在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中,做好計劃能夠幫助我們更好地安排時間和資源。確定優(yōu)先級和時間安排是計劃制定的重要步驟。我們常說計劃趕不上變化,但好的計劃卻可以為我們指明方向和目標。以下是一些計劃范文,供你參考。
汽車客運站工作計劃篇一
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生,嚴肅追究安全事故行政責(zé)任,確保人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我站實際,制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門,因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的,均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的,應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運站工作計劃篇二
熱愛祖國,熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬列主義,毛澤東思想,樹立主人翁責(zé)任感,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù),不斷提高操作水平,努力完成運輸任務(wù)。
三、嚴格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程,養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng),正點運行,確保安全。
四、儀容整潔,禮貌待客,服務(wù)熱情、周到,定點站必停、有空位讓上。
五、愛護車輛及旅客財物。保持車容整潔,堅持例行保養(yǎng),使運行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運送旅客行包要認真負責(zé),防止錯亂、丟失,損壞。
六、關(guān)心集體、愛護同志,助人為樂,與站、乘人員相互配合,團結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度,聽從指揮,廉潔奉公,遵紀守法。不擅自改變運行線路,不利用開車之便私拉亂運,營私舞弊,投機倒把。堅持原則,勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇三
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章員工守則。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇四
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容:
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn),制訂防范措施,研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理,配備專職現(xiàn)場安全管理員,對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域,嚴禁車輛亂放亂擺,統(tǒng)一售票,定時發(fā)車的長途客班,車輛按指定庫位進庫,短途流水發(fā)班的車輛,按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”,站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外,還必須繞車一周排除不安全因素后,方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度,嚴禁“三禁品”進站上車。
5、嚴禁始發(fā)站超載,憑票乘車,如駕駛員要求多裝,站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理,嚴禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境,保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負責(zé),車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合,春運時必須人人開包檢查?!叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度,站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)把關(guān),誰簽章,誰負責(zé),站外路途由司乘人員負責(zé)。
移交司法機關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我站實際,制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門,因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的,均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的,應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運站工作計劃篇五
為規(guī)范客運站安全生產(chǎn)管理工作,強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任,根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章,制定本制度。
1、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策,嚴格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。
2、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
3、汽車客運站應(yīng)當建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。
4、站長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,全面負責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,其他副站長對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)。汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實行“一崗雙責(zé)”制,既對分管的業(yè)務(wù)工作負責(zé),又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)。
5、落實“三不進站”和“五不出站”的管理規(guī)定,嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險品查堵制度,有效把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān),預(yù)防和杜絕因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
“三不進站”是指:危險品不進站、無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不進站。
“五不出站”是指:超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
6、與班組、部門、工作崗位、進站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,依法明確雙方的安全責(zé)任。
7、配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作,對有關(guān)部門提出的防范和整改措施,在限期內(nèi)嚴格落實。
8、每年對工作人員進行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn);每季度對安全生產(chǎn)管理人員進行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),年度合計培訓(xùn)不少于20個小時。
9、每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會議,每月召開一次安全例會,分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后,及時召開安全生產(chǎn)分析通報會,對事故當事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查,并對有關(guān)責(zé)任人進行處理。
10、發(fā)生安全事故和險情時,按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定,及時報告相關(guān)部門。
11、積極采用新技術(shù)、新設(shè)備,推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法,不斷改善安全生產(chǎn)條件。
12、按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材,并確保齊全有效。
13、遭遇自然災(zāi)害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時,及時啟動應(yīng)急預(yù)案進行應(yīng)對和處置。
14、定期對客運站安全生產(chǎn)情況、安全設(shè)施進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患、違章和存在的問題,及時整改和處理,并完善安全生產(chǎn)管理措施。
15、加強汽車客運站站場秩序管理,做好防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害、防治安事件、防違法行為等工作,確保站場秩序良好。
16、建立安全生產(chǎn)舉報制度,充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應(yīng)當及時予以調(diào)查和處理。
汽車客運站工作計劃篇六
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容:
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗教訓(xùn),制訂防范措施,研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀錄。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理,配備專職現(xiàn)場安全管理員,對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域,嚴禁車輛亂放亂擺,統(tǒng)一售票,定時發(fā)車的長途客班,車輛按指定庫位進庫,短途流水發(fā)班的車輛,按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”,站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外,還必須繞車一周排除不安全因素后,方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度,嚴禁“三禁品”進站上車。
5、嚴禁始發(fā)站超載,憑票乘車,如駕駛員要求多裝,站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理,嚴禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境,保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負責(zé),車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合,春運時必須人人開包檢查?!叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度,站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)把關(guān),誰簽章,誰負責(zé),站外路途由司乘人員負責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記,專人保管,任何人不得講情索回,經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外,還要進行嚴肅批評教育,態(tài)度惡劣者移交司法機關(guān)予以處理。
汽車客運站工作計劃篇七
一、節(jié)假日期間,公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外, 由值班領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)監(jiān)督檢查停車場、車輛運行情況,發(fā)現(xiàn) 問題及時解決,發(fā)生事故交接具體負責(zé)人,值班期間發(fā)生的 失誤或無故不到場者,造成的損失與當事人共同承擔。
二、公司需要值班的崗位,實行全天候值班制度,隨時 掌握車輛的'運行狀況,調(diào)整班次,發(fā)生行車事故及時通報主 管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo),協(xié)調(diào)好外站點營運公司和車輛的關(guān)系, 保證車輛正常運行,安排加班車次和駕駛員的調(diào)配,發(fā)生的 失誤承擔相應(yīng)的責(zé)任。
三、安全檢查組不得擅自離崗,車輛隨到隨檢,不得帶 病出站,嚴格合格證的簽發(fā),做到誰檢查誰負責(zé),車輛發(fā)生 問題采取倒查原則,發(fā)生失誤承擔相應(yīng)的責(zé)任。
一、值班人員必須按時上崗,堅守崗位,嚴禁擅離崗位,必須保證通訊 暢通。?
三、值班人員必須按時填寫值班記錄、交接-班記錄,將值班期間發(fā)生的情 況詳細記錄。密切與更夫配合。
四、值班人員在值班期間要對樓內(nèi)重點部位進行巡查。特別是樓內(nèi)水、電、 門窗要經(jīng)常進行檢查。值班期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、值班人員遇有特殊情況,不能正常值班時必須提前請假,經(jīng)批準后 自行找其它班次值班人員替班。 六、值班值宿工作要作為常態(tài)化管理,保衛(wèi)部將進行定期或不定期檢查, 發(fā)現(xiàn)漏崗、脫崗現(xiàn)象扣值班人員當月獎金, 并由保衛(wèi)部提出處理意見。
為切實做好大廳的治安保衛(wèi)、安全消防工作,認真接收群眾來信、舉報投訴、接待來訪工作,制定本制度。
一、? 值班工作由處辦證大廳根據(jù)工作要求負責(zé)組織實施,并定期制訂值班安排表。
二、? 值班時間分為節(jié)假日、雙休日、晚間值班和有關(guān)特殊性加班日。白天一般按上、下班作息時間,晚間按冬季:19:3022:00,夏季20:0022:30。
三、? 加強對值班治安保衛(wèi)、安全消防工作的領(lǐng)導(dǎo),把治安、安全消防工作列入議事日程,制訂切實可行、有效的消防措施,對火災(zāi)隱患及時處理,做到“誰主管、誰負責(zé)”。
四、? 值班人員無特殊情況不準請假,因故請假必須經(jīng)總值班批準同意。值班人員按實到人數(shù)簽名。
五、? 值班時,值班人員應(yīng)克盡職守,對舉報投訴的電話、信件須認真記錄在冊,以便查處落實。
六、? 值班人員必須負責(zé)接待外來聯(lián)系工作人員,認真填寫值班記錄,遇有重要情況須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時匯報,按時交接-班。
七、? 值班人員須保持廉潔的工作作風(fēng),嚴格遵守本處各項規(guī)章制度。
八、? 值班人員工作時間,應(yīng)認真履行義務(wù),嚴禁利用工作之便,牟取私利;嚴禁麻痹大意,玩忽職守;嚴禁玩麻將、打撲克、下象棋等。
九、? 本制度自發(fā)布之日起施行。
汽車客運站工作計劃篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!
此時此刻,我能以一個競爭者的身份走上演講臺,向各位展示自己,心里既激動又緊張,激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機,緊張是因為我害怕有負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何,我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識,我想公司機關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答,全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海,百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此,我一舉雙手贊成,積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚,在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫,現(xiàn)年27歲,大專學(xué)歷,7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn),安排我為汽車站
安全
員。2月公司團委根據(jù)工作需要,任命我為汽車站團支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了,回想這五年來工作的日日夜夜,有辛酸曲折,也有高興快樂,五年來我一直默默無聞地工作,是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去,但是,我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我,就是希望大家認識我,幫助我,從而更加信任我,支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢:
一、我有較強的工作能力。在日常
生活
和工作中,我能不斷加強個人修養(yǎng),以明明白白做人,實實在在做事為座右銘,踏實干事,誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用換位思考的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理,力求把客運服務(wù)工作做到更人性化,規(guī)范化,進一步加強服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻的敬業(yè)精神。我
愛
崗敬業(yè),不管干
什么
工作,干一行愛一行,都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作,汽車站的工作是一個特殊的工作崗位,僅靠書本知道是遠遠不夠的,更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功,我將不辱使命,努力工作:
一、加強
學(xué)習(xí)
,提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí),不斷提高自己的政治理論水平,盡快完成角色的轉(zhuǎn)換,勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),不斷給自己充電。
二、擺正位置,做好配角,當好參謀。在工作中,向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報,真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作,不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè),踏踏實實,吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話,給我一個支撐點,我會把地球撬起,這是對生活的自信;而我現(xiàn)在要說一句話,給我一次機會,我會干出我的`風(fēng)采!,這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道:此次競聘意味著有人會成功,有人會落選。對此我將以平常心來面對。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!
此時此刻,我能以一個競爭者的身份走上演講臺,向各位展示自己,心里既激動又緊張,激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機,緊張是因為我害怕有負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何,我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識,我想公司機關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答,全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海,百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此,我一舉雙手贊成,積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚,在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫,現(xiàn)年27歲,大專學(xué)歷,7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn),安排我為汽車站安全員。2月公司團委根據(jù)工作需要,任命我為汽車站團支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了,回想這五年來工作的日日夜夜,有辛酸曲折,也有高興快樂,五年來我一直默默無聞地工作,是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去,但是,我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我,就是希望大家認識我,幫助我,從而更加信任我,支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢:
一、我有較強的工作能力。在日常生活和工作中,我能不斷加強個人修養(yǎng),以“明明白白做人,實實在在做事”為座右銘,踏實干事,誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理,力求把客運服務(wù)工作做到更人性化,規(guī)范化,進一步加強服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻的敬業(yè)精神。我愛崗敬業(yè),不管干什么工作,干一行愛一行,都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作,汽車站的工作是一個特殊的工作崗位,僅靠書本知道是遠遠不夠的,更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功,我將不辱使命,努力工作:
一、加強學(xué)習(xí),提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí),不斷提高自己的政治理論水平,盡快完成角色的轉(zhuǎn)換,勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),不斷給自己“充電”。
二、擺正位置,做好配角,當好參謀。在工作中,向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報,真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作,不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè),踏踏實實,吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話,“給我一個支撐點,我會把地球撬起”,這是對生活的自信;而我現(xiàn)在要說一句話,“給我一次機會,我會干出我的風(fēng)采!”,這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道:此次競聘意味著有人會成功,有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘,無論成功失敗,我都將以此次為新的起點,更加努力工作,勤奮學(xué)習(xí),迎難而上,把自己的全部智慧與精力奉獻給汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!我的演講完畢,謝謝大家!
二o一二年六月
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:
大家好!
愛因斯坦曾經(jīng)說過:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)推動你。今天我就是為了推動我的事業(yè)而來!
