通過總結，我們可以對所學知識進行復習和鞏固，提高學習效果。寫總結時，要注意語言簡潔明了，表達清晰，并注意文法和拼寫的準確性?？偨Y范文是作者的觀點和經(jīng)驗，僅供參考，具體寫作時需結合實際情況進行思考。
機動組工作總結篇一
20xx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結如下：
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c 3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現(xiàn)場配電柜檢修；全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗；10kv設備預防性試驗，保護整組校驗；全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產統(tǒng)計，固定資產臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
電氣車間
xx年十二月六日
機動組工作總結篇二
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動?，F(xiàn)將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經(jīng)理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
組長：
副組長：
成員：
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業(yè)務，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
多用車等不良現(xiàn)象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
施工車輛安全生產中存在的`問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經(jīng)考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確?！叭粋Α钡牧己昧晳T。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現(xiàn)象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動組工作總結篇三
20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求，對現(xiàn)場設備安裝、調試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結。
關于設備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設備管理制度，從制度上進行管理;包機到崗位，包機到個人。對通用設備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用情況進行確認。使全廠設備基本能夠正常運轉，無重大設備事故發(fā)生。
我科負責備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復、認真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
公司還未正式生產，現(xiàn)場大多設備還處于安裝調試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調試;協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調試;跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：
(1)設備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設備的檢查監(jiān)督力度、設備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。
(2)設備的檔案資料管理有待進一步完善。
(3)各科員自身專業(yè)素質及技術水平還需進一步提高，這樣才能在今后設備的安裝調試、改進、改造工作中更好發(fā)揮其作用。
(1)圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
(2)加強設備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設備的監(jiān)督考核力度，確保設備完好率達到99%。
(3)加強設備的備品備件管理，保證備品備件的供應，最大限度的滿足生產的需要。
(4)制定設備臺賬，逐步建立完善的生產設備體檢、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
機動組工作總結篇四
檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經(jīng)驗查找不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發(fā)了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規(guī)定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協(xié)調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業(yè)人員檢查；
8、檢修現(xiàn)場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續(xù)齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執(zhí)行各級有關安全工作的規(guī)章，做到安全可靠，萬無一失。安全環(huán)保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區(qū)，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現(xiàn)場管理。國慶節(jié)期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發(fā)部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規(guī)檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業(yè)組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節(jié)約了dn600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統(tǒng)計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規(guī)定，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發(fā)嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè)，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現(xiàn)場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現(xiàn)了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。
物資供應組及時采購質優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應。大宗材料運到現(xiàn)場，有效的保障了檢修物資及時供給。
后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協(xié)作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負荷生產而努力。
機動組工作總結篇五
轉眼之間20xx年上半年的工作已經(jīng)接近了尾聲，根據(jù)現(xiàn)場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經(jīng)驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現(xiàn)場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩(wěn)運行，才能保證化工生產的連續(xù)性運行。“準”對于運轉設備尤其重要，設備的中心線，聯(lián)軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患?！熬笔侵赴惭b設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞?！袄巍辈还馨惭b什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發(fā)生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業(yè)務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監(jiān)督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯(lián)動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發(fā)現(xiàn)不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現(xiàn)的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經(jīng)修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節(jié)的工作態(tài)度，我們的工作一定能干好。
