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公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇一
省檢查組各位領導，各位專家：
今年以來，按照省、市進一步加快農村公路建設的指示精神，**市交通部門緊緊圍繞省廳工作部署，精心組織，科學安排，通過開展農村公路建設質量年“回頭看”、農村公路路肩培護、平面交叉專項治理和農村公路養(yǎng)護管理“好路杯”競賽等活動，全市農村公路工作健康有序發(fā)展。
一、工程建設年度計劃完成情況：
省廳下達**市農村公路預安排計劃建設項目88個建設總里程為299.6公里計劃總投資15880萬元（其中縣鄉(xiāng)道36個215.8公里通村公路52個83.8公里）；危橋改造項目10座507延米計劃總投資1516萬元。截止目前已完工項目68個完工里程209.7公里完工率70%。在建項目8個54.96公里未開工項目12個34.94公里。危橋改造項目完工4座199延米在建6座308延米。
二、質量管理及質量年活動開展情況。
今年，我市所有農村公路建設項目已全部列入市質監(jiān)站質量監(jiān)督范圍，并嚴格執(zhí)行三階段驗收制度。全市所有農村公路建設項目質量監(jiān)督都以設計文件、相應技術規(guī)范和質量檢測評定標準為依據(jù)，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進入關、施工工序關、工程監(jiān)督關、現(xiàn)場管理關和工程檢測關等“五個關口”，市、縣區(qū)分別成立督導組，把質量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到84.9%。
今年是農村公路建設質量年活動的最后一年，按照《**市農村公路建設質量年活動實施方案》，市交通局質量年活動領導小組召開了專題工作會議，進行具體安排布置。各縣區(qū)均抽調業(yè)務骨干成立調查小組，參加質量調查，并加強宣傳，明確責任，落實到人，積極推進。對以來修建的工程進行了全面的調查，包括路面病害情況、路基及附屬設施情況、橋梁病害情況，嚴格按照有關規(guī)定對病害情況認真細致地填寫了調查表，做到實事求是、數(shù)據(jù)真實、不疏不漏、不編不造，真實地反映了我市農村公路的現(xiàn)狀，為下一步農村公路建設和管養(yǎng)工作提供了第一手資料，同時對調查發(fā)現(xiàn)的質量缺陷無條件進行了整改。
三、工程試驗室建設落實情況。
市、縣兩級農村公路部門一向注重試驗室建設。今年我市進一步增強了試驗室建設力度。目前，市處及兩縣三區(qū)都相繼建立了較完備的中心試驗室，共有試驗檢測人員52人，其中高級工程師1人，工程師15人，初級職稱以上和獲有試驗檢測證書的共27人，投入資金120余萬元，購置了各種試驗檢測儀器150臺/套，已能滿足當前農村公路建設檢測需要。
試驗室為我市農村公路工程做了大量的試驗檢測工作。主要包括路基土石方工程試驗、石灰穩(wěn)定土試驗、水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗，水泥穩(wěn)定碎石試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗等，不僅為工程建設提供了真實、可靠的試驗數(shù)據(jù)，也為保證我市農村公路建設質量起到了關鍵作用。
四、主要經驗和存在的問題。
（一）市縣區(qū)政府高度重視農村公路建設。
市委、市政府高度重視農村公路建設項目。成立了由分管副市長謝連章為組長的全市農村公路建設領導小組；市委書記靳克文十分關注農村公路建設，多次調研，聽取匯報；市長祁金立先后數(shù)次到縣區(qū)施工現(xiàn)場檢查指導農村公路建設；市人大、市政協(xié)非常關注農村公路建設，先后對人大代表、政協(xié)委員的有關農村公路建、管、養(yǎng)所提的建議和議案辦理情況進行督辦；市、縣區(qū)交通部門積極主動向市、縣區(qū)政府作好匯報，引起了政府的高度重視，積極籌措建設資金，精心組織，科學安排，工程進度快，質量控制好。如**區(qū)高度重視農村公路及危橋改造工作，區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親臨施工一線，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中出現(xiàn)的影響施工進度的問題，保證了工程的順利進行；**縣實行縣四大領導班子分包路段，及時解決工程建設過程中遇到的各種困難和問題；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確一名班子成員，專門抓農村公路建設工作，具體對沿線取土、清障等項目開工前期準備工作進行協(xié)調處理，確保施工環(huán)境寬松優(yōu)良；**縣堅持做到“五個到位”，即強化責任、領導到位；營造環(huán)境、宣傳到位；多方籌措、資金到位；規(guī)范操作、管理到位；嚴格驗收、督導到位，從而確保了工程進展順利；**區(qū)、**區(qū)都把農村公路建設納入政府承諾十件實事之一，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂目標責任書，進一步明確責任，構筑起了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的農村公路建設領導體系。
（二）交通部門精心組織農村公路建設和危橋改造。
一是抓好項目籌備和管理工作。**市緊抓當前國家加大基礎建設的重大機遇，爭取更大的項目支持和資金支持。在項目規(guī)劃上，以打通斷頭路，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)，縣縣暢”為目標，加強行政區(qū)域與經濟區(qū)域的聯(lián)絡，形成公路經濟圈，最大限度的發(fā)揮路網效益。在計劃的安排和資金的投放上，我們打破過去按里程和地域面積平均分配的模式，按照全市經濟發(fā)展的總體要求，突出重點，兼顧平衡，確保進一步向農村新型社區(qū)傾斜，進一步向移民新村傾斜，進一步向雙匯產業(yè)化基地傾斜，進一步向各縣區(qū)有影響的大型種植示范基地傾斜。在項目建設管理上，通過規(guī)范建設行為，加強施工的全過程監(jiān)控。對項目建設的薄弱環(huán)節(jié)，采取超強措施，盯緊每個環(huán)節(jié)，步步跟蹤落實，確保工程質量，建成群眾滿意的放心工程。二是制訂辦法，嚴格措施，規(guī)范管理。相繼出臺了《關于對全市農村公路建設和管理養(yǎng)護實行分片督導的通知》、《關于下達農村公路水泥混凝土路基、基層頂面彎沉控制指標的通知》、《關于認真做好全市農村公路建設工作的通知》等文件，從各個方面，不同層次，來強化、加強我市農村公路建設管理養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了農村公路建設規(guī)范化管理。
（三）積極籌措建設資金。
除國、省安排的補助資金外，我市已建立起了通村公路、縣鄉(xiāng)道、橋梁改建的配套資金方案。市財政采取以獎代補的方式，對通村公路每公里獎勵2-3萬元，對通鄉(xiāng)公路，5米寬的水泥混凝土路面，每公里獎勵5萬元，7米寬的，每公里獎勵7萬元，縣區(qū)也采取以獎代補的方式支持通村項目建設。對危橋改造，除國家、省投入外，配套資金采取縣區(qū)負擔50%，市財政配套50%的辦法解決。同時，出臺農村公路建設資金使用管理與監(jiān)督辦法。農村公路建設資金必須按照規(guī)定金額用于農村公路建設，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。市縣兩級財政和市交通主管部門制定農村公路建設資金管理辦法，完善資金申請、撥付、使用等各環(huán)節(jié)的工作制度，確保?？顚Ｓ?。各級交通、發(fā)展改革、財政、審計、監(jiān)察部門按照各自的職責范圍，認真履行監(jiān)督職責，加強對農村公路建設資金的監(jiān)督檢查，確保其合理使用和安全。
（四）進一步加強質量監(jiān)管。
質量是工程建設的生命。近年來，隨著大規(guī)模農村公路建設的深入開展，農村公路里程不斷增加，質量問題已被提到了更加重要的位置。我們在農村公路建設工作會議上不斷強調：堅持科學發(fā)展觀，就要使農村公路持續(xù)適應并滿足新農村需要，長期服務廣大農民群眾的安全便捷出行。目前，在我市農村公路建設資金緊張的情況下，提高農村公路的建設質量，延長使用壽命，是農村公路可持續(xù)發(fā)展的最好體現(xiàn)。第一、堅持建設標準。經過近幾年的實踐探索和充分論證，我市在縣鄉(xiāng)公路設計和建設上，堅持路面結構標準不降低，要求全部修耐久實用的水泥路，提高投資效益，提高群眾和社會的滿意度，受到市委、市政府領導的高度贊揚。第二、加強過程控制。認真落實“政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)管”四級質量保證體系，堅持推行工程質量三階段驗收制度，確保各工程項目的各個關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位全部達到規(guī)范規(guī)定的質量標準。市交通局加強對招投標工作和施工過程的檢查指導，市農村公路管理處加強與質檢部門的溝通與協(xié)調，共同做好全方位的質量監(jiān)管工作。業(yè)主單位進一步強化建設過程質量控制措施，加強對強度、密度、厚度等主要指標的質量抽檢，確保了主要技術指標一次抽檢合格率達到100%。同時，市委、市政府督察室不定期對農村公路建設工程進行督察，通報情況，實施政府監(jiān)督。市人大、政協(xié)領導多次對農村公路建設情況進行視察，對我市農村公路建設取得的成就給予了高度評價。第三，落實質量終身責任制，嚴格質量責任追究。如**區(qū)交通部門嚴把工程質量關，切實采取旁站監(jiān)理及三階段驗收制度，對在建的每座橋和每條路簽訂了目標責任書，實行質量責任終身追究制。**區(qū)交通局整合人力資源，抽調業(yè)務精、素質高的人員組成農村公路建設項目辦、工程質量監(jiān)督站，每天上路巡查工程質量及進度，分組包片，明確項目，明確負責人，實行目標管理，簽訂責任書，嚴格考核。第四，加強督導檢查。近年來，**市形成了全市農村公路建設和管理養(yǎng)護督導制度，明確職責，分片督導，在每周一督導例會上，將工程進度、質量進行反饋。對好的做法進行總結，存在問題進行“會診”，并及時上報市政府有關領導，反饋各縣區(qū)主要負責人。同時，市交通部門主要領導不間斷對農村公路質量、廉政進行明查暗訪，對建設過程中出現(xiàn)的各種問題，做到“有舉必查，有錯必改、有報必回”，并嚴肅追究相關單位和人員的責任，確保把好事辦實辦好。
存在的問題。
1、目前，由于受原材料漲價，**市汛期內澇等原因影響，部分項目進展較慢，部分項目尚未開工。
2、部分縣鄉(xiāng)公路主干道年久失修，通行能力降低，致使路網效益得不到充分發(fā)揮。
3、**境內河流較多，縣鄉(xiāng)公路普遍存在“有路無橋”、“路寬橋窄”的'狀況。一些橋梁當時修建標準是行人和通行畜力車輛。公路修通后，部分橋梁被列為危橋，限量限載通行，設計標準遠遠不能滿足需要。
一、政府責任主體和資金落實情況。
按照《**市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，**市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將農村公路管理養(yǎng)護納入到了年度目標管理，層層簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護年度目標管理責任書》。并依據(jù)《方案》要求，市財政700萬元，各縣區(qū)411萬元（占承諾330萬元的125%），農村公路管養(yǎng)資金已全部納入市、縣區(qū)財政預算，并及時超額撥付到位。
我市20養(yǎng)護大修工程完工22公里，中修挖補罩面36112平方米?？h道養(yǎng)護大修工程在養(yǎng)護資金緊張的情況下，均采用5公分瀝青混凝土面層或者水泥混凝土面層，有效地保證了養(yǎng)護大修工程建設質量，提高了道路的使用壽命。此外，所有符合招投標條件的養(yǎng)護大中修工程均嚴格按照相關規(guī)定和要求開展了招投標工作。大修工程和單項工程在100萬元以上的中修工程均納入到了市質監(jiān)站三階段監(jiān)督檢查范圍。
文明示范路開展情況：按照《河南省農村公路（縣鄉(xiāng)道）“文明示范路”實施標準》要求，在保持原有文明示范路的基礎上，我們深入開展了“文明示范路”創(chuàng)建工作。年全市共創(chuàng)建“文明示范路”64公里（其中**區(qū)鮑姬線13公里、**縣石臨線11公里、**區(qū)坡大線13公里、**區(qū)皇十線10公里、**縣東大線+孟寨東環(huán)線共17公里）。
三、目標養(yǎng)護常態(tài)化和規(guī)范化落實情況。
按照“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效、專群結合、確保長效”的原則，全市五個縣區(qū)農村公路管理所相繼建立了農村公路專業(yè)養(yǎng)護公司，49個擁有農村公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立起了鄉(xiāng)級農村公路養(yǎng)護管理站。根據(jù)考核、評定，分別與764名農民簽訂了農村公路管養(yǎng)合同，市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村各級已切實負起了農村公路的管養(yǎng)責任，農村公路管養(yǎng)實現(xiàn)了日常養(yǎng)護常態(tài)化。按照專業(yè)養(yǎng)護和農民承包養(yǎng)護相結合的原則，全面推行“日常養(yǎng)護承包到人、中小修工程專業(yè)施工、大修水毀社會招標”的養(yǎng)護辦法。為確保養(yǎng)護質量，縣道的日常管護，由縣區(qū)農管所擇優(yōu)選擇專業(yè)養(yǎng)護公司進行捆綁承包，鄉(xiāng)、村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站就近承包給沿線群眾，實現(xiàn)了日常養(yǎng)護規(guī)范化。
我市認真貫徹落實省廳豫交【2010】29號文件精神，積極向市政府做好匯報，取得市政府的大力支持。以市政府名義出臺了《**市農村公路路肩培護、平面交叉專項治理活動實施方案》（漯政辦[2010]101號），該方案要求各縣區(qū)政府負責本次專項治理活動的組織實施工作，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，在逐項目排查的基礎上確定工作量；明確目標和時限，分解任務、落實責任。市縣兩級交通主管部門，負責本次活動的專業(yè)標準制定及活動過程中的專業(yè)技術指導和質量監(jiān)督工作，確保該項活動嚴格按照有關技術標準、規(guī)范推進。
專項治理活動從2010年6月20日--12月底，利用6個多月的時間，徹底解決農村公路路肩培護問題，進一步提高農村公路的通行能力和抗災害能力。同時要求各縣區(qū)在今年所有計劃建設項目施工中，工程建設與路肩邊坡培護和平面交叉同步進行，修建一段，培護一段，治理一段，對沒有進行路肩邊坡培護整修和平面交叉工作不到位的，視為該工程項目沒有完工，不予竣工驗收，按每公里2萬元扣除建設資金作為路肩培護和平面交叉的專項資金。截至目前，我市農村公路共培護路肩729公里（其中**縣培護路肩167公里，臨穎縣培護路肩162公里，**區(qū)培護路肩151公里，**區(qū)培護路肩126公里，**區(qū)培護路肩123公里），治理平面交叉113個。
五、主要經驗和存在的問題。
責任主體和資金落實是保障。
長期以來，農村公路普遍存在著管養(yǎng)主體不明確、責任落實不到位、養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道、投入嚴重不足、養(yǎng)護機制缺乏活力、養(yǎng)護質量不高等問題，嚴重影響和制約著農村公路的健康快速發(fā)展。如何管理好、養(yǎng)護好農村公路，成為擺在各級政府和交通部門面前的嚴峻課題。**市委、市政府高度重視，切實把農村公路管養(yǎng)體制改革作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推動新農村建設的重要任務擺在了突出的工作位置。自《**市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》下發(fā)以來，市委書記靳克文多次調研農村公路建設與管養(yǎng)，聽取匯報。在視察農村公路建設與養(yǎng)護情況時，靳克文書記強調，要進一步深化農村公路管養(yǎng)體制改革，積極探索切實有效的農村公路養(yǎng)護管理辦法，落實資金投放渠道和養(yǎng)護人員，延長農村公路的使用壽命，鞏固和發(fā)展農村公路建設成果。祁金立市長、謝連章副市長多次到農村公路養(yǎng)護一線視察，現(xiàn)場辦公、解決問題，并明確提出：各縣區(qū)政府和各級交通部門要以前所未有的力度，以大膽改革的勇氣和精神抓好農村公路管養(yǎng)責任的落實，實現(xiàn)我市農村公路有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效，有路必管、管必到位的總體目標，要求縣區(qū)作為責任主體抓好落實。市人大、市政協(xié)先后多次組織人大代表、政協(xié)委員對農村公路進行視察，并提出了有建設性的建議。
管養(yǎng)資金直接決定管養(yǎng)成效。今年，中央轉移支付資金（原拖養(yǎng)費）我們已安排了部分作為養(yǎng)護費用下?lián)艿礁骺h區(qū)；省廳的專項養(yǎng)護資金也已下?lián)埽辉谑胸斦掷щy的情況下，市政府列支700萬元專項資金用于農村公路的養(yǎng)護；各縣區(qū)政府也給予了全力支持，配套農村公路專項養(yǎng)護資金411萬元，目前已撥付到位。各縣區(qū)還采取市場化運作方式，通過廣泛宣傳，吸引企業(yè)、個人等社會力量出資、捐資用于農村公路的管理養(yǎng)護。
為加強養(yǎng)護資金監(jiān)管，市縣兩級財政和交通主管部門與建設資金一并納入了管理范圍。農村公路養(yǎng)護資金實行分級負責、分級監(jiān)督管理方式。市交通局負責監(jiān)督指導全市農村公路養(yǎng)護資金的使用管理，各縣區(qū)人民政府負責轄區(qū)內的農村公路維修養(yǎng)護資金的使用管理。各縣區(qū)對當年省、市安排和縣預算安排的農村公路養(yǎng)護資金，結合各自實際情況，于年初編制上報資金使用計劃，經市縣財政、交通主管部門審批后方可使用。省、市安排的養(yǎng)護資金，全部用于縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護，由市財政根據(jù)當年已批準計劃及時下達各縣區(qū)財政。對農村公路養(yǎng)護資金使用情況，市交通局紀檢部門一季度一檢查，市農村公路管理處定期進行內部審查，確保了養(yǎng)護資金使用的安全有效。
創(chuàng)新舉措是動力。
為保證農村公路管養(yǎng)效果，市交通運輸局下發(fā)了《關于開展農村公路管理養(yǎng)護“暢通杯”競賽活動的通知》，在全市掀起了農村公路養(yǎng)護管理“暢通杯”競賽活動，形成了爭先、創(chuàng)優(yōu)的良好發(fā)展氛圍。除對獲得獎杯的縣區(qū)進行獎勵外，還對參賽路段中達到以下標準的另行補助：即對于沿線綠化、路肩邊坡管護、管養(yǎng)公示牌和沿線設施均高標準、嚴要求地達到創(chuàng)建標準的，縣道給予每公里1.5萬元補助，鄉(xiāng)道給予每公里1萬元補助。各縣區(qū)在專業(yè)養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護相結合的模式上進行了不同程度的探索。**區(qū)每季度區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)領導組織相關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人，現(xiàn)場觀摩、現(xiàn)場點評，把考評結果納入新農村建設和推進城鄉(xiāng)一體化的重要考核內容?？h級村道管養(yǎng)資金每年隨著里程的增加而增加，由承諾的60萬元增加到80萬元。另外，**區(qū)制定了完善的養(yǎng)護管理規(guī)章制度和考評標準，組建了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護網絡，區(qū)里設所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建站、村里成立養(yǎng)護協(xié)會，分片區(qū)、分路段，把里程分解到所、量化到站、落實到村、分包到人。政府督查科與區(qū)交通部門聯(lián)合，采取明察暗訪和月底考評相結合的方法進行實地督導檢查，開展了“先進管理示范站”、“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管副職”和“先進領養(yǎng)員”評比活動。對在管養(yǎng)工作落實中成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)獎勵現(xiàn)金5000元-1萬元，獎勵全區(qū)領養(yǎng)員先進個人三輪車32輛、獎勵全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站長電摩6輛。**區(qū)在推進改革過程中，創(chuàng)新工作思路，拿出了一套實用可行的措施。如在推進日常養(yǎng)護責任人制度時，采取了多種承包形式。有個人牽頭成立農民道班整路承包的，有以家庭為單位成立家庭道班分段承包的，有專業(yè)養(yǎng)護公司集體承包的。對這些農民養(yǎng)護員來說，農村公路日常養(yǎng)護是一個全新的概念，()為使這些平時忙于勞作的養(yǎng)護員盡快了解自己的職責，在進行崗前培訓的過程中，**區(qū)編創(chuàng)了讀來通俗易懂、瑯瑯上口的《養(yǎng)護員職責歌》。通過讀背職責歌，養(yǎng)護員對自己的職責任務有了一個全面的了解，收到了良好的效果。**區(qū)制定了《**區(qū)農民養(yǎng)護工暫行辦法》。在原有制度的基礎上，增加了“出勤一天者在原有工資基礎上每人每天獎勵5元，不出勤者每人每天從當月工資中扣除5元”等規(guī)定，做到獎勤罰懶；**區(qū)交通部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站每天多次上路查崗，加大日常管理力度。重點抓好路面清掃保潔及路肩邊坡平整，改善路況。同時送“制度”上門，把《暫行辦法》送到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站、村委會，組織農民養(yǎng)護工學習，提高他們的認識，加大宣傳力度，向群眾講解愛路護路知識，增強責任感，營造良好氛圍。目前，我市以政府主導、群專結合、覆蓋全市的農村公路管理養(yǎng)護網絡和運行考核機制已初步建立，農村公路管養(yǎng)工作已經由行業(yè)行為、部門行為轉化為政府行為和全民行為。
拉高標桿出形象。
