總結也是一種對自己成長的證明和肯定，可以增加自信和動力。在寫總結時，我們要注重條理性和邏輯性，使讀者能夠清晰地理解我們的觀點和思路。以下是小編為大家整理的一些總結范文，希望對大家的總結寫作有所幫助。
金工實訓的個人總結篇一
為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在那里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術。經(jīng)過這次的金工實習，我很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手本事，學校只是給我們灌輸理論知識的.海洋，此次的金工就是讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，此外團隊合作本事這是相當重要的，很多事情單靠我們自我的力量是很難完成的，就算能完成也得花很多的時間，常言道，三人行必有我?guī)熝桑郧昂芏鄷r候我都是個獨來獨往的人，到了大學，稍稍得到少許改善，實習過后，我的團隊精神進一步得到了升華。
另外，經(jīng)過此次實習，讓我更有時間觀念了，每一天上午8:00上班11:30下班，讓我改善了以前睡懶覺的習慣，實習期間，每一天車子7:15開，也讓我們不得不6點多點就得起床，開始時個人有點小小的抱怨，之后漸漸的成了習慣，實習一結束，心里也有少許懷念實習的生活，雖然實習過程中有的工種很累，每一天早上吃飯后幾百號人一齊坐車去北校，差不多半小時吧，到那差不多也上班，午時就是2:30上班5:30下班再又坐車回來，不管是上班還是坐車，時間觀念都得很強不然吃虧的是自我。
第一天，坐車懷著喜悅的心境來到了北校，迫切的想滿足自我的動手本事，教師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的視頻，讓我明白了做什么事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，教師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀!班長立刻帶我們?nèi)サ焦I(yè)控制工種的機室，之前聽學校這邊教師說什么實習教師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習教師接觸會才明白，原先實習教師是這么幽默，是這么和藹，緊之后教師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自我操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我明白，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環(huán)境中我們第一天就快接近尾聲，之后教師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是管知不明白就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天歡樂的結束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今日動手的地方不多。
第二天，我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，之后一走進此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的教師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續(xù)教師給我們講了今日的任務也就是作業(yè)，教師講完后立刻給我們操作演習，讓我見識了什么事人才，什么是以低成本。。。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學們各自找好組員，進行作業(yè)，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之后用作了跟看是夾心餅干的東東，哈哈哈，最終我們小組得了a，之后就是全身發(fā)軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我明白什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。
第三天，當我看到焊接這個工種時，我內(nèi)心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當好玩，也知到這么工作有很大的技術性，教師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上頭具以及手套等，從教師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求堅持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當?shù)目嚯y呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點蒙閉了頭腦，這是教師走到我身邊，跟我說，沒事，金工實習就這樣，想在一天完全學會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再之后單獨演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最終最終弄出個，自我滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悅。
第四天，我們學習的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當然，經(jīng)過這天的學習，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了必須的了解，讓我以后看東西能夠更深一個層次，用不一樣的角度去認識它了解它。還有就是理工學校的學生對這種東西發(fā)自內(nèi)心的喜歡，為我們理工學生以后看問題有很大的幫忙。
第五天，加工中心，讓我明白了什么是臥式加工中心，什么事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了必須的了解，在電腦上操作本事也有了必須的提高，教師給我們布置了作業(yè)，先編程出一個字的程序，最終加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自我名字中的鵬字，也就在那一刻，我內(nèi)心是多么自豪，是多么高興，讓我明白，成功其實并不難。
金工實訓的個人總結篇二
以前經(jīng)常能在電視和書刊瀏覽，或者從老師傅那里了解到一些關于機械操作安全事故的發(fā)生。而此次我們在工程訓練中心的金工實習，是在老師的指導下進行最簡單的操作。按道理來說，應該不太存在安全事故發(fā)生的可能。但事實上，我本人就親眼目睹了一次安全隱患，第一次深切感受到了何謂“安全”。12月17日我們組在b4一樓進行鍛壓成型工種實習。在安裝模具的過程中，同組的志勁同學和陳楊同學在沖床同時進行操作。在這里需要稍微解釋一下沖床是怎么工作的鐵片或者其他需要沖壓的工件放在工作臺上，啟動開關，沖壓模具從上快速落下，將工件鍛壓成型。當時陳楊的雙手放在沖壓工作臺上（老師一再告誡我們，任何時候都不要將手放在沖壓臺上），正在檢查著什么，而志勁同學此時剛好觸動了沖床某個部件，此時模具整個就掉了下來。設想，一個可以將鐵片工件沖壓成型的的模具就這樣掉下來砸在手上是什么后果？而萬幸的是陳揚也恰好在那一刻無意識地將手移出來，我目睹了整個過程，驚呆了，足足停頓了三秒，才從嘴巴里擠出了一句：“你們倆知道剛才發(fā)生了什么嘛？”以上的文字或許無法準確地描繪出當時的驚險情況，但是于我個人，親眼目睹整個過程，那么地清晰，深刻。雖然存在著一些安全隱患，但目前我院學生進行金工實習仍然保持著0事故的發(fā)生。這里就要不得不感謝工程訓練的老師們，提醒我們，對于安全隱患時刻保持著思想的高度重視，讓我們謹遵安全操作過程。另外，老師在機械設備的設計改造上也很用心。比如，在進行車削加工工種訓練的時候，老師就向我們介紹07級某生在普通車床操作時出現(xiàn)過一次重大安全隱患，當時他將t字鎖放在了三爪卡盤上，忘記將其取下而啟動了開關，t字鎖就這樣以400n\min的速度拋出，還好當時他有將安全防護罩打下來老師給我們看了當時出現(xiàn)事故的機床，當時安全防護罩的窟窿還在，仿佛在向我們訴說著一次安全隱患。為了同學的們的安全，加工中心的老師在原有的機床上設計多增加了一個觸點開關，此觸點開關必須用t字鎖放在上面。也就是說，調(diào)試三爪卡盤和啟動機床的動作不能同時進行，t字鎖若是放在卡盤上，機床就不可能會被啟動，也就不再可能出現(xiàn)上次的安全隱患。
我要說的第二點是關于實訓工種的感受。此次金工實習主要分為兩大類，統(tǒng)機械加工訓練類：包括普車，普銑，鉗工，鑄造等等?，F(xiàn)代加工類:線切割，數(shù)控車，數(shù)控銑，電火花，快速成型等等。
要問實訓后的同學們對何個工種的印象最為深刻。相信不少人回答是鉗工。鉗工是我們平時最常見的一個工種，主要是以手持工具對金屬進行切削加工。我們此次的任務是單獨完成螺母制作和燕尾槽板制作。螺母制作過程：1.在圓鐵棒上用鐵鋸刀鋸下一個十一毫米的小圓塊，然后將圓塊用銼刀磨成十毫米。要求平面光滑。2.應用游標卡尺，樣沖，鐵筆等等工具在圓塊上劃線。3.根據(jù)所劃的線，將圓塊銼成六邊形。4.圓心鉆孔。5.挫圓角。對于我們學生來說制作一個螺母的大概需要一個完整的下午。
在制作螺母的時候，我前兩道工序比較順利地完成了，大約花了45分鐘切出小圓塊以及做標記。盡管我很用心地想修出兩條平行的邊，但是接近一個小時嘗試后宣告失敗，而那時發(fā)現(xiàn)時間已緊迫，急急忙忙想修出另外四條邊。半小時，圓塊的邊就修好了，盡管沒一條邊是平行光滑的，我長舒了一口氣。這時，發(fā)現(xiàn)杯具了，五條邊，我的圓塊是五邊行的！！很好很強大。時間只剩下了一個小時，我只好在有限時間內(nèi)將它做出一個“樣子”來。“偉大的作品”就這樣完成了，螺母編號p5。整個下午都在磨挫切削劃，流汗不少，不過很喜歡這種感覺。
我們此次加工的機械精度要求其實并不高，一般都在誤差0.2毫米之內(nèi)就達到要求。但是我卻連這樣的要求都達不到，比如在普通車床，因為算錯圈數(shù)，直接將26毫米切成了36毫米，這已經(jīng)不能稱作一件“作品”普通銑床，誤差超過了0.3毫米；另外，在電焊工種實訓時，我也得了個最低分，一條線劃不直不說，寬度更是完全達不到要求；熱處理倒是學了不少東西，懂得了根據(jù)火花形狀辨別鋼鐵的種類;鑄造的老師很有趣，與我們分享了他年輕時的'鑄造的夢想；模具老師竟然是大埔老鄉(xiāng)。
現(xiàn)代加工類大同小異，在原有的傳統(tǒng)加工類引入了電腦數(shù)控技術。通過電腦輔助設計（cad）和數(shù)控編程，實現(xiàn)機械加工的現(xiàn)代化。數(shù)控車床和銑床是“刀具食”，以堅硬的刀具對工件就行金屬切削。相反，電火花和線切割是屬于“以柔克剛”，是在加工過程中通過工具電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工。在快速成型和加工中心了解了cad和cam。plc學會了“最簡單的編程”,知道了紅綠燈是如何實現(xiàn)運行的。plc的程序語言讓我聯(lián)想到了與門電路和非門電路。現(xiàn)代加工類的實訓，勾起了我學習solidwork等三維軟件的興趣。
第三點想說的是關于團隊協(xié)作，這是一個永恒的話題。我們是按非主觀意愿的學號方法分組的，但，既然為分在同一個小組，至少也勉強算得上一個“團隊”吧。
金工實習四周，大部分工種都不是由一個人單獨去完成的。比如數(shù)控車床，大家要在一起優(yōu)勢互補，探討如何操作。一個團體，溝通是最基本的。比如plc，四個pc機同用一個演示臺，如果同時編好程序，這就涉及一個“誰先用演示臺”的問題，而我們都會用一句最基本的溝通語言“某某同學，你需要用演示臺嘛？如果不，那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。這是一個最簡單最基本的溝通。又比如，在普通銑床實訓時，我和xx兩個人是一起的，我們當時分工很明確，有條不紊地進行著操作步驟。但是，最后臨近時間結束時，我們的操作還未完成，而老師已經(jīng)開始催促上交工件，其他組也準備打掃衛(wèi)生下班走人了，因為老師催得非常急，再加上之前普銑老師的一些個人情緒，讓我當時個人感覺氣氛很緊張，我就說“快快快，大概做出個樣子來就行了”。而xx的意見則是“不行，都已經(jīng)做到這份上了，我們得把精度做好”后來結果呢？我利索地把工件給拆下來，就上交了，結果測量的時候，誤差已經(jīng)超過了0.3毫米。我覺得有點可惜了，但也沒什么。xx則是一個人搖搖頭，臉色不太好看。在去飯?zhí)玫穆飞纤痪湓捯矝]有，我就意識到剛才可能是我有點個人主義了，開口問：“剛才我讓你生氣了是吧？不好意思哦?！蹦悴滤幕卮鹗鞘裁?？“是啊，本來昨天就因為阿明和謝凱霸著數(shù)車車床很不爽，今天又是這樣?！甭犕晁幕卮?，我自然是開心的，他能說出來他的不滿，說明我和他的溝通是沒問題的，讓他消消氣，幾分鐘就沒事的。在這里我要夸贊一下我自己，及時發(fā)現(xiàn)了對方的情緒，然后第一時間向他道歉。而他呢？第一時間說出兩個人存在的問題，表現(xiàn)出了一種大度。我們0組和p組或許還不能勉強稱為一個“團隊”，但套用剛從市場營銷轉專業(yè)過來黃詠雅的話說“雖然直到現(xiàn)在我還不能認全汽車服務專業(yè)的所有同學，但是0組p組的人卻因為此次金工實習而了解不少”。是的，沒錯。至少我們以一個小組的名義度過了有意義的四周。
如第一點所說，真的很感謝實訓的老師，一方面全方位考慮我們的實訓安全，另一方面傾囊相授實訓知識。但是，這里有一個問題是，我們實訓的每個老師，每天工作都是重復地向不同批次的學生講解著一模一樣的教學內(nèi)容，于我們學生實訓當然是感覺新鮮興奮，但是對于老師們來說恰好相反，或許有些疲倦了吧？會厭煩這樣的課程嘛？沒辦法，這是他們的工作。我也想不出有什么好的辦法解決這樣一個問題，但還是希望老師們在上課時候對學生們有更多理解和包容，也許我們實訓時總是“笨手笨腳”，那就請再給我們多一點指導和耐心。再次感謝所有老師的付出。
：金工實習已經(jīng)結束了。我們和之前的師兄們一樣，收獲了很多。這次或許又將點燃了不少人心中的奮斗激情，那就請大家一起努力。另外，還是那句，任何時候都不要忘記安全。
金工實訓的個人總結篇三
它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
_機械有限公司(原_輕工機械廠、_鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3。6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產(chǎn)品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于_市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
三、實習過程。
20_年_月份-20_年_月份，我來到了_機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月x日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證_的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有_還有_，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實訓的個人總結篇四
為期兩周的金工實習結束了，在這兩周中，我們進入車間，操作機器，獲得實踐經(jīng)驗?？偣簿盘?，每天一個工種，對我來說，每天都有新體驗，有些辛苦，有些清閑，但每一天都很充實、快樂。
第一天做的是銑工，具體說來就是操作車床，對工件進行切削。這是我人生中第一次進入車間并且操作機器設備，一切都很新奇。我們使用的是萬能銑床，目標是將一個圓柱體工件加工成一個長方體。這項活計聽起來簡單，但實際上工廠里對零件的精度有很高的要求，具體實施起來并不容易。長方體有四個側面，我們需要對每個側面都進行至少三次加工，每次加工要切掉多少都需要計劃。在做第一組對面時，我和倩姐就發(fā)生了計算錯誤，導致加工的第一組側面出現(xiàn)一個不可忽視的誤差。之后加工第二組側面的時候我們吸取教訓，圓滿完成任務。值得一提的是車床加工的時候車刀切割工件，產(chǎn)生大量熱，需要冷卻，而這個冷卻液是機油。這就導致我們操作車床的時候不可避免的滿手沾滿機油，滑滑的，還有異味，非常難受。另外，操作車床的時候是沒有座位的，站著一整天很辛苦。這才第一天，我就開始認識到工人師傅們的可敬之處，他們?nèi)淌苤鴿M手的機油，沒法喝水，沒法坐下休息，但還是加工出了精致的零件，值得欽佩。
第二天是加工中心，這個名字聽起來一點感覺都沒有，實際上也挺有意思的。也許是因為第一天的銑工確實比較辛苦，第二天的這個項目很清閑，要我們做我們最擅長的事——操作電腦。具體來說就是操作電腦編程，然后將程序加載到機床上，讓機床加工出需要的東西。我們的任務是在一個圓柱體的塑料材料上刻字。上午我們跟著老師學習怎樣編程，有些同學上午就完成了編程的任務，下午沒什么事做，很悠閑。我雖然沒有在上午完成，但是下午幫一些同學做了這個作業(yè)，最后對編程也非常熟悉，充分體驗到數(shù)控的優(yōu)越性。由于電腦存在，我們可以利用程序，利用芯片進行編程，加工一些復雜的、對精度要求很高的零件。就像刻字，漢字何其復雜，但是在相關軟件的支持下，這個項目變得輕松愉快，我們要做的只是動動鼠標，設置刀頭位置，之后按下啟動按鈕，一切都完成了。同時我也見識到了這些大型機械的復雜，操作面板上有不下五十個按鈕，但是師傅們操作起來卻是那樣的得心應手，真的是難者不會，會者不難。
第三天本該做塑料加工的，但是因為國慶假期，這個項目被跳過了，心里著實遺憾了一把。
務的過程中，男生幫助女生，很好的體現(xiàn)了同學們互幫互助的精神。
第五天是電火花，起初我還以為是電焊，到了實習場看過才知道是類似加工中心的數(shù)控類型的工種。經(jīng)過老師的講解，我知道了電火花的實質(zhì)是利用脈沖電流對金屬的腐蝕，加工金屬板，在金屬板上畫圖，由于加工過程中會有電火花不斷出現(xiàn)，所以這項技術在我們國家被叫做電火花加工技術。這確實是一項精致的活計，如果沒有電火花和激光打印這兩項技術，要靠手工完成真的非常難。我們的任務分為兩個部分，首先是利用我們的鉗工基礎，加工一個銅棒，在銅棒的一頭加工一個圖案，用以在金屬板上打??；其次是對老師留下的作業(yè)進行編程；第三是在車床上操作，將我們設計的圖案打印出來。我和劉子軒、梁宇明三個人一組，我們設計的圖案是佛教中的卍字，我很喜歡這個創(chuàng)意，簡單易行，也不難看。加工銅棒的工作是由我動手的，所幸不辱使命，只是加工過程中浪費掉一些材料，這使得老師有些不滿意。之后是設計程序以及學習操作機床，我都出色的完成了，并且在金屬板上留下了我們的圖案。
第六天是汽車，按照課本上來說，應該是介紹汽車原理，講解汽車各個關鍵部位的作用機理。我本來是對其充滿期望的，希望能在自家的車出故障的時候用上。但是也許因為這個課程過于簡單，學校把學汽車的課程都調(diào)成了鈑金。于是我們第六天的學習內(nèi)容變成了鈑金，也就是利用金屬板做手工。通過裁剪、折疊、鉚合金屬板，做出手工藝品。鈑金有兩項作業(yè)，第一項是做手機座，第二項是做小鏟。上午做手機座，難點不多，我依舊發(fā)揮了我的一貫作風，快而不精，不過幫助不少同學完成任務。下午是做小鏟，這項作業(yè)要求我們做兩塊板，之后對其進行鉚合，做成小鏟，這就要求我們加工的時候要保證兩塊板的尺寸，能完美的咬合在一起。我從小做手工折紙的愛好幫了我大忙，做的很順利，沒出什么差錯，早早的完成任務，還幫助一些同學處理了他們的一些小失誤。鈑金的加工讓我找到兒時做手工的感覺，還是很開心的。
第七天的學習內(nèi)容是車工。車工的操作車床和銑工很類似，只是銑工是加工平面表面比較出色，而車工更注重加工圓柱形工件，更注重加工其圓柱側面。上午聽老師講解車床的操作注意事項，以及如何完成我們的作業(yè)。我們被要求加工一個圓柱體金屬塊，在它的上面加工出兩級圓柱形階梯，最重要的是要保證加工出的圓柱形階梯的直徑以及光滑度。我和倩姐吸取了銑工的教訓，為了保證精確度，我們一直使用最精確的螺旋測微儀進行加工。同時為了保證表面光滑，我們選擇了最慢的進給量，效果非常出色。我們對零件精益求精，每個圓柱側面都加工了四次以上，保證其直徑要求以及光滑度。最后，我們的零件在直徑上的誤差控制在了0.03mm之內(nèi)，光滑方面亦是位列班級前茅。這天的實習讓我體會到慢工出細活的正確性，我們慢慢做，最后的作品必然是非常精致的。也讓我不由反思之前幾天的實習，也許我是做的太粗糙了，如果我犧牲一些速度，把重點放在質(zhì)量上，也許作品能更上一層樓吧。
第八天實習內(nèi)容是數(shù)控車。前一天剛剛學了普通車，第二天就進行數(shù)控車的學習，也算是讓兩者對比吧。這天的實習并沒有讓我們加工出作品，只是要求我們進行編程，在車床上進行檢驗，檢查程序是否出錯，之后就結束了。雖然老師在程序方面沒有進行詳盡的講解，但作為一直愛好編程的我，這么點小問題難不住我，在和同學討論后，我很快的完成任務。數(shù)控車相比于普通車，最大的優(yōu)勢在于能更準確的完成所要求的零件，節(jié)省人工，能更好的應用于大批量生產(chǎn)中。