我叫?,今年**歲,?年畢業(yè)于廣西大學(xué)財務(wù)
專業(yè)
。工作以來先后從事過多崗位。**年至**年在?收費站工作;**年至**年在廣西紅日股份有限公司工作;**年至今在?汽車運輸公司?分公司工作,并擔任副站長一職。
今天,我之所以參加分公司副經(jīng)理的競爭,并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵,更主要的是覺得作為一名有理想抱負和責(zé)任感的當代青年,一名有志于為客運事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年,我應(yīng)該義不容辭地站出來,接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選。
古人講:“天生我材必有用”,我不敢聲稱自己有多高的才能,只是客觀地權(quán)衡分析了一番,覺得自己競聘分公司副經(jīng)理具備以下優(yōu)勢和有利條件。
一是熱愛客運工作,具有豐富的工作經(jīng)驗。
我從**年參加工作以來,從事過很多崗位,每一個崗位都是從事不同性質(zhì)的工作??梢哉f,多個崗位的工作經(jīng)歷,使對我的工作能力、適應(yīng)能力有了較大的提高,并積累了豐富的工作經(jīng)驗。特別是在我擔任客運站副站長半年來,在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我盡快進入角色,對調(diào)度、票房、服務(wù)、站場、稽查這五個客運功能部門的實際內(nèi)容進行了較深入的了解,并深深愛上了客運工作。在業(yè)余時間里,我積極學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,使自己的客運管理能力得到了較大的提高。
二是多年的工作實踐,使我養(yǎng)成了嚴謹細密扎實高效的工作作風(fēng)。
我個人的性格特點是做事追求完美,無論什么工作,不干則已,要干就要追求卓越,力爭達到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負重奮進,竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感,工作嚴謹細密,一絲不茍,高效快捷,講求效率。大家知道,客運工作不比
其他
工作,來不得半點馬虎,不管是調(diào)度車路單的派發(fā)到車輛出站前的安全稽查,還是日常例行巡查各崗位工作時遇到的各種車輛亂停亂放等問題我都一一加以處理,嚴格把住健康上路第一關(guān)。同時,這些年來,也造就了我勇于承擔責(zé)任,永遠不言放棄的堅強性格。所有這些,都為我做好分公司副經(jīng)理工作提供了可靠的保障。
三是我具有較全面的組織、協(xié)調(diào)管理工作的素質(zhì)和能力。
工作中,我識大體,顧大局,處理問題較為周全,工作認真負責(zé)。具有團結(jié)同志,正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他同志的關(guān)系的素養(yǎng);做工作,辦事情,能夠做到思路清晰,行止有度,頭緒分明,恰到好處。在管理客運站的工作中,我能剛?cè)岵⒂?,對違反戰(zhàn)場管理規(guī)定的人員加以教育;對態(tài)度蠻橫者,用所簽訂的進站合同加以約束,取得了良好的效果。我分管的票房部門完成的收入額也較好。在與上下關(guān)系處理上,我也沒有出現(xiàn)過大失誤。所以,就綜合協(xié)調(diào)、管理能力上而言,我將無愧與組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任。
四是我年輕,精力充沛,能更好的投入到工作中。
我今年**歲,作為青年人,我思想解放,勇于探索,富有改革和創(chuàng)新精神。特別是擔任副站長以來,使我拓寬了思路、開闊了眼界,增強了大局觀念,豐富了工作經(jīng)驗。我相信,擁有強烈的事業(yè)心、責(zé)任感和旺盛的精力,我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。
金無足赤,人無完人。
在這里,我也愿意坦誠地把自己已經(jīng)認識到的不足之處匯報給大家。一是我年輕,處理矛盾的經(jīng)驗還不是很足。我將充分依靠客運站里老同志豐富的閱歷和經(jīng)驗,虛心求教,多觀察,多思考,加以彌補。二是知識結(jié)構(gòu)仍不完善。我現(xiàn)在正在攻讀本科學(xué)歷(專業(yè))。平時,也經(jīng)常購買一些管理類、專業(yè)類書籍充實自己。
請領(lǐng)導(dǎo)和同志們相信,既然我自己能認識自己的不足,也就一定能努力克服,不斷完善自己的人格。
如果領(lǐng)導(dǎo)們信任我,讓我走上分公司副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)崗位,我將不負重托,不辱使命,勤奮工作,開拓創(chuàng)新。在這10分鐘之內(nèi),我實在無法向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報各項具體工作
怎樣
組織。
我想如果競聘成功,我將做到:
第一、真誠講團結(jié),積極協(xié)助經(jīng)理做好客運站各項管理工作。
多年的工作經(jīng)驗告訴我,同事之間團結(jié)比什么都重要。在團結(jié)方面,一定要擺正位置,正確認識和看待自己,胸懷全局,當好配角。在工作中和生活上一定要平易近人,努力做到說真話,辦實事,求實效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志,團結(jié)他們一道工作。在管理上,去不斷
尋找
工作的新思路、新方法,加大對客運站管理力度。嚴格執(zhí)行交通行政主管部門指定的客運站經(jīng)營管理條例,統(tǒng)一管理、調(diào)度、指揮,建立一整套的管理方案,切實做好客運站的日常管理工作。同時,我還將積極協(xié)助經(jīng)理建立完善的內(nèi)部管理流程,使客運站的各項工作具體化和量化,具備可操作性。設(shè)置相應(yīng)的規(guī)章制度,使員工有據(jù)可循。明確各崗位職責(zé),使每位員工知道自己需要干什么和怎么去干。
第二、堅持以經(jīng)濟效益為中心,做好客運站經(jīng)營管理工作。
在經(jīng)營管理上,我將以經(jīng)濟效益為中心,去不斷尋找工作的新思路、新方法,增加客運站的收入。努力做好調(diào)度、例檢、票房、服務(wù)、戰(zhàn)場、稽查這五個功能部門的管理工作,加大責(zé)任到崗制的管理力度。其中,重點要做好票房管理工作。為此,我將廣泛開展對票房服務(wù)人員、導(dǎo)客服務(wù)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動。給他們在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)營銷、服務(wù)禮儀等方面全方位的培訓(xùn)指導(dǎo)。從而增強企業(yè)核心競爭力,增加企業(yè)收入。
第三、樹立服務(wù)意識,打造客運優(yōu)秀品牌。
物理學(xué)上的"萬有引力定理"告訴我們,要想增加吸引力,就得增加自身質(zhì)量。要爭取更多的客戶,就必須打造服務(wù)品牌。要抓住有利時機,整合內(nèi)部資源,完善服務(wù)功能,真正使乘客旅途有舒適感、親切感。使旅客切實感受到我們的個性化、親情化服務(wù)的方便和尊貴。使我們客運站的服務(wù)更加人性化,在旅客信任的天平上增加法碼,切切實實做到在服務(wù)中顯示實力,在工作中形成動力,在創(chuàng)新中增加壓力,在與旅客交往中凝聚合力。
第四、不斷提高全體員工健康、交通安全意識,使員工自我保護和管理能力明顯加強。
為此,我將勤于思考,開動腦筋,廣泛開展培訓(xùn)和宣傳《交通安全條例》,堅持“預(yù)防為主.確保重點.結(jié)合中心.安全第一”的工作方針,堅決以“三個代表”要求高度重視客運站的工作,進一步落實交通安全責(zé)任制,全面提高全體員工的安全意識和技能,遵章守紀,規(guī)范行為。增強全體員工的健康、安全與管理意識,為**運輸企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力保障。
第五、我將努力提高自身素質(zhì)建設(shè)。
打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功,我將努力加強自身修養(yǎng),勤奮學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)能力,增強自身綜合素質(zhì)。在為運輸事業(yè)的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,自覺經(jīng)受考驗,在紛繁復(fù)雜的社會里把握好人生之舵,校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻給我國的運輸事業(yè)。
總之,如果說半年前我通過競聘走上客運站副站長的工作崗位,那么,今天我愿意通過競聘,走上新的工作崗位。如果落聘,我也不會氣餒,我會以此為動力,加速積累,爭取再通過新的挑戰(zhàn)崛起,通過新的競爭獲勝。
最后,我要衷心地感謝多年來一直關(guān)心、愛護和支持、幫助我成長的各領(lǐng)導(dǎo)、師長和全體同志們?!俺砷L思源,成才思進”,是他們培養(yǎng)了我對客運工作的熱愛,教會了我應(yīng)該怎樣為人和如何做事,是他們使我更加懂得了個人只有融入到集體才能成就一番事業(yè),才能取得一份成功。
謝謝大家!
汽車客運站工作計劃篇九
(1)車輛由公司指定人員負責(zé)管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴處罰。
(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5)司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴處理。
(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13)對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14)在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機故意不及時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復(fù)機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的.按工具購買單價賠償。
(1)司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。
1)進入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。
2)在禁行的時間,道路上行駛的。
3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違反交通標志,標線指示的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規(guī)定臨時停車。
(7)在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。
獎勵方法:
1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵,包括對方負全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
(8)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1)每次事故公司損失500以下司機負次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款2000元,全責(zé)罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機負次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20xx0元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機承擔所有責(zé)任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運站工作計劃篇十
一、在站內(nèi)停靠的車輛,必須按照運營部門所規(guī)定交納費用,不得少交和不交。
二、進入本站的車輛,必須服從車站管理人員和值班人員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,車輛停放要整齊、有序、牢靠,不得亂停、亂放。
三、車輛進站后,不得將車內(nèi)垃圾,廢棄物傾倒在站內(nèi)、停車場上,應(yīng)將垃圾送往垃圾箱。
四、乘載旅客的車輛,必須保證車輛的技術(shù)指標合格,確保旅客的生命財產(chǎn)安全。
五、客運車輛不得擅自提高客運價格,其客票價由我站根據(jù)交管運輸部門有關(guān)規(guī)定的客票價擬定。
六、客車的駕駛員、售票員及相應(yīng)的乘務(wù)員對旅客服務(wù)應(yīng)熱情周到,不拒載、不錯載、不施暴。
客運車輛行業(yè)規(guī)范服務(wù)達標標準進站上下,旅客至上;整潔有序,正班正點;安全營運,及時送達。
客運站行業(yè)規(guī)范服務(wù)達標標準:熱情大方,整潔有序;設(shè)施完好,收費合理;管理嚴格,發(fā)送正點。
汽車客運站工作計劃篇十一
第一條為加強我區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)管理,確保旅客出行安全,減少事故隱患,根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(交通運輸部20xx年第10號令)、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》(交公路發(fā)〔20xx〕2號)結(jié)合我區(qū)實際,制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)經(jīng)營汽車客運站的單位和個人以及進站經(jīng)營的營運客車。
第三條汽車客運站(包括鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木汽車客運站)必須建立安全檢查機構(gòu),具體負責(zé)汽車客運站的安全檢查。當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)負責(zé)本地區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。
第四條汽車客運站安全檢查機構(gòu)應(yīng)以法定代表人為第一責(zé)任人,配足安全管理需要的人員和設(shè)施設(shè)備,明確各個環(huán)節(jié)、各個崗位安全管理人員的工作職責(zé),并嚴格考核。
第五條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查,確保“三不進站”和“五不出站”。
第六條汽車客運站應(yīng)制定安全管理制度,包括營運客車安全例檢,“三品”核查,報班、售票、檢票、乘車、出站檢查、站場消防、安保以及安全責(zé)任和責(zé)任追究制度等內(nèi)容。
第七條汽車客運站應(yīng)當制定突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。遇有突發(fā)性事件要及時、準確地向當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)報告。
第八條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃,明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。安全生產(chǎn)管理人員每人每年要接受20小時以上培訓(xùn),以確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。
第九條汽車客運站應(yīng)與運輸經(jīng)營者和營運客車駕駛員簽訂安全責(zé)任書,明確雙方的安全責(zé)任。運輸經(jīng)營者應(yīng)按規(guī)定做好車輛的`維護工作,確保營運客車在進站應(yīng)班時車輛技術(shù)狀況良好,車載安全器材齊全有效,并保證提供符合要求的駕乘人員。對因運輸經(jīng)營者未能向汽車客運站提供合格營運客車和駕乘人員而導(dǎo)致誤班、脫班運輸?shù)?,運輸經(jīng)營者應(yīng)承擔責(zé)任。
第十條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議,每月至少召開一次安全例會。當發(fā)生重、特大事故后,應(yīng)當及時召開安全生產(chǎn)分析通報會,對事故當事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查,并對有關(guān)責(zé)任人進行處理。
第十一條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)嚴格按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求投入安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不得低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5%,專款專用,并設(shè)立獨立的帳戶。
第十二條汽車客運站經(jīng)營者要適時組織有關(guān)專家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價,及時立檔保存,并根據(jù)評價報告,對安全生產(chǎn)隱患和存在的問題進行及時整改和處理,完善安全生產(chǎn)管理措施。
的時間內(nèi)完成簡易安檢站的建設(shè),否則予以降級。簡易安檢站必須配備能夠檢測營運客車制動、軸重、側(cè)滑和燈光的設(shè)備、廠房和安全例檢必備的手工檢查設(shè)備。三級以下(含三級)汽車客運站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測設(shè)備。
第十四條二級以上(含二級)汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于2名;三級汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于1名;四級以下(含四級)汽車客運站的安全檢查機構(gòu)可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應(yīng)由取得盟市級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的《汽車維修質(zhì)量檢驗員證》和中級以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔任。安全例檢人員應(yīng)加強自身業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),參加道路運輸管理機構(gòu)和企業(yè)組織的相關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)。第十五條汽車客運站要按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目及技術(shù)要求》(見附件1),對營運客車進行安全例檢,并按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》(見附件2)做好記錄。對例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除,或督促營運客車進廠修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的營運客車,汽車客運站不得組織發(fā)車。
第十六條從汽車客運站發(fā)班的營運客車應(yīng)按規(guī)定自覺參加安全例檢。每輛營運客車每天第一次發(fā)班前必須進行一次人工檢查安全例檢,對安全例檢合格的客車,安全例檢人員應(yīng)當填寫《安全例檢合格通知單》(見附件3),當日運行2個以上班次的營運客車可憑當日《安全例檢合格通知單》辦理報班手續(xù)。同時每輛營運客車每月至少要經(jīng)過簡易安檢站2次以上設(shè)備檢測。在人工檢查安全例檢發(fā)現(xiàn)營運客車存在異常情況下,應(yīng)立即使用簡易安檢站進行設(shè)備檢測。如營運客車始發(fā)地?zé)o汽車客運站,則由終點地汽車客運站負責(zé)該營運客車安全例檢工作,否則返程不予報班。
第十七條《安全例檢合格通知單》24小時內(nèi)有效。自治區(qū)內(nèi)汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時,應(yīng)當對其《安全例檢合格通知單》進行檢查,確認完備有效后才準予報班?!秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》和《安全例檢合格通知單》至少要保存三個月。
第十八條汽車客運站要按規(guī)定定期檢定、校準安全檢查的儀器設(shè)備,確保檢測數(shù)據(jù)準確可靠。
第十九條汽車客運站要在安全例檢場所安裝監(jiān)控設(shè)備,適時記錄客車每次安全例檢的全過程。
第二十條汽車客運站要嚴格遵守“三品”檢查及危險品查堵操作規(guī)程,嚴禁“三品”進站上車。
第二十一條汽車客運站在候車室入口處應(yīng)設(shè)置“三品”檢查崗,查堵“三品”。一級、二級汽車客運站應(yīng)配備行包安檢儀,指定專人負責(zé)檢查和引導(dǎo)旅客受檢,三級、四級汽車客運站由安檢人員負責(zé)“三品”檢查,必要時安檢人員可以會同當事人開包檢查。對查獲的危險品要造冊登記,按規(guī)定處理。
第二十二條汽車客運經(jīng)營者要嚴把貨物受理、承運、裝卸、存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié),加強對旅客攜帶的物品、行李包裹、托運貨物的檢查工作,進一步防止“三品”流入運輸渠道。
第二十三條應(yīng)班營運客車報班前,必須進行安全例檢,車輛調(diào)度員要對營運客車的《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、承運人責(zé)任險以及gps運行情況進行查驗,在確認齊全有效后,填寫營運客車應(yīng)班登記表并簽發(fā)路單,方可對營運客車安排發(fā)車。在出現(xiàn)氣候惡劣等不宜行車的情況時,不得安排發(fā)車。
第二十四條汽車客運站要嚴格進站報班制度,進站客運經(jīng)營者應(yīng)當在發(fā)車30分鐘前持《安全例檢合格通知單》和相關(guān)證件,到汽車客運站調(diào)度室報班等待發(fā)車,不得誤班、脫班、停班。
第二十五條對無故停班達3日以上的營運客車,汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第二十六條汽車客運站要按照道路運輸證核定座位數(shù)減去駕駛員、乘務(wù)員座位數(shù)后為旅客售票、檢票的核定載客數(shù),不得超員售票、檢票。
第二十七條汽車客運站要嚴格執(zhí)行交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》,嚴禁營運客車超載運行,在載客人數(shù)已滿的情況下,允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。在售票窗口明顯處,應(yīng)張貼“攜帶免票兒童的旅客要向售票員申報”一條,避免超員售票。
第二十八條發(fā)車前,驗票員要認真清點營運客車載客人數(shù),驗票完畢后應(yīng)如實填寫路單和檢票單,并簽字發(fā)車。
第二十九條發(fā)車時要有專人指揮,順序發(fā)車,維護好發(fā)車秩序。
第三十條在應(yīng)班車出站時,出站安全檢查人員必須檢查營運客車“安全例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人數(shù)等;對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證等,填寫出站檢查登記表。經(jīng)駕駛員、出站安全檢查人員在出站檢查登記表上簽字確認后,方可放行。
第三十一條各汽車客運站要合理制定站場消防、安保工作制度。停車場、發(fā)車位區(qū)域設(shè)置要合理,并安排專人現(xiàn)場調(diào)度指揮,疏導(dǎo)營運客車進出站場停車、發(fā)車,保障旅客上下車通道安全暢通。
第三十二條汽車客運站應(yīng)有防火、防盜、防爆措施,配備專職或兼職消防人員,制定消防應(yīng)急預(yù)案,按規(guī)定配置消防設(shè)施和器材,并對站內(nèi)應(yīng)班車輛消防器材進行定期檢查,確保有效。
第三十三條汽車客運站各崗位安全管理人員在檢查時發(fā)現(xiàn)不合格營運客車,應(yīng)填寫《安全檢查不合格記錄表》(見附件4),同時填寫《整改通知書》(見附件5),通知駕駛員或運輸經(jīng)營者整改,未經(jīng)整改或整改不合格的營運客車不得進入下一程序?!秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》、《安全例檢合格通知單》、《安全檢查不合格記錄表》和《整改通知書》由汽車客運站自制。
第三十四條各級道路運輸管理機構(gòu)要加強對汽車客運站執(zhí)行旅客運輸安全管理規(guī)定的監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要立即糾正。對不按規(guī)定程序進行安全檢查、不按規(guī)定記錄登記和規(guī)范簽字的汽車客運站,應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》進行處罰。
汽車客運站工作計劃篇十二
為確保我州春運工作的順利進行,我處根據(jù)省交通廳、省運管局及州交通局的相關(guān)文件精神,制定并下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》,對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)為組長,各科室、運管處、為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組就春運前的準備工作對全州汽車客運站、運輸企業(yè)進行了安全檢查,及時了解和掌握各地運力、運量、安全生產(chǎn)等情況,并對存在的不足提出了整改意見。各地運管部門也對轄區(qū)運輸企業(yè)、汽車客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進行了認真檢查,及時糾正存在的問題和不足,保證了我州春運工作的順利進行。三是春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益,做好春運工作是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。為加強我州春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),各地運管所(處)也成立了相應(yīng)機構(gòu)并制定了實施方案。
