寫(xiě)總結(jié)可以幫助我們整理思緒，對(duì)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)回顧。寫(xiě)一篇完美的總結(jié)需要我們對(duì)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行審慎的反思和總結(jié)，找到改進(jìn)的思路和方法。掌握一些寫(xiě)總結(jié)的技巧和方法，可以幫助我們更好地撰寫(xiě)一篇高質(zhì)量的總結(jié)。
駕駛員安全教育講話稿篇一
生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，絲毫沒(méi)有重復(fù)的機(jī)會(huì)，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而造成終身遺憾，只要我們心中時(shí)刻裝著安全，裝著父母、妻子、兒女和朋友，那么每天的朝陽(yáng)就屬于我們。愿所有駕駛員“高高興興出車(chē)，平平安安回家”。
1、嚴(yán)禁超速行駛；
2、嚴(yán)禁超載；
3、嚴(yán)禁疲勞駕駛。
1、思想上高度重視，提高安全行車(chē)意識(shí)；
安全行車(chē)，責(zé)任重于泰山，駕駛員肩負(fù)著保障日常工作安全和生命安全的雙重責(zé)任，因此，在思想上一定要繃緊“安全”這根警戒線，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的行車(chē)宗旨，切實(shí)加強(qiáng)安全行車(chē)教育。
2、行動(dòng)上遵守交通秩序，時(shí)刻牢記“四不”原則；
不闖紅燈；不嚴(yán)重超速;不隨意占道、變道；不酒后駕駛；
3、注重學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全法》等相關(guān)法規(guī)，全面提高綜合素質(zhì)，做文明駕駛員。
對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員要求做到“八不”，即“不超載超限，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)急躁車(chē)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)酒后車(chē)”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和道路運(yùn)輸法規(guī)。
做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，必須要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
駕駛員安全教育講話稿篇二
大家上午好。今天我受xx集團(tuán)委托來(lái)到這里給我們大家進(jìn)行培訓(xùn)、首先我代表xx集團(tuán)對(duì)你們的到來(lái)表示歡迎，我認(rèn)為你們這一選擇是正確的，因?yàn)閤x集團(tuán)無(wú)論從現(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，還是未來(lái)發(fā)展前景這是其它同行業(yè)都無(wú)法比擬的，不僅因?yàn)閤x集團(tuán)是一家大型上市公司，更是因?yàn)樗袕?qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)與多年積累的大量財(cái)富都為xx集團(tuán)下一步的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人力、財(cái)力保障，特別是城市化進(jìn)程的程突飛猛進(jìn)，到老城區(qū)的改造再到經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)都離不開(kāi)混凝土的澆筑，所以這一行業(yè)方興未艾，為此我對(duì)企業(yè)與你們未來(lái)的發(fā)展的憧憬是堅(jiān)定不移的。
作為混凝土公司的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，無(wú)論是資金占比還是人員比例，都是企業(yè)最大主體部門(mén)，所發(fā)揮的作用也是不言而喻，那么我們?nèi)绾斡眯袆?dòng)來(lái)體現(xiàn)自身價(jià)值，更好的創(chuàng)造部門(mén)效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)與企業(yè)共贏的局面這是我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真思考的問(wèn)題。
下面我就運(yùn)輸車(chē)隊(duì)與駕駛員未來(lái)的發(fā)展，提出建設(shè)性意見(jiàn)、要求供參考。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛走進(jìn)了千家萬(wàn)戶在給人們出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也給道路造成堵塞和交通安全隱患，具不完全統(tǒng)計(jì)每年全國(guó)發(fā)生交通事故20多萬(wàn)起，死傷人數(shù)為11萬(wàn)多人，這一觸目驚心的數(shù)字不知導(dǎo)致多少家庭妻離子散，不知有多少人以淚洗面，我們無(wú)論是貧富尊卑都離不開(kāi)安全這一重要話題，為此我把安全行車(chē)做為第一個(gè)題目，放在首位，是對(duì)大家的重要提示和警鐘長(zhǎng)鳴。
大家都知道安全是運(yùn)輸?shù)幕?，是完成好生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的有效保證，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)超速車(chē)，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，嚴(yán)格遵守按線行駛、不闖紅燈、保持安全車(chē)速，保持安全車(chē)距；車(chē)輛進(jìn)出門(mén)崗及在院內(nèi)行駛限速5—10公里；進(jìn)入工地前要查明路況，防止側(cè)翻和塢車(chē)，是每位駕駛員必須做到的。
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是特種車(chē)輛，在安全行車(chē)上與其它車(chē)輛即有共性又有差別。
1、由于混凝土攪拌車(chē)罐體內(nèi)裝載的是水泥、砂石、外加劑、水等物質(zhì)攪拌成的液狀物料，運(yùn)輸中需要罐體旋轉(zhuǎn)持續(xù)攪拌，這樣車(chē)輛產(chǎn)生了離心力，車(chē)輛在道路上行駛時(shí)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)現(xiàn)象，穩(wěn)定性方面較其它車(chē)輛有所不同，所以在駕駛攪拌罐車(chē)時(shí)要防止和避免急打方向否則很容易造成車(chē)輛翻車(chē)的重大事故。
2、混凝土運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常穿梭于工地現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)的路況較差，基本是凸凹不平、路基松散，如不加以防范就很容易造成車(chē)輛傾斜與側(cè)翻。
3、在底板澆筑施工作業(yè)中由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)門(mén)人員指揮車(chē)輛，倒車(chē)時(shí)不能有時(shí)查看有效的安全距離，這樣就很容易發(fā)生路基塌陷及車(chē)輛掉入坑里的嚴(yán)重后果。
另外由于施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土有較嚴(yán)格的時(shí)間要求（特別是高標(biāo)號(hào)，泵送與自卸澆筑不能間斷，），如在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故、車(chē)輛機(jī)械故障、缺燃柴油車(chē)輛拋錨和人為因素造成車(chē)輛運(yùn)輸途中停車(chē)，對(duì)駕駛員本人的經(jīng)濟(jì)收入和公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都會(huì)造成一定的損失。為此，要想爭(zhēng)當(dāng)合格的駕駛員，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在崗位上謹(jǐn)慎駕駛車(chē)輛，達(dá)到安全行車(chē)無(wú)事故，接班時(shí)做好出車(chē)前的列檢工作。
做為一名合格的駕駛員，首先要認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從指揮；并根據(jù)要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的例行保養(yǎng)以提高車(chē)輛的完好率與出勤率。
1、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好當(dāng)班工作記錄，不準(zhǔn)無(wú)故曠工、遲到、早退；要發(fā)揚(yáng)雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，接到運(yùn)輸任務(wù)后，要迅速進(jìn)入運(yùn)輸狀態(tài)，并安全無(wú)誤的完成好運(yùn)輸任務(wù)。
2、在道路行駛時(shí)要防止混凝土的溢出，嚴(yán)禁隨意隨地沖刷料斗及洗車(chē)的現(xiàn)象。
3、提高服務(wù)意識(shí)，避免投訴的發(fā)生。
4、駕駛員個(gè)人儀容儀表要規(guī)范，樹(shù)立良好的個(gè)人與企業(yè)形象。
a、出車(chē)前檢查。
1、檢查冷卻水、發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油是否達(dá)標(biāo)；檢查油路、氣管、管路接頭有無(wú)松動(dòng)與損壞。
2、檢查輪胎（備胎）氣壓、輪胎螺栓是否松動(dòng)。
3、檢查各種儀表是否正常、檢查各種燈光、倒車(chē)鏡、雨刷器、是否正常工作。
4、檢查剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與手制動(dòng)是否安全有效，傳動(dòng)軸螺栓是否松動(dòng)。
5、檢查攪拌筒的轉(zhuǎn)速設(shè)定是否滿足要求。
b、裝料運(yùn)輸作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。
1、進(jìn)站裝料前必須打反轉(zhuǎn)，將罐內(nèi)積水和雜物排凈，裝料時(shí)駕駛員不得離開(kāi)車(chē)輛。
2、裝完料后，到調(diào)度室取砼供貨單，并到檢驗(yàn)室接受砼的質(zhì)量檢查。然后對(duì)工地名稱(chēng)、數(shù)量、砼型號(hào)、抗?jié)B、早強(qiáng)、砼塌落度、泵車(chē)標(biāo)號(hào)等主要內(nèi)容詳細(xì)掌握，明確工地位置和規(guī)定的線路后，方可上線運(yùn)行。
3、車(chē)輛行駛應(yīng)選擇安全時(shí)速，重載車(chē)不得超過(guò)55公里／小時(shí)，空載不得超過(guò)60公里／小時(shí)。
4、車(chē)輛下坡行駛時(shí)禁止使用空檔，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；通過(guò)橋梁、橋洞、隧道時(shí)，應(yīng)注意觀看限高限速等通行標(biāo)志，以免造成車(chē)輛及設(shè)備的損壞。
5、車(chē)輛運(yùn)輸砼過(guò)程中，要將尾部卸料溜槽旋轉(zhuǎn)鎖鎖牢，攪拌罐（筒）不得停止（攪拌）轉(zhuǎn)動(dòng)，以免罐內(nèi)砼分層離析，以防行車(chē)擺動(dòng)傷人和影響其它車(chē)輛行駛。
6、在運(yùn)輸途中和到達(dá)工地后，嚴(yán)禁私自加水，如遇有特殊情況，應(yīng)及時(shí)與調(diào)度室取得聯(lián)系，尋求解決辦法。
7、車(chē)輛駛離攪拌站在運(yùn)輸途中，如遇堵車(chē)及車(chē)輛故障等原因無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要及時(shí)報(bào)告調(diào)度，嚴(yán)禁不報(bào)和延報(bào)，以免造成不良后果。
8、車(chē)輛進(jìn)入工地后，要認(rèn)真核對(duì)工地名稱(chēng)、混凝土型號(hào)、察看施工現(xiàn)場(chǎng)道路情況、泵車(chē)標(biāo)志和卸料位置，不得靠近建筑物基礎(chǔ)和坑槽邊沿，防止土質(zhì)松軟，造成塌方翻車(chē)，倒車(chē)時(shí)要有人指揮。并配合現(xiàn)場(chǎng)施工人員完成作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，待料超過(guò)2小時(shí)要及時(shí)向調(diào)度報(bào)告。
9、打料完畢后，到指定地點(diǎn)（位置），沖洗車(chē)輛尾部出料口、料斗以及車(chē)體外部貼掛的水泥漿和混凝土殘料，保證車(chē)輛外部清潔衛(wèi)生。
10、有責(zé)任、義務(wù)向調(diào)度通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，以防現(xiàn)場(chǎng)斷車(chē)、壓車(chē)情況的發(fā)生，工作期間不得關(guān)閉電臺(tái)，不得故意不回應(yīng)調(diào)度的呼叫。
11、嚴(yán)格遵守運(yùn)輸線路規(guī)定，嚴(yán)禁私自下線，若私自下線發(fā)生交通及其它事故所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任由個(gè)人負(fù)責(zé)。
提高車(chē)輛運(yùn)輸效率是實(shí)現(xiàn)企業(yè)和駕駛員個(gè)人收入的有效途徑，提高運(yùn)效有以下幾個(gè)方面。
1、車(chē)輛的安全性、技術(shù)穩(wěn)定性和良好車(chē)況是順利完成運(yùn)輸任務(wù)的有效載體，所以我們要對(duì)車(chē)輛必須做到勤檢查，勤保養(yǎng)并對(duì)容易出現(xiàn)故障隱患的部位進(jìn)行預(yù)防性排查，做到防患于未然，防止車(chē)輛機(jī)械故障和途中拋錨現(xiàn)象的發(fā)生。
2、車(chē)輛出勤率的高低直接影響著完成運(yùn)輸任務(wù)的效果和公司與駕駛員的收入，所以要求大家休班時(shí)間一定要休息好并抽出時(shí)間處理好個(gè)人的事情，避免缺勤的現(xiàn)象出現(xiàn)。
