心得體會是在個人學習、工作和生活等方面積累和總結(jié)的一種重要反思。寫心得體會時，可以采用自己的語言風格和寫作方式，借助合適的修辭手法來增強文章的吸引力。在下面的范文中，我們可以看到不同領域中的心得體會，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇一
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。
二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。
三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的`重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇二
2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇三
當我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質(zhì)量及安全風險；管理人員專業(yè)能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防范對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業(yè)務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調(diào)整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準確全面的表達出來。根據(jù)《合同法》、《招標投標法》的規(guī)定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規(guī)的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇四
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇五
只要你是鐵路職工，只要你身邊的朋友有鐵路職工，你就會發(fā)現(xiàn)，最近所有的鐵路職工相互間都在流行問一句話：”你的風險點是啥?你卡控了嗎?”由此可見，如今鐵路崗位安全風險管理已經(jīng)深入到每一名鐵路職工的內(nèi)心深處。
不久前聽車間職工說，如今的時代真的'是科學化了，就連平日里常講的”安全”也能升級管理了。其實，我個人認為，變相的說安全風險管理的推廣和應用，就是在傳統(tǒng)安全管理基礎上的升華，是對傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展與延伸。在實施安全風險管理過程中，隨著崗位安全風險管理的逐步細化，逐步規(guī)范，崗位安全風險防范意識也漸漸地融入到了每一名職工心中、每一個工作崗位上、每一項生產(chǎn)過程里。風險卡的實施增強了職工的安全風險防范意識，每天上工前對照一下本崗位的風險點和控制措施，已經(jīng)成為職工的日常習慣，也在實踐中最大限度地減少或消除了安全風險隱患，達到了確保鐵路安全的目的。
如今，職工們在生產(chǎn)中已經(jīng)形成了自然而然的，能夠自控、他控、互控的良好氛圍。身為一名鐵路職工的我真想說一句：電腦系統(tǒng)升級是科學進步，安全管理系統(tǒng)升級是咱鐵路的進步!
安全風險管理心得體會總結(jié)篇六
2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結(jié)了2011年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學習部局會議精神心得體會—2貫徹落實會議精神強化車間安全風險管理。
2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開。
展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇七
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
通過學習會議精神，結(jié)合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇八
20xx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；
二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；
三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。
二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
一是展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的.互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。
二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇九
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。 二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制 三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十
近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅(qū)動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結(jié)合自己的學習和認識，談談自己的體會：
風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質(zhì)；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。
2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。
3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化、生產(chǎn)管理精益化進程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十一
作為一名高中生，就算我們還處于學習的時期，但是未來的職業(yè)將不可避免的與企業(yè)相關。作為一個有追求的人，我們需要深入了解企業(yè)的安全風險管理。
企業(yè)安全風險是一項企業(yè)管理工作中非常重要的一環(huán)，我們應該非常重視。在企業(yè)工作的過程中，如果沒有得到足夠的安全風險保護，那么企業(yè)的發(fā)展將無法順利實施，從而造成無法估量的損失和風險。
對于企業(yè)安全風險的管理，我們要有一個全面的認識。了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的風險因素，以及它們的影響和危害，這是進行企業(yè)安全風險管理的關鍵。在實踐中，我們需要更多地了解各種安全風險的來源和形式，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致不可預知的后果。
在企業(yè)中，我們可以通過不斷地學習和練習，來掌握安全風險管理技能。企業(yè)安全風險管理涉及很多方面，包括如何進行責任分工、如何進行安全風險評估、如何制定風險控制措施等等。這些都需要我們不斷地鉆研理解，不斷做出正確的判斷。
此外，在企業(yè)安全風險管理中，我們還需要注重團隊協(xié)作。在企業(yè)中，單打獨斗的做法往往得不到好的效果。一些涉及到安全風險的問題，往往需要一整個團隊的密切合作才能解決。如果不能很好的協(xié)作，可能會讓問題擴大化。
最后，我想說，企業(yè)安全風險管理需要我們抱著責任心、團隊精神和學習態(tài)度，不斷加強自身能力，提高自身素質(zhì)。只有如此，我們才能更好地保護我們所服務的企業(yè)，同時也為我們自己的成長打下堅實的基礎。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十二
xx年的風險管理工作即將告一段落，回首過去，我們始終把風險管理擺在工作的重要位置，認真貫徹風險防控和安全生產(chǎn)的各項方針政策，積極落實風險防范措施，全行風險管理工作不斷進步，各項工作取得了可喜的成績。
今年，我們根據(jù)市分行下達的各項任務，以經(jīng)營業(yè)績和風險管理控制為工作指導，在全體員工共同努力和拼搏下，全行風險管理工作取得了新的進展。主要做了以下幾項工作：
1、完善風險防控制度，健全風險控制機制，提高風險管理水平。
我行風險管理制度的完善與執(zhí)行，是我行風險工作順利進行的基礎和前提，我們始終保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和認真的工作態(tài)度。在實際工作中，以制度規(guī)范和約束員工的行為，嚴格執(zhí)行風險分析制度和風險管理控制制度，及時發(fā)現(xiàn)并糾正風險，使風險管理更好地實施于我行。
2、加強風險分析，提煉風險管理模式，促進風險管理規(guī)范化。
我們在認真學習分析制度的基礎上，結(jié)合我行的實際情況，認真開展風險分析，并在實際工作中進行了深入研究學習，使我們的風險管理水平不斷提高。
3、加強風險管理的基礎設施建設，為防范風險打開基礎。
一是加強基礎設施建設。我行的基礎設施建設是一項基礎工程，建設好這項基礎設施，不但是保證我行業(yè)務的健康發(fā)展的需要，更是保證我行業(yè)務快速健康發(fā)展的需要。為此，我們一方面積極爭取項目投入，加強了基礎設施的建設，另一方面對部分客戶基礎設施進行了更新，使我行基礎設施達到了國際先進水平。
二是加大投入，改善營業(yè)環(huán)境。我行的基礎設施建設是我行工作的重中之重，為此，我們在保證設施設備完好的情況下，努力爭取項目的投入，改善營業(yè)環(huán)境，對各項基礎設施的設施進行了整修和維護，并且加強了客戶營業(yè)環(huán)境的保持和維護。目前我行營業(yè)環(huán)境的保持和維護已基本形成良好的氛圍，為我行業(yè)務的良性發(fā)展奠定良好的客戶基礎。
4、完善風險防范制度、加大監(jiān)督檢查力度，加強風險管理監(jiān)控。
為加強風險管理，確保風險管理工作的有效落實，我行制定了《風險管理制度》，對每筆業(yè)務都有明確的規(guī)定和要求，并且定期進行自查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正員工的違規(guī)現(xiàn)象。在業(yè)務操作中，我們按照風險防范要求，嚴格按程序和規(guī)定，堅持實行“零隱患”治理和“無事故”治理，做到“事故”事故發(fā)生率為零，確保了我行員工的人身安全。
為了確保風險防范工作的有效落實，制定了相應的考核辦法，在每年的年終考核當中，我行還對各項管理和考核指標進行了量化、細化，每月進行一次評定，并對考核結(jié)果予以公示，并將考核結(jié)果與員工年底業(yè)績掛鉤，與年終績效掛鉤，使全行員工的風險防范觀念進一步深入人心，確保了我行業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十三
電力自身的特性決定了安全在電力企業(yè)生產(chǎn)過程中的重要意義，除此之外，由于電力企業(yè)在生產(chǎn)的過程中存在極高的風險，這對于相關人員的安全意識以及技術水平具有嚴格的要求，在此基礎上對風險管理體系進行不斷的創(chuàng)新和完善，才能達到提高電力企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，促進社會發(fā)展的目的。
我國大部分的電力企業(yè)仍舊缺乏對安全管理工作重要性的深刻認識，導致在進行安全管理工作的過程中存在許多漏洞，并且沒有完善的風險管理體系用以支撐，這對于提高電力企業(yè)的生產(chǎn)安全性是非常不利的，因此，為了從源頭處對上述問題進行解決，就需要對電力企業(yè)安全生產(chǎn)風險管理體系進行構建和完善，這既滿足了電力企業(yè)發(fā)展過程中的需求，同時又與社會的發(fā)展趨勢不謀而合[1]。構建完整的風險管理體系可以對生產(chǎn)過程中所存在的安全問題進行規(guī)避，從而減少發(fā)生安全事故的幾率，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（一）對管理組織進行完善。
作為提高開展風險管理工作效率的重要因素，對管理組織進行完善在對風險管理體系進行構建的過程中具有無法替代的重要作用。在構建風險管理體系的過程中，首先需要對所應用的方案在系統(tǒng)性和科學性方面進行一定的保證，在此基礎上根據(jù)電力企業(yè)內(nèi)部不同部門所對應的工作內(nèi)容，對目標合理與否進行準確的評估，可以說一套系統(tǒng)、科學的方案可以對接下來相關工作的開展具有極其重要的推動作用，在對下一階段工作開展的過程中，需要在考慮人力、物力和財力合理分配的基礎上，通過對資源進行高效配置，實現(xiàn)各個工作階段有條不紊的進行的效果。
（二）撰寫相關體系的文件。
由于在電力企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的諸多風險是隨著實際情況而不斷變化的，因此，這就需要電力企業(yè)撰寫與安全管理體系相關的文件，以確保在生產(chǎn)過程中面對各種類型的風險都能夠及時的解決。文件內(nèi)容包括該企業(yè)在進行風險管理工作中發(fā)現(xiàn)的問題、解決辦法以及后續(xù)跟進等，并且定期進行總結(jié)，這樣做的好處在于可以使企業(yè)今后的生產(chǎn)中遇到相關問題時以最快的速度對解決方法進行制定，從而提高電力企業(yè)工作的安全性，促進企業(yè)的快速發(fā)展[2]。