第九天的實習內(nèi)容是數(shù)控銑床，學過了表面處理、電火花、數(shù)控車之后，我們又一次接觸到了數(shù)控設備。由于又是一個周四，我們只需要實習半天，也許也是因為這個原因，老師并沒有講什么內(nèi)容，只是讓我們看了講解操作程序的視頻，之后加工了一個工件給我們看，留了一個小作業(yè)就完事了。和普通銑床一樣，數(shù)控銑也是著重于加工平面，老師加工了一個平面上的圖形給我們看。對于數(shù)控銑，我并沒有什么深刻的印象，只是對比于之前學過的三種數(shù)控工種，我覺得其實數(shù)控車床也就是那么回事，雖然工作原理有差異，但是操作方法、按鍵設置方面也都差不多是一回事。所謂一通百通，學懂一種，想掌握其他幾種應該不是什么難事。
第十天，最后一天，我們的實習內(nèi)容是鍛壓，俗稱打鐵。我們的實習內(nèi)容是把圓柱形鐵塊打造成長方體。按照傳統(tǒng)工藝，要用到火爐、鐵錘等傳統(tǒng)工具，是項重體力活。但是隨著技術的發(fā)展，到今天，我們用的是電爐以及空氣錘，這極大地節(jié)省了勞動力。把鐵塊放到電爐里加熱，加熱到900攝氏度以上，把紅熱的鐵塊取出來，放在空氣錘下進行捶打，經(jīng)過五至六次的鍛壓，將圓柱體鐵塊打成長方體。通過這天的實習，我對當代的鐵匠有了全新的認識，不再是影視劇中那種肌肉發(fā)達，在火爐前奮力揮動大錘的大塊頭，一個長相普通的工人也可能是鐵匠。加熱鐵塊不再需要拉動沉重的風箱，只需要通電，打鐵也不需要巨大的鐵錘，可以使用空氣錘、液壓機，都能達到同樣的效果。這些都是科學技術進步帶來的改變，值得稱道。
以上就是我十天的實習經(jīng)歷，稱不上精彩，但我會一直記著，因為在這十天中我學到了許多。首先我接觸到了車間，接觸到了工人，對鍛壓、車床乃至工廠有了一個初步的認識，使我在這方面不再是一張白紙。其次，在這次的實習過程中，同學們互相幫助，互相照顧，進一步增強了同學之間的凝聚力，使大家彼此更加熟悉、更加團結。最后，通過這十天的實習，我更加了解工人師傅們的辛苦，體會到勞動人民的不易，更珍惜我生活中的點點滴滴。
金工實訓的個人總結篇五
轉眼間，為期兩周的金工實習已經(jīng)結束。從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
在制作工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是xxx，鋸切時，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約xx次每分，必要時可加機油潤滑。在切掉氣割面之后我們還剩下大約xxx。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那卻是用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的一周我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由xx車到xx，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個很長的圓柱尼龍棒，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊，不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。然后調(diào)速（一般在xxxr/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經(jīng)過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，終于車好了六個手柄。
金工實習有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經(jīng)過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
金工實訓的個人總結篇六
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
_機械有限公司(原_輕工機械廠、_鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產(chǎn)品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于_市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
三、實習過程。
20_年x月份~20_年x月份。我來到了_機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有_還有_，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實訓的個人總結篇七
20xx年x月2日至x月6日。
實習地點：xx學院機械實習工廠。
實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化實習目的：此次金工實習可使學生理論聯(lián)系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續(xù)課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
在七里坪校區(qū)的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現(xiàn)過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質(zhì)量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰?？偟膩碚f這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經(jīng)驗。
1、車工實習。
有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業(yè)是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業(yè)。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的`基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、刨工和銑工實習。
在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續(xù)推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
3、磨工。
接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續(xù)運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現(xiàn)平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現(xiàn)在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數(shù)要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產(chǎn)生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產(chǎn)生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。
一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯(lián)系、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業(yè)當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經(jīng)過幾千年所創(chuàng)造出來的文明。于是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經(jīng)驗?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)?？偠灾?，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。
實習用的機器雖然對于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現(xiàn)在工業(yè)的步伐。估計這些機器在真正的生產(chǎn)中生產(chǎn)效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。
金工實訓的個人總結篇八
金工實習，大家都期盼著它的到來，然而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。
焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發(fā)揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而后面的兩度卻是十分的困難了；運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的`毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的（熟練之后才知道），然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發(fā)出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星；氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發(fā)生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它里面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產(chǎn)出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發(fā)揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。
冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什么實際操作，老師在上面講解，在各種設備面前示范，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的設備有限的緣故吧，我真心希望，以后我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才干。
對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。
出生在農(nóng)村的我，不要說對鑄造有多么的熟悉了，村里面經(jīng)常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經(jīng)歷了無數(shù)次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什么都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優(yōu)，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監(jiān)督著干確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊！
車工是最臟的活了，然而卻是最現(xiàn)代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很高興的。
首先老師簡單介紹了一下車工，然后就告知我們?nèi)W習安全操作規(guī)程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當?shù)乃俣鹊?，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。
車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。
加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現(xiàn)了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。
實習總結與體會：一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
金工實訓的個人總結篇九
兩周的金工實習結束了，時間仿佛還停留在最開始的那一天，我們新奇的看著各種車床和設備，不知所措。兩周后的今天，我們掌握了各種車床的原理并成功的親自動手加工出了各種零件。并學習到了很多書本中學不到的知識。我們體會到了成功加工出產(chǎn)品的喜悅，工作中付出汗水的疲憊。認識到了，在這個世界上，我們不懂的地方還有很多，學無止境，我們要抱著謙虛的態(tài)度勤以至學，切忌驕傲自滿，要以包容和學習的眼光看待一切。
金工實習是一門以實踐為基礎的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術。這次的金工實習，使我們的很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手能力，讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，體會勞動之艱辛，實踐的重要性以及紙上談兵的不可取。此外也讓我們認識到團隊合作的重要性，不僅能夠提高效率，更能取長補短，使短時間內(nèi)能創(chuàng)造出最大效益。以下即是我對每一天所學習到的知識的總結以及所收獲的心得體會。
鑄造看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！
熱處理：是將固態(tài)金屬或合金在一定介質(zhì)中加熱，保溫和冷卻，以改變整體或表面的組織，從而獲得所需性能的工藝。熱處理是一個很古老的工種了。祖輩們憑借這偉大的技術開創(chuàng)了中國的鐵器時代，加快了歷史的進步與發(fā)展，締造了光耀史冊，讓我們引以為豪的中華文明。熱處理可分為四種：退火，正火，淬火，回火。我們主要進行了淬火的操作。聽著燒的通紅的子彈頭在水中發(fā)出滋滋的聲響，仿佛自己也會到了那個古老的鐵器時代，別有一番感覺。
數(shù)控銑床是一種利用專用或通用計算機通過一系列有序的數(shù)字和符號組成的數(shù)字化信息控制機床的運動，自動實現(xiàn)機械加工的機床。
數(shù)控銑床是我們本次實習所接觸的.第一種機械加工工具，通過數(shù)控銑床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。我們學習了編程的各種指令，并成功的對一份圖樣進行編程并在數(shù)控銑床上輸入程序成功繪制出圖樣。那樣的一個復雜的零件如果手動操作一定會更費時費力，而數(shù)控機械加工為此提供了極大的便利，自動化能力的提高確實是當下工業(yè)化發(fā)展的必然趨勢，在這些方面，我們要學習的東西還有很多。
車削三要素為車削速度，進給量，背吃刀量。車削時主運動是主軸旋轉運動，進給運動時刀架前后移動。操作車床型號為cds6136。加工范圍為：車外圓，車端面，車外錐面，車槽，車斷，車孔，車內(nèi)槽，鉆中心孔，鉆孔，擴孔等。這是我們第一次用車床動手加工錘柄，在老師做了示范后，開始操作，操作過程中要很細心，注意距離，錘柄兩端要固定住。操作過程中要不斷的用游標卡尺測量圓柱的直徑，工藝要求精度很高。開始由于刀架手柄不夠緊，使得車削直徑偏小，后來重新修理了車床，經(jīng)過一下午的努力，我們組終于成功的車出了兩個錘柄。手工動作的生澀，讓我明白了工作的辛苦和不易，每一個行業(yè)都是熟能生巧，無論以后做哪一行業(yè)，都必須勤懇努力，踏踏實實，才能做到最好。
在銑削加工中，銑刀的旋轉運動時主運動，工件移動是進給運動。銑床的加工范圍是各種形式的面，溝槽，成型面。而銑床分為立式銑床和臥式銑床兩類。立式銑床是主軸與工作臺面垂直，臥式銑床是主軸與工作臺面平行。我們操作中主要用了x5032立式升降臺銑床。常用附件為平口鉗，萬能分度頭，回轉工作臺。工作臺的特點是可以上下前后左右三圍移動。銑削加工的主要方法有順銑和逆銑。
銑床的操作不是很難，同樣需要用游標卡尺準確測量需要切削的距離，并準確切削。同時，操作過程中要小心注意安全，并時刻用乳化油的冷卻水冷卻刀頭。我們加工了三根圓柱型的材料，加工成立方體，作為錘頭的基礎模型。刨削加工的主運動時往復直線運動，工件的間歇移動是進給運動。加工范圍，精度，表面粗糙度與銑床類似。此項沒有進行操作，主要看老師演示。但我們學習到更多的是安全操作，在此類機械加工中，安全生產(chǎn)時重中之重，在一切操作時，應及時注意應注意的地方，安全第一。
塑性加工是使金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有一定形狀。
和尺寸的產(chǎn)品的一種加工方法，也稱為材料成型，產(chǎn)品主要包括原材料，毛坯，零件三類。沖床主要由機身，傳動裝置，離合器，滑塊，操縱機構，制動器，電離和潤滑八部分組成。
學習了高度尺的使用方法，并分別用剪板機，高度尺，折彎機進行了剪板，劃線，折彎的操作，在動手操作中，將理論與實踐相結合，理解更深刻。今天的操作中同樣有許多必要的安全操作只是需要熟記，經(jīng)過這么多天，安全操作幾乎已經(jīng)深入人心。
學習了特種加工的有關知識，了解了電火花切割，電火花穿孔機，電火花成型機的原理和結構。電火花切割的特點是：可加工高強度，高硬度的導體工件；可加工窄縫，特殊圖形；可加工錐度工件；節(jié)約材料，降低加工成本。
下午我們學習了直線及圓弧的編程方法，對老師所給的工件進行了編程，雖然不太熟練，但隨后也成功編寫正確。下午選取自己喜歡的圖片，在老師的指導下，用caxa電子圖版作圖，作圖過程中最重要的一點是保證圖案的封閉性，我做了一個梅花鹿的圖案，并進行了雕刻，雕刻好后看到自己的勞動成果，感到由衷的高興，不知不覺中自己又多了解了一門工藝，知識正是在這樣每天一點一滴的不斷學習中積累起來的。
加工的編程也與數(shù)控銑床編程有類似的地方，但又不完全一致。我們兩個工件進行了編程，之后又對一個子彈頭工件進行了編程并進行了加工。成功的加工出了一枚銀光閃閃，精致漂亮的子彈頭。
今天的學習讓我認識到，自動化設備的便利，以及學習知識的過程中要善于總結和對比記憶，有時會有事半功倍的效果。
焊接分為熔化焊，壓力焊，釬焊。其電弧主要由三部分構成：陰極區(qū)（2400k）陽極區(qū)（2600k）弧柱區(qū)（5000-8000k），同時還學習了焊機種類，焊接方式，技術參數(shù)等基礎知識。
以前一直覺得焊接時一項很危險很困難的工作，但是今天動手焊接后發(fā)現(xiàn)，人對于未知的事物才會有恐懼感，當熟悉了，了解了，焊接也只不過是一項技能。按照老師說的做好防護工作安全操作，那些火花什么的也就沒什么可怕的了。焊接操作大概進行了一下午和半個上午，熟能生巧，從一開始的歪歪扭扭而且會焊漏，到后來的有模有樣，均勻筆直。心里是欣慰的。在不斷的操作過程中，摸索到很多技巧，比如焊接速度，如何防止粘連，以及焊條距離工件的距離，手握焊槍要盡可能穩(wěn)定均勻向下移動等等。最后自己克服了恐懼，和心理障礙。將兩塊材料均勻的焊接到了一起。
這是我印象最深的一個工種，也是最辛苦的一個，用鋸條和銼，磨削了整整一天的時間，一塊材料被磨成了錘子頭。錘頭的磨制過程中，深深的感受到了繩鋸木斷，水滴石穿的成就感。鉗工的工作是辛苦的，必須一毫米一毫米的磨削，需要極大的耐心和毅力。雖然現(xiàn)代加工主要都是機械加工，這種傳統(tǒng)的手工磨削方式幾乎不再使用，但是它所教給我們的東西不僅僅是這種工作方式，而是它所代表的意義，那就是在工作中必須要具備的恒心以及毅力。這次鉗工實習中，同學們輪流合作，互相幫助，雖然手磨紅了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很愉快，尤其是最后看到自己的勞動成果時。我相信我會永遠記住這次鉗工實習所教給我的東西，那將會對我以后的工作產(chǎn)生很積極的作用。
金工實訓的個人總結篇十
非常高興蔣老師能為我們提供這樣一次實訓課，通過此次實訓課的調(diào)研，讓我對連鎖經(jīng)營有了直觀深刻的了解，特別是如家連鎖酒店的經(jīng)營模式。以下是我通過這次調(diào)研對連鎖酒店經(jīng)營的個人總結和看法。
最近幾年，中國的大城市中悄然興起一種新的酒店業(yè)態(tài)：經(jīng)濟型酒店。提供清潔衛(wèi)生的客房，味美營養(yǎng)的早餐，交通方便地段繁華，品牌知名連鎖經(jīng)營……這樣的酒店已經(jīng)成為一種非常流行的住宿設施在沿海大城市的大街小巷蓬勃發(fā)展起來。
我國經(jīng)濟型酒店最初的發(fā)展始于1996年，上海錦江集團下屬的錦江之星作為中國第一個經(jīng)濟型酒店品牌問世。進入21世紀，各種經(jīng)濟型品牌如雨后春筍破土而出，呈現(xiàn)以下幾個特點：
其次，中國經(jīng)濟型酒店市場需求旺盛，幾個大型城市和幾塊區(qū)域成為熱點。北京、上海、廣州、成都等大型城市的經(jīng)濟型酒店需求非常突出，市場條件比較成熟。而長江三角洲、珠江三角洲、京津地區(qū)這三個地區(qū)較高的經(jīng)濟發(fā)展總體水平也決定了經(jīng)濟型酒店的需求水平。所以經(jīng)濟型酒店在中國是以點面結合的格局迅速在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展起來的。