3、安全行車(chē)是提高車(chē)輛出勤率的有效保證，是完成運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)，我們要利用嫻熟的駕駛技術(shù)，謹(jǐn)慎駕駛車(chē)輛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及公司的各項(xiàng)管理規(guī)定，順利完成每次的運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。
運(yùn)輸成本的大小直接影響著企業(yè)利潤(rùn)的高低，它像一面鏡子會(huì)折射出車(chē)輛狀況、駕駛技術(shù)和車(chē)輛及駕駛員管理諸多方面的情況，在成本管理和控制上，要遵循成本形成之前做到事前控制、事中監(jiān)督、事后查找存在偏差的有效手段控制運(yùn)輸成本。
1、要把運(yùn)輸作業(yè)中節(jié)耗增效作為崗位職責(zé)的重要內(nèi)容高度重視，只要我們充分認(rèn)識(shí)到節(jié)耗增效對(duì)企業(yè)和本人所起到的作用，就會(huì)在工作中養(yǎng)成良好的節(jié)耗習(xí)慣，最終體現(xiàn)自身的價(jià)值所帶給你榮譽(yù)與快樂(lè)。
2、車(chē)輛要持續(xù)發(fā)揮有效的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和最大延長(zhǎng)其使用壽命，這就要求我們平時(shí)在崗位上做到勤檢查、勤保養(yǎng)，例如每周對(duì)空濾進(jìn)行1次保養(yǎng)，減少氧氣進(jìn)入氣缸的阻力，以提高動(dòng)力性達(dá)到節(jié)油的效果，避免帶病出車(chē)或重使用、輕維護(hù)給車(chē)輛設(shè)備帶來(lái)后期維修成本上升的后果。
3、每種車(chē)型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速的設(shè)定，所以我們要合理控制車(chē)速，速度過(guò)快不僅會(huì)直接導(dǎo)致高油耗，特別是臨近交通崗時(shí)要正確判斷通行的概率避免急加速又無(wú)法通過(guò)的緊急制控現(xiàn)象的發(fā)生，這不僅增加機(jī)件的磨損也會(huì)帶來(lái)安全隱患。
車(chē)輛不僅是運(yùn)輸工具更是企業(yè)對(duì)為宣傳和展示企業(yè)形像的窗口，也是在行業(yè)中提升車(chē)隊(duì)形象，展現(xiàn)廣大駕駛員素質(zhì)的有效途徑，這就要求我們每位駕駛員時(shí)刻保持車(chē)輛內(nèi)外清潔干凈，養(yǎng)成對(duì)車(chē)輛勤擦拭、勤沖洗的好習(xí)慣，要達(dá)到車(chē)窗明，車(chē)體凈；每天交接班時(shí)要確保車(chē)輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)和整潔的車(chē)內(nèi)外衛(wèi)生，讓我們?cè)诟忧鍧嵉沫h(huán)境下愉悅的工作，更好的展示我們的企業(yè)文化和駕駛的風(fēng)采。
以上是企業(yè)對(duì)你們希望與要求，一個(gè)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)精神，更離不開(kāi)廣大駕駛員的熱情的參與，企業(yè)不會(huì)漠視更不會(huì)淡忘你的真誠(chéng)付出，一份耕耘一份收獲，我相信只要恪盡職守、努力拼搏等待你的一定是鮮花與掌聲，謝謝大家。
駕駛員安全教育講話稿篇三
2011年1月19日，***主持召開(kāi)駕駛員安全會(huì)議，會(huì)議主要強(qiáng)調(diào)駕駛員在駕駛車(chē)輛上的職責(zé)和安全?，F(xiàn)內(nèi)容如下：
主要學(xué)習(xí)了車(chē)輛管理辦法、吊車(chē)管理辦法、道路安全交通法和公司車(chē)輛安全注意事項(xiàng)。
在車(chē)輛管理辦法中主要提到了車(chē)輛使用范圍、調(diào)度、油耗、工作紀(jì)律及崗位職責(zé)、崗位業(yè)績(jī)考核辦法和補(bǔ)助辦法。
就工作紀(jì)律方面強(qiáng)調(diào)了以下幾條：
1、按時(shí)上班（8:00），接受工作任務(wù)安排，同時(shí)保證通訊暢通。
2、服從工作安排，車(chē)輛統(tǒng)一調(diào)度，服務(wù)生產(chǎn)一線為宗旨。
3、車(chē)輛不允許改變行車(chē)路線和用車(chē)地址。
4、出車(chē)聽(tīng)通知，車(chē)輛回公司后要報(bào)告。沒(méi)有工作任務(wù)，車(chē)輛必須停放在停車(chē)場(chǎng)。沒(méi)有工作任務(wù)，不許私自動(dòng)車(chē)。
5、車(chē)鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來(lái)做到駕駛員能換休息（年休、補(bǔ)休）。
6、不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)超速行駛。
7、個(gè)人用車(chē)（請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)）。
在道路安全交通法學(xué)習(xí)到，以下幾點(diǎn)：
1、駛員在行車(chē)中一定要持待二證一志（駕駛證、行車(chē)證、保險(xiǎn)標(biāo)志）。
2、機(jī)動(dòng)車(chē)載物要符合規(guī)定。
3、車(chē)輛在道路上發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)應(yīng)急燈。在高速公路上出現(xiàn)故障，標(biāo)識(shí)牌要放在來(lái)車(chē)方向150米以外，同時(shí)，車(chē)內(nèi)人員應(yīng)撤離到應(yīng)急道上。
4、駕駛員應(yīng)該認(rèn)真遵守道路安全交通法。
公司車(chē)輛在春節(jié)期間的安全責(zé)任意識(shí)，如下：
1、要文明行車(chē)，在駕駛中盡量不接打電話。
2、特種車(chē)輛在縣外和環(huán)境不好的情況下，在起重的時(shí)候要注意車(chē)輛自身動(dòng)向和物品動(dòng)向，在工作允許的情況下安排一人跟車(chē)，做到安全工作。
3、在動(dòng)車(chē)以前，駕駛員應(yīng)對(duì)駕駛車(chē)輛仔細(xì)檢查，確認(rèn)以后方可動(dòng)車(chē)。
要求：
1、發(fā)揚(yáng)**公司不怕吃苦、無(wú)私奉獻(xiàn)精神的光榮傳統(tǒng)。
2、加強(qiáng)三個(gè)“意識(shí)”(安全意識(shí)、組織紀(jì)律意識(shí)、增強(qiáng)工作責(zé)任意識(shí))。
3、三個(gè)“嚴(yán)格遵守”（嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度、嚴(yán)格遵守職業(yè)道德）。
駕駛員安全教育講話稿篇四
（9月17日）。
同志們：
今天召開(kāi)駕駛員安全培訓(xùn)會(huì)，特邀請(qǐng)永坪分局交通管理大隊(duì)馬主任、縣交通管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊宏雄、交管股股長(zhǎng)馬勇、對(duì)他們的到來(lái)表示熱烈的歡迎。他們?cè)诎倜χ谐槌鰰r(shí)間來(lái)參加我們這次會(huì)議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓(xùn)的主要目的就是要大家通過(guò)今天的培訓(xùn)，積極從事故中取得教訓(xùn)，堅(jiān)決防范和遏制火災(zāi)、爆炸和各類(lèi)事故的發(fā)生，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。
入秋后，人們往往會(huì)感覺(jué)困乏無(wú)力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對(duì)廣大駕駛員同志不利于安全行車(chē)。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車(chē)：應(yīng)保持高度的警惕，行車(chē)時(shí)必須降低車(chē)速和保持均勻的行車(chē)速度，遇有交會(huì)車(chē)輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應(yīng)格外小心，駕駛方向不宜過(guò)快，同時(shí)避免急剎、防止側(cè)滑。
一、秋季安全行車(chē)注意事項(xiàng)：
1、車(chē)輛經(jīng)過(guò)酷熱的夏季運(yùn)行后，制動(dòng)液和各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑油脂經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的高溫下運(yùn)行，其技術(shù)指標(biāo)有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛全方位的檢查、維護(hù)，確保車(chē)輛整體技術(shù)的恢復(fù)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，應(yīng)采用“點(diǎn)剎”的操作方法，同時(shí)將方向朝側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)方向，使側(cè)滑的車(chē)輛得到控制。禁止死踩制動(dòng)器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見(jiàn)度較低，駕駛員應(yīng)延緩出車(chē)，要嚴(yán)格控制車(chē)速和安全距離，同時(shí)開(kāi)啟防霧燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈，多鳴號(hào)示警。
3、深秋的晨霧和霜露會(huì)給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴(yán)格遵循細(xì)雨天氣的行車(chē)規(guī)律，控制車(chē)速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動(dòng)，特別要避免打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防車(chē)輛側(cè)滑引發(fā)的交通事故。注意事項(xiàng)：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3）、行車(chē)中不能盲目過(guò)快。4）、氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。5）、如果車(chē)輛故障，或必須等霧散去再行車(chē)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車(chē)，在車(chē)尾30米以外放置明顯標(biāo)志。
4、霧天嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣時(shí)應(yīng)立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內(nèi)，謹(jǐn)防追尾，必要時(shí)在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問(wèn)題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開(kāi)始，每輛車(chē)上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車(chē)上不配備或沒(méi)有壓力，都屬于違紀(jì)行為。
2、關(guān)于安全帶，從9月份開(kāi)始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，將從嚴(yán)從重處理。
三、
特別注意事項(xiàng)。
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個(gè)情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓(xùn)上都會(huì)講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時(shí)候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會(huì)去開(kāi)，雖然什么事情沒(méi)發(fā)生，但是完全是出于僥幸。現(xiàn)在的汽車(chē)，在一般公路上行駛的時(shí)速在50、60公里左右，高的時(shí)速達(dá)到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時(shí)速度60公里計(jì)算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說(shuō)每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應(yīng)要比平時(shí)慢好幾秒。這樣一算起來(lái)后果將很難想象！
第三、再說(shuō)一下我們的車(chē)輛管理，我們單位的車(chē)不管是上班時(shí)間還是下班時(shí)間，都不要停在酒店賓館，娛樂(lè)場(chǎng)所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的力量非常強(qiáng)大，會(huì)把一些小事情搞大，影響太大無(wú)法處理，到時(shí)領(lǐng)導(dǎo)受處分，處理當(dāng)事人，你就會(huì)得不償失了。另外廠紀(jì)委也會(huì)不定期的進(jìn)行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)厲。我科室會(huì)不定期進(jìn)行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說(shuō)情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會(huì)的方方面面來(lái)關(guān)心、支持，還要靠我們自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會(huì)有序、安全、暢通，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
剛才，各位領(lǐng)導(dǎo)為我們作了一堂非常生動(dòng)、精彩的主題培訓(xùn)，他們從道路行車(chē)安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓(xùn)的必要性和重要性，特別是他們根據(jù)入秋后人們往往會(huì)感覺(jué)困乏無(wú)力，出現(xiàn)疲勞感；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車(chē)。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們?cè)俅我詿崃业恼坡晫?duì)各位領(lǐng)導(dǎo)精彩的培訓(xùn)表示衷心的感謝。