為確保20xx年春運工作順利開展,各地交通運輸局、運管部門在春運前,組織力量深入春運工作第一線,對轄區(qū)的運輸企業(yè)、汽車客運站的春運準備和各項安全生產(chǎn)情況,進行了全面檢查和布署:一是為認真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé),各地運管機構(gòu)進一步落實道路運輸市場準入制度,把企業(yè)車輛技術(shù)狀況,營運駕駛員從業(yè)資格,承運人責(zé)任險的投保情況,gps使用情況等作為其參加春運的主要條件,嚴格核定其經(jīng)營范圍,嚴禁超范圍經(jīng)營,嚴禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運;二是嚴把客運車輛技術(shù)關(guān)。各地交通運輸局、運管機構(gòu)加強了對運輸企業(yè)參運車輛的等級評定工作,對達不到標準的車輛一律不得參加春運,保證了參運車輛技術(shù)狀況良好。同時,還檢查了每輛參運車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具,以確保車輛運行安全;三是嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān),嚴格實行駕駛員從業(yè)資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業(yè)資格證,同時對在本轄區(qū)從事班車客運的,嚴格按照省運管局要求,持有本轄區(qū)從業(yè)資格證方可駕駛;四是加強了對汽車客運站的管理和監(jiān)督。各地運管部門要求客運企業(yè)按照交通運輸部《營運客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范》(試行)規(guī)定的“外觀、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設(shè)施、攝像頭”9項內(nèi)容開展營運客車的安全例行檢查工作,并做好記錄,按規(guī)定出具安檢合格單,作為報班依據(jù)之一,堅決杜絕安全例行檢查走過場。同時,春運期間,各地運管部門派駐運政人員實行24小時駐站值班制度,監(jiān)督汽車客運站客運車輛報班、安全例檢及發(fā)車等制度的落實。從源頭加強管理,有效杜絕超員等違法違章行為的發(fā)生;五是春運前交通運輸局、各地運管部門再一次對轄區(qū)的營運客車安裝的gps終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監(jiān)控功能的gps系統(tǒng)進行全面排查,對于不符合要求的給予了整改;并對各客運企業(yè)執(zhí)行g(shù)ps終端例檢制度情況進行全面檢查。六是根據(jù)省交通運輸廳文件精神,要求各地交通運輸局、運管部門積極督促三級以上汽車客運站落實交通部新制定的《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》。七是對轄區(qū)危險貨物運輸企業(yè)進行了檢查,加強了對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的監(jiān)管力度,確保春運期間危險化學(xué)品運輸安全;八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車輛超員、超載等違章行為,對違章超員客車實行對旅客分流和對客車停運的方式,防止旅客的滯留和保證車輛運行的安全;九是對參運車輛進行嚴格要求:1、嚴禁超范圍(類別)的客運車輛從事加班和包車業(yè)務(wù);2、對出站客車嚴格執(zhí)行車輛技術(shù)狀況和載客人數(shù)的檢查、簽單制度,并實行“誰簽字、誰負責(zé)”;3、加強“三品”查堵工作力度,堅決把“三品”堵在站外、車下,保證旅客的生命財產(chǎn)安全和參運車輛的安全運行;十是對無證非法經(jīng)營和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點打擊。同時,會同物價等部門對各汽車客運站的票價執(zhí)行情況進行檢查,保證春運期間票價嚴格按照省級核定標準執(zhí)行;九是積極配合公安機關(guān)嚴厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子,為春運工作創(chuàng)造了良好的社會治安環(huán)境。
春運統(tǒng)計工作從1月13日開始,2月21日結(jié)束,春運期間,各地交通運輸局、運管部門把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終,對春運安全進行了專門部署,汽車客運站通過懸掛橫幅,制作展板等方式,組織開展春運安全宣傳活動,并取得了良好效果。據(jù)統(tǒng)計,截止2月15日,我州共投入客運班車6682輛,162409座,輸送旅客93251人次,客運量與去年同期相比有所下降,主要原因是火車提速和改點以及德令哈市飛機場投入使用對海西道路旅客運輸產(chǎn)生影響。春運期間海西地區(qū)未發(fā)生道路運輸行車事故。
汽車客運站工作計劃篇十三
一年一度的春運工作,是全國經(jīng)濟生活中的一件大事,也是交通部門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起,加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作,事關(guān)政府和行業(yè)的形象,事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定,事關(guān)人民群眾便利出行,既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗,也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作,按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求,各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案,確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市,歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此,在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治,非常必要,它不僅是上級的要求,也是人民群眾的愿望,更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此,我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作,各部門要高度重視,健全組織,落實責(zé)任制,特別是一把手要擔當?shù)谝回?zé)任人,確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力,措施落實到位,行動取得實效。
目前xx的交通,是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分,交通運輸環(huán)境的好與壞,直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境,需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度,為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是,交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作,要達到“管好”的目的,單靠某個部門的力量是難以做到的,我們必須集思廣益,博取眾長,依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作,需要很強的大局意識和一盤棋思想,從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面,我們通過過去的多次整治活動,在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗,各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題,是希望在如何建立更及時、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫,做到在不預(yù)先通氣的情況下,受領(lǐng)任務(wù)后,能及時溝通,按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面,xx要有主動協(xié)調(diào)的意識,遇事和友鄰單位多通氣、多商量,尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨,它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作,既要保證創(chuàng)xx工作大見成效,又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作,同時,還要規(guī)范危運行業(yè)管理,加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講,包括區(qū)(市)在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍,力量明顯不足。因此,要想管理工作確實收到成效,一方面,我們要做到合理調(diào)配力量,科學(xué)安排;另一方面,就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī),應(yīng)根據(jù)實際情況,勤于思考,善于發(fā)現(xiàn)新問題,及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段,不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則,通過日常的整治工作,總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧,以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理,反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題,如果因為我們的檢查工作不深不細,導(dǎo)致撤案、退案,甚至行政敗訴,這種情況一是反映執(zhí)法水平低下,二是會給管理相對人帶來麻煩,引起反感,在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負面作用。因此,大家在稽查工作中,要善于動腦,勇于創(chuàng)新,積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法,確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中,無論是調(diào)查取證,還是作出處罰決定,都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念,落實安全規(guī)定,把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求,深入抓好道路交通運輸安全整治工作,嚴厲打擊非法營運,防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故,造成惡劣影響;另一方面,要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法,對執(zhí)法難度大的地域,要派精兵強將,并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預(yù)想預(yù)測,研究制定相應(yīng)的安全措施,做到遇有情況能從容應(yīng)對,保證安全。
極有效的稽查工作,規(guī)范道路交通運輸秩序,為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運站工作計劃篇十四
第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動,維護道路旅客運輸市場秩序,保障道路旅客運輸安全,保護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益,依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運輸(以下簡稱道路客運)經(jīng)營以及道路旅客運輸站(以下簡稱客運站)經(jīng)營的,應(yīng)當遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營,是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動,包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。
(一)班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式,包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式,是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時,臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。
(二)包車客運是指以運送團體旅客為目的,將客車包租給用戶安排使用,提供駕駛勞務(wù),按照約定的起始地、目的地和路線行駛,按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。
(三)旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的,在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點)的一種客運方式。
本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營,是指以站場設(shè)施為依托,為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運輸服務(wù)的經(jīng)營活動。
第四條道路客運和客運站管理應(yīng)當堅持以人為本、安全第一的宗旨,遵循公平、公正、公開、便民的原則,打破地區(qū)封鎖和壟斷,促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序,滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當依法經(jīng)營,誠實信用,公平競爭,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽考核制度,鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營,禁止掛靠經(jīng)營。
第六條交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施道路客運及客運站管理工作。
第二章經(jīng)營許可。
第七條班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型:
一類客運班線:地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。
二類客運班線:地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。
三類客運班線:非毗鄰縣之間的客運班線。
四類客運班線:毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地,是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣,包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的,按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運,省內(nèi)包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。
第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。
定線旅游客運按照班車客運管理,非定線旅游客運按照包車客運管理。
第十條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當具備下列條件:
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車:
1.客車技術(shù)要求:
(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上;其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當達到三級以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運,是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。
2.客車類型等級要求:
從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其車輛類型等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。
3.客車數(shù)量要求:
(4)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運的經(jīng)營者,應(yīng)當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。
(二)從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T,應(yīng)當符合下列條件:
1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。
2.年齡不超過60周歲;。
3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故,是指駕駛?cè)藛T負同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度,包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請從事道路客運班線經(jīng)營,還應(yīng)當有明確的線路和站點方案。
第十一條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當具備下列條件:
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度,包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當按照下列規(guī)定提出申請:
(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的,向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的,向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十三條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十四條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當提供下列材料:
(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料:
1.《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》(見附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件,公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時申請道路客運班線經(jīng)營的,還應(yīng)當提供下列材料:
1.《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);。
3.進站方案,已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的,應(yīng)當提供進站意向書;。
4.運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者,申請新增客運班線時,除提供第十四條第(二)項規(guī)定的材料外,還應(yīng)當提供下列材料:
(一)《道路運輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件,所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當提供下列材料:
(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);。
(二)客運站竣工驗收證明和站級驗收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;。
(四)負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時,應(yīng)當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》,以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。
第十九條道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運輸管理機構(gòu)對客運站經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》,并告知被許可人所在地道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及??空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》(見附件8),告知班線起訖地道路運輸管理機構(gòu);屬于跨省客運班線的,應(yīng)當將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6),并明確許可事項,許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
道路運輸管理機構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的,應(yīng)當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構(gòu),應(yīng)當在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu),不予同意的,應(yīng)當依法注明理由,逾期不予答復(fù)的,視為同意。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報交通運輸部決定,并書面通知申請人。交通運輸部應(yīng)當自受理之日起20日內(nèi)作出決定,并書面通知相關(guān)省級交通運輸主管部門,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構(gòu)已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后,應(yīng)當為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》;屬于客運班車的,應(yīng)當同時配發(fā)班車客運標志牌(見附件7)。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的,應(yīng)當先配發(fā)臨時客運標志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的,應(yīng)當按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。
第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構(gòu)申請道路運輸經(jīng)營的,應(yīng)當由最高一級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》,并注明各級道路運輸管理機構(gòu)許可的經(jīng)營范圍,下級道路運輸管理機構(gòu)不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的,上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的,應(yīng)當同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運經(jīng)營者設(shè)立子公司的,應(yīng)當按規(guī)定向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的,應(yīng)當向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)報備。
第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的,或者根據(jù)實際情況需要,道路運輸管理機構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標方式,實施跨省客運班線經(jīng)營許可的,可采取聯(lián)合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的,不影響另外一省進行招投標。
道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運班線經(jīng)營許可過程中,任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。
第二十九條客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的,應(yīng)當向原許可機關(guān)提出申請,按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的,視為自動終止經(jīng)營。
第三十條客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運站工作計劃篇十五
第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營,應(yīng)當提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿,需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的,應(yīng)當在屆滿前60日提出申請。原許可機關(guān)應(yīng)當依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的,重新辦理有關(guān)手續(xù)。
客運經(jīng)營者終止經(jīng)營,應(yīng)當在終止經(jīng)營后10日內(nèi),將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的,應(yīng)當提前30日告知原許可機關(guān)和進站經(jīng)營者。原許可機關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的,應(yīng)當采取措施對進站車輛進行分流,并向社會公告??瓦\站經(jīng)營者應(yīng)當在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十三條客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營,符合下列條件的,應(yīng)當予以優(yōu)先許可:
(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;。
(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無特大運輸安全責(zé)任事故;。
(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。
(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無嚴重違法經(jīng)營行為;。
(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。
第三十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運車輛進行定期維護,確??瓦\車輛技術(shù)狀況良好。
客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。
嚴禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè);車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構(gòu)的路檢路查項目。
第三十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當定期進行客運車輛檢測,車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進行。
客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內(nèi),到符合國家相關(guān)標準的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測。機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進行檢測,出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告,并依據(jù)檢測結(jié)果,對照行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進行車輛技術(shù)等級評定。客運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。
第三十六條機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當使用符合國家和行業(yè)標準的設(shè)施、設(shè)備,嚴格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標準對客運車輛進行檢測,如實出具車輛檢測報告,并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期對客運車輛進行審驗,每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括:
(一)車輛違章記錄;。
(二)車輛技術(shù)檔案;。
(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;。
(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況;。
(五)客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況。
審驗符合要求的,道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的,應(yīng)當責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛,可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū),但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離,并采取相應(yīng)的安全措施。嚴禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。
第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。
第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。
第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當分別建立客運車輛技術(shù)檔案和管理檔案,并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當及時、完整和準確,不得隨意更改。
客運經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當包括:車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運輸管理機構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當包括:車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時,客運經(jīng)營者應(yīng)當將車輛技術(shù)檔案完整移交??h級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。
第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛,應(yīng)當及時交回《道路運輸證》,不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。
第四十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。
第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司,其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時,可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產(chǎn)51%以上。
第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后,應(yīng)當向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù),不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。
第四十七條客運班車應(yīng)當按照許可的線路、班次、站點運行,在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客,無正當理由不得改變行駛線路,不得站外上客或者沿途攬客。
經(jīng)許可機關(guān)同意,在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。
本規(guī)定所稱農(nóng)村客運班線,是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。
第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車,不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客,不得敲詐旅客,不得擅自更換客運車輛,不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。
第四十九條嚴禁客運車輛超載運行,在載客人數(shù)已滿的情況下,允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。
客運車輛不得違反規(guī)定載貨。
第五十條客運經(jīng)營者應(yīng)當遵守有關(guān)運價規(guī)定,使用規(guī)定的票證,不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。
第五十一條客運經(jīng)營者應(yīng)當在客運車輛外部的適當位置噴印企業(yè)名稱或者標識,在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。
第五十二條客運經(jīng)營者應(yīng)當為旅客提供良好的乘車環(huán)境,確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效,保持車輛清潔、衛(wèi)生,并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。
當運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時,客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下,應(yīng)當及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運經(jīng)營者應(yīng)當為旅客投保承運人責(zé)任險。
第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡,行李毀損、滅失,當事人對賠償數(shù)額有約定的,依照其約定;沒有約定的,參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。
第五十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施,防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。
客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程,安全駕駛,文明服務(wù)。
第五十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當制定突發(fā)公共事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
發(fā)生突發(fā)公共事件時,客運經(jīng)營者應(yīng)當服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第五十七條客運經(jīng)營者應(yīng)當建立和完善各類臺賬和檔案,并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。
第五十八條旅客應(yīng)當持有效客票乘車,遵守乘車秩序,文明禮貌,攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件,在規(guī)定位置放置客運標志牌??瓦\班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一,客運車輛可憑臨時客運標志牌運行:
(一)原有正班車已經(jīng)滿載,需要開行加班車的;。
(二)因車輛拋錨、維護等原因,需要接駁或者頂班的;。
(三)正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失,等待領(lǐng)取的。
第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應(yīng)當按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的,還應(yīng)當持有始發(fā)站簽章并注明事由的當班行車路單;班車客運標志牌正在制作或者滅失的,還應(yīng)當持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。
第六十二條客運包車應(yīng)當憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標志牌,按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行,并持有包車票或者包車合同,不得按班車模式定點定線運營,不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務(wù)外,其線路一端應(yīng)當在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū),縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時客運標志牌(見附件9)、省際包車客運標志牌(見附件10)由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通運輸部的統(tǒng)一式樣印制,交由當?shù)乜h以上道路運輸管理機構(gòu)向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內(nèi)有效,因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。
從事省際包車客運的企業(yè)應(yīng)按照交通運輸部的統(tǒng)一要求,通過運政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運輸管理機構(gòu)備案后方可使用包車標志牌。
省內(nèi)臨時客運標志牌、省內(nèi)包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規(guī)定。
第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時,道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構(gòu)開具的證明運行。
第六十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件,不得改變客運站用途和服務(wù)功能。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當維護好各種設(shè)施、設(shè)備,保持其正常使用。
第六十六條客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當依法自愿簽訂服務(wù)合同,雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當按月和客運經(jīng)營者結(jié)算運費。
第六十七條客運站經(jīng)營者應(yīng)當依法加強安全管理,完善安全生產(chǎn)條件,健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當對出站客車進行安全檢查,采取措施防止危險品進站上車,按照車輛核定載客限額售票,嚴禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站,保證安全生產(chǎn)。
第六十八條客運站經(jīng)營者應(yīng)當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當堅持公平、公正原則,合理安排發(fā)車時間,公平售票。
客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛,客運站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時,由當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)裁定。
第六十九條客運站經(jīng)營者應(yīng)當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖??空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息,調(diào)度車輛進站發(fā)車,疏導(dǎo)旅客,維持秩序。
第七十條進站客運經(jīng)營者應(yīng)當在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車,不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班,1小時以內(nèi)視為誤班,1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班,并且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。
進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的,應(yīng)當提前1日告知客運站經(jīng)營者,雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
對無故停班達3日以上的進站班車,客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第七十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施,向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),加強宣傳,保持站場衛(wèi)生、清潔。
在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時,應(yīng)當遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當嚴格執(zhí)行價格管理規(guī)定,在經(jīng)營場所公示收費項目和標準,嚴禁亂收費。
第七十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第七十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立和完善各類臺賬和檔案,并按要求報送有關(guān)信息。
第六章監(jiān)督檢查。
第七十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)工作人員應(yīng)當嚴格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查。
第七十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外,根據(jù)管理需要,可以在公路路口實施監(jiān)督檢查,但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛,不得雙向攔截車輛進行檢查。
第七十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時,應(yīng)當有2名以上人員參加,并向當事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第七十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況,查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查,如實提供有關(guān)資料或者說明情況。
第八十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的,應(yīng)當立即予以制止,并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。
第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的,違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當依法將當事人的違法事實、處罰結(jié)果記錄到《道路運輸證》上,并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構(gòu)。
第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)在作出行政處罰決定的過程中,可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后,客運經(jīng)營者拒不履行的,作出行政處罰決定的道路運輸管理機構(gòu)可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構(gòu),作為能否通過車輛年度審驗和決定質(zhì)量信譽考核結(jié)果的重要依據(jù)。
第八十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,對沒有《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣,并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當妥善保管,不得使用,不得收取或者變相收取保管費用。
違法當事人應(yīng)當在暫扣憑證規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點接受處理。逾期不接受處理的,道路運輸管理機構(gòu)可依法作出處罰決定,并將處罰決定書送達當事人。當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的,道路運輸管理機構(gòu)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章法律責(zé)任。
第八十四條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)未取得道路客運經(jīng)營許可,擅自從事道路客運經(jīng)營的;。
(二)未取得道路客運班線經(jīng)營許可,擅自從事班車客運經(jīng)營的;。
(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的;。
(四)超越許可事項,從事道路客運經(jīng)營的。
第八十五條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的,處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)未取得客運站經(jīng)營許可,擅自從事客運站經(jīng)營的;。
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營的;。
(三)超越許可事項,從事客運站經(jīng)營的。
第八十六條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為,收繳有關(guān)證件,處元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的,沒收違法所得。
第八十七條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列行為之一,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:
(一)未為旅客投保承運人責(zé)任險的;。
(二)未按最低投保限額投保的;。
(三)投保的承運人責(zé)任險已過期,未繼續(xù)投保的。
第八十八條違反本規(guī)定,取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者(含國際道路客運經(jīng)營者)、客運站經(jīng)營者及客運相關(guān)服務(wù)經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運輸業(yè)專用票證或者轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造道路運輸業(yè)專用票證的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上3000元以下的罰款。
第九十條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:
(一)客運班車不按批準的客運站點??炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;。
(二)加班車、頂班車、接駁車無正當理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的;。
(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。
(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?。
(六)未報告原許可機關(guān),擅自終止道路客運經(jīng)營的。
第九十一條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第九十二條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十三條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十四條違反本規(guī)定,機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,沒收違法所得,違法所得在5000元以上的,并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的,處5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第九十五條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1萬元以上3萬元以下的罰款:
(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的;。
(二)允許超載車輛出站的;。
(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;。
(四)無正當理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。
第九十六條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的,處3000元的罰款;有違法所得的,沒收違法所得:
(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;。
(二)不公布運輸線路、起訖停靠站點、班次、發(fā)車時間、票價的。
第九十七條道路運輸管理機構(gòu)工作人員違反本規(guī)定,有下列情形之一的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的;。
(五)違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的;。
(六)索取、收受他人財物,或者謀取其他利益的;。
(七)其他違法行為。
第八章附則。
第九十八條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九十九條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動,除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外,有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。
第一百條道路運輸管理機構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》,可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第一百零一條本規(guī)定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)〔1993〕531號)同時廢止。
汽車客運站工作計劃篇十六
(一)制定工作方案,強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求,為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù),我所春運前就成立了以所長吳德華為組長,副所長鄒興波、曾繼紅,支部書記梅樹林為副組長,其它股室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了春運緊急運輸預(yù)案。同時,督促旅游車站、雅安汽車站成立相應(yīng)的.春運領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了相應(yīng)的緊急運輸預(yù)案,并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
(二)召開動員大會,安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后,我所立即組織全所職工召開會議,對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署,層層落實了工作職責(zé),明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織,認真履行“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé),創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施,努力構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”。
(三)認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前,我所對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行了檢查,重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況,以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時,對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查,對存在的一些安全隱患限期消除,力求安全工作做到萬無一失。
(四)精心組織、準備充足的運力儲備,確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中,我所提前制定了運力調(diào)配方案,動員符合準運條件的車輛參加春運,同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備,隨時根據(jù)運力需求情況投入運行,確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
(五)嚴格“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé),確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關(guān),杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作;二是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān),對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測,取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應(yīng)線路的運輸;三是嚴把駕駛員資格審驗關(guān),按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載違規(guī)記錄,以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運;四是強化對客運站的監(jiān)督,嚴格落實站管車功能。