機動組工作總結篇六
xx運管處：
xx縣運管所于二0xx年十二月10日至十二月18日，在王x副所長帶領下，所內機務股和安檢股對xxx縣轄區(qū)內機動車維修企業(yè)進行了安全隱患大檢查。
本次主要檢查各類機動車維修企業(yè)是否存在違規(guī)使用假冒偽劣零部件以次充好、是否按要求進行維修作業(yè)、生產車間是否使用暖氣取暖、消防設施是否完備齊全、機動車維修質量是否達標等。
此次共抽查機動車維修企業(yè)共70家，其中二類機動車維修企業(yè)5家，三類機動車維修企業(yè)65家。抽查用于車輛維修的主要零部件共計107件。經(jīng)檢查，用于車輛維修的主要零部件均有合格證，車輛維修質量均能達標。
檢查中發(fā)現(xiàn)各類維修企業(yè)安全制度、設施比較齊全，維修企業(yè)均無明火作業(yè)，取暖全部采用暖氣取暖，各維修企業(yè)均配有滅火器、消防斧、沙子等消防設備。但個別維修企業(yè)滅火器數(shù)量不夠或者已經(jīng)失效、部分維修企業(yè)烤漆房附近易燃物堆放過多等。對于一些維修廠房衛(wèi)生臟亂差的企業(yè)，進行了批評教育，要求企業(yè)對生產廠房的衛(wèi)生進行打掃整理，清理地面油污。執(zhí)法人員對所發(fā)現(xiàn)的問題，要求各維修企業(yè)落實專人負責，立即整改，消除安全隱患。
xxx運管所機務股。
機動組工作總結篇七
20__年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結如下：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝。
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝。
3、低壓配電室電容器柜改造。
4、冷卻塔風機電動機風葉改造。
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造。
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造。
7、p1605有站控制回路改造。
8、p1605新增油站安裝。
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝。
11、702、802塔上照明改造。
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,。
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝。
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計。
15、過濾機項目電氣配合。
16、硫回收項目電氣配合。
17、氣化新增風機、照明的電氣設計。
三、年度大檢修工作。
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307a部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10kv變壓器小修;現(xiàn)場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗;10kv設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據(jù)公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統(tǒng)計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產統(tǒng)計，固定資產臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
電氣車間。
__年十二月六日。
機動組工作總結篇八
一年來，我廠嚴格執(zhí)行二類企業(yè)開業(yè)條件和《機動車維修管理規(guī)定》，加強企業(yè)內部管理，增加維修設備，完善質量管理，積極參加運管部門組織和各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
建立了一套責任明確，獎懲合理的管理制度，將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個壞節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更大的技術投入工作。
嚴格執(zhí)行二類企業(yè)開業(yè)標準，對照開業(yè)標準要求設置關鍵崗位和人員，使公司的人員設置與資質級別匹配，做到工作人員持征上崗。
建立了人員臺賬和獨立的人員技術檔案，20xx年辦公室將廠在職員工的信息進行了全面采集，將員工的學歷證明、職稱證明、培訓考核情況一并歸入檔案。加強職工的培訓工作，培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。20xx年公司積極落實制訂的培訓計劃，對現(xiàn)有工作人員進行培訓，由于培訓計劃切合公司實際情況，比較的針對性，所以培訓工作達到了一定效果，員工的精神面貌和技術水平有了明顯的提升。
同時，20xx年，公司加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里、業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。
公司自有設備的維護工作一律責任到個人，公司每月都對自有設備進行一次例行保養(yǎng)檢查，并將檢查刻錄和維修保養(yǎng)存檔。
對于維修專用的一些儀器，我公司積極與相關檢測部門進行聯(lián)系，按要求進行年檢工作，以保證設備處于正常的運行狀態(tài)。
公司為加強廠區(qū)內安全監(jiān)管工作，在廠區(qū)內各個角落，安置了監(jiān)控攝像頭，二十四小時實時布控，既保證了廠區(qū)內設備、設施的安全，也保證了客戶利益、車輛物件在公司的放心停放。
建立健全安全生產目標管理責任制，完善安全生產管理制度，實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標準、完善應急救援預案。加強安全生產責任考核落實，實現(xiàn)安全管理。
明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎懲到位，盡可能消除安全管理和制度存在盲點現(xiàn)象。
加強安全生產源頭管理，強化安全生產監(jiān)管職能。嚴格控制特種操作人員崗位，所有維修人員都必須符合公司資質要求，做到持證上崗。
嚴格車輛，維修管理制度，切實履行安全生產服務保障職能，認真落實車輛大修，維護保養(yǎng)制度，嚴格執(zhí)行車輛各級維護工藝，加大了廠部安全生產考核力度。
車輛在維修過程中做到重點內容進行重點檢查，如車輛維修竣工出廠合格制度，車輛維修合同制度等進行責任落實，確保質量，完善企業(yè)質量管理重點把關。要求建立齊全的二級維護檔案，一車一檔，及時上報維修登記臺帳，完善車輛送檢制度.完善公司車輛維護檔案，公司各部門對車輛維修過程嚴格把關，車輛從進廠修理開始到修竣工建立了一整套的管理流程，從而形成了完整的車輛維修記錄，接車記錄、進廠檢驗記錄、結算清單，各種記錄隨著車輛修竣工結算一并進入車輛維修檔案，公司有專人進行存檔并將客戶相關信息錄入電腦，以便以對客戶進行回訪和提醒。
公司建立健全了采購登記制度，材料及零件配件進庫由專人驗收，材料進庫后由庫管員立卡、入帳，并做到帳、卡、實物三符合，月底要上交公司，當月進、存、核算表，以便公司統(tǒng)計生產進度。
配件進行分門別類，擺放整齊，卡片上詳細記錄購買日期，供應商品名稱、地址、產品名稱、規(guī)格型號、生產廠名及合格證等，原廠配件、副廠配件標識清晰、明碼標價。
對于維修更換下的舊配件，一律還給車主，車主不要的，進行明確登記。
同時，庫房非常重視防火、防盜工作，非庫房人員一律不準進入庫房內部，車間領取配件時由庫管員進入庫房內部拿取。
庫房內部放置易燃物品的貨架，在明顯的部位設置了消防器材，以便發(fā)生事故發(fā)生初期立即反應，進行撲滅工作。
公司規(guī)定所屬員工統(tǒng)一著裝工作，工作服保持整潔并配戴胸卡或工牌，工作人員熱情，主動的為客戶提供服務，并為客戶讓座、遞上茶水，咨詢客戶來訪意圖，對客戶來訪進行登記。
為保證客戶有一個良好的休息環(huán)境，公司有專門人員對休息室進行打掃。
公司制訂完備的業(yè)務接待制度，有業(yè)務專用電話進行4小時服務，并開展提醒跟蹤服務，耐心答復客戶咨詢。
以上是我廠20xx年質量信譽情況的總結,不妥之處請給予批評指正。
機動組工作總結篇九
按照中、省、市、區(qū)等關于環(huán)保工作的文件精神，結合縣機動車維修行業(yè)實際情況，扎實開展機動車維修行業(yè)環(huán)境污染防治工作。現(xiàn)將有關情況總結如下：