講座到此結(jié)束！
駕駛員安全教育講話稿篇五
同學(xué)們：
大家好!一年一度的暑假馬上就要開(kāi)始了，我們高興之余不忘安全。每年暑假前后是中小學(xué)生安全事故，尤其是溺水事故和交通安全事故的多發(fā)期。其中，溺水死亡主要由于孩子私自下河游泳、到河邊玩水、釣魚(yú)或捉龍蝦等引起，交通死亡主要由于學(xué)生違章騎車(chē)、闖紅燈、不走斑馬線和不及時(shí)躲避危險(xiǎn)等引起。這些事件嚴(yán)重影響家庭、學(xué)校正常生活和學(xué)習(xí)。為了防止類(lèi)似事件的再次發(fā)生，讓學(xué)生過(guò)一個(gè)安全、文明、有意義的暑假，今天我們?cè)谶@里圍繞“安全”這個(gè)主題，提醒同學(xué)們注意幾方面的安全問(wèn)題。
1、要注意防汛、防雷電的`安全。現(xiàn)階段我們正處于梅雨季節(jié)，梅雨期表現(xiàn)為多雨天氣，并伴有雷電，并可能出現(xiàn)雷雨大風(fēng)，雷電發(fā)生時(shí)盡量不要呆在戶外;不要把鐵器扛在肩上高于身體;要遠(yuǎn)離鐵欄鐵橋等金屬物體及電線桿;不要呆在山頂、樓頂?shù)戎聘唿c(diǎn)上;躲避雷雨不要選擇大樹(shù)下及高樓旁，一般可適當(dāng)選擇一處建筑物或者就近到洞穴、溝渠等處暫時(shí)棲身。
駕駛員安全教育講話稿篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們、大家好!
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我就結(jié)合我的實(shí)際工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車(chē)的體會(huì)。說(shuō)到“安全”這兩個(gè)字，大家太熟悉不過(guò)了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎?太難做到了;這也是我的體會(huì)，開(kāi)車(chē)要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個(gè)月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易?！鞍踩斑@兩個(gè)字對(duì)于我們的家人、對(duì)企業(yè)、對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是重于一切的;正像我們常說(shuō)的，“責(zé)任重于泰山”。然而，現(xiàn)實(shí)生活中并不是所有人都能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。有的人安全意識(shí)淡薄，車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見(jiàn)性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規(guī)，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中。每當(dāng)公司召開(kāi)安全教育會(huì)，看到宣傳片中一個(gè)個(gè)慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)，到處散落著的車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕??各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好!
很榮幸能參加集團(tuán)舉辦的安全行車(chē)演講比賽。我是來(lái)自3車(chē)隊(duì)903線駕駛員。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個(gè)新兵就結(jié)合我的實(shí)際駕駛工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車(chē)的體會(huì)。
記得在我單干前一天晚上，父親語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō)：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢(qián)，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來(lái)，連忙問(wèn)我單獨(dú)駕駛感覺(jué)?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對(duì)我的疼愛(ài)，感受到了來(lái)自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對(duì)父母許下了承諾，同時(shí)也是對(duì)自己許下承諾：一定要開(kāi)安全車(chē)。我也時(shí)刻銘記父親那晚對(duì)我說(shuō)的話，時(shí)時(shí)鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)集團(tuán)而言，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。今年上半年，我司的安全行車(chē)局勢(shì)不容樂(lè)觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會(huì)影響強(qiáng)烈。當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負(fù)面報(bào)導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見(jiàn)性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個(gè)家庭帶來(lái)無(wú)盡的傷害。如果說(shuō)物質(zhì)上的損失可以彌補(bǔ)，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來(lái)彌補(bǔ)呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認(rèn)識(shí)的朋友。不是因?yàn)樗麄兊鸟{駛技術(shù)，而是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開(kāi)。在這里，我不瞞大家，每當(dāng)我處理完一個(gè)突發(fā)情況后，雙腿總是會(huì)不自覺(jué)的發(fā)抖，心中有種說(shuō)不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒(méi)多久的一天晚上，跑完末次車(chē)進(jìn)場(chǎng)，由于回家心切，速度也就比平時(shí)快了不少。當(dāng)我由東向西行駛到車(chē)管所門(mén)前下破路段時(shí)，遇到拉渣土的車(chē)隊(duì)。當(dāng)是，路面塵土飛揚(yáng)，能見(jiàn)度不高。且拉渣土的車(chē)隊(duì)又行駛在混合車(chē)道。我準(zhǔn)備借小型車(chē)道超車(chē)，當(dāng)我加速將車(chē)并入小型車(chē)道正要超越渣土車(chē)隊(duì)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動(dòng)。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的事故，同時(shí)也暴露了不少駕駛中的弊端。車(chē)速過(guò)快尤其是在可見(jiàn)度不高的情況下。還有就是對(duì)道路情況缺乏必要的遇見(jiàn)性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場(chǎng)。每一個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，都是最直接的教材。我親眼目睹過(guò)一次事故現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可以用慘烈一詞來(lái)形容。到處散落著車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動(dòng)的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂(lè)。然而，有部分駕駛員往往是過(guò)份相信自己的技術(shù)，認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn)，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅曾對(duì)我說(shuō)：公司召開(kāi)安全教育會(huì)，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f(shuō)安全教育會(huì)對(duì)我們每位駕駛員來(lái)說(shuō)，就是一種洗禮，一種樹(shù)立交通安全意識(shí)的洗禮。
說(shuō)了這么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X(qián)”經(jīng)常有老師傅對(duì)我說(shuō)這句話。對(duì)于我們駕駛員來(lái)說(shuō)，本身工作強(qiáng)度就大，辛苦掙來(lái)的錢(qián)花費(fèi)到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對(duì)我們駕駛員來(lái)說(shuō)就是錢(qián)的話，那安全對(duì)整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)就是效益，集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有;企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，集團(tuán)的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
駕駛員安全教育講話稿篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是公交第四客運(yùn)公司第三車(chē)隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過(guò)去，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂(lè)”，仔細(xì)想一想金錢(qián)一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛(ài)生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費(fèi)。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們?cè)谛熊?chē)中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹(shù)立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開(kāi)“霸王車(chē)”，“英雄車(chē)”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能創(chuàng)造出較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楦咚刭|(zhì)的人才資源價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來(lái)，它就是我們企業(yè)安全行車(chē)的根本。車(chē)輛技術(shù)狀況則是安全行車(chē)的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車(chē)輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說(shuō)大話，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠(chéng)的說(shuō)一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。
謝謝大家！
駕駛員安全教育講話稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我是公交二公司xxx車(chē)隊(duì)駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來(lái)抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛(ài)。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開(kāi)展的集中治理公交行車(chē)秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺(jué)遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹(shù)立安全第一的思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開(kāi)斗氣車(chē)，帶病車(chē)，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺(jué)做到不飲酒駕駛車(chē)輛。不行車(chē)吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車(chē)，非站停車(chē)，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車(chē)。不闖黃燈，超速?gòu)?qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車(chē)速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車(chē)當(dāng);進(jìn)入大站，上車(chē)乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺(jué)落實(shí)好早出前，行駛中，收車(chē)后的力保檢查，避免開(kāi)帶病車(chē)上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開(kāi)安全車(chē)，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂(lè)和安全留給乘客、留給市民!
