報告還可以通過使用圖表、表格和圖示等可視化工具，更直觀地呈現(xiàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果。撰寫一份較為完美的報告需要先明確寫作目標(biāo)和受眾群體。小編為大家收集了一些經(jīng)典的報告模板，供您參考和學(xué)習(xí)。
鐵路局辭職報告篇一
年齡：27。
目標(biāo)職位：工程師。
目標(biāo)行業(yè)：交通、建筑。
期望薪資：5000。
期望地區(qū)：南京。
工作經(jīng)歷：
/2—至今：南京建筑一公司。
所屬行業(yè)：建筑。
職位:工程師。
職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)按照國家與地方有關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙;。
2、負(fù)責(zé)施工工藝管理，確定項目關(guān)鍵工序并組織編制技術(shù)措施;。
3、負(fù)責(zé)監(jiān)督組織工程技術(shù)資料收集、整理、歸檔管理工;。
4、負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料推廣和應(yīng)用，參與重大工程方案的評審和論證;鐵路工程師個人簡歷范本由精品學(xué)習(xí)網(wǎng)提供!
5、負(fù)責(zé)參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作;。
6、負(fù)責(zé)檢測設(shè)備，材料檢驗、試驗的管理工作;。
7、負(fù)責(zé)統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用與實施，技術(shù)進(jìn)步、效益分析與評價，現(xiàn)場實施方案的確定。
自我評價：
為人正直，善良。有團(tuán)隊協(xié)作的精神，有一定管理才能。
更多。
鐵路局辭職報告篇二
中鐵十二局：
7月19日至7月21日，我局管內(nèi)經(jīng)歷了入汛以來范圍最大、雨量最強(qiáng)的降雨過程，暴雨歷時長、強(qiáng)度大、范圍廣，導(dǎo)致鐵路受災(zāi)嚴(yán)重，特別是石太線娘子關(guān)3、4號隧道口泥石流掩埋線路50延米，淤積累量約8000方，造成接觸網(wǎng)桿傾斜，中斷行車。
在危急關(guān)頭，貴局顧全大局、不畏艱難、傾力相助，迅速組織力量，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場，組織進(jìn)行搶險救援。
7月19日，貴局副總經(jīng)理高治雙帶領(lǐng)工程管理部部長王晉雄、副部長馬保喜，三公司董事長梁彬彬、副總經(jīng)理吳家順親赴搶險現(xiàn)場，石太技改二標(biāo)指揮長李衛(wèi)民等組織1500余人晝夜奮戰(zhàn)，調(diào)集軌道作業(yè)車2組、汽車吊1臺，挖掘機(jī)4臺，鏟車3臺清理淤泥，協(xié)助我局盡快搶通線路，在貴局的大力馳援下，掩埋線路及時清通，7月21日23時20分線路開通。
長期以來，中鐵十二局與我局密切合作，相濡以沫，在鐵路建設(shè)、搶險救災(zāi)等各方面給予了我局無私的幫助和大力支持，共同為推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，北京鐵路局、北京鐵路局黨委并全局19萬干部職工向貴局表示衷心的感謝和崇高的敬意!
鐵路局辭職報告篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！
我很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職。我自去年5月份開始進(jìn)公司，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時間了。在公司過去的一年的時間里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)和鍛煉的時間，學(xué)習(xí)了一些新的，以前從未涉及的東西來充實自己，并增加自己的知識和實踐經(jīng)驗。我對于公司的照顧表示衷心的感謝！感謝公司對我的栽培，長期以來的對我的關(guān)心和照顧，讓我感到了家庭般的溫暖。和大家一起工作的日子里，讓我學(xué)習(xí)到很多的知識以及實踐的經(jīng)驗，學(xué)會了許多為人處事的原則?，F(xiàn)由于個人發(fā)展的原因，不能繼續(xù)在公司繼續(xù)工作了，請領(lǐng)導(dǎo)諒解！辭職的原因是我越來越發(fā)現(xiàn)對目前的工作不感興趣，因為以前都是在機(jī)械類的公司工作，對目前的工作職責(zé)和運行規(guī)則都不清楚，找不到工作的感覺，越來越感到迷茫。還有就是，由于家庭貧寒，不可能在上海買起房子，在上海找不到歸屬感。更由于現(xiàn)在當(dāng)上父親了，感覺壓力很大。經(jīng)過這陣子的思考，我覺得離我所追求的工作和生活目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。一個人如果沒有追求的目標(biāo)和方向，那他的生活會很乏味和苦悶。所以，下一步準(zhǔn)備離開上海到二三線城市發(fā)展和生活，希望在不久的將來能給老婆和孩子一個真正的家。相信領(lǐng)導(dǎo)能給予諒解！我也很清楚我現(xiàn)在離開公司，于公司于個人都是一驗，但考慮到公司今后工作的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的工作失誤，我鄭重的向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。
祝公司業(yè)績蒸蒸日上，創(chuàng)造輝煌！同時，也祝公司的領(lǐng)導(dǎo)以及同事們，前程似錦，鵬程萬里！
此致
敬禮！
x年x月x日。
鐵路局辭職報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是柳州鐵路運輸學(xué)校20xx屆的博才xx，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別，甚至不起眼，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生，在此請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。
三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的`全部課程，具有計算機(jī)的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機(jī)常用軟件有熟練運用，如visualfoxpro6.0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop7.0.1、熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。
此外，我還注意個人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實自己，鍛煉自己擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的社會能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項任務(wù)，我具備了較強(qiáng)的動手能力和實際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠、熱情是我的為人態(tài)度;塌實、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條請給我一個機(jī)會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意!
鐵路局辭職報告篇五
鐵路線路中的電力接觸網(wǎng)交流電壓達(dá)2.75萬伏，比人身能夠接受的36伏安全電壓高出700多倍，比220伏生活用電高出125倍，一旦進(jìn)入電力接觸網(wǎng)區(qū)域，極易釀成觸電事故。為此，在濱洲線電氣化鐵路即將開通之際，哈爾濱鐵路局特發(fā)布安全通告。
1.禁止向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品;禁止在電氣化線路接觸網(wǎng)支柱上懸掛安放物品。
2.禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。
3.禁止攀登鐵路機(jī)車車輛、電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備。
4.禁止在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品。
5.禁止觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
6.禁止手持長物在鐵路電力接觸網(wǎng)下行走。
7.嚴(yán)禁拆盜鐵路電力器材、配件和攀越或者毀壞鐵路線路封閉網(wǎng)及其他鐵路防護(hù)設(shè)施。
8.禁止高度超過4.5米的機(jī)動車輛通過電力接觸網(wǎng)區(qū)段的平交道口。
9.禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
10.禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害電氣化鐵路的行為。
哈爾濱鐵路局2016年10月。
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鐵路局辭職報告篇六
從這次的
暑假
實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)
怎樣
才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證
專業(yè)
的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的
安全
隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)
愛
旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣
生活
的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
從這次的暑假實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。 其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識自己，認(rèn)識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
從這次的暑假實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的'發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與"又好又快"的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。2016最新鐵路暑假社會實踐報告2016最新鐵路暑假社會實踐報告。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識自己，認(rèn)識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
2016最新鐵路暑假社會實踐報告
目的：體驗生活
形式：深入春運期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會
時間： 20xx年2月2日—20xx年2月22日
地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者：廣泰臨時第五組
報告人：陳海燕
報告內(nèi)容：
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2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準(zhǔn)備上車的人群，預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家，這個任務(wù)更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務(wù)，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是"我不對"的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權(quán)利，他要保留著他的位置。（2016年寒假社會實踐報告）于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲"要挾"他二選一，否則叫乘警。，此鏈接！。
最后的結(jié)果是，他被-迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又"錯"了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當(dāng)做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
2016最新鐵路暑假社會實踐報告
寒假期間，我在xx鐵路原平分公司進(jìn)行了
實習(xí)
。時間是20xx年x月x日至x月x日。實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作， 得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習(xí)的鐵路原平分公司是xx鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團(tuán)公司， 是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團(tuán)。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)期間我被分配在分公司辦公室實習(xí)，辦公室在一個機(jī)關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機(jī)關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機(jī)會在辦公室實習(xí)對我來說是一次很好學(xué)習(xí)的好機(jī)會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機(jī)會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。令我觸動最深的是，同神池南工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當(dāng)?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴(yán)寒、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。"不屈不撓"這個詞，我在
小學(xué)
就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是"苦干不能苦熬"，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到"學(xué)無止境"的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
"千里之行，始于足下"，這近半個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象 。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂"三人行，必有我?guī)?，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝xx鐵路原平分公司給我提供實習(xí)機(jī)會!
鐵路局辭職報告篇七
鐵路員工為什么會辭職呢?以下是小編給大家整理的關(guān)于鐵路員工。
辭職信。
的范文，一起來看看他們?yōu)槭裁匆o職吧!
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
畢業(yè)至今工作一年有余，年關(guān)返家，母不識子。四處漂泊，南下而北上漂泊不定，只因現(xiàn)今之和諧社會，所遇之女子無不現(xiàn)實異常，而兩地常隔之苦更有催化之功，固所談之女友接二連三棄我而去，大好男兒本不因婦人之見，亂其心神，毀其大志，只因古語有云：“不孝有三，無后為大?！?BR> 天將降大任于斯人，必先苦其心智，勞其筋骨，吾深知其理，固此一年之中職責(zé)所在之事從不敢忘，國慶長假眾人回家之際，吾堅守工地，五一放假亦是如此，四季之休不過十指之?dāng)?shù)，吾不敢表功，只因身心疲憊，能力有限，深感難當(dāng)技術(shù)員之重任。呈年輕之時，不如再謀它路，人生在世寥寥數(shù)十載，吾不以小利，盡失大義。
工程之事，一年已至，受益頗多，吾本應(yīng)屆之生，出于長理，幸得公司不棄，不求聞達(dá)于四航，只求無愧于天地，只因公司裝逼之事盛行，實事之人寥寥無幾，雖有季休之制，卻似裝腔之勢。以至母不識子之事，現(xiàn)于當(dāng)世，如此難關(guān)，吾情何以堪!
吾雖只一年之任，卻似十年絕癥，四季漂泊，心難以定，現(xiàn)任貴廣之技術(shù)員，身份尷尬，似鬼非人，備受鄙視，雖胸有大志，卻難成其事，吾痛定思痛，頓悟其理，不適于此，實乃庸人當(dāng)職，望公司之領(lǐng)導(dǎo)，另拔賢能，以替吾之職，實屬天數(shù)。望領(lǐng)導(dǎo)和諧對之。
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交。
辭職報告。
后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
鐵路局辭職報告篇八
局創(chuàng)先爭優(yōu)調(diào)研報告自分局在全區(qū)工商系統(tǒng)開展以創(chuàng)建先進(jìn)基層黨組織、爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員為主要內(nèi)容的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，本人高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級文件精神，按照分局的統(tǒng)一部署，在抓好本局動員部署、組織學(xué)習(xí)的同時，對照“五個好”、“五帶頭”的目標(biāo)要求，通過自身學(xué)習(xí)和思考，對這次創(chuàng)先爭優(yōu)活動有了深刻理解和體會。
創(chuàng)先爭優(yōu)活動既是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的延展和深入，又是推動黨組織和黨員立足本職、發(fā)揮先鋒模范作用的經(jīng)常性工作，影響深遠(yuǎn)，意義重大。我們要以“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”責(zé)任感，做到思想更重視，行動更堅決，方法更科學(xué)、工作更扎實，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地開展。
會風(fēng)氣；發(fā)揮基層黨組織維護(hù)穩(wěn)定第一道防線作用，及時了解廣大黨員和監(jiān)管服務(wù)對象的思想動態(tài)，主動排查矛盾糾紛，做好化解工作；在重大突發(fā)事件面前和關(guān)鍵時刻，立場堅定，旗幟鮮明，自覺維護(hù)大局。三要服務(wù)人民群眾。要健全完善便民服務(wù)體系，組織黨員開展志愿服務(wù)、結(jié)對幫扶、走訪慰問等活動，為基層黨員和監(jiān)管服務(wù)對象及群眾提供法律、政策、信息等方面服務(wù)，幫助基層黨員和群眾解決群眾生產(chǎn)生活中遇到的實際困難，讓群眾得到更多實惠，進(jìn)一步密切黨群干群關(guān)系。四要加強(qiáng)分局各級黨支部建設(shè)。要加強(qiáng)黨總之和15個黨支部班子、活動、制度和保障的規(guī)范化建設(shè)，充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。這些要求，延續(xù)了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的精神，同時又賦予了新的內(nèi)涵，反映了基層組織和黨員隊伍建設(shè)的時代要求，我們一定要認(rèn)真把握，努力實踐，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動真正成為目標(biāo)定位清楚、任務(wù)明確具體的規(guī)范性工作。
(三)積極創(chuàng)新活動方式。開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，分局15個黨支部要結(jié)合正在開展的“作風(fēng)建設(shè)年”、“素質(zhì)效能提升年”活動，圍繞分局活動方案，提出符合本支部實際的工作意見、黨員提出參加活動的具體打算。要采取適當(dāng)方式向群眾公布，作出承諾，接受群眾監(jiān)督；要對照承諾事項，認(rèn)真研究把兌現(xiàn)承諾和服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾有機(jī)聯(lián)系的具體辦法措施，把承諾的.事項真正辦好，落到實處；要采取測評的方式推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動取得實效；要及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)好的經(jīng)驗，積極推薦優(yōu)秀黨員，樹立一批典型，以點帶面鋪開工作。
(四)建立健全爭創(chuàng)機(jī)制。一是要通過開展黨性分析的辦法，使黨員人人想優(yōu)秀、爭優(yōu)秀、當(dāng)優(yōu)秀，使黨支部謀先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、創(chuàng)先進(jìn)，建立創(chuàng)先爭優(yōu)的動力機(jī)制。二是運用民主測評、滿意度調(diào)查、行風(fēng)評議、推優(yōu)排隊等考核評價方式，建立科學(xué)合理的評價機(jī)制。三是表彰優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，建立有效的激勵機(jī)制。要注重先進(jìn)典型的宣傳推介，充分發(fā)揮典型的示范引導(dǎo)作用，使大家感到可信、可親、可近、可比，學(xué)有榜樣，干有方向，形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。
鐵路局辭職報告篇九
尊敬的總經(jīng)理、各位領(lǐng)導(dǎo)：
我從去年x月中旬進(jìn)入本公司到現(xiàn)在，在這近x個月的時間里承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這段時間的`工作對我本人的幫助非常大，學(xué)到了很多東西，積累了一定的經(jīng)驗。對此我深懷感激!
但遺憾的是，在這段時間里，我感覺自己還是不能很好地融入到公司的工作氛圍里，故特向公司提出辭職!在今年x月份的工作結(jié)束后，我將離開公司。做出這個決定對我個人而言是相當(dāng)困難的。作為公司進(jìn)出口貿(mào)易部的一名成員，我的離去可能會對公司近期內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)信息收集，部分客戶的聯(lián)系溝通帶來一定的損失。我會在剩下的工作時間里盡力完成自己份內(nèi)的工作，并在離職前交接好手頭的工作以盡量減少或避免這些損失。
希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮!