成立縣機動車維修行業(yè)環(huán)境污染防治工作領導小組形成專班，負責環(huán)境污染防治工作的組織與領導。
組長：
副組長：
縣內內機動車維修企業(yè)(業(yè)戶)。
組織縣內涉及危廢、烤漆房的持證經(jīng)營業(yè)戶以及部分無證經(jīng)營業(yè)戶，開展環(huán)保專題會議2次，開展危險廢物管理培訓1次，向各維修企業(yè)宣貫相關環(huán)保的法律法規(guī)，宣傳環(huán)保知識，規(guī)范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置整個流程管理，并妥善保存相關臺賬和佐證資料，督促涉及噴涂作業(yè)的維修企業(yè)，制定烤漆房尾氣處理裝置的維護保養(yǎng)計劃和規(guī)范建立更換臺賬。推進烤漆房升級改造工作，根據(jù)升級改造時限，倒排計劃，引導企業(yè)使用水性等低揮發(fā)性有機物環(huán)保型涂料，建議企業(yè)在打磨過程中采用粉塵收集處理裝置。
省環(huán)保督察1次，協(xié)同環(huán)保局對縣內的維修企業(yè)進行深入檢查3次11家維修企業(yè)，運管部門開展環(huán)保工作檢查150余家次，在檢查過程中，存在未定期更換活性炭及過濾棉、更換臺賬不規(guī)范、危廢臺賬記錄不規(guī)范等問題，現(xiàn)場對企業(yè)進行督促指導，并及時進行整改。
截止于20xx年12月17日，對縣內二、三類維修業(yè)戶以及無證經(jīng)營業(yè)戶摸排調查共110戶，其中二類6戶、三類12戶，無經(jīng)營許可證92戶，無工商營業(yè)執(zhí)照31戶。
檢查縣內涉及噴涂作業(yè)維修企業(yè)(業(yè)戶)共21戶，已升級改造購置光氧催化廢氣處理器16家，改成儲藏間2家，從新選址新修噴漆房2家，已停業(yè)1家?？h內涉及廢機油、廢鉛蓄電池維修業(yè)戶共56戶，同時現(xiàn)場向各維修業(yè)戶宣傳環(huán)保知識，指導企業(yè)規(guī)范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置，完善危廢倉庫建設，危廢標識標牌的規(guī)范制作和上墻公示。
通過摸排調查，大部分有照有證的維修企業(yè)，環(huán)保工作推進良好，基本有相應的環(huán)保意識，其中仍存在危廢臺賬記錄、轉移處置佐證資料保存不規(guī)范，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生不整潔等問題，而其余有照無證、無證無照的維修企業(yè)主要問題是工商營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍與實際的經(jīng)營范圍不相符，危險廢物臺賬基本沒有，危險廢物貯存間建設不規(guī)范或將危廢隨意堆放，基本無危險廢物標識標牌等問題。
(一)維修業(yè)戶點多、面廣
縣內維修業(yè)戶點多面廣，環(huán)保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環(huán)保方面條款作支撐，現(xiàn)今取消對維修業(yè)戶的經(jīng)營許可，部分維修業(yè)戶持工商營業(yè)執(zhí)照，而營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍與實際經(jīng)營范圍不符。建議加強各個部門間聯(lián)合執(zhí)法，從占道經(jīng)營到場地周邊衛(wèi)生，從經(jīng)營范圍到規(guī)范危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬不規(guī)范
目前，揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬沒有相應標準、式樣，造成臺賬的建立、記錄不規(guī)范，同時，行業(yè)管理部門在收集整理時，不方便歸納匯總。
(三)危險廢物處置能力不足
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業(yè)，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業(yè)只有2戶，危險廢物處置能力的不足，導致了企業(yè)簽訂處置協(xié)議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業(yè)負擔。
(四)汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治財政投入資金不足
目前，全縣推進汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治相關費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業(yè)自籌，涉及噴涂作業(yè)的維修業(yè)戶，環(huán)保要求進行環(huán)境評價報告，而進行環(huán)境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業(yè)負擔，同時也影響了中、省、市、區(qū)環(huán)保政策的順利推進實施。
推進水性等低揮發(fā)性環(huán)保型涂料的使用，逐步推進烤漆房尾氣光氧催化處理設備的安裝使用，規(guī)范持照維修業(yè)戶危險廢物管理，取締無證無照維修業(yè)戶。按照中、省、市、區(qū)對環(huán)境保護的工作要求，聯(lián)合相關部門持續(xù)對縣汽車維修企業(yè)(業(yè)戶)環(huán)境污染情況加強指導，適時開展聯(lián)合執(zhí)法整治。
機動組工作總結篇十
機動能源部11月份工作總結：
1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
1.2及時正確處理設備突發(fā)事件（重大設備故障），部門協(xié)調，人員調度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經(jīng)驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.1對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；
8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；
9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1—b04皮帶機，1—e03斗體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3.1為保證機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產，推行設備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。
3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。
為了保證生產連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養(yǎng)，進行設備狀態(tài)的監(jiān)測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態(tài)。
2.1操作工“三好”、“四會”要求
管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規(guī)程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。
2.2強化設備三級保養(yǎng)
“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權?，F(xiàn)代機械設備保養(yǎng)要采用全員生產維護保養(yǎng)模式，著重于生產現(xiàn)場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養(yǎng)制的重要措施。
2.2.1日常保養(yǎng)
日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發(fā)生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接—班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。
2.2.2一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設備并調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。
2.2.3二級保養(yǎng)
二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規(guī)定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。
2.2加強對設備隱患的綜合治理
首先是動態(tài)管理，是指在設備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執(zhí)行，使設備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設備的維修
將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導；