（三）對文件進行貫徹落實。
在文件撰寫的工作結(jié)束后，就需要相關企業(yè)為文件內(nèi)容的貫徹落實創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，通過加深工作人員對執(zhí)行文件內(nèi)容對于企業(yè)發(fā)展重要性的理解程度，使其在工作的過程中對文件內(nèi)所制定的規(guī)章制度進行嚴格執(zhí)行，從而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
對生產(chǎn)風險進行評估一共分為以下幾個步驟：第一步，對安全事故所產(chǎn)生的危害進行準確識別，這個步驟也是風險管理工作中極為重要的一步，如果沒有對這一步驟進行嚴格的落實，就無法對相應的風險進行進一步的評估和控制；第二步，對該危害所具有的風險進行評估，這一步的意義在于對電力企業(yè)能否承受該風險進行準確的判斷；第三步，根據(jù)以上兩個步驟制定出相應的方案，對風險的發(fā)生進行預防和解決[3]。
（五）對生產(chǎn)風險進行控制。
現(xiàn)階段我國大部分的電力企業(yè)在對自身的生產(chǎn)進行風險管理過程中均存在漏洞，缺少一個科學、合理的體系作為開展工作的基礎，因此，對風險管理體系進行不斷的完善，使其變得更加規(guī)范迫在眉睫。在對風險管理體系進行改進時，應當從內(nèi)容、步驟、方法等多個方面同時著手，以電力企業(yè)在生產(chǎn)過程中所固有的風險為基礎，結(jié)合實際情況構建起將風險管理的過程和結(jié)果二者有機結(jié)合的體系，例如，對進行電力作業(yè)的現(xiàn)場進行全程跟進風險管理的體系，或是對電力企業(yè)在生產(chǎn)過程中的安全文化進行控制的體系等。
（六）提高工作人員的素質(zhì)。
工作人員作為開展風險管理工作的主體，提高員工的綜合素質(zhì)與提高管理工作的效率二者是緊密相連的，電力企業(yè)可以通過定期開展相關培訓的方式，對工作人員的素質(zhì)和能力進行不斷提高。針對電力企業(yè)自身的特點，開展培訓工作的方向主要為基礎知識、體系構建以及人員培訓幾個方面，并且在培訓的過程中需要將培訓的內(nèi)容與企業(yè)自身的實際情況進行有機的結(jié)合，通過不同企業(yè)員工間的交流、邀請專家前來指導以及組織員工定期前往培訓機構等方式，提高培訓工作的科學性，并且保證培訓工作的最終成果。
四、結(jié)論。
綜上所述，隨著社會發(fā)展進程的不斷深入，以電力為首的諸多企業(yè)均面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，因此，想要以當今的社會背景為推動力，使企業(yè)自身得到長足的進步，就需要通過構建風險管理體系，提高對生產(chǎn)過程中可能存在的風險和問題進行規(guī)避的能力，提高企業(yè)生產(chǎn)過程的安全性，從而為電力企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。
參考文獻:。
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安全風險管理心得體會總結(jié)篇十四
根據(jù)上級公司新和電安〔2009〕127號《關于印發(fā)公司開展安全風險管理工作實施意見的通知》文件要求和《公司開展安全風險管理工作實施意見》的要求，為認真貫徹落實國家電網(wǎng)公司、新疆電力公司和和田電力有限責任公司關于推進供電企業(yè)安全風險管理工作要求，促進《供電企業(yè)安全風險評估規(guī)范》和《供電企業(yè)作業(yè)安全風險辨識防范手冊》在公司安全風險管理中的應用，提升安全基礎管理水平，現(xiàn)將我公司開展安全風險管理工作情況總結(jié)如下：
一、工作目標。
以國家電網(wǎng)公司《供電企業(yè)安全風險評估規(guī)范》和《供電企業(yè)作業(yè)安全風險辨識防范手冊》為依據(jù)，以提高員工安全風險意識和辨識防范能力為根本，以防止人身事故和人員責任事故為重點，立足基層班組、員工和作業(yè)現(xiàn)場，推進供電企業(yè)安全風險辨識防范與評估工作，并與現(xiàn)執(zhí)行的安全管理手段、方法有機整合，完善安全管理機制和體制，有效提升企業(yè)安全基礎管理水平，促進公司安全管理邁上新臺階。
二、工作組織。
領導小組下設辦公室，辦公室設在安全監(jiān)察部。
領導小組負責推進工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)，根據(jù)新疆。
電力公司和和田電力有限責任公司的要求和安排部署，審定公司開展安全風險管理工作實施意見及措施，指導、評估各單位推進安全風險管理工作。辦公室負責領導小組交辦的各項工作，監(jiān)督、指導各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所按要求開展安全風險管理工作。
（二）各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所要成立以部門負責人為組長的組織機構，根據(jù)公司統(tǒng)一安排部署，具體負責本部門推進安全風險評估及作業(yè)安全風險辨識防范工作，分專業(yè)開展人員安全風險管理培訓，抓好具體工作落實。
（三）各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所所長是各基層部門安全風險管理工作的牽頭人，要會同供電所各族職工一起研究制定本部門的工作實施方案，開展安全風險管理培訓及工作總結(jié)評估，加強工作過程監(jiān)督檢查，確保安全風險管理工作有效開展。
三、工作內(nèi)容。
主要任務是通過安全風險管理基礎理論培訓和《辨識手冊》、《評估規(guī)范》宣貫學習，使各族員工理解安全風險管理的作用就是提高一線工作人員風險辨識能力，全面掌握所從事工作范圍內(nèi)各類危險因素（環(huán)境、設備狀況和人員素質(zhì)可能造成的人身傷害和責任事故），對作業(yè)現(xiàn)場的各類風險實施有效控制。掌握各專業(yè)安全風險管理的內(nèi)容和方法，增強安全風險意識和防范技能。重點工作：
和人員責任事故，充實完善風險辨識評估內(nèi)容。
2．各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所管理人員要針對具體專業(yè)和崗位，重點組織開展一線人員風險意識、崗位作業(yè)技能、風險辨識控制方法學習。班組制定學習計劃，針對所從事具體工作的特點及本公司系統(tǒng)近年來發(fā)生的典型事故，采取專題講座、案例分析、作業(yè)實訓、座談討論等多種形式，開展風險管理知識教育和崗位安全風險分析，完成《評估規(guī)范》和《辨識手冊》學習，全面了解掌握本崗位安全風險，為開展作業(yè)風險辨識控制打好基礎。
（二）開展作業(yè)風險辨識控制。
主要任務是以防止電力系統(tǒng)常見的人身觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害和誤操作等典型事故風險為案例，組織開展輸電、變電、配電等專業(yè)領域作業(yè)項目的危險因素辨識。各單位基層班組認真對照《辨識手冊》、《安規(guī)》等有關規(guī)定，查找本班組工作范圍內(nèi)的危險因素。各級管理人員要發(fā)揮經(jīng)驗優(yōu)勢，幫助基層人員查找、分析危險因素。
（三）建立風險庫，制定防范措施。
主要工作是以班組為單位，將涉及本班組工作范圍的危險因素建立風險庫。運行工區(qū)要每月組織有關人員對一線人員發(fā)現(xiàn)的危險因素進行分析，對危險因素涉及到的各類工作，研究制定針對性和操作性強的防范措施，公司將對危險因素和防范措施進行審核、評估。
（四）交流學習，持續(xù)改進。
主要任務是各專業(yè)、班組之間交流學習，持續(xù)改進安全風險管理工作。重點工作：
1．公司安全監(jiān)察科對肖爾巴格供電所、拉斯奎供電所。
試點班組的風險管理工作開展進行監(jiān)督、指導，糾正存在問題；組織試點班組進行交流學習，不斷規(guī)范安全風險管理的方法和內(nèi)容。
2．公司跟蹤了解各檢查部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所安全風險管理工作進展，分階段開展監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)和暴露的共性問題進行分析，并及時研究解決。每季度組織各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所進行經(jīng)驗交流，取長補短，不斷提高。
安全風險管理是一項系統(tǒng)工程，也是安全生產(chǎn)管理的一項長期任務，我公司將持之以恒、長抓不懈。突出安全風險的預防和控制，做到風險發(fā)現(xiàn)、評估、控制、消除過程閉環(huán)。加強工作指導和監(jiān)督檢查，及時分析解決工作中遇到的各種問題，做到安全風險管理工作計劃、實施、檢查、反饋的管理閉環(huán)，實現(xiàn)安全管理工作持續(xù)改進提高。
2009年11月9日。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十五
（2013年12月）。
2013年，xxxxx認真貫徹總公司安全生產(chǎn)工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞總公司安全風險管理目標開展工作，以總公司安全風險管理“三四五九”工作思路，深入落實“九阻斷、八必查”，強化現(xiàn)場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發(fā)展。主要做了以下工作：
為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司將安全風險管理工作納入公司每周一黨政聯(lián)席會議議程，由安全風險管理專職人員匯報安全風險管理工作推進情況和存在的問題，針對工作開展中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。并結(jié)合安全風險管理推進工作領導小組成員各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。
二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。
1、開展事故案例警示教育。結(jié)合鐵路總公司通報的作業(yè)人員責任死亡較大事故，制定事故案例警示教育內(nèi)容，組織干部職工學習“xxxxx（2013）96號”《關于進一步加強近勞動安全工作的通知》及xxxxx（2013）94號《污水提升站、化糞池等集污設備維修安全操作規(guī)程》，充分利用班前點名會、職工學習會、安全“警示室”等，明確各級干部的監(jiān)控責任和職工崗位作業(yè)標準，并在污水提升站、化糞池等集污設備等維修作業(yè)中認真貫徹落實。明確管道、窨井、閥門井、化糞池、污水處理池、污水積水井、儲水池、地溝、鍋爐、壓力容器、箱罐類容器、煙道、除塵器、儲藏室、冷庫等有限空間作業(yè)技術要求和管理程序。
2、安全風險知識培訓。組織各車間安全管理人員，在xx職培基地分5次進行安全風險管理知識培訓，通過“安全風險管理方法與技術”“安全管理理論與方法”“安全文化建設”三個培訓課件，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現(xiàn)場作業(yè)風險源點控制技巧，提高職工現(xiàn)場處置能力。
3、新工崗前培訓教育。對新分到我公司的5名大學生、33名高職畢業(yè)生，在公司培訓基地，分兩期對新職人員進行崗前安全培訓。勞人部針對新職培訓工作，提前入手，精心準備，找準培訓重點、確定培訓內(nèi)容，從安全部、勞人部等相關業(yè)務部室，抽調(diào)文化素質(zhì)高、安全意識強、專業(yè)功底硬的人員，擔當授課老師，采取多種形式，保證培訓效果，避免走形式、走過場，做好新入路職工初期的培養(yǎng)、鍛煉，促進新工的盡快成長和成才。同時找準培訓重點、制訂“一人一案”的培訓計劃，尤其要增強預算編制、電器維管、集中控制等關鍵崗位適應性實踐鍛煉，鼓勵新接收職工考取國家認證資格，采取多種形式，保證培訓效果。對于實習期滿達不到崗位標準要求的不予定職。環(huán)節(jié)，確保人員、設備安全。
4、提高干部素質(zhì)。為提高干部業(yè)務能力，強化干部下現(xiàn)場指導水平，公司將提高干部素質(zhì)作為下半年的一項重點工作來抓。各部室、各車間按照公司的總體工作部署，結(jié)合每名干部崗位工作的實際情況，著重從政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面，制訂干部素質(zhì)培訓計劃，突出干部素質(zhì)培訓的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓計劃可操作性，每周按計劃通過政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面內(nèi)容培訓學習。同時，由公司勞人部、紀律監(jiān)察室等部門聯(lián)合組成“干部提素”檢查督導小組，不定期、不定點的對各部室、各車間干部提素計劃落實情況督導檢查，并通過對相關人員培訓結(jié)果提問，達不到要求車間或者個人，所有培訓工作推到重來，并納入月度考核，保證了干部素質(zhì)培訓計劃的有效落實，提高干部素質(zhì)培訓的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓計劃可操作性。
三、落實四個機制，重點卡控現(xiàn)場作業(yè)風險源點。
