通過總結(jié)，我們能更加有效地利用已有資源?？偨Y(jié)的內(nèi)容要具有可行性和實用性，需要提出切實可行的建議和措施。以下總結(jié)范文來自各個領(lǐng)域，希望能給大家提供一些思路和參考。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇一
在現(xiàn)代化社會的運行中，電力已經(jīng)成為了不可或缺的要素。而為了能夠讓該要素能夠更加穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，保證社會的用電順暢，電力變電站的建設(shè)和維護則始終保持著高度重視和關(guān)注。在此前提下，為了能夠更好地培養(yǎng)出一批能夠勝任變電站建設(shè)和維護工作的技術(shù)人才，各大高校近年來紛紛加強了對該方面的綜合實訓(xùn)，以期能夠在培養(yǎng)學(xué)生的實操技能上有所提升。作為一名經(jīng)歷過變電站綜合實訓(xùn)的學(xué)生，我對該項實訓(xùn)也有了自己的體會和心得。
在變電站綜合實訓(xùn)中，我深刻感受到了實訓(xùn)對于我們專業(yè)學(xué)習(xí)的重要性。對于這門學(xué)科而言，單純的理論學(xué)習(xí)和課堂教學(xué)顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有在實際的項目中，才能夠真正鍛煉我們的技能、提高我們的能力。因此，變電站綜合實訓(xùn)為我們提供了一個非常好的機會，讓我們真正地參與到實際項目中去，了解其中的運作機制、掌握關(guān)鍵技能、提升專業(yè)素養(yǎng)。
第三段：實訓(xùn)中的收獲。
通過變電站綜合實訓(xùn)，我感受到了自己的成長和提升。在實訓(xùn)中，我們不僅需要學(xué)習(xí)如何正確操作設(shè)備，更需要培養(yǎng)出一定的技術(shù)判斷力和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。同時，實訓(xùn)過程中還需要我們團隊協(xié)作，互相支持，來避免安全隱患，保證工作效率。這些都是非常寶貴的職業(yè)素養(yǎng)，對于我們今后的工作也將大有裨益。
第四段：綜合實訓(xùn)中需要注意的問題。
當(dāng)然，變電站綜合實訓(xùn)也存在一些問題。例如，在實訓(xùn)中，由于我們還沒有接觸過實際工作中的全部設(shè)備，因此在一些特殊設(shè)備的操作上還存在一定的不足。前面出現(xiàn)的突發(fā)情況，也讓我們認(rèn)識到了自己在真正崗位上的“幼稚性”，需要在以后的學(xué)習(xí)和實踐中加強自我修養(yǎng)和鍛煉。
第五段：結(jié)尾。
總的來說，變電站綜合實訓(xùn)對于我們專業(yè)學(xué)習(xí)的幫助是非常大的。它為我們提供了一個更加豐富多彩的專業(yè)實踐經(jīng)驗，讓我們在課程之外，也能夠體驗到生動而有趣的專業(yè)知識。而通過實訓(xùn)的過程，我們也能夠更加明確地感受到自己專業(yè)能力的優(yōu)劣，為今后的學(xué)習(xí)和工作帶來更大的信心和動力。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇二
變電站一般位于城市中心或者周邊，是輸電系統(tǒng)中的重要組成部分。然而變電站的設(shè)備和維護檢修需要高度的技術(shù)水平，而這些都需要通過實踐訓(xùn)練來掌握。本文將就筆者在變電站綜合實訓(xùn)中的心得體會做一個總結(jié)，以期能夠?qū)ζ渌麑W(xué)習(xí)者提供一些參考。
第二段：理論基礎(chǔ)。
在實踐之前，我們需要了解一些基本的理論知識。變電站包括主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、阻波器等。我們需要學(xué)習(xí)每個設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及各種操作符合的規(guī)范和規(guī)程。通過這些基本理論知識的掌握，我們可以更加自信而且有效地完成變電站綜合實訓(xùn)的任務(wù)。
第三段：實踐操作。
變電站實踐課程一般是由實習(xí)生的實踐操作和導(dǎo)師的輔導(dǎo)組成。實踐操作的過程充滿了緊張和挑戰(zhàn)，因此需要我們不斷安排功課，并且認(rèn)真跟隨老師的引導(dǎo)。在實踐中，我們需要了解如何操作各種設(shè)備，比如如何更換隔離開關(guān)以及在進行操作的過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)等，我們需要認(rèn)真記錄整個過程，并且及時向?qū)熣埥?。綜合實訓(xùn)最終目的是不斷學(xué)習(xí)和提高，因此在弄清楚操作的基礎(chǔ)上，我們需要向?qū)熖岢龈嗟膯栴}，并且不斷探索細(xì)節(jié)。同時，練習(xí)技能需要我們經(jīng)常重復(fù)操作，在接觸實踐前需要多考慮安全因素。
第四段：實踐中困難。
在實踐過程中，我們也會遇到一些困難，比如設(shè)備維護周期不好安排、維修費用較大等問題。遇到這些困難的時候，我們需要耐心思考和分析如何解決問題。學(xué)習(xí)者需要不斷強調(diào)了解和學(xué)習(xí)相關(guān)制度，方法是必須要有的。具有完善知識體系以及規(guī)范操作的學(xué)生無論在實踐中或者是面對問題都會更加高效。同時，我們也要注意這個行業(yè)的新興技術(shù)，并且持續(xù)的累積這些新技術(shù)。
第五段：總結(jié)。
通過對變電站綜合實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，筆者認(rèn)為這次實踐訓(xùn)練可以提高設(shè)備維護的技能，同時也增強了對電力行業(yè)知識和技能的掌握。尤其在實踐操作中我們需要注意安全問題，并且關(guān)注實踐中問題的解決方法。維護學(xué)習(xí)的興趣和對技術(shù)的追求使實踐會更加有助于掌握知識和技能。在實踐過程中，我們還需要利用好引導(dǎo)老師的技術(shù)水平和學(xué)習(xí)經(jīng)驗，以期得到更多的指導(dǎo)和幫助。這種反復(fù)的學(xué)習(xí)和實踐會更加有助于知識和技能的掌握，延長學(xué)習(xí)者的職業(yè)發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇三
為了加強滄州輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高變電站施工工藝水平，抱著學(xué)習(xí)其長處、尋找自身差距的目的，公司李總帶隊一行十人到湖北黃石對黃石供電公司的變電站施工現(xiàn)場進行了實訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過實訓(xùn)在細(xì)節(jié)上確實有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗。從土建施工的角度出發(fā)，體會如下：
一、變電站建筑物整體施工工藝、觀感美觀。
1、建筑物內(nèi)外裝修大量采用了瓷磚、石材。外墻、室內(nèi)地面瓷磚鋪貼采用計算機預(yù)排版，做到前后、左右對縫，四周拼磚一致；臺階、窗臺、踢腳等處采用石材鋪貼，大大提高了整體觀感效果。
2、雨水管采用暗設(shè)，雨水直接排入下水井，使建筑物的外觀觀感效果提高。
3、散水采用倒角工藝，施工縫順直一致，外觀觀感效果美觀。
二、清水混凝土施工工藝先進，觀感美觀。
1、基礎(chǔ)混凝土施工采用定制鋼模板，使砼表面光滑平整、尺寸一致，倒角美觀。
2、道路等水平倒腳采用專用工具，減小了支模的施工難度，使倒角更加順直平整。
三、草坪燈底座、沉降觀測標(biāo)志等處采用不銹鋼護蓋，既起到成品保護的作用，有大大提高了觀感效果。
通過以上的學(xué)習(xí)體會，結(jié)合我們的自身情況，以后有待改進和提高之處和需要加強的工作：
一、完善管理體系，細(xì)化質(zhì)量管理。
1、健全質(zhì)量體系，精細(xì)管理是保證工程質(zhì)量的前提。
2、加強質(zhì)量意識，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程是我們的目標(biāo)。
3、制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)策劃施工方案，保證施工有章可循。
4、把好原材料進場關(guān)，保證所用材料都是合格品。
5、過程檢查是保證施工質(zhì)量的重要手段。
6、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，提高員工質(zhì)量意識。
7、抓好成品保護工作。
二、嚴(yán)格安全管理和文明施工。
1、提高安全意識，完善安全管理制度。
2、加強安全教育、安全交底，營造良好的安全氛圍。
3、嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工考核。
4、適當(dāng)加大投入，完善安全文明施工設(shè)施。
三、攻克技術(shù)難點、創(chuàng)出亮點。
2、努力提高外露砼結(jié)構(gòu)倒角的施工工藝水平，爭取做到倒角順直、平整。
3、主控樓室內(nèi)地板磚施工前采用計算機排版，做到前后、左。
右對縫，房間四周拼磚一致，在墻、柱陰陽角處均采用45°角裝飾拼接工藝。
4、道路上層路面施工，編制專項施工方案，采取防止裂縫的措施，保證路面上層耐磨、光亮的效果。道路施工縫順直、寬窄一致。
建議：在設(shè)計上多考慮提高觀感效果同時又避免一些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，比如圍墻增加裝飾（抹灰、涂料等）、適當(dāng)增加瓷磚及石材的應(yīng)用等。
以上實訓(xùn)黃石供電公司的所見所聞?wù)泶颐Γ瑢@些問題和建議，其不妥之處敬請指正。我們爭取把黃石供電公司工地的經(jīng)驗和亮點融會貫通，結(jié)合我公司較好的管理辦法加以提煉和升華，形成我公司創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工地所獨有的特色和亮點，打造我公司個性品牌，才能確保我公司在質(zhì)量安全管理上開創(chuàng)新局面，邁上更高的臺階。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇四
充電系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心之一，對于保證汽車電力的正常供應(yīng)起著重要作用。為了提升我國汽車維修人員的實用能力和技術(shù)水平，我參加了充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)，通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了充電系統(tǒng)檢修的重要性并積累了寶貴的經(jīng)驗。