xx。
日期
鐵路局辭職報告篇十
根據(jù)區(qū)委關(guān)于在全區(qū)開展學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆五中全會精神集中調(diào)研活動的通知要求，我結(jié)合人社局工作特點和實際，對深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展了深入細(xì)致地調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了工作中取得的經(jīng)驗和做法，查找剖析了工作中存在的困難和問題，通過條分縷析認(rèn)真梳理出解決問題的對策和建議，以求在下一步工作中，進(jìn)一步推進(jìn)人勞局各項工作的全面快速發(fā)展?，F(xiàn)將有關(guān)開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的調(diào)研情況報告如下：
一、工作做法和經(jīng)驗。
(一)把好三個重點。
一是重點把好“中心”關(guān)。緊緊圍繞服務(wù)全區(qū)中心工作這個主旋律，繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動成果，進(jìn)一步解決影響和制約人事勞動保障科學(xué)發(fā)展的突出問題，創(chuàng)新發(fā)展模式，建立完善高效、開放、科學(xué)的體制機(jī)制，為推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人事勞動保障。同時，將社會保障作為全區(qū)中心工作，對參保單位下達(dá)責(zé)任目標(biāo)，由區(qū)政府與參保單位簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，確保各項工作目標(biāo)的順利完成。二是重點把好“制度”關(guān)。建立健全了各項規(guī)章制度，保障工作規(guī)范化運行，通過加強(qiáng)養(yǎng)老保險基金內(nèi)控制度及基金財務(wù)管理制度，明確了崗位職責(zé)，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步強(qiáng)化了基金管理，確保了基金安全，使養(yǎng)老保險工作做到了有章可依，按章辦事。三是重點把好“目標(biāo)”關(guān)。制定了詳細(xì)的實施方案，明確創(chuàng)先爭優(yōu)的總體目標(biāo)，分解活動各個階段的目標(biāo)。通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，抓好局機(jī)關(guān)黨支部建設(shè)，發(fā)揮好黨員在推動科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會和諧、服務(wù)人民群眾、加強(qiáng)基層組織實踐中的作用，確保在爭創(chuàng)活動中實現(xiàn)先進(jìn)基層組織“五個好”、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員“五帶頭”的目標(biāo)。通過活動的開展，使今年養(yǎng)老金征繳工作在困難的情況下順利完成，截至10月底，已完成全年目標(biāo)的115%，提前3個月完成了全年任務(wù)，在全市縣區(qū)養(yǎng)老保險基金檢查評比中，得到市機(jī)關(guān)事業(yè)單位保險處充分肯定。
(二)抓好為民服務(wù)。
區(qū)人勞局以服務(wù)型機(jī)關(guān)建設(shè)為抓手，持續(xù)提升干部隊伍綜合素質(zhì)教育，服務(wù)基層、服務(wù)群眾的能力和水平得到了較大提升。一是強(qiáng)化宣傳教育。堅持加強(qiáng)干部職工勤政教育，提高為民服務(wù)意識。采取集中學(xué)習(xí)與個人自學(xué)相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)講授與正面宣傳相結(jié)合的方式。組織全體干部職工，全面學(xué)習(xí)勤政廉政、法紀(jì)政策知識，狠抓思想道德和職業(yè)操守教育。干部職工愛崗敬業(yè)、誠實守信的道德情操和親民、愛民為民服務(wù)的意識明顯增強(qiáng)。二是健全服務(wù)制度。結(jié)合單位工作實際，建立健全了首問責(zé)任制、限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制等文明服務(wù)制度。對辦公環(huán)境、服務(wù)態(tài)度、儀容儀表、工作紀(jì)律等各方面作了明確規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范了服務(wù)文明用語，簡化了辦事程序。使崗位職責(zé)劃分更加合理、崗位權(quán)限更加明確、辦事程序更加簡潔，從制度上保證了文明服務(wù)積極開展。三是加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)。設(shè)置了干部職工崗位公示欄，公布了每名干部職工的崗位職責(zé)和服務(wù)承諾;張貼了樓層示意圖，標(biāo)明了各股室辦公區(qū)域、工作人員和聯(lián)系電話。統(tǒng)一為各辦公室購置了電熱水器、茶葉、茶杯和群眾辦事桌椅。確保了群眾前來辦事，有椅子請座，有熱茶曖心。四是推行黨員示范崗。以創(chuàng)建活動為契機(jī)，培育先進(jìn)典型，積極開展比、學(xué)、趕、超爭做黨員示范崗活動，總結(jié)、宣傳優(yōu)秀黨員的先進(jìn)事跡，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范和示范帶動作用，引導(dǎo)全體干部職工向先進(jìn)學(xué)習(xí)，激發(fā)干部職工的責(zé)任感和主動性。通過黨員示范帶動，文明標(biāo)兵不斷涌現(xiàn)，干部職工面對群眾笑臉相迎、積極熱誠，首問一口清、首辦一手清，業(yè)務(wù)過硬、辦事快捷，不推諉扯皮，不讓群眾跑冤枉路，全局服務(wù)水平和辦事效率明顯提高。五是打造人勞形象品牌。積極開展雙創(chuàng)和文明單位建設(shè)，全面美化和亮化辦公環(huán)境，辦公室干凈整潔，布置美觀。對農(nóng)民工、無職失業(yè)人員等弱勢困難群體辦事給予特別關(guān)照。每年幫助農(nóng)民工討薪數(shù)百萬元，解決勞動爭議數(shù)十起，開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、推行小額信貸、開發(fā)公益性崗位扶持失業(yè)人員創(chuàng)業(yè)、解決困難就業(yè)人員就業(yè)數(shù)百人。
(三)做好三個“結(jié)合”
一是做到活動與作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合。做到一手抓“創(chuàng)先爭優(yōu)”，一手抓干部作風(fēng)建設(shè)，以爭做“敬業(yè)先鋒”、“創(chuàng)業(yè)先鋒”及“服務(wù)先鋒”等活動為載體，開展“五比五創(chuàng)”活動：比學(xué)習(xí)，創(chuàng)一流水平;比團(tuán)結(jié)，創(chuàng)一流素質(zhì);比干勁，創(chuàng)一流風(fēng)貌;比服務(wù)，創(chuàng)一流作風(fēng);比工作，創(chuàng)一流業(yè)績。二是做到活動與廉政建設(shè)相結(jié)合。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀，堅持政務(wù)公開，對人事考試、職稱評審、工資福利等熱點工作實行公開和公示制，確保廉潔公正。三是做到活動與全局工作相結(jié)合。結(jié)合階段性總結(jié)，主動找出與兄弟縣市區(qū)人事勞動部門工作和區(qū)直各部門間的差距，在“創(chuàng)先爭優(yōu)”中找準(zhǔn)位置，在對比的基礎(chǔ)上相互促進(jìn)。
二、存在問題及原因。
在認(rèn)真梳理區(qū)人勞局以上做法經(jīng)驗的同時，在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)了一些工作中存在的問題，這些工作中問題的存在嚴(yán)重制約了全局“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的深入開展，影響活動取得更大的成效。
(一)政策理論水平有待進(jìn)一步提高。在運用方針政策指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作上還有差距，在把人勞局職能置身于全區(qū)工作的大局去謀劃、去思索上有差距。具體表現(xiàn)在：一是認(rèn)識有偏差，部分干部職工認(rèn)為學(xué)習(xí)政策理論是“軟指標(biāo)”，完成工作任務(wù)才是“硬指標(biāo)”，學(xué)多學(xué)少、學(xué)深學(xué)淺一個樣。二是有時在工作中看問題的高度不夠，不能把具體工作實際與上級方針政策很好的結(jié)合，對政策的理解不深、不透。三是政策運用能力不夠，處理問題的政策性不強(qiáng)，有時處理實際問題與上級方針政策有偏差，影響了工作開展。
(二)工作作風(fēng)有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。一是調(diào)查研究不深入。一方面，少數(shù)同志存在深入一線調(diào)研不夠，深入了解具體問題、幫助解決實際困難不多的現(xiàn)象，對當(dāng)前熱點、難點問題的調(diào)研力度較為欠缺;另一方面，在進(jìn)行調(diào)研時，往往就問題談問題較多，深入思考少，缺乏創(chuàng)造性開展工作的思路和辦法，局限于理論方面的“聽”、“說”、“寫”，缺乏實際工作的“看”和“做”，對基本情況了解和掌握的不細(xì)致不全面，對本質(zhì)的東西思考不透、把握不準(zhǔn)。二是在處理群眾來訪的問題上，個別干部工作方法簡單，有時還存在“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”現(xiàn)象;有時群眾反映的許多熱點、難點問題，督查跟蹤辦理不及時、協(xié)調(diào)力度不夠，造成有的問題不能得到及時解決，群眾有意見，人勞局的服務(wù)形象和威信也受到一定影響。三是思想還不夠解放。個別同志對工作的新形勢、新任務(wù)、新要求不能很快適應(yīng)，對如何推進(jìn)工作整體開展、如何創(chuàng)新工作思路、如何做好服務(wù)大局的新要求等方面，還缺乏系統(tǒng)深入的思考和分析，應(yīng)對工作中出現(xiàn)的新情況、新問題還缺乏科學(xué)有效的方法和措施，影響了人勞局整體職能和作用的充分發(fā)揮。
(三)內(nèi)部管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。一是對干部教育和提高素質(zhì)的方式方法少。在人勞局工作任務(wù)繁重的情況下，開展生動活潑、健康有益的活動少，組織干部業(yè)務(wù)培訓(xùn)和外出學(xué)習(xí)少，對干部提高素質(zhì)、拓寬視野造成了一定影響。二是對干部管理和要求不夠嚴(yán)。有時存在好人主義，批評與自我批評開展得不夠，對個別工作不認(rèn)真、紀(jì)律松弛的同志，礙于情面不能及時批評教育。三是團(tuán)體協(xié)作意識還不強(qiáng)。班子成員之間、各科室之間經(jīng)常性溝通不多，偏重于自己分管的工作，相互建議、相互提醒、共同提高的氛圍還不濃。四是還存在自律不夠、要求不嚴(yán)的問題。艱苦創(chuàng)業(yè)、勤儉節(jié)約意識與過去相比有所淡化，工作交往上，有時礙于情面，不能拒絕請吃、吃請;工作接待中還有不嚴(yán)格、超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍、超人數(shù)接待現(xiàn)象。
上述問題的存在，有著多方面的原因。從客觀上來講，既有歷史原因，也有現(xiàn)實原因，同時還有體制的原因;從主觀上來講，主要有以下幾點：
一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。學(xué)習(xí)制度堅持得還不夠好，學(xué)習(xí)時間難以保證，學(xué)習(xí)計劃難以落實，學(xué)習(xí)制度流于形式。干部職工自學(xué)的.積極性、主動性不強(qiáng)，忙于事務(wù)性工作多，主動擠時間學(xué)習(xí)少，存在重干輕學(xué)、以干代學(xué)的現(xiàn)象。平時泛泛地讀書看報、上網(wǎng)瀏覽多，通讀、精讀、深讀、研讀少，往往是蜻蜓點水、淺嘗輒止，真正領(lǐng)會精神、把握實質(zhì)不夠。二是理論和實際聯(lián)系不夠緊。在學(xué)習(xí)中，過分注重理論的學(xué)習(xí)，沒有很好地聯(lián)系工作實際，不能真正用科學(xué)的理論指導(dǎo)實踐，沒有將黨的一系列基本理論和方針政策很好地和自身的工作有機(jī)結(jié)合起來，做到學(xué)以致用、融會貫通，為工作開展提供堅實的理論基礎(chǔ)。三是公仆和民本意識不夠強(qiáng)。不能很好地堅持“從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，沒有完全把廣大人民群眾的利益作為自己全部工作的出發(fā)點，作為想問題、辦事情的落腳點,關(guān)心群眾、深入群眾、心系群眾、服務(wù)群眾做得還不夠，沒有架實、架好人勞局與基層群眾的連心橋。
三、解決對策及途徑。
針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題，我認(rèn)為應(yīng)該在下一步工作中，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動“八個強(qiáng)化”為主要載體，強(qiáng)化措施，狠下功夫，通過加強(qiáng)黨員自身建設(shè)，深入學(xué)習(xí)科學(xué)理論，來摒棄落后于教育形勢和教育發(fā)展的舊思想，舊觀念，帶頭做學(xué)習(xí)者、實踐者、思想者。以對問題的有效解決，進(jìn)一步推進(jìn)人勞局“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動取得更大成效，進(jìn)一步推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的全面快速發(fā)展。
一是強(qiáng)化主題，緊扣工作中心。創(chuàng)先爭優(yōu)，說到底是要把基層組織和黨員的積極性調(diào)動起來，努力干好工作，保證全局各項工作決策目標(biāo)的落實和完成，推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。我們必須使活動主題緊扣工作實際和科學(xué)發(fā)展，牢牢把握活動的正確方向。在確定活動主題時，要圍繞工作中心來進(jìn)行，努力使活動主題聽起來通俗易懂、抓起來得心應(yīng)手。
二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒映尚?。領(lǐng)導(dǎo)班子成員、創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組成員，都要建立基層黨小組聯(lián)系點，定期調(diào)查研究，加強(qiáng)活動指導(dǎo)，及時進(jìn)行點評，推動活動開展。特別是主要負(fù)責(zé)同志要重視、支持和關(guān)心黨的工作，要切實履行“一崗雙責(zé)”，自覺盡到抓黨建工作的責(zé)任。要抓好督導(dǎo)檢查，采取明查暗訪、專題調(diào)度、匯報交流等形式，督促抓好工作落實。要強(qiáng)化輿論宣傳，積極選樹、宣傳先進(jìn)典型，形成開展活動的強(qiáng)大聲勢。
鐵路局辭職報告篇十一
在深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，我村黨支部結(jié)合本村的工作特點和具體情況，從實際出發(fā)，確定了“推動創(chuàng)先爭優(yōu)，加速科學(xué)發(fā)展，改善村內(nèi)環(huán)境，構(gòu)建和諧靳壁”為主題的學(xué)習(xí)實踐活動，并成立了以支部書記為組長的專題調(diào)研工作組，深入到各生產(chǎn)組，通過走訪了解，召開座談會、現(xiàn)場辦公會議等形式，廣泛征求各方面意見，查找問題，求策于民，經(jīng)過認(rèn)真梳理匯總后，形成調(diào)研報告。
一.本村基本情況。
靳壁村位于大張鎮(zhèn)東部，高速路貫穿而過，轄區(qū)有11個村民小組，耕地面積有4735畝，戶籍人口5358人，黨員103名。近年來，我村按照“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求，深入發(fā)動社會力量，參加新農(nóng)村建設(shè)，倡導(dǎo)社會新風(fēng)尚，努力促進(jìn)社會和諧。
自開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動以來，我村黨支部認(rèn)真貫徹落實鎮(zhèn)黨委的要求和精神，廣泛開展干部大下訪活動，以做好農(nóng)村管理、服務(wù)工作、保持社會穩(wěn)定為目標(biāo)，加強(qiáng)兩委班子建設(shè)，提高黨員隊伍素質(zhì)為重點，狠抓村集體經(jīng)濟(jì)建設(shè)，黨組織的戰(zhàn)斗力和凝聚力得到明顯增強(qiáng)，黨員先鋒模范作用得到較好發(fā)揮。
二.經(jīng)調(diào)研，本村工作存在的主要問題。
1、黨員管理教育工作不能適應(yīng)新形勢的需要。由于農(nóng)村黨員年齡偏大，文化水平偏低，加之有少部分黨員出外工作，使教育管理工作難度更大，影響農(nóng)村基層黨組織的建設(shè)。
2、村、組工作人員服務(wù)意識和“以人為本”的思想體會還未學(xué)深透，忽視了知識能力的培養(yǎng)再造，對很多新事物、新知識學(xué)習(xí)掌握得不夠深，學(xué)習(xí)的內(nèi)容不系統(tǒng)，現(xiàn)代化知識、技能有所欠缺，今后需加強(qiáng)建設(shè)新農(nóng)村方面知識的學(xué)習(xí)。
3、農(nóng)村基層工作日益繁重，開展工作的人力、物力、財力、場所等缺乏。主要表現(xiàn)在：一是村委會工作任務(wù)越來越重，村委會工作人員身兼數(shù)職，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)有所影響;二是村的辦公條件及村民文體活動設(shè)施有待于進(jìn)一步改善，上級對農(nóng)村要求越來越規(guī)范，相應(yīng)各類型的建設(shè)還跟不上步伐，還有待進(jìn)一步完善。
4、制度執(zhí)行力度不夠。這些年來，由中央到地方為了完善社會主義體制建設(shè)，國家及地方政府制定了很多法律法規(guī)，立法原意是好的，但由于法制宣傳不夠深入，各部門配合力度欠缺等因素造成在司法難度加大。如《計劃生育條例》的執(zhí)行征收社會撫養(yǎng)費方面，沒有法院的支持和配合，而且鎮(zhèn)、村計生人員不能采取過去粗暴的工作手段，所以做成時間上拖延，收效不明顯。
產(chǎn)生上述問題的原因是多方面的，從根本上說，是農(nóng)村工作機(jī)制還不健全，從而影響新農(nóng)村建設(shè)步伐的推進(jìn)，制約了農(nóng)村管理水平。
三.建議及對策。
1、加強(qiáng)農(nóng)村黨員的管理和教育。開展以下幾項工作：一是對轄區(qū)黨員進(jìn)行詳細(xì)資料整理，根據(jù)黨員的年齡、行業(yè)、文化等特點進(jìn)行分類指導(dǎo);二是對原有3個黨小組進(jìn)行調(diào)整，按各自然片設(shè)立相應(yīng)11個黨小組，完善管理架構(gòu);三是實施黨小組長職務(wù)補(bǔ)助，調(diào)動積極性，同時制定相應(yīng)崗位責(zé)任制，增強(qiáng)工作責(zé)任感;四是對農(nóng)村黨員要以建立健全黨員目標(biāo)管理為載體，嚴(yán)格組織生活制度，開展民主評議活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高黨員素質(zhì);五是倡議各小組黨員在本人自愿的前提下，特別是離退休干部、教師，自覺參與生產(chǎn)事務(wù);六是充分利用農(nóng)村黨員干部遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)，做好黨和國家的方針、政策、法律法規(guī)的宣傳，并做好農(nóng)業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)。
2、切實加強(qiáng)農(nóng)村工作者隊伍的建設(shè)。加強(qiáng)村“兩委班子”建設(shè)，黨支部要對村工作人員、村民小組長、村民代表要有計劃、有目的地進(jìn)行教育，定期參加組織學(xué)習(xí)或者到附近先進(jìn)鎮(zhèn)村學(xué)習(xí)取經(jīng)，使他們開闊眼界，更新概念、增長知識、提高工作人員的能力和解決實際問題的能力。
3、建立健全各項工作運行機(jī)制，提高農(nóng)村建設(shè)水平。一是提高工作人員的工作效率，合理調(diào)配工作，暫時可解決人員不足問題，在集體經(jīng)濟(jì)許可情況下適當(dāng)增加人手。二是靈活調(diào)節(jié)，使用村辦公場所，個別活動場地，如農(nóng)家書屋建設(shè)可采取與民間合作形式解決場地不足問題。
4、加大各項規(guī)章制度的執(zhí)行力度。一是計劃在年中開展大型普法活動，以有獎問答形式提高群眾參與的積極性;二是成立追收欠款領(lǐng)導(dǎo)組，由村主任任組長，對不依法履行合同條款的村民進(jìn)行談話，做還款計劃，對欠款數(shù)額大且態(tài)度較為惡劣的村民將入稟法院進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行。二是對征收社會撫養(yǎng)費問題建議:計生部門通過法院強(qiáng)制執(zhí)行并在電視上公告，條件符合的建議實施監(jiān)禁處理。對村內(nèi)長期外出育齡婦女逾期不參加查環(huán)查孕的，按規(guī)定罰款處理，并在其年終分配時扣除。
“村兩委”為了加快解決在調(diào)研工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定了相應(yīng)的對策及提出建議，支部書記切實履行第一責(zé)任人的職責(zé)，投入足夠精力抓落實，班子其他成員要認(rèn)真抓好分管工作，把調(diào)研工作、解決問題與自身實際緊密結(jié)合起來，通過調(diào)研活動促進(jìn)單位作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)各項制度的建立和落實，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動取得群眾滿意的實際效果。
鐵路局辭職報告篇十二
辭職報告范文，不管出于什么原因辭職要寫辭職報告，下面帶來辭職報告范文，歡迎閱讀。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我自201*年3月6日進(jìn)入公司，到現(xiàn)在已經(jīng)一年有余了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。在過去的一年多里，公司給予了我許多學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會，開闊眼界、增長見識。
我對公司給予的照顧表示忠心的感謝!但是，經(jīng)過近段時間的思考，我越來越迷惘!我越來越覺得現(xiàn)在的工作、生活離自己想要的越來越遠(yuǎn)。所以，我必須離開，去過我思想深處另一種有別于目前的生活。我想，生活應(yīng)該是在選擇到適合自己的道路以后，再持之以恒地堅持! 公司目前已經(jīng)過了一年最忙的時間，是充電、整頓、儲備人才的時刻。
相信，我的離開會很快有新生力量補(bǔ)充。因為這不是我想要的工作、生活狀態(tài)，所以，我現(xiàn)在對工作沒有激情、對生活也極其懶散。本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司其他同事受到我消極情緒的影響，也為了不讓公司因為我出現(xiàn)工作上的紕漏等，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)!
祝公司穩(wěn)步發(fā)展，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦、鵬程萬里!
此致
敬禮!
申請人：辭職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我?guī)е鴱?fù)雜的心情寫這篇辭職申請書。由于大家對我的能力的信任，使我得以加入長安鎮(zhèn)計生站工作，并且在此期間獲得了許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過這段時間在單位從事的計生工作，我學(xué)到了許多寶貴的工作經(jīng)驗和實踐技能，對計生工作有了初步的了解。
生活上，得到大家無微不至的關(guān)懷;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這三個多月的工作經(jīng)驗將是我今后工作和生活中的一筆寶貴財富。
由于個人職業(yè)發(fā)展的原因，經(jīng)過慎重考慮，我不得不向單位提出辭職申請，并希望能于今年10月16日正式離職。在這里，特別感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。對于由此為單位和部門造成的不便，我深感抱歉。
但同時也希望單位能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼。在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
尊敬的x主任：
您好!
工作近四年來，發(fā)現(xiàn)自己在工作、生活中，所學(xué)知識還有很多欠缺，已經(jīng)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要，因此渴望回到校園，繼續(xù)深造。經(jīng)過慎重考慮之后，特此提出申請：我自愿申請辭去在xxx的一切職務(wù)，敬請批準(zhǔn)。
在xxx近四年的時間里，我有幸得到了單位歷屆領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的科研經(jīng)驗和實踐技能，對科研工作有了大致的了解。生活上，得到各級領(lǐng)導(dǎo)與同事們的.關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。
這近四年多的工作經(jīng)驗將是我今后學(xué)習(xí)工作中的第一筆寶貴的財富。在這里，特別感謝yyy(xxx的上級單位) a主任、b主任、c主任在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。
尤其感謝xxx z主任在xxx近二年來的關(guān)照、指導(dǎo)以及對我的信任和在人生道路上對我的指引。感謝所有給予過我?guī)椭耐聜?。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，并請協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。祝您身體健康，事業(yè)順心。并祝yyy、xxx事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
鐵路局辭職報告篇十三
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。參加線路綜合維修、臨時補(bǔ)休作業(yè)。掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙?xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。實習(xí)心得：
三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!