《河南省農村公路條例》頒布實施，給我們農村公路建、管、養(yǎng)工作提供了法律依據(jù)，我市按照省廳的統(tǒng)一部署，開展了集中宣傳活動。除出動宣傳車、散發(fā)《條例》手冊、懸掛橫幅、張?zhí)麡苏Z宣傳外，還在《**日報》全文轉發(fā)，并向市委、市人大、市政府、市政協(xié)積極匯報，使社會各界盡快熟知《條例》內容，為今后農村公路工作健康有序發(fā)展，營造了濃厚的輿論氛圍。市縣交通部門按照省廳和《條例》規(guī)定，在農村公路養(yǎng)護管理方面，堅持以注重文明示范路創(chuàng)建為載體，拉高標桿、樹高目標，著力在養(yǎng)護工程中抓樣板、抓亮點、抓精品，取得了顯著成效。市交通運輸局采取“以獎代補”辦法，設立農村公路養(yǎng)護和“文明示范路”創(chuàng)建獎勵專項資金，由市局牽頭，相關部門組成聯(lián)合考核組，對各縣區(qū)農村公路養(yǎng)護和文明示范路創(chuàng)建工作進行考核，根據(jù)考核成績給予獎勵。各縣區(qū)以農村公路綠化、美化、標準化為切入點，行道樹種植采取高、中、低相結合的立體綠化，確保四季常青，致力打造農村公路綠色走廊，逐步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的農村公路美化目標。各縣區(qū)在路肩培護上，起點高、動作快、效果明顯，部分鄉(xiāng)道路肩培護超標準實施，由80公分拓寬到1-3米，且邊坡線型流暢。**縣把新改建農村公路路肩培護工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)目標，多次召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導參加的路肩培護專題會議，安排部署路肩培護工作。目前，全縣已高標準完成了今年新修、改造、大修的農村公路路肩培護任務，共出動人員2.8萬人次，培土50萬方，栽植綠化樹3.6萬棵，施劃標線85公里。同時，又對全縣600多公里的鄉(xiāng)、村道路進行了路肩雜草整修、路面堆積物清理和樹木罩白。**區(qū)以創(chuàng)建農村公路文明示范路為載體，除保持縣道后宋線文明示范路外，又創(chuàng)建了13公里文明示范路。創(chuàng)建中，他們按照創(chuàng)建標準，逐項、逐條、逐路段進行落實，對文明示范路段、路面進行了全面的挖補和整修；路基構造物的增設、維護，沿線設施和綠化得到進一步加強。**區(qū)、**區(qū)、**縣在文明示范路創(chuàng)建中，也采取了相應的措施，扎實推進。目前，**區(qū)、**縣部分文明示范路創(chuàng)建路段已成為我市農村公路的樣板工程，成為我市農村公路的“景觀路”，有效地帶動了全市農村公路健康發(fā)展。
存在的問題。
受地方環(huán)境、土源等因素制約，有些過村路段存在路肩培護不到位情況。特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，如果治理平面交叉就意味著要拆遷，工程量大；一些鄉(xiāng)道交叉路口周圍都是深溝，如果治理需要大量土方。
最后，衷心祝愿檢查組各位領導在**工作期間，工作順利，心情愉快！
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二
農村公路是推動我縣農村經濟社會發(fā)展、調整農業(yè)產業(yè)結構、促進農民增收、實施脫貧攻堅的重要基礎條件。為切實解決好農民群眾出行難的問題，在縣委、縣政府的領導下，在縣人大的監(jiān)督指導下，扎實推進全縣農村公路建、管、養(yǎng)、運、安一體化建設，逐步實現(xiàn)了交通路網大提升、城鄉(xiāng)交通一體化、安全運管全覆蓋、養(yǎng)護管理常態(tài)化，為全縣經濟發(fā)展和社會進步提供了有力支撐和堅實保障。
一、主要成效。
“十二五”期間，我縣農村公路建設與養(yǎng)護工作主要呈現(xiàn)出了以下特點。
一是爭取項目資金多。共爭取中省交通補助資金近9.9億元，爭取農村斷頭路項目72.4公里、安保設施項目138.6公里、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網路項目49.3公里。
二是建設投資力度大。累計完成交通建設投資26.7億元，縣本級財政配套交通建設資金達14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設。
三是公路建設里程長。共建設通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉(xiāng)道205公里，建設斷頭路72.4公里、聯(lián)網路45.9公里，安裝波形防護欄279.6公里。
四是道路管養(yǎng)機制新。明確了管理養(yǎng)護責任主體，制訂了養(yǎng)護考核辦法，在全市范圍內，率先將公路管理養(yǎng)護一段、二段調整為財政核定收支、定額定項補助的事業(yè)單位。縣財政將省、縣、鄉(xiāng)道公路日常管養(yǎng)補助經費納入縣財政預算，初步建立起了“縣、鄉(xiāng)、村”三級聯(lián)動的鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制，實現(xiàn)了有人做事，有章辦事，有錢干事。
五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎建設工程深入實施，把老百姓的“1號意見”變成了“1號工程”，人民群眾在交通發(fā)展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實現(xiàn)100%行政建制村通達率實現(xiàn)100%，通暢率達90%。其次，通行條件明顯改善。農村公路建設由“樹狀”路網提升為“網絡型”路網，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設施實現(xiàn)“三同時”，縣域交通“毛細血管”微循環(huán)日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產業(yè)大道等農村公路環(huán)線，有效緩解了出行難問題。第三，服務效益明顯提升。農村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問題，區(qū)位優(yōu)勢也凸顯出來，帶動了全縣產業(yè)迅速崛起。成功創(chuàng)建以九龍、朝陽、喬家、石埡為核心的復合型現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現(xiàn)代農業(yè)新亮點，大力推進朝陽喬家省級新農村示范片、普安縣級新農村示范片建設。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態(tài)園—石埡玉屏湖鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。農村公路路網結構不斷完善，同時為我縣農村客運發(fā)展奠定了扎實的基礎?！笆濉逼陂g，全縣共發(fā)展農村片區(qū)客運6個，投放農村片區(qū)客運車輛176輛，讓農民群眾“出了家門上車門、下了車門進城門”，真正實現(xiàn)共建共享。
二、工作舉措。
(一)健全機制強保障。
一是上下聯(lián)動明責任。縣委、縣政府成立了交通運輸工作領導小組，由縣政府主要領導任組長，“四大家”分管聯(lián)系領導任副組長，分片聯(lián)系責任區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門成立了相應的組織機構。形成了縣級領導分片區(qū)督導、縣級部門對口幫扶、交通行業(yè)具體實施、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農村公路發(fā)展提供了堅強的組織保障。
二是審時度勢作決策。先后出臺了《岳池縣“十二五”通村水泥路建設的實施意見》、《岳池縣縣鄉(xiāng)道改造、整治工程實施意見》、《岳池縣農村公路養(yǎng)護檢查考核辦法》等文件，對全縣農村公路發(fā)展提供了規(guī)范的制度保障。
三是圍繞目標嚴督查。將農村公路建設列為民生工程重要內容，并納入全年目標任務考核，與各部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了目標責任書?？h人大、政協(xié)、督查辦定期或不定期對農村公路建設情況進行督查通報，為全縣農村公路建設提供了嚴格的紀律保障。
(二)升華理念轉思路。
一是發(fā)展理念質的飛躍。從“加快發(fā)展公路建設”到“公路圍繞產業(yè)建”到“建管養(yǎng)運安一體化”實現(xiàn)了三次升華。
二是建設思路不斷創(chuàng)新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規(guī)模型向質量效益型轉變，由建設為主向管養(yǎng)并重轉變，由整治為主向改造為主轉變。
三是發(fā)展重心全面調整。由“樹狀”路網向“網絡”路網調整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環(huán)境調整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調整，由服務交通運輸向服務社會經濟發(fā)展調整，著力推進縣際公路提檔升級、鄉(xiāng)村公路聯(lián)網閉環(huán)，村級公路深度拓展。
(三)科學布局促發(fā)展。
一是圍繞大交通布局。結合國省干線路網調整，完成廣高路升級改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協(xié)助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過境段、渠江廣安港羅渡作業(yè)區(qū)建設，外出通道更加暢通。
二是圍繞大產業(yè)布局。把農村公路規(guī)劃和建設的著力點定位于充分發(fā)揮其綜合效益，始終服務于“工業(yè)強縣”的“主引擎”和“農民增收”的“主核心”，為全縣產業(yè)發(fā)展強化基礎，優(yōu)化環(huán)境。隨著全縣農村公路建設的快速推進，一個以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道為基礎的支干相連、緊貼農村群眾需求，有效服務產業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代農業(yè)的農村公路網初步形成。既助推了工業(yè)“一核兩區(qū)“建設，又帶動了農業(yè)”一體兩翼“發(fā)展。
三是圍繞大城市布局。結合“雙60城市”戰(zhàn)略目標，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河東路下段、安拱橋延伸段、工業(yè)園區(qū)路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴”及全市“同城化”戰(zhàn)略實施，拓展了城市發(fā)展空間。
(四)積極爭取促發(fā)展。
一是加強政策解讀。始終堅持把爭取項目資金作為推動我縣交通建設的頭等大事來抓，緊盯國家和省廳、市局出臺的利好政策，密切關注涉及交通建設、投資政策新變化，牢牢把握上級交通建設項目走向、資金投向。
二是突出重點領域。把爭取重點放在國省干線提檔升級、縣鄉(xiāng)道改善、農村公路扶貧攻堅、渡改橋、客運站、精準扶貧等重要基礎設施建設領域和民生領域，有的放矢，牢牢跟進。
三是加強溝通協(xié)調。加強同省、市主管部門的匯報銜接，爭取各方面最大支持，力爭上級項目早知曉、早了解、早獲批。“十二五”期間，共爭取中、省交通建設補助資金9.9億元。
(五)加強監(jiān)管保質量。
一是創(chuàng)新制度規(guī)范行權。創(chuàng)新實施分權管理制度，交通工程建設的方案制定、監(jiān)督管理、收方計量、交工驗收分別由不同的班子成員負責，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監(jiān)督的管理機制。所有工程內業(yè)資料的審查、送簽都落實專人專送，實施“一站式服務”，形成辦理人沒有簽字權、簽字人不與服務對象見面的工作格局。
二是完善機構夯實基礎。成立了岳池縣農村公路質量監(jiān)督管理站，落實了編制、經費問題，引進了2名高層次專業(yè)技術人才，夯實了縣級質量監(jiān)管的機構、人員、技術基礎，第一時間主動介入交通工程建設，實現(xiàn)建設項目全程監(jiān)管。
三是突出重點加強監(jiān)管。嚴格執(zhí)行公開招標，采取抽簽搖號方式確定農村公路建設的設計、監(jiān)理、施工單位。制定落實了工程建設“七公開”制度和收方計量管理辦法，每個交通建設項目的建設計劃、補助政策、招投標、施工管理、質量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等環(huán)節(jié)全面向社會公開，確保從建設計劃到工程驗收的每個環(huán)節(jié)，都嚴格按照法規(guī)、制度、合同執(zhí)行，真正做到真實、公開、公正、廉潔。
四是健全質量監(jiān)督體系。建立了“四級質量監(jiān)督體系”，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方檢測、市質監(jiān)站行業(yè)檢測四方面共同監(jiān)管。落實了兩名班子成員牽頭負責，派駐了兩名現(xiàn)場業(yè)主代表，實行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現(xiàn)場業(yè)主代表監(jiān)督，做到“層層檢測、層層合格”。在縣鄉(xiāng)道改善工程中，我們還邀請了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與工程建設質量監(jiān)督。健全的監(jiān)督體系使交通工程質量得到有效保障。
(六)完善體制強管養(yǎng)。
一是健全機制，落實責任。出臺了《岳池縣政府關于加強省縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護的意見》(岳府辦發(fā)[]28號)，建立了以公共財政投入為主的長期穩(wěn)定的農村公路管理養(yǎng)護資金渠道。按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，明確了路政大隊、養(yǎng)護段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會的管養(yǎng)職責。制定了《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》(岳交領〔2012〕14號)，健全農村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術規(guī)范與標準體系，分路面、路基、橋涵、綠化、安全生產等七項指標，對全縣縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護工作按季度、半年、全年的頻率進行考核，努力實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，制度化。
二是強化保障，規(guī)范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會捐助為輔的公路養(yǎng)護資金渠道。縣財政按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1500元/公里的標準將縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金納入財政預算，按1000元/公里標準對村級公路大中修進行補助，每年投入940萬元用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護。我局堅持“統(tǒng)籌安排、專戶儲存、專款專用、強化監(jiān)管”的原則，優(yōu)化養(yǎng)護整治方案，合理使用養(yǎng)護資金，嚴格把好資金申請、撥付、使用等關鍵環(huán)節(jié)。資金撥付直接與考核結果掛鉤，最大限度地保障了全縣農村公路養(yǎng)護管理工作的.順利進行。
三是靈活方式，轉變手段。根據(jù)我縣農村道路交通量、路面類型、地形特點等實際情況，建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復”的周期性作業(yè)制度，實施“春季防毀、夏季補修、秋季巡查、冬季恢復”的針對性養(yǎng)護模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和村民委員會一并參與鄉(xiāng)、村道的路政管理，將農村公路路政管理與養(yǎng)護生產相結合，切實維護好路產路權，保障了農村公路安全、完好、暢通?；I建機械化保養(yǎng)護中心1個，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護手段由人工化向機械化轉變，常規(guī)化向專業(yè)化轉變。
四是嚴格考核，逗硬獎懲。按照《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》，對縣道管養(yǎng)情況每季度進行一次考核，對鄉(xiāng)道管養(yǎng)情況每半年進行一次考核、村道管養(yǎng)情況每年進行一次考核。結合養(yǎng)護資金標準，科學運用考核結果，對完成養(yǎng)護管理任務突出的給予獎勵;對管理不到位、未完成年度列養(yǎng)任務的，按比例扣撥年度養(yǎng)護補助資金，并進行通報批評，追究相關領導和責任人的責任，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實到位。
三、存在問題。
一是農村公路技術標準低、暢通能力弱?！笆濉逼陂g，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農村公路整體呈現(xiàn)上低等級公路比重大、技術標準不高等短板。
二是農村公路管養(yǎng)人員不足、手段落后。目前我縣公路養(yǎng)護手段極其落后，仍然實行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統(tǒng)模式。再加之近二十年來，縣級公路養(yǎng)護人員基本是只出不進，大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，自以來，兩個養(yǎng)護段人員減少了170余人。目前的公路養(yǎng)護工作已經遠遠不適應新形勢需要和上級要求。
三是群眾養(yǎng)路護路意識淡薄，農村公路路政管理存在盲區(qū)。由于長期以來形成的生活習慣，農民群眾養(yǎng)路、護路意識比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經營、打谷曬糧等現(xiàn)象隨處可見。農村公路管理的責任主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會，但由于鄉(xiāng)、村兩級沒有路政執(zhí)法權，農村公路路政管理還是空白，對沿路亂搭亂建、占道經營、損毀公路、超載車輛上路行駛等問題難以進行有效的制止。
四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅的深入實施，全縣群眾修路愿望日益強烈。但根據(jù)省、市相關政策，鄉(xiāng)村公路建設在國家補助扶持的基礎上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯(lián)網路和通組入戶路，應由農口、住建等部門統(tǒng)籌實施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對政策、規(guī)定了解不透徹，造成對交通工作的不理解。
四、下步打算。
“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護好、運營好”農村公路為總目標，把握省廳“農村公路三年攻堅”、“撤鄉(xiāng)并村通達通暢”、“渡改公路橋”等專項工程機遇，以補齊貧困地區(qū)交通運輸短板和提升交通運輸服務水平為主攻方向，以貧困地區(qū)、偏遠地區(qū)為主戰(zhàn)場，找短板、添措施、重實施，逐步消除制約農村經濟發(fā)展的交通瓶頸，為精準脫貧攻堅當好先行官。
一是做好全縣“十三五”農村公路規(guī)劃和爭取工作。充分對接省交通運輸廳“十三五”農村公路建設規(guī)劃，吃透部省農村公路建設重點及投資政策，結合我縣農村公路建設及財力實際情況，合理確定發(fā)展目標，制定具體實施方案。圍繞縣、鄉(xiāng)、村三級公路建設、村道窄路加寬、渡改橋、客運站、招呼站等領域，加大項目資金爭取力度，增添發(fā)展后勁。
二是切實抓好農村公路精準脫貧攻堅。以全縣280個貧困村為重點，完善并實施《岳池交通精準扶貧規(guī)劃》，積極籌備縣城北部4a景區(qū)公路規(guī)劃編制工作，全力推進農村公路精準脫貧攻堅。20，新建北部山區(qū)干果產業(yè)大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級和新建8.6公里通村水泥路任務，完成19個未通硬化路貧困村通村水泥路建設工作，提前實現(xiàn)全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標，為全縣貧困村摘帽工作夯實交通基礎。
三是大力推進“四大工程建設”。著力提升農村公路通行服務水平，大力推進暢通工程、縣鄉(xiāng)道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。年，預計完成交通建設總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉(xiāng)道改善工程方面，主要對部分縣鄉(xiāng)道進行路面改造，建設規(guī)模60公里;村道完善工程方面，重點對早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭消除年均渡運量超過5萬人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在2017年10月初完成紅星渡改橋建設。
四是著力強化農村公路管養(yǎng)。建立縣有路政員、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有監(jiān)管員、村有護路員的路政管理體系和縣有養(yǎng)護段鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有交通管理站、村有養(yǎng)護隊的公路養(yǎng)護體系。完善農村公路保養(yǎng)護管理考核制度，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護常態(tài)化。積極推進預防性養(yǎng)護、綠色養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護。建成機械化養(yǎng)護中心1座，改造道班房2座，購置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護欄修復矯正機1臺。
五是全面推進“四好農村路建設”。扎實開展“爭創(chuàng)四好農村路示范縣”活動，打造100公里“四好農村路”示范公路和2個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，力爭在2017年將我縣創(chuàng)建為全省第一批“四好農村路”建設示范縣。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇三
農村公路的質量管理,需要參建各方的'積極參與和高度重視,本文從監(jiān)理、施工、檢測三方闡述了建設中的控制要點及措施,來確保農村公路建設工程質量.