（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生；
（3）全部工作的30%是預防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；
（7）加班時間低于總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預算。做到最優(yōu)維修，措施如下：
2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。
2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設備；
（4）先兆維修；
（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。
合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質量優(yōu)良的備件，可以保證修理質量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。
挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。
企業(yè)內新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養(yǎng)成為技術經(jīng)濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。
機動組工作總結篇十一
20xx年度大檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經(jīng)驗查找不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發(fā)了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規(guī)定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協(xié)調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業(yè)人員檢查；
8、檢修現(xiàn)場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續(xù)齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執(zhí)行各級有關安全工作的規(guī)章，做到安全可靠，萬無一失。安全環(huán)保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區(qū)，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現(xiàn)場管理。國慶節(jié)期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發(fā)部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規(guī)檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業(yè)組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節(jié)約了dn600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統(tǒng)計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規(guī)定，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發(fā)嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè)，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現(xiàn)場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現(xiàn)了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。
物資供應組及時采購質優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應。大宗材料運到現(xiàn)場，有效的保障了檢修物資及時供給。
后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協(xié)作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負荷生產而努力。
機動組工作總結篇十二
本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結如下：
教書者，必先學為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態(tài)度”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結果滿意等特點，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學交流，結合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。
員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結束及時總結，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
提到服務業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊?。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
總結三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
機動組工作總結篇十三
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協(xié)調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元?？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動組工作總結篇十四
根據(jù)年初工作計劃目標，今年是工程建設集中年。對于機動部的工作目標，主要是：
1、確保生產設備的正常運行，給生產提供可靠設備保障；
2、承擔公司內和礦山多項技改工程、基建施工管理、設備安裝等工作；
3、抓好部里基礎管理及人員組織管理工作；
4、做好設備備品、配件及倉庫管理工作；
5、做好設備工藝技術改造、提供設備維修計劃安排。
20xx年度在部門職工的共同努力下，生產設備有效運轉率較去年有所提高，設備完好率達95%。旋窯系統(tǒng)利用銷售淡季安排了一次更換耐火磚為主的中修，并對預熱器等相關設備進行了技術改造。立窯和其它生產線未安排大、中修計劃，都利用停電、除瘤、配件更換等時間集中安排一般性維修，在時間上給生產創(chuàng)造了條件。
工程建設、基建施工、設備安裝是今年機動部的重頭線。120t地磅建設工程從土建施工到調試檢驗，4月份投入使用；20立升空壓機安裝調試結束，5月份投入運行；投入近80萬元2#立窯主體及輔助設施的施工安裝，其中公司機電人員承擔了破碎、收塵系統(tǒng)的制作安裝，這項工程在5月30日竣工，并點火生產；復合精煉渣加工系統(tǒng)，從元月份土建施工，10月份設備安裝結束，11月份投入加工試驗階段，目前在接到定單前提下，可正常生產；立磨煤粉加工系統(tǒng)4月份破土動工，現(xiàn)設備正在安裝，可望在20xx年元月份投入使用。利用旋窯中修時段，對旋窯熱能利用進行了有效改造，在實際生產取得了明顯效果，產量、質量、能耗各項指標都創(chuàng)造了歷史新高。機動部還承擔公司及礦山工程建設施工技術跟蹤和外工程隊施工技術及管理工作。在完成上述工作的同時，班組在抓基礎管理方面通過對員工的教育，實施職工績效考評得到了進一步地提高。機電班組每周的兩次點巡檢雷打不斷。從過去的粗線條巡檢到目前的點面上巡檢，并做到有記錄可查。班長對班組人員進行跟蹤檢查考評，結果與月績效工資掛鉤。對新進員工嚴格要求，指定師傅做好傳幫帶并簽定師徒培訓協(xié)議，通過師徒們的努力，多名新員工都進入了特殊工種崗位。
做好企業(yè)降本增益工作，機電人員在做好平時日常維修同時，對更換下來的設備配件組織力量進行修復，對于公司提出來的降本增益技改項目有計劃的分步實施。在生產設備備件購置方面，盡量做到計劃性、確保庫存不積壓，又能滿足生產需要為原則。合理使用電能，減少大馬拉小車現(xiàn)象，使用節(jié)能燈，對不合理的照明設施進行改造。
今年整體工作達到公司年初計劃目標要求，但也還存在著重要問題，在日常維修中，工作不夠仔細、處理問題不徹底，導致重復維修現(xiàn)象時有發(fā)生，占用了生產寶貴的時間；關鍵配件、疑難配件庫存不充分，對生產造成了一定影響；基礎管理工作不扎實，考評工作跟不上，問題的出現(xiàn)，很少對其分析，班組之間扯皮現(xiàn)象仍然存在；工程進度緩慢，特別是立磨系統(tǒng)的設備安裝和門前改造工作。
明年是一個面臨危機和挑戰(zhàn)的一年，企業(yè)困難重重，但我們要認真的去面對，做好本職工作，為企業(yè)排憂解難。相信東方鈣業(yè)有南鋼的大力支持，有精益的生產設備，有一支能打硬戰(zhàn)的職工團隊，在胡總的精心組織和帶領下一定會度過難關，使企業(yè)再上新臺階。