再次，經(jīng)濟型酒店吸引了各類資本的大量涌入。由于經(jīng)濟型酒店的投資比較小，而投資回報率明顯高于一般的酒店；同時，中國目前的投資環(huán)境比較好，資金供給充足，很多閑散資金一直在努力尋找適合的投資項目，這種結合了物業(yè)與酒店的優(yōu)質(zhì)項目格外吸引資本的涌入；另外，中國房地產(chǎn)的升值空間也導致了投資者對經(jīng)濟型酒店地產(chǎn)的升值預期，所以，來自社會各個行業(yè)的資金紛紛看好這類項目。
最后，外來品牌與民族品牌的競爭日益加劇。許多國外成熟的經(jīng)濟型酒店品牌看好中國的市場潛力，高調(diào)進入。他們成熟的管理經(jīng)驗，雄厚的資金實力和人才儲備，享譽世界的品牌，發(fā)達的營銷網(wǎng)絡，嚴格的質(zhì)量控制都具有無法比擬的優(yōu)勢，對本土發(fā)展起來、只有短短幾年經(jīng)驗的中國民族品牌形成了強大的壓力。中國本土的經(jīng)濟型酒店必須快速學習，快速成長，才能在市場競爭中獲得一定的地位和優(yōu)勢。
經(jīng)濟型酒店的發(fā)展是在大眾消費刺激下發(fā)展起來的。究其原因，經(jīng)濟型酒店發(fā)展的市場動力來源于三個方面：
1.中國的大眾旅游發(fā)展需要價廉物美的酒店住宿設施
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國已經(jīng)開始逐步進入小康社會。從20xx年開始，國內(nèi)生產(chǎn)總值每年以1萬億人民幣的水平增長；一些沿海經(jīng)濟發(fā)達城市的人均gdp超過了3000美元；中國的國內(nèi)旅游總人次超過了全國總人口的60％，已經(jīng)基本上達到了大眾旅游的標準。中國經(jīng)濟發(fā)展為國內(nèi)旅游奠定了一個廣大的市場基礎，為大眾旅游時代的到來拉開了帷幕。
與大眾旅游伴生的是相應旅游設施的改進和旅游行業(yè)結構的調(diào)整。改革初期，酒店業(yè)的發(fā)展集中于高星級酒店，這是與國家大力發(fā)展入境旅游相符合的。然而，隨著國內(nèi)消費力量的增強，國內(nèi)大眾旅游市場井噴增長，需要符合國內(nèi)旅游者需求和經(jīng)濟實力的旅游配套設施。而價格適中，質(zhì)量上乘，服務優(yōu)質(zhì)，品牌知名的中低檔酒店數(shù)量很少。因此，受每年高達10億人次以上的國內(nèi)大眾旅游的推動，我國的經(jīng)濟型酒店市場得以蓬勃發(fā)展。
2.中國日益繁榮的經(jīng)濟刺激了商務旅游的發(fā)展，同樣產(chǎn)生了對經(jīng)濟型酒店的巨大需求
近年來，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和全球化進程的加快，國家之間和國家內(nèi)部的商務往來日益頻繁，商務旅游在全世界迅速發(fā)展起來。據(jù)統(tǒng)計，20xx年全球商務旅游收入已經(jīng)超過4000億美元，并且每年以超過8％的速度遞增。20xx年在中國境內(nèi)活動的國際、港澳臺和國內(nèi)商務游客人數(shù)達到1.16億。據(jù)世界旅游組織的估算，中國的商務旅游目前年支出在103億美元，在中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的背景下也正經(jīng)歷飛速的發(fā)展，據(jù)估計，在未來幾年可能以20％的驚人速度增長。
以往，高星級飯店是商務客人的主要選擇，但是，隨著私有經(jīng)濟的發(fā)展，以及一些公司對差旅經(jīng)費的限制，人們在進行商務活動的時候更加注重性價比的選擇。一些設施設備豪華，裝修考究，服務優(yōu)良，但是只提供客房和會議設施，削減其他非必需設施從而能大幅度降低價格的新型酒店業(yè)態(tài)，開始受到商務旅行者的青睞。
3.隨著中國入境旅游的發(fā)展，國際游客對經(jīng)濟型酒店的需求也逐漸上升
從國際游客的需求來看，越來越多的國際旅游者來到中國旅游，15～24歲的年輕人和不參團的自助游客是青年旅舍和經(jīng)濟型酒店的主要市場目標。根據(jù)國家旅游局的調(diào)查，20xx年，來華旅客中15～24歲的外國游客超過了120萬，并且自助游客增長迅速。隨著國際著名品牌如雅高ibis、圣達特super 8, days inn等經(jīng)濟型酒店進入中國，以及中國本土的經(jīng)濟型酒店的發(fā)展，國際游客對經(jīng)濟型酒店的需求將越來越大。
1.市場細分不完全，產(chǎn)品層次不清晰
經(jīng)濟型酒店在中國剛剛起步，尤其是一些民族品牌的酒店，還沒有明確的目標市場，或者對目標市場的細分工作不夠細致和完全，導致了市場重疊或者過于寬泛，產(chǎn)品設計沒有層次，缺乏針對不同細分市場需求的產(chǎn)品和服務。根據(jù)國外的發(fā)展經(jīng)驗，經(jīng)濟型酒店有三種類型檔次：有限服務酒店（limited service hotel），經(jīng)濟酒店（economy hotel/budget hotel）和廉價酒店（super budget hotel）。有限服務酒店在經(jīng)濟型酒店中屬于高檔次，經(jīng)濟酒店中檔，廉價酒店則屬于最低檔次。這三種層次的酒店價格相差很大，其硬件設施的差距也非常大，有限服務酒店的客房硬件設施不亞于四五星級賓館，而一些廉價酒店則在削減成本的思想指導下盡量簡化設備，客房設施比較簡陋。但是在中國，目前市場上還沒有出現(xiàn)非常清晰的產(chǎn)品層次的劃分。
2.管理經(jīng)驗缺乏，人力資源不足
與國外品牌相比，中國國內(nèi)的經(jīng)濟型酒店品牌明顯缺乏市場營銷的意識和手段。尤其是一些區(qū)域性的品牌，知名度非常低，品牌形象構建也不夠成功。尤其重要的一點是，除了錦江之星、如家快捷、新宇之星等少數(shù)幾家酒店連鎖建設了獨立銷售預定網(wǎng)絡和電話中心以外，其他很多酒店都主要依靠專業(yè)的訂房中心和旅行社來銷售客房。即使是有預定網(wǎng)絡的酒店，其預定技術和效率也不是很高，設計不夠完善。
4.國外經(jīng)濟型酒店的本土化障礙
許多國外成熟品牌受中國市場的吸引而進入，但是其本土化改造和適應需要一定的時間。中國的市場和顧客與國外的存在很大差別，行業(yè)形態(tài)和配套的產(chǎn)業(yè)鏈差異也值得注意。在與國內(nèi)企業(yè)合作的過程中，一些酒店品牌采取了過急的進入政策，導致品牌在中國的異化和質(zhì)量的失控。例如速8采取了特許加盟的品牌輸出方式快速切入中國市場，在北京開出的王府井和團結湖兩家店的價格相差兩倍多，其中王府井分店的價格已經(jīng)達到了高檔飯店的水平。這種價格的大落差會導致品牌的不持續(xù)性，從而破壞該品牌在消費者心中的預期和形象。另外，本土化障礙還表現(xiàn)在管理理念和方式方面?；趪馕幕尘暗墓芾砝砟顏淼街袊厝粫媾R一定的障礙，所以改善勢在必行。
5.非理性資本的涌入給產(chǎn)業(yè)帶來沖擊
經(jīng)濟型酒店的高投資回報率吸引了大量的資本，但是一些非理性資本的涌入導致了很多問題。一些原星級酒店被資本收購后改頭換面冠以經(jīng)濟型酒店之名；一些經(jīng)濟型酒店的管理、經(jīng)營等各個方面都存在很大的問題；一些資本的真實關注點是地產(chǎn)，只想借經(jīng)濟型酒店之殼進入……這些現(xiàn)象都會攪亂這個產(chǎn)業(yè)原本就不是很穩(wěn)定的秩序，導致一般民眾對經(jīng)濟型酒店概念理解的混亂，并且為日后的價格競爭埋下隱患。
1.傳統(tǒng)管理體制的制約
由于傳統(tǒng)管理體制的制約，條塊分割的行政管理體制對發(fā)展經(jīng)濟型酒店連鎖經(jīng)營十分不利。如果各地區(qū)、部門只為自身利益著想，一哄而上，盲目連鎖，就可能造成各連鎖店都得不到足夠的市場份額，由此形成各連鎖酒店“各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜”，各家都難以有更大實力擴大規(guī)模，連鎖店雖遍地開花卻難以實現(xiàn)應有的經(jīng)濟效益。在連鎖經(jīng)營的過程中只重形式，不重實質(zhì)，只是在店名、裝修上進行“統(tǒng)一”，在起著重要作用的經(jīng)營管理上仍然沿襲傳統(tǒng)的單店操作，從而許多經(jīng)濟型連鎖酒店有連鎖之名無連鎖之實，這就極大地制約了經(jīng)濟型酒店連鎖經(jīng)營的規(guī)范、健康發(fā)展。
金工實訓的個人總結篇十一
1、通過這次實習，我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
2、通過實習得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握室內(nèi)照明。
3、提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立思考能力。
4、提高團隊合作意識。在這次實習中，以多人作為一個小組，所以無論是鏈接電路，還是檢查電路，都是大家一起完成的，這樣很好的培養(yǎng)了大家的團隊意識，促進了彼此間的友誼。
實驗電路圖片。
實驗一、日光燈安裝。
通過這次實驗了解到日光燈的工作原理和提高功率因數(shù)的意義知道了要提高感性負載的功率因數(shù)，可以并聯(lián)電容的方法進而提高電能的傳輸效率。
實驗二、變壓器實驗。
在變壓器的實驗中掌握了交流法判別變壓器繞組的極性實驗三、三相異步電動機的使用。
三相異步電動機的使用中了解到電動機的正轉與反轉主要取決于磁場的旋轉方向，磁場的旋轉方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉方向。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉方向也會隨之改變。
實驗四、三相異步電動機自鎖控制系統(tǒng)。
三相異步電動機自鎖控制實驗中學到了三相異步電動機的自鎖控制線路的主電路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕sb和sb1在啟動按鈕sb1的兩端并接了接觸器km-4的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉控制線路不但能使電動機連續(xù)運轉，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。他主要由開關sb（起停電動機使用）、交流接觸器km（用做接通和切斷電動機的電源以及欠壓和失壓保護等）、熱繼電器（用作電動機的過載保護）等組成。
電動機。采用接觸器自鎖正轉控制線路就可避免電動機欠壓運行，這是因為當線路電壓下降到一定值（一般指低于額定電壓85%以下）時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到一定值，從而使接觸器線圈磁通減弱，產(chǎn)生的電磁吸力減小。當電磁吸力減小到小于反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動主觸頭、自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉，達到欠壓保護的目的。
失壓（或零壓）保護：失壓保護是指電動機在正常運行中，由于外界某中原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當重新供電時，保證電動機不能自行啟動，避免造成設備和人身傷亡事故。采用接觸器自鎖控制線路，由于接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經(jīng)斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復供電時，電動機就不能自行啟動運轉，保證了人身和設備的安全。
三相異步電動機的自鎖控制線路的控制中認識到當按下啟動按鈕sb1后，電源u1相通過熱繼電器fr-2動斷接點、停止按鈕sb的動斷接點、啟動按鈕sb1動合接點及交流接觸器km的線圈接通電源v1相，使交流接觸器線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機轉動。同時，交流接觸器km-4的常開輔助觸頭短接了啟動按鈕sb1的動合接點，保持交流接觸器線圈始終處于帶電狀態(tài)，這就是所謂的自鎖（自保）。與啟動按鈕sb1并聯(lián)起自鎖作用的常開輔助觸頭稱為自鎖觸頭（或自保觸頭）。
電工實驗心得。
通過電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調(diào)試有一定的感性和理性認識，了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法，對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解，培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛練，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，比如日光燈照明電路和電動機直接啟動電器控制電路，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
金工實訓實訓報告。
金工實訓的個人總結篇十二
我要說的第一點是關于對安全的認識。
以前經(jīng)常能在電視和書刊瀏覽，或者從老師傅那里了。
解到一些關于機械操作安全事故的發(fā)生。而此次我們在工程訓練中心的金工實習，是在老師的指導下進行最簡單的操作。按道理來說，應該不太存在安全事故發(fā)生的可能。但事實上，我本人就親眼目睹了一次安全隱患，第一次深切感受到了何謂“安全”。
12月x日我們組在b4一樓進行鍛壓成型工種實習。在安裝模具的過程中，同組的志勁同學和陳楊同學在沖床同時進行操作。在這里需要稍微解釋一下沖床是怎么工作的——鐵片或者其他需要沖壓的工件放在工作臺上，啟動開關，沖壓模具從上快速落下，將工件鍛壓成型。當時陳楊的雙手放在沖壓工作臺上（老師一再告誡我們，任何時候都不要將手放在沖壓臺上），正在檢查著什么，而志勁同學此時剛好觸動了沖床某個部件，此時模具整個就掉了下來。設想，一個可以將鐵片工件沖壓成型的的模具就這樣掉下來砸在手上是什么后果？而萬幸的是陳揚也恰好在那一刻無意識地將手移出來，我目睹了整個過程，驚呆了，足足停頓了三秒，才從嘴巴里擠出了一句：“你們倆知道剛才發(fā)生了什么嘛？”
以上的文字或許無法準確地描繪出當時的驚險情況，但是于我個人，親眼目睹整個過程，那么地清晰，深刻。雖然存在著一些安全隱患，但目前我院學生進行金工實習仍然保持著0事故的發(fā)生。這里就要不得不感謝工程訓練的老師們，提醒我們，對于安全隱患時刻保持著思想的高度重視，讓我們謹遵安全操作過程。另外，老師在機械設備的設計改造上也很用心。比如，在進行車削加工工種訓練的時候，老師就向我們介紹07級某生在普通車床操作時出現(xiàn)過一次重大安全隱患，當時他將t字鎖放在了三爪卡盤上，忘記將其取下而啟動了開關，t字鎖就這樣以400nmin的速度拋出，還好當時他有將安全防護罩打下來？老師給我們看了當時出現(xiàn)事故的機床，當時安全防護罩的窟窿還在，仿佛在向我們訴說著一次安全隱患。為了同學的們的安全，加工中心的老師在原有的機床上設計多增加了一個觸點開關，此觸點開關必須用t字鎖放在上面。也就是說，調(diào)試三爪卡盤和啟動機床的動作不能同時進行，t字鎖若是放在卡盤上，機床就不可能會被啟動，也就不再可能出現(xiàn)上次的安全隱患。小小的設計，大大的智慧，深深的人文關懷。
我要說的第二點是關于實訓工種的感受。
此次金工實習主要分為兩大類，統(tǒng)機械加工訓練類：包括普車，普銑，鉗工，鑄造等等?，F(xiàn)代加工類：線切割，數(shù)控車，數(shù)控銑，電火花，快速成型等等。
要問實訓后的同學們對何個工種的印象最為深刻。相信不少人回答是鉗工。鉗工是我們平時最常見的一個工種，主要是以手持工具對金屬進行切削加工。我們此次的任務是單獨完成螺母制作和燕尾槽板制作。螺母制作過程：
1、在圓鐵棒上用鐵鋸刀鋸下一個十一毫米的小圓塊，然后將圓塊用銼刀磨成十毫米。要求平面光滑。
2、應用游標卡尺，樣沖，鐵筆等等工具在圓塊上劃線。
3、根據(jù)所劃的線，將圓塊銼成六邊形。
4、圓心鉆孔。
5、挫圓角。
對于我們學生來說制作一個螺母的大概需要一個完整的下午。
在制作螺母的時候，我前兩道工序比較順利地完成了，大約花了45分鐘切出小圓塊以及做標記。盡管我很用心地想修出兩條平行的邊，但是接近一個小時嘗試后宣告失敗，而那時發(fā)現(xiàn)時間已緊迫，急急忙忙想修出另外四條邊。半小時，圓塊的邊就修好了，盡管沒一條邊是平行光滑的，我長舒了一口氣。這時，發(fā)現(xiàn)杯具了，五條邊，我的圓塊是五邊行的??！很好很強大。時間只剩下了一個小時，我只好在有限時間內(nèi)將它做出一個“樣子”來?！皞ゴ蟮淖髌贰本瓦@樣完成了，螺母編號p5。整個下午都在磨挫切削劃，流汗不少，不過很喜歡這種感覺。
西，懂得了根據(jù)火花形狀辨別鋼鐵的種類；鑄造的老師很有趣，與我們分享了他年輕時的鑄造的夢想；模具老師竟然是大埔老鄉(xiāng)。
現(xiàn)代加工類大同小異，在原有的傳統(tǒng)加工類引入了電腦數(shù)控技術。通過電腦輔助設計（cad）和數(shù)控編程，實現(xiàn)機械加工的現(xiàn)代化。數(shù)控車床和銑床是“刀具搵食”，以堅硬的刀具對工件就行金屬切削。相反，電火花和線切割是屬于“以柔克剛”，是在加工過程中通過工具電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工。在快速成型和加工中心了解了cad和cam。plc學會了“最簡單的編程”，知道了紅綠燈是如何實現(xiàn)運行的。plc的程序語言讓我聯(lián)想到了與門電路和非門電路。現(xiàn)代加工類的實訓，勾起了我學習solidwork等三維軟件的興趣。微米之間的0誤差，專業(yè)的機械精神來鑄造。
第三點想說的是關于團隊協(xié)作，這是一個永恒的話題。
我們是按非主觀意愿的學號方法分組的，但，既然為分在同一個小組，至少也勉強算得上一個“團隊”吧。
金工實習四周，大部分工種都不是由一個人單獨去完成的。比如數(shù)控車床，大家要在一起優(yōu)勢互補，探討如何操作。一個團體，溝通是最基本的。比如plc，四個pc機同用一個演示臺，如果同時編好程序，這就涉及一個“誰先用演示臺”的問題，而我們都會用一句最基本的溝通語言“某某同學，你需要用演示臺嘛？如果不，那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。這是一個最簡單最基本的溝通。又比如，在普通銑床實訓時，我和曉鵬兩個人是一起的，我們當時分工很明確，有條不紊地進行著操作步驟。但是，最后臨近時間結束時，我們的操作還未完成，而老師已經(jīng)開始催促上交工件，其他組也準備打掃衛(wèi)生下班走人了，因為老師催得非常急，再加上之前普銑老師的一些個人情緒，讓我當時個人感覺氣氛很緊張，我就說“快快快，大概做出個樣子來就行了”。而曉鵬的意見則是“不行，都已經(jīng)做到這份上了，我們得把精度做好”?后來結果呢？我利索地把工件給拆下來，就上交了，結果測量的時候，誤差已經(jīng)超過了0。3毫米。我覺得有點可惜了，但也沒什么。曉鵬則是一個人搖搖頭，臉色不太好看。在去飯?zhí)玫穆飞纤痪湓捯矝]有，我就意識到剛才可能是我有點個人主義了，開口問：“剛才我讓你生氣了是吧？不好意思哦?！蹦悴滤幕卮鹗鞘裁?？“是啊，本來昨天就因為阿明和謝凱霸著數(shù)車車床很不爽，今天又是這樣?！甭犕晁幕卮?，我自然是開心的，他能說出來他的不滿，說明我和他的溝通是沒問題的，讓他消消氣，幾分鐘就沒事的。在這里我要夸贊一下我自己，及時發(fā)現(xiàn)了對方的情緒，然后第一時間向他道歉。而他呢？第一時間說出兩個人存在的問題，表現(xiàn)出了一種大度。
我們0組和p組或許還不能勉強稱為一個“團隊”，但套用剛從市場營銷轉專業(yè)過來黃詠雅的話說“雖然直到現(xiàn)在我還不能認全汽車服務專業(yè)的所有同學，但是0組p組的人卻因為此次金工實習而了解不少”。是的，沒錯。至少我們以一個小組的名義度過了有意義的四周。
第四點說說瑣碎的東西。
如第一點所說，真的很感謝實訓的老師，一方面全方位考慮我們的實訓安全，另一方面傾囊相授實訓知識。但是，這里有一個問題是，我們實訓的每個老師，每天工作都是重復地向不同批次的學生講解著一模一樣的教學內(nèi)容，于我們學生實訓當然是感覺新鮮興奮，但是對于老師們來說恰好相反，或許有些疲倦了吧？會厭煩這樣的課程嘛？沒辦法，這是他們的工作。我也想不出有什么好的辦法解決這樣一個問題，但還是希望老師們在上課時候對學生們有更多理解和包容，也許我們實訓時總是“笨手笨腳”，那就請再給我們多一點指導和耐心。再次感謝所有老師的付出。
結語：金工實習已經(jīng)結束了。我們和之前的師兄們一樣，收獲了很多。這次或許又將點燃了不少人心中的奮斗激情，那就請大家一起努力。另外，還是那句，任何時候都不要忘記安全。
金工實訓的個人總結篇十三
我們就迎來了金工實習。為期兩周的金工實訓讓我們學到了很多東西，特別是實踐的一些心得，我個人感覺真是終身受益，但隨著金屬的摩擦聲，同學們實習后的歡笑聲，金工實訓也就即將結束。最讓我佩服的就是數(shù)控和鉗工！
我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，由于我自己就是學習網(wǎng)絡編程的，自己心里一開始就覺得沒什么障礙，不一會我就拿出了一個可行的方案。雖然沒能將方案實施，但是在電腦的仿真過程中，我還是能充分的感受到科技與實際生產(chǎn)過程相結合產(chǎn)生的偉大的創(chuàng)造力。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工的`實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了.