首先，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我意識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性。充電系統(tǒng)不僅僅包括發(fā)電機、蓄電池、線路以及控制器等基本構(gòu)件，還與發(fā)動機、驅(qū)動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等相互關(guān)聯(lián)。在實訓(xùn)過程中，我們需要了解每個部件的功能和相互之間的關(guān)系，這樣才能準(zhǔn)確識別和解決問題。實際操作中，我發(fā)現(xiàn)很多故障并不是單一組件出問題，而是由多個組件之間的相互作用導(dǎo)致的。因此，在檢修過程中，我們要全面考慮系統(tǒng)的整體性，不能對單一部件盲目操作。
其次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)教會了我如何正確使用檢修工具和設(shè)備。充電系統(tǒng)檢修需要使用多種工具和設(shè)備，包括電源計、電壓表、電流表以及直流示波器等。這些工具不僅能準(zhǔn)確測量電壓、電流和頻率等參數(shù)，還可以幫助我們確定故障的位置和性質(zhì)。在實訓(xùn)過程中，我認(rèn)識到了這些工具的重要性，并學(xué)會了如何正確選擇使用它們。同時，我也體會到了安全操作的重要性，比如在測量電壓或電流時需要斷開負(fù)地線，以免短路導(dǎo)致危險發(fā)生。只有掌握了正確使用工具和設(shè)備的方法，才能更好地進行充電系統(tǒng)的檢修工作。
再次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我認(rèn)識到了充電系統(tǒng)故障排除的重要性。充電系統(tǒng)故障會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)、充電不足甚至無法啟動等問題，嚴(yán)重影響到車輛的正常運行。在實訓(xùn)過程中，我遇到了多種故障，比如發(fā)電機異常、蓄電池電量持續(xù)下降等。通過排除故障的過程，我懂得了如何分析故障原因、制定檢修方案并最終解決問題。同時，我也明白了因為故障現(xiàn)象多種多樣，所以排除故障需要有扎實的理論和豐富的實踐經(jīng)驗作為支撐。通過不斷的實踐和總結(jié)，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，這對我的日常檢修工作非常有幫助。
最后，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)提高了我團隊合作和溝通能力。在實訓(xùn)中，我們被分成小組，每個小組負(fù)責(zé)一個實驗任務(wù)。在檢修的過程中，我們需要相互協(xié)作，互相幫助，才能更好地完成任務(wù)。同時，我們還要與其他小組成員溝通交流，了解彼此的進展和問題，避免重復(fù)工作和誤解。通過這樣的團隊合作和溝通，我不僅學(xué)會了如何與他人合作，還鍛煉了自己的溝通表達能力。這對于我未來的工作發(fā)展非常重要，因為一個優(yōu)秀的汽車維修人員不僅需要技術(shù)扎實，還要具備團隊合作和良好的溝通能力。
綜上所述，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，并通過實際操作積累了寶貴的經(jīng)驗。我掌握了使用檢修工具和設(shè)備的方法，加深了充電系統(tǒng)故障排除的理解，并提高了團隊合作和溝通能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我會日臻完善，成為一名出色的汽車維修人員。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇五
變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其運行狀態(tài)直接影響到整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學(xué)校安排了一次變壓器檢修實訓(xùn)。本次實訓(xùn)的目的是讓學(xué)生了解變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和解決問題的能力。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
1.變壓器基本結(jié)構(gòu)和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。
2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的介紹。
3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導(dǎo)。
4.變壓器故障分析處理，包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷、故障處理等內(nèi)容的講解和實踐操作。
在本次實訓(xùn)中，我深刻地認(rèn)識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學(xué)會了拆卸和安裝部件，學(xué)會了檢查和清洗部件，學(xué)會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責(zé)任感和榮譽感。
在實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現(xiàn)操作不規(guī)范或者錯誤的情況。因此，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重自己的操作規(guī)范性和準(zhǔn)確性，不斷提高自己的技能水平。
四、實訓(xùn)總結(jié)。
通過這次變壓器檢修實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多實用的技能和知識，還深刻地認(rèn)識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加努力地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識，提高自己的技能水平，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認(rèn)真總結(jié)本次實訓(xùn)的經(jīng)驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準(zhǔn)備。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇六
客車電器檢修是客車維修過程中非常重要的一環(huán)，它涉及到客車的安全性和可靠性。為了提高實踐能力，提升技術(shù)水平，我們學(xué)校組織了一次客車電器檢修實訓(xùn)。這次實訓(xùn)的目的是讓我們了解客車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，并通過實踐操作，掌握檢修方法和技巧。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和方法。
實訓(xùn)主要包括理論學(xué)習(xí)和實踐操作兩部分。在理論學(xué)習(xí)階段，我們學(xué)習(xí)了客車電器系統(tǒng)的組成部分、原理和常見故障以及排除方法。在實踐操作階段，我們分別進行了客車前照燈、制動燈和啟動電路的檢修。我們用示波器、電源、萬用表等工具，按照操作流程逐步進行檢修，同時配合故障案例分析，提高了我們的實踐能力。
通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識和技能。首先，我了解了客車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，明確了各個部件的功能和作用。其次，我學(xué)會了使用常用的檢修工具，如電池鹽度測量儀、線路測試儀等，能夠準(zhǔn)確地排查故障。最重要的是，我提高了團隊協(xié)作的能力，在分組合作的過程中，我們相互幫助，共同探討和解決問題，取得了良好的效果。
第四段：實訓(xùn)的不足和改進。
然而，這次實訓(xùn)也暴露了一些問題。首先，實訓(xùn)時間較短，很多內(nèi)容只是簡單了解，沒有深入研究。其次，實訓(xùn)設(shè)備和材料有限，很多操作只能進行模擬，與實際維修環(huán)境存在一定差距。為了改進這些問題，我認(rèn)為可以加大實訓(xùn)時間，增加實訓(xùn)設(shè)備和材料的投入，提高實訓(xùn)的實用性和針對性。
第五段：實訓(xùn)的意義和影響。
這次客車電器檢修實訓(xùn)對我們的學(xué)習(xí)和發(fā)展具有重要意義。首先，它增長了我們的專業(yè)知識和實踐能力，在今后的工作中會有更好的發(fā)展。其次，它提高了我們的團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力，在社會交往中能夠更好地適應(yīng)和融入。最重要的是，它培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新和解決問題的能力，在遇到困難和挑戰(zhàn)時能夠勇敢面對和應(yīng)對。
總結(jié)：通過這次客車電器檢修實訓(xùn)，我們不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐能力，還提高了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力。這將對我們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極影響。期待未來能有更多這樣的實訓(xùn)機會，不斷提升自己，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展作出更大的貢獻。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇七