駕駛員安全教育講話稿篇九
堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬?chē)輛運(yùn)行的安全至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車(chē)前、行駛中和行車(chē)后的安全檢視。駕駛員在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。
治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。
汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。
系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶。
在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)!
為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。
切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)。
控制車(chē)速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán)，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)交警;再及時(shí)上報(bào)單位，第三是報(bào)保險(xiǎn)，發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來(lái)到為止。
特殊的緊急情況時(shí)要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。
爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車(chē)輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車(chē)，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車(chē)緩緩?fù)Ｏ录纯伞?BR> 制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤(pán)。集中注意力在車(chē)輛前面的路況上，注意前方的車(chē)輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。
如果不是則要警告其他車(chē)輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周?chē)能?chē)輛以及行人你的車(chē)子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周?chē)娜四憔烤钩隽耸裁磫?wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車(chē)，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車(chē)輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車(chē)輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車(chē)輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車(chē)輛停下來(lái)。
制動(dòng)失靈的判斷與排除。
1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。
2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。
3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。
山區(qū)道路行車(chē)要嚴(yán)格控制車(chē)速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用控制車(chē)速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動(dòng)。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能，氣壓制動(dòng)的車(chē)輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動(dòng)的車(chē)輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。
現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對(duì)行車(chē)安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí)、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對(duì)安全行車(chē)極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車(chē)時(shí)，駕駛員要注意觀察路面上的車(chē)輛和行人的動(dòng)態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，要與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車(chē)和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。
要特別提醒駕駛員，在行車(chē)中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí)，不能盲目通過(guò)，一定要做到先看后查，確定安全后再通過(guò);遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng)，嚴(yán)防車(chē)輛側(cè)滑。
怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車(chē)輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的.意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)。駕駛員要對(duì)自己駕駛的車(chē)輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車(chē)內(nèi)整潔衛(wèi)生，車(chē)況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
特別是夏天季節(jié)，車(chē)輛駕駛?cè)藛T要查看車(chē)輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強(qiáng)職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽(tīng)從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、酒后不駕車(chē)、不把車(chē)輛轉(zhuǎn)交給無(wú)證駕駛?cè)藛T等。
認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)和安全常識(shí)，提高交通法制觀念和安全意識(shí)。
2、必須認(rèn)真做好出車(chē)前的檢查工作以及行車(chē)中、回場(chǎng)后對(duì)車(chē)上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時(shí)匯報(bào)。
3、行駛中通過(guò)交叉路口、繁華路段、轉(zhuǎn)彎以及學(xué)校門(mén)口、必須將車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。
4、學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，遵守操作規(guī)程，對(duì)車(chē)輛堅(jiān)持出車(chē)前，行車(chē)中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車(chē)容、車(chē)況完好，行車(chē)途中嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁非駕駛員駕車(chē)，切實(shí)樹(shù)立安全第一思想。
5、自覺(jué)遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
6、要防止車(chē)輛自燃及火災(zāi)的發(fā)生，若出現(xiàn)此類(lèi)情況，應(yīng)首先確保人員安全撤離，采取適當(dāng)措施，減少損失。
7、文明行車(chē)、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，貫徹四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)搶道行駛、不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)、不準(zhǔn)搶紅燈、不準(zhǔn)剎慢行車(chē)。五不開(kāi)：不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)逆行車(chē)、不開(kāi)斗氣車(chē)、不開(kāi)機(jī)件失靈車(chē)、不酒后駕車(chē)。做到六堅(jiān)持：堅(jiān)持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實(shí)實(shí)地把安全落到實(shí)處。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》。學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)相關(guān)交通安全工作的意見(jiàn)。
二、積極參加司機(jī)培訓(xùn)，主動(dòng)接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級(jí)交通安全主管部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員提出的各項(xiàng)要求。
三、自覺(jué)遵守交通法規(guī)，牢固樹(shù)立安全第一的思想。重點(diǎn)做到四“不”，即不酒后開(kāi)車(chē);不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。
四、經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)故障及時(shí)修理。
五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。
六、機(jī)動(dòng)車(chē)外出必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自開(kāi)車(chē)外出，
駕駛員安全教育講話稿篇十
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。
比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。
小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。
不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
駕駛員安全教育講話稿篇十一
主持：徐士華（安全隊(duì)長(zhǎng)）出席人：董立軍（隊(duì)長(zhǎng)）。
參加人員：994車(chē)隊(duì)參運(yùn)駕駛員（見(jiàn)簽到）。
記錄人：徐士華（安全隊(duì)長(zhǎng)）。
會(huì)議內(nèi)容：
一、楊勇(生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng))對(duì)五月份綜合評(píng)比情況進(jìn)行公示考核；
二、傳達(dá)市運(yùn)輸管理處文件。
鹽市運(yùn)安【2015】8號(hào)。
關(guān)于切實(shí)做好全市道路運(yùn)輸行業(yè)夏季安全生產(chǎn)工作的通知。
鹽市運(yùn)安【2015】9號(hào)。
關(guān)于2015年5月客運(yùn)、危貨運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)管抽查情況的通報(bào)。
通報(bào)中994車(chē)隊(duì)（蘇09430、蘇j09450、蘇j10657）。
三、對(duì)集團(tuán)五月份監(jiān)控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)駕駛員違法情況進(jìn)行通報(bào)。
994車(chē)隊(duì)五月份共發(fā)生在行駛中接聽(tīng)手機(jī)26起，其中東臺(tái)班線：18起，淮安班線：4起，東海班線2起，連云港班線2起。
四、近期安全工作布置。
1、繼續(xù)做好安全生產(chǎn)月各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作；
4、市區(qū)內(nèi)環(huán)高架修建，車(chē)輛行駛混亂，請(qǐng)各位駕駛員要控制車(chē)輛縱、橫向的距離，不要隨意變更車(chē)道和路線，謹(jǐn)慎駕駛。
駕駛員安全教育講話稿篇十二
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計(jì)劃，提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合武當(dāng)山客運(yùn)實(shí)際，決定開(kāi)展20xx年度交通安全知識(shí)培訓(xùn)專(zhuān)項(xiàng)工作。
堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開(kāi)展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)駕駛員交通安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。
（1）要求轄區(qū)各客運(yùn)公司征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤(pán)。
（2）要求公司每日利用早檢期間，針對(duì)每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對(duì)面口頭教育。
（3）要求公司每月必須組織一次安全例會(huì)，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)，并針對(duì)本單位具體實(shí)際情況，落實(shí)布置安全措施，我所將對(duì)公司例會(huì)落實(shí)情況進(jìn)行檢查。（安全學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會(huì)議，對(duì)于值班駕駛員第二天進(jìn)行補(bǔ)充教育學(xué)習(xí)）
（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點(diǎn)教育。為進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會(huì)同公安交警、安監(jiān)等部門(mén)在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員上交通安全教育課。