1、針對公司生產(chǎn)任務種類多、日常作業(yè)流動分散、作業(yè)面廣等突出特點，組織專業(yè)人員對管內(nèi)在建工程、房建、供水、物業(yè)、鍋爐等重點部位進行“地毯式”梳理匯總，廣泛收集近年來發(fā)生的安全問題及違章違紀情況，圍繞人員、設備、管理三大要素，并對數(shù)據(jù)進行分析，初步確定15個風險源，83個風險點。通過深入一線，組織車間、班組干部職工從思想認識、人員素質(zhì)、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)等方面進行探討分析，部學研判風險源，最終確定15個風險源確定安全風險控制重點和難點，按照安全風險等級逐項確立72個安全風險點，實現(xiàn)風險數(shù)據(jù)全覆蓋。
2、將各類安全風險點按照人為因素、技術因素、自然條件因素等產(chǎn)生原因進行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，并分別制定針對性卡控措施和應急處置措施281條，將風險管理全面融入既有安全制度，從安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、安全生產(chǎn)考核等幾個方面，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。
3、進一步完善安全問題報告制度，明確各部門的響應人員、時限、流程及應對方案，嚴格規(guī)范報告程序，嚴肅報告紀律，堅決消除瞞報、遲報現(xiàn)象。迅速將新發(fā)現(xiàn)的安全問題納入《安全風險問題庫》，并根據(jù)應急預案規(guī)定，適時啟動相關應急預案。
四、明確風險重點，強化現(xiàn)場安全風險控制處置。
1、公司根據(jù)實際工作情況，確定月度重點工作項目，從客車上水、鍋爐焚火、物業(yè)管理、基建工程、高鐵設備、交通安全、消防安全等重點工作，制定公司月度安全風險源（點）控制表予以下發(fā)，各車間根據(jù)公司安全風險源控制點，結(jié)合車間生產(chǎn)任務，分別制定車間安全風險源點控制表和控制措施，下發(fā)到班組貫徹落實，并通過公司各級檢查人員下現(xiàn)場檢查和跟班作業(yè)檢查，強化作業(yè)標準和安全卡控措施落實，確保各項安全措施落到實處。
2、針對季節(jié)更替、工程改造、設備更新、業(yè)務變更等內(nèi)外部條件的變化和運輸生產(chǎn)的新情況、新問題，及時分析研判安全風險的變化，動態(tài)調(diào)整“月度安全風險源點控制表”中的控制點和控制措施，補充修訂風險和控制措施，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發(fā)展變化的安全形勢。
五、夯實管理基礎，規(guī)范規(guī)章制度管理辦法措施。
1、安全職責、標準流程修訂。按照總公司安全風險“三四五九”總體思路，公司組織人員首先從明確管理職責上入手，按照“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，進一步明晰和落實各部門、各崗位的安全職責，消除職責不清，推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，嚴堵安全管理漏洞。其次從落實崗位職責制定上入手，通過修訂管理人員、作業(yè)人員崗位職責，明確各崗位工作職責范圍，將責任落實到各生產(chǎn)崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)。最后從各崗位工作標準、流程修訂上入手，通過修訂管理崗位量化指標和作業(yè)崗位“安全風險提示卡”，使每個干部職工都清楚自己的職責，都知道按什么程序去做，應當達到什么標準。截止目前，完成安全職責316個，其中公司層面1個，公司領導9個，部室14個，部室管理崗位87個，車間31個，車間管理崗位174個；完成工作標準270個，其中公司領導9個，部室管理崗位87個，車間管理崗位174個；完成工作流程94個，其中公司層面40個，各部門54個。完成31個作業(yè)崗位標準流程修訂，形成“xxxxx生產(chǎn)崗位作業(yè)標準、流程(指導書)”1份。
2、應急預案公布。一是公布《xxxxx暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案》、《xxxxx地震災害應急預案》、《xxxxx交通安全應急預案管理辦法》、《xxxxx建筑施工安全事故應急預案》、《xxxxx處置群體性突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx火災事故應急預案》、《xxxxx食品衛(wèi)生突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx雨雪天氣小區(qū)道路掃雪鏟冰應急預案》、《xxxxx林業(yè)消防應急預案》、《xxxxx物業(yè)高層消防應急預案》、《xxxxx電梯救援應急預案》、《xxxxx生產(chǎn)、生活供水突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx防洪應急預案》、《xxxxx鍋爐安全事故應急處置與救援預案》、《xxxxx中央空調(diào)系統(tǒng)設備突發(fā)性故障應急預案》、《xxxxx破壞性地震應急預案》16個，以提高非正常情況下的應急反應能力和應急處置水平，防止次生、衍生事故的發(fā)生。二是公布《xxxxx物業(yè)高層給水機電設備維修使用管理辦法》、《吸污車使用管理辦法》2個，規(guī)范設備維修使用行為，提高設備運用能力。
3、完善規(guī)章制度。一是完善《給水運營管理細則》，規(guī)范給水運營管理，降低設備故障率，提高運營設備現(xiàn)場故障處置能力，縮短維修、搶修時間，節(jié)約維修成本，確保給水設備安全、可靠運行。二是完善《鐵路土地管理暫行辦法》，規(guī)范鐵路用地管理，確保鐵路運輸安全和鐵路土地權益不受侵害。三是完善《鐵路土地租賃管理辦法》，規(guī)范鐵路土地租賃行為，確保鐵路土地不產(chǎn)生糾紛問題。四是完善《職工調(diào)轉(zhuǎn)管理辦法》，規(guī)范職工調(diào)轉(zhuǎn)程序，更好的服務于公司安全生產(chǎn)和經(jīng)營發(fā)展。五是完善《勞保、工具用品管理辦法》，規(guī)范勞保、工具用品管理行為，提高職工愛護勞保、工具用品的主人翁意識，確保一線生產(chǎn)任務順利進行。六是完善《屋裂縫觀測標志制作標準及觀測要求》，規(guī)范房屋設備病害觀測標志制作要求，為正確判斷房屋設備加固整治病害提供準確依據(jù)。七是完善《關于下發(fā)“教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎”安全管理實施辦法（試行）》，規(guī)范干部職工日常工作方式，激勵干部職工履行崗位安全風險控制責任的積極性。八是完善《xxxxx關于印發(fā)超限超重貨物運輸（保障）管理辦法（試行）》、規(guī)范我公司超限超重貨物運輸（保障）管理，確保超限超重貨物運輸絕對安全。九是完善《xxxxx房產(chǎn)租賃管理辦法》，有效落實精細化管理，規(guī)范公司房產(chǎn)租賃管理工作，防范經(jīng)營風險，維護公司合法權益。
六、存在問題及整改措施：
存在的主要問題：一是重點安全風險源點卡控沒有得到有效落實，如井溝清掏、表井抄表作業(yè)有害氣體控制措施沒有得到認真執(zhí)行，通過現(xiàn)場檢查，提問作業(yè)人員，對基本的控制程序認識不清。二是個別車間對公司發(fā)安全風險源點控制不能及時下發(fā)到班組，造成班組對現(xiàn)場控制不能得到有效落實執(zhí)行。
整改措施：一是加強安全風險管理知識培訓，通過培訓推進計劃安排，組織人員分批參加培訓，提高人員意識。二是加大考核力度，重點對安全風險管理工作問題突出的部室、車間以及人員納入月度考核、干部履責考核，強化人員責任意識。
七、下步工作。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十六
1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進行了安全生產(chǎn)風險管理體系建設的咨詢指導，參與了電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風險管理體系推廣實施指導中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內(nèi)審或內(nèi)審指導，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。
2、主要工作成果：本人參與咨詢指導的縣級供電局，全部通過指導中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負責三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導中心主要負責人的充分肯定。
3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關資料，對照相關法律法規(guī)和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環(huán)的思路，通過查閱文件資料、現(xiàn)場查看、人員詢問等方式搜集審核證據(jù)，對照審核依據(jù)，形成審核發(fā)現(xiàn)，按照secp（策劃、執(zhí)行、依從、績效）進行分析和診斷，肯定其強項，指出其主要改進機會。每天晚上對審核發(fā)現(xiàn)進行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現(xiàn)場審核結(jié)束后，根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)和對該單位體系運轉(zhuǎn)情況的觀察，對照審核依據(jù)，從secp四個環(huán)節(jié)對體系運轉(zhuǎn)評分，得出公正評價。
4、亮點：
（1）認為電網(wǎng)安全生產(chǎn)風險管理體系建設2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設步入軌道，基本框架構建完成，體系開始運轉(zhuǎn)，有的縣供電局體系運轉(zhuǎn)績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉(zhuǎn)，領導普遍有了用體系管理的思路指導全局工作的意識；通過組織培訓和體系實際運行操作，員工風險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進一步完善，基本能夠全面控制；風險評估進行了回顧，內(nèi)容進一步完整準確，評估結(jié)果及控制措施與實際工作結(jié)合得更加密切；檢查審核進一步規(guī)范，不符合項進入糾正預防系統(tǒng)；安全區(qū)代表、審核員等素質(zhì)水平及履行職責的能力有了很大提高。有的單位領導提出了“歸口管理部門要從專業(yè)技術角度進行系統(tǒng)分析，進行危害辨識、風險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產(chǎn)風險管理體系要以生產(chǎn)體系為主體、為基礎的思想，將來要實現(xiàn)從警察到醫(yī)生的轉(zhuǎn)變”的體系建設思路。
（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設情況有了更進一步的了解和掌握，基本認識到存在的共性亮點和問題。
5、存在的問題：本人認為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉(zhuǎn)，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據(jù)進行分析判定時需要對審核依據(jù)的熟練和準確掌握。
----完----。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十七
在集團公司的正確領導和大力支持下，認真貫徹集團公司安全生產(chǎn)攻堅行動方案工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞集團公司安全風險管理目標開展工作，強化現(xiàn)場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發(fā)展。主要做了以下工作：
為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司定于每周一召開工作例會，針對日常工作中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。安全風險管理工作領導小組成員根據(jù)各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。
二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。
1、安全風險知識培訓。組織安全管理人員進行安全風險管理知識培訓，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現(xiàn)場作業(yè)風險源點控制技巧，提高職工現(xiàn)場處置能力。
2、新工崗前培訓教育。按公司培訓計劃對新招聘的大學生進行三級培訓教育。
3、提高管理素質(zhì)。為提高管理水平，強化現(xiàn)場指導水平，公司將提高管理素質(zhì)作為下半年的一項重點工作來抓。各處室按照公司的總體工作部署，結(jié)合崗位工作的實際情況，組織各科室進行學習，有效提高了各處室管理人員的素質(zhì)。
三、落實工作重點，重點控制現(xiàn)場作業(yè)風險源點。