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程.一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
金工實訓的個人總結篇十四
剛走進大二的門檻，我們就迎來了金工實習。在這四周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。為期四周的金工實訓讓我們學到了很多東西，特別是實踐的一些心得，我個人感覺真是終身受益。
我們的第一個工種是焊工。焊工在三個工種里相對輕松一些，每天只需要在角鋼上畫畫魚尾紋就行了。但是這看似簡單的事，要把它做好卻是相當有難度的。首先是起伏，由于焊條的質(zhì)量不一樣，因此在練習起伏的時候花了些時間才掌握在不同的材料，用不同質(zhì)量的焊條成功的起伏。好的開始就成功了一半。
第二個工種是鉗工，鉗工是最費體力的。通過銼刀、鋼鋸等工具把圓鋼做成榔頭。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便鉆孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們四天來奮斗的結果鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛。
第三個工種是車工，感覺是最現(xiàn)代化的工種。開始看著圓鋼在車床上轉動，然后就會慢慢成形，感覺真的很神奇。慢慢的自己也掌握了相應的技能，心里有一股很強烈的滿足感。車工是一個需要心細的工種，不能因為機器自己在運作就可以跑到一邊玩，這樣是可能出大問題的!車工里最難得步驟是車螺紋，這道工序要不斷地重復那一個動作，稍微有些心不在焉，可能螺紋間距就會出現(xiàn)較大的誤差，導致工件報廢。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來可能不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程.一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
在這么短的時間內(nèi)真正學會這3個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
金工實訓的個人總結篇十五
作為一個大二的學生，我對自己的專業(yè)理解還是有些模糊，自己感到很迷茫。在這時學校組織我們到四川華迪信息技術有限公司進行erp實訓，加深我們對專業(yè)的理解，同時也提高本專業(yè)的專業(yè)技能應用。在華迪實訓中我深刻體會到了自己缺陷和短處，工作的不簡單性。在上理論課時，我對erp的歷史和作用又有了相當大的認識。在華迪公司實行員工的制度，每天按時上下班個人自己監(jiān)督自己。講究誠信待人，做好一個社會人。這對我以后的學習有很大的幫助，讓自己的激情再次燃燒。同時也為自己指導了方向和明白了努力的目標。
20xx年10月30日，我們結束了為期10天的erp實訓，自從完成實際操作后，我深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想象中的那么簡單。其中要考慮很多東西，而作為企業(yè)的會計部門就顯得很重要了，他是為企業(yè)決策者提供企業(yè)具體運行狀況和作出正確決策的參考。同時也了解到erp軟件的應用也不是想象中的那么容易，首先它需要操作人員了解流程和具體的操作方式；還有就是要企業(yè)員工有良好的團隊精神，加強各部門之間的聯(lián)系。每做完一個具體流程我就對其有更深刻的認識，深深的想去理解它是為何而來。書本上學來的知識綜合運用，在和團隊成員的交流中相互切磋，相互學習。erp實訓開始，我們是分為2人一個小組，具體對模擬企業(yè)20xx年12月份的業(yè)務進行處理。在此中并不是進行簡單的會計處理，而是要這些業(yè)務具體化在會計處理后要形成方便的信息，便于查詢和對企業(yè)未來運作進行預期。我們在具體的操作流程中常常出現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程的誤操作，這也讓得出的結果和實際情況相差甚遠。在做企業(yè)固定資產(chǎn)錄入中就很容易出現(xiàn)錯誤和誤操作，固定資產(chǎn)卡片的錄入講究依次性和核算部門的正確性。不然就有可能導致企業(yè)資產(chǎn)出現(xiàn)虛空和資產(chǎn)虛高。最終導致企業(yè)會計報表出現(xiàn)錯誤，這讓我和搭檔認識到企業(yè)運行中每一個環(huán)節(jié)都不能有失，不然其結果就是企業(yè)經(jīng)營陷入困境，最終導致企業(yè)虧損，乃至破產(chǎn)。供應鏈對企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的相關性，我們做的模擬企業(yè)中就有供應鏈的不穩(wěn)定性導致業(yè)務失敗。這讓我深刻認識到：一個企業(yè)要運營順利并且成功需要考慮的問題實在太多太多，會計部門在其中有相當大的分量，其關系著企業(yè)的利潤的正確分配和股東投資的信心。
首先，我對財務規(guī)則沒有深刻全面的了解，沒有對erp流程從整體上去規(guī)劃，以至于在固定資產(chǎn)和供應鏈方面出現(xiàn)了比較嚴重的錯誤，導致無法進行正確的核算。從而使以前做的很多工作付之東流，使工作量人為的增加了。使得很多任務沒有按時完成，但是這也讓我們知道以后工作之后絕對不能再有同樣的情況的錯誤。
其次，就是對操作方法有所深刻認識就冒然提前對業(yè)務進行處理，而導致在后面大量的工作返工。這樣的教訓就是絕對不能在工作上冒失，要先知而后行。這樣就可以盡可能的減少失誤和工作的增加。在工作中，自己個人的想法和創(chuàng)新也很重要，要積極的創(chuàng)造更為好的辦法。
還有就是要和搭檔加強分工的明確性，和合作的溝通性。沒有充分的利用好自己的會計知識，只是盲目的對業(yè)務資金處理，而很少加入自己的理解。沒有充分的發(fā)展之際。沒有認識到資金流的回籠，導致會計處理有很多的資金漏洞。
在沒有參加erp實訓以前，我對企業(yè)的了解還只是停留在條條塊塊很模糊的層次，比如科研、采購、生產(chǎn)、營銷、財務、人事，互相割裂開來，認識很膚淺，同時也很自以為是，總以為企業(yè)的運作也就是那幾個方面，沒什么了不起。我想在此之后再也不會有這樣的想法了。
現(xiàn)在，我不僅對企業(yè)經(jīng)營有了一個比較感性的系統(tǒng)認識，而且對企業(yè)管理者的職責所在有了更加深刻的體會：
no、1規(guī)則
不熟悉游戲規(guī)則就輕易進入游戲，很可能導致低效率，走彎路，甚至面臨出局的危險。因此，在模擬企業(yè)管理之前，我事先仔細閱讀了有關規(guī)則和運作方式，對企業(yè)整體運作有了一個宏觀的把握，這使我們企業(yè)在后來的生產(chǎn)過程中一直有條不紊，良好發(fā)展。當然在企業(yè)中制度是非常重要的，要以人為本。
no、1目標
無目標導向的努力，如同沒有指南針的輪船在大海中航行，隨時都可能偏離航線，作出無謂的消耗，卻難達到目的。作為企業(yè)的管理者就要為自己的公司找到目標和激發(fā)員工的工作熱情。
no、2戰(zhàn)略
戰(zhàn)略是實現(xiàn)目標的手段，沒有戰(zhàn)略的努力，如同無的放失，導致力量分散，沒有持續(xù)的戰(zhàn)斗力。我們企業(yè)的戰(zhàn)略是：先壟斷大陸市場，再打進國外市場，并不斷擴張和增加市場份額，如蠶食諸侯，擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。在做模擬企業(yè)中我深刻的體會到戰(zhàn)略的重要性，為企業(yè)的未來做好規(guī)劃。
no、3機變
計劃固然重要，但未來充滿變數(shù)，計劃不等于僵化，如果不能隨機應變，就會錯失機會，自食惡果。比如第一年的預算失誤，若不是我方將產(chǎn)品報價提高，使之售后利潤豐厚，否則，將會導致嚴重虧損。在實訓中，模擬企業(yè)的業(yè)務就有突發(fā)性，這就需要機變，作出正確的抉擇。
no、4財務
企業(yè)財務直接制約著其戰(zhàn)略的實施和命運，三軍未動，糧草先行！財務處理的正確性直接影響著企業(yè)的經(jīng)營，和未來發(fā)展。又很多企業(yè)就是因為財務問題而導致破產(chǎn)，這樣的情況在中國很多。
no、5職責
團隊成員各自明確其職責所在，各盡其職，團隊目標才可能實現(xiàn)。同時在分工明確之后也要加強彼此之間的溝通和聯(lián)系，才能減少工作中的錯誤和因不協(xié)調(diào)導致的機遇流失。
no、6用人諸葛亮作為領導者的失敗關鍵，在于事必躬親！事必躬親不僅壓制了團隊成員的積極性和創(chuàng)造力，自己也會心力憔悴，不達目的`。正確的做法是放手讓隊員們各司其職，自己只用眼睛看，耳朵聽，監(jiān)督事情的進程，萬不得已不動手越俎代庖。在合作中提醒，但不能親自去做，這樣給予別人改正的機會有利于和諧關系。
no、7團隊建設
共同的目標和價值觀，和諧的人際關系，奮發(fā)向上而不失輕松活躍的氛圍，直接影響到團隊的戰(zhàn)斗力，以人為本的管理理念是很重要的。管理者的力量之源，在于團隊的成員，成員力量的強弱直接關系到領導者的力量。領導者的個人力量是非常有限的，失去了成員的力量，領導力也隨之散失。協(xié)調(diào)好企業(yè)內(nèi)部關系，提高團隊凝聚力，各個部門緊密協(xié)作，團結一心才能把整個企業(yè)做好、做大、做強。
以上，便是我在這次模擬實訓中的切身感受。我認為，在整個經(jīng)營過程中，無論作為什么角色，都應該積極參與企業(yè)經(jīng)營的各項決策，同時大家應該互相幫助，團結合作，把企業(yè)的整體利益放在各自部門的利益之上，從企業(yè)的全局出發(fā)，加強各部門的聯(lián)系為企業(yè)發(fā)展。這次模擬實訓使我對企業(yè)的經(jīng)營活動有了具體的了解，提高了自己分析問題的能力，見證了企業(yè)的發(fā)展和波折，體會了作為決策者的不易與成就感，提高了自己的專業(yè)技能的實際操作能力。認識到：挑戰(zhàn)無處不在，機遇運應而生，而這些都將成為我今后人生旅途的寶貴財富和珍貴回憶。
通過實訓我更加深信這句話，“追求卓越，超越極限”！只有這樣才不會被社會拋棄，才能擁有足夠的競爭力。
金工實訓的個人總結篇十六
我任教xx機電班、xx模具班、xx高級數(shù)控班的鉗工實訓，通過3個多月的鉗工理論教學和鉗工的實訓，學生對鉗工的鋸銷、銼銷、鉆孔等基本知識有了一定的了解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經(jīng)邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，學生會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協(xié)作精神、文明生產(chǎn)和意識，善于理論聯(lián)系實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹?shù)摹⒕媲缶?、踏踏實實的、認真的工作作風和態(tài)度，在這幾方面學生經(jīng)過這次學習都得到了鍛煉和提高。
本次共進行了3個月實訓，在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛煉了鉗工應用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排鉗工實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握鉗工操作方法，初步掌握鉗工工具的維護技能，并能達到初級、中級或中級以上的水平。具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生生產(chǎn)安全和良好習慣的培養(yǎng)
學生開始培訓時先進行準備教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、生產(chǎn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教，就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內(nèi)達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們下學期參加中級工考試。學校購置很多教學用的器材、工具和需要鉗工的材料，比如實訓的操作銼刀、量具等等，學生都能夠根據(jù)學校的教學要求加工好工件，得到一致好評。
在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了鉗工中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，學生都做了認真的總結和反饋。
本次實訓教學給我積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經(jīng)過全體教師和學生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在培訓前便具備相應的專業(yè)基礎知識。今后，我校培訓教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學、研方向良性發(fā)展。
金工實訓的個人總結篇十七
光陰似劍，轉眼間，為期四周的金工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的四周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。這次我們金工實訓了兩個工種，下面我將兩個工種的實訓總結如下：
第一天實訓老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實訓的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個20×20的200mm長的圓柱手工挫成17×17長95mm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個倒角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實訓時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了兩周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。 第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實訓報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實訓環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足。 兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感，一周鉗工的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
車工實訓
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。車工是我實訓的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實訓，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
金工實訓有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經(jīng)過了車工，鉗工等工種 的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實訓給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實訓的作用與影響，有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程! 通過四個禮拜的金工實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
一起實訓的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實訓給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的四個星期時間，我們在實訓中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方 面的實訓，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實訓，我還想再有一次。
金工實訓的個人總結篇十八
雖然上過很多學分的審計課，但這是第一次真正意義上理解到審計是怎么操作的。 雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對著一厚本的平安紙業(yè)的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒。我理解到審計是一個需要耐心和細心的工作。
從中一到現(xiàn)在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因為實習的課程不同了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不同了，通過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。
1.夯實基礎，加深記憶，促進理解。整個實習的過程主要以自學為主，理論聯(lián)系實踐就變得至關重要。在審計過程中遇到了很多會計上知識，對于會計的處理我都已經(jīng)忘記了。通過這次實習不僅加深了對審計工作的了解，更讓我回顧了很多會計處理方法和原則。
2.積極的態(tài)度。在實訓期間的確是枯燥無味，每天我們都要細心的去對數(shù)據(jù)，查資料。這樣保持謹慎積極的態(tài)度尤為重要。
3.理論和實踐相結合。在這次的審計實訓周特別深有體會，原以為學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以后的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。
4.團隊精神。在實訓練習的.過程中很重要的一點就是經(jīng)常和左右的同學討論不懂的問題和錯誤的地方，有時候也會分享一些小心得，小技巧。這次的實訓是團體合作，這就需要我們學會與人溝通，合理的分配好每個人的工作，聽取別人的意見，這樣才能達到實驗的最精確的結果。然而別人遇到不懂的問題時，我們要盡自己最中的能力去幫助同學，因為從中我們也是收益的，我們也會收獲不少東西。
每做一次實訓，感覺中家的收獲總會不少。
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我們深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我們就沒有去研究過，做的時候突然間覺得真的有點無知，雖所現(xiàn)在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我們必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促我們在學習的過程中不斷的完善自我。雖說時間不長，但其中的每一次實訓都使我們收獲很中、受益匪淺，它不但極中地加深了我們對一些審計知識的理解，從而真正做到了理論聯(lián)系實際;更讓我們學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對于我們的學業(yè)，乃至我們以后人生的影響無疑都是極其深遠的。
在實訓中，由于粗心中意，很多數(shù)字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監(jiān)盤就重復了很多遍。在填制某幾張表時由于資料不健全導致我們不能繼續(xù)做下去。其中，最中的問題還是我們第一次做審計，經(jīng)驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經(jīng)常會因為資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節(jié)，導致后來填表時為了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩;雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發(fā)現(xiàn)自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。
了堅實的基礎。
金工實訓的個人總結篇十九
f代學徒制的主要特點是雙主體育人、雙導師教學、雙身份學習、工學交替等，在實施現(xiàn)代學徒制的過程中，不可能依據(jù)由學校單方制定的專業(yè)教學標準去組織教學，那么，怎樣制定基于現(xiàn)代學徒制的專業(yè)教學標準，是各實施現(xiàn)代學徒制應探討的首要問題。
現(xiàn)代學徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開展，因此專業(yè)調(diào)研不宜范圍過大，應只針對合作企業(yè)開展。調(diào)研內(nèi)容宜細致，包含企業(yè)各個工作崗位，內(nèi)容深入到崗位的具體工作任務和工作內(nèi)容；調(diào)研人員宜全面，包括企業(yè)的高層治理人員、中層治理人員以及一線工作人員；調(diào)研方式宜采納調(diào)研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內(nèi)容的調(diào)研表，以便于歸納總結調(diào)研結果。例如，針對企業(yè)高層治理人員的調(diào)研表內(nèi)容主要包括以下幾項內(nèi)容：企業(yè)未來三年用人計劃、企業(yè)需求人員類型、企業(yè)設置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應具備的素養(yǎng)、知識結構、能力結構等。城市軌道交通車輛專業(yè)結合在長春市軌道交通集團的調(diào)研結果，將專業(yè)開展現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)目標定位為：本專業(yè)主要培養(yǎng)長春市軌道交通集團一線崗位的技術技能人才，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續(xù)進展能力的技術技能型人才。