（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識(shí)教育，必要時(shí)進(jìn)行試卷考核，并將考核成績(jī)作為每年駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核依據(jù)。
*******公司
二〇xx年x月
駕駛員安全教育講話稿篇十三
我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
駕駛員安全教育講話稿篇十四
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
駕駛員安全教育講話稿篇十五
做為一名客運(yùn)司機(jī)，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了司機(jī)對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的司機(jī)，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的司機(jī)。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了司機(jī)自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，司機(jī)本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為司機(jī)，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了其他人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的.幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有司機(jī)一生追求的境界。
學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名司機(jī)來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全司機(jī)，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
駕駛員安全教育講話稿篇十六
我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。
駕駛員安全教育講話稿篇一
生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，絲毫沒(méi)有重復(fù)的機(jī)會(huì)，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而造成終身遺憾，只要我們心中時(shí)刻裝著安全，裝著父母、妻子、兒女和朋友，那么每天的朝陽(yáng)就屬于我們。愿所有駕駛員“高高興興出車(chē)，平平安安回家”。
1、嚴(yán)禁超速行駛；
2、嚴(yán)禁超載；
3、嚴(yán)禁疲勞駕駛。
1、思想上高度重視，提高安全行車(chē)意識(shí)；
安全行車(chē)，責(zé)任重于泰山，駕駛員肩負(fù)著保障日常工作安全和生命安全的雙重責(zé)任，因此，在思想上一定要繃緊“安全”這根警戒線，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的行車(chē)宗旨，切實(shí)加強(qiáng)安全行車(chē)教育。
2、行動(dòng)上遵守交通秩序，時(shí)刻牢記“四不”原則；
不闖紅燈；不嚴(yán)重超速;不隨意占道、變道；不酒后駕駛；
3、注重學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全法》等相關(guān)法規(guī)，全面提高綜合素質(zhì)，做文明駕駛員。
對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員要求做到“八不”，即“不超載超限，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)急躁車(chē)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)酒后車(chē)”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和道路運(yùn)輸法規(guī)。
做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，必須要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
駕駛員安全教育講話稿篇二
大家上午好。今天我受xx集團(tuán)委托來(lái)到這里給我們大家進(jìn)行培訓(xùn)、首先我代表xx集團(tuán)對(duì)你們的到來(lái)表示歡迎，我認(rèn)為你們這一選擇是正確的，因?yàn)閤x集團(tuán)無(wú)論從現(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，還是未來(lái)發(fā)展前景這是其它同行業(yè)都無(wú)法比擬的，不僅因?yàn)閤x集團(tuán)是一家大型上市公司，更是因?yàn)樗袕?qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)與多年積累的大量財(cái)富都為xx集團(tuán)下一步的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人力、財(cái)力保障，特別是城市化進(jìn)程的程突飛猛進(jìn)，到老城區(qū)的改造再到經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)都離不開(kāi)混凝土的澆筑，所以這一行業(yè)方興未艾，為此我對(duì)企業(yè)與你們未來(lái)的發(fā)展的憧憬是堅(jiān)定不移的。
作為混凝土公司的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，無(wú)論是資金占比還是人員比例，都是企業(yè)最大主體部門(mén)，所發(fā)揮的作用也是不言而喻，那么我們?nèi)绾斡眯袆?dòng)來(lái)體現(xiàn)自身價(jià)值，更好的創(chuàng)造部門(mén)效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)與企業(yè)共贏的局面這是我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真思考的問(wèn)題。
下面我就運(yùn)輸車(chē)隊(duì)與駕駛員未來(lái)的發(fā)展，提出建設(shè)性意見(jiàn)、要求供參考。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛走進(jìn)了千家萬(wàn)戶在給人們出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也給道路造成堵塞和交通安全隱患，具不完全統(tǒng)計(jì)每年全國(guó)發(fā)生交通事故20多萬(wàn)起，死傷人數(shù)為11萬(wàn)多人，這一觸目驚心的數(shù)字不知導(dǎo)致多少家庭妻離子散，不知有多少人以淚洗面，我們無(wú)論是貧富尊卑都離不開(kāi)安全這一重要話題，為此我把安全行車(chē)做為第一個(gè)題目，放在首位，是對(duì)大家的重要提示和警鐘長(zhǎng)鳴。
大家都知道安全是運(yùn)輸?shù)幕?，是完成好生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的有效保證，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，不開(kāi)帶病車(chē)，不開(kāi)超速車(chē)，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，嚴(yán)格遵守按線行駛、不闖紅燈、保持安全車(chē)速，保持安全車(chē)距；車(chē)輛進(jìn)出門(mén)崗及在院內(nèi)行駛限速5—10公里；進(jìn)入工地前要查明路況，防止側(cè)翻和塢車(chē)，是每位駕駛員必須做到的。
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是特種車(chē)輛，在安全行車(chē)上與其它車(chē)輛即有共性又有差別。
1、由于混凝土攪拌車(chē)罐體內(nèi)裝載的是水泥、砂石、外加劑、水等物質(zhì)攪拌成的液狀物料，運(yùn)輸中需要罐體旋轉(zhuǎn)持續(xù)攪拌，這樣車(chē)輛產(chǎn)生了離心力，車(chē)輛在道路上行駛時(shí)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)現(xiàn)象，穩(wěn)定性方面較其它車(chē)輛有所不同，所以在駕駛攪拌罐車(chē)時(shí)要防止和避免急打方向否則很容易造成車(chē)輛翻車(chē)的重大事故。
2、混凝土運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常穿梭于工地現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)的路況較差，基本是凸凹不平、路基松散，如不加以防范就很容易造成車(chē)輛傾斜與側(cè)翻。
3、在底板澆筑施工作業(yè)中由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)門(mén)人員指揮車(chē)輛，倒車(chē)時(shí)不能有時(shí)查看有效的安全距離，這樣就很容易發(fā)生路基塌陷及車(chē)輛掉入坑里的嚴(yán)重后果。
另外由于施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土有較嚴(yán)格的時(shí)間要求（特別是高標(biāo)號(hào)，泵送與自卸澆筑不能間斷，），如在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故、車(chē)輛機(jī)械故障、缺燃柴油車(chē)輛拋錨和人為因素造成車(chē)輛運(yùn)輸途中停車(chē)，對(duì)駕駛員本人的經(jīng)濟(jì)收入和公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都會(huì)造成一定的損失。為此，要想爭(zhēng)當(dāng)合格的駕駛員，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在崗位上謹(jǐn)慎駕駛車(chē)輛，達(dá)到安全行車(chē)無(wú)事故，接班時(shí)做好出車(chē)前的列檢工作。
做為一名合格的駕駛員，首先要認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從指揮；并根據(jù)要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的例行保養(yǎng)以提高車(chē)輛的完好率與出勤率。
1、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好當(dāng)班工作記錄，不準(zhǔn)無(wú)故曠工、遲到、早退；要發(fā)揚(yáng)雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，接到運(yùn)輸任務(wù)后，要迅速進(jìn)入運(yùn)輸狀態(tài)，并安全無(wú)誤的完成好運(yùn)輸任務(wù)。
2、在道路行駛時(shí)要防止混凝土的溢出，嚴(yán)禁隨意隨地沖刷料斗及洗車(chē)的現(xiàn)象。
3、提高服務(wù)意識(shí)，避免投訴的發(fā)生。
4、駕駛員個(gè)人儀容儀表要規(guī)范，樹(shù)立良好的個(gè)人與企業(yè)形象。
a、出車(chē)前檢查。
1、檢查冷卻水、發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油是否達(dá)標(biāo)；檢查油路、氣管、管路接頭有無(wú)松動(dòng)與損壞。
2、檢查輪胎（備胎）氣壓、輪胎螺栓是否松動(dòng)。
3、檢查各種儀表是否正常、檢查各種燈光、倒車(chē)鏡、雨刷器、是否正常工作。
4、檢查剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與手制動(dòng)是否安全有效，傳動(dòng)軸螺栓是否松動(dòng)。
5、檢查攪拌筒的轉(zhuǎn)速設(shè)定是否滿足要求。
b、裝料運(yùn)輸作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。
1、進(jìn)站裝料前必須打反轉(zhuǎn)，將罐內(nèi)積水和雜物排凈，裝料時(shí)駕駛員不得離開(kāi)車(chē)輛。
2、裝完料后，到調(diào)度室取砼供貨單，并到檢驗(yàn)室接受砼的質(zhì)量檢查。然后對(duì)工地名稱(chēng)、數(shù)量、砼型號(hào)、抗?jié)B、早強(qiáng)、砼塌落度、泵車(chē)標(biāo)號(hào)等主要內(nèi)容詳細(xì)掌握，明確工地位置和規(guī)定的線路后，方可上線運(yùn)行。
3、車(chē)輛行駛應(yīng)選擇安全時(shí)速，重載車(chē)不得超過(guò)55公里／小時(shí)，空載不得超過(guò)60公里／小時(shí)。
4、車(chē)輛下坡行駛時(shí)禁止使用空檔，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；通過(guò)橋梁、橋洞、隧道時(shí)，應(yīng)注意觀看限高限速等通行標(biāo)志，以免造成車(chē)輛及設(shè)備的損壞。
5、車(chē)輛運(yùn)輸砼過(guò)程中，要將尾部卸料溜槽旋轉(zhuǎn)鎖鎖牢，攪拌罐（筒）不得停止（攪拌）轉(zhuǎn)動(dòng)，以免罐內(nèi)砼分層離析，以防行車(chē)擺動(dòng)傷人和影響其它車(chē)輛行駛。
6、在運(yùn)輸途中和到達(dá)工地后，嚴(yán)禁私自加水，如遇有特殊情況，應(yīng)及時(shí)與調(diào)度室取得聯(lián)系，尋求解決辦法。
7、車(chē)輛駛離攪拌站在運(yùn)輸途中，如遇堵車(chē)及車(chē)輛故障等原因無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要及時(shí)報(bào)告調(diào)度，嚴(yán)禁不報(bào)和延報(bào)，以免造成不良后果。
8、車(chē)輛進(jìn)入工地后，要認(rèn)真核對(duì)工地名稱(chēng)、混凝土型號(hào)、察看施工現(xiàn)場(chǎng)道路情況、泵車(chē)標(biāo)志和卸料位置，不得靠近建筑物基礎(chǔ)和坑槽邊沿，防止土質(zhì)松軟，造成塌方翻車(chē)，倒車(chē)時(shí)要有人指揮。并配合現(xiàn)場(chǎng)施工人員完成作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，待料超過(guò)2小時(shí)要及時(shí)向調(diào)度報(bào)告。
9、打料完畢后，到指定地點(diǎn)（位置），沖洗車(chē)輛尾部出料口、料斗以及車(chē)體外部貼掛的水泥漿和混凝土殘料，保證車(chē)輛外部清潔衛(wèi)生。