鐵路局辭職報告篇十四
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時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了詳細(xì)的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實習(xí)。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的。
規(guī)章制度。
首先要保證(1)及時編組、解體列車保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備采用先進(jìn)工作方法用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時不論鉤數(shù)多少均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進(jìn)行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，車站的的這套計算機(jī)容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機(jī)連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。
我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進(jìn)行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。
開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進(jìn)路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)。
通知書。
經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在信號員實習(xí)結(jié)束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習(xí)，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習(xí)車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細(xì)致和耐心，車號員主要進(jìn)行的工作有：(1)進(jìn)行列車預(yù)報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉(zhuǎn)車長或機(jī)車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)。看的師傅說的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細(xì)心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機(jī)型了熟悉，而后我還利用自己計算機(jī)不錯的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機(jī)系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?
在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對上面三個工種進(jìn)行實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!
在實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場的實習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
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實習(xí)單位：石家莊市井陘火車站。
實習(xí)時間：4月9日—5月2日。
實習(xí)內(nèi)容：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
實習(xí)收獲。
三.結(jié)語。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
鐵路局辭職報告篇十五
為進(jìn)一步了解當(dāng)前青年的思想狀況，準(zhǔn)確把握青年的思想脈搏，近期，xx鐵路局團(tuán)委就青工的思想狀況進(jìn)行了一次不記名式的問卷調(diào)查。調(diào)查涉及30個運輸生產(chǎn)站段，1000名青年職工。通過對問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理和分析，總結(jié)出一些特點.發(fā)現(xiàn)了一些問題，也引發(fā)了一些思考。
一、思想主流。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣大鐵路青年的思想主流是好的。在社會大氣候和鐵路內(nèi)部小環(huán)境的影響下，絕大多數(shù)青工的思想是積極進(jìn)取，奮發(fā)向上的，具體表現(xiàn)為：
1、信念堅定，關(guān)心國家大事。問題一：您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認(rèn)識程度如何?回答有較深認(rèn)識的占47%;知道大概的占48%。問題二：您對建設(shè)有中國特色社會主義發(fā)展前景的態(tài)度是什么?回答前途光明，充滿信心的占79%。問題三：你對國家大事是否關(guān)注?回答十分關(guān)注的占66%。問題四：您的信仰是什么?回答共產(chǎn)主義的占86%。問題五：您對加入黨組織的態(tài)度如何?回答渴望加人的占79%。問題六：你在平時工作生活中，談?wù)撟疃嗟脑掝}是什么?回答黨和國家大事的占36%;國際、國內(nèi)突發(fā)事件的占34%。由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質(zhì)，表現(xiàn)出對黨的信賴和向往.他們關(guān)心黨和國家大事，關(guān)注社會熱點問題，對黨領(lǐng)導(dǎo)下的建設(shè)有中國特色社會主義充滿信心。
2、心系企業(yè)，支持擁護(hù)改革。問題一：您對鐵路跨越式發(fā)展以及當(dāng)前實施的生產(chǎn)布局調(diào)整的看法如何?回答勢在必行的占72%：利大于弊的占21%。問題二：您對鐵路跨越式發(fā)展前景的態(tài)度如何?回答充滿信心的占68%。問題三：您對待本職工作的態(tài)度是什么?回答高標(biāo)準(zhǔn)完成的占86%。問題四：您對自己的職業(yè)發(fā)展有何考慮?回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現(xiàn)自我價值的占66%;對現(xiàn)崗位比較適應(yīng)，繼續(xù)發(fā)揮作用的占21%。問題五：在改革中，當(dāng)個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時.您會采取什么態(tài)度?回答犧牲個人利益，自覺維護(hù)集體利益的占65%。問題六：當(dāng)鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待?回答正確對待的占77%;基本接受的占18%。由此可見.大部分青工能夠認(rèn)清當(dāng)前形勢，緊跟時代步伐，認(rèn)同當(dāng)前鐵路的改革舉措.對鐵路跨越式發(fā)展表現(xiàn)出了一種比較普遍的關(guān)心、理解和支持，能夠自覺地把企業(yè)發(fā)展同自身利益聯(lián)系在一起。行動上與企業(yè)共榮辱、同生存。
3、渴望成才，學(xué)習(xí)熱情高漲。問題一：工作之余，您主要都做些什么?回答加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的占61%。問題二：在學(xué)習(xí)上，您主要學(xué)習(xí)哪些方面的知識?回答業(yè)務(wù)技能的占46%：學(xué)歷深造的占27%;英語、計算機(jī)知識的占14%。問題三：您學(xué)習(xí)知識的最終目的是什么?回答提高自身素質(zhì)的占42%;多掌握一些知識和技能的占39%;提高競爭能力的占13%。問題四：您每天用于讀書學(xué)習(xí)的時間大約有多少?回答2小時以上的占29%;不足1小時的占49%。由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學(xué)習(xí)熱情和成長成才愿望日益高漲和強(qiáng)烈，呈現(xiàn)出祟尚知識，勤奮學(xué)習(xí)的顯著特點。他們渴望通過學(xué)習(xí)，在鞏固自身業(yè)務(wù)技能的基礎(chǔ)上不斷拓展知識領(lǐng)域，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)時代和鐵路跨越式發(fā)展對人才的需求。
二、存在問題。
在鐵路改革不斷深化的新形勢下，少數(shù)青年面對各種改革舉措的強(qiáng)大沖擊，在思想上存有消極、憂慮、期盼等不良傾向，他們的思想狀況依然存在和面臨著許多不容忽視的問題，這些與鐵路跨越式發(fā)展的要求，與時代前進(jìn)的步伐仍有一定的差距。
1、追求自我，大局意識不強(qiáng)。主要表現(xiàn)在：一是主人翁意識不強(qiáng)。部分青工消極地認(rèn)為改革發(fā)展是領(lǐng)導(dǎo)的事、上級的事.個人對鐵路跨越式發(fā)展漠不關(guān)心，有事不關(guān)已、高高掛起的混事思想。調(diào)查中，有2%的青工認(rèn)為當(dāng)前實施的改革措施與已無關(guān)：還有21%持觀望態(tài)度。二是責(zé)任意識不強(qiáng)。認(rèn)為干好干壞都一樣，有當(dāng)一天和尚撞一天鐘，得過且過的消極思想。有5%的青工在領(lǐng)導(dǎo)抓的緊的情況下，工作才到位，有9%只求完成任務(wù)，不求高標(biāo)準(zhǔn)。三是集體主義意識不強(qiáng)。由于受個人主義、拜金主義等錯誤思潮影響，部分青工不愿踏實工作，凡事講條件.考慮個人利益多，沒能把企業(yè)的改革發(fā)展放在心上。當(dāng)個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時，有31%的青工先考慮個人利益，再考慮集體利益;還有4%只考慮個人利益。
2、面對改革，思想壓力較大。主要表現(xiàn)在：一是思想恐慌，情緒低落。部分青工認(rèn)為鐵路改革動作快、頻率高，對自身的成長、發(fā)展及至個人利益都有一定影響。加之缺乏對改革的了解，從思想深處不愿改革、害怕改革，產(chǎn)生了不思進(jìn)取、不求上進(jìn)的失落情緒。認(rèn)為跨越式發(fā)展弊大于利的占5%;對改革的發(fā)展前景感到憂慮的占6%;認(rèn)為工作不穩(wěn)定有可能下崗的占31%;還有13%的青工認(rèn)為在鐵路工作沒有個人的發(fā)展空間。二是思想彷徨，顧慮重重。生產(chǎn)力布局調(diào)整后，少數(shù)青工，特別是從事管理工作崗位的青工，由于缺乏應(yīng)有的思想準(zhǔn)備，苦于沒有一技之長，業(yè)務(wù)知識水平不高，擔(dān)心在改革中被淘汰。有46%的青工擔(dān)心自身的能力水平與跨越式發(fā)展不相適應(yīng);41%的青工擔(dān)心收入會下降;6%的青工擔(dān)心勞動強(qiáng)度會加大;7%的青工擔(dān)心失去本職工作崗位。三是信心不足，無積極性。一些青工對過去的生產(chǎn)管理組織有依戀情結(jié)，對新鮮事物不能真正從心理上予以接受，患得患失，瞻前顧后，只看到存在的困難，看不到美好的前景。有22%的青工對個人的發(fā)展前途信心不大;認(rèn)為前途暗淡，無積極性的占7%;說不清楚的占15%。
3、思想活躍，情緒波動較大。主要表現(xiàn)在：一是好高騖遠(yuǎn)，眼高手低。部分青年職工。特別是已取得較高學(xué)歷的青工有自傲心理，過高估計個人能力，夸大個人主觀作用，對企業(yè)要求多，對自己約束少。他們往往不愿深入基層，更不愿下到一線接受鍛煉和考驗，甚至狹隘地認(rèn)為企業(yè)把自己放到一線是對青年人才的不重視，個別青工還存有“懷才不遇”的困惑和浮躁情緒。調(diào)查中，有62%的青工認(rèn)為個人收入較低;24%的青工對因沒有受到重用而表示出對單位的不滿。二是情緒多變，冷熱不定。一方面，他們承認(rèn)改革會給企業(yè)和個人帶來很大好處的客觀事實，愿意做出應(yīng)有的貢獻(xiàn);另一方面.對待改革中出現(xiàn)的一些具體問題，卻感到困惑、迷茫、難以理解，其情緒波動往往隨意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益關(guān)系和分配方式日趨多樣化，面對利益調(diào)整帶來的陣痛，心理承受能力較差，特別是生產(chǎn)力布局調(diào)整后，少數(shù)青工對待單位合并或崗位調(diào)整帶來的經(jīng)濟(jì)收入較以前有所下降的事實，心理失衡，甚至對改革產(chǎn)生逆反心理，消極地跟著感覺走，圍繞情緒轉(zhuǎn)。
可以看出，當(dāng)前青年在思想領(lǐng)域存在的這些問題，無論對青年自身的成長進(jìn)步，還是對鐵路的跨越式發(fā)展都是令人擔(dān)憂的。大局意識淡薄和惟我獨尊的思想，勢必會阻礙跨越式發(fā)展進(jìn)程。產(chǎn)生負(fù)面影響;思想上壓力過大和心理失衡，勢必會影響學(xué)技練功、安心工作的積極性，出現(xiàn)人才斷層;對收入和實現(xiàn)自我價值的不滿，勢必會使一批有用之才流向路外，造成人才危機(jī)。青年思想的這一現(xiàn)狀，應(yīng)引起各級組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。
三、對策思考。
青年是企業(yè)的希望和未來，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略，為廣大鐵路青年提供了建功立業(yè)、施展才華的難得機(jī)遇。也給團(tuán)組織提供了更加廣闊的舞臺。這就要求我們適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展要求，大力加強(qiáng)青年思想政治工作，為鐵路跨越式發(fā)展提供強(qiáng)有力的精神動力和政治保證，激勵廣大青年勇作跨越式發(fā)展的支持者、實踐者和推動者。
l、堅持理論引導(dǎo)，深化思想教育。以科學(xué)的理論武裝青年，以高尚的道德塑造青年，是各級組織必須完成好的一項光榮而艱巨的政治任務(wù)。各級組織要圍繞改革發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題，站在講政治、講大局的高度，準(zhǔn)確定位，找準(zhǔn)思想政治工作的切人點和落腳點，創(chuàng)造性地開展各項工作和活動一要深化政治理論學(xué)習(xí)，提高青年思想政治素質(zhì)。要通過深入廣泛的思想政治教育，增強(qiáng)廣大青年深入貫徹“三個代表”重要思想，全面建設(shè)小康社會的使命感和責(zé)任感，把廣大青年的積極性和創(chuàng)造性凝聚到鐵路跨越式發(fā)展的偉大實踐中來。二要廣泛開展形勢任務(wù)教育，堅定青年理想信念。充分利用各種活動陣地和有效載體，積極幫助廣大青年認(rèn)清企業(yè)改革帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和與企業(yè)同呼吸共命運的主人翁責(zé)任感，自覺做鐵路跨越式發(fā)展的支持者、參與者和推動者。三要堅持理論聯(lián)系實際，突出思想政治工作效果。要經(jīng)常深入到青年當(dāng)中，準(zhǔn)確把握青工思想脈搏，為有針對性地做好思想政治工作提供理論依據(jù);要及時化解矛盾，理順情緒，把青年的.全部精力集中到鐵路跨越式發(fā)展上來;要把思想政治工作與青年文化活動相結(jié)合，以思想政治工作為中心，廣泛開展文體活動，做到寓教于樂、寓教于豐富多彩的活動之中。
2、堅持建功育人，培養(yǎng)青年人才。堅持建功育人，為青年成長成才搭建舞臺，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄力量，是團(tuán)組織必須履行好的重要職責(zé)。各級團(tuán)組織要把培養(yǎng)建設(shè)一支思想過硬、技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬的高素質(zhì)青年隊伍作為一項根本性的任務(wù)。一要增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識，樹立終身學(xué)習(xí)觀念。要提倡創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型團(tuán)隊，引導(dǎo)青年深刻認(rèn)識學(xué)習(xí)的重要性，不斷增強(qiáng)字習(xí)的緊迫性和自覺性，幫助樹立起一種“為自身發(fā)展投資的理念”，逐步引導(dǎo)青年養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣。二要服務(wù)青年學(xué)習(xí)成才，促進(jìn)全面發(fā)展。要針對青年的學(xué)習(xí)需求，以新世紀(jì)讀書計劃為有力載體，加強(qiáng)青年讀書陣地與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為青年多讀書、讀好書，學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，創(chuàng)造良好機(jī)會和條件。同時，還要廣泛開展學(xué)技練功活動，努力提高青工的崗位技能和業(yè)務(wù)水平、根據(jù)青工的職業(yè)特點，組織開展由技術(shù)業(yè)務(wù)部門參與指導(dǎo)的分系統(tǒng)、分工種的技術(shù)比武活動，并對涌現(xiàn)出的技術(shù)標(biāo)兵給予表彰和獎勵，進(jìn)一步調(diào)動廣大青工學(xué)技術(shù)、練硬功的積極性，形成比、學(xué)、趕、超的良好局面。三要搭建青年成長舞臺，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。要發(fā)揮團(tuán)組織育才、聚才、薦才的職能，圍繞鐵路跨越式發(fā)展.創(chuàng)造性地開展工作，積極培養(yǎng)、推薦青年人才，為青年施展才能創(chuàng)造條件，在服務(wù)中心工作中造就青年人才大軍，真正把青年的成長成才與建功立業(yè)有機(jī)地統(tǒng)一到為鐵路跨越式發(fā)展做貢獻(xiàn)的實踐中來。
3、堅持以人為本，維護(hù)青年權(quán)益。以人為本，就是以人為出發(fā)點，以人為最終目的，一切從職工群眾的利益出發(fā)。團(tuán)組織只有忠實地代表和維護(hù)青年權(quán)益，為青年成長成才提供有效的服務(wù)，才能贏得青年們的信賴，具有持久的凝聚力。因此，各級團(tuán)組織要密切關(guān)注青年學(xué)習(xí)、工作和生活，急青年之所急，想青年之所想，解青年之所難，把解決思想問題與解決實際問題結(jié)合起來，多做得人心、暖人心、穩(wěn)人心的好事實事，用真情實感說服教育，用熱心誠心解決問題。同時，還要作青年權(quán)益的堅實后盾，切實維護(hù)廣大青年的合法權(quán)益。隨著各項改革措施的出臺和實施，必然會觸及青年的個人利益，甚至?xí)頃簳r的陣痛。團(tuán)組織既要支持和擁護(hù)改革，又要切實維護(hù)青年合法權(quán)益，在競爭上崗、減員分流、工作調(diào)整、機(jī)構(gòu)整合等方面，充分發(fā)揮好團(tuán)組織的推薦和監(jiān)督作用，促進(jìn)公開、公正、公平，保證青年的權(quán)益不受侵犯。
4、堅持黨建帶動，加強(qiáng)自身建設(shè)。打鐵還需自身硬。做好廣大青年的思想政治工作，必須要堅持黨建帶團(tuán)建的工作原則，大力實施團(tuán)建基礎(chǔ)工程，切實加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)。一要進(jìn)一步強(qiáng)化黨建帶團(tuán)建的指導(dǎo)思想。各級黨組織要加強(qiáng)對共青團(tuán)工作的具體指導(dǎo)，要在思想政治上給予指導(dǎo)，為團(tuán)組織把關(guān)定向，保證團(tuán)組組正確的發(fā)展方向，充分發(fā)揮團(tuán)組織團(tuán)結(jié)教育青年的核心作用;要在組織建設(shè)上給予指導(dǎo)，用黨的組織建設(shè)帶動團(tuán)的組織建設(shè)。及時根據(jù)改革變化調(diào)整團(tuán)的組織設(shè)置，改進(jìn)團(tuán)的工作手段和活動方式;要對團(tuán)員的教育和管理給予指導(dǎo)，支持共青團(tuán)組織開展“推薦優(yōu)秀團(tuán)員作黨的發(fā)展對象”工作，使“推優(yōu)”成為發(fā)展青年黨員的主渠道。二要進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部隊伍建設(shè)。各級團(tuán)的干部要把學(xué)習(xí)作為一種政治責(zé)任、一種精神追求和一項緊迫任務(wù)。不斷提高自身思想政治素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，始終保持政治上的堅定和清醒、業(yè)務(wù)上的嫻熟和創(chuàng)新，以扎實的作風(fēng)、創(chuàng)新的工作和良好的形象，去影響和帶動廣大青年。三要進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)組織的自身建設(shè)。各級團(tuán)組織要進(jìn)一步確立以服務(wù)促團(tuán)建和全團(tuán)抓團(tuán)建的指導(dǎo)思想，發(fā)揚(yáng)與時俱進(jìn)和開拓創(chuàng)新精神，不斷加強(qiáng)團(tuán)組織自身建設(shè)，尤其要加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè)。四要大力開展團(tuán)建創(chuàng)新工作。各級團(tuán)組織要敏銳地把握并認(rèn)真研究鐵路改革給團(tuán)組織帶來的新情況、新問題和新挑戰(zhàn)，對團(tuán)的組織形式、組織制度、活動方式等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新。要主動延伸團(tuán)的工作手臂，不斷擴(kuò)大團(tuán)的組織和工作覆蓋面，努力增強(qiáng)團(tuán)組織的影響力和凝聚力，把團(tuán)組織建設(shè)提高到一個新水平。