1、針對建筑施工的特點，組織專業(yè)人員對集團公司承建工程的重點部位進行匯總，圍繞人員、設備、管理、現(xiàn)場作業(yè)等進行檢查。通過深入一線，從人員、設備、管理、現(xiàn)場作業(yè)等方面對項目部進行檢查，制定了《建筑施工現(xiàn)場安全風險辨識管控和安全風險管理制度》。
2、將各類安全風險點行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，制定《建筑工程安全風險辨識及分級標準》，將風險管理制度全面融入既有安全制度，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。
3、進一步完善安全隱患檢查制度，分公司、項目部加強自查自糾力度，定期組織檢查把安全隱患消除在萌芽當中。
4、公司編制《施工現(xiàn)場安全隱患排查治理登記表》和《重大危險源巡視、監(jiān)控記錄臺賬》將日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行記錄。
四、明確風險重點，強化現(xiàn)場安全風險控制處置。
1、公司根據(jù)實際工作情況，將制定安全風險辨識及分級標準予以下發(fā)，各分公司、項目部根據(jù)公司安全風險辨識及分級標準，結(jié)合項目部自身特點，分別制定項目部安全風險辨識及分級標準，下發(fā)到班組貫徹落實。并通過公司各級檢查人員現(xiàn)場檢查，確保各項安全措施落到實處。
2、針對季節(jié)更替、工程特點，及時分析判別安全風險的變化，及時補充修訂安全風險辨識及分級標準，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發(fā)展變化的安全形勢。
五、夯實管理基礎，制定規(guī)章制度。
1、集團公司制定的《規(guī)章制度匯編》。集團公司為規(guī)范公司管理與2016年初開始組織編制集團公司規(guī)章制度，與2016年5月完成制度的匯編。
2、集團公司制定年度安全生產(chǎn)事故應急救援預案，并每半年組織一次施工現(xiàn)場應急救援演練。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十八
風險預控管理辦公室在集團領導的要求下，重點了解各煤礦單位體系建設的進度和開展情況，堅持日常監(jiān)督檢查和業(yè)務指導相結(jié)合，對體系建設過程中存在的問題進行通報及糾偏，探討體系建設的方法和步驟，同時與各單位體系建設人員進行交流，對體系建設滯后單位進行督促。通過不斷查找體系建設中存在問題，推廣好的經(jīng)驗、方法，采用示范帶動的作用，積極穩(wěn)妥地推進體系建設工作有序開展。風險預控管理辦公室通過對試點單位和其他單位的督導和探討，現(xiàn)將在督導和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足、建議和要求歸納如下,以便體系建設單位汲取和借鑒：
（3）有等待、觀望、臨時思想，認為是搞形式主義，可有可無，應付對待等；
（4）戰(zhàn)線領導不重視，沒有落實“誰主管，誰負責”的原則，對所分管戰(zhàn)線體系建設工作的情況不知也不過問，給體系建設帶來消極負面影響。
二．三級培訓沒有落實；無培訓計劃，無培訓效果考核；礦級決策層、管理層、操作層沒有經(jīng)過培訓和學習，有的培訓不到位，籠統(tǒng)培訓無針對性，干部不理解，職工不清楚，工作無法開展。體系建設期間應讓職工知道的：
（1）什么是危險源？什么是隱患？二者的區(qū)別是什么？
（2）什么是危險源辨識？什么是隱患排查？
（6）科隊級領導及風險小組人員還應掌握危險源分類、整理、補充、完善；以及風險預控管理體系建設的作用和意義，并能指導本單位職工開展危險源辨識和風險評估。
（1）單元劃分要全面、準確，戰(zhàn)線（專業(yè)）、區(qū)隊（勞動組織）、班組（工作空間）；
（7）對礦井還有生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝流程等。
四．危險源辨識和風險評估不結(jié)合基礎調(diào)查統(tǒng)計進行，隨心所欲，危險源辨識五化把門；
（6）沒有全員參與危險源辨識和風險評估，而是以班組或找?guī)讉€人在一起商議填卡；
（4）危險源辨識卡填的是隱患而非危險源；
（6）個別管理人員讓技術員或職工代填，給職工造成不良影響，導致該單位工作被動、滯后。
六．基礎調(diào)查統(tǒng)計中，概念模糊、張冠李戴、相互交叉、條理不清；
（3）條理不清，讓你看不明白那道工序與哪項工作任務相對應，像記流水賬式的。
七．管理標準與管理措施概念模糊，交叉使用；
（1）措施中有標準，標準中有措施；（管理標準是一種標尺，是把管理對象管到什么程度，就可以消除或控制危險源的風險的最低要求；管理措施是指達到管理標準的具體方法、手段。）。
（2）管理標準和管理措施沒有對應管理對象；
（2）礦級對區(qū)、隊、科室及相關人員的沒有考核和責任追究；（3）區(qū)隊、科室對職工沒有考核及追究。
（4）風險預控辦公室人員的職責和工作任務不清。
九．不結(jié)合本單位實際，比葫蘆畫瓢抄襲神華寧煤資料，一味追求進度，而忽視基礎工作和實際效果，最后形成“兩張皮”，無法向職工貫徹和實施，寫非所干。
十．注重了井下危險源辨識和風險評估，而忽視了地面危險源辨識和風險評估工作；
（1）地面辦公場所、工廠、材料庫；（2）交通運輸；
（3）兩堂一舍，地面環(huán)境；
（4）地面灌漿站及偏遠地點，特別是人員不常去，而人員又少，易被忽略的地方和工作；
（3）沒對檔案分析，未確定重點管控對象；（4）沒有檔案管理保密制度，員工信息外泄。
十二．文件、資料匯編（法律、法規(guī)、規(guī)章制度、安全條例、規(guī)范等）方面；
（1）沒有層次、主次不分；
和經(jīng)驗，只閉門工作，多走了彎路，影響了進度和質(zhì)量；
（1）礦與礦之間缺乏交流和相互學習；（安全礦長不帶隊去學習交流，效果欠佳）。
（3）不能自以為是，要知山外有山；
（4）交流溝通前，要自查不足和差距，帶著問題去交流、學習，才能提高，然后全面了解。
要求：各專業(yè)戰(zhàn)線是初稿、審稿的完成者，也是最終定稿完成者，并由戰(zhàn)線領導、參與人員簽字，對終審稿負責。
和計劃安排，并有科學的考核，認真落實，穩(wěn)步推進。
十六．理清各部門職責，做到“干什么寫什么”，“寫你要干的，干你所寫的”；
（3）避免單位部門之間管理交叉，任務重疊，考核重復，政出多門，文件打架等。
十七．“時間服從質(zhì)量”，但不是沒有時間要求；
（1）各單位（含基層區(qū)隊）要根據(jù)自己的計劃，逐月、逐周去落實，結(jié)合實際開展工作；
（2）全員參與危險源辨識和風險評估，盡可能力求全面、完。
善、準確、術語標準；
（3）風險管理對象提取，風險管理標準和風險管理措施的制定和執(zhí)行；
（4）員工的不安全行為控制與管理；
（5）其他資料的收集、整理、匯編逐步進行，逐步完善。十九．省政府、集團公司要求所有工業(yè)企業(yè)全面建立安全風險預控管理體系，時間是2015年以前。這就要求集團公司所有單位必須全面開展安全風險預控管理體系建設工作，不是可建不可建的問題，而是必須建成體系、結(jié)合本單位實際去建體系并常態(tài)運行。
二十．基本知識：
@危險源：可能導致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。它的實質(zhì)是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。
@事故隱患：是指作業(yè)場所、設備及設施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。它實質(zhì)是有危險的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。
@危險源辨識：是認識危險源的存在并確定其特性的過程。@風險：指某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的組合。（或：危險源可能導致的損失、傷害或其他不利影響的可能性和后果的組合。）。
@風險評估：指評估風險大小以及確定風險是否可容許的全過程。（包括：風險分析、風險評價）。
@風險預控：指在危險源辨識和風險評估的基礎上，預先采取措施消除或控制風險的過程。（分為：事先控制措施、接觸控制措施、事后控制措施）。
@不安全行為：指可能產(chǎn)生風險或?qū)е率鹿拾l(fā)生的行為。（3）安全風險預控管理體系的特點：
@依靠科學的考核評價機制推動體系有效運行。
領導重視，培訓全面；思路清晰，方案可行；方法適宜，試點先行；切合實際，按標實施；保障有力，全面推進；體系建設，按期完成；抓手選準，考評到位；反復貫標，注重實效；全員學習，素質(zhì)提高；落實現(xiàn)場，安全可靠。
張永燦。
***。
2014年2月28日。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十九
今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！
“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：
一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。
二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。
三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。
五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預防知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關的預防措施。
六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結(jié)起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。
總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！
校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。
首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。
當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾?，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠?qū)σ恍┌踩[患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。
學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇一
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。
二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。
三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的`重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇二
2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇三
當我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質(zhì)量及安全風險；管理人員專業(yè)能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防范對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業(yè)務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調(diào)整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準確全面的表達出來。根據(jù)《合同法》、《招標投標法》的規(guī)定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規(guī)的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇四
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇五
只要你是鐵路職工，只要你身邊的朋友有鐵路職工，你就會發(fā)現(xiàn)，最近所有的鐵路職工相互間都在流行問一句話：”你的風險點是啥?你卡控了嗎?”由此可見，如今鐵路崗位安全風險管理已經(jīng)深入到每一名鐵路職工的內(nèi)心深處。
不久前聽車間職工說，如今的時代真的'是科學化了，就連平日里常講的”安全”也能升級管理了。其實，我個人認為，變相的說安全風險管理的推廣和應用，就是在傳統(tǒng)安全管理基礎上的升華，是對傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展與延伸。在實施安全風險管理過程中，隨著崗位安全風險管理的逐步細化，逐步規(guī)范，崗位安全風險防范意識也漸漸地融入到了每一名職工心中、每一個工作崗位上、每一項生產(chǎn)過程里。風險卡的實施增強了職工的安全風險防范意識，每天上工前對照一下本崗位的風險點和控制措施，已經(jīng)成為職工的日常習慣，也在實踐中最大限度地減少或消除了安全風險隱患，達到了確保鐵路安全的目的。
如今，職工們在生產(chǎn)中已經(jīng)形成了自然而然的，能夠自控、他控、互控的良好氛圍。身為一名鐵路職工的我真想說一句：電腦系統(tǒng)升級是科學進步，安全管理系統(tǒng)升級是咱鐵路的進步!