作者：彭春蕾作者單位：遂平縣農村公路管理所,河南,遂平,463100刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關鍵詞：農村公路建設質量監(jiān)控管理
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇四
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查，結合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉變，提高養(yǎng)護人員的素質和技術水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結合的養(yǎng)護考核體系。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇五
“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務于他們。”
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經驗以及突發(fā)事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓玻槐K燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經?；２扇《喾N形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質量、效益的關系，繼續(xù)牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產力的集中體現(xiàn)和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經濟快速增長，為農民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇六
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：
(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產工作。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇七
隨著“普九”目標的基本實現(xiàn)，教育科研將被擺在學校工作的顯著位置，毋庸質疑搞好教研工作，是提高教師素質，提高課堂效率，實現(xiàn)減負增效的有效途徑。筆者發(fā)現(xiàn)，農村小學在教研工作方面普遍存在著一些問題。
一．一些教師素質低，業(yè)務不精。
教師的素質和教學能力是決定教育教學質量的關鍵。我在日常接觸的教師中發(fā)現(xiàn)，有的教師基本素質差，上課寫錯別字、出現(xiàn)知識差錯；還有個別的抱著原有的文憑認為有些知識就夠了。孰不知，隨著時代的發(fā)展和知識不斷的更新，如不加強學習，就將成為一潭“死水”。要給學生“一杯水”教師就要有“一桶水”“長流水”，教師就得不斷地研究、探索，更新自己的教育觀念，提高自身素質。
二．教研工作重形式，不重實效。
許多學校在教研活動方面形式化的東西太多，教研計劃、教研活動記錄、業(yè)務學習筆記大多是應付性的東西，大部分學校有課題，但圍繞課題進行的教研活動卻寥寥無幾；評議課也多為應付性的簡單說兩句，主題不明確，發(fā)言人不能完全投入，不是跑題就是不了了之，缺乏應有的爭論，體現(xiàn)不出教研的氣氛。這些形式化的教研活動收效甚微，挫傷了教師的積極性，使教師產生一種厭倦心理，也制約了教研活動的開展。
三．普遍教法陳舊，課堂效率低。
學生是學習的主體，只有學生積極的發(fā)揮主觀能動性，才能獲得良好的教學效果。在學校聽課中經?？吹接幸徊糠纸處熃虒W方法陳舊，如在教“象”時說：“大象的象，記住了嗎？……”。填鴨式灌注式教學方法仍然使用，課堂上死氣沉沉，學生積極性調動不起來，學生個性被扼殺，課堂上教不會，課下搞題海戰(zhàn)術，其結果使學生苦學厭學，教師的教與學生的學脫節(jié)，課堂效率低。
四．作業(yè)批改質量差，缺乏經驗總結。
從學生的作業(yè)中看出，大多數(shù)教師對學生的作業(yè)都是由批無改，有日期無批語。昨夜使學生吸收知識、消化知識、應用知識的重要手段之一，教師批改作業(yè)可以及時了解學生對醫(yī)學知識掌握的程度，以及技能、技巧的水平和運用知識的能力，由此教師還可以了解教學中存在的`問題，作為改進教學的依據(jù)。批改作業(yè)的同時也是對學生學習的具體指導，幫助學生發(fā)揚優(yōu)點，糾正錯誤，提高質量。
在教學中很多教師都有一套自己成功的教學方法，但總結不出來或不總結，而只重視教，教學經驗性的成型的東西特別少。一個教師課上的再好，如果不善于總結經驗，不進行反思，那么它只能是一個“教書匠”而已。教研部門和學校也缺乏對教師教研成果的獎勵措施。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇八
今年以來，縣農業(yè)農村局積極履行“產業(yè)振興工程”牽頭部門職責，研究謀劃鄉(xiāng)村產業(yè)發(fā)展，制定了《xxxx年度xx縣農業(yè)農村工作要點》，全面分解了xxxx年度工作任務。制定了推進“產業(yè)振興”工程實施方案，建立協(xié)調推進工作機制，各項工作推進有序。
（一）鞏固拓展產業(yè)扶貧成果與鄉(xiāng)村產業(yè)振興有效銜接。制定了《xxxx年xx縣特色產業(yè)發(fā)展工作要點》，大力實施“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升民生工程。牽頭擬定了《xxxx年度xx縣鞏固脫貧戶產業(yè)發(fā)展到戶項目獎補辦法》（初稿），組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對具備特色種養(yǎng)業(yè)條件、需要鞏固產業(yè)扶貧成果的脫貧戶進行摸底，目前部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已完成摸底上報。會同扶貧局指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀劃實施到村農業(yè)特色產業(yè)發(fā)展項目，進一步發(fā)揮銜接資金在促進特色產業(yè)發(fā)展上的作用，助力鄉(xiāng)村全面振興，截至目前，已批復實施到村農業(yè)產業(yè)項目x個、資金xxx萬元。
（二）做大做強優(yōu)勢特色產業(yè)。大力實施茶產業(yè)和花卉苗木產業(yè)提升工程，出臺了《xx縣xxxx年做優(yōu)做強茶產業(yè)助推鄉(xiāng)村振興促進農民增收工作方案》，擬定了《xx縣做優(yōu)做強苗木花卉產業(yè)助推農民增收xxxx年度工作方案》，縣財政各撥付xxx萬元支持茶產業(yè)和花卉苗木產業(yè)發(fā)展。新增黃、萬畝、萬畝。印發(fā)了《xx縣再生稻高質量發(fā)展工作方案》，落實再生稻種植面積x.x萬畝。積極落實生豬保供政策。與牧原公司初步達成新建x個年出欄xx萬頭生豬標準化養(yǎng)殖場合作意向，正在對接協(xié)調項目用地。加快xx百惠畜禽養(yǎng)殖有限公司年出欄x.x萬頭生豬項目建設，預計x月底建成投產。萬頭、%，萬頭、%。農產品質量安全追溯體系建設穩(wěn)步推進，xx家農業(yè)生產經營主體在國家和省追溯平臺注冊登記并開展產品追溯。新增“三品一標”x個。
（三）提升農業(yè)產業(yè)化水平。印發(fā)了《關于建立綠色食品產業(yè)鏈鏈長制工作聯(lián)席會議制度的通知》和《關于建立綠色食品產業(yè)鏈工作信息報送機制的通知》，推薦立宇食品作為xxxx年農產品加工業(yè)“五個一批”工程“重點項目”培育目標。一季度，全縣規(guī)上農產品加工業(yè)產值累計同比增長xx.x%，居全市第x位；產值累計占比x.x%，排名全市第四位。規(guī)上農產品加工企業(yè)共計xx家，較上月增加x家。x古南豐實業(yè)股份有限公司和x市白茅嶺農場有限公司獲省級長三角綠色農產品生產加工供應基地示范創(chuàng)建名單。一季度投資總額xxxx萬元，總產值xxxx萬元，銷往滬蘇浙地區(qū)xxxx萬元。
（四）大力發(fā)展新產業(yè)新業(yè)態(tài)。推進休閑農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。一季度，伍員山水農業(yè)公園、大x養(yǎng)心谷、美迪花世界等田園綜合體等項目累計完成休閑農業(yè)與鄉(xiāng)村旅游總投資xxxx萬元。推動農村電商發(fā)展，成功申報了x個示范鎮(zhèn)、x個示范村、x個示范點和x家網銷超xxxx萬元農村電商企業(yè)。一季度全縣農村電商交易額xxxxx萬元，同比增長xx.x%。
（五）加快培育新型經營主體。開展經營主體示范創(chuàng)建。申報省級示范家庭農場xx家。組織xx位獲得國家級、省級、市級示范經營主體參加全市優(yōu)秀新型農業(yè)經營主體交流表彰活動。積極開展“四送一扶”集中走訪活動。截止目前共走訪xx家企業(yè)，為企業(yè)解決x個實際問題。組織x家龍頭企業(yè)參加省廳“農業(yè)走出去”專題培訓。
（六）大力推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展了農村產業(yè)帶頭人培育工作，結合省農擔“春風行動”政策宣傳，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦農村產業(yè)帶頭人培育工作暨金融服務工作對接會x場，參加人數(shù)xxx人次。大力開展農業(yè)招商引資。一季度全縣新引進農業(yè)招商引資項目x個，總投資額x億元，其中引入滬蘇浙地區(qū)項目x個；目前已開工項目x個，到位資金x.x億元。
（七）穩(wěn)步推進農村改革。出臺了《xxxx年度xx縣扶持壯大村級集體經濟實施方案》，xx個村新增發(fā)展項目xxx個，確定年度資金扶持村xx個。完成xxxx年度農村集體資產清產核資工作“回頭看”。起草了《xx縣農村閑置宅基地和閑置住宅盤活利用試點方案》，待上報省市批準實施，x-x月，全縣農民建房新建申請xx個，新建審批xx個，翻建申請xx個，翻建xx個，查處涉及占耕地數(shù)量案件xx件。
二、下一步工作安排。
（一）強化工作調度。為確保按時按質完成產業(yè)振興工程各項目標任務，縣農業(yè)農村局將始終緊盯目標任務，實行“月報送、季調度”機制，建立成員單位聯(lián)絡員制度，定時交流工作推進情況。
（二）推動工作落實。嚴格落實好《關于加快實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有機銜接的實施意見》，強化特色產業(yè)長期培育，推進“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升行動。抓好防范致貧返貧監(jiān)測預警機制、鄉(xiāng)村基礎設施建設升級，明確推進鄉(xiāng)村振興的“時間表”“線路圖”“施工圖”。做大做優(yōu)茶葉、特色水產、再生稻、花卉苗木等特色農業(yè)。發(fā)展再生稻x.x萬畝，萬噸以上。力爭生豬存欄x.x萬頭，出欄xx.x萬頭。加快伍員山景旅游度假區(qū)等休閑農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游項目建設，新增省級休閑農業(yè)示范點x家。新增規(guī)上農產品加工企業(yè)x家，農產品加工產值增長xx%以上。創(chuàng)建“xx黃茶”“古南豐黃酒”等區(qū)域公共品牌，新增“三品一標”x個。發(fā)展市級以上家庭農場xx家、專業(yè)合作社x家、產業(yè)化聯(lián)合體x家。持續(xù)推進綠色食品產業(yè)鏈鏈長制工作。積極開展“雙招雙引”。加大農村基礎設施建設，新增高標農田x萬畝，萬畝。完善農村集體資產股份權能，力爭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有x-x個村股份經濟合作社分紅。xxxx年力爭全縣村經營性收入達xx萬元以上的優(yōu)村占比突破xx%，村經營性收入達xx萬元以上的強村達xx個，整合各級扶持資金再確定xx個扶持村。選擇x-x個試點村開展閑置宅基地和閑置農房盤活利用試點改革。
（三）加大宣傳引導。加強與新聞媒體和新媒體對接，持續(xù)開展對產業(yè)振興工程提升行動成效的宣傳，全面營造良好社會氛圍，確保鄉(xiāng)村產業(yè)提升行動向縱深推進。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇九
鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，下面是眾鑫文檔網小編給大家?guī)淼?022年農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)、《省深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號)及《市深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號)精神，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護長效機制，結合我區(qū)實際，制定本方案。
一、工作目標。
到2022年，基本建立權責清晰、保障有力、齊抓共管的農村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設效果明顯，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災能力逐步提升，列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運轉高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務能力全面提升。
二、完善農村公路養(yǎng)護體制。
(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導。按照相關文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算，將農村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農村公路養(yǎng)護體制改革相關工作，指導督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責任。區(qū)交通局負責指導全區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調整機制。區(qū)委目標辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農業(yè)農村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責，做好相應工作。
(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內鄉(xiāng)道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，村委會是本轄區(qū)內村道農村公路的責任主體，各級負責籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農村公路管理養(yǎng)護工作;將農村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農村公路養(yǎng)護責任制，明確縣級相關部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農村公路管理養(yǎng)護責任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監(jiān)督本行政區(qū)域內鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農村公路路產路權。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應急搶通捆綁實施、交由農民或農村集體經濟組織承包等多渠道、多方式開展農村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農民群眾參與農村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。
三、強化農村公路養(yǎng)護資金保障。
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。
(二)全面落實農村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算。從2021年起，公共財政資金用于農村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助30%的基礎上，市級對區(qū)再補助20%，區(qū)級投入50%，推進相關工作開展。
(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務。
四、建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制。
(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關于印發(fā)區(qū)公路路長制工作實施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號)要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確保縣、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責令整改等措施，強化路長責任落實。
(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好、服務水平高、服務年限長的國省道養(yǎng)護服務企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責任明確的農村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責任機構對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關工作進行定期督促指導。加強農村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農村公路建設時同步完善安全設施，將排查出隱患路段、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產路權。
(四)加快推進農村交通信息化建設。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農村公路工程建設、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農村旅游景點、產業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農村旅游、產業(yè)公路的原則進行項目建設方案設計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設，完善停車區(qū)等公共設施，鼓勵綠道與農村公路融合發(fā)展。結合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結合路側自然地貌，完善提升農村公路生態(tài)景觀建設，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內公路服務水平提升。路長制推行工作及農村公路中等及以上農村公路占比指標將納入全區(qū)農村公路養(yǎng)護管理目標考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關部門加強跟蹤、督促和指導，及時總結推廣應用好經驗好做法。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十
公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、321個行政村，總人口106萬人。公安歷史悠久，文化淵遠深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當代著名物理學家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發(fā)源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網絡。我局共列養(yǎng)公路432.358公里，其中國道1條（g207錫海線）81.22公里，省道4條（s221公石線、s226港黃線、s254紅東線、s322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉(xiāng)道3條34.12公里。我局機關設置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監(jiān)審科、安機科、人教科、工程科、法規(guī)科），下設四個直屬單位（物業(yè)中心、路政大隊、港關汽車渡口、養(yǎng)護應急中心），和二個企業(yè)（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設有限公司）。
十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業(yè)務主管部門和當?shù)攸h委政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞各項目標任務，圍繞公路發(fā)展目標，克難攻堅，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了各項工作的協(xié)調快速發(fā)展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項工作任務。
一、迎國檢工作開展情況
作為公路行業(yè)最高規(guī)格的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作的一次系統(tǒng)檢閱，同時也是公路事業(yè)發(fā)展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實際行動為**交通公路事業(yè)增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，高度重視、高效組織、高位推進迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規(guī)范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養(yǎng)、管等方面取得的成果。
各級領導高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當?shù)攸h委政府匯報迎國檢工作。縣政府主要領導多次深入公路一線調研，要求公路部門發(fā)揚傳統(tǒng)、精益求精，以創(chuàng)新的精神、拼搏的姿態(tài)為我縣經濟建設當好開路先鋒，為助推公安經濟發(fā)展、提升**公路形象做出貢獻。2017年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環(huán)境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副魏天洪在會上要求全縣各相關單位和部門要充分認清迎國檢工作的重要性，不斷強化協(xié)作配合，全面開展干線公路路域環(huán)境綜合整治和暢安舒美示范路創(chuàng)建活動，共同做好各項迎國檢準備工作，全面完成迎國檢各項目標任務。力爭以最好的路況和規(guī)范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經濟社會發(fā)展做出新的貢獻。
各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統(tǒng)一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領導小組，制定了《普通干線公路迎國檢實施方案》，加強對全縣干線公路迎國檢工作的指導。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關領導為副組長，養(yǎng)護、工程、路政、治超、財務、計劃、安全等相關單位部門負責人為成員的'迎國檢工作領導小組，定期召開迎國檢工作布置會、協(xié)調會、反饋會，全面了解掌握各項工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰(zhàn)。全局上下思想統(tǒng)一、步調一致，以制度化、標準化、規(guī)范化建設為重點，緊緊圍繞迎檢任務，對照評分細則，明確責任、細化臺賬，倒排節(jié)點、查漏補缺，扎實開展迎檢各項準備工作。
全力以赴高位推進迎國檢工作。交通運輸部《關于印發(fā)2017年全國干線公路養(yǎng)護管理檢
查方案的通知》下發(fā)后，我們結合工作實際，認真對照檢查內容、檢查方式、檢查標準，對迎檢工作進行安排部署，嚴格落實四個明確，即明確責任領導、明確工作任務、明確工作標準、明確完成時限，保證每個階段、每個環(huán)節(jié)、每項工作都有人抓、有落實、有檢查，切實保證迎檢工作五個到位，即領導到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯(lián)系，對公路建設養(yǎng)護管理、路政管理等工作進行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認識，贏得社會各界更多的理解和支持。
二、十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作開展情況
十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導、服務需求、安全至上、創(chuàng)新引領的十六字方針，堅持全面部署，重點突破，精細管理，彰顯特色的工作基調，按照發(fā)展求特色，建設出精品，創(chuàng)新當尖兵的要求，自我加壓抬標桿，砥礪奮進促跨越，干線公路服務保暢能力和規(guī)范化管理水平顯著增強，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領導和社會各界的一致認可。
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公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十一
隨著國家對農村公路建設支持力度的不斷加大，我縣農村公路建設改造里程逐年延伸。面對日益繁重的農村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極爭取縣委、縣政府在人、財、物方面的大力支持，按照自治區(qū)、自治州關于全面推進農村公路養(yǎng)護管理體制改革的有關安排，于20xx年10月全面啟動了農村公路養(yǎng)護管理體制改革工作。在縣委、縣政府的高度重視和自治區(qū)、州交通局的關心支持下，我縣當年就完成了縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理機構設置和人員的配備，初步形成了統(tǒng)分結合、責任明確的農村公路養(yǎng)護管理體系，農村公路養(yǎng)護管理工作進入全面實施階段。下面，將我縣的工作情況作以簡要匯報：
一、健全機構，高位推動，切實保證工作力量。
根據(jù)交公路發(fā)(20xx)400號文，新交綜(20xx)247號以及伊州政辦(20xx)138號等文件精神，縣領導與州局領導一道，深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點村，進行了為期15天的專題調研，探求適合縣情的農村公路養(yǎng)護管理體制改革方案，在此基礎上，專門召開工作會議，研究部署農村公路養(yǎng)護管理工作。為加強對這項工作的領導，縣委、政府專門成立了由政府縣長掛帥、常務副縣長主抓、縣直有關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)主要領導為成員的農村公路體制改革領導小組，并制定出臺了《伊寧縣農村公路養(yǎng)護管理辦法(試行)》，對養(yǎng)護資金籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，充分發(fā)揮最大效益。同時，明確了縣政府為農村公路養(yǎng)護的領導主體，縣交通局為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，具體負責農村公路養(yǎng)護和管理的監(jiān)督檢查、路政管理、保護路產、維護鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的正常秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農村公路管理站為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，具體負責實施鄉(xiāng)、村公路日常養(yǎng)護管理工作，形成了至上而下，職責清晰，任務明確的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理體系，使整個養(yǎng)護管理工作有章可循，農村公路養(yǎng)護工作逐步走上了規(guī)范化軌道。
建立各級公路管理機構，是開展好農村公路養(yǎng)護管理工作的關鍵。對此，縣委、縣政府給予了高度重視和大力支持，在精簡機構、壓縮人員編制的情況下，專門召開編制工作會議，在交通局增設了路政股和路政稽查大隊兩個職能機構，從財政統(tǒng)發(fā)工資人員中調配7人充實到公路養(yǎng)護管理機構，并配備了一輛路政巡查車輛，負責縣域內農村公路路政管理，依法處理各類路政案件，監(jiān)督指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站工作的開展及業(yè)務培訓工作。在縣委、縣政府的高位推動下，路政股和路政稽查大隊當年就組建完畢，正常開展各項工作，并先后制定和完善了《農村公路路政管理工作責任書》、《農村公路路政管理制度》等各項規(guī)章制度，同步建立了農村公路養(yǎng)護臺帳。
為切實強化管理，保證足夠的工作力量，在縣委、縣政府的統(tǒng)一部署下，我們采取重點推進、試點先行的辦法，以點帶面，普及推廣。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)相繼成立了由3—5名路管員組成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站，并由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)副職領導兼任站長，具體負責轄區(qū)農村公路日常養(yǎng)護管理和指導農村公路協(xié)管員的工作。為方便管理，各行政村公路協(xié)管員均由村委會成員擔任。為提高公路養(yǎng)護管理工作的透明度，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、村級公路養(yǎng)護協(xié)管員姓名、養(yǎng)護范圍、職責、義務、權力等事項進行公示。截至目前，全縣共組建了20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站，全面負責鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