人才培養(yǎng)規(guī)格是專業(yè)培養(yǎng)目標的細化，是各專業(yè)人才在知識、能力和素養(yǎng)方面要達到的基本要求。在現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式中，不能單純地只從學校方面去要求畢業(yè)生所要達到的要求，更應該從企業(yè)對畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養(yǎng)規(guī)格。城市軌道交通車輛專業(yè)在深入企業(yè)調(diào)研的基礎上，從知識、能力和素養(yǎng)三個方面明確對人才的具體要求。
1、知識要求。具有長春輕軌（地鐵）車輛結構、輕軌（地鐵）車輛牽引、長春輕軌（地鐵）車輛電氣系統(tǒng)原理、長春輕軌（地鐵）制動的基本知識；具有長春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長春輕軌（地鐵）列車的常見故障現(xiàn)象及維修方法、長春輕軌（地鐵）列車空調(diào)制冷、加熱系統(tǒng)的工作原理及維修方法、長春輕軌（地鐵）運營的制度及原則。
2、能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設備維修中的各種工具；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛進行常規(guī)檢查和日常保養(yǎng)；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛零部件進行機械加工維修；能夠駕駛長春輕軌（地鐵）列車正常運營。
3、素養(yǎng)要求。具有愛崗敬業(yè)、熱愛企業(yè)、誠實守信、吃苦耐勞的意志品質(zhì)；遵守企業(yè)規(guī)章制度；能很快適應崗位要求。
現(xiàn)代學徒制教學活動的主體由單一的學校變成企業(yè)和學校兩個主體，而且教學場所、教學內(nèi)容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內(nèi)容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
兩個主體，而且教學場所、教學內(nèi)容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內(nèi)容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
教學條件保障是指對實施教學標準的軟硬件的要求，具體包括教學組織的方式、教學方法、課程的考核方法、對教師的要求、應具備的教學資源等。
1、教學組織。教學組織形式是指為完成特定的教學任務，教師和學生按一定要求組合起來進行活動的結構，其形式有班級授課、分組教學、現(xiàn)場教學等。在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中，典型的教學組織形式應為“師帶徒”式教學。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，明確其主要的教學組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的.教學組織形式。在第一學年的課程學習中，采納“一師多徒”的組織形式，在第二學年的課程學習中采納“一徒多師”的教學組織形式，在第三學年的核課程學習中，采納“一師一徒”的教學組織形式。
2、對教師的要求。教師伍建設是現(xiàn)代學徒制實施的基礎，由于教學實施的是由校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學任務，因此在專業(yè)教學標準中應明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，對教師的要求為：
（1）學1校教師。具有豐富的教學經(jīng)驗，軌道交通類專業(yè)或機械類相關專業(yè)畢業(yè)，從事一線教學工作3年以上；具有較強的理論基礎和專業(yè)技能，本科以上學歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實踐工作經(jīng)驗。
（2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應為長春市軌道交通集團在職職工，來自運營部門的治理者、一線技術崗位工:從戰(zhàn)略的高度重視每個技能人才的成長步規(guī)范城軌專業(yè)培訓考核流程和機制。
金工實訓的個人總結篇一
為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在那里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術。經(jīng)過這次的金工實習，我很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手本事，學校只是給我們灌輸理論知識的.海洋，此次的金工就是讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，此外團隊合作本事這是相當重要的，很多事情單靠我們自我的力量是很難完成的，就算能完成也得花很多的時間，常言道，三人行必有我?guī)熝桑郧昂芏鄷r候我都是個獨來獨往的人，到了大學，稍稍得到少許改善，實習過后，我的團隊精神進一步得到了升華。
另外，經(jīng)過此次實習，讓我更有時間觀念了，每一天上午8:00上班11:30下班，讓我改善了以前睡懶覺的習慣，實習期間，每一天車子7:15開，也讓我們不得不6點多點就得起床，開始時個人有點小小的抱怨，之后漸漸的成了習慣，實習一結束，心里也有少許懷念實習的生活，雖然實習過程中有的工種很累，每一天早上吃飯后幾百號人一齊坐車去北校，差不多半小時吧，到那差不多也上班，午時就是2:30上班5:30下班再又坐車回來，不管是上班還是坐車，時間觀念都得很強不然吃虧的是自我。
第一天，坐車懷著喜悅的心境來到了北校，迫切的想滿足自我的動手本事，教師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的視頻，讓我明白了做什么事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，教師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀!班長立刻帶我們?nèi)サ焦I(yè)控制工種的機室，之前聽學校這邊教師說什么實習教師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習教師接觸會才明白，原先實習教師是這么幽默，是這么和藹，緊之后教師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自我操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我明白，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環(huán)境中我們第一天就快接近尾聲，之后教師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是管知不明白就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天歡樂的結束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今日動手的地方不多。
第二天，我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，之后一走進此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的教師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續(xù)教師給我們講了今日的任務也就是作業(yè)，教師講完后立刻給我們操作演習，讓我見識了什么事人才，什么是以低成本。。。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學們各自找好組員，進行作業(yè)，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之后用作了跟看是夾心餅干的東東，哈哈哈，最終我們小組得了a，之后就是全身發(fā)軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我明白什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。
第三天，當我看到焊接這個工種時，我內(nèi)心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當好玩，也知到這么工作有很大的技術性，教師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上頭具以及手套等，從教師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求堅持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當?shù)目嚯y呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點蒙閉了頭腦，這是教師走到我身邊，跟我說，沒事，金工實習就這樣，想在一天完全學會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再之后單獨演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最終最終弄出個，自我滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悅。
第四天，我們學習的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當然，經(jīng)過這天的學習，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了必須的了解，讓我以后看東西能夠更深一個層次，用不一樣的角度去認識它了解它。還有就是理工學校的學生對這種東西發(fā)自內(nèi)心的喜歡，為我們理工學生以后看問題有很大的幫忙。
第五天，加工中心，讓我明白了什么是臥式加工中心，什么事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了必須的了解，在電腦上操作本事也有了必須的提高，教師給我們布置了作業(yè)，先編程出一個字的程序，最終加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自我名字中的鵬字，也就在那一刻，我內(nèi)心是多么自豪，是多么高興，讓我明白，成功其實并不難。
金工實訓的個人總結篇二
以前經(jīng)常能在電視和書刊瀏覽，或者從老師傅那里了解到一些關于機械操作安全事故的發(fā)生。而此次我們在工程訓練中心的金工實習，是在老師的指導下進行最簡單的操作。按道理來說，應該不太存在安全事故發(fā)生的可能。但事實上，我本人就親眼目睹了一次安全隱患，第一次深切感受到了何謂“安全”。12月17日我們組在b4一樓進行鍛壓成型工種實習。在安裝模具的過程中，同組的志勁同學和陳楊同學在沖床同時進行操作。在這里需要稍微解釋一下沖床是怎么工作的鐵片或者其他需要沖壓的工件放在工作臺上，啟動開關，沖壓模具從上快速落下，將工件鍛壓成型。當時陳楊的雙手放在沖壓工作臺上（老師一再告誡我們，任何時候都不要將手放在沖壓臺上），正在檢查著什么，而志勁同學此時剛好觸動了沖床某個部件，此時模具整個就掉了下來。設想，一個可以將鐵片工件沖壓成型的的模具就這樣掉下來砸在手上是什么后果？而萬幸的是陳揚也恰好在那一刻無意識地將手移出來，我目睹了整個過程，驚呆了，足足停頓了三秒，才從嘴巴里擠出了一句：“你們倆知道剛才發(fā)生了什么嘛？”以上的文字或許無法準確地描繪出當時的驚險情況，但是于我個人，親眼目睹整個過程，那么地清晰，深刻。雖然存在著一些安全隱患，但目前我院學生進行金工實習仍然保持著0事故的發(fā)生。這里就要不得不感謝工程訓練的老師們，提醒我們，對于安全隱患時刻保持著思想的高度重視，讓我們謹遵安全操作過程。另外，老師在機械設備的設計改造上也很用心。比如，在進行車削加工工種訓練的時候，老師就向我們介紹07級某生在普通車床操作時出現(xiàn)過一次重大安全隱患，當時他將t字鎖放在了三爪卡盤上，忘記將其取下而啟動了開關，t字鎖就這樣以400n\min的速度拋出，還好當時他有將安全防護罩打下來老師給我們看了當時出現(xiàn)事故的機床，當時安全防護罩的窟窿還在，仿佛在向我們訴說著一次安全隱患。為了同學的們的安全，加工中心的老師在原有的機床上設計多增加了一個觸點開關，此觸點開關必須用t字鎖放在上面。也就是說，調(diào)試三爪卡盤和啟動機床的動作不能同時進行，t字鎖若是放在卡盤上，機床就不可能會被啟動，也就不再可能出現(xiàn)上次的安全隱患。
我要說的第二點是關于實訓工種的感受。此次金工實習主要分為兩大類，統(tǒng)機械加工訓練類：包括普車，普銑，鉗工，鑄造等等?，F(xiàn)代加工類:線切割，數(shù)控車，數(shù)控銑，電火花，快速成型等等。
要問實訓后的同學們對何個工種的印象最為深刻。相信不少人回答是鉗工。鉗工是我們平時最常見的一個工種，主要是以手持工具對金屬進行切削加工。我們此次的任務是單獨完成螺母制作和燕尾槽板制作。螺母制作過程：1.在圓鐵棒上用鐵鋸刀鋸下一個十一毫米的小圓塊，然后將圓塊用銼刀磨成十毫米。要求平面光滑。2.應用游標卡尺，樣沖，鐵筆等等工具在圓塊上劃線。3.根據(jù)所劃的線，將圓塊銼成六邊形。4.圓心鉆孔。5.挫圓角。對于我們學生來說制作一個螺母的大概需要一個完整的下午。
在制作螺母的時候，我前兩道工序比較順利地完成了，大約花了45分鐘切出小圓塊以及做標記。盡管我很用心地想修出兩條平行的邊，但是接近一個小時嘗試后宣告失敗，而那時發(fā)現(xiàn)時間已緊迫，急急忙忙想修出另外四條邊。半小時，圓塊的邊就修好了，盡管沒一條邊是平行光滑的，我長舒了一口氣。這時，發(fā)現(xiàn)杯具了，五條邊，我的圓塊是五邊行的！！很好很強大。時間只剩下了一個小時，我只好在有限時間內(nèi)將它做出一個“樣子”來。“偉大的作品”就這樣完成了，螺母編號p5。整個下午都在磨挫切削劃，流汗不少，不過很喜歡這種感覺。
我們此次加工的機械精度要求其實并不高，一般都在誤差0.2毫米之內(nèi)就達到要求。但是我卻連這樣的要求都達不到，比如在普通車床，因為算錯圈數(shù)，直接將26毫米切成了36毫米，這已經(jīng)不能稱作一件“作品”普通銑床，誤差超過了0.3毫米；另外，在電焊工種實訓時，我也得了個最低分，一條線劃不直不說，寬度更是完全達不到要求；熱處理倒是學了不少東西，懂得了根據(jù)火花形狀辨別鋼鐵的種類;鑄造的老師很有趣，與我們分享了他年輕時的'鑄造的夢想；模具老師竟然是大埔老鄉(xiāng)。
現(xiàn)代加工類大同小異，在原有的傳統(tǒng)加工類引入了電腦數(shù)控技術。通過電腦輔助設計（cad）和數(shù)控編程，實現(xiàn)機械加工的現(xiàn)代化。數(shù)控車床和銑床是“刀具食”，以堅硬的刀具對工件就行金屬切削。相反，電火花和線切割是屬于“以柔克剛”，是在加工過程中通過工具電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工。在快速成型和加工中心了解了cad和cam。plc學會了“最簡單的編程”,知道了紅綠燈是如何實現(xiàn)運行的。plc的程序語言讓我聯(lián)想到了與門電路和非門電路。現(xiàn)代加工類的實訓，勾起了我學習solidwork等三維軟件的興趣。
第三點想說的是關于團隊協(xié)作，這是一個永恒的話題。我們是按非主觀意愿的學號方法分組的，但，既然為分在同一個小組，至少也勉強算得上一個“團隊”吧。
金工實習四周，大部分工種都不是由一個人單獨去完成的。比如數(shù)控車床，大家要在一起優(yōu)勢互補，探討如何操作。一個團體，溝通是最基本的。比如plc，四個pc機同用一個演示臺，如果同時編好程序，這就涉及一個“誰先用演示臺”的問題，而我們都會用一句最基本的溝通語言“某某同學，你需要用演示臺嘛？如果不，那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。這是一個最簡單最基本的溝通。又比如，在普通銑床實訓時，我和xx兩個人是一起的，我們當時分工很明確，有條不紊地進行著操作步驟。但是，最后臨近時間結束時，我們的操作還未完成，而老師已經(jīng)開始催促上交工件，其他組也準備打掃衛(wèi)生下班走人了，因為老師催得非常急，再加上之前普銑老師的一些個人情緒，讓我當時個人感覺氣氛很緊張，我就說“快快快，大概做出個樣子來就行了”。而xx的意見則是“不行，都已經(jīng)做到這份上了，我們得把精度做好”后來結果呢？我利索地把工件給拆下來，就上交了，結果測量的時候，誤差已經(jīng)超過了0.3毫米。我覺得有點可惜了，但也沒什么。xx則是一個人搖搖頭，臉色不太好看。在去飯?zhí)玫穆飞纤痪湓捯矝]有，我就意識到剛才可能是我有點個人主義了，開口問：“剛才我讓你生氣了是吧？不好意思哦?！蹦悴滤幕卮鹗鞘裁?？“是啊，本來昨天就因為阿明和謝凱霸著數(shù)車車床很不爽，今天又是這樣?！甭犕晁幕卮?，我自然是開心的，他能說出來他的不滿，說明我和他的溝通是沒問題的，讓他消消氣，幾分鐘就沒事的。在這里我要夸贊一下我自己，及時發(fā)現(xiàn)了對方的情緒，然后第一時間向他道歉。而他呢？第一時間說出兩個人存在的問題，表現(xiàn)出了一種大度。我們0組和p組或許還不能勉強稱為一個“團隊”，但套用剛從市場營銷轉專業(yè)過來黃詠雅的話說“雖然直到現(xiàn)在我還不能認全汽車服務專業(yè)的所有同學，但是0組p組的人卻因為此次金工實習而了解不少”。是的，沒錯。至少我們以一個小組的名義度過了有意義的四周。
如第一點所說，真的很感謝實訓的老師，一方面全方位考慮我們的實訓安全，另一方面傾囊相授實訓知識。但是，這里有一個問題是，我們實訓的每個老師，每天工作都是重復地向不同批次的學生講解著一模一樣的教學內(nèi)容，于我們學生實訓當然是感覺新鮮興奮，但是對于老師們來說恰好相反，或許有些疲倦了吧？會厭煩這樣的課程嘛？沒辦法，這是他們的工作。我也想不出有什么好的辦法解決這樣一個問題，但還是希望老師們在上課時候對學生們有更多理解和包容，也許我們實訓時總是“笨手笨腳”，那就請再給我們多一點指導和耐心。再次感謝所有老師的付出。
：金工實習已經(jīng)結束了。我們和之前的師兄們一樣，收獲了很多。這次或許又將點燃了不少人心中的奮斗激情，那就請大家一起努力。另外，還是那句，任何時候都不要忘記安全。
金工實訓的個人總結篇三
它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
_機械有限公司(原_輕工機械廠、_鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3。6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產(chǎn)品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于_市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
三、實習過程。
20_年_月份-20_年_月份，我來到了_機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月x日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證_的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有_還有_，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實訓的個人總結篇四
為期兩周的金工實習結束了，在這兩周中，我們進入車間，操作機器，獲得實踐經(jīng)驗?？偣簿盘?，每天一個工種，對我來說，每天都有新體驗，有些辛苦，有些清閑，但每一天都很充實、快樂。
第一天做的是銑工，具體說來就是操作車床，對工件進行切削。這是我人生中第一次進入車間并且操作機器設備，一切都很新奇。我們使用的是萬能銑床，目標是將一個圓柱體工件加工成一個長方體。這項活計聽起來簡單，但實際上工廠里對零件的精度有很高的要求，具體實施起來并不容易。長方體有四個側面，我們需要對每個側面都進行至少三次加工，每次加工要切掉多少都需要計劃。在做第一組對面時，我和倩姐就發(fā)生了計算錯誤，導致加工的第一組側面出現(xiàn)一個不可忽視的誤差。之后加工第二組側面的時候我們吸取教訓，圓滿完成任務。值得一提的是車床加工的時候車刀切割工件，產(chǎn)生大量熱，需要冷卻，而這個冷卻液是機油。這就導致我們操作車床的時候不可避免的滿手沾滿機油，滑滑的，還有異味，非常難受。另外，操作車床的時候是沒有座位的，站著一整天很辛苦。這才第一天，我就開始認識到工人師傅們的可敬之處，他們?nèi)淌苤鴿M手的機油，沒法喝水，沒法坐下休息，但還是加工出了精致的零件，值得欽佩。
第二天是加工中心，這個名字聽起來一點感覺都沒有，實際上也挺有意思的。也許是因為第一天的銑工確實比較辛苦，第二天的這個項目很清閑，要我們做我們最擅長的事——操作電腦。具體來說就是操作電腦編程，然后將程序加載到機床上，讓機床加工出需要的東西。我們的任務是在一個圓柱體的塑料材料上刻字。上午我們跟著老師學習怎樣編程，有些同學上午就完成了編程的任務，下午沒什么事做，很悠閑。我雖然沒有在上午完成，但是下午幫一些同學做了這個作業(yè)，最后對編程也非常熟悉，充分體驗到數(shù)控的優(yōu)越性。由于電腦存在，我們可以利用程序，利用芯片進行編程，加工一些復雜的、對精度要求很高的零件。就像刻字，漢字何其復雜，但是在相關軟件的支持下，這個項目變得輕松愉快，我們要做的只是動動鼠標，設置刀頭位置，之后按下啟動按鈕，一切都完成了。同時我也見識到了這些大型機械的復雜，操作面板上有不下五十個按鈕，但是師傅們操作起來卻是那樣的得心應手，真的是難者不會，會者不難。
第三天本該做塑料加工的，但是因為國慶假期，這個項目被跳過了，心里著實遺憾了一把。
務的過程中，男生幫助女生，很好的體現(xiàn)了同學們互幫互助的精神。
第五天是電火花，起初我還以為是電焊，到了實習場看過才知道是類似加工中心的數(shù)控類型的工種。經(jīng)過老師的講解，我知道了電火花的實質(zhì)是利用脈沖電流對金屬的腐蝕，加工金屬板，在金屬板上畫圖，由于加工過程中會有電火花不斷出現(xiàn)，所以這項技術在我們國家被叫做電火花加工技術。這確實是一項精致的活計，如果沒有電火花和激光打印這兩項技術，要靠手工完成真的非常難。我們的任務分為兩個部分，首先是利用我們的鉗工基礎，加工一個銅棒，在銅棒的一頭加工一個圖案，用以在金屬板上打??；其次是對老師留下的作業(yè)進行編程；第三是在車床上操作，將我們設計的圖案打印出來。我和劉子軒、梁宇明三個人一組，我們設計的圖案是佛教中的卍字，我很喜歡這個創(chuàng)意，簡單易行，也不難看。加工銅棒的工作是由我動手的，所幸不辱使命，只是加工過程中浪費掉一些材料，這使得老師有些不滿意。之后是設計程序以及學習操作機床，我都出色的完成了，并且在金屬板上留下了我們的圖案。