安全風險管理心得體會總結(jié)篇六
2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結(jié)了2011年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學習部局會議精神心得體會—2貫徹落實會議精神強化車間安全風險管理。
2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開。
展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇七
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
通過學習會議精神，結(jié)合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇八
20xx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；
二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；
三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。
二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
一是展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的.互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。
二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇九
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。 二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制 三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十
近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅(qū)動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結(jié)合自己的學習和認識，談談自己的體會：
風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質(zhì)；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。
2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。
3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化、生產(chǎn)管理精益化進程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十一
作為一名高中生，就算我們還處于學習的時期，但是未來的職業(yè)將不可避免的與企業(yè)相關。作為一個有追求的人，我們需要深入了解企業(yè)的安全風險管理。
企業(yè)安全風險是一項企業(yè)管理工作中非常重要的一環(huán)，我們應該非常重視。在企業(yè)工作的過程中，如果沒有得到足夠的安全風險保護，那么企業(yè)的發(fā)展將無法順利實施，從而造成無法估量的損失和風險。
對于企業(yè)安全風險的管理，我們要有一個全面的認識。了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的風險因素，以及它們的影響和危害，這是進行企業(yè)安全風險管理的關鍵。在實踐中，我們需要更多地了解各種安全風險的來源和形式，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致不可預知的后果。
在企業(yè)中，我們可以通過不斷地學習和練習，來掌握安全風險管理技能。企業(yè)安全風險管理涉及很多方面，包括如何進行責任分工、如何進行安全風險評估、如何制定風險控制措施等等。這些都需要我們不斷地鉆研理解，不斷做出正確的判斷。
此外，在企業(yè)安全風險管理中，我們還需要注重團隊協(xié)作。在企業(yè)中，單打獨斗的做法往往得不到好的效果。一些涉及到安全風險的問題，往往需要一整個團隊的密切合作才能解決。如果不能很好的協(xié)作，可能會讓問題擴大化。
最后，我想說，企業(yè)安全風險管理需要我們抱著責任心、團隊精神和學習態(tài)度，不斷加強自身能力，提高自身素質(zhì)。只有如此，我們才能更好地保護我們所服務的企業(yè)，同時也為我們自己的成長打下堅實的基礎。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十二
xx年的風險管理工作即將告一段落，回首過去，我們始終把風險管理擺在工作的重要位置，認真貫徹風險防控和安全生產(chǎn)的各項方針政策，積極落實風險防范措施，全行風險管理工作不斷進步，各項工作取得了可喜的成績。
今年，我們根據(jù)市分行下達的各項任務，以經(jīng)營業(yè)績和風險管理控制為工作指導，在全體員工共同努力和拼搏下，全行風險管理工作取得了新的進展。主要做了以下幾項工作：
1、完善風險防控制度，健全風險控制機制，提高風險管理水平。
我行風險管理制度的完善與執(zhí)行，是我行風險工作順利進行的基礎和前提，我們始終保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和認真的工作態(tài)度。在實際工作中，以制度規(guī)范和約束員工的行為，嚴格執(zhí)行風險分析制度和風險管理控制制度，及時發(fā)現(xiàn)并糾正風險，使風險管理更好地實施于我行。
2、加強風險分析，提煉風險管理模式，促進風險管理規(guī)范化。
我們在認真學習分析制度的基礎上，結(jié)合我行的實際情況，認真開展風險分析，并在實際工作中進行了深入研究學習，使我們的風險管理水平不斷提高。
3、加強風險管理的基礎設施建設，為防范風險打開基礎。
一是加強基礎設施建設。我行的基礎設施建設是一項基礎工程，建設好這項基礎設施，不但是保證我行業(yè)務的健康發(fā)展的需要，更是保證我行業(yè)務快速健康發(fā)展的需要。為此，我們一方面積極爭取項目投入，加強了基礎設施的建設，另一方面對部分客戶基礎設施進行了更新，使我行基礎設施達到了國際先進水平。
二是加大投入，改善營業(yè)環(huán)境。我行的基礎設施建設是我行工作的重中之重，為此，我們在保證設施設備完好的情況下，努力爭取項目的投入，改善營業(yè)環(huán)境，對各項基礎設施的設施進行了整修和維護，并且加強了客戶營業(yè)環(huán)境的保持和維護。目前我行營業(yè)環(huán)境的保持和維護已基本形成良好的氛圍，為我行業(yè)務的良性發(fā)展奠定良好的客戶基礎。
4、完善風險防范制度、加大監(jiān)督檢查力度，加強風險管理監(jiān)控。
為加強風險管理，確保風險管理工作的有效落實，我行制定了《風險管理制度》，對每筆業(yè)務都有明確的規(guī)定和要求，并且定期進行自查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正員工的違規(guī)現(xiàn)象。在業(yè)務操作中，我們按照風險防范要求，嚴格按程序和規(guī)定，堅持實行“零隱患”治理和“無事故”治理，做到“事故”事故發(fā)生率為零，確保了我行員工的人身安全。
為了確保風險防范工作的有效落實，制定了相應的考核辦法，在每年的年終考核當中，我行還對各項管理和考核指標進行了量化、細化，每月進行一次評定，并對考核結(jié)果予以公示，并將考核結(jié)果與員工年底業(yè)績掛鉤，與年終績效掛鉤，使全行員工的風險防范觀念進一步深入人心，確保了我行業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十三
電力自身的特性決定了安全在電力企業(yè)生產(chǎn)過程中的重要意義，除此之外，由于電力企業(yè)在生產(chǎn)的過程中存在極高的風險，這對于相關人員的安全意識以及技術水平具有嚴格的要求，在此基礎上對風險管理體系進行不斷的創(chuàng)新和完善，才能達到提高電力企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，促進社會發(fā)展的目的。
我國大部分的電力企業(yè)仍舊缺乏對安全管理工作重要性的深刻認識，導致在進行安全管理工作的過程中存在許多漏洞，并且沒有完善的風險管理體系用以支撐，這對于提高電力企業(yè)的生產(chǎn)安全性是非常不利的，因此，為了從源頭處對上述問題進行解決，就需要對電力企業(yè)安全生產(chǎn)風險管理體系進行構建和完善，這既滿足了電力企業(yè)發(fā)展過程中的需求，同時又與社會的發(fā)展趨勢不謀而合[1]。構建完整的風險管理體系可以對生產(chǎn)過程中所存在的安全問題進行規(guī)避，從而減少發(fā)生安全事故的幾率，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（一）對管理組織進行完善。
作為提高開展風險管理工作效率的重要因素，對管理組織進行完善在對風險管理體系進行構建的過程中具有無法替代的重要作用。在構建風險管理體系的過程中，首先需要對所應用的方案在系統(tǒng)性和科學性方面進行一定的保證，在此基礎上根據(jù)電力企業(yè)內(nèi)部不同部門所對應的工作內(nèi)容，對目標合理與否進行準確的評估，可以說一套系統(tǒng)、科學的方案可以對接下來相關工作的開展具有極其重要的推動作用，在對下一階段工作開展的過程中，需要在考慮人力、物力和財力合理分配的基礎上，通過對資源進行高效配置，實現(xiàn)各個工作階段有條不紊的進行的效果。
（二）撰寫相關體系的文件。
由于在電力企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的諸多風險是隨著實際情況而不斷變化的，因此，這就需要電力企業(yè)撰寫與安全管理體系相關的文件，以確保在生產(chǎn)過程中面對各種類型的風險都能夠及時的解決。文件內(nèi)容包括該企業(yè)在進行風險管理工作中發(fā)現(xiàn)的問題、解決辦法以及后續(xù)跟進等，并且定期進行總結(jié)，這樣做的好處在于可以使企業(yè)今后的生產(chǎn)中遇到相關問題時以最快的速度對解決方法進行制定，從而提高電力企業(yè)工作的安全性，促進企業(yè)的快速發(fā)展[2]。
（三）對文件進行貫徹落實。
在文件撰寫的工作結(jié)束后，就需要相關企業(yè)為文件內(nèi)容的貫徹落實創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，通過加深工作人員對執(zhí)行文件內(nèi)容對于企業(yè)發(fā)展重要性的理解程度，使其在工作的過程中對文件內(nèi)所制定的規(guī)章制度進行嚴格執(zhí)行，從而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
對生產(chǎn)風險進行評估一共分為以下幾個步驟：第一步，對安全事故所產(chǎn)生的危害進行準確識別，這個步驟也是風險管理工作中極為重要的一步，如果沒有對這一步驟進行嚴格的落實，就無法對相應的風險進行進一步的評估和控制；第二步，對該危害所具有的風險進行評估，這一步的意義在于對電力企業(yè)能否承受該風險進行準確的判斷；第三步，根據(jù)以上兩個步驟制定出相應的方案，對風險的發(fā)生進行預防和解決[3]。
（五）對生產(chǎn)風險進行控制。
現(xiàn)階段我國大部分的電力企業(yè)在對自身的生產(chǎn)進行風險管理過程中均存在漏洞，缺少一個科學、合理的體系作為開展工作的基礎，因此，對風險管理體系進行不斷的完善，使其變得更加規(guī)范迫在眉睫。在對風險管理體系進行改進時，應當從內(nèi)容、步驟、方法等多個方面同時著手，以電力企業(yè)在生產(chǎn)過程中所固有的風險為基礎，結(jié)合實際情況構建起將風險管理的過程和結(jié)果二者有機結(jié)合的體系，例如，對進行電力作業(yè)的現(xiàn)場進行全程跟進風險管理的體系，或是對電力企業(yè)在生產(chǎn)過程中的安全文化進行控制的體系等。