二、創(chuàng)新工作機制，明確工作職責，確保各項任務落到實處。
為全面做好農村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極探索建立科學的農村公路養(yǎng)護管理新體制，實行“統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的新型農村公路管理模式，確保了我縣農村公路養(yǎng)護管理責任落到實處?？h委、政府把農村公路養(yǎng)護管理情況納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關部門的績效考核范圍，制定了嚴格的獎懲措施和明確的工作任務，層層簽訂責任書，切實確保各項工作任務落實到位?？h交通局具體負責全縣農村公路養(yǎng)護和路政管理工作，同時充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會的積極性，明確各自的職責。根據(jù)對養(yǎng)護技術的不同要求，我縣確立了分級負責的養(yǎng)護模式：縣鄉(xiāng)農村公路的養(yǎng)護工程原則上由縣養(yǎng)路隊負責組織實施，日常養(yǎng)護管理任務按所轄區(qū)域分解到鄉(xiāng)村，責任到人，由責任人(單位)在交通局的指導下具體負責;村道的日常養(yǎng)護管理工作則建立管養(yǎng)責任制，由各村協(xié)管員具體負責，養(yǎng)護工程由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報審核后統(tǒng)一組織實施。
由于責任明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護積極性高漲，都結合各自實際，采取有效措施，全面開展了農村公路的日常養(yǎng)護管理工作。如胡地亞于孜鄉(xiāng)在充分發(fā)揮路管員、協(xié)管員作用的基礎上，全民動員，對農民進行大力宣傳，進一步增強了廣大群眾對公路養(yǎng)護知識及意義的知曉率，調動他們的積極性，參與公路養(yǎng)護，關心、愛護公路，有效地杜絕了損壞公路現(xiàn)象的發(fā)生。同時結合社會主義新農村建設，開展了農村道路“五清五改”活動，及時清理垃圾、林帶、溝渠、路邊雜物等，每月組織鄉(xiāng)干部對區(qū)域內主要道路進行清掃，切實保證了道路暢通?？κ侧l(xiāng)則因地制宜，建立了四大片區(qū)、八個小片區(qū)的養(yǎng)護管理模式：四大片區(qū)分別由4名路管員負總責，八個小片區(qū)由8名協(xié)管員具體抓，每個小片區(qū)選配5名責任心強、有敬業(yè)精神的民兵任公路管護員，定期培護路肩、清除雜草，確保各項日常養(yǎng)護管理工作任務落到實處。
三、強化培訓，全面提高管理人員業(yè)務素質。
農村公路養(yǎng)護管理水平與公路管理人員的業(yè)務素質有直接關系。為全面提高公路養(yǎng)護管理人員的業(yè)務水平，我們在選派專業(yè)技術人員參加交通廳農村公路養(yǎng)護管理培訓班的基礎上，積極爭取縣委、政府支持由縣財政劃撥專項經費，政府牽頭、交通局具體組織，舉辦了伊寧縣農村公路養(yǎng)護管理培訓班，對全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)公路管理站站長和重點村公路協(xié)管員共50人進行了為期5天的專業(yè)知識和政策法規(guī)培訓。在培訓期間縣委、政府主管領導還親臨培訓班進行指導，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導按時參加學習。通過培訓，縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理人員專業(yè)技能和業(yè)務素質得到了進一步提高，有力地推進了我縣農村公路養(yǎng)護管理工作的全面開展。
四、開展公路病害調查，建立路況檔案，全面掌握第一手資料。
為全面掌握全縣農村公路路況，我們在春季公路病害高發(fā)時期，專門組織專業(yè)技術人員對全縣9條共253公里主要道路進行了詳細的病害調查，對道路出現(xiàn)的坑槽、龜裂、翻漿等病害按樁號進行登記造冊，形成調查臺帳。通過專項調查，全面掌握了公路詳細路況，為開展養(yǎng)護工作準備了第一手資料。
五、強化資金投入，全面做好公路養(yǎng)護工作。
為保證公路時刻暢通，在上級養(yǎng)護資金沒有到位的情況下，縣委、縣政府給予了大力支持，根據(jù)公路病害情況和養(yǎng)護計劃，由縣財政拿出30萬元，對病害嚴重的z771、x702、x705線共30公里道路進行了全面養(yǎng)護，確保了農村公路的安全暢通。在公路養(yǎng)護工作中，我們嚴格農村公路養(yǎng)護資金的使用及管理，做到養(yǎng)護資金專戶管理，統(tǒng)籌安排，集中使用，專款專用，保證了農村公路養(yǎng)護工作的順利進行。為解決基層公路管理站工作中的困難，在辦公經費十分緊張的情況下，我們積極籌措資金1萬余元，為全縣146個行政村的公路協(xié)管員配發(fā)了養(yǎng)護工裝，同時采取以獎代補的方式，為工作開展較好的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站配備了價值5000元的辦公桌椅和日常辦公用品，有效改善了基層公路管理站的辦公條件，也進一步調動了他們的工作積極性。
六、加大路政執(zhí)法力度，依法維護路產路權。
管養(yǎng)并重，依法加強農村公路管理，及時發(fā)現(xiàn)、制止各種損壞路產、侵害路權行為，是確保農村公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。為做好宣傳動員工作，縣委、政府領導親自出面，協(xié)調各方面關系，組織人員專門制作了農村公路養(yǎng)護管理宣傳片，在電視臺黃金時段進行滾動播放。同時，實行專群結合，兩手抓。一方面，專門印制《公路法》、《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈公路法〉辦法》、路政管理規(guī)定等法律法規(guī)宣傳單2萬余份，出動宣傳車30余輛次、人員100余人次，利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿日人員集中的時機，向各族群眾大力宣傳《公路法》等法律法規(guī)和養(yǎng)路護路的重要意義。在巡回宣傳的同時，還組織了以“愛護公路，我們共同的責任”為主題的萬人簽名活動，動員廣大群眾自覺養(yǎng)路護路，與各種損害路產路權的行為作斗爭。另一方面，充分發(fā)揮路政管理機構的工作職能，加強道路巡查，依法查處各種破壞路產、侵害路權的違法行為，加大路政執(zhí)法力度，維護農村公路的暢通，目前已受理各類路政案件7起，結案5件。在夏秋收季節(jié)，我們堅持每天巡查制度，清理在公路上打場曬糧現(xiàn)象的清理，基本杜絕了主要農村公路被堵塞，交通中斷的現(xiàn)象。
今后工作的思路。
三、加大資金籌措力度，拓寬資金籌措渠道，保證公路養(yǎng)護資金足額、及時到位;。
四、加強路政管理工作，加大宣傳工作力度，進一步增強公路沿線群眾法制觀念和愛護公路的自覺性;堅持巡路制度，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、破壞公路等違法行為進行綜合治理。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十二
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十三
xx年我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結如下：
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質量。
我鎮(zhèn)以xxx等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
首先結合文明村、整治村建設，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
農村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮(zhèn)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
3、由于村級經濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十四
各班、渡、股室：
二00五年，我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象，確保道路安全暢通”為宗旨，扎實工作，圓滿地完成了各項工作任務。全段平均好路率達71％，綜合值75，其中：省道好路率95.7％、綜合值78.8；縣道好路率68.4％、綜合值70.2。全段平均出工率達96％，出勤率達100％，綜合工效100.3％。歸納起來，我們主要做了以下幾方面工作：
我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點，以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，堅持以“立路為民，服務社會”為工作目標，著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。
通過簽訂養(yǎng)護目標管理責任書，下達指令性生產任務，進一步加強了對養(yǎng)護生產的宏觀指導。
建立相應的激勵約束機制，加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進了養(yǎng)護生產積極性的提高；嚴格堅持養(yǎng)路“十六字方針”，促進了養(yǎng)護質量的提高，落實養(yǎng)護工作重點，使公路病害得到了及時有效地處治；建立了汛期養(yǎng)護應急機制，汛期間，我段公路水毀嚴重，但我們不等不靠，迅速搶修，及時恢復了路基塌坍，及時清除了邊坡坍方，從而確保了公路暢通和良好路況，促使全年路況穩(wěn)步提高，完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標。
今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造，承擔了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設7公里的爛路整治任務。
盡管今年的施工任務相對繁重，但我們在確保大中修工程進度的同時，嚴把質量關，做到三個堅持：
三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出現(xiàn)了大面積的沉陷翻漿，針對這一實際，我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓，有的坑槽反復修補達兩三次，直到處治好為止。同時，加強對施工環(huán)節(jié)的'技術監(jiān)督和指導，達到要求后才能進入下一道工序，從而促進了路基基層質量的提高。通過檢查，今年大修工程合格率100%，優(yōu)良率達85%，得到了各級領導的好評，較去年相比上了一個新臺階。
今年，根據(jù)市、縣的統(tǒng)一安排，我段對轄區(qū)內橋梁進行了一次全面調查，全面摸清橋梁使用情況。同時結合調查，對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查，從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上，加強了危橋實地監(jiān)控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，除國道212改造工程外，對沿三路、萬中路、樂中路、烈蓬路等其他7條路段按要求完善了交通安全設施，新修擋土墻8處238m3，安裝標志標牌54塊。安裝警示樁2700余根，修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處，為行車安全提供了保障。
年初，為進一步加強道路綠化工作，我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢，積極向上級主管部門爭取支持，加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中，樹立生態(tài)環(huán)保理念，全年完成沿三路、沿樂路的行道樹植栽工作，共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質樹種30000余株。與此同時，加強對行道樹的管護工作，及時對烈蓬路、沿樂路、沿興路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境，又提高了道路綠化質量。
我段始終堅持以學習為先導，著力加強職工隊伍建設。堅持領導帶頭，緊密結合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標，在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神教育活動，使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務必”，工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質的干部職工隊伍為重點，大力推進精神文明建設。
充分調動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，倡導“以人為本、以車為本”的服務理念，積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動，努力提升公路部門的文明程度，精神文明建設取得顯著的成績。
領導重視是精神文明建設質量的重要保證。為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領導小組，負責主抓全段精神文明建設工作。將目標任務層層分解，落實到班組、個人，進行獎懲兌現(xiàn)，有效地促進了精神文明建設的健康發(fā)展；與此同時，以廉政建設為手段，認真落實黨風廉政建設責任制，出臺了廉政建設十項準則，段支部和行政主要負責人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關，有效地遏制了腐`現(xiàn)象的發(fā)生，保障了各項工作的順利進行，通過完善廉政建設規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕了違法違紀案件的發(fā)生；在領導班子中，開展創(chuàng)建“四好”領導班子活動，提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結、務實的，具有戰(zhàn)斗力的領導班子；加強黨風、黨紀教育，組織黨員干部認真學習各項規(guī)定，使全體干部職工實現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了精神文明建設工作，取得了實效。
年初，根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內開展實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強領導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。
通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質量。增強了職工的主人翁責任感，充分調動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十五
安全生產作為養(yǎng)護生產的關鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產納入議事日程。為切實加強安全生產，確保養(yǎng)護生產順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關安全生產問題。開展各項安全生產檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。
在3月16日召開了養(yǎng)護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓班。制定了《春季養(yǎng)護會戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護會戰(zhàn)領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養(yǎng)護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養(yǎng)護一、二公司和養(yǎng)護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產管理措施。我們下發(fā)了《養(yǎng)護作業(yè)安全工作制度》，對在養(yǎng)護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規(guī)程的要求，并組織員工認真學習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養(yǎng)的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養(yǎng)公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。
對管轄路段內的橋涵開展定期和經常性檢查,特別是要求各養(yǎng)護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關要求，我們對所管養(yǎng)的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。
今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養(yǎng)護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養(yǎng)護工作和采取各項養(yǎng)護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養(yǎng)護運輸生產安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。同時，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，配合法規(guī)的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規(guī)有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十六
xx鎮(zhèn)位于迭部縣境西部，東臨本縣卡壩鄉(xiāng)，西連益哇鄉(xiāng)，南接達拉鄉(xiāng)，北隔光蓋山與卓尼縣毗鄰，西南與四川若爾蓋鐵布區(qū)接壤，省道313線貫穿鎮(zhèn)境20余公里?？偯娣e628平方公里，海拔2300—2600米，無霜期短，年降水量680毫米。屬高山森林區(qū)，森林覆蓋率達58%，全鎮(zhèn)可利用草場面積約30萬畝。全鎮(zhèn)轄7個行政村，51個村民小組，2個居委會，10個居民小組，4537戶14407人，其中農業(yè)人口1277戶5895人，城鎮(zhèn)人口3260戶8512人。
目前，我鎮(zhèn)共有農村公路27條，通車里程111.5公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25條，48.5公里，自20xx年實施農村公路通達工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。
二、主要做法。
我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責任，健全養(yǎng)護管理機構，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農村公路通行環(huán)境，有效提升農村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。
(一)高度重視，加強領導。農村公路在農村經濟發(fā)展中起著重要的基礎作用，同時又是農民群眾生產生活息息相關的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農村公路、農村公路用地、農村公路設施，切實維護農村公路的合法權益，才能逐步改善當?shù)厣a生活條件，為我鎮(zhèn)農村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，充分明確政府對農村公路養(yǎng)護的責任，加強對農村公里養(yǎng)護的領導，設立了xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護所，安排3名工作人員，負責我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護日常事務的協(xié)調和處理。同時，成立了xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。
(二)加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護實施方案》、《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《xx鎮(zhèn)農村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。
(三)不斷加強養(yǎng)護質量建設，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術培訓后均分別簽訂了日常養(yǎng)護合同。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養(yǎng)護人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強了養(yǎng)護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。
三、存在的問題。
1、養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質量難于等到保障。
2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。
3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。
四、下一步工作重點。
1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農牧村公路的合法權益。
2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設，提高農牧村公路管理養(yǎng)護質量和服務水平，實現(xiàn)農牧村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化運轉。
3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。
近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農村公路建設飛速發(fā)展。20xx年底，通村率由20xx年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內開工。
按照“政府負責，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農村公路。
3、保護好路產路權，公路用地范圍內未經批準不得埋設各種管線;。
4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地;。
5、禁止超設計通行標準的重車在農村公路、橋梁上行駛;。
6、禁止其他損壞、污染農村公路和影響公路暢通的行為。
我鎮(zhèn)農村公路建設的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農村經濟的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農村公路建設的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農村公路養(yǎng)護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位;二是養(yǎng)護資金緊缺;三是沒有專職養(yǎng)護管理機構;四是境內公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農村公路養(yǎng)護和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護和安全管理開創(chuàng)了新局面。
一是大力宣傳，營造氛圍。農村公路養(yǎng)護和安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，需要全社會共同參與，宣傳發(fā)動群眾是推進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關鍵。20xx年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺(次)，懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與安全管理工作實施方案》，為農村公路養(yǎng)護提供了有力的政策保障。
三是建立機構，加強領導。為適應農村公路養(yǎng)護和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關職能部門負責人和各村書記為成員的農村公路和安全管理工作領導小組。各有關部門和各村也成立了相應工作機構，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。
四是明確主體，轉變觀念。我鎮(zhèn)在農村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉變?yōu)檎袨楹娃r民行為，積極雇用當?shù)剞r民進行日常維護，充分發(fā)揮廣大農民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農民認識到農村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進了農村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。
五是建立制度，落實責任。為了確保農村公路養(yǎng)護和安全管理的正常進行，我鎮(zhèn)針對農村公路養(yǎng)護和安全管理，建立了一系列的規(guī)章制度，對組織機構、職責分工、養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規(guī)章制度，落實具體責任，規(guī)范日常管理，使農村公路養(yǎng)護管理工作逐步走上了制度化、規(guī)范化和科學化軌道。
六是籌措資金，加強管理。20xx年，我鎮(zhèn)向上級爭取資金萬元、鎮(zhèn)財政安排萬元資金專門用于農村公路養(yǎng)護，同時各村委會也支出萬元用于公路養(yǎng)護，為農村公路養(yǎng)護安全管理的有序開展奠定了資金基礎。同時，鎮(zhèn)級、村級公路的日常養(yǎng)護和維修由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一組織管理，鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊負責考核和指導，從而使全鎮(zhèn)所有的農村公路養(yǎng)護管理得到了落實，做到了有組織、有領導、有標準，實現(xiàn)了路路有人養(yǎng)、段段有人管的目標。
七是大力整治，確保安全。我鎮(zhèn)大力開展了全鎮(zhèn)農村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏浚、路障清理及完善交通安全設施等工作。截止目前，我鎮(zhèn)已經完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設置減速板塊，確保了交通安全。
在我鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和各村委會的大力支持下，在沿線人民群眾的積極參與下，我鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)正在迅速發(fā)展。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十七
為加強農村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣公里農村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責全縣農村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規(guī)劃；指導全縣農村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養(yǎng)護技術規(guī)范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監(jiān)督管理，查處建設市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養(yǎng)護任務；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，經常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十八
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好!在全省交通建設發(fā)展如火如荼，高速行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)、“六比六看”活動高潮迭起之際，與大家一起交流、分享高速公路應急管理工作，深感榮幸。