機動組工作總結篇一
20xx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結如下：
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c 3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現(xiàn)場配電柜檢修；全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗；10kv設備預防性試驗，保護整組校驗；全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產統(tǒng)計，固定資產臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
電氣車間
xx年十二月六日
機動組工作總結篇二
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動?，F(xiàn)將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經(jīng)理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
組長：
副組長：
成員：
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業(yè)務，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
多用車等不良現(xiàn)象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
施工車輛安全生產中存在的`問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經(jīng)考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確?！叭粋Α钡牧己昧晳T。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現(xiàn)象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動組工作總結篇三
20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求，對現(xiàn)場設備安裝、調試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結。
關于設備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設備管理制度，從制度上進行管理;包機到崗位，包機到個人。對通用設備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用情況進行確認。使全廠設備基本能夠正常運轉，無重大設備事故發(fā)生。
我科負責備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復、認真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
公司還未正式生產，現(xiàn)場大多設備還處于安裝調試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調試;協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調試;跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：
(1)設備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設備的檢查監(jiān)督力度、設備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。
(2)設備的檔案資料管理有待進一步完善。
(3)各科員自身專業(yè)素質及技術水平還需進一步提高，這樣才能在今后設備的安裝調試、改進、改造工作中更好發(fā)揮其作用。
(1)圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
(2)加強設備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設備的監(jiān)督考核力度，確保設備完好率達到99%。
(3)加強設備的備品備件管理，保證備品備件的供應，最大限度的滿足生產的需要。
(4)制定設備臺賬，逐步建立完善的生產設備體檢、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
機動組工作總結篇四
檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經(jīng)驗查找不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發(fā)了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規(guī)定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協(xié)調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業(yè)人員檢查；
8、檢修現(xiàn)場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續(xù)齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執(zhí)行各級有關安全工作的規(guī)章，做到安全可靠，萬無一失。安全環(huán)保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區(qū)，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現(xiàn)場管理。國慶節(jié)期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發(fā)部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規(guī)檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業(yè)組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節(jié)約了dn600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統(tǒng)計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規(guī)定，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發(fā)嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè)，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現(xiàn)場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現(xiàn)了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。
物資供應組及時采購質優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應。大宗材料運到現(xiàn)場，有效的保障了檢修物資及時供給。
后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協(xié)作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負荷生產而努力。
機動組工作總結篇五
轉眼之間20xx年上半年的工作已經(jīng)接近了尾聲，根據(jù)現(xiàn)場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經(jīng)驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現(xiàn)場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩(wěn)運行，才能保證化工生產的連續(xù)性運行。“準”對于運轉設備尤其重要，設備的中心線，聯(lián)軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患?！熬笔侵赴惭b設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞?！袄巍辈还馨惭b什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發(fā)生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業(yè)務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監(jiān)督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯(lián)動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發(fā)現(xiàn)不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現(xiàn)的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經(jīng)修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節(jié)的工作態(tài)度，我們的工作一定能干好。