變電站是我國電網(wǎng)的重要節(jié)點，也是保障電力能源傳輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施之一。而為了更好地保障電網(wǎng)的運行，各高校已經(jīng)紛紛開辦了變電站運行與維護課程。在這些課程中，學(xué)生們會進行一系列的變電站綜合實訓(xùn)，以掌握變電站運行與維護基本技能并深化對電網(wǎng)的認(rèn)識。在此次的變電站綜合實訓(xùn)中，我獲得了很多收獲與體會。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
在此次實訓(xùn)課程中，我學(xué)習(xí)了變電站的基本構(gòu)造、組成及各個部分間的關(guān)聯(lián)。同時，我們還學(xué)習(xí)了變電站高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、斷路器等主要設(shè)備的性能、使用方法和維護常識。在理論掌握之后，我們也進行了實踐操作，利用各種實際情況進行模擬，掌握了不同設(shè)備的操作流程與實用技巧。除了操作技能的掌握之外，本次實訓(xùn)還加強了我對于電網(wǎng)系統(tǒng)、接線模式和維護常識的認(rèn)識。
第三段：收獲與體會。
通過本次變電站綜合實訓(xùn)，我的理論知識得到了鞏固與深化，了解到各設(shè)備之間的互動，每個人在實踐維護過程中都有其重要角色。同時也讓我意識到，在操作變電站設(shè)備的時候，精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度至關(guān)重要。另外，此外還感受到了團隊合作的重要性，在實踐中不斷學(xué)習(xí)、分析和解決問題是增強技能的必要條件。因此，在今后的工作或?qū)W習(xí)中，我也會保持這樣的態(tài)度，去與他人協(xié)作并致力于提升自己的技能水平。
第四段：反思與總結(jié)。
在實踐中，我們還會面臨各種突發(fā)情況或失敗，此時則需要一種積極的態(tài)度來應(yīng)對并解決問題。要想減少維護設(shè)備的PPT率，我們就需要對設(shè)備的安全維護有更多的認(rèn)識和理解，并且在維護過程中遵循程序，保證維護的安全性和有效性。只有從心底注重每一次操作，才能夠使得維修達到更好的效果。同時，在本次變電站綜合實訓(xùn)中，也加強了我對待技能培訓(xùn)的重視，需要尊重師傅的教導(dǎo)、縝密的思考、勤于動手、勇于實踐才能更快地適應(yīng)職場上的操作環(huán)境。
第五段：展望未來。
經(jīng)過本次實訓(xùn)，我對于變電站運行與維護領(lǐng)域增加了很多的認(rèn)識，并深刻感受到了成長與改變。因此，我也會在未來的學(xué)習(xí)或從事工作中，持續(xù)深入學(xué)習(xí)變電站運行與維護基礎(chǔ)知識，增強技能實力，并與團隊合作，為實現(xiàn)更高水平的變電站安全性和電能傳輸效率不斷拼搏努力。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇八
近年來，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，客車成為人們出行的首選之一。然而，作為一個復(fù)雜的機械裝置，客車的電器系統(tǒng)也面臨著各種各樣的問題和故障。針對這一問題，我參加了一次客車電器檢修實訓(xùn)課程，并在這過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。以下是我對這次實訓(xùn)的總結(jié)和體會。
第一段：理論與實踐并重。
在這次客車電器檢修實訓(xùn)課程中，我首先接觸到了相關(guān)理論知識。我們學(xué)習(xí)了客車電器系統(tǒng)的基本原理、結(jié)構(gòu)和工作原理等，為后續(xù)的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。然而理論知識只是理念，真正將其轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用需要我們進行實踐。實訓(xùn)過程中，我們通過對實際車輛進行檢修和維護，將所學(xué)知識應(yīng)用到實際操作過程中。實踐中不僅能加深對理論知識的理解，還能了解電器故障的解決方法和技巧。
第二段：團隊合作與溝通。
在實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了團隊合作和溝通的重要性?？蛙囯娖飨到y(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多個人員共同協(xié)作才能進行檢修和維護。與同學(xué)們一起分工合作，我既能學(xué)到其他同學(xué)的經(jīng)驗和知識，還能通過合作找到解決問題的最佳方式。同時，溝通也是十分重要的一環(huán)。與同學(xué)們交流討論問題，協(xié)商解決方案，可以快速解決困擾我們的難題。
第三段：細(xì)心觀察與問題診斷。
在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)一個重要的技能就是細(xì)心觀察和問題診斷能力?？蛙囯娖鞴收隙喾N多樣，沒有一個固定的模式，因此需要我們對車輛進行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)并記錄異?，F(xiàn)象。通過對異?，F(xiàn)象的觀察和記錄，我們可以找到問題所在，并進行正確的診斷。這是一項需要耐心和細(xì)心的工作，但也是提高檢修效率和準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。
第四段：技術(shù)更新與學(xué)習(xí)動力。
在實訓(xùn)過程中，我深感客車電器檢修是一個不斷學(xué)習(xí)和更新的過程。隨著科技的發(fā)展和進步，車輛電器系統(tǒng)也在不斷更新和改進。為了跟上時代的步伐，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，并將其運用到實踐中。這也是我對客車電器檢修的學(xué)習(xí)動力之一。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，才能更好地應(yīng)對各種電器故障和問題。
第五段：實踐總結(jié)與自我反思。
通過這次客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還學(xué)會了如何與他人合作和溝通，如何觀察和診斷問題。這些經(jīng)驗和技巧對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。然而，我也意識到自己在這個領(lǐng)域還有很多不足之處，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高?？偨Y(jié)自己的實踐經(jīng)驗，反思自己的不足，才能不斷進步并成為一名優(yōu)秀的客車電器檢修人員。
總結(jié)：
通過客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅獲得了理論知識的實際應(yīng)用經(jīng)驗，還學(xué)會了團隊合作、問題診斷和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這次實訓(xùn)讓我深入了解到客車電器系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，也激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣和追求。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，這些所學(xué)所得將為我?guī)砀嗟臋C會和發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇九
線路設(shè)備的檢修維護是電力行業(yè)非常重要的一項工作。本人在大學(xué)期間參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)，通過實踐和理論學(xué)習(xí)，深刻感受到了線路設(shè)備檢修工作的重要性和艱辛性。下文，本人將圍繞個人心得體會，分享這次實習(xí)的收獲和體驗。
第二段：實習(xí)過程中的體驗。
在實習(xí)過程中，我們先從鐵塔的基礎(chǔ)開始，了解了鐵塔基礎(chǔ)的種類、構(gòu)造和應(yīng)用領(lǐng)域。隨后，我們進入了塔架檢修階段，對鐵塔、塔架的外觀檢查、危險空間識別、與零線接觸情況的檢查、消除飛草、清理雜物等操作進行了系統(tǒng)的實踐。在這個過程中，我們不斷注意著安全，保持著高度的警惕，學(xué)習(xí)并掌握了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮饕?guī)范。
第三段：作業(yè)場所安全。
在線路設(shè)備檢修中，作業(yè)場所安全是至關(guān)重要的。我們在檢修高空鋼塔時，必須帶上頭盔、安全帶等保護裝備，確保自己的安全。同時，還要注意周圍的環(huán)境，避免塔身有電，防止觸電危險的發(fā)生。為了保證大家的安全，老師們還發(fā)下常見的安全事故示范讓我們進行觀看，并且組織進行了一次大規(guī)模的模擬安全事故演習(xí)。通過這樣的實踐和理論學(xué)習(xí)，我們逐漸懂得了安全無小事，安全第一的重要意義。
第四段：團隊合作。
線路設(shè)備檢修工作是一項復(fù)雜而嚴(yán)格的工作。每一道工序都必須認(rèn)真對待，每一個技術(shù)細(xì)節(jié)也必須仔細(xì)斟酌。為了完成任務(wù)，我們必須依賴于團隊的配合和默契。通過實踐，我們逐漸嫻熟了團隊合作技巧，懂得了傳遞信息，支持隊員等多種配合方法。同時，我們也加深了技術(shù)交流的重要性，互相交流所掌握的經(jīng)驗和技巧，不斷提高自己的能力。
第五段：收獲與體會。
這次的實習(xí)讓我深刻地認(rèn)識到線路設(shè)備檢修工作的重要性以及必要性。通過操作實踐和理論學(xué)習(xí)，我收獲了許多寶貴的知識，掌握了相關(guān)操作技巧，理解了其重要性。在實習(xí)中，我也感受到了作業(yè)場所安全的要求和團隊合作的必要性。這些體驗和收獲，不僅使我更好地了解了電力行業(yè)，也讓我在后續(xù)的工作中更加重視安全和團隊合作，做好自己的崗位職責(zé)。
總體來說，這次實習(xí)既是一次增長知識、提升技能的機會，同時也是一次鍛煉團隊合作意識和安全意識的體驗。相信這次實踐旅程，必將為我以后的學(xué)習(xí)和工作中起到重要的參考價值。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十
我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多......