10、有責(zé)任、義務(wù)向調(diào)度通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，以防現(xiàn)場(chǎng)斷車(chē)、壓車(chē)情況的發(fā)生，工作期間不得關(guān)閉電臺(tái)，不得故意不回應(yīng)調(diào)度的呼叫。
11、嚴(yán)格遵守運(yùn)輸線路規(guī)定，嚴(yán)禁私自下線，若私自下線發(fā)生交通及其它事故所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任由個(gè)人負(fù)責(zé)。
提高車(chē)輛運(yùn)輸效率是實(shí)現(xiàn)企業(yè)和駕駛員個(gè)人收入的有效途徑，提高運(yùn)效有以下幾個(gè)方面。
1、車(chē)輛的安全性、技術(shù)穩(wěn)定性和良好車(chē)況是順利完成運(yùn)輸任務(wù)的有效載體，所以我們要對(duì)車(chē)輛必須做到勤檢查，勤保養(yǎng)并對(duì)容易出現(xiàn)故障隱患的部位進(jìn)行預(yù)防性排查，做到防患于未然，防止車(chē)輛機(jī)械故障和途中拋錨現(xiàn)象的發(fā)生。
2、車(chē)輛出勤率的高低直接影響著完成運(yùn)輸任務(wù)的效果和公司與駕駛員的收入，所以要求大家休班時(shí)間一定要休息好并抽出時(shí)間處理好個(gè)人的事情，避免缺勤的現(xiàn)象出現(xiàn)。
3、安全行車(chē)是提高車(chē)輛出勤率的有效保證，是完成運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)，我們要利用嫻熟的駕駛技術(shù)，謹(jǐn)慎駕駛車(chē)輛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及公司的各項(xiàng)管理規(guī)定，順利完成每次的運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。
運(yùn)輸成本的大小直接影響著企業(yè)利潤(rùn)的高低，它像一面鏡子會(huì)折射出車(chē)輛狀況、駕駛技術(shù)和車(chē)輛及駕駛員管理諸多方面的情況，在成本管理和控制上，要遵循成本形成之前做到事前控制、事中監(jiān)督、事后查找存在偏差的有效手段控制運(yùn)輸成本。
1、要把運(yùn)輸作業(yè)中節(jié)耗增效作為崗位職責(zé)的重要內(nèi)容高度重視，只要我們充分認(rèn)識(shí)到節(jié)耗增效對(duì)企業(yè)和本人所起到的作用，就會(huì)在工作中養(yǎng)成良好的節(jié)耗習(xí)慣，最終體現(xiàn)自身的價(jià)值所帶給你榮譽(yù)與快樂(lè)。
2、車(chē)輛要持續(xù)發(fā)揮有效的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和最大延長(zhǎng)其使用壽命，這就要求我們平時(shí)在崗位上做到勤檢查、勤保養(yǎng)，例如每周對(duì)空濾進(jìn)行1次保養(yǎng)，減少氧氣進(jìn)入氣缸的阻力，以提高動(dòng)力性達(dá)到節(jié)油的效果，避免帶病出車(chē)或重使用、輕維護(hù)給車(chē)輛設(shè)備帶來(lái)后期維修成本上升的后果。
3、每種車(chē)型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速的設(shè)定，所以我們要合理控制車(chē)速，速度過(guò)快不僅會(huì)直接導(dǎo)致高油耗，特別是臨近交通崗時(shí)要正確判斷通行的概率避免急加速又無(wú)法通過(guò)的緊急制控現(xiàn)象的發(fā)生，這不僅增加機(jī)件的磨損也會(huì)帶來(lái)安全隱患。
車(chē)輛不僅是運(yùn)輸工具更是企業(yè)對(duì)為宣傳和展示企業(yè)形像的窗口，也是在行業(yè)中提升車(chē)隊(duì)形象，展現(xiàn)廣大駕駛員素質(zhì)的有效途徑，這就要求我們每位駕駛員時(shí)刻保持車(chē)輛內(nèi)外清潔干凈，養(yǎng)成對(duì)車(chē)輛勤擦拭、勤沖洗的好習(xí)慣，要達(dá)到車(chē)窗明，車(chē)體凈；每天交接班時(shí)要確保車(chē)輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)和整潔的車(chē)內(nèi)外衛(wèi)生，讓我們?cè)诟忧鍧嵉沫h(huán)境下愉悅的工作，更好的展示我們的企業(yè)文化和駕駛的風(fēng)采。
以上是企業(yè)對(duì)你們希望與要求，一個(gè)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)精神，更離不開(kāi)廣大駕駛員的熱情的參與，企業(yè)不會(huì)漠視更不會(huì)淡忘你的真誠(chéng)付出，一份耕耘一份收獲，我相信只要恪盡職守、努力拼搏等待你的一定是鮮花與掌聲，謝謝大家。
駕駛員安全教育講話稿篇三
2011年1月19日，***主持召開(kāi)駕駛員安全會(huì)議，會(huì)議主要強(qiáng)調(diào)駕駛員在駕駛車(chē)輛上的職責(zé)和安全?，F(xiàn)內(nèi)容如下：
主要學(xué)習(xí)了車(chē)輛管理辦法、吊車(chē)管理辦法、道路安全交通法和公司車(chē)輛安全注意事項(xiàng)。
在車(chē)輛管理辦法中主要提到了車(chē)輛使用范圍、調(diào)度、油耗、工作紀(jì)律及崗位職責(zé)、崗位業(yè)績(jī)考核辦法和補(bǔ)助辦法。
就工作紀(jì)律方面強(qiáng)調(diào)了以下幾條：
1、按時(shí)上班（8:00），接受工作任務(wù)安排，同時(shí)保證通訊暢通。
2、服從工作安排，車(chē)輛統(tǒng)一調(diào)度，服務(wù)生產(chǎn)一線為宗旨。
3、車(chē)輛不允許改變行車(chē)路線和用車(chē)地址。
4、出車(chē)聽(tīng)通知，車(chē)輛回公司后要報(bào)告。沒(méi)有工作任務(wù)，車(chē)輛必須停放在停車(chē)場(chǎng)。沒(méi)有工作任務(wù)，不許私自動(dòng)車(chē)。
5、車(chē)鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來(lái)做到駕駛員能換休息（年休、補(bǔ)休）。
6、不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)超速行駛。
7、個(gè)人用車(chē)（請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)）。
在道路安全交通法學(xué)習(xí)到，以下幾點(diǎn)：
1、駛員在行車(chē)中一定要持待二證一志（駕駛證、行車(chē)證、保險(xiǎn)標(biāo)志）。
2、機(jī)動(dòng)車(chē)載物要符合規(guī)定。
3、車(chē)輛在道路上發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)應(yīng)急燈。在高速公路上出現(xiàn)故障，標(biāo)識(shí)牌要放在來(lái)車(chē)方向150米以外，同時(shí)，車(chē)內(nèi)人員應(yīng)撤離到應(yīng)急道上。
4、駕駛員應(yīng)該認(rèn)真遵守道路安全交通法。
公司車(chē)輛在春節(jié)期間的安全責(zé)任意識(shí)，如下：
1、要文明行車(chē)，在駕駛中盡量不接打電話。
2、特種車(chē)輛在縣外和環(huán)境不好的情況下，在起重的時(shí)候要注意車(chē)輛自身動(dòng)向和物品動(dòng)向，在工作允許的情況下安排一人跟車(chē)，做到安全工作。
3、在動(dòng)車(chē)以前，駕駛員應(yīng)對(duì)駕駛車(chē)輛仔細(xì)檢查，確認(rèn)以后方可動(dòng)車(chē)。
要求：
1、發(fā)揚(yáng)**公司不怕吃苦、無(wú)私奉獻(xiàn)精神的光榮傳統(tǒng)。
2、加強(qiáng)三個(gè)“意識(shí)”(安全意識(shí)、組織紀(jì)律意識(shí)、增強(qiáng)工作責(zé)任意識(shí))。
3、三個(gè)“嚴(yán)格遵守”（嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度、嚴(yán)格遵守職業(yè)道德）。
駕駛員安全教育講話稿篇四
（9月17日）。
同志們：
今天召開(kāi)駕駛員安全培訓(xùn)會(huì)，特邀請(qǐng)永坪分局交通管理大隊(duì)馬主任、縣交通管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊宏雄、交管股股長(zhǎng)馬勇、對(duì)他們的到來(lái)表示熱烈的歡迎。他們?cè)诎倜χ谐槌鰰r(shí)間來(lái)參加我們這次會(huì)議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓(xùn)的主要目的就是要大家通過(guò)今天的培訓(xùn)，積極從事故中取得教訓(xùn)，堅(jiān)決防范和遏制火災(zāi)、爆炸和各類(lèi)事故的發(fā)生，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。
入秋后，人們往往會(huì)感覺(jué)困乏無(wú)力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對(duì)廣大駕駛員同志不利于安全行車(chē)。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車(chē)：應(yīng)保持高度的警惕，行車(chē)時(shí)必須降低車(chē)速和保持均勻的行車(chē)速度，遇有交會(huì)車(chē)輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應(yīng)格外小心，駕駛方向不宜過(guò)快，同時(shí)避免急剎、防止側(cè)滑。
一、秋季安全行車(chē)注意事項(xiàng)：
1、車(chē)輛經(jīng)過(guò)酷熱的夏季運(yùn)行后，制動(dòng)液和各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑油脂經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的高溫下運(yùn)行，其技術(shù)指標(biāo)有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛全方位的檢查、維護(hù)，確保車(chē)輛整體技術(shù)的恢復(fù)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，應(yīng)采用“點(diǎn)剎”的操作方法，同時(shí)將方向朝側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)方向，使側(cè)滑的車(chē)輛得到控制。禁止死踩制動(dòng)器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見(jiàn)度較低，駕駛員應(yīng)延緩出車(chē)，要嚴(yán)格控制車(chē)速和安全距離，同時(shí)開(kāi)啟防霧燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈，多鳴號(hào)示警。
3、深秋的晨霧和霜露會(huì)給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴(yán)格遵循細(xì)雨天氣的行車(chē)規(guī)律，控制車(chē)速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動(dòng)，特別要避免打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防車(chē)輛側(cè)滑引發(fā)的交通事故。注意事項(xiàng)：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3）、行車(chē)中不能盲目過(guò)快。4）、氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。5）、如果車(chē)輛故障，或必須等霧散去再行車(chē)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車(chē)，在車(chē)尾30米以外放置明顯標(biāo)志。
4、霧天嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣時(shí)應(yīng)立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內(nèi)，謹(jǐn)防追尾，必要時(shí)在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問(wèn)題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開(kāi)始，每輛車(chē)上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車(chē)上不配備或沒(méi)有壓力，都屬于違紀(jì)行為。
2、關(guān)于安全帶，從9月份開(kāi)始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，將從嚴(yán)從重處理。
三、
特別注意事項(xiàng)。
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個(gè)情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓(xùn)上都會(huì)講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時(shí)候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會(huì)去開(kāi)，雖然什么事情沒(méi)發(fā)生，但是完全是出于僥幸。現(xiàn)在的汽車(chē)，在一般公路上行駛的時(shí)速在50、60公里左右，高的時(shí)速達(dá)到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時(shí)速度60公里計(jì)算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說(shuō)每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應(yīng)要比平時(shí)慢好幾秒。這樣一算起來(lái)后果將很難想象！
第三、再說(shuō)一下我們的車(chē)輛管理，我們單位的車(chē)不管是上班時(shí)間還是下班時(shí)間，都不要停在酒店賓館，娛樂(lè)場(chǎng)所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的力量非常強(qiáng)大，會(huì)把一些小事情搞大，影響太大無(wú)法處理，到時(shí)領(lǐng)導(dǎo)受處分，處理當(dāng)事人，你就會(huì)得不償失了。另外廠紀(jì)委也會(huì)不定期的進(jìn)行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)厲。我科室會(huì)不定期進(jìn)行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說(shuō)情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會(huì)的方方面面來(lái)關(guān)心、支持，還要靠我們自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會(huì)有序、安全、暢通，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