機動組工作總結篇六
xx運管處：
xx縣運管所于二0xx年十二月10日至十二月18日，在王x副所長帶領下，所內機務股和安檢股對xxx縣轄區(qū)內機動車維修企業(yè)進行了安全隱患大檢查。
本次主要檢查各類機動車維修企業(yè)是否存在違規(guī)使用假冒偽劣零部件以次充好、是否按要求進行維修作業(yè)、生產車間是否使用暖氣取暖、消防設施是否完備齊全、機動車維修質量是否達標等。
此次共抽查機動車維修企業(yè)共70家，其中二類機動車維修企業(yè)5家，三類機動車維修企業(yè)65家。抽查用于車輛維修的主要零部件共計107件。經(jīng)檢查，用于車輛維修的主要零部件均有合格證，車輛維修質量均能達標。
檢查中發(fā)現(xiàn)各類維修企業(yè)安全制度、設施比較齊全，維修企業(yè)均無明火作業(yè)，取暖全部采用暖氣取暖，各維修企業(yè)均配有滅火器、消防斧、沙子等消防設備。但個別維修企業(yè)滅火器數(shù)量不夠或者已經(jīng)失效、部分維修企業(yè)烤漆房附近易燃物堆放過多等。對于一些維修廠房衛(wèi)生臟亂差的企業(yè)，進行了批評教育，要求企業(yè)對生產廠房的衛(wèi)生進行打掃整理，清理地面油污。執(zhí)法人員對所發(fā)現(xiàn)的問題，要求各維修企業(yè)落實專人負責，立即整改，消除安全隱患。
xxx運管所機務股。
機動組工作總結篇七
20__年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結如下：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝。
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝。
3、低壓配電室電容器柜改造。
4、冷卻塔風機電動機風葉改造。
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造。
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造。
7、p1605有站控制回路改造。
8、p1605新增油站安裝。
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝。
11、702、802塔上照明改造。
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,。
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝。
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計。
15、過濾機項目電氣配合。
16、硫回收項目電氣配合。
17、氣化新增風機、照明的電氣設計。
三、年度大檢修工作。
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307a部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10kv變壓器小修;現(xiàn)場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗;10kv設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據(jù)公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統(tǒng)計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產統(tǒng)計，固定資產臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
電氣車間。
__年十二月六日。
機動組工作總結篇八
一年來，我廠嚴格執(zhí)行二類企業(yè)開業(yè)條件和《機動車維修管理規(guī)定》，加強企業(yè)內部管理，增加維修設備，完善質量管理，積極參加運管部門組織和各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
建立了一套責任明確，獎懲合理的管理制度，將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個壞節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更大的技術投入工作。
嚴格執(zhí)行二類企業(yè)開業(yè)標準，對照開業(yè)標準要求設置關鍵崗位和人員，使公司的人員設置與資質級別匹配，做到工作人員持征上崗。
建立了人員臺賬和獨立的人員技術檔案，20xx年辦公室將廠在職員工的信息進行了全面采集，將員工的學歷證明、職稱證明、培訓考核情況一并歸入檔案。加強職工的培訓工作，培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。20xx年公司積極落實制訂的培訓計劃，對現(xiàn)有工作人員進行培訓，由于培訓計劃切合公司實際情況，比較的針對性，所以培訓工作達到了一定效果，員工的精神面貌和技術水平有了明顯的提升。
同時，20xx年，公司加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里、業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。
公司自有設備的維護工作一律責任到個人，公司每月都對自有設備進行一次例行保養(yǎng)檢查，并將檢查刻錄和維修保養(yǎng)存檔。
對于維修專用的一些儀器，我公司積極與相關檢測部門進行聯(lián)系，按要求進行年檢工作，以保證設備處于正常的運行狀態(tài)。
公司為加強廠區(qū)內安全監(jiān)管工作，在廠區(qū)內各個角落，安置了監(jiān)控攝像頭，二十四小時實時布控，既保證了廠區(qū)內設備、設施的安全，也保證了客戶利益、車輛物件在公司的放心停放。
建立健全安全生產目標管理責任制，完善安全生產管理制度，實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標準、完善應急救援預案。加強安全生產責任考核落實，實現(xiàn)安全管理。
明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎懲到位，盡可能消除安全管理和制度存在盲點現(xiàn)象。
加強安全生產源頭管理，強化安全生產監(jiān)管職能。嚴格控制特種操作人員崗位，所有維修人員都必須符合公司資質要求，做到持證上崗。
嚴格車輛，維修管理制度，切實履行安全生產服務保障職能，認真落實車輛大修，維護保養(yǎng)制度，嚴格執(zhí)行車輛各級維護工藝，加大了廠部安全生產考核力度。
車輛在維修過程中做到重點內容進行重點檢查，如車輛維修竣工出廠合格制度，車輛維修合同制度等進行責任落實，確保質量，完善企業(yè)質量管理重點把關。要求建立齊全的二級維護檔案，一車一檔，及時上報維修登記臺帳，完善車輛送檢制度.完善公司車輛維護檔案，公司各部門對車輛維修過程嚴格把關，車輛從進廠修理開始到修竣工建立了一整套的管理流程，從而形成了完整的車輛維修記錄，接車記錄、進廠檢驗記錄、結算清單，各種記錄隨著車輛修竣工結算一并進入車輛維修檔案，公司有專人進行存檔并將客戶相關信息錄入電腦，以便以對客戶進行回訪和提醒。
公司建立健全了采購登記制度，材料及零件配件進庫由專人驗收，材料進庫后由庫管員立卡、入帳，并做到帳、卡、實物三符合，月底要上交公司，當月進、存、核算表，以便公司統(tǒng)計生產進度。
配件進行分門別類，擺放整齊，卡片上詳細記錄購買日期，供應商品名稱、地址、產品名稱、規(guī)格型號、生產廠名及合格證等，原廠配件、副廠配件標識清晰、明碼標價。
對于維修更換下的舊配件，一律還給車主，車主不要的，進行明確登記。
同時，庫房非常重視防火、防盜工作，非庫房人員一律不準進入庫房內部，車間領取配件時由庫管員進入庫房內部拿取。
庫房內部放置易燃物品的貨架，在明顯的部位設置了消防器材，以便發(fā)生事故發(fā)生初期立即反應，進行撲滅工作。
公司規(guī)定所屬員工統(tǒng)一著裝工作，工作服保持整潔并配戴胸卡或工牌，工作人員熱情，主動的為客戶提供服務，并為客戶讓座、遞上茶水，咨詢客戶來訪意圖，對客戶來訪進行登記。
為保證客戶有一個良好的休息環(huán)境，公司有專門人員對休息室進行打掃。
公司制訂完備的業(yè)務接待制度，有業(yè)務專用電話進行4小時服務，并開展提醒跟蹤服務，耐心答復客戶咨詢。
以上是我廠20xx年質量信譽情況的總結,不妥之處請給予批評指正。
機動組工作總結篇九
按照中、省、市、區(qū)等關于環(huán)保工作的文件精神，結合縣機動車維修行業(yè)實際情況，扎實開展機動車維修行業(yè)環(huán)境污染防治工作。現(xiàn)將有關情況總結如下：
成立縣機動車維修行業(yè)環(huán)境污染防治工作領導小組形成專班，負責環(huán)境污染防治工作的組織與領導。
組長：
副組長：