爭取明天的進步。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十一
第一段：介紹實訓(xùn)背景和目的（150字左右）。
在當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，隨之而來的是汽車故障的頻繁發(fā)生，其中很大一部分是由汽車電路故障引起的。為了提高學(xué)生對汽車電路故障的檢修能力，我所在的學(xué)校開展了汽車電路檢修實訓(xùn)。該實訓(xùn)旨在通過理論學(xué)習(xí)與實際操作相結(jié)合，讓學(xué)生深入了解汽車電路的工作原理，掌握常見故障的檢修方法，并培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。
第二段：實訓(xùn)過程及感受（300字左右）。
在整個實訓(xùn)過程中，我深切體會到了汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。首先，我們通過理論課程學(xué)習(xí)了汽車電路的基本知識，包括電路組成、電路分析和故障排除等內(nèi)容。然后，我們分組進行了實際操作，對常見的汽車電路故障進行檢修。在檢修過程中，我們遇到了各種各樣的問題，比如線束老化、接線不良等。這些問題需要我們準(zhǔn)確判斷，并通過正確的檢修方法進行解決。通過實踐操作，我深入了解了汽車電路的工作原理，并且提高了對電路故障的診斷能力。
第三段：團隊合作與技巧應(yīng)用（300字左右）。
在實訓(xùn)過程中，團隊合作起到了非常重要的作用。我們分工合作，互相協(xié)助，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅能夠更好地完成任務(wù)，還能夠相互學(xué)習(xí)，相互借鑒。此外，我還學(xué)到了一些實用的技巧，比如使用萬用表進行測量、排除故障等。這些技巧在實際操作中非常實用，能夠幫助我們更準(zhǔn)確地找到故障并解決問題。通過團隊合作與技巧應(yīng)用，我不僅提高了自己的能力，也深刻體會到了合作的重要性。
第四段：對實訓(xùn)意義的思考（250字左右）。
汽車電路檢修實訓(xùn)使我深刻認(rèn)識到汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。汽車電路故障可能導(dǎo)致車輛無法正常運行，給車主帶來極大的困擾。通過實訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也為減少汽車電路故障的發(fā)生做出了貢獻。此外，實訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的動手和解決問題的能力，這對我們未來的工作和生活都有著重要的意義。職場上，掌握汽車電路檢修技能的人才非常受歡迎，他們能夠為企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)支持。在生活中，我們也可以運用所學(xué)的知識，解決一些常見的汽車電路問題，節(jié)省維修費用，提高自身的生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)全文，展望未來（200字左右）。
通過汽車電路檢修實訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，更重要的是培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些都是我工作和生活中必不可少的素質(zhì)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷完善自己的技能，在實踐中不斷提高。未來，我希望能夠在汽車電路檢修領(lǐng)域取得更好的成就，成為一名技術(shù)過硬、能力突出的汽車電路檢修專家，在為人們提供便利的同時，也為社會做出自己的貢獻。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十二
通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓(xùn)，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
在本次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓(xùn)室守則，并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉學(xué)生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)工作過程的訓(xùn)練，將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認(rèn)真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學(xué)會根據(jù)學(xué)習(xí)與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
3．在綜合實訓(xùn)中，在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題，并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
項目一：實訓(xùn)工具的操作安全指引。
一.實訓(xùn)工作安全指引。
a.按章操作。
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲。
c.非實訓(xùn)需要不得動用任何設(shè)備。
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學(xué)會正確使用滅火器材下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用。
1、量缸表應(yīng)用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整。活動扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆裝。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當(dāng)?shù)摹脫簟Ｋ芰媳葆斝呔哂辛己玫慕^緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝。
一.實訓(xùn)目的。
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝。
二.實訓(xùn)工具。
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子。
三.實訓(xùn)內(nèi)容。
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)。
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）。
b.將離合器壓盤。
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變電站檢修實訓(xùn)心得篇十三
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十四
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓(xùn)中的總結(jié)：
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
（1）在頂崗實訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十五
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學(xué)校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當(dāng)?shù)厮娬镜难垼M行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機。
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學(xué)習(xí)。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學(xué)習(xí)中，我深刻地認(rèn)識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作。
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學(xué)習(xí)中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作。
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學(xué)會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習(xí)慣和風(fēng)格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)。
通過實踐操作和團隊合作，我認(rèn)識到工程師必須具備嚴(yán)格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學(xué)習(xí)和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學(xué)習(xí)，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十六
今年我在汽車公司的實訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十七
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。
這次維修實習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習(xí)中，我認(rèn)識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十八
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十九
時光荏苒，六個月實習(xí)生活即將畫上了句號。我內(nèi)心無比激動但同時也倍感壓力，激動的是我可以正式成為單位的一份子，為單位奉獻自己的一分力量；壓力也同樣來自于此，作為單位中的一份子，我能否很好地勝任單位交給我的工作。經(jīng)歷了這六個月的學(xué)習(xí)鍛煉，我的各項能力都得到了很大的提升，使我收獲良多。
在這六個月的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)過程中，令我最深刻的體會就是所有人對安全的態(tài)度。不論是單位領(lǐng)導(dǎo)還是前輩們在工作中，時刻銘記安全二字，安全已經(jīng)融入他們的所有日常工作。在單位，安全永遠(yuǎn)是第一位。在前輩們一次次的教誨與以身作則下，安全的種子已經(jīng)深深地埋入我的心中，并且生根發(fā)芽。我在以后的實際工作中定會時刻牢記并遵守安全規(guī)定，安全時刻與我同行，對自身負(fù)責(zé)，對工作負(fù)責(zé)，對單位負(fù)責(zé)。