為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生,為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境,在春運期間,我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度,路面巡查力度,確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間,我所加強駐站力量,加大對車站監(jiān)督檢查力度,駐站人員認真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關(guān),排查安全隱患,杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運,我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次,排除安全隱患7次。同時,督促企業(yè)對應(yīng)安裝而未安裝gps系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車,要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責(zé)任。督促車站不定時播放安全警示片,提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全,我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經(jīng)營行為進行了監(jiān)督檢查,重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為;在檢查過山車輛時,還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間,我所出動稽查車輛188余輛次,抽查客運車輛773余輛次,查處超員、超速等違章11起。同時,對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間,我所共查處非法客運行為67起,確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全,我所組織了26輛客運班車儲備運力,參加春運旅客應(yīng)急疏散。
為維護雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象,我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設(shè)立了“軍人、殘疾人”售票窗口,在候車大廳提供開水,設(shè)置服務(wù)臺、咨詢處等便民設(shè)施。同時,在春運期間,我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅,營造良好的春運氛圍。今年春運期間,雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
汽車客運站工作計劃篇一
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生,嚴肅追究安全事故行政責(zé)任,確保人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我站實際,制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門,因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的,均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的,應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運站工作計劃篇二
熱愛祖國,熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬列主義,毛澤東思想,樹立主人翁責(zé)任感,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù),不斷提高操作水平,努力完成運輸任務(wù)。
三、嚴格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程,養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng),正點運行,確保安全。
四、儀容整潔,禮貌待客,服務(wù)熱情、周到,定點站必停、有空位讓上。
五、愛護車輛及旅客財物。保持車容整潔,堅持例行保養(yǎng),使運行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運送旅客行包要認真負責(zé),防止錯亂、丟失,損壞。
六、關(guān)心集體、愛護同志,助人為樂,與站、乘人員相互配合,團結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度,聽從指揮,廉潔奉公,遵紀守法。不擅自改變運行線路,不利用開車之便私拉亂運,營私舞弊,投機倒把。堅持原則,勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇三
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想,樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作,鉆研業(yè)務(wù)知識,掌握服務(wù)技能,保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方,服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客,文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物,保證旅客行包完好,及時交付。
五、聽從指揮,服從安排,嚴格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章員工守則。
六、關(guān)心集體,愛護同志,互相配合,團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀守法,堅持原則,敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇四
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容:
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn),制訂防范措施,研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理,配備專職現(xiàn)場安全管理員,對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域,嚴禁車輛亂放亂擺,統(tǒng)一售票,定時發(fā)車的長途客班,車輛按指定庫位進庫,短途流水發(fā)班的車輛,按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”,站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外,還必須繞車一周排除不安全因素后,方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度,嚴禁“三禁品”進站上車。
5、嚴禁始發(fā)站超載,憑票乘車,如駕駛員要求多裝,站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理,嚴禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境,保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負責(zé),車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合,春運時必須人人開包檢查?!叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度,站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)把關(guān),誰簽章,誰負責(zé),站外路途由司乘人員負責(zé)。
移交司法機關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我站實際,制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門,因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的,均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的,應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運站工作計劃篇五
為規(guī)范客運站安全生產(chǎn)管理工作,強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任,根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章,制定本制度。
1、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策,嚴格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。
2、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
3、汽車客運站應(yīng)當建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。
4、站長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,全面負責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,其他副站長對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)。汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實行“一崗雙責(zé)”制,既對分管的業(yè)務(wù)工作負責(zé),又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)。
5、落實“三不進站”和“五不出站”的管理規(guī)定,嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險品查堵制度,有效把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān),預(yù)防和杜絕因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
“三不進站”是指:危險品不進站、無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不進站。
“五不出站”是指:超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
6、與班組、部門、工作崗位、進站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,依法明確雙方的安全責(zé)任。
7、配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作,對有關(guān)部門提出的防范和整改措施,在限期內(nèi)嚴格落實。
8、每年對工作人員進行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn);每季度對安全生產(chǎn)管理人員進行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),年度合計培訓(xùn)不少于20個小時。
9、每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會議,每月召開一次安全例會,分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后,及時召開安全生產(chǎn)分析通報會,對事故當事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查,并對有關(guān)責(zé)任人進行處理。
10、發(fā)生安全事故和險情時,按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定,及時報告相關(guān)部門。
11、積極采用新技術(shù)、新設(shè)備,推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法,不斷改善安全生產(chǎn)條件。
12、按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材,并確保齊全有效。
13、遭遇自然災(zāi)害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時,及時啟動應(yīng)急預(yù)案進行應(yīng)對和處置。
14、定期對客運站安全生產(chǎn)情況、安全設(shè)施進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患、違章和存在的問題,及時整改和處理,并完善安全生產(chǎn)管理措施。
15、加強汽車客運站站場秩序管理,做好防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害、防治安事件、防違法行為等工作,確保站場秩序良好。
16、建立安全生產(chǎn)舉報制度,充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應(yīng)當及時予以調(diào)查和處理。
汽車客運站工作計劃篇六
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容:
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗教訓(xùn),制訂防范措施,研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀錄。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理,配備專職現(xiàn)場安全管理員,對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域,嚴禁車輛亂放亂擺,統(tǒng)一售票,定時發(fā)車的長途客班,車輛按指定庫位進庫,短途流水發(fā)班的車輛,按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”,站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外,還必須繞車一周排除不安全因素后,方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度,嚴禁“三禁品”進站上車。
5、嚴禁始發(fā)站超載,憑票乘車,如駕駛員要求多裝,站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理,嚴禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境,保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負責(zé),車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合,春運時必須人人開包檢查?!叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度,站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)把關(guān),誰簽章,誰負責(zé),站外路途由司乘人員負責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記,專人保管,任何人不得講情索回,經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外,還要進行嚴肅批評教育,態(tài)度惡劣者移交司法機關(guān)予以處理。
汽車客運站工作計劃篇七
一、節(jié)假日期間,公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外, 由值班領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)監(jiān)督檢查停車場、車輛運行情況,發(fā)現(xiàn) 問題及時解決,發(fā)生事故交接具體負責(zé)人,值班期間發(fā)生的 失誤或無故不到場者,造成的損失與當事人共同承擔。
二、公司需要值班的崗位,實行全天候值班制度,隨時 掌握車輛的'運行狀況,調(diào)整班次,發(fā)生行車事故及時通報主 管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo),協(xié)調(diào)好外站點營運公司和車輛的關(guān)系, 保證車輛正常運行,安排加班車次和駕駛員的調(diào)配,發(fā)生的 失誤承擔相應(yīng)的責(zé)任。
三、安全檢查組不得擅自離崗,車輛隨到隨檢,不得帶 病出站,嚴格合格證的簽發(fā),做到誰檢查誰負責(zé),車輛發(fā)生 問題采取倒查原則,發(fā)生失誤承擔相應(yīng)的責(zé)任。
一、值班人員必須按時上崗,堅守崗位,嚴禁擅離崗位,必須保證通訊 暢通。?
三、值班人員必須按時填寫值班記錄、交接-班記錄,將值班期間發(fā)生的情 況詳細記錄。密切與更夫配合。
四、值班人員在值班期間要對樓內(nèi)重點部位進行巡查。特別是樓內(nèi)水、電、 門窗要經(jīng)常進行檢查。值班期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、值班人員遇有特殊情況,不能正常值班時必須提前請假,經(jīng)批準后 自行找其它班次值班人員替班。 六、值班值宿工作要作為常態(tài)化管理,保衛(wèi)部將進行定期或不定期檢查, 發(fā)現(xiàn)漏崗、脫崗現(xiàn)象扣值班人員當月獎金, 并由保衛(wèi)部提出處理意見。
為切實做好大廳的治安保衛(wèi)、安全消防工作,認真接收群眾來信、舉報投訴、接待來訪工作,制定本制度。
一、? 值班工作由處辦證大廳根據(jù)工作要求負責(zé)組織實施,并定期制訂值班安排表。
二、? 值班時間分為節(jié)假日、雙休日、晚間值班和有關(guān)特殊性加班日。白天一般按上、下班作息時間,晚間按冬季:19:3022:00,夏季20:0022:30。
三、? 加強對值班治安保衛(wèi)、安全消防工作的領(lǐng)導(dǎo),把治安、安全消防工作列入議事日程,制訂切實可行、有效的消防措施,對火災(zāi)隱患及時處理,做到“誰主管、誰負責(zé)”。
四、? 值班人員無特殊情況不準請假,因故請假必須經(jīng)總值班批準同意。值班人員按實到人數(shù)簽名。
五、? 值班時,值班人員應(yīng)克盡職守,對舉報投訴的電話、信件須認真記錄在冊,以便查處落實。
六、? 值班人員必須負責(zé)接待外來聯(lián)系工作人員,認真填寫值班記錄,遇有重要情況須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時匯報,按時交接-班。
七、? 值班人員須保持廉潔的工作作風(fēng),嚴格遵守本處各項規(guī)章制度。
八、? 值班人員工作時間,應(yīng)認真履行義務(wù),嚴禁利用工作之便,牟取私利;嚴禁麻痹大意,玩忽職守;嚴禁玩麻將、打撲克、下象棋等。
九、? 本制度自發(fā)布之日起施行。
汽車客運站工作計劃篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!
此時此刻,我能以一個競爭者的身份走上演講臺,向各位展示自己,心里既激動又緊張,激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機,緊張是因為我害怕有負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何,我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識,我想公司機關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答,全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海,百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此,我一舉雙手贊成,積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚,在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫,現(xiàn)年27歲,大專學(xué)歷,7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn),安排我為汽車站
安全
員。2月公司團委根據(jù)工作需要,任命我為汽車站團支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了,回想這五年來工作的日日夜夜,有辛酸曲折,也有高興快樂,五年來我一直默默無聞地工作,是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去,但是,我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我,就是希望大家認識我,幫助我,從而更加信任我,支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢:
一、我有較強的工作能力。在日常
生活
和工作中,我能不斷加強個人修養(yǎng),以明明白白做人,實實在在做事為座右銘,踏實干事,誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用換位思考的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理,力求把客運服務(wù)工作做到更人性化,規(guī)范化,進一步加強服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻的敬業(yè)精神。我
愛
崗敬業(yè),不管干
什么
工作,干一行愛一行,都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作,汽車站的工作是一個特殊的工作崗位,僅靠書本知道是遠遠不夠的,更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功,我將不辱使命,努力工作:
一、加強
學(xué)習(xí)
,提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí),不斷提高自己的政治理論水平,盡快完成角色的轉(zhuǎn)換,勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),不斷給自己充電。
二、擺正位置,做好配角,當好參謀。在工作中,向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報,真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作,不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè),踏踏實實,吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話,給我一個支撐點,我會把地球撬起,這是對生活的自信;而我現(xiàn)在要說一句話,給我一次機會,我會干出我的`風(fēng)采!,這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道:此次競聘意味著有人會成功,有人會落選。對此我將以平常心來面對。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!
此時此刻,我能以一個競爭者的身份走上演講臺,向各位展示自己,心里既激動又緊張,激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機,緊張是因為我害怕有負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何,我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識,我想公司機關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答,全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海,百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此,我一舉雙手贊成,積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚,在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫,現(xiàn)年27歲,大專學(xué)歷,7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn),安排我為汽車站安全員。2月公司團委根據(jù)工作需要,任命我為汽車站團支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了,回想這五年來工作的日日夜夜,有辛酸曲折,也有高興快樂,五年來我一直默默無聞地工作,是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去,但是,我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我,就是希望大家認識我,幫助我,從而更加信任我,支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢:
一、我有較強的工作能力。在日常生活和工作中,我能不斷加強個人修養(yǎng),以“明明白白做人,實實在在做事”為座右銘,踏實干事,誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理,力求把客運服務(wù)工作做到更人性化,規(guī)范化,進一步加強服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻的敬業(yè)精神。我愛崗敬業(yè),不管干什么工作,干一行愛一行,都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作,汽車站的工作是一個特殊的工作崗位,僅靠書本知道是遠遠不夠的,更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功,我將不辱使命,努力工作:
一、加強學(xué)習(xí),提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí),不斷提高自己的政治理論水平,盡快完成角色的轉(zhuǎn)換,勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),不斷給自己“充電”。
二、擺正位置,做好配角,當好參謀。在工作中,向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報,真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作,不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè),踏踏實實,吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話,“給我一個支撐點,我會把地球撬起”,這是對生活的自信;而我現(xiàn)在要說一句話,“給我一次機會,我會干出我的風(fēng)采!”,這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道:此次競聘意味著有人會成功,有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘,無論成功失敗,我都將以此次為新的起點,更加努力工作,勤奮學(xué)習(xí),迎難而上,把自己的全部智慧與精力奉獻給汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!我的演講完畢,謝謝大家!
二o一二年六月
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:
大家好!
愛因斯坦曾經(jīng)說過:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)推動你。今天我就是為了推動我的事業(yè)而來!