縣內內機動車維修企業(yè)(業(yè)戶)。
組織縣內涉及危廢、烤漆房的持證經(jīng)營業(yè)戶以及部分無證經(jīng)營業(yè)戶，開展環(huán)保專題會議2次，開展危險廢物管理培訓1次，向各維修企業(yè)宣貫相關環(huán)保的法律法規(guī)，宣傳環(huán)保知識，規(guī)范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置整個流程管理，并妥善保存相關臺賬和佐證資料，督促涉及噴涂作業(yè)的維修企業(yè)，制定烤漆房尾氣處理裝置的維護保養(yǎng)計劃和規(guī)范建立更換臺賬。推進烤漆房升級改造工作，根據(jù)升級改造時限，倒排計劃，引導企業(yè)使用水性等低揮發(fā)性有機物環(huán)保型涂料，建議企業(yè)在打磨過程中采用粉塵收集處理裝置。
省環(huán)保督察1次，協(xié)同環(huán)保局對縣內的維修企業(yè)進行深入檢查3次11家維修企業(yè)，運管部門開展環(huán)保工作檢查150余家次，在檢查過程中，存在未定期更換活性炭及過濾棉、更換臺賬不規(guī)范、危廢臺賬記錄不規(guī)范等問題，現(xiàn)場對企業(yè)進行督促指導，并及時進行整改。
截止于20xx年12月17日，對縣內二、三類維修業(yè)戶以及無證經(jīng)營業(yè)戶摸排調查共110戶，其中二類6戶、三類12戶，無經(jīng)營許可證92戶，無工商營業(yè)執(zhí)照31戶。
檢查縣內涉及噴涂作業(yè)維修企業(yè)(業(yè)戶)共21戶，已升級改造購置光氧催化廢氣處理器16家，改成儲藏間2家，從新選址新修噴漆房2家，已停業(yè)1家?？h內涉及廢機油、廢鉛蓄電池維修業(yè)戶共56戶，同時現(xiàn)場向各維修業(yè)戶宣傳環(huán)保知識，指導企業(yè)規(guī)范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置，完善危廢倉庫建設，危廢標識標牌的規(guī)范制作和上墻公示。
通過摸排調查，大部分有照有證的維修企業(yè)，環(huán)保工作推進良好，基本有相應的環(huán)保意識，其中仍存在危廢臺賬記錄、轉移處置佐證資料保存不規(guī)范，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生不整潔等問題，而其余有照無證、無證無照的維修企業(yè)主要問題是工商營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍與實際的經(jīng)營范圍不相符，危險廢物臺賬基本沒有，危險廢物貯存間建設不規(guī)范或將危廢隨意堆放，基本無危險廢物標識標牌等問題。
(一)維修業(yè)戶點多、面廣
縣內維修業(yè)戶點多面廣，環(huán)保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環(huán)保方面條款作支撐，現(xiàn)今取消對維修業(yè)戶的經(jīng)營許可，部分維修業(yè)戶持工商營業(yè)執(zhí)照，而營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍與實際經(jīng)營范圍不符。建議加強各個部門間聯(lián)合執(zhí)法，從占道經(jīng)營到場地周邊衛(wèi)生，從經(jīng)營范圍到規(guī)范危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬不規(guī)范
目前，揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬沒有相應標準、式樣，造成臺賬的建立、記錄不規(guī)范，同時，行業(yè)管理部門在收集整理時，不方便歸納匯總。
(三)危險廢物處置能力不足
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業(yè)，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業(yè)只有2戶，危險廢物處置能力的不足，導致了企業(yè)簽訂處置協(xié)議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業(yè)負擔。
(四)汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治財政投入資金不足
目前，全縣推進汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治相關費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業(yè)自籌，涉及噴涂作業(yè)的維修業(yè)戶，環(huán)保要求進行環(huán)境評價報告，而進行環(huán)境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業(yè)負擔，同時也影響了中、省、市、區(qū)環(huán)保政策的順利推進實施。
推進水性等低揮發(fā)性環(huán)保型涂料的使用，逐步推進烤漆房尾氣光氧催化處理設備的安裝使用，規(guī)范持照維修業(yè)戶危險廢物管理，取締無證無照維修業(yè)戶。按照中、省、市、區(qū)對環(huán)境保護的工作要求，聯(lián)合相關部門持續(xù)對縣汽車維修企業(yè)(業(yè)戶)環(huán)境污染情況加強指導，適時開展聯(lián)合執(zhí)法整治。
機動組工作總結篇十
機動能源部11月份工作總結：
1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
1.2及時正確處理設備突發(fā)事件（重大設備故障），部門協(xié)調，人員調度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經(jīng)驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.1對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；
8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；
9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1—b04皮帶機，1—e03斗體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3.1為保證機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產，推行設備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。
3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。
為了保證生產連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養(yǎng)，進行設備狀態(tài)的監(jiān)測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態(tài)。
2.1操作工“三好”、“四會”要求
管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規(guī)程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。
2.2強化設備三級保養(yǎng)
“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權?，F(xiàn)代機械設備保養(yǎng)要采用全員生產維護保養(yǎng)模式，著重于生產現(xiàn)場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養(yǎng)制的重要措施。
2.2.1日常保養(yǎng)
日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發(fā)生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接—班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。
2.2.2一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設備并調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。
2.2.3二級保養(yǎng)
二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規(guī)定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。
2.2加強對設備隱患的綜合治理
首先是動態(tài)管理，是指在設備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執(zhí)行，使設備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設備的維修
將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導；
（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生；