（六）提高工作人員的素質(zhì)。
工作人員作為開展風險管理工作的主體，提高員工的綜合素質(zhì)與提高管理工作的效率二者是緊密相連的，電力企業(yè)可以通過定期開展相關培訓的方式，對工作人員的素質(zhì)和能力進行不斷提高。針對電力企業(yè)自身的特點，開展培訓工作的方向主要為基礎知識、體系構建以及人員培訓幾個方面，并且在培訓的過程中需要將培訓的內(nèi)容與企業(yè)自身的實際情況進行有機的結(jié)合，通過不同企業(yè)員工間的交流、邀請專家前來指導以及組織員工定期前往培訓機構等方式，提高培訓工作的科學性，并且保證培訓工作的最終成果。
四、結(jié)論。
綜上所述，隨著社會發(fā)展進程的不斷深入，以電力為首的諸多企業(yè)均面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，因此，想要以當今的社會背景為推動力，使企業(yè)自身得到長足的進步，就需要通過構建風險管理體系，提高對生產(chǎn)過程中可能存在的風險和問題進行規(guī)避的能力，提高企業(yè)生產(chǎn)過程的安全性，從而為電力企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。
參考文獻:。
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安全風險管理心得體會總結(jié)篇十四
根據(jù)上級公司新和電安〔2009〕127號《關于印發(fā)公司開展安全風險管理工作實施意見的通知》文件要求和《公司開展安全風險管理工作實施意見》的要求，為認真貫徹落實國家電網(wǎng)公司、新疆電力公司和和田電力有限責任公司關于推進供電企業(yè)安全風險管理工作要求，促進《供電企業(yè)安全風險評估規(guī)范》和《供電企業(yè)作業(yè)安全風險辨識防范手冊》在公司安全風險管理中的應用，提升安全基礎管理水平，現(xiàn)將我公司開展安全風險管理工作情況總結(jié)如下：
一、工作目標。
以國家電網(wǎng)公司《供電企業(yè)安全風險評估規(guī)范》和《供電企業(yè)作業(yè)安全風險辨識防范手冊》為依據(jù)，以提高員工安全風險意識和辨識防范能力為根本，以防止人身事故和人員責任事故為重點，立足基層班組、員工和作業(yè)現(xiàn)場，推進供電企業(yè)安全風險辨識防范與評估工作，并與現(xiàn)執(zhí)行的安全管理手段、方法有機整合，完善安全管理機制和體制，有效提升企業(yè)安全基礎管理水平，促進公司安全管理邁上新臺階。
二、工作組織。
領導小組下設辦公室，辦公室設在安全監(jiān)察部。
領導小組負責推進工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)，根據(jù)新疆。
電力公司和和田電力有限責任公司的要求和安排部署，審定公司開展安全風險管理工作實施意見及措施，指導、評估各單位推進安全風險管理工作。辦公室負責領導小組交辦的各項工作，監(jiān)督、指導各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所按要求開展安全風險管理工作。
（二）各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所要成立以部門負責人為組長的組織機構，根據(jù)公司統(tǒng)一安排部署，具體負責本部門推進安全風險評估及作業(yè)安全風險辨識防范工作，分專業(yè)開展人員安全風險管理培訓，抓好具體工作落實。
（三）各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所所長是各基層部門安全風險管理工作的牽頭人，要會同供電所各族職工一起研究制定本部門的工作實施方案，開展安全風險管理培訓及工作總結(jié)評估，加強工作過程監(jiān)督檢查，確保安全風險管理工作有效開展。
三、工作內(nèi)容。
主要任務是通過安全風險管理基礎理論培訓和《辨識手冊》、《評估規(guī)范》宣貫學習，使各族員工理解安全風險管理的作用就是提高一線工作人員風險辨識能力，全面掌握所從事工作范圍內(nèi)各類危險因素（環(huán)境、設備狀況和人員素質(zhì)可能造成的人身傷害和責任事故），對作業(yè)現(xiàn)場的各類風險實施有效控制。掌握各專業(yè)安全風險管理的內(nèi)容和方法，增強安全風險意識和防范技能。重點工作：
和人員責任事故，充實完善風險辨識評估內(nèi)容。
2．各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所管理人員要針對具體專業(yè)和崗位，重點組織開展一線人員風險意識、崗位作業(yè)技能、風險辨識控制方法學習。班組制定學習計劃，針對所從事具體工作的特點及本公司系統(tǒng)近年來發(fā)生的典型事故，采取專題講座、案例分析、作業(yè)實訓、座談討論等多種形式，開展風險管理知識教育和崗位安全風險分析，完成《評估規(guī)范》和《辨識手冊》學習，全面了解掌握本崗位安全風險，為開展作業(yè)風險辨識控制打好基礎。
（二）開展作業(yè)風險辨識控制。
主要任務是以防止電力系統(tǒng)常見的人身觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害和誤操作等典型事故風險為案例，組織開展輸電、變電、配電等專業(yè)領域作業(yè)項目的危險因素辨識。各單位基層班組認真對照《辨識手冊》、《安規(guī)》等有關規(guī)定，查找本班組工作范圍內(nèi)的危險因素。各級管理人員要發(fā)揮經(jīng)驗優(yōu)勢，幫助基層人員查找、分析危險因素。
（三）建立風險庫，制定防范措施。
主要工作是以班組為單位，將涉及本班組工作范圍的危險因素建立風險庫。運行工區(qū)要每月組織有關人員對一線人員發(fā)現(xiàn)的危險因素進行分析，對危險因素涉及到的各類工作，研究制定針對性和操作性強的防范措施，公司將對危險因素和防范措施進行審核、評估。
（四）交流學習，持續(xù)改進。
主要任務是各專業(yè)、班組之間交流學習，持續(xù)改進安全風險管理工作。重點工作：
1．公司安全監(jiān)察科對肖爾巴格供電所、拉斯奎供電所。
試點班組的風險管理工作開展進行監(jiān)督、指導，糾正存在問題；組織試點班組進行交流學習，不斷規(guī)范安全風險管理的方法和內(nèi)容。
2．公司跟蹤了解各檢查部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所安全風險管理工作進展，分階段開展監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)和暴露的共性問題進行分析，并及時研究解決。每季度組織各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所進行經(jīng)驗交流，取長補短，不斷提高。
安全風險管理是一項系統(tǒng)工程，也是安全生產(chǎn)管理的一項長期任務，我公司將持之以恒、長抓不懈。突出安全風險的預防和控制，做到風險發(fā)現(xiàn)、評估、控制、消除過程閉環(huán)。加強工作指導和監(jiān)督檢查，及時分析解決工作中遇到的各種問題，做到安全風險管理工作計劃、實施、檢查、反饋的管理閉環(huán)，實現(xiàn)安全管理工作持續(xù)改進提高。
2009年11月9日。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十五
（2013年12月）。
2013年，xxxxx認真貫徹總公司安全生產(chǎn)工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞總公司安全風險管理目標開展工作，以總公司安全風險管理“三四五九”工作思路，深入落實“九阻斷、八必查”，強化現(xiàn)場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發(fā)展。主要做了以下工作：
為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司將安全風險管理工作納入公司每周一黨政聯(lián)席會議議程，由安全風險管理專職人員匯報安全風險管理工作推進情況和存在的問題，針對工作開展中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。并結(jié)合安全風險管理推進工作領導小組成員各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。
二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。
1、開展事故案例警示教育。結(jié)合鐵路總公司通報的作業(yè)人員責任死亡較大事故，制定事故案例警示教育內(nèi)容，組織干部職工學習“xxxxx（2013）96號”《關于進一步加強近勞動安全工作的通知》及xxxxx（2013）94號《污水提升站、化糞池等集污設備維修安全操作規(guī)程》，充分利用班前點名會、職工學習會、安全“警示室”等，明確各級干部的監(jiān)控責任和職工崗位作業(yè)標準，并在污水提升站、化糞池等集污設備等維修作業(yè)中認真貫徹落實。明確管道、窨井、閥門井、化糞池、污水處理池、污水積水井、儲水池、地溝、鍋爐、壓力容器、箱罐類容器、煙道、除塵器、儲藏室、冷庫等有限空間作業(yè)技術要求和管理程序。
2、安全風險知識培訓。組織各車間安全管理人員，在xx職培基地分5次進行安全風險管理知識培訓，通過“安全風險管理方法與技術”“安全管理理論與方法”“安全文化建設”三個培訓課件，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現(xiàn)場作業(yè)風險源點控制技巧，提高職工現(xiàn)場處置能力。
3、新工崗前培訓教育。對新分到我公司的5名大學生、33名高職畢業(yè)生，在公司培訓基地，分兩期對新職人員進行崗前安全培訓。勞人部針對新職培訓工作，提前入手，精心準備，找準培訓重點、確定培訓內(nèi)容，從安全部、勞人部等相關業(yè)務部室，抽調(diào)文化素質(zhì)高、安全意識強、專業(yè)功底硬的人員，擔當授課老師，采取多種形式，保證培訓效果，避免走形式、走過場，做好新入路職工初期的培養(yǎng)、鍛煉，促進新工的盡快成長和成才。同時找準培訓重點、制訂“一人一案”的培訓計劃，尤其要增強預算編制、電器維管、集中控制等關鍵崗位適應性實踐鍛煉，鼓勵新接收職工考取國家認證資格，采取多種形式，保證培訓效果。對于實習期滿達不到崗位標準要求的不予定職。環(huán)節(jié)，確保人員、設備安全。
4、提高干部素質(zhì)。為提高干部業(yè)務能力，強化干部下現(xiàn)場指導水平，公司將提高干部素質(zhì)作為下半年的一項重點工作來抓。各部室、各車間按照公司的總體工作部署，結(jié)合每名干部崗位工作的實際情況，著重從政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面，制訂干部素質(zhì)培訓計劃，突出干部素質(zhì)培訓的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓計劃可操作性，每周按計劃通過政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面內(nèi)容培訓學習。同時，由公司勞人部、紀律監(jiān)察室等部門聯(lián)合組成“干部提素”檢查督導小組，不定期、不定點的對各部室、各車間干部提素計劃落實情況督導檢查，并通過對相關人員培訓結(jié)果提問，達不到要求車間或者個人，所有培訓工作推到重來，并納入月度考核，保證了干部素質(zhì)培訓計劃的有效落實，提高干部素質(zhì)培訓的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓計劃可操作性。
三、落實四個機制，重點卡控現(xiàn)場作業(yè)風險源點。