近年來，隨著社會經濟發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路在經濟社會發(fā)展的支撐保障作用日益突出，人們對高速公路的暢通、安全、服務提出了更高的要求。按照省廳、省局的安排部署，我們積極采取措施，努力提升應急管理水平和突發(fā)事件應急處置能力，道路安全保暢能力顯著增強?；仡櫤涂偨Y我們的應急管理工作，有幾點體會：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，是做好應急管理工作的前提太原高速位于山西高速路網的中樞位置，是省城太原通往全省乃至全國各地的重要交通樞紐，主線日均車輛流量達到25余萬輛，收費站日均車流量13萬輛，過往司乘人員日均100萬人以上，交通流量居于全省前列;同時，太原高速又地處省城，是我省對外開放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象大使。高效處置各類突發(fā)事件，保障高速公路安全暢通的重要性不言而喻。
這些年來，公司一直把最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求作為我們一切工作的出發(fā)點和落腳點，要求各級領導要把進一步提高突發(fā)事件的應急反應和處置能力，積極主動地預防、及時有效地處置各類突發(fā)事件，確保高速公路安全暢通，為經濟社會發(fā)展和為人民群眾安全便捷出行提供有力的服務支撐保障視為己任，充分認識應急工作的重要性，始終把應急管理工作擺在突出位置，全力以赴、積極主動做好應急工作。
二、健全機制，加強領導，是做好應急管理工作的保證首先是理順管理體系，公司與基層各單位均建立了應急領導管理機構，逐步形成公司一把手總負責，分管領導牽頭，值班領導具體指揮，基層領導現(xiàn)場實施的應急管理體系。
公司明確各級部門負責人是應急管理工作的責任主體，按照分片負責、條塊結合的原則，落實責任管理。將應急工作納入目標考核內容，賦予一定的分值，與運營管理工作同安排、同部署、同考核，促進全公司應急管理工作的落實。
其次是建立穩(wěn)定應急基本隊伍。目前，我們在所屬路政、養(yǎng)護、收費、服務區(qū)、機電維護職能部門共建立了27支應急快反隊伍;同時，還延伸組建了32支應急志愿者隊伍，作為應急處置后備力量;基本建成了橫向到邊、縱向到底、覆蓋全面的應急救援體系。
三、完善預案體系，強化教育培訓，是提高應急管理工作的基礎。
按照上級應急管理預案體系建設要求，結合公司實際情況，以《突發(fā)事件應對法》、《突發(fā)事件應急演練指南》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省高速公路“保暢通”工程應急預案》等指導文件為綱領，我們編制了16個高速公路專項應急預案指導應急處置，預案體系基本完備。針對防汛搶險、除雪防滑、春運等重點應急事務，每年編制具體的實施方案，以文件的形式將任務落實到8個牽頭部門，作為一項重要工作任務，要求保質完成。
我們堅持將應急隊伍培訓作為基礎工作來抓。一方面按照“集中培訓、分散學習”和“平戰(zhàn)結合”的原則，公司每年分批、分次組織應急培訓學習，基層單位日常開展專項應急培訓學習每月不少于1次。在新進人員的培訓教育中，我們把應急知識作為必修課程，納入培訓內容，確保培訓率達到100%。另一方面重點抓好27支專業(yè)應急救援隊伍的培訓教育，經常性的組織專題培訓和技術比武，熟練掌握處置流程，充分發(fā)揮專業(yè)應急救援隊的骨干作用。教育培訓中著力培養(yǎng)應急隊伍服從指揮、聞警即動、令行禁止的作風，不斷提高人員的綜合素質和隊伍的整體合力，確保發(fā)生突發(fā)事件后，有一支“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的戰(zhàn)斗隊伍。
經常性的開展演練，在基層單位每季度都要組織專項預案的演練，提高應急隊伍的綜合素質和應急技能。公司則側重于演練的聯(lián)動磨合，堅持在“聯(lián)”字上下功夫，在“動”字上做文章，每年牽頭組織多部門配合的綜合演練，有效提高了應急隊伍的戰(zhàn)斗合力。通過對應急演練的觀演評估，及時發(fā)現(xiàn)、查找演練過程中存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的問題進行集中討論，達成統(tǒng)一共識，從而進一步更新完善預案，始終保證預案的科學性、指導性、實用性和可操作性。
四、強化信息工作，建立高效運轉機制，是提高應急處置能力的關鍵手段。
20xx年初，為了更好的營造安全、暢通、和諧的高速公路通行環(huán)境，我們將負責收費信息監(jiān)控業(yè)務管理的信息監(jiān)控中心提升為集信息處理、道路監(jiān)控、應急指揮調度為一體的運營指揮中心，大大提升了突發(fā)事件應急處置效能。
高速公路發(fā)生突發(fā)事件后，中心能夠早期介入，快速調度指揮內部人員、物資、車輛資源，積極協(xié)調外部資源，快速參與處置突發(fā)事件;特別是在發(fā)生較大、復雜的突發(fā)事件后，中心實施跨部門、跨路段的指揮協(xié)調，大大縮短了處置時間，應急處置效果明顯提升。
公司專門抽調具有工作實踐經驗的精兵強將，充實到運營指揮中心擔任值班主任，提高中心的應急指揮的實戰(zhàn)能力。我們?yōu)槊總€收費站、治超點均配備了公務手機，實現(xiàn)應急信息第一時間報告，保證了對突發(fā)事件的快速有效處置。通過不斷規(guī)范完善接警、監(jiān)控、信息工作體系，指揮中心的作用日益突出明顯。
我們非常注重規(guī)范信息發(fā)布工作和公共服務工作。在發(fā)生突發(fā)事件后，中心牽頭實施，通過可變情報板、電子顯示屏、交通廣播、客服電話、互聯(lián)網等信息渠道，把交通信息第一時間發(fā)布給司乘人員，最大限度的告知、引導廣大司乘人員調整出行計劃或路線，緩解突發(fā)事件后的交通壓力，提高了公共服務質量。
五、堅持源頭防范，積極完善應急裝備，是提高應急處置能力的有力保障。
積極推進應急管理“關口”前移，加強源頭防范，我們按照“提前預警，及早處置，減少損失”的原則，每年由養(yǎng)護部門牽頭，全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉化為事前預防，大力減少應急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。
我們根據(jù)需要，按照“預防為主、平戰(zhàn)結合”的原則上，不斷加大應急裝備和物資儲備投入，經過多年的努力，全公司線已保有各類應急車輛、機械52臺輛和大量的應急專用裝備、器材，基本滿足了突發(fā)事件處置需求。
針對太原高速車流量大的現(xiàn)狀，為了提高車輛的快速放行能力，努力提高收費車道的利用率。我們?yōu)槊總€收費站配置了便攜式收費設備，在主要站點增設了“一島雙亭”設備，常態(tài)化運行;在節(jié)假日和特殊時段，還提前調撥臨時收費設備，采取臨時改換收費站出入口設置的方式，增加單向車道數(shù)量，提高放行速度。
六、加強外部協(xié)調，充分利用社會資源，是提高應急處置能力的有效途徑。
高速公路的管理和突發(fā)事件處置僅靠交通一家是難以獨立完成的，與當?shù)卣髀毮懿块T加強溝通聯(lián)系，尋求他們對各項工作的支持，發(fā)揮各自優(yōu)勢，齊心協(xié)力完成各類突發(fā)事件處置。我們著重于加強了路警、路地外部聯(lián)動機制的建設。
在路警聯(lián)動方面，我們一方面積極探索努力實現(xiàn)道路應急事件的協(xié)同配合、信息互聯(lián);同時，創(chuàng)新路政、交警部門的聯(lián)勤、聯(lián)動方式，提高兩家在巡查、裝備、宣傳等資源利用率，路警交叉巡查、互通信息，最大限度發(fā)揮應急聯(lián)動效能。
在路地聯(lián)動方面，我們加強與地方相關部門應急聯(lián)動合作，優(yōu)化應急處置、疏導分流、服務宣傳等具體事務流程，分工協(xié)作、互補優(yōu)勢、有序應急。在夏季防汛、冬季除雪、事故救援方面，立足滿足防大險、救大災，積極拓展社會資源的利用渠道，與10余家協(xié)助部門簽署合作意向，確保隨時能夠應對出現(xiàn)的重大突發(fā)事件、災害事件。
今天，通過參加這次工作交流會，使我們進一步開闊了眼界，分享了更多的經驗，增強了信心。回去之后，我們將進一步完善應急工作措施，不斷提高高速公路應急工作能力與水平，使交通系統(tǒng)的應急管理工作再上一個新臺階。
謝謝大家。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十九
20xx年是x市農村公路建設任務和養(yǎng)管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規(guī)范管理，推進全市縣道管養(yǎng)機制改革深入開展，積極謀劃縣道養(yǎng)護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養(yǎng)縣級公路養(yǎng)護及時，路容整潔，呈現(xiàn)出農村公路養(yǎng)護管理工作的良好發(fā)展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質保量完成。
20xx年全市共完成縣道大中修工程x公里，完成小修挖補x千平米；完成縣道綠化里程x公里，植樹x株；完成標志x塊，標線x公里；全年累計完成養(yǎng)護工程投資x萬元，全市縣道好路率達到x%，比去年提高了x個百分點。
1、縣道養(yǎng)護工程實行分級管理，xxx負責縣級公路的大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據(jù)工程進度撥付養(yǎng)護資金補助，并對通過質量鑒定的養(yǎng)護工程組織竣工驗收工作?？h級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養(yǎng)護管理。大中修工程列入年度養(yǎng)護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優(yōu)選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前x日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。
2、加強對農村公路橋梁的養(yǎng)護管理?？h道橋梁由縣交通局組織專業(yè)人員進行養(yǎng)護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，對地方道路橋梁檔案實行動態(tài)管理。各縣（市）、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業(yè)的助理工程師以上人員擔任。縣局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養(yǎng)護，對于小修保養(yǎng)范圍內的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當?shù)卣f交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局xxx處據(jù)現(xiàn)場調度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。
3、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據(jù)當年下發(fā)的縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。
4、加強縣道日常養(yǎng)護內業(yè)資料管理工作。完善內業(yè)資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養(yǎng)護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統(tǒng)計人員，人員相對固定。統(tǒng)計人員按規(guī)定內容準確、及時地報送建設、養(yǎng)護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養(yǎng)護質量表》、《縣線公路養(yǎng)護月報》、《公路橋梁養(yǎng)護技術狀況月報》，填寫《橋梁經常檢查記錄表》。
5、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護道班、中心建設。按照有關規(guī)定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛(wèi)生整潔，庭院綠化美化，對縣道養(yǎng)護道班的危舊房屋及時修復。
6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉(xiāng)政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。
7、縣級公路養(yǎng)護管理建立養(yǎng)護質量考評制度，市局將對各單位養(yǎng)護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優(yōu)秀養(yǎng)護單位（路段）、十佳道班、十佳養(yǎng)路人。
鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護、管理是一項綜合、系統(tǒng)的社會工程，僅靠^v^門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門行為，行業(yè)行為向政府行為，社會行為的轉變。
一、^v^門加強指導是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管。
理水平的重要基礎。在鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理中，我局緊緊圍繞全市經濟工作的中心，把鄉(xiāng)村公路與農村的經濟發(fā)展有機地結合起來，充分發(fā)揮職能作用，搞好公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護和管理，積極主動地配合各級政府，圓滿完成了各階段的工作任務。
二、建立健全養(yǎng)護管理機構是保證鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作走向制度化、規(guī)范化軌道的重要途徑。要實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作制度化、規(guī)范化，確保鄉(xiāng)村道路常年暢通無阻，必須培養(yǎng)一支過硬的農民養(yǎng)護隊伍，建立相應的養(yǎng)護管理機構。為了維護多年的鄉(xiāng)村公路建設成果，我們把養(yǎng)護管理當成硬指標常抓不懈，在大力加強行業(yè)管理的同時，增加了技術指導力度，指導基層建立了多支技術過硬的養(yǎng)護管理隊伍，對鄉(xiāng)村道路進行專業(yè)化養(yǎng)路。
抓好農村公路養(yǎng)護管理，關鍵是抓好管理人員的培養(yǎng)。我市抓住地方道路加速發(fā)展的機遇，高度重視人員的業(yè)務培訓，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓，認真抓好年終組織的全市地方道路管理業(yè)務培訓，組織地方道路管理人員統(tǒng)一學習與自學相結合，加強知識儲備，努力提高大家的管理水平、技術水平、思想水平，使比學習、比貢獻的意識深入人心，同時結合x市地方道路管理實際，由市局組織各單位先進經驗交流，各單位之間互通有無，互相學習促進，積極探索總結地方道路管理經驗，使全市地方道路管理人員的素質得到了進一步提高。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二十
今年以來，根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
為切實加強我縣農村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農村公路通行環(huán)境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉(xiāng)道xx萬元，村道xx萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神，切實落實質量責任終身制。同時根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ谩?BR> 根據(jù)《州交通局轉發(fā)省公路局關于印發(fā)農村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二十一
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施，可以更好的`延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇一
省檢查組各位領導，各位專家：
今年以來，按照省、市進一步加快農村公路建設的指示精神，**市交通部門緊緊圍繞省廳工作部署，精心組織，科學安排，通過開展農村公路建設質量年“回頭看”、農村公路路肩培護、平面交叉專項治理和農村公路養(yǎng)護管理“好路杯”競賽等活動，全市農村公路工作健康有序發(fā)展。
一、工程建設年度計劃完成情況：
省廳下達**市農村公路預安排計劃建設項目88個建設總里程為299.6公里計劃總投資15880萬元（其中縣鄉(xiāng)道36個215.8公里通村公路52個83.8公里）；危橋改造項目10座507延米計劃總投資1516萬元。截止目前已完工項目68個完工里程209.7公里完工率70%。在建項目8個54.96公里未開工項目12個34.94公里。危橋改造項目完工4座199延米在建6座308延米。
二、質量管理及質量年活動開展情況。
今年，我市所有農村公路建設項目已全部列入市質監(jiān)站質量監(jiān)督范圍，并嚴格執(zhí)行三階段驗收制度。全市所有農村公路建設項目質量監(jiān)督都以設計文件、相應技術規(guī)范和質量檢測評定標準為依據(jù)，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進入關、施工工序關、工程監(jiān)督關、現(xiàn)場管理關和工程檢測關等“五個關口”，市、縣區(qū)分別成立督導組，把質量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到84.9%。
今年是農村公路建設質量年活動的最后一年，按照《**市農村公路建設質量年活動實施方案》，市交通局質量年活動領導小組召開了專題工作會議，進行具體安排布置。各縣區(qū)均抽調業(yè)務骨干成立調查小組，參加質量調查，并加強宣傳，明確責任，落實到人，積極推進。對以來修建的工程進行了全面的調查，包括路面病害情況、路基及附屬設施情況、橋梁病害情況，嚴格按照有關規(guī)定對病害情況認真細致地填寫了調查表，做到實事求是、數(shù)據(jù)真實、不疏不漏、不編不造，真實地反映了我市農村公路的現(xiàn)狀，為下一步農村公路建設和管養(yǎng)工作提供了第一手資料，同時對調查發(fā)現(xiàn)的質量缺陷無條件進行了整改。
三、工程試驗室建設落實情況。
市、縣兩級農村公路部門一向注重試驗室建設。今年我市進一步增強了試驗室建設力度。目前，市處及兩縣三區(qū)都相繼建立了較完備的中心試驗室，共有試驗檢測人員52人，其中高級工程師1人，工程師15人，初級職稱以上和獲有試驗檢測證書的共27人，投入資金120余萬元，購置了各種試驗檢測儀器150臺/套，已能滿足當前農村公路建設檢測需要。
試驗室為我市農村公路工程做了大量的試驗檢測工作。主要包括路基土石方工程試驗、石灰穩(wěn)定土試驗、水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗，水泥穩(wěn)定碎石試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗等，不僅為工程建設提供了真實、可靠的試驗數(shù)據(jù)，也為保證我市農村公路建設質量起到了關鍵作用。
四、主要經驗和存在的問題。
（一）市縣區(qū)政府高度重視農村公路建設。
市委、市政府高度重視農村公路建設項目。成立了由分管副市長謝連章為組長的全市農村公路建設領導小組；市委書記靳克文十分關注農村公路建設，多次調研，聽取匯報；市長祁金立先后數(shù)次到縣區(qū)施工現(xiàn)場檢查指導農村公路建設；市人大、市政協(xié)非常關注農村公路建設，先后對人大代表、政協(xié)委員的有關農村公路建、管、養(yǎng)所提的建議和議案辦理情況進行督辦；市、縣區(qū)交通部門積極主動向市、縣區(qū)政府作好匯報，引起了政府的高度重視，積極籌措建設資金，精心組織，科學安排，工程進度快，質量控制好。如**區(qū)高度重視農村公路及危橋改造工作，區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親臨施工一線，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中出現(xiàn)的影響施工進度的問題，保證了工程的順利進行；**縣實行縣四大領導班子分包路段，及時解決工程建設過程中遇到的各種困難和問題；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確一名班子成員，專門抓農村公路建設工作，具體對沿線取土、清障等項目開工前期準備工作進行協(xié)調處理，確保施工環(huán)境寬松優(yōu)良；**縣堅持做到“五個到位”，即強化責任、領導到位；營造環(huán)境、宣傳到位；多方籌措、資金到位；規(guī)范操作、管理到位；嚴格驗收、督導到位，從而確保了工程進展順利；**區(qū)、**區(qū)都把農村公路建設納入政府承諾十件實事之一，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂目標責任書，進一步明確責任，構筑起了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的農村公路建設領導體系。
（二）交通部門精心組織農村公路建設和危橋改造。
一是抓好項目籌備和管理工作。**市緊抓當前國家加大基礎建設的重大機遇，爭取更大的項目支持和資金支持。在項目規(guī)劃上，以打通斷頭路，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)，縣縣暢”為目標，加強行政區(qū)域與經濟區(qū)域的聯(lián)絡，形成公路經濟圈，最大限度的發(fā)揮路網效益。在計劃的安排和資金的投放上，我們打破過去按里程和地域面積平均分配的模式，按照全市經濟發(fā)展的總體要求，突出重點，兼顧平衡，確保進一步向農村新型社區(qū)傾斜，進一步向移民新村傾斜，進一步向雙匯產業(yè)化基地傾斜，進一步向各縣區(qū)有影響的大型種植示范基地傾斜。在項目建設管理上，通過規(guī)范建設行為，加強施工的全過程監(jiān)控。對項目建設的薄弱環(huán)節(jié)，采取超強措施，盯緊每個環(huán)節(jié)，步步跟蹤落實，確保工程質量，建成群眾滿意的放心工程。二是制訂辦法，嚴格措施，規(guī)范管理。相繼出臺了《關于對全市農村公路建設和管理養(yǎng)護實行分片督導的通知》、《關于下達農村公路水泥混凝土路基、基層頂面彎沉控制指標的通知》、《關于認真做好全市農村公路建設工作的通知》等文件，從各個方面，不同層次，來強化、加強我市農村公路建設管理養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了農村公路建設規(guī)范化管理。
（三）積極籌措建設資金。
除國、省安排的補助資金外，我市已建立起了通村公路、縣鄉(xiāng)道、橋梁改建的配套資金方案。市財政采取以獎代補的方式，對通村公路每公里獎勵2-3萬元，對通鄉(xiāng)公路，5米寬的水泥混凝土路面，每公里獎勵5萬元，7米寬的，每公里獎勵7萬元，縣區(qū)也采取以獎代補的方式支持通村項目建設。對危橋改造，除國家、省投入外，配套資金采取縣區(qū)負擔50%，市財政配套50%的辦法解決。同時，出臺農村公路建設資金使用管理與監(jiān)督辦法。農村公路建設資金必須按照規(guī)定金額用于農村公路建設，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。市縣兩級財政和市交通主管部門制定農村公路建設資金管理辦法，完善資金申請、撥付、使用等各環(huán)節(jié)的工作制度，確保?？顚Ｓ?。各級交通、發(fā)展改革、財政、審計、監(jiān)察部門按照各自的職責范圍，認真履行監(jiān)督職責，加強對農村公路建設資金的監(jiān)督檢查，確保其合理使用和安全。
（四）進一步加強質量監(jiān)管。
質量是工程建設的生命。近年來，隨著大規(guī)模農村公路建設的深入開展，農村公路里程不斷增加，質量問題已被提到了更加重要的位置。我們在農村公路建設工作會議上不斷強調：堅持科學發(fā)展觀，就要使農村公路持續(xù)適應并滿足新農村需要，長期服務廣大農民群眾的安全便捷出行。目前，在我市農村公路建設資金緊張的情況下，提高農村公路的建設質量，延長使用壽命，是農村公路可持續(xù)發(fā)展的最好體現(xiàn)。第一、堅持建設標準。經過近幾年的實踐探索和充分論證，我市在縣鄉(xiāng)公路設計和建設上，堅持路面結構標準不降低，要求全部修耐久實用的水泥路，提高投資效益，提高群眾和社會的滿意度，受到市委、市政府領導的高度贊揚。第二、加強過程控制。認真落實“政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)管”四級質量保證體系，堅持推行工程質量三階段驗收制度，確保各工程項目的各個關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位全部達到規(guī)范規(guī)定的質量標準。市交通局加強對招投標工作和施工過程的檢查指導，市農村公路管理處加強與質檢部門的溝通與協(xié)調，共同做好全方位的質量監(jiān)管工作。業(yè)主單位進一步強化建設過程質量控制措施，加強對強度、密度、厚度等主要指標的質量抽檢，確保了主要技術指標一次抽檢合格率達到100%。同時，市委、市政府督察室不定期對農村公路建設工程進行督察，通報情況，實施政府監(jiān)督。市人大、政協(xié)領導多次對農村公路建設情況進行視察，對我市農村公路建設取得的成就給予了高度評價。第三，落實質量終身責任制，嚴格質量責任追究。如**區(qū)交通部門嚴把工程質量關，切實采取旁站監(jiān)理及三階段驗收制度，對在建的每座橋和每條路簽訂了目標責任書，實行質量責任終身追究制。**區(qū)交通局整合人力資源，抽調業(yè)務精、素質高的人員組成農村公路建設項目辦、工程質量監(jiān)督站，每天上路巡查工程質量及進度，分組包片，明確項目，明確負責人，實行目標管理，簽訂責任書，嚴格考核。第四，加強督導檢查。近年來，**市形成了全市農村公路建設和管理養(yǎng)護督導制度，明確職責，分片督導，在每周一督導例會上，將工程進度、質量進行反饋。對好的做法進行總結，存在問題進行“會診”，并及時上報市政府有關領導，反饋各縣區(qū)主要負責人。同時，市交通部門主要領導不間斷對農村公路質量、廉政進行明查暗訪，對建設過程中出現(xiàn)的各種問題，做到“有舉必查，有錯必改、有報必回”，并嚴肅追究相關單位和人員的責任，確保把好事辦實辦好。
存在的問題。
1、目前，由于受原材料漲價，**市汛期內澇等原因影響，部分項目進展較慢，部分項目尚未開工。
2、部分縣鄉(xiāng)公路主干道年久失修，通行能力降低，致使路網效益得不到充分發(fā)揮。
3、**境內河流較多，縣鄉(xiāng)公路普遍存在“有路無橋”、“路寬橋窄”的'狀況。一些橋梁當時修建標準是行人和通行畜力車輛。公路修通后，部分橋梁被列為危橋，限量限載通行，設計標準遠遠不能滿足需要。
一、政府責任主體和資金落實情況。
按照《**市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，**市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將農村公路管理養(yǎng)護納入到了年度目標管理，層層簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護年度目標管理責任書》。并依據(jù)《方案》要求，市財政700萬元，各縣區(qū)411萬元（占承諾330萬元的125%），農村公路管養(yǎng)資金已全部納入市、縣區(qū)財政預算，并及時超額撥付到位。
我市20養(yǎng)護大修工程完工22公里，中修挖補罩面36112平方米?？h道養(yǎng)護大修工程在養(yǎng)護資金緊張的情況下，均采用5公分瀝青混凝土面層或者水泥混凝土面層，有效地保證了養(yǎng)護大修工程建設質量，提高了道路的使用壽命。此外，所有符合招投標條件的養(yǎng)護大中修工程均嚴格按照相關規(guī)定和要求開展了招投標工作。大修工程和單項工程在100萬元以上的中修工程均納入到了市質監(jiān)站三階段監(jiān)督檢查范圍。
文明示范路開展情況：按照《河南省農村公路（縣鄉(xiāng)道）“文明示范路”實施標準》要求，在保持原有文明示范路的基礎上，我們深入開展了“文明示范路”創(chuàng)建工作。年全市共創(chuàng)建“文明示范路”64公里（其中**區(qū)鮑姬線13公里、**縣石臨線11公里、**區(qū)坡大線13公里、**區(qū)皇十線10公里、**縣東大線+孟寨東環(huán)線共17公里）。
三、目標養(yǎng)護常態(tài)化和規(guī)范化落實情況。
按照“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效、專群結合、確保長效”的原則，全市五個縣區(qū)農村公路管理所相繼建立了農村公路專業(yè)養(yǎng)護公司，49個擁有農村公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立起了鄉(xiāng)級農村公路養(yǎng)護管理站。根據(jù)考核、評定，分別與764名農民簽訂了農村公路管養(yǎng)合同，市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村各級已切實負起了農村公路的管養(yǎng)責任，農村公路管養(yǎng)實現(xiàn)了日常養(yǎng)護常態(tài)化。按照專業(yè)養(yǎng)護和農民承包養(yǎng)護相結合的原則，全面推行“日常養(yǎng)護承包到人、中小修工程專業(yè)施工、大修水毀社會招標”的養(yǎng)護辦法。為確保養(yǎng)護質量，縣道的日常管護，由縣區(qū)農管所擇優(yōu)選擇專業(yè)養(yǎng)護公司進行捆綁承包，鄉(xiāng)、村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站就近承包給沿線群眾，實現(xiàn)了日常養(yǎng)護規(guī)范化。
我市認真貫徹落實省廳豫交【2010】29號文件精神，積極向市政府做好匯報，取得市政府的大力支持。以市政府名義出臺了《**市農村公路路肩培護、平面交叉專項治理活動實施方案》（漯政辦[2010]101號），該方案要求各縣區(qū)政府負責本次專項治理活動的組織實施工作，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，在逐項目排查的基礎上確定工作量；明確目標和時限，分解任務、落實責任。市縣兩級交通主管部門，負責本次活動的專業(yè)標準制定及活動過程中的專業(yè)技術指導和質量監(jiān)督工作，確保該項活動嚴格按照有關技術標準、規(guī)范推進。
專項治理活動從2010年6月20日--12月底，利用6個多月的時間，徹底解決農村公路路肩培護問題，進一步提高農村公路的通行能力和抗災害能力。同時要求各縣區(qū)在今年所有計劃建設項目施工中，工程建設與路肩邊坡培護和平面交叉同步進行，修建一段，培護一段，治理一段，對沒有進行路肩邊坡培護整修和平面交叉工作不到位的，視為該工程項目沒有完工，不予竣工驗收，按每公里2萬元扣除建設資金作為路肩培護和平面交叉的專項資金。截至目前，我市農村公路共培護路肩729公里（其中**縣培護路肩167公里，臨穎縣培護路肩162公里，**區(qū)培護路肩151公里，**區(qū)培護路肩126公里，**區(qū)培護路肩123公里），治理平面交叉113個。