剛才，各位領(lǐng)導(dǎo)為我們作了一堂非常生動(dòng)、精彩的主題培訓(xùn)，他們從道路行車(chē)安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓(xùn)的必要性和重要性，特別是他們根據(jù)入秋后人們往往會(huì)感覺(jué)困乏無(wú)力，出現(xiàn)疲勞感；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車(chē)。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們?cè)俅我詿崃业恼坡晫?duì)各位領(lǐng)導(dǎo)精彩的培訓(xùn)表示衷心的感謝。
講座到此結(jié)束！
駕駛員安全教育講話稿篇五
同學(xué)們：
大家好!一年一度的暑假馬上就要開(kāi)始了，我們高興之余不忘安全。每年暑假前后是中小學(xué)生安全事故，尤其是溺水事故和交通安全事故的多發(fā)期。其中，溺水死亡主要由于孩子私自下河游泳、到河邊玩水、釣魚(yú)或捉龍蝦等引起，交通死亡主要由于學(xué)生違章騎車(chē)、闖紅燈、不走斑馬線和不及時(shí)躲避危險(xiǎn)等引起。這些事件嚴(yán)重影響家庭、學(xué)校正常生活和學(xué)習(xí)。為了防止類(lèi)似事件的再次發(fā)生，讓學(xué)生過(guò)一個(gè)安全、文明、有意義的暑假，今天我們?cè)谶@里圍繞“安全”這個(gè)主題，提醒同學(xué)們注意幾方面的安全問(wèn)題。
1、要注意防汛、防雷電的`安全。現(xiàn)階段我們正處于梅雨季節(jié)，梅雨期表現(xiàn)為多雨天氣，并伴有雷電，并可能出現(xiàn)雷雨大風(fēng)，雷電發(fā)生時(shí)盡量不要呆在戶外;不要把鐵器扛在肩上高于身體;要遠(yuǎn)離鐵欄鐵橋等金屬物體及電線桿;不要呆在山頂、樓頂?shù)戎聘唿c(diǎn)上;躲避雷雨不要選擇大樹(shù)下及高樓旁，一般可適當(dāng)選擇一處建筑物或者就近到洞穴、溝渠等處暫時(shí)棲身。
駕駛員安全教育講話稿篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們、大家好!
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我就結(jié)合我的實(shí)際工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車(chē)的體會(huì)。說(shuō)到“安全”這兩個(gè)字，大家太熟悉不過(guò)了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎?太難做到了;這也是我的體會(huì)，開(kāi)車(chē)要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個(gè)月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易?！鞍踩斑@兩個(gè)字對(duì)于我們的家人、對(duì)企業(yè)、對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是重于一切的;正像我們常說(shuō)的，“責(zé)任重于泰山”。然而，現(xiàn)實(shí)生活中并不是所有人都能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。有的人安全意識(shí)淡薄，車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見(jiàn)性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規(guī)，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中。每當(dāng)公司召開(kāi)安全教育會(huì)，看到宣傳片中一個(gè)個(gè)慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)，到處散落著的車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕??各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好!
很榮幸能參加集團(tuán)舉辦的安全行車(chē)演講比賽。我是來(lái)自3車(chē)隊(duì)903線駕駛員。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個(gè)新兵就結(jié)合我的實(shí)際駕駛工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車(chē)的體會(huì)。
記得在我單干前一天晚上，父親語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō)：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢(qián)，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來(lái)，連忙問(wèn)我單獨(dú)駕駛感覺(jué)?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對(duì)我的疼愛(ài)，感受到了來(lái)自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對(duì)父母許下了承諾，同時(shí)也是對(duì)自己許下承諾：一定要開(kāi)安全車(chē)。我也時(shí)刻銘記父親那晚對(duì)我說(shuō)的話，時(shí)時(shí)鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)集團(tuán)而言，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。今年上半年，我司的安全行車(chē)局勢(shì)不容樂(lè)觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會(huì)影響強(qiáng)烈。當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負(fù)面報(bào)導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見(jiàn)性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個(gè)家庭帶來(lái)無(wú)盡的傷害。如果說(shuō)物質(zhì)上的損失可以彌補(bǔ)，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來(lái)彌補(bǔ)呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認(rèn)識(shí)的朋友。不是因?yàn)樗麄兊鸟{駛技術(shù)，而是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開(kāi)。在這里，我不瞞大家，每當(dāng)我處理完一個(gè)突發(fā)情況后，雙腿總是會(huì)不自覺(jué)的發(fā)抖，心中有種說(shuō)不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒(méi)多久的一天晚上，跑完末次車(chē)進(jìn)場(chǎng)，由于回家心切，速度也就比平時(shí)快了不少。當(dāng)我由東向西行駛到車(chē)管所門(mén)前下破路段時(shí)，遇到拉渣土的車(chē)隊(duì)。當(dāng)是，路面塵土飛揚(yáng)，能見(jiàn)度不高。且拉渣土的車(chē)隊(duì)又行駛在混合車(chē)道。我準(zhǔn)備借小型車(chē)道超車(chē)，當(dāng)我加速將車(chē)并入小型車(chē)道正要超越渣土車(chē)隊(duì)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動(dòng)。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的事故，同時(shí)也暴露了不少駕駛中的弊端。車(chē)速過(guò)快尤其是在可見(jiàn)度不高的情況下。還有就是對(duì)道路情況缺乏必要的遇見(jiàn)性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場(chǎng)。每一個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，都是最直接的教材。我親眼目睹過(guò)一次事故現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可以用慘烈一詞來(lái)形容。到處散落著車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動(dòng)的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂(lè)。然而，有部分駕駛員往往是過(guò)份相信自己的技術(shù)，認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn)，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅曾對(duì)我說(shuō)：公司召開(kāi)安全教育會(huì)，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f(shuō)安全教育會(huì)對(duì)我們每位駕駛員來(lái)說(shuō)，就是一種洗禮，一種樹(shù)立交通安全意識(shí)的洗禮。
說(shuō)了這么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X(qián)”經(jīng)常有老師傅對(duì)我說(shuō)這句話。對(duì)于我們駕駛員來(lái)說(shuō)，本身工作強(qiáng)度就大，辛苦掙來(lái)的錢(qián)花費(fèi)到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對(duì)我們駕駛員來(lái)說(shuō)就是錢(qián)的話，那安全對(duì)整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)就是效益，集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有;企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，集團(tuán)的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
駕駛員安全教育講話稿篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是公交第四客運(yùn)公司第三車(chē)隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過(guò)去，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂(lè)”，仔細(xì)想一想金錢(qián)一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛(ài)生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費(fèi)。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們?cè)谛熊?chē)中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹(shù)立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開(kāi)“霸王車(chē)”，“英雄車(chē)”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能創(chuàng)造出較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楦咚刭|(zhì)的人才資源價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來(lái)，它就是我們企業(yè)安全行車(chē)的根本。車(chē)輛技術(shù)狀況則是安全行車(chē)的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車(chē)輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說(shuō)大話，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠(chéng)的說(shuō)一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。
謝謝大家！
駕駛員安全教育講話稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我是公交二公司xxx車(chē)隊(duì)駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來(lái)抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛(ài)。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開(kāi)展的集中治理公交行車(chē)秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺(jué)遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹(shù)立安全第一的思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開(kāi)斗氣車(chē)，帶病車(chē)，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺(jué)做到不飲酒駕駛車(chē)輛。不行車(chē)吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車(chē)，非站停車(chē)，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車(chē)。不闖黃燈，超速?gòu)?qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車(chē)速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車(chē)當(dāng);進(jìn)入大站，上車(chē)乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺(jué)落實(shí)好早出前，行駛中，收車(chē)后的力保檢查，避免開(kāi)帶病車(chē)上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開(kāi)安全車(chē)，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂(lè)和安全留給乘客、留給市民!