鐵路局辭職報告篇十六
遵照**鐵路局黨委的指示要求，9月4日至9月28日，我們就基層單位黨建帶團(tuán)建工作進(jìn)行了專項調(diào)研。期間，走訪主要運輸生產(chǎn)站段41個，占全局主要運輸生產(chǎn)單位總數(shù)的89%；拜會站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)62名、分管共青團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)37名；走訪一線黨支部47個，與63名車間主任（或領(lǐng)工員）、黨支部書記進(jìn)行了座談；走訪一線青年班組或崗位25個，分別召開站段團(tuán)委負(fù)責(zé)人、團(tuán)支部書記、團(tuán)員青年三個層面的座談會14場次，談心、交流210人次；下發(fā)黨建帶團(tuán)建工作問卷調(diào)查表47份，回收47份。
調(diào)查過程中，我們與團(tuán)工作政策的利益相關(guān)人具體圍繞團(tuán)組織的作用發(fā)揮、運行機(jī)制的建設(shè)和新形勢下如何改進(jìn)和加強(qiáng)黨建帶團(tuán)建工作，進(jìn)行了平等、充分、廣泛的溝通和交流，感觸、啟示、收獲都比較大。現(xiàn)將調(diào)查了解到的情況歸納報告如下：
一、基本情況。
現(xiàn)狀1：全局團(tuán)員青年隊伍和團(tuán)組織的分布情況。
全局現(xiàn)有團(tuán)員10037人，占職工總數(shù)的11%。其中主要運輸生產(chǎn)站段（按47個計）占94.1%的比例，這部分團(tuán)員的93%工作在運輸安全生產(chǎn)第一線的關(guān)鍵崗位?，F(xiàn)有35歲以下青工33022人，占職工總?cè)藬?shù)的37%。91%分布在主要運輸生產(chǎn)站段。
全局現(xiàn)有基層團(tuán)委57個，直屬團(tuán)（總）支部14個，一線團(tuán)支部651個。有專職團(tuán)委書記48名，其中，41個分布在主要運輸生產(chǎn)站段。**客運段、福州客運段、**電務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段4個單位各配了1名專職團(tuán)委干事。其它7名專職團(tuán)委書記分布在局機(jī)關(guān)黨委1名、公安系統(tǒng)2名、合資公司2名、多經(jīng)2名。主要運輸生產(chǎn)站段中的向塘橋隧段、**供電維修管理段、廈門站等5個單位和其它非主要運輸一線單位均無專職團(tuán)干定員，設(shè)兼職團(tuán)委書記或團(tuán)支部書記。
有86%的站段黨政領(lǐng)導(dǎo)都談到，團(tuán)員青年身處行車安全一線崗位，是企業(yè)發(fā)展的未來，青年隊伍不穩(wěn)，一線不穩(wěn)，未來不穩(wěn)。團(tuán)組織的工作針對青年群體做好專門化的服務(wù)工作，引導(dǎo)青年的思想教育，豐富青工業(yè)余文化生活，有助于企業(yè)管理在一線的加強(qiáng)。
現(xiàn)狀2：主要運輸生產(chǎn)站段專職團(tuán)組織負(fù)責(zé)人的結(jié)構(gòu)。
文化程度：本科（大專）以上文化程度16人，占39％；中專文化程度25名，占61％。
工作經(jīng)歷：從一線運輸安全生產(chǎn)工人崗位直接選拔的27人，占66%；從原有干部崗位提拔的14人，占34%。在一線行車崗位工作2年以上的有33人。團(tuán)委負(fù)責(zé)人大都從運輸生產(chǎn)一線的優(yōu)秀青年中選聘到團(tuán)干部崗位，具有一定的專業(yè)素質(zhì)和一線工作經(jīng)歷。
現(xiàn)狀3：有專職定員單位的團(tuán)工作的負(fù)責(zé)模式。
路局“百千萬人才培訓(xùn)工程”實施后，全局有23名專職團(tuán)干部被選送，占原全局專職團(tuán)干部數(shù)的29%。新的定員標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)后，46個主要運輸生產(chǎn)站段單位根據(jù)生產(chǎn)力布局調(diào)整和以工代干人員選培后的實際情況，有的對團(tuán)委負(fù)責(zé)人予以了不同形式的重新明確，也有的還沒有明確，以至現(xiàn)有團(tuán)工作的專職隊伍構(gòu)成比較復(fù)雜：
類型單位數(shù)實例。
老團(tuán)干轉(zhuǎn)業(yè)多年后“回流”2如新余工務(wù)段、九江機(jī)養(yǎng)段。
大學(xué)畢業(yè)見習(xí)期剛滿、新定職3如**車務(wù)段、福州工務(wù)段、永安工務(wù)段。
調(diào)整后沒有及時明確2如**客運段、廈門工務(wù)段。
負(fù)責(zé)人長期不在崗，指定人員負(fù)責(zé)1如鷹潭站團(tuán)委書記長期在外學(xué)習(xí)。
形成表格中狀況的主要原因主要是：有政策規(guī)定不能從工人中聘干，原有人員送培后一時找不到合適人選。
更為突出的現(xiàn)象是，有76%的專職團(tuán)干部談到，每天只能保證有1/2以下的時間來專門從事團(tuán)的工作，其它時間更多地在幫助單位黨辦做一些宣傳助理或文字的工作。
這些情況都不同程度地滯約了團(tuán)工作的開展。
現(xiàn)狀4：團(tuán)工作深化開展的約束條件。
團(tuán)員青年反映的影響崗位成才的限制條件：一是有57%的人認(rèn)為，參加學(xué)習(xí)、交流少；二是有63%人認(rèn)為在崗位上自己的晉升機(jī)會少；三是有49%的人反映，在一線受關(guān)注程度低。
兼職團(tuán)支部書記反映的開展工作的限制條件：一是87%的支部書記認(rèn)為工作任務(wù)繁重，開展活動的時間難以保證；二是64%的團(tuán)支部反映活動經(jīng)費來源渠道單一，主要由段團(tuán)委支持，只有少數(shù)車間會給予行政支持；三是71%的團(tuán)支部書記反映車間、黨支部提供的活動陣地和空間不夠；四是81%的團(tuán)支部書記認(rèn)為自己在一線崗位，自身素質(zhì)能力不強(qiáng)，缺乏應(yīng)有的工作力度。
站段團(tuán)委負(fù)責(zé)人關(guān)注的關(guān)鍵因素：一是68%的人認(rèn)為站段團(tuán)工作的好壞取決于黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織和團(tuán)干部的關(guān)心重視程度；二是17%的人反映團(tuán)委負(fù)責(zé)人的政治、經(jīng)濟(jì)待遇得不到完全落實，甚至不能參加一些重要會議；二是認(rèn)定干部身份，以工代干的團(tuán)干部迫切希望解決干部身份、職稱評定和職級相符的問題；三是72%的人反映團(tuán)干部出路少，原來從專業(yè)技術(shù)崗位或在關(guān)鍵崗位工作多年，并表現(xiàn)出色，但轉(zhuǎn)業(yè)后卻沒有機(jī)會去從事專業(yè)管理工作，希望企業(yè)暢通轉(zhuǎn)崗渠道。
現(xiàn)狀5：站段黨政領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織的基本態(tài)度。
在我們走訪的站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)中，32%有擔(dān)任專職團(tuán)干部的工作經(jīng)歷。76%的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對本單位團(tuán)的工作表示滿意，肯定了團(tuán)組織在安全生產(chǎn)、[找文章到文秘資源-/-一站在手，寫作無憂！]經(jīng)營創(chuàng)效和思想教育工作發(fā)揮的積極作用，并對團(tuán)員青年發(fā)揮生力軍和突擊隊作用寄予了更高期望，表示會繼續(xù)支持團(tuán)組織圍繞中心工作開展各類活動。47%的主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加過單位團(tuán)組織開展的各項活動。92%的黨委領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為來自行政上的支持對團(tuán)工作至關(guān)重要。81%的黨政領(lǐng)導(dǎo)回顧八九十年代的團(tuán)工作，感到現(xiàn)在企業(yè)團(tuán)組織的工作環(huán)境和氛圍有所弱化。53%的黨政領(lǐng)導(dǎo)希望從路局層面建立黨團(tuán)互動、上下互動的機(jī)制，為基層黨委提供政策性依據(jù)，為基層團(tuán)組織創(chuàng)造良好的政策支持環(huán)境。
二、存在的突出問題。
95%基層站段領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織在企業(yè)中的地位是認(rèn)同的'，對發(fā)揮團(tuán)員青年作用的重要性必要性是有所認(rèn)識的，但對團(tuán)委功能的界定、工作的具體指導(dǎo)力度并不大，對團(tuán)組織的期望大于他們實際工作中為團(tuán)組織創(chuàng)造的平臺和提供的政策支持。對團(tuán)工作重視的程度、支持的力度和指導(dǎo)的深度逐層弱化。如有51%的站段沒有制訂黨建帶團(tuán)建工作的實施細(xì)則，91%的黨支部沒有制訂指導(dǎo)團(tuán)支部開展工作的切實可行的具體措施。有53%的站段領(lǐng)導(dǎo)談到了青年文明號在一線班組中的創(chuàng)建，只有12%的車間級領(lǐng)導(dǎo)談起青年文明號。在具體工作的指導(dǎo)上，73%的一線黨支部沒有將團(tuán)支部工作納入總體安排，沒有做到同檢查、同考核、同推進(jìn)。
一些單位選拔團(tuán)委負(fù)責(zé)人不考慮工作經(jīng)歷、工作能力。尤其在生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中，少數(shù)單位將團(tuán)干部崗位作為“照顧性、安置性、隨意性”的崗位，不論年齡結(jié)構(gòu)，不論任職資格，不論個人興趣或是職業(yè)定位，以至出現(xiàn)隨意指定、人員回流等現(xiàn)象，影響團(tuán)工作的正常開展。
91%的單位反映，路局政策限制了選拔團(tuán)干部的渠道。路局規(guī)定不允許站段將工人提拔到干部管理崗位，將許多有能力、有素質(zhì)的優(yōu)秀青工拒之門外，要選拔年齡合適、身份合適、經(jīng)歷合適的青年到團(tuán)干部崗位，選擇面很窄。
94%的單位沒有建立團(tuán)干部的梯隊培養(yǎng)措施，在人員調(diào)整后，一些單位臨時“物色”團(tuán)委書記候選人，許多單位面臨選不到中意的團(tuán)委負(fù)責(zé)人的現(xiàn)象，給團(tuán)工作的延續(xù)性帶來較大的影響。
79%的單位不重視團(tuán)干部的任職和崗位素質(zhì)提高工作，缺乏有針對性的培養(yǎng)鍛煉的具體措施。
73%的單位安排團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗到部門或車間級黨政正職崗位，但87%的單位不按團(tuán)章規(guī)定執(zhí)行團(tuán)干部協(xié)管制度，站段黨委在安排團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗時事先操作，事后與局團(tuán)委溝通。24%的單位對團(tuán)委書記的轉(zhuǎn)崗重視不夠，特別是在生產(chǎn)力布局調(diào)整或人員機(jī)構(gòu)變化時，一些自身素質(zhì)良好、工作業(yè)績突出的團(tuán)委書記被安排在一般干事或技術(shù)員甚至車間干事的崗位上，對優(yōu)化團(tuán)干部轉(zhuǎn)崗環(huán)境帶來一定的負(fù)面影響，在很大程度上挫傷了團(tuán)干部工作的積極性，也導(dǎo)致團(tuán)的工作崗位對素質(zhì)全面的優(yōu)秀年輕專業(yè)技術(shù)人員缺乏吸引力。
3、黨建帶團(tuán)建工作制度不統(tǒng)一、不平衡，運行機(jī)制不夠完善。
13%的單位黨委從來沒有專題研究過團(tuán)的工作，33%的單位黨委每年少于2次專題研究和部署團(tuán)的工作，72%的一線黨支部從未專題研究過團(tuán)的工作。75%的單位黨組織能夠落實團(tuán)委負(fù)責(zé)人列席重要會議、享受部門正職等相關(guān)待遇，但少數(shù)單位重視不夠、落實不理想，抱著團(tuán)干還年輕、可以等一等的態(tài)度，而往往產(chǎn)生“小數(shù)效應(yīng)”，影響全局。一些專兼職團(tuán)干部不能列席參加黨委中心組或黨支部的學(xué)習(xí)會、必要的黨委會（支委會）、黨政聯(lián)席會、安委會、安全例會。
全局團(tuán)干部“專職不專、兼職不兼”的問題比較突出。有21%的專職團(tuán)委書記反映把自身的主要時間、精力放在團(tuán)以外的工作上，長期被其它部門借用幫忙；76%的專職團(tuán)干部反映自己用于團(tuán)工作的時間只能保證一半。87%的兼職團(tuán)委書記處于單位黨委要求干就干一點、沒要求就不干的狀態(tài)。85%的兼職團(tuán)支部書記要擠出時間和精力開展活動，全靠車間黨支部、班組支持，希望能夠建立落實量化的工作日制度。
團(tuán)工作活動經(jīng)費缺乏。原**局各單位團(tuán)工作經(jīng)費由路局規(guī)定按照單位35周歲以下青工數(shù)每人12元的標(biāo)準(zhǔn)予以安排，該經(jīng)費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠站段團(tuán)組織自行開展活動。原福州分局沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。并局至今經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)還沒有整合統(tǒng)一，團(tuán)工作經(jīng)費大部分由站段行政給予補(bǔ)貼支持，滯約了團(tuán)工作的開展。
兼職團(tuán)支部書記的工作大都屬于義務(wù)勞動，津貼沒有保障，從經(jīng)濟(jì)待遇上沒有體現(xiàn)工作地位。32%的單位團(tuán)組織自行建立了團(tuán)支部書記津貼制度，或是給予團(tuán)支部書記一定的待遇補(bǔ)貼。68%單位沒有制訂該項措施，緣于路局沒有相關(guān)政策的要求。
在青年人才的培養(yǎng)上，團(tuán)組織“推優(yōu)薦才”的職能得不到保障。一些團(tuán)支部反映單位在發(fā)展青年入黨時，由黨支部事先確定發(fā)展對象，團(tuán)支部事后補(bǔ)推薦材料，變相作為團(tuán)內(nèi)推優(yōu)指標(biāo)。一些團(tuán)委反映單位或一線支部對青年文明號班組成員進(jìn)行調(diào)整，事后團(tuán)委才知道人員調(diào)整情況，這不利于青年文明號班組的創(chuàng)建和管理。
三、建議和對策。
1、建議修訂完善全局黨建帶團(tuán)建工作制度。
基層單位黨委每半年保證1次專題聽取團(tuán)的工作匯報、專題研究部署團(tuán)的工作。落實團(tuán)委書記的政治、經(jīng)濟(jì)待遇，保證團(tuán)委書記列席參加重要會議，享受單位部門正職相關(guān)待遇。要求站段明確團(tuán)委書記在站段黨群工作室的職能，處理好與黨群工作室負(fù)責(zé)人的責(zé)權(quán)關(guān)系，保證團(tuán)組織作為一級組織獨立自主地開展工作。
加大對團(tuán)工作活動經(jīng)費的支持，建議參照其它路局標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制訂團(tuán)的活動經(jīng)費政策。規(guī)定兼職團(tuán)支部書記津貼制度，建議由站段自行解決，給予20-60元/每月的工作津貼。
保證團(tuán)干部工作時間、精力。專職團(tuán)干部要將主要精力放在團(tuán)工作上，兼職團(tuán)干部要有足夠的時間、精力保證團(tuán)工作的正常開展。建立團(tuán)支部書記工作日制度，兼職團(tuán)支部書記每月累計不少于2天的工作日。
規(guī)范“推優(yōu)”制度。建議路局黨委組織部與路局團(tuán)委共同協(xié)商每年的發(fā)展青年黨員指標(biāo)，保證站段28周歲以下團(tuán)員、35周歲以下青年入黨比例。同時督促站段規(guī)范操作。
建議要求單位黨政組織幫助指導(dǎo)團(tuán)組織建立舉薦優(yōu)秀人才的激勵機(jī)制，把團(tuán)組織舉薦的優(yōu)秀人才，納入到單位人才隊伍建設(shè)的重要范疇。對青年文明號班組長和成員的調(diào)整使用以及團(tuán)員的培養(yǎng)使用，要征求站段團(tuán)組織的意見。
強(qiáng)化黨支部對團(tuán)支部的“帶建”。將團(tuán)支部工作納入黨支部的重要議事日程，納入黨支部活動和考核內(nèi)容，納入黨支部書記的績效考核范圍，納入黨支部年度重點工作。車間黨支部每季度必須帶團(tuán)支部書記深入現(xiàn)場進(jìn)行一次工作檢查，提高團(tuán)支部書記的自身素質(zhì)和在團(tuán)員青年中的影響力和號召力。
總結(jié)推廣站段黨建帶團(tuán)建的經(jīng)驗，如**電務(wù)段、福州電務(wù)段、福州機(jī)務(wù)段、向塘機(jī)務(wù)段、**南車輛段、鷹潭車輛段等。將黨建帶團(tuán)建工作納入單位六好班子的評選考核。每年表彰一批黨建帶團(tuán)建工作業(yè)績突出的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和先進(jìn)單位。
2、建議完善團(tuán)委書記選拔、培養(yǎng)、管理和使用制度。
在選拔上給予政策支持。團(tuán)干部既具有干部工作的普遍性，也有其規(guī)律的特殊性。團(tuán)干部受到年齡和轉(zhuǎn)崗條件的制約?；鶎訂挝贿x拔團(tuán)干部時，應(yīng)在現(xiàn)有的干部隊伍中，對優(yōu)秀青年干部予以優(yōu)先考慮。在沒有合適人選的情況下，建議以公開招聘的形式，給一線工人身份的團(tuán)員青年創(chuàng)造機(jī)會，為優(yōu)秀青年成長成才拓寬渠道。
建立新團(tuán)干部的任職資格考評。站段團(tuán)委書記原則上應(yīng)從團(tuán)委委員、團(tuán)支部書記和有大、中專文化水平的優(yōu)秀青年中產(chǎn)生。一般應(yīng)有在行車安全生產(chǎn)一線崗位兩年以上的工作經(jīng)歷。
加大對團(tuán)干部培養(yǎng)力度。建立站段1：1后備團(tuán)委書記制度，加強(qiáng)對后備團(tuán)干部的培養(yǎng)，在站段團(tuán)干部崗位出現(xiàn)空缺時，站段應(yīng)在半年內(nèi)配齊團(tuán)組織負(fù)責(zé)人。
建立團(tuán)委書記的掛職鍛煉制度。根據(jù)團(tuán)干部的不同情況和發(fā)展方向有計劃地選派從事團(tuán)工作兩年以上，有一定工作經(jīng)驗，各方面能力較強(qiáng)的團(tuán)干部，到基層、到一線生產(chǎn)崗位鍛煉。新上任的團(tuán)委書記選派到路局團(tuán)委進(jìn)行掛職鍛煉，使其能盡快適應(yīng)團(tuán)工作角色。
規(guī)范團(tuán)干部管理、使用制度。堅持“成熟一個，輸送一個，成才一個，重用一個”的思路。團(tuán)干部的考核、調(diào)整、使用和管理要執(zhí)行協(xié)管制度，站段黨委要事先征求路局團(tuán)委意見，并需路局團(tuán)委參與考核。對自身素質(zhì)好、工作能力強(qiáng)的團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗一般要安排到車間級正職崗位。
3、建議黨政組織加強(qiáng)團(tuán)組織創(chuàng)建青年放心崗、青年文明號活動的政策支持。
建議路局業(yè)務(wù)部門幫助指導(dǎo)路局團(tuán)委修訂完善各專業(yè)系統(tǒng)青年放心崗、青年文明號活動的創(chuàng)建和管理。
站段黨政組織要幫助指導(dǎo)團(tuán)組織不斷深化青年放心崗、青年文明號的創(chuàng)建，在人物財力方面給予政策傾斜，制訂落實激勵措施，使其成為團(tuán)組織服務(wù)運輸安全生產(chǎn)、服務(wù)青年成長成才的品牌陣地。
賦予團(tuán)組織考核、管理青年放心崗和青年文明號的適當(dāng)權(quán)限，由各單位建立推進(jìn)品牌工作的專項基金。
鐵路局辭職報告篇十七
尊敬的老板你好!
首先感謝在公司的這些年,你對您的細(xì)心栽培.看著公司的業(yè)績?nèi)找婕t火,我也有了自己的想法.
所以,現(xiàn)在必須向您辭去現(xiàn)在的工作,離開這里也是我開始的第一步.希望您能理解!
望批準(zhǔn)。
同時在這里恭賀您,生意興隆,和睦家庭,旺上加旺!