在電力培訓(xùn)中心的培訓(xùn)課程中，我學(xué)習(xí)了很多修試工作的方法，也一一進行了實踐操作。使我將書本上的理論知識與實際工作中的問題聯(lián)系了起來，老師傳授了我們作為一名修試工人的基本技能。并且在電力培訓(xùn)中心，我參加了安全等級考試。通過這次考試，也讓我對安全有了更加全面的認(rèn)知與理解。
在變電站實習(xí)的日子中，我在前輩們的言傳身教下，學(xué)到了很多，并且前輩們?yōu)槲抑v解了并帶我參觀了變電站內(nèi)的保護設(shè)備，讓我了解了設(shè)備的構(gòu)造作用和原理，為我以后的工作學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)，可以使我能夠更快的上手工作，成為一名合格的修試人員。與此同時我認(rèn)為自己存在著許多缺點和不足，認(rèn)識到不足的同時，我始終堅信，態(tài)度決定一切，只要我以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，慢慢都會掌握的。每當(dāng)工作中出現(xiàn)不足和錯誤時，我都會仔細(xì)思考自己的問題，虛心聽從前輩們的教導(dǎo)。同時雖然我已踏入工作崗位，但我沒有停下自己學(xué)習(xí)的'步伐，并在工作之余學(xué)習(xí)工作要求我所具備的專業(yè)知識。在今后的工作中，我將努力彌補不足，用心的工作，為單位的榮譽與未來，盡一名員工所能做的最大努力。
這六個月來我學(xué)到了很多，感悟了很多?？吹焦镜呐畈l(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的期望可以在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和單位一起成長。
雖然實習(xí)生活即將結(jié)束，但我會牢記初心，不忘始終，以謙虛好學(xué)認(rèn)真的態(tài)度去對待日后的每一項工作；將安全牢記于心，銘記安規(guī)，安規(guī)是用鮮血寫成的，不要去用鮮血來驗證，時時刻刻安全第一，遵守安規(guī)；牢記前輩們的教誨，努力上進，拼搏奮斗。
愿我與超高壓同行，一同鑄就未來輝煌的篇章！
變電站檢修實訓(xùn)心得篇二十
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇一
在現(xiàn)代化社會的運行中，電力已經(jīng)成為了不可或缺的要素。而為了能夠讓該要素能夠更加穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，保證社會的用電順暢，電力變電站的建設(shè)和維護則始終保持著高度重視和關(guān)注。在此前提下，為了能夠更好地培養(yǎng)出一批能夠勝任變電站建設(shè)和維護工作的技術(shù)人才，各大高校近年來紛紛加強了對該方面的綜合實訓(xùn)，以期能夠在培養(yǎng)學(xué)生的實操技能上有所提升。作為一名經(jīng)歷過變電站綜合實訓(xùn)的學(xué)生，我對該項實訓(xùn)也有了自己的體會和心得。
在變電站綜合實訓(xùn)中，我深刻感受到了實訓(xùn)對于我們專業(yè)學(xué)習(xí)的重要性。對于這門學(xué)科而言，單純的理論學(xué)習(xí)和課堂教學(xué)顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有在實際的項目中，才能夠真正鍛煉我們的技能、提高我們的能力。因此，變電站綜合實訓(xùn)為我們提供了一個非常好的機會，讓我們真正地參與到實際項目中去，了解其中的運作機制、掌握關(guān)鍵技能、提升專業(yè)素養(yǎng)。
第三段：實訓(xùn)中的收獲。
通過變電站綜合實訓(xùn)，我感受到了自己的成長和提升。在實訓(xùn)中，我們不僅需要學(xué)習(xí)如何正確操作設(shè)備，更需要培養(yǎng)出一定的技術(shù)判斷力和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。同時，實訓(xùn)過程中還需要我們團隊協(xié)作，互相支持，來避免安全隱患，保證工作效率。這些都是非常寶貴的職業(yè)素養(yǎng)，對于我們今后的工作也將大有裨益。
第四段：綜合實訓(xùn)中需要注意的問題。
當(dāng)然，變電站綜合實訓(xùn)也存在一些問題。例如，在實訓(xùn)中，由于我們還沒有接觸過實際工作中的全部設(shè)備，因此在一些特殊設(shè)備的操作上還存在一定的不足。前面出現(xiàn)的突發(fā)情況，也讓我們認(rèn)識到了自己在真正崗位上的“幼稚性”，需要在以后的學(xué)習(xí)和實踐中加強自我修養(yǎng)和鍛煉。
第五段：結(jié)尾。
總的來說，變電站綜合實訓(xùn)對于我們專業(yè)學(xué)習(xí)的幫助是非常大的。它為我們提供了一個更加豐富多彩的專業(yè)實踐經(jīng)驗，讓我們在課程之外，也能夠體驗到生動而有趣的專業(yè)知識。而通過實訓(xùn)的過程，我們也能夠更加明確地感受到自己專業(yè)能力的優(yōu)劣，為今后的學(xué)習(xí)和工作帶來更大的信心和動力。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇二
變電站一般位于城市中心或者周邊，是輸電系統(tǒng)中的重要組成部分。然而變電站的設(shè)備和維護檢修需要高度的技術(shù)水平，而這些都需要通過實踐訓(xùn)練來掌握。本文將就筆者在變電站綜合實訓(xùn)中的心得體會做一個總結(jié)，以期能夠?qū)ζ渌麑W(xué)習(xí)者提供一些參考。
第二段：理論基礎(chǔ)。
在實踐之前，我們需要了解一些基本的理論知識。變電站包括主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、阻波器等。我們需要學(xué)習(xí)每個設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及各種操作符合的規(guī)范和規(guī)程。通過這些基本理論知識的掌握，我們可以更加自信而且有效地完成變電站綜合實訓(xùn)的任務(wù)。
第三段：實踐操作。
變電站實踐課程一般是由實習(xí)生的實踐操作和導(dǎo)師的輔導(dǎo)組成。實踐操作的過程充滿了緊張和挑戰(zhàn)，因此需要我們不斷安排功課，并且認(rèn)真跟隨老師的引導(dǎo)。在實踐中，我們需要了解如何操作各種設(shè)備，比如如何更換隔離開關(guān)以及在進行操作的過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)等，我們需要認(rèn)真記錄整個過程，并且及時向?qū)熣埥?。綜合實訓(xùn)最終目的是不斷學(xué)習(xí)和提高，因此在弄清楚操作的基礎(chǔ)上，我們需要向?qū)熖岢龈嗟膯栴}，并且不斷探索細(xì)節(jié)。同時，練習(xí)技能需要我們經(jīng)常重復(fù)操作，在接觸實踐前需要多考慮安全因素。
第四段：實踐中困難。
在實踐過程中，我們也會遇到一些困難，比如設(shè)備維護周期不好安排、維修費用較大等問題。遇到這些困難的時候，我們需要耐心思考和分析如何解決問題。學(xué)習(xí)者需要不斷強調(diào)了解和學(xué)習(xí)相關(guān)制度，方法是必須要有的。具有完善知識體系以及規(guī)范操作的學(xué)生無論在實踐中或者是面對問題都會更加高效。同時，我們也要注意這個行業(yè)的新興技術(shù)，并且持續(xù)的累積這些新技術(shù)。
第五段：總結(jié)。
通過對變電站綜合實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，筆者認(rèn)為這次實踐訓(xùn)練可以提高設(shè)備維護的技能，同時也增強了對電力行業(yè)知識和技能的掌握。尤其在實踐操作中我們需要注意安全問題，并且關(guān)注實踐中問題的解決方法。維護學(xué)習(xí)的興趣和對技術(shù)的追求使實踐會更加有助于掌握知識和技能。在實踐過程中，我們還需要利用好引導(dǎo)老師的技術(shù)水平和學(xué)習(xí)經(jīng)驗，以期得到更多的指導(dǎo)和幫助。這種反復(fù)的學(xué)習(xí)和實踐會更加有助于知識和技能的掌握，延長學(xué)習(xí)者的職業(yè)發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇三
為了加強滄州輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高變電站施工工藝水平，抱著學(xué)習(xí)其長處、尋找自身差距的目的，公司李總帶隊一行十人到湖北黃石對黃石供電公司的變電站施工現(xiàn)場進行了實訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過實訓(xùn)在細(xì)節(jié)上確實有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗。從土建施工的角度出發(fā)，體會如下：
一、變電站建筑物整體施工工藝、觀感美觀。
1、建筑物內(nèi)外裝修大量采用了瓷磚、石材。外墻、室內(nèi)地面瓷磚鋪貼采用計算機預(yù)排版，做到前后、左右對縫，四周拼磚一致；臺階、窗臺、踢腳等處采用石材鋪貼，大大提高了整體觀感效果。
2、雨水管采用暗設(shè)，雨水直接排入下水井，使建筑物的外觀觀感效果提高。
3、散水采用倒角工藝，施工縫順直一致，外觀觀感效果美觀。
二、清水混凝土施工工藝先進，觀感美觀。
1、基礎(chǔ)混凝土施工采用定制鋼模板，使砼表面光滑平整、尺寸一致，倒角美觀。
2、道路等水平倒腳采用專用工具，減小了支模的施工難度，使倒角更加順直平整。
三、草坪燈底座、沉降觀測標(biāo)志等處采用不銹鋼護蓋，既起到成品保護的作用，有大大提高了觀感效果。
通過以上的學(xué)習(xí)體會，結(jié)合我們的自身情況，以后有待改進和提高之處和需要加強的工作：
一、完善管理體系，細(xì)化質(zhì)量管理。
1、健全質(zhì)量體系，精細(xì)管理是保證工程質(zhì)量的前提。
2、加強質(zhì)量意識，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程是我們的目標(biāo)。
3、制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)策劃施工方案，保證施工有章可循。
4、把好原材料進場關(guān)，保證所用材料都是合格品。
5、過程檢查是保證施工質(zhì)量的重要手段。
6、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，提高員工質(zhì)量意識。
7、抓好成品保護工作。
二、嚴(yán)格安全管理和文明施工。
1、提高安全意識，完善安全管理制度。
2、加強安全教育、安全交底，營造良好的安全氛圍。
3、嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工考核。
4、適當(dāng)加大投入，完善安全文明施工設(shè)施。
三、攻克技術(shù)難點、創(chuàng)出亮點。
2、努力提高外露砼結(jié)構(gòu)倒角的施工工藝水平，爭取做到倒角順直、平整。