我叫?,今年**歲,?年畢業(yè)于廣西大學(xué)財務(wù)
專業(yè)
。工作以來先后從事過多崗位。**年至**年在?收費站工作;**年至**年在廣西紅日股份有限公司工作;**年至今在?汽車運輸公司?分公司工作,并擔任副站長一職。
今天,我之所以參加分公司副經(jīng)理的競爭,并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵,更主要的是覺得作為一名有理想抱負和責(zé)任感的當代青年,一名有志于為客運事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年,我應(yīng)該義不容辭地站出來,接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選。
古人講:“天生我材必有用”,我不敢聲稱自己有多高的才能,只是客觀地權(quán)衡分析了一番,覺得自己競聘分公司副經(jīng)理具備以下優(yōu)勢和有利條件。
一是熱愛客運工作,具有豐富的工作經(jīng)驗。
我從**年參加工作以來,從事過很多崗位,每一個崗位都是從事不同性質(zhì)的工作??梢哉f,多個崗位的工作經(jīng)歷,使對我的工作能力、適應(yīng)能力有了較大的提高,并積累了豐富的工作經(jīng)驗。特別是在我擔任客運站副站長半年來,在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我盡快進入角色,對調(diào)度、票房、服務(wù)、站場、稽查這五個客運功能部門的實際內(nèi)容進行了較深入的了解,并深深愛上了客運工作。在業(yè)余時間里,我積極學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,使自己的客運管理能力得到了較大的提高。
二是多年的工作實踐,使我養(yǎng)成了嚴謹細密扎實高效的工作作風(fēng)。
我個人的性格特點是做事追求完美,無論什么工作,不干則已,要干就要追求卓越,力爭達到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負重奮進,竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感,工作嚴謹細密,一絲不茍,高效快捷,講求效率。大家知道,客運工作不比
其他
工作,來不得半點馬虎,不管是調(diào)度車路單的派發(fā)到車輛出站前的安全稽查,還是日常例行巡查各崗位工作時遇到的各種車輛亂停亂放等問題我都一一加以處理,嚴格把住健康上路第一關(guān)。同時,這些年來,也造就了我勇于承擔責(zé)任,永遠不言放棄的堅強性格。所有這些,都為我做好分公司副經(jīng)理工作提供了可靠的保障。
三是我具有較全面的組織、協(xié)調(diào)管理工作的素質(zhì)和能力。
工作中,我識大體,顧大局,處理問題較為周全,工作認真負責(zé)。具有團結(jié)同志,正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他同志的關(guān)系的素養(yǎng);做工作,辦事情,能夠做到思路清晰,行止有度,頭緒分明,恰到好處。在管理客運站的工作中,我能剛?cè)岵⒂?,對違反戰(zhàn)場管理規(guī)定的人員加以教育;對態(tài)度蠻橫者,用所簽訂的進站合同加以約束,取得了良好的效果。我分管的票房部門完成的收入額也較好。在與上下關(guān)系處理上,我也沒有出現(xiàn)過大失誤。所以,就綜合協(xié)調(diào)、管理能力上而言,我將無愧與組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任。
四是我年輕,精力充沛,能更好的投入到工作中。
我今年**歲,作為青年人,我思想解放,勇于探索,富有改革和創(chuàng)新精神。特別是擔任副站長以來,使我拓寬了思路、開闊了眼界,增強了大局觀念,豐富了工作經(jīng)驗。我相信,擁有強烈的事業(yè)心、責(zé)任感和旺盛的精力,我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。
金無足赤,人無完人。
在這里,我也愿意坦誠地把自己已經(jīng)認識到的不足之處匯報給大家。一是我年輕,處理矛盾的經(jīng)驗還不是很足。我將充分依靠客運站里老同志豐富的閱歷和經(jīng)驗,虛心求教,多觀察,多思考,加以彌補。二是知識結(jié)構(gòu)仍不完善。我現(xiàn)在正在攻讀本科學(xué)歷(專業(yè))。平時,也經(jīng)常購買一些管理類、專業(yè)類書籍充實自己。
請領(lǐng)導(dǎo)和同志們相信,既然我自己能認識自己的不足,也就一定能努力克服,不斷完善自己的人格。
如果領(lǐng)導(dǎo)們信任我,讓我走上分公司副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)崗位,我將不負重托,不辱使命,勤奮工作,開拓創(chuàng)新。在這10分鐘之內(nèi),我實在無法向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報各項具體工作
怎樣
組織。
我想如果競聘成功,我將做到:
第一、真誠講團結(jié),積極協(xié)助經(jīng)理做好客運站各項管理工作。
多年的工作經(jīng)驗告訴我,同事之間團結(jié)比什么都重要。在團結(jié)方面,一定要擺正位置,正確認識和看待自己,胸懷全局,當好配角。在工作中和生活上一定要平易近人,努力做到說真話,辦實事,求實效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志,團結(jié)他們一道工作。在管理上,去不斷
尋找
工作的新思路、新方法,加大對客運站管理力度。嚴格執(zhí)行交通行政主管部門指定的客運站經(jīng)營管理條例,統(tǒng)一管理、調(diào)度、指揮,建立一整套的管理方案,切實做好客運站的日常管理工作。同時,我還將積極協(xié)助經(jīng)理建立完善的內(nèi)部管理流程,使客運站的各項工作具體化和量化,具備可操作性。設(shè)置相應(yīng)的規(guī)章制度,使員工有據(jù)可循。明確各崗位職責(zé),使每位員工知道自己需要干什么和怎么去干。
第二、堅持以經(jīng)濟效益為中心,做好客運站經(jīng)營管理工作。
在經(jīng)營管理上,我將以經(jīng)濟效益為中心,去不斷尋找工作的新思路、新方法,增加客運站的收入。努力做好調(diào)度、例檢、票房、服務(wù)、戰(zhàn)場、稽查這五個功能部門的管理工作,加大責(zé)任到崗制的管理力度。其中,重點要做好票房管理工作。為此,我將廣泛開展對票房服務(wù)人員、導(dǎo)客服務(wù)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動。給他們在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)營銷、服務(wù)禮儀等方面全方位的培訓(xùn)指導(dǎo)。從而增強企業(yè)核心競爭力,增加企業(yè)收入。
第三、樹立服務(wù)意識,打造客運優(yōu)秀品牌。
物理學(xué)上的"萬有引力定理"告訴我們,要想增加吸引力,就得增加自身質(zhì)量。要爭取更多的客戶,就必須打造服務(wù)品牌。要抓住有利時機,整合內(nèi)部資源,完善服務(wù)功能,真正使乘客旅途有舒適感、親切感。使旅客切實感受到我們的個性化、親情化服務(wù)的方便和尊貴。使我們客運站的服務(wù)更加人性化,在旅客信任的天平上增加法碼,切切實實做到在服務(wù)中顯示實力,在工作中形成動力,在創(chuàng)新中增加壓力,在與旅客交往中凝聚合力。
第四、不斷提高全體員工健康、交通安全意識,使員工自我保護和管理能力明顯加強。
為此,我將勤于思考,開動腦筋,廣泛開展培訓(xùn)和宣傳《交通安全條例》,堅持“預(yù)防為主.確保重點.結(jié)合中心.安全第一”的工作方針,堅決以“三個代表”要求高度重視客運站的工作,進一步落實交通安全責(zé)任制,全面提高全體員工的安全意識和技能,遵章守紀,規(guī)范行為。增強全體員工的健康、安全與管理意識,為**運輸企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力保障。
第五、我將努力提高自身素質(zhì)建設(shè)。
打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功,我將努力加強自身修養(yǎng),勤奮學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)能力,增強自身綜合素質(zhì)。在為運輸事業(yè)的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,自覺經(jīng)受考驗,在紛繁復(fù)雜的社會里把握好人生之舵,校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻給我國的運輸事業(yè)。
總之,如果說半年前我通過競聘走上客運站副站長的工作崗位,那么,今天我愿意通過競聘,走上新的工作崗位。如果落聘,我也不會氣餒,我會以此為動力,加速積累,爭取再通過新的挑戰(zhàn)崛起,通過新的競爭獲勝。
最后,我要衷心地感謝多年來一直關(guān)心、愛護和支持、幫助我成長的各領(lǐng)導(dǎo)、師長和全體同志們?!俺砷L思源,成才思進”,是他們培養(yǎng)了我對客運工作的熱愛,教會了我應(yīng)該怎樣為人和如何做事,是他們使我更加懂得了個人只有融入到集體才能成就一番事業(yè),才能取得一份成功。
謝謝大家!
汽車客運站工作計劃篇九
(1)車輛由公司指定人員負責(zé)管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴處罰。
(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5)司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴處理。
(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13)對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14)在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機故意不及時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復(fù)機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的.按工具購買單價賠償。
(1)司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。
1)進入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。
2)在禁行的時間,道路上行駛的。
3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違反交通標志,標線指示的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規(guī)定臨時停車。
(7)在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。
獎勵方法:
1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵,包括對方負全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
(8)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1)每次事故公司損失500以下司機負次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款2000元,全責(zé)罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機負次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20xx0元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機承擔所有責(zé)任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運站工作計劃篇十
一、在站內(nèi)停靠的車輛,必須按照運營部門所規(guī)定交納費用,不得少交和不交。
二、進入本站的車輛,必須服從車站管理人員和值班人員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,車輛停放要整齊、有序、牢靠,不得亂停、亂放。
三、車輛進站后,不得將車內(nèi)垃圾,廢棄物傾倒在站內(nèi)、停車場上,應(yīng)將垃圾送往垃圾箱。
四、乘載旅客的車輛,必須保證車輛的技術(shù)指標合格,確保旅客的生命財產(chǎn)安全。
五、客運車輛不得擅自提高客運價格,其客票價由我站根據(jù)交管運輸部門有關(guān)規(guī)定的客票價擬定。
六、客車的駕駛員、售票員及相應(yīng)的乘務(wù)員對旅客服務(wù)應(yīng)熱情周到,不拒載、不錯載、不施暴。
客運車輛行業(yè)規(guī)范服務(wù)達標標準進站上下,旅客至上;整潔有序,正班正點;安全營運,及時送達。
客運站行業(yè)規(guī)范服務(wù)達標標準:熱情大方,整潔有序;設(shè)施完好,收費合理;管理嚴格,發(fā)送正點。
汽車客運站工作計劃篇十一
第一條為加強我區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)管理,確保旅客出行安全,減少事故隱患,根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(交通運輸部20xx年第10號令)、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》(交公路發(fā)〔20xx〕2號)結(jié)合我區(qū)實際,制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)經(jīng)營汽車客運站的單位和個人以及進站經(jīng)營的營運客車。
第三條汽車客運站(包括鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木汽車客運站)必須建立安全檢查機構(gòu),具體負責(zé)汽車客運站的安全檢查。當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)負責(zé)本地區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。
第四條汽車客運站安全檢查機構(gòu)應(yīng)以法定代表人為第一責(zé)任人,配足安全管理需要的人員和設(shè)施設(shè)備,明確各個環(huán)節(jié)、各個崗位安全管理人員的工作職責(zé),并嚴格考核。
第五條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查,確保“三不進站”和“五不出站”。
第六條汽車客運站應(yīng)制定安全管理制度,包括營運客車安全例檢,“三品”核查,報班、售票、檢票、乘車、出站檢查、站場消防、安保以及安全責(zé)任和責(zé)任追究制度等內(nèi)容。
第七條汽車客運站應(yīng)當制定突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。遇有突發(fā)性事件要及時、準確地向當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)報告。
第八條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃,明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。安全生產(chǎn)管理人員每人每年要接受20小時以上培訓(xùn),以確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。
第九條汽車客運站應(yīng)與運輸經(jīng)營者和營運客車駕駛員簽訂安全責(zé)任書,明確雙方的安全責(zé)任。運輸經(jīng)營者應(yīng)按規(guī)定做好車輛的`維護工作,確保營運客車在進站應(yīng)班時車輛技術(shù)狀況良好,車載安全器材齊全有效,并保證提供符合要求的駕乘人員。對因運輸經(jīng)營者未能向汽車客運站提供合格營運客車和駕乘人員而導(dǎo)致誤班、脫班運輸?shù)?,運輸經(jīng)營者應(yīng)承擔責(zé)任。
第十條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議,每月至少召開一次安全例會。當發(fā)生重、特大事故后,應(yīng)當及時召開安全生產(chǎn)分析通報會,對事故當事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查,并對有關(guān)責(zé)任人進行處理。
第十一條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)嚴格按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求投入安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不得低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5%,專款專用,并設(shè)立獨立的帳戶。
第十二條汽車客運站經(jīng)營者要適時組織有關(guān)專家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價,及時立檔保存,并根據(jù)評價報告,對安全生產(chǎn)隱患和存在的問題進行及時整改和處理,完善安全生產(chǎn)管理措施。
的時間內(nèi)完成簡易安檢站的建設(shè),否則予以降級。簡易安檢站必須配備能夠檢測營運客車制動、軸重、側(cè)滑和燈光的設(shè)備、廠房和安全例檢必備的手工檢查設(shè)備。三級以下(含三級)汽車客運站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測設(shè)備。
第十四條二級以上(含二級)汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于2名;三級汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于1名;四級以下(含四級)汽車客運站的安全檢查機構(gòu)可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應(yīng)由取得盟市級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的《汽車維修質(zhì)量檢驗員證》和中級以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔任。安全例檢人員應(yīng)加強自身業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),參加道路運輸管理機構(gòu)和企業(yè)組織的相關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)。第十五條汽車客運站要按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目及技術(shù)要求》(見附件1),對營運客車進行安全例檢,并按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》(見附件2)做好記錄。對例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除,或督促營運客車進廠修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的營運客車,汽車客運站不得組織發(fā)車。
第十六條從汽車客運站發(fā)班的營運客車應(yīng)按規(guī)定自覺參加安全例檢。每輛營運客車每天第一次發(fā)班前必須進行一次人工檢查安全例檢,對安全例檢合格的客車,安全例檢人員應(yīng)當填寫《安全例檢合格通知單》(見附件3),當日運行2個以上班次的營運客車可憑當日《安全例檢合格通知單》辦理報班手續(xù)。同時每輛營運客車每月至少要經(jīng)過簡易安檢站2次以上設(shè)備檢測。在人工檢查安全例檢發(fā)現(xiàn)營運客車存在異常情況下,應(yīng)立即使用簡易安檢站進行設(shè)備檢測。如營運客車始發(fā)地?zé)o汽車客運站,則由終點地汽車客運站負責(zé)該營運客車安全例檢工作,否則返程不予報班。
第十七條《安全例檢合格通知單》24小時內(nèi)有效。自治區(qū)內(nèi)汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時,應(yīng)當對其《安全例檢合格通知單》進行檢查,確認完備有效后才準予報班?!秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》和《安全例檢合格通知單》至少要保存三個月。
第十八條汽車客運站要按規(guī)定定期檢定、校準安全檢查的儀器設(shè)備,確保檢測數(shù)據(jù)準確可靠。
第十九條汽車客運站要在安全例檢場所安裝監(jiān)控設(shè)備,適時記錄客車每次安全例檢的全過程。
第二十條汽車客運站要嚴格遵守“三品”檢查及危險品查堵操作規(guī)程,嚴禁“三品”進站上車。
第二十一條汽車客運站在候車室入口處應(yīng)設(shè)置“三品”檢查崗,查堵“三品”。一級、二級汽車客運站應(yīng)配備行包安檢儀,指定專人負責(zé)檢查和引導(dǎo)旅客受檢,三級、四級汽車客運站由安檢人員負責(zé)“三品”檢查,必要時安檢人員可以會同當事人開包檢查。對查獲的危險品要造冊登記,按規(guī)定處理。
第二十二條汽車客運經(jīng)營者要嚴把貨物受理、承運、裝卸、存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié),加強對旅客攜帶的物品、行李包裹、托運貨物的檢查工作,進一步防止“三品”流入運輸渠道。
第二十三條應(yīng)班營運客車報班前,必須進行安全例檢,車輛調(diào)度員要對營運客車的《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、承運人責(zé)任險以及gps運行情況進行查驗,在確認齊全有效后,填寫營運客車應(yīng)班登記表并簽發(fā)路單,方可對營運客車安排發(fā)車。在出現(xiàn)氣候惡劣等不宜行車的情況時,不得安排發(fā)車。
第二十四條汽車客運站要嚴格進站報班制度,進站客運經(jīng)營者應(yīng)當在發(fā)車30分鐘前持《安全例檢合格通知單》和相關(guān)證件,到汽車客運站調(diào)度室報班等待發(fā)車,不得誤班、脫班、停班。
第二十五條對無故停班達3日以上的營運客車,汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第二十六條汽車客運站要按照道路運輸證核定座位數(shù)減去駕駛員、乘務(wù)員座位數(shù)后為旅客售票、檢票的核定載客數(shù),不得超員售票、檢票。
第二十七條汽車客運站要嚴格執(zhí)行交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》,嚴禁營運客車超載運行,在載客人數(shù)已滿的情況下,允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。在售票窗口明顯處,應(yīng)張貼“攜帶免票兒童的旅客要向售票員申報”一條,避免超員售票。
第二十八條發(fā)車前,驗票員要認真清點營運客車載客人數(shù),驗票完畢后應(yīng)如實填寫路單和檢票單,并簽字發(fā)車。
第二十九條發(fā)車時要有專人指揮,順序發(fā)車,維護好發(fā)車秩序。
第三十條在應(yīng)班車出站時,出站安全檢查人員必須檢查營運客車“安全例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人數(shù)等;對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證等,填寫出站檢查登記表。經(jīng)駕駛員、出站安全檢查人員在出站檢查登記表上簽字確認后,方可放行。
第三十一條各汽車客運站要合理制定站場消防、安保工作制度。停車場、發(fā)車位區(qū)域設(shè)置要合理,并安排專人現(xiàn)場調(diào)度指揮,疏導(dǎo)營運客車進出站場停車、發(fā)車,保障旅客上下車通道安全暢通。
第三十二條汽車客運站應(yīng)有防火、防盜、防爆措施,配備專職或兼職消防人員,制定消防應(yīng)急預(yù)案,按規(guī)定配置消防設(shè)施和器材,并對站內(nèi)應(yīng)班車輛消防器材進行定期檢查,確保有效。
第三十三條汽車客運站各崗位安全管理人員在檢查時發(fā)現(xiàn)不合格營運客車,應(yīng)填寫《安全檢查不合格記錄表》(見附件4),同時填寫《整改通知書》(見附件5),通知駕駛員或運輸經(jīng)營者整改,未經(jīng)整改或整改不合格的營運客車不得進入下一程序?!秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》、《安全例檢合格通知單》、《安全檢查不合格記錄表》和《整改通知書》由汽車客運站自制。
第三十四條各級道路運輸管理機構(gòu)要加強對汽車客運站執(zhí)行旅客運輸安全管理規(guī)定的監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要立即糾正。對不按規(guī)定程序進行安全檢查、不按規(guī)定記錄登記和規(guī)范簽字的汽車客運站,應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》進行處罰。
汽車客運站工作計劃篇十二
為確保我州春運工作的順利進行,我處根據(jù)省交通廳、省運管局及州交通局的相關(guān)文件精神,制定并下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》,對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)為組長,各科室、運管處、為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組就春運前的準備工作對全州汽車客運站、運輸企業(yè)進行了安全檢查,及時了解和掌握各地運力、運量、安全生產(chǎn)等情況,并對存在的不足提出了整改意見。各地運管部門也對轄區(qū)運輸企業(yè)、汽車客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進行了認真檢查,及時糾正存在的問題和不足,保證了我州春運工作的順利進行。三是春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益,做好春運工作是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。為加強我州春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),各地運管所(處)也成立了相應(yīng)機構(gòu)并制定了實施方案。
為確保20xx年春運工作順利開展,各地交通運輸局、運管部門在春運前,組織力量深入春運工作第一線,對轄區(qū)的運輸企業(yè)、汽車客運站的春運準備和各項安全生產(chǎn)情況,進行了全面檢查和布署:一是為認真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé),各地運管機構(gòu)進一步落實道路運輸市場準入制度,把企業(yè)車輛技術(shù)狀況,營運駕駛員從業(yè)資格,承運人責(zé)任險的投保情況,gps使用情況等作為其參加春運的主要條件,嚴格核定其經(jīng)營范圍,嚴禁超范圍經(jīng)營,嚴禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運;二是嚴把客運車輛技術(shù)關(guān)。各地交通運輸局、運管機構(gòu)加強了對運輸企業(yè)參運車輛的等級評定工作,對達不到標準的車輛一律不得參加春運,保證了參運車輛技術(shù)狀況良好。同時,還檢查了每輛參運車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具,以確保車輛運行安全;三是嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān),嚴格實行駕駛員從業(yè)資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業(yè)資格證,同時對在本轄區(qū)從事班車客運的,嚴格按照省運管局要求,持有本轄區(qū)從業(yè)資格證方可駕駛;四是加強了對汽車客運站的管理和監(jiān)督。各地運管部門要求客運企業(yè)按照交通運輸部《營運客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范》(試行)規(guī)定的“外觀、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設(shè)施、攝像頭”9項內(nèi)容開展營運客車的安全例行檢查工作,并做好記錄,按規(guī)定出具安檢合格單,作為報班依據(jù)之一,堅決杜絕安全例行檢查走過場。同時,春運期間,各地運管部門派駐運政人員實行24小時駐站值班制度,監(jiān)督汽車客運站客運車輛報班、安全例檢及發(fā)車等制度的落實。從源頭加強管理,有效杜絕超員等違法違章行為的發(fā)生;五是春運前交通運輸局、各地運管部門再一次對轄區(qū)的營運客車安裝的gps終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監(jiān)控功能的gps系統(tǒng)進行全面排查,對于不符合要求的給予了整改;并對各客運企業(yè)執(zhí)行g(shù)ps終端例檢制度情況進行全面檢查。六是根據(jù)省交通運輸廳文件精神,要求各地交通運輸局、運管部門積極督促三級以上汽車客運站落實交通部新制定的《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》。七是對轄區(qū)危險貨物運輸企業(yè)進行了檢查,加強了對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的監(jiān)管力度,確保春運期間危險化學(xué)品運輸安全;八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車輛超員、超載等違章行為,對違章超員客車實行對旅客分流和對客車停運的方式,防止旅客的滯留和保證車輛運行的安全;九是對參運車輛進行嚴格要求:1、嚴禁超范圍(類別)的客運車輛從事加班和包車業(yè)務(wù);2、對出站客車嚴格執(zhí)行車輛技術(shù)狀況和載客人數(shù)的檢查、簽單制度,并實行“誰簽字、誰負責(zé)”;3、加強“三品”查堵工作力度,堅決把“三品”堵在站外、車下,保證旅客的生命財產(chǎn)安全和參運車輛的安全運行;十是對無證非法經(jīng)營和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點打擊。同時,會同物價等部門對各汽車客運站的票價執(zhí)行情況進行檢查,保證春運期間票價嚴格按照省級核定標準執(zhí)行;九是積極配合公安機關(guān)嚴厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子,為春運工作創(chuàng)造了良好的社會治安環(huán)境。