會想念公司的下屬：zz。
此致
敬禮!
zzz。
zzzz年zz月zz日。
鐵路局辭職報告篇一
年齡：27。
目標(biāo)職位：工程師。
目標(biāo)行業(yè)：交通、建筑。
期望薪資：5000。
期望地區(qū)：南京。
工作經(jīng)歷：
/2—至今：南京建筑一公司。
所屬行業(yè)：建筑。
職位:工程師。
職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)按照國家與地方有關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙;。
2、負(fù)責(zé)施工工藝管理，確定項目關(guān)鍵工序并組織編制技術(shù)措施;。
3、負(fù)責(zé)監(jiān)督組織工程技術(shù)資料收集、整理、歸檔管理工;。
4、負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料推廣和應(yīng)用，參與重大工程方案的評審和論證;鐵路工程師個人簡歷范本由精品學(xué)習(xí)網(wǎng)提供!
5、負(fù)責(zé)參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作;。
6、負(fù)責(zé)檢測設(shè)備，材料檢驗、試驗的管理工作;。
7、負(fù)責(zé)統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用與實施，技術(shù)進(jìn)步、效益分析與評價，現(xiàn)場實施方案的確定。
自我評價：
為人正直，善良。有團(tuán)隊協(xié)作的精神，有一定管理才能。
更多。
鐵路局辭職報告篇二
中鐵十二局：
7月19日至7月21日，我局管內(nèi)經(jīng)歷了入汛以來范圍最大、雨量最強(qiáng)的降雨過程，暴雨歷時長、強(qiáng)度大、范圍廣，導(dǎo)致鐵路受災(zāi)嚴(yán)重，特別是石太線娘子關(guān)3、4號隧道口泥石流掩埋線路50延米，淤積累量約8000方，造成接觸網(wǎng)桿傾斜，中斷行車。
在危急關(guān)頭，貴局顧全大局、不畏艱難、傾力相助，迅速組織力量，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場，組織進(jìn)行搶險救援。
7月19日，貴局副總經(jīng)理高治雙帶領(lǐng)工程管理部部長王晉雄、副部長馬保喜，三公司董事長梁彬彬、副總經(jīng)理吳家順親赴搶險現(xiàn)場，石太技改二標(biāo)指揮長李衛(wèi)民等組織1500余人晝夜奮戰(zhàn)，調(diào)集軌道作業(yè)車2組、汽車吊1臺，挖掘機(jī)4臺，鏟車3臺清理淤泥，協(xié)助我局盡快搶通線路，在貴局的大力馳援下，掩埋線路及時清通，7月21日23時20分線路開通。
長期以來，中鐵十二局與我局密切合作，相濡以沫，在鐵路建設(shè)、搶險救災(zāi)等各方面給予了我局無私的幫助和大力支持，共同為推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，北京鐵路局、北京鐵路局黨委并全局19萬干部職工向貴局表示衷心的感謝和崇高的敬意!
鐵路局辭職報告篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！
我很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職。我自去年5月份開始進(jìn)公司，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時間了。在公司過去的一年的時間里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)和鍛煉的時間，學(xué)習(xí)了一些新的，以前從未涉及的東西來充實自己，并增加自己的知識和實踐經(jīng)驗。我對于公司的照顧表示衷心的感謝！感謝公司對我的栽培，長期以來的對我的關(guān)心和照顧，讓我感到了家庭般的溫暖。和大家一起工作的日子里，讓我學(xué)習(xí)到很多的知識以及實踐的經(jīng)驗，學(xué)會了許多為人處事的原則?，F(xiàn)由于個人發(fā)展的原因，不能繼續(xù)在公司繼續(xù)工作了，請領(lǐng)導(dǎo)諒解！辭職的原因是我越來越發(fā)現(xiàn)對目前的工作不感興趣，因為以前都是在機(jī)械類的公司工作，對目前的工作職責(zé)和運行規(guī)則都不清楚，找不到工作的感覺，越來越感到迷茫。還有就是，由于家庭貧寒，不可能在上海買起房子，在上海找不到歸屬感。更由于現(xiàn)在當(dāng)上父親了，感覺壓力很大。經(jīng)過這陣子的思考，我覺得離我所追求的工作和生活目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。一個人如果沒有追求的目標(biāo)和方向，那他的生活會很乏味和苦悶。所以，下一步準(zhǔn)備離開上海到二三線城市發(fā)展和生活，希望在不久的將來能給老婆和孩子一個真正的家。相信領(lǐng)導(dǎo)能給予諒解！我也很清楚我現(xiàn)在離開公司，于公司于個人都是一驗，但考慮到公司今后工作的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的工作失誤，我鄭重的向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。
祝公司業(yè)績蒸蒸日上，創(chuàng)造輝煌！同時，也祝公司的領(lǐng)導(dǎo)以及同事們，前程似錦，鵬程萬里！
此致
敬禮！
x年x月x日。
鐵路局辭職報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是柳州鐵路運輸學(xué)校20xx屆的博才xx，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別，甚至不起眼，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生，在此請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。
三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的`全部課程，具有計算機(jī)的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機(jī)常用軟件有熟練運用，如visualfoxpro6.0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop7.0.1、熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。
此外，我還注意個人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實自己，鍛煉自己擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的社會能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項任務(wù)，我具備了較強(qiáng)的動手能力和實際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠、熱情是我的為人態(tài)度;塌實、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條請給我一個機(jī)會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意!
鐵路局辭職報告篇五
鐵路線路中的電力接觸網(wǎng)交流電壓達(dá)2.75萬伏，比人身能夠接受的36伏安全電壓高出700多倍，比220伏生活用電高出125倍，一旦進(jìn)入電力接觸網(wǎng)區(qū)域，極易釀成觸電事故。為此，在濱洲線電氣化鐵路即將開通之際，哈爾濱鐵路局特發(fā)布安全通告。
1.禁止向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品;禁止在電氣化線路接觸網(wǎng)支柱上懸掛安放物品。
2.禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。
3.禁止攀登鐵路機(jī)車車輛、電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備。
4.禁止在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品。
5.禁止觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
6.禁止手持長物在鐵路電力接觸網(wǎng)下行走。
7.嚴(yán)禁拆盜鐵路電力器材、配件和攀越或者毀壞鐵路線路封閉網(wǎng)及其他鐵路防護(hù)設(shè)施。
8.禁止高度超過4.5米的機(jī)動車輛通過電力接觸網(wǎng)區(qū)段的平交道口。
9.禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
10.禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害電氣化鐵路的行為。
哈爾濱鐵路局2016年10月。
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鐵路局辭職報告篇六
從這次的
暑假
實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)
怎樣
才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證
專業(yè)
的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的
安全
隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)
愛
旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣
生活
的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
從這次的暑假實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。 其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識自己，認(rèn)識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
從這次的暑假實踐活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的'發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與"又好又快"的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕?BR> 如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。2016最新鐵路暑假社會實踐報告2016最新鐵路暑假社會實踐報告。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識自己，認(rèn)識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
2016最新鐵路暑假社會實踐報告
目的：體驗生活
形式：深入春運期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會
時間： 20xx年2月2日—20xx年2月22日
地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者：廣泰臨時第五組
報告人：陳海燕
報告內(nèi)容：
#from 2016最新鐵路暑假社會實踐報告來自 end#
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準(zhǔn)備上車的人群，預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家，這個任務(wù)更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務(wù)，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是"我不對"的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權(quán)利，他要保留著他的位置。（2016年寒假社會實踐報告）于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲"要挾"他二選一，否則叫乘警。，此鏈接！。
最后的結(jié)果是，他被-迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又"錯"了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當(dāng)做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
2016最新鐵路暑假社會實踐報告
寒假期間，我在xx鐵路原平分公司進(jìn)行了
實習(xí)
。時間是20xx年x月x日至x月x日。實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作， 得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習(xí)的鐵路原平分公司是xx鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團(tuán)公司， 是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團(tuán)。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)期間我被分配在分公司辦公室實習(xí)，辦公室在一個機(jī)關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機(jī)關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機(jī)會在辦公室實習(xí)對我來說是一次很好學(xué)習(xí)的好機(jī)會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機(jī)會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。令我觸動最深的是，同神池南工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當(dāng)?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴(yán)寒、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。"不屈不撓"這個詞，我在
小學(xué)
就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是"苦干不能苦熬"，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到"學(xué)無止境"的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
"千里之行，始于足下"，這近半個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象 。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂"三人行，必有我?guī)?，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝xx鐵路原平分公司給我提供實習(xí)機(jī)會!
鐵路局辭職報告篇七
鐵路員工為什么會辭職呢?以下是小編給大家整理的關(guān)于鐵路員工。
辭職信。
的范文，一起來看看他們?yōu)槭裁匆o職吧!
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
畢業(yè)至今工作一年有余，年關(guān)返家，母不識子。四處漂泊，南下而北上漂泊不定，只因現(xiàn)今之和諧社會，所遇之女子無不現(xiàn)實異常，而兩地常隔之苦更有催化之功，固所談之女友接二連三棄我而去，大好男兒本不因婦人之見，亂其心神，毀其大志，只因古語有云：“不孝有三，無后為大?！?BR> 天將降大任于斯人，必先苦其心智，勞其筋骨，吾深知其理，固此一年之中職責(zé)所在之事從不敢忘，國慶長假眾人回家之際，吾堅守工地，五一放假亦是如此，四季之休不過十指之?dāng)?shù)，吾不敢表功，只因身心疲憊，能力有限，深感難當(dāng)技術(shù)員之重任。呈年輕之時，不如再謀它路，人生在世寥寥數(shù)十載，吾不以小利，盡失大義。
工程之事，一年已至，受益頗多，吾本應(yīng)屆之生，出于長理，幸得公司不棄，不求聞達(dá)于四航，只求無愧于天地，只因公司裝逼之事盛行，實事之人寥寥無幾，雖有季休之制，卻似裝腔之勢。以至母不識子之事，現(xiàn)于當(dāng)世，如此難關(guān)，吾情何以堪!
吾雖只一年之任，卻似十年絕癥，四季漂泊，心難以定，現(xiàn)任貴廣之技術(shù)員，身份尷尬，似鬼非人，備受鄙視，雖胸有大志，卻難成其事，吾痛定思痛，頓悟其理，不適于此，實乃庸人當(dāng)職，望公司之領(lǐng)導(dǎo)，另拔賢能，以替吾之職，實屬天數(shù)。望領(lǐng)導(dǎo)和諧對之。
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交。
辭職報告。
后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
鐵路局辭職報告篇八
局創(chuàng)先爭優(yōu)調(diào)研報告自分局在全區(qū)工商系統(tǒng)開展以創(chuàng)建先進(jìn)基層黨組織、爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員為主要內(nèi)容的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，本人高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級文件精神，按照分局的統(tǒng)一部署，在抓好本局動員部署、組織學(xué)習(xí)的同時，對照“五個好”、“五帶頭”的目標(biāo)要求，通過自身學(xué)習(xí)和思考，對這次創(chuàng)先爭優(yōu)活動有了深刻理解和體會。
創(chuàng)先爭優(yōu)活動既是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的延展和深入，又是推動黨組織和黨員立足本職、發(fā)揮先鋒模范作用的經(jīng)常性工作，影響深遠(yuǎn)，意義重大。我們要以“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”責(zé)任感，做到思想更重視，行動更堅決，方法更科學(xué)、工作更扎實，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地開展。
會風(fēng)氣；發(fā)揮基層黨組織維護(hù)穩(wěn)定第一道防線作用，及時了解廣大黨員和監(jiān)管服務(wù)對象的思想動態(tài)，主動排查矛盾糾紛，做好化解工作；在重大突發(fā)事件面前和關(guān)鍵時刻，立場堅定，旗幟鮮明，自覺維護(hù)大局。三要服務(wù)人民群眾。要健全完善便民服務(wù)體系，組織黨員開展志愿服務(wù)、結(jié)對幫扶、走訪慰問等活動，為基層黨員和監(jiān)管服務(wù)對象及群眾提供法律、政策、信息等方面服務(wù)，幫助基層黨員和群眾解決群眾生產(chǎn)生活中遇到的實際困難，讓群眾得到更多實惠，進(jìn)一步密切黨群干群關(guān)系。四要加強(qiáng)分局各級黨支部建設(shè)。要加強(qiáng)黨總之和15個黨支部班子、活動、制度和保障的規(guī)范化建設(shè)，充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。這些要求，延續(xù)了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的精神，同時又賦予了新的內(nèi)涵，反映了基層組織和黨員隊伍建設(shè)的時代要求，我們一定要認(rèn)真把握，努力實踐，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動真正成為目標(biāo)定位清楚、任務(wù)明確具體的規(guī)范性工作。
(三)積極創(chuàng)新活動方式。開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，分局15個黨支部要結(jié)合正在開展的“作風(fēng)建設(shè)年”、“素質(zhì)效能提升年”活動，圍繞分局活動方案，提出符合本支部實際的工作意見、黨員提出參加活動的具體打算。要采取適當(dāng)方式向群眾公布，作出承諾，接受群眾監(jiān)督；要對照承諾事項，認(rèn)真研究把兌現(xiàn)承諾和服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾有機(jī)聯(lián)系的具體辦法措施，把承諾的.事項真正辦好，落到實處；要采取測評的方式推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動取得實效；要及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)好的經(jīng)驗，積極推薦優(yōu)秀黨員，樹立一批典型，以點帶面鋪開工作。
(四)建立健全爭創(chuàng)機(jī)制。一是要通過開展黨性分析的辦法，使黨員人人想優(yōu)秀、爭優(yōu)秀、當(dāng)優(yōu)秀，使黨支部謀先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、創(chuàng)先進(jìn)，建立創(chuàng)先爭優(yōu)的動力機(jī)制。二是運用民主測評、滿意度調(diào)查、行風(fēng)評議、推優(yōu)排隊等考核評價方式，建立科學(xué)合理的評價機(jī)制。三是表彰優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，建立有效的激勵機(jī)制。要注重先進(jìn)典型的宣傳推介，充分發(fā)揮典型的示范引導(dǎo)作用，使大家感到可信、可親、可近、可比，學(xué)有榜樣，干有方向，形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。
鐵路局辭職報告篇九
尊敬的總經(jīng)理、各位領(lǐng)導(dǎo)：
我從去年x月中旬進(jìn)入本公司到現(xiàn)在，在這近x個月的時間里承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這段時間的`工作對我本人的幫助非常大，學(xué)到了很多東西，積累了一定的經(jīng)驗。對此我深懷感激!
但遺憾的是，在這段時間里，我感覺自己還是不能很好地融入到公司的工作氛圍里，故特向公司提出辭職!在今年x月份的工作結(jié)束后，我將離開公司。做出這個決定對我個人而言是相當(dāng)困難的。作為公司進(jìn)出口貿(mào)易部的一名成員，我的離去可能會對公司近期內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)信息收集，部分客戶的聯(lián)系溝通帶來一定的損失。我會在剩下的工作時間里盡力完成自己份內(nèi)的工作，并在離職前交接好手頭的工作以盡量減少或避免這些損失。
希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮!