1、針對公司生產(chǎn)任務種類多、日常作業(yè)流動分散、作業(yè)面廣等突出特點，組織專業(yè)人員對管內(nèi)在建工程、房建、供水、物業(yè)、鍋爐等重點部位進行“地毯式”梳理匯總，廣泛收集近年來發(fā)生的安全問題及違章違紀情況，圍繞人員、設備、管理三大要素，并對數(shù)據(jù)進行分析，初步確定15個風險源，83個風險點。通過深入一線，組織車間、班組干部職工從思想認識、人員素質(zhì)、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)等方面進行探討分析，部學研判風險源，最終確定15個風險源確定安全風險控制重點和難點，按照安全風險等級逐項確立72個安全風險點，實現(xiàn)風險數(shù)據(jù)全覆蓋。
2、將各類安全風險點按照人為因素、技術因素、自然條件因素等產(chǎn)生原因進行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，并分別制定針對性卡控措施和應急處置措施281條，將風險管理全面融入既有安全制度，從安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、安全生產(chǎn)考核等幾個方面，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。
3、進一步完善安全問題報告制度，明確各部門的響應人員、時限、流程及應對方案，嚴格規(guī)范報告程序，嚴肅報告紀律，堅決消除瞞報、遲報現(xiàn)象。迅速將新發(fā)現(xiàn)的安全問題納入《安全風險問題庫》，并根據(jù)應急預案規(guī)定，適時啟動相關應急預案。
四、明確風險重點，強化現(xiàn)場安全風險控制處置。
1、公司根據(jù)實際工作情況，確定月度重點工作項目，從客車上水、鍋爐焚火、物業(yè)管理、基建工程、高鐵設備、交通安全、消防安全等重點工作，制定公司月度安全風險源（點）控制表予以下發(fā)，各車間根據(jù)公司安全風險源控制點，結(jié)合車間生產(chǎn)任務，分別制定車間安全風險源點控制表和控制措施，下發(fā)到班組貫徹落實，并通過公司各級檢查人員下現(xiàn)場檢查和跟班作業(yè)檢查，強化作業(yè)標準和安全卡控措施落實，確保各項安全措施落到實處。
2、針對季節(jié)更替、工程改造、設備更新、業(yè)務變更等內(nèi)外部條件的變化和運輸生產(chǎn)的新情況、新問題，及時分析研判安全風險的變化，動態(tài)調(diào)整“月度安全風險源點控制表”中的控制點和控制措施，補充修訂風險和控制措施，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發(fā)展變化的安全形勢。
五、夯實管理基礎，規(guī)范規(guī)章制度管理辦法措施。
1、安全職責、標準流程修訂。按照總公司安全風險“三四五九”總體思路，公司組織人員首先從明確管理職責上入手，按照“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，進一步明晰和落實各部門、各崗位的安全職責，消除職責不清，推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，嚴堵安全管理漏洞。其次從落實崗位職責制定上入手，通過修訂管理人員、作業(yè)人員崗位職責，明確各崗位工作職責范圍，將責任落實到各生產(chǎn)崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)。最后從各崗位工作標準、流程修訂上入手，通過修訂管理崗位量化指標和作業(yè)崗位“安全風險提示卡”，使每個干部職工都清楚自己的職責，都知道按什么程序去做，應當達到什么標準。截止目前，完成安全職責316個，其中公司層面1個，公司領導9個，部室14個，部室管理崗位87個，車間31個，車間管理崗位174個；完成工作標準270個，其中公司領導9個，部室管理崗位87個，車間管理崗位174個；完成工作流程94個，其中公司層面40個，各部門54個。完成31個作業(yè)崗位標準流程修訂，形成“xxxxx生產(chǎn)崗位作業(yè)標準、流程(指導書)”1份。
2、應急預案公布。一是公布《xxxxx暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案》、《xxxxx地震災害應急預案》、《xxxxx交通安全應急預案管理辦法》、《xxxxx建筑施工安全事故應急預案》、《xxxxx處置群體性突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx火災事故應急預案》、《xxxxx食品衛(wèi)生突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx雨雪天氣小區(qū)道路掃雪鏟冰應急預案》、《xxxxx林業(yè)消防應急預案》、《xxxxx物業(yè)高層消防應急預案》、《xxxxx電梯救援應急預案》、《xxxxx生產(chǎn)、生活供水突發(fā)事件應急預案》、《xxxxx防洪應急預案》、《xxxxx鍋爐安全事故應急處置與救援預案》、《xxxxx中央空調(diào)系統(tǒng)設備突發(fā)性故障應急預案》、《xxxxx破壞性地震應急預案》16個，以提高非正常情況下的應急反應能力和應急處置水平，防止次生、衍生事故的發(fā)生。二是公布《xxxxx物業(yè)高層給水機電設備維修使用管理辦法》、《吸污車使用管理辦法》2個，規(guī)范設備維修使用行為，提高設備運用能力。
3、完善規(guī)章制度。一是完善《給水運營管理細則》，規(guī)范給水運營管理，降低設備故障率，提高運營設備現(xiàn)場故障處置能力，縮短維修、搶修時間，節(jié)約維修成本，確保給水設備安全、可靠運行。二是完善《鐵路土地管理暫行辦法》，規(guī)范鐵路用地管理，確保鐵路運輸安全和鐵路土地權益不受侵害。三是完善《鐵路土地租賃管理辦法》，規(guī)范鐵路土地租賃行為，確保鐵路土地不產(chǎn)生糾紛問題。四是完善《職工調(diào)轉(zhuǎn)管理辦法》，規(guī)范職工調(diào)轉(zhuǎn)程序，更好的服務于公司安全生產(chǎn)和經(jīng)營發(fā)展。五是完善《勞保、工具用品管理辦法》，規(guī)范勞保、工具用品管理行為，提高職工愛護勞保、工具用品的主人翁意識，確保一線生產(chǎn)任務順利進行。六是完善《屋裂縫觀測標志制作標準及觀測要求》，規(guī)范房屋設備病害觀測標志制作要求，為正確判斷房屋設備加固整治病害提供準確依據(jù)。七是完善《關于下發(fā)“教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎”安全管理實施辦法（試行）》，規(guī)范干部職工日常工作方式，激勵干部職工履行崗位安全風險控制責任的積極性。八是完善《xxxxx關于印發(fā)超限超重貨物運輸（保障）管理辦法（試行）》、規(guī)范我公司超限超重貨物運輸（保障）管理，確保超限超重貨物運輸絕對安全。九是完善《xxxxx房產(chǎn)租賃管理辦法》，有效落實精細化管理，規(guī)范公司房產(chǎn)租賃管理工作，防范經(jīng)營風險，維護公司合法權益。
六、存在問題及整改措施：
存在的主要問題：一是重點安全風險源點卡控沒有得到有效落實，如井溝清掏、表井抄表作業(yè)有害氣體控制措施沒有得到認真執(zhí)行，通過現(xiàn)場檢查，提問作業(yè)人員，對基本的控制程序認識不清。二是個別車間對公司發(fā)安全風險源點控制不能及時下發(fā)到班組，造成班組對現(xiàn)場控制不能得到有效落實執(zhí)行。
整改措施：一是加強安全風險管理知識培訓，通過培訓推進計劃安排，組織人員分批參加培訓，提高人員意識。二是加大考核力度，重點對安全風險管理工作問題突出的部室、車間以及人員納入月度考核、干部履責考核，強化人員責任意識。
七、下步工作。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十六
1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進行了安全生產(chǎn)風險管理體系建設的咨詢指導，參與了電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風險管理體系推廣實施指導中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內(nèi)審或內(nèi)審指導，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。
2、主要工作成果：本人參與咨詢指導的縣級供電局，全部通過指導中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負責三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導中心主要負責人的充分肯定。
3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關資料，對照相關法律法規(guī)和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環(huán)的思路，通過查閱文件資料、現(xiàn)場查看、人員詢問等方式搜集審核證據(jù)，對照審核依據(jù)，形成審核發(fā)現(xiàn)，按照secp（策劃、執(zhí)行、依從、績效）進行分析和診斷，肯定其強項，指出其主要改進機會。每天晚上對審核發(fā)現(xiàn)進行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現(xiàn)場審核結(jié)束后，根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)和對該單位體系運轉(zhuǎn)情況的觀察，對照審核依據(jù)，從secp四個環(huán)節(jié)對體系運轉(zhuǎn)評分，得出公正評價。
4、亮點：
（1）認為電網(wǎng)安全生產(chǎn)風險管理體系建設2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設步入軌道，基本框架構建完成，體系開始運轉(zhuǎn)，有的縣供電局體系運轉(zhuǎn)績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉(zhuǎn)，領導普遍有了用體系管理的思路指導全局工作的意識；通過組織培訓和體系實際運行操作，員工風險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進一步完善，基本能夠全面控制；風險評估進行了回顧，內(nèi)容進一步完整準確，評估結(jié)果及控制措施與實際工作結(jié)合得更加密切；檢查審核進一步規(guī)范，不符合項進入糾正預防系統(tǒng)；安全區(qū)代表、審核員等素質(zhì)水平及履行職責的能力有了很大提高。有的單位領導提出了“歸口管理部門要從專業(yè)技術角度進行系統(tǒng)分析，進行危害辨識、風險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產(chǎn)風險管理體系要以生產(chǎn)體系為主體、為基礎的思想，將來要實現(xiàn)從警察到醫(yī)生的轉(zhuǎn)變”的體系建設思路。
（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設情況有了更進一步的了解和掌握，基本認識到存在的共性亮點和問題。
5、存在的問題：本人認為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉(zhuǎn)，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據(jù)進行分析判定時需要對審核依據(jù)的熟練和準確掌握。
----完----。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十七
在集團公司的正確領導和大力支持下，認真貫徹集團公司安全生產(chǎn)攻堅行動方案工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞集團公司安全風險管理目標開展工作，強化現(xiàn)場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發(fā)展。主要做了以下工作：