五、主要經驗和存在的問題。
責任主體和資金落實是保障。
長期以來，農村公路普遍存在著管養(yǎng)主體不明確、責任落實不到位、養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道、投入嚴重不足、養(yǎng)護機制缺乏活力、養(yǎng)護質量不高等問題，嚴重影響和制約著農村公路的健康快速發(fā)展。如何管理好、養(yǎng)護好農村公路，成為擺在各級政府和交通部門面前的嚴峻課題。**市委、市政府高度重視，切實把農村公路管養(yǎng)體制改革作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推動新農村建設的重要任務擺在了突出的工作位置。自《**市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》下發(fā)以來，市委書記靳克文多次調研農村公路建設與管養(yǎng)，聽取匯報。在視察農村公路建設與養(yǎng)護情況時，靳克文書記強調，要進一步深化農村公路管養(yǎng)體制改革，積極探索切實有效的農村公路養(yǎng)護管理辦法，落實資金投放渠道和養(yǎng)護人員，延長農村公路的使用壽命，鞏固和發(fā)展農村公路建設成果。祁金立市長、謝連章副市長多次到農村公路養(yǎng)護一線視察，現(xiàn)場辦公、解決問題，并明確提出：各縣區(qū)政府和各級交通部門要以前所未有的力度，以大膽改革的勇氣和精神抓好農村公路管養(yǎng)責任的落實，實現(xiàn)我市農村公路有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效，有路必管、管必到位的總體目標，要求縣區(qū)作為責任主體抓好落實。市人大、市政協(xié)先后多次組織人大代表、政協(xié)委員對農村公路進行視察，并提出了有建設性的建議。
管養(yǎng)資金直接決定管養(yǎng)成效。今年，中央轉移支付資金（原拖養(yǎng)費）我們已安排了部分作為養(yǎng)護費用下?lián)艿礁骺h區(qū)；省廳的專項養(yǎng)護資金也已下?lián)埽辉谑胸斦掷щy的情況下，市政府列支700萬元專項資金用于農村公路的養(yǎng)護；各縣區(qū)政府也給予了全力支持，配套農村公路專項養(yǎng)護資金411萬元，目前已撥付到位。各縣區(qū)還采取市場化運作方式，通過廣泛宣傳，吸引企業(yè)、個人等社會力量出資、捐資用于農村公路的管理養(yǎng)護。
為加強養(yǎng)護資金監(jiān)管，市縣兩級財政和交通主管部門與建設資金一并納入了管理范圍。農村公路養(yǎng)護資金實行分級負責、分級監(jiān)督管理方式。市交通局負責監(jiān)督指導全市農村公路養(yǎng)護資金的使用管理，各縣區(qū)人民政府負責轄區(qū)內的農村公路維修養(yǎng)護資金的使用管理。各縣區(qū)對當年省、市安排和縣預算安排的農村公路養(yǎng)護資金，結合各自實際情況，于年初編制上報資金使用計劃，經市縣財政、交通主管部門審批后方可使用。省、市安排的養(yǎng)護資金，全部用于縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護，由市財政根據(jù)當年已批準計劃及時下達各縣區(qū)財政。對農村公路養(yǎng)護資金使用情況，市交通局紀檢部門一季度一檢查，市農村公路管理處定期進行內部審查，確保了養(yǎng)護資金使用的安全有效。
創(chuàng)新舉措是動力。
為保證農村公路管養(yǎng)效果，市交通運輸局下發(fā)了《關于開展農村公路管理養(yǎng)護“暢通杯”競賽活動的通知》，在全市掀起了農村公路養(yǎng)護管理“暢通杯”競賽活動，形成了爭先、創(chuàng)優(yōu)的良好發(fā)展氛圍。除對獲得獎杯的縣區(qū)進行獎勵外，還對參賽路段中達到以下標準的另行補助：即對于沿線綠化、路肩邊坡管護、管養(yǎng)公示牌和沿線設施均高標準、嚴要求地達到創(chuàng)建標準的，縣道給予每公里1.5萬元補助，鄉(xiāng)道給予每公里1萬元補助。各縣區(qū)在專業(yè)養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護相結合的模式上進行了不同程度的探索。**區(qū)每季度區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)領導組織相關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人，現(xiàn)場觀摩、現(xiàn)場點評，把考評結果納入新農村建設和推進城鄉(xiāng)一體化的重要考核內容?？h級村道管養(yǎng)資金每年隨著里程的增加而增加，由承諾的60萬元增加到80萬元。另外，**區(qū)制定了完善的養(yǎng)護管理規(guī)章制度和考評標準，組建了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護網絡，區(qū)里設所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建站、村里成立養(yǎng)護協(xié)會，分片區(qū)、分路段，把里程分解到所、量化到站、落實到村、分包到人。政府督查科與區(qū)交通部門聯(lián)合，采取明察暗訪和月底考評相結合的方法進行實地督導檢查，開展了“先進管理示范站”、“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管副職”和“先進領養(yǎng)員”評比活動。對在管養(yǎng)工作落實中成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)獎勵現(xiàn)金5000元-1萬元，獎勵全區(qū)領養(yǎng)員先進個人三輪車32輛、獎勵全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站長電摩6輛。**區(qū)在推進改革過程中，創(chuàng)新工作思路，拿出了一套實用可行的措施。如在推進日常養(yǎng)護責任人制度時，采取了多種承包形式。有個人牽頭成立農民道班整路承包的，有以家庭為單位成立家庭道班分段承包的，有專業(yè)養(yǎng)護公司集體承包的。對這些農民養(yǎng)護員來說，農村公路日常養(yǎng)護是一個全新的概念，()為使這些平時忙于勞作的養(yǎng)護員盡快了解自己的職責，在進行崗前培訓的過程中，**區(qū)編創(chuàng)了讀來通俗易懂、瑯瑯上口的《養(yǎng)護員職責歌》。通過讀背職責歌，養(yǎng)護員對自己的職責任務有了一個全面的了解，收到了良好的效果。**區(qū)制定了《**區(qū)農民養(yǎng)護工暫行辦法》。在原有制度的基礎上，增加了“出勤一天者在原有工資基礎上每人每天獎勵5元，不出勤者每人每天從當月工資中扣除5元”等規(guī)定，做到獎勤罰懶；**區(qū)交通部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站每天多次上路查崗，加大日常管理力度。重點抓好路面清掃保潔及路肩邊坡平整，改善路況。同時送“制度”上門，把《暫行辦法》送到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站、村委會，組織農民養(yǎng)護工學習，提高他們的認識，加大宣傳力度，向群眾講解愛路護路知識，增強責任感，營造良好氛圍。目前，我市以政府主導、群專結合、覆蓋全市的農村公路管理養(yǎng)護網絡和運行考核機制已初步建立，農村公路管養(yǎng)工作已經由行業(yè)行為、部門行為轉化為政府行為和全民行為。
拉高標桿出形象。
《河南省農村公路條例》頒布實施，給我們農村公路建、管、養(yǎng)工作提供了法律依據(jù)，我市按照省廳的統(tǒng)一部署，開展了集中宣傳活動。除出動宣傳車、散發(fā)《條例》手冊、懸掛橫幅、張?zhí)麡苏Z宣傳外，還在《**日報》全文轉發(fā)，并向市委、市人大、市政府、市政協(xié)積極匯報，使社會各界盡快熟知《條例》內容，為今后農村公路工作健康有序發(fā)展，營造了濃厚的輿論氛圍。市縣交通部門按照省廳和《條例》規(guī)定，在農村公路養(yǎng)護管理方面，堅持以注重文明示范路創(chuàng)建為載體，拉高標桿、樹高目標，著力在養(yǎng)護工程中抓樣板、抓亮點、抓精品，取得了顯著成效。市交通運輸局采取“以獎代補”辦法，設立農村公路養(yǎng)護和“文明示范路”創(chuàng)建獎勵專項資金，由市局牽頭，相關部門組成聯(lián)合考核組，對各縣區(qū)農村公路養(yǎng)護和文明示范路創(chuàng)建工作進行考核，根據(jù)考核成績給予獎勵。各縣區(qū)以農村公路綠化、美化、標準化為切入點，行道樹種植采取高、中、低相結合的立體綠化，確保四季常青，致力打造農村公路綠色走廊，逐步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的農村公路美化目標。各縣區(qū)在路肩培護上，起點高、動作快、效果明顯，部分鄉(xiāng)道路肩培護超標準實施，由80公分拓寬到1-3米，且邊坡線型流暢。**縣把新改建農村公路路肩培護工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)目標，多次召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導參加的路肩培護專題會議，安排部署路肩培護工作。目前，全縣已高標準完成了今年新修、改造、大修的農村公路路肩培護任務，共出動人員2.8萬人次，培土50萬方，栽植綠化樹3.6萬棵，施劃標線85公里。同時，又對全縣600多公里的鄉(xiāng)、村道路進行了路肩雜草整修、路面堆積物清理和樹木罩白。**區(qū)以創(chuàng)建農村公路文明示范路為載體，除保持縣道后宋線文明示范路外，又創(chuàng)建了13公里文明示范路。創(chuàng)建中，他們按照創(chuàng)建標準，逐項、逐條、逐路段進行落實，對文明示范路段、路面進行了全面的挖補和整修；路基構造物的增設、維護，沿線設施和綠化得到進一步加強。**區(qū)、**區(qū)、**縣在文明示范路創(chuàng)建中，也采取了相應的措施，扎實推進。目前，**區(qū)、**縣部分文明示范路創(chuàng)建路段已成為我市農村公路的樣板工程，成為我市農村公路的“景觀路”，有效地帶動了全市農村公路健康發(fā)展。
存在的問題。
受地方環(huán)境、土源等因素制約，有些過村路段存在路肩培護不到位情況。特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，如果治理平面交叉就意味著要拆遷，工程量大；一些鄉(xiāng)道交叉路口周圍都是深溝，如果治理需要大量土方。
最后，衷心祝愿檢查組各位領導在**工作期間，工作順利，心情愉快！
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二
農村公路是推動我縣農村經濟社會發(fā)展、調整農業(yè)產業(yè)結構、促進農民增收、實施脫貧攻堅的重要基礎條件。為切實解決好農民群眾出行難的問題，在縣委、縣政府的領導下，在縣人大的監(jiān)督指導下，扎實推進全縣農村公路建、管、養(yǎng)、運、安一體化建設，逐步實現(xiàn)了交通路網大提升、城鄉(xiāng)交通一體化、安全運管全覆蓋、養(yǎng)護管理常態(tài)化，為全縣經濟發(fā)展和社會進步提供了有力支撐和堅實保障。
一、主要成效。
“十二五”期間，我縣農村公路建設與養(yǎng)護工作主要呈現(xiàn)出了以下特點。
一是爭取項目資金多。共爭取中省交通補助資金近9.9億元，爭取農村斷頭路項目72.4公里、安保設施項目138.6公里、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網路項目49.3公里。
二是建設投資力度大。累計完成交通建設投資26.7億元，縣本級財政配套交通建設資金達14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設。
三是公路建設里程長。共建設通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉(xiāng)道205公里，建設斷頭路72.4公里、聯(lián)網路45.9公里，安裝波形防護欄279.6公里。
四是道路管養(yǎng)機制新。明確了管理養(yǎng)護責任主體，制訂了養(yǎng)護考核辦法，在全市范圍內，率先將公路管理養(yǎng)護一段、二段調整為財政核定收支、定額定項補助的事業(yè)單位。縣財政將省、縣、鄉(xiāng)道公路日常管養(yǎng)補助經費納入縣財政預算，初步建立起了“縣、鄉(xiāng)、村”三級聯(lián)動的鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制，實現(xiàn)了有人做事，有章辦事，有錢干事。
五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎建設工程深入實施，把老百姓的“1號意見”變成了“1號工程”，人民群眾在交通發(fā)展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實現(xiàn)100%行政建制村通達率實現(xiàn)100%，通暢率達90%。其次，通行條件明顯改善。農村公路建設由“樹狀”路網提升為“網絡型”路網，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設施實現(xiàn)“三同時”，縣域交通“毛細血管”微循環(huán)日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產業(yè)大道等農村公路環(huán)線，有效緩解了出行難問題。第三，服務效益明顯提升。農村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問題，區(qū)位優(yōu)勢也凸顯出來，帶動了全縣產業(yè)迅速崛起。成功創(chuàng)建以九龍、朝陽、喬家、石埡為核心的復合型現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現(xiàn)代農業(yè)新亮點，大力推進朝陽喬家省級新農村示范片、普安縣級新農村示范片建設。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態(tài)園—石埡玉屏湖鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。農村公路路網結構不斷完善，同時為我縣農村客運發(fā)展奠定了扎實的基礎?！笆濉逼陂g，全縣共發(fā)展農村片區(qū)客運6個，投放農村片區(qū)客運車輛176輛，讓農民群眾“出了家門上車門、下了車門進城門”，真正實現(xiàn)共建共享。
二、工作舉措。
(一)健全機制強保障。
一是上下聯(lián)動明責任。縣委、縣政府成立了交通運輸工作領導小組，由縣政府主要領導任組長，“四大家”分管聯(lián)系領導任副組長，分片聯(lián)系責任區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門成立了相應的組織機構。形成了縣級領導分片區(qū)督導、縣級部門對口幫扶、交通行業(yè)具體實施、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農村公路發(fā)展提供了堅強的組織保障。
二是審時度勢作決策。先后出臺了《岳池縣“十二五”通村水泥路建設的實施意見》、《岳池縣縣鄉(xiāng)道改造、整治工程實施意見》、《岳池縣農村公路養(yǎng)護檢查考核辦法》等文件，對全縣農村公路發(fā)展提供了規(guī)范的制度保障。
三是圍繞目標嚴督查。將農村公路建設列為民生工程重要內容，并納入全年目標任務考核，與各部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了目標責任書?？h人大、政協(xié)、督查辦定期或不定期對農村公路建設情況進行督查通報，為全縣農村公路建設提供了嚴格的紀律保障。
(二)升華理念轉思路。
一是發(fā)展理念質的飛躍。從“加快發(fā)展公路建設”到“公路圍繞產業(yè)建”到“建管養(yǎng)運安一體化”實現(xiàn)了三次升華。
二是建設思路不斷創(chuàng)新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規(guī)模型向質量效益型轉變，由建設為主向管養(yǎng)并重轉變，由整治為主向改造為主轉變。
三是發(fā)展重心全面調整。由“樹狀”路網向“網絡”路網調整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環(huán)境調整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調整，由服務交通運輸向服務社會經濟發(fā)展調整，著力推進縣際公路提檔升級、鄉(xiāng)村公路聯(lián)網閉環(huán)，村級公路深度拓展。
(三)科學布局促發(fā)展。
一是圍繞大交通布局。結合國省干線路網調整，完成廣高路升級改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協(xié)助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過境段、渠江廣安港羅渡作業(yè)區(qū)建設，外出通道更加暢通。
二是圍繞大產業(yè)布局。把農村公路規(guī)劃和建設的著力點定位于充分發(fā)揮其綜合效益，始終服務于“工業(yè)強縣”的“主引擎”和“農民增收”的“主核心”，為全縣產業(yè)發(fā)展強化基礎，優(yōu)化環(huán)境。隨著全縣農村公路建設的快速推進，一個以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道為基礎的支干相連、緊貼農村群眾需求，有效服務產業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代農業(yè)的農村公路網初步形成。既助推了工業(yè)“一核兩區(qū)“建設，又帶動了農業(yè)”一體兩翼“發(fā)展。
三是圍繞大城市布局。結合“雙60城市”戰(zhàn)略目標，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河東路下段、安拱橋延伸段、工業(yè)園區(qū)路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴”及全市“同城化”戰(zhàn)略實施，拓展了城市發(fā)展空間。
(四)積極爭取促發(fā)展。
一是加強政策解讀。始終堅持把爭取項目資金作為推動我縣交通建設的頭等大事來抓，緊盯國家和省廳、市局出臺的利好政策，密切關注涉及交通建設、投資政策新變化，牢牢把握上級交通建設項目走向、資金投向。
二是突出重點領域。把爭取重點放在國省干線提檔升級、縣鄉(xiāng)道改善、農村公路扶貧攻堅、渡改橋、客運站、精準扶貧等重要基礎設施建設領域和民生領域，有的放矢，牢牢跟進。
三是加強溝通協(xié)調。加強同省、市主管部門的匯報銜接，爭取各方面最大支持，力爭上級項目早知曉、早了解、早獲批。“十二五”期間，共爭取中、省交通建設補助資金9.9億元。
(五)加強監(jiān)管保質量。
一是創(chuàng)新制度規(guī)范行權。創(chuàng)新實施分權管理制度，交通工程建設的方案制定、監(jiān)督管理、收方計量、交工驗收分別由不同的班子成員負責，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監(jiān)督的管理機制。所有工程內業(yè)資料的審查、送簽都落實專人專送，實施“一站式服務”，形成辦理人沒有簽字權、簽字人不與服務對象見面的工作格局。
二是完善機構夯實基礎。成立了岳池縣農村公路質量監(jiān)督管理站，落實了編制、經費問題，引進了2名高層次專業(yè)技術人才，夯實了縣級質量監(jiān)管的機構、人員、技術基礎，第一時間主動介入交通工程建設，實現(xiàn)建設項目全程監(jiān)管。
三是突出重點加強監(jiān)管。嚴格執(zhí)行公開招標，采取抽簽搖號方式確定農村公路建設的設計、監(jiān)理、施工單位。制定落實了工程建設“七公開”制度和收方計量管理辦法，每個交通建設項目的建設計劃、補助政策、招投標、施工管理、質量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等環(huán)節(jié)全面向社會公開，確保從建設計劃到工程驗收的每個環(huán)節(jié)，都嚴格按照法規(guī)、制度、合同執(zhí)行，真正做到真實、公開、公正、廉潔。
四是健全質量監(jiān)督體系。建立了“四級質量監(jiān)督體系”，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方檢測、市質監(jiān)站行業(yè)檢測四方面共同監(jiān)管。落實了兩名班子成員牽頭負責，派駐了兩名現(xiàn)場業(yè)主代表，實行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現(xiàn)場業(yè)主代表監(jiān)督，做到“層層檢測、層層合格”。在縣鄉(xiāng)道改善工程中，我們還邀請了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與工程建設質量監(jiān)督。健全的監(jiān)督體系使交通工程質量得到有效保障。
(六)完善體制強管養(yǎng)。
一是健全機制，落實責任。出臺了《岳池縣政府關于加強省縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護的意見》(岳府辦發(fā)[]28號)，建立了以公共財政投入為主的長期穩(wěn)定的農村公路管理養(yǎng)護資金渠道。按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，明確了路政大隊、養(yǎng)護段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會的管養(yǎng)職責。制定了《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》(岳交領〔2012〕14號)，健全農村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術規(guī)范與標準體系，分路面、路基、橋涵、綠化、安全生產等七項指標，對全縣縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護工作按季度、半年、全年的頻率進行考核，努力實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，制度化。
二是強化保障，規(guī)范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會捐助為輔的公路養(yǎng)護資金渠道。縣財政按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1500元/公里的標準將縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金納入財政預算，按1000元/公里標準對村級公路大中修進行補助，每年投入940萬元用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護。我局堅持“統(tǒng)籌安排、專戶儲存、專款專用、強化監(jiān)管”的原則，優(yōu)化養(yǎng)護整治方案，合理使用養(yǎng)護資金，嚴格把好資金申請、撥付、使用等關鍵環(huán)節(jié)。資金撥付直接與考核結果掛鉤，最大限度地保障了全縣農村公路養(yǎng)護管理工作的.順利進行。
三是靈活方式，轉變手段。根據(jù)我縣農村道路交通量、路面類型、地形特點等實際情況，建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復”的周期性作業(yè)制度，實施“春季防毀、夏季補修、秋季巡查、冬季恢復”的針對性養(yǎng)護模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和村民委員會一并參與鄉(xiāng)、村道的路政管理，將農村公路路政管理與養(yǎng)護生產相結合，切實維護好路產路權，保障了農村公路安全、完好、暢通?；I建機械化保養(yǎng)護中心1個，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護手段由人工化向機械化轉變，常規(guī)化向專業(yè)化轉變。
四是嚴格考核，逗硬獎懲。按照《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》，對縣道管養(yǎng)情況每季度進行一次考核，對鄉(xiāng)道管養(yǎng)情況每半年進行一次考核、村道管養(yǎng)情況每年進行一次考核。結合養(yǎng)護資金標準，科學運用考核結果，對完成養(yǎng)護管理任務突出的給予獎勵;對管理不到位、未完成年度列養(yǎng)任務的，按比例扣撥年度養(yǎng)護補助資金，并進行通報批評，追究相關領導和責任人的責任，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實到位。
三、存在問題。
一是農村公路技術標準低、暢通能力弱?！笆濉逼陂g，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農村公路整體呈現(xiàn)上低等級公路比重大、技術標準不高等短板。
二是農村公路管養(yǎng)人員不足、手段落后。目前我縣公路養(yǎng)護手段極其落后，仍然實行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統(tǒng)模式。再加之近二十年來，縣級公路養(yǎng)護人員基本是只出不進，大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，自以來，兩個養(yǎng)護段人員減少了170余人。目前的公路養(yǎng)護工作已經遠遠不適應新形勢需要和上級要求。
三是群眾養(yǎng)路護路意識淡薄，農村公路路政管理存在盲區(qū)。由于長期以來形成的生活習慣，農民群眾養(yǎng)路、護路意識比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經營、打谷曬糧等現(xiàn)象隨處可見。農村公路管理的責任主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會，但由于鄉(xiāng)、村兩級沒有路政執(zhí)法權，農村公路路政管理還是空白，對沿路亂搭亂建、占道經營、損毀公路、超載車輛上路行駛等問題難以進行有效的制止。
四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅的深入實施，全縣群眾修路愿望日益強烈。但根據(jù)省、市相關政策，鄉(xiāng)村公路建設在國家補助扶持的基礎上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯(lián)網路和通組入戶路，應由農口、住建等部門統(tǒng)籌實施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對政策、規(guī)定了解不透徹，造成對交通工作的不理解。
四、下步打算。
“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護好、運營好”農村公路為總目標，把握省廳“農村公路三年攻堅”、“撤鄉(xiāng)并村通達通暢”、“渡改公路橋”等專項工程機遇，以補齊貧困地區(qū)交通運輸短板和提升交通運輸服務水平為主攻方向，以貧困地區(qū)、偏遠地區(qū)為主戰(zhàn)場，找短板、添措施、重實施，逐步消除制約農村經濟發(fā)展的交通瓶頸，為精準脫貧攻堅當好先行官。
一是做好全縣“十三五”農村公路規(guī)劃和爭取工作。充分對接省交通運輸廳“十三五”農村公路建設規(guī)劃，吃透部省農村公路建設重點及投資政策，結合我縣農村公路建設及財力實際情況，合理確定發(fā)展目標，制定具體實施方案。圍繞縣、鄉(xiāng)、村三級公路建設、村道窄路加寬、渡改橋、客運站、招呼站等領域，加大項目資金爭取力度，增添發(fā)展后勁。
二是切實抓好農村公路精準脫貧攻堅。以全縣280個貧困村為重點，完善并實施《岳池交通精準扶貧規(guī)劃》，積極籌備縣城北部4a景區(qū)公路規(guī)劃編制工作，全力推進農村公路精準脫貧攻堅。20，新建北部山區(qū)干果產業(yè)大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級和新建8.6公里通村水泥路任務，完成19個未通硬化路貧困村通村水泥路建設工作，提前實現(xiàn)全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標，為全縣貧困村摘帽工作夯實交通基礎。
三是大力推進“四大工程建設”。著力提升農村公路通行服務水平，大力推進暢通工程、縣鄉(xiāng)道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。年，預計完成交通建設總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉(xiāng)道改善工程方面，主要對部分縣鄉(xiāng)道進行路面改造，建設規(guī)模60公里;村道完善工程方面，重點對早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭消除年均渡運量超過5萬人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在2017年10月初完成紅星渡改橋建設。
四是著力強化農村公路管養(yǎng)。建立縣有路政員、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有監(jiān)管員、村有護路員的路政管理體系和縣有養(yǎng)護段鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有交通管理站、村有養(yǎng)護隊的公路養(yǎng)護體系。完善農村公路保養(yǎng)護管理考核制度，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護常態(tài)化。積極推進預防性養(yǎng)護、綠色養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護。建成機械化養(yǎng)護中心1座，改造道班房2座，購置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護欄修復矯正機1臺。
五是全面推進“四好農村路建設”。扎實開展“爭創(chuàng)四好農村路示范縣”活動，打造100公里“四好農村路”示范公路和2個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，力爭在2017年將我縣創(chuàng)建為全省第一批“四好農村路”建設示范縣。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇三
農村公路的質量管理,需要參建各方的'積極參與和高度重視,本文從監(jiān)理、施工、檢測三方闡述了建設中的控制要點及措施,來確保農村公路建設工程質量.