xx。
日期
鐵路局辭職報告篇十
根據(jù)區(qū)委關(guān)于在全區(qū)開展學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆五中全會精神集中調(diào)研活動的通知要求，我結(jié)合人社局工作特點和實際，對深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展了深入細(xì)致地調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了工作中取得的經(jīng)驗和做法，查找剖析了工作中存在的困難和問題，通過條分縷析認(rèn)真梳理出解決問題的對策和建議，以求在下一步工作中，進(jìn)一步推進(jìn)人勞局各項工作的全面快速發(fā)展?，F(xiàn)將有關(guān)開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的調(diào)研情況報告如下：
一、工作做法和經(jīng)驗。
(一)把好三個重點。
一是重點把好“中心”關(guān)。緊緊圍繞服務(wù)全區(qū)中心工作這個主旋律，繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動成果，進(jìn)一步解決影響和制約人事勞動保障科學(xué)發(fā)展的突出問題，創(chuàng)新發(fā)展模式，建立完善高效、開放、科學(xué)的體制機(jī)制，為推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人事勞動保障。同時，將社會保障作為全區(qū)中心工作，對參保單位下達(dá)責(zé)任目標(biāo)，由區(qū)政府與參保單位簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，確保各項工作目標(biāo)的順利完成。二是重點把好“制度”關(guān)。建立健全了各項規(guī)章制度，保障工作規(guī)范化運行，通過加強(qiáng)養(yǎng)老保險基金內(nèi)控制度及基金財務(wù)管理制度，明確了崗位職責(zé)，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步強(qiáng)化了基金管理，確保了基金安全，使養(yǎng)老保險工作做到了有章可依，按章辦事。三是重點把好“目標(biāo)”關(guān)。制定了詳細(xì)的實施方案，明確創(chuàng)先爭優(yōu)的總體目標(biāo)，分解活動各個階段的目標(biāo)。通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，抓好局機(jī)關(guān)黨支部建設(shè)，發(fā)揮好黨員在推動科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會和諧、服務(wù)人民群眾、加強(qiáng)基層組織實踐中的作用，確保在爭創(chuàng)活動中實現(xiàn)先進(jìn)基層組織“五個好”、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員“五帶頭”的目標(biāo)。通過活動的開展，使今年養(yǎng)老金征繳工作在困難的情況下順利完成，截至10月底，已完成全年目標(biāo)的115%，提前3個月完成了全年任務(wù)，在全市縣區(qū)養(yǎng)老保險基金檢查評比中，得到市機(jī)關(guān)事業(yè)單位保險處充分肯定。
(二)抓好為民服務(wù)。
區(qū)人勞局以服務(wù)型機(jī)關(guān)建設(shè)為抓手，持續(xù)提升干部隊伍綜合素質(zhì)教育，服務(wù)基層、服務(wù)群眾的能力和水平得到了較大提升。一是強(qiáng)化宣傳教育。堅持加強(qiáng)干部職工勤政教育，提高為民服務(wù)意識。采取集中學(xué)習(xí)與個人自學(xué)相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)講授與正面宣傳相結(jié)合的方式。組織全體干部職工，全面學(xué)習(xí)勤政廉政、法紀(jì)政策知識，狠抓思想道德和職業(yè)操守教育。干部職工愛崗敬業(yè)、誠實守信的道德情操和親民、愛民為民服務(wù)的意識明顯增強(qiáng)。二是健全服務(wù)制度。結(jié)合單位工作實際，建立健全了首問責(zé)任制、限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制等文明服務(wù)制度。對辦公環(huán)境、服務(wù)態(tài)度、儀容儀表、工作紀(jì)律等各方面作了明確規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范了服務(wù)文明用語，簡化了辦事程序。使崗位職責(zé)劃分更加合理、崗位權(quán)限更加明確、辦事程序更加簡潔，從制度上保證了文明服務(wù)積極開展。三是加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)。設(shè)置了干部職工崗位公示欄，公布了每名干部職工的崗位職責(zé)和服務(wù)承諾;張貼了樓層示意圖，標(biāo)明了各股室辦公區(qū)域、工作人員和聯(lián)系電話。統(tǒng)一為各辦公室購置了電熱水器、茶葉、茶杯和群眾辦事桌椅。確保了群眾前來辦事，有椅子請座，有熱茶曖心。四是推行黨員示范崗。以創(chuàng)建活動為契機(jī)，培育先進(jìn)典型，積極開展比、學(xué)、趕、超爭做黨員示范崗活動，總結(jié)、宣傳優(yōu)秀黨員的先進(jìn)事跡，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范和示范帶動作用，引導(dǎo)全體干部職工向先進(jìn)學(xué)習(xí)，激發(fā)干部職工的責(zé)任感和主動性。通過黨員示范帶動，文明標(biāo)兵不斷涌現(xiàn)，干部職工面對群眾笑臉相迎、積極熱誠，首問一口清、首辦一手清，業(yè)務(wù)過硬、辦事快捷，不推諉扯皮，不讓群眾跑冤枉路，全局服務(wù)水平和辦事效率明顯提高。五是打造人勞形象品牌。積極開展雙創(chuàng)和文明單位建設(shè)，全面美化和亮化辦公環(huán)境，辦公室干凈整潔，布置美觀。對農(nóng)民工、無職失業(yè)人員等弱勢困難群體辦事給予特別關(guān)照。每年幫助農(nóng)民工討薪數(shù)百萬元，解決勞動爭議數(shù)十起，開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、推行小額信貸、開發(fā)公益性崗位扶持失業(yè)人員創(chuàng)業(yè)、解決困難就業(yè)人員就業(yè)數(shù)百人。
(三)做好三個“結(jié)合”
一是做到活動與作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合。做到一手抓“創(chuàng)先爭優(yōu)”，一手抓干部作風(fēng)建設(shè)，以爭做“敬業(yè)先鋒”、“創(chuàng)業(yè)先鋒”及“服務(wù)先鋒”等活動為載體，開展“五比五創(chuàng)”活動：比學(xué)習(xí)，創(chuàng)一流水平;比團(tuán)結(jié)，創(chuàng)一流素質(zhì);比干勁，創(chuàng)一流風(fēng)貌;比服務(wù)，創(chuàng)一流作風(fēng);比工作，創(chuàng)一流業(yè)績。二是做到活動與廉政建設(shè)相結(jié)合。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀，堅持政務(wù)公開，對人事考試、職稱評審、工資福利等熱點工作實行公開和公示制，確保廉潔公正。三是做到活動與全局工作相結(jié)合。結(jié)合階段性總結(jié)，主動找出與兄弟縣市區(qū)人事勞動部門工作和區(qū)直各部門間的差距，在“創(chuàng)先爭優(yōu)”中找準(zhǔn)位置，在對比的基礎(chǔ)上相互促進(jìn)。
二、存在問題及原因。
在認(rèn)真梳理區(qū)人勞局以上做法經(jīng)驗的同時，在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)了一些工作中存在的問題，這些工作中問題的存在嚴(yán)重制約了全局“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的深入開展，影響活動取得更大的成效。
(一)政策理論水平有待進(jìn)一步提高。在運用方針政策指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作上還有差距，在把人勞局職能置身于全區(qū)工作的大局去謀劃、去思索上有差距。具體表現(xiàn)在：一是認(rèn)識有偏差，部分干部職工認(rèn)為學(xué)習(xí)政策理論是“軟指標(biāo)”，完成工作任務(wù)才是“硬指標(biāo)”，學(xué)多學(xué)少、學(xué)深學(xué)淺一個樣。二是有時在工作中看問題的高度不夠，不能把具體工作實際與上級方針政策很好的結(jié)合，對政策的理解不深、不透。三是政策運用能力不夠，處理問題的政策性不強(qiáng)，有時處理實際問題與上級方針政策有偏差，影響了工作開展。
(二)工作作風(fēng)有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。一是調(diào)查研究不深入。一方面，少數(shù)同志存在深入一線調(diào)研不夠，深入了解具體問題、幫助解決實際困難不多的現(xiàn)象，對當(dāng)前熱點、難點問題的調(diào)研力度較為欠缺;另一方面，在進(jìn)行調(diào)研時，往往就問題談問題較多，深入思考少，缺乏創(chuàng)造性開展工作的思路和辦法，局限于理論方面的“聽”、“說”、“寫”，缺乏實際工作的“看”和“做”，對基本情況了解和掌握的不細(xì)致不全面，對本質(zhì)的東西思考不透、把握不準(zhǔn)。二是在處理群眾來訪的問題上，個別干部工作方法簡單，有時還存在“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”現(xiàn)象;有時群眾反映的許多熱點、難點問題，督查跟蹤辦理不及時、協(xié)調(diào)力度不夠，造成有的問題不能得到及時解決，群眾有意見，人勞局的服務(wù)形象和威信也受到一定影響。三是思想還不夠解放。個別同志對工作的新形勢、新任務(wù)、新要求不能很快適應(yīng)，對如何推進(jìn)工作整體開展、如何創(chuàng)新工作思路、如何做好服務(wù)大局的新要求等方面，還缺乏系統(tǒng)深入的思考和分析，應(yīng)對工作中出現(xiàn)的新情況、新問題還缺乏科學(xué)有效的方法和措施，影響了人勞局整體職能和作用的充分發(fā)揮。
(三)內(nèi)部管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。一是對干部教育和提高素質(zhì)的方式方法少。在人勞局工作任務(wù)繁重的情況下，開展生動活潑、健康有益的活動少，組織干部業(yè)務(wù)培訓(xùn)和外出學(xué)習(xí)少，對干部提高素質(zhì)、拓寬視野造成了一定影響。二是對干部管理和要求不夠嚴(yán)。有時存在好人主義，批評與自我批評開展得不夠，對個別工作不認(rèn)真、紀(jì)律松弛的同志，礙于情面不能及時批評教育。三是團(tuán)體協(xié)作意識還不強(qiáng)。班子成員之間、各科室之間經(jīng)常性溝通不多，偏重于自己分管的工作，相互建議、相互提醒、共同提高的氛圍還不濃。四是還存在自律不夠、要求不嚴(yán)的問題。艱苦創(chuàng)業(yè)、勤儉節(jié)約意識與過去相比有所淡化，工作交往上，有時礙于情面，不能拒絕請吃、吃請;工作接待中還有不嚴(yán)格、超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍、超人數(shù)接待現(xiàn)象。
上述問題的存在，有著多方面的原因。從客觀上來講，既有歷史原因，也有現(xiàn)實原因，同時還有體制的原因;從主觀上來講，主要有以下幾點：
一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。學(xué)習(xí)制度堅持得還不夠好，學(xué)習(xí)時間難以保證，學(xué)習(xí)計劃難以落實，學(xué)習(xí)制度流于形式。干部職工自學(xué)的.積極性、主動性不強(qiáng)，忙于事務(wù)性工作多，主動擠時間學(xué)習(xí)少，存在重干輕學(xué)、以干代學(xué)的現(xiàn)象。平時泛泛地讀書看報、上網(wǎng)瀏覽多，通讀、精讀、深讀、研讀少，往往是蜻蜓點水、淺嘗輒止，真正領(lǐng)會精神、把握實質(zhì)不夠。二是理論和實際聯(lián)系不夠緊。在學(xué)習(xí)中，過分注重理論的學(xué)習(xí)，沒有很好地聯(lián)系工作實際，不能真正用科學(xué)的理論指導(dǎo)實踐，沒有將黨的一系列基本理論和方針政策很好地和自身的工作有機(jī)結(jié)合起來，做到學(xué)以致用、融會貫通，為工作開展提供堅實的理論基礎(chǔ)。三是公仆和民本意識不夠強(qiáng)。不能很好地堅持“從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，沒有完全把廣大人民群眾的利益作為自己全部工作的出發(fā)點，作為想問題、辦事情的落腳點,關(guān)心群眾、深入群眾、心系群眾、服務(wù)群眾做得還不夠，沒有架實、架好人勞局與基層群眾的連心橋。
三、解決對策及途徑。
針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題，我認(rèn)為應(yīng)該在下一步工作中，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動“八個強(qiáng)化”為主要載體，強(qiáng)化措施，狠下功夫，通過加強(qiáng)黨員自身建設(shè)，深入學(xué)習(xí)科學(xué)理論，來摒棄落后于教育形勢和教育發(fā)展的舊思想，舊觀念，帶頭做學(xué)習(xí)者、實踐者、思想者。以對問題的有效解決，進(jìn)一步推進(jìn)人勞局“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動取得更大成效，進(jìn)一步推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的全面快速發(fā)展。
一是強(qiáng)化主題，緊扣工作中心。創(chuàng)先爭優(yōu)，說到底是要把基層組織和黨員的積極性調(diào)動起來，努力干好工作，保證全局各項工作決策目標(biāo)的落實和完成，推動全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。我們必須使活動主題緊扣工作實際和科學(xué)發(fā)展，牢牢把握活動的正確方向。在確定活動主題時，要圍繞工作中心來進(jìn)行，努力使活動主題聽起來通俗易懂、抓起來得心應(yīng)手。
二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒映尚?。領(lǐng)導(dǎo)班子成員、創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組成員，都要建立基層黨小組聯(lián)系點，定期調(diào)查研究，加強(qiáng)活動指導(dǎo)，及時進(jìn)行點評，推動活動開展。特別是主要負(fù)責(zé)同志要重視、支持和關(guān)心黨的工作，要切實履行“一崗雙責(zé)”，自覺盡到抓黨建工作的責(zé)任。要抓好督導(dǎo)檢查，采取明查暗訪、專題調(diào)度、匯報交流等形式，督促抓好工作落實。要強(qiáng)化輿論宣傳，積極選樹、宣傳先進(jìn)典型，形成開展活動的強(qiáng)大聲勢。
鐵路局辭職報告篇十一
在深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，我村黨支部結(jié)合本村的工作特點和具體情況，從實際出發(fā)，確定了“推動創(chuàng)先爭優(yōu)，加速科學(xué)發(fā)展，改善村內(nèi)環(huán)境，構(gòu)建和諧靳壁”為主題的學(xué)習(xí)實踐活動，并成立了以支部書記為組長的專題調(diào)研工作組，深入到各生產(chǎn)組，通過走訪了解，召開座談會、現(xiàn)場辦公會議等形式，廣泛征求各方面意見，查找問題，求策于民，經(jīng)過認(rèn)真梳理匯總后，形成調(diào)研報告。
一.本村基本情況。
靳壁村位于大張鎮(zhèn)東部，高速路貫穿而過，轄區(qū)有11個村民小組，耕地面積有4735畝，戶籍人口5358人，黨員103名。近年來，我村按照“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求，深入發(fā)動社會力量，參加新農(nóng)村建設(shè)，倡導(dǎo)社會新風(fēng)尚，努力促進(jìn)社會和諧。
自開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動以來，我村黨支部認(rèn)真貫徹落實鎮(zhèn)黨委的要求和精神，廣泛開展干部大下訪活動，以做好農(nóng)村管理、服務(wù)工作、保持社會穩(wěn)定為目標(biāo)，加強(qiáng)兩委班子建設(shè)，提高黨員隊伍素質(zhì)為重點，狠抓村集體經(jīng)濟(jì)建設(shè)，黨組織的戰(zhàn)斗力和凝聚力得到明顯增強(qiáng)，黨員先鋒模范作用得到較好發(fā)揮。
二.經(jīng)調(diào)研，本村工作存在的主要問題。
1、黨員管理教育工作不能適應(yīng)新形勢的需要。由于農(nóng)村黨員年齡偏大，文化水平偏低，加之有少部分黨員出外工作，使教育管理工作難度更大，影響農(nóng)村基層黨組織的建設(shè)。
2、村、組工作人員服務(wù)意識和“以人為本”的思想體會還未學(xué)深透，忽視了知識能力的培養(yǎng)再造，對很多新事物、新知識學(xué)習(xí)掌握得不夠深，學(xué)習(xí)的內(nèi)容不系統(tǒng)，現(xiàn)代化知識、技能有所欠缺，今后需加強(qiáng)建設(shè)新農(nóng)村方面知識的學(xué)習(xí)。
3、農(nóng)村基層工作日益繁重，開展工作的人力、物力、財力、場所等缺乏。主要表現(xiàn)在：一是村委會工作任務(wù)越來越重，村委會工作人員身兼數(shù)職，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)有所影響;二是村的辦公條件及村民文體活動設(shè)施有待于進(jìn)一步改善，上級對農(nóng)村要求越來越規(guī)范，相應(yīng)各類型的建設(shè)還跟不上步伐，還有待進(jìn)一步完善。
4、制度執(zhí)行力度不夠。這些年來，由中央到地方為了完善社會主義體制建設(shè)，國家及地方政府制定了很多法律法規(guī)，立法原意是好的，但由于法制宣傳不夠深入，各部門配合力度欠缺等因素造成在司法難度加大。如《計劃生育條例》的執(zhí)行征收社會撫養(yǎng)費方面，沒有法院的支持和配合，而且鎮(zhèn)、村計生人員不能采取過去粗暴的工作手段，所以做成時間上拖延，收效不明顯。
產(chǎn)生上述問題的原因是多方面的，從根本上說，是農(nóng)村工作機(jī)制還不健全，從而影響新農(nóng)村建設(shè)步伐的推進(jìn)，制約了農(nóng)村管理水平。
三.建議及對策。
1、加強(qiáng)農(nóng)村黨員的管理和教育。開展以下幾項工作：一是對轄區(qū)黨員進(jìn)行詳細(xì)資料整理，根據(jù)黨員的年齡、行業(yè)、文化等特點進(jìn)行分類指導(dǎo);二是對原有3個黨小組進(jìn)行調(diào)整，按各自然片設(shè)立相應(yīng)11個黨小組，完善管理架構(gòu);三是實施黨小組長職務(wù)補(bǔ)助，調(diào)動積極性，同時制定相應(yīng)崗位責(zé)任制，增強(qiáng)工作責(zé)任感;四是對農(nóng)村黨員要以建立健全黨員目標(biāo)管理為載體，嚴(yán)格組織生活制度，開展民主評議活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高黨員素質(zhì);五是倡議各小組黨員在本人自愿的前提下，特別是離退休干部、教師，自覺參與生產(chǎn)事務(wù);六是充分利用農(nóng)村黨員干部遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)，做好黨和國家的方針、政策、法律法規(guī)的宣傳，并做好農(nóng)業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)。
2、切實加強(qiáng)農(nóng)村工作者隊伍的建設(shè)。加強(qiáng)村“兩委班子”建設(shè)，黨支部要對村工作人員、村民小組長、村民代表要有計劃、有目的地進(jìn)行教育，定期參加組織學(xué)習(xí)或者到附近先進(jìn)鎮(zhèn)村學(xué)習(xí)取經(jīng)，使他們開闊眼界，更新概念、增長知識、提高工作人員的能力和解決實際問題的能力。
3、建立健全各項工作運行機(jī)制，提高農(nóng)村建設(shè)水平。一是提高工作人員的工作效率，合理調(diào)配工作，暫時可解決人員不足問題，在集體經(jīng)濟(jì)許可情況下適當(dāng)增加人手。二是靈活調(diào)節(jié)，使用村辦公場所，個別活動場地，如農(nóng)家書屋建設(shè)可采取與民間合作形式解決場地不足問題。
4、加大各項規(guī)章制度的執(zhí)行力度。一是計劃在年中開展大型普法活動，以有獎問答形式提高群眾參與的積極性;二是成立追收欠款領(lǐng)導(dǎo)組，由村主任任組長，對不依法履行合同條款的村民進(jìn)行談話，做還款計劃，對欠款數(shù)額大且態(tài)度較為惡劣的村民將入稟法院進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行。二是對征收社會撫養(yǎng)費問題建議:計生部門通過法院強(qiáng)制執(zhí)行并在電視上公告，條件符合的建議實施監(jiān)禁處理。對村內(nèi)長期外出育齡婦女逾期不參加查環(huán)查孕的，按規(guī)定罰款處理，并在其年終分配時扣除。
“村兩委”為了加快解決在調(diào)研工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定了相應(yīng)的對策及提出建議，支部書記切實履行第一責(zé)任人的職責(zé)，投入足夠精力抓落實，班子其他成員要認(rèn)真抓好分管工作，把調(diào)研工作、解決問題與自身實際緊密結(jié)合起來，通過調(diào)研活動促進(jìn)單位作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)各項制度的建立和落實，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動取得群眾滿意的實際效果。
鐵路局辭職報告篇十二
辭職報告范文，不管出于什么原因辭職要寫辭職報告，下面帶來辭職報告范文，歡迎閱讀。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我自201*年3月6日進(jìn)入公司，到現(xiàn)在已經(jīng)一年有余了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。在過去的一年多里，公司給予了我許多學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會，開闊眼界、增長見識。
我對公司給予的照顧表示忠心的感謝!但是，經(jīng)過近段時間的思考，我越來越迷惘!我越來越覺得現(xiàn)在的工作、生活離自己想要的越來越遠(yuǎn)。所以，我必須離開，去過我思想深處另一種有別于目前的生活。我想，生活應(yīng)該是在選擇到適合自己的道路以后，再持之以恒地堅持! 公司目前已經(jīng)過了一年最忙的時間，是充電、整頓、儲備人才的時刻。
相信，我的離開會很快有新生力量補(bǔ)充。因為這不是我想要的工作、生活狀態(tài)，所以，我現(xiàn)在對工作沒有激情、對生活也極其懶散。本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司其他同事受到我消極情緒的影響，也為了不讓公司因為我出現(xiàn)工作上的紕漏等，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)!
祝公司穩(wěn)步發(fā)展，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦、鵬程萬里!
此致
敬禮!
申請人：辭職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我?guī)е鴱?fù)雜的心情寫這篇辭職申請書。由于大家對我的能力的信任，使我得以加入長安鎮(zhèn)計生站工作，并且在此期間獲得了許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過這段時間在單位從事的計生工作，我學(xué)到了許多寶貴的工作經(jīng)驗和實踐技能，對計生工作有了初步的了解。
生活上，得到大家無微不至的關(guān)懷;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這三個多月的工作經(jīng)驗將是我今后工作和生活中的一筆寶貴財富。
由于個人職業(yè)發(fā)展的原因，經(jīng)過慎重考慮，我不得不向單位提出辭職申請，并希望能于今年10月16日正式離職。在這里，特別感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。對于由此為單位和部門造成的不便，我深感抱歉。
但同時也希望單位能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼。在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
尊敬的x主任：
您好!
工作近四年來，發(fā)現(xiàn)自己在工作、生活中，所學(xué)知識還有很多欠缺，已經(jīng)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要，因此渴望回到校園，繼續(xù)深造。經(jīng)過慎重考慮之后，特此提出申請：我自愿申請辭去在xxx的一切職務(wù)，敬請批準(zhǔn)。
在xxx近四年的時間里，我有幸得到了單位歷屆領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的科研經(jīng)驗和實踐技能，對科研工作有了大致的了解。生活上，得到各級領(lǐng)導(dǎo)與同事們的.關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。
這近四年多的工作經(jīng)驗將是我今后學(xué)習(xí)工作中的第一筆寶貴的財富。在這里，特別感謝yyy(xxx的上級單位) a主任、b主任、c主任在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。
尤其感謝xxx z主任在xxx近二年來的關(guān)照、指導(dǎo)以及對我的信任和在人生道路上對我的指引。感謝所有給予過我?guī)椭耐聜?。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，并請協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。祝您身體健康，事業(yè)順心。并祝yyy、xxx事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
鐵路局辭職報告篇十三
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。參加線路綜合維修、臨時補(bǔ)休作業(yè)。掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙?xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。實習(xí)心得：
三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!