為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司定于每周一召開工作例會，針對日常工作中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。安全風險管理工作領導小組成員根據(jù)各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。
二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。
1、安全風險知識培訓。組織安全管理人員進行安全風險管理知識培訓，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現(xiàn)場作業(yè)風險源點控制技巧，提高職工現(xiàn)場處置能力。
2、新工崗前培訓教育。按公司培訓計劃對新招聘的大學生進行三級培訓教育。
3、提高管理素質(zhì)。為提高管理水平，強化現(xiàn)場指導水平，公司將提高管理素質(zhì)作為下半年的一項重點工作來抓。各處室按照公司的總體工作部署，結(jié)合崗位工作的實際情況，組織各科室進行學習，有效提高了各處室管理人員的素質(zhì)。
三、落實工作重點，重點控制現(xiàn)場作業(yè)風險源點。
1、針對建筑施工的特點，組織專業(yè)人員對集團公司承建工程的重點部位進行匯總，圍繞人員、設備、管理、現(xiàn)場作業(yè)等進行檢查。通過深入一線，從人員、設備、管理、現(xiàn)場作業(yè)等方面對項目部進行檢查，制定了《建筑施工現(xiàn)場安全風險辨識管控和安全風險管理制度》。
2、將各類安全風險點行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，制定《建筑工程安全風險辨識及分級標準》，將風險管理制度全面融入既有安全制度，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。
3、進一步完善安全隱患檢查制度，分公司、項目部加強自查自糾力度，定期組織檢查把安全隱患消除在萌芽當中。
4、公司編制《施工現(xiàn)場安全隱患排查治理登記表》和《重大危險源巡視、監(jiān)控記錄臺賬》將日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行記錄。
四、明確風險重點，強化現(xiàn)場安全風險控制處置。
1、公司根據(jù)實際工作情況，將制定安全風險辨識及分級標準予以下發(fā)，各分公司、項目部根據(jù)公司安全風險辨識及分級標準，結(jié)合項目部自身特點，分別制定項目部安全風險辨識及分級標準，下發(fā)到班組貫徹落實。并通過公司各級檢查人員現(xiàn)場檢查，確保各項安全措施落到實處。
2、針對季節(jié)更替、工程特點，及時分析判別安全風險的變化，及時補充修訂安全風險辨識及分級標準，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發(fā)展變化的安全形勢。
五、夯實管理基礎，制定規(guī)章制度。
1、集團公司制定的《規(guī)章制度匯編》。集團公司為規(guī)范公司管理與2016年初開始組織編制集團公司規(guī)章制度，與2016年5月完成制度的匯編。
2、集團公司制定年度安全生產(chǎn)事故應急救援預案，并每半年組織一次施工現(xiàn)場應急救援演練。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十八
風險預控管理辦公室在集團領導的要求下，重點了解各煤礦單位體系建設的進度和開展情況，堅持日常監(jiān)督檢查和業(yè)務指導相結(jié)合，對體系建設過程中存在的問題進行通報及糾偏，探討體系建設的方法和步驟，同時與各單位體系建設人員進行交流，對體系建設滯后單位進行督促。通過不斷查找體系建設中存在問題，推廣好的經(jīng)驗、方法，采用示范帶動的作用，積極穩(wěn)妥地推進體系建設工作有序開展。風險預控管理辦公室通過對試點單位和其他單位的督導和探討，現(xiàn)將在督導和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足、建議和要求歸納如下,以便體系建設單位汲取和借鑒：
（3）有等待、觀望、臨時思想，認為是搞形式主義，可有可無，應付對待等；
（4）戰(zhàn)線領導不重視，沒有落實“誰主管，誰負責”的原則，對所分管戰(zhàn)線體系建設工作的情況不知也不過問，給體系建設帶來消極負面影響。
二．三級培訓沒有落實；無培訓計劃，無培訓效果考核；礦級決策層、管理層、操作層沒有經(jīng)過培訓和學習，有的培訓不到位，籠統(tǒng)培訓無針對性，干部不理解，職工不清楚，工作無法開展。體系建設期間應讓職工知道的：
（1）什么是危險源？什么是隱患？二者的區(qū)別是什么？
（2）什么是危險源辨識？什么是隱患排查？
（6）科隊級領導及風險小組人員還應掌握危險源分類、整理、補充、完善；以及風險預控管理體系建設的作用和意義，并能指導本單位職工開展危險源辨識和風險評估。
（1）單元劃分要全面、準確，戰(zhàn)線（專業(yè)）、區(qū)隊（勞動組織）、班組（工作空間）；
（7）對礦井還有生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝流程等。
四．危險源辨識和風險評估不結(jié)合基礎調(diào)查統(tǒng)計進行，隨心所欲，危險源辨識五化把門；
（6）沒有全員參與危險源辨識和風險評估，而是以班組或找?guī)讉€人在一起商議填卡；
（4）危險源辨識卡填的是隱患而非危險源；
（6）個別管理人員讓技術員或職工代填，給職工造成不良影響，導致該單位工作被動、滯后。
六．基礎調(diào)查統(tǒng)計中，概念模糊、張冠李戴、相互交叉、條理不清；
（3）條理不清，讓你看不明白那道工序與哪項工作任務相對應，像記流水賬式的。
七．管理標準與管理措施概念模糊，交叉使用；
（1）措施中有標準，標準中有措施；（管理標準是一種標尺，是把管理對象管到什么程度，就可以消除或控制危險源的風險的最低要求；管理措施是指達到管理標準的具體方法、手段。）。
（2）管理標準和管理措施沒有對應管理對象；
（2）礦級對區(qū)、隊、科室及相關人員的沒有考核和責任追究；（3）區(qū)隊、科室對職工沒有考核及追究。
（4）風險預控辦公室人員的職責和工作任務不清。
九．不結(jié)合本單位實際，比葫蘆畫瓢抄襲神華寧煤資料，一味追求進度，而忽視基礎工作和實際效果，最后形成“兩張皮”，無法向職工貫徹和實施，寫非所干。
十．注重了井下危險源辨識和風險評估，而忽視了地面危險源辨識和風險評估工作；
（1）地面辦公場所、工廠、材料庫；（2）交通運輸；
（3）兩堂一舍，地面環(huán)境；
（4）地面灌漿站及偏遠地點，特別是人員不常去，而人員又少，易被忽略的地方和工作；
（3）沒對檔案分析，未確定重點管控對象；（4）沒有檔案管理保密制度，員工信息外泄。
十二．文件、資料匯編（法律、法規(guī)、規(guī)章制度、安全條例、規(guī)范等）方面；
（1）沒有層次、主次不分；
和經(jīng)驗，只閉門工作，多走了彎路，影響了進度和質(zhì)量；
（1）礦與礦之間缺乏交流和相互學習；（安全礦長不帶隊去學習交流，效果欠佳）。
（3）不能自以為是，要知山外有山；
（4）交流溝通前，要自查不足和差距，帶著問題去交流、學習，才能提高，然后全面了解。
要求：各專業(yè)戰(zhàn)線是初稿、審稿的完成者，也是最終定稿完成者，并由戰(zhàn)線領導、參與人員簽字，對終審稿負責。
和計劃安排，并有科學的考核，認真落實，穩(wěn)步推進。
十六．理清各部門職責，做到“干什么寫什么”，“寫你要干的，干你所寫的”；
（3）避免單位部門之間管理交叉，任務重疊，考核重復，政出多門，文件打架等。
十七．“時間服從質(zhì)量”，但不是沒有時間要求；
（1）各單位（含基層區(qū)隊）要根據(jù)自己的計劃，逐月、逐周去落實，結(jié)合實際開展工作；
（2）全員參與危險源辨識和風險評估，盡可能力求全面、完。
善、準確、術語標準；
（3）風險管理對象提取，風險管理標準和風險管理措施的制定和執(zhí)行；
（4）員工的不安全行為控制與管理；
（5）其他資料的收集、整理、匯編逐步進行，逐步完善。十九．省政府、集團公司要求所有工業(yè)企業(yè)全面建立安全風險預控管理體系，時間是2015年以前。這就要求集團公司所有單位必須全面開展安全風險預控管理體系建設工作，不是可建不可建的問題，而是必須建成體系、結(jié)合本單位實際去建體系并常態(tài)運行。
二十．基本知識：
@危險源：可能導致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。它的實質(zhì)是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。
@事故隱患：是指作業(yè)場所、設備及設施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。它實質(zhì)是有危險的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。
@危險源辨識：是認識危險源的存在并確定其特性的過程。@風險：指某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的組合。（或：危險源可能導致的損失、傷害或其他不利影響的可能性和后果的組合。）。
@風險評估：指評估風險大小以及確定風險是否可容許的全過程。（包括：風險分析、風險評價）。
@風險預控：指在危險源辨識和風險評估的基礎上，預先采取措施消除或控制風險的過程。（分為：事先控制措施、接觸控制措施、事后控制措施）。
@不安全行為：指可能產(chǎn)生風險或?qū)е率鹿拾l(fā)生的行為。（3）安全風險預控管理體系的特點：
@依靠科學的考核評價機制推動體系有效運行。
領導重視，培訓全面；思路清晰，方案可行；方法適宜，試點先行；切合實際，按標實施；保障有力，全面推進；體系建設，按期完成；抓手選準，考評到位；反復貫標，注重實效；全員學習，素質(zhì)提高；落實現(xiàn)場，安全可靠。
張永燦。
***。
2014年2月28日。
安全風險管理心得體會總結(jié)篇十九
今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！
“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：
一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。
二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。
三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。
五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預防知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關的預防措施。
六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結(jié)起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。
總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！
校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。
首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。
當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾?，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠?qū)σ恍┌踩[患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。
學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。