本份工作。
這周開始單獨上崗了，工作中因暫未碰到特殊情況，所以還算很平穩(wěn)的轉接好了每一個電話。
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，我們在日常工作中，首先必須遵守好公司的每一條。
規(guī)章制度。
執(zhí)行好每一個工作流程牢記好每一個規(guī)范用語。除此之外我認為還應該注意以下幾點細節(jié)要自己在實踐中不斷完善自我。
迅速接聽電話。在商品經濟時代的今天，時間就是金錢，所以我們更應該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間。以盡可能的速度完成公司所規(guī)定的“每10秒鐘一個電話”。
表情、語氣愉悅。我們工作的一個基本特點就是與來電人互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。雖然我是一名普通的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。因此，在電話中，一個優(yōu)秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范、得當，給來電人愉悅的感受，讓來電人被我們的輕松愉悅所感染，讓工作更好的開展。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的電話域名話務員。說起來，做一名話務員容易，但要做一名優(yōu)秀的話務員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。
我接觸話務員的時間不長，跟老同事相比，我是一個新手。但這并不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因為這樣，我就要付出比別人更多的精力和時間來學習，從而跟上大家的步伐。
人人都說，想做好一份工作，一定要做到首先愛這份工作。在這將近一個月的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡這份工作了。在今后的工作里，我相信自己一定會遵守好公司的每一條規(guī)章制度，做好話務員。
工作計劃。
執(zhí)行好每一個工作流程牢記好每一個規(guī)范用語。嚴格要求自己：沒有最好只有更好。
我清楚知道自己離一個優(yōu)秀話務員還有很大的差距，但我相信我會在以后的日子里不斷學習，總結經驗教訓，取長補短，做得更好!
首先我認為作為一名普通的話務員，除了要懂得一些簡單的技術和專業(yè)知識外，更重要的是需要與客戶進行溝通、交流，解答客戶的咨詢和疑問。因此，我們更需要具備的是掌握全面的業(yè)務知識和良好的服務、溝通技巧。在平時的工作中，對于新下發(fā)的各種新業(yè)務、新知識、新活動，我都認真學習，充分領會其精神，并且牢記;對于一些基礎業(yè)務知識，要做到溫故而知新，熟能生巧。如果說業(yè)務知識是做菜的原料的話，那么良好的服務、溝通技巧、就是技藝高超的廚師，只有具備高超的廚藝，才做讓原料展現(xiàn)出良好的品質和口味，服務也是同樣的道理。如果沒有良好的語言表達能力和溝通能力，知道的再多，掌握的再全面，也只能是茶壺里煮餃子——肚子里有倒不了來。所以我們要組織各種服務知識培訓，通過學習相關服務、溝通技巧，并將其運用到服務工作中去。
一、作為公司職員要遵守公司的規(guī)章制度。
俗話說：“沒有規(guī)矩不成方圓”。毋庸置疑，我們在日常工作中，必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。上個月我們的工作紀律、工作的積極心和工作心態(tài)有所調整，都比前都進步了很多，我相信我們還會做得更好。
二、表情、語氣愉悅。
話務員工作的一個基本特點就是與客戶互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。上個月我們的行為規(guī)范有所提升，能夠把行為規(guī)范的18條綜合應用到外呼中，所以我們的總體成績很不錯，一個優(yōu)秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范、得當，給客戶愉悅的感受，讓客戶被我們的誠信、愉悅所感染，使服務深入人心。
三、要學會調解心態(tài)。
還會因為數(shù)據(jù)不好打、業(yè)務推不出而產生負面情緒，凡事只要調整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。
四、外呼時間上的控制。
現(xiàn)在是商品經濟時代，時間就是金錢，所以我們更應該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間?，F(xiàn)在我們外呼時間就沒有得到很好的控制，我們現(xiàn)在外呼成功率提高了，那投訴率也提高了，所以還沒有達到我們所外呼的目的。
五、團結就是力量。
團結就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的。
座右銘。
團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強……團結，一切困難都可以迎刃而解;團結，任何敵人都可以戰(zhàn)勝;一個集體如果不團結就是一盤散沙我們所取得的一切成績要歸功于同事們的共同努力。
20xx年已經接近年尾，又是一年的工作快要結束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足?？偨Y如下：
這一年來，我的業(yè)務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一、工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二、工作中缺乏總結。工作后不能及時梳理和總結，缺少工作目標。
三、工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
一、調整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二、注重細節(jié)，加強溝通。工作中注重服務細節(jié)，規(guī)范服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
三、及時總結，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
四、提高主動服務意識。主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易?！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領導和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油!