第六天是汽車，按照課本上來說，應該是介紹汽車原理，講解汽車各個關鍵部位的作用機理。我本來是對其充滿期望的，希望能在自家的車出故障的時候用上。但是也許因為這個課程過于簡單，學校把學汽車的課程都調(diào)成了鈑金。于是我們第六天的學習內(nèi)容變成了鈑金，也就是利用金屬板做手工。通過裁剪、折疊、鉚合金屬板，做出手工藝品。鈑金有兩項作業(yè)，第一項是做手機座，第二項是做小鏟。上午做手機座，難點不多，我依舊發(fā)揮了我的一貫作風，快而不精，不過幫助不少同學完成任務。下午是做小鏟，這項作業(yè)要求我們做兩塊板，之后對其進行鉚合，做成小鏟，這就要求我們加工的時候要保證兩塊板的尺寸，能完美的咬合在一起。我從小做手工折紙的愛好幫了我大忙，做的很順利，沒出什么差錯，早早的完成任務，還幫助一些同學處理了他們的一些小失誤。鈑金的加工讓我找到兒時做手工的感覺，還是很開心的。
第七天的學習內(nèi)容是車工。車工的操作車床和銑工很類似，只是銑工是加工平面表面比較出色，而車工更注重加工圓柱形工件，更注重加工其圓柱側面。上午聽老師講解車床的操作注意事項，以及如何完成我們的作業(yè)。我們被要求加工一個圓柱體金屬塊，在它的上面加工出兩級圓柱形階梯，最重要的是要保證加工出的圓柱形階梯的直徑以及光滑度。我和倩姐吸取了銑工的教訓，為了保證精確度，我們一直使用最精確的螺旋測微儀進行加工。同時為了保證表面光滑，我們選擇了最慢的進給量，效果非常出色。我們對零件精益求精，每個圓柱側面都加工了四次以上，保證其直徑要求以及光滑度。最后，我們的零件在直徑上的誤差控制在了0.03mm之內(nèi)，光滑方面亦是位列班級前茅。這天的實習讓我體會到慢工出細活的正確性，我們慢慢做，最后的作品必然是非常精致的。也讓我不由反思之前幾天的實習，也許我是做的太粗糙了，如果我犧牲一些速度，把重點放在質(zhì)量上，也許作品能更上一層樓吧。
第八天實習內(nèi)容是數(shù)控車。前一天剛剛學了普通車，第二天就進行數(shù)控車的學習，也算是讓兩者對比吧。這天的實習并沒有讓我們加工出作品，只是要求我們進行編程，在車床上進行檢驗，檢查程序是否出錯，之后就結束了。雖然老師在程序方面沒有進行詳盡的講解，但作為一直愛好編程的我，這么點小問題難不住我，在和同學討論后，我很快的完成任務。數(shù)控車相比于普通車，最大的優(yōu)勢在于能更準確的完成所要求的零件，節(jié)省人工，能更好的應用于大批量生產(chǎn)中。
第九天的實習內(nèi)容是數(shù)控銑床，學過了表面處理、電火花、數(shù)控車之后，我們又一次接觸到了數(shù)控設備。由于又是一個周四，我們只需要實習半天，也許也是因為這個原因，老師并沒有講什么內(nèi)容，只是讓我們看了講解操作程序的視頻，之后加工了一個工件給我們看，留了一個小作業(yè)就完事了。和普通銑床一樣，數(shù)控銑也是著重于加工平面，老師加工了一個平面上的圖形給我們看。對于數(shù)控銑，我并沒有什么深刻的印象，只是對比于之前學過的三種數(shù)控工種，我覺得其實數(shù)控車床也就是那么回事，雖然工作原理有差異，但是操作方法、按鍵設置方面也都差不多是一回事。所謂一通百通，學懂一種，想掌握其他幾種應該不是什么難事。
第十天，最后一天，我們的實習內(nèi)容是鍛壓，俗稱打鐵。我們的實習內(nèi)容是把圓柱形鐵塊打造成長方體。按照傳統(tǒng)工藝，要用到火爐、鐵錘等傳統(tǒng)工具，是項重體力活。但是隨著技術的發(fā)展，到今天，我們用的是電爐以及空氣錘，這極大地節(jié)省了勞動力。把鐵塊放到電爐里加熱，加熱到900攝氏度以上，把紅熱的鐵塊取出來，放在空氣錘下進行捶打，經(jīng)過五至六次的鍛壓，將圓柱體鐵塊打成長方體。通過這天的實習，我對當代的鐵匠有了全新的認識，不再是影視劇中那種肌肉發(fā)達，在火爐前奮力揮動大錘的大塊頭，一個長相普通的工人也可能是鐵匠。加熱鐵塊不再需要拉動沉重的風箱，只需要通電，打鐵也不需要巨大的鐵錘，可以使用空氣錘、液壓機，都能達到同樣的效果。這些都是科學技術進步帶來的改變，值得稱道。
以上就是我十天的實習經(jīng)歷，稱不上精彩，但我會一直記著，因為在這十天中我學到了許多。首先我接觸到了車間，接觸到了工人，對鍛壓、車床乃至工廠有了一個初步的認識，使我在這方面不再是一張白紙。其次，在這次的實習過程中，同學們互相幫助，互相照顧，進一步增強了同學之間的凝聚力，使大家彼此更加熟悉、更加團結。最后，通過這十天的實習，我更加了解工人師傅們的辛苦，體會到勞動人民的不易，更珍惜我生活中的點點滴滴。
金工實訓的個人總結篇五
轉眼間，為期兩周的金工實習已經(jīng)結束。從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
在制作工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是xxx，鋸切時，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約xx次每分，必要時可加機油潤滑。在切掉氣割面之后我們還剩下大約xxx。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那卻是用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的一周我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由xx車到xx，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個很長的圓柱尼龍棒，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊，不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。然后調(diào)速（一般在xxxr/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經(jīng)過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，終于車好了六個手柄。
金工實習有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經(jīng)過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
金工實訓的個人總結篇六
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
_機械有限公司(原_輕工機械廠、_鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產(chǎn)品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于_市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
三、實習過程。
20_年x月份~20_年x月份。我來到了_機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有_還有_，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實訓的個人總結篇七
20xx年x月2日至x月6日。
實習地點：xx學院機械實習工廠。
實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化實習目的：此次金工實習可使學生理論聯(lián)系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續(xù)課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
在七里坪校區(qū)的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現(xiàn)過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質(zhì)量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰?？偟膩碚f這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經(jīng)驗。
1、車工實習。
有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業(yè)是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業(yè)。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的`基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、刨工和銑工實習。
在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續(xù)推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
3、磨工。
接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續(xù)運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現(xiàn)平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現(xiàn)在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數(shù)要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產(chǎn)生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產(chǎn)生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。
一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯(lián)系、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業(yè)當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經(jīng)過幾千年所創(chuàng)造出來的文明。于是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經(jīng)驗?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)?？偠灾?，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。
實習用的機器雖然對于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現(xiàn)在工業(yè)的步伐。估計這些機器在真正的生產(chǎn)中生產(chǎn)效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。
金工實訓的個人總結篇八
金工實習，大家都期盼著它的到來，然而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。
焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發(fā)揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而后面的兩度卻是十分的困難了；運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的`毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的（熟練之后才知道），然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發(fā)出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星；氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發(fā)生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它里面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產(chǎn)出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發(fā)揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。
冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什么實際操作，老師在上面講解，在各種設備面前示范，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的設備有限的緣故吧，我真心希望，以后我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才干。
對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。
出生在農(nóng)村的我，不要說對鑄造有多么的熟悉了，村里面經(jīng)常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經(jīng)歷了無數(shù)次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什么都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優(yōu)，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監(jiān)督著干確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊！
車工是最臟的活了，然而卻是最現(xiàn)代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很高興的。
首先老師簡單介紹了一下車工，然后就告知我們?nèi)W習安全操作規(guī)程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當?shù)乃俣鹊?，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。
車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。
加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現(xiàn)了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。
實習總結與體會：一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
金工實訓的個人總結篇九
兩周的金工實習結束了，時間仿佛還停留在最開始的那一天，我們新奇的看著各種車床和設備，不知所措。兩周后的今天，我們掌握了各種車床的原理并成功的親自動手加工出了各種零件。并學習到了很多書本中學不到的知識。我們體會到了成功加工出產(chǎn)品的喜悅，工作中付出汗水的疲憊。認識到了，在這個世界上，我們不懂的地方還有很多，學無止境，我們要抱著謙虛的態(tài)度勤以至學，切忌驕傲自滿，要以包容和學習的眼光看待一切。
金工實習是一門以實踐為基礎的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術。這次的金工實習，使我們的很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手能力，讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，體會勞動之艱辛，實踐的重要性以及紙上談兵的不可取。此外也讓我們認識到團隊合作的重要性，不僅能夠提高效率，更能取長補短，使短時間內(nèi)能創(chuàng)造出最大效益。以下即是我對每一天所學習到的知識的總結以及所收獲的心得體會。
鑄造看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！
熱處理：是將固態(tài)金屬或合金在一定介質(zhì)中加熱，保溫和冷卻，以改變整體或表面的組織，從而獲得所需性能的工藝。熱處理是一個很古老的工種了。祖輩們憑借這偉大的技術開創(chuàng)了中國的鐵器時代，加快了歷史的進步與發(fā)展，締造了光耀史冊，讓我們引以為豪的中華文明。熱處理可分為四種：退火，正火，淬火，回火。我們主要進行了淬火的操作。聽著燒的通紅的子彈頭在水中發(fā)出滋滋的聲響，仿佛自己也會到了那個古老的鐵器時代，別有一番感覺。
數(shù)控銑床是一種利用專用或通用計算機通過一系列有序的數(shù)字和符號組成的數(shù)字化信息控制機床的運動，自動實現(xiàn)機械加工的機床。
數(shù)控銑床是我們本次實習所接觸的.第一種機械加工工具，通過數(shù)控銑床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。我們學習了編程的各種指令，并成功的對一份圖樣進行編程并在數(shù)控銑床上輸入程序成功繪制出圖樣。那樣的一個復雜的零件如果手動操作一定會更費時費力，而數(shù)控機械加工為此提供了極大的便利，自動化能力的提高確實是當下工業(yè)化發(fā)展的必然趨勢，在這些方面，我們要學習的東西還有很多。
車削三要素為車削速度，進給量，背吃刀量。車削時主運動是主軸旋轉運動，進給運動時刀架前后移動。操作車床型號為cds6136。加工范圍為：車外圓，車端面，車外錐面，車槽，車斷，車孔，車內(nèi)槽，鉆中心孔，鉆孔，擴孔等。這是我們第一次用車床動手加工錘柄，在老師做了示范后，開始操作，操作過程中要很細心，注意距離，錘柄兩端要固定住。操作過程中要不斷的用游標卡尺測量圓柱的直徑，工藝要求精度很高。開始由于刀架手柄不夠緊，使得車削直徑偏小，后來重新修理了車床，經(jīng)過一下午的努力，我們組終于成功的車出了兩個錘柄。手工動作的生澀，讓我明白了工作的辛苦和不易，每一個行業(yè)都是熟能生巧，無論以后做哪一行業(yè)，都必須勤懇努力，踏踏實實，才能做到最好。
在銑削加工中，銑刀的旋轉運動時主運動，工件移動是進給運動。銑床的加工范圍是各種形式的面，溝槽，成型面。而銑床分為立式銑床和臥式銑床兩類。立式銑床是主軸與工作臺面垂直，臥式銑床是主軸與工作臺面平行。我們操作中主要用了x5032立式升降臺銑床。常用附件為平口鉗，萬能分度頭，回轉工作臺。工作臺的特點是可以上下前后左右三圍移動。銑削加工的主要方法有順銑和逆銑。
銑床的操作不是很難，同樣需要用游標卡尺準確測量需要切削的距離，并準確切削。同時，操作過程中要小心注意安全，并時刻用乳化油的冷卻水冷卻刀頭。我們加工了三根圓柱型的材料，加工成立方體，作為錘頭的基礎模型。刨削加工的主運動時往復直線運動，工件的間歇移動是進給運動。加工范圍，精度，表面粗糙度與銑床類似。此項沒有進行操作，主要看老師演示。但我們學習到更多的是安全操作，在此類機械加工中，安全生產(chǎn)時重中之重，在一切操作時，應及時注意應注意的地方，安全第一。
塑性加工是使金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有一定形狀。
和尺寸的產(chǎn)品的一種加工方法，也稱為材料成型，產(chǎn)品主要包括原材料，毛坯，零件三類。沖床主要由機身，傳動裝置，離合器，滑塊，操縱機構，制動器，電離和潤滑八部分組成。
學習了高度尺的使用方法，并分別用剪板機，高度尺，折彎機進行了剪板，劃線，折彎的操作，在動手操作中，將理論與實踐相結合，理解更深刻。今天的操作中同樣有許多必要的安全操作只是需要熟記，經(jīng)過這么多天，安全操作幾乎已經(jīng)深入人心。
學習了特種加工的有關知識，了解了電火花切割，電火花穿孔機，電火花成型機的原理和結構。電火花切割的特點是：可加工高強度，高硬度的導體工件；可加工窄縫，特殊圖形；可加工錐度工件；節(jié)約材料，降低加工成本。
下午我們學習了直線及圓弧的編程方法，對老師所給的工件進行了編程，雖然不太熟練，但隨后也成功編寫正確。下午選取自己喜歡的圖片，在老師的指導下，用caxa電子圖版作圖，作圖過程中最重要的一點是保證圖案的封閉性，我做了一個梅花鹿的圖案，并進行了雕刻，雕刻好后看到自己的勞動成果，感到由衷的高興，不知不覺中自己又多了解了一門工藝，知識正是在這樣每天一點一滴的不斷學習中積累起來的。
加工的編程也與數(shù)控銑床編程有類似的地方，但又不完全一致。我們兩個工件進行了編程，之后又對一個子彈頭工件進行了編程并進行了加工。成功的加工出了一枚銀光閃閃，精致漂亮的子彈頭。
今天的學習讓我認識到，自動化設備的便利，以及學習知識的過程中要善于總結和對比記憶，有時會有事半功倍的效果。
焊接分為熔化焊，壓力焊，釬焊。其電弧主要由三部分構成：陰極區(qū)（2400k）陽極區(qū)（2600k）弧柱區(qū)（5000-8000k），同時還學習了焊機種類，焊接方式，技術參數(shù)等基礎知識。
以前一直覺得焊接時一項很危險很困難的工作，但是今天動手焊接后發(fā)現(xiàn)，人對于未知的事物才會有恐懼感，當熟悉了，了解了，焊接也只不過是一項技能。按照老師說的做好防護工作安全操作，那些火花什么的也就沒什么可怕的了。焊接操作大概進行了一下午和半個上午，熟能生巧，從一開始的歪歪扭扭而且會焊漏，到后來的有模有樣，均勻筆直。心里是欣慰的。在不斷的操作過程中，摸索到很多技巧，比如焊接速度，如何防止粘連，以及焊條距離工件的距離，手握焊槍要盡可能穩(wěn)定均勻向下移動等等。最后自己克服了恐懼，和心理障礙。將兩塊材料均勻的焊接到了一起。
這是我印象最深的一個工種，也是最辛苦的一個，用鋸條和銼，磨削了整整一天的時間，一塊材料被磨成了錘子頭。錘頭的磨制過程中，深深的感受到了繩鋸木斷，水滴石穿的成就感。鉗工的工作是辛苦的，必須一毫米一毫米的磨削，需要極大的耐心和毅力。雖然現(xiàn)代加工主要都是機械加工，這種傳統(tǒng)的手工磨削方式幾乎不再使用，但是它所教給我們的東西不僅僅是這種工作方式，而是它所代表的意義，那就是在工作中必須要具備的恒心以及毅力。這次鉗工實習中，同學們輪流合作，互相幫助，雖然手磨紅了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很愉快，尤其是最后看到自己的勞動成果時。我相信我會永遠記住這次鉗工實習所教給我的東西，那將會對我以后的工作產(chǎn)生很積極的作用。
金工實訓的個人總結篇十