駕駛員安全教育講話稿篇九
堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬?chē)輛運(yùn)行的安全至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車(chē)前、行駛中和行車(chē)后的安全檢視。駕駛員在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。
治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。
汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。
系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶。
在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)!
為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。
切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)。
控制車(chē)速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán)，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)交警;再及時(shí)上報(bào)單位，第三是報(bào)保險(xiǎn)，發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來(lái)到為止。
特殊的緊急情況時(shí)要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。
爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車(chē)輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車(chē)，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車(chē)緩緩?fù)Ｏ录纯伞?BR> 制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤(pán)。集中注意力在車(chē)輛前面的路況上，注意前方的車(chē)輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。
如果不是則要警告其他車(chē)輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周?chē)能?chē)輛以及行人你的車(chē)子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周?chē)娜四憔烤钩隽耸裁磫?wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車(chē)，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車(chē)輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車(chē)輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車(chē)輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車(chē)輛停下來(lái)。
制動(dòng)失靈的判斷與排除。
1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。
2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。
3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。
山區(qū)道路行車(chē)要嚴(yán)格控制車(chē)速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用控制車(chē)速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動(dòng)。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能，氣壓制動(dòng)的車(chē)輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動(dòng)的車(chē)輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。
現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對(duì)行車(chē)安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí)、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對(duì)安全行車(chē)極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車(chē)時(shí)，駕駛員要注意觀察路面上的車(chē)輛和行人的動(dòng)態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，要與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車(chē)和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。
要特別提醒駕駛員，在行車(chē)中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí)，不能盲目通過(guò)，一定要做到先看后查，確定安全后再通過(guò);遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng)，嚴(yán)防車(chē)輛側(cè)滑。
怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車(chē)輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的.意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)。駕駛員要對(duì)自己駕駛的車(chē)輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車(chē)內(nèi)整潔衛(wèi)生，車(chē)況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
特別是夏天季節(jié)，車(chē)輛駕駛?cè)藛T要查看車(chē)輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強(qiáng)職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽(tīng)從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、酒后不駕車(chē)、不把車(chē)輛轉(zhuǎn)交給無(wú)證駕駛?cè)藛T等。
認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)和安全常識(shí)，提高交通法制觀念和安全意識(shí)。
2、必須認(rèn)真做好出車(chē)前的檢查工作以及行車(chē)中、回場(chǎng)后對(duì)車(chē)上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時(shí)匯報(bào)。
3、行駛中通過(guò)交叉路口、繁華路段、轉(zhuǎn)彎以及學(xué)校門(mén)口、必須將車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。
4、學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，遵守操作規(guī)程，對(duì)車(chē)輛堅(jiān)持出車(chē)前，行車(chē)中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車(chē)容、車(chē)況完好，行車(chē)途中嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁非駕駛員駕車(chē)，切實(shí)樹(shù)立安全第一思想。
5、自覺(jué)遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
6、要防止車(chē)輛自燃及火災(zāi)的發(fā)生，若出現(xiàn)此類(lèi)情況，應(yīng)首先確保人員安全撤離，采取適當(dāng)措施，減少損失。
7、文明行車(chē)、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，貫徹四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)搶道行駛、不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)、不準(zhǔn)搶紅燈、不準(zhǔn)剎慢行車(chē)。五不開(kāi)：不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)逆行車(chē)、不開(kāi)斗氣車(chē)、不開(kāi)機(jī)件失靈車(chē)、不酒后駕車(chē)。做到六堅(jiān)持：堅(jiān)持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實(shí)實(shí)地把安全落到實(shí)處。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》。學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)相關(guān)交通安全工作的意見(jiàn)。
二、積極參加司機(jī)培訓(xùn)，主動(dòng)接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級(jí)交通安全主管部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員提出的各項(xiàng)要求。
三、自覺(jué)遵守交通法規(guī)，牢固樹(shù)立安全第一的思想。重點(diǎn)做到四“不”，即不酒后開(kāi)車(chē);不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。
四、經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)故障及時(shí)修理。
五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。
六、機(jī)動(dòng)車(chē)外出必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自開(kāi)車(chē)外出，
駕駛員安全教育講話稿篇十
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。
比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。
小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。
不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
駕駛員安全教育講話稿篇十一
主持：徐士華（安全隊(duì)長(zhǎng)）出席人：董立軍（隊(duì)長(zhǎng)）。
參加人員：994車(chē)隊(duì)參運(yùn)駕駛員（見(jiàn)簽到）。
記錄人：徐士華（安全隊(duì)長(zhǎng)）。
會(huì)議內(nèi)容：
一、楊勇(生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng))對(duì)五月份綜合評(píng)比情況進(jìn)行公示考核；
二、傳達(dá)市運(yùn)輸管理處文件。
鹽市運(yùn)安【2015】8號(hào)。
關(guān)于切實(shí)做好全市道路運(yùn)輸行業(yè)夏季安全生產(chǎn)工作的通知。
鹽市運(yùn)安【2015】9號(hào)。
關(guān)于2015年5月客運(yùn)、危貨運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)管抽查情況的通報(bào)。
通報(bào)中994車(chē)隊(duì)（蘇09430、蘇j09450、蘇j10657）。
三、對(duì)集團(tuán)五月份監(jiān)控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)駕駛員違法情況進(jìn)行通報(bào)。
994車(chē)隊(duì)五月份共發(fā)生在行駛中接聽(tīng)手機(jī)26起，其中東臺(tái)班線：18起，淮安班線：4起，東海班線2起，連云港班線2起。
四、近期安全工作布置。
1、繼續(xù)做好安全生產(chǎn)月各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作；
4、市區(qū)內(nèi)環(huán)高架修建，車(chē)輛行駛混亂，請(qǐng)各位駕駛員要控制車(chē)輛縱、橫向的距離，不要隨意變更車(chē)道和路線，謹(jǐn)慎駕駛。
駕駛員安全教育講話稿篇十二
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計(jì)劃，提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合武當(dāng)山客運(yùn)實(shí)際，決定開(kāi)展20xx年度交通安全知識(shí)培訓(xùn)專(zhuān)項(xiàng)工作。
堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開(kāi)展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)駕駛員交通安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。
（1）要求轄區(qū)各客運(yùn)公司征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤(pán)。
（2）要求公司每日利用早檢期間，針對(duì)每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對(duì)面口頭教育。
（3）要求公司每月必須組織一次安全例會(huì)，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)，并針對(duì)本單位具體實(shí)際情況，落實(shí)布置安全措施，我所將對(duì)公司例會(huì)落實(shí)情況進(jìn)行檢查。（安全學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會(huì)議，對(duì)于值班駕駛員第二天進(jìn)行補(bǔ)充教育學(xué)習(xí)）
（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點(diǎn)教育。為進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會(huì)同公安交警、安監(jiān)等部門(mén)在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員上交通安全教育課。
（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識(shí)教育，必要時(shí)進(jìn)行試卷考核，并將考核成績(jī)作為每年駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核依據(jù)。
*******公司
二〇xx年x月
駕駛員安全教育講話稿篇十三
我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
駕駛員安全教育講話稿篇十四
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
駕駛員安全教育講話稿篇十五
做為一名客運(yùn)司機(jī)，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了司機(jī)對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的司機(jī)，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的司機(jī)。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了司機(jī)自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，司機(jī)本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為司機(jī)，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了其他人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的.幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有司機(jī)一生追求的境界。
學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名司機(jī)來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全司機(jī)，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
駕駛員安全教育講話稿篇十六
我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。