（3）全部工作的30%是預防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；
（7）加班時間低于總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預算。做到最優(yōu)維修，措施如下：
2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。
2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設備；
（4）先兆維修；
（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。
合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質量優(yōu)良的備件，可以保證修理質量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。
挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。
企業(yè)內新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養(yǎng)成為技術經(jīng)濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。
機動組工作總結篇十一
20xx年度大檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經(jīng)驗查找不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發(fā)了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規(guī)定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協(xié)調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業(yè)人員檢查；
8、檢修現(xiàn)場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續(xù)齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執(zhí)行各級有關安全工作的規(guī)章，做到安全可靠，萬無一失。安全環(huán)保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區(qū)，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現(xiàn)場管理。國慶節(jié)期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發(fā)部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規(guī)檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業(yè)組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節(jié)約了dn600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統(tǒng)計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規(guī)定，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發(fā)嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè)，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現(xiàn)場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現(xiàn)了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。
物資供應組及時采購質優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應。大宗材料運到現(xiàn)場，有效的保障了檢修物資及時供給。
后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協(xié)作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負荷生產而努力。
機動組工作總結篇十二
本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結如下：
教書者，必先學為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態(tài)度”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結果滿意等特點，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學交流，結合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。
員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結束及時總結，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
提到服務業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊?。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
總結三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
機動組工作總結篇十三
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協(xié)調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元?？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動組工作總結篇十四
根據(jù)年初工作計劃目標，今年是工程建設集中年。對于機動部的工作目標，主要是：
1、確保生產設備的正常運行，給生產提供可靠設備保障；
2、承擔公司內和礦山多項技改工程、基建施工管理、設備安裝等工作；
3、抓好部里基礎管理及人員組織管理工作；
4、做好設備備品、配件及倉庫管理工作；
5、做好設備工藝技術改造、提供設備維修計劃安排。
20xx年度在部門職工的共同努力下，生產設備有效運轉率較去年有所提高，設備完好率達95%。旋窯系統(tǒng)利用銷售淡季安排了一次更換耐火磚為主的中修，并對預熱器等相關設備進行了技術改造。立窯和其它生產線未安排大、中修計劃，都利用停電、除瘤、配件更換等時間集中安排一般性維修，在時間上給生產創(chuàng)造了條件。
工程建設、基建施工、設備安裝是今年機動部的重頭線。120t地磅建設工程從土建施工到調試檢驗，4月份投入使用；20立升空壓機安裝調試結束，5月份投入運行；投入近80萬元2#立窯主體及輔助設施的施工安裝，其中公司機電人員承擔了破碎、收塵系統(tǒng)的制作安裝，這項工程在5月30日竣工，并點火生產；復合精煉渣加工系統(tǒng)，從元月份土建施工，10月份設備安裝結束，11月份投入加工試驗階段，目前在接到定單前提下，可正常生產；立磨煤粉加工系統(tǒng)4月份破土動工，現(xiàn)設備正在安裝，可望在20xx年元月份投入使用。利用旋窯中修時段，對旋窯熱能利用進行了有效改造，在實際生產取得了明顯效果，產量、質量、能耗各項指標都創(chuàng)造了歷史新高。機動部還承擔公司及礦山工程建設施工技術跟蹤和外工程隊施工技術及管理工作。在完成上述工作的同時，班組在抓基礎管理方面通過對員工的教育，實施職工績效考評得到了進一步地提高。機電班組每周的兩次點巡檢雷打不斷。從過去的粗線條巡檢到目前的點面上巡檢，并做到有記錄可查。班長對班組人員進行跟蹤檢查考評，結果與月績效工資掛鉤。對新進員工嚴格要求，指定師傅做好傳幫帶并簽定師徒培訓協(xié)議，通過師徒們的努力，多名新員工都進入了特殊工種崗位。
做好企業(yè)降本增益工作，機電人員在做好平時日常維修同時，對更換下來的設備配件組織力量進行修復，對于公司提出來的降本增益技改項目有計劃的分步實施。在生產設備備件購置方面，盡量做到計劃性、確保庫存不積壓，又能滿足生產需要為原則。合理使用電能，減少大馬拉小車現(xiàn)象，使用節(jié)能燈，對不合理的照明設施進行改造。
今年整體工作達到公司年初計劃目標要求，但也還存在著重要問題，在日常維修中，工作不夠仔細、處理問題不徹底，導致重復維修現(xiàn)象時有發(fā)生，占用了生產寶貴的時間；關鍵配件、疑難配件庫存不充分，對生產造成了一定影響；基礎管理工作不扎實，考評工作跟不上，問題的出現(xiàn)，很少對其分析，班組之間扯皮現(xiàn)象仍然存在；工程進度緩慢，特別是立磨系統(tǒng)的設備安裝和門前改造工作。
明年是一個面臨危機和挑戰(zhàn)的一年，企業(yè)困難重重，但我們要認真的去面對，做好本職工作，為企業(yè)排憂解難。相信東方鈣業(yè)有南鋼的大力支持，有精益的生產設備，有一支能打硬戰(zhàn)的職工團隊，在胡總的精心組織和帶領下一定會度過難關，使企業(yè)再上新臺階。