春運統(tǒng)計工作從1月13日開始,2月21日結(jié)束,春運期間,各地交通運輸局、運管部門把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終,對春運安全進行了專門部署,汽車客運站通過懸掛橫幅,制作展板等方式,組織開展春運安全宣傳活動,并取得了良好效果。據(jù)統(tǒng)計,截止2月15日,我州共投入客運班車6682輛,162409座,輸送旅客93251人次,客運量與去年同期相比有所下降,主要原因是火車提速和改點以及德令哈市飛機場投入使用對海西道路旅客運輸產(chǎn)生影響。春運期間海西地區(qū)未發(fā)生道路運輸行車事故。
汽車客運站工作計劃篇十三
一年一度的春運工作,是全國經(jīng)濟生活中的一件大事,也是交通部門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起,加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作,事關(guān)政府和行業(yè)的形象,事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定,事關(guān)人民群眾便利出行,既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗,也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作,按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求,各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案,確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市,歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此,在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治,非常必要,它不僅是上級的要求,也是人民群眾的愿望,更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此,我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作,各部門要高度重視,健全組織,落實責(zé)任制,特別是一把手要擔當?shù)谝回?zé)任人,確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力,措施落實到位,行動取得實效。
目前xx的交通,是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分,交通運輸環(huán)境的好與壞,直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境,需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度,為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是,交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作,要達到“管好”的目的,單靠某個部門的力量是難以做到的,我們必須集思廣益,博取眾長,依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作,需要很強的大局意識和一盤棋思想,從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面,我們通過過去的多次整治活動,在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗,各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題,是希望在如何建立更及時、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫,做到在不預(yù)先通氣的情況下,受領(lǐng)任務(wù)后,能及時溝通,按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面,xx要有主動協(xié)調(diào)的意識,遇事和友鄰單位多通氣、多商量,尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨,它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作,既要保證創(chuàng)xx工作大見成效,又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作,同時,還要規(guī)范危運行業(yè)管理,加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講,包括區(qū)(市)在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍,力量明顯不足。因此,要想管理工作確實收到成效,一方面,我們要做到合理調(diào)配力量,科學(xué)安排;另一方面,就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī),應(yīng)根據(jù)實際情況,勤于思考,善于發(fā)現(xiàn)新問題,及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段,不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則,通過日常的整治工作,總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧,以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理,反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題,如果因為我們的檢查工作不深不細,導(dǎo)致撤案、退案,甚至行政敗訴,這種情況一是反映執(zhí)法水平低下,二是會給管理相對人帶來麻煩,引起反感,在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負面作用。因此,大家在稽查工作中,要善于動腦,勇于創(chuàng)新,積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法,確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中,無論是調(diào)查取證,還是作出處罰決定,都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念,落實安全規(guī)定,把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求,深入抓好道路交通運輸安全整治工作,嚴厲打擊非法營運,防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故,造成惡劣影響;另一方面,要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法,對執(zhí)法難度大的地域,要派精兵強將,并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預(yù)想預(yù)測,研究制定相應(yīng)的安全措施,做到遇有情況能從容應(yīng)對,保證安全。
極有效的稽查工作,規(guī)范道路交通運輸秩序,為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運站工作計劃篇十四
第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動,維護道路旅客運輸市場秩序,保障道路旅客運輸安全,保護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益,依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運輸(以下簡稱道路客運)經(jīng)營以及道路旅客運輸站(以下簡稱客運站)經(jīng)營的,應(yīng)當遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營,是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動,包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。
(一)班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式,包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式,是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時,臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。
(二)包車客運是指以運送團體旅客為目的,將客車包租給用戶安排使用,提供駕駛勞務(wù),按照約定的起始地、目的地和路線行駛,按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。
(三)旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的,在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點)的一種客運方式。
本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營,是指以站場設(shè)施為依托,為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運輸服務(wù)的經(jīng)營活動。
第四條道路客運和客運站管理應(yīng)當堅持以人為本、安全第一的宗旨,遵循公平、公正、公開、便民的原則,打破地區(qū)封鎖和壟斷,促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序,滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當依法經(jīng)營,誠實信用,公平競爭,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽考核制度,鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營,禁止掛靠經(jīng)營。
第六條交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施道路客運及客運站管理工作。
第二章經(jīng)營許可。
第七條班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型:
一類客運班線:地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。
二類客運班線:地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。
三類客運班線:非毗鄰縣之間的客運班線。
四類客運班線:毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地,是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣,包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的,按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運,省內(nèi)包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。
第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。
定線旅游客運按照班車客運管理,非定線旅游客運按照包車客運管理。
第十條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當具備下列條件:
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車:
1.客車技術(shù)要求:
(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上;其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當達到三級以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運,是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。
2.客車類型等級要求:
從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其車輛類型等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。
3.客車數(shù)量要求:
(4)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運的經(jīng)營者,應(yīng)當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。
(二)從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T,應(yīng)當符合下列條件:
1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。
2.年齡不超過60周歲;。
3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故,是指駕駛?cè)藛T負同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度,包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請從事道路客運班線經(jīng)營,還應(yīng)當有明確的線路和站點方案。
第十一條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當具備下列條件:
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度,包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當按照下列規(guī)定提出申請:
(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的,向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的,向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十三條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十四條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當提供下列材料:
(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料:
1.《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》(見附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件,公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時申請道路客運班線經(jīng)營的,還應(yīng)當提供下列材料:
1.《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);。
3.進站方案,已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的,應(yīng)當提供進站意向書;。
4.運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者,申請新增客運班線時,除提供第十四條第(二)項規(guī)定的材料外,還應(yīng)當提供下列材料:
(一)《道路運輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件,所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當提供下列材料:
(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);。
(二)客運站竣工驗收證明和站級驗收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;。
(四)負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時,應(yīng)當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》,以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。
第十九條道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運輸管理機構(gòu)對客運站經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》,并告知被許可人所在地道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及??空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》(見附件8),告知班線起訖地道路運輸管理機構(gòu);屬于跨省客運班線的,應(yīng)當將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6),并明確許可事項,許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
道路運輸管理機構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的,應(yīng)當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構(gòu),應(yīng)當在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu),不予同意的,應(yīng)當依法注明理由,逾期不予答復(fù)的,視為同意。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報交通運輸部決定,并書面通知申請人。交通運輸部應(yīng)當自受理之日起20日內(nèi)作出決定,并書面通知相關(guān)省級交通運輸主管部門,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構(gòu)已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后,應(yīng)當為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》;屬于客運班車的,應(yīng)當同時配發(fā)班車客運標志牌(見附件7)。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的,應(yīng)當先配發(fā)臨時客運標志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的,應(yīng)當按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。
第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構(gòu)申請道路運輸經(jīng)營的,應(yīng)當由最高一級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》,并注明各級道路運輸管理機構(gòu)許可的經(jīng)營范圍,下級道路運輸管理機構(gòu)不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的,上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的,應(yīng)當同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運經(jīng)營者設(shè)立子公司的,應(yīng)當按規(guī)定向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的,應(yīng)當向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)報備。
第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的,或者根據(jù)實際情況需要,道路運輸管理機構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標方式,實施跨省客運班線經(jīng)營許可的,可采取聯(lián)合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的,不影響另外一省進行招投標。
道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運班線經(jīng)營許可過程中,任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。
第二十九條客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的,應(yīng)當向原許可機關(guān)提出申請,按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的,視為自動終止經(jīng)營。
第三十條客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運站工作計劃篇十五
第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營,應(yīng)當提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿,需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的,應(yīng)當在屆滿前60日提出申請。原許可機關(guān)應(yīng)當依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的,重新辦理有關(guān)手續(xù)。
客運經(jīng)營者終止經(jīng)營,應(yīng)當在終止經(jīng)營后10日內(nèi),將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的,應(yīng)當提前30日告知原許可機關(guān)和進站經(jīng)營者。原許可機關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的,應(yīng)當采取措施對進站車輛進行分流,并向社會公告??瓦\站經(jīng)營者應(yīng)當在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十三條客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營,符合下列條件的,應(yīng)當予以優(yōu)先許可:
(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;。
(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無特大運輸安全責(zé)任事故;。
(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。
(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無嚴重違法經(jīng)營行為;。
(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。
第三十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運車輛進行定期維護,確??瓦\車輛技術(shù)狀況良好。
客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。
嚴禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè);車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構(gòu)的路檢路查項目。
第三十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當定期進行客運車輛檢測,車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進行。
客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內(nèi),到符合國家相關(guān)標準的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測。機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進行檢測,出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告,并依據(jù)檢測結(jié)果,對照行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進行車輛技術(shù)等級評定。客運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。
第三十六條機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當使用符合國家和行業(yè)標準的設(shè)施、設(shè)備,嚴格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標準對客運車輛進行檢測,如實出具車輛檢測報告,并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期對客運車輛進行審驗,每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括:
(一)車輛違章記錄;。
(二)車輛技術(shù)檔案;。
(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;。
(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況;。
(五)客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況。
審驗符合要求的,道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的,應(yīng)當責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛,可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū),但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離,并采取相應(yīng)的安全措施。嚴禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。
第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。
第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。
第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當分別建立客運車輛技術(shù)檔案和管理檔案,并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當及時、完整和準確,不得隨意更改。