非常高興蔣老師能為我們提供這樣一次實訓課，通過此次實訓課的調(diào)研，讓我對連鎖經(jīng)營有了直觀深刻的了解，特別是如家連鎖酒店的經(jīng)營模式。以下是我通過這次調(diào)研對連鎖酒店經(jīng)營的個人總結和看法。
最近幾年，中國的大城市中悄然興起一種新的酒店業(yè)態(tài)：經(jīng)濟型酒店。提供清潔衛(wèi)生的客房，味美營養(yǎng)的早餐，交通方便地段繁華，品牌知名連鎖經(jīng)營……這樣的酒店已經(jīng)成為一種非常流行的住宿設施在沿海大城市的大街小巷蓬勃發(fā)展起來。
我國經(jīng)濟型酒店最初的發(fā)展始于1996年，上海錦江集團下屬的錦江之星作為中國第一個經(jīng)濟型酒店品牌問世。進入21世紀，各種經(jīng)濟型品牌如雨后春筍破土而出，呈現(xiàn)以下幾個特點：
其次，中國經(jīng)濟型酒店市場需求旺盛，幾個大型城市和幾塊區(qū)域成為熱點。北京、上海、廣州、成都等大型城市的經(jīng)濟型酒店需求非常突出，市場條件比較成熟。而長江三角洲、珠江三角洲、京津地區(qū)這三個地區(qū)較高的經(jīng)濟發(fā)展總體水平也決定了經(jīng)濟型酒店的需求水平。所以經(jīng)濟型酒店在中國是以點面結合的格局迅速在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展起來的。
再次，經(jīng)濟型酒店吸引了各類資本的大量涌入。由于經(jīng)濟型酒店的投資比較小，而投資回報率明顯高于一般的酒店；同時，中國目前的投資環(huán)境比較好，資金供給充足，很多閑散資金一直在努力尋找適合的投資項目，這種結合了物業(yè)與酒店的優(yōu)質(zhì)項目格外吸引資本的涌入；另外，中國房地產(chǎn)的升值空間也導致了投資者對經(jīng)濟型酒店地產(chǎn)的升值預期，所以，來自社會各個行業(yè)的資金紛紛看好這類項目。
最后，外來品牌與民族品牌的競爭日益加劇。許多國外成熟的經(jīng)濟型酒店品牌看好中國的市場潛力，高調(diào)進入。他們成熟的管理經(jīng)驗，雄厚的資金實力和人才儲備，享譽世界的品牌，發(fā)達的營銷網(wǎng)絡，嚴格的質(zhì)量控制都具有無法比擬的優(yōu)勢，對本土發(fā)展起來、只有短短幾年經(jīng)驗的中國民族品牌形成了強大的壓力。中國本土的經(jīng)濟型酒店必須快速學習，快速成長，才能在市場競爭中獲得一定的地位和優(yōu)勢。
經(jīng)濟型酒店的發(fā)展是在大眾消費刺激下發(fā)展起來的。究其原因，經(jīng)濟型酒店發(fā)展的市場動力來源于三個方面：
1.中國的大眾旅游發(fā)展需要價廉物美的酒店住宿設施
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國已經(jīng)開始逐步進入小康社會。從20xx年開始，國內(nèi)生產(chǎn)總值每年以1萬億人民幣的水平增長；一些沿海經(jīng)濟發(fā)達城市的人均gdp超過了3000美元；中國的國內(nèi)旅游總人次超過了全國總人口的60％，已經(jīng)基本上達到了大眾旅游的標準。中國經(jīng)濟發(fā)展為國內(nèi)旅游奠定了一個廣大的市場基礎，為大眾旅游時代的到來拉開了帷幕。
與大眾旅游伴生的是相應旅游設施的改進和旅游行業(yè)結構的調(diào)整。改革初期，酒店業(yè)的發(fā)展集中于高星級酒店，這是與國家大力發(fā)展入境旅游相符合的。然而，隨著國內(nèi)消費力量的增強，國內(nèi)大眾旅游市場井噴增長，需要符合國內(nèi)旅游者需求和經(jīng)濟實力的旅游配套設施。而價格適中，質(zhì)量上乘，服務優(yōu)質(zhì)，品牌知名的中低檔酒店數(shù)量很少。因此，受每年高達10億人次以上的國內(nèi)大眾旅游的推動，我國的經(jīng)濟型酒店市場得以蓬勃發(fā)展。
2.中國日益繁榮的經(jīng)濟刺激了商務旅游的發(fā)展，同樣產(chǎn)生了對經(jīng)濟型酒店的巨大需求
近年來，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和全球化進程的加快，國家之間和國家內(nèi)部的商務往來日益頻繁，商務旅游在全世界迅速發(fā)展起來。據(jù)統(tǒng)計，20xx年全球商務旅游收入已經(jīng)超過4000億美元，并且每年以超過8％的速度遞增。20xx年在中國境內(nèi)活動的國際、港澳臺和國內(nèi)商務游客人數(shù)達到1.16億。據(jù)世界旅游組織的估算，中國的商務旅游目前年支出在103億美元，在中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的背景下也正經(jīng)歷飛速的發(fā)展，據(jù)估計，在未來幾年可能以20％的驚人速度增長。
以往，高星級飯店是商務客人的主要選擇，但是，隨著私有經(jīng)濟的發(fā)展，以及一些公司對差旅經(jīng)費的限制，人們在進行商務活動的時候更加注重性價比的選擇。一些設施設備豪華，裝修考究，服務優(yōu)良，但是只提供客房和會議設施，削減其他非必需設施從而能大幅度降低價格的新型酒店業(yè)態(tài)，開始受到商務旅行者的青睞。
3.隨著中國入境旅游的發(fā)展，國際游客對經(jīng)濟型酒店的需求也逐漸上升
從國際游客的需求來看，越來越多的國際旅游者來到中國旅游，15～24歲的年輕人和不參團的自助游客是青年旅舍和經(jīng)濟型酒店的主要市場目標。根據(jù)國家旅游局的調(diào)查，20xx年，來華旅客中15～24歲的外國游客超過了120萬，并且自助游客增長迅速。隨著國際著名品牌如雅高ibis、圣達特super 8, days inn等經(jīng)濟型酒店進入中國，以及中國本土的經(jīng)濟型酒店的發(fā)展，國際游客對經(jīng)濟型酒店的需求將越來越大。
1.市場細分不完全，產(chǎn)品層次不清晰
經(jīng)濟型酒店在中國剛剛起步，尤其是一些民族品牌的酒店，還沒有明確的目標市場，或者對目標市場的細分工作不夠細致和完全，導致了市場重疊或者過于寬泛，產(chǎn)品設計沒有層次，缺乏針對不同細分市場需求的產(chǎn)品和服務。根據(jù)國外的發(fā)展經(jīng)驗，經(jīng)濟型酒店有三種類型檔次：有限服務酒店（limited service hotel），經(jīng)濟酒店（economy hotel/budget hotel）和廉價酒店（super budget hotel）。有限服務酒店在經(jīng)濟型酒店中屬于高檔次，經(jīng)濟酒店中檔，廉價酒店則屬于最低檔次。這三種層次的酒店價格相差很大，其硬件設施的差距也非常大，有限服務酒店的客房硬件設施不亞于四五星級賓館，而一些廉價酒店則在削減成本的思想指導下盡量簡化設備，客房設施比較簡陋。但是在中國，目前市場上還沒有出現(xiàn)非常清晰的產(chǎn)品層次的劃分。
2.管理經(jīng)驗缺乏，人力資源不足
與國外品牌相比，中國國內(nèi)的經(jīng)濟型酒店品牌明顯缺乏市場營銷的意識和手段。尤其是一些區(qū)域性的品牌，知名度非常低，品牌形象構建也不夠成功。尤其重要的一點是，除了錦江之星、如家快捷、新宇之星等少數(shù)幾家酒店連鎖建設了獨立銷售預定網(wǎng)絡和電話中心以外，其他很多酒店都主要依靠專業(yè)的訂房中心和旅行社來銷售客房。即使是有預定網(wǎng)絡的酒店，其預定技術和效率也不是很高，設計不夠完善。
4.國外經(jīng)濟型酒店的本土化障礙
許多國外成熟品牌受中國市場的吸引而進入，但是其本土化改造和適應需要一定的時間。中國的市場和顧客與國外的存在很大差別，行業(yè)形態(tài)和配套的產(chǎn)業(yè)鏈差異也值得注意。在與國內(nèi)企業(yè)合作的過程中，一些酒店品牌采取了過急的進入政策，導致品牌在中國的異化和質(zhì)量的失控。例如速8采取了特許加盟的品牌輸出方式快速切入中國市場，在北京開出的王府井和團結湖兩家店的價格相差兩倍多，其中王府井分店的價格已經(jīng)達到了高檔飯店的水平。這種價格的大落差會導致品牌的不持續(xù)性，從而破壞該品牌在消費者心中的預期和形象。另外，本土化障礙還表現(xiàn)在管理理念和方式方面?；趪馕幕尘暗墓芾砝砟顏淼街袊厝粫媾R一定的障礙，所以改善勢在必行。
5.非理性資本的涌入給產(chǎn)業(yè)帶來沖擊
經(jīng)濟型酒店的高投資回報率吸引了大量的資本，但是一些非理性資本的涌入導致了很多問題。一些原星級酒店被資本收購后改頭換面冠以經(jīng)濟型酒店之名；一些經(jīng)濟型酒店的管理、經(jīng)營等各個方面都存在很大的問題；一些資本的真實關注點是地產(chǎn)，只想借經(jīng)濟型酒店之殼進入……這些現(xiàn)象都會攪亂這個產(chǎn)業(yè)原本就不是很穩(wěn)定的秩序，導致一般民眾對經(jīng)濟型酒店概念理解的混亂，并且為日后的價格競爭埋下隱患。
1.傳統(tǒng)管理體制的制約
由于傳統(tǒng)管理體制的制約，條塊分割的行政管理體制對發(fā)展經(jīng)濟型酒店連鎖經(jīng)營十分不利。如果各地區(qū)、部門只為自身利益著想，一哄而上，盲目連鎖，就可能造成各連鎖店都得不到足夠的市場份額，由此形成各連鎖酒店“各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜”，各家都難以有更大實力擴大規(guī)模，連鎖店雖遍地開花卻難以實現(xiàn)應有的經(jīng)濟效益。在連鎖經(jīng)營的過程中只重形式，不重實質(zhì)，只是在店名、裝修上進行“統(tǒng)一”，在起著重要作用的經(jīng)營管理上仍然沿襲傳統(tǒng)的單店操作，從而許多經(jīng)濟型連鎖酒店有連鎖之名無連鎖之實，這就極大地制約了經(jīng)濟型酒店連鎖經(jīng)營的規(guī)范、健康發(fā)展。
金工實訓的個人總結篇十一
1、通過這次實習，我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
2、通過實習得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握室內(nèi)照明。
3、提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立思考能力。
4、提高團隊合作意識。在這次實習中，以多人作為一個小組，所以無論是鏈接電路，還是檢查電路，都是大家一起完成的，這樣很好的培養(yǎng)了大家的團隊意識，促進了彼此間的友誼。
實驗電路圖片。
實驗一、日光燈安裝。
通過這次實驗了解到日光燈的工作原理和提高功率因數(shù)的意義知道了要提高感性負載的功率因數(shù)，可以并聯(lián)電容的方法進而提高電能的傳輸效率。
實驗二、變壓器實驗。
在變壓器的實驗中掌握了交流法判別變壓器繞組的極性實驗三、三相異步電動機的使用。
三相異步電動機的使用中了解到電動機的正轉與反轉主要取決于磁場的旋轉方向，磁場的旋轉方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉方向。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉方向也會隨之改變。
實驗四、三相異步電動機自鎖控制系統(tǒng)。
三相異步電動機自鎖控制實驗中學到了三相異步電動機的自鎖控制線路的主電路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕sb和sb1在啟動按鈕sb1的兩端并接了接觸器km-4的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉控制線路不但能使電動機連續(xù)運轉，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。他主要由開關sb（起停電動機使用）、交流接觸器km（用做接通和切斷電動機的電源以及欠壓和失壓保護等）、熱繼電器（用作電動機的過載保護）等組成。
電動機。采用接觸器自鎖正轉控制線路就可避免電動機欠壓運行，這是因為當線路電壓下降到一定值（一般指低于額定電壓85%以下）時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到一定值，從而使接觸器線圈磁通減弱，產(chǎn)生的電磁吸力減小。當電磁吸力減小到小于反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動主觸頭、自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉，達到欠壓保護的目的。
失壓（或零壓）保護：失壓保護是指電動機在正常運行中，由于外界某中原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當重新供電時，保證電動機不能自行啟動，避免造成設備和人身傷亡事故。采用接觸器自鎖控制線路，由于接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經(jīng)斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復供電時，電動機就不能自行啟動運轉，保證了人身和設備的安全。
三相異步電動機的自鎖控制線路的控制中認識到當按下啟動按鈕sb1后，電源u1相通過熱繼電器fr-2動斷接點、停止按鈕sb的動斷接點、啟動按鈕sb1動合接點及交流接觸器km的線圈接通電源v1相，使交流接觸器線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機轉動。同時，交流接觸器km-4的常開輔助觸頭短接了啟動按鈕sb1的動合接點，保持交流接觸器線圈始終處于帶電狀態(tài)，這就是所謂的自鎖（自保）。與啟動按鈕sb1并聯(lián)起自鎖作用的常開輔助觸頭稱為自鎖觸頭（或自保觸頭）。
電工實驗心得。
通過電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調(diào)試有一定的感性和理性認識，了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法，對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解，培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛練，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，比如日光燈照明電路和電動機直接啟動電器控制電路，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
金工實訓實訓報告。
金工實訓的個人總結篇十二
我要說的第一點是關于對安全的認識。
以前經(jīng)常能在電視和書刊瀏覽，或者從老師傅那里了。
解到一些關于機械操作安全事故的發(fā)生。而此次我們在工程訓練中心的金工實習，是在老師的指導下進行最簡單的操作。按道理來說，應該不太存在安全事故發(fā)生的可能。但事實上，我本人就親眼目睹了一次安全隱患，第一次深切感受到了何謂“安全”。
12月x日我們組在b4一樓進行鍛壓成型工種實習。在安裝模具的過程中，同組的志勁同學和陳楊同學在沖床同時進行操作。在這里需要稍微解釋一下沖床是怎么工作的——鐵片或者其他需要沖壓的工件放在工作臺上，啟動開關，沖壓模具從上快速落下，將工件鍛壓成型。當時陳楊的雙手放在沖壓工作臺上（老師一再告誡我們，任何時候都不要將手放在沖壓臺上），正在檢查著什么，而志勁同學此時剛好觸動了沖床某個部件，此時模具整個就掉了下來。設想，一個可以將鐵片工件沖壓成型的的模具就這樣掉下來砸在手上是什么后果？而萬幸的是陳揚也恰好在那一刻無意識地將手移出來，我目睹了整個過程，驚呆了，足足停頓了三秒，才從嘴巴里擠出了一句：“你們倆知道剛才發(fā)生了什么嘛？”
以上的文字或許無法準確地描繪出當時的驚險情況，但是于我個人，親眼目睹整個過程，那么地清晰，深刻。雖然存在著一些安全隱患，但目前我院學生進行金工實習仍然保持著0事故的發(fā)生。這里就要不得不感謝工程訓練的老師們，提醒我們，對于安全隱患時刻保持著思想的高度重視，讓我們謹遵安全操作過程。另外，老師在機械設備的設計改造上也很用心。比如，在進行車削加工工種訓練的時候，老師就向我們介紹07級某生在普通車床操作時出現(xiàn)過一次重大安全隱患，當時他將t字鎖放在了三爪卡盤上，忘記將其取下而啟動了開關，t字鎖就這樣以400nmin的速度拋出，還好當時他有將安全防護罩打下來？老師給我們看了當時出現(xiàn)事故的機床，當時安全防護罩的窟窿還在，仿佛在向我們訴說著一次安全隱患。為了同學的們的安全，加工中心的老師在原有的機床上設計多增加了一個觸點開關，此觸點開關必須用t字鎖放在上面。也就是說，調(diào)試三爪卡盤和啟動機床的動作不能同時進行，t字鎖若是放在卡盤上，機床就不可能會被啟動，也就不再可能出現(xiàn)上次的安全隱患。小小的設計，大大的智慧，深深的人文關懷。
我要說的第二點是關于實訓工種的感受。
此次金工實習主要分為兩大類，統(tǒng)機械加工訓練類：包括普車，普銑，鉗工，鑄造等等?，F(xiàn)代加工類：線切割，數(shù)控車，數(shù)控銑，電火花，快速成型等等。
要問實訓后的同學們對何個工種的印象最為深刻。相信不少人回答是鉗工。鉗工是我們平時最常見的一個工種，主要是以手持工具對金屬進行切削加工。我們此次的任務是單獨完成螺母制作和燕尾槽板制作。螺母制作過程：
1、在圓鐵棒上用鐵鋸刀鋸下一個十一毫米的小圓塊，然后將圓塊用銼刀磨成十毫米。要求平面光滑。
2、應用游標卡尺，樣沖，鐵筆等等工具在圓塊上劃線。
3、根據(jù)所劃的線，將圓塊銼成六邊形。
4、圓心鉆孔。
5、挫圓角。
對于我們學生來說制作一個螺母的大概需要一個完整的下午。
在制作螺母的時候，我前兩道工序比較順利地完成了，大約花了45分鐘切出小圓塊以及做標記。盡管我很用心地想修出兩條平行的邊，但是接近一個小時嘗試后宣告失敗，而那時發(fā)現(xiàn)時間已緊迫，急急忙忙想修出另外四條邊。半小時，圓塊的邊就修好了，盡管沒一條邊是平行光滑的，我長舒了一口氣。這時，發(fā)現(xiàn)杯具了，五條邊，我的圓塊是五邊行的??！很好很強大。時間只剩下了一個小時，我只好在有限時間內(nèi)將它做出一個“樣子”來?！皞ゴ蟮淖髌贰本瓦@樣完成了，螺母編號p5。整個下午都在磨挫切削劃，流汗不少，不過很喜歡這種感覺。
西，懂得了根據(jù)火花形狀辨別鋼鐵的種類；鑄造的老師很有趣，與我們分享了他年輕時的鑄造的夢想；模具老師竟然是大埔老鄉(xiāng)。
現(xiàn)代加工類大同小異，在原有的傳統(tǒng)加工類引入了電腦數(shù)控技術。通過電腦輔助設計（cad）和數(shù)控編程，實現(xiàn)機械加工的現(xiàn)代化。數(shù)控車床和銑床是“刀具搵食”，以堅硬的刀具對工件就行金屬切削。相反，電火花和線切割是屬于“以柔克剛”，是在加工過程中通過工具電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工。在快速成型和加工中心了解了cad和cam。plc學會了“最簡單的編程”，知道了紅綠燈是如何實現(xiàn)運行的。plc的程序語言讓我聯(lián)想到了與門電路和非門電路。現(xiàn)代加工類的實訓，勾起了我學習solidwork等三維軟件的興趣。微米之間的0誤差，專業(yè)的機械精神來鑄造。
第三點想說的是關于團隊協(xié)作，這是一個永恒的話題。
我們是按非主觀意愿的學號方法分組的，但，既然為分在同一個小組，至少也勉強算得上一個“團隊”吧。
金工實習四周，大部分工種都不是由一個人單獨去完成的。比如數(shù)控車床，大家要在一起優(yōu)勢互補，探討如何操作。一個團體，溝通是最基本的。比如plc，四個pc機同用一個演示臺，如果同時編好程序，這就涉及一個“誰先用演示臺”的問題，而我們都會用一句最基本的溝通語言“某某同學，你需要用演示臺嘛？如果不，那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。這是一個最簡單最基本的溝通。又比如，在普通銑床實訓時，我和曉鵬兩個人是一起的，我們當時分工很明確，有條不紊地進行著操作步驟。但是，最后臨近時間結束時，我們的操作還未完成，而老師已經(jīng)開始催促上交工件，其他組也準備打掃衛(wèi)生下班走人了，因為老師催得非常急，再加上之前普銑老師的一些個人情緒，讓我當時個人感覺氣氛很緊張，我就說“快快快，大概做出個樣子來就行了”。而曉鵬的意見則是“不行，都已經(jīng)做到這份上了，我們得把精度做好”?后來結果呢？我利索地把工件給拆下來，就上交了，結果測量的時候，誤差已經(jīng)超過了0。3毫米。我覺得有點可惜了，但也沒什么。曉鵬則是一個人搖搖頭，臉色不太好看。在去飯?zhí)玫穆飞纤痪湓捯矝]有，我就意識到剛才可能是我有點個人主義了，開口問：“剛才我讓你生氣了是吧？不好意思哦?！蹦悴滤幕卮鹗鞘裁?？“是啊，本來昨天就因為阿明和謝凱霸著數(shù)車車床很不爽，今天又是這樣?！甭犕晁幕卮?，我自然是開心的，他能說出來他的不滿，說明我和他的溝通是沒問題的，讓他消消氣，幾分鐘就沒事的。在這里我要夸贊一下我自己，及時發(fā)現(xiàn)了對方的情緒，然后第一時間向他道歉。而他呢？第一時間說出兩個人存在的問題，表現(xiàn)出了一種大度。
我們0組和p組或許還不能勉強稱為一個“團隊”，但套用剛從市場營銷轉專業(yè)過來黃詠雅的話說“雖然直到現(xiàn)在我還不能認全汽車服務專業(yè)的所有同學，但是0組p組的人卻因為此次金工實習而了解不少”。是的，沒錯。至少我們以一個小組的名義度過了有意義的四周。
第四點說說瑣碎的東西。
如第一點所說，真的很感謝實訓的老師，一方面全方位考慮我們的實訓安全，另一方面傾囊相授實訓知識。但是，這里有一個問題是，我們實訓的每個老師，每天工作都是重復地向不同批次的學生講解著一模一樣的教學內(nèi)容，于我們學生實訓當然是感覺新鮮興奮，但是對于老師們來說恰好相反，或許有些疲倦了吧？會厭煩這樣的課程嘛？沒辦法，這是他們的工作。我也想不出有什么好的辦法解決這樣一個問題，但還是希望老師們在上課時候對學生們有更多理解和包容，也許我們實訓時總是“笨手笨腳”，那就請再給我們多一點指導和耐心。再次感謝所有老師的付出。
結語：金工實習已經(jīng)結束了。我們和之前的師兄們一樣，收獲了很多。這次或許又將點燃了不少人心中的奮斗激情，那就請大家一起努力。另外，還是那句，任何時候都不要忘記安全。
金工實訓的個人總結篇十三
我們就迎來了金工實習。為期兩周的金工實訓讓我們學到了很多東西，特別是實踐的一些心得，我個人感覺真是終身受益，但隨著金屬的摩擦聲，同學們實習后的歡笑聲，金工實訓也就即將結束。最讓我佩服的就是數(shù)控和鉗工！
我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，由于我自己就是學習網(wǎng)絡編程的，自己心里一開始就覺得沒什么障礙，不一會我就拿出了一個可行的方案。雖然沒能將方案實施，但是在電腦的仿真過程中，我還是能充分的感受到科技與實際生產(chǎn)過程相結合產(chǎn)生的偉大的創(chuàng)造力。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工的`實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了.