作者：彭春蕾作者單位：遂平縣農村公路管理所,河南,遂平,463100刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關鍵詞：農村公路建設質量監(jiān)控管理
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇四
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查，結合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉變，提高養(yǎng)護人員的素質和技術水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結合的養(yǎng)護考核體系。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇五
“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務于他們。”
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經驗以及突發(fā)事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓玻槐K燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經?；２扇《喾N形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質量、效益的關系，繼續(xù)牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產力的集中體現(xiàn)和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經濟快速增長，為農民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇六
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：
(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產工作。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇七
隨著“普九”目標的基本實現(xiàn)，教育科研將被擺在學校工作的顯著位置，毋庸質疑搞好教研工作，是提高教師素質，提高課堂效率，實現(xiàn)減負增效的有效途徑。筆者發(fā)現(xiàn)，農村小學在教研工作方面普遍存在著一些問題。
一．一些教師素質低，業(yè)務不精。
教師的素質和教學能力是決定教育教學質量的關鍵。我在日常接觸的教師中發(fā)現(xiàn)，有的教師基本素質差，上課寫錯別字、出現(xiàn)知識差錯；還有個別的抱著原有的文憑認為有些知識就夠了。孰不知，隨著時代的發(fā)展和知識不斷的更新，如不加強學習，就將成為一潭“死水”。要給學生“一杯水”教師就要有“一桶水”“長流水”，教師就得不斷地研究、探索，更新自己的教育觀念，提高自身素質。
二．教研工作重形式，不重實效。
許多學校在教研活動方面形式化的東西太多，教研計劃、教研活動記錄、業(yè)務學習筆記大多是應付性的東西，大部分學校有課題，但圍繞課題進行的教研活動卻寥寥無幾；評議課也多為應付性的簡單說兩句，主題不明確，發(fā)言人不能完全投入，不是跑題就是不了了之，缺乏應有的爭論，體現(xiàn)不出教研的氣氛。這些形式化的教研活動收效甚微，挫傷了教師的積極性，使教師產生一種厭倦心理，也制約了教研活動的開展。
三．普遍教法陳舊，課堂效率低。
學生是學習的主體，只有學生積極的發(fā)揮主觀能動性，才能獲得良好的教學效果。在學校聽課中經?？吹接幸徊糠纸處熃虒W方法陳舊，如在教“象”時說：“大象的象，記住了嗎？……”。填鴨式灌注式教學方法仍然使用，課堂上死氣沉沉，學生積極性調動不起來，學生個性被扼殺，課堂上教不會，課下搞題海戰(zhàn)術，其結果使學生苦學厭學，教師的教與學生的學脫節(jié)，課堂效率低。
四．作業(yè)批改質量差，缺乏經驗總結。
從學生的作業(yè)中看出，大多數(shù)教師對學生的作業(yè)都是由批無改，有日期無批語。昨夜使學生吸收知識、消化知識、應用知識的重要手段之一，教師批改作業(yè)可以及時了解學生對醫(yī)學知識掌握的程度，以及技能、技巧的水平和運用知識的能力，由此教師還可以了解教學中存在的`問題，作為改進教學的依據(jù)。批改作業(yè)的同時也是對學生學習的具體指導，幫助學生發(fā)揚優(yōu)點，糾正錯誤，提高質量。
在教學中很多教師都有一套自己成功的教學方法，但總結不出來或不總結，而只重視教，教學經驗性的成型的東西特別少。一個教師課上的再好，如果不善于總結經驗，不進行反思，那么它只能是一個“教書匠”而已。教研部門和學校也缺乏對教師教研成果的獎勵措施。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇八
今年以來，縣農業(yè)農村局積極履行“產業(yè)振興工程”牽頭部門職責，研究謀劃鄉(xiāng)村產業(yè)發(fā)展，制定了《xxxx年度xx縣農業(yè)農村工作要點》，全面分解了xxxx年度工作任務。制定了推進“產業(yè)振興”工程實施方案，建立協(xié)調推進工作機制，各項工作推進有序。
（一）鞏固拓展產業(yè)扶貧成果與鄉(xiāng)村產業(yè)振興有效銜接。制定了《xxxx年xx縣特色產業(yè)發(fā)展工作要點》，大力實施“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升民生工程。牽頭擬定了《xxxx年度xx縣鞏固脫貧戶產業(yè)發(fā)展到戶項目獎補辦法》（初稿），組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對具備特色種養(yǎng)業(yè)條件、需要鞏固產業(yè)扶貧成果的脫貧戶進行摸底，目前部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已完成摸底上報。會同扶貧局指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀劃實施到村農業(yè)特色產業(yè)發(fā)展項目，進一步發(fā)揮銜接資金在促進特色產業(yè)發(fā)展上的作用，助力鄉(xiāng)村全面振興，截至目前，已批復實施到村農業(yè)產業(yè)項目x個、資金xxx萬元。
（二）做大做強優(yōu)勢特色產業(yè)。大力實施茶產業(yè)和花卉苗木產業(yè)提升工程，出臺了《xx縣xxxx年做優(yōu)做強茶產業(yè)助推鄉(xiāng)村振興促進農民增收工作方案》，擬定了《xx縣做優(yōu)做強苗木花卉產業(yè)助推農民增收xxxx年度工作方案》，縣財政各撥付xxx萬元支持茶產業(yè)和花卉苗木產業(yè)發(fā)展。新增黃、萬畝、萬畝。印發(fā)了《xx縣再生稻高質量發(fā)展工作方案》，落實再生稻種植面積x.x萬畝。積極落實生豬保供政策。與牧原公司初步達成新建x個年出欄xx萬頭生豬標準化養(yǎng)殖場合作意向，正在對接協(xié)調項目用地。加快xx百惠畜禽養(yǎng)殖有限公司年出欄x.x萬頭生豬項目建設，預計x月底建成投產。萬頭、%，萬頭、%。農產品質量安全追溯體系建設穩(wěn)步推進，xx家農業(yè)生產經營主體在國家和省追溯平臺注冊登記并開展產品追溯。新增“三品一標”x個。
（三）提升農業(yè)產業(yè)化水平。印發(fā)了《關于建立綠色食品產業(yè)鏈鏈長制工作聯(lián)席會議制度的通知》和《關于建立綠色食品產業(yè)鏈工作信息報送機制的通知》，推薦立宇食品作為xxxx年農產品加工業(yè)“五個一批”工程“重點項目”培育目標。一季度，全縣規(guī)上農產品加工業(yè)產值累計同比增長xx.x%，居全市第x位；產值累計占比x.x%，排名全市第四位。規(guī)上農產品加工企業(yè)共計xx家，較上月增加x家。x古南豐實業(yè)股份有限公司和x市白茅嶺農場有限公司獲省級長三角綠色農產品生產加工供應基地示范創(chuàng)建名單。一季度投資總額xxxx萬元，總產值xxxx萬元，銷往滬蘇浙地區(qū)xxxx萬元。
（四）大力發(fā)展新產業(yè)新業(yè)態(tài)。推進休閑農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。一季度，伍員山水農業(yè)公園、大x養(yǎng)心谷、美迪花世界等田園綜合體等項目累計完成休閑農業(yè)與鄉(xiāng)村旅游總投資xxxx萬元。推動農村電商發(fā)展，成功申報了x個示范鎮(zhèn)、x個示范村、x個示范點和x家網銷超xxxx萬元農村電商企業(yè)。一季度全縣農村電商交易額xxxxx萬元，同比增長xx.x%。
（五）加快培育新型經營主體。開展經營主體示范創(chuàng)建。申報省級示范家庭農場xx家。組織xx位獲得國家級、省級、市級示范經營主體參加全市優(yōu)秀新型農業(yè)經營主體交流表彰活動。積極開展“四送一扶”集中走訪活動。截止目前共走訪xx家企業(yè)，為企業(yè)解決x個實際問題。組織x家龍頭企業(yè)參加省廳“農業(yè)走出去”專題培訓。
（六）大力推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展了農村產業(yè)帶頭人培育工作，結合省農擔“春風行動”政策宣傳，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦農村產業(yè)帶頭人培育工作暨金融服務工作對接會x場，參加人數(shù)xxx人次。大力開展農業(yè)招商引資。一季度全縣新引進農業(yè)招商引資項目x個，總投資額x億元，其中引入滬蘇浙地區(qū)項目x個；目前已開工項目x個，到位資金x.x億元。
（七）穩(wěn)步推進農村改革。出臺了《xxxx年度xx縣扶持壯大村級集體經濟實施方案》，xx個村新增發(fā)展項目xxx個，確定年度資金扶持村xx個。完成xxxx年度農村集體資產清產核資工作“回頭看”。起草了《xx縣農村閑置宅基地和閑置住宅盤活利用試點方案》，待上報省市批準實施，x-x月，全縣農民建房新建申請xx個，新建審批xx個，翻建申請xx個，翻建xx個，查處涉及占耕地數(shù)量案件xx件。
二、下一步工作安排。
（一）強化工作調度。為確保按時按質完成產業(yè)振興工程各項目標任務，縣農業(yè)農村局將始終緊盯目標任務，實行“月報送、季調度”機制，建立成員單位聯(lián)絡員制度，定時交流工作推進情況。
（二）推動工作落實。嚴格落實好《關于加快實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有機銜接的實施意見》，強化特色產業(yè)長期培育，推進“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升行動。抓好防范致貧返貧監(jiān)測預警機制、鄉(xiāng)村基礎設施建設升級，明確推進鄉(xiāng)村振興的“時間表”“線路圖”“施工圖”。做大做優(yōu)茶葉、特色水產、再生稻、花卉苗木等特色農業(yè)。發(fā)展再生稻x.x萬畝，萬噸以上。力爭生豬存欄x.x萬頭，出欄xx.x萬頭。加快伍員山景旅游度假區(qū)等休閑農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游項目建設，新增省級休閑農業(yè)示范點x家。新增規(guī)上農產品加工企業(yè)x家，農產品加工產值增長xx%以上。創(chuàng)建“xx黃茶”“古南豐黃酒”等區(qū)域公共品牌，新增“三品一標”x個。發(fā)展市級以上家庭農場xx家、專業(yè)合作社x家、產業(yè)化聯(lián)合體x家。持續(xù)推進綠色食品產業(yè)鏈鏈長制工作。積極開展“雙招雙引”。加大農村基礎設施建設，新增高標農田x萬畝，萬畝。完善農村集體資產股份權能，力爭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有x-x個村股份經濟合作社分紅。xxxx年力爭全縣村經營性收入達xx萬元以上的優(yōu)村占比突破xx%，村經營性收入達xx萬元以上的強村達xx個，整合各級扶持資金再確定xx個扶持村。選擇x-x個試點村開展閑置宅基地和閑置農房盤活利用試點改革。
（三）加大宣傳引導。加強與新聞媒體和新媒體對接，持續(xù)開展對產業(yè)振興工程提升行動成效的宣傳，全面營造良好社會氛圍，確保鄉(xiāng)村產業(yè)提升行動向縱深推進。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇九
鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，下面是眾鑫文檔網小編給大家?guī)淼?022年農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)、《省深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號)及《市深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號)精神，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護長效機制，結合我區(qū)實際，制定本方案。
一、工作目標。
到2022年，基本建立權責清晰、保障有力、齊抓共管的農村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設效果明顯，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災能力逐步提升，列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運轉高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務能力全面提升。
二、完善農村公路養(yǎng)護體制。
(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導。按照相關文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算，將農村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農村公路養(yǎng)護體制改革相關工作，指導督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責任。區(qū)交通局負責指導全區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調整機制。區(qū)委目標辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農業(yè)農村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責，做好相應工作。
(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內鄉(xiāng)道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，村委會是本轄區(qū)內村道農村公路的責任主體，各級負責籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農村公路管理養(yǎng)護工作;將農村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農村公路養(yǎng)護責任制，明確縣級相關部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農村公路管理養(yǎng)護責任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監(jiān)督本行政區(qū)域內鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農村公路路產路權。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應急搶通捆綁實施、交由農民或農村集體經濟組織承包等多渠道、多方式開展農村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農民群眾參與農村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。
三、強化農村公路養(yǎng)護資金保障。
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。
(二)全面落實農村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算。從2021年起，公共財政資金用于農村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助30%的基礎上，市級對區(qū)再補助20%，區(qū)級投入50%，推進相關工作開展。
(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務。
四、建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制。
(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關于印發(fā)區(qū)公路路長制工作實施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號)要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確保縣、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責令整改等措施，強化路長責任落實。
(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好、服務水平高、服務年限長的國省道養(yǎng)護服務企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責任明確的農村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責任機構對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關工作進行定期督促指導。加強農村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農村公路建設時同步完善安全設施，將排查出隱患路段、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產路權。
(四)加快推進農村交通信息化建設。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農村公路工程建設、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農村旅游景點、產業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農村旅游、產業(yè)公路的原則進行項目建設方案設計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設，完善停車區(qū)等公共設施，鼓勵綠道與農村公路融合發(fā)展。結合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結合路側自然地貌，完善提升農村公路生態(tài)景觀建設，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內公路服務水平提升。路長制推行工作及農村公路中等及以上農村公路占比指標將納入全區(qū)農村公路養(yǎng)護管理目標考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關部門加強跟蹤、督促和指導，及時總結推廣應用好經驗好做法。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十
公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、321個行政村，總人口106萬人。公安歷史悠久，文化淵遠深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當代著名物理學家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發(fā)源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網絡。我局共列養(yǎng)公路432.358公里，其中國道1條（g207錫海線）81.22公里，省道4條（s221公石線、s226港黃線、s254紅東線、s322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉(xiāng)道3條34.12公里。我局機關設置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監(jiān)審科、安機科、人教科、工程科、法規(guī)科），下設四個直屬單位（物業(yè)中心、路政大隊、港關汽車渡口、養(yǎng)護應急中心），和二個企業(yè)（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設有限公司）。
十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業(yè)務主管部門和當?shù)攸h委政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞各項目標任務，圍繞公路發(fā)展目標，克難攻堅，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了各項工作的協(xié)調快速發(fā)展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項工作任務。
一、迎國檢工作開展情況
作為公路行業(yè)最高規(guī)格的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作的一次系統(tǒng)檢閱，同時也是公路事業(yè)發(fā)展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實際行動為**交通公路事業(yè)增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，高度重視、高效組織、高位推進迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規(guī)范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養(yǎng)、管等方面取得的成果。
各級領導高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當?shù)攸h委政府匯報迎國檢工作。縣政府主要領導多次深入公路一線調研，要求公路部門發(fā)揚傳統(tǒng)、精益求精，以創(chuàng)新的精神、拼搏的姿態(tài)為我縣經濟建設當好開路先鋒，為助推公安經濟發(fā)展、提升**公路形象做出貢獻。2017年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環(huán)境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副魏天洪在會上要求全縣各相關單位和部門要充分認清迎國檢工作的重要性，不斷強化協(xié)作配合，全面開展干線公路路域環(huán)境綜合整治和暢安舒美示范路創(chuàng)建活動，共同做好各項迎國檢準備工作，全面完成迎國檢各項目標任務。力爭以最好的路況和規(guī)范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經濟社會發(fā)展做出新的貢獻。
各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統(tǒng)一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領導小組，制定了《普通干線公路迎國檢實施方案》，加強對全縣干線公路迎國檢工作的指導。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關領導為副組長，養(yǎng)護、工程、路政、治超、財務、計劃、安全等相關單位部門負責人為成員的'迎國檢工作領導小組，定期召開迎國檢工作布置會、協(xié)調會、反饋會，全面了解掌握各項工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰(zhàn)。全局上下思想統(tǒng)一、步調一致，以制度化、標準化、規(guī)范化建設為重點，緊緊圍繞迎檢任務，對照評分細則，明確責任、細化臺賬，倒排節(jié)點、查漏補缺，扎實開展迎檢各項準備工作。
全力以赴高位推進迎國檢工作。交通運輸部《關于印發(fā)2017年全國干線公路養(yǎng)護管理檢
查方案的通知》下發(fā)后，我們結合工作實際，認真對照檢查內容、檢查方式、檢查標準，對迎檢工作進行安排部署，嚴格落實四個明確，即明確責任領導、明確工作任務、明確工作標準、明確完成時限，保證每個階段、每個環(huán)節(jié)、每項工作都有人抓、有落實、有檢查，切實保證迎檢工作五個到位，即領導到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯(lián)系，對公路建設養(yǎng)護管理、路政管理等工作進行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認識，贏得社會各界更多的理解和支持。
二、十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作開展情況
十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導、服務需求、安全至上、創(chuàng)新引領的十六字方針，堅持全面部署，重點突破，精細管理，彰顯特色的工作基調，按照發(fā)展求特色，建設出精品，創(chuàng)新當尖兵的要求，自我加壓抬標桿，砥礪奮進促跨越，干線公路服務保暢能力和規(guī)范化管理水平顯著增強，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領導和社會各界的一致認可。
《全國干線公路養(yǎng)護管理檢查匯報材料》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十一
隨著國家對農村公路建設支持力度的不斷加大，我縣農村公路建設改造里程逐年延伸。面對日益繁重的農村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極爭取縣委、縣政府在人、財、物方面的大力支持，按照自治區(qū)、自治州關于全面推進農村公路養(yǎng)護管理體制改革的有關安排，于20xx年10月全面啟動了農村公路養(yǎng)護管理體制改革工作。在縣委、縣政府的高度重視和自治區(qū)、州交通局的關心支持下，我縣當年就完成了縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理機構設置和人員的配備，初步形成了統(tǒng)分結合、責任明確的農村公路養(yǎng)護管理體系，農村公路養(yǎng)護管理工作進入全面實施階段。下面，將我縣的工作情況作以簡要匯報：
一、健全機構，高位推動，切實保證工作力量。
根據(jù)交公路發(fā)(20xx)400號文，新交綜(20xx)247號以及伊州政辦(20xx)138號等文件精神，縣領導與州局領導一道，深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點村，進行了為期15天的專題調研，探求適合縣情的農村公路養(yǎng)護管理體制改革方案，在此基礎上，專門召開工作會議，研究部署農村公路養(yǎng)護管理工作。為加強對這項工作的領導，縣委、政府專門成立了由政府縣長掛帥、常務副縣長主抓、縣直有關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)主要領導為成員的農村公路體制改革領導小組，并制定出臺了《伊寧縣農村公路養(yǎng)護管理辦法(試行)》，對養(yǎng)護資金籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，充分發(fā)揮最大效益。同時，明確了縣政府為農村公路養(yǎng)護的領導主體，縣交通局為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，具體負責農村公路養(yǎng)護和管理的監(jiān)督檢查、路政管理、保護路產、維護鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的正常秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農村公路管理站為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，具體負責實施鄉(xiāng)、村公路日常養(yǎng)護管理工作，形成了至上而下，職責清晰，任務明確的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理體系，使整個養(yǎng)護管理工作有章可循，農村公路養(yǎng)護工作逐步走上了規(guī)范化軌道。
建立各級公路管理機構，是開展好農村公路養(yǎng)護管理工作的關鍵。對此，縣委、縣政府給予了高度重視和大力支持，在精簡機構、壓縮人員編制的情況下，專門召開編制工作會議，在交通局增設了路政股和路政稽查大隊兩個職能機構，從財政統(tǒng)發(fā)工資人員中調配7人充實到公路養(yǎng)護管理機構，并配備了一輛路政巡查車輛，負責縣域內農村公路路政管理，依法處理各類路政案件，監(jiān)督指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站工作的開展及業(yè)務培訓工作。在縣委、縣政府的高位推動下，路政股和路政稽查大隊當年就組建完畢，正常開展各項工作，并先后制定和完善了《農村公路路政管理工作責任書》、《農村公路路政管理制度》等各項規(guī)章制度，同步建立了農村公路養(yǎng)護臺帳。
為切實強化管理，保證足夠的工作力量，在縣委、縣政府的統(tǒng)一部署下，我們采取重點推進、試點先行的辦法，以點帶面，普及推廣。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)相繼成立了由3—5名路管員組成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站，并由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)副職領導兼任站長，具體負責轄區(qū)農村公路日常養(yǎng)護管理和指導農村公路協(xié)管員的工作。為方便管理，各行政村公路協(xié)管員均由村委會成員擔任。為提高公路養(yǎng)護管理工作的透明度，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、村級公路養(yǎng)護協(xié)管員姓名、養(yǎng)護范圍、職責、義務、權力等事項進行公示。截至目前，全縣共組建了20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站，全面負責鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
二、創(chuàng)新工作機制，明確工作職責，確保各項任務落到實處。
為全面做好農村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極探索建立科學的農村公路養(yǎng)護管理新體制，實行“統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的新型農村公路管理模式，確保了我縣農村公路養(yǎng)護管理責任落到實處?？h委、政府把農村公路養(yǎng)護管理情況納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關部門的績效考核范圍，制定了嚴格的獎懲措施和明確的工作任務，層層簽訂責任書，切實確保各項工作任務落實到位?？h交通局具體負責全縣農村公路養(yǎng)護和路政管理工作，同時充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會的積極性，明確各自的職責。根據(jù)對養(yǎng)護技術的不同要求，我縣確立了分級負責的養(yǎng)護模式：縣鄉(xiāng)農村公路的養(yǎng)護工程原則上由縣養(yǎng)路隊負責組織實施，日常養(yǎng)護管理任務按所轄區(qū)域分解到鄉(xiāng)村，責任到人，由責任人(單位)在交通局的指導下具體負責;村道的日常養(yǎng)護管理工作則建立管養(yǎng)責任制，由各村協(xié)管員具體負責，養(yǎng)護工程由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報審核后統(tǒng)一組織實施。
由于責任明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護積極性高漲，都結合各自實際，采取有效措施，全面開展了農村公路的日常養(yǎng)護管理工作。如胡地亞于孜鄉(xiāng)在充分發(fā)揮路管員、協(xié)管員作用的基礎上，全民動員，對農民進行大力宣傳，進一步增強了廣大群眾對公路養(yǎng)護知識及意義的知曉率，調動他們的積極性，參與公路養(yǎng)護，關心、愛護公路，有效地杜絕了損壞公路現(xiàn)象的發(fā)生。同時結合社會主義新農村建設，開展了農村道路“五清五改”活動，及時清理垃圾、林帶、溝渠、路邊雜物等，每月組織鄉(xiāng)干部對區(qū)域內主要道路進行清掃，切實保證了道路暢通?？κ侧l(xiāng)則因地制宜，建立了四大片區(qū)、八個小片區(qū)的養(yǎng)護管理模式：四大片區(qū)分別由4名路管員負總責，八個小片區(qū)由8名協(xié)管員具體抓，每個小片區(qū)選配5名責任心強、有敬業(yè)精神的民兵任公路管護員，定期培護路肩、清除雜草，確保各項日常養(yǎng)護管理工作任務落到實處。
三、強化培訓，全面提高管理人員業(yè)務素質。
農村公路養(yǎng)護管理水平與公路管理人員的業(yè)務素質有直接關系。為全面提高公路養(yǎng)護管理人員的業(yè)務水平，我們在選派專業(yè)技術人員參加交通廳農村公路養(yǎng)護管理培訓班的基礎上，積極爭取縣委、政府支持由縣財政劃撥專項經費，政府牽頭、交通局具體組織，舉辦了伊寧縣農村公路養(yǎng)護管理培訓班，對全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)公路管理站站長和重點村公路協(xié)管員共50人進行了為期5天的專業(yè)知識和政策法規(guī)培訓。在培訓期間縣委、政府主管領導還親臨培訓班進行指導，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導按時參加學習。通過培訓，縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理人員專業(yè)技能和業(yè)務素質得到了進一步提高，有力地推進了我縣農村公路養(yǎng)護管理工作的全面開展。
四、開展公路病害調查，建立路況檔案，全面掌握第一手資料。
為全面掌握全縣農村公路路況，我們在春季公路病害高發(fā)時期，專門組織專業(yè)技術人員對全縣9條共253公里主要道路進行了詳細的病害調查，對道路出現(xiàn)的坑槽、龜裂、翻漿等病害按樁號進行登記造冊，形成調查臺帳。通過專項調查，全面掌握了公路詳細路況，為開展養(yǎng)護工作準備了第一手資料。
五、強化資金投入，全面做好公路養(yǎng)護工作。
為保證公路時刻暢通，在上級養(yǎng)護資金沒有到位的情況下，縣委、縣政府給予了大力支持，根據(jù)公路病害情況和養(yǎng)護計劃，由縣財政拿出30萬元，對病害嚴重的z771、x702、x705線共30公里道路進行了全面養(yǎng)護，確保了農村公路的安全暢通。在公路養(yǎng)護工作中，我們嚴格農村公路養(yǎng)護資金的使用及管理，做到養(yǎng)護資金專戶管理，統(tǒng)籌安排，集中使用，專款專用，保證了農村公路養(yǎng)護工作的順利進行。為解決基層公路管理站工作中的困難，在辦公經費十分緊張的情況下，我們積極籌措資金1萬余元，為全縣146個行政村的公路協(xié)管員配發(fā)了養(yǎng)護工裝，同時采取以獎代補的方式，為工作開展較好的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站配備了價值5000元的辦公桌椅和日常辦公用品，有效改善了基層公路管理站的辦公條件，也進一步調動了他們的工作積極性。
六、加大路政執(zhí)法力度，依法維護路產路權。
管養(yǎng)并重，依法加強農村公路管理，及時發(fā)現(xiàn)、制止各種損壞路產、侵害路權行為，是確保農村公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。為做好宣傳動員工作，縣委、政府領導親自出面，協(xié)調各方面關系，組織人員專門制作了農村公路養(yǎng)護管理宣傳片，在電視臺黃金時段進行滾動播放。同時，實行專群結合，兩手抓。一方面，專門印制《公路法》、《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈公路法〉辦法》、路政管理規(guī)定等法律法規(guī)宣傳單2萬余份，出動宣傳車30余輛次、人員100余人次，利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿日人員集中的時機，向各族群眾大力宣傳《公路法》等法律法規(guī)和養(yǎng)路護路的重要意義。在巡回宣傳的同時，還組織了以“愛護公路，我們共同的責任”為主題的萬人簽名活動，動員廣大群眾自覺養(yǎng)路護路，與各種損害路產路權的行為作斗爭。另一方面，充分發(fā)揮路政管理機構的工作職能，加強道路巡查，依法查處各種破壞路產、侵害路權的違法行為，加大路政執(zhí)法力度，維護農村公路的暢通，目前已受理各類路政案件7起，結案5件。在夏秋收季節(jié)，我們堅持每天巡查制度，清理在公路上打場曬糧現(xiàn)象的清理，基本杜絕了主要農村公路被堵塞，交通中斷的現(xiàn)象。
今后工作的思路。
三、加大資金籌措力度，拓寬資金籌措渠道，保證公路養(yǎng)護資金足額、及時到位;。
四、加強路政管理工作，加大宣傳工作力度，進一步增強公路沿線群眾法制觀念和愛護公路的自覺性;堅持巡路制度，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、破壞公路等違法行為進行綜合治理。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十二
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十三
xx年我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結如下：
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質量。
我鎮(zhèn)以xxx等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