3、主控樓室內(nèi)地板磚施工前采用計算機排版，做到前后、左。
右對縫，房間四周拼磚一致，在墻、柱陰陽角處均采用45°角裝飾拼接工藝。
4、道路上層路面施工，編制專項施工方案，采取防止裂縫的措施，保證路面上層耐磨、光亮的效果。道路施工縫順直、寬窄一致。
建議：在設(shè)計上多考慮提高觀感效果同時又避免一些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，比如圍墻增加裝飾（抹灰、涂料等）、適當(dāng)增加瓷磚及石材的應(yīng)用等。
以上實訓(xùn)黃石供電公司的所見所聞?wù)泶颐Γ瑢@些問題和建議，其不妥之處敬請指正。我們爭取把黃石供電公司工地的經(jīng)驗和亮點融會貫通，結(jié)合我公司較好的管理辦法加以提煉和升華，形成我公司創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工地所獨有的特色和亮點，打造我公司個性品牌，才能確保我公司在質(zhì)量安全管理上開創(chuàng)新局面，邁上更高的臺階。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇四
充電系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心之一，對于保證汽車電力的正常供應(yīng)起著重要作用。為了提升我國汽車維修人員的實用能力和技術(shù)水平，我參加了充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)，通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了充電系統(tǒng)檢修的重要性并積累了寶貴的經(jīng)驗。
首先，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我意識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性。充電系統(tǒng)不僅僅包括發(fā)電機、蓄電池、線路以及控制器等基本構(gòu)件，還與發(fā)動機、驅(qū)動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等相互關(guān)聯(lián)。在實訓(xùn)過程中，我們需要了解每個部件的功能和相互之間的關(guān)系，這樣才能準(zhǔn)確識別和解決問題。實際操作中，我發(fā)現(xiàn)很多故障并不是單一組件出問題，而是由多個組件之間的相互作用導(dǎo)致的。因此，在檢修過程中，我們要全面考慮系統(tǒng)的整體性，不能對單一部件盲目操作。
其次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)教會了我如何正確使用檢修工具和設(shè)備。充電系統(tǒng)檢修需要使用多種工具和設(shè)備，包括電源計、電壓表、電流表以及直流示波器等。這些工具不僅能準(zhǔn)確測量電壓、電流和頻率等參數(shù)，還可以幫助我們確定故障的位置和性質(zhì)。在實訓(xùn)過程中，我認(rèn)識到了這些工具的重要性，并學(xué)會了如何正確選擇使用它們。同時，我也體會到了安全操作的重要性，比如在測量電壓或電流時需要斷開負(fù)地線，以免短路導(dǎo)致危險發(fā)生。只有掌握了正確使用工具和設(shè)備的方法，才能更好地進行充電系統(tǒng)的檢修工作。
再次，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我認(rèn)識到了充電系統(tǒng)故障排除的重要性。充電系統(tǒng)故障會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)、充電不足甚至無法啟動等問題，嚴(yán)重影響到車輛的正常運行。在實訓(xùn)過程中，我遇到了多種故障，比如發(fā)電機異常、蓄電池電量持續(xù)下降等。通過排除故障的過程，我懂得了如何分析故障原因、制定檢修方案并最終解決問題。同時，我也明白了因為故障現(xiàn)象多種多樣，所以排除故障需要有扎實的理論和豐富的實踐經(jīng)驗作為支撐。通過不斷的實踐和總結(jié)，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，這對我的日常檢修工作非常有幫助。
最后，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)提高了我團隊合作和溝通能力。在實訓(xùn)中，我們被分成小組，每個小組負(fù)責(zé)一個實驗任務(wù)。在檢修的過程中，我們需要相互協(xié)作，互相幫助，才能更好地完成任務(wù)。同時，我們還要與其他小組成員溝通交流，了解彼此的進展和問題，避免重復(fù)工作和誤解。通過這樣的團隊合作和溝通，我不僅學(xué)會了如何與他人合作，還鍛煉了自己的溝通表達能力。這對于我未來的工作發(fā)展非常重要，因為一個優(yōu)秀的汽車維修人員不僅需要技術(shù)扎實，還要具備團隊合作和良好的溝通能力。
綜上所述，充電系統(tǒng)檢修實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，并通過實際操作積累了寶貴的經(jīng)驗。我掌握了使用檢修工具和設(shè)備的方法，加深了充電系統(tǒng)故障排除的理解，并提高了團隊合作和溝通能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我會日臻完善，成為一名出色的汽車維修人員。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇五
變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其運行狀態(tài)直接影響到整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學(xué)校安排了一次變壓器檢修實訓(xùn)。本次實訓(xùn)的目的是讓學(xué)生了解變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和解決問題的能力。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
1.變壓器基本結(jié)構(gòu)和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。
2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的介紹。
3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導(dǎo)。
4.變壓器故障分析處理，包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷、故障處理等內(nèi)容的講解和實踐操作。
在本次實訓(xùn)中，我深刻地認(rèn)識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學(xué)會了拆卸和安裝部件，學(xué)會了檢查和清洗部件，學(xué)會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責(zé)任感和榮譽感。
在實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現(xiàn)操作不規(guī)范或者錯誤的情況。因此，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重自己的操作規(guī)范性和準(zhǔn)確性，不斷提高自己的技能水平。
四、實訓(xùn)總結(jié)。
通過這次變壓器檢修實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多實用的技能和知識，還深刻地認(rèn)識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加努力地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識，提高自己的技能水平，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認(rèn)真總結(jié)本次實訓(xùn)的經(jīng)驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準(zhǔn)備。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇六
客車電器檢修是客車維修過程中非常重要的一環(huán)，它涉及到客車的安全性和可靠性。為了提高實踐能力，提升技術(shù)水平，我們學(xué)校組織了一次客車電器檢修實訓(xùn)。這次實訓(xùn)的目的是讓我們了解客車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，并通過實踐操作，掌握檢修方法和技巧。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和方法。
實訓(xùn)主要包括理論學(xué)習(xí)和實踐操作兩部分。在理論學(xué)習(xí)階段，我們學(xué)習(xí)了客車電器系統(tǒng)的組成部分、原理和常見故障以及排除方法。在實踐操作階段，我們分別進行了客車前照燈、制動燈和啟動電路的檢修。我們用示波器、電源、萬用表等工具，按照操作流程逐步進行檢修，同時配合故障案例分析，提高了我們的實踐能力。
通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識和技能。首先，我了解了客車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，明確了各個部件的功能和作用。其次，我學(xué)會了使用常用的檢修工具，如電池鹽度測量儀、線路測試儀等，能夠準(zhǔn)確地排查故障。最重要的是，我提高了團隊協(xié)作的能力，在分組合作的過程中，我們相互幫助，共同探討和解決問題，取得了良好的效果。
第四段：實訓(xùn)的不足和改進。
然而，這次實訓(xùn)也暴露了一些問題。首先，實訓(xùn)時間較短，很多內(nèi)容只是簡單了解，沒有深入研究。其次，實訓(xùn)設(shè)備和材料有限，很多操作只能進行模擬，與實際維修環(huán)境存在一定差距。為了改進這些問題，我認(rèn)為可以加大實訓(xùn)時間，增加實訓(xùn)設(shè)備和材料的投入，提高實訓(xùn)的實用性和針對性。
第五段：實訓(xùn)的意義和影響。
這次客車電器檢修實訓(xùn)對我們的學(xué)習(xí)和發(fā)展具有重要意義。首先，它增長了我們的專業(yè)知識和實踐能力，在今后的工作中會有更好的發(fā)展。其次，它提高了我們的團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力，在社會交往中能夠更好地適應(yīng)和融入。最重要的是，它培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新和解決問題的能力，在遇到困難和挑戰(zhàn)時能夠勇敢面對和應(yīng)對。