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程.一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
金工實訓的個人總結篇十四
剛走進大二的門檻，我們就迎來了金工實習。在這四周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。為期四周的金工實訓讓我們學到了很多東西，特別是實踐的一些心得，我個人感覺真是終身受益。
我們的第一個工種是焊工。焊工在三個工種里相對輕松一些，每天只需要在角鋼上畫畫魚尾紋就行了。但是這看似簡單的事，要把它做好卻是相當有難度的。首先是起伏，由于焊條的質(zhì)量不一樣，因此在練習起伏的時候花了些時間才掌握在不同的材料，用不同質(zhì)量的焊條成功的起伏。好的開始就成功了一半。
第二個工種是鉗工，鉗工是最費體力的。通過銼刀、鋼鋸等工具把圓鋼做成榔頭。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便鉆孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們四天來奮斗的結果鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛。
第三個工種是車工，感覺是最現(xiàn)代化的工種。開始看著圓鋼在車床上轉動，然后就會慢慢成形，感覺真的很神奇。慢慢的自己也掌握了相應的技能，心里有一股很強烈的滿足感。車工是一個需要心細的工種，不能因為機器自己在運作就可以跑到一邊玩，這樣是可能出大問題的!車工里最難得步驟是車螺紋，這道工序要不斷地重復那一個動作，稍微有些心不在焉，可能螺紋間距就會出現(xiàn)較大的誤差，導致工件報廢。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來可能不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程.一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
在這么短的時間內(nèi)真正學會這3個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
金工實訓的個人總結篇十五
作為一個大二的學生，我對自己的專業(yè)理解還是有些模糊，自己感到很迷茫。在這時學校組織我們到四川華迪信息技術有限公司進行erp實訓，加深我們對專業(yè)的理解，同時也提高本專業(yè)的專業(yè)技能應用。在華迪實訓中我深刻體會到了自己缺陷和短處，工作的不簡單性。在上理論課時，我對erp的歷史和作用又有了相當大的認識。在華迪公司實行員工的制度，每天按時上下班個人自己監(jiān)督自己。講究誠信待人，做好一個社會人。這對我以后的學習有很大的幫助，讓自己的激情再次燃燒。同時也為自己指導了方向和明白了努力的目標。
20xx年10月30日，我們結束了為期10天的erp實訓，自從完成實際操作后，我深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想象中的那么簡單。其中要考慮很多東西，而作為企業(yè)的會計部門就顯得很重要了，他是為企業(yè)決策者提供企業(yè)具體運行狀況和作出正確決策的參考。同時也了解到erp軟件的應用也不是想象中的那么容易，首先它需要操作人員了解流程和具體的操作方式；還有就是要企業(yè)員工有良好的團隊精神，加強各部門之間的聯(lián)系。每做完一個具體流程我就對其有更深刻的認識，深深的想去理解它是為何而來。書本上學來的知識綜合運用，在和團隊成員的交流中相互切磋，相互學習。erp實訓開始，我們是分為2人一個小組，具體對模擬企業(yè)20xx年12月份的業(yè)務進行處理。在此中并不是進行簡單的會計處理，而是要這些業(yè)務具體化在會計處理后要形成方便的信息，便于查詢和對企業(yè)未來運作進行預期。我們在具體的操作流程中常常出現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程的誤操作，這也讓得出的結果和實際情況相差甚遠。在做企業(yè)固定資產(chǎn)錄入中就很容易出現(xiàn)錯誤和誤操作，固定資產(chǎn)卡片的錄入講究依次性和核算部門的正確性。不然就有可能導致企業(yè)資產(chǎn)出現(xiàn)虛空和資產(chǎn)虛高。最終導致企業(yè)會計報表出現(xiàn)錯誤，這讓我和搭檔認識到企業(yè)運行中每一個環(huán)節(jié)都不能有失，不然其結果就是企業(yè)經(jīng)營陷入困境，最終導致企業(yè)虧損，乃至破產(chǎn)。供應鏈對企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的相關性，我們做的模擬企業(yè)中就有供應鏈的不穩(wěn)定性導致業(yè)務失敗。這讓我深刻認識到：一個企業(yè)要運營順利并且成功需要考慮的問題實在太多太多，會計部門在其中有相當大的分量，其關系著企業(yè)的利潤的正確分配和股東投資的信心。
首先，我對財務規(guī)則沒有深刻全面的了解，沒有對erp流程從整體上去規(guī)劃，以至于在固定資產(chǎn)和供應鏈方面出現(xiàn)了比較嚴重的錯誤，導致無法進行正確的核算。從而使以前做的很多工作付之東流，使工作量人為的增加了。使得很多任務沒有按時完成，但是這也讓我們知道以后工作之后絕對不能再有同樣的情況的錯誤。
其次，就是對操作方法有所深刻認識就冒然提前對業(yè)務進行處理，而導致在后面大量的工作返工。這樣的教訓就是絕對不能在工作上冒失，要先知而后行。這樣就可以盡可能的減少失誤和工作的增加。在工作中，自己個人的想法和創(chuàng)新也很重要，要積極的創(chuàng)造更為好的辦法。
還有就是要和搭檔加強分工的明確性，和合作的溝通性。沒有充分的利用好自己的會計知識，只是盲目的對業(yè)務資金處理，而很少加入自己的理解。沒有充分的發(fā)展之際。沒有認識到資金流的回籠，導致會計處理有很多的資金漏洞。
在沒有參加erp實訓以前，我對企業(yè)的了解還只是停留在條條塊塊很模糊的層次，比如科研、采購、生產(chǎn)、營銷、財務、人事，互相割裂開來，認識很膚淺，同時也很自以為是，總以為企業(yè)的運作也就是那幾個方面，沒什么了不起。我想在此之后再也不會有這樣的想法了。
現(xiàn)在，我不僅對企業(yè)經(jīng)營有了一個比較感性的系統(tǒng)認識，而且對企業(yè)管理者的職責所在有了更加深刻的體會：
no、1規(guī)則
不熟悉游戲規(guī)則就輕易進入游戲，很可能導致低效率，走彎路，甚至面臨出局的危險。因此，在模擬企業(yè)管理之前，我事先仔細閱讀了有關規(guī)則和運作方式，對企業(yè)整體運作有了一個宏觀的把握，這使我們企業(yè)在后來的生產(chǎn)過程中一直有條不紊，良好發(fā)展。當然在企業(yè)中制度是非常重要的，要以人為本。
no、1目標
無目標導向的努力，如同沒有指南針的輪船在大海中航行，隨時都可能偏離航線，作出無謂的消耗，卻難達到目的。作為企業(yè)的管理者就要為自己的公司找到目標和激發(fā)員工的工作熱情。
no、2戰(zhàn)略
戰(zhàn)略是實現(xiàn)目標的手段，沒有戰(zhàn)略的努力，如同無的放失，導致力量分散，沒有持續(xù)的戰(zhàn)斗力。我們企業(yè)的戰(zhàn)略是：先壟斷大陸市場，再打進國外市場，并不斷擴張和增加市場份額，如蠶食諸侯，擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。在做模擬企業(yè)中我深刻的體會到戰(zhàn)略的重要性，為企業(yè)的未來做好規(guī)劃。
no、3機變
計劃固然重要，但未來充滿變數(shù)，計劃不等于僵化，如果不能隨機應變，就會錯失機會，自食惡果。比如第一年的預算失誤，若不是我方將產(chǎn)品報價提高，使之售后利潤豐厚，否則，將會導致嚴重虧損。在實訓中，模擬企業(yè)的業(yè)務就有突發(fā)性，這就需要機變，作出正確的抉擇。
no、4財務
企業(yè)財務直接制約著其戰(zhàn)略的實施和命運，三軍未動，糧草先行！財務處理的正確性直接影響著企業(yè)的經(jīng)營，和未來發(fā)展。又很多企業(yè)就是因為財務問題而導致破產(chǎn)，這樣的情況在中國很多。
no、5職責
團隊成員各自明確其職責所在，各盡其職，團隊目標才可能實現(xiàn)。同時在分工明確之后也要加強彼此之間的溝通和聯(lián)系，才能減少工作中的錯誤和因不協(xié)調(diào)導致的機遇流失。
no、6用人諸葛亮作為領導者的失敗關鍵，在于事必躬親！事必躬親不僅壓制了團隊成員的積極性和創(chuàng)造力，自己也會心力憔悴，不達目的`。正確的做法是放手讓隊員們各司其職，自己只用眼睛看，耳朵聽，監(jiān)督事情的進程，萬不得已不動手越俎代庖。在合作中提醒，但不能親自去做，這樣給予別人改正的機會有利于和諧關系。
no、7團隊建設
共同的目標和價值觀，和諧的人際關系，奮發(fā)向上而不失輕松活躍的氛圍，直接影響到團隊的戰(zhàn)斗力，以人為本的管理理念是很重要的。管理者的力量之源，在于團隊的成員，成員力量的強弱直接關系到領導者的力量。領導者的個人力量是非常有限的，失去了成員的力量，領導力也隨之散失。協(xié)調(diào)好企業(yè)內(nèi)部關系，提高團隊凝聚力，各個部門緊密協(xié)作，團結一心才能把整個企業(yè)做好、做大、做強。
以上，便是我在這次模擬實訓中的切身感受。我認為，在整個經(jīng)營過程中，無論作為什么角色，都應該積極參與企業(yè)經(jīng)營的各項決策，同時大家應該互相幫助，團結合作，把企業(yè)的整體利益放在各自部門的利益之上，從企業(yè)的全局出發(fā)，加強各部門的聯(lián)系為企業(yè)發(fā)展。這次模擬實訓使我對企業(yè)的經(jīng)營活動有了具體的了解，提高了自己分析問題的能力，見證了企業(yè)的發(fā)展和波折，體會了作為決策者的不易與成就感，提高了自己的專業(yè)技能的實際操作能力。認識到：挑戰(zhàn)無處不在，機遇運應而生，而這些都將成為我今后人生旅途的寶貴財富和珍貴回憶。
通過實訓我更加深信這句話，“追求卓越，超越極限”！只有這樣才不會被社會拋棄，才能擁有足夠的競爭力。
金工實訓的個人總結篇十六
我任教xx機電班、xx模具班、xx高級數(shù)控班的鉗工實訓，通過3個多月的鉗工理論教學和鉗工的實訓，學生對鉗工的鋸銷、銼銷、鉆孔等基本知識有了一定的了解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經(jīng)邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，學生會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協(xié)作精神、文明生產(chǎn)和意識，善于理論聯(lián)系實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹?shù)摹⒕媲缶?、踏踏實實的、認真的工作作風和態(tài)度，在這幾方面學生經(jīng)過這次學習都得到了鍛煉和提高。
本次共進行了3個月實訓，在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛煉了鉗工應用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排鉗工實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握鉗工操作方法，初步掌握鉗工工具的維護技能，并能達到初級、中級或中級以上的水平。具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生生產(chǎn)安全和良好習慣的培養(yǎng)
學生開始培訓時先進行準備教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、生產(chǎn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教，就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內(nèi)達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們下學期參加中級工考試。學校購置很多教學用的器材、工具和需要鉗工的材料，比如實訓的操作銼刀、量具等等，學生都能夠根據(jù)學校的教學要求加工好工件，得到一致好評。
在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了鉗工中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，學生都做了認真的總結和反饋。
本次實訓教學給我積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經(jīng)過全體教師和學生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在培訓前便具備相應的專業(yè)基礎知識。今后，我校培訓教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學、研方向良性發(fā)展。
金工實訓的個人總結篇十七
光陰似劍，轉眼間，為期四周的金工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的四周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。這次我們金工實訓了兩個工種，下面我將兩個工種的實訓總結如下：
第一天實訓老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實訓的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個20×20的200mm長的圓柱手工挫成17×17長95mm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個倒角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實訓時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了兩周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。 第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實訓報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實訓環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足。 兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感，一周鉗工的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
車工實訓
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。車工是我實訓的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實訓，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
金工實訓有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經(jīng)過了車工，鉗工等工種 的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實訓給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實訓的作用與影響，有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程! 通過四個禮拜的金工實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
一起實訓的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實訓給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的四個星期時間，我們在實訓中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方 面的實訓，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實訓，我還想再有一次。
金工實訓的個人總結篇十八
雖然上過很多學分的審計課，但這是第一次真正意義上理解到審計是怎么操作的。 雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對著一厚本的平安紙業(yè)的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒。我理解到審計是一個需要耐心和細心的工作。
從中一到現(xiàn)在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因為實習的課程不同了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不同了，通過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。
1.夯實基礎，加深記憶，促進理解。整個實習的過程主要以自學為主，理論聯(lián)系實踐就變得至關重要。在審計過程中遇到了很多會計上知識，對于會計的處理我都已經(jīng)忘記了。通過這次實習不僅加深了對審計工作的了解，更讓我回顧了很多會計處理方法和原則。
2.積極的態(tài)度。在實訓期間的確是枯燥無味，每天我們都要細心的去對數(shù)據(jù)，查資料。這樣保持謹慎積極的態(tài)度尤為重要。
3.理論和實踐相結合。在這次的審計實訓周特別深有體會，原以為學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以后的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。
4.團隊精神。在實訓練習的.過程中很重要的一點就是經(jīng)常和左右的同學討論不懂的問題和錯誤的地方，有時候也會分享一些小心得，小技巧。這次的實訓是團體合作，這就需要我們學會與人溝通，合理的分配好每個人的工作，聽取別人的意見，這樣才能達到實驗的最精確的結果。然而別人遇到不懂的問題時，我們要盡自己最中的能力去幫助同學，因為從中我們也是收益的，我們也會收獲不少東西。
每做一次實訓，感覺中家的收獲總會不少。
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我們深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我們就沒有去研究過，做的時候突然間覺得真的有點無知，雖所現(xiàn)在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我們必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促我們在學習的過程中不斷的完善自我。雖說時間不長，但其中的每一次實訓都使我們收獲很中、受益匪淺，它不但極中地加深了我們對一些審計知識的理解，從而真正做到了理論聯(lián)系實際;更讓我們學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對于我們的學業(yè)，乃至我們以后人生的影響無疑都是極其深遠的。
在實訓中，由于粗心中意，很多數(shù)字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監(jiān)盤就重復了很多遍。在填制某幾張表時由于資料不健全導致我們不能繼續(xù)做下去。其中，最中的問題還是我們第一次做審計，經(jīng)驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經(jīng)常會因為資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節(jié)，導致后來填表時為了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩;雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發(fā)現(xiàn)自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。
了堅實的基礎。
金工實訓的個人總結篇十九
f代學徒制的主要特點是雙主體育人、雙導師教學、雙身份學習、工學交替等，在實施現(xiàn)代學徒制的過程中，不可能依據(jù)由學校單方制定的專業(yè)教學標準去組織教學，那么，怎樣制定基于現(xiàn)代學徒制的專業(yè)教學標準，是各實施現(xiàn)代學徒制應探討的首要問題。
現(xiàn)代學徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開展，因此專業(yè)調(diào)研不宜范圍過大，應只針對合作企業(yè)開展。調(diào)研內(nèi)容宜細致，包含企業(yè)各個工作崗位，內(nèi)容深入到崗位的具體工作任務和工作內(nèi)容；調(diào)研人員宜全面，包括企業(yè)的高層治理人員、中層治理人員以及一線工作人員；調(diào)研方式宜采納調(diào)研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內(nèi)容的調(diào)研表，以便于歸納總結調(diào)研結果。例如，針對企業(yè)高層治理人員的調(diào)研表內(nèi)容主要包括以下幾項內(nèi)容：企業(yè)未來三年用人計劃、企業(yè)需求人員類型、企業(yè)設置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應具備的素養(yǎng)、知識結構、能力結構等。城市軌道交通車輛專業(yè)結合在長春市軌道交通集團的調(diào)研結果，將專業(yè)開展現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)目標定位為：本專業(yè)主要培養(yǎng)長春市軌道交通集團一線崗位的技術技能人才，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續(xù)進展能力的技術技能型人才。
人才培養(yǎng)規(guī)格是專業(yè)培養(yǎng)目標的細化，是各專業(yè)人才在知識、能力和素養(yǎng)方面要達到的基本要求。在現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式中，不能單純地只從學校方面去要求畢業(yè)生所要達到的要求，更應該從企業(yè)對畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養(yǎng)規(guī)格。城市軌道交通車輛專業(yè)在深入企業(yè)調(diào)研的基礎上，從知識、能力和素養(yǎng)三個方面明確對人才的具體要求。
1、知識要求。具有長春輕軌（地鐵）車輛結構、輕軌（地鐵）車輛牽引、長春輕軌（地鐵）車輛電氣系統(tǒng)原理、長春輕軌（地鐵）制動的基本知識；具有長春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長春輕軌（地鐵）列車的常見故障現(xiàn)象及維修方法、長春輕軌（地鐵）列車空調(diào)制冷、加熱系統(tǒng)的工作原理及維修方法、長春輕軌（地鐵）運營的制度及原則。
2、能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設備維修中的各種工具；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛進行常規(guī)檢查和日常保養(yǎng)；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛零部件進行機械加工維修；能夠駕駛長春輕軌（地鐵）列車正常運營。
3、素養(yǎng)要求。具有愛崗敬業(yè)、熱愛企業(yè)、誠實守信、吃苦耐勞的意志品質(zhì)；遵守企業(yè)規(guī)章制度；能很快適應崗位要求。
現(xiàn)代學徒制教學活動的主體由單一的學校變成企業(yè)和學校兩個主體，而且教學場所、教學內(nèi)容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內(nèi)容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
兩個主體，而且教學場所、教學內(nèi)容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內(nèi)容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
教學條件保障是指對實施教學標準的軟硬件的要求，具體包括教學組織的方式、教學方法、課程的考核方法、對教師的要求、應具備的教學資源等。
1、教學組織。教學組織形式是指為完成特定的教學任務，教師和學生按一定要求組合起來進行活動的結構，其形式有班級授課、分組教學、現(xiàn)場教學等。在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中，典型的教學組織形式應為“師帶徒”式教學。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，明確其主要的教學組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的.教學組織形式。在第一學年的課程學習中，采納“一師多徒”的組織形式，在第二學年的課程學習中采納“一徒多師”的教學組織形式，在第三學年的核課程學習中，采納“一師一徒”的教學組織形式。
2、對教師的要求。教師伍建設是現(xiàn)代學徒制實施的基礎，由于教學實施的是由校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學任務，因此在專業(yè)教學標準中應明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，對教師的要求為：
（1）學1校教師。具有豐富的教學經(jīng)驗，軌道交通類專業(yè)或機械類相關專業(yè)畢業(yè)，從事一線教學工作3年以上；具有較強的理論基礎和專業(yè)技能，本科以上學歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實踐工作經(jīng)驗。
（2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應為長春市軌道交通集團在職職工，來自運營部門的治理者、一線技術崗位工:從戰(zhàn)略的高度重視每個技能人才的成長步規(guī)范城軌專業(yè)培訓考核流程和機制。