首先結合文明村、整治村建設，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
農村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮(zhèn)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
3、由于村級經濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十四
各班、渡、股室：
二00五年，我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象，確保道路安全暢通”為宗旨，扎實工作，圓滿地完成了各項工作任務。全段平均好路率達71％，綜合值75，其中：省道好路率95.7％、綜合值78.8；縣道好路率68.4％、綜合值70.2。全段平均出工率達96％，出勤率達100％，綜合工效100.3％。歸納起來，我們主要做了以下幾方面工作：
我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點，以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，堅持以“立路為民，服務社會”為工作目標，著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。
通過簽訂養(yǎng)護目標管理責任書，下達指令性生產任務，進一步加強了對養(yǎng)護生產的宏觀指導。
建立相應的激勵約束機制，加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進了養(yǎng)護生產積極性的提高；嚴格堅持養(yǎng)路“十六字方針”，促進了養(yǎng)護質量的提高，落實養(yǎng)護工作重點，使公路病害得到了及時有效地處治；建立了汛期養(yǎng)護應急機制，汛期間，我段公路水毀嚴重，但我們不等不靠，迅速搶修，及時恢復了路基塌坍，及時清除了邊坡坍方，從而確保了公路暢通和良好路況，促使全年路況穩(wěn)步提高，完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標。
今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造，承擔了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設7公里的爛路整治任務。
盡管今年的施工任務相對繁重，但我們在確保大中修工程進度的同時，嚴把質量關，做到三個堅持：
三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出現(xiàn)了大面積的沉陷翻漿，針對這一實際，我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓，有的坑槽反復修補達兩三次，直到處治好為止。同時，加強對施工環(huán)節(jié)的'技術監(jiān)督和指導，達到要求后才能進入下一道工序，從而促進了路基基層質量的提高。通過檢查，今年大修工程合格率100%，優(yōu)良率達85%，得到了各級領導的好評，較去年相比上了一個新臺階。
今年，根據(jù)市、縣的統(tǒng)一安排，我段對轄區(qū)內橋梁進行了一次全面調查，全面摸清橋梁使用情況。同時結合調查，對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查，從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上，加強了危橋實地監(jiān)控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，除國道212改造工程外，對沿三路、萬中路、樂中路、烈蓬路等其他7條路段按要求完善了交通安全設施，新修擋土墻8處238m3，安裝標志標牌54塊。安裝警示樁2700余根，修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處，為行車安全提供了保障。
年初，為進一步加強道路綠化工作，我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢，積極向上級主管部門爭取支持，加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中，樹立生態(tài)環(huán)保理念，全年完成沿三路、沿樂路的行道樹植栽工作，共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質樹種30000余株。與此同時，加強對行道樹的管護工作，及時對烈蓬路、沿樂路、沿興路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境，又提高了道路綠化質量。
我段始終堅持以學習為先導，著力加強職工隊伍建設。堅持領導帶頭，緊密結合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標，在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神教育活動，使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務必”，工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質的干部職工隊伍為重點，大力推進精神文明建設。
充分調動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，倡導“以人為本、以車為本”的服務理念，積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動，努力提升公路部門的文明程度，精神文明建設取得顯著的成績。
領導重視是精神文明建設質量的重要保證。為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領導小組，負責主抓全段精神文明建設工作。將目標任務層層分解，落實到班組、個人，進行獎懲兌現(xiàn)，有效地促進了精神文明建設的健康發(fā)展；與此同時，以廉政建設為手段，認真落實黨風廉政建設責任制，出臺了廉政建設十項準則，段支部和行政主要負責人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關，有效地遏制了腐`現(xiàn)象的發(fā)生，保障了各項工作的順利進行，通過完善廉政建設規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕了違法違紀案件的發(fā)生；在領導班子中，開展創(chuàng)建“四好”領導班子活動，提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結、務實的，具有戰(zhàn)斗力的領導班子；加強黨風、黨紀教育，組織黨員干部認真學習各項規(guī)定，使全體干部職工實現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了精神文明建設工作，取得了實效。
年初，根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內開展實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強領導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。
通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質量。增強了職工的主人翁責任感，充分調動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十五
安全生產作為養(yǎng)護生產的關鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產納入議事日程。為切實加強安全生產，確保養(yǎng)護生產順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關安全生產問題。開展各項安全生產檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。
在3月16日召開了養(yǎng)護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓班。制定了《春季養(yǎng)護會戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護會戰(zhàn)領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養(yǎng)護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養(yǎng)護一、二公司和養(yǎng)護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產管理措施。我們下發(fā)了《養(yǎng)護作業(yè)安全工作制度》，對在養(yǎng)護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規(guī)程的要求，并組織員工認真學習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養(yǎng)的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養(yǎng)公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。
對管轄路段內的橋涵開展定期和經常性檢查,特別是要求各養(yǎng)護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關要求，我們對所管養(yǎng)的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。
今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養(yǎng)護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養(yǎng)護工作和采取各項養(yǎng)護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養(yǎng)護運輸生產安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。同時，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，配合法規(guī)的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規(guī)有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十六
xx鎮(zhèn)位于迭部縣境西部，東臨本縣卡壩鄉(xiāng)，西連益哇鄉(xiāng)，南接達拉鄉(xiāng)，北隔光蓋山與卓尼縣毗鄰，西南與四川若爾蓋鐵布區(qū)接壤，省道313線貫穿鎮(zhèn)境20余公里?？偯娣e628平方公里，海拔2300—2600米，無霜期短，年降水量680毫米。屬高山森林區(qū)，森林覆蓋率達58%，全鎮(zhèn)可利用草場面積約30萬畝。全鎮(zhèn)轄7個行政村，51個村民小組，2個居委會，10個居民小組，4537戶14407人，其中農業(yè)人口1277戶5895人，城鎮(zhèn)人口3260戶8512人。
目前，我鎮(zhèn)共有農村公路27條，通車里程111.5公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25條，48.5公里，自20xx年實施農村公路通達工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。
二、主要做法。
我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責任，健全養(yǎng)護管理機構，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農村公路通行環(huán)境，有效提升農村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。
(一)高度重視，加強領導。農村公路在農村經濟發(fā)展中起著重要的基礎作用，同時又是農民群眾生產生活息息相關的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農村公路、農村公路用地、農村公路設施，切實維護農村公路的合法權益，才能逐步改善當?shù)厣a生活條件，為我鎮(zhèn)農村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，充分明確政府對農村公路養(yǎng)護的責任，加強對農村公里養(yǎng)護的領導，設立了xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護所，安排3名工作人員，負責我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護日常事務的協(xié)調和處理。同時，成立了xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。
(二)加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護實施方案》、《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《xx鎮(zhèn)農村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。
(三)不斷加強養(yǎng)護質量建設，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術培訓后均分別簽訂了日常養(yǎng)護合同。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養(yǎng)護人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強了養(yǎng)護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。
三、存在的問題。
1、養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質量難于等到保障。
2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。
3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。
四、下一步工作重點。
1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農牧村公路的合法權益。
2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設，提高農牧村公路管理養(yǎng)護質量和服務水平，實現(xiàn)農牧村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化運轉。
3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。
近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農村公路建設飛速發(fā)展。20xx年底，通村率由20xx年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內開工。
按照“政府負責，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農村公路。
3、保護好路產路權，公路用地范圍內未經批準不得埋設各種管線;。
4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地;。
5、禁止超設計通行標準的重車在農村公路、橋梁上行駛;。
6、禁止其他損壞、污染農村公路和影響公路暢通的行為。
我鎮(zhèn)農村公路建設的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農村經濟的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農村公路建設的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農村公路養(yǎng)護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位;二是養(yǎng)護資金緊缺;三是沒有專職養(yǎng)護管理機構;四是境內公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農村公路養(yǎng)護和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護和安全管理開創(chuàng)了新局面。
一是大力宣傳，營造氛圍。農村公路養(yǎng)護和安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，需要全社會共同參與，宣傳發(fā)動群眾是推進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關鍵。20xx年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺(次)，懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與安全管理工作實施方案》，為農村公路養(yǎng)護提供了有力的政策保障。
三是建立機構，加強領導。為適應農村公路養(yǎng)護和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關職能部門負責人和各村書記為成員的農村公路和安全管理工作領導小組。各有關部門和各村也成立了相應工作機構，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。
四是明確主體，轉變觀念。我鎮(zhèn)在農村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉變?yōu)檎袨楹娃r民行為，積極雇用當?shù)剞r民進行日常維護，充分發(fā)揮廣大農民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農民認識到農村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進了農村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。
五是建立制度，落實責任。為了確保農村公路養(yǎng)護和安全管理的正常進行，我鎮(zhèn)針對農村公路養(yǎng)護和安全管理，建立了一系列的規(guī)章制度，對組織機構、職責分工、養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規(guī)章制度，落實具體責任，規(guī)范日常管理，使農村公路養(yǎng)護管理工作逐步走上了制度化、規(guī)范化和科學化軌道。
六是籌措資金，加強管理。20xx年，我鎮(zhèn)向上級爭取資金萬元、鎮(zhèn)財政安排萬元資金專門用于農村公路養(yǎng)護，同時各村委會也支出萬元用于公路養(yǎng)護，為農村公路養(yǎng)護安全管理的有序開展奠定了資金基礎。同時，鎮(zhèn)級、村級公路的日常養(yǎng)護和維修由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一組織管理，鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊負責考核和指導，從而使全鎮(zhèn)所有的農村公路養(yǎng)護管理得到了落實，做到了有組織、有領導、有標準，實現(xiàn)了路路有人養(yǎng)、段段有人管的目標。
七是大力整治，確保安全。我鎮(zhèn)大力開展了全鎮(zhèn)農村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏浚、路障清理及完善交通安全設施等工作。截止目前，我鎮(zhèn)已經完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設置減速板塊，確保了交通安全。
在我鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和各村委會的大力支持下，在沿線人民群眾的積極參與下，我鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)正在迅速發(fā)展。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十七
為加強農村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣公里農村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責全縣農村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規(guī)劃；指導全縣農村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養(yǎng)護技術規(guī)范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監(jiān)督管理，查處建設市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養(yǎng)護任務；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，經常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十八
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好!在全省交通建設發(fā)展如火如荼，高速行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)、“六比六看”活動高潮迭起之際，與大家一起交流、分享高速公路應急管理工作，深感榮幸。
近年來，隨著社會經濟發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路在經濟社會發(fā)展的支撐保障作用日益突出，人們對高速公路的暢通、安全、服務提出了更高的要求。按照省廳、省局的安排部署，我們積極采取措施，努力提升應急管理水平和突發(fā)事件應急處置能力，道路安全保暢能力顯著增強?；仡櫤涂偨Y我們的應急管理工作，有幾點體會：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，是做好應急管理工作的前提太原高速位于山西高速路網的中樞位置，是省城太原通往全省乃至全國各地的重要交通樞紐，主線日均車輛流量達到25余萬輛，收費站日均車流量13萬輛，過往司乘人員日均100萬人以上，交通流量居于全省前列;同時，太原高速又地處省城，是我省對外開放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象大使。高效處置各類突發(fā)事件，保障高速公路安全暢通的重要性不言而喻。
這些年來，公司一直把最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求作為我們一切工作的出發(fā)點和落腳點，要求各級領導要把進一步提高突發(fā)事件的應急反應和處置能力，積極主動地預防、及時有效地處置各類突發(fā)事件，確保高速公路安全暢通，為經濟社會發(fā)展和為人民群眾安全便捷出行提供有力的服務支撐保障視為己任，充分認識應急工作的重要性，始終把應急管理工作擺在突出位置，全力以赴、積極主動做好應急工作。
二、健全機制，加強領導，是做好應急管理工作的保證首先是理順管理體系，公司與基層各單位均建立了應急領導管理機構，逐步形成公司一把手總負責，分管領導牽頭，值班領導具體指揮，基層領導現(xiàn)場實施的應急管理體系。
公司明確各級部門負責人是應急管理工作的責任主體，按照分片負責、條塊結合的原則，落實責任管理。將應急工作納入目標考核內容，賦予一定的分值，與運營管理工作同安排、同部署、同考核，促進全公司應急管理工作的落實。
其次是建立穩(wěn)定應急基本隊伍。目前，我們在所屬路政、養(yǎng)護、收費、服務區(qū)、機電維護職能部門共建立了27支應急快反隊伍;同時，還延伸組建了32支應急志愿者隊伍，作為應急處置后備力量;基本建成了橫向到邊、縱向到底、覆蓋全面的應急救援體系。
三、完善預案體系，強化教育培訓，是提高應急管理工作的基礎。
按照上級應急管理預案體系建設要求，結合公司實際情況，以《突發(fā)事件應對法》、《突發(fā)事件應急演練指南》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省高速公路“保暢通”工程應急預案》等指導文件為綱領，我們編制了16個高速公路專項應急預案指導應急處置，預案體系基本完備。針對防汛搶險、除雪防滑、春運等重點應急事務，每年編制具體的實施方案，以文件的形式將任務落實到8個牽頭部門，作為一項重要工作任務，要求保質完成。
我們堅持將應急隊伍培訓作為基礎工作來抓。一方面按照“集中培訓、分散學習”和“平戰(zhàn)結合”的原則，公司每年分批、分次組織應急培訓學習，基層單位日常開展專項應急培訓學習每月不少于1次。在新進人員的培訓教育中，我們把應急知識作為必修課程，納入培訓內容，確保培訓率達到100%。另一方面重點抓好27支專業(yè)應急救援隊伍的培訓教育，經常性的組織專題培訓和技術比武，熟練掌握處置流程，充分發(fā)揮專業(yè)應急救援隊的骨干作用。教育培訓中著力培養(yǎng)應急隊伍服從指揮、聞警即動、令行禁止的作風，不斷提高人員的綜合素質和隊伍的整體合力，確保發(fā)生突發(fā)事件后，有一支“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的戰(zhàn)斗隊伍。
經常性的開展演練，在基層單位每季度都要組織專項預案的演練，提高應急隊伍的綜合素質和應急技能。公司則側重于演練的聯(lián)動磨合，堅持在“聯(lián)”字上下功夫，在“動”字上做文章，每年牽頭組織多部門配合的綜合演練，有效提高了應急隊伍的戰(zhàn)斗合力。通過對應急演練的觀演評估，及時發(fā)現(xiàn)、查找演練過程中存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的問題進行集中討論，達成統(tǒng)一共識，從而進一步更新完善預案，始終保證預案的科學性、指導性、實用性和可操作性。
四、強化信息工作，建立高效運轉機制，是提高應急處置能力的關鍵手段。
20xx年初，為了更好的營造安全、暢通、和諧的高速公路通行環(huán)境，我們將負責收費信息監(jiān)控業(yè)務管理的信息監(jiān)控中心提升為集信息處理、道路監(jiān)控、應急指揮調度為一體的運營指揮中心，大大提升了突發(fā)事件應急處置效能。
高速公路發(fā)生突發(fā)事件后，中心能夠早期介入，快速調度指揮內部人員、物資、車輛資源，積極協(xié)調外部資源，快速參與處置突發(fā)事件;特別是在發(fā)生較大、復雜的突發(fā)事件后，中心實施跨部門、跨路段的指揮協(xié)調，大大縮短了處置時間，應急處置效果明顯提升。
公司專門抽調具有工作實踐經驗的精兵強將，充實到運營指揮中心擔任值班主任，提高中心的應急指揮的實戰(zhàn)能力。我們?yōu)槊總€收費站、治超點均配備了公務手機，實現(xiàn)應急信息第一時間報告，保證了對突發(fā)事件的快速有效處置。通過不斷規(guī)范完善接警、監(jiān)控、信息工作體系，指揮中心的作用日益突出明顯。
我們非常注重規(guī)范信息發(fā)布工作和公共服務工作。在發(fā)生突發(fā)事件后，中心牽頭實施，通過可變情報板、電子顯示屏、交通廣播、客服電話、互聯(lián)網等信息渠道，把交通信息第一時間發(fā)布給司乘人員，最大限度的告知、引導廣大司乘人員調整出行計劃或路線，緩解突發(fā)事件后的交通壓力，提高了公共服務質量。
五、堅持源頭防范，積極完善應急裝備，是提高應急處置能力的有力保障。
積極推進應急管理“關口”前移，加強源頭防范，我們按照“提前預警，及早處置，減少損失”的原則，每年由養(yǎng)護部門牽頭，全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉化為事前預防，大力減少應急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。
我們根據(jù)需要，按照“預防為主、平戰(zhàn)結合”的原則上，不斷加大應急裝備和物資儲備投入，經過多年的努力，全公司線已保有各類應急車輛、機械52臺輛和大量的應急專用裝備、器材，基本滿足了突發(fā)事件處置需求。
針對太原高速車流量大的現(xiàn)狀，為了提高車輛的快速放行能力，努力提高收費車道的利用率。我們?yōu)槊總€收費站配置了便攜式收費設備，在主要站點增設了“一島雙亭”設備，常態(tài)化運行;在節(jié)假日和特殊時段，還提前調撥臨時收費設備，采取臨時改換收費站出入口設置的方式，增加單向車道數(shù)量，提高放行速度。
六、加強外部協(xié)調，充分利用社會資源，是提高應急處置能力的有效途徑。
高速公路的管理和突發(fā)事件處置僅靠交通一家是難以獨立完成的，與當?shù)卣髀毮懿块T加強溝通聯(lián)系，尋求他們對各項工作的支持，發(fā)揮各自優(yōu)勢，齊心協(xié)力完成各類突發(fā)事件處置。我們著重于加強了路警、路地外部聯(lián)動機制的建設。
在路警聯(lián)動方面，我們一方面積極探索努力實現(xiàn)道路應急事件的協(xié)同配合、信息互聯(lián);同時，創(chuàng)新路政、交警部門的聯(lián)勤、聯(lián)動方式，提高兩家在巡查、裝備、宣傳等資源利用率，路警交叉巡查、互通信息，最大限度發(fā)揮應急聯(lián)動效能。
在路地聯(lián)動方面，我們加強與地方相關部門應急聯(lián)動合作，優(yōu)化應急處置、疏導分流、服務宣傳等具體事務流程，分工協(xié)作、互補優(yōu)勢、有序應急。在夏季防汛、冬季除雪、事故救援方面，立足滿足防大險、救大災，積極拓展社會資源的利用渠道，與10余家協(xié)助部門簽署合作意向，確保隨時能夠應對出現(xiàn)的重大突發(fā)事件、災害事件。
今天，通過參加這次工作交流會，使我們進一步開闊了眼界，分享了更多的經驗，增強了信心。回去之后，我們將進一步完善應急工作措施，不斷提高高速公路應急工作能力與水平，使交通系統(tǒng)的應急管理工作再上一個新臺階。
謝謝大家。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇十九
20xx年是x市農村公路建設任務和養(yǎng)管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規(guī)范管理，推進全市縣道管養(yǎng)機制改革深入開展，積極謀劃縣道養(yǎng)護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養(yǎng)縣級公路養(yǎng)護及時，路容整潔，呈現(xiàn)出農村公路養(yǎng)護管理工作的良好發(fā)展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質保量完成。
20xx年全市共完成縣道大中修工程x公里，完成小修挖補x千平米；完成縣道綠化里程x公里，植樹x株；完成標志x塊，標線x公里；全年累計完成養(yǎng)護工程投資x萬元，全市縣道好路率達到x%，比去年提高了x個百分點。
1、縣道養(yǎng)護工程實行分級管理，xxx負責縣級公路的大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據(jù)工程進度撥付養(yǎng)護資金補助，并對通過質量鑒定的養(yǎng)護工程組織竣工驗收工作?？h級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養(yǎng)護管理。大中修工程列入年度養(yǎng)護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優(yōu)選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前x日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。
2、加強對農村公路橋梁的養(yǎng)護管理?？h道橋梁由縣交通局組織專業(yè)人員進行養(yǎng)護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，對地方道路橋梁檔案實行動態(tài)管理。各縣（市）、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業(yè)的助理工程師以上人員擔任。縣局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養(yǎng)護，對于小修保養(yǎng)范圍內的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當?shù)卣f交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局xxx處據(jù)現(xiàn)場調度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。
3、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據(jù)當年下發(fā)的縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。
4、加強縣道日常養(yǎng)護內業(yè)資料管理工作。完善內業(yè)資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養(yǎng)護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統(tǒng)計人員，人員相對固定。統(tǒng)計人員按規(guī)定內容準確、及時地報送建設、養(yǎng)護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養(yǎng)護質量表》、《縣線公路養(yǎng)護月報》、《公路橋梁養(yǎng)護技術狀況月報》，填寫《橋梁經常檢查記錄表》。
5、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護道班、中心建設。按照有關規(guī)定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛(wèi)生整潔，庭院綠化美化，對縣道養(yǎng)護道班的危舊房屋及時修復。
6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉(xiāng)政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。
7、縣級公路養(yǎng)護管理建立養(yǎng)護質量考評制度，市局將對各單位養(yǎng)護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優(yōu)秀養(yǎng)護單位（路段）、十佳道班、十佳養(yǎng)路人。
鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護、管理是一項綜合、系統(tǒng)的社會工程，僅靠^v^門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門行為，行業(yè)行為向政府行為，社會行為的轉變。
一、^v^門加強指導是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管。
理水平的重要基礎。在鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理中，我局緊緊圍繞全市經濟工作的中心，把鄉(xiāng)村公路與農村的經濟發(fā)展有機地結合起來，充分發(fā)揮職能作用，搞好公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護和管理，積極主動地配合各級政府，圓滿完成了各階段的工作任務。
二、建立健全養(yǎng)護管理機構是保證鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作走向制度化、規(guī)范化軌道的重要途徑。要實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作制度化、規(guī)范化，確保鄉(xiāng)村道路常年暢通無阻，必須培養(yǎng)一支過硬的農民養(yǎng)護隊伍，建立相應的養(yǎng)護管理機構。為了維護多年的鄉(xiāng)村公路建設成果，我們把養(yǎng)護管理當成硬指標常抓不懈，在大力加強行業(yè)管理的同時，增加了技術指導力度，指導基層建立了多支技術過硬的養(yǎng)護管理隊伍，對鄉(xiāng)村道路進行專業(yè)化養(yǎng)路。
抓好農村公路養(yǎng)護管理，關鍵是抓好管理人員的培養(yǎng)。我市抓住地方道路加速發(fā)展的機遇，高度重視人員的業(yè)務培訓，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓，認真抓好年終組織的全市地方道路管理業(yè)務培訓，組織地方道路管理人員統(tǒng)一學習與自學相結合，加強知識儲備，努力提高大家的管理水平、技術水平、思想水平，使比學習、比貢獻的意識深入人心，同時結合x市地方道路管理實際，由市局組織各單位先進經驗交流，各單位之間互通有無，互相學習促進，積極探索總結地方道路管理經驗，使全市地方道路管理人員的素質得到了進一步提高。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二十
今年以來，根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
為切實加強我縣農村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農村公路通行環(huán)境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉(xiāng)道xx萬元，村道xx萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神，切實落實質量責任終身制。同時根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ谩?BR> 根據(jù)《州交通局轉發(fā)省公路局關于印發(fā)農村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
公路養(yǎng)護管理工作總結匯報材料篇二十一
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施，可以更好的`延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。