總結(jié)：通過這次客車電器檢修實訓(xùn)，我們不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐能力，還提高了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力。這將對我們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極影響。期待未來能有更多這樣的實訓(xùn)機會，不斷提升自己，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展作出更大的貢獻。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇七
變電站是我國電網(wǎng)的重要節(jié)點，也是保障電力能源傳輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施之一。而為了更好地保障電網(wǎng)的運行，各高校已經(jīng)紛紛開辦了變電站運行與維護課程。在這些課程中，學(xué)生們會進行一系列的變電站綜合實訓(xùn)，以掌握變電站運行與維護基本技能并深化對電網(wǎng)的認(rèn)識。在此次的變電站綜合實訓(xùn)中，我獲得了很多收獲與體會。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
在此次實訓(xùn)課程中，我學(xué)習(xí)了變電站的基本構(gòu)造、組成及各個部分間的關(guān)聯(lián)。同時，我們還學(xué)習(xí)了變電站高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、斷路器等主要設(shè)備的性能、使用方法和維護常識。在理論掌握之后，我們也進行了實踐操作，利用各種實際情況進行模擬，掌握了不同設(shè)備的操作流程與實用技巧。除了操作技能的掌握之外，本次實訓(xùn)還加強了我對于電網(wǎng)系統(tǒng)、接線模式和維護常識的認(rèn)識。
第三段：收獲與體會。
通過本次變電站綜合實訓(xùn)，我的理論知識得到了鞏固與深化，了解到各設(shè)備之間的互動，每個人在實踐維護過程中都有其重要角色。同時也讓我意識到，在操作變電站設(shè)備的時候，精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度至關(guān)重要。另外，此外還感受到了團隊合作的重要性，在實踐中不斷學(xué)習(xí)、分析和解決問題是增強技能的必要條件。因此，在今后的工作或?qū)W習(xí)中，我也會保持這樣的態(tài)度，去與他人協(xié)作并致力于提升自己的技能水平。
第四段：反思與總結(jié)。
在實踐中，我們還會面臨各種突發(fā)情況或失敗，此時則需要一種積極的態(tài)度來應(yīng)對并解決問題。要想減少維護設(shè)備的PPT率，我們就需要對設(shè)備的安全維護有更多的認(rèn)識和理解，并且在維護過程中遵循程序，保證維護的安全性和有效性。只有從心底注重每一次操作，才能夠使得維修達到更好的效果。同時，在本次變電站綜合實訓(xùn)中，也加強了我對待技能培訓(xùn)的重視，需要尊重師傅的教導(dǎo)、縝密的思考、勤于動手、勇于實踐才能更快地適應(yīng)職場上的操作環(huán)境。
第五段：展望未來。
經(jīng)過本次實訓(xùn)，我對于變電站運行與維護領(lǐng)域增加了很多的認(rèn)識，并深刻感受到了成長與改變。因此，我也會在未來的學(xué)習(xí)或從事工作中，持續(xù)深入學(xué)習(xí)變電站運行與維護基礎(chǔ)知識，增強技能實力，并與團隊合作，為實現(xiàn)更高水平的變電站安全性和電能傳輸效率不斷拼搏努力。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇八
近年來，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，客車成為人們出行的首選之一。然而，作為一個復(fù)雜的機械裝置，客車的電器系統(tǒng)也面臨著各種各樣的問題和故障。針對這一問題，我參加了一次客車電器檢修實訓(xùn)課程，并在這過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。以下是我對這次實訓(xùn)的總結(jié)和體會。
第一段：理論與實踐并重。
在這次客車電器檢修實訓(xùn)課程中，我首先接觸到了相關(guān)理論知識。我們學(xué)習(xí)了客車電器系統(tǒng)的基本原理、結(jié)構(gòu)和工作原理等，為后續(xù)的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。然而理論知識只是理念，真正將其轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用需要我們進行實踐。實訓(xùn)過程中，我們通過對實際車輛進行檢修和維護，將所學(xué)知識應(yīng)用到實際操作過程中。實踐中不僅能加深對理論知識的理解，還能了解電器故障的解決方法和技巧。
第二段：團隊合作與溝通。
在實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了團隊合作和溝通的重要性?？蛙囯娖飨到y(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多個人員共同協(xié)作才能進行檢修和維護。與同學(xué)們一起分工合作，我既能學(xué)到其他同學(xué)的經(jīng)驗和知識，還能通過合作找到解決問題的最佳方式。同時，溝通也是十分重要的一環(huán)。與同學(xué)們交流討論問題，協(xié)商解決方案，可以快速解決困擾我們的難題。
第三段：細(xì)心觀察與問題診斷。
在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)一個重要的技能就是細(xì)心觀察和問題診斷能力?？蛙囯娖鞴收隙喾N多樣，沒有一個固定的模式，因此需要我們對車輛進行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)并記錄異?，F(xiàn)象。通過對異?，F(xiàn)象的觀察和記錄，我們可以找到問題所在，并進行正確的診斷。這是一項需要耐心和細(xì)心的工作，但也是提高檢修效率和準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。
第四段：技術(shù)更新與學(xué)習(xí)動力。
在實訓(xùn)過程中，我深感客車電器檢修是一個不斷學(xué)習(xí)和更新的過程。隨著科技的發(fā)展和進步，車輛電器系統(tǒng)也在不斷更新和改進。為了跟上時代的步伐，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，并將其運用到實踐中。這也是我對客車電器檢修的學(xué)習(xí)動力之一。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，才能更好地應(yīng)對各種電器故障和問題。
第五段：實踐總結(jié)與自我反思。
通過這次客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還學(xué)會了如何與他人合作和溝通，如何觀察和診斷問題。這些經(jīng)驗和技巧對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。然而，我也意識到自己在這個領(lǐng)域還有很多不足之處，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高?？偨Y(jié)自己的實踐經(jīng)驗，反思自己的不足，才能不斷進步并成為一名優(yōu)秀的客車電器檢修人員。
總結(jié)：
通過客車電器檢修實訓(xùn)，我不僅獲得了理論知識的實際應(yīng)用經(jīng)驗，還學(xué)會了團隊合作、問題診斷和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這次實訓(xùn)讓我深入了解到客車電器系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，也激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣和追求。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，這些所學(xué)所得將為我?guī)砀嗟臋C會和發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇九
線路設(shè)備的檢修維護是電力行業(yè)非常重要的一項工作。本人在大學(xué)期間參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)，通過實踐和理論學(xué)習(xí)，深刻感受到了線路設(shè)備檢修工作的重要性和艱辛性。下文，本人將圍繞個人心得體會，分享這次實習(xí)的收獲和體驗。
第二段：實習(xí)過程中的體驗。
在實習(xí)過程中，我們先從鐵塔的基礎(chǔ)開始，了解了鐵塔基礎(chǔ)的種類、構(gòu)造和應(yīng)用領(lǐng)域。隨后，我們進入了塔架檢修階段，對鐵塔、塔架的外觀檢查、危險空間識別、與零線接觸情況的檢查、消除飛草、清理雜物等操作進行了系統(tǒng)的實踐。在這個過程中，我們不斷注意著安全，保持著高度的警惕，學(xué)習(xí)并掌握了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮饕?guī)范。
第三段：作業(yè)場所安全。
在線路設(shè)備檢修中，作業(yè)場所安全是至關(guān)重要的。我們在檢修高空鋼塔時，必須帶上頭盔、安全帶等保護裝備，確保自己的安全。同時，還要注意周圍的環(huán)境，避免塔身有電，防止觸電危險的發(fā)生。為了保證大家的安全，老師們還發(fā)下常見的安全事故示范讓我們進行觀看，并且組織進行了一次大規(guī)模的模擬安全事故演習(xí)。通過這樣的實踐和理論學(xué)習(xí)，我們逐漸懂得了安全無小事，安全第一的重要意義。
第四段：團隊合作。
線路設(shè)備檢修工作是一項復(fù)雜而嚴(yán)格的工作。每一道工序都必須認(rèn)真對待，每一個技術(shù)細(xì)節(jié)也必須仔細(xì)斟酌。為了完成任務(wù)，我們必須依賴于團隊的配合和默契。通過實踐，我們逐漸嫻熟了團隊合作技巧，懂得了傳遞信息，支持隊員等多種配合方法。同時，我們也加深了技術(shù)交流的重要性，互相交流所掌握的經(jīng)驗和技巧，不斷提高自己的能力。
第五段：收獲與體會。
這次的實習(xí)讓我深刻地認(rèn)識到線路設(shè)備檢修工作的重要性以及必要性。通過操作實踐和理論學(xué)習(xí)，我收獲了許多寶貴的知識，掌握了相關(guān)操作技巧，理解了其重要性。在實習(xí)中，我也感受到了作業(yè)場所安全的要求和團隊合作的必要性。這些體驗和收獲，不僅使我更好地了解了電力行業(yè)，也讓我在后續(xù)的工作中更加重視安全和團隊合作，做好自己的崗位職責(zé)。
總體來說，這次實習(xí)既是一次增長知識、提升技能的機會，同時也是一次鍛煉團隊合作意識和安全意識的體驗。相信這次實踐旅程，必將為我以后的學(xué)習(xí)和工作中起到重要的參考價值。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十
我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多......