鐵路局辭職報告篇十四
本文目錄。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了詳細(xì)的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實習(xí)。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的。
規(guī)章制度。
首先要保證(1)及時編組、解體列車保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備采用先進(jìn)工作方法用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時不論鉤數(shù)多少均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進(jìn)行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，車站的的這套計算機(jī)容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機(jī)連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。
我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進(jìn)行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。
開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進(jìn)路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)。
通知書。
經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在信號員實習(xí)結(jié)束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習(xí)，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習(xí)車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細(xì)致和耐心，車號員主要進(jìn)行的工作有：(1)進(jìn)行列車預(yù)報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉(zhuǎn)車長或機(jī)車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)。看的師傅說的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細(xì)心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機(jī)型了熟悉，而后我還利用自己計算機(jī)不錯的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機(jī)系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?
在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對上面三個工種進(jìn)行實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!
在實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場的實習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
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實習(xí)單位：石家莊市井陘火車站。
實習(xí)時間：4月9日—5月2日。
實習(xí)內(nèi)容：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
實習(xí)收獲。
三.結(jié)語。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
鐵路局辭職報告篇十五
為進(jìn)一步了解當(dāng)前青年的思想狀況，準(zhǔn)確把握青年的思想脈搏，近期，xx鐵路局團(tuán)委就青工的思想狀況進(jìn)行了一次不記名式的問卷調(diào)查。調(diào)查涉及30個運輸生產(chǎn)站段，1000名青年職工。通過對問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理和分析，總結(jié)出一些特點.發(fā)現(xiàn)了一些問題，也引發(fā)了一些思考。
一、思想主流。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣大鐵路青年的思想主流是好的。在社會大氣候和鐵路內(nèi)部小環(huán)境的影響下，絕大多數(shù)青工的思想是積極進(jìn)取，奮發(fā)向上的，具體表現(xiàn)為：
1、信念堅定，關(guān)心國家大事。問題一：您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認(rèn)識程度如何?回答有較深認(rèn)識的占47%;知道大概的占48%。問題二：您對建設(shè)有中國特色社會主義發(fā)展前景的態(tài)度是什么?回答前途光明，充滿信心的占79%。問題三：你對國家大事是否關(guān)注?回答十分關(guān)注的占66%。問題四：您的信仰是什么?回答共產(chǎn)主義的占86%。問題五：您對加入黨組織的態(tài)度如何?回答渴望加人的占79%。問題六：你在平時工作生活中，談?wù)撟疃嗟脑掝}是什么?回答黨和國家大事的占36%;國際、國內(nèi)突發(fā)事件的占34%。由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質(zhì)，表現(xiàn)出對黨的信賴和向往.他們關(guān)心黨和國家大事，關(guān)注社會熱點問題，對黨領(lǐng)導(dǎo)下的建設(shè)有中國特色社會主義充滿信心。
2、心系企業(yè)，支持擁護(hù)改革。問題一：您對鐵路跨越式發(fā)展以及當(dāng)前實施的生產(chǎn)布局調(diào)整的看法如何?回答勢在必行的占72%：利大于弊的占21%。問題二：您對鐵路跨越式發(fā)展前景的態(tài)度如何?回答充滿信心的占68%。問題三：您對待本職工作的態(tài)度是什么?回答高標(biāo)準(zhǔn)完成的占86%。問題四：您對自己的職業(yè)發(fā)展有何考慮?回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現(xiàn)自我價值的占66%;對現(xiàn)崗位比較適應(yīng)，繼續(xù)發(fā)揮作用的占21%。問題五：在改革中，當(dāng)個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時.您會采取什么態(tài)度?回答犧牲個人利益，自覺維護(hù)集體利益的占65%。問題六：當(dāng)鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待?回答正確對待的占77%;基本接受的占18%。由此可見.大部分青工能夠認(rèn)清當(dāng)前形勢，緊跟時代步伐，認(rèn)同當(dāng)前鐵路的改革舉措.對鐵路跨越式發(fā)展表現(xiàn)出了一種比較普遍的關(guān)心、理解和支持，能夠自覺地把企業(yè)發(fā)展同自身利益聯(lián)系在一起。行動上與企業(yè)共榮辱、同生存。
3、渴望成才，學(xué)習(xí)熱情高漲。問題一：工作之余，您主要都做些什么?回答加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的占61%。問題二：在學(xué)習(xí)上，您主要學(xué)習(xí)哪些方面的知識?回答業(yè)務(wù)技能的占46%：學(xué)歷深造的占27%;英語、計算機(jī)知識的占14%。問題三：您學(xué)習(xí)知識的最終目的是什么?回答提高自身素質(zhì)的占42%;多掌握一些知識和技能的占39%;提高競爭能力的占13%。問題四：您每天用于讀書學(xué)習(xí)的時間大約有多少?回答2小時以上的占29%;不足1小時的占49%。由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學(xué)習(xí)熱情和成長成才愿望日益高漲和強(qiáng)烈，呈現(xiàn)出祟尚知識，勤奮學(xué)習(xí)的顯著特點。他們渴望通過學(xué)習(xí)，在鞏固自身業(yè)務(wù)技能的基礎(chǔ)上不斷拓展知識領(lǐng)域，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)時代和鐵路跨越式發(fā)展對人才的需求。
二、存在問題。
在鐵路改革不斷深化的新形勢下，少數(shù)青年面對各種改革舉措的強(qiáng)大沖擊，在思想上存有消極、憂慮、期盼等不良傾向，他們的思想狀況依然存在和面臨著許多不容忽視的問題，這些與鐵路跨越式發(fā)展的要求，與時代前進(jìn)的步伐仍有一定的差距。
1、追求自我，大局意識不強(qiáng)。主要表現(xiàn)在：一是主人翁意識不強(qiáng)。部分青工消極地認(rèn)為改革發(fā)展是領(lǐng)導(dǎo)的事、上級的事.個人對鐵路跨越式發(fā)展漠不關(guān)心，有事不關(guān)已、高高掛起的混事思想。調(diào)查中，有2%的青工認(rèn)為當(dāng)前實施的改革措施與已無關(guān)：還有21%持觀望態(tài)度。二是責(zé)任意識不強(qiáng)。認(rèn)為干好干壞都一樣，有當(dāng)一天和尚撞一天鐘，得過且過的消極思想。有5%的青工在領(lǐng)導(dǎo)抓的緊的情況下，工作才到位，有9%只求完成任務(wù)，不求高標(biāo)準(zhǔn)。三是集體主義意識不強(qiáng)。由于受個人主義、拜金主義等錯誤思潮影響，部分青工不愿踏實工作，凡事講條件.考慮個人利益多，沒能把企業(yè)的改革發(fā)展放在心上。當(dāng)個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時，有31%的青工先考慮個人利益，再考慮集體利益;還有4%只考慮個人利益。
2、面對改革，思想壓力較大。主要表現(xiàn)在：一是思想恐慌，情緒低落。部分青工認(rèn)為鐵路改革動作快、頻率高，對自身的成長、發(fā)展及至個人利益都有一定影響。加之缺乏對改革的了解，從思想深處不愿改革、害怕改革，產(chǎn)生了不思進(jìn)取、不求上進(jìn)的失落情緒。認(rèn)為跨越式發(fā)展弊大于利的占5%;對改革的發(fā)展前景感到憂慮的占6%;認(rèn)為工作不穩(wěn)定有可能下崗的占31%;還有13%的青工認(rèn)為在鐵路工作沒有個人的發(fā)展空間。二是思想彷徨，顧慮重重。生產(chǎn)力布局調(diào)整后，少數(shù)青工，特別是從事管理工作崗位的青工，由于缺乏應(yīng)有的思想準(zhǔn)備，苦于沒有一技之長，業(yè)務(wù)知識水平不高，擔(dān)心在改革中被淘汰。有46%的青工擔(dān)心自身的能力水平與跨越式發(fā)展不相適應(yīng);41%的青工擔(dān)心收入會下降;6%的青工擔(dān)心勞動強(qiáng)度會加大;7%的青工擔(dān)心失去本職工作崗位。三是信心不足，無積極性。一些青工對過去的生產(chǎn)管理組織有依戀情結(jié)，對新鮮事物不能真正從心理上予以接受，患得患失，瞻前顧后，只看到存在的困難，看不到美好的前景。有22%的青工對個人的發(fā)展前途信心不大;認(rèn)為前途暗淡，無積極性的占7%;說不清楚的占15%。
3、思想活躍，情緒波動較大。主要表現(xiàn)在：一是好高騖遠(yuǎn)，眼高手低。部分青年職工。特別是已取得較高學(xué)歷的青工有自傲心理，過高估計個人能力，夸大個人主觀作用，對企業(yè)要求多，對自己約束少。他們往往不愿深入基層，更不愿下到一線接受鍛煉和考驗，甚至狹隘地認(rèn)為企業(yè)把自己放到一線是對青年人才的不重視，個別青工還存有“懷才不遇”的困惑和浮躁情緒。調(diào)查中，有62%的青工認(rèn)為個人收入較低;24%的青工對因沒有受到重用而表示出對單位的不滿。二是情緒多變，冷熱不定。一方面，他們承認(rèn)改革會給企業(yè)和個人帶來很大好處的客觀事實，愿意做出應(yīng)有的貢獻(xiàn);另一方面.對待改革中出現(xiàn)的一些具體問題，卻感到困惑、迷茫、難以理解，其情緒波動往往隨意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益關(guān)系和分配方式日趨多樣化，面對利益調(diào)整帶來的陣痛，心理承受能力較差，特別是生產(chǎn)力布局調(diào)整后，少數(shù)青工對待單位合并或崗位調(diào)整帶來的經(jīng)濟(jì)收入較以前有所下降的事實，心理失衡，甚至對改革產(chǎn)生逆反心理，消極地跟著感覺走，圍繞情緒轉(zhuǎn)。
可以看出，當(dāng)前青年在思想領(lǐng)域存在的這些問題，無論對青年自身的成長進(jìn)步，還是對鐵路的跨越式發(fā)展都是令人擔(dān)憂的。大局意識淡薄和惟我獨尊的思想，勢必會阻礙跨越式發(fā)展進(jìn)程。產(chǎn)生負(fù)面影響;思想上壓力過大和心理失衡，勢必會影響學(xué)技練功、安心工作的積極性，出現(xiàn)人才斷層;對收入和實現(xiàn)自我價值的不滿，勢必會使一批有用之才流向路外，造成人才危機(jī)。青年思想的這一現(xiàn)狀，應(yīng)引起各級組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。
三、對策思考。
青年是企業(yè)的希望和未來，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略，為廣大鐵路青年提供了建功立業(yè)、施展才華的難得機(jī)遇。也給團(tuán)組織提供了更加廣闊的舞臺。這就要求我們適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展要求，大力加強(qiáng)青年思想政治工作，為鐵路跨越式發(fā)展提供強(qiáng)有力的精神動力和政治保證，激勵廣大青年勇作跨越式發(fā)展的支持者、實踐者和推動者。
l、堅持理論引導(dǎo)，深化思想教育。以科學(xué)的理論武裝青年，以高尚的道德塑造青年，是各級組織必須完成好的一項光榮而艱巨的政治任務(wù)。各級組織要圍繞改革發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題，站在講政治、講大局的高度，準(zhǔn)確定位，找準(zhǔn)思想政治工作的切人點和落腳點，創(chuàng)造性地開展各項工作和活動一要深化政治理論學(xué)習(xí)，提高青年思想政治素質(zhì)。要通過深入廣泛的思想政治教育，增強(qiáng)廣大青年深入貫徹“三個代表”重要思想，全面建設(shè)小康社會的使命感和責(zé)任感，把廣大青年的積極性和創(chuàng)造性凝聚到鐵路跨越式發(fā)展的偉大實踐中來。二要廣泛開展形勢任務(wù)教育，堅定青年理想信念。充分利用各種活動陣地和有效載體，積極幫助廣大青年認(rèn)清企業(yè)改革帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和與企業(yè)同呼吸共命運的主人翁責(zé)任感，自覺做鐵路跨越式發(fā)展的支持者、參與者和推動者。三要堅持理論聯(lián)系實際，突出思想政治工作效果。要經(jīng)常深入到青年當(dāng)中，準(zhǔn)確把握青工思想脈搏，為有針對性地做好思想政治工作提供理論依據(jù);要及時化解矛盾，理順情緒，把青年的.全部精力集中到鐵路跨越式發(fā)展上來;要把思想政治工作與青年文化活動相結(jié)合，以思想政治工作為中心，廣泛開展文體活動，做到寓教于樂、寓教于豐富多彩的活動之中。
2、堅持建功育人，培養(yǎng)青年人才。堅持建功育人，為青年成長成才搭建舞臺，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄力量，是團(tuán)組織必須履行好的重要職責(zé)。各級團(tuán)組織要把培養(yǎng)建設(shè)一支思想過硬、技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬的高素質(zhì)青年隊伍作為一項根本性的任務(wù)。一要增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識，樹立終身學(xué)習(xí)觀念。要提倡創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型團(tuán)隊，引導(dǎo)青年深刻認(rèn)識學(xué)習(xí)的重要性，不斷增強(qiáng)字習(xí)的緊迫性和自覺性，幫助樹立起一種“為自身發(fā)展投資的理念”，逐步引導(dǎo)青年養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣。二要服務(wù)青年學(xué)習(xí)成才，促進(jìn)全面發(fā)展。要針對青年的學(xué)習(xí)需求，以新世紀(jì)讀書計劃為有力載體，加強(qiáng)青年讀書陣地與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為青年多讀書、讀好書，學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，創(chuàng)造良好機(jī)會和條件。同時，還要廣泛開展學(xué)技練功活動，努力提高青工的崗位技能和業(yè)務(wù)水平、根據(jù)青工的職業(yè)特點，組織開展由技術(shù)業(yè)務(wù)部門參與指導(dǎo)的分系統(tǒng)、分工種的技術(shù)比武活動，并對涌現(xiàn)出的技術(shù)標(biāo)兵給予表彰和獎勵，進(jìn)一步調(diào)動廣大青工學(xué)技術(shù)、練硬功的積極性，形成比、學(xué)、趕、超的良好局面。三要搭建青年成長舞臺，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。要發(fā)揮團(tuán)組織育才、聚才、薦才的職能，圍繞鐵路跨越式發(fā)展.創(chuàng)造性地開展工作，積極培養(yǎng)、推薦青年人才，為青年施展才能創(chuàng)造條件，在服務(wù)中心工作中造就青年人才大軍，真正把青年的成長成才與建功立業(yè)有機(jī)地統(tǒng)一到為鐵路跨越式發(fā)展做貢獻(xiàn)的實踐中來。
3、堅持以人為本，維護(hù)青年權(quán)益。以人為本，就是以人為出發(fā)點，以人為最終目的，一切從職工群眾的利益出發(fā)。團(tuán)組織只有忠實地代表和維護(hù)青年權(quán)益，為青年成長成才提供有效的服務(wù)，才能贏得青年們的信賴，具有持久的凝聚力。因此，各級團(tuán)組織要密切關(guān)注青年學(xué)習(xí)、工作和生活，急青年之所急，想青年之所想，解青年之所難，把解決思想問題與解決實際問題結(jié)合起來，多做得人心、暖人心、穩(wěn)人心的好事實事，用真情實感說服教育，用熱心誠心解決問題。同時，還要作青年權(quán)益的堅實后盾，切實維護(hù)廣大青年的合法權(quán)益。隨著各項改革措施的出臺和實施，必然會觸及青年的個人利益，甚至?xí)頃簳r的陣痛。團(tuán)組織既要支持和擁護(hù)改革，又要切實維護(hù)青年合法權(quán)益，在競爭上崗、減員分流、工作調(diào)整、機(jī)構(gòu)整合等方面，充分發(fā)揮好團(tuán)組織的推薦和監(jiān)督作用，促進(jìn)公開、公正、公平，保證青年的權(quán)益不受侵犯。
4、堅持黨建帶動，加強(qiáng)自身建設(shè)。打鐵還需自身硬。做好廣大青年的思想政治工作，必須要堅持黨建帶團(tuán)建的工作原則，大力實施團(tuán)建基礎(chǔ)工程，切實加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)。一要進(jìn)一步強(qiáng)化黨建帶團(tuán)建的指導(dǎo)思想。各級黨組織要加強(qiáng)對共青團(tuán)工作的具體指導(dǎo)，要在思想政治上給予指導(dǎo)，為團(tuán)組織把關(guān)定向，保證團(tuán)組組正確的發(fā)展方向，充分發(fā)揮團(tuán)組織團(tuán)結(jié)教育青年的核心作用;要在組織建設(shè)上給予指導(dǎo)，用黨的組織建設(shè)帶動團(tuán)的組織建設(shè)。及時根據(jù)改革變化調(diào)整團(tuán)的組織設(shè)置，改進(jìn)團(tuán)的工作手段和活動方式;要對團(tuán)員的教育和管理給予指導(dǎo)，支持共青團(tuán)組織開展“推薦優(yōu)秀團(tuán)員作黨的發(fā)展對象”工作，使“推優(yōu)”成為發(fā)展青年黨員的主渠道。二要進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部隊伍建設(shè)。各級團(tuán)的干部要把學(xué)習(xí)作為一種政治責(zé)任、一種精神追求和一項緊迫任務(wù)。不斷提高自身思想政治素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，始終保持政治上的堅定和清醒、業(yè)務(wù)上的嫻熟和創(chuàng)新，以扎實的作風(fēng)、創(chuàng)新的工作和良好的形象，去影響和帶動廣大青年。三要進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)組織的自身建設(shè)。各級團(tuán)組織要進(jìn)一步確立以服務(wù)促團(tuán)建和全團(tuán)抓團(tuán)建的指導(dǎo)思想，發(fā)揚(yáng)與時俱進(jìn)和開拓創(chuàng)新精神，不斷加強(qiáng)團(tuán)組織自身建設(shè)，尤其要加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè)。四要大力開展團(tuán)建創(chuàng)新工作。各級團(tuán)組織要敏銳地把握并認(rèn)真研究鐵路改革給團(tuán)組織帶來的新情況、新問題和新挑戰(zhàn)，對團(tuán)的組織形式、組織制度、活動方式等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新。要主動延伸團(tuán)的工作手臂，不斷擴(kuò)大團(tuán)的組織和工作覆蓋面，努力增強(qiáng)團(tuán)組織的影響力和凝聚力，把團(tuán)組織建設(shè)提高到一個新水平。