客運經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當包括:車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運輸管理機構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當包括:車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時,客運經(jīng)營者應(yīng)當將車輛技術(shù)檔案完整移交??h級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。
第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛,應(yīng)當及時交回《道路運輸證》,不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。
第四十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。
第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司,其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時,可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產(chǎn)51%以上。
第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后,應(yīng)當向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù),不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。
第四十七條客運班車應(yīng)當按照許可的線路、班次、站點運行,在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客,無正當理由不得改變行駛線路,不得站外上客或者沿途攬客。
經(jīng)許可機關(guān)同意,在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。
本規(guī)定所稱農(nóng)村客運班線,是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。
第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車,不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客,不得敲詐旅客,不得擅自更換客運車輛,不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。
第四十九條嚴禁客運車輛超載運行,在載客人數(shù)已滿的情況下,允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。
客運車輛不得違反規(guī)定載貨。
第五十條客運經(jīng)營者應(yīng)當遵守有關(guān)運價規(guī)定,使用規(guī)定的票證,不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。
第五十一條客運經(jīng)營者應(yīng)當在客運車輛外部的適當位置噴印企業(yè)名稱或者標識,在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。
第五十二條客運經(jīng)營者應(yīng)當為旅客提供良好的乘車環(huán)境,確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效,保持車輛清潔、衛(wèi)生,并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。
當運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時,客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下,應(yīng)當及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運經(jīng)營者應(yīng)當為旅客投保承運人責(zé)任險。
第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡,行李毀損、滅失,當事人對賠償數(shù)額有約定的,依照其約定;沒有約定的,參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。
第五十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施,防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。
客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程,安全駕駛,文明服務(wù)。
第五十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當制定突發(fā)公共事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
發(fā)生突發(fā)公共事件時,客運經(jīng)營者應(yīng)當服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第五十七條客運經(jīng)營者應(yīng)當建立和完善各類臺賬和檔案,并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。
第五十八條旅客應(yīng)當持有效客票乘車,遵守乘車秩序,文明禮貌,攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件,在規(guī)定位置放置客運標志牌??瓦\班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一,客運車輛可憑臨時客運標志牌運行:
(一)原有正班車已經(jīng)滿載,需要開行加班車的;。
(二)因車輛拋錨、維護等原因,需要接駁或者頂班的;。
(三)正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失,等待領(lǐng)取的。
第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應(yīng)當按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的,還應(yīng)當持有始發(fā)站簽章并注明事由的當班行車路單;班車客運標志牌正在制作或者滅失的,還應(yīng)當持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。
第六十二條客運包車應(yīng)當憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標志牌,按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行,并持有包車票或者包車合同,不得按班車模式定點定線運營,不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務(wù)外,其線路一端應(yīng)當在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū),縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時客運標志牌(見附件9)、省際包車客運標志牌(見附件10)由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通運輸部的統(tǒng)一式樣印制,交由當?shù)乜h以上道路運輸管理機構(gòu)向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內(nèi)有效,因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。
從事省際包車客運的企業(yè)應(yīng)按照交通運輸部的統(tǒng)一要求,通過運政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運輸管理機構(gòu)備案后方可使用包車標志牌。
省內(nèi)臨時客運標志牌、省內(nèi)包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規(guī)定。
第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時,道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構(gòu)開具的證明運行。
第六十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件,不得改變客運站用途和服務(wù)功能。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當維護好各種設(shè)施、設(shè)備,保持其正常使用。
第六十六條客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當依法自愿簽訂服務(wù)合同,雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當按月和客運經(jīng)營者結(jié)算運費。
第六十七條客運站經(jīng)營者應(yīng)當依法加強安全管理,完善安全生產(chǎn)條件,健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當對出站客車進行安全檢查,采取措施防止危險品進站上車,按照車輛核定載客限額售票,嚴禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站,保證安全生產(chǎn)。
第六十八條客運站經(jīng)營者應(yīng)當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當堅持公平、公正原則,合理安排發(fā)車時間,公平售票。
客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛,客運站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時,由當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)裁定。
第六十九條客運站經(jīng)營者應(yīng)當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖??空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息,調(diào)度車輛進站發(fā)車,疏導(dǎo)旅客,維持秩序。
第七十條進站客運經(jīng)營者應(yīng)當在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車,不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班,1小時以內(nèi)視為誤班,1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班,并且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。
進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的,應(yīng)當提前1日告知客運站經(jīng)營者,雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
對無故停班達3日以上的進站班車,客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第七十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施,向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),加強宣傳,保持站場衛(wèi)生、清潔。
在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時,應(yīng)當遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當嚴格執(zhí)行價格管理規(guī)定,在經(jīng)營場所公示收費項目和標準,嚴禁亂收費。
第七十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第七十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立和完善各類臺賬和檔案,并按要求報送有關(guān)信息。
第六章監(jiān)督檢查。
第七十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)工作人員應(yīng)當嚴格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查。
第七十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外,根據(jù)管理需要,可以在公路路口實施監(jiān)督檢查,但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛,不得雙向攔截車輛進行檢查。
第七十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時,應(yīng)當有2名以上人員參加,并向當事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第七十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況,查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查,如實提供有關(guān)資料或者說明情況。
第八十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的,應(yīng)當立即予以制止,并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。
第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的,違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當依法將當事人的違法事實、處罰結(jié)果記錄到《道路運輸證》上,并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構(gòu)。
第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)在作出行政處罰決定的過程中,可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后,客運經(jīng)營者拒不履行的,作出行政處罰決定的道路運輸管理機構(gòu)可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構(gòu),作為能否通過車輛年度審驗和決定質(zhì)量信譽考核結(jié)果的重要依據(jù)。
第八十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,對沒有《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣,并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當妥善保管,不得使用,不得收取或者變相收取保管費用。
違法當事人應(yīng)當在暫扣憑證規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點接受處理。逾期不接受處理的,道路運輸管理機構(gòu)可依法作出處罰決定,并將處罰決定書送達當事人。當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的,道路運輸管理機構(gòu)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章法律責(zé)任。
第八十四條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)未取得道路客運經(jīng)營許可,擅自從事道路客運經(jīng)營的;。
(二)未取得道路客運班線經(jīng)營許可,擅自從事班車客運經(jīng)營的;。
(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的;。
(四)超越許可事項,從事道路客運經(jīng)營的。
第八十五條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的,處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)未取得客運站經(jīng)營許可,擅自從事客運站經(jīng)營的;。
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營的;。
(三)超越許可事項,從事客運站經(jīng)營的。
第八十六條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為,收繳有關(guān)證件,處元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的,沒收違法所得。
第八十七條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列行為之一,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:
(一)未為旅客投保承運人責(zé)任險的;。
(二)未按最低投保限額投保的;。
(三)投保的承運人責(zé)任險已過期,未繼續(xù)投保的。
第八十八條違反本規(guī)定,取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者(含國際道路客運經(jīng)營者)、客運站經(jīng)營者及客運相關(guān)服務(wù)經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運輸業(yè)專用票證或者轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造道路運輸業(yè)專用票證的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上3000元以下的罰款。
第九十條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:
(一)客運班車不按批準的客運站點??炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;。
(二)加班車、頂班車、接駁車無正當理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的;。
(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。
(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?。
(六)未報告原許可機關(guān),擅自終止道路客運經(jīng)營的。
第九十一條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第九十二條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十三條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十四條違反本規(guī)定,機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,沒收違法所得,違法所得在5000元以上的,并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的,處5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第九十五條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1萬元以上3萬元以下的罰款:
(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的;。
(二)允許超載車輛出站的;。
(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;。
(四)無正當理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。
第九十六條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的,處3000元的罰款;有違法所得的,沒收違法所得:
(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;。
(二)不公布運輸線路、起訖停靠站點、班次、發(fā)車時間、票價的。
第九十七條道路運輸管理機構(gòu)工作人員違反本規(guī)定,有下列情形之一的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:
(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的;。
(五)違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的;。
(六)索取、收受他人財物,或者謀取其他利益的;。
(七)其他違法行為。
第八章附則。
第九十八條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九十九條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動,除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外,有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。
第一百條道路運輸管理機構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》,可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第一百零一條本規(guī)定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)〔1993〕531號)同時廢止。
汽車客運站工作計劃篇十六
(一)制定工作方案,強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求,為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù),我所春運前就成立了以所長吳德華為組長,副所長鄒興波、曾繼紅,支部書記梅樹林為副組長,其它股室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了春運緊急運輸預(yù)案。同時,督促旅游車站、雅安汽車站成立相應(yīng)的.春運領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了相應(yīng)的緊急運輸預(yù)案,并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
(二)召開動員大會,安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后,我所立即組織全所職工召開會議,對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署,層層落實了工作職責(zé),明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織,認真履行“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé),創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施,努力構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”。
(三)認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前,我所對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行了檢查,重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況,以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時,對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查,對存在的一些安全隱患限期消除,力求安全工作做到萬無一失。
(四)精心組織、準備充足的運力儲備,確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中,我所提前制定了運力調(diào)配方案,動員符合準運條件的車輛參加春運,同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備,隨時根據(jù)運力需求情況投入運行,確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
(五)嚴格“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé),確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關(guān),杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作;二是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān),對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測,取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應(yīng)線路的運輸;三是嚴把駕駛員資格審驗關(guān),按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載違規(guī)記錄,以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運;四是強化對客運站的監(jiān)督,嚴格落實站管車功能。
為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生,為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境,在春運期間,我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度,路面巡查力度,確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間,我所加強駐站力量,加大對車站監(jiān)督檢查力度,駐站人員認真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關(guān),排查安全隱患,杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運,我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次,排除安全隱患7次。同時,督促企業(yè)對應(yīng)安裝而未安裝gps系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車,要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責(zé)任。督促車站不定時播放安全警示片,提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全,我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經(jīng)營行為進行了監(jiān)督檢查,重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為;在檢查過山車輛時,還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間,我所出動稽查車輛188余輛次,抽查客運車輛773余輛次,查處超員、超速等違章11起。同時,對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間,我所共查處非法客運行為67起,確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全,我所組織了26輛客運班車儲備運力,參加春運旅客應(yīng)急疏散。
為維護雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象,我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設(shè)立了“軍人、殘疾人”售票窗口,在候車大廳提供開水,設(shè)置服務(wù)臺、咨詢處等便民設(shè)施。同時,在春運期間,我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅,營造良好的春運氛圍。今年春運期間,雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。