爭取明天的進步。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十一
第一段：介紹實訓(xùn)背景和目的（150字左右）。
在當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，隨之而來的是汽車故障的頻繁發(fā)生，其中很大一部分是由汽車電路故障引起的。為了提高學(xué)生對汽車電路故障的檢修能力，我所在的學(xué)校開展了汽車電路檢修實訓(xùn)。該實訓(xùn)旨在通過理論學(xué)習(xí)與實際操作相結(jié)合，讓學(xué)生深入了解汽車電路的工作原理，掌握常見故障的檢修方法，并培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。
第二段：實訓(xùn)過程及感受（300字左右）。
在整個實訓(xùn)過程中，我深切體會到了汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。首先，我們通過理論課程學(xué)習(xí)了汽車電路的基本知識，包括電路組成、電路分析和故障排除等內(nèi)容。然后，我們分組進行了實際操作，對常見的汽車電路故障進行檢修。在檢修過程中，我們遇到了各種各樣的問題，比如線束老化、接線不良等。這些問題需要我們準(zhǔn)確判斷，并通過正確的檢修方法進行解決。通過實踐操作，我深入了解了汽車電路的工作原理，并且提高了對電路故障的診斷能力。
第三段：團隊合作與技巧應(yīng)用（300字左右）。
在實訓(xùn)過程中，團隊合作起到了非常重要的作用。我們分工合作，互相協(xié)助，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅能夠更好地完成任務(wù)，還能夠相互學(xué)習(xí)，相互借鑒。此外，我還學(xué)到了一些實用的技巧，比如使用萬用表進行測量、排除故障等。這些技巧在實際操作中非常實用，能夠幫助我們更準(zhǔn)確地找到故障并解決問題。通過團隊合作與技巧應(yīng)用，我不僅提高了自己的能力，也深刻體會到了合作的重要性。
第四段：對實訓(xùn)意義的思考（250字左右）。
汽車電路檢修實訓(xùn)使我深刻認(rèn)識到汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。汽車電路故障可能導(dǎo)致車輛無法正常運行，給車主帶來極大的困擾。通過實訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也為減少汽車電路故障的發(fā)生做出了貢獻。此外，實訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的動手和解決問題的能力，這對我們未來的工作和生活都有著重要的意義。職場上，掌握汽車電路檢修技能的人才非常受歡迎，他們能夠為企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)支持。在生活中，我們也可以運用所學(xué)的知識，解決一些常見的汽車電路問題，節(jié)省維修費用，提高自身的生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)全文，展望未來（200字左右）。
通過汽車電路檢修實訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，更重要的是培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些都是我工作和生活中必不可少的素質(zhì)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷完善自己的技能，在實踐中不斷提高。未來，我希望能夠在汽車電路檢修領(lǐng)域取得更好的成就，成為一名技術(shù)過硬、能力突出的汽車電路檢修專家，在為人們提供便利的同時，也為社會做出自己的貢獻。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十二
通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓(xùn)，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
在本次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓(xùn)室守則，并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉學(xué)生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)工作過程的訓(xùn)練，將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認(rèn)真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學(xué)會根據(jù)學(xué)習(xí)與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
3．在綜合實訓(xùn)中，在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題，并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
項目一：實訓(xùn)工具的操作安全指引。
一.實訓(xùn)工作安全指引。
a.按章操作。
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲。
c.非實訓(xùn)需要不得動用任何設(shè)備。
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學(xué)會正確使用滅火器材下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用。
1、量缸表應(yīng)用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整。活動扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆裝。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當(dāng)?shù)摹脫簟Ｋ芰媳葆斝呔哂辛己玫慕^緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝。
一.實訓(xùn)目的。
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝。
二.實訓(xùn)工具。
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子。
三.實訓(xùn)內(nèi)容。
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)。
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）。
b.將離合器壓盤。
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變電站檢修實訓(xùn)心得篇十三
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十四
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓(xùn)中的總結(jié)：
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
（1）在頂崗實訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十五
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學(xué)校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當(dāng)?shù)厮娬镜难垼M行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機。
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學(xué)習(xí)。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學(xué)習(xí)中，我深刻地認(rèn)識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作。
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學(xué)習(xí)中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作。
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學(xué)會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習(xí)慣和風(fēng)格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)。
通過實踐操作和團隊合作，我認(rèn)識到工程師必須具備嚴(yán)格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學(xué)習(xí)和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學(xué)習(xí)，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十六
今年我在汽車公司的實訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十七
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。
這次維修實習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習(xí)中，我認(rèn)識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十八
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
變電站檢修實訓(xùn)心得篇十九
時光荏苒，六個月實習(xí)生活即將畫上了句號。我內(nèi)心無比激動但同時也倍感壓力，激動的是我可以正式成為單位的一份子，為單位奉獻自己的一分力量；壓力也同樣來自于此，作為單位中的一份子，我能否很好地勝任單位交給我的工作。經(jīng)歷了這六個月的學(xué)習(xí)鍛煉，我的各項能力都得到了很大的提升，使我收獲良多。
在這六個月的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)過程中，令我最深刻的體會就是所有人對安全的態(tài)度。不論是單位領(lǐng)導(dǎo)還是前輩們在工作中，時刻銘記安全二字，安全已經(jīng)融入他們的所有日常工作。在單位，安全永遠(yuǎn)是第一位。在前輩們一次次的教誨與以身作則下，安全的種子已經(jīng)深深地埋入我的心中，并且生根發(fā)芽。我在以后的實際工作中定會時刻牢記并遵守安全規(guī)定，安全時刻與我同行，對自身負(fù)責(zé)，對工作負(fù)責(zé)，對單位負(fù)責(zé)。
在電力培訓(xùn)中心的培訓(xùn)課程中，我學(xué)習(xí)了很多修試工作的方法，也一一進行了實踐操作。使我將書本上的理論知識與實際工作中的問題聯(lián)系了起來，老師傳授了我們作為一名修試工人的基本技能。并且在電力培訓(xùn)中心，我參加了安全等級考試。通過這次考試，也讓我對安全有了更加全面的認(rèn)知與理解。
在變電站實習(xí)的日子中，我在前輩們的言傳身教下，學(xué)到了很多，并且前輩們?yōu)槲抑v解了并帶我參觀了變電站內(nèi)的保護設(shè)備，讓我了解了設(shè)備的構(gòu)造作用和原理，為我以后的工作學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)，可以使我能夠更快的上手工作，成為一名合格的修試人員。與此同時我認(rèn)為自己存在著許多缺點和不足，認(rèn)識到不足的同時，我始終堅信，態(tài)度決定一切，只要我以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，慢慢都會掌握的。每當(dāng)工作中出現(xiàn)不足和錯誤時，我都會仔細(xì)思考自己的問題，虛心聽從前輩們的教導(dǎo)。同時雖然我已踏入工作崗位，但我沒有停下自己學(xué)習(xí)的'步伐，并在工作之余學(xué)習(xí)工作要求我所具備的專業(yè)知識。在今后的工作中，我將努力彌補不足，用心的工作，為單位的榮譽與未來，盡一名員工所能做的最大努力。
這六個月來我學(xué)到了很多，感悟了很多?？吹焦镜呐畈l(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的期望可以在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和單位一起成長。
雖然實習(xí)生活即將結(jié)束，但我會牢記初心，不忘始終，以謙虛好學(xué)認(rèn)真的態(tài)度去對待日后的每一項工作；將安全牢記于心，銘記安規(guī)，安規(guī)是用鮮血寫成的，不要去用鮮血來驗證，時時刻刻安全第一，遵守安規(guī)；牢記前輩們的教誨，努力上進，拼搏奮斗。
愿我與超高壓同行，一同鑄就未來輝煌的篇章！
變電站檢修實訓(xùn)心得篇二十
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。