鐵路局辭職報告篇十六
遵照**鐵路局黨委的指示要求，9月4日至9月28日，我們就基層單位黨建帶團(tuán)建工作進(jìn)行了專項調(diào)研。期間，走訪主要運輸生產(chǎn)站段41個，占全局主要運輸生產(chǎn)單位總數(shù)的89%；拜會站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)62名、分管共青團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)37名；走訪一線黨支部47個，與63名車間主任（或領(lǐng)工員）、黨支部書記進(jìn)行了座談；走訪一線青年班組或崗位25個，分別召開站段團(tuán)委負(fù)責(zé)人、團(tuán)支部書記、團(tuán)員青年三個層面的座談會14場次，談心、交流210人次；下發(fā)黨建帶團(tuán)建工作問卷調(diào)查表47份，回收47份。
調(diào)查過程中，我們與團(tuán)工作政策的利益相關(guān)人具體圍繞團(tuán)組織的作用發(fā)揮、運行機(jī)制的建設(shè)和新形勢下如何改進(jìn)和加強(qiáng)黨建帶團(tuán)建工作，進(jìn)行了平等、充分、廣泛的溝通和交流，感觸、啟示、收獲都比較大。現(xiàn)將調(diào)查了解到的情況歸納報告如下：
一、基本情況。
現(xiàn)狀1：全局團(tuán)員青年隊伍和團(tuán)組織的分布情況。
全局現(xiàn)有團(tuán)員10037人，占職工總數(shù)的11%。其中主要運輸生產(chǎn)站段（按47個計）占94.1%的比例，這部分團(tuán)員的93%工作在運輸安全生產(chǎn)第一線的關(guān)鍵崗位?，F(xiàn)有35歲以下青工33022人，占職工總?cè)藬?shù)的37%。91%分布在主要運輸生產(chǎn)站段。
全局現(xiàn)有基層團(tuán)委57個，直屬團(tuán)（總）支部14個，一線團(tuán)支部651個。有專職團(tuán)委書記48名，其中，41個分布在主要運輸生產(chǎn)站段。**客運段、福州客運段、**電務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段4個單位各配了1名專職團(tuán)委干事。其它7名專職團(tuán)委書記分布在局機(jī)關(guān)黨委1名、公安系統(tǒng)2名、合資公司2名、多經(jīng)2名。主要運輸生產(chǎn)站段中的向塘橋隧段、**供電維修管理段、廈門站等5個單位和其它非主要運輸一線單位均無專職團(tuán)干定員，設(shè)兼職團(tuán)委書記或團(tuán)支部書記。
有86%的站段黨政領(lǐng)導(dǎo)都談到，團(tuán)員青年身處行車安全一線崗位，是企業(yè)發(fā)展的未來，青年隊伍不穩(wěn)，一線不穩(wěn)，未來不穩(wěn)。團(tuán)組織的工作針對青年群體做好專門化的服務(wù)工作，引導(dǎo)青年的思想教育，豐富青工業(yè)余文化生活，有助于企業(yè)管理在一線的加強(qiáng)。
現(xiàn)狀2：主要運輸生產(chǎn)站段專職團(tuán)組織負(fù)責(zé)人的結(jié)構(gòu)。
文化程度：本科（大專）以上文化程度16人，占39％；中專文化程度25名，占61％。
工作經(jīng)歷：從一線運輸安全生產(chǎn)工人崗位直接選拔的27人，占66%；從原有干部崗位提拔的14人，占34%。在一線行車崗位工作2年以上的有33人。團(tuán)委負(fù)責(zé)人大都從運輸生產(chǎn)一線的優(yōu)秀青年中選聘到團(tuán)干部崗位，具有一定的專業(yè)素質(zhì)和一線工作經(jīng)歷。
現(xiàn)狀3：有專職定員單位的團(tuán)工作的負(fù)責(zé)模式。
路局“百千萬人才培訓(xùn)工程”實施后，全局有23名專職團(tuán)干部被選送，占原全局專職團(tuán)干部數(shù)的29%。新的定員標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)后，46個主要運輸生產(chǎn)站段單位根據(jù)生產(chǎn)力布局調(diào)整和以工代干人員選培后的實際情況，有的對團(tuán)委負(fù)責(zé)人予以了不同形式的重新明確，也有的還沒有明確，以至現(xiàn)有團(tuán)工作的專職隊伍構(gòu)成比較復(fù)雜：
類型單位數(shù)實例。
老團(tuán)干轉(zhuǎn)業(yè)多年后“回流”2如新余工務(wù)段、九江機(jī)養(yǎng)段。
大學(xué)畢業(yè)見習(xí)期剛滿、新定職3如**車務(wù)段、福州工務(wù)段、永安工務(wù)段。
調(diào)整后沒有及時明確2如**客運段、廈門工務(wù)段。
負(fù)責(zé)人長期不在崗，指定人員負(fù)責(zé)1如鷹潭站團(tuán)委書記長期在外學(xué)習(xí)。
形成表格中狀況的主要原因主要是：有政策規(guī)定不能從工人中聘干，原有人員送培后一時找不到合適人選。
更為突出的現(xiàn)象是，有76%的專職團(tuán)干部談到，每天只能保證有1/2以下的時間來專門從事團(tuán)的工作，其它時間更多地在幫助單位黨辦做一些宣傳助理或文字的工作。
這些情況都不同程度地滯約了團(tuán)工作的開展。
現(xiàn)狀4：團(tuán)工作深化開展的約束條件。
團(tuán)員青年反映的影響崗位成才的限制條件：一是有57%的人認(rèn)為，參加學(xué)習(xí)、交流少；二是有63%人認(rèn)為在崗位上自己的晉升機(jī)會少；三是有49%的人反映，在一線受關(guān)注程度低。
兼職團(tuán)支部書記反映的開展工作的限制條件：一是87%的支部書記認(rèn)為工作任務(wù)繁重，開展活動的時間難以保證；二是64%的團(tuán)支部反映活動經(jīng)費來源渠道單一，主要由段團(tuán)委支持，只有少數(shù)車間會給予行政支持；三是71%的團(tuán)支部書記反映車間、黨支部提供的活動陣地和空間不夠；四是81%的團(tuán)支部書記認(rèn)為自己在一線崗位，自身素質(zhì)能力不強(qiáng)，缺乏應(yīng)有的工作力度。
站段團(tuán)委負(fù)責(zé)人關(guān)注的關(guān)鍵因素：一是68%的人認(rèn)為站段團(tuán)工作的好壞取決于黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織和團(tuán)干部的關(guān)心重視程度；二是17%的人反映團(tuán)委負(fù)責(zé)人的政治、經(jīng)濟(jì)待遇得不到完全落實，甚至不能參加一些重要會議；二是認(rèn)定干部身份，以工代干的團(tuán)干部迫切希望解決干部身份、職稱評定和職級相符的問題；三是72%的人反映團(tuán)干部出路少，原來從專業(yè)技術(shù)崗位或在關(guān)鍵崗位工作多年，并表現(xiàn)出色，但轉(zhuǎn)業(yè)后卻沒有機(jī)會去從事專業(yè)管理工作，希望企業(yè)暢通轉(zhuǎn)崗渠道。
現(xiàn)狀5：站段黨政領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織的基本態(tài)度。
在我們走訪的站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)中，32%有擔(dān)任專職團(tuán)干部的工作經(jīng)歷。76%的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對本單位團(tuán)的工作表示滿意，肯定了團(tuán)組織在安全生產(chǎn)、[找文章到文秘資源-/-一站在手，寫作無憂！]經(jīng)營創(chuàng)效和思想教育工作發(fā)揮的積極作用，并對團(tuán)員青年發(fā)揮生力軍和突擊隊作用寄予了更高期望，表示會繼續(xù)支持團(tuán)組織圍繞中心工作開展各類活動。47%的主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加過單位團(tuán)組織開展的各項活動。92%的黨委領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為來自行政上的支持對團(tuán)工作至關(guān)重要。81%的黨政領(lǐng)導(dǎo)回顧八九十年代的團(tuán)工作，感到現(xiàn)在企業(yè)團(tuán)組織的工作環(huán)境和氛圍有所弱化。53%的黨政領(lǐng)導(dǎo)希望從路局層面建立黨團(tuán)互動、上下互動的機(jī)制，為基層黨委提供政策性依據(jù)，為基層團(tuán)組織創(chuàng)造良好的政策支持環(huán)境。
二、存在的突出問題。
95%基層站段領(lǐng)導(dǎo)對團(tuán)組織在企業(yè)中的地位是認(rèn)同的'，對發(fā)揮團(tuán)員青年作用的重要性必要性是有所認(rèn)識的，但對團(tuán)委功能的界定、工作的具體指導(dǎo)力度并不大，對團(tuán)組織的期望大于他們實際工作中為團(tuán)組織創(chuàng)造的平臺和提供的政策支持。對團(tuán)工作重視的程度、支持的力度和指導(dǎo)的深度逐層弱化。如有51%的站段沒有制訂黨建帶團(tuán)建工作的實施細(xì)則，91%的黨支部沒有制訂指導(dǎo)團(tuán)支部開展工作的切實可行的具體措施。有53%的站段領(lǐng)導(dǎo)談到了青年文明號在一線班組中的創(chuàng)建，只有12%的車間級領(lǐng)導(dǎo)談起青年文明號。在具體工作的指導(dǎo)上，73%的一線黨支部沒有將團(tuán)支部工作納入總體安排，沒有做到同檢查、同考核、同推進(jìn)。
一些單位選拔團(tuán)委負(fù)責(zé)人不考慮工作經(jīng)歷、工作能力。尤其在生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中，少數(shù)單位將團(tuán)干部崗位作為“照顧性、安置性、隨意性”的崗位，不論年齡結(jié)構(gòu)，不論任職資格，不論個人興趣或是職業(yè)定位，以至出現(xiàn)隨意指定、人員回流等現(xiàn)象，影響團(tuán)工作的正常開展。
91%的單位反映，路局政策限制了選拔團(tuán)干部的渠道。路局規(guī)定不允許站段將工人提拔到干部管理崗位，將許多有能力、有素質(zhì)的優(yōu)秀青工拒之門外，要選拔年齡合適、身份合適、經(jīng)歷合適的青年到團(tuán)干部崗位，選擇面很窄。
94%的單位沒有建立團(tuán)干部的梯隊培養(yǎng)措施，在人員調(diào)整后，一些單位臨時“物色”團(tuán)委書記候選人，許多單位面臨選不到中意的團(tuán)委負(fù)責(zé)人的現(xiàn)象，給團(tuán)工作的延續(xù)性帶來較大的影響。
79%的單位不重視團(tuán)干部的任職和崗位素質(zhì)提高工作，缺乏有針對性的培養(yǎng)鍛煉的具體措施。
73%的單位安排團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗到部門或車間級黨政正職崗位，但87%的單位不按團(tuán)章規(guī)定執(zhí)行團(tuán)干部協(xié)管制度，站段黨委在安排團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗時事先操作，事后與局團(tuán)委溝通。24%的單位對團(tuán)委書記的轉(zhuǎn)崗重視不夠，特別是在生產(chǎn)力布局調(diào)整或人員機(jī)構(gòu)變化時，一些自身素質(zhì)良好、工作業(yè)績突出的團(tuán)委書記被安排在一般干事或技術(shù)員甚至車間干事的崗位上，對優(yōu)化團(tuán)干部轉(zhuǎn)崗環(huán)境帶來一定的負(fù)面影響，在很大程度上挫傷了團(tuán)干部工作的積極性，也導(dǎo)致團(tuán)的工作崗位對素質(zhì)全面的優(yōu)秀年輕專業(yè)技術(shù)人員缺乏吸引力。
3、黨建帶團(tuán)建工作制度不統(tǒng)一、不平衡，運行機(jī)制不夠完善。
13%的單位黨委從來沒有專題研究過團(tuán)的工作，33%的單位黨委每年少于2次專題研究和部署團(tuán)的工作，72%的一線黨支部從未專題研究過團(tuán)的工作。75%的單位黨組織能夠落實團(tuán)委負(fù)責(zé)人列席重要會議、享受部門正職等相關(guān)待遇，但少數(shù)單位重視不夠、落實不理想，抱著團(tuán)干還年輕、可以等一等的態(tài)度，而往往產(chǎn)生“小數(shù)效應(yīng)”，影響全局。一些專兼職團(tuán)干部不能列席參加黨委中心組或黨支部的學(xué)習(xí)會、必要的黨委會（支委會）、黨政聯(lián)席會、安委會、安全例會。
全局團(tuán)干部“專職不專、兼職不兼”的問題比較突出。有21%的專職團(tuán)委書記反映把自身的主要時間、精力放在團(tuán)以外的工作上，長期被其它部門借用幫忙；76%的專職團(tuán)干部反映自己用于團(tuán)工作的時間只能保證一半。87%的兼職團(tuán)委書記處于單位黨委要求干就干一點、沒要求就不干的狀態(tài)。85%的兼職團(tuán)支部書記要擠出時間和精力開展活動，全靠車間黨支部、班組支持，希望能夠建立落實量化的工作日制度。
團(tuán)工作活動經(jīng)費缺乏。原**局各單位團(tuán)工作經(jīng)費由路局規(guī)定按照單位35周歲以下青工數(shù)每人12元的標(biāo)準(zhǔn)予以安排，該經(jīng)費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠站段團(tuán)組織自行開展活動。原福州分局沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。并局至今經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)還沒有整合統(tǒng)一，團(tuán)工作經(jīng)費大部分由站段行政給予補(bǔ)貼支持，滯約了團(tuán)工作的開展。
兼職團(tuán)支部書記的工作大都屬于義務(wù)勞動，津貼沒有保障，從經(jīng)濟(jì)待遇上沒有體現(xiàn)工作地位。32%的單位團(tuán)組織自行建立了團(tuán)支部書記津貼制度，或是給予團(tuán)支部書記一定的待遇補(bǔ)貼。68%單位沒有制訂該項措施，緣于路局沒有相關(guān)政策的要求。
在青年人才的培養(yǎng)上，團(tuán)組織“推優(yōu)薦才”的職能得不到保障。一些團(tuán)支部反映單位在發(fā)展青年入黨時，由黨支部事先確定發(fā)展對象，團(tuán)支部事后補(bǔ)推薦材料，變相作為團(tuán)內(nèi)推優(yōu)指標(biāo)。一些團(tuán)委反映單位或一線支部對青年文明號班組成員進(jìn)行調(diào)整，事后團(tuán)委才知道人員調(diào)整情況，這不利于青年文明號班組的創(chuàng)建和管理。
三、建議和對策。
1、建議修訂完善全局黨建帶團(tuán)建工作制度。
基層單位黨委每半年保證1次專題聽取團(tuán)的工作匯報、專題研究部署團(tuán)的工作。落實團(tuán)委書記的政治、經(jīng)濟(jì)待遇，保證團(tuán)委書記列席參加重要會議，享受單位部門正職相關(guān)待遇。要求站段明確團(tuán)委書記在站段黨群工作室的職能，處理好與黨群工作室負(fù)責(zé)人的責(zé)權(quán)關(guān)系，保證團(tuán)組織作為一級組織獨立自主地開展工作。
加大對團(tuán)工作活動經(jīng)費的支持，建議參照其它路局標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制訂團(tuán)的活動經(jīng)費政策。規(guī)定兼職團(tuán)支部書記津貼制度，建議由站段自行解決，給予20-60元/每月的工作津貼。
保證團(tuán)干部工作時間、精力。專職團(tuán)干部要將主要精力放在團(tuán)工作上，兼職團(tuán)干部要有足夠的時間、精力保證團(tuán)工作的正常開展。建立團(tuán)支部書記工作日制度，兼職團(tuán)支部書記每月累計不少于2天的工作日。
規(guī)范“推優(yōu)”制度。建議路局黨委組織部與路局團(tuán)委共同協(xié)商每年的發(fā)展青年黨員指標(biāo)，保證站段28周歲以下團(tuán)員、35周歲以下青年入黨比例。同時督促站段規(guī)范操作。
建議要求單位黨政組織幫助指導(dǎo)團(tuán)組織建立舉薦優(yōu)秀人才的激勵機(jī)制，把團(tuán)組織舉薦的優(yōu)秀人才，納入到單位人才隊伍建設(shè)的重要范疇。對青年文明號班組長和成員的調(diào)整使用以及團(tuán)員的培養(yǎng)使用，要征求站段團(tuán)組織的意見。
強(qiáng)化黨支部對團(tuán)支部的“帶建”。將團(tuán)支部工作納入黨支部的重要議事日程，納入黨支部活動和考核內(nèi)容，納入黨支部書記的績效考核范圍，納入黨支部年度重點工作。車間黨支部每季度必須帶團(tuán)支部書記深入現(xiàn)場進(jìn)行一次工作檢查，提高團(tuán)支部書記的自身素質(zhì)和在團(tuán)員青年中的影響力和號召力。
總結(jié)推廣站段黨建帶團(tuán)建的經(jīng)驗，如**電務(wù)段、福州電務(wù)段、福州機(jī)務(wù)段、向塘機(jī)務(wù)段、**南車輛段、鷹潭車輛段等。將黨建帶團(tuán)建工作納入單位六好班子的評選考核。每年表彰一批黨建帶團(tuán)建工作業(yè)績突出的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和先進(jìn)單位。
2、建議完善團(tuán)委書記選拔、培養(yǎng)、管理和使用制度。
在選拔上給予政策支持。團(tuán)干部既具有干部工作的普遍性，也有其規(guī)律的特殊性。團(tuán)干部受到年齡和轉(zhuǎn)崗條件的制約?；鶎訂挝贿x拔團(tuán)干部時，應(yīng)在現(xiàn)有的干部隊伍中，對優(yōu)秀青年干部予以優(yōu)先考慮。在沒有合適人選的情況下，建議以公開招聘的形式，給一線工人身份的團(tuán)員青年創(chuàng)造機(jī)會，為優(yōu)秀青年成長成才拓寬渠道。
建立新團(tuán)干部的任職資格考評。站段團(tuán)委書記原則上應(yīng)從團(tuán)委委員、團(tuán)支部書記和有大、中專文化水平的優(yōu)秀青年中產(chǎn)生。一般應(yīng)有在行車安全生產(chǎn)一線崗位兩年以上的工作經(jīng)歷。
加大對團(tuán)干部培養(yǎng)力度。建立站段1：1后備團(tuán)委書記制度，加強(qiáng)對后備團(tuán)干部的培養(yǎng)，在站段團(tuán)干部崗位出現(xiàn)空缺時，站段應(yīng)在半年內(nèi)配齊團(tuán)組織負(fù)責(zé)人。
建立團(tuán)委書記的掛職鍛煉制度。根據(jù)團(tuán)干部的不同情況和發(fā)展方向有計劃地選派從事團(tuán)工作兩年以上，有一定工作經(jīng)驗，各方面能力較強(qiáng)的團(tuán)干部，到基層、到一線生產(chǎn)崗位鍛煉。新上任的團(tuán)委書記選派到路局團(tuán)委進(jìn)行掛職鍛煉，使其能盡快適應(yīng)團(tuán)工作角色。
規(guī)范團(tuán)干部管理、使用制度。堅持“成熟一個，輸送一個，成才一個，重用一個”的思路。團(tuán)干部的考核、調(diào)整、使用和管理要執(zhí)行協(xié)管制度，站段黨委要事先征求路局團(tuán)委意見，并需路局團(tuán)委參與考核。對自身素質(zhì)好、工作能力強(qiáng)的團(tuán)委書記轉(zhuǎn)崗一般要安排到車間級正職崗位。
3、建議黨政組織加強(qiáng)團(tuán)組織創(chuàng)建青年放心崗、青年文明號活動的政策支持。
建議路局業(yè)務(wù)部門幫助指導(dǎo)路局團(tuán)委修訂完善各專業(yè)系統(tǒng)青年放心崗、青年文明號活動的創(chuàng)建和管理。
站段黨政組織要幫助指導(dǎo)團(tuán)組織不斷深化青年放心崗、青年文明號的創(chuàng)建，在人物財力方面給予政策傾斜，制訂落實激勵措施，使其成為團(tuán)組織服務(wù)運輸安全生產(chǎn)、服務(wù)青年成長成才的品牌陣地。
賦予團(tuán)組織考核、管理青年放心崗和青年文明號的適當(dāng)權(quán)限，由各單位建立推進(jìn)品牌工作的專項基金。
鐵路局辭職報告篇十七
尊敬的老板你好!
首先感謝在公司的這些年,你對您的細(xì)心栽培.看著公司的業(yè)績?nèi)找婕t火,我也有了自己的想法.
所以,現(xiàn)在必須向您辭去現(xiàn)在的工作,離開這里也是我開始的第一步.希望您能理解!
望批準(zhǔn)。
同時在這里恭賀您,生意興隆,和睦家庭,旺上加旺!
會想念公司的下屬：zz。
此致
敬禮!
zzz。
zzzz年zz月zz日。